Как сделать ремонт обогрева заднего стекла автомобиля своими руками
Большинство современных автомобилей оснащаются обогревом переднего и заднего стекла, что позволяет справиться с наледью, улучшает обзор и положительно сказывается на безопасности эксплуатации автомобиля в холодное время года. Не редкость поломки таких систем обогрева, устранить которые можно самостоятельно, без обращения в специализированные мастерские.
Диагностируем поломку
Причин выхода из строя обогрева стекла может быть множество. Это обрыв электроцепи, окисление контактов, механические повреждения, неправильное выполнение тонировки стёкол и многое другое.
Автовладельцу необходимо будет осмотреть стекло на предмет выявления обрыва клемм токопроводящих нитей, окисления контактов и других механических повреждений. В том случае, если визуально определить место обрыва не представляется возможным, то необходимо использовать специальные устройства, в том числе вольтметры и омметры.
При использовании вольтметра необходимо на выключенном зажигании авто включить обогрев стекла, после чего, обернув щуп вольтметра фольгой, аккуратно перемещать его по обогревательной нити, постоянно контролируя напряжение, которое должно быть в пределах 5 Вольт. На участке, где напряжение поднимается до 12 Вольт или наоборот падает до нуля, будет разорвана цепь.
Самостоятельно ремонтируем систему обогрева стекол автомобиля
В каждом конкретном случае технология ремонта системы обогрева стекол автомобиля будет различаться. Так, при возможности, рекомендуем вам использовать специальные наборы для нитей обогрева. Использование таких ремонтных наборов позволяет существенно упростить восстановление работоспособности обогрева, поэтомус такой работой справится каждый автовладелец. Использование качественных ремкомплектов, позволит восстановить работоспособность нитидаже при их существенных механических повреждениях.
В ремкомплект входит тюбик с термоактивной полимерной смолой и специальные нагревающие нити, которые позволяют с легкостью восстановить имеющиеся механические повреждения.
Вам лишь необходимо будет определить место обрыва, после чего с трафарета в ремкомплекте снять защитную пленку и приклеить нить к месту обрыва. Далее мягкой кисточкой нужно нанести на приклеенный трафареттермоактивныйкомпаунд из полимерной смолы. После полного высыхания полимерной смолы следует повторить данную процедуру несколько раз.
Также для восстановления работоспособности обогрева заднего стекла можно использовать токопроводящую пасту. Разогретая паста наносится на участок обрыва цепи, позволяя восстановить работу токопроводящей нити. Нанося токопроводящую пасту, следует захватить приблизительно по 20 миллиметров с обоих концов оборванной нити, что позволит обеспечить полное восстановление обогрева стекла. На высыхание такой токопроводящей пасты обычно требуется около суток.
Используем народные способы ремонта обогрева
Существуют достаточно простые, и в тоже время эффективные способы ремонта системы обогрева стекол при помощи народных способов. Благодаря использованию простейших инструментов, клея и токопроводящей пасты можно с легкостью восстановить работоспособность обогрева, что избавит вас от необходимости приобретать ремкомплекты или же обращаться в специализированные мастерские, где предлагают услуги ремонта стекол и их обогрева.
• Используем стружку и краску. Чтобы получить необходимую токопроводящую стружку вам потребуется медно-латунный брусок, который обрабатывают напильником и используют полученный порошок. Краску рекомендуем использовать в цвет обогревающих нитей. Следует смешать краску с мелкой стружкой в пропорции один к одному, что позволит получить тестообразныйкомпаунд, который позволит восстановить работу системы обогрева. Трафарет можно будет выполнить из скотча или изоленты. По сделанному своими руками трафарету наносят тестообразную смесь, после чего дожидаютсяее полного застывания.
• Вместо краски с медно-латунной токопроводящей стружкой можно использовать клей БФ. Технология ремонта в данном случае будет аналогичной описанному выше способу. В том случае, если участок обрыва нити превышает несколько сантиметров для большей надежности можем порекомендовать использовать тонкую токопроводящую жилу.
• Аккуратно спаиваем место разрыва. При пайке следует использовать в качестве флюса хлористый цинк.
Пайку выполняют по сделанному своими руками трафарету из скотча или изоленты.
Как вы можете видеть, ремонт системы обогрева стекла на автомобиле не представляет какой-либо особой сложности, поэтому каждый автовладелец сможет выполнить такую работу самостоятельно, не обращаясь к профессиональным мастерам на СТО.
Не работает обогрев заднего стекла
Многие вещи, в недавнем прошлом выглядевшие как опции при заказе авто, сегодня являются едва ли не нормой. К таким, ставшим привычными для нас, вещам можно отнести обогрев, в первую очередь заднего стекла. Водители пользуются им круглый год, зимой – при обмерзании стекла, летом – при его запотевании в условиях повышенной влажности. И сколько неудобств, для водителя, возникает в тех случаях, когда не работает обогрев заднего стекла!
Содержание
- Принцип работы системы
- Исправен ли и как проверить обогрев заднего стекла
- Как восстановить обогрев заднего стекла
Принцип работы системы
В самом принципе работы такой системы нет ничего сверхъестественного.
Используется она чаще всего для обогрева заднего стекла, но в некоторых моделях автомобилей реализован обогрев переднего стекла, бокового стекла и мест нахождения дворников, в выключенном состоянии.
Задачей работы подобной системы является создание на поверхности стекла условий, исключающих его обморожение или запотевание. Как известно, при температуре ниже нуля градусов Цельсия, влага замерзает и образуется лед. Поэтому, для исключения подобного явления, достаточно обеспечить температуру поверхности выше нуля градусов, и не будет происходить ее обледенения.
Осуществляется это достаточно просто – на стекле создаются токопроводящие полоски, один конец которых подключается к бортовой сети автомобиля, а другой через соответствующую схему управления – на массу. При включении обогрева через такие проводники начинает протекать ток, благодаря выделяющемуся теплу происходит нагрев стекла, что вызывает его освобождение от образовавшегося льда.
Подобная схема применяется не только для заднего, но и лобового стекла.
Толщина нитей, используемых для нагрева, в этом случае меньше, чем при реализации обогрева заднего стекла.
Исправен ли и как проверить обогрев заднего стекла
Первоначальное заключение о том, как хорошо работает, или не работает обогрев заднего стекла, возможно сделать на основе наблюдения, освобождается ли стекло ото льда, и насколько равномерно по всей поверхности. Если некоторые из нагревательных нитей не работают, следствием будут отдельные участки, покрытые льдом. В таком случае можно задуматься о проведении восстановления обогрева заднего стекла.
Зачастую причиной нарушения обогрева может быть не только перегорание нитей нагревательного элемента. Среди возможных причин достаточно упомянуть:
- нарушение контакта в клеммах, подводящих напряжение к нагревателю;
- отказ выключателя или реле включения системы обогрева;
- сгорел предохранитель в цепи обогрева.
Как правило, наиболее частым дефектом будет обрыв нитей нагревателя, во всех остальных случаях, чтобы восстановить обогрев, достаточно простого внешнего осмотра, позволяющего выявить перегорание предохранителя или нарушение контакта.
В тех же случаях, когда не работает обогрев заднего стекла по причине обрывов или наличия микротрещин у нитей обогрева, обнаружить конкретное место, где произошло нарушение цепи, достаточно проблематично.
Дело в том, что для нитей обогрева характерно параллельное включение, поэтому использование тестера для поиска места повреждения бесполезно, связи будут «прозваниваться» через параллельные цепи. Искать повреждения необходимо визуально с использованием лупы, предварительно определив, какая из дорожек не работает.
Как восстановить обогрев заднего стекла
Когда найдено место повреждения нитей нагревателя, стоит задуматься о том, как восстановить обогрев в полном объеме. Конечно, восстановить его можно просто заменой стекла, но это достаточно затратная операция, тогда как существуют несколько способов, позволяющих собственными силами, не слишком напрягаясь, устранить дефект.
Перед работой требуется подготовить место, где обнаружен обрыв и будет происходить восстановление нитей обогрева.
Для этого токопроводящую дорожку в нужном месте необходимо осторожно очистить от лака и обезжирить спиртом. На подготовленном участке должен быть виден характерный металлический блеск.
Восстановление дорожки может быть выполнено следующими способами:
- Используя специальную токопроводящую пасту. Наносится она на холодное стекло. При выполнении работ обогрев не включать. Дорожка, подготовленная, как описано выше, в месте повреждения должна быть ограничена с обеих сторон липкой лентой. Затем на участок, который не работает, наносится паста. Застывает она, как правило, в течение суток, проверить и использовать обогрев можно будет после истечения этих суток.
- С помощью металлических опилок. Такой способ позволяет выполнить восстановление работоспособности, когда отсутствует паста. Для этого используются заранее приготовленные мелкие железные опилки. В процессе выполнения работ потребуется прозрачный клей и магнит. Его надо закрепить над участком, где выявлено повреждение, а потом на это место нанести железные опилки.
Магнитное поле заставит их выстроиться вдоль участка дорожки, который не работает. Выровняв опилки и обеспечив электрический контакт с поврежденным местом, их покрывают слоем клея. Проверить, как успешно проведен ремонт и работает обогрев, можно будет через полтора-два часа. - С помощью стружки и краски, в этом случае используется стружка цветных металлов. Она смешивается с краской таким образом, чтобы получилась масса, похожая на пластилин. С помощью скотча формируется своеобразный трафарет вокруг повреждённого участка. Включается обогрев, и на нужное место наносится приготовленная смесь, при этом может возникнуть характерное шипение в месте контакта, но через некоторое время оно пропадает. Такая смесь застывает через двадцать-тридцать минут, проверить и пользоваться восстановленной системой можно через час.
Существуют и некоторые другие способы, позволяющие восстановить неработающую систему обогрева, но описанные являются наиболее простыми и доступными.
К сожалению, подобные методы вряд ли применимы для восстановления лобового стекла. В нем используются более тонкие проводящие дорожки, и место ремонта будет выглядеть достаточно грубым, ухудшая водителю обзор.
Для авто обогрев заднего стекла не является роскошью, а позволяет значительно повысить безопасность движения. И если он не работает, то с помощью достаточно простых приемов можно восстановить его работоспособность.
Дооснащение обогревом заднего стекла или подогревом зеркал?
тюнинг блог 10 июня 2020 г. Советы, продукты, информация и прочее, Tuning Wiki
У нас есть несколько советов по замене или установке обогревателя заднего стекла. В настоящее время модели автомобилей с обогревом заднего стекла практически всегда входят в стандартную комплектацию. В старых автомобилях обогрев заднего стекла либо вообще отсутствует, либо нагревательные провода со временем часто выходят из строя.
Альтернативой замене или установке обогревателя заднего стекла является замена существующего заднего стекла. Затем старое стекло полностью демонтируется в специализированной мастерской и заменяется новым задним стеклом с обогревом, если производитель транспортного средства предлагал его на момент поставки или текущий производитель имеет в своем ассортименте подходящие копии. Новое окно стоит несколько сотен евро в зависимости от модели автомобиля. К этому добавляются расходы на демонтаж и установку в специализированной мастерской.
Обогреваемая пленка на заднее стекло менее полезна.
Другой вариант – использовать специальную пленку для заднего стекла. Эта пленка имеет встроенные нагревательные провода, которые соответственно нагревают заднее стекло и предотвращают его запотевание. Специальная пленка очень проста в монтаже. По этой причине пленку на заднее стекло могут наносить и неспециалисты, если есть ручная сноровка. Для этого специальную пленку просто наклеивают изнутри автомобиля на имеющееся заднее стекло. Для сборки спецпленки больше ничего не нужно делать. Чтобы нагревательные провода в пленке также снабжались электричеством, для этого необходимо проложить кабель. В принципе, можно снабжать нагревательные провода пленки электричеством через прикуриватель в автомобиле.
В принципе, однако, также возможно подключить нагрев пленки к цепи питания автомобиля.
Установка не всегда так проста, как ожидалось!
Однако для этого требуются специальные знания. По этой причине часто используется простое управление через прикуриватель автомобиля. Тогда остается только подключить штепсельную вилку. В целом пленочный монтаж обогревателя заднего стекла дешевле и быстрее по сравнению с заменой заднего стекла. Потому что втыкать и вставлять вилку в прикуриватель можно самостоятельно, не обращаясь в специализированную мастерскую.
Однако эффективность такой пленки в большинстве случаев оставляет желать лучшего. Это одна из причин, по которой возможность дооснащения едва ли можно найти в ассортименте нынешних магазинов аксессуаров. Совет: Неисправен нагревательный провод? Возможен ремонт. Как это работает, можно увидеть в статье «Обогрев заднего стекла просто отремонтировать токопроводящим серебром!» Читать .
Дооснащение обогревом зеркал проще
Дооснащение обогревом наружных зеркал принципиально проще. Здесь много поставщиков, у которых есть самостоятельная клейкая полиэфирная поверхностное отопление в их ассортименте, которое просто приклеивается к задней части наружного зеркала автомобиля.В зависимости от версии, такая пленка подходит для многих марок автомобилей, а также может использоваться для других целей.Температура поверхности такого пленка составляет около 20 ° C (относительная влажность 45%).В качестве альтернативы есть полные зеркальные стекла в качестве замены и, конечно же, совершенно новые зеркала.
В любом случае проблема с питанием остается. Необходимо подключение к электронике автомобиля, независимо от способа, включая переключатель для включения и выключения, как в случае с обогревом заднего стекла. В конце… Если у вас неисправность обогревателя заднего стекла или вы хотите полностью дооснастить обогреватель, вы можете заказать установку нового стекла с обогревателем в специализированной компании.
Как вариант, просто наклейте специальную пленку с нагревательными проводами. Часто это можно сделать самостоятельно. Подключение питания можно использовать через прикуриватель. Процесс для зеркальных стекол с подогревом намного проще.
Надеемся, что Вы ознакомились с информацией по теме/термину Дооснащение обогревом заднего стекла или подогревом зеркал ( Дополнительные наименования/ключевые слова: дооснащение обогревом наружных зеркал, обогрев поверхностей, обогрев зеркал заднего вида, обогрев заднего стекла , обогрев заднего стекла, обогрев стекол зеркал, подогрев зеркал заднего вида, подогрев стекол, обогрев поверхностей, нагревательный провод, токопроводящее серебро, обогрев заднего стекла ) из области автотюнинга. Наша цель состоит в том, чтобы крупнейший немецкоязычный тюнинговый словарь ( Тюнинг Википедия ) и объяснить термины тюнинга от А до Я просто и понятно. Почти каждый день мы расширяем этот лексикон и насколько мы далеко, вы можете ЗДЕСЬ посмотреть.
Скоро следующий будет Концепт сцены тюнинга будет освещен нами. Кстати, вы будете проинформированы о новых темах, если у вас есть подписка на нашу ленту новостей.
Но, конечно же, у tuningblog есть бесчисленное множество других статей на тему автомобилей и тюнинга автомобилей в наличии. Вы хотите увидеть их все? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Помимо тюнинга, мы также хотели бы поделиться с вами новостями. В нашей категории Советы, продукты, информация и сотрудничество мы собираем материалы от производителей автомобилей или аксессуаров. А также в нашей рубрике Тестовые сайты, законы, правонарушения, информация почти ежедневно есть новая информация для вас. Вот несколько тем из нашей вики по тюнингу:
«Tuningblog.eu» — мы держим вас в курсе тюнинга и дизайна автомобилей с помощью нашего журнала по тюнингу и представляем вам последние тюнингованные автомобили со всех по миру каждый день.
Лучше всего подписаться на нашу ленту, и вы будете автоматически проинформированы, как только появится что-то новое об этом сообщении и, конечно же, обо всех других сообщениях.
Что нужно знать
Все автомобильные окна, включая задние, служат важным целям. Задние окна автомобиля помогают защитить пассажиров автомобиля от летящих обломков, обеспечивают прямой обзор дороги и любых препятствий позади автомобиля, предотвращают катапультирование пассажиров во время автомобильных аварий и помогают поддерживать раму автомобиля.
Читайте дальше, чтобы узнать больше о задних автомобильных стеклах и их отличиях от передних ветровых стекол, а также о наиболее распространенных причинах повреждения задних стекол и о том, когда следует заменять задние стекла.
Чем задние автомобильные окна отличаются от передних ветровых стекол
В то время как передние ветровые стекла автомобилей изготавливаются из многослойного стекла, состоящего из двух листов автомобильного стекла, соединенных вместе слоем поливинилбутираля (ПВБ) или другой клейкой смолы, заднее окна автомобиля обычно изготавливаются из закаленного стекла.
Закаленное стекло — это традиционное стекло, которое было обработано теплом, давлением или химическими веществами для его укрепления.
Когда переднее ветровое стекло разбивается, слой клейкой смолы обычно удерживает осколки стекла на месте, предотвращая его разрушение. Однако, когда заднее стекло разбивается, закаленное стекло часто разлетается на множество мелких осколков.
В отличие от традиционного отожженного стекла, эти небольшие кусочки стекла обычно не имеют очень острых краев; Упрочняющая обработка, которой подвергается закаленное стекло, также приводит к тому, что оно распадается на части с несколько закругленными краями.
Кроме того, задние стекла часто оснащены автоматическими обогревателями заднего стекла или обогревателями, которые работают иначе, чем обогреватели переднего ветрового стекла.
В то время как обогреватель переднего ветрового стекла обдувает окно воздухом для его оттаивания, обогреватель заднего стекла состоит из металлической сетки, прикрепленной к стеклу с помощью специальной смолы.
Как происходит повреждение заднего стекла
В то время как лобовое и заднее стекла автомобиля сильно различаются по конструкции, задние стекла имеют тенденцию трескаться или разбиваться из-за схожих опасностей.
Вот лишь некоторые из многих причин повреждения задних стекол:
- Напряжение стекла, вызванное колебаниями температуры. Стекло немного расширяется при нагревании и немного сжимается при охлаждении. В то время как большинство стекол могут выдерживать небольшие колебания температуры, стекло, которое нагревается или остывает слишком быстро, может разрушиться из-за термического стресса.
- Столкновение с летящими обломками на дороге или за ее пределами. Многие задние ветровые стекла разбиваются, когда в них ударяются твердые предметы, такие как камни или бейсбольные мячи.
- Автоматическое столкновение. Как и все другие автомобильные стекла, заднее стекло автомобиля может разбиться во время автомобильной аварии.
Хотя опасности для стекла схожи, закаленное стекло, как правило, прочнее многослойного отожженного стекла. По этой причине объект обычно должен ударить по заднему стеклу с большей силой, чтобы разбить его.
Почему поврежденные задние стекла всегда следует заменять
В то время как многие задние автомобильные стекла сразу же разбиваются при повреждении, на других вместо этого образуются трещины или сколы. Однако независимо от того, какое повреждение получило ваше заднее стекло, его всегда следует заменять при первых признаках повреждения.
Небольшие трещины и сколы на передних ветровых стеклах часто можно отремонтировать вместо полной замены стеклянной панели из-за состава многослойного стекла. Поскольку эти окна сделаны из двух ламинированных листов стекла, небольшая трещина в одном из них с меньшей вероятностью поставит под угрозу структурную целостность всего ветрового стекла.
Однако даже небольшая трещина или скол на заднем стекле автомобиля из закаленного стекла может настолько нарушить структурную целостность всей стеклянной панели, что единственным выходом будет замена стекла. Известно, что даже слегка поврежденные задние окна автомобиля самопроизвольно разбиваются во время движения автомобиля из-за простой вибрации автомобиля, возникающей во время движения.
Заднее стекло, которое разбивается во время движения, представляет опасность для пассажиров и других водителей автомобилей на дороге.
Замена заднего стекла
Замена заднего стекла выполняется в несколько этапов. Во-первых, ваш мастер по ремонту автомобильных стекол закажет новую стеклянную панель, которая соответствует размерам вашего оригинального стекла. Затем они аккуратно удалят осколки стекла из оконной рамы и салона автомобиля и подготовят оконную раму для установки новой стеклянной панели. Затем они прикрепят новый кусок стекла и при необходимости заменят поврежденный уплотнитель.