Как сэкономить топливо на автомобиле самому: Как экономить на бензине и обслуживании автомобиля

Как экономить на бензине и обслуживании автомобиля

1. Ездите правильно

Избегайте пробок

Начнём с езды. Как бы банально это ни прозвучало, но вы должны чётко спланировать свой маршрут, прежде чем отправиться в путь. Это избавит от наматывания кругов по городу и стояния в пробках с работающим двигателем, которые обернутся потраченным впустую топливом. Средний расход на холостом ходу обычно составляет от 1 до 1,5 литров в час в зависимости от объёма двигателя. Именно поэтому не стоит также увлекаться долгим прогревом — современным моторам достаточно пары минут работы до начала движения.

Не лихачьте

Если хотите снизить расход топлива, придётся забыть о высоких скоростях и резких ускорениях. Разгоняйтесь плавнее, заранее снижайте скорость перед перекрёстками и избегайте резких торможений, чтобы не сжигать бензин впустую. А лучше всего передвигайтесь с крейсерской скоростью авто, указанной в документации, — на ней расход будет минимальным.

Снизьте аэродинамическое сопротивление

Во время езды по трассе обязательно закрывайте окна, чтобы улучшить обтекаемость. По этой же причине рекомендуется снимать багажник с крыши, если он не используется. Основной багажник тоже лучше не загромождать ненужными вещами — чем меньше вес, тем меньше расходуется топливо.

Отключайте дополнительные приборы

Ещё большей экономии можно достичь, своевременно отключая кондиционер, отопитель, фары и другие приборы. Всё это оказывает дополнительную нагрузку на генератор, что влечёт повышенный расход топлива. Шутки шутками, но несколько процентов к расходу могут добавить даже лампы повышенной мощности в фарах.

Паркуйтесь в тени

Парковаться тоже нужно с умом. В жаркую погоду машину лучше оставлять в тени, не подвергая лишний раз воздействию солнечных лучей. Разогретый воздух и без того провоцирует повышенное испарение топлива, так что не стоит дополнительно накалять автомобиль на солнце.

2. Заправляйтесь правильно

Заправляйтесь ночью

Как ни странно, но правильная заправка автомобиля поможет сэкономить на топливе. Опытные водители предпочитают посещать АЗС ранним утром или поздним вечером, когда на улице прохладно. Плотность топлива зависит от температуры. Чем она выше, тем меньший объём попадёт в бак.

Заливайте полный бак

Старайтесь не заправляться по 5–10 литров, а всегда заливать полный бак, чтобы не кататься на заправку через несколько дней, сжигая впустую драгоценное топливо. А вот к выбору марки бензина не стоит подходить с фанатизмом — ориентируйтесь на рекомендации производителя и не гонитесь за самым премиальным и дорогим топливом.

Пользуйтесь скидками

Также не забывайте об акциях, программах лояльности и других скидках, которые есть почти на всех АЗС. Расплачивайтесь бонусами, заведите дисконтную карту и покупайте топливо по сниженной цене.

3. Следите за машиной

Совет, о котором можно лишний раз не напоминать, но всё же. Своевременное прохождение ТО гарантирует надёжную работу машины и позволяет снизить затраты на топливо, а также расходы на незапланированный ремонт.

Вовремя меняйте расходники и проверяйте колёса

Особое внимание стоит уделить воздушному фильтру, состояние которого сказывается на расходе топлива. Проверяйте установку развала-схождения колёс и поддерживайте правильное давление в шинах — оба момента увеличивают сопротивление при движении, а вместе с ним и расход.

Утеплите двигатель

Зимой много топлива тратится на прогрев двигателя, поэтому имеет смысл озаботиться его утеплением с помощью специального одеяла. Это ускорит нагрев двигателя и позволит ему дольше не остывать, что положительно отразится на расходе топлива.

4. Обслуживайтесь правильно

Закупайте детали самостоятельно

На обслуживании машины и прохождении ТО также можно неплохо сэкономить. Если выполняете ремонт в автосервисах, то старайтесь покупать запчасти самостоятельно, сравнивая цены в нескольких магазинах. Мастера обычно предлагают «здесь и сейчас», но по завышенным ценам. При этом не факт, что детали окажутся качественными.

Используйте качественные аналоги деталей

Ещё больше сэкономить на ремонте можно, если покупать не оригинальные запчасти, а их аналоги. Подобрать оптимальные детали по соотношению цены и качества помогут профильные форумы по вашей марке автомобиля.

Проверяйте списки услуг и торгуйтесь

Не лишним будет изучить список регламентных работ при прохождении ТО и отказываться от различных дополнительных услуг, которые любят навязывать владельцы автосервисов. Не стесняйтесь торговаться и требовать скидку, особенно в случаях, когда вас что-либо не устраивает.

Выполняйте мелкий ремонт сами

Можно вообще обращаться к специалистам только в серьёзных ситуациях, а мелкий ремонт вроде замены свечей, масла или перегоревшей лампочки выполнять самостоятельно. На форумах и YouTube легко найти подробную информацию и, потратив немного времени, сделать всё своими руками.

Пользуйтесь пунктами самообслуживания для мойки

Ещё один пункт, на котором можно сэкономить, — это мойка. Чтобы поддержание машины в чистоте не так било по карману, можно ездить на мойку через раз и иногда мыть автомобиль самостоятельно. Кроме того, по возможности стоит пользоваться пунктами самообслуживания, которые обходятся гораздо дешевле автомойки.

Читайте также 🧐

Как экономить топливо на автомобиле — экономия топлива своими руками

Автор: Владимир Егоров
Источник: icarbio.ru
29564 4

Устали заправляться?

О том, как экономить топливо

, а, следовательно, уменьшить расходы на заправку автомобиля, было написано немало статей на многих языках мира. На основе полученной в них информации (путём ее дополнения и корректировки) был составлен полный список рекомендаций, с помощью которых можно значительно сэкономить на топливе.

Большинство источников, описывающих способы экономии топлива, предполагают, что Вы уже являетесь счастливым обладателем автомобиля. Но на самом деле задуматься о том, сколько Вы готовы тратить средств на заправку автомобиля, необходимо ещё до его покупки. Итак, начнём по порядку!

Выбор автомобиля

Задайте себе несколько простых вопросов. От ответа на каждый из них зависит то, как будет выглядеть Ваш автомобиль, и сколько топлива он будет расходовать.

Сколько Вы готовы потратить на заправку автомобиля в месяц, в год?

Если Вы никогда не владели автомобилем, то невозможно точно узнать, сколько километров будете проезжать именно Вы. Но для ориентировочной оценки затрат на топливо можно использовать средний пробег легкового автомобиля в год, который в России составляет 16700 км [1]. При расчёте затрат на топливо это число необходимо дополнить ценой на бензин (или дизельное топливо) и значением расхода топлива на 100 км пути для конкретного автомобиля. Стоит помнить, что для расчёта расхода топлива используются несколько методик, в результате чего сравнение разных автомобилей может быть некорректным. Реальный расход топлива может существенно отличаться от расчетного [2]. В среднем на 100 км пробега автомобиль будет тратить на 10-20% топлива больше, чем указано производителем.

Сколько человек будет ездить в автомобиле большую часть времени?

По статистике автомобиль большую часть времени перевозит одного-двух пассажиров. Найти доступный по цене двухместный автомобиль не так-то просто – это либо спортивные машины, либо имиджевые городские машины (например: Smart «Fortwo», у которого расход топлива будет действительно очень низким, особенно у дизельной версии). Поэтому, если большую часть времени автомобиль будет перевозить одного-двух человек, то свой выбор лучше остановить на кузове с двумя (двухдверный седан) или тремя (трёхдверный хетчбэк) дверьми. Он имеет большую жёсткость и, как следствие, меньший вес, от которого зависит расход топлива Вашего автомобиля. К тому же такой кузов более безопасен при боковом ударе.

Какой силовой агрегат будет у Вашего автомобиля?

Автомобили с дизельными двигателями экономичнее своих бензиновых собратьев на 20-30%. Использование современного турбонаддува в бензиновых и дизельных двигателях позволяет не только поднять литровую мощность двигателя, но и сэкономить немного топлива. Увеличенный приток воздуха позволяет дизелю хорошо справляться с обедненными смесями. В бензиновом двигателе экономия топлива достигается переходом на уменьшенный рабочий объем при той же мощности, обеспечиваемой турбонаддувом, за счёт этого возрастает механический КПД двигателя. «В целом же, следует признать, что турбонаддув, увеличивая тепловые и механические нагрузки, заставляет вводить в конструкцию ряд упрочненных узлов, усложняющих двигатель как в производстве, так и при техническом обслуживании» [3].

Какой коробке передач лучше отдать предпочтение?

Если у Вас не возникает проблем с управлением автомобилем с механической коробкой переключения передач, то выберите этот вариант, так как это будет самый дешевый и экономичный выбор.

Если же Вы хотите иметь автомобиль с автоматической коробкой переключения передач, то лучше остановиться на коробке с вариатором или коробке с двойным сцеплением, так как гидромеханическая или роботизированная с одним сцеплением коробки увеличат расход топлива примерно на 10%. Стоит также отметить, что автомобиль с автоматической коробкой стоит дороже и может потребовать дополнительных расходов при периодическом обслуживании [4].

Вам нужен автомобиль для города или для дальних путешествий?

Для поездок на работу и обратно в городских условиях выбирайте компактный автомобиль с небольшой мощностью двигателя.

Нужен ли Вам полноприводный автомобиль?

Полный привод в автомобиле имеет смысл лишь при движении по грунтовым дорогам в распутицу или в сложных зимних условиях, в остальных случаях Ваш автомобиль будет просто сжигать почти на 20% больше топлива, чем аналогичный моноприводный.

Нужен ли Вам большой представительский автомобиль?

Если он всё-таки необходим, то лучше выбрать модель с дизельным двигателем.

Техническое состояние автомобиля

Состояние двигателя, развал и схождение колес, своевременная замена свечей зажигания, фильтров и технических жидкостей — все это может сохранить вам до 20% затрат на бензин.

Следите за давлением в шинах! Оно должно соответствовать параметрам, указанным производителем. Оптимальное давление в шинах снижает сопротивление качения. Если есть желание экономить больше, то держите в них давление чуть больше допустимого (например: на 10-15%), но помните, что ездить при таком давлении будет слегка некомфортно: мелкие неровности дороги будут больше чувствоваться. Если сильно превысить допустимое давление, то резко увеличивается тормозной путь! Для экономии топлива желательно ещё и подобрать шины с наименьшим коэффициентом трения качения для вашего автомобиля. Это можно сделать по результатам тестов, которые часто проводятся различными автомобильными журналами и сайтами.

Внешний тюнинг автомобиля может также сказаться не лучшим образом на расходе топлива, поэтому стоит с подозрением относиться к изделиям подобного рода: различным накладкам, «мухобойкам», дефлекторам, спойлерам, антикрыльям и т.п. [5]. Качественный же аэродинамический обвес уменьшит не только подъёмную силу, но и силу сопротивления воздуха на несколько процентов. Следовательно, сбережёт немного топлива.

Старайтесь не перевозить груз на крыше, так как он сильно увеличивает силу аэродинамического сопротивления. Если Вы применяете дополнительный обтекаемый багажник на крыше, то не забывайте снимать его, когда он не используется. Если приходится перевозить много груза и делать это часто, то лучше выбрать грузоподъёмный автомобиль с вместительным багажником (если автомобиль ещё не куплен) или приобрести прицеп.

Стиль вождения

Прорабатывайте маршрут поездки заранее. Выбор оптимального маршрута – это одна из сложнейших задач, стоящих перед водителем. Сегодня помощь в этом могут оказать системы глобальной спутниковой навигации. Современные устройства глобального позиционирования могут не только проложить оптимальный по скорости, расстоянию или экономии топлива маршрут, но и оперативно изменить его в зависимости от дорожной обстановки. Кроме того, при использовании навигатора Вы не тратите время на изучение карт и планов, которые могли к тому же устареть.

Агрессивный стиль вождения: быстрый разгон, частые перестроения и резкое торможение – не только повышает расход топлива, но и увеличивает скорость износа практически всех важнейших систем автомобиля, делая Ваш автомобиль менее безопасным для Вас и для окружающих. Поэтому, для уменьшения расхода топлива необходимо выбирать экономный стиль вождения, который по данным Немецкого совета безопасности движения позволит Вам сберечь до 25% топлива.

Соблюдение скоростного режима поможет Вам значительно сэкономить время, деньги, здоровье и топливо. Потери энергии на движение, связанные с сопротивлением воздуха, пропорциональны кубу скорости, т.е. при движении со скоростью 120 км/ч энергии на преодоление сопротивления воздуха затрачивается в 2,37 раза больше, чем при скорости 90 км/ч. Помимо этого, соблюдение скоростного режима поможет вам реже останавливаться на перекрестках, если они настроены на «зелёную волну» [6]. Если Вы движетесь в одном направлении с допустимой на данном участке скоростью (например, 60 км/ч), то Вам реже придется останавливаться на красный свет светофора, потому что для улучшения пропускной способности городских дорог, включение зеленого света происходит волнообразно.

Старайтесь держаться в потоке. Это поможет Вам делать меньше разгонов и торможений, достичь более высокой средней скорости, уменьшить расход топлива, сохранить тормозные колодки и покрышки.

Во многих современных автомобилях есть система круиз-контроля. Круиз-контроль предназначен для поддержания постоянной заданной скорости автомобиля без участия водителя. Система круиз-контроля помогает экономить топливо, так как без нее (из-за подрагивания ноги водителя на педали акселератора) расходуется больше топлива от 1 до 5 процентов. Помимо этого данная система имеет ещё пару преимуществ: первое – она снижает утомляемость водителя, особенно в длительных поездках; второе – упрощает контроль за соблюдением скоростного режима, если Вы будете передвигаться по шоссе и городу с разрешенной скоростью.

Потребители

Всё электричество в автомобиле вырабатывается при сгорании топлива в цилиндрах двигателя. Радио, фары, зарядные устройства, прикуриватель, кондиционер, автохолодильник – это все дополнительный расход топлива.

Экономия топлива своими руками — это самодисциплина

Экономия топлива своими руками — это самодисциплина

Пользуйтесь автомобилем, только когда это действительно необходимо. Глупо стоять в пробке 2 часа, если до пункта назначения можно дойти пешком за 30 минут. Цените своё время!

Избегайте простаивания автомобиля с включенным двигателем!

Не забывайте очищать свою машину от разного балласта/хлама: например, от мангала, который однажды остался в багажнике после пикника на природе или от пятилитровой бутыли с водой, или от набора трубных ключей и т.п.

На большой скорости лучше пользоваться кондиционером, чем открывать окна. Открытые окна заметно увеличивают силу аэродинамического сопротивления. Если кондиционера нет, то усильте работу системы вентиляции автомобиля или чуть-чуть приоткройте окно, оставив небольшую щель.

Последнее обновление 04.04.2012
Опубликовано 22.08.2010

Читайте также

• Двухтопливный автомобиль «Lada Vesta CNG» (обзор)

  Двухтопливная (метан плюс бензин) «Lada Vesta CNG» – очень выгодное предложение, единственным недостатком которого по сути является меньший объём багажника. Кроме того, сама «Vesta» имеет более богатую начальную комплектацию чем конкуренты.

• Трицикл: прошлое, настоящее, будущее

  Почему мы так редко видим на дороге трёхколёсные транспортные средства — трициклы? Для ответа на этот вопрос вспомним историю трицикла, рассмотрим современный период его развития, обсудим его преимущества, недостатки и перспективы в будущем.

Сноски

1. ↺ По данным аналитического агентства «АВТОСТАТ».
2. ↺ О том во сколько раз автопроизводители завышают расход топлива можно прочесть в статье «Реальный расход топлива: до 53% больше!».
3. ↺ Статья «Наддув, нагнетатели и немного истории».
4. ↺ Узнать больше о коробках переключения передач Вы можете в следующих статьях: «Механическая коробка передач», «Вариатор (CVT)», «Как работают автоматические коробки передач с двойным сцеплением».
5. ↺ О вреде внешнего тюнинга читайте «Симпатичны, опасны, бесполезны».
6. ↺ Узнать больше о «зелёной волне».

Комментарии

8 способов сэкономить топливо зимой — журнал За рулем

Теоретически зимний расход топлива должен быть ниже летнего. Практически — все наоборот. Что ж, попытаемся его уменьшить — рецепты у экспертов «За рулем» есть.

Материалы по теме

По идее, в холодное время года расход топлива на автомобилях должен снижаться. Причина простая: с падением забортной температуры у ДВС растет КПД, поскольку, как учили в школе, разница между температурами нагревателя и холодильника возрастает. Любой моторный стенд готов это продемонстрировать. Инженеры, в свою очередь, преследуют ту же цель, устанавливая охладители наддувочного воздуха — интеркулеры. Охлажденный плотный воздух повышает эффективность наддува, что в итоге понижает прожорливость машины.

На практике, как водится, все происходит с точностью до наоборот. Но школьные учителя в этом не виноваты: просто в ответ на приведенные выше аргументы зимой возникает куча контрдоводов, которые подавляют всякие мысли об экономии. Состав «участников» хорошо известен. Вспомним основных.

• Прогрев мотора. Зимой он явно дольше летнего, а от холодного мотора низкого расхода не дождешься.
• Отопление салона. На морозе при коротких остановках мотор обычно не глушат.
• Максимально возможное число задействованных энергопотребителей: обогреватели стекол, зеркал и сидений, вентиляторы отопителя, дворники, фары и т.п.
• Состояние дороги. Очевидно, что по снегу или по грязи ехать гораздо тяжелее, чем по чистому асфальту.
• Зимние шины. Даже на чистой дороге их сопротивление качению больше, чем у летних.
• Подшипники. Смазка на морозе густеет, а потому вращение требует большей энергии.
• Полная масса автомобиля. Шубы и дубленки априори весят больше летних маечек и топиков. А багажники пополняются тулупчиками, лопатами и прочим тяжестями — у кого чем.
• Режим движения. Пробки, конечно же, всесезонны, но заснеженные дороги снижают средние скорости еще сильнее, заставляя ползти на пониженных передачах.

Ну и как в таких условиях экономить топливо? Летнего расхода добиться все равно не удастся, но чуть сократить топливные расходы все-таки можно.

Как сесть на топливную диету?

1. Первый пункт списка у многих вызовет раздражение. Но все же не буду его обходить и скажу: старайтесь в ряде случаев не пользоваться машиной вообще. Ей-богу, когда город завален по уши снегом, который коммунальщики откровенно не успевают вывозить, то ваша поездка будет очень неприятной, дерганой и энергозатратной. Если деваться некуда — тогда, конечно, все равно придется ехать, но если можно прокатиться на метро или на электричке, то лучше так и сделать. Там, по крайней мере, нет сугробов. А сэкономить при этом можно хоть 100% затрат на АЗС…
2. Пункт номер два — любимая трибуна для спорщиков. Речь о прогреве мотора. Чтобы не повторять в сотый раз одно и то же, выскажусь коротко: мы неоднократно проводили реальные замеры для разных вариантов — от «Сел и поехал» до «Не тронусь с места, пока не прогреется полностью». Подробности изложены, например, вот здесь. Оптимальный вариант мы вычислили давно: пустить мотор, смахнуть с машины снег, освободить дворники и медленно тронуться в путь, не демонстрируя никому мощь своей правой ноги. Моторчик прогреется быстрее, а расход будет минимально возможным.

   Таких сугробов лично мне видеть не доводилось, но суть от этого не меняется. Перед тем как тронуться с места, не поленитесь смахнуть с машины снег! Самое забавное наказание тем, кто этого не сделал, обычно происходит при резком торможении…

   Таких сугробов лично мне видеть не доводилось, но суть от этого не меняется. Перед тем как тронуться с места, не поленитесь смахнуть с машины снег! Самое забавное наказание тем, кто этого не сделал, обычно происходит при резком торможении…

3. Материалы по теме

   Пункт номер три мы уже вскользь упомянули. По себе знаю, что смахивать с машины наметенный на нее за ночь огромный слой снега порой бывает лень. Проще уговорить самого себя, что поехать можно и так, а по дороге сугроб сам куда-нибудь улетит. Но тогда про экономию лучше забыть сразу — против нее и масса, и аэродинамика. Про элементарную безопасность тоже лучше не вспоминать.
4. Четвертый пункт — давление в шинах. Почти никто не думает о том, что при переобувании «с босоножек на валенки», пик которого приходится как раз на первые обильные снегопады, компрессоры в шиномонтажах работают почти безостановочно, загоняя в ваши шины раскаленный воздух. Страшного в этом ничего нет, но когда температура на улице падает до «крещенских» значений, то и давление снизится ощутимо. А низкое давление — это перерасход топлива. В общем, не стесняйтесь проверять давление и подкачивать колеса, если они того требуют.

   Сегодня редкий владелец машины «переобувается» самостоятельно. Это вполне объяснимо. Но проверять после этого давление в шинах, которое почти наверняка окажется пониженным, нужно все-таки самому.

   Сегодня редкий владелец машины «переобувается» самостоятельно. Это вполне объяснимо. Но проверять после этого давление в шинах, которое почти наверняка окажется пониженным, нужно все-таки самому.

5. Пункт номер пять — масляный. В основном он, конечно же, касается беспроблемного пуска холодного мотора, но и экономичность не скажет, что ее хата с краю. Энергосберегающие масла типа 0W-20, которые сегодня так любят предлагать дилеры, действительно обладают меньшей вязкостью во всем диапазоне рабочих температур в сравнении, скажем, с 5W-30. А поскольку зимой часто приходится ездить на полупрогретых моторах, то о «слишком жидком» масле можно думать без особой опаски.
6. Шестой пункт — автоодеяло. Тут никаких чудес нет: подобные прибамбасы реально помогают сохранять тепло в моторном отсеке. Прогрев после пуска при этом ускоряется.

   Материалы по теме

7. Седьмой пункт — убрать лишний балласт типа багажника на крыше. Это может сэкономить примерно литр на сотню при езде по трассе. Впрочем, этот совет всесезонный…
8. Восьмой пункт, честно говоря, к зиме особого отношения не имеет. Но, пользуясь служебным положением, все-таки озвучу в очередной раз свой личный рецепт, который реально способен свести расход топлива к минимуму. Речь, конечно же, о манере езды. Там, где дерганый и нервный водитель способен спалить три 70-литровых бака по дороге из Москвы в Питер, там спокойный человек сможет прокатиться на одной заправке и туда, и обратно. Прекратите устраивать «светофорные гонки» с обитателями соседних рядов, не тормозите в дым там, где можно было «сброситься» заранее, не загоняйте ради собственных амбиций стрелку спидометра на трехзначные отметки. И всё у вас получится. Даже зимой.

Всех, кто хочет поделиться с коллегами своими приемами «зимней экономии», приглашаем к трибуне! Удачи на дороге и финансового благополучия всем зарулевцам.

Фото: depositphotos

8 способов сэкономить топливо зимой

Теоретически зимний расход топлива должен быть ниже летнего. Практически — все наоборот. Что ж, попытаемся его уменьшить — рецепты у экспертов «За рулем» есть.

8 способов сэкономить топливо зимой8 способов сэкономить топливо зимой

Теоретически зимний расход топлива должен быть ниже летнего. Практически — все наоборот. Что ж, попытаемся его уменьшить — рецепты у экспертов «За рулем» есть.

8 способов сэкономить топливо зимой

Как уменьшить расход топлива на автомобиле своими руками

Чтобы уменьшить расход топлива на автомобиле своими руками, водители меняют условия эксплуатации, правила вождения и дополнительно используют доработки технического характера. Каждый отдельный прием не может сразу обеспечить революционное сокращение расхода горючего, однако все вместе они дают заметную экономию.

Содержание статьи

Технические приемы экономии топлива на авто своими руками

1. Увеличение атмосферного давления в шинах.

При среднем давлении в 1,8-2,0 атмосферы, увеличение на 0,2 (до 2,2) дает возможность за счет снижения сопротивления уменьшить расход топлива и вероятность появления «грыжи» или разбортирования колеса на повороте. Опасения, связанные с тем, что при этом усилится жесткость езды, практикой не подтверждаются – пассажир не ощущает разницы.

2. Обвес на капот или днище.

Такой пластмассовый обвес при езде по трассе снижает сопротивление воздуха и препятствует торможению.

3. Калибровка как способ экономии топлива своими руками.

Цель калибровки – подогнать базовый усредненный «конвейерный» стандарт к особенностям конкретного автомобиля. Для этого выставляются большие углы, оптимизируются показатели холостого хода, что снижает потребление с 0,9 л/ч до 0,7 л/ч.

Если калибровка производится ради экономии топлива, то другие параметры (например, экологичность) могут ухудшаться. Однако чтобы автомобиль быстрее на 10-15 % ехал и меньше потреблял топлива, этим фактором приходится пренебречь.

Меняем стиль вождения и условия: все в ваших руках

1. Резкое ускорение и «утопленная педаль газа».

   Плавное движение – залог экономии, причем это касается как торможения-ускорения перед светофором, так и правил обгона на трассе. При полностью выжатой педали газа при резком ускорении расход топлива увеличивается. Для полноценного движения автомобиля с дополнительным эффектом экономии достаточно выжимать педаль газа на 50-70%. При резком или глубоком нажатии педали «в пол» автоматика расценивает это как переход на мощностной режим с увеличением подачи горючего.

2. Обороты двигателя.

   При движении по городу переключение рекомендуют производить при 2500-3000 об/мин. (согласно показаниям тахометра). По трассе на моделях отечественного автопрома экономный стандарт около 3000 об/мин. при крейсерской скорости 120 км./час. Эти показатели согласуются с оптимальными условиями, при которых автомобиль может полностью раскрыть свой потенциал в соответствии с крутящим моментом, длиной хода поршней, степенью выработки топлива и другими параметрами.

   Для ориентировочного  расчета за основу берут «красную» отметку тахометра (для «Калины» это 5,5 – 5500 об/мин.), делят значения пополам и добавляют около 250-300 оборотов. Например, если «красная» отметка начинается с 6500 об/мин., то: 6500/2 + 250 = 3500 оборотов – оптимальный для экономии показатель.

3. Условия комфорта.

   Включение кондиционеров, музыки, прикуривателей, фар и т.д. в совокупности может увеличить расход потребления топлива на 40% по сравнению с привычными и заявленными производителем показателями. Но если постараться снизить расход топлива, выключив кондиционер и приоткрыв окна, то целесообразнее оставлять приоткрытой только небольшую щель. Она и приток свежего прохладного воздуха обеспечит и, в отличие от полностью открытых окон, не повлияет на сопротивление воздуха.

4. Вес автомобиля.

   В багажнике часто скапливаются неактуальные вещи: резиновая лодка, палатка, неиспользованные дрова с последнего пикника, банки с консервацией, которые никак не доедут до подвала и т.д.  Дополнительные 100 кг груза в среднем увеличивают расход горючего на  0,7 л на каждые 100 км пути.

Читайте далее

Оставьте комментарий и вступите в дискуссию

Как экономить на бензине

Правильно выбрать топливо

Лайфхак номер три — пользоваться качественным топливом с рекомендованным октановым числом. Существует достаточно стойкое убеждение, что в России 95-й бензин является лишь «разогнанным» присадками 92-м, а последний, соответственно, более «здоровый» для двигателя. Из-за этого многие водители заливают топливо с пониженным октановым числом даже в бак тех автомобилей, которые не положено им заправлять. На деле такая эксплуатация приводит, как минимум, к значительному перерасходу бензина: мотор работает в неоптимальном режиме и часто страдает от детонации. При смене топлива ЭБУ адаптируется примерно 200 километров, а затем можно сравнивать расход. Почти всегда он будет значительно ниже, чем на 92-м бензине. Даже если в пересчете на рубли выигрыша не будет, таким образом увеличится ресурс мотора и его тяговые характеристики.

Выбор сети АЗС — тема отдельной «священной войны» автолюбителей. Главное заправляться на той станции, где вам всегда могут предоставить актуальные сертификаты на партию топлива. А вот пользоваться дополнительными присадками или нет, решать каждому водителю самостоятельно: информация об их эффективности крайне противоречива и однозначного ответа пока нет. Многие производители автомобилей рекомендуют применять определенные добавки и этим рекомендациям можно следовать, как минимум, без опаски повредить двигатель.

Оценить аэродинамику, вес и выбрать резину

Как ни странно, для обычных машин аэродинамика не менее важна, чем для гоночных болидов. Уже на скорости 40 километров в час сопротивление воздуха начинает сильно ощущаться. Если вы не используете внешний багажник, его нужно снять, так как он прибавляет к расходу топлива лишний литр. Тоже самое касается «мухобоек» на капоте и открытых во время движения окон или люка. Даже антенна на крыше способна существенно изменить в худшую сторону аэродинамическое качество автомобиля.

12 способов экономии топлива на грузовых автомобилях

Оглавление:

1. Плавность езды (без рывков).
2. Качественное топливо.
3. Качественные шины.
4. Оптимизация маршрута.
5. Влияние скорости на расход.
6. Пропуск ненужных передач.
7. Качественные смазочные материалы.
8. Распределение груза.
9. Аэродинамическое сопротивление.
10. Погодные явления.
11. Техническое состояние.
12. Установка ретардера.
Что в итоге

Для получения прибыли при организации грузовых перевозок нужно оптимизировать расходы. Одна из основных затратных статей – на дизельное топливо. На выделение энергии влияет множество факторов: скорость движения, сопротивление воздуху, оптимальные нагрузки, работа фар, кондиционера и т.д. Даже клаксон потребляет выделяемую энергию.

Автомобили выпускаются с малым расходом топлива, высокими аэродинамическими показателями, которые снижают расход горючего. Но все грузовики стареют, а регулярное обновление автопарка – затратное дело.

Поэтому рассмотрим, какие факторы помогут сэкономить на топливе, снизить цену эксплуатации автомобилей и получить наибольшую прибыль.

1. Плавность езды (без рывков).

Большой расход топлива провоцируют резкие торможения и старты. Это связано с тем, что двигатель начинает работать на высоких оборотах при низкой передаче, что приводит к резкому выбросу и сгоранию горючего. Чтобы обеспечить экономию, нужно двигаться плавно: отказаться от постоянных торможений, резкого набора скорости. В плотном потоке необходимо выбирать такую скорость, чтобы двигаться накатом. Таким образом удастся снизить потребление на 1–2 литра на 100 км.

2. Качественное топливо.

Нужно заправляться топливом на проверенных заправках известных компаний. Этот факт известен всем автомобилистам. Но бережливость приводит к тому, что некоторые водители начинают заправлять автомобиль на сомнительных заправочных станциях.

Заправка некачественным топливом может спровоцировать серьезную поломку грузовика: вплоть до капитального ремонта двигателя, что приведет к значительным расходам и длительному простою автомобиля.

Для рационального использования средств пользуйтесь дисконтными программами известных брендов, которые отвечают за качество дизельного топлива на каждом этапе производства.

3. Качественные шины.

Для поддержания постоянной скорости движения колеса автомобилю нужно прикладывать усилия, которые выражаются в сопротивлении шин качению. Данная величина напрямую зависит от давления в шинах и скорости грузовика.

Чем ниже давление, тем выше сопротивление качению. Поэтому колеса должны соответствовать требованиям производителя: быть накачанными до определенных показателей. Превышение или снижение данного значения нарушает индекс сопротивления.

Но сопротивление зависит не только от давления, но и от веса груза, скорости, рисунка протектора, степени износа. Обращая внимание на маркировку шин (А, B, C, D, F, G), можно снизить расходы. Так, по исследованию клуба ADAC, покрышки снижают потребление топлива на 0,5 л (100 км).

4. Оптимизация маршрута.

Короткий маршрут не всегда самый экономичный. Так, движение по ровной дороге (без подъемов и спусков) и с хорошим покрытием приводит к существенной экономии. А движение в час пик, в пробке увеличивает затраты на горючее за счет постоянного торможения и низкой скорости.

Осуществляя международные грузовые перевозки, необходимо также учитывать стоимость топлива. Иногда расхождение по времени поездки на альтернативных маршрутах в несколько часов помогает снизить расход до 5–10 %.

5. Влияние скорости на расход.

По статистике, расход топлива распределяется так: 30 % – на движение, 35 % – на сопротивление шин качению, остальное – на аэродинамику. При увеличении скорости расходы становятся больше.

Скорость	Аэродинамика, %	Сопротивление шин качению, %	Остальное, %
88 км/ч	33	33	34
120 км/ч	46	24	30

Выбор скоростного режима автомобилем напрямую влияет на топливные затраты. При этом падает экономичность шин примерно на 27 % и увеличивается общий расход на 39 %. Также движение в скоростном режиме 120 км/ч уменьшает срок работы двигателя на 10–15 % и сводит экономию на нет. Поэтому для эффективного расхода горючего нужно соблюдать скоростной режим, стремясь к показателю 80–85 км/ч.

6. Пропуск ненужных передач.

Умелая работа со сцеплением способствует экономии. Наиболее экономичный режим – передвижение на пятой или шестой передаче с оборотами до 2500. Увеличение количества оборотов до 3000 повышает расход горючего в 3,5 раза. Узнать оптимальные обороты своего двигателя можно у производителя. В основном они варьируются в пределах 1500 оборотов.

Нужно внимательно слушать работу двигателя, пропуская ненужные передачи. При движении на подъем важно рассчитывать скорость, чтобы не приходилось постоянно переключать передачи и увеличивать затраты топлива.

7. Качественные смазочные материалы.

Существенное влияние на потребление топлива оказывают физико-химические свойства смазочных материалов. Чем выше антифрикционные и противоизносные свойства, тем меньше расход горючего за счет снижения трения в двигателе. То есть необходимая мощность достигается при выбросе меньшего количества солярки в цилиндры двигателя.

При этом нужно использовать смазочные материалы с тем процентом вязкости, которую указал производитель грузовиков (для оптимизации рабочих процессов).

Благодаря этому можно увеличить пусковые качества двигателя, снизить расходы в режиме холодного цикла, что сократит траты до 2 %.

8. Распределение груза.

Экономить может только грузовик, в котором груз распределен правильно. Если сдвинуть центр тяжести или увеличить парусность, то можно не только потратить больше на солярку, но и опрокинуть автомобиль, ухудшить его управление.

Если основная масса груза расположена на передней оси, то увеличивается давление в тормозной системе передней оси, а задние колеса двигаются на холостом ходу. Осложняется управление грузовиком, увеличиваются показатели сопротивления.

При размещении основной массы в конце (на задней оси) автомобиль испытывает рывки при движении на неровной дороге. Это снижает скорость и плохо влияет на трансмиссию и двигатель авто. Задние колеса начинают буксовать и могут не справиться с подъемом. 

9. Аэродинамическое сопротивление.

При повышении скорости увеличивается потребление энергии на преодоление силы встречного ветра. Поэтому неправильное расположение обвесов на кабине или кузове увеличивает парусность и расход топлива. Сломанный спойлер, антенна, выступающий груз, опущенные стекла на скорости более 90 км/ч в совокупности повышают потери солярки до 25 %.

Чтобы снизить аэродинамическое сопротивление, нужно правильно устанавливать обвесы, устройства по бокам и на крышу. Снижение сопротивления воздуха за счет обтекаемости авто приводит к экономии горючего на 10–20 %. Это особенно заметно при движении большегрузов в колонне, так как воздушный поток рассекается первым грузовиком.

10. Погодные явления.

Погодные аномалии оказывают существенное влияние на безопасность движения и его стоимость. При возможности следует избегать сильного тумана и дождя, гололеда, жары более 30 градусов (расплавляется асфальт). Возрастающие нагрузки повышают потери топлива. Наиболее благоприятное время для передвижения – ночь и раннее утро, когда поток машин меньше (нет заторов). Благодаря этому можно подобрать оптимальную скорость и двигаться равномерно.

11. Техническое состояние.

Если транспортное средство неисправно, то никакой экономии не получится. Ни один из перечисленных способов не поможет экономить горючее, ведь все системы взаимосвязаны, в частности:

• Объем и чистота подаваемого горючего зависят от воздушного и топливного фильтра.
• Если клапаны цилиндра не отрегулированы, то ухудшается качество вентиляции цилиндров и мощность двигателя. Из-за этого растет потребление топлива.
• Неисправность аккумулятора ведет к снижению потребляемой энергии и повышенному использованию солярки.
• Работа тормозной системы напрямую влияет на экономичность езды. Если тормоза отказывают, амортизаторы не справляются с работой, то нельзя набрать оптимальную скорость и повысить экономию.

Нужно поддерживать чистоту радиатора, исключать утечки пневматической системы, регулярно проводить сход-развал, следить за цветом выхлопных газов (черный – забиты форсунки, голубой – в камере сгорания присутствует масло, белый – нарушен момент впрыска). Снижение тяги увеличивает нагрузку на топливную систему и приводит к дорогостоящему ремонту.

12. Установка ретардера.

Для замедления грузовиков дополнительно устанавливается ретардер. Он повышает безопасность движения за счет плавного торможения на спусках, и, как следствие, не дает перегреться тормозной системе. На расход солярки ретардер никак не влияет, но он увеличивает срок службы тормозов в 5–10 раз.

Что в итоге

Нет волшебного средства, которое позволит перевезти груз и почти не расходовать горючее. Некоторые советы и вовсе абсурдные, например:

• не включать печку, кондиционер, музыку;
• отказаться от использования головного света, противотуманного освещения;
• исключить обогрев стекол и зеркал;
• экспериментировать с вязкостью смазки, присадками.

Опытные водители никогда не будут экономить литр топлива на безопасности и комфорте. Рассмотрение в совокупности перечисленных факторов в длительной перспективе поможет получить существенное снижение расходов до 15 % (зависит от марки грузового транспортного средства).

10 способов снизить расход топлива и не дать себя обмануть — Автомобильные новости — «Сегодня» рассказывает правду об автомобильной экономии

Расход топлива. Можно снизить, используя советы бывалых. Но какой из них работает, а какой — нет?

Рост курса доллара тянет за собой увеличение цены на автомобильное топливо. «Нефть и нефтепродукты покупаются за рубежом, а налоги, в частности акцизный сбор, установлены в евро. При курсе доллара 11 грн стоимость бензина А-95 очень скоро вырастет до 13,5—13,7 грн, а «дизеля» — до 12,3—12,6 грн», — рассказал «Сегодня» директор консалтинговой компании «А-95» Сергей Куюн. Для простого автолюбителя это означает, что нужно срочно искать способы снижения расхода топлива. Такое простое решение, как отказ от использования авто, мы не рассматриваем — общественный транспорт ходит с перебоями, да и добраться на работу без машины иногда бывает крайне сложно. Что же делать?

НАРОДНЫЕ СОВЕТЫ. Интернет просто кишит советами о том, как уменьшить аппетит «железного коня» чуть ли не в два раза. Но среди довольно дельных советов время от времени попадаются вредные для самой машины, а экономия чаще всего сильно преувеличена (либо экономически бессмысленна — чтобы добиться экономии, нужно потратить больше, чем получается сэкономить). Либо экономии удается добиться за счет таких трудностей и неудобств, что уже через 3—4 дня экспериментов над своим терпением и автомобилем водитель сдается и ездит по-прежнему, навсегда разуверившись в том, что расход топлива можно реально сократить.

«Сегодня» собрала популярные советы по снижению расхода топлива и выяснила, что из них является мифом, что — правдой, а каким советом можно пользоваться, но лишь частично или с оговорками.

В технической части советов мы не касались авто с дизельными двигателями, так как они изначально на 20—30% экономичнее бензиновых (добиться еще большей экономии на легковом авто крайне сложно). Кроме того, мы не рассматривали варианты с каким-то экзотическим переоборудованием автомобиля — многие автолюбители оснащают машины магнитными активаторами топлива, показавшими себя на практике абсолютно бесполезным устройством. То же самое касается и других устройств для относительно честного отъема денег у водителей, которыми торгуют на рынках: впускного вихря, усилителя зажигания, впрыска воды, инжектора паров топлива и т.п.

Выгодно ли ездить на газу

Многие автолюбители уже после установки на авто газобаллонного оборудования (ГБО) не получают желаемого: хотя газ стоит 6,7, а не 12—13 грн, как бензин, за саму установку нужно заплатить 5—10 тыс. грн (в зависимости от авто), да и бензин все равно заливать нужно (для прогрева двигателя). Кроме того, ГБО нужно еще и зарегистрировать в ГАИ, что обходится почти в 700 грн. «Я поставил газ три года назад и только сейчас начал экономить. Но уже и машину пора менять», — говорит автолюбитель Вадим из Киева.

«Сегодня» специально опросила таксистов на этот счет и получила ответ: ГБО стоит устанавливать, если автомобиль проезжает не меньше 2 тыс. км за месяц. Но даже в этом случае расходы на установку ГБО окупятся не раньше, чем через год.

Свечи зажигания

МИФ. Бытует мнение, что главная причина увеличенного расхода топлива — техническое состояние авто. Поэтому для снижения расхода нужно менять свечи чаще, чем это рекомендует делать завод-производитель. Например, если производить ТО не раз в 15 тыс. км, как написано в сервисной книжке, а раз в 10 тыс. км, это приведет к снижению расхода на 10—15%. Дополнительные расходы на сервис, мол, себя оправдают.

ПРАВДА. Одна из частых причин перерасхода топлива — загрязненные либо изношенные свечи зажигания. Они выполняют функцию воспламенения топливной смеси (бензин+воздух), но при изношенном электроде или повышенном нагаре на нем смесь будет воспламеняться с перебоями. Перерасход топлива составит порядка 15—20%, но может вырасти и в два раза.

ПРЕУВЕЛИЧЕНИЕ. Свечи нужно менять не «на всякий случай», а по состоянию. Так, проблема перерасхода может появиться и через 2 тыс. км после техобслуживания (после заправки плохим топливом), а может и не появиться вовсе на протяжении 40—50 тыс. км. В Европе, где все заправляются очищенным бензином, свечи «выхаживают» до 70—100 тыс. км. Смысла в преждевременной замене нет никакого.

Нагар. Появляется после заправки некачественным топливом.

Отказ от комфорта

МИФ. Любое работающее допоборудование в авто увеличивает обороты двигателя, а значит, приводит к перерасходу топлива. Так, работа каждого из этих приборов — обогрев стекла и сидений, зеркал заднего вида, кондиционера, магнитолы — приводит к дополнительным тратам топлива примерно 0,5—0,8 л на 100 км. А если приборы включены одновременно, то расход вырастет аж на 15—20%.

ПРАВДА. Расход топлива от включенных электроприборов на самом деле повышается, но обогрев стекла и зеркал влияет на безопасность, поэтому на них лучше не экономить. Что касается кондиционера, то за счет улучшения аэродинамики при закрытых окнах (при открытых расход топлива увеличивается на 5—7%), затраты топлива на его работу себя оправдывают.

ПРЕУВЕЛИЧЕНИЕ. Многочисленные испытания автопрофессионалов показывают, что цифра 15—30% перерасхода из-за включенных электроприборов преувеличена примерно в 10 раз — «народное» мнение составлено путем сравнения расхода топлива летом (когда приборы выключают за ненадобностью) и зимой (когда они нужны). Главный источник перерасхода — работающая печка.

Кондиционер. Расходы топлива на него полностью оправданы.

Езда накатом с горки

МИФ. Многие водители уверены в том, что если часто двигаться накатом на холостых оборотах, то можно сэкономить довольно много топлива. Логика такая: раз на холостых, когда машина прогревается, расход составляет 0,5—0,6 л на 100 км, то и в движении он будет точно таким же, если разъединить двигатель и трансмиссию. Самый экономичный режим — спуск на нейтралке с горки: расход топлива при этом должен быть вообще нулевым.

ПРАВДА. На машинах с инжектором движение на нейтралке не дает экономии. Более того, при спуске накатом с горки на передаче расход топлива составляет 0,5 л/100 км, а на нейтралке — 5—6 л на «сотню». Причина в том, что на современных авто при включенной передаче во время движения накатом активируется режим принудительного холостого хода (полностью отключается подача топлива).

ПРЕУВЕЛИЧЕНИЕ. Миф про экономию при спуске на нейтралке когда-то был правдой — на авто с карбюратором. Сейчас же попытка сэкономить таким способом приведет к ДТП. Летом (в жару) из-за движения на нейтралке с горки могут перегреться и отказать тормоза. Зимой же, при возникновении аварийной ситуации, у авто увеличивается тормозной путь, а педалью газа водитель не может скорректировать курс машины.

Накат. При спуске с горки может привести к отказу тормозов.

Движение за фурой

МИФ. Популярный интернет-совет — пристроиться на трассе за фурой. В этом случае не возникает аэродинамического сопротивления и расход топлива якобы падает на 15—20%. При этом можно отлично отдохнуть, передвигаясь на небольшой скорости (в основном фуры движутся не быстрее 100 км/ч). В обычной же ситуации водители, наоборот, стремятся обогнать фуру на трассе, что приводит к перерасходу топлива.

ПРАВДА. Эксперименты показали, что таким образом сэкономить действительно можно. Снижение расхода топлива происходит не только из-за действия законов аэродинамики, но и потому, что авто за фурой едет так же, как и она: на равномерной и относительно небольшой скорости, без резких ускорений и торможений. Но подтвержденная экономия на наших дорогах с трудом превышает 10%.

В тренде

IKEA открывает первый магазин в Киеве: дату сообщили официально

ПРЕУВЕЛИЧЕНИЕ. То, что у автомобилистов срабатывает в Европе, не всегда работает у нас. Во-первых, грузовики чаще всего сильно дымят, и на хвосте у фуры можно отравиться. Во-вторых, у водителя в этом случае ограничен обзор, а если он движется между грузовиками, то при обгоне другое авто вполне может перестроиться прямо в него. Кроме того, фура также может попасть в ДТП.

Фура. Теоретически может служить для легковушки «щитом».

«Правильные» шины

МИФ. О том, что низкое давление в шинах также влияет на расход топлива из-за увеличения сопротивления качению, знает практически каждый автовладелец, читавший руководство по эксплуатации машины. В связи с этим появилось поверье, что если шины перекачать (поднять давление на уровень чуть больше рекомендуемого производителем), то расход топлива снизится на 10%. А спецшины, судя по рекламе, снизят расход еще на 5%.

ПРАВДА. Экономный водитель должен регулярно (раз в месяц) проверять давление в шинах: при низком давлении колесо может «выстрелить», слегка приспущенная шина быстро изнашивается, а расход топлива и вправду растет. Плюс повышается нагрузка на ходовую часть автомобиля.

Так называемые экономичные шины позволяют сохранять топливо за счет оптимального рисунка протектора.

ПРЕУВЕЛИЧЕНИЕ. После повышения давления в шине никакой экономии не произойдет, даже на долю процента. Зато повысится риск разгерметизации, ухудшится управляемость и увеличится износ протектора.

Влияние специальных шин на экономию топлива преувеличено: тесты показывают, что сохранения 5% можно добиться, но только на идеальной дороге при равномерном движении. На наших ямах эффекта не будет вообще.

Давление в шинах. Нужно контролировать не реже раза в месяц.

Качество топлива

МИФ. Все водители уверены, что плохое качество бензина приводит к повышенному его расходу. Многие даже делятся в гаражах мнениями о разных заправках, рассказывая о том, насколько уменьшился расход после использования того или иного топлива, а реклама призывает для экономии покупать более дорогой бензин качества Евро-4 или Евро-5. Кроме того, на АЗС продают присадки для увеличения октанового числа.

ПРАВДА. Современные инжекторные авто оборудованы кислородными датчиками, которые отслеживают состав смеси. При плохом качестве топлива смесь получается бедная, и чтобы ее обогатить, компьютер увеличивает время впрыска топливной форсунки. Результат — повышение расхода. В отдельных случаях он может вырасти в 1,5—2 раза, но обычно — до 15%.

ПРЕУВЕЛИЧЕНИЕ. Более очищенный бензин (малосернистый — например, Евро-4) продлит срок службы топливной системы, но не повлияет на расход.
А вот использование А-98 вместо А-95 может даже навредить двигателю  — А-98 получают, добавляя в А-95 железосодержащую присадку. Это приводит к повышенному износу двигателя, если он не рассчитан на такое топливо.

Приемы, которые работают

1. Измените стиль вождения. Снизить расход топлива можно за счет плавных разгонов и торможения (принцип такой: чем реже вы используете тормоз, тем меньше расход). Например, во время движения вы увидели, что в 800 метрах от вас зеленый вот-вот сменится на красный (или уже замигал). Вместо того, чтобы пытаться проскочить, лучше отпустить ногу с педали газа и докатиться на передаче до стоп-линии.

Экономия: 20%.

2. Делите расходы. Есть смысл договориться с коллегой, живущим рядом, и делить с ним расходы на топливо, добираясь на работу на одной машине.

Экономия: 50%.

3. Избегайте пробок. Тянучки и пробки приводят к 20—30% перерасходу. Утренних заторов можно избежать, если выезжать на работу на час раньше. Если необходимо ездить по запруженному центру, найдите парковку возле метро и комбинируйте виды транспорта.

Экономия: 20%.

Обратная сторона присадок

На авторынках и АЗС экономным водителям часто предлагают купить некое вещество в бутылочке, таблетки либо порошок для бака, которые якобы приводят к снижению расхода топлива до 20%. Многих водителей подкупают тем, что дают несколько таблеток на пробу бесплатно. После первых 50 км использования средства выясняется, что расход действительно упал. После этого автовладельцы начинают покупать чудо-средство в больших количествах.

Но волшебное зелье оказывается банальным нафталином: его добавление в бензин приводит к увеличению октанового числа на 3—4 единицы (92-й бензин «превращается» в 95-й), растет мощность двигателя и снижается расход. Но уже через несколько недель нафталин кристаллизуется и забивает систему подачи топлива, начиная с бензонасоса, шлангов и заканчивая форсунками. А свечи отказываются работать из-за нагара.

Добавление в бензин спирта приводит к тому, что компоненты топлива не смешиваются в цилиндре, а ацентон снижает октановое число топлива.

 

Подпишись на наш telegram

Только самое важное и интересное

Подписаться

Читайте Segodnya.ua в Google News

Следите за нами в соцсетях

Подписывайтесь на нашу рассылку

Ок

Как экономить топливо на автомобиле — экономия топлива своими руками

Автор: Владимир Егоров
Источник: icarbio.ru
29565 4

Устали заправляться?

О том, как экономить топливо , а следовательно, уменьшить расходы на заправку автомобиля, было написано немало статей на многих языках мира. На основе полученной информации (путём ее дополнения и корректировки) был составлен полный список рекомендаций, с помощью которых можно значительно сэкономить на топливе.

Большинство источников, описывающих способов экономии топлива, предполагают, что Вы уже стали счастливым обладателем автомобиля. На самом деле задуматься о том, сколько нужно тратить средства на заправку автомобиля, необходимо ещё до его покупки. Итак, начнём по порядку!

Выбор автомобиля

Задайте себе несколько простых вопросов. От ответа на каждый из них зависит то, как будет выглядеть Ваш автомобиль, и сколько топлива он будет расходовать.

Сколько Вы готовы потратить на заправку автомобиля в месяц, в год?

Если вы никогда не владели автомобилем, то невозможно точно, сколько километров будете проезжать именно Вы. Но для ориентировочной оценки затрат на топливо можно использовать средний пробег легкового автомобиля в год, который в России составляет 16700 км [1]. При расчёте затрат на топливо это число необходимо дополнить ценой на бензин (или дизельное топливо) и диапазон расхода топлива на 100 км пути для конкретного автомобиля.Стоит помнить, что для расчёта расхода топлива используются несколько методик, в результате чего сравнение разных автомобилей может быть некорректным. Реальный расход топлива может быть отличаться от расчетного [2]. В среднем на 100 км пробега автомобиль будет тратить на 10-20% топлива больше, чем указано указанное.

Сколько человек будет ездить в автомобиле большую часть времени?

По статистике автомобиль большую часть времени перевозит одного-двух пассажиров.Найти доступный по цене автомобиль не так-то просто — это либо спортивные машины, либо имиджевые городские машины (например: Smart «Fortwo», у которого расход топлива будет действительно очень низким, особенно у дизельной версия). Поэтому, если большую часть времени автомобиль будет перевозить одного-двух человек, то свой выбор лучше на кузове с двумя (двухдверный седан) или трех (трёхдверный хетчбэк) дверьми. Он имеет большую жёсткость и, как следствие, меньший вес, от которого зависит расход топлива Вашего автомобиля.К тому же такой кузов более безопасен при боковом ударе.

силовой агрегат будет у Вашего автомобиля?

Автомобили с дизельными двигателями экономичнее своих бензиновых собратьев на 20-30%. Использование современного турбонаддува в бензиновых и дизельных двигателях позволяет не только поднять литровую мощность двигателя, но и сэкономить немного топлива. Увеличенный приток воздуха позволяет дизелю хорошо справляться с обедненными смесями.В бензиновом двигателе экономия топлива разрешение переходом на уменьшенный рабочий объем при той же мощности, обеспеченной турбонаддувом, за счёт этого возрастает механический КПД двигателя. «В целом же, следует, что турбонаддув, увеличивая тепловые и механические нагрузки, заставляет вводить в конструкцию ряд упрочненных узлов, усложняющих двигатель как в производстве, так и при техническом обслуживании »[3].

Какая коробка передач лучше отдать предпочтение?

Если у Вас не возникает проблем с управлением автомобилем с механической коробкой переключения передач, то выбрать этот вариант, так как это будет самый дешевый и экономичный выбор.Если же Вы хотите иметь автомобиль с автоматической коробкой переключения передач, то лучше остановиться на коробке с вариатором или коробке с двойным сцеплением, так как гидромеханическая или роботизированная с одним сцеплением коробки увеличат расход топлива примерно на 10%. Стоит также отметить, что автомобиль с автоматической коробкой стоит дороже и может потребовать дополнительных расходов при периодическом обслуживании [4].

Вам нужен автомобиль для города или для дальних путешествий?

Для поездок на работу и обратно в городских условиях выбирайте компактный автомобиль с небольшой мощностью двигателя.

Нужен ли Вам полноприводный автомобиль?

Полный привод в автомобиле имеет лишь смысл при движении по грунтовым дорогам в распутицу или в сложных зимних условиях, в остальных случаях Ваш автомобиль будет просто сжигать почти на 20% больше топлива, чем аналогичный моноприводный.

Нужен ли Вам большой представительский автомобиль?

Если он всё-таки необходим, то лучше выбрать модель с дизельным двигателем.

Техническое состояние автомобиля

Состояние двигателя, развал и схождение колес, своевременная замена свечей зажигания, фильтров и технических жидкостей — все это может сохранить вам до 20% затраты на бензин.

Следите за давлением в шинах! Оно должно соответствовать параметрам, указанным способом. Оптимальное давление в шинах сопротивления сопротивления качения. Если есть желание экономить больше, то держите в них давление чуть больше допустимого (например: на 10-15%), но помните, что ездить при таком давление будет слегка некомфортно: мелкие неровности дороги будут больше чувствоваться. Если сильно превысить допустимое давление, то резко увеличивается тормозной путь! Для экономии топлива желательно ещё и подобрать шины с наименьшим коэффициентом трения качения для вашего автомобиля.Это можно сделать по результатам тестов, которые часто используются различными автомобильными журналами и сайтами.

Внешний тюнинг автомобиля может также сказаться не лучшим образом на расходе Поэтому стоит с подозрением относиться к изделиям подобного рода: Различные накладкам, «мухобойкам», дефлекторам, спойлерам, антикрыльям и т.п. [5]. Качественный же аэродинамический обвес увеличит не только подъёмную силу, но и силу сопротивления воздуха на несколько процентов.Следовательно, сбережёт немного топлива.

Старайтесь не перевозить груз на крыше, так как он сильно увеличивает силу аэродинамического сопротивления. Если Вы применяете дополнительный обтекаемый багажник на крыше, то не забывайте снимать его, когда он не используется. Если приходится перевозить много груза и делать это часто, то лучше выбрать грузоподъёмный автомобиль с вместительным багажником (если автомобиль ещё не куплен) или приобрести прицеп.

Стиль вождения

Прорабатывайте маршрутную поездку заранее. Выбор оптимального маршрута — это одна из сложнейших задач, стоящих перед водителем. Сегодня помощь в этом могут выбор системы глобальной спутниковой навигации. Современное устройство глобального позиционирования не только проложить по скорости, расстояния или экономии топлива маршрут, но оперативно изменить его в зависимости от дорожной обстановки.Кроме того, при использовании навигатора Вы не тратите время на изучение карт и планов, которые могли к тому же устареть.

Агрессивный стиль вождения: быстрый разгон, частые перестроения и резкое торможение — не только увеличивает расход топлива, но увеличивает скорость износа практически всех важнейших систем автомобиля, делая Ваш автомобиль менее безопасным для Вас и для окружающих. Поэтому для уменьшения расхода топлива необходимо выбирать экономный стиль вождения, который по данным Немецкого совета безопасности движения позволит Вам сберечь до 25% топлива.

Соблюдение скоростного режима поможет Вам сэкономить время, деньги, здоровье и топливо. Потери энергии на движение, связанные с сопротивлением воздуха, пропорциональны кубу скорости, т.е. при движении со скорость 120 км / ч энергии на преодоление сопротивления воздуха затрачивается в 2,37 раза больше, чем при скорости 90 км / ч. Помимо этого, соблюдение скоростного режима поможет вам режежиматься на перекрестках, если они останутся настроены на «зелёную волну» [6].Если Вы движетесь в одном направлением с допустимой на данном участке скорости (например, 60 км / ч), то Вам реже придется останавливаться на красный свет светофора, потому что для улучшения пропускной способности городских дорог, включение зеленого света происходит волнообразно.

Старайтесь держаться в потоке. Это поможет Вам делать меньше разгонов и торможений, достичь более высокой средней скорости, уменьшить расход топлива, сохранить тормозные колодки и покрышки.

Во многих современных автомобилях есть система круиз-контроля. Круиз-контроль для поддержания постоянной заданной скорости автомобиля без участия водитель. Система круиз-контроля помогает экономить топливо, так как без нее (из-за подрагивания ноги водителя на педали акселератора) расходуется больше топливо от 1 до 5 процентов. Помимо этой системы имеет ещё пару преимущества: первое — она ​​снижает утомляемость водителя, особенно в длительных поездках; второе — упрощает контроль за соблюдением скоростного режима. будете передвигаться по шоссе и городу с разрешенной скоростью.

Потребители

Всё электричество в автомобиле вырабатывается при сгорании топлива в цилиндрах двигателя. Радио, фары, зарядные устройства, прикуриватель, кондиционер, автохолодильник — это все дополнительный расход топлива.

Экономия топлива своими руками — это самодисциплина

Экономия топлива своими руками — это самодисциплина

Возможность автомобилем, только когда это действительно необходимо.Глупо стоять в пробке 2 часа, если до пункта назначения можно дойти пешком за 30 минут. Цените своё время!

Избегайте простаивания автомобиля с включенным двигателем!

Не забывайте очищать свою машину от разного балласта / хлама: например, от мангала, который однажды остался в багажнике после пикника на природе или от пятилитровой бутыли с водой, или от набора трубных ключей и т.п.

На большой скорости лучше пользоваться кондиционером, чем открывать окна.Открытые окна заметно увеличивают силу аэродинамического сопротивления. Если кондиционера нет, то усильте работу системы вентиляции автомобиля или чуть-чуть приоткройте окно, оставив небольшую щель.

Последнее обновление 04.04.2012
Опубликовано 22.08.2010

Читайте также

• Сопротивление качению

  Рассматривается сопротивление качению автомобиля, влияние коэффициента трения качения. Анализируется сопротивлением качению от характеристик колеса и дорожного покрытия.Приведены коэффициенты трения качения для различных движителей и покрытий.

Сноски

1. ↺ По данным аналитического агентства «АВТОСТАТ».
2. ↺ О том во сколько раз автопроизводители завышают расход топлива можно прочесть в статье «Реальный расход топлива: до 53% больше!».
3. ↺ Статья «Наддув, нагнетатели и немного истории».
4. ↺ Узнать больше о коробках переключения передач Вы можете в следующих статьях: «Механическая коробка передач», «Вариатор (CVT)», «Как работают автоматические коробки передач с двойным сцеплением».
5. ↺ О вреде внешнего тюнинга читайте «Симпатичны, опасны, бесполезны».
6. ↺ Узнать больше о «зелёной волне».

Комментарии

Как уменьшить расход топлива на автомобиль своими руками

Чтобы уменьшить расход топлива на автомобиль своими руками, водители меняют условия эксплуатации, правила вождения и используют доработки технического характера. Каждый отдельный прием не может сразу обеспечить революционное сокращение расхода горючего, однако все вместе они дают заметную экономию.

Содержание статьи

Технические приемы экономии топлива на авто своими руками

1. Увеличение атмосферного давления в шинах.

При среднем давлении в 1,8-2,0 атмосферы, увеличение на 0,2 (до 2,2) дает возможность за счет уменьшения сопротивления уменьшить расход топлива и вероятность появления «грыжи» или разбортирования колеса на повороте. Опасения, связанные с тем, что при этом усилится жесткость езды, практикой не подтверждаются — пассажир не ощущает разницы.

2. Обвес на капот или днище.

Такой пластмассовый обвес при езде по трассе снижает сопротивление воздуха и препятствует торможению.

3. Калибровка как способ экономии топлива своими руками.

Цель калибровки — подогнать базовый усредненный «конвейерный» стандарт к особенностям конкретного автомобиля. Для этого выставляются большие углы, оптимизируются показатели холостого хода, что снижает потребление с 0,9 л / ч до 0,7 л / ч.

Если калибровка производится ради экономии топлива, то другие параметры (например, экологичность) может плохаться.Однако чтобы автомобиль быстрее на 10-15% ехал и меньше потреблял топлива, этим фактором приходится пренебречь.

Меняем стиль вождения и условия: все в ваших руках

1. Резкое ускорение и «утопленная педаль газа».

   Плавное движение — залог экономии, причем это касается как торможения-ускорения перед светофором, так и правил обгона на трассе. При полностью выжатой педали газа при резком ускорении расход топлива увеличивается. Для полноценного движения автомобиля с дополнительным эффектом экономии достаточно выжимать педаль газа на 50-70%.При резком или глубоком нажатии педали «в пол» автоматика расценивает это как переход на мощностной режим с функцией подачи горючего.

2. Обороты двигателя.

   При движении по городу переключение рекомендуют повторять при 2500-3000 об / мин. (согласно показаниям тахометра). По трассе на моделях отечественного автопрома экономный стандарт около 3000 об / мин. при крейсерской скорости 120 км. / час. Эти показатели согласуются с оптимальными условиями, при которых автомобиль может полностью раскрыть свой потенциал в соответствии с крутящим моментом поршней, степенью выработки топлива и другими положениями.

   Для ориентировочного расчета за основу берут «красную» отметку тахометра (для «Калины» это 5,5 — 5500 об / мин.), Делят значения пополам и добавить около 250-300 оборотов. Например, если «красная» отметка начинается с 6500 об / мин., То: 6500/2 + 250 = 3500 оборотов — другое для экономии показателя.

3. Условия комфорта.

   Включение кондиционеров, музыки, прикуривателей, фар и т.д. в совокупности может увеличить расход потребления топлива на 40% по сравнению с привычными и заявленными показателями.Но если постараться снизить расход топлива, выключить кондиционер и приоткрыть окна, то целесообразнее оставить приоткрытой только небольшую щель. Она и приток свежего прохладного воздуха обеспечит и, в отличие от полностью открытых окон, не повлияет на сопротивление воздуха.

4. Вес автомобиля.

   В багажнике часто скапливаются неактуальные вещи: резиновая лодка, палатка, неиспользованные дрова с последнего пикника, банки с консервацией, которые никак не доедут до подвала и т.д. Дополнительные 100 кг груза в среднем увеличивают расход горючего на 0,7 л на каждые 100 км пути.

Читайте далее

Оставьте комментарий и вступите в дискуссию

Как экономить на бензине и обслуживании автомобиля

1. Ездите правильно

Избегайте пробок

Начнём с езды. Как бы банально это ни прозвучало, но вы должны чётко спланировать свой маршрут, прежде чем отправиться в путь.Это избавляет от наматывания кругов по городу и стям в пробках с работающим двигателем, который обернутся потраченным впустым топливом. Средний расход на холостом ходу обычно составляет от 1 до 1,5 литров в час в зависимости от объёма двигателя. Именно поэтому не стоит также увлекаться долгим прогревом — моторам достаточно пары минут работы до начала движения.

Не лихачьте

Если хотите снизить расход топлива, придётся о высоких скоростях и резких ускорениях.Разгоняйтесь плавнее, заранее снижайте скорость перед перекрёстками и избегайте резких торможений, чтобы не сжигать бензин впустую. А лучше всего передвигайтесь с крейсерской скоростью авто, в документации, на ней расход будет минимальным.

Снизьте аэродинамическое сопротивление

Во время езды по трассе обязательно закрывайте окна, чтобы улучшить обтекаемость. По этой же причине рекомендуется снимать багажник с крыши, если он не используется. Основной багажник тоже лучше не загромождать ненужными вещами — чем меньше вес, тем меньше расходуется топливо.

Отключайте дополнительные приборы

Ещё большей экономии можно достичь, своевременно отключая кондиционер, отопитель, фары и другие приборы. Всё это оказывает дополнительную нагрузку на генератор, что влечёт повышенный расход топлива. Шутки шутками, но несколько процентов к расходу могут даже повышенные мощности в фарах.

Паркуйтесь в тени

Парковаться тоже нужно с умом. В жаркую погоду машину лучше оставить в тени, не подвергая лишнему воздействию солнечных лучей.Разогретый воздух и без того провоцирует повышенное испарение топлива, так что не стоит дополнительно накалять автомобиль на солнце.

2. Заправляйтесь правильно

Заправляйтесь ночью

Как ни странно, но правильная заправка автомобиля поможет сэкономить на топливе. Опытные водители предпочитают посещать АЗС ранним утром или поздним вечером, когда на улице прохладно. Плотность топлива зависит от температуры. Чем она выше, тем меньший объём попадёт в бак.

Заливайте полный бак

Старайтесь не заправляться по 5–10 литров, а всегда заливать полный бак, чтобы не кататься на заправку через несколько дней, сжигая впустую драгоценное топливо.А вот к выбору марки бензина не стоит подходить с фанатизмом — ориентируйтесь на рекомендации производителя и не гонитесь за самым премиальным и дорогим топливом.

П возможностью скидками

Также не забывайте об акциях, программах лояльности и других скидках, которые есть почти на всех АЗС. Расплачивайтесь бонусами, заведите дисконтную карту и покупайте топливо по сниженной цене.

3. Следите за машиной

Совет, о котором можно лишний раз не напоминать, но всё же.Своевременное прохождение ТО гарантирует надёжную работу машины и позволяет снизить затраты на топливо, а также расходы на незапланированный ремонт.

Вовремя меняйте расходники и проверяйте колёса

Особое внимание стоит уделить воздушному фильтру, состояние которого сказывается на расходе топлива. Проверяйте установку развала-схождения колёс и поддерживайте правильное давление в шинах — оба момента увеличивают сопротивление при движении, а вместе с ним и расход.

Утеплите двигатель

Зимой много топлива тратится на прогрев двигателя, поэтому имеет смысл озаботиться его утеплением с помощью специального одеяла.Это ускорит нагрев двигателя и ему дольше не остывать, что положительно отразится на расходе топлива.

4. Обслуживайтесь правильно

Закупайте детали самостоятельно

На обслуживании машины и прохождении ТО также можно неплохо сэкономить. Если выполняете ремонт в автосервисах, то старайтесь покупать запчасти самостоятельно, сравнивая цены в нескольких магазинах. Мастера обычно предъявляют «здесь и сейчас», но по завышенным ценам. При этом не факт, что любые детали будут качественными.

Используйте качественные аналоги деталей

Ещё больше сэкономить на ремонте можно, если покупать не оригинальные запчасти, а их аналоги. Подобрать оптимальные детали по специальным ценам и качества профильные форумы по вашей марке автомобиля.

Проверяйте списки услуг и торгуйтесь

Не лишним будет изучить список регламентных работ при прохождении ТО и отказываться от различных дополнительных услуг, которые навязывают владельцам автосервисов.Не стесняйтесь торговаться и требовать скидку, особенно в случаях, когда вас что-либо не устраивает.

Выполняйте мелкий ремонт сами

Можно вообще обращаться к специалистам только в серьёзных ситуациях, а мелкий ремонт вроде замены свечей, масла или перегоревшей лампочки выполнять самостоятельно. На форумах и YouTube легко найти подробную информацию и, потратив немного времени, сделать всё своими руками.

Возможность пунктами самообслуживания для мойки

Ещё один пункт, на котором можно сэкономить, — это мойка.Чтобы поддержать машину в чистоте, можно ездить на мойку через раз и иногда мыть автомобиль самостоятельно. Кроме того, по возможности стоит пользоваться пунктами самообслуживания, которые обходятся гораздо дешевле автомойки.

Читайте также 🧐

Как экономить на бензине

Правильно выбрать топливо

Лайфхак номер три — пользоваться качественным топливом с рекомендованным октановым числом.Существует достаточно стойкое убеждение, что в России 95-й бензин является лишь «разогнанным» присадками 92-м, а последний, соответственно, более «здоровый» для двигателя. Из-за этого многие водители заливают топливо пониженным октановым числом даже в бак тех автомобилей, которые не положено им заправлять. На деле такая эксплуатация приводит, как минимум, к значительному перерасходу бензина: мотор работает в неоптимальном режиме и часто страдает от детонации. При смене топлива ЭБУ адаптируется примерно 200 километров, а затем сравнивать расход.Почти всегда он будет значительно ниже, чем на 92-м бензине. Даже если в пересчете на рубли выигрыша не будет, таким образом увеличится ресурс мотора и его тяговые характеристики.

Выбор сети АЗС — тема отдельной «священной войны» автолюбителей. Главное заправляться на той станции, где вам всегда могут предоставить актуальные сертификаты на партию топлива. А вот пользоваться дополнительными присадками или нет, решать каждому водителю самостоятельно: информация об их эффективности крайнечива и однозначного ответа пока нет.Многие производители рекомендуют вводить добавки и использовать рекомендации, которые можно выполнять, как минимум, без опаски повредить двигатель.

Оценить аэродинамику, вес и выбрать резину

Как ни странно, для обычных машин аэродинамика не менее важна, чем для гоночных болидов. Уже на скорости 40 километров в час сопротивление воздуха начинает сильно ощущаться. Если вы не используете внешний багажник, его нужно снять, так как он прибавляет к расходу топлива лишний литр.Тоже самое касается «мухобоек» на капоте и открытом во время движения окон или люка. Даже антенна на крыше в самом низком объеме в худшую сторону аэродинамическое качество автомобиля.

как уменьшить расход топлива, снизить расход бензина

Сегодня личный автомобиль — это далеко не роскошь, необходимое средство передвижения. Бешеный жизненный ритм заставляет людей активно пользоваться этим видом транспорта. Это удобно, быстро и практично. Имеются такие способы перемещения и свои минусы.Важнейшим из них является стоимость топлива. Не все знают, но этот пункт бюджета можно снизить. Для этого множество способов.

Основа экономии — исправный автомобиль

Наверняка ни для кого не секрет, что любой сложный механизм требует постоянного внимания. Автомобиль не является исключением. По мнению некоторых специалистов, поддержание нормального функционирования узлов и деталей машины позволяет экономить до 25% топлива.

Именно поэтому так важно соблюдать периодичность ТО и обращаться в автосервис при значимых изменениях в работе машины.К росту потребления горючего приводит целый ряд причин:

• растяжение ремня (цепи) ГРМ, выход из строя свечей, проблемы с зажиганием;
• перегрев мотора, который приводит к сжиганию избыточного количества горючего;
• несвоевременная замена, засорение воздушного и топливного фильтров;
• неисправность датчиковрасхода топлива, кислорода или холостого хода;
• неправильно выставленный угол развала колес. Процедуру следует проводить в сервисе автомастерских на стендах при снятии колес, замене резины.

Не вмешиваемся в аэродинамику

При езде автомобиль должен сопротивление сопротивлению воздушному потоку. Для этого конструкторы пытаются придать ему максимально аэродинамическую форму. Даже открытое окно способно увеличить коэффициент сопротивления на 4–5%. Именно поэтому избыточный тюнинг можетпривести к повышению расхода топлива. Даже такие привычные элементы обвеса, как накладные пороги, негативно сказаться на потреблении горючего. К коэффициентааэродинамического сопротивления также приводит установка:

• багажника на крыше, что прибавит 10%;
• «мухобойки» — 3%;
• антенны — 2%.

Каждой машине — отапливаемый гараж

Основательный гараж — это не только отличный вариант для обеспечения сохранности автомобиля, но и способ снизить расходы на горючее. В теплое время года данный совет не очень актуален. Но подумайте, сколько ценного топлива тратится на прогрев в холода. Причем чем ниже температура воздуха, тем существеннее дополнительные расходы. Также важно позаботиться об утеплении мотора. Кстати, для поддержания комфортной температуры в салоне можно использовать автономное оборудование.

Правильно подбираем масло

Моторное масло может изменить силу трения деталей двигателя. Если оно низкого качества, то не может выполнять свои функции. Это и приводит к перерасходу горючего. Современные составы, такие как ROLF ENERGY 10W-40 SL / CF, формируют стабильную смазывающую пленку при холодном запуске и высоких рабочих температурах.Также они способствуют легкому пуску двигателя, снижению до минимума расхода на угар. При выборе масла следует учитывать рекомендации производителя, возраст авто, особенности эксплуатации и др.

Внимание колесам

Некоторые автовладельцы стараются установить колеса максимально большого радиуса. Например, вместо R14 поставить R16. Это позволяет приподнять машину, и смотрится такой вариант эффектнее. Но подобное вмешательство может привести к перерасходу топлива. Некоторые утверждают, что прибавление 1 см радиуса приводит к возрастанию расхода в 1 л на каждые 100 км. Не стоит забывать и о контроле давления в шинах. Показатели рекомендованы рекомендованным.Так, снижение давления на 0,5 кг / см2 приведет к прибавлению расхода топлива примерно на 3%. Не стоит забывать и о сезонных сменах шин. Чем шире протектор, тем значительнее будет расход бензина. Если авто «обуто» в зимнюю резину в теплый период года, то его «прожорливость» будет в разы выше, чем при своевременном переходе на летнюю.

Несколько советов по особенностям езды

Соблюдение данных позволит сэкономить до 20% топлива:

• следим за манерой вождения .Не стоит делать резких стартов и тормозить на повышенных оборотах. Также следует контролировать, вовремя сбрасывать ее на светофорах. Отказ от сэкономит топливо и позволит избежать штрафов;
• по возможности использовать крейсерскую скорость . В этом случае расход топлива минимален. Чаще всего такая скорость достигается на последней частоте оборотов 2–2,5 тыс. об / мин;
• выбираем правильный маршрут . Много топлива расходуется при стоянии в пробках.Именно поэтому важно заранее продумать маршрут или выехать немного раньше / позже, чтобы пропустить час пик.

Финансовый аспект

Реальной экономии можно достичь, мониторя уровень цен на заправках города. При этом важно учитывать и качество горючего. Конечно, самое дешевое не обязательно плохое. Но будьте внимательны! Многие сетевые заправки предоставляют много вариантов экономии. Самый простой из них — скидочные карты. Чем больше заправляешься, тем существеннее процент.Можно выбрать место от дома по обычному пути следования на работу. Другие АЗС предоставляют скидки (могут достигать 5%) в ночное время. Обычно период их действия с 23:00 до 6–7: 00. Отличный вариант для тех, кому не спится или следует рано выезжать на работу. Экономию предоставляет и финансовые организации. Все больше банковских карт с кэшбэком: платишь и получаешь определенный процент возврата.

Еще несколько полезных советов

Сэкономить на топливе можно и другими способами:

• снижаем лишний вес .Доказано: уменьшение нагрузки на каждые 50–100 кг приводит к снижению расхода на 0,4–0,7 л. Конечно, убрать сиденья или запаску мы не предлагаем, но очистить багажник от ненужных вещей стоит;
• установитьем ГБО . Уже ни для кого не секрет, что на газобаллонном топливе ездить дешевле;
• организуем совместные поездки . В одном здании или в соседнем здании рядом, где бы вы не ездили вместе и делить траты на горючее.Особенно существенная экономия достигается при совместных поездках на большие расстояния.

Вывод

Экономия топлива — важный аспект для улучшения семейного бюджета. Существует множество способов снижения расход горючего. Выберите наиболее актуальные для себя или використов все! Удачных вам решений.

Секретная экономия. Как снизить расход топлива на автомобиль в 2 раза? | Практические советы | Авто

Без газовых атак

На расход топлива влияет на факторы.В первую очередь это аэродинамика, мощность и тяга мотора на низких оборотах, а также сопротивление поверхности дороги. Много энергии тратится на разгон до маршевых скоростей, но потом сила уходит исключительно на преодоление сопротивления среды. Поэтому для сокращения вредных веществ из выхлопной трубы экологи рекомендуют прибегать к нехитрому механизму обращения с педалью газа. Нажимать на нее можно только при старте, а вот после скорости в 30 км / ч достаточно лёгких касаний. Тогда двигатель не станет раскручиваться свыше 2500 оборотов.А этого вполне достаточно для жизни в городе.

Современные моторы имеют неплохие характеристики на низах. Благодаря непосредственному впрыску удаётся достигнуть 80% крутящего момента на 1200 оборотах. Если двигатель оборудован ещё и системой изменения фаз газораспределения, то 80% тяги доступно и с 1000 оборотов. А это значит, что для плавного старта и разгона газовать не требуется. К слову, по нормативам среднего европейского цикла разгон до «сотни» осуществляется за 30 секунд, а такая динамика как раз и происходит в границах 2000 оборотов.

Удерживать мотор от лишних оборотов непросто. Если автомобиль оборудован механической коробкой передач, то можно плавно отпускать педаль уже на холостых оборотах, и мотор, оборудованный электронным впрыском, сам чуть-чуть поднимет тягу, чтобы не заглохнуть. На новых моделях BMW и MINI уже стоит система старта без помощи водителя. Во избежание лишних перегазовок электроника сама выставляет правильный уровень подачи топлива.

Чем выше, тем лучше

А вот дальше необходимо как можно быстрее достичь высшей передачи.При скорости в 30 км / ч необходимо ввести четвёртую ступень, а при 60 км / ч надо ставить «шестую». Тогда мотор будет крутиться ниже 2000 оборотов, расход топлива упадёт в разы. К примеру, на 3 тысячи оборотов расходуется в 3,5 раза больше топлива, чем при 1500 об.

Тем самым езда со скоростью в 50-60 км / ч на высшей передаче позволит снизить потребление 1,6-литрового мотора до 4-5 л на «сотню». Такая методика полезна при нулевом уровне топлива, когда надо из последних сил дотянуть до ближайшей заправки.

Кроме того, современные автомобили используют систему «Старт-Стоп», автоматически отключающую мотор на вынужденных остановках. На «старушках» выключать мотор можно и самому. Стояние в пробках и перед светофорами без работающего силового агрегата даёт в сумме ещё 5% экономии топлива. Но здесь надо помнить, что частые запуски вредят механике, и глушить мотор лучше на остановках, продолжающихся выше одной минуты.

Шины и аэродинамика

Помогают экономить топливо хорошо накачанные шины.Многие производители в стандартных условиях рекомендуют надувать «передок» до 2,2 бар, а задние колёса до 2,3 бар. Это самое комфортное давление для колес R16 и R17. Увеличенное пятно контакта, что способствует повышению износа и роста топливного потребления, многие не следят за шинами месяцами, допускают, что загружают машину покрышка проседает, увеличивая пятно контакта. Поэтому для путешествий с семьей на дачу с нехитрым скарбом в багажнике требуется повысить давление в шинах. Для каждой модели автомобиля и размерности колес устанавливается свое значение.К примеру, на Focus II с дисками 205/55 R 17 запуск в задние шины 2,8 бар. А у Ford Mondeo задние колеса 215/50 R 17 рекомендуют качать до 2,9 бар. Тогда пятно контакта колес с асфальтом выправляется до стандартных значений и снизится примерно в 1,5 раза по сравнению с минимальным порогом давления. Как следствие, уменьшится сопротивление качению по асфальту. А это примерно 10% экономии горючего. Но перед подкачкой колес необходимо заглянуть в инструкцию.

«Рекомендованное для конкретного авто давление можно найти на специальных стикерах, которые, как правило, расположены на лючке бензобака, в проеме двери или на бардачке, — рассказывает руководитель группы по продвижению торговой марки и внутренней коммуникации ООО« Нокиан Тайерс »Алексей Заякин .- Соблюдение рекомендаций автопроизводителя позитивно скажется на рабочих характеристиках шин: сцеплении, сопротивляемости аквапланированию, топливной эффективности и ходимости шины ».

Но самое главное — во избежание роста потребления горючего нельзя нарушать аэродинамику машины. Багажник на крыше, нелепые спортивные обвесы и колхозные антикрылья могут значительно исказить прохождение потоков по кузову автомобиля. За схемой возникают турбулентные завихрения, образует зону коренного давления, которая засасывает машину обратно, препятствуя её движению.Сейчас все автомобили продуваются в аэродинамических трубах, где инженеры стараются так скомпоновать кузов, чтобы поток воздуха сбрасывался и хаотизировался уже далеко за кормой. Самым оптимальным типом кузова с точки зрения аэродинамики считается седан.

В общем, эти нехитрые советы могут помочь сэкономить на бензине. Тесты отечественных журналов показали, что благодаря набору этих правил можно снизить расход 1,6-литрового атмосферного мотора на автомобилях С-класса с коробкой передач и с передним приводом до 3,5-4 литров бензина на 100 км пробега.Правда, ездить так экономно — это большой труд.

Смотрите также:

Простая доработка что позволит снизить расход топлива зимой на 2,5 литра | Ремонт авто своими руками

Снизив массу автомобиля всего на 45 кг позволит уменьшить расход топлива на 2% , повысив давление в шинах еще на 5% . Однако с весом вряд ли получится разобраться, а с давлением лучше не шутить, ведь зимой, давление в шинах должно быть неизменным.И тем не менее есть один проверенный способ сократить расход топлива зимой . И сегодня я вам расскажу как это сделать.

Фото с сайта: poweredn.ru

Зимой, в любом случае расход бензина значительно возрастает по с летним. Причинами являются: увеличение времени прогрева, сопротивление густой смазки (в приводе, коробке, двигателе), загруженность (в багажнике появляются лишние вещи и вес зимних покрышек больше), низкая средняя скорость передвижения, а также частые пробуксовки.

Больше всего потребления топлива возрастает через изменение температуры топливовоздушной смеси!

Что делать?

Итак, у меня есть автомобиль Тойота, в летний период, в городском режиме, он потребляет восемь литров на сто километров, а зимой машина потребляет уже 12 л. Разница очень заметная, бензин убывает прямо на глазах, поэтому зимой его столько не уходило, можно сделать одну небольшую доработку.

Доработка, которая позволяет сократить расход топлива, состоит в том, чтобы сделать забор воздуха более теплым

Собственно, это не является какой-то новой идеей, это придумано было еще конструкторами в Советском Союзе и применялось в автомобилях ВАЗ.

Суть такова: холодный воздух увеличивает мощность двигателя, на турбо моторах его даже специально охлаждают, однако при этом согласно ЭБУ необходимо изменить пропорцию топлива. Как следствие больше и его расход. Поэтому дорабатываться будет подача воздуха — нужно сделать, чтобы он был теплее! Да, при этом немного мощность поубавится, но я думаю это будет оправдано, главное весной вернуть все как было, а то появятся проблемы с запуском и работой двигателя.

Итак, есть воздуховод, который берет холодный воздух вот отсюда:

Раз воздух холодный, то подается больше бензина, поэтому снимаем воздуховод, и теперь получается, что воздух будет подаваться уже нагретым.Произойдет это из-за того, что тот в короб с фильтром пойдет воздух, который нагревается от двигателя и собирается вверху под капотом.

Я эту доработку использую уже в течение двух лет, и несколько раз засекал расход топлива, образует экономия бензина, его расходуется меньше на 2,5 литров на сотню километров. Если с прикрепленным воздуховодом автомобиль потребляет 12 литров, то со снятым патрубком потребление составляет 9,5 литров. Конечно, это не «летний» расход, однако все равно, выигрыш в 2,5 литров весьма существенным.

Итак, открепляем воздуховод и прикручиваем его край изолентой к входному патрубку короба с воздушным фильтром. Так и дребезжать не будет и не засосет одеяло, если вы кладете его на двигатель.

Вот так вот просто, изменив место забора воздуха в двигатель, можно значительно сократить зимний расход топлива на любом автомобиле

Есть, кстати, вариант, позволяющий усовершенствовать эту доработку. Можно оставить патрубок на отверстии воздуховода, а снять его в месте забора воздуха, и опустить этот конец патрубка ближе к двигателю, где воздух еще теплее.Однако я решил не идти на такие глобальные переделки, мне вполне достаточно снятия патрубка с отверстиями воздуховода.