Как снять расширительный бачок на калине: Расширительный бачок — снятие и установка

Как Удалить Воздух Из Системы Охлаждения Ваз Калина?

Для автомобилей Калина с дроссельным узлом есть более простой и быстрый способ удаления пробки из СОД. Для этого нужно ослабить хомут и снять любую трубку с подогрева дроссельного узла. Снять крышку с расширительного бачка и дуть в расширительный бачок, пока из снятой трубки не польется тосол.

Как удалить воздух из системы охлаждения?

Как «выгнать» воздушную пробку из системы охлаждения:

1. Загоните автомобиль на смотровую яму или ровную поверхность, если первый вариант недоступен.
2. Прогрейте движок до температуры в 90С, не открывайте крышку расширительного бачка.
3. Заглушите двигатель.
4. Опустите один патрубок дроссельного узла.

Как выгнать воздушную пробку на калине 1?

Для автомобилей Калина с дроссельным узлом есть более простой и быстрый способ удаления пробки из СОД. Для этого нужно ослабить хомут и снять любую трубку с подогрева дроссельного узла. Снять крышку с расширительного бачка и дуть в расширительный бачок, пока из снятой трубки не польется тосол.

Почему Завоздушивается печка на калине?

ХРЕНОВАЯ ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в местах соединения ПАТРУБКОВ системы(одна из самых распространенных причин)-ослабился хомут, шланг задубел и дал трещину, пусть даже не большую, или просто тупо лопнул. 2. Потёк ОСНОВНОЙ РАДИАТОР, либо РАДИАТОР ПЕЧКИ.

Как удалить воздух из системы охлаждения приоры?

Здесь процедура проводится так:

1. Запустите двигатель на холостых;
2. Дайте поработать в течение 10-15 минут;
3. Заглушите мотор;
4. Как и в прошлой инструкции, снимите элементы защиты;
5. Откройте доступ к бачку;
6. Снимите только 1 патрубок;
7. ОЖ при этом будет циркулировать по системе;
8. Воздух начнет выходить без вашего участия;

Как узнать есть ли пробка в системе охлаждения?

Признаки воздушной пробки в системе охлаждения Первый и основной признак — печка не греет. Заведите двигатель, подождите, когда мотор нагреется и включите печку в салоне. Если теплый воздух не пошел, значит, в системе охлаждения завелась пробка. Когда антифриз не может перемещаться по системе охлаждения, она сбоит.

Как выгнать воздух из системы охлаждения на горке?

Открутите крышки с расширительного бачка и радиатора. Периодически нажимайте на педаль акселератора и доливайте в радиатор охлаждающую жидкость. При этом из системы будет выходить воздух. Его вы заметите по пузырькам.

Как удалить воздух из системы охлаждения гранта?

Как выгнать воздух, способ №1

1. Снять шланг с подогрева дроссельного узла.
2. Открыть крышку расширительного бачка, накрыть горловину чистой тряпкой и подуть в бачок.
3. Когда из снятой трубки побежит тосол, быстро одеваем шланг на место и затягиваем его хомутом.

Как избавиться от воздушной пробки в системе охлаждения?

Делать нужно следующее:

1. Прогрейте двигатель 10 – 15 мин и заглушите его.
2. Оставьте крышку расширительного бачка закрытой.
3. Снимите один из патрубков на дроссельном узле.
4. Подождите, пока из него начнет выходить антифриз.
5. Как только тосол начнет выходить, верните трубку на место и зафиксируйте ее очень плотно хомутом.

Как избавиться от воздушной пробки в дымоходе?

Причина засора — воздушная пробка. Такую пробку нельзя пробить закидав топку дровами и пытаясь их зажечь. Лечиться такое явление очень просто, из бумаги делается небольшой факел и поджигается. Пламя от факела должно быть направлено прямо в дымоход.

Как выгнать воздух из системы охлаждения Volkswagen b6?

Пробовал выгнать воздух всевозможными советами с Драйва. По ЕЛЗЕ вроде все просто:

1. Залить ОЖ с приспособлением или без него.
2. Закрутить заливную пробку.
3. дать обороты двигателя не ниже 2 тыс не меньше чем 3 мин.
4. дождаться включение вентилятора
5. проверить уровень расширительного бочка.
6. долить по необходимости.

Замена расширительного бачка ВАЗ 2190 своими руками. Замена расширительного бачка на Калине с АБС

Комментарии к теме Замена расширительного бачка ВАЗ 2190

Hartmann

доброго времени суток…приора иной раз глохнет на нейтралке при выжиме сцепления…и обороты падают до 500…ну как то так…как лечить…?.датчики не датчики…бензанасос может влиять…???.зара нее благадарн и всех благ…

Каусар Белотелкина

Сергей респект! Я такой же. Используй то, что под рукою и не ищи себе другое! Удачи!

Ален

Так же было заменил вал и постель был 1,5 втрепал от 1,6

Каст

Красавчик, все понятно.

Мэк

Очень хорошее видео, всё понятно и без лишнего разговора, только один момент упустил, гайку на ступицу надо подбить, чтобы не откручивалась.

Мартин

А мужик красава удачи Брат.

Чан

Меня интересует только один вопрос расход топливо изменился или нет до и после? говорят чем больше Т двигателя тем меньше расход так ли это? Сейчас у меня 72-74 гр за 20 мин езды, в пробке поднимается конечно выше но. Вот думаю менять как у вас или нет? расход зимой 10.8 на 100 только город!

Пилип

Блин, только Гранту продал) Только у меня 126 двиг был. А так интересно было посмотреть

Гаврил

а как корпус щупа сняли?

Troi

У меня на ваз21099 тормаза отказали на ходу двигатель троит,тормозная педаль деревяная не нажимаеться что мне делать,со всей силы если нажимать двигатель глохнет что это может быть? подскажите пожалуйста

Estrella

Не ремонтируется???!!! А как же промывка, миллионам людей помогла, как же фирменные баллончики специально для промывки ДМРВ? мне на пример помогла с 1.08 до 1.02 обычным очистителем для карбюратора.

Margit

я салонный фильтр меняю 4 раза в год. А воздушный фильтр для двигателя меняю с заменой масла (2 раза в год). На этих фильтрах не стоит на них экономить, т.к. стоят копейки

Culbert

Ха-ха,Русские нездаются и некому недоверяют,вот корка)

Юма

Дружище, приветствую всех. Скажи мне пожалуйста, что за шелест в двигателе? У меня тоже гранта. Я думал это клапана, поехал на регулировку, первые пять минут не было слышно а на следующий день тоже самое. В чем причина, подскажи. Спасибо…

Малец

Тазы и так проблемные,зачем ещё проблемы?

Михаил Цильман

Мужики доброго времени суток, впервые буду менять гранату. Как понять, что граната села на место?

Чип

Эх,жаль,что вместо объяснения словами музыка играет..( А ведь скольким бы людям идея эта пригодилась бы!!!

Scarlet

Хомуты на подделке хреновые-хрен застегнешь! Нае…шься с ними мама не горюй! Уроды хотя бы подделывали нормально!

Комрон

Champion для классики не становится на 2105 1300сс с  ременным приводом! Слишком высокий — упирается в лонжерон при установке! 

Наталка

Такая же фигня. Только что снял масло приемник

Uri

Да уж. действительно ‘проще не придумаешь’. Отличная доработка. Но все таки с трубой наверно понадежнее будет. Настораживает, что край пластинки верхней на морозе может завернуть. Дядь Сереж! Не режь больше таким острым ножом под такой нагрузкой в сторону руки! А то новые сухожилия мы тебе не сможем найти! Спасибо за видео!

Написать комментарий

Как поменять расширительный бачок на калине

Снятие

1. Частично сливаем охлаждающую жидкость.

2. Отсоединяем клемму от отрицательного, а затем от положительного вывода аккумуляторной батареи и отводим жгут проводов вперед.

3. Отсоединяем держатель жгута проводов 1 от кузова. Торцовым ключом на 8 мм ослабляем два хомута 2 и отсоединяем два шланга от патрубков расширительного бачка.

4. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем гайку 1 заднего крепления расширительного бачка, а ключом на 8 мм отворачиваем болт 2 нижнего крепления бачка.

5. Ключом на 10 мм отворачиваем гайку переднего крепления бачка.

6. Извлекаем расширительный бачок и снимаем его.

Установка

1. Устанавливаем бачок в обратной последовательности.

2. Через расширительный бачок заполняем систему охлаждения двигателя жидкостью, после чего убеждаемся в отсутствии подтекания жидкости в местах соединений. При необходимости подтягиваем хомуты крепления шлангов.

3. Запускаем двигатель и даем ему поработать несколько минут с частотой вращения коленчатого вала 2000—3000 об/мин для удаления воздуха из системы охлаждения.

4. Выключаем двигатель и проверяем уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. При необходимости доводим уровень жидкости в бачок до нормы.

Термостат разборный — части корпуса термостата соединены болтами, поэтому при необходимости можно заменить только исполнительный механизм термостата (термоэлемент в сборе с клапанами).

Недавно заметил трещину на расширительном бачке своей калины и скапливавшийся рядом с ней антифриз, решено было поменять бачок.

По поводу причины появления трещины есть 2 варианта. Либо изначально некачественный бачок, либо в системе охлаждения было слишком высокое давление.

Сейчас в продаже имеется усиленный бачок для калины, новой конструкции 11180-1311010-10, который и был приобретен. У обычного бачка старого типа маркировка 11180-1311010-00 (у меня на бочке просто было написано 11180-1311010)

Проблему с высоким давлением я решил с помощью доработки крышки расширительного бачка

Заменить бачок не сложно, но на машинах, оборудованных ABS, не очень удобно.
Для замены бачка необходимо открутить 2 гайки и один болт. Понадобятся ключи на 8 и на 10. Снять 2 трубки, открутив хомута и слить охлаждающую жидкость (ОЖ)
Так же на фото ниже обведена трещина, из-за который я решил поменять бачек.

1ая гайка откручивается ключом трещоткой без проблем, аккумулятор не мешает.

2ая гайка откручивается с помощью удлинителя тоже не сложно, главное ее не уронить.

3ий болт открутить немного сложнее, так как мешает разъем блока ABS, но его можно немного сдвинуть руками.

Теперь остается слить охлаждающую жидкость из старого бачка. Я использовал то, что было под рукой, медицинский шприц с удлинителем из термоусадки и литровую емкость.

Жидкости у меня было не так много, поэтому перекачал ее за 5 минут.

Еще один вариант как перелить антифриз я видел на форуме – отсоединяем верхний тонкий шланг и опускаем его в пустую емкость, вместо него присоединяем какой-нибудь новый чистый шланг и дуем в него, жидкость должна будет постепенно перетечь. Я сам не проверял, но может кому то такой способ подойдет.

Внутри бачок был довольно грязный, поэтому часть жидкости я оставил и открутил нижний патрубок. Соответственно небольшое количество антифриза вытекло.

Теперь самый сложный момент – это достать старый бачок, мешает при этом блок ABS и аккумулятор. Я открутил только держатель аккумулятора со стороны бачка и минут за 5 достал бачок, вышел он с трудом.

Когда на расширительном бачке автомобиля Лада Калина возникают трещины и сколы нет смысла пытаться, как то заделывать его. Нужно просто заменить расширительный бачок на новый. Стоимость бачка расширителя на Калине не очень большая, так что это не сильно ударит по карману.

Для снятия и установки расширительного бачка на Калине нам понадобится ключ на 10 и отвёртка крестовая для того чтобы открутить хомуты на шлангах. Перед заменой нужно слить охлаждающую жидкость, открутив пробку на радиаторе. Можно конечно при снятии нижнего шланга быстро подставить емкость. Для того чтобы поменять бачок Калины нужно выкрутить одну гайку и болт который крепит к кузову. Еще нужно открутить два болта на креплении хомутов. На рисунке всё отмечено стрелками. Установку производим в обратном порядке.

Небольшой совет, прежде чем установить шланги наносим небольшой слой герметика на трубки самого бачка это придаст герметичность соединениям.

Замена антифриза на Лада Калина: фото и видео

Антифриз или охлаждающая жидкость, предназначена для охлаждения всех элементов двигателя в целом, а именно блока цилиндров, коленчатого и распределительных валов и конечно же других элементов, которые относятся к системе охлаждения. Однако со временем антифриз приходит в негодность, постепенно теряя свои свойства, от чего двигатель преждевременно и часто перегревается, что может послужить его полным выходом из строя.

На видео замена антифриза с промывкой системы охлаждения на Лада Калина:

Замена антифриза на Лада Калина

Вот так выглядит б.у. Антифриз, сильно подустал

Во всей системе охлаждения двигателя Лада Калина находится 7,6-7,8 литров антифриза, и согласно официальной инструкции менять его следует через каждые 60000 километров пробега или пяти лет эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше.

Совет!

Возможный вариант замены штатного антифриза

В автомобили Лада Калина с завода заливается антифриз Felix Carbox 40 – красного цвета. Поэтому, какой антифриз заливать вам при полной замене решать только вам, главное, чтобы ваши желания совпадали с температурным диапазоном в котором эксплуатируется автомобиль.

Инструмент для работы

Для того, чтобы провести все работы, нам потребуется следующее:

• Новый антифриз (охлаждающая жидкость) в количестве 8 литров.
• Крестовая отвёртка.
• Ключ на «13».
• Накидная головка на «13» и «17» с трещоткой.
• Емкость для слива отработанной жидкости.
• Ветошь.

Пошаговый процесс слива антифриза

Перед тем как приступить к работам по замене жидкости, необходимо поставить автомобиль на ровную поверхность либо на небольшой уклон при условии того, что передняя часть будет находиться выше задней. Так же учтите тот факт, что двигатель машины должен быть холодный, чтобы исключить возможность получить ожог во время работы, поэтому подобные работы лучше всего проводить с утра, после того как машина остыла за ночь.

1. Первым шагом в начале работ, будет снятие крышки с расширительного бачка.

   На холодном двигателе под крышкой не будет давления.

2. Далее устанавливаем заранее подготовленную ёмкость для слива жидкости, (отлично подойдёт таз, емкостью 10 литров).
3. На двигателях ВАЗ-11183, ВАЗ-21116 и ВАЗ-11186 перед тем как добраться к сливной пробке, потребуется снять кронштейн совместно с катушкой зажигания, так как во время слива жидкость может на неё попасть и модуль выйдет из строя.
4. Чтобы демонтировать катушку необходимо отвернуть всего лишь 2 болта и 1 ослабить.
5. Первым делом выкручиваем правый болт, находящийся ближе к корпусу КПП.
6. Второй находится по центру и без труда поддаётся снятию благодаря ключу на «13».
7. И последний болт расположен в самом низу с левой стороны кронштейна, его откручивать необязательно, достаточно лишь ослабить на 2/3.
8. Когда ничего модуль не фиксирует, поднимаем его вместе с корпусом и кладём его таким образом, чтобы он не мешался. Далее, можно продолжать работы по сливу жидкости.
9. Выкручиваем сливную пробку на блоке двигателя при помощи накидного ключа и ждём того момента, когда всё вытечет.

   Чтобы выкрутить эту пробку, понадобится ключ на «13».

10. Далее выкручиваем сливную пробку на радиаторе, которая находится с правой стороны и ждём, когда антифриз выльется оттуда.

    Чтобы не сорвать резьбу, выкручивать пробку следует аккуратно.

11. И последним шагом в сливе жидкости, будет замена уплотнительных колец на пробках и возвращение их на своё место.

Процесс заливки нового антифриза

Когда все пробки закручены, можно приступать к операции по заливу новой охлаждающей жидкости.

1. В первую очередь ослабляем хомут и достаём шланг дроссельного узла. Это необходимо для того, чтобы во время замены, через этот шланг выходил лишний воздух.
2. Далее заливаем антифриз до тех пор, пока он не польётся из отсоединённого шланга, либо пока уровень жидкости останется неизменным у отметки «MAX» в расширительном бачке.

Заключительные работы

• Последним шагом в замене антифриза на Лада Калина будет установка на место модуля зажигания, подключения к нему проводов, проверка всех пробок и соединений на герметичность.
• Далее, запускаем двигатель и проверяем результат работ. Для этого необходимо дождаться того момента, когда двигатель нагреется и сработает «Карлсон». Затем проверяем работу отопителя на предмет обдува салона горячим воздухом, если дует тёплым – это значит, что в системе образовалась воздушная пробка.
• Также необходимо учесть тот факт, что когда двигатель остынет, необходимо заново проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить её.

Видео о прокачке системы охлаждения Лада Калина.

Выводы

Как вы могли убедится сами, в том, чтобы поменять самостоятельно антифриз нет ничего сложного, выполнить подобные работы сможет даже самый далёкий от ремонта автомобилей водитель.

Замена тосола на калине 8 клапанов

Охлаждающую жидкость Калины следует менять каждые 3 года, независимо от пробега автомобиля. Заменять тосол удобнее, когда автомобиль установлен на яме или эстакаде. Перед началом работ убедитесь, что двигатель остыл и в системе охлаждения двигателя нет избыточного давления.

Как слить тосол на Калине

Убрать воздушную пробку Калины

На работающем двигателе несколько раз поочередно энергично сжимаем все шланги системы охлаждения, это поможет тосолу заполнить систему и выгнать из нее воздух. По мере падения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке доводим его до нормы и заворачиваем крышку бачка.

При прогреве двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен быть холодным, а затем быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения, останавливаем двигатель.

Если уровень жидкости в расширительном бачке постоянно снижается, то в системе охлаждения скорее всего имеется течь. В этом случае необходимо проверить герметичность системы охлаждения и устранить неисправность (см. «Система охлаждения»).

Как заменить антифриз на Ладе Калине

Замена антифриза на Ладе Калина не имеет существенных отличий от замены охладителя на любом другом автомобиле. Конечно, к каждому из них прилагается отдельная инструкция, в которой согласовано количество и качество антифриза.

Существует мнение, что тосол и антифриз — это разные продукты. На самом деле, все намного проще, тосол это такая же охладительная жидкость, которая была разработана специально для отечественных машин. Главным его отличием является то, что он относится к силикатному виду. Это значит, что в ходе эксплуатации он может оседать масляной пленкой внутри охладительной системы.

Как выбрать антифриз

Создатели этого авто уже позаботились о том, чтобы вам выбирать ничего не пришлось, в дополнительных инструкциях подробно описаны все нужные марки охладителей. Все, что вам нужно, это помнить элементарные правила безопасности, которые помогут вам не навредить ни себе, ни автомобилю.

В Калине замена охлаждающей жидкости это скорее действие профилактическое, которое позволит вашему автомобилю функционировать лучше. Делать это нужно не только зимой, но и в теплое время года, постоянно подливая жидкость. Импортная продукция лучше влияет на систему, предохраняя ее от коррозии и образования осадка.

Как заменить антифриз

Процесс замены лучше осуществлять раз в два года, или один раз на 60 тысяч километров пробега. Не нужно быть опытным автомехаником, чтобы уметь менять или доливать антифриз. Для этого существует подробный алгоритм действий, который поможет вам в этом даже если вы новичок.

Нужно поставить машину на ровную поверхность, или установить ее так, чтобы передняя часть ее находилась на порядок выше задней.

Проследите, чтобы двигатель обязательно был холодным, это нужно не просто для того, чтобы не обжечься, но и потому что тосол достаточно токсичен, и опасные испарения, которые могут попасть на поверхность кожи оставят ожог.

Для начала надо слить старый охладитель. Знать, как слить тосол с Калины должен каждый водитель. Это достаточно просто. Внизу радиатора есть небольшая крышка, открутить ее можно ключом на 13, после чего открыть крышку расширительного бачка и слить тосол. Как показывает практика, емкость, в которую сливать тосол очень трудно найти, ведь места для нее очень мало. Для таких целей можно использовать обрезанную бутылку, она прекрасно подходит по размерам.

После слива осуществите промывку и залейте новый охладитель.

После замены антифриза нужно проверить работу мотора. Плотно закрутите все отверстия и прогрейте машину, если температура жидкости на термостате переходит красную черту, а вентиляторы еще не включились, включите печку. Повторите это действие еще пару раз.

После нагрева жидкости сразу должно происходить охлаждение, поэтому важно, чтобы вентиляторы по необходимости все охлаждали. Заливать нужно примерно 10 литров антифриза. Для этого можно также использовать концентрат и разбавлять его в равных пропорциях с водой, такой вариант может быть дешевле.

АвтоВАЗ устанавливает на свои модели однотипные силовые агрегаты, поэтому процесс замены тосола на автомобилях Лада (Гранта, Приора, Калина, Ларгус, Нива, Веста или XRAY) выглядит аналогично. В системе охлаждения двигателя находится около 7,8 литров охлаждающей жидкости (тосол, антифриз). По рекомендациям завода изготовителя замена охлаждающей жидкости должна производиться каждый 75 000 км. или 5 лет, в зависимости от того, что наступит раньше.

Потребуется: накидной ключ «на 13», отвертка, чистая тряпка, пустая тара не менее 8л и новый антифриз. Сливать тосол удобнее, когда автомобиль установлен на смотровой яме.

Перед тем, как слить тосол следует подождать пока двигатель остынет. Снять крышку расширительного бачка. Установить пустую емкость под двигатель и вывернуть пробку сливного отверстия на блоке цилиндров. На некоторых двигателях (например, ВАЗ-11183, ВАЗ-21116 и ВАЗ-11186) для доступа к пробке потребуется снять катушку зажигания вместе с кронштейном. Дождаться, когда тосол полностью вытечет.

Переставить емкость и вывернуть пробку сливного отверстия радиатора (на схеме №15). Дождаться, когда охлаждающая жидкость полностью вытечет из системы охлаждения. Заменить уплотнительное кольцо и завернуть пробку в радиатор. Завернуть пробку на блоке цилиндров.

Заливаем тосол в систему охлаждения через расширительный бачок до тем пор, пока уровень жидкости не достигнет 3см ниже метки «MAX» (смешивание тосола разных марок не допускается). Заверните пробку расширительного бачка и прогрейте двигатель до включения вентилятора. Заглушите двигатель и при необходимости долейте тосол до метки «MAX».

Если нужно заменить тосол, но нет эстакады и снимать защиту двигателя не хочется, используйте народный метод. Установите в моторном отсеке срезанную пластиковую бутылку под шлангами термостата в качестве воронки. Охлаждающая жидкость выбегая из шлангов будет попадать в пустую емкость, стоящую возле машины.

Замена тосола на калине видео

Всем доброго времени суток.
Искал подробного отчета по замене ОЖ на 16 клапанной Калине и не нашел, причем не только на этом сайте, но и вообще в принципе его нет в интернете(по моим поискам). Чтобы было описано для новичков, где и какие пробки искать и откручивать(на 8 клапанной все по-другому и намного проще).
Итак приступим: для начала поднимаем правую сторону автомобиля на домкрате(если у вас есть яма или эстакада, то еще лучше), чтобы открутить защиту двигателя, ( понадобится трещетка с головкой на 10, накидным или рожковым ключом будет проблематично открутить некоторые болты защиты) Всего около десяти болтов. Защита снимается для того, чтобы подлезть к пробке(болту на 13) блока цилиндров. Можно пойти другим путем для решения этой задачи: снять весь корпус воздушного фильтра, тогда так же можно будет подлезть к этому болту-пробке. Но я использовал 1 вариант еще и для того, чтобы сливаемая ОЖ вытекала не на защиту. Если двигатель вы заглушили недавно- ДАЙТЕ ЕМУ ОСТЫТЬ, иначе, при сливании ОЖ можете получить ожоги… Защита снята, двигатель остыл, идем дальше. Откручиваем пробку на радиаторе

, находится она слева за передним бампером( если смотреть на авто спереди). Пробка ПЛАСТИКОВАЯ! будет осторожны при откручивании, а особенно при закручивании ее, легко может лопнуть. Она под ключ 22 или 24 (не точно потому, что я его не использовал, открутилась от руки), подлезть рукой не очень удобно, но все же можно. Если при этом у вас все еще закручена крышка расширительного бачка( советую на этом этапе ее оставить закрученной), то ОЖ из радиатора сильно не хлынет( физика)) ), это на тот случай, если вы не сильно дождались остывания двигателя( и тогда вы это поймёте не «в полном размере»)) ). После откручиваем крышку блока цилиндров

ключом на 13 ( опять же использовал трещетку с головкой, но, я думаю, можно будет подобраться к ней и рожковым или накидным ключом.

После того, как вы открутили крышку блока цилиндров, ОЖ хлынет намного активнее из обоих отверстий. Теперь можете открывать капот и откручивать крышку расширительного бачка, для оценки его состояния изнутри. Мой от старой ОЖ был весь в пене и я решил его промыть. Для этого снимаем его. Крепится он на 1 болте с головкой на 10 и двух таких же гайках. Одна гайка крепит его к правой стойке, второй, но уже болт, тоже найдете без труда(глядя на бачок сверху), а вот третий крепеж- гайка, просто УЖАСНА, она крепит бак как-бы к крылу, его простыми ключами не открутить, так, что запасайтесь трещеткой с удлиняющим коленом. Откручиваем 2 хомута со шлангов бачка либо ключом на 8, либо отверткой, снимаем шланги.После многочисленных матов), снимаем бачок( советую для этого снять аккумулятор, по-другому у меня бачок вытащить не получилось), моем бачок и прикручиваем(опять же не без матов) его обратно и крепим шланги. Пока вы выполняли эти манипуляции, ОЖ окончательно стекла, для уверенности можете пару раз дунуть в расширительный бачок.
Пункт Х: Закручиваем 2 крышки: (радиатор(только от руки) и блок цилиндров.
Теперь внимание! : снимаем шланг с дроссельного узла(делается это для того, что бы избежать воздушных пробок в системе.

Т.к. я использовал промывку

, то заливаем воду(лучше дистиллированную) с промывкой в расширительный бачок. Делал я это пока жидкость не остановилась на отметке MAX. После чего дуете в расширительный бачок, пока жидкость не пойдет из шланга дроссельного узла и быстро его одеваете на свое место, затягиваем его. Крышку расширительного бачка не закрываем, заводим автомобиль, включаем печку «на горячую» и даем поработать двигателю на холостых оборотах минут 10-15( дайте двигателю прогреться до рабочей температуры). После глушите двигатель и даете ему остыть минут 15 ( потерпите, т.к. ОЖ очень горячая). Закрутите крышку расширительного бачка. Снова откручиваете крышку радиатора и блока цилиндров, откручиваете крышку расширительного бачка все сливаете и дуете в расширительный бачок.
Повторяем Пункт Х, но уже с водой без промывки, после 10-15 мин. на холостом, все сливаем.
И опять повторяем Пункт Х, но уже с заливанием новой ОЖ и без последующего слития
Снова поднимаем правую часть авто, ставим защиту на место.Вот и все.)) Чтобы проверить нет ли воздушных пробок в системе:включите печку на горячую, на прогретом авто, и если воздух из печки дует горячий, то все ок и никаких пробок нет!
ОЖ я использовал Sintec Ultra, «вошло» в систему около 7 литров.
Вроде расписал все подробно и надеюсь вам будет проще выполнить данное обслуживание автомобиля.
Всем спасибо за внимание!

АВТОВАЗ рекомендует заменять жидкость в системе охлаждения Лады Калины каждые 75 тыс. км пробега автомобиля или через пять лет, в зависимости от того, что наступит раньше. Выполнить эту процедуру самостоятельно поможет наша иллюстрированная пошаговая инструкция.

LADA > Kalina

Заменять охлаждающую жидкость удобнее, когда автомобиль установлен на смотровой канаве или эстакаде.

DS555555555

Для доступа к сливным отверстиям снизу необходимо снять средний грязезащитный щиток моторного отсека. Как выполнить эту операцию, можно посмотреть в статье «Замена масла и масляного фильтра Lada Kalina».

Подставляем широкую емкость объемом не менее 6 л под сливное отверстие, выполненное в нижней части правого бачка радиатора. Для снижения интенсивности слива жидкости в первоначальный момент крышку расширительного бачка следует плотно завернуть.

1449657994_2279_4_9b_01_kopirovat

1449657996_2279_4_9b_03_kopirovat

Для повышения интенсивности слива жидкости отворачиваем крышку расширительного бачка.

Далее предстоит слить жидкость из блока цилиндров.

Чтобы слить охлаждающую жидкость из рубашки охлаждения 8-клапанного двигателя, укомплектованного коробкой передач с тяговым приводом, подставляем емкость под сливное отверстие, расположенное на передней стороне блока цилиндров ниже катушки зажигания.

1449657992_2279_4_9b_04_kopirovat

1449657993_2279_4_9b_05_kopirovat

1449660640_2279_4_9a_02

Поэтому предстоит снять стартер. Отсоединяем клемму провода от минусового вывода аккумуляторной батареи. Нажав на фиксатор колодки провода, отсоединяем колодку от разъема тягового реле. Снимаем защитный колпачок с гайки крепления наконечника провода, соединенного с плюсовым проводом аккумуляторной батареи.

1449660637_2279_4_9a_02dzh

1449660639_2279_4_9a_01

1449660639_2279_4_9a_01zh

Отворачиваем пробку и сливаем охлаждающую жидкость из блока цилиндров.

Заворачиваем пробки сливных отверстий радиатора и блока цилиндров. В соединении пробки и блока цилиндров применена коническая резьба, не требующая дополнительного уплотнения. Пробку сливного отверстия блока цилиндров затягиваем моментом 25–30 Н·м. Заливаем рекомендованную заводом-изготовителем жидкость в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок до его заполнения. Пускаем двигатель. На работающем двигателе несколько раз поочередно энергично сжимаем все шланги системы охлаждения — это поможет жидкости заполнить систему и вытеснить из нее воздух. По мере падения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке доводим его до нормы и заворачиваем крышку бачка. При прогреве двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен быть холодным, а затем быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения, останавливаем двигатель. После остывания двигателя еще раз проверяем уровень охлаждающей жидкости и при необходимости пополняем систему.

На сегодняшний день техническое обслуживание автомобиля собственными руками — не диковинка. В первую очередь — это значительная экономия собственного времени, сил и денежных средств. Для того чтобы качественно произвести замену охлаждающей жидкости на Ладе Гранта и Калина, необходимо воспользоваться специальной пошаговой инструкцией с четкой последовательностью действий.

Разновидности охлаждающей жидкости для Лады Калина

В Ладе Калине замена охлаждающей жидкости должна происходить на регулярной основе каждые 50 тысяч километров. Стоит помнить, что при эксплуатации автомобиля в тяжелых городских или экстремальных условиях замена охлаждающей жидкости должна происходить чаще, потому что двигатель работает при повышенных нагрузках и антифриз быстрее вырабатывает свой потенциал.

Для того чтобы выбрать качественную охлаждающую жидкость для Лады Калина необходимо отдавать предпочтение оригинальному производителю, например, марке Cool Stream. Автовладельцу стоит помнить, что перед обновлением хладагента, отработанную охлаждающую жидкость необходимо слить, а систему промыть специальным составом или дистиллированной водой. Это, в первую очередь, необходимо для того чтобы удалить взвеси, металлическую стружку со дна системы и остатки старой жидкости.

Для чего менять охлаждающую жидкость?

Стоит помнить, что охлаждающая жидкость выполняет очень важную функцию – регулирует температуру в системе радиатора, охлаждая его. При этом, если несвоевременно выполнять замену, то наступают следующие распространенные ситуации:

• Коррозия системы.
• Износ помпы.
• Выход из строя двигателя внутреннего сгорания.
• Повреждения и износ радиатора системы.
• Перегрев и повышение температуры в системе радиатора.
• Коррозия деталей радиатора и появление осадка в системе.

Периодичность замены охлаждающей жидкости указана в техническом руководстве пользователя. Если рассматривать временные границы, то они составляют примерно 2 года при нормальных условиях эксплуатации автомобиля. В тяжелых условиях города автомобиль быстро изнашивается, и замена требуется чаще.

Признаки необходимости замены антифриза:

• Изменение цвета хладагента.
• Появление ржавчины и посторонних взвесей.
• Повышение температурного показателя на специальном датчике автомобиля.
• Общее понижение мощности автомобиля.

При появлении вышеперечисленных признаков необходимо незамедлительно произвести замену антифриза.

Подготовка к замене

Замена охлаждающей жидкости Лады Калина 8 клапанов должна происходить при помощи следующих инструментов:

• Ветошь и перчатки для защиты кожи рук.
• Новая охлаждающая жидкость выбранной категории и торговой марки.
• Набор универсальных отверток.
• Трещотка.
• Головка на 13 единиц.
• Специальный ключ для откручивания корпуса.

При замене антифриза на Ладе Калине необходимо четко придерживаться основных норм и правил техники безопасности:

• Осуществить прогон автомобиля в пределах 5-6 километров, чтобы разогреть антифриз, улучшив таким образом его текучесть.
• Дать автомобилю остыть, чтобы не обжечься о горячие детали.
• Работы следует осуществлять вдали от детей, животных и растений, так как хладагент ядовит.
• Все операции должны проводиться в соответствующей защите, предотвращающей попадание раствора на кожу.

Ни в коем случае не следует сразу же приступать к замене антифриза, это может грозить ожогом кожных покровов.

Пошаговая инструкция замены ОЖ

Замена охлаждающей жидкости Лады Калина, а также Лада Гранта 8 клапанная происходит согласно следующей пошаговой инструкции пользователя:

• Поставить транспортное средство на ровную поверхность или эстакаду.
• Открутить специальную сливную пробку.
• Слить старый антифриз из системы. Данная процедура как правило занимает около 20 минут и требует специальной емкости для слива.
• После того как остатки тосола вытекут, необходимо промыть систему и удалить старый антифриз.
• Открутить болт на хомуте шланга.
• Залить новую охлаждающую жидкость в систему.
• Включить зажигание и проследить за уровнем хладагента в расширительном бачке.
• Закрутить сливную пробку дабы избежать протечек из системы.

Для того чтобы не пропустить регулярную смену антифриза необходимо постоянно проверять его уровень в системе охлаждения, для этого достаточно открыть капот и оценить уровень и состояние охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

Как заменить тосол на автомобиле Лада Калина? Основные заправочные объемы Антифриз с правой стороны на калине

Замена охлаждающей жидкости на Лада Калина рекомендована каждые 60-70 тыс. км. пробега или раз в три года в зависимости от того, что наступит раньше. Случаются ситуации, когда в замене тосола или антифриза нет необходимости, однако слить охлаждающую жидкость (ОЖ) надо, в результате возникает вполне логичный вопрос о том, как слить тосол с Лада Калина, аккуратно, не пролив при этом ничего.

Необходимость слива ОЖ может возникнуть при замене , или , при этом сам антифриз менять совсем не обязательно при условии, что он недавно менялся. В этой статье вы узнаете, как слить антифриз с двигателя Лада Калина аккуратно, для повторного его использования.

Как слить тосол на Калине — пошаговая инструкция

1. Первым делом нужно заехать на смотровую яму и дать мотору остыть, если он прогрет до рабочей температуры.
2. Затем следует демонтировать пластиковый пыльник двигателя, открутив шесть саморезов отмеченных на фото. Затем необходимо открутить скрытые крепления, которые располагаются в нишах противотуманок (ПТФ). Если у вас есть ПТФ, их придется демонтировать, если же у вас заглушки, то все что нужно — снять заглушки и открутить саморез отмеченный на фото. Когда все откручено, демонтируйте пластиковый пыльник.

1. Подставляем под радиатор чистую тару для слива ОЖ и откручиваем пластиковую пробку на радиаторе. Сливаем тосол или антифриз и переходим ко второму этапу.

1. Теперь необходимо подумать о том, как слить антифриз с двигателя. Делается это просто, находим на двигателе вот такой болт-пробку, подставляем емкость и аккуратно откручиваем болт. Ждем пока жидкость стечет в емкость.

Вот и все! Таким образом вы сможете аккуратно слить антифриз или тосол с минимальными потерями, после чего ОЖ можно будет использовать повторно. Рекомендую дать несколько часов отстояться слитой жидкости, таким образом все примеси и частицы грязи осядут на дно. При заливке советую отфильтровать антифриз через мелкое сито, таким образом вы добьетесь максимальной очистки ОЖ.

После завершения всех работ проверьте уровень тосола в системе, при необходимости долейте. Будьте внимательны и спустя некоторое время снова проверьте уровень охлаждающей жидкости, т. к. после полноценного прогрева мотора и открытия «большого круга» циркуляции, уровень может упасть в итоге потребуется повторная доливка. Также не допускайте появления воздушных пробок, на всякий случай рекомендую прочесть вот о том, как удалить воздушную пробку.

Спасибо за внимание, у меня все, до новых встреч на . Пока!

&nbsp

1. Либо через 2 года эксплуатации
2. Либо через 60 000 км пробега (что из этого наступит ранее)

Пробег моей Калины пока не подошел к рекомендуемому, а вот по времени, необходимо было провести эту процедуру еще в прошлом году. Немного затянул я с этим, но думаю, что ничего страшного, так как антифриз в расширительном бачке чисто красного цвета — немного темнее, чем новый.

Ниже приведу список необходимых вещей, которые понадобятся для выполнения этого вида технического обслуживания:

1. Накидной или рожковый ключ на 13
2. Головка на 13
3. Вороток или трещоточная рукоятка
4. Крестовая отвертка
5. Головка на 17 или ключ для откручивания корпуса модуля зажигания

Слив охлаждающей жидкости из системы Лады Калины

Прежде чем приступать к выполнению данной процедуры, необходимо поставить машину на ровную поверхность, либо под небольшим уклоном, при условии, что передняя часть будет немного выше задней. Также стоит иметь ввиду, что двигатель должен быть холодным, иначе можно получить ожог во время слива.

Первым делом отворачиваем болты крепления модуля зажигания (на примере двигателя 21114), так как сливная пробка находится под ним и во время слива — тосол может попасть на катушку, что может привести к выходу ее из строя. Всего их три штуки, один находится с правой стороны, ближе к КПП, откручивать его не очень удобно, пришлось воспользоваться трещоточным ключом:

Второй находится по центру:

И последний — в самом низу с левой стороны, тот болт можно слегка ослабить, до конца не нужно отвинчивать:

Теперь аккуратно поднимаем модуль вместе с корпусом через левую сторону и можно его положить таким образом, чтобы он не мешался:

Теперь можно отворачивать пробку сливного отверстия на блоке двигателя Калины, предварительно подставив емкость. Я сделал так: отрезал у полторашки горлышко и подставил бутылку под отверстие:

Разумеется, что такой маленькой емкости не хватит, но после наполнения я затыкал пальцем отверстие и подставлял новую бутылку:

После того, как весь тосол или антифриз стек из двигателя, откручиваем пробку в радиаторе, которая находится в нижнем правом углу по ходу движения автомобиля. Предварительно подставляем емкость по старый антифриз:

После того, как весь тосол или антифриз слит из системы охлаждения Калины, вытираем все следы ОЖ на двигателе и защите картера и закручиваем все пробки на место.

Особенности заливания охлаждающей жидкости

Затем необходимо отвернуть болтик хомута на шланге, который подходит к дроссельному узлу и снять его:

Это нужно для того, чтобы во время замены через этот шланг выходил воздух из системы. И теперь можно заливать охлаждающую жидкость через отверстие расширительного бачка тонкой струйкой до тех пор, пока тосол не потечет из отсоединенного шланга.

Хочу сказать, что в моем случае я этого так и не дождался, хотя немного опустив шланг вниз — жидкость все-таки начала потихоньку поступать. Теперь подсоединяем шланг обратно к дроссельному узлу и доливаем антифриз в бачок почти до максимальной отметки (MAX) — до рубца на расширителе.

Закручиваем пробку бачка на место и заводим двигатель, разумеется, предварительно установив обратно корпус модуля зажигания и подсоединив к нему провода.

Ждем пока двигатель нагреется до срабатывания вентилятора и проверяем, нормально ли работает отопитель салона. Важно, чтобы из печки дул горячий воздух, а не еле теплый, как это иногда бывает при образовании воздушной пробки. Если подобная проблема есть, необходимо избавиться от воздушной пробки. Как это сделать, хотел бы попросить тех владельцев, у которых была подобная проблема, отписаться ниже в комментариях. Так как я не имел такого опыта, а только знаю об этом по наслышке от других владельцев.

Еще один момент, после того, как двигатель остынет, проверьте уровень в расширительном бачке, и при необходимости нужно долить до метки MAX.

И еще, забыл написать, антифриз я выбрал такой же, как и бы залит в мою Калину с завода — Felix Carbox 40 красного цвета. Что заливать — это уж ваш выбор, хоть тосол, главное, чтобы залитая охлаждающая жидкость соответствовала вашему температурному диапазону, в котором эксплуатируется машина.

Охлаждающую жидкость заменяем через 75 000 км пробега, либо через пять лет, в зависимости от того, что наступит раньше. Для заправки используется жидкость с температурой замерзания не выше -40 °С

Объём системы охлаждения двигателя, включая систему отопления салона 7,84 л.

Для выполнеиия работы потрeбуется широкая емкость объемом не менее 8 л.

Работу удобнее выполнять на смотровой канаве или эстакаде.

Смешивание охлаждающих жидкостей разных марок не допускается.

Последовательность выполнения

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

2. Снимаем брызговик двигателя или защиту картера (если установлена).

3. Подставляем под сливное отверстие радиатора емкость объемом не менее 8 л.

Чтобы уменьшить разбрызгивание охлаждающей жидкости при ее сливе, перед выполнением следующей операции не отворачивайте пробку расширительного бачка.

4. Отворачиваем пробку сливного отверстия радиатора и сливаем жидкость в емкость.

5. Переставив емкость под блок цилиндров, торцовым ключом на 13 мм отворачиваем пробку сливного отверстия блока цилиндров и сливаем оставшуюся в нем жидкость.

6. После того как жидкость перестанет вытекать из блока цилиндров, заворачиваем обе пробки на место.

7. Отворачиваем и снимаем пробку расширительного бачка и устанавливаем в бачок воронку.

8. Заливаем в расширительный бачок новую охлаждающую жидкость.

Используйте охлаждающую жидкость с температурой замерзания на 10-15 «С ниже среднестатистической температуры в зимний период в регионе, в котором эксплуатируется автомобиль.

9. Жидкость заливаем до верхней метки расширительного бачка. Запускаем двигатель и даем ему поработать на повышенных оборотах до включения электровентилятора. При понижении уровня в бачке доливаем жидкость.

Общая информация по охлаждающей жидкости

АНТИФРИЗЫ ЗАМЕРЗАЮТ

Смесь антифриза с водой является примером состава, температура замерзания которого отличается от температур замерзания входящих в него компонентов — чистого антифриза и чистой воды.

Точка замерзания жидкостей

Чистая вода 0°С

Чистый антифриз* -18°С

Смесь: 50/50 -37°С

Смесь: 70% антифриза на 30% воды -64°С

*Чистый антифриз обычно представляет собой 95% раствор этиленгликоля, в котором содержится от 2% до 3% воды, и от 2% до 3% добавок. В зависимости от процентного содержания воды антифриз, продаваемый в канистрах, замерзает при температурах от -13°С до -22°С. Следовательно, проще всего просто запомнить, что антифриз замерзает, как правило, при температуре около -18°С.

Точка кипения смеси антифриза с водой также зависит от концентрации компонентов смеси.

ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ С ПОМОЩЬЮ АРЕОМЕТРА

Охлаждающую жидкость можно проверить с помощью ареометра. Ареометром измеряется плотность охлаждающей жидкости. Чем выше ее плотность, тем выше концентрация антифриза в воде. Большинство ареометров для охлаждающей жидкости сразу показывают точку замерзания и точку кипения (рис. 7.15). Если двигатель перегревается, а ареометр показывает значение, близкое к -46°С, то это означает, что в системе охлаждения находится чистый антифриз. Лучше всего, когда точка замерзания используемой охлаждающей жидкости находится ниже -29°С, а точка кипения — выше 112°С.

Рис. 7.15. Проверка точки замерзания и точки кипения охлаждающей жидкости с помощью ареометра

Если 50% — это хорошо, то 100% должно быть еще лучше

Владелец автомобиля считал, что в системе охлаждения просто не может образоваться ни лед, ни ржавчина, потому что вместо смеси «50 на 50» антифриза с водой он залил в свою машину стопроцентный антифриз (этиленгликоль).

Но когда температура воздуха упала до -29°С, охлаждающая жидкость в радиаторе замерзла и он лопнул. (Чистый антифриз замерзает при температуре около -18°С). После того как радиатор был разморожен, его пришлось ремонтировать. Владелец автомобиля был рад уже хотя бы тому, что блок цилиндров двигателя не лопнул.

Для максимальной защиты от замерзания, при сохранении достаточно высокой эффективности теплообмена, используйте смесь антифриза с водой в равных пропорциях. Такая смесь является наилучшим компромиссным вариантом по температурным характеристикам и эффективности теплопередачи, необходимым для работы системы охлаждения. Не превышайте концентрацию антифриза в растворе выше 70% (30% воды). При увеличении концентрации антифриза (вплоть до 70%) температура кипения смеси возрастает, температура замерзания смеси снижается, но одновременно снижается эффективность теплопередачи смеси.

Ветер здесь совершенно ни при чём

Ветровой коэффициент теплопотерь — это поправочный коэффициент, учитывающий дополнительные теплопотери при данной температуре, в зависимости от скорости ветра. Он, по существу, определяет эквивалентную температуру, при которой теплопотери с поверхности незащищенной кожи при полном отсутствии ветра равны теплопоте-рям при данной температуре и данной скорости ветра. Поскольку этот коэффициент представляет собой коэффициент теплопотерь для незащищенной кожи, ветровая температура неприменима для оценки морозостойкости охлаждающей жидкости.

Обдув радиатора ускоряет охлаждение жидкости, но не влияет на температуру, до которой может остыть охлаждающая жидкость. Она зависит от температуры воздуха, на которую скорость ветра не влияет. Не верите? Убедитесь в этом сами. Внесите в комнату термометр и подождите, пока его показания установятся. Теперь включите вентилятор и направьте поток воздуха на термометр. На его показания это не повлияет.

РЕГЕНЕРИРОВАННАЯ ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ

Отработанная охлаждающая жидкость (антифриз и вода) подлежит регенерации. В отработанной охлаждающей жидкости могут находиться металлы, — свинец, алюминий и железо, которые накапливаются в процессе ее работы в двигателе.

В регенерационных установках производится очистка жидкости от этих металлов и загрязнений и восстановление концентрации истощенных добавок. Регенерированная охлаждающая жидкость после восстановления опять становится как новая и ее можно повторно использовать в автомобиле.

ВНИМАНИЕ

Большинство производителей автомобилей предупреждают, что повторное использование охлаждающей жидкости допускается только после ее регенерации и восстановления процентного содержания добавок.

ХРАНЕНИЕ ОТРАБОТАННОЙ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Отработанную охлаждающую жидкость, слитую из автомобиля, обычно можно сливать в одну емкость с отработанным маслом. В установках, используемых для регенерации отработанного масла, охлаждающая жидкость легко отделяется от отработанного масла. Уточните у компаний, которым решением местных органов власти или правительством штата поручено выполнять утилизацию этих отходов, какой именно способ хранения отработанной жидкости установлен в вашем районе (рис. 7.16).

Рис. 7.16. Отработанная охлаждающая жидкость должна храниться отдельно, в герметичной канистре, до ее регенерации или утилизации в соответствии с федеральными законами, законами штата и местными законами. Обратите внимание на то, что емкость для сбора отработанной охлаждающей жидкости стоит в поддоне, — это сделано с целью не допустить пролива охлаждающей жидкости из емкости, в которой она хранится

Подмена охлаждающей воды на калине

Добро пожаловать!
Охлаждающая жидкость — благодаря ней охлаждающая система охлаждает весь движок автомобиля, а конкретно сюда относится сам коленчатый вал, а так же распределительный вал, блок цилиндров и другие детали которые конкретно относятся к охлаждающей системе мотора автомобиля, но с течением времени сама жидкость которая заливается в систему приходит в негодность и тем теряет свои характеристики, а параметров в ней много, другими словами в характеристики входят на самом деле все присадки которые смешиваются меж собой и выходит охлаждающая жидкость, у этих присадок есть собственный срок деяния после истечения которого они начинают уже очень плохо действовать и в связи с чем автомобиль начинает намного почаще перенагреваться, а из-за сильных перегреваний как вы уже понимаете движок может за очень резвый срок придти в негодность.

Примечание!
Для того чтоб поменять жидкость в системе, необходимо для вас будет запастись: Ремонтным комплектом, в каком у вас будут находится накидные ключи, шестигранные ключи, а так же гаечные ключи и отвёртки, не считая этого советуем для вас взять с собой чистую тряпку, которой вы быстренько будете убирать следы пролитой воды на себя и на движок автомобиля!

Краткое содержание:

Когда нужно менять охлаждающую жидкость?
Кто то гласит то что необходимо поменять строго по регламенту, кто то гласит можно и поменять позднее, кому же тут веровать? По сути жидкость некие люди меняют сходу после её заливания, не додумались с чем это связано? В ближайшее время на автозапчасти как и ранее делается сильно много подделок, ну и жидкость которая охлаждает движок у автомобиля сюда тоже относится, потому при выборе новейшей воды будьте максимально осторожны и не идите в магазин будто бы вы идёте туда за хлебом. (Если вы желаете выяснить каким образом можно распознать жидкость поддельная либо же нет, то прочтите статью написанную как раз таки потому поводу, а именуется она: «Подробная информация об Антифризе и Тосоле »)

Ну насчёт покупки воды мы разобрались, но сроки её подмены для вас до сего времени не известны (Так как мы об их ещё не гласили), итак вот если соблюдать рекомендацию завода то жидкость необходимо поменять каждые 75 тыс. км либо после того как пройдёт 3 года с момента заливания воды, но это последние сроки, если есть возможность то мы советуем для вас подменять жидкость малость по почаще (Об этом чуток позднее побеседуем), вить если не поменять жидкость на новейшую во время, то не считая того что автомобиль будет бес конца нагреваться, присадки уже тоже не будут давать никакого эффекта, а вить благодаря только одним присадкам охлаждающая система защищена от досрочной коррозии и других неблагоприятных вещей.

Примечание!
Так когда же необходимо поменять жидкость задаётесь вопросом вы, ну во первых рекомендуется её поменять или по советы завода, или по тому как жидкость смотрится, другими словами сначала для вас необходимо будет открутить крышку у расширительного бачка (Бачок указана стрелкой), когда крышки не будет загляните в бачок и если жидкость в бачке поменяет собственный цвет на другой (Цвет ржавчины, либо красно-коричневый цвет), то это означает что она пришла в негодность и нуждается в подмене, не считая того если на поверхности воды образовалась масляная плёнка, тогда жидкость тоже нуждается в подмене!

Как заменить охлаждающей жидкости на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?

Примечание!
Подменять саму жидкость необходимо лишь на прохладном движке, так как она очень жгучая когда движок прогревается, вот например при рабочей температуре мотора жидкость греется где то до 100 градусов и если она попадёт на кожу, то может просто бросить ожоги, потому будьте аккуратны и не считая того, если вы вдруг возжелаете чтоб жидкость резвее остыла отвернув для этого крышку у расширительного бачка (Некие люди так делают), то когда будете крутить крышку делайте это очень аккуратненько и плавненько, а на сто процентов снимать крышку разрешено только если звук шипения пропадёт так как если вы резко начнёте откручивать крышку, то воздух снутри бачка вышибет крышку и саму жидкость столбом наружу тогда и замарается весь ваш автомобиль и сами обожжетесь!

Не считая того жидкость очень токсична, потому сливать её необходимо в ёмкость которую можно будет закрыть и выкидывать после чего эту ёмкость необходимо не ведро, а лишь на свалку!

Сливание:
1) В самом начале операции, загоните машину на смотровую яму и добейтесь того чтоб она стояла ровно либо если у вас нет таковой способности, тогда поставьте автомобиль чтоб передняя часть у него была повыше задней.

Похожие новости

Примечание!
Когда автомобиль будет установлен, затормозите его всем чем можно, другими словами ручником, поставьте на скорость и если он будет стоять под углом, то советуем ещё камешки под задние колёса кинуть, а после того как автомобиль будет застопорён, снимите с него брызговик и защиту картера если она у вас имеется! (О том как снять брызговик, читайте в статье: «Замена брызговика двигателя», а защиту картера уже сами снимайте потому что писать аннотацию по её снятию мы невидим смысла, так как она с завода не ставится и ставят её люди которые по нашему воззрению сумеют её снять, так как они её и устанавливали)

Замена охлаждающей жидкости. Замена охлаждающей жидкости (антифриза или. Система охлаждения двигателя ЛАДА Калина клапанов охлаждающей жидкости; 16. Замена охлаждающей жидкости на Рено Логан, или как умирают антифриз или тосол на. Лада Калина Хэтчбек 1.4 16v › Бортжурнал › Замена охлаждающей жидкости 16 Замена глушителя. Калина

Подошло время поменять охлаждающую жидкость и появился вопрос, что заливать Тосол либо Антифриз, и как это сдела.

Особенности замены Тосола на автомобиле Лада Калина

Замена антифриза произведена через 5 лет.

По сути брызговик и защиту можно и не снимать совсем, но просто когда вы будете сливать отработанную жидкость она во-1-х будет литься на брызговик и защиту, а во-2-х из-за того что она на их будет литься, то и в ёмкость она соответственно попадать не будет потому что она будет разливаться по поверхности брызговика и защиты, но всё же если вы удостоверьтесь на 100% в том что жидкость не как не попадёт на брызговик и защиту, то сможете её и совсем не снимать с машины!

2) Потом для вас необходимо будет отвернуть гайку которая укрепляет клемму минус к аккумуляторной батареи, не третируйте этому требованию и отсоедините клемму, потому что в процессе снятия придётся работать с модулем зажигания, который необходимо будет снять с автомобиля. (О том как сбросить клемму, смотрите в первом пт, «вот в этой статье»)

Примечание!
Когда клемма будет скинута, снимите модуль зажигания с автомобиля отвернув для этого все шестигранные болты которые его укрепляют, более подробней о том как снять модуль, читайте в статье: «Замена модуля зажигания на ВАЗ»! (Это касается только 8 клапанных машин, на 16 клапанных модуль снимать не надо)

3) Следом отверните крышку того самого расширительного бачка который указан на фото выше стрелкой, и после этого подставьте какую ни будь ёмкость под пробку сливного отверстия блока цилиндров (Данная пробка указана на фото ниже стрелкой) и отверните эту пробку с помощью накидного ключа, и слейте всю жидкость из блока в подставленную ранее ёмкость, после чего проделайте точно такую же операцию, но слить оставшуюся жидкость для вас уже придётся не из блока, а из радиатора системы охлаждения , на радиаторе есть пробка которую можно отвернуть рукою а не ключом, итак вот под неё так же подставляется ёмкость и выворачиваете после чего пробку (см. малюсенькое фото) и у вас вся оставшаяся жидкость соединяется в приготовленную ёмкость.

Примечание!
Жидкость из сливного отверстия будет соединяться пачкая блок цилиндров, потому возьмите тряпочку и насухо после того как жидкость сольётся, вытрите все места куда попала жидкость!

4) Когда из всех сливных отверстий охлаждающая жидкость будет слита, заверните обе пробки и после этого переберитесь к дроссельному узлу, на нём вы найдёте шланг который идёт на слив охлаждающей воды (см. фото), итак вот на этом шланге находится хомут который для вас необходимо будет ослабить, и после чего рукою шланг отсоедините от штуцера дроссельного узла (Штуцер указан стрелкой).

Похожие новости

Примечание!
Эта операция должна проделываться непременно, она нужна для того чтоб в охлаждающей системе не создавались воздушные пробки (Воздушные пробки, это воздух который попадает в патрубки и из-за него жидкость не может уйти вся в расширительный бачок и тем движок будет почаще нагреваться, так как в охлаждающей системе заместо положенного уровня воды будет воздух), ну и не считая того с воздушными пробками печка очень плохо греет!

Заливание:
1) Сначала начните вы сами либо попросите ассистента если у вас таковой есть, о том чтоб начал заливать в расширительный бачок жидкость, а вы в это время удерживайте шланг слива который ранее отсоединили от дроссельного узла и как из него начнёт вытекать жидкость, подсоедините его на своё место и после чего затяните хорошо хомут который его укрепляет.

Примечание!
Продолжайте заливать жидкость пока она не достигнет отметки MAX на расширительном бачке, а когда достигнет закончите заливать и заворачивайте крышку у бачка, только заворачивайте хорошо (До дурачься тоже не нужно, а то резьбу сорвать можно ну и на самом деле если завернуть очень очень, то давление просто не сумеет выходить из бачка и в связи с этим он может разорваться), более тщательно о том как завернуть верно крышку смотрите в видео-ролике ниже, но только там употребляется другой автомобиль не Калина!

2) Когда всё будет изготовлено, установите все ранее снятые детали на своё место, в том числе и к аккуму минусовую клемму подсоедините, после чего сядьте в автомобиль и заведите его и дождитесь пока он прогреется до рабочей температуры (Либо пока вентилятор не включится), после включения заглушите автомобиль и поглядите сколько жидкость в бачке налито, если будет нужно то доведите его до нормы.

Примечание!
После всех проделанных операций, советуем для вас ещё в добавок рукою прожать все патрубки системы остывания чтоб удалить на 100% воздушную пробку если она у вас вдруг появляется, если она появляется то это осознать совсем не сложно, для этого просто включите на прогретой машине печку и проверьте какой воздух из неё идёт, если прохладный то скорее всего пробка образовалась, если жаркий то означает всё нормально и подмену воды вы произвели верно, на последующий денек советуем для вас заглянуть на залитую вами жидкость и если она растеряет собственный цвет либо изменит его за куцее время, то вы залили подделку и поменять её необходимо не медля, потому что поддельная жидкость может даже просто приводить к досрочной коррозии деталей мотора автомобиля!

3) Ну и в окончание скажем пару слов про эту самую воздушную пробку, если она у вас всё же появляется то как уже было сказано ранее прожмите все шланги системы остывания (Чтоб вы знали какие шланги относятся, тогда просмотрите чуток ниже фото на которой показано охлаждающая система Калины, все шланги для вас трогать не надо, довольно только только самые толстые которые ещё патрубками именуют) и должно всё придти в норму, в последнем случае дайте автомобилю вполне остыть и отверните крышку у расширительного бачка, после этого заведите и дайте машине поработать пару минут (Приблизительно 3-4 минутки) и заглушите её, а когда она будет заглушена закрутите пробку на своё место и повторно инспектируйте образование пробок в охлаждающей системе.

Замена Лампы Ближнего Света Шкода Октавия А5… Замена лампы близкого света на Skoda Octavia A5 Лампа ближнего света – это один из главных частей оптической оснастки Шкода Октавия а5. Деталь употребляется еще почаще, чем лампы далекого света, например, для дневного освещения. Это означает, что нагрузка на данные элементы довольно высока. Как следует, срок службы лампы близкого света ограничивае…

Добро пожаловать!
Благодаря этой жидкости охлаждается двигатель автомобиля – коленчатый вал, распределительный вал, блок цилиндров и др. детали. Со временем жидкость приходит в негодность и теряет свои свойства: у присадок истекает срок действия, автомобиль начинает намного чаще перегреваться, а это ведет к скорейшему выхода из строя двигателя.

Примечание!
Вам понадобятся следующие инструменты: ремонтный комплект, накидные, шестигранные, гаечные ключи и отвёртки, чистая тряпка для удаления следов пролитой жидкости на двигатель автомобиля.

Краткое содержание:

Когда менять жидкость?

Завод рекомендуем менять жидкость каждые 75 тыс. км или через 3 года с момента заливания. Имейте в виду, это крайние сроки. По возможности производите замену чаще, не давайте присадкам изнашиваться, ведь благодаря им система охлаждения защищена от преждевременной коррозии и прочих неблагоприятных вещей.

Примечание!
Итак, меняем жидкость либо по рекомендации завода, либо по внешнему виду. Для этого открутите крышку расширительного бачка (указана стрелкой) и загляните внутрь. В случае изменения цвета жидкости – приобрел оттенки ржавчины, стал красно-коричневым, значит пора менять. Масляная плёнка на поверхности тоже является тревожным звоночком к замене.

Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 1117-1119?

Примечание!

При рабочей температуре двигателя жидкость нагревается до 100 градусов – вы можете обжечься. Бывает нужно срочно остудить жидкость – отверните крышку расширительного бачка. Действуйте аккуратно и плавно, а полностью снимать крышку разрешено только если звук шипения пропадёт, иначе воздух внутри бачка выбьет крышку и жидкость попрёт столбом наружу – все вокруг запачкается, а вы можете обжечься. Лучше всего работать с холодным двигателем.

Помните! Жидкость сильно токсична, сливайте её в плотно закрывающуюся ёмкость и выбрасывать не в ведро, а на свалку!

Сливание

Загоните машину на смотровую яму и добейтесь, чтобы она стояла ровно. При отсутствии такой возможности поставьте автомобиль так, чтобы передняя часть у него была выше задней.

Примечание!
Надёжно зафиксируйте авто с помощью ручника, поставьте на скорость, подложите камни под задние колёса. Снимите с него брызговик (вам пригодится статья: «Замена брызговика двигателя ») и, при наличии, защиту картера. Если вы на 100% уверены, что жидкость не попадёт на брызговик и защиту, то можете их не снимать с машины!

Примечание!
После скидывания клеммы, снимите модуль зажигания с автомобиля, отвернув шестигранные болты (подробно описано в статье: «Замена модуля зажигания на ВАЗ »!) . Касается 8 клапанных машин, на 16 клапанных модуль не снимаем.

Отверните крышку расширительного бачка и подставьте какую-нибудь ёмкость под пробку сливного отверстия блока цилиндров (указана стрелкой). Снимите ее с помощью накидного ключа, слейте всю жидкость из блока в подставленную ёмкость. Теперь повторите действия для жидкости радиатора системы охлаждения, на нём есть пробка, которую можно отвернуть рукой.

Примечание!
Жидкость из сливного отверстия будет пачкать блок цилиндров. Возьмите тряпочку и насухо вытрите места, куда она попала!

Заверните обе пробки и переберитесь к дроссельному узлу. Вы найдёте шланг, идущий на слив охлаждающей жидкости (см. фото). Ослабьте хомут на шланге и рукой отсоедините его от штуцера дроссельного узла (штуцер указан стрелкой).

Примечание!
Эта операция поможет избежать воздушные пробки: воздух, попадающий в патрубки не дает уйти жидкости в расширительный бачок, вместо положенного уровня жидкости будет воздух, значит двигатель будет перегреваться. Кстати, из-за пробок печка очень плохо греет!

Заливание

Начните сами или попросите помощника залить в расширительный бачок жидкость, удерживая шланг слива (мы его отсоединили от дроссельного узла). Как из него начнёт вытекать жидкость – подсоедините его на своё место и затяните хорошенько крепёжный хомут.

Примечание!
Продолжайте заливать жидкость пока она не достигнет отметки MAX на бачке. Крепко закрутите крышку бачка, главное не сорвать резьбу – везде соблюдаем меру. Подробнее смотрите в видеоролике ниже, учтите, там не Калина!

Установите снятые ранее детали на свои места, подсоедините аккумулятор, сядьте в автомобиль, заведите его и дождитесь прогрева до рабочей температуры. Услышав включение вентилятора, заглушите автомобиль и посмотрите сколько жидкости в бачке. В случае необходимости доведите уровень до нормы.

Примечание!
Проверьте, не образовалась ли воздушная пробка – включите на прогретой машине печку и проверьте какой воздух из неё идёт. Холодный – вероятнее всего пробка образовалась, горячий – всё нормально, замену жидкости вы произвели правильно. Следите за цветом жидкости. Быстрое изменение цвета говорит о подделке – срочно меняем.

В случае образования пробки прожмите шланги системы охлаждения (на фото показана система охлаждения Калины, каждый шланг вам трогать не нужно, достаточно прощупать самые толстые патрубки) – как правило, помогает. В крайнем случае дайте автомобилю полностью остыть и отверните крышку расширительного бачка, затем заведите и дайте машине поработать несколько минут (примерно 3-4 мин.). Заглушите её, закрутите пробку и повторно проверяйте образование воздухопробок в системе охлаждения.

Дополнительный видеоролик

В видеоролике показан процесс замены жидкости на ВАЗ 2110. На Калине в принципе так же, отличается форма пробки сливного отверстия радиатора. Сливной шланг, подсоединяющейся к дроссельному узлу, на Калине находится ближе к передней части автомобиля, чем на модели 2110 (там ближе к задней).

Должен ли я самостоятельно заменить расширительный бак горячей воды?

Когда требуется заменить расширительный бак для горячей воды, у вас может возникнуть соблазн выполнить эту работу самостоятельно.

Слишком много людей пытаются и часто делают это неправильно или опасно. Если кто-то не имеет лицензии на выполнение сантехнических работ в штате Массачусетс , то он не может выполнять работы по замене расширительного бака для горячей воды.

Причины, по которым вам следует избегать делать это самостоятельно

Есть несколько причин, по которым вам следует обратиться к профессионалу, некоторые из которых мы сейчас рассмотрим.

Маловероятно, что у вас будут подходящие инструменты для работы. Без правильных инструментов вы не сможете качественно выполнить работу и рискуете, что в ближайшем будущем вам потребуется дополнительная работа.

Без глубокого понимания используемых продуктов вы, скорее всего, установите их неправильно и вызовете больше проблем с горячей водой. Выбор профессионала означает, что вы каждый раз получаете подходящее оборудование для работы.

Если вы не знаете, как проверить расширительный бак для горячей воды, вы, вероятно, столкнетесь с чем-то, что не будет работать должным образом или вообще не будет работать.Работа с лицензированным сантехником гарантирует, что вы получите полностью протестированный и полнофункциональный расширительный бак для горячей воды.

Поскольку вода при нагревании расширяется, необходимо правильно откалибровать расширительные баки, чтобы справиться с этим дополнительным давлением. Только профессионал с манометром и точными показаниями давления воды в доме сможет установить расширительный бак на правильное давление в фунтах на квадратный дюйм. Кроме того, поскольку доступны переносные и непереносные расширительные баки, можно получить что-то, что не совместимо с вашей системой.

Если у вас нет опыта работы с газовыми или электрическими системами отопления, вы не должны рисковать серьезным инцидентом, пытаясь работать с расширительным баком для горячей воды. Есть причина, по которой людям нужна лицензия для выполнения такой работы, это опасно и может вызвать большие проблемы.

Если вы не соответствуете ни одной из этих областей, лучше вызвать специалиста. Команда G & C Plumbing & Heating может помочь вам с заменой расширительного бака для горячей воды, а также с полным спектром других сантехнических и отопительных услуг.Чтобы узнать больше, позвоните нам сегодня .

5 Общие проблемы с расширительным бачком и как может помочь сантехник

Если ваш дом отапливается теплой водой и радиаторами, у вас, вероятно, есть расширительный бачок. Но если расширительный бачок перестанет работать должным образом, у вас могут быть большие проблемы.

Решите проблемы с расширительным бачком как можно скорее. Они могут быть настолько серьезными, что ваш танк может даже взорваться. И, по крайней мере, вы можете столкнуться с большим счетом за замену.

Однако сантехник может проводить регулярное техническое обслуживание и осмотр. Работа с профессионалом поможет вам избежать взлома расширительного бачка.

Читайте дальше, чтобы узнать о пяти распространенных проблемах с расширительным бачком и о том, как вам может помочь сантехник.

5 Общие проблемы с расширительным баком

Преимущества расширительных баков заключаются в том, что они регулируют давление воды и воздуха в системе. Они также хороши тем, что за ними легко ухаживать для большинства людей. Но здесь, в районе Солт-Лейк-Сити, у вашего расширительного бака может возникнуть одна (или несколько) из следующих проблем. Проблемы с сантехникой могут быть сложными, поэтому вызовите профессионала, если вы не знаете, что делать.

1. Удаление воды

Из расширительного бака может начаться утечка воды из-за износа деталей бака. Взгляните на бак, чтобы узнать, откуда идет утечка.

Если утечка происходит из трубы в верхней части бака, вы можете попробовать затянуть фитинг самостоятельно. Используйте гаечный ключ, чтобы затянуть его обратно, но не затягивайте слишком сильно.

Если утечка идет из самого бака, это большая проблема.Это, вероятно, не тот, на котором вы хотите попробовать сделать что-то своими руками.

В этом случае следует вызвать сантехника. Сантехник может оценить, следует ли починить бак или вам нужно будет его заменить.

2. Воздушная блокировка

Ваш расширительный бак предназначен для сбора воздуха в системе горячего водоснабжения. Воздух является необходимым элементом в этих системах. Но воздух может попасть в ловушку и вызвать так называемую гидравлическую пробку.

Воздушный блок такого типа препятствует прохождению воды через обогреватель и трубы.Если вы заметили, что у вас нет горячей воды в радиаторах, возможно, где-то есть воздушная пробка.

Расширительные бачки предназначены для того, чтобы предотвратить появление этих блоков, но если у вас все еще есть блок, это, вероятно, потому, что расширительный бачок не работает должным образом. Сантехник сможет определить, есть ли у вас проблема с расширительным бачком, и устранить ее.

3. Стальной расширительный бачок нуждается в заправке

Существует два распространенных типа расширительных бачков. Старые резервуары обычно изготавливаются из стали.

Стальные резервуары объединяют воду и воздух внутри себя для поддержания давления. Со временем вода может поглощать небольшое количество воздуха. При этом давление в баке падает.

Решение этой проблемы с неправильным соотношением вода/воздух состоит в том, чтобы «перезарядить» его. Заправить расширительный бачок можно самостоятельно или вызвать мастера.

Чтобы заправить расширительный бак, закройте запорный клапан, слейте воду из расширительного бака, а затем снова откройте его, чтобы заполнить его нужным количеством воды.

Самая сложная часть этого самодельного исправления заключается в том, что вам нужно сделать это в первую очередь. Это трудно понять, потому что вы не можете заглянуть внутрь танка. Из-за этой проблемы лучше всего обратиться за помощью к профессионалу.

4. Недостаточно воздуха в мембранном баке

В новых расширительных баках используется мембранная система . Этот тип бака включает в себя диафрагму, которая разделяет воду и воздух. В результате мембранные расширительные баки не теряют давления, потому что вода поглощает воздух.

Наиболее распространенной проблемой расширительного бака в мембранном баке является потеря небольшого количества воздуха через клапан. Когда это происходит, в резервуар необходимо добавить больше воздуха.

Добавление воздуха — простая задача. Используйте воздушный компрессор или велосипедный насос для шин. Присоедините любой из них с помощью обычного клапана. Вы должны заполнить бак до 12 фунтов на квадратный дюйм.

Если бак не держит давление воздуха после того, как вы выполнили это исправление, или он наполняется лишней водой, вам может потребоваться заменить диафрагму.Чтобы определить, требуется ли замена или замена диафрагмы, вам необходимо вызвать профессионального сантехника.

5. Конденсат

Если вы обнаружите скопление конденсата на расширительном бачке, вам следует вызвать сантехника для проверки. Конденсат почти наверняка является признаком проблемы.

Конденсат может вызвать ржавчину. Это также может привести к капанию воды на электрические провода внизу. Капли воды из-за конденсата, если их оставить без присмотра на долгое время, могут даже привести к проблемам с полом под баком.

Поскольку определить возможную причину образования конденсата сложнее, мы рекомендуем вам вызвать сантехника.

Позвоните своему сантехнику, чтобы решить проблемы с расширительным бачком

Системы горячего водоснабжения — отличный способ обогреть ваш дом. Расширительный бак настоятельно рекомендуется, если у вас есть такая система отопления. Но вы можете столкнуться с проблемами расширительного бака, если у вас дома есть эта система.

Если вы подозреваете, что ваш расширительный бачок протекает, нуждается в дозаправке, в нем скопился конденсат или где-то в трубах образовалась воздушная пробка, вы можете попытаться устранить ее самостоятельно.Однако, если вам не нравится заниматься своими руками или вы не уверены, в чем проблема, лучше позвать на помощь.

В районе Солт-Лейк-Сити наша команда сантехников повидала все это. Мы знаем, что делать с расширительными бачками. У нас есть опыт, необходимый для диагностики проблемы и ее быстрого устранения.

Если у вас возникла проблема с расширительным бачком и этой зимой в вашем доме недостаточно тепло, свяжитесь с нами по номеру , чтобы запланировать визит. Мы открыты с 8:30 до 17:00, и вы можете связаться с нами по электронной почте в любое время.

Замена расширительного бачка BMW E38

BMW E38 ТИММА
СНЯТИЕ РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАКА

Бачки расширительные на E38 (и E31) имеют склонность взрываться, раскалываться, протекать и вообще выходить из строя именно тогда, когда вы меньше всего этого ожидаете. Они достаточно дешевы и легко меняются, поэтому Лучше купи новый, пока не поздно!

Демонтаж воздушной камеры и MAF

Начните с удаления короб воздушного фильтра, отсоедините эту трубку, а затем снимите зажимы, снимите крышку и снимите фильтрующий элемент:

Нижняя половина коробки фильтра крепится одним болтом и две трубы.Отверните болт и используйте длинную плоскую отвертку, чтобы ослабить Юбилейные клипсы:

Отсоедините штекер от MAF (массовый расходомер воздуха), ослабьте большой юбилейный зажим и снимите.

Снятие расширительного бачка и кожуха вентилятора

 При снятом MAF и воздушной камере доступ к расширению бак можно сделать отсоедините шланг охлаждающей жидкости:

Снимите крышку расширительного бачка, снимите вентиляционную пробку и затем приз этот кусок пластика вокруг бутылки:

Если расширительный бачок снята, обратная труба будет закреплена одноразовой клипсой.В клипе есть обрезать с помощью концевых кусачек. На моей машине стоит Юбилейная клипса, отсоедините верхняя труба от расширительного бачка:

Отсоедините штекер от переключателя уровня охлаждающей жидкости:

Капот держится на двух распорных заклепках, потяните отцентрируйте и снимите обе заклепки:

Снимите уплотнитель:

Поднимите кожух, потяните расширительный бачок вверх и наружу, если вы проводите дальнейшие работы с системой охлаждения, отсоедините штекер от контроллера AUC.В противном случае это вне!

Установка расширительного бачка

Вставьте нижнюю часть расширительного бачка в кожух, опустите капот дальше и снова подключите датчик уровня охлаждающей жидкости:

Я нашел следующий немного неловким, возможно, было бы проще отсоедините трубку ОЖ малого диаметра от радиатора, но я сделал так Это: почти полностью опустите кожух и протолкните маленькую трубку через отверстие в кожухе в сторону расширительного бачка.Полностью вставьте трубу в бутылку и затяните Jubilee-клипсу через вентиляционное отверстие:

Полностью опустите кожух, вставьте расширительный бачок на место и установите пластиковую защелку:

Смажьте уплотнение вентиляционного винта силиконовой смазкой:

Установить нижнюю трубу:

Установите на место распорные заклепки и уплотнитель:

Установка MAF и воздушной камеры

Смажьте внутреннюю часть воздуховодов большого диаметра силиконом. смазка, это облегчает установку воздушной камеры:

Установите на место MAF и подсоедините штекер, смажьте силиконовой смазкой. большое уплотнительное кольцо.Установите на место нижнюю часть воздухозаборника, убедитесь, что резина установить сопряжения с проемом в кузове, затянуть Юбилейные хомуты и заменить болт крепления:

Замените фильтрующий элемент и защелкните крышку воздушной камеры, установите переднюю воздушную трубу.:

Заливка и удаление охлаждающей жидкости

Используйте смесь 50/50 охлаждающей жидкости BMW и ионизированной (или дистиллированной) охлаждающей жидкости. воды для заполнения системы.Вы должны потерять только галлон охлаждающей жидкости в самый самый. Но всегда лучше следовать полной процедуре прокачки:

1. Подсоедините аккумулятор

2. Переключить зажигание в положение II, НЕ запускать двигатель

3. Установите нагреватель на 32°C с обеих сторон, вентилятор на самой низкой скорости (но не ВЫКЛ.)

4. Ослабьте прокачной винт на два оборота

5. Залить охлаждающую жидкость в расширительный бачок, если охлаждающая жидкость достигает горлышка флакона, наденьте колпачок и затяните стравливающий винт, несколько раз сожмите верхний шланг, снимите колпачок и ослабьте прокачной винт

6. Как только в системе будет не менее 6 литров, запустите двигатель и расположите автомобиль лицом вверх по склону (или подъезжайте к паре пандусы)

7. Остановите двигатель, затем верните зажигание в положение II, полностью (до горловины) заполнить расширительный бачок.Сожмите верхний шланг a несколько раз, в этот момент охлаждающая жидкость должна циркулировать через вспомогательный должны быть видны помпа и охлаждающая жидкость, поступающая в расширительный бачок из трубку малого диаметра в горловину расширительного бачка. Если охлаждающая жидкость не циркуляции, сжать верхний шланг и в сжатом состоянии заполнить расширительный бачок до самого края, отпустите верхний шланг. Повторяйте до тех пор, пока охлаждающая жидкость циркулирует.

8. Установите на место крышку, затяните прокачной винт и запустите двигатель. если матрица отопителя была слита, раскрутите двигатель до 3000 об/мин — это проталкивает охлаждающую жидкость через матрицу — регулярно ослабляйте вентиляционный винт, чтобы выпустить воздух:

9. Дайте двигателю прогреться до рабочей температуры, пока убедитесь, что предупреждение «Низкий уровень охлаждающей жидкости» не отображается на комбинации приборов.Доливайте жидкость только при появлении предупреждения, остановите двигатель, когда повторное заполнение.

10. Как только двигатель прогреется до рабочей температуры, переключатель заглушить двигатель и проверить на наличие утечек. Только попытка получить охлаждающую жидкость уровень точно правильный, когда двигатель полностью остынет (не менее 8 часов).

Если вы будете следовать описанной выше процедуре, проблем быть не должно. с перегревом. Не пытайтесь доливать охлаждающую жидкость при работающем двигателе, это только больше воздуха попадет в систему.Регулируйте уровень только тогда, когда двигатель холодный. Используйте только антифриз BMW в пропорции 50/50

 

Готово, пора пить чай

 

Расширительный бачок охлаждающей жидкости двигателя, замена — Замена и регулировка компонентов — Кондиционер и обогреватель — Руководство по обслуживанию и ремонту Chevrolet Cobalt

1. Слейте охлаждающую жидкость двигателя в подходящую контейнер. 2. Переставить впускной патрубок расширительного бачка охлаждающей жидкости шланговый хомут с помощью инструмента № J-38185 для хомутов или эквивалентного. 3. Снять впускной патрубок расширительного бачка охлаждающей жидкости шланг от расширительного бачка, Рис. 1 . 4. Снять распределительный блок под капотом и скобка. 5. Поднимите расширительный бачок охлаждающей жидкости и переставьте его Зажим выпускного шланга расширительного бачка с помощью клещей для хомутов, инструмент No. J-38185 или аналогичный. 6. Снять патрубок расширительного бачка охлаждающей жидкости шланг, Рис. 2 . 7. Отсоединение датчика уровня охлаждающей жидкости от электрической цепи разъем, Рис. 3 . 8. Снять расширительный бачок охлаждающей жидкости двигателя от транспортного средства. 9. Процедура установки в обратном порядке.

Рис. 1 Снятие впускного шланга расширительного бачка охлаждающей жидкости двигателя

Рис. 2 Снятие выпускного шланга расширительного бачка охлаждающей жидкости двигателя

Инжир.3 Электрическое отключение датчика уровня охлаждающей жидкости

Давление в системе охлаждения, проверка

Внимание: Во избежание опасности сгорает, не снимайте крышку радиатора, пока двигатель и радиатор неподвижны. горячие, так как жидкость и пар могут быть выброшены под давлением. Если радиато…

Руководство по эксплуатации Шевроле Кобальт

Шевроле Кобальт Руководство по обслуживанию

Как заменить расширительный бачок охлаждающей жидкости на шестицилиндровом BMW E39

Расширительный бачок охлаждающей жидкости (он же резервуар) — одна из тех частей, о которых вы слышали рассказы.Он просто спокойно лежит там годами, пока однажды его пластиковый корпус не сломается под давлением охлаждающей жидкости. К счастью, заменить эту деталь довольно просто. Обычно его заменяют одновременно с обслуживанием водяного насоса/термостата, но его достаточно просто выполнить как отдельный проект примерно за час.

Требуемые детали:

 

Дополнительные детали:

 

Инструменты:

• Плоская отвертка
• Крестообразная отвертка
• Дренажный поддон
• Джек
• Подставки для домкрата

 

Примечания:

Перед началом этой работы убедитесь, что двигатель полностью остыл. ГОРЯЧИЙ ХЛАДАГЕНТ МОЖЕТ ОТПРАВИТЬ ВАС В БОЛЬНИЦУ.

Прежде чем приступить к этой работе, подведите итоги состояния пластика под капотом вашего автомобиля. К настоящему времени большинству e39 уже больше 15 лет, и их пластик быстро изнашивается. Кожух вентилятора выглядит известковым и ломким? Как вы думаете, фиксаторы не сломаются, когда вы их вытащите? В моем случае все эти части начали трескаться в тот момент, когда я начал с ними обращаться. Не позволяйте этому случиться с вами.

Эти инструкции относятся к моделям 525i, 528i и 530i.

 

Подготовка:

Поднимите переднюю часть автомобиля и поддержите ее домкратами.
Снимите брызговик (поддон), отвинтив 9 фиксаторов с помощью отвертки.
Поместите сливной поддон под бачок охлаждающей жидкости.

 

Снятие расширительного бачка

Снимите два фиксатора, которыми кожух вентилятора крепится к радиатору.

Снимите винт для выпуска воздуха рядом с крышкой расширительного бачка. И снимаем крышку расширительного бачка.

Вам нужно будет удалить пластиковый язычок (также известный как уплотнение бака), который сидит вокруг прокачного отверстия. Сожмите два выступа с обеих сторон и с помощью плоской отвертки подденьте заднюю часть крана вверх. Удалите вкладку.

Снимите резиновую прокладку между кожухом радиатора

Поднимите кожух вентилятора примерно на дюйм.

Отсоедините вентиляционный шланг в том месте, где он прикреплен к радиатору со стороны водителя. Примечание. Если в вашем автомобиле все еще есть установленный на заводе шланг, на нем могут быть зажимы oetiker, которые необходимо отломать.В случае с моей машиной этот шланг был заменен на более простые кольцевые хомуты.

Подняв кожух вентилятора, снимите верхнюю часть расширительного бачка с кожуха. Поднимите расширительный бачок настолько, чтобы освободить его от кожуха вентилятора, и отодвиньте его от радиатора.

Снимите вентиляционный шланг со штуцера расширительного бачка.

Отсоединить штекер датчика уровня охлаждающей жидкости (под расширительным бачком).

Сначала снимите датчик уровня охлаждающей жидкости.Это позволит баку стекать медленно.

Отсоедините два шланга охлаждающей жидкости под расширительным бачком, потянув их металлические зажимы наружу, а затем стянув каждый шланг.

 

Установка нового расширительного бака

Обратите внимание, как расширительный бачок будет сидеть на нижних креплениях кожуха вентилятора при повторной установке.

1. Подсоедините нижние шланги охлаждающей жидкости к новому расширительному бачку.
2. Установить датчик уровня охлаждающей жидкости.Подсоедините электрический разъем датчика уровня охлаждающей жидкости.
3. Установите вентиляционный шланг на расширительный бачок и проведите шланг по верхней части радиатора.
4. Установите расширительный бак на кожух вентилятора и переустановите уплотнение бака, которое подходит к выпускному отверстию.
5. Подсоедините вентиляционную трубку к верхней стороне радиатора со стороны водителя.
6. Опустите кожух вентилятора на место. (В нижней части кожуха вентилятора есть две пластиковые защелки, а по бокам кожуха — две пластиковые защелки.Убедитесь, что они встали на место вместе с радиатором.)
7. Установите новые держатели кожуха вентилятора в верхних углах радиатора.
8. Заполните расширительный бачок до соответствующего уровня смесью охлаждающей жидкости и дистиллированной воды в соотношении 50/50.
9. Прогрейте двигатель до рабочей температуры, сняв пробку для выпуска воздуха и крышку радиатора. Следите за уровнем охлаждающей жидкости и при необходимости доливайте.
10. Установите на место колпачок и винт для выпуска воздуха. Переустановите брызговик/защиту живота.
11. Снимите автомобиль с домкрата и совершите короткую пробную поездку, а затем дайте двигателю полностью остыть.
12. Проверить на наличие утечек. Еще раз проверьте уровень жидкости в расширительном бачке и при необходимости долейте охлаждающую жидкость/воду.

Купить Расширительный бачок BMW

Как снять расширительный бачок охлаждающей жидкости

Как снять расширительный бачок охлаждающей жидкости — Honda CX500E, GL500, GL650, CX650E, Turbos

Перед использованием этого сайта прочтите заявление об отказе от ответственности. Также обратите внимание, что любые предоставленные ссылки могут быть частью партнерской программы (т.eBay, Amazon), которые помогают поддерживать сайт, поскольку я буду получать комиссию, когда посетители совершают соответствующую покупку.

Снятие переливного бачка для его очистки или замены на другой простой процесс, состоящий из двух шагов… за исключением первого шага. Этот конкретный процесс извлечения бутыли предназначен для моделей CX500E Sports, GL500 (и Interstate), GL650 (и Interstate), CX650E Eurosport и Turbo (ну, номер детали бутылки одинаков для моделей Turbo — процесс отличается?)

1. Снимите двигатель с рамы
2. Снимите бачок охлаждающей жидкости с помощью двух болтов
.

Баллоны с охлаждающей жидкостью имеют правильную форму и подходят точно за двигателем; это хорошо с точки зрения управления пространством, но плохо, когда речь идет о его снятии без снятия двигателя.Есть несколько сообщений о том, что таким образом можно было извлечь их без повреждений, и если у вас есть одна из менее распространенных бутылок с охлаждающей жидкостью, вам, вероятно, лучше не рисковать. После того, как двигатель будет снят с рамы, вы получите более четкое представление о бутылке с охлаждающей жидкостью;

Сзади:

На фотографии выше вы можете видеть два болта, которые его удерживают, по одному с каждой стороны бака. Возьмите головку на 10 мм:

.

…и, если есть, короткий удлинитель — облегчает жизнь:

Два болта удалены:

Это все, что его держит, так что теперь он должен легко выйти из рамы:

Готово!

В 2019 году серверу пришлось удвоить мощность для поддержки растущего сайта… пожалуйста, подумайте о том, чтобы оставить сайту пожертвование, чтобы помочь покрыть расходы! Проверьте наш Patreon для получения поддержки, купите футболку, купите наши приложения, используйте мою партнерскую ссылку NordVPN, чтобы подписаться на их сервис или пожертвовать через Paypal:

Ссылка Paypal $5 ->
Ссылка Paypal $10 ->

.