Как стать автоэлектриком диагностом: Подготовка автоэлектриков-диагностов: программы

Содержание

Подготовка автоэлектриков-диагностов: программы

Актуальность и проработанность курсов позволяют выпускникам отвечать самым современным требованиям, предъявляемых к автоэлектрикам и автодиагностам.

Мудр не тот, кто знает много
А тот, чьи знания полезны

Международный инжиниринговый центр SENSYS Engineering начал свою активную деятельность в 2015 г.  Основной род деятельности -подготовка профессионалов автобизнеса. Многолетнее изучение сотрудниками SENSYS Engineering проблемных вопросов автобизнеса, сотрудничество с заводами производителями, а также постоянное внедрение в учебный процесс инноваций в сфере автомобильной промышленности, позволили актуализировать курсы обучения, наполнить их востребованной информацией, а также при проведении практических занятий использовать только современное профессиональное оборудование зарекомендованных производителей.

Обучение востребованных автоэлектриков и диагностов

Программы подготовки Международного инжинирингового центра SENSYS Engineering  автоэлектриков и диагностов основаны на Европейской многоуровневой системе обучения, которые позволяют наиболее эффективно повышать уровень теоретических знаний и практических умений специалистов. Актуальность и проработанность курсов позволяют выпускникам отвечать самым современным требованиям, предъявляемых к автоэлектрикам и диагностам.

Немного статистики: на сегодняшний день центром SENSYS Engineering подготовлен 3181 специалист, 618 преподавателей образовательных учреждений, 86 судебных автотехнических эксперта, 34 технических тренера.
Напомним, с марта 2020 года SENSYS Engineering оказывает услуги корпоративного обучения как государственных так и коммерческих компаний.

Доступны все форматы обучения: очные, дистанционные, комбинированные, с выездом к клиенту или на собственной базе в Москве и Санкт-Петербурге (Россия), Минске (Беларусь) и Нур-Султане (Казахстан).


Программы подготовки автоэлектриков

Продолжительность обучения: 3 месяца по 10 ч/нед.
Часть 1. Основы: физические законы, инструмент, компоненты.
В данном разделе вы узнаете:
- правила безопасности
- необходимые физические законы
- правила использования инструмента
- общую информацию по компонентам
- общую информацию по датчикам
- основную информацию по видам сигналов

Часть 2. Системы автомобиля.
В данном разделе вы узнаете:
- общее устройство ДВС
- устройство и принцип функционирования системы пуска и заряда
- устройство и принцип функционирования системы охлаждения
- устройство и принцип функционирования системы

TPMS Часть 3. Системы автомобиля. Тренировка на симуляторе.
В данном разделе вы узнаете:
- устройство и принцип функционирования систем безопасности
- устройство и принцип функционирования системы климат-контроля
- устройство и принцип функционирования системы освещения
- устройство и принцип функционирования сетей, обмен данными
- виртуальный сервис, практика поиска и устранения неисправностей в системах автомобиля

Программа подготовки автомобильных мехатроников (автодиагностов)

Продолжительность обучения: 3 месяца по 10 ч/нед.

Часть 1. Основы применения диагностического оборудования и измерительного инструмента.
В данном разделе Вы узнаете:
- требования техники безопасности;
- порядок применения инструмента и оборудования;

- базовую информацию о видах сигналов;
- общую информацию о базах данных;
- общее устройство ДВС, механических узлов и систем.

Часть 2. Электронные системы управления (ЭСУ) ДВС. Системы пуска и заряда.
В данном разделе Вы узнаете:
- принцип работы системы бензинового ДВС;
- принцип работы системы дизельного ДВС;
- принцип работы системы пуска и заряда;
- общую информацию о видах КПП.

Часть 3. ЭСУ комфортом и безопасностью. Сети обмен данными. Тренировка на симуляторе.
В данном разделе Вы узнаете:
- принцип работы системы климат-контроля;
- принцип работы систем безопасности;
- устройство и принцип работы сетей, обмен данными;
- виртуальный тренажер: практика поиска и устранения неисправностей.

Обучение с наивысшим КПД

Обучение с наивысшим КПД: использование системы обучения ELECTUDE со встроенным симулятором для оттачивания навыков и продуманной системой тестирования позволяет организовать обучение с наивысшим КПД.



Наши тренеры;– это сертифицированные технические специалисты с богатым опытом работы в сфере обслуживания и ремонта автомобилей, имеющие высшее инженерное образование и огромный практический опыт работы с диагностическим и ремонтным оборудованием. Тесное сотрудничество с техническими отделами заводов-изготовителей профессионального оборудования и автомобилей позволяет нашим тренерам получать и доводить до наших слушателей актуальную информацию об оборудовании, а взаимодействие с огромным количеством автосервисов-партнеров позволяет понимать острые проблемные вопросы автомобильного рынка СНГ и предлагать наилучшие пути их решения. 


И кстати, нам доверяют в МИРЕ!

Качественную подготовку специалистов в сфере автобизнеса и активную деятельность в рамках Международный инжиниринговый центр SENSYS Engineering высоко оценили ряд мировых компаний-лидеров в сфере обеспечения автомобильных сервисов. SENSYS Engineering  награждён следующими званиями:

-эксклюзивный Учебный центр компании LAUNCH, Китай;
-эксклюзивный Учебный центр компании FÖRCH, Германия;
-эксклюзивный Сервисный и Учебный центр компании FLOWAIR, Польша;
-эксклюзивный Учебный центр компании Mlab, Украина.

Обучение автоэлектриков

ДОГОВОР-ОФЕРТА

(далее по тексту – «Договор» или «Оферта» или «Договор-оферта»)

ООО «Инжиниринговый научно-образовательный центр «СМАРТ», в лице Генерального директора Клюкиной Александры Викторовны, действующей на основании Устава, именуемое в дальнейшем «Продавец», заключает настоящий Договор, являющийся публичной офертой, в соответствии со ст. 435 и ч. 2. ст. 437 Гражданского кодекса Российской Федерации, на указанных ниже условиях, с любым физическим или юридическим лицом, а также индивидуальным предпринимателем, именуемым в дальнейшем «Покупатель», которое принимает настоящее предложение путем осуществления действий, указывающих на акцепт им условий настоящего Договора (регистрация Покупателя на сайте, оформление заказа и (или) оплата). Настоящий Договор определяет условия купли-продажи курса дистанционных семинаров с набором для практики «Основы автомобильной электрики» (далее – «курс») через сайт http://ecsmart.ru/i-electric/, в дальнейшем «сайт», а также правила использования материалов сайта, Покупатель и Продавец в настоящем Договоре в дальнейшем именуются по отдельности «Сторона, а вместе - «Стороны».

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Настоящий Договор в соответствии со ст. 435, 437 Гражданского Кодекса Российской Федерации является публичной офертой (предложением) Продавца в адрес Покупателей (физических и юридических лиц, а также индивидуальных предпринимателей), содержащей существенные условия Договора по купле-продаже представленного на сайте курса.

1.2. Настоящий Договор приобретет юридическую силу между Сторонами только при условии принятия Покупателем условий настоящего Договора – совершения акцепта настоящего Договора (присоединения к настоящему Договору).

1.3. Акцептом настоящего Договора является регистрация Покупателя на сайте при оформлении заказа на курс, а также иные действия Покупателя, подтверждающие его намерение приобрести курс. Такие действия признаются Сторонами как выражение Покупателем согласия о полном и безоговорочном принятии условий настоящего Договора в соответствии со ст. 438 Гражданского кодекса Российской Федерации.

2. ПРЕДМЕТ ОФЕРТЫ

2.1. Предметом Оферты является купля-продажа курса, размещенного на сайте: http://ecsmart. ru/i-electric/

2.2. Настоящий Договор заключается между Продавцом и Покупателем в момент регистрации Покупателя на сайте http://ecsmart.ru/i-electric/ при оформлении заказа на курс и является обязательным условием приобретения курса Покупателем.

2.3. При оформлении и оплате заказа на курс Покупатель соглашается с условиями, оговоренными настоящим Договором-Офертой.

3. ПОРЯДОК ПРИОБРЕТЕНИЯ КУРСА

3.1. Курс представлен на сайте Продавца и включает составляющие курса: первая часть курса: набор для практики, тетрадь к курсу; вторая часть курса: дистанционные семинары курса, а именно 18 (восемнадцать) видеоматериалов для самостоятельных работ с ключом доступа; дистанционные консультации в объеме 16 (шестнадцать) академических часов. По завершению курса Покупателю предоставляется Сертификат о прохождении курса и карта SMART (Сертификат о прохождении курса и карта SMART направляются Покупателю почтой РФ не позднее 14 (четырнадцати) календарных дней с даты завершения прохождения курса Покупателем, на основании отметки тренера о прохождении курса Покупателем). Сайт Продавца содержит следующую информацию о курсе и его составляющих: фото-образцы набора для практики и других составляющих курса, являющиеся собственностью Продавца, текстовую информацию о курсе, наименовании курса, составляющих курса и описании составляющих курса, стоимости курса, способе оплаты курса и условиях поставки курса и иную информацию.

3.2. С целью приобретения курса Покупатель проходит регистрацию на сайте Продавца и оформляет заказ на курс, представленный на сайте Продавца. При регистрации Покупатель указывает в форме регистрации следующую информацию: фамилию, имя и отчество; контактный телефон, адрес электронной почты. При оформлении заказа на курс Покупатель указывает в заказе на курс следующую информацию: наименование курса; количество курсов; способ оплаты курса; адрес получения курса.

3.3. При оформлении Покупателем заказа на курс на сайте Продавца Покупатель осуществляет оплату стоимости курса или отдельных частей курса посредством безналичного перечисления денежных средств по оплате стоимости курса или отдельных частей курса на сайте Продавца, либо путем получения квитанции на оплату стоимости курса или отдельных частей курса с последующей оплатой стоимости курса или отдельных частей курса в отделении банка.

3.4. Курс состоит из двух частей, первая часть курса включает в себя следующие составляющие курса: набор для практики, тетрадь к курсу; вторая часть курса состоит из дистанционных семинаров курса, а именно 18 (восемнадцати) видеоматериалов для самостоятельных работ с ключом доступа, размещенных на сайте Продавца; дистанционных консультаций в объеме 16 (шестнадцати) академических часов, размещенных на сайте Продавца.

3.5. При авансовой оплате Покупателем первой части курса, составляющей 50% от стоимости курса, Продавец направляет Покупателю по почте первую часть курса, включающую составляющие курса: набор для практики, тетрадь к курсу. С момента авансовой оплаты Покупателем 100% стоимости курса Продавец открывает Покупателю доступ к второй части курса: к дистанционным семинарам курса, а именно 18 (восемнадцати) видеоматериалам для самостоятельных работ с ключом доступа, размещенным на сайте Продавца; дистанционным консультациям в объеме 16 (шестнадцати) академических часов, размещенным на сайте Продавца. По завершению курса Покупателю предоставляется Сертификат о прохождении курса и карта SMART (Сертификат о прохождении курса и карта SMART направляются Покупателю почтой РФ не позднее 14 (четырнадцати) календарных дней с даты завершения прохождения курса Покупателем, на основании отметки тренера о прохождении курса Покупателем).

3.6. При наличии у Продавца наборов для практики к курсу Продавец осуществляет отправку первой части курса Покупателю почтой РФ в течение 5 (пяти) рабочих дней с даты поступления денежных средств по оплате стоимости первой части курса на расчетный счет Продавца.

3.7. При отсутствии у Продавца наборов для практики к курсу Продавец осуществляет отправку первой части курса Покупателю почтой РФ в течение 10 (десяти) рабочих дней с даты поступления денежных средств по оплате стоимости первой части курса на расчетный счет Продавца.

3.8. Продавец предоставляет Покупателю доступ к второй части курса не позднее 5 (пяти) рабочих дней с даты поступления денежных средств по оплате 100% стоимости курса (в соответствии с п. 3.5. настоящего Договора) на расчетный счет Продавца.

4. СТОИМОСТЬ КУРСА И ПОРЯДОК ОПЛАТЫ

4.1. Стоимость курса, указанного в настоящем Договоре, указана на сайте Продавца. Стоимость курса НДС не облагается в связи с применением Продавцом упрощенной системы налогообложения на основании пункта 2 статьи 346.11 главы 26.2 Налогового кодекса Российской Федерации. В указанную стоимость курса не входит оплата услуг банка. Стоимость курса на сайте Продавца указана в валюте РФ за 1 (один) курс.

4.2. Стоимость курса, заказанного на сайте Продавца, оплачивается Покупателем посредством внесения авансового платежа полной стоимости курса (100% предоплата) или авансового платежа частей курса (50% предоплата за каждую часть курса) путем безналичного перечисления денежных средств по оплате стоимости курса или частей курса на расчетный счет Продавца при оформлении заказа на курс на сайте Продавца или посредством оплаты квитанции в отделении банка.

4.3. Срок оплаты первой части курса Покупателем – в момент оформления Покупателем заказа на курс на сайте Продавца или в течение 5 (пяти) банковских дней с даты оформления заказа на курс на сайте Продавца. Срок оплаты второй части курса Покупателем – в момент оформления Покупателем заказа на курс на сайте Продавца или иной срок с даты оформления заказа на курс на сайте Продавца при условии оплаты первой части курса в течение 5 (пяти) банковских дней с даты оформления заказа на курс на сайте Продавца.

4.4. Стоимость первой части курса включает в себя стоимость составляющих первой части курса (набор для практики, тетрадь к курсу) и стоимость отправки первой части курса Покупателю почтой РФ в любой регион РФ. Стоимость второй части курса включает в себя предоставление Покупателю доступа к дистанционным семинарам курса, а именно 18 (восемнадцати) видеоматериалам для самостоятельных работ с ключом доступа, размещенным на сайте Продавца; дистанционным консультациям в объеме 16 (шестнадцати) академических часов, размещенным на сайте Продавца.

4.5. При непоступлении от Покупателя на расчетный счет Продавца денежных средств по оплате стоимости первой части курса в течение 5 (пяти) банковских дней с даты оформления заказа на курс на сайте Продавца в соответствии с п. 4.3. настоящего Договора, Продавец не осуществляет отправку Покупателю почтой РФ первой части курса, включающей составляющие курса: набор для практики, тетрадь к курсу и оставляет за собой право аннулировать заказ Покупателя. При непоступлении от Покупателя на расчетный счет Продавца денежных средств по оплате стоимости второй части курса в соответствии с п. 4.3. настоящего Договора, Продавец оставляет за собой право отказать Покупателю в предоставлении доступа к второй части курса, включающей дистанционные семинары курса, а именно 18 (восемнадцать) видеоматериалов для самостоятельных работ с ключом доступа, размещенные на сайте Продавца; дистанционные консультации в объеме 16 (шестнадцать) академических часов, размещенные на сайте Продавца.

4.6. Выбор и использование способа оплаты стоимости курса производится Покупателем по собственному усмотрению и без предусмотренной ответственности Продавца. Информация о способах оплаты курса по настоящему Договору доступна при оформлении Покупателем заказа на курс на сайте Продавца.

4.7. Днем оплаты курса или частей курса Покупателем считается день поступления денежных средств по оплате курса или частей курса на расчетный счет Продавца.

5. ДОСТАВКА КУРСА

5.1. Отправка первой части курса Покупателю осуществляется отправкой почтой РФ в соответствии с пп. 3.6., 3.7. настоящего Договора по адресу получения курса, указанному Покупателем при оформлении заказа на курс в соответствии с п. 3.2. настоящего Договора, при условии авансовой оплаты Покупателем стоимости первой части курса в соответствии с п. 4.2. настоящего Договора.

5.2. Предоставление доступа к второй части курса Покупателю осуществляется на сайте Продавца в соответствии с п. 3.8. настоящего Договора, при условии авансовой оплаты Покупателем стоимости второй части курса в соответствии с п. 4.2. настоящего Договора.

5.3. Продавец не несёт ответственности за сохранность первой части курса и его составляющих, упаковки первой части курса при пересылке первой части курса Покупателю почтой РФ.

5.4. По завершению курса Покупателю предоставляется Сертификат о прохождении курса и карта SMART. Сертификат о прохождении курса и карта SMART направляются Покупателю почтой РФ не позднее 14 (четырнадцати) календарных дней с даты завершения прохождения курса Покупателем, на основании отметки тренера о прохождении курса Покупателем.

6. ИНФОРМАЦИЯ И ХАРАКТЕРИСТИКИ КУРСА НА САЙТЕ

6.1. В связи с разными техническими характеристиками составляющих курса фактически предоставленные Покупателю курс и его составляющие могут отличаться от представленной на сайте Продавца информации о курсе, в том числе фотографий и характеристик составляющих курса.

6.2. Любые характеристики курса и его составляющих могут отличаться от описанных на сайте Продавца.

7. ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ СТОРОН

7.1. Продавец обязан:

7.1.1. Зарегистрировать Покупателя на сайте Продавца и принять его заказ на курс при получении от него заказа в электронном виде на сайте Продавца согласно формам и правилам, устанавливаемым сайтом Продавца http://ecsmart. ru/i-electric/.

7.1.2. Предоставить Покупателю информацию об основных характеристиках и составляющих курса, об адресе (месте нахождения) Продавца, о полном наименовании Продавца, о стоимости и условиях приобретения курса и частей курса, о его доставке и сроках доставки частей курса, о предоставлении и сроках предоставления доступа к частям курса, о порядке оплаты и сроках оплаты курса и частей курса, а также о сроке, в течение которого действует настоящий Договор.

7.1.3. Предоставить Покупателю возможность получения бесплатных телефонных консультаций по телефонам, указанным на сайте Продавца. Объем консультаций ограничивается конкретными вопросами Покупателя, связанными с выполнениями заказа на курс.

7.1.4. На основании заказа Покупателя на курс и авансовой оплаты Покупателем стоимости первой части курса в соответствии с п. 4.2. настоящего Договора подготовить и осуществить отправку Покупателю первой части курса почтой РФ в соответствии с пп. 3.6., 3.7. настоящего Договора, а также уведомить Покупателя об отправке ему первой части курса.

7.1.5. В случае отсутствия у Продавца наборов для практики к курсу при оплате Покупателем стоимости первой части курса, Продавец обязан уведомить об этом Покупателя и проинформировать Покупателя об увеличении срока отправки первой части курса Покупателю с 5 (пяти) до 10 (десяти) рабочих дней с даты поступления денежных средств по оплате стоимости первой части курса на расчетный счет Продавца в соответствии с пп. 3.6., 3.7. настоящего Договора.

7.1.6. На основании заказа Покупателя на курс и авансовой оплаты Покупателем стоимости второй части курса в соответствии с п. 4.2. настоящего Договора предоставить доступ Покупателю к второй части курса на сайте Продавца в соответствии с п. 3.8. настоящего Договора.

7.1.7. По завершению курса предоставить Покупателю Сертификат о прохождении курса и карту SMART (Сертификат о прохождении курса и карта SMART направляются Покупателю почтой РФ не позднее 14 (четырнадцати) календарных дней с даты завершения прохождения курса Покупателем, на основании отметки тренера о прохождении курса Покупателем).

7.1.8. Не разглашать любую информацию Покупателя и не предоставлять доступ к этой информации третьим лицам, за исключением случаев, предусмотренных Российским законодательством.

7.2. Продавец вправе:

7.2.1. Отказать в отправке первой части курса и предоставлении доступа ко второй части курса Покупателю в случае непоступления от Покупателя оплаты за курс или части курса в установленные сайтом Покупателя и настоящим Договором сроки и/или при отсутствии полностью оформленного заказа на курс от Покупателя на сайте Продавца и/или отсутствии информации Покупателя при регистрации Покупателя на сайте Продавца, и/или в случае отсутствия других действий Покупателя, необходимых для предоставления Покупателю курса.

7.2.2. В случаях, когда Покупатель в нарушение закона, иных правовых актов или настоящего Договора не принимает оплаченный им курс или части курса и/или отказывается принять курс или части курса, Продавец вправе потребовать от Покупателя принять курс или части курса, или отказаться от исполнения настоящего Договора.

7.2.3. Отказаться от исполнения настоящего Договора в одностороннем порядке при нарушении Покупателем условий настоящего Договора. Моментом расторжения Договора считается дата направления соответствующего сообщения Покупателю по электронной почте.

7.2.4. Аннулировать заказ Покупателя на курс при неоплате Покупателем первой части курса в течение 5 (пяти) банковских дней с даты оформления заказа на курс на сайте Продавца.

7.2.5. Изменять содержание сайта Продавца и любой представленной на сайте Продавца информации о курсе без предварительного информирования Покупателя об изменениях.

7.2.6. Производить направление информации Покупателю, в том числе с помощью электронных списков рассылки, в которые включается адрес электронной почты Покупателя.

7.2.7. Изменять настоящий Договор в одностороннем порядке.

7.3. Покупатель обязан:

7.3.1. До момента заключения настоящего Договора ознакомиться с содержанием настоящего Договора-оферты, с представленной на сайте Продавца информацией о курсе и частях курса, с условиями оплаты курса и частей курса, а также с условиями доставки курса и частей курса.

7.3.2. Предоставлять достоверную информацию о себе при прохождении регистрации и оформлении заказа на курс на сайте Продавца: фамилию, имя и отчество; контактный телефон, адрес электронной почты, адрес для получения курса.

7.3.3. Оплатить стоимость первой части курса в момент оформления Покупателем заказа на курс на сайте Продавца посредством безналичного перечисления денежных средств по оплате стоимости первой части курса на сайте Продавца или путем получения квитанции на оплату стоимости первой части курса с последующей оплатой стоимости первой части курса в отделении банка в течение 5 (пяти) банковских дней с даты оформления заказа на курс на сайте Продавца.

7.3.4. Оплатить стоимость второй части курса в момент оформления Покупателем заказа на курс на сайте Продавца посредством безналичного перечисления денежных средств по оплате стоимости второй части курса на сайте Продавца или путем получения квитанции на оплату стоимости второй части курса с последующей оплатой стоимости второй части курса в отделении банка в иной срок с даты оформления заказа на курс на сайте Продавца при условии оплаты первой части курса в течение 5 (пяти) банковских дней с даты оформления заказа на курс на сайте Продавца.

7.4 Покупатель вправе:

7.4.1. Отказаться от оплаты курса или частей курса, аннулировав заказ на курс, о чем немедленно известить Продавца.

7.4.2. В случае существенного нарушения требований к качеству полученной Покупателем по почте первой части курса (обнаружение неустранимых недостатков, недостатков, которые не могут быть устранены без несоразмерных расходов или затрат времени или выявляются неоднократно либо проявляются вновь после их устранения, и других подобных недостатков), при условии возникновения недостатков до отправки первой части курса почтой РФ Покупателю и предоставления Покупателем доказательств возникновения недостатков до момента отправки первой части курса почтой РФ Покупателю, Покупатель вправе по своему выбору: отказаться от исполнения данного Договора и потребовать возврата уплаченной за первую часть курса денежной суммы или потребовать замены первой части курса ненадлежащего качества первой частью курса, соответствующей Договору.

8. ВОЗВРАТ И ОБМЕН КУРСА

8.1. Требование Покупателя об обмене первой части курса либо о возврате первой части курса подлежит удовлетворению, если первая часть курса и составляющие первой части курса, направленные Покупателю почтой РФ, не были в употреблении, сохранены все свойства первой части курса и составляющих, сохранена и не нарушена упаковка первой части курса, сохранены документы, подтверждающие факт покупки этого курса Покупателем на сайте Продавца.

8.2. Срок требования Покупателя об обмене первой части курса либо о возврате первой части курса составляет 7 (семь) календарных дней с момента получения первой части курса Покупателем на почте РФ, либо в любое время до отправки первой части курса Покупателю почтой РФ.

8.3. Покупатель компенсирует Продавцу все необходимые расходы по пересылке, понесенные в связи с организацией обмена первой части курса или возврата первой части курса.

8.4. Требование Покупателя о полном возврате курса подлежит удовлетворению Продавцом лишь в части возврата первой части курса при выполнении условий, указанных в п. 8.1.-8.3. настоящего Договора. Вторая часть курса возврату не подлежит.

9. ПЕРСОНАЛЬНЫЕ ДАННЫЕ.

9.1. Продавец собирает и обрабатывает персональные данные Покупателя, а именно: фамилия, имя, отчество Покупателя; контактный телефон Покупателя, адрес электронной почты Покупателя, адрес доставки курса Покупателю в целях выполнения условий настоящего Договора, доставки Покупателю заказанного курса, а также в целях направления информации Покупателю.

9.2. Осуществляя заказ курса на сайте Покупателя http://ecsmart.ru/i-electric/, Покупатель дает согласие на сбор и обработку персональных данных о себе в целях осуществления доставки заказанного курса, направления ему информации и исполнения условий настоящего Договора.

9.3. При сборе и обработке персональных данных Покупателей, Продавец не преследует иных целей, кроме установленных в п. 9.1 настоящего Договора.

9.4. Доступ к персональным данным Покупателей имеют только лица, имеющие непосредственное отношение к исполнению Заказов.

10. ДЕЙСТВИЕ НЕПРЕОДОЛИМОЙ СИЛЫ

10.1. Стороны освобождаются от ответственности за частичное или полное неисполнение обязательств по настоящему Договору, если это неисполнение явилось следствием обстоятельств непреодолимой силы, возникших после заключения настоящего Договора в результате событий чрезвычайного характера, которые Стороны не могли ни предвидеть, ни предотвратить.

10.2. Сторона, которая не исполняет своего обязательства по обозначенным в п.10.1. настоящего Договора причинам, должна дать извещение другой Стороне о препятствии и его влиянии на исполнение обязательств по настоящему Договору.

10.3. Если обстоятельства непреодолимой силы действуют на протяжении 30 (тридцати) календарных дней и не обнаруживают признаков прекращения, настоящий Договор может быть расторгнут Продавцом и Покупателем путем направления уведомления другой Стороне.

11. ПОРЯДОК РАССМОТРЕНИЯ СПОРОВ

11.1. Стороны несут ответственность за неисполнение или ненадлежащее исполнение настоящего Договора в порядке, предусмотренном настоящим Договором и действующим законодательством РФ.

11.2. Все споры и разногласия, возникающие между Сторонами по исполнению настоящего Договора, или в связи с ним, решаются Сторонами по возможности, путем переговоров.

11.3. В случае невозможности разрешения споров и разногласий путем переговоров, Стороны обращаются в Арбитражный суд г. Москвы в установленном законодательством РФ порядке.

12. СРОК ДЕЙСТВИЯ И ПОРЯДОК РАСТОРЖЕНИЯ

12.1. Настоящий Договор действует до полного исполнения Сторонами обязательств, возложенных на них положениями настоящего Договора.

12.2. Продавец вправе самостоятельно вносить изменения в текст настоящего Договора путем утверждения Договора с изменениями и размещения Договора с изменениями на сайте Продавца http://ecsmart. ru/i-electric/. Изменения вступают в силу с момента публикации Договора на сайте. Оповещение Заказчика о предстоящем изменении условий настоящего Договора производится Исполнителем путем размещения измененного текста настоящего Договора на сайте http://ecsmart.ru/i-electric/, при этом Покупатель обязуется самостоятельно отслеживать изменения в тексте настоящего Договора путем ознакомления с содержанием текста настоящего Договора. Такие изменения не распространяются на стоимость курсов, оплаченных ранее внесения изменений в текст настоящего Договора.

12.3. Настоящий Договор может быть расторгнут по инициативе любой из Сторон путем направления письменного уведомления об этом другой Стороне с даты, указанной в уведомлении. Такое уведомление должно быть направлено не менее чем за 7 (семь) календарных дней до даты расторжения.

12.4. Настоящий Договор может быть расторгнут по письменному соглашению Сторон.

12.5. В случаях расторжения настоящего Договора по причинам, отличным от перечисленных выше, вопросы перерасчетов и выплат решаются по письменной договоренности Сторон или в установленном законом порядке.

12.6. Стороны обязуются произвести окончательные взаиморасчеты в течение 10 (десяти) рабочих дней с даты расторжения настоящего Договора, если иное не предусмотрено соглашением о расторжении Договора.

13. ПРОЧЕЕ

13.1. Продавец оставляет за собой право изменять любую представленную на сайте информацию о курсе, изменять настоящий Договор в одностороннем порядке, изменять, расширять и сокращать предложение по покупке курса на сайте, регулировать доступ к покупке курса, а также приостановить или прекратить продажу курса по своему собственному усмотрению.

13.2. Настоящий Договор или Оферта или Договор-оферта должен рассматриваться в том виде, как он опубликован на сайте http://ecsmart.ru/i-electric/, и должен применяться и толковаться в соответствии с законодательством Российской Федерации.

13.3. Стороны признают юридическую силу уведомлений, сообщений и письменных обращений, направленных на контактные адреса электронной почты Сторон. Такие уведомления, сообщения и письменные обращения приравниваются к сообщениям и уведомлениям, исполненным в простой письменной форме, направляемым на почтовые адреса Сторон.

13.4. В случае, если какое-либо из положений или условий настоящего Договора будет признано недействительным, лишенным юридической силы или ничтожным судом соответствующей юрисдикции, остальные положения настоящего Договора сохраняют свою силу и продолжают действовать без изменений, а положение, признанное ничтожным, заменяется действительным в силу применимого закона, максимально близким, по своей сути и значению.

13.5. Настоящий Договор является полным и безоговорочным волеизъявлением Сторон намерений, прав и обязательств. После заключения настоящего Договора любые иные ранее имевшиеся договоренности, соглашения и заявления устного или письменного характера, все предшествующие переговоры и переписка теряют свою силу.

13.6. Во всем остальном, что не предусмотрено настоящим Договором, Стороны руководствуются действующим законодательством Российской Федерации.

14. РЕКВИЗИТЫ ПРОДАВЦА

ООО «Инжиниринговый научно-образовательный центр «СМАРТ»

Юридический адрес: 125167, г. Москва, ул. Планетная, д. 11, помещение 6/22 РМ-4

Почтовый адрес: 125167, г. Москва, ул. Планетная, д. 11, помещение 6/22 РМ-4

ИНН: 7714893352 / КПП 771401001

ОГРН: 1127747261718

р/с: 40702810638040031563

в ПАО Сбербанк г. Москва

к/с: 30101810400000000225

БИК 044525225

Телефон: +7 (495) 772 49 59

E-mail: [email protected]

http://ecsmart.ru/i-electric/


Грамотный выбор курса обучения на Автодиагноста

Профессия Автомеханика, а потом и Автодиагноста всегда считалась одной из самых престижных рабочих специальностей. В советское время записаться к специалисту официальным способом и провести оперативный ремонт Жигулей и Москвичей было практически невозможно. Очередь приходилось ждать неделями, и только после звонка друга и последующего заноса ценного подарка можно было решить вопрос быстро и приехать в условленное время на огромную станцию централизованного технического обслуживания. В те времена многие из сотрудников автотехцентров не только имели связи на самом высоком уровне советского руководства, но и входили в списки первых подпольных миллионеров. Поскольку сети частных автотехцентров в стране не было, а по производству машин Союз входил в тройку лидеров в мире, то каждому владельцу будь то Запорожца или редкой иномарки хотелось иметь знакомого автомеханика на тот случай, если решить вопрос с поломкой не удавалось собственными руками или нужен был специальный инструмент или особые навыки. Конечно, большинство автолюбителей меняли масло, свечи, а то и крылья самостоятельно в дачный сезон или на выходных. Но мало кто избежал поиска очень нужного знакомства - Автомеханика. 

По мере того, как автомобиль все больше становился похожим на электронный компьютер, из профессии Автомеханика широкого профиля, который мог возиться с карбюратором и одновременно уметь вышибать втулку из подвески, выделилась особая каста - Автодиагносты. В задачу диагноста не обязательно входит ремонт или замена того или иного компонента, его главная обязанность - определение сути неисправности и порядка её исправления. Роль диагноста в современном автосервисе сводится к той же функции, что и Врача-терапевта в приёмном покое больницы: встретить больного, поставить диагноз и сообщить клиенту стоимость и продолжительность лечения. При этом, хороший диагност выполняет свою работу быстро и точно. Клиент получает подробную информацию о причине неисправности и необходимом ремонте без ожидания дополнительных расходов из-за того, что приговорена к замене неправильная деталь. Профессионализм диагноста зависит от его квалификации, которая нарабатывается годами. Он играет ключевую роль не только в доходности сервиса, но и в его престиже. До сих пор многие автолюбители предпочитают ехать не просто в абстрактный сервис, а в руки некоего Иван Иваныча, потому что именно его хвалят и рекомендуют. И после того, как Иван Иваныч меняет сервис, поток машин также перераспределяется в новое место работы специалиста. Если еще 10-12 лет назад многие недальновидные руководители отмахивались от должности диагноста, считая это сканер может подключить любой сотрудник, то теперь сервисы просто гоняются за хорошими специалистами, предлагая самые лучшие финансовые условия. Обратите внимание, как долго висят незакрытые вакансии на нашем сайте!

Таким образом, профессия диагноста остаётся престижной и хорошо оплачиваемой. Естественно, диагностом стать не так просто и требуется довольно длительный промежуток времени, чтобы из человека, которому нравится возиться с автомашинами, вырос грамотный специалист. Это касается не только регулярной практической работы в сервисе, но и хорошей теоретической базы и постоянного процесса самообучения. С первого взгляда кажется, что овладеть навыками диагностики довольно просто - достаточно купить за небольшие деньги клон популярного мультимарочного прибора или даже ELM адаптер, потратить несколько бессонных ночей на просмотр роликов в Интернете и диагност готов. Наш многолетний опыт показал, что это далеко не так. Хороший диагност должен не только прекрасно разбираться в устройстве и принципах работы современных агрегатов, он должен уметь читать электросхемы, разбираться в англоязычной документации, прекрасно ориентироваться в диагностических приборах и их функциях, понимать и применять законы физики, гидро и электродинамики. Разбираться во многих химических вопросах и даже в информатике.

Но как стать таким специалистом, за которым охотятся автосервисы? С чего же начать? Как выбрать правильный старт? Как не ошибиться, не потерять деньги и время зря? Скажем прямо - надеяться на то, что можно стать добротным диагностом за короткий период не стоит ни коем образом. И за год тоже. За два, наверное, только очень одаренному человеку это будет по силам. Уж слишком много материала должно уместиться в человеческом мозге. Для этого нужно время. И самое главное - нужен опыт. А для накопления опыта - время. Сегодня в стране есть несколько десятков мест, где предлагается обучение по специальности автодиагност. В последнее время мы с удивлением обнаруживаем, что к нам на обучение приезжают студенты, которые уже прошли аналогичный курс в других местах, но все таки не получили того, чего ожидали. На основе анализа многочисленных бесед с нашими студентами мы предлагаем семь простых правил, используя которые можно как сузить круг выбора учебного заведения, так и сделать процесс получения знаний максимально эффективным. 

ПРАВИЛО 1: Смело отправляйтесь учиться в другой регион

Вот чего не стоит бояться, так это того, что школа находится в другом конце страны. Ради качественного обучения стоит бросить родную деревню и проделать многокилометровый, а часто и многодневный путь для того, чтобы встретиться с высококлассным преподавателем. Одно из известных предубеждений в том, что парк автомобилей в разных регионах отличается. Условия эксплуатации тоже. Поэтому, например, питерские преподаватели не могут дать никакой информации жителю Камчатки. Это не так. Несмотря на то, что количество праворульных автомобилей в Петербурге ничтожно мало, местоположение руля никак не влияет на принципы работы двигателя внутреннего сгорания, да и компоненты будут одинаковые, как и проблемы, которые отчасти могут зависеть от климата, но в большей степени конфигурации используемых компонентов. Ну а методы диагностики от широты и долготы не зависят точно. Более того, в разных регионах часто применяются одинаковые методы работы, что связано с более частым общением мастеров в своём регионе. Обучение в другой местности может значительно расширить кругозор и получить неожиданно полезную информацию. Умение мыслить нестандартно, применять новые технологии - очень нужное качество для диагноста, поэтому, если школа находится за тысячу километров от вашего дома, смело продумайте, как добраться до нее наиболее удобным способом!

ПРАВИЛО 2: Точно поставьте себе задачу, чего вы хотите достичь

Когда вы решаете, куда пойти учиться, нужно полностью представлять, какие знания будут получены в результате и чему надо будет учиться. Многие, кто обращается к нам, путают функции Автоэлектрика и Автодиагноста? Это далеко не одно и то же. Автоэлектрика - это наука о неисправностях в области электрической проводки и шин данных. Главные орудия труда Автоэлектрика - мультиметр, контролька и иногда осциллограф. Но никак не диагностический сканер, хотя он также может использоваться. Автодиагностика имеет более широкий смысл и включает в себя Автоэлектрику как составляющую часть. Конечно, хороший диагност обязан быть хорошим автоэлектриком и решать любые проблемы, связанные с проводкой в автомобиле. Поэтому, когда вы ищете курс автоэлектрики, убедитесь, что это именно то, что вам надо. Вполне может быть, что вы ожидаете совсем другого уровня знаний, в отличие от тех, которые даются именно на курсе Автоэлектрики и будете тем самым сильно разочарованы. С другой стороны, некоторые компании предлагают Автоэлектрику именно как Автодиагностику. Не рекомендуем обращаться в такие места, ибо организаторы сами не понимают, чему они учат. 

ПРАВИЛО 3: Наведите справки, кто конкретно будет вас учить

Очень важно знать КТО учит. Наберите в Интернете слова "обучение на автодиагноста" и поисковая система выведет с дюжину разных сайтов с самыми заманчивыми предложениями. Обратите внимание на программы и на то, кто их преподаёт. ради того, чтобы привлечь учеников некоторые компании прикрываются известными именами преподавателей, которые может на самом деле и не имеют никакого отношения к этим курсам, а просто раз или два проводили совместные лекции. Уточните кто именно будет вести курс и поищите в Интернете информацию об этом преподавателе. Если поисковые системы отвечают молчанием или ссылка только на один сайт с рекламой курсов - не советуем туда обращаться. Также следует подумать, если преподаватель недавний выпускник профильного института или работал в одном-двух дилерских центрах. Первое - понятно почему. Для получения нормального опыта, которым можно поделиться, потребуется 10-15 лет минимального стажа. Что касается работы в учебном центре автодилера, то, как правило, это узкий специалист, хорошо знающий только ту марку, по которой он работает, часто с минимум знаний о проблемах автомобилей старше 5 лет, поскольку с ними в дилерский центр не обращаются. Есть смысл поучиться у такого специалиста тогда, когда требуется информация и готовые решения именно по отдельным маркам или системам новейших моделей.  

ПРАВИЛО 4: Наведите справки, как и где вас будут учить

Проводя анализ школы, постарайтесь узнать как можно больше о том, кто стоит за красивым сайтом. Если это - компания продавец автодиагностики, то с вероятностью, близкой к 99%, вам предложат коммерческий курс обучения работы на оборудовании, которым занимается эта фирма или цикл маркетинговых презентаций. Запомните - настоящая школа диагностов не привязана к какому-либо оборудованию, она учит НЕ НАЖИМАТЬ КНОПКИ, а анализировать ту информацию, которая выводится на экране любого более-менее качественного прибора. Конечно, классный диагност должен разбираться в том оборудовании, какое есть на рынке, но нет никакого резона платить за это деньги, поскольку курс обучения работе на приборах, как правило, является бесплатным приложением к самому прибору. Узнайте сколько работает эта школа на рынке. Лучше обращаться за знаниями туда, где процесс обучения идет непрерывно в течение минимум 5-7 лет, не меньше. В противном случае есть шанс попасть на курсы по накоплению, когда создаётся годовое расписание и занятия проводятся в зависимости от того, придет кто-то или нет. Это не совсем профессиональный подход. Регулярные группы в течение нескольких лет заставляют преподавателей все время улучшать и модернизировать курс, чтобы быть в тренде. Школа с регулярными занятиями, которая работает более 10 лет, говорит о классе и высоком, всегда востребованном уровне обучения. И не обращайте внимание на отзывы. Особенно, если они не подписаны. Люди склонны оставлять больше негативные отзывы для снятия психологического напряжения, нежели, чем хвалебные, на которые просто не хватает времени. Если в отзыве есть контактная почта или телефон, не поленитесь связаться с тем, кто его оставил и попробовать получить информацию от первого лица. Человек, уже прошедший обучение, наверняка расскажет много интересного и все негативные моменты изложит тоже.

Важно: уточните информацию о количестве людей в классе. Если это 10 и более человек, то скорее всего обучение сведется к банальному показу презентаций, а о нормальной практике надо будет позабыть, несмотря на обещания практики в дилерском центре. В лучшем случае, вам проведут экскурсию по какому-нибудь действительно дилерскому центру, что само по себе полезно. В худшем - отправят в один из сервисов, с которым у школы контракт, где вас вряд ли допустят до реальной машины. От роли созерцателя толку будет мало. Если же все 10-20 человек потока проходят практику в одном месте одновременно, то вас ждем сущий ад, поскольку более 4 человек не поместятся у автомобиля и остальная часть группы просто болтается по цеху. В нашем случае, мы специально работаем только с малыми группами, поскольку только так два наших преподавателя смогут выполнить свою основную функцию - передать свой опыт индивидуально каждому.  

ПРАВИЛО 5: Уточните оснащение школы

Очень важно - оснащение учебного центра. Если это класс для презентаций, тренажеры и реальная ремзона (а не виртуально обещанный сервис), то это идеальный вариант. Если это небольшая комнатка в офисном знании, то стоит подумать, чему там могут научить.

ПРАВИЛО 6: Наведите справки, чему конкретно будет вас учить

Важно понять методологию по которой учат. Создать учебный курс диагностики самостоятельно - невероятно сложная задача. Легче скачать с интернета презентации из учебных центров дилеров, добавить описание оборудования, которое продаешь с показом на машине во дворе - и вот учебный курс на несколько дней готов! Теперь можно начать зарабатывать деньги! Бегите от таких вариантов. Школа должна указать разработчиков своего учебного курса, а подробный учебный план должен быть доступен для ознакомления. Более того, начиная с 2013 года Министерство Образования РФ обязало любые курсы провести легализацию и регистрацию. Не важно, курсы это диагностов или массажа. Это не просто взимание денег за бумажку. Это анализ всего процесса работы с учеником и конечного результата. Только лицензированная школа можем выдавать Сертификат государственного образца. Это легко проверить, зайдя на сайт Департамента Образования того региона, где вы собрались учиться. Информация открыта и доступна всем. Наберите название юридического лица школы и поймете, лицензирована ее деятельность или нет. Подумайте, нужно ли обучаться в подпольной школе. Некоторые школы договариваются с колледжами или техникумами о том, что они выдают свои сертификаты после прохождения курсов. Однако вопрос легальности такого вариант остается открытым, поскольку среднее учебное учреждение, к которым относятся колледжи и техникумы, должны выдавать документы только после аттестации по своей программы, а не за некое ООО. Уточните, какая организация будет выдавать сертификат и что там будет написано. Конечно, курсы диагностики должны создавать и использовать уникальную печатную учебную литературу, а попросту  - выдавать учебник. 

ПРАВИЛО 7: Проверьте как организована практика и есть ли она вообще

И самое главное - это ПРАКТИКА. Обучение диагностики автомобилей без практики не может быть полноценным. И это одна из причин, почему мы не проводим он-лайн занятий. После прослушивания лекций или презентаций обязательно надо закрепить материал на реальных автомобилях. Конечно, можно поставить в классе одно-два авто и проводить отработку знаний на них. Но парадокс в том, что одни и те же неисправности могут иметь абсолютно разные проявления в качестве симптомов и поэтому очень важно работать на реальных клиентских автомобилях, которые не "приготовлены" заранее. А это очень сложно организовать даже нам, несмотря на отличную ремонтную базу нашего автотехцентра и хорошую проходимость по несколько десятков автомобилей в день. Поэтому мы приветствуем тех студентов, кто хочет остаться на месяц-другой на БЕСПЛАТНУЮ практику и после окончания учебы. И именно в это время они, прощупав самостоятельно более сотни автомобилей, смогут начать ощущать то, что становятся полноценными диагностами, поскольку получаю самое бесценное в профессии автодиагноста - опыт. Если же учебное заведение и предполагает какой либо реальной практики, то такое обучение будет сродни просмотру Интернет ресурсов не выходя из дома.  

Таким образом, планируя своё обучение грамотно, можно правильно проанализировать предложения, найденные по объявлениям, и максимально оптимизировать свои расходы, чтобы они были потрачены не понапрасну. Правильный выбор Школы Диагностов даст отличный результат по окончании учебы, ученик сможет уверено начать работу, а затраченные ресурсы будут возвращены в более короткие строки.      

Светозаров С.В. компания ООО "Интерлакен-Рус"

​Курсы "Автоэлектрик" (шаг в диагностику + ремонт электронных блоков)

Поток "Январь"

11 – 16 января 2021 г. (курс Автоэлектриков «Шаг в диагностику»)

18 – 23 января 2021 г. (курс Диагностов «Бензин»)

25 – 26 января 2021 г. (мастер-класс «Диагностика дизельных систем Common Rail». Проведение уточняется непосредственно)

25 – 29 января 2021 г. (диапазон возможного проведения мастер-классов «Чип-тюнинг 2.0: Иномарки», «Чип-тюнинг 2.0: Россия», «Airbag 2.0», «Заправка и диагностика автокондиционеров». Точные даты определяются индивидуально)

Поток "Февраль"

08 – 13 февраля 2021 г. (курс Автоэлектриков «Шаг в диагностику»)

15 – 20 февраля 2021 г. (курс Диагностов «Бензин»)

22 – 23 февраля 2021 г. (мастер-класс «Диагностика дизельных систем Common Rail». Проведение уточняется непосредственно)

22 – 26 февраля 2021 г. (диапазон возможного проведения мастер-классов «Чип-тюнинг 2.0: Иномарки», «Чип-тюнинг 2.0: Россия», «Airbag 2.0», «Заправка и диагностика автокондиционеров». Точные даты определяются индивидуально)

Поток "Март"

08 – 13 марта 2021 г. (курс Автоэлектриков «Шаг в диагностику»)

15 – 20 марта 2021 г. (курс Диагностов «Бензин»)

22 – 23 марта 2021 г. (мастер-класс «Диагностика дизельных систем Common Rail». Проведение уточняется непосредственно)

22 – 26 марта 2021 г. (диапазон возможного проведения мастер-классов «Чип-тюнинг 2.0: Иномарки», «Чип-тюнинг 2.0: Россия», «Airbag 2.0», «Заправка и диагностика автокондиционеров». Точные даты определяются индивидуально)

Поток "Апрель"

05 – 10 апреля 2021 г. (курс Автоэлектриков «Шаг в диагностику»)

12 – 13 апреля 2021 г. (курс Диагностов «Бензин»)

19 – 20 апреля 2021 г. (мастер-класс «Диагностика дизельных систем Common Rail». Проведение уточняется непосредственно)

19 – 23 апреля 2021 г. (диапазон возможного проведения мастер-классов «Чип-тюнинг 2.0: Иномарки», «Чип-тюнинг 2.0: Россия», «Airbag 2.0», «Заправка и диагностика автокондиционеров». Точные даты определяются индивидуально)

Поток "Май"

10 – 15 мая 2021 г. (курс Автоэлектриков «Шаг в диагностику»)

17 – 22 мая 2021 г. (курс Диагностов «Бензин»)

24 – 25 мая 2021 г. (мастер-класс «Диагностика дизельных систем Common Rail». Проведение уточняется непосредственно)

24 – 26 мая 2021 г. (диапазон возможного проведения мастер-классов «Чип-тюнинг 2.0: Иномарки», «Чип-тюнинг 2.0: Россия», «Airbag 2.0», «Заправка и диагностика автокондиционеров». Точные даты определяются индивидуально)

Поток "Июнь"

07 – 12 июня 2021 г. (курс Автоэлектриков «Шаг в диагностику»)

14 – 19 июня 2021 г. (курс Диагностов «Бензин»)

21 – 22 июня 2021 г. (мастер-класс «Диагностика дизельных систем Common Rail». Проведение уточняется непосредственно)

21 – 25 июня 2021 г. (диапазон возможного проведения мастер-классов «Чип-тюнинг 2. 0: Иномарки», «Чип-тюнинг 2.0: Россия», «Airbag 2.0», «Заправка и диагностика автокондиционеров». Точные даты определяются индивидуально)

Поток "Июль"

05 – 10 июля 2021 г. (курс Автоэлектриков «Шаг в диагностику»)

12 – 13 июля 2021 г. (курс Диагностов «Бензин»)

19 – 20 июля 2021 г. (мастер-класс «Диагностика дизельных систем Common Rail». Проведение уточняется непосредственно)

19 – 23 июля 2021 г. (диапазон возможного проведения мастер-классов «Чип-тюнинг 2.0: Иномарки», «Чип-тюнинг 2.0: Россия», «Airbag 2.0», «Заправка и диагностика автокондиционеров». Точные даты определяются индивидуально)

Поток "Август"

02 – 07 августа 2021 г. (курс Автоэлектриков «Шаг в диагностику»)

09 – 14 августа 2021 г. (курс Диагностов «Бензин»)

16 – 17 августа 2021 г. (мастер-класс «Диагностика дизельных систем Common Rail». Проведение уточняется непосредственно)

16 – 20 августа 2021 г. (диапазон возможного проведения мастер-классов «Чип-тюнинг 2.0: Иномарки», «Чип-тюнинг 2.0: Россия», «Airbag 2.0», «Заправка и диагностика автокондиционеров». Точные даты определяются индивидуально)

Поток "Сентябрь"

06 – 11 сентября 2021 г. (курс Автоэлектриков «Шаг в диагностику»)

13 – 18 сентября 2021 г. (курс Диагностов «Бензин»)

20 – 21 сентября 2021 г. (мастер-класс «Диагностика дизельных систем Common Rail». Проведение уточняется непосредственно)

20 – 24 сентября 2021 г. (диапазон возможного проведения мастер-классов «Чип-тюнинг 2.0: Иномарки», «Чип-тюнинг 2.0: Россия», «Airbag 2.0», «Заправка и диагностика автокондиционеров». Точные даты определяются индивидуально)

Поток "Октябрь"

04 – 09 октября 2021 г. (курс Автоэлектриков «Шаг в диагностику»)

11 – 16 октября 2021 г. (курс Диагностов «Бензин»)

18 – 19 октября 2021 г. (мастер-класс «Диагностика дизельных систем Common Rail». Проведение уточняется непосредственно)

18 – 22 октября 2021 г. (диапазон возможного проведения мастер-классов «Чип-тюнинг 2. 0: Иномарки», «Чип-тюнинг 2.0: Россия», «Airbag 2.0», «Заправка и диагностика автокондиционеров». Точные даты определяются индивидуально)

Поток "Ноябрь"

08 – 13 ноября 2021 г. (курс Автоэлектриков «Шаг в диагностику»)

15 – 20 ноября 2021 г. (курс Диагностов «Бензин»)

22 – 23 ноября 2021 г. (мастер-класс «Диагностика дизельных систем Common Rail». Проведение уточняется непосредственно)

22 – 26 ноября 2021 г. (диапазон возможного проведения мастер-классов «Чип-тюнинг 2.0: Иномарки», «Чип-тюнинг 2.0: Россия», «Airbag 2.0», «Заправка и диагностика автокондиционеров». Точные даты определяются индивидуально)

Поток "Декабрь"

06 – 11 декабря 2021 г. (курс Автоэлектриков «Шаг в диагностику»)

13 – 18 декабря 2021 г. (курс Диагностов «Бензин»)

20 – 21 декабря 2021 г. (мастер-класс «Диагностика дизельных систем Common Rail». Проведение уточняется непосредственно)

20 – 24 декабря 2021 г. (диапазон возможного проведения мастер-классов «Чип-тюнинг 2.0: Иномарки», «Чип-тюнинг 2.0: Россия», «Airbag 2.0», «Заправка и диагностика автокондиционеров». Точные даты определяются индивидуально)

Обучение - Автоэлектрик-Диагност - Центр подготовки

Обучение

Автоэлектрик-Диагност - Центр подготовки

      
ОБУЧЕНИЕ

Наш Центр создан на базе Авто тех. центра Селигеравто (seligeravto.ru), мы занимаемся подготовкой специалистов по специальности «автоэлектрик – диагност». Сначала слушатели нашего Центра проходят теоретическую базу, получают все необходимые знания, которые понадобятся для дальнейшей работы, также получают необходимую информацию по пользованию оборудованием, после чего выходят на практическую стажировку по ремонту и диагностике автомобилей, как отечественных, так и импортных автомобилей.


1.Раздел «Автоэлектрика» основные электрические потребители автомобиля, принципы работы, основные неисправности и методы их устранения. Электрические схемы автомобилей отечественные и иномарки, правила пользования и области применения, компьютерные программы АВТОДАТА, ЭЛЬЗА, МИЧЕЛ, системы зажигания, принципы работы и порядок поиска неисправностей, стартеры, генераторы, и основное автомобильное реле, принцип работы, область применения, порядок подключения.

 

 

  

2.Раздел «Сигнализации и доп. оборудование». Штатные системы центрального запирания принцип работы и основные схемы подключения автомобильных сигнализаций к штанным системам центрального запирания. Порядок , принцип определения принципа работы штатной системы центрального запирания. Правило подсоединения автомобильной сигнализации к штатной системе центрального запирания, 3 варианта( стандартное подключение, с помощью CAN модуля, и обхода цифровых сигналов). Виды автомобильных сигнализаций, понятие функции (основные и дополнительные), три режима работы автомобильной сигнализации. Провода автомобильных сигнализаций предназначение и порядок подсоединения (начиная с «+» и кончая дополнительными каналами, все провода которые существуют на автомобильных сигнализациях). Иммобилайзеры виды, предназначение, принципы работы и порядок подключения. Сигнализации с автозапуском принцип работы правило подключения понятие «предварительная проверка пуска». Сигнализации с турбо-таймером предназначение, принцип работы и порядок подключения. Обход штатных иммобилайзеров, ключ с чипом, и брелок метка. Порядок установки автомобильной сигнализации на автомобиль, начиная с разборки автомобиля заканчивая отдачей автомобиля клиенту. Основные функции автомобильных сигнализаций предназначение и принцип работы. Дополнительное оборудование: ксеноновый свет предназначение и порядок установки, регулировка фар с помощью специальной установки. Парктроники предназначение и порядок установки ( 2, 4, 6 датчиков). Электро стеклоподъёмники различные виды и порядок установки и подключения. СГУ различные виды и комплектации, порядок установки на автомобиль. Установка музыки: головное устройство, автомобильные динамики, усилители мощности. Сабвуферы, акустические ёмкости, автомобильные телевизоры, антенны ТВ и радио. Видеокамеры, видеорегистраторы  – предназначение, схемы подключения,  порядок установки.

 

 

 

  

 

 

3.Раздел  «Диагностика». Микропроцессорная система зажигания, понятие датчики и исполнительные механизмы, предназначение, методы проверки и основные неисправности. Системы впрыска топлива механический впрыск, непосредственный впрыск GDI, принцип действия и основные неисправности, методы их устранения. Основной упор сделан на современные системы впрыска топлива это распределённый впрыск, принцип действия, все элементы распределённого впрыска топлива, предназначение каждого из них, при этом обязательно, рассказывается, как проверять датчики и исполнительные механизмы с помощью мультиметра и осциллографа, в классе есть необходимое для этого оборудование. Системы управления двигателем, основные задачи системы, предназначение, принцип действия, все основные элементы системы методы проверки и принцип действия каждого датчика и исполнительного механизма. Диагностика различных систем двигателя, в том числе компьютерная диагностика различных систем управления автомобиля (ABS, ESP, EPC, AIR BAG, Активная подвеска, Шина CAN и др.) Кондиционеры автомобиля принцип работы, порядок заправки, климатическая установка, компьютерная диагностика климата, основные неисправности и методы их устранения. Дизельные двигатели, виды ТНВД, принцип работы, правила диагностики. Системы Common Rail назначение и принцип действия.

 

 

  

В течении курса также рассказывается как пользоваться специальным оборудованием например такие как: нагрузочная вилка, сканер, автомобильный мультиметр, осциллограф, вакуумметр, тестер давления топлива и  многое другое. 

 

Практика

Практика проходит на территории действующего автосервиса. По времени практика длится не ограниченное количество времени, она входит стоимость курса обучения. её ВЫ проходите с наставником. Вы производите ремонт машин, диагностику, устанавливаете доп. оборудование и т.д.

  Имеются вакансии для дальнейшей работы, в автотех. центрах Москвы.

АВТОЭЛЕКТРИК-ДИАГНОСТ

Последнее время в автосервисах появились "горе автоэлектрики", которые с помощью интернета пытаются ремонтировать автомобили, при этом не зная азов специальности, правильности определения неисправностей и т.д., из за этого страдают клиенты этих автосервисов. Мы же научим ВАС работать профессионально, с тем оборудованием которое необходимо работая по этой специальности, и конечно правильно пользоваться электронными базами данных.

Автоэлектрик-Диагност — Центр подготовки

Занятия проходят ежедневно с 11-00 до 19-00, (ОДНО ЗАНЯТИЕ ДЛИТСЯ ОТ 1,5 ДО 3 ЧАСОВ), Приходите в удобное для ВАС время и получите ответы на все интересующие ВАС вопросы. Вы можете присутствовать на занятии со студентом который уже занимается - в качестве ознакомления, абсолютно бесплатно. Время приезда согласовывайте с преподавателем по телефону.

Быстрое обучение

Преимущества наших курсов заключаются в том что ВЫ проходите практику в рабочем автосервисе, при учебном классе на реальных автомобилях с реальными неисправностями, таким образом ВЫ получаете опыт работы в автосервисе, с возможностью дальнейшего трудоустройства в автотехцентры г. Москвы. Скайп:  "diagnoze-avto"(если скайп находится в сети, ВЫ можете запросить авторизацию, и посмотреть или послушать как в данный момент проходит  занятие в классе).  Instagram и Одноклассники: diagnoze.avto

Доступные цены

В стоимость курса входит 3 раздела, это: "автоэлектрика, сигнализации и доп. оборудование, диагностика, также заправка и обслуживание автомобильных кондиционеров, базовые знания по чип тюнингу, практика в рабочем автосервисе, свидетельство, электронная информация для дальнейшей работы и методическое пособие. ОПЛАТУ КУРСА "Автоэлектрик-диагност"  можно производить в рассрочку. Стоимость курса можно посмотреть в разделе "Цены и формы обучения". Реквизиты для оплаты: в .doc или .pdf

Нужная специальность

Если Вы решили стать АВТОЭЛЕКТРИКОМ ДИАГНОСТОМ, и научится работать и зарабатывать по этой  специальности, тогда ВАМ к нам. Все занятия согласно программе указанной на сайте, практика в нашем сервисе при учебном классе, (входит в стоимость). Запись производится ежедневно с 11-30 до 18-00 ( перед выездом необходимо созвониться с преподавателем). Также записаться можно по электронной почте [email protected] При записи на курс необходимо указать: Ф.И.О., контактный тел., эл. почту, и какую форму подготовки ВЫ выбрали.

ОПУБЛИКОВАНА СТАТЬЯ АЛЕКСЕЯ БЕРДЫШЕВА Скачать статью в PDF, DOC, JPG. АВТОРСКОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО Скачать в PDF, DOC, JPG.

100% Гарантированное обучение по специальности автоэлектрик-диагност!

(Вы учитесь до тех пор пока не научитесь, без каких либо доплат!)

Автоэлектрик-Диагност – это один из главных специалистов автосервиса, потому что современный автомобиль уже на 80% состоит из систем управления, и найти неисправность в «мозгах» автомобиля – настоящее мастерство. Эти специалисты настолько редки, что за ними ведется постоянная охота на рынке вакансий. Теоретическая часть курса проходит в специально оборудованном учебном классе.  Стажировку студенты проходят  автосервисе на специально оборудованном посту диагностики, не ограниченное количество времени(практика входит в стоимость курса обучения). Производится ремонт всех марок автомобилей и весь спектр услуг который должен выполнять Автоэлектрик-Диагност в автотехцентре.

В курс входит четыре раздела (см. раздел "Программы" или раздел "Обучение" )

  1. Автоэлектрика - базовый курс.
  2. Автомобильные сигнализации и дополнительное оборудование, подключение и установка аудио и видео систем.
  3. Диагностика современных систем упрввления автомобилей, и автомобильные кондиционеры.
  4. Основы чип тюнинга,  перепрошивки ЭБУ.
При оформлении на курсы ВЫ бесплатно получаете методическое пособие, которое будет Вам служить в качестве чистовика, куда Вы будете конспектировать занятия. Оплата может производится в рассрочку. Во время занятий используются видеоуроки для более лучшего закрепления материала. После теоретического занятия пройденного в классе, Вы проходите в цех по ремонту автомобилей, и начинаете производить ремонт и диагностику машин вместе с наставником. Если ВЫ прошли курс и какие то темы с первого раза не усвоили, то ВЫ сможете пройти эти занятия с другой группой повторно, совершенно бесплатно (главное чтобы был результат)!!! Преподаватель имеет огромный опыт - (29 лет работы по специальности автоэлектрик диагност, и 23 года преподавательской деятельности по этой специальности). Если перед Вами стоит вопрос – куда пойти учиться, обратите внимание на те многочисленные преимущества, которые предоставляет Вам онлайн-образование.Возможность пройти курс подготовки через Интернет "без отрыва от производства", т.е. не тратя времени и денег на поездки, не отрываясь от своей работы. Возможность заниматься в удобное для себя время, в удобном месте, Полученные знания Вы можете сразу же применять на практике в своей организации. В процессе подготовки Вы можете получать консультации наставника и обсуждать все вопросы по электронной почте, а также по телефону.

По окончанию курса ВЫ получаете:

  1. СВИДЕТЕЛЬСТВО (об окончании).
  2. ЭЛЕКТРОННУЮ ИНФОРМАЦИЮ необходимую для дальнейшей работы (более 334ГБ).
  3. Опыт работы в автосервисе.
  4. Трудоустройство в автотехцентры г.Москвы.
Приглашем к сотрудничеству работодателей, люди выходят с курсов достаточно подготовленные, для того чтобы начать работать самостоятельно. Для иногородних есть место для проживания:  телефон общежития:   8 495 763 58 38  г.Москва Бескудниковский бульвар д.6 кор.2 Контактные телефоны преподавателя: (916) 752-30-94 (Обучение) ватсап,      (985) 256-01-62(Автосервис) Скайп: "diagnoze-avto" (если скайп находится в сети, ВЫ можете запросить авторизацию, и посмотреть или послушать как в данный момент проходит занятие в классе).

Автоэлектрик диагност - работа, профессия

Какими бы надежными не были современные автомобили, иногда какая-нибудь система дает сбой, и владелец машины вынужден обратиться в автосервис, где работают опытные мастера. Среди них особым уважением пользуются автоэлектрики диагносты, которые с помощью спецоборудования ставят диагноз автомобилю, точно определяя неисправность среди проводов и железа. Современный автомобиль - это многопрограммное управление всеми его комплектующими, поэтому диагносту нужно иметь не только умелые руки, но и умную голову.

Диагностов готовят в крупных автосервисах-дилерах из автослесарей и электриков, которые хорошо знают механическое устройство машины, автоэлектрику, принцип работы двигателя. Чтобы стать высококвалифицированным диагностом, надо иметь практику более 3-х лет и постоянно учиться, повышать свою квалификацию.

С диагностикой, наверное, сталкивался любой автомобилист. Ведь, когда едешь, всегда волей-неволей прислушиваешься к шуму машины. И если что-то не то, открываешь капот или заглядываешь под машину.

По стандартам настоящего времени у производителей Ауди, Пежо, Форд и др. обязательно надо пройти диагностику при прохождении ТО. Эта процедура происходит в режиме интерактивности и в присутствии автовладельца. После в автосервисе по рекомендации производителя устраняются неполадки.

Проверка подвески и контрольный выезд - эта та же диагностика. Поиск неисправности иногда продолжается долго, при этом нельзя ошибиться. Сложная диагностика стоит дорого, поэтому клиент заранее должен решать вопрос оплаты и целесообразности ее проведения.

Кто-то думает, что подключив прибор к блоку управления, он покажет все накопленные ошибки в системах автомобиля, что именно сломалось. Но это не так. Ведь диагностический компьютер указывают не на причину, а лишь находят следствие. Вот тут и требуется разбирающийся диагност.

Автоэлектрик диагност, за редким исключением, это мужчина средних лет, с высшим или среднетехническим образованием. Квалификация – электрик, радиотехник, электромеханик, радиоинженер. Работа связана с электроникой, приборостроением. Они на ты с ПК, владеют иностранным языком. Конечно же, технические термины, схемы - для них не новость. Опыт работы от 3-х лет. Это, как правило, сангвиник с логическим складом ума, трудолюбивый, спокойный, образованный, аккуратный, методичный. В наши дни профессия диагност очень востребована, в его услугах нуждается любой автосервис.

Как выбрать лучшие курсы автоэлектрика?

При выборе лучших курсов автоэлектрика важно учитывать свои карьерные цели, типы транспортных средств, над которыми вы будете работать, стоимость обучения, а также где и когда вы можете посещать занятия. Курсы автоэлектрика предлагаются как в практических, так и в онлайн-классах, поэтому также важно подумать о том, к какому типу учеников вы относитесь. Если вы можете посещать занятия только онлайн, вам может быть полезно пройти дополнительное обучение в качестве учеников.

В зависимости от ваших карьерных целей автоэлектрика, вы можете стремиться получить комплексную степень автоэлектрика или отдельную сертификацию.Если вы хотите работать исключительно автоэлектриком, вам нужно знать больше об электрических системах различных автомобильных транспортных средств, марок и моделей, чем если вы просто хотите добавить знания к своим нынешним автомобильным навыкам. Разные уровни знаний также применимы к тем, кто работает механиками и проектирует автомобильные электрические системы.

Большинство курсов автоэлектрика применимы к общим или конкретным типам автомобилей; однако некоторые классы могут сосредоточиться на других типах автомобилей.Поэтому при выборе классов или прохождении сертификации полезно знать, с каким типом и, возможно, маркой автомобиля, грузовика или автомобиля вы хотите работать. Поскольку многие системы похожи, доступны также общие курсы. Кроме того, можно найти курсы автоэлектрика, посвященные сельскохозяйственному, горному и землеройному оборудованию.

Стоимость обучения будет решающим фактором для некоторых при покупке курсов автоэлектрика и комплексных программ.В то же время у вас может быть ограниченное количество школ или классов в вашем районе, поэтому у вас может не быть такого большого выбора. Какие курсы вы выберете, также может зависеть от того, насколько вы доступны днем ​​или вечером, или от того, можете ли вы посвятить себя дневному обучению.

Если вы визуально обучаетесь, вы можете рассмотреть онлайн-классы, которые часто имеют более гибкий график и конкурентоспособные цены.Однако имейте в виду, что некоторым людям может быть сложно освоить практические навыки без физической подготовки в реальном классе или магазине. Тем не менее, ученичество может помочь дополнить онлайн-обучение.

Наконец, это помогает сосредоточиться на ваших целях.Курсы автоэлектрика могут уделять особое внимание схемам, освещению, силовым аксессуарам и развлекательным системам, а не генераторам, системам регуляторов и системам зажигания; или они больше касаются базовой диагностики, чем серьезной проводки или ремонта компьютера. Знайте, куда вы направляетесь со своими классами. Варианты карьеры варьируются от работы установщиком или автоэлектриком до должности начальника цеха, открытия собственной мастерской по ремонту электрооборудования или преподавания.

10 лучших онлайн-программ сертификации автомобилей

Стать сертифицированным автомобильным техником - важная часть карьеры механика.Автомобильная сертификация может дать механикам навыки, необходимые для выполнения многих профессиональных задач, от стандартных комплексных проверок безопасности до специальной диагностики и ремонта. Автомобильная сертификация также дает механикам доверие и прочную репутацию, что может помочь им получить работу механика своей мечты и заслужить уважение и доверие своих клиентов.

Поскольку автомобильный техник требует большого количества практической работы, автомобильные сертификаты не могут быть предоставлены онлайн.Чтобы получить сертификат, механик должен не только доказать, что он обладает серьезными знаниями в области автомобилестроения, но также должен зарегистрировать определенное количество часов на ремонт и практический опыт.

Несмотря на это, все еще существует множество онлайн-ресурсов для людей, которые ищут автомобильную сертификацию. После завершения этих программ начинающим техническим специалистам по-прежнему потребуется практическая подготовка, прежде чем они смогут получить свои автомобильные сертификаты, но онлайн-образование является отличным первым шагом и может предоставить большую часть технических знаний, необходимых для того, чтобы стать отличным механиком.Что касается онлайн-программ, здесь есть что-то для всего, независимо от того, нужна ли вам базовая информация, руководства и учебные материалы или диплом в области автомобильных технологий. Вот десять лучших вариантов для людей, ищущих онлайн-программу сертификации автомобилей.

Northampton Community College предлагает уникальную программу под названием «Автомобильная технология» для сертифицированных технических специалистов ASE. В отличие от других программ в этом списке, онлайн-программа Northampton предназначена для людей, которые уже имеют сертификат ASE.Программа, которая является Associates in Applied Science, направлена ​​на предоставление знаний в области автомобильных технологий сертифицированным техническим специалистам, чтобы они могли либо продолжить свою карьеру, либо перейти к новому аспекту автомобильных технологий.

Узнайте больше о программе Northampton Community College.

9. Автомагазин 101

Autoshop 101 - это очень простая программа, разработанная для новичков, которые хотят познакомиться с электрическим аспектом автомобильных технологий.Autoshop 101 не дает степени, но вместо этого предлагает множество бесплатных онлайн-руководств, материалов для чтения и практических тестов для сертификации ASE. Для начинающих технических специалистов, которые хотят начать изучать автомобильную электронику в удобном для себя темпе, это отличное место для начала.

Узнать больше об Autoshop 101.

8. Государственный университет Ферриса

Ferris State предлагает одну из самых уникальных доступных автомобильных онлайн-программ: степень бакалавра наук в области автомобильного менеджмента.Эта степень предлагает механикам всестороннее автомобильное образование, и выпускники готовы работать в качестве техника, технического писателя, автомобильного менеджера или инструктора. Для людей, которые знают, что они хотят карьеру в автомобилестроении, но не знают, какую именно работу они хотят, или для механиков, которые просто хотят получить широкое представление об автомобильном рынке, Ferris State предлагает идеальную программу.

Узнайте больше о программе Университета штата Феррис.

7.Ассоциация производителей автомобильных двигателей

Ассоциация производителей автомобильных двигателей (AERA) предлагает единственную программу в этом списке, которая ведет к сертификации без какой-либо практической работы. Онлайн-программа AERA позволяет механикам учиться в удобном для них темпе, поскольку материал представляет собой комбинацию письменной информации и предварительно записанных видео. По окончании курса студенты получат сертификаты AERA по специальностям «Головки цилиндров» и «Машинист двигателей». Поскольку ASE не предлагает сертификаты в этих категориях, AERA - это уникальная и пользующаяся большим уважением программа, которая идеально подходит для механиков, которые заинтересованы в ремонте двигателей.

Узнайте больше о программе AERA.

6. Стратфордский институт карьеры

Stratford Career Institute - профессиональная школа, предлагающая множество онлайн-курсов. В их курсах есть учебники, видеоуроки и возможность индивидуального общения с инструкторами. Выпускники программы Startford получают диплом о профессиональном образовании. Их основной автомобильный курс - это стандартная программа автомехаников, хотя они также предлагают обучение по ремонту небольших двигателей и ремонту мотоциклов / квадроциклов.

Узнайте больше о программе Stratford Career Institute.

5. Bergwall

Bergwall - одно из самых популярных онлайн-учебных заведений в стране, предлагающее широкий спектр автомобильных курсов. Bergwall проводит обучение с помощью видео и материалов для чтения, и они предлагают все свои курсы по одной базовой подписке за 10 долларов в месяц или 100 долларов в год. С подпиской Bergwall начинающие механики проходят курсы по четырем различным направлениям: подготовка к тесту ASE (который охватывает стандартные тесты ASE A1-A8, а также L1, P2 и C1), Shop Talk (который охватывает все стандартные автомобильные компоненты. ), Магазинная безопасность и математика и OBD-II.

Узнайте больше о программе Bergwall.

4. Общество инженеров автомобильной промышленности

Общество автомобильных инженеров (SAE) - один из самых всеобъемлющих онлайн-преподавателей по автомобильной тематике. SAE предлагает подробные учебные материалы, охватывающие практически все аспекты автомобильных технологий, и они постоянно обновляют свою информацию. Благодаря видеоматериалам, семинарам и материалам для чтения SAE предлагает все необходимое обучение и образование для начинающих механиков. SAE - одна из самых уважаемых программ обучения в автомобильном сообществе, ежегодно обучающая более 4000 технических специалистов.

Подробнее о программе SAE

3. I-CAR

I-CAR (Межотраслевая конференция по ремонту при автокатастрофах) - это специалист по ремонту после столкновений, предлагающий широкий спектр онлайн-курсов, от вводных до экспертных. Онлайн-программа I-CAR включает замечательную систему виртуальных классов, которая приносит большую пользу учащимся. В I-CAR работают одни из лучших преподавателей, и они получили положительные отзывы почти от всех своих учеников. Если вас интересуют сертификаты на ремонт, I-CAR - отличный вариант.

Узнайте больше о программе I-CAR.

2. Колледж Эшворта

Ashworth College - это онлайн-школа, предлагающая программу обучения автомехаников. Эта программа охватывает все основы технического обслуживания, ремонта и устранения неисправностей и оставляет студентов готовыми войти в мир механиков. Помимо отличного образования, Эшворт предоставляет студентам множество ресурсов, включая общение с профессорами, онлайн-видео и учебники, а также подробные пошаговые лабораторные симуляции.Студенты, окончившие программу обучения автомехаников, получают диплом.

Узнайте больше о программе Ashworth College.

1. Приемная карьерная школа им. Пенна

Школа карьеры Penn Foster Career School предлагает наиболее полную программу обучения автомобилестроению для начинающих механиков. Пенн Фостер использует различные механизмы обучения, от лекций и видео до игр и реальных упражнений. Пенн Фостер предлагает дипломы в четырех областях: техник по ремонту автомобилей, механика дизельных двигателей / обслуживание тяжелых грузовиков, техник по ремонту мотоциклов и ремонт небольших двигателей.Они также предлагают сертификаты по основам Automotive HVAC Essentials и Automotive Transmission Essentials. Диплом Пенна Фостера можно получить всего за шесть месяцев, и механики будут готовы получить практический опыт и сертификаты ASE.

Узнайте больше о программе Penn Foster Career School.

Онлайн-обучение по автомобилестроению может дать вам все знания, необходимые для начала карьеры техника. Одна из этих программ - идеальный стартовый блок, который позволит вам получить сертификаты и работу механика вашей мечты.И как только вы закончите свое образование и получите сертификат, подумайте о подаче заявления на работу в YourMechanic.

Базовые навыки работы с электрикой, электроникой и диагностикой автомобилей

Чтобы стать сильным автомобильным электриком, нужно приложить дополнительные усилия. Это становится еще более сложным, если учесть, что все больше и больше машин каждый день появляется на наших дорогах, когда мы учитываем постоянную компьютерную зависимость, фабрики, вложившие значительные средства в компьютеризованное производство. Сегодняшнему электрику нет места в ремонте большинства автомобилей, которые сегодня стоят на дорогах.

Этот курс состоит из ТРИ единиц, а именно:

Раздел 1: Введение в базовую электронику

Блок 2: Диагностика Scantool и шина CAN (сеть контроллеров)

Глава 3: Диагностика компонентов двигателя

Каждая из единиц стоит 25 K (250 долларов США) и занимает 1 неделя для завершения. Полный курс длится 3 недели и стоит 600 долларов США. Желательно пройти все блоки, если кто-то новичок (новичок).Те, кто уже обладает квалификацией и навыками, могут пропустить основы после предварительной проверки их опыта.

Место проведения : Мастерские Kenvision Techniks, Кахава Сукари

Стоимость : 600 долларов США (стоимость полного курса) / или 250 долларов США за единицу

Нажмите ЗДЕСЬ, чтобы забронировать курс

Работаем на авто со стажем

Раздел 1: Введение в базовую электронику

Этот курс принесет пользу всем техническим специалистам, особенно тем, кто обычно избегает работы с электрикой.

Некоторые техники старшего возраста, возможно, только что прошли механическое обучение в молодости и не имели формального обучения электричеству.

  • Как вырабатывается электроэнергия для транспортных средств
  • Виды проводки для различных цепей
  • Различия между кондиционерами и кондиционерами
  • Измерения, вольты, амперы и омы
  • Закон Ома
  • Электроагрегаты и умножители
  • Цепи, последовательные и параллельные
  • Переключатели и реостаты
  • Приборы измерительные
  • Практические упражнения
  • Земля и испытание земли
  • Введение в датчики и исполнительные механизмы
  • Методы поиска неисправностей, включая проверку короткого замыкания и обрыва, а также измерение высокого сопротивления

Нажмите ЗДЕСЬ, чтобы забронировать курс

Нажмите
здесь , чтобы загрузить содержание курса: АВТОЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБУЧЕНИЕ

Блок 2:

Диагностика Scantool и шина CAN

KES 25K / 250 долларов США за единицу

Этот курс принесет пользу всем техническим специалистам, обученные механики получат знания и понимание, необходимые для работы с современными автомобилями, понимание ограничений типов оборудования укрепит уверенность в правильной диагностике сложных проблем на современных автомобилях.

Техники, которые хотят быть в курсе того, как диагностировать неисправности на современных автомобилях.

Людям, которым необходимо знать, как работает система, для облегчения других областей работы им могут понадобиться эти знания.

  • Сроки внедрения компьютеризации и автомобильных сетей
  • Основы электротехники
  • Что такое коды ошибок и как они генерируются
  • Почему вы не всегда получаете коды неисправностей, но у вас возникают проблемы с автомобилем
  • Датчики и исполнительные механизмы, какую роль они играют.
  • Как данные передаются по транспортному средству.
  • Понимание разницы между живыми данными и графиком
  • Объяснение CAN BUS
  • Зачем нужны и используются системы CAN BUS

Есть ли на шине CAN ведущий и ведомый модули?
Характер связи по шине CAN позволяет всем модулям передавать и принимать данные по шине.Любой модуль может передавать данные, которые получают все остальные модули, разрешая как одноранговую, так и широковещательную передачу данных.
В CANopen шина CAN обычно включает в себя один модуль, действующий как ведущее устройство сети, которое запускает обмен данными по шине, но специальный ведущий модуль не требуется. В J1939 концепция ведущего и ведомого устройства не используется.
Нажмите
здесь , чтобы загрузить содержание курса: АВТОЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБУЧЕНИЕ

Нажмите ЗДЕСЬ, чтобы забронировать курс

Раздел 3: Диагностика компонентов двигателя

Стоимость : 600 долларов США (стоимость полного курса) / или 250 долларов США за единицу

Этот курс ориентирован на использование осциллографа с другим испытательным оборудованием.В частности, осциллограф помогает понять, что такое датчики, исполнительные механизмы и как они работают.

Основы электронного зажигания, электронных систем управления, электронного впрыска топлива и регулирования холостого хода; с помощью осциллографа в качестве диагностического средства. С интерпретацией и пониманием формы сигнала стало проще.

ЦЕЛЕВАЯ ГРУППА

  1. Этот курс принесет пользу всем техническим специалистам, но он специально предназначен для техников, которые понимают основные принципы работы с электричеством и хотят улучшить свои диагностические навыки.
  2. Любой, кто наконец осознал, что владение сканером - это только половина пути. Для людей, которые хотят отремонтировать машину, а не просто выяснить, что с ней не так.
  3. Основные сведения об используемых электронных средствах управления с упором на электронную архитектуру и взаимодействие между датчиками и исполнительными механизмами.
  4. Предпосылки для целей Euro 3, Euro 4, Euro 5 и чего ожидать от Euro 6. Постановления об исключении блоков и развертывание стандартизированных деталей.
  5. Подробное описание электронного впрыска топлива как для бензина, так и для дизельного топлива.
Нажмите
Здесь , чтобы загрузить содержание курса: АВТОЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБУЧЕНИЕ

ДАТЧИКИ

  • Приборы для измерения воздуха, включая датчики вакуума (MAP), нагревательный провод (расходомер воздуха),
  • Karmen Расходомеры воздуха вихревого и крыльчатого типа.
  • Датчики температуры
  • Датчики кислорода (Лямбда / O2)
  • Датчики детонации 16
  • Датчики положения дроссельной заслонки (потенциометры)
  • Датчики частоты вращения коленчатого вала
  • Датчик положения кривошипа / кулачка (датчик кулачка)
  • ЭЛЕКТРОННЫЕ БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ (ЭБУ)
  • Основные операции и приоритеты принятия операционных решений.
  • ПРИВОДЫ
  • Форсунки топливные
  • Клапаны регулирования холостого хода (поворотные и электромагнитные)
  • Клапаны рециркуляции выхлопных газов (EGR)

ПРАКТИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ - Реализация теории с использованием собственных транспортных средств делегатов и испытательного оборудования, при необходимости оборудование должно быть предоставлено для этой практической работы. Показания можно сравнить с данными сканера

. Сертификат

, выданный

Kenvision Techniks в сочетании с Beam Auto

Auto Electrical Services Houston, TX

Сегодняшние автомобили все больше зависят от компьютеров и электрических систем.Хотя в этом нет ничего плохого, для механиков дома возникает ряд потенциальных проблем. Если вы водите новую модель, даже самая незначительная проблема, скорее всего, потребует профессиональной помощи.

Технические специалисты M Power Motorhouse способны работать с автомобилями практически всех марок и моделей. Независимо от типа вычислительной системы, установленной в вашем автомобиле, вы можете положиться на наших дружелюбных и преданных своему делу членов команды, которые предоставят вам отличный сервис по доступной цене.Наш магазин предлагает широкий спектр решений, связанных с услугами по электрооборудованию автомобилей в Хьюстоне, штат Миссури, и Шугар Ленд, штат Техас, в том числе:

  • Электрическая диагностика

    В качестве надежных поставщиков диагностики и ремонта электрических систем в Хьюстоне, штат Техас, M Power Motorhouse располагает инструментами и опытом, необходимыми для эффективной диагностики и лечения практически любых электрических проблем, с которыми может столкнуться ваш автомобиль.

  • Ремонт электрооборудования

    В вашей электрической системе может возникнуть ряд проблем, от короткого замыкания предохранителя до неисправной проводки.Независимо от проблемы, с которой вы столкнулись с вашим автомобилем, вы можете положиться на талантливых и знающих профессионалов в нашем магазине, которые помогут вам.

  • Ремонт генератора

    Генератор использует двигатель для выработки электроэнергии для аккумулятора. Если генератор в вашем автомобиле работает неправильно, это может быть причиной неполной зарядки аккумулятора. Неисправный генератор переменного тока также может привести к множеству других проблем. Если будет установлено, что ваш генератор неисправен, мы отремонтируем или заменим его.

Расписание Auto Electrical Services

Если вы считаете, что электрическая система вашего автомобиля не работает должным образом, обратитесь к одному из дружелюбных, знающих механиков для диагностики и ремонта электрической системы в M Power Motorhouse сегодня. позвонив нам по телефону 281-501-0685.

Свяжитесь с одним из наших представителей сегодня, чтобы узнать больше, мы сможем помочь вам с широким спектром потенциальных решений для ваших электрических систем, ремонт подвески , европейское обслуживание автомобилей и многое другое.

Свяжитесь с нами сегодня


Курсы обучения электромобилей

Срочная потребность в профессионалах

В связи с текущими ограничениями по Covid-19 в Соединенном Королевстве могут быть ограничения или ограничения на учебные курсы EINTAC. Поговорите с одним из наших сотрудников, чтобы получить дополнительную информацию и организовать учебный курс по безопасности Covid.

Растущая популярность электрических и гибридных автомобилей; означает острую необходимость для профессионалов автомобильной промышленности пройти специальное обучение перед выполнением работ по техническому обслуживанию, ремонту или ремонту.Существует много рисков, связанных с электрическими системами высокого напряжения, вы можете прочитать о них здесь.

EINTAC имеет сеть тщательно отобранных и одобренных сторонних поставщиков обучения. Это означает, что мы можем предложить курсы, подходящие для всех, независимо от их отрасли, сферы деятельности или местоположения.

Наши учебные курсы предназначены для

Наши учебные курсы предназначены буквально для всех, кто работает, работает или будет находиться в том же здании, что и электрический или гибридный автомобиль.К ним относятся:

  • Автомобильные техники
  • Устройства для разборки или переработки автомобилей
  • Центры кузовного ремонта
  • Придорожные ремонтно-восстановительные организации
  • Операторы по обслуживанию автомобилей / Детейлеры автомобилей
  • Университетские исследовательские и гоночные команды

Обучение и безопасность

Существуют важные процедуры безопасности, которых необходимо придерживаться при работе с электрическими и гибридными транспортными средствами. Посещение учебного курса позволяет профессионалам развивать более широкий набор навыков, в то же время приобретая полную осведомленность о том, как определять опасности и понимать, что делает каждый тип компонента.

Это также поможет быстро отличить электрические и гибридные транспортные средства от транспортных средств, работающих на топливе. Мы работаем с выбранным количеством утвержденных сторонних поставщиков обучения, которые могут предложить курсы для всех способностей, типов бизнеса и местоположения.

Базовая осведомленность Обучение гибридным и электромобилям

Обучение демонтажу и эвакуации автомобилей

Городская и гильдейская награда 3-го уровня

Специальное обучение по высоковольтному оборудованию

Ремонт электрооборудования автомобилей - MasterWorks Automotive

Ремонт автоэлектрики, которым можно доверять

Если вам нужно что-то простое, например, замена лампы указателя поворота или более сложный ремонт электрооборудования автомобиля, вы можете доверить нашим опытным сертифицированным специалистам ASE выполнение любого электрического ремонта своевременно и эффективно.

Проблемы с вашей автомобильной электрической системой можно легко диагностировать с помощью нашего современного диагностического оборудования и технических знаний.

Наша высококвалифицированная команда регулярно проходит обучение, чтобы быть в курсе последних достижений в области электрических систем транспортных средств.

Неважно, старая ли ваша машина или только что сошедшая со стоянки, MasterWorks Automotive может предоставить квалифицированный ремонт автоэлектрооборудования в Кливленде по разумной цене.

Услуги по ремонту электрооборудования авто:

  • Полная электрическая диагностика
  • Проверка и замена стартера и генератора
  • Тестирование аккумуляторов
  • Замена фар и лампочек
  • Ремонт двигателя и трансмиссии
  • Силовые аксессуары
  • Регулятор отопления и кондиционирования воздуха
  • Электропроводка
  • Калибры

Вот настоящий отзыв Google о наших услугах по ремонту электрооборудования автомобилей:

Weeem M

Я был разочарован своей машиной, так как у меня была проблема с электрикой, и я безуспешно потратил тысячи долларов в других автомастерских и, наконец, нашел этого парня в Интернете, и я подумал, что должен попробовать, и человек, который был лучшим, что произошло мне и моей машине.Владелец полон решимости честный и доброжелательный помочь больше всего на свете. Он устранил проблему с моим автомобилем менее чем за 3 дня по разумной цене. К тому же он проверил кое-что в моей машине и показал мне их без моего разрешения. Полюбите это место и почувствуйте уверенность в качестве работы и в честности полученной награды.

Подробнее Google Reviews

Гарантия на 24 месяца / 24000 миль по всей стране

Мы поддерживаем каждый ремонт электрооборудования автомобилей с гарантией 24 месяца / 24000 на все детали и работу в рамках Общенациональной гарантии на ремонт федеративных автозапчастей.

Эта гарантия предоставляется вам без каких-либо дополнительных затрат и является нашим способом предоставить вам самый надежный ремонт автоэлектрооборудования в Кливленде, который вы, вероятно, найдете.

Узнать больше

Доверьтесь нашим профессионалам в профессиональном ремонте автоэлектрооборудования

Из-за возможной опасности для вашего автомобиля и вас самих, лучше всего доверить выполнение ремонта электрооборудования квалифицированному специалисту.

Plus, поскольку большая часть информации, необходимой для выявления и устранения электрической проблемы, находится в руководстве по обслуживанию вашего автомобиля, которое не всегда доступно широкой публике, просто имеет смысл оставить эту работу профессионалам.

Дайте себе душевное спокойствие, разрешив нашим сертифицированным специалистам ASE выполнить все ваши потребности в ремонте электрооборудования автомобилей в Кливленде.

Наши дружелюбные специалисты быстро оценят проблему и дадут честную оценку без давления.

Бесплатный предварительный осмотр

Понимают ли специалисты основы диагностики электрических систем?

Представьте себе такой сценарий: у вас есть грузовик, который находится в магазине из-за проблемы с проворачиванием коленчатого вала. Техник заменяет аккумулятор, заменяет стартер и заменяет генератор, но грузовик продолжает возвращаться в магазин с той же проблемой.Наконец, техник понимает, что это был плохой кабель, и все эти дополнительные детали были заменены, когда в них не было необходимости.

Что пошло не так в приведенном выше сценарии? Техник не до конца понимал стратегию диагностики электрической системы и попал в ловушку того, что Джон Ренно, менеджер Центра передового опыта Isuzu Commercial Truck of America, называет «свопностикой».

«Одна из проблем в этой отрасли заключается в том, что многие технические специалисты не очень хорошо обучены тому, как применять передовой опыт или теорию.Их учили: «Когда вы видите этот симптом, замените эту часть», - объясняет Ренно.

Когда электрические системы ошибочно диагностируются, ремонт не проводится, и первоначальная проблема повторяется, что приводит к увеличению времени простоя транспортного средства. Если техник заменяет исправную деталь, это может вызвать проблемы для всего парка. Например, если они попытаются сдать товар на гарантийное обслуживание и деталь будет проверена, претензия по гарантии будет отклонена, - говорит Брюс Пёрки, основатель и главный креативный инженер Purkeys, а также консультант Auto Meter Products.Purkeys разрабатывает решения для зарядки и защиты автомобильных аккумуляторов.

«Дорожные поломки и ненужные расходы на ремонт могут быть результатом неправильной диагностики», - подчеркивает Пурки.

Кроме того, когда технические специалисты заменяют детали, которые не нуждаются в замене, чтобы продолжить свою диагностику, это может усложнить выявление основной причины проблемы, добавляет Кейт Литтлтон, инструктор и владелец K&D Technical. Инновации. Литтлтон проработал в отрасли тренером и техником более 30 лет.

«Выбор неправильного пути постановки неверного диагноза приводит к возникновению такой развивающейся ситуации, которая действительно затрудняет диагностику основной проблемы, потому что вы никогда не знаете, откуда возникла проблема», - говорит Литтлтон. «Часто технические специалисты упускают из виду действительно мелочи. Вероятно, от 65 до 70 процентов времени упускают из виду самые элементарные проблемы и заменяют многие ненужные детали ».

Обеспечение технических специалистов правильными инструментами для диагностики транспортного средства, ноу-хау, как правильно использовать свои инструменты и наличие обучения для эффективной диагностики электрических проблем, может помочь свести к минимуму проблемы с ошибочной диагностикой и максимально увеличить время безотказной работы автомобиля.

Основы электрических систем

Джеральд Табас, главный техник ASE для Power Probe Tek, сравнивает электрическую систему транспортного средства с кровеносной системой человеческого тела.

«Батарея - это сердце транспортного средства, - объясняет он, - и« проводка проходит как жилы, позволяя напряжению проходить к различным частям транспортного средства, таким как переключатели или двигатели ».

Подобно крови, текущей от сердца к остальным частям тела, электрический ток под давлением течет к различным компонентам, на которые подается питание - это давление измеряется в вольтах.Общая сила электрического тока измеряется в амперах, часто сокращенно до ампера. По мере протекания электричества он встречает сопротивление, которое измеряется в омах.

Эти три измерения электричества - напряжение, сила тока и сопротивление - являются ключевой частью понимания диагностики электрических систем, - объясняет Ренно из Isuzu.

«Если вы сможете понять эти три компонента вместе, вы сможете очень хорошо справиться с диагностикой. Если вы сможете вычислить два из этих измерений, вы сможете понять все три.Если вы знаете напряжение и силу тока, вы можете вычислить сопротивление, или если вы знаете напряжение и сопротивление, вы можете выяснить, что делает сила тока ».

Оценка и обучение технических специалистов

«Одна из самых важных отправных точек для обучения технических специалистов - это вернуться к основам, а для электрической диагностики частью этого является просто обучение технических специалистов работе с мультиметром», - говорит Ларри Рамбо, менеджер по продажам Purkeys.

Он отмечает, что многие менеджеры, которые обращаются к нему за обучением, считают, что их технические специалисты готовы к углубленному курсу электромонтажных работ и обладают уровнем выше среднего.Он приводит один пример, когда флот был непреклонен в том, что его технические специалисты слишком продвинуты для того, что Рамбо называет «мультиметром 101». Но когда было проведено предварительное испытание для определения фактического уровня квалификации техников, флот был шокирован тем, насколько низкими были оценки.

Это обычная проблема, говорит Рэмбо. В прошлом году на конкурсе навыков технических специалистов TMC SuperTech из 116 лучших технических специалистов, участвовавших в конкурсе, средний балл составил всего 66 процентов. «Есть много возможностей для улучшения», - подчеркивает он.

Альтернативой субъективной оценке уровня квалификации технического специалиста на основе ограниченного наблюдения является сдача технических специалистов стандартными тестами. Доступно множество стандартизированных тестов, например, сертификационные тесты ASE. TMC в настоящее время также работает над техническим тестом.

«Проверьте своих технических специалистов и определите, какой у них уровень квалификации. Это то, на чем вы должны основывать свое обучение, - говорит Рэмбо. «Тогда вам нужно постоянно обновлять его и убедиться, что вы повторно тестируете своих технических специалистов, чтобы убедиться, что они учатся, и выявляют проблемные области.Это даже может быть частью критериев предварительного приема на работу, чтобы вы знали, что у вас есть, когда начинаете новых сотрудников ».

После того, как автопарк определил текущий уровень квалификации своих технических специалистов, следующим шагом будет поиск ресурсов для обучения, которые помогут их техническим специалистам более эффективно выполнять работы по диагностике электрооборудования.

«Большинство людей настолько остро нуждаются в хороших специалистах, что они ищут волшебную серебряную пулю или пару дней занятий, где мы можем быстро обучить техников, но электрическая диагностика - это не то, чем вы можете заняться. пару дней в классе и станьте действительно хороши », - добавляет Ренно из Isuzu.«Это то, что требует многолетней практики. Автопарки должны оценить, где находятся технические специалисты, а затем разработать план по их дальнейшему развитию. Это не быстрый процесс ".

Существует множество источников обучения, доступных для флотов, которые хотят помочь своим техническим специалистам совершенствоваться, и лучший источник будет зависеть от того, в каких областях технические специалисты в парке борются. Производители инструментов и оборудования предлагают обучение по электрике, в котором основное внимание уделяется тому, как эффективно использовать их инструменты и оборудование для электрической диагностики.Этот тип обучения может быть полезен для повышения эффективности диагностики, но только в том случае, если техник уже понимает основы электрической диагностики.

Еще один ресурс, который следует учитывать, - это производитель транспортных средств. Некоторые, например Isuzu, также предлагают обучение электричеству. Однако Ренно предупреждает, что это обучение не всегда помогает техническим специалистам, которые еще не разбираются в базовой электрической диагностике. «Как правило, обучение производителей предполагает, что технический персонал уже знаком с основами электрической диагностики», - говорит Ренно.«Он фокусируется в основном на конкретной информации, которая уникальна об их бренде».

«За последние несколько лет я обнаружил, что базовые основы, которые, как мы предполагали, были у технических специалистов, отсутствовали», - добавляет он. «Поэтому [Isuzu] разработал базовый урок по электротехнике, который мы должны преподавать, прежде чем технический специалист сможет пройти уроки диагностики дизельного топлива, потому что мы изо всех сил пытались преподавать расширенную диагностику, потому что у них не было твердого контроля на основе электромонтажных работ».

Также доступны различные онлайн-курсы, видео и компьютерные классы.Тем не менее, Литтлтон из K&D Technical Innovations предупреждает, что, хотя эти курсы могут быть полезны для ознакомления с теориями и основными концепциями, лежащими в основе электрической диагностики, многим техническим специалистам компьютерное обучение не приносит такой пользы, как практическое обучение.

«Онлайн-курсы могут помочь, но я бы назвал их подготовительными работами», - говорит он. «Вы можете сделать это до того, как попадете в класс, но многим техническим специалистам необходимо приложить все усилия, чтобы полностью понять процесс обучения».

Литтлтон добавляет, что обучение OEM может быть полезным для диагностики одного конкретного типа транспортного средства, но для техников, которые работают с различными типами транспортных средств, сторонний инструктор, как правило, уделяет больше внимания общему типу повышения квалификации технического персонала.

«Это означает, что он не специфичен для одной линейки продуктов - он универсален для всех продуктовых линеек и учит их, как диагностировать все, а не только один конкретный способ», - говорит он.

«Обучайте и оценивайте технических специалистов с помощью отчетов Wi-Fi в реальном времени, чтобы убедиться, что все технические специалисты соблюдают процедуры ремонта компании», - предлагает Пурки. «Недостаточно просто купить тестер. Используют ли ваши технические специалисты тестер? Они делают ремонт, как ожидалось? »

Он добавляет, что даже наиболее подготовленные техники будут бороться с электрической диагностикой, если у них нет доступа к информации о системах и диагностических процедурах на оборудовании, используемом в настоящее время.Каждый OEM-производитель и система индивидуальны, и техническим специалистам сложно диагностировать систему, если у них нет информации о том, как она должна работать. Автопарки должны быть уверены, что технические специалисты имеют доступ к точной информации OEM и схемам электропроводки, а также что у них есть инструменты и оборудование, необходимые для эффективной диагностики транспортных средств.

«Электрическая диагностика - самая сложная задача, с которой когда-либо сталкивался технический специалист», - говорит Стив Уайт, президент Electronic Specialties. «Существует так много разных производителей оборудования с разными схемами, что особенно затрудняет отслеживание всех нюансов и изменений, которые происходят почти ежедневно.Техническим специалистам важно найти время, чтобы изучить проблему и предоставленную техническую информацию ».

Распространенные ошибки при неправильной диагностике

Помимо общего отсутствия обучения или понимания электрических систем, есть несколько общих областей путаницы, которые могут привести к неправильному диагнозу.

  • Падение напряжения. Одна из наиболее часто неправильно понимаемых диагностических концепций в электрической диагностике - падение напряжения, - говорит Рамбо Пурки. «У вас может быть провод, который поврежден или корродирован, и если вы поместите вольтметр на конец, к которому ничего не подключено, вы можете увидеть идеально хорошее напряжение.Но как только вы получите нагрузку, это напряжение может упасть ».
    При проверке провода или цепи Рамбо подчеркивает, что технические специалисты должны проводить испытания под той же нагрузкой, с которой провод, как ожидается, будет выдерживать нормальную работу. «Если этот провод при нормальной работе должен выдерживать 5 ампер, 40 или 100 ампер, нам нужно приложить к нему примерно такую ​​же нагрузку. Таким образом, цепи всегда нужно тестировать под нагрузкой, но вы также должны убедиться, что понимаете, на что эта схема должна быть загружена.”
  • Слишком много полагаться на одно измерение. Проблема, которую Ренно заметил в Isuzu неопытных технических специалистов, заключается в том, что они не понимают, как напряжение, ток и сопротивление работают вместе, и сосредотачиваются только на одном измерении - часто на напряжении. Если технический специалист сосредотачивается только на одном измерении, он видит только одну треть изображения. Если они используют эту ограниченную информацию для принятия диагностических решений, они, скорее всего, неправильно диагностируют проблему, потому что не полностью понимают, что происходит в электрической системе.
  • Не использовать электрическую схему для информирования процесса диагностики. Схема подключения - это дорожная карта для технического специалиста по устранению проблем с электричеством, - говорит Ренно. «Самая большая ошибка, которую делают техники, - это то, что они не читают сначала схему подключения. Им необходимо определить цепь на электрической схеме, определить точки, которые они должны проверить, [и] решить, какое напряжение, силу тока или сопротивление они там проверяют. Затем, когда они идут к грузовику, они отвечают «да» или «нет».
    Он добавляет, что многие технические специалисты совершают ошибку, сначала подойдя к грузовику, сделав произвольное измерение, а затем вернувшись к электрической схеме, чтобы попытаться выяснить, было ли измерение хорошим или плохим.Если они сначала обратятся к схеме подключения, они смогут использовать диагностику на основе стратегии для локализации проблемы.
  • Использование статических измерений вместо динамических. Использование испытательного оборудования в статических условиях может позволить техническим специалистам неправильно диагностировать схемы, поскольку это дает им ложное представление о том, что компоненты в порядке, говорит Литтлтон из K&D Technical Innovations. Когда вы проводите динамическое измерение во время работы схемы, вы получаете истинное представление о том, что происходит в этой системе.
    «Одна вещь, по которой некоторые техники упускают из виду лодку, - это то, что они избегают проверять вещи динамически, потому что в электрических системах все подключено, и они считают, что присоединение себя к цепи таким образом, что иногда может вызвать ее повреждение. Многие технические специалисты не понимают, что с помощью пробника усилителя можно делать что-либо индуктивно, когда можно обойти внешнюю часть провода пробником усилителя, не вмешиваясь в цепь, - объясняет Литтлтон.
  • Слишком много полагаться на OEM-программное обеспечение и инструменты сканирования. «Некоторые технические специалисты склонны полагаться на программное обеспечение OEM и инструменты сканирования, чтобы выяснить основные причины проблем», - говорит Литтлтон. «Часто первопричины обнаруживаются путем динамического тестирования, а не с помощью сканирующего прибора или программного обеспечения. Нельзя просто подключить диагностический прибор к грузовику и ожидать, что он скажет: «Подойдите к разъему номер три, там высокое сопротивление» ».
  • При условии, что жгут проводов в порядке. «Большинство диагностических процедур предполагают, что жгут проводов в порядке», - говорит Ренно.«Здесь технические специалисты могут споткнуться и пройти процедуру обслуживания и заменить множество деталей, а затем они доберутся до конца и поймут, что в первую очередь была неисправна проводка». Из-за ржавчины и коррозии провода со временем могут ухудшиться, поэтому технические специалисты должны обязательно проверить правильность работы проводов перед заменой более крупных деталей.

Эффективное использование талантов технических специалистов

Хотя автопарки могут улучшить свой общий уровень технического образования, не каждый техник имеет склонность к электрической диагностике, предупреждает Electronic Specialties ’White.

Ренно из Isuzu добавляет, что автопаркам необходимо оценивать навыки и таланты каждого техника в цехе и использовать эту информацию для обеспечения бесперебойной работы. «У разных техников есть навыки в разных областях, и флотам необходимо выяснить, как использовать навыки каждого техника и минимизировать их слабые места. Это означает, что некоторые техники могут просто менять детали, в то время как другие сосредотачиваются на диагностике. Не обязательно плохо, если никто в магазине не может проводить диагностику.”

Ренно описывает стратегию, которую он видел эффективно применяемой в некоторых крупных магазинах, которую он называет «сортировкой». Каждый раз, когда автомобиль приходит на ремонт, в цеху работает высококвалифицированный техник, который хорошо разбирается в диагностике и оценке транспортных средств. После диагностики автомобиля неисправную деталь может заменить менее опытный специалист.

Ренно говорит, что эта стратегия работает хорошо, потому что она обеспечивает правильную диагностику транспортных средств и устранение основной причины проблемы, а не просто замену деталей в надежде, что что-то сработает.Он добавляет, что для того, чтобы стать специалистом в области электрической диагностики, техник должен регулярно диагностировать автомобили.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *