Как трогаться на автомате видео: Как тронуться на автомате | 2 урок АВТОМАТ

Как водить машину на механике

Вождение на механике: пошаговая инструкция

Вождение автомобиля с механической коробкой передач кажется для новичков необычайно сложным занятием. Если вы прошли в автошколе уроки вождения на механике, то получили достаточные базовые навыки и обзавелись нужным опытом для управления авто в любых условиях. Но из-за недостаточного количества практических занятий или большого перерыва между завершением автошколы и покупкой автомобиля навыки теряются. А может, вы вовсе только планируете обучиться водить авто? Если иметь под рукой пошаговую инструкцию и выполнять все действия по порядку – вождение на механике перестает быть проблемой даже для новичка.

Плюсы и минусы механической КПП

Основное отличие МКПП от автомата состоит в том, что управление передачами автомобиля полностью осуществляется в ручном режиме. То есть, водитель самостоятельно подбирает ступени коробки передач под соответствующую ситуацию. Полагаться в данном случае приходится по большей части на собственный опыт, звук двигателя, показания тахометра и спидометра.

Достоинства механической КПП известны:

• Возможность движения в экономичном режиме для снижения расхода топлива.
• Ремонтопригодность и простота обслуживания большинства моделей механических КПП.
• Более высокий ресурс и надежность за счет отсутствия сложных электронных узлов и блоков управления.
• Возможность буксировки автомобиля тросом.
• Можно запустить двигатель с «толкача» и зарядить севший аккумулятор посредством подключения к аккумулятору другого авто.
• При должных навыках – более безопасное передвижение на авто в гололед, по сравнению с АКПП.

Использование механической коробки передач позволяет извлечь максимальную мощность из автомобиля. Как правило, комплектации авто с МКПП отличаются более быстрым разгоном до 100 км/ч, а также повышенным количеством л/с.

Однако МКПП имеет и ряд недостатков:

• Из-за наличия третьей педали (сцепление) обучиться вождению авто с нуля гораздо сложнее – приходится выполнять одновременно несколько действий для движения.
• В пробках и плотном трафике управлять авто не комфортно – приходится постоянно выжимать сцепление, переключаться на нейтральную передачу.
• Есть риск заглохнуть, повредить коробку передач, сцепление и другие агрегаты.

Также, вы можете выбрать обучение вождению на автоматической КПП — сделать запись можно здесь https://askiev.com.ua/uroki-vozhdeniya-na-akpp.

Правильное использование сцепления и КПП

Если вы уже посещали водительские курсы в Киеве или, по крайней мере, сидели за рулем, знаете, что автомобиль с МКПП, помимо педали акселератора (газ) и тормоза, имеет еще и педаль сцепления. Для перехода на следующую ступень КП педаль сцепления нужно опускать до упора, а после перемещения рычага КП – плавно опускать. Так вал коробки соединяется с коленчатым валом двигателя, приводя в движение колеса автомобиля.

Обратите внимание! Главная ошибка новичка – резкое отпускание педали сцепления после переключения передачи. Это приводит к толчкам и остановке двигателя. На первых этапах необходимо научиться плавно управлять педалью, желательно, отрывая пятку от пола.

В автомобиле с МКПП предусмотрены следующие передачи:

• Нейтральная передача. Это переходное положение, в котором рычаг находится в центре. В таком положении рычага двигатель не передает мощность на колеса. Машина может быть заведена, подсоединена к буксировочному тросу, может катиться под наклоном.
• Задняя передача. Предназначена для движения задним ходом. Двигаться на ней следует с осторожностью, не отпуская сцепления полностью – авто может выйти из-под контроля водителя.
• Первая передача. Используется для начала движения и езды на самых малых скоростях, к примеру, для отъезда с места парковки или движении в пробке.
• Вторая и выше. Необходимы для комфортного движения автомобиля в различных скоростных режимах.

Как правильно управлять авто с МКПП?

Первым делом, после того как вы сели в автомобиль, необходимо ознакомиться с расположением передач. Ведь различные КПП предполагают их разное расположение и количество. Переключение передач на ходу следует довести до автоматизма. Вы не должны опускать глаза на рукоятку КПП. Все внимание должно быть сосредоточено на дороге.

Шаг №1. Как трогаться с места

1. Левой ногой следует надавить на педаль сцепления до упора.
2. С помощью рычага КПП включаете первую передачу.
3. Плавно и медленно ослабляете педаль сцепления до легкого толчка автомобиля (в этот момент коленчатый вал двигателя и раздаточный вал коробки схватываются).
4. Одновременно с толчком следует слегка надавить на педаль газа правой ногой. Левая нога должна продолжать плавно отпускать сцепление. Если резко отпустить педаль – авто заглохнет.
5. Когда автомобиль медленно начнет движение, необходимо усилить давление на педаль газа, одновременно убирая ногу со сцепления.

Обратите внимание! Все движения необходимо выполнять плавно и медленно. Поскольку это самый сложный навык для любого новичка, трогание с места многократно отрабатывается на практических занятиях в автошколе «Киев».

Шаг №2. Переключение передач на ходу

1. Разогнать авто до необходимой для переключения КПП скорости. Бензиновые двигатели, как правило, следует «раскручивать» до 2500-3500 об/мин перед переключением, дизельные – до 2000-3000 об/мин.
2. Отпустить газ и выжать сцепление до упора и передвинуть рычаг КП на следующую ступень.
3. Отпустить сцепление. Делать это можно уже не так плавно, как при движении с места, но и слишком резко отпускать не рекомендуется.
4. Снова нажать газ для набора потерянных оборотов двигателя.

Шаг №3. Понижение передачи

Переключение КПП с понижением передачи требуется в нескольких случаях: при необходимости торможения мотором во время гололеда, при потере оборотов, снижении скорости движения, езде под уклон.

Переключать передачи на понижение следует следующим образом:

1. Снять ногу с педали газа.
2. При необходимости притормозить, если обороты двигателя все еще велики.
3. Выжать сцепление и переставить рычаг в нужное положение.
4. Плавно отпустить сцепление без рывка.
5. Продолжать нажимать газ или притормаживать в зависимости от задачи.

Шаг №4. Езда задним ходом

Езда задним ходом схожа с началом движения вперед, но имеет ряд собственных нюансов. В первую, очередь, необходимо убедиться в полном отсутствии препятствий и в процессе движения выкручивать руль в правильном направлении.

1. Начинать движение следует только после полной остановки автомобиля.
2. Полностью выжимайте сцепление и включайте заднюю передачу.
3. Слегка отпускайте сцепление – авто должно начать движение. При необходимости подгазовывайте.
4. По окончании движения выжимайте сцепление и тормоз, переводите рычаг в нейтральное положение.

Шаг № 5. Притормаживание и полная остановка

1. Во время притормаживания на высоких скоростях достаточно орудовать педалью тормоза. Если обороты двигателя падают, то необходимо выжимать сцепление – так автомобиль не заглохнет.
2. Остановка совершается следующей последовательностью действий: сцепление, нейтраль, тормоз.
3. После остановки нужно, удерживая педаль тормоза, вытянуть ручник.
4. Убедившись, что КП стоит на нейтрали, заглушите двигатель.

Школа вождения «Киев» входит в число лучших автошкол столицы, где вы сможете получить базовые навыки вождения авто на КПП и довести до совершенства существующие. Наши учителя по вождению помогут быстро освоить технику управления МКПП, после чего вы уверенно сможете сесть за руль абсолютно любого авто.

Как научиться правильно трогаться?

Зачастую, самым непростым, во время обучения вождению, оказывается научиться плавно трогаться с места. Это дается с трудом как женщинам, так и мужчинам. Ведь пойди разберись одновременно с педалью газа, тормоза, да еще и сцепление надо выжимать и все это одновременно — запомнить сложно, не то чтобы начать делать это автоматически, согласно определенному алгоритму, доведенному до автоматизма.

Как начать движение без рывков?

Да, как может показаться на первый взгляд — это не легко, но вполне достижимо, главное понять смысл и принцип всех производимых манипуляций при трогании с места. Здесь важно почувствовать автомобиль, даже вернее, прочувствовать, а не научиться слаженно действовать ногами и руками, именно тогда у вас получиться начинать движение плавно и без рывков.

Можно придумать несколько способов проверки, насколько плавно вы выжимаете педали сцеплении и газа. Как пример одного из них — использование пластикового стаканчика, наполненного водой. По уровню воды, который остается после ваших упражнений, вы можете судить насколько хорошо или плохо у вас получается плавное выжимание педалей. 

Можно придумать что-нибудь другое, но главное не волноваться и не нервничать и все у вас получится!

Что такое трансмиссия?

Прежде чем мы начнем учиться плавно трогаться с места, давайте разберемся, что же происходит, когда мы приводим в действие все эти рычаги и педали. Речь пойдет о коробке передач. Если объяснять совсем просто, то трансмиссия это набор механизмов, воздействуя на которые, осуществляется передача крутящего момента от двигателя к колесам автомобиля, кроме того, трансмиссия напрямую связана с возможностью изменения направления движения и скорости.

А если говорить совсем просто, то зачастую говоря «коробка передач» имеют ввиду «трансмиссия».

В автоматической трансмиссии ведущую роль выполняет гидротрансформатор, а в механической — сцепление. Разница в том, что гидротрансформатор не требует воздействия со стороны водителя. При переключении передач, изменяется передаточное отношение, которое влияет на скорость автомобиля, происходит это благодаря блоку шестеренок в механической коробке передач или планетарному ряду в автоматической. Само переключение передач при автоматической трансмиссии осуществляется посредством тормозной ленты и фрикционов. Классическая механическая трансмиссия зависит от двух зазубренных колесиков и разницы между ними, эта разница соответствует уровню передачи: повышенному, пониженному или нейтральному. Ну и управление передачами при автоматической трансмиссии осуществляет устройство электронной системы управления, а при механической трансмиссии руководить процессом будете, непосредственно, вы.

Как тронуться на механике?

Теперь, переместимся на водительское место и попробуем тронуться с места. Но сначала, убедитесь, что перед вами достаточно простора для движения и вы имеете дело с механической трансмиссией, потому как, сейчас мы будем разбираться именно с ней.

1. Исходное положение — нейтральная передача и затянутый ручной тормоз.
2. Поворачиваем ключ зажигания и запускаем двигатель.
3. Правая нога на педали тормоза, левой выжимаем сцепление.
4. Далее переключаетесь на первую скорость, отпускаете «ручник» и отключаете глубокие аналитические процессы в мозгу. Сейчас вам понадобятся только ваши ощущения.
5. Начинайте очень медленно отпускать педаль сцепления. Цель: почувствовать, уловить, ощутить, осознать момент срабатывания, схватывания сцепления. Визуально этот процесс можно проконтролировать по тахометру, стрелка на табло вздрогнет. 
6. Итак, как только уловили этот момент…переносим ногу с педали тормоза на педаль газа и плавно добавляем обороты, сцепление держим на моменте «схватывания». Газа плавно прибавляем до того момента, когда авто чуть-чуть начинает двигаться, далее постепенно отпускаем сцепление, иожно добавит газу.

Если вы все сделали правильно, то неописуемая радость движения наполнит все ваше существо. Если же была допущена ошибка, то вы почувствуете что-нибудь, типа рывка — при резко отпущенном сцеплении, «рев» двигателя — при раннем и сильном давлении на педаль газа, ну или попросту «заглохнете» — если сцепление было отпущено при недостаточных оборотах двигателя (слабом давлении на педаль газа).

Запомните, вышеуказанный способ — это классика трогания автомобиля. Советуем делать именно так.

Вот и видеоматериал с совершенно другой методикой трогания автомобиля:

Этот вариант также эффективен, но он может привести к поджигу сцепления. Вы это почувствуете по специфическому запаху внутри салона автомобиля.

Как тронуться на автомате?

Пересаживаемся в автомобиль с автоматической коробкой передач. Что мы видим?

Рычаг селектора и основные положения P (парковка), R (задний ход), N (нейтральное положение), D (движение).

Исходное положение — правая нога на педали тормоза, стояночный тормоз включен. На лице улыбка, красноречиво убеждающая окружающих в том, что у вас все получится с первого раза. Переводим рычаг из положения Р или R, в положение D, выключаем стояночный тормоз, отпускаем педаль тормоза… улыбка была оправданной! Вы едете!

Ну, а напоследок, хотелось бы дать еще один очень важный совет.

Прежде чем осуществлять все выше описанное, научитесь и убедитесь в том, что научились, останавливать автомобиль!

Педаль тормоза, а при механике педаль тормоза и газа — лучшие друзья начинающего водителя! Если вы в чем-то неуверенны, или у вас что-то не получается, лучше безопасно остановить автомобиль и проанализировать ситуацию!

Счастливого вам пути и будьте аккуратны!

В статье использовано изображение с сайта www.ufamama.ru

Обучение вождению на механике.

Обучение вождению на механике несколько отличается от обучения вождению на автомате. От многих учениц мы слышим распространенный миф: «если научится водить на механике, то на автомате точно поедешь». Я не полностью согласна с этим утверждением, но сейчас не об этом… А о том, что при обучении на МКПП, необходимо не только разобраться в нюансах дорожной ситуации, научится принимать решение на перекрестках, почувствовать габариты автомобиля и научиться парковаться, но и изучить сам принцип управления, понять когда и какую педаль надо нажать, где придержать, что включать… Надо заставить свое тело безошибочно работать в связке: «голова-ноги-руки», причем делать это быстро.

Что в первую очередь надо сделать, чтобы начать обучение вождению на механической коробке? Найти хорошего автоинструктора. Поверьте, это очень важно, именно при вождение на механике. Если обучаясь на автомате, Вы сможете потом поездить с мужем, папой, подругой. Они смогут поделиться своим опытом, рассказать о некоторых дорожных ситуациях из собственного опыта. Но научить управлять автомобилем с механической коробкой передач в городе им будет не просто. Поэтому хороший инструктор вождения просто необходим. Он расскажет Вам не только, как трогаться на механике и тормозить, но научит чувствовать автомобиль.

А чувствовать и понимать механику очень важно. Попробуйте в упрощенном варианте разобраться, что такое механика, понять, как она работает, зачем выжимать сцепление, как трогаться без ручника, как трогаться в горку… Если Вы сможете это понять, то уроки вождения механики пройду намного быстрее и проще. Для начинающих авто леди я подготовила такое шуточное видео о механической коробке. Если Вам интересно, можно посмотреть его здесь.

С инструктором по вождению разобрались и нашли хорошего. Второе важное условие — выделить время. Невозможно обучится вождению как-то в перерывах, между прочим… Уроки вождения на механике должны быть систематические, длительностью не менее 2-х часов. По нашей практике могу сказать, что урок вождения длительностью 3 часа — оптимальный. Естественно при одном важном условии, автоинструктор должен Вас обучать. Если Вы просто будете ездить на механике, обучением это не называется, да простят меня автоиструкторы, которые обучают именно так. Причем выделить время Вам надо не только для того, чтобы ездить с инструктором. Вам надо вечером повторять ПДД, разбирать какие-то ситуации, возможно смотреть уроки вождения онлайн.

Третьей правило успешного обучения вождению механики — не расстраиваться раньше времени. Вождение на МКПП получается не сразу. Я не говорю о мышечной памяти, которая будет развиваться еще некоторое время после обучения… Я имею ввиду слаженную работу ног-рук. Это, как научится танцевать. Получается не сразу. Но любой может освоить. Ваши ноги-руки не привыкли работать в таких режимах. И именно поэтому, надо немного времени, чтобы они начали делать то, что Вы от них хотите. Если быть точным, то сначала наш мозг должен понять алгоритм, потом он дает команду, в зависимости от дорожных ситуаций.

Девочки — авто леди, помните, вождение — навык! Научиться может любой. Никто не родился с умение водить автомобиль. Да, количество занятий может немного отличаться. Одной — надо 7 занятий, второй — 10, третьей — 12. Но, абсолютно любая, способна научиться!

И четвертое, обязательное условие! Вы нашли инструктора, выделили время, прошли обучение на механике… А теперь — надо обязательно ездить!!! Вы знаете, сколько женщин не сели за руль только из-за того, что после обучения вождению все как-то не складывалось… То заболел ребенок, то приехала мама, то уехали в отпуск, то муж вечно спешил, а он водит быстрее… И таких отговорок (читаем «уважительных причин») мы слышали великое множество. Результат — обучение вождению на МКПП прошло в пустую… А это так обидно!

Девочки, обучайтесь вождению легко и с удовольствием! Записаться к нам на уроки вождения можно по телефону. Для тех, кто находится не в Николаеве, мы создали канал Авто Красотка. Там Вы сможете получить много полезной информации. Подписывайтесь.

Как научиться плавно отпускать сцепление? Учимся трогаться с места на механике.

      Научиться ездить на механической коробке для многих начинающих водителей кажется невозможным. Однако умение справиться с «механикой» — это основа основ водительского мастерства. Давайте рассмотрим самые популярные заблуждения и ошибки, которые мешают научиться грамотному управлению автомобилем.

Инструкция

1. На МКПП сложно трогаться
   Сложно трогаться только потому, что вы пока плохо чувствуете машину. Начало движения – это совокупность нескольких действий, которые необходимо выполнять последовательно. Пока еще ноги не могут работать синхронно на выжимание/отжимание педалей. Отсюда постоянное дергание на старте. Не пренебрегайте показаниями тахометра. Правильно набранные обороты позволят вам плавно тронуться и поехать.
2. Не знаю как переключать передачи
   Во время движения для повышения скорости необходимо переключать передачи. Многие не знают, в какой момент необходимо переходить на повышенную или пониженную скорость. Каждой передаче соответствует скоростной отрезок. Первая скорость нужна для начала движения или очень медленного передвижения, например, в пробке. После начала движения необходимо немного газануть и сразу переключиться на вторую. После следите за панелью приборов. Когда стрелка начнет приближаться к 30-40 км/ч, переключайтесь на третью. После 50 км/ч включайте четвертую передачу. Включение пятой передачи на различных автомобилях может варьироваться от 80 до 100 км/ч.
3. На «автомате» ездить проще
   На машине с АКПП ездить действительно легче. Период обучения и адаптации на дороге заметно снижается. На «автомате» спокойнее ездить в пробках, потому что ноги отдыхают. Но зимнее вождение на таком автомобиле может быть сильно осложнено погодными условиями. Автомобиль с МКПП легче вывести из неконтролируемого заноса или сноса. Потому что можно работать сцеплением и тормозить двигателем. А если вы застрянете в сугробе, раскачать машину с «автоматом» гораздо сложнее.
4. МКПП дает больше возможностей для уверенного управления
   Поклонники «механики» самым главным ее плюсом считают максимальную возможность управлять автомобилем самостоятельно. Вы сами можете выбирать необходимую скорость для разгона, не ждать, пока система переключится сама. МКПП дает больше возможностей для быстрой, динамичной езды. Ведь не просто так все гоночные болиды оснащены «механикой». И главное – если вы разберетесь с механической коробкой передач, вам не будут страшны уже никакие проблемы. Жизнь разная, и иногда приходится, вопреки желаниям или в сложившийся ситуации, садиться за руль с МКПП. И если человек этого никогда не делал, то ему придется на дороге очень и очень сложно.

Обратите внимание

В связи с этим большинство людей стремится как можно раньше получить водительские права и научится водить автомобиль. Именно поэтому сразу же стоит обратить внимание на то, что при практической езде важно научится ездить на автомобиле с механической коробкой передач, поскольку так вы сможете стать более профессиональным водителем и по-настоящему чувствовать своего железного коня.

Научиться водить автомобиль с механической коробкой передач сложнее, чем с автоматической. Но, если достаточно долго практиковаться, эта наука дается каждому. Освоить механику можно как с помощью квалифицированного инструктора, так и самостоятельно.

Инструкция

1. Сядьте удобно в сиденье и отрегулируйте его под себя. Отрегулируйте зеркала заднего вида. По возможности, опустите стекла, чтобы лучше слышать звук мотора. Посмотрите на педали. Во всех автомобилях левая педаль – это сцепление, средняя – тормоз, правая – газ. Выжмите полностью сцепление. Регулировка вашего сиденья должна позволять делать это без затруднений.
2. Рычаг механической коробки передач расположен по центру салона между передними сиденьями. На набалдашнике находится схема расположения передач. Запомните ее. Убедитесь, что рычаг коробки стоит на нейтральной передаче. Для этого подергайте рычаг влево-вправо. Если он свободно ходит, значит, включена нейтральная скорость.
3. Выжмите сцепление и запустите двигатель. Запомните это и заведите себе привычку запускать двигатель с выжатым сцеплением. Затем включите первую передачу согласно схеме. Чаще всего для этого рычаг нужно передвинуть влево и вверх. Затем начните плавно и медленно отпускать сцепление до тех пор, пока двигатель не станет работать заметно тише.
4. Как только обороты двигателя упадут, запомните для себя этот момент. Он очень важен для того, чтобы научиться трогаться на механике. Для того чтобы автомобиль поехал именно в этот момент, следует начинать плавно нажимать на газ, продолжая отпускать сцепление. Если вы слишком быстро или слишком медленно будете отпускать сцепление, автомобиль может заглохнуть.
5. После того как научитесь трогаться с места, учитесь переключать передачи в движении. Примерно на 3000-4000 оборотах двигателя отпустите педаль газа и одновременно нажмите сцепление. Пока автомобиль катится по инерции, включите вторую передачу и плавно отпустите сцепление. Затем поддайте газу. Ногу постоянно на педали сцепления не держите. Ставьте ее на специальную площадку слева от педали.
6. При необходимости остановиться, уберите ногу с педали газа и нажмите на тормоз. Как только скорость упадет до 10-20 км/час, выжмите сцепление и переключитесь на нейтральную передачу. Впоследствии приучите себя тормозить при выжатом сцеплении или на нейтральной передаче.

Обратите внимание!

В момент трогания и во время движения никогда не смотрите на педали. Всегда смотрите только вперед.

Полезный совет

Если у вас есть помощник, пусть он подстрахует вас на первых этапах обучения. В случае какой-либо опасности он должен быстро затормозить автомобиль ручным тормозом, а до этого постоянно находиться начеку.

Учеба в автошколе это азы, а совершенство приходит с километрами за рулем. В автошколе Вам дадут лишь теоретическую и практическую базу знаний, с которой первые дни на дороге придется очень сложно. Совершенствование навыков надо проводить с человеком опытным, который может указать вам на ошибки и научит исполнению элементов и техническим нюансам.

Инструкция

1. Выезжайте на дорогу каждый день. Пока у вас нет мышечной памяти, вам надо накатать как можно больше часов вождения. Это может быть даже кружение по пустынной парковке или неспешная езда по проселочной дороге. Ваша цель – привыкнуть к машине, довести до автоматизма разгон-торможение, прямую траекторию движения, привыкнуть к габаритам машины.
2. Избавьтесь от психологических зажимов и страхов. Ваша неуверенность порождает ошибки и недовольство других участников движения. Повесьте на заднее стекло знак «Ученик за рулем» (восклицательный знак в желтом квадрате). Для других водителей это будет знаком, что перед вами не нужно делать резких маневров и перестроений, сигналить в ответ на вашу медлительность. Если в какой-то момент вы почувствовали, что теряете контроль над ситуацией, включите аварийный сигнал и прижмитесь к обочине. Передохните, подумайте и с новыми силами выезжайте на дорогу.
3. Научитесь прогнозировать действия участников движения. Вы всегда должны держать под контролем все, что происходит вокруг вашего автомобиля. Впереди идущие машины вы должны просчитывать на две вперед. Если перед вами едет грузовик, который закрывает обзор, обгоните его или перестройтесь. Иначе возможна ситуация, когда машина, идущая спереди, резко перестроится перед возникшим препятствием, а вы этого сделать уже не успеете.
4. Самым сложным ученики называют работу с механической коробкой передач и перестроение в плотном потоке. Освоение «механики» требует большего времени, но и удовольствие от вождения вы получите тоже больше. Плюс МКПП удобнее и безопаснее в зимнее время. Перестроение в плотном потоке требует от водителя чувства скорости и расстояния. Вам надо научиться разгоняться до скорости потока, удерживать ее и перестраиваться на безопасном расстоянии.

Начало движения – самое сложное в начале обучения вождению автомобиля. Но с первого раза редко удается добиться плавного хода. Если понять принцип и научиться чувствовать работу двигателя, то, оказывается, в этом нет ничего сложного.Инструкция

1. Тронуться с места на автомобиле с механической коробкой передач – самый первый элемент, который начинают выполнять ученики в автошколе. И действительно, по-другому никак. Но именно здесь и начинают первые проблемы – машина дергается, гудит и глохнет. А ведь, если делать все правильно и последовательно, вы и сами перестанете замечать, как поехали.
2. На автомобиле с МКПП для начала движения необходимо выжать сцепление, включить первую скорость, и, отжимая педаль сцепления, нажимать педаль газа. Вроде ничего сложного. А теперь подробно разберем все ошибки.
3. Когда вы начинаете нажимать педаль газа, педаль сцепления необходимо плавно отпускать. А происходит так, что педаль сцепления продолжают держать, газуя и повышая обороты, либо резко бросают, не начав движения и двигатель глохнет.
4. Следите за работой тахометра. Можно для начала чуть-чуть погазовать, следя за стрелкой. Вам надо понять, на каком значении тахометра достаточно оборотов для того, чтобы машина тронулась.
5. Педали сцепления и газа нужно выжимать одномоментно, с одинаковым усилием. Если вы вдруг почувствуете, что сцепления отжали слишком много, опять нажмите педаль. Ваша главная задача – тронуться плавно и не заглохнуть. Не нужно много газовать. Если вы даете много газа, то и педаль сцепления должна быть отжата очень быстро. И тронетесь вы с пробуксовкой.
6. Вам надо не пропустить момент, когда будут набраны необходимые обороты, машина начнет делать рывок. Сцепление опускаете почти до конца. Но чуть–чуть держите, пока автомобиль не проедет пару метров. И только тогда можно отпустить сцепление полностью.
7. Понять, в каком месте уже можно ослабить педаль сцепления, поможет простое упражнение. Включите первую скорость. Педаль газа не нажимайте. Начинайте медленно отпускать педаль сцепления. В определенный момент машина плавно и медленно тронется. А вам надо запомнить, в каком месте положения педали сцепления автомобиль начинает движение.

Большинство российских автолюбителей является владельцами автомобилей с механической коробкой переключения передач (МКПП). В большинстве автошкол идет обучение вождению именно на таких транспортных средствах. Поэтому возникает проблема, как научиться водить автомобиль с МКПП.

Инструкция

1. Первым делом надо разобраться с системой коробки. В механической коробке, как правило, 5 ступеней, которые являются пронумерованными. Переключение передач происходит во время нажатия педали сцепления. Поэтому для начала надо научиться грамотно и вовремя переключать передачи. Не заводя автомобиль, необходимо сесть за руль и на протяжении одного часа методично переключать передачи по такой схеме: «сцепление — передача — сцепление — следующая передача» и так до последней ступени. Нельзя забывать, что во время переключения передач необходимо держать нажатой педаль сцепления, иначе переключиться не получится.
2. Следующим шагом необходимо научиться понимать, когда следует переключать передачу во время движения. Сигналом для переключения являются обороты двигателя. Либо по звуку, либо по тахометру необходимо отслеживать обороты двигателя. Опытные водители определяют момент переключения с более низкой на верхнюю передачу только по звуку. Чем меньше объем двигателя, тем быстрее наступает момент переключения. В том случае, если скорость необходимо снизить, то в нужный момент, когда обороты будут внизу показателей тахометра, необходимо переключить коробку на более низкую передачу. В противном случае у коробки передач будет повышенный износ.
3. Как только начинающий водитель поймет основы переключения передач, ему необходимо довести до автоматизма процесс переключения передач. Для этого лучше всего подойдет время выходных дней, когда дороги более свободные и во время езды есть возможность как замедлять скорость движения, так и ускоряться в использованием механической коробки переключения передач. Так же для этого могут быть полезны дорожные пробки, когда водителю необходимо быстро работать с переключением самых низких передач.

Полезный совет

Во всех механических коробках передач существует нейтральная позиция. В отличие от остальных передач, езда на ней невозможна. Зато, если поставить нейтральную ступень и отпустить педаль сцепления, двигатель не заглохнет. Это очень полезно при езде в городских условиях, когда приходится стоять на светофорах и в пробке, снимая напряжение с ног.

не повторяйте этих ошибок! — журнал За рулем

Испортить автоматическую коробку передач можно двумя основными способами — неправильно обслуживать и неправильно эксплуатировать. «За рулем» знает, как избежать неприятностей.

Автоматические коробки передач становятся все более и более популярными среди россиян. Агрегат считается достаточно надежным, но недостатки обслуживания и особенно неправильная эксплуатация довольно быстро могут вывести такую коробку передач из строя. Речь дальше пойдет в основном о классических гидромеханических автоматах. У вариаторов присутствуют некоторые особенности, но в целом очень много общего. А вот роботы с одним и двумя сцеплениями — это отдельный мир, который мы сегодня рассматривать не будем.

Неправильное обслуживание

Материалы по теме

Хотя часть производителей автомобилей с целью снижения стоимости владения не требуют замены жидкости в автомате, на самом деле это крайне необходимая процедура. Недаром сами производители коробок рекомендуют менять смазку не реже, чем через 60 тыс. км пробега. Масло утрачивает свойства, меняется его вязкость, растет количество продуктов износа, забиваются фильтры — все это негативно влияет на ресурс автомата.

2. Контроль за уровнем жидкости в АКП

Конечно, АКП — это не двигатель, «нормального угара» жидкости у нее не должно быть, но на немолодых коробках уровень масла может быть низким как из-за негерметичности уплотнений, так и вследствие неправильной оценки уровня при замене жидкости. Обратите внимание, что перелив так же опасен, как и недолив: высокий уровень вызывает вспенивание жидкости и сбои в работе гидроблока.

Трансмиссионная жидкость и обеспечивает передачу момента, и смазывает, и охлаждает, и создает нужное давление в исполнительных механизмах.

Трансмиссионная жидкость и обеспечивает передачу момента, и смазывает, и охлаждает, и создает нужное давление в исполнительных механизмах.

3. Смешивание несовместимых жидкостей или использование нерекомендованной жидкости

В случае с коробками передач доливать можно только совместимые жидкости. Если дело дойдет до замены и вы попытаетесь залить что-то неправильное, то смешивание жидкостей произойдет в пропорции один к одному, потому что очень большая часть старой жидкости останется в коробке и гидротрансформаторе. И все это даст осадок, коагулирует… Вам это надо?

Следите за совместимостью жидкостей для АКП.

Следите за совместимостью жидкостей для АКП.

4. Чистота радиатора АКП

Некоторые коробки передач настолько нагружены, что не могут обходиться без дополнительного радиатора охлаждения для рабочей жидкости. Залепленный грязью радиатор приводит к перегреву и быстрой деградации жидкости вплоть до полной потери ее рабочих свойств.

5. Излишнее увлечение защитой моторного отсека

Защита силового агрегата, если она имеет неудачную конструкцию, может не только предотвратить неприятности от дорожных неровностей, но и лишить АКП обдува во время движения, что непременно приведет к перегреву.

Неправильная эксплуатация

1. Неправильная парковка

Если автомобиль постоянно парковать на большом уклоне, то жертвой масляного голодания после запуска может стать не только двигатель, но и коробка передач.

Жидкость плохо подводится к заборнику насоса коробки. Ситуация усугубляется зимой, когда жидкость густеет под влиянием низких температур.

Жидкость плохо подводится к заборнику насоса коробки. Ситуация усугубляется зимой, когда жидкость густеет под влиянием низких температур.

А еще важно при парковке на уклоне пользоваться ручным тормозом. Замечали, что если этого не сделать, бывает очень трудно перевести селектор АКП из положения «паркинг» в любое другое? Фиксатор в коробке закусывает всей силой скатывания автомобиля с уклона, вытягивается тросик привода управления коробкой — и здравствуй, проблемы с электрикой, вроде невключения фонарей заднего хода и несрабатывающего стартера.

При парковке на склоне обязательно используйте ручник. Причем стояночный тормоз затягивайте раньше, чем переведете селектор автомата в положение «паркинг».

При парковке на склоне обязательно используйте ручник. Причем стояночный тормоз затягивайте раньше, чем переведете селектор автомата в положение «паркинг».

2. С места в карьер

Некоторые модели автоматических коробок передач более чувствительны к нагрузкам в непрогретом состоянии, чем даже двигатели. Недопустимо сильно нагружать автомат до прогрева рабочей жидкости: выдавить может не только сальники, но и уплотнения в гидроблоке.

3. Пуск двигателя с буксира

Если попытаетесь завести машину с автоматом, что называется, «с толкача», разогнав машину в положении селектора N, а затем включив D, то с большой долей вероятности погубите коробку. Ведь в этот момент первичный вал не вращается, насос не создал давления масла. В результате все пойдет самым нерасчетным образом. Неизвестно, как включатся соленоиды, куда направится жидкость, какие фрикционы сработают…

Масляный насос автомата приводится цепью от первичного вала.

Масляный насос автомата приводится цепью от первичного вала.

4. Нарушение правил буксировки

Еще со времен первой волны подержанных автомобилей, хлынувшей в нашу страну в самом начале 90-х, было известно правило буксировки автомобилей с автоматическими коробками передач «50 на 50». То есть скорость при буксировке выбираем не выше 50 км/ч и едем не дальше чем на 50 км. Иначе из-за отсутствия смазки (насос-то не вращается) возможны задиры на трущихся поверхностях. Но, как и все в нашем мире, АКП становятся все более одноразовыми, так что правило смещается в сторону «30 на 30», а то и полного запрета буксировки. Все чаще производитель допускает только погрузку неисправной машины с автоматом на эвакуатор…

До мастерской машина, может, и доедет, но к неисправности двигателя добавится дефект АКП.

До мастерской машина, может, и доедет, но к неисправности двигателя добавится дефект АКП.

5. «Паркинг» в движении

Если передвинуть селектор в положение Р, когда автомобиль движется, можно сломать фиксатор положения «паркинг». Или, по крайней мере, стальная стружка от работы зуба фиксатора по шестерне блокировки пойдет в полость коробки.

Фиксатор «паркинга» коробки передач DP2. Выглядит массивно, но при щелканье «собачки» по шестерне появится крупная стружка…

Фиксатор «паркинга» коробки передач DP2. Выглядит массивно, но при щелканье «собачки» по шестерне появится крупная стружка…

6. Длительное буксование в грязи

Длительные пробуксовки, когда автомобиль десятки минут не может вырваться из грязевого, песчаного или снегового плена, приведут к перегреву жидкости, подгоранию фрикционов и переходу коробки в аварийный режим. Крайне вредно, если вы при этом попытаетесь выехать враскачку, быстро переводя селектор из D в R и наоборот. Этот прием, пришедший из мира механических коробок передач, быстро угробит ваш автомат. Нужно обеспечивать паузу между переключениями, но тогда и раскачки не видать.

Буксовать в грязи — верный способ вывести автоматическую коробку передач из строя.

Буксовать в грязи — верный способ вывести автоматическую коробку передач из строя.

7. Использование коробки передач на пределе крутящего момента

Буксировка тяжелого прицепа — это еще цветочки по сравнению с буксировкой другого автомобиля. Еще более пагубным для здоровья АКП может быть только вытягивание из грязи/снега застрявшего автомобиля.

8. Спортивные наклонности

Дрифт на автомобиле с АКП — прямой путь отправить коробку передач на свалку. Некоторые водители-«спортсмены» любят также зажать педаль тормоза в режиме D, наращивая одновременно обороты двигателя. Затем, отпустив тормоз, резко сорваться с места под дым, идущий из-под колес. Удачи вам, ребята!

Жизнь АКП в таких условиях измеряется минутами.

Жизнь АКП в таких условиях измеряется минутами.

9. Механическое повреждение

При езде по буеракам на неподготовленном автомобиле повредить картер АКП проще, чем корпус механической коробки передач. При этом даже небольшая вмятина на поддоне может привести к перебоям в подаче жидкости. Исход понятен?

Комментарий специалиста

Ведущий специалист фирмы по ремонту автоматических коробок передач ООО «ТАХО-ТРАНСМИШНС» Роман Ковтун.

Ведущий специалист фирмы по ремонту автоматических коробок передач ООО «ТАХО-ТРАНСМИШНС» Роман Ковтун.

1. Своевременно менять масло в АКП, причем в тяжелых условиях эксплуатации даже чаще, чем предписано.

2. Следить за уровнем рабочей жидкости. Проверять его перед дальними путешествиями и смотреть, нет ли пятен под автомобилем.

3. Понимать, что классический автомат не любит спортивной езды.

Выводы

Автоматическая коробка передач незаменима в современном мегаполисе, да и в других условиях эксплуатации помогает водителю. Но, будучи сложным устройством, она нуждается в заботливом отношении — правильном обслуживании и эксплуатации. Тогда она долго сможет радовать владельца плавными переключениями и спорой работой.

Как ездить на механике правильно и быстро смотрите видео

МКПП появилась на автомобилях уже достаточно давно, однако постепенно вытесняется автоматической коробкой передач. Многие люди, привыкнут к езде на автомате и пересев на механику совершенно не знают, как пользоваться КПП. Цель этой статьи – объяснить водителям, как ездить на механике.

Что представляет собой МКПП

Чтобы вам было понятнее, механическая коробка передач – это тип трансмиссии, в которой предусмотрено ручное переключение скоростей. Говоря простым языком, водитель должен сам переключать передачи в зависимости от дорожных условий. Как правило, на МКПП применяется 4 или 5 скоростей, а также нейтральная и задняя передача. Перед тем, как начать движение, необходимо обратить внимание на верхнюю часть рычага, чтобы узнать, где расположена нужная скорость.

В любой МКПП есть сцепление, которое управляется третьей педалью. Оно необходимо для разрыва связи между двигателем и трансмиссией, потому что именно в этом состоянии можно плавно переключить скорость без опасности для коробки передач. При включении любой ступени необходимо всегда выжимать эту педаль до упора.

Многие водители имеют привычку «ездить на сцеплении», думая, что ничего плохого в этом нет. На самом деле, они теряют контроль над автомобилем, так как это не дает возможности замедляться или ускоряться, а также вредно влияет на выжимной подшипник, срок службы которого быстро сокращается.

Есть ряд нюансов, которые необходимо знать.

• Во-первых, это первая скорость – она нужна для того, чтобы тронуться с места, пройти затрудненный участок дороги или же подняться на крутой склон. Все остальные передачи необходимы для движения.
• Во-вторых, это задняя скорость, которая помогает нам развернуться. Диапазон работы этой скорости очень большой и позволяет вам разогнаться даже быстрее, чем на первой. Однако ни одна механика не переносит длительной работы при движении задним ходом, поэтому пользоваться ею нужно как можно реже.

Запуск двигателя на механике

Чтобы запустить мотор, необходимо выжать педаль сцепления и тормоза, а также убедиться в том, что рычаг переключения установлен в нейтральном положении. Разорванная связь между коробкой и двигателем облегчает работу стартера, особенно это актуально зимой.

После того, как двигатель заведется, плавно отпускайте педаль сцепления, но не убирайте ногу с тормоза. Если вы делаете это зимой, то сцепление нужно отпускать не сразу, а лишь через некоторое время, потому как масло в коробке становится намного гуще, что затрудняет ее вращение, а значит, двигатель будет не в состоянии преодолеть такое усилие. Ведь ему нужно время, чтобы немного прогреться.

Начало движения

Пожалуй, это самая трудная часть для многих начинающих водителей, так как тут необходима длительная практика. Чтобы тронуться, нужно выжать педаль сцепления до упора и включить первую скорость. Теперь права нога находится над педалью газа, а левая на сцеплении. Чтобы начать движение, необходимо плавно отпускать сцепление до того момента, пока обороты двигателя не начнут слегка падать и поддерживать номинальные обороты педалью акселератора. Полностью отпустить сцепление можно лишь тогда, когда авто начнет движение.

Очень частая ошибка – это резкое включение сцепления, из-за чего  двигатель, естественно глохнет, так как встречает сопротивление коробки передач. Конечно, с первого раза тронуться плавно достаточно проблематично, но частая практика поможет выработать нужные навыки необходимые для быстрого начала движения.

Ускорение на механике

Как только вы научитесь правильно трогаться, самое время понять, как разогнать автомобиль на механике, ведь передачи необходимо включать вручную. Все очень просто, необходимо не сильно нажать на педаль акселератора и обратить внимание на тахометр. Как только обороты достигнут 2500-3000, педаль отпускается и резко выжимается сцепление. В этот момент нужно переключиться на вторую передачу, затем, быстро на плавно отпустить сцепление и добавить газу.

Вначале автомобиль будет дергаться, газовать, но со временем, все эти действия станут намного плавне, и аккуратнее. Аналогичным образом переключаются все остальные передачи. Кроме того, нужно научиться определять нужный момент переключения по шуму работы двигателя, потому как смотреть на тахометр – значит отвлекаться от дороги.

Замедление на механике

Здесь нет ничего сложного. К примеру, вы движетесь на четвертой скорости и вам нужно замедлить движение или остановиться. Для этого нужно убрать ногу с газа и начать притормаживать педалью тормоза. Обороты начнут падать и как только снизятся ниже отметки 2000, можно выжать сцепление и включить низшую ступень. Отпускать сцепление в этом случае необходимо тоже плавно, иначе авто резко дернется, а обороты возрастут. И так со всеми передачами.

Если вам необходимо резко остановиться, то педаль тормоза быстро выжимается до упора, а, наравне с этим, педаль сцепления, чтобы не создавать для двигателя нагрузки на высшей передачи при резком замедлении.

Двойной выжим и перегазовка

Это очень старый метод переключения передач, который выполнялся для автомобилей без синхронизаторов в коробке переключения передач. До сих пор им пользуются только владельцы старых автомобилей «Волга» и грузовых авто. Он подразумевал ручное уравнивание частот вращения валов коробки и двигателя, чтобы передачи включались без хрустов и заеданий. Для этого при ускорении выжималась педаль сцепления, рычаг переводился в нейтральное положение, педаль отпускается, а затем снова выжимается и включается повышенная ступень. При замедлении же, пока рычаг находился в нейтральном положении, необходимо было добавить газу, чтобы увеличить обороты, а затем резко включить низшую скорость.

Конечно, сейчас у всех машин устанавливаются синхронизаторы, которые самостоятельно уравнивают частоты, однако умелое применение перегазовки при обгоне, поможет быстрее совершить этот опасный маневр.

Представим ситуацию, что вы догнали на 5 передаче другую машину и имеете намеренье ее обогнать. Обороты малые, а значит, обгон займет длительное время, что, несомненно, небезопасно, особенно, если вы не уверены, что встречные ТС отсутствуют. Поэтому пятая скорость выключается, делается перегазовка и быстро включается четвертая. Теперь обороты двигателя значительно выше, а значит, авто лучше поддается ускорению и можно совершить обгон. В конце обгона скорость будет достаточна, чтобы двигаться с тем же успехом и на пятой ступени.

Для чего это делается? Чтобы поднять обороты и продлить жизнь синхронизаторам. Однако стоит отметить, что при таком способе расход топлива заметно увеличивается.

Читайте так же

Как ездить на механике: Десять простых шагов

Как ездить на механической коробке.

В Соединенных Штатах Америки доля проданных новых автомобилей с механической коробкой передач составляет всего лишь 6%. Поэтому для многих Американских водителей управление автомобилем с механической трансмиссией вызывает большие трудности. Так многие водители в США и не только привыкли управлять транспортными средствами с автоматической АКПП. В нашей стране доля продаваемых машин с механической МКПП пока что немного больше, чем с автоматической коробкой, хотя вождение автомобиля с механической трансмиссией вызывает у многих водителей определенные сложности. Уважаемые автомобилисты, наше интернет-издание подготовило для всех автолюбителей так называемую инструкцию и небольшое пособие к ней, которое поможет (надеемся) водителям узнать, как надо ездить на машине с механической коробкой передач.

Автомобили с механической трансмиссией (МКПП), как правило, стоят дешевле машин с АКПП. Но вождение транспортного средства с этой коробкой передач позволит Вам не только сэкономить деньги при его покупке, но и откроет еще для Вас (каждого водителя) совершенно новый мир автовождения.

Отметим следующее, что многие мощные спортивные автомобили по-прежнему оснащаются механическими коробками передач. И при покупке даже недорогого и не совсем мощного автомобиля в значительной степени позволяет вам сократить определенные затраты на топливо, так как данная машина, оснащенная МКПП, расходует гораздо меньше горючего, чем автомобиль оборудованный автоматической коробкой.

Какие еще имеются преимущества у автомобиля с механической трансмиссией перед авто оборудованными автоматическими коробками передач? Считается, что такая МКПП намного надежнее АКПП и к тому же стоимость ремонта механики бывает всегда меньше, чем относительно ремонт сложного автомата.

Плюс к этому, управление автомобилем с механической трансмиссией в зимнее время намного безопаснее, чем автомашиной с автоматической коробкой передач.

Шаг первый: Для чего нужны передачи в МКПП? 

Механическая коробка передач требует от водителя самостоятельного переключения скоростей. Большинство автомобилей с МКПП имеют 4 или 5 скоростей передач и плюс одна задняя скорость. Чтобы освоить и привыкнуть к тому, где какая скорость передач находится а также для чего каждая из них нужна, Вам уважаемые автолюбители необходимо знать следующее:

Что такое педаль сцепления. При нажатии на эту педаль специальный механизм установленный в коробке дает возможность с помощью ручки переключения скоростей включить необходимую вам передачу. Помните о том, что переключать коробку передач можно только при нажатии на педаль сцепления и когда она выжата (нажата) полностью до конца. 

Нейтральная передача в механической коробке на самом деле обозначает следующее, что крутящий момент поступаемый от двигателя в этот момент передаваться на колеса не будет. При работающем двигателе и при включенной нейтральной передаче, если нажать на педаль газа, машина по-прежнему будет стоять и не тронется с места. При включенной нейтральной передаче Вы можете включать из этого положения любую скорость, в том числе и заднюю передачу.

Для большинства автомобилей с механикой 2-ая передача является так сказать, рабочей лошадкой, так как первая передача в автомобиле предназначена в основном для трогания с места. Эта вторая передача поможет Вам, к примеру, спуститься на автомобиле с крутого склона или поможет передвигаться в автомобильной пробке.

Задняя передача в данном автотранспорте с МКПП несколько отличается от других скоростей. Эта скорость в них получила немного больший диапазон работы, чем первая передача. Например, на задней скорости Вы можете разогнаться быстрее, чем на той-же 1-ой  передаче (скорости). Но, надо помнить о том, что задняя передача не «любит» когда автомобиль в этом режиме едет очень долго, так как это может привести к выходу из строя механизма коробки передач.

Так что друзья запомните, задняя передача является не способом основного передвижения на машине. 

Педаль газа в машине позволяет использовать максимальный крутящий момент двигателя установленный для каждой скорости. Разгоняясь на автомобиле, оборудованного механической трансмиссией, Вы чувствуете своей рукой каждую скорость, что дает каждому из водителей неповторимые ощущения драйва и лучший контроль над машиной.

Шаг второй: Освойте расположение скоростей передач 

Прежде чем научиться ездить на механике необходимо освоить расположение каждой скорости передач, которые обозначаются на ручке переключения. Ведь не будете же Вы во время движения автомобиля каждый раз смотреть на ручку переключения, где какая скорость расположена?! Помните о том, что для идеального переключения передач необходимо полностью выжимать (нажимать) педаль сцепления, иначе каждая из скоростей будет включаться с характерным скрежетом или с хрустом, что в дальнейшем может привести к поломке трансмиссии.

Если Вы водитель-новичок, то советуем вам сначала посмотреть со стороны  переднего пассажирского сиденья, как другой более опытный водитель синхронно нажимает педаль сцепления и переключает скорости. Обратите свое внимание на максимальную скорость автомобиля на каждой передаче. 

Самое первое время, даже изучив месторасположение каждой скорости Вы все- равно будете мысленно вспоминать, где находится та или иная передача. Со временем Вы перестанете каждый раз думать о переключении передач и будете это делать на бессознательном и автоматическом уровне (машинально). Все дело в самой привычке. Так что друзья, если у вас не будет на самом начальном этапе идеального навыка управления автомобилем с МКПП, то не расстраивайтесь по этому поводу и не впадайте в отчаяние. Быстрота переключения передач и многое чего другое к Вам придет по мере накопления опыта вождения.

Еще одна проблема любого водителя-новичка, который управляет автомобилем с механической коробкой передач — это его незнание, когда и какую скорость необходимо включать. Чтобы знать для себя, правильная ли передача включена при определенной скорости движения машины советуем Вам ориентироваться на звук самого двигателя.

Если обороты двигателя очень низкие и автомобиль не разгоняется, то это означает, что Вы включили повышенную передачу и вам необходимо перейти на более низкую передачу.

Если же обороты двигателя слишком большие, то Вам необходимо в этом случае включить более высокую (повышенную) скорость-передачу, чтобы разгрузить тем самым коробку передач.

Если Ваш автомобиль оборудован тахометром, то чтобы понять для себя, когда необходимо переключать скорость(ти), старайтесь ориентироваться количеством оборотов двигателя. Несмотря на то, что каждая марка и модель автомобиля с механической коробкой требует разного порядка переключения передач, в основном каждую передачу можно переключать в машине при достижении двигателем 3000 тыс. оборотов в минуту. Также Вы можете ориентироваться и по спидометру, чтобы знать, когда вам необходимо переключить скорость передачи.

К примеру, переключайте скорость каждые 25 км/час (1-я передача от 1 — до 25 км в час, 2-ая передача от 25 — до 50 км в час, 3-ья передача от 50 — до 70 км в час, ну и т.д.). Помните о том, что это всего лишь общее правило переключения передач в механической коробке. И, чем мощнее будет Ваш автомобиль, тем эти значения будут отклоняться в сторону их увеличения. 

Шаг третий: Запуск (пуск) двигателя

Поставьте ручку переключения передач в нейтральное положение не забыв предварительно нажать на педаль сцепления, прежде чем завести мотор машины. Не переключайте передачи без нажатой педали, так как это может привести к выходу из строя МКПП. Запустив двигатель прогрейте его до рабочей температуры. Если Вы прогреваете автомобиль в зимнее время, то первые несколько минут такого прогрева не отпускайте педаль сцепления после включения нейтральной передачи. Это позволит Вам намного быстрее прогреть замершее масло в коробке. 

Внимание!!! Не запускайте двигатель автомашины при включенной передаче. Это приведет к неконтролируемому движению машины, что может привести к ДТП.

Шаг четвертый: Правильно используйте педаль сцепления 

Так называемое сцепление представляет собой механизм, который помогает вам плавно переключать скорости передач. Всегда выжимайте сцепление до конца. Если во время движения Вы переключите передачу при этом не до конца выжав сцепление, то Вы услышите в коробке передач скрежет или хруст. Старайтесь этого избегать, чтобы не повредить коробку. 

Также необходимо помнить, что левая нога должна нажимать только педаль сцепления, а правая нога — только педаль газа и педаль тормоза. 

Первое время Вам будет тяжело идеально отпускать сцепление после переключения скорости. К этому надо будет привыкнуть. Если Вы испытываете определенные проблемы с этим делом, то советуем Вам после переключения передачи отпускать сцепление медленно, чтобы почувствовать момент начала передачи крутящего момента от двигателя на колеса.

Избегайте ненужных ускорений автомобиля когда педаль сцепления нажата не до конца. Не вырабатывайте у себя привычку оставлять педаль сцепления нажатой более чем на 2 секунды (даже на светофорах старайтесь использовать нейтральную скорость). 

Многие водители-новички испытывают у себя проблему с очень быстрым отпусканием педали сцепления. Не расстраивайтесь друзья, если у вас не все получается. Со временем Вы привыкните и будете не замечать, как скоординированно переключаете передачи скорости. Помните о том, что трудности с этим испытывают все начинающие водители. Как только Вы начнете почаще ездить на машине в плотном городском трафике, то быстро наберете нужного вам опыта.

Шаг пятый: Слаженные скоординированные действия

Что такое ручка (рычаг) переключения передач? Это Ваша дверь в мир драйва, ускорения и особого восприятия автомобиля. Но для того чтобы в полной мере почувствовать это истинное удовольствие от управления автомашиной с механикой, Вам необходимы слаженные и скоординированные действия. В качестве примера для 1-ой и 2-ой скорости приведем для вас все ваши действия, которые со временем Вы должны довести до автоматизма. 

Выжмите педаль сцепления до конца. Переключите ручку скоростей на первую скорость. Начинайте медленно отпускать педаль сцепления и одновременно с этим плавно и медленно нажимайте на педаль газа. Доведя педаль сцепления где-то до середины, Вы сами почувствуете, что крутящий момент начал полностью передаваться на колеса автомобиля. Отпустив плавно педаль сцепления до конца разгоняйтесь до скорости 25 км/час. Далее Вам необходимо перейти на вторую (следующую) передачу. Для этого опять выжмите сцепление до конца и переключите скорость на вторую передачу, после чего плавно, отпуская педаль сцепления, медленно прибавляйте газ.

Шаг шестой: Дауншифтинг

Дауншифтинг — это метод переключения низших передач автомобиля при замедлении. Как Вы будете переключать передачи при снижении скорости и как будет работать автоматическая коробка передач при замедлении транспортного средства, все это имеет огромную разницу. Переключение на пониженную скорость поможет Вам господа не только замедлить автомобиль, но и позволит вам включить именно ту нужную скорость, которая на данный момент действительна необходима. 

Дауншифтинг поможет как в плохую скользкую погоду в летнее время, так и в зимнее время, не прибегать к непосредственному торможению с помощью педали тормоза в случае если Вам необходимо снизить скорость, что делает передвижение на автомобиле с механикой более безопасным, по сравнению с автомобилем оборудованным автоматической трансмиссией. 

Вот пример, как можно с помощью дауншифтинга остановить автомобиль движущийся со скоростью 70 км/час до полной его отановки:

— Нажмите педаль сцепления и переключите коробку на 3-ю передачу переместив  правую ногу с педали газа на тормоз. 

— Чтобы избежать высоких оборотов медленно отпустите педаль сцепления.

— Прежде чем остановиться, выжмите еще раз педаль сцепления.

— Не включайте в качестве пониженной передачи первую скорость.

Этот метод остановки позволит Вам остановиться намного быстрее и безопаснее, чем при торможении одной педалью тормоза.

Шаг седьмой: Задняя скорость 

Будьте друзья осторожны при переключении задней передачи автомобиля. При неправильном ее включении рычаг переключения передач может выскочить. Никогда не пробуйте включать заднюю скорость пока автомобиль полностью не остановится. На некоторых моделях машин, для того чтобы включить заднюю скорость необходимо сначала нажать сверху на ручку переключения передач (как-бы немного ее утопить во внутрь).

Помните о том, что задняя передача имеет высокий диапазон работы, поэтому будьте предельно осторожны и не нажимайте сильно на педаль газа, так как автомобиль может быстро набрать опасную в этом случае скорость. 

Шаг восьмой: Движение на холме

Как правило, большинство автомобильных дорог не имеют ровную плоскость из-за рельефа самой местности. Поэтому останавливаясь на дороге во многих местах автомобиль без тормоза начинает по-немногу скатываться назад. Трогаться на машине на дороге с наклонной плоскостью намного сложнее, чем на обычной ровной местности. Чтобы идеально научиться трогаться на горке Вам необходимо закрепить свои навыки следующим упражнением. 

Встаньте на дороге с наклонной плоскостью поставив предварительно автомобиль на ручной стояночный тормоз («ручник»), далее включите нейтральную передачу. Теперь Ваша задача следующая, отпустить ручник и включить первую передачу не забыв при этом выжать педаль сцепления, затем стоя на машине на горке постепенно тронуться с места плавно отпуская сцепление и одновременно нажимая на педаль газа. В какой-то момент Вы сами почувствуете, что автомобиль перестал отъезжать (съезжать) назад. Именно в таком положение Вы можете держать свой автомобиль на склоне или на холме без тормоза.

Шаг девятый: Парковка

Оставляя автомобиль на парковке, после того как заглушили мотор, Вам необходимо выжать (нажать) педаль сцепления и включить первую передачу. Таким образом Вы обезопасите свой автомобиль от скатывания в ваше отсутствие. Также, для пущей надежности вам необходимо поднять рычаг стояночного тормоза вверх (или нажать на кнопку, если ручник электронный). Главное помнить, что вернувшись назад к машине перед тем как завести автомобиль, Вы должны обязательно переключить выставленную передачу в нейтральное положение.

Шаг десятый: Практика

Все действия по-началу и на первых порах будут Вам казаться очень сложными и тяжелыми. Но это друзья все естественно. В процессе эксплуатации автомашины ваш опыт будет постепенно расти и прибавляться. Помните главное о том, чем больше будет практики и опыта вождения, тем больше Вы для себя приобретаете. Если после получения прав Вы все еще боитесь садиться за руль автомобиля, то делайте почаще самостоятельные тренировки вождения на любой из площадок, где отсутствуют или почти нет других автомобилей. Таким образом Вы постепенно приобретете нужную уверенность в управлении автомашиной.

Как только Вы станете смелее, мы советуем Вам в ранее утреннее или ночное время попрактиковаться в реальных дорожных условиях своего населенного пункта. Изучите все имеющиеся вокруге дороги, особенно те, где Вы предполагаете ездить на автомобиле чаще всего. Отсутствие машин в это время придаст Вам нужную уверенность. 

Многие из автолюбителей бояться управлять автомобилем оборудованным механикой. Некоторые напрямую заявляют, что это не комфортно и несовременно. Не слушайте друзья никого. Механическая коробка передач несмотря на устаревшие технологии остается одной из самых надежных трансмиссий в мировой автопромышленности.

         Да, безусловно, в некоторых моментах механика несколько снижает тот комфорт вождения, но зато за это Вы будете вознаграждены гораздо большим контролем над автомобилем, а также повышенной мощностью, лучшей топливной экономичностью, дешевой стоимостью обслуживания и не дорогим ремонтом (по сравнению с АКПП), а еще ценным жизненным опытом и мастерством вождения, которое позволит Вам управлять практически любым транспортным средством выпускающимся в мире. 

Трамп препятствует результатам выборов: что это такое и что может произойти

Обратите внимание:

The Washington Post бесплатно предоставляет эту важную информацию о выборах всем читателям. Получайте результаты выборов и другие важные новости на свой почтовый ящик, подписавшись на рассылку последних новостей по электронной почте.

Джо Байден — избранный президент Соединенных Штатов, имеющий большое преимущество как в коллегии выборщиков, так и в голосовании избирателей. Президент Трамп отказался уступить, выдвинув безосновательные обвинения в фальсификации выборов, которые были усилены союзниками и консервативными СМИ.Его и другие кампании обратились в суд в шести штатах, где общий перевес Байдена составляет более 312 000 человек, для оспаривания определенных бюллетеней или подтверждения результатов голосования. Команда юристов президента еще не представила в суде каких-либо доказательств в поддержку своих спекулятивных заявлений о широко распространенном мошенничестве.

Вот факты о попытках президента поставить под сомнение справедливость и честность выборов, а также последние новости о судебных процессах. В каждом разделе мы выделили цитаты, чтобы читатели могли сразу увидеть их значение.

Было ли взломано программное обеспечение для голосования от Dominion?

Заявление Трампа: Трамп распространил заявления о том, что программное обеспечение для голосования «используется в штатах, где десятки тысяч голосов были украдены у нас и переданы Байдену». Он неоднократно писал в Твиттере, что системы голосования Dominion «ужасны, неточны и далеко не безопасны», и все это было отмечено Twitter как спорное. Он ретвитнул безосновательный отчет о том, что система машин для голосования «удалила 2,7 миллиона голосов Трампа по всей стране».”

Реальность: По данным Агентства по кибербезопасности и безопасности инфраструктуры, входящего в состав Министерства внутренней безопасности, нет никаких доказательств того, что какие-либо системы голосования были скомпрометированы. «Системы и процессы, используемые сотрудниками избирательных комиссий для подведения итогов голосования и подтверждения официальных результатов, защищены различными гарантиями, которые помогают обеспечить точность результатов выборов», — отмечает агентство на своей странице «Контроль слухов», которая опровергает дезинформацию и дезинформацию. о достоверности результатов выборов. «Эти меры безопасности включают меры, которые помогают обеспечить правильное функционирование систем табуляции, защиту от вредоносного программного обеспечения и позволяют выявлять и исправлять любые нарушения».

17 ноября президент уволил директора агентства, опубликовав в Твиттере ставший уже банальным отказ от ответственности: «Это утверждение о фальсификациях на выборах оспаривается». Кристофер Кребс руководил успешными усилиями по оказанию помощи государственным и местным избирательным комиссиям в защите своих систем и контролировал усилия по защите от иностранных и внутренних кампаний дезинформации.Он опроверг необоснованные заявления президента о фальсификации бюллетеней.

Программное обеспечение неправильно распределило 6000 голосов в округе Антрим?

Заявление Трампа, 2 декабря: «В одном округе Мичиган, в качестве примера, который использовал Dominion Systems, они обнаружили, что почти 6000 голосов были ошибочно подменены. От Трампа до Байдена ».

Реальность: «Программное обеспечение не привело к неправильному распределению голосов; это было результатом человеческой ошибки пользователя », — сообщил госсекретарь штата Мичиган .«Выборы в Мичигане были проведены честно, эффективно и прозрачно и точно отражают волю избирателей Мичигана».

Округ Антрим, в котором Трамп выиграл 30 очков в 2016 году, изначально был присужден Байдену. Представители избирательных комиссий подвергли сомнению эти неофициальные результаты и обнаружили человеческую, а не машинную ошибку. Клерку округа не удалось обновить программное обеспечение, используемое для сбора итоговых значений машины для голосования, перед отправкой результатов. Согласно объяснению, опубликованному в ноябре, ошибка вызвала расхождение в подсчетах голосов на несколько часов.6 на сайте госсекретаря Мичигана, и это было исправлено.

Судья округа Антрим 4 декабря распорядился сохранить бюллетени на 22 счетных машинах, что, как написал в Твиттере поверенный Трампа Рудольф Джулиани, было «большой победой для честных выборов». Однако судья отвечал не на мольбы кампании Трампа, а на одного избирателя, который утверждал, что поврежденные избирательные бюллетени могли стать причиной победы предложения деревенской марихуаны одним голосом, сообщает Detroit Free Press.

Байден выиграл Мичиган почти 155 000 голосов.Штат подтвердил результаты выборов 23 ноября и присудил Байдену все 16 голосов выборщиков.

Судебный процесс в штате Мичиган, возбужденный бывшим советником Трампа Сидни Пауэллом, который пытался опровергнуть результаты, был отклонен 7 декабря окружным судьей США Линдой В. Паркер, которая отметила, что истцы не представили никаких доказательств того, что машины Dominion перевернули голоса Трамп Байдену, а скорее принес «смесь теорий, предположений и предположений о том, что такие изменения возможны.”

Проводилось ли федеральное правительство расследование или обнаружение каких-либо доказательств фальсификации результатов голосования?

Заявление Трампа, при звонке в Fox, 29 ноября: «Это сплошное мошенничество. И как ФБР и Министерство юстиции — я не знаю — может быть, они замешаны, но как людям это сходит с рук — это невероятно. … Можно подумать, что если вы работаете в ФБР или Министерстве юстиции, это — это самое главное, на что вы можете смотреть. Где они? Я ничего не видел.… Это позор для нашей страны ».

Факт: Генеральный прокурор Уильям П. Барр заявил 1 декабря, что агенты ФБР и прокуроры США расследуют жалобы, но «на сегодняшний день мы не наблюдали мошенничества в масштабах, которые могли бы повлиять на другой исход в выборы.»

Перед выборами он неоднократно повторял предупреждения президента о возможности мошенничества при голосовании по почте, которые многие штаты расширили, чтобы предложить избирателям безопасную альтернативу во время пандемии коронавируса.После выборов Барр разрешил прокуратуре возбудить дело по обвинению в «нарушениях подсчета голосов».

Было ли достаточно ошибок голосования, чтобы отменить результаты в любом состоянии?

Заявление Трампа, 2 декабря, в видео Белого дома: «Итак, мы не хотим показать вам 25 ошибочных или фальсифицированных голосов, которые ничего не значат, потому что они не отменяют положение. Или 50 или 100, мы показываем вам сотни тысяч, гораздо больше, чем нам нужно. Намного больше, чем маржа, гораздо больше, чем требует закон.… Коррумпированные силы, регистрирующие умерших избирателей и набивающие урны для голосования, — это те же люди, которые совершали одну фальшивую и мошенническую розыгрыш за другой ».

Факт: Должностные лица штата подтвердили результаты выборов в шести изменчивых штатах, в которых победил Байден: Аризона, Джорджия, Мичиган, Невада, Пенсильвания и Висконсин. В двух штатах, Джорджии и Висконсине, пересчет не повлиял на результаты.

7 декабря госсекретарь Джорджии Брэд Раффенспергер, республиканец, повторно сертифицировал результаты штата после ручного пересчета результатов аудита и официального пересчета, запрошенного кампанией Трампа. Отрыв Байдена составил около 12 000 голосов, что на несколько сотен голосов меньше.

«Будь то президент Соединенных Штатов или неудавшийся кандидат в губернаторы, дезинформация, касающаяся организации выборов, должна быть осуждена и отвергнута», — сказал Раффенспергер , имея в виду как заявления Трампа, так и выдвижение Демократической партии Стейси Абрамс на пост губернатора в 2018 году. . «Честность имеет значение. Правда имеет значение ».

Разрешили ли представителям обеих сторон наблюдать за подсчетом голосов в Питтсбурге и Филадельфии?

Претензия: Трамп 13 ноября написал в Твиттере, что он выиграл Пенсильванию, потому что «700 000 бюллетеней не было разрешено просматривать в Филадельфии и Питтсбурге». Он и Джулиани, его личный поверенный, продолжали подавать иски. В судебном протоколе кампания Трампа утверждала, что «только округа Аллегейни и Филадельфия получили и обработали 682 479 бюллетеней для почтовых и открепительных удостоверений без проверки политическими партиями и кандидатами.

2 декабря в 46-минутном видео из Белого дома Трамп повторил свое заявление и добавил: «Есть только одна возможная причина, по которой коррумпированная политическая машина демократов будет выступать против прозрачности во время подсчета голосов. Это потому, что они знают, что скрывают незаконную деятельность. Все очень просто. Это вопиющий, непростительный и необратимый вред, который омрачает все выборы. Тем не менее, эта беспрецедентная практика исключения наших наблюдателей, наших наблюдателей за выборами, как их называют некоторые люди, имела место в городах, управляемых демократами, в ключевых штатах по всей стране.

Факт: Согласно закону о выборах в Пенсильвании, каждая политическая партия и кандидат имеют право иметь своего представителя «в комнате» для наблюдения за подсчетом бюллетеней, а официальные лица штата и местные власти заявили, что все партии имели доступ к подсчету голосов. Пресс-секретарь округа Аллегейни Эми Даунс заявила, что номер «ни разу не проводился без наблюдателей, которые имели возможность наблюдать за процессом и подсчетом голосов». Готовясь к теориям заговора, власти Филадельфии вели прямую трансляцию счета онлайн.Губернатор Пенсильвании Том Вульф (D) заявил 4 ноября, что «у всех партий есть наблюдатели» во время подсчета голосов, который продолжался несколько дней. Около 2,4 миллиона человек в Пенсильвании проголосовали по почте на выборах 2020 года, и их бюллетени нельзя было вскрыть и подсчитать до дня выборов, в соответствии с законом, принятым законодательным собранием штата, контролируемым республиканцами.

В своем продолжающемся федеральном иске против избирательных комиссий штата и округов кампания отказалась от иска на основании утверждения о том, что наблюдателям было отказано в доступе к подсчету голосов.В пересмотренном иске, поданном 15 ноября, избирательная кампания снова обратилась к окружному судье США Мэтью У. Бранну с просьбой заблокировать удостоверение результатов выборов в Пенсильвании. Но вторичный запрос на блокирование удостоверения всех голосов, где якобы был ограничен доступ наблюдателей, был удален в измененном иске. И в новой версии исключены все юридические подсчеты, основанные на утверждении, что бюллетени подсчитывались тайно.

Урезанный иск Трампа затем сосредоточился на утверждениях о том, что республиканцы находятся в незаконном невыгодном положении, поскольку некоторые округа, ориентированные на демократов, позволили избирателям исправить ошибки в своих почтовых бюллетенях.Округа заявили, что это повлияло только на небольшое количество голосов.

В постановлении от 21 ноября Бранн отклонил иск, написав, что кампания Трампа использовала «натянутые юридические аргументы без достоинств и спекулятивных обвинений» , объединенных вместе «как чудовище Франкенштейна» в попытке выбросить миллионы голосов. Федеральный апелляционный суд поддержал это решение 27 ноября, написав: «Обвинения требуют конкретных обвинений, а затем доказательств. У нас нет ни того, ни другого.Президента выбирают избиратели, а не юристы. Выборы решают бюллетени, а не сводки ».

Секретарь Содружества Кэти Боквар (D) засвидетельствовала победу Байдена 24 ноября после получения официального подтверждения итогов президентских выборов во всех 67 округах штата. Затем Вольф подписал сертификат о выборе списка избирателей Байдена, который был представлен федеральному правительству.

Манипулировали ли сотрудники избирательных комиссий механизмом проверки подписей?

Заявление Трампа: Трамп повторял необоснованные утверждения о том, что сотрудники избирательных комиссий в демократически настроенном округе Кларк манипулировали машиной, используемой для проверки подписей, чтобы «позволить подсчитать большое количество бюллетеней, которые в противном случае никогда бы не прошли проверку».В 46-минутном видео, размещенном в Интернете, Трамп утверждал, что чиновники «намеренно снизили» стандарт машины для сопоставления подписи на бюллетене с подписями в файле. «Согласно одному отчету, эта машина была установлена ​​на самом низком уровне», — сказал он. «Они сказали, что вы можете подписать свое имя как Санта-Клаус, и это будет принято».

Реальность: После девятичасового слушания по доказательствам, которое в основном было сосредоточено на машине проверки подписей, судья Карсон-Сити не обнаружил доказательств того, что использование так называемой машины Agilis было незаконным, подвержено ошибкам или имело привел к подсчету фальсифицированных голосов.Фактически, указал он, округ Кларк использовал ту же машину Agilis на июньских праймериз, и республиканцы не жаловались до кануна всеобщих выборов.

Регистратор избирателей округа Кларк Джо Глория сказал, что производитель Agilis не рекомендовал никаких конкретных настроек; машина прибыла с предустановкой на уровне по умолчанию 50.Округ Кларк скорректировал этот уровень до 40, но даже с этой корректировкой машина проверяла только наиболее очевидные совпадения подписей, около 30 процентов от общего числа. Остальные были проверены сотрудниками избирательных комиссий вручную.

Кампания Трампа обжаловала решение судьи в Верховном суде штата Невада, который отказался внести какие-либо изменения в процесс округа Кларк, обнаружив, что у кампании не было достаточных доказательств в поддержку своих утверждений. Затем другие республиканцы подали иск с аналогичными исками в федеральный суд, добавив новый иск о том, что отказ машины Agilis лишил избирательных прав одного избирателя, Джилл Стокке.Стокке сказала, что она пошла голосовать лично, только чтобы узнать, что записи округа показали, что она уже проголосовала по почте. Ее адвокаты утверждали, что в этом виновата машина Agilis, которая ошибочно проверила чью-то подпись как подпись Stokke.

Но не было никаких доказательств того, что машина Agilis вообще была задействована. Фактически, когда Stokke пожаловалась, официальные лица проверили ее подпись вручную и пришли к выводу, что она совпадает. Они сказали ей, что она сможет голосовать, если подпишет письменные показания, в которых клянутся, что подпись на бюллетене для голосования не ее.Она отказалась.

Федеральный судья также отказался внести изменения, не найдя «практически никаких доказательств того, что машина не выполняет то, что она должна делать».

Кампания Трампа в судебном процессе, направленном на отмену результатов выборов в Неваде, по-прежнему утверждает, что машина Agilis имеет серьезные недостатки.

4 декабря судья Джеймс Т. Рассел из Первого судебного окружного суда в Карсон-Сити рассмотрел каждое заявление о мошенничестве и правонарушениях, совершенное кампанией Трампа в штате, и обнаружил, что ни одно из них не было подтверждено убедительными доказательствами.Судья отклонил жалобу с предубеждением, постановив, что кампания не предоставила никаких оснований для аннулирования более 1,3 миллиона голосов, отданных в штате в президентской гонке.

Кампания «ни по одному стандарту доказательства не доказала, что были поданы и подсчитаны незаконные голоса или законные голоса вообще не подсчитывались из-за мошенничества с избирателями, а также в сумме, равной или превышающей» Байдена Предел победы, который составил около 33 600 голосов, писал Рассел.

Кампания Трампа обжаловала решение в Верховном суде Невады.

Показывает ли видео чемоданы, набитые бюллетенями, или стандарт место хранения?

Заявление Трампа: Президент ретвитнул твит в своем собственном предвыборном аккаунте о том, что «на видеозаписи из Джорджии показаны чемоданы, заполненные бюллетенями, вынутыми из-под стола, ПОСЛЕ того, как руководители приказали сотрудникам опроса покинуть комнату, а 4 человека остались, чтобы продолжить подсчет голосов.На митинге 5 декабря в Валдосте, штат Джорджия, в пользу сенаторов-республиканцев Келли Лёффлер и Дэвида Пердью перед вторым туром выборов 5 января он сказал: «Я не бегу смотреть, входят ли люди с чемоданами и положить их под стол, обернув его черным халатом. Я этого не делаю. Это зависит от вашего правительства.

Реальность: В письменных показаниях, поданных главным следователем канцелярии госсекретаря Джорджии 6 декабря, говорится, что проверка видеозаписей с камер наблюдения показала, что в течение дня бюллетени не помещались под стол.

Фрэнсис Уотсон написала: «Расследование и просмотр всей видеозаписи с камер наблюдения показали, что не было никаких бюллетеней для голосования, которые были принесены из неизвестного места и спрятаны под столами, как сообщалось некоторыми».

После опроса свидетелей и просмотра видеозаписей с арены Watson «обнаружил, что наблюдателей и СМИ не просили уйти. Они просто ушли сами, когда увидели, что одна группа рабочих, чья работа заключалась только в том, чтобы открывать конверты и которые выполнили эту задачу, также уходит.«

Ящики, которые были заполнены бюллетенями, которые уже были открыты, но не подсчитаны, были снова запечатаны и помещены под стол для следующего сеанса подсчета», — говорится в заявлении Уотсона.

Джорджия первоначально подтвердила результаты своих выборов 20 ноября. Штат завершил третий подсчет более 5 миллионов бюллетеней, поданных в штате, и повторно подтвердил результаты 7 декабря.

30 ноября один из руководителей Раффенспергера Помощник Габриэль Стерлинг сказал о дезинформации: «Это безумие.Лихорадочный сон. Выдумал. Интернет-клика.

Он призвал Трампа прекратить распространять ложные утверждения о мошенничестве, заявив в страстной речи, что эта риторика ведет к угрозам насилия в отношении сотрудников избирательных комиссий.

6 декабря Стерлинг заявил, что решил высказаться после телефонного звонка от менеджера проекта Dominion Voting Systems, компании, которая оказалась в центре ложных заявлений о мошенничестве со стороны Трампа и его союзников.

Стерлинг сказал, что менеджер сказал ему «очень громко потрясенным голосом», что одному из его подрядчиков, «молодому технику» из Джорджии, угрожали смертью.

«Несколько недель назад он устроился на работу. Он один из их лучших », — сказал Стерлинг в эфире телеканала NBC News« Знакомство с прессой ». «Я просматривал ленту в Твиттере и увидел, что в основном это было имя молодого человека — это было очень уникальное имя, поэтому они разыскали его семью и начали преследовать их. И там было сказано: «Его имя, вы совершили измену. Да смилостивится Бог над твоей душой »с медленно раскачивающейся петлей. И в этот момент я просто сказал: «Готово».

Были ли неправильно обработаны тысячи бюллетеней в округе Марикопа?

Заявление Трампа: Президент сделал множество ложных заявлений о избирательных процессах в Аризоне.На митинге 6 декабря в Джорджии в поддержку двух сенаторов США он сказал: «Выборка из 100 бюллетеней, рассмотренных судьей, показала, что очень небольшой процент этих бюллетеней — очень маленький, но если взглянуть на него, он перевернулся. получается очень большим. Это были десятки тысяч голосов, больше, чем нам нужно, чтобы выиграть Аризону ».

В предварительно записанном 46-минутном видео, выпущенном 2 декабря, президент сказал: «В Аризоне лично избирателям, бюллетени которых выдавали сообщения об ошибках от машин для подсчета результатов, было предложено нажать кнопку, в результате чего их голоса не были подсчитаны.Кроме того, в Аризоне генеральный прокурор объявил, что бюллетени для голосования по почте были украдены из почтовых ящиков и спрятаны под камнем ».

В иске, поданном Республиканской партией Аризоны, кампанией Трампа и Республиканским национальным комитетом, утверждается, что «до тысяч» бюллетеней были неправильно обработаны в округе Марикопа, крупнейшем штате штата, и «окажутся решающими». В иске утверждалось, что работники опроса нажимали или говорили избирателям нажать кнопку на машине для подсчета голосов, чтобы отдать свои бюллетени, даже после того, как эти составители отметили явное «превышение голосов», когда, по мнению машины, избиратель отметил двух кандидатов в одной и той же гонке.

Факт: Байден выиграл 11 голосов выборщиков в Аризоне, набрав примерно 10 000 голосов. Судья отклонил иск 13 ноября после того, как адвокат кампании Трампа Кори Лангхофер признал, что только около 190 бюллетеней имели перевес в президентской гонке по подсчетным бюллетеням.

19 ноября другой судья штата отклонил отдельный иск, также поданный Республиканской партией штата Аризона, который требовал от округа Марикопа повторного подсчета результатов аудита.

Генеральный прокурор штата заявил, что его служба провела расследование неоткрытых бюллетеней, которые были возвращены надлежащим избирателям, и не обнаружила никаких нарушений.

Округ подтвердил свое голосование 20 ноября, а госсекретарь штата Аризона Кэти Хоббс, демократ, засвидетельствовала результаты выборов в штате 30 ноября. «Эти выборы были проведены прозрачно, точно и справедливо в соответствии с законами и законами штата Аризона. процедуры выборов, — сказал Хоббс, — несмотря на многочисленные необоснованные утверждения об обратном.

Губернатор штата-республиканец Дуг Дьюси также заявил, что выборы прошли правильно. «Пандемия и covid-19 принесли нашему государству новые беспрецедентные вызовы.Но, как я уже сказал, здесь, в Аризоне, выборы проходят хорошо », — сказал он. «Система сильна, и поэтому я так ею хвастаюсь».

Через несколько часов Трамп набросился на Дьюси за сертификацию.

Вскоре после церемонии сертификации председатель Республиканской партии Аризоны Келли Уорд подала официальную заявку на участие в выборах в суд округа Марикопа. Она попросила суд отменить выборы, заявив о неправомерном поведении сотрудников избирательных комиссий и широко распространенных ошибках, в результате которых Байден был ошибочно назван победителем штата.

В рамках судебного разбирательства юристам Уорда было разрешено проверить 1626 поврежденных бюллетеней, которые были «продублированы» — процесс, с помощью которого двухпартийная группа работников избирательной системы определяет намерения избирателя, а затем заполняет чистый, машиночитаемый бюллетень. Они обнаружили в общей сложности девять ошибок, которые, если бы они не произошли, принесли бы Трампу шесть голосов. Применение этого коэффициента ошибок ко всем дублированным бюллетеням по округу принесло бы Трампу только 103 голоса — не те тысячи, которые требовал Трамп.

Судья округа Марикопа отклонил иск Уорда, не найдя доказательств мошенничества, неправомерного поведения или широко распространенных ошибок, которые могли бы оправдать отмену выборов. Верховный суд Аризоны подтвердил его решение 8 декабря, вовремя, чтобы уложиться в федеральный крайний срок «безопасной гавани».

В заявлении «не представлены какие-либо доказательства« неправомерного поведения »,« незаконных голосований »или того, что выборщики Байдена« фактически не получили наибольшее количество голосов для избрания », не говоря уже о том, чтобы установить какую-либо степень мошенничества или достаточный уровень ошибок, который может подорвать уверенность в результатах выборов », — написал председатель суда Роберт Брутинель.

Верховный суд штата Аризона отклоняет протест Республиканской партии штата

Были ли какие-либо доказательства неправильного обращения с бюллетенями, убеждения избирателей или ненадлежащего наблюдения за подсчетом голосов в округе Уэйн?

Заявление: Два наблюдателя за опросами Республиканской партии в судебном иске заявили, что некоторые работники избирательных кампаний в Детройте, в значительной степени демократическом, тренировали избирателей отдавать голоса за Байдена и что некоторым республиканским наблюдателям за опросами не была предоставлена ​​адекватная возможность контролировать подсчет голосов, утверждение Трампа повторяется в комментариях от ноября.5. Они также утверждали, что множество бюллетеней были неправильно принесены в конференц-центр города посреди ночи, и просили суд отложить оглашение результатов выборов.

Факт: Главный судья округа Уэйн Тимоти М. Кенни отклонил иск наблюдателей. «Для этого суда было бы беспрецедентным проявлением судебной активности, чтобы остановить процесс сертификации» , что «подорвало бы веру в избирательную систему», — написал он в ноябрьском письме.13 постановление.

Одно из показаний под присягой, представленных республиканскими претендентами, было , «изобилующее домыслами и зловещими мотивами». Другой человек, представивший письменные показания, опубликовал в Facebook, что демократы планировали совершить мошенничество, отметил Кенни, написав, что «его склонность полагать, что мошенничество имело место, подрывает доверие к нему как к свидетелю».

Со дня выборов в Мичигане было подано четыре судебных иска, оспаривающих их результаты, три из которых касались почти исключительно округа Уэйн, самого густонаселенного округа Мичигана, в котором находится крупнейший город штата.Байден победил в округе, где доминируют демократы, на 37 очков, опередив Трампа, или почти на 323 тысячи голосов. Он получил в штате 16 голосов выборщиков с перевесом почти в 150 000 голосов.

Адвокаты Детройта и Демократической партии Мичигана утверждали в судебных документах, что около 100 респондентов-республиканцев действительно были допущены в конференц-центр, но некоторым не разрешили вернуться после того, как они ушли после того, как комната была заполнена и превысил дееспособность.

«Каждая из этих попыток — это вопиющая попытка подорвать голоса большинства избирателей Мичигана», — заявила после вынесения решения судьей генеральный прокурор штата Мичиган Демократ Дана Нессель.«Ни одна партия или политик не могут украсть эти выборы».

16 ноября Апелляционный суд штата Мичиган отклонил запрос об отмене решения Кенни, разрешив проведение сертификации в соответствии с требованиями 17 ноября.

Ранее, 17 ноября, Совет агентам округа Уэйн не подтвердил подсчет голосов. , взаимоблокировка 2 к 2 по партийной линии. Затем, несколько часов спустя, резко изменив положение, они пришли к компромиссу и отправили подтвержденные результаты в совет штата, который также состоит из двух республиканцев и двух демократов.

После этой встречи Трамп позвонил Монике Палмер, одной из двух республиканских членов совета директоров, сообщила она газете Washington Post 19 ноября. Она попросила «отменить» свой голос, чтобы подтвердить результаты.

Трамп также пригласил руководителей законодательного собрания штата Мичиган, контролируемого республиканцами, на встречу с ним в Белом доме, где он попросил их заблокировать сертификацию результатов штата. Он лично вмешался в дела лидеров республиканцев в Джорджии и Пенсильвании, призвав их обратить вспять его поражение на выборах в их штатах.

Что случилось с утверждением почтового работника о фальсификации избирательных бюллетеней в Эри?

Заявление Трампа: Президент снова выдвинул безосновательное заявление о том, что почтовые работники подделали бюллетени. На своем митинге 5 декабря в Грузии Трамп сказал, что информаторы в нескольких штатах засвидетельствовали, что были свидетелями того, как почтовые работники и работники избирательной системы незаконно датировали тысячи бюллетеней, фиксировали бюллетени, заполняли фальшивые дни рождения, регистрировали избирателей, не имеющих права голоса, и многое другое.11 и 15 ноября Трамп написал в Твиттере о почтовом работнике из Пенсильвании Ричарде Хопкинсе, который утверждал, что через два дня после выборов он услышал, как почтмейстер Эри сказал своему начальнику, что они «напортачили», не указав задним числом. штемпель на бюллетенях, поступивших после дня выборов.

Реальность: Хопкинс признал следователям Почтовой службы США, что его история не соответствовала действительности, и 9 ноября он подписал письменные показания, в которых отказался от претензии, по словам трех официальных лиц, которые были проинформированы о расследовании.Позже он отказался от своего отречения, и Project Veritas — организация, которая первоначально транслировала утверждения Хопкинса — заявила, что следователи вынудили его подписать «смягченное заявление, составленное ими с их слов». Но записанное интервью показывает, что федеральные агенты неоднократно напоминали Хопкинсу, что его сотрудничество было добровольным , и что Хопкинс неоднократно выражал сожаление по поводу подписания более раннего письменного показания, подтверждающего утверждения, поскольку оно завышало то, чему он был свидетелем.К тому времени кампания Трампа сослалась на утверждения Хопкинса в судебном иске о задержке утверждения результатов выборов в Пенсильвании, что является частью широких усилий по отмене победы Байдена.

Сенатор Линдси О. Грэм (R-S.C.) Также процитировал историю Хопкинса о предполагаемом мошенничестве, прося Министерство юстиции провести расследование. Генеральный прокурор Уильям П. Барр впоследствии уполномочил федеральных прокуроров начать расследование заслуживающих доверия утверждений о нарушениях при голосовании. Глава отдела по борьбе с преступлениями, связанными с выборами Министерства юстиции, ушел в отставку в знак протеста, сообщив коллегам в электронном письме, что директива Барра нарушает давнюю политику департамента, направленную на предотвращение политического вмешательства в результаты выборов.

Шестнадцать помощников прокуроров США написали Барру письмо, в котором говорилось, что его разрешение «подталкивает профессиональных прокуроров к партийной политике». Подписанты, которым поручено следить за должностными преступлениями на выборах 2020 года, написали, что они не наблюдали никаких доказательств мошенничества, с которым столкнулся Барр.

Захватило ли видео женщину, вбивающую бюллетени в Филадельфии?

Заявление Трампа: Трамп без доказательств неоднократно указывал на «плохие вещи, происходящие в Филадельфии.Он поднял этот вопрос в своих первых дебатах с Байденом, а за несколько дней до выборов и в последующий месяц почти 100 раз предлагал различные неспецифические версии. «Филадельфия и различные районы вокруг Филадельфии обманывают, и они обманывают как сумасшедшие», — сказал он Марии Бартиромо из Fox. «Бюллетени, пришедшие по почте, были — катастрофой. Они разослали миллионы, миллионы и миллионы бюллетеней по почте… »

Предполагается, что на видео женщина опускает не менее трех бюллетеней в ящик для голосования на углу улицы Филадельфии.Майк Роман, руководитель кампании Трампа по операциям в день выборов, распространил видео с твиттером, в котором говорилось: «Буквально НАПОЛНЯЕТ урну для голосования в Филадельфии! Вы можете доставить только СВОЙ СОБСТВЕННЫЙ бюллетень в почтовый ящик !! Пытаться украсть выборы средь бела дня ».

Реальность: Нет никаких доказательств того, что имели место какие-либо правонарушения. В электронном письме в колонку The Post Fact Checker пресс-секретарь окружной прокуратуры Филадельфии Джейн Ро подтвердила, что ее офис просмотрел видео в день выборов.

«Законно для людей действовать в качестве агентов от имени избирателей, которые не могут участвовать в процессе голосования за себя — из-за болезни, немощи и т. Д. Также законно бросать почту в почтовый ящик от имени другие люди », — сказала она.

«Ничто в этом видео не свидетельствует о правонарушении», — написала она, добавив: «Обвинения в социальных сетях во вмешательстве в выборы со стороны кампании Трампа и Республиканской партии Филадельфии, распространенные с [дня выборов], включая сообщения об этом видео, никогда не были сообщили властям, что, возможно, вызывает вопросы о фактическом назначении этих сообщений.

Ассошиэйтед Пресс ранее сообщало, что во время избирательной кампании Трампа снимались люди в районе Филадельфии, сдающие бюллетени. В кампании заявили, что это была попытка выявить нарушения, а генеральный прокурор штата предположил, что это могло быть незаконным запугиванием.

Создало ли голосование по почте возможность для широко распространенного мошенничества?

Заявление Трампа: В своей речи 2 декабря Трамп изложил «коррумпированную схему голосования по почте, которую систематически применяли демократы, которая позволяла изменять голосование, особенно в колеблющихся штатах, которое они должны были выиграть.Он неоднократно заявлял, что в течение всего избирательного цикла он заявлял, что бюллетени для голосования по почте «отправлялись неизвестным получателям без каких-либо гарантий [позволяющих] мошенничество и злоупотребления в невиданных ранее масштабах».

Реальность: Нет никаких доказательств того, что голосование по почте ведет к широко распространенному мошенничеству. Анализ, проведенный The Post, выявил только 372 случая потенциального мошенничества из примерно 14,6 миллиона бюллетеней, поданных по почте в 2016 и 2018 годах.

Исторически сложилось так, что голосование по почте не отдавало предпочтение ни одной из политических партий.Однако постоянные атаки Трампа на бюллетени для голосования по почте заставили республиканцев опасаться заочного голосования.

Законы о безопасности выборов различаются в зависимости от штата, но в каждом штате существуют многочисленные меры предосторожности при голосовании по почте.

Об этой истории

Среди авторов этого отчета: Эмма Браун, Анна Бругманн, Сара Кэлен, Дэвид А. Фарентхолд, Эми Гарднер, Том Гамбург, Эбигейл Хауслохнер, Розалинд С. Хелдерман, Мег Келли, Гленн Кесслер, Ханна Ноулз, Мишель Йе Хи Ли, Кейт Ньюэлл, Тайлер Реммель, Аарон Шаффер, Джон Суэйн, Рейс Тибо и Элиза Вибек.Графика голосования по почте Кейт Рабинович. Дизайн и разработка Джейка Крампа.

КАДИЛЛАКОВЫЕ ТРИ СОЗДАЮТ «МОСТЫ» В ПОЛНОМ ЦИРКЕ ВИДЕО

Авторы и права: Робби Кляйн / Red Bull Content Pool

НАШВИЛЛ, Теннесси (1 июля 2021 г.) — Выступая вместе в различных итерациях со старшей школы, Джарен Джонстон (ведущий вокал) / гитара), Нил Мейсон (ударные) и Келби Рэй (стальной / бас-гитара) официально отмечают десятилетие как THE CADILLAC THREE своей первой номинацией на премию ACM Awards Group of the Year, всемирным юбилейным туром и музыкальным видео в жанре Time Warp.TC3 недавно объединил усилия с Red Bull и Music Venue Alliance в Нэшвилле (MVAN), чтобы превратить уважаемое место Exit / In в Нэшвилле в частный всплывающий скейт-парк для серии социально дистанцированных скейт-сессий, когда группа сняла уникальное видео «Мосты» от их последний релиз TABASCO & SWEET TEA (Big Machine Records) для поддержки независимых музыкальных заведений — посетите mvan.org, чтобы сделать пожертвование.

«Я очень увлекался скейтбордингом, когда я был подростком, который рос в Нэшвилле, но там буквально не было общественных скейт-парков.«Мы должны были пройти через Капитолий или Законодательную площадь в центре города в надежде, что мы сможем хорошо провести день, не будучи арестованными», — сказал Джарен. «Было потрясающе объединиться с Red Bull и EXIT / IN и построить скейтпарк во время пандемии. Еще круче сыграть «Мосты» в видео с невероятными фигуристами, включая профи Джейка Вутена. Какой опыт! »

Клип, снятый Мэттом Паскертом, показывает трио уроженцев Нэшвилла, а также Галлатина, уроженца Теннесси и профессионального скейтбордиста Джейка Вутена на протяжении многих лет на разных сценах, прежде чем они собрались вместе в рок-клубе, превратившем скейт-парк с индивидуальной мини-рампой и прилегающим районом. — бедра четвертины.Всплывающий набор Red Bull Skate Nash Stages был не только буквальной платформой для артистов, но и символической траекторией цели как для музыкантов, так и для скейтбордистов. СМОТРЕТЬ ЗДЕСЬ.

«Это был действительно отличный опыт — работать с Cadillac Three на съемочной площадке. Пребывание в музыкальном заведении с такой историей, когда они играли на рампе, построенной внутри него, настолько же уникально, насколько это возможно. Я рад, что они смогли связать меня с историей, рассказанной в песне. Я уверен, что никто из нас не забудет этот опыт », — поделился Джейк.

Теперь снова в пути с их непредсказуемым живым шоу, 10-летний ЮБИЛЕЙНЫЙ ТУР TC3 в настоящее время проходит в США и завершится в декабре по Великобритании и Ирландии со специальным гостем Брентом Коббом. Они присоединятся к Brothers Osborne в Колорадо на концертах (Диллон, 8 июля, Пуэбло, 9 и Гранд-Джанкшен, 10 июля) перед двухдневным заголовком в Ryman Auditorium 1 и 2 сентября. Билеты можно найти здесь.

Как TikTok переписывает мир

Он постоянно учится у вас и со временем выстраивает предположительно сложную, но непрозрачную модель того, что вы склонны смотреть, и показывает вам больше этого, или тому подобное, или тому, что связано к этому, или, честно говоря, кто знает, но вроде работает.TikTok начинает делать предположения в ту секунду, когда вы открываете приложение, прежде чем вы действительно дадите ему что-нибудь для работы. Представьте себе Instagram, полностью сосредоточенный вокруг вкладки «Изучить», или Twitter, построенный, я думаю, на трендовых темах или вирусных твитах, с «подпиской», прикрепленной сбоку.

Представьте себе версию Facebook, которая смогла заполнить вашу ленту до того, как вы подружились с одним человеком. Это TikTok.

Необычен и его способ создания. Вы можете делать что-то для своих друзей или в ответ друзьям, конечно.Но пользователей, которым нужно что-то опубликовать, сразу же привлекают к групповым испытаниям, хэштегам или показывают популярные песни. Планка низкая. Ставки низкие. Большая аудитория кажется доступной, а меньшую легко найти, даже если вы просто бездельничаете.

►

 {157, 153, 174, 168, 150, 152, 129, 151, 172, 161, 155, 156, 
 155, 182, 163, 74, 75, 62, 33, 17, 110, 210, 180, 154, 
 180, 180, 50, 14, 34, 6, 10, 33, 48, 106, 159, 181, 
 206, 109, 5, 124, 131, 111, 120, 204, 166, 15, 56, 180, 
 194, 68, 137, 251, 237, 239, 239, 228, 227, 87, 71, 201, 
 172, 105, 207, 233, 233, 214, 220, 239, 228, 98, 74, 206, 
 188, 88, 179, 209, 185, 215, 211, 158, 139, 75, 20, 169, 
 189, 97, 165, 84, 10, 168, 134, 11, 31, 62, 22, 148, 
 199, 168, 191, 193, 158, 227, 178, 143, 182, 106, 36, 190, 
 205, 174, 155, 252, 236, 231, 149, 178, 228, 43, 95, 234, 
 190, 216, 116, 149, 236, 187, 86, 150, 79, 38, 218, 241, 
 190, 224, 147, 108, 227, 210, 127, 102, 36, 101, 255, 224, 
 190, 214, 173, 66, 103, 143, 96, 50, 2, 109, 249, 215, 
 187, 196, 235, 75 , 1, 81, 47, 0, 6, 217, 255, 211, 
 183, 202, 237, 145, 0, 0, 12, 108, 200, 138, 243, 236, 
 195, 206, 123, 207 , 177, 121, 123, 200, 175, 13, 96, 218};