Как удалить ржавчину на крыле: Как и чем убрать ржавчину с кузова автомобиля своими руками (инструкция + ВИДЕО)

Содержание

зачистка и обработка кузова от коррозии своими руками

Ржавчина на кузове автомобиля — не просто косметический дефект. Коррозия разъедает арки крыльев, пороги, несущую раму кузова, нижние части дверей, днище ТС, приводя личный транспорт в негодность. Избавиться от ржавчины можно своими силами, не пользуясь дорогостоящими услугами автосалонов.

У российских машин заводская антикоррозийная защита весьма слабая, а старые иномарки страдают в этом отношении от активной езды по нашим дорогам, посыпанным реагентами, от состава воздуха, насыщенного всевозможными индустриальными отходами, от погодных факторов и неправильного хранения, ухода.

Главное условие продления срока спокойной жизни автовладельца – своевременность антикоррозийной обработки. Это также и условие сохранности его средств. Опоздания с ликвидацией возникших очагов ржавчины обычно обходятся дорого. Не менее важно сделать все процедуры правильно. Иначе все усилия просто пропадут, а то и станут причиной локального усиления коррозии.

Распространенные места образования ржавчины:

крылья;
рама;
днище;
пороги;
двери;
колесные арки;
внутренняя и наружная поверхности капота;
внутренняя и наружная поверхности багажника;
места соприкосновения кузова с накладными элементами;
участки пола под сидениями;
участки пола под ногами водителя.

Эти участки надо регулярно осматривать. При выявлении внешних признаков коррозии следует принимать меры немедленно. Иначе незначительное повреждение перерастет в серьезную проблему, которую устранить будет намного труднее.

Средства для зачистки коррозии на металле машины

Как возникает проблема? Поверхность кузова автомобиля защищена лакокрасочным покрытием. Царапины, трещины и вмятины нарушают целостность слоя, позволяя металлу контактировать с химическими реагентами, водой и воздухом. Ржавчина становится результатом такого контакта. Очистить ржавый кузов можно с помощью химического, механического или электрохимического очищения.

Для химической обработки используют:

специальные растворы и преобразователи ржавчины;
щёлочи и кислоты.

Последовательность действий:

Перед нанесением преобразователя металл необходимо подготовить. Для этого механически снимают верхний слой ржавчины. В первом случае, в зависимости от состава, раствор начинает действовать через несколько часов.
Удалить опасную ржавчину с металла также можно с помощью продуктов, которые есть в каждом доме. Раствор из 2 столовых ложек соды и половины стакана воды наносят на полчаса, затем смывают мочалкой и водой. При необходимости процедуру повторяют.
Эффективно действуют сок лимона и уксус, смешанные в равных пропорциях. Смесь наносят на 1–2 часа, после чего стирают влажной салфеткой. Для очищения также применяются картофель, газированные напитки и кетчуп.
Механическое удаление ржавчины с кузова автомобиля своими руками возможно с помощью таких инструментов.

Высокую эффективность показал электрохимический метод. Очистка проводится с участием тока и электролитического раствора. В специализированных магазинах продаются наборы для электрохимического очищения. Использование не требует подготовки. Недостаток технологии состоит в невозможности обрабатывать большие зоны поражения.

Преобразователи ржавчины для автомобиля: как выбрать лучшие

Как остановить коррозию кузова, если момент упущен, и ржавчина проступает на поверхности пятнами средней величины? Эта беда поправима. В продаже есть специальные препараты, химический состав которых способен превратить некрасивое, рыхлое образование рыжего цвета в твердый и плотный участок покрытия.

Ортофосфорная кислота, входящая в состав преобразователя, вступает в активный контакт с коррозией и формирует в результате прочную субстанцию. Наносить жидкое вещество удобно кисточкой на голый металл. Перед употреблением смесь надо взболтать. Защитное средство – перчатки. Следуя инструкции, препарат либо смывают после обработки с поверхности, либо оставляют на ней до высыхания.

Выбрать наиболее подходящий преобразователь вам поможет консультант магазина. Ассортимент «антиржавчины» сегодня в продаже весьма обширный. Есть и отечественные, и зарубежные продукты. Например:

аэрозольный преобразователь «Elf Neutralisant Rouille» производства Франции. Достоинства: удобство нанесения, эффективность. Недостатки: резкий запах;
жидкий препарат «ВСН-1» производства России. Достоинства: эффективность, быстродействие. Недостатки: большой расход из-за жидкой структуры;
гелеобразный преобразователь «Rust Remover» производства США. Достоинства: быстродействие, удобство нанесения.

Полезное! Подберите правильно препарат с помощью консультанта, внимательно изучите каталоги и инструкции.

И тогда вы сможете остановить даже активный разрушительный процесс, избавиться от коррозии кузова на долгое время, защитить прилегающие участки поверхности.

Специальные средства чтобы остановить ржавчину

Средство, которое будет эффективно для удаления ржавчины, каждый может выбрать на свое усмотрение из большого ассортимента, представленного в магазинах. Часто в ход идут и народные проверенные способы, позволяющие отмыть ржавые пятна – Кока-кола, кислота в растворах.

Средство ВСН-1 (нейтрализатор ржавчины) пользуется наибольшей популярностью в целях очистить авто от «жучков». Если вы обрабатываете ВСН пятно ржавчины, то оно превращается в субстанцию серого цвета, которое удаляется легко и просто любой ветошью, которая найдется в гараже.

В специализированных магазинах можно купить комплект «Цинкор-Авто», который включает в себя обезжиривающий раствор, используемый и как удалитель ржавчины, и как раствор, который покрывает поверхность защитной пленкой и позволяет вытравить коррозию.

Жидкость для удаления элементов ржавчины – достаточно эффективный способ избавиться от коррозии и защитить металл благодаря основному действующему веществу в составе, которым является кислота.

Модификатор ржавчины обычно наносится на поверхность перед тем, как она покрывается краской, действует как ингибитор. Он оказывает защитные функции и способен преобразовать ржавчину в пленку серого цвета, восстанавливает защитное покрытие.

Модификатор ржавчины СФ-1 наиболее популярен среди прочих средств, которые могут оказать стоп-действие. Если нанести его под слой краски, то это позволит сохранить ее на срок до 10 лет. Модификатор ржавчины СФ-1 при применении не требует специальных технологий.

Уничтожитель ржавчины Berner просто растворяет ее и может успешно применяться в случаях, когда коррозия поразила соединения и детали, имеющие резьбу. Berner имеет эффективное проникающее воздействие, работает даже с сильно проржавевшими болтами, облегчая демонтаж.

Антикоррозийная обработка успешно проводится сегодня с применением линейки средств Раст Стоп. Средства Раст Стоп помогают предотвратить появление коррозии на днище авто и кузове. Они имеют проникающее действие, вытесняют влагу и образуют полимолекулярный слой. Действует Раст Стоп как ингибитор коррозии. Наносится он очень просто и быстро, так как не предусматривает специальной обработки авто перед применением.

Производитель уверяет, что Раст Стоп, в отличие от многих аналогов, абсолютно нетоксичен. Его использование не наносит вреда окружающей среде и человеку, тем более машине. Раст Стоп доступен для самостоятельного применения.

Форма аэрозоля позволяет воздействовать на самые труднодоступные места.

Уничтожитель ржавчины В-52 производится в виде геля и также находит удачное применение в борьбе с ржавчиной. Основным его преимуществом является невозможность растекаться по поверхности. Ржавчину он быстро растворяет, после чего нужно отмыть деталь или место его воздействия.

Инструмент для устранения жучков с кузова своими руками

Для грамотной обработки поверхности кузова нужны качественные инструменты. При этом наряду с компрессорами, дрелями с насадками, шлифовальными машинками необходимо иметь и наборы ручных приспособлений. Это всевозможные скребки, шпатели (из металла и резины), стамески, заточенные отвертки, деревянные и пластиковые лопаточки, кисточки разной толщины и жесткости.

Пескоструйные аппараты, широко применяемые в промышленных целях, не всегда можно использовать в ремонте автомобиля. Хотя технология такой обработки экономит время и эффективно счищает покрытие, но оказывает также и разрушительное действие на истонченных коррозией поверхностях.

Приспособления	Преимущества
Шлифовальная машинка	Снимать коррозийный слой этим оборудованием значительно легче и быстрее, чем делать это смесью уксуса с лимонным соком. Машинка помогает бороться с ржавчиной на поражённых участках, имеющих большую площадь.
Болгарка	Если у автолюбителя есть этот инструмент, шлифовальную машинку покупать необязательно. Достаточно приобрести специальные насадки для болгарки.
Инструмент для ручной зачистки	К этому виду оборудования относятся приспособления для закрепления наждачной бумаги, кисточки для замазывания и щётки по металлу. Ручной способ зачистки всегда будет необходим для труднодоступных участков, которые не сможет вычистить машинка.

Чем обработать рыжики на кузове автомобиля своими руками

На первом этапе автомобиль нужно тщательно вымыть, чтобы удалить возможные загрязнения и просушить горячим воздухом. Теперь все проблемные участки видны. Затем ремонт производится по следующему алгоритму:

Зачистить ржавчину локально с помощью кислот, наждачной бумаги или шлифовальной машинки. На данном этапе следует проявить осторожность, чтобы не снять слой уже очищенного металла.
Если некоторые участки получили значительные повреждения, их реставрируют стекловолоконной шпаклёвкой. При сквозной ржавчине кузову могут потребоваться металлические заплаты. Установку заплат стоит доверить работникам автосервиса.
Если очищенный участок не нуждается в реставрации, его обезжиривают и замазывают преобразователем.
На последнем этапе очищенный участок закрашивают.

Полезное! Набор химикатов, необходимых для устранения коррозии, состоит из обезжиривателя, преобразователя ржавчины, антикоррозийного грунта и шпаклевки.

Для работы с этими препаратами следует купить несколько пар перчаток.

Полезное видео

Посмотрите, как легко и быстро можно вытравить и заделать рыжики на кузове автомобиля своими руками:

Искать ответ на вопрос о том, как заделать ржавчину самому, приходится многим водителям. Немалую роль в защите автомобиля играют профилактические меры.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Регулярное покрытие кузова антикоррозийным составом избавляет от необходимости проведения дорогостоящего ремонта.

Каждые полгода проводите полный профилактический осмотр автомобиля для выявления коррозийных повреждений. Это можно делать в специализированном сервисном центре или, при наличии оборудованного помещения, времени и техники, своими силами

РемонтТехнология шпаклевания автомобиля: практические советы как зашпатлевать и бампер и металл своими руками

РемонтАнтикор автомобиля своими руками: защищаем днище, пороги и арки кузова

Как починить крыло автомобиля? Удаление ржавчины и ремонт брызговиков.

Крыло является одним из наиболее подверженных коррозии и вмятинам в кузове автомобиля. Все, что требуется, это стеклобой, и ржавчина нападает на это место даже в не очень старых, безаварийных автомобилях. Что делать, если крыло автомобиля нуждается в ремонте?

Ржавчина не единственная проблема, которая может повлиять на крыло автомобиля

Как «выпрямить» крыло?

Вмятинный грязезащитный щиток может быть отремонтирован с использованием методов PDR (Paintless Dent Repair), что означает, что после выравнивания его поверхности он не потребует покраски. Это массаж листового металла и адгезивный метод. Первый требует разборки крыла, в случае второго нет необходимости.

Удаление вмятин на крыле с помощью массажа листа требует использования специальных инструментов, например молотка или молотка PDR. С их помощью брызговик «массируют» изнутри в месте вмятины (отсюда и возникает необходимость разобрать этот элемент), пока он не восстановит свою прежнюю форму.

Крыло также может быть отремонтировано с помощью клеевой технологии. Это неинвазивный метод, потому что лак автомобиля после его нанесения не пострадает. Удаление вмятин адгезивным способом возможно с помощью подходящего набора инструментов, который имеется во многих автомобильных магазинах. В комплект входит небольшой элемент, приклеенный к вмятине на брызговике, который соединяется со специальным устройством для правки листа. Адгезивный метод лучше всего подходит для небольших вмятин.

Альтернативный метод «похлопывания» по крылу заключается в том, чтобы нагреть листовой металл (например, с помощью горелки), чтобы через некоторое время охладить его сухим льдом. Таким образом, под воздействием двух экстремальных температур пластина крыла должна вернуться к своей первоначальной форме. Однако это инвазивный метод, поэтому в конце концов вам нужно будет покрасить отремонтированный элемент.

Как удалить ржавчину с крыла?

Корродированное автомобильное крыло можно легко и дешево восстановить до хорошего состояния. Однако для этого недостаточно просто удалить ржавчину, поскольку не менее важно обезжирить, заполнить грунтовкой, выровнять поверхность и нанести лак. Также пригодится специальный антикоррозийный агент, который сохраняет поверхность крыла.

Для удаления ржавчины отлично подходит проволочная щетка, с которой можно сразу избавиться от характерных пузырьков, то есть от выпуклостей лака, образующихся при возникновении неблагоприятных изменений под его поверхностью. Ржавую часть брызговика также стоит обезжирить. Следующим шагом является опрыскивание элемента антикоррозионным средством и ожидание, по крайней мере, нескольких часов, пока препарат впитается.

Перед покраской нужно обрызгать ржавое крыло грунтовкой и нанести на его поверхность шпаклевку, которая заполнит любые дефекты. Средство, нанесенное на отремонтированный элемент, также должно быть отшлифовано мелкой наждачной бумагой до получения полностью гладкого слоя.

Только тогда можно наносить новый лак, который должен дать брызговику по меньшей мере несколько лет без ржавчины. Элемент должен быть покрыт 2-3 слоями цветного лака, и, наконец, использовать прозрачный лак, чтобы защитить его от повреждений.

Чтобы эффективно удалить ржавчину с крыла, его необходимо разобрать, что даст полный обзор и доступ ко всем корродированным местам. Бывает, что коррозия заметна слишком поздно, когда она покрывает значительную часть элемента. Тогда может понадобиться заменить его.

Поделиться в соцсетях:

Сэкономьте $$$, устраните повреждения от ржавчины дома!

| Практическое руководство — покраска и кузов

Ремонт небольших ржавых участков вашего автомобиля может быть одним из самых простых этапов любой реставрации. Хитрость заключается в том, чтобы найти время, чтобы быть наблюдательным и осторожным во время ремонта. Этот Монте-Карло 1974 года изначально был продан в дилерском центре отца владельца и проехал на нем всего 41 000 миль. Он прожил тяжелую жизнь до того, как его поставили на хранение в 80-х, и ржавое шасси свидетельствовало о том, что дорога была покрыта солью от висконсинских зим. На первый взгляд кузов выглядел не так уж плохо, но как только команда Driven Restorations начала копаться, они обнаружили старый, плохо сделанный ремонт ржавчины. Владелец хотел, чтобы автомобиль был достойным и хорошо выглядящим, чтобы он мог наслаждаться им в летние месяцы, путешествуя со своей семьей.

Молли и Стив Гурски из Driven Restorations, проживающие в заснеженном Рэндольфе, штат Висконсин, слишком хорошо знают, что дорожная соль делает с автомобилем. Они реставрируют классические легковые и грузовые автомобили в течение девяти лет, и они делают полную перекраску с новым виниловым верхом на этом классическом Монте.

Сомнительными областями на Монте-Карло были нижняя передняя часть каждой боковой панели и нижняя задняя часть каждого переднего крыла. Ржавчина скрывалась за широкой отделкой в этих областях, способствуя повреждению, но скрывая его. Вода и дорожная соль скапливаются за этой накладкой и проходят через монтажные отверстия накладки. Затем он накапливается на задней поверхности панелей, ускоряя процесс коррозии.

Правило номер один при ремонте ржавых участков – срезать весь поврежденный материал и тщательно очистить и обработать все заржавевшие поверхности. Продумайте свой путь через ремонт и терпеливо проработайте каждый шаг ремонта. Например, найдите время, чтобы тщательно спроектировать, вырезать и подогнать картонный шаблон для нашивки. Если шаблон не подходит, создайте другой. Одна крошечная оплошность в начале процесса может вызвать большую головную боль позже. Еще одним важным шагом является обеспечение полного охлаждения в процессе сварки.

Прежде чем приступить к работе, Молли измерила площадь поверхности поврежденных ржавчиной участков, а также расстояние между конечным углом каждого участка и рамой автомобиля. Всегда обязательно делайте замеры и фотографии всего ремонтируемого участка со всех сторон, а в некоторых случаях вам может понадобиться нарисовать простой эскиз. Таким образом, после того, как заплатка создана и установлена, вы можете обратиться к ней, поскольку заплата установлена в нужное положение. После прихватки заплаты снова проверьте размеры, так как тепло от сварных швов может тянуть металл и смещать заплату.

На протяжении многих лет люди использовали различные способы охлаждения металла после сварки, чтобы предотвратить его коробление. Некоторые из этих методов включают в себя наложение мокрой тряпки на пораженный участок или охлаждение с помощью пневматического пистолета, но нет ничего лучше, чем подождать, пока он остынет естественным образом. Если металл кажется горячим, отойдите и не сваривайте снова, пока металл не станет прохладным на ощупь. Время, необходимое для остывания металла, означает меньше времени, затрачиваемого на кузовные работы в дальнейшем.

С поверхности невозможно узнать, что скрывается под этой красивой синей краской. Обшивка была удалена, и эти участки были зачищены с помощью Aircraft Stripper. DA с зернистостью 80 использовался для очистки металла и удаления окружающей краски. Это инструменты и материалы, используемые для работы. Пневматический дырокол Onyx, зажимы для сварки с фиксирующей рукояткой, отрезной круг, шлифовальный станок двойного действия, плазменный резак, сварочный аппарат MIG, ленточный шлифовальный станок, шлифовальные машины Steck, блочные шлифовальные машины, молотки, тележки, ножницы, сухое направляющее покрытие, сквозная сварка грунтовка и пластиковый наполнитель. После нескольких секунд шлифовки задней части переднего крыла стало очевидно, что там находится целая банка пластикового наполнителя.

В некоторых местах наполнитель имел толщину более дюйма! Отрезной круг использовался для вырезания поврежденного материала без разрезания внутренней опоры крыла. Края ремонта были зачищены и выпрямлены. Поверхностная ржавчина была удалена с помощью шлифовальной машины и проволочной щетки. Всю площадь обработали инкапсулятором ржавчины и нанесли грунтовку для сквозного сварного шва. Это предотвратит развитие ржавчины при ремонте. Шаблон для заплатки был сделан из картона. Каждая деталь заплатки запланирована на шаблоне, например, отверстия для сварки пробкой вдоль нижнего края и линии сгиба. Обязательно пометьте заплату в правильном месте. Заплата была вырезана с помощью плазменной системы, но отрезной круг также подойдет для этой работы. Для создания отверстий для сварки пробкой можно использовать дрель, но Молли использовала пневматический перфоратор. Края заплаты были зачищены с помощью шлифовальной машины со шлифовальным диском с зернистостью 36. DA с зернистостью 120 очистил обратную сторону заплаты.

Эти два шага можно выполнить с помощью наждачной бумаги, обернутой вокруг шлифовального бруска. Заплату обезжирили ацетоном, а на обратную сторону нанесли грунтовку для сквозного сварного шва. Поскольку при очистке были удалены маркировки на верхней поверхности заплаты, Молли перемаркировала верхнюю и боковые стороны. После окончательной пробной подгонки заплаты она была закреплена на месте с помощью сварочных зажимов на нижнем фланце и сварочных магнитов по бокам и сверху. вдоль сторон. Чтобы предотвратить деформацию верхней части и убедиться, что общий изгиб панели правильный, она оставила нижнюю часть открытой до тех пор, пока не сможет закрепить верхнюю часть. Затем она прихватила швы по бокам, соответствуя форме крыла. Верхние и боковые прихваточные швы завершены, и края заплаты совпадают с вырезом в крыле. Как только верхняя часть была закреплена, Молли прикрепила нижний фланец. Иногда накладной металл имеет тенденцию тонуть при таком стыковом сварном шве. Это происходит, когда слишком много тепла применяется к области.

Если это произойдет, разрежьте прихваточные швы, отшлифуйте их и повторите попытку. Для удержания металла вдоль кромки дверного проема во время сварки использовался угловой шовный инструмент Steck Right Angle Seambuster. Для этого также подойдет стамеска или большая отвертка. Молли прикладывает Seambuster к металлу, приваривает прихватку и повторяет процесс. У Молли есть отличная техника для сварки заплат и панелей: вместо того, чтобы накладывать маленькие валиковые стежки сварного шва, она приваривает их по одной прихватке за раз. Начав со своих первоначальных закрепок, она добавляет закрепку прямо рядом с ней, ждет 30 секунд, перемещается на шесть дюймов вниз по накладному шву и делает еще одну закрепку. Она повторяет процесс, обводя заплатку, пока все швы не будут заполнены сварным швом. Из-за низкой температуры этого процесса коробление практически отсутствует. Сварка швов сверху и по бокам, а также сварка пробкой и чистовая сварка в нижней части заплаты завершены. Затем сварные швы шлифуются плоскошлифовальной машиной и диском с зернистостью 50.

Молли посветила фонариком за панель, чтобы проверить наличие точечных отверстий. Все проблемные места были заварены. Теперь ремонтная площадка прочна и готова к кузовным работам и покраске.

Как заделать ржавые отверстия вокруг колесной арки

by Eli Laurens

image. 4wheeloffroad.com в соленой или песчаной среде эти покрытия стираются, а металл под ними ржавеет. Эта ржавчина может быть устранена средним механиком на заднем дворе примерно за четыре часа.

Этап 1

Хорошо отшлифуйте ржавое место. Используйте наждачную бумагу с высокой зернистостью (зернистость 100+), чтобы удалить поверхностную ржавчину и обнажить любые настоящие отверстия в металле. Большинство ржавых участков выглядят хуже, потому что ржавчина распространяется, даже если она проела лишь небольшое пятно. Если возможно, отшлифуйте внутреннюю часть колесной арки, доступ к которой можно получить, сняв пластиковую крышку колесной ниши на некоторых моделях. Отшлифуйте область, чтобы полностью удалить краску и подготовить секцию.

Шаг 2

Вырежьте ржавое отверстие, чтобы края были ровными, без ржавчины. Используя мобильную ручную пилу, можно получить неровные участки или добраться до скрытых участков за панелью. Начните с края ржавой дыры и обрежьте ровно, чтобы получить весь край. Будь то круг или квадрат, цель состоит в том, чтобы удалить всю ржавчину; важно быть тщательным, но помните, когда нужно остановиться. Большую дыру залатать сложнее, чем маленькую.

Шаг 3

Отремонтируйте секцию смесью стекловолокна/бондо поверх сетки. Набор будет содержать небольшой отрезок тканевой сетки, которую можно использовать для придания формы бондо-смоле над отверстиями, создавая гладкую поверхность после высыхания. Выложите сетку в пасту, слегка нажимая на нее, чтобы придать ей форму панели. Добавьте больше слоев, если необходимо, на изнаночную сторону, пока заплатка не окажется выше уровня панели. Дайте пасте высохнуть или используйте дополнительную сушилку.

Шаг 4

Отшлифуйте исправленную область до уровня панели. Высушенная паста теперь чрезвычайно твердая, и ей можно придать те же изгибы, что и металлу, к которому она теперь прикреплена. Не шлифуйте слишком глубоко, достаточно, чтобы он был бесшовным с металлом.

Этап 5

Нанесите грунтовку на поверхность.