Как установить туманки на ваз 2114: Страница не найдена — ВАЗ 2114, 2115

Противотуманки на ВАЗ 2114: установка своими руками и схема подключения

Содержание:

1. Способы установки
2. Установка
3. Ксенон в ПТФ

Противотуманные фары или просто ПТФ являются важным элементом системы освещения для автомобиля. Увы, не все производители оснащают свои машины этими устройствами. АвтоВАЗ с его моделью 2114 исключением не является. ПТФ для четырнадцатой доступны только за доплату и в самой дорогой комплектации.

Далеко не все видят смысл в покупке максимально укомплектованной версии лишь для того, чтобы получить ПТФ. Отличное решение — самостоятельная установка противотуманок.

Красиво и эффективно

Способы установки

Есть несколько вариантов оснастить свой автомобиль системой противотуманных фар. Выбор зависит от ваших личных предпочтений и возможностей.

Способ	Особенности
Покупка бампера с вмонтированными ПТФ	Такие бампера покупаются в тюнинг ателье, где вам все подключат и соединят. Минус данного варианта — высокая стоимость
Покупка бампера от ВАЗ 2115 и самостоятельная установка	Для этого вам придется купить бампер от старшей модели, где предусмотрены отверстия для противотуманок. Остается отыскать подходящий комплект ПТФ и установить их
Покупка ПТФ и облицовочных элементов — очков	Сегодня этот способ пользуется наибольшим спросом, поскольку позволяет за небольшие деньги своими руками выполнить установку

Стандартный комплект ПТФ включает несколько элементов:

• Фары;
• Лампочки;
• Реле включения;
• Комплект проводов;
• Схема подключения;
• Кнопка для включения/выключения ПТФ.

Выбирая комплект, обратите внимание на то, чтобы фары соответствовали форме очков, то есть облицовочных элементов.

Стандартный комплект

Сегодня для владельцев ВАЗ 2114, желающих установить противотуманные фары, рекомендуется выбирать прямоугольные комплекты от компании Киржач. Ее используют при заводской установке ПТФ на дорогих версиях модели.

Ксенон в ПТФ

Многие автовладельцы подумывают о том, чтобы установить в противотуманки ксеноновые лампы. Хорошо ли это? Не особо.

Все дело в том, что при установке ксенона в ПТФ нарушается фокусировка. Принцип действия ксенона несколько иной по сравнению с обычными лампами типа Киржач.

Штатные ПТФ предназначены для определенных видов ламп, потому с ксеноном они не справляются. В результате в отражателе наблюдается чрезмерное отражение, происходит преломление лучей, свет размывается. К чему это ведет? К ослеплению водителей встречного транспорта.

Вариант с ксеноном не является практичным и удачным решением. Потому от него рекомендуем отказаться.

Другой вариант — комбинация ксенона и желтых противотуманок. Вам потребуются ксеноновые лампочки Н1, которые монтируют в бутылочную крышку и только после этого ставятся в фару. Так световой пучок получает более ровные границы, не слепит участников встречного движения, лучше подсвечивает дороги при плохой погоде. Только после установки этого комбинированного освещения обязательно убедитесь, что ваши фары действительно не слепят встречные машины.

Если вам упорно продолжают светить дальним светом встречные машины, попробуйте отрегулировать световой пучок. Если и это не помогает, от ксенона лучше отказаться.

Установка

Процесс установки ПТФ можно разделить на три основные этапа:

• Установка фар;
• Подключение к сети;
• Проверка функциональности.

Так что теперь о каждом из этапов мы поговорим отдельно.

Установка фар

Мы будем рассматривать вариант установки ПТФ на стандартный бампер. Следовательно, на нем не предусмотрены отверстия под новую оптику. Их придется выполнить своими руками.

Для работы вам потребуется определенный набор инструментов и материалов:

• Напильник;
• Дрель и сверла;
• Электрический лобзик;
• Рулетка;
• Маркер.

Элементы для подключения

Теперь непосредственно о работе.

1. Первым делом демонтируйте бампер. Работа выполняется только при условии его отсоединения от посадочного места.
2. Удалите всю грязь с бампера.
3. Выполните разметку под установку будущей противотуманной оптики.
4. Лучше всего фары монтировать немного сбоку от нижнего воздухозаборника. Постарайтесь расположить ПТФ строго под основной оптикой вашего автомобиля.
5. По декоративным очкам, которые имеют внешнюю и внутренюю половины, выполните разметку. Внешняя половина является декоративной, а внутренняя предназначена для фиксации внешней части и фар.
6. Внешняя часть очков на внутренней стороне имеет выступ. Этим посадочным выступом элемент должен входит в проделанное в бампере отверстие.
7. Для определения оптимальных размеров следует замерить посадочный выступ. Так вы сможете сделать на вашем бампере соответствующую разметку.
8. С помощью электрического лобзика вырезаются нужные по размерам и расположению отверстия.
9. Напильником обработайте места среза.
10. Внешнюю часть очков в итоге должна плотно войти в отверстие.
11. В полученных отверстиях монтируют противотуманные фары. Для этого в комплекте предусмотрены специальные крепежные болты.
12. Закрепите сверху фар декоративные очки. Бампер после этого можно вернуть на место.

Подключение

Вместе с ПТФ должна прилагаться схема подключения устройств. Она не сложная, потому даже новичок сумеет разобраться во всех нюансах соединения компонентов между собой.

Вам необходимо будет врезать проводку от противотумаок в монтажный блок, который располагается в подкапотном пространстве справа от лобового стекла. Для этого достаточно открутить болты с блока, поднять его и отыскать колодки с пометками Ш7 и Ш8.

Данные колодки служат для возможности подключения противотуманных фар, хотя штатно на заводе эти осветительные приборы не устанавливаются. В эти колодки подключается проводка от фар и от реле противотуманок, которое предоставляется в приобретаемом комплекте ПТФ.

Ваша задача — выполнить правильное соединение. Выполняется эти по следующей схеме:

• Выходящий провод от вывода 87 — это масса, потому подключить его нужно к корпусу автомобиля;
• Вывод под номером 85 идет на колодку с обозначением Ш7 и его подключают к разъему номер 17;
• Выводы под номерами 30 и 86 идут на колодку Ш8. При этом вывод 30 подключите на разъем 8, а 86 ведите к разъему номер 1;
• Установив фары, протяните через подкапотное пространство плюсовой провод, так как их соединяют с колодкой Ш8. Но эти провода нужно вставить в разъемы под номерами 2 и 3;
• Теперь колодку подключите к монтажному блоку, а блок верните на место;
• Подберите участок возле блока, где будет устанавливаться реле противотуманок.

Результат подключения

Кнопка

Вам теперь остается подключить систему управления вашими ПТФ. В комплекте с противотуманками предоставляется соответствующая кнопка, которая будет стоять на панели на предусмотренном производителем посадочном месте.

Кнопка ПТФ

Завод-изготовитель, то есть АвтоВАЗ, предусмотрел это. Потому под панелью вы найдете колодку управления. Панель снимается, находится соответствующая колодка и к ней подключается кнопка. Все, управление готово.

Проверка

Последний этап — это проверка работоспособности ваших ПТФ.

Чтобы проверить эффективность работы устройств освещения, включите габариты на своем ВАЗ 2114, после чего нажмите на кнопку включения противотуманных фар. Когда габариты отключаются, даже при условии нажатой кнопки противотуманок, они все равно должны погаснуть.

Значимость ПТФ переоценить сложно.

Они помогают лучше видеть дорогу во время тумана, дождя, снега. Более того, противотуманки призваны улучшать видимость вашего автомобиля для встречного и позади идущего автомобиля. Потому настоятельно рекомендуем установить ПТФ не только впереди, но и сзади.

 Загрузка …

---

Как установить противотуманные фары на ВАЗ 2114

Тяжелые погодные условия (дождь, снег, туман) сильно ухудшают видимость, тем самым снижая безопасность движения. Важную роль для снижения опасности при движении в условиях плохой видимости играет качественная система головного освещения, особенно противотуманные фары (ПТФ). Но ВАЗ 2114 изначально не комплектуется “противотуманками”, поэтому владельцам приходится их устанавливать самостоятельно или на СТО.

Зачем нужны ПТФ на ВАЗ 2114

 

Туман редко распространяется до земли, поэтому между ним и земной поверхностью остается небольшая прослойка прозрачного воздуха. Противотуманные фары формируют узкий в вертикальной плоскости (но широкий в горизонтальной) пучок света, который направлен параллельно поверхности дороги. Тем самым ПТФ ВАЗ 2114 подсвечивают туман снизу и дорога хорошо освещается. Широкий луч света улучшает видимость обочины дороги и боковой разметки, что помогает не выехать за пределы проезжей части.
Распространено заблуждение, что эффективные ПТФ могут быть только со стелами желтого цвета. В реальности одинаково хорошо освещают дорогу как желтые, так и белые фары. Эти цвета отличаются максимальной световой энергией в спектре, в отличие от красного, зеленого или иного светового излучения.
Следует помнить, то даже лучшие “противотуманки” — не панацея. В сильный туман при правильно отрегулированных ПТФ видимость не превышает 10 метров, но этого вполне достаточно, учитывая скорость движения.
В некоторых случаях на машины устанавливаются задние ПТФ красного цвета, которые улучшают видимость авто во время тумана.

 

Как выбрать ПТФ

 

При выборе противотуманных фар следует обратить внимание на два параметра:

• Цвет. Стекла ПТФ должны быть либо желтого, либо молочного цвета. Лучи такого спектра наиболее эффективны в туманной среде. Более того, ПДД разрешает установку ПТФ только таких цветов, поэтому, установив синие или иные “противотуманки”, можно получить административный штраф за нарушение правил.

 

Совет: с ПТФ с желтыми стеклами оптимально использовать белые лампы накаливания. И, соответственно, желтые лампы накаливания подходят к “противотуманкам” со стеклами молочного цвета.

 

• Маркировка. Наличие на фаре буквы “Е” (возможно, с цифрами) говорит о сертификации фар в ЕС. Далее должна следовать латинская буква, обозначающая название и тип светового прибора. У ПТФ это должна быть буква”B”.
  Что входит в комплект ПТФ

 

Стандартная комплектация набора для установки противотуманных фар включает:

• фары с лампочками;
• комплект проводов;
• электромагнитное реле;
• кнопка включения ПТФ;
• схема подключения ПТФ ВАЗ 2114.

 

Установка ПТФ на ВАЗ 2114

 

Есть три способа поставить ПТФ на автомобиль:

• Купить новый бампер с установленными “противотуманками”. Это самое простое, но дорогое решение. Такой бампер можно приобрести в тюнинговом ателье, где произведут его установку и подключение ПТФ ВАЗ 2114.
• Купить бампер ВАЗ 2115, подходящие “противотуманки” и самостоятельно установить и подключить детали.
• Купить подходящие ПТФ с облицовкой, самостоятельно врезать их в стандартный бампер и произвести подключение к бортовой сети.

Чтобы заменить или доработать стандартный бампер ВАЗ 2114, его необходимо демонтировать с автомобиля. Отверстия в бампере следует разметить по трафарету, а затем вырезать лобзиком или высверлить.
В готовые отверстия необходимо вставить и закрепить облицовку фар (очки). Крепление необходимо производить максимально надежно, так как плохо закрепленные “противотуманки” будут вибрировать при движении, что сократит срок их службы.
Когда фары закреплены в бампере, а сам он установлен на штатное место, остается произвести подключение ПТФ ВАЗ 2114.

Схема подключения

Нажмите на картинку для увеличения

Как подключить ПТФ ВАЗ 2114

 

Схема ПТФ ВАЗ 2114 не меняется вне зависимости от того, какой способ установки фар был выбран. Место установки выключателя ПТФ закрыто заглушкой на приборной панели, которую необходимо вытащить и установить на ее место кнопку, входящую в комплект, Перед началом работы следует отключить клемму “минуса” от аккумулятора. Порядок действий по подключению ПТФ к проводке авто следующий:

• снять декоративную решетку, находящуюся левее места установки выключателя “противотуманок” на приборной панели;
• открутить и извлечь динамик;
• вставить провода с колодками подключения, предназначенные для индикатора включения и питания ПТФ;
• вытащить заглушку и установить кнопку для включения ПТФ;
• надеть колодки проводов на кнопку;
• установить динамик и решетку на штатные места;
• открутить и отвести в сторону блок предохранителей, расположенный под капотом;
• продеть провода от реле и “противотуманок” к блоку предохранителей;
• вытащить разъемы Ш7 и Ш8, предназначенные для подключения ПТФ, из блока;
• подключить вывод 86 к массе, а 85 — на разъем 17 колодки Ш7;
• выводы 87 и 30 подключить к разъемам 1 и 8 колодки Ш8;
• плюсовые провода от фар подключить к разъемам 2 и 3 колодки Ш8;
• вставить разъемы в блок предохранителей свободной стороной внутрь последнего;
• закрепить блок предохранителей;
• установить реле ПТФ ВАЗ 2114 неподалеку от блока.

Остается подключить “минус” аккумулятора и проверить работоспособность установленных “противотуманок”.

 

Проверка работы ПТФ ВАЗ 2114

 

Чтобы убедиться в работоспособности противотуманных фар, необходимо включить габаритные огни и нажать кнопку включения ПТФ. Лампы в “противотуманках” должны загореться. При выключении “габаритов” лампы ПТФ должны отключаться независимо от того, была ли нажата кнопка включения.
Теперь вы знаете как подключить ПТФ на ВАЗ 2114 и можете выполнить работу самостоятельно.

Противотуманные фары на ваз 2115

Всем привет. Загорелся мыслью поставить хорошие туманки на свою машинку. До этого стояли какие то китайские птф с желтым отражателем и без единой опозновательной надписи на стекле.

Выбор пал конечно же на заводские птф (Киржач либо бош). Принципиально не хочу ставить всякие китайские, линзованные и т.д и т.п. аналоги, ибо свет в них убогий.

Смотрел отзывы и о Бош и о Киржач — выбрал в итоге Киржач h2.

Кстати на драйве паренек проводил тест туманок, где сравнивал КИржач н1, киржач н3, бош н3.

Взял 100% оригинальные туманки Киржач h2, каждая в отдельной упаковке в комплекте с проводами и пыльниками.

Вот некоторые отличительные черты оригинала от самопала:
1) Первый и основной признак — наличие на стекле буквы “К” в кружке
2) Номер 202.3743201 Сделано в России, и так называемый “прицел” ровно по центру фары

3) На стекле Е22 в кружке (слева по середине) а вверху — 02 В
4) На стекле номер 02501 Н1

5) через стекло должно быть видно четыре винта
6) через стекло должно быть видно светорассеиватель и металлический ограничитель по центру стекла

7) сзади фары на корпусе должно быть выбито 2110-3743010-02 (последние цифры могут отличаться — например — 01)
8) с обратной стороны ПТФ на пластмассовой рамке должно быть РБРР676512009ТУ. >PA<
9) Регулятор наклона ПТФ должен быть выполнен в виде винта, а не самореза. Так же на винте должна быть пружинка.

Остерегайтесь подделок и приобретайте только качественный товар))

На машину пока не поставил, подготавливаю (промазываю герметиком во избежания попадания воды) фото как они светят будут позже)

Помимо туманок прикупил:
Фильтр салонный ФСУ-02 угольный “Легион”
ВАЗ 2110 — 2112 после 2003 года выпуска. Для своего адаптера салонного фильтра. стоял обычный фильтр — забился, решил взять угольный.

Регулятор напряжения 5102.3771.060 (ВТН Украина) Для Генераторов 5102.3771 Элтра (Прамо)

Противотуманки ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115: что лучше выбрать

Как известно, на безопасность движения сильно влияет качество освещения дороги. При этом противотуманные фары способны обеспечить заметное улучшение видимости в сложных погодных условиях (дождь, туман и т.д.)

Также водители активно используют ПТФ в темное время суток в качестве дополнения к головному ближнему или дальнему свету. Однако не все автомобили штатно оснащены противотуманками с завода. К сожалению, популярные ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 ПТФ могут не иметь.

Естественно, владельцы таких авто часто ставят туманки самостоятельно. Далее мы рассмотрим, какие противотуманки на ВАЗ 2114 лучше выбрать, на что обратить внимание, приобретая противотуманные фары ваз 2115 и т.д.

Туманки ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115: что нужно знать

 

Итак, чтобы определиться с тем, какие ПТФ лучше на ВАЗ 2114 или 2115,  стоить отметить, что к выбору нужно подходить ответственно. Прежде всего, ранние версии ВАЗ 2114 выпускались без противотуманных фар, однако последующие «четырнадцатые» и похожие «пятнашки»  могут изначально иметь штатные ПТФ.

Если же туманок нет, все равно во втором случае имеются бамперные заглушки. Это значительно упрощает установку. Еще добавим, что многих водителей ВАЗ 2114 или 2115 штатные противотуманки ВАЗ попросту не устраивают. Так или иначе, как для установки, так и для замены владельцы ищут оптимальный вариант. Давайте разбираться.

Как выбрать противотуманки ВАЗ 2115 и ПТФ ВАЗ 2114

Начнем с того, что существует несколько видов противотуманных фар. Если точнее, есть два типа: штатные и универсальные ПТФ. При этом важно понимать, что от качества самих туманок сильно зависит их эффективность.

Идем далее. Штатные ПТФ могут быть оригинальными или аналогами. В любом случае, они выпускаются под конкретную модель автомобиля, имеют аналогичные крепления, корпус и т.д. Такие ПТФ проще всего устанавливать, особенно если в бампере уже есть места для установки, прикрытые заглушками.

Универсальные ПТФ имеют такое крепление, которое обеспечивает возможность их установки на разных моделях авто, такие туманки можно ставить в области заглушек на бампере, на решетке радиатора, навешивать их на бампер и т.д.

• Также фары делятся по типу установленных ламп: «классические» галогеновые, более современные ксеноновые или не так давно появившиеся светодиодные. ПТФ с галогеновой лампой являются самыми доступными по цене, хорошо проявляют себя в сложных условиях, обеспечивают мягкое и теплое желтоватое свечение, которое наилучшим образом подходит для дождя и тумана.

Минусами является недостаточно яркое и сильное свечение таких ламп, а также  небольшой срок службы. При этом не всегда заменить лапочки удается быстро и просто с учетом возможных сложностей с доступом (особенно при условии установки туманок в штатные места).

• ПТФ с ксеноновой лампой светят ярче «галогенок», срок службы также больше на 50-60 или даже 80-100% (при условии использования качественных ламп).  Однако, стоимость оборудования намного выше, для таких ламп нужно также  отдельно устанавливать блоки розжига,  правильно подключать ксенон и т.д.

Еще, более яркий ксеноновый свет, который лучше галогенок на сухой дороге, зачастую обеспечивает худшую видимость именно в туман и дождь, так как цветовая температура несколько отличается от галогеновых фар даже у максимально приближенных по характеристикам  ксеноновых аналогов.

Также стоит отметить, что более яркое свечение ксенона может быть причиной ослепления встречных водителей. С учетом такой особенности ПТФ с ксеноном нужно опускать ниже, постоянно следить за их регулировкой, поддерживать фары в чистоте и не включать противотуманки в обычных условиях (когда нет тумана, снега или дождя).

• Светодиодные ПТФ являются более экономичными в плане энергопотребления, меньше нагружают АКБ и проводку. Срок службы светодиодных ПТФ  хорошего качества обычно выше, чем галогеновых или ксеноновых.

Светят такие туманки хорошо (если изделие качественное), в ряде случаев можно изменять температуру свечения (с белого на желтый и т.д.). На практике, такие ПТФ  вполне могут выполнять функцию ДХО в светлое время суток.

Минусом является высокая стоимость изделий высокого качества. Еще отдельные требования следует учитывать во время монтажа, так как в случае ошибок при установке или нарушении вентиляции светодиодные фары могут сильно нагреваться, что выводит их из строя.

Выбор корпуса и основные критерии при подборе ПТФ ВАЗ

 

При выборе ПТФ ВАЗ 2114 или для любого другого автомобиля важно учитывать, какая лампа будет стоять в туманках, для чего устанавливаются противотуманные фонари и т.д.  Как правило, сами такие фары  могут быть в пластиковом, алюминиевом или магниевом корпусе.   Вполне очевидно, что алюминий и магний надежнее и прочнее, но и стоят они дороже.

Еще противотуманные фары могут иметь пластиковый или стеклянный рассеиватель света. Изделия

Подключения противотуманок — схема подключения противотуманных фар на ВАЗ 2114

Противотуманые фонари используются для улучшения видимости при плохих погодных условиях. На старых автомобилях они выполнялись из желтого стекла, теперь же с повышением мощности освещения, стали применять прозрачные рефлектаторы. Противотуманные фары – это необязательный элемент автомобиля и может быть как установлен на нем, так и отсутствовать. Некоторые машины уже выпускаются заводом с такой оптикой, те же, которые лишены этой опции, можно оборудовать противотуманками самостоятельно, либо обратившись в автосервис.

Требования к подключению противотуманок

Подключение противотуманных фар на ВАЗ 2114 необходимо выполнять, соблюдая следующие правила:
1) Должен быть установлен отдельный выключатель
2) Использовать схему подключения противотуманок через реле, т. к. лампы потребляют много электроэнергии
3) Нельзя подключать противотуманки к габаритным фонарям
Схема подключения противотуманных фар представлена на данном рисунке:

Из этой схемы следует, что включение противотуманок осуществляется после загорания габаритных фар. К сожалению, эта схема подключения противотуманных фар на ВАЗ 2114 не предусматривает зависимость от включенного зажигания. Это значит, что при выключенном двигателе фонари остаются гореть, это может привести к разрядке аккумулятора, если вы забудете выключить свет и покинете надолго машину.
Как подключить противотуманные фары на ВАЗ 2114 самостоятельно? Эта модель начиная с 2005 года оснащается специальным разъемом, предназначенным для подключения кнопки. В связи с этим, весь процесс подключения сводится к подкапотному разъединению проводки и установке ламп. Многие не знают как подключить противотуманки на ВАЗ 2114, чтобы избежать проблемы, связанной с работой фонарей после выключения двигателя. Решение все таки существует – необходимо подключить провод не к выводу Х, а к 58, в этом случае можно будет включить противотуманки и без габаритных огней, но только с запущенным мотором.

Ксенон в противотуманки ваз 2114

Как установить ксенон в противотуманки на ВАЗ-2114: фото и видео

Многие автомобилисты хотят иметь в своём арсенале противотуманные фары, а еще больше желающих, чтобы они были ксеноновыми. Так, можно заменить лампы на галогенные или с маркировкой Н1, но речь идет о ксеноне и его преимуществах. Итак, установить ксеноновые ПТФ можно своими руками, не прибегая к услугам автосервиса. Как это сделать, расскажем в данной статье.

Видео об установке ксенона и противотуманных фар

Видеоматериал поведает об установке ксеноновых противотуманных фар, а также расскажет все нюансы и тонкости процесса.

Процесс установки ксенона в ПТФ

Ксеноновые противотуманные фары в рабочем состоянии

Если не брать вариант тюнинга, где противотуманные фары ксенонового типа неотъемлемый атрибут, то рассмотрим установку ПТФ на стандартный штатный бампер, как делает большинство автомобилистов.

Варианты

Корпусы противотуманных фар

Существует несколько вариантов установки противотуманных фар, среди которых автомобилист должен выбрать оптимально-подходящий для него.

1. Покупка бампера с установленными противотуманными фарами.
2. Покупка отдельных элементов ПТФ и их установка.

Алгоритм и необходимый инструмент

Итак, для совершения процесса понадобиться инструментарий, какой именно: комплект ксенона (выбор данного изделия расписан ниже), дрель, сверла, лобзик. Всё собрано? Тогда приступаем непосредственно к рассмотрению последовательного процесса установки ксеноновых противотуманных фар на ВАЗ-2114:

1. Сначала необходимо демонтировать передний бампер.

   Для удобства проводимых работ, снимаем передний бампер

2. Теперь, очищаем его от грязи, пыли и прочих предметов. Лучше всего помыть его и вычистить.
3. Выполняем разметку под будущие противотуманные фары.
4. С помощью дрели и лобзика вырезаем отверстия под установку противотуманных фар.

   Прорезаем и шлифуем отверстия под будущие противотуманные фары

5. При помощи напильника, наждака и других шлифовальных приборов обрабатываем края.
6. В полученные отверстия, на болты, крепим противотуманные фары.

   Проводим установку фар на посадочные места

7. Сами фары установлены, теперь необходимо закрепить блоки розжига ксенона.
8. Делаем это в подкапотном пространстве, подальше от попадания воды.
9. От блоков отходят провода с лампочками, которые необходимо установить блок-фары «противотуманок».

   Закрепляем блоки розжига ксенона на металлических брызговиках справа и слева

10. Теперь, проводим подключение ПТФ и ксенона к электрической цепи.

    Схема подключения ПТФ к общей бортовой сети

11. На последнем этапе проводиться тестирование на работоспособность.

Как рекомендует большинство автомобилистов и экспертов, установку ксенона необходимо доверять профессионала. Таким образом, если автомобилист не уверен, что способен сделать все сам и правильно, лучшим вариантом остается обратиться в автосервис или к автоэлектрику.

Выбор ксеноновых ламп на ВАЗ-2114

Когда процесс установки рассмотрен, стоит рассмотреть, что входит в комплект ксеноновых противотуманных фар и где его можно приобрести. Для начала, разберем, с чего состоит весь комплект ксенона в ПТФ:

Где необходимо покупать

Теперь, когда понятно, с каких элементов состоит комплект, стоит поговорить о вариантах покупке:

• Обычно, как показывает практика, большинство автомобилистов доверяют автомобильному рынку запасных частей. Стоит отметить, что это не оптимальный вариант, поскольку по факту цены завышены, и неопытному или начинающему автолюбителю, под видом известного качественного бренда, могут продать дешевую китайскую подделку. Стоит быть бдительным и аккуратным. Желательно перед походом обследовать интернет и найти наиболее подходящий вариант для покупки, а также информацию – как отличить оригинал от подделки.
• Вторым вариантом является автомагазин, желательно тот, который специализируется на продаже автомобильной оптики. Как показывает практика, продавцы могут посоветовать варианты, которые подходят максимально по требования «цена-качество». Но, это также не самый оптимальный вариант покупки.
• Третий и наиболее распространенный вариант покупки ксеноновых противотуманных фар является интернет. Большой ассортимент и удовлетворительные цены делаю предложение более чем заманчивым. Но, и здесь не стоит расслабляться, поскольку мошенников много. Так, перед покупкой понравившегося изделия, стоит почитать на форумах об интернет-магазине, и пролистать отзывы покупателей.

Китайский ксенон, или?

Дешёвый китайский ксенон светит куда угодно, но только не на дорогу

Не стоит брать китайский вариант ксенона, лучше немного добавить и купить, пусть дешевый, но качественный брендированный товар.

На него, как правило, имеется гарантия, а качество заверяется сертификатами. Но, как показывает практика, Китай Китаю рознь и попадаются довольно неплохие и качественные детали даже китайского производства.

Выводы

Установить ксеноновые противотуманные фары ВАЗ-2114 достаточно легко и просто. Более сложной задачей остается выбор изделия, поскольку рынок автомобильных запасных частей насыщен ими, а поэтому можно найти наиболее подходящий вариант для любого автомобилиста.

Как Установить Ксенон В Птф Ваз 2114

Противотуманки на ВАЗ 2114: установка и схема подключения

Противотуманные фары или просто ПТФ являются важным элементом системы освещения для автомобиля. Увы, не все производители оснащают свои машины этими устройствами. АвтоВАЗ с его моделью 2114 исключением не является. ПТФ для четырнадцатой доступны только за доплату и в самой дорогой комплектации.

Далеко не все видят смысл в покупке максимально укомплектованной версии лишь для того, чтобы получить ПТФ. Отличное решение самостоятельная установка противотуманок.

Красиво и эффективно

Способы установки

Есть несколько вариантов оснастить свой автомобиль системой противотуманных фар. Выбор зависит от ваших личных предпочтений и возможностей.

Покупка бампера с вмонтированными ПТФ

Такие бампера покупаются в тюнинг ателье, где вам все подключат и соединят. Минус данного варианта высокая стоимость

Покупка бампера от ВАЗ 2115 и самостоятельная установка

Для этого вам придется купить бампер от старшей модели, где предусмотрены отверстия для противотуманок. Остается отыскать подходящий комплект ПТФ и установить их

Покупка ПТФ и облицовочных элементов очков

Сегодня этот способ пользуется наибольшим спросом, поскольку позволяет за небольшие деньги своими руками выполнить установку

Стандартный комплект ПТФ включает несколько элементов:

• Фары;
• Лампочки;
• Реле включения;
• Комплект проводов;
• Схема подключения;
• Кнопка для включения/выключения ПТФ.

Выбирая комплект, обратите внимание на то, чтобы фары соответствовали форме очков, то есть облицовочных элементов.

Стандартный комплект

Сегодня для владельцев ВАЗ 2114, желающих установить противотуманные фары, рекомендуется выбирать прямоугольные комплекты от компании Киржач. Ее используют при заводской установке ПТФ на дорогих версиях модели.

Ксенон в ПТФ

Многие автовладельцы подумывают о том, чтобы установить в противотуманки ксеноновые лампы. Хорошо ли это? Не особо.

Все дело в том, что при установке ксенона в ПТФ нарушается фокусировка. Принцип действия ксенона несколько иной по сравнению с обычными лампами типа Киржач.

Штатные ПТФ предназначены для определенных видов ламп, потому с ксеноном они не справляются. В результате в отражателе наблюдается чрезмерное отражение, происходит преломление лучей, свет размывается. К чему это ведет? К ослеплению водителей встречного транспорта.

Вариант с ксеноном не является практичным и удачным решением. Потому от него рекомендуем отказаться.

Другой вариант комбинация ксенона и желтых противотуманок. Вам потребуются ксеноновые лампочки Н1, которые монтируют в бутылочную крышку и только после этого ставятся в фару. Так световой пучок получает более ровные границы, не слепит участников встречного движения, лучше подсвечивает дороги при плохой погоде. Только после установки этого комбинированного освещения обязательно убедитесь, что ваши фары действительно не слепят встречные машины.

Установка и подключение ПТФ ВАЗ-2114. Видео 29.

всем привет подписывайтесь и ставьте лайк группа в ВК инстаграмм .

Наши будни

Подключение к сети;

Проверка функциональности.

Так что теперь о каждом из этапов мы поговорим отдельно.

Установка фар

Мы будем рассматривать вариант установки ПТФ на стандартный бампер. Следовательно, на нем не предусмотрены отверстия под новую оптику. Их придется выполнить своими руками.

Для работы вам потребуется определенный набор инструментов и материалов:

• Напильник;
• Дрель и сверла;
• Электрический лобзик;
• Рулетка;
• Маркер.

Элементы для подключения

Теперь непосредственно о работе.

1. Первым делом демонтируйте бампер. Работа выполняется только при условии его отсоединения от посадочного места.
2. Удалите всю грязь с бампера.
3. Выполните разметку под установку будущей противотуманной оптики.
4. Лучше всего фары монтировать немного сбоку от нижнего воздухозаборника. Постарайтесь расположить ПТФ строго под основной оптикой вашего автомобиля.
5. По декоративным очкам, которые имеют внешнюю и внутренюю половины, выполните разметку. Внешняя половина является декоративной, а внутренняя предназначена для фиксации внешней части и фар.
6. Внешняя часть очков на внутренней стороне имеет выступ. Этим посадочным выступом элемент должен входит в проделанное в бампере отверстие.
7. Для определения оптимальных размеров следует замерить посадочный выступ. Так вы сможете сделать на вашем бампере соответствующую разметку.
8. С помощью электрического лобзика вырезаются нужные по размерам и расположению отверстия.
9. Напильником обработайте места среза.
10. Внешнюю часть очков в итоге должна плотно войти в отверстие.
11. В полученных отверстиях монтируют противотуманные фары. Для этого в комплекте предусмотрены специальные крепежные болты.
12. Закрепите сверху фар декоративные очки. Бампер после этого можно вернуть на место.

Подключение

Вместе с ПТФ должна прилагаться схема подключения устройств. Она не сложная, потому даже новичок сумеет разобраться во всех нюансах соединения компонентов между собой.

Данные колодки служат для возможности подключения противотуманных фар, хотя штатно на заводе эти осветительные приборы не устанавливаются. В эти колодки подключается проводка от фар и от реле противотуманок, которое предоставляется в приобретаемом комплекте ПТФ.

Ваша задача выполнить правильное соединение. Выполняется эти по следующей схеме:

• Выходящий провод от вывода 87 это масса, потому подключить его нужно к корпусу автомобиля;
• Вывод под номером 85 идет на колодку с обозначением Ш7 и его подключают к разъему номер 17;
• Выводы под номерами 30 и 86 идут на колодку Ш8. При этом вывод 30 подключите на разъем 8, а 86 ведите к разъему номер 1;
• Установив фары, протяните через подкапотное пространство плюсовой провод, так как их соединяют с колодкой Ш8. Но эти провода нужно вставить в разъемы под номерами 2 и 3;
• Теперь колодку подключите к монтажному блоку, а блок верните на место;
• Подберите участок возле блока, где будет устанавливаться реле противотуманок.

Результат подключения

Кнопка

Вам теперь остается подключить систему управления вашими ПТФ. В комплекте с противотуманками предоставляется соответствующая кнопка, которая будет стоять на панели на предусмотренном производителем посадочном месте.

Кнопка ПТФ

Завод-изготовитель, то есть АвтоВАЗ, предусмотрел это. Потому под панелью вы найдете колодку управления. Панель снимается, находится соответствующая колодка и к ней подключается кнопка. Все, управление готово.

Проверка

Последний этап это проверка работоспособности ваших ПТФ.

Чтобы проверить эффективность работы устройств освещения, включите габариты на своем ВАЗ 2114, после чего нажмите на кнопку включения противотуманных фар. Когда габариты отключаются, даже при условии нажатой кнопки противотуманок, они все равно должны погаснуть.

Значимость ПТФ переоценить сложно. Они помогают лучше видеть дорогу во время тумана, дождя, снега. Более того, противотуманки призваны улучшать видимость вашего автомобиля для встречного и позади идущего автомобиля. Потому настоятельно рекомендуем установить ПТФ не только впереди, но и сзади.

Ксенон в ПТФ ВАЗ 2114 (мини колхозинг) — Лада 2114, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

В общем пожалуй начну с недавнего.В результате долгих поездок по ночным загородным трассам пришел к выводу, что стандартный свет фар не спасают даже противотуманки. На следующих же вечер было принято решение в бюджетной установке собственными руками ксенона в штатные ПТФ. Были закуплены китайские блоки розжига фирмы Sho-me и соответствующий комплект ксеноновых ламп с цоколем h3 с температурой свечения 5000 к. Зная закономерность: чем выше температура свечения — тем более синий свет будут давать лампы был сделан выбор в пользу 5000 (4300 хоть и имеют яркий свет, но так же имеют более желтый оттенок, а так как хотелось получить более белый свет выбор был сделан именно этот).Получилось очень даже не плохо. Ослепление встречного транспорта минимально с связи с тем, что несмотря на то, что лампа устанавливалась практически впритык к шторке внутри туманки, благодаря сохранению этой шторки удалось добиться сохранения границы свечения.Светит очень ярко по сравнению с заводскими туманками. Ну и пару фоток в процессе установки прилагаю.Блоки закрепил на средние балки на которые крепится бампер и фары, в районе радиатора.P. S. Первопост с телефона, фотки соответственно тоже, сильно не ругайтесь.В планах установка диодных габаритов, которые скоро должны прибыть с известного китайского сайта.Upd.

Добавил фотографии светотеневой границы в светлое время суток.

Цена вопроса: 2 000 ₽ Пробег: 140000 км

Ксенон в птф — Лада 2114, 1.5 л., 2004 года на DRIVE2

Здравствуйте))

Полный размер

Собрал весь комплекс необходимый для установки птф

Делал все вот по этой схеме. Нашел ее у кого то на драйве через гугл))

Полный размер

Снимаем блок предохранитель, кстати как потом выяснилось что его можно и не снимать)) две нужные фишки можно достать и так.

Полный размер

Цепляем реле к тем двум фишкам как показано на схеме

Все это дело устанавливаем

И оп все работает))

Провода которые идут к туманкам решил засунуть в гофру благо у знакомого есть много старой проводки со всяких машин, снял со старой проводки гофру и одел на свою))

Вот эта малая часть проводки)))

Полный размер

Теперь у меня есть птф и ксен))

Полный размер

Но установкой птф я не доволен, ксен светит блин выше головных фар, и то есть с включенными птф не поездить по городу, дальше буду думать как настроить птф что бы они светили в землю. Если есть у кого-то идеи подскажите пожалуйста за ранее спасибо

Page 2

Здравствуйте))

Полный размер

Собрал весь комплекс необходимый для установки птф

Делал все вот по этой схеме. Нашел ее у кого то на драйве через гугл))

Полный размер

Снимаем блок предохранитель, кстати как потом выяснилось что его можно и не снимать)) две нужные фишки можно достать и так.

Полный размер

Цепляем реле к тем двум фишкам как показано на схеме

Все это дело устанавливаем

И оп все работает))

Провода которые идут к туманкам решил засунуть в гофру благо у знакомого есть много старой проводки со всяких машин, снял со старой проводки гофру и одел на свою))

Вот эта малая часть проводки)))

Полный размер

Теперь у меня есть птф и ксен))

Полный размер

Но установкой птф я не доволен, ксен светит блин выше головных фар, и то есть с включенными птф не поездить по городу, дальше буду думать как настроить птф что бы они светили в землю. Если есть у кого-то идеи подскажите пожалуйста за ранее спасибо

Установка противотуманных фар

В этой статье мы будем устанавливать и подключать противотуманные фары на ВАЗ 2109. Материал данной статьи также пригодится владельцам ВАЗ-2108 и ВАЗ 21099 с «высокой» панелью, для их автомобилей эта операция абсолютно идентична. Противотуманные фары на автомобиле предназначены для улучшения освещения дороги во время тумана, снегопада, сильного дождя. Также их можно использовать днем вместо ближнего света согласно ПДД. Также правильно установленные и отрегулированные противотуманные фары хорошо подсвечивают обочину дороги, что помогает вовремя замечать внезапно появившихся там пешеходов.

• Для установки потребуется:
  Силовой провод сечением 1,25 кв. мм. Длины провода должно хватать для его протяжки от блока предохранителей до каждой протовотуманки.
• Клемма широкая (мама) — 4 шт.
• Клемма узкая (мама) — 1 шт.
• Клемма с отверстием посередине (масса) — 3 шт.
• Реле с колодкой и проводами.
• Кнопка включения ПТФ.
• Противотуманные фары — 2 шт.

В продаже имеются уже готовые наборы для монтажа противотуманных фар, включающие все вышеуказанные материалы, уже подготовленные к установке:

Если нет возможности приобрести подобный набор для подключения противотуманных фар на ВАЗ 2109, или вы желаете сделать все своими руками, то собираем следующее:

Реле ПТФ с колодкой и обжатыми проводами. Силовые провода обжаты широкими клеммами (1 и 2). Провода управляющей обмотки реле: один обжат узкой клеммой(3), другой — клеммой с отверстием — массой(4)Силовые провода от монтажного блока до фары (на рисунке приведены обе пары проводов): один конец обжат широкой клеммой(1 и 2), на другом колодка для соединения с противотуманной фарой (3 и 4), второй провод колодки (черный) — масса(5 и 6)

Переходим непосредственно к процессу установки противотуманок на ВАЗ 2109.
Устанавливаем и подключаем кнопку. На автомобилях с высокой панелью предусмотрено уже готовое штатное место для неё:

Демонтируем решётку, прикрывающую динамик, откручиваем динамик, и обнаруживаем там два разъёма для подключения кнопки включения противотуманок и индикатора  их включения.

Извлекаем заглушку, устанавливаем на её место кнопку, подключаем электрические разъёмы и устанавливаем на место динамик и решётку.

Далее перемещаемся под капот, откручиваем монтажный блок (черный ящик) и приподнимаем его для доступа к разъемам.

Теперь нужно провести провода от противотуманок и от места установки реле (кроме провода массы реле) до «черного ящика».

Отсоединяем разъёмы Ш8 и Ш7 (Ш7 находится рядом с Ш8, но заметно шире) от монтажного блока. Вставляем клеммы в разъёмы в соответствии со схемой. Эти разъемы в колодках при отсутствии ПТФ не заняты.

Вставляем разъёмы обратно в блок предохранителей:

Устанавливаем на место монтажный блок. Прикручиваем реле к корпусу автомобиля, под этот же болт закрепляем его массу, предварительно зачистив место контакта от краски:

Подключаем силовые провода к противотуманкам, также рядом с противотуманной фарой в удобном месте подключаем массу, обеспечивая надежный контакт с корпусом автомобиля:

Конечный результат:

 Закрепить противотуманки можно,  рассверлив отверстие в металлической вставке рядом с болтом крепления бампера. На некоторых бамперах есть специальные отверстия для крепления противотуманных фар с помощью кронштейнов, идущих в комплекте с ПТФ. Закреплять их надо жестко, противотуманные фары, закрепленные к пластмассе бампера будут трястись на неровной дороге и при проезде препятствий. Также, вместо ближнего света фар в светлое время суток можно использовать дневные ходовые огни.

Теперь осталось правильно отрегулировать противотуманные фары:

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Противотуманки на ваз 14 | Авто Брянск

Рамки ПТФ на ВАЗ 2113, 2114, 2115

Противотуманные фары с линзой, черный корпус на ВАЗ 2110—2112, 2113—2115

Противотуманные фары Глаз Орла на ВАЗ 2110—2112, 2113—2115

Противотуманные фары с полосой диодных ДХО на ВАЗ 2110—2112, 2113—2115

Противотуманные фары bosch на ВАЗ 2110—2112, 2113—2115

Противотуманные фары ld-162 на ВАЗ 2110—2112, 2113—2115

Черные диодные противотуманные фары на ВАЗ 2110—2112, 2113—2115

led противотуманные фары (10 диодов) на ВАЗ 2110—2112, 2113—2115

Проводка для подключения противотуманных фар (ПТФ) на ВАЗ 2113, 2114, 2115

Противотуманные фары с линзой, хромированный корпус на ВАЗ 2110—2112, 2113—2115

Противотуманные фары ld-091 на ВАЗ 2110—2112, 2113—2115

Противотуманные фары dlaa на ВАЗ 2110—2112, 2113—2115

Хромированные светодиодные противотуманные фары на ВАЗ 2110—2112, 2113—2115

Классические противотуманные фары dlaa на ВАЗ 2110—2112, 2113—2115

Противотуманные фары с рифленым стеклом на ВАЗ 2110—2112, 2113—2115

Противотуманные фары ld-092 w на ВАЗ 2110—2112, 2113—2115

Противотуманные фары dlaa с рифленым стеклом на ВАЗ 2110—2112, 2113—2115

Противотуманные фары dlaa с вертикальной полосой на ВАЗ 2110—2112, 2113—2115

Вы решили установить противотуманные фары на Лада Самара 2 (ВАЗ 2113, 2114, 2115)? Во-первых, Вы планируете это сделать потому, что ПТФ на Вашем автомобиле не установлены. А, во-вторых, мы уверенные, что Вы решили это сделать по одной из двух следующих причин:

1. Вы предпочитаете практическое использование своего автомобиля, и Вам не хватает противотуманных фар для их использования по прямому назначению или в качестве ДХО (дневных ходовых огней).
2. Вы хотите преобразить внешний вид своего автомобиля, а противотуманные фары фары Вам необходимы, чтобы машина лучше смотрелась в темное время суток.

Обе причины и желания имеют место быть, поэтому дело осталось за малым — выбрать магазин, где совершить покупку, и те ПТФ для ВАЗ 2113, 2114, 2115, которые подойдут именно Вам.

Если Вы читаете эту статью, значит Вы уже сделали правильный выбор магазина. И это не пустые слова потому, что в интернет-магазине Motorring.ru представлен просто невероятный выбор противотуманных фар для ВАЗ 2113, 2114, 2115.

Выбираем противотуманки для ВАЗ 2113, 2114, 2115

Как выбрать ПТФ на Ладу Самару 2? Для начала определитесь с целью установки ПТФ. Вам нужен неприхотливый вариант без сложных установочных процессов? Тогда Ваш выбор — оригинальные ПТФ для Лада 2113, 2114, 2115. Хотите сэкономить? Выбирайте неоригинальные комплекты проверенных производителей.

Хотите выделиться из толпы или использовать ПТФ в качетсве ДХО? Ваш выбор диодные противотуманные фары обычной или более изящной формы «бумеранга». А может быть Вам понравится «Глаз орла». Кстати, это очень популяная позиция. А еще есть ПТФ с линзами в хромированном или черном корпусах!

И, кстати, не забудьте про проводку для установки ПТФ на свою LADA Samara 2, а также по рамки для ПТФ, которые мы специально для Вас можем покрасить в цвет кузова Вашего любимого автомобиля.

LADA Samara 2 — семейство переднеприводных автомобилей производства АВТОВАЗ. Семейство появилось как рестайлинг автомобилей первого поколения Лада Самара (ВАЗ 2108, 2109, 21099). Сейчас автомобили этого семейства уже сняты с производства.

Как известно, на безопасность движения сильно влияет качество освещения дороги. При этом противотуманные фары способны обеспечить заметное улучшение видимости в сложных погодных условиях (дождь, туман и т.д.)

Также водители активно используют ПТФ в темное время суток в качестве дополнения к головному ближнему или дальнему свету. Однако не все автомобили штатно оснащены противотуманками с завода. К сожалению, популярные ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 ПТФ могут не иметь.

Естественно, владельцы таких авто часто ставят туманки самостоятельно. Далее мы рассмотрим, какие противотуманки на ВАЗ 2114 лучше выбрать, на что обратить внимание, приобретая противотуманные фары ваз 2115 и т.д.

Читайте в этой статье

Туманки ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115: что нужно знать

Итак, чтобы определиться с тем, какие ПТФ лучше на ВАЗ 2114 или 2115, стоить отметить, что к выбору нужно подходить ответственно. Прежде всего, ранние версии ВАЗ 2114 выпускались без противотуманных фар, однако последующие «четырнадцатые» и похожие «пятнашки» могут изначально иметь штатные ПТФ.

Как выбрать противотуманки ВАЗ 2115 и ПТФ ВАЗ 2114

Начнем с того, что существует несколько видов противотуманных фар. Если точнее, есть два типа: штатные и универсальные ПТФ. При этом важно понимать, что от качества самих туманок сильно зависит их эффективность.

Идем далее. Штатные ПТФ могут быть оригинальными или аналогами. В любом случае, они выпускаются под конкретную модель автомобиля, имеют аналогичные крепления, корпус и т.д. Такие ПТФ проще всего устанавливать, особенно если в бампере уже есть места для установки, прикрытые заглушками.

Универсальные ПТФ имеют такое крепление, которое обеспечивает возможность их установки на разных моделях авто, такие туманки можно ставить в области заглушек на бампере, на решетке радиатора, навешивать их на бампер и т.д.

• Также фары делятся по типу установленных ламп: «классические» галогеновые, более современные ксеноновые или не так давно появившиеся светодиодные. ПТФ с галогеновой лампой являются самыми доступными по цене, хорошо проявляют себя в сложных условиях, обеспечивают мягкое и теплое желтоватое свечение, которое наилучшим образом подходит для дождя и тумана.

• ПТФ с ксеноновой лампой светят ярче «галогенок», срок службы также больше на 50-60 или даже 80-100% (при условии использования качественных ламп). Однако, стоимость оборудования намного выше, для таких ламп нужно также отдельно устанавливать блоки розжига, правильно подключать ксенон и т.д.

Еще, более яркий ксеноновый свет, который лучше галогенок на сухой дороге, зачастую обеспечивает худшую видимость именно в туман и дождь, так как цветовая температура несколько отличается от галогеновых фар даже у максимально приближенных по характеристикам ксеноновых аналогов.

Также стоит отметить, что более яркое свечение ксенона может быть причиной ослепления встречных водителей. С учетом такой особенности ПТФ с ксеноном нужно опускать ниже, постоянно следить за их регулировкой, поддерживать фары в чистоте и не включать противотуманки в обычных условиях (когда нет тумана, снега или дождя).

• Светодиодные ПТФ являются более экономичными в плане энергопотребления, меньше нагружают АКБ и проводку. Срок службы светодиодных ПТФ хорошего качества обычно выше, чем галогеновых или ксеноновых.

Минусом является высокая стоимость изделий высокого качества. Еще отдельные требования следует учитывать во время монтажа, так как в случае ошибок при установке или нарушении вентиляции светодиодные фары могут сильно нагреваться, что выводит их из строя.

Выбор корпуса и основные критерии при подборе ПТФ ВАЗ

При выборе ПТФ ВАЗ 2114 или для любого другого автомобиля важно учитывать, какая лампа будет стоять в туманках, для чего устанавливаются противотуманные фонари и т.д. Как правило, сами такие фары могут быть в пластиковом, алюминиевом или магниевом корпусе. Вполне очевидно, что алюминий и магний надежнее и прочнее, но и стоят они дороже.

Еще противотуманные фары могут иметь пластиковый или стеклянный рассеиватель света. Изделия из пластика устойчивы к повреждениям, однако быстро желтеют и мутнеют, светопропускная способность снижается. В результате уже через пару лет качество освещения дороги ухудшается.

Еще отметим, если машина эксплуатируется активно или в тяжелых условиях (например, езда по трассе с высокой скоростью или езда по плохим дорогам), при выборе лучше остановиться на моделях ПТФ, которые можно закрыть специальными заглушками противотуманок из пластика для защиты от камней и т.д.

• Теперь перейдем к выбору. Чтобы решить, какие противотуманки поставить на ваз 2114, прежде всего, следует подобрать надежный корпус. Как известно, состояние дорог в РФ и на территории СНГ плохое, так что ПТФ из устойчивого к повреждениям и перепадам температур материала будут лучшим решением. Если есть защитные заглушки, это будет дополнительным плюсом. Также в комплекте должны быть крепления хорошего качества, провода, а также реле.

Сами туманки должны давать максимально широкое пятно света, распределять свет равномерно, с минимумом потерь на преломление и рассеивание светового потока. Также должна быть реализована возможность регулировки и настройки светового пятна (как по вертикали, так и горизонтальная), чтобы не слепить водителей встречных автомобилей. Еще в случае перегорания лампы доступ для замены должен быть простым. Это позволяет быстро поменять ламу своими руками.

Напоследок отметим, что также при выборе ПТФ важно, чтобы такие фары имели приемлемые аэродинамические показатели, хорошо вписывались в общий экстерьер автомобиля.

Как показывает практика, в качестве ПТФ на ВАЗ 2114 автолюбители ставят отечественные туманки ВАЗ или Автосвет. В списке импортных решений можно выделить Bosch или Hella, а также разные китайские ПТФ. Также часто на ВАЗ 2114 или 2115 ставят штатные ПТФ с Самары, Нивы, Приоры и т.д.

Что касается туманок из Китая, они могут быть как дешевыми, так и дорогими, качество также может сильно отличаться. При этом часто бывает так, что более дорогие аналоги могут оказаться не лучше или даже хуже средних по цене вариантов.

Установка, подключение и регулировка ПТФ

В зависимости от типа противотуманных фар, монтаж может быть более простым или сложным. Проще установить ПТФ там, где места для установки уже есть и просто прикрыты заглушками. Если таких мест нет, тогда их потребуется вырезать или высверливать. В случае с ВАЗ некоторые владельцы также иногда меняют весь бампер (например, от 2115 с отверстиями под ПТФ).

Что касается регулировки ПТФ, такая возможность на многих авто не предусмотрена. В том случае, когда на нерегулируемых ПТФ требуется регулировка фар по причине того, что туманки слепят или светят не на дорогу, для изменения углов наклона используются специальные прокладки, устанавливаются накладки и т.д. Кстати, чтобы отрегулировать свет, нужен специальный стенд, при помощи которого удается отрегулировать ближний и дальний свет, а также ПТФ.

Что в итоге

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что решение поставить противотуманки на ВАЗ 2114 или ВАЗ 2115 позволяет улучшить освещение дороги в темное время суток, в сложных погодных условиях и т.д. Как показывает практика, наличие туманок позволяет лучше осветить обочину, при езде в условиях недостаточного естественного или искусственного освещения заметно снижается нагрузка на глаза водителя и общая утомляемость за рулем.

Противотуманные фары или просто ПТФ являются важным элементом системы освещения для автомобиля. Увы, не все производители оснащают свои машины этими устройствами. АвтоВАЗ с его моделью 2114 исключением не является. ПТФ для четырнадцатой доступны только за доплату и в самой дорогой комплектации.

Далеко не все видят смысл в покупке максимально укомплектованной версии лишь для того, чтобы получить ПТФ. Отличное решение — самостоятельная установка противотуманок.

Красиво и эффективно

Способы установки

Есть несколько вариантов оснастить свой автомобиль системой противотуманных фар. Выбор зависит от ваших личных предпочтений и возможностей.

Способ

Особенности

Покупка бампера с вмонтированными ПТФ

Такие бампера покупаются в тюнинг ателье, где вам все подключат и соединят. Минус данного варианта — высокая стоимость

Покупка бампера от ВАЗ 2115 и самостоятельная установка

Для этого вам придется купить бампер от старшей модели, где предусмотрены отверстия для противотуманок. Остается отыскать подходящий комплект ПТФ и установить их

Покупка ПТФ и облицовочных элементов — очков

Сегодня этот способ пользуется наибольшим спросом, поскольку позволяет за небольшие деньги своими руками выполнить установку

Стандартный комплект ПТФ включает несколько элементов:

• Фары;
• Лампочки;
• Реле включения;
• Комплект проводов;
• Схема подключения;
• Кнопка для включения/выключения ПТФ.

Выбирая комплект, обратите внимание на то, чтобы фары соответствовали форме очков, то есть облицовочных элементов.

Стандартный комплект

Сегодня для владельцев ВАЗ 2114, желающих установить противотуманные фары, рекомендуется выбирать прямоугольные комплекты от компании Киржач. Ее используют при заводской установке ПТФ на дорогих версиях модели.

Ксенон в ПТФ

Многие автовладельцы подумывают о том, чтобы установить в противотуманки ксеноновые лампы. Хорошо ли это? Не особо.

Все дело в том, что при установке ксенона в ПТФ нарушается фокусировка. Принцип действия ксенона несколько иной по сравнению с обычными лампами типа Киржач.

Штатные ПТФ предназначены для определенных видов ламп, потому с ксеноном они не справляются. В результате в отражателе наблюдается чрезмерное отражение, происходит преломление лучей, свет размывается. К чему это ведет? К ослеплению водителей встречного транспорта.

Вариант с ксеноном не является практичным и удачным решением. Потому от него рекомендуем отказаться.

Другой вариант — комбинация ксенона и желтых противотуманок. Вам потребуются ксеноновые лампочки Н1, которые монтируют в бутылочную крышку и только после этого ставятся в фару. Так световой пучок получает более ровные границы, не слепит участников встречного движения, лучше подсвечивает дороги при плохой погоде. Только после установки этого комбинированного освещения обязательно убедитесь, что ваши фары действительно не слепят встречные машины.

Установка

Процесс установки ПТФ можно разделить на три основные этапа:

• Установка фар;
• Подключение к сети;
• Проверка функциональности.

Так что теперь о каждом из этапов мы поговорим отдельно.

Установка фар

Мы будем рассматривать вариант установки ПТФ на стандартный бампер. Следовательно, на нем не предусмотрены отверстия под новую оптику. Их придется выполнить своими руками.

Для работы вам потребуется определенный набор инструментов и материалов:

• Напильник;
• Дрель и сверла;
• Электрический лобзик;
• Рулетка;
• Маркер.

Элементы для подключения

Теперь непосредственно о работе.

1. Первым делом демонтируйте бампер. Работа выполняется только при условии его отсоединения от посадочного места.
2. Удалите всю грязь с бампера.
3. Выполните разметку под установку будущей противотуманной оптики.
4. Лучше всего фары монтировать немного сбоку от нижнего воздухозаборника. Постарайтесь расположить ПТФ строго под основной оптикой вашего автомобиля.
5. По декоративным очкам, которые имеют внешнюю и внутренюю половины, выполните разметку. Внешняя половина является декоративной, а внутренняя предназначена для фиксации внешней части и фар.
6. Внешняя часть очков на внутренней стороне имеет выступ. Этим посадочным выступом элемент должен входит в проделанное в бампере отверстие.
7. Для определения оптимальных размеров следует замерить посадочный выступ. Так вы сможете сделать на вашем бампере соответствующую разметку.
8. С помощью электрического лобзика вырезаются нужные по размерам и расположению отверстия.
9. Напильником обработайте места среза.
10. Внешнюю часть очков в итоге должна плотно войти в отверстие.
11. В полученных отверстиях монтируют противотуманные фары. Для этого в комплекте предусмотрены специальные крепежные болты.
12. Закрепите сверху фар декоративные очки. Бампер после этого можно вернуть на место.

Подключение

Вместе с ПТФ должна прилагаться схема подключения устройств. Она не сложная, потому даже новичок сумеет разобраться во всех нюансах соединения компонентов между собой.

Данные колодки служат для возможности подключения противотуманных фар, хотя штатно на заводе эти осветительные приборы не устанавливаются. В эти колодки подключается проводка от фар и от реле противотуманок, которое предоставляется в приобретаемом комплекте ПТФ.

Ваша задача — выполнить правильное соединение. Выполняется эти по следующей схеме:

• Выходящий провод от вывода 87 — это масса, потому подключить его нужно к корпусу автомобиля;
• Вывод под номером 85 идет на колодку с обозначением Ш7 и его подключают к разъему номер 17;
• Выводы под номерами 30 и 86 идут на колодку Ш8. При этом вывод 30 подключите на разъем 8, а 86 ведите к разъему номер 1;
• Установив фары, протяните через подкапотное пространство плюсовой провод, так как их соединяют с колодкой Ш8. Но эти провода нужно вставить в разъемы под номерами 2 и 3;
• Теперь колодку подключите к монтажному блоку, а блок верните на место;
• Подберите участок возле блока, где будет устанавливаться реле противотуманок.

Результат подключения

Кнопка

Вам теперь остается подключить систему управления вашими ПТФ. В комплекте с противотуманками предоставляется соответствующая кнопка, которая будет стоять на панели на предусмотренном производителем посадочном месте.

Кнопка ПТФ

Завод-изготовитель, то есть АвтоВАЗ, предусмотрел это. Потому под панелью вы найдете колодку управления. Панель снимается, находится соответствующая колодка и к ней подключается кнопка. Все, управление готово.

Проверка

Последний этап — это проверка работоспособности ваших ПТФ.

Чтобы проверить эффективность работы устройств освещения, включите габариты на своем ВАЗ 2114, после чего нажмите на кнопку включения противотуманных фар. Когда габариты отключаются, даже при условии нажатой кнопки противотуманок, они все равно должны погаснуть.

Значимость ПТФ переоценить сложно. Они помогают лучше видеть дорогу во время тумана, дождя, снега. Более того, противотуманки призваны улучшать видимость вашего автомобиля для встречного и позади идущего автомобиля. Потому настоятельно рекомендуем установить ПТФ не только впереди, но и сзади.

схема, пошаговая инструкция. Самостоятельный ремонт или установка

Назначение противотуманных фар — обеспечение оптимального освещения дороги при движении в туман. Поэтому многие автовладельцы, чтобы обезопасить себя при езде в непогоду, используют ПТФ. Из этого материала вы сможете узнать, как установить противотуманные фары на автомобиль ВАЗ 2114 и как подключить оптику.

[Скрыть]

Способы установки

Ставить противотуманки на ВАЗ 2114 можно тремя способами:

1. Купить специальный тюнинговый бампер, в котором уже установлены ПТФ.Производством таких бамперов, как правило, занимаются специализированные тюнинговые студии, где их тоже можно подключить. Такая процедура стоит дорого.
2. Делаем установку на «четверку» бампера от 15 модели ВАЗ с доступными посадочными местами для крепления фар. Вам останется только купить набор фонарей и самостоятельно установить их.
3. Приобрести противотуманные фары на ВАЗ 2114 с так называемыми стеклами — облицовочными элементами под фонари, и установить их.Этот способ будет рассмотрен более подробно.

В комплект конфонструума входят лампы, реле активации, необходимые провода и кнопка подключения. Также в комплекте должны быть съемные соединения. Покупая новые ПТФ, необходимо учитывать их форму, иначе могут возникнуть сложности при установке оптики. Как показывают отзывы, наиболее оптимальный вариант для «Туман» — это покупка оптики у производителя Киржач (автор видео — канал Car Life Гендолх Белый).

Фермерство

Как подключить туман? Процедура установки и подключения подробно описана ниже. Сразу оговорюсь — в туманках при необходимости можно установить ксеноновые лампы. Ксенон в ПТФ будет гореть намного ярче, если сравнивать с традиционными лампами накаливания, но его стоимость будет на порядок выше. Поскольку в бампере на ВАЗ 2114 нет соответствующих мест для крепления противотуманной оптики, автовладельцу придется сделать их самостоятельно.

Все работы по установке оптики ведутся на демонтированный бампер. Если вы не знаете, как снять этот элемент корпуса, вам нужно будет просто открутить крепления, которые его фиксируют. Сам бампер нужно чистить, установку желательно производить на уровне нижнего воздухозаборника, под оптику головного освещения. Установка фонарей должна производиться в специально предназначенный для этого бампер — так называемые очки.

Эти стекла нужно поставить в соответствии с габаритами самой оптики, после чего в бампере проделать соответствующие отверстия.Вырезание отверстий осуществляется лобзиком, а острые края желательны для обработки наждачной бумагой или напильником. ПТФ должны максимально плотно входить в отверстие, поэтому их необходимо надежно закрепить хомутами. Когда оптика настроена в комплекте, бампер можно ставить обратно в машину.

Подключение ПТФ и ключей управления

Как подключить устройство и кнопку включения? Как мы уже сообщали, следует придерживаться схемы, в которой вы легко сможете разобраться. В первую очередь необходимо установить проводку в блок с предохранителями, расположенный в пространстве субуправления.Откручиваем крепежные винты блока и находим береговые колодки sh7 и sh8.

В эти колодки нужно подключить проводку и реле, которое идет в комплекте, схема следующая:

1. Кабель от разъема 87 — это масса, которая подключается к корпусу.
2. Выход 85 должен идти прямо на sh7.
3. Соединения 30 (K 8) и 86 (K 1) подключаются к разъему sh8.

Недалеко от блока необходимо выбрать место, где будет установлено реле.Схема подключения ПТФ не представляет особой сложности — для их включения необходимо использовать специальную кнопку, которая монтируется в салоне. Для установки этой кнопки на центральной консоли есть специальное место. Под панелью располагается специальный блок, который необходимо подключить к ключу, после чего панель монтируется обратно.

Для проверки работоспособности оптики необходимо указать габариты, после чего активируется туман. При выключении ПТФ тоже должны автоматически выключаться.Пихта после подключения не горит, это может быть связано либо с неправильным подключением, либо с неработающим реле, либо с выходом из строя ламп.

Противотуманные фары (ПТФ) ранее выполняли одну функцию — обеспечивали обзор при движении в тумане. Но когда включение фар в дневное время стало обязательным, у ПТФ появилось новое применение (касается автомобилей без ДХО). Еще недавно противотуманки пошли на отечественные машины в качестве дополнительной опции, тогда как иномарки изначально оснащаются таким элементом безопасности.Автомобиль ВАЗ 2114 имеет ПТФ только на комплектации начиная с комплекта.

У автомобилей марки ВАЗ также есть возможность устанавливать противотуманки. И это нужно делать, потому что при движении в тумане или снегопаде очень помогают противотуманные фары.

Установка ПТФ производится двумя способами:

• Поставил новый бампер с вырезами под доп оптику.
• Вырезать дырочки на штатном бампере.

Для установки оптики данного типа необходимы:

1. Противотуманные фары, многие автолюбители выбирают вариант с ксеноном.
2. Установочные компоненты — кнопка, провода, основное реле и предохранитель.
3. Инструмент для создания отверстий под ПТФ или новый передний бампер.

Инструкции по установке электроники

В первую очередь следует продумать схему монтажа проводки, так как она не меняется в зависимости от выбора установки (новый бампер или «редактирование» старого). Если в бампере нет места для такой оптики, то это на отверстии панели приборов, закрывающем заглушку.

Процесс выглядит следующим образом:

1. Для начала нужно установить кнопку.На фото указано место для этой кнопки.
2. Чтобы добраться до места подключения, необходимо снять сетку. За ним находится динамик, который тоже нужно открутить. Перед автомобилистом будет два подключения: одно предназначено для индикатора включения, а второе — для запуска ПТФ.
3. После демонтажа решетки нужно вынуть заглушку и поставить кнопку из комплекта. Штекер подключаем к разъемам — не получится. После этого решетка и динамик возвращаются в исходные положения.
4. В салоне все задачи выполнены, можно залезть под капот. Чтобы получить доступ к интересующим вас разъемам, необходимо снять блок предохранителей, который также известен как черный ящик.
5. Следующим этапом протягиваем провода от реле и ПТФ к черному ящику.
6. В монтажном блоке есть незанятые разъемы, один из них — ш7 (широкий разъем) и ш8 (узкий разъем). Руководствуясь схемой, нужно подключить клеммы к нужным разъемам.
7. Теперь свободные стороны sh8 и sh7 возвращены внутрь блока безопасности.
8. Противотуманные фары почти установлены, осталось вернуть монтажный блок на место и прикрепить реле к кузову ВАЗ 2114. Под таким же креплением необходимо разместить провод (массу), очистив этот кусок от кузов с лакокрасочным покрытием.
9. Теперь противотуманные фары нужно подключить к силовой проводке. Провод заземления необходимо прокладывать компактно, чтобы не мешал контакт с кузовом ВАЗ 2114.

Установка противотуманки

Самый простой способ (но тоже и более дорогой) это установка нового бампера, в котором изначально присутствуют дырочки под ДХО. Владельцу ВАЗ 2114 необходимо демонтировать старый бампер — насадки снимаются сверху и снизу, чтобы на его место установить новый. Для вырезания отверстий на штатном бампере вам понадобится электронная дрель со специальными насадками или простой лобзик, а также «точки». Процесс выглядит следующим образом:

1. Бампер снят, нужно нанести разметку на оптику по трафарету.
2. Далее работа проводится кондуктором или дрелью.
3. Когда отверстия готовы, в них монтируются «точки», которые нужны для закрытия выреза. Состоят «точки» из двух частей — внутренней (прикрепляющейся к бамперу снаружи) и внешней (выполняющей декоративную функцию).

Полезный совет: установка должна быть максимально надежной, так как во время движения противотуманные фары подвержены сильной вибрации и тряске. Особенно это касается разорванного дорожного полотна, по которому машина движется довольно часто.Чем надежнее будут закреплены ПТФ, тем дольше они прослужат владельцу ВАЗ 2114.

Отличный пример установки ПТФ

Противотуманные фары (ПТФ) — это блок оптики, который может располагаться как в сборке с основной фарой автомобиля, так и выполнен отдельно — чаще всего по краям бампера. Противотуманные фары предназначены для освещения обочины и дороги в тяжелых погодных условиях: когда лучи ближнего и дальнего света отражаются примерно толщиной тумана, создавая тем самым светлую стену перед автомобилем, затем противотуманные фары — дают ровную и широкий луч, который растет ровно над дорогой, чтобы не загорался сам туман.Помимо того, что противотуманные фары освещают вам дорогу в сложных погодных условиях, они также помогают сделать вас заметными для других участников дорожного движения.

Есть и задние противотуманные фонари — но, как правило, это обычный красный свет, такой же, как и общий свет, но в 2-3 раза ярче.

«Люксовых» версий Самар 2114, 2113, 2115 с завода комплектуются передними ПТФ, которые расположены по краям бампера.

Владельцы штатной комплектации — передние ПТФ устанавливаю сама, а как это сделать, рассмотрим чуть ниже.

статей, посвященных ПТФ.

Если на машине нет противотуманки, то можно купить установочный комплект и самому задеть фары, оставив родной бампер

Самара существует 3 вида ПТФ + подходящие аналоги. Возникает вопрос, какие из них светятся лучше?

Сегодня рынок пестрит подделками на ПТФ Киржач, т.к. он считается лучшим среди других конкурентов. Поэтому перед покупкой важно уметь отличить подделку от оригинала.

Где смотреть и где искать причину неисправности, если у вас не работают противотуманные фары.

Какие лампы противотуманные (ПТФ)?

Так как ПТФ существует нескольких типов, то нужно знать, как использовать те или иные лампы.

Чаще всего используются лампы с COCOL h4 и h2. Оригинальные ПТФ «Киржач» имеют базу х2. Бош — есть база h4.

Сколько стоят противотуманки на ВАЗ 2114?

Стандартные противотуманки на ВАЗ стоят примерно 500 руб.Что касается аналогов от Hella и других производителей — цена вырастает до 1000р и более.

Система освещения автомобиля состоит из набора приборов и сигнальных устройств, которые расположены внутри и снаружи. ПТФ или противотуманные фары входят в систему освещения большинства современных автомобилей.

Система освещения автомобиля состоит из набора приборов и сигнальных устройств, которые расположены внутри и снаружи. ПТФ или противотуманные фары входят в систему освещения большинства современных автомобилей. Модель ВАЗ 2114 — не исключение.Но большинство рассматриваемых машин подходят с конвейера без ПТФ. Исключение составляет только машина в дорогой комплектации.

Учитывая, что подавляющее большинство автовладельцев приобретает модель в базовой комплектации, возникает необходимость в установке ПТФ 2114. самостоятельно.

Для оснащения своего транспортного средства можно использовать дополнительную систему освещения несколькими способами, выбор которых зависит от финансовых возможностей и пожеланий автовладельца.

Метод	Характеристики
Купить бампер с навесными ПТФ	Такие бамперы покупают в тюнинговом ателье, где все подключают и подключают. Минус этого варианта — высокая стоимость .
Купить бампер от ВАЗ 2115 и самостоятельная установка	Для этого придется купить бампер от старшей модели, там дырочки для противотуманок.Осталось найти подходящие комплекты ПТФ и установить их.
Закупка ПТФ и облицовочных элементов — стекла	Сегодня этот способ пользуется наибольшим спросом, поскольку позволяет провести монтаж за небольшие деньги.

Комплектация фары включает:

• лампы накаливания;
Реле
• ;
• проводов;
• кнопка включения;
Схема
• и непосредственно оптика.

При покупке рекомендуется обращать внимание на то, чтобы осветительные приборы соответствовали облицовочным элементам. В настоящее время на дорогие модели ВАЗ устанавливаются фары прямоугольной формы производителя Киржач. Остановить свой выбор рекомендуется владельцем 14 модели.

Некоторые автолюбители задумываются об установке ксенона. Стоит ли это делать? Ответ будет отрицательным. Выполняется основная задача туман Это покрытие дороги непосредственно перед автомобилем, не более 15 м.Примечание: ни один автопроизводитель не использует ксеноновые лампы в ПТФ. Проблема в том, что ксенон нарушает фокусировку. Фары Staten не могут рассеять ксеноновый световой поток. Все это приводит к преломлению лучей и ослеплению других участников дорожного движения.

Ксенон

действительно дает больше света, особенно если использовать дешевые китайские подделки. Государственные ПТФ с ксеноном рассеивают свет по всей плоскости, создавая иллюзию света и ослепляя других водителей.

Необходимо напомнить, что использование ксеноновых ламп в туманах нарушает нормы ГОСТа.

Интересный факт: в Германии за включение ПТФ, при хорошей видимости предусмотрен штраф более 100 евро. Причем в данном случае речь идет исключительно о стандартных лампах, без ксенона. Поэтому от этого варианта рекомендуется сразу отказаться.

Если автовладелец хочет добиться мощного света, то есть более практичного решения. Перед , как подключить Систему , нужно установить ксеноновые лампы в крышку бутылки, а затем прямо в фары.Такой подход позволит лучше выделить дорожное покрытие ночью и при плохой видимости. При этом световой луч не попадет водителям встречного транспорта.

Иногда даже крышка от бачка не помогает фокусировать фары ксенон. Поэтому контркурсы продолжают напоминать водителю о сильном освещении. В этом случае лучше отказаться от своей идеи и использовать традиционные лампы.

Работу можно разделить на несколько этапов, начиная с установки и заканчивая тестом производительности.Рассмотрим порядок монтажа бампера. При этом в бампере нет отверстий для размещения оптических приборов. Поэтому их нужно делать самостоятельно.

Для работы потребуются: рулетка, маркер, а также напильник и дрель с набором сверл.

установить противотуманные фары на ВАЗ 2114 В данном случае автовладельцу необходимо будет снять бампер и очистить его от грязи.

• определить посадочный выступ;
• вырезать в бампере отверстия соответствующих размеров;
• обработать поверхность среза напильником;
• установить внешнюю часть очков в отверстия;
• закрепить конструкции болтами;
• установка декоративных стекол а потом бампера.

Рекомендуется обратить внимание на то, что у очков есть два полуторных и внутренний. Для установки используется внутренняя часть очков, а внешняя — декоративный элемент. Поэтому внутри предусмотрен небольшой выступ.

Для каждой системы противотуманного освещения предусмотрена схема подключения. В нем простота. Поэтому даже начинающий автомобилист сможет без проблем выполнить все работы. Для подключения вам понадобится монтажный блок, расположенный с правой стороны области субуправления.Нужно снять крышку блока, найти колодки с аббревиатурой sh7 и sh8. Их подключают к реле и фарам.

Выполнить работы поможет схема установки запчастей противотуманки на ВАЗ 2114 которая входит в ПТФ.

На схеме видно, что провод 87 подключен к массе. Второй провод 85 подключается к колодке колодки и разъему 17. Провод от реле под номером 30 идет к колодке sh8.

Правый и левый ПТФ подключаются к разъему 2 и 3 колодки ш8.Теперь необходимо установить блок на монтажный блок, а затем найти подходящее место для реле.

На следующем этапе автовладельцу необходимо установить кнопку. Кнопка также поставляется в комплекте с ПТФ и предназначена для установки на панель автомобиля.

Поскольку производитель выпускает автомобили, оснащенные противотуманными фарами, панель предусмотрена специально для установки рассматриваемой кнопки. Для этого вам нужно будет снять панель и найти соответствующий блок.Подключение занимает немного времени и понятно на интуитивном уровне.

При соблюдении рассматриваемой схемы подключения противотуманная оптика будет работать только после включения конверта. Поэтому сначала нужно включить габариты, а потом кнопку ПТФ. Если автовладелец ВАЗ 2114 отключает габариты, то ПТФ должны погаснуть, да еще если включена противотуманная кнопка.

ПТФ играют важную роль в оборудовании автомобиля.Благодаря им лучше быть дорожным покрытием в ночное время, а также во время сильных осадков и тумана.

В то же время противотуманные фары улучшают видимость автомобиля для других участников дорожного движения. Поэтому специалисты рекомендуют ставить их не только впереди, но и сзади.

Следует понимать, что задача ПТФ не освещать дорогу. Поэтому не следует использовать ксенон, который может ослепить других водителей и стать причиной дорожно-транспортного происшествия.

Также необходимо учитывать высокую температуру накаливания ксеноновых ламп.Известны случаи, когда фары треснули от перепадов температур во время дождя. Поэтому ПТФ должны просто светиться и обеспечивать безопасность дорожного движения.

Здравствуйте уважаемые автомобилисты. Тема сегодняшней статьи — противотуманные фары на ВАЗ 2114. Секреты раскрою которые в любой инструкции или руководстве по эксплуатации. Как без помощи электрика восстановить или даже улучшить характеристики этих световых приборов, так необходимых для безопасности движения в сложных погодных условиях.

Оснащение автомобиля ВАЗ 2114 противотуманными фарами дополнительное условие для эксплуатации. Некоторые комплектации выпускаются без них с заглушками на переднем бампере. Поэтому при неисправности или невозможности правильной регулировки ежегодный техосмотр можно проводить с разобранными фарами. Но не получится, когда свет не горит или он нестандартный. Разбитое стекло фары — неисправность, позволяющая придраться к техническому состоянию автомобиля.

самостоятельный ремонт или установка

Замена лампочки затруднения не представляет, но установка нового стекла не возможна взамен разбитого без демонтажа фары.Крепление к бамперу элементарно, всего двумя винтами, но стекло приклеено к корпусу фары плотно.

При замене место соединения с корпусом заливается герметиком. Кстати, менять стекло лучше сразу после появления на нем трещин, иначе нанесенное на тело разбрызгивание быстро отслаивается и придется покупать новый прибор. Видео или набор фото, как поменять фару, лампочку на этой странице, вам в помощь, но прошу обратить внимание на некоторые моменты:

1. Установка ксенона в противотуманный фара нужна с буханкой.Если его минимальные значения установлены на мощность ближнего света, то для противотуманных фар есть предел. Он должен быть примерно в 3 раза слабее, чем у худших устройств.
2. Вырезать в пластиковом бампере прямоугольные отверстия можно обычным ножом. Оправы для красоты тоже элементарны. Поэтому купить и установить своими руками такие фары несложно. Но если в автомобильной проводке соединения нет, то лучше обратиться к специалистам.
   Подключите туман к самому простому тумблеру в правилах.Они должны загореться только после включения габаритных огней. Где на практике реализуется реле этой последовательности включения световых приборов и как подключить фонари к электрической цепи, автоэлектрик знает гораздо лучше, чем простой автолюбитель. Кнопка противотуманных фар на панели приборов есть, но к ней подключен процесс отвода проводов, требующий определенной квалификации. К тому же перчить проводку и сделать короткое замыкание легче зажигать, а ремонт в этом случае обойдется гораздо дороже.

Сложность заряда

На ВАЗ 2114 не предусмотрена регулировка противотуманных фар даже на оборудованных ими машинах. Если при прохождении техосмотра на новых автомобилях проблем нет, то после нескольких лет эксплуатации (скрытие переднего бампера посторонних предметов или неровностей неминуемо на наших дорогах) направление светового луча перестает соответствовать ГОСТу.

Единственный способ — установить прокладки, накладки или другие приспособления, изменяющие угол наклона светового потока или его направление относительно плоскости дороги.Без специальной скамьи эта операция невозможна. Имея определенные знания, вы можете нарисовать какое-то подобие такой стойки на воротах своего гаража и самостоятельно настроить не только противотуманные фары, но и ближний или дальний свет.

Виды противотуманных фар

Предупреждение других участников дорожного движения осуществляют задние противотуманные фонари, установка которых требуется на всех транспортных средствах. Основная задача передних световых приборов — обеспечение видимости водителя в сложных погодных условиях.

Однако их включение вместе с ближним светом в ночное время значительно улучшает видимость. Рассеянный свет отлично освещает придорожные дороги. Иногда даже дальний свет не дает такого хорошего эффекта. Однако некоторые водители предпочитают ставить лензовый туман, предпочитая более направленное освещение дороги и возможность ехать по дороге без дальнего света.

Что лучше? Устанавливается вам, но в дождь, отраженный от мокрого асфальта свет, слепит встречных водителей.Я думаю, что никто не хочет лобового столкновения из-за его перекрестка. В соответствии с п.19.4 ГИБДД противотуманные фары разрешено использовать дневным светом вместо ближнего света, поэтому использование в них более слабых лампочек намного экономичнее, чем эксплуатация чаще горящих и дорогих ламп в основном передние фары.

До свидания, дорогие друзья. Ждем ваших отзывов. Пишите комментарии, подписывайтесь на обновления блога. Не забывайте сообщать ссылки избранных статей своим друзьям и знакомым.

Генераторы для ВАЗ 2114

Современные автомобили имеют много основного и дополнительного оборудования, которое требует для работы. электричество. Источником такого тока в автомобиле является аккумулятор, а для его зарядки при работающем двигателе встроена генераторная установка.

Что такое генератор

Может быть представлена ​​как машина трехфазная электрическая переменного тока. Он имеет встроенный выпрямительный блок, преобразующий переменный ток в постоянный.Устройство состоит из следующих частей:

1. Передняя и задняя крышка из алюминиевого сплава. В каждом из них есть гнезда для установки подшипников. На корпусе задней крышки находится клеммный разъем для подачи напряжения на обмотку возбуждения. Также на задней крышке есть конденсатор, подавляющий радиопомехи, есть место для установки и фиксации щеточного узла;
2. Цилиндр сердечника статора, набранный из трансформаторного железа. Внутри него есть пазы для прокладки силовых обмоток генератора.У них есть провода для подключения к выпрямительному блоку. К статору четырьмя болтами притягиваются обе крышки;
3. Обмотка возбуждения на валу ротора. Он соединяет свои выводы с контактными кольцами из меди, которые установлены на этом же валу. На передней части вала имеется шпоночная канавка для крепления ведущего шкива;
4. Щетки генератора представляют собой неразъемный блок, совмещенный с электронным релейным контроллером. металлический корпус, приклепанный к щеткодержателю;
5. Блок питания и вспомогательных диодов крепится к задней крышке изнутри.Он состоит из шести силовых и трех дополнительных диодов. Для охлаждения полупроводниковых приборов они устанавливаются на подковообразные пластины из алюминиевого сплава.

Некоторые технические характеристики

Генераторная установка обеспечивает следующие параметры:

• Обмотка возбуждения запитана регулируемым напряжением от 13,2 В до 14,7 В;
• Ток, создаваемый генератором напряжения, составляет 80 А;
• Прогиб ремня не должен превышать 8 мм при нагрузке 10 кг.

Генератор устанавливается на двигатель с левой стороны по направлению к автомобилю. Вращение ротора правое, которое он получает с помощью приводного ремня от коленчатого вала мотора.

Поломка генератора

Можно разделить на «механический» и «электрический». Давайте рассмотрим их именно в таком порядке.

Неисправность из разряда «механическая»

Косвенным подтверждением наличия такой поломки является повышенный уровень шума генераторной установки во время.В других случаях он может «шуметь», но об этом мы поговорим позже. Источники повышенного шума в большинстве случаев изношены. В первую очередь это касается подшипника в передней крышке генератора. Он испытывает повышенные радиальные нагрузки, поэтому может быстрее выйти из строя. . Избыточное натяжение приводного ремня увеличивает нагрузку на подшипник.

Неисправности из категории «электрические»

Их может быть несколько:

• Нет напряжения заряда аккумулятора;
• Генератор выдает низкое напряжение;
• Повышенное напряжение заряда.

Генераторную установку можно удерживать, не снимая ее с машины. Для этого необходимо иметь измерительное устройство типа тестер, мультиметр или вольтметр постоянного тока. Подойдет даже простой китайский тестер. Измерив напряжение на выводах АКБ, можно сделать определенный вывод о работоспособности генератора.

Метод проверки генератора, при котором снимается положительный полюс с аккумулятором, нельзя использовать, во избежание выхода из строя электронного контроллера реле или другой электроники транспортного средства. Более конкретные способы проверить чуть позже. Теперь вспомним, как снять генератор ВАЗ 2114 для его дальнейшей проверки.

Как снять генератор с автомобиля

Устанавливается в специальный кронштейн на блоке цилиндров, также есть планка для натяжения ремня генератора. Найдите генератор в передней части моторного отсека с правой стороны по направлению к машине. Для снятия необходимо подготовить следующие инструменты:

1. Ключ на «10»;
2. Такой же ключ на «13»
3. Рожковый ключ 17х19;
4. Головка на «15»
5. Крепление

Снятие производится несколькими способами, где нужно снять защиту двигателя.Они хорошо описаны в различных источниках. Попробуем снять, не снимая защиты. Порядок действий следующий:

1. Первым делом нужно отсоединить клеммы АКБ;
2. Ослабьте натяжение ремня, сначала снимите ремень, а затем весь механизм натяжения;
3. аккумулятор, они закрыты резиновой крышкой, а также разъем для подачи напряжения на обмотку возбуждения;
4. Генератор на кронштейне крепится на длинный болт с гайкой.Добывать его не очень удобно, поэтому головкой на «15» откручиваем два болта крепления кронштейна к агрегату. Они находятся за генератором, один болт длинный, а другой короче. Теперь генератор можно будет повернуть по часовой стрелке и можно будет снять ось его крепления к кронштейну;
5. Поверните ключ на гайке «19» и снимите ее вместе с распорной втулкой;

Небольшой пробойник или что-то подобное выбивает ось кронштейна. Генератор включен.Теперь есть возможность провести ремонт или обслуживание генератора.

Как разобрать генераторы ВАЗ 2114

Для выполнения работ понадобится рожковый ключ на «10», «19» и крестовая отвертка.

Разборка генератора ВАЗ 2114 проводится в такой последовательности:

1. Нажмите на три защелки и снимите пластиковую защитную крышку на корпусе;
2. Отметьте взаимное расположение крышек и статора, чтобы облегчить последующую сборку;
3. Отверткой отверните винты крепления щеточного блока, снимите его с корпуса;
4. Отсоединить провода от выхода регулятора;
5. Выверните четыре винта крепления выпрямительного блока, отсоедините выводы обмоток и снимите его вместе с помехоподавляющим конденсатором;
6. Выверните четыре зажимных винта, которые затягиваются при сборке с большим усилием, и снимите крышку со стороны контактных колец генератора;
7. Вал ротора зажат в тисках, чтобы он не проворачивался, и гайка крепления шкива откручивается.Теперь вы можете снять шкив генератора и упорную шайбу с вала ротора;
8. Снимите крышку с ротора генератора.

Затем вы можете внимательно осмотреть все детали на предмет износа или повреждений.

Симптомы генераторной установки

Неисправности щеток

На этом сайте могут быть проблемы с электронным регулятором и щетками. Замену щеток генератора можно произвести, не снимая его с двигателя. Проверить этот блок, не снимая с генератора, невозможно, поэтому, если есть такая возможность, можно просто поменять щетки.Проверить его работу можно, есть регулируемый источник питания и контрольная лампочка. Подключите питание к регулятору «+» и «-», а лампочку — к щетке. Он должен светиться, а если увеличить входное напряжение до 15-16 вольт, свет погаснет. Если этого не произошло, то вам нужен планшет на замену. Давайте посмотрим на признаки износа кисти. Это укажет:

• Напряжение на стороне низкого напряжения;
• Отсутствие зарядки аккумулятора;
• Зарядка скачков напряжения.

Кисти в свободном состоянии должны иметь длину не менее 0.5 см. На меньшей длине производится их полная замена. щетки и их свободное движение в пазах. Если есть зависание, его можно убрать каплей масла в слоты. Проверить контактные кольца, их поверхность на наличие выемки. Если он присутствует, необходимо отшлифовать поверхность колец мелкой наждачной бумагой. При замене щеток генератора ВАЗ 2114, то работоспособность восстановится через несколько минут после протирания щеток и контактных колец.

Диодный мост и его проблемы

Признаки неисправности диодного моста генератора могут быть следующими:

1. Полное отсутствие зарядки;
2. Напряжение зарядки намного выше нормального.

Все это может вызвать большие негативные последствия для всей электросистемы автомобиля. руками можно, но при наличии опыта и инструментов для работы с электрооборудованием. Например, выявлены признаки поломки диодного моста, и требуется его ремонт.

Чаще всего в этом случае происходит пробой силовых подковообразных диодов. Заменить их не очень сложно, проблема в том, что их нет в запчастях. Вы можете искать мастеров, занимающихся ремонтом электрооборудования автомобилей.Проще и дешевле будет приобрести новый блок с диодным мостом, а взамен вышедшего из строя установить его. Замена диодного моста производится в такой последовательности:

• Вмонтирован в блок контактный болт с изолирующими втулками и гайками его зажима;
• Выпрямить и поставить на место выводы обмоток статора и затянуть гайки в местах их соединения;
• Установите на место болты, которыми крепится выпрямительный блок, и затяните их;
• На его место устанавливают щеточный узел с регулятором, закрепляем его винтами на корпусе задней крышки;
• Установить защитный кожух из пластика, фиксируемый тремя защелками.

После этого устройство можно смонтировать на месте установки, подключить провода, надеть и натянуть приводной ремень, а также проверить его работу.

О замене генераторной установки на автомобиле

Так получилось, что нужна замена генератора ВАЗ. Куплена необходимая запчасть. Кстати, некоторые автолюбители заменяют исправные узлы на более мощные установки. Причины этого могут быть самыми разными.В основном это установка новых, дополнительных потребителей электроэнергии. Мощные аудиосистемы, хороший свет фар, юбки и прочие подобные «штуки» требуют увеличения мощности генераторной установки.

В таких случаях обычно приобретают и устанавливают генератор от Приоры или Калины. Его генерируемый ток составляет примерно 115 А, в то время как штатное устройство выдает 80 А. Его установка аналогична стандартной, необходимо только заменить шкив приводного ремня. Дело не очень сложное, с ним справятся даже неопытные водители.

Необходимый инструмент для замены генераторов:

• Ключи гаечные на «10», «13»;
• Гаечный ключ 17х19;
• Набор отверток;
• Крепление

Работы по замене начинаются только после отключения АКБ.

Если работы производятся в гараже со смотровой ямой, то можно порекомендовать следующий порядок действий:

1. Отключить защиту двигателя. Вы можете освободить его только в районе генераторной установки и оставить в подвешенном состоянии;
2. Ключом на «10» скрутить гайку на выступающем контактном болте генератора и снять с нее провода.Также отсоедините разъем от щеточного блока;
3. Откручиваем болт натяжителя, болт его крепления к блоку цилиндров и снимаем с двигателя;
4. Теперь откручиваем гайку оси кронштейна для крепления генератора. Это действие выполняется ключом на «19», гайка с дистанционной шайбой снимается и ось выбивается из кронштейна.

Генератор можно вынуть из моторного отсека и на его место установить новый. Установка производится в обратной последовательности.Подсоедините ранее отсоединенные провода и разъемы, поставьте на место приводной ремень. После этого его можно опробовать в работе. Перед тем как запустить двигатель на тестирование, несколько слов о том, как его правильно. Этот процесс несколько отличается для двигателей разного объема. При объеме 1,5 литра натяжение ремня осуществляется за счет отвода корпуса генератора от блока цилиндров с креплением. При объеме 1,6 литра натяните ремень винтом-натяжителем.

Береги свою машину!

Довольно часто автомобилисты задаются вопросом, как снять генератор на ВАЗ 2114 и 2115.Ведь это устройство имеет свойство выходить из строя в самый неподходящий момент. Не секрет, что с неработающим генератором далеко не уедешь. Батарея разряжается довольно быстро, что опять же не пойдет ему на пользу. Поэтому следует немедленно удалить этот узел при первых признаках неисправности. Потом можно поставить новую, либо отремонтировать старую. В большинстве случаев лучшим вариантом является ремонт генератора, это можно сделать самостоятельно. Только нужно выявить причину поломки.

Как снять генератор на ВАЗ 2114 и 2115? Обычно спрашивают людей, у которых есть явные проблемы с этой деталью. Обычно на генераторное устройство обращают внимание, если аккумулятор плохо заряжен. Как правило, водитель замечает лампочку на панели. Это позволяет быстро устранить проблему. Но иногда проблема проявляется в неожиданном разряде батареи. При этом лампа совершенно не реагирует на пониженное напряжение в сети. В этом случае обязательно проверьте работоспособность АКБ, возможно с генератором все в порядке.

Для проверки не нужно проводить эксперименты со снятием клемм на работающем генераторе. В этом случае произойдет скачок напряжения, который выведет из строя электронику автомобиля. Поэтому для тестирования вооружитесь обычным мультиметром. Тест проводится в режиме измерения напряжения. Двигатель заводится, затем дает ему прогреться в течение нескольких минут. Это позволит нормализовать напряжение. После этого доводим обороты двигателя до 3000, и включаем все электроприборы: печку, подогрев стекол, дальний свет.

Измерьте напряжение на клеммах аккумулятора в этом состоянии. Прибор не должен показывать ниже 13,2 В. Если показания меньше, то в генераторе однозначно поломка. Хотя иногда причина неисправности в окислении контактов на аккуме. После очистки проверьте еще раз. Проверить реле-регулятор можно следующим образом: сначала измеряется напряжение под нагрузкой. После этого все устройства выключаются. И еще раз сделаем замеры. С обычным регулятором показания не изменятся или изменятся в пределах 0.1 В. Если прибор показывает повышение напряжения, то скорее всего проблема в реле.

Взлет

Перед работой поставить машину на ручной тормоз, подложить под задние колеса противооткатные упоры. Изъятие производите в следующем порядке:

• Снимите клемму с АКБ, это нужно делать при всех работах с электронными системами автомобиля;
• Автомобиль приподнят, правое колесо снято;
• Отвинтить брызговик;
• С генератора снимаем соединительную колодку D;
• После этого ключом откручиваем провод от 10 пина В ++.Провода удалены;
• Ослаблен регулировочный винт генератора. Ремень снят. Полностью открутите. Демонтировать натяжную планку;
• Головкой на 17 откручиваем 3 винта крепления кронштейна генератора к блоку цилиндров;
• Генератор снят;
• Снимают скобу, для этого откручивают гайку, это делается ключом на 13. Винт снимается.

Демонтаж

После снятия можно переходить к ремонту.Для этого необходимо разобрать генератор, это делается следующим образом:

• Отсоедините фиксаторы, фиксирующие крышку, и снимите ее;
• Крестовой отверткой откручиваем 2 винта крепления регулятора напряжения;
• Блок проводов отключается от регулятора и окончательно снимается с генератора;
• Гаечным ключом на 10 скручиваем гайку, фиксирующую провод конденсатора. Далее откручиваем винт крепления самого конденсатора;
• Снимите диодный мост.Для этого отверткой с крестообразным шлицем открутите крепежный винт блока. Далее откручиваем несколько винтов, удерживающих выводы обмотки. На винтах есть изолирующие шайбы;
• Вытаскиваем пины обмотки, и снимаем диодный блок;
• Удерживая головку газовым ключом от проворачивания, откручиваем шкив шестигранником;
• Крестовой отверткой откручиваем 4 винта крепления крышки;
• Отметьте положение крышек относительно друг друга.Разделите обе половинки;
• Снимите статор;
• Зажмите крышку с ротором в тисках. Выколтокой выбейте его;
• Осталось только снять подшипник съемником.

0: 7 0:47

1. Снятие генератора ВАЗ 2114 (проблема нижнего болта на переднем приводе)

0: 1374 1: 1881

Возникла необходимость удалить гены с машины жены для замены подшипников. Быстро открутил верхний болт натяжителя ремня, фиксирующий верхний болт, а вот с нижним впал в ступор) С нижнего быстро открутил гайку, стал вытаскивать болт — упирался в лонжерон.с опозданием — но в итоге взял вот так — поставил домкрат под ящик, приподнял ту сторону, сторона с геной стала ниже, а он вытащил), в моем случае не вариант, пилигрим- Подошел 56, посоветовал отпилить. Решила пойти домой погреться и поискать здесь решения. на D2 очень много упоминаний о срезании болта. Я решил это сделать, только с моей небольшой поправкой /

1: 3174

2: 506

Я протянул болт до упора в лонжерон, разрезал его на самом выходе до середины, а в моем случае я использовал большой газовый ключ, чтобы пару раз ударить его по нему, отогнув болт от разреза.

2: 801

3: 1308

и вуаля — вот он виновник торжества, засняли) ушла середина болта, чтобы взять примерно 5 минут с нормальной силы по металлу) общее время удаления генов 10 минут.

3: 1736

2.

В общем после промывки двигателя взревели подшипники генератора, терпения хватило на неделю. Почитал в инете по замене, узнал, что есть 5 типов подшипников: 201, 202 и 301, 302, 303 2 типа передних и 3 типа задних или наоборот точно не помню.Заехал в «Ладу» решил купить 202 и 302 мне оставили по 105 руб, больше переживал, что они не поместятся. Вот они:

3: 2436

4: 506

5: 1011

Приехал к знакомым в сервис начал снимать. Открутил верхнюю шпильку натяжения генератора, снял ремень, открутил болт на генераторе, снял с него клеммы, начал откручивать нижний болт генератора, но он не лезет в лонжерон, откручиваем крепление генератора из блока 3 на болт 15.В итоге он стал причиной праздника.

5: 1616

6: 2123

7: 506

8: 1013

Снимите реле регулятора (щетку), открутив 2 болта.
Снимаем пластиковую крышку с генератора, видим диодный мост. Крепится на 4-х болтах.

8: 1265

9: 1772

10: 2279

это очень важный момент. 3 болта, к которым крепятся клеммы от обмотки, имеют текстолитовую шайбу (выяснилось методом проб и ошибок, об этом позже), не позволяющую замыкать обмотку на массу.Откручиваем 4 болта снимаем диодный мост.

10: 432

11: 939

12: 1446 12: 1665

13: 2172

Откручиваем 4 болта, которые соединяют 2 части корпуса друг с другом, предварительно всыпав туда все. Мне лично удалось открутить обычную отвертку всего одним болтом. Остальное открутил ударной отверткой.

13: 395

14: 902

На обе части корпуса наносим по 2 метки, чтобы потом не перепутали, откручиваем 4 болта, теперь отвертку с двух сторон ставим между 2 частями корпуса и пытаемся открыть.Сняв там заднюю часть с пластиковой втулки, легче достать подшипник. Сняли заднюю часть, поместили переднюю часть генератора с якорем между 2-мя кирпичами, на торце навинчиваем гайку, а по верху прибиваем, чтобы снять якорь с подшипника.
В итоге должно получиться вот так.

14: 1689

15: 2196

Берем более тугую переднюю часть, надеваем на что-то твердое, берем голову на 30 или 32, надеваем на подшипник и начинаем чистить то, что есть моча, только аккуратно, чтобы не сломать переднюю часть тела.

15: 353

16: 860 16: 1084

17: 1591

18: 2098

Берем суппорт и замеряем старый и новый подшипники. Мне повезло, купил те что нужны.

18: 168

19: 675

Осматриваем контакты якоря, куда прижимается регулятор (щетки), если есть пазы, то зачищаем наждачной бумагой.
до:

19: 909

20: 1416 20: 1431

21: 1938

Смотрим как проверить исправность генератора в мурзилке.

21: 2047

22: 506

Затем той же головкой запрессовываем подшипник в переднюю часть корпуса генератора на 30 или 32 мощных удара. Берем стамеску и в круге стержневого подшипника вы увидите бороздки. Вставляем якорь в переднюю крышку, снова кладем между 2-мя кирпичами, надеваем задний подшипник и осторожно мощными ударами по центру подшипника вдавливаем до упора. Одеваем заднюю крышку, аккуратно проталкивая через нее клеммы обмотки.Здесь тоже главное с ориентацией выводов обмотки для монтажа диодного моста. Одеваем диодный мост, подгибаем к нему выводы обмотки и затягиваем 4 болта, 3 болта с текстолитовыми шайбами, закручиваем там, где находятся выводы обмотки, берем тестер и проверяем, закрывается ли обмотка с корпусом. Если нет, значит, все как следует раскручено. Одеваем реле-регулятор, пластиковый пыльник, закрепляем генератор на место, натягиваем ремень, заводим. Смотрим, горит ли лампа разряда батареи на панели приборов.

22: 2160

В моем случае он сгорел и генератор 10 сек нагревался так что трогать было невозможно. Опять же, снял все и оказалось, что перепутал болты диодного моста и у меня каратэ обмотка на земле. Хорошо, что не успели сжечь. Я иду и наслаждаюсь тишиной.

22: 490

Решил заменить положительный провод от генератора к аккумулятору, отрицательный от аккумулятора к двигателю и к кузову, чтобы перекинуть массу с корпуса генератора на кузов.В процессе работы заменил еще и плюсовой провод от стартера к АКБ.
Перед этим масштабным занятием я купил три метра провода в толстой резиновой оболочке сечением 25 квадратов. Хотя трех метров мне было мало, пришлось взять три с половиной. К счастью, в гараже оказался кусок такого кабеля. Кабельный метр у меня встал в 115р., Итого 345р. на три метра.
Также купил шесть новых толстых наконечников на провода. Наконечники выбрали медные и луженые, с отверстиями 6мм.Я предполагал, что для них понадобятся отверстия диаметром 8 мм, но заранее не знал, сколько и решил сделать их, и в процессе мне пришлось бы просверлить до 8 мм. Цена одной чаевых — 20 пенсов. Все шестерки поднялись в 120р.
Еще на всякий случай купил шесть медных гильз, но мне они в одиночку почти не пригодились. Но в хозяйстве ничего не пригодится. Цена за один рукав — 15 руб., За шестерку в итоге — 90 руб.
Заодно решил заменить на АКБ обе клеммы.Пожилые люди в последнее время не внушали доверия, уже пару раз подводили, и даже шестиугольник вытягивают, а мне это надоело.

22: 2687

23: 506

Старые терминалы. Неплохо, но в последнее время не очень нравилось.

23: 643

24: 1150

Провода, клеммы, наконечники, гильзы (почти не пригодятся).

24: 1262

Я выбрал самые толстые, чтобы они были с покрытием, имели большой главный вход для силовых проводов и дополнительные входы для доп оборудования, и обязательно, чтобы затяжка была обычным рожковым или накидным ключом, мне так удобнее.

24: 1690

25: 2197

Вот они

25:36

Для начала пошарил по сетке, в надежде, что кто-то подскажет, какой из трех проводов генератора идет на аккумулятор. Конечно, я догадывался, что тот, который идет один, а не тот, который дублируется на одном из двух терминалов, — это тот, который я ищу, но все же это серьезно, чтобы быть в безопасности. Ничего не нашел. В основном многие оставляют старый провод и в паре с ним перекидывают новый.Мне этот вариант не понравился. В общем, нашел сам нужный мне провод, по нему уже было понятно, что надо его оставлять, он уже сгорел и засох. Вытащил из-под капота

25: 1063

26: 1570

Вот он, тот, который идет с генами напрямую на батарею.

26: 1651

Отрежьте по длине новую проволоку

26: 1716

27: 2223

Провода старые и новые. Сравнение

27:65

Зачистил торец и подметал паяльником, который есть у меня в гараже, мощностью 300Вт, с этой задачей он справился легко.Чтобы проволока внутри не окислялась.

27: 371

28: 878 28: 897

После этого поставить на него чаевые

28: 967

29: 1474

Наконечник на место

29: 1514

Ну, а потом я зажал в тисках хороший наконечник, нагрел его вместе с паяльником с вставленным проводом, чтобы они слились в одно целое и для удобства заизолировали термотрубкой в ​​цвет плюсового провода. Заодно просверлил в наконечнике отверстие диаметром 8мм, так как болт на генераторе (у меня приоров 115А) имеет толщину 8мм.

29: 2132

30: 506

Plus почти готов

30: 548

По той же схеме, потом прикрутил все наконечники на все провода.
Заодно заменил наконечник на второй и третьей сдвоенных спицах генов, так как оказалось, что наконечник немного тусклый, мне он не понравился

30: 926

31: 1433

Второй и третий гены проволоки, удвоенные на одном конце. Теперь по порядку.

31: 1577

Пока занимался этим проводом, обратил внимание на провод питания стартера, — он еще нормальный, но уже довольно таддел.Решил заменить его. Провода на нем не считал. Нашел в гараже такой же провод, кусок, и сделал новый, на стартере. Тогда пригодилась как раз гильза, так как шесть штук даже не учитывались для стартера. Сделал наводку из гильзы, осудил и все. После этого закрепил в плюсовой клемме оба провода (стартера и генератора) и надел на них гофру, для надежности все равно ток через них не хилый.

31: 2574

32: 506

Вот и оказался готовый провод питания генератора и стартера =)

32: 633

Таким же образом заменил провод массы от двигателя и кузова.

32: 741

33: 1248

Провода двигателя и масса корпуса

33: 1312

34: 1819

Готовый отрицательный вывод двигателя и кузова

34: 1904

В принципе, в гофре навалочный провод нельзя было носить, а вот гофра у меня была, так почему бы не одеть, чтоб лучше смотрелось и лишним не было.
Пора все это прикрутить на место. Прикрутите плюсовой провод к генератору

34: 2343

35: 506

Приятно смотреть на

35: 552

Потом массивный провод к двигателю и к кузову

35: 637

36: 1144

Насыпь к двигателю

36: 1197

Пришла очередь разбираться с массивным проводом от корпуса генератора к корпусу.С местом крепления к гену все было ясно сразу, а вот с местом крепления к туловищу сразу не определились. Вариант крепления под винт возле шайбы ствола мне не понравился. Мертвый и как-то ненадежный. Да и натяжение ремня генератора затруднит проверку. Короче такой вариант мне не понравился. Решил прикрутить к фаре болтом. Это удобнее и эстетичнее. Чуть не забыл сказать, что под все наконечники я поставил зубчатые шайбы, чтобы их контакт с корпусом и двигателем был оптимальным.Также вот на болт фары я надел зубчатую шайбу, а уже потом кончик проволоки и закрутил. Хотя болт фары имеет мало общего с массой тела, но через зубчатую шайбу провод хорошо запитан на массу и надежен.

36: 2638

37: 506

Провод генератора массы к телу. Один вывод с отверстием 6 мм для болта фары, другой с отверстием 8 мм для болта генератора.

37: 741

38: 1248

Думаю на фото все показывает, как находится провод массы генов, где он прикручен.

38: 1397

Когда все закончил, закончил с инжектором, все собрал, прикрутил клеммы к аккумулятору, смазал их небольшим количеством смазки в месте контакта с аккумулятором

38: 1645

39: 2152

39:17

Завел двигатель. Кстати до этой операции зарядка на холодном двигателе по показаниям приборки плыла с 13,8 до 14,2, а в тепле последнее время приборка упала до 13,3,12,9.Из-за чего аккумулятор стал плохо заряжаться и один раз пришлось даже зарядить, потом забыл завернуть заглушки и потерял одну. Теперь это похоже на раненого с кляпом.
Результат работы, на холодном двигателе, но не с включенными потребителями, по показаниям приборки зарядки стал стабильно 14,6.

39: 889

40: 1396

Зарядка на холодном двигателе. Стабильный 14,6

40: 1480

После полного прогрева двигателя заряд падает до 14,3-14,4

40: 1590

41: 2097

Заряд на полностью прогретом двигателе не опускается ниже 14.3

41: 121

Затем включаю подсветку (кстати подсветка не имеет запаса и берет гораздо большую нагрузку, потеря на подсветке сразу 0,4 вольта), туманки, свет, печка в первом положении (у меня самая ходовая, она мне подходит, хорошо жарит) зарядка не ниже 13,8 по показаниям приборки.

41: 632

42: 1139

Зарядка на прогретом двигателе с фарами, фарами, ПТФ и печкой на первом водительском положении 13.8

42: 1347

Это самый актуальный сейчас режим моей машины — печка в первом положении, свет, туманки и фары. Для оптимальной зарядки АКБ зарядка прямо от АКБ должна быть не ниже 13,6, думаю 14,52 и не закипит, и вполне хватит. Короче я доволен.

42: 1804

Итого:
1. Провод 25квадратов, 3метр по 115р. — 345р.
2. Наконечники 6 шт по 20р. — 120р.
3. Рукава 6 штук (пригодилась только одна) по 15п — 90п.
4. Пара клемм АКБ — 530р.
5. Паяльник, олово, тепловые трубки и другие инструменты всегда в наличии.
Если бы у меня была подсветка, то думаю зарядка была бы еще выше, так как подсветка меня прилично принимает.
В дальнейших планах замена двухпроводного генератора, думаю не помешает.
P.S.2 Всем, кто не разбирается в замерах — показания сняты с приборной панели, а не напрямую с АКБ. И это большая разница. Приборка показывает остаточное напряжение уже со всеми потерями.И не первый токовый выход из генератора.
Измерения с батареями с обесточенными потребителями показывают 14,62–14,65 на холодном двигателе и 14,52 в целом при всех включенных потребителях на полную мощность. Этого мало? 8) На прогретом двигателе замеров еще ни разу не проводил.

42: 3419

Измерения проводились пока только на полностью холодном двигателе, так как на это пока нет времени. Раньше у меня не получалось, потому что мультиметр вероломно сдох в неподходящий момент.
Первый замер — это работающий двигатель без потребителей.

42: 454

43: 961

Первый замер. Двигатель холодный. Потребители не включены.

43: 1072

Второй замер, это ВСЁ со всеми потребителями — Подсветка в салоне и снаружи, Дальний свет, Передние ПТФ, Задние ПТФ, Обогрев заднего стекла, Подогрев зеркал, Печка в третьем максимальном положении, Музыка (без саба).

43: 1475

44: 1982

Второй замер.Двигатель холодный. В общем, включены все потребители. Я решил заменить двухпроводной генератор, но еще не принял окончательного решения, как с ним работать. Сначала нашел в блоке возле монтажного блока.

44: 2418

45: 506

Вот он, дорогой. А точнее — их два толстых, розовых.

45: 605

Возник вопрос в том, что если на один вместо двух двойных проводов накинуть один или несколько проводов большего сечения, могла возникнуть проблема, как их установить в блок.Можно конечно и без него, но мне этот вариант не нравится. И еще один момент. Так как провода будут намного толще, боюсь, что на таких маленьких клеммах матери, как бы не было потерь. В блоке обнаружил пустое место, есть мысли его использовать. Возможно, вариант рассмотрит такой — я прокину три провода большего сечения, чем у меня, но не очень большие, и разложу на трех маток, в сумме получится одно сечение побольше.

45: 1711

46: 2218

Размер мамочек никак не вдохновляет на подвиги.

46:96

Решил снять блок и посмотреть, что происходит. Снял с машины, разобрал. Состояние в принципе ничего, но по внешнему виду платы сразу стало понятно, что время от времени в агрегат попадает вода, а это плохо. Плата в некоторых местах пайки окислилась и с некоторых дорожек стал отслаиваться лак.

46: 636

47: 1143

Вскрытие показало, что в блок попадает вода.

47: 1227

Белый провод на фото, я как-то продублировал одну из дорожек, так как лак от слез она окислилась и было подозрение, что она короткая.Отсоедините его и замените проводом.

47: 1542

48: 2049

Вторая сторона платы. Что ж, здесь приличнее.

48:84

Выяснил откуда идут оба провода от генератора. Оказалось, что они идут на общую пластину с клеммами «папа» и, кстати, на этой пластине тоже идет пустой контакт колодок, это уже хорошо …

48: 452

49: 959

Вот такая же контактная пластина. К нему подходят оба провода от генератора и есть еще один свободный контакт.

49: 1164

Единственное, что меня смутило, так это то, что крепление к пластине этой пластины было тонкими, как мне показалось, ножками. Как будто здесь потери не таились … 8) На верхнем фото видна только центральная антенна пластины, что она тонкая, а на нижнем фото видно, что все три антенны одинаковые — тонкие .

49: 1676

50: 2183

Все три усика тонкие и соединены на одной перемычке.

50: 102

Так же выяснилось, что все три антенны припаяны к одной общей перемычке.Также перемычка в сечении не очень понравилась. Потому что по сути это продолжение вводных сдвоенных проводов с генами и даже не соответствует их разделу. Сразу такие специфические тормоза сразу у всех потребителей. Думаю, что постараюсь увеличить.
Еще обнаружил, что на одной из пластиковых половинок монтажного блока закреплены «папаши» клеммы с перемычками между ними. Не понравились и их прыгуны, на мой взгляд они слабоваты.Может, не все, но все бы усилил.

50: 1145

51: 1652

Клеммы с перемычками. На мой взгляд, усилить не помешает.

51: 1758

В общем разобравшись со всеми этими вопросами, частично разобравшись в происходящем, решил сначала помыть плату и крышки. Так как специального средства для чистки досок у меня нет, я промыла его обычной теплой водой с помощью старой зубной щетки. Потом хорошенько просушил на аккуме.Смылось практически все, хотя кое-где еще осталась окись, я думаю, она образовалась при высыхании. Ну пока не стал обращать на это внимание, потом разберусь, а пока занялся паяльником.
В первую очередь решил начать с самого, как мне показалось, простого и быстрого — с перемычек на крышке блока. В головке было два варианта: либо полностью заменить их на более толстые, либо продублировать проводом чуть большего сечения и тем самым снизить их сопротивление.Решил пойти вторым путем.
Я нашел в гараже медный провод с защитным лаком с покрытием чуть большего сечения, чем перемычки, кусачками и плоскогубцами придал ему форму перемычек. Муторно, я расскажу тебе это занятие …

51: 3526

52: 506

Вроде получилось.

52: 542

Сделал несколько перемычек, потом припаял параллельно родным.

52: 663

53: 1170

Вроде только золото

53: 1227

Я тренировался с ними с семи вечера до трех утра.
Вот результат — ниже.

53: 1373

54: 1880 54: 1896

Места пайки решил потом обязательно покрыть специальным лаком, чтобы они не окислялись, если вдруг попадет вода. Но это когда я заканчиваю всю работу над блоком.
Тогда решил заменить на плате перемычки. Обратите внимание, насколько они мертвы. Возможно, их конечно в принципе достаточно, но мне они совсем не понравились. На моей плате они сделаны с синей и черной изоляцией проводов, хорошо видно на фото

54: 2612

55: 506

Решил перемычку заменить

55: 576

В гараже был одножильный провод, 2.Медь 5 кв. На фото ниже видно, насколько он толще стандартной перемычки, и в целом видно, насколько он тонкий, капцы бывают простые.

55: 879

56: 1386

Слева — замена. Правильно — тот, что был на доске.

56: 1478

Приготовив новую перемычку, я столкнулся с тем, что старые отверстия в плате под перемычку не подходят к новой, они слишком маленькие. Покумекав и внимательно осмотрев место боя, определил, что отверстия можно просверливать безопасно и это не создаст помех типа закрытия дорожек при пайке.В этом случае мне потребовалось сверло на 2,2 мм. Вставил в отвертку и аккуратно просверлил отверстия

56: 2240

57: 506

С помощью отвертки и сверла 2,2 мм просверлил обычные отверстия. Потом припаял первую перемычку и все получилось на ура.

57: 734

58: 1241

Первое изменение, результат. Отличие от сородичей видно невооруженным глазом. Затем он сделал следующее и пошел, пошел.

58: 1463

59: 1970

Бросился

59: 1992

Таким образом, перемычки почти все заменены

59: 2074

60: 506

Результат.Заменены почти все перемычки.

60: 584 60: 948

Перепаял все перемычки новые, в обмен на родные. Операция по их замене прошла довольно успешно, хотя сам процесс занял приличное количество времени. Тогда я решил усилить перемычку основного питания, ту, которая соединяет входную клемму клемм от генератора к блоку, так как мне она показалась слишком тонкой по отношению к сечению входного провода. Зачем взял кусок медного провода сечением около 6 квадратов, из него выгнул точно такую ​​же перемычку, как и у меня, осудила хорошо

60: 1809

61: 2316

Дополнительная перемычка к родной.

61:59

И припаял поверх старую. Паять по всей длине не стал, так как не считаю нужным, пришлось хорошо припаять в тех местах, где он соединяется с выводами клемм. Чтобы проходимость к ним не тормозила сужение и кое-где по его периметру.

61: 513

62: 1020

Припаял новую перемычку. Она заняла свое место в паре со своим, как и здесь.

62: 1154

Тогда я решил спаять все ножки клемм, которые подключаются к этой перемычке питания, так как сами клеммы в принципе более-менее широкие, но их крепление к перемычке очень заужено и имеет вид тонкие ноги.Именно эти ножки я армировал по диаметру лужением олова, чтобы они были не меньше самих клемм. Камера меня не тянет с такого близкого приближения, так что как я мог сфотографировать, то и сделала. Во второй части фото ножек клемм в креплении к перемычкам, а здесь их фото уже усилено пайкой.

62: 2164

63: 506

Паяные и увеличенные ножки впускного коннектора.

63: 600

На самом входе концевого разъема у самых ножек их три.Два проходят через доску полностью по всей ширине и затем резко сужаются, а средний сужается на другой стороне доски и входит уже изначально узким. Подумал, что с ним делать, но потом плюнул, и решил оставить как есть, а всю нагрузку отправить на оставшиеся два, я их увеличил как мог.
Когда с этим закончили, возникла мысль спаять все дорожки платы, чтобы укрепить их и увеличить их объем для лучшей проводимости.Да только вот тот случай, что эту работу, а точнее работу на той стороне, где расположены выводы предохранителей, релюшек и припаяны все перемычки, нужно было сделать до того, как припаивать новые перемычки. В противном случае они мешают, а для этого их нужно снова распаять и все такое. И я убил на это столько времени. Короче, я немного проиграл в этом бизнесе. Решил, ладно, попробую обойтись без этой процедуры. Усилен для предотвращения первой дорожки, той, которая идет с входом, и первых клемм почти всех предохранителей

63: 2460

64: 506

Усиленный контакт от разъема до выводов предохранителей.

64: 607

При этом работу с агрегатом пришлось приостановить, так как машина была нужна и агрегат нужно было ставить на место. Я, конечно, не мог не обратить внимание на показания приборки … Меня, конечно, особенно беспокоило то, что вся работа шла и время, когда меня убили, было потрачено зря. Завел машину. Показания приборки, как и прежде, остались не ниже прежних — 14,6

64: 1261

65: 1768

Показания приборки на холодном двигателе не менялись со времен первых модификаций.Осталось не менее 14,6

65: 1963

Ну все понятно. После полного прогрева двигателя показания упали до 14,4 8). И это было уже хоть немного, но больше, чем до пайки блока. До этого показания (после замены проводов генная батарея + масса) были 14,3-14,4, более стабильные были 14,3.

65: 2445

66: 506

Показания приборки после полного прогрева двигателя сталь 14.4. До работы на блоке их было чуть меньше 14.3

66: 711

Дрожащей рукой и онемевшими пальцами начал включать потребителей. 8) Включил — все мои фары (далеко не сток, очень сильно тянет), дальний свет, передние ПТФ, задние ПТФ, обогрев заднего стекла, подогрев зеркал, обогреватель (печка) на полную мощность в третьем положении, музыка (без саба) )… 8) Приборка мне показала 14.0

66: 1312

67: 1819

Показания приборки полностью со всеми потребителями на полную мощность, с прогретым двигателем, 14.0. Пробовал выключать заднее стекло, так как берет очень большую нагрузку, даже большую, как мне кажется, чем печка, показания приборки поднялись до 14.1

67: 2302

68: 506

Показания приборки на прогретом двигателе, со всеми включенными потребителями, но с выключенным обогревателем заднего стекла, 14,1

68: 739

Ну с обогревом заднего стекла езжу очень редко, в основном после мокрого снега, когда выезжаю со стоянки. Так что его нагрузку я не беру в расчет, в основном он не входит.
Работа была не на вкус. 8) Откатал день, проблем по работе агрегата не выявлено, а приборка стала радовать другими цифрами.
Решил пока закончить работу над блоком, так как полученного результата мне уже достаточно.
Снова снял с машины, разобрал и два раза залил хорошим лаком, чтобы никакая влага в агрегате не мешала моей работе.

68: 1728

69: 2235

Покрытия перемычки лакированные.

69:59

Он даже пропустил все выводы разъемов и предохранителей, по крайней мере, снаружи, чтобы они тоже не окислялись, по крайней мере, чтобы окисление было сведено к минимуму.

69: 385

70: 892

Залил доску лаком от души.

70: 943

71: 1450

Проливал плату на совесть, дважды. И, насколько это было возможно, покрыл лаком внешние стороны всех выводов. Правильно просушил плату на аккуме. Потом начал собирать блок. Чтобы влага не попала в блок, я решил промазать стык половины его корпуса силиконовым герметиком. Думаю, что если нужно разобрать блок, он не станет большим препятствием, когда высохнет, и в то же время не даст воде проникнуть внутрь блока.

71: 2240

72: 506

Промазал стык половинки блока обычным черным силиконовым герметиком.

72: 647

Так же решил замазать герметиком место расположения выводов верхнего разъема блока, так как скорее всего именно вода попала в блок большую часть. Намазал герметиком нижнюю часть клемм, в юбках их клеем, которым они с завода фиксировались в верхней крышке перед разборкой блока

72: 1137

73: 1644

Пропущен герметик нижних клемм верхнего разъема.Через них в агрегат поступает большая часть воды.

73: 1817

И собрал агрегат в один.

73: 1873

74: 2380

Собранный блок. Потом промазал шов еще раз герметиком для надежности.

74: 130

Ставьте на аккумулятор в собранном виде, до следующего дня, чтобы он хорошо просох на жаре. И пока блок Кокса решил заняться заменой провода от генератора к монтажному блоку. Купив предварительно провод ПВ-3 высотой 5,5 метра сечением 6 квадратов и луженую клемму к нему, я поставил такой же на провода в первой части, диаметром 25 квадратов.Цена за метр провода — 31 руб., Цена клемм — 20 руб. А еще мне повезло, я нашел автомобильную гофру, и диаметр мне тоже нужен был, причем не кусками по метру за раз, а в отрезке времени, который мне нужен по метрам. 8) Цена одного метра гофры у меня стояла 32р за метр. Зачем мне понадобилось 5,5 метров провода? Есть такая тема, что провод нельзя протолкнуть в разъем блока, в который входят провода от генератора, большего сечения. Родной провод имеет сечение примерно 4 квадрата, а он двойной, то есть его общее сечение примерно 8 квадратов.Я решил увеличить сечение провода и добавить еще один, третий провод к имеющемуся пустому разъему разъема. И эти три провода сечением по 6 квадратов в сумме дали 18 квадратов общего сечения.
Я трижды сложил провод и разрезал его на три одинаковых куска, каждый оказался длиной примерно 1,8 м, что было вполне достаточно по всей длине от генератора до монтажного блока, даже с небольшим запасом.
Очистить концы всех трех проводов

74: 2499

75: 506

Очистил концы всех трех проводов, сложил их в один кабель.

75: 617

накрыл их оловом, надел кончик, хорошо прогрел, потом быстро зажал в тиски и протянул от сердца. Затем он все это изолировал красной термоусадочной трубкой. Для удобства и для фен-шуй «плюс» все-таки есть.

75: 1031

76: 1538

Прогрелся, прошелся и закрыл красной термоусадочной трубкой. Я протянул все три провода между собой за кольца тепловых трубок на такое расстояние, чтобы они оказались в одной связке

76: 1864

77: 2371

Практически готов новый кабель от генератора к агрегату.Затем остальные концы проводов очистили и припаяли к ним клеммы «мама». Еще я изолировал их термотрубкой красного цвета, чтобы все во всех смыслах было связкой.

77: 383

78: 890

Вот такая змея-Горыныч

78: 961

Ну и наконец, наденьте получившуюся гофру кабеля. Он прижал ее по всей длине через равное расстояние от термостойких локонов, а на концах закрыл красным цветом.

78: 1271

79: 1778

Готовый кабель от генератора к агрегату.

79: 1850

Старые провода от генератора к агрегату не чистил. Я посмотрел там слишком много работы, чтобы вытащить их из общей обвязки и из гофры. Решила их просто выключить, отрезать концы, чтобы они не болтались и не смущали. Протянул новый кабель по старому, закрепив по длине пластиковыми зажимами.
На следующий день агрегат уже хорошо просох, ставим на место. В профилактических целях низ крайнего края блока заделали герметиком, чтобы после установки блока под ним в кабину не попадала вода.Подключаем новый кабель и все в принципе.
Кстати, заменил гофру на ранее сделанных проводах масс и достоинств аккума. Фото проводов с новой гофрой в первой части этой темы, кому интересно посмотреть.
Завел машину. И если честно, показания на моем аппарате нисколько не изменились. Единственное, что при включении таких мощных потребителей, как заднее стекло и печка, кратковременный скачок падения напряжения заметно уменьшился, я почувствовал сразу.А вот на остаточном напряжении приборка по показаниям замена проводов не повлияла. Ну хоть по уменьшению скачка работа проделана не зря.

79: 3838

В целом наибольшее повышение напряжения и уменьшение потерь у меня произошло после замены провода от генератора до АКБ, замены всех проводов силовых масс, установки доп. провода массы генератора и пропайки монтажного блока. Замена провода от генератора к агрегату ощутимой прибавки на моей машине не дала.

79: 567

Если у кого-то есть желание усилить дорожки платы, то думаю, что это тоже внесет свои изменения в показания. Я не дошел до этого, но очень доволен результатами.

79: 930

А вот показания, снятые с АКБ на полностью прогретом двигателе, при абсолютно всех включенных потребителях на полную мощность, не знаю как кому, а мне этого хватает на полную зарядку АКБ и что она не выкипает глаза.

79: 1346

80: 1853

Показания.Полностью прогретый двигатель. Все потребители включены на полную мощность. 14,3

80: 2022

Всего:
1. Провод ПВ-3 сечением 6 квадратов, длиной 5,5 м. — 171р. (цена за метр — 31 р.)
2. Клемма луженая, для провода 25 квадратов — 20 р.
3. Клеммы «мама», три штуки — были в наличии.
4. Трубки термоусадочные разных размеров и цветов — в наличии.
5. Пластиковые жгуты, паяльник с припоем, другие инструменты — всегда под рукой.
6. Гофра автомобильная, диаметр 15.7 мм, длина 5,5 м (для всех ранее замененных проводов и этого кабеля) — 176р. (цена за метр — 32 руб.)

80: 827

В машине часто садился аккумулятор, которому меньше года. Вольтметр показал небольшое напряжение. Прочитав в Интернете об увеличении количества вольт, выдаваемых генератором, я сделал то же самое, что и многие.

80: 1332

Начальное напряжение при запуске автомобиля (все кнопки, печка и музыка выключены)

80: 1497

81: 2004

Итак, нам понадобятся: толстый провод (у меня еще есть лишний от сабвуфера) и 4 клеммы.Паяльник и изолента

81: 193

82: 700

Перерезал провод, припаял к нему клеммы с двух сторон, на всякий случай заизолировал точку пайки

82: 880

83: 1387

84: 1894

Далее снимаем минусовую клемму АКБ. Берем изготовленный нами провод и прикручиваем одним концом к генератору, другим концом к массе кузова, я прикрутил к болту возле бачка омывателя лобового стекла (можно было к болту держателя фары и нет независимо от того, где)

84: 2398

85: 506

крупный план

85: 537

86: 1044

общая форма

86: 1065

Напряжение увеличено до 13.5 — 13,6 В.

86: 1133

87: 1640

Следующим шагом будет подключение дополнительной массы к аккумулятору. На минусовой клемме аккума тоненький черный провод (у меня даже была заводская наклейка). Откручиваем этот провод от клеммы, под него просовываем вторую, нашу самодельную, проводку, после чего скручиваем провод вместе с заводской. Смотрим куда идет заводской провод, идет к левому крылу, параллельно АКБ. Откручиваем провод от земли (от крыла), протираем гайку, вывод этого провода, шайбу тряпочкой.Скрепляем самодельную проволоку и поверх нее заводская. Те. все у нас оказалось два провода идущие на массу с аккумулятором. Заводская опция может быть удалена.

87: 2844

88: 506

89: 1013

РЕЗУЛЬТАТ:

89: 1036

90: 1543

Рад, что хоть мне не удалось увеличить зарядку АКБ от генератора. Ближе к зиме планирую установить «трехступенчатый регулятор напряжения».

90: 1799

Как-то заплакал на стоянке.Я подождал пару секунд и затих. Тогда снова. Посмотрел под какпот — ремень целый, генератор в полном порядке выглядит. Но напряжение на борту 12,6В вместо 13,8В. Срочно в гараже, пока можно ехать)
Снимаю генератор, снимаю наклейку. Установлен генератор ELTRA 5102.3771, 14В 80А. Подробно о снятии и разборке генератора останавливаться не будем, все это подробно описано в инструкции.
Результат проверки: часть диодов в мосту обуглены и задымлены, подшипники ослаблены, контактные кольца практически полностью изолированы.
Подшипник выпрессовываем и меняем. Вот примеры подходящих:

90: 2954

Задний:
Nachi 6202DDUCM
Koyo 62022RSCM

90:49

Передний:
Nachi6303 DDUCM
Koyo 63032RSCM

90: 103

Диодный мост и реле-регулятор куплены и заменены тоже без проблем, но с засадными контактными кольцами, нигде в продаже нет. А если есть генератор ВАЗ, то они к этому ЭЛТР не подходят.
Я сел за каталоги и начал изучать предложенные кольца.Долгие поиски в итоге привели к успеху. Вот код подходящих колец: 120950, производитель IKA.

90: 705

91: 1212

Старые кольца отпаиваются и легко снимаются с ротора. Сравнение старых и новых колец. Обратите внимание на изготовление нижнего кольца:

91: 1453

92: 1960

Одеваем новые кольца, промазав посадку цианоакрилатом, припаиваем и покрываем открытые места лаком:

92: 2188

93: 506

Платье изолирующая шайба:

93: 559

94: 1066

Ротор вынесен на канавку колец для удаления биений:

94: 1167

95: 1674

Собираем генератор:

95: 1714

96: 2221

Заменены все крепления на нержавеющую сталь, тщательно изолированы все соединения, очищен сам генератор.

96: 181

6. Диагностика генератора ВАЗ 2115 — замеры

У меня проблема с напряжением — вроде дает норму двадцатую, но очень медленно набирает эту норму после отключения потребителей.

96: 512

Вот замеры
После ночного простоя:
Двигатель не заводится, потребители выключены.

96: 658

97: 1165

98: 1672

После небольшой езды примерно 5-7км. Машина завелась.Включил габариты и сосед.

98: 1834

99: 2341

100: 506

Как видите, показания неутешительные, если еще и на тормоз нажимать, то там вообще 12,7-12,8, а это совсем не хорошо.

100: 709

Что нам нужно для удаления генератора:
Ключ / головка и т. Д. На 8, на 10, на 13 и вроде бы как на 15

100: 927

Приступаем к снятию генератора
Первое, что нужно сделать, это снять клемму с АКБ, можно даже их обе снять, чтобы случайно ничего не замкнуть.

100: 1210

Ну тогда снимаем клеммы с генератора.
Одна клемма сделана по принципу «мама» «папа» — ее просто вытащили из генератора.
Вторая клемма накручивается гайкой, эта гайка под резиновой заглушкой. У меня резинка потрескалась, на фото в принципе все понятно.

100: 1670

101: 2177

Клеммы / контакты на генераторе

101: 58

Затем отверните эти болты в порядке

101: 140.

102: 647

И переместите генератор к двигателю, чтобы снять ремень.

102: 748 102: 1046

103: 1553 103: 1617

104: 2124

Осторожно, как открутить третий болт, генератор упадет, имейте это в виду! Бросить генератор нельзя, а может и можно, не знаю, но лучше этого не делать!

104: 297

В принципе все, теперь генератор в ваших руках.

104: 399

105: 906

До сих пор не так много текста о том, что нельзя делать и как я откручивал болты.

105: 1038

Чего нельзя делать:

105: 1078

На генераторе есть болт / шпилька, откручивать которую НЕ НУЖНО! можно только немного ослабить, но это не обязательно)
К сожалению, этого фото нет, но я обвел вокруг того места, где он стоит.

105: 1414

106: 1921

Говорят, что для снятия генератора достаточно открутить именно этот болт, но это не так. Этот болт затягивает только внутренние втулки, которые, в свою очередь, удерживают генератор, чтобы прикрепить генератор к блоку двигателя.Короче, даже если потянешь за этот болт, генератор тоже не снимешь.

106: 2445

Вот эта шпилька

106: 31

107: 538

Он упирается в корпус и тянуть его не получается. Пытался толкнуть двигатель, но ничего.

107: 721

108: 1228

Кратко о том, как открутил болты, взял головку и ручку, вставил в болт и пихнул ногой. В остальном ничего — просто руки капец, как неудобно.

108: 1479

109: 1986

На этот раз я позвонил ему, чтобы убедиться, что сам генератор все еще жив.

109: 2198

Итак, по порядку.

109: 46

Что нужно сделать для проверки генератора, ну сначала нужно снять пластиковую крышку с генератора, под которой находится диодный мост и реле / ​​регулятор напряжения / щетка

109: 363

110: 870

Снимите крышку

110: 901

Получаем вот такую ​​картинку (не теряем только шайбы)

110: 999

111: 1506

Диодный мост и регулятор напряжения
Теперь откручиваем и отсоединяем регулятор напряжения

111: 1679

112: 2186

113: 506

Смотрим состояние щеток

113: 559

114: 1066

Нижняя щетка 11 мм

114: 1100

115: 1607

Верхняя щетка 12 мм

115: 1643

И тут возник вопрос: какая заводская длина, новые щетки? В сети ничего толкового не нашел, а обнаружил только то, что самый минимум 5мм.Этим щеткам 7 лет и 67 000 пробега. Вперед, продолжать. Снимаем диодный мост. Снимать нельзя в принципе, но снял, просто интересно интересно. Для снятия диодного моста достаточно загнуть 4 контакта. У некоторых генераторов может быть 3.

115: 2320

116: 506 116: 520

117: 1027

Проверка генератора

117: 1070

Проверяем сопротивление обмотки ротора тестером, подключив его к контактным кольцам. Сопротивление должно быть примерно 3-5 Ом.Если показания на тестере покажут бесконечность, значит, обрыв обмотки ротора и ее необходимо заменить.

117: 1538

У меня 3,2 Ом — норма.

117: 1578

118: 2085

Для проверки дополнительных диодов подсоедините «положительный» (красный) щуп тестера к выводам обмотки статора, к которым припаяны выводы дополнительных диодов, и подсоедините «отрицательный» (черный) щуп к противоположным выводам. дополнительных диодов. Если диоды в порядке, тестер покажет сопротивление 550-600 Ом.

118: 589

Примерно норма. Точность прибора + плохо запрессованные щупы.

118: 697

119: 1204

Проверить выпрямительный диодный блок. Для этого установите тестер в режим измерения сопротивления и подключите «отрицательный» (черный) щуп тестера к «плюсовой» клемме генератора, а «положительный» (красный) щуп поочередно подсоедините к восьмиконтактному выводу. выводы диодов. Если диоды в порядке, тестер покажет сопротивление 550-600 Ом.

119: 1820

Я так сделал, по задумке тоже самое

119: 1913

120: 2420

Проверить обмотки статора генератора.Поочередно подключая щупы омметра к выводам обмотки статора генератора, проверьте обмотку на обрыв. При отсутствии обрыва обмотки статора генератора омметр покажет низкое сопротивление (около 10 Ом)

120: 458

В моем случае это 0,9 Ом — тоже нормально.

120: 534

121: 1041

Вот как щетки сам не проверял, потому что нужны батарейка и лампочка и еще что-то в этом роде.

121: 1206

Почистил все контакты, что только смог очистить

121: 1430

1.Очистил все контакты на генераторе
2. Очистил крепления генератора к блоку двигателя (как мне сказали, это «масса»)
3. Очистил те места, где крепеж генератора давит на блок двигателя (As Мне сказали, что это «масса»)
4. Очистил контакт «D» (провод в машине)
5. Очистил провода питания, которые подключаются к генератору.
6. Очистил еще клеммы на аккуме

121: 2068

А теперь немного фото

121: 41

122: 548

123: 1055

РЕЗУЛЬТАТОВ РАБОТ: ​​
Все подключили, завели машину, БК дал показания в 14.2v
Немного покатался по двору (метров 200, так как все доки в машине остались дома, решил не рисковать. Включил музыку, как обычно, тихо, так БК показал 14.1 — 14.2v для себя
В комплекте габариты — 14,1
В комплекте сосед, и о чудо! — 13,9

123: 1570

Раньше было 13,3в — снятие контактов прошло успешно и очень помогло. Работа велась не с пустыми руками, это радует.

123: 1783

Кисти не менял.

123: 1817

Как вы помните, я писал о длине своих кистей 11 и 12 мм.Меня очень интересовало, какой длины новые кисти, поэтому я не нашел. Критический минимум 5 мм!

123: 2123

На фото, где показан небольшой вывод на якоря генератора, в принципе производство небольшое.

123: 181

124: 688

Ни для кого не секрет, что напряжение в вазах не совсем ровное. Но будьте спокойны, ведь у вас на борту два вольтметра — троцких
1 — приборка VDO
2 — бортовой компьютер. Они соглашаются сделать вам + 0.2В к бортовому напряжению.
И когда вы проходите, этот танец начинается с подъема напряжения. Люди пытаются его поднять разными способами.
Почему спадает стресс?
В обычном регуляторе напряжения есть цепь, которая снижает напряжение с повышением температуры, НО эта цепь находится внутри регулятора в генераторе, и генератор нагревается вместе с двигателем.
Летом давление было нормально и нормально — батарея не кипела. А зимой? — Не заряжался, не заводился, переразрядился, замерз аккумулятор… не сохранил акб.

124: 2178

Что делают:
1. Припаиваем диод к регулятору в разрыв.2. купить трехступенчатый регулятор> 300руб.
3. Доработка стандартной схемы регулятора — 120 руб. Это при покупке регулятора (в зависимости от температуры двигателя)
4. Оптимизированный по температуре регулятор.

124: 565

С покупкой последнего могут возникнуть проблемы, в Туле во многих магазинах не понимают, что я от них хочу, потому что никогда не видел этого регулятора.

124: 849

Встречайте убийственные трехуровневые регуляторы.

124: 935

125: 1442

Терморегулятор с оптимизацией напряжения (Renato) 61.3702-05. (в упаковке)

125: 1577

126: 2084

Инструкции 1 сторона

126: 40

127: 547

Инструкции, 2 стороны

127: 588

128: 1095

оборотная сторона упаковки

128: 1147

Внимательно посмотрите, где это применимо. На сайте производителя данные противоречивые.

128: 1304

129: 1811

Главная

129: 1848

130: 2355

страница с регулятором

130: 45

Ничего не буду писать, «10 отличий» найдешь сам, если глаза будут на месте.

130: 170

Помимо инструкции в упаковке

130: 236

131: 743

Регулятор, термодатчик, заглушка, блок, стяжка

131: 837

132: 1344

больше контраста

132: 1379

133: 1886

Стандартный регулятор и термооптимизация

133: 1977

134: 2484

Вид спереди

134: 24

135: 531

Даже крепления такие же.

135: 581

136: 1088

на оборотной стороне

136: 1126

137: 1633 137: 1649

138: 2156

Пайка контактов (кстати залиты лаком — это хорошо)

138: 95

Какие булочки?
1.Поставил и забудь (если не сломается)
2. Нет необходимости переключать напряжения как на 3 уровне.
3. Более грамотная зарядка АКБ в мороз и в жару.
4. Более высокое напряжение с теплыми авто.
5. Батарея работает дольше (спорно, но шансы больше)

138: 569

График зависимости напряжения от температуры.
Ни для кого не секрет, что в холодную погоду для зарядки аккумулятора требуется большее напряжение, чем в теплое время. (характеристики батареи)

138: 873

139: 1378

График зависимости напряжения от температуры датчика

139: 1477

14.7 В при -20
14,6 В при 0
14,4 В при 20
14 В при 50
13,8 В при 60
В данном случае не температура двигателя, а температура клеммы аккумуляторной батареи, что намного лучше, чем мониторинг температуры корпус генератора.

139: 1809

Демонстрация работы и регулировка напряжения.

139: 1898

Работа регулятора при изменении температуры датчика.

139: 2000

Напоследок хотел сделать замечание производителю.

139: 89

140: 596 140: 608

141: 1115

Возврат слота 2

141: 1152

11.Установка термооптимизированного регулятора напряжения (Ренато) 61.3702-05 ВАЗ 2114

Речь пойдет о напряжении, токе генератора и прочем.
Имею возможность одновременно измерять напряжение и токи зарядки АКБ и авторасхода.

141: 1603

А теперь обо всем по порядку

141: 1655

142: 2162

Сравнение размеров

142: 38

Сейчас я расскажу, почему, планшет нового регулятора больше, чем штатный — в результате крышка не встает на место, пока не защелкнется застежка.

142: 298

143: 805

Места, где это мешает

143: 839

Вы можете посмотреть результаты подачи документов об автомобилях, которые оказались неудачными …

143: 979

144: 1486

вид изнутри

144: 1511

Забрал домой, назвал паяльником.

144: 1570

145: 2077

Плавленый экстра пластик

145: 45

146: 552

Отверстия для охлаждения

146: 595

Пытался развернуть на улице и побыстрее — результат неэстетичный.

146: 718

147: 1225

отверстие заполнено термоклеем

147: 1279

148: 1786

Может зря, будем надеяться не потечет (приклеить)

148: 1876

149: 2383

Так и случилось в конце

149: 41

Вся эта канитель позволила защелкнуть крышку на 1 защелке из 3. Лучше 0/3.

149: 213

После установки контроллера подключил датчик температуры к плюсовой клемме аккумуляторной батареи.

149: 363

Сейчас измерения

149: 392

150: 899

Сравнение генераторов. (найдено в Интернете)

150: 976

Эта картинка про ток генератора, посмотрите сколько ампер и с какой скоростью.
Вот некоторые думают, что я выкину свой генератор на 90А. Куплю ген priar на 120А (или 125А, я хз). Все это конечно неплохо, наверное, НО если в том генераторе будет старомодный стабилизатор выше 14-14,2В, то не увидишь! А при нагреве генератора и подкапотки напряжение будет уменьшаться — температурная компенсация.

150: 1685

Смотрите видео с аннотациями!

150: 1769 150: 1779

Ну про нынешнюю

150: 1818 150: 1824

Когда генератору не хватает мощности из-за большого потребления, он начинает падать напряжение, при этом часть тока начинает сниматься с аккумулятора.
Но с увеличением скорости все восстанавливается.

150: 2184

Вывод: тупо ждать 14В на холостом ходу!

150: 83

Для сравнения замерил расход своих «ходовых огней»

150: 189

Запас регулятора от генератора

150: 254 150: 260

151: 767

генератор 90А

151: 794

152: 1301

Генератор проблем — K1216EN1

152: 1354

Этот проблемный генератор тоже 200 мА просто так жрет, да и греется не хиленько! Скоро зима и тема станет еще актуальнее.

152: 1571

https://www.drive2.ru/l/10

/#post, https://www.drive2.ru/l/10/#post, https://www.drive2.ru/l/1099359/# пост, https://www.drive2.ru/l/1103867/#post, https://www.drive2.ru/l/2146721/, https://www.drive2.ru/l/2044097/

152 : 1797

https://www.drive2.ru/l/8736943/, https://www.drive2.ru/l/4062246863888360485/, https://www.drive2.ru/l/2520980/, https: // www .drive2.ru / l / 2556082 /, https://www.drive2.ru/l/2582257/, https://www.drive2.ru/l/131557/

152: 2014 248973

Основными источниками электроэнергии в автомобиле являются аккумуляторная батарея и генераторная установка.В статье рассматривается генератор ВАЗ 2114: устройство, возможные неисправности, методы их устранения, даются инструкции по снятию, прилагаются фото и видео материалы.

Как работает генератор?

Генератор на ВАЗ 2114 — трехфазный аппарат. Его задача — преобразовывать переменный ток в постоянный.

Конструкция агрегата состоит из следующих элементов:

1. Передняя и задняя алюминиевые крышки, на каждой из которых установлены подшипники.Задняя крышка снабжена выводом для подключения питания от аккумулятора и разъемом для подачи тока на обмотку возбуждения. Кроме того, на задней крышке установлен конденсатор для подавления радиопомех, а также прикреплен щеточный узел.
2. Статор Основной цилиндр представляет собой набор пластин, изготовленных из специальной трансформаторной стали. Обмотки генератора устанавливаются в пазы статора, которые имеют выводы для подключения к диодному мосту. Обе крышки крепятся к статору с помощью 4-х болтов.
3. Ротор. Выводы его обмотки возбуждения, расположенной на валу, соединены с контактными кольцами, расположенными на этом же валу. Впереди ротора имеется шпоночная канавка, в которой крепится шкив привода генератора ВАЗ 2114.
4. На ВАЗ 2114 трехступенчатый регулятор напряжения, который совмещен со щеточным узлом, является неразъемным устройством. Реле-регулятор находится в металлическом корпусе. Щетки передают напряжение от регулятора к обмотке ротора.
5. С внутренней стороны задней крышки прикреплен диодный блок с девятью диодами.Из них шесть основных и три дополнительных. Чтобы полупроводники достаточно охлаждались, их кладут на алюминиевую пластину в виде подковы.

Генератор ВАЗ 2114 — устройство

Работа генераторной установки обусловлена ​​тем, что в обмотке статора возникает электродвижущая сила, создаваемая вращающимся магнитным полем ротора.

Технические характеристики генераторного аппарата:

• для обмотки возбуждения, требуется регулируемое напряжение, в пределах 13.От 2 до 14,7 В;
генератор
• вырабатывает ток 80 А;
• при нагрузке 10 кг прогиб приводного ремня не должен превышать 8 мм.

Генераторная установка находится с левой стороны двигателя. Установлен ротор с правосторонним вращением, что происходит за счет ременной передачи от коленчатого вала двигателя.

Возможные неисправности: признаки и причины

Генераторная установка является электромеханическим устройством. Следовательно, есть два типа неисправностей: механические и электрические.

Признаком появления механических неисправностей является повышенный шум, слышимый при работе генератора. Причина шума — разрушение запрессованного в крышку подшипника. Он постоянно испытывает большие радиальные нагрузки, поэтому имеет небольшой срок службы.

Чрезмерно натянутый ВАЗ 2114 сокращает срок его службы. Поэтому необходимо следить за его напряжением и состоянием. Генератор не будет работать при обрыве ремня.

Признаками неисправности в электрической цепи являются:

• генератор не заряжает аккумулятор;
• слишком низкое напряжение зарядки;
• слишком высокое напряжение зарядки;
• Агрегат нагревается.

Определить неисправность можно мультиметром. О недостаточном заряде можно судить по слабо горящим фарам и медленно работающим дворникам, а также по контрольной лампе, которая мигает или горит постоянно. Если заряд слишком большой, значит в АКБ закипает электролит, а фары светят слишком ярко.

Диагностика узла

Генерация недостаточного заряда генераторной установкой приводит к тому, что входящего напряжения недостаточно для питания всего электрооборудования.В этом случае на помощь приходит аккумулятор. В результате его можно полностью разрядить. Слишком высокое напряжение еще более опасно для бортовой сети, из-за него могут перегореть предохранители, а компоненты электрической сети — сгореть.

Зная, какое напряжение должен выдавать генератор ВАЗ 2114, можно произвести его диагностику для диагностики (видео Ильдара Латыпова).

Диагностика выполняется с помощью мультиметра, установленного в режим измерения напряжения.

Проверка генератора ВАЗ 2114 состоит из последовательности действий:

1. Для начала необходимо включить зажигание и запустить двигатель.
2. Если есть повреждение в цепи обмотки ротора, то на панели приборов будет постоянно гореть контрольная лампа.
3. Блок питания должен быть нагрет примерно до 90 градусов. Частота вращения коленчатого вала должна быть около 2500-3000 об / мин.
4. Затем следует включить ближний свет и магнитолу.
5. Теперь нужно измерить напряжение, которое поступает на выводы аккумуляторной батареи. Оно должно быть около 13 В.
6. Выключив магнитолу и потушив ближний свет, снова измерить напряжение.Оно должно возрасти до 14,7 В.

Во время диагностики послушать ротор. Если подшипник в передней крышке разрушен, будет слышен шум.

Падение напряжения возможно по следующим причинам:

• ослабить натяжение ремня генератора;
• износ щетки;
• неисправность реле-регулятора;
• износ всей генераторной установки.

Если генераторная установка полностью изношена, ее необходимо полностью заменить.Перед тем, как менять генератор на ВАЗ 2114, следует провести его диагностику. В противном случае причина может быть в обрыве ремня.

Сборка Руководство по снятию

Если подшипник разрушен, это необходимо, а для этого необходимо его демонтировать. Генераторная установка крепится к блоку двигателя на специальном кронштейне. Также есть ремешок для регулировки натяжения ремня.

Для снятия генераторной установки на ВАЗ 2114 необходимо запастись следующими инструментами:

• набор гаечных ключей, желательно как колпачковых, так и рожковых;
• торцевая головка на «15»;
• крепление или кусок металлической трубы.

Возможны варианты демонтажа генераторной установки со снятием защиты силового агрегата и без. Рассмотрим вариант без демонтажа защиты. Перед снятием генераторной установки необходимо отключить отрицательную клемму на аккумуляторной батарее, чтобы избежать короткого замыкания.

Процедура состоит из шагов:

1. Сначала используйте ключ на «17», чтобы ослабить натяжение ремня генератора. Для этого откручиваем сверху крепежную гайку и перемещаем агрегат к блоку цилиндров.
2. Далее на болте шпильки «31» необходимо открутить гайку и отсоединить шнур питания, идущий к обмотке возбуждения ротора.
3. Снизу генератор крепится гайкой и длинным болтом, их нужно открутить.
4. Чтобы легче достать генератор, нужно открутить штангу, с помощью которой узел крепится к блоку двигателя. Для этого откручиваем два болта.
5. Также аккуратно откручиваем гайку крепления планки к стартеру.Если застежка застряла, можно использовать проникающую смазку, позволяющую удалить ржавчину и грязь.
6. Чтобы снять ось генератора с кронштейна, лучше повернуть ее по часовой стрелке.
7. Затем с помощью ключа на «19» открутите гайку и снимите ее и распорную втулку.
8. Теперь узел генератора можно снять вверх.

В случае демонтажа генератора через днище нужно снять защиту.

Как устранить неисправность генератора четырнадцатой модели ВАЗ?

Устранение неисправностей зависит от причин, их вызвавших:

1. Если предохранитель перегорел, его необходимо заменить.Все предохранители находятся в монтажном блоке. Перегоревший предохранитель указывает на неисправность в цепи. Его нужно проверить, найти точную причину и устранить.
2. При отсутствии питания проверить надежность минусовых проводов.
3. Если есть проблемы в замке зажигания, нужно проверить контактную группу. Если замок не подлежит восстановлению, его следует полностью заменить.
4. Для определения проблем, возникающих в цепи питания обмотки ротора, предназначена контрольная лампочка.Если он перегорел, его нужно заменить.
5. Замена щеток генератора производится совместно с реле регулятора напряжения. Отдельно регулятор не ремонтируется.
6. Не заряжает генератор из-за обрыва приводного ремня, установлен новый расходник. В то же время размер ремня должен быть достаточным, чтобы натяжение было достаточным. Замена ремня генератора ВАЗ 2114 8 и 16 аналогичен.
7. Если низкое напряжение бортовой сети автомобиля вызвано слабым натяжением ремня, натяжение необходимо отрегулировать.
8. Если вы слышите гул и треск в передней крышке генератора, подшипник заменяется, так как он чаще всего является причиной шума.

Фотогалерея

1. Сборка генераторной установки 2. Разборка сборки 3. Диодный мост 4. Щеточный узел

Заключение

Ремонт генератора ВАЗ 2114 зависит от выявленных неисправностей. Зная, как проверить генератор, можно обнаружить его неисправности. Некоторые из них даже не требуют снятия генератора.Например, генератор дает слабый заряд или не дает зарядки — причины слабого натяжения или обрыва приводного ремня.

При разрушении подшипников узел необходимо почти полностью разобрать. При замене диодного моста требуется разборка генератора.

Важно установить точную причину неисправности, чтобы восстановить работоспособность генераторной установки.

В данном видео показано, как демонтировать генераторную установку ВАЗ 2114 без снятия защиты с мотора (видео от fedot580).

Пикап монтажные блоки автомобилей ВАЗ. Монтажный блок где предохранитель на печке ВАЗ 2109

Всем привет, сегодня хочу рассмотреть блок предохранителей старого и нового образца на машине ВАЗ 2109 в простолюдинке всего девятку. Если вы попали на девятку, любую или элемент, работающий от электричества, то первым делом нужно проверить монтажный блок. А точнее предохранитель, возможно, он сгорел, и его надо заменить.Напоминаем, что при замене предохранителя на новый я всегда должен следить за ампережом.

Блок предохранителей на девятке находится под капотом с левой стороны, а точнее от водителя, чтобы добраться до него как вы уже поняли нужно капот открывать. Ниже вы можете увидеть расшифровку предохранителей и реле автомобиля ВАЗ 2109.

Старые автомобили ВАЗ 2109 комплектуются блоками предохранителей, маркировка которых 17.3722. Этот БП состоит из корпуса и инженерного щита. Контакты проводов, предохранителей и реле припаиваются.
Более новые версии девяток, начало выпуска которых произошло с 1998 года, тогда у БП маркировка 2114-3722010-60. Вот уже смотрим предохранители.

Установочный блок старого образца 17.3722

Расшифровка предохранителей ВАЗ 2109 (Установочный блок старого образца)

F1 10A Запасной предохранитель
F2 10A Указатели поворота, прерыватель аварийной сигнализации (во избежание), контрольный свет аварии
F3 10A Задние стоп-сигналы, подсветка салона Paul
F4 20A Нагревательный элемент заднего стекла, контакты обогрева заднего стекла, розетка для переноски, прикуриватель
F5 20A Beep (Claxon), Classone Switch
F6 30A Запасной предохранитель
F7 30A Электродвигатель вентилятора печки, омыватель электродвигателя лобового стекла, реле включения электровентилятора радиатора, реле обогрева заднего стекла, контрольная лампа обогрева на заднем стекле, лампа освещения Бардачка
F8 7,5A Запасной предохранитель
F9 7,5A Запасной предохранитель
F10 7,5A Левая габаритная фара
F11 7,5A Правая габаритная фара
F12 7,5A Правая фара
F13 7,5A Левая фара
F14 7,5A Левая фара Дальний свет, дальний свет Инспекционная лампа
F15 Правая фара
F16 15A Указатели указателей поворота и выключатель-прерыватель (в режиме индикации указателей поворота), контрольная лампа указателей поворота, задняя фонари заднего хода, моторное и моторное стекло, выходное реле, лампа давления масла, контрольная лампа ручного тормоза, указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, контрольная лампа запаса топлива, вольтметр

Расшифровка реле ВАЗ 2109 (монтажный блок старого образца)

1- Рабочие элементы очистки передней оптики

2- Омыватель заднего стекла работоспособность двигателя

3- Защита от поломки ламп поворотных сигналов и световой сигнализации

4- Защита лобового стекла от мотора лобового стекла

5- Позволяет определить производительность лампы

6- Защита от перенапряжения системы обогрева заднего стекла

8- Фонари Far Far

9- Лампы средней фары

11- Отвечает за работу вентилятора охлаждения двигателя.Если это реле выходит из строя, увеличивается риск перегрева двигателя

12- Работа Класона

Блок предохранителей нового образца ВАЗ 2109

1. 8A Резервный предохранитель
2. 8A Резервный предохранитель
3. 8A Резервный предохранитель
4. Реле вентилятора радиатора 16A, переключатель электрической цепи и электродвигателя печи
5. Переключатель цепи переключателя 3A в режиме поворотной стрелки, поворотные сигналы, поворотные выключатель сигнала, контрольная лампа указателя поворота, контрольная лампа указателя поворота, переключатель оптики заднего хода, лампа заднего хода, тахометр, вольтметр, указатель уровня бензина, датчик уровня бензина, контрольная лампа уровня бензина, указатель температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры, контрольная лампа и аварийный масляный датчик давления, выходной сигнал тормоза, выключатель гидравлического привода тормозной системы, выключатель ручного тормоза
6.8A Лампы стоп-сигнала, Подсветка салона Paul
7. НОМЕРА ОСВЕЩЕНИЯ 8A, ВКЛЮЧАЯ ИНСТАЛЛЯЦИОННУЮ ЛАМПУ ПРИВОДА, СВЕТОВОЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ И СИГОРНЫЙ СВЕТ, BARDACH CLOFFF, выключатель и лампа подсветки приборной панели
8. 16A Claxon, Claxon Switch, вентилятор радиатора электрический мотор
9. 8А фонарь левый размер, левый задний габариты
10. 8А фонарь правый, фонарь правый задний, противотуманный выключатель, противотуманный контрольный фонарь
11. 8А Переключатель и указатели поворота, указатели поворота. Указательные лампы, контрольная лампа в режиме избегания
12.16A Прикуриватель, Гнездо для крепления лампы
13. 8A Дальний свет правой фары
14. 8A Дальний свет левой фары, Контрольная лампа дальней оптики
15. 8A Средний свет правой фары
16. 8A Средний свет левой фары

Расшифровка реле в блоке предохранителей нового образца ВАЗ 2109

К1. Без него не будет работать двигатель омывателя заднего стекла
К2. Ответственный за работу указателей поворота и световой сигнализации
К3. Обеспечивает работу стеклоочистителя
K4. Защищает лампы стоп-сигналов и габаритов автомобиля
К5. Обеспечивает работу длинномерных фонарей
К6. Гарантирует работу омывателя оптики
К7. Защищает электродвигатель стеклоподъемников, если так, установлен на вашем автомобиле
К8. Звуковой сигнал или просто щелчок по
K9. Защищает от высокого напряжения вентилятор охлаждения двигателя
К11. Отвечает за работу устройства обогрева заднего стекла
K12 Обеспечивает лампы ближнего света

Ну мы все рассмотрели распиновку и расшифровку блока предохранителей на автомобиле ВАЗ 2109. Также хотелось бы отметить, что в большинстве случаев схема предохранителей и реле практически всегда присутствует на корпусе или на крышке. монтажный блок, поэтому думаю разобраться в этом вопросе не составит труда. До сих пор.

Блок предохранителей ВАЗ 2109 стоит с левой стороны автомобиля, под капотом, перед лобовым стеклом.Добраться до него очень просто. Достаточно снять с него крышку и блок предохранителей и реле откроется.

В блоке предохранителей 2109 установлены предохранители, рассчитанные на различные токи и работающие для защиты различных частей электрооборудования автомобиля. При превышении допустимых параметров на конкретном участке автомобильной сети сгорает предохранитель, тем самым обесточивая поврежденный участок, а можно сказать, спасает машину от более неприятных ситуаций, даже от пожара.

Однако не забывайте, что перед заменой перегоревшего предохранителя в блоке предохранителей ВАЗ 23109 нужно сначала узнать, по какой причине он сгорел, устранить эту неисправность и только потом ставить новый предохранитель.Если сразу установить новый предохранитель, не выясняя причин, в лучшем случае новый «предвар» сгорит, а в худшем — устроим пожар. Хотя предохранители имеют одинаковый размер, они рассчитаны на разную силу тока. Поэтому всегда будьте осторожны при установке новых предохранителей, иначе при несоблюдении «амперожа» выйдет из строя электрооборудование автомобиля.

Монтажный блок На ВАЗ 2109 устанавливалось несколько видов. Расположение и типы предохранителей на них были разными.Блок 17.3722 имел цилиндрические предохранители, блоки 2114-3722010-60 и 2114-372,2010-18 уже имели предохранители ножевого типа и расположение на платах предохранителей отличалось.

Каждая плавильная вставка в блоке предохранителей ВАЗ 2109 защищает свою цепь, тем самым продолжая зону поиска неисправности.

Номер предохранителя *	Защищенные цепочки электронной почты
1 (8a) F9 (7,5A)	Фара противотуманная правая
2 (8a) F8 (7,5A)	Левая противотуманная фара
3 (8a) F1 (10A)	Очистители фар (на момент включения).Реле включения очистителей фар (контакты). Аптека Омок Аптека Клапан
4 (16a) F7 (30A)	Очистители фар (рабочий режим). Реле включения очистителей фар (обмотка). Электродвигатель стеклоомывателя. Мотор-редуктор силовой агрегат. Реле времени заднего слоя. Клапаны включения омывателя ветровых и задних стекол. Реле (обмотка) включения двигателя вентилятора охлаждения электродвигателя вентилятора. Реле (обмотка) включения плиты заднего стекла. Контрольная лампа обогрева заднего стекла.Значок лампы освещения
5 (8A) F16 (15A)	Указатели поворота и триггер указателей поворота и аварийная ситуация (в режиме индикации поворота). Контрольная лампа указателя поворота. Задние фонари (фонари заднего хода). Реле включения очистителя двигателя и очистителя лобового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при запуске двигателя). Контрольная лампа стояночного тормоза. Светильник Табо «Стоп». Указатели температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Вольтметр
6 (8a) F3 (10A)	Фонари задние (стоп-сигналы).Освещение палафона
6 (8a) F6 (30A)	Электростеклоподъемники передних дверей. Включение стеклоподъемников
7 (8a) F10 (7,5A)	Светильники для знаков ссуды. Подкаст лампа. Световые приборы. Контрольная лампа наружного освещения. Плата подсветки рычагов отопителя. Лампа освещения прикуривателя
8 (16a) F5 (20A)	Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле переключения (контакты). Звуковой сигнал и реле его включения.
9 (8A) F10 (7,5A)	Фара левая (габаритный свет). Фонарь задний левый (габаритный свет)
10 (8a) F11 (7,5A)	Фара правая (габаритный свет). Фонарь задний правый (габаритный свет)
11 (8a) F2 (10A)	Указатели поворота и этикетка сигнального реле (в режиме сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации
12 (16a) F4 (20A)	Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) обогрева заднего стекла.Розетка для переносной лампы. Сигарета
13 (8a) F15 (7,5A)	Фара правая (Far Light)
14 (8a) F14 (7,5A)	Левая фара (Дальний свет). Контрольная лампа в комплекте фары Highlands
15 (8a) F13 (7,5A)	Фара левая (Ближний свет)
16 (8a) F12 (7,5A)	Фара правая (средний свет)
* Номера предохранителей с буквой F относятся к предохранителям монтажного блока 2114-3722010-60, без букв к блоку 17.3722

Говоря о блоке предохранителей ВАЗ 2109, нельзя не упомянуть реле, которые также устанавливаются в автомобильный монтажный блок.

Добрый день. Сегодня у нас в автосервисе ВАЗ 2108, 2109, 21099. Приехал к нам с желанием разобраться с электрикой. В машине произошли скачки электричества, а после этого перестали работать щетки дворника, поворотники, задние противотуманные фары. Скорее всего виноваты предохранители. В этой статье мы расскажем, где вы находитесь и как меняются предохранители ВАЗ 2108, 2109, 21099.Также примените подробную схему предохранителей в монтажном блоке.

Расшифровка номиналов предохранителей ВАЗ 2108, 2109, 21099:

Предохранитель	Ампер	Что отвечает:
		Противотуманные фары правые
		Противотуманные фары слева
		омыватель фар
		Вентилятор отопителя Насос омывателя Щетка заднего стекла Омыватель заднего стекла Вентилятор радиатора Обогрев заднего стекла Лампа в бардачке
		Поворот Задние фонари Щетки лобового стекла Генератор Уровень тормозной жидкости
		Давление масла Runt Охлаждающая жидкость Уровень топлива в баке Лампа «Проверка» Открытие дверей
		Освещение салона Фонари задние
		Электрические стеклоподъемники
		Государственный номер Подкаст лампа Светотехника Габариц. Освещение приборной панели Сигарета
		Звуковой сигнал
		Фонарь задний правый, газ
		Избегание
		Нагревательный элемент обогрева заднего стекла Включение обогрева заднего стекла (контакты) Патрон подключения переносной лампы Сигарета
		Фара правая
		Фара левая
		Ближний свет, левая фара
		Средний свет правой фары
		Запасной
		Запасной
		омыватель фар
		Вентилятор отопителя Насос омывателя Щетка заднего стекла Омыватель заднего стекла Вентилятор радиатора Обогрев заднего стекла Лампа в бардачке
		Давление масла Воздушная заслонка карбюратора Runt Охлаждающая жидкость Уровень топлива в баке Лампа «Проверка» Открытие дверей
		Тормоза задние Освещение салона
		Государственный номер Подкаст лампа Светотехника Габариц. Освещение приборной панели Сигарета
		Вентилятор радиатора
		Габрит задний левый
		Габрит задний правый
		Аварийный сигнал
		Сигарета Обогрев заднего стекла
		Фары дальнего света правые
		Дальний свет, левая фара
		Ближний свет, левая фара
		Средний свет правой фары

Автомобиль представляет собой сложный механизм, с множеством различных узлов, деталей и электрических цепей, читайте в статье -.Для защиты последних (в основном от перегрузки и короткого замыкания) предусмотрены предохранители, которые в ВАЗ 2109 по большей части объединены в один блок — установка, он же блок предохранителей.

Что нужно знать о блоке предохранителей 2109?

1. На ВАЗ 2109 под капотом машины находится блок предохранителей: слева, между основанием лобового стекла и моторным щитом.
2. На сегодняшний день можно встретить два варианта монтажного блока «Девятка»: старый, тип 17.3722, и новые, 2114-3722010-60 / 2114-3722010-18 (устанавливаются на автомобили ВАЗ с 1998 года). Их отличие — различное обозначение реле, разъемов и предохранителей; Разная оценка последнего, а также отсутствие (за ненадобностью) в обновленной версии двух реле: электродвигателя вентилятора системы охлаждения и времени омывателя заднего стекла.
3. Обозначения на корпусе блока предохранителей представляют собой порядковые номера последнего, позволяющие определить по блок-схеме, за какую электрическую цепь отвечает каждый из них.Например, предохранитель с обозначением F3 в новом монтажном блоке (предохранитель соответствовал цифре 6) отвечает за освещение кабины и задние стоп-сигналы, а предохранитель F1 (до 1998 года — предохранитель номер 3) — за Faromusers и Faroocomitters, а также T d.

Блок-схема предохранителей ВАЗ 2109.

Монтажный блок 17.3722.

1. (К6) реле включения фартокомитеров;
2. (К1) Реле времени омывателя заднего стекла;
3. (К2) Отключение индикаторов вращения и аварийной сигнализации;
4. (К3) реле переключателя;
5. перемычки контактные на месте реле контроля ограничения;
6. (К10) реле включения обогрева заднего стекла;
7. запасной предохранитель;
8. (К5) реле включения танцевального света;
9. (K11) ОТНОСИТЕЛЬНО НАДЕЖНЫХ БУМАЖНЫХ ФОНАРОВ;
Предохранитель
10. ;
11. (К9) включение электродвигателя вентилятора охлаждения двигателя;
12. (К8) переключатель реле звукового сигнала;

Монтажный блок 2114-3722010-60.

Схема соединений узла крепления 2114-3722010-60.

• внешняя цифра в обозначении вилки — это количество колодок, а внутренняя — условный номер вилки.
• Поплавковые предохранители F1-F16.
• Средний свет Реле фар K9.
• реле включения дальнего света фар К8.
Реле
• включения звуковых сигналов К6.
• реле переключателя на заднем стекле К7.
• реле включения очистителей фар К1.
• включение сюжета на К5.
• реле контроля исправности ламп К4.
• Выключатель очистителя лобового стекла K3.
• реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации К2.

Схема соединений монтажного узла 17.3722.

• выключатель указателей поворота и сигнализации К2;
• пловцов переключатель К3;
• Реле питания стеклоподъемников (не установлено) К7;
• реле контроля исправности ламп (внутри показаны контактные перемычки, которые устанавливаются вместо реле) К4;
• реле времени заднего стекла С1;
• включение вентилятора системы охлаждения двигателя вентилятора системы вентилятора К9;
• реле включения Faroocious C6;
• реле включения обогрева заднего стекла К10;
• включение звукового сигнала К8;
• реле включения фар дальнего света К5;
• Средний свет Реле фар К11;
• внешняя цифра в обозначении вилки — количество колодок, а внутренняя — условный номер вилки;

Возможные неисправности предохранителей ВАЗ 2109 и способы их устранения.

1. Поломка предохранителя (одного или нескольких).

Это наиболее частая поломка монтажного блока. Устранить его просто: купить новый соответствующий предохранитель с желаемой силой тока и установить на место старого. Но не забудьте выяснить причины выхода последнего. В противном случае проблема может повториться.

2. Окисление контактов платы с текущими дорожками.

Еще одна довольно частая проблема, из-за лучшего расположения блока предохранителей в «девятке», из-за чего там может скапливаться вода.Именно она здесь является источником проблем, которые можно решить двумя способами: первый — это покупка нового монтажного блока и установка его на место, доступное, а второй — просто очистка оксидных контактов. С первым вариантом все понятно. Что касается второго, то здесь тоже все предельно просто, главное подходить ответственно, а все действия — предельно аккуратно и аккуратно.

Итак, отключите все имеющиеся в блоке реле и предохранители, снимите плату, почистите с помощью обычного растворителя (здесь важно — чтобы не повредить круг микросхем, придется поработать паяльником. ), и верните все на место в обратном порядке.

На автомобили Лада Самара установлено 3 вида монтажных блоков, рассмотрим их разновидности:

Первый тип — монтажный блок с 11 реле, есть два варианта:

Установочный блок старого образца (самый единственный)

Монтажный блок нового образца (аналог первого)

Они почти ничем не отличаются, у нового образца просто другое реле и расположение предохранителя и предохранители «нож», которые держат хорошо. У них 11 релюсов и 16 предохранителей.Разъем S11 находится сбоку, а контакты смотрят в салон. У обоих встречается прозрачная редкая крышка.
В блоке новый образец платный, ремонтировать и паять проще.

Характеристики:
Размеры: Три предохранителя (7, 9 и 10) идут по габаритам, и питаются они от ш5 / 4, ш5 / 13 и ш4 / 13 через кнопку и роторный переключатель, а это сделано для функции «Стояночный свет»: потянув за ключ повернуть поворотный переключатель влево или вправо габаритов, при этом подсветка номера и приборов не включалась.И на кнопку включены все габариты и подсветка.
После 1988 года эта функция была удалена, и все эти три контакта были соединены одним проводом, который подключался сразу к кнопке габаритов.

Вентилятор: При подаче массы от датчика на ш6 / 9, реле К9 (при включенном зажигании) и плюс подавались на вентилятор ш5 / 5.

Фарукомитер: При включении света на Ш4 / 8 появился плюс, дальше предохранителя 3, от него на реле Фарукомитера К6.Если включить омыватель лобового стекла, то реле включилось, а если фары включены, то на моторы ш7 / 3 подавали плюс.

Если стоит кнопка фарточиторов, то вместо реле на контакты 30 и 87 ставилась перемычка (питание шло на реле в моторном отсеке), включалась кнопкой через контакты sh6 / 7 и sh5 / 15.

Заряд генератора: Эти блоки могут отличаться. На старом образце блок питания на обмотку возбуждения генератора (ш7 / 9) подавался через лампочку заряда от ш5 / 18 и резисторы 100 Ом 2 Вт на зажигании.На блоке нового образца резисторов может не быть, а это значит, что на холостом ходу генератор не будет заряжаться, а может быть, что ш7 / 9 подключен только к ш7 / 4 который никуда не подключался (видимо что-то в проводке был один, а мы ничего об этом не знаем). Значит, если такой момент возникнет, нужно подключить генератор к панели приборов и поставить резисторы …

Омыватель заднего стекла: Релюшка бунт омывателя заднего стекла К1, так что рычаг от себя отжимаем до упора на доли секунды, а вода все равно течет пять секунд.Чтобы мы не отвлекались на дорогу мыть заднее стекло.

Фары задние противотуманные.
От кнопок габаритов зеленый провод пошел на предохранитель (болтался рядом с кнопкой, питание появилось если включить фары ближнего или дальнего), от него на кнопку, от кнопки на ш 2/10 и на задние фонари.

Ш4 / 21 связан с ш21 / 17, почему не понятно. И почему Ш20 тоже не понятно.
Ну есть какие-то аномалии, где отверстие под реле — исправность ламп К4 имеется, а контактов нет, тоесть перемычки не нужны, все подключается напрямую в колодке.
Реле:
K1 — реле времени омывателя заднего стекла

K3 — реле стеклоочистителя
K4 — Реле контрольных ламп (или перемычка, или ничего)
K5 — Реле световой сигнализации боли
K6 — Реле очистителей фазовых ламп
K7 — реле питания электрические стеклоподъемники
K8 — Реле включения звука
K9 — СВЯЗЬ С РЕЖИМОМ ИГРЫ ВЕНТИЛЯТОР ДВИГАТЕЛЬ СИСТЕМА ВЕНТИЛЯТОРА
K10 — Реле обогрева заднего стекла
K11 — Реле включения ближнего света фар
Выключатели:
1 (8A) Правый противотуман свет, индикатор включения
2 (8A) Левая противотуманная фара
3 (8A) Руководитель аптек (на момент включения).Лелл на очистители фар (Контакты). Выключатель омывателей Phamp
4 (16A) Очистители фар (в рабочем режиме). Очистители фар Bellex (обмотка). Электродвигатель вентилятора отопителя. Электор омывателя шайбы. Задержка мотора очистителя заднего стекла. Время омывателя заднего стекла. Включение омывателя омывателя и омывателя заднего стекла. Рело (обмотка) электровентилятора системы охлаждения двигателя. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла. Непрерывная лампа обогрева заднего стекла. Зажигание указателей поворота разгрузочного бокса
5 (8А) и реле выключателя поворота и аварийной сигнализации (в режиме индикации вращения).Лампа указателя постоянного вращения. Задние фонари (фонарь заднего хода). Мотор и включение переключателя очистки лобового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя). Возрождения. Машинный компьютер. Электропитание стеклоподъемников и подогрева сидений (обмотка).
6 (8А) Задние фонари (стоп-сигналы). Освещение салона. Электроокна входных дверей. Электропитание стеклоподъемников (контакты)
7 (8А) Освещение подсветки номерного знака. Популярная лампа. Фонарик для освещения приборов.Лампа постоянного наружного освещения.
8 (16А) Мотор вентилятора системы охлаждения двигателя и реле переключения (контакты). Токовый сигнал и включение
9 (8А) Фара левая (габаритный свет). Задний фонарь (габаритный свет)
10 (8А) Правая фара (габаритный свет). Правый задний фонарь (общий свет)
11 (8A) Указатели поворота и реле аварийной сигнализации (в аварийном режиме). Лампа непрерывной сигнализации
12 (16А) Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла.Подберите патрон для переносной лампы. Частный компьютер. Машинный компьютер. Лыжи.Замки руля и мотора коробки передач
13 (8A) Правая фара (Far Light)
14 (8A) Левая фара (Far Light). Лампа непрерывного включения дальнего света
15 (8A) Левая фара (Middle Light)
16 (8A) Правая фара (Middle Light)
Располагается предохранитель задних противотуманных фар (8a) с таким типом монтажных блоков рядом с их переключателем.

Второй тип — монтажный блок с 9 реле, есть два варианта:
старого образца и нового образца.

Самый популярный блок, поставляемый с EUROPANLEL

второй вариант

Они отличаются друг от друга только расположением реле и предохранителей.
От блоков с 11 реле их отличаются подключением каких-то цепей, количеством реле (9 штук, нет реле задержки и стойки омывателя заднего стекла или реле стеклоочистителей, или вентилятора), количеством предохранителей на блоке размеры и сами предохранители маркируются иначе.Разъем sh21 находится вверху.
Блок, который на верхнем фото состоит из одной платы, отремонтировать проще.

Блоки с 9 реле (и первый на фото и второй на фото) бывает 2 типов:

Первый тип блоков с 9 реле: К1 — Реле Фарусиллера
В них:
Вентилятор: На ш5 / 5 плюс подается напрямую, а вентилятор включается подключением его с массой датчик или помеченный инжектор, управляемый мозгом.
Поэтому иногда возникает ситуация, когда вентилятор не выключается после замены блока. Вам нужно перерезать реле.

Габаритные размеры: Пробуксовка с удалением габаритных огней решено было поставить 2 предохранителя (F10 и F11), а габариты навесить на них и подсветку, причем питались они только от ш5 / 4, которая шла на кнопку.
Итак: габаритного света не будет.

Сработавший предохранитель был брошен в окна (а это в этих блоках F6), на блок с 11 реле они запитались от предохранителя освещения кабины и стоп-сигналов.
Фарукомитеры: Тоже накормили, но реле включили плюсовую подачу (от кнопки) на ш3 / 16.
Заряд генератора: Ш7 / 9 (по геному) и ш5 / 18 (приборка) подключены всегда все вместе. Но есть варианты, где есть резисторы (на монтажном блоке нарисован белый кружок), это если европейца нет. Остальные блоки только для европанели, там резисторы в приборке.
Омыватель заднего стекла: Подключается напрямую без реле, то есть пока держишь рычаг, водитель льет.

Задние туманки
Здесь 2 варианта разводки панели приборов:
— Кнопка с фиксацией: При включении фары прошло питание на ш4 / 8 на предохранитель 1. С него на реле фартур и через sh4 / 21 на кнопку. От кнопки на ш3 / 10 до фонарей.
— Кнопка без фиксации: Есть реле заднего туманка, питается от чатающего рядом предохранителя (постоянный плюс). Есть «разрешающие» провода от кнопки габаритов и переднего тумана.Реле управляется потоком минуса от кнопки, подает питание на ш3 / 10 на пятнадцатую заднюю.

На авто с эл. Газом (с 2011 г.), на ш4 / 21 постоянная мощность для электроагрегата. Он контролирует запирание дверей и задние противотуманки. В этом варианте используется кнопка без фиксации.

Второй вид блоков с 9 реле: К1 — реле вентилятора:
для электронной педали газа
Фароокомитаторы: Их реле заменило реле вентилятора, поэтому ш3 / 16 (плюс от кнопки) пошло прямо на ш7 / 3 на белье под капотом, в которое входят автомобилисты.А на ш4 / 21 служил постоянный плюс на иммобилайзер (точнее блок электро, есть еще и реле задних туманок) и центральный замок.
Вентилятор: Освобождающий контакт Ш4 / 8 (был плюс от света) и Ш4 / 13 (был плюс от габаритов на высоких и низких торпедах) питаем обмотку, эти контакты идут на проводку инжектора, а они включил релюшку К1, а на ш5 / 5 Плюс на вентилятор запила.

Поэтому иногда возникает ситуация, когда вентилятор работает от света и габаритов, а иногда вообще не работает.Надо переподключить, либо поставить перемычку и снять реле.
Остальное тоже как шесть оксидов.
Ну, когда АвтоВАЗ понял, что у людей уже несколько десятков лет ошибка по ошибке вместо первой (потому что они были рядом) стали использовать ш6 / 1, он подключался к переключателю фонарей заднего хода, а на ш 2 / 9 (на семнадцатой связан с Ш21 / 19) оказался плюс сделать иммобилайзер-блок электроагрегата пилота при включении задней трансмиссии. Это в основном на автомобилях с электронной педалью газа.
Реле:
K1 — Реле включения очистителей персонала
OR
K1 — Реле включения вентилятора двигателя (E-gas)
K2 — Реле-копатель и указатели аварийной сигнализации
K3 — Реле очистителя лобового стекла
K4 — Реле контрольных ламп остановки Сигнальные огни и габаритные огни
Или перемычки при отсутствии реле
K5 — Реле включения электрических стеклоподъемников
K6 — Реле включения звука
K7 — Реле выхода заднего датчика
K8 — Реле включения дальнего света фар
K9 — Боль Light Relay Phase Light
Автоматические выключатели:
F1 (10A) Головные уборщики (на момент включения).Лелект на очистители фар (Контакты). Омыватель Phamp включения
OR
F1 (20a) реле, лампы и индикатор задних противотуманных фар. Блок управления дверным замком. Двери замка мотора-детей (E-Gas)
F2 (10A) ЛАМПА, ОТНОСИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ РАДИО И АУКТИВНОЙ ТРЕВОГИ (в режиме тревоги). Лампа Continant и выключатель аварийной сигнализации
F3 (10A) Floof Lighting Salon. Прамп индивидуального освещения салона. СВЕТ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Круги стоп-сигнала. Машинный компьютер.Мужской пробег. Сумки БСК. Свет багажника
F4 (20А) Прикуриватель. Облегчение обогрева заднего стекла (Контакты). Элемент обогрева заднего стекла. Патрон Highten для переносной лампы
F5 (20A) Мотор вентилятора системы охлаждения двигателя и реле переключения (контакты). Крышка сигнальная и включение
F6 (30A) Выключатели электростеклоподъемников. Электроизоляция окон. Старшее включение электрических стеклоподъемников (контакты)
F7 (20A) Электродвигатель вентилятора отопителя. Выборщик омывателя. Электрибор омывателя заднего стекла.Элексипрод очистителя заднего стекла. СВЯЗАННАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ИГРЕ (обмотка). Освещение разгрузочного ящика. Регистраторы фар (в рабочем).
Выключатель и индикатор обогрева заднего стекла (на е-газе не используется)
F8 (7,5A) Правая противотуманная фара
F9 (7,5A) Левая противотуманная фара.
F10 (7,5А) Фара левая (габаритный свет). Фонарь задний (габаритный свет). Освещение Освещение Освещение Освещение Лампа Лампа. Освещение пола. Лампа постоянного наружного освещения.
E-gas — это дополнительно блок управления электропакетом
F11 (7.5А) Правая фара (габаритный свет). Задний фонарь прямого действия (общий свет)
F12 (7,5 А) Правая фара (средний свет)
F13 (7,5 А) Левая фара (средний свет)
F14 (7,5 А) Левая фара (дальний свет). Непрерывная лампа включения дальнего света
F15 (7.5A) Правая фара (Far Light)
F16 (15A) Повторное замораживание индикаторов поворота и аварийной сигнализации (в режиме индикаторов поворота). Индикаторы вращения в режиме индикации вращения и соответствующая контрольная лампа. Лампа света (лампа заднего хода).Мотор и переключающее реле очистителя лобового стекла. (при запуске двигателя). Выключатель наружного освещения. Блок БСК.Маршуда. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ Электростеклоподъемники и подогрев сидений (заводские). Заказчик сигнализации Anvaria
На усовершенствованном электрическом блоке управления E-gas, выключателе стоп-сигнала, переключателе и индикаторе заднего обогрева ветра
F17-F20 Запасные предохранители

Какие лампочки поставить в ПТФ. Какие лампочки лучше использовать в ПТФ и почему

Сейчас многие задумываются над установкой светодиодных противотуманных фар (ПТФ), к тому же их можно использовать как ДХО, так как противотуманные фары не светят, световой поток идет практически параллельно земле, а у хороших есть регулятор наклона .Если у вас нет спортивного автомобиля, то высота на автомобиле также должна позволять.

• 1. Светодиодная противотуманная фара
• 2. Лампы дневных ходовых огней
• 3. Выбираем правильные светодиоды
• 4. Правильные светодиодные ПТФ
• 5. Пример отличных ПТФ с ДХО

Светодиодная противотуманная фара

Сначала все начинают искать светодиодные лампы для противотуманных фар, выбор достаточно большой и основан на разном количестве установленных светодиодов, от 5 штук до 30 штук антикварных диодных моделей.Ставят SMD диоды и светодиоды, сделанные по технологии COB, что может еще больше запутать покупателя предполагаемой мощностью ПТФ. По размеру диода COB очень сложно оценить примерную мощность.

Стандартные размеры для противотуманных фар

Обычно средние размеры наиболее популярных — 19 мм на 50 мм в металлической части, которая способна отводить тепло. Купить их можно как в российских магазинах, так и в китайских, все равно китайского производства, большинство характеристик и дизайна одинаковы.Печальный факт, что многие российские магазины завышают цены, как и наши китайские братья умные, потому что рядовой покупатель очень плохо разбирается в светодиодной технике.

Популярная модель 6-7 Вт

Для таких небольших габаритов максимальная мощность, которую я встретил, составляет 7 Вт, что соответствует яркости 700 Лм. Положение не спасает линза, установленная на торце. Большинство владельцев, купивших их за 1500 рублей, говорят: «Светит, но не светит», и ими практически никто не пользуется. Стоят они не очень дорого, денег все равно жалко, можно было купить что-нибудь полезное или долить полбака бензина.Но долго такие работать не будут, потому что выше 85 градусов будут прилично греться, снизится и надежность.

Кроме того, яркость 700 люмен не достигает минимально необходимых 1000 люмен на штуку. Нет смысла их устанавливать, если ПТФ не полностью выполняют свои функции, особенно связанные с безопасностью движения в плохих погодных условиях.

Лампы для дневных ходовых огней

Также такая лампа не позволит вам использовать ваши противотуманные фары в качестве дневных ходовых огней, потому что при таком угле освещения вам понадобятся те же минимум 1000 люмен.Согласно регламенту, угол освещения составляет 30 градусов, сила света должна быть 400-800 кандел, а угол освещения тумана составляет примерно 45 градусов. Канделу можно преобразовать в люмен, только если известен угол освещения. Чтобы более или менее соответствовать требованиям правил навигационных огней, установите не менее 1000 люмен.

Недостатком при использовании противотуманных фар в качестве ходовых огней является их низкое расположение. Из-за этого они намного быстрее забрызгут и покроются грязью, для москвичей это не угроза, их дороги чистые и ровные, как будто они в другой стране.

Не забываем про деградацию светодиодов. Этот замечательный график наглядно покажет вам, как световой поток зависит от рабочей температуры светодиодного диода. При перегреве сильно возрастает деградация, представьте себе этот график при температуре нагрева 120 градусов. Через какое-то время он потеряет часть светового потока, и все равно будет работать, но его яркости уже не хватит для качественного освещения и он потребует замены.

Если бы можно было изготавливать светодиодные лампы, отвечающие всем требованиям эксплуатации и безопасности, то мировые лидеры производства Philips и Osram давно бы это сделали.Но, к сожалению, их нельзя сделать маленькими по размеру, которые бы умещались в штатных местах, давали желаемую яркость.

Выбор правильных светодиодов

Как я уже писал выше, у правильного должен быть радиатор охлаждения светодиодов. Но главная проблема в том, что штатные места не предназначены для установки колбы с массивной системой охлаждения, и здесь приходится импровизировать. Считаю, что активная система охлаждения с вентилятором будет неуместна, места мало, по сравнению с фарами ближнего и дальнего света, в которых имеется значительное количество воздуха, который может прогнать вентилятор.

Дизайн и его размерное отличие от галогенного

Среди новинок 2015 года выделю гибкую систему охлаждения, по цене 4-5 тонн. Дизайн конечно хорош, но насколько он эффективен, неизвестно. Радиатор растягивается и заполняет свободное пространство, лишь бы ничего не укорачивал.

Гибкая система охлаждения

Достойно обойдется от 2.500 р. на Алиэкспресс, но теоретически они должны работать в 10 раз дольше, чем без радиатора.Многие забывают, что прослужили вечно, или почти 20 000 часов светодиодные диоды должны работать в определенных условиях, иначе продолжительность работы будет равна галогеновым.

Китайцам сложно определить качество, даже если они хорошо выглядят. В основном горит их драйверы, проявляются дефекты конструкции и плохое качество сборки. Драйвер может быть отдельным или встроенным, но его нельзя отремонтировать, так как он залит компаундом. Новый такой драйвер не подойдет, отдельно они не продаются.Купить только один не получится, продаются они только наборами.

Линейка продуктов Huipeng

Для хороших следует указывать производителя, даже если он известен только на внутреннем рынке Китая, например, на фото модельный ряд компании Huipeng. В отличие от продукции неизвестного производства, наличие названия компании улучшает качество, ведь она должна хоть немного дорожить своей репутацией. Также по названию компании можно увидеть остальную часть модельного ряда

и

Качественные противотуманные фары значительно помогают водителю при плохой видимости, особенно когда из-за тумана свет основной оптики полностью отражается, образуя «белую стену».А их правильная работа зависит от того, какие лампочки вы ставите в противотуманные фары ВАЗ 2114.

ВАЗ 2114 штатными противотуманками не комплектуется. Но сейчас рынок предлагает очень широкий выбор различных вариантов, которые могут помочь решить эту проблему:

1. Готовый тюнинг бампера с ПТФ.
2. Бампер от старшей модели 2115 с прорезями для противотуманных фар.
3. Монтаж готовых ПТФ и облицовочных элементов.

Большой популярностью пользуется установка готовых ПТФ с облицовочными элементами.Выбирая ПТФ, обращайте внимание на их мощность и типы ламп, которые можно установить.

Виды лампочек в ПТФ

Для освещения используются несколько типов лампочек:

• светодиодный свет
• галоген;
• газовый разряд.

Галогенные лампы самые распространенные. Они считаются достаточно эффективными и не слепят встречных. Однако такие лампочки в туманках ваз 2114 имеют небольшой ресурс и сильно нагреваются.Внезапное охлаждение нагретого стекла может привести к появлению трещин и сколов. Если в погоне за освещением водитель установил слишком сильные лампы по сравнению со штатной мощностью, это приводит к перегреву блока управления и фары автоматически отключаются.

Светодиодные лампы становятся все более популярными. Их отличает широкая цветовая гамма, достаточная яркость и эффективное энергопотребление. Светодиоды слегка греются и не перегревают рабочую зону фары.Поэтому при длительной эксплуатации ПТФ фары не плавятся и не выходят из строя. Фары с такими лампочками не слепят встречные автомобили. Но светодиодные лампы дороже галогенных. Также требуется тщательный подбор ламп: они подходят не ко всем типам фар.

Светодиоды высокой мощности нуждаются в специальной системе охлаждения.

Газоразрядные или ксеноновые лампы считаются самыми мощными и эффективными. В правилах есть строгие ограничения на использование газоразрядных ламп.По закону эти лампы используются только в фарах с маркировкой «D», оснащенных автоматическим корректором. Их установка и замена сложнее, чем установка галогенных и светодиодных вариантов. При правильной установке срок их службы составит около 3 лет.

Существенными недостатками ксеноновых ламп являются высокая цена и то, что при перегорании одной из ламп потребуется замена обеих ламп.

Если обе лампы перегорят одновременно, причиной может быть слишком большая мощность лампы.Бывает, что при падении в воду перегорают предохранители и внезапно остывает ПТФ. Поэтому сначала проверьте предохранители, состояние ламп и только если они действительно перегорели, меняйте на новые.

Замена галогенных ламп на аналоги

При поездках на большие расстояния качество света галогенных ламп по разным причинам может не устраивать водителя. Обычно в ПТФ ВАЗ 2114 их заменяют на светодиодные или газоразрядные. При этом жестких ограничений на установку светодиодных ламп нет.При установке ксенона необходимо учитывать условия и ограничения.

Перед модернизацией галогеновой лампы ее снимают и определяют размер цоколя и яркость. Покупается светодиодная лампа с аналогичным цоколем и яркостью не менее 1000 Лм. В противном случае эффект от замены будет стремиться к нулю.

Виды цоколей в ПТФ ВАЗ 2114

Какая база в противотуманных фарах ваз 2114? В зависимости от типа ПТФ лампочки могут быть с 2 типами цоколей — х4 (х5) и х21.В ПТФ «Киржач» используются лампы с цоколем х21. На аварийных ПТФ, например Бош, стоят лампы с цоколем х4 (х5).

Как заменить лампу

Перед заменой лампочки нужно купить новую с такими же параметрами. Лучше выбирать надежные марки известных производителей. Перед заменой машину лучше поднять на подъемнике или домкрате, либо поставить над ямой.

Последовательность:

1. Снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи.
2. Находим блокировку противотуманки.
3. Сдвигаем резиновую защиту по фаре.
4. Отсоединить разъем и колодку.
5. Сдвигаем пружинные фиксаторы с отражателя фары (снимаем выступы фиксаторов с крючков).
6. Получаем лампочку с проводом.
7. Подключаем и устанавливаем новую лампу.
8. Ставим фару.
9. Проверить работу новой лампочки.

Снимаем старую лампочку вместе с проводом.У новой лампочки должен быть точно такой же провод, что и у старой.

Полезное видео

Дополнительную интересную информацию вы можете получить из видео ниже:

Есть один момент, с которого нужно начинать подбор противотуманных фар. Дело в том, что в магазинах есть два типа дополнительной оптики: собственно противотуманные фары и дополнительный дальний свет . Внешне они могут даже ничем не отличаться, но установка «дальних» фар в качестве противотуманных фар будет большой ошибкой.Противотуманные фары должны образовывать узкий вертикальный луч света, не слепящий встречных водителей, дополнительные фары дальнего света начнут попадать в глаза в обратную сторону, а в тумане окажутся практически бесполезными, забивая остальную часть обзора с «молоком»: попробуйте включить в таких условиях штатный дальний свет, и поймите, о чем идет речь.

Поэтому первым делом нужно убедиться, что перед нами ровно противотуманные фары, (на английском противотуманные фары или аббревиатура FF — front fog), eCE сертифицированы .Особенно если речь идет о недорогих фарах азиатского происхождения. Хотя о «вполне китайских» фарах можно написать что угодно, только реальность не будет соответствовать, увы …

Вопрос герметичность для низкорасположенной оптики тоже не последняя. Признаком качества противотуманной фары является указание на класс защиты от пыли и воды не ниже IP 66.

Если речь идет о покупке фар , устанавливаемых внутри бампера в штатное место (даже если он закрыт) в бампере обычно достаточно вырезать отверстие нужного диаметра — внутри все готово к установке, унификация на конвейере дает свои преимущества), то главное, конечно, диаметр самой фары.К счастью, разброс здесь небольшой — обычно автопроизводители используют патроны 90 мм. Выбирая «встраиваемую» фару, обратите внимание на то, как в ней организована замена лампы, будет ли она удобна на вашей машине.

Ну у фары универсальные внешние начнем с габаритов и веса. Большие и тяжелые фары в металлическом корпусе, конечно, впечатляют своей надежностью и потенциальным качеством света, но нагрузка на точку крепления создаст достойную.То есть просто вкрутить их в просверленное в бампере отверстие не получится: от тряски под фарой пластик рано или поздно треснет, особенно на морозе. Придется с умом усилить бампер — например, металлической пластиной, которая распределяет нагрузку на большую площадь.

Выбирая противотуманные фары светодиодные , не стоит особо «торопиться» с низкой ценой. Мы даже не будем сейчас говорить о качестве светораспределения, непонятное происхождение светодиодных фар может быть любым, но поговорим о ресурсном вопросе.Чем мощнее светодиоды, тем они чувствительнее к точности поддержания рабочего тока, что в идеале уже требует термокомпенсации — поэтому качественная светодиодная фара собирается на дорогих диодах, а в конструкции требуется драйвер тока. . А дешевизна фар может вылиться какое-то время в моргание, и к полному выходу из строя светодиодов. Хорошая светодиодная фара по ресурсу может поспорить с самой машиной — но за нее придется соответственно платить.

Значение противотуманных фар для автомобиля, движущегося в плохую погоду и ограниченную видимость, сложно переоценить. В тумане, состоящем из взвеси капель воды, стандартная оптика не может обеспечить достаточную видимость для движения. Дело в том, что свет фар практически полностью отражается, в результате чего перед автомобилем образуется сплошная белая стена, сквозь которую невозможно увидеть.

Если на автомобиле установить светодиодные противотуманные фары с другим спектром излучения и направлением света, ситуация в корне изменится.ПТФ освещают только саму проезжую часть, так как их свет направлен вниз и его поток горизонтальный. Сегодня перед каждым автомобилистом стоит непростой выбор — какой тип противотуманной фары использовать, и зачастую она приходится на светодиодные противотуманки.

Трудности выбора

Выбрать оптимальные светодиодные противотуманки не так просто, как может показаться, и самая первая сложность — это выбор самих фонарей. На рынке представлено огромное количество некачественных китайских светодиодных ламп в противотуманных фарах, у которых слишком низкое значение яркости около 700 Лм, что явно недостаточно для эффективной работы лампы в условиях плохой видимости на дороге. .Минимальная яркость, достаточная для освещения дороги в туман, составляет 1000 Лм.

Форма представленных светодиодных противотуманок для автомобиля также различается, что, кстати, никак не влияет на общие характеристики. Как правило, все светодиодные противотуманные фары h21 имеют три варианта расцветки светового пучка — белый, красный и желтый. Как показывает практика, в условиях сильного тумана наиболее эффективны туманы желтоватого оттенка — их свет практически не отражается каплями воды, хорошо видно местонахождение автомобиля.

При выборе диодной противотуманной фары большое внимание следует уделить корпусу. Помимо проверенной марки, для противотуманных фар важны следующие моменты:

• герметичный корпус, предотвращающий проникновение воды и грязи;
• термостойкость, позволяющая эксплуатировать автомобиль в любых условиях;
• наличие регулятора наклона, которыми комплектуются качественные фары;
• Аэродинамическая форма корпуса диодной противотуманной фары снижает шум при движении на высокой скорости.

Защитное стекло тоже имеет значение — если оно будет стеклянным, а не поликарбонатным, за фарами будет намного проще ухаживать. Они меньше царапаются, а при необходимости можно полировать самостоятельно.

Есть ли преимущества у светодиодов?

Если сравнить светодиодные лампы h4 в противотуманных фарах со стандартными лампами накаливания, можно выделить ряд преимуществ, которые определяют все более широкое распространение этого типа противотуманных фар. Прежде всего следует отметить, что на каждый ватт мощности светодиодные лампы «излучают» намного больше света, чем лампы накаливания.Это приводит к значительному снижению энергопотребления при сохранении оптимального уровня освещенности дороги. Этот же момент немного снижает расход топлива.

Светодиодные противотуманные фары для автомобиля практически не нагреваются при работе, что позволяет держать их включенными длительное время без риска расплавления корпуса фары — актуально для корпусов, приобретенных «на заказ» и невысоких качество. Отсутствие сильного нагрева убережет стекло от растрескивания при резком охлаждении.Светодиодные лампы очень быстро достигают своего рабочего свечения и имеют длительный срок службы.

При установке диодных ламп в противотуманные фары водитель такой машины гарантированно не станет причиной ослепления встречных автомобилистов. Их легко использовать как дневные ходовые огни. В отличие от стандартных ламп, светодиоды можно использовать в самых сложных условиях — они не заботятся о температуре окружающей среды, к тому же постоянная вибрация не влияет на их срок службы. Имеет значение и широкая цветовая гамма — светодиодные лампы в противотуманных фарах могут выгодно подчеркнуть индивидуальный экстерьер автомобиля.О том, какими должны быть ПТФ можно посмотреть на видео:

Минусы светодиодного освещения

Несмотря на достаточное количество преимуществ, светодиодные лампы для автомобильных противотуманных фар имеют ряд недостатков. Один из главных недостатков таких ламп — их дороговизна. Конечно, речь идет о качественной продукции от известных производителей. Определенным недостатком является то, что относительно мощные светодиоды обязательно оснащаются специальным радиатором охлаждения — поэтому они не нагреваются, тепло эффективно отводится от лампы.

Штатная противотуманная фара не предназначена для установки таких фонарей, поэтому в каждом случае необходимо доработать уже установленные фары или потратиться на покупку специально разработанных модификаций. Китайские производители попытались решить эту проблему, создав светодиодную противотуманную фару с гибким радиатором, расположенным снаружи корпуса фары. Насколько эффективна такая система охлаждения покажет время.

Внимание! Все светодиодные противотуманные фары имеют специальную микросхему, регулирующую поступающее напряжение — при покупке некачественных ламп они выходят из строя первыми.

Как установить

Принципиальных отличий при установке светодиодных противотуманных фар OSRAM или другой фирмы не существует. Стоит отметить, что проще всего установить светодиоды в штатные ПТФ круглой формы. Если на автомобиль установлены фигурные фары, придется потратить много времени на поиск подходящих ламп, которые можно будет использовать с минимальным количеством необходимых переделок.

Важно! ПТФ любой конструкции могут работать только в связке с габаритными огнями автомобиля — их нельзя напрямую подключать к зажиганию отдельной кнопкой.

Если ПТФ конструктивно не предусмотрены, что часто встречается на отечественных автомобилях, многие видят необходимость в их самостоятельной установке. Важно знать, что установка должна производиться по определенным правилам, за нарушение которых возможны штрафные санкции со стороны ГИБДД. Итак, ПТФ следует располагать симметрично по обеим сторонам автомобиля, на высоте не менее 25 см от поверхности земли. Расстояние до габаритных огней должно быть не более 40 см.Схема подключения светодиодных ПТФ без системы адаптивного освещения идентична подключению штатных противотуманок.

Установка ав димма КРС ВАЗ 2114. Установка оч аншютнинг ав димлюс

Если вы хотите найти эту модель на Ладе Самара 2 (ВАЗ 2113, 2114, 2115)? Först planerar du att göra det eftersom PTF inte är installerat på din bil. Och för det andra är vi övernitygade om att du bestämmer dig för att göra detta av en av följande två anledningar:

1. Du föredrar den praktiska användningen av din bil, och du saknar dimljus fäomlör deras anledningar ).
2. Du vill omvandla utseendet på din bil, och dimljuset strålkastare du behöver så att bilen ser bättre ut i mörkret.

Båda orsakerna och önskningarna har en plats att vara, så det är fortfarande för små — att välja en butik där man ska köpa, och de PTF for VAZ 2113, 2114, 2115, som är lämpliga för dig.

Om du läser den här artikeln har du redan gjort rätt val av butik. Och det här är inte tomma ord, eftersom webbplatsen и onlinebutiken или представительство av ett otroligt val av dimljus для ВАЗ 2113, 2114, 2115.

Välj Dimma for VAZ 2113, 2114, 2115

Hur man väljer PTF på Lada Samara 2? Till att börja med, bestämma om installationen av PTF. Behöver du ett opretentiöst alternativ utan komplexa installationprocesser? Då är ditt val den ursprungliga PTF for LADA 2113, 2114, 2115. Vill du spara? Välj icke-originaluppsättningar av beprövade tillverkare.

Vill du sticka ut from mängden eller använd PTF i coccession? Ditt val av diode dimljus av den vanliga eller mer eleganta formen av «Boomeranga».Оч канске коммерсант атт нюта авеню «Орёл Игл». Förresten är detta en mycket populär position. Och det finns en PTF med linser i förkromade eller svarta höljen!

Och förresten, glöm inteledningen för att installera PTF på din Lada Samara 2, например, på PTF-ramen, som vi specific kan måla kroppsfärgen på din Favoritbil.

Lada Samara 2 är en familj av fronthjulsdrivna bilar Avtovaz. Семейная версия, созданная при помощи поколения автомобилей Lada Samara (ВАЗ 2108, 2109, 21099).Nu har bilens bilar redan avbrutits.

Syftet med dimlampor är att säkerställa en optimal belysning på vägen när du flyttar in i dimma. Därför många bilägare för att skydda sig medan de kör i dåligt väder använder PTF. Детта материала кан дю лара копи хур дю инсталлятор димлюс на ВАЗ 2114-билен и хур дю аншлютер оптикен.

[Dölj]

Installationsmetoder

Sätt dimma på VAZ 2114 can be tre metoder:

1. Köp en speciell tuning-stötfångare, där PTF redan or installerad.Som regel är specialiserade stämningsstudier Engagementrade i produktionen av sådana stötdämpare, där de också kan anslutas. Ett sådant förfarande är dyrt.
2. Att göra installationen på «fyra» av stötfångaren from den 15: e modellen av VAZ med de landningsplatser som är tillgängliga for att montera strålkastare. Du måste bara köpa en uppsättning lyktor och göra dem monterade på egen hand. №
3. Крышка двери на ВАЗ 2114 с двигателем, установленным на двигателе, под управлением Lyktor och installera dem.Denna metod kommer att övervägas mer detaljerat.

Konstruktionssatsen innehåller lampor, aktiveringsreläer, de nödvändiga ledningarna och anslutningsknappen. Inkluderad måste också vara avtagbar anslutning. Köpa ny PTF, det är nödvändigt att ta hänsyn до deras form, annars kan svårigheter uppstå vid installation av optik. После получения визы, она будет оптимальной альтернативой для «dimma» inköp av optik from Kirzhach-tillverkaren (författaren till videon är den billiga Gendolh Beliy Channel).

Jordbruk

Hur man ansluter dimma? Установки- оч аншлютингпроцедурен бескривс и детали недан. Omedelbart gör en резервирование — i Tumanki, om det behövs, kan du installera Xenon-lampor. Xenon я PTF kommer att brinna mycket ljusare, om jämfört med Traditionalella glödlampor, men dess värde kommer att vara en storleksordning högre. Eftersom stötfångaren på VAZ 2114 inte har lämpliga platser for montering av dimmaoptik, måste bilägaren göra dem på egen hand.

Allt optik installationarbete utförs på en demonterad stötfångare.Om du inte vet hur du tar bort det här kroppselementet måste du helt enkelt skruva av de bilagor som fixar det. Stötfångaren själv behöver rengöras, installationen är önskvärd attroductionra på nivån av det nedre luftintaget, under huvudbelysningens optik. Installera lyktor ska göras i en stötfångare speciellt utformad för detta — de så kallade glasögonen.

Dessa glasögon måste placeras i enlighet med själva optikens Dimensions, varefter motsvarande hål måste göras i stötfångaren. Klipphål utförs med hjälp av en sticksåg, och skarpa kanter är önskvärda for att de ska hantera sandpapper eller fil.PTF borde närmast komma in i hålet, så de måste säkras säkert av klämmorna. När optiken är inställd att slutföra, kan stötfångaren sättas tillbaka till bilen.

Anslutande PTF och kontrolltangenter

Så här ansluter du enheten och strömbrytaren? Som vi redan har rapporterat bör systemet följas där du enkelt kan förstå. Först och främst är det nödvändigt att installera ledningarna и blocket med säkringar i underkontrollutrymmet. Скрува на блокфастскруварна оч хитта Шорс Ш7 оч Ш8-куддарна.

I dessa dynor måste du ansluta ledningarna och det relä som kommer i satsen, är systemet enligt följande:

1. Kabeln från kontakten 87 är en massa som är ansluten till kroppen.
2. Exit 85 måste gå direkt på Sh7.
3. Anslutningar 30 (K 8) och 86 (K1) до SH8-kontakten.

Inte långt från blocket är det nödvändigt att välja en plats där reläet kommer att monteras. PTF-anslutningskretsen är inte särskilt svår — for deras inkludering måste en speciell knapp användas, som är monterad i kabinen.För att installera den här knappen på mittkonsolen finns det en speciell plats. Ett speciellt block finns under panelen, som måste anslutas till tangenten, då är panelen monterad.

För att kontrollera optikens prestanda är det nödvändigt att inkludera sizeser, varefter dimma är aktiverad. När du stänger av, ska PTF också automatiskt stängas av. FIR efter att ha anslutit lampor tänds inte, det kan bero på att antingen felaktig anslutning eller ett oanvändbart relä eller lampor misslyckades.

Bilutrustning spelar en stor roll i rörelsesäkerheten, oavsett väderförhållanden. Den tjocka dimma är en av de mest obehagliga manifestationerna av vädret som kan provocera inte bara en bilstopp utan också en olycka på grund av dålig synlighet av banan. Montering av dimljus gör att du kan resa под några klimatförhållanden. Du kan ansluta «dimma» på VAZ i bilverkstaden, men det är mycket billigare att sätta dem med egna händer.

Vad är «dimma»

PTF: s huvuduppgift är belysningen av utrymme framför bilen.Korrekt justerat «dimma» kan lyser längden på vägen med en längd av 10-15 метров. Ett sådant avstånd är tillräckligt for säker rörelse med bil i förhållanden med dålig synlighet. Inkluderingen och av av sådana ljusarmaturer bör styras helt av föraren.

Justering av dimljusen utförs i processing med deras installation. Förfarandet tar inte mycket tid, men kräver vård och noggrannhet. Du kan självständigt installera den bakre och främre PTF.

Вы можете установить ПТФ на ВАЗ 2113, 2114, 2115

Установка димлампора на один год после установки двигателя.Det specificika Alternativet väljer ägaren av bilen, baserat på egna möjligheter, preferenser och önskemål. De viktigaste sätten att installera PTF tre:

1. Förvärv av stötfångare med förinstallerade dimljus. Просмотрите детали и сортировщик хранения, представленные в Tuning Studio, при установке и установке. Specialister av tjänsten justeras och anslutas. Nackdelen med denna metod är för hög kostnaden för arbete.
2. Köpa en stötfångare med hål under strålkastarna.Bumpermodellen köps med hål for «dimma» och strålkastarna själv. Я знаю, что нужно установить на PTF и установить на нем.
3. Förvärv av en uppsättning «dimma» och vända element. Det mest populära och enkla sättet — installationen utförs enkelt och snabbt, kräver inter stora kostnader både ekonomiskt och när det gäller arbetskostnader.

Dimma belysningsschema

Anslutande dimljus utförs enligt vissa regler. De, först och främst, relaterar до placeringen av PTF med bil.Платформа для установки на стойке и установке.

Layout layout schema

Tillverkare av moderna bilmodeller placeras i förväg på stötdämparna på PTF-installationplatsen. Som regel är sådana belysningselement of tast tillgängliga i den lyxiga maskinuppsättningen. Om strålkastarna själva saknas, stängs de platser for deras installation med speciella pluggar.

Hur man sätter PTF: Обязательный материал и потолок

Installera dimlampor Oavsett den valda installationmetoden kräver vissa delar och verktyg, utan vilka det inte är möjligt.

Vad är knappen och reläet

En speciell knapp och relä måste vara nödvändigtvis «Foglights» или mycket kraftfull utrustning for bilens ledning. Frånvaron av sådana delar kan provocera höga strömbelastningar på terminalerna och tändlåset, vilket kommer att orsaka kontakterna, skada och överhettas av isoleringsskyddet och kortslutningente med felet av elnán.

Для установки на ВАЗ больше деталей и комплектов деталей.Kostnaden för en sådan uppsättning överstiger sällan tusen rubel.

PTF-kit innehåller:

• ledningar med kuddar och terminaler for en specific model av VAZ. Deras tre stycken: En kopplar strålkastarna, den andra går till reläet from strömbrytaren och den tredje — från reläet до säkringsblocket;
• dimma strålkastare reläer;
• strömknappen;
• зажимы и стяжки для фиксации пола;
• димлюс.

Vad föredrar PTF? Strålkastarna själva väljs av föraren till sin smak, men viktigast av allt när du väljer — inte att misstas med makt, för att inte överbelasta generatorn och bilens ledningar.Strålkastare med Xenon är bättre att inte förvärva: Generatorn har en viss strömförsörjning, men den är inte konstruerad för för höga belastningar. Konventionella glödlampor kommer att räcka.

Hur man ansluter «dimma» med egna händer

Innan direct installation av strålkastare bestäms deras plats. Я упал с ВАЗ 2115-bilen har stötfångaren redan regelbundna hål för att installera ytterligare belysningsanordningar. Установите бамперы ВАЗ 2113 и ВАЗ 2114.

Det är absolut valfritt att förstöra utseendet på stötfångaren — dimljuset är enkelt installerat på speciella parenteser.Många PTF-kit включает в себя специальный декоративный плагин, который привлекает внимание и может быть установлен до тех пор, пока не будет установлен и будет использоваться для установки демоверсии.

Установка и анслутнингсалгоритм

1. Установка и кабельное телевидение. Я упал с ВАЗ-2114 на платформе под крышкой на передней панели. Men dess placering kan vara godtycklig — det viktigaste är att föraren kan vara bekväm att köra bil. Ofta installeras PTF-knapparna istället for pluggar på kontrollpanelen.
2. Ett rutnät med en högtalare tas bort from den vanliga frontpanelen. Det finns två kontakter bakom det — en är avsedd att inkludera strålkastare, den andra är att indikera ljusets funktion och bakgrundsbelysningen.
3. Knappen är belägen på ett bekvämt läge, Chips är anslutna till den. Dynamiknätet kan replneras till platsen.
4. Under huven måste det finnas en monteringsenhet som kombinerar säkringar och reläer. På samma ställe kommer PTF-reläet att monteras, så blocket måste avlägsnas: För detta skruvas nötterna som den är fastsatt, och det lyftes.
5. På bottenpanelen på monteringsenheten finns två dynor — 7 och 8. Var och en av dynorna är undertecknad av tillverkningen på fabriken, så det är omöjligt att tillåta fel i detta skede.
6. I PTF-uppsättningen finns det sele från ledningar med fyra kontakter. Nämnda ledningar sträcker sig до säkringsblocket from dimreläet.
7. Reläet är fäst i bilens motorfack.
8. Ledningarna som körs från PTF-reläet är anslutna до 7 och 8 anslutningar av monteringsenheten: i 7-kontakten på 8-terminalen, 30 terminaler från reläet, 87 terminal — till kontakten 1, 85 hos terminalen — до kontakten 17 På 7 block анслутс 86 терминален тилль массан.Från 8 dynor 2 och 3 terminaler riktas till vänster och höger dimljus.

Dimljus eller helt enkelt PTF är ett viktigt element i belysningssystemet for bilen. Увы, интеграция тиллверкаре утруста сина билар мед десса энхетер. Avtovaz med sin modell 2114 är inget undantag. PTF for fjortonde är endast tillgängliga mot extra kostnad och i den dyraste konfigurationen.

Inte alla ser meningen med att köpa den maximala slutförda versionen for att bara få PTF.Utmärkt lösning — självinstallation dimma.

Установкиметодер

Det finns flera alternativ att utrusta din bil genom systemet med dimljus. Valet beror på dina personliga preferenser och funktioner.

Метод	Функционер
Köp stötfångare med monterad PTF	Sådana stötdämpare köps i Tuning Atelier, där du alla ansluter och ansluter.Минус av det här альтернатива — hög kostnad
Крепление к ВАЗ 2115 и установка	För att göra detta måste du köpa en stötfångare från den äldre modellen, där hålen för dimma. Det är fortfarande att hitta en lämplig PTF-upsättning och installera dem.
Элемент Köp PTF och mot — glasögon	Idag är den här metoden i största efterfrågan, eftersom det låter dig utföra installationen för lite pengar.

Стандартный комплект ПТФ innehåller flera объект:

• Strålkastare;
• Glödlampor;
• Byt relä
• Ledningssats;
• Kopplingsschema;
• Knappen för att slå på / av PTF.

Välja en uppsättning, notera att strålkastarna matchar glasets form, det vill säga mot element.

Idag, для автомобиля VAZ 2114, som vill skapa dimljus, rekommenderas det att välja rektangulära kit from Kirzhach.Денежные ящики и фабрики на PTF для создания версий на моделях.

Ксенон и ПТФ.

Många bilägare tänker på att etablera Xenon-lampor i dimma. Är det бюстгальтер? Inte riktigt.

Saken är att när du installerar Xenon i PTF, är fokus bruten. Принцип работы с ксенонами не является анонсированным с конвенцией Киржач тип лампор.

Полный ПТФ, установленный для более высокого разрешения на лампор, и на дополнительный клапан на ксенон. Некоторые результаты при наблюдениях в överdriven отражении я отражатель, strålarna отражатель, ljuset är suddigt.Vad leder det till? Till bländande förare av motransport.

Ett alternativ med Xenon är inte en praktisk och framgångsrik lösning. Eftersom det rekommenderas att vägra det.

Ett annat alternativ är en kombination av xenon och gul dimma. Du behöver x-axel Xenon glödlampor, som är monterade i ett flaskskydd och först efter det sätts i strålkastaren. Så ljusstrålen blir jämnare gränser, inte blinda deltagarna i diskrörelsen, bättre belyser vägarna med dåligt väder. Först när du har installerat den här kombinerade belysningen, var noga med att se до att dina strålkastare verkligen inte blinda motkommande maskiner.

Om du ständigt fortsätter att skina de kommande maskinerna, försök att justera ljusstrålen. Om det inte hjälper, är det bättre att ge upp from Xenon.

Установка

Processen att installera PTF kan delas upp i tre huvudsteg:

• Установка пр. Strålkastare;
• Nätverksanslutning;
• Контроллера функциональных возможностей.

Så nu om var och en av de steg vi kommer att prata separat.

Укладка из флиса

Vi kommer att överväga PTF-installationalternativet på en vanlig stötfångare.Följaktligen tillhandahåller det inte hål för ny optik. De måste göra egna händer.

För att fungera behöver du en viss uppsättning verktyg och material:

• Fil;
• Borra och borra;
• Elektrisk sticksåg;
• Roulett;
• Markör.

Nu direkt om arbete.

1. Först och främst, demontera stötfångaren. Arbetet utförs endast om det är urkopplat from landningsstället.
2. Ta bort all smuts from stötfångaren.
3. Разметка для установки на framtida dimmaoptik.
4. Лучше всего монтерас литературно на сидении на детском люфтинге. Försök att hitta PTF strängt под huvudoptiken på din bil.
5. På dekorativa glasögon som har en extern och inre halv, markera. Den yttre halvan är dekorativ, och den interna är utformad för att fixa den yttre delen och strålkastarna.
6. Den yttre delen av glasögonen på insidan har ett utskjutande. Detta landningsutsprång, elementet bör ingå i hålet i stötfångaren.
7. För att bestämma de optimala sizeserna bör landningsutsprånget mätas. Så du kan göra lämplig märkning på din stötfångare.
8. Med hjälp av den elektriska pussen sänks hålen på storlek och plats.
9. Första kedjeskärmen specialerbjudanden.
10. Den yttre delen av punkterna i änden bör passa tätt i hålet.
11. I de resulterande hålen är monterade dimljus. Detta inkluderade speciella fästbultar.
12. Säkra dekorativa glasögon ovanpå strålkastarna.Stötfångaren efter det kan replneras till platsen.

Förbindelse

Tillsammans med PTF bör enhetens anslutningsschema bifogas. Det är därför inte komplicerat, men även nykomlingen kommer att kunna räkna ut alla nyanser av kombinationen av komponenter soft dem själva.

Du måste trimma ledningarna from motståndet i monteringsenheten, som ligger i rotorutrymmet till höger om vindrutan. För att göra detta är det tillräckligt att skruva loss bultarna from blocket, lyfta det och hitta kuddarna med märken SH7 och SH8.

Dessa kuddar används for att ansluta dimljus, även om dessa belysningsenheter inte är installerade på fabriken. Я dessa dynor är ledningarna ansluten from strålkastare och from dimreläet, som finns i den inköpta PTF-uppsättningen.

Din uppgift är att slutföra rätt anslutning. Dessa utförs enligt följande схема:

• Utgångsledningen från utgången 87 är en massa, eftersom det är nödvändigt att ansluta den till bilkroppen;
• Utgången под номером 85 до blocket med beteckningen av C7 och är ansluten до nummer 17-kontakten;
• Слуцацер enligt siffrorna 30 och 86 går до Sh8-skon.Я определил, что фаллет имеет значение от 30 до контакта 8 и 86 гнев номер 1-контакт;
• Genom att installera strålkastarna, sträcka genom plus-tråden så att de är anslutna до SH8-dynan. Men dessa ledningar måste införas i anslutningarna under siffrorna 2 och 3;
• Anslut nu blocket till monteringsenheten och blocket återgår till platsen;
• Välj platsen nära blocket, där dimreläerna kommer att installeras.

Кнапп

Du kan nu ansluta ditt PTF-hanteringssystem.Med motsvarande knapp finns motsvarande knapp, som kommer att stå på panelen på den placerade platsen som tillhandahålls av tillverkaren.

Planttillverkaren, det vill säga Avtovaz, förutsatt det. Därför, под panelen hittar du en styrplatta. Panelen är borttagen, motsvarande block är beläget och knappen är ansluten till den. Allt, kontroll är klar.

Контроллера

Det sista steget är att kontrollera prestanda for din PTF.

Для контроля над повышением эффективности, необходимо установить размер на ВАЗ 2114 или попробовать седан на FOG-strålkastaren на машине.När Dimensionerna är urkopplade, även om dimsknappen trycks in, måste de fortfarande gå ut.

Betydelsen av PTF är svår att överskatta. De hjälper bättre att se vägen под dimma, regn, snö. Dessutom är dimma drömmar utformade for att förbättra din bils synlighet för de kommande och bakom promenadbilen. Därför rekommenderar vi starkt att installera PTF inte bara framåt, men också bakifrån.

Та реда на вилкен ПТФ и передняя панель для ВАЗ 2114

Inte dålig ljusbelysning är mycket grundläggande for problemfri körning.Dimman kommer att ge den bästa synligheten i dåliga väderförhållanden. Redan idag används de för den bästa granskningen som ett tillägg till det avlägsna ljuset. Så vid någon tidpunkt visas frågan, vad PTF är bättre på VAZ 2114?

1: ВАЗ-серия 2114 hade inte dimma. I de senaste modifieringarna finns naturligtvis, vilken PTF ingår i satsen och andra stötfångarproppar på andra.

Det finns förare som är nöjda med den vanliga VAZ-versionen av PTF. Увы, де флеста финнер у оч ассоциированных аттт вäля ден бэста лэмплига модельлен фёр дин эген маскин.

Typer av dimljus

Dimma är 4,5 arter:

Stationens strålkastare är tillgängliga för en viss modell av bilen med samma bilagor och bostäder, i bilden av originalet.

Universella strålkastare har fästelement, så att de kan installera dem på en viss maskin до punkterna på stötfångaren, för radiatorgallret eller hänga strålkastarna på stötfångaren.

Beroende på typen av lampor är strålkastarna uppdelade i:

Галогенные лампы для сигарет и альтернативы.Men de brinner ofta ut, och de måste ofta förändras.

Xenon-strålkastare är bättre än галоген PTF lätt väg Och längre tjäna. Men skarpa ljusgardiner kommande förare Och för överdriven ljusstyrka på lamporna får böter.

LED-strålkastare är mer ekonomiska och gäller inte Ens batteriet, såsom tidigare två typer av strålkastare. De är slitstarka och starkt belysa vägen. Med felaktig installation, med andra ord, omdirigeras Venationslamporna och kommer i förfall.

ПТФ продуц и пласт, дюралюминий и магний. Дурал и магний-альтернатива — совершенно и лучше.

Fog-tumörer utrusta plast- eller glasljusdiffusorer. Plastdiffusorer över tiden är mumlade och fruktansvärda missar ljuset, vilket påverkar vägen för väg och körsäkerhet. Ом strålkastare med glasdiffusorer väljs, se до att utformningen av behovet kan ändras.

Om en dimljus Ej använt, för den bästa bevarandet av dem självklart att stänga med plastproppar.

Kriterier av val

Att genomgå vad dimljus Sätt på VAZ 2114, du behöver veta rätt aspekter av valet.

Lägg dimma i Trinosh! Люкс Бампер оч хур человек аншутер ПТФ. Тазоди вардж даг № 39

Stötfångare block säkringar Dimma .

Димлюс Киржач h2 ВАЗ 2115 Аппакетная установка на двух испытаниях

Strålkastare 900 руб. Ett par lampfyr h2 100% superljus. 200 руб. И т. Д. За установку бесплатно.ovärderlig.

1. Starkt bostäder. Situationen för ryska vägar strålkastarens kropp måste vara from bestående skador och droppar av materialtemperaturer. Det är bättre att stubbar finns i designen.
2. Tillförlitliga tillbehör och tillgänglighet av ledningar, reläer och fästelement.
3. Omfattande ljuspunkt, likformig förskjutning av ljus och liten förlust av dision och brytning.
4. Justering и justering av ljuspunkten vertikalt och horisontellt.
5. Ingen blindhet kommande förare .
6. Enkel byte av suddig lampa. Vid köp, se var anteckningar för att ändra lampan. Den enklare och mer den kan ändras, desto mindre tid kommer det att vara nödvändigt att existera om lampan kommer att övervakas oväntat. Kanske, om efter att lampan inte behöver behöver nästa justering.
7. Effektivitet. Välja strålkastare, försök att inte tillåta onödiga belastningar på ledningar и генератор. Det kommer nästan alltid att vara en ganska lampa med en kapacitet på up до 55 W.
8. Tjocka starka linser.
9. Utmärkt aerodynamiska egenskaper.
10. Överensstämmelse med maskindesign.

Линьен

Beslutar med aspekter, välj dimma på VAZ 2114, vad bättre och bättre .

Av den befintliga PTF på VAZ 2114, i de flesta fall sätts efterföljande modeller:

Vid 2114 sätter de båda regelbundna strålkastarna from de senaste modifieringarna в Samara и strålkastare от Niva, Chevrolet Niva, Lada Priory и других моделистов.

Bra i kvalitet och priser är strålkastarna i AutoSive (Kirzhach), tyvärr att göra sitt köp måste inspekteras, så att strålkastarna inte är falska.

Om du lägger strålkastarna i Bosch, måste de dessutom täta и fältet Bultar под стеклом, vatten kan falla annorlunda под strålkastarna.

Man tror att Hellas strålkastare äger de bästa funktionerna, tyvärr de är vägar.

Kinesiska strålkastare är billigare на все аналоги. Я det huvudsakliga sak används de som ett skifte av det nära ljuset for att indikera löpljusen i dagens ljusa tid.

ПТФ-ответ

Vid installationen av strålkastare på kroppen finns inga svårigheter. De är installerade i de vanliga hålen, som tas bort av strålkastarna i den tidigare uppsättningen eller pluggen. Ом hålen inte är angivna, i plaststötfångaren, snurrar naturligtvis kniven eller borren. Det är ännu lättare att fästa strålkastare до gapet bredvid numret eftersom det också kallas radiatorn.

För att inte borra hål i stötfångaren, det finns ett alternativ sätta Stötfångare от 2115 med färdiga hål for PTF.

Dimma Vi måste avstängas endast efter övergripande ljus. Om du har svårt att byta omkoppling av ljussignaler och strålkastarnas anslutningar, är det bättre att kontakta den automatiska elektrikeren.

ПТФ-регулировка

Den Regjära justeringen tillhandahålls inte även på utrustade PTF-maskiner. Ом, efter några år av en bil, utrustad PTF, eller du lägger strålkastarna utan hjälp av andra, krävs strålkastare, eftersom ljuspunktens riktning inte kommer att motsvara reglerna.

Om förändringen i lutningsvinklar i strålkastaren är orealistiskt, använd packningar, foder och andra enheter. För arbete kräver en speciell sköld. Om det finns en önskan att ha ett alternativ att dra samma galler på garaget, både på skärmen och reglera det nära, avlägsna ljuset och PTF utan hjälp av andra.

Установка панели ваз 2114 на ваз 2109 (карбюратор)

Тема сегодняшней статьи довольно интересна.Это установка панели ВАЗ 2114 на ВАЗ 2109 (карбюратор) и прочие эксперименты с приборной панелью Девятки.

Мы не будем говорить о таких вещах, как оправдание данных действий. В конце концов, каждый автовладелец решает, как будет выглядеть его машина. Но все же можно с уверенностью сказать, что панель приборов ВАЗ 2114 выглядит намного лучше, чем родная панель и торпеда от ВАЗ 2109.

Сразу скажем — установка европанели на ВАЗ 2109 (карбюратор) очень хлопотный процесс, и для начала нужно снять панель приборов ВАЗ 2114.

Во-первых, разница в проводке. И надо копаться в инструкции и распиновке. В противном случае он может не полететь.

По цене установка торпеды ВАЗ 2114 на ВАЗ 2109 (карбюратор) может затянуться на пять-десять тысяч рублей в зависимости от того, где вы ее купите и кто ее установит. Новое в целлофане может стоить дороже.

Насколько сложен этот процесс в целом, если вы делаете его самостоятельно, зависит от того, насколько хорошо вы разбираетесь в автоэлектрике.Да и по электрике как таковой. Возможно, придется действительно что-то переделать в проводке. Редко бывает, что все делается и начинается с нуля, особенно если речь идет о тюнинге ВАЗ 2114 или любого другого тазика. Также при таком ремонте необходимо заглянуть в схему панели приборов ВАЗ 2114, чтобы случайно не допустить еще одной ошибки.

Скорее всего, придется переделывать проводку и менять монтажный блок. Некоторые специалисты рекомендуют устанавливать проводку от ВАЗ 2115.

Рекомендуемая артикул: Особенности покупки Hummer h3 с пробегом

Установка щитка приборов ВАЗ 2114 на ВАЗ 2109 (карбюратор) делает салон вашего автомобиля современнее, «новее». Можно заменить рулевую колонку и сохранить ощущение целостности картинки.

Красивая и более современная панель приборов ВАЗ 2114 требует своих затрат. Так что придется потратить достаточно времени и сил на то, чтобы привести его в порядок, заменить проводку и все правильно подключить.

универсальный с ангельскими глазками на подвесе

Есть один момент, с которого нужно начинать выбирать противотуманки. Дело в том, что дополнительная оптика в магазинах бывает двух типов: собственно, противотуманные фары , и дополнительные длинные лампы . Внешне они могут даже не отличаться, но установка «дальних» фар в виде противотуманок будет грубейшей ошибкой. Противотуманные фары должны образовывать узкий вертикальный луч света, не ослепляющий встречных водителей, дополнительный световой свет фар начнет как прожектор бить глазом на «встречных», а в тумане будет практически бесполезен, забивая остатки обзора «молоко»: попробуйте в таких условиях включить Full Light, и вы поймете, о чем мы говорим.

Поэтому первым делом нужно убедиться, что у нас противотуманные фары, (на англоязычных паках FOG LAMP или аббревиатура FF — Front Fog), имеющие сертификат ECE . Особенно если речь идет о недорогих фарах азиатского происхождения. Хотя о «очень китайских» фарах можно написать что угодно, вот только реальность не будет соответствовать, увы …

Вопрос пломба Для низкой оптики тоже не последняя. Признаком качества противотуманных фар является указание на класс защиты от пыли не ниже IP 66.

Если речь идет о покупке фары , установленной внутри бампера (Даже если она в бампере и закрыта, обычно достаточно вырезать отверстие нужного диаметра — внутри все установка еще готова, унификация на конвейере дает свои преимущества), то главным, конечно же, является диаметр самой фары. К счастью, разброс здесь небольшой — обычно автопроизводители используют 90-миллиметровые «Креагины». Выбирая «врезные» фары, обратите внимание, как в них организована замена ламп, удобно ли это на вашем автомобиле.

Ну и внешние универсальные головки Начнем, пожалуй, с габаритов и веса. Большие и тяжелые фары в металлическом корпусе, конечно, подкупят надежностью и потенциальным качеством света, но и нагрузка на точки крепления будет создана прилично. То есть просто прикрутить их болтом в отверстие, просверленное в бампере, не получится: от тряски под пластик пластик рано или поздно даст трещину, особенно на морозе. Придется расстроиться с доработкой бампера — например, металлической пластиной, которая распределяет нагрузку на большую площадь.

Выбирая противотуманные фары светодиодные , особо не «кидайте» по заниженной цене. Мы даже не будем сейчас говорить о качестве светораспределения, которое в непонятном происхождении светодиодных фар может иметь какой-либо смысл, а поговорим о проблеме ресурса. Чем мощнее светодиоды, тем они более чувствительны к точности поддержания рабочего тока, который в идеале должен быть термокомпонентным — поэтому качественная светодиодная фара собирается на сетевых диодах, а драйвер тока обязательно имеет в конструкции.А дешевизна фар может через некоторое время вылиться и в миг, и при полном выходе из строя светодиодов. Хорошая светодиодная фара по ресурсу может поспорить с самой машиной — но и платить за это соответственно.

Качественные противотуманные фары существенно помогают водителю при плохой видимости, в частности, когда из-за тумана основной свет оптики полностью отражается, образуя «белую стену». А их правильная эксплуатация зависит от того, какие лампочки у вас в тумане ВАЗ 2114.

ВАЗ 2114 штатными противотуманками не комплектуется. Но сейчас на рынке представлен очень широкий выбор различных вариантов, которые могут помочь в решении этой проблемы:

1. Готовый тюнинг бампера с ПТФ.
2. Бампер от старшей модели 2115 с гнездами под противотуманки.
3. Монтаж готовых ПТФ и облицовочных элементов.

Наибольшей популярностью пользуется установка готовых ПТФ с облицовочными элементами. Выбирая ПТФ, обратите внимание на их мощность и типы ламп, которые можно установить.

Виды лампочек в ПТФ

Для освещения используют несколько типов лампочек:

• светодиод;
• галоген;
• газоразрядный.

Галоген Лампочки самые распространенные. Они считаются достаточно эффективными и не слепят предстоящий рекорд. При этом такие лампочки в туманках ВАЗ 2114 имеют небольшой ресурс и сильно греются. Резкое охлаждение нагретого стекла может привести к появлению трещин и сколов. Если в погоне за освещением водитель установил слишком сильные лампы по сравнению со штатной мощностью, это приводит к перегреву и автоматическому отключению фар.

LED Лампочки становятся все более популярными. Их отличает широкая цветовая гамма, достаточная яркость и эффективное энергопотребление. Светодиоды слабо греют и не перегревают рабочую зону фар. Поэтому при длительной работе фары ПТФ не плавятся и не выходят из строя. Фары с такими лампочками не слепят встречные автомобили. Но светодиодные лампы дороже галогенных. Также необходим тщательный подбор ламп: они подходят не ко всем типам фар.

Светодиоды большой мощности нуждаются в специальной системе охлаждения.

Газоразрядные, или ксеноновые лампы считаются самыми мощными и эффективными. В правилах есть строгие ограничения на использование газоразрядных ламп. По закону эти лампы используются только в фарах с маркировкой «D», оборудованных автоматическим корректором. Их установка и замена шире, чем установка галогенных и светодиодных опций. При правильной установке срок их службы составит около 3 лет.

Существенными недостатками ксеноновых ламп являются высокая цена и то, что при перегорании одной из ламп потребуется замена обеих ламп.

Если обе лампы сразу перегорели, причина может быть в слишком высокой мощности лампы. Бывает, что предохранители перегорают, если въехали в воду и произошло резкое остывание ПТФ. Поэтому сначала проверьте предохранители, состояние ламп и, только если они действительно перегружены, меняйте на новые.

Замена галогенных ламп на аналоги

При поездках на большие расстояния Качество света галогенных ламп по разным причинам может не устраивать водителя.Обычно в ПТФ ВАЗ 2114 меняют на светодиодные или газоразрядные лампочки. При этом жестких ограничений по установке светодиодных ламп нет. При установке ксенона необходимо учитывать условия и ограничения.

Перед модернизацией галогеновой лампы ее снимают и определяют размер цоколя и яркость. Светодиодная лампа покупается с аналогичным цоколем и яркостью не менее 1000 лм. В противном случае эффект от замены будет стремиться к нулю.

Типы баз в ПТФ ВАЗ 2114

Какая база в противотуманных фарах ВАЗ 2114? В зависимости от типа ПТФ лампочки могут быть с 2-мя типами цоколя — х4 (х5) и х21.В ПТФ «Киржач» используют лампы с КОКОЛ х21. На нештатных ПТФ, например, Бош, стоят лампы с цоколем х4 (х5).

Как заменить лампу

Перед заменой лампочек необходимо купить новую, с такими же параметрами. Лучше выбирать надежные марки известных производителей. Перед заменой машину лучше поднять на подъемнике или домкрате, либо поставить на яму.

Последовательность:

1. Снимите минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
2. Находим блок питания тумана.
3. Сдвигаем резиновую защиту по фарам.
4. Отсоединить разъем и колодку.
5. Сдвигаем пружинные фиксаторы с отражателя фары (снимаем петли фиксаторов с помощью крючков).
6. Дайте лампочку с проводом.
7. Подсоедините и установите новую лампу.
8. Собираем фару.
9. Проверить работу новой лампочки.

Старая лампочка снимается вместе с проводом.В новом свете должен быть точно такой же провод, что и в старом.

Полезное видео

Дополнительную интересную информацию вы можете узнать из видео ниже:

Обновление

Выдержка из документа:

«Объективная сторона состава соответствующего административного правонарушения может иметь место только в случае одновременного несоответствия цвета фонарей и режима работы таких устройств требованиям, указанным производителем в эксплуатационной документации. , а также в случаях установки дополнительных световых приборов.«

«При этом, в случае несоответствия, только цвет или режим работы световых приборов, установленных на транспортном средстве, названный выше требованиями управления таким транспортным средством, может быть квалифицирован в части 1 статьи 12.5. КоАП РФ ».

Ну, вы уже заметили, что светодиодные источники света почти наполовину превосходят обычные лампы накаливания, галогенные и даже ксеноновые лампы? Фактически, в начале 21 века мы стали свидетелями очередной революции в мире источников света.Неудивительно, что в итоге светодиоды массово пришли и в автомобильную промышленность. С каждым годом все больше и больше машин. Например, сегодня многие модели автомобилей оснащаются не только светодиодными лампами, установленными в задней оптике или спереди в качестве дневных ходовых огней. Так, за последние годы на рынок вышла масса автомобилей с передней оптикой, в которых в качестве ближнего света устанавливаются светодиодные лампы.

Также многие современные автомобили стали оснащаться фонтаминами со светодиодными лампами. Неудивительно, что многие автовладельцы, видя такие источники яркого и красивого освещения на новых автомобилях, хотели установить такое же и на свои автомобили.Но, к сожалению, некоторые автомобилисты категорически забыли, что вместо обычных ламп накаливания или галогенных ламп.

Так же нельзя вместо обычных галогенных источников освещения газоразрядные лампы (ксеноновые лампы), не меняя фары, в которых нужно устанавливать специальные линзы под ксенон, а также автокорректор и омыватель фар.

Вспомните, как еще недавно по дорогам России ехало большое количество машин с «колхозным» ксеноном, который в большинстве случаев только слепил встречных водителей.Но после того, как «колхозный» ксенон стали лишать в правах, заметно оделись водители, у которых вместо обычных ламп в фарах были установлены ксеноновые отражатели источников освещения.

К сожалению, рай в дороге длился долго. Совсем недавно на российском рынке появилось много дешевых китайских автомобильных светодиодных ламп, которые легко устанавливаются с цоколем h2, и H7. В результате некоторые водители, забыв о прямом запрете на установку не заводских источников освещения в ближнем свете передних фар, стали оснащать свои светодиодные лампы, многие из которых даже превосходят ксеноновые лампы по яркости.

Но, увы, чудес не бывает. Для эффективной работы светодиодных ламп требуется специальная линза. Естественно, ни о каком рефлексивном выступлении речи быть не может. В фарах с отражателями нет смысла использовать светодиодные лампы, так как светодиодные лампы дают только направленный луч света. В случае с отражателями светодиодные лампы ближнего света будут только слепить встречные драйверы.

Правда, такой «колхозный» тюнинг сегодня успешно остановили сотрудники ГАИ, которые теперь стали охотиться на тех автовладельцев, которые считали, что ксеноновые лампы вне закона, то вместо обычных ламп в передних головах вы можно установить светодиоды.

Но нет. Закон суров и по отношению к светодиодным лампам. Вот наш подробный обзор того, почему, если ваша машина изначально не оснащена заводскими светодиодными источниками света в передних головах. Для тех, кто не помнит, вот как это звучит:

3. Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с красными фонарями или световозвращающими устройствами красного цвета, и равнозначные световым приборам , цветные огни и режим работы которых не соответствуют требованиям основных положений на терпимость транспортных средств к эксплуатации и обязанности сотрудников службы безопасности дорожного движения,
влечет за собой лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией этих устройств и устройств.

Обратите внимание на слова в тексте: , на передней панели которых установлены световые приборы с красными огнями или световозвращающие краснокалиберные устройства, И равные с огнями, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям основных положения о доступе транспортных средств

Простыми словами, все, что не предусмотрено производителем, установлено на передней части машины незаконно. То есть, если ваш автомобиль в другой комплектации не поставляется на рынок без светодиодных лампочек, то в фары вашего авто светодиоды установить нельзя.

Но даже если ваш автомобиль произведен в какой-либо другой комплектации или светодиодной передней оптики, вы все равно не имеете права без установки новых фар для использования на вашем автомобиле в качестве LED-лампы возле фонаря.

Оказывается, чтобы не нарушать закон и что ваш автомобиль соответствует требованиям основных положений о допуске автомобилей к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по охране труда, для установки светодиодов в передних фарах необходимо покупать новые фары, чьи Конструкция позволяет эффективно направлять источники светодиодного света на дорогу без риска ослепить водителей встречных движений.Также не забывайте, что после установки таких новых фар в принципе необходимо оформить такое переоборудование автомобиля в ГИБДД, внести изменения в конструкцию автомобиля, пройти также испытания в специальной лаборатории.

Правда, если модель вашего автомобиля в какой-то более дорогой комплектации уезжает с завода со светодиодными фарами, то если вы купите другие передние светодиодные фары вместо штатных галогеновых, или сотрудники ДПС вряд ли привлекут вас по дороге к административной ответственности, потому что они не смогут доказать, что ваша машина не покидала завод со светодиодной подсветкой.В этом случае вам главное поменять сами фары, купив именно ту оптику, которая установлена ​​на более дорогой упаковке.

Конечно, если установить в автомобиле светодиодные фары, которые ни разу не сходили с завода со светодиодными передними фарами, то без процедуры внесения изменений в конструкцию ТК вам не обойтись. Ведь теоретически любой сотрудник ГИБДД может вас остановить и привлечь по ст. 12.5 к ответственности, что, не забывайте, грозит лишением прав на срок от 6 до 12 месяцев !!!

Можно ли потерять право на установку светодиодных фонарей в тумане?

Кстати, это касается тех, кто считает, что установка светодиодных фонарей в передние противотуманные фары вполне законна, поскольку этот тип источников света не распространяется на переднюю оптику.Но это не так. Прочтите внимательно часть 3 статьи 12.5 КоАП РФ и вы увидите, что ответственность предусмотрена и за использование любых не заводских фонарей, не соответствующих безопасности транспортных средств на передней части автомобиля.

Соответственно, при установке светодиодных фонарей в передние противотуманки и не пройдете процедуру регистрации изменений, внесенных в конструкцию автомобиля в специальной лаборатории и ГИБДД, внесения изменений в регистрационные документы на автомобиль, а также полученные особые показания, то за использование нелегальных лампочек на передней части машины можно попросту потерять право.

Готовы ли вы пожертвовать красотой своего тумана? Или вы думаете, что красота требует жертв? На самом деле, как ни крути. Закон есть закон. Раз запрещается устанавливать на передней части машины не заводские фонари (в том числе в тумане), значит, это делать нельзя.

Почему? Дело в том, что, установив противотуманные фары, в которых, как правило, используются отражатели и галогенные источники освещения, вы, по сути, сможете нырнуть водителей встречных машин, так как светодиодный свет будет рассеиваться впереди вашего автомобиля.Помните, что для использования светодиодных ламп спереди, все осветительные устройства должны иметь специальную конструкцию для правильного луча светодиодного света. Никаких отражателей и диффузоров. Только специальный объектив.

Правда, стоит отметить, что сотрудника ДПС на дороге гораздо сложнее выявить на своем автомобиле незаконно установленную в противотуманную фару. Дело в том, что если у сотрудников ГИБДД есть специальный прибор, измеряющий яркость источников света освещения, то они пытаются выявить несоответствие габаритных огней фар.Ведь все автомобильные фары имеют специальную маркировку, в которой указано, какой тип ламп следует использовать в той или иной оптике.

Кстати, не все фары в современных автомобилях имеют подобную маркировку на поверхности. Но это не значит, что можно радоваться и забегать прямо в магазин за красивыми, но опасными светодиодными лампами. Как правило, в большинстве современных автомобилей маркировку фар можно обнаружить на корпусе в области субуправления. Так что сотрудник ДПС не пойдет просить открыть капот.В этом случае вы больше не доказываете, что ваша машина укомплектована такими фарами с завода.

Что касается противотуманных фар, то ГИБДД сложнее будет доказать, что в ваших фонтанах стоят «колхозные» яркие светодиоды и что они не соответствуют требованиям безопасности. Да, конечно, если вы воспользуетесь специальным устройством, вы сможете разобраться в этом за минуту. Но таких устройств немного (то есть не все бригады ДПС).

А для того, чтобы выявить, что при запотевании используются незаконные фонари, сотрудник ГИБДД должен как-то поднести к бамперу, чтобы прочитать внутреннюю маркировку противотуманки, которая нанесена на их корпус.Вряд ли каждый гаишник будет готов к таким испытаниям, если, конечно, чем-то не поднимешь. В этом случае собственно можно пойти по принципу. Поэтому, если вы все-таки нарушили действующее законодательство и установили в противотуманные фары светодиодные лампы в противотуманные фары, то ни в коем случае не включайте их в город (в частности проезжая мимо постов ДПС).

Также не включайте ночью яркий туман на загородной трассе, если автомобильный поток движется навстречу вам.Если вы собираетесь в гордом одиночестве, вы можете включить свои модные противотуманные фары вместе с дальним светом. Будет красиво. Но как только издали заметьте встречную машину, выключите противотуманки и дальний свет, чтобы не слепить водителя.

А лучше, конечно, все-таки выведут из тумана нелегальные светодиоды и вернут обычные галогены на место.

И напоследок исчерпывающий список неисправностей автомобилей, которые нельзя эксплуатировать на дорогах общего пользования.

Перечень неисправностей и состояний, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена

3. Внешние осветительные приборы

3.1. Количество, вид, цвет, расположение и режим работы наружного освещения не соответствуют требованиям конструкции автомобиля.

Примечание: На снятых с производства транспортных средствах допускается установка внешних осветительных приборов от транспортных моторных соображений других марок и моделей.

3.2. Регулировка фар не соответствует ГОСТ Р 51709-2001.

3.3. Не работать в установленном режиме или при загрязнении внешних световых приборов и световых рельсов.

3.4. На осветительных приборах нет рассеивателей или рассеивателей и ламп не соответствует типу этого светового прибора.

3.5. Установка проблесковых маячков, способы их крепления и световой сигнал видимости Не соответствуют установленным требованиям.

3.6. В передней части автомобиля установлены световые приборы с красным светом или красным светом, а сзади белый, за исключением фонаря заднего хода и подсветки регистрационного знака, световозвращающей регистрации, отличительных и опознавательных знаков.

Как видите, прямого запрета на использование определенного типа ламп в передних источниках освещения в машине нет. То есть лишать права в принципе можно любые не заводские лампочки, установленные спереди, так как из-за них автомобиль может быть признан неисправным по указанным выше причинам.

Есть еще один документ, запрещающий установку светодиодных ламп в фары:

См. Пункт « 3. Требования к устройствам освещения и световой сигнализации. »

Также более подробно об этом вы можете прочитать в нашей статье «

»

И помните, если вам все же нужно установить светодиодные фонари в тумане тумана, то вам придется начать их использовать до того, как запускать их, пройти сложную и долгую процедуру внесения изменений в конструкцию автомобиля.

То есть пройти практически тот же путь, по которому сегодня проходят автовладельцы, пожелавшие установить на свои автомобили газовое оборудование. Здесь подробно.

.
Спрашивает : Колесников Николай.
Суть вопроса : Какая база в тумане ВАЗ-2114, горела одна лампа?

Здравствуйте! Я счастливый обладатель ВАЗ-2114, на котором установлены заводские противотуманные фары. Видел, что многие переходят на ксенон, чтобы туда воткнуть, но заморачиваться особо не хочу, так как еще предстоит установить блок розжига, честно говоря, даже не знаю как технически это реализовать.

Перегорела лампа, хочу поставить светодиод

Кроме того, горела одна лампа в ПТФ. Вот и я решил поставить в ПТФ светодиодные лампы. Как вы думаете, какой будет нормальный свет?

Хотел, чтобы свет был ярко-белый, а не как от обычного галогена. Я бы пробовал, но не знаю какой размер базы. Недавно поставил на фары биксенон, есть известный размер — х5. . Народ, подскажите кто знает какое цоколь в стандартном тумане и как правильно заменить лампы?

База может быть другой

В зависимости от того, какие противотуманные фары установлены на вашем автомобиле — цоколь может быть разный.Всего базы может быть две: h4 и h21.

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Эксперт по автомобилям Lada с многолетним опытом. Владею автомобилем Лада Грант, собираю Корч на базе «Приоры». Иногда остаюсь с ночевкой в ​​гараже. Моя жена ревнует меня больше, чем женщин.

Если точно знаете, что у вас оригинальные ПТФ производства «Киржач» — то есть база х21. Не оригинальные противотуманные фары, например, Bosch работают с цоколем h4.Но есть h5.

Сейчас на рынке очень много предложений светодиодных ламп и ксеноновых ламп х21 с цоколем ? И невольно возникают мысли — почему бы их не купить? И ярко светят, и ресурс у них хороший. Кто-то может девятку и в сторону ведущих мировых производителей: мол, здесь у той же OSRAM есть LED LEDRIVING FOG LAMP h21 LED лампы. Но но большие опасения и пишите честно: эти лампы не сертифицированы для дорог общего пользования, то есть даже «Гранда» разработка автомобильного света не может заставить светодиоды нормально работать в оптике, рассчитанной на галогенные лампы.Что требовать от азиатских фирм, фирм или даже просто подвалов, чьей продукцией сейчас заполнены витрины? Такие лампы не только откровенно криво светят, но и не всегда получается ожидаемый от светодиодов с ними ресурс. Дело в том, что оптика под галоген не предусматривает никакого охлаждения лампы — это, в конце концов, за счет горячей нити и работает. Но для мощных светодиодов перегрев смерти аналогичен: скорость деградации кристалла увеличивается в разы. В общем, здесь наш вердикт однозначный, так как с «колхозным» ксеноном — твердое «нет».

А вот от галогенные лампы х21 уже можно увеличивать. Для противотуманных фар пожалуй лучший выбор Есть лампы h21 из разряда «долгоиграющие»: кроме всего прочего увеличение срока службы достигается некоторым снижением температуры резьбы, то есть во-первых загорается до «желтого» (а это в туман и дождь, «что прописал врач») во-вторых, слабее нагрев рассеивателя, пусть и уходят на несколько процентов. Противотуманная оптика сама по себе чаще всего страдает низким расположением, и если от летящего камня правильный выбор лампы и не защитит, то от растрескивания стекла при движении по глубоким лужам уже способна.

По этой же причине лампы повышенной яркости (да еще и увеличенной мощности) несут для кошелька двойную потерю — одну прямую (ибо они дороже), а вторую косвенную: с такими «печками» в с фарами нужно быть поосторожнее в сырую погоду, иначе придется искать новую оптику. Вообще эксперименты с «усиленными» лампами имеют смысл только при выборе продукции проверенных производителей: азиатское происхождение лампы, например, иногда элементарно «убивает» перегрев фар.

Ну и наиболее сбалансированным выбором, конечно, были, есть и останутся лампы «Стандарт» Линии : Вроде бы какими-то специфическими свойствами и не выделяются, но они дешевле других и уверенно делают. их работа. Недаром эти лампы устанавливаются на конвейер и поступают в дилерские техцентры переупакованными в фирменные ящики того или иного автозавода: деньги умеют сосчитать, поэтому они выберут настоящих «крепких середняков».

.