Как выбрать антифриз и не навредить авто?
ПОЧЕМУ ЭТО ВАЖНО
Охлаждающая жидкость, или антифриз, имеет две основные задачи: убрать избыток тепла, которое выделяется при сгорании топлива, и обеспечить нормальную работу системы охлаждения авто при минусовых температурах. Выполнение этих задач в современных продуктах достигается правильным сочетанием воды и этиленгликоля (или других спиртов). Но надо понимать, что даже идеально сбалансированная водно-спиртовая смесь – источник коррозии, способный уничтожить систему охлаждения изнутри. Чтобы этого не произошло, в состав антифриза добавляют важный компонент – пакет присадок. Его доля в общей массе редко превышает 10%, зато влияние на работу авто – колоссальное. Отсюда дополнительная функция охлаждающих жидкостей, а именно: защита систем и деталей машины от повреждений. Она-то и тянет стоимость жидкости вверх.
Именитые европейские производители, как правило, берегут свою репутацию, а потому отслеживают качество продукта, проводят многочисленные исследования и испытания, что не может не сказаться на стоимости.
Но, давайте честно: много ли водителей покупает дорогой антифриз? Считается, что если машина не новая, да еще и с богатой историей, то незачем и тратиться. Но суть в том, что в среднем и низком ценовом сегменте очень просто наткнуться на варево, которое станет смертельным для вашего авто.
ЕСЛИ ЗАЛИТЬ НИЗКОПРОБНЫЙ ПРОДУКТ
Эффект вы увидите спустя год-полтора и далеко не сразу сообразите, что проблема в антифризе. Перегрев мотора постепенно приведет к увеличению объемов поглощаемого топлива. Кавитация (образование пузырьков в жидкости с последующим их схлопыванием) будет медленно, но верно подвергать эрозии металлические детали. Металл, с которым жидкость вступает в непосредственный контакт, повредит коррозия, а ее продукты, образующиеся на стенках каналов радиатора и мотора, будут удерживать тепло, что усугубит проблему перегрева. Со временем каналы радиатора сузятся, станут шероховатыми, и это повлияет на скорость подачи антифриза. Произойдет дополнительный перегрев, что вызовет деформацию маслосъемных колец и приведет к попаданию моторного масла в выхлопные газы и наоборот.
Вам придется решать такие проблемы, как:
– разгерметизация подшипника и разрушение крыльчатки помпы;
– засорение радиатора и каналов мотора;
– разъедание радиатора и головок блока цилиндров.
Если вы заметили в расширительном бачке ржавую жидкость, немедленно промойте систему и смените антифриз. Отнеситесь внимательно к выбору охлаждающей жидкости: от этого зависит здоровье вашего авто, а значит, и ваше финансовое благополучие.
Предупредим еще об одной опасности. Нередки случаи, когда дорогой этиленгликоль недобросовестные производители подменяют дешевым глицерином. Вязкость такой жидкости выше, а потому ее разбавляют метанолом. Этот спирт крайне опасен для жизни и здоровья человека. В процессе эксплуатации охлаждающей жидкости он быстро испаряется, попадает в салон и несет в себе опасность отравления вплоть до смертельного исхода.
ЧТО ПРЕДЛАГАЕТ РЫНОК
В зависимости от технологии, положенной в основу производства пакета присадок, есть два базовых типа охлаждающих жидкостей.
Традиционная технология (IAT) предполагает, что к водно-спиртовому раствору добавляются минеральные замедлители коррозии, например, бораты, фосфаты, нитраты, силикаты и другие. Примером такого антифриза можно назвать советский «Тосол» – марка, разработанная в конце 60-х годов в институте ГосНИИОХТ в отделе ТОС (технология органического синтеза), отсюда и название. Не стоит думать, что всё называемое сегодня тосолом сохранило советскую рецептуру и качество.
Органическая технология (OAT) применяется с конца 1990-х годов и использует в качестве антикоррозийного компонента соли карбоновых кислот. Такие антифризы обеспечивают антикоррозийную защиту для всех металлов, с которыми контактируют, учитывают многие аспекты строения современных двигателей.
Эти два типа кардинально отличаются принципом действия. Традиционные антифризы создают на поверхности металла защитный слой, который ухудшает теплообмен и приводит к повышенным рабочим температурам двигателя.
Срок службы такого антифриза около двух лет, так как при более длительном использовании концентрация ингибиторов коррозии в нем падает, а защитный слой разрушается, образуя осадок.
Органические (карбоксилатные) охлаждающие жидкости не создают защитного слоя на поверхности, с которой контактируют, но действуют выборочно, в местах коррозии, останавливая вредоносный процесс. Концентрация присадок в жидкости не меняется в процессе эксплуатации, за счет чего антифриз служит дольше.
Есть также гибридные охлаждающие жидкости (HOAT), которые содержат в своем составе как соли карбоновых кислот, так и неорганические соли. Последнее же поколение антифризов, лобридные (SOAT) сочетают в себе органику и соединения кремния, которые обеспечивают дополнительную защиту алюминиевых сплавов.
Какой тип подойдет конкретно вашей машине? Руководство по эксплуатации авто содержит рекомендации на этот счет. Если у вас его нет – интернет в помощь, так как многое зависит от технических требований автозаводов.
ЧТО ПРЕДЛАГАЕТ БАЗАР
К сожалению, эти знания практически бесполезны, когда доходит до дела. Прежде всего потому, что этикетки на бутылях с охлаждающей жидкостью редко отражают правду, продавцы не имеют понятия о том, что хорошо для вашего авто, да и ваш прицел давно сбит народными байками. Поговорим о них подробнее.
Байка № 1. Цвет имеет значение
Цвет антифриза не означает ровным счетом ничего, так как изначально все охлаждающие жидкости бесцветны. Когда-то, на заре органической технологии охлаждающих жидкостей некоторые производители окрашивали их в красный. С тех пор во многих головах закрепился стереотип, что красные антифризы – самые лучшие. За 25 лет многое изменилось. Сегодня производители придают одному и тому же продукту сразу несколько цветов в надежде охватить весь спектр покупателей.
Помните: не стоит выбирать антифриз по цвету, а уж тем более смешивать разные жидкости одного оттенка.
Байка № 2.
Маркировки G11, G12 – знак немецкого качества
Давайте разбираться. G11 – это спецификация антифризов компании VAG исключительно для автомобилей «Фольксваген» до 1996 года выпуска. Спецификацией G12 обозначали новый на то время органический антифриз для «Фольксвагена». От нее отказались еще в 2005 году как от неудачной. Сегодня немецкий концерн использует антифризы, разработанные специально для автомобилей «Фольксваген» и имеющие маркировку G12+, G13. И этим спецификациям вполне можно доверять, если вы владелец не слишком старого автомобиля этой марки и покупаете охлаждающую жидкость у проверенного поставщика по соответствующей «немецкому качеству» цене.
Другой вопрос, можно ли доверять бесконечным G на упаковках антифризов средней и низкой ценовой категории, представленных на авторынке? Конечно, нет.
Байка № 3. Соответствует требованиям
Часто на этикетках антифризов можно встретить надписи «Рекомендовано для… (перечислены несколько известных марок)», «Соответствует требованиям» и другие подобного плана.
Всё самое важное вы найдете не на этикетке, а на официальном сайте производителя. Ищите информацию о допуске от автозаводов: допуск означает, что охлаждающая жидкость прошла комплекс испытаний на конкретном автомобильном заводе и рекомендована для использования в машинах этого производителя. Важно понимать, что получение допуска – процедура энергоемкая и финансово затратная, немногие производители антифризов готовы ее проходить.
Обратите внимание, откуда они берут компоненты для производства жидкости. Например, на европейском рынке есть два крупнейших производителя пакетов присадок – немецкий химический гигант BASF и бельгийская компания Arteco. Они работают с конкретными техническими требованиями крупнейших автозаводов. Использование их продуктов в производстве антифриза – уже хороший знак.
Отдельного внимания требует вопрос соответствия ГОСТу. Многие производители завлекают покупателя надписью «сделано по ГОСТ 28084–89», не понимая, что число 89 обозначает 1989 год.
Этот стандарт был разработан для двигателей и материалов, применявшихся еще в Советском Союзе. Для современных автомобилей соответствие антифриза ГОСТу уже не является критерием качества. Гораздо важнее допуск автозавода. При соблюдении рецептуры такие антифризы отвечают требованиям производителей автотракторной техники и широко применяются в сельскохозяйственной, лесной, строительной и других отраслях.
ГДЕ В ГОМЕЛЕ КУПИТЬ КАЧЕСТВЕННЫЙ АНТИФРИЗ
Если мы не можем доверять этикеткам, ценник не говорит о качестве продукта, а цвет антифриза – это всего лишь маркетинговая уловка, остается одно: найти производителя, которому можно доверять.
На белорусском рынке встречаются достойные продукты, изготовленные с соблюдением современных технологий производства и качественных рецептур. Среди них завоевывают популярность охлаждающие жидкости ОАО «Гомельхимторг». Здесь разработаны и внедрены в производство охлаждающие жидкости АМП-40 под собственной торговой маркой Frioland.
Качество продукции подтверждено наличием деклараций о соответствии и сертификатом соответствия СТБ ISO 9001-2015. Производят антифриз на новом оборудовании, имеется высокотехнологичная лаборатория, где ведется постоянный контроль качества входного сырья и готовой продукции на всех стадиях производства.
Кстати, ОАО «Гомельхимторг» тестирует охлаждающие жидкости не только по трем параметрам: температура кристаллизации (-40 градусов), водородный показатель pH (от 6 до 10) и содержание механических примесей, но и на совместимость со всеми металлами, используемыми в деталях системы охлаждения.
– Мы проводим полный цикл испытаний, – рассказала заведующая лабораторией химического анализа ОАО «Гомельхимторг» Ольга Шутова. – Это пятисотчасовая программа по технологии, заимствованной у ФГБО УВО «Ярославский государственный технический университет» (Россия). Она учитывает полный ресурс работы двигателя. Причем чтобы бороться с недобросовестной конкуренцией, работаем над аккредитацией нашей химической лаборатории, которая сможет давать оценку соответствия антифризов заявленным характеристикам.
Бережному автовладельцу ОАО «Гомельхимторг» предлагает следующие продукты: Тасол АМП-40 и Антифриз АМП-40 торговой марки Frioland. В ближайшее время в продажу поступят новинки современных охлаждающих жидкостей Антифриз АМП-40+ и Тосол АМП-40+, имеющие в своем составе уникальные европейские антикоррозийные присадки.
Попробуйте качественные охлаждающие жидкости, за которые ваше авто скажет спасибо.
Антифриз АМП-40
Применяется в качестве рабочей жидкости в двигателях внутреннего сгорания современных автомобилей, других теплообменных аппаратах, эксплуатируемых при температуре от минус 40 до плюс 107 ˚С.
Выпускается в широком спектре красителей: синий, красный, желтый, зеленый.
Cодержит в составе современные присадки на основе карбоновых кислот, обеспечивающие надежную антикоррозионную защиту систем охлаждения.
Охлаждающие жидкости производства ОАО «Гомельхимторг» имеют следующие характеристики:
– применяются в качестве рабочей жидкости в двигателях внутреннего сгорания автомобилей, автотракторной техники и других теплообменных аппаратах, эксплуатируемых при температуре не ниже -40 ˚С;
– обеспечивают эффективную защиту от замерзания, образования накипи;
– обладают высокими антикоррозионными свойствами относительно меди, латуни, припоя, стали, чугуна, алюминия;
– не образуют отложений в системе охлаждения;
– не содержат метанол;
– имеют высокий порог температуры кипения +107 ˚С, что позволяет обеспечить нормальную работу двигателя даже в самую жаркую погоду.
Тасол АМП-40
Представляет собой охлаждающую жидкость, изготовленную по традиционной технологии и рецептуре, соответствует ГОСТу 28084-89.
Прошел испытания на Минском моторном заводе и одобрен к использованию в системе охлаждения двигателей ОАО «МИНСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД» (документ опубликован на сайте производителя).
Предназначен для автотракторной техники, а также в качестве рабочей жидкости в других теплообменных аппаратах, эксплуатируемых при температуре не ниже -40 ˚С.
Новинка!
В ближайшее время в продажу поступят новые виды современных охлаждающих жидкостей производства ОАО «Гомельхимторг».
Антифриз АМП-40+ и Тосол АМП-40+
Содержат в составе европейские антикоррозионные присадки компании BASF. Соответствуют Британскому стандарту BS6580:2010. Тосол АМП-40+ прошел испытания и одобрен к использованию в системе охлаждения двигателей на ПАО «Автодизель» (Ярославский моторный завод).
Купить онлайн и с доставкой можно в интернет-магазине ГОМЕЛЬШИНА.
БЕЛ, а также в розничной сети:
МАГАЗИН № 7 г. Гомель, ул. Богдана Хмельницкого, 59 (р-н Бакунинского рынка), режим работы: вт – сб: 10.00–18.00, вс: 10.00–16.00, пн: выходной; +375 (44) 765-26-09
МАГАЗИН № 2 г. Гомель, проезд Энергостроителей, 8 (возле пос. Урицкое), режим работы: пн – пт: 8.30–19.00, сб – вс: 8.30–17.00; +375 (29) 188-39-60, +375 (44) 575-85-45
МАГАЗИН № 1 г. Гомель, ул. Могилевская, 20 режим работы: пн – пт: 8.00–17.00, сб – вс: выходные;
МАГАЗИН в г. Мозыре пер. Привокзальный, 3а, режим работы: пн – пт: 8.30–17.00, сб – вс: выходные. +375 (29) 116-23-89, +375 (236) 20-61-36,+375 (33) 341-74-94
За бесплатной консультацией обращайтесь по телефону 8 (0232) 31-43-31
Источник: http://gp.by © Правда Гомель
Как правильно выбрать антифриз и избежать неприятных последствий
Антифриз – это специальная жидкость, используемая для
охлаждения двигателя автомобиля, ее задача – сохранить оптимальную температуру
мотора, предотвратив его перегрев, и обеспечив бесперебойную работу системы.
Циркулируя в системе охлаждения автомобиля, антифриз отводит с мотора столько
же энергии, сколько затрачивается на функционирование транспортного средства.
При этом следует помнить, что антифриз представляет собой агрессивный раствор,
состоящий из смеси гликоля, воды и некоторого количества присадок. Такая смесь
способна вызвать мощную коррозию чугуна, алюминия, меди, других металлов и
различных пластиков. Именно поэтому к выбору антифриза следует подойти с
максимальной ответственностью: главными критериями выбора должны стать
безопасность и эффективность охлаждающей жидкости.
Когда антифриз выбран неправильно
Выбор неподходящего антифриза может стать причиной многих
проблем при эксплуатации автомобиля. К сожалению, часто автовладелец узнает о
том, что заливает неподходящую охлаждающую жидкость только тогда, когда поломка
двигателя уже произошла. Чаще всего использование некачественного антифриза
приводит к следующим проблемам.
Двигатель не охлаждается до нужной температуры
Пожалуй, самая частая проблема, возникающая при использовании неподходящей или низкокачественной охлаждающей жидкости, – это перегрев двигателя. Для работающего мотора, в котором не установлена система рециркуляции выхлопных газов, оптимальной считается температура 85-90°C. Если температура двигателя повышается, то значительно увеличивается расход топлива, а также резко возрастает риск поломок других систем автомобиля. К тому же, если мотор постоянно перегревается, то увеличивается вероятность его «закипания», также перегрев двигателя приводит снижению его мощности, и уменьшению срока его безопасной эксплуатации.
Появление кавитационной эрозии на металлических деталях
Кавитация – это физический процесс образования пузырьков в
жидких средах. Кавитационная эрозия возникает тогда, когда в перегретом
или закипающем двигателе образуются пузырьки пара, которые лопаются, образуя
на поверхности металла сначала малозаметные, а после – довольно
серьезные дефекты.
Проявление кавитации выражается в появление на
поверхности металлических деталей неглубоких ямок и борозд. Постепенно эти
дефекты увеличиваются в размерах и занимают все большую площадь. Так через
некоторое время вся поверхность металлических элементов двигателя покрывается
заметными неровностями. Наибольшую угрозу кавитационная эрозия представляет для
крыльчатки помпы и мокрых гильз двигателя.
Все автовладельцы наверняка знают, что детали, поврежденные кавитационной эрозией, практически невозможно восстановить. Чаще всего двигателю может помочь только полный капремонт, или замена большинства его элементов. Особенно уязвима для кавитации крыльчатка помпы – ее тонкие «лепестки» повреждаются быстрее всего.
Необходимо помнить, что кавитационная эрозия возникает
вследствие того, что в составе охлаждающей жидкости отсутствует необходимый набор
присадок. Нужные добавки могут предотвратить повреждения, вызванные кавитацией,
поэтому выбирая антифриз, всегда внимательно изучайте его состав.
Коррозия на деталях двигателя
Коррозия металла – еще одна часто встречающаяся проблема, вызванная неправильным подбором антифриза. Коррозия, разрушая металл, может вывести из строя радиатор и головку блока цилиндров. При этом качество охлаждающей жидкости напрямую влияет на риск возникновения коррозии: некачественный антифриз плохо охлаждает мотор – перегретый двигатель нагревает антифриз, делая состав еще более агрессивным – горячий антифриз быстрее вызывает коррозию – по заржавевшим каналам радиатора охлаждающая жидкость циркулирует гораздо медленнее, уменьшая количество отводимого тепла. Получается, круг замкнулся?
Напоминаем, что использование некачественного антифриза может привести к еще более серьезным последствиям – выходу из строя термостата, зашлаковыванию каналов радиатора, почернению машинного масла. Поэтому появление коррозии на деталях двигателя может стать важным сигналом о то, что антифриз нужно поменять.
Вам будет интересно: Почему вытек антифриз, причины утечки и что делать
Двигатель разрушают нерастворимые осадки
Появление ржавчины – достаточно серьезная проблема, но с ней все-таки можно бороться. А вот нерастворимые осадки, образовавшиеся на поверхности деталей двигателя, устранить практически невозможно. Образование нерастворимых осадков часто наблюдается при использовании антифриза с повышенным содержанием различных солей (нитратов, фосфатов и других), а также при смешивании разных видов антифриза. При нагревании раствора эти соли образуют осадок, который прочно сцепляется с металлом. Устранить ржавчину – сложно, но возможно, а вот деталь, покрытую слоем такой «накипи» придется заменить.
Чтобы обезопасить свой автомобиль от подобной
проблемы, тщательно выбирайте антифриз, обращая внимание на содержание в нем
органических солей.
Также откажитесь от соблазна сэкономить, смешав остатки
нескольких сортов охлаждающей жидкости.
Повреждение резиновых и пластиковых деталей
Системе охлаждения автомобиля может быть нанесен серьезный урон, когда опасные и агрессивные добавки, входящие в состав антифриза, разрушат пластмассовые или резиновые части двигателя. Повреждение пластика может стать причиной возникновения протечек и трещин в патрубках, расширительном бачке и других элементах системы охлаждения. Такая система не сможет качественно отводить тепло, и возникновение более сложных поломок – это только вопрос времени.
Как предотвратить эти проблемы?
Если вы заботитесь о сохранности вашего авто и собственной безопасности, то ответ очевиден – используйте только качественный антифриз от проверенного производителя. А определить качественную охлаждающую жидкость можно по следующим признакам:
- Антифриз имеет допуск автопроизводителя и прошел соответствующие испытания на заводе-производителе;
- На этикетке средства указаны полный состав средства, а также рекомендации по его использованию;
- Рекомендации по использованию жидкости не
противоречат советам производителя вашего автомобиля.
Стоит помнить, что европейские, американские и азиатские производители антифриза выпускают средства с разным составом: в Европе, Америке и Азии действуют различные стандарты для производителей автохимии. К примеру, в Японии и Корее запрещено добавление в состав антифриза силикатов, а немецкие производители запрещают выпускать охлаждающую жидкость с фосфатами в составе. Поэтому если на этикетке охлаждающей жидкости вы увидели, что она подходит и для европейских, и для азиатских автомобилей – откажитесь от покупки такого «универсального» антифриза.
Лучше всего – покупать тот тип антифриза, который рекомендован производителем вашего авто: эту информацию вы найдете в руководстве по эксплуатации автомобиля. Покупайте охлаждающую жидкость с рекомендованной спецификацией, и вы никогда не столкнетесь с перечисленными выше проблемами!
Купить MULTIFREEZE#Обзоры антифризов#Советы от специалистов
Куда заливать антифриз в автомобиле
Своевременная замена охлаждающей жидкости является важным пунктом в техническом обслуживании автомобиля.
Старая жидкость перестает выполнять защитные функции. Чтобы не допускать этого, нужно заливать свежую ОЖ, придерживаясь регламентных сроков, рекомендованных производителем автомобиля, и конкретного вида антифриза.
Антифриз зеленого цвета
Этот антифриз имеет более высокие технологические характеристики, чем ТОСОЛ, и по составу мало отличается от синих и желтых жидкостей. Главное – обращать внимание на допуски и технические характеристики на этикетке.
Как часто менять антифриз, когда нужна замена охлаждающей жидкости
В состав антифризов входят сложные дополнительные композиции, защищающие поверхности от коррозии, образования накипи и вспенивания. Каждый автомобилист должен знать, как часто нужно менять антифриз и как должна выполняться замена. Ответы именно на эти вопросы вы найдете в нашей статье.
Как правильно выбрать охлаждающую жидкость для вашего автомобиля
Теперь, когда вы узнали о назначении и важности охлаждающей жидкости для вашего автомобиля с нашей охлаждающей жидкостью 101, пришло время определить, какой тип купить.
Когда придет время заменить охлаждающую жидкость в вашем автомобиле, всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения информации о совместимости и гарантии, а также рекомендуемой производителем оригинального оборудования (OEM) охлаждающей жидкости.
Вот несколько советов, которые помогут вам лучше выбрать охлаждающую жидкость, подходящую для вашего автомобиля.
Существует ли специальный тип охлаждающей жидкости для моего автомобиля?
Первое, что вы должны сделать, это обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения информации о совместимости и гарантии.
Слишком часто потребители выбирают охлаждающую жидкость по цене, а не по характеристикам. Существуют более дешевые «универсальные» охлаждающие жидкости, которые претендуют на обслуживание любого двигателя, но правда в том, что для конкретных автомобилей от конкретных производителей требуется определенная формула охлаждающей жидкости.
Каким бы автомобилем или грузовиком вы ни управляли, это крупная инвестиция, а это значит, что было бы разумно не экономить на охлаждающей жидкости. Попытка сэкономить немного денег в краткосрочной перспективе может привести к дорогостоящему ремонту в долгосрочной перспективе, если ваша система охлаждения выйдет из строя из-за того, что вы использовали неправильный тип охлаждающей жидкости. Ваша система охлаждения также подвергается риску, если вы используете неразбавленную охлаждающую жидкость или чистую воду.
Какие основные ингредиенты охлаждающей жидкости?
Этиленгликоль уже более 70 лет является отраслевым стандартом и составляет около 90 процентов концентрированной охлаждающей жидкости.
Силикат — отличный ингибитор коррозии и одна из лучших добавок, используемых в охлаждающей жидкости, поскольку она работает со всеми металлами системы охлаждения. Он очень эффективен на алюминии, из которого сегодня изготавливается большинство двигателей и систем охлаждения.
Большинство производителей используют силикат в своих антифризах, хотя многие азиатские производители (особенно в Японии) используют охлаждающую жидкость без силикатов.
Alugard ® — одна из ключевых добавок Valvoline. Этот агент совместимости помогает при смешивании охлаждающих жидкостей для более широкого применения. Вот почему, в дополнение к Zerex™ Antifreeze от Valvoline, Valvoline производит MaxLife™ Antifreeze/Coolant, охлаждающую жидкость с большим пробегом, содержащую Alugard, которая совместима с различными автомобилями. Кроме того, обратите внимание на охлаждающую жидкость Dex-Cool™, специально разработанную для автомобилей General Motors, которую также можно использовать в моделях Ford и Chrysler.
Какого цвета должна быть охлаждающая жидкость?
Охлаждающая жидкость бывает разных цветов, часто в зависимости от уровня и типа предлагаемой защиты.
Базовая охлаждающая жидкость обычно имеет зеленый цвет, в то время как более продвинутые охлаждающие жидкости имеют оттенки красного, оранжевого, желтого, зеленого, синего или фиолетового — по сути, вся радуга.
Каждый цвет предназначен для обеспечения оптимальной работы определенных типов транспортных средств за счет предотвращения перегрева.
Имейте в виду, однако: если ваш автомобиль все еще находится на гарантии, убедитесь, что вы придерживаетесь того же цвета охлаждающей жидкости. Не заменяйте охлаждающую жидкость определенного цвета усовершенствованной охлаждающей жидкостью другого цвета, независимо от того, является ли она усовершенствованной или универсальной.
Какая смесь охлаждающей жидкости и воды работает лучше всего?
По мере развития технологии охлаждающей жидкости меняются и рекомендации по балансу смеси охлаждающая жидкость/вода.
Раньше производители охлаждающей жидкости рекомендовали равный баланс: 50 процентов охлаждающей жидкости и 50 процентов воды для радиаторов. В настоящее время рекомендуемое количество охлаждающей жидкости колеблется от 40 до 70 процентов.
Более высокий процент охлаждающей жидкости защитит радиаторы и системы охлаждения при температуре до -84 градусов по Фаренгейту, но если вы не ездите при очень низких температурах, вы можете снизить содержание охлаждающей жидкости до 40 процентов.
Проверенный и надежный баланс 50/50 позволит вам покрыть весь путь до -34 градусов по Фаренгейту.
Какие охлаждающие жидкости предлагает Valvoline?
Zerex™ Antifreeze — это основная охлаждающая жидкость Valvoline, используемая для заводской заливки многими производителями автомобилей. Напомним, что формулы Zerex Antifreeze упомянуты выше:
- Zerex Asian Vehicle Antifreeze™ представляет собой не содержащую силикатов смесь, созданную специально для автомобилей, произведенных в Азии, в частности для японских автомобилей.
- Zerex ZXEL1 Dex-Cool™ в основном используется в автомобилях General Motors, но также совместим с моделями Ford и Chrysler.
- Антифриз/охлаждающая жидкость Valvoline MaxLife™ — это многоцелевой продукт, разработанный для широкого спектра транспортных средств, особенно для автомобилей с пробегом более 120 000 км.
Просмотрите полный список формул Zerex Antifreeze и других охлаждающих жидкостей или узнайте, какая охлаждающая жидкость подходит для вашего автомобиля, с помощью нашего инструмента поиска продукции Valvoline.
Если вы сделаете правильный выбор охлаждающей жидкости, ваш автомобиль будет продолжать работать с максимальной эффективностью.
Факты о жидкости радиатора для Флориды: охлаждающая жидкость двигателя против. Антифриз
Ключевые выводы:
- Антифриз помогает защитить двигатель от коррозии и кавитации, а также предотвращает замерзание охлаждающей жидкости в холодную погоду.
- Охлаждающая жидкость двигателя помогает поддерживать постоянную температуру двигателя и отводит тепло от двигателя.
- Очень важно выбрать правильную жидкость для радиатора вашего автомобиля, и вам всегда следует обращаться к руководству пользователя для получения конкретных рекомендаций.
- Всегда обращайтесь к официальному дилеру и в сервисный центр по вопросам промывки охлаждающей жидкости и радиатора.
Поскольку летние температуры достигают 90-100°С, важно убедиться, что система охлаждения вашего автомобиля находится в хорошем рабочем состоянии.
Поскольку транспортные средства стали более сложными, разница между охлаждающей жидкостью и антифризом стала менее очевидной. В самом общем смысле охлаждающая жидкость — это жидкость, которая помогает отводить тепло от вашего двигателя. В то же время антифриз — это химическое вещество, добавляемое в охлаждающую жидкость для снижения ее температуры замерзания. Это позволяет охлаждающей жидкости оставаться эффективной как в жаркую, так и в холодную погоду.
Различные типы охлаждающей жидкости
Наиболее популярным типом является этиленгликоль , прозрачная жидкость без запаха, относительно нетоксичная. Однако утечка может нанести вред домашним животным и дикой природе, поэтому важно следить за уровнем охлаждающей жидкости.
Другим вариантом является пропиленгликоль , который менее токсичен, чем этиленгликоль, но может вызвать коррозию некоторых деталей двигателя.
Наконец, есть экологически чистые варианты. Хотя они могут быть не такими эффективными для охлаждения вашего двигателя, как другие варианты, это хороший выбор для тех, кто осознает воздействие своего автомобиля на окружающую среду.
Также выпускаются «универсальные» охлаждающие жидкости, совместимые с обоими типами систем.
Какой бы тип охлаждающей жидкости вы ни выбрали, регулярно проверяйте ее уровень, чтобы двигатель оставался в рабочем состоянии и работал бесперебойно.
При добавлении охлаждающей жидкости в автомобиль обязательно используйте дистиллированную воду. Обычная водопроводная вода может содержать минералы, которые могут засорить радиатор вашего автомобиля и вызвать проблемы в дороге.
Предупреждающие признаки того, что вам нужна новая охлаждающая жидкость
Важно следить за уровнем жидкости в радиаторе и знать предупреждающие знаки о том, что вам, возможно, потребуется добавить больше. Наиболее очевидным признаком является то, что ваш двигатель начинает перегреваться, но есть и другие вещи, на которые следует обратить внимание. Если вы видите какие-либо из следующих признаков, пришло время промывки охлаждающей жидкостью:
- Жидкость в радиаторе грязная или имеет ржавый вид
- Индикатор температуры на приборной панели показывает высокую температуру или находится в красной зоне.
- Вы чувствуете сладкий запах, исходящий из-под капота вашего автомобиля. Обычно это признак попадания антифриза в моторное масло.
- Вы видите пар, исходящий из капота.
- Радиатор вашего автомобиля пуст или охлаждающая жидкость находится на земле, где вы припарковали свой автомобиль.
Это признаки того, что ваша система охлаждения неисправна и нуждается в проверке профессионалом. Если вы заметили эти знаки, немедленно остановитесь и вызовите помощь на дороге.
Какой правильный микс?
Хотя правильное заполнение системы охлаждения вашего автомобиля охлаждающей жидкостью важно, не менее важно обеспечить использование правильной смеси антифриза и воды.
Стандартное соотношение для большинства автомобилей составляет 50/50, но всегда лучше проконсультироваться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы убедиться в этом.
Смесь антифриза и воды 50/50 защитит ваш двигатель до -34 градусов по Фаренгейту, а смесь 70/30 защитит его до -60 градусов по Фаренгейту.
Как долить охлаждающую жидкость?
Если вам нужно долить охлаждающую жидкость в радиатор, сделайте это при выключенном двигателе и остывшем. Никогда не пытайтесь снять крышку бачка/радиатора охлаждающей жидкости при горячем двигателе автомобиля — это может привести к серьезным ожогам.
Ищите точку заливки на радиаторе — обычно она отмечена знаком + или рядом написано «горячо». Это указывает, сколько охлаждающей жидкости должно быть в радиаторе, когда он горячий.
Найдя его, отвинтите крышку и медленно заливайте охлаждающую жидкость, пока радиатор не заполнится. Затем закрутите крышку и запустите двигатель, чтобы проверить наличие утечек.
Как часто следует промывать охлаждающую жидкость?
Промывка системы охлаждения вашего автомобиля и заправка свежей охлаждающей жидкостью каждые несколько лет является хорошей идеей для предотвращения коррозии и образования отложений. Эта простая процедура технического обслуживания может помочь продлить срок службы двигателя вашего автомобиля и предотвратить дорогостоящий ремонт в будущем.
Обычно рекомендуется промывать и заменять охлаждающую жидкость каждые два года или 30 000 миль пробега, в зависимости от того, что наступит раньше. Однако, если вы заметили предупреждающие знаки, рекомендуется как можно раньше проверить систему охлаждения.
Читайте: Нужна ли мне промывка охлаждающей жидкости?
Как правильно выбрать охлаждающую жидкость?
Большинство людей знают, что их автомобилю нужна охлаждающая жидкость, но мало кто точно знает, что она делает и как правильно выбрать охлаждающую жидкость.
При выборе охлаждающей жидкости для своего автомобиля важно учитывать климат, в котором вы будете ездить. Лучше всего выбирать охлаждающую жидкость с более высокой температурой кипения, если вы живете в жарком климате. И наоборот, выбирать охлаждающую жидкость с более низкой температурой замерзания лучше всего, если вы живете в холодном климате.
При выборе охлаждающей жидкости для своего автомобиля обращайтесь к руководству пользователя.
Некоторым автомобилям требуется охлаждающая жидкость определенного типа, поэтому важно использовать правильную, чтобы не повредить двигатель.
Читайте: Как узнать, поврежден ли мой радиатор?
Заключение
Охлаждающая жидкость двигателя и антифриз относятся к типам охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость двигателя представляет собой смесь воды и гликоля, а антифриз представляет собой смесь воды и этиленгликоля. Две моторные жидкости служат одной цели: охлаждать двигатель. Однако охлаждающая жидкость двигателя имеет более высокую температуру кипения, чем антифриз, поэтому она лучше подходит для жаркого климата. У антифриза более низкая температура замерзания, чем у охлаждающей жидкости двигателя, поэтому он лучше подходит для использования в холодном климате. Выбирая жидкость для радиатора для своего автомобиля, обратитесь к руководству пользователя, чтобы убедиться, что вы используете правильный тип для вашей среды.
Когда речь идет о чем-то столь же важном, как ваш автомобиль, вы хотите быть уверены, что находитесь в надежных руках.