Как хранить акб автомобиля дома: Можно ли автомобильный аккумулятор хранить дома в квартире и заряжать там?

Как хранить аккумулятор зимой: где лучше хранить, при какой температуре

Аккумулятор необходим в машине для того, чтобы можно было произвести запуск двигателя. Именно поэтому от его исправности будет зависеть стабильность работы машины. Длительные простои автомобиля в холодное время года очень плохо сказываются на состоянии АКБ. В этой статье мы расскажем вы какие бывают аккумуляторы, а также как их необходимо хранить зимой для того, чтобы он мог долго и качественно вам служить.

Содержание статьи:

Виды аккумуляторов для автомобиля

• Гелевые. Консистенция электролита вязкая, поэтому его и называют гелевым. Эта АКБ обладает хорошей стойкостью к быстрым зарядам, и на ее работу никак не сказываются глубокие разряды.
• Залитые электролитом в процессе производства. Такие типы аккумуляторных батарей считаются одними из самых распространенных, их также часто называют необслуживаемыми. Они обеспечены специальными элементами, которые гигроскопичны (хорошо вбирают в себя влагу) и не дают возможности электролиту вытечь.
• Сухозаряженные АКБ. Аккумулятор продается в сухом виде, для того чтобы его ввести в эксплуатацию, необходимо залить электролит собственноручно. Преимуществом этого вида АКБ заключается в том, что после заливки электролита ему не требуется дополнительная зарядка.

Нужно ли зимой снимать аккумулятор

Некоторые автомобилисты завели себе такую привычку — они приносят АКБ в теплую квартиру. Скорее всего необходимости в такой процедуре нет, и у таких людей просто осталась привычка, потому что в СССР так поступали многие водители. Иногда следует только заносить аккумулятор в дом для зарядки, так как в холодное время года аккумуляторная батарея разряжается гораздо быстрее. Если зарядку производить 2 раза в месяц, то этого будет вполне достаточно.

Часто возникает необходимость поддержания тепла АКБ, потому что он уже старенький, и просто не может держать заряд, находясь в холоде. В этом случае следует, конечно, позаботиться об обогреваемом чехле, но, все-таки, лучший вариант — это купить новую батарею. Так как заносить постоянно ее в квартиру, а затем снова подсоединять — процесс, который добавляет в жизнь автовладельца дополнительные трудности.

Если владелец практически не использует авто в зимний период времени, то позаботиться о правильном хранении, конечно, нужно. И делать это следует даже тогда, когда вы уверены в ее надежности, и даже если батарея новая. Даже недавно приобретенный аккумулятор может разрядиться на морозе за пару недель. Если ваш регион не считается северным, и морозы редки, то заносить АКБ в тепло рекомендуется при наступлении холодов от -25 и ниже. Не позаботившись об этом, вы можете пожалеть на следующий день, так как не сможете завести автомобиль с разряженной батареей.

Подготовка аккумулятора к зиме

Для того, чтобы во время зимних простоев аккумулятор не разряжался, снимите с него одну клемму. Разрядка в любом случае будет происходить, но уже гораздо меньше. Если вы снимите напряжения с авто, то это никак не отразится на его состоянии в худшую сторону. Даже наоборот, это принесет ему только пользу, так как многие элементы не будут работать в ужасный мороз, так как это только им вредит. Настоятельно рекомендуется отсоединять сначала минусовой контакт, а потом плюсовой, это делается во избежание короткого замыкания.

Порядок снятия аккумуляторной батареи с автомобиля

Внимание!

Сливать электролит из уже использовавшихся батарей на время бездействия строго запрещено! В ином случае аккумулятор придет в непригодность.

Сухой (сухозаряженный) аккумулятор

Подготавливать к хранению аккумулятор необходимо следующим образом:

1. Пробки из аккумуляторной батареи необходимо осторожно выкрутить, затем берется стеклянная палочка, ее необходимо погрузить внутрь батареи. Таким образом мы сможем узнать уровень электролита. Бывают батареи с прозрачной крышкой, в этом случае измерить уровень можно просто посмотрев на отметки. Обычно уровень такого вида электролита должен составлять 12-13 миллиметров. Если этот показатель ниже, то необходимо добавить дистиллированной воды. Если в доме нет такой воды, то сделайте ее самостоятельно, для этого соберите воду в любой сосуд, дайте ей предварительно отстояться, а затем поставьте ее в морозильник. Нужно добиться такого уровня льда, когда бóльшая часть воды замерзнет, но часть ее останется ещё жидкой. Это жидкую часть нужно слить. Заледенелую же часть можно вынимать, и ждать, когда она растает — это и будет дистиллированная вода.

   Замер уровня электролита

2. Обязательно перед тем как поставить АКБ на хранение, нужно проверить плотность электролита. В идеальности она должна быть такой, как указано ниже в таблице.
   

   Температура воздуха, °C	Рекомендуемый состав электролита	Плотность, г/см³
   -19…+35	Составной раствор едкого калия с добавкой на 1 л раствора 20 г едкого аккумуляторного лития (моногидрата лития)	1,19 – 1,21
   -20…-40	Раствор едкого калия	1,25 – 1,27
   +10…+50	Раствор едкого натрия с добавкой на 1 л раствора 15-20 г едкого лития (моногидрата лития)	1,1 – 1,12

   Проверить плотность не сложно, для этого вам понадобится прибор, который называется ареометр. С аккумулятора откручиваются пробки, желательно чтобы измерение плотности осуществлялось при температуре +25 градусов по Цельсию. Нажмите на грушу, чтобы выпустить воздух, а затем погрузите в аккумулятор и отпустите грушу, таким образом электролит попадет в колбу. Добейтесь такого положения поплавка, чтобы он не касался стенок и при этом плавал, после этого можно посмотреть плотность по имеющимся отметкам. Она должна быть в пределах 1.25-1.29 г/м³. Если плотность меньше, то надо добавить кислоты, если она больше, то добавьте чистой дистиллированной воды.

   Ареометр

3. Снаружи следует протереть аккумулятор содовым раствором перед тем, как унести в другое место, такой раствор поможет нейтрализовать кислоту оставшуюся на поверхности. Контакты можно обработать токопроводящей смазкой, это увеличит срок эксплуатации батареи.
4. Проверьте на внешней части АКБ наличие сколов, трещин и других повреждений, если их нет, то можно завернуть его в тряпку и отправить на продолжительное хранение.

Гелевый аккумулятор

Эта категория аккумуляторов относится к необслуживаемым, поэтому в эксплуатации они гораздо проще. Они могут противостоять многим атмосферным осадкам, а также не поддаются другим внешним воздействиям.

Гелевый аккумулятор

Подготавливать к хранению аккумуляторную батарею нужно так:

1. Гелевые аккумуляторы прихотливы к напряжению, поэтому в процессе работы оно не должно сильно меняться. Перед этим желательно полностью зарядить аккумулятор, производить зарядку нужно при комнатной температуре. Во время использования на автомобиле, напряжение ни в коем случае не должно превышать 14.4 Вольта, иначе может закипеть влага в аккумуляторе, и он может даже взорваться.
2. Далее следует отсоединить клеммы — первым дело отцепите минусовую клемму и только потом плюсовую. Затем батарею можно расположить где угодно для продолжительного хранения.

Свинцово-кислотные аккумуляторы (с электролитом)

1. Для начала проверьте уровень заряда батареи, сделать это можно мультиметром. Такой прибор стоит не дорого, его можно приобрести в любом магазине, например, хозяйственном или магазине радиоэлектроники. В заряженном аккумуляторе напряжение составляет 12.7 В, если оно ниже данного значения, то используйте зарядное устройство. В таблице ниже указаны дополнительные рекомендации по данному типу аккумуляторов.
2. Отсоедините клеммы в правильной последовательности (сначала минус, затем плюс) чтобы не допустить короткого замыкания.
3. Удалите остатки грязи и, возможно, подтекшего электролита, делается это с помощью тряпочки и содового раствора. Затем вытрите его насухо и уберите в теплое место, к примеру, в теплый гараж или в квартиру, перед этим оберните его старым одеялом. Для обертывания также можно использовать полиэтиленовую пленку.

Как и где хранить аккумулятор зимой

За многие годы использования аккумуляторов, специалистами были разработаны правила по их грамотному хранению. Если следовать этим рекомендациям, то можно значительно улучшить самочувствие автомобильного аккумулятора. Этими важными нюансами хранения мы поделимся с вами:

• Настоятельно не рекомендуется располагать АКБ возле гигроскопичных аккумуляторов, потому что пары́ кислоты могут оказать пагубное влияние, и это приведет к разрушению и порче материала.
• Помещение должно обязательно быть теплым, и должно отлично проветриваться, оптимальная температура — от +5 до +10 градусов по Цельсию.
• Постарайтесь защитить батарею на время хранения от прямых солнечных лучей, так как это может привести к потере первоначальных характеристик покрытия. Лучше накрыть её плотной тканью. Тогда на поверхности АКБ не будет скапливаться пыль, а солнечный свет не будет пробиваться сквозь материю.

  Чехол для аккумулятора можно изготовить и самому

• Проверяйте 1-2 раза в месяц аккумулятор на разряженность, если напряжение начинает критически падать, то необходимо провести диагностику состояния. Если этого не сделать, то вы можете лишиться аккумулятора полностью, так как при сильном падении напряжение в будущем он перестанет держать заряд.

Аккумуляторы с электролитом

Во время хранения чаще обращайте внимание на закрученность пробок, если они открутятся, то электролит может прийти в негодность. Размещать АКБ следует в помещении с имеющейся вентиляцией. Заряжайте аккумулятор полностью каждые 2 месяца, это способствует улучшению его работы в будущем. Температура хранения должна все время быть стабильной, так как аккумуляторы под влиянием перепадов температуры могут выдать перепады напряжения.

Сухозаряженные аккумуляторы

Такой тип аккумуляторов всегда должен храниться исключительно в вертикальном положении. Связано это с тем, что в процессе заряда на дно электролита оседают активные частицы. Если вы положите аккумулятор на другой бок, то частицы осядут на стенки электролитических банок, и в последствии может произойти замыкание аккумуляторной батареи.

Хранение должно осуществляться подальше от детей и животных, так как это опасно для здоровья, например, кислота опасна для глаз и кожных покровов. Располагать аккумулятор необходимо подальше от источников открытого огня, в процессе заряда АКБ выделяется водород, а, как известно, он взрывоопасен.

Гелевые аккумуляторы

Если обычные аккумуляторы с электролитом требуется заряжать 1 раз в 2 месяца, то гелевые практически не нужно заряжать, одной зарядки в полгода будет достаточно. АКБ этого типа не привередливы к хранению, поэтому могут храниться в любом удобном месте при температуре от -35 до +65 градусов по Цельсию, но лучше, конечно, брать усредненную.

Восстановление аккумулятора автомобиля после зимы

Почти все автомобильные аккумуляторы не боятся холодов, и поэтому могут эксплуатироваться в условиях суровых морозов. Долгое хранение никак отрицательно не сказывается на состоянии аккумулятора, и его после зимнего хранения можно устанавливать сразу на автомобиль. Если вы периодически заряжали его раз в месяц, и проверяли состояние электролита, то перед установкой на авто нужно только провести быструю диагностику состояния батареи:

1. Проверьте напряжение на аккумуляторе с помощью мультиметра. Если напряжение на АКБ меньше 11,8-12,0 В, то это значит, что она разряжена, и требуется дозарядка. Нормальное значение напряжения — 12,5-13,0 В. Ниже мы приведем таблицу с примерным значением уровня зарядка батареи и напряжения (при выключенном двигателе).
   

   Примерный процент заряда АКБ	Напряжение на АКБ 12 В	Напряжение на АКБ 24 В
   100 %	12, 70	25, 40
   90 %	12,50	25, 10
   80 %	12, 42	24, 90
   70 %	12, 32	24, 70
   60 %	12, 25	24, 55
   50 %	12, 15	24, 40
   40 %	12, 07	24, 25
   30 %	12, 00	24, 00
   20 %	11, 75	23, 90
   10 %	11, 40	23, 80

2. Измерьте плотность электролита, в идеале она должна быть 1.25, но для достоверности следует проверить техническую документацию АКБ.
3. Осмотрите корпус на наличие сколов и подтеков электролита, если их нет, то можете смело ставить в машину аккумулятор.

Как хранить аккумулятор долго

Убираем АКБ на хранение

Многие автомобилисты, чтобы постоянно не подзаряжать АКБ при хранении, используют борную кислоту. Она применяется для понижения скорости саморазряда, в таком случае батарею можно хранить хоть в квартире, хоть в гараже.

Для этого способа хранения АКБ следует действовать по следующей инструкции:

1. Для начала следует зарядить на максимум автомобильную аккумуляторную батарею, помните, что перезаряд также несет в себе опасность.
2. Смешайте порошок борной кислоты и дистиллированную воду, вам необходимо получить 5%-10% раствор борной кислоты — это, примерно, одна чайная ложка борной кислоты на стакан воды. Также продается борная кислота в пузырьках (также 5% и 10%), в таком случае можно использовать её без смешивания с водой.
3. После этого большим шприцем или ареометром аккуратно и не спеша (примерное время слива — 20 минут!) откачайте электролит из ячеек АКБ.
4. Далее тщательно (не менее двух раз) промойте свинцовые колодцы дистиллированной водой для удаления осадков. Занять это действие должно примерно полчаса.
5. Сразу же после промывки залейте полученный раствор борной кислоты в каждую ячейку и плотно закрутите пробки, затем можно спокойно убрать АКБ на хранение. Разряжаться такой аккумулятор будет значительно медленнее, поэтому даже не придется контролировать его напряжение.
6. Борная кислота отрицательно реагирует на понижение температуры, поэтому мы рекомендуем вам хранить такую батарею при температуре от 0 до +10 градусов. Также заверните его в одеяло чтобы спрятать его от воздействия солнечны лучей. Одеяло может быть как обычное, так и специально купленное для аккумулятора.

Возвращаем работоспособность законсервированного АКБ

1. Перво-наперво медленно (в течение 20 минут) слейте раствор борной кислоты, можно делать это, слегка наклоняя батарею либо пользуясь шприцом.
2. Обязательно наберите в ячейки чистой дистиллированной воды и оставьте на 10-15 минут, потом слейте ее полностью, желательно повторить этот процесс несколько раз. Также можно подсушить колодцы строительным феном, тогда при заливании электролита плотность останется неизменной.
3. После этого в ячейки шприцем вливаем сернокислый электролит (с плотностью ≈ 1,28 г/см³), можно купить готовый электролит или сделать его самому, используя воду и серную кислоту (но лучше купить!). Если будете изготавливать электролит самостоятельно, то добейтесь правильной плотности, так как от этого зависит функциональность АКБ. Подробную таблицу плотности вы сможете найти выше в статье. Лучше всего заливать электролит при комнатной температуре, так как плотность может измениться при другой температуре если вы будете заливать.
4. Дайте аккумулятору постоять, после убедитесь что плотность не понижается, только после этого можно будет установить аккумуляторную батарею на свой автомобиль. После этого аккумулятор будет также полноценно работать, как и прежде, но все же следует хотя бы раз в полгода проводить полную диагностику АКБ.

Ниже вы можете посмотреть несколько полезных виде по теме:

Мы надеемся, что нашу статью было интересно читать и вы взяли из нее много полезной информации для себя. Следите за состоянием аккумулятора и тогда он не подведет вас даже в самые лютые морозы. Желаем вам успехов!

Как хранить аккумулятор зимой: где лучше хранить, при какой температуре

Как хранить аккумулятор зимой? Нужно ли снимать аккумулятор зимой с машины?

Многие автолюбители зимой отказываются от личного транспорта полностью или отправляются на нем в поездки гораздо реже, чем обычно. На то есть несколько причин, и главная – наличие снега на дорогах. При этом далеко не все водители заботятся о сохранении аккумуляторной батареи в зимний период, оставляя ее подключенной к клеммам в обычном режиме на недели или месяцы. Подобная халатность может привести к полной разрядке аккумулятора  или его выходу из строя вследствие замыкания одной из банок. Чтобы этого не произошло, следует озаботиться вопросом, как хранить аккумулятор зимой.

Следует ли снимать аккумулятор зимой с автомобиля?

Имеется мнение, что автомобильные аккумуляторы зимой необходимо снимать, чтобы сохранить их максимальный заряд. Данное утверждение верно, но не всегда, в некоторых случаях можно обойтись менее радикальными решениями.

В условиях «теплой зимы» (когда температура воздуха в месте хранения автомобиля не опускается ниже -10 градусов), чтобы сохранить максимальный заряд аккумуляторной батареи и не утруждать себя переносом аккумулятора, рекомендуется сбросить одну из клемм бортовой сети с источника питания. Рекомендуем снимать минусовую клемму, чтобы избежать риска попадания «плюса» на массу и короткого замыкания бортовой сети. За счет снятия одной из клемм с аккумулятора автомобиля, удастся сильно уменьшить процесс разряда источника питания.

Если температура в месте, где стоит автомобиль, опустилась значительно ниже -10 градусов по Цельсию, следует задуматься о переносе аккумуляторной батареи в более теплое помещение. При этом не стоит забывать, что при полном отключении аккумулятора от бортовой сети автомобиля, произойдет сброс настроек электронных систем.

Как хранить аккумулятор зимой?

Главное, что следует запомнить в вопросе сохранности аккумулятора в зимний период, это его положение в пространстве. Ни в коем случае не храните аккумулятор вертикально или «на боку». Источник питания, сухозаряженный или залитый электролитом, должен всегда стоять горизонтально.

Для хранения аккумулятора зимой необходимо выбрать правильное место по следующим критериям:

• На корпус аккумулятора не должны попадать прямые солнечные лучи. Именно поэтому, если есть выбор между хранением аккумулятора в кладовке или на балконе, лучше отдать предпочтение кладовке или любому другому «темному» помещению, куда не попадают лучи солнца. Опасность при попадании солнечных лучей на аккумулятор во время его хранения в том, что они способны вызвать деформацию корпуса, а это приведет к сбоям в работе источника питания после подключения к автомобилю;
• Температура в месте хранения аккумулятора должна быть выше -5 градусов по Цельсию. Можно оставить зимовать источник питания в погребе или подвале, где температура, если и опускается ниже нуля, то не сильно;
• Помещение должно хорошо проветриваться и не иметь повышенную влажность воздуха. Связано это с тем, что при саморазряде аккумулятор выделяет смесь кислорода и водорода, которая взрывоопасна. При длительном хранении саморазряд неизбежен, и его величина зависит от температуры воздуха – чем выше, тем больше.

Хранение аккумулятора с электролитом требует не только верной подборки помещения, но и подготовки его к «зимовке». На многих форумах пишут, что следует сливать электролит из аккумулятора для его лучшей сохранности зимой – это ложь. Более того, перед постановкой на хранение, необходимо проверить уровень электролита в аккумуляторной батарее. Если он окажется пониженным, то долейте дистиллированной воды в аккумулятор, а после максимально его зарядите.

Внимание: В аккумулятор можно заливать только дистиллированную воду. Ни в коем случае не доливайте воду из-под крана или кислоту, поскольку это может вызвать нежелательные реакции, которые приведут к выходу из строя источника питания.

Продолжительное хранение аккумулятора с использованием борной кислоты без дозаправки

В крайнем случае, если нет возможности регулярно зимой заряжать аккумулятор до предельных значений, следует использовать для понижения саморазряда борную кислоту. Подобным образом можно оставить на хранение «запасной» источник питания для автомобиля в гараже или квартире на долгие месяцы. Для понижения саморазряда в аккумулятор заливается 5 процентный раствор борной кислоты по следующей системе:

1. Аккумуляторная батарея заряжается до предела с тем электролитом, что в ней имеется;
2. После зарядки электролит необходимо постепенно полностью слить, но не быстрее, чем за 15 минут;
3. Далее аккумулятор требуется 2 раза промыть дистиллированной водой, при этом во время каждой промывки рекомендуется оставлять источник питания наполненный водой на 20 минут;
4. Последним этапом является заполнение емкости аккумулятора 5 процентным раствором борной кислоты;
5. После выполнения описанных выше инструкций, аккумулятор можно на долгое время убрать на хранение.

Внимание: Борная кислота восприимчива к изменению температуры, поэтому хранить наполненный ею аккумулятор необходимо в относительно теплом месте при температуре выше 0 градусов по Цельсию. Однако не забывайте, что на корпус источника питания не должны попадать прямые солнечные лучи.

«Законсервированный» аккумулятор может храниться более 15 лет при температуре в 0 градусов по Цельсию. В более теплых условиях срок его хранения становится меньше. Специалисты не рекомендуют хранить без проверки при температуре выше 20 градусов по Цельсию аккумулятор более 9 месяцев.

Восстановить работоспособное состояние аккумулятора после его хранения с использованием борной кислоты следует по приведенной ниже инструкции:

1. Борная кислота медленно сливается из аккумулятора – в течение 15-20 минут;
2. После полного слития борной кислоты, в аккумулятор заливается необходимый объем электролита, который представляет собою смесь серной кислоты с дистиллированной водой с плотностью в 1,83 г/см³. Доливать электролит следует при температуре от 15 до 30 градусов по Цельсию;

После обновления электролита в батарее необходимо убедиться, что его плотность не понижается. Для этого лучше оставить аккумулятор на 40 минут, после чего измерить плотность электролита. Если все в порядке, аккумулятор можно устанавливаться на автомобиль и быть уверенным, что в самый неподходящий момент не появится необходимость заводить машину при севшей батарее.

АКБ. Правила зимнего хранения и эксплуатации

08.08.2016

Зимой некоторые автомобили эксплуатируются нечасто. Нужно ли перед долгой стоянкой скидывать клеммы и отключать массу? И каковы правила хранения АКБ зимой, если машина совсем не используется?

Снимать клеммы и отключать массу необходимо. На это есть свои причины. Прежде всего, в любом случае существует утечка в виде работы бортовых систем, например часов, питание идет и на бортовой компьютер. Все это постепенно опустошает вашу аккумуляторную батарею. Стандартная утечка бортовой цепи автомобиля, допустимая заводом-изготовителем по нормам, составляет 30 миллиампер (0,03 А). На первый взгляд, кажется, что это совсем немного. Но это только так кажется. Попробуйте пересчитать, за какое время такая утечка опустошит ваш аккумулятор. Возьмем, к примеру, стандартную батарею емкостью 55 А/ч. Это означает, что 55 ампер он, выдаст за час. Или 5,5 ампер за 10 часов. Половину ампера он отдаст уже за сто часов. Следовательно, 50 миллиампер уйдут за тысячу часов. Тысячу часов делим на 24 часа, получается, что полностью батарея сядет за 41 день, это если АКБ была 100% заряжена, если нет то еще быстрее. Но эксплуатация при 100% разряде совершенно недопустимо. Если аккумулятор разрядится на 25 % — это уже плохо, а если сядет на 50% — он замерзнет уже при «-27» градусах по Цельсию. Так что за 20 дней при стандартной утечке ваш аккумулятор превратится в кусок льда при стоянке на улице зимой, а про пуск автомобиля мы тут вообще не говорим. Чтобы избежать такого развития событий, нужно просто снять клемму. Это самый простой способ предотвратить утечку энергии и разрядку батареи при длительном промежутке времени «не езды» на машине. Для современных машин это, конечно, не очень хорошо. Могут сброситься настройки бортового компьютера, заблокироваться аудиосистема, потеряться настройки электронного ключа. Но ведь такие машины и не рассчитаны на такую редкую эксплуатацию. Впрочем, и здесь есть выход — периодически подзаряжать аккумулятор или как компромисс хотя бы запускать иногда машину на короткий промежуток времени.

Как же правильно хранить АКБ, если машина зимой на приколе, обслуживать аккумулятор и эксплуатировать его.

1. Хранение аккумулятора

Залитые батареи рекомендуется хранить в сухом помещении с температурой не ниже −30? и не выше 0?. Батареи устанавливаются на хранение полностью заряженными. Допускается хранить батареи и при положительных температурах, однако темп саморазряда аккумуляторов при этом будет в несколько раз выше. Ежемесячно необходимо проверять плотность электролита или измерять напряжение на клеммах аккумулятора. Степень разряда аккумулятора можно проверить по таблице № 1. При снижении плотности электролита более чем на 0,03 г/см3, т.е. до уровня 1,24 г/см3 или напряжения ниже «12,45» Вольт батарею следует подзарядить.

Перед продолжительной стоянкой автомобиля необходимо отсоединить АКБ от бортовой сети, полностью ее зарядить и хранить в прохладном помещении. Моноблок во избежание саморазряда по поверхности должен быть чистым. Если батарея должна быть постоянно готова к установке на автомашину, то при снижении плотности до уровня 1,24 г/см3, батарею следует подзарядить. Если от батареи не требуется постоянной готовности, то рекомендуется ее подзаряжать при снижении плотности до уровня 1,22 г/см3.

Зимой следует иметь в виду, что электролит в сильно разряженных батареях может замерзнуть при наступлении морозов. Зависимость температуры замерзания электролита от его плотности приведена в таблице № 2.

Не допускайте снижения плотности до критической, иначе при замерзании электролита возможно необратимое повреждение моноблока и пластин аккумулятора.

Таблица № 1. Степень разряженности аккумулятора.

Таблица № 2. Температура замерзания электролита в зависимости от его плотности.

2. Контроль состояния батареи

Рекомендуется один раз в месяц проверять уровень электролита и при необходимости доливать только дистиллированную воду до нормального уровня. Пластины, не покрытые электролитом, высыхают и осыпаются, что приводит к преждевременному выходу АКБ из строя.

Запрещается доливать электролит или кислоту в АКБ.
Это можно делать только в том случае, если точно известно, что понижение уровня электролита произошло за счет его выплескивания.

Не используйте воду сомнительного происхождения.
Контролируйте степень заряженности аккумулятора по плотности электролита или по напряжению на клеммах ненагруженной батареи. Степень разряда батареи можно определить из Таблицы № 1, или посчитать по формуле:

U_нрц = 6*(0,84+Р), где
U_нрц (НРЦ) — напряжение разомкнутой цепи;
Р — Плотность электролита.

Следовательно, плотность можно посчитать соответственно по формуле: Р = U_нрц/ 6 — 0,84

100% заряженная батарея, т.е. с плотностью электролита 1,27 г/см³ будет иметь:
НРЦ = 6*(0,84+1,27) = 12,66 Вольта;
Р = 12,66 / 6 — 0,84 = 1,27 г/см³

Зная напряжение на клеммах аккумулятора, можно всегда посчитать плотность электролита в нем.

Категорически запрещается эксплуатировать батареи с уровнем заряда ниже 75% зимой и 50% летом.
Хранение и эксплуатация АКБ в разряженном состоянии приводит к необратимым процессам, при которых восстановление АКБ не возможно.

Низкая плотность электролита в АКБ говорит о её разряженности и для повышения плотности электролита необходимо заряжать АКБ, а не повышать её доливкой кислоты или электролита.
Просто долив кислоты или электролита, приведёт к изменению кислотного баланса и как следствие после полного заряда к превышению допустимого уровня плотности электролита. Превышение плотности электролита выше допустимой нормы приводит к разрушению пластин внутри АКБ.

3. Заряд аккумулятора

Заряд АКБ производится током равным 10% от её ёмкости (например при ёмкости 55 А/Ч ток зарядки не должен превышать 5,5 А). Нарушение данного требования приводит к разрушению пластин из-за перегрузок.

Старайтесь заряжать батарею малыми токами, при этом увеличивается степень и глубина заряда.

Окончанием процесса заряда аккумуляторов следует считать:

1. равномерное кипение электролита во всех банках;
2. равномерный нагрев корпуса батареи;
3. напряжение на клеммах аккумулятора достигло значения 16,4 вольта;
4. плотность электролита прекратила подниматься в батарее (если плотность растет, то это означает, что не все элементы еще прореагировали и батарея заряжается).

4. Контроль электрооборудования автомобиля

Необходимо качественно и регулярно проверять и обслуживать электрооборудование автомобиля. Отклонение параметров электрооборудования (генератора, стартера, различных реле) от установленных величин приводит к снижению надежности и к сокращению срока службы АКБ.

Нормы на параметры электрооборудования:

Пределы рабочего напряжения бортовой сети автомобиля не должны выходить за пределы 13,8-14,5 V, при различных режимах работы автомобиля.

Отклонение величины зарядного напряжения за пределы нормы на 0,3 — 0,5 V приводит к сокращению срока службы батареи в несколько раз.

Токи утечки не должны превышать 30 мА/ч (0,03 Ампера). Повышенный ток утечки уменьшает срок службы АКБ ввиду ускоренности циклов заряда-разряда батареи, и увеличивает вероятность глубокого разряда батареи.

Повышенное напряжение генератора приводит к осыпанию активной намазки пластин в батареях, что приводит к уменьшению емкости батареи и способствует замыканию пластин за счет осыпавшейся активной массы с положительных пластин.

Эксплуатация разряженной батареи приводит к осыпанию активной массы с отрицательных пластин. Признаком осыпания пластин является потемнение цвета электролита во всех банках (коричневый цвет — осыпание положительных пластин, серый цвет — осыпание отрицательных пластин).

Так же пониженное напряжение генератора (особенно зимой) не позволяет зарядить полноценно батарею, и происходит ее эксплуатация в полуразряженном состоянии. Это может привести к необратимой сульфатации пластин, что чревато уменьшением, как емкости батареи, так и величины стартового тока аккумулятора.

У недозаряженного аккумулятора плотность электролита понижена, что может привести к его замерзанию при сильных морозах и стоянке машины на улице (смотри таблицу № 2).

5. Эксплуатация аккумулятора

Пуск стартера производите короткими включениями, но не более чем на 10 сек. Перерыв между включениями летом не менее 15 сек., зимой не менее 1 мин. Избегайте включать стартер более 3-х раз подряд. Езда при помощи стартера не допускается.

Категорически запрещается «прикуривать» аккумулятор от нестандартных пускозарядных устройств во избежание взрыва моноблока, деформации пластин и внутренних тоководов, что приводит к осыпанию активной массы пластин и разрыву межэлектродных соединений.

При низких температурах происходит замедление всех химических процессов внутри АКБ, батарея переходит в «спящий режим» (электрические параметры АКБ при t ниже «-30» градусов по Цельсию понижаются в 2 раза.) Поэтому перед пуском двигателя на некоторое время необходимо включить электрические потребители (фары, габариты) для возобновления электрохимических процессов и только после этого делать попытки старта.

Для уменьшения рисков плохих пусков при эксплуатации автомобиля в зимнее время рекомендуется подбирать АКБ по ёмкости и стартовым характеристикам в соответствии с конкретной климатической зоной.

Как хранить автомобильные аккумуляторы

Холодное время года не привлекает к вождению мотоциклистов или водителей старинных автомобилей и кабриолетов. Многие энтузиасты не лицензируют свои автомобили зимой, и для хорошего начала сезона весной необходимо уделять внимание постоянному уходу за аккумулятором и правильному хранению аккумулятора. Оба эти фактора важны для уровня заряда и, следовательно, длительного срока службы батареи.

1. Правильное место хранения

Плохие условия хранения в течение длительного периода могут привести к глубокой разрядке, которая может необратимо повредить аккумулятор.Поэтому следует проявлять особую осторожность в отношении того, где и при какой температуре хранится аккумулятор.

Аккумулятор автомобиля или мотоцикла может оставаться в транспортном средстве даже в течение длительного периода простоя, если в гараже созданы подходящие условия для хранения аккумулятора. Правильная температура важна для выбора места хранения. Автомобильные аккумуляторы любят хранить в прохладном и сухом месте. Оптимальная температура хранения автомобильного аккумулятора составляет в среднем 15 ° C в год.

В то время как электрохимические процессы в батарее медленнее при очень низких температурах, при высоких температурах все процессы происходят намного быстрее.Это означает, что коррозия и сульфатирование могут происходить быстрее и, следовательно, значительно сокращать срок службы батареи. Поэтому следует избегать чрезмерно высокой температуры хранения.

Влажность воздуха также может влиять на уровень заряда, если она конденсируется на аккумуляторе и вызывает небольшие токи утечки между положительной и отрицательной клеммами, что приводит к более быстрой разрядке.

Хранение в подвале в принципе возможно, но в помещении должно быть сухо. Оптимальное решение — это помещение в доме, в котором сухая атмосфера и постоянная температура даже зимой.

2. Регулярная подзарядка

Перед хранением аккумулятор необходимо полностью зарядить до 12,7–12,8 В. Для предотвращения глубокой разрядки в случае длительного простоя и хранения автомобиля необходимо обеспечить поддерживающий заряд 12,5 В. Для поддержания заряда необходимо проверять напряжение каждые два месяца. Если оно составляет 12,5 В или меньше, рекомендуется заряжать аккумулятор с помощью зарядного устройства. Для этого необходимо использовать специальное зарядное устройство, которое включает режим поддерживающего заряда, иначе существует риск перезарядки.В случае сомнений обратитесь к информации производителя.

Необратимое повреждение емкости аккумулятора, вызванное глубокой разрядкой, в лучшем случае можно исправить только с помощью зарядного устройства с функцией восстановления.

3. Берегите аккумулятор и не допускайте коррозии

Осенью и зимой автомобиль подвержен коррозии. Это касается и аккумулятора. Коррозия сокращает срок использования и угрожает безопасности. Поэтому перед установкой с клемм аккумулятора следует удалить все следы ржавчины.Корродированные соединительные клеммы и крепления можно тщательно очистить щеткой, смоченной смесью воды и бикарбоната натрия. Дополнительная обработка клеммной смазкой предотвращает повторную коррозию.

• Аккумулятор следует хранить в вертикальном положении
• Помещение должно быть оборудовано для зарядки аккумуляторов
• Складское помещение должно хорошо вентилироваться
• Среднегодовая температура в помещении должна составлять 15 ° C.
• Обеспечение сухой атмосферы в помещении
• Содержите аккумулятор в чистоте, чтобы предотвратить токи утечки
• Аккумулятор необходимо полностью зарядить перед хранением и зарядить до 100%, если напряжение упадет ниже 12.5 В

PDF-инструкции по хранению и зарядке аккумулятора для загрузки

Как хранить автомобильный аккумулятор на зиму и в течение длительного времени

Если вам нужно научиться хранить автомобильный аккумулятор, то вы попали в нужное место.

Может быть, вы собираетесь в поездку на месяц в Исландию или просто катаетесь за снежными птицами во Флориду, чтобы спастись от холода. В любом случае вы не будете использовать свой автомобиль какое-то время и хотите, чтобы ваш автомобиль или грузовик снова завелся, когда вы вернетесь.

Хранить аккумулятор в автомобиле не так уж сложно, но следует помнить о нескольких вещах. Вот несколько простых советов, как сохранить аккумулятор в хорошем состоянии при длительном хранении:

Pro Tip

По возможности храните аккумулятор в доме. Возможно, неиспользуемый шкаф. При хранении в гараже избегайте прямого контакта с бетонным цементным полом, подложив под него деревянную фанеру толщиной 2 × 4 или 3/4 дюйма. Аккумуляторный тендер также можно использовать в качестве дополнительного средства для поддержания аккумулятора в хорошем состоянии в течение долгих сезонных месяцев

Аккумуляторы необходимо обслуживать

Вопреки распространенному мнению, автомобильные аккумуляторы не пуленепробиваемые.Даже самые лучшие и самые дорогие AGM и гелевые батареи поддаются длительному хранению, особенно зимой. А когда автомобильный аккумулятор бездействует, он имеет тенденцию к естественной разрядке. Если у вас есть спортивный, кабриолет или ретро-автомобиль, который вы планируете держать в секрете, лучше обратить внимание на автомобильный аккумулятор.

Во-первых, автомобильные аккумуляторы дорогие.

Типичный аккумулятор с жидкими элементами / залитой батареей стоит от 45 до 50 долларов и вплоть до 120 долларов.Автомобильные аккумуляторы премиум-класса начинаются от 90 до 200 долларов. А если у вас есть две или три машины на хранении, в конце концов, затраты составят огромные деньги. Видите ли, автомобильные аккумуляторы могут быть помечены как «необслуживаемые», но это верно только в том случае, если автомобиль (и аккумулятор) периодически приводится в движение.

Все батареи теряют заряд, если хранятся достаточно долго. Ага, даже те Optima Redtop. Автомобильному аккумулятору сложно выжить в течение многих месяцев без химических реакций. Это верно независимо от погоды. В холодные зимние месяцы замерзшие электролиты в разряженном аккумуляторе могут треснуть пластины и сам корпус.Но если вы правильно храните автомобильный аккумулятор, вам не нужно будет думать о проблемах с разрядкой и / или повреждении аккумулятора.

Как правильно хранить автомобильные аккумуляторы для длительного хранения

По правде говоря, этапы длительного хранения автомобильного аккумулятора аналогичны этапам зимнего хранения. Но в этом разделе мы постараемся быть более конкретными.

Шаги для длительного хранения автомобильного аккумулятора

В идеале автомобильный аккумулятор следует отключить и вынуть из-под капота.Его следует хранить в прохладном и сухом месте. Оптимальная температура для хранения автомобильного аккумулятора — это галочка выше или ниже 59 градусов F (15 градусов C). В большинстве случаев поиск помещения с идеальной температурой для хранения будет означать разницу между успехом и неудачей.

Лучше избегать слишком жаркого или слишком холодного помещения.

Если температура станет достаточно высокой, сульфатирование и коррозия также будут работать дважды, неизбежно разрушая аккумулятор.Сульфатирование, в частности, возникает, когда автомобильный аккумулятор постоянно лишен полного заряда. Это связано с образованием кристаллических отложений на отрицательных пластинах батареи. Это значительно снижает способность батареи накапливать и выделять энергию.

Но для длительного хранения в течение трех и более месяцев в идеале вам понадобится аккумуляторный тендер. Помните, что есть разница между полноценным зарядным устройством и аккумулятором (также называемым зарядным устройством для обслуживания). Без него вы рискуете полностью разрядить аккумулятор.

1. Проверить уровни

Если у вас типичный влажный свинцово-кислотный аккумулятор, проверьте уровень электролита и долейте его по мере необходимости перед хранением. Вы можете проверить выходное напряжение и уровни заряда с помощью мультиметра. Перед перемещением на хранение постарайтесь убедиться, что аккумулятор максимально заряжен.

Считайте показания шкалы зарядного устройства аккумулятора, пока он не покажет уровень заряда 80 +%, иначе у вас может быть плохая батарея или неисправный генератор.

2. Поместите в прохладное сухое место (не на бетонный пол)

Поместите аккумулятор в прохладное и сухое место для хранения, предпочтительно в гараже и подальше от дома. жилые помещения в вашем доме. Если вы храните его в гараже, поставьте под аккумулятор деревянный поддон или пару 2х4. Бетон зимой остывает, а холод быстро разряжает батареи! Деревянная подстилка будет сохранять автомобильный аккумулятор на несколько градусов теплее, чем если бы он находился в прямом контакте с бетоном.

3. Нанесите диэлектрическую смазку

Нанесите немного диэлектрической смазки на положительные и отрицательные выводы. Это помогает предотвратить посткоррозию диодов в жаркую погоду.

4. Присоедините держатель аккумулятора

Подсоедините красный положительный зажим и черный отрицательный зажим держателя аккумулятора к каждой соответствующей клемме. Подключите зарядное устройство, включите его и следуйте инструкциям.

Хранение автомобильного аккумулятора на зиму

Если батареи поддаются сильной жаре, то же самое происходит и в зимние месяцы. Знаете ли вы, что автомобильный аккумулятор теряет 60 процентов своей рабочей прочности при температуре 0 градусов по Фаренгейту? Имея это в виду, лучше хранить аккумулятор в более теплой части дома. Хотя это сложно в суровые зимние месяцы, вам не стоит иметь дело с замерзшей батареей, поэтому лучше держите ее в тепле и тепле.

• Осмотрите и очистите клеммы аккумулятора и при необходимости нанесите диэлектрическую смазку.
• Установите аккумулятор на верстак или деревянную платформу (старайтесь избегать прямого контакта с бетоном)
• Подключите красный положительный и черный отрицательный зажимы аккумуляторной батареи к соответствующим клеммам и включите прибор.

Безопасно ли хранить автомобильный аккумулятор на бетонном полу?

Если вы говорите о современном автомобильном аккумуляторе, то да. Батарею безопасно хранить в комнате с бетонным полом.Как уже упоминалось ранее, комнатная температура важна прежде всего. Хотя старые аккумуляторы с архаичным деревянным корпусом НИКОГДА не следует размещать непосредственно на влажных поверхностях (особенно на бетоне), этот старый миф неверен для современных автомобильных аккумуляторов.

Бетон проводит холодный воздух больше, чем теплый, поэтому температура поверхности бетонного пола будет на несколько градусов ниже, чем у скамейки или деревянной поверхности. Эта более холодная поверхность означает, что автомобильный аккумулятор быстрее разряжается на бетонном полу.В остальном оставлять современные батареи на бетоне безвредно.

Pro Tip

Да . Можно безопасно устанавливать или хранить автомобильный аккумулятор на бетоне . Тем не менее, нам по-прежнему нравится помещать деревянную доску или любой твердый изоляционный материал между батареей и полом. Назовите это старой школой или примитивным мышлением, но лучше перестраховаться.

Видите ли, современные автомобильные аккумуляторы имеют прочный полипропиленовый кожух. Кроме того, уплотнения в стойках аккумуляторной батареи и вентиляционных системах более устойчивы к миграции и / или просачиванию.

Как я могу быть уверен, что аккумулятор работает?

Для этого вам понадобится мультиметр. Отключите зарядное устройство / тендер и установите мультиметр на напряжение. Если аккумулятор на 14,4 вольт, значит, зарядное устройство исправно. Большинство тендеров на аккумуляторные батареи рассчитаны на зарядку 12-вольтовой батареи до 14,4 вольт. После этого зарядное устройство отключается или подает слабый постоянный ток. Как только напряжение батареи упадет до 12.6 вольт, тендер должен возобновить зарядку.

Однако не все тендеры / зарядные устройства одинаковы. Лучше всего прочитать инструкции к устройству и следовать им.

Будет ли мой автомобильный аккумулятор разряжаться при хранении?

Если у вас нет зарядного устройства или тендера, да.

Но дело не в том, как долго хранится аккумулятор, а в том, где он хранится. Помните, держите его в прохладном и сухом месте. Также проверяйте напряжение мультиметром не реже одного раза в два месяца. Если напряжение упадет ниже 12.6 вольт, аккумулятор нужно пополнить с помощью зарядного устройства или тендера.

И если вы проигнорируете предупреждающие знаки, аккумулятор в конечном итоге разрядится до ядра и окончательно разрядится.

Как вынуть аккумулятор из хранилища

Это так же просто, как вынуть аккумулятор из розетки и поместить аккумулятор на его законное место: Под капотом вашего автомобиля . Установите и затяните клеммы, запустите двигатель и дайте ему прогреться.

Заключение

Неважно, дешевый ли у вас свинцово-кислотный автомобильный аккумулятор или гелевый аккумулятор премиум-класса.Храните автомобильный аккумулятор в прохладном и сухом месте при хранении автомобильного аккумулятора. Периодическая проверка напряжения и использование тендера на аккумулятор — дешевая страховка от разрядки аккумулятора.

Как правильно хранить автомобильный аккумулятор

Все аккумуляторы постепенно теряют заряд при хранении в течение длительного времени. Это происходит из-за естественного саморазряда или небольшой внутренней электрохимической «утечки».

Следовательно, чтобы продлить срок службы и максимизировать емкость аккумулятора, необходимо правильно хранить аккумуляторы.

Как это должно быть сделано, зависит от ряда соображений. Главные из них: тип батареи, время года, способ хранения батареи и время хранения батареи.

ВИДЫ АККУМУЛЯТОРОВ

можно разделить на два основных типа: с затопленным аккумулятором или с влажным аккумулятором и с регулируемым клапаном свинца. Кислота (VRLA), также известная как необслуживаемая.

«Батареи с жидким электролитом или с жидкими элементами — это традиционные свинцово-кислотные батареи, которые доступны во многих размерах и конструктивных вариантах для множества различных применений», — говорит она. «Самая распространенная сегодня конструкция — это не требующий обслуживания плоский верх, который конечный пользователь не может обслуживать. Они открыты для вентиляции через порт на стороне отрицательной клеммы батареи.

«Некоторые старые модели могут иметь съемные вентиляционные пробки для пополнения воды».

VRLA бывают двух основных типов: гелевый элемент и абсорбирующий стекломат (AGM).

— Гелевые аккумуляторные батареи — в них используется загуститель для иммобилизации электролита, так что, если контейнер для аккумулятора треснет, элемент продолжит функционировать, объясняет Эйрих. Поскольку гелевые элементы герметичны и не могут быть повторно заполнены электролитом, очень важно контролировать скорость заряда, иначе аккумулятор будет поврежден.

— Аккумуляторы AGM. Новейшая технология свинцово-кислотных аккумуляторов. В аккумуляторе AGM используется стекловолоконный сепаратор, который удерживает электролит на месте и делает его герметичным благодаря герметичной конструкции клапана давления, — говорит она.Это также «делает аккумуляторы AGM превосходящими все другие типы свинцово-кислотных аккумуляторов по устойчивости к вибрации и ударам благодаря конструкции пластин, работающей на сжатие».

AGM доступны в традиционной свинцово-кальциевой решетке или в чистом свинцовом исполнении, что обеспечивает увеличенный срок службы. Поскольку они закрыты клапанами давления, они экологически безопасны и могут быть классифицированы как герметичные для транспортировки без ограничений.

Они могут использовать те же уставки напряжения, что и затопленные ячейки, и могут использоваться для их замены.Аккумуляторы AGM из чистого свинца можно заряжать с помощью генераторов переменного тока и зарядных устройств с большей силой тока для более быстрого восстановления заряда.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Odyssey Battery говорит, что аккумуляторы AGM не требуют обслуживания и уровень электролита не требуется. Фактически, она добавляет, что эти типы батарей не следует открывать во время эксплуатации, «поскольку это может привести к необратимым повреждениям и выходу из строя».

Напротив, залитые батареи имеют уровень электролита, который необходимо поддерживать.Этот уровень должен оставаться выше минимального и ниже максимального, как указано на боковой стороне батареи, говорит она: «Проверяйте этот уровень только тогда, когда батарея находится на плоской ровной поверхности. Если вам нужно увеличить уровень, осторожно долейте дистиллированную воду, избегая переполнения ».

Нет никаких основных различий в рекомендациях по хранению между залитыми батареями и батареями AGM, если автомобиль хранится с подключенной батареей, говорит Гейл Кимбро, менеджер по инженерным и техническим услугам Interstate Batteries (www.interstatebatteries.com). Должно быть установлено автоматическое зарядное устройство для обслуживания, чтобы компенсировать слив воды при выключенном зажигании автомобиля.

«Обязательно подключите зарядное устройство, предназначенное для данного типа батареи», — говорит он.

Кимбро отмечает, что если автомобиль хранится с аккумулятором, но кабели отключены, компьютеру транспортного средства может потребоваться повторное обучение после повторного подключения. «Всегда важно следовать инструкциям производителя транспортного средства по отключению аккумуляторной батареи».

РЕКОМЕНДАЦИИ

Есть несколько рекомендаций, которых следует придерживаться при хранении аккумулятора.К ним относятся:

1. Проверить на наличие повреждений.

«Осмотрите аккумулятор на предмет повреждений, например, трещин и коррозии», — говорит Кимбро из Interstate Batteries. На залитых батареях проверьте низкий уровень электролита.

2. Очистите аккумулятор.

Аккумуляторы следует очистить перед хранением, чтобы удалить отложения электролита или коррозию, говорит Кимбро. Если на батареях присутствуют отложения электролита и / или грязь / пыль, они часто быстро саморазряжаются из-за кратковременных потерь мощности между отрицательной и положительной клеммами.

Он предлагает очистить клеммы аккумулятора смесью пищевой соды и воды или спреем для очистки аккумулятора.

Брэд Бизайон, директор по стратегическим учетным записям в Северной Америке и Европе компании Trojan Battery Company (www.trojanbattery.com), добавляет: «Крайне важно правильно поддерживать все соединение в залитой батарее, потому что коррозия на обоих концах соединения может вызвать высокое сопротивление и потенциальную неисправность аккумулятора ».

Он рекомендует регулярно чистить клеммы аккумулятора и кабельные наконечники «раствором из одной чашки пищевой соды и одного галлона воды с помощью проволочной щетки.Промыть водой и высушить. Для защиты от коррозии нанесите на все соединения тонкий слой антикоррозионного спрея или силиконового геля ».

Помимо очистки от коррозии и отложений электролита, компания Odyssey Battery Eirich предлагает очищать корпус в соответствии с инструкциями производителя аккумуляторов.

3. Выберите подходящее место для хранения.

Все аккумуляторы глубокого разряда саморазряжаются, если они не используются в течение длительного периода времени, и это может вызвать необратимые повреждения, говорит Bisaillon из Trojan Battery.«Степень саморазряда зависит от температуры места хранения и продолжительности времени, в течение которого батареи находятся на хранении».

Аккумулятор глубокого разряда может глубоко разряжаться и многократно заряжаться в течение срока службы.

Interstate Batteries »Кимбро рекомендует хранить батареи« полностью заряженными в сухом месте с достаточной вентиляцией от 40 до 60 градусов по Фаренгейту. Чем выше температура, тем быстрее произойдет саморазряд батареи ».

Залитые свинцово-кислотные батареи разряжаются быстрее — примерно на 3–5 процентов в месяц, чем аккумуляторы AGM — примерно на 1–3 процента, говорит он.

«Области с более высокой влажностью могут увеличить коррозию аккумулятора, поэтому выбирайте сухое место», — добавляет Кимбро.

И наоборот, Бизайон говорит, что если во время хранения ожидаются отрицательные температуры, таких мест следует избегать.

«Электролит в батарее, заполненной кислотой, может замерзнуть, если батарея сильно разряжается и хранится в неотапливаемой среде в холодную погоду», — добавляет Эйрих из Odyssey Battery.

Кимбро говорит: «Полностью заряженный свинцово-кислотный аккумулятор, залитый он или AGM, не замерзнет, ​​пока температура не упадет до -80 градусов по Фаренгейту.Однако полностью разряженный аккумулятор может замерзнуть при температуре 32 градуса по Фаренгейту ».

По словам Эйриха, следует проконсультироваться с рекомендациями производителя аккумуляторов, чтобы найти наиболее низкую приемлемую температуру хранения.

Кимбро добавляет, что батареи всегда следует хранить полностью заряженными, чтобы защитить их от износа и замерзания. Разряженный аккумулятор может подвергнуться сульфатированию — процессу, при котором внутренние компоненты аккумулятора ухудшаются из-за отсутствия заряда.

Правильная зарядка — единственный способ разрушить внутреннее сульфатирование и предотвратить его накопление на пластинах внутри батареи, добавляет Эйрих, и это может привести к необратимому повреждению и преждевременному выходу батареи из строя.

Все трое отметили, что батареи следует хранить в местах с соответствующей вентиляцией и вдали от легковоспламеняющихся жидкостей, поскольку они выделяют водород и кислород во время перезарядки. Батареи также следует хранить вдали от мест, которые находятся рядом с источниками тепла, такими как радиаторы или обогреватели, поскольку высокие температуры ускоряют саморазряд батареи

4. Монитор и тест.

Trojan Battery отмечает, что мониторинг общего состояния аккумуляторов глубокого разряда «жизненно важен, потому что, хотя физический осмотр важен, его недостаточно для определения состояния аккумулятора.Напротив, измерение и понимание состояния заряда (SOC) батареи является ключом к поддержанию производительности и продлению общего жизненного цикла ».

Он говорит, что регулярные измерения напряжения холостого хода и удельного веса могут быть хорошим индикатором общего SOC и состояния батареи. Но перед проведением тестирования батареи необходимо снять все нагрузки и убедиться, что батарея полностью заряжена.

Цифровой вольтметр можно использовать для измерения напряжения холостого хода батареи (OCV), говорит Эйрих из Odyssey Battery.Однако «не измеряйте OCV в течение как минимум восьми часов после зарядки аккумулятора, чтобы убедиться, что химические реакции внутри аккумулятора достигли состояния равновесия. В спецификациях производителя батарей будет указано, какие значения OCV будут соответствовать различным состояниям заряда ».

«Аккумуляторы необходимо проверять еженедельно, особенно если вы оставили подключенное к ним зарядное устройство», — говорит Кимбро из Interstate Batteries. «Стандартный вольтметр может проверить как AGM, так и залитую батарею.

«Если напряжение батареи упадет ниже 12,45 В, зарядите батарею. Если напряжение настолько низкое, это означает, что в аккумуляторе осталось только 30-40 процентов заряда ».

Bisaillon предлагает контролировать напряжение аккумулятора каждые шесть недель во время хранения и давать аккумуляторам ускоренный заряд, когда они находятся на уровне 70 процентов или меньше.

ИЗВЛЕЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА ИЗ ХРАНЕНИЯ

Перед тем, как вынуть батарею из хранилища, убедитесь, что батареи полностью заряжены, говорит Эйрих из Odyssey Battery, и еще раз проверьте на предмет коррозии или повреждений.Если присутствует коррозия, ее следует очистить.

Interstate Batteries Кимбро добавляет, что для залитых батарей уровень электролита должен быть на 1/2 дюйма выше пластин. «Если они разряжены, залейте аккумулятор дистиллированной водой и зарядите».

При установке аккумулятора в автомобиль он рекомендует очистить все клеммы крепления аккумулятора, а затем сначала подключить положительный кабель, а затем — отрицательный.

Может ли автомобильный аккумулятор разрядиться, сидя?

В настоящее время ваша машина, вероятно, стоит в гараже на более длительное время.Хотя это может быть полезно для экономии денег на бензине и другом обслуживании, это не идеальная ситуация для аккумулятора вашего автомобиля.

Это приводит к важному вопросу: может ли автомобильный аккумулятор разрядиться, если он сидит? Да, оно может. Даже когда ваш автомобиль собирает листья на капоте, автомобильный аккумулятор всегда каким-то образом используется, а это означает, что он будет продолжать разряжаться. Это главным образом потому, что он по-прежнему питает сигнализацию вашего автомобиля, климат-контроль, компьютерные системы и любые другие электрические устройства, которые есть на борту.Кроме того, если вы живете в очень жарком климате, вы должны знать, что из-за высокой температуры ваша батарея разряжается быстрее. [1]

Если вы не планируете какое-то время водить машину, вероятно, стоит потратить время, чтобы узнать ответы на следующие вопросы: Как долго автомобильный аккумулятор может оставаться неиспользованным? А как хранить аккумулятор, чтобы продлить срок его службы?

Сколько времени хватает автомобильному аккумулятору без вождения?

Автомобильного аккумулятора обычно хватает на около четырех недель , но это зависит от вашего автомобиля и возраста аккумулятора.[1], [2] Как уже упоминалось, автомобильный аккумулятор быстро разряжается в жаркую погоду, но его разряд также будет ускоряться, если в вашем автомобиле есть более высокотехнологичная электроника для питания. [1]

Когда автомобиль не используется, поддерживать аккумулятор в заряженном состоянии сложно, потому что генератор не может выполнять свою работу. Генератор — это, по сути, генератор для электрической системы вашего автомобиля. Он помогает аккумулятору поддерживать заряд и передает энергию другим электрическим компонентам, таким как фары, внутреннее освещение и стереосистема.[1]

Новый автомобильный аккумулятор

Среднее время автономной работы новых моделей составляет от трех до четырех лет . Имейте в виду, что это только тогда, когда ваша машина находится в постоянном движении. Срок службы неиспользованной новой батареи будет намного короче, если ее не заряжать часто. [2]

Отсоединенный автомобильный аккумулятор

Аккумулятор разряжается быстрее, когда он подключен к автомобилю, чем когда он отключен. При правильном хранении автономный автомобильный аккумулятор может прослужить до шести месяцев .Как и в случае с новыми батареями, ключ к продлению срока службы — регулярная подзарядка. Подзаряжать аккумулятор каждые 12 недель — это хороший стандарт. [3]

Как хранить автомобильный аккумулятор

Если вы ожидаете, что автомобильный аккумулятор не будет использоваться более месяца, вам следует подумать о том, чтобы вынуть аккумулятор и убрать его. Это поможет снизить износ аккумулятора и позволит ему лучше удерживать заряд в долгосрочной перспективе.

Теперь для хранения аккумулятора нужно гораздо больше, чем просто положить его на полку в гараже.Для хранения батареи выполните следующие действия [4]: ​​

1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен

Всегда храните аккумулятор полностью заряженным. Это поможет предотвратить большинство повреждений и порчи, которые могут произойти при хранении.

2. Ищите возможные повреждения

Батареи со временем могут трескаться или подвергаться коррозии, поэтому осмотрите аккумулятор на предмет повреждений. Если повреждение серьезное, может потребоваться его замена.

3. Очистите аккумулятор

Перед тем, как убрать аккумулятор, необходимо удалить его от коррозии и отложения электролита.Подобная грязь может попасть на клеммы, что приведет к более быстрой разрядке аккумулятора.

Самый простой способ почистить аккумулятор в домашних условиях — нанести смесь пищевой соды и воды и протереть металлической щеткой. После удаления отложений протрите корпус аккумулятора в соответствии с инструкциями производителя.

4. Найдите подходящее место для хранения

Хотя вы должны рассчитывать на то, что ваша батарея разряжается до некоторой емкости, пока она находится на хранении, вы можете принять меры для ограничения количества разряженной энергии.Помимо продолжительности хранения батареи, основным фактором, влияющим на скорость разряда батареи, является температура.

В идеале аккумулятор следует хранить в сухом, хорошо вентилируемом месте, температура которого составляет от 40 до 60 градусов по Фаренгейту. Избегайте мест, которые могут стать слишком горячими или холодными, так как это может ускорить разрядку аккумулятора. Кроме того, держитесь подальше от мест с повышенной влажностью; это может вызвать коррозию аккумулятора.

5. Регулярно заряжайте аккумулятор

Контроль заряда аккумулятора во время хранения имеет решающее значение для продления срока его службы.Возьмите за правило проверять уровень заряда батареи не реже одного раза в 12 недель (хотя чем чаще, тем лучше). Если возможно, проверьте напряжение с помощью вольтметра, чтобы определить, сколько заряда осталось у вашей батареи. Когда он будет заряжен на 70% или меньше, зарядите его.

Что делать, если у вас разрядился аккумулятор

В случае, если аккумулятор в автомобиле разрядится из-за слишком долгого сидения, попробуйте запустить автомобиль от внешнего источника. Обычно это заставит ваш автомобиль снова тронуться с места, если ваш аккумулятор и автомобиль в относительно хорошем состоянии.Если это не помогло, возможно, пришло время заменить батарею. [5] Также проверьте, есть ли какие-либо признаки неисправного генератора. Свяжитесь с механиком, который вам больше нравится, чтобы узнать, какие у вас есть варианты.

Поддержание аккумулятора в надлежащем состоянии так же важно, как и обеспечение надлежащей защиты у вас и вашего автомобиля. Вот пять вещей, которые нужно знать, когда дело касается автострахования.

[1] «Как часто мне нужно использовать машину, чтобы предотвратить разрядку аккумулятора?»

[2] «Как долго автомобильный аккумулятор может оставаться неиспользованным»

[3] «Как долго автомобильный аккумулятор работает без вождения? (Сохраните батарею) »

[4] «Как правильно хранить аккумуляторную батарею»

[5] «Моя машина стояла, а аккумулятор разряжен.Что теперь?»

Если вы ожидаете, что автомобильный аккумулятор не будет использоваться более месяца, вам следует подумать о том, чтобы вынуть аккумулятор и убрать его.

1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.

   Всегда храните аккумулятор полностью заряженным. Это поможет предотвратить большинство повреждений и порчи, которые могут произойти при хранении.

2. Ищите возможные повреждения

   Батареи иногда могут треснуть или корродировать с возрастом, поэтому осмотрите аккумулятор на предмет повреждений.Если повреждение серьезное, может потребоваться его замена.

3. Очистите аккумулятор

   Самый простой способ очистить аккумулятор в домашних условиях — нанести смесь пищевой соды и воды и протереть металлической щеткой. После удаления отложений протрите корпус аккумулятора в соответствии с инструкциями производителя.

4. Найдите подходящее место для хранения

   В идеале вы хотите хранить аккумулятор в сухом, хорошо вентилируемом месте, температура которого составляет от 40 до 60 градусов по Фаренгейту.Избегайте мест, которые могут стать слишком горячими или холодными, так как это может ускорить разрядку аккумулятора. Кроме того, держитесь подальше от мест с повышенной влажностью; это может вызвать коррозию аккумулятора.

5. Регулярно подзаряжайте аккумулятор

   Наблюдение за аккумулятором во время хранения имеет решающее значение для продления срока его службы. Возьмите за правило проверять уровень заряда батареи не реже одного раза в 12 недель (хотя чем чаще, тем лучше). Если возможно, проверьте напряжение с помощью вольтметра, чтобы определить, сколько заряда осталось у вашей батареи.Когда он будет заряжен на 70% или меньше, зарядите его.

сообщение в блоге | Безопасно ли хранить автомобильный аккумулятор на полу цементного гаража?

Дорогие Том и Рэй:

Мой сын, который занимается перевозкой автомобилей, говорит, что мы не должны ставить автомобильный аккумулятор на пол гаража дольше, чем на несколько секунд, пока мы перемещаем его с одного места на другое. Другими словами, мы никогда не должны хранить его на полу гаража. Почему? Он утверждает, что он разрядится.Он говорит, что с ними такое случается постоянно. Теперь я инженер-электрик. Мои знания, подготовка или опыт ничего не говорят мне о том, что цементные полы в гараже каким-либо образом, по форме или форме являются проводящими или каким-либо образом являются причиной разряда батареи. Кто из нас чокнутый?

— Том

RAY: Ваш сын. Нам всегда говорили не оставлять автомобильные аккумуляторы на полу гаража. Но это для того, чтобы другие механики не споткнулись о них и не сломали себе головы.

TOM: Цемент не токопроводящий. В этом ты прав. Но любая аккумуляторная батарея — которая останется где угодно — рано или поздно потеряет заряд. Перезаряжаемые батареи быстро разряжаются. Точно так же, как аккумулятор вашего мобильного телефона разряжается, когда он стоит на кухонном столе в течение ночи.

RAY: Некоторые люди сказали нам, что этот старый миф восходит к тем временам, когда корпуса батарей делались из дерева. Если электролит из аккумуляторной батареи вылился, это может привести к намоканию дерева и созданию проводящего пути к влажному цементному полу.Меня не было рядом, когда батарейки делали из дерева, поэтому я не знаю. Мой брат был рядом, но в настоящее время он ничего не может вспомнить до скандала с Чайным куполом.

TOM: Другая теория гласит, что полы в гараже просто холоднее, чем, скажем, на верстаках. И, как знает каждый инженер-электрик, химические реакции замедляются при более низких температурах. Таким образом, хотя батарея может не разряжаться на цементном полу, она может охлаждаться и временно терять способность откачивать свою мощность.

RAY: Вот почему мы храним все наши непроданные батареи на диванах в гостиной, Том. Скажи своему сыну, что ему тоже нужно это сделать.

Как долго автомобильный аккумулятор может оставаться неиспользованным?

Если вы уезжаете в командировку или отпуск или оставляете машину на зиму на хранение, аккумулятор может долго не разряжаться. В этих случаях всегда возникает вопрос, как правильно хранить автомобильный аккумулятор, стоит ли использовать интеллектуальное зарядное устройство и если оно хранится разряженным, как долго автомобильный аккумулятор может оставаться неиспользованным? В этой статье мы ответим на все эти вопросы, чтобы помочь вам хранить аккумулятор, не покупая новый, когда придет время использовать его снова.

Как долго автомобильный аккумулятор может держать заряд?

Многие автовладельцы задаются вопросом, сколько дней аккумулятор может сохранять заряд, находясь вне автомобиля без необходимости подзарядки. Необходимо понимать, что для сохранения заряда аккумулятора важна температура, при которой он будет храниться. Если хранить его при отрицательных температурах, аккумулятор разряжается намного быстрее, чем при комнатной температуре. Однако следует учитывать тот факт, что разряженный аккумулятор, оставленный на холоде на продолжительное время, выйдет из строя , так как плотность электролита внутри значительно снижается, что приведет к кристаллизации и, в конечном итоге, к повреждению тарелки.

Если вы храните аккумулятор при оптимальной температуре, время, в течение которого аккумулятор будет оставаться в хорошем рабочем состоянии, будет зависеть от его общей емкости. Собственная утечка тока автомобильного аккумулятора составляет около 10 мАч. Учитывая эту цифру, вы можете легко рассчитать, как долго ваша батарея может храниться без необходимости подзарядки.

Например, ваша батарея имеет емкость 50 А / ч, чтобы узнать ее допустимую разрядку, 50 нужно разделить на 3,3, что дает нам 16 А / ч — это значение будет минимальным, при котором батарея будет работать. условие.Теперь вы можете узнать, сколько времени потребуется, чтобы батарея достигла этого значения. Для этого вычтите результат из общей емкости и разделите это число на 0,01. Формула следующая:

• 34 А / ч: 0,01 А / ч = 3400 часов

3400 часов равны 141 дню, в течение которых ваша батарея сможет удерживать необходимый заряд.

Если аккумулятор находится в машине и подключен к бортовой сети, этот период можно сократить примерно до половины. Дело в том, что компоненты в цепи продолжают потреблять ток, даже когда они не используются, что способствует утечке заряда.Если в автомобиле есть сигнализация, достаточно, чтобы разрядить аккумулятор примерно за 10 дней зимой и примерно за 20 дней летом. Очевидно, что разные типы батарей будут реагировать по-разному. Аккумулятор AGM модели и Deep-Discharge, например, могут удерживать заряд значительно дольше.

Существует также альтернатива, которая может значительно упростить процесс хранения и продлить срок службы батареи. Для этого вам понадобится устройство, называемое интеллектуальным зарядным устройством для аккумуляторов или автомобилем.Это небольшое устройство подключается к обычной розетке на 12 В и поддерживает оптимальный уровень заряда аккумулятора, предотвращая его разряд и выход из строя. В этой статье мы не будем рассматривать этот вариант подробно, но мы советуем вам проверить это руководство по обслуживанию аккумуляторов , чтобы узнать, на что обращать внимание, чтобы выбрать лучшую модель.

Хранение аккумулятора зимой

Если вы храните свой автомобиль на зиму, вам необходимо правильно хранить автомобильный аккумулятор, если вы хотите, чтобы он снова работал, когда снова наступит лето.Один из лучших приемов — хранить аккумулятор дома, оставив его в теплом шкафу. Если у вас недостаточно места, чтобы держать его внутри, вам все равно нужно вынуть его из автомобиля и подключить к зарядному устройству, пока он не будет полностью заряжен — это позволит аккумулятору оставаться в форме намного дольше. Отшлифуйте столб аккумуляторной батареи, чтобы удалить следы окисления, и нанесите небольшой слой диэлектрической смазки.

Когда пружина вернется, очистите клеммы аккумулятора с помощью очистителя тормозов и полностью зарядите аккумулятор.

Новый аккумулятор

Если ваш автомобильный аккумулятор был изготовлен месяц назад и никогда ранее не устанавливался, его должно хватить, чтобы поставить его на медленную зарядку на 22-24 часа. После зарядки уберите в сухое и теплое место с низкой влажностью, например, в шкаф. Повторяйте процесс зарядки каждые 2 месяца, пока вы не планируете использовать его снова.

Примечание! Аккумулятор всегда следует хранить в том же положении, в котором он стоит в моторном отсеке.Случайно перевернув аккумулятор и допустив переливание электролита, может произойти короткое замыкание аккумулятора. В этом случае он будет плохо держать заряд и будет непригоден для дальнейшей эксплуатации.

Даже новый аккумулятор нужно периодически заряжать

Если аккумулятор был сделан два-три года назад и просто стоял на складе без зарядки, то ситуация намного хуже. Во-первых, батареи сразу начинают разряжаться при производстве.Во-вторых, если аккумулятор простоял без зарядки длительное время (пару лет), его мощность упадет примерно вдвое. Соответственно, вы никогда не должны покупать батарею, созданную более года назад. Даже самый плохой и слабый китайский аккумулятор будет во много раз лучше, надежнее, долговечнее и качественнее, чем фирменный аккумулятор, простоявший без подзарядки два года.

Для проверки аккумулятора после длительного простоя можно использовать специальные тестеры аккумулятора. Но если такого инструмента нет в наличии, проехав на машине около часа, аккумулятор должен быть полностью заряжен.Затем выключите двигатель и попробуйте разрядить аккумулятор, используя автомобильные аксессуары. Включите фары, обогрейте заднее стекло, послушайте музыку и т. Д. Если в течение получаса разрядился аккумулятор или автомобиль больше не заводится, это означает, что аккумулятор необходимо заменить.

Как восстановить автомобильный аккумулятор

Все автомобили нуждаются в аккумуляторной батарее, независимо от того, имеют ли они двигатели внутреннего сгорания, являются ли они гибридными или электрическими.Но аккумулятор также является одной из многих вещей в нашем автомобиле, которые мы принимаем как должное, пока машина не заводится. Поверните ключ как хотите или несколько раз нажмите кнопку зажигания, но разряженная батарея — это разряженная батарея.

В автомобилях с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) используются стандартные свинцово-кислотные аккумуляторные батареи с жидким электролитом — знакомые 12-вольтовые черные ящики. Гибриды добавляют никель-металл-гидридный (NiMH) или литий-ионный (Li-ion) аккумулятор большего размера для питания небольшого электродвигателя, который помогает ДВС улучшить экономию топлива.Затем у нас есть подключаемые к сети гибридные и электромобили, которые обычно оснащены литий-ионными аккумуляторными батареями значительного размера, чтобы обеспечить чистый запас хода на электричестве.

Назад к дилемме мертвой батареи. В этой статье мы говорим о 12-вольтовых свинцово-кислотных аккумуляторах, и когда кто-то выходит из строя, очевидным решением является быстрый старт или перезарядка аккумулятора. С традиционными батареями также просто (но, возможно, дорого) посетить местный магазин автомобильных запчастей или крупную розничную торговлю, чтобы купить замену.Но что, если вместо того, чтобы заменять батарею каждый раз, когда она умирает, вы могли бы просто зарядить ее до полной мощности — и делать это несколько раз?

При подаче энергии на транспортное средство или устройство происходит процесс разряда батареи, известный как сульфатирование. Эта химическая реакция приводит к накоплению кристаллов сульфата на пластинах батареи. Больше кристаллов означает более длительное время зарядки, меньшую эффективность и меньшую емкость заряда. Восстановление или восстановление аккумулятора очищает от этих сульфатов, пополняет раствор электролита внутри и позволяет аккумулятору перезаряжаться и функционировать как новый.

Следующее относится к свинцово-кислотным аккумуляторам. Хотя вам не нужно ждать, пока батарея разрядится, чтобы восстановить ее, прежде всего позаботьтесь о безопасности. Быстрый визуальный осмотр позволит определить, можно ли отремонтировать аккумулятор. Проверьте, нет ли трещин, выпуклостей или обломков любого вида. Если аккумулятор не в хорошей физической форме, лучше всего приобрести новый.

Процесс восстановления аккумуляторов не требует диплома инженера, но требует терпения.Большинство вещей, которые вам понадобятся, скорее всего, будет у вас дома. Ниже приведен основной перечень принадлежностей:

Оборудование:

• Защитная одежда (например, защитные очки, химически стойкие перчатки, фартук)
• Зубная щетка
• Металлическая вата или очиститель клемм аккумулятора
• Отвертка с плоской головкой
• Воронка
• Два больших ведра

Состав:

• 1 галлон дистиллированной воды (без добавления химикатов)
• 1 фунт пищевой соды
• 1 фунт английской соли

Специальные предметы:

• Зарядное устройство
• Вольтметр

Подберите костюм и отдохните — Возможно, это не ракетостроение, но это все же наука.Все могло запутаться. Убедитесь, что вы работаете в хорошо проветриваемом помещении.

Создайте чистящий раствор — Используйте пищевую соду и воду в соотношении 2: 1, чтобы создать жидкую пасту. Эта смесь будет служить очистителем аккумулятора, а также укрывать кислоту.

Очистите аккумулятор — Если клеммы аккумулятора корродировали, нанесите чистящую пасту (или специальное средство для очистки аккумулятора) на стойки и сотрите налет зубной щеткой.Реакция вспенивания означает, что раствор работает. Для сильно корродированных аккумуляторов используйте стальную вату. Полностью очистите, протрите и высушите клеммы.

Проверить напряжение — Подключить вольтметр. Как и при запуске автомобиля, красный кабель подключается к положительной клемме, а черный кабель — к отрицательной. Стандартный автомобильный аккумулятор состоит из шести ячеек, каждая из которых вырабатывает около 2,1 вольт. Следовательно, здоровая батарея будет показывать 12,6 В. Значение между 10 В и 12,6 В означает, что аккумулятор можно восстановить.При напряжении менее 10 В замените батарею.

Опорожните аккумуляторные батареи — До сих пор вам не нужно было снимать аккумулятор автомобиля. Однако на этом этапе вам следует это сделать. Держите рядом ведро с полфунта пищевой соды. Снимите крышку аккумуляторного отсека и с помощью отвертки с плоским жалом снимите находящиеся под ней крышки элементов. По очереди медленно выливайте содержимое ячеек в ведро. Вы можете добавлять пищевую соду по мере использования или после того, как все ячейки опустеют. В любом случае он нейтрализует кислоту аккумуляторной батареи для безопасной утилизации на любом предприятии, например в центре переработки, где принимаются опасные отходы.

Очистите элементы батареи — Используя воронку, залейте чистящий раствор в каждую ячейку. Надежно установите на место крышки элементов и крышку аккумуляторного отсека. Теперь встряхните батарею не менее минуты. Распечатайте и утилизируйте смесь в существующее старое ведро для отходов кислоты.

Заменить раствор аккумуляторной батареи — Смешайте 4 стакана воды с 4 унциями английской соли. Перемешивайте, пока вода не станет прозрачной. Кипяченая вода ускоряет процесс, но в этом нет необходимости.С помощью воронки снова заполните ячейки новым раствором электролита. Накройте крышкой и снова встряхните, чтобы соль равномерно распределилась.

Зарядите аккумулятор — Как хорошая грудинка, выполняйте этот шаг медленно и медленно. Установите в безопасном и надежном месте. В качестве дополнительной меры предосторожности снова снимите крышки аккумулятора, так как раствор электролита нагреется и может вылиться из него во время зарядки. Разместите зарядное устройство как можно дальше от аккумулятора и подключите его со скоростью 12 В / 2 А.Дайте аккумулятору зарядиться в течение 36 часов.

Проверить аккумулятор — Отсоедините зарядное устройство и с помощью вольтметра проверьте состояние аккумулятора. Нормальные показания составляют около 12,42 В. Если у вас ниже, зарядите его еще раз в течение 12 часов. Когда все будет готово, проведите тест под нагрузкой, переустановив аккумулятор и повернув автомобиль в положение «Вкл.