Замена масла в АКПП Киа Рио 3
Замена масла в АКПП Киа Рио 3 по регламенту производителя должна производиться каждые 90 тысяч километров пробега. Однако по отзывам автовладельцев этот интервал намного ниже – примерно каждые 60 000 км. Такой разрыв между рекомендациями производителя и реальными показателями объяснятся тем, что коробка-автомат автомобиля не рассчитана на условия эксплуатации в российской климатической зоне.
Далее рассмотрим, какие масла лучше применять в АКПП Kia Rio 3, когда и как их менять.
Третье поколение машин Kia Rio от южнокорейского производителя, помимо механической КПП, на автомобили с двигателями объёмами 1.4 и 1.6 литров устанавливали 4-х ступенчатую автоматическую коробку передач, получившая модификацию A4CF1.
Автокомпанией Kia Motors были разработаны и утверждены стандарты смазки для АКПП – они должны соответствовать спецификации DIAMOND ATF SP-III. На заводе в коробку-автомат Kia Rio 3 льют масло Hyundai ATF SP‑III.
Аналогами заводского трансмиссионного масла являются синтетические жидкости ZIC ATF SP 3, Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III
Для полной замены масла в АКПП понадобиться 6,8 л литра ATF. В случае проведения частичной замены потребуется 4 л смазки.
Для полной смены трансмиссионной жидкости в АКПП в Киа Рио 3 необходимо подготовить следующие материалы:
- Новый масляный фильтр
- Быстросохнущий герметик и резинки для крышки поддона
- Несколько литровых канистр свежего масла
- Емкость для сбора отработки
- Воронку
- Безворсовую ветошь
- Гаечные ключи
Перед тем, как приступить к замене масла в АКПП Киа Рио, запустите двигатель, чтобы коробка передач прогрелась до +70-80 С. При температуре воздуха +20 С для этого достаточно совершить 10-минутную поездку в спокойном режиме движения.
Установите автомобиль над смотровой ямой или на эстакаде.
Снимите защиту картера двигателя и брызговик. Выверните сливную пробку и слейте рабочую жидкость в заранее подготовленную емкость.
Открутите поддон коробки, удалите остатки отработки, очистите магниты от металлической стружки и мусора.
Снимите пробку сливного отверстия коробки передач, отсоедините патрубок радиатора охлаждения рабочей жидкости АКПП и нижний шланг. Слейте жидкость из радиатора.
Очистите поддон от остатков герметика и прокладки. Установите шланг на патрубок радиатора охлаждения на место.
Перед тем, как заливать свежее масло, удалите старый фильтр и замените прокладку на кромке поддона. Нанесите силиконовый герметик на то место, куда будет крепиться поддон. Установите крышку на болты.
Выкрутите щуп, измеряющий уровень смазки в АКПП. Тщательно протрите от грязи поверхность вокруг трубки измерителя. Попадание даже незначительного количества механических примесей в рабочую жидкость коробки недопустимо.
Залейте масло через трубку измерителя с помощью воронки небольшими порциями, контролируя уровень жидкости. Он должен находиться в диапазоне «А» между верхней и нижней границами шкалы «С» на щупе.
Включите стояночный тормоз, запустите двигатель и прогрейте его. На холостом ходу нажмите на педаль тормоза и переведите рычаг селектора из положения «Р» в положение «D». Удерживая нажатой педаль, дайте автомобилю поработать 1-2 мин в положении «D», а затем переключите селектор на 3-4 с последовательно в каждый режим работы и установите в положение «N».
Выньте щуп, протрите его чистой ветошью и верните на место. Затем опять достаньте и проверьте уровень рабочей жидкости АКПП – он должен находится в диапазоне Б, т.е. между верхней и нижней границами шкалы «НОТ» на щупе. При необходимости долейте жидкость.
Помните, что нельзя превышать максимально допустимый уровень масла, так как это может привести к выходу коробки передач из строя.
Согласно рекомендациям завода-изготовителя замена смазки в автоматической коробке передач Киа Рио 3 должна происходить через каждые 90 000 км пути пробега или через 6 лет эксплуатации автомобиля.
Проверку уровня масла в АКПП необходимо осуществлять каждые 15000 км пробега, но не реже одного раза за год.
Срок замены трансмиссионной жидкости может сократиться при появлении таких явлений как:
- Появление запаха гари
- Толчки при переключении передач
- Наличие механических примесей в масле
- Перегрев коробки
При покупке автомобиля с рук лучше сразу заменить все автомобильные жидкости, включая трансмиссионное масло, так как неизвестно, что использовал бывший хозяин транспортного средства и как часто он менял расходники.
Опытные специалисты советуют менять масло в АКПП Киа Рио 3 уже через 65000 км пробега.
Кроме того, не лишним будет установить дополнительный радиатор для коробки передач, чтобы ни масло, ни механические узлы не перегревались в тяжелых условиях работы.
Была ли полезна статья?
(3 оценки)
Замена масла в АКПП Форд Куга, проверка масла в коробке
Автопроизводитель Ford сообщает, что трансмиссионная жидкость заливается в автоматическую коробку передач модели Форд Куга 2 на весь срок службы КПП. В официальной программе по диагностике и ремонту автомобилей этой марки FordEtis предусмотрена замена масла в АКПП после 180 000 км пробега. Однако нужно учитывать, что концерн исходит из стандартного в США срока амортизации легкового автомобиля и достаточно щадящих условий эксплуатации машины.
На практике для надежной работы коробки передач масло менять требуется чаще. Это связано с тем, что технические характеристики трансмиссионной жидкости со временем ухудшаются. Влияние оказывает как пробег автомобиля, так и стиль вождения и условия эксплуатации машины.
Длительные поездки в современном крупном городе с напряженным трафиком на дорогах или постоянные «покатушки» по бездорожью на свойства масла повлияют быстро. Возросшие механические и температурные нагрузки приведут к ускоренному износу. Поэтому регулярная замена масла в АКПП Ford Kuga 2 является обязательной.
Когда необходимо менять масло в АКПП Форд Куга
На различные модификации модели автопроизводителем устанавливались:
- Классическая 6-ступенчатая коробка-автомат 6F35, зарекомендовавшая себя надежной и неприхотливой АКПП. При этом 6F35 весьма чувствительна к уровню трансмиссионной жидкости. Проверка уровня масла проводится с помощью переливной пробки (щуп не предусмотрен).
- Преселективная (роботизированная) КПП PowerShift MPS6 с двойным «мокрым» сцеплением. Эта коробка передач также чувствительна к уровню и качеству масла. Опытные водители заметят данную особенность по мере старения залитой трансмиссионной жидкости. Проверка проводится сливом масла из контрольной пробки, коробка передач должна быть прогрета.
В масло при эксплуатации автомобиля попадают продукты трения металлических деталей, различные механические примеси, что вызывает загрязнение и износ. Со временем происходит деструкция и окисление молекул трансмиссионной жидкости.
Оценить состояние жидкости можно по цвету (имеет красный оттенок), а также по присутствию продуктов трения. После пробега автомобиля в несколько десятков тысяч километров масло изменит свой цвет на светло-коричневый, потом на темно-коричневый. Водители со стажем определяют степень износа по запаху.
Использование трансмиссионной жидкости, загрязненной металлической стружкой, приведет к засорению узлов сцепления деталей, ускорению абразивного износа поверхностей элементов агрегата. Такое масло уже не выполняет свои функции в полном объеме.
Важно! Наличие в трансмиссионной жидкости металлической стружки говорит о поломке или сильном износе отдельных деталей АКПП.
Проверка уровня масла в АКПП дает возможность своевременно определить снижение его уровня.
Одна из основных причин ― протечки трансмиссионной жидкости, которые могут быть вызваны:
- износом сальников коробки-автомат;
- ослаблением крепежа, соединяющего различные части агрегата;
- износом уплотнительного элемента;
- появлением зазора между валом и уплотнительным элементом, возникающего из-за износа поверхности валов;
- люфтом первичного вала агрегата.
Снижение уровня масла в АКПП приводит к ускоренному износу деталей агрегата. При попадании масла во фрикцион нарушаются условия его работы. Наличие протечек определяют визуально, проверку уровня трансмиссионной жидкости проводят по верхним или нижним рискам min и max в зависимости от температуры (уровень масла с температурой ≤ 25ºC проверятся по нижним рискам).
Протечки масла, приводящие к снижению его уровня в АКПП, могут привести к неприятным последствиям:
- выходу из строя гидроблока;
- износу стальных дисков коробки-автомат;
- перегреву барабана сцепления и обрезиненных поршней;
- засорению каналов гидроблока продуктами трения, что создает дефицит масла в пакетах и приводит к износу втулки и деталей насоса.
Примечание: рекомендуется выполнить первую замену после того, как будет завершена обкатка автомобиля, то есть после первых 10 000 км пробега.
Какое масло заливать в коробку-автомат Ford Kuga
Выбирая трансмиссионную жидкость, водитель должен учитывать техническое состояние и ресурс АКПП, а также условия эксплуатации автомобиля. Также важно выбрать масло с правильной плотностью и вязкостью. Поэтому лучше всего при решении вопроса, какое масло лить в АКПП «Форд Куга 2», ориентироваться на рекомендации производителя. Если агрегат вышел из строя по причине использования жидкости с другими, более низкими по качеству свойствами, производитель снимает с себя ответственность за работоспособность АКПП.
Компания Ford рекомендует заливать в коробку-автомат «Форд Куга 2» синтетическое масло Mercon LV. Это объясняется способностью синтетического масла стабильнее сохранять свои качества. Такая трансмиссионная жидкость обладает хорошей укрывной способностью при более низкой вязкости.
Следует отметить большую устойчивость к окислительной и термической деструкции по сравнению с минеральными маслами.
Важно! Способность качественного синтетического масла в течение нескольких лет сохранять свои свойства не защитит автовладельца от возможных протечек или попадания в трансмиссионную жидкость продуктов трения. Поэтому замена масла необходима в случаях, когда коробка-автомат эксплуатировалась с пониженным уровнем трансмиссионной жидкости. Замена производится после проверки степени загрязнения.
Минеральные масла для заливки в АКПП Ford Kuga не подходят. Исключение может быть ситуация эксплуатации автомобиля с коробкой-автомат с очень значительным пробегом и высоким износом оборудования в условиях очень низких температур.
Полусинтетическое масло заливать в коробку-автомат «Форд Куга» разрешается, однако следует помнить, что по целому ряду параметров такой продукт уступает синтетическому. Добавленные при обработке в минеральное масло присадки не могут сделать получившееся в результате полусинтетическое масло конкурентом качественной синтетики.
Синтетическое масло полностью соответствует требованиям автопроизводителя, в том числе и для заливки в АКПП PowerShift Ford Kuga 2. Однако следует опасаться приобретения продукции неизвестных производителей, чтобы не купить низкокачественную контрафактную трансмиссионную жидкость.
Важно! Для частичного долива нужно использовать трансмиссионную жидкость той же марки, которая заливалась первоначально. Смешивание различных видов масла может привести к выходу АКПП из строя.
Сколько масла заливать в АКПП Ford Kuga 2
Объем трансмиссионной жидкости в АКПП различается в зависимости от типа агрегата. Поэтому сколько масла залить в АКПП вы решаете исходя из типа вашей коробки передач:
- В 6-ступенчатой коробке-автомат 6F35 объем составляет 7,5 л. Зная его, можно правильно рассчитать объем трансмиссионной жидкости при частичной замене. Мы рекомендуем автовладельцам Форд Куга 2 периодически проверять уровень масла с помощью контрольной пробки, а также проводить осмотр на предмет масляных подтеков или механических повреждений.
Низкий уровень приводит к масляному голоданию, что негативно сказывается на работоспособности АКПП и может привести к выходу агрегата из строя. Такая неисправность заканчивается необходимостью замены дефектной коробки-автомат на новую. - Объем масла в преселективной коробке передач составляет 6,7 л. Ориентироваться надо на показания датчика уровня трансмиссионной жидкости. Желательно также периодически проверять уровень с помощью контрольной пробки и проводить визуальный осмотр.
Важно! Запрещено при заливке масла превышать обозначенный на пробке уровень. Излишки трансмиссионной жидкости будут выдавливаться под напором, что негативно скажется на работе соленоидов и может привести к повреждению изолирующей прокладки. Производитель указал оптимальный уровень, превышать который не нужно.
Замена масла в автоматической КПП Ford Kuga
Существуют два вида замены масла в АКПП Форд Куга: частичная и полная. Выполнить первый вид замены можно самостоятельно.
Для работы нужно приготовить набор ключей, воронку, шланг, перчатки, ветошь. Автомобиль после короткой поездки на несколько километров для обеспечения лучшей циркуляции масла требуется поднять с помощью подъемника или установить на эстакаде (трансмиссия в нейтральном положении, минус на аккумуляторе лучше отключить), подготовить емкость для сбора отработавшей трансмиссионной жидкости и вывернуть сливную пробку.
Важно! Необходимо заливать масло, рекомендованное производителем и контролировать объем слитого.
Самотеком вы сможете удалить около 30% от всего объема. Оставшееся масло останется в гидротрансформаторе и полностью слить остатки вы не сможете. Если вы решите открутить поддон, то осадок на магнитах покажет износ деталей (на это укажет количество металлической стружки). Только откручивать поддон надо очень осторожно, потому что дополнительно сольется до ½ л масла. Магниты и поддон осторожно очищают ветошью от образовавшегося осадка.
Пробку надо закрутить и залить через воронку новое масло. В АКПП до следующей операции будет находиться смесь нового и старого масла. Обычно автовладельцы выполняют следующую замену через 500 км пробега по аналогичной схеме. После второй частичной замены старое масло не будет превышать ¼ всего объема. Автомобиль можно спокойно эксплуатировать или провести следующую замену через 500 км. Однако полностью заменить масло на новое таким способом вы не сможете, в агрегате будет оставаться небольшой объем старой жидкости. Замена фильтра, установленного в корпусе АКПП, при частичной замене не производится.
Полная замена — это технически сложная операция, которая включает несколько циклов переливов трансмиссионной жидкости и промывку коробки-автомат от отработанного масла. Для замены фильтра необходима частичная разборка АКПП. Полную замену целесообразно проводить в автосервисе.
Для выполнения полной замены трансмиссионной жидкости необходим объем, превышающий объем масла в картере.
Удаляется старое масло, коробка-автомат промывается от металлической стружки и грязи, что обеспечит отсутствие мусора в трансмиссионной жидкости после полной замены. Затем заливается необходимый объем нового масла. Одновременно снимают старый фильтр и заменяют на новый.
Важно! По состоянию фильтра и количеству металлической стружки на магнитах принимается решение по проведению диагностики АКПП.
После выполнения полной замены в коробке-автомат, двигатель надо запустить и поочередно переключить все режимы работы автоматической КПП. Это обеспечит попадание нового масла во все элементы коробки передач.
Заключение
Автосервис по ремонту и обслуживанию автомобилей Форд 2BRO-SERVICE профессионально выполнит замену масла в АКПП вашего Форд Куга. С помощью циклического аппарата наши специалисты качественно очистят коробку-автомат и выполнят замену трансмиссионной жидкости. Мы поменяем фильтр и проведем все необходимые технологические операции для поддержания работоспособности автоматической КПП.
Проблемы, с которыми приходится сталкиваться, когда слишком много трансмиссионной жидкости
Трансмиссионная жидкость является источником жизненной силы трансмиссии. Это обеспечивает плавную работу двигателя и снижает температуру трансмиссии, так как шестерня выделяет много тепла из-за многочисленных механических движений. Некоторые просто забывают поменять жидкость, что создает кучу проблем. Но не будет ли проблем, если слишком много трансмиссионной жидкости ? Давай выясним.
Признаки переполнения коробки передачВот 4 распространенных симптома, которые вы можете наблюдать, если ваша коробка передач переполнена:
- Перегрев коробки передач – вызван неспособностью устранить трение
- Затрудненное и замедленное переключение из-за пенистой жидкости
- Появление лужи жидкости под коробкой передач – проверьте герметичность уплотнений коробки передач
- Проскальзывание шестерни
Основной функцией трансмиссионной жидкости является минимизация трения между компонентами коробки передач.
Однако он не может выполнять свою работу должным образом, когда вы переполняете контейнер с жидкостью. Ответом будет шатающаяся коробка передач. Почему это происходит?
Из-за пены! Слишком много трансмиссионной жидкости образует пену внутри коробки передач. Образование пены происходит при плеске вращающихся шестерен в переполненном резервуаре. Он вызывает чрезмерную температуру и вызывает химическую реакцию, приводящую к образованию пены.
Пена влияет на вязкость масла. По этой причине жидкость не проходит должным образом через шестерни при их переключении. Отсутствие смазки приведет к перегреву компонентов трансмиссии, что приведет к механическим повреждениям и выходу из строя трансмиссии.
Слишком много жидкости может привести к отказу трансмиссии. Фото: Audi>> Вы ищете подержанный автомобиль из Японии? Нажмите здесь <<
Хотя последствия одинаковы, автоматическая и механическая коробки передач по-разному реагируют на слишком много трансмиссионной жидкости .
В автоматической коробке передач шестерни сжимаются, в результате чего пенопласт взрывается внутри. Это повлияет на гидравлическое давление и вызовет дальнейшие повреждения, потому что автоматическая коробка передач полагается на это давление для правильной работы.
С другой стороны, переполненная механическая коробка передач будет показывать проблемы со сцеплением. Избыточное масло будет вытекать из вентиляционного отверстия, которое воздействует на сцепление и приводит к проблемам с переключением передач.
СМ. БОЛЬШЕ:
- Можно ли управлять автомобилем, когда горит индикатор температуры коробки передач?
- Можно ли пропустить передачу в МКПП?
Вы должны добавлять пол-литра за раз и продолжать снимать показания с помощью щупа. Когда он показывает «полный», запустите двигатель и переведите передачу в режим «холостой ход». Повторно проверьте уровень масла на горячем двигателе.
Прекратите заливать масло, когда щуп покажет, что уровень масла находится на верхней границе «горячей» отметки. Если двигатель холодный, уровень масла должен быть на верхней границе «холодной» отметки. Когда двигатель не горячий и не холодный, уровень жидкости должен находиться между этими двумя отметками.
. Большинство трансмиссий имеют объем от 9 до 13 литров. Проверьте руководство пользователя, чтобы узнать точное количество. Тем не менее, вы всегда должны добавлять понемногу, чтобы избежать слишком большого количества трансмиссионной жидкости .
Некоторые редукторы не могут быть переполнены из-за их конструкции. У них есть система, которая будет вытекать или проливать лишнее масло.
Посмотрите видео ниже, чтобы узнать, как проверить трансмиссионную жидкость:
Что делать с переполненной коробкой передач? Если в вашем автомобиле проявляются симптомы переполнения, во избежание осложнений и механических повреждений просто откачайте или слейте лишнюю жидкость.
Вы можете сделать это с помощью откачивающей помпы или наполнительной трубки, которую можно купить в Интернете. В зависимости от конструкции вашего автомобиля, он будет иметь либо линию охладителя, либо сливную пробку поддона, которые вы просто снимаете, чтобы слить жидкость.
Как видите, переполненная коробка передач не является сложной проблемой, которую можно решить и избежать. Но у многих водителей все еще есть проблемы с этим, поскольку они игнорируют его, пока он не причинит много серьезных повреждений.
Поэтому все, что вам нужно сделать, это всегда заботиться о своем автомобиле и проверять его сверху донизу не реже одного раза в неделю. Имейте в виду, что важен не только двигатель, но и другие детали, особенно трансмиссия.
Что делать, если я залил неправильную трансмиссионную жидкость?
Ваша трансмиссионная жидкость работает так же, как масло в двигателе. По сути, это то, что смазывает внутренние компоненты вашей трансмиссии.
Трансмиссия вашего автомобиля работает, передавая мощность от вашего двигателя к колесам автомобиля.
Если у вас есть автомобиль с автоматической коробкой передач, система работает, переключая передачи в зависимости от скорости, с которой вы едете. В большинстве автомобилей с автоматической коробкой передач система трансмиссии состоит из масляного поддона, в котором хранится трансмиссионная жидкость, а также жидкостного фильтра. Именно эта жидкость обеспечивает усилие, необходимое для включения различных передач при движении по дороге.
С другой стороны, жидкость системы механической коробки передач не участвует в переключении передач — это механическая система. Так как система АКПП гидравлическая, при малом количестве жидкости или загрязнении трансмиссия начнет буксовать, и в итоге выйдет из строя. В системе механической трансмиссии при низком уровне или загрязнении жидкости система становится шумной, а ее внутренние детали изнашиваются и в конечном итоге выходят из строя.
Имея это в виду, легко начать понимать, как случайное переключение жидкости может привести к повреждению трансмиссионной системы вашего автомобиля. Важно отметить, что введение жидкости неправильного типа будет иметь неблагоприятные последствия, когда речь идет о производительности всей системы. В зависимости от типа трансмиссии вашего автомобиля понимание разнообразия жидкостей на рынке поможет вам выбрать правильный тип жидкости для вашего автомобиля.
Мы можем все!
AAMCO Chester VA использует самые современные технологии и лучших технических специалистов в этом районе, чтобы помочь вам с вашими потребностями. Предотвратите дорогостоящий ремонт и поддерживайте свой автомобиль в идеальном состоянии здесь!
График назначений
Трансмиссионная жидкость ATF и CVT. Какая разница?
При поиске замены жидкости в трансмиссии необходимо учитывать несколько моментов. Для начала вам нужно определить, нужна ли вашему автомобилю жидкость для ручной или автоматической заливки.
Если в вашем автомобиле установлена автоматическая трансмиссия, вам также необходимо выяснить, поставляется ли она с более новой бесступенчатой трансмиссией (CVT). Если вы не уверены, обратитесь к руководству пользователя, выпущенному производителем, или обратитесь к профессиональному механику, например, из AAMCO Chester.
Жидкость для автоматических трансмиссий (ATF) и жидкость для вариаторов различаются. ATF используется в автомобилях с автоматическим переключением передач. Эта конкретная система оптимизирована для автоматических коробок передач, которые работают с гидравлическим насосом, диском, шестернями и лентами. Жидкость CVT, с другой стороны, представляет собой тип трансмиссионной жидкости, которая работает в системе трансмиссии, которая плавно переключает передачи в диапазоне передач. Он работает, управляя рядом шкивов, которые соединены со стальной лентой, а не с фиксированным набором шестерен. Именно по этой причине для системы трансмиссии CVT требуется жидкость CVT.
На какие признаки и симптомы следует обращать внимание?
Если вы случайно используете неправильную трансмиссионную жидкость, есть несколько общих признаков того, что ваша трансмиссия перестанет работать, указывая на неправильную жидкость:
- Автомобиль глохнет при переключении передач
- Ваш двигатель будет издавать лязгающий звук
- Шестерни начнут проскальзывать
- Система сцепления заблокируется
- Вы столкнетесь с резким переключением передач на дороге
Действия в случае, если вы случайно залили неправильную трансмиссионную жидкость
В тот момент, когда вы заметили свою ошибку, лучше всего обратиться к автомеханику с хорошей репутацией, например, к автомеханику из AAMCO Chester. Избегайте вождения автомобиля. В зависимости от повреждения ваш механик может выполнить промывку коробки передач, чтобы удалить жидкость, чтобы избежать дальнейшего повреждения.
Также важно отметить, что скорость, с которой ваша трансмиссия будет повреждена, будет зависеть от количества добавленной вами жидкости.