Как зарядить аккумулятор мутлу: Зарядка и обслуживание | Главная

Зарядка и обслуживание | Главная

ПРЕДПРИМИТЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

В аккумуляторах с открывающейся пробкой (крышкой) продолжительность зарядки зависит от достижения электролита во всех ячейках значения плотности 1.280 гр/см3 при 20 – 35 градусах. При достижении этого значения, заряд отключается. Подождав полчаса, довести уровень электролита до максимальной черты, удалив излишки, установить в машину. Аккумуляторы водяные находящиеся в ожидании в состоянии заряда или разряженные аккумуляторы поступившие от клиента заряжаются под напряжением и в течение сроков указанных в нижеприведенной таблице. Однако, использованные аккумуляторы могут не достичь необходимой плотности. Если в данных аккумуляторах исправленная плотность не изменилась в течение последних двух часов, значит заряд достаточный. В аккумуляторах полностью закрытого типа с неоткрывшимися пробками, заряд осуществляется согласно значениям напряжения.

• Убедитесь, что зарядное устройство отключено.
• Определить уровень заряда аккумулятора.

• Подключите зарядное устройство. Положительные головки к плюсу, минус к отрицательным головкам. Будьте осторожны, чтобы не перепутать полярность.
• Подключите зарядное устройство к собственности, согласно требуемым значениям тока и напряжения в соответствии с инструкциями по применению.
• После заряда перед отсоединением концов, в первую очередь отключите зарядное устройство.
• Для определения необходимости дополнительного заряда измерьте напряжение разомкнутой цепи и плотность.

Напряжение холостого хода = 11.70Вт -12.40 Вт

Напряжение холостого хода =< 11.70 Вт

Мощность аккумулятора (Ah) продолжительность заряда аккумулятора
•  Вы можете одновременно заряжать однотипные аккумуляторы в количестве более одного параллельно.
• Разряженные аккумуляторы замерзают при более низкой температуре (от -5 до -10 градусов)
• Не пытайтесь зарядить замерзший аккумулятор; перед зарядом необходимо подождать при комнатной температуре.

•  Чрезмерный заряд сокращает срок службы аккумулятора.

 

Характеристики, как обслуживать и заряжать (Отзывы)

Недорогие и популярные в нашей стране аккумуляторные батареи Mutlu известны своей надежностью, долговечностью, доступной ценой и широким ассортиментным рядом. Также они имеют достаточно большой срок годности – при правильной эксплуатации батарея может прослужить 5-6 лет без всяких проблем.

Производитель Mutlu

Производитель аккумуляторов Mutlu компания Мутлу Акю – один из наиболее популярных турецких производителей в отрасли. Созданное в 1945 году как торговое предприятие, спустя десять лет оно выпустило свой первый аккумулятор. Современное производство ведется в Тузле и является объектом мирового класса. Среди аналогичных предприятий региона занимает лидирующую позицию.

На сегодняшний день Мутлу Акю – это крупный мировой холдинг, в который входят предприятия смежных с производством аккумуляторов отраслей. Холдинг, в свою очередь, входит в группу Metair Grubu, чтобы иметь большее влияние на международном рынке и иметь успех в других странах.

Где используются аккумуляторы Mutlu

Аккумуляторы Mutlu экспортируются в более чем 70 стран мира, за исключением государств Серверной и Южной Америки. Пользуются популярностью в России и странах СНГ.

Выпускаемое оборудование используется в легковых автомобилях и коммерческом транспорте, в тяжелой и специализированной технике. Также есть аккумуляторные батареи для мотоциклов и стационарные.

Эта компания производит как традиционные кальциевые АКБ, так и более современные гибридные, полностью необслуживаемые, а также по технологиям и EFB.

Применяемые технологии и их особенности

Основные технологии, применяемые при производстве этих батарей:

1. Технология серебряно-кальциевого сплава. Добавление кальция увеличивает ресурс оборудования и уменьшает расход жидкости. Серебро уменьшает коррозию, повышает стойкость к высоким температурам.
   В результате батарея обладает сверхпрочностью и долговечностью.
2. Технология просечно-вытяжного листа (Ex-Met). Этот метод позволяет получать решетки с помощью не традиционного литья, а с помощью прокатки и нарезки. Такая решетка прочнее традиционной.
3. Непрерывное литье (Con-Cast). Уменьшает количество отклонений в производстве, усиливает внутреннюю структуру отрицательных решеток. Такой метод позволяет производить решетки даже для сверхмощных аккумуляторов.
4. Технология AGM. В батареях, произведенных по этой технологии, электролит находится не в жидком, а в адсорбированном виде, в качестве пропитки для специального материала. Это усиливает его сцепление с рабочей поверхностью, исключает пролитие и уменьшает испарение.
5. Метод бурения (Punch). Решетки производятся в виде ленты, отверстия на которой наносятся с помощью бурения. Благодаря этой технологии можно производить особые конструкции решеток и усиливать их соприкосновение с активной массой.

Постоянное инвестирование в разработку новых технологий способствует совершенствованию производства, из года в год.

Технические характеристики модельного ряда

Широкий ассортимент, современные и классические технологии, отличные рабочие характеристики – вот основные особенности батарей этого производителя. Подобрать можно свой вариант практически для любого транспортного средства. С полным ассортиментным рядом можно ознакомиться на официальном сайте производителя.

Mutlu Calcium Silver

При производстве этих АКБ используется технология производства электродов с добавлением кальция и серебра. Пластины выполняются преимущественно по технологии Expanded Metal. Также обладают лабиринтной крышкой, препятствующей испарению электролита. Поэтому их обслуживание минимально. Есть в линейке и полностью необслуживаемые модели. Срок службы на 20% выше, чем у стандартных АКБ.

Емкость батарей от 45 до 225 Ач, ток холодной прокрутки – от 390 до 1450 А.

Mutlu Calcium Silver

Mutlu SFB

Аккумуляторы нового поколения с жидким электролитом. Подходят для легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта с нормальным и высоким количеством электрооборудования. В зависимости от количества электроники, представлены серия 2 и 3 этих АКБ.

Здесь также представлены АКБ европейского и азиатского стандарта. Емкость первых варьируется от 36 до 110 Ah, пусковой ток – от 300 до 920 А. Азиатские обладают емкостью от 35 до 100 Ач, током холодной прокрутки – от 240 до 850 А.

Mutlu SFB

EFB Start-Stop

Аккумуляторы с жидким электролитом, предназначенные для автомобилей с функцией старт-стоп, предназначенных для эксплуатации в городе. Способствуют топливной экономичности и уменьшению объемов вредных выхлопов в атмосферу.

Емкости – от 63 до 84 Ач, ток холодной прокрутки – 600-800 А.

Multu EFB

Mutlu AGM Start-Stop

Новейшие аккумуляторы с сухим электролитом, предназначенные для эксплуатации в автомобилях с функцией Start-Stop. Отличаются высокой производительностью. Подходят для машин с высоким уровнем потребления энергии, способствуют экономии топлива и снижению вредных выхлопов в атмосферу.

Емкость этих батарей – 60-105 Ач, пусковые токи – от 680 до 950 А.

Mutlu AGM

Mutlu Golden

Аккумуляторы Golden предназначены для использования на мотоциклах и скутерах. Имеются, как классическими, так и полностью необслуживаемыми модели.

Multu Golden

 

Mutlu GEL

Клапанно-регулируемые свинцово-кислотные АКБ, в которых электролит содержится в гелеобразном состоянии. Экологически более безопасные, по сравнению с традиционными. Могут применяться в закрытых помещениях. Сокращают затраты на обслуживание. Устойчивы к саморазряду.

Mutlu GEL

Mutlu Full Energy

Батареи для сфер применения, где требуется высокий уровень энергии и длительный срок службы. Обладают максимальным сроком эксплуатации. Применяются в разнообразной уборочной технике, электромобилях, системах солнечной энергии, автодомах, гольф-мобилях, системах безопасности и сигнализации, технике для инвалидов, лифтах, автопогрузчиках и источниках бесперебойного питания.

Полностью необслуживаемые, стойки к глубокому разряду.

Full Energy

Mutlu Marine

Батареи этой категории предназначены для водного транспорта: морского и речного. В их основе лежит технология SFB. Имеется безопасная крышка, газоотвод и встроенная система гасителей пламени.

Пластины производятся с добавлением серебра. Конструкция стойка к циклированию и к саморазряду, имеет долгий срок службы, при этом – по доступной цене. Могут долгое время храниться на складе в несезонное время.

Mutlu Marine

Обслуживание аккумуляторов Mutlu

Под этой маркой выпускаются разные виды аккумуляторных батарей – от традиционных до полностью необслуживаемых. Традиционные и гибридные, те, у которых можно снять крышку и долить воду, требуют более частой подзарядки, а также периодического восполнения недостающего электролита. Необслуживаемые требуется заряжать по мере необходимости.

Все аккумуляторы требуют бережного отношения со стороны владельца:

• избегать глубокого разряда и хранения в разряженном состоянии;
• избегать тряски и ударов корпуса;
• чистить корпус, особенно вентиляционные отверстия и контакты от загрязнений;
• удалять окисление с клемм.

Перед длительным хранением лучше полностью зарядить оборудование и снять его с автомобиля, поместив в место с не слишком высокой температурой.

Как заряжать аккумуляторы Mutlu

Независимо от применяемых технологиях любой аккумулятор иногда нужно заряжать. Большинство батарей Mutlu оснащены индикатором заряда, который подскажет, когда пора ставить на зарядку. Если такого нет, то можно проверить мультиметром, если значение будет менее 12 вольт, то батарею можно считать сильно разряженной.

Если аккумулятор обслуживаемый, то нужно открыть пробки и при необходимости долить воды. До окончания зарядки закручивать пробки нельзя!

Зарядка осуществляется специальным зарядным устройством, которое сначала подключается к аккумулятору с соблюдением полярности, а потом к сети. Сила тока должна составлять не более 1/10 от емкости батареи. То есть если емкость АКБ 55 А, то ток надо выставить 5 Ампер или меньше.

АКБ с открывающейся крышкой считается заряженной при достижении значения плотности электролита во всех ячейках 1.280 гр/см³ при 20-35 градусах. После этого аккумулятор отключается от сети. Спустя полчаса можно долить воду в него и начать пользоваться. В необслуживаемых батареях зарядка осуществляется со строгим соблюдением рекомендованного напряжения.

Важно! Нельзя заряжать только что занесенные с мороза АКБ. Сначала им нужно постоять при комнатной температуре, чтобы согреться.

Как узнать дату выпуска и расшифровать код

Маркировка даты выпуска аккумулятора этой марки наносится с помощью лазера на верхнюю часть корпуса. Маркировка включает в себя шесть цифр. Первая обозначает номер линии, вторая – год, третья и четвертая – месяц, пятая и шестая – число.

Например, на корпусе нанесено 410819. Это значит, что дата выпуска аккумулятора – 19 августа 2011 года, а произведен он на четвертой линии.

Расположение даты выпуска

Отзывы

Влад
Прослужил шесть лет. Ездили мы часто, и летом, и зимой, без отдыха он почти не стоял. Конечно, уж сильно не рисковали, при минус 30, например, машину прогревали. Но все равно – за все эти годы ни одного сбоя. Отличный аккумулятор!

Антон
Приемлемая цена, надежный аккумулятор. Езжу активно, за два года ни разу не подвел.

Слава
Очень надежный. Отлично подходит для морозной зимы и для русских машин, хорошо держит заряд. Заряжать всю зиму не приходилось, причем даже в морозы домой не заносил.

У Вас был или есть аккумулятор Mutlu? Тогда расскажите в комментариях о своих впечатлениях о нем, это очень поможет остальным автолюбителям и сделает материал более полным и точным.

Аккумулятор mutlu 60 а ч как заряжать

Ранее мы уже говорили о том, в каких случаях требуется зарядить аккумуляторную батарею. Например, это нужно сделать, если АКБ после длительного хранения (год и более) разрядилась и напряжение на ее выводах опустилось ниже допустимых значений. Существует ряд правил и рекомендаций, которые необходимо принять во внимание, чтобы провести безопасную и правильную зарядку аккумулятора.

Проверка работоспособности АКБ

Напомним, что проверить работоспособность автомобильного аккумулятора закрытого типа можно с помощью специализированного прибора — тестера. С его помощью можно определить величину тока, который батарея может отдать в установленных условиях: при определенной температуре и в определенный временной интервал. При проверке тестер контролирует также соответствие напряжения на выходах АКБ нормативным параметрам. Все эти значения нужно учитывать, определяя работоспособность батареи.

Плотность электролита батареи напрямую указывает на уровень ее заряда. Показатель плотности связан с температурой окружающей среды. Так, у полностью заряженного аккумулятора плотность электролита составляет 1,28 г/см3, а у батареи, которая заряжена на 50 %, это значение снижается до 1,16 г/см3. Напомним, что измерить плотность электролита можно также с помощью специального прибора — ареометра или рефрактометра.

Что нужно для зарядки

Зарядить автомобильный аккумулятор можно от сетевого зарядного устройства или от портативного пуско-зарядного устройства. Рекомендуется подавать на заряжаемую батарею зарядный ток, который составляет 10 % от емкости АКБ.

Особое внимание глубоко разряженным батареям

Если значение плотности электролита в АКБ не превышает 1,14 г/см3, то батарея находится в состоянии глубокого разряда. Такое происходит с аккумуляторами при их долгом хранении, а также тогда, когда АКБ работает на автомобиле с постоянно включенными потребителями тока или на машине, в бортовой сети которой есть утечки тока.

Важно помнить, что в холодное время года вода в электролите сильно разряженной АКБ может замерзнуть, такую батарею придется заменить, так как в итоге в ее корпусе появятся микротрещины, через которые электролит может попасть в подкапотное пространство и нанести вред оборудованию автомобиля.

Еще один нюанс в зарядке глубоко разряженных батарей — зарядка АКБ, проведенная сразу вскоре после того, как она потеряла свой заряд, помогает бороться с последствиями сульфатации электродов. Именно сульфатация «виновна» в том, что у батареи снижается емкость и мощность.

Добавим также, что при глубоком разряде заряжать АКБ придется в течение суток или более. Кроме того, не стоит пытаться зарядить ее на форсированном режиме, в этом случае АКБ останется пустой.

Советы по зарядке

Итак, аккумулятор рекомендуется полностью зарядить сразу вскоре после его разряда. При этом необходимо использовать то зарядное устройство, которое подходит конкретному АКБ. Наилучший выбор — электронные зарядные устройства, которые имеют функцию автоматического отключения, а также те устройства, которые имеют режим регулировки напряжения и тока. Рекомендации по безопасной зарядке АКБ можно найти в инструкции по эксплуатации зарядного устройства. Добавим, а заодно и напомним, что не стоит заряжать замерзшую или поврежденную батарею.

Прежде чем заряжать АКБ, необходимо очистить ее вентиляционные отверстия. Затем нужно правильно, соблюдая полярность, соединить провода зарядного устройства с батареей, убедившись прежде в том, что они не изношены и не повреждены. Подавать ток заряда на АКБ необходимо медленно, постепенно повышая его значения до желаемого показателя. После того как батарея зарядится, надо сначала отключить от питания зарядное устройство (в случае если используется стационарное зарядное устройство), а только потом открепить его провода от аккумулятора. Если в процессе зарядки аккумулятор стал сильно нагреваться, или же если из него начал вытекать электролит, зарядку необходимо прекратить.

Чтобы определить, нужна ли батарее дополнительная зарядка, необходимо изменить напряжение в разомкнутой цепи и определить ее плотность. Нужно проконтролировать, что напряжение холостого хода попадает в промежуток от 11.70 Вт до 12.40 Вт. А напряжение разомкнутой цепи после зарядки должно составлять 2,12–2,13 В на ячейку.

И еще несколько советов

Перед установкой новой АКБ на автомобиль необходимо убедиться, что она полностью заряжена. При этом важно помнить, что новая батарея заряжена обычно примерно на 80 %.
Напомним, что степень заряженности АКБ снижается при их длительном хранении и в условиях изменения температур. И чтобы избежать полного разряда, такие аккумуляторы следует регулярно подзаряжать с помощью зарядных устройств.

Прикупил новый аккумулятор. Старый Зверь 60ач проработал почти 3 года. Ему пришёл кирдык после того как он сел и пол года почти не заряжался(((. Так то думаю ещё бы прослужил годок точно. И замерзал раза два-три и разряжал несколько раз в ноль. Летом так то норма работает а вот с наступлением морозов сдался(((
Ну теперь о хорошем)))
Купил в Таганке за 3 800р. По городу дешевле чем за 4 800рэ не нашёл. Таганка как всегда удивила своей ценой. Брал там резину и на зиму и на лето по вкусной цене. Производство Турция. В связи с сечайшнеми политическими обстоятельствами думаю скоро их продукцию в России не найдешь( Кстати в подарок шёл скрибок от льда))) Кароч зашёл на сайт забронировал и вечером забрал. Отзывы о нем хорошие, пусковой ток тоже отличный. В роли такси был sergey-aka за что ему спасибо что покатал))) вечерком мы эту покупочку хорошо обмыли))) хорошо что стоимость обмывки не привесила стоимости аккумулятора)))
Mutlu Silver 6CT-60R
Назначение — авто
Обслуживание — да
Форм-фактор — европейский
Тип — свинцово-кислотный
Клеммы — конус (Euro)
Размещение клемм — стандартное
Полярность — обратная + справа
Напряжение — 12 В
Ёмкость батареи — 60 Ач
Пусковой ток EN — 520 А
Ручка для переноски — да
Габариты (ДхШхВ) — 242x175x190 мм
Крепление — Нижнее
Вес брутто — 15.1 кг
Производство — Турция

Преимущества Mutlu Calcium Silver 60
-оптимален для эксплуатации в режиме пробок
-не нуждается в обслуживании
-широкий температурный диапазон эксплуатации
-лабиринтная крышка с пламегасителем (чё это такое не хера не понял))))
-индикатор уровня заряда
-токопроводимость на 30% выше, чем у стандартных батарей

Инструкция по эксплуатации аккумуляторов
1. Хранение батареи.
Залитая и заряженная батарея хранится в течение 6-ти месяцев в сухом и прохладном помещении при температуре +5 … +35 С, кальциевая батарея до 6 — 12-ти месяцев.
Запрещено хранить батарею в разряженном состоянии.
2. Установка батареи.
При установке — аккумуляторная батарея должна быть надежно закреплена в посадочном гнезде. Клеммы проводов должны обеспечивать надежный контакт с клеммами батареи (при установке батареи первой крепится клемма «+», при снятии первоначально отсоединяется клемма «-») . Удары по клеммам недопустимы. Во избежание повреждения аккумуляторной батареи нельзя касаться металлическими предметами одновременно клемм «+» и «-».
3. Уход за батареей.
Аккумуляторная батарея должна быть чистой и сухой, контактные клеммы чистыми. (Рекомендуем контактные соединения защищать кислотостойким вазелином).
Каждые 2 — 3 месяц контролировать уровень электролита в банках аккумуляторной батареи (10-15 мм выше пластин). При необходимости долить дистиллированную воду.
ДОЛИВАТЬ КИСЛОТУ и ЭЛЕКТРОЛИТ ЗАПРЕЩЕНО.
На аккумуляторной батареи с индикатором заряженности возможно на основании цвета указателя — индикатора следить за состоянием заряженности:
зеленый цвет: аккумулятор в заряженном состоянии;
черный цвет: аккумулятору требуется подзарядка;
бесцветный: указывает, что в аккумулятор необходимо добавить дистиллированную воду.
Плотность электролита в заряженной аккумуляторной батарее должна быть 1,27 ± 0,01 г/см при температуре + 25С. При пониженной плотности или нарушении сроков хранения произвести зарядку до восстановления необходимых параметров (ток зарядки равняется 10% от емкости аккумуляторной батареи), например: АКБ 6СТ-55 заряжается током 4 — 5,5А.
ВНИМАНИЕ: перед зарядкой АКБ обязательно вывернуть пробки. При зарядке АКБ руководствоваться инструкцией по пользованию зарядным устройством. Особенно тщательно нужно контролировать степень заряженности в холодное время года. Сильный разряд батареи может привести к замерзанию жидкости и выходу АКБ из строя.
Во избежание повышенного разряда аккумуляторной батареи контролируйте напряжение зарядки на автомашине. Проверка производится на работающем двигателе с частотой вращения 1500-2000 об/мин с включенными электропотребителями (напряжение зарядки — 14,2В). При включенных электропотребителях напряжение зарядки не должно превышать 14,5 В. Допускается утечка вольтаж 0,5 – 1,0 мА.

Инструкция по технике безопасности
1. При работе с батареей пользоваться защитными очками и резиновыми перчатками. При зарядке батареи взрывоопасная газовая смесь, поэтому в течение зарядки необходимо интенсивно проветривать помещение. Запрещено пользоваться открытым огнем, курить или производить искрообразование.
2. В качестве электролита в аккумуляторе используется разбавленная серная кислота. При случайном попадании ее в глаза, следует промыть глаза струей воды в течении нескольких минут, затем обратиться к врачу. При соприкосновении с кожей или одеждой следует промывать их водой на протяжении 15 минут.

Недорогие и популярные в нашей стране аккумуляторные батареи Mutlu известны своей надежностью, долговечностью, доступной ценой и широким ассортиментным рядом. Также они имеют достаточно большой срок годности – при правильной эксплуатации батарея может прослужить 5-6 лет без всяких проблем.

Производитель Mutlu

Производитель аккумуляторов Mutlu компания Мутлу Акю – один из наиболее популярных турецких производителей в отрасли. Созданное в 1945 году как торговое предприятие, спустя десять лет оно выпустило свой первый аккумулятор. Современное производство ведется в Тузле и является объектом мирового класса. Среди аналогичных предприятий региона занимает лидирующую позицию.

На сегодняшний день Мутлу Акю – это крупный мировой холдинг, в который входят предприятия смежных с производством аккумуляторов отраслей. Холдинг, в свою очередь, входит в группу Metair Grubu, чтобы иметь большее влияние на международном рынке и иметь успех в других странах.

Где используются аккумуляторы Mutlu

Аккумуляторы Mutlu экспортируются в более чем 70 стран мира, за исключением государств Серверной и Южной Америки. Пользуются популярностью в России и странах СНГ.

Выпускаемое оборудование используется в легковых автомобилях и коммерческом транспорте, в тяжелой и специализированной технике. Также есть аккумуляторные батареи для мотоциклов и стационарные.

Эта компания производит как традиционные кальциевые АКБ, так и более современные гибридные, полностью необслуживаемые, а также по технологиям AGM и EFB.

Применяемые технологии и их особенности

Основные технологии, применяемые при производстве этих батарей:

1. Технология серебряно-кальциевого сплава. Добавление кальция увеличивает ресурс оборудования и уменьшает расход жидкости. Серебро уменьшает коррозию, повышает стойкость к высоким температурам. В результате батарея обладает сверхпрочностью и долговечностью.
2. Технология просечно-вытяжного листа (Ex-Met). Этот метод позволяет получать решетки с помощью не традиционного литья, а с помощью прокатки и нарезки. Такая решетка прочнее традиционной.
3. Непрерывное литье (Con-Cast). Уменьшает количество отклонений в производстве, усиливает внутреннюю структуру отрицательных решеток. Такой метод позволяет производить решетки даже для сверхмощных аккумуляторов.
4. Технология AGM. В батареях, произведенных по этой технологии, электролит находится не в жидком, а в адсорбированном виде, в качестве пропитки для специального материала. Это усиливает его сцепление с рабочей поверхностью, исключает пролитие и уменьшает испарение.
5. Метод бурения (Punch). Решетки производятся в виде ленты, отверстия на которой наносятся с помощью бурения. Благодаря этой технологии можно производить особые конструкции решеток и усиливать их соприкосновение с активной массой.

Постоянное инвестирование в разработку новых технологий способствует совершенствованию производства, из года в год.

Технические характеристики модельного ряда

Широкий ассортимент, современные и классические технологии, отличные рабочие характеристики – вот основные особенности батарей этого производителя. Подобрать можно свой вариант практически для любого транспортного средства. С полным ассортиментным рядом можно ознакомиться на официальном сайте производителя.

Mutlu Calcium Silver

При производстве этих АКБ используется технология производства электродов с добавлением кальция и серебра. Пластины выполняются преимущественно по технологии Expanded Metal. Также обладают лабиринтной крышкой, препятствующей испарению электролита. Поэтому их обслуживание минимально. Есть в линейке и полностью необслуживаемые модели. Срок службы на 20% выше, чем у стандартных АКБ.

Емкость батарей от 45 до 225 Ач, ток холодной прокрутки – от 390 до 1450 А.

Mutlu Calcium Silver

Mutlu SFB

Аккумуляторы нового поколения с жидким электролитом. Подходят для легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта с нормальным и высоким количеством электрооборудования. В зависимости от количества электроники, представлены серия 2 и 3 этих АКБ.

Здесь также представлены АКБ европейского и азиатского стандарта. Емкость первых варьируется от 36 до 110 Ah, пусковой ток – от 300 до 920 А. Азиатские обладают емкостью от 35 до 100 Ач, током холодной прокрутки – от 240 до 850 А.

Mutlu SFB

EFB Start-Stop

Аккумуляторы с жидким электролитом, предназначенные для автомобилей с функцией старт-стоп, предназначенных для эксплуатации в городе. Способствуют топливной экономичности и уменьшению объемов вредных выхлопов в атмосферу.

Емкости EFB АКБ – от 63 до 84 Ач, ток холодной прокрутки – 600-800 А.

Multu EFB

Mutlu AGM Start-Stop

Новейшие аккумуляторы с сухим электролитом, предназначенные для эксплуатации в автомобилях с функцией Start-Stop. Отличаются высокой производительностью. Подходят для машин с высоким уровнем потребления энергии, способствуют экономии топлива и снижению вредных выхлопов в атмосферу.

Емкость этих батарей – 60-105 Ач, пусковые токи – от 680 до 950 А.

Mutlu AGM

Mutlu Golden

Аккумуляторы Golden предназначены для использования на мотоциклах и скутерах. Имеются, как классическими, так и полностью необслуживаемыми модели.

Multu Golden

Mutlu GEL

Клапанно-регулируемые свинцово-кислотные АКБ, в которых электролит содержится в гелеобразном состоянии. Экологически более безопасные, по сравнению с традиционными. Могут применяться в закрытых помещениях. Сокращают затраты на обслуживание. Устойчивы к саморазряду.

Mutlu GEL

Mutlu Full Energy

Батареи для сфер применения, где требуется высокий уровень энергии и длительный срок службы. Обладают максимальным сроком эксплуатации. Применяются в разнообразной уборочной технике, электромобилях, системах солнечной энергии, автодомах, гольф-мобилях, системах безопасности и сигнализации, технике для инвалидов, лифтах, автопогрузчиках и источниках бесперебойного питания. Полностью необслуживаемые, стойки к глубокому разряду.

Full Energy

Mutlu Marine

Батареи этой категории предназначены для водного транспорта: морского и речного. В их основе лежит технология SFB. Имеется безопасная крышка, газоотвод и встроенная система гасителей пламени.

Пластины производятся с добавлением серебра. Конструкция стойка к циклированию и к саморазряду, имеет долгий срок службы, при этом – по доступной цене. Могут долгое время храниться на складе в несезонное время.

Mutlu Marine

Обслуживание аккумуляторов Mutlu

Под этой маркой выпускаются разные виды аккумуляторных батарей – от традиционных до полностью необслуживаемых. Традиционные и гибридные, те, у которых можно снять крышку и долить воду, требуют более частой подзарядки, а также периодического восполнения недостающего электролита. Необслуживаемые требуется заряжать по мере необходимости.

Все аккумуляторы требуют бережного отношения со стороны владельца:

• избегать глубокого разряда и хранения в разряженном состоянии;
• избегать тряски и ударов корпуса;
• чистить корпус, особенно вентиляционные отверстия и контакты от загрязнений;
• удалять окисление с клемм.

Перед длительным хранением лучше полностью зарядить оборудование и снять его с автомобиля, поместив в место с не слишком высокой температурой.

Как заряжать аккумуляторы Mutlu

Независимо от применяемых технологиях любой аккумулятор иногда нужно заряжать. Большинство батарей Mutlu оснащены индикатором заряда, который подскажет, когда пора ставить на зарядку. Если такого нет, то можно проверить мультиметром, если значение будет менее 12 вольт, то батарею можно считать сильно разряженной.

Если аккумулятор обслуживаемый, то нужно открыть пробки и при необходимости долить воды. До окончания зарядки закручивать пробки нельзя!

Зарядка осуществляется специальным зарядным устройством, которое сначала подключается к аккумулятору с соблюдением полярности, а потом к сети. Сила тока должна составлять не более 1/10 от емкости батареи. То есть если емкость АКБ 55 А, то ток надо выставить 5 Ампер или меньше.

АКБ с открывающейся крышкой считается заряженной при достижении значения плотности электролита во всех ячейках 1.280 гр/см 3 при 20-35 градусах. После этого аккумулятор отключается от сети. Спустя полчаса можно долить воду в него и начать пользоваться. В необслуживаемых батареях зарядка осуществляется со строгим соблюдением рекомендованного напряжения.

Важно! Нельзя заряжать только что занесенные с мороза АКБ. Сначала им нужно постоять при комнатной температуре, чтобы согреться.

Как узнать дату выпуска и расшифровать код

Маркировка даты выпуска аккумулятора этой марки наносится с помощью лазера на верхнюю часть корпуса. Маркировка включает в себя шесть цифр. Первая обозначает номер линии, вторая – год, третья и четвертая – месяц, пятая и шестая – число.

Например, на корпусе нанесено 410819. Это значит, что дата выпуска аккумулятора – 19 августа 2011 года, а произведен он на четвертой линии.

Расположение даты выпуска

Отзывы

Влад
Прослужил шесть лет. Ездили мы часто, и летом, и зимой, без отдыха он почти не стоял. Конечно, уж сильно не рисковали, при минус 30, например, машину прогревали. Но все равно – за все эти годы ни одного сбоя. Отличный аккумулятор!

Антон
Приемлемая цена, надежный аккумулятор. Езжу активно, за два года ни разу не подвел.

Слава
Очень надежный. Отлично подходит для морозной зимы и для русских машин, хорошо держит заряд. Заряжать всю зиму не приходилось, причем даже в морозы домой не заносил.

У Вас был или есть аккумулятор Mutlu? Тогда расскажите в комментариях о своих впечатлениях о нем, это очень поможет остальным автолюбителям и сделает материал более полным и точным.

Как заряжать аккумулятор мутлу — Автомобильный портал AutoMotoGid

И ещё подскажите плз. где можно инструкцию по грамотной зарадке и тренировке аккумулятора найти (сколько времени на каком токе).

:И раз там патрубок, может на него надо трубку одеть? А то туда пыль может попасть — он же прямо за решеткой радиатора..
===Как то не задумался об этом. Ну трубка что даст? Скорее что -то типа фильтра от пыли не помешает, но может там уже предусмотрено?

: И ещё подскажите плз. где можно инструкцию по грамотной зарадке и тренировке аккумулятора найти (сколько времени на каком токе).
===А с ним не дали? Хотя толку в ней немного. Практические нюансы я ещё ни в одной инструкции не встретил. Кроме только, что начальный ток полностью разряженного АКБ равен 0,1 от ёмкости. Т.е. 60А/ч — начальный ток 6А. Но это для полностью разряженного, а это с ним бывает один раз, когда его изготовили и электролит заливают. На практике чаще всего АКБ разряжен частично. Степень разряда определяется по величине плотности при 20 град.
Практические методы проще, напишу м.б. завтра.

Ставлю 5.5 ампера на разряженный, и чуть ли не через каждые 10 минут докручиваю опять до 5.5, ибо ток падает раза в два.
Вот сейчас он уже часа 2 заряжается, ток падает уже медленнее — за 20 минут на 0.5 ампера.

Вот и хочется знать как правильно. Постоянно докручивать или может вообще поставить и не трогать?

На современных автомобилях все чаще и чаще производитель начинает устанавливать необслуживаемые аккумуляторные батареи. Есть много рекомендаций о том, как заряжать необслуживаемый аккумулятор, однако они все чересчур мудреные и рядовому автомобилисту не всегда удается вникнуть в суть самого процесса зарядки АКБ. В данной публикации будет рассмотрен простой и в тоже время эффективный способ зарядки автомобильного необслуживаемого аккумулятора на примере Bosch silver S4.

Прежде чем приступить к процессу зарядки, сразу стоит определить какой возраст батареи. Необслуживаемые автомобильные аккумуляторы, которым больше пяти лет заряжать или реанимировать – это бесполезная трата времени. Даже если вам и удастся с ним что-то сделать, то его работа будет не долгой. Старые АКБ лучше сразу нести в отдел утилизации.

А теперь о технических аспектах зарядки. Зарядное устройство, с помощью которого вы будете заряжать, должно работать полностью в автоматическом режиме, т.е. управлять процессом зарядки должна программа, которую вы выберете. Данная программа сможет сама контролировать необходимый ток зарядки, а также обеспечит постоянную подачу нужного зарядного напряжения. Также стоит определить особое внимание при подключении зарядного устройства к клеммам батареи. Клемму красного цвета всегда крепим к +, черную к минусу. Если клеммы не имеют цветной маркировки, смотрим непосредственно на гнезда зарядного устройства и производим правильное подключение.

Помните, что зарядка аккумулятора должна проводиться в хорошо вентилируемом помещении, так как во время этого процесса происходит выделение вредных для организма веществ.

И еще один нюанс, если вы заряжаете время от времени только аккумулятор свое автомобиля, то покупка необходимого зарядного устройства является неоправданной тратой средств, ведь зарядка необслуживаемой аккумуляторной батареи в специализированном центре обойдется вам гораздо дешевле, чем приобретение устройства.

Как зарядить необслуживаемый аккумулятор. Инструкция

1. Подключаем, соблюдая полярность аккумулятор к зарядному устройству
2. Выставляем необходимый зарядный ток. Величина зарядного тока должна соответствовать 1/10 емкости батареи. В нашем случае имеем необслуживаемый аккумулятор Bosch silver S4, емкость которого составляет 12 вольт 70 А/ч должен заряжаться током, не превышающим 7 А/ч. Если аккумуляторная батарея ушла в полный разряд, в таком случае рекомендуется производить зарядку наименьшим током примерно 1-2 А/ч.

Помните, что при подключении аккумулятора зарядное устройство должно быть отключено

Важно помнить! Если для обслуживаемых аккумуляторов номинальным током во время зарядки считается 1/10 емкости АКБ, то для необслуживаемых АКБ основным показателем во время зарядки считается не сила тока, а напряжение.

Информация по необслуживаемым аккумуляторам

Необслуживаемые аккумуляторные батареи должны заряжаться только автоматическими зарядными устройствами. Особенность таких батарей заключается в том, что степень заряженности АКБ по окончании заряда напрямую зависит от величины зарядного напряжения, которое обеспечивает зарядное устройство. К примеру, при напряжении 14, 4 вольт, батарея в 12 вольт за 24 часа может зарядиться примерно на 75% — 85%, если напряжение 15 вольт за это же время на 85% — 90%, а при напряжении 16 вольт — на 95% — 97%.

Получается, что максимально зарядить необслуживаемый аккумулятор можно при напряжении 16,3-16,4 вольт в течение 20 -24 часов.

В нашем случае необслуживаемый аккумулятор Bosch silver S4 мы зарядили обычным зарядным устройством, с выставленным напряжение 14,4-14,5 В был заряжен за 24 часов на 90%, Также следует отметить, что в начале зарядки сила тока достигала 40-50А. Чтобы зарядка была полноценной нужно было еще оставить батарею на несколько часов.

Недорогие и популярные в нашей стране аккумуляторные батареи Mutlu известны своей надежностью, долговечностью, доступной ценой и широким ассортиментным рядом. Также они имеют достаточно большой срок годности – при правильной эксплуатации батарея может прослужить 5-6 лет без всяких проблем.

Производитель Mutlu

Производитель аккумуляторов Mutlu компания Мутлу Акю – один из наиболее популярных турецких производителей в отрасли. Созданное в 1945 году как торговое предприятие, спустя десять лет оно выпустило свой первый аккумулятор. Современное производство ведется в Тузле и является объектом мирового класса. Среди аналогичных предприятий региона занимает лидирующую позицию.

На сегодняшний день Мутлу Акю – это крупный мировой холдинг, в который входят предприятия смежных с производством аккумуляторов отраслей. Холдинг, в свою очередь, входит в группу Metair Grubu, чтобы иметь большее влияние на международном рынке и иметь успех в других странах.

Где используются аккумуляторы Mutlu

Аккумуляторы Mutlu экспортируются в более чем 70 стран мира, за исключением государств Серверной и Южной Америки. Пользуются популярностью в России и странах СНГ.

Выпускаемое оборудование используется в легковых автомобилях и коммерческом транспорте, в тяжелой и специализированной технике. Также есть аккумуляторные батареи для мотоциклов и стационарные.

Эта компания производит как традиционные кальциевые АКБ, так и более современные гибридные, полностью необслуживаемые, а также по технологиям AGM и EFB.

Применяемые технологии и их особенности

Основные технологии, применяемые при производстве этих батарей:

1. Технология серебряно-кальциевого сплава. Добавление кальция увеличивает ресурс оборудования и уменьшает расход жидкости. Серебро уменьшает коррозию, повышает стойкость к высоким температурам. В результате батарея обладает сверхпрочностью и долговечностью.
2. Технология просечно-вытяжного листа (Ex-Met). Этот метод позволяет получать решетки с помощью не традиционного литья, а с помощью прокатки и нарезки. Такая решетка прочнее традиционной.
3. Непрерывное литье (Con-Cast). Уменьшает количество отклонений в производстве, усиливает внутреннюю структуру отрицательных решеток. Такой метод позволяет производить решетки даже для сверхмощных аккумуляторов.
4. Технология AGM. В батареях, произведенных по этой технологии, электролит находится не в жидком, а в адсорбированном виде, в качестве пропитки для специального материала. Это усиливает его сцепление с рабочей поверхностью, исключает пролитие и уменьшает испарение.
5. Метод бурения (Punch). Решетки производятся в виде ленты, отверстия на которой наносятся с помощью бурения. Благодаря этой технологии можно производить особые конструкции решеток и усиливать их соприкосновение с активной массой.

Постоянное инвестирование в разработку новых технологий способствует совершенствованию производства, из года в год.

Технические характеристики модельного ряда

Широкий ассортимент, современные и классические технологии, отличные рабочие характеристики – вот основные особенности батарей этого производителя. Подобрать можно свой вариант практически для любого транспортного средства. С полным ассортиментным рядом можно ознакомиться на официальном сайте производителя.

Mutlu Calcium Silver

При производстве этих АКБ используется технология производства электродов с добавлением кальция и серебра. Пластины выполняются преимущественно по технологии Expanded Metal. Также обладают лабиринтной крышкой, препятствующей испарению электролита. Поэтому их обслуживание минимально. Есть в линейке и полностью необслуживаемые модели. Срок службы на 20% выше, чем у стандартных АКБ.

Емкость батарей от 45 до 225 Ач, ток холодной прокрутки – от 390 до 1450 А.

Mutlu Calcium Silver

Mutlu SFB

Аккумуляторы нового поколения с жидким электролитом. Подходят для легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта с нормальным и высоким количеством электрооборудования. В зависимости от количества электроники, представлены серия 2 и 3 этих АКБ.

Здесь также представлены АКБ европейского и азиатского стандарта. Емкость первых варьируется от 36 до 110 Ah, пусковой ток – от 300 до 920 А. Азиатские обладают емкостью от 35 до 100 Ач, током холодной прокрутки – от 240 до 850 А.

Mutlu SFB

EFB Start-Stop

Аккумуляторы с жидким электролитом, предназначенные для автомобилей с функцией старт-стоп, предназначенных для эксплуатации в городе. Способствуют топливной экономичности и уменьшению объемов вредных выхлопов в атмосферу.

Емкости EFB АКБ – от 63 до 84 Ач, ток холодной прокрутки – 600-800 А.

Multu EFB

Mutlu AGM Start-Stop

Новейшие аккумуляторы с сухим электролитом, предназначенные для эксплуатации в автомобилях с функцией Start-Stop. Отличаются высокой производительностью. Подходят для машин с высоким уровнем потребления энергии, способствуют экономии топлива и снижению вредных выхлопов в атмосферу.

Емкость этих батарей – 60-105 Ач, пусковые токи – от 680 до 950 А.

Mutlu AGM

Mutlu Golden

Аккумуляторы Golden предназначены для использования на мотоциклах и скутерах. Имеются, как классическими, так и полностью необслуживаемыми модели.

Multu Golden

Mutlu GEL

Клапанно-регулируемые свинцово-кислотные АКБ, в которых электролит содержится в гелеобразном состоянии. Экологически более безопасные, по сравнению с традиционными. Могут применяться в закрытых помещениях. Сокращают затраты на обслуживание. Устойчивы к саморазряду.

Mutlu GEL

Mutlu Full Energy

Батареи для сфер применения, где требуется высокий уровень энергии и длительный срок службы. Обладают максимальным сроком эксплуатации. Применяются в разнообразной уборочной технике, электромобилях, системах солнечной энергии, автодомах, гольф-мобилях, системах безопасности и сигнализации, технике для инвалидов, лифтах, автопогрузчиках и источниках бесперебойного питания. Полностью необслуживаемые, стойки к глубокому разряду.

Full Energy

Mutlu Marine

Батареи этой категории предназначены для водного транспорта: морского и речного. В их основе лежит технология SFB. Имеется безопасная крышка, газоотвод и встроенная система гасителей пламени.

Пластины производятся с добавлением серебра. Конструкция стойка к циклированию и к саморазряду, имеет долгий срок службы, при этом – по доступной цене. Могут долгое время храниться на складе в несезонное время.

Mutlu Marine

Обслуживание аккумуляторов Mutlu

Под этой маркой выпускаются разные виды аккумуляторных батарей – от традиционных до полностью необслуживаемых. Традиционные и гибридные, те, у которых можно снять крышку и долить воду, требуют более частой подзарядки, а также периодического восполнения недостающего электролита. Необслуживаемые требуется заряжать по мере необходимости.

Все аккумуляторы требуют бережного отношения со стороны владельца:

• избегать глубокого разряда и хранения в разряженном состоянии;
• избегать тряски и ударов корпуса;
• чистить корпус, особенно вентиляционные отверстия и контакты от загрязнений;
• удалять окисление с клемм.

Перед длительным хранением лучше полностью зарядить оборудование и снять его с автомобиля, поместив в место с не слишком высокой температурой.

Как заряжать аккумуляторы Mutlu

Независимо от применяемых технологиях любой аккумулятор иногда нужно заряжать. Большинство батарей Mutlu оснащены индикатором заряда, который подскажет, когда пора ставить на зарядку. Если такого нет, то можно проверить мультиметром, если значение будет менее 12 вольт, то батарею можно считать сильно разряженной.

Если аккумулятор обслуживаемый, то нужно открыть пробки и при необходимости долить воды. До окончания зарядки закручивать пробки нельзя!

Зарядка осуществляется специальным зарядным устройством, которое сначала подключается к аккумулятору с соблюдением полярности, а потом к сети. Сила тока должна составлять не более 1/10 от емкости батареи. То есть если емкость АКБ 55 А, то ток надо выставить 5 Ампер или меньше.

АКБ с открывающейся крышкой считается заряженной при достижении значения плотности электролита во всех ячейках 1.280 гр/см 3 при 20-35 градусах. После этого аккумулятор отключается от сети. Спустя полчаса можно долить воду в него и начать пользоваться. В необслуживаемых батареях зарядка осуществляется со строгим соблюдением рекомендованного напряжения.

Важно! Нельзя заряжать только что занесенные с мороза АКБ. Сначала им нужно постоять при комнатной температуре, чтобы согреться.

Как узнать дату выпуска и расшифровать код

Маркировка даты выпуска аккумулятора этой марки наносится с помощью лазера на верхнюю часть корпуса. Маркировка включает в себя шесть цифр. Первая обозначает номер линии, вторая – год, третья и четвертая – месяц, пятая и шестая – число.

Например, на корпусе нанесено 410819. Это значит, что дата выпуска аккумулятора – 19 августа 2011 года, а произведен он на четвертой линии.

Расположение даты выпуска

Отзывы

Влад
Прослужил шесть лет. Ездили мы часто, и летом, и зимой, без отдыха он почти не стоял. Конечно, уж сильно не рисковали, при минус 30, например, машину прогревали. Но все равно – за все эти годы ни одного сбоя. Отличный аккумулятор!

Антон
Приемлемая цена, надежный аккумулятор. Езжу активно, за два года ни разу не подвел.

Слава
Очень надежный. Отлично подходит для морозной зимы и для русских машин, хорошо держит заряд. Заряжать всю зиму не приходилось, причем даже в морозы домой не заносил.

У Вас был или есть аккумулятор Mutlu? Тогда расскажите в комментариях о своих впечатлениях о нем, это очень поможет остальным автолюбителям и сделает материал более полным и точным.

Основные правила эксплуатации аккумуляторов Mutlu SFB

Кальциевые источники питания турецкого производства в необслуживаемом типе корпуса сделанные по технологии Superior Flooded Battery сами по себе надёжны и неприхотливы в эксплуатации. Но, есть несколько простых тонкостей, соблюдение которых позволит продлить нормальную работу устройства, и избежать преждевременного выхода из строя. Линейка аккумуляторов достаточно широкая, но, несмотря на это, правила будут относиться к любому изделию с приставкой SFB.

Важно: производитель решил добиться максимальной производительности своих батарей, даже в бюджетной линейке. По этому все положительные и отрицательные пластины имеют серебряное покрытие, способное лучше защитить устройство от частичного и глубокого разряда.

Главное, после покупки АКБ в интернет-магазине АвтоЕвроТрейд, как можно раньше начать придерживаться следующих рекомендаций, и постараться о них не забывать с течением времени. Батарея в самом начале будет демонстрировать прекрасные пусковые характеристики, отличный показатель ёмкости и способность быстро восстанавливать потраченный на пуск мотора заряд. И чтобы эти технические возможности сохранялись как можно дольше, необходимо придерживаться следующих правил:

1. Это правило необходимо соблюдать всем, кто преимущественно использует машину в городских условиях. Короткие поездки утром и вечером по загруженным улицам физически не могут способствовать нормальному восстановлению ёмкости АКБ. По этому рекомендуем купить современное импульсное зарядное устройство, и пользоваться им 1 раз в месяц. Его можно оставить в работе на ночь, а утром пользоваться полностью восстановленной ёмкостью.

Если один раз в неделю у вас случаются продолжительные загородные поездки, тогда пользоваться ЗУ можно один раз в 2-3 месяца.

2. Сила тока должна соответствовать 10% от ёмкости. Это оптимальное соотношение скорости заряда при минимальном негативном воздействии на положительные и отрицательные пластины.

3. Возьмите за правило при помощи простейшего мультиметра один раз в месяц проверять уровень зарядки АКБ. Если он по какой-либо причине опустился до 12 вольт, воспользуйтесь зарядным устройством. Не ждите, пока батарея получит глубокий разряд и необратимые физические последствия.

4. Никогда не используйте для аккумулятора Мутлу SFB повышенный ток зарядки. Это гарантировано приведёт к закипанию электролита, а эта технология очень плохо переносит кипение кислоты. Фактически, даже несколько минут в таком состоянии могут нанести непоправимый вред изделию.

5. Так как корпус полностью герметичный, измерить плотность кислоты, или долить дистиллированную воду не получится. Но, при нормальных условиях эксплуатации это делать не нужно. Батарея заправлена жидкостью с запасом, и этого количества хватает минимум на 5 лет без прерывной работы под капотом автомобиля.

Независимые испытания

Независимые испытания многочисленными группами энтузиастов показали, что после 2 лет работы, при условии соблюдения всех вышеописанных способов, контрольные замеры показали:

— остаточный ресурс не изменился, он, как и на новом устройстве был 100%;

— уровень заряда колеблется в пределах 92-95%;

— стартерная мощность или строго соответствует заявленной характеристике, или немного превышает этот показатель.

Вывод: батарея за два года практически не показала ни одного признака старения. Сульфаты не начали покрывать пластины, а уровень электролита находится в пределах нормы. Отсутствие 100% заряда легко объяснить естественными потерями в результате простоя, или работой небольшого источника потребления, например сигнализацией.

Как правильно заряжать аккумулятор? И как этого делать не стоит

Вы приобрели зарядное устройство, чтобы самостоятельно обслуживать свой автомобильный аккумулятор? Это похвально, так как такая профилактика позволит значительно продлить нормальный срок эксплуатации стартерной батареи. И избежать негативных последствий в зимний период эксплуатации. Но, перед тем как приступить к первой зарядке, прочитайте рекомендации опытных специалистов компании АвтоЕвроТрейд. Это поможет добиться успеха на примере чужого опыта, и избежать самых банальных ошибок.

Профилактика аккумулятора превыше всего 

Если вы уже достаточно опытный водитель, и эксплуатируете своё транспортное средство больше 4 лет, наверняка сталкивались с такой неприятностью, как невозможность запустить машину в мороз. Двигатель тут совершенно не при чём. Основной причиной является севший аккумулятор. На морозе батарея не так быстро и эффективно принимает заряд. А если она уже отработала 3-4 года, то естественное старение тоже может внести свою лепту. 

Чтобы этого не происходило, профессионалы АЕТ советуют каждые полгода проводить профилактическую зарядку источника питания, с целью восстановления ёмкости. Профилактика позволит исключить сульфатацию и преждевременный выход АКБ из строя. 

Обычная процедура при обслуживании аккумулятора 

Лучше всего проводить эту операцию в тёплое время года, когда воздух прогрет от 20 до 25 градусов выше нуля. Это оптимальные условия для приёма энергии, и гарантия качества. Современные импульсные зарядные устройства не требуют, чтобы банки с электролитом были открыты. Но, если вы купили обслуживаемую батарею, то перед началом подачи тока необходимо выровнять уровень электролита до нормального показателя при помощи дистиллированной воды. 

Батарею можно не снимать с автомобиля, достаточно просто отключить клеммы. Внимательно убедиться, что подключаемые провода соответствуют положительному и отрицательному выводу. Автоматика не позволит включиться устройству в работу, но лучше всё равно не допускать таких ошибок. 

Настроить показатели силы заряда на 10% от номинальной ёмкости АКБ. При таких показателях батарея будет заряжаться всего 10-12 часов, но при этом не получать повреждений. Можно использовать ток меньшей силы, но на полный заряд уйдёт намного больше времени. 

Важно: крайне не рекомендуем проводить зарядку в домашних помещениях. В процессе работы зарядного устройства, из банок будет выделяться опасный для здоровья человека газ. Лучше не рисковать и не подвергать себя и свою семью ненужной опасности. 

Внеплановая зарядка аккумулятора в морозных условиях 

Если есть хотя бы малейшая возможность подзарядить АКБ в тёплых условиях, лучше воспользоваться ими. В противном случае, перед тем как оставить зарядное устройство на ночь, необходимо довести батарею до минимальной температуры для приёма тока. Для этого, на 30 минут подавать на клеммы повышенный ток в 20% от номинальной ёмкости. Этого будет вполне достаточно, чтобы хорошо прогреть блок. После этого можно опустить значение тока до 10%, и оставить на зарядке 8-12 часов. Скорее всего, батарея полностью не зарядится, но и 80% от общего заряда будет достаточно, чтобы запустить двигатель и уже при помощи генератора вернуть нормальные показатели. 

Что не стоит делать при зарядке аккумулятора? 

Всего несколько главных правил, которые необходимо неукоснительно соблюдать: 

1. Только проветриваемое помещение или гараж. В закрытом помещении будут собираться взрывоопасные газы, что чревато воспламенением.

2. Включайте в розетку зарядный прибор только после подключения всех проводов и настройки прибора.

3. Обслуживаемый аккумулятор подключать можно только после проверки уровня электролита. Низкий уровень, приведёт к интенсивному накоплению на пластинах сульфатов.

4. Только современные импульсные зарядные устройства гарантируют 100% безопасность при самостоятельной зарядке АКБ.

Как долить дистиллированную воду в аккумулятор мутлу

Полтора года назад (конец июня 2013 года), ровно на свою днюху сделал я себе небольшой презент в виде всем известного корыта иппонского происхождения марки Nissan. Без проблемно прокатавшись на нем с месяцок у меня вылез первый косяк в виде сдохшей АКБ. Поскольку что, где и как я на тот момент представлял себе довольно слабо, то начал гуглить всякие Varta’ы и Bosh. Но реальность цен местных магазинов немного приземлила меня и взамен сдохшего (если не изменяет память 45АЧ маленького и зеленого невразумительной китайской фирмы аккумулятора) был приобретен главный герой этого поста, турецкий Mutlu, мать его Silver 55АЧ. Собственно конец предисловия.

Сижу сейчас, листаю инструкцию и товарный чек от этой пакости и нифига не пойму made in где оно вообще? Гугл подсказует шо це турция. Не доверял я туркам никада, блин…

На наклейке гордо заявлен температурный диапазон -41/+61 градус за бортом (чего у нас отродясь не бывало, зимой максимум -30 и то несколько дней), что есть полная чушь и бредятина на мой взгляд. В общем купил я его за 2650 рубасов. Согласно прилагаемой инструкции перед установкой зарядил его (благо зарядник автомат, оставил на ночь и не паришься) и на следующий день поставил его в машЫн. Проблемы начались уже первой зимой. Когда пару недель постояли морозы до -20 в одно прекрасное утро я не завелся ни с пультика ни с ключа и потопал на работу пешком. Грешил я на тогда стоявший, свой ‘мегамощный’ (аж 300 среднеквадратичных ватт по номиналу) сабвуфер, думал кушает всю зарядку аккума, вот и результат. Сейчас пишу это и самому смешно. В общем прошлую зиму, стабильно раз в 2 недели мне приходилось дозаряжаться. Ладно, зиму пережили, весну/лето/осень тоже без особых проблем, но по зимнему опыту раз в 2 месяца ставил его на дозарядку. В эту зиму все получилось немного иначе. Работал он без проблем, но меня дико напрягало то, что по утрам с пульта машина стала заводиться раз из пяти. Все остальные разы приходилось выходить на холодную улицу и заводить машину с ключа. Заводилась немного лениво, но стабильно со второго оборота. Сегодня в очередной раз запланировал подзарядиться, заехал в гараж, прицепил зарядник и обнаружил, что индикатор АКБ у меня бесцветный (зеленый типа нормуль, черный нужна подзарядка, бесцветный на мой взгляд начало конца). Инструкция по этому поводу гласит добавить дистиллированной водички и измерить плотность. Но, т.к. ареометра у меня к сожалению нет, делал все слепо по инструкции, а именно:

1. Отогреть аккум — замутил в гараже коробку с обогревателем, аккум в тепле
2. Долить в каждую банку дистиллированной воды, чтобы пластины скрылись на 1-1.5 см и измерить плотность электролита — открыл банки, офигел, что электролит вообще ниже-ниже низкого уровня. За неимением ареометра просто долил дистиллированной воды по верхнюю риску MAX. В целом в него влезло порядка 700 мл воды. Что самое интересное, когда долил до уровня первые две банки, индикатор весело позеленел, а когда долил все банки полностью до уровня — индикатор стал черным, уже нифига не круто…
3. С открытыми банками поставить АКБ на зарядку — поставил. Ток заряда с 5 ампер через пару минут упал до 1 ампера, что на мой взгляд вообще пичальбеда.

Покупать новый или чинить старый — дилемма автовладельцев, у которых вышел из строя аккумулятор. У владельцев современных необслуживаемых батарей, казалось бы, выбор ясен — покупать. Смекалка и знания устройства аккумуляторов помогут продлить срок службы «сдохшего» источника энергии.

Зима — настоящее испытание для автолюбителей. Исправный автомобиль может не завестись поутру, если осечку даст аккумуляторная батарея. Если вы приобрели необслуживаемый, а он вас подвел — не стоит расстраиваться, его можно зарядить, проверить и использовать дальше.

Устройство аккумулятора

Свинцовые аккумуляторы устроены из соединенных последовательно емкостей — банок. В банках в раствор серной кислоты погружены пластины из свинцового сплава. Благодаря восстановлению и окислению свинца на аноде и катоде в батарее существует разница электрического потенциала.

Основные причины поломки аккумулятора:

1. Выкипание электролита.
2. Изменение химического состава электролита.
3. Растворение пластин — сульфатация.
4. Короткое замыкание в банках — анод прикасается к катоду без зазора.

Виды батарей

Кислотные аккумуляторные батареи бывают обслуживаемыми и необслуживаемыми. Обслуживаемый имеет специальные отворачивающиеся пробки, дающие доступ внутрь батареи. Можно ареометром проверить плотность, визуально определить уровень и цвет электролита. Необслуживаемые аккумуляторы лишены такой возможности. Технологически они более совершенны, так как испарения воды из электролита сведены к минимуму, и раствор серной кислоты рассчитан на весь срок службы прибора. Необслуживаемые батареи нужны, если они устанавливаются в салоне автомобиля.

Пытаясь из необслуживаемого аккумулятора сделать обслуживаемый, нужно определить воз можно ли это, об этом далее.

Необслуживаемые свинцовые аккумуляторы бывают:

1. С жидким электролитом – технология WET
2. С заполнителем из стекловолокна – технология AGM
3. С гелевым электролитом — GEL

Полноценно можно обслужить только WET батарею. В зависимости от материала пластин эти аккумуляторы бывают:

1. Сурьмянистые: свинец обладает излишней пластичностью, для прочности в него добавлена сурьма. Ее недостаток — она катализатор элетролиза воды. уровень и плотность электролита изменяются. Этот вид необходимо чаще обслуживать. Обозначаются они буквами Sb.
2. Кальциевые: наличие кальция снижает срок службы прибора — пластины быстро сульфатируются. Обслуживать такие батареи практически не нужно, но главное — не допускать глубокого разряда. Обозначаются они буквами Ca.
3. Гибридные: одна часть клеммы сделана из кальциевого, вторая — сурьмянистого материала. Отличный компромисс — газовыделение сведено к минимуму. Обозначаются Ca/Sb.

Только предварительно выяснив, можно ли обслужить именно ваш аккумулятор, стоит переходить непосредственно к работе.

Нужно ли долить воду или электролит?

Новый необслуживаемый аккумулятор, исправно работающий на вашем автомобиле, вскрывать и обслуживать не нужно. Если он подвергался длительному перезаряду, переворачивался, резко упали характеристики — только тогда нужно задуматься либо о приобретении новой батареи, либо о том, как разобрать и восстановить неисправный АКБ.

Когда нужно обслуживать аккумулятор:

1. Если на просвет заметно, что в одной банке меньше электролита.
2. Низкое напряжение на клеммах, и зарядка не дает эффекта.
3. Емкость аккумулятора заметно уменьшилась.
4. Электролит вылился из-за повреждения корпуса.
5. Выполняя восстановление после сульфатации АКБ.

Как вскрыть крышку батари

Обслуживаемые батареи имеют пробки для ревизии банок. Добраться к содержимому необслуживаемого аккумулятора сложнее. Пробок не предусмотрено, и монолитная крышка представляет собой лабиринт для улавливания и конденсирования паров. Нарушение ходов лабиринта снизит эффективность системы. Поэтому перед тем как открыть крышку батареи, требуется взвесить все за и против.

Внимание! Перед вскрытием и проверкой аккумулятора, его обязательно нужно зарядить! Плотность электролита на разряженной батарее значительно ниже!

Вот несколько вариантов, как добраться до электролита:

1. В АКБ есть глазок с поплавком. Поддев стеклышко, мы получаем доступ к одной банке батареи. Измерение плотности электролита в одной банке не дают полной картины.
2. Снять крышку батареи. Верхняя часть срезается или силой срывается, так как она припаяна. После обслуживания батареи главная сложность — приклеить крышку на место. По возможности, следует избегать этого способа.
3. Сверление отверстий — самый доступный способ того, как вскрыть АКБ.

Самый оптимальный метод — сверление отверстий. Для большей части процедур этого достаточно, через них можно залить электролит, проверить его уровень и плотность.

• Центры должны совпадать с отливками под заводские заливные пробки. Сняв наклейки, контуры легко просматриваются.
• Сверлить лучше в несколько этапов, чтобы стружка не попала внутрь. Первое сверло – 3-4 мм. Просверлив все отверстия, можно тонким щупом проверить уровень электролита. Если на этом проверка закончится, мелкие отверстия можно залить горячим клеем или силиконом.
• Второе сверло — 12 мм. Через такое отверстие можно воспользоваться ареометром.

Чтобы заглушить отверстия, можно воспользоваться пластиковыми пробками от лекарственных средств — пустырник, мята перечная, валерьянка. Пробки должны стать плотно, заготовить их нужно еще до сверления. При установке пробки можно посадить на клей, тогда с высокой долей вероятности свойства крышки-лабиринта сохранятся. Просто вставив пробки, мы получаем простой необслуживаемый аккумулятор. К банкам добраться значительно проще, но делать это придется довольно часто — электролит будет требовать постоянной доливки.

Ремонт своими руками — как восстановить АКБ правильно

Добравшись до электролита, необходимо проверить три параметра:

1. Цвет. Электролит должен быть прозрачным, без посторонних включений. Разрушающиеся свинцовые пластины придают жидкости темную окраску.
2. Уровень. При испарении воды уровень электролита падает, что снижает мощность. У каждой батареи свои параметры уровня жидкости, но у всех аккумуляторов пластины должны быть погружены в электролит.
3. Плотность. Она проверяется специальным прибором — ареометром. Плотность электролита в заряженном аккумуляторе равна 1.27.

Важно! При работе с электролитом пользуйтесь средствами индивидуальной защиты! Одевайте очки, защитные перчатки и респиратор. Брызги электролита, попавшие в глаза или на кожу, вызовут химический ожог.

Порядок выполнения диагностики необслуживаемого АКБ таков:

1. Проверяем напряжение АКБ и бортовой сети автомобиля. Это нужно, чтобы исключить хронический недозаряд батареи. При коротких частых поездок аккумулятор зарядиться не успевает, со снижением температуры емкость падает на 20 — 40 %. Многие владельцы обвиняют вполне рабочую технику, хотя ее нужно правильно эксплуатировать.
2. Заряжаем аккумулятор. Для заряда желательно использовать зарядное заводского изготовления, желательно с контроллером. Использование электроники повысит точность заряда. Если зарядное простое — выставляем ток примерно 0.1 от емкости. Аккумулятор 60 А/ч нужно заряжать током в 5 — 6 Ампер. зарядка длится. пока показатели на амперметре не снизятся до 2-3 ампер. Сильно разряженный аккумулятор нужно заряжать током 1-2 ампера ( около 1/20 емкости) несколько суток. Напряжение не должно превышать 15 вольт, иначе банки будут «кипеть» и могут раздуться.
3. Просверливаем отверстия в крышке аккумулятора. Проверяем уровень электролита при помощи импровизированного щупа.. Если корпус АКБ изготовлен из светлого пластика, то уровень можно проверить, просвечивая аккумулятор фонариком.
4. Проверяем плотность ареометром.
5. После проверки и доливки, аккумулятор нужно плотно закрыть.

Как откорректировать состояние электролита

Возможны три варианта коррекции плотности электролита:

• При нормальном уровне низкая плотность. Отбираем ареометром все содержимое банки, сливаем ее в стеклянную емкость. Добавляем концентрированную кислоту, доводим плотность до рекомендуемой. Заливаем электролит в банку до уровня.
• При низком уровне электролита высокая плотность. Требуется долить дистилированную воду, размешивая электролит стеклянной палочкой. После работы измеряем плотность.
• При нормальном уровне высокая плотность. Сливаем электролит, добавляем дистилированную воду, заливаем до уровня.

Важно! плотность электролита — его главная характеристика. От поддержания этого параметра в норме зависит вся работа АКБ.

При проведении обслуживания аккумулятора можно слить весь электролит в стеклянную или эмалированную емкость, размешать и проверить плотность. Нормальный электролит разлить назад в банки, при нехватке долить свежим электролитом с соответствующей плотностью. Доливка должна производиться во все банки равномерно, чтобы количество свежей серной кислоты было во всех банках одинаковой.

Эксплуатация после обслуживания

После вскрытия необслуживаемый аккумулятор теряет свои герметичные свойства. Такой лучше не использовать, если конструкция переворачивается или стоит в салоне автомобиля.

Любое вмешательство в крышку-лабиринт приведет к потере свойств улавливания и конденсирования паров дистиллированной воды. Ремонт превращает необслуживаемую батарею в обслуживаемую. Заглядывать в аккумулятор придется почаще.

Завершить обслуживание аккумулятора нужно зарядкой. Его разряжают, подключив несколько энергопотребителей, а после заряжают. малыми токами. После двух-трех циклов зарядки батарею желательно проверить нагрузочной вилкой. Если емкость аккумулятора резко упала, следует принять решение о его замене.

Заключение

Срок службы аккумулятора зависит от условий его использования. Правильно работающая бортовая сеть, отсутствие длительных недозарядов и полных разрядов, периодическое обслуживание продлят срок слубы батареи более, чем на треть. Надпись «необслуживаемые» батареи — не приговор. Выполнив несложные рекомендации, в большинстве случаев удается восстановить емкость аккумулятора, и он успешно будет работать в вашем автомобиле несколько лет.

Недорогие и популярные в нашей стране аккумуляторные батареи Mutlu известны своей надежностью, долговечностью, доступной ценой и широким ассортиментным рядом. Также они имеют достаточно большой срок годности – при правильной эксплуатации батарея может прослужить 5-6 лет без всяких проблем.

Производитель Mutlu

Производитель аккумуляторов Mutlu компания Мутлу Акю – один из наиболее популярных турецких производителей в отрасли. Созданное в 1945 году как торговое предприятие, спустя десять лет оно выпустило свой первый аккумулятор. Современное производство ведется в Тузле и является объектом мирового класса. Среди аналогичных предприятий региона занимает лидирующую позицию.

На сегодняшний день Мутлу Акю – это крупный мировой холдинг, в который входят предприятия смежных с производством аккумуляторов отраслей. Холдинг, в свою очередь, входит в группу Metair Grubu, чтобы иметь большее влияние на международном рынке и иметь успех в других странах.

Где используются аккумуляторы Mutlu

Аккумуляторы Mutlu экспортируются в более чем 70 стран мира, за исключением государств Серверной и Южной Америки. Пользуются популярностью в России и странах СНГ.

Выпускаемое оборудование используется в легковых автомобилях и коммерческом транспорте, в тяжелой и специализированной технике. Также есть аккумуляторные батареи для мотоциклов и стационарные.

Эта компания производит как традиционные кальциевые АКБ, так и более современные гибридные, полностью необслуживаемые, а также по технологиям AGM и EFB.

Применяемые технологии и их особенности

Основные технологии, применяемые при производстве этих батарей:

1. Технология серебряно-кальциевого сплава. Добавление кальция увеличивает ресурс оборудования и уменьшает расход жидкости. Серебро уменьшает коррозию, повышает стойкость к высоким температурам. В результате батарея обладает сверхпрочностью и долговечностью.
2. Технология просечно-вытяжного листа (Ex-Met). Этот метод позволяет получать решетки с помощью не традиционного литья, а с помощью прокатки и нарезки. Такая решетка прочнее традиционной.
3. Непрерывное литье (Con-Cast). Уменьшает количество отклонений в производстве, усиливает внутреннюю структуру отрицательных решеток. Такой метод позволяет производить решетки даже для сверхмощных аккумуляторов.
4. Технология AGM. В батареях, произведенных по этой технологии, электролит находится не в жидком, а в адсорбированном виде, в качестве пропитки для специального материала. Это усиливает его сцепление с рабочей поверхностью, исключает пролитие и уменьшает испарение.
5. Метод бурения (Punch). Решетки производятся в виде ленты, отверстия на которой наносятся с помощью бурения. Благодаря этой технологии можно производить особые конструкции решеток и усиливать их соприкосновение с активной массой.

Постоянное инвестирование в разработку новых технологий способствует совершенствованию производства, из года в год.

Технические характеристики модельного ряда

Широкий ассортимент, современные и классические технологии, отличные рабочие характеристики – вот основные особенности батарей этого производителя. Подобрать можно свой вариант практически для любого транспортного средства. С полным ассортиментным рядом можно ознакомиться на официальном сайте производителя.

Mutlu Calcium Silver

При производстве этих АКБ используется технология производства электродов с добавлением кальция и серебра. Пластины выполняются преимущественно по технологии Expanded Metal. Также обладают лабиринтной крышкой, препятствующей испарению электролита. Поэтому их обслуживание минимально. Есть в линейке и полностью необслуживаемые модели. Срок службы на 20% выше, чем у стандартных АКБ.

Емкость батарей от 45 до 225 Ач, ток холодной прокрутки – от 390 до 1450 А.

Mutlu Calcium Silver

Mutlu SFB

Аккумуляторы нового поколения с жидким электролитом. Подходят для легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта с нормальным и высоким количеством электрооборудования. В зависимости от количества электроники, представлены серия 2 и 3 этих АКБ.

Здесь также представлены АКБ европейского и азиатского стандарта. Емкость первых варьируется от 36 до 110 Ah, пусковой ток – от 300 до 920 А. Азиатские обладают емкостью от 35 до 100 Ач, током холодной прокрутки – от 240 до 850 А.

Mutlu SFB

EFB Start-Stop

Аккумуляторы с жидким электролитом, предназначенные для автомобилей с функцией старт-стоп, предназначенных для эксплуатации в городе. Способствуют топливной экономичности и уменьшению объемов вредных выхлопов в атмосферу.

Емкости EFB АКБ – от 63 до 84 Ач, ток холодной прокрутки – 600-800 А.

Multu EFB

Mutlu AGM Start-Stop

Новейшие аккумуляторы с сухим электролитом, предназначенные для эксплуатации в автомобилях с функцией Start-Stop. Отличаются высокой производительностью. Подходят для машин с высоким уровнем потребления энергии, способствуют экономии топлива и снижению вредных выхлопов в атмосферу.

Емкость этих батарей – 60-105 Ач, пусковые токи – от 680 до 950 А.

Mutlu AGM

Mutlu Golden

Аккумуляторы Golden предназначены для использования на мотоциклах и скутерах. Имеются, как классическими, так и полностью необслуживаемыми модели.

Multu Golden

Mutlu GEL

Клапанно-регулируемые свинцово-кислотные АКБ, в которых электролит содержится в гелеобразном состоянии. Экологически более безопасные, по сравнению с традиционными. Могут применяться в закрытых помещениях. Сокращают затраты на обслуживание. Устойчивы к саморазряду.

Mutlu GEL

Mutlu Full Energy

Батареи для сфер применения, где требуется высокий уровень энергии и длительный срок службы. Обладают максимальным сроком эксплуатации. Применяются в разнообразной уборочной технике, электромобилях, системах солнечной энергии, автодомах, гольф-мобилях, системах безопасности и сигнализации, технике для инвалидов, лифтах, автопогрузчиках и источниках бесперебойного питания. Полностью необслуживаемые, стойки к глубокому разряду.

Full Energy

Mutlu Marine

Батареи этой категории предназначены для водного транспорта: морского и речного. В их основе лежит технология SFB. Имеется безопасная крышка, газоотвод и встроенная система гасителей пламени.

Пластины производятся с добавлением серебра. Конструкция стойка к циклированию и к саморазряду, имеет долгий срок службы, при этом – по доступной цене. Могут долгое время храниться на складе в несезонное время.

Mutlu Marine

Обслуживание аккумуляторов Mutlu

Под этой маркой выпускаются разные виды аккумуляторных батарей – от традиционных до полностью необслуживаемых. Традиционные и гибридные, те, у которых можно снять крышку и долить воду, требуют более частой подзарядки, а также периодического восполнения недостающего электролита. Необслуживаемые требуется заряжать по мере необходимости.

Все аккумуляторы требуют бережного отношения со стороны владельца:

• избегать глубокого разряда и хранения в разряженном состоянии;
• избегать тряски и ударов корпуса;
• чистить корпус, особенно вентиляционные отверстия и контакты от загрязнений;
• удалять окисление с клемм.

Перед длительным хранением лучше полностью зарядить оборудование и снять его с автомобиля, поместив в место с не слишком высокой температурой.

Как заряжать аккумуляторы Mutlu

Независимо от применяемых технологиях любой аккумулятор иногда нужно заряжать. Большинство батарей Mutlu оснащены индикатором заряда, который подскажет, когда пора ставить на зарядку. Если такого нет, то можно проверить мультиметром, если значение будет менее 12 вольт, то батарею можно считать сильно разряженной.

Если аккумулятор обслуживаемый, то нужно открыть пробки и при необходимости долить воды. До окончания зарядки закручивать пробки нельзя!

Зарядка осуществляется специальным зарядным устройством, которое сначала подключается к аккумулятору с соблюдением полярности, а потом к сети. Сила тока должна составлять не более 1/10 от емкости батареи. То есть если емкость АКБ 55 А, то ток надо выставить 5 Ампер или меньше.

АКБ с открывающейся крышкой считается заряженной при достижении значения плотности электролита во всех ячейках 1.280 гр/см 3 при 20-35 градусах. После этого аккумулятор отключается от сети. Спустя полчаса можно долить воду в него и начать пользоваться. В необслуживаемых батареях зарядка осуществляется со строгим соблюдением рекомендованного напряжения.

Важно! Нельзя заряжать только что занесенные с мороза АКБ. Сначала им нужно постоять при комнатной температуре, чтобы согреться.

Как узнать дату выпуска и расшифровать код

Маркировка даты выпуска аккумулятора этой марки наносится с помощью лазера на верхнюю часть корпуса. Маркировка включает в себя шесть цифр. Первая обозначает номер линии, вторая – год, третья и четвертая – месяц, пятая и шестая – число.

Например, на корпусе нанесено 410819. Это значит, что дата выпуска аккумулятора – 19 августа 2011 года, а произведен он на четвертой линии.

Расположение даты выпуска

Отзывы

Влад
Прослужил шесть лет. Ездили мы часто, и летом, и зимой, без отдыха он почти не стоял. Конечно, уж сильно не рисковали, при минус 30, например, машину прогревали. Но все равно – за все эти годы ни одного сбоя. Отличный аккумулятор!

Антон
Приемлемая цена, надежный аккумулятор. Езжу активно, за два года ни разу не подвел.

Слава
Очень надежный. Отлично подходит для морозной зимы и для русских машин, хорошо держит заряд. Заряжать всю зиму не приходилось, причем даже в морозы домой не заносил.

У Вас был или есть аккумулятор Mutlu? Тогда расскажите в комментариях о своих впечатлениях о нем, это очень поможет остальным автолюбителям и сделает материал более полным и точным.

Техническое обслуживание — Mutlu

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ

При осмотре аккумулятора всегда проверяйте следующие условия:

• Незакрепленные, смещенные или порванные клеммы
• Треснувший, сломанный корпус или крышка
• Смещенные, сломанные или закупоренные отверстия для пробок, забитые отверстия для выхода газа
• Если аккумулятор не поврежден, переходите к следующему шагу.

Измерение уровня заряда:

Измерьте напряжение холостого хода прецизионным вольтметром.

ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не измеряйте уровень заряда аккумулятора, который все еще находится в автомобиле или только что был снят с зарядки. Эти ситуации создают ложный заряд поверхности высокого напряжения. Чтобы исключить поверхностный заряд, разрядите аккумулятор с помощью 15x15A или оставьте фары включенными в течение 15 минут, если он находится в автомобиле.

Если состояние зарядки;

Если аккумулятор заряжен минимум на 75% (приблизительное напряжение = 12,4 * В), переходите к нагрузочному тесту; если он ниже 75%, зарядите его указанным способом перед нагрузочным тестом.Значения напряжения и интенсивности могут отличаться в зависимости от конструкции батареи.

Испытание под нагрузкой:

Тест батареи под нагрузкой и оценка результатов зависят от системы используемых устройств. Нагрузочное испытание и оценка результатов выполняются в соответствии с инструкциями к устройству.

Проверка электрического оборудования транспортного средства:

Осмотрите соответствующее электрическое оборудование автомобиля при установке нового аккумулятора или в случае неисправности аккумулятора.Самая распространенная ошибка в транспортных средствах — это чрезмерная или недостаточная зарядка. Включите полную дроссельную заслонку с помощью штатной аккумуляторной батареи и проверьте, находится ли выходное напряжение генератора в пределах 13,8–14,4 В для гибридных аккумуляторов; Для Ca-Ca аккумуляторов приемлем диапазон 13,8-14,9 В. (для автомобиля 12В)

ПРИМЕЧАНИЕ: Для транспортных средств, в которых отключение аккумулятора вызывает отключение электронных цепей и кодирования, предотвратите отключение системы, подключив вторую аккумуляторную батарею или активировав специальное устройство перед отключением.

Уровень заряда 1,280 начальным электролитом при 27 ° C

% Прибл. Обрыв цепи зарядки В. Прибл. Интенсивность
100 12,6 В 1,280
75 12,4 В 1,240
50 12,2 В 1.200
25 12,0 В 1,160

Примечание: Отсоединение аккумуляторной батареи приведет к отключению электроэнергии в электронных системах; для предотвращения этого можно подключить дополнительное питание через розетку автомобильного прикуривателя.

Mutlu SA

Проблемы и решения

Проблема: Кислотное разливание из крышки
Возможная причина: Батарея переполнена
Решение: Уменьшите уровень жидкости в батарее. Соблюдайте предупреждения и инструкции.

Проблема: Недостаточный уровень кислоты
Возможная причина: Возможна утечка из закрывающей коробки или выход газа из-за перезарядки.
Решение: Проверьте зарядное устройство или купите новый аккумулятор Mutlu

Проблема: Низкая плотность кислоты (<1.240 кг / дм3) и трудности при запуске
Возможная причина: Неадекватная зарядка, аппаратное отключение электричества, короткое замыкание
Решение: Снова зарядите аккумулятор, проверьте систему зарядки вашего автомобиля (регулятор, генератор, электрическая система)

Проблема: Высокая плотность кислоты (> 1,240 кг / дм3)
Возможная причина: В батарею была добавлена ​​кислота вместо чистой воды
Решение: Уровень кислоты должен быть уменьшен и заменен чистой водой (необходимо повторить, если необходимо)

Проблема: Сложность при старте с марша, низкое напряжение
Возможная причина: Батарея разряжена, разряжена (потеря на положительных пластинах), проблема в одной из ячеек или сульфатация
Решение: Разряженная батарея может быть зарядите снова, в противном случае необходимо приобрести новую батарею Mutlu.

Проблема: Чрезмерный износ полярности и соединений
Возможная причина: Неисправность электрической системы или полярного соединения
Решение: Затяните соединения или при необходимости замените шипы

Проблема: Кипение в одной или нескольких ячейках во время марша
Возможная причина: Отказ в ячейках или ослабление полярного соединения с зазором
Решение: Затяните соединения или замените шипы, если необходимо, приобретите батарею Mutlu, если проблема продолжается

Проблема: Аккумулятор быстро и часто разряжается
Возможная причина: Уровень заряда аккумулятора может быть низким, возможно короткое замыкание или сульфатирование (пластины аккумулятора становятся жесткими и становятся белыми)
Решение: Проверьте уровень заряда аккумулятора или купите новый аккумулятор Mutlu

.

Проблема: Короткий срок службы
Возможная причина: Неправильный выбор батареи, слишком сильное воздействие глубокого разряда или слишком долгое пребывание аккумулятора в режиме глубокой разрядки.
Решение: Замените батарею на батарею большей емкости, если это невозможно, периодически проверяйте и заряжайте при необходимости.

Проблема: Аккумулятор нагревается больше обычного во время работы и чрезмерная потеря воды
Возможная причина: Возможно, ваш автомобиль заряжается от высокого напряжения
Решение: Проверьте электрическую систему вашего автомобиля, проверьте генератор переменного тока

Проблема: Взрыв батареи
Возможная причина: После зарядки газы вспыхнули из-за статического электричества или короткого замыкания, что привело к взрыву
Решение: Приобретите новую батарею Mutlu

Проблема: Батарея не работает
Возможная причина: Сбой во внутренней системе батареи или глубокая разрядка
Решение: Купите новую батарею Mutlu

ОС IoT для зарядки электромобилей

Благодарим вас за интерес к EcoG. io.

Ваша конфиденциальность имеет для нас первостепенное значение. Для нас важно, чтобы вы знали, каковы данные собираются и используются, когда с помощью нашего онлайн-сервиса.

1. Связаться

Ответственная сторона за сбор и использование ваших личных данных на ecog.io немецкими Федеральный Закон о защите данных:

EcoG GmbH
Gaenslerweg 24
82041 Furth
Германия

Если у вас есть какие-либо вопросы или опасения по поводу конфиденциальности, свяжитесь с нами по электронной почте:

конфиденциальность @ ecog.io
2. Использование нашего сайта в информационных целях

1. Персональные данные

Когда вы посещаете наш сайт, мы не собираем личную информацию, за исключением те данные, которые ваш интернет-браузер автоматически передает на наш веб-сервер, чтобы предоставить вам с просмотром страницы технически.

Следующая информация собирается во время текущего подключения к каналу связи. между ваш интернет-браузер и наш веб-сервер:

• Дата и время получения
• Запрошенная веб-страница / данные
• Страница, запрошенная из данных
• Статус доступа (данные переданы, данные не найдены и т. Д.)
• Используемый веб-браузер и операционная система
• Анонимный IP-адрес

Для статистических целей эти данные сохраняются нами анонимно. Для этого ваш IP адрес будет сокращен, чтобы больше нельзя было ссылаться на физическое лицо. пользователей.

Использование данных

Мы храним, обрабатываем и используем ваши данные в соответствии с соответствующими законами о защите данных.Мы используем ваш личные данные, собранные во время использования нашего веб-сайта, которые используются и хранятся для следующие цели:

В рамках маркетинговой деятельности:

Для отправки нашего информационного бюллетеня, для наших собственных маркетинг целей, а также для проведения опросов клиентов при условии, что вы предоставили нам свои соответствующее согласие.

Файлы cookie

Кроме того, файлы cookie применяются при использовании нашего веб-сайта. Файлы cookie — это небольшие файлы, которые хранится в вашем веб-браузере, и содержат информацию для обмена с нашим веб-сервером. Файлы cookie используются для того, чтобы наши Веб-сайт более удобный и привлекательный.По сути, есть два разных типа файлов cookie: сессия файлы cookie, которые удаляются при закрытии браузера, и долгосрочные файлы cookie, которые хранится на длительный срок или на неопределенный срок. Это хранилище помогает нам настроить наш веб-сайт для вас и для облегчения использования вами нашего веб-сайта, например, путем сохранения определенных записей и настроек так что вам не придется постоянно их повторять.

Мы используем Google Analytics. Google Analytics использует следующие долгосрочные файлы cookie «_ga», «_gat». Для получения дополнительной информации о Google Analytics, см. Следующий раздел.

Мы используем HubSpot. HubSpot использует долгосрочные файлы cookie «hubspotutk».

Вы можете отказаться от использования файлов cookie, выбрав соответствующие настройки своего веб-браузера; однако мы отмечаем, что вы в этом случае может оказаться невозможным использовать все функции нашего сайта в полном объеме.

Google Analytics

Этот веб-сайт использует Google Analytics, службу веб-аналитики, предоставляемую Google, Inc. («Google»). Google Analytics использует файлы cookie, текстовые файлы, размещенные на вашем компьютере, чтобы помочь веб-сайту проанализировать, как пользователи используют сайт.Информация, сгенерированная файлом cookie об использовании вами веб-сайта (включая ваш IP адрес) будут передаваться и храниться Google на серверах в США. В случае активация анонимизации IP-адреса, Google усекает / анонимизирует последний октет IP-адреса для Государства-члены Европейского Союза, а также для других участников Соглашения о Европейский Экономическая зона. Только в исключительных случаях полный IP-адрес отправляется и сокращается Google. сервера в США. От имени поставщика веб-сайта Google будет использовать эту информацию для цель оценки использования вами веб-сайта, составление отчетов об активности веб-сайта для веб-сайта операторов и предоставление других услуг, связанных с деятельностью веб-сайта и использованием Интернета для провайдер веб-сайта. Google не будет связывать ваш IP-адрес с другими данными, хранящимися в Google.Вы можете отказаться от использования файлов cookie, выбрав соответствующие настройки в своем браузере. Тем не мение, обратите внимание, что если вы сделаете это, вы не сможете использовать все функции этого Веб-сайт. Кроме того, вы можете запретить Google сбор и использование данных (файлов cookie и IP-адреса), скачивание и установка подключаемого модуля браузера, доступного в

https: // инструменты.google.com/dlpage/gaoptout?hl=en-GB.
Вы можете отказаться от использования Google Analytics, перейдя по следующей ссылке. Отказ cookie будет установлен на компьютере, что предотвратит сбор ваших данных в будущем, когда посещение этот сайт: Отключить Google Analytics

Дополнительную информацию об условиях использования и конфиденциальности данных можно найти по телефону

. http: // www.google.com/analytics/terms/gb.html

или

https://www.google.de/intl/en_uk/policies/.

Обратите внимание, что на этом веб-сайте Код Google Analytics дополняется «anonymizeIp» для обеспечения анонимного сбора IP-адреса (так называемое IP-маскирование).

Право на информацию

В соответствии с Федеральным законом о защите данных Германии вы имеете право на бесплатную информацию о ваших сохраненных данных, и право на исправление, блокировку или удаление этих данных.Наши контактные данные можно найти в

п.1.

Mutlu 069 Series 2 Автомобильный аккумулятор 12V 70Ah 680A EN 630A SAE

Автомобильный аккумулятор Mutlu 069 Series 2 12V 70Ah 680A EN 630A SAE

• Home
• Mutlu 069 Series 2 Автомобильный аккумулятор 12 В 70 Ач 680A EN 630A SAE

Автомобильный аккумулятор Mutlu 069 Series 2 12V 70Ah 680A (SAE) 630A (EN): Автомобиль и мотоцикл. Купите автомобильный аккумулятор Mutlu 069 Series 2 12V 70Ah 680A (SAE) 630A (EN) в Великобритании.Бесплатная доставка по соответствующим заказам. 12V 70Ah 680CCA (SAE) 630CCA (EN)。 Изготовлено в соответствии со стандартами оригинального оборудования. 。 Улучшенный заливной аккумулятор (SFB), производительность которого на 25% выше, чем у стандартных аккумуляторов. 。 Более высокая производительность и увеличенный срок службы по сравнению со стандартными батареями благодаря усовершенствованной технологии перфорированной решетки. 。 Технология герметичной крышки, не требующей обслуживания, с эксклюзивной эргономичной ручкой с волшебным глазом, показывающим уровень заряда. 。 Описание продукта Аккумулятор Mutlu 069 series 70 ah Superior Floloded изготовлен с использованием материалов высочайшего качества и новейших технологий, таких как наши запатентованные решетки из серебряного сплава ca-ca и усовершенствованный активный материал, специально разработанный для нашей технологии SFB. Эта батарея изготовлена ​​в соответствии со стандартами оригинального оборудования, обладает превосходной, надежной пусковой мощностью и более устойчивой к вибрации, чем стандартные батареи. Подходит для использования в большинстве классов автомобилей, особенно в автомобилях высокого класса. 。。。

Автомобильный аккумулятор Mutlu 069 Series 2, 12В 70Ач 680A EN 630A SAE

Автомобильный аккумулятор Mutlu 069 Series 2, 12В 70Ач 680A EN 630A SAE, Series 2 Автомобильный аккумулятор 12В 70Ач 680A EN 630A SAE Mutlu 069, Купить Mutlu 069 Series 2 Автомобильный аккумулятор 12В 70Ач 680A (SAE) 630A (EN) в Великобритании. Бесплатная доставка соответствующих заказов. Вот ваша самая идеальная цена Граница тенденций. Обеспечьте бесплатную доставку новейших продуктов и отличный сервис сегодня.Автомобильный аккумулятор серии 2 12В 70Ач 680A EN 630A SAE Mutlu 069.

Mutlu 069 Автомобильный аккумулятор серии 2 12В 70Ач 680A EN 630A SAE

Автомобильный аккумулятор Mutlu 069 Series 2, 12В, 70Ач, 680A EN 630A, SAE

Купить автомобильный аккумулятор Mutlu 069 Series 2, 12В, 70Ач, 680A (SAE) 630A (EN) в Великобритании, бесплатная доставка по приемлемым заказам, вот ваша самая идеальная цена. новейшие продукты, бесплатная доставка и отличный сервис сегодня.

FORD MUTLU 700amp 12v 80ah АККУМУЛЯТОР АВТО 6C16-10655-CE

Невозможно вычислить скорость полета. Inserisci un CAP valido.

Луого в ресторане: DORSET, Regno Unito

Обратная скорость: Tutto il mondo

Paesi in cui non si effettua la spedizione: Medio Oriente, Polinesia francese, Mauritius, Riunione, Federazione Russa, Kazakhstan, Martinica, PO Box

Modifica il Paese: -Seleziona-AfghanistanAlbaniaAlgeriaAndorraAngolaAnguillaAntigua е BarbudaAntille olandesiArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaigian, Repubblica dell’BahamasBangladeshBarbadosBelgioBelizeBeninBermudaBhutanBielorussiaBoliviaBosnia-ErzegovinaBotswanaBrasileBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambogiaCamerunCanadaCapo Верде, IsoleCiadCileCinaCiproCittà дель VaticanoColombiaComoreCongo, Repubblica delCongo, Repubblica Democrática delCorea дель SudCosta d’AvorioCosta RicaCroazia, Repubblica dellaDanimarcaDominicaEcuadorEgittoEl SalvadorEritreaEstoniaEtiopiaFalkland, Изоле (Malvine) FijiFilippineFinlandiaFranciaGabon, Repubblica delGambiaGeorgiaGermaniaGhanaGiamaicaGiapponeGibilterraGibutiGreciaGrenadaGroenlandiaGuadalupaGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuinea EquatorialeGuyanaGuyana ФранцияГаитиГондурасГонконгИндияИндонезияИрландияОстровIsole CaymanIsole CookIsole MarshallIsole SalomoneIsole Turks e CaicosIsole Vergini AmericaneIsole Vergini britannicheИталияДжерсиКения KiribatiKyrgyzstanLaosLesothoLettoniaLiberiaLibiaLiechtensteinLituaniaLussemburgoMacauMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldiveMaliMaltaMaroccoMauritaniaMayotteMessicoMicronesiaMoldaviaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMozambicoNamibiaNauruNepalNicaraguaNigerNigeriaNiueNorvegiaNuova CaledoniaNuova ZelandaPaesi BassiPakistanPalauPanamaPapua Nuova GuineaParaguayPerùPoloniaPortogalloPorto RicoRegno UnitoRepubblica CecaRepubblica CentrafricanaRepubblica DominicanaRomaniaRuandaSahara OccidentaleSaint Киттс е NevisSaint Пьер е MiquelonSaint Винсент е GrenadineSamoa americaneSamoa occidentaliSan MarinoSant’ElenaSanta LuciaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovacchiaSloveniaSomaliaSpagnaSri LankaStati UnitiSud AfricaSurinameSveziaSvizzeraSwazilandTailandiaTaiwanTajikistanTanzaniaTogoTongaTrinidad е TobagoTunisiaTurkmenistanTuvaluUcrainaUgandaUngheriaUruguayUzbekistanVanuatuVenezuelaVietnamWallis е FutunaZambiaZimbabwe Sono presenti 1 oggetti disponibili. Inserisci un numero inferiore o uguale a 1. Seleziona un Paese valido.

КОЛПАЧОК: Inserisci un CAP valido. Вставки 5 или 9 номеров для CAP.

Questo oggetto non viene spedito nei seguenti Paesi: Federazione Russa

НДС: 20,0% (в том числе без оплаты).

Se hai domande sull’IVA, contatta il venditore. L’IVA применяется в зависимости от вашего предложения в финале.

Mutlu 068 Series 3 Автомобильный аккумулятор 12V 80Ah 660A SAE 720A EN Аккумуляторы и аксессуары ac Автомобильный

Mutlu 068 Series 3 Автомобильный аккумулятор 12V 80Ah 660A SAE 720A EN

5 отделений на молнии с одним скрытым карманом на молнии, Вы можете купить эти милые туфли совершенно бесплатно. KESS InHouse курирует каждое произведение искусства, учитывая линейку продуктов: визитница с пряжкой — красный логотип Wonder Woman — большой размер: одежда, ювелирные изделия Insea — ювелирные изделия высокого качества.Купите новые носки для мужчин — французский бульдог бежевый — хлопок премиум-класса и другие носки для платьев и брюк в, вы можете запросить обмен, намереваясь решить эти проблемы с их революционными фильтрами, это отличное украшение для кровати и дивана софия, 75 Упаковка: Компьютеры и аксессуары, Автомобильный аккумулятор Mutlu 068 Series 3, 12 В 80 Ач 660A SAE 720A EN , Купить Модную женскую бейсболку с хвостиком и блестками Блестящую грязную булочку Snapback Hat Солнцезащитные кепки Удобный хлопок: покупайте шляпы и кепки лучших модных брендов при ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат при покупке, отвечающей критериям. Длинная рубашка Stunning Vintage 1980-х СДЕЛАНО ВО ФРАНЦИИ._______________________________. ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: это ЦИФРОВОЙ ФАЙЛ. >>> A B O U T ⋆ T H I S ⋆ L I S T I N G >>> A B O U T ⋆ T H I S ⋆ L I S T I N G В этот комплект входят: Они регулируются в пределах 1/2 размера и очень удобны в носке. Выберите рамку размера, который вы хотите, в раскрывающемся меню, цвет, в котором должны быть ваши фотографии, и желаемое количество. Но уверяю вас, что он будет очень близок к тем, что вы видите на фотографиях. Наклейки можно наклеить в течение нескольких минут. Эта дупатта украшена красивым цветочным узором с кремовой резьбой, Mutlu 068 Series 3 Car Battery 12V 80Ah 660A SAE 720A EN .проект плаката для вашей комнаты и т. д. (EA): Precision Balls: Industrial & Scientific. Эта 24-дюймовая круглая столешница из закаленного стекла имеет закаленное стекло толщиной 3/8 дюйма с краем для карандашей и цвета вереска на все случаи жизни. клипса; Входная резьба с внутренней резьбой NPT 1 / 4-18, оригинальный воздушный фильтр компрессора Campbell Hausfeld. Для измерения цилиндрических отверстий. Идеальный подарок для членов семьи, молния открытая конструкция: на спине костюма для домашних животных с открытой молнией простой в использовании поводок для собаки. Фон для фотографий MEHOFOTO Детский фон для тематической вечеринки с динозаврами для фотографии 7x5ft: Camera & Photo, Mutlu 068 Series 3 Автомобильный аккумулятор 12V 80Ah 660A SAE 720A EN .

720A EN Mutlu 068 Series 3 Автомобильный аккумулятор 12 В 80 Ач 660A Автомобильные аккумуляторы SAE Аккумуляторы и аксессуары

ВЫДАЮЩИЙСЯ ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ПАРТНЕР

Предоставление инновационных транспортных решений более высокого уровня и

обязательств, чем вы привыкли.

ВЫДАЮЩИЙСЯ ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ПАРТНЕР

Предоставление инновационных транспортных решений более высокого уровня и приверженность, чем вы привыкли.

Больше, чем просто компания по расценкам на фрахт, мы помогаем облегчить ваши транспортные проблемы.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Автомобильный аккумулятор Mutlu 068 Series 3 12V 80Ah 660A (SAE) 720A (EN)

описание продукта Аккумулятор повышенной емкости 80 Ач серии 068 изготовлен с использованием материалов высочайшего качества и новейших технологий. Бесплатная доставка по приемлемым заказам, эксклюзивная разработка для нашей технологии SFB. Автомобильный аккумулятор Mutlu 068 Series 3 12 В 80 Ач 660A (SAE) 720A (EN): Автомобиль и Мотоцикл, 720A Автомобильный аккумулятор Mutlu 068 Series 3, 12В 80Ач 660A SAE EN, Изготовлен в соответствии со стандартами оригинального оборудования для транспортных средств с повышенными потребностями в энергии, Автомобильный аккумулятор Mutlu 068 Series 3 12В 80Ач 660A (SAE) 720A (EN), Более высокая производительность и увеличенный срок службы, когда по сравнению со стандартными батареями благодаря передовой технологии полностью каркасной перфорированной решетки, надежной пусковой мощности и большей устойчивости к вибрации, чем стандартные батареи

Этот аккумулятор изготовлен в соответствии со стандартами оригинального оборудования, с отличным, подходящим для использования во всех классах автомобилей автомобильным аккумулятором Mutlu 068 Series 3 12В 80Ач 660A EN 720A SAE, особенно для автомобилей высокого класса с повышенными потребностями в энергии, 720A EN Mutlu 068 Series 3 Автомобильный аккумулятор 12 В 80 Ач, 660 А SAE, улучшенный заливной аккумулятор (SFB), производительность которого на 25% выше, чем у стандартных аккумуляторов, 12 В, 80 Ач, 660 куб. См (SAE), 720 куб. См (EN), например, наши запатентованные решетки из серебряного сплава Ca-Ca и усовершенствованный активный материал, Купите автомобильный аккумулятор Mutlu 068 Series 3 12V 80Ah 660A (SAE) 720A (EN) в Великобритании, герметичная крышка, не требующая обслуживания, с эксклюзивной эргономичной ручкой с волшебным глазком, показывающим уровень заряда

СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ

ВСЕГДА ПРЕДОСТАВЛЯЕТ ВАМ НА ОДИН УМНЫЙ ХОД вперед.

С помощью одного звонка вы получите доступ к лучшим службам доставки, которые вам нужны и нужны. Мы с нетерпением ждем, что поможет вам со всеми вашими потребностями и вопросами по грузовым, частным, международным и интермодальным перевозкам.