Как заряжать необслуживаемый аккумулятор bosch: Как правильно зарядить необслуживаемый аккумулятор

Содержание

Как зарядить аккумулятор бош s4

На современных автомобилях все чаще и чаще производитель начинает устанавливать необслуживаемые аккумуляторные батареи. Есть много рекомендаций о том, как заряжать необслуживаемый аккумулятор, однако они все чересчур мудреные и рядовому автомобилисту не всегда удается вникнуть в суть самого процесса зарядки АКБ. В данной публикации будет рассмотрен простой и в тоже время эффективный способ зарядки автомобильного необслуживаемого аккумулятора на примере Bosch silver S4.

Прежде чем приступить к процессу зарядки, сразу стоит определить какой возраст батареи. Необслуживаемые автомобильные аккумуляторы, которым больше пяти лет заряжать или реанимировать – это бесполезная трата времени. Даже если вам и удастся с ним что-то сделать, то его работа будет не долгой. Старые АКБ лучше сразу нести в отдел утилизации.

А теперь о технических аспектах зарядки. Зарядное устройство, с помощью которого вы будете заряжать, должно работать полностью в автоматическом режиме, т. е. управлять процессом зарядки должна программа, которую вы выберете. Данная программа сможет сама контролировать необходимый ток зарядки, а также обеспечит постоянную подачу нужного зарядного напряжения. Также стоит определить особое внимание при подключении зарядного устройства к клеммам батареи. Клемму красного цвета всегда крепим к +, черную к минусу. Если клеммы не имеют цветной маркировки, смотрим непосредственно на гнезда зарядного устройства и производим правильное подключение.

Помните, что зарядка аккумулятора должна проводиться в хорошо вентилируемом помещении, так как во время этого процесса происходит выделение вредных для организма веществ.

И еще один нюанс, если вы заряжаете время от времени только аккумулятор свое автомобиля, то покупка необходимого зарядного устройства является неоправданной тратой средств, ведь зарядка необслуживаемой аккумуляторной батареи в специализированном центре обойдется вам гораздо дешевле, чем приобретение устройства.

Как зарядить необслуживаемый аккумулятор. Инструкция

  1. Подключаем, соблюдая полярность аккумулятор к зарядному устройству
  2. Выставляем необходимый зарядный ток. Величина зарядного тока должна соответствовать 1/10 емкости батареи. В нашем случае имеем необслуживаемый аккумулятор Bosch silver S4, емкость которого составляет 12 вольт 70 А/ч должен заряжаться током, не превышающим 7 А/ч. Если аккумуляторная батарея ушла в полный разряд, в таком случае рекомендуется производить зарядку наименьшим током примерно 1-2 А/ч.

Помните, что при подключении аккумулятора зарядное устройство должно быть отключено

Важно помнить! Если для обслуживаемых аккумуляторов номинальным током во время зарядки считается 1/10 емкости АКБ, то для необслуживаемых АКБ основным показателем во время зарядки считается не сила тока, а напряжение.

Информация по необслуживаемым аккумуляторам

Необслуживаемые аккумуляторные батареи должны заряжаться только автоматическими зарядными устройствами. Особенность таких батарей заключается в том, что степень заряженности АКБ по окончании заряда напрямую зависит от величины зарядного напряжения, которое обеспечивает зарядное устройство. К примеру, при напряжении 14, 4 вольт, батарея в 12 вольт за 24 часа может зарядиться примерно на 75% — 85%, если напряжение 15 вольт за это же время на 85% — 90%, а при напряжении 16 вольт — на 95% — 97%.

Получается, что максимально зарядить необслуживаемый аккумулятор можно при напряжении 16,3-16,4 вольт в течение 20 -24 часов.

В нашем случае необслуживаемый аккумулятор Bosch silver S4 мы зарядили обычным зарядным устройством, с выставленным напряжение 14,4-14,5 В был заряжен за 24 часов на 90%, Также следует отметить, что в начале зарядки сила тока достигала 40-50А. Чтобы зарядка была полноценной нужно было еще оставить батарею на несколько часов.

Аккумулятор Bosch s4 silver с гибридной технологией сплава спроектирован таким образом, чтобы обеспечить высокую коррозионную и вибрационную стойкость и стабильную работу автомобиля на протяжении всего срока службы устройства. Он имеет встроенный индикатор, указывающий уровни заряда.

Автомобильные аккумуляторы Bosch

Bosch S4 — лучший выбор для водителей. Он обеспечивает достаточную мощность для нормальных функций, таких как стереосистема, кондиционер и стеклоподъемники. Технология Bosch PowerFrame обеспечивает срок службы на 20% больше, чем у других аналогов, и на 15% преимуществ по мощности в процессе холодного запуска. Bosch S4 идеально подходит для всех марок автомобилей и соответствует требованиям международных стандартов.

Аккумулятор позволяет водителям эксплуатировать авто при экстремальных температурах и имеет дополнительные функции безопасности, такие как антиблокировочные системы торможения. Технология Bosch PowerFrame обеспечивает увеличение на 30% общего срока службы с минимальным уровнем саморазряда и хорошие показатели работ, в диапазоне частых остановок на коротких расстояниях. Технические характеристики:

  1. Холодный кривошипный усилитель 540cca.
  2. Длина: 246 мм.
  3. Ширина: 175 мм.
  4. Высота: 190 мм.
  5. Ёмкость: 60 Ач.
  6. Гарантия: 4 года.
  7. Клеммы: 0 / 1.

Технические преимущества

Автомобильный аккумулятор Bosch s4 silver обеспечивает максимальный уровень безопасности: защиту от возгорания и искр, а также от утечки кислоты. Эргономичные ручки облегчают транспортировку и установку батарей. Автомобильные аккумуляторы S4 Bosch предназначены для минимального уровня потребления воды, поэтому они не требуют технического обслуживания, что делает их идеальными для автомобилистов.

Специальная конструкция PowerFrame имеет жёсткую сетку, которая сопротивляется коррозии и предотвращает повреждение сепаратора, чтобы не привести к короткому замыканию. Штанги сетки подключены непосредственно к пластинчатому соединению, поэтому батареи Bosch имеют низкое сопротивление.

Преимущества модели:

  1. Низкий уровень обслуживания.
  2. Заводская комплектация.
  3. Высокая пусковая мощность.
  4. Увеличенный на 20% срок службы.
  5. Надёжный запуск при низких и высоких температурах.
  6. Минимальный саморазряд.
  7. Выполнение высоких требований производителей транспортных средств.
  8. Подходит для большинства легковых автомобилей, коммерческих машин и тракторов.
  9. Минимальный уровень саморазряда обеспечивает достаточные запасы мощности даже после длительного периода остановки.
  10. Компактность. S4 может быть размещён во всех классах автомобилей, из-за минимальных размеров.

Батареи Bosch S4 подходят для 97% автомобилей на рынке, что позволяет использовать их практически во всех странах мира.

Правильный выбор АКБ

Перед тем как выбрать АКБ Bosch s4 silver, покупатели должны проверить соответствие модели автомашины характеристикам спецификации батареи. Аккумулятор Bosch S4 подходит для большего числа авто, в том числе для машин среднего класса с меньшим количеством дополнительных функций. Этим она отличается от серии S5, которая создана специально для автомобилей высшего класса, поэтому обеспечивает питание дополнительных нагрузок, таких как спутниковая навигация и другие энергозатратные опции.

Каждое новое поколение транспортных средств имеет всё большее число электрических функций комфорта и безопасности. Аккумулятор Bosch S4 надёжно обеспечивает большое количество приёмников энергии. Он поддерживает бортовую сеть? благодаря большому запасу мощности. Производитель гарантирует yf 15% больше пусковой мощности, чем у других аналогичных моделей и, таким образом, обеспечивает быстрый и бесперебойный запуск двигателя в любое время года. Это лучшее решение для клиентов, которые обращают внимание на бюджетную цену, но в то же время хотели бы иметь фирменный продукт.

Процесс зарядки и разрядки

Если устройство подключено к клеммам свинцово-кислотного устройства, разница в мощности между полюсами приводит к потоку электронов. Они оставляют отрицательный полюс и протекают через устройства на положительный полюс. Этот поток электронов преобразует диоксид свинца в положительной пластине и губчатый свинец на отрицательной пластине в сульфат свинца. Такой химический процесс потребляет серную кислоту и вырабатывает воду, при этом удельный вес электролита уменьшается.

Технология зарядки аккумулятора заключается в том, что сульфат свинца, образующийся во время разряда, снова превращается в диоксид свинца и серную кислоту, и это восстанавливает необходимую химическую энергию, которая будет преобразована в электрическую во время следующего использования. Оптимальное зарядное напряжение важно для зарядки аккумулятора. Если напряжение высокое, возникнет электролиз воды с уменьшением уровня электролита. Если напряжение слишком низкое, аккумуляторы не смогут быть должным образом заряжены, что сократит срок их службы.

Перед установкой необходимо убедиться в том, что аккумулятор заряжен. Рекомендуемый ток зарядки — 10% от номинальной ёмкости, в амперах. Производитель настоятельно рекомендует полностью зарядить аккумулятор перед любой установкой, чтобы обеспечить нормативный срок эксплуатации. Новая батарея после активации может взять заряд приблизительно на 80% Самый лучший и простой способ протестировать аккумулятор — использовать вольтметр или мультиметр для измерения напряжения. По специальным таблицам, указанным в технической документации завода-изготовителя, зная точное напряжение, можно оценить состояние заряда.

Специальные зарядные устройства

Заряд АКБ осуществляют только с помощью специальных зарядных устройств. Рынок этих товаров представлен широко, и потребитель в интернете может отыскать модели, доступные ему по цене и техническим параметрам. Особенно нравятся автолюбителям фирменные Bosch SmartChargers, которые быстро и легко восстанавливают свою работоспособность.

Эта линейка продуктов позволяет без проблем перезаряжать полностью разряженные аккумуляторы. Электронная система зарядки автоматически проверяет, сколько заряда ей требуется или может потребоваться, независимо от типа устройств. Это означает, что можно заряжать аккумулятор своего автомобиля без риска и без снятия с машины.

Ещё одно устройство C7 — профессиональное устройство для 12/24 стартерных батарей. Мощное устройство для разных задач: от мотоциклетных до автомобильных батарей. Благодаря своей регенеративной функции, реактивирует глубоко разряженные устройства с минимальными усилиями. Преимущества:

  1. Автоматическое обнаружение, батарей с напряжением12 / 24 В.
  2. Регенеративная функция для сильно разряженных устройств.
  3. Подзарядка для оптимального ухода за батареей.
  4. Позволяет поддерживать и заряжать мобильные устройства с питанием.

Требования к системам восстановления

Работа по зарядке аккумуляторов относится к группе опасных и требует особых условий выполнения:

  1. Нельзя применять устройство без аварийного отключения.
  2. Рекомендуется применять зарядное устройство с регулируемым напряжением, на основе профиля IUoU.
  3. Зарядка для предотвращения кислотной стратификации (не требуется для AGM).
  4. Использовать его с характеристиками IU и более высоким напряжением в течение короткого периода времени, чтобы избежать испарения воды.
  5. Напряжение цепи после заряда обеспечивает 2, 12−2, 13 В в каждой ячейке.
  6. Подключить (+) клемму аккумулятора к одноимённой клемме зарядного устройства, а отрицательную клемму аккумулятора — к соответствующей на зарядном устройстве.
  7. Не подавать напряжение на зарядное устройство, пока батарея не будет полностью подключена к заряднику.
  8. Когда зарядка завершена, первым отключается зарядное устройство.
  9. Остановить процесс, если батарея греется или имеются кислотные испарения.
  10. При зарядке должна функционировать приточная вентиляция.

Техника безопасности

При запуске перехода с использованием перемычек при подключении кабелей могут возникнуть всплески высокого напряжения в сотни вольт. Если электрическая система автомобиля не защищена от подобных скачков, они могут нанести ущерб чувствительным электронным компонентам. Автолюбитель должен выполнять требования производителя транспортного средства, обозначенные в инструкции по эксплуатации:

  1. Запрещено включать в работу повреждённую батарею.
  2. Использовать только стандартные соединительные кабели.
  3. Подключать батареи того же номинального напряжения, которое указано в технической документации авто.
  4. Всегда защищать глаза и руки.
  5. Батареи следует хранить в горизонтальном положении, на деревянных палитрах или стойках (не наклонно).
  6. Батареи следует хранить в сухом месте и не подвергать их воздействию прямых солнечных лучей.
  7. Температура хранения должна быть не более 35 C.
  8. Максимальный период хранения уменьшается, когда батареи хранятся при высоких температурах.

Виды неисправностей

Аккумуляторная батарея может «умереть» по одной или нескольким причинам: достигает конца срока службы, аномальный ток или неисправность одного из компонентов. Автолюбители, эксплуатирующие батареи, порой встречаются со сбоями, которые не позволяют заряжать батарею или создают слабый заряд. Основные типы нарушений при эксплуатации:

  1. Если срок службы батареи меньше 12 месяцев, проблема обычно вызвана нерабочими ячейками, когда одна из клеток имеет значение плотности намного ниже, чем другие.
  2. Внешнее короткое замыкание может произойти, если аккумуляторные клеммы внезапно будут соединены с помощью любого типа проводящих материалов, что приведёт к серьёзным последствиям.
  3. Нельзя подключать положительный полюс аккумулятора к отрицательному.

Сульфатирование АКБ

Батарея имеет глубокий разряд, когда её ёмкость полностью израсходована. Чем дольше она остаётся в этом состоянии, тем большим становится ущерб, нанесённый активному материалу пластины. Затем начнётся сульфирование, и подзарядка станет невозможной. Это повреждение необратимо.

Если батарея остаётся в разряженном состоянии долго, начнётся химическая реакция, известная как сульфатирование, которая снижает производительность. В процессе выделения сульфат свинца генерируется на положительные и отрицательные пластины и распределяется равномерно среди них.

Причины сульфирования:

  1. Большой промежуток времени между подзарядками.
  2. Сульфатирование препятствует химической реакции между кислотой (электролитом) и активным материалом, состоящим из свинца на пластинах, и это нарушает нормальную работу аккумулятора.
  3. Даже после подзарядки напряжение будет низким (

Необслуживаемые аккумуляторы появились на рынке уже довольно давно и прочно закрепились на нём, потеснив традиционные малообслуживаемые АКБ. Необслуживаемыми их называют потому, что они не требуют долива дистиллированной воды и электролита в процессе работы. По этой причине такие модели аккумуляторов не имеют пробок для доступа к банкам (аккумуляторным элементам). К этой группе относятся кальциевые аккумуляторные батареи. От читателей сайта приходило много вопросов о том, как заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля. Сегодняшний материал будет посвящён этой теме.

А нужна ли зарядка необслуживаемой аккумуляторной батарее?

Среди начинающих автолюбителей бытует мнение о то, что если аккумулятор необслуживаемый, то и зарядка ему не требуется. Требуется не меньше, чем остальным АКБ. Ведь кальциевые необслуживаемые батареи отличаются тем, что не имеют (или имеют очень низкий) расхода воды. Легирование пластин кальцием смещает точку начала гидролиза воды на более высокое напряжение. В стандартных малообслуживаемых аккумуляторах гидролиз воды (разложение на кислород и водород) начинается при напряжении на клеммах 14,4 вольта.


О том, почему кипит аккумулятор на машине и причины этого явления вы сможете прочитать в материале по ссылке.

Как понять, что нужно зарядить аккумуляторную батарею. В некоторых случаях эта необходимость будет очевидной. К примеру, вы забыли выключить фары или музыку в автомобиле. К утру, вся ёмкость АКБ высажена и, если батарею не зарядить, то просто никуда не уедете. Кроме того, подзарядка может потребоваться в зимнее время, когда из-за низкой температуры и множества работающих потребителей тока (печка, обогрев, стёкол и зеркал) аккумулятор плохо восстанавливает заряд.

Так, что на вопрос, можно ли заряжать необслуживаемые автомобильные аккумуляторы, ответ утвердительный. Теперь несколько слов о том, как правильно заряжать необслуживаемый автомобильный аккумулятор.
Вернуться к содержанию

Зарядка необслуживаемого аккумулятора?

Основное отличие будет заключаться в том, что у вас нет доступа к банкам для проверки плотности электролита. А однозначно судить о степени заряженности автомобильной аккумуляторной батареи можно только, измерив, плотность электролита с помощью ареометра. У большинства необслуживаемых аккумуляторов есть встроенный индикатор заряда. Но он показывает приблизительное значение. К примеру, при наборе 80% ёмкости индикатор может показать полный заряд. Поэтому полагаться на него не стоит.

Индикатор заряда АКБ

Про зарядку автомобильной аккумуляторной батареи мы писали не один раз. Здесь повторим только некоторые моменты. Можно заряжать АКБ с постоянным током или напряжением. Оба варианта подойдут для зарядки необслуживаемой батареи.

Если вам интересует вопрос, а нужно ли заряжать новый автомобильный аккумулятор после покупки, читайте статью по указанной ссылке.

Режим с постоянным током следует использовать, если аккумулятор был сильно разряжен. Такой режим заряда довольно долгий и требует постоянного контроля. Но батарея в этом случае получает максимальное восстановление ёмкости. Давайте, коротко рассмотрим основные этапы зарядки постоянным током:

  • Первый этап. Выставляем ток заряда 0,1*Сн (номинальной ёмкости батареи). Например, 6 ампер для аккумулятора 60 Ач. Этим током заряд ведётся до напряжения на выводах АКБ равного 14,4 В. Естественно, чтобы устанавливать ток нужной величины, нужно зарядное устройство (ЗУ) с такой возможностью;
  • Второй этап. При увеличении напряжения до 14,4 вольта активизируется электролиз воды и начинается «кипение» электролита. Для снижения интенсивности этого процесса уменьшаем ток заряда в 2 раза и продолжаем процесс заряда;
  • Третий этап. Когда напряжение на выводах аккумулятора достигнет 15 вольт, нужно ещё в два раза снизить ток. После этого продолжаем заряд и периодически проверяем напряжение и ток. Если они не меняются, то АКБ можно считать полностью заряженной.

Здесь можно выделить следующие варианты заряда, которые отличаются величиной напряжения и степенью заряженности:

  • Напряжение 14,4 вольта. Степень заряда аккумулятора через сутки примерно 80%;
  • Напряжение 15 вольт. Степень заряда 90%;
  • Напряжение 16 вольт. Аккумулятор будет заряжен практически на 100%.

Рекомендуется использовать такой режим для заряда АКБ с целью профилактической подзарядки.

У многих современных ЗУ присутствует режим зарядки Boost. При включении подаётся увеличенный ток и в течение 20 минут АКБ быстро набирает ёмкость. Если у вашей модели ЗУ есть регулировка тока, то режима Boost и не нужен. Просто ставите увеличенный ток, и всё. Не ставьте ток более 30% от штатного значения. То есть, если вы обычно заряжаете током 4 А, то не увеличивайте больше 5,5 А в режиме Boost. Это отрицательно сказывается на состоянии пластин и уменьшает срок эксплуатации батареи.

Советуем использовать ускоренную зарядку только в случаях экстренной необходимости. Если вы не торопитесь, то АКБ лучше заряжать в штатном режиме. Если злоупотреблять режимом Boost, то АКБ быстро выработает свой ресурс.

Как правильно зарядить необслуживаемый автомобильный аккумулятор?

Как правильно зарядить необслуживаемый автомобильный аккумулятор?

    

В настоящее время очень популярными становятся самые разные модели необслуживаемых автомобильных аккумуляторов. Они все чаще устанавливаются на легковые автомобили самых разных марок. Они очень просты в эксплуатации и не требуют к себе много внимания со стороны водителя. Достаточно их периодически подзаряжать, так как все герметизированные необслуживаемые батареи боятся глубоких разрядов. Однако для их зарядки не подходит стандартное зарядное устройство. Чем же их заряжать спросите вы?

 

Для необслуживаемых авто аккумуляторов больше всего подходит метод зарядки при постоянном напряжении.   Когда на зарядном устройстве устанавливается конкретное значение напряжения, а сила тока постепенно меняется и автоматически регулируется от большего значения к меньшему. Ток в этом случае будет изменяться под действием законов электротехники — при росте напряжения на аккумуляторной батарее, сила тока начнет падать, а когда будет достигнуто равенство напряжений на аккумуляторе и зарядном устройстве, ток опустится до нуля.

 

Именно на основе этого метода работает большинство автоматических зарядных устройств. За процессом не придется следить, так как по достижении полного заряда батареи процесс автоматически завершается.

 

Но у данного способа есть и один недостаток: для зарядки потребует много времени — около 20-24 часов. Хотя даже этого времени может оказаться недостаточно, если вы установите слишком низкое зарядное напряжение. К примеру, при напряжении 14,4 Вольт автомобильный аккумулятор за сутки зарядится только на 80%, при напряжении 15 Вольт — на 90%, а при 16 Вольт — на 95 — 97%. Полная зарядка может быть достигнута при напряжении около 16,3 — 16,4 Вольт.

 

Этот способ подзарядки более щадящий, он не приводит к активному выделению газов, поэтому оптимален для необслуживаемых аккумуляторов (гелевых и AGM). Именно этот вариант зарядки дает возможность автовладельцу довольно просто и без лишних хлопот поддерживать батарею постоянно в рабочем состоянии.

 

Как Заряжать Аккумулятор Bosch S4 005

Кто не слышал о бренде Bosch? Это собственное имя уже давно является синонимом качества. Бытовая техника, автомобильные аксессуары и многое другое этой марки характеризуются отличными характеристиками и высочайшей степенью надежности. Эта компания также производит автомобильные аккумуляторы.

Производитель Bosch

Robert Bosch GmbH существует с конца 19 века. Он был основан Робертом Boschем в Штутгарте, Германия. Компания начала производство аккумуляторов для автомобилей и систем зажигания в 1927 году. Именно тогда родился первый аккумулятор.

Сегодня Robert Bosch GmbH является одним из крупнейших в мире производителей автомобильных компонентов и расходных материалов, а также различных машин и оборудования. Продукция компании соответствует всем международным стандартам и требованиям и пользуется большой популярностью во всем мире.

Где используются батареи Bosch?

У Bosch триста филиалов и около 13 000 точек обслуживания. Официальные представители есть в 140 странах. Аккумуляторы этой марки поставляются на конвейеры крупнейшего автопроизводителя для первоначальной конфигурации автомобиля. Новые разработки предпринимаются с участием этих предприятий.

Аккумуляторы Bosch используются в легковых и грузовых автомобилях, в коммерческих транспортных средствах в качестве тягового и осветительного оборудования. Собственные зарядные устройства также доступны.

Прикладные технологии и их особенности

Высочайшее качество продукции Bosch определяется новейшими технологиями, используемыми в производстве аккумуляторов. Вот особенности производства:

  1. Использование сплава высокой проводимости при изготовлении электродных пластин. Это достигает высоких токов и быстрой зарядки.
  2. Особенно надежная и долговечная лабиринтная корпусная система. Устраняет утечку электролита, делает работу более безопасной.
  3. Специальная усовершенствованная конструкция электродных решеток, которая увеличивает ток стартера до 115 процентов.
  4. Длительный срок службы и минимальная склонность к разгрузке.

Кроме того, батарея является маркой, которая обладает высокой устойчивостью к температурам, как высоким, так и низким. Поэтому их можно использовать круглый год без проблем.

Характеристики

Бренд Bosch производит аккумуляторы для мотоциклов, легковых и грузовых автомобилей, а также коммерческих транспортных средств и тяговых аккумуляторов. Полный ассортимент моделей можно найти на официальном сайте производителя.

Аккумуляторы для мотоциклов

Bosch M6 AGM Гель. Современные необслуживаемые аккумуляторы AGM. Подходит для мотоциклов любого производителя, для снегоходов, гидроциклов, газонокосилок и других автомобилей. У них отличные стартовые характеристики.

Перед первым использованием батареи необходимо зарядить ее прилагаемым электролитом. Емкости в серии 3-19 Ач, ток холодной прокрутки 30-260 А.

Bosch M6

Пакет свидетельств Bosch M4. Аккумуляторы с инновационным дизайном гриля идеально подходят для использования в любых погодных условиях, включая самые экстремальные. Устойчив к вибрации, обладает отличной проводимостью. Требуется минимальное обслуживание. Емкость от 3 до 30 Ач, ток холодной прокрутки. 10-300 А.

Для автомобилей

Bosch S3. Надежные аккумуляторы по доступной цене. Подходит для бюджетных автомобилей с минимальными аксессуарами, как иностранного, так и российского производства. В то же время аккумуляторы отличаются высокой надежностью, стабильны в любых условиях эксплуатации. Емкость. от 41 до 90 Ач, ток холодной прокрутки. от 300 до 740 А.

Bosch S4 Silver. Аккумуляторы подходят для всех автомобилей среднего размера. Познакомьтесь с высокими электрическими характеристиками батареи. Есть модели как для европейских, так и для азиатских автомобилей. Пусковой ток выше на 15%, а срок годности увеличен на 20%. Емкости в серии. от 40 до 95 А-ч, ток холодной прокрутки. 330-830 А.

Видео: Как Заряжать Аккумулятор Bosch S4 005


Bosch S4

Bosch S5 Silver Plus. Аккумулятор повышенной емкости для автомобилей бизнес класса. Пусковой ток на 30% выше, чем у обычных батарей. Полностью не требует обслуживания, обеспечивает легкий запуск автомобиля при любой температуре окружающей среды. Подходит для езды по городу. Емкости. от 52 до 110 Ач, пусковые токи 520-920 А.

Bosch S5A AGM (старт / стоп). Современные, не требующие обслуживания батареи AGM. В них электролит используется не в жидкой форме, а в качестве пропитки для специального волокна. Это исключает поток жидкости, повышает надежность. Аккумуляторы AGM обладают способностью заряжаться в динамическом режиме, устойчивы к разрядке. Подходит для автомобилей с большим количеством электроники и функцией старт-стоп. Емкость колеблется от 60 до 105 Ач, пусковой ток составляет 680-950 А.

Для коммерческих автомобилей

Bosch T5 HDE. Аккумуляторы для дальних коммерческих и междугородних грузовых автомобилей, платформ грузовых автомобилей и городских автобусов. Они имеют срок хранения на 30% дольше и ток холодного пуска. Устойчив к разряду, циклическим нагрузкам, вибрации. Полностью бесплатный сервис. Емкости 145-225 Ач, ток по току 800-1150 А.

Bosch T4 HD. Эти батареи заряжаются в полтора раза быстрее и разряжаются дольше. Их мощности достаточно для использования радио, телевизора, кондиционера, электронной тормозной системы и других опций даже при выключенном двигателе. Аккумуляторы не требуют технического обслуживания, имеют ток холодной прокрутки на 20% выше и имеют более длительный срок хранения. Герметичный. Емкость последовательно от 140 до 215 Ач, ток холодной прокрутки. 800-1150 А.

Bosch T3. Современные гибридные аккумуляторы. Существует доступ к крышкам, при необходимости они могут снять крышку и добавить воды. Максимальная устойчивость к циклическим нагрузкам и вибрации. У них высокий холодный ток прокрутки. Емкость 55-220 Ач, пусковой ток 420-1450 А.

Тяговые и осветительные батареи

Bosch L4. Аккумуляторы для яхт, катеров, мобильных систем управления движением и дома. Обеспечить стабильное энергоснабжение там, где нет электричества. в поездках, в открытом море. Имеют мощность 75-100 Ач.

Bosch l4

Bosch L5. Надежные, необслуживаемые аккумуляторы для водного транспорта, домов на колесах и систем управления движением. Они имеют высокую устойчивость к разрядам, вибрациям. Они имеют мощность от 60 до 230 Ач.

Bosch Chargers

Специальное зарядное устройство Bosch предназначено для быстрой автоматической зарядки аккумуляторов для автомобилей, легковых автомобилей и других транспортных средств. Включает режим импульсной зарядки с остаточным напряжением батареи 7,5-10,5 В. Имеет режим непрерывной зарядки. Это контролируется нажатием кнопки.

Он имеет настенное крепление, адаптер для кабеля, подвижный крюк, вилку предохранителя и другие устройства, которые делают использование устройства удобным и удобным.

Bosch C3

Как зарядить аккумуляторы Bosch

Обслуживание аккумуляторов Bosch минимально, но, как и все аккумуляторы, они требуют периодической зарядки. Лучше всего заряжать специальное зарядное устройство того же производителя, которое требует как минимум одного нажатия кнопки.

При использовании другого зарядного устройства необходимо придерживаться некоторых нюансов. Обслуживаемые аккумуляторы должны заряжаться с точностью до одной десятой емкости и тщательно контролироваться на предмет напряжения. Аккумуляторы AGM можно заряжать любым током, но напряжение не должно превышать рекомендованного.

Любая батарея может быть заряжена при положительной температуре, если ее принести с холода. дайте ей нагреться до комнатной температуры. Очистите корпус и клеммы перед зарядкой. Вам необходимо подключить зарядное устройство, соблюдая полярность. Для батарей, в которых можно открыть крышку, необходимо следить за объемом и плотностью электролита, при необходимости дополнять его. Также во время процесса зарядки следите за температурой корпуса. когда он нагревается выше 40-50 градусов по Цельсию, вам нужно остановить процесс и дать остыть.

Важно! Никогда не храните аккумулятор в разряженном состоянии.

Декодирование даты выпуска

Как узнать дату выхода и расшифровать код

Маркировка наносится на крышку батарейного отсека и состоит из набора цифр и букв. Как определить год выпуска по нему? Первый символ. буква. указывает на страну происхождения.

добавленнойБолее подробно обсуждается в отдельной статье, читайте ЗДЕСЬ.

Дата выпуска зашифрована в числах, следующих за ней. Четвертая цифра. последняя цифра года изготовления. Пятый и Шестой. Зашифрованный релиз месяц. 17-18 января, 19 февраля, 19 марта, 20 марта, 53 апреля, 54 июня, 55 июля, 56 августа, 57 сентября, 58 октября, 59 ноября, 60 декабря.

У вас есть или была батарея Bosch? Тогда расскажите нам в комментариях о своих впечатлениях о нем, это очень поможет другим автомобилистам и сделает материал более полным и точным.

Отзывы

Valera
Отличный аккумулятор на все случаи жизни. Приятно им пользоваться. Редко, минимальный сервис. Хорошо держит мороз. Прошлая зима была очень холодной, но все о Босхе.

Александр
У меня есть подержанный автомобиль с пробегом, я использую для этого простую бюджетную батарею Bosch. Это обслуживается, но обслуживание минимально. Иногда нужно долить воду, а главное. зарядить ее вовремя.

Егор
Хороший аккумулятор, немного дороже, но оно того стоит. Минимальные хлопоты. максимальный результат. Я пользуюсь пятым курсом, все довольны.

Аккумулятор мутлу необслуживаемый как зарядить – АвтоТоп

Необслуживаемые аккумуляторы появились на рынке уже довольно давно и прочно закрепились на нём, потеснив традиционные малообслуживаемые АКБ. Необслуживаемыми их называют потому, что они не требуют долива дистиллированной воды и электролита в процессе работы. По этой причине такие модели аккумуляторов не имеют пробок для доступа к банкам (аккумуляторным элементам). К этой группе относятся кальциевые аккумуляторные батареи. От читателей сайта приходило много вопросов о том, как заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля. Сегодняшний материал будет посвящён этой теме.

А нужна ли зарядка необслуживаемой аккумуляторной батарее?

Среди начинающих автолюбителей бытует мнение о то, что если аккумулятор необслуживаемый, то и зарядка ему не требуется. Требуется не меньше, чем остальным АКБ. Ведь кальциевые необслуживаемые батареи отличаются тем, что не имеют (или имеют очень низкий) расхода воды. Легирование пластин кальцием смещает точку начала гидролиза воды на более высокое напряжение. В стандартных малообслуживаемых аккумуляторах гидролиз воды (разложение на кислород и водород) начинается при напряжении на клеммах 14,4 вольта.


О том, почему кипит аккумулятор на машине и причины этого явления вы сможете прочитать в материале по ссылке.

Как понять, что нужно зарядить аккумуляторную батарею. В некоторых случаях эта необходимость будет очевидной. К примеру, вы забыли выключить фары или музыку в автомобиле. К утру, вся ёмкость АКБ высажена и, если батарею не зарядить, то просто никуда не уедете. Кроме того, подзарядка может потребоваться в зимнее время, когда из-за низкой температуры и множества работающих потребителей тока (печка, обогрев, стёкол и зеркал) аккумулятор плохо восстанавливает заряд.

Так, что на вопрос, можно ли заряжать необслуживаемые автомобильные аккумуляторы, ответ утвердительный. Теперь несколько слов о том, как правильно заряжать необслуживаемый автомобильный аккумулятор.
Вернуться к содержанию

Зарядка необслуживаемого аккумулятора?

Основное отличие будет заключаться в том, что у вас нет доступа к банкам для проверки плотности электролита. А однозначно судить о степени заряженности автомобильной аккумуляторной батареи можно только, измерив, плотность электролита с помощью ареометра. У большинства необслуживаемых аккумуляторов есть встроенный индикатор заряда. Но он показывает приблизительное значение. К примеру, при наборе 80% ёмкости индикатор может показать полный заряд. Поэтому полагаться на него не стоит.

Индикатор заряда АКБ

Про зарядку автомобильной аккумуляторной батареи мы писали не один раз. Здесь повторим только некоторые моменты. Можно заряжать АКБ с постоянным током или напряжением. Оба варианта подойдут для зарядки необслуживаемой батареи.

Если вам интересует вопрос, а нужно ли заряжать новый автомобильный аккумулятор после покупки, читайте статью по указанной ссылке.

Режим с постоянным током следует использовать, если аккумулятор был сильно разряжен. Такой режим заряда довольно долгий и требует постоянного контроля. Но батарея в этом случае получает максимальное восстановление ёмкости. Давайте, коротко рассмотрим основные этапы зарядки постоянным током:

  • Первый этап. Выставляем ток заряда 0,1*Сн (номинальной ёмкости батареи). Например, 6 ампер для аккумулятора 60 Ач. Этим током заряд ведётся до напряжения на выводах АКБ равного 14,4 В. Естественно, чтобы устанавливать ток нужной величины, нужно зарядное устройство (ЗУ) с такой возможностью;
  • Второй этап. При увеличении напряжения до 14,4 вольта активизируется электролиз воды и начинается «кипение» электролита. Для снижения интенсивности этого процесса уменьшаем ток заряда в 2 раза и продолжаем процесс заряда;
  • Третий этап. Когда напряжение на выводах аккумулятора достигнет 15 вольт, нужно ещё в два раза снизить ток. После этого продолжаем заряд и периодически проверяем напряжение и ток. Если они не меняются, то АКБ можно считать полностью заряженной.

Здесь можно выделить следующие варианты заряда, которые отличаются величиной напряжения и степенью заряженности:

  • Напряжение 14,4 вольта. Степень заряда аккумулятора через сутки примерно 80%;
  • Напряжение 15 вольт. Степень заряда 90%;
  • Напряжение 16 вольт. Аккумулятор будет заряжен практически на 100%.

Рекомендуется использовать такой режим для заряда АКБ с целью профилактической подзарядки.

У многих современных ЗУ присутствует режим зарядки Boost. При включении подаётся увеличенный ток и в течение 20 минут АКБ быстро набирает ёмкость. Если у вашей модели ЗУ есть регулировка тока, то режима Boost и не нужен. Просто ставите увеличенный ток, и всё. Не ставьте ток более 30% от штатного значения. То есть, если вы обычно заряжаете током 4 А, то не увеличивайте больше 5,5 А в режиме Boost. Это отрицательно сказывается на состоянии пластин и уменьшает срок эксплуатации батареи.

Советуем использовать ускоренную зарядку только в случаях экстренной необходимости. Если вы не торопитесь, то АКБ лучше заряжать в штатном режиме. Если злоупотреблять режимом Boost, то АКБ быстро выработает свой ресурс.

Следует отметить, что любой аккумулятор требует заряда. Если вспомнить, как устроена бортовая сеть автомобиля, можно отметить, что при спуске акукумулятор становится донором энергии и отдает ее стартеру, а так же в пользу зажигания. Двигатель запускается благодаря двигателю, который «просыпается» в результате таких действий. После этого на генератор возлагается миссия – выработка электрической энергии. При этом заряжается аккумуляторная батарея.

Можно ли заряжать необслуживаемый автомобильный аккумулятор дома, в квартире?

Прежде всего нужно сказать, что автомобильные аккумуляторы крайне рекомендуется заряжать в квартире или в жилом доме. В это время есть опасность для здоровья жильцов. А вот в нежилом помещении можно выполнять такую процедуру, придерживаясь особых правил. По причине того, что в процессе заряда электролит начинает кипеть, идут испарения, а они крайне опасны для всех людей, живущих в доме или квартире.

В некоторых случаях в холодное время года допускается заряд аккумуляторов в домашних условиях. Лучше выполнять такие действия в помещении с хорошей отдушкой и вентиляцией.

Особую опасность для здоровья людей представляют кислотно-свинцовый аккумулятор, любые манипуляции с ним чреваты серьезными последствиями. Допускается зарядка в домашних условиях аккумулятора закрытого никель-кадмиевого.

Касательно необслуживаемых аккумуляторов существует ряд проблем. Основные из них:

  • невозможность проверить уровень электролитов;
  • невозможность устранить сбои в работе батареи;
  • такой аккумулятор изнашивается особенно быстро.

Перед тем, как начать собственно зарядку аккумулятора, следует определить его возраст. Пятилетние (и старше) батареи лучше выбросить. Лучше всего для аккумулятора использовать автоматическое зарядное устройство. В этом случае процессом управляет специальная программа. Черная клемма показывает «-», красная — «+». При отсутствии цветовых значений ориентируются по гнездам.

Можно ли зарядит необслуживаемый аккумулятор BOSCH, Варта, Мутлу, Maxinter plus — 8A?

При зарядке любого необслуживаемого аккумулятора следует понимать, что он способен выделять много вредных веществ, поэтому лучше всего приступить к такому занятию в хорошо проветриваемом нежилом помещении. Любой аккумулятор не должен долго храниться без заряда, поскольку это приводит к тому, что он оказывается непригодным для эксплуатации. К поломке аккумулятора при длительном хранении приводит такой процесс, как сульфинация пластин. Батареи требуют подзаряда каждый месяц.

Аккумулятор Варта заряжают при температуре выше нуля, с мощностью – до 4 Ампера. Важно придерживаться общепринятых правил. Полного заряда батарея BOSCH достигнет в течение семидесяти четырех часов. Специалисты рекомендуют применять зарядные устройства, для которых ограничивается ток заряда – 25-ю амперами.

Степень заряда не работающего аккумулятора измеряется через восемь часов после заряда. Чтобы проверить степень разряда аккумулятора Мутлу, следует обратить внимание на напряжение. Устройство, которое заряжено, имеет напряжение – от 12,5 Вольт. Иногда можно определить такой момент с помощью подключения лампочки. Аккумуляторную батарею Maxinter plus — 8A не только можно, но и нужно заряжать, причем периодически, чтобы поддерживать ее в рабочем состоянии.

При заряжении батареи в домашних условиях крайне сложно отследить такие моменты, как процесс закипания электролитов. Не представляется возможным отследить и площадь, а так же герметичность самой батареи. В неработающей батарее невозможно способом выкручивания пробки оценить плотность. Чтобы избежать проблем, важно правильно выполнять предстоящую задачу.

Существует два основных способа заряда: постоянный ток, постоянное напряжение. При постоянном токе (метод) напряжение будет непостоянным. При выборе метода – постоянно напряжение – переменный ток. Степень заряда можно измерить по прошествии восьми часов в неработающем состоянии. В норме напряжение 12,7 – 12,9В при напряжении 20-25 градусов.

Во избежание потери герметичности не рекомендуется разбирать аккумулятор для выяснения плотности. Другим способом проверить ее у неработающей батареи нереально. Для продления срока службы батареи специалисты не советуют применять их в режиме недозаряда или перезаряда, во всем нужно соблюдать норму. Напряжение на клеммах АКБ необходимо проверять один раз в 3 месяца (не реже).

В любом случае нужно помнить, что неработающие батареи, которые не подзаряжаются с определенной периодичностью, рискуют быть вышедшими из строя. Поэтому важно постоянно следить за их состоянием, регулярно подзаряжать.

Видео: можно ли зарядить необслуживаемый аккумулятор

Технологии не стоят на месте, и на замену обслуживаемым аккумуляторам приходят необслуживаемые. Новые АКБ удобнее в использовании, и нет необходимости подливать дистиллированную воду, или измерять плотность электролита. Одними из самых популярных производителей таких батарей являются фирмы Bosch и Varta. Но можно ли заряжать необслуживаемый аккумулятор? Как правильно проводить зарядку автомобильного агрегата? Какие зарядные устройства использовать?

Необслуживаемые АКБ

В первую очередь нужно отбросить споры, и дать ответ на вопрос: «Заряжают ли необслуживаемый аккумулятор?» Ответ однозначный – да. И заряжать батарею не только можно, но и нужно! Зарядка является прямой необходимостью, особенно перед наступлением морозов.

Но необходимо правильно заряжать необслуживаемый аккумулятор, иначе он может прийти в негодность – нужно правильно подобрать зарядное устройство, выставить заряд, определить, когда он зарядится.

Отличия

Зарядить необслуживаемый аккумулятор автомобиля возможно так же, как и обслуживаемый, но есть отличия в процессе зарядки:

Узнай время зарядки своего аккумулятора

  • В обслуживаемом, есть возможность посмотреть на сколько он зарядился. В рассматриваемом варианте такой возможности нет. Нужно очень строго следить за зарядом батареи по напряжению и токам, а также по индикатору на самом АКБ.
  • Корпус герметичен и недопустима зарядка большими токами – необходимо постоянное напряжение.

При эксплуатации различий нет – всем аккумуляторам необходима подзарядка время от времени. Особенно вредны короткие поездки в зимнее время – батарее тяжело прокрутить стартер в мороз, поэтому расход энергии больше, а при поездках на небольшие расстояния генератор не успевает компенсировать расход энергии.

Решением проблем с автомобильным аккумулятором в зимнее время года, является слежение за состоянием заряда батареи – он должен быть на уровне 90-100%.

Зарядные устройства

Можно ли использовать стандартные зарядные устройства или необходимо подбирать отдельно? Ограничений по этому критерию нет, и можно заряжать необслуживаемый аккумулятор любыми зарядными устройствами.

Зарядное устройство для АКБ

Полностью подходят модели зарядников, использующиеся при зарядке малообслуживаемых АКБ. Рекомендуется использовать оборудование с контролем напряжения.

Есть устройства, называемые автоматическими зарядными станциями – они сами выбирают значения токов, и правильный способ зарядки. Используя устройства такого типа, нет необходимости следить за процессом зарядки, и батарея никогда не закипит – при полной зарядке подаются минимальные токи, или устройство отключается.

Зарядка

Какие действия необходимы при зарядке автомобильного необслуживаемого аккумулятора (на примере батареи Варта):

Зарядка аккумулятора Varta

В первую очередь необходимо определить остаточное напряжение, чтобы рассчитать время, требующееся для полной зарядки.

  • Батарея достаётся из автомобиля, и перед процессом заряда, устанавливается на твёрдую и ровную поверхность, чтобы исключить возможность опрокидывания.
  • АКБ, разряженную, полностью или частично, необходимо заряжать, напряжением, строго в 14-14.5V, а сила тока, максимально может быть 2 А в начале зарядки.
  • Полная зарядка показывается зелёным индикатором на батарее, или когда на зарядном устройстве ток понижается до значения 0.2 А – это говорит, о полном заряде аккумулятора.
  • Важно: недопустимо заряжать батарею током, выше 15 А. Максимальное напряжение, подаваемое на клеммы – 15.5 В. При превышении этих показателей аккумулятор может закипеть, взорваться, вызвать возгорание. Поэтому необходим постоянный контроль за зарядом, и при необходимости — смена значений тока-напряжения. Обусловлено тем, что при кипении электролиту некуда деться (как в обслуживаемых), и он может взорваться.

    Каждые 0.1 В необходимо заряжать батарею 1 час (до достижения параметра 12.7-12.8 В)

    Процесс заряда необслуживаемого аккумулятора можно увидеть на видео.

    Время заряда

    Полностью разряженная батарея заряжается от 24 до 30 часов для полного заряда АКБ. Но полный разряд вреден для необслуживаемых аккумуляторов – от 1-2 последствий может и не быть, но если постоянно сажать, то он быстро придёт в негодность. При зарядке необходимо выставить значение тока, равное 1/10 от общей ёмкости батареи.

    Если АКБ посажен частично, то для его зарядки должно хватить нескольких часов – 3-4 часа хватит, но зависит от того, насколько сильно посажен аккумулятор.

    Есть режим ускоренной зарядки, которая применяется только в самых экстренных ситуациях – такой способ приводит к ухудшению качеств аккумулятора. На зарядных устройствах обозначается фразой «Boost». Если такая кнопка отсутствует, и зарядка регулируемая – значение зарядки выставляется максимум на 30% больше штатного. Способ представляет собой подачу большего напряжения и тока на батарею, за счёт чего ёмкость быстро восстанавливается.

    Индикатор

    В необслуживаемых аккумуляторах есть индикаторы заряда. Зелёное окошко означает, что батарея заряжена полностью, разряд обозначается чёрным цветом, а нехватка электролита – белым цветом.

    Индикатор хороший инструмент, но не показывает точных значений (может загореться индикатор полной зарядки при 85% заряда) – если нужны точные показания заряда, то самый верный способ зарядки – с постоянным контролем, и с регулированием подаваемого при зарядке тока и напряжения.

    Итогом можно сказать следующее: необслуживаемые автомобильные аккумуляторы можно, и нужно заряжать, но главное — делать это правильно. При правильной эксплуатации батарея прослужит долгое время, и не потребует замены, что позволит сэкономить автовладельцам немалые суммы.

    Как долить воду в аккумулятор bosch

    Многие современные аккумуляторы изготавливаются преимущественно необслуживаемыми. У таких батарей отсутствует доступ к банкам, так как нет необходимости доливать воду. К недостатку такой технологии можно отнести, что если по какой-то причине вода испарится из банок, то придется либо приобретать новый, либо заниматься восстановлением.

    Почему может потребоваться обслуживание необслуживаемого аккумулятора

    В необслуживаемых аккумуляторах практически полностью отсутствует испарение воды благодаря тому, что во время зарядки закипевший электролит внутри банок конденсирует обратно в жидкость через лабиринтную крышку.

    При этом если по какай-то причине нарушить правила по эксплуатации (заряжать высокими токами, использовать не исправный генератор, итд), то в баках будет скапливаться очень много пара, который будет сброшен через клапаны сброса давления, чтобы избежать взрыва корпуса.

    Устройство лабиринтной крышки

    Обратите внимание! Единственная причина по которой может потребоваться обслуживание — это испарение жидкости из банок. Если это произошло, то любую АКБ можно сделать обслуживаемой.

    Современные аккумуляторы могут эксплуатироваться более 5 лет практически без снижения эксплуатационных характеристик, но дешёвые необслуживаемые модели не всегда способны прослужить даже половину этого срока. Чтобы продлить период эффективного использования таких батарей многие владельцы машин предпринимают попытки сделать изделие обслуживаемым.

    Опытные автомобилисты, зная заранее о том, что дешёвые обслуживаемые аккумуляторы не прослужат долго, сразу после покупки делают отверстия в корпусе, чтобы следить за уровнем электролита и его плотностью. Для многих владельцев машин это просто дело привычки.

    Как определить необслуживаемый аккумулятор

    Определить является ли аккумулятор необслуживаемым изделием довольно просто. При визуальном осмотре на этот факт указывает отсутствие пробок с крестовым углублением для отвёртки. Некоторые модели могут являться обслуживаемыми, но отверстия в таких аккумуляторах соединяются в крышке для удаления газа одновременно для всех банок.

    Такое изделие можно легко идентифицировать по расположенному сбоку отверстию, через которое осуществляется связь внутреннего пространства банок с атмосферой.

    Внимание! Иногда производители аккумуляторов, например Зверь, заклеивают пробки большой наклейкой на верхней крышкой, поэтому перед началом сверления отверстий оторвите все наклейки.

    Если аккумулятор приобретается дистанционно, и нет возможности в деталях разглядеть его корпус, то следует внимательно ознакомиться с информацией, предоставляемой продавцом.

    В описании товара не всегда указывается тип батареи, но если достоверно известно, что при изготовлении аккумулятора применялась кальциевая технология, то все легковые АКБ будет обязательно иметь необслуживаемый корпус.

    Как обслужить и долить воду в необслуживаемый аккумулятор

    Перед тем как приступить к самостоятельному изменению конструкции АКБ следует оценить все плюсы и минусы от выполнения такой операции. Во многих случаях утраты необслуживаемым аккумулятором способности выдавать высокий разрядный ток, является признаком его скорой гибели. То есть отсутствие воды уже привело к непоправимым последствиям. Даже если удастся вернуть его к жизни, то на факт, что он проживет долго.

    Если принято окончательное решение о ремонте батареи, то следует позаботиться о безопасности, ведь внутри корпуса аккумулятора находится несколько литров кислоты, которая при разбрызгивании может причинить серьёзный ущерб здоровью. Сделать необслуживаемый аккумулятор обслуживаемым можно несколькими способами.

    Самый сложный вариант – снять верхнюю крышку полностью. Сделать это можно с помощью ножовки или электроинструмента, но такая операция потребует слишком много времени, а по завершении обслуживания необходимо будет качественно установить этот элемент обратно, что является ещё большей проблемой. Поэтому не рекомендуем этим заниматься.

    Восстановить можно только кислотно-кальциевый аккумулятор, если у Вас AGM, EFB или Гелевый то ничего не получится.

    Наиболее простым способом обслужить АКБ этого типа является сверление отверстий в крышке. Двенадцативольтовая батарея состоит из 6 банок, поэтому достаточно сделать по 1 отверстию на каждый отсек, чтобы можно было осуществлять независимую регулировку уровня и плотности электролита.

    Пробки на банках неразборного аккумулятора делаются в такой последовательности:

    1. Маркером отметить на верхней крышке середину каждой банки. Если вертикальные стенки не просматриваются на корпусе, то для выполнения этой операции необходимо замерить ширину крышки с точностью до миллиметра. Затем получившееся число необходимо разделить на шесть. В результате вычислений будет получено расстояние между пробками. Отступ от края для первой пробки можно получить, если ранее вычисленный результат разделить на 2.
    2. Чтобы минимизировать загрязнение электролита пластмассовой стружкой сверление корпуса рекомендуется осуществлять в 2 этапа. Вначале следует по ранее отмеченным маркером точкам сделать отверстия сверлом диаметром 3 мм. После этого, следует расширить отверстия инструментом, сечение которого составляет 12 мм.
    3. Для того, чтобы плотно закрыть такие отверстия и тем самым исключить вероятность разбрызгивания кислоты во время использования, необходимо взять 6 пробок от лекарственных спиртовых вытяжек, например, валерьянки и установить их в сделанные отверстия.

    Таким образом можно сделать довольно качественную переделку одного типа аккумулятора в другой. Отверстия диаметром 12 мм позволяют, при необходимости, долить дистиллированную воду или электролит, если проблема неработоспособности АКБ заключалась в утечке кислотного раствора.

    Кстати! Не обязательно сверлить большие отверстия, достаточно, чтобы пролезал кончик шприца. Тогда с помощью него в несколько этапов можно будет залить весь электролит. После чего отверстия запечатать кислотостойким герметиком.

    Меры предосторожности

    Внутри необслуживаемого аккумулятора газ может находиться под значительным давлением. Состав такой смеси может быть легко воспламеняемым, поэтому во время сверления корпуса не следует курить. Выполнение работ должно осуществляться на значительном удалении от открытого огня, например, газовой горелки или камина.

    Кроме этого, для предохранения органов зрения и кожи от разбрызгивания кислоты потребуется использовать следующие средства индивидуальной защиты:

    • Резиновые перчатки.
    • Очки.
    • Специальную одежду.

    Разлитая кислота может не только причинить вред здоровью, но и половому покрытию, стенам или обстановке комнаты. Работы такой сложности следует выполнять в гараже, но если это невозможно, то следует использовать полиэтиленовую плёнку, которой необходимо тщательно застелить мебель, пол и стены помещения.

    К чему может привести вскрытие корпуса

    Если вскрыть корпус аккумулятора, то это приведёт к тому, что вода из электролита будет постоянно испаряться и заправлять АКБ потребуется, как обслуживаемую. Разборка батареи любым способом приведёт к потере гарантии. На современные изделия гарантия изготовителем может предоставляться от 12 до 36 месяцев.

    Важно! Если аккумулятор на гарантии, то перед вскрытием и самостоятельным ремонтом отнесите его в сервисный центр, возможно Вам там смогут помочь.

    Разборка аккумулятора не всегда обходится без попадания в его корпус стружки. Кроме этого, в процессе эксплуатации вскрытого таким образом аккумулятора возможно попадание внутрь банок пыли и грязи. Инородные предметы внутри корпуса, мягко говоря, не способствуют увеличению срока службы изделия.

    Остались вопросы, не удалось решить проблему или есть чем дополнить статью? Тогда напишите нам об этом в комментариях. Это поможет сделать материал более полным и полезным!

    Как долить воды в необслуживаемый аккумулятор BOSH S4 60 ампер часов

    Ivan Grigor: если пропала вода значит проблемы в авто . у меня варта и бош по семь лет держат доливать ничего не надо

    заур норутдинов: Спасибо огромное немножко выручили но до какого уровня заливать дистиллированную воду в этот аккумулятор у меня точно такой же Пожалуйста ответьте Я на связи 24 на 7

    rustam Арабов: Заряжать можно?

    vladeloff: Тупо снижают себестоимость экономя на пробках, остались единицы марок в классических корпусах, но парадокс в том, что это надежная продукция действительно не требующая обслуживания и длительным сроком эксплуатации — пример АКБ Панасоник прослужил 11лет, спокойно пережив при этом несколько глубоких разрядов как это водится в лютые морозы.

    Neformal: Я проще сделал, сделал его обслуживаемым. Загляните ко мне!

    Vitaliy Baz: блин 15-ть мин писал ответ и в этоге он не отправился бл. . За язву извиняюсь. Ок- попробую снять видос, ежили интересно конечно. Просто лень одному возиться при -10

    ra yang: Данный аккумулятор необслуживаемый, электролит в таких аккумах как правило почти не испаряется. Если вы доливаете туда воду, то и нужно контролировать уровень электролита, что в данном случае невозможно. Перелив электролита только навредит аккуму. Автор, если вы любите подобным заниматься, то вам нужен аккумулятор других марок и с пробками. Честно говоря хернёй занимаетесь.

    Vitaliy Baz: Да, и вместо иглы резинку на шприц одень (подходящую по Д)

    Vitaliy Baz: голову себе шприцом проткни, с боку вент отв есть. Как ты думаешь может через них проще?

    Последние Новости вести: Добрый день! я так понял нужно просверлить дырочки самому? Под пленкой я их не обнаружил.

    Александр Чапчай: Ээм, я может сейчас что-то не то ляпну. Но разве не лучше электролит лить, а не воду?

    Жека Пашинский: ЭЛЕКТОРООБОРУДОВАНИЕ ПРОВЕРИТЬ НАДО НА ТОМ АВТО ОТ КУДА АККУМ "! ПЕРЕЗАРЯТ ИДЕТ ОНА И ВЫКИПАЕТ, ОБЫЧНО ЭТО НА ОТЕЧЕСТВЕННЫХ АВТО, ПОЭТОМУ VARTA B BOSCH НЕ РЕКОМИНДУЮТ СТАВИТЬ ИХ НА РУССКИЕ МАШИНЫ И ЗА НЕ СТАБИЛЬНОСТИ НАПРЯЖЕНИЯ

    Жека Пашинский: А ЗАЧЕМ В НЕ ОБСЛУЖИВАЕМЫЙ АККУМУЛЯТОР ДОЛИВАТЬ ВОДУ ? И КАК ВЫ УЗНАЛИ ЧТО ЕЕ НЕДОСТАТОЧНО

    Пётр Долгий: Огромное Спасибо, выручили!

    F. BERTAGNE: +HunterTGN Thanks for the tip, greatly apreciated, and the torch idea to see the acid level is pretty good !

    Проня Колыбин: что за уёбок придумал доливать воду в акомулятор ябы ему в ебло плюнул

    салавасткий влог: заебали эти уебки из рекламы авто.ру стелавин и другие хуесосы.

    MOTO RAshKA: БОЛЬШОЕ СПС МУЖИКИ. — РУССКОГО НЕ НАЕ..ТЬ))

    Serg F1: Вообще то для этих АКБ недопустимо понижение уровня ниже пластин иначе им будет капец. А судя по видео вы уже прозивали тот момент когда нужно было добавить воды. И второе упущение! Это НЕ нужно было полностью протыкать лабиринтную крышку а только ее верхнюю часть и в сам лабиринт добавить воды а там вода попала бы туда куда ей нужно. Хочется попутно спросить. А вы не пробовали добавлять воду в вентиляционные отверстия. Там стоит в 5- 10 мм от отверстия пламягаситель но он по ходу мягкий и той же иглой как по мне можно было добавить воды сквозь него в лабиринтную крышку.

    Мясная Пуля: теперь его быстренько продадут на авито

    Восстановление ёмкости не обслуживаемого аккумулятора

    В этом видео я покажу как легко долить в не обслуживаемый аккумулятор воды или как на моём примере, электрол.

    Как долить дистиллированной воды в акум

    ЗА №18: ДОЛИЛ МНОГО ВОДЫ. ЧТО ДЕЛАТЬ?

    Не редко бывает такая ситуация: во время обслуживания АКБ доливают много дистиллированной воды. В следстви.

    Маленькая хитрость, как не перелить электролит в АКБ выше уровня

    В случае перелива , теряется емкость , что случилось с моим акб.

    Как долить воды в аккумулятор BOSH S4

    Как долить воды в необслуживаемый аккумулятор BOSH S4 60 ампер часов.

    Как долить воды в не обслуживаемый аккумулятор Ремонт | Восстановление необслуживаемого аккумулятора

    Как долить воды в не обслуживаемый аккумулятор Ремонт | Восстановление необслуживаемого аккумулятора.

    ЗА №8: ВОДА или ЭЛЕКТРОЛИТ? Что доливать в АККУМУЛЯТОР?

    В этом выпуске я рассмотрел 4 основные проблемы потери жидкости из автомобильного аккумулятора. Что долива.

    Уровень электролита в аккумуляторе

    Нужно обязательно следить за уровнем электролита в аккумуляторе. Низкий уровень — возможен взрыв под нагру.

    филиалы: Москва | Санкт-Петербург | Екатеринбург | Нижний Новгород | Самара | Уфа | Челябинск | Тюмень | Новосибирск | Владивосток | Хабаровск

    Холода и нерегулярное использование малышки показало на слабое звено — аккумулятор 🙁 2 недели простоя, небольшие покатушки, затем полторы недели простоя — и мы не завелись)))) Забрал домой зарядить и проверить в каком он состоянии.
    Поставил на зарядку, начал смотреть, как его вскрыть…а не тут то было, он необслуживаемый. Заряд взял подозрительно быстро, и после снятия с зарядки напруга начала падать и остановилась на не очень высоком значении (цифры указывать не буду, тестеры у меня без калибровки оба, потому сравнивал с показаниями аккумуляторов с машин отца, тут своя математика).
    Так как были остатки электролита, дистиллированной воды и дата рождения больного 01.2012 взялся реанимировать)))) Водой промываем, электролит после чистки внутрь 😉

    Снял наклейку с крышки, сделал дырки — размер жала 10 с небольшими круговыми движениями, чтобы влезли пробки от флакона настойки 🙂

    Промывал на этаже, на улице дубарь…вырезал корытце))

    Воды лучше с запасом, мне не хватило, еще бы почистил (было в наличии литра 4 воды, и заливал по полтора стаканчика). Советую 5 литров воды приобрести и по пластиковому стаканчику в банку, хватит на 4 раза промыть. С рекламки скрутил леечку)

    В реалии намного ужасней картина. Залил электролит (по 450 мл в каждую банку влезло, так чтобы покрыло пластины и еще 1 см поверху) и на разряд (перед промывкой зарядить). Две лампы автомобильных по 21 В поцепил. Довел до 10.5 В — на заряд. Так 3 раза. На втором заряде довел до кипения, и держал часов 5, чтобы побулькал))…так как явного улучшения не было. Потому терять уже было нечего. Я замутил оливье и совместил все методы, и полезные и вредные для АКБ 🙂 Что странно, плотность электролита пропала, когда кислота попала в банки. Начала появляться, когда кипятил. Вспомнил случай, был опыт восстановления и плотности тоже не было, поставил на балкон, думаю при первом случае сдам его. Когда дошло, решил ради интереса проверить…1.27-1.28 во всех банках, служит уже года 3 так точно)) Сам он 2007 года.
    Закончил работы, вставил заглушки и на балкон его. Плотность не померял, вылетело с головы, немножко задолбал он меня, целую неделю с ним)) При первой возможности поставлю. Ну и конечно померяю плотность. Буду держать в курсе, что да как 🙂
    ЧЕРЕЗ ВРЕМЯ ПОМЕРИЛ ПЛОТНОСТЬ, МИСТИКА НО ОНА ПОЯВИЛАСЬ 1.24 (ОКОЛО 80% ПОЛОЖЕННОГО) — ЭТО КОНЕЧНО НЕ НОРМА, НО ПОЧТИ С НУЛЕВОЙ)) ПРИ ЭТОМ НАПРУГА МАЛОВАТА НЕМНОГО, КОНКРЕТНЫЕ ДАННЫЕ НЕ МОГУ УКАЗАТЬ, ТАК КАК ТЕСТЕРЫ НЕПОНЯТНО ЧТО ПОКАЗЫВАЮТ — НЕ КАЛИБРОВАНЫ, ОРИЕНТИР ПОКАЗАНИЯ 2-Х ДРУГИХ АККУМУЛЯТОРОВ. КИСЛОТОЙ ДОВЕЛ ДО 1.27 И НАПРУГА СРАЗУ ВЫРОВНЯЛАСЬ И СТАЛА НА НУЖНОМ ЗНАЧЕНИИ 🙂 ПОСМОТРЮ СКОЛЬКО ОТ ПРОТЯНЕТ.

    Прошло 2 года. Катаем дальше. Вывод такой, учитывая богатый опыт связанный с АКБ: только после оценки степени чистоты электролита можно принимать решение, стоит ли восстанавливать АКБ (на сколько осыпались пластины). Кто-то скажет, что года…не соглашусь — есть АКБ 7 лет, внутри относительно чисто, и после восстановления он еще минимум 3 года служит. А есть 3-х летные, а внутри болото, и дорога ему только в утиль.

    Можно ли заряжать необслуживаемый аккумулятор?

    Привет всем владельцам автомобилей! У многих начинающих автомобилистов, возникает вопрос – можно ли заряжать необслуживаемый аккумулятор? Вроде бы, само их название подразумевает, что этого делать не нужно – просто поставил под капот и забыл. Но так ли это? Давайте разбираться.

    Содержание

    Заряжать или не заряжать?

    Давайте сразу же проясним главный вопрос – заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля не только можно, но и нужно. Тем более, в процессе эксплуатации любого автомобиля, подзарядка происходит постоянно. А зачем тогда, в автомобиле генератор? Если бы этого не было, средней батареи хватило бы на день езды.

    А если взять, например кальциевый аккумулятор – то по рекомендациям производителя, его нужно заряжать внешним устройством раз в 3-4 месяца. А если этого не делать – он выйдет из строя.

    Еще один факт, который нужно знать – генератор не обеспечивает полной зарядки АКБ. Обычно это 85-90% от его полной емкости. Т.е. можно сказать, что он работает в режиме хоть и легкого, но постоянного недозаряда. А это чревато медленной сульфатацией пластин и потерей емкости. Поэтому заряжать необслуживаемые аккумуляторы нужно.

    Итак, давайте немного углубимся в теорию и проясним, какие бывают необслуживаемые батареи, и что происходит с АКБ если его не заряжать.

    Устройство аккумулятора

    Сам по себе, аккумулятор устроен довольно просто. Основные элементы – это плюсовые и минусовые контактные пластины, залитые электролитом. Все это дело упаковано в отдельные емкости, называемые банками.

    Всего в аккумуляторе 6 одинаковых банок, т.е. каждая представляет собой небольшой аккумулятор, который вырабатывает 2-2,1 В. Т.к. они соединены последовательно, на выходе получается 12В.

    Возможность накопления электрической энергии, обеспечивает электролит, который состоит из серной кислоты и дистиллированной воды. Если говорить просто, то:

    • при разрядке аккумулятора из серной кислоты выпадают кристаллы, которые оседают на контактных пластинах, а плотность электролита падает. Эти кристаллы еще называют сульфатами – отсюда и название сульфатация пластин;
    • при зарядке, эти кристаллы разрушаются, а концентрация серной кислоты увеличивается.

    Кроме того, в процессе работы, из электролита испаряется дистиллированная вода. Здесь кроется основное различие между обслуживаемыми и необслуживаемыми АКБ. Первые требуют периодической доливки дистиллята, иначе есть риск работы банок на сухую.

    В необслуживаемых батареях, система газоотвода реализована таким образом, что все пары собираются в конденсат, и возвращаются назад в банки. Возможно, вы слышали такое понятие как лабиринтная крышка – она как раз и служит для этих целей.

    Чем опасен глубокий разряд

    Итак, мы с вами выяснили, можно ли подзаряжать необслуживаемый аккумулятор. А также немного коснулись процессов, происходящих внутри банок. Теперь давайте ответим на вопрос, что же произойдет, если АКБ не заряжать.

    Как уже писалось выше – при разрядке аккумулятора, плотность электролита падает. С одной стороны, ничего страшного в этом нет, при последующем заряде, сульфаты начнут разрушаться и плотность выровняется.

    Но это действительно, только до определенного момента. Если допустить именно полный разряд, т.е. посадить аккумулятор полностью, то:

    • образуются сульфаты больших размеров;
    • повышается температура замерзания батареи.

    О чем это говорит? А о том, что кристаллы запаковывают полезную площадь контактных пластин, а т.к. они крупные, серная кислота их уже разъесть не может. Из-за этого безвозвратно теряется емкость. И 3-4 полных разряда приводит к ее потере на 70-80% от первоначальной.

    Восстановить аккумулятор необслуживаемого типа довольно проблематично. По крайней мере, это сделать сложнее, чем в случае с малосурьмянистой батареей.

    Еще один момент, это температура замерзания. У нормального АКБ с плотностью электролита 1,26-1,27 г/см3 он составляет -55 оС. Когда аккумулятор разряжается, плотность в банках падает. Итак, смотрим, что происходит с ее понижением:

    • при плотности 1,21 г/см3, что соответствует уровню заряда батареи 65%, электролит замерзнет при температуре -30 оС;
    • при 1,18 г/см3, это будет уже -20 оС, а уровень заряда равен 45%;
    • если же разрядить АКБ до 15%, то плотность составит 1,14 г/см3, а электролит замерзнет уже при -10 оС.

    Вот такая вот нехитрая зависимость. А зимой наблюдается еще один неприятный момент. Из-за низкой температуры емкость АКБ падает сама по себе, а нагрузки на него наоборот возрастают. Падение емкости, может быть вплоть до 40%. Кстати, если верить статистике, то около 80% отказов автомобильных аккумуляторов приходится именно на зимнее время года.

    Помимо снижения емкости и угрозы замерзания, полная разрядка АКБ грозит и другими бедами. Например, может возникнуть вопрос, как открыть машину если сел аккумулятор. Если, например, потерялся ключ или задубела личинка замка, сделать это будет не так просто.

    Виды необслуживаемых АКБ

    АКБ, не требующие постоянного обслуживания, делятся на несколько видов, в зависимости от технологии, по которой они произведены. Естественно, каждый из них имеет свои плюсы и минусы. Но, всех их объединяет отсутствие сурьмы в пластинах.

    Необслуживаемые аккумуляторы бывают:

    • кальциевые;
    • AGM;
    • GEL.

    Отдельно стоит отметить гибридные батареи. Обозначаются Ca+ или Ca\Sb. Минусовые пластины в них изготавливаются из свинцово-кальциевого сплава, а плюсовые из свинца с низким содержанием сурьмы. Т.е. они являются в некотором смысле переходным вариантом, между обычными АКБ и полностью необслуживаемыми.

    Большой их плюс, в том, что эта технология объединяет в себе преимущества обоих классов, а стоимость гибридных АКБ вполне приемлема. Что касается обслуживания, его делать нужно, но гораздо реже, чем в аккумуляторах, сделанных без использования кальция.

    Основное преимущество AGM и GEL аккумуляторов, в том, что они не боятся глубоких разрядов. Они способны выдержать более 400 циклов зарядки разрядки. Единственный их минус это высокая стоимость.

    Как правильно заряжать необслуживаемый АКБ

    Лучше всего для зарядки таких аккумуляторов использовать автоматические зарядные устройства. В чем их плюс перед обычными? Дело в том, что обычное зарядное выставляется в нужный режим и работает так до отключения.

    Автоматическое же, самостоятельно регулирует напряжение, подаваемое на клеммы аккумулятора. Т.е. при полном заряде, оно просто перейдет в режим сохранения АКБ и все. А вот обычное, будет подавать изначально заданное напряжение, из-за чего аккумулятор может закипеть. Если аккумулятор заряжается дома – ничем хорошим это не кончится.

    Заряжаем аккумулятор:

    • подключаем зарядное к батарее. При этом проверяем правильность подключения клемм. Т.е. плюс к плюсу, а минус к минусу, иначе аккумулятор не просто не сможет зарядиться – если на устройстве нет соответствующей защиты, произойдет короткое замыкание;
    • напряжение ставится на 14,5В;
    • максимально допустима сила тока составляет 1\10 часть от емкости батареи, а минимальная 1\20. Например, для АКБ с емкостью 70 Ач, максимальное значение будет 7 А.

    И все. По мере зарядки, сила тока будет уменьшаться в автоматическом режиме. Совсем не сложный процесс. Собственно говоря, весь уход за необслуживаемыми батареями и сводится к их периодической зарядке.

    Как уже и писалось выше – необслуживаемую батарею заряжать не просто можно, но и нужно. Иначе она просто сядет. А это повлечет за собой довольно неприятные процессы. Поэтому, стоит выделять немного времени, и изредка проверять уровень заряда у аккумулятора. Хуже от этого точно не станет.

    Обслуживание и зарядка аккумулятора

    "Как правильно обслуживать необслуживаемую новую АКБ Вosch S4 60 A/h, 540? Нужно ли ее подзаряжать после покупки? Подзарядит ли ее зарядное устройство, рассчитанное на 56 А/ч с постоянным током зарядки 4 А? Подключал его к новой АКБ - стрелка амперметра показывает слабую зарядку. Как быть? Сколько времени заряжать? Или надеяться на генератор?"

    Мы перенаправили вопрос читателя продукт-специалисту Bosch по АКБ Ольге Капрановой и публикуем ее комментарий:

    "Если вы купили новый аккумулятор, то, как правило, нет необходимости его дополнительно подзаряжать. Добросовестные продавцы контролируют состояние заряда, и конечный покупатель приобретает аккумулятор, готовый к установке на автомобиль. После введения в эксплуатацию рекомендуется периодически проверять состояние заряда и ухаживать за клеммами.

    По поводу зарядного устройства - мы бы рекомендовали использовать более современный прибор. В любом случае время зарядки и другие параметры лучше уточнить в инструкции по эксплуатации данного зарядного устройства. В ассортименте Bosch есть зарядные устройства C1 и C3, которые в автоматическом режиме выбирают режим заряда. А общее правило при заряде с использованием механических устройств - ток заряда должен составлять 10 процентов емкости АКБ".

    Ответ, в общем-то, исчерпывающий. Но по части обслуживания АКБ добавим отрывок из нашего интервью с заместителем начальника центра развития производственных мощностей, главным металлургом ГК "АКОМ" Сергеем Кондрашовым, которое мы публиковали в прошлом году:

    "Ничто так не навредило владельцам и не помогло производителям, как это слово, взятое из старого ГОСТа. Необслуживаемые! Это всего лишь значило, что не надо доливать воду в течение гарантийного срока, установленного ГОСТом или самим производителем. Очищать терминалы батарей, следить за чистотой крышки и состоянием контактных групп, подзаряжать батареи при длительных простоях или при езде зимой в коротких циклах - это было нужно делать раньше, нужно делать и сейчас".

    Так что совсем уж необслуживаемым современный аккумулятор не является, требуя пусть и минимального, но внимания. Что же касается зарядки, то не совсем понятно, почему она понадобилась новой АКБ. Если батарея была разряжена, то это упущение продавцов. Ну а по поводу зарядки все сказано в комментарии: ток заряда должен составлять 10% емкости АКБ. Меньшим током зарядить батарею можно, но это будет дольше. Ну а с частично разряженным аккумулятором справится и штатный генератор.

    Иван КРИШКЕВИЧ
    ABW.BY

    Материалы по теме

    Аккумулятору в помощь Изучаем зарядные устройства

    Что в аккумуляторе главное?

    Сколько живет и чем "болеет" современный аккумулятор?

    У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы - результат вы увидите на сайте abw.by. Присылайте вопросы на адрес [email protected] и следите за сайтом

    Как зарядить аккумулятор Bosch S4 • CIMFLOK.COM

    На современные автомобили все чаще производитель начинает устанавливать необслуживаемые аккумуляторы. Есть много рекомендаций, как зарядить необслуживаемый аккумулятор, но все они слишком навороченные и рядовому автомобилисту не всегда удается разобраться в сути самого процесса зарядки аккумулятора. В данной публикации будет рассмотрен простой и в то же время эффективный способ зарядки автомобильного необслуживаемого аккумулятора на примере Bosch silver s4 .

    Перед тем, как начать процесс зарядки, следует сразу определить, какого возраста аккумулятор. Необслуживаемые автомобильные аккумуляторы, которые заряжаются или реанимируются более пяти лет, являются пустой тратой времени. Даже если вам удастся что-то с ним сделать, его работа не будет долгой. Старые аккумуляторы лучше сразу сдать в отдел утилизации.

    А теперь о технических аспектах зарядки. Зарядное устройство, от которого вы будете заряжаться, должно работать полностью автоматически, т.е.е. Процесс зарядки должен контролироваться выбранной вами программой. Эта программа сможет сама контролировать необходимый зарядный ток, а также обеспечить постоянную подачу нужного зарядного напряжения. Также стоит проявлять особую осторожность при подключении зарядного устройства к клеммам аккумулятора. Красная клемма всегда прикреплена к клемме, черная клемма - к минусу. Если клеммы не имеют цветовой маркировки, посмотрите прямо на гнезда зарядного устройства и выполните правильное подключение.

    Помните, что аккумулятор необходимо заряжать в хорошо проветриваемом помещении, так как при этом выделяются вредные для организма вещества.

    И еще один нюанс, если вы время от времени заряжаете только аккумулятор своего автомобиля, то покупка необходимого зарядного устройства - неоправданная трата денег, ведь зарядка необслуживаемого аккумулятора в специализированном центре обойдется вам намного дешевле, чем покупка устройства. .

    Видео: Как зарядить аккумулятор Bosch S4


    Как зарядить необслуживаемый аккумулятор. Инструкция по эксплуатации

    1. Подключаем, соблюдая полярность АКБ к зарядному устройству
    2. Выставляем необходимый зарядный ток.Ток заряда должен соответствовать 1/10 емкости аккумулятора. В нашем случае у нас есть необслуживаемый аккумулятор Bosch silver S4, емкость которого составляет 12 вольт 70 А / ч и его необходимо заряжать током, не превышающим 7 А / ч. Если аккумулятор полностью разряжен, то рекомендуется заряжать его минимальным током около 1-2 А / ч.
    3. Помните, что при подключении аккумулятора зарядное устройство должно быть отключено.
    4. После выполнения вышеуказанных операций включить зарядное устройство, выставить напряжение на 14.5 вольт, если есть регулятор напряжения, выставляем ток на минимальное значение, после чего начинается процесс зарядки.
    5. Во время зарядки АКБ ток будет уменьшаться, а когда процесс подойдет к концу при напряжении на выводах 14,4 вольта, ток будет соответствовать значению тока саморазряда АКБ. это примерно 200 мА или 0,2 А. Важно помнить! Если для обслуживаемых аккумуляторов номинальный ток при зарядке составляет 1/10 емкости аккумулятора, то для необслуживаемых аккумуляторов основным показателем во время зарядки является не сила тока, а напряжение.
    6. Еще хочу отметить, что если аккумулятор был полностью разряжен, его напряжение при зарядке тоже следует немного снизить до 12-13 вольт. В этом случае необходимо следить, чтобы сила тока в начале процесса не превышала 1/20 емкости аккумулятора. Если это значение превышает, уменьшите напряжение.

    Информация о необслуживаемых аккумуляторах

    Необслуживаемые аккумуляторы следует заряжать только с помощью автоматических зарядных устройств.Особенность таких аккумуляторов в том, что степень заряда аккумулятора по окончании заряда напрямую зависит от величины зарядного напряжения, которое обеспечивает зарядное устройство. Например, при напряжении 14,4 В аккумулятор на 12 В может заряжаться примерно на 75% за 24 часа. 85% при напряжении 15 вольт одновременно на 85%. 90%, и при напряжении 16 вольт. на 95%. 97%.

    Получается, что максимально необслуживаемый аккумулятор можно заряжать при напряжении 16,3-16.4 вольта на 20,24 часа.

    В нашем случае мы заряжали необслуживаемый аккумулятор Bosch silver S4 обычным зарядным устройством, при напряжении 14,4-14,5 В он был заряжен на 90% за 24 часа, также следует отметить, что в начале зарядки ток достигали 40-50А. Для полной зарядки необходимо было оставить аккумулятор на несколько часов.

    % PDF-1.4 % 4853 0 объект > эндобдж xref 4853 106 0000000016 00000 н. 0000003509 00000 н. 0000003675 00000 н. 0000004427 00000 н. 0000004526 00000 н. 0000004677 00000 н. 0000004842 00000 н. 0000004993 00000 н. 0000005106 00000 н. 0000005205 ​​00000 н. 0000005356 00000 н. 0000005507 00000 н. 0000005997 00000 н. 0000006148 00000 п. 0000006293 00000 н. 0000006444 00000 н. 0000006568 00000 н. 0000006667 00000 н. 0000006818 00000 н. 0000006917 00000 н. 0000007016 00000 н. 0000007167 00000 н. 0000007318 00000 н. 0000007417 00000 п. 0000007568 00000 н. 0000007667 00000 н. 0000007766 00000 н. 0000007917 00000 п. 0000008068 00000 н. 0000008167 00000 н. 0000008318 00000 н. 0000008417 00000 н. 0000015571 00000 п. 0000021534 00000 п. 0000027841 00000 п. 0000028000 00000 н. 0000028191 00000 п. 0000033857 00000 п. 0000040146 00000 п. 0000046489 00000 н. 0000046949 00000 п. 0000047493 00000 п. 0000047568 00000 п. 0000047656 00000 п. 0000048074 00000 п. 0000048610 00000 н. 0000049098 00000 н. 0000049689 00000 п. 0000049777 00000 п. 0000055669 00000 п. 0000061849 00000 п. 0000065598 00000 п. 0000065743 00000 п. 0000065782 00000 п. 0000066134 00000 п. 0000066277 00000 п. 0000066415 00000 п. 0000066553 00000 п. 0000066696 00000 п. 0000066806 00000 п. 0000066912 00000 п. 0000067022 00000 п. 0000067128 00000 п. 0000067270 00000 п. 0000067411 00000 п. 0000067553 00000 п. 0000067695 00000 п. 0000067837 00000 п. 0000067980 00000 п. 0000068123 00000 п. 0000068264 00000 н. 0000068406 00000 п. 0000068543 00000 п. 0000068680 00000 п. 0000068816 00000 п. 0000068954 00000 п. 0000069098 00000 н. 0000069241 00000 п. 0000069384 00000 п. 0000069528 00000 п. 0000069634 00000 п. 0000072830 00000 п. 0000072970 00000 п. 0000073114 00000 п. 0000073254 00000 п. 0000073396 00000 п. 0000073746 00000 п. 0000073882 00000 п. 0000074024 00000 п. 0000074168 00000 п. 0000074307 00000 п. 0000074343 00000 п. 0000074422 00000 п. 0000086938 00000 п. 0000087274 00000 п. 0000087343 00000 п. 0000087461 00000 п. 0000131389 00000 н. 0000131430 00000 н. 0000131509 00000 н. 0000131635 00000 н. 0000131905 00000 н. 0000138971 00000 н. 0000513574 00000 н. 0000003267 00000 н. 0000002471 00000 н. трейлер ] / Назад 4077278 / XRefStm 3267 >> startxref 0 %% EOF 4958 0 объект > поток h ެ kHSal, ommCMYdӆmb ּ 0 $ I] C9 "D #) #.YvYS ~ \ WJ- ޗ% W # M% zʧ \ +4 (? ~ Ə_ + SFs%) 12GRXmY.K ե v (4Q_ɬ ֫ # m

    Информация об автомобильных аккумуляторах Bosch

    Девиз

    Bosch - «Изобретено для жизни», и их автомобильных аккумуляторов , безусловно, стремятся соответствовать этому.

    Bosch производит аккумуляторы, которые подходят практически к любой марке и модели автомобиля, а полный список размеров и моделей аккумуляторов, подходящих для какого автомобиля, можно найти на их веб-сайте.

    Батареи

    Bosch утверждают, что не требуют обслуживания в течение всего срока службы.Это связано с минимальным расходом воды, что защищает аккумулятор от перегрузки и коррозии. Все аккумуляторы Bosch также оснащены двойной защитой от возгорания. Это сделано для защиты самой батареи от искр. Все батареи также имеют герметичную крышку батарейного отсека, что означает, что кислота не может вытекать из батареи, даже при транспортировке или переворачивании.

    Один из основных приоритетов Bosch при разработке и производстве аккумуляторов, по-видимому, состоит в том, чтобы гарантировать, что производительность не будет потеряна даже при запуске из холодного состояния.Похоже, они приложили немало усилий, чтобы поставить аккумуляторов , которые могут очень хорошо работать с холодного пуска.

    Запрос цены на замену аккумулятора

    В дополнение к стандартным аккумуляторам среднего ценового диапазона, производимым Bosch, они также имеют аккумуляторы более элитного класса, которые специально разработаны для обеспечения гораздо лучших характеристик. Их новый аккумулятор, S6, работает по технологии AGM и заявляет, что не требует технического обслуживания. Он соответствует девизу компании в том смысле, что он не протекает, независимо от того, в какую позицию вы его поместите, и он устойчив к вибрациям до очень высокого уровня.

    Bosch утверждает, что технология AGM, используемая в батарее S6, означает, что ее срок службы в 3 раза больше, чем у обычных батарей. Это означает, что, хотя это может показаться большими инвестициями по сравнению с другими батареями, в конечном итоге это может сэкономить вам деньги, поскольку вам не нужно будет заменять их так часто.

    Независимо от емкости, мощности или цены конкретной батареи Bosch, каждая из них разработана с учетом практичности. Была проведена специальная работа по созданию максимально эргономичных ручек, которые значительно упростят транспортировку, переноску, маневрирование и установку.На большинство аккумуляторов Bosch предоставляется стандартная 4-летняя гарантия, подтверждающая их заявления о создании более жестких и долговечных аккумуляторов.

    Получить предложение на новый аккумулятор

    Все о батареях

    Authentic Products - Genuine Bosch Battery

    Аккумулятор Bosch известен как надежный продукт, поскольку он произведен одним из самых уважаемых брендов в отрасли. Высококачественный автомобильный аккумулятор Bosch может творить чудеса с производительностью вашего автомобиля, обеспечивая его бесперебойную и надежную работу.Однако рынок сегодня может быть изобилует сомнительными продавцами, которые иногда стремятся обмануть ничего не подозревающих клиентов, заставив их покупать поддельные изделия, не отвечающие стандартам конструкции и прочности. Поэтому неплохо узнать, как отличить подлинную батарею Bosch от подделки, чтобы избежать недобросовестной замены при покупке батареи.

    Если вы не знаете, как отличить поддельный товар от реального, не волнуйтесь. Здесь мы приводим несколько полезных советов, которые помогут вам решить, является ли аккумулятор Bosch, который вы собираетесь купить, подлинным.

    Проверьте, есть ли на аккумуляторе этикетка с кодом безопасности Bosch

    Продукты Bosch защищены мерами безопасности, которые принимает сам производитель. Все оригинальные продукты Bosch промаркированы с помощью технологии голограммы, которую чрезвычайно сложно воспроизвести убедительно.

    На каждом продукте Bosch вы найдете уникальный 18-значный код. Последние шесть цифр этого уникального кода Bosch будут воспроизведены на голограмме, поэтому вам следует проверить, совпадают ли эти два числа. В то же время вы можете проверить весь 18-значный код по адресу https: // protect.bosch.com/.

    Все, что вам нужно сделать, это перейти по ссылке и подтвердить там свой 18-значный код. Убедитесь, что вы ввели код заглавными буквами и удалили все пробелы. Когда вы это сделаете, веб-сайт сообщит вам, подлинный ваш продукт или нет.

    Убедитесь, что этикетка с кодом безопасности Bosch является подлинной

    К сожалению, некоторые продвинутые фальшивомонетчики достаточно квалифицированы, чтобы скопировать даже этикетку с кодом безопасности Bosch. Чтобы гарантировать подлинность этикетки, следует проверить голографию.

    Под воздействием источника света наклейка с кодом безопасности Bosch засияет цветами радуги. Однако в непрямом свете он должен мерцать только черным и серебристым.

    И подтвердите свой продукт в Интернете, и проверьте этикетку с кодом безопасности Bosch, чтобы убедиться, что ваша батарея Bosch полностью подлинна.

    Как еще можно убедиться, что вы покупаете законный продукт Bosch?

    Лучший способ убедиться, что вы получите подлинный аккумулятор, - это покупать его только в сертифицированных надежных магазинах и у дилеров.Вы можете получить представление о подлинности продавца, внимательно изучив предысторию компании или просмотрев подлинные обзоры аккумуляторов Bosch на их странице электронной коммерции.

    В Великобритании одним из лидеров продаж подлинных аккумуляторов Bosch в Интернете является Orius Batteries. Мы предлагаем широкий ассортимент недорогих, но качественных товаров, и вы обязательно найдете в нашем магазине качественный сменный аккумулятор.

    Мы также предлагаем оригинальные зарядные устройства Bosch и другие замечательные аксессуары в нашем магазине.Просмотрите полный каталог сегодня, чтобы найти все, что вам нужно в аккумуляторных батареях!

    По любым вопросам обращайтесь к нам по телефону 01772 348317 или по электронной почте [адрес электронной почты защищен].

    ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ

    Как узнать, сколько лет вашему аккумулятору Bosch?

    Проверьте дату на этикетке аккумулятора. Обычно он начинается с буквы P или S, при этом следующие два числа указывают месяц, а третье число указывает год изготовления. Так, например, «S 119» означает, что аккумулятор был произведен в ноябре 2009 года.

    На сколько хватает заряда автомобильных аккумуляторов Bosch?

    Это зависит от ряда факторов, но обычно срок службы батарей Bosch составляет от четырех до пяти лет. На большинство подлинных аккумуляторов Bosch предоставляется четырехлетняя гарантия, чтобы вы могли быть спокойны, если из-за производственного дефекта ваше устройство выйдет из строя раньше, чем ожидалось. Здесь, в Orius, мы предлагаем пожизненную гарантию на все наши продукты.

    Аккумуляторы Bosch хороши?

    Да. Аккумуляторы Bosch изготавливаются не только из качественных материалов; они также обычно рассчитаны на 710 ампер холодного пуска, что делает их отличным выбором как для жаркого, так и для холодного климата.

    Если вы живете в месте, где обычно случаются сильные морозы зимой или особенно жаркое лето, настоятельно рекомендуются аккумуляторы Bosch. Обычно они служат дольше, чем более дешевые альтернативы.

    Автомобильные аккумуляторы Bosch не требуют обслуживания?

    Да, это так. Батареи Bosch заявляют, что не требуют обслуживания в течение всего срока службы. Это потому, что они построены с учетом минимального потребления воды. Это предотвращает коррозию и переутомление - два фактора, которые могут повлиять на долговечность батареи.

    Кроме того, батареи Bosch герметичны, поэтому вам не придется беспокоиться об утечках жидкости.

    Как зарядить аккумулятор Bosch S4

    Что касается оригинальных моделей аккумуляторов Bosch, вы не ошибетесь, выбрав S4. Эта необслуживаемая батарея оснащена специальной серебряной технологией, которая обеспечивает лучшую пусковую мощность и более быструю перезарядку.

    Если вам нужно зарядить аккумулятор не в автомобиле, лучше всего использовать зарядное устройство, которое автоматически регулирует требуемый зарядный ток и напряжение.Во-первых, убедитесь, что вы заряжаете аккумулятор в хорошо проветриваемом помещении, так как во время процесса в воздух могут выделяться вредные вещества. Затем убедитесь, что каждый кабель подключен к правильному разъему (красный к плюсу и черный к минусу), и все готово.

    Советы по увеличению срока службы автомобильного аккумулятора

    Ниже приводится список советов, которые помогут продлить срок службы оригинального аккумулятора Bosch:

    • Используйте более длинные диски . Лучше избегать коротких поездок со старт-стопом, так как они могут снизить заряд автомобильного аккумулятора.
    • Регулярно очищайте аккумулятор . Проверьте места подключения аккумулятора и убедитесь, что на них нет пыли и мусора.
    • Выключить электронику, когда автомобиль находится в состоянии покоя . Всегда выключайте всю электрооборудование автомобиля вместе с двигателем, когда он не используется.

    Признаки того, что вам нужен новый автомобильный аккумулятор

    Если вы не знаете, когда начинать поиск настоящей замены аккумулятора Bosch, вот некоторые признаки, на которые вам следует обратить внимание:

    • Медленный запуск двигателя .Если двигатель с трудом запускается, это может быть из-за вышедшего из строя аккумулятора.
    • Тусклый свет и проблемы с электрикой . Если вы замечаете, что фары и другие электронные компоненты автомобиля мерцают или реагируют медленнее, чем обычно, вам следует проверить аккумулятор.

    Если вы ищете хороший выбор сменных батарей, почему бы не сделать покупку в Orius Batteries сегодня? Мы предлагаем лучшие цены на оригинальные аккумуляторы Bosch и обеспечиваем бесплатную доставку по всей Великобритании и Шотландскому высокогорью.

    % PDF-1.5 % 451 0 объект > эндобдж xref 451 114 0000000016 00000 н. 0000004047 00000 н. 0000004180 00000 н. 0000004935 00000 н. 0000005081 00000 н. 0000005178 00000 п. 0000005292 00000 п. 0000005329 00000 н. 0000005441 00000 п. 0000012948 00000 п. 0000019390 00000 п. 0000026175 00000 п. 0000032407 00000 п. 0000039189 00000 п. 0000046248 00000 п. 0000046886 00000 п. 0000047004 00000 п. 0000047482 00000 п. 0000048084 00000 п. 0000048760 00000 н. 0000048844 00000 н. 0000049356 00000 п. 0000049828 00000 п. 0000050413 00000 п. 0000050866 00000 п. 0000050955 00000 п. 0000051379 00000 п. 0000058094 00000 п. 0000064973 00000 п. 0000067930 00000 н. 0000070579 00000 п. 0000070926 00000 п. 0000075794 00000 п. 0000079788 00000 п. 0000079902 00000 н. 0000123828 00000 н. 0000123867 00000 н. 0000124227 00000 н. 0000124324 00000 н. 0000124470 00000 н. 0000124826 00000 н. 0000124923 00000 н. 0000125069 00000 н. 0000125397 00000 н. 0000125494 00000 н. 0000125640 00000 н. 0000126027 00000 н. 0000126124 00000 н. 0000126270 00000 н. 0000126657 00000 н. 0000126754 00000 н. 0000126900 00000 н. 0000127287 00000 н. 0000127384 00000 н. 0000127530 00000 н. 0000127760 00000 н. 0000128029 00000 н. 0000128416 00000 н. 0000128803 00000 н. 0000129033 00000 н. 0000129218 00000 н. 0000129372 00000 н. 0000129686 00000 н. 0000130055 00000 н. 0000130372 00000 н. 0000130688 00000 н. 0000131075 00000 н. 0000131318 00000 н. 0000131608 00000 н. 0000131969 00000 н. 0000132294 00000 н. 0000132596 00000 н. 0000132897 00000 н. 0000133281 00000 н. 0000133668 00000 н. 0000134072 00000 н. 0000134446 00000 н. 0000134794 00000 н. 0000135267 00000 н. 0000135413 00000 н. 0000135642 00000 н. 0000136042 00000 н. 0000136271 00000 н. 0000136412 00000 н. 0000136558 00000 н. 0000136787 00000 н. 0000137154 00000 н. 0000137275 00000 н. 0000137421 00000 н. 0000137779 00000 п. 0000137876 00000 н. 0000138022 00000 н. 0000138394 00000 н. 0000138491 00000 н. 0000138637 00000 н. 0000138971 00000 н. 0000139068 00000 н. 0000139214 00000 н. 0000139561 00000 н. 0000139658 00000 н. 0000139804 00000 н. 0000140181 00000 н. 0000140278 00000 н. 0000140424 00000 н. 0000140499 00000 н. 0000140923 00000 п. 0000140998 00000 н. 0000141334 00000 н. 0000141431 00000 н. 0000141577 00000 н. 0000142055 00000 н. 0000146362 00000 н. 0000174126 00000 н. 0000002576 00000 н. трейлер ] / Назад 1705956 >> startxref 0 %% EOF 564 0 объект > поток h ެ UklU> wt) gc "FD`! RT) Блог BD4lwmwcy-P

    - [ОБЗОР] Обзор автомобильного / мотоциклетного зарядного устройства: зарядное устройство Bosch C3 | Лучший выбор Малайзии в области качественной продукции для торговли и DIY

    В отличие от литиевой батареи в вашем телефоне, свинцово-кислотная батарея в вашем автомобиле любит постоянно оставаться полностью заряженной.Однако и литиевые, и свинцово-кислотные батареи не любят полностью разряжаться (в свинцово-кислотных батареях это также называется глубоким циклом).


    Однако современная автомобильная электроника и системы сигнализации предъявляют повышенные требования к аккумуляторам, даже когда автомобиль выключен, и иногда могут разрядить аккумулятор за считанные дни, когда вы не управляете автомобилем. Это может быть проблемой, если у вас есть автомобили, которые вы используете недостаточно часто, чтобы поддерживать заряд аккумуляторов, или если ваша работа требует, чтобы вы постоянно отсутствовали.

    Вместо того, чтобы постоянно запускать двигатель на холостом ходу и просто заряжать аккумулятор, самый простой и безопасный вариант - приобрести интеллектуальное зарядное устройство и держать аккумуляторы подключенными к нему, когда оно не используется.

    Зарядное устройство - это ведь зарядное устройство?

    В мире зарядных устройств у вас есть базовые зарядные устройства, которые просто нагнетают напряжение и ток до полного заряда (и требуют, чтобы вы отключили его вручную), и более дорогие интеллектуальные зарядные устройства с функцией включения и отключения - Bosch C3 падает. где-то посередине этих двух миров.

    C3 позволяет вам устанавливать напряжение и усилитель для различных типов батарей и автоматизировать все с этого момента до полной зарядки батареи. Когда аккумулятор полностью заряжен, C3 автоматически переключается на непрерывную подзарядку, чтобы поддерживать аккумулятор полностью заряженным без перезарядки.

    По сравнению с базовыми зарядными устройствами, большинство базовых зарядных устройств позволяет заряжать только 12-вольтовые батареи при установленном выходном токе 0,8 А и требует, чтобы вы вручную отключили аккумулятор после его полной зарядки - несоблюдение этого требования может привести к перезарядке и повреждению аккумулятора.

    Интеллектуальное зарядное устройство для техобслуживания, однако, автоматизирует все, от определения типа аккумулятора до его номинальной емкости в ампер-часах (т. Е. Размера аккумулятора), и даже имеет режимы тестирования, десульфатирования / восстановления и непрерывного заряда. Короче говоря, это буквально просто подключил и забыл.

    Несколько режимов зарядки.

    C3 имеет выбираемый пользователем режим 6 В 0,8 А, 12 В 0,8 А, 12 В 3,8 А и 12 В 3,8 А (который выводит максимум 14,7 В для батарей AGM) (режим 1 - режим 4), все с помощью кнопки ручного выбора и светодиодных индикаторов. .

    После того, как вы установили исходный режим для напряжения аккумулятора и силы тока, зарядка C3 полностью автоматизирована с микропроцессорным управлением импульсной зарядкой и возможностью непрерывной зарядки. Когда аккумулятор достигает полного заряда, C3 затем переключается в режим непрерывной зарядки, который контролирует и поддерживает аккумулятор в полностью заряженном состоянии без риска перезарядки.

    Вы можете оставить C3 подключенным непосредственно к велосипеду или автомобильному аккумулятору, находясь в автомобиле в течение нескольких месяцев, прийти домой, отключить зарядное устройство, завести автомобиль и уехать или уехать.

    Плюсы.

    Плюс C3 заключается в том, что если у вас есть классические автомобили с системой зарядки 6 В - например, классические британские мотоциклы или даже Honda C70 первого поколения, вы можете так же легко подключить аккумулятор к C3 и оставить его. поступают заряженные. Готовы кататься в удобное для вас время.

    C3 особенно хорошо работает с герметичными / необслуживаемыми свинцово-кислотными аккумуляторами на 12 В (которые так же распространены в современных автомобилях, продаваемых на местном уровне, как и обычные свинцово-кислотные аккумуляторы - типа, который необходимо доливать в электролиты дистиллированной водой) а также менее распространенный абсорбирующий стеклянный мат (AGM), также известный как герметичные батареи и, вероятно, используемый только в автоспорте или серьезных внедорожниках.

    А поскольку у него есть кнопка ручного выбора, вы также можете увеличить мощность, используя «автомобильный режим» 12 В 3,8 А вместо «мотоциклетного режима», чтобы быстро полностью зарядить разряженную аккумуляторную батарею мотоцикла за считанные минуты вместо часов, если вы обнаружите, что у вас разряженная батарея, приезжайте утром в воскресенье.

    ..и не очень хорошие новости.

    К сожалению, эти «базовые» настройки на C3 также требуют, чтобы вы знали, какой тип аккумулятора у вас установлен в автомобиле или мотоцикле, и какое-то базовое понимание того, как работают свинцово-кислотные аккумуляторы.Если бы все, что вы сделали, это подключили аккумулятор и включили сеть, C3 просто сидел бы и смотрел на вас в ответ.

    Напротив, в сравнении с более продвинутыми (читай: более дорогими) интеллектуальными зарядными устройствами для обслуживания, C3 не может автоматически определить, какой тип батареи, при каком напряжении и в каких силах можно безопасно подавать в эту батарею.

    Без десульфата / режима регенерации.

    В C3 также отсутствует «десульфатный режим», который полезен для восстановления глубоко разряженных или восстановления сульфатированных батарей.Этот «десульфатный режим» не следует путать с импульсным режимом C3, который автоматически включается для батарей от 8 В до 10,5 В, чтобы помочь в зарядке слегка разряженной батареи.

    Некоторые недорогие интеллектуальные зарядные устройства имеют «десульфатный режим», но в них отсутствуют возможности зарядки C3. Однако Bosch предлагает «десульфатный режим», который он называет «режимом регенерации» в своем более дорогом зарядном устройстве C7.

    Клетки и др.

    Поскольку мы придираемся к мелочам, нам также не понравилось, как Bosch решил объединить выводы зажимов типа «крокодил» и провода для зарядки (которые вы полупостоянно прикрепляете к аккумулятору) в один - вы подключаете проушины к зажимам «крокодил».

    Объединение двух выводов - это разумно (и, вероятно, сэкономит немного денег в процессе производства), но если два основных бренда интеллектуальных зарядных устройств могут включать два отдельных провода, мы не понимаем, почему Bosch не может. Кроме того, мы испорчены удобством, когда просто оставляем провода подключенными к автомобильному аккумулятору, и при этом мы можем заряжать другие аккумуляторы с помощью зажимов типа «крокодил» на других зарядных устройствах для обслуживания.

    Настенная розетка также представляет собой двухконтактную европейскую вилку вместо трехконтактной британской розетки и работает только от сети 230 В.Хотя это не проблема для малазийского рынка, мы отметили, что один производитель включил вилку в британском стиле (со встроенным предохранителем на 13 А) вместо двухконтактной европейской вилки со своим интеллектуальным зарядным устройством.

    Bosch, однако, включил пластиковую вешалку с C3, которая позволяет вам либо повесить зарядное устройство на защелку капота автомобиля, либо прикрепить вешалку к стене в гараже вместо постоянной установки зарядного устройства на стене, как большинство других зарядных устройств.

    Что касается возможностей зарядки 6 В, то в наши дни мало автомобилей с системой зарядки 6 В, и большинство владельцев старых британских велосипедов переоборудовали бы свою систему зарядки 6 В на систему 12 В, поэтому режим 6 В вызывает сомнения, но остается. хорошая возможность иметь.

    C3, как и большинство зарядных устройств для техобслуживания, имеет степень защиты IP65 (защита от пыли и брызг), что означает, что он может быть постоянно установлен в вашем гараже и не требует ухода, как большинство домашних зарядных устройств.

    Заключение.

    По цене и широкому диапазону возможностей зарядки мы оценили Bosch C3 на 3,5 из 5 звезд. Если у вас нет умного зарядного устройства и вы постоянно обнаруживаете, что у вас разряженная / умирающая батарея, то, возможно, вам стоит подумать о приобретении умного зарядного устройства, а не постоянно тратить деньги на новые батареи.

    Батареи, которые постоянно находятся в «розетке», как известно, прослужат в 2-5 раз дольше, чем те, которые не работают, в сочетании с гарантией наличия автомобиля, который заводится, когда вы этого хотите, и умное зарядное устройство в конечном итоге окупить себя.

    CT Hardware top-tip: Если время не было проблемой, предпочтительнее установить минимальный ток, а не зарядку с высоким током. Поэтому, если вы не собираетесь использовать машину в течение всей недели, лучше просто оставить зарядное устройство C3 в режиме мотоцикла (12 В 0.8A) вместо автомобильного режима (12 В 3,8 А) для зарядки аккумулятора 12 В.

    #Bosch #batterycharger #main maintenancecharger # 12Vcharger # C3 #carcharger #motorcyclecharger #cthardware #cthardwaretoptip

    Amazon.in: Отзывы клиентов: зарядное устройство Bosch C3 Battery Charger

    Я не решался покупать это зарядное устройство из-за некоторых отрицательных отзывов, но решил купить его из-за бренда Bosch. Я рад, что сделал. Без сожалений!

    Похоже, люди, давшие отрицательный отзыв, не знают, как им пользоваться.Надеюсь, мой отзыв поможет вам принять правильное решение. Я также приложил снимки из руководства, чтобы помочь вам принять обоснованное решение. В целом это отличное зарядное устройство, и я поражен этой интеллектуальной технологией.

    Оба моих автомобильных аккумулятора не выдержали блокировки. Одна из батарей была полностью разряжена в течение нескольких месяцев, а другая для моего XUV отказалась заводить машину и имела очень низкий заряд, фары в салоне тоже не включались. Итак, вы можете себе представить состояние обеих батарей.

    Сначала я подключил аккумулятор XUV к зарядному устройству. Через несколько секунд он автоматически определил его как автомобильный аккумулятор на 12 В. Я оставил его на ночь примерно на 14-15 часов, и аккумулятор был полностью заряжен. По окончании зарядки на зарядном устройстве загорелся светодиод «ОК».

    Теперь моя вторая батарея была Tata Nano - меньшая батарея на 12 В, полностью разряженная на несколько месяцев. При подключении зарядное устройство отказалось определять его и перешло в режим ожидания. Я все еще оставлял его подключенным на некоторое время, но он не обнаруживал и не заряжал его.Сейчас я не знаю технической / научной причины, по которой Bosch сделал бы зарядное устройство, которое не заряжает полностью разряженный аккумулятор, но факт остается фактом. Это также упоминается в их Руководстве (см. Снимок руководства).

    Чтобы обойти эту проблему, с помощью соединительных кабелей я дал нано-батарею начальную зарядку с помощью батареи XUV (на это ушло 15 минут). Затем зарядное устройство обнаружило батарею, и, поскольку это была батарея меньшего размера, оно определило ее как двухколесную батарею на 6 В. Однако я дважды нажал кнопку режима на зарядном устройстве, и оно быстро изменило режим на автомобильный аккумулятор 12 В.Легкий!

    Вот технологический гений в этом зарядном устройстве - поскольку эта батарея была полностью разряжена, она заряжала эту батарею иначе, чем батарея XUV. Первые 5-7 часов использовалась импульсная зарядка, чтобы не нагружать разряженный аккумулятор резким зарядом. Индикаторы зарядного устройства будут мигать / мерцать, указывая на пульс. После этого аккумулятор начал заряжаться в обычном режиме. Эта разряженная батарея заряжалась дольше, около 24 часов.

    Примечание -
    1) Добавьте дистиллированную воду в аккумуляторы перед зарядкой, если в них меньше воды.
    2) Очистите клеммы аккумуляторной батареи.
    3) Не заряжайте сухие батареи. Это зарядное устройство для этого не предназначено.

    Pro's:
    1) Чудо зарядного устройства, которое обнаруживает аккумулятор, понимает его состояние, размер и напряжение и аккуратно заряжает его, чтобы продлить срок службы аккумулятора.
    2) Отображается, когда зарядка завершена, и автоматическое отключение для предотвращения перезарядки.
    3) Trickle заряжает аккумулятор ближе к концу, чтобы предотвратить перегрузку или перезарядку.
    4) Имеет функцию памяти, поэтому при потере питания зарядное устройство сохраняет последнее состояние зарядки и запускается с него.
    5) Имеет встроенный предохранитель на 16 А для предотвращения перенапряжения на аккумулятор.
    6) Имеет защиту от обратной полярности. Обнаруживает, если вы неправильно подключили клеммы. Зарядка не начнется, пока клеммы не будут правильно подключены.
    7) Может также заряжать гелевые (AGM) аккумуляторы.
    8) Зарядное устройство вообще не нагревается, как и аккумуляторы.
    9) Зарядное устройство не требует обслуживания.
    10) Длина провода зарядного устройства составляет около 1,5 метра, а клеммные провода также имеют длину около 1,5 метра.Таким образом, длина кабеля составляет около 3 метров.
    11) Компактное и очень легкое зарядное устройство, которое можно повесить на стену.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *