Какая передача: Как переключать передачи на мотоцикле

Последовательность переключения передач автомобиля

Несколько слов о том, как собственно нужно переключать передачи. Что такое вообще «передачи»? В любом автомобиле с двигателем внутреннего сгорания (бензиновым или дизельным) есть коробка передач (не важно, механическая или автоматическая). Назначение этого узла заключается в том, чтобы автомобиль мог двигаться с разными скоростями при примерно одинаковых оборотах двигателя.

Давайте разберемся на примере обычного велосипеда (думаю, в детстве такой был у каждого). Если помните, на велосипеде есть две шестерни: большая у педалей и маленькая на колесе (повторю, что речь идет о самом обычном велосипеде, например, «Украине» или «Орленке», рис. 3.8а). Так вот, две шестерни обеспечивают одну единственную передачу, поэтому для того, чтобы ехать быстрее, нужно быстрее крутить педали, а чтобы ехать медленнее —p крутить медленнее. Для того чтобы заехать на таком велосипеде на гору, нужно обладать очень неплохим здоровьем, поскольку это задача еще та.

В спортивных же велосипедах (которые сейчас стали даже более распространены, чем обычные) и возле педалей, и на колесе шестерен очень много (рис. 3.8b). Если вы когда-нибудь смотрели велогонки, то могли заметить, что спортсмены обычно крутят педали в одном ритме —p так они рационально распределяют свои силы. Количество передач на таких велосипедах очень велико: обычно больше двадцати (гораздо больше, чем в легковых автомобилях). Именно благодаря такому большому количеству передач можно ехать на велосипеде с самыми различными скоростями и на любую горку, постоянно вращая педали в одном ритме.

Рисунок 3.8 На обычном велосипеде две шестерни обеспечивают одну единственную передачу, поэтому для того, чтобы ехать быстрее, нужно быстрее крутить педали, а чтобы ехать медленнее —p крутить медленнее. в спортивных же велосипедах и возле педалей, и на колесе шестерен очень много, что позволяет рационально распределять человеческие силы.

Так вот, первая передача на автомобиле самая мощная. Она создает максимальное тяговое усилие, но при этом автомобиль едет небыстро. У инженеров такая закономерность называется «золотым правилом механики» —p выигрываешь в усилии, значит проигрываешь во времени (или скорости), и наоборот —p выигрываешь во времени, значит проигрываешь в усилии. Попытаюсь объяснить это на следующем примере.

Представьте себе, что вы, сидя за рулем автомобиля, захотите открыть дверь (рис. 3.9). Куда при этом лучше приложить руку, чтобы открыть дверь было легче всего —p возле дверных петель или туда, где находится дверная ручка? Конечно же, туда, где ручка. Но, открывая дверь таким образом, вы увидите, что даже после того, как рука будет полностью вытянута, дверь откроется еще далеко не до упора. Зато так открывать легко. Чтобы открыть дверь больше, придется перенести руку где-то на середину двери. Это действие можно сравнить с переключением на вторую передачу. Перенесёте руку еще ближе к дверным петлям —p это третья передача и так далее, пока не откроете дверь полностью.

В автомобиле все происходит подобным образом —p «подтолкнув» машину на первой передаче, мы добиваемся того, что «толкать» ее дальше становится легче. Постепенно разгоняя автомобиль, мы включаем вторую передачу, потом третью и так далее, пока не достигнем нужной скорости движения.

Рисунок 3.9 Открывать дверь автомобиля легче всего, приложив руку возле ручки двери. Но так она откроется не полностью. чтобы открыть дверь больше, нужно перенести руку где-то на середину двери. Если приложить усилие возле дверных петель —p открывать будет тяжело, но дверь откроется полностью. Эти действия можно сравнить с переключением на разные передачи —p первую, вторую и третью соответственно.

Обычно первая передача используется для движения автомобиля на скорости примерно от 0 до 20~25 км/ч. Вторая передача —p от 20~25 км/ч и примерно до 40 км/ч, третья —p от 40 до 60 км/ч; четвертая передача —p для скоростей свыше 60 км/ч. Пятая передача —p это отдельная тема для разговора. Как правило, такая передача обеспечивает «эконом-режим» и используется при движении в интервале скоростей от 90 до 120 км/ч (рис. 3.10).

Рисунок 3.10 Первая передача обычно используется для движения автомобиля на скорости примерно от 0 до 20~25 км/ч, вторая передача —p на скорости от 20~25 км/ч и примерно до 40 км/ч, третья —p от 40 до 60 км/ч, четвертую передачу включают для скоростей свыше 60 км/ч. пятая передача, как правило, обеспечивает «эконом-режим» и используется при движении в интервале скоростей от 90 до 120 км/ч.

Есть машины, которые развивают максимальную скорость на четвертой передаче, а есть такие, которые достигают максимума на пятой. Все зависит от конструктивных особенностей каждого отдельно взятого автомобиля и довольно подробно описывается производителем в прилагаемой к автомобилю документации. На самом деле это уже не столь важно —p на этапе обучения максимальные скорости движения нас пока интересуют мало. В любом случае, чем выше передача, тем выше скорость движения. Но, если, например, нам необходимо преодолеть крутой подъем, а скорость движения при этом небольшая, то, понятно, на четвертой передаче мы не поедем —p нужно переключиться на вторую, а то и на первую передачу.

Интервалы передач не стыкуются между собой строго, то есть нет такого, что по достижении 25 км/ч и ни больше нужно непременно переключиться на вторую. На самом деле все эти диапазоны частично перекрывают друг друга —p на второй передаче автомобиль уверенно едет уже с 10 км/ч, а первую передачу можно «раскрутить» не до 25 км/ч, а до всех 40 км/ч (правда при этом будет очень громко «орать» мотор, но, тем не менее, динамика ускорения будет достаточно высокой). На второй можно разгонять автомобиль до 60~70 км/ч —p большого смысла тоже нет, но если нужно интенсивное ускорение, то вполне можно использовать. Третью можно включить уже на скорости примерно 30 км/ч, но автомобиль будет ехать «тяжеловато». Весь фокус выбора передачи для движения заключается в том, чтобы двигатель автомобиля легко «откликался» на педаль газа. Например, во время движения у нас возник вопрос: «А нужная ли нам передача включена в настоящий момент?» Для того чтобы это проверить, просто легко нажмите на педаль газа и машина должна «побежать» еще быстрее.

Если вы чувствуете, что, несмотря на «орущий» двигатель, добавление газа не приводит к увеличению скорости, значит пора переключаться на следующую передачу. Если же при добавлении газа машина «мычит» и не может ускориться, поскольку двигатель начинает работать с перебоями, значит нужно переключиться на одну, а то и на две передачи вниз. Как правило, особых проблем с этим не возникает: постепенно понимание того, когда и какую передачу включать, перерастает в привычку и все необходимые действия производятся на полном автоматизме.

На этапе обучения проблема заключается в том, что на учебной площадке, которая, как правило, не настолько большая, до четвертой передачи дело никогда не доходит. Поскольку мы уже знаем, как именно переключаются передачи (вспомните первое занятие, когда вы учились правильно крутить руль и переключать передачи), то остается лишь освоиться с интервалами переключений, а в этом вам на первом этапе поможет инструктор. Я вам скажу, что спустя какое-то количество повторов, вы уже самостоятельно по шуму двигателя будете понимать, что настало время для переключения передачи, а рука сама будет тянуться к рычагу.

К слову сказать…
Иногда на спидометрах автомобилей рисуют деления, которые разграничивают скорость движения по соответствующим передачам. В других автомобилях с этой целью установлены тахометры —p приборы, показывающие скорость вращения двигателя и имеющие поделенный на зоны циферблат, благодаря которому также можно ориентироваться при выборе передачи (рис. 3.11). Я не призываю вас подробно рассматривать шкалы приборов во время движения —p гораздо лучше ориентироваться по звуку работы двигателя. В идеале, во время движения, глядя на «картинку» в лобовом стекле, прикидывать, с какой скоростью едет автомобиль, и сравнивать собственные предположения со спидометром. Ориентируясь по звуку двигателя и скорости движения, довольно просто (особенно со временем) определить соответствие включенной передачи реальной обстановке.

Рисунок 3.11 При выборе передачи можно ориентироваться по приборам на приборной панели, но гораздо эффективнее ориентироваться по звуку работы двигателя. в идеале, во время движения, глядя на «картинку» в лобовом стекле, прикидывать, с какой скоростью едет автомобиль, и сравнивать собственные предположения со спидометром.

Из опыта обучения вождению
Очень часто (так уж исторически сложилось) ко мне приходят люди, окончившие автошколы и получившие права. «Машину купил, права купил, ездить не купил… Надо что-то с этим делать…». Как правило, при езде по городу происходит следующее: мы едем на первой передаче, потом на второй, потом я предлагаю включить третью, а ученик спрашивает: «А может, не надо?…» После включения третьей, когда настает время включать четвертую, сидящий за рулем человек просто не понимает, что от него хотят: «В смысле четвертую? А мы на курсах никогда не включали четвертую…». О чем это говорит? Полноценно эксплуатировать автомобиль этого человека не научили, зато внушили страх, основанный на мысли: «Если я сейчас включу четвертую передачу, то машина как помчится!…» Очень важно понимать, что скорость движения автомобиля в первую очередь зависит от того, как сильно вы жмете на газ, и лишь где-то десятым пунктом от того, какая сейчас у вас включена передача.

Мы сейчас говорим о механической коробке —p в автомате все делается без вашего участия и, как правило, там все зависит ТОЛЬКО от педали газа. Если вы разогнались на третьей передаче до скорости 60 км/ч, то, включив четвертую, вы можете ехать по прежнему те же 60 км/ч —p никто не сказал, что нужно непременно разгоняться дальше. Другой пример. Вы едете на скорости 55 км/ч, но дорога идет на уклон (пусть даже совсем небольшой). Это значит, что необязательно «доводить» третью до 60 км/ч, а можно включить четвертую пораньше —p со временем вы будете это чувствовать, не задумываясь.

Самым главным критерием для переключения всех передач является плавность хода автомобиля. И как раз об этом стоит поговорить подробнее. Как правило, начинающий водитель, двигаясь по дороге, сначала разгоняется на первой передаче, потом при пере- ключении на вторую происходит «спотыкание» —p машина «дергается»; худо-бедно разогнавшись на второй, ученик переключается на третью —p снова со «скачком» (рис. 3.12). И так продолжается на каждом переключении.

Причиной первого «спотыкания» является то, что человек, разогнавшись, отпускает педаль газа (поскольку двигатель «слишком громко рычит») и только после этого выжимает сцепление. Бывает, что, даже осознавая необходимость выжать сцепление раньше, чем отпустить газ, человек забывает о том, что глубина нажатия педали сцепления гораздо больше, чем глубина нажатия педали газа. То есть выходит, что сцепление только-только начинает выключаться, а газ уже отпущен. Именно поэтому очень полезно сделать следующее (особенно это касается перехода с первой на вторую передачу, поскольку в этом случае все рывки проявляются максимально). Чтобы избежать клевка при сбросе газа на первой передаче, необходимо сначала РЕЗКО выжать сцепление (буквально топнуть левой ногой по педали сцепления) и только вслед за этим отпустить педаль газа. Даже если двигатель при этом недовольно «рыкнет», это будет лишь говорить о том, что случилась другая крайность —p передержали газ; но при этом «клевка» не будет! На мой взгляд, «клевок» гораздо вреднее, чем немного «рыкнувший» мотор. Вам ведь не понравится, если вас взять за плечи и резко встряхнуть? Машине это тоже не нравится. Поэтому, чтобы этого избежать, выжимайте сцепление «пинком», резким «тычком», буквально топнув ногой, и только потом отпускайте газ.

Рисунок 3.12 Ошибки в переключении передач.

После того как вы отпустите педаль газа, двигатель выйдет на режим холостого хода —p нужно дождаться, чтобы он затих. Бояться этой паузы не нужно. Если вы вспомните велосипед, то после того, как вы быстро раскрутили педали и вдруг бросили их, велосипед еще долго будет катиться самостоятельно. То же самое происходит и с автомобилем: в тот момент, когда вы правильно резко выжмете сцепление, не допустив клевка и спотыкания, машина еще долго будет катиться (как минимум секунды три), не теряя скорости.

Рисунок 3.13 Правильное переключение передач.

Дождавшись холостого хода двигателя СПОКОЙНО (заметьте, резко выжимается только сцепление, все остальное переключается бережно и аккуратно!) переключитесь на следующую передачу (рис. 3.13).

Обратите особое внимание
Если вы будете переключать передачи молниеносно, то синхронизаторы в вашей коробке передач выйдут из строя уже «послезавтра» —p не отъездив на автомобиле и 20 тысяч километров, вам придется обратиться на станцию техобслуживания для ремонта коробки. Если вы понаблюдаете за тем, как переключаются передачи в различных машинах на перекрестках, то заметите, что в некоторых из них это происходит с «хрустом». Это как раз из-за того, что человек просто преждевременно «убил» свою коробку передач. Не нужно стараться переключать передачи слишком быстро! Делайте это аккуратно и плавно, чтобы машина успела понять, что вообще от нее хотят. Правильные действия при переключении передач позволят вам проездить на автомобиле столько, сколько вам захочется, а потом продать его так, чтобы купивший был счастлив и еще долго продолжал ездить, вспоминая вас добрым словом.

После того, как вы включите следующую передачу, чтобы сохранить ту же скорость движения и не допустить второго «клевка», вам нужно попасть оборотами двигателя так, чтобы скорость движения на включенной только что передаче строго соответствовала той скорости, которая уже есть в настоящий момент. Нужно понимать, что причиной второго «клевка» является разница в угловой скорости вращения вала двигателя и сцепления, существующая в момент их соединения (рис. 3.14). Для того чтобы справиться с этой проблемой, давайте вспомним наши действия при старте автомобиля (ведь там мы уже сталкивались с этим явлением). Поднимая педаль сцепления с высокой точностью, одновременно с этим постепенно добавляйте газ, пока двигатель не «подхватит» движение автомобиля. В этот самый момент задержите подъем педали сцепления и выдержите ту самую ПАУЗУ, о которой мы говорили при обсуждении старта автомобиля. После того как вы почувствуете, что автомобиль покатился легко, просто отпустите педаль сцепления. Даже если вы отпустите педаль чуть раньше и разница между скоростями вращения будет составлять примерно 200~300 об/мин, то вы практически ничего не почувствуете. Если же разница будет существенной (порядка 1000 об/мин) —p скорее всего, вы очень отчетливо ощутите «рывок».

Рисунок 3.14 Для того чтобы не было рывка при переключении передач, скорости вращения вала двигателя и сцепления должны сравняться.

Как пользоваться передачами на велосипеде

25.10.2017

Сегодня многие люди предпочитают многоскоростные велосипеды односкоростным. И это неудивительно, потому что они дают возможность проще проезжать различные возвышенности. И если Вы приобрели себе один из таких велосипедов, мы предлагаем прочитать нашу статью, которая поможет разобраться с передачами.

Как узнать количество передач

Для начала нужно разобраться с тем, какие передачи есть на Вашем велосипеде. С помощью наших советов Вы легко сможете это сделать:

1. Посчитайте количество передач у основания педалей. Чтобы наловчиться переключать передачи на своем железном коне, нужно чтобы он был оснащен звездочками. Проверить их наличие очень просто. Достаточно посмотреть на педали, в центре которых будет одно или же несколько колец с зубчиками с внешней стороны, которые входят в цепь. Они называются передними звездочками. И именно их необходимо посчитать.

У большей части велосипедов бывает от 1 до 3 передних звездочек.

2. Посмотрите, сколько звездочек на заднем колесе. После того, как Вы осмотрели педали, нужно глянуть на заднее колесо. Вы увидите цепь, проходящую от передних звездочек по одному ряду разных колец, расположенных в центре колеса. Эти кольца и будут задними звездочками.

Сосчитайте их число. И если у Вашего байка есть передачи, то задних звездочек будет больше, нежели передних. Некоторые велосипеды имеют до 10 штук.

3. Наконец, чтобы понять, сколько же передач у Вашего велосипеда, необходимо помножить получившиеся 2 значения. То есть умножьте число передних звездочек на число задних. Итоговая цифра – это и есть количество передач на Вашем железном коне.

Для примера: Вы имеете 3 звездочки спереди и 6 сзади. Выходит, что у велосипеда 18 передач (3х18). По-другому их можно называть скоростями, ведь речь идет о том, что байк скоростной.

Еще один момент: если у Вашего велосипеда всего по одной звездочке по обеим сторонам, то у него только 1 передача (1х1). То есть он имеет так называемую фиксированную передачу. И если Ваш велосипед такой, то Вы не сможете переключать на нем скорость, потому что он односкоростной.

Как правильно пользоваться передачами

Чтобы освоить переключение передач, нужно немного потренироваться. Мы советуем прислушаться к нашим рекомендациям и делать все следующим образом:

1. Запомните, за что отвечают правый и левый переключатели. Если Вы хотите переключить заднюю передачу, то используйте правый переключатель. И наоборот. Это очень удобно, и поможет быстрее довести процесс переключения до автоматизма. Знайте также, как работают эти механизмы. Переключатель сдвигает цепь из стороны в сторону, дабы она поймала новую передачу. Это относится к передней передаче. Что касается задней, то на ней есть свой переключатель, который благодаря ручке также движется из стороны в сторону.
2. Если Вы хотите крутить педали легче, то переключайтесь на низкую передачу. Да, на своем велосипеде Вы можете менять передачи, чтобы он ехал то легче, то сложнее на самых разных участках. И если, например, Вам необходимо ехать и прилагать минимум усилий, то низкая передача поможет это сделать. Вы начнете быстро и легко крутить педали, но при этом байк станет ехать медленнее.

Существует 2 метода переключения на нижнюю передачу:

• переключить на меньшую звезду спереди;
• переключить на большую звезду сзади.

3. Если Вы хотите ехать лучше, но при этом сложнее, переходите на повышенную скорость. Сделать это можно аналогично описанной ситуации выше, только наоборот. Вы переключаетесь на высокую передачу, а это значит, что ехать будете быстрее, крутить педали реже, но Вам делать это будет тяжелее.

Здесь тоже есть 2 метода переключения на высокую передачу:

• переключить на большую звезду спереди;
• переключить на меньшую звезду сзади.

4. Научитесь переключать передачи на дороге. То есть, займитесь практикой. Она поможет досконально разобраться в данном вопросе. Вы просто начнете переключать передачи и за одну поездку научитесь все делать грамотно! При этом занимайтесь обучением на ровной дороге, где будет безопасно для Вас. Желательно выбрать парк или что-то подобное.

Помните, что в процессе переключения передач Вы будете слышать щелкающие звуки. И это не значит, что поломалась какая-то деталь. Это будет говорить о том, что Вы все делаете правильно. Характерные звуки сообщают Вам о том, что передача была переключена. И еще не забывайте о том, что переключать передачи нужно только в процессе езды. Потому что цепь может захватить новые звезды только тогда, когда она натянута. А пребывает она в таком положении только во время кручения педалей.

Учимся понимать, как и когда менять передачи

Сходу не так уж и просто понять, когда же нужно переключаться. Но со временем это знание придет. А пока продолжайте дальше читать наше руководство, которое точно поможет.

Если Вы только садитесь на байк и начинаете ехать, выбирайте низкую передачу. Часто первые обороты педалей, которые Вы совершаете, являются наиболее трудными, потому что необходимо набрать оптимальную скорость. Каждый раз, когда Вы начинаете ехать, меняйте передачу на одну из низких, чтобы быстрее и легче вернуться к скорости.

Еще делайте это, когда необходимо полностью остановить велосипед, а после начать крутить педали опять. Например, Вы остановились на светофоре, а потом нужно быстренько ехать дальше.

Когда Вы знаете, что остановитесь в ближайшее время, неплохо будет также перейти на нижнюю передачу, чтобы в другой раз Вам было проще начать движение. Тем более если требуется выехать из какого-то сложного места.

По мере увеличения скорости не бойтесь переходить на повышенную передачу. Ведь когда Вы будете ехать быстро, то поймете, что педали крутить становится слишком просто. А это значит, что нужно увеличить передачу – это поможет передвигаться эффективнее и быстрее. По факту процесс будет выглядеть следующим образом: Вы переключаете передачу и замечаете, что крутить педали стало сложнее, но Ваша скорость становится выше.

Если для своих поездок Вы выбрали пологую местность (к примеру, улицы города с небольшими холмами), то используйте так называемые средние передачи. То есть не давайте себе ехать слишком легко или сложно – пусть будет баланс. Это очень удобно, потому что позволяет развить необходимую скорость и хорошо справляться с бугристой дорогой. Например, Вы имеете велосипед с восемнадцатью скоростями. Используйте вторую спереди и третью сзади для комфортной и оптимальной езды.

Не забывайте переходить на пониженную передачу при встрече с высокими холмами. Это важно, потому что без подобного перехода, Вы просто можете застрять. Ведь почти нереально подняться на велосипеде на возвышенность на очень высокой передаче, если Вы не профессионал. Поэтому снижайте передачи до такого уровня, когда заметите, что подниматься на холм стало легко.

Примечание: вначале Вам может показаться подъем на холм очень странным и медленным. Да к тому же не слишком удобным. Но если Вы научитесь сохранять равновесие, все будет в порядке. Вы привыкните и сможете взбираться на возвышенности разной высоты без особых усилий.

Точно также переходите на высокие передачи, если собираетесь спускаться по ровной дороге. Если Вы хотите развить огромную скорость на спуске, то включите высокую передачу. Но помните, что при таком скоростном передвижении нужно быть очень аккуратным, так как при неверном движении можно что-то себе повредить.

При переходе с одной передачи на другую, делайте это осторожно, чтобы не повредить свои суставы. Конечно же, выжимать из велосипеда все возможное весело и интересно, но всегда заботьтесь о безопасности. Не нужно вращать педали слишком активно, если не хотите, чтобы суставы испытывали очень большую нагрузку. В противном случае со временем Вы будете получать болезненные ощущения, и даже самые настоящие проблемы с суставами.

И ни в коем случае не выбирайте передачи, при которых цепь может стать перекрещенной. Что же это значит? А то, что при смене передач, можно заметить, что цепь иногда расположена в диагональном положении. Это не проблема, если Вы переключаете передачи правильно. Но если Вы допустите случаи, когда цепь проходит или по самым большим или по самым малым звездам спереди и сзади, то можете не сомневаться, что она износится в самый короткий срок.

Дополнительные советы

№1. Когда в пути Вам встречается сильный ветер, выбирайте более низкую передачу. Да, Вы будете передвигаться чуть медленнее, однако, Вам будет легче преодолевать ветер на протяжении долгого времени.

№2. Разница в размере между звездочкой спереди и сзади определяет, насколько активно Вам нужно нажимать на педали, чтобы ехать. К примеру, если и та и та звездочка имеют схожие размеры, то при всяком обороте педалей задняя звезда будет вращаться 1 раз. С другой стороны, если Вы предпочли большую звезду спереди и малую сзади, то заднее колесо может вращаться несколько раз при любом давлении на педаль. Это даст возможность набрать отличную скорость, но потребует больше усилий.

№3. Если видите возвышение, всегда меняйте передачу заранее. Не нужно нажимать на передачи в спешке перед самым подъемом – так Вы повышаете риск травм.

№4. Когда Вы поднимаетесь в гору, не езжайте на самой низкой передаче.

И самое главное – не бойтесь осваивать велосипед со всеми его механизмами. Как только Вы научитесь разбираться в передачах, поездки на нем станут куда более приятными и удобными.

Передача электроэнергии

Передача электрической энергии – один из основных видов деятельности ПАО «Россети Ленэнерго».

Услуги по передаче электрической энергии – комплекс организационно и технологически связанных действий, в том числе по оперативно-технологическому управлению, которые обеспечивают передачу электрической энергии через технические устройства электрических сетей в соответствии с обязательными требованиями.

Правовые основы экономических отношений в сфере электроэнергетики установлены Федеральным законом от 26.03.2003 № 35-ФЗ «Об электроэнергетике». Он определяет полномочия органов государственной власти на регулирование этих отношений, основные права и обязанности субъектов электроэнергетики при осуществлении деятельности в сфере электроэнергетики (в том числе производства в режиме комбинированной выработки электрической и тепловой энергии) и потребителей электрической энергии.

Общие принципы и порядок обеспечения недискриминационного доступа к услугам по передаче электроэнергии, а также принципы и порядок оказания этих услуг определены в Правилах недискриминационного доступа к услугам по передаче электрической энергии и оказания этих услуг, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 27.12.2004 № 861.

Недискриминационный доступ к услугам по передаче электрической энергии предусматривает обеспечение равных условий предоставления указанных услуг их потребителям независимо от организационно-правовой формы и правовых отношений с лицом, оказывающим эти услуги.

Потребителями услуг по передаче электрической энергии являются лица, владеющие на праве собственности или на ином законном основании энергопринимающими устройствами и (или) объектами электроэнергетики, технологически присоединенные в установленном порядке к электрической сети (в том числе опосредованно) субъекты оптового рынка электрической энергии, осуществляющие экспорт (импорт) электрической энергии, а также энергосбытовые организации и гарантирующие поставщики в интересах обслуживаемых ими потребителей электрической энергии

Услуги по передаче электрической энергии предоставляются сетевой организацией на основании договора о возмездном оказании услуг по передаче электрической энергии.

Договор оказания услуг по передаче электроэнергии с энергосбытовой организацией

Договор оказания услуг по передаче электроэнергии с потребителем

Основные принципы и методы регулирования цен (тарифов) в электроэнергетике, а также основания и порядок установления (пересмотра, применения) цен (тарифов) в электроэнергетике утверждены Постановлением Правительства Российской Федерации от 29.12.2011 № 1178 «О ценообразовании в области регулируемых цен (тарифов) в электроэнергетике».

Правовые основы функционирования розничных рынков электрической энергии установлены Основными положениями функционирования розничных рынков, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 04.05.2012 № 442. Этим же документом установлены Правила организации учета электрической энергии на розничных рынках (раздел X). 

Основы регулирования отношений, связанных с введением полного или частичного ограничения режима потребления электрической энергии потребителям электрической энергии (мощности) — участникам оптового и розничных рынков электрической энергии, установлены Правилами полного и (или) частичного ограничения режима потребления электрической энергии, утвержденными Постановлением Правительства Российской Федерации от 04. 05.2012 № 442.

В соответствии с «Основными положениями функционирования розничных рынков электрической энергии», утвержденными Постановлением Правительства РФ от 4 мая 2012г. №442, субъектами розничных рынков, обеспечивающими поставки электрической энергии потребителям электрической энергии, являются:

— исполнители коммунальной услуги;

— гарантирующие поставщики;

— энергосбытовые, энергоснабжающие организации;

— производители электрической энергии (мощности) на розничных рынках;

— сетевые организации;

— субъекты оперативно-диспетчерского управления в электроэнергетике, осуществляющие оперативно-диспетчерское управление на розничных рынках (системный оператор).

Данные субъекты электроэнергетики, в пределах своей ответственности, отвечают перед потребителями электрической энергии, приобретающими электрическую энергию (мощность) для собственных бытовых и (или) производственных нужд.

Потребители (юридические лица) заключают договоры электроснабжения с энергосбытовыми организациями (физические лица с исполнителем коммунальной услуги), в которых эти организации берут на себя ответственность за надежность обеспечения их электроэнергией и ее качество в соответствии с требованиями соответствующих технических регламентов и иными обязательными требованиями.

Таким образом, какие услуги по договору Вам оказывает одна из вышеперечисленных организаций — к такому субъекту энергетики необходимо обращаться по всем вопросам электроснабжения.

Для выполнения этих функций энергосбытовые организации заключают договоры оказания услуг по передаче электроэнергии с сетевыми организациями.

В частности, ПАО «Россети Ленэнерго» (как сетевая организация) оказывает услуги по передаче электрической энергии и осуществляет право заключения договоров оказания услуг по передаче электрической энергии с использованием объектов электросетевого хозяйства, принадлежащих другим собственникам и несет ответственность перед потребителями услуг по передаче электрической энергии согласно заключенному договору на оказание этих услуг.

Компания ПАО «Россети Ленэнерго» постоянно проводит работу по улучшению качества оказания услуг по передаче электроэнергии, в части повышения надежности электроснабжения и улучшения электромагнитной совместимости электрических сетей электроснабжения общего назначения ПАО «Россети Ленэнерго» с электрическими сетями потребителей электрической энергии. Это подтверждается соответствующими сертификатами на соответствие стандарту показателей и норм качества электрической энергии (КЭ) в электрических сетях систем электроснабжения общего назначения переменного трехфазного и однофазного тока частотой 50 Гц в точках, к которым присоединяются электрические сети, находящиеся в собственности различных потребителей электрической энергии, или приемники электрической энергии (точки общего присоединения). ПАО «Россети Ленэнерго» работает в соответствии с «Методическими указаниями по расчету уровня надежности и качества поставляемых товаров и оказываемых услуг для организации по управлению единой национальной (общероссийской) электрической сетью и территориальных сетевых организаций», утвержденными Приказом Минэнерго России от 29.11.2016 № 1256.

Для улучшения проводимой ПАО «Россети Ленэнерго» работы, в соответствии с действующим законодательством, а также в целях повышения качества оказываемых услуг по передаче электроэнергии, просим вас обращаться в адрес организации, с которой у вас заключен договор электроснабжения, т. е. в энергосбытовую организацию (гарантирующему поставщику).

При обращениях в адрес нашей компании энергосбытовых организаций, с которыми у ПАО «Россети Ленэнерго» заключен договор оказания услуг по передаче электроэнергии, необходимо предоставлять следующие сведения, которые должны иметь также и потребители:

1. Копии документов о технологическом присоединении, составляемые в процессе технологического присоединения энергопринимающих устройств к объектам электросетевого хозяйства, акт об осуществлении технологического присоединения, акт разграничения балансовой принадлежности электросетей, акт разграничения эксплуатационной ответственности сторон и, при необходимости, акт согласования технологической и аварийной брони электроснабжения потребителя электрической энергии (мощности).

2. Данные по компенсации реактивной мощности, релейной защите, управлению, автоматизации и диспетчеризации системы электроснабжения.

3. Описание дополнительных и резервных источников электроэнергии.

4. Фактическую нагрузку.

Отсутствие вышеуказанной информации значительно затрудняет работу ПАО «Россети Ленэнерго» по дальнейшему повышению качества оказываемых услуг по передаче электроэнергии, а также не позволяет проводить работы по уменьшению допустимого числа часов отключения в год, не связанного с неисполнением потребителем обязательств по соответствующим договорам и их расторжением, а также с обстоятельствами непреодолимой силы и иными основаниями, исключающими ответственность гарантирующих поставщиков, энергоснабжающих, энергосбытовых и сетевых организаций и иных субъектов электроэнергетики перед потребителем в соответствии с законодательством Российской Федерации и условиями договоров.

Обращаем ваше внимание, что согласно «Правилам полного и (или) частичного ограничения режима потребления электрической энергии», утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 4 мая 2012г. №442, невыполнение потребителем электроэнергии условий договора, касающихся обеспечения функционирования устройств релейной защиты, противоаварийной и режимной автоматики, устройств компенсации реактивной мощности или подключение потребителем, к принадлежащим ему энергопринимающим устройствам, электропотребляющего оборудования, повлекшего нарушение характеристик технологического присоединения, указанных в документах о технологическом присоединении, являются обстоятельствами, при наступлении которых вводится режим ограничения потребления электрической энергии.

Передача файлов в конференции – Zoom Центр справки и поддержки

Обзор 

Передача файлов в конференции позволяет вам отправлять файлы другим участникам конференции во время конференции с использованием чата в конференции. 

Примечание:  С 4 ноября 2017 года при включении функций Zoom используются многоуровневые настройки. Ранее установленные настройки для функции передачи файлов в конференции продолжают работать без изменений. Изменения, внесенные администратором, могут затрагивать конференции и веб-семинары, для которых используется эта настройка.

Необходимые условия 

• Версия для Windows 3.5.44008.0314 или выше
• Версия для Mac 3.5.44022.0314 или выше

Включение передачи файлов в конференции

Включение передачи файлов в конференции в настройках учетной записи

Чтобы включить функцию передачи файлов в конференции для всех членов вашей организации:

1. Войдите в вашу учетную запись администратора на веб-портале Zoom с привилегией редактирования настроек учетной записи и нажмите «Настройки учетной записи».
2. Перейдите к параметру «Передача файлов» на вкладке «Конференция» и убедитесь, что настройка включена.
   Если настройка отключена, нажмите переключатель «Состояние», чтобы ее включить. При появлении диалогового окна подтверждения нажмите «Включить», чтобы подтвердить изменение.
   
3. (Дополнительно) Если вы хотите сделать эту настройку обязательной для всех пользователей в вашей учетной записи, нажмите на значок замка, а затем нажмите «Заблокировать» для подтверждения настройки.

Включение передачи файлов в конференции в настройках группы

Чтобы включить функцию передачи файлов в конференции для всех членов определенной группы:

1. Войдите в вашу учетную запись администратора на веб-портале Zoom с привилегией редактирования групп пользователей и нажмите «Управление группами».
2. Нажмите на имя группы, а затем нажмите вкладку «Настройки».
3. Перейдите к параметру «Передача файлов» на вкладке «Настройки» и убедитесь, что настройка включена.
   Если настройка отключена, нажмите переключатель «Состояние», чтобы ее включить. При появлении диалогового окна подтверждения нажмите «Включить», чтобы подтвердить изменение.
   Примечание: Если настройка отображается серым цветом,  она заблокирована на уровне учетной записи, и ее необходимо изменить на этом уровне.
4. (Дополнительно) Если вы хотите сделать эту настройку обязательной для всех пользователей в этой группе, нажмите на значок замка, а затем нажмите «Заблокировать»для подтверждения настройки.

Включение передачи файлов в конференции в настройках конференции

Чтобы включить функцию передачи файлов в конференции для вашего пользования:

1. Войдите в систему веб-портала Zoom и нажмите «Мои настройки конференции» (если вы являетесь администратором учетной записи) или «Настройки конференции» (если вы являетесь членом учетной записи).
2. Перейдите к параметру «Передача файлов» на вкладке «Конференция» и убедитесь, что настройка включена.
   Если настройка отключена, нажмите переключатель «Состояние», чтобы ее включить. При появлении диалогового окна подтверждения нажмите «Включить», чтобы подтвердить изменение.
   Примечание: Если настройка отображается серым цветом, она заблокирована на уровне группы или учетной записи, и вам необходимо обратиться к администратору Zoom.

Использование передачи файлов в конференции

1. В конференции Zoom нажмите «Чат».
   
2. Нажмите «Подробнее» и выберите функцию «Совместное использование файла в конференции» для отправки файла.
   
   После успешной отправки файла появляется следующий значок.
   
   Участники получают уведомление после отправки файла и получают возможность загрузить файл.
   После выбора «Загрузить» они смогут просмотреть файл.

Глава 34. Передача экологически чистой технологии, сотрудничество и создание потенциала — Конвенции и соглашения — Декларации, конвенции, соглашения и другие правовые материалы

Повестка дня на XXI век

Принята Конференцией ООН по окружающей среде и развитию, Рио-де-Жанейро, 3–14 июня 1992 года

Раздел IV. Средства осуществления

Глава 34. Передача экологически чистой технологии, сотрудничество и создание потенциала

Введение

34.1. Применение экологически чистых технологий способствует обеспечению охраны окружающей среды. Эти технологии являются менее загрязняющими, предполагают более рациональное использование всех ресурсов, позволяют рециркулировать больше отходов и продуктов, образующихся в результате их использования, и обеспечить более приемлемую обработку остаточных отходов по сравнению с технологиями, которые они заменяют.

34.2. Экологически чистые технологии являются малоотходными или безотходными «технологиями переработки и получения готового продукта» и благодаря этому способствуют предотвращению загрязнения окружающей среды. К ним также относятся «технологии переработки в конце производственного цикла» или технологии очистки, предназначенные для устранения имеющего место загрязнения.

34.3. Экологически чистые технологии являются не просто отдельными технологиями, а представляют собой комплексные системы, предполагающие наличие специальной научно-технической информации, процедур, товаров, услуг и оборудования, а также методики соответствующей организационной и управленческой деятельности. Исходя из этого, при обсуждении вопросов передачи технологии необходимо учитывать ее потенциальное воздействие на аспекты развития людских ресурсов и создание местных потенциалов, а также на положение женщин. Экологически [безопасные и] чистые технологии должны отвечать национальным социально-экономическим, культурным и экологическим приоритетам.

34.4. Необходимо создать благоприятные условия для обеспечения доступа к экологически чистой технологии и для ее передачи, особенно развивающимся странам, посредством принятия вспомогательных мер, направленных на оказание содействия развитию сотрудничества в области технологии и на обеспечение возможности передачи необходимой научно-технической информации, а также создания экономических, технических и управленческих потенциалов для эффективного использования и дальнейшего совершенствования полученной технологии. Сотрудничество в области технологии предполагает совместные усилия предприятий и правительств, являющихся как поставщиками, так и получателями этой технологии. Для извлечения максимальной пользы от передачи технологии такое сотрудничество должно осуществляться на постоянной основе и при участии правительств, частного сектора и учреждений, занимающихся исследованиями и разработками. Успешное долгосрочное партнерство в рамках такого сотрудничества неизменно требует обеспечения непрерывной систематической подготовки кадров и наращивания потенциалов на всех уровнях на протяжении длительного периода времени.

34.5. Предлагаемая в данной главе деятельность направлена на улучшение условий и совершенствование процессов, связанных с обменом информацией, обеспечением доступа к технологии и с ее передачей (включая новейшую технологию и связанную с ней научно-техническую информацию), в частности в развивающиеся страны, а также на создание потенциалов и механизмов сотрудничества и партнерства в области технологии в целях оказания содействия обеспечению устойчивого развития. Внедрение новых и эффективных технологий является необходимым условием расширения возможностей, в частности развивающихся стран, в плане достижения устойчивого развития, поддержания стабильных темпов развития мировой экономики, обеспечения защиты окружающей среды и уменьшения масштабов нищеты и человеческих страданий. Неотъемлемой частью этой деятельности является совершенствование применяемых технологий, а там, где это необходимо, их замена на более доступные и экологически более [безопасные и] чистые.

Основа для деятельности

34.6. Настоящая глава Повестки дня на ХХI век не наносит ущерба конкретным обязательствам и механизмам в области передачи технологии, которые будут приняты в конкретных международных документах.

34.7. Наличие научно-технической информации и доступа к экологически чистой технологии, а также ее передача являются обязательными условиями устойчивого развития. Обеспечение адекватной информации по экологическим аспектам существующих технологий включает два взаимосвязанных компонента: повышение качества информации о нынешних и новейших технологиях, в том числе и об опасности, которую они могут представлять для окружающей среды, и расширение доступа к экологически чистым технологиям.

34.8. Основной целью расширения доступа к технологической информации является обеспечение возможности выбирать ту или иную технологию на основе соответствующей информации, что способствует передаче и получению таких технологий и укреплению собственного технологического потенциала стран.

34.9. Значительный объем ценной технологической информации является общим достоянием. Развивающимся странам необходимо получить доступ к технологиям, которые не охвачены охранными патентами или являются общим достоянием. Развивающимся странам также необходимо иметь доступ к научно-технической информации и опыту, позволяющим эффективно использовать упомянутые выше технологии.

34.10. Необходимо рассмотреть вопрос о роли патентной защиты и прав интеллектуальной собственности и проанализировать их воздействие на передачу и получение экологически чистой технологии, в частности развивающимися странами, а также эффективно рассмотреть концепцию гарантированного доступа развивающихся стран к экологически чистой технологии с учетом наличия прав собственности с целью определения эффективных путей удовлетворения потребностей развивающихся стран в этой области.

34.11. Запатентованную технологию можно получить по коммерческим каналам, и важным средством передачи такой технологии являются международные деловые связи. Необходимо использовать этот информационный потенциал в сочетании с технологическими новшествами, появляющимися на местах, для разработки альтернативных технологий. Одновременно с продолжением изучения концепций и форм обеспечения гарантированного доступа к экологически чистым технологиям, включая передовые технологии, в частности развивающихся стран, необходимо поощрять, облегчать и финансировать, при необходимости, деятельность, связанную с обеспечением расширенного доступа к экологически чистым технологиям, создавая при этом для новаторов достаточные стимулы, способствующие проведению исследований и разработок в области новых экологически чистых технологий.

34.12. Странам-получателям такая технология и дополнительная поддержка необходимы для дальнейшего наращивания их научного, технологического, профессионального и связанного с ними потенциала с учетом имеющихся у этих стран технологий и возможностей. Эта поддержка позволила бы странам, в частности развивающимся странам, более рационально подходить к выбору технологии. Благодаря этому эти страны могли бы более точно оценивать экологически чистые технологии еще до их передачи и затем должным образом использовать их и управлять ими, а также совершенствовать уже имеющиеся технологии, с тем чтобы они отвечали их конкретным потребностям и приоритетам в области развития.

34.13. Критическая масса потенциала в области исследований и разработок имеет решающее значение для эффективного распространения и использования экологически чистых технологий и их разработки на местном уровне. Программы обучения и подготовки кадров должны отражать потребности конкретных и целенаправленных исследований и должны быть нацелены на подготовку специалистов, разбирающихся в вопросах экологически чистой технологии и обладающих широким техническим кругозором. Для достижения такой критической массы требуется повышение квалификации рабочих, техников, управляющих среднего звена, ученых, инженеров и преподавателей, а также создание соответствующих систем для оказания им социальной или управленческой поддержки. Передача экологически чистых технологий также предусматривает их новаторскую адаптацию и внедрение с учетом особенностей местной или национальной культуры.

Цели

34.14. Предлагается реализовать следующие цели:

a) оказание содействия обеспечению доступа, особенно развивающихся стран, к научно-технической информации, в том числе информации о новейших технологиях;

b) расширение, облегчение и финансирование, где это необходимо, доступа к экологически чистой технологии и ее передачи, а также передачи соответствующих научно-технических знаний, в частности развивающимся странам, на льготных условиях, включая концессионные и преференциальные условия, по совместной договоренности, с учетом необходимости защиты прав интеллектуальной собственности, а также особых потребностей развивающихся стран для осуществления Повестки дня на ХХI век;

c) содействие сохранению и распространению, в частности в развивающихся странах, экологически чистых местных технологий, которым, возможно, не уделялось должного внимания, или они неправильно использовались, с особым упором на их первоочередные потребности и учитывая взаимодополняющую роль мужчин и женщин;

d) оказание поддержки наращиванию местных потенциалов, особенно развивающихся стран, с тем чтобы они могли оценивать, внедрять, управлять и применять экологически чистые технологии. Этого можно добиться, в частности, посредством осуществления следующих мероприятий:

i) развития людских ресурсов;

ii) укрепления организационного потенциала в области исследований и разработок, а также осуществления программ;

iii) проведения комплексной секторальной оценки технологических потребностей в соответствии с планами, задачами и приоритетами стран, как это предусматривается в национальных программах осуществления Повестки дня на ХХI век;

e) оказание содействия развитию долгосрочного партнерского сотрудничества между обладателями экологически чистой технологии и ее потенциальными пользователями.

Деятельность

а) Создание международной информационной сети, объединяющей национальные, субрегиональные, региональные и международные системы

34. 15. Существующие национальные, субрегиональные, региональные и международные информационные системы в сети путем создания региональных центров обмена информацией, охватывающих широкие секторы экономики, такие, как сельское хозяйство, промышленность и энергетика. Такая сеть могла бы, в частности, включать национальные, субрегиональные и региональные патентные бюро, располагающие возможностями готовить доклады по новейшим технологиям. Эти сети могли бы распространять информацию об имеющихся технологиях, их источниках, сопряженном с ними экологическом риске и общих условиях их приобретения. Они могли бы работать по принципу удовлетворения запросов о предоставлении данных, уделяя особое внимание информации, необходимой конечным пользователям. Они могли бы учитывать позитивную роль и содействие международных, региональных и субрегиональных организаций, деловых кругов, торгово-промышленных ассоциаций, неправительственных организаций, правительств и недавно созданных или получивших дальнейшее развитие национальных сетей.

34.16. Международные и региональные центры обмена информацией могли бы, где это необходимо, выступить с инициативой оказания помощи пользователям в определении их потребностей и распространения информации, которая удовлетворяла бы эти потребности, используя для этого существующие средства и системы массовой информации. Распространяемая информация должна привлекать внимание к конкретным случаям успешной разработки и использования экологически чистой технологии. Для того чтобы работа центров по обмену информацией была достаточно эффективной, они должны не только предоставлять информацию, но и давать сведения о возможности получения других услуг, включая консультативные услуги, подготовку кадров, оценку и экспертизу технологий. Таким образом, центры по обмену информацией облегчат создание совместных предприятий и налаживание различных партнерских связей.

34.17. Соответствующим органам системы Организации Объединенных Наций следует составить перечень действующих международных и региональных центров или систем обмена информацией. Там, где это необходимо, существующие структуры следует укреплять и совершенствовать. При необходимости следует создавать дополнительные информационные системы, с тем чтобы заполнить выявленные пробелы в этой международной информационной сети.

b) Поощрение и расширение доступа к передаче технологии

34.18. Правительствам и международным организациям следует поощрять эффективные формы и средства, позволяющие обеспечить доступ, в частности развивающихся стран, к экологически чистым технологиям и передачу таких технологий, и стимулировать на это частный сектор посредством осуществления следующих мероприятий:

a) разработка политики и программ для обеспечения эффективной передачи экологически чистых технологий, являющихся общественной или государственной собственностью;

b) создание благоприятных условий, с тем чтобы побудить частный и государственный секторы к совершенствованию, сбыту и применению экологически чистых технологий;

c) проведение правительствами и, при необходимости, соответствующими организациями анализа нынешней политики, включая политику в области субсидий и налогов, и существующих норм, с тем чтобы определить, каким образом они влияют на обеспечение доступа к экологически чистым технологиям, их передачу и внедрение;

d) рассмотрение, в контексте комплексного подхода к вопросам окружающей среды и развития, препятствий на пути передачи экологически чистых технологий, являющихся частной собственностью, и принятие необходимых общих мер для уменьшения таких препятствий, предусмотрев также конкретные меры — финансового или иного характера — по стимулированию передачи таких технологий;

e) в случае технологий, являющихся частной собственностью, — принятие следующих мер, в частности в интересах развивающихся стран:

i) разработка и расширение развитыми странами, а также другими странами, располагающими такими возможностями, надлежащих мер — финансового или иного характера — по стимулированию передачи компаниями экологически чистых технологий, в частности развивающимся странам, в целях содействия устойчивому развитию;

ii) расширение доступа к защищенным патентами экологически чистым технологиям, а также передачи таких технологий, в частности развивающимся странам;

iii) приобретение патентов и лицензий на коммерческой основе для последующей их передачи развивающимся странам на некоммерческой основе в рамках сотрудничества в целях устойчивого развития с учетом необходимости охраны прав интеллектуальной собственности;

iv) в соответствии с конкретными условиями, признаваемыми в соответствующих международных конвенциях, принятых государствами, принятие мер по предотвращению нарушения прав интеллектуальной собственности, включая правила, касающиеся их приобретения путем обязательного получения лицензии, с обеспечением справедливой и достаточной компенсации;

v) предоставление финансовых ресурсов для приобретения экологически чистых технологий, с тем чтобы обеспечить, в частности развивающимся странам, возможность осуществлять меры по содействию устойчивому развитию, которые в противном случае были бы сопряжены для них с дополнительным или чрезмерным бременем;

f) разработка механизмов по обеспечению доступа к экологически чистым технологиям и их передаче, в частности развивающимся странам, принимая во внимание ход процесса переговоров по международному кодексу поведения в области передачи технологии в соответствии с решением ЮНКТАД, принятым на ее восьмой сессии, которая состоялась в Картахене, Колумбия, в феврале 1992 года.

с) Расширение возможностей в области разработки и использования экологически чистых технологий

34.19. Следует создать и/или укрепить механизмы на субрегиональном, региональном и международном уровнях для разработки, передачи и применения экологически чистых технологий и соответствующих технических знаний и опыта с уделением особого внимания потребностям развивающихся стран за счет придания таких функций уже имеющимся органам. Такие механизмы способствовали бы реализации инициатив как развивающихся, так и развитых стран по стимулированию научных исследований, разработки и передачи экологически чистых технологий, зачастую на основе партнерского сотрудничества как в самих странах, так и между ними, а также на основе сотрудничества между научно-техническими кругами, промышленностью и правительствами.

34.20. Необходимо создать национальный потенциал для оценки, разработки, эффективного использования и применения новых технологий. Для этого необходимо будет укрепить имеющиеся учреждения, а также деятельность по подготовке персонала всех уровней и повышению уровня знаний конечных потребителей технологии.

d) Создание сети, обеспечивающей сотрудничество научно-исследовательских центров

34.21. Следует создать сеть, обеспечивающую сотрудничество национальных, субрегиональных, региональных и международных исследовательских центров в области экологически чистых технологий, в целях расширения доступа к экологически чистым технологиям и содействия разработке, использованию и передаче таких технологий, включая передачу технологий и сотрудничество между развивающимися странами, а также между развитыми и развивающимися странами, прежде всего на основе имеющихся субрегиональных/региональных центров исследований и разработок и демонстрационных центров, связанных с национальными учреждениями, в тесном сотрудничестве с частным сектором.

е) Поддержка программ сотрудничества и помощи

34. 22. Следует оказывать поддержку программам сотрудничества и помощи, включая программы, осуществляемые учреждениями системы Организации Объединенных Наций и международными организациями и другими соответствующими общественными и частными организациями, в частности в интересах развивающихся стран, в таких областях, как исследования и разработки, наращивание технического и кадрового потенциала в области подготовки кадров, технического обслуживания, оценки национальных потребностей в технологии, оценки экологического воздействия и планирования устойчивого развития.

34.23. Следует оказывать поддержку осуществляемых развивающимися странами национальных, субрегиональных, региональных, многосторонних и двусторонних программ научных исследований, распространения информации и разработки технологий, в частности посредством привлечения к этой деятельности как государственных, так и частных предприятий и научно-исследовательских институтов, а также финансирование программ технического сотрудничества между развивающимися странами в этой области. Это должно предусматривать развитие связей между этими учреждениями в целях максимального повышения эффективности их деятельности по изучению, распространению и внедрению технологий в интересах обеспечения устойчивого развития.

34.24. Разработка глобальных, региональных и субрегиональных программ должна предусматривать определение и оценку региональных, субрегиональных и национальных приоритетов и потребностей. Планы и исследования, направленные на поддержку этих программ, должны обеспечивать основу для возможного финансирования со стороны многосторонних банков развития, двусторонних организаций, частного сектора и неправительственных организаций.

34.25. Следует организовывать поездки и содействовать возвращению — на добровольной основе — квалифицированных специалистов из развивающихся стран по экологически чистым технологиям, в настоящее время работающих в учреждениях развитых стран.

f) Оценка технологий в целях содействия использованию экологически чистых технологий

34. 26 Международному сообществу, в частности учреждениям системы Организации Объединенных Наций, международным учреждениям и другим соответствующим и частным организациям следует способствовать обмену опытом и наращиванию потенциала в области оценки потребностей в технологии, в частности развивающихся странах, с тем чтобы они могли выбрать наиболее экологически чистые технологии. Им следует:

a) наращивать потенциал в области оценки технологий в целях содействия использованию экологически чистых технологий, включая экологическое воздействие и оценку рисков, с уделением должного внимания надлежащим гарантиям в отношении передачи технологий, применение которых запрещается по экологическим или медицинским соображениям;

b) укреплять международную сеть региональных, субрегиональных или национальных центров по оценке экологически чистых технологий, а также центров обмена информацией, с тем чтобы вышеуказанные центры оценки технологий можно было использовать в интересах всех стран. Эти центры могли бы, в принципе, обеспечивать консультации и обучение с учетом конкретной ситуации в той или иной стране и способствовать развитию собственного потенциала в области оценки экологически чистых технологий. Прежде чем создавать совершенно новые учреждения, следует всесторонне изучить возможность возложения этих функций на уже имеющиеся региональные организации; при необходимости следует также изучить возможность финансирования этой деятельности на основе партнерского сотрудничества между государственным и частным секторами.

g) Соглашения о сотрудничестве и партнерские связи

34.27. Следует поощрять заключение долгосрочных соглашений о сотрудничестве между предприятиями развитых и развивающихся стран в области разработки экологически чистых технологий. Многонациональные компании, которые располагают уникальным техническим опытом, необходимым для охраны и улучшения качества окружающей среды, играют особую роль и особо заинтересованы в расширении сотрудничества в области передачи технологии, поскольку они являются важными инструментами такой передачи технологии, а также создания кадров квалифицированных специалистов и развития инфраструктуры.

34.28. Следует поощрять создание поставщиками и получателями технологий совместных предприятий с учетом стратегических приоритетов и целей развивающихся стран. Наряду с прямыми иностранными инвестициями, эти предприятия могли бы служить важными каналами передачи экологически чистых технологий. С помощью таких совместных предприятий и прямых инвестиций можно было бы обеспечивать передачу и применение методов рационального природопользования.

Средства осуществления

Финансирование и оценка расходов

34.29. По оценкам секретариата Конференции, средняя общая сумма ежегодных расходов (1993–2000 годы) на осуществление мероприятий в рамках этой главы составит от 450 млн. долл. США до 600 млн. долл. США, предоставляемых международным сообществом в виде субсидий или на льготных условиях. Эта смета расходов носит лишь ориентировочный и приближенный характер и еще не рассматривалась правительствами. Фактические расходы и условия финансирования, в том числе любые нельготные условия, будут зависеть, помимо прочего, от конкретных стратегий и программ, решение об осуществлении которых будет принято правительствами.

 

8.4: Передаточное отношение

Передачи используются не только для передачи мощности, но также для обеспечения возможности настройки механического преимущества для механизма. Как обсуждалось во введении к данному блоку, в некоторых случаях электромотор сам по себе обладает достаточной мощностью для выполнения конкретной задачи, но выходные характеристики электромотора не соответствуют требованиям. Электромотор, который вращается ОЧЕНЬ быстро, но при очень малом крутящем моменте , не подходит для подъема тяжелого груза. В таких случаях возникает необходимость использования передаточного отношения для изменения выходных характеристик и создания баланса крутящего момента и скорости.

Представьте себе велосипед: велосипедист обладает ограниченной мощностью, и хочет обеспечить максимальное использование этой мощности в любой момент времени.

Путем изменения механического преимущества изменяется скорость движения. Мощность представляет собой количество проделанной работы в единицу времени. Чем больше количество работы. тем ниже скорость ее выполнения.

Пример 8.1

В примере 8.1 показано, что если на стороне входа рычаг сместится на 1 метр, на стороне выхода рычаг сместится на 4 метра. Разница пропорциональна соотношению между длинами рычагов.

Длина на выходе / Длина на входе = 8 / 2 = 4

Интересно то, что оба расстояния преодолеваются за одно и то же время. Давайте представим, что смещение рычага на входе на 1 метр происходит за 1 секунду, так что скорость движения на входе составляет 1 метр в секунду. В то же время, на выходе смещение на 4 метра также происходит за 1 секунду, так что скорость движения здесь составляет 8 метров в секунду. Скорость на выходе БОЛЬШЕ скорости на входе за счет соотношения между длинами рычагов.

Пример 8.2

В примере 8.2 представлена та же система, что и в примере 8.1, но теперь на вход действует сила, равная 4 ньютонам. Какова равнодействующая сила на выходе?

Прежде всего, необходимо рассчитать приложенный момент в центре вращения, вызванный входной силой, с помощью формул из Блока 7:

Крутящий момент = Сила х Расстояние от центра гравитации = 4 Н х 2 м = 8 Н-м

Далее, необходимо рассчитать равнодействующую силу на выходе:

Сила = Крутящий момент / Расстояние = 8 Н-м / 8 м = 1 ньютон

Глядя на эти два примера, мы видим, что если система смещается на 1 метр под действием входной силы, равной 4 ньютона, то на выходе она сместится на 4 метра под действием силы, равной 1 ньютон. При меньшей силе рычаг смещается быстрее!

Мы можем видеть, как механическое преимущество (выраженное в форме рычагов) может быть использовано для управления входной силой в целях получения требуемого выхода. Передачи работают по тому же принципу.

Цилиндрическая прямозубая шестерня по сути представляет собой серию рычагов. Чем больше диаметр шестерни, тем длиннее рычаг.

Пример 8. 3

Как видно из примера 8.3, результатом крутящего момента, приложенного к первой шестерне, является линейная сила, возникающая на кончиках ее зубьев. Эта же сила воздействует на кончики зубьев шестерни, с которой зацепляется первая шестерня, заставляя вторую вращаться по действием крутящего момента. Диаметры шестерен становятся длиной рычагов, при этом изменение крутящего момента равносильно соотношению диаметров. Если малые шестерни приводят в движение больше шестерни, крутящий момент увеличивается. Если большие шестерни приводят в движение малые шестерни, крутящий момент уменьшается.

Пример 8.4

В примере 8.4, если входная 36-зубая шестерня поворачивается на расстояние одного зуба (d = ширина 1 зуба), это означает, что она поворачивается на 1/36-ю своего полного оборота (а1 = 360 / 36 = 10 градусов). Поворачиваясь, она приводит в движение 60-зубую шестерню, заставляя последнюю смещаться также на 1 зуб. Тем не менее, для 60-зубой шестерни это означает смещение всего лишь на 1/60-ю полного оборота (а2 = 360 / 60 = 6 градусов).

Когда малая шестерня проходит определенное расстояние в заданный интервал времени, большая шестерня при этом проходить меньшее расстояние. Это означает, что большая шестерня вращается медленнее малой. Этот принцип работает в обоих направлениях. Если малые шестерни приводят в движение больше шестерни, скорость понижается. Если большие шестерни приводят в движение малые шестерни, скорость повышается.

Из примеров 8.1 — 8.4 видно, что отношение между размерами двух зацепляющихся между собой шестерен пропорционально изменению крутящего момента и скорости между ними. Это называется передаточным числом.

Как обсуждалось выше, количество зубьев шестерни прямо пропорционально ее диаметру, поэтому для расчета передаточного отношения вместо диаметра можно просто считать зубья.

Передаточное отношение выражается как (зубья ведущей шестерни) : (зубья ведомой шестерни), поэтому представленная выше пара шестерен может быть описана как 12:60 (или 36 к 60).

Передаточное число рассчитывается по формуле (зубья ведомой шестерни) / (зубья ведущей шестерни)

Поэтому передаточное число = зубья ведомой шестерни / зубья ведущей шестерни = 60/36 = 1,67

 

Как обсуждалось выше, передаточное отношение выражается как (зубья ведущей шестерни) : (зубья ведомой шестерни), так что пара шестерен, представленная выше, может быть выражена как 12:60 (или 12 к 60).

Передаточное число рассчитывается по формуле (зубья ведомой шестерни) / (зубья ведущей шестерни)

Поэтому передаточное число = Зубья ведомой шестерни / Зубья ведущей шестерни = 60/12 = 5

Глядя на пример, представленный выше…

Предельный перегрузочный момент второго вала может быть рассчитан по формуле:

Выходной момент = Входной момент х Передаточное число

Выходной момент = 1,5 Н-м х 5 = 7,5 Н-м

Свободная скорость второго вала может быть рассчитана по формуле:

Выходная скорость = Входная скорость / Передаточное число = 100 об/мин / 5 = 20 об/мин

Второй вал, таким образом, вращается со свободной скоростью 20 об/мин, при этом предельный перегрузочный момент равен 7,5 Н-м. При понижении скорости крутящий момент увеличивается.

Для второго примера расчеты могут быть произведены тем же способом.

Передаточное число = Зубья ведомой шестерни / Зубья ведущей шестерни = 12/60 = 0,2

Выходной момент = Входной момент х Передаточное число = 1,5 Н-м х 0,2 = 0,3 Н-м

Выходная скорость = Входная скорость / Передаточное число = 100 об/мин / 0,2 = 500 об/мин

Второй вал, таким образом, вращается со свободной скоростью 500 об/мин, при этом предельный перегрузочный момент равен 0,3 Н-м. При повышении скорости крутящий момент уменьшается.

 

Московская многопрофильная больница с онкологической специализацией и центром женского здоровья

Городская клиническая
больница № 40

день нашей борьбы с коронавирусом

пациента с диагнозом COVID-19 было за все время

пациентов с подтвержденным диагнозом COVID-19 сейчас в больнице

новых пациентов
поступило вчера

пациентов с диагнозом COVID-19 уже выписано

По всем вопросам звоните на единый номер колл-центра: +7 495 744-07-03.

Телефон горячей линии территории «Коммунарка»: +7 495 870-36-05.

Если вы заболели

Госпитализация пациентов осуществляется в соответствии с действующей лицензией на медицинскую деятельность, условиями и порядком оказания медицинской помощи населению в медицинских учреждениях, участвующих в реализации Территориальной программы государственных гарантий бесплатного оказания гражданам медицинской помощи в городе Москве.

Госпитализация в ГКБ № 40 «Коммунарка» происходит только по «Скорой помощи».

Медицинская помощь всем пациентам с подозрением на SARS-CoV-2 оказывается на бесплатной основе.

Номер единой горячей линии: 8 800 2000 112

Посещения и приём передач

Больница в Коммунарке находится на карантине, поэтому посещения пациентов, 
к сожалению, пока невозможны.

Передачи принимаются на КПП-1 (ул. Сосенский Стан, 8, строение 11) с 8:00 до 20:00. В пакет следует вложить записку с ФИО пациента, названием отделения и номером палаты. Передача в реанимационные отделения (ОРИТ) зависит от состояния пациента и обсуждается с врачом.

Можно передать: молочные продукты, печенье, конфеты, фрукты, овощи, соки, воду, хлебобулочные изделия в целостной упаковке производителя в соответствии с указанным сроком годности. Пожалуйста, не передавайте слишком много продуктов. 

Для терапевтических отделений №№ 10 – 21, ОРИТ №№ 6 – 11 передачи принимаются на КПП временного госпиталя «Родеры».

Как пройти

Порядок выписки пациентов

Пациентов с положительным результатом на SARS-CoV-2 мы доставляем до дома сами на своем транспорте.

Самостоятельно покинуть пределы больницы могут только пациенты с отрицательным анализом на SARS-CoV-2.

По вопросам трудоустройства на новой территории ГКБ № 40 (Коммунарка) звоните по общему номеру +7 495 744 07 03 или +7 968 921 40 23. Резюме принимаются по адресу [email protected].

Открыты вакансии: врач анестезиолог-реаниматолог, лабораторный техник, младшая медицинская сестра (помощник по уходу за больными), специалист по кадрам, специалист гражданской обороны.

По вопросам патологоанатомической службы звоните по номеру: +7 495 744-07-03
или +7 495 870-36-05, добавочный 2803. 

↓ Важная информация

Медицинское свидетельство о смерти предоставляется в регистратуре патологоанатомического отделения по адресу: ул. Сосенский стан, д.  8, стр. 8. Режим работы: пн–пт — с 10:00 до 15:00, сб — с 10:00 до 13:00.

Обращаем ваше внимание на то, что сотрудники ГКБ № 40 никогда не звонят родственникам пациентов, предлагая какие-либо услуги, в том числе ритуальные.

Также информируем, что на территории морга нашей больницы работает ГБУ «Ритуал».

Общая информация mosgorzdrav.ru/coronavirus-covid-19

Ответы на актуальные вопросы по коронавирусной инфекции covid19.rosminzdrav.ru

Коронавирус: вопросы и ответы mosgorzdrav.ru

Велосипедные передачи: инструкции по переключению для начинающих

Понимание основ работы шестерен и того, какое влияние изменение размера передних звездочек и задних звездочек кассеты окажет на педалирование, поможет вам выбрать наиболее подходящую передачу для ваших способностей.

Трудно сказать, нужна ли вам классическая, компактная или средне-компактная цепная система, и вам может понадобиться 10-скоростная, 11-скоростная или даже 12-скоростная групсетная система. Мы обещаем, что в следующей статье мы поможем вам стать более опытным велосипедистом, разбирающимся в снаряжении.

---

Ищете мероприятие? Ознакомьтесь с спортивными мероприятиями, проводимыми нашей дочерней компанией UK Cycling Events — аттракционы доступны по всей стране с широким диапазоном расстояний. Смотрите календарь здесь.

---

Велосипедные передачи: основы

От чего зависит количество имеющихся у вас велосипедных передач?

Это простое умножение количества звездочек сзади на количество звездочек спереди.Таким образом, тройная передняя звезда с 10-скоростной задней кассетой представляет собой 30-скоростной велосипед — другими словами, можно использовать все 10 звездочек в комбинации с каждой из трех звездочек. Точно так же двойная передняя звезда в паре с 11-скоростной кассетой — это 22-скоростная установка и так далее.

Зачем нужны шестерни на шоссейном велосипеде?

Зачем вообще шестеренки? Короче говоря, шестерни предназначены для того, чтобы мы могли поддерживать комфортную скорость вращения педалей (или частоту вращения педалей) независимо от уклона или местности — то, на что не способна ни одна передача.

>>> Руководство покупателя колес шоссейных велосипедов (видео)

Высокая передача, которую велосипедисты иногда называют «большой передачей», оптимальна при спуске или движении на высоких скоростях. Наивысшая или самая большая передача на велосипеде достигается за счет комбинирования самой большой передней звезды с самой маленькой задней шестерней или звездочкой — например, выраженной как «53 × 11».

И наоборот, сочетание наименьшего размера передней звезды с наибольшим размером задней звездочки приводит к наименьшей доступной передаче, что поможет вам удерживать педали вращающимися, когда дорога ведет круто вверх.

Давайте проясним одну вещь: наличие большого количества передач не означает, что велосипед быстрее. Велосипед с 30 или более передачами не является признаком машины, предназначенной для того, чтобы побить рекорд наземной скорости, точно так же, как велосипед только с одной передачей, предполагая аналогичные передаточные числа.

Речь идет об эффективности и наличии гораздо более широкого диапазона или выбора передач для данной ситуации. Как и в случае с автомобилем, велосипеды выигрывают от низкой передачи для ускорения с места или для подъема на крутой холм, а на другом конце шкалы высокая передача помогает вам достичь высоких скоростей без превышения оборотов.

Продолжая пример с автомобилем, использование слишком низкой передачи на высокой скорости приведет к высокому расходу топлива. То же самое и с вашим телом, крутившим педали на велосипеде. Проще говоря, большее количество передач означает больше возможностей для определения желаемой скорости вращения педалей.

Чтобы представить это в перспективе, во времена пяти- или шестиступенчатых кассет диапазон 12-25 зубьев мог быть достигнут только при наличии значительных зазоров между размерами звездочек. Современные 10- или даже 11-скоростные кассеты с одинаковым разбросом, 12-25, будут иметь только один шаг зуба для большей части переключения.

---

Часы: Руководство покупателя электрического велосипеда

---

Почему некоторые люди выбирают односкоростной велосипед?

Необязательно ездить на велосипеде с шестеренками — некоторые люди предпочитают ездить на односкоростных велосипедах. У них все еще есть шестерня, которая определяется размером передней звезды и задней шестерни.

Односкоростные велосипеды популярны среди пассажиров, живущих в плоских районах, потому что они не требуют особого обслуживания. Их также используют некоторые гонщики, которые хотят снизить вес и избежать дополнительных сложностей, связанных с процессом переключения — в этом случае выбор правильного передаточного числа имеет решающее значение.Наконец, трековые велосипеды всегда имеют только одну передачу — хотя, опять же, гонщики изменят свои настройки в соответствии с определенными соревнованиями.

---

Часы: как стать более аэродинамичным на шоссейном велосипеде

---

Результат — более плавное и точное переключение, поскольку механические трудности, которые должна преодолеть цепь, чтобы подняться на большую звезду или опуститься на меньшую, значительно уменьшаются с меньшими приращениями, но, что наиболее важно, существует возможность значительно повысить эффективность педалирования. Велосипедисты имеют гораздо больше возможностей для точной настройки скорости вращения педалей в соответствии с уклоном или рельефом местности, что часто приводит к более низким затратам энергии.

>>> Как отрегулировать передачи велосипеда

Выиграйте немного, проиграйте

Реальность в системе с несколькими зубчатыми передачами, особенно когда их предлагается 33, такова, что «перекрывающиеся» зубчатые передачи неизбежны. Другими словами, при использовании некоторых комбинаций передач будет такое же передаточное число, как и при использовании других звездочек и звездочек. Например, 53 × 19 — это та же передача, что и 39 × 14.

Кроме того, некоторые «кроссоверные» передачи на крайних значениях диапазона не могут быть рекомендованы для использования из-за дополнительной нагрузки на цепь. Старомодный совет, который все еще актуален, — избегать «пересечения цепи». См. Схему ниже, чтобы проиллюстрировать это.

Значит, вы не всегда получаете в свое распоряжение 33 шестерни, но это не какой-то маркетинговый трюк производителей, чтобы хитро обмануть вас, это просто природа зверя.

Как мы уже говорили, общее количество — это не аргумент в пользу продажи, а, скорее, способность иметь такую ​​непрерывную последовательность близко расположенных шестерен.

В наши дни нет необходимости бороться, потому что доступно множество вариантов переключения передач, так что гонщики с любым уровнем подготовки могут получить максимальную отдачу от педалирования. Хитрость в том, чтобы знать, что к чему, чтобы вы могли решить, что лучше всего подойдет для вашей езды. Вот краткая информация, которая поможет вам встать на правильный путь.

Руководство по разным типам шестерен

Стандарт двухместный

Две передние передние звезды в паре с 11 задними звездочками.Обычные передаточные числа для внутреннего кольца составляют 39 или 42 зубца, а для внешнего — 52 или 53 зубца. Стандартная двойная установка обычно является предпочтительным выбором для гонок, предлагая самые большие размеры звездочек для самых больших передач, чтобы вы могли плавно крутить педали на высоких скоростях.

Некоторое понижение нижней передачи возможно, но только на уровне внутренней звезды 38t, поэтому, если вам нужны низкие передачи, стандартная двойная передача — не лучший вариант. Передняя звезда 52 зуба может быть соединена с внутренней звездой 36 зуба, чтобы сформировать «полукомпактную» звезду.

Трехместный

Наличие трех передних звезд дает возможность добавить гораздо меньшую передачу. Третья передняя звезда обычно 30 т или меньше, что в сочетании с задней кассетой с большим передаточным числом может обеспечить чрезвычайно низкую передачу для использования на крутых подъемах. Тройник — предпочтительный выбор для райдеров, которые ищут вариант «спасения», часто тех, кто регулярно ездит в очень холмистых регионах.

Это также полезно для путешествий с грузом, когда багаж усложняет борьбу с гравитацией.

Компактный

Компакт — это, по сути, двойная установка, только меньшего размера. Обе передние звезды уменьшены в размере, обычно на 34 или 36 зубьев внутренние, в паре с 48 или 50 внешних, что снижает передаточное число во всем диапазоне. В настоящее время это очень популярный выбор, так как пониженной передачи на нижнем уровне достаточно для большинства, чтобы справиться даже с альпийскими подъемами, но при этом нет большого понижения на высшей передаче, что позволяет быстро спускаться.

SRAM Топоры

В 2019 году SRAM запустила свой групсет AXS.Доступный в сборке SRAM Red eTap или Force, групсет предлагает меньшие передние звезды — доступные варианты: 50/37 зуб., 48/35 зуб. И 46/33 зуб. На задней панели 12-скоростная кассета начинается с зубца с 10 зубьями и увеличивается на 1 зуб на каждый зубец. Общий результат состоит в том, что вы можете достичь более высокого сопротивления на верхнем конце, а вашу самую маленькую передачу будет еще легче нажимать.

Новый SRAM Red eTap AXS с инновационным передаточным числом

SRAM вершина

Apex был первым представителем новой волны «сверхкомпактных» зубчатых передач.SRAM основывает передачу Apex на компактной двойной цепной передаче, но использует специально разработанный задний переключатель и кассету с большим передаточным числом до 11-36 тонн, чтобы значительно уменьшить передачу.

Он не только предлагает очень низкую нижнюю передачу, даже ниже тройной, но также обеспечивает эквивалентную или большую верхнюю передачу, чем тройная. Таким образом, установка Apex нацелена на то, чтобы практически исключить необходимость в тройной — более широкий диапазон передач, которые легче и красивее.

Ступичные шестерни

Этот тип надежной планетарной зубчатой ​​передачи, не требующей особого обслуживания, размещенной в толстой задней ступице, по-прежнему пользуется успехом.Популярная втулка Rohloff имеет 14 передач, в то время как варианты с четырьмя, семью, восемью, девятью и 12 скоростями доступны от таких производителей, как SRAM, Shimano и Sturmey-Archer.

Выбор отдельных передач может быть меньше, чем при использовании системы переключения передач, но все же можно настроить передаточные числа, поиграв с размерами передней и задней звездочек. Ступичные шестерни, как правило, прочные и требуют очень небольшого обслуживания, поэтому они отлично подходят для повседневных пригородных велосипедов, тем более что большинство из них позволяют переключать передачи, не нажимая на педали, что удобно на светофоре. Их вес — их ахиллесова пята, и они не могут сравниться с ними в холмистой местности и на более длительных поездках.

Передняя звезда PMP 33t

Как простое решение, позволяющее еще немного уменьшить передаточное число компактной коробки передач. Кольцо PMP 33t просто заменяет стандартное кольцо 34t, а Боб — ваш дядя … нижняя шестерня только что стала ниже.

Передаточное число кассеты

Что означает 11-23 или 12-25? Первое число — это наименьший размер звездочки, часто 11 или 12 зубьев, а второе число — наибольший размер звездочки, обычно от 21 до 28, а иногда и больше.

Как работают переключатели передач шоссейного велосипеда?

В некоторых современных конструкциях не всегда сразу видно, где находятся рычаги переключения передач. Если у вас есть какие-либо сомнения, местный веломагазин проконсультирует вас по этому поводу, но вот основные сведения о большинстве товаров на рынке. Независимо от марки, правые рычаги управляют задним переключателем, а левые — передним.

Язык велосипедных передач

Звездочка: зубчатое кольцо на переднем конце трансмиссии, прикрепленное к шатуну.

Кассета: группа звездочек в задней части трансмиссии, содержащая до 11 шестерен различных размеров.

Блок: другой термин для группы задних звездочек, но на самом деле относится к более старому, навинчивающемуся обгонному колесу.

Переключатели: передний и задний переключатели выполняют всю сложную работу по перемещению цепи от одной звездочки (или передней звезды) к другой.

Звездочка: относится к отдельной шестерне в кассете / блоке.

Передаточное число: описывает взаимосвязь между звездочками и ведущими звездами, например «53 × 12», или звездочками на кассете (11-25).

t: сокращенно от «зубьев» — для описания количества заданной звездочки, например «23 зуб. ».

Трансмиссия: термин , объединяющий все движущиеся части, которые соединяют кривошип с задним колесом и, следовательно, ведут велосипед, а именно цепь, кассету и передние звезды.

Cadence: скорость вращения педалей, измеряется от количества оборотов кривошипа в минуту, выражается в оборотах в минуту.

Рычаг STI: аббревиатура от «Shimano Total Integration» — термин, обозначающий дизайн Shimano, объединяющий рычаги тормоза и переключения для шоссейных велосипедов, но часто (неправильно) используется в общем для обозначения рычагов переключения / тормоза независимо от марки.

Рычаг Ergo: Campagnolo — название версии со встроенными рычагами переключения передач и тормоза (например, Campagnolo STI).

Рычаг DoubleTap: С точки зрения технологии переключения передач SRAM использует один и тот же рычаг для переключения на повышенную и понижающую передачу.

Объяснение

передач велосипеда | Как переключать передачи на велосипеде

Мы поняли: если вы новичок в велоспорте, концепция переключения передач может сбивать с толку, и может показаться, что проще вообще не трогать эти передачи. Но вы не уйдете очень далеко, если в буквальном смысле будете избегать использования своих передач. Велосипеды имеют шестерни, поэтому вы можете комфортно крутить педали независимо от местности, делая вашу поездку проще и веселее. Поэтому мы составили удобное руководство, в котором есть все, что вам нужно знать о том, как и когда переключать велосипедные передачи.

Присоединяйтесь к Bicycling сейчас, чтобы получить последние советы и рекомендации!

Краткое описание переключения передач

1. Для переключения на другую переднюю звезду / передачу используйте левый переключатель.

2. Для переключения одной из задних передач (и того, как вы будете переключать чаще всего), используйте правый переключатель.

3. Для более плавного переключения передач слегка крутите педали при использовании переключателя. Не сдавайся.

4. Если вы крутите педали слишком быстро и не оказывает достаточного сопротивления, переключитесь на более высокую передачу.Вы также поедете быстрее.

5. Если вы крутите педали слишком медленно и их сложно повернуть, не бойтесь переключаться на более легкую передачу. В любом случае лучше ехать с более эффективной частотой вращения педалей.

6. Другой способ думать об этом: как спереди, так и сзади «перемещение цепи ближе к велосипеду облегчает задачу, а перемещение цепи от велосипеда делает вас быстрее», как сообщил один из наших читателей. , fcchambers.

6. Наконец, практика ведет к совершенству. Поиграйте с переключением передач и посмотрите, каково это — ездить на разных передачах.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Нужна дополнительная помощь в понимании переключения передач? Ознакомьтесь с советом ниже.

Знайте свои переключатели

Обычно левый переключатель переключает передачи переднего велосипеда, а правый — заднего. Если вы нервничаете на лету, запомните этот мнемонический прием: «правая равна тылу. ”

Для велосипедов, у которых только одна передняя звезда (также известная как« 1x »или« one-by »), у вас будет только правосторонний переключатель, если только вы не построили свой велосипед для переключения задней части. левая сторона. Все переключатели разных производителей функционируют немного по-разному, но все переключатели довольно интуитивно понятны. Проконсультируйтесь в магазине велосипедов при покупке о том, как они работают, или просто запрыгивайте на велосипеде, обязательно крутите педали и нажимайте переключатели, чтобы понять, как они работают.

Поиграйте с шестернями

Большинство велосипедов с редукторами имеют одну, две или три звезды спереди (кольца, прикрепленные к шатуну педали) и от семи до 12 передач — или зубцов — сзади (или магнитола прикреплена к заднему колесу).Перемещение цепи от самой маленькой задней шестерни к самой большой постепенно облегчает педалирование. Перемещение его между передними звездами приводит к более заметным изменениям — педалировать легче на меньшей передней звезде и сложнее — на большой. Лучший способ понять, как выглядит ваша велосипедная передача, — это отвезти велосипед в безопасное место вдали от движения, например, на пустую парковку, и переключить все передачи спереди и сзади, чтобы понять, как они себя чувствуют во время верховая езда. Велосипедисты проводят большую часть своего времени, переключая задние передачи, чтобы найти оптимальную частоту вращения педалей.

[Хотите взлететь в гору? Поднимитесь! дает вам тренировки и умственные стратегии для покорения ближайшей вершины.]

Узнайте, когда переключать передачи

Вы хотите переключиться на более легкую передачу на холмах (подъемы) или когда вы едете против ветра. Используйте более жесткую передачу на равнине или если ветер дует сзади (попутный ветер). В случае сомнений смените на , местность меняется, особенно на холмах. Не ждите, пока вы не почувствуете, как начинается наклон, прежде чем переключаться; переключайте передачи в ожидании уклона. При переключении передач продолжайте крутить педали, но ослабьте педали, особенно на холмах — если вы сильно нажимаете или полностью перестаете крутить педали, цепь может проскочить или упасть.

Когда вы только начинаете чувствовать себя комфортно на велосипеде, используйте только задние шестерни и малую или среднюю переднюю звезду. Это позволит вам освоиться, прежде чем переключаться на более тяжелую передачу. Если вы не знаете, в каком снаряжении вы находитесь, можете (внимательно) посмотреть вниз. Взгляд вперед подтвердит, на какой звезде вы находитесь, а быстрый взгляд назад, по крайней мере, даст вам представление о том, на какой передаче вы находитесь: на низкой или высокой.

Как только вы почувствуете себя более комфортно, вы можете начать играть с разными велосипедными передачами в разных ситуациях. При езде в гору или встречный ветер лучше всего использовать малую или среднюю переднюю звезду и большие задние шестерни. При спуске лучше всего использовать большую переднюю звезду и ряд меньших задних звездочек. При езде по ровной местности лучше всего использовать среднюю или большую переднюю звезду и ряд задних звездочек.

Вы также хотите избежать перекрестной цепочки, когда цепь находится под крайним наклоном либо в большом кольце спереди и самой большой шестеренке сзади, либо в маленьком кольце спереди и маленькой шестеренке сзади.Это не только нагружает оборудование, но и ограничивает ваши возможности, если вам нужно снова переключиться. В некоторых случаях вы услышите шум при перекрестной цепочке.

---

Сохраняйте плавность переключения передач

Смазка для цепей Epic Ride

белое свечение amazon.com

14,25 $

Скруббер для велосипедных цепей Park Tool

Средство для обезжиривания цепи Citrus Bike

Финишная черта амазонка.ком

9,00 долл. США

Park Tool CT-3.3 Инструмент для велосипедной цепи

---

Что делать, если вы уронили цепь

Перекрестная цепочка также может привести к тому, что ваша цепь соскользнет с ведущей звезды, что называется «сброшенной цепью». Обычно это происходит при переключении между большим и малым кольцом спереди или когда вы переключаетесь под слишком большим давлением. Когда вы поднимаетесь на подъем, и сопротивление настолько велико, что вы едва можете крутить педали, это плохое время для переключения передач.(Вот почему лучше переключаться на понижающую передачу перед, а не во время подъема.) Но, если переключение необходимо, лучше всего на мгновение снизить темп, аккуратно переключить передачи, а затем продолжить включение.

[Хотите взлететь в гору? Взбираться! дает вам тренировки и умственные стратегии для покорения ближайшего пика.]

Если вы все-таки уронили цепь, первое, что вам нужно сделать, это медленно и безопасно остановиться и сойти с велосипеда. Сдвиньте задний переключатель (мини-колесо, которое висит под зубчатым колесом) по направлению к переднему колесу, чтобы немного провисать, возьмитесь за цепь и вручную направьте ее обратно на звезду.Поднимите заднее колесо над землей и несколько раз поверните педали рукой, чтобы убедиться, что оно работает плавно. Справедливое предупреждение: ваши руки покроются жиром, когда вы дотронетесь до цепи, поэтому в таких случаях вы можете сохранить пару медицинских перчаток или пачку салфеток для рук в седельной сумке.

Иногда можно починить упавшую цепь, не слезая с велосипеда. Если вы уроните его с маленького кольца, медленно крутите педаль и используйте левый переключатель, чтобы переключиться на большое кольцо.Если ваша цепь начинает опускаться при каждой поездке, возможно, необходимо настроить переключатели на вашем велосипеде. Лучше всего отнести велосипед в местный магазин и попросить профессионала отрегулировать его для вас.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

типов шестерен | Бесплатное руководство по передаче

Что такое шестерня?

Зубчатая передача — это элемент механизма, в котором зубья нарезаны вокруг цилиндрических или конусообразных поверхностей с одинаковым расстоянием между ними. Соединяя пару этих элементов, они используются для передачи вращений и сил от ведущего вала к ведомому валу. Шестерни можно разделить по форме на эвольвентные, циклоидальные и трохоидальные. Кроме того, они могут быть классифицированы по положению вала как шестерни с параллельными валами, шестерни с пересекающимися валами и шестерни с непараллельными и непересекающимися валами. История шестеренок давняя, и использование шестерен уже появилось в Древней Греции до нашей эры. в сочинении Архимеда.

Ящик с образцами различных типов шестерен

Типы шестерен

Различные типы шестерен

Существует много типов шестерен, например прямозубые, косозубые, конические, червячные, зубчатые рейки и т. Д.Их можно в целом классифицировать, глядя на положения осей, таких как параллельные валы, пересекающиеся валы и непересекающиеся валы.

Необходимо точно понимать различия между типами шестерен, чтобы обеспечить передачу необходимой силы в механических конструкциях. Даже после выбора общего типа важно учитывать такие факторы, как: размеры (модуль, количество зубьев, угол наклона спирали, ширина торца и т. Д.), Стандарт класса точности (ISO, AGMA, DIN), необходимость шлифования зубьев. и / или термообработка, допустимый крутящий момент, КПД и т. д.

Помимо этой страницы, мы представляем более подробную техническую информацию о редукторе в разделе «Знание передач» (отдельная страница в формате PDF). В дополнение к списку, приведенному ниже, каждый раздел, например червячная передача, реечная шестерня, коническая шестерня и т. Д., Имеет собственное дополнительное пояснение относительно соответствующего типа шестерни. Если PDF-файл просматривать сложно, обратитесь к этим разделам.

Лучше всего начать с общих знаний о типах шестерен, как показано ниже. Но помимо них есть и другие типы, такие как торцовая шестерня, елочка (двойная косозубая шестерня), коронная шестерня, гипоидная шестерня и т. Д.

• Цилиндрическая шестерня

  Шестерни с цилиндрическими делительными поверхностями называются цилиндрическими шестернями. Цилиндрические зубчатые колеса относятся к группе зубчатых колес с параллельными валами и представляют собой цилиндрические зубчатые колеса с прямой линией зубьев, параллельной валу. Цилиндрические зубчатые колеса являются наиболее широко используемыми зубчатыми колесами, которые могут обеспечить высокую точность при относительно простых производственных процессах. Они обладают отсутствием нагрузки в осевом направлении (осевая нагрузка). Большая из пары зацеплений называется шестерней, а меньшая — шестерней.
  Нажмите здесь, чтобы выбрать цилиндрические зубчатые колеса
  Эскиз прямозубой шестерни

• Helical Gear

  Цилиндрические шестерни используются с параллельными валами, аналогично цилиндрическим зубчатым колесам, и представляют собой цилиндрические шестерни с кривыми зубчатыми рядами. У них лучшее зацепление зубьев, чем у цилиндрических шестерен, они обладают превосходной бесшумностью и могут передавать более высокие нагрузки, что делает их пригодными для высокоскоростных применений. При использовании косозубых шестерен они создают силу тяги в осевом направлении, что требует использования упорных подшипников.Цилиндрические шестерни бывают с правым и левым скручиванием, требуя встречных шестерен для пары зацепления.
  Нажмите здесь, чтобы выбрать косозубые шестерни
  Эскиз косозубой шестерни

• Зубчатая рейка

  Зубья одинакового размера и формы, нарезанные на равные расстояния вдоль плоской поверхности или прямого стержня, называются зубчатой ​​рейкой. Зубчатая рейка представляет собой цилиндрическую шестерню с бесконечным радиусом шагового цилиндра. За счет зацепления с цилиндрической шестерней он преобразует вращательное движение в поступательное.Зубчатые рейки можно разделить на прямые зубчатые рейки и косозубые зубчатые рейки, но обе имеют прямые линии зубьев. Обрабатывая концы зубчатых реек, можно стыковать зубчатые рейки встык.
  Нажмите здесь, чтобы выбрать зубчатую стойку
  Эскиз зубчатой ​​рейки

• Коническая шестерня

  Коническая шестерня имеет форму конуса и используется для передачи усилия между двумя валами, которые пересекаются в одной точке (пересекающиеся валы). Коническая шестерня имеет конус в качестве передней поверхности, а ее зубья нарезаны по конусу. Типы конических зубчатых колес включают прямые конические зубчатые колеса, косозубые конические зубчатые колеса, спирально-конические зубчатые колеса, косозубые зубчатые колеса, угловые конические зубчатые колеса, коронные зубчатые колеса, конические зубчатые колесные зубчатые колеса и гипоидные зубчатые колеса.
  Нажмите здесь, чтобы выбрать конические шестерни
  Эскиз конической шестерни

• Спирально-коническая шестерня

  Спирально-коническая шестерня — это коническая шестерня с изогнутыми линиями зубьев. Благодаря более высокому коэффициенту контакта зубьев они превосходят прямые конические шестерни по эффективности, прочности, вибрации и шуму.С другой стороны, их труднее производить. Кроме того, поскольку зубья изогнуты, они создают осевые силы в осевом направлении. В спирально-конических зубчатых колесах зубчатая передача с нулевым углом закручивания называется конической зубчатой ​​передачей с нулевым углом поворота.
  Нажмите здесь, чтобы выбрать спиральные конические шестерни
  Эскиз спирально-конической шестерни

• Винтовая шестерня

  Винтовая шестерня — это пара одинаковых ручных косозубых шестерен с углом поворота 45 ° на непараллельных, непересекающихся валах.Поскольку контакт зубьев является точечным, их грузоподъемность мала, и они не подходят для передачи большой мощности. Поскольку мощность передается за счет скольжения поверхностей зубьев, необходимо обращать внимание на смазку при использовании винтовых передач. Нет никаких ограничений по сочетанию количества зубов.
  Нажмите здесь, чтобы выбрать винтовые шестерни
  Эскиз винтовой шестерни

• Miter Gear

  Miter Gear — конические шестерни с передаточным числом 1.Они используются для изменения направления передачи мощности без изменения скорости. Есть прямая и спирально-угловая шестерни. При использовании спирально-угловых шестерен необходимо рассмотреть возможность использования упорных подшипников, поскольку они создают осевое усилие в осевом направлении. Помимо обычных косозубых шестерен с углами вала 90 °, косозубые шестерни с любыми другими углами вала называются угловыми косозубыми шестернями.
  Нажмите здесь, чтобы выбрать Miter Gears
  Эскиз торцовочной шестерни

• Червячная передача

  Винт, вырезанный на валу, представляет собой червяк, сопряженная шестерня — это червячное колесо, а вместе на непересекающихся валах называется червячной передачей.Червяки и червячные колеса не ограничиваются цилиндрическими формами. Есть песочные часы, которые могут увеличить коэффициент контакта, но производство становится более трудным. Из-за скользящего контакта поверхностей шестерен необходимо уменьшить трение. По этой причине для червяка обычно используется твердый материал, а для червячного колеса — мягкий материал. Несмотря на низкую эффективность из-за скользящего контакта, вращение происходит плавно и тихо. Когда угол подъема червяка мал, он создает функцию самоблокировки.
  Нажмите здесь, чтобы выбрать червячные передачи
  Эскиз червячной передачи

• Внутренняя шестерня

  Внутренняя шестерня имеет зубья, нарезанные внутри цилиндров или конусов, и соединена с внешними шестернями. В основном внутренние шестерни используются для планетарных зубчатых передач и зубчатых муфт валов. Существуют ограничения в количестве различий между зубьями между внутренними и внешними зубчатыми колесами из-за эвольвентного натяга, трохоидного натяга и проблем триммирования.Направления вращения внутреннего и внешнего зубчатых колес в зацеплении одинаковы, в то время как они противоположны, когда два внешних зубчатых колеса находятся в зацеплении.
  Нажмите здесь, чтобы выбрать внутренние шестерни
  Эскиз внутренней шестерни

Обзор шестерен

(Важная терминология передач и номенклатура передач на этом рисунке)

• Червь
• Колесо червячное
• Внутренняя шестерня
• Зубчатая муфта
• Шестерня винтовая
• Эвольвентные шлицевые валы и втулки
• Угловая шестерня
• Шестерня прямозубая
• Цилиндрическая шестерня
• Трещотка
• Собачка
• Стеллаж
• Шестерня
• Шестерня прямая коническая
• Спирально-коническая шестерня

Есть три основных категории шестерен в соответствии с ориентацией их осей

Конфигурация:

1. Параллельные оси / прямозубая шестерня, косозубая шестерня, зубчатая рейка, внутренняя шестерня
2. Пересекающиеся оси / угловая шестерня, прямая коническая шестерня, спирально-коническая шестерня
3. Непараллельные, непересекающиеся оси / винтовая передача, червячная передача, червячная передача (червячное колесо)
4. Прочее / Эвольвентный шлицевой вал и втулка, зубчатая муфта, собачка и трещотка

Разница между шестерней и звездочкой

Проще говоря, шестерня зацепляется с другой шестерней, в то время как звездочка зацепляется с цепью и не является шестерней. Помимо звездочки, предмет, который чем-то похож на шестеренку, представляет собой храповик, но его движение ограничено одним направлением.

Классификация типов шестерен с точки зрения позиционных соотношений присоединяемых валов

1. Когда два вала шестерен параллельны (параллельные валы)
   Цилиндрическая шестерня, реечная, внутренняя шестерня, косозубая шестерня и т. Д.
   Как правило, они имеют высокий КПД трансмиссии.
2. Когда два вала шестерен пересекаются друг с другом (пересекающиеся валы)
   Коническая шестерня относится к этой категории.
   Обычно они обладают высокой эффективностью передачи.
3. Когда два вала шестерен не параллельны или не пересекаются (смещенные валы)
   Червячная передача и винтовая передача относятся к этой группе.
   Из-за скользящего контакта эффективность передачи относительно низкая.

Класс точности шестерен

Когда типы шестерен группируются по точности, используется класс точности. Класс точности определяется стандартами ISO, DIN, JIS, AGMA и т. Д.Например, JIS определяет погрешность шага каждого класса точности, погрешность профиля зуба, отклонение спирали, погрешность биения и т. Д.

Наличие шлифовального круга

Наличие шлифовки зубьев сильно влияет на работоспособность шестерен. Следовательно, при рассмотрении типов шестерен шлифование зубьев является важным элементом, который следует учитывать. Шлифовка поверхности зубьев делает шестерни более тихими, увеличивает передаточную способность и влияет на класс точности. С другой стороны, добавление процесса шлифования зубьев увеличивает стоимость и подходит не для всех шестерен.Чтобы добиться высокой точности, кроме шлифовки, существует процесс, называемый бритьем с использованием бритвенных ножей.

Виды формы зуба

Чтобы широко классифицировать типы зубчатых колес по форме зуба, различают эвольвентную форму зуба, форму циклоидного зуба и форму трохоидного зуба. Среди них чаще всего используется эвольвентная форма зуба. Их легко производить, и они обладают способностью правильно соединяться даже при небольшом отклонении межосевого расстояния. Циклоидная форма зуба в основном используется в часах, а трохоидная форма зуба — в насосах.

Создание шестерен

Эта статья воспроизводится с разрешения автора.
Масао Кубота, Хагурума Ньюмон, Токио: Ohmsha, Ltd., 1963.

Зубчатые колеса — это колеса с зубьями, которые иногда называют зубчатыми колесами.

Шестерни — это механические компоненты, которые передают вращение и мощность от одного вала к другому, если каждый вал имеет выступы (зубья) соответствующей формы, равномерно распределенные по его окружности, так что при вращении следующий зуб входит в пространство между зубьями другого. вал.Таким образом, это компонент машины, в котором вращательная сила передается поверхностью зуба первичного двигателя, толкающей поверхность зуба ведомого вала. В крайнем случае, когда одна сторона представляет собой линейное движение (это можно рассматривать как вращательное движение вокруг бесконечной точки), это называется стойкой.

Существует множество способов передачи вращения и мощности от одного вала к другому, например, посредством трения качения, передачи намотки и т. Д. Однако, несмотря на простую конструкцию и относительно небольшой размер, шестерни имеют много преимуществ, например надежность передачи точное угловое соотношение скорости, длительный срок службы и минимальные потери мощности.

От небольших часов и прецизионных измерительных приборов (приложения для передачи движения) до больших шестерен, используемых в морских системах передачи (приложения для передачи энергии), шестерни широко используются и считаются одним из важных механических компонентов наряду с винтами и подшипниками.

Есть много типов шестерен. Однако самые простые и часто используемые шестерни — это те, которые используются для передачи определенного передаточного числа между двумя параллельными валами на определенном расстоянии.В частности, наиболее популярными являются зубчатые колеса с зубьями, параллельными валам, как показано на рис. 1.1, так называемые цилиндрические зубчатые колеса.

[Рисунок 1.1 Цилиндрические зубчатые колеса]

Самым простым способом передачи определенного отношения угловой скорости между двумя параллельными валами является привод трения качения. Это достигается, как показано на рисунке 1.2, за счет наличия двух цилиндров с диаметрами, обратными передаточному отношению, находящихся в контакте и вращающихся без проскальзывания (если два вала вращаются в противоположных направлениях, контакт находится снаружи; и если они вращаются в одном и том же направлении). направление, контакт внутри).То есть вращение достигается за счет силы трения в контакте качения. Однако избежать некоторого пробуксовки невозможно и, как следствие, нельзя надеяться на надежную передачу. Для получения большей передачи мощности требуются более высокие контактные силы, что, в свою очередь, приводит к высоким нагрузкам на подшипники. По этим причинам такая конструкция не подходит для передачи большого количества энергии. В результате была изобретена идея создания подходящей формы зубьев, равномерно расположенных на поверхностях качения цилиндров таким образом, чтобы по меньшей мере одна пара или более зубцов всегда находились в контакте.Сдвигая зубья ведущего вала зубцами ведущего вала, обеспечивается надежная передача. Это называется цилиндрической шестерней, а контрольный цилиндр, на котором вырезаны зубья, — это цилиндр шага. Прямозубые цилиндрические шестерни — это один из видов цилиндрических шестерен.

[Рисунок 1.2 Шаговые цилиндры]

При пересечении двух валов ориентирами для нарезания зубьев служат конусы, контактирующие при качении. Это конические шестерни, как показано на рисунке 1.3, где основной конус, на котором вырезаны зубья, называется продольным конусом. (Рисунок 1.4).

[Рисунок 1.3 Конические шестерни]

[Рисунок 1.4 Шаговые конусы]

Когда два вала не параллельны и не пересекаются, искривленных поверхностей, контактирующих с качением, не существует. В зависимости от типа шестерен зубья создаются на паре опорных контактирующих вращающихся поверхностей. Во всех случаях необходимо настроить профиль зуба таким образом, чтобы относительное движение контактирующих поверхностей шага соответствовало относительному движению зацепления зубьев на контрольных криволинейных поверхностях.

Когда шестерни рассматриваются как твердые тела, для того, чтобы два тела сохраняли заданное передаточное отношение угловой скорости, находясь в контакте на поверхностях зубьев, не сталкиваясь друг с другом и не разделяясь, необходимо, чтобы общие нормальные составляющие скорости передачи две шестерни в точке контакта должны быть равны. Другими словами, в этот момент нет относительного движения поверхностей шестерни в направлении общей нормали, а относительное движение существует только вдоль контактной поверхности в точке контакта.Это относительное движение есть не что иное, как скольжение поверхностей шестерен. Поверхности зубьев, за исключением особых точек, всегда связаны с так называемой передачей скользящего контакта.

Для того, чтобы формы зуба удовлетворяли условиям, как объяснено выше, использование огибающей поверхности может привести к желаемой форме зуба в качестве общего метода.

Теперь укажите одну сторону поверхности шестерни A как криволинейную поверхность FA и задайте обеим шестерням заданное относительное вращение.Затем в системе координат, прикрепленной к зубчатому колесу В, рисуется группа последовательных положений поверхности зубчатого колеса FA. Теперь подумайте об огибающей этой группы кривых и используйте ее как поверхность FB зубьев шестерни B. Тогда из теории огибающих поверхностей ясно, что две поверхности зубчатых колес находятся в постоянном линейном контакте, и эти две шестерни будут иметь желаемое относительное движение.

Также возможно привести к форме зубов следующим методом. Рассмотрим, в дополнение к паре шестерен A и B с заданным относительным движением, третью воображаемую шестерню C в зацеплении, где A и B находятся в зацеплении, и придайте ей поверхность FC произвольной формы (изогнутая поверхность только без тела зуба) и соответствующее относительное движение.

Теперь, используя метод, как и раньше, из воображаемого зацепления шестерни A с воображаемой шестерней C, получим форму зуба FA как огибающую формы зуба FC. Обозначим линию соприкосновения поверхностей зубьев FA и FC как IAC. Аналогичным образом получают контактную линию IBC и поверхность FB зуба из воображаемого зацепления шестерни B и воображаемой шестерни C. Таким образом, поверхности FA и FB зубьев получаются посредством FC. В этом случае, если линии контакта IAC и IBC совпадают, шестерни A и B находятся в прямом контакте, а если IAC и IBC пересекаются, шестерни A и B будут иметь точечный контакт на этом пересечении.

Это означает, что с помощью этого метода можно получить формы зубьев с точечным контактом, а также формы зубьев с линейным контактом.

Однако существуют ограничения для геометрически полученных форм зубьев, как объяснено выше, особенно когда тела зубьев поверхностей FA и FB вторгаются друг в друга или когда эти области не могут использоваться в качестве зубных форм. Это вторжение одного тела зуба в другой называется интерференцией профилей зубов.

Как видно из приведенного выше объяснения, теоретически существует множество способов изготовления зубных форм, которые создают заданное относительное движение.Однако в действительности учет зубчатого зацепления, прочности формы зуба и трудностей нарезания зуба ограничит использование таких форм зубьев всего несколькими.

Технические данные

Free Gear доступны в формате PDF.

KHK предлагает бесплатно книгу «Технические данные редуктора» в формате PDF. Эта книга очень полезна для изучения шестерен и передач. В дополнение к типам зубчатых колес и терминологии зубчатых колес в книгу также включены разделы, касающиеся профиля зуба, расчетов размеров, расчетов на прочность, материалов и термической обработки, идей о смазке, шумах и т. Д.Из этой книги вы узнаете много нового о снаряжении.

Способы использования шестерен в ситуациях механического проектирования

Шестерни в основном используются для передачи энергии, но, исходя из идей, они могут использоваться в качестве элементов машин по-разному. Ниже представлены некоторые способы.

1. Захватывающий механизм
   Используйте две прямозубые шестерни одинакового диаметра в зацеплении, чтобы при реверсировании ведущей шестерни ведомая шестерня также реверсировалась. Используя это движение, вы можете получить механизм захвата обрабатываемой детали.За счет регулировки угла раскрытия захватного захвата можно разместить заготовки различных размеров, что обеспечивает универсальную конструкцию захватного механизма.
2. Механизм прерывистого движения
   Женевский механизм представляет собой механизм прерывистого движения. Однако из-за необходимости в специализированных механических компонентах цена на него высока. Используя шестерни с отсутствующими зубьями, можно получить недорогой и простой прерывистый механизм.
   Под шестерней с отсутствующими зубьями мы понимаем шестерню, в которой любое количество зубьев шестерни удалено от корней.Шестерня, которая сопряжена с шестерней с отсутствующими зубьями, будет вращаться до тех пор, пока она находится в зацеплении, но остановится, как только встретит часть с отсутствующими зубьями ведущей шестерни. Однако у него есть недостаток, заключающийся в том, что он переключается при приложении внешней силы, когда шестерни выключены. В этих случаях необходимо поддерживать его положение, например, с помощью фрикционного тормоза.
3. Специальный механизм передачи мощности
   Установив одностороннюю муфту (механизм, который допускает вращательное движение только в одном направлении) на одной ступени зубчатой ​​передачи редуктора скорости, вы можете создать механизм, который передает движение в одном направлении, но на холостом ходу. в обратном порядке.
   Используя этот механизм, вы можете создать систему, которая управляет двигателем, когда электроэнергия включена, но когда мощность отключается, он перемещает выходной вал за счет силы пружины.
   За счет внутренней установки пружины (спиральной пружины кручения или спиральной пружины), которая наматывается в направлении вращения в зубчатой ​​передаче, редуктор скорости приводится в действие по мере наматывания пружины. Когда пружина полностью заведена, двигатель останавливается, и встроенный в двигатель электромагнитный тормоз удерживает это положение.
   Когда электричество отключено, тормоз отпускается, и сила пружины приводит в движение шестерню в направлении, противоположном тому, когда двигатель работал.Этот механизм используется для закрытия клапанов при потере питания (аварийный) и называется «аварийным запорным клапаном с пружинным возвратом».

Почему сложно достать нужные шестерни?

На саму шестерню нет стандарта

Шестерни используются во всем мире с давних времен во многих сферах применения и являются типичными компонентами элементов машин. Однако, что касается класса точности шестерен, в различных странах существуют промышленные стандарты, такие как AGMA (США), JIS (Япония), DIN (Германия) и т. Д.С другой стороны, нет стандартов в отношении факторов, которые в конечном итоге определяют [саму зубчатую передачу], таких как ее форма, размер, диаметр отверстия, материал, твердость и т. Д. В результате нет единого подхода, но это сбор фактических спецификаций зубчатых колес, выбранных отдельными разработчиками, которые соответствуют дизайну их машин или тех, которые определены отдельными производителями зубчатых колес.

Существует множество спецификаций передач

Как упоминалось выше, существует множество спецификаций передач.За исключением очень простых шестерен, не будет преувеличением сказать, что существует столько же видов, сколько мест, где используются шестерни. Например, среди многих шестерен, когда угол давления, шаг зуба и количество зубьев совпадают, есть много других спецификаций, которые определяют шестерни, такие как размер отверстия, ширина торца, термообработка, окончательная твердость, шероховатость поверхности после шлифования, наличие вала и т. д. Можно сказать, что вероятность того, что две шестерни будут совместимы, мала.Это одна из причин, почему (например, при поломке шестерни) трудно получить замену.

Невозможно получить желаемую передачу

Иногда случается, что вы не можете получить замену изношенной или сломанной шестерни в том месте, где используется машина. В этом случае в большинстве случаев нет проблем, если есть руководство или список деталей для машины, который содержит чертеж, необходимый для изготовления шестерни. Также нет проблем, если есть возможность связаться с производителем станка и что производитель может поставить необходимое оборудование.К сожалению, во многих случаях:
— В руководстве к машине не показан чертеж самой шестерни
— Невозможно получить только шестерню от производителя машины и т. Д.
По таким причинам трудно получить необходимую механизм. В этих случаях возникает необходимость составить производственный чертеж сломанной шестерни. Это часто бывает сложно без специальных знаний в области технического оборудования. Ситуация часто бывает такой же сложной для производителей зубчатых колес из-за недостатка данных о них.Кроме того, для создания чертежа из сломанного механизма требуется много инженерных кадров, и это поднимает вопрос о том, кто будет нести эти затраты.

Когда требуется только одна шестерня, стоимость производства высока

Когда машина, использующая шестерню, производится серийно, то и шестерня изготавливается в соответствии с определенным размером партии, что позволяет распределять удельную стоимость шестерни за счет экономии на масштабе. С другой стороны, пользователи, использующие машину после ее изготовления, и когда одна или две шестерни нуждаются в замене, они часто сталкиваются с высокими производственными затратами, из-за чего стоимость окончательного ремонта иногда бывает очень высокой.Короче говоря, разница в двух методах производства (массовое или мелкосерийное) сильно влияет на стоимость снаряжения. Например, покупка 300 зубчатых колес за один выстрел для проекта по производству нового оборудования (изготовление 300 зубчатых колес одной партией) по сравнению с покупкой одного запасного зубчатого колеса позже (с производственной партией в 1 штуку) имеет огромную разницу в стоимости единицы продукции. Такая же ситуация на этапе проектирования новой машины, когда для прототипа требуется одна шестерня с такой же высокой стоимостью.

Возможность использования стандартных передач

При разработке новой машины, если характеристики используемых шестерен могут быть согласованы со спецификациями стандартных шестерен изготовителя шестерен, упомянутые выше проблемы могут быть решены. Таким способом:

• Вы можете избежать этапа конструирования новых шестерен при конструировании станка
• Вы можете использовать 2D / 3D модели САПР, чертежи деталей для печати, расчеты прочности и т. Д., Предоставленные производителем шестерен.
• Даже если вам нужна только одна шестерня в качестве пробной, стандартные шестерни обычно массово производятся производителем шестерен по разумной цене.

Вот некоторые из удобств, которыми вы можете воспользоваться.

Кроме того, когда зубчатая передача в используемом механизме нуждается в замене, если ее технические характеристики аналогичны характеристикам редуктора, ее можно заменить на стандартную шестерню отдельно или на стандартную шестерню с дополнительной работой. В этой ситуации также можно избежать неудобств, связанных с выполнением следующих задач:

• Посмотреть чертежи
• Создание новых чертежей
• Найдите подрядчика для изготовления шестерни
• Примите высокую стоимость штучного производства

Ссылки по теме:
齿轮 的 种类 — 中文 页
Знать о типах шестерен и соотношениях между двумя валами
Номенклатура шестерен
Вычислитель шестерен
Типы и характеристики шестерен
Типы шестерен и терминология
Зубчатая рейка и шестерня

В каком снаряжении вы сейчас?

В каком снаряжении вы сейчас?

«Где бы ты ни был, будь там все!» Совет Джима Эллиота представляет собой трудную задачу. «Вы здесь, но ваш разум где-то еще» — это распространенный рефрен.

Джереми Кубичек и Стив Кокрам, авторы книги 5 Gears: Как быть настоящим и продуктивным, когда времени никогда не бывает , пишут: «Каждый день миллионов людей испытывают негативное влияние неспособности человека подключиться должным образом и к присутствовать ». Когда мы не знаем, как переключить передачи и присутствовать, создается столько драмы.

5 Gears предлагает чрезвычайно ценную метафору для определения того, на какой передаче вы находитесь, и нахождения нужной передачи в нужное время, чтобы полностью общаться с другими.Модель основана на подходе, основанном на отношениях. Он основан на ценностях и помогает противодействовать эгоцентризму.

Большинство людей не осознают свою социальную неловкость и уделяют мало времени размышлениям о том, в каком снаряжении находится другой человек во время разговора.

Когда повестка дня человека является движущей силой его жизни, то большую часть времени он будет наезжать на людей, если не научится использовать тормоза и переключение на пониженную передачу.

Что мне больше всего нравится в модели 5 Gears , так это first , это дает вам язык, на котором вы можете сообщить, в каком снаряжении вы находитесь, себе и другим, а также понять, где находятся другие, чтобы вы могли более полно присутствовать. Второй , он помогает вам спланировать, какое снаряжение вам нужно использовать в течение дня. И , третий, , помогает быть более осведомленным, а — другим, — осведомленным.

Как и при переключении передач в автомобиле, для каждой передачи существует правильный порядок и правильное время. Жизнь идет более гладко, когда вы переключаете передачи в нужное время и избегаете застревания на одной передаче.

Вот 5 передач:

5-я передача: научитесь «попадать в зону»

5-я передача — это режим фокусировки, который позволяет нам «попасть в зону» без перерыва.Требуется дисциплина, чтобы закрыть дверь, отключить электронную почту и сообщить людям, что вы переключаетесь на 5-ю передачу, но это дает возможность двигаться с постоянной скоростью в течение определенного периода времени. Осторожно, когда вы застреваете на 5-й передаче, вы упускаете отношения, возможности повысить ценность и события в жизни, которые имеют значение в долгосрочной перспективе.

4-я передача: лидерство в мире задач

4-я передача — это снаряжение для выполнения задач, которое позволяет нам усердно работать, одновременно выполняя несколько задач.Большую часть времени мы работаем на 4-м Гире, поэтому нам нужно научиться правильно его использовать. Просыпаться на 4-й передаче — не лучшая стратегия для вашей жизни. Наши задачи могут начать управлять нашей жизнью. (Проверяете ли вы свою электронную почту, когда впервые просыпаетесь?) Нам нужно научиться переключаться в нее и как выходить из нее. В качестве примера они приводят наблюдение Элизабет Пол. Многие из нас такие:

Моя личная история — это осознание того, что как женщина у меня «рабочая» 4-я и 5-я передачи и «домашние» 4-я и 5-я передачи.Я подумал об этом, потому что меня наказывали убирать свои устройства во время золотого семейного окна с 17 до 20 часов. Я не был на 4-й или 5-й передаче, , тогда как на самом деле я просто надевал другую шляпу . Когда мои глаза открылись для этого, я понял, что на самом деле у меня практически нет 3-й или 1-й передачи в моей жизни. Это было шокирующим.

Другими словами, другие передачи — это не просто еще одна задача 4-й передачи. Каждый Gear требует разного мышления или подхода к вашему времени. Если мы научимся применять другие передачи в нашей жизни, мы обнаружим, что наша повседневная, многозадачная 4-я передача станет более продуктивной.

3-я передача: почему важно быть в обществе

3-я передача — это социальная передача. 3-я передача — это образ мышления. Это пространство между целеустремленной, гипер-сфокусированной работой и отсутствием работы, взаимоотношениями с семьей, супругом или близким другом. Type-As необходимо помнить, что бизнес происходит на третьей передаче — во взаимоотношениях. Если вы слишком важны для светской беседы, вы можете изучить главу о 3-й передаче. Конечно, можно застрять на 3-й передаче и перестараться.В то же время, если вы пытаетесь контролировать социальное пространство, это фактически становится для вас деятельностью 4-го Гира.

2-я передача: глубокое соединение

2-я передача означает общение с семьей, друзьями или коллегами. Будь то коллеги по работе, семья или друзья, настало время для построения отношений без повестки дня или давления, чтобы быть продуктивными. Некоторые из нас так и не научились общаться. Это не может быть принуждено. Это требует времени и обучения, чтобы по-настоящему отдать себя другим.

2-я передача — это сложная передача, потому что мы живем в мире 4-й передачи. Кубичек пишет, что на написание этой книги ушло много времени, энергии и умственных мыслей, «я по-прежнему обязан быть лидером, за которым стоит следовать в моем доме. Даже несмотря на сжатые сроки, мне все равно приходится практиковаться в смене ». Он обнаружил, что присутствие во 2-м Гире приводит к здоровым отношениям, которые приносят мир вашему разуму и сердцу, плодотворному росту между людьми, лучшему общению, симпатии и доверию, восстановлению приоритетов, меньшему драматизму и большей безопасности, социальной осведомленности и эмоциональному интеллекту.

1-я передача: научитесь перезаряжать

1-я передача означает полную перезарядку. Вы знаете, как пополнить счет? «Если вы поймете, что вам нравится в 1st Gear, и научите себя проводить там больше времени, через вас потечет больше энергии. Если вы живете и у вас хватит заряда батареи на 20 процентов, вы никогда не испытаете того, чего надеетесь испытать. ”Зарядное устройство у всех нас разное. То, что работает для одного, может не работать для другого.Но нам нужно найти то, что нам подходит. Подумайте об этом утверждении: «Наша цель — работать во время отдыха, а не во время работы». Примечание для себя: «Сбой — это не отдых; на самом деле он просто рушится ». Это просто тянет. По-настоящему здоровый отдых восстанавливает вас.

Реверс: научитесь извиняться

Реверс — это отзывчивая передача . Он используется, когда нам нужно сделать резервную копию и начать заново или извиниться. К сожалению, слишком многие люди работают без задней передачи.

Есть два типа людей — отзывчивый и упорный . Вы нанимаете отзывчивых и увольняете стойких. Отзывчивые люди осознают себя и обладают сознанием, которое не связано с менталитетом жертвы, а, скорее, с ответственностью. Они понимают, что несут ответственность за свои действия и исправят их, если явно вышли за установленные рамки. Отзывчивые люди — лучшие сотрудники, и супруги, и дети.

Напротив, стойкие люди утомительны.Сопротивление — это, по сути, гордость. Сопротивление будет бороться, а не решать, обвинять, а не признавать, и убегает, а не бежит к примирению.

Есть ли отношения, которые нужно восстановить?

Заставляем 5 передач работать на вас

После объяснения 5 передач Кубичек и Кокрам просят нас найти наше необходимое снаряжение. Где мы любим проводить большую часть времени и в каком снаряжении нам труднее всего находиться? Изучение того, как улучшить свои самые сложные передачи, является ключом к увеличению вашего влияния в жизни других.

Далее вам нужно найти правильное время для каждой передачи в течение дня. Это естественное время для передач. Утро не должно начинаться на 4-й передаче. Действительно! Когда мы выбираем неправильную передачу в неподходящее время, мы создаем разъединение. Хорошее смещение — это и искусство, и наука. 5 Gears предлагает несколько практических примеров того, как вести свою жизнь осознанно и в нужное время в правильном снаряжении.

Я знаю, что этот пост становится все длиннее, но позвольте мне оставить вам пример интеграции 5 Gears в ваше ежедневное расписание:

6 А.M. — Время бодрствования: 1-я передача
7 A.M. —Время движения: 1-я или 4-я передача
8 A.M. —Рабочее время: 4-я или 5-я передача
12 полдень —обеденное время: 3-я или 1-я передача
1 P.M. —Рабочее время: 4-я или 5-я передача
5 P. M. —Время движения: 4-я или 1-я передача
6 P.M. —Время обеда: 2-я или 3-я передача
8 P.M. —Социальное время: 3-я или 2-я или 1-я передача
10 П.M. — Время отдыха: 1-я передача

* * *
Поставьте нам лайк в Instagram и Facebook для получения дополнительных идей по лидерству и личному развитию. * * *

Отправленный Майклом МакКинни в 11:28
Постоянная ссылка | Комментарии (0) | Этот пост о людских ресурсах , Личное развитие

Когда использовать низкую передачу

/ подрулевые лепестки переключения передач /

Многим водителям, у которых в автомобиле установлена ​​автоматическая коробка передач, может быть трудно понять, когда следует переключиться на низшую передачу. Даже если автоматическая трансмиссия переключает передачи за вас, бывают случаи, когда переключение на низкую передачу вручную может помочь улучшить производительность вашего автомобиля, особенно при буксировке или движении по крутым склонам. Узнайте больше о том, когда использовать пониженную передачу, у специалистов по обслуживанию в вашем местном представительстве Butler Auto Group.

---

---

Что такое пониженная передача?

---

В механической коробке передач пониженная передача — это первая передача, которую вы будете использовать при трогании с места при запуске автомобиля, когда он припаркован или остановлен на перекрестке.По мере движения вы переключаетесь на вторую или третью соответственно. В автоматической коробке передач передачи автоматически переключаются в соответствии с оборотами двигателя. Однако, когда вы вручную переключаете автомат на низкую передачу, двигатель остается на пониженной передаче даже при увеличении числа оборотов. Низкая передача приводит к тому, что двигатель потребляет меньше топлива, что снижает скорость автомобиля и увеличивает крутящий момент двигателя. Несмотря на то, что большинство водителей, владеющих автомобилем с автоматической коробкой передач, как правило, никогда не используют низкую передачу, бывают ситуации, когда это может быть полезно.

---

Когда выгодно использовать пониженную передачу?

• Буксировка: В автомобилях с бензиновым и дизельным двигателем пониженная передача обеспечивает большую мощность двигателя, что идеально подходит для буксировки прицепа, лодки или другого транспортного средства. Вы всегда должны проверять руководство пользователя, чтобы узнать, какой предел скорости для пониженной передачи, так как его превышение может привести к повреждению как двигателя, так и трансмиссии. Буксировка с автоматической коробкой передач на низком уровне будет поддерживать равномерный и постоянный крутящий момент двигателя, обеспечивая необходимую мощность.

• Вождение в горах: Еще одна причина использовать низкую передачу — это движение по холмистой или гористой местности. Ручное переключение на низкую передачу дает больше мощности для подъема по крутым склонам без дополнительной нагрузки на двигатель. Это также может быть полезно при спуске с холма, так как поможет замедлить автомобиль и уменьшить количество торможений, которые вам придется выполнять. Езда на тормозах при спуске по крутому склону может привести к их перегреву, что может привести к отказу тормозов.

• Лед и снег: Переключение на низкую передачу также полезно, когда вам нужно медленно двигаться по обледенелой, заснеженной или скользкой дороге. Дополнительный крутящий момент и более низкая скорость помогут вам держать автомобиль под контролем.

---

Посетите местное представительство Butler Auto Group, чтобы узнать больше

Если вы едете по городу или отправляетесь на одно из лучших мест для рыбалки в районе Macan, Джорджия, использование пониженной передачи может повысить производительность и продлить срок службы ваших тормозов. Сертифицированные автомобильные специалисты в сервисном центре Butler Auto Group рядом с вами могут посоветовать вам, когда и как правильно использовать настройку пониженной передачи на вашей автоматической коробке передач. Мы также можем выполнить все рекомендованное вами техническое обслуживание автомобиля, включая замену масла. Если у Вас есть вопросы, пожалуйста свяжитесь с нами. У нас также есть дополнительная информация об автомобилях с подрулевыми переключателями.

Что нужно знать о передаточном числе

11 февраля 2021 г. Дэвид Джонсон

Примечание. В эту статью, первоначально опубликованную в 2018 г., добавлены видео и новая информация.

Abu Garcia вызвала удивление у ICAST пару лет назад, когда выпустила приманочную катушку Revo Rocket с невероятно быстрым передаточным числом 10,1: 1. Итак, насколько важно передаточное число для вашей рыбалки?

С появлением на рынке новых передовых катушек с высоким передаточным числом, таких как сверхбыстрая Revo Rocket от Abu Garcia, сейчас самое время подумать, как выбрать лучшее соотношение для вашего стиля рыбалки.

Технологические достижения в области мультипликаторных катушек открывают перед серьезными рыболовами новые усовершенствованные возможности для демонстрации и извлечения приманки с максимальной эффективностью.

Показательный пример: Revo Rocket, приманка с удивительным передаточным числом 10,1: 1. Дело не в том, что до этого столетия никто не придумал, как построить шестерни с передаточным числом 10: 1. Но сделать эти шестерни достаточно прочными и построить вокруг них катушку, которая выдерживает нагрузку и продолжает работать, — это новое дело.

Но чтобы получить максимальную отдачу от опций приманки, неплохо было бы сделать шаг назад и посмотреть, какое передаточное число делает для вас, когда вы ловите рыбу.

О чем говорят передаточные числа

Передаточные числа на барабанах — это просто выражение того, сколько раз катушка катушки поворачивается каждый раз, когда вы поворачиваете ручку катушки.

Таким образом, соотношение 6,4: 1 означает, что за каждый оборот ручки катушки катушка поворачивается 6,4 раза. Катушка Revo Rocket вращается 10,1 раза за каждый поворот рукоятки.

Очевидно, что более быстрое передаточное число обеспечивает более быстрое извлечение лески, но две катушки с одинаковым передаточным числом могут извлекать несколько разное количество фактических оборотов лески на барабан в зависимости от размера катушки и количества лески на барабане. Катушки большего размера с большим количеством лески вокруг них больше и, следовательно, возвращают больше лески за оборот.

Новая технология позволила сделать катушки с более низким профилем чрезвычайно быстрыми, потому что до этой технологии самый простой способ сделать катушку с более быстрым извлечением — это сделать катушку большой (и, следовательно, катушку больше).

Сегодняшние катушки с низким профилем более эргономичны и при правильном применении могут снизить утомляемость и повысить эффективность рыбной ловли.

Передаточные числа и выбор правильного инструмента для работы

В поисках более высоких передаточных чисел вы можете подумать, что чем быстрее, тем лучше.Но быстрее — лучше, только когда этого требует приложение для рыбалки.

Молотки — это то, что вам нужно для забивания гвоздей, но они мало что делают, если вы пытаетесь ослабить винт.

Рыболовы обычно делят передаточные числа на три категории: медленные, средние и быстрые.

Грубо говоря, у «медленных» барабанов соотношение меньше 6: 1; средние барабаны — от 6 до чуть менее 7: 1, а быстрые барабаны — от 7: 1 или быстрее.

На заре турнирной рыбалки катушки 7: 1 не были достаточно прочными, чтобы выдержать длительную серьезную рыбалку, но сегодня они таковы.Неудивительно, что у всех этих катушек есть свое место, но все катушки работают лучше всего, если вы правильно подберете их для той наживки, на которую вы ловите.

Применение с низким передаточным числом

Медленные катушки в диапазоне 5: 1 часто являются лучшим выбором для рыболовов, ловящих на воблеры для глубоководных погружений, медленные спиннербейты и большие воблеры.

Более медленное поглощение имеет смысл в этих приложениях, потому что они позволяют приманке опускаться в толщу воды и потому, что в течение большей части захвата эти приманки ловят рыбу в зоне удара (или, по крайней мере, в зоне удара).

Передаточное число позволяет поворачивать катушку с комфортной скоростью, и в сочетании с этими приманками удерживает вашу приманку в зоне удара на протяжении всего захвата. Как правило, с этими приманками, когда рыбацкая часть заброса сделана, приманка находится близко к лодке, и поэтому коэффициент замедления не сильно задерживает следующий заброс.

Среднее передаточное число Применения

Катушки среднего размера часто называют «рабочими лошадками» рыболовов-басистов. Соотношения примерно 6: 1 или 6: 4 представляют широкий спектр приманок и часто используются с мелкими спиннербейтами, воблерами с квадратным клювом, воблерами средней глубины в целом и забрасываемыми зонтичными оснастками.

Опять же, при повороте катушки с удобной скоростью эти приманки естественно оказываются на той глубине, на которой они обычно наиболее эффективны. Многие катушки в этом диапазоне также вполне способны представлять не только приманки, перечисленные в категории «средние», но также и в категории медленных и быстрых — возможно, с немного меньшей эффективностью или большей работой, но они могут выполнять свою работу.

Применение с быстрым передаточным числом

Катушки с быстрым передаточным отношением — наиболее эффективный выбор для рыболовов, которые ставят приманку в относительно определенных целевых областях или ловят наживку, в основном перемещающую кончик удочки, или ловящие наживки, которые «рвутся». «быстро или с использованием приманок, которые ловятся в плотном укрытии, когда полезно вывести рыбу в открытую воду сразу после установки крючка.

Некоторыми примерами приманок, которые хорошо сочетаются с быстрым передаточным числом, являются джиги, большие червяки, оснастки Texas, оснастки Carolina, джеркбейты, воблеры без губ и верхние воды.

Чрезвычайно быстрый захват лески быстрых катушек делает три вещи для рыболовов.

В случае ловли червяков, которые могут ловить укрытие или сооружение на некотором расстоянии от лодки, после того, как приманка будет выловлена ​​в районе, где вероятен удар, приманка может быть намотана очень быстро, и, следовательно, следующий гипс можно сделать быстро.В течение дня это может значительно увеличить время, в течение которого ваша приманка эффективно ловит рыбу.

В случае рывков приманки или иным способом ловли короткими движениями с подергиванием удилища, быстрая катушка позволяет мгновенно захватить слабину, что не только обеспечивает лучший контакт с приманкой, но и дает больше шансов получить прочный крючок. .

Наконец, для переворачивания, качки и других применений с тяжелым покрытием очень быстрые катушки очень полезны, чтобы вывести бас из кисти.Например, Revo Rocket дает 41 дюйм лески за один оборот барабана. Между перемещением удилища на крючке и первым поворотом ручки катушки этот бас должен двигаться и двигаться прямо сейчас.

Используйте свои сильные стороны

Рыболовам, серьезно относящимся к любительской рыбалке, может быть выгодно использовать катушку, наиболее подходящую для вашего стиля рыбалки. Возможно, вам не понадобятся все когда-либо изготовленные катушки, но вы поймаете больше рыбы с меньшими усилиями, если постараетесь подобрать соотношение катушек в соответствии с тем видом рыбалки, который вы любите.

Велосипедные шестерни объяснены | Полное руководство по велосипедным трансмиссиям

Слишком часто вы будете видеть людей, маниакально крутящих педали или с трудом продвигающихся вперед, едва в состоянии сдвинуть велосипед. Этим людям было бы немного легче, если бы они правильно использовали свое снаряжение.

Это полное руководство по тому, что такое велосипедные передачи и как использовать передачи на вашем велосипеде.

Какие шестерни на велосипеде?

Шестерни

— одно из тех прекрасных изобретений, которые позволяют нам ездить быстрее, легче подниматься на холмы и получать гораздо больше удовольствия от катания.

Gears преобразует усилие, которое вы прикладываете к педалям, в определенную мощность на вашем колесе. Мышцы обладают невысокой силой и, как правило, оптимальной частотой вращения педалей (скоростью вращения педалей), при которой вы будете наиболее эффективны.

Смена передач в зависимости от местности и условий, чтобы оставаться в этом диапазоне, позволяет вам двигаться вперед более эффективно.

Есть несколько различных систем, которые велосипеды используют для переключения передач, хотя, безусловно, наиболее распространенной является внешняя трансмиссия.

Объяснение внешних трансмиссий велосипеда

Внешний привод с передним и задним переключателями. Оли Вудман / Immediate Media

Большинство велосипедов, представленных сегодня на рынке, имеют внешнюю трансмиссию, которая была преобразована в простые, легкие и эффективные системы.

Переключение передач на кассете (комплект звездочек на заднем колесе) осуществляется задним переключателем.Это сдвигает цепь вверх или вниз по кассете. Когда переключатель перемещается для переключения передачи, он прижимает цепь к пандусу или ступеням, перемещая ее на большую или меньшую звездочку.

Велосипед может также иметь передний переключатель, который перемещает цепь между звездочками, прикрепленными к шатунам.

Передние шестерни обеспечивают большие прыжки, которые эффективно изменяют диапазон ваших передач, так что они больше подходят для высокой скорости, ровной местности или низкоскоростного лазания. Кассета позволяет вам более точно выбирать снаряжение в этом диапазоне по мере того, как вы регулируете свои усилия.

Обычно на заднем колесе вы найдете от одной до трех звезд (одинарная, двойная или тройная) и до 11 звезд (12 также существуют в виде SRAM Eagle и Campagnolo Record, и даже 13 с ротором). Это дает вам огромный выбор передач.

Что такое ступица на велосипеде?

11-скоростная втулка Shimano Alfine с карбоновым приводным ремнем Gates. Джонни Эшелфорд

Ступичные шестерни

— популярный вариант для пассажиров и тех, кому нужна надежная и относительно не требующая обслуживания трансмиссия.

Благодаря интервалам обслуживания от 3000 до 5000 км, шестерни с внутренним диаметром отлично подходят для тех, кто не нуждается в техническом обслуживании.

Также нет сомнений в том, что переключатели относительно открыты и подвержены повреждениям. Если все хорошо упаковано внутри заднего колеса, вам будет немного легче дышать, особенно зимой, когда защита передач от непогоды не повредит.

Доступно множество вариантов ступичных передач, но наиболее распространенными являются Shimano, SRAM, Sturmey Archer и известный производитель Rohloff.

Имея системы от трех до 14 передач, есть широкий выбор вариантов для любой местности, на которой вы находитесь.

Однако главный недостаток — это вес. Вы едете с небольшой коробкой передач внутри ступицы, которая, в свою очередь, содержит множество металлических деталей, которые значительно увеличивают вес.

Изменить прокол также может быть сложнее с зубчатой ​​втулкой.

Есть ли у велосипедов коробка передач? Что такое велосипед с коробкой передач?

Коробки передач Pinion нашли свою нишу в основном на горных велосипедах. Мик Киркман / Immediate Media

Отчасти проблема ступицы в том, что она увеличивает вес на одном конце велосипеда, что может привести к неуравновешенному управлению.

Вместо этого коробка передач встроена непосредственно в раму, а вес расположен по центру велосипеда. Кривошипы напрямую приводят в движение шестерни, и выходная мощность преобразуется в коробке передач, а затем передается на заднее колесо через цепь.

Одной из самых интересных разработок последнего времени является коробка передач Pinion.Однако в целом коробки передач остаются нишей в веломире.

Карбоновый приводной ремень Gates требует меньшего обслуживания, чем традиционная цепь. ASDesign.uk.com

И редукторы, и ступичные шестерни также могут использоваться с ременными передачами. Это требует даже меньшего обслуживания, чем цепь, потому что нет звеньев для смазки, а это означает, что они намного чище, чем масляная цепь.

Однако только определенные рамы совместимы с ременным приводом. Поскольку ремень представляет собой непрерывную петлю, для рамы требуются съемные дропауты или разделитель нижних перьев, позволяющий продеть ремень в задний треугольник.

Что такое электронная трансмиссия на велосипеде?

Большинство передач на велосипедах сегодня приводится в действие с помощью металлических тросов — тросов Боудена, если использовать их собственное название.

Однако электронные трансмиссии присутствуют на рынке в течение некоторого времени и, вероятно, со временем станут более распространенными.

Вместо тросов переключение передач осуществляется электродвигателем с электронным управлением. Основное преимущество — последовательность. В то время как тросы со временем могут перекоситься и растягиваться, электронная трансмиссия обеспечивает точное переключение передач в любых условиях.

Конечно, минусы в том, что батареи нужно заряжать (правда, не особенно регулярно) и, в настоящее время, в расходах.

Чаще всего используются системы Shimano в виде механизма переключения Di2 и SRAM, который предлагает беспроводное переключение eTap. Даже Rohloff теперь предлагает электронное переключение для своей 14-ступенчатой ​​ступицы.

Что такое односкоростной / фиксированный / фиксированный велосипед?

Фиксики не могут свободно двигаться. Джек Люк / Immediate Media

Конечно, у вас всегда есть возможность использовать только одну передачу, и именно так начались мотоциклы.

В односкоростных велосипедах используется одна шестерня, которая может свободно вращаться и позволяет заднему колесу вращаться без движения педалей.

Fixies еще более примитивны: задняя шестерня «зафиксирована» на месте, что означает, что если велосипед движется, трансмиссия движется, поэтому вам всегда нужно крутить педали.

Основное преимущество — простота, низкие требования к обслуживанию и низкая стоимость. Хотя нет никаких сомнений в том, что во многих случаях одиночные гонки также стали чем-то вроде модного.

Ключ состоит в том, чтобы выбрать передаточное число, достаточно легкое для подъема на самый крутой холм, с которым вы, вероятно, столкнетесь, и при этом достаточно сложное, чтобы не раскручиваться, когда дела идут быстрее.

Как использовать шестерни на моем велосипеде?

Нет смысла иметь все эти шестеренки, если ты не можешь их изменить. На рынке существует множество переключателей различных конструкций, которыми можно управлять по-разному, но все они довольно интуитивно понятны, как только вы познакомитесь с ними.

Переключатели для передней и задней части будут отдельными, расположенными на левой и правой стороне руля соответственно.

Как пользоваться переключателями для плоских рулей / горных велосипедов

Плоские дуги распространены на гибридных / коммутирующих велосипедах, а также на горных велосипедах.Доступно несколько различных конструкций переключателей.

Как использовать триггерный переключатель

Триггерные манетки на пригородном велосипеде Specialized Sirrus. Оли Вудман / Immediate Media

В настоящее время триггерный манжет — самая распространенная конструкция. У него есть два рычага под перекладиной, которыми можно управлять большими или пальцами: один для перемещения вверх, а другой — для переключения вниз.

В зависимости от конструкции вы можете переключать несколько передач одновременно или нет.У Shimano также есть конструкции, в которых рычаг переключения передач и тормозной рычаг объединены в одно целое.

Как использовать ручку переключения передач

Ручка переключения передач для коробки передач Pinion Jack Luke / Immediate Media

С помощью триггерного переключателя обычно можно переключать только одну передачу за раз, но с переключением с рукояткой можно очень быстро переключать несколько передач.

Переключатель передач объединяется с рукояткой руля, и вы переключаете передачи вверх или вниз, поворачивая переключатель — аналогично дроссельной заслонке на мотоцикле.

Как использовать переключатель для большого пальца

Ручка-переключатель старой школы. Daniel Oines / Flickr Creative Commons

Хотя это немного более старая школа, переключатели для большого пальца все еще появляются время от времени.

Рычаг на верхней части руля можно перемещать по часовой стрелке или против часовой стрелки, чтобы перемещать шестерни.

Современные шестерни индексированы, что означает, что щелчок на переключателе передач непосредственно соответствует переключению передач.

Раньше у переключателей не было этого определенного щелчка, и вместо этого переключатель удерживался на месте за счет трения и непрерывно перемещался, пока не переключилась передача.В некоторых редких случаях вы все еще можете встретить такие переключатели для большого пальца.

Как пользоваться переключателями шоссейных велосипедов

Мы составили отдельное руководство по использованию шоссейных переключателей. Мэтью Ловеридж / Immediate Media

На более специализированных шоссейных велосипедах вы найдете дужки, нацеленные на скорость, а не на абсолютный комфорт. Опять же, доступно несколько различных дизайнов.

Мы рассмотрели, как использовать шестерни на шоссейном велосипеде, в отдельном отдельном руководстве.

Как работают шестерни на моем велосипеде?

Шестерни, дюймы

Ваши шестерни преобразуют ваш вход на кривошипах в выходной сигнал на заднем колесе. Ваша частота вращения педалей (насколько быстро вы крутите педали) преобразуется в различные скорости на вашем заднем колесе в зависимости от того, на какой передаче вы находитесь: на высокой или низкой.

Развитие вашей передачи — насколько далеко ваш велосипед перемещается при каждом нажатии педали — обычно описывается в дюймах шестерни, то есть на сколько дюймов ваш велосипед будет катиться вперед при каждом полном повороте ваших шатунов.

Существует ряд онлайн-калькуляторов, которые рассчитывают это на основе размера вашего колеса, размера шины и размеров передней / звездочки.

Зубчатых дюйма могут дать вам хорошее представление о том, насколько жесткими или легкими являются шестерни: диапазоны около 20 дюймов являются легкими, 70 дюймов — средними и более 100 дюймов — довольно жесткими.

Диапазон передач

Диапазон передач часто указывается в процентах, описывающих общий диапазон, предлагаемый системой. Это означает, что 300-процентный диапазон обеспечит соотношение 3: 1.При нажатии на педаль на самой высокой передаче за один ход педали вы перемещаетесь вперед в три раза дальше, чем на самой низкой передаче.

Для внешних трансмиссий диапазон передач можно рассчитать, умножив отношение наибольшего и наименьшего зубьев звездочки на передаточном ряду на соотношение наибольшей и наименьшей звездочки на кассете.

Характеристики кассеты обычно определяются по самой маленькой и самой большой звездочке. Таким образом, кассета на 11-28 тонн будет обозначать кассету с самой маленькой звездочкой с 11 зубьями и самой большой звездочкой с 28 зубьями.

Шатуны

бывают разных видов для шоссейных велосипедов, включая стандартные, компактные, сверхкомпактные и тройные.

Тройная система шатунов имеет три звезды. Джек Люк / Immediate Media

У тройки три звезды. В то время как раньше это был наиболее широко используемый тип шатунов, теперь он используется в основном на туристических велосипедах или на холмистой местности, где требуется очень широкий диапазон передач.

В наши дни гораздо более обычными являются две передние звезды. Они будут поставляться либо со стандартной, либо с компактной системой шатунов, обычно с 53-39 зубцами или 50-34 зубцами соответственно.Стандарт больше подходит для высоких скоростей с большими передними звездами

.

Компактность обеспечивает больший диапазон и немного более простую передачу, что хорошо подходит для большинства гонщиков как для езды на скорости, так и для подъема по крутым склонам.

Иногда вы также можете встретить сверхкомпактную звездную систему, в которой используются еще более низкие передаточные числа, чем в компактной звездной системе, что делает велосипед более подходящим для лазания.

1x зубчатая передача все чаще встречается как на горных, так и на гравийных велосипедах. Дэн Милнер / MBUK

В цепях

для горных велосипедов, как правило, используются еще меньшие передние звезды для работы на крутых склонах и бездорожье. Также теперь стало нормой видеть, что большинство горных велосипедов и многие гравийные велосипеды оснащены одной передней звездой.

Обычно он соединяется с кассетой широкого диапазона на задней панели. Такое расположение называется установкой 1x (поочередно).

Чтобы вычислить количество шестерен, просто умножьте количество передних звездочек на количество шестеренок на кассете сзади.

Однако количество передач может быть немного неправильным, потому что аналогичные шестерни могут дублироваться в зависимости от того, какую комбинацию звездочки / звездочки вы используете. Точно так же может быть нецелесообразно использовать определенные комбинации передач, потому что они могут поставить цепь под большим углом.

Для ступиц шестерен и коробок передач производители обычно указывают диапазон. Например, 14-ступенчатая втулка Rohloff имеет диапазон 526%, а коробка передач Pinion P1.12 — 600% диапазона.

На какой передаче я должен быть?

Gears — это эффективность.

Представьте, что вы пытаетесь крутить педали крутого холма на высокой передаче. Вам придется невероятно сильно нажимать на педали и пробираться вверх по склону.

Вместо этого на более низкой передаче усилие на педалях меньше, но в результате вы можете вращаться быстрее.

В каждом случае вы потребляете примерно одинаковую энергию. Проделанная работа равна силе, умноженной на расстояние, поэтому, если вы уменьшите вдвое необходимое усилие, вы будете крутить педали в два раза быстрее.

Однако существует предел силы, которую могут создавать ваши ноги (и колени, которые могут выдерживать), поэтому наступает момент, когда предпочтительнее переключать передачи, чтобы уменьшить необходимое усилие и увеличить частоту вращения педалей.

Часть о травме колена действительно является ключевой. Для вашего тела гораздо приятнее толкаться относительно легко (но быстрее), чем двигаться вперед.

И наоборот, наступает момент, когда более быстрое вращение становится неэффективным и даже может вывести вас из равновесия.Имеет смысл снова переключиться на более высокую передачу, чтобы уменьшить частоту вращения педалей.

Вы быстро почувствуете, что работает для вас, но главное — найти баланс между необходимостью нажимать слишком сильно или слишком быстро вращаться, что позволит вам плавно крутить педали. Идеальная частота вращения педалей будет очень личной, но часто считается, что она находится в диапазоне от 70 до 100 об / мин.

Когда мне следует переключать передачи?

Ожидание — ключ к эффективному использованию вашего снаряжения. Дэн Милнер / BikeRadar

Главное в переключении передач — это предвкушение.Посмотрите вперед и попытайтесь предсказать, как изменится ваша скорость и как вам, вероятно, придется переключать передачи.

Когда вы подойдете к крутому повороту, ожидайте, что вам нужно будет снизить скорость и переключиться на более низкую передачу, чтобы вам было легче разогнаться на выходе из поворота.

Если вы едете в гору или против ветра, ваше воспринимаемое усилие возрастет, поэтому имеет смысл переключиться на более низкую передачу, чтобы учесть это.

Точно так же, если вам нужно остановиться на светофоре, переключитесь на более легкую передачу, чтобы вам было легче начать движение, когда светофор станет зеленым.

Одно большое запрещение — не переключать передачи при остановке с внешней трансмиссией. Всегда следите за тем, чтобы вы крутили педали для плавного переключения передач, и постепенно переключайте диапазон передач, чтобы найти правильную.

Еще одна вещь, которую следует избегать — перекрестные цепи. Если у вас несколько звездочек, лучше не использовать комбинацию «маленькая-маленькая» или «большая-большая звездочка».

Чрезмерные углы наклона цепи могут привести к повышенному износу и высоким нагрузкам на трансмиссию.

И наоборот, ступичные шестерни или коробки передач обычно можно переключать в состоянии покоя. Фактически, они часто довольно чувствительны к переключению под нагрузкой, поэтому это помогает немного «разгрузить» ваши шатуны при переключении передач.

Как очистить трансмиссию

Не позволяйте вашей цепи так пачкаться, это приведет к износу других компонентов трансмиссии. Колин Левич / Immediate Media

Ключ к поддержанию хорошей работы ваших шестерен — обеспечение их чистоты и ухода.Фактически, поддержание чистоты в целом помогает вам не упускать из виду техническое обслуживание и позволяет выявлять любые потенциальные проблемы до того, как они станут более серьезными.

Как обсуждалось ранее, ступичные шестерни требуют меньшего обслуживания, хотя вам все равно придется регулировать натяжение троса, потому что он все равно постепенно растягивается с течением времени.

Подобное общее техническое обслуживание творит чудеса в долгосрочной перспективе, потому что хорошо отрегулированный и обслуживаемый велосипед в целом более бережно относится к вашим компонентам.