Какое масло заливается в автоматическую коробку передач: Что заливать в АКПП? Какое масло и с какой периодичностью

Что заливать в АКПП? Какое масло и с какой периодичностью

Что заливать в АКПП? Какое масло и с какой периодичностью

СКИДКА 20% НА РЕМОНТ! ФИЛИАЛ «ВОСТОК»!

Записаться на БЕСПЛАТНУЮ диагностику АКПП

записаться

• Эвакуатор бесплатно
• Гарантия до 2-х лет
• Ремонт до 2-х дней
• Бесплатная диагностика

86.000

90.000

85.000

92.000

77.000

77.000

97.000

85.000

92.000

79.000

79.

000

79.000

85.000

90.000

84.000

92.000

95.000

82.000

98.000

94.000

90.000

88.000

88.000

86.000

89.000

84.000

Запишитесь на БЕСПЛАТНУЮ диагностику АКПП

Просто напишите свое имя и номер телефона и нажмите «Записаться». Мы Вам перезвоним и запишем Ваше авто на диагностику в удобное для Вас время. Это не рекламный трюк. Это действительно БЕСПЛАТНО! (Наш адрес Москва, ул.Подольских Курсантов д.22)

С каждым годом все меньше становится марок автомобилей с АКПП, в которых предусмотрена замена жидкости. Срок службы масла совпадает со сроком эксплуатации авто. Что заливать в автоматическую коробку передач (АКПП)? Разберемся в этой статье!

Как правильно ездить на вариаторе, советы по эксплуатации

Проблемы DSG — симптомы и разновидности

Самая надежная и лучшая АКПП | Рейтинг по показателю надежности

Прогрев АКПП зимой | Как правильно прогревать коробку? + Видео

S-Tronic Audi коробка передач, отзывы и характеристики

Коробка Powershift | Форд Фокус 3

Роботизированная коробка передач — что это?

Как пользоваться АКПП? Режимы работы | Управление

Акпп 722. 9 Мерседес | Характеристики | Неисправности | Устройство | Отзывы

Лада Гранта с АКПП | Автоматическая коробка переключения передач Лада — Отзывы, Видео

Типичные неисправности АКПП | Причины поломки автомата | Симптомы

Масло для вариатора — какое лучше заливать в CVT?

Какое масло заливать в АКПП (автоматическую коробку передач)?

Замена масла в АКПП Шевроле Авео

Замена масла в АКПП Ford Fusion (Фьюжн) + Видео

Замена масла в АКПП (PowerShift) Форд Мондео

Замена масла в АКПП Пежо 308 и 307 (AL4)

Замена масла в АКПП Ниссан Альмера

Замена масла в АКПП Peugeot 206 (DP0, AL4)

Замена масла в АКПП Опель Инсигния своими руками

АКПП встает в аварийный режим: причины и способы их устранения

Толчки и рывки при включении АКПП – причины и пути исправления

Буксует АКПП | Устранение пробуксовки автоматической коробки передач

Пинки, рывки и недостатки АКПП U660E / U760E — перепрошивка

Ремонт АКПП DP0, AL4 (гидроблок) своими руками — советы, видео

Стук в АКПП — причины неисправности

Перегрев АКПП — симптомы и причины

Ремонт АКПП 01N | Переборка автомата Volkswagen Passat B5

Как заменить детали мехатроника (DSG 6) ремонт — подробный отчет

Датчик переключения передач АКПП | Принцип работы, возможные поломки и их устранение

Какое масло заливать в АКПП

Содержание

• 1. Функции масла в АКПП
• 2. Типы автоматических трансмиссий. Типы АТФ
• 3. Какое масло нужно заливать в АКПП
• 4. Замена масла АКПП своими руками. Стоит ли?
• 5. Выводы

1. Функции масла в АКПП

Прежде чем отвечать на вопрос о том, какое масло заливать в АКПП, посмотрим, а для чего оно там нужно, и чем отличается от такового в механической коробке передач.Так же как в механике в первую очередь ATF в автомате нужно для смазывания движущихся деталей. Те же требования:

• по снижению износа,
• предотвращению задиров в шестернях,
• антикоррозионным свойствам,
• антиокислительной,
• а также термической стабильности,
• деэмульгирующим свойствам,
• то же самое теплоотведение из зон трения, нагревающихся гораздо больше остальных частей агрегата.

Однако есть функции, присущие только ATF. Это участие в качестве рабочего тела в передаче усилия с двигателя на колёса в гидротрансформаторе АКПП и управление режимами работы коробки-автомата через систему каналов и клапанов. Кроме этого при наличии в автомате фрикционных блоков масло должно обеспечивать стабильно хорошее трение при соприкосновении фрикционов. То есть с одной стороны, оно должно способствовать уменьшению трения в нагруженных узлах, а с другой — увеличивать трение в фрикционах. Налицо взаимоисключающие требования к АТФ, что требует совсем филигранного подхода к подбору присадок в ATF.

2. Типы автоматических трансмиссий. Типы АТФ

В современном автомобилестроении распространены несколько типов автоматических коробок, работающих на разных принципах и, соответственно, предъявляющих разные требования к свойствам жидкостей.

Гидромеханическая АКПП — старейший тип автоматов, так сказать, классика жанра.

Гидротрансформаторная коробка-автомат

Имеет гидротрансформатор, который выполняет функции сцепления и увеличения крутящего момента. Именно в этих коробках АТФка используется как гидромасло в большей степени: в гидротрансформаторе и в гидравлической плите управления переключением передач. Плюс модификация трения в фрикционах. Как правило, в такие коробки заливаются ATF Dexron 2D (низкотемпературный вариант — это 2E), Dexron 3, либо Dexron 6. Что именно, зависит обычно от возраста машины, поскольку классификация Дексронов идёт по степени улучшения эксплуатационных качеств. Для ознакомления с классификацией трансмиссионных масел есть подробная статья.

Робот (механика с автоматическим сцеплением) — сама коробка принципиально не отличается от механической, автоматизировано сцепление и переключение передач.

Коробка-робот

Существуют модели с электрическим управлением (на моделях подешевле) и с гидравлическим. Рекомендации производителей для таких коробок разнятся: с электроактуаторами используют либо обычную синтетику для МКПП (75W-90), либо её же, но в чуть более «жидком» варианте (75W, 75W-80, 75W-85). (Кому эти цифры непонятны, но интересны, проходим в статью по ссылке выше).С гидравлическим управлением помимо «жидких» вариантом масел для механики могут рекомендовать и ATFки. Например, Renaulmatic D3 SYN для Рено, соответственно.

Робот с двумя сцеплениями (Direct Shift Gearbox (DSG) у VW, Powershift у Форда, S-tronic у Ауди) — набирающая популярность коробка-автомат, является технологическим продолжением коробки-робота без присущих тому толчков и несвоевременного переключения передач при агрессивном стиле езды.

Коробка-робот с двойным сцеплением (DSG)

Бывает с «сухим» или «мокрым» сцеплением («мокрое» функционирует в соприкосновении с системой смазки КПП). По аналогии с обычным роботом масла могут рекомендоваться как МКППшные, так и ATFки в зависимости от конкретной конструкции. Общее место — меньшая вязкость жидкости для лучшей работы гидравлической части КПП.

Вариатор (Continuosly Variated Transmission) — бесступенчатая коробка-автомат, «переключение» происходит путём изменения радиусов дисков, связанных клиновым металлическим ремнём, передающих/принимающих усилие на ведущем и ведомом шкивах.

Вариатор (CVT)

Кстати, существует несколько принципиальных схем устройства вариаторов, но в автомобилях в абсолютном большинстве случаев используется клиноременная и, как её подвид, клиноцепная схемы. Рисунок ЦВТ.Очень интересная конструкция, и непривычные ощущения при езде.

Несмотря на мнение о ненадёжности подобных коробок, мне эта трансмиссия нравится больше всего в силу простоты обслуживания (жидкость без проблем заменяется самостоятельно, если нет гидротрансформатора), топливной экономичности по сравнению с гидротрансформаторной АКПП и те самые необычные ощущения при езде, когда машина плавно разгоняется без увеличения оборотов двигателя.

О ненадёжности могу сказать, что, возможно, дело в конкретном производителе автомобиля, но я на японском хондовском вариаторе наездил около 200 тыс. км (при этом взяв машину уже с пробегом 150 тыс., в том числе и по России), без каких-либо проблем с вариатором. Единственное требование — относительно более частая замена (каждые 20 тыс. км), чем в других типах коробок-автоматов. Ну и заливал рекомендуемый оригинал в качестве ATF (Honda Multi Matic Fluid, HMMF, кому интересно). Также отмечено, что вариаторы стали более надёжными с течением времени, поскольку за время, прошедшее с их внедрения производителями была подобрана оптимальная конструкция и материалы. Вышеупомянутый варик стоял на японке 2003 года.

3. Какое масло нужно заливать в АКПП

Как уже стало понятно из предыдущего раздела, в основном производители авто рекомендуют заливать в АКПП жидкость под своим брэндом, т.е. оригинальное. В очередной раз повторимся, что изначально в качестве «кандидатов» для заливки нужно рассматривать именно то, что рекомендует производитель агрегата (авто/коробки). Следом идут одобренные этими производителями жидкости обычных масляных брэндов, затем «соответствующие» или «превышающие» требования соответствующих стандартов.

В некоторых случаях рекомендациям лучше следовать буквально, не проявляя лишней самодеятельности (например, с некоторыми моделями вариаторов). Это как раз тот случай, когда в рекомендациях прописано только один вид заливки — оригинальный (т.е. от производителя). Как правило, эти коробки по конструкции в чём-то особенные, поэтому им требуется особенная жидкость.

В любом случае, если рекомендации безальтернативны, стоит хорошенько вникнуть в суть устройства такой коробки и «покурить» форумы по теме, прежде чем решаться на смену применяемого масла.

Где-то можно обойтись простым соответствием стандарту (например, классический гидротрансформаторный автомат). В общем, распределение заливаемых масел по типам таково:

гидротрансформаторная АКПП — Dexron, прописанный в инструкции (2, 3, 6). Если рекомендуется оригинальный продукт, посмотрите наличие у него допуска Dexron. Если он есть, можно брать любое масло с аналогичным допуском.

Робот — также отталкиваемся от рекомендаций и льём либо прописанное, либо в случае нужды подбираем более дешёвый/доступный аналог исходя из цифр вязкости и схожести допусков API и т.п.

Робот с двумя сцеплениями — по заливке тот же алгоритм, что и для обычного робота. В первую очередь рекомендованная заливка, затем аналогичные по спецификациям. Очень желательно прошерстить форумы по вашему авто, наверняка кто-то уже имел удачный/неудачный опыт замены масла в коробке-автомате и поделился им.

Вариатор — здесь ещё более серьёзно относимся к рекомендации производителя. Ещё не так давно можно было даже не пытаться найти какую-то замену или универсальную «жижу» АКПП. Но сейчас такие жидкости есть, хотя их «универсальность» отнюдь не абсолютна. В частности, один корейский сравнительно новый брэнд выпускает CVTF, которую указывает в качестве подходящей замены для нехилого количества OEM-жидкостей. Правда, автопроизводители ничего подобного в своих инструкциях по эксплуатации не указывают. Но и у этой «универсальной» АТФ-ЦВТФки есть оговорки для некоторых конкретных моделей авто. То есть всё зависит от конструкции конкретного автомата, и если масло подходит для коробки аналогичной конструкции (в первую очередь принцип передачи усилия, наличие гидротрансформатора, мокрого сцепления), то подойдёт и для вашего автомата.

4. Замена масла АКПП своими руками. Стоит ли?

В этом вопросе также всё зависит от конструкции автомата. Если в нём есть гидротрансформатор, то при простом сливе жидкости из коробки в нём остаётся до половины объёма. Получается, что масло не очень-то и поменяли, если половина старого осталась в КПП «на второй срок». Поэтому такие коробки лучше обслуживать в сервисе, где есть специальное оборудование, позволяющее заменить масло почти полностью. Хотя теоретически можно и в этом случае обойтись своими силами, проводя частичную замену масла в АКПП несколько раз подряд по такому алгоритму:

• сливаем столько, сколько сольётся
• заливаем столько же
• проезжаем немного
• повторяем всё заново

Смысл этих манипуляций в том, чтобы смешивать старую жижу с новой, уменьшая тем самым количество отработки в объёме. Каждый раз мы будем уменьшать количество «старья» в два раза. После первого раза останется условно 50% старья, после второго 25% и так далее. Приемлемой цифрой остатка являются 5% и меньше, поскольку запас присадок в новых маслах рассчитан на нейтрализацию этого количества остатков при работе в штатном режиме в течение расчётного времени.

Понятно, что замена таким способом влетит в копеечку, оно же, собака, дорогое, а понадобится его от 16 до 20 литров. И времени тоже полдня, не меньше. В общем, способ для не бедных энтузиастов. Остальным на сервис, дешевле и быстрее.Если же ГДТ нет, то основным вопросом станет то, насколько КПП приспособлена к замене масла.

Если есть сливная пробка, то проблем нет: откручиваем, закручиваем, заливаем новую жидкость через щуп (нужен подходящий по диаметру шланг и воронка, или шприц большооого размера:)). А вот если сливной пробки нет, то остаётся либо снимать поддон картера коробки (при его наличии, в этом случае понадобится новая прокладка для замены на всякий случай), либо выбирать отработку через отверстие для щупа, а это опять специальное оборудование, а значит, дорога в сервис.

5. Выводы

Выводы по статье вкратце.

Помимо «стандартных» масляных функций (снижение износа, уменьшение трения, предотвращение задиров, антикоррозионные свойства, антиокислительная, термическая стабильность, деэмульгирующие свойства, отвод тепла) жидкость АКПП имеет и специфические: увеличение трения в зоне соприкосновения фрикционов механизма сцепления и гидравлическое управление переключением различных режимов работы автомата.

Типы коробок-автоматов определяют и типы жидкостей АКПП. В коробку-робот и робот с двойным сцеплением (DSG и другие однотипные) заливается обычное трансмиссионное масло, разве что сугубо синтетика и в самом жидком своём варианте. Если наличествует «мокрое» сцепление, и/или гидравлический блок управления, то уже, как правило, льётся либо что-то с допуском Dexron, либо что-то своё, уникально-брендовое. С гидротрансформаторной коробкой всё просто, Dexron подходящего допуска (2, 3, 6). Для вариаторов, скорее всего понадобится особая «вариаторная» жидкость. Есть относительно универсальные АТФки, подходящие для нескольких типов вариаторов (смотреть по допускам автопроизводителя), либо заливать «родную», если ничего больше не рекомендуется и совпадений по допускам с универсальными CVTF (CVT Fluid) нет.

Какое масло заливать в коробку-автомат: АКПП — агрегат дорогой, поэтому без крайней необходимости не стоит пренебрегать рекомендациями автопроизводителя. Так что стараемся заливать рекомендованную жидкость, если нет, тогда то, что одобрено автопроизводителем в качестве замены, если же и их нет, тогда совпадающие по допускам или превышающие их аналоги. Последним в списке стоят масла с надписью в TDS «соответствует такому-то стандарту», потому что фразы «соответствует» и «имеет одобрение» весьма различаются по смыслу.

Если в первом случае это вполне может быть некорректным заявлением масляного производителя, то во втором случае жидкость проверял производитель АКПП и допустил его применение в соответствующих агрегатах.

По самостоятельной замене: в коробки с гидротрансформаторами лучше не соваться, выйдет дороже и дольше. В остальном, смотрим на приспособленность АКПП к замене масла: наличие сливной пробки, съёмного поддона картера, отверстия для контроля уровня. Если кроме дырки для щупа нет ничего, тогда в сервис, поскольку требуется спецоборудование, имитация которого в гаражных условиях скорее всего будет долгой и мучительной. В остальных случаях трезво оцениваем свои способности и при наличии желания/возможностей меняем самостоятельно, ничего в этом сложного нет.

Какое масло заливать в АКПП

контакт-центр с 8:00 до 22:00

БлогКакое масло заливать в АКПП

Чтобы обеспечить бесперебойную работу коробки-автомат, увеличить срок ее службы и избежать сложного ремонта, необходимо периодически проводить техническое обслуживание. Замена масла в АКПП – одна из основных операций, выполняемая при ТО. Главное подобрать правильный смазочный материал, который обеспечит эффективную работу узла.

В автоматических коробках переключения передач используются специальные масла – ATF (Automatic Transmission Fluids). Производители рекомендуют заливать в АКПП оригинальную смазку. Их стоимость выше, но ее легко подобрать по марке автомобиля. Они имеют высокие защитные характеристики, в состав включены специальные присадки, которые снижают износ, позволяют работать в самых сложных условиях.

Трансмиссионное масло имеет сложный состав. В него включаются ингибиторы коррозии, антиоксиданты, модификаторы трения, другие присадки (вязкостные, моющие, антикоррозионные и пр.). Составы бывают разные, производители их не разглашают, а дают общее представление о молекулярном составе.

При выборе одним из главных критериев для смазки АКПП является вязкость. Также важен температурный режим, при котором смазочный материал может применяться. Подбирают ATF к конкретной марке, модели машины.

Как часто следует менять ATF

                                                                                         

В трансмиссии масло служит для смазки трущихся деталей и их охлаждения. Коробка-автомат имеет более сложную конструкцию, чем механическая. Соответственно и смазочная жидкость, которая в ней используется, намного сложнее по составу.

Некоторые производители утверждают, что ATF служит столько же, сколько и сам узел, менять его во время ТО не обязательно. Такое возможно при идеальных условиях (постоянная температура окружающей среды, аккуратное вождение, ровные дороги и др.). На практике же на детали коробки-автомат часто воздействуют повышенные нагрузки, из-за чего ускоряется износ деталей, а концентрация фрикционной пыли в ATF быстро увеличивается. Уже через 40 тыс. км пробега эксплуатационные характеристики трансмиссионного масла ухудшаются. Качество ATF можно определить визуально (по его прозрачности).

Рекомендуется проверять масло в АКПП автомобилей раз в 2 года или каждые 40 тыс. км пробега.

Контроль состояния АКПП

Признаки для замены масла в АКПП:

• если масло прозрачное, но немного темное, значит – агрегат работает нормально, можно заменить только масло;
• если трансмиссионная жидкость стала мутной, визуально видны посторонние примеси, ее необходимо заменить вместе с фильтром и следует почистить поддон;
• если масло горелое, отчетливо видны металлические вкрапления, это свидетельствует об износе АКПП, рекомендуется провести ее диагностику;
• если после 30 тыс. км пробега ATF уже не прозрачная, необходимо обратиться в автосервис для диагностики, замены изношенных деталей.

Замена смазочной жидкости в коробке-автомат может быть полной или частичной. Рекомендации по замене, а также порядок ее проведения указывается производителем в инструкции по эксплуатации. Частичная замена позволяет обновить состав масла, улучшить его свойства. Ее цена ниже, так как ATF нужно всего 3-5 литров. Проводить ее проще, но нужно делать это чаще. Полная (аппаратная) замена сложнее, выполняется в условиях сервисного центра с помощью специального оборудования, когда старое масло вытесняется и полностью заменяется новым. Но после нее повышается эффективность работы АКПП, машина становится «резвее», снижается расход топлива.

Практические советы: выбор и замена масла в АКПП

                                                                                                                 

Качество ATF влияет на ресурс автомата, поэтому экономить на нем не нужно. В идеале в автомат следует лить оригинальный смазочный материал, которую указал производитель. Но существуют и универсальные, более дешевые аналоги, которые производителем рекомендуемы к использованию. Главное покупать продукт в надежном, проверенном магазине. Это исключит риск покупки поддельного масла низкого качества и дорогого ремонта в будущем.

Определить, какая смазочная жидкость подходит для вашей АКПП можно не только, изучив инструкцию по эксплуатации. Получить эту информацию можно у официального дилера, в интернете на специализированных форумах, некоторые автопроизводители нужный состав указывают на щупе коробки передач.

Экспериментировать с использованием других масел не рекомендуется. В автоматах крутящий момент передается с помощью гидротрансформатора. Если залить смазочную жидкость, характеристики которой не подходят под требования, это может привести к сбоям и поломке узла.

Чтобы трансмиссионное масло прослужило дольше и сохраняло рабочие характеристики, нужно соблюдать рекомендации по эксплуатации коробки-автомат. Езда на непрогретой АКПП, резкий старт, быстрый разгон – все это приводит к быстрому износу деталей коробки и загрязнению смазки. Независимо от того, используете вы оригинал или аналог, необходимо регулярно проверять его уровень и своевременно менять, чтобы продлить ресурс АКПП.

Ждем Вас за покупками!

Сайт использует файлы Cookie (куки-файлы)

Продолжая использовать сайт Вы соглашаетесь на сбор данных о Вашем посещении сайта.

Какое масло заливается в АКПП Элантра. Процесс замены масла в КПП «Хендай Элантра. Почему следует менять жидкость в АКПП

Модель	Год выпуска	Тип коробки передач	Двигатель	Трансмиссия
ЭЛАНТРА	1992-1995 гг.	4 СП ВПЕРЕД	Л4 1,6 л	Ф4А21-2
	1992-1996 гг.	4 СП ВПЕРЕД	Л4 1,8 л	Ф4А22-2
	1996-2000 гг.	4 СП ВПЕРЕД	Л4 1,8 л 2,0 л	А4АФ-2
	1999-2014 гг.	4 SP ПЕРЕДНИЙ / ПОЛНЫЙ	Л4 1,6 л 1,8 л	А4АФ3
	2002-2011 гг.	4 СП ВПЕРЕД	Л4 1,6 л 1,8 л 2,0 л	А4БФ2
	2003-2007 гг.	4 СП ВПЕРЕД	Л4 1,8 л 2,0 л	Ф4А42
	2006-2014 гг.	4 СП ВПЕРЕД	Л4 1,6 л 1,8 л 2,0 л	А4CF2
	2010-2014 гг.	4 СП ВПЕРЕД	Л4 1,6 л	А4CF1
	2011-2012 гг.	6 СП ПЕРЕДНИЙ / ПОЛНЫЙ	Л4 2.0 л	А6МФ1
	2012-2014 гг.	6 СП ВПЕРЕД	Л4 1,6 л 1,8 л	А6ГФ1

Наш техцентр принимает в ремонт АКПП Hyundai Elantra 1992-2016 годов выпуска. Технический центр оснащен современным оборудованием, позволяющим помимо ремонтных работ, проводимых в строгом соответствии с техническим регламентом автопроизводителя, диагностировать неисправности и дефекты в трансмиссиях автомобилей клиентов.

Перечень коробок передач, принимаемых в ремонт

Производим ремонт АКПП Hyundai Elantra:

• A4BF2: выпуск 2002-2011, двигатель 1,6/1,8/2,0 л L4, тип трансмиссии 4SP FWD.
• A4CF1: 2010-2014, ДВС L4 1. 6L, 4SP FWD.
• A4CF2: 2006-2014, ДВС L4 1,6/1,8/2,0 л, 4 SP FWD.
• A6MF1: 2011-2012, ДВС 4 2.0L, 6SP FWD/AWD.
• A5GF1: 2012-2014, ДВС L4 1,6 и 1,8 л, 6SP FWD.

Трансмиссия A4BF2 создана компанией Hyundai на базе АКПП KM170 (Mitsubishi), при этом инженеры корейского производителя пошли по пути упрощения конструкции (за исключением добавленных соленоидов) для повышения надежности. Такой подход оправдал себя, и автоматическая коробка передач зарекомендовала себя как очень надежная. Первоначальные проблемы с подшипниками и муфтами свободного хода были быстро устранены — подшипник был заменен с изменением конструкции.

Трансмиссии A4CF1 и A4CF2 представляют собой дальнейшее усовершенствование трансмиссии A4BF2 (установка новой гидропанели и другой схемы АКПП). Модели АКПП CF1 и CF2 имеют разные передаточные числа и присоединительные размеры, обладая при этом отличной плавностью переключения передач.

Замена масла

Оптимальная температура для проверки уровня масла 40°С. Замена масла в АКПП Hyundai Elantra не вызывает затруднений. Mitsubishi как разработчик базовых версий трансмиссий этого типа, мы рекомендуем использовать масло SP4. Стоимость замены трансмиссионной жидкости(масла) составляет 1320 руб.

Диагностика

Диагностика коробок передач с целью определения характера ошибок и дефектов в работе проводится на стендовом оборудовании или сканере. Диагностика АКПП Hyundai Elantra осуществляется на основании технологических контрольных карт, разработанных автопроизводителем. Цена диагностических работ 1500 руб.

Основные неисправности

К наиболее частым дефектам относятся:

• Гидравлическая панель изношена. Этот дефект проявляется в проблемах с переключением передач (например, с задней передачей) и обычно вызван большим пробегом. Панель требует ремонта или замены.
• Трещина в жгуте проводов. Раньше этот дефект был обычным явлением. Диагностировалась только после прогрева АКПП. Требуется замена жгута.
• Появление протечек в корпусе и повреждение уплотнений.
• Ошибки, допущенные при предыдущих ремонтах, например, когда были сняты подшипники, дефлектор, жиклеры.

Если вам нужен ремонт АКПП Hyundai elantra в Москве, не совершайте ошибку, отправляя коробку на ремонт в временную автомастерскую. Доверяйте только профессионалам и обращайтесь в наш технический центр.

Проверка уровня масла (ATF) в АКПП

Проехать на автомобиле до тех пор, пока масло (ATF) в трансмиссии не достигнет нормальной рабочей температуры (70–80°С).

Припаркуйте автомобиль на ровной горизонтальной поверхности.

Нажмите на педаль тормоза и последовательно переместите рычаг селектора АКПП через все положения (удерживая его в каждом из них на несколько секунд) для заполнения маслом (ATF) всей системы гидроуправления АКПП и гидротрансформатора АКПП, и затем установите рычаг селектора в положение «N».

Перед извлечением щупа очистите область вокруг него от грязи. Выньте щуп и проверьте состояние масла в коробке передач (ATF).

Нормальный уровень масла в АКПП (ATF) должен быть в пределах «HOT» щупа. Если уровень ниже указанного, долейте масло для АКПП (ATF) до нормального уровня.

Жидкость для автоматических коробок передач (ATF): GENUINE HYUNDAI ATF SP-II M.

ПРИМЕЧАНИЕ Если уровень масла (ATF) в АКПП ниже нормы, то масляный насос будет задерживать масло вместе с воздухом, что приведет к образованию пузырей и вспениванию масла в гидросистеме. Это снизит рабочее давление в системе гидроуправления, что в свою очередь приведет к задержке при переключении передач (позднему включению передач) и пробуксовке фрикционов или тормозов. Если уровень масла (ATF) в АКПП выше нормы, то из-за вращения шестерен планетарных механизмов будет происходить обильное вспенивание масла (ATF), что приведет к тем же последствиям, что и в АКПП. случай низкого уровня масла (ATF) в АКПП. В обоих случаях пузырьки воздуха вызывают перегрев, окисление масла (ATF) и лаковые отложения, которые повреждают клапаны, муфты и приводы. Вспенивание также приводит к утечке ATF через сапун картера АКПП, что ошибочно принимают за утечки.

Плотно вставьте щуп в исходное отверстие.

При капитальном ремонте АКПП или эксплуатации автомобиля в тяжелых дорожных условиях замена масла в АКПП (ATF) и масляного фильтра обязательна. Порядок замены масла в АКПП (ATF) описан ниже. Следует помнить, что в автоматических коробках передач используются только специальные масляные фильтры.

Замена масла в АКПП (ATF)

Можно воспользоваться установкой для быстрой замены масла (ATF) в АКПП (заправщик жидкости ATF). Если такой установки нет, замените масло (ATF) в АКПП, как описано ниже.

Слив масла (ATF) из гидросистемы АКПП:

— отсоединить шланг, соединяющий коробку передач с масляным радиатором, расположенным внутри радиатора охлаждения двигателя;

— запустите двигатель и дайте маслу (ATF) стечь через шланг.

Условия эксплуатации:

— двигатель работает на холостом ходу;

— рычаг селектора АКПП в положении «N».

Отвинтить сливную пробку на нижней части картера АКПП и слить масло (ATF) из масляного поддона АКПП.

Установите на место сливную пробку с прокладкой и затяните пробку с моментом 32 Нм.

Замена внешнего масляного фильтра автоматической коробки передач. При значительном загрязнении масла (ATF) проверьте состояние внутреннего масляного фильтра АКПП.

Залейте новое масло для автоматической коробки передач (ATF) через заливную горловину для автоматической коробки передач.

Подсоедините шланг охладителя масла автоматической коробки передач и надежно установите на место щуп. Перед установкой маслоизмерительного щупа АКПП очистите область вокруг него от грязи.

Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 1-2 минуты.

Переместите рычаг селектора автоматической коробки передач последовательно во все положения, а затем установите его в положение «N».

Замена масла в коробке передач Хендай Элантра чаще всего связана с ремонтом самой АКПП, либо ее заменяют на новую в процессе работы для устранения течи масла, так как для работы его необходимо слить. Масло в АКПП заливается производителем один раз за весь срок службы автомобиля. Замену масла в АКПП Hyundai Elantra рекомендуется доверить профессионалам, но в некоторых случаях с этой операцией можно справиться и самостоятельно.

Функции масла ATF в АКПП Hundaya Elantra:

• эффективная смазка трущихся поверхностей и механизмов;
• снижение механической нагрузки на агрегаты;
• отвод тепла;
• удаление микрочастиц, образующихся в результате коррозии или износа деталей.

Цвет масла ATF для АКПП Hyundai Elantra позволяет не только различать масла по типу, но и помогает в случае утечки выяснить, из какой системы убежала жидкость. Например, масло в АКПП и ГУР имеет красный оттенок, антифриз — зеленый, а в двигателе — желтоватый. Причины течи масла из АКПП Hyundai Elantra:

• износ сальников АКПП;
• износ поверхностей валов, возникновение зазора между валом и уплотнительным элементом;
• износ уплотнительного элемента АКПП и вала привода спидометра;
• люфт входного вала Автоматическая коробка передач;
• повреждение герметизирующего слоя в местах соединения деталей АКПП: поддон, картер АКПП, картер, картер сцепления;
• ослабление болтов, обеспечивающих соединение вышеуказанных деталей АКПП;

Низкий уровень масла в АКПП Hyundai Elantra – основная причина выхода из строя фрикционов. Из-за низкого давления жидкости фрикционы плохо прижимаются к стальным дискам и недостаточно плотно прилегают друг к другу. В результате фрикционные накладки в АКПП Hyundai Elantra сильно нагреваются, обугливаются и разрушаются, значительно загрязняя масло.

Из-за отсутствия масла или масла низкого качества в АКПП Hyundai Elantra:

• плунжеры и каналы гидроблока забиваются механическими частицами, что приводит к нехватке масла в пакетах и ​​провоцирует износ втулки, трение деталей насоса и т. д.;
• перегреваются и быстро изнашиваются стальные колеса коробки передач;
• обрезиненные поршни, упорные диски, барабан сцепления и т.д.; перегреться и перегореть;
• корпус клапана изнашивается и приходит в негодность.

Загрязненное масло АКПП не может полноценно отводить тепло и обеспечивать качественную смазку деталей, что приводит к различным неисправностям АКПП Hyundai Elantra. Сильно загрязненное масло представляет собой абразивную суспензию, создающую эффект пескоструйной обработки под высоким давлением. Интенсивное воздействие на гидроблок приводит к истончению его стенок в местах расположения регулирующих клапанов, в результате чего могут возникать многочисленные протечки.
Проверить уровень масла в АКПП Hyundai Elantra можно с помощью щупа. Масляный щуп имеет две пары меток — верхняя пара Max и Min позволяет определить уровень в горячем масле, нижняя пара — в холодном масле. С помощью щупа легко проверить состояние масла: нужно капнуть масло на чистую белую ткань.

При выборе масла для АКПП Hyundai Elantra на замену следует руководствоваться простым принципом: лучше всего использовать масло, рекомендованное Hyundai. Причем вместо минерального масла можно заливать полусинтетику или синтетику, но ни в коем случае нельзя использовать масло «низшего класса» из положенного.

Масло синтетическое для АКПП Hyundai Elantra называют «незаменимым», его заливают на весь срок службы автомобиля. Такое масло не теряет своих свойств под воздействием высокой температуры и рассчитано на очень долгий срок службы Hyundai Elantra. Но нельзя забывать и о появлении механической подвески в результате износа фрикционов при очень значительном пробеге. Если АКПП какое-то время эксплуатировалась в условиях недостатка масла, требуется проверить степень его загрязнения и при необходимости заменить.

Способы замены масла в АКПП Hyundai Elantra:

• Частичная замена масла в коробке Hyundai Elantra;
• Полная замена масла в коробке Hyundai Elantra;

Частичную замену масла в АКПП Hyundai Elantra можно произвести самостоятельно. Для этого достаточно открутить слив на поддоне, загнав машину на эстакаду, и собрать масло в тару. Обычно вытекает до 25-40% объема, остальные 60-75% остаются в гидротрансформаторе, то есть фактически это обновление, а не замена. Чтобы максимально обновить таким образом масло в АКПП Хендай Элантра, требуется 2-3 замены.

Полная замена масла АКПП Hyundai Elantra производится с помощью установки для замены масла в АКПП, специалистами автосервиса. В этом случае вам потребуется больше масла ATF, чем может вместить АКПП Hyundai Elantra. Для промывки используется полуторный или двойной объем свежей ATF. Стоимость будет дороже частичной замены, да и не каждый автосервис предоставляет такую ​​услугу.
Частичная замена масла ATF в коробке АКПП Hyundai Elantra по упрощенной схеме:

1. Открутить сливную пробку, слить старое масло ATF;
2. Откручиваем поддон АКПП, который кроме удерживающих его болтов обработан по контуру герметиком.
3. Получаем доступ к фильтру АКПП, его желательно менять при каждой замене масла, либо промывать.
4. Внизу поддона есть магниты, которые необходимы для сбора металлической пыли и стружки.
5. Чистим магниты и промываем поддон, вытираем насухо.
6. Установите фильтр автоматической коробки передач на место.
7. Устанавливаем поддон АКПП на место, при необходимости заменяя прокладку поддона АКПП.
8. Закручиваем сливную пробку, заменив прокладку сливной пробки АКПП.

Заливаем масло через технологическое заливное отверстие (где находится щуп АКПП), по щупу контролируем уровень масла в АКПП до холодного. После замены масла в АКПП важно проверить его уровень, проехав 10-20 км, уже при прогретой АКПП. Долейте, если необходимо. Регулярность замены масла зависит не только от пробега, но и от характера езды на Hyundai Elantra. Следует ориентироваться не на рекомендуемый пробег, а на степень загрязненности масла, систематически проверяя его.

Автоматические коробки при регулярном обслуживании не создают проблем своим владельцам до 200 000 км пробега.

Диагностика неисправностей АКПП Элантра проводится нами в несколько этапов:

• первичная диагностика электронных систем автомобиля
• проверка на ходу, сканером подключенным к блоку управления
• проверяется наличие давления и состояние трансмиссионного масла
• то разборка АКПП и ее устранение
• По полученным результатам мастера по согласованию с Вами принимают решение о необходимости ремонта или замены коробки на другую.

Важно отметить, что при серьезных поломках необходимо последовательно пройти все эти этапы. В противном случае, возможно, после разборки АКПП выяснится, что все дело в гидротрансформаторе или вообще в проблемах с другими электронными узлами автомобиля.

Ремонт АКПП

Ремонт коробки на Hyundai Elantra хорошо изучен нашими мастерами. Производится по следующим принципам:

• Качественная работа и оптимальные сроки… Не берем в работу 2 десятка автомобилей, затягивая ремонт на недели и месяцы
• Надежность и гарантия. Наши СТО настроены на долгосрочное сотрудничество с клиентами. Поэтому в первую очередь они должны быть удовлетворены. В случае возникновения проблем, в течение гарантийного срока, устраняем их бесплатно
• 100% профессионализм. Регулярное повышение квалификации, с прохождением соответствующих курсов как в нашей стране, так и за рубежом. Накопленный опыт и знание основных поломок трансмиссии позволяют проводить работы, не испытывая дискомфорта от нехватки знаний.
• Современное оборудование. В наших сервисах установлено новейшее оборудование, что позволяет легко и быстро производить ремонт и замену машины. Например, диагностика АКПП занимает около 15-25 минут.
• Уникальные предложения… Ремонт гидроблоков – довольно редкая услуга, требующая знаний и опыта.

Если вам нужен быстрый и качественный ремонт любой сложности машины Hyundai Elantra, ее диагностика и выявление возникших проблем, просто позвоните нам.

Замена масла в АКПП

Существует ряд признаков, сигнализирующих владельцам Hyundai Elantra об износе трансмиссионного масла:

• Коричневое или черное масло
• При сжатии 2-мя пальцами не скользит, а создает трение
• Сильный запах гари

Также при начальных проблемах, например, тугом включении одной из передач, иногда можно отделаться испугом, просто заменив масло и фильтр.

Производим как частичные, так и полные Hyundai Elantra 4 и 5 поколения. Первая процедура занимает около 1 часа и позволяет удалить из системы около 50% жидкости. Второй более продолжительный, может длиться 2-3 часа. Позволяет обновлять масло на 95% и дополнительно промыть все масляные каналы.

На все виды работ по диагностике и ремонту АКПП, полная и частичная замена трансмиссионного масла и фильтров, предоставляется гарантия. В наличии широкий выбор трансмиссионных масел ведущих мировых производителей. отличное качество работ и доступные цены.

В автоматических коробках передач используется специальное масло ATF. Необходим для смазки механических частей коробки, их охлаждения и промывки. Своевременная замена масла в АКПП Hyundai Elantra – залог продления срока службы АКПП.

Когда менять масло в АКПП Элантра?

• Когда цвет масла стал темнее.
• Масло воняет гарью.
• В жидкости видны мелкие металлические частицы.
• Проблемы с автоматической коробкой передач.

В последних двух случаях замена масла в АКПП Hyundai Elantra может не решить проблему. Наличие металлических частиц и проблемы в работе коробки – признаки начала ее механического износа, что требует тщательной диагностики.

Кому можно доверить замену масла в АКПП Hyundai Elantra?

Многие автолюбители задаются вопросом, как самостоятельно разобраться в масле в автомате. Если у вас есть навыки автослесаря, то сделать это вполне реально. Конечно, также необходимо знать, сколько литров масла заливать в АКПП Хендай Элантра, какая жидкость нужна для вашей модели коробки. Не все водители знают об этой информации, поэтому доверяют процедуру специалистам.

Стоимость замены масла в коробке Hyundai Elantra в нашем сервисе — 1400 рублей, а с фильтром (рекомендуется) — 2000 рублей. Как видите, замена масла в АКПП Hyundai – вполне доступная цена в Москве, особенно если учесть периодичность и важность этой процедуры. Кроме того, на все работы предоставляется гарантия, возможен вызов эвакуатора нашей службы. Обращаясь к нам, вы получаете качественные и надежные услуги по

Что произойдет, если вы используете неправильную трансмиссионную жидкость?

Автомобильные трансмиссии — хрупкие механизмы.

У каждого автомобиля есть свои рекомендации от производителя, какая трансмиссионная жидкость нужна вашему автомобилю.

Некоторые трансмиссионные жидкости очень несовместимы с различными типами трансмиссий, поскольку в них используются разные присадки. Коробка передач вашего автомобиля нуждается в правильной жидкости, указанной производителем вашего автомобиля, для правильной работы и максимального срока службы.

Хотя нередко кто-то путает жидкости, которые должны быть в его машине, заливка неподходящей трансмиссионной жидкости в вашу машину может привести к тому, что ваш автомобиль быстро уйдет в могилу.

Типы трансмиссионной жидкости

При выборе трансмиссионной жидкости необходимо учитывать несколько переменных. Сначала вы должны знать, требуется ли вашему автомобилю жидкость для автоматической или механической коробки передач. Затем определите, является ли ваш автомобиль автоматической коробкой передач, если он имеет бесступенчатую трансмиссию. Вы всегда должны следовать спецификациям производителя, согласно которым жидкость подходит для вашего автомобиля.

Связанный: Что такое трансмиссионная жидкость?

Жидкость для автоматических трансмиссий и жидкость для бесступенчатых трансмиссий

Жидкость для автоматических трансмиссий (ATF)

Жидкость для автоматических трансмиссий — это жидкости, которые используются в автомобилях с автоматическими (самопереключающимися) трансмиссиями. Эта жидкость оптимизирована для использования в автоматических коробках передач, состоящих из гидравлического насоса, шестерен, дисков и лент.

Жидкость для бесступенчатой ​​трансмиссии (CVT)

Бесступенчатая трансмиссия — это тип автоматической трансмиссии транспортного средства. Этот тип трансмиссии может плавно переключаться через непрерывный диапазон передач. Это можно сделать, работая на ряде шкивов, соединенных стальной лентой, а не на фиксированном наборе шестерен. Для трансмиссий CVT требуется жидкость CVT. Эта жидкость содержит модификаторы трения, которые позволяют ремням захватывать шкивы.

Связанный: 5 Типы трансмиссий

Что произойдет, если вы используете неправильную трансмиссионную жидкость

наоборот. Добавление ATF к вариатору в конечном итоге приведет к выходу из строя вашей трансмиссии.

Предупреждающие знаки

Существует несколько предупреждающих знаков, которые указывают на то, что вы использовали неправильную жидкость в трансмиссии, в том числе:

• Странные звуки двигателя, такие как лязг
• Остановка после переключения передач
• Шестерни, которые не переключаются
• Грубое переключение
• Пробуксовывающие шестерни
• Муфта блокировки

Итак, сколько времени у меня есть?

Если вы случайно залили ATF в CTV, скорость, с которой она умрет, напрямую связана с соотношением жидкостей. В трансмиссии CVT невозможно слить всю жидкость CVT. Если вы случайно добавили ATF, ваша трансмиссия будет содержать смесь жидкостей ATF и CVT. Ваша вариаторная трансмиссия будет функционировать в течение определенного периода времени, поскольку она представляет собой смесь обеих жидкостей, и трения вариаторной трансмиссии будет достаточно для работы в течение некоторого времени. В конце концов, однако, произойдет необратимое повреждение, и вам придется восстановить вашу трансмиссию.

Связанный: Восстановление трансмиссии и замена

Что делать, если вы использовали неправильную трансмиссионную жидкость

Если вы использовали неподходящую трансмиссионную жидкость, вам необходимо удалить эту жидкость как можно скорее, чтобы попытаться минимизировать сумма ущерба вашей трансмиссии. Если ваш автомобиль уже проехал много миль с неподходящей жидкостью, возможно, вам придется сразу заменить коробку передач, так как уже был нанесен слишком большой ущерб.

Промывка трансмиссии и замена трансмиссии

Замена трансмиссии

При замене трансмиссии (иногда называемой обслуживанием трансмиссии) поддон трансмиссионной жидкости опорожняется, а фильтр заменяется. При замене трансмиссии НЕ удаляется вся трансмиссионная жидкость из автомобиля, и часто может оставаться до половины жидкости. Если вы загрязнили трансмиссионную жидкость не той жидкостью, это не будет правильным выбором для вашего автомобиля, так как новая жидкость будет просто загрязнена оставшейся старой жидкостью.

Промывка трансмиссии

Промывка трансмиссии — это удаление всей старой жидкости из вашей трансмиссии с помощью машины для промывки линии охладителя или машины для промывки впускного отверстия насоса. После того, как вся старая жидкость удалена, добавляется совершенно новая трансмиссионная жидкость. В ситуации, когда вы залили в машину не ту трансмиссионную жидкость, промывка коробки передач будет лучшим вариантом, чем замена коробки передач.

Связанный: Преимущества промывки трансмиссионной жидкости

Техническое обслуживание и ремонт трансмиссии в AAMCO Colorado

Возникли проблемы с трансмиссией? Трансмиссия загрязнена? Не знаете, какая трансмиссионная жидкость подходит для вашего автомобиля? Ваш местный специалист по трансмиссии AAMCO Colorado может помочь с ремонтом и обслуживанием вашей трансмиссии.

Запишитесь на прием, чтобы доставить свой автомобиль в местное отделение AAMCO в Колорадо сегодня.

Часто задаваемые вопросы

ВЫБЕРИТЕ КАТЕГОРИЮ:

• Смазочные материалы Prolong
• Пролонг Топливные продукты
• Продлить безводное средство для умывания и блеска
• Пожизненная ограниченная гарантия на продукт
• Ознакомьтесь с ограниченной гарантией на двигатель с продлением срока службы
• Как подать иск?
• Обратитесь в службу поддержки клиентов
• Заблуждения и FTC
• Полезные ссылки

– Контракт на все  / + Расширить все

---

Пролонгированные смазочные материалы

Почему следует использовать средство Prolong Engine Treatment?

Prolong Engine Treatment успешно снижает трение и тепло в вашем двигателе благодаря передовой технологии. Prolong Engine Treatment — это продукт на молекулярной основе, который взаимодействует со всеми металлическими поверхностями, образуя химическую связь для создания защитного слоя, который успешно снижает трение и тепло в вашем двигателе с помощью передовой технологии. Это особенно важно во время запуска после простоя двигателя (скажем, на ночь) и полного стекания масла обратно в картер. Говорят, что от 60 до 80% износа двигателя происходит в первые 1-2 секунды до полного давления масла. На этом этапе ваши вращающиеся компоненты могут провернуться 50–60 раз без надлежащей смазки. Кроме того, дополнительная смазывающая способность, обеспечиваемая обработкой двигателя Prolong, снижает трение, что, в свою очередь, снижает нагрев и потенциально увеличивает пробег. Больше всего на свете средство Prolong Engine Treatment поможет значительно продлить срок службы вашего двигателя. Ваш автомобиль — это крупная инвестиция; имеет смысл сделать все возможное, чтобы защитить двигатель и поддерживать его оптимальные характеристики.

Чем средство для обработки двигателя Prolong отличается от других средств для обработки двигателя?

Prolong Engine Treatment представляет собой передовую технологию смазывания при экстремальном давлении, которой нет ни в одной другой обработке двигателя. Формула AFMT™ (антифрикционная обработка металла) отличается от многих других средств обработки двигателя тем, что она связывается с металлом, особенно с полированными металлическими поверхностями внутри вашего двигателя, чтобы защитить их от износа и перегрева. Продукты Prolong не содержат твердых частиц, таких как смолы PTFE, молибден, цинк, медь или графит.

Сколько средств для обработки двигателя Prolong следует использовать?

Для первоначального применения добавьте средство для обработки двигателя примерно 8-12 % от объема в зависимости от объема масляного картера или эмпирического правила, составляющего 10 % от объема (наша бутылка на 12 унций идеально подходит для систем емкостью до 5 литров — для 5 литров и более). мы предлагаем правило 10%). Затем, поскольку примерно 35–40 % Prolong Engine Treatment все еще остается на полированных металлических поверхностях внутри вашего двигателя, только 60–65 % вытекает вместе с маслом при замене масла. Так что вам нужно только пополнить эту сумму. то есть 60 % (наша бутылка на 8 унций идеально подходит для пополнения систем емкостью до 5 кварт). Так что просто помните: 1-е применение 10% от общего объема масла. Последующие применения в количестве 6% от общего объема масла. И помните, что нельзя переполнять картер двигателя, другими словами, вычесть из масла столько же унций, сколько вы добавляете присадки Prolong Engine Treatment.

В чем разница между обработкой маслом и обработкой двигателя Prolong?

Вместо того, чтобы просто добавлять в масло загустители, формула Prolong фактически взаимодействует с металлическими поверхностями вашего двигателя посредством молекулярного и химического процесса, создавая уникальную превосходную стойкость к экстремальному трению и нагреву. Просто он «сцепляется» с металлом, образуя защитный слой.

Можно ли использовать средство Prolong Engine Treatment для любого двигателя?

Средство для обработки двигателя Prolong безопасно и эффективно для новых (после периода обкатки см. «Можно ли использовать средство для обработки двигателя Prolong для нового двигателя?») или бывших в употреблении бензиновых или дизельных двигателей. Его также можно использовать в роторных двигателях. Prolong Engine Treatment — это беззольный нефтяной продукт, особенно подходящий для областей применения, где критическими факторами являются смазка и снижение нагарообразования.

Должен ли я отложить использование Обработки двигателя до истечения периода обкатки моего двигателя?

Мы рекомендуем для большинства дорожных автомобилей, грузовиков и уличных мотоциклов подождать до истечения рекомендованного производителем оригинального оборудования периода обкатки и использовать средство Prolong Engine Treatment при первой замене масла. Конечно, всегда есть исключения из правил, то есть гоночные двигатели, которые не всегда заботятся о том, чтобы проехать 100 000, 200 000, 300 000 или более миль, а скорее защищают двигатель в экстремальных условиях гоночной среды.

Имеет ли значение, какое масло я использую?

Средство для обработки двигателя Prolong совместимо как с натуральными, так и с синтетическими маслами.

Содержит ли обработка какие-либо твердые вещества?

No, Prolong Engine Treatment не содержит пластиков, смол PTFE (Teflon®), графита, дисульфида молибдена (molys) или любых других твердых веществ, которые могут вызвать повреждение или вредное отложение.

В чем разница между бустером и обработкой двигателя?

8-унц. Prolong Engine Treatment Booster имеет ту же формулу, что и 12-унц. Средство Prolong Engine Treatment упаковано для повторного использования после первого применения продукта. В первый раз используйте 12 унций. Обработка двигателя или 10–12% от объема в зависимости от емкости масляного картера (12 унций идеально подходят для систем объемом до 5 литров). Затем, поскольку примерно 35–40 % Prolong Engine Treatment все еще остается на полированных металлических поверхностях внутри вашего двигателя, только 60–65 % вытекает вместе с маслом при замене масла. Так что вам нужно только пополнить эту сумму. то есть 60%. Мы рекомендуем вам использовать усилитель обработки двигателя объемом 8 унций, чтобы «пополнить» слитую обработку двигателя. Размер Booster, который составляет 60 % от объема размера 12 унций, содержит ту же превосходную формулу — экономит деньги и восполняет защиту Prolong до ее максимального уровня.

Как часто следует использовать средство Prolong Engine Treatment?

В любое время после обкатки двигателя, а затем при каждой замене масла. Prolong рекомендует вам следовать рекомендациям производителя вашего автомобиля, будь то 3000, 5000 или 7500 миль и даже до 10 000 миль. Автомобили с более длительными интервалами замены масла, чем 10 000 миль, должны будут добавить дополнительную обработку двигателя Prolong, чтобы воспользоваться всеми защитными свойствами обработки двигателя.

Можно ли использовать средство Prolong Engine Treatment для мотоциклов?

Да, используйте средство Prolong Engine Treatment в количестве 10 % от объема. Если в вашем приложении используется мокрое сцепление и/или масло используется как двигателем, так и трансмиссией, используйте только 5% от объема.

Можно ли использовать средство Prolong Engine Treatment для двухтактных двигателей?

Да, добавить средство для обработки двигателя только в масло, 5% от объема, затем смешать с газом. Используйте ту же смесь для систем впрыска масла.

Почему следует использовать лечение пролонгированной передачи?

Проблемы с автоматической или стандартной коробкой передач представляют собой один из самых дорогостоящих ремонтов автомобилей. В состав Prolong Transmission Treatment входит AFMT™ (антифрикционная обработка металлов). При добавлении в трансмиссионную жидкость или трансмиссионное масло вашего автомобиля он образует защитный слой молекул на всех металлических поверхностях трансмиссии. Трение металла о металл при экстремальном давлении и нагрев от включения сцепления и передачи значительно снижены, что обеспечивает плавное переключение передач и производительность оборудования.

Могу ли я использовать Prolong Transmission Treatment в переднем и заднем дифференциалах моего 4WD? Что насчет коробки передач или раздаточной коробки?

Мы рекомендуем использовать для обработки дифференциалов либо Prolong Engine Treatment, либо нашу Industrial AFMT вместо обработки трансмиссии. Насколько это зависит от того, ограничены они проскальзыванием или нет. Если они не самоблокирующиеся, их можно использовать с добавлением 10 % к общему объему масла, рекомендуемому для вашего дифференциала. Например, если ваш дифференциал вмещает 4 1/4 пинты, это будет всего 68 унций, поэтому используйте 6,8 (или примерно 7) унций или Prolong и 61 унцию указанной производителем смазки. Вычитая примерно 7 унций для вашего смазочного материала/жидкости, вы не будете переполнять свой дифференциал. Теперь то же самое относится к дифференциалу повышенного трения, за исключением использования Prolong с коэффициентом 5% или примерно 3,5 унции для приведенного выше примера.

Для раздаточных коробок, в которых используется трансмиссионное масло, это то же самое, что и для дифференциалов. Однако, если у вас есть раздаточная коробка или трансмиссия, в которой используется ATF (жидкость для автоматических трансмиссий), сначала убедитесь, что вы используете определенный тип ATF, который требует производитель. После того, как вы выполните определенные требования Trans Fluid, вы можете использовать Prolong Transmission Treatment в количестве 10 % от объема. Отсутствие переполнения еще более критично для трансмиссии и коробки передач, чем для дифференциалов. Поэтому не забудьте вычесть такое же количество Пролонга из общего количества жидкости. Часто бывает так, что если вы сливаете трансмиссионную или трансмиссионную жидкость, чтобы сохранить всю эту жидкость, чтобы вы могли измерить то, что вы слили, и заменить такое же количество. Это обеспечивает надлежащий уровень жидкости, поскольку не вся жидкость будет вытекать — это предполагает отсутствие утечек. Затем снова вычтите любое количество Prolong, которое вы добавляете, из вашей трансмиссионной жидкости.

Могу ли я использовать Prolong Transmission Treatment в моей трансмиссии CVT?

Нет, Prolong не рекомендует использовать нашу обработку трансмиссии в любой трансмиссии CVT. Если вы не уверены, что у вас трансмиссия CVT, обратитесь в сервисный отдел вашего дилера для проверки. Вот неполный список автомобилей с вариаторной трансмиссией.

Вот небольшое пояснение:

В отличие от традиционных автоматических трансмиссий, бесступенчатые трансмиссии не имеют коробки передач с заданным числом передач, а значит, у них нет блокирующихся зубчатых колес. Самый распространенный тип бесступенчатой ​​трансмиссии работает на оригинальной системе шкивов, которая обеспечивает бесконечную вариативность между высшей и низшей передачей* без дискретных шагов или переключений.

Большинство вариаторов имеют только три основных компонента:

• Мощный металлический или резиновый ремень
• Ведущий шкив с переменным входом
• Выходной «ведомый» шкив Вариаторы также имеют различные микропроцессоры и датчики, но три компонента, описанные выше, являются ключевыми элементами, обеспечивающими работу технологии.

CVT также имеют различные микропроцессоры и датчики, но три компонента, описанные выше, являются ключевыми элементами, обеспечивающими работу технологии. По этой причине они имеют очень специфические требования к трению для правильной работы. Изменение смазывающей способности, как наша обработка трансмиссии, может, или, я бы сказал, «будет» иметь неблагоприятное влияние на то, как трансмиссия переключается, и может привести к преждевременному выходу из строя. Поскольку это известный эффект, мы не тестировали наш продукт на вариаторах и не рекомендуем их использование ни в каких вариаторах.

*слово «шестерня» все еще используется в описании вариатора, помните, что в широком смысле шестерня относится к отношению скорости вала двигателя к скорости карданного вала. Хотя вариаторы изменяют это передаточное число без использования набора планетарных шестерен, они по-прежнему описываются как имеющие низкие и высокие «шестерни» ради условности.

Совместима ли обработка Prolong Transmission Treatment с уплотнениями и прокладками автоматической коробки передач?

Да, его можно уверенно использовать в автоматической коробке передач.

Приведет ли Пролонгированная обработка трансмиссии к пробуксовке моего сцепления?

Нет, уникальная формула не препятствует использованию сцепления или ленты. В некоторых случаях на волокнах и лентах муфты образуется глазурь, из-за которой муфты проскальзывают. Применение средства Prolong Transmission Treatment может помочь удалить эту глазурь и другие липкие отложения для оптимизации производительности.

Совместима ли обработка Prolong Transmission Treatment со всеми трансмиссионными жидкостями?

Да, Prolong Transmission Treatment можно использовать со всеми типами стандартных и синтетических трансмиссионных жидкостей и трансмиссионных масел.

Как часто следует использовать лечение пролонгированной передачи?

Первую подачу можно произвести в любое время, но удобнее всего это сделать при замене трансмиссионной жидкости. После первого применения Prolong Transmission Treatment не нужно использовать повторно, пока жидкость не будет заменена.

Не переполнит ли мой резервуар для трансмиссионной жидкости добавление средства Prolong Transmission Treatment?

При добавлении средства Prolong Transmission Treatment в механическую коробку передач удалите 8 унций трансмиссионного масла (или при замене добавьте на 8 унций меньше), затем влейте содержимое 8 унций. бутылка. При добавлении в автоматическую коробку передач содержимое можно заливать напрямую, не удаляя и не разбавляя трансмиссионную жидкость.

Чем хорош и чем отличается спрей-смазка Prolong SPL100® Super Penetrating Lubricant Spray?

SPL100 делает гораздо больше, чем другие известные спреи, некоторые из которых даже не являются настоящими смазками. Некоторые вытесняют воду, некоторые на самом деле просто очистители. SPL100 очищает, проникает, вытесняет влагу, защищает поверхности и смазывает металлические механизмы с помощью передовой технологии AFMT™.

Чем хороша и чем отличается многоцелевая смазка Prolong EP-2?

Смазка Prolong характеризуется превосходной механической стабильностью и чрезвычайно высокой несущей способностью. Обладает отличной стойкостью к воде, окислению и коррозии и превосходит другие высокотемпературные смазки, такие как литиевые комплексные, алюминиевые комплексные и многие другие смазки на основе полимочевины. Смазка исключительно долговечна и обладает необычайной силой сцепления, поэтому на одно применение требуется меньше смазки.

 

(наверх)

 

---

Продукты Prolong Fuel

Почему важно использовать очиститель топливной системы Prolong или очиститель топливных форсунок?

Со временем в топливопроводах, карбюраторе и форсунках накапливаются нагар и шлам, лишая автомобиль мощности и снижая расход топлива. Очиститель топливной системы Prolong удаляет и даже помогает предотвратить образование таких отложений. Он также придает топливу смазывающие свойства, помогая защитить прокладки и уплотнения и оптимизировать пробег. Очиститель топливных форсунок Prolong удаляет отложения на наконечниках форсунок и максимизирует форму распыла топлива для достижения максимальной производительности и экономии топлива.

Как часто следует использовать присадки к топливу?

Используйте очиститель топливной системы каждые 3000 миль. Используйте очиститель инжектора в промежутках между ними, если вы обнаружите загрязнение, плохой запуск или запуск или уменьшение пробега.

Имеет ли значение, какую марку бензина я использую?

Нет, топливные присадки Prolong совместимы со всеми сортами бензина.

В чем преимущество Prolong Octane Boost?

Prolong Octane Boost обеспечивает разрешенное для использования на дорогах увеличение октанового числа даже при максимальном уровне накачки. Он обеспечивает дополнительную мощность и производительность, которые могут не понадобиться постоянно, например, при буксировке лодки или прицепа, особенно на крутых склонах.

 

(наверх)

 

---

Prolong Waterless Wash & Shine

Что такое Prolong Waterless Wash & Shine?

Waterless Wash & Shine — это революционно новый метод мытья и защиты вашего автомобиля за один простой шаг. Когда вы моете машину на обычной автомойке, вы должны сначала взять шланг, ведро, губку и замшу, а затем пройти процесс ополаскивания/мойки/ополаскивания/сушки, чтобы закончить работу. С Waterless Wash & Shine все, что вам нужно сделать, это распылить на поверхность вашего автомобиля и вытереть насухо. Это так просто! Уникальная формула на основе цитрусовых легко растворяет грязь и загрязнения, а специальные смазывающие вещества инкапсулируют грязь, поэтому ее можно легко стереть с деликатной поверхности автомобиля, не царапая. В дополнение к своему мощному очищающему действию, Waterless Wash & Shine оставляет на вашем автомобиле защитную пленку, которая обеспечивает блеск и гладкость только что нанесенного воска, чего не могут сделать обычные автомойки.

Не поцарапает ли он мою машину?

Абсолютно нет. Когда вы моете машину на обычной автомойке, между губкой и поверхностью автомобиля остается только чистящее средство и немного воды. Нет ничего, что могло бы защитить поверхность от истирания грязи о краску. Специальное смазывающее вещество в Waterless Wash & Shine было тщательно протестировано и показало в лабораторных и реальных условиях, что оно не царапает краску. Смазывающие агенты окружают и инкапсулируют грязь, так что ваша краска не царапается, когда грязь вытирается. Waterless Wash & Shine безопасен в использовании и может использоваться с любым махровым полотенцем.

Можно ли использовать на очень грязных поверхностях?

К сожалению, даже наши специальные смазочные средства не помогут, если на вашем автомобиле налипла грязь. Чтобы использовать Waterless Wash & Shine в этом случае, мы сначала предлагаем вам удалить все крупные частицы грязи с помощью шланга. Помните, что средство Waterless Wash & Shine было разработано для легко и умеренно загрязненных автомобилей. Это означает типичную грязь от ежедневной езды, а не от «бездорожья» в грязи или в условиях жесткой слякоти.

На каких поверхностях можно использовать Waterless Wash & Shine?

Waterless Wash & Shine был разработан для использования на любой внешней поверхности автомобиля, кроме шин. Это включает в себя краску, хром, пластиковую отделку, окрашенный пластик, колесные диски, крышки фар и даже стекла. Мы не рекомендуем использовать этот продукт для виниловых поверхностей или ткани.

Как часто я могу использовать Waterless Wash & Shine?

Вы можете использовать Waterless Wash & Shine столько раз, сколько захотите. Он не будет накапливаться. Он отлично подходит для повседневного использования или еженедельного ухода за автомобилем.

Сколько автомобилей я могу обработать одним 17oz. бутылка?

В зависимости от того, насколько загрязнена ваша машина, вы можете использовать разное количество продукта при каждом нанесении. Для автомобиля среднего размера с легким и умеренным загрязнением вы можете очистить до пяти автомобилей с помощью 17-унциевой насадки. бутылка.

На автомобилях каких типов можно использовать Waterless Wash & Shine?

Waterless Wash & Shine безопасен для обычных и лакокрасочных покрытий и поэтому может использоваться на любом типе автомобилей.

Можно ли использовать буферный/орбитальный буфер с Waterless Wash & Shine?

. Prolong не рекомендует использовать буфер/орбитальный буфер, так как Prolong Waterless Wash & Shine не содержит воска. Хотя существуют полимеры, которые возвращают блеск при трении, они предназначены для ручного растирания, а не для скорости или тепла, которые часто ассоциируются с буфером/орбитальным буфером.

У меня есть автомастерская или я работаю в ней. Содержит ли Waterless Wash & Shine кремний?

Waterless Wash & Shine содержит небольшой процент продуктов силиконового типа. Как и в случае с любым продуктом, который может содержать кремний, используйте Waterless Wash & Shine в виде жидкости, т. е. протирайте или наносите его щеткой, вы ограничите возможность попадания любых частиц в воздухе туда, где они вам не нужны.

Другое применение?

Waterless Wash & Shine исключительно хорошо работает практически на любой поверхности. Попробуйте его для лодок из стекловолокна, гидроциклов, мотоциклов, жилых автофургонов, велосипедов и даже садовой мебели, чехлов для барбекю и т.  д.

Может ли Waterless Wash & Shine удалить с краски древесную смолу и птичий помет?

Waterless Wash & Shine был разработан с учетом этих стойких загрязнений. Древесная смола, дорожная смола, жуки и птичий помет легко удаляются с помощью Waterless Wash & Shine. Даже при полном использовании обычные автомойки не могут очистить пятна от смолы, но Waterless Wash & Shine на основе цитрусовых безопасно удаляет смолу без каких-либо усилий.

Можно ли использовать Waterless Wash & Shine на солнце?

Да. Вы можете использовать продукт на солнце или в тени. Его легче использовать в затененном месте, поэтому продукт не так быстро сохнет, но вы можете использовать его где угодно и когда угодно.

Сколько полотенец нужно использовать для обработки всего автомобиля?

Наилучший способ использования продукта — использовать одно полотенце, чтобы распределить продукт и протереть поверхность, и другое чистое полотенце, чтобы удалить излишки и вытереть поверхность насухо. Для автомобиля средних размеров должно хватить двух-трех полотенец. Мы рекомендуем вам всегда использовать чистые стороны полотенца, поэтому, если ваш автомобиль исключительно грязный, вам может понадобиться больше полотенец.

Обязательно ли использовать махровое полотенце?

Нет. Вам не обязательно использовать махровое полотенце, но махровые полотенца более эффективны при очистке автомобиля и хранении удаленной грязи и загрязняющих веществ в ворсе полотенца, на безопасном расстоянии от краски.

Чем Prolong Waterless Wash & Shine отличается от средства для умывания и воска?

Средства для стирки и воска, представленные на рынке, не очень эффективны. Это связано с тем, что воски и смывки на самом деле не смешиваются. В результате, когда вы моете машину, весь воск, который может быть в формуле, также смывается. Waterless Wash & Shine не только очищает ваш автомобиль, но и оставляет защитную пленку, которая не притягивается водой и поэтому не смывается.

Чем Prolong Waterless Wash & Shine отличается от других безводных средств для умывания?

Продукты конкурентов для быстрой проработки удаляют только легкую пыль и должны наноситься в тени. Они содержат дистилляты нефти и могут нанести вред при проглатывании и вызвать раздражение кожи. Некоторые из них могут взорваться, если бутылка находится под избыточным давлением и требует энергичного встряхивания перед использованием. Для сравнения, Waterless Wash & Shine не требует полировки или полировки (просто распылите и вытрите), его можно наносить где угодно, его формула на основе цитрусовых растворяет и удаляет древесную смолу, дорожную смолу, жуков и птичий помет, не содержит нефтепродуктов. дистиллятов, практически не токсичен, не взрывается и не требует энергичного встряхивания. Это самый простой и эффективный способ очистить и защитить свой автомобиль в любом месте и в любое время, придав лакокрасочному покрытию потрясающий глянец!

 

(наверх)

 

---

Пожизненная ограниченная гарантия на продукт

Могу ли я узнать больше о гарантии перед покупкой?

Конечно. Вы можете полностью прочитать условия продления гарантии здесь . Вы также можете запросить копию, позвонив по телефону
1.800.540.5823 . Prolong Super Lubricants предлагает эту бесплатную пожизненную гарантию для соответствующих транспортных средств, чтобы продемонстрировать, что они поддерживают свою продукцию, и вызвать доверие у заинтересованных потребителей, таких как вы.

Действительно ли это «пожизненная» гарантия?

Да, пожизненная ограниченная гарантия на обработку двигателя может быть продлена на соответствующий автомобиль до тех пор, пока он принадлежит вам… на весь срок службы вашего автомобиля! Все, что вам нужно сделать, это использовать Prolong Engine Treatment каждые 6 месяцев или 6000 миль и отправить информацию о продлении гарантийному администратору GoldenWest, 1937 Mount Vernon Avenue, Pomona, CA 91768-3312.

На что распространяется гарантия?

В соответствии с законодательством ограниченная гарантия на продукт распространяется или применяется только к тому, что продукт делает или воздействует, поэтому гарантия на обслуживание двигателя с продлением срока службы распространяется на все смазанные части двигателя транспортного средства при условии поддержания требуемого уровня масла и обслуживания. и Prolong Engine Treatment установлен правильно. Конкретно:

• поршень и поршневые кольца
• коленчатый вал и коренные подшипники
• коромысло и шарниры
• шатун и шатунные подшипники
• Шестерня привода распределителя
• зубчатые колеса или звездочки
• головки клапанов и пружины клапанов
• толкатели клапанов
• стержни и направляющие
• поршневые пальцы и втулки
• гильзы и отверстия цилиндров
• масляный насос, масляный поддон
• толкатели
• фиксаторы и фиксаторы
• распределительный вал и подшипники
• кулачковый ролик и балансир
• все внутренние смазываемые детали блока и головки
• уплотнения и прокладки при необходимости замены при ремонте закрытых частей

Все ли автомобили имеют право на эту «пожизненную» гарантию?

Prolong предлагает самую щедрую гарантию на обслуживание двигателя, которая распространяется на автомобили с пробегом до 100 000 миль! Большинство транспортных средств на дороге соответствуют требованиям, и помните, что автомобиль с большим пробегом, который не соответствует требованиям бесплатной гарантии, безусловно, по-прежнему получает преимущества от использования Prolong Engine Treatment и Fuel System Treatment!

Вот список критериев, по которым ваш автомобиль может претендовать на участие:

• Должен находиться в частной собственности или быть арендован вами, и вы должны быть резидентом США
• Должен иметь пробег менее 100 000 миль по первоначальным показаниям одометра и быть не старше 10 лет (датой изменения является 1 января каждого года).
• Должен быть легковым автомобилем, внедорожником, фургоном или легким грузовиком весом 7200 фунтов. или менее, который никогда не использовался в коммерческих, внедорожных или гоночных целях. Никаких домов на колесах или другого типа транспортных средств.
• Должен иметь действующий и неповрежденный VIN и никогда не был изменен или изменен по сравнению с первоначальными спецификациями производителя, а также не должен быть назван или заклеймен как аварийный, утильный, восстановленный, суммарный, поврежденный наводнением или пожаром.
• Вы должны установить Prolong Engine Treatment и отправить регистрацию. Запрещается использовать другие присадки к двигателю или маслу, пока действует Пожизненная ограниченная гарантия на продукт
.

Могу ли я зарегистрироваться для получения гарантии, если я живу за пределами США?

К сожалению, в настоящее время гарантия распространяется только на жителей США. К счастью, где бы, когда бы и чем бы вы ни управляли, можно воспользоваться защитными свойствами Prolong Engine Treatment в картере двигателя.

Что делать, если пробег моей машины превышает 100 000 миль?

Показания одометра менее 100 000 миль необходимы для регистрации вашего автомобиля для получения пожизненной ограниченной гарантии на продукт. После регистрации вы можете продолжать действие гарантии до тех пор, пока владеете автомобилем, применяя Prolong Engine Treatment Booster каждые 6 месяцев или 6000 миль пробега, в зависимости от того, что наступит раньше. Несмотря на то, что автомобиль с пробегом более 100 000 не имеет права на регистрацию первоначальной гарантии, он, безусловно, выиграет от применения Prolong Engine Treatment для защиты от трения и снижения рабочих температур.

Как я узнаю, что мое гарантийное заявление получено, одобрено и обработано?

В течение нескольких недель после отправки заявки по почте вы получите благодарственное письмо от Prolong, подтверждающее регистрацию вашей гарантии, которое включает форму продления для вашего будущего использования. Если транспортное средство не соответствует требованиям (слишком большой пробег и т. д.) или если отсутствующая информация по-прежнему необходима, вы получите письмо с объяснением от Администратора гарантии GoldenWest.

Что делать, если я забыл использовать продукт или отправить информацию о продлении гарантии, когда должен?

Если пробег вашего автомобиля на одометре составляет менее 100 000 миль, вы можете заново зарегистрировать свой автомобиль, как и изначально. Купите и установите 12oz. Продлите лечение двигателя, затем заполните и отправьте по почте регистрационную форму. После первоначальной регистрации существует короткий период ожидания, прежде чем Гарантия вступит в силу. Этот период ожидания не применяется для продления гарантии.

Могу ли я использовать другие добавки?

Никакие другие добавки нельзя использовать, пока действует Пожизненная ограниченная гарантия на продукт.

Могу ли я зарегистрировать более одного автомобиля?

Вы можете зарегистрировать любое количество автомобилей. Каждое транспортное средство регистрируется отдельно при условии, что оно соответствует критериям приемлемости. Каждое транспортное средство должно быть первоначально обработано 12 унциями. Продлить лечение двигателя. Для продолжения действия гарантии требуется применение Prolong Engine Treatment Booster каждые 6 месяцев или 6000 миль пробега и форма продления.

Переносится ли гарантия, если я продам свой автомобиль или передам его другу или члену семьи?

Нет. Гарантия действительна только для потребителя и транспортного средства, первоначально указанных в Гарантийной регистрационной карточке. При условии, что проданный или переданный автомобиль по-прежнему имеет право на участие, т. е. ему меньше 10 лет и пробег менее 100 000 миль, новый владелец может зарегистрировать новую гарантию, когда он или она добавит Prolong Engine Treatment.

Как продлить гарантийный срок после первой регистрации?

Приобретите и установите Prolong Engine Treatment Booster в течение 6 месяцев или 6000 миль после первого применения. Используйте форму продления, отправленную вам от Prolong по почте после первоначальной регистрации и каждого последующего продления. Напишите администратору гарантии GoldenWest, 1937 Mount Vernon Avenue, Pomona, CA 91768-3312.

Должен ли я использовать Prolong Engine Treatment Booster для продления гарантии?

Формула Prolong обрабатывает металл вашего двигателя, используя моторное масло в качестве проводника. Чтобы сохранить максимальный уровень защиты, впервые достигнутый при установке Prolong Engine Treatment, продукт необходимо повторно наносить после замены масла. Некоторое количество продукта остается на металле двигателя, поэтому полных 12 унций для пополнения не требуется. Размер Booster 8 унций продукта достаточен и более экономичен. Тем не менее, если вы хотите снова применить полное лечение на 12 унций, это совершенно нормально. Это не вредно для двигателя, просто менее экономично.

Обычно я не меняю масло самостоятельно; У меня есть сервисная служба. Могу ли я еще зарегистрироваться для получения гарантии?

Конечно. Многие профессиональные сервисные центры предлагают обработку двигателя Prolong в качестве опции к вашему пакету замены масла. Не забывайте об этом, выбирая место для ремонта вашего автомобиля. Предприятия, предлагающие обработку двигателя Prolong, также имеют гарантийные документы, которые они должны предоставить своим клиентам, установившим наш продукт. Обязательно получите форму, заполните ее и отправьте по почте.

Вы также можете приобрести изделие в любимом магазине автомобильных принадлежностей, а затем взять его с собой в сервисный центр и установить. Если вы сделаете это, вы заполните свою регистрационную форму, указав дату и показания одометра во время обслуживания, как если бы вы вставляли ее самостоятельно.

Вернитесь на предприятие в течение 6 месяцев или через 6000 миль и попросите установить ускоритель обработки двигателя Prolong при замене масла. Заполните форму продления, отправленную вам от Prolong, и отправьте ее по почте: администратору гарантии GoldenWest, 19 лет.37 Маунт-Вернон-авеню, Помона, Калифорния 91768-3312.

На купленный мной подержанный автомобиль уже была установлена ​​программа Prolong Engine Treatment.

Что мне делать, чтобы получить гарантию?

Многие дилерские центры высшего качества устанавливают программу Prolong Engine Treatment на свои новые и подержанные автомобили, признавая доверие и дополнительную ценность, предоставляемую заинтересованным покупателям. Эти дилеры либо предоставят гарантию покупателю во время покупки, либо поместят ее в бардачок автомобиля.

Как подаются претензии?

В гарантийном документе содержится конкретная пошаговая информация о процессе подачи претензии. Компания Prolong Super Lubricants назначила очень опытного администратора претензий для рассмотрения и обеспечения своевременной обработки запросов претензий. Номер, указанный в гарантии, предназначен исключительно для сообщения о потенциальной претензии и получения номера дела и инструкций. Любые другие вопросы, касающиеся нашей гарантии, следует задавать, используя экран «Свяжитесь с нами» на этом веб-сайте или позвонив по номеру 9.0414 1.800.540.5823 . Мы ответим быстро.

 

(наверх)

 

---

Заблуждения и FTC

Может ли использование продукции Prolong аннулировать гарантию производителя моего автомобиля?

Нет, использование продуктов Prolong не аннулирует гарантии производителя. Производителям транспортных средств разрешено указывать марку моторного масла и требования к обслуживанию API (Американский институт нефти), необходимые для подтверждения гарантии на двигатель. Prolong Engine Treatment никоим образом не изменяет сорт или другие характеристики моторных масел на нефтяной или синтетической основе, а Prolong Super Lubricants призывает водителей следовать графику обслуживания, рекомендованному производителем. Многоцелевая смазка Prolong Extreme Pressure превышает требования NLGI GC/LB (ASTM D 4950) стандарты. Производителям транспортных средств не разрешается указывать, что продукт определенной марки должен использоваться с их оборудованием для получения гарантии, если они не предоставляют этот продукт бесплатно.

Содержит ли Prolong Engine Treatment хлор, как отбеливатель?

Нет, хотя конкуренты постыдно и неточно пытались заставить потребителей так думать, нелепо показывая бутылки с отбеливателем, заливаемым в двигатели, или называя хлорированные или олефиновые парафины хлором. На протяжении десятилетий трибологи — специалисты по смазке — знали, что CP или хлорированные парафины обеспечивают наилучшее смазывание. Недостатком этого подхода была нестабильность при экстремально высоких температурах. Войдите в Prolong Super Lubricants; с революционной уникальной передовой технологией ароматического нефтяного дистиллята. (см. технологию Prolong здесь) Непревзойденная формула Prolong получила рейтинг «1a» — максимально возможный — в ходе независимых лабораторных испытаний, предназначенных для определения коррозионной активности жидкостей при нанесении на металл, демонстрируя, что продукты не вызывают коррозии. Сердцем технологии Prolong AFMT™ является ее непревзойденная химическая стабильность, предоставляющая пользователю лучшее из обоих миров.

FTC предъявила иск или оштрафовала Prolong?

Нет, факты таковы, что FTC тщательно исследовала все тесты и доказательства, подтверждающие заявления Prolong о продукте, во многом так же, как и очень подробный аудит IRS.

1. Компания FTC никогда не предъявляла исков и не обращалась в суд.
2. Пролонг никогда не был оштрафован FTC.
3. Компания Prolong не делала ложных заявлений о продукции.
4. Не было обнаружено ни одного сотрудника Prolong, нарушившего какие-либо правила Федеральной торговой комиссии.

Мы признаем, насколько важна роль FTC в защите потребителей, и понимаем причины тщательного изучения всех продуктов в категории обработки двигателей. Конечный результат этой деятельности также может укрепить доверие к компании и продукту, а также предоставить потребителям знания. Чтобы удовлетворить опасения сотрудников FTC после того, как они потратили драгоценное время на расследование всех заявлений о продукте Prolong, Prolong заключила соглашение с FTC, в котором Prolong пообещала, что будет полагаться на «адекватные научные данные» для обоснования своего продукта. претензии. Штрафы не начислялись. FTC не подавала никаких исков против Prolong. Соглашение было заключено в начале 1999. Прошло тринадцать лет с полным сотрудничеством .

Prolong Super Lubricants отличилась своим поведением и имела совершенно другой опыт, чем многие из наших конкурентов. Заявления о следующих продуктах, на которые FTC жаловалась, были ложными или необоснованными. Владельцы продукта подали в суд на FTC и в конечном итоге заключили мировые соглашения с FTC и согласились выплатить следующие штрафы:

Дата	Название продукта	Как было разрешено дело
1978	Обработка масла STP	Подан иск FTC, урегулировано, оштрафовано на 500 000 долларов США
1995	STP Обработка двигателя	Подан иск FTC, урегулировано, оштрафовано на 888 000 долларов США
1997	Обработка двигателя Slick 50	Подан иск FTC, урегулировано, оштрафовано на 10 000 000 долларов США
1999	Обработка двигателя Motor Up	Подан иск FTC, урегулировано, оштрафовано на 100 000 долларов США
2000	DuraLube	Подан иск FTC, урегулировано, оштрафовано на 2 000 000 долларов США
2003	Система питания zMax	Подан иск FTC, урегулировано, оштрафовано на 1 000 000 долларов США

Действительно ли автомобили в вашем рекламном ролике работают без масла? Это рекомендуется?

Компания Prolong никогда не выступает за то, чтобы кто-либо из наших пользователей эксплуатировал автомобили без надлежащего уровня обычного натурального или синтетического масла. Продукты Prolong используют масло в качестве среды для достижения всех металлических поверхностей внутри двигателя, а наши инструкции к продуктам поощряют добросовестное соблюдение рекомендаций производителей по техническому обслуживанию. Хотя мы горячо надеемся, что наши клиенты никогда не окажутся за рулем без масла, мы, честно говоря, использовали много автомобилей без масла после обработки Prolong Engine Treatment, чтобы наглядно продемонстрировать защитные свойства нашего продукта.

В первом рекламном ролике Prolong, Prolong World Challenge, десятки автомобилей, грузовиков и мотоциклов были обработаны средством Prolong Engine Treatment, а затем слито моторное масло, прежде чем они отправились в палящую жару на международной гоночной трассе Willow Springs International Speedway в калифорнийской пустыне. Возможно, самым запоминающимся был Эл Унсер, который думал, что никогда не проедет и половины круга, продолжая гоняться на красном Viper за 60 000 долларов до тех пор, пока ему самому не пришлось отказаться от него, хотя машина все еще ехала. Сандра Бартли, водитель-испытатель и автогонщик с 20-летним стажем, проехала весь Лос-Анджелес, а затем окольным горным маршрутом в Санта-Барбару без масла — после личного осмотра автомобиля, чтобы убедиться, что фильтр снят, а также пробка и масло. из картера. Она приехала без проблем.

В нашем втором рекламном ролике Prolong Across America представитель компании мисс Пролонг Марни Капурро проехала из Лонг-Бич, штат Калифорния, в Дейтону, штат Флорида, используя для смазки только средство Prolong Engine, наслаждаясь выражениями недоверия каждый раз, когда она садилась за руль. станции и попросили проверить масло. В нашем рекламном ролике Xtreme Machine Challenge тот же изношенный демонстрационный двигатель, показанный в первом рекламном ролике, с перерезанными маслопроводами и насыпанным на него песком, воскресает для новых пыток без масла… и снова он заводится.

Ситуации и результаты, показанные во всех наших шоу, реальны. Не было никаких трюков с камерой или трюков.