Какое моторное масло не подделывают: Какое моторное масло не подделывают в России список лучших

Какое моторное масло не подделывают в России список лучших

Для нормальной работы двигателя каждый автомобилист старается вовремя менять в нем автомобильное моторное масло. При этом достаточное количество времени тратится на подбор определенной марки машинного масла. Большинство владельцев автомобилей стараются купить качественную смазку, чтобы двигатель работал равномерно и без износа основных деталей.

К сожалению, на отечественном рынке смазочных материалов есть шанс приобрести подделку плохого качества под вывеской даже знаменитого производителя. Возникает вопрос — какое моторное масло не подделывают в России список лучших? Поэтому очень важно иметь представление, какие марки моторных масел подделывают меньше всего, и какие защитные механизмы использует производитель для защиты своего товара и честного имени.

Чем опасен фальсификат

Подделки плохого качества таят в себе множество опасностей, вед они имеют такие особенности:

1. смазочные материалы созданы с применением некачественного действующего вещества;
2. нет гарантии что присадки в такой сомнительной смазке будут правильно работать а не вызовут образование отложений в картере или чрезмерную коррозию деталей;
3. нельзя четко спрогнозировать, когда нужно заменять такую смазку;
4. купленный фальсификат может не справляться с чрезмерным перегревом деталей.

И что самое главное за приобретенный непонятный суррогат была уплачена значительная сумма денег и потрачена уйма времени на его доставку. А в итоге мы не решаем существующую проблему, а лишь усугубляем ее.

Наиболее распространенные механизмы создания подделки

Для того чтобы изготовить суррогат автомобильного масла мошенники используют такие технологические схемы:

• В качестве исходного материала используют смесь технического состоящего в основном с дешевого смазочного материала, предназначенного для грузовиков.
• Очистка и повторное использование уже отработанного смазочного материала.
• Заранее скупают пустую тару популярный производителей автомобильных масел, и заливают в них суррогат низкого качества. При этом подделку окрашивают в цвет оригинального товара.
• В поддельных  практически отсутствуют даже основные присадки.

Зная особенности подделки смазочных материалов можно защитить себя от покупки некачественного товара.

Марки моторных масел имеющие максимальную степень защиты от подделки

Какое моторное масло не подделывают в России список лучших?

Естественно, что производитель моторных смазок заинтересован в том, чтобы его высококачественный товар не подделывали и тем самым не ставили под сомнение качество оригинальной продукции. Для защиты от подделок производители идут на различные механизмы защиты.

На основании исследований уровня защиты выпускаемого масла различных брендов, и изучения статистику уголовных дел по факту их подделки можно выделить известные фирмы, смазки которых подделать практически невозможно.

Моторное масло Равенол

На таре размещены трудно подделываемые одноразовые коды. На внутренней стороне этикетки под защитным стираемым слоем расположен логотип фирмы. На канистре имеется специальный код, который подтверждает оригинальность товара. На поверхности канистры имеется оригинальная голограмма. Отверстие канистры закрывает специально разработанная и запатентованная крышка. Эта крышка создана путем совместного вплавления разных по цвету пластмасс.

Моторное масло Лукойл

Крышка для канистры имеет два оригинальных компонента с вплавленной этикеткой. Канистра выполнена из прочного материала с наклеенными голограммами и штрих кодами. Снизу канистры имеются 6 рельефных знаков, а на боковой стороне нанесены экологические маркировки. Горловина до вскрытия имеет кольцо, изготовленное из фольги.

Моторное масло ZIC

Фирма выпускает продукт в пластиковых канистрах определенной формы. Крышка от канистры имеет оригинальную особенность присущую именно вышеупомянутой фирме. На дне канистры имеется логотип производителя, а на боку расположена голограмма.

Моторное масло Кастрол

Основной защитой от подделки данной фирмы является наличие на канистре лазерной гравировки (батч-код). На поверхности крышки имеется логотип фирмы и лазерное кольцо. Крышка красного цвета имеет широкие ребра и изнутри защищена фольгой. Цвет канистры имеет специфический оттенок.

Используя при покупке описанную выше информацию, какое моторное масло не подделывают в России список лучших, любой автомобилист сможет выбрать именно качественное и оригинальное машинную смазку, тем самым обезопасив свой автомобиль от различных серьезных проблем и продлив его рабочий ресурс.

Какое моторное масло меньше всего подделывают

Как отличить настоящее моторное масло от подделки — Российская газета

Поддельное моторное масло на рынке сегодня не редкость. Степень известности бренда масла и его популярность не являются гарантией того, что под этой маркой в продаже нет контрафактной продукции. Заявление о том, что качество масла критично для работы мотора в доказательствах не нуждается. Очевидно же, что некачественное масло, сделанное чаще всего на основе дешевой минеральной базы и низкопробных присадок, может нанести порой непоправимый урон двигателю.

Поддельное масло с низкими эксплуатационными характеристиками плохо смазывает детали двигателя и неэффективно отводит от них тепло, за счет чего снижается степень защиты всех элементов.

Высоконагруженные компоненты мотора, работающие в экстремальных режимах, оказываются вынужденными функционировать в условиях сухого трения и при высоких температурах, из-за чего они неминуемо повреждаются.

Масляный контрафакт обычно не имеет эффективных омывающих способностей — это свойство присуще качественным маслам — по этой причине внутренние части мотора быстро загрязняются, что также может привести к капитальному ремонту мотора. В итоге экономия на масле обернется солидными затратами на восстановление двигателя.

Конечно, вряд ли автомобилист зная, что перед ним на прилавке стоит поддельное масло, не колеблясь купит его. Дело в том, что и подделки стали сейчас выглядеть весьма убедительными на фоне оригинальной продукции. Как же отличить одно от другого?

Отчасти обезопасить себя от риска купить контрафактное масло можно, правильно выбрав место для покупки. Не зря производители ГСМ настойчиво повторяют, что покупать их продукцию лучше у авторизованных продавцов, на проверенных торговых точках, у дилеров и сертифицированных представителей. Это дельный совет, но полагаться только на него не стоит. Надо знать также и некоторые признаки, которые однозначно укажут на то, что у вас в руках не оригинальное масло, а его подделка. Об этих признаках давайте и поговорим.

Один из наиболее верных способов проконтролировать подлинность моторного масла заключается в проверке его цвета. Если отлить в пластиковый стаканчик немного качественного масла, можно увидеть, что он имеет желтоватый оттенок. Контрафактное масло, наоборот, отличается черным оттенком. И если налить немного такого масла на чистую бумагу и наклонить ее в разные стороны, то, стекая по поверхности листа, оно будет оставлять за собой черные следы. Это признак низкокачественного продукта с большим количеством присадок.

Можно провести и тест с магнитом: опустить его в стакан с моторным маслом и оставить в темном месте. Примерно через 15 минут нужно оценить степень однородность жидкости в стакане. В случае некачественного масла на дне емкости появится неоднородный осадок.

Но провести такие эксперименты в автомагазине, скорее всего, не получится. По каким признакам покупатель может понять, что на прилавке стоит некачественно масло, и тем самым обезопасить себя от покупки продукта сомнительного происхождения?

Для этого стоит внимательно посмотреть на этикетку. Авторитетные производители масла делают ее для своих канистр в хорошем качестве. Вполне ожидаемо, что качественный продукт имеет яркую этикету, которая надежно приклеена к канистре, и на которой хорошо пропечатана все нужные сведения.

Речь идет не только об информации, касающейся свойств самого масла, но и о данных о производителе, включая и телефон службы поддержки. Часто на той же этикетке могут находиться специальные голограммы или коды, по которым можно сверить подлинность продукции, обратившись на сайт производителя, в его каталог или связавшись со службой поддержки.

Кроме этикетки стоит оценить качество и самой канистры. Дешевый продукт чаще всего льют пластиковую тару, качество исполнения которой оставляет желать лучшего. У канистры с контрафактным маслом, скорее всего, не будет специальной пломбы на крышке или голограммы, которые некоторые производители ГСМ используют как средство защиты своей продукции от подделок. Наличие некачественной пломбы или статичной, то есть не переливающей голограммы, также могут стать поводом усомниться в качестве продукта.

И, наконец, традиционный аргумент — дешевое не бывает качественным. Заниженная стоимость моторного масла по-прежнему остается признаком контрафактного товара.

Рейтинг моторных масел 2020 за рулем

В данном рейтинге представлены автомобильные моторные масла 2020 года по мнению журнала «За рулем».

15 место — ELF Evolution 900 SXR: характеристики и цена

ELF Evolution 900 SXR

Тип	Синтетическое;
Объем упаковки	4 л;
Класс вязкости SAE	5W-40;
Класс API	SN;
Класс ACEA	A3/B4;
Двигатель	дизельный, бензиновый;
Допуски	RENAULT RN0700, RN0710;
Цена	1900 руб;

ELF Evolution 900 SXR: отзывы

— Разумная стоимость.

— Продолжительный срок службы, т.н. longlife.

— Хороший пакет присадок.

— Отличные смазывающиеся свойства.

— Рекомендуется для моторов Рено.

— В состав входят моющие присадки.

— При сильных морозах не густеет. Двигатель запускается в — 35 градусов.

— Не выгорает. Расход масла сведен к нулю.

— Удобная канистра.

14 место — Castrol Magnatec: характеристики и цена

Castrol Magnatec

Тип	Синтетическое;
Объем упаковки	4 л;
Класс вязкости SAE	5W-40;
Класс API	SN;
Класс ACEA	A3/B4;
Двигатель	дизельный, бензиновый;
Допуски	BMW Longlife-01, MB-Approval 226.5/229.3, Renault RN 0700/RN 0710, VW 502.00/505.00;
Цена	1500 руб;

Castrol Magnatec: отзывы

— Много подделок.

— Если не подделка «работает» отлично.

— Не выгорает, уровень по щупу не меняется.

— Плавный пуск мотора, без грохота поршней.

— Оптимальная цена.

— Двигатель работает тихо, детонация не наблюдается.

— Может работать на длительном интервале замены.

— Легкий запуск двигателя в сильные морозы.

13 место — Лукойл Люкс SN/CF 5W-40: характеристики и цена

Лукойл Люкс SN/CF 5W-40

Тип	Полусинтетическое;
Объем упаковки	4 л;
Класс вязкости SAE	5W-40;
Класс API	SL/CF;
Класс ACEA	A3/B4;
Двигатель	дизельный, бензиновый;
Допуски	MB-Approval 229.5, Renault RN 0700/0710, ОАО «АВТОВАЗ», VW 502 00/505 00, PSA B71 2296, FIAT 9.55535-N2, 9.55535-Z2;
Цена	1200 руб;

Лукойл Люкс SN/CF 5W-40: отзывы

— Бюджетное масло, используется вместо именитых брендов.

— Создано для продукции АвтоВАЗа.

— Неинтересное масло для производителей контрафакта.

— Оптимальное сочетание цены и качества.

— Моторы BMW и VAG хорошо «переваривают».

— Старты в морозы происходят без нареканий.

— Двигатель работает без посторонних шумов.

— Некачественно изготовлена канистра.

— Допуски для мировых производителей автомобилей.

— Хорошо моет двигатель.

12 место — MOBIL Super 3000 X1: характеристики и цена

MOBIL Super 3000 X1

Тип	Синтетическое;
Объем упаковки	4 л;
Класс вязкости SAE	5W-40, 5W-30;
Класс API	SN;
Класс ACEA	A3/B3, A3/B4
Двигатель	дизельный, бензиновый;
Допуски	AAE (STO 003) Group B6, MB-Approval 229.3, VW 502 00/505 00, BMW Longlife-01, Porsche A40, Peugeot/Citroën Automobiles B71 2296, Renault RN0710 / RN0700, AVTOVAZ (автомобили Лада), Opel GM-LL-B-025;
Цена	1500 руб;

MOBIL Super 3000 X1: отзывы

— Часто продают подделки.

— Угорает при увеличении нагрузки. В стандартном режиме расхода нет.

— Слабый моющий эффект.

— Оставляет «лак» на внутренних деталях.

— Вязкость стабильная при изменении температуры и нагрузки.

— Приемлемый ценовой сегмент.

— Уверенный запуск мотора в сильный мороз.

— Купить можно в автомагазине, на рынке или на заправке.

— Интервал замены от 5000 до 7000 тыс. км пробега.

11 место — ZIC XQ LS: характеристики и цена

ZIC XQ LS

Тип	Синтетическое;
Объем упаковки	4 л;
Класс вязкости SAE	5W-40, 5W-30;
Класс API	SN;
Класс ACEA	A3/B3, A3/B4, C3;
Двигатель	дизельный, бензиновый;
Допуски	MB 229.51, VW 502.00/505.00/505.01, BMW Longlife-04, dexos2;
Цена	1200 руб;

 ZIC XQ LS: отзывы

 — Заводская защита от подделок.

— Двигатель работает ровно, тихо.

— Цена для масла адекватная.

— Рекоме

Какие моторные масла меньше подделывают. Какое моторное масло не подделывают в россии список лучших. Виды масел и их характеристики

(в народе его называют «веретенным») с самым дешевым и некачественным маслом для грузовых автомобилей, лишь приблизительно подогнанная по вязкости к тому продукту, за который ее выдают. Встречаются и просто отработанные масла, которые регенерируют и выдают за нормальные. Необходимые присадки либо отсутствуют вовсе, либо их концентрация занижена. Присадки — это самая дорогая составляющая моторного масла, которая, занимая всего около 10% его объема, забирает более половины его стоимости. Неудивительно, что производители фальшивых масел стараются «экономить» именно на этом.

Чем может обернуться применение такого масла?

1. Масло может содержать меньше загустителя и вязкостных присадок и стать слишком жидким при высоких температурах, что приводит к падению рабочего давления в масляной системе и, следовательно, недостаточному смазыванию двигателя и его повышенному износу.
2. В морозы вы просто не сможете никуда поехать.
3. Следует помнить, что вообще контролируется щелочным числом, более низкое значение которого и указывает на «экономию» присадок или, попросту говоря, разбавление индустриальными и трансформаторными маслами. Применение этой гремучей смеси гарантирует скорую коррозию внутренних полостей и деталей, а также загрязнение двигателя. Скорее всего, это будет означать необходимость капитального ремонта через 20-30 тыс. км.

До половины продаваемых в розницу моторных масел не соответствует стандартам!

Что подделывают чаще?

Привлекая покупателя дешевизной, подделка

Правда ли что масло для авто в жестяных банках не подделывают? | Обслуживание | Авто

На полках магазинов запчастей можно встретить массу разнообразных канистр различных именитых брендов. Как правило, европейские производители пользуются пластиковой тарой. Однако азиатские компании, в том числе и японские, поставляют в розницу масло в жестяных банках различного литража. Считается, что они лучше сопротивляются ударным нагрузкам и не вступают в химические реакции с моторным маслом при нагревании. Кроме того, есть миф, что металлическую тару тяжелее подделать.

Неяпонские фирмы

Еще около 10 лет назад так было на самом деле. Однако сейчас ситуация меняется, и на рынке все больше попадается масел, которые мимикрируют под японскую продукцию. Подделками их назвать нельзя, потому как они продаются под собственными именами, однако на логотипе порой нанесена надпись Japan, которая не всегда оказывается достоверной.

Производство таких смазывающих жидкостей, как правило, налажено не в Японии, а в других странах, в том числе Китае или даже в России. А от Японии в них лишь регистрация фирмы и юридический адрес. Причем это может быть даже не офис, а небольшое нежилое строение в виде гаража или маленького склада. Имея такую японскую «прописку», производитель считает, что может именовать свою фирму японской.

Масло изготавливается с соблюдением технологии на специальном оборудовании, но материалы используются не японские, а российские или китайские, так же как и основа. Изготовитель покупает их у крупных поставщиков и варит собственные сорта смазывающих жидкостей. Кроме того, в них также используются химические присадки для придания нужных характеристик. Подобное масло будет выполнять свои заявленные функции, и иногда даже неплохо, но по сравнению с действительно японскими сортами оно проигрывает.

Кого подделывают чаще всего

Среди настоящих японских производителей можно выделить тройку лидеров. Это JX Nippon Oil Energy, Idemitsu Kousan Co и Cosmo Co. Прочие нефтепереработчики являются компаниями регионального уровня и не играют роли на японском рынке.

Смазочные материалы JX Nippon Oil Energy и Idemitsu используют, как правило, для Nissan, Honda и Mitsubishi, а продукция Cosmo находит применение в автомобилях Subaru и Mazda. Эти масла действительно продаются в жестяных банках. И их тоже активно подделывают.

Металлические канистры сейчас можно заказать в Китае, причем по внешнему виду они не будут сильно отличаться от японских стандартов. Правда, некоторые мелкие отличия все же есть.

Как не купить подделку?

У ненастоящих японских брендов канистра имеет грубые спайки, рукоятка прикреплена с грубыми вмятинами и иногда даже криво, в то время как японские бренды пользуются идеальной тарой. Но даже если в каком-нибудь небольшом ларьке у дороги продается именно такая идеальная канистра, еще не значит, что ее содержимое тоже качественное.

В сервисных центрах и в мастерских можно купить использованную металлическую тару любых фирм. Затем в нее могут залить что угодно.

Конечно, металлические канистры считаются более удобными, чем пластиковые. Через широкую горловину легче дозировать масло и наливать его без всплесков и потерь. Между тем металлическая канистра не всегда является гарантом подлинности продукта.

Поэтому лучше всего приобретать масло у крупных и известных поставщиков, которые не будут связываться с сомнительными продуктами. Товар у них дороже, зато риск приобрести подделку намного меньше.

как отличить подделку масла от оригинала Какое масло чаще всего подделывают

Поддельные моторные смеси занимают 60% от общего рынка продукции. Шансы купить некачественный смазочный материал очень велики, поэтому перед покупкой автомасла необходимо научиться отличать оригинальную продукцию от товара сомнительного качества.

Оригинальное моторное автомасло — жидкость, состоящая из базовой основы и присадок. От количества и качества присадок зависят свойства смеси, влияющие на работу мотора. Качественное масло должно образовывать масляную пленку на элементах привода, для защиты мотора от износа.

Подделка отличается от оригинала более дешевым и менее качественным составом присадок. В такой моторной смеси могут присутствовать вредные вещества, уменьшающие ресурс двигателя. Поддельный продукт может отличаться от оригинальной смеси по таким параметрам:

1. Количество присадок, возможно даже их отсутствие в фальсификате.
2. Вязкость (текучесть), обычно подделка имеет меньшую вязкость.
3. Отличие низкотемпературных характеристик, оригинал не кристаллизуется и не замерзает, если речь идет о зимней или всесезонной жидкости.
4. Разница высокотемпературных параметров. Нагреваясь, оригинальное моторное масло медленнее разжижается, чем поддельное.
5. Стоимость. Поддельная продукция дешевле оригинальной.

Очевидно: использование некачественной моторной смеси приведет к ускоренному износу привода. Использование подделки может вызвать:

1. Уменьшение давления в системе — детали мотора будут плохо смазываться, произойдет сухое трение.
2. Коррозия, образование большого количества нагара.
3. Загустение смазочного материала.

Как отличить качественный смазочный материал от поддельного?

Этикетка на канистре со смазочным материалом, качественного продукта будет содержать информацию о дате изготовления, номере партии и времени разлива. Отыщите такую же информацию на самой канистре, маркировка должна совпадать, в противном случае перед вами поддельный продукт.

Обратите внимание на наличие соответствующей маркировки, указывающей информацию о вязкости моторной смеси и возможность ее применения в определенном типе силового агрегата. Обозначения, нанесенные на этикетку должны соответствовать общепринятым стандартам.

Присмотритесь к крышке канистры. Подделывать этот элемент очень сложно, заводскую — отличают от поддельной по наличию пломбы. На фальсифицированной продукции крышка практически всегда запаяна или держится при помощи клея, ее сложно открыть. Качественный продукт имеет крышку не отличающеюся цветом от канистры, она цельная без трещин и сколов.

Оригинал Подделка

Изготавливая, некачественную продукцию, мошенники пытаются отвлечь внимание покупателя дополнительными наклейками на канистре.

Оригинальная моторная смесь Фальсификат

Большинство торговых марок используют на горловине канистры в качестве защитного материала не фольгу, а специальную мембрану.

Фальсификат Оригинал

Оригинальное моторное масло не может продаваться в прозрачной или полупрозрачной таре, покупая такую продукцию, вы приобретаете фальсификат.

Купив автомасло, убедиться в его качестве можно методом масляного пятна. Для этого капните маслом на лист бумаги, расположенный под уклоном, если присадки некачественные вы увидите темные точки в структуре смазочного материала.

Признаки оригинальной продукции известных брендов

Производитель марки Шелл выпускает тару таких цветов: желтого, синего, серого и красного. Продукция имеет водяной знак. Проявляется он таким образом:

• водяным знаком является надпись Shell;

Подделывать водяной знак мошенники не станут.

Производитель Мобил выпускает моторные жидкости в таре серебристого или графитового цвета. В нижней части канистры нанесен код с обозначением партии, он начинается буквой N или G. Под оригинальной крышкой расположена небольшая лейка, сверху крышки нанесена инструкция, указывающая как правильно открыть тару.

Оригинал

Качественная моторная смесь бренд

Подделка масла | Как определить оригинал

Моторное масло – один из главных расходников, от которого зависит ресурс двигателя. С его покупкой сталкивается периодически каждый автовладелец. Высокий спрос привел к активной деятельности мошенников, выпускающих фальсификат. Подделка масла заняла большую часть ассортимента магазинов. Ее производством занимаются целые подпольные цеха. Фальсификат губительно сказывается на ресурсе мотора. Поэтому знать как отличить подделку масла важно для всех автомобилистов.

Какие масла подделывают чаще?

Подделка моторного масла существует практически для всех брендов. Так, например, этой зимой был накрыт подпольный цех по производству фальсификата. В различные фирменные канистры мошенники разливали осветленную отработку. Таких «производств» весьма много и они масштабно наполняют рынок подделками.

Цех по производству фальсификата

Мошенники имели качественные наклейки. Внешнему виду уделялось много внимания, поэтому подделка была очень похожа на оригинал. Этого нельзя сказать про содержимое. В канистры фасовалась осветленная отработка. Заливка такой смазки в мотор за 3-7 тыс. км приводила к закоксовыванию и выходу двигателя из строя.

Этикетки Закоксованный двигатель

Согласно отзывам специалистов наиболее часто подделывают масла брендов:

Немалую роль на количество фальсификата оказывает сложность создания упаковки. Наиболее легко мошенникам удается сфабриковать пластиковые канистры. Поэтому покупка такой смазки сопровождается высоким риском попасть на подделку.

Пластиковые канистры

Гораздо сложнее подделать металлическую упаковку, которую имеют фирменные смазки брендов:

• Тойота;
• Ниссан;
• Идемитсу.

Фальсификаторы не имеют оборудования для печати по металлу и изготовления железных емкостей. Долгое время это уберегало от контрафакта, но мошенники нашли выход. У автомастерских скупаются аккуратно снятые крышки и пустые емкости. В них заливается жидкость лишь отдаленно напоминающая смазку. Она и поступает в продажу в фирменной упаковке.

Смазка в металлической упаковке

Стоимость и место покупки

Одним из определяющих факторов покупки оригинального масла является место его продажи. Смазку не стоит брать в мелких магазинах на незнакомых автозаправках. При этом даже в проверенных местах можно попасть на подделку. Причина этого в подмешивании фальсификата к оригиналам даже официальными поставщиками. Рынок смазок погряз в различных черных схемах и коррупции.

Цена на приобретаемое масло не должна отличаться более чем на 10-15% от среднерыночной. Любые значительные скидки говорят о высоком риске купить фальсификат, который в последующем выльется в капитальный ремонт двигателя.

Этикетка

Выявление подделки рекомендуется начинать с осмотра этикетки. У оригинала недопустимо наличие дефектов полиграфии. Элементы на этикетке должны плавно переходить друг в друга. С дизайном того или иного бренда рекомендуется ознакомиться предварительно.

Плавные переходы Расплывающиеся линии Резкие обрывы линий и тень у тигра

Выявит фальсификат можно по мелочам. Так, например, тень от тигра на этикетках мошенников позволила избежать заливки в двигатель отработки многим автовладельцам.

Тигр без тени

Этикетка с тыльной стороны канистры у оригинала не имеет орфографических ошибок, дефектов полиграфии и прочих изъянов. Вся информация на ней достоверна

Этикетка с тыльной стороны

При изготовлении фальсификата редко удается сохранить фирменные оттенки. Из-за этого этикетка получается более темной или светлой на фоне оригинала.

Разница в оттенках Насыщенность цвета

Канистра

Пластиковые канистры у подделки сделаны более грубо. Места стыка имеют дефекты. На ощупь пластик жесткий, но на просвет можно увидеть количество содержимого.

Дефекты пластика

С металлическим емкостями все гораздо сложнее. В них подменивается содержимое, но с сохранением фирменной упаковки. Несмотря на это рекомендуется осмотреть все стыки и завальцовки. Присутствие любых вмятин говорит о подделке.

Осмотр завальцовки

Ручка у оригинала крепится надежно. Она зафиксирована точечной сваркой. Любые повреждения недопустимы.

Ручка

Крышка

Крышка должна откручиваться легко, с характерными щелчками защитной пломбы. Недопустимо ее снятие вместе с фиксирующим кольцом. Подтеков смазки из-под крышки также не должно быть.

Фирменная крышка Крышка, которая снимается с защитным кольцом

Производители используют на крышках защитную наклейку. Она имеет свои особенности в зависимости от бренда. Также у оригинала нередко присутствует тисненная надпись с названием производителя.

Защитная наклейка Название производителя

Для металлических канистр фальсификаторы скупают крышки у автосервисов. Как бы мошенники не старались аккуратно снять и надеть крышку, на ней остаются следы. Поэтому при наличии вмятин или других дефектов от покупки смазки рекомендуется отказаться.

Крышка на металлической таре

Считывание смартфоном

Фальсификаторы также применяют коды на своей продукции. Поэтому факт наличия защиты еще не означает, что перед покупателем фирменная смазка. Необходимо считать QR-код. Если он недействителен или ведет, например, на главную страницу компании, но не подтверждает подлинность, то масло поддельное.

Невозможно считать код Проверка кода Сообщение о раннее проводимой проверке по данному коду

Осмотр содержимого

Осмотр содержимого рекомендуется начинать с контроля его уровня. В магазине необходимо сравнить всю партию. Если уровень смазки значительно колеблется от банки к банке, то рассматриваемая смазка фальсификат.

Перед заливкой масла в двигатель его рекомендуется понюхать. Оригинал не имеет резких запахов, например, ацетона. Цвет и консистенция также должны находиться в приделах нормы.

Видео

Итоговая таблица отличий

Независимо от бренда есть ряд критериев, позволяющих отличить оригинал фирменной смазки.

Таблица — Как отличить подделку масла

Критерий	Оригинал	Подделка
Место покупки	Крупный магазин или фирменный представитель	Киоск на заправке
Этикетка	Добротная, легко читаемая	С дефектами полиграфии
Крышка	Надлежащего качества	Имеет признаки вскрытия
Канистра	Из мягкого пластика	Просвечивается, неровный стык

Заключение

Так как подделка масла способна нанести неисправимый вред мотору, к выбору смазки необходимо подходить тщательно. При любых подозрениях на фальсификат желательно отказаться от покупки.

Что означают цифры вязкости масла? Узнайте о моторном масле, синтетическом масле и обычных моторных маслах.

Автомобильная промышленность

Масло

Вращающиеся части вашего двигателя защищены от тепла и трения тонким слоем масла. Понимание характеристик вязкости и моющих средств, используемых в современных маслах, имеет решающее значение для поддержания работы двигателя. Для владельца нет более важного элемента обслуживания, чем регулярная замена масла на подходящее для вашего автомобиля или грузовика.

Я получаю много вопросов относительно масла, и наименее понятная часть — это система счисления, используемая для оценки масел.

Вес масла или вязкость означает, насколько густым или жидким является масло. Требования к температуре масла, установленные Обществом автомобильных инженеров (SAE), составляют 0 градусов F (низкий) и 210 градусов F (высокий).

Масла, отвечающие требованиям SAE для низких температур, имеют букву «W» после рейтинга вязкости (пример: 10W), а масла, соответствующие высоким рейтингам, не имеют буквы (например, SAE 30).Масло оценивают по вязкости, нагревая его до определенной температуры, а затем позволяя ему вытекать из отверстия определенного размера. Его показатель вязкости определяется продолжительностью времени, которое требуется для вытекания из отверстия. Если он течет быстро, он получает низкий рейтинг. Если он течет медленно, он получает высокий рейтинг.

Вашему двигателю необходимо масло, достаточно жидкое для холодного пуска и достаточно вязкое, когда двигатель горячий. Поскольку масло становится более жидким при нагревании и гуще при охлаждении, большинство из нас использует так называемые универсальные или мультивязкие масла.Эти масла соответствуют спецификациям SAE для низких температур легкого масла и высоких температур тяжелого масла. Это лучшее из обоих миров и достигается за счет использования специальных присадок, повышающих вязкость при повышении температуры.

Масло какой массы мне следует использовать?

Проверьте руководство по эксплуатации или под капотом. На большинстве двигателей рекомендуемый вес масла напечатан прямо на крышке маслозаливной горловины или на этикетке в моторном отсеке.

Могу ли я использовать в машине масло другой плотности?

Это сложный вопрос, отклонение от спецификаций производителя может привести к аннулированию гарантии и, возможно, вызвать проблемы с двигателем. Если у вас мало масла и у вас есть доступ только к 10W-30, когда ваш автомобиль рекомендует 5W-30, не переживайте. Долейте масло и при следующей замене масла убедитесь, что вы залили масло правильной массы.

Большинство производителей рекомендуют диапазон рабочих температур и веса масла.Таким образом, владельцу на Аляске потребуется масло другого веса, чем владельцу во Флориде. Двигатели с большим пробегом также могут выиграть от более густого масла, поскольку зазоры открываются для износа, поэтому переход с 5W-20 на 5W-30 может снизить шум двигателя и износ двигателей, превышающих 100 000 миль.

Что это за синтетическое масло, о котором я постоянно слышу?

Синтетическое масло просто … синтетическое! Его изготавливают, а не вырывают из земли. Оно должно быть однородным (однородным), защищать и служить дольше, чем обычное масло.Обычное масло, получаемое из земли, имеет все вкусы нефти, содержащиеся в нем. В процессе очистки они производят всевозможные крутые вещи. От тяжелой смолы до жидкого летучего бензина — все это происходит из нефти, откачанной из-под земли. Моторное масло относится к тяжелой части продуктов, получаемых из сырой нефти, но оно может содержать немного более легких и более тяжелых компонентов. Это является причиной нестабильности обычного масла и позволяет ему разрушаться быстрее, чем чистое синтетическое масло.

Следует использовать синтетическое масло?

Это зависит от нескольких факторов! У вас есть более новая машина, в которой используется обычное масло (масло динозавров) и где масло меняют через регулярные промежутки времени, чтобы сохранить гарантию? В таком случае использование синтетического масла может быть неэкономичным, поскольку интервалы замены масла будут меньше, а затраты возрастут. Это все еще может быть хорошей идеей, если вы цените свою машину и планируете пробегать более 100 000 миль. Дополнительные расходы на синтетику в этом случае будут дешевой страховкой.

Если у вашего автомобиля нет гарантии или он пришел от производителя с синтетическим маслом в двигателе, то обязательно запускайте его. Имейте в виду, что интервал замены масла может быть увеличен до 5 000 — 10 000 миль в зависимости от используемого синтетического масла и условий вождения. Когда впервые появились синтетические масла, возникли опасения по поводу протечки в старых двигателях … это было связано с любопытным свойством обычного масла, которое вызывает разбухание или расширение старых пробковых и тросовых уплотнений. В современных синтетических маслах для этого есть присадка, так что это уже не проблема.На самом деле это было проблемой только для старых двигателей, выпущенных до 1980-х годов, которые имели тросовые главные уплотнения, и это превратилось в городскую легенду, у которой была своя собственная жизнь.

Хотите узнать больше о синтетическом масле, процессе очистки и мифах о замене масла на 3000 миль?

Я не эксперт, но я знаю одного, и он составил удобный PDF-документ, который вы можете скачать и узнать, вероятно, больше, чем вы КОГДА-ЛИБО хотели знать о нефти. Нажмите здесь, чтобы загрузить БЕСПЛАТНО — Спасибо, Майкл Кауфман

Куда дальше?

.

Полное руководство по моторному маслу

• Дом
• Категории
  • Принадлежности
    • Аксессуары для интерьера
    • Внешние аксессуары
    • Игрушки
  • Очистка и детализация
  • Электроника
  • Двигатель и производительность
  • Мотоциклы и велосипеды
  • Уход на дому
  • Кемперы на колесах
  • Внедорожники
  • Гарантии
    • Расширенные гарантии
    • Заводские гарантии
• Блог
• О нас
• Связаться

.

5 Причин чрезмерного расхода масла (и способы их устранения)

Все мы знаем, что основное назначение масла — смазывать компоненты двигателя, чтобы они могли работать бесперебойно. Есть определенный уровень расхода масла, при котором двигатель будет работать в нормальных условиях.

Для современных двигателей они должны потреблять менее 1/2 литра масла на каждые 5000 миль движения. Самые новые автомобили потребляют намного меньше. Это не так уж много масла, и большинство автомобильных двигателей прекрасно справятся с этим.

Но есть еще кое-что, что может изменить этот расход масла, заставив двигатель потреблять больше масла. Если вы не заправите двигатель достаточным количеством масла или хотя бы устраните проблему, из-за которой он теряет больше масла, вы можете повредить двигатель. Это последнее, что вам нужно.

5 основных причин, по которым ваш двигатель использует слишком много масла

Ниже приведены пять наиболее распространенных причин чрезмерного расхода масла в двигателе.

1) Изношенные уплотнения или прокладки

Если в вашем автомобиле изношены или повреждены уплотнения коленчатого вала или прокладка клапанной крышки, скорее всего, будет течь масло.Как только это произойдет, ваш двигатель будет терять масло, когда вы едете. Это означает, что вам нужно будет постоянно доливать моторное масло, чтобы избежать повреждения двигателя.

Если у вас есть уплотнения или прокладки, через которые протекает масло, исправьте их как можно скорее. Обычно это довольно недорогой процесс, который в конечном итоге сэкономит вам много денег.

2) Масло плохого качества

Если вы используете неправильный тип масла в своем двигателе или ваше масло просто старое и на нем скопилось много мусора и грязи, оно начнет гореть.

Что еще более важно, масло не сможет должным образом смазывать компоненты двигателя из-за своего состояния. Это заставит двигатель потреблять больше масла.

Если моторное масло темно-коричневого или черного цвета, замените моторное масло как можно скорее. Это простая работа своими руками. Все, что вам нужно, это новое масло, масляный фильтр, поддон для слива масла, автомобильные аппарели, гаечный ключ и примерно 20 минут.

3) Изношенные поршневые кольца

Если поршневые кольца изношены или повреждены, масло может просочиться через них и попасть в камеру внутреннего сгорания.Это приведет к возгоранию масла и образованию нагара на поршневых кольцах и цилиндрах.

Хуже всего то, что уровень масла будет продолжать снижаться, что приведет к необходимости постоянной доливки масла. Замена поршневых колец — единственное хорошее решение.

4) Высокое давление масла

При высоком давлении масла масло будет вытекать через двигатель в чрезмерных количествах. Это масло, скорее всего, упадет на цилиндры и пригорит. Такое высокое давление масла может быть связано с неправильной настройкой центрального компьютера автомобиля.Похожая проблема — добавление слишком большого количества масла при замене масла.

5) Старый двигатель

Первые пять лет эксплуатации вашего двигателя будут лучшими годами. Это те годы, когда двигателю нужно меньше всего масла, потому что его компоненты еще новые и прочные. Но после того, как вы наведете достаточное количество миль на двигатель, различные уплотнения и прокладки начнут выходить из строя и вызывать небольшие утечки.

Это означает, что двигатель просто быстрее потребляет масло.Кроме того, более старые автомобили имеют большие допуски в местах соединения компонентов, что может позволить маслу проходить через участки, которых не существует в современных автомобилях.

6) Синтетическое масло

В большинстве случаев синтетическое масло смазывает двигатели лучше, чем обычные масла. Но поскольку синтетические масла составлены по-разному, они обладают разными свойствами текучести. Это означает, что синтетическое масло иногда может проходить через более узкие отверстия, чем обычное масло.

Если у вас старый двигатель или ваши сальники и прокладки начинают изнашиваться, синтетическое масло часто может быть виновником, когда дело доходит до высокого расхода масла, а уровень масла остается низким.Переход на обычное масло часто устраняет незначительные утечки.

Читайте также: 5 причин высокого расхода топлива автомобилем в бензиновых и дизельных двигателях

Как исправить чрезмерный расход масла

Большинство из этих причин можно исправить и предотвратить, если просто обратить внимание на масло, которое вы используете, и все компоненты, которые с ним работают.

Если у вас старый двигатель, вам следует серьезно подумать о том, чтобы просто продать свой автомобиль для более нового, с новым двигателем.Нет смысла тратить тысячи долларов только на замену двигателя старого автомобиля, так как есть очень много других компонентов, которые тоже могут выйти из строя.

Что касается остальных причин, просто не забудьте использовать масло высшего качества, рекомендованное производителем вашего автомобиля. Устраняйте любые утечки масла, как только вы их заметите, и при необходимости замените поршневые кольца и уплотнения штока клапана.

Если вы последуете этому совету, ваш двигатель должен расходовать масло в хорошей форме.

.

5 причин низкой компрессии в двигателе автомобиля (как проверить и исправить)

Последнее обновление: 30 апреля 2020 г.

Сжатие двигателя автомобиля означает, что воздух и газ смешиваются вместе в цилиндрах двигателя. Этот процесс необходим для того, чтобы машина двигалась и работала. Если есть какие-либо проблемы с процессом сжатия, вы можете ожидать столкнуться с любыми проблемами автомобиля.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Легко определить, когда у вас есть проблема с низкой компрессией, потому что вы можете испытать пропуски зажигания при попытке запустить двигатель. Либо это, либо двигатель будет работать плохо, когда вы едете по дороге.

В худшем случае автомобиль не заводится, если все цилиндры не имеют компрессии.

Вообще говоря, если у вас низкая компрессия в одном цилиндре, двигатель запустится, но вы, скорее всего, испытаете пропуски зажигания, и ваш автомобиль будет работать неровно.Если вы не испытываете компрессию во ВСЕХ цилиндрах, ваш двигатель просто не запустится.

5 основных причин низкой компрессии в автомобильном двигателе

Существует множество причин, по которым низкая компрессия может существовать в автомобильном двигателе. Иногда будет низкая компрессия только в одном цилиндре двигателя, а в других случаях низкая компрессия может присутствовать во ВСЕХ цилиндрах.

Вам просто нужно понять основные возможные причины низкой компрессии в двигателе автомобиля, а затем исправить или заменить все, что было повреждено.Ниже приведены 5 основных причин низкой компрессии в двигателях автомобилей.

# 1 — Отверстия в поршне

Вы, наверное, знаете, что в цилиндры двигателя есть поршни. Эти поршни обычно изготавливаются из алюминиевого сплава и, как предполагается, способны выдерживать энергию сгорания.

Однако при перегреве двигателя горячие точки могут попасть на поршень. Через некоторое время эти пятна прожигают дыры прямо в поршне. Как только это произойдет, газы будут просачиваться через эти отверстия и вызывать низкое сжатие.

№ 2 — Негерметичные клапаны

В верхней части каждого цилиндра находятся выпускные и впускные клапаны. Воздух и топливо поступают во впускной клапан для процесса сгорания. Образующиеся при этом газы выходят из выпускного клапана.

Если эти клапаны перегреются, из них может начаться преждевременная утечка газа. Как только это произойдет, у вас будет слабое сжатие.

Чаще всего уплотнения клапана со временем изнашиваются, что позволяет газам улетучиваться, что приводит к снижению компрессии в цилиндре.

# 3 — Изношенный ремень привода ГРМ

В каждом двигателе есть ремень или цепь привода ГРМ, которая соединяет распредвал и коленчатый вал вместе. Если бы ремень ГРМ был сломан или поврежден, распределительный вал больше не мог бы вращаться.

Это означает, что он не может правильно открыть или закрыть выпускной или впускной клапан. В результате сгорание в цилиндрах будет нарушено, и газы не смогут выйти. Итак, из-за этого у вас низкая компрессия.

№ 4 — Неисправность прокладки головки блока цилиндров

Между областью в верхней части двигателя, где подсоединяется головка блока цилиндров, есть прокладка.Если по какой-то причине прокладка головки неисправна и начинает ломаться, то между цилиндром и головкой останется крошечное отверстие.

Это называется выдувной прокладкой головки и вызывает утечку газов в цилиндре через отверстие в прокладке. Тогда у вас будет слабое сжатие и плохая производительность. Если прокладка головки блока цилиндров выходит из строя, это может вызвать утечку сжатия в обоих.

# 5 — Плохие поршневые кольца

Перегрев может привести к торможению или повреждению колец поршня.Это приведет к утечке углеродных газов через кольца, поскольку они больше не могут герметизировать их внутри цилиндра. Как вы, наверное, уже знаете, когда возникает утечка такого типа, получается низкое сжатие.

Как исправить низкое сжатие

Первое, что вам нужно сделать, это использовать датчик компрессии и проверить, действительно ли в вашем двигателе низкая компрессия. Этот процесс обычно занимает 45 минут, поэтому убедитесь, что у вас есть немного свободного времени.

Если у вас нет датчика компрессии, вы можете купить его или отнести машину в автомастерскую и попросить их проверить компрессию для вас.Если они обнаруживают низкую компрессию, следующим шагом будет осмотр цилиндра, поршня, клапанов и прокладки, чтобы увидеть, не повреждены ли какие-либо из них.

Оттуда вы можете заменить все поврежденное. Однако это будет длительная и дорогостоящая работа, поскольку она предполагает демонтаж двигателя. Будьте готовы к этому.

Вот хорошее видео, объясняющее, как правильно выполнять тест сжатия:

.

5 преимуществ промывки двигателя

Многие цепи замены масла в наши дни предлагают дополнительные услуги, от замены трансмиссионной жидкости до обслуживания кондиционера. Одна из услуг, которую технический специалист по замене масла может предложить в следующий раз, когда вы будете в ней, — это промывка двигателя, и это именно то, на что это похоже: она вымывает мусор из вашего двигателя.

Химические вещества заливаются в двигатель, который затем осторожно останавливается на холостом ходу в течение нескольких минут, чтобы убедиться, что чистящее средство достигает всех мест, куда обычно попадает масло.Затем химикаты сливаются, как если бы масло использовалось для замены. Фактически, промывка двигателя часто выполняется после удаления старого масла и перед заливкой нового, чистого масла.

Clean — это хорошо, но имейте в виду, что многие производители не рекомендуют выполнять промывку двигателя на современных автомобилях. Крис Мартин из Honda сказал: «Наши инженеры провели исчерпывающие испытания, чтобы создать специализированные продукты для обслуживания и стандарты обслуживания, которые поддерживают производительность и долговечность автомобилей Honda, и эти стандарты не включают промывку двигателя.Инженеры GM сказали: «Промывать моторное масло не рекомендуется. Если масло меняют по графику, промывать двигатель не нужно ».

Может быть несколько случаев, когда требуется промывка двигателя, но имейте в виду, что технология двигателей продвинулась до такой степени, что многие новые автомобили не только не нуждаются в промывке двигателя, но и могут быть повреждены этой процедурой.

Помня об этом, давайте рассмотрим пять преимуществ промывки двигателя.

.

Моторные масла: защита от подделок

---

Как видно, статистика неутешительная. От контрафакта страдают все – и производители, которые теряют прибыль, и потребители. Поддельное моторное масло может стать причиной серьёзных неисправностей двигателя, а значит, колоссального ущерба для бюджета автомобилиста.

Масло, вредное для здоровья двигателя

Чтобы понять, чем может навредить поддельное моторное масло двигателю вашего автомобиля, вспомним, для чего оно в принципе нужно. Обычно масло выполняет не одну, а несколько функций одновременно: уменьшает трение между трущимися деталями, снижает их износ, защищает от коррозии, охлаждает, а также очищает детали двигателя. Эти свойства обеспечиваются за счет состава моторного масла – базовой основы и присадок, смешанных по уникальной для каждого производителя рецептуре.

Поддельное моторное масло представляет собой в лучшем случае дешевый аналог с пониженными качественными характеристиками, в худшем – смесь индустриального масла и дешевой смазки для грузовиков и тракторов, а то и вовсе уже отработанное моторное масло.

Нетрудно догадаться, что суррогат наносит огромный вред двигателю. Во-первых, из-за некачественных присадок (если они там вообще присутствуют) при высоких температурах подделка становится жидкой, поэтому детали плохо смазываются и быстро изнашиваются.

Во-вторых, машину трудно, а порой и просто невозможно завести в мороз. В-третьих, подделка способствует коррозии внутренних деталей, что вызывает загрязнение двигателя и достаточно быстрый (через 20-30 тыс. км) выход его из строя.

Выбор без риска

Как же обезопасить себя от подделок и выбрать качественное моторное масло? При покупке стоит ориентироваться на несколько важных критериев.

Место продажи и дата розлива. Нарваться на некачественный товар в фирменном магазине или крупной сети шансов меньше, чем на рынке. К тому же вы всегда можете потребовать сертификацию и другие необходимые документы, подтверждающие подлинность продукции и право на её реализацию.

Упаковка. Она должна обладать всеми степенями защиты, узнать о которых можно на сайте производителя моторного масла. Но тут необходимо помнить, что дорогие известные марки подделываются чаще всего. Фальшивка может выглядеть как оригинал, ведь ради огромной прибыли, которую приносит этот бизнес, мошенники готовы осваивать и технологии защиты.

Кроме того, большинство марок моторных масел реализуется, а значит, и подделывается, в пластиковых тарах. Поэтому имеет смысл обратить внимание на металлическую упаковку, которую фальсифицировать практически невозможно. Кстати, продукции в такой упаковке на полках не так уж и много. Один из немногих – это производитель «Рольф Лубрикантс», который представляет линейку моторных масел под брендом ROLF. Выпуск продукции для российского рынка осуществляется только в металлических канистрах. И это взвешенное решение производителя, который понимает, что именно в России остро стоит проблема фальсификации товарной продукции. Повторить или подделать металлическую канистру моторных масел ROLF невозможно. Такая упаковка на 100% гарантирует покупку высококачественного продукта.

---

Как отличить настоящее моторное масло от подделки: советы и лайфхаки

Даже если вы выбираете исключительно масло проверенных брендов и четко следуете рекомендациям по эксплуатации авто, вы все равно рискуете залить в двигатель самопал. Потому что мошенники не дремлют и искусно подделывают моторное масло самых популярных марок. В лучшем случае они разбавляют дорогой продукт дешевым, в худшем – льют в канистры любую жидкость, напоминающую по цвету автомобильное масло. Вы не только можете спустить несколько сотен на ветер, но и рискуете тратить десятки тысяч на ремонт двигателя в будущем.

Как уберечься от таких покупок и на что нужно обратить внимание – рассмотрим в этом материале.

Сертифицированные точки продажи
Иногда масло может закончиться где-то посреди бездорожья и будешь рад залить в двигатель что угодно, лишь бы машина поехала. На этот случай полезно иметь с собой запасную канистру масла.

Однако форс-мажорные ситуации случаются нечасто. Поэтому возьмите в привычку покупать моторное масло в проверенных точках. Это могут быть:
‒ официальные дилеры, где обслуживается ваше авто;
‒ официальные представители бренда масел;
‒ крупные магазины автотоваров/гипермаркеты;
‒ авторизированные точки продажи в вашем городе, указанные на официальном сайте производителя.

Даже в этих точках не лишним будет спросить сертификат качества от дилера.

Стоимость
Всегда можно посмотреть стоимость масла на сайтах крупных магазинов автотоваров или даже позвонить на горячую линию производителя. Если в неизвестном физическом или интернет-магазине стоимость слишком отличается в меньшую сторону – лучше отказаться от такой покупки. Никому не выгодно торговать в минус, а «распродажа остатков» в случае моторных масел весьма сомнительная акция – на хороший продукт всегда есть покупатели.

Дизайн канистры
Среди автомобилистов существует мнение, что подделывать канистры сложно и финансово затратно. Якобы это должно означать, что подделки случаются крайне редко и опытный человек всегда определит малейшие несоответствия.
На деле, мошенники дошли до того, что научились открывать крышки, не повреждая пломбу. Вот вам и оригинальная канистра, которая никак не выдает что у нее внутри.

Компания ELF, бренд мирового производителя Total, не так давно представила новую линейку продукции Sporti. Это синтетические масла с малой зольностью и улучшенными противоизносными свойствами, которые рассчитаны на бензиновые и дизельные авто, в том числе и экологичные. ACEA классифицирует продукцию ELF Sporti от С1 до С5, то есть эти масла соответствуют ужесточенным требованиям по экологии выхлопных газов, в том числе и для авто с сажевыми фильтрами.

Новинка на рынке привлекла внимание мошенников, учитывая спрос покупателей на высокое качество. Однако ELF разработали систему защиты: каждые 4 года компания меняет цвет, дизайн и форму канистры. Пока фальсификаторы будут разбираться с одной канистрой и пытаться ее копировать, уже выйдет другая.

Позаботился производитель и о самой проблемной части – крышке. В канистрах Elf Sporti нет традиционной закручивающейся крышки, которую наловчились откручивать мошенники. Бренд заменил ее на своеобразную лейку, которая еще и облегчает заливку масла в двигатель.

Состояние упаковки
Пожалуй, самый очевидный способ обнаружить фальшивку – внимательно осмотреть канистру на наличие царапин и потертостей. Производители уделяют большое внимание качеству тары и используют сверхпрочный пластик, которому не страшна транспортировка. А если канистра выглядит будто она уже много чего повидала, значит так оно и есть. И заливка фальшивого масла – скорее всего, среди прочего, что канистре пришлось пережить.

Не поленитесь уделить внимание таким простым мелочам. И вы сможете обойти стороной мошенников, а также на корню зарубить крайне опасные проблемы для двигателя вашего авто.

Как определить поддельное моторное масло: проверенные способы

Как отличить поддельное моторное масло от настоящего? 3.08/5 (61.59%) 63 голос(ов)

Где купить и как определить настоящее моторное масло? Обеспокоенность автовладельцев по данному вопросу понятно. Особенно после событий, произошедших в России, о которых многие слышали. Когда сотрудники МВД накрыли большой склад, где производили контрафактное моторное масло известных марок Shell, Castrol, TOYOTA, MOBIL, Лукойл в промышленных масштабах.

Как же быть, как распознать фальшивое моторное масло? Что сулит залив поддельного моторного масла и как оно влияет на работу двигателя? Разберем эти вопросы ниже.

Чем опасно поддельное моторное масло

В нем содержится минимальное число дополнительных добавок, которые влияют на вязкость. Поэтому при работе двигателя переходит в слишком жидкое. Это ведет к снижению рабочего давления, тем самым детали мотора не качественно смазываются, и приводит это к быстрому износу.

К тому же, тяжелый запуск двигателя в мороза, когда залито подделка.

Нередко бывают случаи залива более дешевого аналога или поддельного масла в мотор в автосервисах. Если вы боитесь, что обманут в автосервисе, кликните на любой из мессенджеров ниже, и вы узнаете 5 простых способов как избежать «развода» 👇

Контрафактное моторное масло моментально изнашивает узлы мотора. В среднем через 20-30 тыс. км, двигатель просто «умирает», и тогда ему потребуется капремонт.

К тому же, поддельное моторное масло способствует нагару, и не позволяет нормально работать поршням. Увеличение зазора обязательно приведет к повышенному потреблению моторного масла.

Поддельное моторное масло просто не выполняет свою задачу по смазке, отведению тепла и очистке трущихся деталей. Все это, в конечном итоге, заканчивается перегревом, нагаром и заклиниванием узлов двигателя.

Очень важно использовать качественное моторное масло в двигателе.

Автосервисы в Москве по замене моторного масла:

Загружаем автосервисы…

Какие моторное масла подделывают чаще всего?

Чаще всего подделывают популярные бренды, которые больше пользуются спросом, такие как Castrol, Mobil, Shell, Лукойл, Zic и другие. Производство поддельного продукта обходится дешевле, чем изготовление оригинальной жидкости.

Поэтому, если наклеить на канистру с моторным маслом, допустим этикетку «Лукойл», за счет своей популярности в России, продажи на него значительно возрастут.

Как определить поддельное моторное масло

Так как же узнать подделку? Методы есть.

Каждый производитель защищает свой продукт при помощи тары. При чем каждая канистра фиксируется. Таким образом, поддельщиками, по-большому счету, необходимо подделать канистру, а что будет внутри уже не важно. Вот на это мы и будет ориентироваться.

Признаки поддельного моторного масла

Есть самые главные два отличия:

1. Масла не соответствует оригиналу по составу, цвету и т.д.
2. Отличие в упаковке.

Определить настоящее или нет по первому пункту достаточно сложно, т.к. ни один продавец не даст вам вскрыть упаковку и взять пробу на экспертизу.

Визуально определить оригинальное масло можно по следующим признакам:

1. Оно прозрачное.
2. Не имеет осадка.
3. Без посторонних примесей.
4. Не имеет постороннего запаха.

Как отличить поддельное моторное масло от настоящего по упаковке.

Моторное масло Castrol.

Берем канистру и первым делом смотри на крышку. Должно быть 2 надписи «Castrol». Первая, выдавлена на крышке, а боковая особенная. Она захватывает и защитное кольцо, и крышку, которая выполнена лазером. Если надпись на крышке и кольце не сходится, то канистру вскрывали.

Проверьте этикетку. Она должна быть двойной и достаточно легко отклеивается. В контрафактной упаковке часто имеется одинарная наклейка.

Проверьте голограмму, она должна радужно переливаться. Присутствуют блики на свете.

На канистре также есть наклейка с кодом и номером завода для проверки подлинности. Для проверки просто отправьте смс с кодом. Правда, такая наклейка имеется только на большой канистре, с номиналом в 1 л – нет.

Моторное масло Shell.

Shell – очень популярный бренд, в том числе и среди контрафактного моторного масла.

Главная защита у данного бренда на крышке. Там имеется наклейка, однако из-за слабого клеевого состава держится она слабо. Наклейка двухслойная. На втором слое либо мобильная версия проверки подлинности, либо по QR коду.

Есть еще одна особенность, которую не подделывают. Если смочить цифры на наклейке крышки, они изменят цвет. Это на заметку всем, кто льет Shell.

Моторное масло Zic.

Свою защиту от подделок корейский производитель запатентовал. Заключается это в этикетке. Если посмотреть под определенным углом на черные буквы, то видна надпись «sk». Подчеркнем, чем больше света, тем лучше видно. Так же обстоят дела и на желтой полоске.

Моторное масло Лукойл.

Защита у них очень хорошая. В плане этикетки, они обошли многих производителе масла. Этикетка у них вплавляемая, т.е. наносится в процессе производства канистры. Каждая канистра стоит на учете, на обратной стороне есть не стираемый порядковый номер, который отслеживают логисты. Маркировки, кстати, лазерные. Если напечатаны на принтере – это тоже подделка.

Моторное масло Mobil 1

Данное моторное масло, пожалуй, самый популярный бренд среди поддельного моторного масла.

Компания ввела новую защиту тары, имеется она, к сожалению, только у новых партий. Проверяется с помощью ультрафиолета. Этикетка полностью поглощает свет, но главное, что подсвечивается буква «О» и вязкость.

Что делать, если залили поддельное моторное масло?

Многие автовладельцы после обнаружения того, что в двигателе находится поддельное моторное масло, просто сокращают пробег на нем. Меняя его, скажем, не через 10 тыс.км., а намного раньше. Но это неправильно!

Это больше заблуждение, думать, что контрафактное моторное масло не принесет большого вреда Вашему двигателю. А ведь оно его изнашивает, при чем это начинается уже при первом запуске двигателя.

Что же делать в таком случае?

Сразу же замените моторное масло, для этого:

1. Слейте поддельное моторное масло.
2. Сделайте промывку двигателя с помощью специального промывочного масла, установив новый масляный фильтр.
3. Сделайте повторную промывку уже с хорошим моторным маслом, установим снова новый масляный фильтр.
4. Залейте новое качественное масло.

Однако, будет это не дороже капитального ремонта двигателя, в любом случае.

И в заключение….

Самый простой способ не столкнуться с поддельным моторным маслом – это покупка в проверенных местах и посещение проверенных станций обслуживания.

Боитесь, что обманут в автосервисе? Кликните на любой из мессенджеров ниже,чтобы узнать 5 простых способов как избежать обмана 👇

И еще один совет – покупайте не популярные бренды, к счастью их хватает, и показатели у них неплохие, и спрос невелик. Именно поэтому поддельщикам эти бренды не интересны, обороты не те.

правда ли что его практически не подделывают?

Ассортимент автомобильных масел сегодня весьма широк в нашей стране. На полках теперь можно увидеть не только продукцию известных европейских марок типа Shell, Mobil и Castrol. Все чаще там появляются и различные азиатские бренды, в основном, японские. Они отличаются от «европейцев» специфической металлической тарой.

Считается, что такие жестяные канистры лучше противостоят ударным нагрузкам, а также при нагревании не вступают в реакцию с маслом. Но самым распространенным убеждением среди автолюбителей является тот факт, что металлическую тару тяжело подделать. Эксперты издания АиФ разобрались, так ли это на самом деле.

Еще с десяток лет назад, когда японские бренды только выходили на отечественный рынок, все было действительно так. Однако вместе с ростом их популярности все чаще стали появляться и масла, лишь «косящие» под настоящих «японцев». Это не совсем подделки, поскольку они не копируют чисто японских производителей. Однако, как правило, несут на себе гордую надпись Japan, вовсе не означающую, что масло произведено именно в Стране Восходящего Солнца.

Как правило, такие «как бы» японские масла выпускают по старой доброй схеме. Имея юридический адрес и регистрацию в Японии (зачастую не имея там даже офиса, а лишь какое-нибудь нежилое строение,гараж или сарай), производитель гордо заявляет, что фирма японская. Само производство при этом может быть налажено в Китае или России.

Конечно, подобное масло тоже имеет право на жизнь — обычно оно изготовлено с соблюдением всех необходимых технологий, в нем есть все необходимые присадки. Сырье для его производства — базовая основа и пакет присадок, как правило заказывается у известных крупных производителей. Правда, опять-таки, у российских или китайских.

В принципе, под «псевдояпонским» брендом может быть далеко не самый плохой продукт, но, тем не менее, «чистокровным самураям» он в качестве все же проигрывает. В самой Японии есть три крупных бренда: JX Nippon Oil Energy, Idemitsu Kousan Co и Cosmo Co., остальные работают, в основном, на региональный рынок и большой роли в отрасли не играют.

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

Продукцию первых двух обычно используют такие производители, как Nissan, Honda и Mitsubishi, а Cosmo чаще применяют в своих автомобилях Subaru и Mazda. Но несмотря на то, что это чисто японские продукты, и все они в жестяной таре, их тоже подделывают. Как и все на свете, металлические канистры тоже можно заказать из Китая.

Последние изготовлены с соблюдением всех японских стандартов и внешне практически от оригинальных не отличаются. Хотя при более детальном осмотре разницу все же можно уловить. Китайская тара, как правило, сделана гораздо грубее — имеет менее качественные спайки, рукоятка прикреплена с более некрасивыми вмятинами, или вовсе криво. Японские же канистры сделаны практически идеально.

Но даже если вы купили в придорожном ларьке или на рынке масло сугубо японского бренда и в идеальной таре, все равно остается вероятность подделки. В автосервисах и мастерских можно купить использованную тару любого бренда и залить туда все что угодно, вплоть до очищенной отработки.

В общем, металлическая канистра, при всех своих достоинствах и удобствах, к сожалению не является гарантией подлинности. А чтобы минимизировать риск нарваться на подделку, лучше всего приобретать масло у проверенных крупных торговцев, которые в силу своих размеров и боязни репутационных потерь не станут связываться с сомнительными поставщиками. Да, безусловно, товар у них будет дороже, но это своеобразная плата за чистоту продукта.

Читайте также: Можно ли смешивать моторные масла и доливать к 5w30 состав другой вязкости?

5 видов моторного масла, которое подделывают чаще всего

Всем водителям известно, что моторное масло важно регулярно менять и если этого не делать, то пойдут неприятные последствия для автомобиля. Однако можно нарваться на поддельное моторное масло. Какое масло подделывают чаще всего?

Об этом и пойдет речь ниже.

Какое моторное масло подделывают чаще всего

Итак, какие бренды подделывают чаще всего:

1. Mobil.
2. Shell.
3. Castrol.
4. Elf.
5. Zic.

Последствия использования некачественного масла

Плохое качество масла поначалу незаметно для автомобиля, но в конечном итоге дорого обходится. Ведь не стоит забывать, что моторное масло — основной продукт для здоровья автомобиля.

Необходимо использовать моторное масло, которое соответствует указанным спецификациям , которое одобряет автопроизводитель. Использование некачественных масел приводит к серьезным поломкам , решение которых стоит дорого.

Ниже собраны некоторые из наиболее серьезных поломок, которые могут возникнуть у автомобиля, если использовано масло, не соответствующее спецификациям производителя автомобиля.

Поломка двигателя

Низкое качество масла приводит к образованию комков, пены и растворов, которые забивают каналы смазки и устраняют антифрикционные свойства смазки. Как следствие, двигатель может сломаться . Кроме того, шатуны и поршни могут полностью заклинить двигатель . Решение для этого стоит очень дорого.

Поломка клапанов и распредвала

Эти элементы также могут сломаться или сократить срок их службы, если не использовать надлежащее масло. Современные распределительные системы с гидравлическими толкателями также очень чувствительны к качеству масла. Если нужно их изменить, то придется хорошо раскошелиться.

 

Неисправность сажевого фильтра

Дизельные автомобили, оснащающие этот элемент, могут пострадать из-за некачественного масла, которое не мешает ему терять свои свойства, несмотря на то, что в нем есть пепел и топливо.

Турбо лом

Масла низкого качества не выдерживают температуру, достигаемую двигателем , поэтому они легко обугливаются и вспениваются. Из-за этого давление в контуре смазки уменьшается, а срок службы турбины сокращается.

Уходит гарантия

Если масло, используемое для обслуживания автомобиля , не соответствует спецификациям, установленным производителем, можно остаться без гарантии, так что автомобиль будет незащищен от этих возможных поломок.

Подскажите настоящие и поддельные масла на рынке

Из-за большого количества брендов смазочных материалов на рынке качество смазочных материалов неодинаковое. Обычным автовладельцам, как правило, сложно определить истинные и ложные смазочные материалы. Если вы столкнетесь с поддельным маслом, вы понесете большие убытки, но теперь вам не о чем беспокоиться. Производители масляных агентов военные смазочные материалы учат вас некоторым «простым и грубым» отличать истинную и ложную смазку, легко определять подлинность смазочного материала, так что больше не смазочные материалы.

1. Цвет: Настоящий цвет масла светлый и прозрачный, без примесей, взвешенных веществ, осадка и хорошей текучести при встряхивании. Поддельное масло или масло темнее. Однако, если его использовать, оно снова станет черным, а масло будет выглядеть менее однородным и ярким.

2, запах: новое масло не имеет особого запаха, поддельное масло часто бывает резким, тяжелым на вкус.

3, почувствуйте: возьмите масло кончиками пальцев, вы найдете новое масло нежным и без магазина, поддельное масло часто густое, больше примесей и сильное трение, турбулентный поток плохой, прикосновение руки имеет явление рисования.

4. Вес: Хотя поддельное масло и вторичное масло не обязательно проходят очистку в соответствии со стандартом смазочного масла, невозможно эффективно контролировать наличие примесей. Различные примеси делают масло из разных бутылок разным по весу.

5, контраст: фирменное масло для защиты от подделок, наклейки на этикетках, дно резервуара, крышка банки внутри, ручки и другие незаметные места имеют специальные отметки, если незаконные элементы пользовательской упаковки мошенничества, до тех пор, пока сравнение истинного и ложного можно выделить две внешние упаковки.

6. Замораживание: Налейте немного масла в бумажный стаканчик, затем поместите его в холодильник при минус 15 градусах Цельсия и заморозьте на 48 часов. После этого оригинальное масло будет показывать хорошую низкотемпературную текучесть, при этом прозрачность и цвет существенно не изменятся, а поддельное масло будет слегка вязким и мутным.

Опасность, связанная с контрафактным маслом:

Моторное масло низкого качества может не только защитить двигатель, но и заставить двигатель тянуть цилиндр, сжечь плитку, и легко вызвать внезапный отказ, угрожая безопасности, и не может получить послепродажное обслуживание, обещанное автомобилем. производитель после аварии.Кроме того, смазочный агент присоединился к военным смазочным материалам компании, чтобы напомнить владельцам автомобиля, теперь многие бренды смазочных материалов теперь предоставляют специальный антиконтрафактный телефон, если вы покупаете такие марки смазочных материалов, вы можете попробовать позвонить.

Каковы последствия использования поддельных масляных фильтров? Опасности поддельного фильтра

При замене масляного фильтра вы могли встретить подозрительно дешевые варианты. Они могут выглядеть как оригинальные запчасти, но почему цена намного ниже? Или, может быть, у вас возникли проблемы с двигателем после замены масла и вы задаетесь вопросом: что-то не так с новым фильтром?

Поддельные масляные фильтры существуют, и они часто на удивление хорошо изображают упаковку и внешний вид оригинальной детали OEM (производителя оригинального двигателя).Их можно найти в Интернете, в магазине или использовать механик. Есть ли опасность для этих частей? Что произойдет с вашей машиной, если вы воспользуетесь поддельным масляным фильтром?

Проблемы с поддельным масляным фильтром

Использование поддельного масляного фильтра (не только стороннего производителя) часто может привести к серьезным повреждениям двигателя. Хотя первоначальная стоимость детали может быть намного дешевле, чем у OEM, результатом могут быть тысячи долларов в счетах за ремонт.

Три возможных эффекта поддельного масляного фильтра включают:

• Заблокирована фильтрация масла
• Повреждение двигателя
• Сокращенный срок службы

---

Если у Вас возникнут вопросы, обращайтесь в наш сервисный отдел!

---

Заблокирована фильтрация масла

Этот первый результат вызван тем, что поддельные фильтры часто имеют неисправные байпасные клапаны.Если сам фильтр забивается или забивается, перепускные клапаны не пропускают масло. Это может привести к повреждению и выходу из строя важнейших деталей двигателя, что приведет к большим расходам.

Урон двигателя

Поскольку поддельные фильтры плохо фильтруют грязь, металл и другие твердые частицы из масла, эти фрагменты попадают в двигатель и разъедают жизненно важные компоненты. Это очень разрушительно — только представьте, какой вред может нанести вашему пищеварительному тракту напиток, полный мелкой шрапнели.И, в отличие от нашего тела, автомобили не могут лечить себя (пока). Нефильтрованное масло может привести к тому, что автомобиль потребует полной перестройки двигателя, что, как вы уже догадались, дорого.

Сокращенный срок службы

Наконец, поддельные фильтры сокращают срок службы. Ваша машина будет чаще выходить из строя, что означает более частые поездки к механику. Затраты, опять же, складываются.

Можно ли использовать масляный фильтр стороннего производителя?

Приведенные выше предупреждения не обязательно относятся ко всем фильтрам сторонних производителей.Однако для максимальной безопасности мы рекомендуем использовать оригинальные запчасти OEM для вашего автомобиля. Чтобы убедиться, что комплектующие, которые вы получаете, не являются поддельными, обращайтесь в официальный дилерский центр этой марки, который обязательно использует правильные детали. Если это невозможно, спросите своего механика или мастера по ремонту, используют ли они оригинальные запасные части, приобретенные в сети официальных дилеров.

Как самостоятельно и точно отличить фальшивое моторное масло от оригинального

Ежегодно в подземных цехах производится тонна подделок, в том числе моторных масел известных брендов.Проблемы, которые грозят автомобилистам при использовании угарного газа, по своим характеристикам только сделанные, напоминающие моторное масло, стоят десятки, а то и сотни тысяч кровно заработанных рублей. Но как обезопасить себя и не нарваться на «Паленсе»?

Технологии и прогресс сами по себе не только дело рук предпринимателей. Они гонят за собой жажду быстрой прибыли, а не борьбу за качество и клиента. И в результате рядовые граждане страдают от целого букета проблем на голове.

Моторные масла — одни из самых подделок. «Паленсия» производит изделия ручной работы не только в гаражах, коровниках и ангарах без соблюдения технологий, но и строит для этого целые предприятия со всеми сопутствующими услугами. И автомобилисты, увидев «сладкую» цену за качественно упакованную подделку, с удовольствием ее приобретают, оставаясь наедине с последствиями использования такого товара. Однако есть способ быстро и надежно отделить мух от котенка. А портал «Автовзвондуд» поможет разобраться в тонкостях смазки для Сердца Железного Коня и как его не испортить.

Все уловки легальных производителей автомоторов по защите своей продукции известны давно. Злоумышленники — тоже. Цвет и форма канистры, этикеток, голограмм и других знаков не в состоянии охладить пыль тех, кто жаждет легких денег. Возможно, более-менее рабочий способ убедиться, что у вас в руке не подделка, а натуральный продукт — ввести его проверочный код на сайте производителя.

Однако и здесь злоумышленники легко могут обойти защиту легального производителя — сайт создан подделкой, повторяющей дизайн официального сайта производителя, и готово.Вы вводите свой код в форму, и на экране вам будет отображаться информация о приобретении предполагаемого продукта. И хорошо, если в канистру от дорогого масла плеснул его дешевый аналог. Но, скорее всего, это будет минеральное масло, которое по своим свойствам сильно уступает синтетике. Очень плохи случаи, если туда наливали «черные» предприниматели, там нет целого, связанного с нефтью.

Однако способ точно выяснить, какое масло вы приобрели, все же есть, если обратить внимание на плотность и вес жидкости в канистре.Дело в том, что на 1 литр оригинального масла вес будет легче, чем на 70-100 грамм такой же литр «Паленкса». Да и объем поддельной жидкости не будет соответствовать заявленному на упаковке. Если при изготовлении подделки использовать более густое и плотное минеральное масло, то обмануть физику до набухания будет крайне сложно.

Чтобы не нарваться на подделку, смазочные материалы следует приобретать у сертифицированных продавцов. Их участие в легальном бизнесе всегда можно уточнить на сайте производителя или по горячей линии.Искать одни и те же компромиссы всегда рискованно.

«Истинный» синтетический или «Поддельный» синтетический

Прежде чем читать эту статью, стоит прочитать мою статью о базовых типах жидкостей . Знание основ заранее поможет вам легче понять эту статью.

Я часто вижу или слышу утверждение о том, что «полностью синтетические» масла на самом деле не являются синтетическими, а на самом деле представляют собой высокоочищенные нефтяные масла группы III (группа III).Хотя в наши дни, безусловно, принято производить «полностью синтетические» масла с использованием базовых масел Grp III, это не всегда так. Существуют бренды, производящие полностью синтетические продукты с использованием базовых масел группы IV (PAO), что подразумевается под прозвищем «полностью синтетические». Я называю эти продукты «настоящей синтетикой».

Базовые жидкости группы V (сложноэфирные) представляют собой другой тип синтетических масел, но они однозначно отличаются от масел группы III и PAO. Grp III и PAO очень похожи в том, как они используются в смазочных маслах.Часто их можно напрямую заменить друг на друга без серьезных проблем с составом. Итак, сравнение этих двух — это то, на чем я сосредоточен в этой статье. В большинстве синтетических масел используется некоторое количество сложных эфиров, независимо от того, используют ли они в качестве основного базового масла Grp III или PAO, но я не буду вдаваться в подробности о сложных эфирах в этой статье.

Отличия

Большая разница, на которую обращает внимание большинство людей, — это цена, и это правильно. Настоящая синтетика просто дорогая.Независимо от того, какая компания производит и как производится, жидкости на основе полиальфаолефинов и эфиров могут быть в 1,5–4 раза дороже, чем масла группы III. Настоящая синтетика просто не может конкурировать по цене с маслами Grp III и даже с экономией на масштабе, с этим ничего не поделать.

По мере совершенствования технологии рафинирования масла группы III теперь очень близки к маслам на основе полиальфаолефинов по многим категориям характеристик. Однако базовые масла Grp III могут только приблизиться к характеристикам базовых масел PAO, потому что процессы очистки могут только сильно изменить молекулы.Поскольку ни один процесс не идеален, в рафинированных маслах всегда будут нестабильные молекулы. Эта нестабильность в основном вызвана ненасыщенными связями в молекулах, которые открывают возможности для окисления. Синтетические молекулы PAO имеют полностью насыщенные молекулы, что снижает их склонность к окислению.

Хотя модификаторы вязкости в значительной степени способствуют достижению вязкости при низких и высоких температурах, естественная вязкость PAO лучше, чем у Grp III. Таким образом, после использования в течение нескольких сотен миль полимеры могут быть раздроблены до такой степени, что характеристики естественной вязкости базового масла будут иметь большое влияние на рабочие характеристики.В этом случае PAO имеет преимущество перед группой III.

Есть два малоизвестных преимущества в производительности, которые типичный Grp III имеет по сравнению с PAO. Во-первых, большинство присадок лучше растворяются в нефтяных маслах, таких как Grp III, поэтому они легче смешиваются, чем в PAO. Это одна из причин, по которой сложные эфиры так часто используются в синтетических составах, поскольку жидкости на основе сложных эфиров повышают общую совместимость присадок. Таким образом, это редко является проблемой для любого типа масла, но Grp III действительно обладает лучшей естественной способностью предотвращать расслоение присадок.

Второе преимущество Grp III — это способность обрабатывать шлам, и это немного сложнее, чем проблема совместимости присадок. Шлам образуется как побочный продукт окисления. Таким образом, группа III фактически производит больше шлама, чем PAO. Тем не менее, Grp III не дает этому шламу отделяться по тем же причинам, что и присадки. Этот растворенный осадок увеличивает вязкость масла, но сопротивляется разделению. ПАО, с другой стороны, не растворяет осадок так легко.Таким образом, даже несмотря на то, что PAO образует меньше шлама в результате окисления, образовавшийся шлам имеет более высокую тенденцию к отделению от масла. Подобно раствору добавки, жидкости на основе сложного эфира, смешанные с PAO, могут предотвратить это, но, тем не менее, Grp III * имеет естественное преимущество в этом свойстве.

* Фактически, в этом отношении помогают «примеси» базового масла Grp III, поэтому чем менее рафинировано масло, тем лучше эта способность. Масло Группы I или Группы II может фактически превзойти масло Группы III, если антиоксидантные свойства достаточно высоки.

Еще одно отличие настоящей синтетики от Grp III — интервал замены. Большинство синтетических материалов на основе полиальфаолефинов рекламируют увеличенные интервалы замены, что делает первоначальные затраты более разумными. По истечении увеличенного интервала пробег в некоторых случаях может увеличиться вдвое; и необходимость покупать масло (и менять масло) вдвое реже — ценный фактор для многих людей.

Какой выбрать

С одной стороны, «достаточно близко» достаточно для многих гонщиков, и принятие такой позиции вряд ли вызовет какие-либо проблемы для большинства людей.Преимущества истинной синтетики есть, но в большинстве реальных мотоциклов редко используется масло, достаточное для того, чтобы полностью реализовать эти преимущества. Гонки или экстремальные условия, такие как езда по снегу, грязи или езда по пустыне, заставят масло работать до предела, но средняя ситуация вождения не будет достаточно жестокой, чтобы потребовалось настоящее синтетическое масло.

С другой стороны, некоторые люди просто хотят «настоящего» и хотят получить то, за что они платят, что я абсолютно могу понять.Поскольку Grp III намного дешевле, чем PAO, эта разница в стоимости должна отражаться в розничной цене. Так что, если бы я покупал масло Grp III, я ожидал бы, что цена будет намного ниже, чем у сопоставимого настоящего синтетического продукта.

Некоторым людям просто нужен самый лучший продукт, который они могут получить; даже если выгоды от этого трудно увидеть или измерить. Душевное спокойствие может быть мощной вещью, а душевное спокойствие, которое приходит от осознания того, что вы используете наилучший тип продукта, может окупить добавленные затраты.Более ощутимая вероятность состоит в том, что преимущества в производительности настоящей синтетики могут заключаться в разнице между уродливой неудачей и обычным делом в критической ситуации.

Возможен ли такой отказ? Нет, но это не значит, что этого не происходит.

Я слышал достаточно историй от клиентов и других гонщиков о велосипедах, бегущих по неровной кромке, которые продолжали работать достаточно долго, чтобы попасть в магазин, прежде чем случилась катастрофа, чтобы убедить меня в том, что это действительно происходит. Таким образом, эти экстремальные обстоятельства, упомянутые выше (гонки, езда по пустыне, грязь и езда по снегу), определенно могут гарантировать использование настоящего синтетического материала, а иногда изношенная машина, которая подвергается чрезмерным нагрузкам, может довести масло до предела.

Было бы невозможно по-настоящему приписать различия между базовым маслом Grp III и PAO как причину или отказ двигателя в случае отказа, но я был бы удивлен, если бы этого не произошло более чем в нескольких отказы двигателя и возможные аварии.

Как отличить:

Итак, как узнать, использует ли компания «настоящие» синтетические базовые масла или синтетические базовые масла класса III для производства своей продукции? Один из способов — посмотреть паспорт безопасности продукта.SDS могут быть немного загадочными, и некоторые компании просто не включают в себя столько информации, сколько другие, но часто вы можете получить от них некоторую информацию. Есть две области SDS, которые могут дать вам некоторые подсказки: разделы 3 и 15. Раздел 3 большинства SDS — это раздел о составе, а раздел 15 — это нормативный раздел. Раздел 3 часто дает вам представление о том, какие базовые масла используются. Если раздел 3 слишком неясен, в разделе 15 может быть дополнительная информация.

Вот список часто используемых слов для различных типов базовых жидкостей в документах SDS:

Нефть (несинтетическая):

• Минеральное масло
• Масла нефтяные
• Дистилляты нефтяные
• с гидроочисткой
• Гидрокрекинг
• Нафтеновая
• Парафиновая
• Нафталин
• Сильно очищенный
• Рафинированный растворитель

Синтетический:

• Decene
• Додецен
• Сложный эфир
• Полиальфаолефин
• Полиолефин
• дистер
• Полиэфир

Неоднозначно (возможно, PAO или сложный эфир, но, возможно, группа III):

Большинство настоящих синтетических базовых масел хорошо то, что их не часто считают опасными.Это здорово для нашего здоровья и окружающей среды, но также означает, что они обычно исключаются из паспортов безопасности, поскольку документ предназначен для иллюстрации потенциальных опасностей. Так что они не всегда указаны в паспорте безопасности. Однако нефтяные базовые масла редко исключаются, поэтому отсутствие каких-либо базовых масел в списке, как правило, указывает на хотя бы некоторое истинное синтетическое содержание.

Паспорта безопасности

обычно можно найти либо на веб-сайте производителя, либо через быстрый поиск в Интернете, используя название продукта и либо «SDS», либо «MSDS» (~ название продукта здесь ~ sds или ~ название продукта здесь ~ msds)

Есть еще один способ узнать информацию о составе покупаемых вами товаров.Этот метод должен привести к тому, что вы будете точно знать, что покупаете, и ответить на все ваши вопросы. Звоните производителю! Позвоните в отдел технического обслуживания интересующей вас марки и задайте им прямые вопросы. Некоторые компании могут скрывать свою информацию и неохотно рассказывать вам что-либо, но я готов поспорить, что изрядная часть из них будет очень откровенна и ответит на ваши вопросы. Уловка состоит в том, чтобы задавать вопросы с ответами «да» или «нет» или вопросы, требующие очень прямых ответов.Такие вопросы, как:

• Используются ли в ваших полностью синтетических продуктах базовые масла группы III?
• Используются ли в ваших полностью синтетических продуктах базовые жидкости Группы IV или Группы V (ПАО или сложный эфир)?
• Какие типы базовых жидкостей используются в ваших синтетических продуктах?

Если ответы, которые вы получаете, не отвечают на ваши вопросы, и у вас есть люди, которые говорят вам о «синтетических характеристиках», а не о синтетическом составе, вы можете быть уверены, что они не используют настоящие синтетические базовые масла.Тем не менее, вы кое-что узнали о продуктах и ​​приобрели некоторые знания, так что в любом случае телефонный звонок стоит того.

Так ли это действительно важно?

Базовые масла

Grp III обладают чрезвычайно хорошими характеристиками и действительно хорошо сравниваются с PAO во многих категориях характеристик. Они намного более стабильны, чем их аналоги группы I и II в диапазоне нефтяных масел. Они хорошо смазывают и очень универсальны для использования разработчиками рецептур благодаря лучшей совместимости присадок и более низкой стоимости по сравнению с PAO.Упомянутые ранее в статье преимущества PAO по сравнению с Grp III реальны и поддаются количественной оценке в лабораторных испытаниях. Однако в реальной ситуации, такой как двигатель мотоцикла, эти преимущества гораздо труднее измерить количественно и, вероятно, незаметны для большинства гонщиков.

Если вы надеялись получить ясный и окончательный ответ к концу этой статьи, извините, что разочаровал вас. С технической точки зрения, настоящий синтетический материал — лучший вариант. С точки зрения потребителя, добавленная стоимость настоящей синтетики может не окупиться для среднего гонщика.Я считаю, что для гонщиков и людей, которые едут в экстремальных условиях, настоящая синтетика — лучший выбор. В конце концов, единственный человек, который может решить, что вам подходит, — это вы; но я надеюсь, что теперь вы сможете принять это решение, лучше понимая, между чем вы на самом деле делаете выбор.

ExxonMobil сообщает о поддельной продукции на китайском онлайн-рынке

Поскольку западные компании все чаще стремятся продавать товары китайским онлайн-покупателям, часто через огромные интернет-магазины, на которые приходится большая часть электронных розничных продаж в Китае, они сталкиваются со случаями, когда на этих рынках товары, помеченные как их для продажи, не являются подлинными или предлагаются продавцами, не уполномоченными продавать эти товары в Китае.

В последнем примере китайская дочерняя компания ExxonMobil, ExxonMobil (China) Investment Co., недавно сообщила об обнаружении контрафактной продукции на сайте электронной коммерции JD.com, Inc., одной из ведущих компаний электронной торговли Китая. В заявлении американского нефтяного гиганта говорится, что он приобрел на JD.com моторное масло с пометкой «Mobil1 5W-30 dexos 4L», но в ходе лабораторных испытаний обнаружил, что продукт не был произведен ExxonMobil.

JD.com быстро ответил, что сомнительный продукт не продавался JD.com, но сторонним продавцом, который продает на торговой площадке JD.com. JD.com заявляет, что убрал этот товар с сайта, и накажет продавца, если расследование докажет, что продавец сделал что-то не так.

«Перед тем, как продавцы начнут продавать на JD.com, мы строго изучаем их лицензии и убеждаемся, что они имеют право продавать продукты, но для нас невозможно проверить качество каждого элемента», — говорится в сообщении JD.com. утверждение.

JD.com занимает первое место в рейтинге Internet Retailer China 500, так как он является ведущим розничным продавцом по объемам собственных продаж китайским потребителям.Она также является ведущим конкурентом Alibaba Group Holding Ltd., на онлайн-рынки которой приходится около 80% китайских электронных розничных продаж. В этом году Alibaba готовится к размещению на Нью-Йоркской фондовой бирже.

JD.com, который первоначально продавал только свои собственные товары, сообщил, что его рыночный бизнес принес прибыль в 2013 году и стал важным фактором роста. В 2013 году общий объем продаж на JD.com достиг 125,5 млрд юаней (20,7 млрд долларов), и на долю продавцов на торговых площадках приходилось 33% этих продаж.

Любимый

Выявление поддельных иностранных брендов в Китае

ШАНХАЙ — По мере того как на китайский рынок смазочных материалов выходит все больше и больше внешних поставщиков, потребители стали видеть множество продуктов с иностранными названиями.

Часто на этих продуктах есть этикетки и другие маркетинговые материалы, в которых говорится, что они производятся иностранными компаниями, часто базирующимися в Германии, Великобритании или США, и предлагаются на местном уровне компаниями, заявляющими, что они являются китайскими дочерними компаниями или уполномоченными дистрибьюторами.

Получайте оповещения о появлении новых статей в блоге об устойчивом развитии .

Зарегистрироваться Сегодня

Но некоторые из этих продуктов не такие, какими кажутся, хотя не всегда легко определить, какие именно. Xiamen Arthur базируется в городе Сямынь, провинция Фуцзянь, и утверждает, что является единственным авторизованным дистрибьютором в Китае моторных масел, смазок, трансмиссионных масел и других продуктов, производимых Arthur Petroleum UK.Веб-сайт Xiamen Arthurs описывает британскую компанию как многонациональную компанию из Суррея, специализирующуюся на специальных материалах для авиакосмической промышленности, химических добавках и нефтехимических продуктах, история которой восходит к Второй мировой войне.

Фактически, Arthur Petroleum UK распалась в 2006 году, через два года после ее образования, согласно многочисленным онлайн-провайдерам деловой документации. Отвечая на вопрос Lube Report Asia, компания Xiamen Arthur, основанная в 2005 году, от комментариев отказалась.

Подобные акции обманывают не только потребителей.Китайские дистрибьюторы смазочных материалов могут в конечном итоге продавать продукты, которые, по их искреннему убеждению, были произведены за границей. Дистрибьютор из Внутренней Монголии объяснил, как это может произойти, на выставке Inter Lubric в этом месяце.

Большинство региональных дилеров, таких как мы, очень плохо владеют английским, поэтому у нас нет возможности узнать, действительно ли это иностранные бренды, — сказал дистрибьютор Lube Report Asia в ходе интервью 10 ноября. Он назвал себя только по фамилии Хао и попросил не называть его компанию.Мы ведем с ними дела, потому что они предлагают нам хорошую цену, а китайские потребители предпочитают иностранные бренды. Он добавил, что во Внутренней Монголии местные потребители любят немецкие и американские бренды смазочных материалов.

Цифры могут быть привлекательными, но Хао сказал, что это может быть плохо для бизнеса, если выяснится, что товары не иностранные. Иногда дистрибьюторы узнают об этом от знающих клиентов.

«Я не хочу ждать, чтобы наши покупатели сказали, что мы продаем поддельные иностранные бренды», — сказал Хао.Это слишком стыдно. Я хочу продавать настоящие иностранные бренды, чтобы уверенно продвигать их на рынке.

Во время Inter Lubric Хао посетил стенд Cam2, бренда моторных масел, принадлежащего компании Cam2 Motor Oil Products из Денвера, пытаясь определить, действительно ли это американский бренд.

В моем магазине есть поддельная немецкая марка, — объяснил он. Качество хорошее, пока все хорошо. Однако я планирую постепенно заменить его настоящим иностранным брендом, прежде чем люди узнают об этом.Он отказался назвать бренд или своего поставщика.

Сан Гуанлин, менеджер по продажам Cam2 из Шанхая, сказал, что дистрибьюторы знают, как проверять происхождение продукта.

Нас часто просят доказать, что мы являемся американским брендом, поэтому мы должны предоставить импортную сертификацию китайской таможни, сказал Сан, добавив, что было бы трудно доказать американское происхождение брендов, если бы продукты не были полностью импортированы.

Очевидно, что многие китайские дилеры знают о поддельных иностранных брендах и не хотят вмешиваться.«Я думаю, что это хорошо для настоящих иностранных брендов, таких как мы», — сказал Сан.

СОН привлекает человека к производству поддельного моторного масла Forte, другие

Автор Lukman Olabiyi, Лагос

Бизнесмен из Лагоса, обвиненный в производстве фальсифицированного и некачественного моторного масла с использованием таких крупных брендов, как Forte Oil и Ammasco Oil, предстал перед Федеральным высоким судом в Лагосе.

Чизоба Эммануэль был пристыкован к судье Абимбола Авогборо по четырем пунктам обвинения в производстве поддельного моторного масла, незаконном и мошенническом хранении знака качества SON, номера сертификата и логотипа, а также поддельных надписей на фальсифицированном и некачественном моторном масле, которое он якобы производил.

По словам прокурора, Джайе Олофиндаре, обвиняемый, житель дома № 26 Олуфеми-стрит Мосафехо, Оджо, Лагос, был арестован 16 июля на улице Исоко, 25, возле автобусной остановки «Санни», Одзё, где он якобы производил фальсифицированный и не отвечающий стандартам машинное масло.

Олориндаре сообщил суду, что во время ареста у ответчика был знак качества SON, номер сертификата и логотип, которые он нанес на фальсифицированное и не отвечающее стандартам масло, которое он производил.

Прокурор также сообщил суду, что ответчик не выполнил Программу оценки соответствия (MANCAP) SON и не имел необходимого сертификата MANCAP на производство моторного масла.

Прокурор сообщил суду, что правонарушения, совершенные подсудимым, противоречат статьям 26 и наказуемы в соответствии с ними; 26 (a) и (b) Закона об организации стандартов Нигерии, 2015 г. И раздел 1 (18a) (ii) Закона о различных правонарушениях, CAP M17, Законы Федерации Нигерии, 2004 г.

Подсудимый отверг обвинения и не признал себя виновным по предъявленным обвинениям.

Не признавая себя виновным, прокурор запросил у суда дату судебного заседания, требуя, чтобы обвиняемый был заключен под стражу до вынесения обвинения.

Адвокат ответчика, УДР Эгбим, сообщила суду, что ее только что проинформировали по этому вопросу, и просила суд назначить ей короткий срок, чтобы она могла подать ходатайство своего клиента об освобождении под залог.

Впоследствии судья Авогборо в кратком судебном решении отложил рассмотрение дела до 29 и 30 ноября для окончательного судебного разбирательства, приказал поместить обвиняемого в исправительное учреждение Икойи Нигерийской исправительной службы (NCoS).

100% натуральные травы для прекращения преждевременной эякуляции и ослабления эрекции. Щелкните здесь . .