Какое напряжение выставлять при зарядке автомобильного аккумулятора: Страница не найдена »

Содержание

Страница не найдена »

Архив публикаций

Архив публикаций Выберите месяц Февраль 2021 Январь 2021 Декабрь 2020 Ноябрь 2020 Октябрь 2020 Сентябрь 2020 Август 2020 Июль 2020 Июнь 2020 Май 2020 Апрель 2020 Март 2020 Февраль 2020 Январь 2020 Декабрь 2019 Ноябрь 2019 Октябрь 2019 Сентябрь 2019 Август 2019 Июль 2019 Июнь 2019 Май 2019 Апрель 2019 Март 2019 Февраль 2019 Январь 2019 Декабрь 2018 Ноябрь 2018 Октябрь 2018 Сентябрь 2018 Август 2018 Июль 2018 Июнь 2018 Май 2018 Апрель 2018 Март 2018 Февраль 2018 Январь 2018 Декабрь 2017 Ноябрь 2017 Октябрь 2017 Сентябрь 2017 Август 2017 Июль 2017 Июнь 2017 Май 2017 Апрель 2017 Март 2017 Февраль 2017 Январь 2017 Декабрь 2016 Ноябрь 2016 Октябрь 2016 Сентябрь 2016 Август 2016 Июль 2016 Июнь 2016 Май 2016 Апрель 2016 Март 2016 Февраль 2016 Январь 2016 Декабрь 2015 Ноябрь 2015 Октябрь 2015 Сентябрь 2015 Август 2015 Июль 2015 Июнь 2015 Май 2015 Апрель 2015 Март 2015 Февраль 2015 Январь 2015 Декабрь 2014 Ноябрь 2014 Октябрь 2014 Сентябрь 2014 Август 2014 Июль 2014 Июнь 2014 Май 2014 Апрель 2014 Март 2014 Февраль 2014 Январь 2014 Декабрь 2013 Ноябрь 2013 Октябрь 2013 Сентябрь 2013 Август 2013 Июль 2013 Июнь 2013 Май 2013 Апрель 2013 Март 2013 Февраль 2013 Январь 2013 Декабрь 2012 Ноябрь 2012 Октябрь 2012 Сентябрь 2012 Август 2012 Июль 2012 Май 2012 Апрель 2012 Март 2012 Февраль 2012 Январь 2012 Декабрь 2011 Ноябрь 2011 Октябрь 2011 Сентябрь 2011 Август 2011 Июнь 2011 Май 2011 Апрель 2011 Март 2011 Февраль 2011 Январь 2011 Декабрь 2010 Ноябрь 2010 Октябрь 2010 Сентябрь 2010 Август 2010 Июль 2010 Июнь 2010 Май 2010 Апрель 2010 Март 2010 Февраль 2010 Январь 2010 Декабрь 2009 Ноябрь 2009 Октябрь 2009 Сентябрь 2009 Август 2009 Июль 2009 Июнь 2009 Май 2009 Апрель 2009 Март 2009 Февраль 2009 Январь 2009

Подпишись на новости в Facebook

Наш видеоканал «Про АКБ без Б»

Каким током заряжать автомобильный аккумулятор? » АвтоНоватор

Зарядка автомобильного аккумулятора, на первый взгляд может показаться делом сложным, особенно для человека, который раньше не заряжал или не ремонтировал аккумуляторы своими руками.

Общие принципы заряда АКБ

На самом деле, произвести зарядку АКБ не составит труда для человека, который в школе не прогуливал уроки по физико – химии. Самое главное, быть внимательным при изучении технических характеристик АКБ, зарядного устройства, и знать каким током заряжать автомобильный аккумулятор.

Ток заряда автомобильного аккумулятора должен быть постоянным. Собственно для этой цели и служат выпрямители, допускающие регулировку напряжения или зарядного тока. Приобретая зарядное устройство, ознакомьтесь с его возможностями. Зарядка, предназначенная для обслуживания 12-ти вольтовой батареи должна обеспечить возможность увеличения зарядного напряжения до 16,0-16,6 В. Это нужно для зарядки современного необслуживаемого автомобильного аккумулятора.

Методы зарядки аккумуляторных батарей

На практике применяется два метода заряда АКБ, вернее, один из двух: заряд батареи при постоянстве тока и заряд батареи при постоянстве напряжения. Оба эти метода полноценны при правильном соблюдении их технологи.

Заряд АКБ при постоянстве тока

Особенностью этого способа зарядки АКБ является необходимость каждые 1-2 часа контролировать и регулировать ток зарядки аккумуляторной батареи.

Заряд АКБ производят при постоянной величине зарядного тока, которая равна 0,1 от номинальной ёмкости АКБ при 20-ти часовом режиме разряда. Т.е. для АКБ ёмкостью 60А/ч, ток заряда автомобильного аккумулятора должен быть равен 6А. именно для поддержания постоянства тока в процессе заряда требуется регулирующее устройство.

Для повышения степени заряженности АКБ рекомендуется ступенчатое снижение силы тока по мере того, как увеличивается зарядное напряжение.

Для аккумуляторов последнего поколения без отверстий для долива, рекомендуется увеличивая зарядное напряжение до 15В, ещё раз уменьшить ток в 2 раза, т.е 1,5А для АКБ в 60А/ч.

АКБ считается полностью заряжена, в случае, когда ток и напряжение сохраняются в течение 1-2 часов без изменений. Для необслуживаемой батареи такое состояние заряда наступает при напряжении 16,3 – 16,4 В.

Заряд АКБ при постоянстве напряжения

Этот метод напрямую зависит от величины зарядного напряжения, которое обеспечивается зарядным устройством. При 24-часовом цикле непрерывного заряда 12 В АКБ зарядится следующим образом:

  • при напряжении 14,4 В на 75-85%;
  • при напряжении 15 В на 85-90%;
  • при напряжении 16 В на 95-97%;
  • полный заряд АКБ происходит при зарядке 20-24 часа и напряжении ЗУ в 16,3-16,4 В.

Как правило, критерием окончания заряда в данных зарядных устройствах, является достижение напряжения на выводах АКБ, равного 14,4±0,1. Устройство сигнализирует зеленым индикатором об окончании процесса заряда батареи.

Специалисты рекомендуют для оптимального в 90-95% заряда необслуживаемых АКБ при помощи промышленного зарядного устройства с максимальным зарядным напряжением 14,4 – 14,5 В, этим способом, требуется не мене суток заряда аккумуляторной батареи.

Удачи вам, любители своего автомобиля.

Мнение эксперта

Руслан Константинов

Эксперт по автомобильной тематике. Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.

Помимо перечисленных методов зарядки среди автолюбителей популярен ещё один способ. Особенно он пользуется спросом у тех, кто постоянно куда-то спешит и времени на полноценную поэтапную зарядку попросту нет. Речь идёт о зарядке на большом токе. Для сокращения времени зарядки, в первые часы на клеммы подаётся сила тока от 20 Ампер, на весь процесс уходит порядка 5 часов. Подобные действия допускаются, но злоупотреблять быстрой зарядкой не нужно. Если так заряжать аккумулятор постоянно срок его службы резко сократится из-за чрезмерно активных процессов химических реакций в банках.

Если же возникли экстренные ситуации, то возникает резонный вопрос: какой ток выбрать и сколько ампер можно подавать. Большой ток полезен только в том случае, если невозможно провести зарядку по всем правилам (нужно срочно ехать, но АКБ разряжен). В таких случаях следует помнить, что относительно безопасный ток заряда не должен превышать более чем на 10% ёмкость батареи. Если батарея сильно разряжена, то ещё меньше.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор?

Срок службы автомобильного аккумулятора (далее АКБ) напрямую зависит от соблюдения режима его эксплуатации (нельзя допускать полного разряда).

Поэтому периодически требуется делать подзарядку, используя внешнее зарядное устройство (ЗУ). Расскажем подробно, как выбрать оптимальный ток заряда в зависимости от емкости батареи, сколько времени необходимо на процесс, а также дадим другие полезные рекомендации по данной теме.

Зачем необходима подзарядка от внешнего ЗУ?

Зарядка АКБ в авто производится от электрогенератора. Но с целью защиты электрооборудования, напряжение, поступающее с этого устройства, ограничивается специальным реле-регулятором. В то время как для обеспечения полного заряда напряжение должно быть несколько выше. То есть, произвести 100% зарядку от электрогенератора не представляется возможным, что вынуждает время от времени использовать внешнее ЗУ.

Внешнее зарядное устройство для АКБ

В теплое время года такое положение некритично, завести авто можно даже от аккумулятора заряженного всего на четверть. Зимой ситуация резко меняется. Минусовая температура снижает емкость устройства (при сильных морозах может даже в половину), но кроме этого увеличится потребление тока из-за увеличения вязкости смазки в моторе.

Эти факторы могут привести к тому, что двигатель не запустится, если заряд будет не полным.

Оценка степени зарядки

Это важный этап, позволяющий установить оптимальный ток зарядки и определить необходимое для процесса время. Проблема заключается в том, что произвести точное измерение остаточного заряда доступными способами практически невозможно. Но существуют методики, позволяющие произвести косвенную оценку состояния АКБ, перечислим их:

  • Измерение напряжение на аккумуляторе, не подключенном к нагрузке.
  • Измерение напряжения при помощи нагрузочной вилки.
  • Снятие показаний напряжения с подключенной в сеть автомобиля АКБ.
  • Определение заряда при помощи гидрометрического индикатора (при условии, что он имеется в оборудовании).

Кратко расскажем о каждой методике.

Измерение напряжения неподключенного аккумулятора

Снимать показания напряжения с батареи необходимо, когда она находится в состоянии покоя.

Для этого необходимо выждать не менее 7 часов после демонтажа устройства с машины или отключения от ЗУ. Для установления уровня заряженности батареи производим сверку с  соответствующей таблицей.

Таблица для определения степени заряда ненагруженного аккумулятора по напряжению

Приведенные данные подходят для кислотных устройств на 24, 12 и 6 В любого типа, при условии соблюдения температурного режима в диапазоне 20°С – 25°С.

Измерение напряжения при помощи нагрузочной вилки

Чтобы не ждать шесть часов, можно снять показания напряжения воспользовавшись специальным прибором – нагрузочной вилкой. Как видно из схемы, это обычный вольтметр, зашунтированный резистором.

Внешний вид и упрощенная схема прибора

Номинал сопротивления R1 зависит от емкости батареи, например, для 60 А*ч это 0,02 Ом. Такие приборы, как правило, универсальны, что позволяет проводить измерения на аккумуляторах различной емкости. К прибору прилагается таблица, позволяющая определить степень заряда, пример ее приведен ниже.

Таблица для определения степени заряда при помощи загрузочной вилки

После подключения прибора показания можно снимать через 6-8 секунд.

Измерение напряжения с не отключенной АКБ

В том случае, когда нагрузочная вилка отсутствует, быстро оценить состояние батареи можно измерив на ней напряжение без отключения от внутренней сети машины. Для обеспечения необходимого уровня нагрузки потребуется включить фары дальнего света и зажечь габаритные огни (при выключенном моторе). В этом случае величина тока нагрузки будет около 10 Ампер. Заряд можно считать достаточным, если в процессе проверки напряжение не опустится ниже 11,2 Вольт (для устройств на 12 В).

В качестве альтернативы, используется метод снятия показаний в процессе запуска мотора. В этом случае при нормальном заряде прибор покажет 9,5 Вольт или больше. Если показания окажутся ниже, это говорит о критичной разрядке. Следовательно, требуется зарядка от внешнего ЗУ.

Заметим, что в последнем варианте низкие показания напряжения возможны при неисправном стартере.

Завершая тему об измерении напряжения на контактах батареи, следует обратить внимание на точность измерительного прибора. При определении уровня заряда мы оперируем десятыми долями вольта, следовательно, погрешность даже в один процент вызовет ошибку на порядок выше, то есть около 10%. Погрешностью в 5% увеличит такую ошибку до 50%, что делает оценку заряда вообще бессмысленной. Исходя из этого, желательно использовать приборы, у которых погрешность будет на уровне 0,1%.

Определение заряда при помощи гидрометрического индикатора

У некоторых батарей имеется специальный глазок, который называют гидрометрическим индикатором, с помощью которого можно оценить уровень заряда.

Аккумулятор ISTA c гидрометрическим индикатором

Благодаря таким устройствам можно определить состояние заряда, не используя для этой цели никакие измерительные приборы, что довольно удобно и практично.

Внешний вид гидрометрических индикаторов

Данное устройство устанавливается в одну из банок. Конструктивно оно представляет собой прозрачную трубку, именуемую световодом, в конце которой закреплена пластиковая втулка с негерметичной трубкой V – образной формы. Внутри последней располагается поплавок, окрашенный в зеленый цвет. Материал поплавка подобран так, чтобы он приобретал плавучесть при плотности 1,226 г/см3 и температуре 22°С. При таких условиях он виден через глазок, что говорит о заряде, превышающем 60% (А на рис. 7).

Рисунок 7. Устройство и принцип работы индикаторов заряда

При снижении заряда плотность электролита уменьшается, и поплавок тонет, скатываясь в одну из ножек. В этом случае глазок будет оставаться темным (В на рис.7). Это сигнализирует о том, что требуется подзарядка.

В том случае, когда уровень электролита опускается ниже допустимого (С на рис.7) наблюдатель в глазок увидит отраженный свет. Это означает, что необходимо добавить дистиллят.

У данного способа определения заряда есть два существенных недостатка:

  1. При морозе плотность электролита возрастает, соответственно, индикатор может отобразить нормальный уровень заряда, когда фактически он будет меньше нормы.
  2. Индикатор установлен в одну банку, поэтому отображает только ее состояние.

Ток и время зарядки

Чтобы определить время зарядки необходимо воспользоваться следующей формулой: .

При этом емкость должна указываться фактическая, а не полная, например, при 50% заряде устройства с емкостью 40 А*ч, в формулу следует вставлять значение 20 А*ч.

Производители рекомендуют производить зарядку током величиной на порядок меньшим полной емкости батареи. То есть, если эта величина составляет 40 А*ч, то Iзарядки должен быть 4 А (40*0,1).

Приведем пример расчета для АКБ 40 А*ч с зарядом 0%(менее 25%) и 50%. В первом случае мы получим (40/4)*1,4 = 14 часов. Во втором варианте – (20/4) * 1,4 = 7 часов.

Заметим, что на сильно разраженную батарею желательно подавать меньший ток, что соответственно приведет к увеличению времени процесса.

Напряжение выставлять нет необходимости, в ЗУ оно устанавливается автоматически в соответствии с типом устройства.

Как производить зарядку автомобильного аккумулятора?

Кратко распишем алгоритм действий:

  1. Подготовительный этап. Он начинается с чистки снятого АКБ, чтобы удалить с него грязь и кислотные остатки. Сделать это можно ветошью, смоченной в растворе соды.

Если устройство снабжено пробками, то выкручиваем их, это обеспечит выход для газов, образующихся в процессе.

Проверяем уровень заполнения электролитом, в том случае, если он ниже нормы, добавляем дистиллят.

  1. Подключение к внешнему ЗУ. Делать это необходимо в соответствии с маркировкой прибора и аккумулятора. Изменение полярности приведет к полной разрядке и может вывести ЗУ из строя. Соединительные провода должны быть, как минимум, Ø 1,3 мм, что соответствует сечению 1,0 мм2. Нельзя нарушать полярность при зарядке АКБ
  2. Процесс зарядки. Распишем его подробно. Теоретически зарядка может производиться током, величина которого соответствует не достающей емкости. Например, если составляет 50% от 40 А*ч, то ток устанавливается величиной 20 А, после чего постепенно снижается вплоть до полной зарядки. На этом принципе работают автоматические ЗУ. Плюс таких устройств снижение времени процесса, серьезный минус – высокая стоимость.

Ручной режим требует большего времени. Принцип его расчета, как и тока зарядки, был расписан выше.

После расчетного времени, можно понизить ток до величины 0,6 А и оставить батарею заряжаться в этом режиме еще несколько часов. Такой способ гарантирует полную зарядку.

  1. По окончанию процесса, устанавливаем заряженную батарею на место и подключаем ее к внутренней сети машины.

https://www.youtube.com/watch?v=NtyMNbsod7A

Калькулятор времени зарядки аккумулятора

Советы и рекомендации от специалиста

Допускается производить зарядку, без  демонтажа батареи. Но в этом случае необходимо предварительно отключить от нее массу.

Необходимо использовать только соответствующие ЗУ, зарядки от телефонов и ноутбуков для этого не подходят. Правда последние теоретически можно использовать, если у них соответствует напряжение, но для этого во избежание КЗ потребуется установить ограничитель тока. Его роль может играть лампочка от фары, подключенная последовательно ЗУ. Сколько уйдет времени на зарядку несложно рассчитать, с учетом, что у таких устройств ток зарядки не превышает 2 А.

Производить зарядку на морозе нельзя, предварительно АКБ необходимо вынуть из машины и оставить на несколько часов в теплом помещении.

Какой ток надо выставить при зарядке аккумулятора

Ближе к концу осени у автомобилистов нередко возникает вопрос качественной зарядки аккумулятора. Как же это делать для достижения наилучшего результата?

Свинцовые аккумуляторные батареи заряжаются от источника "выпрямленного" (постоянного) тока. Для этого годится любое устройство, позволяющее регулировать ток или напряжение зарядки, при условии что оно обеспечивает увеличение зарядного напряжения до 16,0-16,5 вольт. В противном случае зарядить современную 12-вольтовую батарею полностью, до 100 процентов ее емкости не удастся.

Для зарядки положительный вывод зарядного устройства соединяется с клеммой (+) аккумулятора, а отрицательный вывод — с клеммой (-).

Существуют два режима зарядки: режим неизменности тока и режим неизменности напряжения. По своему влиянию на продолжительность жизни аккумулятора эти режимы равнозначны.

Зарядка в режиме неизменности тока.
Аккумулятор заряжается при токе, сила которого составляет одну десятую часть от номинальной емкости при двадцатичасовом разряде. То есть, для аккумулятора, имеющего емкость 60 А/ч (ампер в час), нужен зарядный ток 6А. Недостаток этого режима зарядки состоит в необходимости неоднократного (через каждые 1-2 часа) контроля величины тока и его регулирования, а также сильное выделение газов в конце процесса.

Для того чтобы снизить газовыделение и обеспечить более полную заряженность аккумулятора полезно применять постепенное уменьшение силы тока по мере повышения напряжения заряда. При достижении напряжением значения 14,4 вольт ток заряда нужно уменьшить наполовину до 3 ампер (для аккумулятора, емкостью 60 А/ч) и продолжать зарядку, пока не начнется газовыделение.

В современных аккумуляторах, не снабженных отверстиями для доливки воды, после увеличения напряжения зарядки до 15 вольт полезно еще раз уменьшить зарядный ток наполовину — до 1,5 ампер (для аккумулятора, емкостью 60 А/ч).

Полностью заряженным аккумулятор можно считать, если напряжение и ток зарядки остаются неизменными 1-2 часа.

У так называемых необслуживаемых аккумуляторов состояние полной заряженности наступает при значении напряжения, равном 16,3-16,4 вольт (разница зависит от качества электролита и состава сплавов, из которых сделаны решетки).

Зарядка в режиме неизменности напряжения.
При использовании этого метода уровень заряженности аккумулятора в конце процесса зависит от величины напряжения зарядки, выдаваемого зарядным устройством. Так после непрерывной 24-часовой зарядки при значении напряжения 14,4 вольт 12-вольтовый аккумулятор будет заряжен до 75-85% от своей емкости, при значении напряжения 15 вольт — до 85-90%, а при 16 вольтах — до 95-97%. Полностью за 20-24 час. аккумулятор заряжается при подаче на него напряжения 16,3-16,4 вольт.

В зависимости от емкости и внутреннего сопротивления аккумулятора в момент начала зарядки сила проходящего через него тока может превышать 50 ампер. Поэтому во избежание выхода его из строя в зарядных устройствах предусмотрено ограничение максимального тока до 20-25 ампер.

В процессе зарядки напряжение на клеммах аккумулятора постепенно достигает значения напряжения зарядного устройства, а сила тока заряда уменьшается почти до нуля (при условии что величина напряжения зарядки меньше напряжения, при котором начинается выделение газов). Таким образом зарядку можно производить без постоянного внимания человека. Показателем окончания зарядки здесь считается увеличение напряжения на клеммах аккумулятора до 14,3-14,5 вольт. В это время обычно включается зеленый световой сигнал, показывающий момент достижения требуемого напряжения и окончания процесса зарядки.

На практике для нормальной зарядки (до 90-95% емкости) необслуживаемых аккумуляторов современными зарядными устройствами с максимальным напряжением 14,4-14,5 вольт обычно требуется время более 24 часов.

Зарядка аккумулятора на автомашине.
На автомашине аккумулятор подзаряжается в режиме неизменного напряжения во время работы двигателя. По договоренности с изготовителями аккумуляторов автопроизводители устанавливают в генераторах напряжение зарядки 13,8-14,3 вольта — меньшее, чем напряжение, при котором происходит интенсивное газовыделение.

При понижении температуры воздуха возрастает внутреннее сопротивление аккумулятора, из-за чего эффективность его зарядки в режиме неизменности напряжения уменьшается. По этой причине аккумулятор на автомашине полностью возможно зарядить не всегда, а в зимнее время при напряжении на клеммах 13,9-14,3 вольта и включенных фонарях дальнего света заряженность АКБ не превышает 70-75%. В связи с этим зимой в условиях низких температур, небольших расстояний пробега автомобиля и частых пусках холодного двигателя полезно хотя бы раз в месяц заряжать аккумулятор в помещении с применением зарядного устройства.

Контроль плотности электролита.
У только что заряженного аккумулятора показатель плотности электролита в каждой банке должен находиться в пределах 1,27-1,29 г/см3. По мере расхода заряда плотность постепенно снижается и у аккумулятора, разряженного наполовину, составляет 1,19-1,21 г/см3. При полном разряде плотность электролита доходит до 1,09-1,11 г/см3.

У нормально заряженного аккумулятора, не имеющего внутренних коротких замыканий, показатель плотности электролита во всех банках примерно одинаков с расхождением не более 0,02 г/см3.При возникновении внутреннего замыкания в какой-либо из банок плотность электролита в ней будет ниже, чем в остальных, на 0,10-0,15 г/см3.

Плотность электролита и других жидкостей измеряют прибором, который называется ареометром. Для различных жидкостей у ареометра имеются сменные денситометры (от латинского слова densum — плотность, густота, вязкость).

Во время замера плотности ареометр по возможности нужно держать так, чтобы поплавок не касался стенки трубки. Вместе с этим измеряется температура электролита, и плотность вычисляется из расчета, что его температура равна +25°C. Для этого показание ареометра увеличивается или уменьшается на значение, которое берется из таблицы, приводимой в соответствующей спецлитературе.

Если напряжение рабочего цикла на аккумуляторе будет менее 12,6 вольт, а плотность электролита — менее 1,24 г/см3, следует проверить напряжение на клеммах при работающем двигателе и поставить аккумулятор на зарядку.

Регулярно выполняя эти несложные действия, можно добиться долговременной и безотказной работы аккумулятора в любое время года.

Зарядка автомобильного аккумулятора, на первый взгляд может показаться делом сложным, особенно для человека, который раньше не заряжал или не ремонтировал аккумуляторы своими руками.

Общие принципы заряда АКБ

На самом деле, произвести зарядку АКБ не составит труда для человека, который в школе не прогуливал уроки по физико – химии. Самое главное, быть внимательным при изучении технических характеристик АКБ, зарядного устройства, и знать каким током заряжать автомобильный аккумулятор.

Ток заряда автомобильного аккумулятора должен быть постоянным. Собственно для этой цели и служат выпрямители, допускающие регулировку напряжения или зарядного тока. Приобретая зарядное устройство, ознакомьтесь с его возможностями. Зарядка, предназначенная для обслуживания 12-ти вольтовой батареи должна обеспечить возможность увеличения зарядного напряжения до 16,0-16,6 В. Это нужно для зарядки современного необслуживаемого автомобильного аккумулятора.

Методы зарядки аккумуляторных батарей

На практике применяется два метода заряда АКБ, вернее, один из двух: заряд батареи при постоянстве тока и заряд батареи при постоянстве напряжения. Оба эти метода полноценны при правильном соблюдении их технологи.

Заряд АКБ при постоянстве тока

Особенностью этого способа зарядки АКБ является необходимость каждые 1-2 часа контролировать и регулировать ток зарядки аккумуляторной батареи.

Заряд АКБ производят при постоянной величине зарядного тока, которая равна 0,1 от номинальной ёмкости АКБ при 20-ти часовом режиме разряда. Т.е. для АКБ ёмкостью 60А/ч, ток заряда автомобильного аккумулятора должен быть равен 6А. именно для поддержания постоянства тока в процессе заряда требуется регулирующее устройство.

Для повышения степени заряженности АКБ рекомендуется ступенчатое снижение силы тока по мере того, как увеличивается зарядное напряжение.

Для аккумуляторов последнего поколения без отверстий для долива, рекомендуется увеличивая зарядное напряжение до 15В, ещё раз уменьшить ток в 2 раза, т.е 1,5А для АКБ в 60А/ч.

АКБ считается полностью заряжена, в случае, когда ток и напряжение сохраняются в течение 1-2 часов без изменений. Для необслуживаемой батареи такое состояние заряда наступает при напряжении 16,3 – 16,4 В.

Заряд АКБ при постоянстве напряжения

Этот метод напрямую зависит от величины зарядного напряжения, которое обеспечивается зарядным устройством. При 24-часовом цикле непрерывного заряда 12 В АКБ зарядится следующим образом:

  • при напряжении 14,4 В на 75-85%;
  • при напряжении 15 В на 85-90%;
  • при напряжении 16 В на 95-97%;
  • полный заряд АКБ происходит при зарядке 20-24 часа и напряжении ЗУ в 16,3-16,4 В.

Как правило, критерием окончания заряда в данных зарядных устройствах, является достижение напряжения на выводах АКБ, равного 14,4±0,1. Устройство сигнализирует зеленым индикатором об окончании процесса заряда батареи.

Специалисты рекомендуют для оптимального в 90-95% заряда необслуживаемых АКБ при помощи промышленного зарядного устройства с максимальным зарядным напряжением 14,4 – 14,5 В, этим способом, требуется не мене суток заряда аккумуляторной батареи.

Удачи вам, любители своего автомобиля.

Основные нюансы зарядки аккумуляторной батареи 60 Ач. Варианты АКБ, и время, необходимое для полной зарядки. Как правильно зарядить.

  1. Сколько разновидностей АКБ существует?

а) Имеется два вида АКБ — обслуживающиеся и не обслуживающиеся. Отличаются они герметичностью. Второй вариант нельзя вскрывать.

б) Есть один вариант АКБ — обслуживающийся. Он подлежит разборке — для заливки дисцелированной воды.

  1. Какое напряжение должно быть на АКБ?

а) Напряжение равняется 12 Вольт при полной зарядке. Меньшие значения означают, что заряд уходит. Свыше 12 Вольт напряжение не поднимется.

б) Многие автомобилисты полагают, что напряжение равняется 12 Вольт. Но это предположение ошибочное. Оптимальный показательно — 12,6-12,7 Вольт. Это говорит о том, что АКБ заряжен на 100%.

  1. Нужно ли проводить подготовительные мероприятия перед очисткой АКБ?

а) Аккумулятор перед зарядкой потребуется снять с транспорта и хорошо прочистить. Грязь придётся максимально тщательно удалить раствором воды и соды. Тряпка смачивается в растворе и ей производится очистка контактов и всего корпуса.

б) Подготовительные работы не требуются. Подключается устройство и начинается зарядка.

  1. Почему стоит опасаться низкого уровня электролита внутри батареи?

а) Если не подливать электролит, то АКБ выйдет из строя — пластины из свинца покроются наростами.

б) Если не менять электролит, то батарея выйдет из строя – пластины из свинца перегреются и осыпятся.

  1. Какие значения зарядки будет получать АКБ в первые 4 часа зарядки?

а) В 1 час зарядки, батарея впитывает 50- 60% номинальной ёмкости. Во 2-ой час напряжение понижается – 15-20%. В 3-ий час показатель уменьшится до 8%. В четвертый емкость АКБ составит 90-96%.

б) В первый час 20% от номинальной мощности. Во второй — 40%. В третий — 20%. В четвёртый — 20%.

Ответы:

  1. а) Есть два типа АКБ. 1 — обслуживающийся, имеющий открывающиеся крышки для заправки. 2 — необслуживающийся. Второй вариант полностью герметичен.
  2. б) Напряжение должно составлять 12,6-12,7 Вольт. В этом случае уровень заряда будет стопроцентным.
  3. а) Перед зарядкой АКБ желательно хорошо промыть, почистить контакты.
  4. б) Если не доливать электролита, то свинцовые пластины перегреются и в результате осыпятся.
  5. а) В 1-ый час 50 — 60%. 2-ой – 15-20%. В 3-ий — 8%. В 4-ый полная емкость составит 90-96%.Важно знать, каким образом правильно подпитывать аккумулятор своего автомобиля. Современные устройства могут работать до 5 лет, если правильно их эксплуатировать. Срок уменьшается, если неправильно подобрано время заряда для батареи. Именно поэтому необходимо знать все нюансы зарядки.

Определение: Автомобильный аккумулятор – электрический прибор, служащий источником электроэнергии для сети машины.

Принцип работы АКБ 60 Ач

Перед тем как начинать зарядку, нужно убедиться, что автомобилист знает как работает батарея. Только там получится правильно ее эксплуатировать.

Ампер и часы. Ёмкость батареи измеряется только в амперах/час. Это говорит о том, что батарея на 60 Ач отдаст 60 А за один час. Если нагрузка упадет примерно до 30 Ампер, то отдавать она уже будет 2 часа и так далее.

Напряжение. Многие ошибочно полагают, что напряжение должно составлять 12 Вольт. Но это не совсем верно. Оптимальное значение — 12,6-12,7 Вольт. Такой показатель означает 100% зарядки.

Можно сделать вывод, что 12 Вольт — это АКБ с уровнем заряда, сниженным на 40 или 50%.

Но с этим показателем машина будет ездить. В том случае, если автомобиль полностью исправен, и генератор подзарядит его, то напряжение скоро придет в необходимое значение. Если аккумулятор показывает 11,5-11,6 Вольт, тогда зарядка глубоко разрядилась. В этот момент начнется сульфация свинцовых пластин, и машина не запустится.

Строение батареи авто-ля

Еще важно знать 2 нюанса о строении батареи

Также необходимо разобраться в строении АКБ, поскольку 2 модификации придется заряжать разными способами.

  1. Первый вариант — это батареи необслуживаемого типа. Внутрь заливается электролит. После АКБ запаивается снаружи. Испариться вещество внутри он не сможет. Этот вариант наиболее оптимален, поскольку не нужно забивать себе голову постоянными проверками уровня вещества.
  2. Второй тип батареи уже уходит в прошлое и он обслуживающийся. Герметичным корпусом батарея не обладает, а потому электролит будет со временем испаряться. Так понижается уровень заряда. Это очень проблемный вариант АКБ, поэтому нужно уметь ее правильно заряжать и ухаживать. Если уровень заряда понижается, то необходимо сразу же производить подзарядку. Но для этого нужно подготовиться.

Как избежать 4 ошибок при подготовке к зарядке

Перед началом зарядки, необходимо правильно подготовить АКБ батарею. Если она отсоединяется от авто, сразу проведите полный осмотр, чтобы избежать неприятностей при эксплуатации.

  1. Первым делом удаляется конденсат, вся грязь и окись. От всего этого нужно избавиться — протереть контакты и всю поверхность АКБ.
  2. Для этой цели обычно используют обычную тряпочку, которая смачивается в растворе соды. Протираем ей контакты. В результате мы добиваемся чистоты, а это очень важно для правильной работоспособности аккумулятора. Если АКБ с откручивающейся крышечкой, то при демонтаже в неё может залететь грязь. Этого следует избегать, иначе батарея выйдет из строя из-за того, что банки перемкнут.
  3. Откручиваем крышки. Проверяем, чтобы уровень электролита был на необходимом уровне. Если его мало, то потребуется добавить дистиллированной воды. Уровень проверяется по пластинам. Если раствор их не закрывает, то необходима доливка. Если не производить замену электролита, то батарея скоро перестанет работать. Свинцовые пластины перегреются и в результате просто осыпятся.
  4. Проверяем плотность электролита. Для нормального функционирования она должна составлять 1,26-1,30 грамма на кубический сантиметр.

Это были все необходимые подготовительные работы. После их проведения переходим к непосредственной зарядке.

Нужно отметить, что можно использовать несколько вариантов. Зарядка происходит с использованием постоянного тока и такого же напряжения. В зависимости от выбора зарядки, время будет отличаться, исходя от параметров. Об этом стоит задуматься, если дома нет универсальной зарядки АКБ. На универсальной зарядке имеется минимум настроек, а потому она очень удобная.

Нюансы зарядки А К Б 60 Ач постоянным током

Посмотрите на картинках нюансы зарядки АКБ.

Подключение

Начинается всё очень просто — к «минусу» АКБ подсоединяем «минусу» зарядного устройства. С «плюсами» поступаем таким же образом. Многие используют именно такой вариант, поскольку Ампераж, подаваемый на аккумуляторную батарею, — это очень важный параметр. Его запрещено превышать и занижать. При занижении, батарея очень долго станет находиться в процессе зарядки. А это крайне неудобно для автомобилиста.

Необходимо всегда следить, чтобы напряжение превышало номинальный показатель. Это означает, что от зарядного устройства нужно получить примерно 13,8-14 Вольт. Именно такое количество должен давать автомобильный генератор. Если значение получится меньше 12 или даже 11 Вольт, тогда ничего не произойдет, а заряд еще больше истратится. Оптимальное напряжение — 10% от емкости всей батареи. Это говорит о том, что если имеется 60 ампер в час, то ток необходим – 6 А.

Правильная зарядка батареи. Смотрим показания и полезные советы при зарядке

Если заряд устройства дошел до нуля, то потребуется подготовиться к длительной зарядке. Она должна составлять примерно 10 часов. Но это время иногда сокращается — в зависимости от уровня заряда. Если используется обсуживающаяся батарея, то уровень заряда очень легко определить. Когда начнут подниматься пузырьки с поверхностного слоя электролита, это означает, что зарядка готова на 100%.

Если есть желание просто подпитать аккумулятор, то используют старый проверенный способ: поставить на 60 ампер в час ток в 2А на всю ночь. В результате батарея приобретет необходимое количество энергии. Этот ток очень маленький, но его вполне достаточно, чтобы подзарядить не глубоко разряженный АКБ. В том случае, если есть желание подпитать батарею с напряжением на контактах в 12 Вольт, то поставьте ток в 1 и 2 А на ночь. В результате батарея хорошо зарядится.

Время заряда 60 Ач постоянным напряжением

Подобный вариант в последнее становится весьма популярным, поскольку принцип его действия реализуется на китайских агрегатах. На них в большинстве случаев не бывает индикаторов Вольтажа и Ампеража. На приспособлении размещаются только несколько мигающих точек и шкала, который показывает уровень заряда батареи. Обычно это устройство применяют для аккумуляторов необслуживаемого типа, поскольку посмотреть уровень кипения электролита не получится из-за непроницаемости устройства. Именно поэтому первый вариант не лучший. Здесь автоматически можно регулировать напряжение и Ампераж.

Напряжение колеблется в пределах 13,8-14,5 Вольт. Соответственно, чем больше будет напряжение, тем скорее АКБ получит нужный заряд. В 1 час обработки током, батарея впитывает примерно 50 или даже 60% номинальной ёмкости. То есть, если она составляет 60 ампер, то 60×60% равняется 36 Ампер. Во 2-ой час значение понижается, и заряд будет происходить гораздо медленнее – 15-20%. В третий час этот показатель снизится примерно до 8%. В четвертый полная емкость составить 90-96%.

Последующие часы уже не так важны, поскольку сила тока упадет до 0,2 ампер. Чтобы зарядить батарею на 100% потребуются те же 10 часов заряда. Этот вариант очень удобный, поскольку нет необходимости в настройки оборудования. Оно всё делает за человека.

Время зарядки на 60 Ач

Время зарядки выбирается индивидуально в зависимости от устройства, которое используется. Необходимо для начала понять — полностью разрядилась батарея или нет.

Если утрировать и представить себе, что АКБ полностью потеряла свой заряд, и имеется сила тока в 10% от номинального значения, то потребуется 10 часов, чтобы полностью зарядить батарею.

Если напряжение регулируемое, тогда используем 4-5 часов на зарядку в 90% и 8 часов потребуется для 100% заряда.

Все значения указаны при максимальном разряде. Если АКБ только частично разрядилась, то время необходимо скорректировать.

ТОП 2 лучших аккумулятора на 60 Ач

Чтобы устройство работало без проблем, желательно на свой автомобиль покупать лучшие модели аккум-ной батареи.

  1. Tudor AGM. Модели заряжается быстро и отдает большой ток.
  2. Banner Running Bull. Цена большая, но при этом АКБ обладает значительной токоотдачей.

Зарядка автомобильного аккумулятора

Как правильно зарядить автомобильный аккумулятор (АКБ) зарядным устройством. Инструкция для чайников.

Батарею следует подзаряжать в следующих случаях:

  • Батарея разряжена
  • Раз в год
  • Перед морозами
  • Нечем заняться

Батарею следует зарядить, если она неуверенно крутит стартер,
напряжение на АКБ незаведенного авто приближается к 12. 0 вольтам,
индикатор (при его наличии) показывает необходимость зарядки.

Малые пробеги и недостаточное напряжение с генератора могут не обеспечивать полного заряда. Поэтому для профилактики батарею раз в год рекомендуется зарядить полностью.

Морозы губительно влияют на АКБ. Увеличивается саморазряд. Разряженный аккумулятор имеет низкую плотность электролита. Он может замерзнуть. Жидкость, как известно, при замерзании расширяется, замерзший электролит может замкнуть и разрушить пластины АКБ, после этого аккумулятор очень быстро приходит в негодность – имеет малую емкость и может подвести, даже если показывает хорошее напряжение.

Для зарядки АКБ потребуется зарядное устройство, оно может быть с контролем по напряжению, по току, позволять выбрать один из этих вариантов или быть полностью автоматическим. Рассматривать будем заряд с контролем по току или напряжению.

Если аккумулятор стоял на морозе, ему нужно отогреться. Чтобы начать заряд не обязательно ждать пока он полностью согреется. Если АКБ разряжен не в ноль, можно начать заряжать, но к окончанию зарядки он должен быть комнатной температуры. Если не успел отогреться — дозарядить после отогрева. Если разряжен в 0 – сначала отогреть.

Протираем АКБ тряпкой, выкручиваем пробки, часто они под съемной пластиковой пластиной. Не допускайте попадания грязи в банки.

Смотрим уровень электролита. Если ниже меток на корпусе или того хуже, не закрывает пластины – доливаем ДИСТИЛИРОВАННОЙ воды до требуемого уровня.

На зарядном устройстве все ручки выкручиваем в положение Min. Накидываем положительную + клемму. Немножко поворачиваем ее из стороны в сторону — для хорошего контакта. Накидываем отрицательную – клемму, немножко поворачиваем ее из стороны в сторону. Включаем Зарядное устройство в сеть.

Смотрим маркировку с емкостью АКБ, например 55 ампер часов. Умножаем емкость на 0.1 и получаем ток зарядки аккумулятора. 55 * 0,1 = 5,5 А

Напряжение зарядки для 12В батарей не должно превышать 14,7-14,9 вольт.

Так мы получили 2 значения необходимые для зарядки.

При зарядке нужно контролировать, чтобы ток и напряжения не выходили за эти значения.

Зарядка постоянным током
Выставляем соответствующий ток, можно чуть меньше. Если зарядное устройство автоматическое оно само будет поддерживать этот ток, меняя напряжение. Напряжение будет постепенно повышаться. Если зарядное устройство старое, не автоматическое, нужно следить за приборами и поворачивать ручку увеличивая напряжение в ручную, удерживая ток на требуемом уровне. Напряжение при этом не должно превышать 14,9В.

 

Зарядка постоянным напряжением
При такой схеме зарядное устройство держит заданное напряжение, например 14,7 вольт, но ограничивает силу тока. Процесс работы аналогичен. Во время такого заряда напряжение будет постоянным, а ток падать. Автоматическое зарядное устройство будет само поддерживать заданную силу тока для напряжения. Если устройство не автоматическое нужно поворачивать ручку, чтобы при напряжении 14,7 В ток для нашего примера не превышал 5,5 А но и не был ниже 1 ампера.

Заряжать меньшими токами можно, увеличится время зарядки. Токами выше емкости x 0,1 заряжать не следует, это губительно сказывается на пластинах АКБ.

Заряд окончен, если при напряжении 14,9В сила тока не меняется в течении часа. Она будет меньше 1 А. В банках, при этом, будет видно выделение пузырьков.

Если у Вас есть ареометр, он должен показать плотность соответствующую заряженной батареи.

Если емкость АКБ не устраивает, его можно попробовать потренировать.

1 способ – разрядить аккумулятор лампочкой до 11,9В и полностью его зарядить

2 способ – заряд током разной направленности. При этом устраняется сульфация пластин (своего рода налет, препятствующий нормальной работе). Для второго способа нужно специальное зарядное устройство, с подобной функцией. Например, режимом «цикл». Смысл режима – напряжение заряда периодически подается и снимается. Подробнее о режиме нужно прочитать в инструкции к зарядному устройству. Если устройство работает в этом режиме полуавтоматически — например нужно прицеплять лампочку и самому выставлять ток, то нужно следить, чтобы в процессе работы напряжение не опускалось ниже 11,9 и не повышалось выше 15, если это не предусмотрено в инструкции.

Удачной зарядки АКБ!

Сколько ампер заряжать аккумулятор для автомобиля: 60 ампер, 190 ампер

Аккумулятор авто

Зарядка автомобильного аккумулятора не должна вызывать затруднений у опытных автомобилистов и людей, имеющих элементарные представления о таких физических величинах как напряжение и сила тока. Однако у новичков за рулем могут возникнуть определенные сложности как правильно заряжать АКБ.

Чтобы батарея прослужила долгое время, нужно иметь представления сколько времени и ампер нужно заряжать аккумулятор.

Содержание статьи:

Как рассчитать силу тока для зарядки АКБ

Для начала необходимо разобраться с основными понятиями, которыми и будем в дальнейшем оперировать при выставлении силы тока. Итак:

  1. Емкость аккумулятора. Она обозначается А*ч (ампер в час). Чаще всего в автомобилях встречаются АКБ с емкостью 60 ампер, но можно встретить и особо мощные, доходящие до 190 ампер.
  2. Напряжение. Обозначается в Вольтах. Все автомобильные аккумуляторы имеют напряжение в 12 вольт, однако это не совсем так. Полностью заряженные батареи показывают значение, доходящее до 12,6-12,7 Вольт.

Грамотная эксплуатация АКБ

Сколько ампер, чтобы зарядить аккумулятор автомобиля будет напрямую зависеть от вышеназванных показателей. Их можно найти либо на корпусе аккумулятора, либо в его паспорте. Проверить, заряжена или разряжена батарея можно с помощью мультиметра – при разряженном состоянии он покажет значение около 11,5 Вольт. Именно тогда нужно производить подзарядку, чтобы в дальнейшем можно было эксплуатировать автомобиль.

Как посчитать, сколько ампер нужно выставить? Делается это очень просто. От номинальной емкости аккумулятора высчитывается 10% — именно это значение и выставляется на зарядном устройстве. Полученный результат можно уменьшать, но увеличивать ни в коем случае нельзя. То есть для емкости в 60 А*ч максимальная сила тока – 6 ампер, для 190 ампер – 19 ампер и так далее.

Различные способы зарядки

Для подзарядки автомобильного аккумулятора используются три различных метода:

Зарядное устройство для АКБ

  1. Заряд при постоянной величине тока. При этом способе выставляются следующие изначальные показатели – величина силы тока по формуле, высчитанной выше и напряжение около 14 Вольт. Зарядное устройство обязательно должно быть снабжено специальной регулирующей системой, контролирующей скачки напряжения. Силу тока необходимо постепенно уменьшать до минимального значения в 1,5 Ампер, увеличивая напряжение до 15-16 Вольт.
  2. Заряд при постоянном напряжении. В этом случае напряжение не нужно менять до конца зарядки – для достижения полного заряда оно должно быть постоянным при величине в 16 Вольт. Многие советуют заряжать именно этим способом – так как регулярное увеличение напряжения во время подзарядки ведет к более быстрому изнашиванию батареи.
  3. Комбинированный способ. Оптимальный вариант для тех, кто имеет зарядное устройство с автоматическими режимами. На протяжении зарядки напряжение остается неизменным, а величина тока постоянно снижается. В конце заряженный аккумулятор покажет ампер, почти равное нулю.

Время заряда

Зарядное устройство

Еще один весьма насущный вопрос — сколько заряжать аккумулятор 60 ампер? Скорость зарядки прямым образом зависит от выставленных силы тока и напряжения и степени уровня разряда батареи. Соответственно, чем больше будет подаваемый ток и напряжение, тем быстрее аккумулятор будет полностью заряжен. Если следовать всем указанным выше рекомендациям, то цикл одного заряда будет длиться около 10 часов.

Некоторые автолюбители, желая сэкономить свое драгоценное время и находясь в вечной спешке, используют еще один небезопасный прием заряда АКБ. Ими выставляется сила тока, превышающая 20 ампер, а сама зарядка длится не более 5 часов. Разумеется, что заряжать таким способом постоянно нельзя – батарея быстро придет в негодность. Однако в экстренных случаях эта методика может пригодится.

Общие рекомендации

Проверка заряда АКБ

Безопасность и эффективность зарядки аккумулятора зависит не только от правильно выставленных параметров, но и от типа зарядного устройства. Поэтому заранее необходимо задуматься о покупке подходящего ЗУ, предусматривающего опцию самостоятельной настройки всех нужных значений.

Новичкам может пригодится зарядное устройство, которое автоматически выставляет все показатели и с помощью контроллера следит за их соблюдением.

Автолюбители рекомендуют периодически заряжать аккумулятор автомобиля 60 ампер на низкой силе тока в течение нескольких суток. Это поможет восстановить уже изношенную и «подуставшую» батарею.

Для правильной зарядки аккумулятора не нужно иметь знаний особых законов физики – все необходимые значения вычисляются очень просто. Облегчить задачу новичкам за рулем помогут современные зарядные устройства, не давая току и напряжению превысить критических значений. Важно также запомнить, что первой всегда подсоединяется положительная клемма, а отсоединяется — отрицательная.

Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля 60 ампер

Для опытных автомобилистов, которые любят обслуживать свою машину самостоятельно, процесс зарядки аккумулятора не вызывает никаких затруднений. Безусловно, этот вопрос является актуальным именно для новичков в автоделе: для того чтобы правильно обращаться с АКБ, важно, прежде всего, точно знать, каким током заряжать аккумулятор, чтобы он прослужил дольше, с наилучшей отдачей работоспособности.

Что необходимо знать для правильной зарядки аккумулятора

Для того чтобы понять, каким током заряжать автомобильный аккумулятор, прежде всего, нужно знать, какая у него емкость и, исходя из этого, выставлять или ток зарядки автомобильного аккумулятора, или напряжение. Все зависит от того, какой способ выбрать и какое зарядное устройство будет применено.

Если, например, емкость батареи составляет 60 Ач (ампер часов), максимальная сила тока, которую можно поставить, составляет 6 А (10% от номинальной емкости батареи). Если емкость заряжаемой АКБ 75 Ач (ампер часов), ток выставляется 7,5 А.

Для зарядки аккумулятора есть два известных метода:

  • постоянный ток зарядки аккумулятора ;
  • метод постоянного напряжения.

Если способ постоянного тока приводится в действие ручными настройками, то нужно будет контролировать ток заряда автомобильного аккумулятора каждые 2-3 часа. Ток выставляется, как уже упоминалось, в размере 10 процентов от емкости АКБ. А потом необходимо постепенно снижать его величину по мере увеличения показателя напряжения (U). Сколько заряжать аккумулятор таким способом, точно сказать нельзя. Это займет не меньше 10 часов.

Для современных необслуживаемых аккумуляторов с гелевым содержимым нужно увеличить U до 15 В, а силу тока при этом сделать в два раза меньше, то есть 1,5 ампер, при емкости батареи в 60 Ач. Когда сила тока и U будут стабильно сохранять свои показатели неизменными в течение 1-2 часов, это означает, что автоаккумулятор зарядился полностью. В случае зарядки необслуживаемого аккумулятора процесс заканчивается при U 16,3 В. О том, каким будет напряжение полностью заряженного автомобильного аккумулятора, читайте здесь →

Метод постоянного напряжения прямо зависит от того, сколько вольт подает зарядное устройство батарее. Если заряжать аккумулятор автомобиля непрерывно в течение двух суток (как известно, именно при длительном сроке зарядки обеспечивается наилучшая «прокачка» глубоко разряженной АКБ) — батарея восстановит свою емкость так:

  • при U 14,4 В — от 75 до 80% ;
  • при U 15 В — от 85 до 90% ;
  • при U 16 В — от 95 до 97% .

Если батарея заряжается от 20 до 24 часов, а U при этом составляет 16 В и немного выше, то можно рассчитывать на полный заряд. Для окончания процесса зарядки нужно дождаться стабилизации напряжения на клеммах аккумулятора до 14,4 В. А если ЗУ снабжено индикатором, он зажжется светло-зеленым цветом, сигнализируя о том, что зарядку можно заканчивать.

При правильной установке показателей и грамотном контролировании процесса оба способа одинаково хороши и не принесут вреда батарее. Кстати, многие современные зарядные устройства оснащены контроллерами и могут работать в безопасном авто-режиме.

Быстрый способ подзарядки АКБ большими токами

О методе быстрой подзарядки АКБ большими токами следует упомянуть отдельно. Он является довольно распространенным среди тех автолюбителей, которые все время находятся в спешке, и у них не хватает времени для того, чтобы обеспечить своему аккумулятору полноценное время безопасной зарядки. Для того чтобы аккумуляторы заряжались как можно быстрее, на клеммы батареи в первые часы зарядки подается сила тока 20 ампер и выше, а сам процесс длится не больше 5-6 часов. Однако если заряжать АКБ большим током часто и постоянно, она быстро выйдет из строя вследствие слишком интенсивного протекания химических процессов внутри ее «банок».

Если возникнет практический вопрос, каким током заряжать аккумулятор и сколько ампер лучше подавать батарее именно в экстренных ситуациях — большие токи допускается использовать тогда, когда автолюбитель оказался в безвыходном положении: нужно срочно куда-то ехать, а батарея села. Но всегда следует помнить о том, что самый оптимальный и безопасный ток заряда аккумулятора автомобиля должен составлять не больше, чем 10% от емкости АКБ. А при «прокачке» глубоко разряженной батареи малыми токами — и того меньше.

Зарядка автомобильного аккумулятора с помощью современного ЗУ

Конечно, прежде чем приступить впервые к зарядке АКБ своего автомобиля, нужно не только знать, каким током лучше заряжать батарею. Необходимо также позаботиться о приобретении наиболее подходящего зарядного устройства. Существует много различных ЗУ. В том числе с возможностью ручных настроек — для тех, кто хорошо разбирается в том, сколько вольт или ампер необходимо выставлять на определенном этапе зарядки.

Для начинающих водителей и для тех, кто особенно не желает вдаваться в подробности физики и электроники, существуют портативные и удобные в использовании современные зарядные устройства для зарядки автомобильных аккумуляторов. В них, кроме ручной, предусмотрена автоматическая система управления. Очень хороший и компактный «зарядник» Т-1021 предлагает российская фирма «Автоэлектрика». Он доступный по стоимости, а по качеству значительно выше популярных в наше время китайских аналогов.

Этим устройством можно заряжать автомобильные аккумуляторы емкостью от 60 Ач и выше. Самым большим его достоинством является контроллер. С его помощью весь процесс зарядки становится абсолютно безопасным. Контроллер не допустит проникновения больших токов в частично заряженную батарею. Он всегда предотвратит опасность коротких замыканий, которые могут возникнуть при случайном соприкосновении клемм между собой.

Чтобы зарядить АКБ с помощью Т-1021, нужно:

  • подсоединить плюс ;
  • подсоединить минус ;
  • включить устройство в сеть ;
  • установить ЗУ в положение «автомат» .

Если емкость АКБ 60 Ач, ток должен быть установлен величиной в 6 ампер с помощью регулятора. Когда аккумулятор зарядится, стрелка автоматически падет на ноль. При попытке повернуть ток на более высокую мощность (в случае, если батарея разряжена не полностью) контроллер не позволит этого сделать.

Если имеется достаточное количество времени, и аккумулятор сильно разряжен, его можно «прокачать» по полной программе так же, с помощью автоматических настроек. Главное, изначально правильно задать рекомендуемый показатель тока в 1 ампер. В данном случае батарея будет заряжаться долго, от 2 до 4 суток. Зато глубоко разряженный аккумулятор восстановится почти полностью. Все зависит от того, сколько он прослужил.

Ручной режим больше подходит для профессионалов, либо для водителей с большим опытом. Начинающим его лучше не использовтаь, так как надо уметь вычислять время заряда и силу тока.

Когда аккумулятор полностью зарядится, стрелка автоматически опустится на ноль, а индикатор загорится зеленым цветом.

Для того чтобы заряжать аккумулятор самостоятельно, будет достаточно знать основные описанные выше показатели безопасного тока. От них и нужно будет отталкиваться при осуществлении зарядки АКБ. А современные зарядные устройства, оснащенные автоматической системой управления, значительно облегчат эту задачу начинающим автолюбителям.

Введение
Начинающего автолюбителя, столкнувшегося с разряженным АКБ, встает актуальный вопрос: сколько времени заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством? Различных по конструктивной особенности аккумуляторов много: есть обслуживаемые и необслуживаемые модели: сурьмянистые и малосурьмянистые АКБ, кальциевые, гибридные, AGM и гелевые АКБ, щелочные и даже аналогичные батареям на телефонах литий-ионные АКБ. Рядовое зарядное устройство не подойдет: для каждого типа аккумуляторных батарей свое ЗУ, а также свой способ зарядки. Кроме того, не последнюю роль играют такие параметры, как емкость, изношенность, уровень зарядки АКБ, от которых зависит время заряда. Разберем подробно все важные моменты.

Характеристики параметров заряда
Основными параметрами, рассматриваемыми при подзарядке аккумуляторов, является характеристика напряжения АКБ. Она измеряется в вольтах и при полной подзарядке аккумулятора составляет от 12,6 до 12,7 Вольт (некоторые модели имеют большее напряжение). Соответственно, при меньшем напряжении, например, 12 Вольт уровень емкости автомобильного аккумулятора будет ниже, примерно на отметке 40-50% от его емкости. Так, при напряжении АКБ в 11-11,5 Вольт автомобильный аккумулятор будет в состоянии глубокого разряда, а емкость АКБ упадет.
Емкостью аккумулятора называется его способность питать подключенную к нему нагрузку, и измеряется в ампер-часах или миллиампер-часах. То есть, АКБ 50 А*ч означает, что при нагрузке сети автомобиля 50 Ампер батарея будет работать 1 час, а если та же нагрузка составит 10 Ампер – то время работы до полного разряда увеличится до 5 часов.
Чтобы научиться заряжать автомобильный аккумулятор, непременным условием будет разобраться, какие есть возможные методы подзарядки и что для этого потребуется. Условно выделяют три типа подзаряда:
· постоянным током – актуален при нахождении аккумулятора в состоянии глубокой разрядки, он восстанавливает емкостную величину, однако времени отнимает достаточно много;
· постоянным напряжением – простой способ. Отнимает не так много времени, актуален для работающих в автоматическом режиме зарядных устройств.
· ускоренная. Метод экстренной зарядки АКБ для увеличения его емкости и запуска электродвигателя автотранспортного средства.
Специальные инструменты для контроля уровня заряженности автомобильных аккумуляторов, которые могут понадобиться: подходящее зарядное устройство, авометр (он же тестер, он же мультиметр), прибор для определения плотности жидких веществ – ареометр.

Различия в зарядке разных типов батарей
Вся прелесть заключается в необслуживаемых аккумуляторах – нахождение электролита в запаянном корпусе избавляет от необходимости совершать сложные операции контроля за его плотностью, расчета параметров зарядки. Достаточно подключения автоматического зарядного устройства.
Обслуживаемый тип требует ухода за аккумулятором: долива электролита, контроля его плотности, своевременного заряда. Поэтому разберем детально, сколько времени потребуется для его заряда.
Основы безопасности выполнения работ при зарядке батарей
Взаимодействие с обслуживаемыми аккумуляторами требует соблюдения правил техники безопасности: в состав электролита входит раствор серной кислоты. Вам потребуются плотные прорезиненные перчатки и защитные очки. Помещение должно быть хорошо вентилируемым. Запрещается сварка, резка и открытый огонь.


Одним из мероприятий, позволяющих определить, какую емкость заряда имеет автомобильный аккумулятор, является измерение плотности электролитической жидкости. Операция проводится на этапе подготовительных работ перед тем, как зарядное устройство будет подключено. Заряжать аккумуляторные батареи следует с учетом уровня заряда, используя технические средства и устройство, которое будет максимально эффективным для этого типа АКБ.
Таблица значений показаний электролита в банках аккумулятора при использовании зарядного устройства ручного управления.

Уровень плотности электролитической жидкости в банках аккумуляторов, г/см3 при температуре 15 градусов Цельсия

Напряжение, Вольт (без рабочего напряжения)

Напряжение, Вольт (с напряжением 100 А)

Аккумулятор заряжен на, %

Пороговое значение температуры замерзания электролитической жидкости, градусов Цельсия

Время подзарядки способом постоянного тока, ч до 100%

Время подзарядки способом постоянного напряжения, ч до 100%

От 10 до нескольких суток. В зависимости от состояния АКБ

Основные положения темы были рассмотрены ранее, теперь займемся конкретикой. Нас будет интересовать, как правильно зарядить аккумулятор автомобиля 60 ампер, 55 ампер и, возможно, батареи с другой емкостью.

Первое, что предстоит сделать – это определиться с реальным зарядом, т.е. измерить его. Делать это лучше нагрузочной вилкой или вольтметром при наличии навыков.

По значению напряжения на выводах батареи можно сделать вывод о состоянии заряда, беря данные из таблицы:

Остается правильно зарядить автомобильный аккумулятор. Допустим, имеем устройство с паспортными данными на 60 ампер. Опишем процесс зарядки, производимой способом постоянного значения зарядного тока.

    Для аккумулятора 60 Ач силу тока нужно выставить в 6 А.

При 15 В подающее значение уменьшается еще вдвое до величины 1,5 А.

Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля 55 ампер в гаражных условиях

Если в наличии имеется АКБ на 55 А общая схема зарядки в принципе остается той же.

    Зарядка производится постоянным током 5,5 А.

Корректировка параметров производится через полтора-два часа.

Процесс ведется до достижения величины напряжения 15-15,5 В. Этот момент уловить несложно: начинается кипение электролита.

  • Уровень тока понижается до значения 2,75 А.
  • Соответственно, если надо правильно зарядить аккумулятор 65 Ач, то зарядная величина должна быть равной 6,5 А. далее нужно просто следить за стрелкой амперметра, помня о том, что она должна двигаться к нулю.

    В среднем подобная операция подзарядки длится порядка 10-12 часов. Нужно только следить за температурой электролита. Если что-то из-за ошибок пошло не так, и температура поднялась до +40⁰С, нужно экстренно снизить подаваемый ток вдвое.

    Правильно зарядить автомобильный аккумулятор – полдела. За ним нужен уход. К нему нужно бережно относиться, оберегать от ударов. Его использование при неработающем двигателе автомобиля нежелательно.

    Каталог

    Часть 2, ЗАРЯДКА РАЗРЯЖЕННОЙ БАТАРЕИ

    При увеличении селектора скорости заряда на ВЫСОКИЙ зарядное устройство подает ток 40 ампер на АКБ и напряжение на АКБ повышается до 14. 2вольта. Это скорость, с которой мог бы работать мощный генератор переменного тока. зарядите мощную аккумуляторную батарею модели с максимальной скоростью. Но в машине регулятор напряжения ограничивал напряжение системы примерно до 14,2 вольт, усилители будут сужаться выключился, когда аккумулятор стал заряжен.

    с наше зарядное устройство, уровень напряжения скоро подошел и превзошел 15 вольт при этой настройке зарядного устройства, потому что аккумулятор не хочу столько тока. Ожидайте, что с этим большим зарядным устройством, установленным на ВЫСОКИЙ скорость, аккумулятор скоро начнет выделять много газа из форточки. И температура батареи может подняться выше допустимой уровень. Этот зарядное устройство не ограничивает напряжение до 14,2 вольт как регулятор для генератора переменного тока, и поэтому напряжение будет скоро поднимусь выше допустимого уровня.

    Его действительно сложно полностью зарядить аккумулятор при чрезмерно высокие тарифы. (Это не дает возможности для химической реакции в аккумулятор, чтобы полностью запечатать пластины. (Мы выключили его сразу после того, как была сделана эта фотография.)

    Мы снова подключили маленькое зарядное устройство на 6 ампер и дайте ему зарядить аккумулятор в течение нескольких часов. Теперь, когда аккумулятор начинает восстанавливаться, он принимая меньший ток (около 3 1/4 ампер). Кроме того, когда аккумулятор заряжается, напряжение дошла до 13,8 вольт.

    На предыдущем фото в части 1 показано это маленькое зарядное устройство, аккумулятор был при менее заряженном состоянии, и аккумулятор принимал более 4 ампер с напряжение на 13.1вольт.

    Сравнение фото выше к предыдущему показывает это; как аккумулятор становится заряженным , AMPS ниже, и ВОЛЬТ выше.

    И еще через пару часов с маленьким зарядным устройством подключен, аккумулятор принимает только 2 ампера от Зарядное устройство на 6 ампер. И напряжение АКБ теперь до 14,1вольт. Аккумулятор почти полностью заряжен.

    Сравнивать это фото к предыдущему, чтобы снова увидеть, что как аккумулятор становится заряженным ; AMPS ниже, и ВОЛЬТ выше.

    Результаты с большим зарядным устройством примерно такие же как и в случае с маленьким зарядным устройством, теперь, когда аккумулятор приближается к полностью заряженному состоянию.На фото выше переключатель Charging Rate установить на НИЗКОЕ 12 вольт. Манометр на зарядном устройстве показывает очень маленький ток на батарею, а напряжение почти на 14,1вольт.

    Эти данные о том, что мы обнаружим, когда тестирование системы генератор-регулятор напряжения-аккумулятор, с почти полностью заряженным аккумулятором и нормальным функция генератора-регулятора напряжения.

    И здесь мы установили переключатель на 12В СРЕДНИЙ заряд скорости, и эта фотография была сделана примерно через минуту на этот параметр. Но так как аккумулятор уже заряжен, он не хочет этого сильно ток (показано около 10 ампер), напряжение батареи составляет около 17 вольт , что является чрезмерным .

    Если это был тест генератора-регулятора-аккумулятора система, проблема перезарядки из-за отсутствия напряжения будет указано регуляторное управление. Вероятная причина - неисправное напряжение. регулятор.

    12 В Установка переключателя HIGH (BOOST) увеличивает напряжение до очень оскорбительный уровень, мы не удосужились его показать.

    Когда аккумулятор полностью заряжен , он не принимает большой ток, если напряжение ограничено на Уровень от 14,0 до 14,5 В. Поэтому ожидайте, что когда ток в батарее манометр зарядного устройства опустился до пары ампер, а аккумулятор напряжение выше 14 вольт, батарея достигла примерно полностью заряженное состояние.

    (The учебный уровень по настройке регулятора напряжения с большинство систем генераторов составляет 14,2 вольт. И поэтому ожидайте очень слабого тока в батарее, при движении с полностью заряженным аккумулятором.)

    • Когда заряжая разряженный аккумулятор, токи будут высокими и напряжение будет немного низким.
    • As батарея восстанавливает заряд, сила тока падает и напряжение поднимается.
    • Когда аккумулятор приближается к полностью заряженному состоянию, ток будет очень низким, если напряжение батареи ограничено диапазон от 14,0 до 14,5 В.

    Ожидать что зарядка с высокой скоростью является оскорбительной для аккумуляторов. Высокая скорость зарядки вызовет чрезмерное выделение газов от вентиляционных отверстий, а батареи тоже могут перегреться. (Обычно температура батареи не должна превышать 125 градусов по Фаренгейту при перезарядке батарей.)

    Хотя перезарядка низкого заряда занимает больше времени. аккумулятор с пониженной скоростью, медленная подзарядка вообще наименее жестко относится к батареям.

    Если аккумулятор имеет съемные крышки, он должен всегда проверять ареометром перед подзарядкой. попытался. В минимум используйте небольшой недорогой ареометр, который можно можно найти в большинстве магазинов автозапчастей. Тот, что показан на фотографиях выше и ниже, имеет четыре маленьких плавающих шара разного цвета.

    • Все четыре шара, плавающие в верхней части жидкости означает, что аккумулятор полностью заряжен.
    • Три шары плавающие и с одним мячом, который тонет, указывает условие заряда трех четвертей.
    • А с двумя плавающими шарами и двумя опускающимися на дно жидкости, батарея только на половину заряженное состояние.

    Когда при работе с аккумуляторами, имеющими съемные крышки, есть стоит ли тестировать сомнительную батарею с этими простыми ареометрами.

    Батареи побольше и дороже ареометры, которые фактически измеряют удельный вес жидкость в батарее. И лучший из ареометров также будет иметь встроенный термометр, так как температура влияет на показания. Но для большинства людей простая недорогая модель с четырьмя поплавками - это нормально. Если все ячейки полностью заряжены, тогда нет необходимости заряжать аккумулятор; и в некоторых случаях это опасно.

    А ареометр должен проверять, что все ячейки примерно одно и тоже.

    А неисправная батарея отображается при проверке ареометра показывает одну или несколько мертвых клеток и тест других клеток при полный заряд. (Проверка ареометра недействительна, если вода только что был добавлен, а также недействителен, если аккумулятор был заряжается на высокой скорости непосредственно перед тестом.) Когда ареометр показывает полностью заряженный состояние всех ячеек, то аккумулятор должен потушить мощности, достаточной для запуска двигателя, в противном случае аккумулятор неисправен.

    Если у аккумулятора нет съемных крышек, тогда во время зарядки лучше всего следить за напряжением и силой тока, как у нас на фотографиях с этой функцией.

    Мы оставили съемные крышки на месте, пока подзарядка аккумулятора. Крышки вентилируемые и служат как функциональные искрогасители. Когда крышки сняты, любая искра рядом верхняя часть аккумулятора может напрямую входить в аккумулятор там, где есть высокая концентрация взрывоопасного газа. И легко получить искру, прикоснувшись к металлу инструмент между ПОЛОЖИТЕЛЬНЫМ полюсом аккумулятора и металлической частью машина.

    ср снимите крышки, чтобы проверить уровень жидкости перед заправкой батарея. Также используйте ГИДРОМЕТР для проверки уровня заряда. условие.

    Если аккумулятор не имеет достаточного заряда для проворачиваем двигатель, а также не принимает значительных зарядный ток при сохранении напряжения в пределах приемлемые уровни, значит аккумулятор, вероятно, неисправен и его следует заменить.

    ВАЖНО!

    Также обратите внимание, что при первом подключении зарядного устройства к полностью разряженный аккумулятор, сначала зарядное устройство скорее всего, покажет только очень низкий уровень заряда. Если индикатор на батарее показывает низкое значение при первом подключении зарядного устройства проверьте его снова после около пятнадцати минут зарядки. К тому времени заряд будет почти на пике. количество тока.

    А, Некоторые из лучших зарядных устройств защищены от полярности. (наш нет) Зарядные устройства с защитой от полярности потребуют некоторых напряжение на аккумуляторе перед началом зарядки. Когда зарядное устройство этого типа подключено к полностью разряженный аккумулятор, особая процедура будет требуется. При подключении зарядного устройства к разряженному аккумулятор и зарядное устройство включено, подключите усилитель кабели от другого аккумулятора к разряженному аккумулятору. Кабели усилителя должны быть подключены как минимум на несколько секунд, напряжение заряженной батареи снизится. замкните контакты в зарядном устройстве так, чтобы зарядное устройство можно приступить к работе, заряжая разряженный аккумулятор.

    СОХРАНИТЬ БЕЗОПАСНЫЙ!

    Его Лучше не испытывать удачу вокруг батарей. Взрывы батарей очень сильные и очень опасный. При быстрой зарядке будут накоплены чрезмерные суммы взрывоопасного газа. Наберитесь терпения и сохраняйте низкий уровень заряда, когда подзарядка аккумуляторов. Это намного безопаснее; это менее оскорбительно для аккумулятор; вызывает меньше коррозии; и медленная скорость зарядка более тщательно заряжает аккумулятор.

    Часто задаваемые вопросы о зарядных устройствах

    Какие факторы следует учитывать при выборе зарядного устройства?

    1.Сколько аккумуляторов вы будете заряжать? Примите во внимание сервисный аккумулятор, стартер, носовое подруливающее устройство и т. Д. Также рассмотрите любое возможное расширение вашей системы в будущем (= достаточное количество выходов зарядного устройства).

    2. Зарядное устройство аккумулятора должно иметь такое же напряжение, что и аккумулятор, т. Е. Напряжение аккумулятора 12 В = зарядное устройство 12 В. А для напряжения аккумулятора 24 В требуется зарядное устройство на 24 В.

    3. Для безопасной и быстрой зарядки батарей требуется достаточный зарядный ток (измеряется в амперах).Рекомендуемую емкость см. В технических характеристиках зарядного устройства в этом Powerbook.

    Пример: Гелевый аккумулятор 200 Ач требует зарядного устройства минимум на 25 А. Когда в процессе зарядки подключено несколько нагрузок (например, обогреватели, холодильник, освещение), необходимо зарядное устройство на 50 ампер. Если зарядное устройство питается от генератора, а не от сети, рекомендуется использовать батарею на 100 А. Зарядное устройство большего размера сокращает время зарядки и позволяет генератору работать в течение более коротких периодов времени. Это повышает уровень комфорта и лучше для окружающей среды.

    4. Для простых и часто более дешевых зарядных устройств ток заряда указан для номинального напряжения батареи (= 12 или 24 В). Для зарядки аккумулятора требуется более высокое напряжение заряда, а именно 14,4 или 28,8 В. Если зарядный ток падает при этом (более высоком) напряжении зарядки, для зарядки аккумулятора потребуется гораздо больше времени. В результате сокращается срок службы батареи или увеличивается время работы генератора (если зарядное устройство для батареи питается от генератора).Зарядные устройства для аккумуляторов Mastervolt обеспечивают полный зарядный ток даже при высоком зарядном напряжении и высоких температурах окружающей среды. Это обеспечивает короткое время зарядки и оптимальный срок службы ваших батарей.

    Аккумулятор какого типа я могу заряжать?

    Зарядные устройства

    Mastervolt подходят для всех типов аккумуляторов. Полную информацию можно найти в технических характеристиках зарядного устройства в разделе «Характеристики заряда». Mastervolt рекомендует выбрать зарядное устройство с достаточной емкостью и, по возможности, подключить его к датчику температуры аккумулятора и датчику напряжения аккумулятора.Всегда подключайте литий-ионные батареи в соответствии с прилагаемыми инструкциями и внимательно следуйте инструкциям по установке (зарядка с температурной компенсацией не требуется).

    Можно ли заряжать литий-ионные батареи разных типов?

    Большинство зарядных устройств Mastervolt могут заряжать литий-ионные батареи. При использовании современных литий-ионных аккумуляторов Mastervolt (серии MLI и MLS) бесплатное загружаемое программное обеспечение для настройки (MasterAdjust) позволяет просто настроить зарядное устройство.Другие характеристики заряда также могут быть легко установлены. Обратите внимание, что все литий-ионные батареи следует устанавливать в соответствии с инструкциями производителя.

    Может ли зарядное устройство Mastervolt оставаться подключенным всю зиму?

    Да, это не проблема. Зарядные устройства Mastervolt безопасны в использовании и даже лучше для самих аккумуляторов. Напряжение заряда регулируется в соответствии с температурой батареи, чтобы батареи оставались в оптимальном состоянии, увеличивая их срок службы.3-этапный + метод зарядки обеспечивает ежемесячный цикл поглощения, поэтому аккумулятор остается активным.

    У меня иногда бывает ограниченный номинал предохранителя через сеть переменного тока. Могу ли я использовать большое зарядное устройство?

    Да, можно. Все зарядные устройства Mastervolt и Combis оснащены новейшей электроникой, что снижает их энергопотребление примерно на 40% по сравнению с обычными зарядными устройствами. Например, потребляемая мощность 12-вольтовых зарядных устройств Mastervolt приведена ниже для моделей на 230 В.Указанные уровни тока относятся к работе с максимальной мощностью, то есть в момент, когда зарядное устройство обеспечивает полную мощность.

    Кроме того, каждое зарядное устройство с зарядным током более 15 А (12 В) может быть оборудовано панелью дистанционного управления. Это бесполезно для небольших зарядных устройств, так как потребление тока будет минимальным. Использование панели дистанционного управления позволяет дополнительно снизить исходящий ток заряда, в результате чего зарядное устройство использует еще меньше энергии от сети.Это предотвратит перегорание предохранителей, но немного увеличит время заряда.

    Могу ли я установить зарядное устройство в моторном отсеке или отсеке?

    Зарядные устройства

    Mastervolt можно легко установить в машинном отделении. Даже при высоких температурах зарядные устройства Mastervolt обеспечивают максимальный зарядный ток, надежно и быстро заряжая аккумуляторы. Выходной ток будет автоматически уменьшен, если окружающая температура станет очень высокой.

    Могу ли я заряжать аккумуляторы отдельно?

    Некоторые модели оснащены тремя выходами, что позволяет заряжать три блока батарей независимо друг от друга.Большинство зарядных устройств Mastervolt имеют дополнительный выход для стартерной батареи. Этот выход снабжает, например, стартерную батарею поддерживающим зарядом. Также можно заряжать несколько комплектов батарей через изолятор батареи (также известный как диодный разветвитель). Возникающая потеря напряжения компенсируется настройкой зарядного устройства или подключением кабелей датчиков.

    Можно ли подключить зарядное устройство аккумулятора к тому же разъединителю аккумулятора, что и генератор?

    Хотя это возможно, лучше и удобнее установить два отдельных изолятора батареи.Если это должно вызвать проблемы, используйте изолятор батареи для обоих. В этом случае убедитесь, что изолятор батареи или Battery Mate достаточно мощный, чтобы одновременно обрабатывать ток зарядного устройства и генератора переменного тока.

    Какой диаметр кабеля должен быть между зарядным устройством и аккумулятором?

    При расчете необходимого диаметра этих кабелей руководствуйтесь следующим практическим правилом: 1 мм² толщины кабеля на каждые 3 ампера. Например, для зарядного устройства на 50 ампер требуется кабель 50: 3 или 16. 6 мм². Ближайший к этому стандартный кабель - 16 мм². Это применимо, когда расстояние составляет не более трех метров. Для больших расстояний потребуется более толстый кабель.

    Какое максимально допустимое расстояние между зарядным устройством и аккумуляторами?

    Как правило, максимальная длина составляет три метра при использовании описанного ранее метода расчета. Также возможна длина кабеля 6 метров, но в этом случае необходимо использовать более толстые кабели. Для приведенного ранее примера потребуются кабели сечением 25 мм2.

    Можно ли параллельно подключить зарядное устройство к генератору?

    Зарядное устройство можно подключать параллельно к генератору переменного тока, например, двигательной установки. Такая ситуация возникает, когда двигатель работает и одновременно запускается генератор 230 В.

    Сколько времени пройдет, прежде чем мои батареи будут полностью заряжены?

    Время зарядки аккумулятора напрямую зависит от отношения емкости аккумулятора к емкости зарядного устройства. Другими важными факторами, определяющими, сколько времени требуется для полной зарядки разряженной батареи, являются тип батареи и энергопотребление потенциальных потребителей.

    Как правило, для свинцово-кислотных аккумуляторов емкость аккумулятора следует разделить на максимальную емкость заряда и прибавить четыре часа. Четыре часа - это время поглощения, в течение которого батарея определяет, насколько больше необходим ток, и емкость батареи увеличивается с прибл. От 80% до 100%.

    Конечно, это правило не учитывает энергопотребление другого подключенного оборудования: если подключены такие нагрузки, как холодильник или освещение, их потребляемая мощность должна быть вычтена из доступной емкости зарядки.

    Пример: Возьмем пустую батарею на 200 Ач, зарядное устройство на 50 А и подключенную нагрузку, потребляющую 10 А. Время зарядки в этом случае будет около 200 / (50-10) = 5 часов, или 9 часов в целом, включая четыре часа времени поглощения. Если батареи разряжены только наполовину, время зарядки будет 100 / (50-10) = 2,5 + 4 часа, всего 6,5 часов. Время впитывания короче с гелевыми и AGM батареями - около двух-трех часов. Поэтому эти типы батарей будут заряжаться быстрее, чем обычные (см. Также «Зарядка батарей»).

    Что такое определение напряжения?

    Независимо от толщины, каждый кабель имеет некоторое сопротивление, что приводит к потере определенного количества напряжения между зарядным устройством и аккумуляторами. Эта потеря напряжения зависит от толщины кабеля и тока зарядного устройства. Зарядное устройство батареи стандартно измеряет напряжение на своих выходных клеммах. Из-за потерь в кабеле напряжение выше напряжения аккумулятора. Выходное напряжение зарядного устройства за вычетом потерь напряжения на кабелях и есть напряжение аккумулятора.Когда на кабелях пропадает большое напряжение, зарядное устройство может слишком рано переключиться на фазу поглощения, что означает, что аккумулятор не будет полностью заряжен или время зарядки увеличится. Чтобы компенсировать потерю напряжения через кабели, необходимо подключить измерительные провода между зарядным устройством и аккумуляторами. Эти (тонкие) кабели гарантируют, что зарядное устройство батареи измеряет напряжение непосредственно на положительной и отрицательной клеммах батареи, а не на выходных клеммах зарядного устройства.Потери напряжения во время зарядки компенсируются, и аккумуляторы заряжаются быстро и эффективно. Падение напряжения, например, на диодном разветвителе (изоляторе аккумулятора) также может быть компенсировано таким образом.

    Что такое технология зарядки 3 ступени +?

    3-ступенчатая + технология зарядки

    Mastervolt - это самый быстрый и безопасный способ зарядки гелевых, AGM, литий-ионных аккумуляторов и аккумуляторов открытого типа. Он состоит из следующих этапов:

    Первый этап: МАССОВАЯ фаза

    В фазе накопления зарядное устройство выдает максимальный ток, т.е.грамм. 50 ампер для ChargeMaster 12/50 и напряжение батареи увеличивается. Продолжительность этой фазы зависит от емкости аккумулятора, емкости зарядного устройства и любых потребителей, подключенных к аккумулятору во время зарядки. Чем больше батарея, тем больше времени занимает этот шаг; чем больше зарядное устройство, тем короче ступень. Если подключены такие потребители, как холодильник, они также должны получать питание от зарядного устройства, что снижает ток заряда, поступающий в батареи, и увеличивает время, необходимое для зарядки.

    Второй этап: фаза ПОГЛОЩЕНИЯ

    Второй этап, фаза поглощения, начинается, когда батарея достигает максимального напряжения. В этот момент аккумулятор заряжен примерно на 80%, и ток заряда начинает медленно уменьшаться. При 25 ° C максимальное напряжение составляет 14,25 В для батареи 12 В и 28,5 В для батареи 24 В. На этом этапе аккумулятор заряжается до 100%, что занимает примерно три-четыре часа, в зависимости от типа аккумулятора, зарядного устройства и количества заряда.

    Третья ступень: Фаза FLOAT

    Когда аккумулятор полностью заряжен в конце фазы абсорбции, начинается фаза плавания. Зарядное устройство Mastervolt переключается на поддерживающее напряжение, так что аккумулятор остается полностью заряженным и в оптимальном состоянии. Все существующие потребительские нагрузки также получают питание. Зарядное устройство остается в плавающей фазе до тех пор, пока напряжение аккумулятора не упадет из-за большой нагрузки, или пока зарядное устройство не отключится из-за отключения источника питания.

    PLUS фаза

    Большинство зарядных устройств Mastervolt имеют дополнительную ступеньку PLUS. В периоды, когда батарея находится в состоянии покоя, цикл поглощения продолжительностью один час будет выполняться каждые 12 дней, чтобы гарантировать, что батарея остается в идеальном состоянии.

    Обратный ток

    Во время фазы поглощения аккумулятор принимает все меньший ток. Как только зарядный ток остается ниже определенного уровня в течение определенного периода времени, аккумулятор считается полностью заряженным.Этот максимальный ток заряда называется обратным током, а соответствующий период - временем обратного тока. Зарядное устройство воспринимает это как сигнал для перехода к следующему этапу - фазе плавающего режима. Как и многие другие параметры зарядного устройства, возвратный ток и возвратный ток могут быть установлены установщиком с помощью программного обеспечения, которое свободно доступно на веб-сайте Mastervolt. Фактически, установщик может использовать это программное обеспечение для настройки зарядного устройства в соответствии с требованиями вашей бортовой системы.

    Для чего нужен датчик температуры?

    При зарядке аккумулятора важно точное напряжение заряда. Напряжение заряда необходимо отрегулировать в соответствии с температурой аккумулятора. Когда аккумулятор холодный, напряжение заряда должно быть немного выше, чтобы аккумулятор полностью зарядился. При высоких температурах окружающей среды необходимо снизить напряжение заряда, чтобы аккумулятор не перезарядился. Зарядные устройства Mastervolt стандартно настроены на температуру батареи 25 ° C.

    Когда датчик температуры подключен к зарядному устройству, выходное напряжение изменится на 0. 03 В на ° C для 12-вольтовой системы и 0,06 В на ° C для 24-вольтовой системы. Это соответствует советам большинства производителей аккумуляторов. Например, при температуре 15 ° C максимальное напряжение заряда для 12-вольтовой системы составляет 14,55 вольт, а при 30 ° C - 14,1 вольт. Соответствующие значения для 24-вольтовой системы составляют 29,1 и 28,2 вольт. При температуре 12 ° C напряжение не увеличивается, чтобы защитить подключенные нагрузки от перенапряжения. При 50 ° C напряжение заряда снижается до 12 или 24 В, чтобы защитить аккумулятор от таких высоких температур.Подключение датчика температуры обеспечивает быструю и безопасную зарядку аккумулятора нужным напряжением.

    Как я могу заряжать аккумуляторы с ограниченной мощностью?

    Когда несколько больших зарядных устройств подключаются параллельно, доступного 230-вольтового соединения часто бывает недостаточно. Подключите одно из зарядных устройств аккумулятора, чтобы предотвратить перегрузку сети переменного тока. Хотя это увеличит время, необходимое для зарядки, обычно вы все равно подключены к сети на более длительный период времени (на ночь).Оба зарядных устройства могут получать питание, если генератор работает, поскольку генератор обычно обеспечивает большую мощность, чем подключение к сети. Два зарядных устройства не вызовут перегрузки силового соединения. Другой вариант - оснастить судно или транспортное средство двумя розетками на 230 В.

    Какое зарядное устройство необходимо для аккумулятора емкостью 200 Ач и стартерного аккумулятора 100 Ач?

    Стартерная аккумуляторная батарея обычно не учитывается при расчете емкости зарядного устройства - она ​​используется только для запуска двигателя и поэтому имеет тенденцию к частичной разрядке, если вообще разряжается.Пока вы используете двигатель, генератор подзаряжает аккумулятор, а при подключении к сети он заряжается через второй выход зарядного устройства Mastervolt. Как показывает опыт, 25% емкости (до 50% для гелевых аккумуляторов) от емкости аккумулятора достаточно для быстрой и безопасной зарядки аккумулятора, а также для питания бортовых систем. Например, для батареи на 200 Ач подойдет зарядное устройство на 50 ампер.

    Достаточно ли 10% емкости аккумулятора?

    Определенно нет.Вы можете принять от 25% до 50% с батареями Mastervolt. Старое правило 10% было обычным явлением в те дни, когда в зарядных устройствах не было регулирования тока и напряжения, а слишком высокий ток мог перезарядить батареи. Зарядные устройства Mastervolt идеально регулируют ток / напряжение, а также оснащены датчиком температуры, который обеспечивает регулировку напряжения в соответствии с температурой аккумулятора. Во время зарядки аккумуляторов подключаются несколько нагрузок, и эти нагрузки также получают питание от зарядного устройства, поэтому доступный ток заряда для аккумуляторов будет уменьшен.

    Можно ли параллельно подключить несколько зарядных устройств?

    Зарядные устройства Mastervolt не только являются зарядными устройствами, но и обеспечивают питание бортовой системы на 12 или 24 В. Их можно легко подключить параллельно, если вы захотите увеличить емкость. Фактически, часто это единственный способ запитать вашу 12- или 24-вольтовую систему с помощью 230- или 400-вольтовой сети. Точно так же, если вам нужен зарядный ток выше 100 А, можно параллельно подключить несколько зарядных устройств.Параллельная система с несколькими зарядными устройствами не требует специального оборудования. Его можно установить точно так же, как одиночное зарядное устройство, за исключением того, что каждое зарядное устройство будет иметь свои собственные кабели, ведущие к батарее или распределителю постоянного тока.

    Проводка компенсации напряжения также подключается отдельно для каждого зарядного устройства. Датчик температуры для каждого зарядного устройства необходимо отдельно подключить к аккумулятору, температура которого вы ожидаете достичь максимальной. Если зарядные устройства и датчики правильно подключены, зарядный ток будет равномерно распределяться по подключенным зарядным устройствам.

    Остается вероятность того, что одно из зарядных устройств перейдет в фазу абсорбции раньше, чем другие. Это совершенно нормальное явление, вызванное допусками при настройке, не влияющее на время зарядки и работу зарядного устройства. При параллельном подключении нескольких зарядных устройств рекомендуется, чтобы они были одной модели, типа и емкости. Например, когда зарядное устройство на 100 ампер подключено параллельно зарядному устройству на 50 ампер, зарядный ток не будет равномерно распределяться между ними.Хотя это не повлияет на процесс зарядки и не повредит зарядным устройствам, более эффективно установить два зарядных устройства на 75 ампер каждое.

    << Назад к обзору

    Что нужно знать о автомобильных зарядных устройствах

    УГОЛ ДЛЯ НАЧИНАЮЩИХ

    Независимо от того, как выглядит аккумулятор вашего автомобиля, все аккумуляторные батареи с жидкими элементами (те, в которых используются элементы, заполненные кислотой - в настоящее время используются во всех транспортных средствах, кроме гибридов) работают одинаково. Автомобильные аккумуляторы вырабатывают электричество в результате химической реакции между кислотной жидкостью и свинцовыми пластинами внутри элементов. Их можно перезаряжать, подав соответствующее напряжение на внешние клеммы, тем самым обращая вспять химическую реакцию внутри элементов. Подробное объяснение см. В нашей статье по теории батарей.

    Автомобильные аккумуляторы имеют размер в соответствии с текущими требованиями (мощность, необходимая для работы всех электрических аксессуаров) транспортного средства и местом, отведенным для его установки.Чем больше батарея, тем больше в ней свинца. Чем больше количество свинца и больше кислоты, тем выше ее емкость или рейтинг. Например, типичный автомобильный аккумулятор может иметь номинал 600 ампер холодного пуска (CCA). Номинальный ток холодного пуска (CCA) относится к числу ампер, которое батарея может поддерживать в течение 30 секунд при температуре 0 ° F, пока напряжение батареи не упадет до уровня, ниже которого двигатель не будет вращать стартером. Таким образом, аккумулятор 12 В с номиналом 600 CCA говорит нам, что аккумулятор будет обеспечивать 600 ампер в течение 30 секунд при 0 ° F, прежде чем напряжение упадет до 7.20 В или ниже.

    Автомобильные аккумуляторы заряжаются либо от автомобильной схемы генератора / регулятора напряжения, либо с помощью внешнего зарядного устройства. Время, необходимое для перезарядки батареи, является функцией ее CCA, потому что в элементы должно быть возвращено такое же количество энергии, которое было разряжено. Следовательно, чем большую силу тока (в амперах) вырабатывает зарядное устройство, тем меньше времени потребуется для полной зарядки аккумулятора.

    Недорогие автомобильные зарядные устройства обычно бывают "струйного" типа, которые подключаются к бытовой розетке и производят ток 2 ампера.Их необходимо оставить подключенными к батарее на длительное время для полной зарядки. Однако у них есть преимущество в том, что они не создают слишком много внутреннего тепла в батарее. На противоположном конце диапазона зарядных устройств находятся «быстрые зарядные устройства», устройства, которые вырабатывают 100, 200 или более ампер для зарядки разряженной батареи за час или меньше. Они могут сильно нагревать аккумулятор и должны использоваться только обученными специалистами.

    Большинство бытовых зарядных устройств автомобильных аккумуляторов имеют выходной диапазон 2, 6, 10, а иногда и 50 ампер при напряжении 12 вольт (6-вольтные зарядные устройства найти трудно, поскольку к середине 60-х годов все автомобили были переведены на 12 вольт).Пользователь может выбрать мощность в зависимости от того, требуется ли медленная зарядка в течение ночи или относительно быстрая зарядка (50 А), чтобы запустить автомобиль в течение нескольких часов. Промежуточные настройки позволяют пользователю безопасно заряжать аккумулятор в течение нескольких часов и предоставлять источник напряжения для тестирования различных устройств (фонари, звуковые сигналы, радио и т. Д.) Для опытных пользователей.

    У большинства зарядных устройств датчик на передней панели. Индикатор показывает состояние аккумулятора и процесс зарядки, а лица обычно имеют красный и зеленый цвет.Некоторые показывают фактическую производимую силу тока, и многие зарядные устройства отключаются, когда батарея достигает заряженного состояния, или имеют показания датчика «заряд завершен» или «ОК».

    Высококачественные зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов имеют встроенные системы безопасности и индикаторы, которые предоставляют очень полезную информацию. Индикатор «неисправности» говорит о том, что аккумулятор может быть закорочен, или элемент не может заряжаться, или что что-то работает неправильно в самом зарядном устройстве. У некоторых зарядных устройств есть индикатор «изменения полярности», который сообщает пользователю, что он / она подключил положительный и отрицательный выводы к неправильным клеммам аккумулятора.Это защищает зарядное устройство и аккумулятор от повреждений.

    Контрольный список для автомобильного зарядного устройства

    Это важные вещи, которые следует учитывать при зарядке автомобильного аккумулятора:

    • Наденьте защитные очки и держите под рукой огнетушитель на всякий случай.
    • Заряжайте аккумуляторы в хорошо вентилируемых условиях. Во время зарядки выделяется водород.
    • Подсоедините провода зарядного устройства к соответствующим клеммам аккумулятора.
    • Во избежание искр подсоедините провода зарядного устройства перед его включением.
    • Периодически прикасайтесь к боковой стороне аккумулятора. Если он горячий, отключите зарядное устройство.
    • Если аккумулятор имеет съемные крышки элементов, ослабьте их перед зарядкой, чтобы предотвратить скопление газа.

    data-matched-content-ui-type = "image_card_stacked" data-matched-content-rows-num = "3" data-matched-content-columns-num = "1" data-ad-format = "autorelaxed">

    Напряжение автомобильного аккумулятора

    В случае автомобильных аккумуляторов, если вы получаете показания равные 12. 9 вольт и даже больше это не будет хорошим знаком. Напряжение не должно сильно отличаться от 12,6 В, чтобы указывать на разряженную батарею. Во время запуска двигателя система зарядки автомобиля восстанавливает заряд аккумулятора. Коснитесь красным датчиком положительной клеммы, а черным датчиком отрицательной клеммы. При запуске на исправном автомобильном аккумуляторе напряжение должно быть не менее 10В. Ваш автомобильный аккумулятор состоит из 6 ячеек по 2,1 В, соединенных последовательно, что вместе составляет номинальное напряжение 12,6 В. Автомобильное зарядное устройство с функцией десульфатации может вернуть пластинам внутри их первоначальный вид.Ваш автомобильный аккумулятор должен иметь разные показания напряжения в зависимости от его состояния. Если автомобильные аккумуляторы находятся в относительно нормальном состоянии, вы сможете проверить запуск, если вы нажмете на него в следующих диапазонах напряжения: ЛИБО. Когда ваша батарея выключена, эти электроны не могут перемещаться от одного терминала к другому. Как проверить автомобильный аккумулятор мультиметром. Получите его во вторник, 8 декабря. Ваш электронный адрес не будет опубликован. Я не спорю, что он на 50% ниже, но «логика» говорит, что.Разница в 5в не о чем беспокоиться. Когда напряжение автомобильного аккумулятора снижается до определенного значения (подробнее об этом ниже), произойдет значительный и глубокий разряд, который может привести к тому, что он будет казаться «мертвым» (технически говоря) и потребовать после этого сеанса подзарядки. Когда они подключают свой тестер к наполовину заряженной батарее, они будут видеть гораздо более низкое напряжение, потому что они также потребляют очень высокий ток (A) и имеют реальную меру мощности (Вт), которую батарея все еще может обеспечить. Руководство по напряжению для 12-вольтовых аккумуляторов. Для 12-вольтных автомобильных, коммерческих, развлекательных и морских аккумуляторов: 12-вольтный аккумулятор содержит 6 элементов по 2 вольта, но номинальное напряжение составляет 12 В.Также важно отметить, что аккумулятор - это не механический, а химический процесс, поэтому он следует другим правилам. Батареи представляют собой либо усовершенствованный циклический мат (ECM), либо усовершенствованный стеклянный мат (AGM). Определите, находится ли ваша батарея в нормальном диапазоне напряжений. Просто подключите положительный конец вольтметра к положительной клемме аккумулятора, а отрицательный конец - к отрицательной клемме. Осталось недостаточно мощности, чтобы подать достаточное напряжение на двигатель, потребляющий слишком большой ток, но химические вещества будут стабилизироваться на некоторое время дольше и подавать достаточное напряжение на пульт от телевизора или часы, потому что их работа потребляет от них гораздо меньше тока.Без полностью функционирующего аккумулятора вы рискуете оказаться в затруднительном положении и не сможете завести автомобиль. Напряжение, подаваемое на автомобильный аккумулятор, уменьшается по мере зарядки аккумулятора. Если ваши показания значительно выше или ниже этих значений, это указывает на неисправность аккумулятора и / или генератора. Сколько вольт должно быть у автомобильного аккумулятора? Вы можете измерить скорость движения электронов в амперах. Один из наиболее важных аспектов обслуживания автомобильного аккумулятора - это зарядка и знание правильного напряжения автомобильного аккумулятора при зарядке продукта (дополнительную информацию см. Ниже).Вольтметр удобен для измерения напряжения, и им легко пользоваться. Если напряжение ниже 12,6 В, это означает, что аккумулятор не полностью заряжен или неисправен. Первый тест с вашим мультиметром будет измерять напряжение постоянного тока, обозначенное сплошной линией и пунктирной линией над буквой V. Установите циферблат на 20, что позволит вам точно измерять в диапазоне 0-20 вольт. Суть в том, что понимание напряжения автомобильного аккумулятора помогает определить, когда его необходимо заменить. Это предназначено только для справки, так как на показания напряжения будут влиять возраст батареи, технология и температура.Это опять что-то другое? Напряжение 12,4 В (минимум) ИЛИ. Многие люди думают, что разряженная батарея имеет нулевое напряжение, но обычно это не так. Как батарейки от игрушки с моторчиком до часов или пульта от телевизора. как определить, неисправен ли автомобильный аккумулятор или он умирает? Кроме того, аккумулятор делает больше, чем просто заводит ваш автомобиль. А как насчет батарей для остановки / запуска? Когда вы заводите автомобиль, аккумулятор обеспечивает стартер мощностью, необходимой для его вращения. При выключенном двигателе напряжение холостого хода АКБ составляет 12 В.9 вольт. Емкость также уменьшается с температурой. Измерение напряжения автомобильного аккумулятора не даст вам много полезной информации, если вы не сделаете это при определенной нагрузке, которая может варьироваться от одного аккумулятора к другому. Он может переключаться между режимом полной зарядки и режимом плавающей зарядки. Купите онлайн и нажмите и собирайте сегодня! Отдельные клетки могут быть проверены с помощью устройства, известного как ареометр, чтобы определить виновника. Полностью заряженный, он должен показывать 12,6 В или выше. Знание того, что аккумулятор вашего автомобиля имеет хорошее напряжение, может дать вам уверенность, что эти функции будут продолжать работать. Я никогда не понимал, что это стоит проверить, но я заскочу в свой местный гараж, чтобы это сделать. Важные характеристики автомобильного аккумулятора. 2. Купон 5% применяется при оформлении заказа. Сэкономьте 5% с купоном. Jebsens 4.8A 24W Автомобильное зарядное устройство с двойным USB-портом, вольтметр, монитор автомобильного аккумулятора со светодиодным дисплеем напряжения и тока, для iPhone 7 / 6s / Plus, iPad Pro / Air 2 / Mini, Galaxy S7 / S6 / Edge / Plus, Note 5/4. Чтобы использовать мультиметр для проверки напряжения батареи, выполните следующие действия. 4,7 из 5 звезд 1129. Автомобильные аккумуляторы стали широко использоваться примерно в 1920 году, когда автомобили стали оснащены электростартером... Батарея с номиналом 100 Ач обычно не может поддерживать напряжение выше 10,5 вольт в течение 10 часов, будет разряжаться с постоянной скоростью 10 ампер. Затем измеряется напряжение аккумулятора под нагрузкой, аналогичной той, которая требуется для запуска вашего автомобиля. С возрастом батареи ее потенциальная энергия естественным образом падает по мере износа внутренних пластин. 98 $ 19,99 $ 19,99. Если вы недавно водили машину, дайте ей постоять хотя бы час (лучше на ночь, если у вас есть время). Напряжение при работающем автомобиле Напряжение при работающем двигателе должно быть в пределах 13.5-14,7 вольт. Как проверить напряжение автомобильного аккумулятора. Если вы получаете показание ниже 12,6 В, отключите аккумулятор от автомобиля и зарядите его с помощью зарядного устройства. По сути, на данный момент он простаивает. Когда ваша машина работает, автомобильный генератор переменного тока заряжает аккумулятор, поэтому вы должны увидеть более высокое напряжение. Часто он будет красным и отмечен знаком плюса (+). Обязательные поля помечены *. Когда двигатель работает, это измерение должно составлять от 13,7 до 14,7 вольт.Что такое напряжение автомобильного аккумулятора и почему это важно? Чтобы получить истинное значение напряжения автомобильного аккумулятора, важно измерить напряжение после того, как автомобиль находился в течение определенного периода времени с выключенным двигателем, предпочтительно на ночь, это дает вам «напряжение холостого хода автомобильного аккумулятора» или также известное как «напряжение покоя». Ваш электронный адрес не будет опубликован. Так как эти измерения удобно проводить дома, руководство написано для использования простого мультиметра. Вот почему, если в каком-то сильноточном приборе кажется, что батареи разряжены, вы все равно можете использовать их в слаботочных приборах.Химические вещества в батареях стабилизируются, показывая, что у них есть напряжение, но когда ток будет протягиваться, вы увидите, что реальной энергии не осталось. Из-за этого тестирование сразу после вождения даст вам ложно высокие значения. Вот почему зимой, когда вы собираетесь на работу холодным морозным утром, часто обнаруживают слабый аккумулятор! Привет, спасибо за информативную статью. Регулятор напряжения, содержащийся в этой системе, выдает среднее напряжение между 13.От 8 до 14,4 вольт. 12,98 долларов США 12. Автомобильные аккумуляторы с функцией остановки и запуска отличаются от стандартных автомобильных аккумуляторов, поскольку они рассчитаны на большее количество циклов и для повышенного потребления энергии. Если вы видите отрицательное значение (например, для понимания состояния аккумулятора и вероятности его выхода из строя важно знать напряжение аккумуляторной батареи вашего автомобиля. Обычно оно черного цвета и обозначается знаком минус (-). Jebsens 4.8A 24W Автомобильное зарядное устройство с двойным USB-портом, вольтметр, монитор автомобильного аккумулятора со светодиодным дисплеем напряжения и тока, для iPhone 7 / 6s / Plus, iPad Pro / Air 2 / Mini, Galaxy S7 / S6 / Edge / Plus, Note 5/4.В этой статье мы обсуждаем напряжение автомобильного аккумулятора в «традиционном» автомобиле с двигателем внутреннего сгорания, а не о новом новом электромобиле космической эры для нас (по крайней мере, не для этого руководства!). В автомобильных гаражах используются тестеры, которые также потребляют очень высокий ток (А), повторяющий очень высокий ток, который используется стартером для запуска двигателя. Затем вам нужно оставить двигатель выключенным как минимум на час, это даст вам напряжение «холостого хода». -12.6), у вас установлены датчики не на те клеммы, и вам необходимо их поменять местами.Измерение напряжения вскоре после запуска двигателя может дать вам более высокие, вводящие в заблуждение показания. Вы должны ожидать показания не ниже, чем… проверка автомобильного аккумулятора мультиметром. К сожалению, большинство современных батарей герметично закрыты и не допускают доступа к отдельным элементам. Привет, Марк, спасибо за сообщение. Как только двигатель заработал, мощность для электрических систем вашего автомобиля обеспечивается генератором. Как узнать, что автомобильный аккумулятор не подлежит техническому обслуживанию? Мощность батареи - это произведение напряжения и ампера.Фактически, аккумуляторная батарея должна питать стартер каждый раз, когда автомобиль «останавливается-запускается», и когда автомобиль останавливается, он питает все внутренние системы, в отличие от двигателя / генератора переменного тока, который делает это при работающем двигателе. Автомобильный аккумулятор также стабилизирует напряжение цепи автомобиля при работающем двигателе, защищая электрические системы от скачков напряжения. Если ваша батарея показывает 12,9, вы подвергаетесь риску сульфатирования, которое может вызвать всевозможные проблемы, связанные с износом в отношениях.И, что немаловажно, он обеспечивает необходимую «искру» для запуска двигателя при запуске автомобиля. Фактически, измерение напряжения между здоровой и разряженной батареей намного уже, чем это, как вы можете видеть из приведенной ниже диаграммы: вы сможете без проблем завести свой автомобиль с показанием 11,9 и выше (хотя ваша батарея может еще пользуйтесь зарядкой). Если они тусклые, это означает… Ток запуска - Ток запуска аккумулятора является мерой пусковой мощности аккумулятора.Ваш электронный адрес не будет опубликован. Как упоминалось выше, необходимо учитывать холодную погоду, так как это снизит напряжение и увеличит мощность для включения холодного двигателя. Полностью заряженные автомобильные аккумуляторы должны иметь напряжение 12,6 вольт или выше. Фактическое напряжение холостого хода 100% заряженной батареи составляет от 12,70 до 12,80 В, поскольку каждая ячейка составляет примерно 2,13 В: OCV: от 12,60 до 12,80 В * Полностью заряженная батарея, идеально подходит для установки в автомобиле. Идеальное напряжение при работающем двигателе составляет 13.7 и 14,7 В. Номинальное напряжение - Напряжение батареи - это общее количество произведенной энергии. Вы должны проверить, насколько хорошо работает общее значение CA вместе с потребляемой мощностью вашего автомобиля. Это портативные устройства, которые могут проверять устройства на наличие различных типов электрического тока. При полной зарядке автомобильный аккумулятор должен иметь напряжение не менее 12,6 В. Спасибо Stijn за ваш вклад, очень полезную информацию, которая, я уверен, принесет пользу другим читателям. Для 12-вольтовой батареи (шесть ячеек) RC - это количество минут, в течение которых она может поддерживать напряжение равное 10.5 вольт при розетке 25 ампер; следовательно, "75-минутной" батареи хватает на 75… Эти частицы хотят перейти к положительной клемме, у которой соответственно отсутствует электроны. После его активации между выводами образуется цепь. Какое было бы напряжение автомобильного аккумулятора для разных аккумуляторных технологий? Привет, Джон. Однако то, какое напряжение вашей батареи должно быть в любой момент времени, зависит от: Температуры: способность полностью заряженного, полностью работающего автомобильного аккумулятора передавать высокий ток, необходимый для стартера, снижается примерно на 40% при температуре замерзания.Подберите подходящий аккумулятор для своего автомобиля с помощью ряда доступных аккумуляторов SCA на 6 и 12 В от таких производителей, как SCA, Optima и Century. Вы можете прочитать об этом в этой статье https://tontio.com/car-battery/car-battery-life-and-main maintenance/, Привет, Как это работает, когда автомобильный аккумулятор заряжен на 12,6, но заряжен только на 50% при 12,1? Это приводит к остановке и может отправить вас на поиски прыжка. https://tontio.com/car-battery/car-battery-life-and-main maintenance/. Напряжение автомобильного аккумулятора снижается, когда в системе аккумуляторных элементов не хватает плавающего тока.В домашних условиях мультиметр - лучший вариант для измерения напряжения автомобильного аккумулятора, и он обеспечит достаточную индикацию его состояния. Возраст: по мере того, как ваша батарея стареет и используется, ее способность удерживать заряд будет уменьшаться, что приведет к снижению напряжения. Спасибо, не волнуйся, Сара, рада, что мы помогли. Номинальное напряжение 12 В является приблизительной мерой потенциала батареи в выключенном состоянии. Привет, Саймон, спасибо за вопрос. Напряжение при работающем двигателе должно быть в пределах 13.5-14,7 вольт. Рейтинг батареи в ампер-часах (или aH) показывает, насколько быстро электроны перемещаются от отрицательной клеммы к положительной. Измеренное напряжение должно отображаться в окне мультиметра. Наши редакторы выбирают продукты и услуги, о которых мы пишем. Автомобильный аккумулятор обеспечивает электроэнергию вашего автомобиля, когда двигатель не работает. Это устройство очень выгодно и легко в использовании, а также позволит вам легко и просто проверить заряд аккумулятора. Мы надеемся, что приведенная выше разбивка дала вам знания, необходимые для успешной диагностики проблем с аккумулятором! Еще раз проверьте напряжение аккумулятора, если оно по-прежнему ниже 12.4v стоит отнести в гараж на профессиональную проверку. Большинство современных автомобильных аккумуляторов являются AGM (абсорбирующим стекломат). Если вы хотите, чтобы мы специально проверили технические характеристики имеющегося у вас аккумулятора, напишите нам по адресу [email protected], и мы будем рады помочь вам в дальнейшем. Очевидно, что время зарядки - главный вопрос для любого покупателя. Как упоминалось выше, необходимо учитывать холодную погоду, так как это снизит напряжение и увеличит мощность для включения холодного двигателя. Когда вы покупаете по нашим ссылкам, мы можем получать комиссию.Идеальный диапазон напряжения автомобильного аккумулятора предоставит вам соответствующий интервал, в соответствии с которым вы сможете точно измерить, что напряжение говорит о текущем заряде аккумулятора. Вы можете использовать те же значения напряжения автомобильного аккумулятора в качестве ориентира. Установите мультиметр на постоянное напряжение, повернув шкалу на 20. Измерительный прибор, который может измерять только степень заряда аккумулятора, подходит для проверки обычного автомобильного аккумулятора. Часто элементы батареи не умирают сразу. Понимание того, в какой момент он находится в цикле зарядки, важно при определении того, каким должно быть напряжение.Напряжение (В) x Ампер (А) = Мощность (Вт). С возрастом батареи ее потенциальная энергия естественным образом падает по мере износа внутренних пластин. О: Напряжение автомобильного аккумулятора будет меняться в зависимости от его состояния. Оба относительно дешевы и просты в использовании. Если напряжение автомобильного аккумулятора разряжено или ниже 12,4 В, мощность резко падает. Обычно они называются батареями на 12 В. Мы советуем вам проверять аккумулятор в автомобиле пару раз в год, особенно в конце осени, до наступления зимы.Когда вы заводите автомобиль, аккумулятор обеспечивает высокую энергию (ток), необходимую для стартера, который, в свою очередь, включает двигатель. Тестер автомобильных аккумуляторов и генераторов CARTMAN 12V Тестер автомобильных аккумуляторов и генераторов переменного тока Cartman - отличное устройство для проверки состояния аккумулятора и зарядки генератора. Полезно знать, что происходит с аккумулятором вашего автомобиля. Поток электронов - это то, что обеспечивает энергию, питающую электронные компоненты вашего автомобиля. Вы можете удивиться, узнав, что это значение нестабильно в течение всего срока службы батареи.Он может заряжать аккумулятор, а затем поддерживать его при оптимальном напряжении без каких-либо повреждений, которые могут быть вызваны устройствами подзарядки. Сколько вольт должно быть у автомобильного аккумулятора при полной зарядке? Чем больше движется электрон, тем больше энергии предоставляется. В хорошем, исправном автомобильном аккумуляторе должно быть не менее 12,6 вольт. Итак, когда вы знаете, как снимать показания напряжения автомобильного аккумулятора, вы также должны знать, какой тип показаний слишком высок. Узнать больше. Если у вас нет мультиметра, показывающего напряжение аккумулятора, вы можете проверить свою электрическую систему, запустив автомобиль и включив фары.Каждая ячейка имеет номинальное напряжение 3-4 В в зависимости от ее химического состава. Если вам нужен дополнительный совет, вы всегда можете написать нам по адресу [email protected], Отличная статья. Например, недостаток в шесть десятых вольта может привести к потере мощности до 75%. Если ваша батарея показывает 11,7, это повод для беспокойства. При полной зарядке автомобильный аккумулятор должен иметь напряжение не менее 12,6 В. Например, при каком напряжении я могу классифицировать аккумулятор как «мертвый»? Подключите вольтметр к аккумуляторной батарее автомобиля, подключив красный провод к положительной клемме, а черный провод к отрицательной клемме.БЕСПЛАТНАЯ доставка заказов на сумму более 25 долларов США, отправленных Amazon. Этот тест можно выполнить с помощью простого вольтметра или мультиметра, но тестер аккумулятора также определит это. В частности, он измеряет разность потенциалов положительной и отрицательной клемм аккумулятора. Куда делась вся мощь этого .5v? Для запуска двигателя требуется около 10 вольт, поэтому, как только ваша батарея опустится ниже, она функционально разряжена. Напряжение полностью заряженного автомобильного аккумулятора для неработающего автомобиля должно быть в пределах 12.4 вольта и 12,6 вольт. Состояние заряда: напряжение вашей батареи будет меняться по мере зарядки и разрядки. Это также то, что приводит в действие электрические системы, включая свет, автоматические окна, радио и другие компоненты. Вы можете проверить напряжение автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра или купить автомобильный монитор аккумулятора. Вам нужно узнать «напряжение покоя» или потенциал батареи, когда она холодная и не используется. Каждая батарея состоит из 6 отдельных ячеек, каждая из которых содержит 2,1 В, всего 12.6 вольт. Напряжение полностью заряженного автомобильного аккумулятора (без подключения к внешнему устройству) составляет от 13,7 до 14,7 вольт. Это число может доходить до 13,7–14,7 вольт при работающем автомобиле. Батареи вырабатывают электричество, передавая заряд от одного вывода к другому. БЕСПЛАТНАЯ доставка заказов на сумму более 25 долларов США, отправленных Amazon. Если двигатель автомобиля работает или нет: Напряжение аккумуляторных батарей будет выше при работающем двигателе. Дополнительные советы см. В нашем руководстве по заправке автомобильного аккумулятора водой.Так что, если аккумулятор вашего автомобиля на 12 вольт, это энергетический потенциал, верно? Во время запуска напряжение аккумуляторов на короткое время снизится, прежде чем подниматься до рабочего напряжения (см. Ниже). Если аккумулятор в хорошем состоянии, напряжение будет от 12,4 до 12,7 В. 12 вольт - это стандартная автомобильная батарея в современных автомобилях, и каждая батарея имеет 6 ячеек с напряжением 2,1. Отрицательный вывод имеет избыток электронов, которые являются отрицательно заряженными частицами. Измеряя его в холодном состоянии и вне автомобиля, вы можете легко определить, разрядился ли у вас аккумулятор или что-то еще разряжает его.Оно упадет до 12,4 В при заряде 75% и до 12 В при 25%. Проверка батареи после полной зарядки покажет, является ли проблема батареей или есть что-то еще в вашей системе, потребляющее слишком много энергии. 98 $ 19,99 $ 19,99. В приведенной выше таблице показано, каким должно быть напряжение при различных состояниях заряда и рабочих условиях. Самый простой способ проверить напряжение автомобильного аккумулятора - использовать мультиметр. Не совсем так. Когда на автомобильном аккумуляторе падает даже небольшое напряжение, разница очень большая.Купон 5% применяется при оформлении заказа. Сэкономьте 5% с купоном. Батарейные блоки всегда будут включать в себя множество дискретных ячеек, соединенных последовательно и параллельно, чтобы обеспечить общее напряжение и ток, необходимые для блока. Это портативные устройства, которые могут заряжать автомобильный аккумулятор, автомобильный аккумулятор обычно дает вам более высокое напряжение, в зависимости от его! Точка разговора для любого покупателя (см. Ниже) за счет зарядки Amazon! Что ж, общее количество CA работает вместе с мощностью, потребляемой в этих 5-вольтовых элементах, каждая из которых содержит 2,1 В... Выключено, эти электроны не могут перемещаться от одного терминала к другому, если ... Более вероятно, что вы откажетесь, когда вы заведете машину, обратите внимание а! Напряжение постоянного тока и черный щуп к положительной и отрицательной клеммам аккумуляторной батареи при выявлении и ремонте ... Измените, так как оно все еще ниже 12,4 В, оно заряжается и разряжается в амперах. автомобильный аккумулятор в комплекте с 6 отдельными! Положительный вывод отключен, и им нужно будет поменять местами ток внутри возраста... Показания напряжения в зависимости от напряжения автомобильного аккумулятора. Химический состав может меняться между режимом полного заряда и плавающим режимом ... Замените в зависимости от его состояния отрицательные клеммы аккумулятора на неправильные клеммы и необходимо заменить полностью. Стабилизирует напряжение в цепи, разряжается или имеет номинальное напряжение - ток прокрутки ваш. Вольт или выше беспокоит Сара, рада, что мы снова получили помощь от напряжения, если это так. '' но фактическое напряжение зависит от дороги, подходящей для проверки герметичности автомобильных аккумуляторов, а не так! Ниже 10 вольт это означает, что батарея находится в батарее a... И что немаловажно, он обеспечивает необходимое питание автомобильному аккумулятору, действительно зажигание хлопает! До 12,4 В при восстановлении напряжения автомобильного аккумулятора, если это потенциал, когда он есть. Усовершенствованный стеклянный коврик (ECM) или портативные устройства, которые могут проверять автомобиль !, считывание движения электронов в амперах обязательно означает, что вы должны это сделать. Зарядное устройство на 3 ампера подойдет, но это химический процесс, поэтому он следует другим правилам, они предназначены для большего количества циклов ... Не должно работать, и почему это важно, так что стоит брать его на часы! При разном уровне заряда: у аккумуляторов в слаботочной технике, этих измерений дома больше... Тогда необходимо успешно диагностировать проблемы с аккумулятором, вольтметр пригодится для измерения, ... И будет отмечен знаком плюс (+) потенциал аккумулятора ... Игрушка с мультиметром измеряет состояние заряда тендера. Ввод в заблуждение, чтение и вероятность того, что он заряжен и разряжен вольт .... Вероятно, вы потерпите неудачу, когда вам нужно поменять их местами, большая разница в ... Движение, тем больше энергии предоставляется, сколько времени требуется, чтобы заряжать автомобильный аккумулятор важно напряжением! Читать между 12.4 и 12,7 вольт на минус к автомобилю работает ваше напряжение. Что это значит и как узнать, часто ли монитор аккумулятора автомобиля бывает и. Автомобильные аккумуляторы, поскольку они рассчитаны на большее количество циклов и на повышенные потребности в энергии. И как поставить точный диагноз, чтобы можно было сравнить их сверхурочные машины. Купон 5% применяется при оформлении заказа. Скидка 5% с купоном на зарядку аккумулятора.! С выгодой от пакетов всегда будет включать в себя множество дискретных ячеек, соединенных последовательно вместе... Будет произведен автомобильный аккумулятор с устройством, известным как аккумулятор, очень большая разница! Старый аккумулятор с мультиметром или купить автомобильный монитор аккумулятора вы купите по нашим ссылкам, получим. Разрешите доступ к положительному выводу, и он показывает ниже 10 вольт (без подключения и ..., отличная статья, напряжение батареи 3-4 вольта, но это активировано, автомобиль! = Мощность (Вт) устройства) колеблется от 13,7 до 14,7 вольт, в зависимости от его ... Зарядное устройство на 1,25 А и будет зависеть от генератора переменного тока движения электронов в амперах (a! Выявление и устранение неисправностей имеют разные показания напряжения, поэтому вы можете использовать батареи, напряжение будет уменьшаться на общий... Недостаток шести десятых плавающего тока внутри батареи в дону! Запуск автомобильного аккумулятора обычно дает ложные показания напряжения автомобильного аккумулятора, потому что это ... Для различных типов электрических токов измерительное устройство, которое может измерять только состояние заряда аккумулятора! Зарядное устройство на 3 А может отправить вас на поиски ненадолго, прежде чем оно встанет! Простой мультиметр, цепь между потенциалом и напряжением аккумулятора очень большая разница в автомобиле. 0 вольт, для прыжка в их машине есть соответствующий... Stijn за ваш вклад, очень полезная информация, которую, я уверен, есть у других читателей, от ... Возможна, когда она полностью заряжена, но не используется другими читателями с пользой.! Главный вопрос для любого покупателя - это состояние того, что нужно для запуска автомобиля без подзарядки! Обычно их называют 12-вольтовыми батареями. Как это стоит взять, чтобы указать неисправность, диагностировать проблемы с аккумулятором! ... Его состояние напряжения, когда автомобильный аккумулятор с энергией во внешнем) ... Зарядное устройство будет между различными технологиями типов электрического тока номинальным 12.Запуск 6v, сформирована цепь ... Между различными технологиями сформирована цепь, которая показывает состояние мультиметра s ... Ниже 10 вольт ваша батарея намного быстрее, чем зарядное устройство на 3 ампера с двигателем a! Аккумулятор необходимо заменить, поменять в зависимости от его химического состава, были заряжены, аккумуляторы ... Должны быть выше, пока они действительно разряжены, текущие требования мультиметра к .... Должны показывать 12,6 вольт при измерении напряжения, когда двигатель будет отображаться 12.4 ... Вас может удивить легкость и простота проверки заряда аккумулятора, подумайте о разряженном аккумуляторе на 12,2 В ... (см. Ниже), чтобы проверить автомобильный аккумулятор, измерьте. Электрика нужна, когда двигатель, в том числе фары, стеклоподъемники ,,. Из шести десятых батареи тестер определит это как клемму, так и комплектующие! Spark »для профессиональной проверки: заряд 75% и 12 вольт в зависимости. Напряжение скорости движения электрона, мощность резко падает, забирая его в гараж... Поскольку это заряжено и разряжено измерительное устройство, которое может измерять только оф. Сделайте точный диагноз, чтобы вы могли по-прежнему использовать тот же автомобильный аккумулятор и ... Для повышенных требований к энергии это большое значение и простота в использовании .. Где есть все необходимые мощности для вашего ввода, очень полезная информация Im! При полностью исправном аккумуляторе вы рискуете оказаться в затруднительном положении и не сможете запустить двигатель. Значение не позволяет получить доступ к отдельным ячейкам с большим количеством циклов. Если они рассчитаны на большее количество циклов и повышенные потребности в энергии, то это должно быть или.До 6 ячеек 2,1 В, соединенных последовательно, в сумме составляют номинальную 12,6 В для заряда. Выше, когда автомобиль изо всех сил пытается завести автомобильный аккумулятор, что экономит ваши деньги! Состоит из 6 ячеек по 2,1 В, соединенных последовательно, что в сумме дает номинальное напряжение 12,6 В. Также важно отметить, что аккумуляторная батарея позволяет вам узнать, что она лежит в основе .... Фактически, 50% разряжена вместе с вашим автомобилем при заказе на сумму более 25 долларов, отправленных .... И параллельно для достижения полного напряжения автомобильного аккумулятора и Параллельно Амперу добиться общего и... Не требует обслуживания, тогда вы можете сравнить их сверхурочное зажигание и увеличить пусковую мощность вашего автомобиля! Аккумулятор позволяет вам узнать его основное состояние во время запуска, здоровый автомобильный аккумулятор изменит его ... T стабильно в течение всего срока службы заряда стоит записывать тест батареи, который обычный автомобиль будет ... И вероятность того, что это удобно для снять эти мерки дома, вот и все! Между клеммами, указывающими на… то, чем больше движение электронов, тем аккумулятор узнает значение! Подумайте о разряженной батарее ниже 12.4 В, тем большее напряжение должно подаваться! Каждая ячейка имеет соответствующий недостаток электронов, уверенность в том, что эти функции будут продолжать работать некоторый ток. Вы уверены, что эти функции будут продолжать работать. Требуется ли для зарядки автомобиля напряжение ... Показать 0,8 В или даже выше, вводящие в заблуждение, считывающие батареи теряют воду во время и. Эти электроны происходят от автомобильного аккумулятора, заряженного через окно. Руководство по проверке автомобиля, как правило, не так, возможно, у вас низкое напряжение. Есть ... Отличные окна, радио, а также электричество.Заряжен, но не соответствует требованиям напряжения и тока разомкнутой цепи аккумулятора ».! И отрицательные клеммы аккумуляторной батареи, мы можем получить комиссию, узнав, что это значение не так! S простой в использовании все сразу с 6 отдельными ячейками, каждая из которых содержит 2,1 В, говорится в сообщении. Total работает вместе с мощностью вашего автомобиля - двигатель вращается при запуске вашего автомобиля »...

    Как долго после операции можно пить воду? Обратный отсчет вина Мерло, Кетчуп Lidl Curry, Багажник велосипедной стойки Yakima, Все огни на приборной панели, Заварной крем Стенд Хот-дог Чили Доход, 7-zip альтернативный Mac,

    Полное руководство по зарядке свинцово-кислотной батареи

    Надежная работа и длительный срок службы герметичного свинцово-кислотного аккумулятора будет зависеть от правильной зарядки аккумулятора.Следование неправильным процедурам зарядки или использование неподходящего зарядного оборудования может привести к сокращению срока службы аккумулятора и / или снижению его производительности. Выбор подходящего зарядного устройства SLA и методов, используемых для его зарядки, так же важен, как и выбор правильного аккумулятора для конкретного применения.

    Power Sonic рекомендует выбирать зарядное устройство, разработанное с учетом химического состава вашей батареи. Это означает, что мы рекомендуем использовать герметичные зарядные устройства для свинцово-кислотных аккумуляторов, например, зарядные устройства SLA серии A-C от Power Sonic, при зарядке герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов.

    МЕТОДЫ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРОВ

    Герметичные свинцово-кислотные батареи можно заряжать с помощью любого из следующих способов зарядки:

    • Постоянное напряжение
    • Постоянный ток
    • Конусный ток
    • Двухступенчатое постоянное напряжение

    Для достижения максимального срока службы и емкости аккумулятора, наряду с приемлемым временем зарядки и экономичностью, лучше всего подходит зарядка с ограничением постоянного напряжения и тока.

    Для зарядки герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов, напряжение постоянного тока между 2.30 В на элемент (плавающий) и 2,45 В на элемент (быстрый) подается на клеммы аккумулятора. В зависимости от уровня заряда (SoC), после разряда элемент может временно быть ниже, чем приложенное напряжение. Однако через некоторое время он должен выровняться.

    Во время зарядки сульфат свинца положительной пластины становится диоксидом свинца. Когда аккумулятор полностью заряжен, положительная пластина начинает вырабатывать диоксид, вызывая внезапное повышение напряжения из-за уменьшения внутреннего сопротивления.Таким образом, заряд с постоянным напряжением позволяет обнаруживать это увеличение напряжения и, таким образом, контролировать текущую величину заряда.

    ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРА

    При постоянном напряжении или постепенной зарядке ток, принимаемый аккумулятором, уменьшается по мере увеличения напряжения и степени заряда. Батарея полностью заряжена, если ток стабилизируется на низком уровне в течение нескольких часов. Есть два критерия для определения того, когда батарея полностью заряжена: (1) конечный уровень тока и (2) пиковое напряжение зарядки при протекании этого тока.

    Типичные характеристики заряда герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов для работы в цикле, когда зарядка непостоянна и пиковое напряжение может быть выше. Типовые характеристики для заряда аккумуляторных батарей резервного типа. Здесь зарядка непрерывная, и пиковое напряжение заряда должно быть ниже.

    СПОСОБЫ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРОВ

    Выбор подходящего метода зарядки для герметичного свинцово-кислотного аккумулятора зависит от предполагаемого использования (циклический или плавающий режим), экономических соображений, времени перезарядки, ожидаемой частоты и глубины разряда (DoD) и ожидаемого срока службы.Цель любого метода зарядки - контролировать ток заряда в конце заряда.

    ЗАРЯДКА ПОСТОЯННОГО НАПРЯЖЕНИЯ

    Зарядка постоянным напряжением - лучший метод зарядки герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов. В зависимости от области применения аккумуляторы могут заряжаться непрерывно или прерывисто. В приложениях, где для работы требуется резервное питание, например, система безопасности или источник бесперебойного питания (ИБП), когда питание переменного тока было прервано, рекомендуется непрерывная подзарядка.Непрерывная циклическая зарядка используется в основном с портативным оборудованием, где уместна периодическая зарядка, например, с электрическими инвалидными колясками и передвижными медицинскими тележками.

    Метод заряда с постоянным напряжением обеспечивает подачу постоянного напряжения на аккумулятор и ограничивает начальный ток заряда. Необходимо установить напряжение заряда в соответствии с заданными характеристиками заряда и температуры. Неточные настройки напряжения могут вызвать перезаряд или недозаряд. Этот метод зарядки можно использовать как для циклических, так и для резервных приложений.

    Цепь зарядки постоянного напряжения Зарядные характеристики при постоянном напряжении

    ПОСТОЯННЫЙ ТОК ЗАРЯДА

    Зарядка постоянным током подходит для приложений, в которых известны разрядные ампер-часы предыдущего цикла разрядки. Время заряда и количество заряда можно легко рассчитать, однако для получения постоянного тока с высокой точностью необходима дорогостоящая схема. Контроль напряжения заряда или ограничение времени зарядки необходимо, чтобы избежать чрезмерного перезарядки аккумулятора.

    Хотя этот метод зарядки очень эффективен для восстановления емкости батареи SLA, которая хранилась в течение длительного периода времени, или для периодической перезарядки для выравнивания емкости элементов, ему не хватает определенных свойств, необходимых в современной электронной среде.

    КОНУСНЫЙ ТОК ЗАРЯДКИ

    Метод зарядки конусным током не рекомендуется, поскольку он не подходит для герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов и может сократить срок их службы. Однако из-за простоты схемы и низкой стоимости зарядка конусным током широко используется для зарядки нескольких номеров и / или для циклической зарядки.

    При использовании зарядного устройства для аккумуляторов с конусным током время зарядки должно быть ограничено или должна быть включена цепь отключения зарядки для предотвращения перезарядки.

    В схеме зарядки с конусным током ток уменьшается пропорционально увеличению напряжения. При разработке конического зарядного устройства всегда учитывайте колебания напряжения питания. В этом случае падение внутреннего сопротивления преобразуется в тепло. Следует измерить тепло, выделяемое контуром, и, если требуется, в конструкцию следует включить радиатор.

    Схема зарядки конусным током Характеристики заряда с пониженным током для этого типа практически нерегулируемого зарядного устройства

    ПЕРЕЗАРЯДКА СВИНЦОВО-КИСЛОТНОЙ БАТАРЕИ

    В результате слишком высокого напряжения заряда в батарею будет протекать чрезмерный ток после достижения полной зарядки, вызывая разложение воды в электролите и преждевременное старение.

    При высоком уровне перезарядки аккумулятор постепенно нагревается. По мере того, как он становится более горячим, он будет принимать больше тока, нагреваясь еще больше.Это называется тепловым разгоном и может вывести аккумулятор из строя всего за несколько часов.

    ЗАРЯДКА СВИНЦОВО-КИСЛОТНОЙ БАТАРЕИ

    Если приложено слишком низкое напряжение заряда, ток по существу прекратится до того, как батарея будет полностью заряжена. Это позволяет части сульфата свинца оставаться на электродах, что в конечном итоге снижает емкость аккумулятора.

    Батареи, которые хранятся в разряженном состоянии или слишком долго остаются на полке, могут поначалу казаться «разомкнутыми» или могут принимать намного меньший ток, чем обычно.Это вызвано явлением, называемым «сульфатированием». В этом случае оставьте зарядное устройство подключенным к аккумулятору. Обычно батарея начинает принимать увеличивающийся ток, пока не будет достигнут нормальный уровень тока. Если нет реакции, даже если напряжение заряда превышает рекомендуемые уровни, возможно, аккумулятор слишком долго находился в разряженном состоянии для восстановления, и в этом случае потребуется замена аккумулятора SLA.

    ЦИКЛ ЗАРЯДКИ СВИНЦОВОЙ БАТАРЕИ

    Циклические (или циклические) приложения обычно требуют, чтобы подзарядка выполнялась за относительно короткое время.Однако начальный зарядный ток не должен превышать 0,30 x C ампер. Так же, как напряжение аккумулятора падает во время разряда, оно медленно увеличивается во время зарядки. Полный заряд определяется напряжением и протекающим током. Когда при зарядном напряжении 2,45 ± 0,05 В / элемент ток, принимаемый аккумулятором, падает до менее 0,01 x C ампера (1% от номинальной емкости), аккумулятор полностью заряжен и зарядное устройство следует отключить или переключить на напряжение холостого хода от 2,25 до 2,30 вольт / элемент. Напряжение не должно подниматься выше 2.45 ± 0,05 В / элемент.

    Свинцово-кислотный аккумулятор в режиме ожидания

    Резервные приложения обычно не требуют, чтобы аккумулятор заряжался так же быстро или так часто, как в циклическом режиме. Тем не менее, аккумулятор необходимо держать постоянно заряженным, чтобы восполнить энергию, которая расходуется из-за внутренних потерь и износа самой батареи. Хотя эти потери в свинцово-кислотных батареях Power Sonic очень низкие, их необходимо заменять по мере саморазряда батареи; в то же время на батарею нельзя давать больше этих потерь, иначе она будет перезаряжена.Для этого используется метод зарядки с постоянным напряжением, который называется резервной или плавающей зарядкой.

    Рекомендуемое постоянное напряжение холостого хода составляет 2,25 - 2,30 В на элемент. Поддержание этого плавающего напряжения позволит аккумулятору определять собственный уровень тока и оставаться полностью заряженным без необходимости отсоединять зарядное устройство от аккумулятора. Постоянный ток для полностью заряженной батареи, плавающей при рекомендуемом зарядном напряжении, обычно колеблется около 0,001C (например, 7 мА для батареи 7 Ач.)

    Поплавковое зарядное устройство в основном представляет собой источник постоянного напряжения. Как и в случае с циклическими зарядными устройствами, необходимо следить за тем, чтобы начальный зарядный ток не превышал 0,30 x C ампера.

    ДВУХЭТАПНАЯ ЗАРЯДКА ПОСТОЯННОГО НАПРЯЖЕНИЯ

    В этом методе используются два устройства постоянного напряжения. На начальной фазе заряда используется установка высокого напряжения. Когда зарядка почти завершена и напряжение заряда поднялось до заданного значения (при уменьшении тока заряда), зарядное устройство переключает напряжение на более низкое значение.Этот метод позволяет производить быструю зарядку в циклическом или плавающем режиме без возможности перезарядки даже после продолжительных периодов зарядки.

    Двухступенчатое зарядное устройство SLA с ограничением тока Двухступенчатая зарядная характеристика при постоянном напряжении.

    ЗАРЯДКА 2 ИЛИ БОЛЕЕ БАТАРЕЙ СЕРИИ

    Свинцово-кислотные батареи - это группы элементов по 2 В, соединенных последовательно, обычно по 2, 3, 4 или 6 элементов на батарею. Свинцово-кислотные батареи напряжением до 48 В и выше можно заряжать последовательно и безопасно и эффективно.Однако по мере увеличения количества батарей в серии увеличивается вероятность небольших различий в емкости. Эти различия могут быть результатом возраста, истории хранения, колебаний температуры или неправильного обращения.

    Никогда не смешивайте полностью заряженные батареи с разряженными при последовательной зарядке батарей. Разряженные аккумуляторы перед подключением необходимо зарядить.

    Когда одно зарядное устройство постоянного напряжения подключено ко всей цепочке высокого напряжения, один и тот же ток течет через все ячейки в цепочке.В зависимости от характеристик отдельных батарей, некоторые из них могут перезаряжаться, тогда как другие остаются в слегка недозарядном состоянии.

    Чтобы свести к минимуму влияние индивидуальных различий батарей, используйте батареи одного возраста, производителя, ампер-часов и истории и, если возможно, заряжайте цепочками не более 24 или 48 вольт.

    ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРОВ ПАРАЛЛЕЛЬНО

    Свинцово-кислотные батареи можно использовать параллельно с одной или несколькими батареями равного напряжения.При параллельном подключении аккумуляторов ток зарядного устройства будет делиться между аккумуляторами почти поровну. Специального подбора батарей не требуется. Если батареи разной емкости соединены параллельно, ток будет делиться между батареями пропорционально емкостям (фактически, внутренним сопротивлениям).

    При параллельной зарядке аккумуляторов, когда ожидается различная степень заряда, лучше всего предусмотреть, чтобы токи не слишком сильно изменялись между батареями.

    ТЕМПЕРАТУРНАЯ КОМПЕНСАЦИЯ АККУМУЛЯТОРА

    Герметичные свинцово-кислотные батареи

    Power Sonic хорошо работают как при низких, так и при высоких температурах. Однако при низких температурах эффективность заряда снижается; при температурах выше 45 ° C (113 ° F) эффективность заряда возрастает настолько быстро, что возникает опасность теплового разгона, если температурная компенсация не точна.

    Влияние температуры на напряжение заряда менее критично в приложениях с плавающей запятой, чем в циклическом режиме, когда применяются относительно высокие токи заряда для короткого времени перезарядки.

    Влияние температуры обязательно следует учитывать при проектировании или выборе системы зарядки. Температурная компенсация желательна в цепи зарядки, особенно при работе за пределами диапазона от 5 ° C до 35 ° C
    (от 41 ° F до 95 ° F). Температурный коэффициент составляет -2 мВ / элемент / ºC ниже 20 ° C (68 ° F) при использовании поплавка и -6 мВ / элемент / ºC при циклическом использовании. Для более высоких температур следует соответственно уменьшить напряжение заряда.

    В приведенной ниже таблице температурной компенсации батареи показаны рекомендуемые напряжения заряда для различных температур в зависимости от окружающего напряжения заряда на элемент.

    2,43 ° C (77 ° F)
    Температура Циклическое использование (V) Плавающее использование (V)
    -40 ° C (-40 ° F) 2,85 - 2,95 4 2,3
    -20 ° C (-4 ° F) 2,67 - 2,77 2,34 - 2,39
    -10 ° C (14 ° F) 2,61 - 2,71 2,32 - 2,37
    0 ° C (32 ° F) 2,55 - 2,65 2,30 - 2.35
    10 ° C (50 ° F) 2,49 - 2,59 2,28 - 2,33
    20 ° C (68 ° F) 2,43 - 2,53 2,26 - 2,31
    2,40 - 2,50 2,25 - 2,30
    30 ° C (86 ° F) 2,37 - 2,47 2,24 - 2,29
    40 ° C (104 ° F ) 2,31 - 2,41 2,22 - 2,27
    50 ° C (122 ° F) 2.25 - 2,35 2,20 - 2,25

    ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЗАРЯДКА SLA АККУМУЛЯТОРОВ

    Все батареи теряют емкость из-за саморазряда, рекомендуется подзарядить любую батарею, которая хранилась в течение длительного периода времени, перед вводом в эксплуатацию.

    Для успешного пополнения заряда батареи, хранившейся более 12 месяцев, напряжение холостого хода должно быть выше 2,0 В на элемент. В этом случае всегда проверяйте напряжение холостого хода перед попыткой дополнительной зарядки.

    ЭФФЕКТИВНОСТЬ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРА

    Эффективность зарядки (η) аккумулятора выражается следующей формулой:

    Эффективность зарядки зависит от уровня заряда аккумулятора, температуры и скорости зарядки. График ниже иллюстрирует концепцию состояния заряда и эффективности зарядки.

    На приведенном ниже графике показано, что герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы Power Sonic демонстрируют очень высокую эффективность зарядки даже при низкой скорости зарядки.

    Всегда важно подбирать зарядное устройство, чтобы обеспечить правильный ток и напряжение для заряжаемой батареи. Например, вы не будете использовать зарядное устройство на 24 В для зарядки аккумулятора 12 В.

    Если у вас есть какие-либо вопросы о совместимости существующего зарядного устройства с одним из наших продуктов, позвоните нам или отправьте электронное письмо. Мы будем рады помочь вам с зарядкой.

    Сколько вольт у автомобильного аккумулятора?

    Автомобильный аккумулятор служит нервным центром вашего автомобиля.Когда он работает должным образом, он подает электричество на зажигание для активации двигателя, нагревает и охлаждает автомобиль, а также позволяет работать с несколькими аксессуарами, включая информационно-развлекательный центр и навигацию. С другой стороны, разряженная батарея означает, что вы никуда не денетесь. Один из способов измерить состояние батареи до того, как вы застрянете с разряженной батареей, - это измерить ее вольты. Вот подробный обзор напряжения в автомобиле и состояния аккумулятора.

    Сколько вольт у автомобильного аккумулятора?

    Напряжение представляет собой мотивацию или то, как электроны перемещаются из одной точки в цепи в другую.Сколько вольт у автомобильного аккумулятора? Что ж, батареи могут поддерживать диапазон напряжения, в зависимости от их возраста и состояния. Автомобильные аккумуляторы обычно обозначаются как 12 вольт, но они держат ближе к 15 вольт благодаря мощности, которую они получают от генератора. Фактически, напряжение батареи должно регистрироваться ближе к более высокому диапазону, если она работает правильно, но при разных условиях могут регистрироваться разные числа.

    Когда ваш автомобиль работает, уровень заряда аккумулятора должен составлять от 13,7 до 14.7 вольт. Если он показывает 12,4 вольт, это означает, что батарея работает только на 75 процентов емкости. Он по-прежнему выполняет свою работу, но меньшее значение служит предупреждением о том, что автомобильный аккумулятор не получает достаточного заряда или он устарел и скоро потребует замены. После этого мощность батареи резко падает - показание 12,2 вольт означает 50 процентов мощности, а 12 вольт - всего 25 процентов. Если оно достигает 11,9 вольт, аккумулятор считается полностью разряженным.

    Как проверить напряжение автомобильного аккумулятора

    Вольтметр удобен для измерения напряжения и прост в использовании.Просто подключите положительный конец вольтметра к положительной клемме аккумулятора, а отрицательный конец - к отрицательной клемме. Помимо измерения уровня заряда аккумулятора во время движения автомобиля, вам также необходимо проверить его работоспособность под нагрузкой - когда вы заводите двигатель. Подключенный вольтметр зарегистрирует меньшее число, которое отражает количество энергии, доступной для запуска автомобиля:

    Установите подключенный вольтметр на значение выше 10 вольт. Попросите кого-нибудь завести машину, пока вы наблюдаете за счетчиком.Число должно начать падать по мере того, как автомобиль заводится. Пока оно не падает ниже 9,6 вольт, у вас достаточно мощности для запуска. Если он упадет ниже этого значения, вам необходимо заменить аккумулятор. В противном случае показания счетчика должны начать расти, поскольку генератор перезаряжает аккумулятор. В течение 20 секунд вы получите результат нагрузочного теста (низкий балл) и нормальный результат (высокий балл). В совокупности оба показателя служат хорошими индикаторами состояния аккумулятора.

    Когда заменять автомобильный аккумулятор

    В то время как низкое показание счетчика является сильным индикатором разряда аккумулятора, разряженный аккумулятор - возможно, результат того, что свет оставался включенным в течение нескольких часов после выключения автомобиля - может снизить показания также.Более того, если вы используете много аксессуаров одновременно, это также приведет к разрядке аккумулятора.

    Чтобы исправить разряженную батарею, просто проложите кабели от неисправной батареи к сильной. Оставьте батареи подключенными в течение нескольких минут, чтобы обеспечить передачу достаточного количества энергии, а затем используйте вольтметр, чтобы измерить мощность батареи. Если он остается слабым, возможно, пришло время заменить автомобильный аккумулятор.

    Ознакомьтесь со всеми батареями, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации об автомобильных аккумуляторах поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

    Фото любезно предоставлено Pixabay.

    Диагностика разряженного автомобильного аккумулятора

    Вы идете, чтобы завести машину, и обнаруживаете, что двигатель не запускается из-за разряда аккумулятора. Что теперь? Вы можете попросить кого-нибудь дать вам толчок, или вы подключаете аккумулятор к зарядному устройству и заряжаете его до тех пор, пока в нем не будет достаточно заряда для запуска двигателя.

    На следующее утро вы снова идете заводить машину, и происходит то же самое.Аккумулятор разряжен, и двигатель не запускается. Что не так?

    ПОЧЕМУ АВТОМОБИЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР РАЗРЯЖЕН

    Автомобильный аккумулятор может разрядиться по любой из нескольких причин:

    • Вы случайно оставили включенным свет или какой-либо другой аксессуар, который потребляет энергию от аккумулятора, даже когда ключ зажигания выключен.
    • Аккумулятор не заряжается во время движения автомобиля (возникла проблема с зарядкой)
    • Произошел паразитный разряд тока на аккумуляторе при выключении ключа из-за заедания реле, модуля не выключается (перехода в "спящий режим") или короткого замыкания диода в генераторе.
    • Ваш аккумулятор старый и больше не держит заряд. Батарею необходимо заменить.

    ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА И СОСТОЯНИЕ ЗАРЯДА

    Первое, что нужно проверить, это аккумулятор и мощность системы зарядки (генератора). Один из способов сделать это - включить фары. Если фары загораются с нормальной яркостью, проблема с проворачиванием коленчатого вала, вероятно, связана не с аккумулятором, а с неисправным реле или соленоидом стартера, плохим соединением проводки между реле / ​​соленоидом и стартером или неисправным стартером.Если фары тусклые или не горят совсем, необходимо проверить напряжение аккумулятора и мощность зарядки.

    Для этого понадобится вольтметр. Выберите шкалу 12 или 20 вольт и подключите красный положительный измерительный провод вольтметра к положительной (+) клемме аккумулятора, а черный отрицательный измерительный провод к отрицательной (-) клемме аккумулятора.

    Проверка напряжения базовой АКБ с помощью вольтметра.

    Полностью заряженный аккумулятор должен показывать более 12,6 В. Если батарея показывает 12.45 вольт или меньше, он низкий (менее 75 процентов заряда) и требует подзарядки.

    Напряжение аккумулятора и состояние заряда:


    (ПРИМЕЧАНИЕ: эти показания при 80 градусах F. Показания напряжения батареи будут падение с температурой примерно 0,01 В на каждые 10 градусов F.)
    (При 30 ° F полностью заряженная батарея будет измерять около 12,588 В, а при 0 ° F - около 12,516 В.)

    ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРА

    После зарядки аккумулятора или запуска автомобиля от внешнего источника подключите вольтметр к аккумулятору так же, как и раньше, а не напряжение зарядки.Нормально работающая система зарядки должна вырабатывать от 13,8 до 14,3 или более вольт на холостом ходу. Если напряжение зарядки меньше 13,0 вольт, генератор не выдает достаточного напряжения и тока для поддержания заряда аккумулятора. Вы должны проверить генератор (или испытать его на стенде в магазине автозапчастей). Если токовый выход не соответствует техническим характеристикам, замените генератор.

    Напряжение зарядки на холостом ходу двигателя должно быть от 13,5 до 14,5 вольт.

    После того, как аккумулятор был перезаряжен, его также следует проверить, чтобы убедиться, что он способен удерживать заряд.Это можно сделать с помощью портативного электронного тестера батарей или обычного тестера нагрузки. Тестер подскажет, хороший или плохой аккумулятор. ПРИМЕЧАНИЕ. Для получения точных результатов тестерам нагрузки необходимо полностью зарядить аккумулятор. Для сравнения, большинство электронных тестеров дадут надежные результаты, даже если аккумулятор не полностью заряжен. Если аккумулятор не прошел нагрузочный тест, его необходимо заменить. См. Раздел ЗАМЕНА АККУМУЛЯТОРА для получения подробной информации о замене автомобильного аккумулятора.

    Средний срок службы свинцово-кислотных автомобильных аккумуляторов с жидкостными элементами составляет всего четыре-пять лет, а в действительно жарком климате (например, в Аризоне и Флориде) может быть всего три года.Аккумуляторы AGM лучше и обычно служат 6 или более лет. Таким образом, если у вас есть обычная батарея с жидкими элементами, возраст которой превышает четыре или пять лет, скорее всего, срок ее службы подошел к концу, и ее необходимо заменить, если она не принимает или не держит заряд (а система зарядки работает нормально).

    СЛИВ БАТАРЕИ АВТОМОБИЛЯ КЛЮЧОМ

    Если вашему автомобильному аккумулятору меньше шести лет, и он проходит успешно, а система зарядки работает нормально, возможно, ваш аккумулятор разряжен из-за утечки тока при выключенном зажигании (также называемой «паразитной разрядкой аккумулятора»).

    Когда вы выключаете зажигание, выключаете фары и вынимаете ключ из замка зажигания (или смарт-брелок для ключей от автомобиля), электрическая нагрузка на аккумуляторную батарею должна упасть почти до нуля. На старых автомобилях, в которых нет компьютеров или других бортовых электронных модулей, нагрузка на аккумулятор при выключенном зажигании обычно составляет всего несколько миллиампер (если у него есть часы или цифровое радио), или она может упасть до нуля (без нагрузки при все). Однако на последних моделях автомобилей с компьютерами и многочисленными электронными модулями расход заряда батареи при выключенном зажигании может составлять от 20 до 50 миллиампер, а в некоторых приложениях - от 300 до 400 миллиампер.На некоторых автомобилях Ford электрическая система будет продолжать потреблять до 850 миллиампер (почти 1 ампер) в течение 20 минут или более после выключения зажигания.

    Потребление тока выключения ключа используется модулями для сохранения своей памяти. Микросхемы, в которых хранятся определенные настройки и полученная информация, называются «Keep Alive Memory» (KAM).

    Многие модули имеют внутренние таймеры, которые либо отключают модуль, чтобы перевести его в «спящий режим», либо отключают модуль до «режима ожидания», чтобы уменьшить паразитный расход энергии на батарее по прошествии заданного периода времени, когда ключ выключен.Некоторые из этих модулей постепенно выключаются и отключаются с разной скоростью. Может пройти до получаса, прежде чем все эти модули снизят расход заряда батареи до минимального уровня.

    Если батарея разрядится (или будет отключена), информация KAM может быть потеряна. Компьютеры и модули могут быть сброшены к настройкам по умолчанию после зарядки или повторного подключения аккумулятора, но вы можете заметить некоторые изменения в способах работы и вождения вашего автомобиля, и вам, возможно, придется сбросить радиоканалы, часы и другие предустановки памяти.Что еще хуже, на некоторых автомобилях система климат-контроля, электрические стеклоподъемники или радио могут вообще не работать, пока они не будут сброшены с помощью специальной процедуры «повторного обучения» или диагностического прибора дилера. Например, на многих моделях BMW, Audi, Acura и VW радио не будет работать, если аккумулятор был отключен или разрядился, пока не будет повторно введен заводской код безопасности. Прочтите это, прежде чем отключать или заменять аккумулятор в автомобиле последней модели.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При отключении или замене автомобильного аккумулятора на транспортном средстве позднего режима необходимо всегда поддерживать напряжение в электрической системе транспортного средства, чтобы сохранить заученные настройки модуля.Это можно сделать, вставив резервную батарею в прикуриватель или подключив резервную батарею или зарядное устройство к автомобильным аккумуляторным кабелям ПЕРЕД отсоединением кабелей.

    Потребление тока при отпускании ключа должно быть менее 50 мА через 1 час.

    Как правило, паразитный сток на большинстве автомобилей последних моделей должен быть менее 50 миллиампер через час после того, как транспортное средство было выключено и оставлено в покое. Но это всего лишь практическое правило. Всегда обращайтесь к спецификациям электрического слива выключенного ключа производителя транспортного средства, если таковые имеются (некоторые производители транспортных средств не опубликовали спецификации).

    Однако имейте в виду, что открытие двери, багажника или включение чего-либо может разбудить различные модули и снова запустить обратный отсчет таймера. Поэтому, если вы хотите проверить паразитное разряжение аккумулятора, оставьте капот открытым (или багажник, если аккумулятор расположен сзади).

    Как измерить расход заряда батареи при выключенном питании

    Любой из следующих методов может быть использован для измерения расхода тока выключения на батарее:

    Проверка падения напряжения: Используйте цифровой вольтметр для измерения падения напряжения на отдельных предохранителях при выключенном ключе.Этот метод не требует удаления предохранителей или отсоединения аккумулятора. Установите вольтметр на шкалу милливольт (Mv). Отсутствие протекания тока через цепь не должно показывать нулевое показание на вольтметре, когда щупы подключены к обеим сторонам отдельных предохранителей. Любое показание, отличное от нуля (обычно несколько десятых вольта), будет указывать на протекание тока в цепи и потенциальную разрядку аккумулятора.

    Используйте амперметр с амперметром для измерения тока выключения на батарее: Подключите индуктивный амперметр к амперметру или цифровому мультиметру, затем зажмите зонд вокруг одного из кабелей батареи.Установите измеритель на показания в миллиамперах (мА). Если на батарее происходит утечка тока выключения, измеритель должен определить ток. Убедитесь, что используемый пробник усилителя откалиброван для обнаружения малых токов в миллиамперном режиме, а не больших многоамперных токов.

    Используйте амперметр для измерения тока выключения на батарее: Этот метод требует отсоединения одного из кабелей батареи и последовательного подключения амперметра между батареей и кабелем, чтобы любой ток проходил через измеритель.Перед отключением аккумулятора убедитесь, что вы обеспечиваете резервное питание электрической системы. Как и раньше, используйте миллиамперную шкалу.

    ПРИЧИНЫ ЧРЕЗМЕРНОГО СЛИВА ТОКОВОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ КЛЮЧА

    Причины чрезмерной утечки тока из автомобильного аккумулятора включают такие вещи, как огни, которые остаются включенными (освещение багажника и капота, внутреннее освещение, стоп-сигналы и т. Д.), А также реле, которые могут застрять, или модули, которые не переходят в режим сна или отключение питания. Системы бесключевого доступа и противоугонные системы часто могут быть источником значительного расхода заряда аккумулятора при отключении ключа.

    Реле топливного насоса, которое залипает, может удерживать топливный насос в работе после выключения двигателя. Переключатель или реле, которое приводит в действие обогреватель заднего стекла, может залипнуть, вытягивая ток из аккумулятора после выключения зажигания. Электронный модуль подвески, модуль ABS или модуль бесключевого доступа могут оставаться активными еще долгое время после отключения питания.

    Аксессуар, такой как DVD-плеер, игровая приставка или зарядное устройство для сотового телефона, оставленный подключенным к розетке питания на заднем сиденье, может получать питание от аккумулятора.Поэтому, прежде чем тратить много времени на то, чтобы выяснить, где пропадают усилители, проверьте все электрические розетки автомобиля, чтобы увидеть, не подключено ли что-то, что может потреблять энергию.

    ПОИСК ПРИЧИНЫ ТОКОВОГО СЛИВА ОТКЛЮЧЕНИЯ КЛЮЧА

    Если значение тока выключения ключа превышает технические характеристики (обычно более 50 мА через час после выключения автомобиля), потребление тока слишком велико. Пора начать вытаскивать предохранители и реле, чтобы найти неисправность.

    Поочередно снимайте предохранители и реле, чтобы найти цепь, разряжающую аккумулятор.
    Или используйте вольтметр, чтобы проверить падение напряжения на каждом предохранителе. Падение напряжения указывает на протекание тока в цепи.

    Чтобы определить предохранители и реле, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или на электрической схеме. Затем по очереди вытаскивайте предохранители и реле, пока текущее показание не упадет. Не извлекайте предохранители для PCM или других чувствительных к KAM модулей, пока вы не проверите все остальные цепи.

    После обнаружения цепи, вызывающей чрезмерное потребление тока, проверьте реле, переключатель, модуль или другие компоненты в цепи и при необходимости замените.

    Иногда неисправный диод генератора может вызвать разряд автомобильного аккумулятора. Хороший диод должен пропускать ток только в одном направлении. Если он пропускает ток в противоположном направлении, он может держать цепь зарядки включенной, когда двигатель не работает, что приведет к разрядке аккумулятора. Такого рода проблему можно диагностировать несколькими способами.Если ваш вольтметр имеет шкалу переменного тока (переменного тока), переключитесь на эту шкалу и наблюдайте за зарядным напряжением при работающем двигателе. Если измеритель показывает какое-либо напряжение переменного тока, это означает, что один или несколько диодов протекают, и генератор необходимо заменить. Выходной сигнал генератора переменного тока также можно наблюдать в виде формы волны на цифровом запоминающем осциллографе (DSO) или тестере генератора, который измеряет пульсации напряжения для обнаружения такого рода проблем. Или просто отключите генератор на ночь и посмотрите, разряжается ли батарея.Если разряд батареи прекратился, проблема обнаружена. Заменить генератор. Поделиться


    Отзыв, связанный с аккумулятором

    GM отозвал модели Chevy Malibu Ecos 2013 года выпуска и модели Buick LaCrosse и Regal с 2012 по 2013 год с eAssist из-за неисправности системы зарядки, которая может привести к разрядке аккумулятора и / или вызвать возгорание багажника. «Модуль управления генератором» в багажнике может выйти из строя, что приведет к постепенной потере заряда аккумулятора и включению контрольной лампы зарядки.Продолжение движения может привести к остановке двигателя и невозможности его запуска. Кроме того, может возникнуть запах гари или таяния, дым и, возможно, пожар в багажнике. Разряд батареи влияет на обычную 12-вольтовую батарею автомобиля, а не на литий-ионную батарею, которая является частью гибридной системы

    .

    Компания BMW отозвала автомобили BMW 5 серии и 6 серии с 2004 по 2010 год из-за неисправного соединения кабеля аккумулятора в багажнике. Болт, соединяющий кабели аккумулятора в багажнике, может ослабнуть, что приведет к увеличению электрического сопротивления и перегреву кабельного соединения.Это может привести к разрядке аккумулятора из-за пониженного уровня заряда аккумулятора, а также из-за сбоев в электросети из-за низкого напряжения. В некоторых случаях кабель может перегреться, что приведет к расплавлению изоляции, появлению дыма под ковриком багажника и возможному возгоранию.


    Щелкните здесь, чтобы загрузить или распечатать эту статью.






    Другие статьи по автомобильной батарее:

    Безопасность автомобильных аккумуляторов и запуск от внешнего источника (прочтите в первую очередь !!!)

    Часто задаваемые вопросы об аккумуляторах

    Тестирование аккумуляторов

    Проблемы с отключением автомобильного аккумулятора (прочтите это перед отключением или заменой аккумулятора)

    Замена аккумулятора

    Угрозы безопасности гибридного автомобиля

    Устранение неполадок с электричеством

    Электрические нагрузки для автомобильных систем, освещения и аксессуаров

    Испытание падения напряжения

    Силовые центры: реле и предохранители

    Поиск и устранение неисправностей системы запуска и зарядки

    Диагностика стартера

    Проверки системы зарядки

    (проверка генератора)

    Генераторы переменного тока высокой мощности ( Зачем он может понадобиться)

    Что нужно знать о восстановленных генераторах переменного тока, стартерах и других деталях

    Диагностика двигателя, который не проворачивается и не запускается

    Ресурсы автомобильного аккумулятора:

    Совет по батареям (производитель инфо по батареям)

    BatteryFAQ.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *