Кама евро 13 радиус цена зима: KAMA Euro-519 175/70 R13 82T – купить зимняя шина, сравнение цен интернет-магазинов: фото, характеристики, описание

В данном материале мы собрали самые покупаемые шины кама евро 13 радиуса, кроме цены ниже представлены характеристики, фото и цены

НижнекамскшинаКама-Евро-519: характеристики, цена

Нижнекамскшина Кама-Евро-519

Сезон – зима;

Диаметр – 13…16;

Ширина профиля -175…215;

Высота -55…70;

Макс скорость – до 190 км/ч;

Нагрузка (индекс) -82….96;

Нагрузка на одну шину -475 – 691 кг;

ЦЕНА – от 30 долларов;

НижнекамскшинаКама-Евро-519: отзывы

— Соотношение цены и качества;

— Неплохое поведение при различных погодных условиях;

— Хорошо зарекомендовали себя при снежной каше ;

— Поведение в колее достойное;

-НижнекамскшинаКама-Евро-519 при отрицательных температурах не дубеет;

— Из наличия шипов может немного гудеть;

— Шипы практически не выпадают;

— Идеальный вариант для снежной зимы;

— Хорошие тормозные качества как на льду так и на снегу;

— Хорошая управляемость;

Нижнекамскшина Кама-Евро-518:  характеристики, цена

Нижнекамскшина Кама-Евро-518

Сезон – зима;

Диаметр – 13…15;

Ширина профиля -155…205;

Высота -60…70;

Макс скорость – до 190 км/ч;

Нагрузка (индекс) -73….91;

Нагрузка на одну шину -365 – 615 кг;

ЦЕНА – от 30 долларов;

Нижнекамскшина Кама-Евро-518:  отзывы

— Отличная ценовая политика производителя;

— Из минусов можно выделить не саму лучшую курсовую устойчивость автомобиля в данных шинах;

— Неплохой вариант для водителей, которые ездят преимущественно в городе;

— Хорошо отводит воду из под колес;

— Практически не влияет на расход топлива;

— Шипы практически не вылетают;

— Хорошо цепляется за снег;

— Резина мягкая, но при этом боковины крепкие;

— Отличное торможение на любом типе поверхности будь-то снег или мокрый асфальт или даже снег;

— Из плюсов можно выделить тот факт, НижнекамскшинаКама-Евро-518 износоустойчивые шины;

— Резина производит шум;

— Шипы практически не выпадают;

— Отлично выгребает из сугробов;

— Большое количество положительных отзывов в интернете;

— Продуманный рисунок протектора инженерами компании;

— По качеству ничем не уступает более известным и дорогим брендам;

Нижнекамскшина Кама-Евро-236: характеристики, цена

Нижнекамскшина Кама-Евро-236

Сезон – всесезонная;

Диаметр – 13…16;

Ширина профиля -155…205;

Высота -55…70;

Макс скорость – до 190 км/ч;

Нагрузка (индекс) -73….93;

Нагрузка на одну шину -366 – 631 кг;

ЦЕНА – от 25 долларов;

Нижнекамскшина Кама-Евро-236: Отзывы

— Очень цепкая;

— Отлично сглаживает все неровности дороги;

— Боковины крепкие;

— У шин отсутствует аквапланирование;

— Из минусов можно выделить большой шум;

— Балансируется без особых проблем;

— При замене данных шин увеличивается расход топлива, но незначительно;

— Относительно недорогая;

— Продуманный протектор;

— Шумная резина ;

— Отзывы в интернете различные есть как положительные так и отрицательные;

Нижнекамскшина Kама-EuroLCV-520: характеристики, цена

НижнекамскшинаKама-EuroLCV-520

Сезон – всесезонная;

Диаметр – 13…16;

Ширина профиля -185…205;

Высота -55…70;

Макс скорость – до 190 км/ч;

Нагрузка (индекс) -73….93;

Нагрузка на одну шину -366 – 631 кг;

ЦЕНА – от 25 долларов

Нижнекамскшина Kама-EuroLCV-520: Отзывы

— Относительно мягкая;

— Хорошее поведение на льду;

— Довольно цепкая;

— Если неправильно эксплуатируется начинает быстро изнашиваться;

— При больших скоростях начинается гул;

— Продуманный рисунок протектора;

— Приятный ценник;

— Весит довольно много;

— Неплохая проходимость;

— У некоторых водителей выдерживает до 4 сезонов;

— Неплохо держит дорожное покрытие;

13 — Шины, диски и колёса

Зимние Шины KAMA 175/70 R13 шипованные

BFGoodrich BFGoodrich

Bridgestone Bridgestone

Gislaved Gislaved

Goodyear Goodyear

Michelin Michelin

Nokian Nokian

Rosava Rosava

Amtel Amtel

Cachland Cachland

Cooper Cooper

Cordiant Cordiant

Dayton Dayton

Dunlop Dunlop

Estrada Estrada

Federal Federal

Hankook Hankook

Joyroad Joyroad

Kapsen Kapsen

Kingstar Kingstar

Kormoran Kormoran

Lassa Lassa

Laufenn Laufenn

Ling Long Ling Long

Marshal Marshal

Matador Matador

Maxxis Maxxis

Mirage Mirage

Nexen/Roadstone Nexen/Roadstone

Orium Orium

Ovation Ovation

Pirelli Pirelli

Riken Riken

Sailun Sailun

Sava Sava

Strial Strial

Sunny Sunny

Taurus Taurus

Tigar Tigar

Torque Torque

Toyo Toyo

Tunga Tunga

Viatti Viatti

Vredestein Vredestein

Yokohama Yokohama

Белшина Белшина

Днепрошина Днепрошина

евро кама, резина в колесе. Кама шины

«Кама» — это отечественная марка автомобильных шин, которые производятся по европейским стандартам. Бренд существует с 1999 года и пользуется стабильным спросом как на российском, так и на зарубежном рынках. В ассортименте компании шины практически для различных типов легковых автомобилей (легковые, легковые, грузовые) и спецтехники. Все образцы проходят строгий контроль качества. Шины оптимально адаптированы к условиям российских дорог.

Kama характеризуются глубоким рисунком протектора, который создает так называемый антиснежный клин на дорожном покрытии. Центральные канавки гарантируют хорошую курсовую устойчивость, а боковые канавки отводят снег и воду из точки контакта шины с дорожным полотном. Дополнительное сцепление при маневрировании на обледенелой дороге обеспечивают шины с держателями груза и шипами.

Летняя резина Кама изготовлена ​​с использованием уникальных технологий, снижающих коэффициент сопротивления качению.В таких шинах большая часть энергии двигателя расходуется на движение, а не на преодоление сил трения. Рисунок протектора летних моделей обеспечивает максимально быстрый и полный отвод воды из пятна контакта и исключает аквапланирование на мокрой дороге.

Всесезонные шины — это комбинация летних и зимних шин. Они не оснащены шипами, но за счет линейного или радиального рисунка протектора, сочетания больших и малых канавок подходят для использования во всех климатических условиях, кроме экстремальных.

ПАО «Нижнекамскшина» производит широкий ассортимент шин для легковых автомобилей, коммерческих, промышленных и сельскохозяйственных шин. Компания располагает высокотехнологичным производственным комплексом, оснащенным высококачественным автоматизированным оборудованием. Вся продукция проходит многоуровневый контроль и обязательную сертификацию. Его эксплуатационные характеристики полностью соответствуют требованиям потребителей и ГОСТам России.

Если вы не готовы переплачивать за продукцию продвигаемых брендов и хотите оснастить свой автомобиль качественными шинами, предлагаем купить шины Кама в нашем интернет-магазине.В каталоге представлен широкий выбор летних, зимних и всесезонных шин для легковых автомобилей, внедорожников и коммерческого транспорта. Вы легко найдете подходящий по цене и характеристикам вариант с помощью удобного онлайн-фильтра. Чтобы получить более подробную информацию и уточнить сроки доставки товара по Москве или Московской области, обратитесь к нашему менеджеру.

Синонимы: Кама, Шина Кама, Шина Кама, Шина Кама, Шина Кама, Шины «Нижнекамскшина», Шины «Нижнекамскшина», Шины «Нижнекамскшина», Шины НКШЗ, Шины НКШЗ.

Камский шинный завод «Нижнекамскшина» — крупнейший завод в СНГ, поставляющий продукцию в Россию и страны ближнего зарубежья. Впервые шины нижнекамского производства были установлены на заводские автомобили Fiat, Skoda и VW. Это беспрецедентный случай комплектации импортных автомобилей российскими шинами, хотя производство этих автомобилей происходит на территории Российской Федерации.

Кама — самые популярные среди всех российских шин. Особенно выделяются шины Кама Евро, которые отличаются управляемостью и долговечностью среди своих собратьев.

Euro: технологии для дорог России

Каучук Кама Евро — флагман модельного ряда ОАО «Нижнекамскшина». Для проектирования и изготовления шин используются разработки собственных лабораторий Камы.

На официальном сайте производителя шины Кама Евро представлены как принципиально новый продукт. Да, они производятся много лет, но завод применяет новые технологии и сотрудничает с мировыми лидерами шинного рынка.

Производство каучука Kama Euro осуществляется на новом, специально построенном заводском комплексе. Для создания покрышек используется лучшее оборудование. Человеческое участие практически невозможно. Так производитель свел к минимуму влияние человеческого фактора.

Также на официальном сайте размещена информация о том, что шины Kama Euro разрабатываются и производятся в сотрудничестве с инженерами Pirelli. Рабочие завода прошли обучение и стажировку на ведущих европейских производствах.Теперь шины Kama Euro создают профессионалы, владеющие западными технологиями и оснащенные современным оборудованием.

Проектирование шин доверяют специалистам, применяющим передовые технологии. А для изготовления резиновой смеси в шинах Кама Евро используется лучшее сырье.

Излишне говорить, что шины российского гиганта максимально адаптированы к нашим дорогам и созданы с учетом особенностей российских условий.

Официальный сайт производителя заверяет, что каучук Кама проходит полевые испытания и соответствует европейским стандартам качества.Также «Нижнекамскшина» обещает хорошую управляемость камских шин, торможение и сцепление с любыми покрытиями. Так ли это, узнаем из отзывов автовладельцев.

Каталог шин Кама

В модельном ряду нижнекамского завода представлены шины Kama и шины Kama Euro для легковых автомобилей, внедорожников, легких грузовиков и грузовиков, в том числе карьерного типа. Наибольший интерес представляют шины Кама Евро, которые получают самые лестные отзывы автовладельцев.

Самая популярная модель из линейки шин Кама Евро — Кама Евро 129.Это летняя модель с асимметричным рисунком протектора, доступна в размерах от 13 до 16 радиуса. Купить резину Кама Евро 129 можно от 1450 рублей в Интернете. Средняя цена на шины 2150 руб. По отзывам покупателей, резина хорошо держит мокрую дорогу, имеет прочную боковину и невысокую цену. Из минусов: шум, износ, скольжение по мокрой траве, почве. Отмечается деформация шнура после износа на 50%, что ухудшает балансировку колеса.

Из внедорожной трассы покупатели выделили резину.Цена одного колеса 2900-3750 рублей в разных местах. Отзывы покупателей о шинах в основном положительные. Резина полностью окупает свою стоимость. Среди преимуществ называют долговечность, износостойкость, всепогодность и сцепление на снегу. Покупатели отметили, что протектор быстро забивается в грязи, но это не сильно мешает проходимости. Также отмечается шумность и неспособность к обледенению. Кама Флейм была признана лучшей резиной для Нивы.

Шины можно выделить из линейки зимних легковых шин.Цена начинается от 1500 рублей при покупке резины в интернете. В розничной сети стоимость будет выше. Максимальная цена на шины Кама Евро-519 достигает 4900 рублей за 16 радиус. По отзывам покупателей, на снегу и льду шины показали себя хорошо, управляемость и торможение безупречны, уровень шума приемлемый. К недостаткам можно отнести потерю прыщиков и трудности с балансированием. В целом резина была оценена как сбалансированная по цене и качеству, хотя некоторые высказывали пожелания по снижению стоимости.

Отзывы о резине Кама

Покупатели отмечают цену как главное преимущество шин Нижнекамского завода. Большинство моделей продаются по приемлемой стоимости, что позволяет закрывать глаза на некоторые его недостатки.

Кама по-прежнему довольно шумные по сравнению с другими марками. Всесезонные модели, такие как Кама Евро-224, чаще всего оправдывают свое название и показывают хорошие характеристики как летом, так и зимой. Но это верно, скорее, для южных широт.

К преимуществам шин можно отнести износостойкость. Шины показали ресурс около 40 000 км, что для российской действительности является вполне приемлемым значением. Внедорожные модели оказались оптимально адаптированными к российским дорогам и показали более длительный срок службы.

Стоит отметить, что шины Кама Евро-224 и по сей день остаются любимыми шинами таксистов, что само по себе является показателем их качества. Интересно, что старые модели не теряют популярности, а новая Кама Евро-129 получила достаточно негативных отзывов в первые годы своей жизни.

Достоинства шин Кама:

• износостойкость
• управляемость на дорогах
• внедорожное сцепление (для внедорожных шин)
• ударопрочность

Недостатки шин Кама:

• Небезопасное поведение на земле и мокрой траве
• неустойчивое поведение на поворотах
• низкая управляемость на высоких оборотах

Цены на шины Кама

Eurocam имеют более высокую цену, чем шины без надписи «Euro».Вы можете купить шины Кама-217, например, за 1200 рублей в размере 175 / 70R13, а Кама Евро-129 в такой же сумме обойдется покупателю в 1450 рублей. Такая же модель в 16 радиусе будет стоить 2300 рублей.

Всесезонные шины Кама Евро-236 продаются по средней цене 1700 руб. Интересно, что стоимость покрышек 14-го радиуса может превышать стоимость покрышек 15-го диаметра.

Легкие шины Кама-301 можно купить от 2600 рублей за 16 диаметр.А новая модель Kama Euro LCV-131 имеет ценник 2860 рублей за размер 185/75 / R16.

Популярность нижнекамских шин иногда объясняют неутолимым патриотизмом российского автолюбителя. Качество шин нельзя назвать соответствующим европейскому стандарту, как заявляет производитель, но и шины плохими тоже не назовешь. В целом шины Кама лучше адаптированы к российским условиям, чем многие импортные, а демократичная цена способствует поддержанию покупательского спроса.

ОАО «Нижнекамскшина»

Нижнекамскшина (Нижнекамский шинный завод) — шинный завод. Полное наименование — Открытое акционерное общество «Нижнекамскшина». Находится в Нижнекамске.

Товары и услуги

Завод выпускает автомобильные шины около 100 типоразмеров для легковых и грузовых автомобилей, сельскохозяйственной и погрузочной техники. Большая часть выпускаемой продукции поставляется для комплектации автозаводов. В настоящее время основной продукцией завода являются шины КАМА ЕВРО.

История

КАМА и КАМА ЕВРО. Сегодня в нашей стране нет ни одной улицы, ни одного метра дороги или бездорожья, где бы ни были следы их протектора. Легковые и большегрузные автомобили, автобусы и спорткары, комбайны и колесные тракторы — уже почти 40 лет ОАО «Нижнекамскшина» производит для них «обувь».
Все началось в 1968 году, с того памятного дня, когда на Нижнекамской земле был вырыт котлован и заложен первый бетонный блок будущего шинного завода.Сдача первых объектов. Установка первых машин. Пуск первых агрегатов. Подготовительные работы. И, наконец, первая автомобильная камера, выпущенная 29 апреля 1973 года. Этот день считается днем ​​рождения компании.

Выбор строительства крупнейшего в России завода по производству автомобильных шин пал на Нижнекамск не случайно. К тому времени здесь уже выросло крупнейшее производство нефтехимической продукции и предприятия энергетики.

В апреле 1967 года министр нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности СССР В.С.Федоров поручил специалистам проработать вопрос строительства шинного завода в составе строящегося Нижнекамского нефтехимического комбината. Для обеспечения автомобильными шинами Волжского и Ульяновского автозаводов, а также автопарка близлежащих регионов было решено построить шинный завод в Нижнекамске. Вскоре институт «Резинопроект» получил задание разработать проект Нижнекамского шинного завода мощностью 7 миллионов шин и 9,2 миллиона автомобильных камер в год.

Постановлением Совета Министров СССР от 18 апреля 1968 г. № 251 в мае в Нижнекамске начались работы по строительству первого шинного завода в Татарстане.

Хроника исторических событий ОАО «НИЖНЕКАМСКШИНА»

1968 года.
7 мая заложен первый бетонный блок в фундамент первого производственного корпуса будущего шинного завода.
В конце 1968 года строительство главного ремонтно-механического блока, главного производственного корпуса, пожарного депо, столовой и др.началось.

1970 год.
Начались работы по строительству ЛЭП ЛЭП-110 от Нижнекамской ТЭЦ. Завершено строительство теплотрассы ТЭЦ — Шинный завод.
Организованы автомобильный цех, центральная заводская лаборатория (ЦЗЛ), ремонтно-механический цех (ЦМР), технический отдел.
Вышел в свет первый номер стенгазеты «Шинник».
4 августа была сформирована первая партийная группа из 11 коммунистов шинного завода.

1971
25 мая Министр нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности СССР В.С. Федоров подписал приказ № 342 о выделении строящегося шинного завода от Нижнекамского химического комбината в самостоятельное предприятие с названием «Нижнекамский шинный завод».
15 июня Николай Зеленов был назначен директором Нижнекамского шинного завода.

1972 года.
26 июля — первая торговая марка Нижнекамского шинного завода, разработанная конструктором Г.Чибиряк, был утвержден.
Создан конструкторско-экспериментальный отдел, первой разработкой которого стала автомобильная камера 6,15х13.

1973 г.
29 апреля получена первая автокамера 6,15х13 для автомобилей «Жигули».
В связи со строительством большегрузных автомобилей в Набережных Челнах в декабре 1973 года было начато строительство второго шинного завода по производству грузовых шин для автомобилей КамАЗ.

1974 года.
14 января первые 6.Собрана шина 15х13.
6 апреля в цехе автокамер изготовлен миллионный автомобильный фотоаппарат.
29 апреля в подготовительном цехе изготовлена ​​первая резиновая смесь.
12 июля вышел в свет первый номер заводской многотиражной газеты «Нижнекамский шинник».
25 октября изготовлена ​​миллионная шина.

1975 г.
Началась реконструкция производства по выпуску сельскохозяйственных и грузовых шин радиального профиля.Параллельно шло строительство завода по производству шин для грузовых автомобилей.

1977 г.
5 апреля Нижнекамский шинный завод получил новое название — Производственное объединение «Нижнекамскшина».

1978 год.
23 апреля на завод грузовых шин поступила первая продукция — шина для большегрузной техники УРАЛ.

1985 год.
18 июня открылся пионерский лагерь «Чайка».
Ремонтно-механический завод (РМЗ) выделен из ПО «Нижнекамскшина» как самостоятельное предприятие по производству нестандартного оборудования и запасных частей для шинной промышленности.

1993 год.
27 мая вышел в свет первый номер еженедельной газеты «Чулман» на татарском языке.

1994 год.
ПО «Нижнекамскшина» преобразовано в открытое акционерное общество «Нижнекамскшина».

1997 г.
15 января Комитет Российской Федерации по патентам и товарным знакам выдал Свидетельство № 149226 на товарный знак КАМА.
14 июля генеральным директором ОАО «Нижнекамскшина» назначен Радик Ильясов.

1999 г.
Для успешного продвижения нижнекамских шин на российском и зарубежном рынках создан Торговый дом.

год 2000.
21 июля было подписано соглашение о передаче государственного пакета акций открытого акционерного общества «Нижнекамскшина» открытому акционерному обществу «Татнефть». Генеральный директор ОАО «Татнефть» Шафагат Тахаутдинов избран Председателем Совета директоров ОАО «Нижнекамскшина».

2001 год.
Система менеджмента качества ОАО «Нижнекамскшина» сертифицирована на соответствие требованиям международного стандарта ISO 9001: 2008 «Системы менеджмента качества. Требования ».

2002 г.
ОАО «Нижнекамскшина» интегрировано в нефтехимическое направление деятельности ОАО «Татнефть». Создана управляющая компания «Татнефть-Нефтехим». «Татнефть» начала финансирование строительства новой линии по производству высокопроизводительных радиальных шин для легковых автомобилей (PLRSH) в количестве 2 млн. Шин в год по технологии Pirelli.

2003 г.
1 апреля изготовлена ​​250-миллионная шина со дня пуска завода.
29 мая открылся музей истории ОАО «Нижнекамскшина».
ОАО «Нижнекамскшина» признано «Лучшим российским экспортером 2002 года» за выдающийся вклад в расширение внешнеэкономических связей Российской Федерации, развитие отечественного экспортного производства, высокую профессиональную культуру и повышение международного авторитета российского участника выставки. внешнеэкономическая деятельность.
ОАО «Нижнекамскшина» награждено международной премией «За лучшую торговую марку» Международного Клуба лидеров торговли за отличный имидж торговой марки в сфере деятельности и географическом пространстве.

2004 год.
30 сентября на заводе грузовых шин ОАО «Нижнекамскшина» собрана 35-миллионная шина.
.
ОАО «Нижнекамскшина» получило Гран-при Международного конкурса «Лучшие шины на дорогах России» за вклад в развитие нефтехимической отрасли России.

2005 г.
На Всероссийской выставке «Шины. РТИ. Каучуковые шины «КАМА ЕВРО» получили две золотые медали и кубок Гран-при за вклад в развитие нефтехимической отрасли Российской Федерации.
ОАО «Нижнекамскшина» признано победителем республиканского конкурса «ЭКОлидер» в номинации «Работа по снижению выбросов загрязняющих веществ»

2006 год.
По итогам Всероссийского экологического конкурса ОАО «Нижнекамскшина» признано «Лидером природоохранной деятельности в России-2006».
ОАО «Нижнекамскшина» признано победителем республиканского конкурса «ЭКОлидер» в номинации « Работа по снижению выбросов загрязняющих веществ »
Система экологического менеджмента сертифицирована на соответствие международному стандарту MS ISO 14001: 2004« Системы экологического менеджмента.Требования и руководство по применению »

2007 год.
1 июня сдан в эксплуатацию действующий подготовительный цех по производству легковых радиальных шин по технологии Pirelli.
22 июля с конвейера ОАО «Нижнекамскшина» сошла 300-миллионная шина. Это была модель КАМА ЕВРО 228 типоразмера 205/75 R15, разработанная для автомобилей Шевроле Нива.

2008 год.
Система менеджмента качества ОАО «Нижнекамскшина» сертифицирована на соответствие требованиям международного стандарта ISO / TS 16949: 2009 «Особые требования по применению ISO 9001: 2008 для автомобильной промышленности и организаций, производящих соответствующие запасные части»

год 2009г.
Ассортимент выпускаемой продукции ПЛРШ из 8 типоразмеров шин, освоенных совместно с компанией Pirelli, увеличился до 55 наименований.

2010 г.
Осуществлены первые поставки шин моделей КАМА ЕВРО 129 и КАМА ЕВРО 236 известному немецкому автопроизводителю Volkswagen.

2011.
1 февраля Радий Бурганов назначен директором завода массовых шин ОАО «Нижнекамскшина».
1 июля завод грузовых шин выделился из ОАО «Нижнекамскшина» в самостоятельное предприятие — ООО «Нижнекамский завод грузовых шин».
В 2011 году начались первые поставки шин KAMA EURO 129 для Skoda Fabia и Skoda Octavia.

2012 год.
3 апреля Радий Бурганов назначен исполнительным директором ОАО «Нижнекамскшина».

По материалам сайтов shinakama.tatneft.ru, ru.wikipedia.org

Автомобильная резина Кама Евро. Шины Кама (Нижнекамскшина)

Производитель Камских шин — Нижнекамскшина — крупнейший завод в СНГ, осуществляющий поставки в Россию и ближнее зарубежье.Впервые шины нижнекамского производства стали устанавливать на заводские автомобили Fiat, Skoda и VW. Это беспрецедентный случай комплектации импортных автомобилей российскими шинами, пускай производство этих автомобилей и идет на территорию Российской Федерации.

Кама — самые популярные среди всех российских шин. Особо выделены шины Кама Евро, выделяющиеся среди своих собратьев управляемостью и долговечностью.

Шины Кама Евро: Технологии для дорог России

Каучук Кама Евро — флагманский модельный ряд ОАО «Нижнекамскшин».При проектировании и производстве шин используются разработки собственных лабораторий Камы.

На официальном сайте производителя шины Кама Евро представлены как принципиально новый продукт. Да, они производятся много лет, но завод применяет новые технологии и сотрудничает с мировыми лидерами шинного рынка.

Производство резины Кама Евро осуществляется на новом, специально построенном, заводском комплексе. Для создания покрышек используется лучшее оборудование. Человеческое участие практически исключено.Так производитель свел к минимуму влияние человеческого фактора.

Также на официальном сайте размещена информация о том, что шины Кама евро разрабатываются и производятся совместно с инженерами Pirelli. Сотрудники завода прошли обучение и стажировки в ведущих европейских отраслях. Теперь шины Кама Евро создаются профессионалами, владеющими западными технологиями и на современном оборудовании.

Проектирование шин поручено специалистам, использующим передовые технологии.А для изготовления резиновой смеси в шинах Кама евро используется лучшее сырье.

Стоит ли говорить, что шины российского гиганта максимально адаптированы к нашим дорогам и созданы с учетом особенностей российских условий.

Официальный сайт производителя заверяет, что Камская резина проходит полевые испытания и соответствует европейским стандартам качества. Также «Нижнекамскшина» обещает хорошую управляемость камских шин, торможение и сцепление с любыми покрытиями.Так ли это, узнаем из отзывов автовладельцев.

Каталог шин Кама

Модельный ряд Нижнекамского завода предлагает шины Камы и шины Камы евро для легковых автомобилей, внедорожников, легких грузовиков и грузовиков, в том числе карьерного типа. Наибольший интерес вызывают европейские шины Кама, которые получают самые лестные отзывы от автовладельцев.

Самая популярная модель из линейки шин Кама Евро — Кама Евро 129. Это летняя модель с асимметричным рисунком протектора, выпускаемая в размерах от 13-го до 16-го радиуса.Купить резину Кама Евро 129 можно от 1450 рублей в Интернете. Средняя цена на шины 2150 руб. По отзывам покупателей, резина хорошо держит мокрую дорогу, имеет прочную боковину и невысокую цену. Из минусов: шум, износ, скольжение по мокрой траве, почве. Деформация корда после износа составляет 50%, что ухудшает балансировку колеса.

Из внедорожной линейки покупатели выделили резину. Цена одного колеса — 2900-3750 рублей в разных местах. Отзывы покупателей о шинах преимущественно положительные.Он полностью изготовлен из резины. Из плюсов называют долговечность, износостойкость, всесезонность и сцепные характеристики на снегу. Покупатели отметили, что протектор быстро забивается в грязи, но проходимости это не мешает. Также отмечен шум и невидимость для льда. Кама Флейм называют лучшей резиной для Нивы.

Из линейки зимних легковых шин вы можете выбрать шины. Цена начинается от 1500 рублей, при покупке резины в интернете. Розничная сеть будет выше.Максимальная цена на шины Кама Евро-519 достигает 4900 рублей за 16 радиус. По отзывам покупателей, шины хорошо себя показали на снегу и льду, управляемость и торможение без нареканий, уровень шума приемлемый. Из недостатков называют потерю шипов и трудности с балансировкой. В целом резина была оценена как сбалансированная и сбалансированная по качеству, хотя некоторые высказывали пожелания по снижению стоимости.

Отзывы о Резина Кама

Покупатели выделяют в качестве главного достоинства Шины Нижнекамского завода.Большинство моделей продаются по приемлемой стоимости, что позволяет закрыть глаза на некоторые его недостатки.

Кама по-прежнему остаются достаточно шумными по сравнению с резиной других производителей. Всесезонные модели, такие как Кама Евро-224, чаще всего оправдывают свое название и показывают неплохие характеристики летом и зимой. Но это верно, скорее, для южных широт.

К преимуществам шин можно отнести износостойкость. Шины показали ресурс около 40 000 км, что для российской действительности является вполне приемлемым значением.Внедорожные модели были оптимально адаптированы для российских дорог и показали более длительный срок службы.

Стоит отметить, что шины Камы Евро-224 и по сей день остаются любимыми шинами таксистов, что само по себе служит показателем их качества. Интересно, что старые модели не утратили популярности, тогда как новая Кама Евро-129 получила достаточно негативных отзывов за первые годы своей жизни.

Преимущества шин кама:

• износостойкость
• Контроль покрытия
• сцепление на бездорожье (для внедорожных шин)
• устойчивость к ударам

Недостатки шины Кама:

• Неуверенное поведение на почве и мокрой траве
• нестабильное поведение в поворотах
• низкая управляемость на высоких скоростях

Цены на шины Кама

EuroMama имеют более высокую цену, чем шины без надписи «Euro».Купить шины Кама-217, например, можно за 1200 рублей в размере 175 / 70R13, а Кама Евро-129 в той же сумме обойдется покупателю в 1450 рублей. Такая же модель в 16 радиусе будет стоить 2300 рублей.

Всесезонные шины Камы Евро-236 продаются по средней цене 1700 руб. Интересно, что стоимость резины 14-го радиуса может превышать стоимость покрышек диаметром 15 м.

Купить легкую резину Кама-301 от 2600 рублей за 16 диаметр.Новая модель Kama Euro LCV-131 имеет ценник 2860 рублей за размер 185/75 / R16.

Популярность нижнекамских покрышек иногда объясняют неутомимым патриотизмом российского автомобилиста. Качество шин нельзя назвать соответствующим европейским стандартом, как заявляет производитель, но и плохими шинами не назовешь. В целом шины Кама адаптированы к российским условиям лучше многих импортных, а демократичная цена способствует поддержанию покупательского спроса.

Продукция Нижнекамскшины известна всем загородным автовладельцам. Демократичные цены и более высокие технические характеристики шин NCP удовлетворят запросы каждого водителя.

NSHZ — гигантский производитель резины

Предприятие «Нижнекамсшина» начало свою деятельность в 1971 году и являлось основным производителем резины для грузового транспорта ВАЗ и КАМАЗ.

Завод «Нижнекамсшина» может похвастаться наличием заводской лаборатории и испытательной лаборатории.Производство …

База и научно-технический центр «Кама» позволили предприятию занять лидирующие позиции на рынке сбыта продукции.

Сегодня «Нижнекамсшина» — поставщик камских шин для производства таких автомобилей, как Fiat, Skoda, Volkswagen. Вся продукция перед продажей проходит тщательную многоступенчатую проверку и четко выполняет свою работу даже при длительном использовании.

Разнообразие модификаций продукции

Зимние, летние и всесезонные шины можно использовать с шинами колеса в интернет-магазине в подарок абсолютно в любое время.

NCS демонстрируют отличные показатели противоскольжения при наличии льда и снегопада. Короткий тормозной путь и высокое сцепление с дорогой на сложной дороге, достигнутое за счет правильного расположения шипов, помогут водителю уверенно чувствовать себя при движении зимой.

Summer NCS, благодаря асимметричному рисунку протектора, хорошо показывают себя как на сухой, так и на мокрой дороге. Надежное управление гарантировано каждому автовладельцу.

Шины Кама Евро 129 — лидер продаж, востребованный и отвечающий всем мировым стандартам по резине.Этот бренд поступил в продажу в 2004 году и прочно занял лидирующие позиции, поскольку технология производства основана на использовании лицензии Pirelli. Небольшая летняя резина оснащена блоками для отвода воды, которые помогут водителю максимально безопасно управлять автомобилем на мокром асфальте.

Кама 217 отличается от других моделей направленным протектором, который движется в разные стороны и гарантирует отличное сцепление с дорогой, поэтому так полюбился всем водителям страны.

Продукция «Нижнекамсшина» составляет:

• Мировое качество;
• Широкий выбор моделей;
• Доступная стоимость;
• Продолжительность эксплуатации;
• Безопасность вождения;
• Комфортное управление комфортное.

Стоит покупать продукцию НЧС для улучшения качества собственного хода.

Купить резину НЧЗ

Заказать резину с помощью нашего сайта можно всего за две минуты. Шины НКП — отличный выбор покупателей.

Продукция Нижнекамскшины известна всем загородным автовладельцам. Демократичные цены и более высокие технические характеристики шин NCP удовлетворят запросы каждого водителя.

NSHZ — гигантский производитель резины

Предприятие «Нижнекамсшина» начало свою деятельность в 1971 году и являлось основным производителем резины для грузового транспорта ВАЗ и КАМАЗ.

Завод «Нижнекамсшина» может похвастаться наличием заводской лаборатории и испытательной лаборатории.Производство …

База и научно-технический центр «Кама» позволили предприятию занять лидирующие позиции на рынке сбыта продукции.

Сегодня «Нижнекамсшина» — поставщик камских шин для производства таких автомобилей, как Fiat, Skoda, Volkswagen. Вся продукция перед продажей проходит тщательную многоступенчатую проверку и четко выполняет свою работу даже при длительном использовании.

Разнообразие модификаций продукции

Зимние, летние и всесезонные шины можно использовать с шинами колеса в интернет-магазине в подарок абсолютно в любое время.

NCS демонстрируют отличные показатели противоскольжения при наличии льда и снегопада. Короткий тормозной путь и высокое сцепление с дорогой на сложной дороге, достигнутое за счет правильного расположения шипов, помогут водителю уверенно чувствовать себя при движении зимой.

Summer NCS, благодаря асимметричному рисунку протектора, хорошо показывают себя как на сухой, так и на мокрой дороге. Надежное управление гарантировано каждому автовладельцу.

Шины Кама Евро 129 — лидер продаж, востребованный и отвечающий всем мировым стандартам по резине.Этот бренд поступил в продажу в 2004 году и прочно занял лидирующие позиции, поскольку технология производства основана на использовании лицензии Pirelli. Небольшая летняя резина оснащена блоками для отвода воды, которые помогут водителю максимально безопасно управлять автомобилем на мокром асфальте.

Кама 217 отличается от других моделей направленным протектором, который движется в разные стороны и гарантирует отличное сцепление с дорогой, поэтому так полюбился всем водителям страны.

Продукция «Нижнекамсшина» составляет:

• Мировое качество;
• Широкий выбор моделей;
• Доступная стоимость;
• Продолжительность эксплуатации;
• Безопасность вождения;
• Комфортное управление комфортное.

Стоит покупать продукцию НЧС для улучшения качества собственного хода.

Купить резину НЧЗ

Заказать резину с помощью нашего сайта можно всего за две минуты. Шины НКП — отличный выбор покупателей.

ОАО «Нижнекамскшина»

Нижнекамскшина (Нижнекамский шинный завод) — шинный завод. Полное наименование — Открытое акционерное общество «Нижнекамскшина». Находится в Нижнекамске.

Продукты

Завод производит автомобильные шины около 100 типоразмеров для легковой, грузовой, сельскохозяйственной и погрузочной техники. Большая часть продукции поставляется на автозаводы. В настоящее время основной продукцией завода являются шины Кама Евро.

История

Кама резина и кама евро.Сегодня в нашей стране нет ни одной улицы, ни одного метра дороги или бездорожья, где бы ни остались следы от их следа. Легковые и большегрузные автомобили, автобусы и спорткары, комбайны и колесные тракторы — вот уже почти 40 лет «башмаки» для них производит ОАО «Нижнекамскшина».
Все началось в 1968 году, со дня поминовения, когда на Нижнекамской Земле умер яма и был заложен первый бетонный блок будущего шинного завода. Сдача первых объектов. Установка первых машин.Запуск первых агрегатов. Подготовительные работы. И, наконец, первая автомобильная камера выпущена 29 апреля 1973 года. Этот день считается днем ​​рождения предприятия.

Выбор строительства крупнейшего в России завода по производству автомобильных шин пал на Нижнекамск не случайно. К тому времени здесь уже выросло крупнейшее производство нефтехимической продукции и предприятия энергетики.

В апреле 1967 года Министр нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности СССР В.С. Федоров поручил специалистам проработать вопрос строительства завода автомобильных шин в составе Нижнекамского нефтехимического комбината.Для обеспечения автомобильных покрышек Волжского, Ульяновского автозаводов и парка автомобилей близлежащих территорий было решено построить завод по производству автомобильных покрышек в Нижнекамске. Вскоре институту «Рубнопроект» было поручено разработать проект шинного завода «Нижнеками» мощностью 7 млн ​​автоходов и 9,2 млн автокамер в год.

Постановлением Совета Министров СССР от 18 апреля 1968 года № 251 в мае в Нижнекамске начались работы по строительству первого шинного завода в Татарстане.

Хроника исторических событий ОАО «Нижнекамскшина»

1968.
7 мая заложен первый бетонный блок под фундамент первого производственного корпуса будущего автобусного завода.
В конце 1968 года строительство основного ремонтно-механического блока, главного производственного корпуса, пожарного депо, столовой и др.

1970.
Начались работы по строительству ЛЭП ЛП-110 от Нижнекамской ТЭЦ.Завершено строительство теплотрассы «ТЭЦ — шинный завод».
Цех автокамер, центральная заводская лаборатория (ЦЗЛ), ремонтно-механический цех (РМЦ), технический отдел.
Вышел в свет первый номер стенгазеты «Шинник».
4 августа была создана первая партийная группа в составе 11 шин коммунистов.

1971.
25 мая Министр нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности СССР В.С. Федоров подписал приказ № 342 о выделении шинного завода в составе Нижнекамского химического комбината на правах самостоятельного предприятия с названием «Нижнекамский шинный завод».
15 июня Николай Зеленов назначен директором Нижнекамского шинного завода.

1972 года.
26 июля утверждена первая торговая марка Нижнекамского шинного завода, разработанная конструктором Г. Чибирюком.
Создан конструкторско-экспериментальный отдел, первой разработкой которого стал автокамера 6,15х13.

1973.
29 апреля получен первый автокалиметр 6,15х13 для автомобилей «Жигули».
В связи со строительством большегрузных автомобилей в Набережных Челнах в декабре 1973 года началось строительство второго автобусного завода по производству грузовых шин для автомобилей КАМАЗ.

1974 года.
14 января был собран первый авто ход 6.15х13.
6 апреля в цехе автокамер изготовлен миллион навесных камер.
29 апреля в подготовительном цехе получена первая резиновая смесь.
12 июля вышел в свет первый номер газеты «Нижнекамский шинник». Нижнекамский.
25 октября изготовил миллион шин.

1975 г.
Началась реконструкция производства по выпуску сельскохозяйственных и грузовых шин радиальной конструкции.Параллельно велось строительство завода по производству грузовых шин.

1977 г.
5 апреля Нижнекамский шинный завод получил новое название — Производственное объединение «Нижнекамскшина».

1978 год.
23 апреля на Заводе шин для грузовых автомобилей получена первая продукция — автомобильный ход для большегрузных автомобилей «Урал».

1985 г.
18 июня Открылся пионерский лагерь «Чайка».
Ремонтно-механический завод (РМЗ) выделен из состава Нижнекамскшины как самостоятельное предприятие по производству нестандартного оборудования и запасных частей для шинной промышленности.

1993.
27 мая вышел в свет первый номер еженедельной газеты «Чульман» на татарском языке.

1994.
Для Нижнекамскшины преобразовано в акционерное общество открытого типа «Нижнекамскшина».

1997.
15 января Комитет Российской Федерации по патентам и товарным знакам выдал свидетельство № 149226 на товарный знак «Кама».
14 июля генеральным директором ОАО «Нижнекамскшина» назначен Радик Ильясов.

1999.
Для успешного продвижения шин «Нижнекамский» на российский и зарубежный рынок создан торговый дом.

год 2000.
21 июля заключен договор о передаче государственного пакета акций Открытого акционерного общества «Нижнекамскшина» Открытому акционерному обществу «Татнефть». Председателем Совета директоров ОАО «Нижнекамскшина» избран генеральным директором «Татнефть» Шафагат Тахаутдинов.

2001 год.
Система менеджмента качества ОАО «Нижнекамскшина» сертифицирована на соответствие требованиям международного стандарта ISO 9001: 2008 «Системы менеджмента качества. Требования.

2002.
ОАО «Нижнекамскшина» интегрировано в нефтехимический бизнес-направление ОАО «Татнефть». Создан Управляющей компанией «Татнефть-Нефтехим». Татнефть начала финансирование строительства новой линии по производству высокоэффективных легковых радиальных шин (PLRS) в объеме 2 млн шин в год по технологии Pirelli.

2003.
1 апреля 250 миллионов шин со дня пуска завода.
29 мая открылся Исторический музей ОАО «Нижнекамскшина».
ОАО «Нижнекамскшина» признано «Лучшим российским экспортером 2002 года» за выдающийся вклад в расширение внешнеэкономических связей Российской Федерации, развитие отечественного экспортного производства, высокую профессиональную культуру и повышение международного авторитета компании. Российский участник внешнеэкономической деятельности.
ОАО «Нижнекамскшина» награждено Международной премией «За лучшую торговую марку» Международного Клуба лидеров торговли за превосходный имидж торговой марки в своей сфере деятельности и географическом пространстве.

2004.
30 сентября на башенном шинном заводе ОАО «Нижнекамскшина» собрано 35 миллионов шин.
.
ОАО «Нижнекамскшина» получило Гран-при Международного конкурса «Лучшие шины на дорогах России» за вклад в развитие нефтехимической отрасли России.

2005 г.
На Всероссийской выставке «Шины. РТИ. Каучуки» шины Kama Euro получили две золотые медали и Кубок Гран-при за вклад в развитие нефтехимической отрасли Российской Федерации.
ОАО «Нижнекамскшина» признано победителем Республиканского конкурса «Эколейдер» в номинации «Работа по снижению выбросов загрязняющих веществ»

2006.
По итогам Всероссийского экологического конкурса ОАО «Нижнекамскшина» признано «Лидером природоохранной деятельности России-2006».
ОАО «Нижнекамскшина» признано победителем Республиканского конкурса «Эколейдер» в номинации « Работа по снижению выбросов загрязняющих веществ »
Система экологического менеджмента сертифицирована на соответствие международному стандарту MS ISO 14001: 2004« Системы экологического менеджмента.Требования и руководство по применению »

2007.
1 июня сдан в эксплуатацию действующий подготовительный цех по производству легковых радиальных шин по технологии Pirelli.
22 июля с конвейера ОАО «Нижнекамскшина» сошла 300-миллионная шина. Ею стала модель Kama EURO 228 размер 205/75 R15, предназначенная для автомобилей CHEVROLET NIVA.

2008.
Система менеджмента качества ОАО «Нижнекамскшина» сертифицирована на соответствие требованиям международного стандарта ISO / TS 16949: 2009 «Особые требования к применению стандарта ISO 9001: 2008 для автомобильной промышленности и организаций, производящих соответствующие запасные части»

год 2009г.
Ассортимент выпускаемой PLSH с 8 размерами шин, освоенных совместно с Pirelli, увеличился до 55 наименований.

2010.
Произведены первые поставки шин моделей Кама Евро 129 и Кама Евро 236 известного немецкого автопроизводителя Volkswagen.

2011.
1 февраля директором завода по производству болтов ОАО «Нижнекамскшина» назначен Радий Бурган.
1 июля завод грузовых шин выделен из ОАО «Нижнекамскшина» в самостоятельное предприятие — ООО «Нижнекамский завод башенных грузовиков».№
В 2011 году первые поставки шин Камы ЕВРО 129 были использованы для Skoda Fabia и Skoda Octavia.

2012 год.
3 апреля исполнительным директором ОАО «Нижнекамскшина» назначен Радий Бурганов.

По материалам сайтов shinakama.tatneft.ru, ru.wikipedia.org

шин Кама. Шины Кама (Нижнекамскшина) Шины Кама евро

01.02.2020
Краско Степан

Уже меняю второй комплект Флайма.Грыж нет, операция круглогодичная (у нас в стране обычно не ниже -15). В основном город, но иногда мы идем в лес. Опыт вождения на Ниве огромный, резина не подводит. На легком снегу они работают так же уверенно, как и на сухом асфальте. Они не тают на жаре и не загорают нашими недостатками.

Полезный совет? Ну нет ну нет (-1 )

30.01.2020
евген123456789

Купил эти шины новые для спринтера Тойота.Точно не помню, что делал в еврокамере: зацеп (сцепление хорошее как на снежной каше, так и на льду), при торможении машина тоже останавливается максимально быстро с минимальным заносом, боковым тоже не было занос (с ручником по снегу довольно сложно проскочить), высокая износостойкость (реально 4-5 зим прокатили шпильки, осталось 70 процентов и сама резина выглядит с минимальным износом), состав самой резины такой мягкий даже на морозе.
Из минусов: действительно шумно на асфальте, мне есть с чем сравнить сейчас катаюсь на кулачковом снежном барсе, шумит в два раза меньше, но сцепление плохое (ирбис не рекомендовал)

Полезный совет? Ну нет ну нет (-1 )

24.01.2020
Alex74gotovehat

Такие шины стоят на ВИС-2347 (пятка) на задней оси, на переднем конце китайского шипованного Тигара. Оказалось, что работаю на частника на нем с ноября, то есть моя оценка эксплуатации только на зимний период, при минусовых температурах. Либо комбинация покрышек оказалась неудачной, но она втягивает мою заднюю ось в занос, так что кажется, что у них вообще нет сцепления. На незагруженной машине нужно быть очень осторожным при входе в поворот.Несколько раз он уходил в неконтролируемый занос, даже загруженный на относительно небольшой скорости. Общий стаж 25 лет, приходилось водить разные машины. Но столкнулся с этим впервые, может есть какая-то специфика управления пяткой. В общем, я этими шинами при эксплуатации зимой недоволен, склоняюсь к шипам.

Полезный совет? Ну нет ну нет (+1 / -1 )

31.12.2019
Александр Деман

Получил даром, шёл вместе с фотоаппаратами.Балансировка в диапазоне 100-190 г на колесо. Как универсальная резина, она очень хорошо ведет себя на буханке. Зимой держит дорогу даже на льду, опять же в пределах разумного. Подключаю полный привод, когда трогаюсь на рифленом подъеме. Крутые спуски и подъемы проходят только перпендикулярно, иначе скатишься боком. Превзошел мои ожидания.

Полезный совет? Ну нет ну нет

31.12.2019
Александр Деман

Получил даром, шёл вместе с фотоаппаратами.Балансировка в диапазоне 100-190 г на колесо. Как универсальная резина, она очень хорошо ведет себя на буханке. Зимой держит дорогу даже на льду, опять же в пределах разумного. Подключаю полный привод, когда трогаюсь на рифленом подъеме. Крутые спуски и подъемы проходят только перпендикулярно, иначе скатишься боком.

Полезный совет? Ну нет ну нет (+1 )

31.12.2019
Аднах

12.12.2019
гость Москва

Купил на автозаводе, ездил на нем 4 года, круглый год пользовался, начал продавать машину на задние колеса внутри от большой грыжи, а на передние колеса тоже внутри от небольшой грыжи, и так протекторы были в норме, пробег по спидометру был 65 тыс.Если вы покупаете что-то проходящее мимо и вместе с автомобилем поедете, то вы сможете ездить на минимальном грохоте, чтобы нормально сбалансировать среднюю жесткость, которая была всесезонной.

Полезный совет? Ну нет ну нет (+2 / -1 )

ПАО «Нижнекамскшина» производит широкий ассортимент шин для легковых автомобилей, коммерческих, промышленных и сельскохозяйственных шин. Компания располагает высокотехнологичным производственным комплексом, оснащенным высококачественным автоматизированным оборудованием. Вся продукция проходит многоуровневый контроль и обязательную сертификацию.Его эксплуатационные характеристики полностью соответствуют требованиям потребителей и ГОСТам России.

Если вы не готовы переплачивать за продукцию продвигаемых брендов и хотите оснастить свой автомобиль качественной резиной, предлагаем купить шины Кама в нашем интернет-магазине. В каталоге представлен широкий выбор летних, зимних и всесезонных шин для легковых автомобилей, внедорожников и коммерческого транспорта. Вы легко найдете подходящий по цене и характеристикам вариант с помощью удобного онлайн-фильтра.Чтобы получить более подробную информацию и уточнить сроки доставки товара по Москве или Московской области, обратитесь к нашему менеджеру.

Синонимы: Кама, Шина Кама, Шина Кама, Шина Кама, Шина Кама, Шины «Нижнекамскшина», Шины «Нижнекамскшина», Шины «Нижнекамскшина», Шины НКШЗ, Шины НКШЗ.

Продукция компании «Нижнекамскшина» известна всем автовладельцам страны. Доступные цены и высочайшие технические характеристики шин НШЗ удовлетворят запросы любого водителя.

НШЗ — гигант по производству резины

Предприятие «Нижнекамсщина» начало свою деятельность в 1971 году и являлось основным производителем резины для грузовых автомобилей ВАЗ и КамАЗ.

На заводе «Нижнекамшина» есть заводская лаборатория и испытательная лаборатория. Производство …

База и научно-технический центр «Кама» позволили компании занять лидирующие позиции на рынке сбыта продукции.

Сегодня «Нижнекамсшина» — поставщик камских шин для производства таких автомобилей, как Fiat, Skoda, Volkswagen.Вся продукция перед продажей проходит тщательную многоступенчатую проверку и безошибочно выполняет свою работу даже при длительной эксплуатации.

Разнообразие модификаций продукции

Купить зимние, летние и всесезонные шины можно в нашем интернет-магазине шин Wheels Free в любое время.

Зимняя резина НШЗ демонстрирует отличные противоскользящие характеристики при наличии льда и снега. Короткий тормозной путь и хорошее сцепление на неровной дороге, достигнутые благодаря правильному расположению шипов, помогут водителю чувствовать себя уверенно при движении зимой.

Летняя резина НШЗ, благодаря асимметричному рисунку протектора, хорошо показывает себя как на сухой, так и на мокрой дороге. Безопасное вождение гарантировано каждому автовладельцу.

Шины Кама Евро 129 — лидер продаж, востребованный и отвечающий всем мировым стандартам производства резины. Этот бренд поступил в продажу в 2004 году и прочно занял лидирующие позиции, ведь технология производства основана на использовании лицензии от компании Pirelli. Легкие летние шины оснащены блоками отвода воды, которые помогут водителю максимально безопасно управлять транспортным средством по мокрому асфальту.

Кама 217 отличается от других моделей направленным протектором, который движется в разные стороны и гарантирует отличное сцепление с дорогой, за что ее так любят все водители страны.

Нижнекамсшин Товаров:

• Качество мирового уровня;
• Широкий модельный ряд;
• Доступная стоимость;
• Продолжительность эксплуатации;
• Безопасность вождения;
• Комфортность вождения.

Купить продукцию НШЗ стоит для того, чтобы улучшить качество собственного механизма.

Купить шины НШЗ

Заказать шины через наш сайт можно всего за две минуты. Шины НШЗ — отличный выбор покупателей.

Камский шинный завод «Нижнекамскшина» — крупнейший завод в СНГ, поставляющий продукцию в Россию и страны ближнего зарубежья. Впервые шины нижнекамского производства стали устанавливать на заводские автомобили Fiat, Skoda и VW. Это беспрецедентный случай комплектации импортных автомобилей российскими шинами, хотя производство этих автомобилей происходит на территории Российской Федерации.

Кама — самые популярные среди всех российских шин. Особенно выделяются шины Кама Евро, которые отличаются управляемостью и долговечностью среди своих собратьев.

Euro: технологии для дорог России

Каучук Кама Евро — флагманский модельный ряд ОАО «Нижнекамскшина». Для проектирования и изготовления шин используются разработки собственных лабораторий Камы.

На официальном сайте производителя шины Кама Евро представлены как принципиально новый продукт.Да, они производятся много лет, но завод применяет новые технологии и сотрудничает с мировыми лидерами шинного рынка.

Производство каучука Kama Euro осуществляется на новом, специально построенном заводском комплексе. Для создания покрышек используется лучшее оборудование. Человеческое участие практически невозможно. Так производитель минимизировал влияние человеческого фактора.

Также на официальном сайте размещена информация о том, что шины Kama Euro разрабатываются и производятся в сотрудничестве с инженерами Pirelli.Рабочие завода прошли обучение и стажировку в ведущих европейских отраслях промышленности. Теперь шины Kama Euro создают профессионалы, владеющие западными технологиями и оснащенные современным оборудованием.

Проектирование шин доверяют специалистам, применяющим передовые технологии. А для изготовления резиновых смесей в шинах Кама Евро используется лучшее сырье.

Излишне говорить, что шины российского гиганта максимально адаптированы к нашим дорогам и созданы с учетом особенностей российских условий.

Официальный сайт производителя заверяет, что каучук Кама проходит полевые испытания и соответствует европейским стандартам качества. Также «Нижнекамскшина» обещает хорошую управляемость камских шин, торможение и сцепление с любыми покрытиями. Так ли это, узнаем из отзывов автовладельцев.

Каталог шин Кама

В модельном ряду нижнекамского завода представлены шины Kama и шины Kama Euro для легковых автомобилей, внедорожников, легких грузовиков и грузовиков, в том числе карьерного типа. Наибольший интерес представляют шины Кама Евро, которые получают самые лестные отзывы автовладельцев.

Самая популярная модель из линейки шин Kama Euro — Kama Euro 129. Это летняя модель с асимметричным рисунком протектора, доступная в размерах от 13 до 16 радиуса. Купить резину Кама Евро 129 от 1450 рублей можно в интернете. Средняя цена на шины 2150 руб. По отзывам покупателей, резина хорошо держит мокрую дорогу, имеет прочную боковину и невысокую цену. Из недостатков: шум, износ, скольжение по мокрой траве, земле. Отмечена деформация корда после износа на 50%, что ухудшает балансировку колеса.

Из внедорожной трассы покупатели выделили резину. Цена одного колеса 2900-3750 рублей в разных местах. Отзывы покупателей о шинах в основном положительные. Резина полностью окупает свою стоимость. Среди преимуществ называют долговечность, износостойкость, всепогодность и сцепление на снегу. Покупатели отметили, что протектор быстро забивается в грязи, но это не сильно мешает проходимости. Также отмечалась шумность и неспособность к обледенению. Кама Флейм была признана лучшей резиной для Нивы.

Шины можно выделить из линейки зимних легковых шин. Цена начинается от 1500 рублей при покупке резины в интернете. В розничной сети стоимость будет выше. Максимальная цена на шины Кама Евро-519 достигает 4900 рублей за 16 радиус. По отзывам покупателей, на снегу и льду шины показали себя хорошо, управляемость и торможение безупречны, уровень шума приемлемый. К недостаткам можно отнести потерю прыщиков и трудности с балансированием. В целом резина была оценена как сбалансированная по цене и качеству, хотя некоторые высказывали пожелания по снижению стоимости.

Отзывы о резине Кама

Покупатели выделяют цену как главное преимущество шин Нижнекамского завода. Большинство моделей продаются по приемлемой стоимости, что позволяет закрыть глаза на некоторые его недостатки.

Кама по-прежнему довольно шумные по сравнению с другими марками. Всесезонные модели, такие как Кама Евро-224, чаще всего оправдывают свое название и показывают хорошие характеристики как летом, так и зимой. Но это верно, скорее, для южных широт.

К преимуществам шин можно отнести износостойкость. Шины показали ресурс около 40 000 км, что для российской действительности является вполне приемлемым значением. Внедорожные модели оказались оптимально адаптированными к российским дорогам и показали более длительный срок службы.

Стоит отметить, что шины Кама Евро-224 и по сей день остаются любимыми шинами таксистов, что само по себе является показателем их качества. Интересно, что старые модели не теряют популярности, а новая Кама Евро-129 получила достаточно негативных отзывов в первые годы своей жизни.

Достоинства шин Кама:

• износостойкость
• обработка на поверхности
• внедорожное сцепление (для внедорожных шин)
• ударопрочность

Недостатки шин Кама:

• Неуверенное поведение на земле и мокрой траве
• неустойчивое поведение на поворотах
• низкая управляемость на высоких оборотах

Цены на шины Кама

Eurocam имеют более высокую цену, чем шины без надписи «Euro».Вы можете купить шины Кама-217, например, за 1200 рублей в размере 175 / 70R13, а Кама Евро-129 в такой же сумме обойдется покупателю в 1450 рублей. Такая же модель в 16 радиусе будет стоить 2300 рублей.

Всесезонные шины Кама Евро-236 продаются по средней цене 1700 руб. Интересно, что стоимость покрышек 14-го радиуса может превышать стоимость покрышек 15-го диаметра.

Легкие шины Кама-301 можно купить от 2600 рублей за 16 диаметр.А новая модель Kama Euro LCV-131 имеет ценник 2860 рублей за размер 185/75 / R16.

Популярность нижнекамских покрышек иногда объясняют неутолимым патриотизмом российского автомобилиста. Качество шин нельзя назвать соответствующим европейскому стандарту, как заявляет производитель, но и шины плохими тоже не назовешь. В целом шины «Кама» лучше адаптированы к российским условиям, чем многие импортные, а демократичная цена помогает поддерживать покупательский спрос.

Продукция компании «Нижнекамскшина» известна всем автовладельцам страны. Доступные цены и высочайшие технические характеристики шин НШЗ удовлетворят запросы любого водителя.

НШЗ — гигант по производству резины

Предприятие «Нижнекамсщина» начало свою деятельность в 1971 году и являлось основным производителем резины для грузовых автомобилей ВАЗ и КамАЗ.

На заводе «Нижнекамшина» есть заводская лаборатория и испытательная лаборатория.Производство …

База и научно-технический центр «Кама» позволили компании занять лидирующие позиции на рынке сбыта продукции.

Сегодня «Нижнекамсшина» — поставщик камских шин для производства таких автомобилей, как Fiat, Skoda, Volkswagen. Вся продукция перед продажей проходит тщательную многоступенчатую проверку и безошибочно выполняет свою работу даже при длительной эксплуатации.

Разнообразие модификаций продукции

Купить зимние, летние и всесезонные шины можно в нашем интернет-магазине шин Wheels Free в любое время.

Зимняя резина НШЗ демонстрирует отличные противоскользящие характеристики при наличии льда и снега. Короткий тормозной путь и хорошее сцепление на неровной дороге, достигнутые благодаря правильному расположению шипов, помогут водителю чувствовать себя уверенно при движении зимой.

Летняя резина НШЗ, благодаря асимметричному рисунку протектора, хорошо показывает себя как на сухой, так и на мокрой дороге. Безопасное вождение гарантировано каждому автовладельцу.

Шины Кама Евро 129 — лидер продаж, востребованный и отвечающий всем мировым стандартам производства резины.Этот бренд поступил в продажу в 2004 году и прочно занял лидирующие позиции, ведь технология производства основана на использовании лицензии от компании Pirelli. Легкие летние шины оснащены блоками отвода воды, которые помогут водителю максимально безопасно управлять транспортным средством по мокрому асфальту.

Кама 217 отличается от других моделей направленным протектором, который движется в разные стороны и гарантирует отличное сцепление с дорогой, за что ее так любят все водители страны.

Нижнекамсшин Товаров:

• Качество мирового уровня;
• Широкий модельный ряд;
• Доступная стоимость;
• Продолжительность эксплуатации;
• Безопасность вождения;
• Комфортность вождения.

Купить продукцию НШЗ стоит для того, чтобы улучшить качество собственного механизма.

Купить шины НШЗ

Заказать шины через наш сайт можно всего за две минуты. Шины НШЗ — отличный выбор покупателей.

Как правильно выбрать шины для автомобиля? Производители шин по маркам. Что мы покупаем? Название резины автомобиля

Каждому автомобилисту перед зимним сезоном встает непростой выбор — какую зимнюю резину лучше купить. От этого зависит безопасность передвижения, жизни людей и соблюдения закона в целом. Согласно пункту 5.5 приложения № 8 Таможенного союза закон устанавливает обязательное время для движения в зимних шинах с декабря по февраль каждого года.Однако погодные условия в нашей стране каждый год разные, и снег может «полежать» еще в октябре, а уйти в конце января. Именно поэтому период обязательной «переобуппы» определяют региональные власти. Допускается как нетронутая зимняя резина, так и шипы. Правила ПДД регламентируются обязательным размером протектора и размером самой зимней резины для каждого автомобиля.

Помимо создания безопасности движения, наличие шипов (по мнению властей) создает угрозу для современного дорожного покрытия, на котором нет снега.Это приводит к разрушению слоев дороги, поэтому сотрудники ГАИ тщательно проверяют «обувь» легкового автомобиля в межсезонье.

Если вы все знаете о зимних шинах, вы выбрали модель и хотите купить зимнюю резину — идите в магазин «Колеса бесплатно» — Проверено! Не раз заказывал на нем цены всегда выгоднее других . Большой выбор шин, дисков и различных автотоваров. Заказ можно сделать онлайн с доставкой даже в регионы.

Новые или бывшие в употреблении зимние шины

Помимо большого разнообразия производителей шин в магазине, автолюбители выбирают между новыми и бывшими в употреблении колесами. И у тех, и у других есть свои плюсы и минусы.

Такие колеса гарантированно не подметают при первом проезде (в случае качественного производства). Если это произошло — их можно вернуть по гарантии. Новые шины прослужат дольше без ремонта, на них не составит труда установить новые шипы, если будет такая возможность.Некоторым моделям автомобилей сложно найти подержанные шины, поэтому приходится покупать или заказывать только новый товар. Единственный недостаток — высокая цена. Но это превращается в плюс, если учитывать данные по соотношению износа и срока службы новой резины.

Если вам нужно купить зимнюю резину, многие автовладельцы сначала обращаются на популярные сайты, где продаются товары бывшего в употреблении. Там владелец указывает сколько времени эксплуатировались колеса. Информация представлена ​​словами, достоверность информации невозможно проверить, поэтому покупателю приходится верить.Цена на зимние шины, которыми уже пользовался другой автовладелец, будет ниже, чем на новинки. Но при учете среднего срока службы от 2 до 4 сезонов, как следствие, такое приобретение невыгодно.

Какие зимние шины лучше

Как уже было сказано, резину на зиму можно шиповать и разбудить. Между ними разница не только в наличии шипов.

• Скандинавская зимняя шина — Создана для максимального сцепления с заснеженным или обледенелым дорожным покрытием.Имеет среднюю глубину вытяжки от 8 до 10 мм, с разряженным эффектом. Рисунок наносится клетчатым, прямоугольным или ромбовидным узором. Протектор снабжен ламелями. Между узором большое расстояние. Такая форма создана для поддержания поверхности;
• Европейская зимняя шина — Создана для движения по мокрой дороге от дождя или снега. Все склоны пологие, с большим количеством водных каналов.

Шипы на таких шинах располагаются в разном порядке, в зависимости от производителя.Чаще всего они могут быть 2-х видов: круглые или ромбовидные. Самые надежные — это «утопленные» в покрытии. Они глубоко смущены, при этом наконечник сбоку внешней части сильно выступает и хорошо взаимодействует с дорогой.

Интересный факт! В некоторых странах использование шипов на колесах запрещено.

Шипы могут помочь в сцеплении с обледенелой и заснеженной дорогой, но во время дождя они могут двигаться наоборот, увеличивая тормозной путь.Шипы добавляют шума и быстро летают при движении по поверхности без снега и льда.

Часто слышно определение «Всесезонная резина». Такие изделия активно используются в Европе, но в суровом российском климате к использованию не подходят. Рейтинг лучших зимних шин для россиян состоит из шипованных и нешипованных дисков, по которым стоит ориентироваться.

Рейтинг лучших зимних шин 2018

Итак, приступаем к обзору лучших зимних шин.В рейтинге примут участие топовые бренды и самые проверенные модели зимних шин.

Лучшие зимние шины 2018 Представлены несколькими популярными производителями. В целом прошлогодняя ситуация на рынке предложений практически не изменилась, ежегодные лидеры качества по рейтингу зимних шин прочно удерживают свои позиции.

1 место. Открывает наш рейтинг зимних шин — Nokian

Популярные зимние шины с большим ассортиментом адаптированных для сурового российского климата колес.Зимние шины Nokian разрабатываются специально с учетом особенностей каждой машины и для разных погодных условий. Несмотря на большой ассортимент товаров, в отзывах встречаются негативные отзывы об этой марке. Одним из недостатков называют шум при движении. Жалобы на небольшие трудности торможения и ухода в СМЗ. По цене колеса находятся в золотой середине аналогичных предложений.

Зимние шины Nokian у российских автовладельцев популярны в 2 моделях: Khakapelitis и Nordman.Обе модели признаны лучшими в линейке специально для суровых российских зим.

Серия зимней резины, разработанная специально для тяжелых климатических условий. Наличие шипов делает заминку с дорогой надежной, резина не сильно шумит, сильных нареканий отзывов не вызывает. Эта резина лидирует среди шипованных шин с 2009 года. Всего в линейке зимних шин хакапелите 8 моделей.Популярная модель Nokian Hakkapeliitta 7 оснащена вакуумным сцеплением, для некоторых размеров предусмотрена технология Runflat. Радиус от 13 до 22. В линейке Sun от 14 до 22 специально для внедорожников.

Nokian Hakkapeliitta 8. По выводам разработчиков, он предназначен для экономии топлива, отсутствия шума и прекрасного сцепления с дорожным покрытием. Тест зимних шин 2018 показал, что эта модель действительно хорошо справляется со льдом, но отзывы говорят о сильном шуме резины.

Новейшая линейка моделей Nokian Hakkapeliitta 9 — Еще более сбалансированная и адаптированная к зимним условиям. Оснащен двумя разными типами шипов, которые обеспечивают еще лучшее сцепление с ледяным покрытием в разных температурных условиях.

Также в топе, хит и вторая по популярности зимняя шина от Nokian:

Диапазон представлен от 13 до 17 радиусов от ширины профиля в диапазоне от 155 до 235. Резина оснащена шипами, бескамерная, радиальный.Обещает отличное сцепление на льду, снегу и мокрой поверхности. На самом деле хорошо получается только со снегом и частично с влажностью. Лед способствует шкуре, препятствует успешному торможению. Еще одна разновидность серии — Nokian Nordman 7 Sun с радиусами от 15 до 18 и шириной профиля до 285 доступна специально для внедорожников.

2 место. Шины Bridgestone

Зимние шины Bridgestone производятся японской компанией с 30-х годов прошлого века. С тех пор изменились модели автомобилей и технология производства.Компания Linek выпускает несколько моделей летних, всесезонных (на липучках) и шипованных шин. Самые популярные модели зимних шин — Blizzard и Ice Cruiser.

Проверенные зимние шины Bridgestone Blizzak VRX и DM

Bridgestone BLIZZAK VRX для легковых и DM для кроссоверов считается самой универсальной резиной, очень хорошо себя зарекомендовавшей. Разработано для длительного использования на сложных гололедных покрытиях. Особенностью этих моделей является четкая инструкция по креплению колес — они имеют внешнюю и внутреннюю стороны для более эффективной работы.Создатели моделей этой серии позаботились о надежности резинового покрытия. При стирании внешнего слоя пористая поверхность долго не пропускает сцепление. Автобусы Bridgestone Blizzard служат долго, оставаясь мягкими и эластичными. Несмотря на сложность покрытия внутренних дорог, они очень устойчивы к природным особенностям.

Также в линейке зимних шин bridgestone blizzak пользуются популярностью модели SPIKE-01 и SPIKE-02, которые также заслуживают внимания.

Создан для еще более сложных климатических условий.Новая схема расположения шипов в 16 строках вместо прежних 12 увеличивает шансы на максимальную устойчивость автомобиля. Зимние шины Bridgestone Ice Cruiser отталкивают влагу и обладают хорошей устойчивостью на дороге. Резина, специально разработанная как многокомпонентная, способна удерживать шипы дольше, чем другие производители. Последняя модель шипованных зимних шин Bridgestone Ice Cruiser 7000 зарекомендовала себя среди автомобилистов и заняла почетное место не только в нашем рейтинге, но и во всем мире.

3 место. Шины Michelin

Французский производитель зимней резины довольно популярен по всей России. Зимние шины Mischlen имеют несколько характеристик специально для суровой погоды с отрицательным температурным режимом.

Линия зимних шин MICHELIN X ICE разработана с использованием уникальной системы «APS: Adaptability». Он позволяет резине плавиться только в нужных местах, фиксируя положение автомобиля на дороге. Ламели зимних шин MICHELIN X ICE 3 выполнены в Z-образной форме, плечевая зона с острыми краями.Это позволяет выйти из машины, оснащенной такой резиной, из любой снежной «каши», колеса просто перемалывают вещество, отбрасывая его назад и толкая машину вперед без движения.

Зимняя шина Michelin Iks Ice Nord 3 оснащена умными шипами. При большой отрицательной температуре резина вокруг шипа схватывается, твердеет и способствует лучшему удержанию шипов и большей агрессивности на дороге. Это может увеличить шум, но сэкономит сцепление. В целом покрышка достаточно мягкая и отлично ведет себя на любой заснеженной поверхности.

4 место. Шины Continental

Прочный каркас продукции немецкого производителя покорил сердца россиян еще в 90-е годы. Шины были ввезены в страну вместе с подержанными иномарками. Благодаря своей выносливости продукция популярных зимних шин Continental постепенно вошла в тройку лидеров по популярности.

Продукция включает высококачественный искусственный каучук и силикаты. Протектор с дренажным рисунком и множеством мелких капель на протекторе — это хорошо выведенная жидкость.Шина оснащена жесткими ромбовидными шашками, которые замечательно удерживают машину в поворотах.

Зимние шины Continental Conny Viking Contact 6 идеально подходят для полноприводных автомобилей. Они легко справляются с бездорожьем, буквально намазывая снежную кашу и удерживая машину от заноса.

Отлично взаимодействуют с асфальтом, имеют асимметричный протектор, радиус от 12 до 24. Создан для экономии топлива и хорошей маневренности на льду с плавностью хода. Неровности большие, дает хорошее сцепление на льду, а глубокий протектор хорошо проскакивает по заснеженным дорогам.

По отзывам резина довольно шумная и плохо выдергивает барабаны со снежной «кашей». Но хорошее распределение зон протектора с довольно многочисленными шипами износа дает ощущение безопасности и уверенности за рулем.

5 место. Шины Cordiant

В отличие от предыдущих представителей шин, зимние шины Cordian имеют среднюю ценовую категорию. Они доступны большинству автовладельцев России, поэтому отзывов о продукции больше.

Зимняя резина Cordiant Polar

Серия зимних шин Cordiant Polar бывает как шипованной, так и нежелательной. Каучук разработан на основе прекурсоров Cordiant Polar. Имеет витиеватый рисунок на протекторе в виде змейки, что позволяет беспрепятственно избавляться от влаги на ходу. Шина рассчитана на 128 шипов в 4 ряда. Продольное и поперечное сцепление, эффективное торможение и удачное управление автомобилем. К недостаткам можно отнести акустические особенности и увеличение расхода топлива.Cordiant Parl 2 слабо проедет по заснеженной дороге, может способствовать навалу при резком торможении. Основная причина покупки многих владельцев — доступная цена и удовлетворительное количество шипов.

Cordiant Snow Cross. — Резина для автомобилей компактного и среднего класса. Стабилизация маневренности создается за счет V-образного рисунка протектора и пятна контакта, выводящего влагу из шины. Покрышка Cordiant Snow Cross не подходит для зимы с температурой воздуха выше +5 градусов.Это не касается начала межсезонья — несмотря на «кашу» на дорогах, по ночам частые морозы и использование шипованной резины необходимо. Но если такая зима на протяжении всего сезона, а асфальт вообще не засыпан снегом, то эта модель к эксплуатации не годится. При движении по дороге без снежного покрова создается сильный шум, он быстро мигает, шипы стремительно разлетаются.

6 место. Шины dunlop.

Зимние шины Dunlop менее популярны в России по сравнению с предыдущими титанами по автомобильной резине.В нем самый широкий ассортимент моделей для суровой заснеженной зимы. Износостойкость шин этой марки позволяет успешно использовать их несколько сезонов. Всего у компании есть несколько популярных серий, каждая из которых разделена на список моделей с характеристиками рисунка протектора и конструкции шины.

Dunlop выпускает недостаточно хороших моделей неудачных шин, таких как MAXX SJ8, MAXX WM01.

Радиусы шин от 13 до 21, есть одноразовые размеры.Качественная резина, выдерживает длительные поездки при низких температурах. Шум минимум на дороге, резина не «дубая».

Но самые популярные и лучшие зимние шины среди всей линейки — это Dunlop SP Winter Ice 02 и Dunlop Grandtrek Ice 02

Studdered Winter Winter Winter Ice 02 для легковых автомобилей и Grandtrek 02 для кроссоверов хорошо подходят для региона с суровой зимой. и трудности на заснеженных дорогах. Резина Winter Ice и Dunlop Grandtrek оснащена трехмерной ламелью «Маура-Ори» и уникальным треугольным узором посередине, эффективно отводящим влагу.Зимние шины Dunlop имеют уникальные шипы с твердосплавным сердечником. Это делает их практически не убиваемыми на льду и эффективными в борьбе с заснеженной дорогой.

7 место. Шины Pirelli.

Мировой производитель шин для гонок по заснеженной местности. Скоростная модель Pirelli рассчитана на скорость до 270 км / ч. Скромные модели Schever рассчитаны на то, чтобы проходить в непогоду в различных ее проявлениях.

Изготовлен по инновационной технологии «Pirelli Dual Stud», которая позволила получить специальные двойные шипы, буквально запаянные в резину.Pirelli Winter Ice Zero. заточен под быстрый разгон. В остальном тормозные свойства на снегу не показывает, довольно шумно.

Оборудован шестигранными шипами, которые крепятся к специальным фланцам. Представлено около 13 радиуса 21, для автомобилей SUV. Формула Pirelli Ice — «долгоиграющая» модель производителя. Потерять или повредить надежные шипы практически нереально, поэтому зимние шины Pirelli сохраняют свои свойства надолго.

8 место. Шины Hankook

Одними из лучших, адаптированных под разнообразие сурового климата России, являются зимние шины Hancuck.Особая структура ламелей, снежинка на протекторе и «следы хаски» в совокупности с элегантным функциональным рисунком протекторов покорила сердца российских автомобилистов. Окончательно сказалась на популярности доступная цена резины.

Правило шин Hankook. Winter насчитывает 14 моделей, каждая из которых разрабатывается для определенных условий и создается по желанию заказчика.

Hankook Winter I Pike завоевал хорошую популярность у автолюбителей и хорошо укрепился на рынке, набрав своих поклонников.Также в линейке есть спортивные версии Hankook Winter I Pike RS и Hankook Winter I Pike RS +.

При резком торможении, зимняя резина Winter I Pike «хватается» за дорогу, не пропуская машину в УЗ и надежно удерживая аппарат на месте. Имеется сквозной дренаж и вдвое больше шашек проступей. Внешне рисунок очень изящный, что тоже цепляет взгляд покупателей.

9 место. Шины Кама

Несмотря на активные усилия зарубежных производителей зимней резины, они не могут до конца разобраться в сложном климате российских дорог.В этом вопросе эксперт отечественного завода «Нижнекамскшина». На протяжении многих лет производят надежные, недорогие и практичные шины для современных автомобилей.

Единственный вариант зимних шин КАМА, на который следует обратить внимание:

Кама 519 не имеют замысловатых рисунков и сложных шипованных систем. Они разработаны по финской системе «Ирбис» — одной из самых надежных шипованных каучуков в мире. Зимняя резина Кама Евро 519 имеет шипы 2,45 миллиметра, надежно посаженные в качественную резину.

Современная резина, используемая при производстве изделий, отлично адаптируется к сложным погодным условиям. Зимняя шина Кама Евро 519 имеет двухслойный протектор. Продолжительность эксплуатационного периода данной модели достигается за счет двухслойности, где нижний слой сплошной, удерживает шипы, а верхний более мягкий и может варьироваться в зависимости от типа дорожного покрытия. Эта модель максимально адаптирована ко всем типам дорог. Единственное недовольство — отзывы по поводу чартера автомобиля, «накрученного» в такие шины на льду.Зато стоимость и тормозные качества на уровне, подходящем для большинства покупателей.

10 место. Шины Yokohama.

Уникальность этого производителя для российского потребителя — универсальность ассортимента. Компания производит не только шины для легковых автомобилей, но и колеса для сельхозтехники, самолетов и т. Д. По современным методам производства это один из ведущих мировых лидеров. Аналитика Yokohama основана на тест-драйвах, научном изучении свойств резины и отзывах покупателей.

Зимняя резина Yokohama пользуется популярностью у российских автовладельцев. Использование асимметричного рисунка протектора делает шины максимально устойчивыми к скольжению и хорошо влияет на сцепление с дорогой.

В рейтинге шипованных зимних шин Yokohama Ice Guard Ig35 Plus

Эти шины запущены в продажу с 2013 года. За это время общее представление о качестве шин уже успело выработаться. Широкая середина рисунка протектора благоприятно сказывается на устойчивости при маневрах.Современные 3D-ламели также способствуют качественной работе покрышек на дорожном покрытии со льдом и снегом. Из недостатков быстро теряет шипы.

Подведем итоги рейтинга:

Все перечисленные зимние шины являются лучшими в своем классе для зимы. Рейтинг составлялся в первую очередь на основе опросов владельцев, отзывов на форумах и общих сравниваемых характеристик.

Если вы хотите купить лучшую зимнюю резину, обратите внимание на все перечисленные варианты. Если они попали в наш рейтинг, то заслуживают внимания и еще большей покупки.

Проверенные и прибыльные сайты на которых покупались шины — не только на бабло!

• Интернет-магазин «Колеса даром» — Большой выбор зимних шин, дисков, автомобильных масел и других автотоваров.
• Интернет-магазин «S-tyre» — Большой выбор зимних шин, удобный поиск для подбора и бесплатная консультация специалистов.

Если вы внимательно подходите к выбору зимней резины, обязательно ознакомьтесь с отзывами.Этот список отзывов о зимних автошинах будет постоянно пополняться.

Сегодня рынок шин заполняет огромное количество брендов, что вызывает определенные затруднения при выборе. Широкий ассортимент, разные характеристики, Стоимость — Какая из предложенных шин самая лучшая? При этом популярные бренды не всегда предлагают продукцию даже оптимального качества. На рынке есть примеры, когда незнакомая компания производит резину, превосходящую по своим параметрам известных производителей.

Наш небольшой обзор может помочь в этой неразберихе.Для удобства читателя рейтинг разбит на три ценовые категории, в каждой из которых представлены лучшие марки шин современности. Выбор производился на основании характеристик продукции, отзывов специалистов сервисных центров, а также рекомендаций и отзывов владельцев данной резины.

Лучшие производители бюджетных шин

Для многих отечественных и подержанных авто хороший вариант Будет покупка недорогой резины. Они будут верными служить долгие годы, и когда вы потерпите неудачу, им не будет жалко их заменить.

5 Kumho.

Самая надежная защита от подделок
Страна: Южная Корея
Рейтинг (2019): 4.5

Красивое озеро так переводится на русский язык название южнокорейской шинной фирмы. Более 10 лет назад стоимость произведенного валового продукта превышала миллиард долларов и продолжает расти. Активно завоевывая мировой рынок, Kumho поставляет резину первичной комплектации на заводы таких производителей, как Mercedes Benz, Ford и других марок.Kumho — единственная фирма в Корее, которая смогла добиться столь высоких результатов. Кроме того, это первая торговая марка в мире, которая стала использоваться для идентификации продукта с RFID-этикеткой, что полностью исключает возможность подделки шин этой марки.

Владельцы, сделавшие выбор в пользу резины Kumho, остались довольны результатом. Итак, одна из лучших шипованных шин для зимы Wintercraft SUV ICE WS31 отличается низким уровнем шума и отличной курсовой устойчивостью.В целом продукция компании не получила самого высокого индекса лояльности потребителей в Южной Корее (NPS). Многочисленные подтверждения лучших характеристик содержатся в отзывах автомобилистов, сделавших выбор в пользу этой марки.

4 Maxxis.

Оптимальные шины для внедорожников
Страна: Тайвань.
Рейтинг (2019): 4.8

Тайваньская компания MAXXIS INTERNATIONAL недавно прочно вошла в десятку лидеров среди производителей шин.В течение 45 лет компания производит резину для легковых и внедорожников, грузовиков и автобусов, мотоциклов и сельскохозяйственной техники. Продукция поставляется в 170 стран мира, в том числе в США, Великобританию, Японию, Германию. Среди партнеров — автоматические гигиды — General Motors, Volkswagen, Toyota, Ford. Высокий запас прочности обеспечивается применением японских технологий и уникальных разработок корда и резиновой смеси.

Автовладельцы выделяют такие качественные шины, как хорошее торможение на льду, толерантный шум, высокая проходимость и доступная цена.Такие модели шин, как Arctic Trekker SP03 для зимы или бездорожья MAXXIS MT-764 BIGHORN по своим характеристикам не хуже популярных брендов, а стоимость доступнее. Это позволяет фирме успешно конкурировать наравне с лидерами рынка, а собственники получают качественный продукт, затрачивая гораздо меньше средств. Среди недостатков часто упоминают плохую управляемость, жесткость, проблемы с балансировкой.

3 «Белшина»

Достойная резина для зимы
Страна: Беларусь Рейтинг
(2019): 4.8

Хорошее соотношение цены и качества предлагает белорусское предприятие «Белшина». Он успешно работал во времена Советского Союза, а после модернизации выдерживает жесткую конкуренцию на мировом рынке. Фирма может похвастаться широким ассортиментом, состоящим из 300 размеров. Продукция поставляется в 70 стран мира, партнерами компании являются такие гранты, как БелАЗ, МТЗ, МАЗ, газ. Такой спрос на продукцию неудивителен — компания имеет международные сертификаты (в том числе независимые экспертные бюро), подтверждающие качество производимой резины.Достаточно сказать, что крупнейший производитель спецтехники Cat использует шины этой марки для первичной комплектации своего оборудования.

В списке автомобилей самые понравившиеся зимние шины, отличающиеся мягкостью. Резина сглаживает все неровности дорожного полотна, а глубокий протектор позволяет преодолевать глубокие снежные заносы. Уверенно чувствует себя машина и на городских улицах со снежно-грязевой кашей. Такая резина для зимы, как Artmotion Snow, способна превратить любую машину в автомобиль классом выше — абсолютно бесшумна и значительно увеличивает плавность хода.Похоже, хозяин полностью поменял подвеску, а не покрышку. Покрышки приятно удивляют бесшумностью и малым износом. Однако главным недостатком для многих автовладельцев становится излишняя мягкость.

2 ПАО «Нижнекамскшина»

Лучшие летние шины
Страна Россия
Рейтинг (2019): 4.9

Крупнейшим отечественным предприятием, производящим современные шины для легковых автомобилей, является ПАО «Нижнекамскшина». С конвейера этой компании издаются такие известные резиновые штампы, как Viatti, Kama и Kama Euro.Покупателю предлагается внушительный список различных типов колес из 250 наименований. Среди партнеров предприятия такие именитые грузовики, как Skoda, Fiat и Volkswagen.

Многих автовладельцев на просторах устраивает качество нижнекамской резины. Она хорошо держит дорогу, устойчиво ведет себя во время душа, уверенно поворачивает на скорости. Во время езды немного шумит, отличается прочностью и износостойкостью. Летние модели Кама-234, Кама-Евро-129 и другие пользуются большим спросом на внутреннем рынке.Они привлекают покупателя интересным рисунком протектора, ценовой сбалансированностью и отличными эксплуатационными характеристиками. Из недостатков часто упоминается проблема балансировки, достижения идеального равновесия человека при нагрузке 60-80 гирь.

1 Сава.

Выгодная цена за европейское качество
Страна: Словения
Рейтинг (2019): 5.0

Около 85 лет на европейском рынке удерживает лидирующие позиции в бюджетном сегменте Славная фирма SAVA.Шины доступны на нескольких заводах в Европе, но крупнейший производитель остается головной компанией в Кранце. В год с конвейера этой компании идет 8 миллионов шин. Гордость словенцев — модернизированное производство, в котором применяются самые передовые технологии. Благодаря постоянному контролю качества поставки на рынок некачественной резины исключены.

Отечественные автомобилисты отмечают доступность и предсказуемость колес, бесшумность и хорошую проходимость. Иногда машины будут сбрасывать в начале и в конце зимы, когда ледяная корка находится под водой или снежной пачкой.Но в движении резина отлично держит дорогу в самых сложных условиях. Модель Eskimo Stud пользуется большой популярностью у наших автомобилистов — шипованная шина с диаграммой направленности не подходит для эксплуатации на зимних дорогах России.

Лучшие шинные фирмы среднего ценового сегмента

На дорогах России много иномарок, требующих более «нежной обуви». Его производят многие известные фирмы, работающие в среднем ценовом сегменте.Характеристики этих покрышек устроят рядового отечественного автомобилиста.

5 Иокогама.

Лучшая управляемость на летней дороге
Страна: Япония (производство Россия)
Рейтинг (2019): 4,8

Второе место среди производителей шин в Японии занимает бренд Yokohama. Прекрасно зарекомендовала себя на мировом рынке, поскольку ее продукция отличается высоким качеством и соответствует самым смелым ожиданиям потребителей. Подтверждением тому является участие шин компании в различных спортивных соревнованиях, где резина проходит настоящие испытания в самых экстремальных условиях.Благодаря этому многие автоконтрейсеры с мировой славой выбирают шины Yokohama для основной комплектации своих автомобилей (Porsche, Zender, Toyota, Mercedes Benz и другие).

Используя при производстве резины только передовые технологии, фирме удалось повысить основные показатели технических характеристик. Уникальный состав смеси не позволяет шине деформироваться, и она остается эластичной при любой температуре. Уровень шума сведен к минимуму, адгезия и продолжительность срока службы улучшены, за счет использования апельсинового масла повышена адгезия к поверхности.Итак, одна из лучших моделей, летняя шина Yokohama Advan Fleva V701 демонстрирует идеальную управляемость и курсовую устойчивость даже на мокрой дороге. При этом резина обладает повышенной устойчивостью к истиранию (многие владельцы в своих отзывах считают эту характеристику одной из самых значимых).

4 группы треугольников.

Выгодная цена
Страна: Китай
Рейтинг (2019): 4.9

Китайская шинная компания Triangle Group была создана в 1976 году.После обновлений и реорганизации эта компания стала лидером по производству автомобильных шин в Поднебесной. Есть колеса для легкового и коммерческого транспорта, для грузовиков, автобусов и спецтехники. Годовая мощность корпорации достигла отметки в 22 миллиона комплектов. Наличие собственных научных центров позволяет постоянно улучшать свою продукцию, продвигая ее на мировые рынки. Китайский производитель сотрудничает с такими автостатистами, как Volvo, Hende, Caterpiller и др.Торговая сеть доступна в 160 странах мира.

Среди преимуществ шины Triangle отечественный потребитель выделяет доступную цену при достаточно высоких технических параметрах. Шина отлично цепляется за дорожное покрытие и летом, и зимой, хорошо сбалансирована, при движении не шумит. Многим владельцам легковых автомобилей, судя по их отзывам, нравится модель TRIANGLE GROUP SPORTEX TSh21 / Sports Th301. Резина имеет жесткую сторону, что обеспечивает отличную управляемость.На высоте и сцепление с дорогой, в том числе и мокрым. Сочетание таких свойств с доступной ценой предопределило многих автолюбителей.

3 нит.

Хорошая категория внедорожников Резина
Страна: Япония
Рейтинг (2019): 5.0

В японской компании Nitto Tire работают сотрудники, преданные своему делу. Их стараниями была разработана целая линейка оригинальных шин с запоминающимся протектором. Сотрудники компании молниеносно внедряют инновационные разработки в производство, проводят скрупулезные испытания.В ассортименте много шин для внедорожников и кроссоверов. Продукция Nitto, являясь дочерней компанией концерна Toyo Tire, ориентирована на рынок Северной Америки. Датой основания можно считать 1949 год

Для отечественных владельцев внедорожников шины привлекательны для бесшумной и безопасной работы. Автомобиль с покрышками отлично управляется на любой дороге. Благодаря закругленным боковинам шины защищены от опасного контакта с бордюрами. Резина NITTO INVO — одна из флагманских моделей марки в категории внедорожников.На фоне других торговых марок выгодно сочетаются высокие характеристики и надежная управляемость на любой скорости. При этом шина демонстрирует достаточный комфорт и отличное поведение на мокрой дороге.

2 Бриджстоун

Оптимальные характеристики зимней резины
Страна: Япония
Рейтинг (2019): 5,0

Японская компания Bridgestone придерживается простой философии. Он служит обществу, выпускает товары высочайшего качества.Этот девиз относится к шинам. Головной офис находится в Токио, датой основания считается 1931 год. Одним из самых известных дочерних предприятий в США является Firestone Tire and Rubber Company. На протяжении многих лет шины этого производителя устанавливаются на автомобили концерна Ford. Совсем недавно (июль 2017 г.) продукция Bridgestone была отмечена премией Volkswagen Group как самая технологичная и инновационная на мировом рынке.

Отечественным автомобилистам нравится продукция под брендом Bridgestone за отменное качество, предсказуемое поведение на дороге, устойчивость к угабамам и выбоинам.Зимние модели отличаются мягкостью и бесшумностью. Автомобиль на колесах Bridgestone отлично справляется с высокими сугробами и кашей на дороге. Покрышки Blizzak W995 заслужили. Шина отличается высокой прочностью и износостойкостью, при этом демонстрируя достаточно низкий уровень шума.

1 Шины Toyo.

Лучшие летние шины
Страна: Япония
Рейтинг (2019): 5.0

Лидирующую позицию на мировом рынке автомобильных шин занимает японская компания Toyo Tire & Rubber CO., Ltd. Работает с 1945 года, за это время фирма успела построить филиалы и офисы в 100 странах мира. Головная компания находится в японском городе Осака. Основное направление деятельности — производство шин для легковых и грузовых автомобилей, фургонов и внедорожников. Качество резины Toyo проверяется не только в лабораторных условиях, но и на гоночных трассах, а также на знаменитом ралли Дакар.

По сравнению с другими шинами, автовладельцы положительно отзываются о японской резине. На дороге ведет себя хорошо, пробуксовки практически нет, едет машина мягко.Машина не замечает ряби, упруго скачет на многослойном милиционере. На некоторых типах дорожного покрытия ощущается небольшой шум. Летняя шина категории SUV — Toyo Open Country M / T хорошо зарекомендовала себя. У него не только высокая проходимость. Несмотря на внушительный протектор, шум от руля довольно умеренный. Также в отзывах владельцев положительно отмечается прочность боковой части: ей не страшны никакие препятствия, к тому же порезы на этой крытой комнате встречаются редко. Да, шина стирается очень медленно, и при доступных ценах на резину таких размеров эти факторы многократно увеличивают свою привлекательность.

Лучшие шины премиум-класса

Многие автобусные компании из первой десятки лидеров имеют вековую историю развития. Эти огромные концерны имеют колоссальный опыт, они могут похвастаться рекордными объемами продаж. За высочайшее качество и продвижение бренда автомобилистам приходится платить большие деньги.

5 Шины Dunlop.

Стандартные спортивные шины
Страна: Англия
Рейтинг (2019): 4.8

Компания была открыта в позапрошлом году и считается не только твин-бар шинной индустрии — все фундаментальные разработки по созданию зимних шин принадлежат бренду Dunlop.Более полувека производитель является официальным поставщиком Формулы-1. Этот факт отразился и на модельном ряду шин для обычных автомобилей — спортивная линейка резины «Данлоп» считается одной из лучших в мире.

Самой популярной среди скоростных шин этой марки является Sport Bluresponse. В 2015 году в рейтинге ADAC она вошла в четвертые фавориты, продемонстрировав ювелирную точность в управлении, эффективность торможения на мокрой дороге, износостойкость (ресурс заявляет производитель 80 тыс. Км).Помимо всего прочего, в своих отзывах многие владельцы считают эту летнюю резину одной из самых экономичных моделей марки.

4 Континенталь

Высокотехнологичная архитектура шин
Страна: Германия
Рейтинг (2019): 4.8

Немецкий производитель высококачественных шин Continental Долгое время считается лидером на мировом рынке. Цифры говорят сами за себя: ежегодно производится более 90 миллионов шин для легкового транспорта.Являясь крупным поставщиком резины для таких автогигантов, как Mercedes-Benz, BMW, General Motors Ford, Nissan, Volkswagen, Toyota. Шинная продукция компании регулярно проходит всевозможные испытания и тесты, в результате которых она занимает лидирующие позиции по таким важным показателям, как тормозной путь и управляемость в различных условиях.

Инженерам этой марки удалось подключить «несовместимое» при разработке модели Continental Premium Contact 6 (PC6). Все самое качественное спортивное и удобная резина были реализованы в одном.Благодаря нанотехнологиям I. Новейшие особенности В области дизайна протектора протектора удалось не только значительно увеличить ресурс шины, но и снизить сопротивление качению и уровень шума.

3 мишлен.

Самые скоростные шины
Страна: Франция
Рейтинг (2019): 4.9

Французская компания Michelin — это славная вековая история. Еще на заре становления сотрудники компании уделяли особое внимание исследованиям и инновациям.Именно Мишлен стал первым производителем колес, закачиваемых в воздух. Концерн следует своим традициям, в последние годы инженеры заменили технический углерод в резине на Silica. Благодаря технологии Evergrip свойства шины не ухудшаются по мере износа. Продукция компании предназначена не только для легковой, грузовой и спецтехники. Уже созданы шины для электромобилей и гибридных автомобилей.

Любители быстрой езды положительно отзываются об устойчивости машины на дороге, устойчивости к заносам, прочным боковинам.Автолюбители негативно относятся к цене и шуму. Michelin Crossclimate, одна из лучших шин этой марки, обеспечивает тихий и мягкий ход автомобиля, ювелирную точность управления, минимальное аквапланирование. Все эти характеристики остаются неизменными с увеличением скорости. Устойчивость к перепадам температур делает автобус одним из лучших для межсезонья, а в крупных городах он позволяет ездить по кроссклимату круглый год. Единственное, о чем могут говорить автомобилисты, так это о его цене и шумности.

2 нокиан

Отличное сцепление на зимней дороге
Страна: Финляндия
Оценка (2019): 5.0

Ведущим производителем шин в Европе является финский концерн Nokian Tyres. С 2005 года работает филиал финской компании в российском городе Всеволожск. Годовая мощность составляет 14 миллионов шин. Немецкий журнал Focus Money, ежегодно проводящий отбор самых популярных шин, в номинации «Лучшие автомобильные шины 2018» присудил победу продукции под брендом Nokian. Эти сильные стороны были отмечены как отличная цена, качество и привлекательный товарный знак.

Автовладельцы довольны бесшумной ездой, хорошей проходимостью, устойчивостью к обледенению дорог. Особую славу у отечественных автолюбителей снискала модель Hakkapeliitta. Шипы держатся очень надежно, после 5-6 лет эксплуатации сохраняется более 80% металлических элементов. Основным недостатком отечественные автомобилисты считают высокую цену.

1 Goodyear.

Лучшая летняя легковая резина
Страна: США
Рейтинг (2019): 5.0

Американская компания GOODYEAR Это один из ведущих игроков в производстве резиновых изделий.Именно на колесах этой компании первый серийный Ford выезжал за пределы завода. История компании насчитывает более 100 лет. В основе работы всегда лежал поиск инноваций и внедрение передовых технологий. Главный офис находится с 1898 г. Акрон (Огайо). В линейке представлены шины для легковых и грузовых автомобилей, для мотоциклов и самолетов, сельскохозяйственной техники и специального транспорта.

Лесные отзывы российских автомобилистов в основном связаны с летними шинами.Она отлично держит машину на скользкой дороге при поворотах. При движении не слышно шума, балансировка проходит на «отлично», отлично справляется с грунтовыми покрытиями. Быстрая езда по пыле и ухабам может привести к появлению «грыжи». Идентичные характеристики можно найти у самой популярной шины этой марки — Wrangler Duratrac. Единственное, чтобы попасть на такую ​​резину «грыжу» нужно лечить. Несмотря на брутальный глубокий протектор, шина работает достаточно тихо, но при этом отличается высокой износостойкостью.

Обновлено: 03.07.2019 15:54:17

Эксперт: Залман Ривлин

* Обзор лучшей редколлегии. О критериях выбора. Этот материал является субъективным, а не рекламным и не является руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация специалиста.

Одним из важнейших элементов автомобиля, влияющих на безопасность вождения, являются шины. Правильный выбор автомобильной резины не только благоприятно сказывается на безопасности вождения.Комфортность при движении, снижается расход топлива и увеличивается интервал технического обслуживания. На отечественном авторынке шин в изобилии. Поставки продукции в Россию создали все известные шинные концерны. Богатый ассортимент затрудняет помощь автолюбителям, придут рекомендации наших специалистов.

Как правильно выбрать автомобильные шины

Посадочный диаметр. Начать подбор шин специалисты советуют с посадочного диаметра.Он должен совпадать с диаметром тачки, на которую будет устанавливаться шина. В маркировке этот показатель указывается в дюймах после Литера Р. Наиболее популярные посадочные диаметры дисков в легковых автомобилях находятся в диапазоне R13-R17.

Сезонность. Следующий важный параметр шины — сезонность. Для авто предлагается летняя, зимняя и всесезонная резина. Специалисты считают, что лучше всего иметь комплект зимней и летней резины, по крайней мере, приобретение всесезонной экономически выгоднее.Символ зимних шин должен представлять собой снежинку или комбинацию ЛИТРА M и S (M + S, M.S).

Рисунок протектора. Некоторые пользователи не заостряют внимание на типе протектора, из-за чего в дальнейшем могут возникнуть небольшие проблемы. По структуре рисунка различают симметричный и асимметричный протектор, к тому же он может быть направленным и ненаправленным. Самыми популярными из-за доступной цены являются симметричные ненаправленные шины. Но если отталкивает от технических параметров, лучше отдать предпочтение директору-протектору.Такая покрышка лучше всего справляется с выделением воды из пятна контакта. Асимметричный протектор способствует хорошему дренажу и отличной курсовой устойчивости. Однако можно переставить колеса с асимметричной диаграммой направленности на одной стороне автомобиля (перед задней или наоборот).

Ширина шины. Первый цифровой индекс, указанный на этикетке, указывает ширину шины в миллиметрах. Для каждого колесного диска допускается набор нескольких размеров.Здесь важно учитывать следующие моменты.

1. Широкая шина образует блок контакта с большой площадью. Следовательно, сцепление с более широкой резиной будет лучше.
2. Но узкие модификации выиграли в весе, что положительно сказалось и на расходе топлива.
3. Чем уже шина, тем меньше она подвержена аквапланированию. Кроме того, узкая шина имеет лучшую проходимость при движении по заснеженной дороге.

Высота профиля. Одна из самых запутанных характеристик автомобильной шины — это высота профиля. Обозначается в маркировке после знака «/». Число указывает отношение высоты профиля (в мм) к ширине (в мм), выраженное в процентах. Например, в маркировке 185/70 ширина шины составляет 185 мм, а для расчета высоты профиля в мм необходимо разделить 185, разделить на 100 и умножить на 70. Получится 129,5 мм.

1. Шины с высоким профилем обеспечивают водителю максимальный комфорт при езде, устойчивы к поломкам.
2. Низкопрофильные шины обеспечивают отличную управляемость автомобиля. Такие модели стоит покупать, если вы часто встречаетесь по хорошим асфальтированным дорогам.
3. Чем больше ширина шины (при том же диаметре и высоте профиля), тем больше будет высота в мм.

Индекс нагрузки . У каждой шины есть ограничение на максимальную нагрузку. Он указывается в маркировке числа, которое следует после посадочного диаметра. Чтобы узнать допустимую нагрузку в килограммах, нужно заглянуть в специальную таблицу пересчета.Например, цифра 88 означает максимальную нагрузку 560 кг.

Скорость по инд. Шины имеют ограничение на скоростной режим. Для обозначения этого параметра принимается рекламная классификация. Перевести на традиционные км / ч тоже сможете с помощью таблицы. Итак, буква H соответствует максимальной скорости 210 км / ч.

Мы отобрали 13 лучших фирм по производству автомобильных шин. Все они реализуют свою продукцию на российском рынке. При распределении сидений учитывалось мнение Экспертного сообщества и отзывы отечественных автомобилистов.

Рейтинг лучших шинных фирм

Французский концерн Michelin может похвастаться славной столетней историей. С момента основания бренда сотрудники уделяли самое пристальное внимание исследовательской работе.Например, Michelin считается первым разработчиком пневматических колес. И сегодня дизайнеры вместе с инженерами и химиками пытаются воплотить в жизнь новые идеи. Один из них — замена технического углерода на кремний. Технология Evergrip позволила повысить износостойкость шины при сохранении ее основных параметров. Продукция бренда предназначена как для легковых автомобилей, так и для коммерческого и грузового транспорта, спецтехники и электромобилей.

Эксперты оценили усилия производителя опроса, поставив его победителем нашего рейтинга.Пользователи недовольны только высокой ценой на шины.

Достоинство

• разработка новых шин;
• высокое качество;
• широкий ассортимент;
• инновационных технологий.

недостатки

Американская компания Goodyear считается ведущим производителем автомобильных шин в мире. В многовековой истории бренда много славных страниц. Именно на колесах Goodyear сошла первая машина Ford.С тех пор ни на минуту не прекращались поиски новых технологий. До сих пор головной офис корпорации находится в городе Акрон, где она была построена в 1898 году. Ассортимент отличается разнообразием, подобрать шины можно как владельцам автомобилей, так и менеджерам крупных грузовых автомобилей.

Отечественные пользователи Лесные отзывы о летних шинах. Она не шумит, отлично ведет себя на скользкой дороге, проблем с балансировкой с шинным выводом нет. Но только на глубоких шинах сдают, на них появляются «грыжи», после чего шину приходится менять.

Достоинство

• инновационных разработок;
Традиции
• века;
• современного оборудования;
• бесшумный.

недостатки

• боится сильных ударов.

Итальянский производитель автомобильных шин Pirelli сделал ставку на производство гоночных часов. И в этом компания преуспела. Компания была создана в 1872 году, когда молодой Джовани Пирелли приобрел небольшой миланский завод по выпуску резиновых изделий.В настоящее время бренд принадлежит китайскому химическому концерну Chemchina, хотя головной офис остается в Милане. Производитель не ограничивается шинной продукцией для гоночных автомобилей, в ассортименте есть шины для обычных автомобилей, мотоциклов и велосипедов. На это обратили внимание эксперты, поставив торговую марку на первое место в нашем рейтинге.

Пользователи заметили только один недостаток шин Pirelli. Они недостаточно устойчивы к сильным ударам выбоин, из-за чего появляются «грыжи».

Достоинство

• спортивный уклон;
• бесшумный;
• машина хорошая управляемость;
• широкий ассортимент.

недостатки

Устойчивым спросом у российских автомобилистов пользуются шины южнокорейской компании Hankook. Этот бренд появился в 1941 году, пройдя сложный путь от небольшого предприятия до международного концерна. Совсем недавно был торжественно открыт завод в американском городе Теннесси (2017 г.Но производитель не только строит производственные площадки, большое внимание уделяет исследовательской работе. Специалисты выделяют несколько преимуществ южнокорейского каучука, за счет которых торговая марка занимает лидирующие позиции в мире. Это износостойкость, эластичность и долговечность.

Отечественные автовладельцы ценят наличие шин достойного качества. Из минусов часто упоминают плохое поведение на мокрой дороге, поэтому марка не попадает в призовую тройку нашего рейтинга.

Достоинство

• износостойкость;
• эластичность;
• демократичная цена;
• долговечность.

недостатки

• плохо ведет себя на мокрой дороге.

Лидирующие позиции на мировом рынке шинной продукции занимает немецкий концерн Continental. Годовой объем производства поражает даже специалистов, с конвейеров производственных площадок сходит более 90 миллионов шин. Бренд является официальным поставщиком шин на крупнейшие автомобильные заводы Германии, США и Японии.Производитель постоянно проводит испытания и испытания своей продукции, изобретает новые конструкции. Таким образом, автобус Continental превосходит своих конкурентов в таких номинациях, как величина тормозного пути и управляемость в различных дорожных условиях.

Российские автомобилисты хвалят немецкую резину за бесшумное, качественное, отличное сцепление с дорожным полотном. Главный минус, повлиявший на позицию в рейтинге, — высокая цена.

Достоинство

• немецкое качество;
• инновационных разработок;
• отличное сцепление с дорогой;
• бесшумный.

недостатки

В северных регионах находится автобус финской компании Nokian. Этот старейший производитель шин в Европе начал свою деятельность в 1898 году. На предприятии были созданы первые в мире зимние шины для грузовых автомобилей. В России завод работает с 2005 года, что позволило снизить стоимость шин премиум-класса. В год с конвейеров завода поступает около 14 миллионов шин высочайшего качества. По версии немецкого журнала Focus Money, финский бренд выпустил лучший автомобильный автобус 2018 года.Специалисты отмечают такие сильные стороны производителя, как хорошую проходимость и устойчивость на скользкой и мокрой дороге.

Автовладельцы довольны низким уровнем шума, хорошей устойчивостью, простотой балансировки. Шестое место в рейтинге объясняется высокой ценой и неадекватностью.

Достоинство

• высокое качество;
• малошумный;
• устойчивость на скользкой и мокрой дороге;
• мягкость.

недостатки

Символично, что японская компания входит в семерку крупнейших производителей шин, занимая в нашем рейтинге такую ​​же седьмую позицию.Компания возникла в 1917 году путем слияния японских и американских предприятий. Название бренда было получено в честь города, в котором подписано соглашение о сотрудничестве. Первые шины были выпущены только в 1930 году, что и стало для компании приоритетным направлением. Тестирование продукции бренда проводится на спортивных соревнованиях. По результатам испытаний шины поступают на конвейеры таких автогигантов, как Mercedes Benz, Porsche и Toyota.

Российские автовладельцы ценят японские шины за хорошее сцепление с дорогой, высокую мягкость, оптимальное соотношение цены и качества.К минусам можно отнести потерю шипов и тонких боковин.

Достоинство

• хорошее сцепление с дорогой;
• соотношение цены и качества;
• прочность;
• износостойкость.

недостатки

• боковины тонкие;
Вываливаются
• шипов.

В наш рейтинг попал еще один японский производитель автомобильных шин. Компания BRIDGESTONE в своей работе максимально обращает внимание на качество выпускаемой продукции.Этой позиции бренд придерживается с момента основания (1931 г.). Сегодня каучук разошелся по всему миру, крупнейшей дочерней компанией стала американская компания Firestone. Партнерами концерна являются известные автозаводы Ford и Volkswagen. В активе компании множество престижных наград, которые получены за новаторский подход и высокую технологичность.

Что касается мнения отечественных автолюбителей, то к достоинствам марки можно отнести приемлемую цену, достойное качество, угхаб стойкость.Последние стороны шин — шумность, жесткость и не лучшее сцепление с дорожным полотном.

Достоинство

• демократичная цена;
• хорошего качества;
• прочная доска;
• износостойкость.

недостатки

• жесткость;
Шины
• не подходят для езды по бездорожью.

За полувековую историю американский концерн Cooper Tire & Rubber Company накопил богатый опыт.В разные страны мира поставляются шины под торговыми марками Avon, Cooper, Dean, Mastercraft, Roadmaster и Starfire. Компания вошла в Почетный список «101 лучшей фирмы США». Эксперты высоко оценили доступную цену резины и долговечность (более 100 тыс. Км пробега), по которым марка попадает в наш рейтинг. Производитель имеет собственный испытательный центр в г. Техас. В каталоге широко представлены шины для легковых и грузовых автомобилей.

.Хвалят резину за качество, доступную цену, высокую проходимость, долговечность. По минусам. Пользователи отмечают шум, отсутствие шин в загородных магазинах.

Достоинство

• высокое качество;
• демократичных цен;
• прочность;
• хорошая проходимость.

недостатки

Toyo.

Отсчет существования бренда Toyo начался на закате Второй мировой войны. В то время возникли два японских производителя резиновых изделий.Компания завоевала уважение автовладельцев в разных странах мира. Многие специалисты ставят в пример качество продукции. Бренд попадает в наш рейтинг за точность управления автомобилем, бесшумность на дороге, устойчивое и предсказуемое поведение на любой скорости. Резину Toyo изначально дополняют свои автомобили такие автопроизводители, как Toyota, Mazda, Nissan, Audi.

Отечественным автомобилистам нравятся японские шины за износостойкость, комфорт при движении, хорошее сцепление с дорогой на поворотах. К минусам следует отнести высокую цену, небезопасное движение в кеа и скромный ассортимент в российских магазинах.

Достоинство

• эластичность;
• хорошее сцепление с дорогой;
• износостойкость;
• высокого качества.

недостатки

• резина не нравится кола;
• высокая цена.

По объему производства Sumitomo входит в тройку крупнейших шинных компаний Японии. Бренд тесно связан с британским концерном Dunlop. С помощью европейцев в 1909 году был построен первый японский завод по выпуску шин и фотоаппаратов.И уже в 1984 году Sumitomo приобретает контрольный пакет британской компании и берет ее под свой контроль. Только на 2018 год японский концерн построил крупные заводы в Бразилии (производительность 15 тыс. Шин в сутки), ЮАР (12,5 тыс. Шин) и Словении (резинотехнические изделия для медицины).

Достаточно низкое место марки в нашем рейтинге объясняется отзывами автовладельцев. Первый минус — большой вес, что негативно отражается на динамике разгона и управляемости.Второй недостаток — снос машины при повороте на скорости.

Достоинство

• высокое качество;
• эластичность;
• оригинальный протектор;
• отличная балансировка.

недостатки

• большой вес;
• снос автомобиля на поворотах.

Нитто.

Японский бренд Nitto известен с 1949 года. Сегодня он является частью автобусной компании Toyo. В каталоге компании есть шины для легковых автомобилей и внедорожников.Отличительной чертой резины специалисты считают оригинальность рисунка протектора. Шины Nitto на американском рынке пользуются большим спросом. В Россию марка пришла совсем недавно (конец 2015 года), но отечественные автомобилисты уже успели оценить все достоинства ее продукции.

Особой похвалы заслуживает отличное сцепление с дорожным полотном, как на сухом, так и на мокром асфальте. Привлекает потенциальных покупателей и демократичная цена. Что касается недостатков, то пока выбор резины не слишком велик, шины не лучшим образом уступают агрессивному стилю езды.

Достоинство

• хорошего качества;
• отличное сцепление с дорогой;
• демократичная цена;
• оригинальный рисунок протектора.

недостатки

• Скромный ассортимент в российских магазинах;
• нестабильное поведение при резкой езде.

Сава.

История словенской компании начинается с 1931 года. Сегодня торговая марка принадлежит транснациональному концерну GOODYAR.Поэтому все новые модели для SAVA разрабатывают конструкторы материнской фирмы. Материнская компания позаботилась о техническом перевооружении филиала. Производственная площадка находится в городке Кран, через который протекает река Сава. Годовой объем производства составляет 6 миллионов шин, которые поставляются в разные страны мира. Бренд попадает в наш рейтинг за современность, высокую технологичность и доступную цену.

Российским автомобилистам словенские шины нравятся доступность, мягкость, хорошая проходимость и качественное изготовление.Нужна рабочая марка для снижения шума, срока стойкости, снижения веса.

Достоинство

• высокое качество;
• современный дизайн;
Доступная цена
• ;
• эластичность.

недостатки

Скромные 14-дюймовые шины от производителей не в чести.Даже бюджетные машины часто справляются с 15-дюймовыми туфлями. Поэтому взрывных премьер в таком количестве ожидать не стоит: появляющиеся новинки созданы в основном для масштабирования шин большего размера, предназначенных для дорогих автомобилей с колесами большего диаметра. Но без добра не бывает тонкости: чем меньше вложений в разработку, тем ниже цена.

Испытания мы проводили под Тольятти, на полигоне АвтоВАЗа, отладку дорог одной из самых массовых отечественных платформ: агрегатором стала 106-сильная «Лада Приора», оснащенная антиблокировочной системой.По нашим наблюдениям, некоторые недостатки в поведении автомобиля вполне можно компенсировать установкой качественной резины.

Температура воздуха 20-25 ºС.

ПЕРВАЯ ЛИНИЯ

Начнем с самого дорогого. Шины ContipRemiumContact 5. Продам по 2655 рублей за штуку. Не дешево! Как бы оправдывая цену, они заняли первое место, набрав 927 баллов. Среди основных преимуществ — высокая скорость на перестановке и короткий тормозной путь: метр меньше, чем у ближайшего конкурента, при замедлении на мокром асфальте со скорости 80 км / ч и уже 3 метра — при торможении зайца. от 100 км / ч.

За 2380 рублей Nokian Hakka Green. . Родился в Финляндии, произведен в России. Свежая шина: по времени разработки и маркетинга сопоставима с моделью ContipRemiUmcontact 5. Зеленая шина набрала 926 баллов, уступив Conti лишь один балл. Хороший продукт. Более того, Hakka сбалансирован иначе, чем CONTI: автомобиль на таких шинах имеет более четкое поведение с экстремальным маневрированием и высокой курсовой устойчивостью на высокой скорости, а также хорошую обратную связь.

BRIDGESTONE ECOPIA EP150. Для нас новинка, хотя данная модель в модельном ряду производителя существует не первый год. Цена — 2370 руб. Для ее 11-го места (835 баллов) в нашем тесте — перебор! Самый слабый «тап» демонстрирует Ecopia EP150 при торможении: разница с лидером составляет почти 4 метра на мокром асфальте и почти 5 на сухом. Это длина «приоры»!

О быстрых перестройках лучше забыть: ловкие маневры придут боком — в прямом смысле этого слова. Единственный бонус — скромный расход топлива в рустикальном режиме.Возможно, причина поломки кроется в месте производства? Эти шины приехали из Таиланда, и шины с клеймом «Сделано в Японии» всегда вели себя лучше.

Скромность не порок

В линейке шин, больше, чем в верхнем ряду, есть еще слабаки, которые сужаются, чтобы продавать дороже, и наоборот.

Для японской новинки Toyo Proxes CF2. Просят 2180 руб. А в нашем тесте она набрала 907 баллов и заняла достойную третью строчку.Шины с хорошими тормозными свойствами обеспечивают и возможность уверенного экстремального маневрирования — все как у модели Nokian Hakka Green. Приехать придется только для удобства: тихий и тихий автобус не назовешь.

Продам 2165 рублей резину BFGoodrich G-Grip С родословной компании Michelin. Именно поэтому, видимо, и продают дороже, несмотря на более «медленный» скоростной индекс Т (190 км / ч). Явных провалов нет, но по всем показателям эта покрышка достаточно короткая до среднего уровня.В наших тестах он занимает лишь седьмую позицию, в его копилке 870 баллов.

Модель FORMULA ENERGY. Разработан компанией Pirelli, экспонат за 2150 руб. Но гоночная формула не сковывает этот автобус, не назовешь его напористым: он не уверен в экстремальном маневрировании. Чтобы держать машину в поворотах, водителю потребуется незаурядная сноровка. Хотя прямой автобус неплохо держит машину даже на большой скорости. Как итог — 876 очков и восьмая строчка на пару с отечественными шинами Cordiant.

Корейские шины Hankook Kinergy Eco. (2135 рублей за штуку) Все характеристики средние. Провалов нет, но и взлетов тоже. Тем не менее по совокупности всех показателей она набрала 888 баллов и заняла шестое место.

Русский Cordiant Продам за 2135 руб. По характеристикам модель ROAD Runner близка к автобусу Formula Energy: уступает ей по определению хода и комфорта, но обеспечивает более внятную управляемость в экстремальных режимах.867 баллов, восьмая строчка рейтинга.

Почти дон

Для любимых нашими автомобилистами Нордман. Нокиан спрашивает Соглашение 1970 года. Соотношение цены и качества одно из лучших в наших тестах: 905 баллов и четвертое место! (Оценку более 900 баллов мы считаем критерием отличных шин.) Управляемость машины на предельных режимах на высоте.

Шины Matador Stella 2. С индексом скорости Т (190 км / ч) предлагаются за 1800 руб. Эти шины должны будут заставить себя ехать без спешки и с увеличенной дистанцией, поскольку у Stella очень скромные тормозные свойства (впрочем, 1-3 метра лучше, чем у автобуса Bridgestone). И следует исключить резкие переделки: в любой ситуации руль должен работать мягко и плавно. В качестве компенсации — экономия топлива на любой скорости.

На процессах Антон Ананьев, Владимир Колесо, Юрий Курочкин, Евгений Ларин, Антон Мишин, Андрей Форм, Валерий Павлов и Дмитрий Тесты.

Выражаем признательность производителям тестируемой продукции, а также сотрудникам полигона АвтоВАЗа и тольяттинской компании ВолгашинТорг за техническую поддержку .

Иномарки в России

Собственного производства в России пять компаний.

Компания Michelin в 2004 году первой открыла завод в России (г. Давыдово, Московская область). Производит летние и зимние шины MICHELIN и BFGOODRICH. С 2011 года восстанавливает грузовые шины Michelin.

Шинный завод Nokian заработал во Всеволожске (Ленинградская область) в 2005 году. Выпускает летние и зимние шины nokian. и Nordman для легковых автомобилей и внедорожников.

Pirelli приобрела в конце 2011 года Кировский шинный завод, а в 2012 году — Воронеж. После модернизации оба завода производят шины под маркой Pirelli.

В 2012 году Иокогама открыла собственный завод в Липецке. Выпускает зимние и летние легковые шины Yokohama.

Continental в 2013 году начала производство шин CONTINENTAL, GISLAVED и MATADOR на собственном заводе в Калуге.

Bridgestone в апреле 2013 года официально объявила о планах по строительству завода в Ульяновской области.

Полевые игроки

Кто участвует в наших тестах? В первую очередь, шины ведущих производителей. Это так называемая пятерка, первая пятерка: Michelin, Bridgestone, Goodyear, Continental и Pirelli. Еще один важный игрок — финская компания Nokian Tyres: мощность ее завода в Санкт-Петербурге скоро достигнет 18 миллионов шин в год.В общей сложности эта шестерка нападающих продает львиную долю всего на российском рынке.

На второй строчке — шины средней ценовой категории: Bfgoodrich, Sava, Gislaved, Matador, Formula, а также шины таких быстрорастущих компаний, как Yokohama, Hankook, Toyo и других азиатских производителей.

В обороне — бюджетные шины, в том числе отечественные, например Cordiant. Мы внимательно изучаем шины молодых китайских компаний: они не делают погоду на поле, но иногда мы берем их на свои тесты — появится ли гениальный новичок и всех обыграет?

Tormemi уже

Как измерить тормозной путь? В первую очередь ограничьте тормозную ленту конусами.Для получения надежных результатов важно, чтобы все шины замедляли движение по одной и той же траектории. Тормозите шесть-восемь раз на «технологических» шинах, пока результаты не начнут повторяться (стабилизироваться), таким образом очищая тормозную ленту.

Величина тормозного пути измеряется с помощью специального измерительного комплекса VBOX на базе GPS. Точность измерения — 1 см.

На сухой дороге измеряем тормозной путь автомобиля со скорости 100 км / ч. Это самый современный метод. Ведь «сотка» — это настоящая скорость передвижения по загородной трассе.По меркам машина развивает скорость 103-105 км / ч. Водитель выжимает сцепление и бьет педалями тормоза в одной и той же точке (отмеченной конусами), чтобы избежать продольного смещения по траектории.

Скорость автомобиля Тест определяет не по стрелке штатного спидометра, а по цифровым индикаторам на мониторе комплекса VBox.

Тормозной путь нельзя измерить до остановки автомобиля и до момента, когда скорость упадет до 5 км / ч. Это позволяет избежать последствий, часто приводящих к длительной блокировке колес.Количество торможений на каждый комплект шин — восемь.

После каждого теста необходимо охладить тормоза, чтобы к месту старта мы двигались с торможением двигателем или в движении качения.

При обработке результатов выкидываем значения генеральной совокупности (с отклонением более 2%), а для остальных вычисляем среднее арифметическое.

На мокрой дороге порядок подготовки, проведения замеров и обработки результатов такой же, но торможение — от 80 км / ч.Полоса интенсивно поливается как на тормозном участке, так и перед ним (8-10 метров) — чтобы шины успели намокнуть.

С архивом тестов шин, SR можно найти, проходя мимо.

Шины «Кама-Евро 519»: отзывы. «Кама-Евро 519»: цена, характеристики

Сегодня дороги крупных городов мира заполнены до предела разной техникой. Самый распространенный транспорт — легковой. А от «кованых» колес иногда зависит жизнь участников дорожного движения.В зависимости от типа покрытия выбирайте тот или иной тип шин. Шины для авто очень разные.

Шины

История шин берет свое начало в далеком 1846 году. Несмотря на высокий уровень написания патента, изобретение требовало модернизации и доработки. Сегодняшняя шина имеет совершенно иную конструкцию по сравнению с первыми примитивными вариантами. Современная резина бывает:

В зависимости от расположения корда покрышки различают эти два типа. Шины «Кама-Евро 519» имеют радиальную конструкцию.Это означает, что шнур проходит через колесо. В целом автомобильная шина представляет собой толстую резинотканую оболочку с содержанием металла (КОРД), расположенную на ободе диска. Он предназначен для окончательного преобразования энергии сгорания топлива в кинетическую энергию. Шины обеспечивают тягу (управление автомобилем), поглощают неровности покрытия и неточность траектории движения колес. Последнее зависит от настроек рулевой системы автомобиля.

Подробная информация о типах резины

Следующие типы шин:

1. Лето.

   Летняя резина, как правило, имеет прочный состав и сплошные боковины. Протектор низкий, чего хватает для езды по асфальту и грунту. Они не предназначены для езды зимой, так как под воздействием низких температур материал твердеет, что не позволяет уверенно управлять автомобилем на скользких участках.

2. Зима.

   Покрышки в этом сезоне должны быть прочными и в то же время мягкими. Такие характеристики обеспечивают надежность конструкции изделия и максимальную тягу на заснеженных дорогах.Как правило, производство зимних шин не обходится без использования резины. Также зимние шины часто оснащаются шипами для более уверенной езды по очень скользкому покрытию. При езде по льду на этих шинах отзывы водителей только положительные. «Кама-Евро 519» относится именно к этому классу шин.

3. Всесезонный (универсальный).

   ОАО «Нижнекамскшина» также производит всесезонные шины. Эта шина обладает универсальными свойствами. Материал, из которого изготовлена ​​«всесезонка», не затвердевает под воздействием низкой температуры и остается твердым в теплый период.Главный недостаток универсальных шин — они относительно быстро изнашиваются.

1. Тревога.
2. Широкий.
3. Низкий.

1. От сверхнизкого до сверхвысокого.

1. Камера.
2. Бескамерный.

1. Цельный.
2. Сейф.
3. Резинка.

Завод «Нижнекамскшина»

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Нижнекамское предприятие по производству автомобильных шин является лидером по производству шин различных типоразмеров по всей России. В ассортименте этой организации более ста различных видов резины не только для автомобилей, но и для тракторов, вагонов и другой сельхозтехники. По статистике каждый третий российский автомобиль «обут» в шины нижнекамского сисавад.Основная продукция этой компании — резина «Кама Евро».

Технология производства шин «Евро» заимствована у итальянских коллег компании «Пирелли». За годы существования «Нижнекамскшина» выпустила более 300 миллионов наименований продукции. По результатам работы завод неоднократно был награжден в следующих номинациях:

• Надежный поставщик.
• Лучший производитель.
• Отличный провайдер.
• Лучший менеджер по качеству РТ-2013.
• Лидер по консервации 2012 года.
• 100 лучших товаров России.
• Подробнее.

Электростанции проходят регулярные проверки и обновления, об этом свидетельствуют довольные покупатели и положительные отзывы. «Кама-Евро 519» — одна из новейших моделей, созданных по итальянским технологиям при производстве шин. Какие шины «Кама-Евро 519» отзывы, которые в подавляющем большинстве положительные, пользуются повышенным спросом по сравнению с аналогичной продукцией на российском рынке автозапчастей.

Технология производства «Кама»

Производство шин «Кама» находится на высоком уровне. В соответствии с современными стандартами экологической безопасности ОАО «Нижнекамскшина» производит продукцию с минимальным экологическим ущербом. Производственная система компании придерживается стандарта ГОСТ Р ИСО 14001-2007. Инженеры предприятия внимательно рассмотрели вопрос внедрения отходов производства. «Нижнекамскшина» действительно замкнута. Отходы реализуются для дальнейшего использования в других отраслях промышленности.Таким образом, можно создать выгодную ценовую политику предприятия. Мощности завода позволяют изготавливать зимние, летние и всесезонные шины для различных типов автомобилей.

Характеристики шины

Шины «Кама-Евро 519» относятся к зимним шинам обычного профиля. Резина для этого сезона отличается своим составом. А именно: зимнюю резину делают более мягкой, чем летнюю или всесезонную. В верхнем слое «Кама-Евро 519» современный эластичный материал — резина, не твердеющая даже при очень низких температурах.Расположение протектора похоже на веерное, потому что в этой конфигурации создается положение ламелей в блоках. В свою очередь, зимняя резина тоже шипованная. Эту модель еще называют шипом «Кама-Евро 519», что свидетельствует о наличии металлических вставок для более уверенного сцепления со льдом, снегом или утопичности так называемой «каши», когда снег тает и смешивается с дорожной грязью. Эта модель покрышки отличается качественными шипами. Даже после нескольких сезонов катания они не выпадают. Шипы расположены не случайным образом, их расположение рассчитывается компьютерной программой для максимального сцепления.

Отзывы «Кама-Евро 519»

По отзывам пользователей, данная модель покрышек отличается отличным соотношением цены и качества. Водители автомобилей, оснащенных данной моделью резины, оставляют только положительные отзывы. «Кама-Евро 519» характеризуется как:

• Живучесть.
• Надежный.
• С прочной боковой стенкой.
• Облегченный.
• Низкий уровень шума.
• Глубокий протектор.
• Относительно недорого.
• Долговечный.

Люди утверждают, что «Евро 519» от «Нижнекамскшины» можно сравнить с дорогими шинами известных брендов.Технология производства шин «Кама-Евро 519» разработана на достаточно высоком, европейском уровне. Солидные хозяева, которым пришлось ездить в необычных условиях. Стоит отметить качество установки шпилек, потеря которых при эксплуатации сведена к минимуму.

О стоимости шин

Ценовая политика Нижнекамского завода остается достаточно лояльной. Этот фактор очень привлек покупателей «Кама-519 евро». Цена продукта зависит от размера шин. На рынках стран СНГ наибольшим спросом пользуются эти автомобильные шины «Кама-Евро 519»:

• Ширина профиля мм.185-215
• Высота 55-70%.
• Диаметр R13-R16.
• Индекс нагрузки 86-93Т.
• Диаметр шины 596-642 мм.

В зависимости от размера шины вы можете рассчитать примерную стоимость. Естественно, шина R16 будет дороже R13.

Цена во многом зависит от местоположения и статуса магазина. Поэтому необходимо взять на себя ответственность за выбор места покупки резины. В наше время опытному продавцу не составит труда довести покупателя до двукратной, а то и трехкратной стоимости «Камы-519 евро».Цена на шины колеблется от 1900 до 3300 рублей за единицу, увеличивается с увеличением размера, индекса нагрузки, ширины, профиля и других характеристик.

Недостатки «Кама-Евро 519»

Любой товар имеет положительные и отрицательные характеристики. Недостатки и шины «Кама-Евро 519». Отзывы покупателей, в основном, представляют собой изображения недорогих качественных зимних шин. Несмотря на это, выводы экспертов журнала «За рулем» повторяются с другой. По их мнению, шины имеют очень ограниченную проходимость и сложную управляемость на зимних дорогах, плохие тяговые свойства на снегу и хуже на льду, низкий уровень комфорта и другие недостатки.Стоит учесть, что оценку шины дают относительно. Испытания проводятся одинаково, но на разных шинах. В журнале «За рулем» не уточняется, какие именно конкуренты тестировались вместе с «Камой-Евро 519». Отзывы профессионалов составлены путем сравнения с аналогичными шинами других производителей. Однако «Кама-Евро 519» показывает хорошие результаты в самых тяжелых дорожных условиях.

Где купить?

В автомобиле, в магазинах, в специальных точках продажи шин — в этих и других местах вы можете приобрести продукцию ОАО «Нижнекамскшина».На официальном сайте «Камы» любой желающий имеет возможность заказать нужную вещь. На сайте компании представлены модели любых размеров, в том числе шины «Кама-Евро 519». Отзывы пользователей в подавляющем большинстве положительные. Покупая товар через сайт, покупатели гарантированно получают заказанный товар в целости и сохранности. Кликая по фото, клиент попадает на страницу с описанием ближайших дилеров. Как правило, в списке продавцов указывается место жительства пользователя.У нас клиенты из разных городов увидят список ближайших к ним дилеров.

Итого

Приобретая товар «Нижнекамскшина», клиент получает достаточно качественный товар по относительно невысокой цене благодаря современному оборудованию завода, низкой импортозависимости и развитости маркетинга. Шины же зарубежных производителей будут намного дороже «Камы». Хорошим вариантом для зимней езды являются зимние шины «Кама Евро 519». Отзывы к данной модели в основном положительные, пользователи довольны, нареканий серьезных нет.

Пневмоцилиндр: технические характеристики

Пневмоцилиндр — одна из составляющих пневмопривода, предназначенная для перемещения рабочего органа различных машин и механизмов.

Конструкция пневмоцилиндра

Конструкция пневмоцилиндра, в отличие от поворотных приводов, намного проще и состоит из полой втулки, внутри которой шток перемещается под давлением сжатого воздуха, создавая втягивающее и толкающее действие на механизм.

Демпферы используются для снижения ударной нагрузки в конце хода.Если энергия удара мала, то эта роль отводится резиновым кольцам. В больших цилиндрах используется система отвода части воздуха с последующим выводом его через дроссель.

Разновидности цилиндров по принципу действия

Пневмоцилиндр в зависимости от принципа действия может быть нескольких типов:

1. Вышеупомянутый цилиндр одностороннего действия.
2. Цилиндр двустороннего действия вы можете увидеть на фото ниже.
   
   

Конструкция одностороннего цилиндра подразумевает наличие только одного впускного отверстия, соответственно механизм совершает рабочий ход только в одну сторону, в отличие от двустороннего цилиндра. Входы в двухсторонний цилиндр расположены с двух сторон, так что рабочий ход осуществляется в двух направлениях.

Разновидности цилиндров по количеству положений поршня

Пневмоцилиндр делится на несколько типов в зависимости от конечного положения поршня:

1. Двухпозиционный, имеющий два фиксированных крайних положения.
2. Многопозиционный, в котором рабочий механизм может фиксироваться в разных положениях между двумя крайними положениями.

Конструктивные особенности цилиндров

Пневмоцилиндры в зависимости от назначения могут различаться по конструкции и исполнению отдельных его элементов.

Например, приводы с двойным штоком используются в механизмах, требующих высокого сопротивления поперечным нагрузкам. Это обеспечивается прикреплением штанги к двум опорам, расположенным на большом расстоянии друг от друга.

Пневматический цилиндр с устойчивым к вращению штоком используется, когда к нему прикреплен инструмент. Специальные плоские фаски, цепляющиеся за направляющий элемент, ограничивают максимально допустимый крутящий момент.

Плоские конструкции с коническими втулками используются для экономии места при установке и защиты корпуса цилиндра от проворачивания.

Тандемный цилиндр используется для увеличения усилия при сохранении диаметра гильзы. Конструкция таких цилиндров состоит из двух совмещенных в продольной плоскости цилиндров, имеющих общий шток.При этом в полость деталей прикладывается давление, что позволяет увеличить усилие на штанге вдвое.

Текущее положение цилиндра определяется с помощью специальных магнитных колец. Электромагнитные датчики фиксируют свое положение и, соответственно, факт нахождения стержня в определенном месте.

Принцип действия пневмоцилиндра

Работа пневмоцилиндра основана на воздействии сжатого воздуха на поршень пневмоцилиндра.Воздействие может быть как односторонним, так и двусторонним. В зависимости от этого пневмоцилиндры бывают двух типов — одинарного и двойного действия.

При одностороннем ударе поток воздуха осуществляется только в одной из рабочих полостей механизма, соответственно поршень под действием сжатого воздуха перемещается только в одном направлении. В обратном направлении поршень перемещается с помощью пружины, которая установлена ​​внутри второй рабочей поверхности на штоке цилиндра.

Пневмоцилиндры односторонние подразделяются на несколько категорий: с нормально выдвинутым и нормально втянутым штоком.

Движение штока в пневмоцилиндрах двустороннего действия осуществляется в двух направлениях за счет действия сжатого воздуха, подаваемого в одну из рабочих зон. Воздух распределяется между полостями с помощью пневмораспределителя.

Особенности устройства пневмоцилиндров

Пневматический тормозной цилиндр состоит из гильзы, штока поршня, самого штока и фланца. Каждый из перечисленных элементов отличается своими конструктивными особенностями, которые определяют принцип работы пневмоцилиндра.Детализация таких деталей проводится после выяснения всех конструктивных особенностей.

Пневмоцилиндры изготавливаются из гладких труб или профилированных труб, в состав которых входят алюминиевые сплавы. Основное отличие двух таких деталей — наличие в профилированной трубе специальных пазов, которые предназначены для крепления герконовых датчиков.

Поршни пневмоцилиндров снабжены магнитными кольцами, взаимодействующими с герконовыми датчиками.

Основной конструктивной особенностью фланцевых пневмоцилиндров является регулируемый демпфер.

Поверхность фланца защищена от возможных ударов поршня с помощью тормозного механизма, расположенного в конце хода. Этот механизм, по сути, является демпфером. Скорость торможения регулируется дросселем, встроенным во фланцы цилиндра.

Пневмоцилиндры, приводы в большинстве случаев подбираются расчетным методом. Кроме того, для этого часто используются специальные компьютерные программы.

Метод расчета основан на усилии, которое складывается в запасе детали.Это напрямую зависит от диаметра поршня, сил трения и рабочего давления. При определении теоретической силы учитывается только осевое усилие на неподвижном стержне без учета сил трения. Сила, действующая на шток, различна для цилиндров двустороннего действия при выдвижении и втягивании штока и для одностороннего действия с пружинным возвратом.

Пневматический усилитель тормозов

Пневматические усилители используются для преобразования энергии сжатого воздуха в необходимое давление жидкости в гидравлическом приводе тормозов.

Для повышения надежности тормозной системы на многих автомобилях главный пневматический тормозной цилиндр устанавливается в двух экземплярах. Передняя ось тормозит передняя, ​​задняя соответственно задняя ось.

Пневматические усилители снимаются с автомобиля и разбираются только для обслуживания или поиска неисправностей.

не едет и не ест, потому что Hollyantic Gislaved Nord Frost 100 Feed Steering

GISLAVED NORD FROST 100 — зимняя шипованная шина среднего класса с направленным рисунком протектора, предназначенная для легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников.

Австрийский бренд Gislaved является частью немецкого концерна.

Страна-производитель:

Тест GISLAVED NORD * Frost 100 от Finnish Test World, проведенный в 2014 г.

В 2014 г. специалисты финской организации Test World провели тест зимних шин Gislaved Nord Frost 100 в количестве 205 шт. 55 R16 и сравнил с двенадцатью аналогичными шипованными шинами бюджетного, среднего и премиум класса.

результаты теста the Nord 100 заняли пятое место в общем зачете.

В целом шина показала сбалансированные и надежные результаты во всех дисциплинах. У нее хорошее торможение и управляемость на мокром асфальте, чуть хуже — на сухом. На льду результаты средние, но лучше, чем у некоторых премиальных брендов, таких как Michelin или Bridgestone. На снегу тормозные качества относительно слабые, но управляемость и разгон — одни из лучших.

В общем, я не только не сторонник, но даже противник зимних шипованных шин, если речь идет об эксплуатации в Москве и ближайшем Подмосковье.У неклейких покрышек огромные преимущества в виде низкого уровня шума и повышенной плавности хода, а также отсутствия протечек для скольжения по сухому асфальту.

Но если вы передвигаетесь по зимним дорогам со снежным настоем или регулярно ходите на лед на тренировку — делать это на незадействованной резине просто бессмысленно. Все дело в том, что выемки в принципе не позволяют нагружать торможение передней оси перед маневром, поэтому на управляемые колеса нет зацепа и если это происходит на большой скорости — начинается снос передней оси и машина проходит за поворотом.

2. Поэтому на льду — только шипы, только хардкор. Впервые Nord Frost удивил осенью, когда после замены очень достойной летней резины () я совершенно не заметил увеличения шума (тут надо отметить, что у Octavia шумоизоляция на 3 балла по пятибалльной шкале, несмотря на то, что что японские и корейские автомобили C-класса обычно не дотягивают до оценки 2 балла). Справедливости ради стоит отметить, что после бега, когда вылезли все шипы — шум появился, но я понял его только после того, как он прокатился по свежеукрашенному «тихому асфальту».Итого — акустический комфорт отличный.

3. Сразу отмечу, что у меня размерность 225 / 50R17 и в этих образцах шины идут с индексом XL, то есть имеют усиленную боковину (а также, как и положено, низкую профильные шины Имеют защиту обода). К каким-либо покрытиям претензий нет, реакция на руль несколько смазана, по сравнению с летней резиной, но не критично.

4. Шины показали феноменальную тормозную работу в любых условиях, будь то асфальт или лед.В этом случае есть и обратная сторона медали — плохой зацеп при разгоне. Что в снегу каха то чистый лед С педалью газа нужно касаться очень аккуратно, иначе все 4 ведущих колеса вылезут в пробуксовку. Да что говорить, при уличной температуре ниже минус 10 градусов скромный 152-сильный турбомотор с легкостью пробивает в пробуксовку все 4 ведущих колеса даже на сухом асфальте. Кажется, что мои прошлые невольные шины намного лучше обеспечивали зацепку с ускорением. Но при этом шипы все еще на месте.

5. Конечно, следует учитывать, что шипованные шины не панацея, если водитель не владеет навыками управления автомобилем. Также не всегда стоит делать выбор, основываясь исключительно на «синтетических» тестах на динамику разгона, тормозной путь и скорость прохождения теста на полюс. Здесь многое зависит от водителя. Поэтому рекомендую всем хоть раз в жизни побывать. И, конечно же, всегда стоит обращать внимание на погодные условия — даже малейшее изменение температуры окружающей среды может кардинально изменить сцепление шины с дорогой.

Это доска, стреляющая с трассы на «Тайном озере». Очень скользко, невозможно быстро разогнаться, время круга (3,3 км) — 3 минуты 45 секунд. Хотя можно отметить, что большая часть трасс не прикатана до льда.

Там же на озере другой день другой температуры. Лучшее время Круг 3 минуты 30 секунд.

Подводя итоги, можно признать, что Nord Frost 100 — очень достойная модель шин для повседневного использования, не доставляющая акустического дискомфорта и, возможно, это отличный выбор для тех, кому мало неудачных шин.И с учетом ценовой политики Без моих рекомендаций она будет бестселлером. Я установлю Michelin X-Ice North 2 для сравнения.

В статье использованы фото

Нынешний кризис заставляет экономить на всем, в том числе и на шинах. Ведь набор даже бюджетных шин летит в копейки. Поэтому многие автолюбители при выборе шин сначала смотрят на цену, а уже потом изучают их характеристики и знакомятся с результатами испытаний. Мы также решили рассказать о рейтинге опытных американских зимних шин, потеснив в первую очередь их цену.Самым дорогим в нашем списке является «Нокян-Хаккапелитис 8» со средней ценой В интернет-магазинах 3700 рублей за штуку. Не устраивает, конечно, но в нашем рейтинге она впереди остальных — 944 балла. «Хакки» первые места практически в каждом упражнении. Причем, как успели заметить, высокие характеристики остаются такими и после довольно длительного пробега.

Немного дешевле — по цене 3500 рублей за штуку — можно купить Автошины «Континенталь-Контиаисконтакт». Производитель уже пару лет намекает на замену этой модели следующим образом, но не спешит переходить от слов к делу.А если надо? Второе место, набрано 915 баллов и очень хорошие результаты. Говорят однозначно: потенциал у «Контиаисконтакт» по-прежнему велик, эту модель рано списывать со счетов.

Значительно дешевле немецкий «Gislaved-Nord Frost 100» и японский Bridgestone-Blizzard Spike-01 — 2700 рублей за шину. Какие выбрать их? Чтобы ответить, вы должны изучить таблицу с результатами. По результатам замеров эти шины сопоставимы, разница только в субъективной оценке экспертов.Однако «Гиславеда» получила 884 балла и четвертое место, а Бриджстоун — 859 баллов и только шестую строчку рейтинга.

За 2400 рублей вы можете купить пятый «Нордман» (младший брат «Нокиан»). По характеристикам не хуже более дорогих «Бриджстоун» и «Гиславда». Заманчиво предложение, что в нашей табели о рейтингах эта шина набрала 886 баллов, что позволило ей занять почетное третье место и подняться на подиум.

Японский «Toyo-Owner G3-Ice» дешевле «Нордмана» всего на 100 руб.В протоколе у ​​Toyo 853 очка и восьмое итоговое место. Если не столь значимо, если вы готовы мириться с недостаточным комфортом и посредственной управляемостью, то выбор «G3-Ice» оправдан.

Вы можете сэкономить еще больше, если отдадите предпочтение шине «Formula Ice» (это новый бренд Фирмы «Pirelli»). Около 2000 рублей за штуку, 863 балла и пятое место в рейтинге — хорошее сочетание. Цена экономии — слегка «нестандартные» характеристики на снегу и недостаточная тренировочная устойчивость на асфальте.С Pareley Formula Ice соревнуются «Кордиант Сноу Кросс» — 1950 рублей за покрышку. Результат 856 баллов и седьмое место. В переводе с числа цифр это означает, что на асфальте на скорости 60-80 км / ч придется иметь сохранить увеличенную дистанцию ​​на теле, за счет самых низких нормативов тормозных свойств. «Снежный Кросс» не имеет лучших показателей эффективности, устойчивости и комфорта. Но машина на этих шинах достаточно уверенно ведет себя на льду и на снегу.

Наконец-то за 1700 полагается продать «Амтел-Нордмастер СТ.»«В два раза дешевле лидеров! И — скромные 829 баллов и девятое место в нашем списке. Если вы горячий пилот, то перед выбором« Амтел »советуем вам внимательно изучить результаты тестирования, а затем перейти к магазин.Ошибки в управлении машиной на шинах могут быть чреваты. Нордмастер подойдет неторопливым и опытным водителям.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

(максимум 120 баллов)

(максимум 100 баллов)

(максимум 40 баллов)

(максимум 110 баллов)

(максимум 90 баллов)

(максимум 30 баллов)

(максимум 100 баллов)

(максимум 90 баллов)

(максимум 40 баллов)

(максимум 30 баллов)

(оценка / баллы)

Мнения экспертов по каждой шине представлены ниже

Среди шипованных шин за несколько лет подиум делят Continental, Nokian и Michelin, не выпуская чужаков в избранницу. И этот год не стал исключением.

Тройка «Шиповок» снова лучшая на дорогах России: каждая набрала более 900 баллов. Первое место на Nokian Hakkapeliitta 7, наиболее подходит для активных водителей. Но она, увы, самая дорогая и самая невыгодная: соотношение цена / качество составляет 6,24. Совсем рядом, с разницей менее чем в половину полноценная российская версия Michelin X-Ice North 2: круто, уверенно и недорого, цена / качество — 5.51. Continental, немного заблудившийся с презентацией NEW CONICECONTACT, бросил прорыв своего Vassal Gislaved Nord Frost 5 (цена / качество — 5.15), немного подстроившись под его шипы. Не подпустил и разобрал сеньора третье место, отставая от лидера менее чем на 2%.

Pirelli и Goodyear изо всех сил пытались выступить в первых трех соревнованиях, но она снова отбила атаку. Итак, на четвертом месте «зажигалка» Pirelli Winter CARVING EDGE, на пятом — умный Goodyear Ultra Grip Extreme.По соотношению цена / качество обе шины практически равноценны: 5,06 и 5,09 соответственно.

Шестую и седьмую строчки заняли сильные хорошие — голландский Vredestein Arctrac (862 балла, цена / качество — 4,29) и отечественный

CORDIANT SNO-MAX (856 баллов и 3,62).

Чуть рядом с планкой 840 баллов Bridgestone Ice Cruiser 5000 (цена / качество — 5,43) и корейский «Winter Pike» Hankook Winter I-Pike явно конкурируют с «Фреденти» по соотношению цена / качество. такой же.Десятки нижнекамских новинок замыкает KAMA EURO 519 со скромным результатом в 828 баллов (цена / качество — 3,62, как у «Кордианта»), который оказался не таким сильным, как ожидалось. Будем надеяться на апгрейд «скорой помощи».

10 место: Кама евро 519

• Несмотря на то, что шипов на «Каме» больше всего, сцепные свойства на льду очень низкие: машина трогается и неуверенно разгоняется, подавляет поперечные рывки сцепления, самая слабая из всех «верховых». Со скоростью скорости машина срывается с намеченной траектории, долго скользит.Особенно неприятны неожиданные пробуксовки и резкая потеря сцепления. Начало поломки предугадать невозможно, понимаешь только тогда, когда машина уже «поплыла».
• На снегу разгон и торможение слабое, поперечное сцепление хуже всех, линия перехода в пробуксовку, как на льду, не чувствуется.
• По заснеженной дороге машина едет плавно, однако, если бросить руль, норовит уйти в более глубокий снег. При отрегулированном курсе угол руля лучше преодолевать интенсивным отскоком.Несомненное достоинство — уверенный выезд, если не удалось прорваться.
• Курсовая устойчивость по асфальту неплохая, но не хватает информативности на руле и мешает задержка при пайринге. Торможение на сухом и мокром асфальте хуже среднего.
• Расход топлива средний на любой скорости. Шипы излишне безумные, что во многом объясняет низкие сцепные свойства на льду.
• Очень-очень шумно, проезжает на машине все микрополисы дорог сильно оттеснены.

9 место: Hankook Winter I-Pike

• «Щука» или «наконечник» — последнее слово переводится в название шины с рисунком протектора, аналогичным часто копируемому Gislaved NF 3.
• На ледяной муфте свойства слабые, заставляют двигаться медленно. При небольшом увеличении скорости машина в повороте «не слышит» руль, теряет заданную траекторию и скользит стоя. Хорошо, что поломки и восстановление происходят достаточно плавно.
• На снегу шины тормозят и уверенно разгоняются, но поперечное сцепление намного хуже продольного.
• При малых углах водитель мешает водителю с «пустого» руля, при больших — поломках в заносе. Невозможно почувствовать начало скольжения.
• По заснеженной дороге возят авто без замечаний. В глубоком снегу широта неохотная, да и от буханки идет, а то и копать можно.
• На асфальте немного затягивается во время нарушений. Сломается в сухую и влажную погоду хуже остальных.
• Неприятно шумит на любой скорости, из общего ворчания выделяются два пика грохота — с городской (40-60 км / ч) и загородной (90-110 км / ч) скоростями.
• Чутко встряхните машину на неровностях.
• Расход топлива средний на любой скорости.
• Но аккуратно, но небольшого размера, дополнительные два-три десятых миллиметра шипов улучшат сцепление со льдом.

8 место: Bridgestone Ice Cruiser 5000

• Модель уходит в историю, уступая место новинке IC 7000, но пока успешно продается.
• Эти шины никогда не были сильными на льду: неохотный разгон, торможение хуже среднего, откровенно слабое поперечное сцепление и вялые реакции.Тем не менее на умеренной скорости ведут себя вполне адекватно. Проблема только одна: угадать эту скорость.
• Ехал чуть быстрее — значительно увеличиваются углы поворота руля и время реакции машины, она начинает мазать траекторию и выходит из-под контроля.
• На снегу углы поворота руля меньше, но поведение нестабильное, снос путешественников в начальной фазе поворота и занос по дуге постоянного радиуса.В обоих случаях небольшой перерыв в скорости приводит к длинным горкам. Ломает хуже остальных, перестановка производится на минимальных оборотах вместе с «Камой».
• На заснеженной дороге прямая держится уверенно. Им не страшны глубокие заснеженные выемки на дороге, преодолевая их без напряжения.
• При чистом асфальте, вроде информативного руля и четкого исполнения команд нарушения.
• Торможение на асфальте любого состояния среднее.
• Маловероятно: протектор издает почти вертолетный гул, а шины передают удары от любых неровностей дороги по кузову, а также вибрации на полике и рулевом колесе.
• ОшИповка очень качественная по рассыпанию (не более 0,2 мм), но несколько мелкая и шипов на десяток меньше, чем у шин других марок.

7 место: Cordiant Sno-Max

• Отечественные шины; В отличие от «Камы», по количеству шипов она соответствует европейским стандартам.
• Разгоняются и тормозятся на льду в среднем, но в свою очередь заставляют быть осторожнее: в поперечнике держится заметно хуже, чем в продольном направлении. Они требуют снижения амплитуды рулежки, и по способностям не оставляет впечатление, что машина поворачивает не из-за вращения передних колес, а из-за задних впрысков.
• На снегу баланс «По-поперечнику» меняется. Самый слабый разгон и торможение сочетаются со средним уровнем кросс-сцепления. При движении углы поворота гидроцилиндра скольжения немного длиннее, чем у Grande, хотя и остаются в пределах разумного.
• Курс на снегу держится четко, но большие углы нарушения затрудняют его регулировку. Снежные заносы и сугробы не боятся: пускаются, движутся и вращаются, надежно выбираются реверсом.
• По асфальту плывет, руль «пустой», поворачивайте его на значительные углы.
• По сухому асфальту середина, по мокрому лучше среднего.
• Сильно шумят на асфальте с протектором и шипами, а на плотном снегу подводят. Передают вибрации от мелких дорожных неровностей и удары от домкратов.
• Что касается расхода топлива, то самый ненасытный в тесте.
• Качество незаконного присвоения: Искрящиеся динамики маленькие (0.4 мм), но воткнуть шипы все равно высоко, есть риск запутаться или сломать от них жилы.

6-е место: vredestein arctrac

• Характеристика шины — малая масса, несущая повышенная грузоподъемность.
• На льду продольные сцепные свойства слабые, а поперечные — средние. Пробуксовка при трогании с места, затягивание процесса разгона; Машинка останавливается хуже всех. При этом кружок показывает средние результаты, правда в поворотах уверенности не вселяют: цепляются, обламываются.Вознаграждено восстановил, неприятно тащил машину. Слайды не люблю.
• По снегу скромно разгоняются, тормозят и поворачивают средне.
• На них машина четко управляется, но только до начала горок, что для водителя происходит неожиданно. Корпус заканчивается качающейся выколоткой.
• По заснеженной прямой движется Ровенхонько без замечаний.
• Глубокий снег преодолевают неуверенно, поворачивают нехотя, но назад неплохо.
• По асфальту мне понравился четкий ход и понятный «ноль».«
• Ломает хорошо, а на сухом покрытии — очень хорошо, почти на одном уровне с« Гудье ». На мокрой дороге показывает средние результаты.
• Шумит и трясет машину, озвучивает неровности асфальта, громко шелестит на плотном снегу.
• На скорости 90 км / ч расход топлива средний, при 60 км / ч — повышенный.
• ОШИПОВА КАЧЕСТВО И НА СПЕЦИАЛЬНЫХ СУДНАХ, И НА СНИЖЕНИЕ.

5 место: Goodyear Ultra Grip Extreme

• Разгон и поперечное сцепление на льду Среднее, торможение лучше.Каждый оборот руля на скорости выше 30 км / ч вызывает легкую кофточку. Если в то же время сбросить газ, занос увеличится и потребует регулировки рулевого управления.
• По снегу все характеристики тоже не ниже средних. В поворотах машина управляется четко, предел сноса ограничивается сносом. Однако во втором коридоре уже на малой скорости начинается перестановка. Удержать машину на УЗИ и добиться высоких результатов можно только с помощью электронного помощника или проактивных действий водителя.
• Курсовая устойчивость на заснеженной дороге ясная, без замечаний.
• Снежные повторы не для этих шин. По сугробам лучше двигаться только широтой, иначе будешь стоять, а то напьешься.
• По асфальту по прямой идет плавно, но тормозит с нарушениями .. лучше всех тормозит, и на мокром, и на сухом (в этом почти на одном уровне с «Фредентий»).
• Подвязаны протектором, а вот шум шипов — отдельная статья.Ждать на большой скорости и явно давить на малой. Машину встряхнуть на мелких и средних неровностях.
• Неплохо, поэтому расход топлива средний.
• По качеству сравним с «Кордианом»: разброс в разумных пределах, но говорящий на грани предельно допустимого.

4-е место: Pirelli Winter Carving Edge

• Айс, как и «Худье», не боятся. Они уверенно ускоряются, тормозятся и вращаются. На дуге постоянного радиуса предельная скорость не вызывает выраженного сноса или заноса, поворот автомобиля близок к нейтральному.На ледовом кольце скорость ограничена до мягкого сноса-заноса. Это позволяет изменять кривизну вращения путем сброса или добавления газа.
• На снегу тоже работаю вполне сознательно: и на торможении, и на разгоне, и на перестановках показывают средние результаты. Поведение четкое, понятное, без комментариев, с элементом «зажигания» — провоцирует на активную езду.
• По заснеженной дороге едет плавно, четко реагируя на нарушения.
• Глубокий снег лучше преодолевать с легким раскачиванием, но без излишнего рвения, иначе можно копать.
• Лента асфальта летом держится цепко, на мокром покрытии торможение в среднем, на сухом выше среднего.
• Зарядка — хриплый хруст шипов. Сознательно встряхните все неровности, вплоть до мелких.
• ОшИповка по всем параметрам удовлетворительная.

3 место: Gislaved Nord Frost 5

• Отличается от прошлогодних немного увеличенными размерами сплошных шипов.
• Откройте категорию шин премиум-класса. Лучшее тормозное и поперечное сцепление, очень хороший разгон на льду.В поворотах ведет себя очень уверенно, в пределе скорость ограничивает легкий занос, требующий небольшой регулировки.
• На снегу тоже достойно: очень хорошее торможение, хороший разгон и средние поперечные сцепные свойства. К управляемости автомобиля, его поведению и понятности реакций нареканий нет. Хорошо управляется даже на слайдах.
• Упорно держите курс на заснеженной дороге. Однако в глубоком снегу они ведут себя очень уверенно.
• На асфальте напоминают «Houdier»: немного опоздали с реакцией на корректировку курса.
• По торможению на мокром асфальте лучшее (наряду с «Гудье»), на сухом — вполне достойный средний результат.
• Шумно, очень четко давят шипы, особенно на малых оборотах.
• Передача на тело толчков от единичных неровностей.
• Расход топлива повышенный на любой скорости.
• ОшИПОВА: Говорят в разумных пределах, но сама речь хорошо бы уменьшилась — ради прочности шипов.

2-е место: Michelin X-Ice North 2

• Приятная особенность этих шин, создающая уверенность в безопасности на любой дороге — сбалансированные продольные и поперечные сцепные качества. Отметим хорошее торможение на льду (несмотря на классические круглые шипы), средний разгон и очень хорошее поперечное сцепление. На абразивной дуге при сбросе газа немного крутил машину, помогая зарегистрировать поворот.
• На снегу отличные сцепные свойства: кратчайший путь торможения, интенсивный разгон и рекордная скорость на перестановках.Стабильное поведение и четкие реакции даже на слайдах. При пересечении скорости плавно скользите вбок, резко снижая скорость.
• Лучше других держит заснеженную дорогу, чутко реагирует на действия рулевого управления. Глубокий снег преодолевается уверенно, позволяя совершать любые маневры.
• Хорошо на асфальте: четко держитесь в указанном направлении, без промедления реагируйте на действия рулевого управления.
• Торможение на сухом покрытии среднее, но на мокром покрытии проходит: самый слабый результат.
• Шум жарки на дорогах с твердым покрытием.Немного покачал машину на микрониях дороги.
• Самый экономичный (наравне с Нокиан) на любой скорости.
• ОшИповка очень качественная, это дает основания полагать, что шипы прослужат долго.

1 место: Nokian Hakkapeliitta 7

• От уверенности до агрессивности один шаг. Все ледовые характеристики, включая время круга, лучше средних, а разгон — лучший. Тем не менее, есть ощущение, что шины лучше разгоняются и тормозят, чем поворачивают.Поведение в поворотах на льду четкое и предсказуемое, в пределах легкого и полезного заноса.
• На снегу очень хорошее торможение (лучше только на Мишлене), лучший разгон, второй результат по перестановкам. Он хорошо управляется даже на скольжении, без промедления реагирует на охлаждение руля, за счет этого укладывается в поворот, казалось бы, немыслимая крутизна. Все это провоцирует на быструю езду, поэтому нужно честно оценить уровень своего мастерства.
• Четко следуйте указанным курсом на заснеженной дороге.
• В глубоком снегу все делает все легко и просто, не опасаясь ни остановок, ни рывков, ни крутых поворотов.
• По асфальту немного плывут из стороны в сторону.
• Ломается на сухой среде покрытия, но на мокрой показывает самый скромный результат.
• Шуршаем шипами и протектором, трясли машину на мелких неровностях.
• Экономичен на любой скорости.
• Промахнулся очень качественно, проблем из-за выпадения шипов не предвидится.

Снаружи: Continental Contilcecontact

• Эти шины были представлены публике после завершения наших «белых» тестов. Но мы нашли возможность сравнить их с победителем теста Nokian HKPL 7 в Новой Зеландии, где в июне зима в самом разгаре. Взять в аренду тот же «Гольф VI», который провел свои тесты, но не смог найти асфальтированных дорог, потому что поединок проходил только на льду и снегу. Однако для первого знакомства и выявления возможностей новинки этого достаточно.
• На льду разгоняется и тормозит почти наравне с Nokian, а вот в кросс-сцеплении чуть выше: разница более 8% в пользу немецкой новинки. Управляемость — это прежде всего бесшумность, реакция на вращение рулевого колеса более четкая, поведение более стабильное — в пределе машина лишь в незначительной степени зависит от задней оси. И очень скользкий лед там, где «Нокиан» ведет себя как средний: не блещет информативностью по рулю и стабильностью поведения — то врывается в снос, то в занос и скользит дольше, чем хотелось бы.
• На снегу разница почти такая же, тормозной путь и время разгона сравнимы с нокьяновским, но управляемость, как на льду, лучше, чем у «семерки». Баранка наполнена информативностью о прямых, ясных реакциях и понятном поведении, в свою очередь. Шины рисуют машину в поворотах без намека на снос HKPL 7 на той же трассе, менее информативны, дают периодически возникающий снос на въезде в поворот и более активный занос на дуге.
• В глубоком снегу «немцы» немного проигрывают «финнам»: небезопасны, требуют доливки газа, но при интенсивном пробуксовке норовят закопать.
• ОшИповка качественная и стабильная.

Рейтинг фрикционных шин

Асабле-шины, собранные в тесте, они же «липучки» или «скандинавы», уже известны нашим читателям. Их обновили два-три года назад, исключение — долгожитель Vredestein NORD-Trac и новинка Goodyear Ultra Grip Ice +.

Результаты лидеров лежат в интервале от 899 до 924 баллов. Первые пять и вовсе различаются не более чем на 3%. Но у них разные характеры, и каждая шина в нашем тесте установила свой рекорд, а то и несколько.

Читатель при выборе должен ориентироваться не на общий результат, а на индивидуальные пристрастия и предпочтения и, конечно же, учитывать перечисленные нами достоинства и недостатки.

Русская Nokian Hakkapeliitta R установила рекорды по торможению и ускорению на снегу и при этом продемонстрировала худшее торможение на сухом асфальте.Остается на рынке самый дорогой: цена / качество — 6,16. Самый привлекательный BRIDGESTONE BLIZZAK WS60 (4,99) — лучший по продольным сцепным свойствам на льду и торможение на сухом асфальте, но самый прожорливый, если оценивать расход топлива. Michelin X-Ice 2 — хорошо сбалансированная шина, все показатели высокие, за исключением разгона на снегу. У дорогого ContivikingContact 5 (цена / качество — 6,04) лучшие результаты на ледовом круге и в разгоне на снегу, а при торможении на мокром асфальте оказались худшими.Goodyear Ultra Grip Ice + Smooth по всем характеристикам шины, лучшая в перестановке. Соотношение цена / качество (5,45) такое же, как у шин Michelin, и, судя по всему, им приходится конкурировать друг с другом на рынке. Но титул самой экономичной шины в борьбе Nokian Hakkapeliitta 7 и Michelin X-Ice 2 завоевала российско-финская резина.

Не новый Vredestein NORD-TRAC с 852 баллами заметно отстает от других. Даже при соотношении цена / качество, равном 4,11, видно, что он больше не участвует в конкуренции с младшими гранди.

Кама Евро 519 без шипов набрала 830 баллов. Вот пример неправильного использования продукта, изначально созданного в шипованной версии. По твердости резины нижнекамские шины ближе к «европейцам» (таким как ContiWinterContact TS 830, Michelin Alpine, Pirelli Snowsport, Kumho KW17), а потому не могут составить конкуренцию «скандинавам» на льду и снегу. Но на чистом асфальте чувствую себя очень уверенно.

7 место: кама евро 519

• Эти шины созданы, чтобы их нельзя было скучать, но полностью продаются и рядом и «лысый» вариант не лучшее решение для обледенелых и заснеженных дорог.
• На льду сцепные свойства хуже, чем у всех настоящих неудачных шин. Разгон затянутый, торможение неэффективное, рывки. В поворотах большие углы поворота руля, замедление реакций, затянутые скольжения, в пределе снос передка и значительное выпрямление траектории.
• На снегу торможение очень слабое — хуже только «Фредсторен»; Разгон посредственный, как и «Мишлен»; При перестановке предельная скорость и поведение хуже остальных.Замечания практически такие же, как на льду: недостаточная информативность на руле, большие углы поворота, затяжное проскальзывание. На заснеженной прямой тянет в сторону более глубокого снега, регулировка курса усложняет большие углы поворота рулевого колеса.
• В глубоком снегу поворачивать лучше, чем прямо, поэтому при необходимости можно переместить галки. На асфальте они немного плавают в пределах полосы и опаздывают при нарушении. Отлично ломается. На мокром покрытии показывают лучшие результаты, на сухом — выше среднего.
• Одна из причин: резина жестче других недостаточно удобна: они очень шумные, периодически подводят и ощутимо трясут машину. Расход топлива на 60 км / ч большой, на 90 км / ч средний.

6 место: vredestein nord-trac

• На льду сцепные свойства оставляют желать лучшего; Торможение и разгон очень слабые (хуже только у «Камы»). Однако в ледовом круге держатся посредственно, скрипят, как и другие скандинавы, однако поведение машины предсказуемо, без сюрпризов и проблем.При достижении предельной скорости он начинает плавно выдвигаться, выравнивая траекторию.
• В снегу показывать себя примерно так же. В торможении хуже всех поперечное сцепление слабое, кроме середины середины. При разгоне это хорошо чувствуется, так как электроника удерживает шины от скольжения. Маневрирование усложняют увеличенные углы поворота. В свою очередь, предельная скорость приводит к небольшому резкому повороту.
• По заснеженной прямой при равномерном движении и сбросе газа машина едет немного, на легком разгоне идет намного четче.Сугробы не люблю, их ход лучше преодолевать, не останавливаясь и без надобности не крутить руль. Бить не рекомендуется, иначе можно копать.
• По асфальту едет плавно, но с запаздыванием при корректировке направления. Торможение на асфальте тоже не блестящее, и на мокром, и на сухом тормозит слабо.
• Протектор на шероховатом асфальте громко шумит, на высоких скоростях складываются повороты, хлопают на неровностях. Большие неровности проходят неприятно трудно.Расход топлива при 60 км / ч средний, при 90 км / ч увеличился.

5 место: Goodyear Ultra Grip Ice +

• Новая компания, по сути, в категории шин премиум-класса.
• Она не имеет заметного предпочтения к покрытию, за исключением асфальта. На любой дороге шины демонстрируют достаточно ровный характер и похожее поведение.
• На льду и продольное, и поперечное сцепление. Во время трогги легко сломать колеса в пробуксовке, поэтому нужно надавить на газ.
• На снегу торможение и ускорение тоже средние, а скорость на перестановке «выскакивает» в лидирующую. Отчасти в этом заслуга электроники (на «Гольфе» она нетронута). Занос во втором коридоре начинается рано, но ESP просто не дает ему развиваться. То же самое происходит при разгоне: как и на Фреденди, хорошо, что электроника глушит двигатель, иначе шины вылезут в пробуксовку.
• По заснеженной дороге все плавно, без замечаний.
• В глубоком снегу ведут себя уверенно, легко маневрируют, не трескаются при остановке.
• На асфальте при смене курса есть небольшое ущемление заднего моста.
• Торможение не рекордное, но очень эффективное и на мокром асфальте, и (особенно!) На сухом.
• Комфортно: Быстро шуршит протектором, по дороге мягко катится.
• При 60 км / ч топливо расходуется экономно, по этому показателю составляют конкуренцию «Мишане».Однако на 90 км / ч расход увеличивается до среднего.

4-е место: Continental ContivikingContact 5

• Лидер нашего теста двухлетней давности. На этот раз результаты скромные. Видимо, повлияло новое упражнение «Торможение на мокром асфальте». Тем не менее, слабых мест на снегу и на льду не обнаружено, проходит в категории премиум-шин (более 900 баллов).
• На льду разгоняется и тормозит в первой четверке, а на круге показывает лучший результат.Ковыряет, скрипит, как будто вместо льда под колесами мокрый бетон, но держи! При маневрировании повороты руля довольно велики.
• На снегу чувствует себя намного увереннее: лучший разгон, очень хорошее торможение и средний результат на перестановках. Как лед, углы балки — Велика. Курс по заснеженной дороге достаточно четкий, на корректировку направления реагируют без задержек.
• Глубокий снег преодолевает уверенно в любом режиме.
• По асфальту прям прямо плывет в пределах полосы.На сухом асфальте остановиться неплохо, но на мокром он висит, тормоза хуже. Сцепление шинников на мокрой дороге считается антиподом сопротивлению качению. Здесь нравится Мост, ни «мокрое» сцепление, ни экономия топлива.
• По комфорту сравним с Мишлен: тихо и плавно.
• Расход топлива при 60 км / ч Средний, при 90 км / ч повышен.

3 место: Michelin X-Ice 2

• Уверенно чувствуешь себя на «белых» дорогах и бездорожье. Провалов нет, за исключением слабого разгона на снегу.
• На льду не светят, но держатся уверенно: тормозят и разгоняют активно, второй результат делят у «Нокиан». В отличие от Breeza, подкупите сцепление сцеплением «поперёк». Четкие реакции, плавные переходы в скольжение — в целом ведут себя четко и надежно.
• На снегу характеристики не лидирующие: в торможении худший из первых четырех, на перестановке тоже четвертый результат, разгон самый слабый.
• При добавлении газа активно вкручивают в поворот, а на сбросе немного расправляют траекторию.
• Заснеженная дорога проходит без замечаний.
• В глубоком снегу вести себя уверенно. Даже при интенсивных отскоках выскакивают, идут вперед, не пытаясь прыгнуть, отскока не боятся.
• По асфальту едет без замечаний, даже на низкие повороты руль реагирует без промедления, почти как летняя резина.
• На сухом асфальте тормозит лучше среднего, на мокром — очень хорошо.
• Комфортность, шумность и плавность хода без замечаний.Экономичен на любой скорости, но катит чуть хуже Нокиан.

2 место: Bridgestone Blizzak WS60

• На «белых» покрытиях показывают выдающиеся результаты, но, увы, вместе с откровенно слабыми. На льду отличное торможение и лучший разгон. Казалось бы, модель достойна заявить о себе Ice Leader!
• А вот слабое поперечное сцепление портит всю картину (медленнее по ледовому кругу проезжает только «Кама»), заставляет осторожничать в поворотах покрышки, внушая уверенность при разгоне и торможении, заметно теряет сцепление с дорогой.
• Управление четкое, скольжение мягкое и понятное. На снегу очень хорошее торможение и достойный результат на перестановках, но при разгоне очень слабые шины требуют аккуратности с трохером и только в движении готовы брать полный газ (вроде как ведет себя «Нокиан»).
• На заснеженной дороге они лучше других без промедления реагируют на регулировку направления.
• Сахарники преодолевают легко, не боятся отскоков, т. К. Не зарываются.
• Асфальт уходит чисто, правда реакция, как и у большинства зимних покрышек, слегка размазана.
• На сухой дороге лучше в лучшем, на мокрой не жалуюсь — результат хуже среднего.
• Шумный, передает вибрации и легкий зуд от микронэфира.
• Максимальный расход топлива на любой скорости.

1 место: Nokian Hakkapeliitta R

• Практически одинаково сильна на снегу и на льду, без слабых характеристик.
• На ледяной поверхности очень хорошее торможение сочетается с таким же поперечным сцеплением и ускорением.В свою очередь, легкие скручивающие полозья помогают, хорошо контролируются на слайдах, мягко восстанавливают адгезию при выходе из слайдов.
• По снегу все характеристики лучшие. Уверенное торможение, энергичный разгон, высокая скорость (парочка с «Houdier») выполнения перестановок и четкое поведение на ней. Допускаются и простят небольшие ошибки в управлении.
• Уверенно держится на заснеженной дороге. Подсказки и снежные перевороты не страшны. Старт за остановкой, повороты любой кривизны, выход обратно — все это делается без труда и специальных навыков.
• Асфальт слегка плывет по полосе.
• По сухому асфальту, по мокрому тормозит слабо. Вроде по асфальту мало, все «силы» ушли на снег и лед.
• Без комментариев без комментариев. А вот на плавность хода можно пожаловаться: резкими ударами на корпусе отмечаются единичные неровности.
• Они поставили рекорд по экономии топлива, опередив даже «Мишлен».

В редакции благодарят все компании, предоставившие шины на тестирование.

После значительного ужесточения требований к эксплуатации зимних шипованных шин, а также принятия новой маркировки в европейских странах, почти все производители шин выпустили ряд новых моделей. Компания GISLAVED, ныне принадлежащая немецкому концерну Continental AG, не стала исключением, представив ряд новинок. Одной из них стала Gislzved Nord Frost 100. Эта зимняя шипованная шина пришла на смену наиболее популярным моделям Nord Frost 5 на долгие годы.

Tri-Star CD шип

Несмотря на жесткие ограничения максимального количества шипов, шведским шинам удалось найти решение, как его обойти. Им стал новый компакт-диск Spike TRISTAR, созданный и выпущенный в Финляндии. Его высота довольно внушительная — 11 мм при диаметре 8 мм. Для обеспечения стабильности финала финны оснастили шипованной твердосплавной вставкой в ​​виде трехконечной звезды, что и отразилось в его имени. Сочетание больших размеров и такой формы вставки позволяет полностью удерживать шип в защитном кожухе на протяжении всей эксплуатации шины.При этом удалось снизить его вес за счет использования в качестве основного материала алюминиевых шипов. В свою очередь, похудание благоприятно сказалось на массе простеньких масс, а также на сопротивлении качению. В результате автомобилем будет легче управлять, и он будет потреблять меньше топлива.

Оптимизированные защитные блоки

NORD Frost 100 отличается превосходными сцепными свойствами на скользких поверхностях как в продольном, так и в поперечном направлении. Это было достигнуто за счет кардинальной обработки V-образной симметричной диаграммы направленности.

Защитные блоки стали намного больше. Но, несмотря на уменьшение их количества, количество кромок сцепления, имеющихся в распоряжении пятна контакта, значительно увеличилось. Шведские шины прикреплены к блокам протектора сложной многоугольной формы с множеством углов и граней. При этом они расположены разнонаправленно, что придавало сцепным свойствам надежность и устойчивость вне зависимости от характеристик дорожного полотна.

Прямые ламели в центральной части протектора

В центральной части рисунка протектора расположена продольная кромка, состоящая из множества многоугольных блоков.Благодаря тому, что они соединены между собой жесткой перемычкой, шина отличается отличной курсовой устойчивостью и мгновенной реакцией на повороты рулевого колеса. Кроме того, множество углов и длинных граней обеспечивают контакт пятна с дополнительными краями, благодаря чему сцепление с дорогой становится еще более надежным.

Примерно такие же ворота шведские шинники оснастили этот протекторный элемент большим количеством прямых ламелей. Они выполняют сразу несколько функций.В первую очередь, это формирование дополнительных кромок сцепления. Кроме того, при движении по мокрой дороге прямые ламели работают, как дворники в лобовом стекле, «заглядывая» лишнюю влагу в дренажные каналы, тем самым усиливая сопротивление шины к аквапланированию.

S-образные ламели в плечевых зонах протектора

Еще одна особенность рисунка протектора GISLAVED NORD FROST 100 Это огромное количество волнообразных ламелей, покрывающих каждый из блоков плечевых зон.Эти протекторные элементы, как и прямые ламели, выполняют сразу несколько функций. В первую очередь, это формирование набора дополнительных краев сцепления, которые наиболее благоприятным образом сказываются на движении не только по снегу, но и по льду.

Кроме того, наличие этих элементов значительно улучшает управляемость на асфальте. В момент контакта с поверхностью дорожного полотна S-образные стенки ламелей очень плотно фиксируются, что значительно увеличивает жесткость протекторного узла.Благодаря такому эффективному решению реакция шины стала более точной и прогнозируемой.

Многофункциональная водоотводная система

В отличие от предыдущей модели, Nord Frost 100 получил более «продвинутую» водоотводную систему, отличающуюся возможностью выполнения ряда других функций. Благодаря оригинальному расположению блоков протектора в плечевых зонах появились крестообразные каналы, отлично удерживающие снежную массу. За счет этой конструктивной особенности новая шведская шина стала намного лучше держаться на заснеженной поверхности.В этом случае форма каналов способствует быстрому удалению снега.

Кроме того, NORD Frost 100 демонстрирует отличную устойчивость к аквапланированию и косой планке. Во многом в этом заслуга V-образного рисунка протектора, дренажные каналы которого расположены под значительным углом по отношению к направлению движения. Когда колесо вращается, снег и вода под действием центробежных сил быстро покидают рисунок протектора, обеспечивая контакт с чистотой и сухостью.

Основные характеристики шин GISLAVED NORD FROST 100

— отличное сцепление с любым зимним покрытием даже в самых неблагоприятных погодных условиях, благодаря оптимизированному V-образному рисунку протектора;
— повышенная проходимость в глубоком снегу за счет большого размера блоков протектора, а также значительного расстояния между ними;
— высокую устойчивость и надежность управления при движении по льду обеспечивает алюминиевый шип с цельной вставкой треугольной формы;
— отличная устойчивость к аквапланированию и наклону, благодаря установленным разнонаправленным каналам;
— Специальные крестообразные бороздки в плечевых зонах, за счет которых протектор более надежно удерживает снег, тем самым обеспечивая отличное сцепление со снежными покрытиями;
— высокий уровень комфорта обеспечивается низким уровнем резонансных шумов и вибраций;
— Множество прямых и волнистых ламелей позволяло максимально пропитать пятно контакта с краями муфты.