Карбклинер: Очиститель карбюратора Runway Carburetor Cleaner, снижает расход топлива, аэрозоль 450мл, арт. RW6081

Почему и когда нужно чистить карбюратор

Начнем с того, что карбюраторный впрыск, как и любая другая дозирующая система в общей схеме питания двигателя внутреннего сгорания, находится в подкапотном пространстве и постоянно взаимодействует с компонентами топливной смеси (горючее и воздух). Также карбюратор является механическим устройством, которое состоит из ряда подвижных деталей. Некоторые элементы являются открытыми и подвержены значительному загрязнению наравне с общим загрязнением подкапотного пространства.

В процессе эксплуатации автомобиля на карбюраторе оседает пыль и грязь, которая смешивается с частицами моторного масла, также оказывает свое воздействие и перепад температур в моторном отсеке (нагрев от ДВС и последующее остывание). Другими словами, карбюратор интенсивно загрязняется как снаружи, так и изнутри. На заслонках карбюратора, на поверхности приводов, в каналах и других элементах оседают пленки из бензина и моторного масла, накапливается пыль и копоть, образуются отложения.

Если загрязнения сильные, тогда возникают следующие симптомы:

• падает мощность и заметно увеличивается расход топлива;
• дымление, повышается токсичность отработавших газов;
• затрудненный пуск холодного и/или горячего мотора;
• неустойчивая работа на ХХ, обороты плавают, двигатель троит;
• провалы при разгоне, замедленный отклик на педаль газа и т. д.

Отметим, что указанные признаки могут возникать и по другим причинам. Для исключения возможных неполадок мотору необходима диагностика. Параллельно с этим на карбюраторных машинах частым виновником все же является именно дозирующее устройство. Если это так, тогда нужно чистить карбюратор, то есть предполагается применение спецсредств. Для эффективного удаления загрязнений необходимо использовать качественный очиститель. В подобной ситуации вы можете как доставить автомобиль на сервисную станцию, так и выполнить чистку карбюратора самостоятельно, определившись с выбором средства для очистки.

Какими бывают очистители

Средства для чистки карбюратора отличаются не только агрегатным состоянием, но и способом применения. В частности, некоторые из них предназначены для использования в ручном режиме, а другие — в автоматическом. Для ручной чистки отлично подходят спреи. Удобство использования в данном случае обеспечивают имеющиеся в комплекте специальные трубочки-насадки. С их помощью средство можно нанести в самые труднодоступные места.

По статистике самыми популярными очистителями являются именно аэрозоли в силу удобства их использования и высокой эффективности.

Что касается состава очистителя карбюратора, то базовым элементом любого современного «карбклинера», независимо от его марки и производителя, является бензин или ацетон. Последний, как известно, является сильнейшим растворителем, способным значительно размягчить нагар, образующийся в результате сгорания топливо-воздушной смеси. Кроме этого, в состав спрея входят различные химические соединения, усиливающие действие ацетона. Например, толуол, бензол, разные кислоты и прочие органические и неорганические соединения.

Также в состав спреев и жидкостей для очистки карбюратора входят разные присадки. Они предназначены для защиты поверхности от воздействия коррозии и высоких температур, образования защитной пленки, смазки подвижных узлов карбюратора. Благодаря им в процессе очистки карбюратор не только подвергается «скоблению», но и защите от последующего воздействия вредных факторов.

Второе состояние, в котором реализуется очиститель, — это жидкость. Она используется другим способом. Условно он называется автоматическим, поскольку в процессе очистки человек непосредственное участие не принимает. Так, состав заливают в топливный бак, где он смешивается с бензином, и поступает в карбюратор. Там, в процессе сгорания топливо-воздушной смеси выделяются вещества, входящие в состав очистителя. В камере сгорания они инициируют химические реакции и физические процессы, которые направлены на размягчение нагара и вывод его естественным путем через систему выхлопа. Однако такие «клинеры» не столь эффективны, как аэрозольные, поэтому используются они не так часто.

В некоторых случаях автовладельцы используют последовательно два типа очистителей. Сначала заливают жидкий состав в бак, а после этого разбирают карбюратор, и с помощью аэрозолей вручную чистят его.

Как правило, карбюратор моют не только внутри, но и снаружи. Для этого агрегат демонтируют, а внешнюю мойку проводят перед внутренней. Процесс подразумевает очистку корпуса, фильтра, внешних узлов и механизмов. Для чистки лучше пользоваться аэрозольным средством, как более удобным и эффективным.

Какой очиститель карбюратора лучше выбрать

Однако самый важный вопрос, интересующий автомобилистов в данном ключе — какой очиститель карбюратора купить? Сразу стоит отметить, что однозначного ответа на него нет и быть не может. В настоящее время на рынке представлено широкое разнообразие самых разных средств. Поэтому решение о покупке необходимо принимать на основании информации от производителя, а также отзывов реальных покупателей того или иного очистителя. Ведь прийти к истине, можно лишь испробовав много различных жидкостей к разным по степени загрязненности деталям карбюратора.

Приводим для вас список наиболее распространенных средств для чистки «карба». Они отсортированы в произвольном порядке, так как, во-первых, в разных уголках нашей страны их ассортимент отличается, а во-вторых, порой встречаются весьма противоречивые отзывы насчет того или иного средства для чистки карбюратора от автовладельцев.

Название средства	Описание	Форма реализации и объем	Каталожный номер	Цена на осень 2017 года, руб
Liqui Moly Vergaser-Aussen-Reiniger	Достаточно популярная и качественная жидкость. С помощью этого состава можно убирать с поверхности не только нагар и смолистые отложения, но и очищать каналы и дроссельные заслонки. Средство также можно использовать для чистки форсунок	Аэрозоль в баллончике объемом 400 мл	3918	280
ABRO CARB&CHOKE Cleaner	Предназначен для быстрой и качественной очистки от нагара, углеродистых отложений и грязи систем и деталей карбюратора — системы холостого хода, каналов карбюратора, дроссельных заслонок, воздушных и топливных жиклеров, впускных клапанов и днищ поршней	Аэрозоль в баллончике объемом 283 мл	CC200	172
RAVENOL Carb Reiniger Spray	Гарантированно и быстро очищает от нагара, углеродистых отложений, смол и лаковых плёнок: дроссельные заслонки, воздушные и топливные жиклеры, систему и клапан холостого хода, каналы карбюратора, впускные клапаны и днища поршней	Аэрозоль в баллончике объемом 400 мл	4014835703544	450
3M PN08796	Это высокоэффективный аэрозольный очиститель для удаления смол, масел и нагара с автоматических воздушных заслонок и карбюраторов	Аэрозоль в баллончике объемом 354 мл	PN08796	339
HI GEAR HG3201	Аэрозольный состав эффективно и без разборки восстанавливает характеристики карбюратора, позволяя избежать дорогостоящего и трудоемкого ремонта системы питания	Аэрозоль в баллончике объемом 312 мл	HG3201	320
XADO JET100 ULTRA	Универсальный очиститель карбюратора и инжектора	Аэрозоль в баллончике объемом 250 мл	XB30014	460
MANNOL 9970 Carburetor Cleaner	Способно обеспечить качественную очистку карбюратора без его разборки. Удаляет высокотемпературные отложения как с внутренней, так и с внешней поверхности карбюратора. Полностью оптимизирует работу топливной системы. Этот продукт применим для двух- и четырехтактных бензиновых двигателей, с катализатором и без	Аэрозоль в баллончике объемом 400 мл	2430	120

Помните, что использование «карбклинера» — это лишь профилактическая мера, направленная на продление срока службы топливной системы и двигателя в целом. Однако ни одно, даже самое эффективное, средство не заменит полноценную чистку топливной системы с ее промывкой и настройкой.

Несколько советов по выбору очистителя

Каждая фирма, занимающаяся выпуском специальной автохимии для прочистки карбюраторов, стремится сделать свои продукты максимально качественными, придать им те или иные особые характеристики. Это, с одной стороны, позволяет автомобилистам выбрать самый лучший (по их мнению) очиститель, но, с другой стороны, затрудняет этот самый выбор. Сложностей добавляет и то, что каких-либо особых рекомендаций по подбору очищающей композиции специалисты не дают.

Они советуют обращать внимание на известность того или иного производителя, наличие благоприятных отзывов о его продукции. Хорошим подспорьем водителям способен стать и тест конкретного очистителя, выполненный профессионалами и размещенный на специализированном веб-ресурсе или в журнале для владельцев транспортных средств. Очень часто именно тест нескольких композиций под разными брендами позволяет человеку определиться с тем, какую смесь ему стоит купить.

Кроме того, профессионалы рекомендуют останавливать свой выбор на очистителях, которые не оказывают чересчур агрессивного воздействия на следующие компоненты топливной системы:

• каталитические нейтрализаторы;
• датчики расхода кислорода и иные контролирующие устройства;
• турбокомпрессоры.

Мы не будем давать вам советы по поводу подбора очищающих смесей, а просто опишем те композиции, которые чаще всего приобретаются отечественными владельцами автомобилей.

Обзор популярных среди отечественных автомобилистов очистителей

Не один тест с достоинством прошла немецкая смесь для карбюраторов под названием Vergaser-Aussen-Reiniger, которая производится всемирно известным концерном Liqui Moly. Данная компания специализируется на выпуске инновационной автохимии (около шести тысяч наименований разнообразных продуктов), популярной во всей Европе.

Интересующий нас продукт от Liqui Moly дает возможность снимать на корпусе карбюратора отложения краски и лака, очищать все каналы узла, дроссельные заслонки и другие его элементы. Состав выполнен в виде аэрозоли, разрешен к применению без необходимости разборки обрабатываемого механизма. Международный тест доказал высокую эффективность этой композиции. Она легко справляется с очисткой и обезжириванием системы впрыска (инжекторные авто) и карбюратора.

Хорошие отзывы получает и смесь 3M. Она гарантирует уничтожение всех без исключения загрязнений, оказывает смазывающее действие на компоненты топливного механизма, включает в свой состав порядка 75–80 процентов экологически безопасных летучих соединений органического ряда. Достоинство данной композиции состоит в том, что она является, по сути, универсальной, так как с ее помощью можно осуществлять чистку механизма вентиляции картера, а также индикатора температуры впускного тракта.

Особых слов заслуживают продукты под брендом Hi Gear. Очистители под этой торговой маркой активно продаются в европейских странах. Российские водители также высоко оценивают их качество. Тест разных продуктов Hi Gear показал, что они прекрасно справляются с углеродистыми отложениями и всеми видами нагара за счет того, что созданы по уникальной синтетической формуле, которая характеризуется высокой активностью.

Сейчас под маркой Hi Gear реализуются следующие очищающие составы для карбюраторов:

• HG3177: максимально бережная очистка системы за несколько минут;
• HG3121 и HG3116: композиции, которые обеспечивают минимальную токсичность выхлопа двигателя автомобиля, а также способны восстанавливать начальные технические параметры топливной системы;
• HG3201 и HG3202: обработка карбюратора без снятия его отдельных частей, снижение токсичности выхлопа;
• HG3208: мягкое удаление загрязнений, устранение проблем, которые образуются при эксплуатации низкокачественного топлива.

Все указанные составы рекомендуется применять через каждые пять тысяч километров пробега машины.

Также по результатам тестов можно посоветовать аэрозоль Jet100 Ultra,предназначенный для обработки карбюратора изнутри и снаружи. Данная смесь весьма активная, что позволяет ей справляться с пылью, нагаром, жирными пленками и лаками.Jet100 Ultra безопасен для кислородных индикаторов, в ряде случаев его использование приводит к повышению мощности мотора и улучшению подвижности дроссельной заслонки.

Как пользоваться очистителем карбюратора

Специальный состав, который многие называют «карбиклинер», поставляется в баллонах под давлением. Также имеется дозатор и специальное приспособление в виде тонкой трубочки-насадки, что позволяет наносить средство на разные поверхности с учетом особенностей доступа.

Внимание! Очистители карбюратора являются легковоспламеняемыми средствами. По этой причине во время их нанесения следует соблюдать технику безопасности! Запрещается использовать средство в помещениях с плохой вентиляцией, рядом с потенциальными источниками возгорания и т. п.!

Данный способ очистки требует частичной разборки карбюратора, после чего элементы устройства обрабатываются вручную. В результате получается удалить максимум загрязнений как с внешних, так и с внутренних поверхностей.

После того, как был выбран очиститель карбюратора, применение и сам процесс очистки заключается в том, чтобы распылить средство на поверхность деталей. Наружная чистка карбюратора обычно выполняется перед тем, как очиститель наносят на внутренние детали. Сначала снимается крышка воздушного фильтра, удаляется фильтрующий элемент, после чего карбюратор активно промывается снаружи. Параллельно очищается и сетчатый фильтр, который требует очистки каждые 40-50 тыс. км пробега. Затем можно приступать к обработке внутренних элементов, очистке заслонок, каналов и т.д.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:

Отличный карбклинер для чистки камеры сгорания! — Honda Odyssey, 2.

Полный размер

Посоветовали мне купить японское средство NX 5000 купил и попробовал:
Залил на 1 час в цилиндры то-есть по пшыкал! Аж, но пена полезла со свечного отверстия, когда выгонял остатки жидкости, летел черный песок, завел поработала, подымила, проехал агрессивно до 6 к оборотов и на замену масла.
После этого машина стала другой, тяга супер, отзывчивая, чу чуть газу под дал уже летит, масло за 1000 км по городу скушала в 2 раза меньше, работает мягко ну просто новый двигатель! Перед следующей заменой масла еще раз сделаю только уже на часика 2, для удобства покупал капельницу в аптеке, так как трубка короткая!

Теперь Honda Odyssey тянет лучше на 92 бензине, чем раньше на 95.

После месяца эксплуатации все стало как было раньше, нужно еще раз повторить и залить по больше и время увеличить.
Все что я пробовал Gzox, лавр, хадо и т.д, слабаки против NX 5000, скоро повторю еще раз ! Масложор начался опять через 500 км. Надо было сразу еще раз сделать уже на чистые поршня!
P.S
Теперь я понимаю что просто очистил камеру сгорания до блеска за 1 час, поэтому двигатель ожил, но не надолго, потому что, масло летит в камеру сгорания и надо ставить маслоуловитель, чтоб опять не загрязнить. В следующий раз, куплю два баллона, сначала очищу камеру сгорания и поршня, а потом уже на чистые поршня делать реальную раскоксовку вместе с BG109

Полный размер

Полный размер

Цена вопроса: 750 ₽ Пробег: 158 000 км

Промывка форсунок карбклинером — Toyota Vitz, 1.0 л., 2001 года на DRIVE2

Приветствую! Не поверите — это снова я. Но сегодня не про дизель =)
Итак, нашел вчера на дроме форсунки в продаже, сегодня сгонял, купил одну. Ценник гуманный — 350р. Потом уже подумал — надо было две взять. Ну да это синдром Плюшкина, фигня, я к себе привык)
В магазин я, кстати, пришел с мультиметром, чтобы на месте сразу замерить сопротивление. Продавец хихикнул на счет «хорошо что не с компьютером», да и ладно. Зато сразу убедился что беру рабочую.
Забежал в автомагазин поблизости, докупил очиститель карбюратора.
Добравшись домой начал собирать промывочный агрегат. Система не хитрая, но есть нюансы. Итак, в качестве переходной трубки отлично подошел шланг, которым обычно комплектуют новые смесители (сантехнические). Отрезал ножовкой с обоих сторон штуцер\гайку. Получился шланг в металлической оплетке.
Один конец шланга отлично одевается на форсунку, как тут и росло.

Полный размер

Соединение с баллоном карбклинера требует смекалки. У меня нашлась какая-то деталюшка пластиковая, похожа на часть детского конструктора (на фото — желтая). Просверлил в ней отверстие, вогнал в него трубочку от карбклинера. А саму желтенькую — естественно в шланг. Надо было еще в место соединения красной трубочки и желтого переходника суперклея капнуть для гермитичности, потом оттуда немого сифонило при чистке.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Carb Cleaner – не для карбюратора — Полезные советы от Aim-One

Пусть вас не смущает название средства (Carb Cleaner –  «очиститель карбюратора»). Формула универсального очистителя была разработана несколько десятилетий назад, когда одной из распространенных операций по обслуживанию и ремонту автомобилей была очистка карбюраторов и дроссельных заслонок.

Carb Cleaner как очиститель от нагара и кокса

Малый бизнес до сих пор возит грузы на автомобилях ВИС, созданных на основе ВАЗовской «классики». При этом, помимо собственно карбюраторов и дроссельных узлов, моющий состав Carb Cleaner+ из продуктовой линейки Aim-One поможет убрать лаковые отложения и с внутренних поверхностей бензонасосов, которые также подвергаются многократному ремонту.

Словом, еще как минимум три-пять лет очистители будут востребованы по своему прямому назначению, которое следует из названия препарата. Однако Carb Cleaner+ из продуктовой линейки Aim-One имеет куда более широкое применение и весьма востребован на СТО, которые занимаются обслуживанием и ремонтом современной коммерческой и специальной техники. Начнем с того, что любая операция по разборке и демонтажу деталей, узлов и агрегатов должна вестись с предварительной очисткой крепежа, штуцеров, фланцев и т.д. В этом аэрозольный баллон –  удачное техническое решение.

Недаром закупки моющих препаратов сервисными станциями не иначе как оптовыми не назовешь. Учитывая новую, более эффективную формулу Carb Cleaner+, его можно использовать для удаления действительно сложных загрязнений. Так, мастера моторного участка при выполнении ремонта двигателя могут применять состав для очистки клапанов ГРМ от накопившегося на их стержнях и тарелках нагара. Толстые пласты кокса после размягчения моющим составом, разумеется, снимаются механическим способом, а остатки легко и быстро смываются.

Качественная очистка поверхностей клапанного механизма и его привода, в частности, позволит оценить степень износа деталей и принять верное решение либо об их замене, либо повторном использовании.

Эффективное воздействие

Усиленная формула Carb Cleaner+ эффективно воздействует непосредственно на загрязнения, размягчая и удаляя их с поверхности и не нанося вред деталям. Это качество препарата особенно важно при выполнении работ, связанных с обслуживанием и ремонтом различного пневматического или гидравлического оборудования, например, пневмоклапанов или гидрораспределителей.

Очистка элементов гидравлики или пневматики требует особой аккуратности и безусловного качества выполняемой работы. Накопившиеся в узких, часто сложной формы, каналах отложения должны быть убраны полностью. В противном случае добиться правильной работы агрегатов не удастся. Даже крохотная соринка, попавшая в тот же клапан или золотник, способна привести к сбою в работе управляющего узла и механизма в целом.

Также отметим, что там, где идет речь о прецизионных парах, применять для снятия загрязнений скребки, щетки, иной механический инструмент невозможно. Здесь работает только высокоэффективная химия. Идем дальше.

Многообразие применения «карбочиста»

Очиститель Carb Cleaner+ будет весьма полезен и при ремонте агрегатов электрической системы автомобилей. Речь идет, в первую очередь, о генераторах и стартерах. Здесь очиститель может использоваться для удаления загрязнений со всех элементов агрегатов, в том числе корпусных. Они имеют относительно небольшие габариты, следовательно, и расход препарата будет небольшой.

Состав прекрасно удалит продукты износа с поверхностей контактных колец, что позволит грамотно оценить степень их износа. Качественная очистка нередко требуется и блокам обмоток, которые могут быть замаслены или иметь повреждения.

Отдельно отметим актуальность использования составов Carb Cleaner+ при ремонте рефрижераторных установок. В контур, при демонтаже агрегатов (компрессора, радиаторов и т.д.), а также трубок, их связывающих, ни при каких обстоятельствах не должна проникнуть грязь! В противном случае абразив быстро выведет из строя главный агрегат системы –  компрессор. А стоимость его заоблачная! Впрочем, как и ремонт.

Именно по этой причине мастера «холодильного участка» всегда основательно очищают все стыковочные узлы, перед тем как приступить к демонтажу того или иного элемента холодильной установки.

(с) Журнал Рейс

Поделиться страницей:

Чистка Дросельной заслонки — Ford Focus Hatchback, 1.8 л., 2006 года на DRIVE2

Очиститель Карбюратора CARB CLEANER

Снимаем пластиковую крышку с двигателя.

Расстегиваем Хомуты №1 №2 Вытаскиваем патрубок в одну сторону потом противоположную.

Откручиваем болты №1 №2 №3 №4 Снимаем Фишку по стрелке.

Откручиваем болты Головкой на 8мм

Сняли корпус дроссельной заслонки, аккуратно чистим внутри отверстия от нагара.

Дроссельная заслонка загрязнена нагаром. Снимаем прокладку.

Закрываем отверстия Чистой Тканью.

Разобрал механизм управления дроссельной заслонки, чтоб почистить прокладку, и убедиться в целостности.

Чистим прокладки.

Чистил ушной палочкой под прокладкой.

Результат одного нажатия — CARB CLEANER

Чистил тряпочкой, Брызгал во все отверстия и каналы заполнив каналы жидкостью.

Вот такая грязная жидкость вышла.

Вот так после чистки дроссельная заслонка.

Почистили каждое отверстия и каналы, и в трудно доступных местах дроссельной заслонки. .

Раскоксовка — Mazda 323, 1.8 л., 1997 года на DRIVE2

Вот решил сделать раскоксовку перед ремонтом. Расскажу всё поподробнее.

Для начала выкручиваются свечи.

Далее поднимается переднее колесо и авто ставится на пятую скорость. Это нужно для того, чтобы вращением коленвала установить поршни в нужной точке.

В качестве очистителя использовал карбклинер. Он лучше, чем что либо разъедает нагар.

Тут видно сам поршень и нагар на нём.

Ну и, собственно, сам процесс. Нужно немного подождать, чтобы двигатель остыл, иначе всё, что влили в циллиндры, просто напросто испарится.
Далее я просто брызгал карбклинером в свечное отверстие на глаз до тех пор, пока с помощью фонарика не увидел, что поршни слегка покрыты жидкостью. Ушло где-то пол баллона. После этого где-то полчаса поделал другие дела, пока карбклинер делал своё дело.

Далее нужно прокрутить двигатель стартером, чтобы убрать жидкость из циллиндров. Если этого не сделать, может случиться гидроудар.
Сначала вынимается предохранитель бензонасоса (INJ 30A), чтобы отключить подачу топлива.

И вынимается разъём с катушки. Уже писал насколько это важно. Если не отключить, катушка будет работать без заземления, которое обычно идёт через свечи. И в результате катушка может отдать концы.

После прокрутки стартером глянул на поршни. Теперь они чистые и блестящие.

После можно подключать разъём обратно к катушке, ставить назад предохранитель бензонасоса и закручивать свечи.

После такой процедуры двигатель будет заводиться очень тяжело. Мне понадобилось 4 попытки по 7-8 секунд каждая с полностью выжатой педалью газа.
После того, как двигатель завёлся, из выхлопной трубы повалит едкий белый дым. Сначала нужно дать двигателю поработать несколько минут, а потом хорошенько погонять на повышенных оборотах.

И, после раскоксовки, желательно поменять масло, так как часть раскоксовывающей жидкости попадает в масло.

Могу сказать, что после этой процедуры к машине определённо вернулась резвость. Разница ощутима. Правда так особо не гонял, а отогнал машину на стоянку в очередь на ремонт.

Разрушаем мифы об очистителях — Официальный дистрибьютор Aim-One

Нужно ли чистить детали? Однозначно, да. Чистота узлов – залог долговечности автомобиля. Обсудим продукты, которые стали объектом множества споров и заблуждений – Brake Cleaner и Carb Cleaner. Встречаются случаи, когда водители хотят поддерживать чистоту механизмов своего автомобиля, но не понимают особой разницы между применением этих двух средств, и могут использовать очиститель карбюратора с целью обезжиривания, или наоборот.

Общие свойства Brake Cleaner и Carb Cleaner:

• Эффективно удаляет загрязнения;
• Быстро действует;
• Точное нанесение.

На этом их идентичность заканчивается. Главная суть данных очистителей заключается в следующем:

Очиститель тормозов, работает как универсальный обезжириватель. Он предназначен для быстрой и полной очистки автомобильных дисков, тормозов, элементов тормозной системы и других металлических поверхностей. Ошибочно думать, что обезжириватель для автомобиля удаляет только жир. Грязь, разнообразная органика, маслянистые вещества натурального происхождения и прочее — с этим всем способен справиться Brake Cleaner.

Очиститель карбюратора предназначен для очистки деталей (дроссельные заслонки, клапан вентиляции картерных газов, впускные клапаны и днища поршней, каналы, камеры, воздушные и топливные жиклеры). Средство устраняет нагар, бензиновые пленки, смолы, углеродистые отложения, и другие загрязнения металлических поверхностей. В состав карбклинера входят высокоактивные вещества, которые воздействуют на углеродистые загрязнения, обволакивают, растворяют и смывают их.

Карб клинер усиленная формула является профессиональным средством очистки карбюратора. Благодаря усиленной формуле средство эффективно растворяет и смывает все виды загрязнений включая смолы, нагар и кокс. Активные вещества мгновенно и эффективно воздействуют на обрабатываемые поверхности.

Какой вывод можно сделать?

Все вышеперечисленные продукты имеют разные свойства.Выбирать средство для очистки следует исходя из целей:

1. Если вы поставили перед собой цель обезжирить ту или иную поверхность, то с данной задачей отлично справиться очиститель тормозов, так как его основной эффект – обезжиривание;
2. Если же Вы хотите восстановить нормальную работу карбюратора, то Carb Cleaner вам с этим поможет благодаря его мягкому воздействию;
3. Для более грубой и глубокой очистки каналов, камер, а также жиклеров рационально использовать усиленную формулу то есть карб клинер +;
4. Использование очистителя карбюратора с целью обезжиривания рискованно, так как входящие в состав активные вещества агрессивную очистку поверхности.   

Поделиться страницей:

Как использовать очиститель карбюратора? | Эксклюзивный представитель ABRO в России на территории ПФО, УФО, СФО и ДВФО

Очиститель карбюратора и дроссельной заслонки — растворяет и удаляет углеродистые отложения, нагар, масло и прочие загрязнения с дроссельной заслонки, карбюратора и прочих неокрашенных металлических деталей двигателя. 

Главным преимуществом очистителя карбюратора от других очистителей является способность сбивать загрязнение под большим давлением. 

Средство быстро испаряется с обрабатываемой поверхности и не требует смывки водой или обезжиривателем. 

Очиститель карбюратора нашел широкое применение в технике, но чаще всего применяется по прямому назначению: чистка дроссельных заслонок двигателей.

Сегодня мы разберем что такое дроссельная заслонка, как она загрязняется и чем ее чистить.

Что такое дроссельная заслонка?

Дроссельная заслонка (далее ДЗ )- механизм регулирующий количество воздуха поступающего в двигатель. В современных двигателях с электронным блоком управления (ЭБУ) ДЗ отвечает за регулировку соотношения воздух\топливо и состоит из следующих частей:

• корпус заслонки;

• металлическая заслонка;

• привод заслонки — может быть механический или электрический;

• датчик положения дроссельной заслонки;

• датчик холостого хода;

• MAP -сенсор, он же датчик абсолютного давления.

Почему загрязняется дроссельная заслонка?

Вентиляция клапанной крышки осуществляется через систему впуска, способствует образованию в коллекторе «масляного облака». Оседая на стенках, оно становится отличным адгезивом для загрязнения.

Существуют следующие виды загрязнения:

В старом масле присутствуют сера и шлаки, которые откладываются на стенках коллектора и ДЗ.

Мельчайшая уличная пыль просачивается через воздушный фильтр и также налипает на стенки коллектора.

Загрязненный клапан EGR (Exhaust Gas Recirculation), что переводится как «рециркуляция отработавших газов». Клапан пускает часть выхлопных газов обратно во впускной коллектор двигателя вместе с гарью и несгоревшим маслом.

Люфт на крыльчатке турбины. В двигателях с изношенным турбонаддувом можно увидеть повышенное количество масла на ДЗ.

Какие признаки загрязнения дроссельной заслонки?

• Трудности с запуском двигателя;
  

• Двигатель «троит» после запуска;

• Плавающие обороты, вплоть до остановки двигателя;

• Нестабильная работа двигателя на малых оборотах и холостом ходу;

• Автомобиль двигается рывками на скоростях до 30 км/ч;

• Увеличенный расход топлива.

Внимание! Перед тем как приступать к очищению ДЗ, убедитесь, что она загрязнена. Если при снятии впускного патрубка заслонка чистая, не демонтируйте ее. Ищите другие причины проблемы.

Существует два способа очистки ДЗ от загрязнения: быстрая без демонтажа и полная  с демонтажом заслонки. Рассмотрим оба способа.

Очистка без демонтажа. 

Осуществляется без снятия заслонки с автомобиля. 

• Открываем капот;
• Снимаем воздушный фильтр и пластиковый патрубок идущий к заслонке;
• Обрабатываем наружную поверхность заслонки;
• Приоткрыв заслонку потянув за тросик газа, очищаем внутренние полости.

У этого способа есть главный минус — невозможность провести 100% очистку всех каналов датчиков заслонки.

Поэтому профессионалы рекомендуют осуществлять полную чистку заслонок с демонтажом.

Очистка с демонтажом.

• Открываем капот;
• Отсоединяем минусовую клемму от аккумулятора
  
• Снимаем воздушный фильтр и пластиковый патрубок идущий к заслонке;
• Отсоединяем все патрубки и фишки от дроссельной заслонки;
• Откручиваем крепления заслонки;
• Демонтируем заслонку и помещаем в емкость для очистки;
• При помощи очистителя карбюратора производим полную очистку дросселя;
• Высохшую, чистую деталь установим на место.

Заслонка  после обработки.

Мы подготовили краткую видео  инструкцию по очистке заслонки на автомобилях с электронной дроссельной заслонкой:

Где еще можно применять очиститель карбюратора:

Очистка карбюратора.

Очистка EGR клапана.

Очистка инжекторов.

Очистка деталей перед ремонтом.

Раскоксовка поршневой группы.

Очистка инструментов.

 Спасибо, что любите ABRO!

ЗАДАЙТЕ ВОПРОС НАШЕМУ ЭКСПЕРТУ: ЗДЕСЬ

Карбклинер что это

Чистка форсунок карбклинером

О чистке форсунок на своем автомобиле задумываются многие водители. Бывает так, что человек покупает машину с рук, двигатель этого автомобиля работает как — то, не совсем ровно, и под подозрением оказываются и элементы системы впрыска. А бывает и так, что человек покупал машину новой, но уже отъездил на ней много десятков, а возможно и сотни тысяч километров. Как бы там не было, на любой машине с электронной системой впрыска, периодически, желательно чистить форсунки.

И сейчас уже не 90-ые и даже не первая половина нулевых, когда на наших СТО, инжекторных машин боялись как лесные звери, огня). Сегодня, почистить форсунки можно легко, просто в своем гараже. И даже если нет гаража и машина стоит просто на улице, или на стоянке, это можно сделать рядом с машиной, под открытым небом.

Для чистки форсунок, прежде всего их нужно снять. На большинстве автомобилей это делается достаточно легко; — подымается топливная рампа и из нее вытаскиваются форсунки. Если в этот день машина уже работала, необходимо спустить давление с топливной рампы. Для этого вытаскивается предохранитель бензонасоса, и прокручивая стартер заводится машина. Так как бензин при этом не подается, машина вырабатывает уже закаченный ранее в рампу бензин и глохнет. После этого необходимо еще пару раз прокрутить стартером, чтобы убедится в том, что бензина больше в рампе нет, а соответственно и давления тоже.

Для чистки форсунок карбклинером необходимо устроить подачу карбклинера и электрического питания. Сделать это можно очень просто. Нужно лишь подобрать подходящую по толщине шлангу, которая с трудом, и упруго натягивается на верхнюю часть форсунки ( которая обычно заходит в рампу). Во второй конец проходит трубочка от баллона карбклинера. Предварительно, на трубочку необходимо плотно намотать изоленту. Намотка должна быть такой толщины, чтобы через эту намотку, трубочка баллона карбклинера очень плотно входила в шлангочку, которая вторым концом надета на форсунку. Желательно, поверх топливной шланги, в месте стыковки шланги и трубочки карбклинера, через намотку изоленты, надеть и затянуть хомут. Таким образом организовуется подача к форсунке карбклинера, — это просто состыкованная, топливная шланга и трубочка от балона очистителя. Сама трубочка, соединенная с шлангой, стыкуется к балону уже потом, — перед чисткой.

В организации подачи электропитания также нет ничего сложного. В данном случае описан способ, подачи питания от обычного, автомобильного аккумулятора. Нужно два, не толстых провода из которых мы сделаем + и -. Нужна одна, обычная лампочка, желательно наличие двух «крокодильчиков» и двух «пап».

Плюс в таком устройстве делается через лампочку. Это на тот случай, чтобы на форсунку, каким — то, случайным образом, не пошло избыточное напряжение. То есть, к одному концу провода крепится «папа» — который как Вы поняли будет надеваться на + форсунки ( и не перепутайте полярность! — на форсунке указан +), на среднем участке провода крепится лампочка, а к второму концу крепится крокодильчик для надежного контакта с клеммой аккумулятора.

Минус делается без лампочки, просто на одном конце провода крепится «папа», а ко второму, — «крокодильчик».

Процесс чистки форсунки карбклинера выглядит следующим образом. На форсуночку одеваются «папы» плюса и минуса ( плюс идущий от аккума обязательно следует одеть на плюс форсунки, — это важно! Когда «папы надеты на форсунки. Плюсовой крокодильчик можно накинуть на клемму аккума, но минусовой крокодил на клемму не одевается. К форсунке подсоединяется переходник — шланга, а трубочка с ее обратной стороны подсоединяется к баллону. Теперь, можно нажимать на пшикалку баллона, но не нужно держать ее долго, так как в шлангочке будет создаваться высокое давление и не смотря на то, что форсунка плотно натянута на шлангу, она может вылететь. Поэтому, долго удерживать баллон зажатым не следует, а также следует как можно скорее после нажатия спускать давление. Для этого, минусовый крокодильчик просто прикасается к минусовой клемме аккумулятора, форсунка открывается и жидкость карбклинера проходит сквозь форсунку.

Жидкость должна выходить чистым «факелом», — облаком. Никаких струй не должно быть даже у основания форсунки. Каждую форсунку следует открыть / закрыть прикосновением минусового крокодильчика к минусу аккума, около 100 раз. При этом, даже грязная форсунка должна очистится. Карбклинер при выполнении данной операции жалеть не следует, ведь форсунки чистятся не часто. Эту работу следует сделать один раз, но хорошо. Если у машины всего четыре цилиндра, то на чистку форсунок уйдет совсем не много времени. Ну а если цилиндров шесть, или восемь, времени понадобится немного больше.

Карбклинер можно использовать любой. Не думаю, что есть смысл покупать самый дорогой очиститель. Я использовал Abro в баллоне емкостью 340 грамм. Этим баллоном я почистил 6 -есть форсунок, что были установлены на авто, а также еще две запасных, которые лежали в подвале моего гаража. При этом немного карбклинера еще осталось в баллоне.

Проводя чистку форсунок таким методом, Вы сможете наг лаз увидеть облако распыла каждой форсунки. Да, пропускную способность в цифрах, как это показывает стенд, узнать не получится, но и сам зрительный анализ весьма важен. Ведь заливая очиститель в бак, или в рампу не снимая форсунок, увидеть вообще ничего не получится.

Также стоит помнить, что карбклинер разьедает резиновые уплотнители на форсунках, поэтому перед чисткой, те колечки, что на носике со стороны рампы, следует снимать. Одевать их обратно следует тогда, как карбклинер полностью испарится с поверхности форсунки, но это происходит быстро.

Как правильно ремонтировать автомобиль? — журнал За рулем

К сожалению, ценный опыт по качественному ремонту всегда построен на массе дорогих ошибок. Хотя никто не отменял и банальную лень с разгильдяйством.

Даже рядовые операции по ремонту машины могут обернуться существенными затратами. И здесь дело не только в отношении мастера или самого владельца к своему автомобилю, но и в массе подводных технических камней. Причем далеко не все из них упомянуты даже в заводском руководстве по обслуживанию.

Замена элементов подвески и ходовой

Распространены случаи, когда клиент приезжает в сервис на замену элементов подвески, а в итоге при возврате машины на щитке приборов почему-то загорается лампа неисправности системы ABS. Компьютерная диагностика, скорее всего, укажет на неисправность датчика скорости колеса, со стороны которого шли ремонтные работы. Странно, а ведь механик вообще не трогал этот электронный измеритель, а его приходится менять. Где же связь?

Датчик скорости колеса системы ABS

Наиболее частая причина выхода из строя активного датчика скорости колеса системы ABS — неосторожная работа молотком при замене элементов подвески.

Материалы по теме

Система ABS известна уже давно, за несколько десятков лет сменилось уже не одно ее поколение. Однако при всей ее конструктивной однообразности некоторые производители используют датчики скорости колес разного типа. Именно здесь и затаилась потенциальная опасность. Простейший, пассивный датчик скорости считывает гребенку на приводе колеса, но в последнее время все больше машин оборудуют более продвинутыми активными измерителями. Они имеют принципиально другую конструкцию со встроенной электронной схемой, усиливающей сигнал. При этом они считывают уже не гребенку, а магнитное кольцо на ступичном подшипнике.

Беда в том, что эти активные датчики очень боятся вибраций от ударов вблизи места их установки при работах по замене элементов подвески. К сожалению, во многих случаях безболезненно снять их проблематично из-за характера установки в кулаке. Вероятность поломки 50/50! Поэтому при замене элементов подвески важно использовать любые доступные съемники и приспособления, чтобы минимизировать количество и силу ударов молотком.

Но бывает и более банальная проблема с «неработающим» активным датчиком, который на самом деле исправен. Механик попросту установил ступичный подшипник не той стороной, и магнитное кольцо оказалось на другом полюсе. В этом случае подшипник придется заменить. Маловероятно, что он сохранит работоспособность после попытки его переустановить.

Чистка датчика расхода воздуха (MAF)

Чистка датчика массового расхода воздуха (чаще всего его называют MAF) — крайне сомнительная операция. Мало того что она не принесет никакого положительного эффекта, так может и вообще обездвижить автомобиль, выведя MAF из строя. Пуск моторов некоторых моделей будет попросту невозможен. Но если уж сильно чешутся руки, то надо помнить о нескольких важных моментах.

Датчик массового расхода

Датчик массового расхода — не надо мешать его работе. Тот случай, когда гигиена лишь во зло!

Датчики массового расхода воздуха имеют разные конструкции. И далеко не все исполнения можно чистить химией. Датчики пленочного типа категорически нельзя подвергать такому воздействию. Химия мгновенно выведет из строя внешние чувствительные элементы. Датчики проволочного типа, как на фото выше, мыть можно. Важно использовать относительно мягкие аэрозольные очистители. К примеру, подойдет очиститель тормозной системы. Главное не переусердствовать, ведь корпус датчика не герметичен на 100% и внутренности с электронной схемой можно запросто залить. С очистителями карбюратора, которые представляют собой кислоту, этот риск возрастает в разы.

Чистка электронной дроссельной заслонки

На некоторых машинах электронный дроссель очень быстро обрастает отложениями, из-за чего заслонка может залипать в некоторых положениях. На выходе имеем неровную работу двигателя и плавающие обороты. Ситуацию спасет чистка узла. Операция действительно нужная, но и ответственная, несмотря на кажущуюся простоту.

Чистка электронного дросселя

Чистка электронного дросселя — полезная процедура, но технику безопасности никто не отменял.

Для чистки дросселя нужно использовать очистители карбюраторов. Более мягкая химия может вообще не справиться с нагаром. При сильных загрязнениях дроссель снимают, чтобы хорошенько прочистить. И вот тут важно промывать узел в правильном положении. Ось заслонки не имеет герметичных соединений с корпусом. Если держать дроссель блоком с датчиками вниз, когда вы распыляете аэрозоль, то кислота легко протекает по оси в электронные внутренности. В этом случае узел уже не спасти!

КАК ПРАВИЛЬНО ОЧИСТИТЬ ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ

Очистку дроссельной заслонки нужно делать обязательно через каждые 30-50 тысяч км пробега.  Иначе могут появиться проблемы с системой впрыска топлива, начнут «плавать» обороты двигателя, машина будет дергаться при езде на малых оборотах и т. д.

Сама очистка – задача несложная, это вполне можно сделать своими руками. Особенно на обычных атмосферных моторах, где до дросселя легко «добраться». Задача всего на полчаса.

Но автомобилист без опыта может сделать что-нибудь неправильно, рискуя навредить и вывести заслонку из строя. Или, как минимум, не получить желаемого эффекта. Важно понимать, для чего это делается, когда нужно делать очистку и как это делать правильно.

ФУНКЦИИ ЗАСЛОНКИ

Задача дроссельной заслонки – регулировать количество воздуха, подаваемого во впускной коллектор. Ее положение регулируется в соответствии с положением педали газа. Привод заслонки может быть механическим (с помощью троса) или электронным (с помощью электродвигателя). Положение заслонки фиксируется специальным датчиком. Датчик передает соответствующую информацию на электронный блок управления, а он в свою очередь выбирает количество подаваемого топлива и режим работы двигателя.

ПОЧЕМУ ЗАСЛОНКА ПАЧКАЕТСЯ

Есть несколько причин.

Использование некачественного бензина. Если в бензине есть осадок, то он обязательно попадет в дроссельный узел и там превратится в нагар. Поэтому старайтесь заливать качественный бензин и заправляться на проверенных АЗС.

Забитый топливный фильтр. Если вы вовремя не заменили топливный фильтр, то куски грязи с него попадут в топливную систему, в том числе в дроссельный узел.

Попадание пыли и грязи в систему впуска. Это может быть вызвано разными причинами — засорением воздушного фильтра, повреждением целостности воздуховода, различными механическими воздействиями.

Картерные газы с масляной пылью. Именно они являются основной причиной масляных отложений на заслонке. Газы могут попасть в камеру сгорания через клапанную крышку из системы вентиляции картерных газов. Они переносят масляную пыль. Именно пыль сгорает и остается в виде осадка на поверхности дроссельной заслонки.

ЧЕГО НЕ СТОИТ ДЕЛАТЬ

1. Чистить заслонку в любой неясной ситуации.

2. Чистить заслонку без ее демонтажа. Эффективность такой чистки незначительна, поскольку зачастую есть возможность лишь удалить нагар на самой заслонке, а внутренние стенки и воздушные каналы заслонки не очищаются.

3. При очистке салфетками или ветошью использовать чрезмерное усилие, это может привести к повреждению как самой заслонки, так и рядом находящегося датчика положения дроссельной заслонки.

4. Использовать жесткие щетки, а не мягкие материалы. Такая ошибка тоже довольно часто приводит к потере работоспособности заслонки, поскольку на некоторых дроссельных узлах внутренняя стенка и заслонка покрыты молибденом для ещё более гладкого прохождения воздуха. Этот слой зачастую путают с налетом и удаляют. Как результат — заслонка начинает «закусывать» или пропускать лишний воздух, от чего повышаются обороты двигателя.

5. Забывать провести обучение дроссельной заслонки после чистки. Заслонки с электронной педалью газа нуждаются в правильном обучении, чтобы выставить обороты холостого хода в требуемое значение. 

ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ

1. Для чистки понадобятся: специальный очиститель (см. ниже), чистая ветошь или бумажные полотенца, отвертка и ключи для демонтажа узла, изолента для маркировки шлангов.

2. Работы следует проводить на открытом воздухе и в хорошо освещённой зоне с достаточным пространством для работы вокруг каждой стороны моторного отсека.

3. Рекомендуем снимать дроссельный узел для его очистки.

4. Для наилучших результатов рекомендуется проводить очистку при температуре баллона не ниже +10С.   

5. Чтобы извлечь из-под капота корпус заслонки, понадобится её частичная разборка, при этом проводку можно будет не отсоединять, если конструкция позволяет чистить узел в таком виде.

Конструкция может отличаться в зависимости от двигателя. Но обычно, чтобы добраться до заслонки нужно снять воздуховод, который идет от воздушного фильтра до заслонки.

6. В качестве меры предосторожности нужно предварительно отсоединить отрицательную клемму аккумулятора автомобиля.

7. Снимаем узел. Для этого нужно открутить несколько крепежных болтов (2-4 штуки). Рекомендуем промаркировать (с помощью клейкой ленты) все шланги, прикреплённые к корпусу дроссельной заслонки. Их нужно отсоединить, чтобы получить доступ к корпусу узла. Будьте осторожнее, к корпусу заслонки по шлангам подается антифриз для подогрева

После снятия узла важно защитить впускной коллектор от попадания туда посторонних предметов и веществ.

8. Наносим очиститель на участки, требующие очистки. Перед использованием баллон следует хорошо встряхнуть.

9. После размягчения загрязнений удаляем их мягкой ветошью или салфеткой. Не используйте жестких щеток, это может привести к повреждению механизма.

10. При необходимости повторяем процедуру.

11.Также нужно очистить защитную решетку (при ее наличии).

12. Сборка узла производится в обратном порядке.

13. Возможна обработка заслонки и без снятия, однако эффективность очистки будет существенно снижена.

После сборки заслонки двигатель может запускается хуже обычного. Это нормально. Причина в том, что остатки очищающей жидкости могли попасть во впускной коллектор, где и начнут сжигаться. В худших случаях возможно даже появление белого дыма в выхлопных газах. После повторного пуска описанные явления проходят.

У этого способа есть главный минус — невозможность провести 100% очистку всех каналов датчиков заслонки.

Поэтому профессионалы рекомендуют осуществлять полную чистку заслонок с демонтажом.

Очистка с демонтажом.

• Открываем капот;
• Отсоединяем минусовую клемму от аккумулятора
  
• Снимаем воздушный фильтр и пластиковый патрубок идущий к заслонке;
• Отсоединяем все патрубки и фишки от дроссельной заслонки;
• Откручиваем крепления заслонки;
• Демонтируем заслонку и помещаем в емкость для очистки;
• При помощи очистителя карбюратора производим полную очистку дросселя;
• Высохшую, чистую деталь установим на место.

Заслонка  после обработки.

Мы подготовили краткую видео  инструкцию по очистке заслонки на автомобилях с электронной дроссельной заслонкой:

Где еще можно применять очиститель карбюратора:

Очистка карбюратора.

Очистка EGR клапана.

Очистка инжекторов.

Очистка деталей перед ремонтом.

Раскоксовка поршневой группы.

Очистка инструментов.

 Спасибо, что любите ABRO!

ЗАДАЙТЕ ВОПРОС НАШЕМУ ЭКСПЕРТУ: ЗДЕСЬ

Карбклинер что это

Чистка форсунок карбклинером

О чистке форсунок на своем автомобиле задумываются многие водители. Бывает так, что человек покупает машину с рук, двигатель этого автомобиля работает как — то, не совсем ровно, и под подозрением оказываются и элементы системы впрыска. А бывает и так, что человек покупал машину новой, но уже отъездил на ней много десятков, а возможно и сотни тысяч километров. Как бы там не было, на любой машине с электронной системой впрыска, периодически, желательно чистить форсунки.

И сейчас уже не 90-ые и даже не первая половина нулевых, когда на наших СТО, инжекторных машин боялись как лесные звери, огня). Сегодня, почистить форсунки можно легко, просто в своем гараже. И даже если нет гаража и машина стоит просто на улице, или на стоянке, это можно сделать рядом с машиной, под открытым небом.

Для чистки форсунок, прежде всего их нужно снять. На большинстве автомобилей это делается достаточно легко; — подымается топливная рампа и из нее вытаскиваются форсунки. Если в этот день машина уже работала, необходимо спустить давление с топливной рампы. Для этого вытаскивается предохранитель бензонасоса, и прокручивая стартер заводится машина. Так как бензин при этом не подается, машина вырабатывает уже закаченный ранее в рампу бензин и глохнет. После этого необходимо еще пару раз прокрутить стартером, чтобы убедится в том, что бензина больше в рампе нет, а соответственно и давления тоже.

Для чистки форсунок карбклинером необходимо устроить подачу карбклинера и электрического питания. Сделать это можно очень просто. Нужно лишь подобрать подходящую по толщине шлангу, которая с трудом, и упруго натягивается на верхнюю часть форсунки ( которая обычно заходит в рампу). Во второй конец проходит трубочка от баллона карбклинера. Предварительно, на трубочку необходимо плотно намотать изоленту. Намотка должна быть такой толщины, чтобы через эту намотку, трубочка баллона карбклинера очень плотно входила в шлангочку, которая вторым концом надета на форсунку. Желательно, поверх топливной шланги, в месте стыковки шланги и трубочки карбклинера, через намотку изоленты, надеть и затянуть хомут. Таким образом организовуется подача к форсунке карбклинера, — это просто состыкованная, топливная шланга и трубочка от балона очистителя. Сама трубочка, соединенная с шлангой, стыкуется к балону уже потом, — перед чисткой.

В организации подачи электропитания также нет ничего сложного. В данном случае описан способ, подачи питания от обычного, автомобильного аккумулятора. Нужно два, не толстых провода из которых мы сделаем + и -. Нужна одна, обычная лампочка, желательно наличие двух «крокодильчиков» и двух «пап».

Плюс в таком устройстве делается через лампочку. Это на тот случай, чтобы на форсунку, каким — то, случайным образом, не пошло избыточное напряжение. То есть, к одному концу провода крепится «папа» — который как Вы поняли будет надеваться на + форсунки ( и не перепутайте полярность! — на форсунке указан +), на среднем участке провода крепится лампочка, а к второму концу крепится крокодильчик для надежного контакта с клеммой аккумулятора.

Минус делается без лампочки, просто на одном конце провода крепится «папа», а ко второму, — «крокодильчик».

Процесс чистки форсунки карбклинера выглядит следующим образом. На форсуночку одеваются «папы» плюса и минуса ( плюс идущий от аккума обязательно следует одеть на плюс форсунки, — это важно! Когда «папы надеты на форсунки. Плюсовой крокодильчик можно накинуть на клемму аккума, но минусовой крокодил на клемму не одевается. К форсунке подсоединяется переходник — шланга, а трубочка с ее обратной стороны подсоединяется к баллону. Теперь, можно нажимать на пшикалку баллона, но не нужно держать ее долго, так как в шлангочке будет создаваться высокое давление и не смотря на то, что форсунка плотно натянута на шлангу, она может вылететь. Поэтому, долго удерживать баллон зажатым не следует, а также следует как можно скорее после нажатия спускать давление. Для этого, минусовый крокодильчик просто прикасается к минусовой клемме аккумулятора, форсунка открывается и жидкость карбклинера проходит сквозь форсунку.

Жидкость должна выходить чистым «факелом», — облаком. Никаких струй не должно быть даже у основания форсунки. Каждую форсунку следует открыть / закрыть прикосновением минусового крокодильчика к минусу аккума, около 100 раз. При этом, даже грязная форсунка должна очистится. Карбклинер при выполнении данной операции жалеть не следует, ведь форсунки чистятся не часто. Эту работу следует сделать один раз, но хорошо. Если у машины всего четыре цилиндра, то на чистку форсунок уйдет совсем не много времени. Ну а если цилиндров шесть, или восемь, времени понадобится немного больше.

Карбклинер можно использовать любой. Не думаю, что есть смысл покупать самый дорогой очиститель. Я использовал Abro в баллоне емкостью 340 грамм. Этим баллоном я почистил 6 -есть форсунок, что были установлены на авто, а также еще две запасных, которые лежали в подвале моего гаража. При этом немного карбклинера еще осталось в баллоне.

Проводя чистку форсунок таким методом, Вы сможете наг лаз увидеть облако распыла каждой форсунки. Да, пропускную способность в цифрах, как это показывает стенд, узнать не получится, но и сам зрительный анализ весьма важен. Ведь заливая очиститель в бак, или в рампу не снимая форсунок, увидеть вообще ничего не получится.

Также стоит помнить, что карбклинер разьедает резиновые уплотнители на форсунках, поэтому перед чисткой, те колечки, что на носике со стороны рампы, следует снимать. Одевать их обратно следует тогда, как карбклинер полностью испарится с поверхности форсунки, но это происходит быстро.

Как правильно ремонтировать автомобиль? — журнал За рулем

К сожалению, ценный опыт по качественному ремонту всегда построен на массе дорогих ошибок. Хотя никто не отменял и банальную лень с разгильдяйством.

Даже рядовые операции по ремонту машины могут обернуться существенными затратами. И здесь дело не только в отношении мастера или самого владельца к своему автомобилю, но и в массе подводных технических камней. Причем далеко не все из них упомянуты даже в заводском руководстве по обслуживанию.

Замена элементов подвески и ходовой

Распространены случаи, когда клиент приезжает в сервис на замену элементов подвески, а в итоге при возврате машины на щитке приборов почему-то загорается лампа неисправности системы ABS. Компьютерная диагностика, скорее всего, укажет на неисправность датчика скорости колеса, со стороны которого шли ремонтные работы. Странно, а ведь механик вообще не трогал этот электронный измеритель, а его приходится менять. Где же связь?

Датчик скорости колеса системы ABS

Наиболее частая причина выхода из строя активного датчика скорости колеса системы ABS — неосторожная работа молотком при замене элементов подвески.

Материалы по теме

Система ABS известна уже давно, за несколько десятков лет сменилось уже не одно ее поколение. Однако при всей ее конструктивной однообразности некоторые производители используют датчики скорости колес разного типа. Именно здесь и затаилась потенциальная опасность. Простейший, пассивный датчик скорости считывает гребенку на приводе колеса, но в последнее время все больше машин оборудуют более продвинутыми активными измерителями. Они имеют принципиально другую конструкцию со встроенной электронной схемой, усиливающей сигнал. При этом они считывают уже не гребенку, а магнитное кольцо на ступичном подшипнике.

Беда в том, что эти активные датчики очень боятся вибраций от ударов вблизи места их установки при работах по замене элементов подвески. К сожалению, во многих случаях безболезненно снять их проблематично из-за характера установки в кулаке. Вероятность поломки 50/50! Поэтому при замене элементов подвески важно использовать любые доступные съемники и приспособления, чтобы минимизировать количество и силу ударов молотком.

Но бывает и более банальная проблема с «неработающим» активным датчиком, который на самом деле исправен. Механик попросту установил ступичный подшипник не той стороной, и магнитное кольцо оказалось на другом полюсе. В этом случае подшипник придется заменить. Маловероятно, что он сохранит работоспособность после попытки его переустановить.

Чистка датчика расхода воздуха (MAF)

Чистка датчика массового расхода воздуха (чаще всего его называют MAF) — крайне сомнительная операция. Мало того что она не принесет никакого положительного эффекта, так может и вообще обездвижить автомобиль, выведя MAF из строя. Пуск моторов некоторых моделей будет попросту невозможен. Но если уж сильно чешутся руки, то надо помнить о нескольких важных моментах.

Датчик массового расхода

Датчик массового расхода — не надо мешать его работе. Тот случай, когда гигиена лишь во зло!

Датчики массового расхода воздуха имеют разные конструкции. И далеко не все исполнения можно чистить химией. Датчики пленочного типа категорически нельзя подвергать такому воздействию. Химия мгновенно выведет из строя внешние чувствительные элементы. Датчики проволочного типа, как на фото выше, мыть можно. Важно использовать относительно мягкие аэрозольные очистители. К примеру, подойдет очиститель тормозной системы. Главное не переусердствовать, ведь корпус датчика не герметичен на 100% и внутренности с электронной схемой можно запросто залить. С очистителями карбюратора, которые представляют собой кислоту, этот риск возрастает в разы.

Чистка электронной дроссельной заслонки

На некоторых машинах электронный дроссель очень быстро обрастает отложениями, из-за чего заслонка может залипать в некоторых положениях. На выходе имеем неровную работу двигателя и плавающие обороты. Ситуацию спасет чистка узла. Операция действительно нужная, но и ответственная, несмотря на кажущуюся простоту.

Чистка электронного дросселя

Чистка электронного дросселя — полезная процедура, но технику безопасности никто не отменял.

Для чистки дросселя нужно использовать очистители карбюраторов. Более мягкая химия может вообще не справиться с нагаром. При сильных загрязнениях дроссель снимают, чтобы хорошенько прочистить. И вот тут важно промывать узел в правильном положении. Ось заслонки не имеет герметичных соединений с корпусом. Если держать дроссель блоком с датчиками вниз, когда вы распыляете аэрозоль, то кислота легко протекает по оси в электронные внутренности. В этом случае узел уже не спасти!

КАК ПРАВИЛЬНО ОЧИСТИТЬ ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ

Очистку дроссельной заслонки нужно делать обязательно через каждые 30-50 тысяч км пробега.  Иначе могут появиться проблемы с системой впрыска топлива, начнут «плавать» обороты двигателя, машина будет дергаться при езде на малых оборотах и т. д.

Сама очистка – задача несложная, это вполне можно сделать своими руками. Особенно на обычных атмосферных моторах, где до дросселя легко «добраться». Задача всего на полчаса.

Но автомобилист без опыта может сделать что-нибудь неправильно, рискуя навредить и вывести заслонку из строя. Или, как минимум, не получить желаемого эффекта. Важно понимать, для чего это делается, когда нужно делать очистку и как это делать правильно.

ФУНКЦИИ ЗАСЛОНКИ

Задача дроссельной заслонки – регулировать количество воздуха, подаваемого во впускной коллектор. Ее положение регулируется в соответствии с положением педали газа. Привод заслонки может быть механическим (с помощью троса) или электронным (с помощью электродвигателя). Положение заслонки фиксируется специальным датчиком. Датчик передает соответствующую информацию на электронный блок управления, а он в свою очередь выбирает количество подаваемого топлива и режим работы двигателя.

ПОЧЕМУ ЗАСЛОНКА ПАЧКАЕТСЯ

Есть несколько причин.

Использование некачественного бензина. Если в бензине есть осадок, то он обязательно попадет в дроссельный узел и там превратится в нагар. Поэтому старайтесь заливать качественный бензин и заправляться на проверенных АЗС.

Забитый топливный фильтр. Если вы вовремя не заменили топливный фильтр, то куски грязи с него попадут в топливную систему, в том числе в дроссельный узел.

Попадание пыли и грязи в систему впуска. Это может быть вызвано разными причинами — засорением воздушного фильтра, повреждением целостности воздуховода, различными механическими воздействиями.

Картерные газы с масляной пылью. Именно они являются основной причиной масляных отложений на заслонке. Газы могут попасть в камеру сгорания через клапанную крышку из системы вентиляции картерных газов. Они переносят масляную пыль. Именно пыль сгорает и остается в виде осадка на поверхности дроссельной заслонки.

ЧЕГО НЕ СТОИТ ДЕЛАТЬ

1. Чистить заслонку в любой неясной ситуации.

2. Чистить заслонку без ее демонтажа. Эффективность такой чистки незначительна, поскольку зачастую есть возможность лишь удалить нагар на самой заслонке, а внутренние стенки и воздушные каналы заслонки не очищаются.

3. При очистке салфетками или ветошью использовать чрезмерное усилие, это может привести к повреждению как самой заслонки, так и рядом находящегося датчика положения дроссельной заслонки.

4. Использовать жесткие щетки, а не мягкие материалы. Такая ошибка тоже довольно часто приводит к потере работоспособности заслонки, поскольку на некоторых дроссельных узлах внутренняя стенка и заслонка покрыты молибденом для ещё более гладкого прохождения воздуха. Этот слой зачастую путают с налетом и удаляют. Как результат — заслонка начинает «закусывать» или пропускать лишний воздух, от чего повышаются обороты двигателя.

5. Забывать провести обучение дроссельной заслонки после чистки. Заслонки с электронной педалью газа нуждаются в правильном обучении, чтобы выставить обороты холостого хода в требуемое значение. 

ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ

1. Для чистки понадобятся: специальный очиститель (см. ниже), чистая ветошь или бумажные полотенца, отвертка и ключи для демонтажа узла, изолента для маркировки шлангов.

2. Работы следует проводить на открытом воздухе и в хорошо освещённой зоне с достаточным пространством для работы вокруг каждой стороны моторного отсека.

3. Рекомендуем снимать дроссельный узел для его очистки.

4. Для наилучших результатов рекомендуется проводить очистку при температуре баллона не ниже +10С.   

5. Чтобы извлечь из-под капота корпус заслонки, понадобится её частичная разборка, при этом проводку можно будет не отсоединять, если конструкция позволяет чистить узел в таком виде.

Конструкция может отличаться в зависимости от двигателя. Но обычно, чтобы добраться до заслонки нужно снять воздуховод, который идет от воздушного фильтра до заслонки.

6. В качестве меры предосторожности нужно предварительно отсоединить отрицательную клемму аккумулятора автомобиля.

7. Снимаем узел. Для этого нужно открутить несколько крепежных болтов (2-4 штуки). Рекомендуем промаркировать (с помощью клейкой ленты) все шланги, прикреплённые к корпусу дроссельной заслонки. Их нужно отсоединить, чтобы получить доступ к корпусу узла. Будьте осторожнее, к корпусу заслонки по шлангам подается антифриз для подогрева

После снятия узла важно защитить впускной коллектор от попадания туда посторонних предметов и веществ.

8. Наносим очиститель на участки, требующие очистки. Перед использованием баллон следует хорошо встряхнуть.

9. После размягчения загрязнений удаляем их мягкой ветошью или салфеткой. Не используйте жестких щеток, это может привести к повреждению механизма.

10. При необходимости повторяем процедуру.

11.Также нужно очистить защитную решетку (при ее наличии).

12. Сборка узла производится в обратном порядке.

13. Возможна обработка заслонки и без снятия, однако эффективность очистки будет существенно снижена.

После сборки заслонки двигатель может запускается хуже обычного. Это нормально. Причина в том, что остатки очищающей жидкости могли попасть во впускной коллектор, где и начнут сжигаться. В худших случаях возможно даже появление белого дыма в выхлопных газах. После повторного пуска описанные явления проходят.

Очищает дроссельные заслонки и каналы системы пуска.

Растворяет и удаляет все виды загрязнений: смолы, нагар и другие отложения отработанных веществ, образующихся в процессе эксплуатации.

Восстанавливает мощность двигателя, улучшает запуск, нормализует расход топлива, уменьшает токсичность выхлопа.

ВАЖНО! Нужно выбирать такой препарат, который будет безопасен для кислородных датчиков, каталитических нейтрализаторов и турбокомпрессоров. Наличие именно этой приписки на продукте в большинстве случаев показывает, что препарат качественный и безопасный. Наш очиститель именно такой.

ОЧИСТИТЕЛЬ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ RUSEFF (арт. 14653N)

лучших очистителей карбюратора (обзор и руководство по покупке) в 2021 году

Вы в последнее время внимательно изучали свой карбюратор? Независимо от того, является ли ваш автомобиль более новой моделью или он много лет ездил по дорогам, вы можете быть удивлены тем, сколько мусора скрывается внутри и вокруг вашего карбюратора. Этот центральный компонент под капотом может быть не таким популярным или распространенным, как современные топливные форсунки, но углеводы все еще встречаются во многих транспортных средствах. Карбюратор, предназначенный для управления потоком топлива при его движении к двигателю и через двигатель, играет решающую роль в работе вашего автомобиля.И в результате он может сильно испачкаться.

Грязь, к сожалению, также может стать причиной выхода из строя карбюратора. Со временем и с течением топлива в вашем карбюраторе могут образовываться накопления и отложения, которые мешают ему работать должным образом. В результате ваша топливная эффективность может упасть — вместе с производительностью вашего двигателя. Если вы хотите, чтобы топливо текло легко, а двигатель был в наилучшей форме, попробуйте очиститель карбюратора. У нас есть выбор лучших очистителей карбюратора, чтобы упростить поиск.

Лучший в целом

Сводка

Аэрозольный и применимый практически к любому карбюратору, быстродействующий очиститель карбюратора WD-40 использует формулу растворителя для удаления стойких углеродных загрязнений, оставляя вас с чистым карбюратором.

Плюсы

• Безопасен для неокрашенных металлических деталей
• Подходит для реставрационных работ и современных автомобилей
• Быстро работает даже при наличии стойких отложений и грязи

Минусы

• Без соломинки для работы в труднодоступных местах
• Может оставлять отложения за собой

Лучшее соотношение

Сводка

CRC производит множество эффективных моющих растворов, и очиститель карбюратора и дроссельной заслонки не исключение.Экологически чистая и быстродействующая формула выводит этот продукт на верхнюю полку.

Плюсы

• Низкое содержание летучих органических соединений
• Быстродействующая формула, позволяющая быстрее очистить
• Работает с отложениями, вызванными шламом, камедью и лаком

Минусы

• В комплект не входит трубочка для прицельного распыления
• Может не подходить для использования вокруг пластика или резины

Похвальный отзыв

Сводка

Если вы хотите получить немного лошадиных сил под всеми этими углеродными отложениями, быстросохнущая формула от Gumout поможет быстро очистить ваш карбюратор и вернуть его к эффективной работе.

Плюсы

• Эффективно растворяет нагар
• Легко хранить, со сменным колпачком
• Повышает производительность двигателя и топливную экономичность при регулярном использовании

Минусы

• Нельзя использовать на пластике или резине
• Стало менее мощным и эффективным из-за новых правил ингредиентов

Почему нам доверяют

Все наши обзоры основаны на исследованиях рынка, мнениях экспертов или практическом опыте работы с большинством продуктов, которые мы включаем.Таким образом, мы предлагаем подлинные и точные руководства, которые помогут вам найти лучший выбор.

Узнать больше

Преимущества очистителя карбюратора

• Правильное соотношение воздух-топливо. После очистки карбюратора он должен работать правильно, чтобы распределять правильное количество топлива. Резкие изменения в соотношении воздух-топливо вызовут множество проблем, в том числе преждевременный отказ двигателя.
• Раствор без промывки. Покупка очистителя карбюратора помогает в процессе удаления стойких отложений загрязнений, которые мешают правильной работе карбюратора.Большинство очистителей карбюратора сделают всю работу за вас, не требуя чистки.
• Доступно и доступно. Большинство магазинов автозапчастей продают очистители карбюраторов нескольких марок. Как правило, очистители карбюратора менее 20 долларов — это дешевый и эффективный способ улучшить общие характеристики вашего автомобиля.
• Простая альтернатива поиску и устранению неисправностей. Если у вас проблемы с работой двигателя, очиститель карбюратора — дешевое решение, которое вы можете попробовать днем.Независимо от того, решит он проблему или нет, он, по крайней мере, оставит вам более чистый карбюратор.
• Формула многократного использования. Изучив очистители карбюратора, вы увидите, что большинство из них можно использовать на множестве других деталей вашего автомобиля, помимо карбюратора. На самом деле, вместо того, чтобы покупать чистящее средство для одной детали, вы можете очистить несколько деталей.
• Повышенная производительность двигателя. Все мы знаем, что двигатели работают на топливе, но наличие правильного количества имеет большое значение для того, чтобы ваш двигатель работал должным образом.Более чистые карбюраторы могут более эффективно распределять топливо, поэтому ваш двигатель работает как новый.

Типы очистителей карбюратора

Хлорированные

Если вы живете в Калифорнии, вам не придется беспокоиться о выборе между хлорированным и нехлорированным очистителем карбюратора, поскольку хлорированные варианты запрещены. Вероятно, это связано с количеством летучих органических соединений (ЛОС), содержащихся в хлорированных очистителях карбюраторов. К сожалению, именно эти летучие органические соединения удаляют стойкие загрязнения, обнаруженные на карбюраторе.Хлорированные очистители карбюратора также негорючие.

Нехлорированный

Считающийся менее токсичной альтернативой хлорированным очистителям карбюратора, нехлорированные очистители карбюратора более легковоспламеняющиеся. Вы должны быть в состоянии найти нехлорированные очистители карбюраторов в большинстве магазинов автозапчастей по всей стране. Нехлорированный очиститель карбюратора сохнет не так быстро, как хлорированный, но его безопаснее использовать для пластиковых деталей.

Аэрозоль / баллончик со спреем

Большинство очистителей карбюратора выпускаются в форме баллончика или аэрозольного баллона.В отличие от многих очистителей, очиститель карбюратора требует немного усилий, чтобы быть наиболее эффективным. Это не самое простое дело — найти тряпку, которая поместится в небольшие отверстия карбюратора, особенно когда ее оставляют на автомобиле, поэтому наличие и жидкостного очистителя, и воздуха для ее движения делает весь процесс более эффективным.

Погружной баллон

В качестве альтернативы, вы также можете купить опускающийся баллончик, наполненный очистителем карбюратора. Они в основном предназначены для автолюбителей, которым нужно чистить много деталей.Предназначенные в большей степени для длительного длительного использования, погружные банки, наполненные очистителем карбюратора, пропитывают деталь, а не распыляют очиститель в крошечные трещины и щели. Банки для окунания не так популярны, как аэрозольные баллончики, но они могут быть удобной альтернативой.

Ведущие бренды

Gumout

Компания Gumout работает с 1941 года, ее штаб-квартира находится в Хьюстоне, штат Техас. Компания предлагает широкий выбор продуктов для вашего автомобиля, в том числе упаковку из шести очистителей карбюратора, дроссельной заслонки и деталей. Если у вас есть один грязный карбюратор, вам подойдет упаковка из шести штук.

Gunk

Компания Gunk со штаб-квартирой в Северной Каролине работает в сфере ухода за автомобилями более 60 лет. Его линейка продуктов, одержимых чисткой, предназначена для всего, от моторного отсека до салона вашего автомобиля. Проверьте как хлорированный, так и нехлорированный очиститель карбюратора, если вам не нравится какой-либо из наших лучших вариантов.

Berryman

Компания Berryman Products недавно отметила 100-летие своей деятельности. Компания Berryman со штаб-квартирой в Арлингтоне, штат Техас, предлагает продукцию, которую любой автолюбитель хотел бы оставить в своем гараже.Berryman B12 Chemtool Carburetor Choke & Throttle Body Cleaner — отличный вариант для того, чтобы ваш карбюратор заработал.

Цена очистителя карбюратора

• Менее 15 долларов: Вы можете найти достойный очиститель карбюратора менее чем за 15 долларов. Тонкие маленькие бутылочки или банки с таким автомобильным чистящим средством можно найти, даже если у вас ограниченный бюджет. В этом ценовом диапазоне ассортимент более ограничен, и качество может быть не самым высоким, но эти чистящие средства могут хорошо работать.
• От 15 до 35 долларов: Перейдите на этот ценовой диапазон, и вы найдете более жесткие и эффективные чистящие средства.У вас также будет больше возможностей на выбор. Если вы ищете более мощный очиститель карбюратора, вам стоит покупать в этом ассортименте.
• 35 долларов и больше: Если вы не против потратить 35 долларов или больше, вы можете купить очистители карбюратора оптом. Хотя большинство доступных чистящих средств не обходятся так дорого, те, кому нужно много чистящего средства (например, механики или ремонтные мастерские), могут получить несколько бутылок или банок в этом ценовом диапазоне.

Основные характеристики

Быстродействующий

Никто не хочет часами сидеть и чистить детали автомобиля.Разве не поэтому мы создали такие вещи, как автомойки и очиститель карбюратора? Лучшие очистители карбюратора должны работать быстро, чтобы вы могли получать больше удовольствия от вождения автомобиля, а не чистить все отдельные компоненты. Иногда быстродействующие чистящие средства должны быть немного сильнодействующими, но не всегда.

Effective

Очистители карбюратора также должны быть эффективными. Это не обязательно означает быстрое действие. Эффективные очистители карбюратора удаляют загрязнения с первого раза.В зависимости от того, насколько загрязнен ваш карбюратор, вам может потребоваться несколько банок, чтобы добраться до голого металла, но каждая из этих банок должна выдерживать свой вес, когда дело доходит до удаления стойких загрязнений, чтобы обнажить чистую часть под ним.

Хранение

Очистители деталей карбюратора — это хорошо, если вы работаете над проектом и не хотите бежать в магазин автозапчастей. По этой причине очистители карбюратора должны храниться в хорошем состоянии независимо от того, нужно ли вам заменять колпачок или просто хранить в помещении с контролируемым климатом.Наличие продукта, предназначенного только для одноразового использования, не обязательно является эффективным или выгодным вложением средств.

Безопасен для большинства материалов

Лучшие очистители карбюратора не должны разрушать компоненты рядом с карбюратором или даже те компоненты внутри карбюратора, которые не обязательно являются металлическими. Рекомендуется держать очистители карбюратора подальше от окрашенных частей вашего автомобиля, но лучшие очистители сделают это так, чтобы вам вообще не приходилось об этом беспокоиться. Очистители карбюратора, безопасные для большинства материалов, значительно облегчают работу, поскольку вы можете сосредоточиться на более важных вещах.

Прочие соображения

• Со слабым запахом. Количество летучих органических соединений (ЛОС) и интенсивность запаха очистителя карбюратора обычно идут рука об руку. Разные производители смешивают свои очистители карбюраторов с разными составами, поэтому некоторые из них могут пахнуть хуже, чем другие. Мы не рекомендуем гудеть каждый очиститель карбюратора, который вы видите в магазине автозапчастей, но помните об этом, делая покупки.
• Распыление и окунание. При выборе очистителя карбюратора решите, хотите ли вы использовать аэрозольный баллончик или баллончик для окунания.У каждого метода есть свои плюсы и минусы. Помимо пунктов, которые мы упомянули выше при описании различных типов очистителей карбюратора, аэрозольные баллончики обычно проще в использовании для большинства людей, в то время как для погружения баллончиков требуется больше времени.
• Требуемый объем очистки. Если вы приобрели двигатель, который довольно долго не видел лучших результатов, чем чистящая щетка, подумайте о покупке большого количества очистителя карбюратора. В этом случае эффективным решением может стать окунание банок, так как вы, скорее всего, очистите множество компонентов.Однако, если вы планируете чистить только один карбюратор, канистра должна быть всем, что вам нужно.

Лучшие очистители карбюратора Обзоры и рекомендации 2021

Лучший результат

Быстродействующий очиститель карбюратора / корпуса дроссельной заслонки популярного бренда WD-40 получил наш лучший выбор как лучший очиститель карбюратора. Если вы ищете более чистый карбюратор всего за несколько минут, этот продукт поможет вам с пользой. Никакого окунания или чистки не требуется.Лучше всего то, что продукт поставляется в удобном аэрозольном баллончике с удобной сменной крышкой, так что вы можете продолжать чистку в любое время дня.

Есть много причин, по которым мы выбрали очиститель карбюратора WD-40 как лучший выбор. Многие люди запутались и не всегда понимают разницу между очистителем корпуса дроссельной заслонки и очистителем карбюратора. С продуктом WD-40 вам не нужно знать разницы. Фактически, вы можете использовать его с обоими типами компонентов с аналогичными результатами. Аэрозольный баллончик выпускается 13 штук.Банки на 5 унций, которых более чем достаточно для двух или трех карбюраторов / дроссельных заслонок. Продукт также быстродействующий, поэтому вам не придется ждать, пока детали очистятся.

Единственным недостатком, который мы смогли найти в быстродействующем очистителе карбюратора / дроссельной заслонки и деталей WD-40, было отсутствие соломинки. Соломинка позволяет точно определить поток чистящего средства для достижения лучших результатов. Однако почти каждый, кто хочет немного узнать об очистке от углеводов, может с легкостью использовать этот продукт.

Лучшее соотношение цены и качества

Вы, наверное, видели продукцию CRC в местном магазине автозапчастей. Она производит множество очистителей, в том числе наш выбор лучшего очистителя карбюратора. Этот аэрозольный баллончик с очистителем углеводов поставляется с крышкой для хранения в банке объемом 12 унций. Давайте подробнее рассмотрим ценность, которую вы получаете при покупке этого продукта.

Для тех, кто живет в Калифорнии, CRC — это очиститель карбюратора, который можно легко купить. Он соответствует требованиям к ЛОС и не повредит кислородные датчики или каталитические нейтрализаторы, с которыми соприкасается.Быстродействующее очищающее действие быстро удаляет стойкие загрязнения, растворяя их и легко смывая.

Отсутствие соломинки для крепления к насадке этого продукта является одним из недостатков. Также важно не использовать этот продукт на окрашенных участках, а также быть осторожным с другими материалами, кроме неокрашенного металла. Очиститель может повредить эти компоненты. Тем не менее, вы можете легко использовать CRC’s Carb & Choke Cleaner.

Почётное упоминание

Самый простой способ устранить проблемы с карбюратором — это сначала очистить компонент, и Jet Spray Carb Cleaner от Gumout выполнит свою работу правильно.Доказано, что очиститель карбюратора Gumout повышает производительность двигателя с точки зрения мощности, экономии топлива и работы на холостом ходу, поэтому вам не придется проводить весь день в гараже.

Gumout упростил хранение, снабдив их очиститель карбюратора сменным колпачком, который эффективно защищает очиститель от утечки с течением времени. Колпачок тоже не будет сбит с места, так как он такой же формы, как и сама банка. Очиститель Jet Spray от Gumout начинает работать немедленно, растворяя нагар, прежде чем он высохнет, и через несколько мгновений он станет чистым.Это означает, что вам не придется тереть или вытирать неприятные остатки.

Наша самая большая проблема с продуктом Gumout заключается в том, что его использование может быть небезопасным для всех типов материалов. Мы предлагаем попробовать его на тестовом образце, прежде чем сойти с ума, распыляя его в моторный отсек. При этом продукт прост и должен стать сигналом для любого карбюратора, который ваш двигатель не скоро забудет.

Почётное упоминание

Berryman 0996 Chem-Dip Carburetor Cleaner — это продукт «два в одном»: он предназначен для очистки карбюратора и деталей трансмиссии и соответствует требованиям по содержанию летучих органических соединений.Этот единственный чистящий раствор на самом деле довольно универсален, так как он работает с большинством типов металлов и сплавов. Также безопасно наносить на пластик, резину и многие виды окрашенных деталей. Он эффективно удаляет масло, жир, шлам, лак и многое другое. Он не хлорирован, негорюч и не вызывает ржавчины.

Этот продукт отлично справляется с удалением налетов и поверхностной ржавчины. Когда вы используете этот очиститель, вам не нужно постоянно царапать и тереть детали или иметь дело с ядовитыми парами, выделяемыми аэрозольным очистителем карбюратора.

Одним из недостатков является то, что вам нужно убедиться, что очищаемая часть может быть погружена в банку, потому что для правильной работы она должна замачиваться на несколько часов. Кроме того, если вы хотите сделать глубокую очистку, вам нужно замачивать компонент на несколько часов. Некоторым частям может потребоваться замачивание на ночь, в зависимости от материала.

Почётное упоминание

Super Tech Carburetor Cleaner поможет вашему двигателю работать бесперебойно. Этот очиститель, разработанный и разработанный для борьбы с грязью, сажей и всеми видами отложений, удалит все, из-за чего ваш двигатель работает медленно или не идеально.Его можно использовать для всего карбюратора, устраняя все, от липких отложений до прилипшего лака и т. Д. Он также очистит воздухозаборники, клапаны PCV, автоматическую заслонку и связанные детали, что обеспечит всестороннюю очистку.

Как только вы нанесете этот очиститель карбюратора, он быстро начнет работать. Он быстро сохнет, поэтому вы можете вернуться в дорогу в кратчайшие сроки. А как только он будет закончен, он действительно может улучшить вашу топливную экономичность и устранить такие проблемы, как колебания или резкий холостой ход.

В отличие от многих других очистителей карбюратора, аэрозоль Super Tech на самом деле соответствует требованиям Калифорнии.Он не включает потенциально вредные ингредиенты, запрещенные к продаже в Калифорнии. Однако это означает, что этот очиститель может быть не таким жестким или эффективным, как другие, в состав которых входят сверхмощные ингредиенты.

Почётное упоминание

Средство для очистки карбюратора и деталей от RSC Chemical Solutions удаляет нагар, грязь, жир и масло. Внутри банки на 96 унций есть каплеуловитель, который идеально подходит для очистки небольших деталей двигателя, а также других металлических деталей, которые можно найти в вашем гараже или магазине.Производитель отмечает, что это экологически чистый продукт, который не вызывает коррозии и хлорирования, не разрушает озоновый слой.

Очиститель имеет осветлитель, создающий фабричный вид. Корзина позволяет легко сбрасывать углеводы в банку и легко извлекать их, что делает ее идеальной для небольших карбюраторов. Также действует быстро и не обесцвечивает металл.

Самая большая жалоба на этот продукт заключается в том, что он может помяться и деформироваться во время транспортировки.Некоторые жаловались, что продукт протекал, когда они его получили, и что он был упакован неправильно.

Почётное упоминание

Gumout предотвращает образование отложений на карбюраторах, топливных форсунках, впускных клапанах и портах. Его безопасно использовать на автомобилях с турбонаддувом и наддувом, и он безопасен для датчика кислорода. Очиститель снижает выбросы и не отменяет заводскую гарантию.

Когда вы добавляете этот продукт в бензобак, ваш двигатель будет работать более плавно.Многие пользователи сообщают о росте экономии топлива после использования этого очистителя. Это также улучшает ускорение и немного улучшает работу двигателя на холостом ходу. В целом, он эффективно поддерживает ваш двигатель.

К этому очистителю топливной форсунки и карбюратора претензий практически нет. Однако он не может исправить грубый холостой ход на всех транспортных средствах или увеличить расход топлива для всех типов автомобилей.

Почётное упоминание

Устройство для очистки дроссельной заслонки и карбюратора 3M удаляет остатки, очищает и смазывает карбюратор в сборе и корпус дроссельной заслонки.Он имеет эргономичный спусковой механизм для большего контроля, а конструкция насадки позволяет использовать продукт, когда банка перевернута. Он разработан для того, чтобы автомобили работали более плавно и легче запускались.

Продукт работает, как описано, и, по мнению нескольких пользователей, он очищает коды двигателя и увеличивает экономию топлива. Это отличный очиститель, если вы хотите решить проблемы с топливом, и он намного дешевле, чем консультация профессионального механика. Вы заметите общий рост производительности вашего автомобиля после использования этого продукта.

Одним из недостатков является то, что очиститель содержит высокую концентрацию ацетона, который может помутнить пластик и краску. Если вы планируете работать с влажными частями, при использовании этого продукта необходимо носить устойчивые к растворителям перчатки.

Почётное упоминание

Ищете очиститель карбюратора с другой формулой? Вы захотите выбрать SQ Carburetor Cleaner, нехлорированное чистящее средство, обладающее достаточной мощностью, чтобы работать как обезжириватель. Каждая банка этого очистителя объемом 12,5 унций может справиться с остатками, шламом, жиром, маслом и другими видами грязи и отложений.

Средство для очистки карбюратора SQ создано по быстросохнущей, не оставляющей остатков формуле. Он легко воспламеняется, поэтому вы должны помнить об этом при хранении и использовании, но он эффективен и действенен. Он очистит ваш карбюратор и клапаны с низким содержанием летучих органических соединений, составляющим менее 30 процентов. Вы даже можете использовать этот очиститель в качестве стартера двигателя, если это необходимо, а это означает, что он может обеспечить повышенную универсальность и больше возможностей использования.

Однако этот очиститель доступен не везде. Его нельзя продавать в таких штатах, как Калифорния, Коннектикут, Нью-Гэмпшир и Юта, из-за содержания в нем летучих органических соединений.Хотя по нормальным стандартам он низкий, проверьте, доступен ли он в вашем конкретном штате.

Почётное упоминание

Sea Foam Motor Treatment — это аэрозольный очиститель карбюратора, который удаляет самые стойкие загрязнения и налет. Одна банка этого продукта на 16 унций будет работать на топливной форсунке или карбюраторе, очищая проходы, впускные клапаны и камеры. Он может избавиться от отложений и восстановить более сильную и эффективную работу двигателя, а также вернуть потерянную мощность.

Очиститель Sea Foam работает также как смазка для повышения производительности. Он может смазывать верхние цилиндры, а также очищать картерное масло, остатки жидкости и отложения, которые могут скрываться. Он даже стабилизирует газ или дизельное топливо, что поможет повысить эффективность использования топлива. И этот очиститель подходит для использования со всеми моторными маслами, как обычными, так и синтетическими по их формулам. Просто имейте в виду, что вам потребуется более высокая концентрация этого очистителя, если вы имеете дело с особенно стойкими остатками или грязью; вам может потребоваться добавлять больше на более регулярной основе.

Советы

• При использовании очистителя карбюратора убедитесь, что вы работаете в хорошо вентилируемом месте. Если вы планируете работать с очистителем карбюратора в течение длительного времени, не забывайте время от времени останавливаться и делать перерывы. Выйдите на улицу и подышите свежим воздухом, прежде чем вернуться к тому, что вы делали.
• Если вы собираетесь чистить только карбюратор и он не покрыт грязью, вам понадобится только одна банка очистителя карбюратора. Однако, если вы не уверены, сколько очистителя карбюратора нужно купить для больших работ, купите еще один.Если не воспользуетесь, всегда можете вернуть.
• При работе с очистителем карбюратора всегда соблюдайте личную безопасность. Надевайте защитные очки на случай попадания чистящего средства в лицо и перчатки, чтобы ваши руки не высыхали и не впитывали вредные химические вещества.
• Помимо личной безопасности, при использовании очистителя карбюратора следует также одеваться соответствующим образом. Наденьте одежду, которая вам неинтересна, и обувь, которую вы обычно носите при работе с автомобилем. Так вы не испортите красивую одежду.
• Распыляя очиститель карбюратора, помните, что находится вокруг обрабатываемой области. Избегайте окрашенных участков или других материалов, которые могут быть повреждены очистителем карбюратора. Прилагаемые соломинки помогают направлять поток очистителя карбюратора.
• Аэрозольные баллончики с очистителем карбюратора нельзя оставлять на жару. Не протыкайте и эти банки. Сами банки находятся под давлением и плохо реагируют на нагревание или прокалывание.

Часто задаваемые вопросы

В: Есть ли карбюраторы в современных автомобилях?

№Вместо карбюратора большинство современных автомобилей оснащаются дроссельной заслонкой и топливными форсунками. Эти форсунки обычно располагаются над двигателем и распыляют топливо в заданном количестве. Карбюраторы, топливные форсунки и дроссельные заслонки являются частью топливной системы автомобиля и влияют на топливную экономичность. Вместо очистителя карбюратора в современных автомобилях используется очиститель топливных форсунок, который попадает в бензобак.

Q: Какая марка карбюраторов самая популярная?

Большинство автолюбителей слышали о карбюраторах Holley.Edelbrock — еще один известный бренд. Существует ряд производителей карбюраторов, каждый из которых предлагает свой уникальный набор хороших и плохих характеристик. Однако независимо от того, какой марки карбюратор вы покупаете или владеете, каждый из них в какой-то момент нужно будет очистить.

Q: Нужно ли вынимать карбюратор из автомобиля, чтобы его почистить?

Нет, не обязательно. Если вы вынимаете карбюратор из автомобиля, будет легче направить струю очистителя карбюратора, но это не обязательно.Если вы все же оставите карбюратор в машине, просто оберните его ветошью, чтобы собрать стекающий очиститель карбюратора.

В: Как часто нужно чистить карбюратор?

Как правило, карбюратор следует чистить каждый раз при замене масла. Для большинства автомобилей это примерно каждые 3000 миль. Однако вы можете захотеть чистить его чаще, если ваша машина простаивает в течение длительного времени. Если оставить в покое, загрязнения на карбюраторе могут потенциально повредить металл и вызвать еще больше проблем.

Q: Какие симптомы может вызвать грязный карбюратор?

Грязные карбюраторы часто являются причиной резкого холостого хода, снижения мощности и любых других симптомов, связанных с двигателем, который не работает должным образом. Есть несколько ключевых компонентов, которые позволяют двигателю работать хорошо. К ним относятся правильное соотношение воздух-топливо, искра и синхронизация. Грязные карбюраторы влияют на соотношение воздух-топливо и могут вызвать ряд проблем, если их не остановить.

Q: Почему к очистителю карбюратора прикреплена соломка?

Предназначен для использования очистителя карбюратора в точно определенных местах, где необходима точность.Например, при чистке форсунок карбюратора лучше использовать соломинку, потому что вы сможете легче направлять струю очистителя в отверстие форсунки и через него.

Q: Очиститель корпуса дроссельной заслонки и очиститель карбюратора — одно и то же?

Только в том смысле, что они являются едкими очистителями, предназначенными для удаления отложений нагара. При чистке компонентов двигателя вашего автомобиля лучше всегда покупать и использовать предназначенное для этого чистящее средство. То есть используйте очиститель корпуса дроссельной заслонки для корпуса дроссельной заслонки и очиститель карбюратора для старых двигателей, оснащенных карбюраторами.

Q: Какие другие типы двигателей имеют карбюраторы, кроме легковых и грузовых автомобилей?

Мотоциклы, газонокосилки и даже самолеты имеют карбюраторы. Многие небольшие двигатели имеют карбюраторы, потому что легче контролировать поток топлива, чем с системой впрыска топлива.

Последние мысли

Мы выбрали WD-40 Specialist Fast-Acting Carb / Throttle Body & Parts Cleaner как лучший выбор для лучшего очистителя карбюратора из-за быстродействующей формулы, которая быстро сокращает углеродные загрязнения, чтобы вы могли вернуться в дороге.

CRC Carb & Choke Cleaner — еще одна отличная альтернатива, если вы работаете с ограниченным бюджетом.

ПРОЧИТАТЬ БОЛЬШЕ

Carb Cleaner в топливной присадке?

Это привлекло наше внимание и оказалось ценным дополнением к инструментам техника. Продукт называется «K100» и представляет собой присадку к топливу, но также может похвастаться впечатляющей способностью очищать карбюраторные компоненты. Теперь вы можете использовать его в качестве присадки к топливу, в которой он должен быть очень хорош, а также его способность удалять воду из топлива — серьезная проблема для всего этого дерьмового этанольного топлива, от которого многие из нас вынуждены работать.K100 (предположительно) ищет воду в топливе и инкапсулирует ее, превращая ее в горючее соединение, которое горит чисто.

Итак, просто благодаря способности стабилизировать топливо (на срок до двух лет) и удалить содержание воды, это впечатляющая добавка. Но когда мы переходим к его способности очищать грязные карбюраторные детали, это еще более впечатляет. Серьезно, возьмите свои самые склеенные части карбюратора и бросьте их в какой-нибудь K100. Игольчатые жиклеры, главные жиклеры, пилотные жиклеры, чаши карбюратора — все, что у вас есть, что вы считали неразрешимым, бросьте их в какой-нибудь K100, отойдите и будьте впечатлены.Это действительно работает!

Если он так хорошо работает в статическом состоянии, просто представьте, как он работает в динамической среде. Добавление этого к вашему топливу должно фактически очистить склеенные детали карбюратора, не требуя разборки! Если, конечно, из карбюратора будет течь топливо.

Органический состав K100 был фактически разработан в 1965 году и был скорее региональным продуктом на северо-востоке, так что это не похоже на какую-то новую однодневку. Тем не менее, мы никогда не слышали о нем до тех пор, пока несколько месяцев назад кто-то не предупредил нас о его способности очищать неприятные карбюраторные детали и спросил, пробовали ли мы когда-нибудь его.Похоже, сообщество мотоциклистов использует его уже много лет. Утверждается, что он содержит «сложные органические растворители, которые растворяют ил, смолы и лак и предотвращают повторное образование этих отложений», одновременно устраняя воду и рост микробов в топливе. Это действительно предотвратит замерзание топлива с водой — серьезно.

По словам производителя (Kinetic Fuel Technology), «K100 Treatments содержат стабилизаторы, которые удерживают нефтяные соединения вместе, чтобы топливо оставалось свежим, очистители для растворения смол и лака, а также горючие органические соединения, которые инкапсулируют свободную воду.Уникальный химический состав K100 даже «починит» оборудование, которое какое-то время сидело и не запускалось — или работает грубо — путем удвоения времени обработки, проворачивания двигателя достаточного количества раз, чтобы обработанное топливо прошло по всей системе, и ожидания 1/2 час, чтобы лечение подействовало ».

Кроме того, «Средства K100 обладают сильным гидрофильным притяжением к воде. K100 ищет капли воды и навсегда связывается с молекулой воды, полностью инкапсулируя ее с помощью горючего органического соединения.Во время работы двигателя инкапсулированная вода безвредно сжигается вместе с топливом, выделяя полезный очищающий пар ».

Ага, это привлекло наше внимание. Увидев, насколько хорошо он работает при очистке карбюраторных деталей, мы хотели обратить ваше внимание на этот продукт, поскольку сезонное оборудование, такое как снегоходы и квадроциклы, являются основными кандидатами на использование такого продукта. Мы его используем и тестируем прямо сейчас. Ищите его в местном магазине автозапчастей NAPA, в большинстве крупных розничных продавцов коробок или закажите в Интернете. Чтобы найти ближайший магазин в вашем районе, посетите www.k-100.com.

Clean-R-Carb ™ Очиститель карбюратора, 12 Вт унций

Магазин не будет работать корректно, если куки отключены.

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

ТОВАР № 1003690

ОПИСАНИЕ

Очиститель карбюратора и воздушной заслонки, предназначенный для максимального увеличения производительности карбюратора.Быстро растворяет отложения карбюратора, такие как смола, шлам и лак, для улучшения характеристик топливной системы и экономии топлива.

ПРИЛОЖЕНИЯ

Автоматические дроссели, компоненты карбюратора, элемент сапуна картера, клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR), универсальный очиститель для неокрашенных поверхностей, стояки тепла, впускные детали, система принудительной вентиляции картера, включая клапан PCV.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Паспорт безопасности

Паспорт безопасности (испанский)

Как чистить карбюратор

Карбюраторы газонокосилок, карбюраторы снегоуборочных машин и другие карбюраторы малых двигателей имеют общие функции; здесь бензин и воздух смешиваются, прежде чем газ продолжит проходить через двигатель.Чистый карбюратор помогает вашей машине работать должным образом, предотвращает коррозию и избавляет от необходимости дорогостоящей замены.

Воздухозаборник может высушить газ в карбюраторе, что приведет к образованию липкого вещества, которое прилипает к стенкам карбюратора и со временем накапливается. Нечастое использование двигателя также может привести к сгущению бензина, что снижает способность мелких деталей карбюратора двигаться правильно. Соединения, прикрепленные к дроссельной заслонке и пластинам воздушной заслонки карбюратора, также могут застрять при загрязнении.Наконец, если карбюратор испускает запах скипидара или химический запах, отличный от запаха бензина, скорее всего, его необходимо очистить.

Тем не менее, важно использовать некоррозионный очиститель, который не повреждает и не разрушает пластмассовые или резиновые детали на карбюраторе. Вам следует избегать использования уксуса, потому что уксусная кислота делает металл подверженным ржавчине. Кроме того, никогда не следует использовать отбеливатель, потому что гипохлорит натрия (отбеливатель) разъедает металлы, такие как сталь и алюминий, и портит прорезиненные уплотнения.

Более безопасный вариант для агрессивных химикатов, Simple Green Pro HD Heavy-Duty Cleaner является биоразлагаемым * и некоррозионным, безопасным для очистки алюминия, нержавеющей стали и других металлов. Формула профессионального уровня, безопасная для двигателя, удаляет вязкую смазку, масло, дорожную сажу и другие автомобильные жидкости, что делает ее идеальной для очистки карбюратора.

Инструкции по очистке карбюратора:

Перед чисткой карбюратора ознакомьтесь с руководством по эксплуатации. Всегда следуйте полным инструкциям производителя по очистке и техническому обслуживанию.Перед чисткой убедитесь, что карбюратор остыл на ощупь.

1. Разбавьте очиститель. В большом контейнере смешайте 1 часть Simple Green Pro HD Heavy-Duty Cleaner с 3 частями воды.
2. Очистить воздушный фильтр. Перед очисткой карбюратора проверьте воздушный фильтр, чтобы убедиться, что воздух, поступающий в карбюратор, чистый и не забитый, что может привести к выбросу черного дыма из выхлопной трубы. Перекройте подачу топлива и отсоедините провод свечи зажигания, если он есть.Снимите корпус и барашковую гайку, крепящую фильтр, и снимите внешний элемент. Используйте баллончик со сжатым воздухом для удаления мусора.
3. Снимите карбюратор. Снимите любую защитную пластину или экран, а также рычаги и шланги, используя плоскогубцы и отвертку, если это необходимо. Снимите все крышки или зажимы, удерживающие карбюратор на месте, и снимите зажим для шланга, который соединяет его с топливопроводом. Снимите карбюратор и с помощью сжатого воздуха сдуйте излишки грязи с внешнего кожуха.(Примечание: если эта процедура незнакома, перед очисткой проконсультируйтесь со специалистом.)
4. Снять поплавок карбюратора. Снимите болт, удерживающий поплавок карбюратора (чашеобразный контейнер) на месте, соблюдая осторожность, чтобы не пролить оставшийся газ внутри поплавка (надежно утилизируйте его). Это частое скопление лака на карбюраторах. Также удалите штифт, на котором поворачивается поплавок, и отложите его в безопасном месте. Теперь вытащите поплавок из корпуса.
5. Снимите остальные съемные компоненты. Отметьте расположение и размещение любых других компонентов карбюратора, которые вы снимаете, чтобы обеспечить доступ для очистки.
6. Компоненты для замачивания и чистки. Погрузите поплавок карбюратора и другие компоненты в большую емкость с раствором Simple Green Pro HD и тщательно замочите на 10 минут. Используйте латунную щетку для чистки всех металлических деталей и жесткую нейлоновую щетку для чистки пластиковых деталей. Убедитесь, что крошечные вентиляционные отверстия очищены. Также очистите мелкие детали в чистящем растворе.
7. Прополоскать и высушить. Промойте все детали карбюратора в ведре с чистой водой и дайте им полностью высохнуть на воздухе. Для небольших отверстий и вентиляционных отверстий используйте баллончик со сжатым воздухом, чтобы удалить лишнюю влагу.
8. Собрать и заменить. Осторожно соберите карбюратор и установите его на двигатель. Заново соедините все шланги, зажимы и провода.

& ast; Биоразлагаемая формула: эта формула разлагается на элементы, встречающиеся в природе, в течение шести месяцев после сброса в обычную канализацию или септическую систему.

Самодельный очиститель карбюратора: насколько это просто?

Процесс сгорания, происходящий в двигателе мотоцикла, может привести к образованию сильного налета, грязи и шлама внутри и снаружи карбюратора. Если не позаботиться об этом накоплении, это может в конечном итоге повлиять на пробег и производительность вашего велосипеда.

Здесь на помощь приходит очиститель карбюратора или очиститель двигателя. Он состоит из ингредиентов, которые растворяют грязь и другие наросты в двигателе вашего велосипеда, оставляя его чистым и работающим на оптимальном уровне.

Возможно, вы слышали о байкерах, которые утверждают, что они делают свой собственный очиститель карбюратора, который работает так же хорошо, как и стандартные. Но насколько легко придумать собственное чистящее средство? Это вообще возможно?

Можете ли вы сделать свой собственный очиститель карбюратора?

Совершенно возможно придумать самодельный очиститель карбюратора для вашего мотоцикла, который поможет очистить ваш двигатель и вернуть его в норму. Это также простая процедура, которая включает в себя смешивание правильных ингредиентов для создания очистителя карбюратора для мотоциклов.

Перед тем, как сделать очиститель для карбюратора своими руками, вам необходимо понять ТОП ингредиентов, используемых при создании коммерческих формул. Это даст вам представление о том, какие ингредиенты использовать для создания самодельного очистителя двигателя.

Какие ингредиенты использовать?

В лучших очистителях карбюратора используется несколько ингредиентов, чтобы создать формулу, которая помогает растворить весь мусор, смолу, лак и любые другие отложения, присутствующие в различных частях карбюратора.

Ключевые ингредиенты, которые вы получите в коммерческих средствах для чистки кабины, включают:

• Метилэтилкетон (МЭК): это одно из самых популярных соединений, используемых в коммерческих очистителях карбюратора.Он может похвастаться выдающимися обезжиривающими и очищающими свойствами, что объясняет его использование в качестве основного ингредиента в коммерческих очистителях карбюратора.
• Ацетон: Это вещество также находит свое применение в очистителе карбюратора из-за его превосходных растворяющих свойств. Однако имейте в виду, что он очень воспламеняющийся, поэтому не используйте его рядом с источниками возгорания. он также имеет высокое давление пара и должен использоваться в хорошо вентилируемом помещении.
• Ксилол: Эта прозрачная химическая жидкость, полученная из нефти и холодного гудрона, имеет сладкий запах.Он используется вместе с другими растворителями в качестве чистящего средства, разбавителя для краски и в лаках.
• Толуол: Толуол также часто используется в качестве основного компонента в добавках для очистителей карбюратора. Однако это бесцветное химическое вещество с резким запахом отмечено как канцероген, поэтому при его использовании следует соблюдать осторожность.
• Этилбензол: это жидкий углеводород, превосходно очищающий смолы, присутствующие в загрязненных карбюраторах. Обратите внимание, что эта жидкость легко воспламеняется, и с ней следует обращаться осторожно.
• 2-бутоксиэтанол: это еще один очищающий растворитель, который вы можете найти в очистителях карбюратора. Однако это соединение может иметь различные эффекты, поскольку оно может вызывать анемию, нарушение фертильности и токсичность для развития.
• Пропан: Все мы знаем, что пропан — это природный газ и побочный продукт очистки нефти. При смешивании с другими ингредиентами пропан отлично очищает карбюратор.

Теперь, когда вы знаете основные ингредиенты, используемые в коммерческих очистителях карбюратора.Вы можете использовать их, чтобы придумать собственный пылесос, не выходя из гаража. Но как именно их смешать? давайте узнаем это дальше…

Как сделать самодельный очиститель углеводов

Чтобы получить эффективный очиститель углеводов, вы должны знать, какие ингредиенты смешивать. В этом разделе мы дадим вам несколько рецептов, которым вы можете следовать, чтобы создать на 100% работающие очистители для карбюратора вашего мотоцикла.

Рецепт самостоятельного очистителя карбюратора 1:

Вероятно, самый простой способ создания очистителя карбюратора заключается в смешивании любого из основных ингредиентов, упомянутых выше, с бензином или дизельным топливом премиум-класса для создания очистителя карбюратора.

Например, вы можете смешивать хлористый метилен / МЭК / ацетон и бензин или дизельное топливо высшего качества.

Хотя вы можете замочить карбюратор только в ацетоне, смешивание его с бензином или дизельным топливом делает его еще более эффективным и долговечным.

Рецепт 2 очистителя карбюратора «Сделай сам»:

Смешайте 1 кварту спирта, 1 кварту ацетона и 1 кварту ксилола в 1-галлонной банке с растворителем для краски, чтобы создать очиститель карбюратора, который отлично справляется с растворением резинки и густого лака. который накапливается внутри и снаружи вашего мотоцикла.

Рецепт для чистки карбюратора своими руками 3:

Смешайте 10% растворитель для красок на основе метилхлорида и 90% керосин (дизельное топливо тоже может работать) в металлической банке.

Для этого рецепта вам нужно использовать самый лучший растворитель для краски, который вы можете найти (если вы можете получить 90 г на литр метилхлорида, сделайте это).

Также имейте в виду, что вам следует использовать концентрированный разбавитель, так как разбавленный не смешивается с керосином (вы знаете сказку о воде и керосине?) металлическая банка с плотной крышкой.

DIY рецепт очистителя карбюратора 4:

Смешивание метилэтилкетона MEK с ксилолом или спиртом (90% изопропил) также позволит получить достойный очиститель карбюратора, который поможет растворить налет на карбюраторе вашего мотоцикла.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Большинство ингредиентов, используемых в очистителях карбюратора, являются опасными химическими веществами. Они могут быть канцерогенными, легковоспламеняющимися и т. Д. При работе с ними следует соблюдать максимальную осторожность. Некоторые из них также имеют сладкий запах и могут привлечь ваших любопытных детишек или домашних животных, поэтому будьте осторожны при их хранении.

Где купить ингредиенты?

Большинство вышеперечисленных ингредиентов классифицируются как «обычные химические вещества», что означает, что они легко доступны в местных магазинах, и получить их не составит труда.

Если вы не найдете эти химические вещества в местных магазинах, вы также можете попробовать заказать их в Интернете в компаниях-поставщиках химических веществ или в крупных интернет-магазинах, таких как Amazon.

Однако имейте в виду, что к некоторым химическим продуктам нелегко получить доступ, поскольку вам может потребоваться разрешение на их использование.

Окончательный вердикт

Придумать самодельный очиститель карбюратора для мотоцикла проще, чем вы думаете. Вам просто нужно знать ключевые ингредиенты, используемые при изготовлении коммерческих чистящих средств, и то, как они смешиваются. Таким образом, вы можете легко придумать коктейль, который будет работать так же хорошо, как и стандартные продукты, но по более низкой цене.

Обозначив основные ингредиенты, используемые в очистителях карбюратора, и примеры рецептов, которые вы можете использовать для приготовления домашнего очистителя карбюратора, мы надеемся, что вам будет легко чистить карбюратор мотоцикла.

Очиститель карбюратора со сверхнизким уровнем вокала — 15,5 унций

/ {{vm.product.unitOfMeasureDescription || vm.product.unitOfMeasureDisplay}}

{{section.sectionName}}:

{{option.description}}

{{section.sectionName}} Выберите {{section.sectionName}}

{{styleTrait.nameDisplay}} {{styleTrait.unselectedValue? «»: «Выбрать»}} {{styleTrait.unselectedValue? styleTrait.unselectedValue: styleTrait.nameDisplay}}

• Атрибуты
• Документы
• {{спецификация.nameDisplay}}
• Атрибуты
• Документы

доля

Электронное письмо было успешно отправлено.Электронное письмо не было отправлено, проверьте данные формы.

Как почистить карбюратор мотоцикла

Если у вас старый мотоцикл, который сложно заводить, или он не тикает равномерно или заикается, когда вы даете ему немного газа (или вообще все вышеперечисленное), то у вас может быть проблема с карбюратором — они почти так же часто, как и электрические неисправности. Но хорошая новость заключается в том, что углеводы относительно легко чистить, поэтому задача должна быть в верхней части вашего списка «дел, которые нужно сделать», если ваш велосипед не справляется.

Проблемы обычно возникают из-за того, что углеводы зависят от топлива, проходящего через очень маленькие отверстия, которые могут быть легко заблокированы мусором. Это особенно часто встречается после того, как байк был оставлен стоять — достаточно немного ржавчины из бака или крошечного фрагмента уплотнения, которое было съедено, чтобы забить часть карбюратора, что затем ограничивает попадание топлива в камеру сгорания, что заставляет двигатель трепыхаться, как политик в Newsnight. Итак, вот как очистить углеводы…

Если у вас есть близнец Guzzi или BMW, очистка карбюратора — пустяк, потому что они болтаются на ветру.

Как очистить карбюратор, не снимая его

Снятие карбюратора с велосипеда, как правило, намного сложнее, чем его чистка, потому что впускные каучуки иногда сложно снять и снова установить, а трос дроссельной заслонки приходится снимать, что тоже может быть неудобно. Итак, первый этап — попытаться избавиться от мусора с углеводами на месте, хотя осуществимость этого зависит от того, сколько места у вас под ними. Маленькие одно- или двухцилиндровые велосипеды обычно намного проще, чем четырехрамные.Близнецы BMW и гуззи проще всего, потому что их углеводы висят на ветру. С углеводами вы не сможете провести тщательную очистку, но это определенно стоит того.

Простой карбюратор на одноцилиндровом велосипеде (это от SR125) — хорошее место, чтобы попрактиковаться в очистке карбюратора. Вы можете увидеть, как поплавок снизу крепится винтами в каждом углу.

Вот процесс:

1. Проверки безопасности.Вы выключили бензин? Вы в перчатках механика (очиститель карбюратора и бензин вредят вашей коже)? Велосипед холодный (утечка бензина по горячим выхлопам — это плохо)? В каждом сарае должен быть огнетушитель.
2. Переместите велосипед на чистый светлый пол. В карбюраторе полно мелких деталей — не дай бог уронить одну, но если вы это сделаете, чистый пол будет означать, что вы их действительно найдете.
3. Накройте кожухи под карбюратором тканью однотонного цвета. Он поглотит топливо и очиститель карбюратора, а также поможет уловить любые мелкие детали, если, не дай бог, вы их уроните.Если вам кажется, что ронять детали — плохая идея, вы правы. Это главный риск, связанный с очисткой от углеводов.
4. Слейте воду из поплавковых чаш. На основании карбюратора должен быть отдельный болт или винт. Отпустите его медленно, и топливо начнет вытекать — если возможно, поймайте его кастрюлей. Если топливо продолжает поступать, можно выключить бензин…
5. Снимите чашу поплавка, часто удерживаемую четырьмя винтами с крестообразным шлицем. Проверьте поплавок на предмет гангже. Если есть много, вы на правильном пути.Очистите его спреем для очистки карбюратора.
6. Снимите поплавок — он удерживается на месте маленьким штифтом, который можно просто вытолкнуть. Когда поплавок выйдет наружу, обратите внимание на небольшой клапан, на который он нажимает, чтобы остановить поток топлива, когда он находится на нужном уровне. Это выйдет с поплавком. Очистите его.
7. Загляните под карбюратор, и вы увидите наиболее вероятных виновников засорения, форсунки — что-то похожее на два болта с отверстиями посередине. Обильно опрыскайте очистителем карбюратора, стараясь направить очиститель в форсунки, и дайте ему впитаться на несколько минут.
8. Для продувки форсунок используйте воздуховод (или баллончик со сжатым воздухом, продаваемый как «пылесос для воздуха»). Повторите предыдущий шаг и этот, пока вы не увидите больше ганга.
9. Снова сложите углеводы, включите топливо и заводите велосипед. Надеюсь, вы очистили засор, и это сладко, как орех. Если нет…

Для снятия карбюратора необходимо снять трос газа. В тесноте рамного четырехцилиндрового велосипеда это может быть настоящей головной болью.

Отказ от углеводов для очистки

Если быстрая и грязная очистка не сработала, пора переходить ко второму этапу:

1. Закажите сервисный комплект для своего карбюратора. Мы поговорим о чистке ниже, но если вы собираетесь удалить углеводы, вы можете заменить все форсунки, прокладки, уплотнения и т. Д., Пока разбираете их. Они не слишком дорогие и избавят вас от лишних хлопот с чисткой форсунок.
2. Снимите карбюратор. Обычно это означает удаление троса дроссельной заслонки, воздушной коробки (или фильтра) и всего остального, что мешает, или удержания карбюратора на месте.
3. Выложите карбюратор и поставьте его на чистую скамью — вы удалите все мелкие детали, чтобы они не исчезли в груде стружек.
4. Тщательно очистите весь карбюратор, чтобы во время работы вся грязь не попала в самые важные детали.
5. Снимите поплавок и поплавок, как указано выше.
6. Снимите форсунки (два болта с отверстиями посередине) и поднесите их к свету. Вы должны увидеть, полностью ли они заблокированы, хотя там может быть грязь, которую вы не видите.
7. В любом случае, промойте очиститель карбюратора. Если это не устраняет засорение, вытащите щетину металлической щетки и проткните ее. Однако будьте осторожны — форсунки из латуни, поэтому их легко поцарапать. Если это не помогло, оставьте форсунки впитаться в очиститель карбюратора и повторяйте, пока не очистите его.
8. Если у вас есть несколько старых велосипедов, возможно, стоит купить ультразвуковой очиститель. В зависимости от размера углеводов это обойдется вам от 100 до 300 фунтов стерлингов.