Причины поломки катализаторов — Demi Motors
Причины поломки катализаторов могут быть ожидаемыми. Например, значительный пробег при эксплуатации авто. Нарушение работы систем двигателя, перегрев и т.д. Катализатор, как и любая автомобильная деталь, требует обслуживания, время от времени его следует проверять. Если даже признаки неисправности катализатора еще незаметны, следует иметь в виду – за 100-150 тыс. км вы можете заметить симптомы неисправности катализатора.
Дело в том, что на поверхности активных реагентов происходит каталитическая реакция, благодаря которой выхлопы выходят с трубы намного чище. Но активные вещества могут поддаваться повреждениям. Рабочие условия, которым подвергаются преобразователи, часто приводят к их термическому, химическому и/или механическому повреждению. Структура и состояние каталитического нейтрализатора меняются, что приводит к потере активных центров на поверхности катализатора, вызывая снижение производительности. Высокие температуры, наличие примесей, а также колебания состава фазы и скорости потока увеличивают возможность каталитической дезактивации.
Лучший способ бороться с признаками неисправности катализатора – это проходить плановую процедуру технического обслуживания. Чтобы правильно диагностировать неисправность прибора, водителю важно внимательно следить за симптомами и признаками выхода из строя катализатора.
Езда с испорченным или отсутствующим каталитическим нейтрализатором означает, что различные вредные газы выбрасываются не только в воздух, но и в салон автомобиля. Нейтрализаторы становятся опасными для окружающей среды. При обычных обстоятельствах катализатор превращает выхлопные газы в безвредный сероводород без запаха. Если же он засоряется, преобразование не происходит, характерным признаком будет запах серы в воздухе. Дребезжащие звуки – это, вероятно, шум, который создается отваливающимися частями нейтрализатора. Это становится серьезной проблемой, поскольку отколовшиеся детали могут перекрыть выхлоп, а впоследствии остановить колеса.
Другим симптомом выхода из строя каталитического нейтрализатора является неправильное зажигание и перегрев двигателя.
Мощность и производительность двигателя будут страдать и ухудшаться со временем. Хотя ошибка зажигания двигателя типична и для других неисправностей, очень важно правильно диагностировать проблему, прежде чем тратить деньги на замену свечей зажигания или других деталей. Стоит проверить катализатор, если Вы наблюдаете снижение эффективности топлива.
Основные причины поломки катализаторов
Поломка катализатора может происходить по разным причинам: некачественное топливо, плохие дороги.
Иногда бывает, что заменить катализатор может понадобиться раньше заявленного срока, часто он изнашивается скорее заявленного производителем километража.
Поломки катализатора возможны при следующих условиях:
Выхлопные газы двигателя уже достаточно горячие и, когда в выхлопную систему попадает несгоревшее топливо, эффект усиливается, поскольку топливо, как правило, сгорает внутри конвертора. Это может повредить или даже растопить сотовую структуру, необходимую металлическим катализаторам для выполнения своей работы.
Если ваш двигатель не работает должным образом или если вы видите код предупреждения о неисправностях, советуем позаботиться о проблеме, прежде чем она приведет к поломке каталитического нейтрализатора.
Утечка охлаждающей жидкости в камеру сгорания является серьезной проблемой, которая со временем может нанести вред двигателю. Если вы заметили, как из резервуара вашего двигателя исчезает охлаждающая жидкость, или вы видите белый дым в выхлопе, то это признак плохой прокладки головки, которую следует немедленно заменить.
Со временем многие двигатели начинают потреблять масло. Это происходит из-за поршневых колец, которые теряют способность должным образом уплотняться по мере накопления пробега или через застревание клапана. Черный дым является признаком того, что в вашем автомобиле используется значительное количество масла.
Если вы ездите по неровным дорогам будьте готовы услышать с низа авто дребезжание – ячейки разбиваются и свободно перемещаются внутри прибора. Вы резко жмете на газ.
Это приводит к тому, что остатки топлива закупоривают соты. Катализатор работает при работающем двигателе. Если вы попадаете в частые пробки, ресурс нейтрализатора расходуется быстрее положенного.
Чем опасен забитый катализатор?
Если катализатор имеет некоторые неисправности, вы будете тратить значительную сумму на дополнительное топливо. Эффективность двигателя, также снизится, поэтому вам следует быть готовым к этому. Пользуясь машиной, в которой каталитический нейтрализатор испорчен, ваш двигатель нагревается гораздо больше, чем обычно. Особенно, если вы собираетесь в длительную поездку, то должны уделить внимание этому вопросу.
Если автомобиль берет слишком много топлива, это может привести к истощению внутреннего волокна катализатора. По сути, это не помешает транспортному средству работать, но во время движения вы заметите неприятный запах и выхлопной дым. Хуже всего, когда каталитический конвертер со временем слишком засоряется и перестает работать, оставляя вас с авто на обочине дороги.
Это часто случается, если частицы внутри катализатора распадаются и заклинивают выхлопную трубу.
Поддержка катализатора в идеальном состоянии обеспечивает много “плюсов”, от эффективных показателей двигателя до сохранения окружающей среды.
Если у вашего авто возникают симптомы, связанные с эксплуатационными характеристиками катализатора, свяжитесь с Demi Motors! Наши специалисты не только предоставят Вам исчерпывающую информацию о проблемах с катализатором, но и помогут их устранить!
что это такое, признаки поломки, состав и принцип работы
Водители автомобилей > Полезная информация > ТО и ремонт > Признаки неисправности каталитического нейтрализатора выхлопных газов
Европейские нормы экологии заставляют принимать меры к тому, чтобы выхлопные газы автомобилей не наносили сильного ущерба окружающей среде.
И эта борьба за природу привела к тому, что автомобили стали оборудоваться специальными устройствами, которые назвали катализаторами.
Состав и принцип работы катализатора выхлопных газов
Из школьных уроков мы помним, что катализ – это что-то из области химической реакции, и поэтому термин «катализатор» подразумевает под собой какой-то прибор, необходимый для такого действия.
Мы не химики и оценить точность определения вряд ли сможем, но то, что автомобильный катализатор предназначен для очистки выхлопной смеси — факт, о котором сообщает сам производитель. А ему не принято не верить.
Несмотря на то, что европейские нормы выхлопов введены в России не так давно, первые катализаторы в автомобилях отпраздновали уже 40-летний юбилей. Упрощение до нынешнего названия произошло гораздо позже, а первое время именовалась эта штука конвертером, или каталитическим преобразователем. Сами понимаете, что не каждый работник автосервиса сможет сходу и без запинки выговорить такое.
Катализатор встраивается в выхлопную систему автомобиля, причём конкретное место установки выбирает сам производитель. Так, он может находиться и в коллекторе, и в основании выхлопной трубы, и в других её участках.
Есть два вида катализаторов: окислительный и восстанавливающий. Независимо от разделения, эти устройства, наверное, одни из самых дорогостоящих. Судите сами: основу их составляет структура из керамики, напоминающая пчелиные соты, покрытые металлами, которые простыми не назовёшь – платина, золото, палладий и иридий. Даже удивительно, куда смотрят жулики, оставляющие выхлопную систему автомашин, припаркованных во дворах, в покое?
Как бы то ни было, но подобное покрытие ячеек катализатора необходимо вовсе не для того, чтобы вытянуть деньги с автолюбителя. Дело в том, что драгоценные металлы эффективней очищают выхлопные газы, одновременно предоставляя большую площадь для очистки с минимальным ущербом для самого катализатора. Если исключить драгоценные металлы из сплава, то само устройство будет настолько недолговечным и подверженным негативному воздействию выхлопных газов, что менять его придётся несколько раз в течение одной небольшой поездки.
Опытным путем было установлено, что один катализатор вряд ли сможет работать эффективно, а потому на современных автомобилях их устанавливают в трех экземплярах.
Они не дублируют друг друга, а делают узконаправленную работу, выполняя очистку от тех веществ, для которых предназначены.
Видео — что это такое автомобильный катализатор и как он работает:
Таким образом, выхлопные газы проходят вначале через восстановительный катализатор, внутри которого на молекулярном уровне идет расщепление поступающего вещества на кислород и азот. Этот процесс как раз и выполняют иридий и платина.
Когда работа проделана, в дело вступают окислительные катализаторы, производящие очистку поступивших веществ. Здесь уже совместно с платиной вступает в действие палладий, снижая количество окиси углерода и облегчая реакцию углекислого газа с кислородом.
Маленькие вспомогательные «хитрости»
Как бы ни эффективно очищался выхлоп двигателя, но в ручном режиме регулировать точность выброса в атмосферу было б не просто затруднительно, а в принципе невозможно.
Тем более толку от такой системы было б совсем немного: только в рамках информации для общего развития. Дело в том, что вместе с катализаторами выхлопная система оснащена датчиками, входящими в систему управления автомобилем.
Имея связь с компьютером, эти устройства учитывают количество кислорода, поступающего вместе с выхлопом мотора. В том случае, если через катализатор будет проходить воздуха столько, что он не сможет его переработать, забор через воздушный фильтр двигателя уменьшается. Датчики устанавливаются ближе к мотору и замеряют газы непосредственно на выходе.
Недостатки тоже есть
Наличие драгоценных металлов в конструкции катализатора еще не означает того, что оно решает все проблемы. Необходимо еще соблюсти ряд условий для работы.
Опять же, благодаря курсу средней школы, мы все знаем, что любая химическая реакция (а именно на этом принципе основан катализатор) происходит тем быстрее, чем выше температура. Отсюда сами понимаете, что устройство не сможет эффективно функционировать, если температурный режим ниже необходимого.
То есть налицо вывод о том, что в момент начала работы автомобильного двигателя катализатор фактически никак не реагирует на количество вредных веществ, выброшенных в атмосферу до тех пор, пока они же не нагреют трубопровод системы.
Видео — как извлечь каталитический нейтрализатор:
Самый простой способ такого нагрева – помещение устройства непосредственно к основанию газоотводной трубы возле стенки двигателя. Но при включении холодного двигателя при такой установке катализатор все равно первое время работать не будет, пока не согреется. Современный и эффективный способ, который заставит его действовать с самого начала – предпусковой подогреватель двигателя, расходующий часть энергии на утепление.
Несмотря на то, что в выхлопной системе дизельных двигателей тоже есть подобные каталитические преобразователи, действуют они не столь впечатляюще.
Дело тут также в недостаточной температуре нагрева. Дизели не так зависимы от окружающей среды и имеют возможность работать в зоне таких низких температур, что катализаторы просто не успевают достичь нагрева до степени осуществления химической реакции.
Признаки забитого катализатора
Но эти недостатки – мелочь по сравнению с ситуацией, когда вы садитесь за руль, а машина либо не заводится, либо глохнет, едва только двигатель сделает один-другой поворот коленвала. Понятное дело: мысли в поисках причин такого поведения начинают роиться в голове, и только потом, когда проверено всё и вся, становится понятным, что неполадки как раз с катализатором.
Чтобы проверить правоту своих домыслов, выкрутите датчик, расположенный перед первым катализатором, и попробуйте запустить мотор. Если никаких проблем в работе двигателя нет, то причина как раз в устройстве, о котором мы здесь говорим. Теперь необходимо полным ходом отправляться в автосервис и менять катализатор. Самостоятельно сделать это вряд ли получится, так как необходимо вносить корректировки в бортовой компьютер, чтобы настроить датчик на правильную работу.
Видео — как проверить катализатор на машине:
Если вы знаете свой автомобиль как пять пальцев, то наверняка вас насторожат и такие признаки неисправности каталитического нейтрализатора, как плохой разгон, педаль акселератора, слабо реагирующая на нажатие, рост расхода топлива. Подобное поведение машины говорит о том, что катализатор скоро выработает свой срок.
Проверка катализатора манометром
Как только вы заметили явные изменения в поведении своего авто, примите меры к проверке каталитического нейтрализатора. Признаки, о которых говорилось выше, не всегда могут относиться к тем, что сигнализируют о неисправности именно этого устройства.
Осмотрите катализатор. Если на корпусе имеются сильные вмятины, либо разводы, похожие на круги от воздействия высокой температуры, наверняка причины неполадок кроются внутри. По возможности осмотрите внутренние соты.
Если они разрушены, первый «звоночек» уже прозвенел.
Точнее можно проверить с помощью замера манометром. Правда, это не тот прибор, которым проверяют давление в шинах, поэтому лучше также доверить эту операцию специалистам. Сам алгоритм действия следующий: вместо первого кислородного датчика, используя переходник, устанавливается измерительный прибор. После заводится двигатель, обороты поднимаются до 3000 об/мин. Если стрелка на шкале преодолела отметку в 0,3 кгс/см2, то катализатор забит, и наступило время для его замены.
И самое главное – придирчиво относитесь к тому, чтобы топливо и масло всегда были надлежащего качества, иначе весь осадок от них будет накапливаться в катализаторе, что также будет способствовать его скорому выходу из строя.
Как выполняется полировка фар своими руками в домашних условиях узнаете из статьи.
В каких случаях может помочь сумка-холодильник для автомобиля.
Как выбрать автомобильный компрессор https://voditeliauto.
ru/poleznaya-informaciya/aksessuary-i-gadzhety-dlya-avto/avtomobilnyj-kompressor.html для подкачки шин.
ru/poleznaya-informaciya/aksessuary-i-gadzhety-dlya-avto/avtomobilnyj-kompressor.html для подкачки шин.Видео — проблемы катализаторов на автомобилях ВАЗ:
10 признаков того, что ваш каталитический нейтрализатор вышел из строя
Каталитические нейтрализаторы являются важным компонентом автомобиля, который снижает количество вредных выбросов, выбрасываемых двигателем вашего автомобиля. Эта металлическая канистра работает как фиксированная часть выхлопной системы и использует химический катализатор для удаления загрязнений из выхлопных газов двигателя, что делает их значительно менее вредными.
Когда ваш каталитический нейтрализатор выходит из строя, вредные выбросы возвращаются в выхлопные газы. Многие вещи могут помешать его правильной работе, включая старость, километры в пути и даже камни и мусор на дороге.
Однако, если он перестанет работать, есть большая вероятность, что вы не пройдете тест на выбросы, прежде чем сможете вернуть его в дорогу.
Ознакомьтесь с нашим списком наиболее распространенных признаков отказа каталитического нейтрализатора, чтобы ваш автомобиль оставался максимально экологичным.
Каталитические нейтрализаторы – назначение и функцииДо появления каталитических нейтрализаторов автомобили выбрасывали огромные объемы вредных газов. Затем в 1970-х годах , благодаря растущей экологической сознательности, законодатели и производители автомобилей решили снизить токсичность выхлопных газов с введением каталитического нейтрализатора, который был разработан для снижения вредных выбросов более чем на 90%.
Каталитические нейтрализаторы работают путем нейтрализации вредных газов, включая окись азота, окись углерода и избыточное углеводородное топливо, которые могут вызывать образование смога и вредны для органической жизни.
Когда они проходят через керамическую решетку, подобную сотовой структуре преобразователя, которая покрыта медью, платиной и палладием, они превращаются в кислород, углекислый газ и воду.
В большинстве случаев каталитический нейтрализатор служит в течение всего срока службы вашего автомобиля, однако, как и все детали, он не является неразрушимым. Следующие условия могут привести к его преждевременному выходу из строя:
- Большой пробег — химическая решетка каталитического нейтрализатора будет работать столько миль, прежде чем все химические элементы полностью прореагируют.
- Удары и удары – мусор на дороге может повредить преобразователь и возможно полное списание детали при столкновении.
- Несгоревшее топливо в выхлопной системе – изношенные свечи зажигания или поврежденные клапаны двигателя могут привести к попаданию топлива в выхлопную систему, которое затем сгорит внутри нейтрализатора, что приведет к повреждению.
- Неисправности в электрике – если на свечи зажигания не подается питание, это еще один способ попадания несгоревшего топлива в корпус нейтрализатора.
- Утечки топлива или воздуха – из-за сильно изношенных поршневых колец или перескока цепи ГРМ – еще один путь попадания несгоревшего топлива в нейтрализатор.
- Утечки масла и охлаждающей жидкости — проблема с прокладкой головки блока цилиндров или впускным коллектором также может вызвать проблемы, поскольку масло или охлаждающая жидкость могут попасть в каталитический нейтрализатор, что, скорее всего, зажжет индикатор проверки двигателя.
Пропуски зажигания в двигателе
Признаки неисправности вашего каталитического нейтрализатора проявляются, когда двигатель пропускает зажигание или если в нейтрализаторе слишком богатая масляно-топливная смесь, которая может воспламениться, что приведет к повреждению к компонентам на керамической решетке.
Плохое ускорение
Одним из наиболее распространенных признаков того, что преобразователь вашего автомобиля выходит из строя из-за блокировки, является потеря мощности при ускорении, особенно при подъеме в гору. Один простой тест, который вы можете выполнить, — это попросить друга поддерживать обороты двигателя на уровне от 1800 до 2000 об / мин, пока вы чувствуете поток воздуха из выхлопной трубы. Горячие газы указывают на проблемы с преобразователем.
Потеря мощности двигателя
Когда каталитический нейтрализатор засоряется и не может перерабатывать выхлопные газы, двигателю становится сложнее вымывать продукты сгорания. Это фактически душит двигатель кислородом и мощностью, заставляя автомобиль трястись с внезапными скачками давления, останавливающими двигатель.
Плохая работа выхлопной системы
Проверьте работу выхлопной системы. Он серьезно упадет, если есть проблемы с топливной системой, которые могут быть вызваны проблемами с каталитическим нейтрализатором.
Дребезжащие звуки
Если вы слышите дребезжащие звуки в задней части автомобиля, это может быть связано с разрушением и разрушением сотовой керамической решетки внутри каталитического нейтрализатора. Вы заметите легкий стук при запуске автомобиля, который со временем ухудшается.
Сероподобные запахи
Одним из наиболее сильно пахнущих газов, поглощаемых каталитическим нейтрализатором, является сероводород, который представляет собой канализационный газ с отчетливым запахом тухлых яиц. Если вы чувствуете этот запах, который нельзя пропустить, исходящий из задней части вашего автомобиля, то есть вероятность, что эффективность этой детали упала до неприемлемого уровня.
Плохой расход топлива
Один из самых простых признаков, который можно заметить из-за руля автомобиля, — плохой расход топлива. Как правило, если количество миль на галлон по открытой дороге падает ниже 10% от нормального значения, вероятно, у вас есть неисправность в каталитическом нейтрализаторе.
В равной степени стоит проверить топливный насос и топливный фильтр, так как они также могут быть причиной проблемы.
Индикатор проверки двигателя
Поврежденный или неисправный каталитический нейтрализатор часто вызывает загорание индикатора проверки двигателя. Многие из этих современных систем работают с использованием тестера соотношения воздух-топливо и датчика кислорода, который контролирует выхлопные газы. Если система работает неправильно, загорается сигнальная лампа. Однако, поскольку есть много проблем с двигателем, которые могут активировать этот свет, лучше всего отсканировать ваш автомобиль, чтобы выяснить источник проблемы.
Топливные пары
Если в вашем автомобиле есть карбюратор, вы можете выполнить простой тест, чтобы проверить правильность работы каталитического нейтрализатора. Просто снимите воздухоочиститель и попросите друга подержать рядом с воздухозаборником источник света, который будет освещать облако паров топлива, если нейтрализатор забит.
Это отличный маленький тест, так как он идентифицирует преобразователь как проблему с вашей системой. Увеличение выбросов
При выходе из строя каталитического нейтрализатора его эффективность также снижается. Вредные газы, которые когда-то задерживались деталью, теперь будут выходить в атмосферу. Хотя это трудно заметить самостоятельно, тест на выбросы подтвердит любые ваши подозрения. Отнесите свой автомобиль к профессионалу и попросите его проверить систему. Они предоставят вам полный отчет и сообщат, нужна ли вам замена каталитического нейтрализатора.
Заключительное словоС неисправным каталитическим нейтрализатором можно ездить бесконечно. Да, это плохо для планеты и у вас, скорее всего, будут проблемы с производительностью, но полностью вашу поездку это не испортит. Если со временем он полностью забивается несгоревшим топливом и побочными продуктами сгорания, вы можете обнаружить, что вообще не можете им управлять.
Рекомендуется проверить каталитический нейтрализатор при первых признаках неисправности, поскольку это незаконно в Великобритании , чтобы удалить лишние выбросы из вашего автомобиля.
И вашу машину уберут с дороги, если вы не пройдете необходимые тесты на выбросы.
Признаки неисправного или неисправного каталитического нейтрализатора
Признаки неисправного или неисправного каталитического нейтрализатора | Совет вашего механикаЗадайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Стоимость осмотра выхлопной и выпускной систем
Место обслуживания
0,00 $
Предварительная, прозрачная цена
Каталитический нейтрализатор — это компонент автомобиля, который снижает выбросы и загрязнение окружающей среды. Представляет собой металлическую канистру, установленную в выхлопной системе. Он заполнен химическим катализатором, обычно смесью платины и палладия, и помогает преобразовывать выбросы автомобиля в безвредные газы. Обычно неисправный каталитический нейтрализатор вызывает один из 5 симптомов, которые предупреждают водителя о необходимости замены.
1.
Снижение производительности двигателяОдним из первых симптомов, обычно связанных с плохим или неисправным каталитическим нейтрализатором, является снижение производительности двигателя. Каталитический нейтрализатор встроен в выхлопную систему автомобиля и, как следствие, может повлиять на работу двигателя, если у него возникнут какие-либо проблемы. Забитый нейтрализатор будет ограничивать поток выхлопных газов, а треснувший будет давать вредный газ. Любая неисправность может негативно повлиять на работу двигателя и вызвать снижение мощности и ускорения, а также экономии топлива.
2. Дребезжание
Дребезжание из-под автомобиля — еще один признак неисправного или неисправного каталитического нейтрализатора. Если каталитический нейтрализатор изнашивается или повреждается внутри из-за чрезмерно богатой топливной смеси, сотовые сетки с покрытием катализатора внутри нейтрализатора могут разрушиться или разорваться, вызывая дребезжание. Грохот может быть более очевидным при запуске автомобиля и со временем будет усиливаться.
3. Запах серы от выхлопных газов
При сгорании двигателя серосодержащий бензин превращается в сероводород. Правильно работающий каталитический нейтрализатор преобразует сероводород в диоксид серы без запаха. При выходе из строя вы можете заметить серный запах тухлых яиц, исходящий из выхлопных газов. Несгоревшее топливо, оставшееся в выхлопных газах из-за неисправного каталитического нейтрализатора, вызывает запах и даже может стать причиной темного дыма выхлопных газов.
4. Загорается индикатор «Проверить двигатель»
Неисправный или неисправный каталитический нейтрализатор также может вызывать загорание индикатора «Проверить двигатель». Кислородный датчик и датчик соотношения воздух-топливо в современных автомобилях контролируют эффективность каталитического нейтрализатора, отслеживая уровни газа в выхлопных газах. Если компьютер обнаружит, что каталитический нейтрализатор работает неправильно или не катализирует выхлопные газы должным образом, он включит индикатор Check Engine, чтобы предупредить водителя о проблеме.
Ряд других проблем может активировать индикатор Check Engine, поэтому рекомендуется отсканировать автомобиль на наличие кодов неисправностей, чтобы быть уверенным в проблеме.
5. Неудачный тест на выбросы
В некоторых штатах США для прохождения теста на выбросы требуется диагностическая проверка компьютера двигателя. Код неисправности будет сохранен в компьютере автомобиля, если у него неисправен каталитический нейтрализатор. Если это всплывет, автомобиль не пройдет тест.
Каталитический нейтрализатор является одним из наиболее важных компонентов выхлопных газов, используемых в современных автомобилях. Без него автомобиль может производить чрезмерные выбросы, вредные как для человека, так и для окружающей среды. Если вы подозреваете, что у вашего каталитического нейтрализатора может быть проблема, обратитесь к профессиональному техническому специалисту для осмотра автомобиля, чтобы определить, требуется ли замена каталитического нейтрализатора.
Следующий шаг
Запланировать осмотр системы выпуска и выпуска
Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — проверка выхлопной и эмиссионной систем.
СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И РАСПИСАНИЕ
каталитические нейтрализаторы
Check Engine Light
выхлопная система
дребезжащий шум
Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш Условия использования для более подробной информации
Отличные оценки авторемонта.
4.2 Средняя оценка
Часы работы
7:00–21:00
7 дней в неделю
Номер телефона
1 (855) 347-2779
Часы работы телефона
Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени
Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени
Адрес
Мы приедем к вам без дополнительной оплаты
Гарантия
Гарантия 12 месяцев/12 000 миль
Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.
Получите честное и прозрачное предложение непосредственно перед бронированием.
Excellent Rating
Rating Summary
SEE REVIEWS NEAR ME
Diego
21 years of experience
564 reviews
Request Diego
Diego
21 years of experience
Request Diego
by Susan
Pontiac Grand Am L4-2.4L — Автомобиль не заводится — Личфилд Парк, Аризона
Диего был очень профессиональным, добрым и объяснил нам все о своем диагнозе. Мы были уверены в его оценке и записали его на апп. Чтобы починить нашу машину.
Мэтью
Infiniti G37 — Насос гидроусилителя руля — Феникс, Аризона
Диего очень профессионален, хорошо осведомлен, заслуживает доверия и БЫСТР!!!
Энтони
28 лет опыта
113 Обзоры
Запрос Энтони
Энтони
28 лет опыта
Просьба Энтони
от Mary
Hyundai Sonata L4-2.
4L — Вывод и эмиссия — Mary
Hyundai Нью-Йорк
Энтони очень хорошо разбирался в диагностике проблемы с моей машиной. объяснил все, что нужно было сделать, доступными мне словами. Я бы воспользовался этой услугой снова.
Michael
33 -летний опыт
184 Обзоры
Запрос Майкла
Майкл
33 года опыта
Запрос Майкла
от Jose
Mercury Mountaineer V6-4.0 л. Pennsylvania
Сделал все возможное, чтобы отследить код выбросов, в конце концов рекомендовал заменить неисправный PCM.
Педро
22 года опыта
33 отзыва
Запрос Педро
Педро
22 года опыта
Запрос Педро
от Кристофера
Infiniti Q60 V6-3.0L Turbo — Выхлопная и выпускная система — Вудленд-Хиллз, Калифорния
23
Повезло, что именно он появился. Спасибо Педро!
Нужна помощь с вашим автомобилем?
Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США.
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
Статьи по Теме
P0806 Код неисправности OBD-II: Неисправность цепи датчика положения сцепления
Код P0806 означает, что есть проблема с датчиком положения сцепления (ручной) или проблема с PCM в автоматическом, часто из-за слишком поврежденной проводки .
B2108 Код неисправности OBD-II: Отказ переключателя цилиндра ключа багажника
Код неисправности B2108 означает, что переключатель цилиндра ключа багажника вышел из строя, что часто вызвано неисправными компонентами в переключателе цилиндра ключа.
P0345 Код неисправности OBD-II: Неисправность цепи датчика А положения распределительного вала (ряд 2)
Код неисправности P0345 означает, что компьютер обнаружил неверные показания напряжения датчика положения распределительного вала ряда 2.
Похожие вопросы
p0420
Автомобиль с пробегом 182 000 миль, вероятно, нуждается в каталитическом нейтрализаторе. В большинстве случаев это означает, что вам нужен новый каталитический нейтрализатор. Но есть еще пара вещей, на которые стоит обратить внимание…
Необходимо заменить гибкую трубку.
Да, весь участок трубы, к которому прикреплена гибкая труба, может быть заменен. Для наилучшего соответствия рассмотрите возможность заказа детали у местного дилера. Ремонт может занять некоторое время в зависимости от того, насколько сильно образовалась ржавчина…
Привет. Как вы, возможно, знаете, цель системы впрыска вторичного воздуха состоит в том, чтобы нагнетать больше воздуха в выхлопную систему при низких температурах. начать быстрее зажигать каталитический материал внутри каталитического нейтрализатора. Причина.