«Кенгурин» — история запрета
В прошлом номере, впрочем, как и позапрошлом, мы толковали с вами о нововведениях нового технического регламента. В частности, говорили о требованиях, которые документ предъявляет к автомобильным шинам, стеклоочистителям и стеклоомывателям. В этом же выпуске «Автосалона» предлагаю поговорить о требованиях, установленных регламентом к так называемым «кенгурятникам».
Закон гласит
По сути, новый технический регламент не предъявляет никаких требований к «кенгурятникам», он их просто запрещает. Так регламент гласит:
«Запрещается установка на транспортные средства категорий М1 (легковые) и N1(грузовые до 3,5 тонн) включая транспортные средства повышенной проходимости (категория G — джипы, вездеходы), выступающих вперед частей конструкции, крепящихся к бамперу или другим элементам передней части транспортного средства, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными характеристиками».
Наверное, прочитав эти строки, многие автолюбители, особенно обладатели внедорожников и паркетников огорчились тем, что им придется расстаться с такой полюбившейся декоративной, а иногда и полезной частью автомобиля, как «кенгурятник».
Однако не стоит делать поспешных выводов. Сейчас поясню почему.
Кроме нового технического регламента существует ГОСТ. Так вот, согласно ГОСТу установка «кенгурятников» на автомобили не запрещается, однако при этом необходимо соблюсти одно правило — «кенгурятник» должен быть покрыт эластичным материалом:
«Оборудование АТС не предусмотренными изготовителем в эксплуатационной документации дополнительными защитными устройствами (решетками) перед передним бампером, не покрытыми эластичными материалами, не допускается».
Отметим, что разработчики ГОСТа и нового технического регламента, запрещая и ограничивая возможность использования «кенгурятников», преследовали цель обезопасить пешеходов. По мнению специалистов, человек при столкновении с автомобилем оборудованным «кенгурятником», получает гораздо больше увечий, нежели при столкновении с авто, не имеющим такой конструкции.
Так как же быть: техрегламент запрещает, а ГОСТ разрешает (пусть и с ограничениями), спросите вы? Ответ на этот вопрос может быть один.
Пока не устранены данные противоречия в документах, использовать «кенгурятник» можно, только могут возникнуть проблемы при прохождении технического осмотра. Поэтому во избежание каких-либо недоразумений перед прохождением техосмотра лучше всего снять «кенгурятник», а получив заветный талон, повесить его на авто снова, и будет вдвойне хорошо, если перед этим, вы «украсите» его эластичными материалами.
Дополним, что запрет на «кенгурятники», установленный в техническом регламенте, не распространяется на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты фар.
Грань между качеством и фальшивкой
На сегодняшний день «кенгурятник» (кенгурин) очень часто используется как элемент декоративного тюнинга, на самом деле, у него есть более практичные функции. Основное предназначение «кенгурятника» — защита автомобиля при езде по пересеченной местности, поэтому зачастую они устанавливаются на внедорожники. Снизу у «кенгурятника» есть решетка из труб она помогает защитить автомобиль от мелких препятствий — кустов, кочек на дороге, камней и др.
При столкновении «кенгурятник» повышает защиту автомобиля и пассажиров. При ударе «кенгурятник» деформируется и частично гасит удар, помогая избежать сильного повреждения кузовных элементов автомобиля.
На «кенгурятник» часто устанавливаются дополнительные элементы, например, противотуманные фары или буксирный трос.
Конечно, очень важно ставить на автомобиль качественный «кенгурятник», в обратном случае при столкновении он скорее повредит машину, чем защитит. К примеру, неправильно установленные фары могут пробить радиатор, а при слишком жестких опорах «кенгурятника» повреждаются лонжероны.
Одно из главных отличий правильного «кенгурятника» от фальшивого — точки его крепления к машине. Фальшивки крепятся низом за буксирные серьги или, что еще хуже, верхом привинчены к швеллеру бампера, а низом к трубам, на которых бампер висит. Такие «кенгурятники» — бесполезная декорация. Правильный «кенгурятник» низом крепится за балку. Только тогда при ударе он защищает машину. Буксирные серьги для его монтажа не используются и в дальнейшем могут применяться по прямому назначению.
Снизу у правильного «кенгурятника» есть решетка из труб, защищающая «нежные» места машины. Если такая решетка отсутствует, «кенгурятник» можно считать дефектным.
У качественных «кенгурятников» трубы в местах изгиба не должны иметь складок.
Кенгурятник – запрещен или нет? +Видео
Кенгурятник представляет собой защитную решетку, ее устанавливают с фронтальной стороны автомашины. Наибольшей популярностью конструкция пользуется среди владельцев авто большого размера. Кенгурятники обычно не несут никакой технологической пользы, обычно владельцы просто хотят придать своему автомобилю более солидный вид. Но не вызовет ли это проблем с законом?
1 Как появились кенгурятники
История установки металлических конструкций на бампер автомобиля уходит в середину ХХ века. Именно таким образом австралийские и американские фермеры защищали свои авто от столкновений с крупным рогатым скотом или дикими животными. Особенно такому риску были подвержены жители Австралии, где много кенгуру, средний вес которых составляет 50 килограмм.
Представьте, что происходит с автомобилем, когда на скорости он сталкивается с таким животным. Так что в Австралии была не только разрешена, а еще и обязательна установка, чтобы продлить срок службы машины и избежать лишних хлопот с ремонтом.
Металлическая конструкция на бампере автомобиля
Похожие статьи
То есть, первые защитные решетки имели исключительно практичное поле применения. Ни о какой дизайнерской стороне вопроса не шла речь. Причем подобного рода защита устанавливалась не только на легковые, но и на грузовые авто.
2 На что повлияет установка кенгурятника?
Нет необходимости говорить о том, что устанавливая на автомобиле защитную решетку, владелец прямо изменяет его конструкцию. Исходя из этого в обязательном порядке необходимо внесение этих изменений в регистрационную документацию машины.
Необходимо понимать – установив кенгурятник, владелец машины повышает ее вес.
В результате этого она по-другому ведет себя на дороге, она становится тяжелее, а это влияет на тормозной путь – он становится дольше. Больше времени понадобится автомобилисту на разгон его транспортного средства. Также происходят изменения в поведении авто на поворотах, во время обгона. Если этого не понимать, продолжать давить педаль газа – можно создать аварийную ситуацию.
Установка кенгурятника
Установка защитной решетки оправдана в определенных случаях, а не в желании получить эстетическое наслаждение от ее наличия. Например, при ДТП кенгурятник способен защитить, только если он имеет жесткую конструкцию. В этом случае он, во-первых, становится защитой для капота и бампера, во-вторых, дополнительным демпфером. Но в реальности современная решетка является, по сути, хромированной трубой, прочность которой вызывает большие сомнения, тем более что в большинстве случаев ее крепят только в нижних точках.
Подобного рода крепление не очень надежно и если происходит удар, особенно значительный, кенгурятник начинает движение по пути наименьшего сопротивления.
А именно делает поворот вокруг мест крепления, то есть вокруг своей оси, при этом он ударяет по радиатору, а в случае больших размеров еще и по капоту. В результате размер повреждений от удара самой решетки превышает степень урона, которую может нанести предмет столкновения. Не нужно забывать и о том, что во время ДТП с наездом на пешехода машина с защитной решеткой может нанести серьезные травмы пешеходу.
3 Можно ли в нашей стране ездить с кенгурятником
На сегодняшний день не утихают споры по поводу того, нужен ли запрет на установку передней защиты автомобиля. Причем споры эти ведут не только автомобилисты, но и эксперты и даже парламентарии. Например, в 2010 году был запрещен кенгурятник, всех обязали снять с бампера металлические трубы. Аргументация была довольно простая – уменьшение аварийности и травмоопасности на дорогах.
Запрещенный кенгурятник
Сейчас законодатель дал разрешение устанавливать кенгурятник, но только в одном случае – если эту защиту рекомендовал завод-изготовитель и она при этом еще и сертифицирована.
То есть если автомобилист имеет желание установить такую защиту на автомобиль, значит, ему нужно учитывать определенные правила. Во-первых, на такое усовершенствование его транспортное средство должно быть рассчитано – у машины должен быть как минимум повышенный класс проходимости. Во-вторых, не стоит забывать, что конструкция кенгурятника должна быть сертифицирована, а ее установку могут проводить исключительно опытные специалисты. В других случаях на установку защиты наложен запрет.
Автомобилистам не стоит самостоятельно изготавливать защитные решетки, это действие явно является нарушением, так как законодательство четко указывает на наличие сертификации изделия.
4 Как насчет штрафов за кенгурятник?
Исходя из вышеописанного становится понятно, что запрет на установку передней защиты авто относителен. Грозит ли штрафная санкция автомобилисту за ее установку? Несмотря на то что кенгурятники на большинство автомобилей устанавливать запрещено, все равно наложение штрафа ни в одном нормативном документе не прописано.
Установка передней защиты авто
Получается, что ни у одного инспектора ГИБДД нет права оштрафовать водителя за защитную решетку на бампере его транспортного средства. Но также необходимо понимать, что рано или поздно время «Ч» наступит – во время очередного технического осмотра авто. На момент его прохождения в техпаспорте следует поставить отметку об установке кенгурина. В противном случае водитель рискует обязательный техосмотр не пройти.
Но как говорится, нет таких крепостей, которых опытный солдат не сможет взять. Также и с ситуацией по установке защитной решетки – есть определенные виды конструкций, которые не повлекут за собой появление проблем на техосмотре. Например, если небольшая изогнутая труба установлена ниже переднего бампера, тогда этот элемент тюнинга необязательно указывать в техпаспорте. А еще у водителя появляется прекрасная защита от высоких бордюров.
Подытоживая все описанное выше, можно сказать – получить утвердительный или отрицательный ответ на вопрос об установке защиты на авто можно только после ознакомления с инструкцией вашего транспортного средства. По сути, этот аксессуар не запрещен, но только если на конкретной модели автомобиля с учетом ее характеристик предусматривается установка подобного элемента.
Что является законным?
Сделай все правильно с первого раза!
Aluminium Tank & Tank Accessories, Inc., топливные баки и топливные системы соответствуют или превосходят все нормы DOT и EPA. Мы стремимся обеспечить вам душевное спокойствие, зная, что в любое время и в любом месте ваш грузовик будет проверен, у вас будет законный топливный бак и топливная система. Ниже приведены основные рекомендации (неполный список), которые вам необходимо знать при выборе дополнительного бака для вашего грузовика.
Существует множество государственных и федеральных правил в отношении топливных баков и топливных систем, которые вы должны соблюдать, в том числе правила Агентства по охране окружающей среды, Федеральные стандарты безопасности транспортных средств, Комиссия по безопасности автомобильного оборудования, Национальная ассоциация противопожарной защиты и Ассоциация производителей транспортных средств для отдыха.
.
Самотечная подача незаконна
Ниже приведены некоторые законы (постановления), относящиеся к топливным бакам с гравитационной подачей, и почему они незаконны.
- 49 CFR CH.III (393.65) 6d; Самотечное или сифонное кормление запрещено.
- 49 CFR CH.III (393.67) 7.4.5.; Штуцеры для отвода топлива. Штуцеры, через которые производится забор топлива из бака, должны располагаться выше нормального уровня топлива в баке при полном баке.
- Другими словами, топливо должно поступать из верхней части бака, а не из нижнего штуцера. Из соображений безопасности все алюминиевые резервуары производства АТТА не имеют фитингов на дне. Если вы сомневаетесь, посмотрите на свой заводской бак.
Топливные баки ATTA соответствуют или превышают следующие нормы
FMVSS 301
- Система предохранительной вентиляции. Бак для жидкого топлива вместимостью более 25 галлонов топлива должен иметь систему вентиляции, которая в случае пожара предотвратит разрыв корпуса бака или швов внутренним давлением.
- Каждый топливный бак должен быть оборудован вентиляционным отверстием для защиты от протекания (например, шаровым обратным клапаном). Вентиляционное отверстие может быть совмещено с заглушкой заливной горловины или защитным вентиляционным отверстием. 9Резервуары 0028 ATTA имеют как минимум два вентиляционных отверстия. Передающие устройства Atta поставляются с противосифонным шаровым обратным клапаном, и мы используем крышку сброса давления в стиле OEM.
- Топливные баки должны иметь четкую и постоянную маркировку с указанием названия производителя, даты изготовления, объема в галлонах и должны содержать пометку «Соответствует всем требованиям FMCSA для топливных баков, устанавливаемых не сбоку», и «не превышать 95% емкости».
ВЭСК-22
- Топливные штуцеры от дополнительного топливного бака к основной системе, включая распределительный клапан, не должны отключать ни одну из функций основной системы. Трубопроводы вспомогательного топливного бака, фитинги, клапаны и соединения должны для обеспечения подачи топлива иметь размер, по крайней мере, равный размеру основной системы.
В принципе, никакие соединения или селекторный клапан не могут помешать нормальной работе заводской топливной системы из-за отказа какой-либо детали. если селекторный клапан выходит из строя, он не может помешать работе заводской системы. Никакая часть селекторного клапана или фитингов не должна иметь меньший размер, чем заводские топливопроводы, которые могут ограничивать поток топлива.
«Если сомневаешься, сделай все правильно с первого раза. Экологи беспощадны»
КОДЕКС ПО ОХРАНЕ ЗДОРОВЬЯ И БЕЗОПАСНОСТИ ГЛАВА 753. ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩИЕСЯ ЖИДКОСТИ
КОДЕКС ПО ОХРАНЕ ЗДОРОВЬЯ И БЕЗОПАСНОСТИ ГЛАВА 753. ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩИЕСЯ ЖИДКОСТИКОДЕКС ПО ОХРАНЕ ЗДОРОВЬЯ И БЕЗОПАСНОСТИ
РАЗДЕЛ 9. БЕЗОПАСНОСТЬ
ПОДРАЗДЕЛ A. ОБЩЕСТВЕННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
ГЛАВА 753. ГОРЮЧИЕ ЖИДКОСТИ
Разд. 753.001. ОПРЕДЕЛЕНИЯ. В настоящей главе и в правилах, принятых в соответствии с этой главой:
(1) «Совет» означает Государственный совет по страхованию.
(2) "Балкерный завод" означает часть имущества, эксплуатируемого совместно с розничной заправочной станцией, где легковоспламеняющиеся жидкости принимаются цистернами, вагонами-цистернами или автоцистернами и хранятся или смешиваются навалом для распределения в вагонах-цистернах. , автоцистерна или контейнер.
(3) «Горючая жидкость» означает жидкость с температурой воспламенения ниже 140% A1 по Фаренгейту и с давлением паров не более 40 фунтов на квадратный дюйм (абсолютное значение) при 100% A1 по Фаренгейту. Термин не включает сжиженный нефтяной газ.
(4) «Передвижная сервисная установка» означает транспортное средство, автоцистерну или другое мобильное устройство, из которого может производиться слив легковоспламеняющейся жидкости, используемой в качестве моторного топлива, по акту розничной продажи в топливный бак автомобиля, припаркованного на стоянке. внеуличная парковка.
(5) «Лицо» означает физическое лицо, фирму, ассоциацию, корпорацию или другое частное лицо.
(6) "Розничная сервисная станция" означает часть собственности, где легковоспламеняющаяся жидкость, используемая в качестве моторного топлива, хранится и распределяется в порядке розничной продажи из стационарного оборудования в топливный бак автомобиля. Этот термин не включает пристань для яхт.
Деяния 1989 г., 71-я лег., гл. 678, гл. 1, эфф. 1 сентября 1989 г. Изменено Законами 1991 г., Закон 72, гл. 14, сек. 223, эфф. 1 сентября, 1991.
сек. 753.0011. ПЕРЕДАЧА ПОЛНОМОЧИЙ И ОБЯЗАННОСТЕЙ; ССЫЛКИ В ГЛАВЕ. Полномочия и обязанности, возложенные на Государственный совет по страхованию в соответствии с этой главой, передаются Техасской комиссии по противопожарной защите. Все ссылки в этой главе на Государственный совет по страхованию означают Техасскую комиссию по противопожарной защите.
Добавлено Деяниями 1991 г., 72-я лег., гл. 628, гл. 7, эфф. 1 сентября 1991 г.
сек. 753.002. МОБИЛЬНЫЕ СЕРВИСНЫЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ. (a) Правление должно принять правила безопасного перемещения и эксплуатации передвижных подразделений обслуживания и безопасного отпуска легковоспламеняющихся жидкостей передвижными подразделениями обслуживания.
(b) Муниципалитет может потребовать лицензию для работы каждого подразделения мобильной связи в муниципалитете и может взимать разумную плату за лицензию.
Деяния 1989 г., 71-я лег., гл. 678, гл. 1, эфф. 1 сентября 1989 г.
сек. 753.003. ГОРЮЧАЯ ЖИДКОСТЬ НА СТАНЦИЯХ РОЗНИЧНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ. (a) Совет должен управлять этой главой через государственного начальника пожарной охраны и должен принять правила безопасного хранения, обращения и использования легковоспламеняющихся жидкостей на станциях розничной торговли.(b) Правила должны в значительной степени соответствовать самым последним опубликованным стандартам Национальной ассоциации противопожарной защиты, включая стандарты, действующие с 1 августа 1989 г. или после этой даты, для хранения, обращения и использования легковоспламеняющихся жидкостей на станциях розничной торговли. .
(c) При принятии правил совет может использовать признанные стандарты, в том числе:
(1) стандарты, признанные федеральным правительством;
(2) стандарты, опубликованные признанной на национальном уровне организацией по разработке стандартов; и
(3) технические условия и инструкции производителей.
(d) Настоящая глава или правило, принятое в соответствии с этой главой, не запрещает и не разрешает запрещение работы автозаправочной станции самообслуживания без присмотра.
Деяния 1989 г., 71-я лег., гл. 678, гл. 1, эфф. 1 сентября 1989 г. Изменено Законами 1991 г., Закон 72, гл. 14, сек. 224, эфф. 1 сентября 1991 г.
сек. 753.004. РЕЗЕРВУАРЫ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ. (a) За исключением случаев, предусмотренных Подразделом (d), легковоспламеняющиеся жидкости не могут храниться на АЗС в цистернах, общая вместимость которых превышает 60 галлонов над поверхностью земли. Индивидуальная или комбинированная вместимость или размер подземного резервуара для легковоспламеняющихся жидкостей на АЗС не могут быть ограничены.
(b) Пункт обслуживания розничной торговли может работать совместно с нефтебазой, имеющей надземные резервуары для хранения, если:
(1) имеются отдельные подземные резервуары вместимостью не менее 550 галлонов каждый для окончательного хранения и выдачи легковоспламеняющиеся жидкости в топливные баки автомобилей; и
(2) любой трубопровод, который соединяет резервуары для хранения насыпных емкостей с подземными резервуарами станции обслуживания розничной торговли, оборудован клапаном, находящимся под контролем оператора станции обслуживания розничной торговли, который остается закрытым и запирается, когда подземные резервуары не заполняется.
(c) Каждый надземный резервуар на нефтебазе, которая работает совместно с розничной заправочной станцией, находящейся на той же или смежной территории, должен быть оборудован аварийными вентиляционными отверстиями типов и мощностей, предусмотренных стандартами, принятыми в соответствии со статьей 753.003.
(d) За исключением случаев, предусмотренных Подразделом (d-1), бензин, дизельное топливо или керосин могут храниться в надземных резервуарах на АЗС, расположенных в некорпоративной зоне или в муниципалитете с населением менее чем 5000.
(d-1) Уполномоченный суд округа с населением 3,3 миллиона человек и более может по распоряжению ограничить максимальный объем надземного резервуара для хранения на некорпоративной территории округа в соответствии с пожарным кодексом округа.
(e) В соответствии с пунктом (d) станция розничной торговли может иметь резервуар для каждого отдельного сорта бензина, дизельного топлива или керосина, но не может иметь более одного резервуара для одного и того же сорта.
(f) Новый надземный резервуар для хранения не может быть построен в пределах:
(1) 15 футов прилегающей границы участка, включая всю ширину полосы отвода дороги общего пользования, которая проходит между участком, на котором расположена предполагаемая площадка резервуара, и прилегающим участком;
(2) 15 футов от полосы отвода дороги общего пользования, ближайшей к предполагаемой площадке резервуара;
(3) пять футов установленного места деятельности или другого здания, указанного в соответствии с правилами правления;
(4) 100 футов от границы любой установленной школы, больницы, дома престарелых, детского сада, дошкольного учреждения или детского сада; или
(5) 15 футов от любой ТРК.
(g) При принятии правил в соответствии с разделом 753.003 совет должен включить правила, касающиеся проектирования, изготовления и установки резервуаров, разрешенных к использованию в соответствии с подразделом (d). За исключением случаев, предусмотренных Подразделом (f), правила не могут быть более строгими, чем стандарты Национальной ассоциации противопожарной защиты.
(h) Полномочия пункта розничного обслуживания хранить легковоспламеняющиеся жидкости в надземном резервуаре в соответствии с Подпунктом (d) не зависят от изменения границ или населения муниципалитета, которое происходит после даты открытия пункта розничного обслуживания. эксплуатации, если это не запрещено постановлением муниципалитета. Постановление муниципалитета, запрещающее использование наземных резервуаров для хранения, не может вступить в силу до двух лет с даты принятия постановления.
Деяния 1989 г., 71-я лег., гл. 678, гл. 1, эфф. 1 сентября 1989 г. Изменено Законами 1991 г., Закон 72, гл. 14, сек. 225, эфф. 1 сентября 1991 г.; Деяния 1991 г., 72-я лег., гл. 902, сек. 1, эфф. 16 июня 1991 г.
Внесены изменения:
Акты 2015 г., 84-я лег., Р.С., гл. 388 (HB 239), гл. 1, эфф. 10 июня 2015 г.
сек. 753.005. ПРАВИЛА ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ. Размер, вес и груз, перевозимый транспортным средством, используемым для перевозки или доставки легковоспламеняющихся жидкостей из пункта отправления в пункт назначения, не могут быть ограничены, за исключением случаев, когда ограничение соответствует применимому государственному закону о транспортных средствах и дорожном движении, а также муниципальному законодательству.
Деяния 1989 г., 71-я лег., гл. 678, гл. 1, эфф. 1 сентября 1989 г.
сек. 753.006. ОДНОРОДНОСТЬ И СООТВЕТСТВИЕ. (a) Округ или муниципалитет не может издавать или обеспечивать соблюдение постановления или правила, несовместимого с настоящей главой или правилами совета, если только это не разрешено этой главой.
(b) Если муниципалитет своим постановлением принял правила, касающиеся единиц мобильной связи, не позднее, чем через 180 дней после того, как совет принял правила, касающиеся единиц мобильной связи, и правила, принятые муниципалитетом, являются более строгими, чем правила совета, правила недействительным в соответствии с Подпунктом (а).
(c) Настоящая глава не отменяет муниципального или окружного постановления или правила, вступившего в силу 1 сентября 1969 г. и касающегося хранения легковоспламеняющихся жидкостей, а также касающегося или запрещающего работу мобильных сервисных служб.
(d) Правила совета директоров должны предусматривать, что объект, который находится в эксплуатации до даты вступления в силу применимого правила и не находится в строгом соответствии с правилом, может продолжать эксплуатироваться, если объект не представляет явной опасности для жизни или собственность. Правила могут определять тип несоответствий, которые следует считать явно опасными, и несоответствия, которые следует оценивать с учетом местных условий. Правила должны предусматривать, что лицо, владеющее объектом, подпадающим под действие правил, получает разумное уведомление о намерении оценить необходимость соблюдения, а также время и место, в которое это лицо может появиться для представления доказательств по этому вопросу.
Деяния 1989 г., 71-я лег., гл. 678, гл. 1, эфф. 1 сентября 1989 г.
сек. 753.007. ЦИТИРОВАНИЕ В ДЕЙСТВИИ ДЛЯ ДЕКЛАРАТИВНОГО СУЖДЕНИЯ. В иске о декларативном решении относительно действительности или применимости правила, принятого советом в соответствии с настоящей главой, ссылка должна быть вручена начальнику государственной пожарной охраны.
Деяния 1989 г., 71-я лег., гл. 678, гл. 1, эфф. 1 сентября 1989 г. Изменено Законами 1991 г., Закон 72, гл. 14, сек. 226, эфф. 1 сентября 1991 г.
сек. 753.008. ИСПОЛНЕНИЕ. (a) Комиссия по сохранению природных ресурсов штата Техас имеет совпадающую с советом юрисдикцию в отношении инспекции первоначальной установки и другого административного надзора за надземными резервуарами, разрешенного и регулируемого настоящей главой. Комиссия по охране природных ресурсов Техаса имеет первичные полномочия по проверке первоначальной установки резервуаров. Комиссия по сохранению природных ресурсов Техаса должна сообщать обо всех нарушениях этой главы в отношении надземных резервуаров для хранения в пожарную охрану штата для принудительного производства.
(b) Под наблюдением совета начальник пожарной охраны штата и начальник пожарной охраны каждого округа и муниципального начальника пожарной охраны должны обеспечивать соблюдение настоящей главы и правил, принятых в соответствии с этой главой.
Деяния 1989 г., 71-я лег., гл. 678, гл. 1, эфф. 1 сентября 1989 г. Изменено Законами 1991 г., Закон 72, гл. 14, сек. 227, эфф. 1 сентября 1991 г.; Деяния 1995 г., 74-я лег., гл. 76, сек. 11.253, эфф. 1 сентября 1995 г.
сек. 753.009. СУДЕБНЫЙ ЗАПРЕТ. (a) Правление может возбудить иск против лица, которое, как представляется, нарушает или угрожает нарушить правило, принятое в соответствии с настоящей главой, чтобы удержать это лицо от нарушения или продолжения нарушения правила.
(b) Иск должен быть подан в окружной суд, имеющий юрисдикцию в округе, в котором имеет место нарушение или угроза нарушения. По требованию правления совет представляет генеральный прокурор.
(c) В иске суд может предоставить правлению любой запретительный или обязательный судебный запрет, включая временный запретительный судебный приказ, временный судебный запрет или постоянный судебный запрет. Суд может предоставить помощь, не требуя залога или иного обязательства.
Деяния 1989 г.
сек. 753.010. ГРАЖДАНСКОЕ НАКАЗАНИЕ. (a) Лицо, нарушающее правило, принятое в соответствии с настоящей главой, несет ответственность перед штатом за гражданский штраф в размере не более 100 долларов за каждый день нарушения этого правила.
(b) Гражданский штраф может быть взыскан в окружном суде по адресу:
(1) округ Трэвис;
(2) округ, в котором проживает лицо; или
(3) округ, в котором произошло нарушение.
(c) По запросу совета генеральный прокурор должен возбудить и провести иск от имени штата о взыскании штрафа.
(d) Гражданское наказание, предусмотренное настоящей статьей, может применяться в дополнение к уголовному наказанию, предусмотренному статьей 753.011, или вместо него.
Деяния 1989 г., 71-я лег., гл. 678, гл. 1, эфф. 1 сентября 1989 г.
сек. 753.011. УГОЛОВНОЕ НАКАЗАНИЕ. (a) Лицо, занимающееся хранением, продажей или обращением с легковоспламеняющимися жидкостями, совершает правонарушение, если это лицо нарушает правило, принятое в соответствии с настоящей главой.
