Клапан cvvt: Система изменения фаз газораспределения CVVT: устройство и принцип работы

Купить аналог Hyundai-Kia 24375-2G500

2 дн

Показать сроки доставки

4 007 ₽

Купить аналог Hyundai-Kia 24375-2G500

Другие предложения (2)

Найти фото товара в интернете

Клапан изменения фаз ГРМ выпускной

0 из 10

Производитель: All4Motors

Артикул: ECAE0712

3 дн

Показать сроки доставки

2 239 ₽

Купить аналог Hyundai-Kia 24375-2G500

Другие предложения (2)

Найти фото товара в интернете

Клапан изменения фаз ГРМ

0 из 10

Производитель: Quattro Freni

Артикул: QF62A00036

25

шт.

2 дн

Показать сроки доставки

3 657 ₽

Купить аналог Hyundai-Kia 24375-2G500

Другие предложения (5)

Найти фото товара в интернете

Клапан VVT

0 из 10

Производитель: MasterKit

Артикул: 77BCV0056

1 дн

Показать сроки доставки

4 164 ₽

Купить аналог Hyundai-Kia 24375-2G500

Другие предложения (6)

Срок поставки

Завтра

1 559 ₽

Послезавтра

1 152 ₽

3-5 дней

1 303 ₽

Более 5 дней

8 037 ₽

Доступное количество

Производители

Bga

4 112 ₽

Deppul

2 378 ₽

Hyundai-Kia

3 275 ₽

QUARTZ

1 498 ₽

Quattro Freni

3 657 ₽

RUEI

1 152 ₽

Sat

1 559 ₽

ZZVF

2 312 ₽

Стартвольт

1 843 ₽

ASParts

1 303 ₽

Подлинный корпус клапана трансмиссии CVT OEM gen 1 для Nissan

Etsy больше не поддерживает старые версии вашего веб-браузера, чтобы обеспечить безопасность пользовательских данных. Пожалуйста, обновите до последней версии.

Воспользуйтесь всеми преимуществами нашего сайта, включив JavaScript.

Нажмите, чтобы увеличить

7 343 продажи |

€198,82

Загрузка

Доступен только 1

Включены местные налоги (где применимо) плюс стоимость доставки

Быстрая продажа! Остался только 1.

Внесен в список 21 октября 2022 г.

Сообщить об этом элементе в Etsy

Выберите причину… С моим заказом возникла проблемаОн использует мою интеллектуальную собственность без разрешенияЯ не думаю, что это соответствует политике EtsyВыберите причину…

Первое, что вы должны сделать, это связаться с продавцом напрямую.

Если вы уже это сделали, ваш товар не прибыл или не соответствует описанию, вы можете сообщить об этом Etsy, открыв кейс.

Сообщить о проблеме с заказом

Мы очень серьезно относимся к вопросам интеллектуальной собственности, но многие из этих проблем могут быть решены непосредственно заинтересованными сторонами. Мы рекомендуем связаться с продавцом напрямую, чтобы уважительно поделиться своими проблемами.

Если вы хотите подать заявление о нарушении прав, вам необходимо выполнить процедуру, описанную в нашей Политике в отношении авторских прав и интеллектуальной собственности.

Посмотрите, как мы определяем ручную работу, винтаж и расходные материалы

Посмотреть список запрещенных предметов и материалов

Ознакомьтесь с нашей политикой в ​​отношении контента для взрослых

не ручной работы

не винтаж (20+ лет)

не ремесленные принадлежности

запрещены или используют запрещенные материалы

неправильно помечен как содержимое для взрослых

Пожалуйста, выберите причину

Расскажите нам больше о том, как этот элемент нарушает наши правила. Расскажите нам больше о том, как этот элемент нарушает наши правила.

Что такое блок клапанов коробки передач

Блок клапанов и его соленоиды служат сердцем и мозгом автоматической коробки передач. Почему они так важны и, к сожалению, ТАК дороги в ремонте или замене? С момента изобретения автоматической трансмиссии в 1921 году и первой гидравлической трансмиссии в 1932 году производители работали над повышением комфорта водителя, производительности автомобиля и расхода топлива. Последнее, экономия топлива, становится все более важным в последние годы из-за экологических проблем. В результате автоматические коробки передач претерпели большие изменения и стали невероятно сложными системами. В то время как старые трансмиссии имели 2, 3 или 4 скорости или «шестерни», современная автоматика имеет 10 или более скоростей вместе с несколькими задними передачами. Современные электронные системы следят за работой и контролируют трансмиссию во время движения. Блок клапанов и соленоиды играют центральную роль в работе этих современных трансмиссий, которые мы рассмотрим более подробно.

Блок клапанов действует как центр управления автоматической коробкой передач. Обычно изготавливается из алюминия (забавный факт: корпуса клапанов в гораздо более старых автомобилях были чугунными, что обеспечивало большую долговечность, но вес препятствовал экономии топлива) , он содержит лабиринт каналов и проходов, которые направляют трансмиссионную жидкость через клапаны для управления различными сцепления, полосы и барабаны, которые переключают передачи.

В автомобилях имеется ряд датчиков, которые отслеживают скорость автомобиля, нагрузку на двигатель и положение дроссельной заслонки и отправляют эту информацию на бортовой компьютер, который, в свою очередь, взаимодействует с гидроблоком для переключения передач вверх и вниз. Когда требуется переключение, клапаны открываются и закрываются, чтобы направить трансмиссионную жидкость в соответствующую область, чтобы произошло переключение передач. Трансмиссионная жидкость, в отличие от моторного масла, представляет собой нечто большее, чем просто смазочная жидкость; это гидравлическая жидкость. Трансмиссионная жидкость, протекающая через корпус клапана, находится под огромным давлением, которое, в свою очередь, выделяет тепло. Когда мягкие детали трансмиссии выходят из строя, они оставляют в жидкости мелкие частицы в качестве загрязнителей, которые становятся абразивными.

Это сочетание давления, тепла, проникновения воды и абразивного износа со временем оказывает негативное воздействие на корпус клапана. Клапаны будут изнашиваться, каналы могут изнашиваться и увеличиваться в размерах, а весь корпус клапана может деформироваться. Признаками неисправного гидроблока могут быть утечки жидкости, проскальзывание при переключении передач или даже отказ включить передачу.

Особенности трансмиссии:

Nissan продал гидроблоки RE5 на миллионы долларов из-за неисправного радиатора. Эти агрегаты встречаются в моделях Nissan Xterra, Nissan Pathfinder и Nissan Frontier. Плохая конструкция приводит к пробоине в радиаторе, в результате чего охлаждающая жидкость (гликоль или жидкость для радиатора) проникает в линии охладителей трансмиссии и в конечном итоге вызывает загрязнение трансмиссии водой. Самым большим недостатком этого сценария, который побудил национальный коллективный иск против Nissan, является ржавчина, которая образуется на корпусе клапана, что препятствует правильной работе клапанов. После загрязнения пути назад нет, если только не заменить корпус клапана, среди прочих элементов, необходимых в качественный ремонт коробки передач .

Соленоиды коробки передач

Соленоид представляет собой электрогидравлический переключатель, который управляет клапанами в корпусе клапана. Информация от компьютера автомобиля открывает и закрывает эти переключатели, чтобы контролировать поток трансмиссионной жидкости и, следовательно, работу трансмиссии. Соленоиды контролируют блокировку гидротрансформатора, внутреннее давление в трансмиссии и переключение передач. Поскольку современные трансмиссии стали более сложными, особенно с электронной сложностью, количество соленоидов также увеличилось. Старые 4-ступенчатые трансмиссии могут иметь только 2 или 3 соленоида, в то время как некоторые новые 8- и 10-ступенчатые трансмиссии могут иметь 13 и более соленоидов!

Кроме того, сами соленоиды стали более сложными. Старые конструкции просто бинарны в том смысле, что они либо «включены», либо «выключены» — это переключатель. Более новые конструкции часто представляют собой соленоиды с «широтно-импульсной модуляцией» или «переменной силой». Это позволяет компьютеру регулировать время и громкость открытия и закрытия клапана, чтобы максимизировать эффективность использования топлива и производительность. В зависимости от производителя и конструкции эти соленоиды могут быть внутри коробки передач или установлены снаружи корпуса. В целом трансмиссии все меньше и меньше зависят от механических и гидравлических систем и все больше зависят от компьютеров и электронного управления.

Особенности трансмиссии: Обычно встречающаяся в таких моделях, как Silverado, Suburban, Tahoe или Denali, GM 4L60E изначально была разработана с простым бинарным соленоидом TCC (муфта гидротрансформатора). Однако функция резкого включения-выключения вызвала ряд преждевременных отказов этих устройств, что привело к тому, что GM внедрила соленоид с широтно-импульсной модуляцией. Это позволило постепенно блокировать гидротрансформатор и уменьшило количество преждевременных отказов.

Недостатком является то, что электронные компоненты могут выйти из строя. Соленоид может залипать в открытом или закрытом состоянии или просто работать неустойчиво и непоследовательно. Когда это происходит, проблемы с передачей могут проявиться быстро. Слишком большое внутреннее давление может привести к жесткому переключению передач, в то время как слишком низкое давление лишит трансмиссию жидкости, что приведет к перегреву, который разрушит пакеты фрикционов. Плохой соленоид может вызвать задержки при переключении или даже переключение на неправильную передачу или непредсказуемое переключение вверх и вниз. Неисправный соленоид часто сигнализирует компьютеру об ошибке, и загорается индикатор «проверьте двигатель».

Особенности трансмиссии:

Коробки передач серии Dodge 42RE/47RE/48RE имеют историю проблем с преобразователем и соленоидами давления. Когда соленоид заряжен, он становится магнитным. Соленоиды в этих коробках передач Dodge печально известны тем, что быстро собирают металлические частицы и ведут себя хаотично, вызывая задержки или пропуски передач. Выявление проблемы и ее быстрое решение могут избавить вас от многих головных болей!

Решение проблемы

Если корпус клапана вашей трансмиссии изношен или поврежден, для ремонта обычно требуется надлежащая переборка трансмиссии. Иногда это будет включать в себя просто восстановление или замену корпуса клапана, но обычно это короткий путь, который приводит к большему количеству проблем. Плохой корпус клапана обычно является признаком того, что внутри трансмиссии больше повреждений, и специалисту по трансмиссии необходимо полностью разобрать и осмотреть всю трансмиссию, чтобы убедиться, что все соответствует спецификациям производителя. Коробка передач заполнена изнашиваемыми компонентами, такими как прокладки, уплотнения и сцепления, которые со временем изнашиваются. Зачем тратить деньги на ремонт гидроблока, когда «мягкие детали» имеют значительный износ и могут выйти из строя в любой момент?

При неисправном соленоиде ремонт часто может быть более простым, особенно если пробег автомобиля небольшой, а приложение не предназначено для тяжелых условий эксплуатации. Если предположить, что неисправность соленоида обнаружена достаточно рано, до того, как будет нанесен слишком большой ущерб, замена неисправного переключателя часто может устранить неисправность трансмиссии. Полная перестройка за несколько тысяч долларов, о которой вы боялись, может быть сделана за несколько сотен долларов! Тем не менее, лучше всего провести полную диагностику в мастерской по трансмиссии, чтобы определить наилучший способ действий, чтобы ваш автомобиль снова заработал. Вот где честный местный магазин передачи важно запрограммировать в свой быстрый набор!

Особенности трансмиссии:

Автомобили Dodge-Chrysler, особенно грузовики Ram или джипы, оснащены трансмиссией 545RFE, в которой соленоиды объединены в единый блок многочисленных соленоидов. Неустойчивое переключение на этих устройствах является типичной проблемой и часто может быть связано с неисправным соленоидом в блоке. К сожалению, эти ситуации не ограничиваются ситуациями с большим пробегом. В ситуациях с небольшим пробегом можно заменить только блок соленоидов, что сэкономит клиенту тысячи долларов, необходимых для полного восстановления трансмиссии.

Специалисты по восстановлению и ремонту коробок передач

Команда Advanced Transmission Center состоит из техников, которые имеют многолетний опыт диагностики, восстановления и ремонта автоматических коробок передач отечественных и импортных автомобилей. У нас есть возможность протестировать и диагностировать проблемы с вашим гидроблоком или соленоидами трансмиссии, и мы используем только качественные детали для ремонта.

Если у вас возникли проблемы с корпусом клапана, соленоидами или с любой другой проблемой, связанной с трансмиссией, обратитесь в центр Advanced Transmission Center в любом из наших магазинов, и мы будем рады помочь! В отличие от дилерских центров или многих независимых ремонтных мастерских, мы являемся специалистами по трансмиссии, обученными устранять проблемы, связанные с трансмиссией автомобиля.