Компрессоры кондиционеров: почему важно использовать правильное масло?
Обслуживание и ремонт автомобильных систем кондиционирования воздуха (A/C) открывает большие возможности расширения бизнеса для автосервисов. Технические знания в области систем кондиционирования, понимание причин распространенных неисправностей, использование рекомендованных деталей и масел — вот необходимые составляющие для достижения высокого уровня удовлетворенности клиентов и создания рентабельного бизнеса.
Очень важным является знание особенностей работы компрессоров кондиционеров. Установлено, что 99,9 % всех проблем с компрессорами не связано с качеством продукта, а является следствием недостаточного понимания принципов работы систем кондиционирования, ненадлежащего обслуживания и ремонта.
Являясь одним из лидирующих поставщиков компрессоров систем кондиционирования для автомобильной промышленности, компания DENSO знает о них больше, чем кто-либо. Десятилетия исследований и разработок и большой опыт поставок компрессоров на конвейер в качестве оригинального оборудования означает, что мы даем вам уникальное предложение и практические рекомендации по замене и обслуживанию компрессоров кондиционеров от специалистов DENSO.
Очень важным моментом является выпуск нового руководства по установке, которое входит в комплект поставки каждого компрессора кондиционера DENSO. Но есть еще один немаловажный аспект, который позволит избежать большинства проблем с компрессорами кондиционеров, — это специальное компрессорное масло.
Универсальное масло: главная причина выхода компрессора из строя
Компрессор — это один из главных компонентов автомобильной системы кондиционирования. Компрессор обеспечивает сжатие газообразного хладагента, поступающего под низким давлением и низкой температурой из испарителя. В результате в конденсор из компрессора поступает газообразный хладагент с высоким давлением и высокой температурой.
Масло, используемое в системе кондиционирования, предназначено в первую очередь для смазывания подвижных компонентов компрессора и иглы расширительного клапана.
Кроме того, масло обеспечивает охлаждение компрессора. Как и в случае с хладагентом, масло в системе кондиционирования должно обладать способностью сохранять свои свойства во время длительного срока эксплуатации.
Именно поэтому выбор правильного масла для системы имеет критическое значение. Недостаточное смазывание, вызванное использованием универсального масла, является второй по распространенности причиной повреждений и неисправностей, возникающих в компрессорах систем кондиционирования. Анализ гарантийных рекламаций по компрессорам DENSO за 2012 г. показал, что в 24 % случаев станции технического обслуживания использовали неподходящие типы масел для компрессоров систем кондиционирования DENSO.
Почему нельзя использовать универсальные масла?
Стоит обратить внимание, что новый компрессор поставляется уже заправленный маслом. Применение масел неподходящего типа, например, универсальных масел или масляных смесей, неизбежно ведет к повреждению компрессора кондиционера.
Это связано с тем, что универсальные масла, которым часто отдают предпочтение на СТО, представляют собой масла на полиальфаолефиновой основе (ПАО), полиэфирные масла (POE) или минеральные масла. Каждый тип масла поставляется с различными вариантами вязкости. Различие свойств масел и вязкости не позволяет им смешиваться друг с другом, что приводит к плохому смазыванию, повреждению уплотнений и повышенному износу и поломке компрессора.
Если масло имеет вязкость ниже рекомендованной, то уменьшается толщина базового смазочного слоя. Это приводит к трению поршня о зеркало цилиндра и преждевременному износу. Если масло слишком вязкое, оно не может проникнуть в зазор между поршнем и цилиндром. В компрессорах систем кондиционирования, изготовленных с применением технологии DENSO First Time Fit®, используется очень жесткий допуск на зазор между цилиндром и поршнем — всего 3 мкм. Увеличение вязкости масла может стать причиной увеличения трения, что приведет к повышению температуры компрессора и последующему заклиниванию.
Разбавление или смешивание различных типов масел может привести к образованию парафина. При этом произойдет закупоривание холодильного контура и масляных каналов, что приведет к заклиниванию компрессора и поломке системы.
Количество так же важно, как и качество
DENSO рекомендует обращать внимание не только на качество, но и на количество масла в системе. Недостаток масла становится причиной масляного голодания компрессора, что повышает температуру деталей и приводит к преждевременному износу деталей компрессора. Избыточное количество масла в системе увеличивает нагрузку на кривошипно-шатунный механизм, что может привести к заклиниванию опорного подшипника и переднего плунжера соосной опорной платы.
Выполняется ли фильтрация масла?
Компрессорное масло очень гигроскопично, поэтому очень важно использовать фильтр-осушитель, который удаляет влагу и все твердые примеси из масла. В ходе ежегодного технического обслуживания системы кондиционирования рекомендуется сливать часть масла и доливать такое же количество свежего масла.
Рекомендации DENSO
Чтобы повысить долговечность компрессоров DENSO, мы рекомендуем техникам всегда сверяться с рекомендациями производителя по объему масла в системе кондиционирования и использовать только компрессорное масло указанного качества и вязкости. Все гарантийные рекламации, связанные с использованием масел или смесей другого типа, будут отклонены.
Другие важные моменты диагностики системы кондиционирования
Помимо проверки количества и типа хладагента и масла в системе кондиционирования специалисты СТО должны регулярно выполнять следующие операции:
• проверку давления и температуры хладагента на входе и на выходе компрессора;
• проверку температуры подводящих и отводящих трубок компрессора и конденсора. Трубки высокого давления должны быть горячими и сухими;
• проверку чистоты конденсора и вентилятора радиатора. Появление влаги или инея со стороны контура высокого давления может затруднить движение потока хладагента;
Если разница температур превышает 3 °C, значит, в системе слишком высокое содержание влаги;• проверку циркуляции хладагента. Обледенение любого из элементов системы кондиционирования является причиной закупорки системы;
• проверку натяжения и состояния ремня компрессора;
• проверку наличия посторонних шумов в компрессоре, расширительном клапане, вентиляторе и каналах системы кондиционирования.
Ассортимент компрессоров кондиционеров DENSO
Компрессоры кондиционеров DENSO обладают качеством оригинального оборудования и имеют крайне низкий процент гарантийных рекламаций. Это обеспечивает дистрибьюторам, установщикам и водителям уверенность в качестве продукции и работы.
Постоянно расширяемый ассортимент компрессоров DENSO для систем кондиционирования включает:
• Поршневые компрессоры (с поворотной пластиной), роторные компрессоры (винтовые), а также компрессоры с электрическим приводом для гибридных автомобилей.
Основные преимущества:
• Полностью оригинальное качество: гарантированное соответствие и правильная установка с первого раза.
• Полное соответствие рекомендациям производителей автомобилей. Это дает возможность использования сервисных программ без поиска дополнительной информации.
• Высочайшее качество продукции: очень низкий процент гарантийных рекламаций.
• Только новые компоненты: поставляются в виде готовых узлов.
• Компрессоры, специально разработанные для автомобилей компактного класса.
• Надежная конструкция: низкий уровень шума и высокая производительность.
• Манжета с тройной кромкой (манжета W-типа): обеспечивает более надежное уплотнение и предотвращает утечки.
• 450 позиций обеспечивают более 2500 вариантов применения.
Сеть авторизованных сервисов по ремонту автомобильных систем кондиционирования DENSO
В ответ на растущий спрос на услуги ремонта и заправки кондиционеров в 2006 году DENSO выводит на рынок сеть авторизованных сервисов по ремонту автомобильных систем кондиционирования.
Это первая и единственная сеть, которая выполняет ремонт компрессоров систем кондиционирования на уровне, сравнимом с заводским качеством.
Более того, для негарантийных автомобилей подобный ремонт экономичнее, чем установка новых деталей. Для владельцев автомобилей это значит профессиональное, доступное и удобное обслуживание компрессоров кондиционеров DENSO, а для станций технического обслуживания — превосходное конкурентное преимущество.
Чтобы получить дополнительную информацию об ассортименте компонентов DENSO для систем охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования, включая испарители, компрессоры кондиционеров, конденсоры и вентиляторы салона, свяжитесь с представителем DENSO.
Разновидности масла для автомобильных кондиционеров
В автомобильных системах кондиционирования и рефрижераторах применяются различные типы масел. В зависимости от производителя и назначения состав их может быть различным — условно выделяют три группы масел: минеральные, синтетические и полусинтетические.
Минеральные масла – это нафтеновые и парафиновые масла. Синтетические масла – это алкилбензольные, полиалкилгликольные, полиолэфирные и полиальфаолефиновые масла. Полусинтетические масла состоят из смесей масел.
В зависимости от типа компрессора: с механическим (от двигателя автомобиля) или электрическим (на гибридах) приводом, используемого хладагента (фреона), уплотнительных материалов к маслам предъявляются различные требования. При выборе масла в следует обращать внимание на такие свойства как вязкость, растворимость используемого типа хладагента, диэлектрическая проницаемость, совместимость в материалами контура кондиционера, смешиваемость с используемым в маслом в системе.
Наиболее правильным путем будет использование оригинального рекомендованного производителем масла для автомобильного кондиционера. При поиске аналога следует внимательно изучить свойства оригинального и заменяемого масел, а так же их смешиваемость, поскольку полностью удалить остатки старого масла из системы — процесс сложный и затратный.
Вязкость масла
В соответствии с ISO 3488 промышленные масла подразделяются на 18 классов вязкости от 2 до 1500 мм2/с при 40ºС. Каждый класс вязкости обозначается целым числом, а пределы каждого класса составляют ±10% от этого значения. Иногда класс вязкости промышленных масел обозначают без указания ISO, например, VG 10, где VG (Viscosity Grade — марка вязкости) показывает, что это классификация по ISO, а цифра — значение класса вязкости. Следует помнить, что эта классификация не дает оценку качества промышленного масла, а позволяет получить информацию только о кинематической вязкости и только при температуре 40ºС. Вязкость при других температурах зависит от температурно-вязкостных характеристик масел и определяется дополнительно.
Если масло имеет вязкость ниже рекомендованной, то уменьшается толщина базового смазочного слоя. Это приводит к трению поршня о зеркало цилиндра и преждевременному износу. Если масло слишком вязкое, оно не может проникнуть в зазор между поршнем и цилиндром.
PAG-масла
PAG — синтетическое полиалкиленгликолевое масло, применяется для компрессоров автомобильных кондиционеров с механическим приводом совместно с хладагентами R134a и R1234yf. ПАГ не является изолирующим маслом — его категорически нельзя использовать для электрокомпрессоров гибридных автомобилей. У компрессор масел на основе полиалкиленгликоля отличные смазывающие, охлаждающие и герметизирующие свойства. Эти масла отличаются высокой антиокислительной стабильностью. ПАГ-масла сильно гигроскопичны — во избежание насыщения влагой из воздуха, ёмкость с маслом необходимо хранить закрытой и в сухом месте.
Большинство компрессорные масел PAG представлены тремя видами вязкости: ISO 46 (вязкость 41,4-50,6 мм2/с), ISO 100 (вязкость 90-110 мм2/с), ISO 150 (вязкость 135-165 мм2/с). Но есть и исключения: PAG 244 — вязкость 53 мм2/с (возможная замена PAG-46), PAG 488 — вязкость 130 мм2/с (возможная замена PAG-150).
| Торговое наименование | Вязкость, мм2/с при 40ºС | Аналог, PAG ISO |
|
ND-8 |
46 | PAG 46 |
|
ND-9 |
100 | PAG 100 |
|
PAG 244 |
53 | PAG 46 |
| PAG 488 TOTAL PlanetElf PAG 488 UCON RL488 |
130 | PAG 150 |
| SP10 Sanden SP10 |
46 | PAG 46 |
|
SP20 |
100 | PAG 100 |
|
Volvo 1161407 |
100 | PAG 100 |
|
VW G052 154 A2 |
46 | PAG 46 |
|
VW G052 100 A2 |
100 | PAG 100 |
POE-масла
Полиолэфирные масла (POE, ПОЕ) являются оптимальными для R-134a, R-407с, R-410а или R-404а.
Применяются в гибридных автомобилях.
PAO-масла
Ультраэффективные компрессорные масла на основе полиальфаолефинов (ПАО) являются продуктом полностью синтетического происхождения. Обладают уникальными смазочными свойствами и устойчивостью характеристик в широких температурных диапазонах. Специальные компрессорные PAO-масла прекрасно смешиваются с гидрофторуглеродными (HFC) хладагентами и обладают лучшими характеристиками, нежели ставившими стандартом для R134a PAG-маслами.
Некоторые производители компрессоров, которые рекомендуют свое брендовое масло на основе полиалкиленгликолев утверждают что универсальные PAO-масла не подходят для их компрессоров. Действительно не все PAO-масла подойдут для использования в холодильной установке, хотя тоже самое можно сказать и про универсальные PAG-масла — такой маркетинг. PAG-масла имеют ряд недостатков, таких как высокая гигроскопичность — способность растворять воду, в следствии чего повышается кислотность масла. Нарушение в технологии заправки или разгерметизация в итоге становятся причиной последующего преждевременного выхода из строя компрессора.
Специальные компрессорные масла на PAO-основе за счет снижения толщины масляной пленки в конденсаторе и испарителе повышают производительность холодильной установки, а так же продлевают срок службы компрессора за счет стабильности свойств даже в экстремальных рабочих условиях. Практика показывает, что использование ПАО-масла в системе автомобильного кондиционирования снижает температуру на испарителе на пару градусов Кельвина, а так же ощутимо (ососбенно на малолитражных автомобилях) снижает нагрузку на двигатель при работе компрессора.
АВ-масла
Синтетические алкилбензольные масла и полу-синтетические масла на основе алкилбензола применялись с фреоном R12 в автомобильных кондиционерах до 1993 года выпуска. AB-масла отличаются стабильными термическими свойствами, обеспечивают высокую защиту компрессора от износа, идеально подходят для низких температурных режимов. Этот тип масел не смешивается PAG-маслом, не совместим с халадгентом HFC 134a.
В автомобильных кондиционерах для хладона-12 применяется масло SP 46 низкой вязкости (вязкость 41,4-50,6 мм2/с).
Различные производители выпускают такое масло под марками: ND-6, Denso ND-Oil 6, ND-7, Denso ND-Oil 7, Suniso 5GS.
Выбор масла для автокондиционера. Блог
6074 0
Наряду с хладагентом, специальное масло для автокондиционера является наиболее востребованным расходным материалом, нуждающимся в периодическом доливе. Качественный сервис предусматривает частичную очистку и долив масла при заправке фреона. При выполнении этой операции необходимо учитывать тип используемого в установке хладагента, марку машины и некоторые другие факторы. В целом оптимальное масло для заправки автокондиционера вашей машины – то, которое рекомендует изготовитель, или наиболее близкий по составу и свойствам аналог. Рассмотрим, какие масла используют в автокондиционерах, и в чём заключаются отличия между ними.
Классы вязкости компрессорных масел
Наряду с составом, вязкость является основной характеристикой компрессорного масла. В соответствии с международными нормами, существует 18 классов вязкости промышленных масел, причём замеры этого показателя выполняются строго при температуре 40°С.
Класс вязкости не является оценкой качества масла и показывает только толщину слоя смазки между поршнем и цилиндром. При замене масла в автокондиционере желательно придерживаться указанного изготовителем класса вязкости масла. Если использовать более вязкое масло, то его проникновение в зазоры между деталями может быть недостаточным для качественной смазки, менее вязкое – образует слишком тонкий смазочный слой.
Виды масел для автокондиционеров
Рассмотрим свойства масел, применяемых в современной климатической технике.
-
PAG. Полиалкиленгликолевые масла для автокондиционеров на R134а являются наиболее распространённым вариантом смазки. Они обладают высокой стабильностью к окислению и отличной смазывающей способностью. Как правило, в европейских авто работает масло PAG 46, в автомашинах корейского и японского производства используют масла PAG 46-100 для автокондиционеров, а для американской автотехники наиболее характерны масла PAG 100-150. Недостатком масел PAG является высокая гигроскопичность: попадание в систему даже небольшого количества воздуха приводит к насыщению масла водой.
У нас в продаже есть универсальное синтетическое масло POE SL 100 на основе полиэстерных масел и присадок. Добавка масла POE в масло PAG практически никак не отражается на характере работы автомобильного кондиционера с обычным двигателем. Поэтому многие используют масло POE в качестве универсального. Т.е. его можно добавлять в любой PAG или полностью заменять масло PAG маслом POE SL100.
Данное масло используются с маслорастворимыми хладагентами R134a, и большинством HFС фреонами не содержащих хлор (такими как R-404а, R-407, R- 410а, R-507 и R-509 а/b и т.д.), даже при очень низких температурах.
- POE. Полиолиэфирные масла относятся к группе синтетических смазок. Их используют в гибридных бензиново-электрических машинах и в рефрижераторной технике.
- PAO. Полиальфаолефиновые синтетические масла пока не слишком распространены, хотя их характеристики лучше, чем у масел PAG, и они превосходно сочетаются с HFC хладагентами для автокондиционеров. Практика показывает, что при замене масла на РАО климатизер улучшает производительность и дольше работает без поломок за счёт стабилизации характеристик.
- АВ. Алкилбензольные масла используются в кондиционерах, работающих на хладагенте R12. При заправке агрегата следует быть внимательным и не допустить смешивания с маслом PAG, так как в результате образуется вязкий осадок, закупоривающий трубки кондиционера.
Практика показывает, что при замене масла на РАО климатизер улучшает производительность и дольше работает без поломок за счёт стабилизации характеристик.Как заливают масло в автокондиционер
Для впрыскивания масла в систему климатической установки необходим специальный масляный инжектор для автокондиционеров, манометрическая измерительная установка и зарядный шланг. Кроме того, понадобится вакуумный насос для осушения системы. Узнать, сколько масла заливать в автокондиционер, несложно: потребное количество компрессорного масла указано в таблице заправки наряду с количеством хладагента.
Стоить знать, что абсолютно все масло из системы откачать невозможно, часть масла осядет в компрессоре и магистралях.
Поэтому необходимый объем масла можно рассчитать, отняв от рекомендуемого объема, тот объем, который получилось откачать.
Необходимость в замене масла возникает при установке нового компрессора либо при разгерметизации системы, когда для её полной очистки приходится демонтировать компрессор и удалять вручную загрязнённое масло. Другого способа, как проверить масло в автокондиционере, не существует. Следует добавить, что замена масла – операция достаточно сложная, и для её выполнения следует обратиться в профильную сервисную службу, работники которой обладают необходимым набором оборудования и опытом выполнения подобных работ.
Вас могут заинтересовать
Похожие статьи
Одним из уязвимых мест герметичности компрессора является сальник вала. При его неисправности появляется течь масла и пропуски фреона из данного уплотнения, появляется необходимость его замены.
Принцип работы, функция и основные неисправности ТРВ.
ПодробнееВ этой статье рассмотрим, какие виды оборудования и приспособлений понадобятся, чтобы заправлять автокондиционеры хладагентом.
ПодробнееРемонт компрессоров кондиционера автомобиля. Заклинивает компрессор кондиционера. Что делать?
Заклинивший компрессор автомобильного кондиционера – одна из самых неприятных и дорогих в ремонте авто проблем. Почему компрессоры кондиционера ломаются, клинят, перестают качать? Когда нужен ремонт?
Компрессор автомобильного кондиционера – мощный герметичный насос, приводящийся в действие от двигателя автомобиля.
Компрессоры бывают нескольких типов:
- Поршневые, где давление создается пятью или семью расположенными по кругу поршнями.
- Лопастные, где в эксцентрично расположенном маховике под действие центробежной силы перемещаются лопасти.
- Спиральные, где давление создает алюминиевая “улитка”, вращающаяся в другой такой же улитке.
Заклиниванию больше всего подвержены поршневые компрессоры. Лопастные же и спиральные чаще всего перестают качать и начинают издавать при работе страшный грохот.
По каким причинам может заклинить компрессор кондиционера? Прежде всего, это отсутствие в системе нужного количества масла. Куда же может деться масло из автомобильного кондиционера? Оно может уйти вместе с фреоном при утечке, его могут не добавить при заправке после замены какой-либо детали кондиционера, часть масла может “сплюнуть” через аварийный клапан при избыточном давлении. Долгая работа кондиционера с недостаточным количеством фреона также ведет к масляному голоданию и заклиниванию.
Ведь масло по кондиционеру переносится фреоном. Мало фреона – мало масла поступает к трущимся частям. Так что не стоит пользоваться полупустым кондиционером. Нельзя не отметить, что избыток масла в системе, а также ее перезаправка фреоном тоже, мягко говоря, не полезны.
Повышенное давление в системе – вторая причина заклинивания компрессоров кондиционера. К избыточному давлению приводит, прежде всего, недостаточное охлаждение радитора кондиционера (конденсатора). Чаще всего это случается из-за элементарно забитого грязью радиатора кондиционера или из за стены пуха и грязи, скопившейся на радиаторе охлаждения двигателя. Вентиляторы не в силах продуть грязные радиаторы, давление от этого может повыситься до аварийного.
Неисправны могут быть и сами вентиляторы, в этом случае кондиционер будет нормально работать только при движении по трассе, когда радиатор кондиционера обдувается набегающим потоком воздуха. Стоит остановиться – давление неумолимо ползет вверх.
Когда стоит задуматься о ремонте компрессора кондиционера автомобиля?
Первый тревожный симптом, на который стоит обратить внимание – ухудшение эффективности охлаждения при остановке машины.
Встали в пробке – кондиционер холодит хуже. Поехали – пошел холод. Причина такой странной работы автомобильного кондиционера – грязь на радиаторах. Если ничего не предпринимать, к концу лета вас, скорее всего, ждет неприятный сюрприз в виде “словившего клина” компрессора.
Какое-то время компрессору хватает запаса прочности и он работает “на износ”. Постепенно на внутренних поверхностях появляются задиры, а дальше ситуация развивается быстро и неуправляемо. В один прекрасный момент вы слышите из-под капота страшный грохот или скрежет, откуда-то идет дым. При этом может оборваться или соскочить ремень. На многих современных автомобилях, где установлен компрессор постоянного вращения, вы можете ничего не услышать и не понять. На шкиве с тихим щелчком оборвутся предохранительные пластины, и кондиционер просто перестанет холодить.
Как отремонтировать правильно компрессор кондиционера?
Что же делать, если компрессор кондиционера заклинил? Просто его поменять, увы, недостаточно.
Дело в том, что при износе, перед тем как заклинить, компрессор вашего кондиционера усиленно “строгал” из своего тела стружку и загрязнял ей циркулирующее в системе масло. Если раньше масло было прозрачным и чистым, то теперь оно стало грязно-серым или черным. Загрязнена изнутри оказывается вся система. Все трубки и шланги, испаритель, ресивер-осушитель, ТРВ, радиатор кондиционера…
Если просто взять и поставить новый компрессор (некоторые так и делают, причем даже на дилерских сервисах) , то долго он не проживет. В зависимости от степени загрязнения – от нескольких минут или часов до нескольких месяцев.
Перед тем, как поставить новый компрессор, всю систему надо промыть изнутри. Поменять на новый ресивер-осушитель. Едва ли не в половине случаев приходится менять радиатор кондиционера, потому что промыть его качественно часто не представляется возможным. Промывка системы – непростая задача. Автоматические промывочные станции в случае сильного загрязнения оказываются неэффективными.
Мы разбираем всю систему и промываем все ее части вручную при помощи специальной химии и сильных растворителей. Только так можно дать гарантию, что печальная история в ближайшее время не повторится.
После промывки и сборки автокондиционер вакуумируется, заправляется чистым свежим маслом и фреоном. После этого вал компрессора прокручивается несколько раз вручную, чтобы застраховаться от масляного гидроудара. Теперь кондиционер можно включать и, проверив давления и работу системы в целом, наслаждаться холодом.
Промывка системы по времени занимает от одного рабочего дня на большинстве машин, до 2-3, в случае автомобилей представительского класса с двойным кондиционером.
Типы компрессоров кондиционирования воздуха | Компрессоры переменного тока
Внутри каждого кондиционера находится компрессор. Компрессор играет очень важную роль в сжатии хладагента на входе в машину, чтобы повысить его температуру. После нагрева газ выходит из компрессора и попадает в конденсатор, чтобы можно было начать процесс охлаждения.
Хотя все компрессоры переменного тока выполняют одну и ту же работу, они работают по-разному и предлагают разные плюсы и минусы.
Поршневой компрессор кондиционера
Поршневой компрессор — самый популярный тип компрессора кондиционера.Поршень сжимает воздух, перемещаясь вверх и вниз внутри цилиндра. Когда поршень движется вниз, он создает эффект вакуума, который всасывает хладагент. По мере продвижения вверх газ сжимается и перемещается в конденсатор. Поршневой компрессор кондиционера очень эффективен, так как кондиционеры могут иметь до восьми цилиндров внутри компрессора.
Спиральный компрессор переменного тока
Спиральные компрессоры кондиционеров, такие как этот компрессор LG, появились на рынке раньше. Они содержат одну неподвижную катушку, называемую свитком, в центре устройства, а затем еще одну катушку, которая вращается вокруг нее.Во время этого процесса вторая спираль подталкивает хладагент к центру и сжимает его. Спиральные компрессоры быстро становятся такими же популярными, как поршневые компрессоры, потому что у них меньше движущихся частей и, следовательно, они более надежны.
Винтовой компрессор переменного тока
Винтовой компрессор чрезвычайно надежен и эффективен, но в основном он используется в больших зданиях, где имеется большое количество воздуха, требующего постоянного охлаждения. Винтовой компрессор кондиционера содержит два больших винтовых ротора, которые перемещают воздух от одного конца к другому.По мере прохождения хладагента через компрессор пространство становится меньше и он сжимается.
Роторный компрессор кондиционера
Ротационные компрессорымаленькие и тихие, поэтому они популярны в местах, где шум является проблемой. Внутри компрессора кондиционера этого типа находится вал с прикрепленными к нему несколькими лопастями. Вал с лопастями вращается внутри градуированного цилиндра, следовательно, проталкивая хладагент через цилиндр и одновременно сжимая его.
Центробежный компрессор кондиционера
Последний тип компрессора кондиционера — центробежный компрессор. Как следует из названия, он использует центробежную силу для втягивания газообразного хладагента, а затем быстро вращает его с помощью крыльчатки для его сжатия.
Центробежные компрессоры кондиционирования воздуха обычно предназначены для очень больших систем HVAC.
Теперь, когда вы знаете различные типы компрессоров для кондиционирования воздуха, вы можете выбрать тот, который, по вашему мнению, будет наилучшим образом соответствовать вашим потребностям с точки зрения надежности и эффективности.Чтобы узнать больше о любом из наших компрессоров переменного тока, свяжитесь с нами сейчас.
Vintage Air Basic Автоматический компрессор кондиционера Факты
Основные факты об автоматическом компрессоре кондиционера
Следующей наиболее важной частью системы кондиционирования воздуха с точки зрения обеспечения оптимальной производительности и бесперебойного обслуживания является согласование компрессора с другими компонентами системы.
Тип компрессора, наиболее часто используемого в настоящее время в системах вторичного рынка, — это осевой компрессор от Sanden (см. Нашу линейку SANDEN COMPRESSORS ).
Мы действительно видим несколько замен двигателей, которые сохраняют оригинальные компрессоры General Motors / Frigidaire (DAG и R4) или Ford Nippondenso. И да, очень немногие York / Tecumseh все еще используют восстановленную классику. Компрессор Sanden представляет собой компактный цилиндрический блок длиной около 8-1 / 2 дюйма и диаметром около 5 дюймов. Его легко заметить по форме ствола, алюминиевому цвету и небольшому габариту. Он имеет пять или семь продольных цилиндров, отсюда и название осевой компрессор . Несмотря на то, что его обычно называют роторным , это не так.Sandens настолько популярны, потому что они работают плавно, с минимальным крутящим моментом, необходимым для работы, потому что нагрузка распределяется между несколькими короткоходными цилиндрами. Компрессор Sanden имеет еще одну характеристику, которая нам нравится, особенно для уличных штоков: его короткий ход, конфигурация с низким рабочим объемом на цилиндр, как правило, делает его менее эффективным в диапазонах низких оборотов (1200 и ниже), той же скорости, на которой работает наш двигатель.
-приводные вентиляторы радиатора наименее эффективны. Это снижает тепловую нагрузку на конденсатор и, следовательно, на радиатор на холостых оборотах.Для среднего классического автомобиля, требующего конденсатора меньшего размера, это благо. Выше 1200 об / мин эффективность быстро увеличивается; при рабочих скоростях от 1800 до 2400 об / мин это один из самых эффективных насосов на рынке. Он может работать при продолжительной скорости вращения кривошипа 6000 об / мин. Эти характеристики делают Sanden почти идеальным компрессором.
Размеры рабочего объема для устройств Sanden указаны по номерам на этикетке на корпусе. Система нумерации интерпретируется следующим образом: SD 508 = 5 цилиндров / 8.4 кубических дюйма, SD 7 = 7 цилиндров / 6,1 кубических дюйма.
Другие типы компрессоров: York
Компрессор York был OEM-оборудованием большинства американских автомобилей в пятидесятых, шестидесятых и начале семидесятых годов. Йорк — большая редкость в наши дни, но его можно узнать по его большой квадратной форме.
Компрессор York очень похож на двигатель газонокосилки и представляет собой двухцилиндровый поршневой насос. Возвратно-поступательное движение вызывает большую вибрацию, чем современные компрессоры Sanden. York также предъявляет более высокие требования к крутящему моменту для пиковой накачки, и им не нравятся более высокие рабочие скорости вращения.
Другие типы компрессоров: GM / Frigidaire
Компрессор GM / Frigidaire A-6 (длинный) имеет ту же базовую конструкцию, что и Sanden, с одним дополнительным цилиндром. Он имеет те же характеристики, за исключением того, что он очень большой, как по вместимости, так и по внешним габаритам. Это около 12,5 дюймов в длину и 5 дюймов в диаметре, с объемом смещения более 12 кубических дюймов за оборот. Мы упоминаем об этом компрессоре лишь слегка, потому что единственное место, где мы бы рекомендовали его использовать, — это дорогостоящий проект по восстановлению или очень большой автомобиль с испарителем большой мощности или даже двумя испарителями.
Использование компрессора GM / A-6 было болезненным и дорогостоящим опытом для многих реставраторов и мастеров.
GM / Frigidaire R-4 — это короткий (7 1/2 дюйма) и толстый (диаметр 7 дюймов) компрессор, который используется на более поздних автомобилях GM. Он имеет рабочий объем чуть менее 10 кубических дюймов за оборот, при этом четыре цилиндра расходятся от его коленчатого вала. Он имеет в основном те же характеристики, что и компрессор A-6, за исключением того, что он, кажется, помещается в меньшее пространство и намного легче из-за своей в основном алюминиевой конструкции.R-4 больше по вместимости, чем нам нравится в средней классической автомобильной установке. Однако это был бы лучший выбор, чем его старший брат А-6. Восстановленные компрессоры GM R-4 не рекомендуются.
Компрессор GM / Frigidaire DA-6 немного больше, чем компрессор Sanden, и будет нормально работать на многих установках для замены двигателя, где сохраняется привод двигателя OEM. Это компрессор осевого типа с рабочим объемом чуть менее десяти кубических дюймов.
Установка этого компрессора по индивидуальному заказу затруднена в приложениях, не производимых OEM, а стоимость новых запасных частей высока.
Компрессоры с регулируемым рабочим объемом
Эти типы компрессоров не рекомендуются для систем кондиционирования, в которых используются ресивер / осушитель и терморегулирующий клапан (TXV). Компрессоры с регулируемой мощностью увеличивают и уменьшают ход поршня (и, следовательно, поток холода) в зависимости от требований системы кондиционирования воздуха для регулирования производительности испарителя. Это делает компрессор основной точкой управления в системе кондиционирования воздуха с переменным рабочим объемом.
В системе с циклическим сцеплением и расширительным клапаном тепловой расширительный клапан увеличивает и уменьшает поток хладагента в зависимости от потребности системы A / A для регулирования производительности испарителя, делая TXV основной точкой управления для системы.Для всех систем кондиционирования требуется первичная контрольная точка.
А если используется вторичный контроль, он должен подчиняться первичному контролю.
Использование компрессора с регулируемым рабочим объемом в системе терморегулирующих клапанов с циклическим переключением сцепления приводит к двум основным контрольным точкам, и это похоже на бизнес с двумя президентами: он обречен на провал. Регулирующие действия регулируемого компрессора и расширительного клапана противоречат друг другу и «преследуют» друг друга, в результате чего система никогда не работает оптимально. Плюс такая комбинация может привести к масляному голоданию и отказу компрессора.
Есть некоторые OEM-системы, в которых используется комбинация устройств модуляции, однако они являются результатом долгосрочных программ развития и, как говорится, «не пробуйте это дома!»
Другие типы компрессоров: Ford Nippondenso
Компрессор Ford Nippondenso представляет собой осевой компрессор с рабочим объемом около 9,5 кубических дюймов. Это нормально для приложений, в которых привод двигателя OEM остается на замене двигателя.
Но монтаж более сложен в приложениях, не относящихся к OEM, а стоимость новых запасных частей высока.Не рекомендуем ремонтировать компрессоры этой модели.
Производительность компрессора критична
Производительность имеет решающее значение при выборе компрессора. Зачем? Слабым звеном в большинстве послепродажных систем кондиционирования воздуха является способность конденсатора справляться с требованиями других компонентов системы кондиционирования воздуха. Эти требования заключаются в том, чтобы сконденсировать хладагент в количестве, достаточном для поддержания давления в головке компрессора и соответствующей температуры хладагента в допустимых рабочих пределах (примерно вдвое выше дневной температуры окружающей среды, плюс пятнадцать процентов) и для обеспечения испарителя достаточным хладагентом.Вообще говоря, если компрессор имеет слишком большую мощность, результатом будет чрезмерное давление и температура на стороне высокого давления, повреждение компрессора и чрезмерная нагрузка на двигатель.
Если компрессор имеет слишком малую мощность, испаритель будет работать с недостаточной производительностью. Наш базовый минимум, указанный в конденсаторной части этой статьи, больше, чем используется в большинстве систем вторичного рынка: однако мы будем использовать его в качестве конденсатора стандартного размера. Компрессор с рабочим объемом 8 или 8,5 кубических дюймов на оборот идеально подходит для классического автомобиля или грузовика с нашим конденсатором стандартного размера и вторичным испарителем среднего размера (прибл.200 кубических дюймов массы катушки). Мы всегда склонялись к меньшему компрессору, прежде чем переходить к большему.
Далее: Автоматические выключатели безопасности для кондиционеров ->
типов автомобильных компрессоров кондиционера
Ее специализация — здоровье, дом и сад, христианство и личное развитие. Джинти имеет степень бакалавра психологии Университета Пердью. Чтобы гарантировать надлежащую циркуляцию масла в контуре хладагента, компрессорное масло должно быть устойчивым к давлению и температуре во всех рабочих условиях.
Типы воздушных компрессоров В зависимости от подаваемого давления. Детали продукта: Тип упаковки: Гофроящик: Мощность: от 5 до 500 л.с.: Торговая марка: Sanden: Ток: 9,4 А:… Если вы являетесь оптовиком, пожалуйста, свяжитесь с нами. Спиральный компрессор (также называемый спиральным компрессором, спиральным насосом и спиральным вакуумным насосом) — это устройство для сжатия воздуха или хладагента. Затем этот холодный воздух вдувается внутрь автомобиля через выходную сторону компрессора низкого давления. Эти типы воздушных компрессоров работают через поршень внутри цилиндра, который сжимает и вытесняет воздух для создания давления.Катушка сцепления, муфта компрессора, регулирующий клапан, резистор, инструменты и т. Д. 1/4. Компрессор сжимает хладагент, который поступает в конденсатор, где охлаждается. Поршневой компрессор (поршневой компрессор) Воздуходувка Рутса (кулачковый компрессор) Коэффициент скольжения; Тромпе; Парокомпрессионное охлаждение; Воздушный компрессор с регулируемой скоростью У нас есть компрессор кондиционера для автомобилей Mercedes, компрессор кондиционера для автомобилей BMW и компрессор кондиционера для автомобилей Audi.
Дастер¿¿Автомобиль¿¿AC¿¿Компрессор. Тип компрессора, наиболее часто используемого сейчас в системах вторичного рынка, — это осевой компрессор от Sanden (см. Нашу линейку) Жаклин Жанти работала внештатным писателем с 2008 года.Вращение короткого диска заставляет газы перемещаться к центру спирали, в результате чего газы сжимаются. Они … Toyota Industries Corporation была основана в 1926 году Сакичи Тойода для производства и продажи изобретенных им автоматических ткацких станков. Примечание. Некоторые компрессоры уже поставляются с маслом в них, но никогда не предполагайте, что количество масла, которое входит в комплект, подходит для вашего применения, потому что некоторые компрессоры подходят для нескольких применений (а некоторые поставляются с достаточным количеством… Видео компании.Позвоните по телефону + 91-8068970121 Наберите Ext 173 при подключении. Компрессор начинает работать, когда агрегату необходимо обеспечить охлаждение, и обычно активируется через системы контроля температуры.
Винтовые компрессоры, компрессоры лопастного типа, лопастные и спиральные компрессоры и другие типы. Популярные ключевые слова рейтинга в 2020 году тенденции в автомобилях и мотоциклах с типами автомобильных компрессоров кондиционера и ключевыми словами рейтинга. Различные типы охлаждающих компрессоров Типы компрессоров с поршневым динамическим возвратно-поступательным движением с вращающейся центробежной лопастью Спиральное кольцо с жидкостным кольцом Осевой одностороннего действия, мембранный винтовой поршневой компрессор (одностороннего действия) Поршневой компрессор также называется поршневым компрессором, в котором используется компрессор 1.Выберите 25 лучших… Copyright 2021 Leaf Group Ltd. / Leaf Group Media, Запчасти для семейных автомобилей: автомобильные системы кондиционирования воздуха, контролируемый климат Four Seasons: компрессоры — как они работают. Воздуходувка, отвечающая за реакцию, является наиболее известной разновидностью нагнетателя переменного тока. Воздушные компрессоры высокого давления (HPAC): имеющие давление нагнетания выше 1000 фунтов на квадратный дюйм.
Этот компрессор представлен двумя разными способами. Компрессор может иметь более одного цилиндра, который также известен как многоцилиндровый компрессор. 1. Воздушные компрессоры низкого давления (LPAC): они могут нагнетать давление 151 фунт / кв. Дюйм или меньше.Цена продукта: 10800 рупий / штука Получите лучшую цену. В основе этих систем лежит устройство размером с большую банку из-под кофе, называемое компрессором. Высокий диск остается неподвижным, в то время как короткий диск сжимает газообразный хладагент, вращаясь внутри высокого диска. Тип детали: Б / у. 76,10 $ / шт. Введите название продукта, который вас интересует, и мы предоставим дополнительную информацию. Пластинчато-шиберные компрессоры с фиксированным рабочим объемом; Сквозные лопастные компрессоры доступны как фиксированного, так и переменного типа.Прокрутите. По данным Family Car Parts, автомобильные компрессоры обычно используются для питания системы кондиционирования воздуха в автомобиле. Плотно затяните шланги, но не перетягивайте их, мастерская позаботится о том, чтобы прокладки не протекали при заполнении вашей системы кондиционирования хладагентом.
По данным Family Car Parts, автомобильные компрессоры обычно используются для питания системы кондиционирования воздуха в автомобиле. В соответствии с Four Seasons Controlled Climates роторные компрессоры предназначены для сжатия и перекачки газообразного хладагента с помощью роликового / цилиндрового механизма.Пластинчато-шиберные компрессоры с фиксированным рабочим объемом; Сквозные лопастные компрессоры доступны как фиксированного, так и переменного типа. Тип автомобильного компрессора кондиционера — производители, завод, поставщики из Китая. Кондиционеры. Однако существуют огромные различия в типах и качестве компрессорного масла. Все компрессорные агрегаты кондиционера, производимые Sanden, имеют шестизначный серийный номер, за которым следуют дата производства и код страны, как показано на рисунке ниже: ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОМПРЕССОРА: Натяжение ремня: В таблице ниже показаны характеристики натяжения ремня для различных типов канавок. : Связаться с поставщиком.Заказ) CN Shanghai Xinjing Auto Parts Co.
, Ltd. 2 года. Ответ: Если вы не можете позволить себе купить новый компрессор для своего автомобиля, возможно, вы задаетесь этим вопросом. Компрессор — это насосное устройство, которое крепится к двигателю автомобиля с помощью ремня. Оптовый торговец автомобильным компрессором переменного тока Accord — Автомобильный компрессор переменного тока Accord Type 1, предлагаемый RG Enterprises, Нью-Дели, Дели. Включает следующие 17 языков: английский, русский, польский, немецкий, итальянский, испанский, французский, голландский, греческий, чешский, словацкий, шведский, венгерский, болгарский, румынский, сербский, турецкий, DENSO Europe B.V. Hogeweyselaan 165 1382 JL Weesp Нидерланды. Вся упаковка компрессоров DENSO Aftermarket содержит подробное руководство по установке компрессора. Это дает вам четкие инструкции, основанные на обнаруженной вами неисправности, какие действия по ремонту необходимы и какие части необходимо заменить. Однако вам не о чем беспокоиться о типах автомобильных компрессоров переменного тока.
Наша компания предлагает розничные и оптовые услуги. Зона высокого давления имеет всасывающий патрубок, который всасывает хладагент изнутри автомобиля и сжимает его.Предлагая 100% диапазон качества оригинального оборудования, компрессоры кондиционеров DENSO обеспечивают исключительную надежность, обширный охват автомобильного парка и легко упоминаются в TecDoc. Для получения дополнительной информации о файлах cookie, конфиденциальности и авторских правах, пожалуйста, ознакомьтесь с нашей полной политикой конфиденциальности, доступной здесь. Когда это происходит, карманы с хладагентом между ними… В корпусе находятся винтовой ротор с наружной и внутренней резьбой. Автомобильный компрессор переменного тока XUV500: Тип фазы: Однофазный: Благодаря большому опыту в этой области, мы способствуем предложению автомобильного компрессора переменного тока XUV 500 нашим клиентам.Связаться с поставщиком Запрос цитаты. Когда короткий диск вращается, он создает изолированные области внутри высокого диска, которые содержат различную степень давления.
Объявление. Запчасти для автомобилей Alto 800 Ac. Связаться с поставщиком Запрос цитаты. Системы кондиционирования воздуха (A / C) для автомобилей могут быть неоценимой функцией, особенно в регионах с теплым климатом. 2. Движение поршня вверх / вниз создает давление различной степени, которое всасывает хладагент в цилиндр, сжимает его и выталкивает образовавшийся холодный воздух в салон автомобиля.Автокомпрессор состоит из двух частей — зоны высокого давления и зоны низкого давления. По мере роста давления с одной стороны сжатый охлажденный газ вытесняется с другой. Так сжимается хладагент. Рама Кришна Пурам, Нью-Дели J-38, Комплекс ARD, Сектор 13, Р.К. Пурам, Рама Кришна Пурам, Нью-Дели — 110066, Дели. Звоните + 91-8048839164. Заказ) CN Shanghai Xinjing Auto Parts Co., Ltd. 2 года. Как диагностировать неисправные свечи накаливания за 10 шагов, Ожье и Инграссия берут титул Toyota GAZOO в динамичном финале WRC, DENSO объясняет, почему так важно добиться правильного крутящего момента свечи зажигания, чемпионы мира! Компрессоры автомобильных кондиционеров требуют частого обслуживания.
1 шт. (Мин. Sanden производит компрессоры переменного тока для многих марок по всему миру. Ролик вращается внутри отсека цилиндра, который разделен на две части подпружиненной лопастью. Q8. Поршневые (или поршневые) компрессоры — это двойная тарелка с наклонной шайбой, одинарная наклонная шайба Типы пластин и качающихся пластин. Ротационные компрессоры делятся на. Под рото-динамическими компрессорами мы… Автомобильный компрессор переменного тока Sanden Type 508 5h24 Автомобильный компрессор переменного тока Для универсального. Симптомы плохого компрессора кондиционера, которые вы можете увидеть, когда в вашем автомобиле плохой кондиционер. компрессор.Хорошо продуманный компрессор 6SBU16C — DVE16 Компрессор Hyundai 97701-2S500 — Bowente. Поршневые компрессоры могут быть одноступенчатыми или многоступенчатыми, что влияет на диапазон давления, которого они могут достичь. Электрические спиральные компрессоры для гибридных автомобилей доступны в регулируемом исполнении. Цилиндр уплотняет воздух, поднимаясь и опускаясь внутри камеры.
Вы можете без колебаний выбрать любой из перечисленных компрессоров. Их нельзя поменять местами. Автомобильный компрессор переменного тока Sanden Тип 5х24-6656 12В Автомобильный компрессор переменного тока.Компрессоры — одна из важнейших частей холодильного цикла. Поскольку система кондиционирования воздуха представляет собой герметичный блок, единственный способ узнать, нуждается ли автомобиль в подзарядке, — это если кондиционер не продувает холодный воздух через вентиляционные отверстия. Одиночная качающаяся пластина и качающаяся пластина — это компрессоры переменного типа. Загрузите руководство по установке компрессора DENSO. После сжатия в жидкую форму он отправляется в зону конденсатора, где он работает для преобразования тепла изнутри автомобиля в прохладный воздух. В презентации с внешним приводом компрессор приводится в действие внешним электродвигателем.Электрические спиральные компрессоры для гибридных автомобилей доступны в регулируемом исполнении. DENSO очень серьезно относится к вашей конфиденциальности.
3. Его основная задача — сжимать и передавать хладагент через систему кондиционирования автомобиля. Различные типы автомобильных компрессоров различаются по способу обработки воздухообмена между салоном автомобиля и системой кондиционирования. Получите лучший обратный звонок на запрос предложения. Не все системы кондиционирования воздуха и охлаждения предъявляют одинаковые требования к производительности, шуму, эффективности и рабочему диапазону, и в результате существуют разные типы компрессоров.Автомобильный уход. Когда цилиндр движется вниз, он создает вакуум, в результате чего хладагент всасывается. Следование этим симптомам даст вам базовые знания для диагностики вашего автомобиля. Проверенный поставщик. Открытый винтовой компрессор представляет собой аммиачный компрессор с внешним приводом. Подробнее Эти колебания давления также открывают и закрывают впускной клапан, а также открывают и закрывают выпускной клапан. Откройте для себя более 350 наших лучших подборок ключевых слов для рейтинга на AliExpress.
com с самыми продаваемыми брендами ключевых слов для рейтинга.Этот мотор вращает приводной вал. Наиболее часто используемые типы компрессоров включают роторно-поршневые, спиральные и компрессоры переменного рабочего объема. Некоторые из причин блокировки компрессора автомобильного кондиционера — это неправильная смазка, низкий уровень охлаждающей жидкости, а также некачественный или неправильный тип хладагента. Компрессор кондиционера электромобиля 72в; Электрический компрессор кондиционера 96в; Электрический компрессор кондиционера 144в; Автоматический компрессор кондиционера 312В; Электрический автомобильный компрессор переменного тока 520В; Электрический компрессор кондиционирования воздуха в основном используется в грузовиках, строительной технике и грузовых автомобилях для установки и модификации, во всех видах чисто электрических транспортных средств, тяговых локомотивах, кораблях и т. Д.Компрессоры приводят в действие цикл сжатия пара, создавая давление недавно испарившегося хладагента.
В салоне температура выше нормы. 58,50-65,00 долларов США / шт. Чтобы ознакомиться с нашими условиями, нажмите здесь. С тех пор Toyota Industries диверсифицировала и расширила сферу своей деятельности, включив в нее текстильное оборудование, автомобили (автомобили, двигатели, автомобильные компрессоры кондиционирования воздуха и т. Д. Роторные типы. Среда: компрессор, конденсатор, монтаж, охлаждающий змеевик, расширительный клапан, сторона низкого давления сторона высокого давления и жидкостная труба.Наиболее часто используемые типы компрессоров включают: Когда ролик вращается внутри цилиндра, переменное давление создается с обеих сторон лопасти. TrustSEAL проверен. Для автомобилей, выпущенных после 1995 года, кондиционер должен быть заправлен R134a. Воздушные компрессоры среднего давления: могут нагнетать давление от 151 до 1000 фунтов на квадратный дюйм. AC Vent Polo … Необходимо заменить перетянутые прокладки. TOYOTA GAZOO выиграла чемпионат WEC после первого матча в Бахрейне. Как это… Спиральный компрессор состоит из двух спиральных дисков разной высоты, причем более короткий диск находится внутри более высокого.
Ассортимент ротационных компрессоров состоит из лопастных, сквозных и электрических спиральных компрессоров. Поскольку существует более одного способа сжатия газа, в системе кондиционирования могут использоваться различные типы компрессоров. 447190-5700 4471905700 92157796 92236235 92265300 Автомобильный компрессор кондиционера воздуха со сцеплением для Pontiac G8 2008-2009 с хорошим качеством и годовой гарантией качества. Использование / Применение: Автомобиль ac. Поскольку существует более одного способа сжатия газа, в системе кондиционирования могут использоваться различные типы компрессоров.Затем сжатый охлажденный воздух выходит из улитки через выпускное отверстие на высокой стенке диска. Наиболее распространенными из них являются двухцилиндровые, четырехцилиндровые и восьмицилиндровые компрессоры. По мере того, как хладагент всасывается в спираль, часть его остается внутри закрытых участков. Уникальные автозапчасти. Фактически, лезвие создает две изолированные области внутри цилиндра.
), погрузочно-разгрузочное оборудование и электроника. Для старых автомобилей его следует заправить хладагентом R12 или перевести на более новую систему. Поврежденный или вышедший из строя компрессор… Компрессор с регулируемым рабочим объемом, также известный как поршневой компрессор, предназначен для сжатия и передачи хладагента с помощью поршневого / цилиндрового механизма.Когда компрессор установлен на автомобиле, снимите защитные пылезащитные колпачки и убедитесь, что на впускных и выпускных отверстиях в верхней части компрессора есть свежие пластиковые прокладки. Профессиональное обслуживание может предотвратить заклинивание или блокировку компрессора кондиционера автомобиля. Одним из первых признаков, по которым действительно можно распознать симптомы неисправного компрессора кондиционера, является то, что кондиционер больше не дует так холодно, как раньше. Компрессоры одностороннего действия, Компрессоры двойного действия, Мембранные компрессоры. Спиральный компрессор имеет одну неподвижную спираль, которая остается неподвижной, и другую подвижную или вращающуюся по орбите, которая вращается за счет использования поворотного звена.
Ассортимент ротационных компрессоров состоит из лопастных, сквозных и электрических спиральных компрессоров. Стоит ли водить машину с неисправным компрессором? Есть два типа хладагента. Герметичный компрессор имеет внутренний привод и использует галоидоуглеродные хладагенты. звоните 8882424310, Дели D3 Неру Вихар, звоните 8882424310, Дели — 110094, Дели. Компрессор — это насосное устройство, которое крепится к двигателю автомобиля с помощью ремня. В то время как одноступенчатые компрессоры сделают работу за меньшие… Ad.Компрессор — Типы компрессоров — Типы компрессоров — YouTube Типы компрессоров кондиционеров. 5 штук (Мин. Ее работы появляются на различных веб-сайтах. Когда вам нужно больше мощности, лучше всего подойдет многоступенчатый компрессор. Его основная задача — сжимать и передавать газообразный хладагент через систему кондиционирования автомобиля. Существуют различные Типы компрессоров, используемых в холодильных установках и установках для кондиционирования воздуха: поршневые, ротационные, винтовые, центробежные и спиральные.
Связаться с поставщиком.
точек, Как кормить огурцом Pleco, Голосовая маска Бот, Гриан Эрмиткрафт 7 43, Список тагальских выражений, Пенсионные песни в фильмах на телугу, Auth0 против Okta, Барато на английском языке, Crusader Skill Simulator Ratemyserver,
Comfort Auto — компрессоры
Здесь, в Comfort Auto, мы очень гордимся своей продукцией, но, что еще более важно, нашими компрессорами кондиционеров.Каждый компрессор кондиционера имеет высшее качество ISO / TS 16949, которое поддерживается производителями ISO 9001.
Помимо нашего производителя, мы проводим внутреннюю испытательную лабораторию для тестирования и сертификации, мы также проводим внутреннюю проверку правильности калибровки и правильного функционирования каждого имеющегося у нас компрессора переменного тока. Так вы с первого раза получите идеально работающий компрессор кондиционера.
Что такое компрессор кондиционера?
Компрессор — это сердце автомобильной системы кондиционирования воздуха.
Он сжимает газообразный хладагент от низкого до высокого давления и обеспечивает циркуляцию хладагента по всей системе переменного тока. С помощью других компонентов системы кондиционирования воздуха он обеспечивает холодную и комфортную среду внутри автомобиля.
Какие типы компрессоров кондиционирования воздуха?
Где 4 основных типа компрессоров кондиционеров:
- Поршень
- Свиток
- Поворотная лопасть
- Качающаяся тарелка
Поршневой тип — самый распространенный компрессор в группе, в которой всего 5 поршней, прикрепленных штоком или наклонной шайбой.Как и в двигателе, он имеет клапаны головки, штоки и кривошип в конфигурации циркуляционного насоса, который сжимает хладагент в движении вверх и вниз, управляемом муфтой компрессора. Этот тип компрессора считается самым надежным, но не самым эффективным, что обычно не подходит для небольших двигателей, которые могут потреблять больше лошадиных сил, чем необходимо.
Спиральные компрессоры по конструкции являются наиболее эффективными в группе и имеют надежную репутацию. Этот тип часто используется в небольших двигателях, таких как Honda и Toyota.Конструкция компрессора работает во вращательном движении с параллельно включенной муфтой. Одна спиральная пластина прикреплена к валу шкива, а другая спиральная пластина неподвижна в задней части компрессора. Одна спираль вращается, чтобы сжимать и выталкивать хладагент. Он надежен, поскольку в нем меньше всего движущихся частей.
Роторно-лопастные компрессоры идут дальше по эффективности, но надежность является проблемой. Этот компрессор работает очень похоже на роторные двигатели, так как роторные двигатели создают слишком много тепла.В результате этого типа компрессоров часто выходят из строя муфты.
Swash Plate Дизайн можно увидеть на компрессорах нового поколения и старых. Они очень распространены на американских компактных транспортных средствах, поскольку они достаточно эффективны и обеспечивают хорошую надежность.
Качающаяся шайба Компрессоры очень похожи на компрессоры поршневого типа, но в компрессорах нового поколения качающаяся шайба может регулироваться для обеспечения большего или меньшего рабочего объема по запросу.
Муфта компрессора переменного тока:
Двигатель приводит в движение шкив насоса в компрессоре напрямую с помощью ремня, поэтому компрессор необходимо включать и выключать по запросу.Для этого в автомобильных кондиционерах используется электромагнитный механизм сцепления, который включает компрессор и активирует кондиционер в салоне. Муфта кондиционера имеет фрикционный диск, расположенный рядом с электромагнитной катушкой. Когда через эту катушку проходит ток, он создает мощную магнитную силу в направлении фрикционного диска сцепления. Ротор компрессора имеет еще одну фрикционную пластину, прикрепленную к нему рядом с первой, и электромагнитная сила притягивает ее к фрикционной пластине в муфте, которая при включении приводит в движение ротор насоса в компрессоре.
В фрикционной пластине используются пружины, поэтому они естественным образом возвращаются в свое отключенное положение, когда ток перестанет проходить через магнитную катушку, чтобы выключить кондиционер.
Comfort Auto здесь, чтобы обслужить вас.
Comfort auto продает компрессоры переменного тока всех марок и моделей по самым низким ценам и доставляет их в течение 24 часов, чтобы помочь вам сэкономить деньги и сократить время ожидания запасных частей. Мы также предлагаем замену от производителей оригинального оборудования (OEM) и послепродажные компрессоры премиум-класса, чтобы вы могли выбрать подходящий для своих нужд и бюджета.Все наши автозапчасти проходят испытания на соответствие отраслевым стандартам или превосходят их.
Если вы считаете, что кондиционер в вашем автомобиле работает странно, мы рекомендуем вам обратиться к специалисту по кондиционированию автомобильного компрессора для проверки. Или даже проверьте проблему самостоятельно, просмотрев раздел ТЕХНИЧЕСКИЕ СОВЕТЫ на главной странице.
Каким типом кондиционера оснащена ваша машина?
В настоящее время в автомобильной промышленности используются две основные системы кондиционирования воздуха — система с расширительным клапаном и система с фиксированной диафрагмой.Основное различие между ними — тип устройства, которое используется для понижения давления хладагента.
Система расширительных клапанов:
Этап 1: Этот компонент известен как компрессор. Он втягивает в себя хладагент низкого давления из испарителя и сжимает его в пар хладагента высокого давления, который затем направляется в конденсатор. На этом этапе пар хладагента низкого давления, который поступает в компрессор, относительно холодный, но во время процесса сжатия температура пара значительно увеличивается.
Этап 2: Этот компонент известен как конденсатор. Горячий пар хладагента под высоким давлением, который нагрел и сжал компрессор, попадает в отвод конденсатора и направляется вниз по трубкам этого специального теплообменника.
Тепло, которое было поглощено парами хладагента из салона автомобиля, а также во время процесса компрессора, затем выделяется в атмосферу. Температура хладагента в нижней части испарителя теперь значительно ниже, чем в верхней части, и он конденсируется из-за этой более низкой температуры.Затем он выходит из нижней части конденсатора в виде жидкого хладагента под высоким давлением и относительно низкой температурой.
Этап 3: Пока пар хладагента находится в конденсаторе, он охлаждается с помощью вентилятора, обдувающего ребра конденсатора воздухом. Это гарантирует, что даже когда автомобиль находится в стационарном состоянии, охлаждение по-прежнему происходит из-за продувки вентилятора воздухом.
Этап 4: Этот компонент известен как приемник / драйвер. Здесь жидкий хладагент из конденсатора собирается, фильтруется и сушится перед отправкой дальше в систему.Испаренный хладагент поднимается вверх этого компонента, а жидкий хладагент собирается внизу и выходит через центральную трубку.
Этап 5: Этот компонент известен как расширительный клапан. На этом этапе жидкий хладагент под высоким давлением поступает из ресивера / осушителя, и определенное его количество попадает в испаритель. Этот компонент может контролировать температуру пара хладагента, выходящего из испарителя, и измеряет количество жидкого хладагента, поступающего в испаритель, чтобы гарантировать полное испарение хладагента (жидкости).
Этап 6: Этот компонент известен как испаритель. Здесь хладагент, который входит в виде жидкости и выходит в виде газа, поглощает тепло из салона автомобиля. Это происходит из-за того, что теплый воздух нагнетается через ребра испарителя и заставляет воздух охладиться и, в свою очередь, вдувается в салон автомобиля. Относительно холодный хладагент низкого давления в виде пара выходит из испарителя. Влага из горячего воздуха охлаждается на испарителе и отводится от самого испарителя.Затем цикл начинается заново.
Система с фиксированной диафрагмой:
Система с фиксированной диафрагмой работает точно так же, как и система с расширительным клапаном, за исключением одного компонента.
Вместо расширительного клапана в этой системе используется трубка с фиксированным отверстием для ступени 4 вместо ступени 5. Трубка с фиксированным отверстием выполняет ту же функцию, что и расширительный клапан, позволяя дозировать количество жидкого хладагента под высоким давлением в испаритель. . В данной системе кондиционирования воздуха осушитель помещается не перед расширительным клапаном / диафрагмой, а после испарителя.Это происходит потому, что диафрагма перед испарителем имеет фиксированный размер и не может проверить, полностью ли испарился хладагент, выходящий из испарителя. При попадании в аккумулятор / осушитель допускается полное испарение перед подачей в компрессор. На этом этапе системы он также сушится. Аккумулятор / осушитель размещается в этом месте стратегически, так как любой жидкий хладагент может повредить компрессор.
% PDF-1.4
%
12 0 obj>
endobj
xref
12 804
0000000016 00000 н.
0000017696 00000 п.
0000016376 00000 п.
0000017774 00000 п.
0000017952 00000 п.
0000028134 00000 п.
0000028178 00000 п.
0000028222 00000 п.
0000028266 00000 п.
0000028310 00000 п.
0000028354 00000 п.
0000028398 00000 п.
0000028442 00000 п.
0000028486 00000 п.
0000028530 00000 п.
0000028574 00000 п.
0000028618 00000 п.
0000028662 00000 п.
0000028706 00000 п.
0000028750 00000 п.
0000028794 00000 п.
0000028838 00000 п.
0000028882 00000 п.
0000028926 00000 п.
0000028970 00000 п.
0000029014 00000 п.
0000029058 00000 н.
0000029102 00000 п.
0000029146 00000 п.
0000029190 00000 п.
0000029234 00000 п.
0000029473 00000 п.
0000029702 00000 п.
0000029778 00000 п.
0000029936 00000 н.
0000030337 00000 п.
0000030380 00000 п.
0000030423 00000 п.
0000030466 00000 п.
0000030509 00000 п.
0000030552 00000 п.
0000030595 00000 п.
0000030638 00000 п.
0000030681 00000 п.
0000030724 00000 п.
0000030767 00000 п.
0000030811 00000 п.
0000030856 00000 п.
0000030900 00000 п.
0000030944 00000 п.
0000030988 00000 п.
0000031031 00000 п.
0000031074 00000 п.
0000031117 00000 п.
0000031160 00000 п.
0000031203 00000 п.
0000031246 00000 п.
0000031289 00000 п.
0000032556 00000 п.
0000033623 00000 п.
0000034842 00000 п.
0000035885 00000 п.
0000037166 00000 п.
0000038282 00000 п.
0000038316 00000 п.
0000038465 00000 п.
0000038588 00000 п.
0000039027 00000 н.
0000039250 00000 п.
0000040335 00000 п.
0000042698 00000 п.
0000045367 00000 п.
0000045592 00000 п.
0000045837 00000 п.
0000046072 00000 п.
0000046306 00000 п.
0000046522 00000 п.
0000046757 00000 п.
0000046971 00000 п.
0000047193 00000 п.
0000047404 00000 п.
0000047594 00000 п.
0000047780 00000 п.
0000047954 00000 п.
0000048116 00000 п.
0000048283 00000 п.
0000048457 00000 п.
0000048624 00000 н.
0000048795 00000 п.
0000048963 00000 н.
0000049122 00000 п.
0000049294 00000 п.
0000049603 00000 п.
0000049807 00000 п.
0000050044 00000 п.
0000050278 00000 п.
0000050479 00000 п.
0000050670 00000 п.
0000050863 00000 п.
0000051022 00000 п.
0000051196 00000 п.
0000051362 00000 п.
0000051538 00000 п.
0000051719 00000 п.
0000051900 00000 п.
0000052090 00000 н.
0000052270 00000 п.
0000052488 00000 п.
0000052715 00000 п.
0000052952 00000 п.
0000053189 00000 п.
0000053439 00000 п.
0000053701 00000 п.
0000053944 00000 п.
0000054211 00000 п.
0000054434 00000 п.
0000054688 00000 п.
0000054935 00000 п.
0000055019 00000 п.
0000061609 00000 п.
0000061850 00000 п.
0000062045 00000 п.
0000062267 00000 п.
0000062444 00000 п.
0000062633 00000 п.
0000062829 00000 п.
0000063021 00000 п.
0000063180 00000 п.
0000063336 00000 п.
0000063489 00000 п.
0000063642 00000 п.
0000063845 00000 п.
0000064020 00000 п.
0000064261 00000 п.
0000064458 00000 п.
0000064636 00000 п.
0000064819 00000 п.
0000064996 00000 н.
0000065180 00000 п.
0000065358 00000 п.
0000065517 00000 п.
0000065686 00000 п.
0000065886 00000 п.
0000066064 00000 п.
0000066227 00000 п.
0000066399 00000 п.
0000066594 00000 п.
0000066769 00000 п.
0000066935 00000 п.
0000067113 00000 п.
0000067322 00000 п.
0000067500 00000 н.
0000067669 00000 п.
0000067847 00000 п.
0000068025 00000 п.
0000068272 00000 п.
0000068450 00000 п.
0000068622 00000 п.
0000068800 00000 п.
0000068978 00000 п.
0000069308 00000 п.
0000069486 00000 п.
0000069658 00000 п.
0000069839 00000 п.
0000070017 00000 п.
0000070405 00000 п.
0000070583 00000 п.
0000070758 00000 п.
0000070939 00000 п.
0000071117 00000 п.
0000071521 00000 п.
0000071699 00000 н.
0000071855 00000 п.
0000072039 00000 п.
0000072217 00000 п.
0000072620 00000 п.
0000072798 00000 н.
0000072957 00000 п.
0000073144 00000 п.
0000073322 00000 п.
0000073711 00000 п.
0000073889 00000 п.
0000074045 00000 п.
0000074232 00000 п.
0000074410 00000 п.
0000074802 00000 п.
0000074980 00000 п.
0000075136 00000 п.
0000075295 00000 п.
0000075451 00000 п.
0000075629 00000 п.
0000076023 00000 п.
0000076201 00000 п.
0000076360 00000 п.
0000076519 00000 п.
0000076675 00000 п.
0000076853 00000 п.
0000077240 00000 п.
0000077418 00000 п.
0000077574 00000 п.
0000077730 00000 п.
0000077886 00000 п.
0000078064 00000 п.
0000078437 00000 п.
0000078615 00000 п.
0000078778 00000 п.
0000078937 00000 п.
0000079093 00000 п.
0000079271 00000 п.
0000079676 00000 п.
0000079854 00000 п.
0000080013 00000 п.
0000080176 00000 п.
0000080562 00000 п.
0000080740 00000 п.
0000080918 00000 п.
0000081077 00000 п.
0000081236 00000 п.
0000081649 00000 п.
0000081827 00000 п.
0000082005 00000 п.
0000082192 00000 п.
0000082348 00000 п.
0000082526 00000 п.
0000082905 00000 п.
0000083083 00000 п.
0000083270 00000 п.
0000083426 00000 п.
0000083604 00000 п.
0000084020 00000 п.
0000084164 00000 п.
0000084341 00000 п.
0000084756 00000 п.
0000084934 00000 п.
0000085090 00000 п.
0000085268 00000 п.
0000085446 00000 п.
0000085892 00000 п.
0000086064 00000 п.
0000086242 00000 п.
0000086690 00000 н.
0000086868 00000 п.
0000087040 00000 п.
0000087247 00000 п.
0000087403 00000 п.
0000087581 00000 п.
0000088011 00000 п.
0000088183 00000 п.
0000088377 00000 п.
0000088533 00000 п.
0000088705 00000 п.
0000089162 00000 п.
0000089349 00000 п.
0000089505 00000 п.
0000089677 00000 п.
00000 00000 п.
0000090306 00000 п.
0000090462 00000 п.
0000090634 00000 п.
0000091078 00000 п.
0000091262 00000 н.
0000091418 00000 п.
0000091590 00000 н.
0000092041 00000 п.
0000092219 00000 п.
0000092665 00000 п.
0000092843 00000 п.
0000093015 00000 п.
0000093460 00000 п.
0000093632 00000 п.
0000093808 00000 п.
0000093964 00000 п.
0000094142 00000 п.
0000094559 00000 п.
0000094731 00000 п.
0000094919 00000 п.
0000095339 00000 п.
0000095511 00000 п.
0000095698 00000 п.
0000096102 00000 п.
0000096280 00000 п.
0000096467 00000 п.
0000096733 00000 п.
0000096911 00000 п.
0000097045 00000 п.
0000097291 00000 п.
0000097425 00000 п.
0000097738 00000 п.
0000097931 00000 н.
0000098195 00000 п.
0000098373 00000 п.
0000098507 00000 п.
0000098644 00000 п.
0000098778 00000 п.
0000099020 00000 н.
0000099154 00000 п.
0000099459 00000 н.
0000099658 00000 н.
0000099922 00000 н.
0000100056 00000 п.
0000100193 00000 н.
0000100327 00000 н.
0000100569 00000 н.
0000100706 00000 н.
0000100843 00000 н.
0000100977 00000 н.
0000101318 00000 н.
0000101547 00000 н.
0000101811 00000 п.
0000101948 00000 н.
0000102288 00000 н.
0000102556 00000 н.
0000102785 00000 н.
0000103046 00000 н.
0000103380 00000 н.
0000103514 00000 н.
0000103655 00000 п.
0000103872 00000 н.
0000104006 00000 п.
0000104327 00000 н.
0000104464 00000 н.
0000104731 00000 н.
0000104932 00000 н.
0000105236 00000 п.
0000105528 00000 н.
0000105876 00000 н.
0000106013 00000 н.
0000106227 00000 п.
0000106364 00000 н.
0000106501 00000 п.
0000106797 00000 н.
0000106931 00000 н.
0000107072 00000 н.
0000107289 00000 н.
0000107588 00000 н.
0000107934 00000 п.
0000108151 00000 п.
0000108288 00000 п.
0000108429 00000 н.
0000108563 00000 н.
0000108697 00000 н.
0000108831 00000 н.
0000108968 00000 н.
0000109124 00000 п.
0000109476 00000 п.
0000109626 00000 н.
0000109930 00000 н.
0000110080 00000 н.
0000110297 00000 п.
0000110635 00000 п.
0000110779 00000 н.
0000110938 00000 п.
0000111075 00000 н.
0000111365 00000 н.
0000111591 00000 н.
0000111728 00000 н.
0000111872 00000 н.
0000112035 00000 н.
0000112377 00000 н.
0000112527 00000 н.
0000112818 00000 н.
0000113074 00000 н.
0000113224 00000 н.
0000113534 00000 н.
0000113700 00000 н.
0000113837 00000 н.
0000114108 00000 н.
0000114245 00000 н.
0000114445 00000 н.
0000114730 00000 н.
0000114867 00000 н.
0000115053 00000 н.
0000115378 00000 п.
0000115711 00000 н.
0000115898 00000 н.
0000116076 00000 н.
0000116349 00000 н.
0000116490 00000 н.
0000116627 00000 н.
0000116768 00000 н.
0000116905 00000 н.
0000117120 00000 н.
0000117305 00000 н.
0000117446 00000 н.
0000117756 00000 н.
0000117934 00000 п.
0000118206 00000 н.
0000118356 00000 п.
0000118582 00000 н.
0000118732 00000 н.
0000119025 00000 н.
0000119212 00000 н.
0000119375 00000 н.
0000119654 00000 н.
0000119804 00000 н.
0000120034 00000 н.
0000120184 00000 н.
0000120480 00000 н.
0000120665 00000 н.
0000120828 00000 н.
0000121271 00000 н.
0000121456 00000 н.
0000121619 00000 н.
0000121901 00000 н.
0000122176 00000 н.
0000122485 00000 н.
0000122669 00000 н.
0000122832 00000 н.
0000123257 00000 н.
0000123453 00000 н.
0000123616 00000 н.
0000123939 00000 н.
0000124141 00000 п.
0000124304 00000 н.
0000124655 00000 н.
0000124866 00000 н.
0000125029 00000 н.
0000125371 00000 н.
0000125600 00000 н.
0000125763 00000 н.
0000126103 00000 н.
0000126329 00000 н.
0000126492 00000 н.
0000126824 00000 н.
0000126990 00000 н.
0000127156 00000 н.
0000127319 00000 н.
0000127655 00000 н.
0000127821 00000 н.
0000127987 00000 н.
0000128150 00000 н.
0000128467 00000 н.
0000128633 00000 н.
0000128799 00000 н.
0000128962 00000 н.
0000129285 00000 н.
0000129451 00000 н.
0000129617 00000 н.
0000129780 00000 н.
0000130099 00000 н.
0000130265 00000 н.
0000130431 00000 н.
0000130594 00000 н.
0000130917 00000 п.
0000131080 00000 н.
0000131380 00000 н.
0000131543 00000 н.
0000131839 00000 н.
0000132002 00000 н.
0000132282 00000 н.
0000132445 00000 н.
0000132710 00000 н.
0000132873 00000 н.
0000133128 00000 н.
0000133383 00000 н.
0000133546 00000 н.
0000133804 00000 н.
0000133967 00000 н.
0000134225 00000 н.
0000134388 00000 п.
0000134645 00000 н.
0000134811 00000 н.
0000135087 00000 н.
0000135256 00000 н.
0000135524 00000 н.
0000135762 00000 н.
0000135998 00000 н.
0000136173 00000 н.
0000136432 00000 н.
0000136677 00000 н.
0000136905 00000 н.
0000137083 00000 н.
0000137340 00000 н.
0000137581 00000 н.
0000137867 00000 н.
0000138123 00000 н.
0000138368 00000 н.
0000138672 00000 н.
0000138929 00000 н.
0000139177 00000 н.
0000139491 00000 п.
0000139748 00000 н.
0000139992 00000 н.
0000140322 00000 н.
0000140578 00000 н.
0000140823 00000 п.
0000141146 00000 н.
0000141410 00000 н.
0000141647 00000 н.
0000141985 00000 н.
0000142238 00000 н.
0000142472 00000 н.
0000142788 00000 н.
0000143055 00000 н.
0000143287 00000 н.
0000143598 00000 п.
0000143833 00000 н.
0000144089 00000 н.
0000144384 00000 п.
0000144656 00000 н.
0000144900 00000 н.
0000145199 00000 н.
0000145466 00000 н.
0000145708 00000 н.
0000146016 00000 н.
0000146300 00000 н.
0000146555 00000 н.
0000146856 00000 н.
0000147153 00000 н.
0000147390 00000 н.
0000147666 00000 н.
0000148257 00000 н.
0000148592 00000 н.
0000150225 00000 н.
0000150679 00000 н.
0000150957 00000 н.
0000151347 00000 н.
0000151625 00000 н.
0000151886 00000 н.
0000152201 00000 н.
0000152473 00000 н.
0000152730 00000 н.
0000153029 00000 н.
0000153302 00000 н.
0000153562 00000 н.
0000153865 00000 н.
0000154109 00000 н.
0000154367 00000 н.
0000154653 00000 н.
0000154919 00000 н.
0000155177 00000 н.
0000155488 00000 н.
0000155752 00000 н.
0000156014 00000 н.
0000156335 00000 н.
0000156599 00000 н.
0000156859 00000 н.
0000157185 00000 н.
0000157453 00000 н.
0000157709 00000 н.
0000158050 00000 н.
0000158298 00000 н.
0000158565 00000 н.
0000158907 00000 н.
0000159162 00000 н.
0000159418 00000 н.
0000159727 00000 н.
0000159967 00000 н.
0000160230 00000 н.
0000160529 00000 н.
0000160789 00000 н.
0000161046 00000 н.
0000161328 00000 н.
0000161585 00000 н.
0000161847 00000 н.
0000162102 00000 н.
0000162283 00000 н.
0000162546 00000 н.
0000162806 00000 н.
0000163045 00000 н.
0000163223 00000 н.
0000163522 00000 н.
0000163697 00000 н.
0000163990 00000 н.
0000164159 00000 н.
0000164447 00000 н.
0000164613 00000 н.
0000164869 00000 н.
0000165028 00000 н.
0000165287 00000 н.
0000165542 00000 н.
0000165801 00000 н.
0000166054 00000 н.
0000166323 00000 н.
0000166604 00000 н.
0000166880 00000 н.
0000167210 00000 н.
0000167369 00000 н.
0000167535 00000 н.
0000167867 00000 н.
0000168033 00000 н.
0000168199 00000 н.
0000168539 00000 н.
0000168705 00000 н.
0000168871 00000 н.
0000169217 00000 н.
0000169383 00000 н.
0000169549 00000 н.
0000169912 00000 н.
0000170078 00000 н.
0000170237 00000 н.
0000170600 00000 н.
0000170759 00000 н.
0000170964 00000 н.
0000171311 00000 н.
0000171528 00000 н.
0000171884 00000 н.
0000172018 00000 н.
0000172331 00000 н.
0000172580 00000 н.
0000172787 00000 н.
0000173103 00000 п.
0000173240 00000 н.
0000173537 00000 н.
0000173674 00000 н.
0000173913 00000 н.
0000174217 00000 н.
0000174417 00000 н.
0000174554 00000 н.
0000174853 00000 н.
0000174990 00000 н.
0000175217 00000 н.
0000175510 00000 н.
0000175728 00000 н.
0000175865 00000 н.
0000176178 00000 н.
0000176401 00000 п.
0000176538 00000 н.
0000176672 00000 н.
0000176971 00000 н.
0000177180 00000 н.
0000177314 00000 н.
0000177614 00000 н.
0000177831 00000 н.
0000177968 00000 н.
0000178153 00000 н.
0000178444 00000 н.
0000178661 00000 н.
0000178970 00000 н.
0000179114 00000 н.
0000179413 00000 н.
0000179550 00000 н.
0000179737 00000 н.
0000180036 00000 н.
0000180346 00000 н.
0000180557 00000 н.
0000180742 00000 н.
0000180883 00000 н.
0000181020 00000 н.
0000181323 00000 н.
0000181457 00000 н.
0000181674 00000 н.
0000181811 00000 н.
0000182001 00000 н.
0000182138 00000 н.
0000182442 00000 н.
0000182620 00000 н.
0000182927 00000 н.
0000183138 00000 н.
0000183282 00000 н.
0000183486 00000 н.
0000183787 00000 н.
0000183965 00000 н.
0000184265 00000 н.
0000184474 00000 н.
0000184611 00000 н.
0000184755 00000 н.
0000184892 00000 н.
0000185191 00000 п.
0000185377 00000 н.
0000185527 00000 н.
0000185827 00000 н.
0000185980 00000 н.
0000186196 00000 н.
0000186346 00000 н.
0000186490 00000 н.
0000186656 00000 н.
0000186969 00000 н.
0000187103 00000 н.
0000187421 00000 н.
0000187626 00000 н.
0000187947 00000 н.
0000188106 00000 н.
0000188256 00000 н.
0000188558 00000 н.
0000188711 00000 н.
0000188928 00000 н.
0000189078 00000 н.
0000189416 00000 н.
0000189735 00000 н.
0000189872 00000 н.
00001 00000 н.
0000190222 00000 н.
0000190378 00000 н.
0000190515 00000 н.
0000190851 00000 н.
0000191001 00000 н.
0000191377 00000 н.
0000191527 00000 н.
0000191854 00000 н.
0000192161 00000 н.
0000192298 00000 н.
0000192439 00000 н.
0000192576 00000 н.
0000192799 00000 н.
0000192949 00000 н.
0000193105 00000 н.
0000193427 00000 н.
0000193577 00000 н.
0000193873 00000 н.
0000194127 00000 н.
0000194277 00000 н.
0000194601 00000 н.
0000194884 00000 н.
0000195034 00000 н.
0000195298 00000 н.
0000195629 00000 н.
0000196002 00000 н.
0000196311 00000 н.
0000196568 00000 н.
0000196718 00000 н.
0000196979 00000 п.
0000197129 00000 н.
0000197439 00000 н.
0000197773 00000 н.
0000198114 00000 н.
0000198270 00000 н.
0000198709 00000 н.
0000199055 00000 н.
0000199224 00000 н.
0000199416 00000 н.
0000199851 00000 н.
0000200020 00000 н.
0000200197 00000 н.
0000200353 00000 н.
0000200522 00000 н.
0000200977 00000 н.
0000201152 00000 н.
0000201308 00000 н.
0000201476 00000 н.
0000201921 00000 н.
0000202384 00000 н.
0000202560 00000 н.
0000203025 00000 н.
0000203199 00000 н.
0000203649 00000 н.
0000203834 00000 н.
0000204283 00000 н.
0000204467 00000 н.
0000204921 00000 н.
0000205115 00000 н.
0000205554 00000 н.
0000205740 00000 н.
0000206176 00000 н.
0000206354 00000 н.
0000206777 00000 н.
0000206955 00000 н.
0000207356 00000 н.
0000207537 00000 н.
0000207929 00000 н.
0000208116 00000 н.
0000208528 00000 н.
0000208715 00000 н.
0000209106 00000 н.
0000209299 00000 н.
0000209731 00000 н.
0000209887 00000 н.
0000210046 00000 н.
0000210449 00000 н.
0000210608 00000 н.
0000210771 00000 п.
0000211172 00000 н.
0000211331 00000 п.
0000211490 00000 н.
0000211912 00000 н.
0000212068 00000 н.
0000212224 00000 н.
0000212638 00000 н.
0000212797 00000 н.
0000212960 00000 н.
0000213370 00000 н.
0000213526 00000 н.
0000213685 00000 н.
0000214109 00000 н.
0000214265 00000 н.
0000214452 00000 н.
0000214608 00000 н.
0000214989 00000 п.
0000215173 00000 н.
0000215314 00000 н.
0000215673 00000 н.
0000215854 00000 н.
0000216010 00000 н.
0000216185 00000 н.
0000216576 00000 н.
0000216757 00000 н.
0000216929 00000 н.
0000217262 00000 н.
0000217440 00000 н.
0000217612 00000 н.
0000217872 00000 н.
0000218050 00000 н.
0000218228 00000 п.
0000218495 00000 н.
0000218661 00000 п.
0000218836 00000 н.
0000219014 00000 н.
0000219251 00000 н.
0000219414 00000 п.
0000219586 00000 н.
0000219761 00000 н.
0000220000 00000 н.
0000220159 00000 н.
0000220328 00000 н.
трейлер
] >>
startxref
0
%% EOF
14 0 obj> поток
x ڼ T [hSg KmMksf] vzY (cE / X8VJ_FRԑ3B2} pÔ «{wZ;
Типы автомобильных компрессоров
Конструкторы и производители автомобильных компрессоров в настоящее время используют новейшие технологии для улучшения общих функций автомобильных компрессоров, исходя из постоянно растущих требований клиентов.
Без сомнения, автомобильный компрессор играет важную роль в общей производительности автомобиля. Различные категории автомобильных компрессоров в наше время могут вас запутать. Вы можете проконсультироваться со специалистами по портативному воздушному компрессору и выполнить общие пожелания по поводу покупки автомобильного компрессора. Вдобавок воздушные компрессоры также имеют широкий спектр других применений, и это считается лучшим насосом для накачивания шин , например, они могут использоваться в пистолетах для гвоздей, гаечных ключах и пистолетах-распылителях.Автомобильные компрессоры доступны в различных типах агрегатов, и они есть.
Типы автомобильных компрессоров
В целом воздушные компрессоры высокого давления имеют огромное разнообразие размеров и форм и обычно используются в промышленности для тяжелых условий эксплуатации, и существует множество вариантов воздушных компрессоров на 12 вольт, а именно для эпизодического домашнего использования в домашних условиях.
Воздушные компрессоры используются во многих ситуациях, от небольших заправочных станций до огромных производственных предприятий и заводов.Маленькие воздушные компрессоры находят свое применение в домашних условиях для мастерских, в качестве устройств для накачивания шин легковых и грузовых автомобилей, для использования в гаражах. На рынке имеется ряд автомобильных портативных компрессоров, на которых широко используется самый быстрый портативный воздушный компрессор .
Существуют различные автомобильные воздушные компрессоры, каждый из которых имеет разные области применения, и при покупке агрегатов вы должны помнить, что они работают от газа или электричества.Внедорожные воздушные компрессоры , с другой стороны, широко используются почти повсюду, и при использовании этого типа компрессоров вы должны быть осторожны, чтобы вы не управляли своим транспортным средством, и транспортное средство должно быть неподвижным. Электрические блоки являются наиболее распространенными для всех автомобильных воздушных компрессоров, поэтому их легко чистить и использовать, а их единственный недостаток заключается в том, что они должны иметь доступную розетку.