Когда менять колеса на зиму: Когда менять резину на зимнюю в 2020 году по закону: советы юристов и автомобилистов

Когда нужно менять зимнюю резину в 2020 году – Москва 24, 13.03.2020

Весенняя погода в Москве до сих пор неустойчивая: снег на дорогах не лежит уже давно, но к выходным в столице обещают очередные заморозки. Тем не менее автолюбители уже несколько недель задумываются о смене зимней резины на летнюю, чтобы не портить шины, пригодные для льда и снега на дорогах. Рассказываем, пришло ли время менять колеса и как еще можно подготовить автомобиль к теплой погоде.

Содержание

По регламенту положено

Фото: ТАСС/Антон Вергун

Автомобилисты Москвы большую часть зимы думали о смене резины: время года выдалось необычно теплым, практически бесснежным. Останавливала владельцев машин не только погода с периодическими внезапными заморозками.

В России действует технический регламент Таможенного союза ("О безопасности колесных транспортных средств"), согласно которому для каждого сезона у автомобиля должна быть определенная резина.

Выдержка из пункта 5.5 регламента:

"Запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август). Запрещается эксплуатация транспортных средств, не укомплектованных зимними шинами... в зимний период (декабрь, январь, февраль)".

По словам юриста Льва Воропаева, автомобилисты обязаны следовать регламенту, однако никакого наказания за его нарушение в Административном кодексе не предусмотрено. "В теории оно, наверное, может быть. Но только если случится какое-то происшествие с последствиями, за которые установлена уголовная ответственность, и если эксперт докажет, что причиной ДТП стала несоответствующая резина. Но это только в теории. Для обывателя никаких санкции нет", – объяснил собеседник Москвы 24.

Когда переобуваться в 2020 году

Фото: ТАСС/FA Bobo/PIXSELL/PA Images

В то же время переобуть автомобиль стоит не только потому, что так положено по регламенту. Зимние шины на асфальте и при высокой температуре воздуха теряют свои свойства. "Например, из-за шипов появляется расстояние между асфальтом и самой резиной, автомобиль уже тормозит хуже", – объяснил автоэксперт Константин Лигачев.

Кроме того, использование зимней резины не по погоде приведет к тому, что такие колеса долго не прослужат: мягкие зимние шины на асфальте стираются значительно быстрее, а из шипованных покрышек просто выпадают шипы.

В идеале для каждого вида зимней резины должна быть своя погода и условия. Если температура ноль и дороги убрали от снега, то вам в помощь обычные зимние шины. Если уборка дороги плохая, на асфальте снежный накат и каша, тогда шипы.

Дмитрий Попов

независимый автоэксперт

Однако торопиться менять резину тоже не стоит. "Самое страшное в переходный период между сезонами – это лед. Причем опасен не сам лед – его хотя бы видно. Угрозу представляют так называемые языки льда, которые образуются там, где постоянное трение. Где есть температура, там всегда будет накатан лед. А это самые потенциально опасные места – перекрестки, светофоры, пешеходные переходы", – отметил в беседе с Москвой 24 автоэксперт, шеф-тренер экспертного центра "Движение без опасности" Владимир Бахарев. Он добавил, что такие опасные зоны как раз появляются из-за внезапных, чаще всего ночных заморозков.

Поэтому для смены резины важна устойчиво положительная температура. "Причем лучше обращать внимание не на среднесуточные, а на ночные показатели. Когда хотя бы в течение недели ночная температура будет +5 и выше, тогда можно смело отправляться на шиномонтажку", – добавил Бахарев. Причем для любых видов зимней резины это правило одинаковое.

Да, теплая погода стоит давно. Но не стоит торопиться менять резину, чтобы не портить колеса. Самое страшное, что с ними могло произойти, уже случилось за эту теплую московскую зиму. Поэтому плюс-минус три дня ничего не изменят.

Владимир Бахарев

автоэксперт, шеф-тренер экспертного центра "Движение без опасности"

Но вы хотите спасти свойства своих зимних покрышек и решили переобуть авто раньше времени? Будьте готовы не брать автомобиль в случае ночных заморозков и внезапных снегопадов, которые совершенно не исключены в марте. Движение по льду на летней резине крайне небезопасно.

Как хранить резину

Фото: ТАСС/Валерий Матыцин

В первую очередь стоит оценить состояние покрышек. Пришедшие в негодность лучше сразу выкинуть. При этом необязательно сразу приобретать новые, это может подождать. Главное, чтобы пришедшая в негодность резина не стала сюрпризом во время первых осенних заморозков.

С шипованными колесами можно не торопиться расставаться. Такую резину можно отнести на дошиповку: новые шипы вставят в отверстия, где были старые, только с более широкими шляпками, чтобы не выпали.

Целые колеса отправятся на балкон или в гараж. Место хранения не так важно: по мнению экспертов, резина не должна пострадать ни на холоде, ни под дождем, а вот от солнца колеса лучше прикрыть. Но самое главное – хранить резину в горизонтальном положении.

Если резина будет стоять, за длительный срок она деформируется, приобретет форму яйца, привести ее в исходное состояние будет крайне сложно. Сложите покрышки стопкой. Только не забывайте их время от времени менять местами – верхнюю класть вниз, например, чтобы одинаково распределить давление на каждую.

Дмитрий Попов

независимый автоэксперт

Также необязательно хранить колеса в целофане. Попов уверен, что без него даже лучше: "Влага, которая в нем собирается, резине не страшна. Но, мне кажется, есть риск, что там заведутся какие-нибудь паразиты, питающиеся неорганикой".

Готовим автомобиль к смене сезонов

Фото: ТАСС/Сергей Коньков

Весна – пора обновлений в природе. Это повод для автолюбителей подготовить к новой погоде и своего коня.

"Весной начнет работать кондиционер в автомобиле, так что не забудьте промыть радиатор, так как он за зиму забивается. Также, если необходимо, добавьте фреон", – поделился опытом Лигачев. Он также предложил прочистить и салонные фильтры, через которые осуществляется циркуляция воздуха в машине.

Также стоит обратить внимание на ковролин под ногами. "Если зима была с большим количеством осадков, не всегда вода сохраняется на резиновых коврах, часть обязательно попадает на ковролин. Я практикую доставать коврики и сушить ковролин феном, чтобы избавиться от этой влаги", – рассказал Попов.

Некоторые автолюбители к смене сезонов приобщают и плановый техосмотр. Это необязательная процедура – необходимость в ТО оценивается по пробегу машины, однако чувство обновления у части владельцев весной распространяется и на автомобиль.

Ну и в конце помойте автомобиль: смойте зимний налет, следы от ремонтных работ и отправляйтесь в весну на блестящем железном коне.

Специальный репортаж: "Сервис открытых дверей"

Читайте также

Когда менять резину на зимнюю (летнюю): что нужно знать?

Летняя резина теряет эксплуатационные свойства при среднесуточной температуре ниже 5о. Ко второй половине октября в средней полосе России устанавливается именно такая погода.

К 20-м числам октября стоит переобуться. Даже если нет сугробов по пояс, и шипы страсть как жалко. Лучше перестрахуйтесь. Зима наша коварна: появляется нежданно и в компании Дня жестянщика.

15 ноября – неофициальный День смены летней резины. Это крайняя, финальная точка, до которой можно тянуть. Откладывать переобувку и дальше – элементарно опасно.

«Советы по сервису»: Когда менять резину на зимнюю


Закон требует: с декабря по февраль машина должна быть обута в зимнюю резину. Инспектор ГИБДД не выпишет штраф за неисполнение, тем не менее, обеспечить комфорт и безопасность каждой поездки в ваших интересах.

Собственно, в интересах всех участников движения, которые с вами на одной дороге.

 

Зачем вообще нужна замена резины на зимнюю?

Летние и зимние шины производятся из разной резины. Та, которая «идёт» на лето теряет свою эластичность, когда температура стремится к нулю.

Чем это чревато:

  • сцепление шин с дорогой оставляет желать лучшего;
  • проектор становится жёстким;
  • тормозной путь – чересчур длинный.

Зимняя резина «дубеет» на морозе именно так, что сцепление колес с дорогой получается оптимальным.

ВАЖНО: не ставьте зимние шины только на ведущую ось, вторую оставляя с летним комплектом. Такая «экономия» может слишком дорого стоить.

Разница коэффициентов сцепления «лета» и «зимы» (прежде всего, шипованной) так велика, что «летнюю» ось в летних шинах постоянно будет заносить.

Все колёса должны соответствовать сезону. Причём желательно, чтобы шины были одной модели, следовательно, с идентичными ходовыми свойствами.

 

Каков срок службы зимней резины?

Когда выезжаете «в шипах» на чистый асфальт, сердце кровью обливается? Было бы о чём переживать: 80% зимы мы и так ездим по сухой дороге.

Зимняя резина служит 3 – 4 сезона. Даже если протектор не кажется изношенным, лучше перестраховаться и поставить новые шины.

Минимально допустимая глубина протектора:

  • для зимней резины– 4 мм;
  • для летней резины– 2 мм.

ВАЖНО: если зимние резина потеряла больше 50% шипов, их нужно дошиповать или заменить новыми.

Какой шиномонтаж выбрать?

Вы можете справиться и самостоятельно. НО! Процедуру «от и до» лучше выполнят профессионалы:

  • осмотрят покрышки;
  • проверят диски;
  • проверят ниппель;
  • накачают колёса до оптимального давления;
  • выполнят балансировку на специализированном оборудовании.

При переобувке

колёсные диски должны быть чистыми. Из-за грязи балансировка нарушается, баланс отсутствует, зато появляются биение и вибрация. Шины изнашиваются быстрее, подвеска и шины «летят». Так что балансировка при замене резины – этап обязательный.

Когда менять резину на зимнюю

Как и где хранить резину?

В больших и современных сервисах, кроме шиномонтажа, вам предложат хранение резины. Это лучшее решение – дома столь же идеальные условия не обеспечить:

  • отсутствие прямых солнечных лучей;
  • температура до 25о;
  • влажность воздуха от 50 до 80%;
  • отсутствие в помещении сильной пыли и грязи.

В других условиях на резине появятся микротрещины, которые будут расти и расти, пока резина не порвётся.

Замена летней резины на зимнюю при нашем климате – это не прихоть, а необходимость, способная спасти жизнь! Не экономьте на самом важном – на здоровье и безопасности: выбирайте качественные покрышки, перекидывайте шины в достойных сервисах и ездите с удовольствием!

Когда менять зимние шины на летние? Смена зимней резины.

Когда устанавливать летнюю резину?

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье речь пойдет о том, когда следует менять зимнюю резину на летнюю и на что при этом следует обратить внимание.

Основная проблема при установке летней резины - это выбор подходящей даты замены.

При этом автовладелец должен учитывать тот факт, что несвоевременная смена резины может повлечь неприятности. Причем опасна как езда по асфальту на зимней резине, так и езда по льду на летней. В любом из этих случаев тормозной путь "неправильной" резины будет больше, а сама резина будет разрушаться быстрее, чем при использовании её в подходящих погодных условиях.

Чтобы выбрать подходящий момент для замены резины водитель должен учесть не только температуру воздуха на улице, но и условия, в которых он эксплуатирует свой автомобиль.

Когда лучше менять зимние шины?

Поскольку четкую границу между "летом" и "зимой" установить невозможно, к выбору даты смены резины стоит подойти весьма ответственно. Ведь в весеннее время теплые и холодные дни могут чередоваться и сбивать водителей с толку. Однако нельзя забывать, что в первую очередь

момент смены резины зависит от погодных условий.

Тем не менее есть календарная дата, которая служит хорошим ориентиром для водителя - 15 марта. Раньше этой даты ставить летнюю резину на автомобиль не рекомендуется.

Примечание. В разных регионах России подходящий момента для замены шин возникает не одновременно, т.к. погода и температура воздуха значительно различаются.

Очевидно, что если на проезжей части дороги до сих пор лежит слой снега или льда, то время для установки летних шин еще не пришло.

Ну а если на проезжей части чистый сухой асфальт, а во дворах залежался слой снега, то тут уже все не так однозначно.

Если водитель ездит в основном в городе, днем и по дорогам, то имеет смысл задуматься над установкой летней резины. Ведь использование шипованных покрышек на асфальте в теплую погоду может губительно отразиться как на долговечности резины, так и на безопасности (тормозной путь шипованной резины на асфальте существенно превышает этот показатель для летней резины).

Обратите внимание на фразу "в городе, днем, по дорогам", приведенную выше. Именно при таких условиях дорожное покрытие самое чистое. За городом и во дворах снег убирают реже, так что зимняя резина может оказаться полезной.

То же самое касается случая, когда водитель пользуется машиной вечером, ночью или утром. Не стоит спешить с установкой летней резины, ведь температура воздуха ночью опускается, а вода на дорогах замерзает. Естественно, в таких условиях летние шины оказываются неэффективными.

Когда нужно ставить летнюю резину по закону?

В 2020 году следует учитывать следующие условия использования сезонных покрышек:

  • Шипованные шины нужно снять с машины до июня.
  • Летнюю резину запрещено использовать раньше февраля.

То есть законодательство позволяет заменить шипованные шины на летние с марта по май (в течение календарной весны).

Требования при установке прошлогодней резины

Согласно перечню неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств:

5.1. Остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не более:

  • для транспортных средств категорий L - 0,8 мм;
  • для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4 - 1 мм;
  • для транспортных средств категорий М1, N1, O1, O2 - 1,6 мм;
  • для транспортных средств категорий М2, М3 - 2 мм.

5.2. Шины имеют внешние повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины.

Основной смысл этих двух пунктов состоит в том, что резина не должна быть чрезмерно изношена или повреждена. При любом из этих нарушений эксплуатация автомобиля запрещается.

Есть еще один важный момент, на который обращает внимание далеко не каждый водитель. Резина, установленная на передней и задней осях автомобиля, изнашивается не одинаково. На ведущей оси износ больше.

Поэтому устанавливать бывшую в употреблении летнюю резину следует таким образом, чтобы на ведущей оси оказались менее изношенные шины. Для этого нужно поменять местами задние и передние покрышки. При таком раскладе резина будет служить дольше.

Существуют 2 способа, позволяющие чередовать покрышки на осях:

  1. Необходимо при смене резины помечать покрышки буквами ЛП (левая-передняя), ПП (правая-передняя), ЛЗ (левая-задняя), ПЗ (правая-задняя). Сделать это можно либо мелом, поставив пометки прямо на покрышки, либо вложив бумажки с соответствующими записями прямо в покрышки.
  2. Необходимо оценить степень износа путем осмотра покрышек непосредственно перед их установкой. Этот вариант более сложный и он может не сработать, если резина имеет небольшой пробег, т.е. изношена незначительно.

Требования при установке (покупке) новой резины

Согласно перечню неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств:

5.4. Шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели транспортного средства.

5.5. На одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора. На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины.

Во-первых, новые шины должны соответствовать модели Вашего автомобиля. Как правило, допустимые характеристики покрышек указываются в инструкции по эксплуатации машины.

Во-вторых, шины на осях должны быть одинаковыми.

Хотя законодательство не запрещает использовать на передней оси шины, отличающиеся от шин на задней, лучше приобрести комплект из четырех одинаковых покрышек. Дело в том, что у шин разных моделей разный состав, а следовательно и коэффициенты сцепления покрышек с дорогой различаются. Поэтому при торможении автомобиль с разными покрышками на разных осях может вести себя непредсказуемо.

В идеале нужно подобрать покрышки, которые являются полностью идентичными, т.е. имеют абсолютно одинаковую маркировку. Покрышки одной модели, выпущенные в разные годы или на разных заводах, могут изнашиваться с разной скоростью. А это ухудшает управляемость автомобиля.

Удачи на дорогах!

Когда менять летнюю резину на зимнюю? Памятка – Москва 24, 26.10.2018

Фото: портал мэра и правительства Москвы

Температура воздуха постепенно опускается, в некоторых регионах жители уже успели увидеть первый снегопад. С наступлением холодного сезона каждый автовладелец задумывается о смене летней резины на зимнюю. Когда именно следует это делать и как температура влияет на сцепление того или иного вида резины с дорогой – рассказывает портал Москва 24.

Когда менять шины?

Автообозреватель Игорь Моржаретто отмечает, что рекомендуется "уже иметь на оси зимнюю резину, когда среднесуточная температура опускается ниже 0 градусов". По его мнению, угадать такой момент бывает сложно, даже если регулярно читать прогнозы. Эксперт советует поменять шины сейчас, поскольку ажиотажа в шиномонтажах пока нет, и можно значительно сэкономить время. С ним согласился и автоэксперт Роман Гуляев. "Если сейчас пойти, то сэкономите время и деньги, потому что в сезон стоимость будет выше", – отметил он.

Исполнительный директор Ассоциации производителей шин Надежда Чурмеева заметила, что общая рекомендация – менять шины, когда среднесуточная температура достигает +7 градусов, поскольку при такой температуре есть вероятность ночных заморозков, и есть опасность на летних шинах оказаться на льду.

Менять резину с первым снегом или нет – решать автомобилистам, строгого регламента тут нет, но среди водителей существует неофициальный день смены летней резины – 15 ноября.

Какую бы дату не выбрали водители, с 1 декабря по конец февраля допускается использование только зимней резины. Имеются в виду как шины с шипами, так и без них, при этом на них обязательно должна присутствовать маркировка "М+S"(встречается также "M&S" или "M S") плюс значок с изображением гор и снежинки.

Фото: портал мэра и правительства Москвы

Чем отличаются зимние шины от летних?


Прежде всего, зимние и летние шины отличаются резиновой смесью, которая используется для их производства. "Зимние шины по составу резиновой смеси более мягкие, поэтому они при низких температурах не теряют эластичности, их характеристики по сцеплению остаются в силе. А летняя резина, поскольку она не такая мягкая, дубеет, и сцепление с дорогой ухудшается", – пояснила Чурмеева.

Кроме того, у обоих видов шин отличается и рисунок протектора. "Если в летних шинах больше продольных ребер для отвода воды, то в зимних шинах рисунок протектора содержит, как правило, много поперечных канавок", – добавила эксперт.

Читайте также

Как выбрать зимние шины?


Есть несколько факторов, которые следует учитывать при выборе зимних шин. "Приоритетное значение имеют условия, в которых вы ездите зимой: будет ли это исключительно город, или вы будете регулярно выезжать за город, где автомобиль может попасть на лед. Также нужно учесть, насколько хорошо чистят дороги в вашем городе зимой. Значение имеет и стаж вождения – новичок вы за рулем или опытный водитель, а также стиль вашего вождения", – поясняет Чурмеева.

Зимние шины для суровых климатических условий включают в себя шипованные и нешипованные (фрикционные или "липучки"). По сцеплению они равны, но шипованные шины показывают лучшие результаты в сцеплении на льду, отметила исполнительный директор Ассоциации производителей шин. В России действуют технические ограничения в отношении шипованных шин.

Законодательством предусмотрено ограничение по количеству и массе шипов зимних шин. "В Техническом регламенте о безопасности колесных транспортных средств сказано, что шипованные шины, которые продаются на российском рынке, должны укладываться в установленные ограничения по максимальной массе шипа, а по количеству шипов – их должно быть не более 60 штук на погонный метр шины", – пояснила Чурмеева.

Нешипованные шины скандинавского типа за счет отсутствия шипов дают более комфортное вождение, в сравнении с шипованными шинами. Характеризуются более "разреженным" рисунком и прямоугольными или ромбовидные "шашечками". Такие шины созданы для того, чтобы продавливать лед и легко очищаться от налипшего снега; они подойдут для езды по заснеженным дорогам. Именно поэтому, кстати, "скандинавы" чаще встречаются на севере России, чем в центральной части.

Другая категория зимних шин – шины европейского типа, которые имеют диагональный рисунок протектора в виде скошенных линий, обширную сеть водоотводных каналов и мощный грунтозацеп по краям покрышки. Такая резина предназначена для мокрых и грязных зимних дорог; словом, она отлично послужит в городе и на расчищенной трассе. Они предназначены для более мягкой зимы.

Фото: Портал мэра и правительства Москвы

Какие шины лучше для Москвы?


"Одну рекомендацию тут сложно дать – все зависит от того, в каких условиях вам придется ездить. Если придется часто выезжать за город, где можете оказаться на льду, то, возможно, лучше шипованные шины, а если будете ездить только по хорошо очищенным дорогам, то тут, может, и "липучки" подойдут", – заявила эксперт. Также она обратила внимание автовладельцев на то, что необходимо следить за остаточной глубиной протектора, если шины используются не первый сезон.

"Минимальная глубина протектора, которая обеспечивает безопасность – это 4 миллиметра. Если у вас протектор уже изношен больше, вы подвергаете опасности и себя, и других участников движения, по сути, это уже лысая резина. Поэтому, если вы не планируете покупать новую резину в начале сезона, либо по экономическим причинам вы сделали выбор в пользу приобретения б/у резины, обязательно нужно следить за глубиной протектора", – сказала Чурмеева.

Лучше воздержаться от установки на автомобиль шины после 10 лет с момента ее выпуска.

Фото: Портал мэра и правительства Москвы

Как хранить шины?


Шины с дисками, по ее словам, можно подвешивать или хранить лежа, но нельзя хранить стоя. Шины без дисков можно хранить только стоя, нельзя ни подвешивать, ни хранить лежа. При этом шины должны быть защищены от воздействия солнца. Перед тем, как убрать шины на хранение, их необходимо вымыть, удалить камни и другие посторонние предметы, отметила собеседник портала Москва 24.

Эксперты рекомендуют регулярно (каждые восемь–десять тысяч километров) проводить ротацию (перестановку) шин на автомобиле. Изменение положения шины позволяет более равномерно изнашивать шину. Направленные шины необходимо менять по осям, асимметричные – крест накрест, а симметричные (традиционные) – крест на крест, а также поменять шину сторонами (та, что смотрела раньше наружу, теперь должна смотреть внутрь).

Также шипованные шины рекомендуется переставлять с приводной оси (оси с большим крутящим моментом) на неприводную и обратно по прохождению 10 тысяч километров. "Это позволит вам сохранить шипы в шине как можно дольше", – пояснила Чурмеева.

Евгения Маркова

Нужно ли уже менять летние покрышки на зимние? | Обслуживание | Авто

Быстрое похолодание и выпавший в центральных регионах России снег заставляет автомобилистов готовиться к зиме раньше срока. Может, не откладывать переобувку, чтобы встретить холода во всеоружии? 

Производители шин обычно рекомендуют осуществлять смену летних колес на зимние в зависимости от среднесуточной температуры воздуха. Если она опускается ниже 7 градусов тепла, то можно отправляться на станцию технического обслуживания. При таком температурном режиме летняя резина теряет эластичность и хуже цепляется за асфальтовое покрытие. Коэффициент сцепления немного падает, и управляемость машины страдает. Другими словами, когда ночью температура падает до 2-3 градусов, а днем не поднимается выше 9-10 градусов, то это хороший аргумент для «переобувки». 

Летняя покрышка бесполезна против снега 

Некоторые водители ожидают, что холода пройдут и в осенние месяцы еще может наступить потепление, при котором летние покрышки ведут себя лучше зимних. Отчасти это так. Однако главная причина необходимой смены вовсе не эластичность, а полная неспособность летних шин ездить по льду. Бывает, что во время утренних заморозков дорога покрывается коркой льда или неожиданно выпавший снег запорошит трассу белым слоем, который на дороге забивает поры асфальта и приобретает поразительную скользкость. Малочисленные канавки протектора летней шины высотой от 1,5 до 3 мм быстро забиваются снегом, как густой смазкой, и шина теряет способность тормозить. Торможение на заснеженных участках превращается в опасное мероприятие. Даже если одно из колес с летней резиной нащупает площадку с твердым и шероховатым асфальтом, то при торможении все равно возникает риск резкой потери управляемости и заноса. К примеру, в тот момент, когда одно колесо цепляется за асфальт, а первое все еще скользит, у движущегося автомобиля возникает разворачивающий момент, способный закрутить автомобиль вокруг центра масс и резко направить нос к обочине. Водитель не успевает ничего понять, как машина уже оказывается выброшенной с трассы. 

С зимними покрышками, которые не теряют эластичность в холода и имеют гораздо больший по высоте протектор, а также достаточное количество водоотводных канавок, подобные неприятности происходят гораздо реже. 

В общем, ранняя смена летней резины на зимнюю — это не блажь, а хороший способ лучше подготовиться к первым снегопадам. Но насколько опасно будет ездить на таких колесах по сухому и теплому асфальту, ведь первый снег лежит недолго и быстро тает, а до наступления календарной зимы еще два месяца, в которых оттепели будут сменяться дождями?

Можно ли ездить на «зиме» в оттепель? 

Действительно, зимняя покрышка в межсезонье при температурах воздуха свыше 7 градусов ведет себя несколько хуже на сухом асфальте, чем летняя. 

Между тем, при опускании температуры ниже 5-7 градусов картина меняется. Тесты показывают, что при активной рулежке и маневрировании зимнее нешипованное колесо цепляется за дорогу даже лучше, чем летнее, и с его помощью удается проходить трассу на спортивном автодроме немного быстрее. В боковых виражах зимняя резина держит дорогу лучше, в то время как охлажденная летняя начинает проскальзывать. Правда, летняя покрышка выигрывает у зимней в быстроте торможения. 

Происходит это потому, что во время экстренного торможения из-за резко увеличившегося трения резина разогревается, приобретает эластичность и кратковременно восстанавливает свойства. Однако при движении шина вновь охлаждается и «каменеет». При таких же условиях и без того мягкая зимняя резина еще больше размягчается и просто истирается, оставляя на асфальте черные следы. 

Поэтому по сухому асфальту на зимних покрышках ездить во время оттепелей можно, но осторожно. Тормозить на «зиме» надо плавно, без сильных кивков. Иначе срок службы колес резко снизится. 

Когда менять шины по закону? 

Законодательно смена летних и зимних покрышек должна производиться в течение трех осенних месяцев, без точного указания сроков. Правила эксплуатации покрышек приводятся в разделе 5 Технического регламента Таможенного Союза. 

В пункте 5.5. вводится запрет на «эксплуатацию транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август). 

В зимний период (декабрь, январь, февраль) запрещается эксплуатация транспортных средств категорий M1 и N1, не укомплектованных зимними шинами». Отличить одни колеса от других можно по соответствующей зимней маркировке. 

В общем, если водитель привык к безопасному вождению и не хочет оказаться во время неожиданных заморозков в волнительной ситуации, то покрышки можно сменить заранее, в начале октября. Для тех же, кто предпочитаетает ездить быстро и тормозить в пол, можно пока оставить летние покрышки, но при выпадении первого снега на них ездить уже нельзя.

Сезонная смена шин — советы специалистов — журнал За рулем

В середине осени многие автовладельцы озабочены сезонной сменой шин. На актуальные вопросы о нюансах выбора зимней резины и хранения летней отвечают специалисты компании Continental.

01_continental_icecontact_2

Когда менять резину?

О том, что пора переобуться, вам напомнит термометр. Оптимальное время для замены летних шин на зимние — когда среднесуточная температура около +7 градусов. В это время возрастает вероятность ночных заморозков и гололедицы, а также резкого похолодания со снегом. В таких условиях летняя резиновая смесь работает почти на пределе своих сцепных свойств. Поэтому лучше переобуться заранее, чем рисковать потерять контроль над автомобилем.

Материалы по теме

Материалы по теме

Чем отличаются «арктические» от шин «для мягкой зимы»?

Колеса для суровых условий, так называемые арктические, пользуются на всей территории России наибольшим спросом. Они отличаются, прежде всего, резиновой смесью с широким температурным диапазоном, которая способна сохранять цепкость и эластичность при сильном морозе. К этой же категории относятся все шипованные модели.

Покрышки для мягкой зимы сделаны из резиновой смеси с меньшим температурным диапазоном, эта резина заметно жестче «арктической» смеси. Зато такая плотная резина меньше истирается на чистом асфальте, а также обеспечивает лучшую динамику и управляемость. Поэтому спортивные зимние шины с высоким индексом скорости обычно рассчитаны именно на мягкую зиму.

Шипованные или нешипованные?

Нешипованные шины, они же фрикционные или «липучки», обычно пользуются спросом в регионах, где зимой преобладает мокрый либо сухой асфальт. Нередко их выбирают жители крупных городов, в которых дороги регулярно чистят от снега и льда. Эта резина лучше, чем шипованная, ведет себя на сухом твердом покрытии, а также в оттепель. Она не разрушает дорожное покрытие и потому не попадает под запреты в европейских странах, что важно для автопутешественников. А при температуре ниже —30 градусов она может поспорить в эффективности и с шипованными моделями, поскольку в таких условиях шипы с трудом прокалывают лед.

На дорогах, где преобладает твердый укатанный снег или лед, альтернативы шипованным шинам практически нет — это наиболее оптимальный и безопасный вариант. Современные шипованные модели стали бережнее относиться к асфальтовому покрытию, чем их недавние предшественники. Поэтому, даже если вы большую часть времени проводите в городе с чистыми дорогами, но регулярно выезжаете за город, шипы также будут предпочтительнее.

1445594124_glubina_protektora_tormoznoj_putj

Какой рисунок протектора «правильный»?

Несмотря на внешнее разнообразие рисунков протектора (симметричный или асимметричный, направленный либо ненаправленный, различные формы блоков и ламелей), в нем обязательно присутствуют характерные для зимних шин элементы. Это особого вида кромки, дающие хорошее сцепление со снегом и льдом, развитый негативный профиль — система каналов и канавок, обеспечивающая отвод воды из пятна контакта, взаимопроникающие элементы стенок ламелей и перемычки между блоками, делающие протектор жестче. Однако рисунок протектора сам по себе не гарантирует уверенного поведения шины зимой. Он работает вместе с резиновой смесью и шипами (при их наличии). Все эти элементы шины выступают как синергисты. Поэтому тип протектора не может быть единственным критерием выбора.

Материалы по теме

Правило 7 градусов. Что каждый водитель должен знать о смене резины

«Уже пора или еще рано?». С этим вопросом автомобилисты сталкиваются два раза в год: осенью перед наступлением серьезных холодов и весной.

Часто решение о смене резины принимается на авось. Водители просто опираются на интуицию. Вроде бы солнце пригрело, асфальт начал показываться - пора. Можно ли так делать? О чем нужно помнить, меняя резину, разбираемся вместе с автопроизводителем Ravon.

Что говорит закон?

Как было бы просто, если бы закон прописывал что-то вроде: меняем зимнюю резину на летнюю 1 апреля. Однако четких указаний, когда именно переобувать машину, нет. Единственное, на что предлагается ориентироваться - технический регламент Таможенного союза.

С 1 января 2015 года документ запрещает использовать летнюю резину в три зимних месяца (декабрь, январь и февраль) и зимнюю резину с шипами в летние месяцы (июнь, июль, август).

Иными словами, регламент разрешает ездить на зимней резине с шипами с сентября по май. Важный момент: на резине без шипов, так называемых «липучках» документ позволяет кататься круглый год.

Какой должна быть температура?

Учитывая, что Россия - страна погодных сюрпризов, ориентироваться только на регламент было бы неосмотрительно. Производители шин и эксперты советуют опираться в первую очередь на температурный режим.

В Ассоциации производителей шин рекомендуют переобувать автомобиль в «зиму», когда среднесуточная температура опускается ниже 7 градусов. Соответственно, как только весной на улице закрепляется 7 градусов и выше, можно расчехлять летний комплект. Риск ночных заморозков к этому времени сводится к минимуму.

К тому же при таком температурном режиме летние шины, отличающиеся по составу от зимних, не будут затвердевать, а значит, сцепление с дорогой не станет хуже.

Что будет, если ездить летом на зимней резине?

Одно из основных отличий зимней резины от летней заключается в степени мягкости резиновой смеси. Летняя резина - гораздо жестче. Поэтому на морозе она быстро дубеет, теряет свои свойства, а машина начинает вести себя непредсказуемо. В то же время зимняя резина в теплое время года оказывается в некотором смысле беспомощной. Когда на улице нет мороза, мягкость вкупе с зимним рисунком протектора делает езду более опасной и некомфортной.

Если пренебрегать рекомендациями и ездить летом на зимней резине, без неприятностей обойтись не получится. Особенно это касается путешествий по мокрой дороге. В этих условиях зимние шины ведут себя хуже всего - сцепление с дорогой становится менее надежным, устойчивость автомобиля ухудшается, не в лучшую сторону изменяется и рулевое управление.

Если приводить список ключевых проблем, которые сулит использование зимних покрышек летом, он будет примерно таким.

- Плохое сцепление с дорогой, особенно если на улице дождь и асфальт мокрый, ухудшение управляемости.

- Увеличение тормозного пути.

- Повышенный расход топлива.

- Ухудшение реакции автомобиля на рулевое управление.

- Быстрое стирание рисунка протектора, не предназначенного для летней дороги. Если ездить все лето на «зиме», то до следующего снегопада резина, скорее всего, не доживет.

Как проверить, можно ли использовать резину в новом сезоне?

Перед тем, как отправиться в шиномонтажку, проведите визуальный осмотр покрышек. Главное, на что нужно обратить внимание - остаточная высота протектора. Она должна быть не ниже 1,6 миллиметра. Замеры лучше делать сразу в нескольких местах.

После проверки высоты протектора не лишним будет осмотреть резину на предмет механических повреждений. Важно учесть и то, как хранилась резина. Самый верный и безопасный способ - горизонтальный, когда покрышки лежат друг на друге.

В любом случае контрольная проверка боеготовности резины должна пройти на шиномонтажной станции. Если есть какие-то сомнения, лучше специально попросить мастера внимательно осмотреть покрышки.

Может, поменять самому?

В теории можно переобуться и самостоятельно. Особенно если летняя резина не снималась с дисков, а под рукой есть домкрат и баллонный ключ. Только в этом случае существует риск пропустить пару важных манипуляций и добавить себе проблем с дальнейшим вождением.

Стоит помнить: помимо установки, покрышки должны быть правильно накачаны - лучше, если это делается в соответствии с рекомендациями производителя. От этого пункта зависит и управляемость, и износ, и торможение.

При смене резины нужно обязательно делать балансировку. Не имеет значения, снимались покрышки с дисков на время хранения или нет. Этот момент также влияет на управляемость, торможение и износ резины.

depositphotos.com

Когда покупать новый комплект?

И напоследок еще один важный вопрос, который давно разделил водителей на две враждующие команды. Представители первой уверены, что ездить на одних и тех же покрышках можно хоть всю жизнь по чуть-чуть, если они не изношены. Вторые не соглашаются: мол, менять нужно раз в несколько сезонов.

Если рассматривать вопрос, исходя из соображений безопасности, второе мнение ближе к истине. Дело в том, что большинство производителей шин советуют использовать резину не более 10 лет. По истечении этого срока рекомендуется менять комплект даже в том случае, если покрышки не изношены. Причина - на состояние шин влияют не только повреждения, но и возраст. Со временем резина теряет свои свойства, становится не такой эластичной и менее стойкой к деформации, как итог - происходит ухудшение управляемости автомобиля.

Есть и другая цифра: через 4-5 лет использования резины производители рекомендуют более тщательно осматривать комплект перед сезонной переобувкой. Возникли сомнения в качестве - пора обновлять комплект.

Когда перейти с зимней на летнюю резину »Oponeo.co.uk

Для многих водителей летние месяцы являются отличной возможностью насладиться вождением, но многие часто задаются вопросом, когда перейти с зимней шины на летнюю? В конце концов, шины для зимы и лета разрабатываются с учетом различных условий, поэтому вы должны понимать эти факторы, чтобы знать, когда следует менять варианты шин.

Чтобы помочь вам, мы составили руководство с важной информацией, которая поможет определить, когда переходить на летние шины.

В чем разница между зимней и летней резиной?

Основное различие между летними и зимними шинами - это состав резиновых смесей, используемых в процессе изготовления шин. Например, составы, используемые в летних шинах, предназначены для использования при температуре выше 7 ° C. Ниже этой температуры летние шины быстро затвердевают и их ходовые свойства быстро ухудшаются.

С другой стороны, для зимних шин эта ситуация обратная.Эти шины предназначены для использования при температуре ниже 7 ° C, и их различные свойства, естественно, ухудшаются при температурах выше этой. Это потому, что шина нагревается слишком быстро, вызывая более высокую скорость износа.

Учитывая это, безопасны ли зимние шины летом? Помимо различий в вождения, водители должны учитывать, что резиновая смесь, используемая в зимних продуктах, менее эффективна при торможении при движении в летних условиях.

Кроме того, летние и зимние шины часто имеют разные протекторы.Зимние продукты имеют больше щелевидных прорезей - небольшие прорези в протекторе и имеют тенденцию быть глубже, чем летние шины. Эта функция обеспечивает сильное сцепление в суровых условиях, но гораздо менее эффективна в теплых и сухих климатических условиях. По этим причинам использование зимних шин в летних условиях не рекомендуется.

Существует несколько различий между летними и зимними шинами, поэтому эти продукты подходят только для соответствующих сезонов.

На что следует обратить внимание перед заменой шин?

Если вы хотите узнать, когда перейти с зимней шины на летнюю, вы можете сделать множество вещей.Однако сначала вы должны следить за состоянием ваших шин. Таким образом, вы можете определить, пора ли заменить шины, прежде чем устанавливать их на свой автомобиль.

Хотя минимальный протектор протектора шин в Великобритании составляет 1,6 мм, летние шины, как правило, теряют многие из своих свойств, когда протектор превышает 3 мм. Это включает тягу и ее характеристики на мокрой поверхности. Также следует проверить шину на наличие повреждений как боковин, так и самого протектора.

Глубина протектора летней шины должна быть больше 3 мм.На фотографии показана шина с минимальной допустимой глубиной 1,6 мм, которую следует заменить.

Если вам интересно, когда следует заменить модели шин, то эти факторы являются наиболее важными. Конечно, если у вас есть какие-либо сомнения, вы можете проконсультироваться со своим обслуживающим персоналом или с другими экспертами для профессионального мнения.

Кроме того, если вы обычно храните шины в гараже, помните, что они должны быть сбалансированы. Плохо сбалансированные шины будут оказывать неблагоприятное воздействие на систему подвески автомобиля, вызывая боковое движение и неравномерный износ самих шин.Это, в конечном счете, потребует более частой замены шин, поэтому их балансировка теперь сэкономит вам время и деньги в долгосрочной перспективе.

Всегда лучше проверять глубину протектора перед заменой шин.

Наконец, вы должны обязательно отметить давление в шинах. Шины теряют давление, как в результате естественного «дыхания» в самой резине, так и из-за утечки в клапане. Если давление будет ниже рекомендованных значений, указанных производителем, произойдет ухудшение тяговых и тормозных свойств шины.Его сопротивление качению также увеличится, что приведет к увеличению расхода топлива, и транспортное средство будет реагировать медленнее и неэффективно при повороте.

Когда я должен заменить зимние шины на летние?

Летние шины следует устанавливать, когда средняя 24-часовая температура поднимается выше 7 ° C. Это, конечно, общий принцип для водителей, желающих сменить шину. Определить конкретную дату сложно, так как погода в конце зимы, а также в начале весны может быть очень изменчивой.В зависимости от местного погодного климата вы можете заменить шины в начале марта или, возможно, в конце апреля.

Вам следует подождать, пока температура не станет стабильно выше 7 ° C, прежде чем менять опции шин

Аналогичным образом, мы также не рекомендуем переходить на летние шины только потому, что погода поднялась выше 7 ° C на пару дней. Более разумно подождать, пока погода стабилизируется - по крайней мере, неделю или две - прежде чем заменять шины на летние товары. Это снижает вероятность нарушения вашей безопасности на дороге и гарантирует, что вы не поменяете свои шины из-за необычного скачка температуры.

Рекомендованные шины

В конечном счете, трудно рекомендовать одну конкретную шину всем водителям, поскольку вам все равно необходимо учитывать свою собственную среду вождения. Однако, если вы ищете качественные летние шины по доступной цене, шины Zeetex очень популярны у многих автолюбителей.

Эти экономичные шины представляют собой бренд, который быстро развивается и предлагает качество, граничащее с качеством премиального сегмента рынка. Эти шины безопасны и обеспечивают превосходный комфорт вождения.

Мы особенно рекомендуем Zeetex ZT1000, которая является асимметричной шиной, и Zeetex HP102 +, которая является направленной шиной.

Кроме того, если вы можете проверить эти обзоры летних шин, чтобы помочь найти лучший продукт для вас!

,
Когда речь идет о зимних шинах, соблюдайте правило трех процентов

Если вы недавно подобрали новую (или новую для вас) поездку, вас могут извинить, если вы будете испытывать шок от наклеек при покупке зимних шин - или даже летней резины, если уж на то пошло. Автомобили практически любого типа, ценовой категории и функции теперь, похоже, оснащены низкопрофильными шинами большего диаметра. И цены на шины, кажется, растут почти экспоненциально, когда вы достигаете размеров обода выше 16 дюймов и профилей ниже 60 процентов.

Напоминаем, что шины имеют размеры по ширине в миллиметрах, их профиль или высоту в процентах от их ширины и размер обода в дюймах - имеет смысл, не так ли? Таким образом, шина с боковиной, обозначенной 225 / 65R17, означает, что протектор имеет ширину 225 миллиметров, высота боковины составляет 65 процентов от ширины протектора, и он будет соответствовать 17-дюймовому колесу.

Когда вы достигаете 19-дюймового размера и двигаетесь вверх, все может стать очень дорогим. Таким образом, чтобы избежать распада кредитной карты, многие потребители выбирают шины меньшего диаметра, которые будут установлены на колеса только на зиму.Если вещи имеют правильный размер, переход на меньшую и более узкую шину может фактически улучшить сцепление с дорогой зимой и безопасность вождения, поскольку особенно широкие шины - такие как 275 миллиметров и выше - могут легко подняться на снегу вместо того, чтобы прорезать его. Но как низко вы можете пойти? И сможет ли ваша поездка жить с вашим выбором?

Есть много вещей, которые следует учитывать при рассмотрении сокращения колес и шин на зиму. Первый вопрос, который вы должны рассмотреть, - уменьшат ли колеса вашего автомобиля тормоза меньшего размера? Ответы на этот вопрос обычно могут получить отделы по продаже запчастей и продавцы шин.

Далее, будут ли шины разных размеров иметь зазор для поворота и не тереть ли ободки внутреннего крыла? Трехпроцентное решение отвечает этой проблеме - это относится к пределу изменения окружности шины, как вверх, так и вниз, что большинство рекомендует. Но окружности не напечатаны на боковинах шин, и при этом эта спецификация не появляется ни в каких общедоступных каталогах шин.

Чтобы узнать, какова окружность каждой конкретной шины, вы можете взять длину нити и измерить ее.Но есть более простой способ - есть много онлайн-калькуляторов размеров шин, позволяющих просто сравнить друг с другом, указав свой исходный размер и то, что вы считаете зимней шиной. Если две окружности разделены более чем на три процента, проверьте другой размер.

Сегодня более чем один компьютер или датчик на любом колесе на четырех колесах требует точного и постоянного представления о том, как далеко и быстро движется транспортное средство. Большинство из них получают данные от датчиков скорости колеса, а это означает, что если вы установите шины неправильного размера на автомобиль, данные о скорости / расстоянии будут неточными.

Это может привести к проверке освещения двигателя, неполадок переключения передач, неисправностей антиблокировочной тормозной системы, а также к возможному длинному списку проблем. На некоторых транспортных средствах это может даже вызвать остановку двигателя, которая не будет перезапущена.

,
Как сменить резину с летней на зимнюю резину - WHEELS.ca

Продолжаются споры об относительных преимуществах зимних шин; достаточно сказать, что я в зимнем лагере. Я считаю, что зимние шины обеспечивают превосходное сцепление при низких температурах по сравнению с всесезонными или даже всесезонными шинами, даже на сухом асфальте. Поскольку кажется, что вы не можете прикасаться к двум автомобилям, не нанося ущерба более чем 1500 долларов, я считаю зимние шины хорошей инвестицией.Если они остановятся на 10 футов короче всего один раз, они заплатят за себя. Кроме того, вы распределяете свой износ между двумя комплектами шин, поскольку ваши резиновые изделия в теплую погоду получают отпуск на четыре месяца.

Зимние шины

должны устанавливаться на специально отобранных колесах, будь то относительно недорогие стальные или модные диски. Помимо стоимости монтажа / демонтажа ваших шин два раза в год, каждый цикл включения / выключения может повредить шины или даже колеса. В моем магазине разница как минимум в 60 долларов между заменой несмонтированных шин и заменой смонтированных шин, поэтому для эффективной оплаты колес требуется всего несколько сезонных изменений.

Если вы среди растущей группы людей, у которых зимние шины установлены на специально отобранных колесных дисках, есть большая вероятность, что вы все еще платите кому-то, кто сделает эти сезонные замены для вас. Правда, если вам удобно менять спущенную шину, у вас есть навыки, чтобы сделать зимнюю замену самостоятельно.

Несмотря на то, что вы можете сойти с рук с помощью инструментов для замены шин, которые поставляются с вашим автомобилем, проще и гораздо безопаснее подобрать подходящее снаряжение - что может быть полезно для других работ по поделке.

В идеале для накачки шин вам понадобятся сервисный домкрат, стойки безопасности, рычажный ключ и / или гнезда, перемычка и компрессор.

Самое время проверить давление в шинах. Шины, которые потеряли более 10-15 фунтов на квадратный дюйм во время хранения, должны быть проверены на предмет утечек.

Одним из вариантов зимних колес, как видно из двух из этих трех комплектов, является использование заводских литых дисков для зимних резин. Зимние шины для оригинальных 15-дюймовых колес на моей жене Nissan Maxima были относительно недорогими.Я купил более стильные 17-дюймовые колеса и шины, чтобы использовать их до конца года.

СВЯЗАННЫЕ: Топ 10 зимних шин на 2016 год

Безопасная зона

secure the area

После того, как автомобиль находится в положении и выключен, автомобиль должен быть включен в передачу (ручной) или в режиме парковки (автоматический), а стояночный тормоз должен быть жестко установлен. В идеале противооткатные упоры или блоки должны быть расположены по обе стороны шины на диагональной противоположной стороне колеса, которое подлежит замене.

На этом автомобиле я купил 16-дюймовые стальные колеса, чтобы избавить оригинальные 17-дюймовые легкосплавные диски от воздействия солей и коррозии, а также снизить стоимость самих зимних шин.

Ослабьте гайки

loosen the nuts

Даже если у вас есть пневматические инструменты, может потребоваться освободить колесные гайки, когда шина все еще стоит на земле и имеет сопротивление повороту. Если вы используете ручной инструмент, этот шаг обязателен. Четверть до половины оборота достаточно; мы только хотим ослабить их настолько, чтобы облегчить их удаление, как только мы подняли шину с земли.

Будьте особенно осторожны с фиксирующей гайкой колеса, если они присутствуют. Удручающе легко раздеть или сломать замкнутую часть этих розеток, если они не идеально выровнены или не стоят на месте.

Снять колесо

remove the weheel

Теперь, когда мы подняли колесо с земли, мы можем легко удалить колесные гайки. После того, как вы сняли колесо, запишите, где оно было установлено. Мне нравится отмечать положение шины на внутренней боковине боковым карандашом (можно приобрести в Canadian Tire или в большинстве магазинов автозапчастей). Мел будет работать в крайнем случае, но может стереться. Чтобы устранить возможную путаницу, я использую «D» и «P» для водителя и пассажира, а «F» или «B» для передней или задней.

Осмотреть тормоза

inspect brakes

С выключенными колесами найдите время, чтобы проверить свои тормоза.

Это немного грязно, но разбрызгивание смазки или ингибитора ржавчины, таких как Honey Goo или Krown T40, на гайку оси и центральный фланец предотвращает их коррозию - большее беспокойство у стальных колес, поскольку они подвергаются воздействию элементов. Любая грязь или коррозия на самом фланце должны быть удалены. Не смазывайте и не наносите противозадирную резьбу на шпильки колес.

Заменить колесо

replace wheel

При установке колес на место всегда начинайте затягивать гайки от руки. Если используются колеса вторичного рынка с негабаритными центральными отверстиями, все колесные гайки должны быть затянуты настолько, чтобы центрировать колесо до их окончательной затяжки.

Независимо от того, используются ли пневматические или ручные инструменты для установки колесных гаек, рекомендуется использовать динамометрический ключ, чтобы убедиться, что они затянуты до правильного значения (это обычно указывается в руководстве пользователя).Гайки всегда должны быть затянуты в соответствующей поперечной последовательности.

Автор: Брайан Ранний Особый для звезды

,
Стоит ли покупать второй комплект колес на зиму? | Автомобильные новости

Статья предоставлена ​​PMCtire.com

У дилера новые автомобили оснащены оригинальным оснащением колесами и шинами. К сожалению, эти автомобили редко продаются со вторым комплектом дисков. Однако, учитывая суровые погодные условия в нашей стране, может пригодиться дополнительный комплект колес.

Многие канадцы предпочитают вкладывать средства во второй комплект дисков только для зимнего использования, но стоит ли оно того? Зачем тебе это делать?

1.Чтобы сэкономить деньги
Чтобы определить, является ли дополнительный комплект колес хорошей инвестицией в вашей конкретной ситуации, вы должны начать с того, чтобы задать себе один вопрос: как долго вы собираетесь хранить свое транспортное средство? Если вы планируете хранить одну и ту же машину в течение как минимум трех лет, то второй комплект дисков, безусловно, стоит затрат. Причина довольно проста. С этим дополнительным набором колес вам не придется платить за монтаж и балансировку каждый сезон, что обходится в 70–120 долларов (в зависимости от вашего местоположения) два раза в год.Кроме того, с комплектом зимних ободов их установка на вашем автомобиле обойдется всего в 25-30 долларов, и вы будете тратить меньше времени в магазине! В конце дня вы будете экономить два раза в год. И через три года ваши инвестиции окупятся. На PMCtire.com вы можете найти различные стальные и легкосплавные диски, которые соответствуют вашему бюджету и потребностям.

В наши дни большинство новых автомобилей продаются с большими литыми дисками. Эти диски имеют большой диаметр, что означает, что им требуются большие (и часто дорогие) шины.Если вы решите приобрести второй комплект дисков на зиму, вы можете выбрать меньшие колеса, которые подойдут к меньшим шинам, которые обычно дешевле. Вы также можете выбрать стальные колеса, дешевую альтернативу, которая довольно популярна зимой в Восточной Канаде.

Вот простой расчет, демонстрирующий, как дополнительный набор колес может помочь вам сэкономить деньги:

  • A. С одним комплектом колес:
  • Средняя стоимость монтажа, демонтажа и балансировки х Раз в год x Количество лет с одним и тем же транспортным средством

  • $ 70 x 2 x 5 = 700 $

  • B.С двумя комплектами колес:

  • Средняя стоимость 4 стальных колес + (Средняя стоимость смены колес x Раз в год x Количество лет на одном и том же автомобиле)

  • 9000 9995

    9000 000

    2.Чтобы не повредить шины
    Покупка дополнительного комплекта дисков на зиму также поможет вам сохранить зимние шины в хорошей форме. Установка и демонтаж каждый сезон приводит к преждевременному износу бортов шин, что повышает риск утечки давления воздуха. Наличие второго комплекта колес автоматически снижает количество манипуляций с вашими восемью шинами и предотвращает их преждевременный износ или разрыв.

    3. Чтобы не повредить ваши колеса
    Зима на колесах может быть довольно суровой.Конечно, если ваш автомобиль оснащен стальными колесами, вам не о чем беспокоиться, но если вы едете с литыми дисками, подумайте дважды. Если вы планируете хранить на своем автомобиле один и тот же комплект колес в течение всего года, выберите покрытие, которое будет противостоять зимним условиям. Некоторые колеса могут быть легко повреждены снегом, солью и грязью, в то время как другие идеально приспособлены к нашим суровым зимам.

    В заключение, приобретение второго комплекта колес на зиму - отличное решение, если вы планируете ездить на одном и том же автомобиле более трех лет.Хотя на первый взгляд это может показаться большим расходом, этот дополнительный комплект дисков значительно облегчит вашу жизнь, сведет к минимуму износ шин и колес и поможет вам сэкономить деньги. Да, и если вы купите свой комплект колес и шин на PMCtire.com, вы получите бесплатную установку и балансировку. Это означает, что вы получите готовый комплект для установки на свой автомобиль!

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о