Коробка передач 2109: КПП ВАЗ 2108, 2109 (пр-во Тольятти) Купить новую с гарантией в наличии в Москве, Брянске, Воронеже, Калуге, Курске, Липецке, Орле, Рязани, Туле, Тамбове. Цена продажи в магазине 101-деталь 101-detal.ru купить

Схема коробки передач «ВАЗ 2109»

Основополагающим принципом, которому должно отвечать конструктивное устройство коробки передач «ВАЗ 2109», является достижение увеличения эксплуатационных характеристик транспортного средства в совокупности с минимизацией расхода топлива. Основными инструментами реализации данных задач в механических трансмиссиях вообще, и в МКПП «ВАЗ 2109» в частности, служат: 

• Рациональность подбора числа передач.

• Оптимизация величины передаточных чисел.

• Рост качественного уровня процесса переключения передач. 

 

Важность последнего трудно переоценить, поскольку плавность переключения гарантирует не только существенное повышение степени надежности систем, узлов и агрегатов автомобиля, но и снижение астеничности (утомляемости) водителя. Устройством, обеспечивающим плавность переключения, является синхронизатор коробки передач «ВАЗ 2109», схема которой представлена ниже.

Синхронизация передач переднего хода выполняется при помощи выравнивания частоты вращения вторичного вала КПП и частоты вращения шестерен постоянного зацепления, свободно на нем вращающихся. 

Многих отечественных автолюбителей интересует вопрос: «Как разобрать КПП «ВАЗ 2109» самостоятельно?». Это продиктовано не только соображениями экономии, но и желанием получить практический опыт ремонта своего «железного друга».

Разборка КПП «ВАЗ 2109» 

Основными показаниями к выполнению данного процесса, характеризующегося достаточной трудоемкостью, служат: замена элементов коробки передач, вышедших из строя, или проведение капитального ремонта. Предварительные мероприятия включают в себя: 

• подготовку стандартного комплекта инструмента;

• демонтаж с транспортного средства, очистка и продувка сжатым воздухом КПП;

• фиксация коробки в устойчивом состоянии на верстаке или столе.

Далее приступаем непосредственно к проведению работ по разборке КПП:

• Отсоединяем кронштейн, фиксирующий трос сцепления. Отворачиваем гайки крепления (6 штук) задней крышки и снимаем ее вмесите с уплотнительной прокладкой. О целостности прокладки можно не заботиться, поскольку при сборке устанавливается новая. 

• Включаем третью (четвертую) передачу, после чего при помощи торцевого ключа отворачиваем болт, фиксирующий вилку пятой передачи. 

• Включаем пятую ступень, что перемещает вилку вместе с синхронизатором вниз. Благодаря этому шлицы муфты входят в зацепление с зубьями шестерни и предотвращают прокручивание валов. Далее расконтриваем и отворачиваем болты крепления валов (первичного и вторичного).

•  

  Посредством двух плоских отверток демонтируем синхронизатор пятой ступени вместе с вилкой. При этом необходимо соблюдать осторожность и не допустить высыпания подпружиненных шариков муфт.

• Снимаем блокирующее кольцо и ведомую шестерню пятой ступени с вторичного вала.

• Демонтируем шайбу (упорную) игольчатого подшипника, после чего снимаем сам подшипник. 

• Демонтируем ведущую шестерню пятой ступени с первичного вала.

• Снимаем пластину подшипников, для чего винты крепления, имеющие большой затяжной момент, отворачиваем посредством ударной отвертки.

• С вторичного вала стягиваем втулку игольчатого подшипника, снимаем шайбу (упорную).

• При помощи плоской отвертки удаляем стопорные кольца подшипников валов (первичного и вторичного).

• Снимаем фиксаторы, в том числе и заднего хода, для чего отворачиваем пробки и вынимаем шарики и пружины.

• Отвернув болты крепления (2 штуки) задней опоры крепления силовой установки, демонтируем ее (опору).

• Отворачиваем гайки крепления (12 штук) картера сцепления и отсоединяем его от  корпуса КПП.

• Демонтируем картер КПП и отворачиваем болты, фиксирующие вилки первой и второй ступеней. Приподнимая вилки, снимаем их. С вилкой и штоком третьей и четвертой ступеней поступаем аналогичным образом.

• Проворачивая в сторону, выводим из рычага шток пятой ступени и вынимаем его. 

• Снимаем стопорное кольцо, шестерню и вилку заднего хода.

• Демонтируем первичный и вторичный валы, главную шестерню с дифференциалом, механизм переключения передач (фиксируется 3-мя болтами).

• Выпрессовываем из посадочного гнезда подшипник вторичного вала и снимаем его посредством специальной лапки или оправки. Вынимаем сальник. 

• Вынимаем магнит из картера сцепления.

• Демонтируем корпус привода сцепления, снимаем шарнир тяги привода переключения передач, после чего вынимаем сам шток.   

Процесс закончен. Приведенная выше пошаговая инструкция, по сути, и является ответом на вопрос: «Как разобрать КПП «ВАЗ 2109» самостоятельно?».   

Коробка передач на автомобили ВАЗ 2108, 2109, 21099

На автомобилях ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099 устанавливаются четырех и пяти-ступенчатые коробки передач. Они различаются передаточным числом главной передачи.

Применяемость коробок передач на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

Для отличия коробок передач по передаточным числам главной передачи они маркируются краской. Маркировка наносится на верхней части картера коробки передач. Поэтому применяемость коробок на автомобили ВАЗ 2108, 2109, 21099 выглядит следующим образом.

Четырехступенчатая коробка

01 – для передаточного числа главной пары 3,9 (ВАЗ 2108, 21083, 2109, 21093, 21099)

02 – для передаточного числа 4,1 (автомобили ВАЗ 21081, 21091)

03 – для передаточного числа 3,7 (автомобили ВАЗ 21083, 21093, 21099)

Пятиступенчатая коробка

00 – для передаточного числа 4,1 пятиступенчатой коробки передач (автомобили ВАЗ 21083, 21093, 21099)

Различия пятиступенчатой и четырехступенчатой коробок передач

Пятиступенчатая коробка передач изготовлена на основе четырехступенчатой. Она имеет несколько отличий.

— Более глубокая задняя крышка коробки

— Более длинные первичный и вторичный валы (для размещения на них шестеренки пятой передачи — на первичном валу и ее синхронизатора — на вторичном)

— Шариковые подшипники первичного и вторичного валов фиксируются в гнездах картера при помощи пластины, крепящейся четырьмя винтами к стенке картера

— Синхронизатор пятой передачи имеет блокирующее кольцо, так как включает только одну передачу

Примечания и дополнения

— Что такое передаточное число? Передаточное число — это отношения числа зубьев ведущей и ведомой шестерен. Например, 20 зубьев у ведомой и 10 и ведущей. Делим 20 на 10, получаем передаточное число два.

Еще статьи по коробке передач автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Где находится сливная пробка на коробке передач ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Привод спидометра ВАЗ 2108, 2109, 21099 (карбюратор)

— Масло на приводе спидометра

— Замена масла в коробке передач ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Откуда берется запах тосола в салоне автомобиля?

— Откуда берется масло под ногами водителя?

Правда ли то, что коробка от ваз 2115 подходит в ваз 2109? | АвтоБерег

Источник фото: youtube.com/watch?v=IJDTUwSivHE

Источник фото: youtube.com/watch?v=IJDTUwSivHE

Даже самые лучшие автомобили порой ломаются, не застрахованы от этого и наши любимые «девятки».

Особенно больно бьет по карману автолюбителя поломка коробки передач, ведь хороший вариант для ее замены стоит далеко не копейки. Но порой бывает так, что деньги, как бы, и есть, а хорошей замены – нет.

Бытует мнение, что неплохим вариантом для замены сломанной детали с 9-ки может стать коробка передач с «Самары», но так ли это?

Разница в характеристиках

Порой бывает так, что на продаже нет нужной детали, или качество представленных не удовлетворяет запросам водителя. В случае с заменой коробки передач, часто можно услышать, что кпп ВАЗа вполне взаимозаменяемы, нужно только поменять несколько деталей, и все – можно ставить.

Но подойдет ли, на самом деле, коробка от 2115 на 2109? Прежде чем ответить на этот вопрос, нужно сравнить характеристики этих коробок.
Первое, что бросается в глаза при рассмотрении этого варианта, это разница в крутящем моменте, а именно 120 против 125, и объеме смазки – 3,5 против 3,4.

Оба показателя на Самаре повыше, но, кажется, не критично. Другим важным аспектом являются передаточные числа, здесь также можно увидеть небольшую разницу, особенно ощутимую при рассмотрении главной передачи: 3,937 на девятке и 3,7 на Самаре.

В целом, разница при езде вряд ли будет заметна, даже на низких оборотах.

А как ставить?

Однако основное отличие коробок состоит в конструкционных особенностях обеих. Разные кожухи, способы крепления, все это встанет на пути, при желании заменить коробку передач.

И главное, придется менять стартер, ведь крепление Самары на 2-х шпильках не подойдет для 3-х шпильного крепления девятки.

В целом, если есть потребность в замене коробки передач в ВАЗ 2109, то коробка от 2115 может стать заменой оригинальной, но только если у водителя есть желание и время заняться машиной, которое есть не всегда.

🔴 Кстати, мы открыли группу в одноклассниках! Присоединяйтесь!

Ремонт КПП ВАЗ 2109 своими руками. Как ремонтировать коробку передач ВАЗ 2109 своими руками

КПП ВАЗ 2109 вполне «поддается» ремонту своими руками. Разумеется, при условии, что «гаражный мастер» обладает необходимым опытом и навыками, а также инструментами и оборудованием, в противном случае можно только усугубить ситуацию. Если вы никогда раньше не ремонтировали коробку передач, лучше обратиться к профи, или же хотя бы прочитать данный материал до конца.

КПП ВАЗ 2109 устройство и принцип действия

Коробка девятки – сложный агрегат, предназначенный для изменения крутящего момента, подающегося на колеса авто, как, впрочем и любая другая КПП.
Конкретно об агрегате, устанавливаемом на «девятки», можно сказать следующее:

• КПП может быть четырех- и пятиступенчатой.
• Вся система объединена с основной передачей, а также с дифференциалом, поэтому количество передач может быть разным.
• Первичный вал – это, по сути, набор ведущих шестеренок, они зацепляются за ведомые шестерни переднего хода.

• Крутящий момент с КПП передается на передние колеса авто.

Это то, что касается главных показателей КПП, благодаря которым устройство получилось достаточно надежным и долговечным.

Основные элементы коробки ВАЗ 2109:

• Картер.
• Два синхронизатора.
• Первичный и вторичный валы.
• Ось и шестерня задней передачи.
• Главная передача.
• Дифференциал.
• Крышка картера.

Фланец коробки передач соединен с шестерней устройства главной передачи. Привод КПП 2109 устроен следующим образом:

• Переключатель передающего момента.
• Шаровая опора.
• Тяга.
• Рычаг переключения скоростей.
• Шток, работающий как механизм переключения передач.

Все вышеперечисленные элементы представляют собой отдельный узел, который прикреплен к картеру сцепления. Внутри коробки передач находятся две оси. На одну из них установлены: две блокирующие скобы, трехплечий рычаг и втулка – для повышения надежности устройства. Вторая ось проходит через специальные отверстия в блокировочных скобах, предотвращая их проворачивание.

Предназначение плечевых рычагов:

• Первое плечо включает передние передачи.
• Второе плечо – задний ход.
• Третье плечо предназначено для взаимодействия с рычагом переключения передающих элементов.
• Ступица рычажного переключения имеет специальный фиксатор.
• На оси закреплена вилка для включения задней скорости.

Признаки неисправности КПП ВАЗ2109

Самые распространенные «симптомы» неисправностей коробки передач «девятки» следующие:

• Передача выключается самостоятельно.
• Шум коробки при работе на нейтральной передаче.
• Скорость включается с хрустом, включение передачи затруднено.
• Передача включается нечетко.
• Люфт коробки передач – болтается рычаг переключения.
• «Звенит» кулиса.
• Уровень масла падает.

Возможные причины поломок КПП ВАЗ 2109

Как и любое другое устройство, коробка передач «девятки» со временем начинает выходить из строя. Немалую роль при этом играет и качество запчастей, которые используются при ремонте. Если придерживаться рекомендаций производителя, то ремонт КПП ( в том числе и профилактический, при отсутствии поломок) следует производить каждые 50 000 км. Рассмотрим главные причины поломок коробки передач соответственно перечисленным выше «симптомам»:

«вылетающая передача»

Скорее всего, сильно изношен блок шестерен вылетающей передачи. Возможен износ замков на муфте или шестеренке, эти детали потребуется заменить. Главная причина – систематическое нарушение правил эксплуатации, неправильный выбор скоростного режима, слишком резкое переключение, неправильно отрегулированное сцепление.

шум коробки при работе на нейтральной передаче

Любая КПП имеет определенный порог шумности, который не может быть показателем поломки, ни одна коробка не работает абсолютно бесшумно. Повышенный уровень шума может указывать на необходимость замены масла в коробке или его недостаточный уровень. Кроме того, шум может возрастать при нестабильной работе двигателя. Например, если на авто был установлен спортивный распредвал, и КПП не входит в резонанс с ним.

Для более точной диагностики рекомендуется браться на ближайшую СТО, так как коробка может шуметь по множеству причин, в том числе и не связанных с самой КПП.

передача включается с хрустом, включение передачи затруднено

Если КПП имеет приличный пробег, то причина, скорее всего, в износе синхронизатора. Его необходимо срочно заменить, так как ситуация чревата выходом из строя всего блока шестерен. Когда коробка новая, или синхронизатор недавно меняли, то передачи тоже могут включаться туговато – это нормально.

передача включается нечетко, включение требует усилий

Трудности при включении передачи могут объясняться, как уже говорилось выше, заменой синхронизатора. Со временем детали прирабатываются и переключение производится без усилий. Сразу после замены синхронизатора не рекомендуется резко включать передачи, выдерживать небольшие паузы при переключении. Передача все-таки не включилась – используйте двойной выжим. Если передача включается нечетко, это может указывать на неисправность в механизме выбора передачи а также с неправильной регулировкой кулисы, либо же ее опоры. Для точного определения причины нужен осмотр кулисы.

люфт коробки передач – болтается рычаг переключения

В первую очередь проверьте состояние «карданчика» (шарнира КПП). Очень часто причиной люфта служит конусный болт крепления который может раскручиваться.
Люфт может возникать и в самой кулисе в результате ее износа. В этом случае необходимо заменить кулису. Кроме этого, может лопнуть возвратная пружина. Эта деталь находится в механизме выбора передач – потребуется ремонт КПП с заменой пружины.

«звенит» кулиса

Следует отметить, что это очень распространенный недостаток всех отечественных автомобилей, очень часто возникающая после ремонта ходовой части. Иногда бывает наоборот – после ремонта лязг пропадает (если он имел место на новом авто). Причина может заключаться в заводском дефекте, который признают даже представители АвтоВАЗа.

Кроме этого причина может заключать в вибрации двигателя + коробки, которая передается на кулису. Звон может быть связан с кузовом авто или неправильным выбором точек опоры. В таких случаях предпринимаются попытки устранить звон путем установки уплотнительного кольца возле кулисы (актуально только для ВАЗ 2108-2115).

утечка масла из коробки

Возможные причины – плохое крепление крышки картера, потеря герметичности сальников валов. Кроме этого, возможно, нужно заменить сальник коробки или банально закрутить сливную пробку. Не мешает также осмотреть корпус КПП на наличие повреждений и трещин.

Как устранить неисправности КПП ВАЗ 2109

Итак, выше мы перечислили основные неисправности КПП ВАЗ 2109, как определить неисправность и как ее устранить, мы расскажем ниже.

трудно включить передачу

Причина:

1. ошибка при регулировке сцепления.
2. Заел трос или тяга привода.
3. Заел шток вилки, шток переключения скоростей.
4. Заела одна из деталей КПП: вилка, ползунок, синхронизатор.
5. Несцентрирована задняя часть картера сцепления.
6.Масло подобрано неправильно.

7.Вышли из строя блокирующие кольца синхронизатора. Истерлись конические поверхности ведомых шестерен.

Решение:

1. Отрегулировать сцепление.
2. Определить причину, смазать.
3. Проверить крепление шарнира рычага. Проверить, плотно ли закручены болты на крышке механизма управления. Обязательно осмотреть штоки , а также отверстия штоков в картере, сальники, заднюю секцию картера. Все выявленные неисправности – починить.
4. Разобрать коробку, осмотреть детали. Изношенные или поврежденные – заменить.
5. Разобрать, проверить КПП. Изношенные детали заменить.
6. Заменить масло
7. Проверить зазор между зубцами шестерни и блокирующим кольцом. Если все исправно, то зазор должен составлять не меньше 0.77 мм. Если зазор нормальный, проверьте конические плоскости блокирующего кольца и шестеренки.

скрежет при переключении

Причина:

1. Неправильно отрегулировано сцепление.
2. Заела тяга или трос привода.
3. Несцентрирован картер сцепления.

4. Упал уровень масла или масло неправильно подобрано.
5. Износились или вышли из строя детали переключения передач или синхронизатора.

Решение:

1. Отрегулировать сцепление.
2. Смазать трос или тягу, устранить неисправности.
3. Проверить соответствие отверстий в задней части картера.
4. Заменить или долить масло, проверить наличие утечек.
5. Разобрать КПП, проверить детали при необходимости заменить.

повышенный уровень шума

Проблема:

1. Болты картера, КПП или сцепления откручены.
2. Внутрь КПП попали посторонние частицы.
3. Износились или повредились внутренние детали КПП.
4. Несцентрирован картер сцепления.

Решение:

1.Проверить боты, при необходимости затянуть
2. Полностью слить масло, тщательно вымыть картер, поменять масло.
3. Снять и разобрать коробку, проверить детали, поврежденные заменить.
4. Проверить центровку отверстий в задней части сцепления (на картере).

передачи «вылетают»

Проблема:

1. Ослабилось крепление рычага переключения передач.
2. Вышел из строя вкладыш кулисы или ослабилась гайка кулисы.
3. Износился первичный вал коробки или роликовый подшипник.
4. Износилась или вышла из строя один из элементов механизма переключения передач – вилочка, ползунок, муфта, фиксатор, и.т.д. Возможно, повреждена крышка.
5. Износились или вышли из строя зубцы шестеренок или синхронизатора, повреждены упорные шайбы либо ведомые шестеренки вторичного вала.
6. Вышла из строя втулка направляющего подшипника.

Решение:

1. Проверить крепление на износ, подтянуть крепления, если они ослабли.
2. Демонтировать рычаг переключения передач, осмотреть нейлоновый вкладыш кулисы, подтянуть гайку или заменить вкладыш.
3. Разобрать КПП, заменить первичный вал или, при необходимости, роликовый подшипник.
4. Снять верхнюю крышку коробки, проверить детали механизма переключения. Поврежденные детали заменить.
5. Полностью снять коробку, разобрать, осмотреть, при необходимости заменить поврежденные детали.
6. Поменять втулку направляющего подшипника.

не выключается одна из передач

Причина:

1.Износились или вышли из строя штоки (шток), ослаб винт ползуна, ослабла пружина среднего фиксатора.
2. Истерлись зубья шестерен промежуточного, первичного вала или же вала шестерни задней скорости.
3. Вышел из строя сам рычаг переключения передач или одна из деталей механизма переключения.

Решение:

1. Проверить детали, заменить сломанные.
2. Снять и разобрать КПП, при необходимости установить новые детали.
3. Проверить состояние рычага, устранить неисправности, снять КПП, проверить механизм переключения передач.

Разбор КПП своими руками

Демонтаж коробки необходимо производить в смотровой яме на эстакаде или на подъемнике.
Чтобы снять и разобрать коробку ВАЗ 2109 понадобятся следующие инструменты, приспособления и расходные материалы:

• Набор отверток.
• Резиновый и металлический молотки.
• Ударная отвертка (обязательно).
• Зубило.
• Набор накидных головок с «трещотками».
• Ключ, предназначенный для удаления стопорных колец.
• Чистые тряпки.
• Наждачная бумага.
• Бензин, растворитель (чтобы помыть корпус после демонтажа).
• Масло.
• Прокладки.

Выбор рабочего места зависит только от удобства и личных предпочтений. Хороший вариант – широкий крепкий стол (верстак). Все манипуляции можно проделать и на ровном полу, хотя это не совсем удобно. В общем, все что нужно для работы — чистая ровная поверхность и хорошие инструменты.

демонтаж КПП

• В первую очередь из коробки сливают все масло.
• Откручиваем болты, крепящие защиту картера.

• Отключаем от картера сцепления провод массы.
• Ослабляем гайки на наконечнике троса привода.
• Отключаем колодку от тягового реле.

• Снимаем стартер.

• Отсоединяем тягу привода от наконечника шарнира (тяга скоростей).
• Отсоединяем трос спидометра.

• Откручиваем крепление шарового шарнира рулевой тяги.
• Далее следует выпрессовать палец шарнира рулевой тяги из рычага стойки.
• Выдавливаем хвостовик ШРУСа привода колес и отводим его немного в сторону.
• Отсоединяем вторую шаровую опору.

• Демонтируем щит картера сцепления.

• Послабляем крепления, снимаем коробку.

разборка коробки

Для начала следует очистить поверхность коробки от грязи и масла, после чего помыть ее растворителем, бензином или керосином.

• Установите коробку вертикально и аккуратно снимите заднюю крышку.

• Демонтируйте кронштейн троса сцепления, после этого резиновым молотком сбейте заднюю крышку коробки.
• Снимите старую прокладку. Ее можно выбросить.
• Включите 3 и 4 передачу.
• Откручиваем бот, который удерживает 5 передачу, включаем ее.

• Откручиваем гайку сперва на вторичном валу, потом на первичном.

• Снимаем синхронизатор 5 передачи с вилкой.

• Достаем вилку из муфты. При этом следим, чтобы подпружиненные шарики, которые удерживают синхронизатор, не посыпались.
• Демонтируем кольцо блокировки синхронизатора 5 передачи.
• Достаем ведомую шестерню 5 скорости с вторичного вала.
• Демонтируем упорное кольцо игольчатого подшипника, достаем сам подшипник.
• Демонтируем ведущую шестерню первичного вала.
• С вторичного вала удаляем втулки, которые остались от игольчатого подшипника, демонтируем упорную шайбу.
• Достаем фиксирующее кольцо подшипника первичного вала, после этого снимаем кольцо с вторичного вала.
• Отвинчиваем пробку фиксатора, извлекаем шарик и пружинку.

• Демонтируем заднюю опору двигателя.
• Отвинчиваем фиксатор задней передачи (пробка), немного наклоняем корпус коробки и достаем шарик фиксатора и пружину.
• Ослабляем и полностью откручиваем болты картера сцепления, а также картера коробки.

• Отсоединяем коробку передач.

• Отвинчиваем болт, которым крепятся 1 и 2 передачи.
• Демонтируем шток и вилку.

• Откручиваем болт крепления 1 и 2 передачи.

• Отцепите головку штока от рычага, после чего снимайте ее с коробки вместе с вилкой.

В процессе разборки КПП внимательно изучайте все элементы. Если вовремя обнаружить износившуюся деталь, ее можно сразу же заменить, избежав, таким образом, дорогого ремонта. Сборка КПП ВАЗ 2109 производится строго в обратном порядке. При этом прокладку нужно обязательно заменить новой.

Срок службы КПП ВАЗ 2109, когда требуется замена КПП

Как показывает практика, срок службы КПП ВАЗ 2109 зависит, в большинстве случаев, от условий эксплуатации. При бережном обращении, своевременном ремонте и замене масла коробка может отработать столько же, сколько и двигатель. Как правило, чаще всего первыми из строя выходят синхронизаторы передач. Их нужно менять немедленно, чтобы избежать более серьезных поломок. Срок службы КПП также зависит от качества деталей и сборки – коробка может «умереть» и через 350 000 пробега, и через 10 000 – однозначного ответа тут нет. Кроме того, каждый автовладелец при той или иной неисправности решает сам – отремонтировать КПП или поменять целиком.

Какое масло заливают в КПП ВАЗ 2109, советы профи

Выбирая масло для «девятки» особо экспериментировать не стоит, достаточно прочитать руководство по эксплуатации автомобиля. Можно также поинтересоваться мнением владельцев этой марки, каковых очень много. Что касается рекомендаций завода, то производитель рекомендует использовать минеральные всесезонные марки:

Рексол Т — SAE 80W-85 класса Gl-4.
Омскойл Транс П.
Волнез ТМ4 — SAE 80W-90 класса GL-4.

Завод-производитель практически всегда заливает в коробки минеральное масло фиормы Лукойл. Его вполне хватает на первое время. Однако для эксплуатации в зимнее время оно подходит не очень, поэтому после покупки рекомендуется заменить масло на любое из перечисленных выше.

Коробка передач ВАЗ 2109: устройство, причины поломок, видео

Практически каждый автовладелец относиться к своему транспортному средству с большим трепетом и вниманием, ведь все мы хотим, чтобы наши автомобили были исправными и ухоженными. Именно поэтому прилежные автовладельцы стараются вовремя проходят техосмотр и постоянно мониторят техническое состояние машины, а также поддерживают ее аккуратный внешний вид.

При этом далеко немногие доверяют ремонт своего железного друга мастерам, предпочитая осуществлять подобные работы самостоятельно. Например, коробка передач ВАЗ 2109 может быть вполне успешно отремонтирована самим владельцем авто, но при наличии у него определенного опыта, так как, не имея нужных навыков ремонта данной детали, можно, наоборот, только усугубить ситуацию. Так что, если вы ранее никогда не осуществляли ремонт коробки передач, лучше вам будет обратиться к специалистам. Остальных же приглашаю читать дальше.

Устройство коробки передач ВАЗ 2109.

1. задняя крышка картера коробки передач
2. ведущая шестерня 5 передачи
3. шариковый подшипник первичного вала
4.  ведущая шестерня 4 передачи первичного вала
5.  первичный вал
6.  ведущая шестерня 3 передачи первичного вала
7.  картер коробки передач
8.  ведущая шестерня 2 передачи первичного вала
9.  шестерня заднего хода
10.  промежуточная шестерня заднего хода
11.  ведущая шестерня 1 передачи первичного вала
12.  роликовый подшипник первичного вала
13.  сальник первичного вала
14.  сапун
15.  фланец муфты
16.  подшипник выключения сцепления
17.  направляющая втулка муфты
18.  роликовый подшипник вторичного вала
19.  вторичный вал
20.  ось сателлитов
21.  ведущая шестерня привода спидометра
22.  шестерня полуоси
23.  коробка дифференциала
24.  сателлит
25.  картер сцепления
26.  пробка для слива масла
27.  ведомая шестерня главной передачи
28.  регулировочное кольцо
29.  роликовый конический подшипник дифференциала
30.  сальник полуоси
31.  ведомая шестерня 1 передачи вторичного вала;
32.  синхронизатор 1 и 2передач;
33.  ведомая шестерня 2 передачи вторичного вала;
34.  стопорное кольцо
35.  упорное полукольцо
36.  ведомая шестерня 3 передачи вторичного вала
37.  синхронизатор 3 и 4 передач
38.  ведомая шестерня 4 передачи вторичного вала
39.  шариковый подшипник вторичного вала
40.  ведомая шестерня 5 передачи вторичного вала
41.  синхронизатор 5 передачи
42.  игольчатый подшипник
43.  вилка переключения передач

Основные поломки коробки передач ВАЗ 2109 и способы их устранения.

1. Не держится вторая передача.

Многие сталкиваются с проблемой, когда при переключении на вторую передачу, рычаг коробки не фиксируется. Этот факт говорит о наличии неисправности синхронизатора передачи, поэтому его нужно заменить. А для того, чтобы эту деталь заменить, вам нужно будет снять коробку передач и произвести необходимую замену, обратив свое внимание во время этого процесса на шестерни, которые тоже могут быть повреждены.

К слову, с проблемой вылета передач чаще всего сталкиваются любители погонять, такие водители резко переключают скорости, забывая при этом, что «девятка» — далеко не гоночный автомобиль. Именно поэтому, в целях профилактики данной поломки, рекомендую переключать скорости плавно.

2. Во время старта в КПП отмечается наличие посторонних звуков.

Такая ситуация возможно, как правило, в двух случаях: полетел подшипник первичного вала либо вышла из строя пятая передача. Исправить ее сможет замена вышедших из строя деталей.

3. Вылетают передачи.

Если вы столкнулись с проблемой вылета всех передач, то причину, скорее всего, нужно искать в шестерне проблемных передач, синхронизаторе или муфте. Все эти элементы должны быть заменены, причем, даже если некоторые из них исправны, ведь риск того, что в ближайшее время и они выйдут из строя, очень велик.

Советы автовладельцам.

Таким образом, как уже говорилось выше, коробка передач ВАЗ 2109 может быть успешно отремонтирована и самим автовладельцем, однако делать это рекомендуется лишь тем, кто не понаслышке знаком с данной работой (я поэтому специально и не вдавался в подробности данных работ, дабы не спровоцировать «новичков» на эксперименты). В любом случае, вы всегда сможете обратиться за помощью к мастерам, которые осуществят ремонт КПП.

Также, уточню, что для хорошей работы коробки передач, нужно использовать качественное масло. Конечно же, каждый автовледелец волен выбирать то масло, в качестве которого он не сомневается. Но есть достаточно простой способ не ошибиться с выбором: для этого щуп для проверки масла нужно окунуть в это самое масло и достать его. Если он покрылся пузырьками, значит масло некачественное, либо просто истек срок его годности, а значит заливать его в «девятку» будет себе дороже. Кстати, если вы задумались о тюнинге ВАЗ 2109, то вам сюда.

Видео по ремонту коробки

Рекомендую прочитать:

Коробка передач ВАЗ 2109

Коробка передач ВАЗ 2109 может быть как четырехступенчатой, так и пятиступенчатой, объединенная с дифференциалом и главной передачей, в которой передаточное число может иметь несколько значений.

Из чего состоит коробка передач автомобиля ВАЗ 2109

В коробке передач ВАЗ 2109,2110 , 2107 первичный вал выполняется в виде блока ведущих шестерен. А они находятся в постоянном сцеплении с ведомыми шестернями всех передач переднего хода. Ведущие шестерни располагаются на игольчатых подшипниках вторичного вала. К тому же на вторичном валу коробки передач ВАЗ 2109, 2110 установлены два синхронизатора.

Изготовлена шестерня главной передачи. Предварительное натяжение в подшипниках двухсателлитного дифференциала регулируется подбором толщины кольца. Привод управления коробкой передач состоит из рычага переключения передач, шаровой опоры, тяги. На внутреннем конце штока крепится рычаг, действующий на трехплечий рычаг механизма переключения передач. В корпусе крепятся две оси, на которых установлен трехплечий рычаг, а также две блокировочные скобы и втулка. Для переключения передач служит плечо рычага.

Тип коробки передач на автомобиле ВАЗ 2109

Коробка передач ВАЗ 2109, 2110,2106,2114, 2107, 2101, 2115 , как правило, механическая. Двухвальная коробка передач, с пятью передачами переднего хода и одной заднего хода. Конструктивно объединена с дифференциалом и главной передачей.

Из какого материала выполнен корпус коробки передач на ВАЗ 2109

Корпус коробки передач ВАЗ 2109, 2110,2106,2114, 2107, 2101, 2115 выполнен из трех частей из алюминиевого сплава. Это картер сцепления, картер коробки передач и задняя крышка картера коробки передач. Дифференциал имеет предварительный натяг в подшипниках 0,25 мм и регулируется подбором толщины кольца, которое устанавливается в гнезде картера коробки передач под наружным кольцом подшипника дифференциала.

Устройство КПП Ваз 2109

Коробка переключения передач Ваз 2109 — вид справа:

1 — кронштейн троса привода сцепления, 2 — указатель (щуп) уровня масла, 3 — картер сцепления, 4 — вилка выключения сцепления, 5 — первичный вал КПП Ваз 2109, 6 — подшипник выключения сцепления, 7 — сальник вала привода колес, 8 — защитный чехол штока механизма переключения передач, 9 — задняя опора силового агрегата, 10 — привод спидометра

Коробка переключения передач Ваз 2109 — вид слева:

1 — левая опора силового агрегата, 2 — задняя крышка картера коробки передач, 3 — сливная пробка, 4 — пробки фиксаторов передач, 5 — пробка фиксатора передачи заднего хода, 6 — выключатель света заднего хода, 7 — картер коробки передач

Детали пятой передачи Ваз 2109 коробки переключения передач:

1 — задняя крышка картера коробки передач, 2 — шток вилки включения пятой передачи, 3 — вилка включения пятой передачи, 4 — вторичный вал КПП Ваз 2109, 5 — ведущая шестерня пятой передачи, 6 — ведомая шестерня пятой передачи, 7 — картер коробки передач, 8 — синхронизатор пятой передачи, 9 — первичный вал

Основные узлы и детали коробки передач и дифференциала Ваз 2109:

1 — первичный вал, 2 — вторичный вал, 3 — шток вилки переключения третьей и четвертой передач, 4 — вилка переключения третьей и четвертой передач, 5 — дифференциал, 6 — вилка переключения первой и второй передач, 7 — шток вилки переключения первой и второй передач, 8 — шток переключения передач, 9 — шток вилки переключения пятой передачи, 10 — механизм переключения передач, 11 — промежуточная шестерня заднего хода, 12 — картер сцепления

КПП Ваз 2109 — вид снизу:

1 — коробка передач, 2 — задняя опора силового агрегата, 3 — маслосливная пробка, 4 — тяга привода переключения передач, 5 — двигатель, 6 — внутренние ШРУСы, 7 — выключатель света заднего хода, 8 — левая опора силового агрегата, 9 — растяжка

Blue Bird BMS-2109, HV-Digital, высокий крутящий момент, высокая скорость, без сердечника, титановые шестерни — Flightcomp

Возврат
Наш полис действует 30 дней. Если с момента покупки прошло 30 дней, к сожалению, мы не можем предложить вам возврат или обмен.

Чтобы иметь право на возврат, ваш товар должен быть неиспользованным и в том же состоянии, в котором вы его получили. Он также должен быть в оригинальной упаковке.

Аккумуляторы возврату и возмещению не подлежат.

Для оформления возврата нам требуется квитанция или подтверждение покупки.

Пожалуйста, не отправляйте покупку обратно производителю.

Возврат средств (если применимо)
Как только ваш возврат будет получен и проверен, мы отправим вам электронное письмо, чтобы уведомить вас о том, что мы получили ваш возвращенный товар. Мы также уведомим вас об одобрении или отклонении вашего возмещения.
Если вы одобрены, ваш возврат будет обработан, и кредит будет автоматически применен к вашей кредитной карте или исходному способу оплаты в течение определенного количества дней.

Просроченные или отсутствующие возвраты (если применимо)
Если вы еще не получили возмещение, сначала снова проверьте свой банковский счет.
Затем свяжитесь с компанией, выпустившей вашу кредитную карту, может пройти некоторое время, прежде чем ваш возврат будет официально отправлен.
Далее обратитесь в свой банк. Часто перед отправкой возмещения требуется некоторое время на обработку.
Если вы сделали все это, но до сих пор не получили возмещение, свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Товары со скидкой (если применимо)
Возврат возможен только за товары по обычной цене, к сожалению, за товары со скидкой возврат невозможен.

Обмена (если применимо)
Мы заменяем товары только в том случае, если они неисправны или повреждены. Если вам нужно обменять его на такой же товар, отправьте нам электронное письмо по адресу [email protected] и отправьте свой товар по адресу: 4720 East 26th st Vernon California US.

Подарки
Если предмет был помечен как подарок при покупке и доставке непосредственно вам, вы получите подарочный кредит на сумму вашего возврата. После получения возвращенного товара вам будет отправлен подарочный сертификат.

Если товар не был помечен как подарок при покупке, или даритель отправил заказ себе, чтобы передать вам позже, мы отправим возврат дарителю, и он узнает о вашем возврате.

Доставка
Чтобы вернуть товар, отправьте его по почте: 4720 East 26th st Vernon California US

Вы будете нести ответственность за оплату транспортных расходов по возврату вашего товара. Стоимость доставки не возвращается. Если вы получите возмещение, стоимость обратной доставки будет вычтена из вашего возмещения.

В зависимости от того, где вы живете, время, которое может потребоваться для того, чтобы ваш замененный товар был доставлен к вам, может варьироваться.

Если вы отправляете товар стоимостью более 75 долларов США, вам следует рассмотреть возможность использования отслеживаемой службы доставки или приобретения страховки доставки. Мы не гарантируем, что получим ваш возвращенный товар.

Какое масло заливать в кпп 2109. Чтобы поменять масло в кпп своими руками понадобится

Как известно, Техническое обслуживание автомобиля необходимо проводить согласно инструкции.Несвоевременное техническое обслуживание часто приводит к плачевным результатам.
На ВАЗ 2109 многие автолюбители знают, как заменить масло в коробке, но допускают ошибки. Одно нужно знать точно – его замена проводится каждые 35 тысяч пробега.
На ваз 2109 как качественно поменять масло сродни искусству, пошаговая инструкция процесса которого приведена ниже.

Процесс замены масла в коробке ВАЗ 2109

Для выполнения этой работы вам потребуются инструменты и следующие принадлежности:

• торцовый ключ или головка для откручивания сливной пробки;
домкрат
• для подъема передней части машины;
• пятилитровая емкость;
• пластиковая воронка с узким стеком;
• ветошь;
• резиновые перчатки.

Примечание. Производитель рекомендует синтетическое всесезонное трансмиссионное масло 80 W-85. ГЛ-4432.
Для четырехступенчатой ​​коробки достаточно трех литров. Если коробка пятиступенчатая, то используется три с половиной литра.

Начало работы

Итак:

• Загнать прогретую машину в гараж, где есть смотровая яма.
• Установите стабилизаторы поперечной устойчивости под заднюю часть машины.
• Поставить автомобиль на ручной тормоз (см.).
• Снимите отрицательную клемму с аккумулятора.
• Поднимите правую переднюю часть по направлению движения с помощью домкрата.
• Обеспечить надежное опорное устройство на случай поломки домкрата или других не указанных случаев.
• Спуститесь к смотровой яме.
• Снимите резиновую заглушку с сапуна на коробке.
• Очистить от скопившейся грязи, промыть.
• Очистите внутреннюю часть сапуна мягкой проволокой.
• Замените заглушку.

Примечание: для проведения работ необходимо отрезать верхнюю сужающуюся часть пятилитровой пластиковой канистры и получится хорошая емкость для слива жидкости.

Слив масла

Итак:

• С помощью накидного ключа аккуратно открутите головкой сливной болт. Подготовленная емкость должна быть рядом.

Внимание! Снимать пробку нужно аккуратно и при этом стараться быть немного в стороне, в таком положении, чтобы не допустить попадания горячей жидкости на себя.

• Заранее подставить канистру, снять заглушку.
• Подождите, пока все содержимое не будет слито.
• Установите заглушку на место, затяните до упора. Промойте канализацию.
• Снимите емкость, она может пригодиться для смазки старых деталей.

Примечание: работы желательно проводить в резиновых перчатках на руках, так как масло впитывается кожей рук и долго не смывается.

Заполнить

Необходимо:

• Вытащите масляный щуп.
• Вставьте пластиковую воронку и наполните свежей водой. Необходимо заполнить ту сумму, которая требуется для автомобиля.
• Подождать 20-30 минут, пока стечет по стенкам заливной горловины.
• Проверить уровень щупом; масло должно оставаться посередине между метками.
• Протрите щуп, вставьте его обратно.

Если автомобиль комплектуется старой коробкой, щупа нет.Сливная пробка находится рядом с заливной горловиной.
Затем необходимо провести масляный насос. Он представляет собой закрытую емкость с нагнетательным насосом. Резиновый шланг с наконечником и краном для открывания.
Необходимо:

• Отвинтить заливную пробку, поставить рядом.
• Залить необходимое количество в бак, создать давление насосом.
• Вставить в отверстие наливной части, открыть кран.
• Перед снятием наконечника подготовьте пробку.
• Одновременно снимите наконечник, сразу вставьте заглушку.Скрутите его.
• Вытрите пролитую жидкость с коробки.

Примечание: выполнять работы аккуратно, осторожно.

Замену

необходимо производить в связи с выработкой в ​​нем присадок, которые добавляют производители. Они служат для отвода тепла при работе частей коробки.
При движении в городской черте наблюдаются частые переключения передач и резкий набор скорости. По этой причине температура в рабочей части достигает 300 0 С.
При такой температурной нагрузке начинается вспенивание масла, оно теряет свойство смазывать рабочие органы. Поэтому производители добавляют дополнительные ингредиенты.
На скоростных режимах рекомендуется менять масло через каждые 25-30 тысяч пробега.
Технология производства синтетического трансмиссионного масла с присадками позволяет работать в критических температурных условиях наружного воздуха. Он не теряет своей вязкости ни в мороз, ни в жару, поэтому и называется всесезонным.
Некоторые автолюбители задают вопрос: «Нужно ли промывать коробку после слива масла?»:

Рекомендация.
Сливается из обогреваемого бокса. Его температура достигает 50 0 С, он имеет жидкое содержимое.
Слив – автомобиль наклонен в сторону слива. Все образовавшиеся мелкие частицы металла оседают внизу.
Вилка находится в самой нижней точке. Поэтому масло стекает вместе с осадком, не оставляя примесей.

• Таким образом, промывка не требуется.

Поменять масло в коробке передач ВАЗ-2109 своими руками можно после просмотра видео, в котором представлено подробное описание, рассказ о порядке проведения работ. По фото можно изучить расположение щупа, сливной горловины.
Узнай все неожиданные нюансы обслуживания автомобиля. Также необходимо ознакомиться с инструкцией по применению масла, содержанием присадок в его составе.
Цена трехлитровой канистры синтетического трансмиссионного масла хорошего производителя в пределах 1500 руб.Самостоятельная замена масла не вызывает дополнительных затрат, при соблюдении правил проведения работ все процедуры будут выполнены успешно.

Статья будет полезна не только владельцам ВАЗ 2109, кроме этой модели она применима как к 21099, так и к 2108, так как коробки передач в этих моделях абсолютно идентичны. В целом замена масла в МКПП ВАЗ 2109 (21099) достаточно простой процесс и его можно выполнить своими руками. Но обо всем по порядку.

Возможные причины, по которым необходима замена масла

Стоит отметить, что модели 2109 (21099) и им подобные имеют коробки передач, так сказать, «неубиваемые». Но даже у такого надежного агрегата бывают периоды, когда для дальнейшей бесперебойной работы необходимо проводить техническое обслуживание в виде замены трансмиссионной жидкости. Если из коробки начинают доноситься шорохи или другие шумы, агрегат производит сильные вибрации, передачи хуже переключаются и сопровождаются неприятными звуками – пришло время замены масла.Для начала проверьте уровень масла щупом (если замена производилась недавно), а сам агрегат осмотрите на наличие утечек. Только после этого приступайте непосредственно к самой замене.

Какой интервал замены масла в коробке ВАЗ 2109 (21099)

По регламенту замена масла проводится раз в пять лет, или каждые 70 тыс. км пробега. Но в целом не стоит так сильно растягивать этот интервал, т. к. износ коробок ВАЗ обычно довольно большой, а условия эксплуатации обычно близки к предельным, ввиду этого этот срок необходимо сократить до одного раза в 40 тысяч километров пробега. .

Какое масло заливать

Самое интересное, что в МКПП ВАЗ 2109, 2108 и 21099 по регламенту допускается заливать моторное масло, но с условием, что замена будет производиться как в двигателе — каждые 10-15 тысяч километров. Но к таким мерам прибегали и раньше, когда трансмиссионные масла практически не встречались. Сейчас ассортимент этих жидкостей настолько велик, что многие, даже заядлые автомобилисты с большим стажем вождения, теряются и долго выбирают подходящую трансмиссионную жидкость.Чтобы не запутаться и приобрести именно то, что вам нужно, следуйте следующей инструкции:

• Основное правило — дорого не значит качественно (при выборе не ориентируйтесь на цену, обычно чем дороже масло, тем выше вероятность подделки)
• В первую очередь обратите внимание на маркировку, вязкость должна быть 80W-85 или 80W-90
• Класс масла должен быть GL-4 или GL-5, что соответствует отечественной маркировке ТМ-3 и ТМ-4.
• Для автомобилей семейства ВАЗ разработаны специальные трансмиссионные жидкости, например – «Рексол Т», «Омскоил Транс П» и «Волонез ТМ4».Когда вы сталкиваетесь с этими брендами, покупайте что-то у них, не раздумывая.
• Любые масла приобретайте только в специализированных магазинах и у официальных дилеров! Это очень важно, чтобы избежать подделок.

Что нужно иметь под рукой

• Четыре литра трансмиссионной жидкости (остальное доливается в процессе эксплуатации). Точное количество масла, залитого в коробку передач, составляет три литра для четырехступенчатой ​​коробки передач и три с половиной литра для пятиступенчатой ​​коробки передач (Ответ на вопрос, сколько масла заливать).
• Подходящее место (смотровая яма, эстакада, что лучше — на ваш выбор)
• Воронка, желательно большого диаметра и с длинным концом (для удобства).
• Ключ или головка на «17», можно и то и другое.
• Старые тряпки, протрите руки щупом, возможно, для чего-то еще.
• Большая миска для слива отработанной жидкости и бутыль для перелива и последующей утилизации (подойдет пятилитровая канистра).
• Кроме того, если у вас коробка передач без щупа, вам понадобится специальный шприц, гибкий шланг длиной 20-25 сантиметров.
• Тонкая проволока и изолента.

Это самая основная вещь, которая непременно понадобится в процессе выполняемых работ.

Прямая замена (механическая коробка передач, в которой предусмотрен зонд)

В процессе эксплуатации проверяем уровень жидкости каждые 10-15 тысяч километров во избежание поломок трансмиссии из-за низкого уровня масла. Если коробка потребляет много масла, замену следует производить как можно чаще.

Процесс замены масла (МКПП, в которых щуп не предусмотрен)

Заключение

Как видите, поменять трансмиссионную жидкость достаточно просто и для этого не стоит ехать в автосервис.Все это можно сделать самостоятельно, тем самым сэкономив деньги и время ожидания. И не забывайте по окончании всех работ проверять уровень трансмиссионной жидкости.

Трансмиссионное масло используется для смазки механических компонентов коробки передач. За счет него конструкция служит дольше, надежнее, предотвращается трение металлических элементов друг о друга.

просмотров

Для КПП сегодня используют различные масла, каждое из которых имеет свои особенности.

Тип масла	Особенности
Синтетика	Самые дорогие высокоэффективные трансмиссионные масла.Они обеспечивают надежные, длинные рабочие ящики. Но приобретать их для ВАЗ 2109 нецелесообразно, так как такое масло больше подходит для дорогих импортных автомобилей или более современных отечественных автомобилей.
Полусинтетика	Лучший выбор для ВАЗ 2109 и недорогих иномарок. Такое масло поддерживает шестерни коробки передач в рабочем состоянии и продлевает срок их службы. При высоком уровне качества полусинтетика имеет привлекательную цену для владельцев девятки.Менять каждые 75 тысяч километров
Минерал	Самые дешевые трансмиссионные масла, которых лучше избегать даже для ВАЗ 2109. В определенной степени они выполняют свои функции, но рекомендовать их нельзя. Если нет альтернативного решения, можно использовать как временную замену синтетике или полусинтетике.

Главный критерий выбора масла для коробки передач – класс. Так как ВАЗ 2109 – переднеприводный автомобиль, рекомендуется заливать в коробку передач смазки GL3 или GL4.Импортные масла имеют такие обозначения, а зарубежные – ТМ3 и ТМ4 соответственно. При этом не рекомендуется использовать смазки TM5/GL5, так как они изнашивают синхронизаторы коробки передач.

Количество

Мы определили какое масло лучше заливать в коробку передач девятки, теперь определим сколько смазки в коробке передач модели ВАЗ 2109.

Во многом количество заливаемого масла зависит от того, полную или частичную замену вы проводите.Объем смазки в редукторе составляет примерно 3 литра. Между частичной и полной заменой советуем остановить свой выбор на полной.

При заполнении коробки передач смазкой ориентируйтесь на щуп. Оптимальным наполнением картера трансмиссии является отметка между минимальным и максимальным уровнем на щупе.

Сменные детали

Теперь переходим непосредственно к процедуре замены трансмиссионного масла. Задача не сложная, но легкомысленно подходить к этому вопросу не стоит.

• Всегда держите наготове сухую ткань, чтобы вытирать щуп при снятии его с лодки;
• Перед проверкой уровня смазки прогрейте машину, переключите 1-2 передачи;
• Необходимо проверять уровень смазки до и после замены;
• Если ваш ВАЗ 2109 не оборудован щупом, ориентируйтесь по нижней кромке маслозаливного отверстия. Жидкость должна доходить до этой кромки, но не быть выше или ниже этой отметки.

Для коробки передач недолив так же опасен, как и перелив.Всегда старайтесь найти золотую середину, чтобы КПП работала максимально эффективно, долго и надежно.

Зонд. Есть или нет?

В период с 1987 по 2011 год было выпущено

автомобиля ВАЗ 2109. За это время в конструкцию автомобиля были внесены определенные коррективы, в том числе и коробки передач.

Поэтому сейчас девятки встречаются и с пробником и без него. Из-за этого процедура замены смазки в коробке передач может немного отличаться.

Более ранние версии ВАЗ 2109 не имеют щупа, но получают заливное отверстие, закрытое пробкой. Чтобы добраться до него, нужно залезть под машину. Более поздние версии ВАЗ 2109 получили щуп и заливное отверстие, расположенное сверху. Чтобы залить смазку, нужно просто поднять капот.

Запасные ступени

Весь процесс замены смазки в коробке передач можно разделить на три основных этапа:

• Проверка уровня смазки;
• Слив старого масла;
• Заливка новой смазки в коробку.

Пройдемся по каждому этапу отдельно.

Проверка уровня

Проверить текущий уровень масла в коробке передач несложно, независимо от того, есть у вас щуп или нет.

Если щуп отсутствует, проверим пальцем. Делается это следующим образом:

• Открутить заливную пробку с коробки передач под автомобилем;
• Если после этого жидкость начнет вытекать, уровень достаточный. Если нет, вставьте палец в отверстие.Ощутив жидкость у края заливного отверстия, можно говорить об оптимальном количестве смазки;
• Можно наглядно слить всю смазку и по ее количеству в таре определить сколько жидкости было в системе.

С щупом все просто:

• Отвинтить пробку, на которой закреплен щуп;
• Протрите сухой тканью;
• Положите его обратно в коробку. При этом машина должна находиться на ровной поверхности и в состоянии покоя;
• Выньте щуп и посмотрите, что показывает прибор.Он имеет отметки Min и Max. Оптимально, если масло окрасило щуп до максимальной отметки, но не выше ее.

Чтобы новая смазочная жидкость в коробке передач работала эффективно, первым делом необходимо избавиться от старой. Трансмиссионное масло сливается достаточно легко.

Слив

Для слива смазки из редуктора нужно:

1. Снимите резиновую пробку с сапуна, подключите сапун и закройте его пробкой.Это позволит выровнять давление внутри трансмиссии.
2. Открутите сливной винт. В старых и обновленных версиях ВАЗ 2109 эта заглушка расположена одинаково – внизу коробки.
3. Слить масло в заранее подготовленную емкость объемом около 5 литров.
4. Слив всю смазку, плотно закрутите сливную пробку.

На прогретом двигателе трансмиссионная жидкость будет стекать быстрее и эффективнее.Но при этом соблюдайте меры безопасности. Но вы работаете с горячим маслом.

Замена

Вот мы и подошли к моменту, когда нужно залить новую смазку. Какую, мы уже определили.

• Отвинтить заливную пробку, расположенную внизу;
• С помощью шприца постепенно заполнить картер коробки передач свежим маслом;
• Доливать до уровня кромки заливного отверстия;
• Закройте заглушку.

Важным отличием являются коробки передач на ВАЗ 2109 с 5 скоростями.Для них требуется залить еще около 300-350 миллилитров смазки. В противном случае при работе в режиме 5-й передачи коробка будет испытывать масляный голод.

Для доливки необходимого дополнительного количества смазки в пятиступенчатую коробку выполните следующие действия.

1. Поднимите заднюю часть автомобиля с помощью домкрата. Это предотвратит вытекание дополнительной смазки.
2. Долейте необходимое количество масла, когда машина поднята.
3. Закройте пробку и только после этого верните автомобиль в горизонтальное положение.

Замена через щуп

Многие справедливо считают, что удобнее всего менять масло в коробке через щуп. Инструкция для этого случая следующая.

• Поднять капот;
• Отвинтить заглушку со встроенным щупом;
• Залить жидкость в отверстие через воронку или с помощью шприца;
• По мере заполнения проверяйте щупом, до какого уровня у вас уже есть доля;
• Когда вы получаете масло на отметке MAX, вам не нужно добавлять больше смазки;
• Вкрутите щуп на место.

Замена масла в коробке передач производится каждые 75 000 км пробега или через 5 лет эксплуатации. Также могут быть внеплановые замены, вызванные утечкой масла из коробки из-за течи сальников. В целом при езде на ВАЗ 2108 2109 21099 следует учитывать, что металлической защиты картера двигателя и картера коробки передач в этом автомобиле нет. Поэтому, если вы зависнете над камнем, бордюром, пнем, в общем, любым препятствием, возвышающимся над дорожным покрытием сантиметров на 20, и ударите по нему коробкой передач, то ее замена вам гарантирована.

Дело в том, что корпус редуктора чугунный, и от механического удара он трескается. А через образовавшиеся щели масло вытекает. Сломанная коробка передач НЕ РЕМОНТИРУЕТСЯ, только пойдет на запчасти. Поэтому будьте осторожны при движении в лесу и в поле с высокой травой.
На автомобилях ВАЗ 2108 2109 21099 применяются обслуживаемые и необслуживаемые коробки передач. Обслуживаемая коробка передач оборудована щупом для контроля уровня масла в ней. Неисправный имеет только сливное и заливное отверстие.Соответственно контролировать уровень масла в нем весьма проблематично. Обычно масло заливают до самого верха, а для контроля наезжают правым передним колесом на кирпич. Когда правый руль на кирпиче, уровень масла в коробке со стороны заливной пробки становится чуть выше. Немного откручиваешь пробку — если масло начало течь, значит его уровень в порядке.
Есть еще один способ контроля уровня масла в необслуживаемой коробке передач ВАЗ 2108 2109 21099, но об этом позже. Итак, вам нужна коробка.И снова, как и в случае с моторным маслом, перед нами встает вопрос: какое масло заливать?
Согласно инструкции по эксплуатации автомобиля необходимо заливать трансмиссионные масла 80w-95, однако в этой же инструкции оговаривается, что допускается заливать в коробку и моторное масло. При заливке моторного масла в коробку передач ВАЗ 2108 2109 21099 есть два преимущества:
1) Моторное масло дешевле трансмиссионного
2) Моторное масло зимой в мороз менее вязкое (на холодной машине легче переключать передачи).
Поэтому, опять же, учитывая, что по большей части ВАЗ 2109 — бюджетный автомобиль, предпочтительнее заливка моторным маслом.
Итак, для начала нужно слить старое масло из коробки передач. Если менять масло летом, то все нормально. Если зимой, то перед заменой лучше проехать пару километров на машине — чтобы масло было более жидким. Необходимо подготовить емкость, куда вы будете сливать старое масло.
Если у вас в гараже есть щиток или яма, процесс слива масла несложный.Если необходимо лечь на землю под машину, то необходимо найти низкое ведро или тазик, чтобы подставить его под сливное отверстие редуктора.

Берем ключ на 17 и лезем под машину, сначала откручиваем заливное отверстие (чтобы обеспечить доступ воздуха), затем подставляем емкость под сливное отверстие и откручиваем сливную пробку. Должно вылиться около трех литров масла, если меньше, то вы ездили с плохо смазанной коробкой передач. Когда масло совсем перестало стекать, или оно долго течет тонкой струйкой, закручиваем сливную пробку на место.
Теперь необходимо залить новое масло в коробку передач вашего ВАЗ 2109. Производитель рекомендует делать это через заливное отверстие. Конечно, в ВАЗ 2109 с обслуживаемой коробкой это сделать несложно: вынул щуп, вставил в это отверстие воронку и залил масло. Однако в коробках передач без щупа (не обслуживаемых) сделать это очень сложно: воронку в это отверстие не вставишь. Если соорудить что-то вроде шланга с прикрученной к нему обрезанной бутылкой, то процесс заливки будет очень долгим (хотя это тоже неплохой вариант).

Поэтому рекомендация следующая: залить масло через отверстие в приводе спидометра с грушей. Груша — обычная большая клизма, чем крупнее, тем лучше.
Откручиваем гайку крепления привода спидометра и вынимаем его.

Оставляем привод висеть сбоку (главное не размазать, а сами всасываем новое масло из тары в грушу, затем грушу подносим к отверстию привода спидометра и выдавливаем его в коробку.Делаем так до тех пор, пока масло не потечет из оставленного открытым сбоку заливного отверстия на коробке. Вытекло — проворачиваем боковое заливное отверстие.
Через отверстие в приводе спидометра теперь хорошо виден уровень масла в коробке. Это можно использовать для периодического контроля уровня масла в коробке — снял привод спидометра, посмотрел уровень, поставил привод спидометра на место. И совершенно не нужно лезть под машину. Ставим на место привод спидометра, зажимаем его гайкой.

Все, у вас новое масло в коробке передач.

Масло в КПП ВАЗ 2109 — какое лучше?

Какое лучше масло в коробку на ВАЗ 21093?

Любая машина с вращающимися частями требует смазки. А в случае с вариатором смазка тоже должна быть надлежащего качества. Какое масло лучше купить в трансмиссию автомобиля ВАЗ 2109?
Свет на этот вопрос проливает данная инструкция по выбору масла в коробку передач ВАЗ 2109.Внимательно изучите эту статью — здесь вы сможете узнать о выборе между моторным и трансмиссионным маслом, синтетикой и полусинтетикой, а также о выборе между разными производителями трансмиссионных масел.
Фото и помогут вам более основательно разобраться в этом непростом вопросе. Итак, начнем.

• Выбор масла для каждого автомобиля индивидуален
  1. Моторное масло
  2. Трансмиссионное масло
• Выбор производителя
  1. Отечественные производители
  2. Иностранные производители
• Несколько советов по заливке масла
• Выход

Варианты масла в коробку передач ВАЗ 2109

Масло в коробку передач ВАЗ 2109 требует тщательного подбора.Итак, какие есть варианты — из чего выбрать?
Итак:

• С появлением переднеприводных автомобилей владельцы пробовали два варианта. Первым было то же, что и для «классики», то есть трансмиссионное масло ТАД-17, но опыт показал, что для девятки такое масло не подходит.
  А все потому, что главная пара в КПП, девятки винтовые, а не гипоидные, как в классике.
• Второй вариант – обычное моторное масло. Здесь мы остановились на тот момент. Более подробно этот вариант будет рассмотрен позже.
• Сейчас есть много других вариантов масла для заливки в коробку передач ВАЗ 2109.
  1. Бытовые масла
  2. Зарубежные масла
  3. Различная классификация (GL-4, GL-5 и TM-4, TM-5)
  4. Различная вязкость (SAE 80, SAE 90)
  5. Минеральные, полу- и синтетические масла

Совет! Как видите, выбор велик, но правильных вариантов, как правило, один или два. Не торопитесь, но внимательно изучите теорию, прежде чем приступать к замене масла ВАЗ 2109.

Выбор масла для каждого автомобиля индивидуален

Это касается не только разных марок автомобилей. Даже для разных автомобилей ВАЗ 2109 могут подойти совершенно разные варианты трансмиссионного масла.
Разберемся, какое масло в каком случае лучше использовать.

Моторное масло

М6з12Г1 применяется для коробки передач ВАЗ 2109

• Чем полезно использование моторного масла в трансмиссии? Первое, что приходит на ум, это его цена, которая находится в допустимых пределах.
• Анализируя отзывы владельцев 2109, можно заметить некоторые особенности. Например, известен ряд случаев, когда автомобиль проезжал 300-400 тысяч километров с залитым в коробку передач моторным маслом без малейших претензий к ремонту.
• С другой стороны, другие случаи показывают, что использование моторного масла нежелательно, так как приводит к преждевременному износу деталей коробки передач, таких как синхронизаторы или шестерни.
• Так как же все-таки определить, подходит ли моторное масло для коробки на ВАЗ 2109? Опять же, анализируя общую картину использования такого масла, делаем простой и очень важный вывод.

Выход! Заливать моторное масло в коробку передач ВАЗ 2109 можно только в том случае, если автомобиль был выпущен до 1993-1995 годов. Для автомобилей, выпущенных в более поздние годы, использование моторного масла в трансмиссии крайне не рекомендуется.

Трансмиссионное масло

Таких масел великое множество и рассмотреть все конкретные масла времени и терпения не хватит. Поэтому мы рассмотрим только категории масел, а в некоторых случаях приведем примеры.
Перейти:

• Остановимся чуть подробнее на ТАД-17.Если кто-то сомневается, что его нельзя использовать в ВАЗ 2109, читайте ниже причины этого.

Крайне нежелательное масло для ВАЗ 2109 коробка

• Вязкость или плотность масла ТАД-17 очень высокая, что приводит к следующим проблемам: машина не заводится зимой, противозадирные присадки (которые сами по себе имеют хороший эффект) содержатся в очень большом количестве в масле.
• Большое количество противозадирных присадок способствует интенсивному износу синхронизаторов.
• Синтетическое масло, казалось бы, должно быть лучше остальных. Он лучше по плотности и имеет положительные качества, и добавки есть. Но есть одно но!
  Использование синтетического трансмиссионного масла (в обозначении GL-5 или TM-5) поощряется в спортивных коробках передач, где и качество деталей лучше, и температурный режим выше, и (в ряде случаев) отсутствуют синхронизаторы .

Кстати! Внимательно ознакомившись с инструкцией к трансмиссионному маслу, вы сможете определить, подходит оно для вашего автомобиля или нет.

• Так вот, в инструкции к синтетическому маслу класса GL-5 так прямо и написано: «используется для несинхронизированных механических коробок передач».
• И еще один момент не в пользу синтетики – это ее цена. Стоимость такого масла высока, а практичность не очень — поэтому использовать синтетическое масло в коробках передач ВАЗ 2109 не имеет смысла.
• И последний вариант — полусинтетическое трансмиссионное масло. Он идеально подходит для использования в этом автомобиле.
• Обозначение такого масла GL-4.

Кстати! В сервисной книжке для автомобиля указан тип масла, рекомендованный заводом-изготовителем. Это точно GL-4 или TM-4.

• По плотности лучше брать с обозначением 75 или 85. Состав такого масла и его свойства оптимальны как для шестерен коробки передач, так и для ее синхронизаторов.
• Что касается зимнего периода, то полусинтетика не будет так сильно замерзать, как, например, минералка.В мороз -25 градусов машина заводится, как летом.

Выбор производителя

Краткие характеристики

мы уже перечислили, а теперь можно углубиться в выбор производителя масла для коробки передач Самара. Так кто же делает лучшее масло для коробки на ВАЗ 2109?

Отечественные производители

• Масло для КПП заявленное заводом ТМ-4-12. В идеале, конечно, вы должны использовать его. Это масло было специально разработано для коробки передач именно этого автомобиля.
• Включая логику, приходим к выводу, что раз он был специально разработан, то должно быть и лучше. Производитель может быть разным — например, Rexol.
• Например, моторное масло М6з12Г1, используемое в коробке передач ВАЗ 2109, немного ниже показателей ТМ.
• Лукойл SAE 15W-40 также является хорошим конкурентом, специально разработанному маслу, ТМ-4-12. Отставание от него составляет всего 4%.

Иностранные производители

Разбираем масло КПП ВАЗ 2109 иностранного производства:

• Марка Castrol, а точнее масла ЭП-80 и ЭП-90, которые по классу GL-4 нежелательно использовать в КПП Самары.По своим свойствам оно больше подходит для спортивных трансмиссий.
• А вот зарубежная фирма Valvoline, выпустившая масло DuraBlend SAE 75W-90, отличилась хорошими показателями для нашей машины. Такое полусинтетическое масло на втором месте, после рекомендованного отечественного масла ТМ-4-12.
• С другой стороны, тот же Valvoline, но уже не GL-4, а GL-4/5 не подходит для качественной работы коробки передач ВАЗ 2109.

Помните, что наличие противозадирных присадок положительно влияет на работу коробки передач в целом.Однако слишком большое их количество способствует ранней коррозии металлов. Это связано с тем, что противозадирные присадки содержат серу, которая разъедает шестерни.

• С этой точки зрения моторные масла — лучшие кандидаты (но помните и о других их качествах).
• И снова полусинтетика Valvoline близка к эталону — ТМ-4-12. А синтетика, наоборот, оказывается в этом плане наиболее деструктивной.

Что касается других производителей, то стоит обратить внимание на некоторые моменты и детально изучить состав масла.
Обратите внимание:

• Вязкость
• Рабочая температура масла – температура застывания
• Количество добавок и их тип

Замена масла в коробке передач ВАЗ 2109

Замена масла в коробке передач проводится каждые 75 000 км пробега или через 5 лет эксплуатации. Также могут быть внеплановые замены, вызванные утечкой масла из коробки из-за течи сальников.В целом при езде на ВАЗ 2108 2109 21099 следует учитывать, что металлической защиты картера двигателя и картера коробки передач в этом автомобиле нет. Поэтому, если вы находитесь на камне, бордюре, пне, в общем, любом препятствии, возвышающемся над поверхностью дороги сантиметров на 20, и ударяетесь о него коробкой передач — то оно вам обеспечено.

Дело в том, что корпус редуктора чугунный, и при механическом дроблении трескается. И через образовавшиеся щели убегает масло.Ремонту сломанной коробки передач ремонту не подлежит только по частям. Поэтому он более малоактивен при езде в лесу и в поле с высокой травой.
На автомобилях ВАЗ 2108 2109 21099 применяются обслуживаемые и не обслуживаемые коробки передач. Обслуживаемая коробка передач оборудована щупом для контроля уровня масла в ней. В необслуживаемом есть только слив и эркер. Соответственно контролировать уровень масла в нем очень проблематично, да и масло в самом верху, а для контроля бегают правым передним колесом по кирпичу.Когда правый руль на кирпич, уровень масла в коробке из серной трубки становится чуть выше. Немного откручиваем пробку — если масло начало течь, значит его уровень в порядке.
Есть еще один способ контроля уровня масла в необслуживаемой КПП ВАЗ 2108 2109 21099, но чуть позже. Итак, вам нужна коробка. И снова, как и в случае с моторным маслом, перед нами встает вопрос: какое масло заливать?
По инструкции по эксплуатации необходимо заливать трансмиссионные масла 80W-95, но в этой же инструкции оговорено, что разрешено заливать в коробку и моторное масло.При заливке моторного масла в коробку передач ВАЗ 2108 2109 21099 есть два плюса:
1) Моторное масло дешевле трансмиссионного
2) Моторное масло зимой в мороз менее вязкое (легче переключать передачи легче на машине ).
Поэтому, опять же, учитывая, что по большей части ВАЗ 2109 — бюджетный автомобиль, предпочтительнее заливка моторного масла.
Итак, сначала нужно слить старое масло из коробки передач. Если менять масло летом, то все нормально. Если зимой, то до замены лучше пару километров проехать — чтобы масло было более жидким.Необходимо подготовить емкость, куда вы будете сливать старое масло.
Если у вас в гараже Эстокад или яма, то процесс слива масла пройдет просто. Если нужно лечь под машину на землю, то необходимо найти низкий ковш или таз, чтобы заменить сливное отверстие редуктора.

Берем ключ на 17 и лезем под машину, сначала откручиваем пробочное отверстие (чтобы обеспечить доступ воздуха), затем подставляем бачок под сливное отверстие и откручиваем сливную пробку.Масла должно быть около трех литров, если меньше, то вы ездили с плохо замыленной коробкой передач. Когда масло совсем перестало тянуть, то ли течет тонкой струйкой при длительной езде, закручиваем сливную пробку.
Теперь в коробку передач вашего ВАЗ 2109 нужно залить новое масло. Производитель рекомендует это делать через бухточку. Конечно, в ВАЗ 2109 с обслуживаемой коробкой это сделать несложно: достал щуп, вставил воронку в отверстие и залил масло. Однако в редукторах без щупа (не обслуживаемых) это сделать очень тяжело: воронка в это отверстие не вставляется.Если соорудить что-то вроде шланга, с прикрученной к нему обрезанной бутылкой, то процесс заливки будет очень долгим (хотя это тоже неплохой вариант).

Поэтому рекомендация следующая: заливайте масло через грушевидное отверстие привода спидометра. Груша — обычная большая клизма, емкости чем больше, тем лучше.
Откручиваем гайку крепления привода спидометра и вынимаем его.

Оставляем привод висеть сбоку (главное его не размазать, а они сами всасывают новое масло из фрезы в грушу, потом груша подводит привод спидометра к отверстию и выдавливает его в коробка.Он будет вынимать его до тех пор, пока масло не потечет из отверстия левого отсека шестерни. потекла — закрутить боковое бухтовое отверстие.
Через отверстие привода спидометра прекрасно видно какой сейчас уровень масла в коробке. Это можно использовать при периодическом контроле уровня масла в коробке — снял привод спидометра, посмотрел уровень, поставил привод спидометра. И совершенно не нужно лезть под машину. Ставим на место привод спидометра, зажимаем его гайкой.

Все, в вашу коробку передач залито новое масло.

Johns Transmission, 2109 Tidwell Rd, Хьюстон, Техас 77093, США

Коробка передач Johns | 2109 Тидвелл Роуд Хьюстон, Техас

Johns Transmission , расположенный по адресу 2109 Tidwell Road в Хьюстоне, штат Техас, обслуживает автомобили для ремонта трансмиссии. Позвоните по телефону (713) 695-9366 , чтобы записаться на прием или узнать больше об услугах Johns Transmission .

https://www.mechanicadvisor.com/tx/houston/johns-transmission

Johns Transmission в Хьюстоне, Техас 77093 — Торговая палата.ком

Johns Transmission находится по адресу 2109 Tidwell Rd в Хьюстоне, штат Техас, 77093. С ними можно связаться по телефону (713) 695-9366 , чтобы узнать цены, часы работы и направления. Johns Transmission имеет годовой объем продаж от 0 до 500 тысяч. .

https://www.chamberofcommerce.com/houston-tx/30935904-johns-transmission

Johns Transmission 2109 Tidwell Rd Хьюстон, Техас — MapQuest

Johns Transmission 2109 Tidwell Rd Хьюстон TX 77093.Отзывы (713) 695-9366 . Меню и бронирование Сделать заказ. Заказать онлайн билеты Билеты Посмотреть наличие …

https://www.mapquest.com/us/texas/johns-transmission-410284945

Johns Transmission в Хьюстоне, Техас 77093 Схема проезда и часы работы …

Получите номер телефона Johns Transmission в Хьюстоне, Техас 77093, Мастерские по ремонту автомобильных трансмиссий, Johns Transmission Отзывы … (713) 695-9366 Просмотреть все записи для …

http://www.finduslocal.com/automotive-transmission-repair-shops/texas/houston/johns-transmission

Ремонт трансмиссии в Бэйтауне, Техас — 3 — Консультант по механике

(713) 695-9366 ; Профиль | Карта | Услуги. Трансмиссия Johns по адресу 2109 Tidwell Road была недавно обнаружена при ремонте трансмиссии в Хьюстоне. Ренес Трансмиссия

https://www.mechanicadvisor.com/tx/baytown/transmission-repair-pg-3

Трансмиссия Джона в Хьюстоне, Техас 77093 | АвтоМД

(713) 695-9366 .Получить направления. Получите справку по ремонту автомобилей с помощью AutoMD. КАК МЫ МОЖЕМ ПОМОЧЬ. Руководства. Ознакомьтесь с нашей коллекцией удобных пошаговых инструкций и …

https://www.automd.com/shops/johns-transmission_229298/

Johns в центре города, Хьюстон, Техас с отзывами — YP.com

Трансмиссия Джонса . 2109 Tidwell Rd Houston, TX 77093 (713) 695-9366 . 6,5 миль. Интернет-заголовок не назначен. Добавить в мою книгу Удалить из моей книги. Добавляется в вашу еду…

https://www.yellowpages.com/downtown-houston-tx/johns

Автоматические коробки передач Санта-Фе, Техас — dexknows.com

Местные автомобильные трансмиссии в Санта-Фе, Техас с картами, обзорами местных предприятий, направлениями и многим другим.

https://www.dexknows.com/santa_fe-tx/auto-transmissions/

Auto Transmissions Webster, TX — DexKnows.com

Auto Transmissions in Webster,TX Показано с 1 по 30 из 248 результатов … Johns Transmission . Будьте первым, кто оставит отзыв! (713) 695-9366 .

https://www.dexknows.com/webster-tx/auto-transmissions/

20 лучших магазинов коробок передач в Хьюстоне, штат Техас, по версии Superpages

713 -988-5800 Уже более 50 лет водители доверяют AAMCO. Наши современные специалисты по диагностике и автомобильной промышленности выполняют работу правильно с первого раза,…

https://www.superpages.com/yellowpages/c-transmission+shops/s-tx/t-houston/

Масло моторное для ваз 2109 карбюратор. Как поменять масло в двигателе на девятке.Особенности замены масла

Если допустить снижение уровня смазывающей жидкости в механической коробке передач автомобиля ВАЗ 2109 и его модификаций, возможно «масляное голодание» узлов коробки передач и, как следствие, поломка агрегата. Поэтому автовладельцу нужно знать сколько.

[ Скрыть ]

Периодичность замены

Инструкция по эксплуатации автомобиля ВАЗ 2109 и его модификаций рекомендует менять смазку в коробке передач автомобиля через 75 тысяч километров пробега.В случае, когда годовой пробег незначителен, такую ​​процедуру проводят через пять лет эксплуатации машины.

Некоторые водители меняют смазку через 12 месяцев эксплуатации, это не противоречит рекомендациям производителя автомобиля, но экономически нецелесообразно. Так как современные расходные жидкости за такой срок не теряют своих качеств. Но иногда может потребоваться внеплановая замена масла, если оно по какой-то причине подтекает, а тип смазки неизвестен.

Подбор масла

Первые экземпляры ВАЗ 2109 имели в системе питания карбюратор и выходили с коробкой передач, которая была четырехступенчатой. В его картер заливалась рекомендованная моторная смазка, что обеспечивало работоспособность агрегата как летом, так и зимой. После замены главной гипоидной передачи на косозубые части потребовалось масло улучшенного качества. В этом качестве хорошо себя зарекомендовали смазки ТМ-1 и ТМ-2. Кроме того, разработана и внедрена в производство трансмиссионная жидкость Лукойл ТМ-5.

Специалисты советуют использовать в трансмиссиях ВАЗ 2109 и их модификациях смазочные материалы, соответствующие стандартам API GL-4. Если владелец не знает, какая смазка находится в коробке его «Девятки», лучше всего использовать смазку класса API GL-4. Масла ТМ-4 или ТМ-5-9П также соответствуют соответствующим требованиям. К сожалению, последний вид смазывающей жидкости проблематично найти в продаже, поэтому его с успехом можно заменить маслом ТМ-4-12. Допускается использование жидкостей, соответствующих классу 75W-90, 80W-85, 80W-90 любого производителя, но при условии, что они имеют высокие показатели качества.

Контроль уровня и требуемый объем

Ремонт вышедшей из строя коробки передач ВАЗ 2109 – операция недешевая, поэтому уровень смазки следует проверять регулярно. Специалисты рекомендуют делать это каждые 5 тысяч километров пробега или раз в год. Если обнаружен низкий объем масла, его следует долить. Это обеспечит длительный срок службы коробки.

Для проверки уровня масла в коробке передач необходимо использовать смотровую яму или эстакаду. При этом машину следует располагать так, чтобы правая сторона немного приподнималась.Это легко сделать, подложив под колесо доску, кирпич или другой подходящий предмет. После этого можно приступать к проверке уровня смазки на КПП «Девятка».

обслуживаемый

Этим словом водители называют автомобили с пятиступенчатой ​​коробкой передач, у которых щуп находится в моторном отсеке рядом с аккумулятором. Они контролируют уровень смазки. Перед снятием щупа область вокруг него тщательно протирают от грязи и пыли, чтобы предотвратить его попадание в картер.После этого щуп снимается и протирается ветошью, после чего устанавливается на свое место. Теперь счетчик нужно снова вынуть и посмотреть на след трансмиссионной жидкости. Он должен находиться между двумя метками, обозначенными как MIN и MAX. Если это так, вы можете продолжать использовать машину.

Проверка уровня смазки щупом в коробке передач ВАЗ 2109

Инструкция по эксплуатации данного автомобиля требует заливать в механизм трансмиссии не менее 3,3 литров жидкости.Специалисты рекомендуют немного увеличить эту смазывающую способность до 4. Они объясняют это тем, что детали пятой передачи отделены от основного механизма и периодически для них может возникать «масляное голодание».

Необслуживаемая

Такое название дано КПП первых выпусков ВАЗ 2109, которые не были оснащены пятой передачей. Для контроля уровня смазочной жидкости в таких автомобилях используется заливное отверстие. Для проверки количества смазки ключом на 17 слегка открутите заливную пробку, чтобы стравить давление воздуха.Если из отверстия появляется смазка, значит, ее уровень в норме. В противном случае добавьте смазку. Кроме того, проверить достаточно ли смазки в узле можно через отверстие для установки привода спидометра. Уровень жидкости в нем хорошо виден, и доступа под машину не требуется.

Согласно инструкции в коробку передач четырехступенчатой ​​ВАЗ 2109 входит 3 литра масла. Но также желательно приобрести смазку в количестве 4 литров.Небольшое количество жидкости может понадобиться для доливки картера коробки передач во время работы машины.

Долив масла

Сколько масла заливается в коробку ВАЗ 2109 уже известно, можно приступать к доливке. Процесс добавления смазки в необслуживаемые и обслуживаемые коробки отличается, это связано с конструктивными особенностями этих агрегатов. Важно учитывать, что доливать следует только тот тип смазки, который используется в данной коробке передач.

В четырехступенчатых агрегатах смазка заливается через заливное отверстие, добраться до которого можно только снизу моторного отсека.Процедура выполняется шприцем для жидких масел. На нос надевается гибкий шланг и фиксируется доступным образом на шприце. После этого устройство вставляется в заливное отверстие и добавляется смазка. Необходимо залить масло в коробку до нужного уровня.

Для пяти шагов этот процесс выполняется по-разному. Долить необходимое количество смазки можно через отверстие для щупа. Место его установки тщательно протирают ветошью от грязи, затем щуп вынимают из гнезда.Доливать удобно с помощью шприца, резиновой груши большого объема или воронки. Устройство устанавливается в измерительное отверстие и доливается необходимое количество масла.

Замена масла своими руками

Данную операцию можно выполнить самостоятельно, так как особых сложностей при замене смазки не возникает, не потребуется специального оборудования или инструментов.

Инструкцией по замене смазки в коробке передач ВАЗ своими руками поделился канал ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ.

Инструменты и материалы

Для замены необходимо подготовить следующее:

1. Новая смазка для заливки в редуктор. Объем жидкости зависит от конструкции механизма.
2. Пустая емкость для сбора отработанной жидкости, вместимость которой должна быть чуть больше 3 литров.
3. Тряпки.
4. Накидные ключи на 12 и 17.
5. Шприц со шлангом для коробки передач без щупа, воронка или резиновая груша для коробок со щупом.

Перед началом работы необходимо прогреть смазку в трансмиссии, для этого достаточно проехать 10 км.

Слив масла

Перед заливкой новой смазочной жидкости необходимо слить отработавшее свой ресурс старое масло. Этот процесс занимает не более 15 минут.

Порядок действий будет таким:

1. Машина устанавливается на подъемник или смотровую яму.
2. Протрите заливную и сливную пробки ветошью.
3. Ключом на 17 слегка открутить крышку заливной горловины для выпуска воздуха из коробки передач.
4. Под сливное отверстие подставляется пустая емкость и откручивается пробка.
5. Отработка слита, по окончании истечения жидкости крышка установлена ​​на место.

Во время слива отработанной жидкости осмотрите сливную пробку на наличие металлической стружки. Если он обнаружен, промойте картер коробки передач.

Слив масла из коробки передач ВАЗ 2109

Залив нового масла

Алгоритм заливки масла в обслуживаемые и необслуживаемые коробки передач ВАЗ 2109 такой же, как и при доливке масла.

Заливка свежего масла

Как еще можно залить смазку

Для того чтобы залить необходимое количество свежей смазки, можно прибегнуть к другому способу.

Данная операция выполняется через место установки привода спидометра:

1. Тщательно очистить место возле привода спидометра от различных загрязнений.
2. Затем отверните гайку крепления троса спидометра.
3. Привод спидометра отводится в сторону и закрывается от возможного загрязнения.
4. Смазка заполняется большой резиновой грушей — чем она больше, тем быстрее пойдет процесс добавления.

Необходимый уровень трансмиссионного масла в коробке определяется по появлению смазки из заливного отверстия. Как только вы увидите струю жидкости, заливную пробку необходимо завернуть.

В видео от канала Домашний Мастер можно узнать о процедуре замены масла в коробке передач ВАЗ 21099, которая аналогична процессу на ВАЗ 2109.

Цена вопроса

При невозможности самостоятельно заменить трансмиссионную смазку в Девятке владельцы обращаются в сервисные центры или на СТО. Стоимость такой операции определяется несколькими факторами и будет зависеть от типа смазки, количества жидкости, а также категории сервисного центра. Цена 4 литров трансмиссионного масла для ВАЗ 2109 составляет примерно 1300 рублей. Гонорар за выполненную работу может варьироваться в пределах 300-500 рублей.

Последствия несвоевременной замены

При несоблюдении периодичности замены смазки в коробке передач ВАЗ 2109 могут возникнуть следующие проблемы: подшипники в коробке разгоняет.

Превышение срока использования смазки приводит к ухудшению ее технических характеристик.

Происходят изменения химического состава масла, что неизбежно сказывается на качестве смазки трущихся элементов.

В результате ускоряется выход деталей из строя, продукты их износа в виде металлической стружки могут привести к заклиниванию коробки передач.

Низкий уровень масла ухудшает охлаждение механизма коробки передач во время движения автомобиля.

Фотогалерея

Масло Лукойл ТМ-4 Масло LIQUI MOLY 75W-90 Масло ZIC G-FF

Замена масла в двигателе ВАЗ 2109 необходима по следующим причинам:
1) в процессе эксплуатации в масло попадают частицы стружки от трения деталей в двигателе ВАЗ 2109
2) из-за прорыва газов из рабочие цилиндры в картер (поэтому масло чернеет)
Масло в двигателе ВАЗ 2109 меняется каждые 10000 км пробега автомобиля.Но для начала разберемся, какое масло нужно заливать в двигатель ВАЗ 2109. Существует большое количество статей и обзоров, в которых авторы доказывают, какой тип масла лучше выбрать. Но все согласны в одном: хозяин есть хозяин. Если у вас много денег, то вы не раздумывая покупаете синтетическое масло. Денег не много, но хочешь хорошее масло — покупай полусинтетику. Денег нет совсем, а машина дешевая — выбирают минеральное масло. Ниже приведена таблица типов масел SAE.

Видно, что самое популярное и доступное моторное масло SAE 10w-40 вполне подходит для автомобиля ВАЗ 2109, эксплуатируемого в средних широтах России.
Также важно обратить внимание на этот момент: нельзя смешивать масла разных видов. Если вы не знаете, какой тип моторного масла у вас сейчас в нем, то лучше туда ничего не доливать. А при замене масла используйте специальные промывки. Промывка заливается в двигатель ВАЗ 2109 после слива старого масла, затем двигатель заводится и работает минут пять – за это время промывка вымоет остатки старого масла из системы смазки.Затем глушим двигатель и ждем, пока флеш стечет в карту. Только после слива промывочной жидкости из картера двигателя заливается новое масло.

Вообще, качественное моторное масло – это залог долговечности и безотказной работы вашего двигателя. Так как именно моторное масло образует масляную пленку на поверхности трущихся по системе смазки деталей двигателя, исключая их износ.
Как было сказано выше, если не хотите заморачиваться с выбором моторного масла, покупайте 10w-40 по оптимальному соотношению цена/качество.Двигатель ВАЗ 2109 вмещает 3,3 литра моторного масла, поэтому для замены, а затем доливки масла достаточно стандартной четырехлитровой емкости.
Теперь приступаем непосредственно к замене масла. Чтобы придать маслу текучесть, необходимо запустить двигатель ВАЗ 2109 и дать ему прогреться до рабочей температуры. Затем установите автомобиль на ровную поверхность и выключите двигатель. Заранее подготовьте емкость для отработанного масла. Если вы будете сливать масло на эстакаде, то очень подойдет пластиковая бутылка для питьевой воды емкостью 5 литров.У нее также широкое горло.
Если у вас нет ни эстакады, ни ямы, а вы просто пролезете под лежащую на картонке машину ВАЗ 2109, то слить масло в такую ​​тару не получится, ввиду ограниченного свободного места. Вам придется разрезать эту бутылку пополам или использовать другие подходящие емкости.
Итак, легли под машину, подготовили тару, а также взяли с собой ключ на 17 для откручивания пробки
слива масла в картер двигателя. Подставляем под пробку емкость для отработанного масла и откручиваем ее.

Ждем пока масло потечет, когда начнет течь слабее — вылезаем из-под машины и откручиваем масляный фильтр. Обычно он легко откручивается одной рукой без какого-либо инструмента.

Если руками не получается открутить, попробуйте специальным ключом снять масляный фильтр (если он у вас есть, конечно). Если ключа нет, протыкаем фильтр отверткой и используем ее как рычаг для откручивания фильтра.
После откручивания фильтра масло должно начать стекать немного быстрее, так как система смазки разгерметизировалась.Затем подождите, пока масло перестанет поступать в емкость для отработанного масла. Затем ставим пробку на место и зажимаем. Берем в руки новый масляный фильтр (для автомобиля ВАЗ 2109 стоит около 1$, держим его как стакан и заливаем внутрь немного нового моторного масла. Смажем резинку фильтра маслом. Закручиваем его на место старого фильтр.сожмите резинку и
будет течь масла в месте крепления фильтра к двигателю.ладно фильтр установлен.
Теперь нужно залить новое моторное масло в двигатель ваз 2109.Для этого откручиваем пробку на крышке двигателя и с помощью воронки (хотя можно аккуратно и без нее) заливаем масло в двигатель.

Когда три литра налито (на каждой канистре есть отметки литров), останавливаемся. Ждем пару минут, пока масло стечет в картер двигателя и проверяем его уровень щупом. Вы заметили, что новое масло имеет золотистый цвет, а не черное, как отработанное масло? Постепенно добавляйте масло понемногу до желаемого уровня. Масло лучше немного не доливать, так как оно не так быстро стекает из заливной горловины в картер.Закрываем пробку на верхней крышке двигателя.
Теперь нужно запустить двигатель автомобиля ВАЗ 2109 — на этот раз контрольная лампа давления масла будет гореть красным дольше обычного (пока масляный насос не догонит масло из картера до датчика давления масла). Через 10 секунд он обязательно должен погаснуть, если этого не произошло, значит вы плохо зажали фильтр и под него обязательно потечет масло. После того, как лампа погаснет на работающем двигателе, визуально проверяем, не течет ли масло из-под фильтра.
Хорошо, теперь все кончено. Вы меняли масло в двигателе ВАЗ 2109, но после нескольких поездок НЕОБХОДИМО еще раз проверить уровень масла — скорее всего потребуется немного долить, так как часть его не стекает в картер, а остается внутри двигателя.

Замена масла в двигателе автомобиля ВАЗ-2109 – простая задача, не требующая профессиональных навыков. С этим справится даже неопытный автомобилист. И на первый взгляд может показаться, что на практике все так же просто, как и в теории.И даже у опытных владельцев могут возникнуть вопросы, учитывая тот факт, что ВАЗ-2109 – непредсказуемая машина, требующая регулярного обслуживания. В этой статье мы рассмотрим, какое масло лучше предпочесть для ВАЗ-2109, когда его менять и сколько заливать.

Интервал замены масла

АвтоВАЗ установил график замены масла на ВАЗ-2109. Он составляет около 10 тысяч километров, но может варьироваться в зависимости от климатических и дорожных условий. Чем хуже условия, тем короче интервал замены жидкости.Дело в том, что под воздействием негативных факторов масло быстро теряет свои полезные свойства. В результате жидкость приходит в негодность, а вместе с ней и узлы двигателя. Не исключено, что несвоевременная замена масла повлечет за собой капитальный ремонт мотора, а в худшем случае придется покупать новый силовой агрегат в сборе. Поэтому желательно производить замену по регламенту, а еще лучше — смотреть по состоянию масла. Ведь если жидкость потемнела и воняет гарью, то замена может потребоваться гораздо раньше – например, через 5 тысяч километров.

Кроме того, нужно обратить внимание на стиль вождения. Чем агрессивнее стиль вождения, тем быстрее изнашиваются детали ДВС, а вместе с тем само масло приходит в негодность. На таком автомобиле, как ВАЗ-2109, лучше ехать плавно, без резких движений. Во-первых, машина не новая, а во-вторых, она сделана из дешевых деталей, имеющих крайне непредсказуемую частоту поломок.

Какое масло выбрать

Есть три вида масла, рассмотрим их подробнее

• Синтетика — самое современное масло на сегодняшний день.В целом такую ​​смазку рекомендуют для иномарок, но она подходит и для ВАЗ-2109. Это самое жидкое и жидкое масло, устойчивое к низким температурам и замерзанию. Важно учитывать тот факт, что стоит такая жидкость немного дороже других масел.
• Минерал — самый дешевый продукт, рекомендованный для большого пробега. Так как ВАЗ-2109 относительно устаревший автомобиль, то и такого масла для него будет достаточно. Но с другой стороны, минеральная жидкость крайне восприимчива к низким температурам и может быстро замерзнуть.В результате могут возникнуть проблемы с запуском. Исходя из этого, можно сделать вывод, что минеральное масло лучше заливать при большом пробеге, и только в теплую и не слишком холодную погоду.
• Полусинтетическое масло – состоит из семи синтетических и минеральных масел. Такое изделие можно считать лучшим вариантом для ВАЗ-2109. Однозначно лучше минеральной воды, но в то же время намного хуже чистой синтетики. Полусинтетика тоже будет не лучшим вариантом при низких температурах. И все же при дефиците денег на нормальное масло владельцам ВАЗ-2109 такого масла хватит.

Всесезонное – так называется любое из вышеперечисленных масел. Такая жидкость имеет средние показатели вязкости. Всесезонное масло можно использовать при умеренно низких температурах, а также в жаркую погоду. Для ВАЗ-2109 подойдет всесезонное масло с параметрами SAE 5W-40, либо 10W-40, либо 15W-40.

Производитель запрещает смешивать разные сорта масла, причем с разными параметрами. Необходимо заливать то масло, которое было залито изначально.

Том

Владельцы ВАЗ-2109 заливают 3.В двигатель 5 литров масла, но лучше купить канистру на 4 литра. В этом случае после заливки еще останется немного жидкости, которую можно будет израсходовать постепенно – например, доливать масло каждые 100-200 км пробега. Чтобы проверить, нужно ли доливать масло, нужно посмотреть на щуп — вытащить его из маслосливного отверстия, и посмотреть на масляный отпечаток. Если она ниже отметки Min, то придется долить немного жидкости.

Лучшие бренды

Подобрав необходимые параметры, можно переходить к выбору производителя смазки.Сегодня на рынке представлен широкий ассортимент моторных масел – как дешевых, так и дорогих. Есть оригинальные масла, а также их аналоги. Для ВАЗ-2109 будет достаточно аналога, но с подходящими параметрами. Кроме того, желательно выбирать среди известных брендов – например, Лукойл, Мобил 1, Кастрол, Шелл, Роснефть, Кикс, Эльф и другие.

Замена масла ВАЗ 2109 не представляет сложности, что позволяет автовладельцу выполнить эту работу самостоятельно, сэкономив на услугах мастеров СТО.

Даже при минимальном опыте работы каждый автовладелец сможет самостоятельно выполнить все необходимые сервисные работы.

Подготовка к замене

Производитель устанавливает межсервисный интервал в 10 тысяч километров. Масло рекомендуется менять регулярно, что обеспечит работоспособность двигателя автомобиля.

Какое масло лить

Автомобили ВАЗ

традиционно неприхотливы к качеству технических жидкостей, что позволяет использовать недорогие автосмазки. Производитель рекомендует использовать смазку с вязкостью 5W-30.

Инженеры советуют использовать вязкие составы, позволяющие надежно защитить подвижные элементы силового агрегата, при этом эффективно охлаждая мотор.

Можем порекомендовать вам использовать недорогую полусинтетику, которая обеспечивает качественную смазку двигателя и при этом имеет доступную стоимость. Помните, что при покупке полусинтетики необходимо учитывать объем двигателя вашего автомобиля.

Объем моторного масла

Прежде всего, вам нужно определить, что вам нужно приобрести для этой работы. Объем масла в двигателе автомобиля ВАЗ 2109 составляет 3,3 литра. При проведении сервисных работ меняют 3 литра технической жидкости.

Учтите, что объем масла в двигателе зависит от конкретной модификации силового агрегата, поэтому вам необходимо уточнить эти данные в технической документации на ваш автомобиль.

Куда заливать масло

Процедура замены масла на ВАЗ 2109 не сложная.Открыв капот, можно увидеть заливную горловину на двигателе. Помните только, что не рекомендуется открывать его при горячем двигателе.

Инструменты

Для выполнения этой работы вам понадобится плоская отвертка на случай проблем с масляным насосом и ключ на 17, которым мы будем откручивать пробку в поддоне.

Также нужно позаботиться о наличии ветоши и 3-4 литровой емкости для старого масла.

Помните, что одновременно заменяется масляный фильтр, поэтому заранее приобретите его в магазине автозапчастей.

Пошаговая инструкция

Замена масла в двигателе ВАЗ 2109 не представляет сложности. С этой работой справится каждый автовладелец. Предлагаем вам пошаговую инструкцию по выполнению данной сервисной работы.

Проведение сервисных работ не зависит от конкретного объема двигателя ВАЗ 2109 и модификации силового агрегата.

1. Сначала нужно прогреть двигатель, для чего даем ему поработать около 5 минут.
2. Автомобиль заезжает на гаражную яму или эстакаду.При определенной сноровке можно выполнить все работы без ямы и эстакады. В этом случае нужно аккуратно залезть под машину и подставить под картер плоскую емкость для старой смазки.
3. Находим сливную пробку на масляном поддоне и ключом на 17 откручиваем ее. Из картера начнет вытекать темная отработанная жидкость. Ждем, пока он вытечет, обычно это занимает 20-30 минут.
4. После этого меняем фильтр, который откручивается вручную без применения инструмента.В редких случаях резьба фильтра может заржаветь и открутить его вручную не представляется возможным. В этом случае можно использовать специальный ключ или просто проткнуть корпус фильтра отверткой и действовать как рычаг.
5. Как только старая автосмазка перестанет капать из сливной пробки, нужно вкрутить новый фильтр, после чего закручиваем пробку на место и аккуратно зажимаем ее ключом. При закручивании фильтра налейте в него немного масла и смажьте резиновую прокладку, что предотвратит ее пригорание к резьбе и обеспечит лучшую герметизацию системы.
6. Откручиваем заливную пробку, расположенную на головке блока цилиндров. Мы рекомендуем добавлять масло через воронку, чтобы не пролить его на двигатель. Впоследствии такая пролитая жидкость будет долго гореть и вызывать неприятный запах.
7. Залив три литра, следует проверить щуп, который позволит определить, сколько масла вы залили в двигатель. При необходимости долейте жидкость так, чтобы уровень был между максимальным и минимальным.
8. Закройте крышку заливной горловины и заведите машину.Дайте двигателю поработать несколько минут, затем выключите двигатель и снова проверьте уровень автоматической смазки.
9. Осмотреть автомобиль на герметичность и при необходимости подтянуть масляный фильтр или сливную пробку в картере.

На этом замена масла в двигателе ВАЗ 2109 завершена.

Одним из ключевых узлов любой машины является силовой агрегат. Срок службы мотора во многом влияет на общую надежность автомобиля. Чтобы продлить срок службы мотора, необходимо позаботиться о своевременной замене масла в двигателе ВАЗ 2109.Для начала нужно разобраться, какое масло заливать.

Разновидности моторного масла

Существует несколько различных видов смазочных материалов для автомобильных двигателей, которые мы сейчас кратко рассмотрим, чтобы вам было проще сделать правильный выбор.

Минерал

Традиционно такие масла изготавливаются на минеральной основе, но они плохо подходят для двигателей ВАЗ 2109. Дело в том, что они не соответствуют требованиям по замене масла и не удовлетворяют жестким характеристикам силовых агрегатов.

Такие масла для ВАЗ 2109 также производятся на минеральной основе, но в них добавляются некоторые синтетические компоненты для улучшения работы смазочных материалов при холодном пуске двигателя. Полусинтетические масла поддерживают чистоту внутренних поверхностей мотора и надежно защищают его от износа.

Синтетика

Синтетические базовые масла

используются для создания моторных масел с высокими эксплуатационными характеристиками. Они подходят для заливки как в бензиновые, так и в дизельные силовые агрегаты.Они гарантируют надежную защиту от износа и хорошо смазывают рабочие механизмы даже при холодном пуске. Синтетические масла минимизируют вредное для двигателя трение и поддерживают его в абсолютной чистоте. Они соответствуют самым высоким стандартам качества API и одобрены автомобильными компаниями.

Всесезонное масло

Всесезонное масло

может быть любым из вышеперечисленных. Оно предназначено для работы двигателя в условиях умеренного климата и подходит для круглогодичного использования. В зимние месяцы такие масла почти не густеют, а в жару, под воздействием высоких температур окружающей среды, смазка не сильно разжижается.К таким маслам для ВАЗ 2109 относятся смазки, имеющие следующие параметры SAE: 5W-40, 10W-40, 15W-40.

Особенности замены масла

Расположение фильтра и пробки

Замена масла в двигателе ВАЗ 2109 не самый простой процесс, но при необходимости с этим делом можно справиться. Если вы покупаете подержанный автомобиль у кого-то другого, вам необходимо как можно быстрее заменить смазку в двигателе. В этом случае рекомендуется промыть мотор специальной жидкостью, так как вы точно не знаете, что было залито ранее.

Также рекомендуется заменить масло, если вы давно не эксплуатируете ВАЗ 2109. Когда двигатель длительное время не заводится, в нем скапливается конденсат и смешивается со смазкой, вызывая ухудшение ее свойств и, как следствие, увеличение износа всех внутренних деталей силового агрегата.

Чтобы продлить жизнь залитому в двигатель маслу, отучите себя от резкого трогания с места или резкого ускорения. Настоятельно рекомендуем заливать определенный тип масла для каждого сезона – зимнего или летнего.Всегда заправляйтесь только качественным топливом на проверенных АЗС. Грязное топливо не сгорает полностью, вызывая загрязнение смазки.

Методы замены масла

Если вы хотите узнать, как поменять масло в двигателе ВАЗ 2109 своими руками, вам будет интересно узнать, что это можно сделать двумя способами:

1. Без промывки силового агрегата перед заливкой масла.
2. Промывка агрегата. В этом случае до нижней метки щупа заливают специальную промывочную жидкость, заводят двигатель и оставляют на холостом ходу на 10 минут, после чего масло сливают.

Что требуется для замены?

Для замены масла в ВАЗ 2109 вам понадобится фильтр, подходящее масло и, при необходимости, промывочная жидкость. Также запаситесь тряпками и подготовьте набор ключей.

Количество масла в двигателе ВАЗ 2109 достигает 3,5 литров, но на практике в двигатель обычно помещается только 3 литра. Какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2109 вы можете узнать из инструкции по эксплуатации автомобиля, но мы рекомендуем заливать полусинтетику или синтетику 10W-40 от Castrol, Shell или отечественных марок, которые имеют более доступную стоимость.

Итак, сколько литров масла в двигателе ВАЗ 2109 и какое масло выбрать, вы знаете, а значит можно начинать процесс замены смазки.

Слив старой смазки

Для лучшего слива масла из двигателя прогрейте двигатель. Загоните автомобиль на эстакаду или смотровую яму, также можно воспользоваться подъемником или поднять его домкратом на ровном месте. Поднимите переднюю часть автомобиля, подложив блоки под колеса.

Подставьте под сливную пробку емкость, оторвите ее гаечным ключом и осторожно открутите руками.Будьте осторожны, чтобы не обжечься, так как мы предварительно прогрели двигатель. При сливе масла рекомендуется открутить маслозаливную пробку, что ускорит процесс слива (пропадет вакуум в верхней части мотора).

Замена фильтра

После слива масла с ВАЗ 2109 нужно вкрутить болт в сливное отверстие и открутить масляный фильтр. Если у вас нет специального ключа, и вы не можете открутить фильтр руками, используйте обычную отвертку: проткните ею фильтр поперек и используйте ее как рычаг, чтобы открутить.Далее смажьте прокладку и резьбу нового фильтра маслом и аккуратно проденьте его, чтобы не сорвать резьбу. При затягивании не используйте ключ, а делайте все вручную. Также рекомендуется заполнять новый фильтр маслом примерно наполовину для предотвращения масляного голодания в первые моменты работы двигателя после запуска.

Комплект

MAXPlanetary System — REV Robotics

Система MAXPlanetary представляет собой модульный планетарный редуктор на картриджной основе, разработанный с нуля для двигателей класса NEO.Конструкция MAXPlanetary была тщательно оптимизирована, чтобы обеспечить плотность крутящего момента, до сих пор недоступную для FRC.

MAXPlanetary предназначен для использования с двигателями NEO, Falcon 500 и CIM. Он также поддерживает двигатели размера NEO 550 и 775 (775pro или AM RedLine). Основываясь на возможности легко повторять и корректировать конструкции, система MAXPlanetary состоит из смазанных картриджей, позволяющих с легкостью менять передаточные числа на лету. Пользователи могут сконфигурировать одноступенчатый планетарный редуктор, используя один из трех различных редукторных картриджей, или создать многоступенчатый редуктор, сложив отдельные картриджи вместе.Пользователь может использовать прилагаемый шестигранный вал 1/2 дюйма или шестигранный вал нестандартной длины, наиболее подходящий для конкретного применения. Редуктор также имеет два варианта монтажа: лицевой и боковой монтаж, что обеспечивает максимальную гибкость конструкции робота.

Базовый комплект REV MAXPlanetary (REV-25-2109) – это отправная точка для использования системы REV MAXPlanetary. Этот комплект включает в себя универсальный входной каскад, выходной разъем с шестигранной головкой 1/2 дюйма, набор крепежных деталей, комплект входного соединителя со шпонкой на 8 мм, закругленный шестигранный вал 1/2 дюйма и прокладку CIM/Falcon.Выберите комплект передаточных чисел, чтобы определить правильный крутящий момент для конкретного применения. Добавьте бесщеточный двигатель NEO (REV-21-1650) или комплект адаптеров, если вы хотите использовать другой двигатель.

Особенности

• Ступени редуктора 3:1, 4:1 и 5:1
• Торцевая головка 1/2 дюйма, шестигранник
• Возможность фиксации заглушки вала с помощью винта 10-32
• Совместим с NEO/CIM/Mini CIM (без модификации вала)
• Ключевой ввод (без установочных винтов)
• Доступны адаптеры для двигателей NEO 550 и 775 (775pro или AM RedLine)
• Адаптеры с запрессовкой (без установочных винтов)
• Доступен адаптер для Falcon 500
• Полностью автономные картриджные редукторы
• Все винты 10-32, используемые для сборки и монтажа
• В сборе/разборке сзади
• Передаточное число можно изменить, когда выход коробки передач установлен на роботе
• Шестигранный ключ или Т-образная рукоятка очищает двигатель
• Боковые монтажные отверстия
• Отверстия сверху и снизу
• Отверстия на 0.шаг 5 дюймов независимо от количества ступеней
• 10-32 Отверстия для торцевого монтажа на 2-дюймовом круге болтов с 2 ориентациями
• Высота редуктора 2 дюйма
• Редуктор не выступает над или под обычными конструкционными трубами FRC
• Выходной вал остается с шагом 1,0 дюйма, когда коробка передач устанавливается с использованием боковых отверстий

Технические характеристики

• Размеры редуктора:
• Высота: 2000 дюймов
• Ширина: 2.438в
• Длина (без двигателя):
• 0-этап: 1500 дюймов
• 1-ступенчатый: 2000 дюймов
• 2-ступенчатый: 2.500 дюймов
• 3-ступенчатый: 3000 дюймов
• Вес:
• Базовый комплект (без стержня): 261 г (0,576 фунта)
• Ступень редуктора 3:1: 155 г (0,342 фунта)
• Ступень редуктора 4:1: 133 г (0,294 фунта)
• Ступень редуктора 5:1: 138 г (0,303 фунта)
• 3-дюймовый выходной вал: 27 г (0,059 фунта)
• Точное передаточное число:
• 3:1 Стадия: 3:1
• 4:1 Стадия: 4:1
• 5:1 Стадия: 5:1
• Шаг шестерни: 0.65 Модуль
• Угол давления: 20°
• Количество зубьев кольцевой шестерни: 72
• Шаблон для торцевого монтажа: 10-32 на 2-дюймовой окружности болтов
• Выходной разъем: шестигранник 1/2 дюйма, глубина 0,438 дюйма
• Вал в комплекте: шестигранник 1/2 дюйма, длина 3000 дюймов

Номинальная статическая нагрузка

Следующие измерения крутящего момента относятся к условиям статической нагрузки (т. е. неподвижности). Перечисленные крутящие моменты относятся к выходу ступени.

• Картридж 3:1 — протестирован до 290 Нм [2567 дюймов*фунтов] (без сбоев)
• Картридж 4:1 — выходит из строя при 270 Нм [2390 дюймов*фунтов]
• Картридж 5:1 — выходит из строя при 240 Нм [2124 дюймов*фунтов]
• Выходной шестигранник 1/2 дюйма — выходит из строя при 250 Нм [2213 дюймов*фунтов]

ПРИМЕЧАНИЕ. Консольная (боковая) нагрузка на выходной вал создает дополнительную нагрузку на редуктор и снижает крутящий момент, который может воспринимать редуктор.Кроме того, ударные нагрузки могут привести к отказу редуктора в ситуациях, когда установившийся крутящий момент все еще находится в допустимых пределах.

Допустимые конфигурации сцены

В следующей таблице показано, какие конфигурации зубчатых передач допустимы для различных двигателей. Ячейки, показанные в ЗЕЛЕНОМ , разрешены, а ячейки, показанные в КРАСНОМ , не разрешены.

Эти рейтинги основаны на ограничении тока по умолчанию для Spark MAX (или Talon FX). Увеличение предела тока увеличивает максимальный крутящий момент, который может создать двигатель, и может вывести компоненты редуктора за пределы их номинальной нагрузки.

 

Содержимое комплекта *следующие элементы могут быть включены или не включены в зависимости от выбранного вами продукта

Артикул	НАЗВАНИЕ ПРОДУКТА	КОЛИЧЕСТВО
РЕВ-21-2104	MAXPlanetary 1/2″ шестигранный выходной ключ	1 КОЛ-ВО
РЭВ-21-2106	Универсальный входной каскад MAXPlanetary	1 КОЛ-ВО
РЭВ-25-2107	Комплект оборудования MAXPlanetary	1 КОЛ-ВО
РЭВ-21-2108	MAXPlanetary 8 мм соединительный элемент с ключом	1 КОЛ-ВО
РЕВ-21-2813	Вал с шестигранной головкой 1/2 дюйма, 3.0 дюймов в длину, с резьбой	1 КОЛ-ВО
РЕВ-21-2119	MAXPlanetary CIM/Falcon Spacer	1 КОЛ-ВО

Комплекты передаточных чисел

Каждый комплект соотношения включает комбинацию следующих картриджей:

Комплект ввода MAXPlanetary 775 (REV-21-2118)

Артикул	НАЗВАНИЕ ПРОДУКТА	КОЛИЧЕСТВО
РЕВ-21-2116	MAXPlanetary Универсальная входная проставка двигателя	1 КОЛ-ВО
РЕВ-21-2118	775 Переходник планетарного вала MAX	1 КОЛ-ВО
	Винт с головкой под торцевой ключ M4 x 12 мм	2 КОЛ-ВО

Комплект ввода MAXPlanetary 550 (REV-21-2117)

Артикул	НАЗВАНИЕ ПРОДУКТА	КОЛИЧЕСТВО
РЕВ-21-2116	MAXPlanetary Универсальная входная проставка двигателя	1 КОЛ-ВО
РЕВ-21-2117	Адаптер планетарного вала NEO 550 MAX	1 КОЛ-ВО
	Винт с головкой под торцевой ключ M3 x 10 мм	КОЛ-ВО 2

Комплект ввода MAXPlanetary Falcon (REV-25-2123)

Артикул	НАЗВАНИЕ ПРОДУКТА	КОЛИЧЕСТВО
РЕВ-21-2094	Сменный вал Falcon 500 со шпонкой 8 мм	1 КОЛ-ВО
	Винт с головкой под торцевой ключ 10-32 x 3/8 дюйма	2 КОЛ-ВО

Документация

канадских долларов

Ремонт коробки передач ВАЗ-2109 своими руками

Коробка передач автомобиля служит для интеграции крутящего момента в колеса.Но даже он имеет свою жизнь и требует реставрации. Ремонт КПП ВАЗ-2109 осуществляется многими автомобилистами своими руками, так как устройство и конструкция достаточно просты.

Причины неисправности и выхода из строя

В процессе эксплуатации автомобиля периодически выходит из строя коробка передач. Это связано с тем, что любой машинный узел имеет свой ресурс. Важным фактом являются запасные части, которые также влияют на срок службы. Если верить производителю, ремонт КПП ВАЗ-2109 следует проводить раз в 50 000 км.

Рассмотрим основные причины выхода из строя коробки передач автомобиля «Лада-2109»:

• Нагрев элементов агрегата при кратковременной работе. Первое, что указывает на нагрев коробки передач, это ручка переключения передач. Он передает тепловую энергию, которую можно ощутить прикосновением руки. Сам редуктор очень горячий. Признаком может быть и пробой одной из прокладок, не выдержавшей значительного нагрева.
• Шум при работе двигателя. При выходе из строя синхронизаторов или износе шестерен они начинают гудеть, что слышно даже в салоне автомобиля.В большинстве случаев гул производят подшипники, а также спусковой механизм.
• Плохое переключение передач. Первое положение не включается с первого раза, либо нужно приложить много усилий, чтобы рычаг попал в нужную точку.
• При движении самопроизвольно отключаются передачи. Это свидетельствует о том, что шестерни первичного и вторичного вала изношены и требуют замены.

Все эти причины могут послужить причиной того, что коробка передач начинает выходить из строя и требует ремонта.

Выбор КПП

Если вовремя не отремонтировать КПП 2109, потребуется ее замена. Для этого нужно знать номер запчасти. Выглядит так — 2109-1700010. Это редуктор в сборе, который необходимо установить вместо старого редуктора, если он вышел из строя. Такой ремонт проводится в случае появления трещины или повреждения блока силового агрегата.

Ценовая политика и детали КПП в разных странах

Стоимость узлов и деталей в разных странах СНГ разная.Даже на территории РФ, ближе к крупным городам (Москва и Санкт-Петербург) цена будет выше, чем в других регионах. Рассмотрим основные ценовые показатели на запчасти коробки передач ВАЗ-2109 в РФ и Украине.

0

5000

0

0

0

Fiftet

0

0

1000281

200

200

Имя детали Средняя стоимость Российской Федерации в рублях	Средняя стоимость в Украине в Hryvnias
Коробка передач	15 000
1000	300
вторичный вал		200	200
250281	250	00 70
Устройство передач (1 шт.)	2000	600	600
Synchronizer	200	60281	60

Конечно, цена компонентов зависит от производителя, но стоимость деталей производства АвтоВАЗа указано в таблице.

Переборка и стоимость ремонта

Стоимость ремонта КПП ВАЗ-2109 в среднем по РФ 12500 руб.Стоит отметить, что в регионах, близких к Москве, это будет около 15 тысяч рублей. В отдаленных районах — около 11-12 тысяч рублей. Таким образом, становится понятно, что ремонт КПП ВАЗ-2109 (цена, в частности) будет зависеть от региона, где проводятся восстановительные работы.

В Украине среднерыночная стоимость капитального ремонта коробки, с ее снятием и установкой, составит около 3500 гривен, что в переводе на курс намного меньше, чем в РФ.

Приборы и оборудование

Для того чтобы произвести ремонт КПП ВАЗ-2109 потребуются определенные навыки. А также для выполнения операций вам потребуются следующие инструменты:

• Набор головок и ключей от 8 до 24.
• Отвертка плоская и крестовая.
• Небольшой молоток и долото.
• Магнит маленький.
• Герметик.
• Съемник сальника.

В случае возникновения нестандартных ситуаций вам может понадобиться дополнительный инструмент, который вы можете одолжить у соседа по гаражу.

Разборка коробки передач

Ремонт коробки передач своими руками на ВАЗ-2109 начинается со снятия коробки передач. Стоит помнить, что этот узел на «девятке» убирается внизу, поэтому нужна яма или подъемник. Рассмотрим последовательность действий по демонтажу коробки передач с автомобиля:

• Снять «клемму минус».
• Провод массы отсоединен от картера.
• Отключить спидометр.
• Вилка сцепления должна быть отсоединена.
• На мотор монтируются «крюки», так называемые «кронштейны», которые цепляются за лебедку или таль.
• Двигатель с коробкой передач поднимается.
• Следующий шаг — отключить реверс и слить масло из коробки.
• Теперь можно отсоединить тягу от тяги выбора передач.
• Открутив болты крепления, разъединяем двигатель и коробку передач.
• Далее карданные валы отсоединяются с двух сторон.
• Отсоедините и демонтируйте стартер.
• Вынимаем вал из сцепления и снимаем коробку передач с автомобиля.

Теперь можно проводить капитальный ремонт КПП ВАЗ-2109. А также капитально-восстановительные работы.

Если мы делаем ремонт КПП на нашем ВАЗ-2109 своими руками, то перед этим необходимо разобрать коробку передач. Рассмотрим, как это сделать:

• Очищаем от грязи всю поверхность коробки. Это можно сделать мягкой щеткой, а также тряпкой, смоченной керосином.
• Откручиваем болты задней крышки и проводим демонтаж.
• Мы включаем III или IV передачу. Фиксируем валы и откручиваем вилку V-образной шестерни.
• Откручиваем гайки на первичном и вторичном валу.
• С помощью отвертки вынимаем синхронизатор, а затем сцепление.
• Демонтируйте V-образную шестерню вторичного вала.
• Ведущая шестерня 5 коробки передач также снимается с первичного вала.
• Теперь демонтируйте подшипники.Для этого сначала снимите стопорные кольца.
• Открутив замки, с помощью магнита демонтируем шарики.
• Демонтировать картер коробки передач.
• Открутив крепление, снимите вилку переключения I-II передачи.
• Тяга трансмиссии V отсоединена и повернута. Теперь вы можете демонтировать его.
• Снимите вилку и заднюю передачу.
• Теперь можно вытащить оба вала. Стоит обратить внимание, что это делается одновременно, чтобы не повредить другие элементы.
• Демонтировать механизм переключения передач.
• Выпрессовываем передний и задний сальники.
• Отсоединить привод спидометра.
• Разбираем валы. Последовательно снимите шестерни, синхронизаторы и стопорные кольца.
• При разборке коробки передач необходимо осмотреть ее на наличие дефектов.

Устранение неисправностей

Перед началом ремонта КПП ВАЗ-2109 необходимо определить основные неисправности:

1. Осматриваем все части кузова.При наличии трещин или сколов замените поврежденную деталь.
2. После демонтажа подшипников необходимо осмотреть посадочные места на выход и износ. Аналогично поступаем с местами установки уплотнителей.
3. Осматривает синхронизаторы, шестерни и вилки для производства.
4. Внимательно изучаем валы. Если они поцарапаны, необходима замена детали.

Сборка и ремонт коробки передач

Сборка КПП ВАЗ-2109 производится в порядке, обратном разборке.После того, как редуктор собран, в него необходимо долить масло. Для обкатки можно добавить традиционную жидкость с маркировкой ТАД-17.