Куда уходит тормозная жидкость ваз 2114: причины утечки и устранение неисправности

причины утечки и устранение неисправности

23.01.2015

Наличие тормозной жидкости (ТЖ) можно определить по уровню в бачке. Желательно, чтобы ТЖ всегда находилась на отметке max. Если же вы заметили, что уровень жидкости падает, следите, чтобы он не опустился ниже минимума. Для подстраховки на центральной панели в салоне автомобиля загорится красный восклицательный знак (чаще всего это происходит при торможении).

При снижении уровня ТЖ нужно сделать следующее:

• долить ее;
• при первой же возможности найти и заменить неисправный элемент тормозной системы.

Уязвимые места автомобиля

Потек тормозной цилиндр (ТЦ). Чтобы его найти, нужно снять колеса и осмотреть передние диски на наличие подтеков с суппорта, на задних колесах нужно скинуть еще и барабан. Чаще всего из строя выходит задний ТЦ из-за некачественных резиновых уплотнителей. И такие проблемы, как правило, начинаются в морозы (Как заменить задний тормозной цилиндр?).

Потек главный цилиндр тормозного узла (ГТЦ). Необходимо провести внешний осмотр для поиска подтеков. Чаще всего ГТЦ течет именно из-за самой близкой к вакуумному усилителю резинки-уплотнителя. ТЖ с ГТЦ течет на коробку передач, затем стекает на левый шрус. Но также может быть, что ГТЦ течет именно в вакуумник без наружных подтеков. Обнаружить это можно только сняв ГТЦ.

Потек/слетел тормозной шланг. Опять же, неисправность определяется визуальным осмотром на присутствие подтеков. Шланг мог слететь с самого суппорта, потечь на стыках, лопнуть.

Поэтому для начала оцените состояние патрубков, цилиндров на суппортах, а затем уже приступайте к главному из них.

Обнаружив неисправность, проведите ремонтную работу с заменой деталей при необходимости. После чего обязательно прокачайте тормоза, т. к. в системе будет находиться воздух. Также не забывайте, что ТЖ гигроскопична и требует регулярной замены (Как часто менять тормозную жидкость?).

Уходит тормозная жидкость ваз 2110: основные причины

Система торможения в автомобилях семейства ВАЗ является одной из самых важных узлов, ввиду того, что речь идет о безопасности не только водителя, но и других участников дорожного движения. Типовая схема системы автомобиля ВАЗ 2109, 2110-2114 представлена на рисунке:Причины падения уровня тормозной жидкости:

1. Уменьшение толщины фрикционных накладок колодок.
2. Износ торцевой манжеты главного цилиндра.
3. Износ манжет рабочих цилиндров передних или задних колес.
4. Утечка жидкости через порванные шланги.
5. Течь через неплотности в местах соединений.

Обнаружить место утечки довольно просто из-за того, что тормозная жидкость при вытекании оставляет характерные пятна. Например, при утечке через рабочие цилиндры следы жидкости можно обнаружить на суппортах передних колес или на тормозных барабанах задних колес. При этом для диагностирования места утечки часто даже не нужно снимать колеса.

Причин, приводящих к подтеканию жидкости около передних или задних колес может быть несколько, основные из них это:

1. Неплотность присоединения гидравлических трубок к механизму;
2. Износ (царапины, риски) «зеркала» тормозных цилиндров;
3. Износ резиновых уплотнительных манжет.

Для определения и устранения этих неисправностей нужно поднять заднюю часть автомобиля и снять колесо. Затем необходимо снять тормозной барабан, предварительно выкрутив две направляющие шпильки для колеса.

СОВЕТ: Как правило, из-за выработки внутренних поверхностей барабанов возникают трудности с их снятием. Существует два способа решения проблемы

Первый способ заключается в сбивании барабана ударами по его диаметрально-противоположным внутренним частям, при этом рекомендуется применять РЕЗИНОВЫЙ молоток, металлический использовать нельзя, так как имеется большая вероятность повреждения тормозных барабанов.

В основе второго способа лежит принцип «выдавливания» барабана со ступицы. Для этого на барабанах имеется два резьбовых отверстия. Нужно подобрав два болта достаточной длины вкрутить их в отверстия до упора и после этого продолжать вкручивать поочередно до снятия тормозного барабана.

После этого нужно открутить гидравлическую трубку от тормозного механизма. Для этого нужно воспользоваться специальным гаечным ключом (см. фото):Во избежание лишних потерь жидкости свободный конец трубки желательно заглушить, используя для этого деревянную заглушку подходящего диаметра, либо кусок полиэтиленовой пленки, обернутый вокруг трубки и перевязанный любой резинкой.

СОВЕТ: Наиболее оптимальным решением проблемы будет замена рабочего тормозного цилиндра автомобиля ВАЗ в сборе. Если же такой возможности нет, то необходимо проводить замену изношенных частей старого цилиндра.

Сначала, надо снять пыльники с обеих сторон. Затем аккуратно плоскогубцами с узкими губками вытянуть поршни вместе с резиновыми уплотнителями каждый в свою сторону. После этого необходимо осмотреть все детали на предмет износа.

ли поверхность цилиндров или поршней имеет царапины или следы коррозии, то такая деталь подлежит ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ ЗАМЕНЕ. Резиновые уплотнители подлежат замене, в случае если они имеют надрывы, порезы или потеряли эластичность, то же самое, касается и пыльников. Перед сборкой все детали необходимо тщательно очистить безворсовой тканью и промыть свежей тормозной жидкостью. Аккуратно, чтобы не повредить одеваем резиновые уплотнители на поршни, после чего вставляем поршни в цилиндр, каждый со своей стороны. При этом необходимо обращать внимание, чтобы рабочая кромка манжет не загибалась. В заключении аккуратно одеваем пыльники, после чего собранный рабочий цилиндр готов для установки на автомобиль.

ВАЖНО! Перед установкой барабана нужно тщательно очистить все фрикционные поверхности от остатков тормозной жидкости. Для этого можно воспользоваться ветошью, смоченной в уайт-спирите.

В заключении необходимо произвести удаление воздуха из системы. Методика «прокачки» тормозного контура автомобилей ВАЗ подробно описана в литературе и особой сложности не представляет.

Утечка жидкости со стороны передних колес устраняется по аналогии с задними механизмами. Существует разница в конструкции передних тормозов в зависимости от марки авто. Так, например, у «классики» 2107 суппорт представляет собой устройство, состоящее из двух половин в каждой из которых установлены свои поршни.

Такая конструкция довольно сложна ввиду того, что количество возможных неисправностей удваивается. Поэтому в отличие от ВАЗ 2107 на более современных Ладах (2109, 2112, 2114 и др.) установлены самоцентрующиеся суппорты, в которых имеется только один поршень. В связи с этим при ремонте ВАЗ 2107 (и им подобным) необходимо еще разобрать суппорт на две половины и произвести замену изношенных деталей на каждой половине, после чего собрать суппорт.

Очень часто жидкость уходит через трещины в тормозных шлангах, которые приходят в негодность из-за сложных условий работы, а также в виду естественного старения материалов, из которых они изготовлены. Шланги передних тормозов с повреждением, даже с наружного слоя подлежат замене. Демонтаж шлангов начинается с откручивания того конца, который прикручен к трубке системы. Для этого потребуется два гаечных ключа. Придерживая одним ключом тормозной шланг, и удерживая его, таким образом, от проворачивания вторым ключом открутить скользящую гайку, находящуюся на трубке.

После разъединения необходимо заглушить свободный конец трубки любым вышеописанным способом. Второй конец шланга откручивается от тормозного механизма переднего колеса. Новый шланг монтируется в порядке обратном снятию, после чего нужно провести удаление воздуха из системы.

Падение уровня тормозной жидкости связанной с неисправностью манжет главного тормозного цилиндра.

Для устранения этой неисправности необходимо

1. Откачать шприцом как можно больше жидкости из бачка, сделать это можно с помощью шприца без иглы, открутив крышку бачка.
2. Отсоединить отходящие трубки от главного тормозного цилиндра
3. Открутить главный тормозной цилиндр от корпуса главного тормозного цилиндра

После этого используя клещи для снятия упорных колец демонтировать кольцо с внутренней части цилиндра, аккуратно вынуть поршни первого и второго тормозного контура и пружины. Осмотрев внутреннюю поверхность цилиндра на наличие повреждений и следов коррозии (если таковы имеются, то заменить его) и произведя замену уплотнительных манжет, тщательно очистив все детали от загрязнений и используя свежую тормозную жидкость, собрать главный тормозной цилиндр. При этом необходимо быть очень внимательным, чтобы не перепутать последовательность установки комплектующих.

После установки узла на место присоединить к нему все отходящие трубки, залить в бачок тормозную жидкость до максимальной отметки и произвести полную прокачку (очистку от воздуха) всей тормозной системы автомобиля.

Утечка тормозной жидкости это довольно неприятная ситуация, решение которой ни в кой случае нельзя откладывать. Определившись с местом, откуда уходит жидкость нужно как можно скорее провести все необходимые ремонтные работы.

Уходит тормозная жидкость. Как найти причину

В перечень необходимых процедур во время проведения технического обслуживания автомобилей ВАЗ входит контроль уровня тормозной жидкости. Если при этом вы обнаружили, что уходит тормозная жидкость (уменьшение уровня в бачке главного тормозного цилиндра), то в срочном порядке необходимо найти причину ее утечки, так как это может являться следствием поломки и разгерметизации тормозной системы, что может вызвать отказ тормозов во время экстренного торможения.

Куда уходит тормозная жидкость. Возможные причины

1. Если вы обнаружили, что в бачке уходит тормозная жидкость, первым делом необходимо проверить на наличие подтеков рабочих тормозных цилиндров. Для этого снимаем колеса и визуально осматриваем тормозные механизмы на наличие следов тормозной жидкости. При выявлении подтеков необходимо заменить, либо реставрировать, использую ремонтные комплекты, протекающий рабочий тормозной цилиндр.

На автомобилях ВАЗ девятого и десятого семейства, из-за некачественных резиновых манжетов, с наступлением морозов, часто выходят из строя рабочие тормозные цилиндры задних колес.

2. Еще одной причиной уменьшения уровня тормозной жидкости автомобилей ВАЗ может быть нарушение герметичности вследствие износа резиновых манжетов главного тормозного цилиндра ГТЦ. Выявить такую неисправность несложно, достаточно проверить ГТЦ на наличие протеканий. При выявлении следов тормозной жидкости необходимо либо заменить его на новый либо, как и в случае с рабочим тормозным цилиндром, с помощью ремкомплекта выполнить его реставрацию.
3. При визуальном осмотре всех элементов тормозной системы, чтобы определить, куда уходит тормозная жидкость не стоит забывать о резиновых шлангах. Со временем резина пересыхает, при этом на их поверхности могут образовываться трещины, через которые и происходит утечка “тормозухи”. При обнаружении следов тормозной жидкости на поверхности или в местах соединения тормозных шлангов необходимо заменить их на новые.

И в заключении хочется обратить ваше внимание на то, что при износе тормозных колодок, ход поршня рабочих цилиндров увеличивается, что может служить уменьшением уровня тормозной жидкости в бачке. Как правило, при этом уровень не должен опускаться ниже отметки MIN. При необходимости, чтобы воздух не попал в систему, долейте жидкости в бачек.

Куда и почему уходит тормозная жидкость? Ищем причину самостоятельно

Для контроля тормозной жидкости (ТЖ), расширительный бачок, куда заливается «тормозуха», имеет градацию, именно по ней можно отслеживать уровень ТЖ в тормозной системе. Лучше всего чтобы уровень тормозной жидкости находился между отметками «MIN» и «MAX», некоторые автомобилисты советуют держать уровень на верхней отметке.

Если вы однажды обнаружили резкое падение «тормозухи» в бачке, вам обязательно необходимо найти и устранить причину этого явления, в противном случае ваша безопасность, а также безопасность ваших пассажиров будет под угрозой. Как правило о критическом уровне ТЖ сообщает специальный индикатор, который загорается при нажатии на педаль тормоза, однако полагаться на электронику не стоит, т. к. и она часто дает сбой. Лучше контролировать уровень тормозной жидкости самостоятельно, сделав это привычной процедурой, тем более, отнимает она от силы несколько секунд.

В этой статье я расскажу о том, куда уходит тормозная жидкость и почему это происходит. Вы узнаете о наиболее частых причинах, которые могут стать причиной утечки тормозной жидкости. Итак, мы начинаем!

Куда уходит тормозная жидкость — источники утечки?

1. Трещина в бачке с тормозной жидкостью

Первым делом осмотрите сам бачок, возможно причина заключается в нем. Не спешите сразу же разбирать пол машины для того, чтобы найти причину утечки тормозной жидкости. Вообще, искать источник неисправности лучше всего по характерным следам подтекания, они укажут вам место, а также причину утечки ТЖ.

2. Нарушение целостности тормозного цилиндра

Если у вас потек тормозной цилиндр, уровень ТЖ будет постоянно падать, а под машиной после длительных простоев, как правило, остаются пятна ТЖ на асфальте. Для того чтобы подтвердить или опровергнуть это предположение, необходимо выполнить осмотр. Для этого — снимите колеса и произведите визуальный осмотр передних дисков, проверьте нет ли на суппортах подтеков «томрозухи». Если на задних колесах у вас барабанные тормоза, придется снимать еще и барабаны. Нарушение герметичности заднего тормозного цилиндра чаще всего связано с повреждением резиновых уплотнителей, они могут быть некачественными или потрескаться от времени. В зимнюю пору данная проблема очень актуальна, уплотнители «дубеют» и возникает утечка ТЖ.

3. Нарушение целостности тормозного шланга

Для установления данной неисправности также достаточно будет визуального осмотра, вы можете потрогать шланги руками, чтобы убедиться в их нормальном состоянии. Если на ощупь шланги твердые или при сгибании трескаются — замените шланги новыми. Проверьте нет ли подтеков на шлангах, они должны быть абсолютно сухими. Иногда случается так, что тормозной шланг просто слетает со штуцера, в таком случае вам необходимо одеть его на место и закрепить, используя специальные хомуты или заменить шланг аналогичным, только меньшего диаметра.

4. Неисправен главный тормозной цилиндр (ГТЦ)

В данном случае необходимо осмотреть корпус ГТЦ, в большинстве случаев течь возникает именно по причине уплотнителя. В резинке-уплотнителе может образоваться трещина, которая становится причиной утечки ТЖ. Возможны и другие сценарии, например, когда тормозная жидкость уходит в «вакуумник», при этом снаружи нет никаких следов подтекания, чтобы обнаружить эту неисправность необходимо снимать главный тормозной цилиндр. После снятия тормозного цилиндра извлеките его из «вакуумника», обнаружив подтекание внутри «вакуумника» — выполните полную замену всего тормозного цилиндра.

Заведите мотор, включите нейтраль и выжмите тормоз. Если причина утечки «тормозухи» в гидроприводе, педаль станет постепенно «проваливаться». Если вы нажали на педаль тормоза, и она доходит почти до пола — проблема будет связана с неисправностью тормозного контура.

После завершения всех ремонтных работ необходимо ОБЯЗАТЕЛЬНО прокачать тормозную систему. Также учтите тот факто, что тормозная жидкость гигроскопична, поэтому ее необходимо менять через определенный интервал времени.

Читайте также:

Текст принадлежит: https://www.autoposobie.ru/

Куда уходит тормозная жидкость ваз 2109

кстати ты не первый. такие случаи уже были =))) можно поиском найти, вот например:

так что не переживай =)))))))))))))

ну тогда позвони в абонентскую службу и скажи:

девушка мне интересно я такого то и такого-то звонил с телефона в зоне границ двух регионов, мне звонки как протарифицировали, может и ответят

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений 11

1 Тема от Sergey-vip90 2011-01-16 02:08:35

• Sergey-vip90
• Пользователь
• Оффлайн

• Зарегистрирован: 2010-08-27
• Сообщений: 29
• Репутация : [ 0 | 0 ]

Тема: Проблема Стормозами На 2108

недавно стал замечать что куда то уходит тормозная жидкость,а когда немного притормаживаю педаль уходит дальше в пол.

По совету товарища поменял ГТЦ прокачал и опять же всё повторяется та же фигня .

2 Ответ от seven22rus 2011-01-16 06:20:21

• seven22rus
• Пользователь
• Оффлайн

• Зарегистрирован: 2010-09-14
• Сообщений: 2
• Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Проблема Стормозами На 2108

Смотри всю систему, может где-нибудь подтекает)Было такое – левый суппорт подтекал)

3 Ответ от ZipeR 2011-01-16 15:35:14

• ZipeR
• Пользователь
• Оффлайн

• Зарегистрирован: 2008-11-09
• Сообщений: 851
• Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Проблема Стормозами На 2108

Осмоти шланги, трубки, колдун и тормозные цилиндры у тебя явно система не герметична.

4 Ответ от sm_egor 2011-01-16 20:08:16

• sm_egor
• Пользователь
• Оффлайн

• Зарегистрирован: 2010-11-13
• Сообщений: 6
• Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Проблема Стормозами На 2108

У меня тоже подобная ситуация. При езде если резко нажать педаль тормоза, то машина также резко останавливается как и положено. А если начинаешь плавно нажимать педаль, то она уходит до самого пола и еле-еле машина кое-как тормозит. Если надо плавно не резко притормозить, приходится несколько раз слегка педаль нажимать, как будто накачиваешь. тормоза прокачивали. Тормозная жидкость не уходит. Может ли проблема быть связана с ГТЦ? Или пора тормозуху менять?

5 Ответ от sm_egor 2011-01-17 20:11:09

• sm_egor
• Пользователь
• Оффлайн

• Зарегистрирован: 2010-11-13
• Сообщений: 6
• Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Проблема Стормозами На 2108

колдуна нет вообще. тормозит при резком нажатии педали отлично, а при лёгком нажатии педаль уходит в пол и тормозит плохо, приходится со всех в пол вжимать. жидкость древняя это да.

6 Ответ от DiyeS 2011-01-19 14:29:03 (2011-01-19 14:30:15 отредактировано DiyeS)

• DiyeS
• Пользователь
• Оффлайн

• Зарегистрирован: 2008-11-12
• Сообщений: 170
• Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Проблема Стормозами На 2108

Тормозуха уходит 100% течет где-то. Педаль в пол – ГТЦ 100%. Резиночки уже поизносились, вот и не создают давление при нажатии. Да еще сейчас мороз, резинки дубеют, быстрее изнашиваются.

У самого недавно проблема такая была. Одновременно и шланг лопнул на левом колесе, и ГТЦ сломался. Причем когда заменил шланг, ГТЦ все равно не создавал даление в этом контуре, а тормозил всего один контур и то уже около пола.

7 Ответ от ZipeR 2011-01-20 12:51:56

• ZipeR
• Пользователь
• Оффлайн

• Зарегистрирован: 2008-11-09
• Сообщений: 851
• Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Проблема Стормозами На 2108

1) Когда резинки дубеют они не быстрее изнашиваются (им и так уже хана), а просто уже ничего не уплатняют (превращаются практически в пластик) и через этот зазор при плавном нажатии уходит давление, перепускается жидкость. При резком нажатии давление не может резко уйти все, т.к. эдля этого надо стравить больший объем жидкости, а через задубевшие резинки зазор маленький.

2) Жидкость не окилсяется ,а впитывает воду, т.к. тормозная жидкость гидроскопично (очень очень хорошо впитывает воду) из-за чего падает температура кипения жидкости. Из-за перегрева она может закипеть и появятся пузырки, которые сжимаются и давление не передают. Да и вода, которую наберет тормозуха, очень хорошо окисляет все внутринности цилиндров тормозных и создает большое трение между частями или вообще заклинивает их.

8 Ответ от Lepesh 2011-01-21 05:48:44

• Lepesh
• Пользователь
• Оффлайн

• Зарегистрирован: 2010-10-07
• Сообщений: 51
• Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Проблема Стормозами На 2108

вчера вечером началась тажа проблема, что уходит педаль. падает уровень тормазной жидкости.

может ли уходить педать из-за плохого давления в вакумнике?

9 Ответ от dimak35 2011-01-22 05:08:24

• dimak35
• Пользователь
• Оффлайн

• Зарегистрирован: 2009-08-07
• Сообщений: 43
• Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Проблема Стормозами На 2108

течь где-то, а в вакумнике не давление а разряжение, он не при чем

вчера вечером началась тажа проблема, что уходит педаль. падает уровень тормазной жидкости.

может ли уходить педать из-за плохого давления в вакумнике?

10 Ответ от boris614 2011-01-22 13:45:04

• boris614
• Пользователь
• Оффлайн

• Зарегистрирован: 2008-11-11
• Сообщений: 210
• Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Проблема Стормозами На 2108

Если в резервуаре не убавляется, то износились манжеты в главном тормозном цилиндре.

Сообщений 11

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

На сайте представлена справочная и техническая документация по ремонту и обсулуживанию, обзоры серийных и тюнигованных автомобилей, а также статьи и новости.
Сайт является клубом владельцев автомобилей ВАЗ линейка Samara: 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115.

Педаль тормоза проваливается смотри тормозные цилиндры, трубки.Вакуум служит для уменьшения нагрузки на ногу при работающем двигле. В другом случае смотри главный тормозной на предмет утечки Тормоз жидкости.

Даже и добавить как-то не чего. +1.
Вероятнее всего ГТЦ.

Тормозная жидкость уходит ВАЗ 2110

Скорее закончился или вытекает охлаждающая жидкость.

На автомобилях семейства ваз 2110 применена рабочая тормозная система с диа…

Торможение и стоянка машин Лада.

Доливка тормозной жидкости.

Протекание тормозного цилиндра.

Правильная замена тормозной жидкости своими руками.

Как сбросить сервизный интервал на е200 212.

У меня такая проблема с вакумником или не с ним уходит куда то тормозная жи…

Задние тормозные трубки ваз 2109.

Устройство тормозной системы.

Утекает тормозная жидкость, весь ГТЦ в ней.

Куда-то пропала тормозная жидкость.

ГЛАВА 8. Тормозная система.

Уходит тормозная жидкость причины.

4. Проверьте работу датчика падения уровня тормозной жидкости.

Замена тормозной жидкости ВАЗ 2110.

Замена главного тормозного цилиндра.

Датчик срабатывает, когда уровень тормозной жидкости в расширительном бачке…

Тормозные шланги и трубки.

Когда нужно менять тормозную жидкость?

Уровень тормозной жидкости в бачке.

Пособие по ремонту для 2110 (Лада).

15.3. Снятие главного тормозного цилиндра.

Замена глушителя ВАЗ 2110, 211.

от главного цилиндра и колодку с проводами от клемм датчика аварийного уров…

6.8.1. Замена тормозных колодок.

Сколько тормозной жидкости нужно для замены ваз 2110.

Устройство тормозной системы ВАЗ 2110.

5. статья о том. жидкость. адсорбер ваз 2110 для чего нужен.

1. Проверьте уровень жидкости в бачке.

Замена вакуумного усилителя ВАЗ 2110.

Отсоединяем разъем датчика аварийного (минимального) уровня тормозной жидко…

Руководства для ВАЗ.

Подтекает тормозная жидкость ваз 2110.

Замена бачка тормозной жидкости ваз 2109.

Подтекает тормозная жидкость ваз 2110.

Гайки штуцеров тормозных трубопроводов 2110.

Замена тормозной жидкости на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.

ВАЗ 2112 как прокачивать тормоза.

Течет тормозная жидкость из заднего колеса

Для контроля тормозной жидкости (ТЖ), расширительный бачок, куда заливается «тормозуха», имеет градацию, именно по ней можно отслеживать уровень ТЖ в тормозной системе. Лучше всего чтобы уровень тормозной жидкости находился между отметками «MIN» и «MAX», некоторые автомобилисты советуют держать уровень на верхней отметке.

Если вы однажды обнаружили резкое падение «тормозухи» в бачке, вам обязательно необходимо найти и устранить причину этого явления, в противном случае ваша безопасность, а также безопасность ваших пассажиров будет под угрозой. Как правило о критическом уровне ТЖ сообщает специальный индикатор, который загорается при нажатии на педаль тормоза, однако полагаться на электронику не стоит, т. к. и она часто дает сбой. Лучше контролировать уровень тормозной жидкости самостоятельно, сделав это привычной процедурой, тем более, отнимает она от силы несколько секунд.

В этой статье я расскажу о том, куда уходит тормозная жидкость и почему это происходит. Вы узнаете о наиболее частых причинах, которые могут стать причиной утечки тормозной жидкости. Итак, мы начинаем!

Куда уходит тормозная жидкость – источники утечки?

Первым делом осмотрите сам бачок, возможно причина заключается в нем. Не спешите сразу же разбирать пол машины для того чтобы найти причину утечки тормозной жидкости . Вообще, искать источник неисправности лучше всего по характерным следам подтекания, они укажут вам место, а также причину утечки ТЖ.

2. Нарушение целостности тормозного цилиндра

Если у вас потек тормозной цилиндр, уровень ТЖ будет постоянно падать, а под машиной после длительных простоев, как правило, остаются пятна ТЖ на асфальте. Для того чтобы подтвердить или опровергнуть это предположение, необходимо выполнить осмотр. Для этого – снимите колеса и произведите визуальный осмотр передних дисков, проверьте нет ли на суппортах подтеков «томрозухи». Если на задних колесах у вас барабанные тормоза, придется снимать еще и . Нарушение герметичности заднего тормозного цилиндра чаще всего связано с повреждением резиновых уплотнителей, они могут быть некачественными или потрескаться от времени. В зимнюю пору данная проблема очень актуальна, уплотнители «дубеют» и возникает утечка тормозной жидкости .

3. Нарушение целостности тормозного шланга

Для установления данной неисправности также достаточно будет визуального осмотра, вы можете потрогать шланги руками, чтобы убедиться в их нормальном состоянии. Если на ощупь шланги твердые или при сгибании трескаются – замените шланги новыми. Проверьте нет ли подтеков на шлангах, они должны быть абсолютно сухими. Иногда случается так, что тормозной шланг просто слетает со штуцера, в таком случае вам необходимо одеть его на место и закрепить, используя специальные хомуты или заменить шланг аналогичным, только меньшего диаметра.

4. Неисправен главный тормозной цилиндр (ГТЦ)

В данном случае необходимо осмотреть корпус ГТЦ, в большинстве случаев течь возникает именно по причине уплотнителя. В резинке-уплотнителе может образоваться трещина, которая становится причиной утечки ТЖ. Возможны и другие сценарии, например, когда тормозная жидкость уходит в «вакуумник», при этом снаружи нет никаких следов подтекания, чтобы обнаружить эту неисправность необходимо снимать главный тормозной цилиндр. После снятия тормозного цилиндра извлеките его из «вакуумника», обнаружив подтекание внутри «вакуумника» – выполните полную замену всего тормозного цилиндра.

Заведите мотор, включите нейтраль и выжмите тормоз. Если причина утечки «тормозухи» в гидроприводе, педаль станет постепенно «проваливаться». Если вы нажали на педаль тормоза, и она доходит почти до пола – проблема будет связана с неисправностью тормозного контура.

После завершения всех ремонтных работ необходимо ОБЯЗАТЕЛЬНО . Также учтите тот факто, что тормозная жидкость гигроскопична, поэтому ее необходимо менять через определенный интервал времени.

Тормоза отвечают за самую главную составляющую любого автомобиля – это безопасность, поэтому утечка тормозной жидкости является не самой приятной новостью для любого автовладельца. Сегодня вы узнаете, что делать, если течет тормозная жидкость, как определить место утечки и что делать при и бачка.

Как определить место утечки?

Прежде всего, необходимо ознакомиться с некоторыми признаками, которые указывают на неисправность тормозной системы. Во-первых, это увеличение свободного хода педали, а во-вторых, снижение эффективности торможения. Все это может указывать на появление течи в тормозной системе. Поэтому, если это случилось, обязательно проверьте уровень тормозной жидкости, скорее всего, он был понижен.

Внимание! Понижение уровня тормозной жидкости на морозе никоим образом не указывает на сжатие жидкости при малых температурах! Дело в том, что многие водители ошибочно считают снижение уровня тормозной жидкости на морозе вполне нормальным знаком. Однако это не так.

Начинать проверку нужно с бачка, затем перейти на главный тормозной цилиндр, а уже затем осматривать контуры и рабочие части тормозной системы. Места утечки всегда могут быть «обозначены» самыми обычными следами тормозной жидкости, которые с трудом испаряются и очень легко заметны даже малоопытным водителем.

Наиболее слабыми местами любой тормозной системы считаются места соединений тормозных контуров или уплотнители органов торможения. Поэтому, обращать на них внимание нужно в первую очередь.

Видео – Проверка уровня тормозной жидкости

Что делать при обнаружении течи из бачка?

Если неисправен бачок с тормозной жидкостью, то на нем могут появиться трещины, через которые жидкость непременно под оказываемым давлением пойдет наружу. Ремонту бачок не подлежит , поэтому в случае его неисправности, нужно производить срочную замену. Не забывайте, что эксплуатация транспортного средства при неисправности тормозной системы строго запрещена.

Для замены бачка нужно вначале слить тормозную жидкость из системы. Для этого приготовьте пустую емкость, и поставьте под сливной болт на главном цилиндре. Открутите этот болт и дождитесь полного слива тормозной жидкости из бачка. Для ускорения процесса можно попросить напарника энергично нажимать на педаль тормоза, чтобы создать в системе заданное давление.

После этого, бачок скручивается с тормозного цилиндра, а на его место устанавливается новый. Затем нужно долить тормозную жидкость и , не забыв затянуть болт на главном тормозном цилиндре.

Как отремонтировать главный тормозной цилиндр?

В случае, если течь коснулась главный тормозной цилиндр, менять его не обязательно, так как в виду высокой стоимости его можно попросту отремонтировать. Слабым местом главного цилиндра считаются уплотнители, которые трескаются и со временем пропускают часть тормозной жидкости наружу.

Чтобы снова привести его в рабочее состояние, нужно приобрести ремонтный комплект цилиндра и опять же слить тормозную жидкость из системы. После этого, снимите бачок и освободите цилиндр от зацепления с ним. Теперь открутите штуцера тормозной системы из цилиндра и открутите его крепление.

Проведите разборку элемента, вытаскивая пружины, поршни и все резиновые уплотнители. Проведите чистку внутренней полости с использованием малой щетки и бензина. После этого установите новый ремонтный комплект и поставьте цилиндр на свое место. Далее поставьте бачок и залейте тормозную жидкость в систему, прокачивая все рабочие цилиндры автомобиля.

От тормозной жидкости непосредственно зависит безопасность водителя и пассажиров, находящихся в автомобиле. Резкое падение уровня тормозной жидкости чревато крайне неприятными последствиями. При падении уровня тормозной жидкости ниже минимальной отметки, безопасность водителя и пассажиров оказывается под угрозой. Хоть в современных автомобиля и стоит датчик отслеживающий уровень тормозной жидкости, полностью полагаться на электронику все же не стоит, рекомендуется периодически проверять ее уровень визуально.

Проверка уровня тормозной жидкости производится достаточно просто. Под капотом автомобиля имеется специальный бачок под нее. Чаще всего бачок под тормозную жидкость, изготавливается из полупрозрачного пластика. Непосредственно с боку бачка имеются две метки «МАХ» и «MIN» расположенные на разном уровне. Уровень тормозной жидкости в бачке должен находиться между данными отметками. Некоторые автомобилисты рекомендуют поддерживать уровень тормозной жидкости по верхней «максимальной» отметке.

Важно! Перед проверкой и доливкой тормозной жидкости в автомобиль, настоятельно рекомендуется прочитать инструкцию к нему. Так как некоторые производители автомобилей оснащенных антиблокировочной системой «ABS», перед проверкой и доливкой тормозной жидкости требуют «прокачать» тормоза.

Если при проверке уровня тормозной жидкости, выявлена большая потеря. Ни в коем случае не допускается эксплуатация автомобиля до выяснения причину потере тормозной жидкости и ее устранения. Так как потеря тормозной жидкости во время эксплуатации может увеличиться, и как следствие вызвать отказ при экстренном торможении. Подвергнув опасности как водителя и пассажиров данного транспортного средства, так и других участников дорожного движения.

Причину ухода тормозной жидкости

Причины потери тормозной жидкости в системе автомобиля могут быть разнообразны.

Подробно разберем основные причины потери жидкости в тормозной системе.

уходит тормозная жидкость, трещина в бачке, действия водителя

В случае выявления при осмотре потери большого количества тормозной жидкости. Не следует сразу начинать разбирать всю тормозную систему автомобиля. Первым делом необходимо произвести тщательный визуальный осмотр непосредственно бачка с тормозной жидкостью. О трещине или повреждение бачка будут говорить характерный мокрый след и потеки.

Важно! При повреждении бочка с тормозной жидкость в некоторых случаях его можно отремонтировать, но все же лучше произвести его полную замену на новый. Так как запаянная трещина может в любой момент побежать вновь.

уходит тормозная жидкость, потек тормозной цилиндр, действия водителя

Если причина потери тормозной жидкости не в поврежденном бачке, следующим шагом заглядываем непосредственно под автомобиль. В случае длительного простоя автомобиля при повреждении тормозного цилиндра под ним останутся характерные пятна тормозной жидкости.

Обнаружив пятно от тормозной жидкости под автомобилем. Необходимо выяснить точную причину его появления. Для выявления повреждений тормозных цилиндров действуем в следующей последовательности:

1. Снимаем колесо;
2. Тщательно визуально осматриваем тормозной диск;
3. Проверяем суппорты на предмет подтеков;
4. Тоже самое делаем со вторым колесом.
5. В том случае если на задних колесах установлены барабанные тормоза, снимаем их и также осматриваем.

Важно! Потек задних тормозных цилиндров, как правило, это связано с износом или качеством специальных резиновых уплотнителей. В особенности это актуально для жителей северных районов в сильные морозы. Так как резиновые уплотнители при низкой температуре теряют свои эластичные свойства.

уходит тормозная жидкость, не плотность в тормозном шланге, действия водителя

Причиной потере тормозной жидкости в автомобиле может также служить тормозной шланг. Его осмотр производится визуально на предмет потеков. Нормальный не поврежденный тормозной шланг должен быть сухим.

Важно! Довольно часто случается, что тормозной шланг элементарно слетает со штуцера. Данная проблема решается просто, шланг одевается на место и затягивается специальным держащим хомутом.

уходит тормозная жидкость, неисправен главный тормозной цилиндр, действия водителя

Кроме вышеперечисленных причин потери тормозной жидкости. Она может происходить из-за повреждения главного тормозного цилиндра «ГТЦ», а именно его резиновых уплотнителей.

В резиновых уплотнителях образуются трещины, через которые и сочится тормозная жидкость.

Причем отсутствие потеков вовсе не означает исправность главного тормозного цилиндра, так как тормозная жидкость может уходить непосредственно в вакуумный усилитель тормозов. Данная неисправность выявляется только снятием главного тормозного цилиндра и выявлением подтеков внутри выкупного усилителя. В случае возникновения данной проблемы главный тормозной цилиндр подлежит полной замене.

Важно! Данную проблему можно устранить заменой резиновых уплотнителей, но специалисты настоятельно рекомендуют произвести полную замену главного тормозного цилиндра.

Прокачка тормозной системы после ремонта

По завершению ремонтных работ связанных с тормозной системой, необходимо произвести ее прокачку. Это можно сделать как самостоятельно, так и обратится в специализированный автосервис. Прокачка тормозной системы крайне простой процесс, который вполне под силу каждому автовладельцу, но для этого понадобится напарник, в задачу которого будет входить нажатие на педаль тормоза в нужный момент. Роль напарника вполне может взять на себя даже ребенок.

Для прокачки тормозной системы нам понадобятся:

• Небольшая емкость;
• Тормозная жидкость;
• Небольшой шланг под штуцер.

И так, найдя напарника и подготовив все необходимое, производим прокачку тормозной системы в следующей последовательности:

1. Заливаем тормозную жидкость в бачок до «максимальной» отметки;
2. Очищаем и протираем штуцеры тормозов каждого колеса;
3. Наливаем тормозную жидкость в небольшую емкость;
4. Подцепляем приготовленный шланг к штуцеру;
5. Второй конец шланга опускаем в емкость с тормозной жидкостью;
6. Даем команду напарнику, чтобы он начал равномерно и интенсивно нажимать на педаль тормоза. После 4-го нажатия напарник должен зафиксировать педаль в нажатом положении;
7. Слегка отворачиваем штуцер и смотрим, как выходит тормозная жидкость. Наличие пузырьков говорит о наличии воздуха в тормозной системе;
8. После того как воздух вышел, заворачиваем штуцер, и повторяем данный процесс на всех колесах.

Важно! Перед прокачкой тормозной системы рекомендуется прочитать инструкцию к автомобилю. Следует выяснить в какой именно последовательности необходимо прокачивать колеса. В случае отсутствия данной информации следует начинать от дальнего колеса к ближнему, где конечной точкой является главный тормозной цилиндр. Как правило, прокачка начинается с задних колес, сначала правое далее левое, потом приходим к передним в той же последовательности.

• К утечке тормозной жидкости следует относиться предельно серьезно, и ни в коем случае не эксплуатировать автомобиль без нее или с сильной течью.
• Следует регулярно производить проверку уровня тормозной жидкости самостоятельно, а не полагаться на электронику автомобиля. Лучше всего это делать совместно с проверкой моторного масла.

• После завершения ремонтных работ в обязательном порядке следует производить прокачку тормозной системы. Не допускается эксплуатация автомобиля с непрокаченными тормозами.
• В случае неисправности одного или нескольких элементов тормозной системы следует производить их полную замену. Это позволит избежать неприятных, а где-то даже опасных последствий во время движения.
• Также рекомендуем прочитать статью на нашем сайте .

• Течёт тормозная жидкость: что делать?
• Контроль уровня тормозной жидкости
• Наиболее распространенные причины, по которым происходит утечка тормозной жидкости
• Как исправить утечку тормозной жидкости

Любая жидкость имеет свойство перетекать из одного места в другое. Тормозная жидкость – не исключение, она может вытекать. Но вот это ее свойство, как и аналогичное свойство любой другой жидкости технического назначения, чревато тем, что какой-то агрегат может просто выйти из строя, а то и вообще может произойти авария – явление очень опасное, а особенно, во время передвижения по дороге.

Контроль уровня тормозной жидкости

По этой простой, на первый взгляд, причине каждый день нужно обязательно заглянуть под капот машины, дабы на глаз проверить, сколько осталось в автомобиле тормозной жидкости, антифриза и моторного масла. Так можно постоянно контролировать количество тормозной жидкости в системе и, тем самым, обезопасить себя от аварии на дороге.

Вместе с осуществлением визуального контроля, нужно раз в 6 – 12 месяцев проверять качественный состав этой жидкости. Чтобы это сделать, нужно приобрести специальный тестер. Периодичность, с которой нужно проводить проверку, напрямую зависит от того режима, в котором эксплуатируется машина.

В момент проведения осмотра бачка с тормозной жидкостью, нужно внимательно посмотреть на его боковые стенки. На них не должно быть никаких отложений. Если же они есть, причем могут быть еще и капли воды, посторонние частицы, то придется полностью заменить тормозную жидкость.

Наиболее распространенные причины, по которым происходит утечка тормозной жидкости

Если Вами был обнаружен тот факт, что из бачка тормозная жидкость все же вытекает, то нужно приступить к выявлению причины утечек. Следует помнить, что следы утечки могут быть неявными, то есть не так, как выходит моторное масло. Итак, беспричинное падение уровня тормозной жидкости может сигнализировать о том, что:

1) Слишком сильно износились тормозные колодки;

2) Износился манжет на главном тормозном цилиндре, из-за чего тормозная жидкость может перетекать в вакуумный усилитель. При такой неисправности на глаз очень трудно определить факт утечки;

3) Износился манжет на тормозных цилиндрах колес. Если снять колеса, то можно будет сразу увидеть следы тормозной жидкости, которая вытекла;

4) Присутствует дефект в системе тормозных трубок или шлангов.

Проверить тормозную систему нужно обязательно, причем очень тщательно. Особенно это нужно делать зимой, когда низкая температура заставляет затвердевать все технические изделия из резины. Таким образом, Вы сможете спасти себя и своих пассажиров от отказа тормозов в самое неподходящее время.

Как исправить утечку тормозной жидкости

Исправление подобного дефекта будет несложным делом, поэтому Вы сможете все исправить своими руками. Для этого понадобиться набор инструментов, которые есть у любого хорошего автомобилиста. Обязательно нужно проверить, в каком состоянии находятся шланги. Есть на них есть хоть малейшее повреждения, то их немедленно нужно поменять. У легковушек, зачастую, тип шлангов стандартный, так что замена не будет проблематичной. Но иногда найти новые шланги достаточно проблематично. Если тормозная жидкость вытекает только на одном из колес, то нужно поменять уплотнение. Эта процедура займет всего пару минут. Сначала нужно поднять машину с помощью домкрата, разместив под осью доски или брусья из дерева. Потом нужно будет снять нужное колесо. Обязательно нужно подложить под остальные колеса деревянные клинья или включить ручной тормоз.

После того, как Вы все это сделаете, следует удалить суппорт. Перед тем, как его снять, нужно нажать и заблокировать педаль тормоза. Сделать это можно с помощью куска доски. Далее нужно будет переместить поршень, после чего можно окончательно снять суппорт. Если Вы не можете его растормошить, то нужно пару раз надавить на педаль тормоза, благодаря чему поршень выйдет из цилиндра. После этого можно будет снять суппорт и перейти к ремонтным работам.

Перед тем, как ставить новое уплотнение, его гнездо нужно хорошенько почистить от остатков старого уплотнения. Также нужно проверить, есть или нет на цилиндре и поршне следов коррозии. Если следы есть, то поверхность нужно почистить, используя наждачную бумагу мелкого помола. Также нужно проверить вентиль на штуцере прокачки на предмет того, откручивается ли он. После чего можно поставить новое уплотнение. После установки уплотнения, нужно будет поставить пыльник, который защитит поршень от пыли. Утечки тормозной жидкости можно избежать, если уделять своей машине достаточно внимания.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Вопросы, рассмотренные в материале:

• Куда уходит тормозная жидкость
• Как выявить утечку
• Как исправить утечку тормозной жидкости самостоятельно
• Можно ли доехать до места назначения, если вытекла тормозная жидкость в дороге

Тормозная система автомобиля функционирует при помощи тормозной жидкости (ТЖ). Для нее предусмотрен расширительный бачок, на корпусе которого имеются метки, по ним можно узнать, каков объем жидкости в тормозной системе. Наименьший допустимый уровень отмечен меткой min, а наибольший, соответственно, обозначается max. Тормозная система будет нормально работать, когда уровень жидкости находится между двумя этими отметками. Кто-то из водителей предпочитает доливать тормозную жидкость до максимального значения.

Если вы увидели, что ее уровень резко падает, а на колесах обнаруживаются подтеки тормозной жидкости, это сигнал к срочному принятию мер, ездить на машине с такой неисправностью становится опасно.

4 причины, почему появились подтеки тормозной жидкости

Если объем тормозной жидкости падает ниже критического уровня, как только вы нажимаете на тормоз, на приборной панели начинает светиться специальный индикатор. Но особенно рассчитывать на электронные датчики не следует, потому что их поломки не редкость. Лучше всего вручную проверять перед каждой поездкой уровень ТЖ, осмотреть авто на предмет подтеков тормозной жидкости. Эта процедура занимает всего лишь несколько секунд, поэтому стоит сделать ее привычкой.

1. Трещина в бачке с тормозной жидкостью

Самой простой причиной падения уровня ТЖ является механическое повреждение бачка. Поэтому в первую очередь надо его осмотреть. Если подтекает бачок тормозной жидкости, вам не придется разбирать полмашины в поисках других неисправностей тормозной системы. Проще всего найти место и причину утечки, обратив внимание, где именно расположены подтеки тормозной жидкости.

Нарушение целостности тормозного цилиндра

Если после продолжительной стоянки вы обнаруживаете под машиной подтеки тормозной жидкости, скорее всего, причина в тормозных цилиндрах. При этом уровень ТЖ все время низкий. В этом случае придется снять колеса и тщательно осмотреть передние диски, суппорты на предмет подтеков. Для осмотра тормозных цилиндров на задних колесах надо будет снимать барабаны, если в вашем авто барабанная конструкция тормозов.

Проблемной деталью в задних тормозных цилиндрах являются резиновые уплотнители, если они не очень качественные, то быстро трескаются. Особенно сильно это проявляется при отрицательных температурах в холодные месяцы, когда уплотнители теряют эластичность и начинают пропускать ТЖ, и под машиной после стоянки появятся подтеки тормозной жидкости.

Нарушение целостности тормозного шланга

Если неисправность возникла в тормозном шланге, ее будет несложно выявить при визуальном осмотре. Шланги нужно прощупать руками, убедиться, что они не потеряли гибкости и не трескаются при сдавливании. Посмотрите, нет ли на шлангах подтеков тормозной жидкости, их поверхность должна быть совершенно сухой. Если шланги жесткие, с трещинами, то их следует поменять.

Тормозной шланг также может соскочить со штуцера, и по этой причине подтекает тормозная жидкость. Возможно, вы увидите потеки тормозной жидкости на подкрылке изнутри. Тогда надо будет надеть шланг на прежнее место, затянув хомутом. Может быть, шланг слишком большого диаметра, тогда его лучше поменять на меньший, он будет держаться намного крепче на штуцере.

Неисправен главный тормозной цилиндр (ГТЦ)

Если обнаружены подтеки тормозной жидкости под главным тормозным цилиндром, неисправность нужно искать именно в этом узле. Чаще всего цилиндр начинает течь из-за трещин в уплотнительной резинке. Но может быть и так, что уходит тормозная жидкость, а подтеков нет. В этом случае причина может быть в том, что ТЖ уходит в «вакуумник». Для точной постановки диагноза надо будет снимать главный тормозной цилиндр. Достаньте его из «вакуумника», и если увидите, что внутри камеры усилителя скопилась тормозная жидкость, придется заменить полностью весь тормозной цилиндр.

Вы можете также обнаружить подтеки тормозной жидкости между ВУТ и ГТЦ. Наиболее вероятная причина — те же самые дефекты прокладок главного цилиндра.

Неисправность гидропривода также дает о себе знать утечкой тормозной жидкости. Этот момент проверяется следующим образом: нужно завести машину, включить нейтральную передачу и выжать тормоз. Если дело в гидроприводе, то педаль будет проваливаться постепенно. Если же педаль можно выжать почти до пола, то неисправность надо искать в тормозном контуре.

Тормозная система нуждается в постоянном тщательном обследовании на предмет выявления любых дефектов и подтеков тормозной жидкости. Особенно это важно зимой, когда все детали из резины теряют эластичность от низкой температуры. Постоянный контроль позволит вовремя выявить неисправность, а это значит, что вы обеспечите и собственную безопасность, предотвратив риск отказов тормозной системы во время движения.

Если тормозная система подвергалась ремонту, после чего была полностью заменена тормозная жидкость, надо будет всю систему прокачать. Такую услугу вам окажут в автосервисе, но можно справиться с работой и самостоятельно. Сама процедура не представляет сложности, только нужно иметь помощника и тщательно выполнить последовательность действий. В зависимости от модели автомобиля может меняться алгоритм прокачки. Если в вашей инструкции отсутствует подобная информация, работу следует начинать с заднего правого тормозного цилиндра — наиболее удаленного от главного.

Если вы где-то обнаружили подтеки тормозной жидкости или ее уровень в бачке постоянно падает, значит, в тормозной системе имеются какие-то неисправности. Ездить на таком автомобиле нельзя, это очень опасно. Периодически нужно самостоятельно проверять уровень ТЖ в бачке, даже если машина оснащена электронными датчиками. Электроника может давать сбой, поэтому особо полагаться на нее не стоит.

Как только обнаружены неисправности в тормозной системе или подтеки тормозной жидкости, надо сразу менять вышедшие из строя элементы, потому что любой дефект может стать причиной аварии на дороге.

Рекомендуем

Контроль уровня тормозной жидкости

У бывалых автомобилистов есть хорошая привычка: прежде чем выехать из гаража, они контролируют уровень технических жидкостей в системах машины— моторного масла, антифриза и тормозной жидкости. Это позволяет вовремя выявить неисправности, следовательно, безопасность в поездке повышается.

Уровень ТЖ в системе оптимально поддерживать между отметками mах и min на заливном бачке. Если вы обратили внимание, что после долива он очень быстро достигает отметки min, это означает, что где-то подтекает тормозная жидкость и требуется срочно выявить неисправность. Для начала стоит выяснить, с какой скоростью убывает жидкость. Для этого нужно полностью залить бачок и следить за процессом утечки.

Проводя визуальный контроль уровня ТЖ, нужно уделять внимание и ее внешнему виду. Делать это следует примерно раз в полгода, максимум в год, используя тестер тормозной жидкости. Частота проверок устанавливается с учетом интенсивности, с которой используется автомобиль.

При визуальном осмотре заливного бачка надо также обращать внимание не только на подтеки тормозной жидкости, но и на наличие осадка на его внутренних стенках. Если при этом обнаруживается грязь, любые посторонние примеси или водяные капли, это говорит о том, что ТЖ нуждается в замене.

Рекомендуем

Как устранить подтеки тормозной жидкости

Ликвидация потеков тормозной жидкости — дело несложное, его вполне можно осилить самостоятельно. Для этого потребуются инструменты, которые входят в обычный набор для обслуживания машины. В первую очередь нужно осмотреть шланги. При обнаружении заломов, трещин, прочих повреждений, даже незначительных, шланги следует поменять.

В легковых машинах шланги обычно взаимозаменяемые, стандартные, но бывает и так, что подходящие шланги найти непросто. Если вы обнаружили, что утечка где-то в одном месте, например подтекает тормозная жидкость на заднем колесе, придется поменять уплотнитель. На всю операцию уйдет несколько минут. Машину сначала потребуется поднять при помощи домкрата, а под ось подставить доски или деревянные бруски. После этого колесо снимается. Не забудьте при этом подклинить остальные колеса или поставить машину на ручник.

Затем надо будет удалить суппорт, предварительно заблокировав педаль тормоза в нажатом состоянии. Для этого удобно использовать небольшой кусок доски. Затем переместите поршень и можно будет снять суппорт. Если он сидит плотно и не поддается, то несколько раз нажмите педаль тормоза, это вытолкнет поршень из цилиндра. После чего снять суппорт не составит труда. Теперь можно приступать непосредственно к ремонту.

Гнездо для уплотнения нужно как следует почистить, освободив его от прилипших кусочков старого материала. Осмотрите цилиндр на предмет коррозии. Если обнаружены коррозионные участки, то всю поверхность необходимо будет зачистить наждачной бумагой с мелким зерном. Проверьте, откручивается ли вентиль на штуцере прокачки (с этим проблем быть не должно). Затем ставится новый уплотнитель. Поставьте на место пыльник, он не позволит пыли проникать в поршень.

Если периодически осматривать системы автомобиля, вовремя выявлять подтеки тормозной жидкости и устранять небольшие дефекты, это позволит содержать в порядке тормозную систему.

Рекомендуем

Как доехать до СТО, если вытекла тормозная жидкость в дороге

Если вы заметили, что тормозная педаль проваливается, это говорит об утечке тормозной жидкости. В таком случае соответствующий индикатор сигнализирует об аварийной ситуации. Если вы увидели такой красный значок на приборной панели, надо срочно принимать меры, иначе поездка может кончиться аварией.

Если в движении у вас загорелся красный значок, связанный с тормозами, следует немедленно остановиться. Загляните в бачок с ТЖ, если увидели, что упал ее уровень ниже минимума, обнаружили подтеки тормозной жидкости, ее обязательно нужно долить. Если вы не возите с собой подходящие растворы, то придется доехать до магазина. Не исключено, что в течение следующего года или дольше сигнальная лампочка вас больше не побеспокоит.

Но если через несколько дней или даже недель индикатор снова начинает сигнализировать о неисправности тормозной системы, а вы опять наблюдаете подтеки тормозной жидкости, то дело уже не ограничится только доливом. Причиной может быть износ колодок цилиндров суппортов, через эти места подтекает тормозная жидкость. Вы можете обнаружить подтеки тормозной жидкости под цилиндром сцепления, значит, это и есть проблемная система, которую надо осматривать и ремонтировать.

Если вы обнаружили, что уровень ТЖ в бачке быстро падает, а потеков тормозной жидкости не видно, значит, поломался гидроусилитель тормозов — в мембране образовался дефект, через который в объемную банку вытекает жидкость. Систему придется ремонтировать в автосервисе. Позвоните мастеру и выясните, какие потребуются запчасти. Затем надо будет сделать заказ на детали и запланировать дату ремонта.

Бывает, что при очередном осмотре обнаруживаются подтеки тормозной жидкости на заднем колесе. Что делать в этом случае?

Подтек с внутренней стороны колеса свидетельствует о том, что порвалась манжета тормозного цилиндра. Также может вылезти из цилиндра суппорт или сильно износиться колодки, и это всё также приводит к интенсивной утечке тормозной жидкости. Если бачок оказался пустым, чтобы доехать до ремонтной мастерской, в него нужно налить хоть какую-то жидкость. Это может быть водка, она предпочтительнее воды зимой, поскольку не замерзнет. Можно налить и масло, оно не закипит под давлением. В крайнем случае можно налить воду. Если нужно срочно ремонтировать машину, то тут уже не до выбора.

К примеру, вы развели мыло в воде и этот состав налили в бачок до верху, но при нажатии на педаль тормоза раствор резко начинает утекать. Несколько нажатий на педаль полностью опустошают бочок, а под машиной будут подтеки тормозной жидкости.

Как быть в этом случае? Тут выход только один — вызывайте эвакуатор. Тормозная система вашего автомобиля не работает совсем, ехать на такой машине нельзя. Подобное транспортное средство не подлежит и буксировке. Но что делать, если вы, например, в глухом лесу или на пустынном шоссе, а до эвакуатора дозвониться не получается?

В таком случае можно действовать следующим образом:

• залить пустой бачок как можно полнее;
• поддомкратить то колесо, на котором неисправен цилиндр и обнаруживаются подтеки тормозной жидкости;
• снять колесо;
• найти кусочек резины от камеры, подойдет и старый протектор (можно поискать вдоль дороги или на свалке). В крайнем случае можно ножиком срезать небольшой кусочек от протектора колеса;
• открутить тормозную трубку;
• на место ее крепления наложить отрезанный кусок резины, перекрывая отверстие;
• трубку установить на место.

Кусочек резины сыграет роль клапана, и жидкость из бака не сможет попасть в поломанный цилиндр, подтеков тормозной жидкости на этом колесе быть не должно. Тормоза на всех остальных колесах будут работать. Таким образом вы сможете доехать до станции техобслуживания.

Еще один метод, как добраться до сервиса без помощи эвакуатора, если вытекла тормозная жидкость:

• Во время движения пользуйтесь ручником, он не зависит от общей системы и тормозит задние колеса.
• Скорость движения должна быть не больше 20 км/час, потому что задние тормоза действуют в 3 раза слабее, чем передние.
• Можно использовать торможение двигателем. Собираясь замедлиться, не выжимайте сцепление и продолжайте движение с включенной передачей.

Если вы обнаружили, что тормозная система вашего автомобиля неисправна, и при этом дорога имеет значительный уклон вниз, то действовать нужно следующим образом:

Что делать, если не работает центральный замок на ВАЗ-2114

Центральный замок на ВАЗ-2114 — отличное устройство, с помощью которого можно одним движением открыть или закрыть все двери автомобиля. Со временем возникает ситуация, когда автомобиль перестает закрываться с помощью центрального замка или закрытие происходит через некоторое время. В этом случае можно судить, что устройство вышло из строя.

Причины неисправности

Причин, по которым перестает стабильно работать центральный замок на ВАЗ-2114, много.Все существующие причины неисправности можно разделить на две подгруппы: влияние климата и технический сбой. В первом случае замок начинает работать нестабильно из-за влияния климата, то есть из-за очень низких температур, в результате чего может замерзнуть не только замок, но и другие системы.

Или в результате сильных дождей вода попала в центральный замок на ВАЗ-2114. Среди технических причин следует отметить неправильную установку устройства на автомобиль или неправильную настройку его работы.Но иногда устройство не работает из-за длительного использования, что приводит к естественному износу некоторых элементов. Также проблема может заключаться в использовании некачественных устройств.

Принцип работы

Как работает управление центральным замком на ВАЗ-2114? Алгоритм действия центрального замка заключается в том, что в определенную точку приходит управляющий импульс, в результате чего срабатывает одно реле с силовыми контактами. В одном случае машина заперта, в другом — наоборот.Активаторы CZ подключаются к контакту реле 30, и через замкнутый контакт 87 масса действует на оба выхода активатора. Если сработало то или иное реле, то 30-й контакт будет подключен к плюсу, и в результате на активатор будет подано временное напряжение, которое приведет в движение шток, который либо откроет, либо закроет дверь. .

Учитывая, что все активаторы подключены к центральному замку параллельно, одно действие будет одинаковым для всех дверей.Навесные замки на автомобили могут быть электрическими или пневматическими. Электрический центральный замок состоит из механизмов с одним двигателем, второй, в свою очередь, включает компрессор, трубки и пульт управления.

Мнения специалистов

Многие специалисты, столкнувшиеся с проблемой, что не работает центральный замок на ВАЗ-2114, утверждают, что все неприятности с устройством следует разделить на несколько категорий. Ниже мы рассмотрим каждый из них.

Категории проблем:

1. Полный отказ устройства.
2. Частичный отказ замка.
3. Отказ в работе из-за механических, электрических или других дефектов.

При возникновении проблемы с центральным замком автовладелец должен самостоятельно определить, к какой из вышеперечисленных категорий относится поломка. Поэтому устранение неисправности не следует начинать с разбора того или иного агрегата — достаточно провести тщательную диагностику оборудования. Благодаря диагностике автолюбитель не только сократит время на поиск и решение проблемы, но и снизит финансовые затраты на ремонт.

Во-первых, центральный замок двери на ВАЗ-2114 работает независимо от работы двигателя и зажигания. Главное для центрального замка — наличие работающей бортовой сети. Исправность БС — это правильное подключение клемм питания автомобиля к аккумуляторной батарее. Самой простой причиной неисправности специалисты называют слишком толстые стенки язычков двери, которые не могут свободно пройти через обшивку. В результате активатор просто не может закрыть двери, воспроизводя щелчки выполненной работы.Проверить можно простым способом — достаточно открутить замки с дверей и закрыть машину. Если все двери закрываются один раз, придется покупать новые клипсы с меньшим наружным диаметром.

Диагностика сигнализации

Активатор управления центральным замком установлен в двери водителя. Как только этот привод срабатывает, по каналам схемы между другими активаторами передается сигнал, в соответствии с которым происходит желаемое действие. Когда сигнализация установлена ​​на транспортном средстве, проверка работоспособности должна начинаться с нее.Для этого нужно проверить закрытие как ключом, так и брелоком. Если автомобиль полностью закрывается с первого, но не со второго, то проблема кроется в цепи электрической сигнализации или в цепи управления. Бывает, что самая простая причина не закрывать машину брелком — это слабый заряд аккумулятора.

Бывает, что при ручном способе не работает центральный замок. Если используется вакуумный центральный замок, то при ручной проверке звука работающего компрессора не будет.С электрическим центральным замком будут слышны характерные щелчки, которые издает реле. Однако кнопки на всех дверях останутся без изменений. Чаще всего в отечественных автомобилях используются электросистемы центрального замка. В таких случаях наверняка вышел из строя предохранитель центрального замка ВАЗ-2114. В зависимости от используемой схемы подключения может потребоваться замена нескольких предохранителей. Это может быстро закончить ремонт.

Перегорел предохранитель

Может случиться так, что замененный элемент быстро перегорит.При использовании схемы центрального замка предохранитель может перегореть из-за короткого замыкания или при перегрузке. Последнее происходит при проведении каких-либо действий с замороженными замками с помощью брелка, а не при открытии дверей вручную.

Если на улице тепло и о замерзших замках или промерзшей смазке речи быть не может, значит, короткое замыкание. При коротком замыкании нужно искать причину, причиной может быть обрыв провода или плохое соединение из-за окисленных контактов. При этом предохранитель остается целым, но сигнал не передается из-за отсутствия цепи управления.Также может быть сломан концевой выключатель активатора.

Ремонт обрыва провода

Как правило, чаще всего обрываются или обрываются провода в гофре двери. Это связано с тем, что дверь постоянно открывается или закрывается, а изоляция провода довольно тонкая. Чтобы исключить неисправность обрыва провода от резиновой гофры двери, необходимо медленно вытащить одну проводку, подходящую или отойдя от центра для питания или управления. Рваные проводки легко выходят из общей массы.Соединить обрыв можно с помощью простейшего соединения с клеммами папа-мама. Если поломка произошла в другом месте, необходимо мультиметром провести обрыв всей проводки. При проверке стоит помнить, что на одном проводе напряжение будет присутствовать только в момент открытия, а на другом — при закрытии центрального замка.

Сгорел блок центрального замка ВАЗ-2114

Одной из причин поломки может быть неисправность центрального замка.Для проведения необходимой диагностики достаточно использовать мультиметр и проверить напряжение контактов, которые должны подключать активаторы других дверей.

При проверке остальных дверей с главным приводом (установленным на двери водителя) необходимо разблокировать или заблокировать замок. Проще говоря, подайте ток на контакты блока. Что делать при выходе из строя блока управления центральным замком на ВАЗ-2114? В этом случае его необходимо заменить на новый. Но его можно восстановить.

Ремонт электрического центрального замка

Центральный замок на ВАЗ-2114 данного типа через некоторое время начинает работать с перебоями. Они будут связаны с колебаниями температуры. Чаще всего нестабильная работа электрического центрального замка будет наблюдаться при низких температурах или повышенной влажности, то есть в осенне-зимний период. Сначала механизмы слегка расклинивают, потом открытия или закрытия вообще не произойдет. Чаще всего такая проблема возникает на отечественных автомобилях с предустановленным центральным замком от производителя.Замки с соленоидами, установленными на заводе, лучше заменить на центральный замок с моторами, который будет надежнее.

Если привод одной двери не работает, следует проверить цепь к этой двери. Если обрыва цепи нет, то проблема может заключаться в неисправности силового реле или поломке платы управления активатором. Иногда может перегореть катушка соленоида или мотора или износится приводная шестерня. В этом случае может потребоваться замена вспомогательного привода центрального замка двери.

Повреждение привода центрального замка

Если вся проводка в исправном состоянии, то случается, что выходит из строя главный активатор, замыкающий центральный замок на ВАЗ-2114. Чтобы решить проблему, достаточно приобрести новый активатор входной двери. Только помните, что вам следует покупать привод замка, который имеет 5 проводов, а не 2. Так как пятипроводной ставится на контрольную дверцу, а двухпроводной — только на контролируемую часть.

Итак, мы рассмотрели основные неисправности центрального замка на отечественных автомобилях Самара-2.

Плохой старт и троит ВАЗ 2114. Причины почему Троит двигатель

Мужчина пользуется автомобилем довольно давно. Среди автомобилистов были люди, посвятившие свою жизнь ремонту автомобилей, или просто водители, хорошо разбирающиеся в устройстве и ремонте. В процессе взаимодействия людей и автомобилей сложилась некая профессиональная терминология, в которой есть определенные слова, непонятные обычным людям.

В жаргоне водителей нашлось место такому слову, как «троит».Это значит, что в двигателе не работает один цилиндр. Слово «троит» произошло от слова «три», которое применимо к четырехцилиндровым двигателям внутреннего сгорания и означает, что работают только три цилиндра. Постепенно это слово стало применяться и к другим двигателям и имеет только одно значение — не работает один из цилиндров.

Как понять, что двигатель троит?

Холостой цилиндр всегда издает звук двигателя и его визуальное состояние. Он довольно сильно вибрирует на холостом ходу при попытке заглохнуть.Однако такую ​​неустойчивую работу двигателя часто можно наблюдать с плохо настроенным карбюратором. Кроме того, заметное снижение мощности и запоздалая реакция автомобиля на педаль газа также говорят о том, что двигатель действительно «троит».

Последствия движения с холостым ходом цилиндра

Потеря мощности и повышенный расход бензина — одни из наиболее ощутимых последствий, которые можно наблюдать на начальном этапе. Дальше хуже.

Если один из цилиндров не работает, это означает, что газ в нем не горит и оседает на стенках цилиндра и поршнях. Затем он стекает в картер и разжижает масло. Таким образом, получается, что масло теряет смазывающие свойства, выходят из строя компрессионные кольца. Кроме того, теряется компрессия и возникает риск перегрева мотора. Получается, что ресурс двигателя очень быстро снижается и в конечном итоге приводит к поломке и дорогостоящему ремонту.

Почему начинает троить двигатель ВАЗ 2114?

После обнаружения неисправности важно понять, почему двигатель начинает работать втрое, и предпринять соответствующие действия.Итак, чтобы выяснить причину, необходимо провести комплекс конкретных действий, которые помогут определить неисправность.

1. Запустите двигатель, поставьте машину на стояночный тормоз и откройте капот.

2. Это самый важный пункт. Здесь вам понадобится ваш слух, поэтому прислушайтесь к звуку двигателя и хорошо его запомните.

3. Возьмите одну руку за спину, а другой рукой (всегда в перчатке) вытащите по очереди высоковольтные армированные провода.Суть в том, что отключение провода в «здоровом» цилиндре приводит к изменению работы двигателя. Он начинает работать еще более нестабильно и может заглохнуть. Поэтому, если вытащить провод из свечи цилиндра, в котором не происходит воспламенения смеси, звук мотора не изменится, и он тоже будет работать.

Стоит пояснить, что возгорание смеси происходит из-за искры, которая появляется на наконечниках свечи зажигания. Если искры нет, можно предположить, что неисправность либо в свечах зажигания, либо в высоковольтном проводе, поэтому испытание начинается с того, что свечи зажигания расположены близко к цилиндру.Так как бронепровода проверяется заменой, процесс проверки бронепровода описываться не будет.

Как проверить свечу зажигания ВАЗ 2114?

Выверните и посмотрите на его цвет. Цвет красного кирпича говорит о том, что смесь подается в баллон в том виде, в котором она должна. Черный цвет с образованием определенного налета указывает на то, что масло попадает в цилиндр (из-за неисправности маслосъемных колец) или смесь подается в слишком большом количестве.Такой нагар мешает нормальной работе свечи зажигания, то есть «заполняет» ее.

Для последнего случая существует следующий список неисправностей и способы их устранения:

1. Неисправен выпускной клапан. Устранить его можно либо регулировкой самого клапана, либо полной его заменой в случае его прогорания.

2. Пониженная компрессия в цилиндрах. Это может быть вызвано появлением компрессионных колец и устраняется соответствующим ремонтом. Прежде чем поставить этот «диагноз», нужно в этом убедиться.Измерения компрессии производятся специальным цилиндрическим барометром.

3. Измените регулировку фаз газораспределения. Это происходит при неправильной установке ремня ГРМ. В этом случае он меняется, и происходит перенастройка фаз газораспределения.

Прочие неисправности:

Форсунки заливные;

Давление в топливной системе слишком низкое;

Неправильная работа кислородного датчика;

Двигатель слишком долго работал на холостом ходу, и в цилиндре установлена ​​свеча накаливания — такую ​​свечу необходимо заменить;

Наконец, обратите внимание на корпус свечи зажигания.Наличие на них черных точек или полос. Это означает, что свеча пробила и ее необходимо заменить.

Испытание на искру можно проводить с помощью специального прибора. Если такого устройства нет, можно обойтись старым, так называемым «дедовским» методом. Свеча скручивается и на нее надевается контакт бронепровода. Свечу прикладывают к головке блока цилиндров вместе с корпусом и прокручивают стартер ключом в замке зажигания (процедуру лучше проводить вместе).Если искра между контактами свечи и головки проскальзывает, значит, свеча исправна.

Что делать, если искры нет или она слабая?

Попробуйте отвести свечу на один сантиметр от ГБЦ и еще раз прокрутить стартер. Если искра значительно ослаблена, то искрообразование будет довольно плохим.

Среди причин, которые могут указывать на плохое искрообразование, можно выделить:

1. Слишком высокое электрическое сопротивление высоковольтного провода или обрыв цепи.В этом случае бронемашина заменяется.

2. Имеется неисправность. Его необходимо проверить и при обнаружении неисправности заменить. Кроме того, неисправность может быть обнаружена в электронном блоке управления, ремонтировать который рекомендуется только на СТО.

3. Неисправность ДПКВ. Обычно об этом можно узнать с помощью диагностики, проводимой на бортовом компьютере. В этом случае датчик необходимо заменить.

4. Возможно, ремень ГРМ снова соскользнул.Устраните причину и заново настройте время.

5. Плохая настройка клапана. Эта проблема типична, когда двигатель работает холодный или горячий. Многие автолюбители обходят этот момент стороной и покупают новые свечи и провода. Однако делать это категорически не рекомендуется, поскольку такие затраты не оправданы и не решают проблему в целом.

«Один из цилиндров не работает …», эта поломка не считается слишком частой, но тем не менее возникает и иногда вызывает трудности с ней.Подобное явление называется «пропавший без вести», что в «вольно-техническом» переводе может означать то же, что и «троит двигатель» (каждый волен называть это явление как угодно).

В случае миссии (если вы встанете возле выхлопной трубы и прислушаетесь) мы услышим четко различимое и равномерное «бу-бу-бу…».

Троит 2114. А когда один из цилиндров не работает, это вызывает ненужные проблемы, потому что в этом случае (кроме потери мощности и «неудобной езды»… хотя тоже надо, пожалуй, искать такого сумасшедшего водителя, который с «тройным» движком и дальше будет упорно ехать!) сам двигатель начинает катастрофически быстро изнашиваться, и вот почему:

Причины для неисправность

Бензин, продолжая поступать в «холостой» цилиндр, не горит, а оседает на стенках (зеркале) цилиндра, смешивается с маслом и попадает в картер. Моторное масло начинает постепенно «разжижаться», его качество ухудшается и через некоторое время некачественное масло начинает поступать во все цилиндры.

Из-за этого она уменьшается, создаются «хорошие» условия для создания «потертостей» на «зеркале» цилиндра, на поршнях, точных плоскостях гидроподъемников и вообще всего, что «движется» внутри двигателя и моется. с маслом.

Начинает работать уже в другом температурном режиме, начинает медленно перегреваться, потому что масло (масло нормального качества) служит еще и для отвода тепла от движущихся частей, а то, что уже находится в картере, сложно назвать двигателем. масло».И это неполный список того, какие «неприятности» нам может доставить «нерабочий» цилиндр.

На первый взгляд определение этой неисправности довольно простое. Но иногда оказывается, что все проверено, вроде все, и это «все» работает хорошо, но движок все равно «троит».

Поэтому «на полках» разберем процедуру диагностики электронных систем на «миссию» в условиях «обычной мастерской» или «просто в гараже», где нет специальных устройств для «заглядывания внутрь». двигатель во время его работы и невероятно точно определить причину «миссии».

Двигатель ВАЗ 2114 — не что иное, как модификация двигателя 2111. Основная суть такой модификации заключалась в том, чтобы увеличить объем этого силового агрегата с полутора до 1600 кубических сантиметров и, кроме того, довести его экологичность до требуемых евро стандартов.

Троит

Если вы скажете, что ваш двигатель троит, многие ответят — не работает цилиндр. Но такой аргумент не совсем верен, так как цилиндр перестает исправно работать.Однако этому может быть несколько причин:

— Компрессия в цилиндрах слишком низкая;

— Свеча зажигания неисправна или частично не выполняет свои функции;

— Плохая установка клапанов из-за длительного отсутствия регулировки;

— Форсунки загрязнены или переполнены, поэтому их необходимо заменить;

— Перестал работать кислородный датчик;

— Поврежден высоковольтный провод свечи зажигания;

— Катушка зажигания неисправна;

— не работает ДПКВ (датчик положения коленвала);

— Вышел из строя ЭБУ (электронный блок управления);

— Слетел ремень ГРМ или просто перескочил на несколько звеньев;

— Воздушный фильтр неисправен или загрязнен.

Некоторые проблемы буквально сразу проявляются в виде вышедшего из строя цилиндра, а другие могут проявиться только через какое-то время. И это самый нежелательный сценарий.

Основными признаками проблемы, которые могут указывать на поломку цилиндра, являются:

— Вибрация усиливается, потому что нарушается ритм работы клапанов и других вращающихся частей КПП и силового агрегата.

— Расход топлива заметно увеличивается из-за того, что система впрыска перестала работать должным образом.

— Из выхлопной трубы слышен неприятный характерный запах, что объясняется высоким уровнем концентрации вредных примесей и несгоревшего топлива.

— Значительно падает мощность силового агрегата, что негативно сказывается на динамике и маневренности автомобиля.

Если вы заметили, что двигатель троит, но не предприняли никаких мер, это вскоре грозит вам полным отказом двигателя, который, возможно, не удастся отремонтировать. При питании инжекторного 8-ми клапанного двигателя от ВАЗ 2114 топливо постоянно поступает в холостой цилиндр.Он не горит, а смешивается с маслом, затем попадает в картер. Если процесс продолжается долго, масло теряет вязкость, перестает играть роль смазки, детали работают на максимальных нагрузках, металл превращается в стружку. Честно говоря, ничего хорошего в этом нет.

Замена

В моделях ВАЗ автомобилей 2109 и 2114 много общего, поэтому замена двигателя ВАЗ 2114 мало чем отличается от замены ДВС на Девятку. Основное отличие в том, что автомобили 2108-09-099 в основном были карбюраторными, а автомобиль 2114 уже имел топливную систему с распределенным впрыском.«Четырнадцатые» двигатели объемом 1300 см³ больше не устанавливались, но некоторые автомобили оснащались 16-клапанными двигателями с впрыском. 16-клапанный ДВС демонтировать несколько сложнее — надо больше проводов убрать, к силовому агрегату подойти сложнее.

Рабочая температура

вентилятор по умолчанию по температуре 105
можно подойти к форсунке какой нить он бы поменял на 95
вообще на красную зону все нормально
главное чтобы антифриз качественный
плохо закипит

Поддерживает

Основное повреждение подушки — потеря эластичности.Подставка сделана из резины, которая при длительной эксплуатации теряет свои свойства.

Причина — постоянные нагрузки, сопровождающиеся изменением погодных условий (холод, жара). В дальнейшем подушка начнет ломаться: трескается и расслаивается.

Для предотвращения разрушения резиновой опоры необходимо регулярно ее осматривать. При обнаружении повреждений деталь следует заменить, иначе будет сильная вибрация в салоне, посторонний стук, что вскоре отразится на работе двигателя.

Лучше своевременно заменить подушки, чем потом тратиться на дорогостоящий ремонт или покупку нового двигателя.

Горит

Почему прогревается двигатель ВАЗ? Основные причины:

радиатор забит изнутри или снаружи;
вышел из строя или не работает вентилятор;
неисправный термостат;
сгоревшая прокладка ГБЦ;
недостаточное количество охлаждающей жидкости;
водяной насос.

Если двигатель перегревается только в намотанном состоянии, это означает, что обнаружена утечка выхлопных газов.Однако, когда двигатель продолжает прогреваться после остановки, определенно существует проблема, указанная выше. Мотор нагреется, если вы дадите высокую скорость, но двигаетесь медленно.

Иногда невозможно увидеть и диагностировать присутствие воздуха или газов в системе. Затем на горловину расширительного бачка нужно надеть пакет, запустить двигатель, собрать пары в пакет, а затем понюхать их. Если запах антифриза, то нужно следить за помпой, радиатором или термостатом. Если пары имеют «аромат» бензина, возможно, сломалась прокладка ГБЦ.

Тюнинг

При тюнинге двигателя ВАЗ-2114 в первую очередь хочу увеличить мощность автомобиля. Необходимо учитывать лишние возможности автомобиля и реализовывать их. Таким образом, улучшились характеристики, увеличился износ двигателя. Есть несколько вариантов тюнинга ВАЗ-2114. Вот некоторые из них.

Можно начать с замены воздушного фильтра. Как ни странно, но замена фильтра помогает увеличить мощность двигателя на 8%. Поэтому рекомендуется заменить стандартный фильтр на новый.

Тогда желательно заменить обычные провода для свечей на высоковольтные. При такой настройке мощность двигателя увеличится за счет полного и одновременного сгорания топлива, а также сократится время прогрева машины на холостом ходу. Силиконовое покрытие защищает провода от влаги и перепадов температур.

Если вы хотите изменить автомобиль, чтобы придать ему более спортивный вид и чтобы его мощность стала намного выше, то вам следует применить чип тюнинга автомобиля и поставить аэродинамический обвес.Автомобиль будет лучше «прижат» к полотну. Он эффективно преодолеет сопротивление встречного воздушного потока и не потеряет скорость.

После стоит подумать об обновлении внешнего. Например, можно внести изменения в интерьер: обновить чехлы на приборную панель и сиденья. Внешне можно поменять бампер, проделать дополнительные отверстия для крепления воздуховодов и новую решетку радиатора, с помощью диска придать бамперу нужную форму.

Тюнинг двигателя ВАЗ

можно проводить таким образом, чтобы добиться потрясающих результатов.Запускаем с руля. Установите фирменную Isotta, меньшего диаметра, чем стандартная. А также следите за амортизаторами. Инструментальный тюнинг позволит вам управлять автомобилем и его характеристиками.

Также желательно увеличить рабочий объем за счет увеличения хода поршня. Для этого нужен коленчатый вал 74,8 мм, специальные шатуны и модифицированные поршни с молибденовым покрытием. Необходимо изменить форму и объем камеры сгорания на новый рабочий объем.При этом совмещены окна каналов, ресивера и приемной трубы.

После установки облегченных клапанов и бронзовых направляющих клапанов мы увидим, что ресивер с увеличенным объемом необходим для оптимизации работы двигателя в зоне высоких и сверхвысоких оборотов.

Датчики

На восьмиклапанном двигателе датчик расположен с правой стороны под крышкой клапана в головке блока. На шестнадцатиклапанной — на левом торце корпуса подшипника распредвала.

Конструкция ДДМ предельно проста, а цена невысока, поэтому в случае выхода из строя экономически выгоднее купить новый, чем ремонтировать.

Измеритель температуры охлаждающей жидкости. Его еще называют датчиком температуры двигателя. На форумах часто задают вопрос — а где же датчик температуры двигателя ВАЗ 2114. Он установлен на впускном патрубке рубашки охлаждения ГБЦ. Проверить его работоспособность довольно просто. Достаточно подключить к нему омметр и опустить ДТОЖ в сосуд с жидкостью.При его нагревании необходимо следить за температурой и изменением сопротивления в связи с ее повышением. При соблюдении желаемого графика устройство считается исправным.

Датчик уровня охлаждающей жидкости — находится в бачке с антифризом. Скручивается как обычная пластиковая крышка, потом подключается электрический разъем.

Датчик уровня тормозной жидкости представляет собой устройство поплавкового типа, устанавливаемое в бачке с тормозной жидкостью.

Датчик холостого хода, или РХХ — устанавливается на дроссельном узле рядом с дроссельной заслонкой.

Датчик массового расхода воздуха — расположен на корпусе воздушного фильтра рядом с большим входным патрубком.

Датчик положения дроссельной заслонки — расположен на корпусе дроссельной заслонки.

Датчик положения коленчатого вала Его еще называют датчиком синхронизации, в связи с тем, что контроллер по своим показаниям синхронизирует свою работу с системой впрыска. Устанавливается рядом с шкивом привода генератора.

Датчик положения распределительного вала или датчик фаз — расположен со стороны воздушного фильтра рядом с крышкой головки блока цилиндров.В зависимости от положения распределительного вала он подает импульс на компьютер, и впрыск происходит непосредственно перед открытием клапана. Топливо подбрасывается вместе с порцией воздуха, хорошо перемешивается и происходит качественная детонация.

Датчик кислорода или лямбда-зонд. Он стоит в выпускном коллекторе перед резонатором. Он отправляет сигнал в бортовую электронную систему об уровне концентрации кислорода в выхлопных газах.

Датчик детонации — устанавливается между вторым и третьим цилиндром на блоке силовой установки со стороны вентилятора.Его показания через контроллер влияют на угол опережения зажигания.

Неисправности

Причина неисправности	Метод исключения
Детонация коренных подшипников коленчатого вала
Обычно стук приглушенного тона, металлический. Обнаружен при резком открытии дроссельных заслонок на холостом ходу.Его частота увеличивается с увеличением частоты вращения коленчатого вала. Чрезмерный осевой зазор коленчатого вала вызывает более резкий стук с неравномерными интервалами, особенно заметный при плавном повышении и понижении частоты вращения коленчатого вала ваз 2113
Слишком раннее зажигание	Регулировка угла опережения зажигания
Недостаточное давление масла
Отвернутые болты крепления маховика
Увеличенный зазор между шейками и вкладышами коренных подшипников	Отшлифовать шейки и заменить вкладыши
Увеличенный зазор между упорными полукольцами и коленчатым валом	Заменить упорные полукольца на новые или увеличенной толщины, проверить зазор
Детонация подшипников шатуна
Обычно стук шатунных подшипников резче, чем стук коренных.Он прислушивается к холостому ходу двигателя при резком открытии дроссельной заслонки. Место детонации легко определить, выключив свечи зажигания по очереди
Недостаточное давление масла	См. Неисправность «Недостаточное давление масла на холостом ходу».
Чрезмерный зазор между шейками шатуна коленчатого вала и гильзами	Замените вкладыши и отшлифуйте шейки
Поршни детонационные
Стук обычно беззвучный, приглушенный; Это вызвано «биением» поршня в цилиндре.Лучше всего он прослушивается на низких оборотах двигателя и под нагрузкой.
Увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами	Замена поршней, расточки и приводных цилиндров
Чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне	Заменить кольца или поршни на кольца
Стук впускных и выпускных клапанов
Увеличенные зазоры в клапанном механизме вызывают характерный стук, обычно через равные промежутки времени; его частота меньше, чем частота любого другого детонации в двигателе, поскольку клапаны приводятся в действие распределительным валом, частота вращения которого составляет половину частоты вращения коленчатого вала .
Увеличенные зазоры клапанов	Отрегулируйте зазоры
Обрыв пружины клапана	Заменить пружину
Чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой	Заменить изношенные детали.
Износ кулачка распредвала ваз 2114	Заменить распредвал и регулировочные шайбы.
Недостаточное давление масла на холостом ходу на прогретом двигателе
Посторонние частицы, попавшие под предохранительный клапан	Очистить клапан от посторонних частиц и заусенцев, промыть масляный насос
Заедание редукционного клапана давления масла	Заменить клапан
Шестерни масляного насоса изношены	Ремонт масляного насоса

В этой статье будет указан не столько весь список причин, по которым двигатель ВАЗ 2114 можно утроить, сколько рассказывается реальная история автовладельца с 8-клапанным двигателем.Итак, ниже будет хороший пример причин, по которым может начаться отключение двигателя.

ВАЗ 2114 троит при запуске — поиск причины

Итак, все началось с того, что при холодном запуске двигателя, особенно в сырую погоду, двигатель начал троить первые секунды после запуска. Однако через 1-3 секунды его работа стабилизировалась и он перестал троить. Далее симптомы стали более выраженными и зашли так далеко, что даже при прогретом двигателе стали появляться пропуски зажигания, а при этом появились ошибки 0300 и 0301 — многочисленные пропуски зажигания и пропуски зажигания в первом цилиндре.

Так продолжалось несколько недель, пока не было решено найти причину этой проблемы. Чтобы обойтись минимальными затратами, было решено начать поиск с самых дешевых товаров.

1. Провода зажигания высокого напряжения. Так как проблема наблюдалась с первым цилиндром, естественно было решено заменить один из проводов на первый цилиндр. Но эти манипуляции результатов не дали — машина как троил, так и продолжала троить.
2. Свеча зажигания.Далее было решено поменять свечу первого цилиндра. Но опять же проблема после этого никуда не делась. Эти два пункта уже можно было исключить из возможных причин тройного двигателя 2114.
3. Проверка компрессии в цилиндрах с целью выявления проблемы, возможно, что один из клапанов зажат. Но здесь все оказалось нормально. Компрессия плавная, 14 атмосфер.
4. Силовые провода к форсункам. С ними проблем не было, свечи были переподключены, а их контакты смазаны специальной смазкой.Причина до сих пор не найдена.
5. Катушка зажигания. Конечно, подозрения были с самого начала, но покупать эту деталь сразу за 800 рублей было бы неразумно. После установки новой катушки машина перестала спотыкаться и теперь проблем нет.

Итак, причина утроения мотора оказалась банальной, а именно неисправной катушкой зажигания. Что касается стоимости этого ремонта, то можно обойтись 800 рублями, так как именно столько стоит новый завод.

Сигнальные лампы ВАЗ 2114. Подготовка к замене лампочек на панели приборов

Поиск возможных причин, почему не работает приборная панель ВАЗ 2114 периодически беспокоит того или иного владельца автомобилей данной модели. Конечно, если вы не видите на дашборде ни одного параметра, можно, как говорится, пройти только наощупь. Правда, известны некоторые специалисты, которым все же удалось как-то без всяких показаний доползти до базы, но как-то не хочу следовать их примеру.

А нужно ли создавать дополнительные неприятности и риск аварии на дороге? Так что большинство из тех, с кем произошло это происшествие, тем не менее добираются до работы (или куда они ехали) на общественном транспорте, чтобы вечером вернуться к решению проблемы самостоятельно или с помощью знакомого авторемонтника.

Почему не работает панель приборов ВАЗ 2114? Навскидку, можно назвать сразу несколько причин. Однако не исключено, что ими не исчерпывается весь список, так как могут проявиться индивидуальные особенности автомобиля.Об этом и многом другом, не менее интересном, мы постараемся рассказать сегодня в нашей статье.

Наиболее частая поломка

Перед тем, как копаться в салоне автомобиля, проверьте, насколько надежно закреплен провод массы, ведущий к передней панели. Неугомонный пассажир впереди часто просто ногами тянет его с места. Чтобы ситуация не повторилась, после крепления стоит изолировать провод от досягаемости.
Ситуация немного сложнее

Ее симптомы очень характерны:

• Стрелки не работают все: спидометр, тахометр, одометр, самописец уровня топлива;
• Остальной комплект оборудования — оптика, магнитола, даже подсветка панели включена нормально и не прихотлива;
• Зажигание в режиме срабатывания, машина не отказывается заводиться;
• Почти 100% f3 Перегорел предохранитель .Он находится в монтажном блоке, необходимо его поменять. Но для начала нужно узнать, почему он накрылся, иначе новый набор постигнет та же участь. В большинстве случаев виновато выгорание. короткое замыкание. На старомодном ВАЗ-2114 после каждой мойки. Вместо того, чтобы брать с собой запасной, нужно выяснить, откуда берется влага.

Если предохранитель исправен, это не повод сразу оставлять его в покое. Не лишним будет снять его и проверить контакты: с предохранителем под напряжением, а с окисленными клеммами цепь прервется, и приборка перестанет подавать какие-либо признаки жизни.

Следующее слабое звено: Реле зажигания. Он расположен слева от рулевой колонки, закреплен на шпильке, так сказать, вверх ногами. Вам нужно удалить его и попытаться напрямую соприкоснуться с проводами. При явных признаках восстановления на панели приборов сразу становится понятно, что пора менять реле.

Жесткий футляр

Пока что разрешены ситуации, когда торпеда еще подавала признаки жизни.Если в приборы добавили неработающие стеклоподъемники, поворотники, дворники, дело уже не в реле и предохранителях.

Может быть 2 варианта:

• Перегорели контакты зажигания . В принципе, после установки реле (тоже на версии ВАЗ-2109) такая проблема возникает нечасто. Однако вероятность осталась. Замок снимается, контакты проверяются, при необходимости чистятся;
• Монтажный блок . На его плате могут выгореть гусеницы.Спасет только замена на новый. Однако это не требует затрат места, а установка доступна в самостоятельном исполнении.

Частные ситуации

Общие симптомы не всегда указывают на конкретные поломки. Возможны исключения.

Если отдельные устройства отказываются работать, вполне возможно, что это их личные проблемы. Придется разбирать конкретный указатель. Это могло повредить шестерню, которую следует заменить.

Также почему не работает панель приборов ВАЗ 2114? Если тахометр и указатель уровня топлива трясутся (исправны, никак не реагируют), то контакты и монтажный блок в норме — нужно устроить небольшую проверку.

Нажать и удерживать сброс, параллельно включается зажигание. Восходящие стрелки указывают на необходимость дальнейших поисков. Безжизненный — что в самом щите появились микротрещины. Придется снять его и осмотреть под лупой все припои и дорожки.В принципе, это все базовые варианты. Если прозвон всех перечисленных узлов и деталей не привел к оживлению панели приборов, ваш случай индивидуален, и определять ситуацию вам придется в компании с опытным автомехаником.

Панель приборов автомобиля ВАЗ 2114 является основным информационным блоком автомобиля. Благодаря ему водитель получает информацию о техническом состоянии и работе всех узлов, устройств и датчиков машины, которые отображаются на схемах.В статье рассматриваются основные элементы панели, расшифровка иконок и кнопок дашборда, а также их расположение.

Панели комплектующие

Электронная приборная панель расположена на приборной панели автомобиля, так что водитель может видеть все значки и световые индикаторы. Благодаря тюнингу авто с инжектором пользоваться автоустройствами (АП) стало удобнее. Чтобы эффективно использовать информацию с приборной панели, каждый водитель должен знать ее состав, комбинацию, назначение и расположение всех кнопок и индикаторов.

Основными элементами, расположенными на левой стороне панели, являются:

1. Спидометр. На ВАЗ 2114 установлен индукционный спидометр, который отображает на дисплее показания текущей скорости, полученные от датчика, расположенного в коробке передач. Шкала устройства разделена на деления по стоимости 10 км / ч и показывает скорость от 0 до 200 км / ч. Для спидометра допускается погрешность в 5 км / ч. Под циферблатом по центру расположены две электронные надписи, отражающие информацию о пробеге автомобиля: общий и текущий.
2. Тахометр. Рядом со спидометром слева тахометр. Он передает показания числа оборотов коленчатого вала в режиме реального времени. Эти данные он получает с бортового компьютера. Цифры указаны через каждые 10 единиц шкалы. Одно деление равно 5 единицам. Максимально возможное значение — 80 единиц. Чтобы получить количество оборотов коленчатого вала, нужно значение на тахометре умножить на 100. Например, 45 единиц означает, что коленчатый вал совершает 4500 оборотов в минуту.Диапазон от 55 до 60 заштрихован красным, предупреждая, что двигатель работает в тяжелых условиях и может сломаться в любой момент. Под тахометром посередине электроника показывает температуру и время окружающей среды.
3. Указатель температуры охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости). Слева от тахометра отображается показание датчика температуры охлаждающей жидкости, расположенного рядом с термостатом и головкой блока цилиндров. Оцифровка начинается с 50, цена деления — 20 градусов, следующая цифра — 90, максимальное значение — 130 градусов.Если значение находится в диапазоне от 105 до 130 градусов, то нужно остановить движение, выключить мотор и дать ему остыть, иначе мотор может закипеть.
4. Указатель уровня топлива в бензобаке. Находится на правой стороне спидометра. Каждому из номеров соответствует свое обозначение: 0 — емкость пуста; 1/2 бака наполовину заполнена; 1-полный бак (автор видео ИЗО))) ЛЕНТА).

Вверху есть значок электронной заправки, это означает, что бак полон. В правом нижнем углу такой же электронный значок загорается оранжевым, если в баке осталось менее 6 литров бензина.

Приборная панель не сложная. Если вы хотите, чтобы автомобиль отличался от других, многие используют для этого тюнинг. С его помощью можно сделать интерьер уютным и эффектным. Чаще всего тюнингу подвергается панель приборов, ярче подсветка, выполняются вставки накладок, детали.

Тюнинг приборки ВАЗ 2114

Для того, чтобы произвести настройку подсветки и других частей панели, нужно проделать несложные действия:

• демонтировать панель;
• снимаем щиток;
• произвести тюнинг задуманных деталей, подсветку, вставку дополнительных лампочек и деталей;
• Верните снятые детали на место.

Настройка подсветки заключается в замене желтых индикаторов на яркие светодиоды.

Индикаторная лапка

Обозначения на панели приборов ВАЗ 2114 выполнены в соответствии с требованиями и стандартами. Они унифицированы, чтобы их могли понять все водители. Обозначения индикаторов расположены внизу экрана.

В таблице описаны символы, используемые на схемах и на приборной панели.

Изображение	Обозначение
Падение канистры	Сигнализирует, что уровень масла в лодке ICE упал ниже минимально допустимого, значок горит красным.
Дворники и фонтан	Сообщает, если остаток омывающей жидкости в бачке меньше одного литра. Индикатор загорится оранжевым.
Термометр	Загорается оранжевым светом, если в расширительном бачке недостаточный уровень охлаждающей жидкости.
Открытые двери	Загорается красным, если одна из дверей не закрыта.
Значок перечеркнутой лампочки	Значит, есть проблемы со стоп-сигналами или габаритами.
Круг со штрихами по бокам	Указывает на износ тормозных колодок и неисправности тормозов.
Мужчина с ремнями безопасности	Сообщает, что водитель или один из пассажиров не пристегнут ремнями безопасности.
Две зеленые стрелки вверху козырька	Соответствующие лампы загораются при включении правого или левого указателя поворота.
Красный треугольник	Загорается при аварийной остановке.
Проверить двигатель	Сообщает о проблемах с двигателем. Горит красным.
Лампочка синяя	Загорается при включении дальнего света
Лампочка зеленая	Загорается при ближнем свете
Обозначения, относящиеся к более ранней версии ВАЗ 2114
Канистра с каплей красной жидкости	Загорается, если давление масла не соответствует требованиям, то есть падает ниже необходимого уровня.
Буква «П» в круге	Загорается, когда ручной тормоз отключен.
Аккумулятор	Загорается при низком заряде батареи.
Восклицательный знак в круге	Загорается красным, если тормозной жидкости недостаточно.

Кнопки на приборной панели

Кнопки также имеют определенное расположение в макете AP.

Кнопки управления на ВАЗ 2114

Каждая из них имеет свое назначение:

1. Кнопка, расположенная справа от спидометра, позволяет переключать время и температуру на электронном дисплее.Если вы нажмете ее более 5 секунд, когда автомобиль находится в состоянии покоя, текущий пробег будет сброшен.
2. Справа над спидометром на приборной панели находится комбинация двух кнопок. Кнопкой с изображением 2-х фар включаются габаритные огни. Кнопка с одной фарой служит для включения ближнего света.
3. Кнопка, изображающая фару с наклонными штрихами, предназначена для включения передних противотуманок.
4. Кнопка с горизонтальными нажатиями служит для включения задних противотуманных фар.
5. Кнопка с прямоугольником позволяет включить функцию, благодаря которой будет обогрев заднего стекла.

Работать со всеми индикаторами, точками доступа и кнопками очень просто, их расположение указано в руководстве к автомобилю. Эта статья помогает разобраться во всех обозначениях.

Подводя итог, можно сказать, что на панели AP отображается следующая полезная информация:

• технические характеристики транспортного средства, степень его безопасности во время движения;
• наличие бензина, уровень рабочих жидкостей;
• информация о динамике движения: частота вращения, частота вращения коленчатого вала и др.;
• эксплуатация различных устройств автомобиля;
• другая полезная информация, такая как время, температура и т. Д.

Светодиодная панель приборов ВАЗ 2114

Получить эту информацию позволяют различные датчики и измерительные приборы, включенные в электрическую схему автомобиля. Поскольку конструкция и схема подключения AP просты, его легко разобрать и собрать. Поэтому при желании можно выполнить настройку, наложение, вставить дополнительные элементы, можно сделать подсветку светодиодов.

Если на приборной панели начнут загораться какие-либо индикаторы, следует немедленно на это отреагировать. Своевременно обнаруженная и устраненная неисправность позволит избежать проблем в пути и продлить срок эксплуатации автомобиля.

Видео «Замена ламп на панели приборов ВАЗ 2114»

Видео Алексея Львова о снятии приборной панели и замене лампочек.

АвтоВАЗ, крупнейший российский производитель легковых автомобилей, пользуется парадоксальной славой среди автомобилистов.Ругая «Ладу» за посредственное качество по сравнению с иномарками, они все же становятся владельцами отечественных автомобилей, что делает ВАЗ самой популярной маркой на российском рынке. Когда во главе концерна не было ни Бо Андерссона, ни технологий Nissan-Renault, самой популярной линейкой продуктов было семейство автомобилей Samara (ВАЗ 2113/2114/2115).

Невыразительный дизайн и бедность оборудования компенсировались грамотным тюнингом, способным буквально преобразить автомобиль. Вариантов тюнинга сегодня очень много.Многие останавливаются на улучшении внешнего вида автомобиля, небольшом рестайлинге экстерьера и легком тюнинге салона.

Остальные идут дальше, «допиливая» практически все системы автомобиля: форсирование двигателя, тюнинг тормозной системы и сцепления, детальную стилизацию кузова и салона, замену и тюнинг панели. В результате получился автомобиль с претензией на комфорт и оригинальность. Доработки хорошо ложатся на все модели семейства Самара. Одним из основных улучшений можно считать тюнинг панели приборов ВАЗ 2114.

Особенности приборной панели Самара

Панель приборов, или приборная панель, помимо основных функций, несет еще и эстетическую, потому что именно на ней устремлены взоры водителей и пассажиров. Поэтому если автовладелец решил сделать рестайлинг четырехколесному другу, то тюнинг на панели ВАЗ 2114 просто необходим. Прежде чем приступить непосредственно к настройке панели ВАЗ 2114, следует изучить основные составляющие щита, характеристики и информацию, которую он отображает.

Пятидверный хэтчбек «Самара» стал одним из первых автомобилей Волжского автозавода, на приборной панели которого была установлена ​​электронная комбинация. Подсветка панели приборов ВАЗ 2114 Самара второго поколения осуществляется изнутри, в отличие от предшественника «девятки», где подсветка осуществлялась снаружи. На приборной панели ВАЗ 2114 отображается 19 параметров автомобиля, основными из которых являются спидометр, тахометр, датчики уровня топлива и охлаждающей жидкости.

Стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости расположена с левой стороны панели приборов ВАЗ 2114. Красная «зона» начинается при 105 градусах и заканчивается на 130. Если стрелка указателя находится в этой зоне, двигатель необходимо выключить, чтобы он не закипал. За температурной шкалой расположены тахометр, показывающий обороты двигателя, и спидометр.

Последняя шкала справа — указатель уровня топлива. Также приборная панель ВАЗ 2114 содержит информационные индикаторы, индикаторные указатели, контрольную лампу включения габаритов, сигнальный индикатор аварийного состояния рабочей тормозной системы, недостаточного давления масла, включения дальнего света фар, проверки двигателя, и счетчики общего и суточного пробега.

Методы настройки приборной панели

Есть несколько способов придать приборной панели оригинальный вид. Можно изменить поверхность, покрыть кожей, покрасить, украсить специальными накладками, использовать сочетание материалов. Покрасить торпеду или обтянуть ее любыми материалами (кожа, карбон) — задача не из легких и требует извлечения детали, но конечный результат того стоит.

Прежде чем приступить к преображению поверхности, необходимо ознакомиться с паспортом автомобиля и ППД.Есть ряд материалов, которые нельзя использовать для тюнинга приборной панели (мех, обычные ткани). Краску следует брать только ту, которая предназначена для покраски автомобильных деталей. Другие виды красок могут разлагаться при повышении температуры (например, при работающей плите).

Особое внимание стоит уделить подбору цветов, если вы планируете их комбинировать. Выбирая краску для торпеды, нужно учитывать цвет крышек и даже корпуса, особенно если стекло прозрачное.Черно-белое будет хорошо сочетаться со всеми остальными. Если планируется другое сочетание, специалисты по дизайну советуют обратиться к различным таблицам сочетания цветов, которые помогут определиться с выбором.

На обтяжку кожей или карбоном торпеда разбирается, оклеивается готовым рисунком с вырезами под детали. После подготовки поверхности можно переходить к следующему этапу. Выполнение тюнинга на панели ВАЗ 2114 не менее интересно, чем подготовка поверхности. Огромную роль в нем играет подсветка приборов, стрелок и датчиков.В идеале подсветка приборной панели должна соответствовать цветовой гамме мультимедийной системы.

Панель приборов ВАЗ 2114 можно настроить с помощью специальных накладок со стилизованным изображением спидометра и тахометра. Такие накладки позволяют изменять тонировку подсветки за счет прозрачности элементов картинки и встроенных фильтров. К таким накладкам следует обращаться с умом, так как в результате вы можете получить неравномерное освещение (яркое слева, тусклое справа) или яркости имеющихся ламп недостаточно, чтобы пробить накладку, и их придется заменены на более сильные.

На панели ВАЗ 2114 тюнинг начинается с демонтажа штатной приборной панели. Затем при необходимости лампочки меняют. Например, зелень, отгруженную с завода, можно заменить на красную. Затем устанавливается новая накладка, крепятся стрелки и защитное стекло. Новая приборная панель ВАЗ 2114 готова. Сделать своими руками панель ВАЗ 2114 под силу многим автолюбителям.

При этом опытные водители советуют не менять форму, возводя дополнительные стены пенополиуританом или отрезая лишние детали.Объясняется это тем, что торпеда, как и приборная панель ВАЗ 2114, сделана на основе сложных расчетов, которые серьезно сказываются на безопасности водителя и пассажиров.

ВАЗ 2114 — это один из первых отечественных автомобилей, в котором применена электронная комбинация панели приборов. «Первопроходцем» в этой области была, конечно же, «дюжина», после которой электроника стала применяться на всех последующих моделях ВАЗ. А сегодняшнюю статью мы посвятим приборной панели

Устройство и характеристика

Приборная панель ВАЗ 2114 помимо электронной комбинации отличается еще и расположением подсветки.И если на «Самаре» первого поколения она была организована снаружи, что затрудняло доступ к приборной панели при разборке, то на 14-й «Ладе» индикация освещалась лампами изнутри. Но это далеко не все особенности данной части.

На автомобилях ВАЗ 2114 включает до 19 обозначений, основным из которых, конечно же, является тахометр, спидометр, датчики охлаждающей жидкости и уровня топлива.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

И начнем обзор обозначений слева.Здесь на приборной панели на ВАЗ 2114 есть указатель. Красная шкала начинается с 105 градусов Цельсия и заканчивается на 130. Для заметки отметим, что если указатель этого датчика находится в этом диапазоне, следует немедленно остановить двигатель и подождать пока не остынет. В противном случае закипание мотора неминуемо.

Тахометр

Далее у нас есть тахометр. Это самый большой индикатор часового типа на приборной панели после спидометра. По его обозначениям видим, что нормаль должна быть в районе от 2 до 5.5 тысяч оборотов (холостые обороты не в счет). Далее идет красная полоса. Попадание стрелки в этом диапазоне не так опасно, как с датчиком температуры охлаждающей жидкости. Однако не следует забывать, что непомерно высокая скорость вращения влечет за собой не только, но и значительную нагрузку на все остальные детали двигателя.

Спидометр

Приборная панель ВАЗ 2114 непременно оснащена спидометром. Это самая важная деталь щитка. Именно от ее показаний зависит контроль водителя за скоростью, а соответственно и безопасность.Следовательно, он должен отображать показания с максимальной точностью 0,1 километра в час. На панели приборов ВАЗ 2114 имеется шкала спидометра со значением измерения от 0 до 200 километров в час. Интересно, что практически на всех отечественных автомобилях есть спидометры, измеряющие показания свыше 170 км / ч. Например, на ГАЗелях максимальная скорость находится в районе 180-200 километров в час (в зависимости от года выпуска). Странно, конечно, что легковой фургон разгоняется до заданных значений, здесь минимум «сотку» с горы набрать…

Датчик уровня топлива

Последний индикатор часового типа измеряет уровень топлива в бензобаке автомобиля. Он расположен по стандартной схеме — в правой части приборной панели. На шкале всего 3 символа: 0, ½ и 1. Конечно, он не измеряет данные с такой же точностью, как спидометр, но узнать примерный остаток топлива вполне возможно.

Итак, мы узнали особенности, отличающие приборную панель ВАЗ 2114, и выяснили ее устройство.

При покупке нового или подержанного автомобиля владелец должен сначала понять, как управлять машиной и всеми ее системами. Для этого следует знать распиновку панели приборов на ВАЗ 2114, так как мы сегодня говорим об этой машине.

Предлагаем вашему вниманию подробное описание кнопок на панели приборов ВАЗ 2114, иконок, лампочек и других устройств и индикаторов.

Базовые устройства и их расшифровка

Конечно, наиболее значимыми устройствами на приборной панели являются:

• Спидометр;
• Тахометр;
• Индикатор температуры охлаждающей жидкости;
• Указатель уровня топлива в баке.

Рассмотрим их подробнее.

1. Спидометр. На ВАЗ 2114 предусмотрена установка индукционного спидометра, который получает данные о скорости благодаря датчику, расположенному на коробке передач. Спидометр показывает текущую скорость автомобиля. Шкала делится от 0 до 200 километров в час с шагом 10 километров в час. Такие устройства имеют погрешность не менее 5 километров в час. Ниже центра спидометра находится дисплей с двумя линиями.Она сообщает о текущем пробеге, а вторая — об общем пробеге, совершенном на этой машине.
2. Тахометр. Находится слева от спидометра. Тахометр — это электронное устройство, которое принимает сигналы от бортового компьютера и отражает текущую частоту вращения коленчатого вала. Шкала сделана с делением на 5 единиц. Оцифровка — каждые 10 единиц шкалы. Максимальная шкала тахометра — 80. Умножая это число на 100, получаем количество оборотов.Например, если по шкале 40, то коленчатый вал вращается на 4000 об / мин. Диапазон от 55 до 60 имеет красный оттенок, а 80 полностью окрашен в красный цвет. Это критические обороты, при достижении стрелки которых двигатель работает при экстремальных нагрузках и может выйти из строя. Внизу тахометра, посередине отображается время и температура воздуха.
3. Индикатор температуры охлаждающей жидкости За температурой охлаждающей жидкости следует постоянно следить, поэтому на приборной панели для этого предусмотрен соответствующий индикатор.Он расположен слева от тахометра, сообщает текущую температуру охлаждающей жидкости. Данные поступают с соответствующего датчика. Деление выполняется с шагом 20 градусов. Оцифровка начинается с 50, затем идет 90 и 130. Опасная зона начинается с 105 градусов. Если стрелка находится в этой зоне, двигатель необходимо немедленно остановить, иначе произойдет перегрев и поломка.
4. Указатель уровня топлива Он расположен справа от спидометра. На шкале нанесены цифры и изображения, означающие:
   1. 0 — емкость пуста;
   2. 1/2 — бак наполовину заполнен;
   3. бак полный;
   4. Изображение АЗС вверху — бак заполнен до предела;
   5. Изображение заправочной станции справа внизу с оранжевой подсветкой — в баке осталось менее 6 литров топлива.

Лампочки, значки индикаторов.

Имея перед собой фото значков, разобраться с их обозначением на панели приборов ВАЗ 2114 будет намного проще.

Иконки выполнены в строгом соответствии с нормами и требованиями, что позволяет понять их назначение вне зависимости от модели, производителя. Все автомобильные компании должны унифицировать обозначения. Это позволяет понять их суть каждому водителю.

На ВАЗ 2114 с новейшим инжекторным двигателем обозначения расположены внизу панели приборов.Предлагаем соответствующую таблицу с расшифровками.

Изображение	Обозначение
Значок канистры с каплей жидкости	Изображение сообщает о снижении уровня масла в картере двигателя ниже допустимого уровня, выделено красным цветом
Икона дворников и фонтан	Сообщает о недостаточном количестве омывающей жидкости. Если осталось меньше литра, значок загорится оранжевым
Значок термометра	Указывает на снижение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке на холодном двигателе ниже допустимого уровня.Горит оранжевым цветом
Значок открытой двери автомобиля	Сообщает, что некоторые двери не закрыты. Выделено красным цветом
Значок перечеркнутой лампочки	Сообщает о неисправности габаритов или стоп-сигналов
Значок в виде круга с обводками по бокам.	Переговоры о неисправностях тормозов, тормозных колодок
Icon человек с ремнями безопасности	Сообщает, что кто-то не пристегнул ремни безопасности.
Значок с двумя зелеными стрелками	Сигнал включения левого или правого указателя поворота
Значок проверки двигателя	Горит красным при неисправности двигателя
Значок синей лампочки	Речь о дальнем свете на
Значок зеленой лампочки	Говорит о включении ближнего света.
Обозначения даны на ВАЗ 2114 более ранних версий
Красный значок канистры с каплей жидкости	Сигнализирует о падении масла, означает аварийное давление масла
Буква «П» в круге	Сигнализирует о том, что ручной тормоз не задействован
Изображение батареи	Загорается при низком заряде аккумулятора
Значок восклицательного знака в круге	Горит красным, указывает на снижение уровня тормозной жидкости.

Кнопки и их обозначение

Теперь перейдем непосредственно к кнопкам, которые также занимают достойное место на приборной панели ВАЗ 2114.

1. Кнопка в правом нижнем углу спидометра позволяет переключать температуру и время на цифровом дисплее. Если удерживать ее в течение 5 секунд на неподвижном автомобиле, текущие данные о пробеге будут сброшены.
2. Двойная кнопка с двумя переключателями. Кнопка с двумя фарами включает габариты, а кнопка с одной фарой включает ближний свет.
3. Кнопка с наклонными штрихами и фара включает передние противотуманные фары.
4. Кнопка с горизонтальными штрихами включает задние противотуманные фары.
5. Кнопка с прямоугольником включает заднее стекло.

На самом деле разобраться во всех кнопках, индикаторах и указателях несложно. Наше описание кнопок на панели приборов ВАЗ 2114 позволит нам в этом разобраться. Но лучше сесть в машину с инструкциями и убедиться, что все ясно.

Никогда не игнорируйте сообщения на приборной панели. Если вы своевременно отреагируете на сигнал о пустом баке, например, вы сможете вовремя повернуть на дозаправку и не заглохнуть посреди дороги.

ВАЗ 2114 провода ведущие приборной панели

Может тема битая, но когда начал искать информацию как это сделать, у меня в основном было случайное подключение и статья про подключение новых кнопок к 2110.

Начну с того что с недавнего времени стал счастливый обладатель 14 панели за приемлемую цену)

Собственно этот девайс

скинул довольно быстро, через полчаса взял старую и такую ​​же, как у этой (проводка и замок остались от carbus версия моей машины :-)), то возник вопрос с подключением щита (с чем собственно справился гугл поиск Информации полно) и методом научной галочки).
Собственно закончилась самая легкая часть, начался геморрой с подключением парной кнопки внешне загорается, как я уже сказал четкого и адекватного ответа Как чмокать 09 проводку с этой кнопкой я не нашел (хз может криво искал, но да ладно)))) ну да ладно))) Scientific and Tester Этот прибор удалось подключить.
Внизу кнопка наружного освещения 2109, распиновка по цветам проводов для удобства)))

кнопка 2109.

Теперь кнопка наружного освещения 2114, распиновка по цветам проводки 2109)))

Контакты A и E необходимо замкнуть друг с другом, чтобы загорелась кнопка включения света)

Перейдите к кнопкам обогрева стекол 2109 и противотуманным фарам, контактные площадки этих кнопок выглядят одинаково

где 1, 2 замыкаются на включите контактную кнопку, A, B — подсветка кнопки (включается с габаритами) C, D — отдельный провод для индикации активности кнопки (находится отдельно от основной площадки).

Для начала схема такая (в принципе простая, ищем кнопку нужно видеть цвет проводов и прикрутить к новой кнопке)

Простите за подписи клювов выше, подписал для себя за отсутствие цветного принтера)))))

Ну собственно распиновка кнопок 2114 (противотуманки и обогрев подключены поровну)

а, в — индикация кнопки (горит с габаритами), C, D — индикация активности кнопки (загорается при включении).

Ну а подключение БСК 2114 к проводке 2109

начнем с распиновки клемм.

Клемма БСК 2109 (9 Пиновая)

1 Предохранитель устройства (не подключен, наверное не нужен :-))))
2 к выводу зажигания
3 Масса (черный провод, для навигации по масса)
4 к датчику уровня жидкости втулки
5 к датчику уровня масла
6 к датчику охлаждающей жидкости
7 к датчику уровня тормозной жидкости
8 к датчикам износа тормозной системы
9 контрольных реле реле

и клемме BSK 2114 (13 Pinuse)

1 Уровень масла
2 к датчику охлаждающей жидкости
3 к датчику уровня в рукаве
4 ремня безопасности (если нет, то фиг с ними :-))))
5 к датчикам износа тормозной системы
6 Водительские двери Congors
7 Пассажирские двери Congre
8 Salon Flafth Turning Chain
9 ключ в замке зажигания (у меня старый замок, который меня не волнует вставленный ключ, поэтому я удалил 9 контакт с оранжевым проводом красного колодка (постоянный +) я знаю, что это не правильно т, а что делаешь)
10 Реле контрольных ламп
11 Масса
12 хз (не используется)
13 на вывод зажигания

подключив БСК 2114, из-за того, что у меня неправильный замок и 9 клемм У меня сняли постоянный + на красном блоке, БСК начинает работать после запуска двигателя.

Бродит по Google Scheme Connection BSK 2114 в 2109, но если подключиться к той схеме, стартер продолжает крутиться даже после того, как вы выбросили ключ.
Вот схема

это связано с тем, что 9 и 13 контакты замкнуты между собой, что видимо не правильно, и на самом деле по этой схеме у меня не получилось подключить (((поэтому проще распечатать растрировку обеих туфель.

Ну и в эпилоге провода короткие и их нужно удлинить, не полениться и воспользоваться паяльником и термоусадкой, да, времени больше, но зато будет посмотри получше)))

п.S. Если кто знает, как сделать так, чтобы БСК работал со старым замком, сразу при повороте ключа и не вызывал никаких косяков, стартер постоянно крутится, пишите в комментариях.

Ну в принципе и все, сегодня пробежал и проверил)

die Achtung: Дополняем статью, проблема с БСК решается накиданием 13 колодок на постоянный плюс на красный блок (оранжевый провод) ровно тот же провод который идет к 9 контакту БСК)

Автомобиль ВАЗ 2114 разработан на базе модели ВАЗ 21093 и является улучшенной версией.Появился внешний вид обновленных моделей, система обогрева приборных панелей, электрические стеклоподъемники, рулевое управление и регулируемая рулевая колонка. Коснулись доработки и электрической части машины, в частности проводки.

Детали электропроводки

Однопроводная схема (применительно ко всей электропроводке) имеет выводы потребителя и истока, замкнутые на корпусе автомобиля. Корпус ВАЗ 2114 и есть второй разъем.

Электропроводка включает в себя следующие компоненты:

• Блок-фара.
• Противотуманная фара.
• Индикатор температуры.
• Корпус монтажного блока.
• Электродвигатель вентилятора в системе охлаждения двигателя.
• Накладка подключена к группе зажигания.
• Лампочка распределительного щита.
• Разъем электродвигателя заднего дворника.
• Устройства.
• Контактная площадка подключения сигнального сигнала.
• Электромоторы дворников лобовые.
• Корпус сигнального громкоговорителя (ССУ).
• Индикатор, показывающий объем воды в омывателе для стекол.
• Индикатор режима передней тормозной колодки.
• Индикатор количества масла.
• Корпус генератора и стартера.
• Фара заднего хода.
• Световой индикатор смазки под давлением.
• Корпус мотора очистителя лобового стекла.
• Корпус лампочки под капотом.
• Индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя.
• Аккумулятор.
• Блок реле противотуманных фар Авто.
• Индикатор охлаждающей жидкости.
• Проводка датчика тормозной жидкости

Автоматические выключатели

На самом деле всегда проводка ВАЗ 2114 замыкается на флисовые предохранители. Такие предохранители защищают не только схему генератора и подзарядные устройства, механизм силового агрегата машины, а также реле обмотки от размыкания.

Перед заменой вышедшего из строя предохранителя цепи питания необходимо выяснить причину перегрузки проводки, а также ее устранение.Поиск причины будет намного проще, если вы предварительно ознакомитесь со следующими материалами. Ниже приведен список предохранителей и их цели.

Данные (название предохранителя и защищенная электрическая цепь) демонстрируют полный список Все типы предохранителей проводки. Для каждой машины их количество может отличаться.

В дополнение ко всем вышеперечисленным предохранителям, находящимся в монтажном блоке, есть еще 3 предохранителя. Эти предохранители расположены под полкой магазина. Вот контроллер и схема реле, с помощью которых осуществляется управление.силовой агрегат ВАЗ 2114.

Долго искал эту торпеду, т.к. наш город маленький и найти сложно. В итоге купил в Ярославле за 2000р в сборе

Принес

домой и на следующий день начался процесс установки. Сначала привез каркас в салон

и прикрутил, прикрепил на 4 болта на мой взгляд (торпеда понравилась тем, что крепления там металлические, в отличии от ВП)

Прикрутил и попробовал «торчать», сел как прикол).Сам мозг прикрепил так

Вот посмотрел установлен =)

Далее начал заниматься проводкой, не скажу, что до этого особого опыта у меня не было. Сначала воткнул все в какие-то, там все всплыло белые проблемы, потом всякие кнопки и все такое. Процесс не остановился, я уже был в предвкушении старта) Сразу не помню точно или нет Купил замок зажигания от ВАЗ 2110 нового образца (старый приделать не смог).Все вставил ключ в замок … Не включается бензонасос, я так понимаю скорее всего проводку с мозгом не подключал, так выгляжу. Стал искать в проводке разъем идущий на контроллере, нашел что-то похожее (по схемам разобрался, куда выходить) но мне почему-то не подошло, в дальнейшем выяснилось что это стоит проводка торпеда от машины с бош 7.9.7 (щас точно не помню). Такой был разъем от старой проводки

и так из нового

Схемы рисков в инете нашел как скрестить эти 2 проводки) Вот собственно сама схема (добавлено)

А вот еще схема пилота старого полюса и нового

Пробовал и на АЗС «сори») ключ на старт… не крутит стартер. Думал так долго и не понял почему, округлил) Придя домой начал рыться в инете в поисках этой проблемы, так как в дальнейшем была какая то проблема с релюшами, если воткнуть реле от ВАЗ 2109 , он не скручивается и пришлось замкнуть провода по прямой (щас так иди). Тоже не подошел разъем печки, но я запросто его переделал (думаю, не возникло бы вопросов как когда бы он увидел в чем разница).Еще проблема заключалась в том, что цвет некоторых проводов на схеме не совпадал с реальностью (так что лучше пересчитать все провода, цифры максимально совпадают). За время установки научился меньше разбираться в электрике и пользоваться тестером)

Четырнадцатая модель «Жигулей» представляет собой модификацию «девятки». Следовательно, схема подключения ВАЗ 2114 аналогична схеме ВАЗ 21093. Однако окна, доработки появились и в более поздней модели. приборная панель и другие факторы, которые не могли оставить след на схеме электрооборудования.

Причины неисправностей, которые генерирует автомобильная проводка

Став владельцем железного коня, невольно становясь мастером ремонта и ввода в эксплуатацию. Бывают редкие случаи, когда машина абсолютно по любому вопросу сразу уходит в СТО. Так получилось, что в российских машинах по крайней мере общие технические вопросы решает непосредственно владелец. Отдельный пункт работы — электросеть автомобиля и вмешательство в его работу. За годы и доработки авто просто обмотали проводами, и это связано с большим количеством опций комфорта, которые машина приковывала.Четырнадцатая модель не стала исключением.

В дополнение к базовому комплекту (осветительные приборы, пульт управления и др. Приборы) в машину пришло дополнительное электрооборудование: датчики температуры воздуха, стеклоподъемники, замки замков и многие другие электро зависимые элементы.

Бывает, что какая-то мелочь случается в самый неподходящий момент и мешает комфортному и безопасному передвижению. Поэтому в бардачке каждого автовладельца обязательно должна быть схема электрооборудования автомобиля в цветном исполнении, инструмент для работы с проводкой (на крайний случай обычный канцелярский нож) и изолента.

Общая информация по электромонтажу

Развернутая электросхема ВАЗ 2114 на первый взгляд приводит в недоумение: ловишь себя на мысли, что в этой «паутине» обычному смертному не дано. Но пара минут сосредоточенного просмотра «Карты сокровищ» — и общий принцип Системы уже приближаются. Возможно, электрик — это не вопрос, требующий всестороннего обучения, а в том, чтобы выяснить и устранить причину появления лампочек или самостоятельно заменить пару проводов.

По сути однопроводная схема ВАЗ 2114 построена так, что выводы минусовых контактов замыкаются прямо на кузове. При работе с электриком также стоит учитывать, что все элементы, за исключением некоторых, например, подзарядки автомобильного генератора, замыкаются на предохранители.

Скорее всего, возникшую проблему можно решить банальной заменой предохранителя. Однако для начала все же стоит выяснить и устранить проблему, которая привела к перегрузке.

Изменения в схеме разводки 14-го

Имея общую базу с «девяткой», четырнадцатый ранее оснащался заимствованным от модели ВАЗ 2111 восьмикварцевым двигателем объемом 1,5 л с инжектором. Чуть позже ему на смену пришла версия ВАЗ 11183-1000, соответствующая стандарту Евро-3. ВАЗ 2114 Инжектор получил более мощный двигатель, и это одна из причин того, что проводка ВАЗ 2114 тоже поменялась.

Торпеда

Узлы	Инновации
В наличии Теперь проводка для подключения к электронному коммутатору.Также появился жгут для подключения к клемме модуля зажигания.	Замена высоковольтных проводов потребует дополнительного внимания, ведь подключение подключения зависит от года выпуска автомобиля. Чего только стоит то, что до 2004 года устанавливались модули зажигания 4-х контактные, а после — 3-х контактные.
Подключение клапана адсорбера к контроллеру системы впрыска также дало дополнительный дополнительный элемент.	Адсорбер — электромеханическое устройство, предназначенное для вентиляции и удаления конденсата в газовом резервуаре.
Осложнения коснулись салонной части.	получила доработки в виде внешнего вида БК (бортовой компьютер), новой приборной панели и изменения положения бардачка.

Сложная электрическая мощность четырнадцатой модели — не только следствие расширения функциональности. Инженеры АвтоВАЗа заложили дополнительный потенциал в виде вариантов обогрева наружных зеркал заднего вида и обогрева сидений.

Снятие переднего бампера ВАЗ 2114. Снятие заднего бампера. Причины снятия переднего бампера

Бампер — амортизирующее устройство автомобиля (на случай легкого удара) в виде пластикового бруска, придающее автомобилю эстетичный внешний вид.

Современный бампер ВАЗ 2114/2115 выполняет такие функции :

1. Защитный — В автомобиле ВАЗ 2114 бампер служит первой преградой для любого препятствия, будь то забор, столб или бампер впереди другого стоящего автомобиля.В случае касательного столкновения с другим автомобилем или человеком, бампер наносит скользящий удар , тем самым сводя к минимуму повреждение автомобиля и травмы. Создает условия правильной и бесперебойной работы автомобиля в целом и двигателя в частности, защищая радиатор от мелких камней, гравия, насекомых, влаги и обеспечивая доступ воздуха к радиатору.
2. Декоративный — в силу конструктивных особенностей (закругленные края, выдувная форма) и расположения бампер является частью Unique I.уникальный вид Авто.
3. Каретка — В компоновке с усилителем бампера, т.н. «ТВ», является несущей частью противотуманных фар и государственным лицом, обеспечивающим их эргономичность с автомобилем.
4. Аэродинамика — Бампер сначала рассекает воздушные потоки, благодаря его изгибу создается минимальное сопротивление, что делает автомобиль более устойчивым и обтекаемым, что сказывается на расходе топлива и сохраняет собственные ценные бумаги мотора.

Для замены бампера ВАЗ 2114/2115 потребуется :

• ключи или трещотка с головками «на 10», «на 13»;
• цилиндрический ключ;
• WD 40 жидкость;
• металлическая щетка;
• магазин плоский и крестообразный.

Как снять задний бампер ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

1. Если капельки попали на автомобиль, открутите винты их крепления к бамперу или снимите шарниры задних колес.
2. Ключом с головкой «на 10» переворачиваем две гайки бокового крепления бампера с правой стороны автомобиля и снимаем накладку. Таким же образом переворачиваем две гайки бокового крепления бампера и снимаем накладку с другой стороны.
3. Головка «На 13» переворачивает две гайки крепления правого кронштейна бампера к кузову.
4. Удерживая бампер, поверните две гайки крепления левого кронштейна к кузову.
5. Снять бампер с автомобиля.
6. Установите бампер в обратной последовательности.

Шайбы регулировочные устанавливаются на шпильки крепления бампера.

Как снять передний бампер ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

1. Снять колодки передних колес.
2. Ключом «на 10», под левым передним крылом, повернуть две гайки бампера с правой стороны.
3. Головка «на 13», изнутри откручиваем две гайки крепления кронштейна бампера к кузову. Аналогичным образом переворачиваем две гайки правого переднего крепления бампера.
4. При необходимости разобрать бампер. Откручиваем саморезом четыре винта крепления винта переднего бампера ВАЗ 2114/2115 и вытаскиваем его.
5. Заворачиваем три винта бокового кронштейна и вытаскиваем. Аналогичным образом снимаем вторую скобу.
6. Собираем и устанавливаем бампер в обратной последовательности.

Зачем снимать или менять бампер ВАЗ 2114/2115

• при небольших авариях или неаккуратной езде с последующим повреждением бампера.
• с кузовными работами, ремонтом двигателя и сопутствующими узлами, например заменой радиатора и т.д.
• при установке декоративной облицовки и защитной алюминиевой сетки.
• с мелким ремонтом, если есть «надежда» с поклейкой, шпатлевкой и покраской бампера.

Какой бампер выбрать на ВАЗ 2114/2115

Конструктивное расположение и возложенные на бампер функции создают риск поломки, стало, перед автолюбителем иногда возникает вопрос о замене и выборе бампера.Современные автомобильные бамперы изготавливаются из пластиков и других полимерных материалов, различающихся по весу, составу и конструкции.

Для ВАЗ 2113/2114/2115 выпускается передний бампер с артикулом,. Бамперы задние на ВАЗ 2113/2114 с артикулом, на ВАЗ 2115 с артикулом. Средняя цена на передние бамперы составит 2800 р., А на задние — 3000 руб.

Цены указаны весной 2017 года по Москве и области.

На ВАЗ 2114 подходит бампер от 15 снайперских моделей с местами для тумана.

При замене очень важно выбрать бампер и цвет . Для автомобилей производителя ВАЗ 2113/2114/2115 в данный момент установлен выпуск этих частей следующих цветов: (192) Portver, (240) White cloud, (328) Nice, (429) Perseus, (630) кварц, (665) Космос, (672) Пантера, (690) Снежная Королева. Также в специализированных автосервисах подбирают пластиковые автокомпоненты и производят по современным технологиям.

Бампер — это часть автомобиля, предназначенная для того, чтобы отбирать и возвращать часть энергии при столкновении с любым препятствием.Если говорить об автомобиле ВАЗ 2114, то и перед, и зад здесь выполняют чисто декоративную функцию — в их конструкции не предусмотрена энергия гашения. Поэтому при любом столкновении даже самый легкий персонаж требует ремонта или замены переднего или заднего бампера.

Чаще всего владельцы ВАЗ 2114 сталкиваются со следующими проблемами:

• нарушение целостности из-за столкновения;
• скол или трещина — очень сильно портит внешний вид автомобиля;
• Деформация кузова, приводящая к разрушению бампера.

В результате действия всех вышеперечисленных факторов довольно часто возникает необходимость в замене переднего или заднего бампера.

Задний бампер автомобиля ВАЗ 2114 выполнен из пластика, поэтому говорить о его защитных качествах просто не приходится. Крепление осуществляется на усилительной балке и кузове автомобиля гайками. Его отличие от модели ВАЗ 2114 еще и в том, что в ней нет отверстий для регистрационного номера.

Крепление заднего бампера (1) на задней балке (2) с помощью скоб (3)

Замена заднего бампера в автомобиле ВАЗ 2114

Как показывает практика, чаще это выгоднее и дешевле заменить задний бампер, чем отремонтировать.Цена у него достаточно низкая, и проблем просто не существует. Это экономит много времени и нервов.

При необходимости замены обращаться за помощью на СТО не нужно. — Снятие и установка этого элемента машины вполне под силу любому человеку, даже не имеющему навыков автомеханика.

Рассмотрим пошагово, как производится самостоятельная замена данной детали автомобиля ВАЗ 2114:

Установка производится в обратной последовательности.Все резьбовые соединения необходимо обработать солидолом. При сборке нужно обращать внимание на то, чтобы все расстояния до корпуса были одинаковыми.

Желательно периодически осматривать эту часть машины на предмет наличия сколов, трещин и повреждений другого персонажа. Небольшое повреждение, не устраненное вовремя, может вызвать серьезные коррозионные процессы. В результате может прийти в негодность весь бампер.

Вывод

Благодаря конструктивным особенностям бампер в автомобиле ВАЗ 2114 ломается от самых легких ударов. Следовательно, довольно часто возникает необходимость в ремонте или замене. Снятие и установка этой детали не требуют особых знаний и навыков — с ними справится любой, кто умеет держать в руках ругань и гаечный ключ.

Неукоснительно следуйте инструкции, будьте внимательны, и вы сможете успешно выполнить несложную операцию по замене заднего бампера в автомобиле ВАЗ 2114.

Снять передний бампер ВАЗ 2110, 2111 и 2112 не сложно.Причем задний и передний бамперы ВАЗ 2110, 2111 и ВАЗ 2112 абсолютно одинаковые. Особенно с бампером, на этой машине было просто, так как ни охраны, ни туннелей здесь не было.

Для замены бампера на ВАЗ 2110 понадобится следующий инструмент — это торцевые и рожковые ключи на 8 и 10, а также отвертка двусторонняя. И «всякое существо в паре» (двуглавый и рогатый) просто не везде удобно пользоваться тем или иным ключом.

И так, если на машине умельцы, придется откручивать их от бампера по колесной арке бампера.

Далее с правой и левой стороны переднего бампера держим по одному болту по 8 с каждой стороны. Как правило, они ржавеют и часто даже шляпки с болтами. Болт остается в гайке и тогда бампер со стороны закрепить сложно. Чтобы снова вставить в него болт, придется просверлить и нарезать новую резьбу. Чтобы этого не произошло, опрыскайте его «воздушной» или тормозной жидкостью, подождите 5 минут и осторожно закрутите болт против часовой стрелки. Если он начинает туго закручиваться, слегка затяните болт, снова смажьте и продолжайте откручивать.

То же относится и к шпилькам «Фартука», к которым гайки бампера притягивают гайки на 10. Чаще всего на подавляющем количестве автомобилей деформируется эта часть «Фартука», ломаются шпильки. и бампер на нем снизу (удары о бордюры, поездки по бездорожью и тд). Но бампер все равно держится крепко. Можно не волноваться ни куда не денется. И так, гайки откручиваем …

А чтобы открутить последние 2 болта под ключ на 10, которые держат бампер в верхней части, придется снимать решетку радиатора, а как снять решетку ВАЗ 2110? Да очень просто…открываем капот и откручиваем два винта под ключ на 8 с обеих сторон решетки (фото внизу).

После этого необходимо освободить нижние ушки крепления решетки радиатора. Подцепите пальцами и слегка затяните в направлении радиатора на порядок всех 4 зубчика.

Итак, мы подошли к заветным болтам. Вам просто нужно их немного открутить (необязательно до конца), чтобы шайбы болтов освободили край бампера.

Если еще есть замена противотуманных фар ВАЗ 2110, их предварительно нужно отключить от питания (в подбамповой части). Просто отключите вилки. А на самом бампере они держатся всего по два самонажима с двух сторон.

Как снять бампер на ВАЗ 2110 (видео)

Бампер передний Ваз 2110, цена — в среднем 1700 рублей

Бампер задний ВАЗ 2110, цена такая же 1700 руб в среднем

Сетка радиатора ВАЗ 2110, цена 250-300 руб.

Замена бампера ВАЗ 2110 производится со значительным повреждением этой детали из-за коррозионного воздействия или проникновения внутрь. Другая причина — желание заменить его уникальным или более новым.

Снятие переднего бампера на моделях 2110, 2111 и 2112 идентично из-за отсутствия хитрости и защиты на них. А инструкций и видео, как снять передний бампер, как заменить бампер ВАЗ 2110, в интернете — десятки.

Снятие переднего бампера на модели ВАЗ 2110

Для работ по демонтажу заднего бампера ВАЗ 2112 или 2110 вам понадобятся следующие инструменты:

• торцевые и рожковые ключи на 8 и 10;
• Отвертка двусторонняя.

Если передний бампер на ВАЗ треснул, и вы хотите исправить это самостоятельно, посмотрите ,. Поисковая система выдаст вам такие результаты, как Novol.

Ключ торцевой на 10

Демонтаж переднего элемента

Замена переднего бампера ВАЗ 2110, 2111 и 2112 производится следующим образом:

• отсоедините «минус» от АКБ, а также проводка от противотуманки. Подготовьте отвертку и ключи;
• снимаем решетку радиатора переднего бампера ВАЗ 2112;

Снимите два винта верхнего крепления решетки радиатора

• снимите пару саморезов с решетки;
• освободите фиксаторы на нижнем креплении решетки радиатора и снимите его;
• ослабить затяжку 5 гаек, защищающих двигатель;
• откручиваем односторонние саморезы с двух сторон, где передний бампер на ВАЗе соединяется с алкашами.В его верхней части откручиваем пару саморезов;
• откручиваем пару болтов крепления переднего бампера ВАЗ 2112 к кронштейнам с помощью ключа на 8;
• откручиваем два крепления к передней панели ключом на 10 и снимаем бампер ВАЗ 2111.

Установка переднего бампера ВАЗ проходит в обратной последовательности.

Разборка узла заднего

Тем, кто ищет как снять бампер ВАЗ сзади, стоит обратить внимание на следующую инструкцию:

• взять ключ на 10, внизу открутить пару гаек, где сзади бампер крепится к кузову;
• Отмасштабируйте крепеж в верхней части того же приспособления.Далее снятие заднего бампера ВАЗ 2110 предполагает выгрузку детали из кузова во избежание повреждения электропроводки;
• снимаем заглушку с резины сзади, отсоединяем провода в колодке, предварительно ее вытягивая.

Снятие заднего бампера на автомобиле ВАЗ 2110

Чтобы понять, как снять бампер ВАЗ 2110, достаточно ознакомиться с тем, как снять задний обвес на модели 2111 или 2112. Замена заднего типа Компонент на моделях идентичен.главная особенность — 2 ключа при установке должны попадать в кронштейны корпуса.

Бампер автомобиля — первая преграда и опора при столкновении с любым предметом. И речь не только о пластиковых накладках, ведь бампер — это набор разных элементов. Среди этих элементов можно выделить основные, но передний и задний бампер они различаются.

Элементы переднего бампера

Облицовка.
Балка.
Передний и боковой кронштейн.

Элементы заднего бампера

Облицовка.
Балка.
Задний кронштейн.

Как снять передний бампер

Поскольку конструкции немного отличаются, замена и ремонт этих деталей будет осуществляться немного иначе. Сначала разберем замену бампера ВАЗ 2115 перед.

1. Отсоедините проводку от противотуманки.
2. Открутите гайки крепления переднего кронштейна.
3.Отвинтите гайки крепления кронштейна под пайку.
4. Выверните винты.
5. Снимите боковые скобы с бампера.
6. Выкрутите винты с цифровыми знаками.

7. Снимите номерной знак.
8. Отсоедините балку и передние кронштейны от бампера, открутив два болта.
9. После снятия можно установить новый передний бампер в обратном порядке.

Как снять задний бампер

Нет необходимости заменять все элементы, осматривать и определять неисправные или поврежденные.Теперь поговорим о заднем бампере.

1. Отсоедините жгут проводов, идущий к номерному знаку номерного знака.
2. Отвинтите гайки крепления бокового бампера.
3. Открутите гайки кронштейнов.
4. Снимите номерной знак с бампера.
5. Снимите бампер.

6. Выкрутите болты балки.
7. Разделите балку скобами бампера.
8. Сделайте замену.

Опять же, меняем только необходимые реквизиты.Замена бамперов производится и теперь даже в ситуациях, когда приходится менять какой-либо бампер прямо в дороге, вы не запутаетесь и быстро произведете необходимые манипуляции. Напомним, что в предыдущей статье мы рассказали

Как часто мне нужно менять тормозную жидкость? | Новости

CARS.COM — Рекомендуемые интервалы для замены тормозной жидкости являются общими в зависимости от производителя, от одного раза в два года до практически никогда. Подожди, никогда? На самом деле, никогда.

Связано: Может ли тормозная жидкость испортиться?

Например, Chevrolet требует менять тормозную жидкость на большинстве моделей каждые 45 000 миль, но Honda рекомендует делать это каждые три года независимо от пробега автомобиля. Три года — также рекомендуемый интервал для большинства автомобилей Volkswagen, но автомобили Mercedes-Benz обычно требуют свежей жидкости каждые два года или 20 000 миль. Напротив, на Ford Escape, Hyundai Elantra, Toyota Camry и других моделях этих производителей нет рекомендаций по замене тормозной жидкости, только инструкции по ее периодическому осмотру.

Это оставляет на усмотрение владельца проконсультироваться с тем, что производитель указывает в графике технического обслуживания своего автомобиля, и полагаться на рекомендации надежной ремонтной мастерской.

Тормозная жидкость живет в герметичной системе и может сохраняться годами, но влага из окружающего воздуха может проникать через шланги и другие части тормозной системы. Если ваша тормозная жидкость стала грязной или загрязненной, это может изменить работу вашей тормозной системы — это может повлиять на ощущение педали тормоза, а также на рассеивание тепла при повторных остановках.Вода в тормозных магистралях снижает температуру кипения жидкости, поэтому тормозная способность может снизиться при резких остановках, поскольку в системе увеличивается тепло. Кроме того, со временем влага может вызвать внутреннюю коррозию тормозных магистралей, суппортов, главного цилиндра и других компонентов.

Промывка и замена тормозной жидкости на многих автомобилях может стоить 100 долларов или меньше, но замена ржавых тормозных магистралей, тормозных суппортов и других деталей тормозов может стоить несколько сотен долларов, поэтому очевидно, что поддержание технического обслуживания имеет свою ценность.Как показывает практика, тормозную жидкость рекомендуется проверять и тестировать на содержание влаги каждые несколько лет, но не чаще, чем каждые пять лет, если вы живете в зоне с высокой влажностью. Водители, живущие в районах с зимней погодой, также должны часто проверять свою тормозную систему, поскольку соль и другие загрязнения могут попасть в тормозную жидкость.

Вы можете определить, что пришло время для перемен, посмотрев, свежа ли жидкость в бачке с тормозной жидкостью, который обычно находится на верхней части главного цилиндра под капотом вашего автомобиля.Тормозная жидкость часто имеет светло-коричневый цвет, а в некоторых транспортных средствах она прозрачная (по крайней мере, когда она новая), но со временем темнеет, становясь мутной из-за загрязнения водой. Лучше всего обратиться к профессионалам на предмет влажности и посмотреть, что они порекомендуют. Часто эту услугу проводят в том же месте, где производится быстрая замена масла. Поскольку технический специалист уже копается под капотом, им легко взять образец и проверить все жидкости вашего автомобиля.

Тормозная жидкость так же важна для остановки автомобиля, как и моторное масло для поддержания его в рабочем состоянии, но ей не уделяется столько внимания, сколько она заслуживает.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Когда менять резину на зиму? Советы автомобилистам

С приходом осени все автовладельцы задумываются, когда менять резину на зимнюю.Стоит отметить, что каждый из типов шин адаптирован к определенным условиям, поэтому торопиться с этим вопросом не стоит. И чтобы не опоздать, в сегодняшней статье мы расскажем несколько правил, ориентируясь на которые, можно делать «переобувки».

Когда менять резину на зиму?

Сразу отметим, что точную дату «переобувки» вы не найдете ни в одном из технических паспортов шин. В правилах дорожного движения об этом тоже ничего не сказано. Единственное условие — установка зимней резины должна зависеть от погодных условий.Но это правило слишком обширное. Когда менять резину на зиму?

Прежде всего, нужно помнить следующее: ни в коем случае нельзя «переобуваться», как только прошел первый снег. Осень и начало зимы — очень нестабильное время, и через некоторое время весь лед может просто растаять. Яркий пример — нынешняя зима. В начале декабря выпало очень много снега, но через неделю температура внезапно поднялась до плюса. Кто-то продолжал кататься на шипе, надеясь на новое похолодание, а кто-то, беспокоясь за сохранность шипов, побежал в автоцентр и установил летнюю шину на место.

Поэтому, чтобы избежать разногласий, следует сначала посмотреть на градусник и посмотреть долгосрочный прогноз погоды. Если ожидается температура воздуха утром и вечером ниже + 5… + 7 градусов Цельсия, только тогда устанавливаются зимние шины. Сначала новую покрышку шипят на голом асфальте, но, как правило, это не более 2-3 дней. Это не повредит вашим колесам.

Как долго дальше ехать на «шипе» зависит от того, где вы живете.В северных широтах зима может длиться более 6 месяцев, а в некоторых регионах — всего 2. Особенно будьте осторожны в высокогорье! Там снег не может таять до лета. Поэтому, путешествуя по северным и горным широтам, всегда учитывайте этот момент.

Если лед застал вас врасплох, а ваш железный друг еще не «изменился», у вас есть два пути — надеть цепи или ехать на общественном транспорте. Категорически нельзя продолжать движение на летней шине, так как в опасности не только вы, но и другие участники дорожного движения.

На данном этапе вопрос о том, когда менять резину на зиму, можно считать закрытым. Осталось только разобраться, где его поменять.

Лучше, конечно, обратиться к профессиональному шиномонтажу, но если там длинные очереди (а это не редкость в межсезонье), то можно произвести замену самостоятельно. Для этого вам понадобится минимальный набор инструментов и несколько часов свободного времени.