Кхх что это такое в машине: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

Как проверить клапан холостого хода

Автор: Сочи Авто Ремонт

Рубрика: Советы автолюбителю

Как проверить клапан холостого хода? Воздушным клапаном холостого хода (КХХ) поддерживаются обороты ХХ в независимости от того как изменяется нагрузка на мотор. Если происходит падение оборотов ХХ менее 750 об/мин, то электрическим клапаном начинает подаваться воздух, минуя клапан дросселя, повышая тем самым обороты.   

Когда они увеличатся до 950 об/мин произойдет закрытие клапана, с прекращением подачи дополнительного воздуха, а также снижением оборотов ХХ.

Обычно, на системах управляющих питанием установлен отдельный блок для управления оборотами ХХ. На самом КХХ должен быть регулировочный винт. На новых моделях авто нет возможности регулировать КХХ.

Как проверить клапан холостого хода

Перед тем как начать проверять двухпроводной КХХ прогрейте мотор до температуры (60 С) и выключите электрооборудование, убедитесь, датчик положения дросселя, кислородный датчика, и то, что нет утечек в выпускной и вакуумной системам, а также правильности подключения тахометра.

Произведите пуск двигателя. Исправный КХХ должен работать непрерывно (вибрируя и немного гудя). Далее произведите отключение электрического разъема от клапана. При этом должен произойти рост оборотов до 2000.

Если не происходит изменений оборотов ХХ, воспользуйтесь омметром для измерения сопротивления между контактами клапана. Его величина должна составлять 9-10 Ом. Убедитесь, в том, что во время подачи напряжения на клапан от АКБ, он имеет плотное закрытое состояние, а когда напряжение снимается, происходит его открытие. Если КХХ не обладает нужным сопротивлением или работает неправильно, значит, он является неисправным и его следует заменить.

Проверить ток управления можно следующим способом. Произведите отключение электрического разъема от клапана, один из контактов разъема соедините с контактом клапана с помощью перемычки, а другой на амперметр. Во время работы двигателя на ХХ показания амперметра должны быть 400-500 мА. При любых других показаниях амперметра требуется регулировка КХХ.  

Как проверить клапан холостого хода — если амперметром показывается отсутствие тока управления, тогда блок управления оборотами ХХ надо отдать в ремонт или произвести замену новым. Этот блок может быть неисправен из-за неисправной работы электрического разъема. Если это так замените разъем.

Если на машине установлен трехпроводной КХХ, чтобы его проверить надо выполнить действия, аналогичные указанным выше, исключая следующие нюансы. Сопротивление необходимо мерить между крайними контактами. Его значение должно составлять 40 Ом. Далее произведите замер сопротивления между крайним и центральными контактами, которое должно составлять 20 Ом.

Ток управления 3-х проводного клапана проверяют путем измерения напряжения центрального контакта. Его значение должно быть одинаковым с напряжением АКБ. Между крайним и центральным контактами должно быть напряжение равное 10 В.

Отключение и включение электрического разъема клапана необходимо осуществлять только с выключенным зажиганием.

Как проверить клапан холостого хода мы объяснили, это не сложно!

Понравилась статья? Поделись с друзьями в соц.сетях!

Клапан холостого хода (КХХ) | Автомастер55.рф Омск СТО

 

 

ЭБУ регулирует работу двигателя на холостом ходу с помощью клапана холостого хода (КХХ), установленного в корпусе дроссельной заслонки. Клапан холостого хода регулирует частоту вращения коленчатого вала за счет дозирования расхода воздуха через обходной канал параллелью дроссельной заслонке. Шаговый двигатель Клапана холостого хода управляется импульсами ЭБУ. На каждый управляющий импульс ротор двигателя поворачивается на определенный угол, смещая с помощью винтового механизма запорный элемент клапана относительно седла. Изменение проходного сечения клапана между запорным элементом и седлом обеспечивает регулирование расхода воздуха по обходному каналу.

С помощью клапана холостого хода ЭБУ поддерживает заданные обороты холостого хода, значения которых хранятся в памяти ЭБУ в виде функции от температуры охлаждающей жидкости, сигнала выключателя «Стоянка / нейтраль», скорости автомобиля, напряжения аккумуляторной батареи и давления в контуре системы кондиционирования воздуха. ЭБУ определяет положение запорного элемента клапана холостого хода, исходя из требуемой частоты холостого хода прогретого двигателя для различных условий его работы (например, когда селектор автоматической коробки передач находится в положении «Стоянка» или «Движение», кондиционер включен или выключен и т. д.). Значения частоты холосто го хода двигателя хранятся в ПЗУ, где информация сохраняется и после выключения зажигания.

Эти данные являются отправной точкой для ЭБУ при расчете текущего положения клапана холостого хода. Подобный алгоритм ЭБУ исключает зависимость частоты холостого хода от различного рода случайных и систематичес ких факторов, например, от степени износа двигателя или случайных отклонений дроссельной заслонки от номинального положения при отпущенной педали акселератора. ЭБУ обеспечивает автоматическое поддержание частоты холостого хода на требуемом уровне. С другой стороны, при отключении питания ЭБУ нормальная работа двигателя на холостом ходу может нарушиться. Вследствие этого при пуске двигателя может понадобиться частично нажать на педаль акселератора, пока ЭБУ не начнет контролировать холостой ход двигателя автоматически.

Частота холостого хода двигателя зависит от расхода воздуха, поступающего во впускной коллектор. Этот суммарный расход складывается из расхода воздуха через клапан холостого хода, расхода через прикрытую дроссельную заслонку и небольшого расхода воздуха через вакуумные шланги, соединяющие впускной трубопровод с различными вакуумными устройствами. Начальное положение дроссельной заслонки при отпущенной педали акселератора отрегулировано и зафиксировано ограничительным винтом на заводе-изготовителе. Это положение заслонки обеспечивает достаточный расход воздуха во впускном трубопроводе для установки запорного элемента клапана холостого хода в требуемое дискретное положение при автоматической регулировке частоты. Следует отметить, что применительно к данному двигателю, начальное положение дроссельной заслонки нельзя рассматривать как положение соответствующее минимальной частоте холостого хода. Головка ограничительного винта холостого хода закрыта колпачком.

Предупреждение

Запрещено снимать защитный колпачок ограничительного винта и производить регулировку. Неправильная регулировка может привести к повреждению клапана холостого хода или корпуса дроссельной заслонки.

ЭБУ производит обновление калибровки положения запорного элемента клапана холостого хода после каждого включения зажигания и достижения скорости автомобиля более 48 км/ч при умеренном ускорении. Процедура калибровки включает в себя полное втягивание запорного элемента, затем его выпуск до полного закрытия клапана с последующим частичным отводом от седла клапана в заданное положение. При закрытии клапана ЭБУ фиксирует начальной «нулевое» положение запорного элемента, от которого устанавливается отсчет дискретных шагов. Если после описанной процедуры-калибровки ЭБУ в состоянии поддерживать номинальную частоту холостого хода в определенном диапазоне дискретных положений запорного элемента клапана холостого хода, полученная калибровка сохраняется вплоть до последующих выключения и включения зажигания, пуска двигателя и разгона автомобиля до скорости выше 48 км/ч. В противном случае ЭБУ будет повторять процедуру калибровки положения клапана холостого хода до тех пор, пока номинальная частота холостого хода двигателя не будет поддерживаться в заданном диапазоне дискретных положений запорного элемента клапана холостого хода.

Источник
 

статей — «Вау, какая машина!» — Ничего, если я скажу «Вау, какая машина!»

Задавать вопрос

спросил 8 лет, 7 месяцев назад

Изменено 3 года, 2 месяца назад

Просмотрено 18 тысяч раз

Я довольно долго бился со статьями. В большинстве случаев я понимаю, но чем больше я их понимаю, тем больше это сбивает с толку!

По этому конкретному вопросу я имею в виду, что определенный артикль ‘the’ используется для единственной и неповторимой вещи. Известно обоим — слушателю и говорящему. Если я скажу там был стол, значит был какой-то стол но тогда если мы с вами стоим в зале и видим стол, то я не буду использовать неопределенный артикль. Там это

Вы видите таблицу ? Вполне понятно.

Расширим это дальше…

Мы с тобой стоим на тропинке. И мы видим сексуальный Bentley…

«Вау, какая машина!» — это обычно то, что мы слышим. Но…

почему не ? Я говорю о , о Bentley , только об этой конкретной машине перед нами (например, таблица ).

А спорить я не говорю про ту же модель немецкий Фольксваген АГ (или еще ‘машина’ оправдана!) потому что на ней красивая наклейка с изображением Человека-паука. Фольксваген так не делает!

Тот же ящик с…

«Какая красивая пара ног!» — Она прямо передо мной!
«Что за фильм ! Потрясающе!» — Говорить кому-то в антракте.

Хотя я задаю этот вопрос, Какая красота… и Какой фильм… кажется правильным.

Ах, я пытаюсь придумать Что за [исчисляемое существительное]… примеров, но мне это трудно. Это так странно?

• статьи
• определенный артикль
• неопределенный артикль

16

В этом выражении не используется определенный артикль.

Когда мы присваиваем объекту членство в классе, мы используем неопределенный артикль, независимо от того, насколько «определенным» является объект, поскольку он не является единственным членом класса.

Например, мы обычно говорим: «У меня есть a ’57 Chevy», то есть «Моя машина принадлежит к классу ’57 Chevy». У вас есть только одна машина, она вполне определенная, вы вводите ее в разговор с определенным артиклем; но это всего лишь один из многих Chevy 57-го года. Вы сказали бы: «Я владею

’57 Chevy», только если вы и ваши слушатели смотрели на группу автомобилей и идентифицировали свою машину как единственную ’57 Chevy в группе.

Точно так же, когда вы говорите о каком-то конкретном человеке, известном вашему слушателю, вы используете определенный детерминант, чтобы идентифицировать или назвать ее— моя жена — но неопределенный артикль при отнесении ее к классу: «Моя жена — аспирантка по средневековому английскому языку».

Точно так же, когда вы говорите «Какая машина!», вы не идентифицируете автомобиль, а утверждаете его принадлежность к классу «автомобилей, на которые следует обратить внимание».

Мы никогда не говорим: «Что то X», потому что это высказывание не предназначено для того, чтобы определить, о каком X вы говорите. Он не предписывает слушателю: «Посмотри на , что X», он замечает, что X есть и

X определенного класса: это и X, которые вызывают ваше восхищение и заслуживают внимания ваших слушателей.

8

Какого черта? Какая головная боль!

Нет, в данном контексте нельзя использовать определенный артикль. Какой прекрасный пример того, почему это часто цитируемое правило — определенный артикль «the» используется для единственного и неповторимого — время от времени сбивает людей с толку. На самом деле, когда использовать «а» по сравнению с тем, когда использовать «the», все гораздо глубже.

Ключевым здесь является то, как то, что используется в восклицательных знаках – как предопределяющее. Что касается того, почему мы используем «а», я считаю, что слово «а» в этом контексте сужает количество до единицы. Например, я мог бы опустить «а» и указать множественное число:

.

Какие хорошие книги можно найти в библиотеке!

, но когда вы хотите сослаться на конкретную книгу, вы используете «а» в этом контексте:

Какую хорошую книгу я вчера дочитал!

Кстати, отличный вопрос.

28

Самый простой способ провести различие здесь состоит в том, что используется, когда используется, когда объект упоминается непосредственно как конкретный объект, а используется, когда используется, когда объект упоминается как часть типа или класса. объекта.

Машина , припаркованная у дома Стива, это a хорошая машина.

Здесь первая часть предложения указывает на конкретную машину, о которой мы говорим, — ту, что стоит у дома Стива. Вторая часть предложения помещает этот конкретный автомобиль в группу автомобилей, которую мы назвали бы

хороших автомобилей .

Точно так же, предложение:

Я хотел бы купить хорошую машину .

не говорит конкретно о том, какую машину мы хотим купить, а лишь говорит о том, что мы хотим купить хорошую. Предположим, что мы видели хороший раньше, вы могли бы сказать

Я хотел бы купить красивую машину , которую мы видели сегодня в автосалоне.

Теперь мы имеем в виду конкретный автомобиль; тот, который мы видели сегодня — не просто хороший, который мы могли бы найти.

Что касается конструкции:

What a(n) [прилагательное] [существительное]

Стоит отметить, что это не законченное предложение само по себе. Сказать:

Какая красивая пара ног.

Технически не является полным предложением. Это разговорная конструкция, которая подразумевает полное предложение, например:

Какие у нее красивые ноги!

Во фрагменте первого примера отсутствует глагол. Глагол всегда относится к конкретному объекту — эти ноги (являются) или пара ног (у нее) . Использование вместо в данном случае инвертирует структуру предложения. Это то же самое, что сказать:

.

Пара ног у нее есть красивая пара ног .

или

У нее красивые ноги

или

Это красивая пара ног .

Смысл тот же, что и в случае с автомобилем выше — конкретный объект упоминается как объект более общего типа. Если бы предложение было изменено таким образом, что глагол действовал на другой объект, тогда вы могли бы использовать и в той же ситуации — подумайте:

Я вижу, какие у нее красивые ноги.

или

Ее красивые ноги отвлекают изучающих английский язык.

Теперь есть глагол, который указывает прямо на красивые ноги — я вижу и отвлекают .

0

Если сказать, Какая отличная машина! , то мы говорим, что автомобиль является одним из великих автомобилей, которые есть в мире. В мире много отличных автомобилей; это только один из них. Это один из многих. Это не единственный случай. Поскольку это только один из них, это «отличная машина», а не «великая машина».

Вы можете думать об этом так:

Какая [пример] отличная машина!

1

«a» в этом примере верно, а «the» неверно.

Это потому, что статья не относится к Bentley перед вами. Это относится к собственности Бентли. — Вы констатируете; «Рассмотрите

как Bentley, то есть определенно как автомобиль».

Когда вы выражаете восхищение, вы используете идиоматические формулы типа

Здесь правила употребления артиклей, которые вы, возможно, выучили, не подходят. Эти формулы восхищения фиксированы, и вы не можете использовать здесь «the».

Вполне вероятно, что «What the XXX» использовалось бы в повседневной (неформальной) речи, если бы эта фраза не вводила слушателя в заблуждение, заставляя ожидать:

«Какого хрена!»

Чрезвычайно распространенное ругательство.

Если бы использовалась фраза «Что за ХХХ», то она, скорее всего, использовалась бы в том же смысле, что и «Довольно ХХХ».

Это тот случай, когда точных правил языка были изменены, чтобы не обидеть людей.

Транспорт — Вовпедия — ваш вики-путеводитель по World of Warcraft

Транспорт — Вовпедия — ваш вики-путеводитель по World of Warcraft

Реклама

в: Технологии, транспорт, транспортные средства

Посмотреть источник

В этой статье перечислены транспортных средств во вселенной Warcraft .

Содержание

• 1 Транспортные средства
  • 1.1 Земля
  • 1.2 Вода
  • 1.3 Воздух
• 2 осадные машины
  • 2.1 Транспорт Орды
    • 2.1.1 Орки
    • 2.1.2 Отрекшиеся
    • 2.1.3 Эльфы крови
  • 2.2 Транспортные средства Альянса
    • 2.2.1 Люди
    • 2.2.2 Гномы
    • 2.2.3 Гномы
    • 2.2.4 Ночные эльфы
  • 2.3 Транспорт нейтральной фракции
    • 2.3.1 Пылающий Легион
    • 2.3.2 Гоблины
    • 2.3.3 Яунгол
• 3 См. также

Транспортные средства

Это автомобили общего назначения.

Земля

• Механодолгоног
• Измельчитель
• Осадные орудия
• Трайки
• Кроты Черного Железа

Этот раздел содержит информацию из ролевой игры Warcraft, которая считается неканонической .

• Армейская тележка снабжения
• Грязевой червь
• Тележки для ног
• Механическая сеялка

Вода

• Лодки (корабли)
• Подводные лодки
  • Подводные лодки «Гоблин»
  • Подводные лодки гномов

Воздушные

• Летающие машины
• Воздушный шар
• Цеппелин
• Боевые корабли

Осадные машины

О концепции PvP см. Осадные орудия.

Это бронированные машины, используемые в боевых действиях.

Транспорт Орды

Орки

• Катапульта
• Разрушитель
• Метатель лезвий

Отрекшиеся

• Мясной фургон
• Катапульта Отрекшихся
• Распространитель чумы
• Бак чумы

Эльфы крови

• Баллиста эльфов крови
• Firestarter

Транспорт Альянса

Люди

• Баллиста
• Таран
• Человеческая пушка
• Осадная машина

В этом разделе содержится информация из ролевой игры Warcraft, которая считается неканоничной .