Лада гранта с коробкой автомат: С «автоматом» и без тормозов. Первый тест-драйв Lada Granta :: Autonews

К слову, о бензине. «АвтоВАЗ» рекомендует для автомобилей «Лада Гранта», включая и с автоматической коробкой передач, бензин Au 95. Многие владельцы этих автомобилей, пользующиеся механикой, не желают заправлять свою машину более дорогим 95-ым, заливая 92-ой. При этом они говорят, что для нашей «Лады» сойдёт и 92-ой бензин и переплачивать за 95-ый нет смысла.

Насчёт «Лада Гранта» с механической трансмиссией ничего сказать не могу. Возможно, что это правда и переплачивать смысла нет. Однако, если вы стали владельцем «Лада Гранта» с автоматической коробкой передач, то заправлять более дешёвым 92-ым бензином я вам настоятельно не рекомендую. Двигатель начинает как-то нехорошо взрёвывать, при этом хуже тянуть на подъёмах. В общем, для автоматической коробки только Au 95!

Многие приверженцы езды на автомобилях с механической трансмиссией говорят, что коробка-автомат не даёт той динамики разгона, которая есть у механики. Это действительно так, но только отчасти. Действительно, автоматическая трансмиссия «Jatco» разгоняет машину не так динамично и резво, как это мог бы сделать водитель с некоторым стажем на механике. Однако, должен заметить, что отставание это не слишком велико, а если верить данным с ru.wikipedia.org , то разгон на автомобиле с автоматической коробкой даже на несколько десятых секунды быстрее механики. Естественно, что речь идёт об автомобилях в одинаковой комплектации.

• Если судить по собственному опыту, то со светофора машина стартует вполне резво и разгоняется весьма неплохо.
• На «автомате» вас может подстерегать другая проблема: обгон.
• На машине с механической трансмиссией при обгоне нужно просто включить пониженную передачу и механическая коробка передач отреагирует моментально.
• С коробкой-автоматом немного не так. На коробке (но не самом рычаге) имеется кнопка drive.
• При нажатии на эту кнопку трансмиссия превращается из четырёхступенчатой в трёхступенчатую. Этой кнопкой нужно пользоваться при обгоне.

Однако, имейте в виду, что реагирует эта коробка передач на нажатие кнопки drive не сразу. Время реакции до одной секунды. Поэтому обращаю ваше внимание на то, что если вы хотите обогнать медленный автомобиль и готовитесь выехать на встречную полосу, то тщательно всё просчитайте и следуйте пословице про семь раз отмерь.

Не открою секрета, что в автомобиле с автоматической коробкой переключения передач водителю нет смысла постоянно держать правую руку на рычаге трансмиссии. В непродолжительных поездках это никакой роли не играет, но если ваша поездка достаточно длительная, то, возможно, вам захочется положить правую руку на подлокотник. Однако, в автомобиле Лада Гранта нет подлокотника, разделяющего передние сиденья. Так что, если для вас эта проблема значима, то подумайте о том, чтобы приобрести такой подлокотник, благо, что стоит он сравнительно недорого.

В завершение данной статьи скажу немного об индикации. Дело в том, что на самом агрегате никаких обозначений нет. Увидеть в каком режиме функционирует трансмиссия, вы сможете на панели приборов. Однако, табло с индикацией автоматической коробки передач никак отдельно не обозначено и находится среди других табло. С непривычки быстро отыскать взглядом нужные вам показания может быть нелегко. Нужно просто привыкнуть. Однако, могу сказать, что после некоторого времени практического вождения вы сможете без всякого «подглядывания» знать, какой режим работы автоматической трансмиссии вы включили. Подводя итог, можно сказать, что автоматическая коробка передач – это очень удобная вещь, удобство которой вы очень быстро оцените, например, в городских пробках.

Так же эта трансмиссия может стать незаменимым помощником для представительниц прекрасного пола, у которых есть определённые проблемы с механической коробкой передач. Да и для людей, любящих комфортную езду без постоянного переключения скоростей, автоматическая трансмиссия будет весьма кстати. Однако, нужно знать специфику пользования отечественным автомобилем с автоматической коробкой передач и учитывать все факторы, способные доставить вам неприятные мгновения. И тогда процесс вождения станет для вас более комфортным и менее утомительным.

Удачи на дорогах!

Лада Гранта АКПП: комфорт по доступной цене

Как правило, в нижнем ценовом сегменте автопром зачастую предлагает модели с небольшим по объему двигателем, скромным оснащением и простой механической коробкой передач. Основная задача — максимально доступная цена, которая способна привлечь покупателя со строго ограниченным бюджетом.  

Естественно, комфорт в этом случае отодвигается на второй план. По этой причине выпуск серийного бюджетного автомобиля отечественного производства с автоматической коробкой передач действительно можно считать большим успехом завода «АвтоВАЗ». Не удивительно, что модель Lada Granta с АКПП заслуживает отдельного внимания.

Содержание статьи

Лада Гранта с автоматом: особенности

Начнем с того, что коробка автомат на Гранте японская, производитель Jatco, с которым у завода контракт на 3 года. Автомат относительно простой и надежный, 4-х ступенчатая АКПП с гидротрансформатором,  которую специально адаптировали под автомобиль.

Отказ от других типов трансмиссии, в первую очередь, был продиктован тем, что агрегат хорошо подходит по размерам, а также не требует внесения серьезных изменений в конструкцию Гранты.

Кстати, кроме инженеров ВАЗ и специалистов Jatco, над проектом также работала фирма AVL из Австрии. Именно последняя отдельно настраивала АКПП и ДВС, чтобы указанные агрегаты слажено работали в паре, позволяя добиться «драйверского» поведения автомобиля.

В результате Lada Granta с автоматом получила не только большое количество калибровок, но и более трех десятков доработок в виде новых узлов. Например, с учетом того, что автоматическая коробка и ГДТ сделали машину тяжелее, в конструкцию передней подвески интегрировали пружины повышенной жесткости, на двигатель поставили литой картер, а не штампованный и т.д.

Также на машину поставили новый радиатор охлаждения повышенной производительности, где теперь разместился и маслоохладитель. Стоит отметить, что клиренс Granta с АКПП на 20 мм. меньше, чем у седана с МКПП, то есть 140мм. При этом штатной защиты картера нет. 

Однако специалисты акцентируют внимание на том, что адаптация, калибровки и проведение ходовых испытаний полностью осуществлялись на территории РФ, так сказать, в реальных «боевых» условиях, что позволило полностью подготовить авто к условиям эксплуатации.  

• Теперь о самой коробке автомат. АКПП производятся на заводах Jatco в Японии, то есть на ВАЗе их просто соединяют с двигателем в процессе сборки авто. В привычный бюджетный салон селектор АКПП вписался хорошо. Ручка рычага крупная, навигация по режимам вполне понятна и хорошо читается. Выбранный режим дополнительно продублирован на монохромном экране БК на панели приборов.

Автомат на Гранте, кроме стандартных режимов P, R и D, также имеет возможность включения только первой передачи, первой и второй передачей с запретом на переход выше, отключение овердрайв (повышающей 4-й передачи). Как видно, все просто, доступно и понятно.

Более того, коробка получила особую систему защиты от случайных или ошибочных включений. Если просто, каждый  из доступных режимов коробки будет включен только тогда, когда условия будут соответствовать его включению.

Простыми словами, водитель может еще двигаться вперед в режиме D, при этом уже можно переместить селектор в режим R. Задняя передача не включится сразу, то есть включение произойдет только тогда, когда электроника определит, что это безопасно для АКПП.

На практике система работает нормально, однако не совсем понятно, почему производитель отказался от более привычной механической блокировки незапланированных включений с использованием педали тормоза.

Сами разработчики заявляют, что такая особенность позволяет выбирать нужный режим заранее. Другими словами, можно перейти на режим включения только первой и второй передачи не снижая скорости  непосредственно перед сложным участком дороги, а не на самом участке.

В любом случае, защита АКПП не помешает, а плюсы и минусы данной системы проявятся позже, то есть во время реальной эксплуатации. В Jatco подчеркивают, что такая АКПП стоит на Nissan Note и других моделях Nissan для китайского рынка, а статистика поломок демонстрирует высокую надежность агрегата.

Что касается политики ВАЗа, гарантия на коробку по срокам такая же, как и на весь автомобиль, причем неисправности АКПП в случае их возникновения будут решаться полной заменой агрегата, а не его ремонтом.  

Езда на Лада Гранта с АКПП

Если не вдаваться в детальное изучение технических характеристик и показателей, коробку нельзя назвать слишком задумчивой, но и спортивной динамики от Гранты с АКПП ожидать также не стоит.

Автомат простой, не имеет возможности ручного переключения передач, спортрежима также нет. Однако коробка мягко переключает передачи, неплохо отзывается на нажатие педали газа, работает без лишних шумов.

При этом для большинства жителей крупных городов настройки автомата на Гранте в связке ДВС будут оптимальными. В рваном темпе городской езды с активными разгонами 1.6 литрового 16-и клапанного двигателя зачастую будет вполне достаточно. Если же экономить горючее и ездить предельно спокойно, вполне можно уложиться в 9 литров 95-го бензина, что для АКПП неплохой показатель. 

Что в итоге

Итак, с АКПП Лада Гранта идет в комплектации «Норма +». Получается, вместе с автоматической коробкой также предусмотрен кондиционер, ABS и дополнительная подушка безопасности.

Не удивительно, что модель в этом случае получается дороже, однако по доступности отечественный автомобиль Лада Гранта с АКПП остается выгодным решением на фоне конкурентов.

В результате можно сказать, что создание новой версии бюджетного седана с автоматом является определенным успехом. Автоматическую коробку вполне удачно интегрировали в автомобиль, особых замечаний не вызвали настройки АКПП.

В качестве итога отметим, что если необходима доступная машина с коробкой автомат, причем с относительно небольшим расходом топлива и неплохими ездовыми характеристиками, тогда Lada Granta автомат однозначно заслуживает внимания.

Читайте также

Коробка передач Лада Гранта механика, автомат Jatco , робот АМТ Lada Granta

Коробка передач Лада Гранта, которую устанавливают на отечественный автомобиль может быть механической, автоматической или роботизированной. Сегодня подробно расскажем обо всех коробках Lada Granta. Начнем с самой доступной механической коробки, затем расскажем об АМТ (робот) и немного дополним про японский автомат Jatco. Статья будет дополнена фото коробки Гранты, изображение схем и видео.

Первое, о чем вы должны позаботится при покупке Гранты с автоматом японского производства, это защита картера двигателя и самой коробки. Ведь на наших дорогах расколоть алюминиевый поддон можно довольно легко. А ремонт двигателя и коробки в этом случае вылетает в копеечку (особенно это касается автомата). Из-за большей массы всего силового агрегата дорожный просвет такой модификации бюджетного авто на 15 мм меньше обычного.

Механическая коробка Лада Гранта

Механическая 5-ступенчатая коробка передач для Лада Гранта является базовой и устанавливается в настоящий момент, как с 8-клапанным 16-литровым бензиновым мотором мощностью 87 л.с., так и с более мощным 16-клапанным двигателем мощностью 106 лошадиных сил.

Коробка передач Лада Гранта двухвальная, с пятью передачами переднего хода и одной – заднего, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода. Она конструктивно объединена с дифференциалом и главной передачей.
Корпус коробки передач состоит из трех частей (отлитых из алюминиевого сплава): картера сцепления, картера коробки передач и задней крышки картера коробки передач. При сборке между ними наносят бензомаслостойкий герметик-прокладку.
В гнезде картера сцепления находится специальный магнит, улавливающий железосодержащие продукты износа.

Далее фотография коробки и описание внешних элементов.

• 1 – хвостовик шарнира штока переключателя передач
• 2 – сальник привода правого колеса
• 3 – картер сцепления
• 4 – указатель уровня масла (щуп)
• 5 – первичный вал
• 6 – вилка выключения сцепления
• 7 – сапун
• 8 – датчик скорости автомобиля
• 9 – сальник привода левого колеса
• 10 – пробка сливного отверстия
• 11 – картер коробки передач
• 12 – задняя крышка картера коробки

Далее изображение схемы устройства КПП Granta.

1 – задняя крышка картера коробки передач
2 – ведущая шестерня V передачи
3 – шариковый подшипник первичного вала
4 – ведущая шестерня IV передачи первичного вала
5 – первичный вал
6 – ведущая шестерня III передачи первичного вала
7 – картер коробки передач
8 – ведущая шестерня II передачи первичного вала
9 – шестерня заднего хода
10 – промежуточная шестерня заднего хода
11 – ведущая шестерня I передачи первичного вала
12 – роликовый подшипник первичного вала
13 – сапун
14 – сальник первичного вала
15 – подшипник выключения сцепления
16 – направляющая втулка подшипника выключения сцепления
17 – ведущая шестерня главной передачи
18 – роликовый подшипник вторичного вала
19 – маслосборник
20 – ось сателлитов
21 – задающее кольцо датчика скорости
22 – шестерня полуоси
23 – коробка дифференциала
24 – сателлит
25 – картер сцепления
26 – пробка сливного отверстия
27 – ведомая шестерня главной передачи
28 – регулировочное кольцо
29 – роликовый конический подшипник дифференциала
30 – сальник полуоси
31 – ведомая шестерня I передачи вторичного вала
32 – синхронизатор I и II передач
33 – ведомая шестерня II передачи вторичного вала
34 – ведомая шестерня III передачи вторичного вала
35 – синхронизатор III и IV передач
36 – ведомая шестерня IV передачи вторичного вала
37 – шариковый подшипник вторичного вала
38 – ведомая шестерня V передачи вторичного вала
39 – синхронизатор V передачи
40 – вторичный вал

В Лада Гранта стоит коробка типа МКПП-2180 или 2181. Привод у коробки может быть разный. Либо там стоит тяга переключения передач, либо тросовый привод. Замена масла производится раз в 75 тысяч километров, либо через 5-лет. Объем масла с КПП с тяговым приводом составляет 3.1 литра, с тросовым приводом 2.25 л. У коробки со старым тяговым приводом есть проблема с постоянной течью масла, из-за неудачной конструкции. У трансмиссии 2181 с тросовым приводом этой проблемы нет.

Роботизированная коробка АМТ Лада Гранта

Роботизированная коробка передач Лада Гранта АМТ, эта та же механическая коробка с тросовым приводом, но передачи там включает роботизированный механизм подчиняясь электронному блоку управления. Электроника сопоставляет текущую скорость и обороты двигателя и по своему алгоритму повышает либо понижает передачу. Объем масла в роботизированном автомате 2.25 литра. Поскольку конструктивно, это та же МКПП-2181.

А вот видео, как собирают, проверяют работоспособность и программируют коробку АМТ на конвейере “Автоваза”.

Эту коробку кроме Гранта ставили на Приору, а вот теперь на Lada Vesta и XRay. Ремонтировать и менять сцепление на роботизированном автомате нужно так же как и на обычной механике. При поломке блока управления его либо перепрограммируют, либо просто заменяют. Что интересно, актуаторы и электроника стоит от ведущего мирового производителя трансмиссий концерна ZF.

Автомат Лада Гранта

Классический гидротрансформатор компании Jatco, который ставят на Гранту совместно с 16-клапанным мотором мощностью 98 л.с. разработка японского производителя. 4-диапазонный автомат ставят на бюджетные модели Ниссан, например на модель Note. Для создание единого силового агрегата для движка под АКПП создали специальный массивный алюминиевый поддон. Алюминиевый корпус коробки автомата жестко крепится как к самому мотору, так и с движку. При этом масляный поддон у АКПП стальной. Как вся эта конструкция выглядит на фотографии смотрим далее.

Коробка Jatco JF414E намного дороже и сложнее в устройстве, чем механика или робот. Естественно обслуживание и ремонт такой коробки в случае поломке обойдутся недешево. Кроме вялой динамики расход топлива с данной коробкой является самым большим среди всех силовых агрегатов Лада Гранта. Если вы готовы переплачивать за комфорт японского гидромеханического автомата, тогда выбирайте Granta именно с этой АКПП.

Японских АКПП для Lada

Состоялось открытие первого офиса Jatco в Москве.

Японская компания производит автоматические коробки передач, которые используются в Lada Granta, Lada Priora, Suzuki Kizashi, Mitsubishi Outlander, ASX и Lancer, а также почти во всей линейке Nissan и Infinity. Компания занимает 49% мирового рынка вариаторов.

По словам генерального директора Jatco Такаши Хаты, Россия является перспективным рынком, на который следует рассчитывать. Jatco занимает 21% российского, 85% японского, 95% американского, 38% европейского и 37% китайского рынков.

Эксперты прогнозируют, что доля рынка Jatco существенно увеличится в следующие 3-5 лет.

По состоянию на конец 2012 года Jatco отправила в Россию 30 тысяч автоматических коробок передач, которые устанавливались на автомобили Lada Granta и Kalina.Такаши Хата считает, что продажи достигнут 100 тысяч единиц.

После этого уровня Jatco может изучить возможности строительства своего завода в России. «В настоящее время мы поставляем в Россию только АВТОВАЗ, однако мы можем работать с любым клиентом, поэтому, если российская компания проявит интерес к нашим товарам, мы готовы обсудить возможности сотрудничества», — говорит Хата.

События, связанные с этим

Японская АКПП для Lada

Причин не брать LADA Granta с АКПП назвал владелец

Пробой «бюджета» по гарантии оказался отказ — последствия приходилось «убирать» целый год.

АКПП показалась автомобилисту преимуществом при покупке LADA Granta, но в итоге стала поводом для разочарования в АвтоВАЗе, приказав долго прожить на втором году эксплуатации и 54 тысячи километров. С этого момента началась эпическая разборка с дилером, после которой владелец портала Pikabu поклялся разобраться с «дамами».

Владелец обслуживал свою LADA Granta исключительно у «официальных лиц» и не вел машину в режиме «светофор».Поэтому его удивил отказ от ремонта по гарантии, которая к тому времени еще не истекла. Другой городской дилер АвтоВАЗа также отказался от ремонта автомата на Гранте. Тогда автомобилист отправил дилеру претензию, которая пролежала на почте 30 дней без ответа. Пришлось подать в суд.

Интересно, что ранее LADA Granta попала в аварию, получив удар по крылу, но даже судебно-медицинская экспертиза показала, что на поломку «коробки» это не повлияло.Однако районный суд проиграл собственнику простой приговор — «злоупотребление правом». Апелляционная и кассационная жалобы закончились одинаково. А деньги, тем временем, потрачены: «Более 100 тысяч обратились в суды», — горюет «даритель».

К такому выводу хозяин пришел после судебной суеты и странного отношения дилеров LADA к, казалось бы, обычной поломке коробки передач. И тому, считает автомобилист, есть две причины:

• «Автомат» LADA Granta изначально проектировался для таких небольших автомобилей, как Nissan Micra, и АвтоВАЗ плохо его настраивал.Результат — быстрый износ.

• Похоже, у дилеров АвтоВАЗа нет лицензии на обслуживание АКПП. При этом «коробки» раньше ремонтировали, а в последнее время ремонта не было, только замена. И в гарантии отказывают, перекладывая вину за поломку на покупателя.

В итоге хозяин отремонтировал «коробку», но у «частников».«Ремонт АКПП после потерянных кораблей стоил 50 килограммов», — говорит водитель. То есть всего ушло 150 тысяч рублей, что чуть меньше четверти цены самой дешевой LADA Granta с АКПП новья. Поэтому совет «праводателя» — брать машину на «ручку», чтобы потом было проще и дешевле починить.

.

LADA в 2019 году: новые модели и успех марки

В 2019 году LADA выпустила новые модели и модификации во всех 5 семействах автомобилей

LADA Vesta Sport для любителей энергичной езды поступили в продажу в январе.Автомобиль выполнен в гоночном стиле и отличается мощным двигателем, спортивной подвеской — всего насчитывает более 200 оригинальных деталей и узлов.

LADA Largus CNG — целых три модели семейства LADA Largus получили двухтопливную модификацию, а именно: универсал, фургон и версию Cross. Оборудование для работы на метане увеличивает срок службы автомобиля и его экологичность, а самое главное позволяет в 3 раза снизить затраты на топливо. Двухтопливные LADA Largus поступили в продажу в апреле 2019 года.

LADA Granta Cross: компактный универсал повышенной проходимости вышел на рынок летом 2019 года. Автомобиль отличается защитным обвесом и контрастным дизайном салона. LADA Granta Cross — это автомобиль, ориентированный на активный образ жизни и туризм, и в то же время это самая доступная модель в модельном ряду LADA Cross.

LADA XRAY Cross AT — первый автомобиль LADA с бесступенчатой ​​автоматической трансмиссией — поступил в продажу в июле. АКПП японской фирмы Jatco повышает комфорт и эффективность вождения.Коробка передач смонтирована в паре с японским двигателем H5M (113 л.с.), который уже использовался в модели и производится на АВТОВАЗе по полному циклу (литье, механическая обработка, сборка).

LADA Granta Drive Active — автомобиль для любителей энергичного стиля вождения отличается динамичным дизайном и оснащен оригинальным шасси от LADA Sport, спортивными сиденьями и аэродинамическим обвесом.

LADA Vesta AT: в ноябре автомобили LADA Vesta во всех типах кузова получили бесступенчатую автоматическую трансмиссию AT Jatco в паре с двигателем h5M.Новый уровень комфорта, который предлагает АТ, востребован покупателями LADA Vesta, многие из которых — семейные люди, живущие в городах.

В декабре 2019 года стартовал СОП LADA 4 × 4 с новым интерьером. Автомобили получили более удобные сиденья, полностью обновленную приборную панель, систему ЭРА-ГЛОНАСС, а также улучшенную шумо- и виброизоляцию.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть полный пресс-релиз.

ИСТОЧНИК: LADA

Причины не брать LADA Granta с АКПП, названные владельцем — Onties.com

Распределение «бюджета» гарантии оказалось отказом — последствия приходилось «чистить» круглый год.

АКПП показалась водителю преимуществом при покупке LADA Granta, но в итоге стала поводом для разочарования в АвтоВАЗе, приказав долго жить на втором году работы и 54 тысячи километров.С этого момента началась эпическая драка с дилером, после которой владелец портала Пикабу поклялся, что разберется с «Ладами».

Владелец использовал свою LADA Granta исключительно с «официальными лицами» и не вел машину в режиме «светофор». Поэтому отказ от ремонта по еще не истекшей гарантии его удивил. Другой городской дилер АвтоВАЗа также отказался ремонтировать торговый автомат в Гранте. Затем водитель отправил запрос продавцу, который пролежал на почте 30 дней без ответа.Пришлось подать в суд.

Интересно, что в прошлом LADA Granta попала в аварию, получив удар по крылу, но даже судебно-медицинская экспертиза показала, что это не влияет на распад «коробки». Однако районный суд проиграл собственнику простой приговор — «злоупотребление законом». Жалобы и кассационные жалобы закончились так же. А деньги за это время потрачены: «Более 100 тысяч обратились в суд», — горюет «донор».

К такому выводу владелец пришел после судебного процесса и странного отношения дилеров LADA к, казалось бы, обычному дефекту коробки передач.И для этого, как считает водитель, есть две причины:

• «Автомат» LADA Granta изначально создавался для небольших автомобилей вроде Nissan Micra, и АвтоВАЗ плохо его настроил. Результат — быстрый износ.

• Похоже, у дилеров АвтоВАЗа нет лицензии на обслуживание АКПП. При этом «ящики» ремонтировались раньше, но в последнее время ремонта не было, только замена.И гарантия отклоняется, перекладывая вину за дефект на покупателя.

В итоге хозяин отремонтировал «коробку», но с «частниками». «Ремонт автоматической коробки передач после потерянных судов стоит 50 килограммов», — сказал водитель. То есть в общей сложности было потрачено 150 тысяч рублей, а это чуть меньше четверти цены самой дешевой LADA Grant с новой АКПП. Поэтому совет «кредитора» — брать машину на «ручку», чтобы потом ее можно было легко и дешево отремонтировать.

Краткие технические характеристики Лада Гранта лифтбэк. Загрузи больше! Тест-драйв новой Lada Granta Liftback

Какую информацию дает анти-тест-драйв Lada Granta liftback? Ответ прост — он все демонстрирует. Несмотря на не самые благоприятные экономические условия, покупательский спрос на автомобили нисколько не ослабевает, и производители только этому способствуют, предлагая избалованным потребителям все более совершенные модели.

Чтобы не ошибиться в таком серьезном деле, как выбор автомобиля, необходимо изучить результаты тестирования и просмотреть видео с тест-драйвами различных автомобилей.Очевидно, что большинство этих материалов носят рекламный характер. Отличить правду от сказок производителя помогут видеоролики, снятые владельцами автомобилей той или иной марки, и их честные отзывы о своем «железном коне». Только эта информация способна дать полное представление о работе.

Видео с грамотным специалистом очень редко. Еще сложнее найти правильно снятый анти-тест-драйв. Подобный тест проводит независимый эксперт, который совершенно не заинтересован в сокрытии проблемных мест автомобиля и расскажет вам в видео о личных впечатлениях, связанных с детищем отечественного автопрома.Подобный обзор «ладов» перед возможной покупкой вряд ли будет лишним, поэтому стоит подробнее изучить результаты анти-тест-драйва Lada Grande.

Лифтбек Lada Granta с механической трансмиссией

Тест-драйв Lada Granta вызывает определенные сомнения у эстетов уже на первых секундах просмотра ролика. Похоже, отечественный автогигант сделал основной упор на улучшение внутренних характеристик своей машины, а не внешних, а просто поставил на первый попавшийся кузов результат его исследований.При этом его особенности тоже напоминают его предшественника -. Заявленная вместимость багажника тоже сомнительна, его низ маловат.

Производитель заявляет, что двигатель Lada Granta лифтбэк стал намного экономичнее. Фактически эта машина используется от ВАЗ-2108. Модификация заключается в оснащении двигателя облегченными поршнями, цель которых — обеспечить дополнительную мощность при уменьшенном расходе бензина. Тест-драйв показал, что подобное нововведение — скорее недостаток двигателя, чем его преимущество.Такая конструкция поршневой системы делает клапаны максимально уязвимыми.

Тест-драйв Лады Грант показал, что при обрыве ремня ГРМ моментально разваливаются и клапана, и поршни.

Нет смысла ремонтировать двигатель после такой аварии.

Следующим слабым звеном в результатах антитеста был генератор. Этот агрегат не доводился до ума при проектировании, поэтому каждая вторая новая Лада после 3-4 тысяч пробега характеризуется плохой отзывчивостью мотора при разгоне и требует замены генератора.Трансмиссия лифтбека Lada Granta не претерпела никаких изменений и все проблемы, присущие предыдущим моделям, унаследованы новой маркой. Уже через 5-10 тысяч километров коробка начинает подозрительно «звучать».

Лада Грант у владельцев лифтов тоже немало претензий к стойкам подвески. В результате «пересечения» соответствующих узлов подвеска Гранта не всегда адекватно выполняет повороты. Это очень заметно во время езды.В поворотах машина просто неустойчива. Решить эту проблему без капитального ремонта шасси невозможно.

Эксперты раскритиковали и комфортный салон:

• Подушка безопасности расположена на рулевом колесе так, что мешает рулежке.
• внутренняя обивка создает ощущение дискомфорта.
Система вентиляции
• взята от Рено Логан, но дефлекторы в салоне расположены не очень удачно.

Коробка передач оставляет только самые приятные впечатления, но вызывает ряд проблем с ручным тормозом, который необходимо постоянно регулировать.Отсутствует датчик температуры двигателя. В летнюю жару можно полностью перегреть мотор.

Тем, кто решится на покупку Lada Grant, стоит учесть проблемы, с которыми они могут столкнуться при эксплуатации автомобиля.

Лифтбек Lada Granta с АКПП

Тестирование автомобиля с АКПП особых новых впечатлений не добавило. Все недостатки, присущие Lada Grant с МКПП в автомобиле с АКПП, присутствуют в полной мере.Проблема с ремнем ГРМ до сих пор остается нерешенной. Механизмы дверных замков выполнены в эконом-версии, что приводит к постоянному постороннему шуму при использовании дверей.

Но стоит отметить, что данная модель Lada Grant оснащена 16-клапанным двигателем от Priora, который отличается сбалансированным соотношением величины крутящего момента к рабочему объему мотора. Автоматика имеет модернизированный блок контроля температуры, который делает охлаждение более эффективным. Панель приборов сделана намного лучше, что выражается в полном отсутствии посторонних звуков с ее стороны.

Встречайте Lada Granta в кузове лифтбэк — видео и тест-драйв

Прилетели в Ижевск на старт производства Гранты в кузове лифтбэк со смешанными чувствами. С одной стороны, я хотел посмотреть производство Lada на «не тольяттинской» площадке. Сама машина тоже была интересной — неужели она так хороша, как на фотографиях? С другой стороны, «ИжАвто» принципиально не отличается от других аналогичных производств, а машина, за исключением крышки багажника и пары нюансов, — это уже хорошо известный автомобиль.Тем не менее поездка оказалась потрясающей.

Во-первых, удивил сам завод. Часть сборочного цеха до сих пор отгорожена полиэтиленовой пленкой, и только туда собираются

Во-вторых машина удивила. Это действительно круто смотрится. АвтоВАЗ никогда не делал лифтбеков, но первый опыт удался

Силовые агрегаты лифтбека уже знакомы по моделям Kalina и Granta.В комплектациях «Стандарт» и «Норма» 87-

Вазовцы не позиционируют лифтбэк как самостоятельную модель, справедливо считая его продолжением семейства, но применили его

Та же «касса водителя» тоже имеет довольно большой угол наклона колес в 3 градуса (в версии «Стандарт» без ЭУР он намного меньше, 1

Все-таки лифтбэк есть хороший.Потому что он хорошо разработан с инженерной точки зрения. «Драйв» в нем получился не только за счет отсека

(у седана 480 литров, у лифтбека 440 литров), но все же получилось впечатляюще, и где использовать

Конечно, в Гранте еще не все идеально. У двери багажника очень неудобные ручки закрывания — с нее гарантированно соскальзывает рука. Коврику багажника нечего исправить при обращении с запаской.Регулировать высоту подголовников сложно. Обновленный, более крупный

Однако он определенно будет на более простых версиях. В производстве пока нет самого бюджетного варианта «Стандарт», но пока нет

Марки

Конкуренты

Какие автомобили являются конкурентами лифтбека Lada Granta? Представители «бюджетного» ценового сегмента? Хэтчбек (лифт) автомобили? Или это другие Лады? Мы оттолкнули предположение, что человек, который склонен покупать такую ​​«Гранту», изначально ищет: а) не седан или универсал б) по определенной цене в) рассматривать другие марки, кроме Lada.Поэтому мы взяли несколько «бюджетных» хэтчбеков (потому что подходящих лифтбэков просто нет) в комплектациях и ценах, близких к тестовой машине, и сравнили их между собой. Выяснилось, что реальных конкурентов у ВАЗа очень мало, особенно «внешних» … Мы ездили на Гранте с двумя вариантами трансмиссии, но для корректного сравнения в таблицу взяли машины с механикой. Потому что автоматическая коробка передач в этом сегменте — поистине роскошь и редкость.

Сравнение лифтбека Lada Granta с аналогичными автомобилями

Чтобы сравнить «большой хэтчбек» Lada Granta с другими аналогичными по цене автомобилями, воспользуйтесь нашей системой сравнения — она ​​позволяет быстро найти нужные автомобили в определенных комплектациях.

Запуск нового автомобиля позволяет быстро оценить его качество, удобство и практичность. Для стильного лифтбека от АвтоВАЗа тщательные проверки не стали исключением.

Проведение гонок по разным городским и загородным трассам позволило увидеть сильные и слабые стороны модификации.И именно тест лифтбека, проведенный на модели Lada Granta, помог выяснить, насколько надежен транспорт на качественных трассах и бездорожье.

Проверка лифтбека от АвтоВАЗа: какие особенности механизма заметили специалисты?

Важной новинкой в ​​модификации является усиление подвески. Опорные элементы стали более жесткими, что обеспечило высокие показатели разгона и поддержку высоких скоростей.

А вот любые неровности проезжей части из-за обновленных подвесок больше ощущаются в салоне.Поэтому эксплуатация модели при длительных поездках по земле будет не самой комфортной.

Благодаря просвету в 16 см, выезд на небольшие препятствия и преодоление лежачих полицейских во время осмотра были достаточно простыми. Автомобиль без проблем поднимается в гору, что устраняет проблему перегрева мотора из-за большой нагрузки.

Шум, передаваемый при перегрузке силового агрегата, минимален, а при разгоне он издает небольшой шум под капотом. Также тест-драйв, проведенный на Lada Granta liftback, выявил особенности использования: кнопки переключаются без труда, поэтому водителю не приходится отвлекаться от управления.

Маневренность и маневренность во время тест-драйва: чем привлекателен лифтбэк Granta?

Водителям, тестировавшим новую модель, понравилась отличная динамика и ходовая. Несмотря на жесткость подвесок, условия поездки привлекательные.

Проблем с управлением не было: трансмиссия быстро передает новую команду на мотор, руль четко реагирует и сама система работает без проблем. Кроме того, профессиональный тест-драйв лифтбека Lada Granta позволил выявить следующие достоинства модели:

1.Хорошая маневренность, отсутствие заноса задней части в поворотах.

2. Быстрый разгон без рывков.

3. Отсутствие крена при повороте автомобиля на месте или в крутом повороте.

4. Хорошее сцепление с дорогой и отсутствие заносов за счет недорогой, но качественной резины с завода.

5. Оптимальное переключение передач и время отклика двигателя и коробки передач.

Проверка проводилась на профессиональных трассах для гонщиков. Все особенности движения модели были изучены квалифицированными водителями и записаны инженерами.

Прохождение гусениц на лифтбэке Grana позволило убедиться в надежности транспорта и возможности его эксплуатации в любых условиях. Температура наружного воздуха, состояние полотна практически не повлияли на особенности модификации.

Расход топлива для лифтбека Гранта при разных режимах движения

При езде по городу на модели с автоматической коробкой передач (с исправным кондиционером) испытатели смогли установить довольно большой расход в пределах 11.5 литров на 100 км. Ставка высока и не позволит будущему владельцу экономно заправлять машину. При аккуратной езде можно добиться расхода до 10 литров. При выезде с трассы она уменьшится до 7,5-8 литров.

При тестировании модели с механической коробкой передач выявлено приемлемое соотношение расходов на разных режимах. Тестирование модели лифтбека Lada Granta показало отличные результаты: в городе на 100 км уходит около 9 литров, а на трассе показатель снижается до 6 литров.

Поэтому жителям крупных городов с активным движением лучше всего покупать машину с механической коробкой передач. Проблемы с чрезмерными затратами на заправку при работе МКПП сразу исчезнут.

Сравнив уровень расхода бензина на моделях с автоматикой и механикой, можно убедиться в простоте обслуживания второго типа. А вот любителям современных решений необходимо будет провести тест лифтбека Lada Granta в своем городе.

Обкатка легкового автомобиля позволит убедиться в отличном качестве внутреннего оборудования и простоте управления.Самопроверяемые модификации точно определят положительные характеристики различных коробок и легко выбрать модель, полностью соответствующую требованиям покупателя.

Внешний вид ожиданий не обманул: машина действительно отлично выглядит, особенно в профиль. Удивительно, но не у кого, а именно на АвтоВАЗе получилось сделать машину с таким кузовом и такими габаритами гармоничной. Заманчивая идея — создать В-класс, который будет одновременно красивым и вместительным. Заманчиво и сложно.Коллективу ВАЗа это удалось — ни крупицы тяжести, а как раз наоборот: стремительный, легкий силуэт, дополненный парочкой важных деталей.

Во-первых, «подтянутый» передний бампер выглядит красиво, современно и «дороже» старого. Во-вторых, то же самое и с новыми зеркалами со встроенными указателями поворота (в комплекте), которые, помимо прочего, больше не вызывают аэродинамического шума на высоких скоростях.

Взгляните еще раз: почти идеальная линия крыши, спускающаяся к краю багажника, так четко пересекается с линией подоконника, восходящей к корме.Такие простые средства и такой адекватный результат. АвтоВАЗ, почему ты раньше этого не делал ?! А ведь за красивым фасадом скрывается очень функциональный интерьер.

Конечно, садясь в этот лифтбэк, попадаешь в Грант. Недорогой пластик, неудобная «изюминка» мультимедийного комплекса, невозможность поместить в подстаканник поллитровую бутылку минеральной воды и переключить передачи «механики», компромиссная «бюджетная» посадка за рулем … Датчик температуры двигателя отсутствует (впрочем, он появится на автомобилях следующего модельного года), а новая ручка КПП выглядит коряво и браться за нее не очень удобно — она ​​слишком большая…

Впрочем, потребителям продукции под брендом Lada ко всему этому легко будет привыкнуть — это не такие уж и недостатки по сравнению с тем, о чем несколько лет назад писали журналисты в контексте АвтоВАЗа. Да, при складывании «дивана» задние подголовники все равно придется снимать (и, наверное, дизайнерам это никак не сойдет с рук), но после того, как вы нашли им место в салоне …

Тот момент, когда машина второй раз не обманывает, а превосходит ожидания.Глядя на огромную площадку с ровным полом, каждый подумает о своей: студент — о приятном вечере на берегу реки в компании подруг, пенсионер — о почти созревших на подоконниках саженцах, жаждущих переехать на дачу. … Даже с поднятой спинкой заднего сиденья объем багажника составляет 440 литров. Это почти столько же, сколько седан, намного больше, чем хэтч Калина, и (внимание!) Больше чем Калинов универсал! И при этом, несмотря на покатую крышу, сзади спокойно сидят люди с ростом «180+».

Как она поживает? Можно сказать «нравится Грант», но на самом деле есть несколько вариантов ответа на этот вопрос. Мы пробовали разные варианты лифтбека, и вот к чему пришли. Механическая коробка передач снова была немного доработана, передачи теперь включаются немного четче, но шестерни не избавились от присущего дрону. К тому же в колесных арках катастрофически не хватает звукоизоляции.

Но у лифтбека есть люксовая версия с газонаполненными стойками, которые делают автомобиль заметно более жестким на неровностях, но при этом намного меньше кренится в поворотах.Все-таки у руля обратной связи было бы чуть больше, но здесь возможности конструктивного улучшения уже выбраны по максимуму — увеличенный угол наклона колес, измененные характеристики элементов, та же касса и отрицательный развал задней части …

Но Грант вряд ли является водительским автомобилем в принципе (если не рассматривать полностью отдельную версию Sport), поэтому все остальные версии, кроме люксовой, имеют обычные «масляные» стойки, которые отлично справятся с летними колдобинами. и прочие превратности судьбы.

С другой стороны, если сравнивать лифтбэк с седаном, то разница в «драйве» очевидна: машина стала более собранной, в быстром повороте не так склонна к заносу хвостом и больше похожа на Образцовая (если вы имеете в виду линейку жигулей) Калина, у которой рулевое управление близко к нейтральному. Бюджетные шины LingLong тоже преподнесли сюрприз — они, конечно, рано начинают свистеть, но держатся крепко (просто не надо на них ехать на Нюрбургринге), а кроме того, хорошо работают как дополнение к элементам подвески при неровности вождения.

В целом к ​​силовым агрегатам претензий нет — АвтоВАЗ всегда умел делать хорошие моторы, здесь действует правило «не навреди». Мы не навредили — 106-сильный мотор в сочетании с «механикой» отлично тянет машину на небольшой подъем на пятой передаче, а запаса тягового усилия хватает, чтобы обогнать натянутый ползущий грузовик, не прибегая к переключению передач. С двигателем в 98 л.с., который «подружил» с японской АКПП Jatco, Грант немного медленнее разгонялся до «сотни», но в пределах одной секунды, так что субъективные ощущения приятные.

На прошлой неделе произошло важное событие — у отечественного автопроизводителя в лице АвтоВАЗа родилась новая, потенциально популярная модель — лифтбэк LADA Granta. Производство налажено на Ижевском автозаводе в столице Удмуртии. В Тольятти эту модель собирать не планируют.

Кузов лифтбэк набирает популярность в России, и спасибо за это надо сказать, в первую очередь, Skoda Octavia, которая внешне похожа на седан, но имеет пятую дверь багажника. Лифтбек Granta, конечно, выглядит не так круто, как Octavia, но довольно лаконично, несмотря на непропорционально маленькие задние фонари и чрезмерный клиренс.

Хотя здесь многие со мной не согласны — некрасивая машина, мол. Но напомню, дизайн новых моделей АвтоВАЗа не всегда принимался сначала, но потом привык. Мне кажется, такая же история и ждет Гранту лифтбэк. Да и это не та ценовая категория, чтобы брезгливо вертеть носом вокруг внешнего вида автомобиля стоимостью от 314 тысяч рублей

01
Перейдем к главному — к багажному отделению. Его объем составляет внушительные 440 литров.Например, в универсале Лада Калина эта величина составляет 361 литр! Да, перед седаном Гранта убыток есть, но он очень маленький — 40 литров, но классический кузов так не открывает заднюю дверь:

02

03
Само багажное отделение есть почти идеальной прямоугольной формы, колесные арки не сильно выпирают. Все сделано аккуратно, резиновые коврики покупать не нужно. И посмотрите, какая полочка, как у иномарки!

04
Задний ряд сидений складывается в пропорции 60:40 к ровному полу, сиденья полностью снимаются легким движением руки.Вместе с огромным проемом грузовые возможности грузовика кажутся безграничными

05
Так выглядит открытая дверь со стороны

06
Смущает только одно — большой зазор между пятой дверью и остальной частью тело. Обратите внимание на огромную разницу в зазоре между бампером и крылом, а также в зазоре между дверью багажника и кузовом. Этот багажник сейчас закрыт, кто не понял

07
Еще проблема — дверь багажника открывается кнопкой из салона, а на самой двери кнопки нет — чертовски неудобно.Причем дверь «кусается» по одному щелчку при малейшем колебании корпуса. Например, открыли водительскую дверь, нажали кнопку открытия багажника, закрыли водительскую дверь, все — багажная дверь закрылась

08
Раз уж я начал писать о недостатках, вот вам еще один — спинка почти вертикальный, а подушка очень короткая. На задних сиденьях ездить очень неудобно, особенно на дальние расстояния. Картина мира для задних пассажиров усугубляет и посредственная шумоизоляция задней части автомобиля.Проехали 160 километров, половину из которых я был на спинке дивана, и измученный, как будто схватил хоть тысячу

09
Наличие задних подголовников ситуацию не спасает, хорошо, что есть карманы на передних сиденьях, спасибо за это

10
Окна в задних дверях открываются только наполовину, а передние открываются не полностью. Ну хоть так, но в Citroen DS4 задние стекла вообще не опускаются

11
Теперь о плюсах.Лада Гранта дорожный лифтбек 180 мм! Это больше, чем у многих кроссоверов. Да, в полностью загруженном состоянии машина проседает на 20 мм, но оставшегося клиренса все равно хватает для грунтовки и проселочной дороги. Да и еще. Обратите внимание, что передний бампер у лифтбека немного изменен по сравнению с седаном. Обработка фото в стиле misha_grizli

12
Лифтбек, помимо нового переднего бампера, получил еще и другие боковые зеркала заднего вида, а в «анфиладу» они идут с указателями поворота

13

14
Двигатели Здесь никаких сюрпризов.Для лифтбека доступны три двигателя объемом 1,6 л: 8-клапанный силовой агрегат мощностью 87 л. с., 16-клапанный двигатель мощностью 98 и 106 л.с. Более мощная 106-сильная версия агрегатируется с 5-ступенчатой ​​«механикой», а 98-сильный двигатель — с 4-ступенчатым «автоматом».

15
Да, для лифтбека Гранта доступна АКПП, но машина с ней стоит 477 500 руб. Это люкс + парктроник, датчики дождя и света, другие опции.

16
Вообще, если говорить о ценах и комплектациях, то, например, кондиционер появляется только в «люксе», а это на механику 419 500 рублей. Но что делать, если покупателю не нужна мультимедийная система 2-DIN и ряд других опций, входящих в «люкс», а кондиционер просто необходим? Ничего, брать «люкс», или ждать до конца года, когда появится пакет «норма + кондиционер»

17
Замечу, что до конца года на Ижевском автозаводе планируют выпустить 47 тысяч лифтбэков LADA Granta.Это много

18
В целом для концерна АвтоВАЗ-Рено-Ниссан это очень важный запуск, о чем свидетельствует присутствие на мероприятии президента АвтоВАЗа шведки Инге Андерссон, известного крутого парня. лидер, «убийца затрат». Совсем недавно его затопила толпа иностранных так называемых эффективных менеджеров с предприятия

19
Выглядит он, конечно, не очень: на его лице написано: «Что я здесь делаю?» Но надо работать. Он профессионал.В 2012 году он получил награду «Выдающиеся достижения» от журнала Automotive Supply Chain, ведущего европейского автомобильного издания, за восстановление финансового положения Группы ГАЗ

20
Тем не менее, продукт в виде лифтбэка Lada Granta. оказался неплохим и с этим можно поздравить, в том числе и нового президента АвтоВАЗ

21

22

23

24

25

26

automatic gearbox {or} Transmission — Перевод на испанский — примеры английский

Эти примеры могут содержать грубые слова, основанные на вашем поиске.

Эти примеры могут содержать разговорные слова, основанные на вашем поиске.

Предложите пример

АВТОВАЗ будет изготавливать собственную АКПП КПП для новых моделей Lada.

В настоящее время АВТОВАЗ использует четырехступенчатую АКПП на Lada Kalina и Lada Granta.