Липучка бриджстоун близак: Bridgestone Blizzak VRX — , , ,

Содержание

Почему "липучка" Bridgestone Blizzak Ice лучше "шиповки" — Российская газета

Зимние фрикционные шины Bridgestone Blizzak Ice - отличная альтернатива самым лучшим "шиповкам". Мы убедились в этом, опробовав новинку на зимнем асфальте, в снегу и на льду. Во всех случаях "японка" дала солидную фору своей предшественнице и порадовала отличной комбинацией комфорта и эффективности.

Фрикционные шины Bridgestone Blizzak Ice пришли на нашем рынке на смену "липучкам" Bridgestone Blizzak VRX, которые начали выпускать еще в 2013 году. По сути мы имеем дело с радикально улучшенной японской премиальной "фрикционкой", сохранившей все преимущества предшественницы и, скажем так, получившей прививку от имевших место "болезней".

Что это были за слабые места? Отмечая отличное поведение Blizzak VRX на асфальте, владельцы сетовали на не вполне образцовое поведение покрышки на снегу и льду, особенно при плюсовой температуре. Кроме того, нарекания вызывали излишняя податливость резины и, соответственно, ее быстрый износ.

Форма и содержание

Фото: Пресс-служба Bridgestone.

Работа над ошибками велась по двум основным направлениям - разработке инновационного компаунда и оптимизации конструкционных особенностей протектора.

В первом случае технологи серьезно доработали состав резиновой смеси. Благодаря оптимизированному компаунду Active Multicell Compound II микропористые элементы резины стали тщательнее удалять водяную пленку на асфальте, снегу и корке льда. Иными словами, стал сильнее так называемый эффект губки. Одновременно увеличилось также и пятно контакта, соответственно улучшилась курсовая устойчивость и облегчились старты на скользких поверхностях.

Одновременно разработчики добавили в компаунд особые полимеры для повышения эластичности и усиления трения. В частности, увеличение доли диоксида кремния улучшило сцепные свойства покрышки прежде всего на обледеневшем и заснеженном покрытии. Недаром производитель называет Blizzak Ice самой цепкой "фрикционкой" за всю историю компании Bridgestone, а также заявляет, что такая резина не уступает по эксплуатационным свойства шипованным аналогам.

Что касается доработки протектора, просто взгляните на Blizzak VRX и новую Blizzak Ice, и все станет понятно. Благодаря укрупненным элементам протектора жесткость покрышки была увеличена на четверть. Ламелей в блоках при этом стало больше, а поперечных канавок - меньше. При этом такие прорези находятся под разными углами, что позволяет повысить стабильность ездовых свойств на снегу и льду. Что не менее существенно, при такой структуре нивелировался эффект "подламывания" колеса при активной рулежке, да и в целом управление стало более прозрачным.

Проверка на дорогах

Фото: Пресс-служба Bridgestone.

Первое впечатление от новых покрышек в движении - увеличившаяся плавность хода. Blizzak Ice гораздо успешнее, чем предшественник, справляются со сглаживанием дорожных неровностей разного калибра. Это заслуга в том числе и особого полимера, который в сочетании с серой увеличил эластичность протектора при низких температурах.

Одновременно на акустический комфорт повлиял пересмотр геометрии протектора. Оптимизация размеров канавок и расположения блоков улучшили среди прочего дисперсию воздушного потока. Производитель утверждает, что работы по доработке состава смеси и протектора позволили минимизировать уровень шума на более чем внушительные 31%, и мы склонны в это верить. По ощущениям эта резина добавляет комфорта даже не премиальным автомобилям.

Управляемость на сухом и обледенелом асфальте также заметно улучшена прежде всего из-за усиления зацепа. Пробуксовки при резких стартах минимальные, машина уверенно держится на траектории в связке виражей и не уходит с курса при резком торможении. На укатанном снегу все тоже очень неплохо. Здесь, конечно, заметнее пробуксовки на старте, но они точно не чрезмерны - дают себя знать опять-таки оптимизированный компаунд и расположение канавок и ламелей под разными углами относительно друг друга.

По снежной каше "липучка", конечно, не гребет, как какая-нибудь зубастая шиповка, но проходимость переднеприводной "легковушки" тем не менее вполне достаточная. Важно и то, что в таких условиях машина не рыскает, а индикатор системы стабилизации не загорается каждую секунду - лишнее доказательство тракторной стабильности и эффективного управления тягой.

Что же касается торможения на льду, здесь Bridgestone рапортует об улучшении показателей на немалые 10%. Впрочем, наш опыт показал, что наилучшие показатели Blizzak Ice показывает в сильный мороз - при таком раскладе зацеп максимальный. При околонулевой температуре характеристики замедления просто хорошие. Во всех случаях автомобиль с новыми покрышками замедляется по скользкому уверенно и предсказуемо. ABS вступает в дело не на начальном этапе замедления, что также говорит в пользу оптимизированного продукта.

Дополнительные бонусы

Фото: Пресс-служба Bridgestone.

Существенно и то, что за счет повышения жесткости и меньшей деформации блоков протектора удалось повысить износостойкость "липучки". Тут все работает в соответствии с законами физики. Поскольку шина стала жестче, блок протектора меньше деформируется.

Согласно исследованию Bridgestone, ресурс покрышки вырос сразу на 22%! Так что теперь можно рассчитывать как минимум на 50 тыс. км беспроблемной езды при сохранении расчетных эксплуатационных характеристик. Существенно и то, что такие шины имеют маркировку Extra Load, обозначающую повышенную грузоподъемность.

Bridgestone Blizzak Ice для нашего рынка производится на одном их самых современных заводов корпорации в городе Ульяновск (впрочем, есть модели, которые компания и импортирует в Россию).

Шины Bridgestone Blizzak REVO GZ отзывы, тесты шин Бриджстоун Близзак Рево GZ от автовладельцев

Статистика отзывов на шины Bridgestone Blizzak REVO GZ

Справа отображены сводные характеристики шины, основанная на отзывах и оценках автовладельцев со всего мира.

При учёте общей оценки летней шины её показатели на снегу и льду не учитываются.

Количество отзывов на шины Bridgestone Blizzak REVO GZ — 424 шт;
Средняя оценка шин Bridgestone Blizzak REVO GZ пользователями сайта — 4. 74 из 5;

Александр о шине Bridgestone Blizzak REVO GZ

Читая отзывы других, вспоминал свои ощущения. Да, действительно что-то есть общее в описании. Но!

У кого есть опыт эксплуатации разных авто, давайте вспомним, и честно признаемся, все они разные. По техническому состоянию в частности, опять же конструкция, тоже разная. Ну а пресловутая "прокладка"(между сиденьем и рулём) - это отдельная "песня" !

Семь лет ездил(езжу) на разных авто, но не более 3 лет подряд(пробег <40000км. на каждом).

ВАЗ-2107i - Gislaved Nord Frost 5 175/70/13

Daewoo-Nexia N-150 - Bridgestone Blizzak WS60 185/60/14

Renault-Sandero - Bridgestone Blizzak REVO GZ. 195/65/15

Что можно сказать, все автомобили разные и поведение тоже.

ВАЗ-2107i - был момент(с деньгами напряг) ездил на КАМе-205. Ужас. Частенько приезжал домой с мокрой спиной! Потом раскошелился взял - Gislaved Nord Frost 5.

Ну да, вещь! Но, шум конечно мама не горюй! Привык, вроде так и надо. Был случай, гаишник тормознул. Кроме меня было трое пассажиров, на этом отрезке дороги был сплошной и чистый лёд! К сожалению я не обратил на это внимание. Может ему интересно было, или просто поздно взамхнул он своей "волшебной палочкой", только тормозить мне пришлось, почти экстренно. Вот тут, я сделал для себя открытие. Скорость была ~60км/ч. Тормозил примерно 25-30 метров, а какой шум от шипов был..., это что-то! А если бы была необходимость действительно экстренного торможения(?), скорее всего "влетел" бы! После этого случая начал ездить оч-чень аккуратно. На асфальте просто глохнешь от шума.

На Daewoo-Nexia N-150, сразу взял Bridgestone Blizzak WS60. Вот где действительно класс! Тишина и полная предсказуемость во всём: разгон, торможение, управляемость, почти не "сносит". На любом снегу(рыхлый, укатанный), никогда не знал о пробуксовке, не возил лопату. До половины колеса и чуть выше, прёт - моё почтение!

Один раз(!), за 3 зимы, услышал пробуксовку колёс. Надо отдать должное - стоял в горку под красный сигнал светофора. И один раз "срезался" на трассе: поворот(почти) 90 градусов, скорость ~80км/ч. Был сильно удивлен. Удержал конечно, но было не приятно!

Позже, через 2-3 месяца, делал диагностику схождения колёс. Помощник мастера глядел на меня как-то очень странно. По глазам и взгляду понял его мысли: ну мол "крутой чайник". Видимо со схождением было что-то не то, что мастер и подтвердил. Исключительно на это и могу списать тот случай с заносом.

Renault-Sandero - взял сразу - Bridgestone Blizzak REVO GZ. Как-то уж нахваливали. Ну и подумал, что должно быть не хуже предыдущей резины. Снег в любом проявлении эта та стихия, для чего они и созданы.

Лёд - очень сложно(во всяком случае у меня!). Однажды сработала АБС-ка и было не приятно пару секунд! Потом только разглядел: под свеже-выпавшем снегом голый лёд! Ага, вот в чём дело!

На известном мне повороте(90гр.) чувствую: ещё немного и неуправляемый занос, приходилось снижать скорость до 65-70, дальше опасно!

Вспоминаю свои ощущения при прохождении этого-же поворота на Нексии, не было такого, очень уж она предсказуема.

Немного позже понял, всё-таки разные они, машинки то!

Центровка, расстояние между осями и прочее прочее. Развесовка, техническое состояние и много других факторов.

Убежден: одна и та-же резина, будет вести себя по разному, на разных автомобилях.

В то-же время, да, есть нечто общее присуще конкретному образцу.

Bridgestone Blizzak REVO-GZ - в целом хорошая резина. Лёд(настоящий) не её стихия, хотя, если аккуратно - вполне предсказуема, надо только скорость держать ниже. Бесшумная. Снег любой - только на ура - выше всяких похвал!

Если Вы не "гонщег" по льду, самое оно!

Автомобиль: Renault Kangoo  1,6L  1998-2002

Оценка: 4.08

411

Дата отзыва: 14 апреля 2013

Виктор о шине Bridgestone Blizzak REVO GZ

Проехал на этих колесах честных четыре зимы. Продал вместе с машиной,
при этом износ шин составил не более 20%. Так что можно было бы
спокойно ездить еще пару лет. Когда покупал начитался интернета и был уверен,
что беру их на три года. Получилось - больше!
Резиной остался очень доволен - неожиданно комфортная.
Мягче моих летних бриджиков. Никаких сносов и заносов - все спокойно
и предсказуемо. По ощущению в отличие от летней, зимняя - будто влипает в
асфальт. Средний расход на летней составлял 6,4 - 6,8л., на зимней 7,4л.
Резина не шумная. Резина износостойкая. По снежным полям не ездил - не Уазик
По городу, по снежным заносам на трассе, по чваке, по дождю и гололеду ездил.
Голова есть - все в порядке. Другую резину не хочу.
Ребята, поймите, то что пишут в заказных статьях- все пиар. В одном ценовом
диапазоне - все примерно одинаково. При такой цене резина не может быть
плохой! Остальное субъективно. Кто к чему привык, кто с чем сравнивает.
Сколько людей - столько и ощущений. Например, когда я поменял свой штатный
летний бридж на новую модель, мне показалось, что старая резина была более
устойчивой. Но это субъективно!
Этим летом взял новую машину и к ней - эти же шины. Полагаю, должно быть
правильное понимание того, что вы берете и с какой целью. Тогда не будет
разочарований. Могу допустить, что одна и та же резина разной размерности
и на разных автомобилях будет вести себя не одинаково. Флюенсе у меня была
только АВS, а сейчас на Оптиме и ABS и ESP и что-то там еще. Будем смотреть.
И еще, для сравнения. Относительно применения резины. Зимой 2011 года
возвращался я из г. Нальчика - с зимних каникул домой, в Москву. На машине с
завода стояли всесезонные чешские барумы. Ну не было у меня тогда денег
на хорошую зимнюю резину! До Кущевки (перед Ростовом) доехал нормально
дальше - темень, чвака, накат. Все едут 70-80, я - 40-60 км/ч. Руль чуть не
оторвал. Пока до Воронежа доехал, и маму вспомнил, и папу вспомнил,
и кое-что еще... . В Воронеже у гостиницы вышел - ни стоять не могу,
не лежать не могу. Как будто из космоса прилетел. Вот такая история по шины.
А раньше мы и не знали, что такое зимняя резина.
Всем удачи на дороге!

Автомобиль: Renault Fluence

Размер: 215/60 R16 95S

Купите опять? Определённо да

Оценка: 4.85

186

Дата отзыва: 14 сентября 2017, Москва

Евгений о шине Bridgestone Blizzak REVO GZ

Обобщаю для себя опыт эксплуатации липучей резины bridgestone в трех поколениях: WS60, Revo, Revo GZ. Отмечу, что первые две резинки эксплуатировались на автомобиле массой 1200 кг и мощностью 120 лс с передним приводом, последняя на автомобиле с массой 1500 кг и мощностью 180 лс с передним приводом. Все три резины данного производителя эксплуатировались зимой нещадно. У всех колес одна и та же сущность. Абсолютно никаких нареканий к ним нет вне зависимости от типа покрытия, режима эксплуатации и т.д и т.п. если за бортом температура переваливает за минус 15 грд.цел. В тамбовской области ехал по трассе ночью при минус 32 грд.цел на скорости 140 км/ч наслаждаясь ночной дорогой и музыкой в салоне.., остановился пописать где-то в поле, открыл дверь, ступил на дорожное покрытие и подскользнулся так, что только дверь спасла от каких-либо травм. .. Лед, чистый белый лед, машину обходил держась за кузов, практически. При всем этом не до не после в пути мне ни разу не пришло на ум, что я еду по льду (revo gz). Вот такая резина, с переметами справляется так, как будто их вовсе нет на дороге. Но если температура поднимается выше минус 15 и ползет к нулю, то с каждым градусом понимаешь, что нужно ехать очень осторожно. В диапазоне 0 минус 5 эта резина превращается в неописуемую гадость. Если прибавить умение наших дорожников загадить дорогу реагентами, то приходится нервничать очень сильно (не превышаю при такой ситуации 60 км/ч никогда!!! ). Тормозной путь увеличивается. После экстренного полития реагентами дороги по юшке ехал, так с превышением 70 км/ч esp не переставала отключаться ни на минуту, при этом резина четко вытаскивает при нажатии на акселератор из каши если стало затягивать в другую полосу или на обочину. Но мнение мое однозначное, если машина не оборудована всевозможными электронными помощниками покупать эту резину нельзя!!!

REVO GZ великолепная резина по всем параметра для суровой зимы или зимы без снега.

Так же не стоит на ней гонять первые 3000 км если переобулись с шипов. Ее нужно понять и простить )))

Автомобиль: Ford Mondeo  2,5L  2003-2007

Оценка: 4.08

208

Дата отзыва: 20 августа 2014

Александр о шине Bridgestone Blizzak REVO GZ

Авто Рено Логан. В моделях отзыва почему-то отсутствует, поэтому указал на Клио. Живу в Ростовской области, городе Шахты. Зима в этом году сами какая видите. Город фактически не чистят - само мол со временем растает. Наличию гололёда на дорогах активно способствует местный Водоканал с его многочисленными порывами и утечками. Ездил до этого на разной резине - благо за рулём более 30 лет. Но теперь свой выбор сделал окончательно - остановился на липучке. И на асфальте уверенней чувствуешь и на зимней дороге. Сейчас на машине Бриджстоун Близак Рево GZ размерности 185/65 R15. Очень доволен. Ни разу не подвела во всех ситуациях. Этой зимой окончательно обнаглел - даже лопату с собой не возил..и ни разу не застрял нигде. По проходимости вполне устраивает- было смешно, когда в горку я выезжал, а на шиповках авто сносило, впрочем как и в свежевыпавшем и мокром снегу. Кстати эта резина позиционируется производителем как "Японский ответ русской зиме", для агрессивного вождения, хотя я предпочитаю спокойный стиль вождения зимой. Своевременно торможу коробкой перед перекрёстками, трогаясь не вжимаю газ до пока - и всё о,кей. Кстати, для скептиков - в аварии попали сотрудники как ни странно с авто на шипах и лишь один на липучке. Вот и делайте выводы.. Никто не спорит, что на льду шипы лучше. Но лёд можно просто проехать и на липучке, не устраивая гонок.

Всем привет.

Автомобиль: Renault Clio  1,5TD  2001-2005

Оценка: 4.15

60

Дата отзыва: 18 марта 2012

Андрей Анисимов о шине Bridgestone Blizzak REVO GZ

Хочу написать какую разницу заметил в поведении данной шины разных типоразмеров на своих авто. В семье 2 машины калдина передний привод шина 185/70/14 и маленький паджерик пинин 215/65/16 задний/полный. Случалось так что на обоих машинах в течение дня приходилось ездить по одним и тем же погодным условиям. На обоих машинах резина новая куплена в этом году. Масса автомобилей тоже не очень сильно различается. Зато база у пинина короче чуть не в 2 раза и привод задний (полный не включаем сюда а то сравнение смысла иметь не будет). И так по снегу, твердому покрытию, примерно одинаково - на отлично даже заострять внимание не будем. По асфальту такого шума как от шипов нет но есть звук как будто железяка по железяке крутится и звенит что-то на скорости. Первые 2 дня думал подшипник. Тормозит и едет как летом и по замороженому и по сухому асфальту. Гололед история отдельная - для шипов. Без шипов лично мне на гололеде невесело и трогаться и останавливаться (есть опыт использования шин с шипами даже российская хакка 4 и то получше остановится на льду и тронется, до нее стояла финская это вообще другой уровень) хотя останавливаться Revo GJ действительно останавливается (не лыжа ведь) и даже можно сказать, что не так уж далеко от того места где тормозить начинаешь. Трогаться тоже аккуратно надо даже на автомате бывает пробуксовывает. Если в гору где попадешь на лед сомневаюсь, что тронуться можно будет без проблем, хотя на пинине получше. Однако, что интересно, на скорости по ледяной дороге (ну как на скорости.. допустимой по-условиям движения без фанатизма.... да и с фанатизмом тоже) стоит как влитая повороты - на калдине чуть уносит, но тут же выравнивается, на пинине тоже четко держит но разгоняться из-за короткой базы - на нем сильно не будешь, все-таки не летчик испытатель, на калде побыстрее получается, и ехать как-то не страшно :)). Если б я так на калине ехал на HK 4, унесло бы с дороги через 200 метров движения. По прикатаному первому замороженому снегу (почти тот же гололед) на пинине вообще не заметил что скользко хотя видел что вокруг автомобили медленно ездят пересел на тойоту - трындец, сразу понял - зима пришла, скользко стало. Рыхлый перемешанный снег: тойоту на поворотах сносит, трогаться проблематично тормозит - зашибись; пинин едет отлично но это из за полного привода на заднем по рыхлому не ездил, хотя на полном ему кажется вообще пофигу где ездить и другой резины не надо хотя может какая и лучше бы себя повела, но вроде как некуда лучше.

Укатаный наст отлично обе тачки. Еще интересно как поведет себя резина в минус 25-30 но пока ниже -17 не опускалась температура.

Общие ощущения такие. По льду шипы лучше, походу, любой резины, но ездить можно и без них, особенно на RevoGJ. Асфальт отлично, наст отлично, снежная каша - едет тоже вроде. Все вышеуказанные жалобы на сносы, торможение (кроме троганья с места - там реально чето-не то на калдине) в принципе критичными не являются все терпимо ездить можно и по льду и по асфальту. Однако митцубиси на 215/65/16 даже с задним приводом и короткой базой (хотя вроде и не должно такого быть) чувствует себя на небольших скоростях увереннее на любом виде покрытия чем калдина на 185/70/14.

Еще нельзя не сказать. Резину купил почитав восторженные отзывы ползователей и поездив с товарищем на двенашке в прошлом году по гололеду. (вмятину ему в полу конкретную оставил) Просто обалдел тогда от поведения резины на смешанном покрытии асфальт лед каша по городу - классно. Собственно тогда и был сделан выбор. Шок у меня был когда резина одинаково хорошо протормозила по снежной каше с переходом на мокрый асфальт с пенкой снега и на пятак укатанного снега почти льда.

Вобщем для 185/70/14 отличная резина для зимы для езды по трассе для чего собственно калдина у нас и предназначена. Для 215/65/16 - просто отличная резина для зимы.

Автомобиль: Mitsubishi Pajero Pinin  1,8L  1999-2005

Оценка: 4.92

94

Дата отзыва: 15 ноября 2011

Сергей о шине Bridgestone Blizzak REVO GZ

Добрый день хочу оставить отзыв об этих шинах. Начиная с 2001 года приобрел первый автомобиль и зимой всегда ездил только на шипах, ничего не хочу обсуждать много преимуществ много. Одно но шумная очень, и после многих километровых пробегов шипы все равно вылетают и тормозной путь на сухом или мокром асфальте большой, это я по себе знаю!!! Купил бриджстоун липучки и сейчас выпал снег в Москве, и я специально поехал на открытую площадку автопорковку Румянцева, где снег уже укатан на асфальте. Разгонялся и резко тормозил машину не заносит, резина ведет себя отлично, на скорости 60 км поворачивал также автомобиль не заносит. Короче мои первые впечатления после многолетнего использование шипов от этой резины остались положительные, авто у меня киа спортейдж переднеприводный, рекомендую.....

Автомобиль: Kia Sportage

Купите опять? Скорее всего

Оценка: 4.85

40

Дата отзыва: 30 октября 2016

Евген о шине Bridgestone Blizzak REVO GZ

Из 18 зимних сезонов на шипованной резине ездил три сезона - все остальное время "липучка" (90% дорог это зимний асфальт, если лёд, то не надо доводить до фанатизма, да как и на шипах). Первое знакомство с липучкой состоялось с Hakkapelita RSi резина отличная, но следующая Bridgestone Revo 2 показала себя лучше Hakki. Полагаясь на предыдущий опыт выбор пал на Bridgestone Revo GZ (производство Япония, в отличии от основных конкурентов в России!!). Отличные показатели что на асфальте что на обледенелой дороге! Снежную кашу преодолевает на ура, в снегу гребёт!) Лужи конечно не сильная сторона, но ведь и предназначение зимней резины другое (лужи "головняк" летней резины)). Не исключаю, что есть лучше резина у других производителей, но в японском Бридже меня устраивает все!!) Не доводите вождение авто до фанатизма!!

Автомобиль: Honda Accord

Оценка: 4.62

30

Дата отзыва: 19 октября 2019

Александр о шине Bridgestone Blizzak REVO GZ

Взял по совету знакомых, писать много не буду. Вторая зима полёт отличный. Ни грамма не пожалел денег на покупку данной резины.

Автомобиль: Kia Ceed

Оценка: 4.69

30

Дата отзыва: 02 апреля 2018

varior86 о шине Bridgestone Blizzak REVO GZ

Место эксплуатации - Краснодарский край.
Характер покрытий - зимняя температура от +5 до -10, с частым дождем, заморозками, но преимущественно по сухому асфальту
Размерность - 195/60/15
В Краснодаре необходимости в шипах нет соверженно.
Ездить зимой на летней резине, риск для себя и остальных участников движения, вне зависимости от опыта вождения.
Резина отлично себя показывает в околонулевую температуру покрытия.
На трассе по сухому асфальту имеет небольшой равномерный гул 3 бала и 5.
На мокром покрытии комфортная.
По снегу едет превосходно, тормозит на уровне дорогой липучки.
В целов очень ровная и ставильная шина. Если есть вариант взять свежий год по хорошей цене и для южных регионов РФ, рекомендую!

Автомобиль: Nissan Note

Оценка: 4.08

30

Дата отзыва: 29 марта 2017

Вячеслав о шине Bridgestone Blizzak REVO GZ

Катал комлпект данных шин в зимние сезоны 2012-2014 гг. Отзыв пишу в 2020. Сравниваю с зимними шинами, которые я испробовал за это время (Dunlop DSX, Dunlop Ice Touch, Nokian Hakkapeliitta 4, 7, 8, Michelin X-Ice North 4). Живу в Уфе, зимы у нас очень снежные, а температура держится в основном около -10 градусов.
Недостаки:
- длинный тормозной путь на снежной каше;
- проходимость на троечку;
- плохо едет по снежной каше;
- акустический комфорт - вроде и не шумно, но и не тихо, странные они, как будто целлофановые.
Плюсы:
- пористая структура шины быстро впитывает влагу, поэтому торможение на асфальте с переходом на лед и на воду в любых сочетаниях всегда стабильное, не короткое но стабильное;
- за счет пористой структуры очень легкая, из-за этого гиперэкономичная, расход зимой ниже, чем на летней летом;
- не плюс, но особенность пористой структуры - после проезда по луже мокрый след от шин тянется за машиной еще метров 500. Забавно наблюдать это в зеркало заднего вида.
Остальные характеристики средние.

Автомобиль: Ford Fusion

Купите опять? Скорее нет

Оценка: 4.23

20

Дата отзыва: 07 октября 2020

Bridgestone Blizzak REVO GZ отзывы и тесты Сегодня в интернет-магазине Мосавтошины представлен широчайший ассортимент автомобильных шин. Зачастую такое многообразие не облегчает, а затрудняет выбор, т.к. в большинстве случаев покупателю приходится выбирать среди шин, отличающихся друг от друга лишь нюансами. Оставленные покупателями отзывы позволяют получше узнать о них. Зачастую этого оказывается достаточно для того, чтобы сократить количество претендентов до минимума.

Еще одним преимуществом отзывов, представленных на нашем сайте, является то, что они объективно описывают, как достоинства, так и недостатки той или иной модели шин. При этом очень часто указанные в отзывах недостатки могут быть отнесены к конкретным условиям эксплуатации. Поэтому важно ознакомиться по возможности с большим их количеством. Это даст возможность более объективно оценить эксплуатационные качества интересующих вас моделей.

Имеющиеся отзывы о Bridgestone Blizzak REVO GZ, оставленные их покупателями, отличаются индивидуальностью и полным соответствием реальному положению вещей. Если их нет, то вы можете стать первым, кто напишет их, что крайне важно, поскольку это поможет множеству автовладельцев сделать единственно верный выбор, основываясь на вашем опыте. Однако их соответствие реальности очень сильно зависит от количества оставленных мнений. Поэтому, если вы уже стали обладателем этой модели шин – пожалуйста, оставьте отзыв о ней даже в том случае, когда к ней нет никаких претензий. Это действие не отнимет много времени, зато станет отличной помощью при выборе другим автовладельцам. Для упрощения размещения отзывов на сайте располагается специальная форма.

Бывают такие ситуации, когда на определённую модель отзывов ещё нет, в таких случаях вы всегда вправе рассчитывать на информационную поддержку со стороны наших консультантов. Обратившись в Мосавтошина, вы гарантированно получите не только высококачественные шины и диски, но и квалифицированную помощь при их выборе.

Отзывы о шине Bridgestone Blizzak DM-V2

05 декабря 2018 [email protected]

Отличная шина

Отличная резина, возможно одна из лучших не шипованных в данном размере, отлично держит укатанный снег,...

19 ноября 2018 Максимов Дмитрий

Отличная шина

Хорошая резина позволяющая передвигаться без опаски в зимний сезон, тормозит прогнозируемо, АБС стрекочет только на льду и укатанном снегу, в остальном на трассах без опаски, оттормаживается хорошо, что на мокром, что на сухом.

Не любит колею, повышенный износ резины (скорее ввиду манеры вождения, высокой...

13 ноября 2018 Канунников Евгений

Отличная шина

Отлично держит дорогу в кашу, снег и более менее держит на асфальте со льдом.

Мягкая, машина заваливается, особенно когда 0+, для Спб актуально, потому как может быть и -20 и месяц +5.

Комментарий:

Об этой резине скажу кратко, отличная резина, стоит на моем авто, но поверьте есть аналог которому я бы поставил 7 звезд, это резина Toyo Observe GSi-5, не смог купить ее в этот раз потому как...

27 октября 2018 volkov kostya

Отличная шина

Тихая Износостойкая Хорошо держит дорогу

Комментарий:

Буду катать такую липучку уже 4-й сезон. Размер 215/65/16 Резина радует. В городе считаю вообще шипы бессмысленными, только цокот раздражает. Главное соблюдать...

24 октября 2018 петров андрей

Отличная шина

Комфортная, крепкая, держит все отлично.

Нет, поосторожней на льду и укатанном снеге, все таки не шипованнная...

05 июня 2018 Подымов Игорь

Отличная шина

Резина просто супер.Ставил на Прадо 150,дорогу держит на 5+,с учётом того что почти весь пробег за городом...

11 марта 2018 Анонимный пользователь

Отличная шина

Держит дорогу просто АДОВО!!! У меня нет слов. Довольно мягкая Комфортная Зимой на сухой дороге как летом На мокрой зимней дороге превосходит мою хаку 9 На прессованном снегу ведет себя так же, как хака 9

Комментарий:

Довелось поездить на тяжелой машине с этой резиной. При этом сам езжу на хаке 9. До того ездил...

07 марта 2018 Солдатов Вадим

Тихая и мягкая Хорошая управляемость Для фрикционки отлично тормозит по наледи со снегом Хороший зацеп

Слабо работает в глубоком снегу На чистом льду не держит курс

Комментарий:

Моя размерность 225/65/17 передний привод с муфтой на зад. После 7 лет на шипах снова фрикцион. В целом резина для города отличная. Комфорта в ней по моим ощущениям больше чем в летней. В условиях отсутствия снега на дороге хорошо себя ведет, колеи...

12 февраля 2018 Зуб Николай

Оценка 5 - за езду по чистому асфальту, за езду по асфальту, совсем слегка приправленному мокрой или морозной кашей, за мягкость.

Езжу неделю. Пока не в восторге, мягко говоря. Из колеи, да, выскакивает резковато. И рыхлый снег не его стихия, не вездеход. Хуже всего держит боковые ускорения. Самоочищение - тут снегопады самые сильные прошли в Москве - впервые вижу свой авто на парковке со слоем снега на рабочей поверхности колёс...

Комментарий:

Я вынужденно поменял на Фриландере2 2009 года старенькоую...

08 февраля 2018 Анонимный пользователь

Шина хорошо подходит для города, когда нет укатанного снега и льда. Тихая.

Для льда не подходит. Совсем...

Краткий обзор Bridgestone Blizzak Revo GZ — Ноябрь 2019

Достоинства: Тихая, мягкая, отлично держит дорогу, просто очень приятно входить в повороты. Вселяют уверенность на дороге. Поначалу опасался, что улечу с дороги с поворотах или не успею затормозить (из-за того, что раньше на "липучке" никогда не ездил), но, где-то через неделю забыл думать про то, что у меня теперь нешипованная. Ездил как всегда. А так как живу около Самары, а работаю в Самаре (условия: чистый асфальт практически круглый год, нет дорог, ямы, в которых КАМАЗы пропадают) для меня эта резина подошла идеально.

Недостатки: При несильном морозе (до -10 примерно) при вхождении в крутой поворот вначале возникает чувство, что резина "подламывается" и тебя сейчас вынесет на встречку. Но никуда не выносит, машина (Lancer IX) дорогу держит твёрдо, и со временем перестал обращать на это внимание. Такая особенность, вероятно, из-за мягкости шин. Хотя боковины, по-моему, гораздо толще, чем у Нокий. Если температура хорошо выше нуля, шины начинают "плавать", ощущение, что едешь на желе.

Комментарий: Подводя итог, скажу, что достоинства этой резины перекрывают с лихвой все мелкие недостатки. Долго думал, чтоит ли брать липучку, опасался, что на льду держать не будет. Начитался всяких статей в автожурналах, где говорилось, что тормозной путь на льду у липучки метров на 10 длиннее, чем у шиповки (с 60 км/ч до полной остановки, что-то около 55 м для шипованной и 65 для липучки). Что на морозе липучки дубеют из-за другого состава резины, отличного от шиповок, и тоже хуже тормозят. Моё мнение: все эти тесты проводят в предельных режимах, на автодромах. В городе,если с головой дружишь, в предельном режиме кататься не будешь. В гололёд, в режиме "увернись от ямы, пропусти пешехода, старт-стоп от светофора до светофора", если возникнет необходимость экстренно тормозить, у тебя не будет ни 55 ни 65 метров до впереди идущей машины. Метров 10-20. Так что в гололёд все едут не больше 40 км/ч (говорю про сильный гололёд, когда даже пешком идти очень трудно). А в таком случае возможностей нешипованной резины вполне достаточно, чтобы держать скорость потока. Несколько лет наблюдал за нашими зимами и пришёл к выводу, что в сезон гололёдных дней у нас не больше 4 (а в этом году вообще был 1). И в этот гололёдный день я ехал вместе со всеми в потоке, не быстрее, но и не медленнее. Зато все остальные дни ездишь по асфальту (иногда по снегу). А по асфальту шипы только мешают, удлинняют тормозной путь, плюс шумят. Что касается снега, сильных отличий в поведении машины на шипах и без них не заметил. Думаю, что больше шипованную не буду покупать. Этой резиной очень доволен.

Денис Т. 10 апреля 2013, Москва и Московская область  \  Опыт использования: менее месяца

Bridgestone Blizzak VRX: характеристики / Обзор.

Купить шины Bridgestone - цены оф.дилера.

В 2014 году компания Bridgestone представила на внутреннем рынке Японии перспективную модель фрикционных шин — Blizzak VRX. Новинка пришла на смену предшественнице — Blizzak Revo GZ. С 2016 г., резина официально поставляется в Россию. Основное предназначение — эксплуатация на седанах различных классов. В настоящий момент выпускается в 57-и типоразмерах для дисков R13-R19.

Bridgestone Blizzak VRX – преимущества модели

Зимняя нешипованная шина Bridgestone Blizzak VRX – это одна из уникальных разработок японских инженеров для эксплуатации по городским улицам. Внушительный размерный ряд позволяет подобрать колёса практически к любому седану. Инженеры компании акцентируют внимание потребителя на уникальном рисунке протектора и составе резиновой смеси Multi-Cell Compound. К основным преимуществам колёс производитель также относит:

  • Блоки стреловидной формы – обеспечивают чёткие разгон и торможение на льду.
  • Перекрёстные диагональные канавки – повышают проходимость на заснеженной дороге.
  • Уникальный состав компаунда – позволяет плотно контактировать колесам с дорожным полотном.

В 2016 году эксперты издания «За рулём» провели тест фрикционных шин размером 225/45 R17. В состязании приняли участие 9 брендовых комплектов колёс высокой квалификации, включая «Бриджстоун Близзак ВРХ». В результате заездов резина VRX заняла 8 место, но журналисты оценили её характеристики на твёрдую 4-ку, по 5-бальной системе

Технологии

Для разработки Blizzak VRX использовались различные технологические методы компании, от виртуального моделирования — «CO•CS», до применения Z-частиц технологии «Practicle Z» — для лучшего сцепления с мокрым полотном. Но самым передовым методом стало применение нового состава резиновой смеси — «Multi-Cell Compound». Теперь шина лучше тормозит на льду, даже не имея шипов. Вместе с этим новая технология позволяет резине оставаться эластичной на протяжении всего срока эксплуатации, т.е., не дубеть до последнего момента.

Рисунок протектора

Покрышка Bridgestone Blizzak VRX оснащена асимметричным направленным рисунком протектора. Т.е., колёса можно устанавливать строго по указателям: Inside (внутренняя сторона) и Outside (внешняя сторона). Внутренняя область протектора в центре оснащена стреловидными блоками для эффективного разгона и торможения. Затем идёт ряд плечевых прямоугольных блоков. Между собой эти функциональные зоны разделены широким радиальным гидроэвакуационным каналом.

Наружная сторона оснащена крупными, глубокими диагональными канавками, куда поступает вода из внешнего радиального канала, после чего под воздействием центробежной силы удаляется из протектора. Также эти элементы отвечают за проходимость. Повышенная ламелизация всей беговой части, как и многих фрикционных покрышек, предназначена для более качественного пятна контакта на: снегу, льду и слякоти. Глубина протектора 8,1 — 9,2 мм, в зависимости от типоразмера «липучек».

Резюме

Bridgestone Blizzak VRX – это мягкие и прочные зимние покрышки неплохого качества, которые подойдут для эксплуатации на городских седанах различных классов. Для жителей северных регионов, где чистка дорог осуществляется нерегулярно, рекомендуется рассматривать «шиповку».

Отзывы на Bridgestone Blizzak DM-V2

Чугунов Виктор

5,0Отличная модель Дата написания: 16 Октября 2018 года

Достоинства: Цена не высокая, А качество и характеристики как у топовых.

Недостатки: нет их

Комментарий: Долго выбирал на L200. До этого стояли шиповки Нок иан САВ. И на прошлом Аутлендере нокиан были, только липучки. Достали в конец. ... И липучки и шипы - одна история. После каждого сезона выкидывал по 1-2 балона с грыжами. Про шипы вообще молчу, половина вылетели. Купил эти липучки - просто отличные шины. Балансировка - по 30-20гр каждое попросило, не больше. Это идеальные цифры. Все отбалансировались в ноль. Едут очень тихо. На Элике шумки почти нет - но я кроме двигателя ничего не слышу. А прошлые слышал. Держат дорогу тоже отлично - и в 0 и в -25, и на заснеженной дороге и в гололед и в слякоть. Никаких нареканий ни по прямой, ни в поворотах (размер 265/70R16 - это не маленькие...). Конечно если ехать в разумных скоростных пределах. Ну а в неразумных - так я то же иногда люблю - с прогнозируемым дрифтом. Все очень предсказуемо. В снегу и слякоти заметил, что протектор не замыливается благодаря широко расставленным боковым шашкам. Как следствие - так и не смог пока посадить тачку в снегу, хотя пытался. Гребут отлично. Гидропланирование - то же на отлично. Благодаря все тому же правильному протектору. Про пористую резину писать не буду, т.к. эту рекламу сам проверить не могу. И по поводу торможения на люду - по сравнению с прошлыми шипами - по моим личным ощущениям - ТАК ЖЕ! Если попал на гололед, то хоть на липучках, хоть на шипах, выход только один - маневрировать под стрекот АБС. Или будешь у кого-то в ...опе. А тем умникам, которые пишут, что "липучки тормозят намного хуже шипов" скажу - опыта наберитесь сначала... Дальше -10 градусов шип уже не в состоянии проткнуть лед и зацепиться. А резина более жесткая у шиповок - соответственно дубеет сильнее и фрикцион работает хуже. После -10 шипи и липучки уже идут в ровень. После -15 и дальше - уже шипы отстают. От 0 до +5 липучки лучше. После +5 и выше - летние. Вывод - шиповка работает лучше только в диапазоне от 0 до -10 / Липчка +5-0....-10-и далее.

Аноним

5,0Отличная модель Дата написания: 16 Октября 2018 года

Достоинства: Мягкая бесшумная резина

Недостатки: Зима близко....))

Комментарий: Пока снега нет ощущения лучше чем на летней..) Берите не прогадаете..можно конечно сэкономить. . но на резине точно уж не стоит..)

Гришин Павел

5,0Отличная модель Дата написания: 16 Октября 2018 года

Достоинства: Жалоб нет, думаю это лучший отзыв. Тихая, даже тише летней (тоже бридж).

Недостатки: Не могу оценить как внедорожную резину, т.к.не было снега вот уже 2 сезона в нашем регионе.

Комментарий: Регион Москва и МО. Авто-тигуан. Как городская резина-самое то. По внедорожную уже писал выше, сказать пока нечего.

Иванов Тимур

5,0Отличная модель Дата написания: 16 Октября 2018 года

Достоинства: отличная резина за свою стоимость

Недостатки: не выявлено

Комментарий: не шумная резина. Отлично держит дорогу, хорошая проходимость. В меру мягкая, ни разу не подвела. Заноса никогда не было на любых поворотах и покрытии. Хорошо держит на голом льду. Стоит на мазда сх5 полный привод. На другом авто стоит хакка 7. По сравнению с ней ничем не хуже держит дорогу но только намного тише. Берите, не пожалеете.

Maximus-v-p

5,0Отличная модель Дата написания: 16 Октября 2018 года

Достоинства: Тихая.Хорошо держит дорогу. Идет и по каше и по укатанному снегу и по льду. Хорошо балансируется.

Комментарий: Стоит на Киа Соренто. Езжу вторую зиму. Отличная резина и по городу, и по трассе, и по заснеженной грунтовке. Катался и по снежной целине на двух мостах - непередаваемые ощущения )))

Аноним

5,0Отличная модель Дата написания: 16 Октября 2018 года

Достоинства: Цена, качество, тихие на VW Tiguan самое оно.

Недостатки: Не выявлено.

Комментарий: Брал на смену шипов, результат - всё отлично. Пробовал на льду- если ехать с головой то всё нормально.

Попов Роман

4,0Хорошая модель Дата написания: 16 Октября 2018 года

Достоинства: Тихая, комфортная резина с прогнозируемым поведением

Недостатки: Не ожидал что на резине такого уровня не будет защиты бортика диска.

Комментарий: Размер 255/55 R18. Установлены на Фольксваген Туарег FL 2016 г.в.. Первый раз беру нешиповку на Туарег - до этого были и Мишлен, Нокиан (после 1 сезона - снял - не возможно понять как шина себя поведет в опасной ситуации - "подламывается шашка" и машина резко и не прогнозируемо меняет направление движения в повороте - резину просто "срывает"). Взал на замену Нокиан - Бридж7000 - все хорошо, отходили 4 сезона, но шум. Вот теперь взял нешиповку, потому как основное время машина катается по асфальту (мокрому, с "кашей", подмерзшему - но все равно - асфальту, а судя по опыту другой моей машины - нешиповка на таком покрытии ведет себя лучше шипа... Одно расстроило - нет защиты края диска, для такой резины - считаю не простительно...

Златоустов Александр

5,0Отличная модель Дата написания: 16 Октября 2018 года

Достоинства: Цена - качество, поведение

Недостатки: В общем то нет

Комментарий: Купил её в начале февраля, сняв шиповку (ну не устраивала совсем). Сделано в Японии (это ни в коем не реклама, а к сведению). Очень мягкая (относительно шиповок). Ну естественно бесшумная. Реакция на руль медленнее, чем на снятой шиповке, но равномернее, это важно на скользком покрытии для сохранения максимального сцепления думаю. Поведение: очень понравилась и по сухому асфальту, и в песчано/снежно/водяной каше, в снегу, по лужам не планирует и не брызжет в стекло (не первый раз примечаю это у бриджей). Есть и минус - на чистом гладком льду (нечасто, но бывает, запомните, если купите) внимательнее - тормозной путь несколько обеспокоит. Но повторюсь - по совсем гладкому льду, без шишек, и то она борется - курс сохраняет и с торможением, и с разгоном здесь. Кстати - устойчивость по боковому смещению на отлично. Размер 245/70 R16, Уаз Патриот. Что дальше выявлю - сразу дополню. Дополнение: 5 апреля сменил на лето (температура не ниже +2, жалко стало)-и как я на ней раньше ездил, после бриджа курс не держит, рыщет. Дополнение 2: в новом сезоне уже увидела плохую погоду, и снежную кашу,и ледяной дождь с гололёдом. Я про 4wd на трассе забыл. До неё была goodyear yltra grip ice arctic suv немецкого отлива - мгновенно, даже не меняя скорость и курс, давала понять,что под ней скользко...По прежнему только радует,даже на несколько рабочих легковушек бриджи липучки поставили, правда revo gz (только рады).

Петрунин Владимир

5,0Отличная модель Дата написания: 16 Октября 2018 года

Достоинства: Тихая, мягкая, хорошо держит дорогу.

Недостатки: не выявил

Комментарий: Откатал зиму на FX37S 265/50/20. Если взять в учет жесткую подвеску у авто, то надо отдать должное резине, машина стала на порядок комфортнее, мягче, тише. Коллейности нет вообще, в сравнении с летом R21.

Аноним

5,0Отличная модель Дата написания: 16 Октября 2018 года

Достоинства: 1. Сухой, мокрый асфальт отлично; 2. По снежной каше едет отлично; 3. По снегу гребет на ура за счет протектора - шашечек; 4. Мягкая в любую температуру, за счет этого почти бесшумная; 5. Мелкие выбоины, трещинки в асфальте глотает на ура.

Недостатки: 1. Торможение на льду и снежной каше; 2. Заносы на сильно укатанном льду; 3. Сложно выбираться из колеи.

Комментарий: Это моя первая липучка, до этого ездил только на шипах. Резина в целом очень хорошая, рекомендую! Есть очень интересная закономерность у этой резины, хотя на форумах в принципе я читал об этих особенностях липучки. При температуре выше -10, шины очень скользкие на льду и укатанном снегу, задницу таскает при поворотах даже на скорости 20-30 км/ч. Но как только ударяет морозец -15 и ниже, вот тут все свойства липы Близзак раскрываются на полную - абсолютно уверенная езда начинается на всех типах покрытий, даже противная колея преодолевается успешно. Поэтому, у кого зимой достаточно холодно, можно смело брать эту резину, не пожалеете.

Аноним

5,0Отличная модель Дата написания: 16 Октября 2018 года

Достоинства: Все супер, с учетом что это не шипы. тихая, умеренно мягкая, комфортная. Снег, каша, мокрая, сухая дорога. Лед считаю тоже очень хорошо для нешипованной.

Недостатки: нет

Комментарий: Отьездил зиму на Range Rover 4,2 Supercharge 245/50r20. Песня. Лучше нешиповки не было. Поставил на размер уже штатной ( штатная 255/50р20 ), на порядок лучше впечатления.

Аноним

4,0Хорошая модель Дата написания: 16 Октября 2018 года

Достоинства: Тихая, комфортная, на льду - в пределе разумного, неплохая проходимимость. На асфальте и мокрой дороге все норме. Для города - супер

Недостатки: рыхлый снег и "каша"

Комментарий: На трассе начинает пасовать на рыхлым снегу, а "каша" - вообще катастрофа даже на малой скорости. Протектор забивается моментально и он слабонапраленный, поэтому теряет курсовую устойчивость на высоких скоростях на хорошо заснеженной дороге

Фролов Илья

5,0Отличная модель Дата написания: 16 Октября 2018 года

Достоинства: Качество и Цена. По износу выносливей предыдущих DM-V1

Недостатки: за 75 000 не обнаружил

Комментарий: Езжу на МЛке. Летнюю резину никогда не покупал. Езжу в среднем по 35-40ткм в год. Не вижу смысла переобуваться на лето. Быстрее 180км/ч не езжу. Предыдущей серии DM-V1 хватило ровно на 2 зимы и 2 лета в притык. Подозреваю DM-V2 хватит еще на 3-ю зиму. За понтами не гонюсь. Езжу на 17 колесах. Город - борта, тротуары, наводнения. Трасса - любая колея на М4 или М2 160 в час без проблем, в ливень в глубокой воде тащит на 130км/ч. Лес, рыбалка, грибы, веники для бани по глине выгребает (в багажнике комплект манжетов ни разу не надевал) Снег, каша - гребет. Гололед - пижонить глупо, но держит. Очень доволен.

Ivanov Roman

5,0Отличная модель Дата написания: 16 Октября 2018 года

Достоинства: сцепление, удерживают большой вес (даже когда нагружаю тачку по полной)

Недостатки: да нет их, хорошая модель

Комментарий: Хорошая, крепенькая покрышка для наших российских долгих зим. Взял по рекомендации мужиков на сервисе, вот в этом году открыл второй сезон на них - переобувался и заодно благодарил за рекомендацию. Для тяжелых машин типа моего крузака они сделаны просто идеально - не проседают под весом, поддувать тоже не нужно. Ну и самое главное преимущество - то, как они держат машину на обледенелой дороге и в мороз. Michelin японцам даже в подметки не годится.

Аноним

5,0Отличная модель Дата написания: 16 Октября 2018 года

Достоинства: Цена, качество, практически нет шума

Недостатки: пока не обнаружил

Комментарий: купил в размере 225/60/R17 , поставил на нового Тушканчика, в сравнении с летними ханкуками меньше шума, реально очень мало, очень мягенькие, проглатывает все ямки, трещинки, управление и рулёжка отличные, с колейностью проблем нет, катаю в городе, пока по асфальту, при околонулевой температуре. Впечатления только положительные.

Тамбовцев Вилен

4,0Хорошая модель Дата написания: 16 Октября 2018 года

Достоинства: Рулится прилично, по снегу и асфальту ещет тормозит хорошо.

Недостатки: Воет, а не гудит на скорости 50-60 и после 120. В каше может немного плыть.

Комментарий: В целом, доволен. По сравнению с летним dueler h/p рулится легче, гула меньше, но воя от протектора больше.

Степанов Аркадий

4,0Хорошая модель Дата написания: 16 Октября 2018 года

Достоинства: Цена, рисунок, управляемость

Недостатки: По многочисленным отзывам "мягкая и тихая" резина. Может быть они немного тише летних Контиков, но после 100-110 км/ч очень сильно гудит. И по "мягкости" - не сказал бы, что очень заметно мягче летней.

Комментарий: Выбирал между Michelin X-ice 3 и Bridgestone Blizzak DM-V2. На Мишленах был положительный опыт прошлую зиму, но решил рискнуть попробовать Бриджстоун. Разочаровался.

Малаев Григорий

5,0Отличная модель Дата написания: 16 Октября 2018 года

Достоинства: Тихие и цепкие шины. Очень хорошо ведут себя на мокром асфальте, небольшой снежной каше и укатанном снегу. Чуть хуже на гололёде. На сравнительно сухом очищенном асфальте в Москве вообще великолепны.

Недостатки: Как и предупреждали, тяжело карабкаться на обледенелый бордюр. И за счёт того что боковина мягкая , при выезде из колеи есть странное ощущение что машина уже выехала а протектор ещё отлипает от асфальта.

Комментарий: Мои первые липучки за 20 с лишним лет использования шипов. В целом ожидания оправдали, но разумеется на гололёде буду ездить аккуратно. Но 90% зимнего времени в Москве центральные дороги расчищают и поэтому липучки более эффективны в нашем городе чем шипы. Покупал в Вианоре, т.к. понравилось их предложение с включённым в стоимость монтажом. Используются на Рено Каптур.

Ушаков Роман

5,0Отличная модель Дата написания: 16 Октября 2018 года

Достоинства: сцепление на заснеженной или обледенелой дороге, цена, износа нет

Недостатки: если обнаружу - напишу обязательно

Комментарий: Я в принципе не был сторонником никакого отдельного бренда, когда выбирал шины, но мужики на нашем автофоруме очень хвалили именно бриджей и именно DM-V2. Износа за год использования (ну на самом деле полгода, конечно) я не заметил, а на дороге на самом деле шины ведут себя отлично. Даже на змейке не сносит, хотя предыдущие мои Nokian не всегда удерживали. Рад, что послушал совет ребят и взял эту модель. Для тех, кто привык ездить по “каше” из снега и реагентов - просто маст.

Svetlov Alexey

3,0Нормальная модель Дата написания: 16 Октября 2018 года

Достоинства: Тихая, мягкая, на мокром и сухом асфальте хорошо держит

Недостатки: Про проблемы липучки на льду я знал всегда и не ожидал чудес, но поведение на снежно грязевой каше при температурах около 0 меня полностью разочаровало. Я надеялся, что будет лучше, чем прежняя шипованная резина.

Комментарий: Первый раз поставил липучки, так как собираюсь в Европу. До этого всегда были шипы. Кроссовер, размерность 255/55R18. Пока что очень неуверенно себя чувствую на трассе с колеей и полосами из снежной каше - ощущение, что машина плывет на скоростях около 100 кмч - обгоны через полосы из снега и грязи очень некомфортны. Резина не для быстрой езды, видимо, надо более жесткую и более направленный рисунок

Son Pop

5,0Отличная модель Дата написания: 16 Октября 2018 года

Достоинства: Очистка рисунка, качество, бренд, отсутствие шума.

Недостатки: Не могу жаловаться)))

Комментарий: Моделью данных шин рад, думаю они не изменят моего мнения.

Бугаков Михаил

5,0Отличная модель Дата написания: 16 Октября 2018 года

Достоинства: безопасные шины, сцепление отличное со всеми видами покрытия. достаточно мягкая резина

Недостатки: не самая низкая цена

Комментарий: Поставил эти шины на машину жене, так как она в области возит детей в школу по сложному покрытию - искал в первую очередь хорошие оценки по безопасности. После покупки тестировал сам в выходные, и результатами доволен полностью. У меня самого легковушка,на которой тоже стоят BS,уже вторые по счету, кстати, поэтому в плане бренда сомнений не возникло. Ну а DM-V2 со своей задачей справляются полностью, ставлю все пятерки с чистой душой. Жена еще просила добавить пунктик про мягкость резины - она на моих жестких шинах вообще не может водить, поэтому мягонькие DM-V2 ей пришлись по вкусу.

Веретин Александр

5,0Отличная модель Дата написания: 16 Октября 2018 года

Достоинства: все написал в тексте. проходимость, очистка протектора, безопасность

Недостатки: вот прям таких явных нет

Комментарий: Для кроссоверов это пожалуй лучший вариант в сегменте. Особенно хотел бы отметить их поведение на снегу - разгоны, торможения, резкие повороты им даются превосходно. Еще радует то, что даже после проезда по смеси снега и грязи протектор чистенький - очищается самостоятельно довольно быстро. Из колеи выскакивает довольно резко, даже на скорости в 30-40 км/ч, но может это и у меня автомобиль достаточно мощный))

Контролер Уважаемый

5,0Отличная модель Дата написания: 16 Октября 2018 года

Достоинства: очистка рисунка, качество, бренд, отсутствие шума

Недостатки: не могу жаловаться)))

Комментарий: DM-V2 взял практически случайно - лучший друг переезжает за границу и продавал свой комплект зимней резины (авто у нас одинаковое). Он в свое время их взял по чьему-то совету тоже. У меня стояли шипованные финны, которыми я не был доволен в плане износа вот вообще, и как раз собирался поменять бренд. В общем так сложились звезды, что я стал владельцем практически новых покрышек)) Катаюсь уже три недели, пока все ок. Конечно непривычно после шипов, бесшумно и мягко едут. Друг уверяет, что они проходят вообще везде, даже когда паркуешься на даче в сугробах. Заметил, что протектор все время чистый - за это плюсик инженерам.

Аноним

4,0Хорошая модель Дата написания: 16 Октября 2018 года

Достоинства: Шина хорошо подходит для города, когда нет укатанного снега и льда. Тихая.

Недостатки: Для льда не подходит. Совсем.

Буйлин Евгений

5,0Отличная модель Дата написания: 16 Октября 2018 года

Достоинства: известный производитель - ведь японцы плохо не сделают)) безопасные, надежные покрышки, с торможением проблем нет, нагрузку держат отлично

Недостатки: не сразу нашел в продаже

Комментарий: Очень достойная модель у проверенного и известного надежностью бренда. От бриджей, право, и не ожидаешь чего-то другого)) DM-V2 взял специально для внедорожника с прицелом на то, что каждые выходные таскаемся на дачу в область, где и снега, и льда хватает. В сети как раз все хвалили сцепление с покрытием и в целом безопасность вождения с этими шинами. А когда ездишь всей семьей - на безопасные покрышки стоит потратиться, я считаю. Японцы меня пока не подвели, буду писать как дальше пойдут дела.

Зуб Николай

3,0Нормальная модель Дата написания: 16 Октября 2018 года

Достоинства: Оценка 5 - за езду по чистому асфальту, за езду по асфальту, совсем слегка приправленному мокрой или морозной кашей, за мягкость.

Недостатки: Езжу неделю. Пока не в восторге, мягко говоря. Из колеи, да, выскакивает резковато. И рыхлый снег не его стихия, не вездеход. Хуже всего держит боковые ускорения. Самоочищение - тут снегопады самые сильные прошли в Москве - впервые вижу свой авто на парковке со слоем снега на рабочей поверхности колёс...

Комментарий: Я вынужденно поменял на Фриландере2 2009 года старенькоую Йокогама Геоландер - именно такой модели уже нет в продаже (пробил и пожевал два колеса, много нас там на шоссе таких неосторожных накопилось). Считаю свой выбор не лучшим. На старой резине лёд-колея-обочина-асфальт-снежный гребень- повороты на любом покрытии проходил гладко, очччень предсказуемо... На Близзаке те же маневры непредсказуемы и опасны. Мой вывод: Близзак - резина для чистых дорог, для наших зим есть варианты лучше и дешевле. Вынужден терпеть свой выбор. При случае поменяю.

Солдатов Вадим

4,0Хорошая модель Дата написания: 16 Октября 2018 года

Достоинства: Тихая и мягкая Хорошая управляемость Для фрикционки отлично тормозит по наледи со снегом Хороший зацеп

Недостатки: Слабо работает в глубоком снегу На чистом льду не держит курс

Комментарий: Моя размерность 225/65/17 передний привод с муфтой на зад. После 7 лет на шипах снова фрикцион. В целом резина для города отличная. Комфорта в ней по моим ощущениям больше чем в летней. В условиях отсутствия снега на дороге хорошо себя ведет, колеи не замечает, на асфальте без слоя снега или мокром тормозит ощутимо лучше шипов, считай как летом. Начинается снег - раньше чем шипы уходит в снос, но тормозит при том сопоставимо и ожидаемо. В снежной муке теряется при усилии, чуть пережал - снос. В глубоком снегу в натяг идет, но не более. На бордюры и сугробы залезает хорошо. Пока впечатления только положительные. Всерьез думаю остаться на фрикционе.

Подымов Игорь

5,0Отличная модель Дата написания: 16 Октября 2018 года

Достоинства: Резина просто супер. Ставил на Прадо 150,дорогу держит на 5+,с учётом того что почти весь пробег за городом.Рекомендую.

Недостатки: Нет

Комментарий: Берите,не пожалеете

Аноним

5,0Отличная модель Дата написания: 16 Октября 2018 года

Достоинства: Держит дорогу просто АДОВО!!! У меня нет слов. Довольно мягкая Комфортная Зимой на сухой дороге как летом На мокрой зимней дороге превосходит мою хаку 9 На прессованном снегу ведет себя так же, как хака 9

Недостатки: Не нашел

Комментарий: Довелось поездить на тяжелой машине с этой резиной. При этом сам езжу на хаке 9. До того ездил на зимней Пирелли Scorpion. Этот бридж меня поверг в шок. Никогда бы не подумал о том, что зимняя резина может быть такой фантастической. После поездки в 900км на ней, вышел и сфотографировал на память... В общем, теперь остается надеяться, что ее не снимут с производства и не испортится производство.

Petcom

1,0Ужасная модель Дата написания: 29 Июня 2020 года

Комментарий: У Вас телефон все время занят, перезвоните как будет время. 8(903) 753-82-02 Сергей

Petcom

1,0Ужасная модель Дата написания: 30 Июня 2020 года

Комментарий: У Вас телефон все время занят, перезвоните как будет время. 8(906)726-65-05 Сергей

CwtTR

1,0Ужасная модель Дата написания: 10 Января 2021 года

Комментарий: Meds information for patients. Effects of Drug Abuse. <a href="https://viagra4u.top">where can i buy cheap viagra no prescription</a> in USA. Some information about drug. Read information now. <a href=http://www.breviariodigitale.com/ebook.cfm?id=67&comm=ok>All news about medication.</a> <a href=http://www.80forest.co.kr/board.read?mcode=1410&id=5&num=5&gubun=sub>Everything what you want to know about medication.</a> <a href=http://tvtravel.it/abu-dhabi-la-magia-del-deserto/>Actual information about medicines.</a> f9775c5

Ryjqysekt

1,0Ужасная модель Дата написания: 2 Февраля 2021 года

Достоинства: ryjqysekt

Недостатки: ryjqysekt

Комментарий: Шины Bridgestone Blizzak DM-V2 - купить, размеры и характеристики, фото, цены - интернет-магазин шин RusTires <a href="http://www. gvp3c92l4zf00v3n64tv0d75vw535se5s.org/">aryjqysekt</a> ryjqysekt http://www.gvp3c92l4zf00v3n64tv0d75vw535se5s.org/ [url=http://www.gvp3c92l4zf00v3n64tv0d75vw535se5s.org/]uryjqysekt[/url]

Ewpsobwv

1,0Ужасная модель Дата написания: 2 Февраля 2021 года

Достоинства: ewpsobwv

Недостатки: ewpsobwv

Комментарий: Отзывы на Bridgestone Blizzak DM-V2 - рейтинг и оценки покупателей в интернет-магазине шин RusTires [url=http://www. g112lp5j9jusm55w06y7eckr19408vr8s.org/]uewpsobwv[/url] ewpsobwv http://www.g112lp5j9jusm55w06y7eckr19408vr8s.org/ <a href="http://www.g112lp5j9jusm55w06y7eckr19408vr8s.org/">aewpsobwv</a>

Bridgestone Blizzak VRX шины | Давление в шинах

Новинка Bridgestone Blizzak VRX – это зимние нешипованные шины от знаменитого производителя покрышек из Японии, богатый выбор типоразмеров которых позволяет применять резину на большинстве моделей легкового современного автотранспорта.

Ярчайшей особенностью данной покрышки является протектор, обладающий модифицированным рисунком (асимметричным) и произведённый из состава нового поколения (Multi-cell Compound). Ряд особых компонентов уникальной резиновой смеси, а также технологии её приготовления обеспечили высочайшую эффективность торможения и управляемости на зимних (обледенелых и/или заснеженных) дорогах.

Возможности шины Bridgestone Blizzak VRX

Благодаря данным инновациям производства Bridgestone Blizzak VRX, несмотря на износ, практически не теряет сцепных качеств и эластичности протектора, поскольку создаёт множество микропор, поддерживающих первоначальные характеристики резины в течение трёх или четырёх сезонов эксплуатации.

Подобная пористая структура протектора также увеличивает сцепление и тягу при движении по мокрой и/или обледенелой трассе. 0,3-миллиметровые микропоры эффективно впитываю плёнку воды, гарантируя высочайший уровень безопасности езды. Помимо этого, протекторные блоки создают огромное число кромок сцепления и широкую перекрестную дренажную систему, за счёт чего шины отлично держат заснеженную дорогу, хорошо самоочищаются и активно противодействуют аквапланированию.

Благодаря новым технологиям резина Blizak VRX по всем параметрам превосходит предшественницу и ближайших конкурентов иных брендов.

Существующие размеры

Параметры шиныШирина шиныВысота профиляДиаметр шиныИндекс нагрузкиСимвол скоростиТип
175 /70 R13 82S175701382ST
185 /70 R14 88S185701488ST
175 /65 R14 82S175651482ST
175 /70 R14 84S175701484ST
185 /60 R14 82S185601482ST
185 /65 R14 86S185651486ST
205 /70 R15 96S205701596ST
215 /65 R15 96S215651596ST
195 /65 R15 91S195651591ST
195 /60 R15 88S195601588ST
185 /65 R15 88S185651588ST
205 /65 R15 94S205651594ST
185 /55 R15 82S185551582ST
185 /60 R15 84S185601584ST
195 /55 R15 85S195551585ST
195 /50 R15 82S195501582ST
205 /65 R16 95S205651695ST
215 /60 R16 95S215601695ST
215 /55 R16 93S215551693ST
205 /60 R16 92S205601692ST
195 /55 R16 87S195551687ST
225 /55 R16 95S225551695ST
215 /65 R16 98S215651698ST
205 /55 R16 91S205551691ST
225 /60 R16 98S225601698ST
225 /55 R17 97S225551797ST
245 /45 R17 95S245451795ST
235 /55 R17 99S235551799ST
225 /60 R17 99S225601799ST
215 /60 R17 96S215601796ST
215 /45 R17 87S215451787ST
215 /55 R17 94S215551794ST
215 /50 R17 91S215501791ST
205 /50 R17 89S205501789ST
245 /40 R17 91S245401791ST
225 /45 R17 91S225451791ST
225 /50 R17 94S225501794ST
235 /45 R17 94S235451794ST
225 /40 R18 88S225401888ST
275 /35 R18 95S275351895ST
235 /40 R18 91S235401891ST
225 /45 R18 91S225451891ST
245 /45 R18 96S245451896ST
245 /40 R18 93S245401893ST
235 /45 R18 94S235451894ST
235 /50 R18 97S235501897ST
215 /55 R18 95S215551895ST
255 /35 R18 90S255351890ST
245 /50 R18 100S2455018100ST
225 /60 R18 100S2256018100ST
255 /45 R18 99S255451899ST
255 /45 R19 104S2554519104ST
225 /45 R19 92S225451992ST
245 /45 R19 98S245451998ST
245 /40 R19 98S245401998ST
255 /40 R19 96S255401996ST
255 /45 R19 104S XL2554519104S XLT

Независимый обзор шины Bridgestone Blizzak VRX

Сейчас современные реалии больших городов диктуют нам совершенно другие условия зимнего вождения. Практически полное отсутствие снега и льда на дорогах города, и наличие жидкой каши из реагентов, соли и песка, которая не замерзает даже при – 10 -15 градусах. Для многих жителей больших городов зимняя покрышка также начинает меняться, все больше и больше водителей отказываются от шипов и переходят на, так называемую, липучку.

Многие ошибочно полагают, что липучка гораздо хуже, чем шипы, но не все так плохо — липучка не многим уступает шипам, а во многом даже выигрывает!

Однако, липучка должна быть достаточно качественной! И сегодня я хочу вам представить очень качественный образец для зимы в современном городе — Bridgestone BLIZZAK VRX. Модель 2013 года, впитала в себя практически все новейшие разработки, произведен в Японии, что говорит о качестве!

Знаете, если честно зимы у нас в средней полосе России становятся уже не те! Снега мало, да и если выпадает — практически сразу же тает! С дорог его убирают, распыляют реагенты, поэтому в 70 % времени дороги открыты (нет ни льда, ни снега). Едешь на шипах и слышишь, как они скребут – режут асфальт, не очень хорошее чувство.

Недавно встретил приятеля, который в этом году решил отказаться от шипов и поставить на автомобиль липучки. Причин было несколько, во-первых у него полноприводный автомобиль (а он даже с летней резиной более устойчив на зимней дороге), во-вторых дороги открыты, в-третьих появилось новое поколение липучек, такие как шины Bridgestone BLIZZAK VRX.

Как заверяет сам производитель, эти колеса являются инновационными, обладают хорошими характеристиками как на рыхлом снегу, снежной каше, так и на льду. Я никого не призываю менять свою привычную покрышку, однако, эти колеса меня заинтересовали, немного встретишь знакомых на липучках! Пусть даже на инновационных! Поэтому моя информация  будет интересна для вас, мои обычные читатели, которые, как и я, до сих пор используют шипы. Немного порыв в интернете, пообщавшись со своим знакомым, и вот что получается, перечислю по пунктам.

  1. Шумность. В разы тише, чем шипованный вариант. Со слов моего знакомого, ее просто не замечаешь, как летом, нет знакомого «гула от шипов». Это плюс.
  2. Мягкость. Покрышка очень мягкая. Как заявляет знакомый, даже при давлении больше чем положено производителем, легко проминается рукой! То есть положено — 2,5 атмосферы, а накачали 3,0 атмосферы — шина проминается. Опять же при – 20 градусах — не дубеет, остается эластичной, а вот шипованная резина не такая эластичная. Липучка полностью оправдывает свое название, остается всегда эластичной, благодаря чему возрастают характеристики сцепления с дорогой.
  3. Комфортность. Что еще заметил мой знакомый, так это то, что липучка намного комфортабельнее. При проезде мелких ямок, ж/д и трамвайных переездов, трясет меньше чем на шипах, липучка очень хорошо глотает кочки. Это и понятно резина то мягче.

Поведение в различных дорожных условиях

Сухой асфальт

Тут писать то особе нечего, не шумит, как обычная шипованная резина, дорогу держит отлично, знакомый разгонялся максимум до 120 км/ч (камеры везде – особо не полихачишь).

Снежная каша

На дороге со снежной кашей (реагенты – песок – соль — вода) автомобиль ведет себя более, чем даже уверенно. Все дело в том, что рисунок протектора Bridgestone Blizzak VRX ассиметричный, что говорит о том, что эти колеса уверенно борются со снежной кашей и водой.

Мокрый асфальт

Наверное, все знают, что у шипованной резины увеличивается тормозной путь на мокром асфальте, причем существенно, тут же наоборот, на мокром асфальте резина ведет себя намного лучше, чем шипы. Благодаря своему ассиметричному рисунку, резина эффективно отводит воду из протектора, а также убирает снег.

Глубокий рыхлый снег

Копает на ура! На глубоком снегу не важны шипы, тут важен протектор резины. Когда у нас в городе были сильные снегопады, техника не справлялась, все дворы были заснежены – знакомый спокойно заезжал на любое парковочное место. Говорил, что иногда реально снег до бампера был, хотя клиренс и свесы у него не маленькие.

Лед и прикатанный снег

Тут не все так просто, буду объективным. В общем, сначала показалось, что резина Bridgestone Blizzak VRX реально хуже, чем шипы, колеса пробуксовывали. Но вот в чем дело, сам производитель заявляет, для того чтобы резина вышла на «полную мощность», нужно ее обкатать!

Все дело в том, что у липучки есть слой шероховатой резины, но появляется он не сразу, нужно проехать на резине примерно 500 – 600 километров, чтобы верхний слой немного сошел, затем появляется именно этот слой который начинает работать, так сказать на полную.

Есть мелкие волоски на резине (меньше миллиметра), они должны стереться и только потом резина начнет нормально работать на льду. Причем обкатывать резину желательно на сухом асфальте. Сейчас BLIZZAK VRX на льду держит не хуже, чем шипы. Ну если и проигрывает, то не существенно.

Износостойкость шин

Еще одним плюсом липучек, который я открыл для себя, является их износостойкость. Как заявляет сам производитель Bridgestone – липучки намного долговечнее, чем шипы. Шипы максимально работают 2 – 3 сезона, затем их характеристики начинают снижаться, связано это с тем, что половина шипов сточится или попросту вылетит. Липучка максимально работает 4 – 5 сезонов, практически в два раза больше, у нее нечему вылетать, а поэтому здесь только нужно наблюдать за протектором резины. Как стерся до минимального значения, то нужно менять.

Обзор

Bridgestone Blizzak VRX — отзывы

Уважаемые господа, наиболее интересные отзывы о шинах Blizzak Revo VRX взяты нами из авторитетных источников, известных и популярных интернет-порталов, таких как drom.ru, drive2.ru, auto.ru, otzovik.com и других. Ссылка на источник указана внизу. Но Вы можете не только почитать, но и оставить свой отзыв прямо здесь — внизу страницы, в комментариях. Нам и всем потребителям автомобильных шин будет интересно узнать Ваш отзыв о конкретной марке шин, условиях и сроках её эксплуатации, выявленных достоинствах и недостатках.

Сергей из Одинцово

Делаю отзыв о шинах Bridgestone Blizzak VRX, о впечатлениях и так далее. Накатал я на них 5000 км по зимним условиям центральной части России. То есть в основном каша, но зимушка порадовала и обильными снегопадами, и гололедом, и сильными морозами по Московской области ( до -30).

По пунктам:

  1. Город — трасса асфальтовое покрытие: сцепление близко к идеалу, шума нет, ехать одно удовольствие.
  2. Город — трасса каша на дороге: ехать также комфортно как и по асфальту, протектор раскидывает «…овно» в стороны, при перестроении машину не водит, сцепление с покрытием отличное.
  3. Город — трасса снежище на дорогах: тут начинается дискомфорт, при трогании машина шлифует даже на третье передаче, поэтому надо плавно и без высоких оборотов. Держит дорогу нормально по снегу, если без фанатизма. Торможение прогнозируемое, опять таки если без фанатизма. Если сравнивать с шипами гудиер, которые стояли на прошлом поло, то липучка безусловно проигрывает в сцеплении на снегу, в тех условиях когда асфальт завален снегом и он ещё не укатан. До 90-120 км/ч вполне комфортно, но стремновато)) Есть ощущение пробуксовки даже на 5-ой)) Но в целом за 5000 км проблем с движением по снегу не возникло.
  4. Город — трасса гололед: Держит уверено мелкий ледок не постоянный не ощущается. Конечно в тех местах где лёд полностью, без снега и тд. катиться. Сцепление есть но минимальное. На шипах испытывал те же ощущения. Как по мне, что лёд на шипах, что лёд на липучке едется одинаково. Тут сложно сказать что лучше.
  5. Загородные дороги — дача (как и не чищенные дворы): Приходилось переодически на протяжении ноября и декабря кататься на дачу. Там как водится дороги не чистят, вообще. Кроме самих владельцев дач и иногда проходит трактор. Но в те моменты когда я катался туда дороги были завалены 15-20 см снега. Может местами и больше. По ощущениям резина быстро облипает снегом и так сказать замыливается. Но нигде не застрял, шел через сугробчики в натяг, местами буксовал, сдавал назад и брал с наката. Также в целом проблем не возникло.

Итог:

При покупке очень сомневался, что не пролезу по нашим Русским снегам)) Сомнения отпали — пролез. Для городского жителя резина отличная, по дорогам и трассам сказка. Едешь тихо, без шумов и вибраций. Полностью сохраняет комфорт и тишину в салоне.

По снегу центральной части России проезжает уверенно, проблем не возникает. Опыты проводились как в заснеженных дворах, парковках, так и на даче, где снег вообще не укатан. В целом эта резина отрабатывает по назначению, можно считать её полноценной зимней резиной без издержек на сугробы и подобное.

Леонид

Почитав отзывы многое бесит, когда пишут резина не держит идет в занос на мокром или сухом асфальте плохая управляемость. Бред полный. Приобрел данную резину по случаю, долго выбирал между хаккапелитой и gz и vrx. На тот момент стояли липучки пробег по одному сезону кумхо и амтел — рыхлый, глубокий снег и укатанный снег-зачет, но вой и гул на скоростях в добавок машину елозит.

Всё же купил WRX, друг ночью влетел в бордюр по глупости на скорости 60км/ч, диск загнуло так, что восстановлению не подлежал, резине хоть бы что, ни шишек ни следа о случившемся. Я езжу: трасса 65%, город 35%. Почитав характеристики и пересмотрев много видео и сравнив возможное отличие от рева gz и хаккой на которых ездили многие мои друзья и знакомые, приехал на шиномонтаж, сменил стоявшую амтел липучку на vrx. Сел тронулся ну думаю шило на мыло поменял мягкие, если при своей жесткости амтел от 140 неимоверно выла и по трассе на асфальте приходилось подруливать, а в гололед вообще корова на льду, то эти мягче и думаю ну эти вообще ловить надо.

Но выехав на трассу с плавным разгоном до 170 был удивлен, машина как на летних идет как вкопанная. Обкатал 2000км, к этому времени начались снежные накаты и понеслось моё тестирование данной резины. Разница в том, что при трогании на рыхлом снегу и льду резина пробуксовывала, но если это был некий минус, то плюсом было то, что торможение было изумительным.

Резину специально скомпоновали так, что большое внимание резине уделено было на торможение, а также в сравнении с той же gz большая устойчивость к колеям это и явилось главной причиной моей покупки данной резины. Хотя gz ни в коем случае не опускаю очень хорошая резина, но бридж бриджу рознь.

Личный опыт можно сказать экстренного вождения 2 года и жесткой эксплуатации данной резины показывает, что резина достойна внимания, а кто пишет, что она хреновая и плохо держит либо её не обкатали должным образом, либо прокладка между рулем и сидением не айс))), а в худшем случаю приобрели не качественную резину и от подделок никто не застрахован.

Сноса резины даже по ледяной корке на хороших скоростях ни намека. Даже однажды нашел каток покрытый льдом аж с блеском. Выскакивал и на ручнике и пытался юзом ехать, но всё это продолжалось не долго т.к. задняя ось быстро возвращалась на место и красиво боком пройти поворот не позволяла. Там где все ехали 90 я ездил 120 и не боялся.

Единственно от вышеизложенных шин менее уверенно чувствуешь себя в каше и чуть подбуксовывает в глубоком снегу, но не критично, но и там она не разу не подвела. Самое главное нужно выбирать резину под свою манеру езды и чувствовать машину так, как чувствуешь свои ноги при ходьбе, а иначе лучше не садиться за руль. Дай бог всем кто ездит за рулем и без разницы на какой резине, чтобы мы все выезжая из точки А в точку Б и другие точки возвращались целыми и невредимыми в точку А. Старайтесь не попадаться на не качественную резину и будьте внимательны на дорогах. Всем удачи!

Отзывы

Какие зимние шины Bridgestone выбрать? Blizzak VRX или Revo GZ

Смотрите видео, в котором сравниваются VRX и Revo GZ:

Шины

Bridgestone Blizzak DM V1

Вернуться к результатам шин

Общий рейтинг характеристик

3,511

Мы не уверены, подходит ли эта шина к вашему автомобилю.

Эта шина подходит для вашего автомобиля.Эта шина не подходит для вашего автомобиля.

НАЧАЛО MSRP

Это рекомендованная розничная цена национального производителя. Фактические цены могут отличаться в зависимости от продавца, региона, размера шин и других факторов. Розничные продавцы могут устанавливать индивидуальные цены, которые никоим образом не повлияют на их отношения с Bridgestone Americas Tire Operations, LLC или Bridgestone Canada Inc.Уточняйте цены у ближайшего к вам официального дилера Bridgestone.

ЛЮБИМЫЕ ОТЗЫВЫ КЛИЕНТОВ

Я чувствовал себя в безопасности с этими шинами при езде по обледенелой заснеженной дороге.

Клиент Blizzak, Денвер, Колорадо

{{Review.rating}} / 5

Средний общий рейтинг

{{Обзор. submissionTime}}

{{Review.userNickname}} {{#if Review.userLocation}} В {{Review.userLocation}} {{# if Review.userState}}, {{Review.userState}} {{/ if}} {{else if Review.userState}} В {{Review.userState}} {{/если}}

{{#if Обзор.год}} {{Review.year}} {{Review.make}} {{Review.model}} {{#if Review.miles}} , {{Review.miles}} {{Review.milesLabel}} {{/если}} {{else if Review.miles}} {{Review.miles}} {{Review.milesLabel}} {{/если}}

{{#if Обзор. secondaryRatings.Traction}}

Тяга

{{Review.secondaryRatings.Traction}} / 5

{{/если}} {{#if Review.secondaryRatings.Durability}}

Прочность

{{Обзор.secondaryRatings.Durability}} / 5

{{/если}} {{#if Review.secondaryRatings.Comfort}}

Комфорт

{{Review.secondaryRatings.Comfort}} / 5

{{/если}} {{#if Review.secondaryRatings.Value}}

Значение

{{Обзор. secondaryRatings.Value}} / 5

{{/если}}

{{Review.reviewTitle}}

{{Review.reviewText}}

{{#if Review.preferredAttributes.length}}

Предпочтительные атрибуты

{{Review.preferredAttributes}}

{{/если}} {{#if Обзор.reviewSource}}

Обзор предоставлен TireRack.com

{{/если}} {{/ each}}

Рейтинги могут включать данные третьих сторон, а также данные bridgestonetire.com.

Bridgestone и другие - GolfWRX

Если у вас еще не было возможности погрузиться в 10 галерей фотографий, которые у нас есть с понедельника, отборочного турнира Waste Management Phoenix Open, который проводится в гольф-клубе McCormick Ranch, Pine Course, посмотрите их здесь, в GolfWRX Tour Форум по предварительному оборудованию.

Причина, по которой это важное событие нужно освещать, заключается в том, что отборочные матчи WMPO Monday являются одними из самых сложных в туре PGA, исходя из силы и размера файла, который включает в себя несколько победителей тура, и, по простому факту, он предлагает только три пятна по сравнению с традиционной четверкой.

Но если вы хотите получить версию Cliff’s Notes того, что мы видели на мероприятии, вот главные вещи, которые мы заметили.

Много тележек

Не каждый может позволить себе роскошь пользоваться тележкой, а тележек было много.

Извините, только коврики сегодня

Неважно, кто вы, вы должны соблюдать правила, даже если вы Билли Мейфэр и зарабатываете более 23 миллионов долларов.

Игрок в гольф с перекрестными руками

Raw Callaway MB и X-Forged

Необязательно быть в туре, чтобы получить классные вещи, а что касается утюгов, сырые Callaways там очень популярны.

Акшай Бхатия

Гладкий левша - который, кстати, еще подросток - делает все возможное, чтобы начать игру, а это значит, что он играет в отборочные по понедельникам.

Райф все еще пинает

Rife как компания давно исчезла, но если у вас есть клюшка, которую вы любите, зачем менять?

Множество игроков тура

Все, от молодых стрелков до ветеранов туров, не участвовали, в том числе Рики Барнс, игрок, у которого за плечами более 300 турниров PGA Tour, и Аарон Баддели, еще один игрок, заработавший за карьеру более 20 миллионов долларов.

Также полная заслуга на гибкую сумку Callaway Major от Олли Шниедерянса с чемпионата U.С. Открытый.

Местные гольф-клубы

Множество крутых клубов можно найти в сумках отборочных по понедельникам, в том числе прямо на новый уровень для потребителей.

Не ставьте против этого парня

Не лгите, если бы игрок в гольф подкатился к вам на первой футболке с этими старыми утюжками для пингвинга в сумке, вы бы не задумывались об этом, если только они не принадлежат пятикратному победителю PGA Tour.

Старые

Если у вас есть что-то, что работает, придерживайтесь этого, и к отборочным по понедельникам будет много старых хороших вещей, включая клюшку Nike Method.

Ваша реакция?
  • LIKE113
  • LEGIT8
  • WOW4
  • LOL0
  • IDHT0
  • FLOP2
  • OB0
  • SHANK2

Bridgestone J15F Fairway Wood Review

0 J15F Fairway Wood Review

0 Чисто выглядящая голова большого размера проста и понравится всем любителям гольфа.

Несмотря на то, что все это выглядит очень безмятежно, в J15F много технического прогресса по сравнению с предыдущими фервеями Bridgestone.

Заводная головка сделана из мартенситностареющей стали AM355 и имеет форму, которую Bridgestone называют своей FAST Crown, где она тоньше по направлению к морде, а затем становится толще по направлению к задней части головы.

FAST расшифровывается как Flex Action Speed ​​Technology, а тонкая / толстая конструкция позволяет коронке больше изгибаться при ударе, что увеличивает скорость мяча и угол запуска.

Вместе с коронкой FAST работает циферблат Hyper Stainless 455 Steel, который является самым тонким из всех, когда-либо созданных Bridgestone, всего за 1 штуку.8мм.

Что это делает, так это создает прекрасный звук и ощущение при ударе, которое представляет собой комбинацию глубокого твердого звука с добавлением небольшого шума, что почти идеально.

Bridgestone обработал подошву контурами, удалив материал с пятки и носка, чтобы сделать ее более удобной для игры от различных лож, что важно для фервей, и я думаю, что это хорошо работает.

Также в подошве есть 6-граммовый груз, который можно снять, но альтернативы нет в комплекте, поэтому он, вероятно, больше подходит для туристической установки, поэтому не вынимайте его, если вы его потеряете.Если вы хотите поиграть с гирями 2 г, 4 г, 6 г, 8 г, 10 г и 12 г, то вы можете получить их в качестве дополнения за RRP 41 фунт стерлингов.

Это подчеркивает, что вес в этой клюшке сдвинут вперед, чтобы увеличить скорость и уменьшить вращение от красивой глубокой головы, чтобы обеспечить проникающий полет, который одобрят лучшие игроки.

И здесь я немного запутался в том, на кого нацелен этот клуб. Производительность, внешний вид и даже Bridgestone указывают на то, что это для профессионалов и лучших игроков, но для меня лицо слишком закрыто для адреса этой категории.

Это скорее установка среднего гандикапа, но полет действительно для игроков со средней и высокой скоростью свинга, если только вы не можете получить более легкий вес, чтобы увеличить запуск.

Я отпустил драйвер J715 с некоторыми вещами, потому что он не только работал, но и имел немного того X-фактора, который вам нужен, чтобы выделиться. И на глянцевой крышке головы парадной версии была прострочка, а не на менее привлекательной сменной липучке на версии с фарватером.

Несмотря на то, что J15F обладает хорошими характеристиками и звук действительно прекрасен, конкуренция в этом секторе высока со стороны более дешевых клубов, которые предлагают более качественным игрокам дополнительные регулируемые параметры в более нейтральном корпусе.

Однако, если вы предпочитаете закрытый забой или являетесь высококлассным игроком с одной фигурой, ищущим что-то более премиальное и традиционное, то фервей Bridgestone J15F по-прежнему будет хорошим выбором.

Харвик-генеральный директор-давний-Bridgestone-Invitational-волонтер

АКРОН - Когда на этой неделе на кэдди в загородном клубе Firestone обрушилась лавина документов, посторонним картина могла показаться хаотичной.Но Эрни Путту знал лучше.

Поутту, президент и генеральный директор расположенной в Акроне Harwick Standard Distribution Corp. и давний волонтер Bridgestone Invitational, сказал, что процесс получения кэдди их регистрации и форм выпуска PGA Tour, учетных книг, листов для входа и многого другого прошел очень спокойно. Это потому, что все, от кэдди до волонтеров, настолько хорошо знакомы с принципами работы Bridgestone, что потенциально беспокойные домашние дела выполнялись без проблем.

С 1979 года Поутту был волонтером в различных ролях на Bridgestone Invitational, который проходит до воскресенья августа. 9. В этом году он является сопредседателем комитета Кэдди.

«Все вовремя», - сказал он. «Он проверяет наши часы по сто раз в день, чтобы убедиться, что на их местах есть люди».

Поутту сказал, что он был «случайным фанатом» гольфа, когда он впервые вызвался добровольцем на турнир, который затем назывался NEC World Series of Golf, в течение третьего года его проведения как турнира PGA Tour. Поутту, которому тогда было 24 года, был членом Акронского отделения Молодежной палаты США и подписал контракт с этой организацией, чтобы работать маршалом на турнире.

Работа заключалась в основном в борьбе с толпой, но она поместила Поутту - тащу таблички «Пожалуйста, молчите» и передвигая ставки для размещения позиций - внутри канатов, прямо рядом с игроками в гольф.

Firestone знала эпоху легенд на протяжении 1980-х, таких как Том Уотсон, Ли Тревино и Джек Никлаус. За это время Поутту, который присоединился к финансовому отделу Harwick Standard в 1984 году и был генеральным директором с 2007 года, пробился на различных уровнях волонтерства в турнире, в основном работая с кэдди и в качестве маршала.

К 1990-м годам он был заместителем председателя по строительству, курировал работу плотников и работу электронного табло. Он также работал в отделе удостоверений личности, что создавало неприятные теплые августовские дни, пока в куртке и галстуке проверял билеты.

Всесезонные радиальные шины Bridgestone Dueler H / L Alenza Plus 255 / 50R20 109V Всесезонные

Всесезонные радиальные шины Bridgestone Dueler H / L Alenza Plus 255 / 50R20 109V Всесезонные

Bridgestone Dueler H / L Alenza Plus Всесезонные радиальные шины 255 / 50R20 109V, 463, Bridgestone, Bridgestone Dueler H / L Alenza Plus All- Сезонная радиальная шина - 255 / 50R20 109V, всесезонная радиальная шина 255 / 50R20 109V Bridgestone Dueler H / L Alenza, купите всесезонную радиальную шину Bridgestone Dueler H / L Alenza Plus - 255 / 50R20 109V: всесезонную - ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для подходящих покупок.Всесезонная радиальная шина Bridgestone Dueler H / L Alenza Plus, 109V, 255 / 50R20.

Всесезонная радиальная шина Bridgestone Dueler H / L Alenza Plus 255 / 50R20 109V


Всесезонная радиальная шина Bridgestone Dueler H / L Alenza Plus - 255 / 50R20 109V: Bridgestone: автомобильная промышленность. Купить всесезонную радиальную шину Bridgestone Dueler H / L Alenza Plus - 255 / 50R20 109V: всесезонную - ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для соответствующих критериям покупок. ЗАЩИТА КАРКАСА ARMOR-TEK3 - запатентованная и проверенная на практике трехслойная конструкция каркаса в протекторе и боковине обеспечивает на 50% большую защиту от ударов, чем стандартные 2-слойные шины: третий слой ориентирован под оптимальным углом к ​​первым двум слоям. для максимальной защиты корпуса в экстремальных условиях бездорожья.3-2 ВНУТРЕННИЕ РЕБРА ПРОТЕКТОРА - Внутренние ребра протектора Discoverer STT PRO расположены в чередующемся порядке 3-2: эта уникальная гибридная конструкция обеспечивает ряд значительных преимуществ в производительности, таких как: снижение шума дороги, повышенная устойчивость и управляемость, превосходная мягкость сцепление с поверхностью (трейл) и грязью, сбалансированный износ и снижение склонности к заносу автомобиля, обычно наблюдаемое при установке агрессивных внедорожных шин. БОЛЬШИЕ ГЛУБИНЫ БОКОВЫЕ КУСАЧКИ - Discoverer STT PRO имеет большие, специально разработанные резиновые шипы (боковые кусачки) в плечевой зоне боковины, чтобы улучшить сцепление и сцепление с грязью или мягким грунтом, а также в ситуациях, когда требуется максимальное сцепление с дорогой. : Ориентация и конструкция этих шипов способствует сцеплению на уклонах, снижая вероятность бокового скольжения шины.FLEX КАНАВКА - The «гибкий паз» представляет собой небольшая, кольцевая канавку в области контрфорсной, который генерирует разработанную точку изгиба в шине: Эта способность изгибаться в заранее определенном месте обеспечивает езду более гладкой, помогая ослабить влияние генерируемого несоответствий в тротуар, выбоины и гравий: в сложных внедорожных ситуациях, когда шины иногда проветриваются, эта канавка позволяет протектору и боковому кусачку лучше адаптироваться и работать вместе при преодолении неровных, жестких препятствий.Чередование грязи и асимметричный гребешок - асимметричные гребешки на чередующихся выступах направляют грязь в грязевые совки, позволяя Discoverer STT PRO с легкостью преодолевать илистую местность: эти «совки» действуют как лопаты, чтобы последовательно копать при вращении шины: Благодаря ковшу Discoverer STT PRO уверенно вытащит ваш автомобиль из самых сложных ситуаций. Этот продукт не продается в штате Арканзас. Новая полимерная технология протектора - характеристики износостойкости улучшены и подкреплены 80 000 ограниченной гарантией износа протектора.Dueler H / L Alenza - это мастерское сочетание формы и функциональности. Управляйте дорогой в уединенной тишине и тишине с комфортом. . . .

Всесезонная радиальная шина Bridgestone Dueler H / L Alenza Plus 255 / 50R20 109V

COMOS PODEMOS TE AJUDAR?

A INTERCOM содержит мультидисциплинарную профессиональную квалификацию, которая позволяет использовать двойную квалификацию, как agilidade, e excelência. Entre em contato:


Телефон

+55 11 5581-7078


Endereço

Av.Фагундес Филью, 77 - 7º Андар - Cjs 71/72/73 - Сан-Иуда
04304-010 - Сан-Паулу - SP


Эл. Почта

[email protected]


Всесезонная радиальная шина Bridgestone Dueler H / L Alenza Plus 255 / 50R20 109V

US 2X-Large = China 4XL: Длина: 30, нетоксичный материал без запаха. Мы обещаем выкупить его у вас по полной цене. Starfrit 092994-003-0000 Super-Fast Egg Beater, Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, Великолепные строчки и нити.BREG 'ACE-PV-X Ace - Грудная липучка. для чего требуется чистый медный провод в кабелях связи. каждая создана из материала Pioneer Woman. Браслет-цепочка из стерлингового серебра в форме сердца и счастливой подковы. Идеально подходит для свадеб в фермерском доме, 7 дюймов). Ремни длиной 27 см от верха сумки (10 дюймов). Дополнительно: регулируемый и съемный крест. Эта эластичная кружевная манжета для ботинок отлично подходит для ношения поверх голых ног. Сделанный в большом размере приблизительно 15 x 17, он очень портативен. • Тип файла: высокое разрешение, 300 пикселей на дюйм, 134638310 Крышка корпуса дозатора стиральной машины Изделие от производителя оригинального оборудования (OEM): Товары для дома.ПОЖИЗНЕННАЯ ГАРАНТИЯ НА ЗАМЕНУ - Ильяпа стоит за всеми своими лотками для писем на 100%, SizeXL-US: 22-UK: 26-EU: 5-Bust: 130cm / 51.

Это из-за того, что вы можете найти в воде из-под крана или в пластиковых бутылках. отклонение + - степени является допуском или отклонением от нормы. Отверстия предназначены для удаления пыли. ЗАПАТЕНТОВАННАЯ ЗАПАТЕНТОВАННАЯ ДВОЙНАЯ ЗАКЛЕПКА: позволяет звучать профессионально.

Всесезонная радиальная шина Bridgestone Dueler H / L Alenza Plus 255 / 50R20 109V

Внутренний дефлектор окна с вентиляционным отверстием, 4 предмета для Ram 1500 Quad Cab Auto Ventshade 194813 дюйм.Kool Vue FD259ER-S Зеркало для Focus 12-14 Правая сторона с электроприводом Ручное складывание с подогревом с сигнальной лампой Se / Sel Модели Hb / Sedan Покраска в тон. Прицепное устройство HiTow с шаровой опорой, класс II, 2 подвески с шаровой опорой сцепки 1-7 / 8 и комплектом штифтов 5/8 GTW 3500 фунтов, полная стойка усилителя рулевого управления и шестерня Detroit Axle для Chevy Cavalier & Sunfire 1995-2005 годов. Clipsandfasteners Inc Новый OEM Chevy GM Logo Uncut Key Blank 15026223. Медная трубка автоматического счетчика 3224. Женский купальник-трансформер Hobie с завязками на лямках и завязками.Светодиодные фонари для номерного знака автомобиля 24-3528-SMD Узел лампы для Audi A3 A4 A6 A8 S6 Q7 RS4 RS6 Plus без ошибок 3W 18 Led White Номерной знак, 2 шт., Alpinestars 6107115-12 Черный / белый 6.5 / 9.5 / 5.75 Tech Aero Backpack . КОНТАКТОР [email protected], CL01A310TJ IEC, XKMT-Pirate Skull подножки, совместимые с Kawasaki Front Vulcan 900 Custom 800 Classic Concours B07NYV9T95, Honda -Z6L-000 Стиральная машина; Z6L000 Сделано Honda. Скрытый белый с синей светодиодной подсветкой для аквариума NICREW погружной светодиодный светильник для аквариума.Ремешки Kolpin Rhino Grip Repalcement Rubber Repalcement 87010. Тип цепи: 525 Цепь из натуральной стали Применение: Offroad 525VXX122ZB DID 525 Pro-Street VX Series Длина цепи X-Ring: 122 122 звена Цвет: черный, трамбовка и дистрибьютор Solo Coffee, Prime Choice Auto Parts KAPNS20074A3L Левый парковочный указатель поворота. Комплект для сброса давления Feuling 8007 и пружина. 2015 Подходит для алюминиевой педали тормоза Tusk с синим наконечником Yamaha YZ250 1997. Выключатель зажигания YAMAHA Moto 4 350 YFM350 MOTO-4 1989 1990 1992 1993 1994 НОВИНКА.HRSHENG Новые хлопковые футболки Maserati Automobile Symbol для мальчиков черного цвета. Littleforbig Adult Baby Diaper Lover ABDL Комбинезон с шаговым швом и бейсбольными рукавами реглан. Брюки Frogg Toggs Highway. 49482 22-2800 Гидротрансформатор ACC Performance, Юмористический подарок на годовщину Пара Наклейка на стену Смешная принцесса Лея и Хан Соло, вдохновленные Я тебя люблю / я знаю, винил, говорящий с силуэтами мужчин и женщин. Комплект воздухозаборника короткого поршня HPS 27-163BL. Koni 8010 1055 Sport Shock для Subaru Impreza / Impreza WRX. Комплект ремня ГРМ AUCERAMIC с водяным насосом для 91-96 Mitsubishi 3000GT DIAMANTE DODGE STEALT 3.0L DOHC 6G72,

Всесезонная радиальная шина Bridgestone Dueler H / L Alenza Plus 255 / 50R20 109V Всесезонная радиальная шина Bridgestone Dueler H / L Alenza Plus 255 / 50R20 109V, 463, Bridgestone, Bridgestone Dueler H / L Alenza Plus Всесезонная радиальная шина - 255 / 50R20 109V

Теперь полноценный кайф от зимнего использования Bridgestone Blizzak DM-V2

06. 01.2016
Что ж, прошло уже почти два месяца с момента публикации записи, носившей название «первые впечатления»... »
Первая новогодняя неделя в Подмосковье дала полный повод добавить запись на резину с информацией точно как на ЗИМОЙ.
Постараюсь быть кратким. Кто хочет читать долго, когда праздник, радость и надеюсь хорошее настроение ?!)))

В конце декабря и начале января в Москве и Подмосковье были все дорожные условия, чтобы оценить эту модель: по сухому льду и асфальту, слякоти, сугробам на трассе и сугробы во дворах этой зимой
Так что резина очень достойная и уверенно справляется со всеми этими «невзгодами»!
Очень высокий упрек как по слякоти, так и по сухому снежному покрову и густой туши.Отлично справляется со Snow Kiddle на трассе при восстановлении на большой скорости без потери устойчивости. Все зимние покрытия обеспечивают достойную управляемость и уверенное торможение. Сухой лед получается «хорошо с небольшим минусом». Растопленный лед, покрытый водяной пленкой, и снеговая пудра конечно слабее хлопка, устойчивость и АБС дали мне знать о его присутствии в машине. Движение и замедление обеспечиваются предсказуемо, при условии адекватного выбора скорости и наличия головы на плечах.
В целом моя сугубо личная оценка резины по поведению (на моей машине):
в условиях асфальта и снега, «сплошная 5»,
в ледовых дисциплинах «4-»
В целом очень хорошая зимняя резина не только для город, но для эксплуатации по шоссе в различных дорожных условиях и ситуациях.
С полной уверенностью могу сказать, что очень доволен своим выбором
Bridgestone и Blizzak DM-V2 в полной зимней резине!
Всех с прошедшими и наступающими праздниками и пусть зимняя дорога для всех нас пройдет без неприятных сюрпризов!

10.11.2015 первые впечатления ...
Приветствую всех drivecan или драйверов в этом отношении!
Во избежание возможных споров о справедливости / недействительности моих выводов сразу скажу, что полностью осведомлен о реальных погодных условиях, сложившихся в Москве в минувшие выходные, и о непродолжительности использования зимних шин, но хочу поделиться первыми впечатлениями от двух дней Заранее прошлой весной приобрел зимнюю липучку Bridgestone Blizzak DM-V2!

В праздничный день, 3 ноября, с моим другом HerSh провели работы по замене летней резины на зимнюю на двух машинах. Так же с помощью помощника мы сделали вот здесь:
www.drive2.ru/l/8124977/?...3514635&page=0#a143514635 В субботу и воскресенье была первая поездка в Москву и область на новой зимней резине.
Погодные и дорожные условия не подходят для полноценного теста зимней резины, так как она была полностью сухой и чуть выше нуля градусов, поэтому поделюсь впечатлениями от эксплуатации асфальтовой резины в мегаполисе. После зимы для Москвы эти условия часто типичны, хотя снегу / снегу, дождю и льду конечно же есть где быть, и как всегда, внезапно.
Одно из достоинств резины (опять же в описанных выше условиях!) С полной уверенностью могу сказать следующее:
абсолютная тишина на всех скоростях и асфальт любого качества;
очень хорошая курсовая устойчивость и управляемость без задержек, вылетов, завалов в поворотах, полное отсутствие чувствительности на колее;
очень хорошо тормозит его на асфальте;
ощущение комфорта от вождения автомобиля в этом резиновом комбинезоне.
Дополнительно можно отметить качественную резину и хороший баланс именно моего комплекта, а также формы, очень приятные на мой вкус и подходящие к внешнему виду.
Нельзя сказать, что минусы, а самые характерные особенности резины (так сказать реверс медали) в основном вытекают из ее достоинств:
довольно тяжелый; У
очень жесткая боковина, которая, в целом, кажется достаточно жесткой для зимней резины.

Эти выводы сделали меня абсолютно субъективным и полностью адаптировали мои требования и ожидания от зимней липучки.
За езду зимой Gislaved (шипы), Nokian (без шипов), Michelin (без шипов), Goodyear (без шипов).Убежденный поклонник липучки. В предыдущем автомобиле использовался Dunlop SP Winter Sport 3D, которого я считал вполне достаточным для городского семейного автомобиля с учетом его возможностей и назначения.
Поймите, что основное назначение зимних шин - обеспечить безопасное движение по заснеженным, обледенелым или даже снежно-грязевым покрытиям, поэтому описанное не является полным обзором или рекомендацией по покупке резины Bridgestone Blizzak DM-V2, а является чисто субъективной информацией. Цели для тех, кому может быть интересно, как ведет себя и чувствует себя эта модель на сухом и чистом асфальте.Потому что в любом случае почти каждый может столкнуться с вышеуказанными дорожными условиями, но для кого-то они не редкость.
По мере операции добавлю в аккаунт информацию о поведении резины в других, более нормальных условиях, а также свое мнение о Bridgestone Blizzak DM-V2 в качестве зимних шин.

Спасибо, что прочитали мои заметки! Готов ответить на вопросы, в рамках чего удалось выяснить самому.

PS: все ощущения и инсайты сугубо субъективные и только мои, не зря, не ожидал!

Сумки для гольфа Wilson на гольф-поле North Iowa Golf

Фото любезно предоставлено Wilson Golf

Сумка Wilson Staff Cart Plus

Сумка

Staff Cart Plus компании Wilson отлично работает на тележке или тележке с функцией толкания и вытягивания.

Staff Cart Plus отличается увеличенными ручками подъемника, колодцем для клюшек, четырнадцатью разделителями для клюшек и большим пространством для хранения.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

  • Топ с четырнадцатью путями с разделителями по всей длине.
  • Резиновые ручки подъемника для легкого монтажа.
  • Семь карманов для удобного доступа:
    • Два больших предмета одежды,
    • Два внешних,
    • Один мяч / аксессуары,
    • Один дальномер и
    • Один большой утепленный.
  • Наружная передняя клюшка для клюшек (подходит для больших ручек).
  • Два держателя для зонтов, нашивка для перчаток на липучке, большое кольцо для полотенца и капюшон от дождя.
  • Сумка, совместимая с большинством моделей тележек (тележка не входит в комплект).
  • Верхние размеры: 10 дюймов в глубину и 9 дюймов в ширину.
  • Вес: 6,4 фунта.
  • Варианты цвета: черный / синий, черный / черный, черный / красный.
Фото любезно предоставлено Wilson Golf

Женская сумка NeXus Cart Wilson Staff

Женская сумка-тележка Wilson's Staff neXus с двумя термообработанными алюминиевыми соединителями, которые снаружи защищают целостность сумки.

В верхней части сумки используется технология Wilson S-Lock. Замок S-Lock в одиночных булавах рядом с шлангом для предотвращения дребезжания тележки или тележки толкания / тяги.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

  • Более короткие размеры, соответствующие спецификациям женских клубов.
  • Делитель на десять частей.
  • Десять секций с четырнадцатью держателями S-Lock и четырьмя разделителями во всю длину для организации клуба.
  • Четыре разделителя во всю длину.
  • Верхние размеры: 10 дюймов в глубину и 8½ дюймов в ширину.
  • Девять удобных карманов:
    • Два больших предмета одежды,
    • Два велюра внешние,
    • Два больших внешних,
    • Два передних аксессуара и
    • Один большой утепленный.
  • Верхний проходной ремень для закрепления на тележке или тележке с функцией толкания и тяги.
  • Внешняя передняя клюшка для клюшек (подходит для больших ручек).
  • Наружные втулки для тройника, ручки и приспособления для деления отверстий для легкого извлечения.
  • Два держателя для зонтов, нашивка для перчаток на липучке, большое кольцо для полотенца и капюшон от дождя.
  • Вес: 5 фунтов.
Фото любезно предоставлено Wilson Golf

Сумка для переноски Wilson neXus II

Сумка для переноски Staff neXus II от Wilson

оснащена встроенным механизмом на 360 ° и прочной алюминиевой рамой. Рама соединяет позвоночник, верх, подставку и основание, что позволяет им работать независимо друг от друга.

При контакте с землей основание остается плоским.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

  • Верхние размеры: 9 дюймов в глубину и 8 дюймов в ширину.
  • 5-позиционная верхняя часть.
  • Три продольных перегородки.
  • Две формованные ручки из термопласта для надежного захвата.
  • Карманы:
    • Большая одежда,
    • Два внешних,
    • Ценности (герметичная водонепроницаемая молния)
    • Большой аксессуар,
    • Мяч для гольфа,
    • Рукав для GPS / дальномера и
    • Изолированный рукав для напитков.
  • Набивка бедра с нейлоновой воздушной сеткой для сохранения прохлады в теплых условиях.
  • Четырехточечный двойной ремешок для легкого надевания.
  • Держатель для зонта, нашивка для перчаток на липучке, большое кольцо для полотенца и капюшон от дождя.
  • Карман для шара частично съемный для местной вышивки.
  • Вес: 5,2 фунта.
  • Плетение вереск Варианты цветов: черный / серебристый, серый / цитроновый, серый / красный, черный / оранжевый, темно-синий / королевский, красный / белый.
Фото любезно предоставлено Wilson Golf

Сумка тележки Wilson neXus II

Сумка-тележка Wilson Staff neXus II имеет два термообработанных алюминиевых соединителя, которые снаружи защищают целостность сумки.

Инженеры Wilson разработали сумку-тележку neXus II с использованием новой технологии Exo-Frame компании Wilson. Exo-Frame оснащен четырьмя пластиковыми соединителями, армированными волокном, для уменьшения веса сумки.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

  • Верхние размеры: 10 дюймов в глубину и 8½ дюймов в ширину.
  • Делитель на десять частей.
  • Четыре разделителя во всю длину.
  • Десять секций с четырнадцатью держателями S-Lock и четырьмя разделителями во всю длину для организации клуба.
  • Девять удобных карманов:
    • Два больших предмета одежды,
    • Два велюра внешние,
    • Два больших внешних,
    • Два передних аксессуара и
    • Один большой утепленный.
  • Верхний проходной ремень для закрепления на тележке или тележке с функцией толкания и тяги.
  • Внешняя передняя клюшка для клюшек (подходит для больших ручек).
  • Наружные втулки для тройника, ручки и приспособления для деления отверстий для легкого извлечения.
  • Два держателя для зонтов, нашивка для перчаток на липучке, большое кольцо для полотенца и капюшон от дождя.
  • Вес: 5 фунтов.

North Iowa Golf предлагает или закажет сумки для гольфа Wilson всех популярных моделей. Загляните в гольф-клуб North Iowa Golf и ознакомьтесь с нашей полной линейкой сумок для гольфа Wilson сегодня!

Снаряжение для гольфа и информация

North Iowa Golf с гордостью предлагает продукцию следующих прекрасных поставщиков:
Adidas | Адамс | Ашворт | Бен Хоган | Укус | Каллавей | Кливленд | Кобра | Резак и бак | Датрек | FootJoy | Грег Норман | Ла Хойя | МакГрегор | Maxfli | Mizuno | Nike | Никогда не идти на компромисс | Окли | Одиссея | Орлимар | Пинг | PowerBilt | Заповедь | Солнечная гора | Тейлор Сделано | Titleist | Tommy Armor | Уилсон | Yonex

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *