Маркировка автодисков: Маркировка колесных дисков | Colesa.ru

alexxlabОпубликовано

Маркировка дисков — KOLESA.BY [ Шины и Диски ]

Маркировка дисков — KOLESA.BY [ Шины и Диски ]

Регистрация Войти

18 Мая 2014

Независимо от того, какой диск легкосплавный (литой) или стальной (штампованный) — все диски имеют стандартную маркировку параметров


Например: 16h3x5,5J 5×112PCD ET30хd66.6 

  • 16 — Диаметр диска в дюймах (D) 
  • 5.5 — Ширина диска в дюймах (B)
  • 5 — Количество крепежных болтов (или гаек) в нашем случае 5. 
  • 112 PCD — Диаметр в мм, на котором расположены крепежные болты (или гайки), называется PCD (Pitch Circle Diameter) и в нашем случае он равен 112 мм. PCD — диаметр окружности центров крепёжных отверстий (измеряется в миллиметрах). Отверстия крепления колеса располагаются на различных диаметрах с жестким позиционным допуском, по отношению к центральному отверстию.  При необходимости PCD можно рассчитать, измерив расстояние между центрами дальних отверстий (это можно сделать обычной линейкой не снимая колеса с автомобиля): — у дисков с 5 (пятью) крепёжными болтами (или гайками), для получения значения PCD, расстояние между центрами дальних отверстий нужно умножить на коэффициент 1.051, у дисков с 4 (четырьмя) крепёжными болтами (или гайками) значение PCD равно самому расстоянию между центрами дальних отверстий. 
  • ET 30 — Вылет (или вынос) диска, измеряется в мм и в нашем случае он равен 30 мм. Это расстояние между привалочной плоскостью колёсного диска (плоскость которой прижимается диск к ступице) и серединой ширины диска (при совпадении этих плоскостей вылет нулевой). Немцы обозначают вылет ET (допустим, ET30 (мм), если его величина положительная, или ET -30, если отрицательная), французы — DEPORT, производители из других стран обычно пользуются английским OFFSET. Вылет «положительный», если привалочная плоскость не переходит за воображаемую плоскость.
     Вылет «отрицательный», если привалочная плоскость переходит через воображаемую плоскость Чем размер вылета ближе к нулю, тем колесо (визуально) дальше от кузова.

  • d 66.6 — Диаметр центрального отверстия, которое измеряется со стороны привалочной плоскости. Диаметр (DIA) измеряется в мм и в нашем случае равен 66.6 мм. Многие производители легкосплавных дисков делают DIA большего диаметра, а для центровки на ступице используют переходные кольца

  • h3 и J — символы, нужные больше специалистам.  h3 — это код конструкции хампов (hump — это небольшие выступы на поверхности диска, сделанные для бескамерной шины) — кольцевых выступов на посадочных полках обода, служащих для надежного удержания бескамерной шины на диске (вариаций много: H, FH, AH…). Есть простой хамп Н , двойной Н2, плоский FH (Flat Hump), асимметричный AH (Asymmetric Hump), комбинированный CH (Combi Hump)… Иногда обходятся и без хампов. В поворотах они улучшают фиксацию борта покрышки на диске, тем самым не допуская разгерметизацию колеса.
     J расшифровывает информацию о конструкции бортовых закраин обода (может быть JJ, JK, K или L).

На диске также может быть указано:

  • Дата изготовления. Обычно год и неделя. Например: 0314 означает, что диск выпущен в 3 неделю 2014 года.
  • SAE, ISO, TUV — клеймо контролирующего органа. Маркировка свидетельствует о соответствии колес международным правилам или стандартам. 
  • MAX LOAD 2000LB — очень часто встречается обозначение максимальной нагрузки на колесо (обозначают в килограммах или фунтах). Например, максимальная нагрузка 2000 фунтов (908 кг)
  • MAX PSI 50 СOLD – означает, что давление в шине не должно превышать 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5 кгс/кв.см) , словo COLD (холодный) напоминает, что измерять давление следует в холодной шине.

Вернуться

Вверх

Маркировка дисков — https://remont-diskov.

ru/

Все диски имеют стандартную маркировку параметров, независимо от того, какой это диск — легкосплавный (литой) или стальной (штампованный).

Например: 5,5Jx16h3 ET30 PCD: 5/112  d 66.6

5.5 — ширина диска в дюймах (B)

16 — диаметр диска в дюймах (D).

J и h3 — символы, нужные больше специалистам. В J зашифрована информация о конструкции бортовых закраин обода (может быть JJ, JK, K или L). А h3 — это код конструкции подката (hump) — кольцевых выступов на посадочных полках обода, служащих для надежного удержания бескамерной шины на диске.

В дисках,  предназначенных для установки бескамерных шин, применяется безопасный контур полок обода, который выполняется за счет ТАК НА. подката (хампа), расположенного на полках обода. При этом гарантируется надежная посадка борта шины между подкатом и закраиной обода, предотвращающая соскакивание бортов в ручей при пониженном давлении и малой скорости движения.

Существует несколько различных безопасных контуров обода, но наиболее частыми являются:
Н — односторонний подкат (только по наружной стороне обода),
Н2 — двухсторонний подкат,
СН — комбинированный двухсторонний подкат,
FH — плоский подкат.

В настоящее время большинство производителей выпускают обода с безопасным контуром полок с обеих сторон. Неприятным свойством подката является затрудненный демонтаж шин. Однако, все центры РЛД оборудованы современным немецким шиномонтажным оборудованием Hofmann, благодаря которому мы легко решаем эту проблему во время шиномонтажных работ.

ET 30 — Вылет (или вынос) диска, измеряется в мм. и в нашем случае он равен 30 мм. Это расстояние между привалочной плоскостью колёсного диска (плоскость которой прижимается диск к ступице) и серединой ширины диска (при совпадении этих плоскостей вылет нулевой).

Немцы обозначают вылет ET (допустим, ET30 (мм), если его величина положительная, или ET-30, если отрицательная), французы — DEPORT, производители из других стран обычно пользуются английским OFFSET.

Положительный вылет говорит о том, что середина колеса находится ПОЗАДИ привалочной плоскости, отрицательный — ВПЕРЕДИ, а НУЛЕВОЙ – об их совпадении.

Параметры вылета строго регламентируются заводом – производителем и жёстко связаны с кинематикой подвески. При его изменении резко изменяются нагрузки. Например считается, что при уменьшении вылета на 50 мм нагрузка на подвеску возрастает в 1.5 раза. Проще говоря, колесо начинает действовать как рычаг, что особенно сильно проявляется в поворотах, когда возрастают динамические нагрузки. Это связано с тем, что заложенное производителем соотношение «линия поворота – центр колеса» нарушается, в результате чего возникает отрицательное или положительное плечо обката. Его влияние заключается в том, что возникает дополнительный момент, который необходимо компенсировать рулевым колесом. Итог – тяжёлый руль и непредсказуемость в поворотах.

5/112 — Количество болтов (или гаек) в нашем случае 5. Диаметр, на котором они расположены, называется PCD (Pitch Circle Diameter) и в нашем случае он равен 112 мм. PCD — диаметр окружности центров крепёжных отверстий (измеряется в миллиметрах). При необходимости PCD можно рассчитать, измерив расстояние между центрами дальних отверстий (это можно сделать обычной линейкой не снимая колеса с автомобиля).

— у дисков с 5 (пятью) крепёжными болтами (или гайками), для получения значения PCD, расстояние  между центрами дальних отверстий нужно умножить на коэффициент 1.051.
— у дисков с 4 (четырьмя) крепёжными болтами (или гайками): значение  PCD равно самому расстоянию между центрами дальних отверстий.

d 66.6 — Диаметр центрального отверстия, которое измеряется со стороны привалочной плоскости. Диаметр (DIA) измеряется в мм. и в нашем случае равен 66.6 мм. Многие производители легкосплавных дисков делают DIA большего диаметра, а для центровки на ступице используют переходные центровочные кольца. Данные кольца вы всегда можете заказать в центре РЛД.

На диске также может быть указано:
— Дата изготовления. Обычно год и неделя. Например: 0407 означает, что диск выпущен в 3 неделю 2007 года.
— SAE, ISO, TUV — клеймо контролирующего органа. Маркировка свидетельствует о соответствии колес международным правилам или стандартам.
— MAX LOAD 2000LB — очень часто встречается обозначение максимальной нагрузки на колесо (обозначают в килограммах или фунтах). Например, максимальная нагрузка 2000 фунтов (908 кг)
— PCD 100/4 – присоединительные размеры;
— MAX PSI 50 СOLD – означает, что давление в шине не должно превышать 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5 кгс/кв. см) , словo COLD (холодный) напоминает, что измерять давление следует в холодной шине.

ПРОМЫШЛЕННАЯ МАРКИРОВКА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДИСКОВ: КРАТКОЕ РУКОВОДСТВО

Одним из наиболее важных применений промышленной маркировки в автомобильном сегменте, несомненно, является кодирование автомобильных дисков. Нет никаких сомнений в важности качества дисков с точки зрения безопасности вождения. Сталь или сплав, не важно, каждый обод должен гарантировать максимальную безопасность автомобиля при любых дорожных и погодных условиях. Промышленная маркировка играет ключевую роль в обеспечении гарантий как водителя, так и самого производителя дисков. Возможность отслеживания колеса имеет основополагающее значение: маркировка на компоненте позволяет отслеживать имя производителя, а также проверять качество материалов, соответствие действующим нормам и абсолютную совместимость с моделью автомобиля.

Каждый диск должен быть промаркирован в разных точках и с разными кодами:

  1. Наименование производителя: гарантирует прослеживаемость в случае гражданской или уголовной ответственности водителя автомобиля и позволяет так называемое «брендирование компании» для производителя
  2. Код места производства: позволяет отследить место изготовления обода
  3. Соответствие требованиям и номер партии: позволяет отслеживать основную информацию о безопасности и качестве продукта. Существует два разных кода: один с пятью или шестью цифрами в зависимости от типа омологации и один с четырьмя или пятью цифрами для номера партии. Существуют различные типы омологации: NAD, действующая в Италии, но не в остальной Европе, KBA для Германии, TUV или европейская омологация ECE.
  4. Размер диска и код вылета: это важные коды, поскольку они позволяют вам определить правильный размер диска для каждого автомобиля. Обычно это выглядит примерно так:

6J x 14 h3 ET43

 Где:

  • 6 : ширина обода в дюймах
  • 14 : диаметр обода в дюймах
  • ET43 : смещение обода
  • Буква J — профиль канала обода. Существуют разные типы для разных типов транспортных средств:
Маркировка Типы транспортных средств
А Для велосипедов, мотоциклов, скутеров, полутяжелых транспортных средств, большегрузных автомобилей, вилочных погрузчиков.
Б Стандартные автомобили: (ширина обода: 6 дюймов)
Д Для велосипедов, мотоциклов, скутеров, полутяжелых транспортных средств, большегрузных автомобилей, вилочных погрузчиков.
ЕПолутяжелые автомобили, большегрузные автомобили
Ф Тяжелые автомобили
Г,Ч Тяжелые автомобили
Дж Стандартные автомобили
ДЖ
4×4
П,К Классические автомобили
С, Т, В, Ш Компактные автомобили

При покупке автомобильного диска необходимо и обязательно соблюдать профиль канала обода, совместимый с автомобилем и шинами.

Маркировка h3 , наконец, является типом профиля чашки обода.

Как маркировать автомобильные диски?

Для всех вышеперечисленных типов маркировки наиболее часто используемой технологией является точечная или микроударная . Точечные маркеры позволяют с помощью острия разных размеров с предельной точностью выгравировать небольшие коды на поверхности обода даже в труднодоступных местах, не нарушая эстетику самого обода. Другие возможные технологии

гравировальная маркировка или лазерные технологии , но менее подходят для этих видов кодирования.

Существуют также другие типы необязательных маркировок, например матричные коды, используемые в производстве для отслеживания продукта на протяжении всего производственного процесса.

Существует также третий тип маркировки дисков, который используется для персонализации продукта. Персонализация становится все более популярной и в автомобильной сфере, поскольку число потребителей, которым нужны уникальные и индивидуальные продукты, растет и растет. Украшения и логотипы очень распространены в этом типе маркировки. В данном случае, являясь типичным эстетическим видом маркировки, наилучшей технологией является лазерная технология .

Почему стоит выбрать Automator Marking Systems?

Automator Marking Systems была основана в 1940 году и на 100 % ориентирована на технологии промышленной маркировки. ударные машины, прессы и наборы для химического травления. У нас всегда есть лучшее решение для вашей маркировки.

WoodRiver — Разметчик колес

  1. 1.0 из 5 звезд

    по MH от Франклина на

    Лезвие не на конце стержня

    Как уже говорили другие, маркировочное лезвие плоское. Это исключает установку калибра путем размещения лезвия на рабочей поверхности с упором на материале, чтобы установить калибр на толщину материала. Я видел, что два или три в наличии в моем магазине Woodcraft были сделаны таким образом, и я надеялся, что калибры, доступные в Интернете, будут другими.

  2. 4.0 из 5 звезд

    по DL из Малабара на

    Все верно, кроме…

    Я заметил эти маркировочные калибры в продаже по цене, слишком хорошей, чтобы быть правдой, но, прочитав отзывы о конструкции винта с лезвием, я подумал, что даже по цене продажи это, возможно, слишком много, чтобы просить. Затем я заметил, что следующим предметом продажи было сменное лезвие резака для другого производителя резака (артикул № 154341), у которого с самого начала был правильный дизайн. Я спросил себя, нельзя ли просто взять фрезу и установить ее на деревянный речной колесный датчик. Ответ положительный. Вам просто нужен крепежный винт правильного размера, который у меня был под рукой. За 15 долларов я получил очень хороший и полезный измерительный инструмент, который работает на 100% так, как должен.

  3. 1.0 из 5 звезд

    по DH из Ньюфилда на

    Ужасный дизайн

    Колесо при покупке не заметил. тьфу

  4. 1.0 из 5 звезд

    по СП от FREDERICK на

    Не подходит для соединения типа «ласточкин хвост»

    Моя самая большая претензия к этому разметочному шаблону заключается в том, что резак на конце стержня имеет винт, который не позволяет резцу сидеть заподлицо с любой поверхностью, на которую вы ориентируетесь. Если вы делаете разметку для ласточкиного хвоста, вы должны установить глубину, сравнив ее с толщиной доски, которую вы пытаетесь получить. Для этой цели гораздо проще использовать другие маркировочные калибры. Я бы порекомендовал использовать другой маркировочный калибр только потому, что он не делает того, что делает почти любой другой маркировочный калибр на рынке.

  5. 1.0 из 5 звезд

    по РН на

    качественный продукт испорчен ужасным дизайнерским решением

    Поскольку винт выступает за конец колеса, вы не можете опустить его на место, чтобы установить его на толщину доски. Это, вероятно, самая важная характеристика хорошего калибра для колесных дисков, помимо режущей способности. (Я вижу, что у Вудривера есть более дорогая версия, которая правильно спроектирована, как и у Ли Вэлли). Помимо этого он работает просто отлично. У меня не было никаких проблем с его возможностями маркировки.

  6. 1.0 из 5 звезд

    по КК из ДОЛИНЫ ЧИНО на

    глухая конструкция

    Я почему-то не заметил на этой картинке, что винт выступает за край маркировочного круга, возможно, потому, что я никогда не предполагал, что какая-либо компания сделает такое. Это резко снижает полезность этого инструмента. Я пытался справиться с этим и, безусловно, могу обойти этот недостаток, но он настолько чертовски раздражает, что мне придется получить еще один, который правильно разработан. Таким образом, я НЕ могу рекомендовать этот продукт.

  7. 3.0 из 5 звезд

    по DH из Роли на

    Ожидал лучшего

    Винт, удерживающий фрезу, выступает за фрезу, что делает невозможным «упасть» на поверхность и передать это измерение. Маркировка на валу серая? на черном и не самый простой для просмотра. Общее ощущение и общее мастерство инструмента хорошее.

  8. 5.0 из 5 звезд

    по DH из Перлэнда на

    Отличный разметчик по цене

    Конечно, это не Veritas, но я заплатил за него всего 16 долларов, так что Veritas я не ждал. Режущая головка изначально была ослаблена, поэтому я ее затянул. Задача решена. Прекрасно режет волокна. Я делаю легкий первый проход и последовательно более тяжелые проходы, пока не получу желаемую глубину линии. Что касается правила на манометре, не беспокойтесь. Вы не должны измерять в любом случае. Просто используйте датчик в качестве палочки для истории, и проблема решена. Я, вероятно, куплю еще один из них.

  9. 1.0 из 5 звезд

    по Измеряйте лучше на

    Не стоит продажной цены

    Некачественный измерительный инструмент Мне пришлось отполировать упор направляющей до плоского состояния. Поворотную ручку пришлось подпилить, чтобы убрать шероховатости Не стоит своих денег

  10. 2.0 из 5 звезд

    по ЖК на

    те же недостатки, что и у конкурентов

    между метками в дюймах есть 7 1/8 меток, и все они имеют одинаковую высоту, что позволяет легко получить 5/8, когда вы хотите 6/8 (3/4)

  11. 4.0 из 5 звезд

    по трек22 на

    хорошая покупка

    В целом, это хороший инструмент, мне пришлось настроить фрезу, потому что она не вращалась. Я заточил его на наждачной бумаге с зернистостью 320, которая также имела дополнительное преимущество заточки. Я бы порекомендовал это, но будьте готовы настроить его, как новое долото.

  12. 0,"createdAt":1374710400}» itemprop=»review» itemscope=»» itemtype=»http://schema.org/Review»>

    3.0 из 5 звезд

    по YAW (Еще один Дровосек) на

    Хороший инструмент, но…

    Я купил два таких на распродаже, цена была подходящей. Они работают довольно хорошо, но я бы хотел, чтобы колеса были острее и оставляли лучший след. Возможно, запасные колеса для аналогичного калибра, также продаваемые WC, будут работать с этим калибром. Я также попытаюсь заточить плоскую сторону колеса, чтобы получить лучший край. Если заточка или эти сменные круги помогут, я куплю пару дополнительных маркировочных калибров в следующий раз, когда они поступят в продажу. Имея несколько разметочных калибров, вы можете установить наиболее часто используемые измерения один раз и иметь последовательную маркировку на протяжении всего проекта. Да, я бы порекомендовал это другу, но с оговорками.

  13. 5.0 из 5 звезд

    по ремонт столярные изделия на

    выгодно

    превосходный маркировочный инструмент для повторной точной маркировки. забивает прямую линию каждый раз!

  14. 4.0 из 5 звезд

    по Пит на

    С небольшой помощью работает отлично

    Это третий маркировочный инструмент, который я купил, и он лучший. Я пробовал японский тип с ножом, похожим на режущую кромку, мне не помогло. Я попробовал британский маркер для пазов из латуни и твердого дерева… лучше, но все же недостаточно хорошо. Сначала у меня тоже были проблемы с этим инструментом, так как другие комментаторы говорили, что колесо будет качаться и вращаться, его нужно надежно зафиксировать, чтобы оно работало! Я обнаружил, что если вставить несколько листов бумаги, чтобы сделать небольшую шайбу между колесом и стойкой, это означает, что винт будет идеально удерживать колесо. Никаких проблем с тех пор, каждый раз срабатывает очарование с первой попытки, никогда не нужно снова переходить линию

  15. 5.0 из 5 звезд

    по Боб на

    Отлично сделано

    У меня есть несколько таких. При создании проекта бывают случаи, когда необходима точная повторяемая маркировка. Настройте различные измерения на них, и вы просто выбираете то, что вам нужно в данный момент. Убедитесь, что они просты в использовании, приятны на ощупь и изготовлены из качественных материалов. Удачная покупка во всем.

  16. 5.0 из 5 звезд

    по Мне на

    Красивый, функциональный

    Купил два. Запланируйте одну в подарок. Не стыдно будет подарить очень требовательному столяру.

  17. 4. 0 из 5 звезд

    по крючок на

    Приличный разметочный шаблон

    Выглядит прочным и долговечным. Нужна фрикционная вставка для облегчения точной регулировки. Я ожидал, что колесо на самом деле повернется, но это не так (не так уж важно). Блокировка резьбы на винте может позволить освободить колесо.

  18. 5.0 из 5 звезд

    по Скитер на

    Ручной

    Это так удобно. Мне больше никогда не придется искать карандаш очень быстро и быстро. Спасибо

  19. 0,"createdAt":1329955200}» itemprop=»review» itemscope=»» itemtype=»http://schema.org/Review»>

    5.0 из 5 звезд

    по Крейг на

    Точный, простой в использовании

    Этот маркер проще в использовании, чем скретч-маркер. Гладкий, точный и оставляет чистый срез по дереву, что упрощает первоначальную настройку пиления

  20. 5.0 из 5 звезд

    по Фернандо Кампос на

    Просто и полезно. Хорошо построен!

    Другого манометра у меня никогда не было, так что мой обзор не очень полезен. Хе-хе. Манометр кажется очень прочным. Он эгономичен и красиво выглядит. Отметки, которые я сделал до сих пор, точны.

  21. 1.0 из 5 звезд

    по Вуд Вуркер на

    Даже если бы мне платили, я бы этим не пользовался!

    Этот разметчик ужасен! Колесо/нож совсем не острый! Кроме того, колесо не прижимается к валу, поэтому колесо просто катится, а не режет.

  22. 1.0 из 5 звезд

    по Рокки на

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *