Машина глохнет при нажатии на тормоз: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

Неисправность вакуумного усилителя, системы питания ДВС, РХХ, дроссельной заслонки – все эти причины могут привести к тому, что двигатель троит или глохнет при торможении. Рассмотрим, почему машина глохнет на ходу при нажатии на педаль тормоза, как самостоятельно диагностировать и устранить неисправность.

Принцип работы ВУТ основывается на использовании разряжения для создания дополнительного усилия на педали тормоза. В зависимости от конструкции автомобиля, разряжение в вакуумной камере либо берется с впускного коллектора, либо создается вакуумным усилителем.

Глохнуть при торможении могут лишь  машины, у которых вакуумная камера усилителя тормозов соединена со впускным коллектором. Причина перебоев в работе двигателя – подсос дополнительного воздуха, к которому приводят:

• механическое повреждение перепускного клапана, шланга ВУТ;
• надорванная мембрана;
• негерметичность корпуса вакуумной камеры усилителя.

В каждой из режимных точек работы двигателя для нормального сгорания топливовоздушной смеси важно сохранять правильное соотношение бензина к кислороду. Если шланг либо вакуумная камера усилителя будут негерметичны, при нажатии на тормоз во впускной коллектор будет всасываться дополнительный воздух. Поскольку масса воздушного заряда для расчета количества топлива измеряется ДМРВ еще до коллектора, подсос неучтенного воздуха при торможении приведет к переобеднению смеси – двигатель заглохнет.

Плавное и резкое нажатие на педаль

Если сечения отверстия, через которое происходит подсос воздуха, небольшое, при плавном нажатии на педаль тормоза двигатель, скорее всего, не заглохнет. При закрытом цикле управления работой силового агрегата ЭБУ постоянно опрашивает лямбда-зонд, который при наличии подсоса воздуха зафиксирует переобеднение смеси. Чтобы двигатель не заглох, ЭБУ увеличит время открытие форсунок, уменьшит с помощью РХХ сечение байпасного канала.

Но при резком торможении системе управления не хватит быстродействия, чтобы компенсировать массу неучтенного воздуха, поэтому двигатель заглохнет. На архаичных системах коррекции топливовоздушной смеси кислородному датчику нужно довольно много времени для выхода на рабочую температуру. До момента прогрева кислородного датчика ЭБУ не будет учитывать его сигнал, поэтому машина может глохнуть даже при плавном нажатии на педаль тормоза.

Как проверить?

• Несколько раз энергично выжмите педаль тормоза. Удерживая педаль в выжатом состоянии, запустите двигатель. Если вакуумный усилитель исправен, педаль станет мягкой и немного провалится.
• В некоторых случаях характерный звук подсасывания воздуха через ВУТ можно услышать, если запустить двигатель и выжать педаль тормоза.
• Внимательно осмотрите шланг, штуцеры на предмет механических повреждений. Если в авто реализована система вакуумного управления заслонкой рециркуляции воздуха в салоне, заглушите ее магистраль. Если автомобиль перестанет глохнуть при торможении, разгерметизация именно в системе рециркуляции.

Подробней ознакомиться с процессом диагностики и замены ВУТ вы можете в статье «Как заменить вакуумный усилитель тормозов»

РХХ

Датчик холостого хода и тормозная система автомобиля напрямую между собой никак не связаны. Но поскольку нам свойственно приписывать явлениям причинно-следственную связь, если они происходят друг за другом, нам кажется, что машина глохнет именно при торможении. На самом деле причина в смене режимов работы мотора.

Снятие ноги с педали акселератора для торможения приводит к закрытию дроссельной заслонки. Воздушный заряд в цилиндры поступает через байпасный канал в корпусе дроссельной заслонки. Проходное сечение канала регулируется датчиком холостого хода. Запаздывание в работе РХХ может привести к тому, что машина глохнет при резком сбросе газа и нажатии на педаль тормоза.

Причины неисправности:

• загрязнение механической части. Пыль, проникающая через воздушный фильтр, и масляные пары, выхлопные газы из системы вентиляции картерных газов со временем засоряют внутренности РХХ, что усложняет движение штока;
• износ червячно-анкерного механизма;
• дефект в цепи управления;
• поломка электродвигателя.

Мы уже подробно рассматривали, как проверить датчик холостого хода, поэтому останавливаться на этом не будем. Напомним лишь, что после чистки или замены для правильной работы двигателя нужна калибровка РХХ. Отсутствие калибровки – еще одна причина, по которой машина может глохнуть при торможении.

Загрязнение дроссельной заслонки

Байпасные каналы, через которые после закрытия заслонки воздух попадает во впускной коллектор, располагаются в корпусе дроссельного узла. Пыль, смешивающаяся с парами масла и частью выхлопных газов из системы вентиляции картера, оседает не только на деталях РХХ, но и на стенках каналов. Нагар уменьшает проходное сечение каналов, поэтому для поддержания нормального сгорания на холостых оборотах ЭБУ на большее расстояние задвигает шток РХХ.

При критических загрязнениях уменьшение сечения каналов будет препятствовать нормальному поступлению воздуха на переходных режимах работы двигателя. В таком случае двигатель может глохнуть не только при торможении, но и просто при резком сбросе газа, когда быстродействия РХХ недостаточно для компенсации уменьшившегося проходного сечения байпасного канала.

Решение проблемы, из-за которой машина глохнет при торможении, заключается в снятии и промывке дроссельного узла. В качестве моющего состава удобней всего использовать очиститель карбюратора. Поскольку по мере загрязнения изменяется значение долгосрочной топливной коррекции, после промывки необходима адаптация дроссельной заслонки.

Система питания двигателя

Топливная система ДВС, как и регулятор холостого хода, никак не связаны с торможением. Машина все так же глохнет из-за неисправностей, которые в переходных режимах не позволяют поддержать работу двигателя. К характерным причинам можно отнести:

• засорение фильтра тонкой и/или грубой очистки топлива;
• падение производительности бензонасоса;
• загрязнение топливных форсунок.

Современные системы управления инжекторной системой впрыска позволяют отключать топливоподачу в определенных режимах работы. В алгоритме, в соответствии с которым прекращается подача импульсов на форсунки, учитывается скорость движения, обороты коленчатого вала, степень открытия дроссельной заслонки, факт включения передачи, выжима сцепления. Из-за описанных выше неисправностей двигатель может заглохнуть не в момент торможения, а уже при попытке возобновления работы мотора. Подобная система, но уже другими путями, реализовывалась и на некоторых моделях карбюраторных двигателей.

Диагностика и ремонт

Если вы исключили из списка причин, по которым машина глохнет на торможении, неисправность ВУТ, РХХ, засорение дроссельной заслонки, начинать следует с замены фильтра тонкой очистки, проверки сеточки бензонасоса. И только затем следует проверять производительность топливного насоса, исправность форсунок. Как добраться к сеточке и самому топливному насосу, вы можете прочитать в статье «Порядок замены бензонасоса». Предварительно рекомендуем ознакомиться с устройством и поломками ТН.

Почему моя машина глохнет, когда я держу тормоз mitsub…

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

×

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

спросил

БРЕННА Х

на 20 июля 2016 г.

Когда я держу тормоз, машина начинает вибрировать, а затем глохнет. Также после того, как я отпускаю тормоз, моя машина очень сильно дергается

Пробег моей машины 158000 миль.
В моей машине установлена ​​автоматическая коробка передач.

Роберт Кулп

Автомеханик

25 лет опыта

Тормоза не имеют связи, которая повлияет на ход вашего автомобиля. Скорее всего, автомобиль работает на холостом ходу на слишком низкой передаче, что и происходит, когда вы останавливаетесь. Это произойдет только после того, как он прогреется. Скорее всего у вас проблема с клапаном IAC (регулятора холостого хода). Они забиваются нагаром и прилипают.

Еще один вариант: в усилителе тормозов утечка вакуума. Когда вы нажимаете на педаль тормоза, он открывает впускной коллектор до атмосферного давления, позволяя не дозированному воздуху поступать в двигатель. Автомобили с датчиками MAF (массового расхода воздуха) плохо справляются с утечкой вакуума, а у вашего автомобиля есть MAF. Это легко проверить, пережав шланг, подсоединенный к усилителю тормозов, и нажав на педаль тормоза. Если машина не глохнет у вас, значит, вы успешно продиагностировали свой автомобиль.

Если вы хотите исправить это, обратитесь к YourMechanic, так как сертифицированный специалист может приехать на местонахождение автомобиля и лично диагностировать проблему остановки.

Имейте в виду, что при выполнении этого теста ваш автомобиль должен быть полностью прогретым.

Удачи!

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш Условия использования подробнее

Получите мгновенную смету для вашего автомобиля

К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены

Узнать цену

Механик со стажем?

Зарабатывайте до $70/час

Подать заявку

Что спрашивают другие

Проблемы с запуском, когда снаружи холодно или сыро.

Это похоже на возможную проблему с аккумулятором. Батареи не так хорошо работают при более низких температурах. Аккумуляторы имеют номинальную пусковую мощность, измеренную в амперах холодного пуска (CCA). Я бы порекомендовал проверить нагрузку на аккумулятор (https://www.yourmechanic.com/services/battery-is-dead-inspection) у…

шум задыхается при ускорении

При низком уровне топлива и возможности попадания мусора из топливного бака в систему подачи топлива, возможно, у вас есть мусор, который частично забивает топливные форсунки (https://www. yourmechanic.com/article/what-causes-fuel-injectors-to-get-clogged-or-dirty). Топливная форсунка должна быть…

Код P0420 после повторного обучения на холостом ходу

Привет и спасибо, что связались с вашим механиком. Код P0420 обычно означает, что каталитический нейтрализатор вышел из строя, однако он также относится к смеси топлива и воздуха, из-за которой каталитический нейтрализатор слишком сильно нагревается. …

Если появится механик с пневматическим инструментом, чтобы затянуть гайку оси CV, бегите к выходам. ЕДИНСТВЕННЫЙ инструмент, который можно использовать для затяжки этой гайки, — это тщательно откалиброванный динамометрический ключ, желательно один…

2001 Ford Taurus Автоматическая коробка передач не заменяется на вторую

Функция трансмиссионной жидкости заключается не только в смазке внутренних движущихся частей. и заставить машину двигаться, но поддерживать коробку передач в надлежащем температурном диапазоне. Постоянная езда с низким уровнем жидкости приведет к…

Что-то сломалось при замене шкива водяного насоса. Cadillac Deville 1998 года

Заявлено Кевином Гейнером

ВОЗВРАТ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.

Поднимите автомобиль и проверьте, нет ли заеданий в рулевом управлении при поворотах влево и вправо.

Я поменял топливный насос, и теперь у меня есть утечка газа, я вижу, что он капает на землю. Это блейзер 96

Привет. Похоже, у вас может быть топливная магистраль, идущая к насосу или от него, которая может протекать (https://www.yourmechanic.com/services/fuel-is-leaking-from-gas-tank-inspection). ). Как вы знаете, это может быть очень опасно, и на это следует обратить внимание как можно скорее, чтобы…

Я только что купил новый kia sportage, у него не было подъемной двери с электроприводом, поэтому я попросил дилера установить ее, но заднюю дверь. не будет

Если дверь багажного отделения с электроприводом поставляется Kia и устанавливается дилером, то она будет работать с помощью брелока. Все подробности такой операции изложены в руководстве по эксплуатации автомобиля. Задняя дверь с электроприводом откроется, если. ..

Статьи по Теме

10 самых сильных головных болей, связанных с автомобилем, и что с ними делать

Вы Вы не хотите, но если вы владелец автомобиля, неизбежно, что в какой-то момент у вас возникнут проблемы с автомобилем. Также совершенно очевидно, что машина, на которую вы полагаетесь, доставит вам горе, когда вы меньше всего этого ожидаете…

Как перезапустить Prius второго поколения

Никто Никто не хочет, чтобы его машина внезапно перестала работать. К сожалению, Toyota отозвала около 75 000 своих автомобилей Prius 2004 года из-за некоторых технических проблем, из-за которых они глохли. Это может быть вызвано несколькими различными сбоями в…

Как получить сертификат дилера Mitsubishi

Дилерские центры Mitsubishi предлагают работу автомобильного техника механикам, имеющим сертификат ASE или прошедшим программу UTI Automotive Technology.

Просмотрите другой контент

Смета

Услуги

Техническое обслуживание

Двигатель глохнет при торможении

Вы недавно столкнулись с тем, что ваш двигатель глохнет, когда вы нажимаете на тормоз, и хотите знать, что вы можете с этим поделать? Вы попали в нужное место, потому что мы исследовали этот вопрос и нашли ответ для вас.

Существует пять возможных причин, по которым двигатель может заглохнуть при нажатии на тормоз:

1. Течь в шланге вакуумного усилителя тормозов
2. Неисправный клапан в вакуумном усилителе тормозов
3. Неисправность регулятора холостого хода (ISC)
4. Неисправность или отказ блока управления двигателем (ECU)
5. Неисправный или неисправный топливный насос

Узнайте больше об этих возможных причинах в следующих разделах. Читай дальше!

Что такое усилитель тормозов?

Представьте себе объект весом 3000 фунтов или более, движущийся со скоростью 50 миль в час. Думаешь, ты сможешь остановить его силой своих ног? Возможно нет. Вот почему автомобилям нужны усилители тормозов.

Усилитель тормозов — это устройство, которое увеличивает усилие, прилагаемое к тормозам. Это делает ваши тормоза более эффективными при остановке автомобиля, даже когда он движется на высокой скорости.

Как работает усилитель тормозов?

Когда вы нажимаете на тормоз, клапан открывается, позволяя воздуху попасть внутрь усилителя со стороны педали тормоза. В то же время движение воздуха во впускной клапан двигателя приводит к падению давления, создающему разрежение. Вакуумный шланг, соединяющий впускной коллектор двигателя и главный цилиндр усилителя тормозов, обеспечивает доступ усилителя тормозов к вакууму внутри двигателя.

Как только воздух попадает на сторону педали тормоза усилителя, вакуум от двигателя распространяется на сторону главного цилиндра усилителя. Это создает разницу в давлении воздуха, при этом сторона главного цилиндра имеет более низкое давление. Низкое давление тянет тормозную диафрагму, и это усиливает усилие, приложенное к тормозам вашей ногой.

Увеличение силы торможения облегчает остановку автомобиля.

Как определить неисправный усилитель тормозов?

Теперь, когда у вас есть практические знания о том, как работает усилитель тормозов, вы можете применить эти знания, чтобы понять проблему с усилителем тормозов, из-за которой двигатель глохнет.

Утечка вакуума

Утечка вакуума снижает тяговое усилие, создаваемое усилителем тормозов. Это снижает его способность усиливать усилие от вашей ноги, когда вы нажимаете на педаль тормоза. В результате вы почувствуете, что ваша педаль тормоза кажется более жесткой, чем обычно.

Поскольку педаль тормоза тугая, остановить машину сложнее. Это означает, что у вас более длинный тормозной путь, чем обычно. Это также может сопровождаться шипящим звуком.

Наконец, поскольку двигатель является источником вакуума, который необходим усилителю тормозов для усиления тормозного усилия от вашей ноги, утечка вакуума приведет к попаданию в двигатель большего количества воздуха, чем обычно, и ухудшит его работу. При резком нажатии на педаль тормоза в двигатель будет поступать еще больше воздуха, что может привести к захлебыванию и остановке двигателя.

Проблема также может быть связана с неисправным усилителем тормозов. Неисправный усилитель тормозов может просачивать воздух со стороны педали тормоза на сторону вакуумной магистрали, что вызывает те же симптомы. К счастью, вы можете использовать один и тот же тест для обоих.

Как проверить утечку вакуума?

Чтобы проверить это, припаркуйте свой автомобиль на открытом пространстве, где он сможет двигаться со слабым тормозным усилием, не задев ничего. Для проверки выполните следующие действия:

1. Отсоедините вакуумную магистраль, которая идет к усилителю тормозов.
2. Заведи машину и заставь ее двигаться очень медленно.
3. Нажмите на тормоз, чтобы остановить движение автомобиля. Имейте в виду, что ваши тормоза будут очень жесткими, и вам потребуется гораздо больше усилий, чтобы остановить машину. Если двигатель не выключается, проблема заключается в утечке вакуума или неисправном усилителе тормозов. Отсоединение вакуумной магистрали изолирует двигатель от тормозной системы. Будь то утечка вакуума или неисправный усилитель тормозов, тормозная система не сможет нагнетать больше воздуха в двигатель.
4. Принесите свой автомобиль к профессиональному механику, чтобы точно определить и устранить проблему.

Что такое регулятор холостого хода (ISC)?

Несмотря на то, что она называется педалью газа, при нажатии на нее воздух и топливо попадают в двигатель, вызывая сгорание. Однако, если двигатель полагается только на педаль газа для подачи воздуха и топлива, двигатель выключится, когда вы отпустите педаль газа. Здесь на помощь приходит ISC.

ISC берет на себя подачу воздуха, когда вы больше не нажимаете на педаль газа. Это позволит нужному количеству воздуха попасть в двигатель через перепускной клапан.

Если ваша система ISC выйдет из строя, она больше не сможет подавать в двигатель необходимое количество воздуха, чтобы поддерживать его работу на холостом ходу. И это вызывает проблему остановки двигателя, когда вы нажимаете на тормоз и замедляетесь.

Как определить проблемы с ISC?

Всегда проверяйте утечку вакуума перед проверкой ISC. Как только вы исключите возможность утечки вакуума, вы можете приступить к устранению неполадок ISC. Утечка вакуума также может повлиять на скорость холостого хода.

Проверьте состояние электромагнитного клапана перепуска воздуха на холостом ходу. В большинстве случаев он будет полностью отключен.

Соленоид перепуска воздуха на холостом ходу в этом состоянии означает, что ЭБУ постоянно пытается закрыть перепуск воздуха, чтобы снизить обороты холостого хода. Такое поведение часто является результатом утечки воздуха в двигателе.

Ремонт ISC

Принесите свой автомобиль к профессиональному механику, чтобы он проверил ваш автомобиль и устранил проблему для вас. Если проблема связана с утечкой воздуха в двигателе, механик сможет узнать, что делать, чтобы устранить проблему.

Что такое ЭБУ?

Блок управления двигателем — это мозг вашего автомобиля. Его можно назвать ECM или модулем управления двигателем. Это модуль управления PCM или Powertrain, если устройство также отвечает за управление автоматической коробкой передач.

Его основная функция заключается в контроле подачи воздуха и топлива в двигатель и синхронизации искры для воспламенения смеси. Он использует информацию от CPS или датчика положения коленчатого вала, чтобы определить правильное время активации системы зажигания.

ЭБУ также отвечает за поддержание правильного соотношения воздуха и топлива. Слишком много воздуха, и двигатель страдает от недостатка мощности, что приводит к его заиканию или остановке. Слишком мало воздуха, и двигатель будет производить слишком много тепла, сжигать слишком много топлива (расходуя топливо) и производить слишком много загрязнений.

Как диагностировать неисправный ЭБУ?

Есть несколько признаков, на которые следует обратить внимание, чтобы определить, есть ли у вас проблемный ECU. Наиболее распространенным является индикатор «Проверьте двигатель», который остается включенным даже после сброса настроек. Еще одним симптомом является внезапное выключение двигателя.

К сожалению, проблемы, возникающие из-за неисправного ECU, также могут быть связаны с другими неисправными частями двигателя. Таким образом, лучше всего привести свой автомобиль к профессиональному механику для проверки вашего автомобиля.

Не отвозите машину к механику, пусть ее привезет буксирная компания. Проблема с ЭБУ значительно снижает безопасность вождения автомобиля.

Что такое топливный насос?

Топливный насос отвечает за поддержание давления топлива, необходимого двигателю для поддержания потока топлива.

В двигателях с карбюратором используются механические топливные насосы низкого давления. С другой стороны, двигатель с топливной форсункой использует электронный топливный насос.

Выявление неисправного топливного насоса

Топливо должно иметь постоянное давление, и за его поддержание отвечает топливный насос. Неисправный топливный насос приведет к падению давления топлива. Это может привести к тому, что в двигателе закончится топливо, что приведет к остановке двигателя, колебаниям или пропускам зажигания.

Замена топливного насоса

Требуется замена неисправного топливного насоса. При замене топливного насоса рекомендуется также заменить топливный фильтр.

В большинстве современных автомобилей топливный насос расположен внутри топливного бака. Вы можете получить к нему доступ под задними сиденьями или под крышкой отсека.

Несмотря на то, что к топливному насосу легко получить доступ, его замену лучше всего выполнять профессиональному механику, чтобы он также мог проверить топливопроводы на наличие проблем и выполнить необходимую проверку после установки замены.