Машины с нуля: купить, продать и обменять машину

Встречайте 9 претендентов на премию AMBR! Grand National Roadster Show 2023

Это двигатель объемом 4,8 л или 5,3 л? Как сказать разницу

Hi-Lift Jack Do’s’s’s’s’s’s Do’s’s Do’s

Как это похоже это сборка с нуля похожа на создание комплекта, вам просто нужно делать детали по ходу дела.

   На этой странице вы найдете информацию и советы по созданию с нуля, а также множество полезных примеров.

Введение.

    Большинству моделистов идея создания модели с нуля слишком пугает, чтобы об этом думать. Мы знаем, не так давно мы бы сказали: «Я бы никогда не смог этого сделать».

    Несмотря на то, что это «легко», это также не выходит за рамки большинства моделистов. Как только вы усвоите основные идеи, наиболее заметным требованием станет готовность попробовать и продолжать работать, пока вы развиваете свои навыки. Это ваш выбор, насколько точным вы хотите быть, или сколько деталей вы хотите включить. Наш общий совет: помните, что это хобби, и основная идея состоит в том, чтобы получать удовольствие от сборки и удовольствия от результата.

    Мы начали с переделки и изготовления деталей для детализации моделей, постепенно это росло, и по мере роста наших навыков и уверенности мы могли браться за более крупные проекты, ведущие к полной сборке с нуля. Наверное, стоит пойти по тому же пути.

    Никто из нас не претендует на звание инженера или модельера, мы всего лишь обычные моделисты.

Прежде чем начать.

     Вам, очевидно, потребуются ваши обычные инструменты для моделирования, определенные расходные материалы, такие как пластиковая карта различной толщины, вечнозеленая полоса и стержень различных размеров и ширины (полукруглая, четверть круглая, I-образная и швеллерная секция). Если вы можете получить модель dr. или наборы шестигранных гаек, болтов и шайб серии Grandt, они будут очень полезны, как и набор стандартных наборов деталей для фототравления, которых существует множество, не игнорируйте и военные наборы. Есть много полезных инструментов, которые облегчат процесс создания с нуля. Такое оборудование, как делители, циркуль, маленький угольник, набор шестигранных штампов и штампов Historex, масштабная линейка и т. д. Эти инструменты не должны стоить больших денег, но, как правило, чем лучшее качество вы можете себе позволить, тем точнее результаты.

   Вот набор инструментов, созданный за годы создания моделей.

Ниже.

    Мой запас всякой всячины, стержней и полосок хранится в нескольких повторно закрывающихся емкостях и старых тюбиках.

   Набор фигурных стамесок для помощи в резьбе по мягкой древесине или при изготовлении инструментов из смолы. Для ножей Exacto также доступны фигурные лезвия.

   Масштабная линейка очень полезна: эта сторона показывает 1/24, но на схеме с тремя звездами есть несколько других шкал, включая обычные мм и дюймы.

   Набор стальных правил полезен для резки пластика. М-образная форма помогает держать пальцы подальше от лезвия.

   Гильотины и слайд-резаки также доступны для моделистов, которые повышают точность и безопасность безгранично.

   Этот искатель центра полезен для определения центра деревянного или пластикового стержня, колесных вставок и т. д. Вы можете легко сделать свой собственный.

   Различные пилы, пильные полотна и сверла разных размеров должны быть в большинстве наборов инструментов моделиста, но если у вас их еще нет, вы найдете их почти необходимыми.

   Этот куб с ямочками за долгие годы оказался очень полезным. Его можно использовать для изготовления выпуклых чаш для ламп, крышек воздухозаборных труб, линз для ламп и всевозможных других предметов.

   Набор пуансонов и матриц или аналогичный стоит больших денег, но со временем окупится. Он позволяет безопасно и точно пробивать шестигранные гайки или болты четырех разных размеров. Существует также версия для штамповки дисков.

   Нож для компаса обязателен, но для достижения наилучших результатов необходимо соблюдать осторожность и практиковаться.

   Они не дорогие и поставляются с запасными лезвиями, спрятанными внутри инструмента.

Справочные источники.       

    Ссылки можно найти во многих обычных местах, книгах, журналах, Интернете и т. д. Важно получить как можно больше информации и как можно больше фотографий. Делайте перекрестные ссылки на фотографии и информацию, поскольку нередко фотографии получают неправильную подпись, и вся информация открыта для интерпретации, даже «Факты» могут быть искажены с течением времени. Постарайтесь получить современные публикации, если это возможно, вы будете удивлены тем, что может получить ваша местная библиотека. Вы сами выбираете, как далеко вы хотите зайти в исследовании вашего проекта.

    Совет при поиске в Интернете: не просто укажите автомобиль, который вы ищете. Попробуйте выполнить поиск по дизайнеру, гонщику или гонке, конкретному событию или даже году. Люди не всегда записывают название автомобиля рядом с фотографией, поэтому вы можете найти дополнительные изображения, записанные под другими названиями. Это требует времени, но часто в конечном итоге оно того стоит. Не забудьте использовать свой список Избранного, так как это может сэкономить вам много времени на поиск сайта «как его зовут», который вы нашли на днях!

    Нельзя доверять цветным фотографиям в качестве точного образца «цвета», так как многое зависит от камеры, условий освещения, разработки химикатов и процессов, марок печатных красок и т.

    Помните, что это хобби, так что делайте столько, сколько хотите.

Масштаб имеет значение….        

    Три Packard  в разных масштабах: 1/43, 1/32 и 1/24. Покажите, в чем разница на практике. Самый распространенный масштаб для наборов — 1/24.

    В первые годы автомобильного моделирования это была 1/32-я.

    На европейском континенте предпочтительнее 1/43, и нужно признать, что они занимают меньше места на дисплее.

  Эти модели Jaguar SS100 представлены в разных масштабах: 1/32 и 1/24. Немного умного позиционирования и тщательной фотосъемки, и они выглядят почти одинаково.

Преобразование масштаба чертежей.

    Если вы, как и я, интересуетесь винтажными автомобилями, автомобилями-ветеранами и эдвардианскими автомобилями, комплектов которых немного, сборка с нуля становится необходимым навыком. Однако чертежи бывает трудно найти, и, возможно, это причина, по которой люди избегают создания с нуля, или, возможно, это связано с тем, что чертежи в неподходящем масштабе и мысль о преобразовании масштаба отталкивают людей от этой идеи.

   Существует простая формула для увеличения или уменьшения чертежей: разделите масштаб имеющихся у вас чертежей на масштаб, который вы хотите смоделировать, и используйте результат для соответствующего уменьшения или увеличения.

   Например, если вы хотите построить модель в масштабе 1/32, но у вас есть чертежи в масштабе 1/25,

разделите имеющийся у вас масштаб  — на нужный масштаб: 

  25 разделить на 32 = .78125. Теперь округлите в меньшую или большую сторону, в зависимости от обстоятельств, и у вас получится 0,78

     Установите десятичную точку на 78 (вы должны переместить десятичную запятую, потому что на фотокопировальных машинах 1,0 = 100 %, 1,5 = 150 % и т. д.) теперь установите копировальный аппарат на 78%, и вы получите свои рисунки в масштабе 1/32.

    Чтобы сделать обратное и увеличить чертежи 1/32 до масштаба 1/25:       

    1/32 разделить на 1/25 = 1,28; теперь округляем, что дает вам 128% для увеличения рисунков.

 В приведенной ниже таблице представлены масштабы популярных моделей автомобилей и проценты увеличения или уменьшения.

    На этой второй диаграмме представлены масштабы популярных моделей автомобилей с метрической и британской системами сравнения (только для информации).

                                Сравнение масштабов популярных моделей.

МЕТРИЧЕСКИЕ ЭКВИВАЛЕНТЫ для создания с нуля и преобразования.

Столбец A представляет собой измерение фактического элемента шкалы 1/1.

    Столбец B — это измерение в столбце A, преобразованное в метрические сантиметры.

Чертежи.

     Когда дело доходит до чертежей, вам действительно нужны такие размеры, как колесная база, колея, размеры колес и шин, поскольку на их основе вы можете создать чертежи автомобиля, который хотите построить. Габаритная высота, длина, ширина и дорожный просвет будут очень полезны, и чем больше размеров вы сможете получить, тем лучше.

   Если вы делаете свои собственные рисунки, помните, что вы хотите быть точными, но вы, вероятно, не собираетесь их продавать, поэтому не беспокойтесь о своих навыках рисования, пока вы можете работать с ними к своему удовлетворению, это все, что имеет значение. .

    В Интернете есть несколько сайтов, на которых можно получить планы и чертежи для изготовления моделей, и они регулярно пополняются.

    Вы можете стать участником некоторых из этих сайтов, поскольку обычно это бесплатно и дает доступ к изображениям более высокого качества.

    Если есть планы, убедитесь, что у вас есть вид сверху, сбоку, спереди и сзади. Обязательно сверяйте планы с вашей информацией, чтобы убедиться, что они точны. Можно разработать вид сбоку и с торца, чтобы создать вид сверху, если вы знаете, как это сделать. Это довольно просто сделать, продлив размерные линии по всей странице, чтобы создать новый вид. Это объясняет, почему так много чертежей представляют планы в виде квадратной сетки.

    На этом рисунке показан основной принцип передачи информации по линиям с использованием идентифицируемых ребер, соединений или элементов. Из этих опорных линий вы можете построить другие виды.

    На этом рисунке также видно, что планы, нарисованные другими, также могут быть несовершенными, некоторые линии не соединяются с соответствующей частью на другой части рисунка. Это демонстрирует, почему вы должны проверять вещи самостоятельно. Сверяйтесь с фотографиями, техническими ведомостями для отслеживания и размеров, а также с чертежами или даже с другими моделями или игрушками в других масштабах.

   Если у вас нет передней или задней панели, вы можете передавать данные с помощью компаса, как показано ниже. Дуги рисования сохранят расстояние, позволяющее отметить важные особенности. Однако вы должны использовать одну и ту же «базовую точку» для всех расстояний, это наиболее важно.

    Чтобы помочь с чертежами, я собрал несколько полезных инструментов для рисования. Набор французских кривых, циркуль хорошего качества и набор разделителей, шаблон круга, гибкая пластиковая линейка, а также мои стальные линейки.

    Вы можете потратить много денег, если захотите, но постарайтесь подумать о том, сколько времени вы будете использовать эти предметы, и получить соответствующее соотношение цены и качества. Нет смысла покупать все самое лучшее, если вы собираетесь использовать их только время от времени.

Здание шасси.

   Способ сборки шасси во многом зависит от стиля создаваемого шасси. Мы начнем с, возможно, самой сложной формы, а затем перейдем к другим формам шасси, используемым производителями автомобилей. Трубчатые пространственные рамы, коробчатые лестничные рамы или монокок — все это мы изготовили. Степень точности и достоверности, как всегда, на ваше усмотрение. Вы можете быть достаточно счастливы, чтобы использовать первый кадр, который вы сделали, или вы можете предпринять несколько попыток, чтобы достичь желаемого уровня. Помните, что это хобби, и вы должны получать удовольствие.

    Шасси настоящего прототипа Benz было изготовлено из трубы в соответствии с принципами производства велосипедов. Воспроизведение этого метода означает сгибание пластиковой трубы, как видно на фотографиях шасси, при этом необходимо выполнить значительную часть придания формы. Наиболее сложными для воспроизведения формами были изгибы трубок в разных плоскостях. Быстрое изучение основных стоек шасси показывает два угла на горизонтальной оси спереди и сзади, а затем еще один угол поворота вокруг передней части шасси по оси слева направо. Если вы сможете найти порошковую проволоку/кабель нужного диаметра, согнуть его будет гораздо проще, но с ним гораздо сложнее работать, потому что его очень легко согнуть. Сохранение прямых частей прямыми становится главной проблемой.

Трубчатое шасси.

Дополнительную информацию о сборке прототипа Benz с нуля можно найти на нашей странице статей и проектов.

    Чтобы успешно согнуть полосу, стержень или трубку, требуется много времени, поторопитесь, и вы почти наверняка сломаете пластик, и вам придется начинать заново. Нужна банка с горячей водой, но вы должны принять все практические меры предосторожности, чтобы не обжечься. Банка с горячей водой нужна, потому что вы окунаете в нее пластиковый стержень или трубку, чтобы они размягчились, а затем вы можете придать ей форму вокруг банки, рукоятки ножа или приспособления, которое вы сделали, нужного вам размера.

    Изготовление приспособления не должно быть сложным, как это может показаться. Один из простых способов — просто прикрепить фотокопию плана к твердой поверхности, а затем с помощью тех же булавок наметить нужные кривые. Очевидно, вам нужно, чтобы он был достаточно прочным, чтобы удерживать вещи на месте, пока пластик остывает. Если вы предпочитаете, вы можете создать пластиковую версию, используя чертежи, чтобы сделать своего рода фотонегатив, который дает желоб для размещения трубки внутри. Это может быть настолько точным, насколько вам нравится, но очевидно, что на его создание уходит больше времени. Выбор ваш.

    Возможно, вам придется какое-то время удерживать пластик в нужном положении. Использование простых вещей, таких как резинки и колышки, может сделать эту работу за вас. Возможно, вам придется повторить процесс несколько раз, чтобы получить нужную форму, не удивляйтесь, когда пластик снова начнет выпрямляться по мере остывания, не забывайте регулярно сверяться с чертежами.

   Еще один пример использования гибки шасси, на этот раз проволоки, для создания части сложной задней рессорной системы кабины «Хэнсом».

    Медную проволоку легко согнуть плоскогубцами. Для удлинения верхнего шасси отрежьте длину примерно до требуемой длины, сделайте первый изгиб, затем поместите провод на план, чтобы измерить и отметить второй изгиб. Если вам нужна трубка для изготовления кронштейнов, как в этой модели, не забудьте надеть их, прежде чем делать второй изгиб.

    Для монтажа скоб с провисающими пружинами сначала необходимо вставить большую кривую в проволоку, затем отметить и загнуть скобы с более выраженными изменениями угла.

   Эти деформированные детали для Itala были приклеены скотчем к плоским сторонам стеклянной бутылки, а в бутылку налита горячая вода. Процесс добавления горячей воды и охлаждения повторялся несколько раз, пока детали снова не стали плоскими.

    Формирование более пологих углов в пальцах, очевидно, возможно, но часто не точно. Попробуйте отметить начало и конец углов изгиба, прежде чем начать. Маркировка может быть сделана карандашом, ручкой для компакт-дисков, неглубокой царапиной ножа с втертой темной краской или даже полосками малярного скотча — тем, что наиболее заметно в данный момент.

    Как только форма будет готова, убедитесь, что у вас есть готовые прямые поперечины, а также любые соединения труб и усиливающие детали, все вырезаны и измерены в соответствии с вашими планами и друг с другом. Стержень и трубка «Evergreen» очень хороши, поскольку они производят размеры, специально предназначенные для скольжения друг с другом, что идеально подходит для пайки скоб в шасси такого типа.

    Не торопитесь, тщательно склеивайте детали вместе, по одной, обращая внимание на расположение и регулярно проверяя все углы относительно планов. Не забудьте скользить по любым распорным трубам, прежде чем блокировать их маршрут поперечинами, так как гораздо проще скользить по трубе, чем разрезать ее и пытаться надеть на стержень или трубу.

    Внимательно выбирайте клей. Некоторые клеи для сварки пластмасс испаряются и высыхают быстро, другие медленнее, что дает вам время отрегулировать положение стыков и т. д.    

Лестничное шасси.

     Далее мы рассмотрим традиционные лестничные и коробчатые шасси, используемые в автомобилях на протяжении многих лет. Первоначально из дерева, но позже из штампованных стальных панелей и коробчатого сечения.

    Изучите изображение шасси Lanchester Forty, и вы увидите, была ли вырезана и сформирована полоса профиля швеллера, добавлена ​​новая полоса спереди и как аналогичный подход был использован сзади.

    Хотя ножки шасси могут иметь криволинейную форму, они, как правило, прямые. Задача здесь состоит в том, чтобы воспроизвести обе стороны одинаково. Если у вас есть полоска нужной глубины, это очень поможет, в противном случае вам нужно будет отрезать две длины картона до одинаковых размеров. Если вам снова понадобятся ножки шасси из прессованной стали, вам поможет вечнозеленая полоса из швеллерного профиля. Сначала сформируйте одну сторону, чтобы она соответствовала планам, не беспокойтесь, если вам придется удалить верхнюю и нижнюю части канала, позже они будут заменены пластиковой полосой. Когда одна сторона подходит, используйте двухсторонний скотч, чтобы прикрепить ее к другой полосе. Это самый простой способ передать ту же форму второй стойке шасси, и это означает, что обе они затем могут работать вместе, таким образом достигая одинаковой формы для обеих ног шасси. Если есть внутренняя коробка, обращенная к шасси, сделайте это таким же образом.

    Если вам пришлось удалить какую-либо из сторон канала, а у вас, вероятно, есть передняя и задняя части, уменьшите размер ножек, чтобы вы могли установить полосу заподлицо со стороной канала. Сформируйте полосу так, чтобы она проходила вокруг конца опоры шасси, это непросто, так как полоса легко рвется. Приклейте полоску только на плоскость, сложите ее в нужное положение, а затем приклейте на место на дальнем конце. Если вы нанесете клей на острую складку в передней части стойки шасси, она сломается, иногда на несколько мелких частей, которые невозможно будет отремонтировать. Заполните все щели мелким наполнителем и дайте всему высохнуть.

    При сверлении отверстий для пружинных скоб или отверстий для уменьшения веса полезно разметить сетку в пластике, чтобы сохранить равноудаленное позиционирование.

    С помощью стальной линейки и острого ножа аккуратно начертите сетку нужного размера. Вотрите немного темных чернил в писанину, чтобы лучше ее было видно.

    Начните сверление, используя сверло небольшого размера, затем увеличьте размер сверла на два или три шага, чтобы увеличить размер отверстия, но с возможностью внесения корректировок.

   До прибытия шасси из штампованной стали шасси изготавливались из дерева, обычно цельного бруса, вырезанного по форме. Нам легко воспроизвести это, поскольку мы просто берем две полоски вечнозеленых растений нужного размера, вырезаем и шлифуем их до нужной формы. Используйте двусторонний скотч, чтобы склеить две балки вместе и соединить их как единое целое, неоднократно сверяя со схемами.

    Эти две опоры шасси Vauxhall имеют простые балочные опоры шасси, вырезанные и сформированные из вечнозеленых полос. Они были сделаны так же, как и «Женевьева» ниже. Два куска стержня проходят через отверстия, просверленные для крепления пружинной скобы, и обеспечивают простой, но эффективный способ удерживать две ножки вместе во время процесса формирования. Это намного легче отделить, чем двухсторонний скотч.

    Ножки шасси обычно крепятся к полу основного кузова, чтобы их можно было правильно разместить на нем, а поперечины также крепятся к нижней стороне пола, добавляя прочности.

   После того, как шасси будет готово, мы можем перейти к днищу, которое у Lanchester Forty довольно сложное, но построено теми же методами, что и ранее.

    Перефразируя великого Джеральда Уингрова, просто найдите формы внутри объекта, который хотите построить, создайте все формы, а затем соедините их вместе в правильном порядке. Это довольно просто, когда вы смотрите на это так.

     Изготовьте плоскую опорную плиту, изготовьте боковые панели, изготовьте задний пол и угловой элемент, изготовьте подножки и крылья, затем соберите все вместе. Это, вероятно, звучит очень упрощенно, но если вы потратите время на то, чтобы убедиться, что детали, которые вы делаете, одинаковы для обеих сторон, вы также можете сделать эти сложные предметы. Один из самых простых способов убедиться, что крылья одинаковые, — разметить оба куска пластика, провести между ними разделительную линию, а затем согнуть части вместе, обычно вокруг бутылки с горячей водой. Наконец, разделите детали и прикрепите их к внутреннему каркасу крыла.

Формование кузова.

    После шасси и днища кузова. Один из способов приблизиться к этому — бесконечное вырезание и шлифование блока, но для начала может быть проще начать с набора шпаклевок и наложить кожу на шпангоуты.

    Здесь капот Darraqc 1904 года надстроен над шпангоутами, система также используется для кузова Bugatti Brescia в коллекции Bugatti.

    Возвышенные участки на теле можно сделать , нагревая и формируя пластик, но часто проще сделать форму из пластиковой карты, полоски или стержня и прикрепить к телу. Вы можете выдолбить внутреннюю сторону, если вам нужно, но это не всегда необходимо.

    Жалюзи – это особенно распространенная и досадная проблема. Здесь жалюзи для четвертькруглой полосы «Женевьевы» были обрезаны по длине, а концы отшлифованы и скошены. Вы можете пойти на многое, подрезав и придав детали форму, чтобы придать ей реалистичный вид. Вы можете идти так далеко, как пожелаете.

   Более сложные формы корпуса изготавливаются из секций, например, из картона, стержня и полосы. Бумажные шаблоны могут быть полезны для получения желаемой формы, и их легче обрезать ножницами, прежде чем приступать к пластику. Из этих изображений вы можете видеть, как наслоение фигурных карт разной толщины может помочь создать необходимые профили. Затем следует шпаклевка и немалая шлифовка.

   Песочная окраска представляет собой специальную грунтовку-наполнитель, а не обычную пластиковую грунтовку. Процессы подготовки поверхности такие же, как и для обычного комплекта. Постепенно все дефекты зашлифовываются и, наконец, наносится слой обычной грунтовки. Вот почему кузов седана серый, он готов к покрытию серым глянцем.

     Дополнительную информацию о создании «Женевьев» с нуля можно найти на странице «Статьи и проекты».

     Больше фотографий построенного с нуля Lanchester ‘forty’ можно найти в коллекции роскошных автомобилей.