характеристики масел SAE для трансмиссии, вязкость
Содержание статьи:
- Виды базовых трансмиссионных масел
- Классификация по применяемости
- Классификация по вязкостным свойствам
- Типы присадок
- Трансмиссионные масла SINTEC
Трансмиссионные масла, выпускаемые АО «Обнинскоргсинтез», покрывают потребности грузового и легкового транспорта, в том числе оснащенного механическими трансмиссиями, рассчитанными на использование маловязких масел, и гидромеханическими коробками передач.
Используя высококачественные базовые масла и сбалансированные пакеты присадок от лидеров мировой химической индустрии, мы можем гарантировать длительный ресурс и соответствие специфическим требованиям стандартов при сохранении выгодных цен на всю продукцию трансмиссионной линейки масел.
Виды базовых трансмиссионных масел
В основе любого трансмиссионного масла лежит база, задающая его основные характеристики, которые уже корректируются или улучшаются пакетом присадок.
Минеральные трансмиссионные масла
Наиболее дешевый в производстве класс трансмиссионных масел, выпускаемых на основе продуктов нефтеперегонки. Они оптимальны для обслуживания нетребовательной и устаревшей техники, особенно в низкооборотных трансмиссиях.
Сравнительно высокое содержание серы в исходном сырье не усложняет технический цикл производства масла, поскольку соединения серы являются одними из самых распространенных противозадирных присадок для механических трансмиссий. Однако минеральная база не отличается постоянством вязкости и может применяться всесезонно только при условии введения специфического пакета присадок, стабилизирующих вязкость в наибольшем возможном диапазоне температур.
Современные минеральные масла SINTEC имеют достаточное качество, чтобы успешно применяться в трансмиссиях с соответствующими требованиями к условиям смазки.
Полусинтетические трансмиссионные масла.
Состав этих масел сложнее, так как в них, помимо минеральной базы, вводится и достаточная часть синтетических компонентов.
Именно поэтому полусинтетические масла являются наиболее востребованными на транспорте, где нет чрезмерно жестких требований к качеству смазки, которым может удовлетворить только чистая синтетика.
Синтетические трансмиссионные масла
Базовые масла на основе эстеров или полиальфаолефинов, а также полученные методом гидрокрекинга нефти, имеют наиболее стабильное качество и позволяют создавать продукцию с высоким ресурсом: пакет присадок, неизбежно стареющих и разрушающихся в процессе эксплуатации, требуется вводить в меньшем объеме. Основные свойства масла можно «запрограммировать» в составе самой базы, благодаря чему синтетические трансмиссионные масла по совокупности эксплуатационных свойств принято считать наилучшими.
Но большинство преимуществ синтетических трансмиссионных масел раскрываются только в требовательных узлах, эксплуатируемых при высоких нагрузках или в экстремальных условиях.
Поэтому синтетические масла, являющиеся наиболее дорогими, не всегда целесообразно использовать, а их заливка в агрегаты, рассчитанные на минеральные варианты, не дает ощутимого роста ресурса.
Классификация по применяемости
В силу радикально отличающихся условий работы трансмиссионные масла для механических трансмиссий и автоматических коробок передач выпускаются по разным стандартам. Для механических трансмиссий наиболее широко распространена классификация по API.
- Масла категории GL-1 имеют в своем составе минимальный пакет присадок и могут работать только в малонагруженных трансмиссиях, не оснащенных синхронизаторами.
- В масла GL-2 введены дополнительные противоизносные присадки. Это специфический класс масел для червячных передач, работающих при низких скоростях, но с высокими удельными нагрузками.
- GL-3 – это масла для средненагруженных коробок передач и редукторов.
Содержание противоизносных присадок – до 2,7 %. - Трансмиссионные масла категории GL-4 сейчас наиболее востребованы, поскольку могут работать в синхронизированных коробках передач при высоких нагрузках, в том числе и в коробках переднеприводных автомобилей, сблокированных с ведущими дифференциалами.
- Для гипоидных передач, имеющих высокие скорости проскальзывания и удельные давления в зоне контакта шестерен, применяются масла с наибольшим содержанием антифрикционных и противоизносных присадок –
Содержание противоизносных присадок – до 2,7 %.
Также в маркировке ряда масел SINTEC сохраняется обозначение по ГОСТу, где идентификатором ТМ маркируется эксплуатационная группа (от 1 до 5, условно соответствуя аналогичным цифрам в маркировках API GL) и условный класс вязкости (от 9 до 34 по нарастанию).
Например, SINTEC ТМ5-18 (GL-5) SAE 80W-90 – это масло пятой эксплуатационной группы (гипоидные передачи) с индексом вязкости 18 (паспортная кинематическая вязкость при 100 °С составляет 14,69 мм2/с).
Масла для автоматических трансмиссий принято классифицировать по системе, введенной компанией General Motors – от Dexron до Dexron-VI.
Классификация по вязкостным свойствам
У любого масла вязкость неизбежно меняется при изменении температуры, поэтому для всесезонных масел принято измерять ее в двух точках, условно имитирующих работу зимой без прогрева и летом на рабочих нагрузках.
В основной применяемой сейчас классификации SAE вязкость замеряется при -30 и при 100 °С, маркируется условными классами (от 70W до 85W для низкотемпературной вязкости и от 80 до 250 для высокотемпературной). У масел сезонного применения вязкость указывается только при одной температуре, что дает возможность легко отличить летнее (например, SAE 80) от зимнего (SAE 85W).
Индекс низкотемпературной вязкости позволяет достаточно точно предсказать температуру застывания и подобрать трансмиссионное масло под специфику климата.
Типы присадок
Сложный пакет присадок – необходимое условие для производства любого современного трансмиссионного масла.
Из них основными являются следующие:
- противозадирные – они исключают повреждение шестерен и подшипников при высоких граничных нагрузках, когда масляная пленка продавливается и трение из жидкостного переходит в сухое. Классическое решение – это соединения серы, на поверхности стальных деталей создающие сульфатное покрытие;
- противоизносные – их задача максимально долго сохранять масляную пленку в зоне контакта. То есть они работают основное время, и только при экстремальных нагрузках вступают в работу противозадирные;
- антифрикционные присадки призваны максимально снижать трение, увеличивая общий КПД трансмиссии и снижая расход топлива;
- противопенные присадки позволяют снизить пенообразование, неизбежное при вращении шестерен в масляной ванне. Наиболее требовательны к противопенным свойствам масла высокооборотные коробки передач легкового транспорта. Недостаточная стойкость к пенообразованию снижает надежность смазки, приводит к риску перехода трения в сухое;
- противоокислительные присадки задают срок службы трансмиссионного масла, во время работы нагревающегося и контактирующего с кислородом в свободном объеме картера. Окисление приводит к ухудшению большинства свойств базового масла;
- стабилизаторы вязкости задают вязкостные характеристики и позволяют создавать трансмиссионные масла с широким диапазоном рабочих температур.
Наиболее требовательны к противопенным свойствам масла высокооборотные коробки передач легкового транспорта. Недостаточная стойкость к пенообразованию снижает надежность смазки, приводит к риску перехода трения в сухое;Трансмиссионные масла SINTEC
В линейку трансмиссионных масел SINTEC входят несколько групп смазочных материалов, предназначенных для легковых и грузовых трансмиссий, включая автоматические коробки передач.
SINTEC ATF II Dexron
Масло на минеральной базе, предназначенное для малотребовательных автоматических коробок передач и гидравлических систем.
Имеет низкую температуру застывания (-42 °С) и может эксплуатироваться всесезонно, сохраняя легкую прокачиваемость, скорость переключения передач. Имеет специфические допуски для применения в автоматических коробках ZF (TE-ML-04D, 14A), Voith (55.6335), MAN (339 Type Z-1, Type V-1), Mercedes-Benz (236.1). Получены одобрения КамАЗа, Derways.
SINTEC ATF III Dexron
Универсальное минеральное масло для автоматических трансмиссий и гидроусилителей руля, где производителем указано применение масел спецификации DEXRON IIIG. Работоспособно при температурах до -44 °С. Соответствует специфическим допускам ZF, Allison, Voith, Mercedes-Benz, MAN.
SINTEC ТМ5-18 (GL-5) SAE 80W-90
Высококачественное масло для легковых и грузовых трансмиссий, включая редукторы с гипоидным зацеплением. Может применяться в любых коробках передач и редукторах, где производителем предусмотрена заливка смазки соответствующей группы по API и вязкости по SAE. Одобрено для обслуживания автомобилей КамАЗ, МАЗ, «Дервейс».
Эффективный пакет противозадирных присадок позволяет эксплуатировать масло при высоких нагрузках.
SINTEC Транс GL-4 SAE 80W-90
Трансмиссионное масло для легковых автомобилей, использующих смазки класса GL-4. Отличается высоким сроком службы, эффективностью работы противоизносных и противопенных присадок. Совместимо со всеми типами синхронизаторов, обеспечивает четкость переключения передач и низкий уровень шума косозубых пар.
SINTEC ТМ4-12 (GL-4) SAE 80W-85
Трансмиссионное масло для легковых автомобилей, рассчитанных на применение маловязких смазок, в частности в современных коробках передач переднеприводных ВАЗ. Также может работать в коробках передач грузовиков и автобусов. Имеет хорошие противоокислительные и противокоррозионные свойства, предохраняет шестерни, валы и подшипники от развития ржавчины при наличии обильного конденсата влаги в картере.
SINTEC SAE 10W
Зимнее масло на основе минеральной базы, предназначенное для регламентного обслуживания низкооборотных трансмиссий дорожной и сельскохозяйственной техники.
Совместимо с мокрыми механизмами сцепления и тормозов, погруженными в масляную ванну.
SINTEC SAE 30, SINTEC SAE 50
Летние минеральные масла для трансмиссий тракторов и другой техники, эксплуатирующейся соответственно в умеренном и жарком климате. Поддерживают работоспособность мокрых сцеплений и тормозных механизмов при высоких нагрузках.
SINTEC ТСп-15к
Масло разработано для применения в трансмиссиях тяжелых грузовиков, соответствует классификации GL-3. Имеет одобрения КамАЗа и Госстандарта РФ.
SINTEC ТЭп-15
Масло соответствует классу API GL-2 и предназначено для специфических агрегатов сельскохозяйственной и строительной техники. Может применяться всесезонно в умеренном климате.
Трансмиссионные масла
Моторные масла для легковой и легкой коммерческой техникиМоторные масла для коммерческой техникиТрансмиссионные маслаМасла для малой техникиСпециальные жидкостиГидравлические маслаМасла для сельхоз.
техникиИндустриальные маслаСмазочные материалы SK Lubricants
Моторные масла для легковой и легкой коммерческой техники
Моторные масла для коммерческой техники
Трансмиссионные масла
Масла для малой техники
Специальные жидкости
Гидравлические масла
Масла для сельхоз. техники
Индустриальные масла
Смазочные материалы SK Lubricants
Трансмиссионные масла
ФИЛЬТРОВАТЬ
Вязкость SAE
75W-85 75W-90 80W-90
Тип основы
Синтетическое Полностью синтетическое масло
Тип коробки
механическая автоматическая вариатор
Категория API
GL-4 GL-5
ZIC ATF DEXRON 6
Полностью синтетическое трансмиссионное масло
ПОДРОБНЕЕ
СПЕЦИФИКАЦИИ
GM Dexron VI
СООТВЕТСТВУЕТ
ПОДРОБНЕЕ
ZIC ATF SP 4
Полностью синтетическое трансмиссионное масло
ПОДРОБНЕЕ
СПЕЦИФИКАЦИИ
Hyundai-KIA ATF SP-IV
СООТВЕТСТВУЕТ
ПОДРОБНЕЕ
ZIC ATF SP 3
Полностью синтетическое трансмиссионное масло
ПОДРОБНЕЕ
СПЕЦИФИКАЦИИ
Hyundai-Kia ATF SP-IIIMitsubishi ATF SP-I / II / III
СООТВЕТСТВУЕТ
ПОДРОБНЕЕ
ZIC CVT MULTI
Полностью синтетическое трансмиссионное масло
ПОДРОБНЕЕ
СПЕЦИФИКАЦИИ
Audi/VW TL 52180 G 052 180BMW/Mini ELZ 799Chrysler/Dodge/Jeep CVTF +4, NS-2Daihatsu Amix CVTF DFEFord/Mercury CVTF 30, Mercon CGM/Saturn/Opel DEX-CVTHonda HMMF, HCF-2Hyundai/KIA SP-III, CVTF h2Mazda CVT 3320, MB 236.
2Mitsubishi Diaqueen J1/J4, SP-IIINissan NS-1/2/3Subaru CVTF NS-2, Lineartronic CVTFSuzuki CVTF Green 1/2, TC, NS-2Toyota CVTF TC, FEНе использовать, если требуемой спецификации нет в списке выше.
СООТВЕТСТВУЕТ
ПОДРОБНЕЕ
ZIC ATF MULTI
Синтетическое трансмиссионное масло
ПОДРОБНЕЕ
СПЕЦИФИКАЦИИ
Allison C-4BMW 7045E, 8072BFord MerconGM Dexron II/III(H)Hyundai/KIA ATF SP-II, SP-IIIJaguar K17JASO M315-2013, Class 1ALand Rover N402Mazda ATF M-III/VMercedes-Benz 236.5, 236.6, 236.7Nissan Matic Fluid J/KSubaru ATF, ATF-HPToyota Type IIIНе использовать, если требуемой спецификации нет в списке выше.
СООТВЕТСТВУЕТ
ПОДРОБНЕЕ
ZIC ATF MULTI HT
Полностью синтетическое трансмиссионное масло
ПОДРОБНЕЕ
СПЕЦИФИКАЦИИ
Audi/VW G 052 162, G 052 990, G 055 025BMW 7045E, 8072B, LA 2634, LT71141MB 236.1, 236.2, 236.3, 236.6, 236.7, 236.9, 236.11, 236.81PSA AL-4Renault DP-0MAN 339F/339 Type V-1Volvo 4/5/6 speedAllison C-4Chrysler ATF +/+2/+3/+4Daihatsu ATF D-II/IIIFord MerconGM Dexron II/IIIHonda ATF Z-1Hyundai/KIA ATF SP-III, Red-1, CVTF h2Mazda ATF M-III/V, ATF F-1Mitsubishi SP-IIIDiaqueen ATF J2Nissan Matic Fluid D/J/KSubaru ATF, ATF-HPSuzuki ATF 5D-06, AT 2384K, AT3314, AT3317, ATF B-IIEToyota Type T, T-II/III/IVJWS 3309Voith G607, ZF TE-ML 14A/21LНе использовать, если требуемой спецификации нет в списке выше.
СООТВЕТСТВУЕТ
ПОДРОБНЕЕ
ZIC ATF MULTI LF
Полностью синтетическое трансмиссионное масло
ПОДРОБНЕЕ
СПЕЦИФИКАЦИИ
Aisin Warner AW-1DSIH 6p805 (Geely, Ssangyoun, Mahindra)Ford Mercon LVGM Dexron VIHonda DW-1Hyundai/KIA ATF SP-IV, SPH-IV, SP-IV RRNWS-9638Mazda ATF-FZMitsubishi ATF-J3, ATF-PA, SP-IVNissan Matic Fluid S/WToyota WSJWS 3324Audi/VW G 055 540, G 055 005, G 055 162BMW 83 22 0 142 516MB 236.12, 236.14, 236.15, 236.41Volvo 6 speed MY 2011-2013 (P/N 31256774 или 31256775)ZF 6 Speed (S671 090 255)Не использовать, если требуемой спецификации нет в списке выше.
СООТВЕТСТВУЕТ
ПОДРОБНЕЕ
ZIC ATF 3
Синтетическое трансмиссионное масло
ПОДРОБНЕЕ
СПЕЦИФИКАЦИИ
GM Dexron IIIFord MerconAllison C-4
СООТВЕТСТВУЕТ
ПОДРОБНЕЕ
ZIC ATF 2
Cинтетическое трансмиссионное масло
ПОДРОБНЕЕ
СПЕЦИФИКАЦИИ
GM Dexron IIFord MerconAllison C-3Caterpillar TO-2
СООТВЕТСТВУЕТ
ПОДРОБНЕЕ
ZIC GFT 75W-90
Полностью синтетическое трансмиссионное масло
ПОДРОБНЕЕ
СПЕЦИФИКАЦИИ
API GL-4/5, МТ-1ZF TE-ML 02B, 08MAN 341 Type Z2Scania STO:1
СООТВЕТСТВУЕТ
ПОДРОБНЕЕ
ZIC GFT 75W-85
Полностью синтетическое трансмиссионное масло
ПОДРОБНЕЕ
СПЕЦИФИКАЦИИ
API GL-4
СООТВЕТСТВУЕТ
ПОДРОБНЕЕ
ZIC G-FF 75W-85
Полностью синтетическое трансмиссионное масло
ПОДРОБНЕЕ
СПЕЦИФИКАЦИИ
API GL-4
СООТВЕТСТВУЕТ
ПОДРОБНЕЕ
ZIC G-EP 80W-90
Трансмиссионное масло
ПОДРОБНЕЕ
СПЕЦИФИКАЦИИ
API GL-4
СООТВЕТСТВУЕТ
ПОДРОБНЕЕ
ZIC G-5 80W-90
Трансмиссионное масло
ПОДРОБНЕЕ
СПЕЦИФИКАЦИИ
API GL-5MIL-L-2105D
СООТВЕТСТВУЕТ
ПОДРОБНЕЕ
Полностью синтетическое трансмиссионное масло ZIC ATF DEXRON 6
СПЕЦИФИКАЦИИ
GM Dexron VI
ПОДРОБНЕЕ
Полностью синтетическое трансмиссионное масло ZIC ATF SP 4
СПЕЦИФИКАЦИИ
Hyundai-KIA ATF SP-IV
ПОДРОБНЕЕ
Полностью синтетическое трансмиссионное масло ZIC ATF SP 3
СПЕЦИФИКАЦИИ
Hyundai-Kia ATF SP-III
Mitsubishi ATF SP-I / II / III
ПОДРОБНЕЕ
Полностью синтетическое трансмиссионное масло ZIC CVT MULTI
СПЕЦИФИКАЦИИ
Audi/VW TL 52180 G 052 180
BMW/Mini ELZ 799
Chrysler/Dodge/Jeep CVTF +4, NS-2
Daihatsu Amix CVTF DFE
Ford/Mercury CVTF 30, Mercon C
GM/Saturn/Opel DEX-CVT
Honda HMMF, HCF-2
Hyundai/KIA SP-III, CVTF h2
Mazda CVT 3320, MB 236.
2
Mitsubishi Diaqueen J1/J4, SP-III
Nissan NS-1/2/3
Subaru CVTF NS-2, Lineartronic CVTF
Suzuki CVTF Green 1/2, TC, NS-2
Toyota CVTF TC, FE
Не использовать, если требуемой спецификации нет в списке выше.
ПОДРОБНЕЕ
Синтетическое трансмиссионное масло ZIC ATF MULTI
СПЕЦИФИКАЦИИ
Allison C-4
BMW 7045E, 8072B
Ford Mercon
GM Dexron II/III(H)
Hyundai/KIA ATF SP-II, SP-III
Jaguar K17
JASO M315-2013, Class 1A
Land Rover N402
Mazda ATF M-III/V
Mercedes-Benz 236.5, 236.6, 236.7
Nissan Matic Fluid J/K
Subaru ATF, ATF-HP
Toyota Type III
Не использовать, если требуемой спецификации нет в списке выше.
ПОДРОБНЕЕ
Полностью синтетическое трансмиссионное масло ZIC ATF MULTI HT
СПЕЦИФИКАЦИИ
Audi/VW G 052 162, G 052 990, G 055 025
BMW 7045E, 8072B, LA 2634, LT71141
MB 236.
1, 236.2, 236.3, 236.6, 236.7, 236.9, 236.11, 236.81
PSA AL-4
Renault DP-0
MAN 339F/339 Type V-1
Volvo 4/5/6 speed
Allison C-4
Chrysler ATF +/+2/+3/+4
Daihatsu ATF D-II/III
Ford Mercon
GM Dexron II/III
Honda ATF Z-1
Hyundai/KIA ATF SP-III, Red-1, CVTF h2
Mazda ATF M-III/V, ATF F-1
Mitsubishi SP-III
Diaqueen ATF J2
Nissan Matic Fluid D/J/K
Subaru ATF, ATF-HP
Suzuki ATF 5D-06, AT 2384K, AT3314, AT3317, ATF B-IIE
Toyota Type T, T-II/III/IV
JWS 3309
Voith G607, ZF TE-ML 14A/21L
Не использовать, если требуемой спецификации нет в списке выше.
ПОДРОБНЕЕ
НОВИНКА
Полностью синтетическое трансмиссионное масло ZIC ATF MULTI LF
СПЕЦИФИКАЦИИ
Aisin Warner AW-1
DSIH 6p805 (Geely, Ssangyoun, Mahindra)
Ford Mercon LV
GM Dexron VI
Honda DW-1
Hyundai/KIA ATF SP-IV, SPH-IV, SP-IV RR
NWS-9638
Mazda ATF-FZ
Mitsubishi ATF-J3, ATF-PA, SP-IV
Nissan Matic Fluid S/W
Toyota WS
JWS 3324
Audi/VW G 055 540, G 055 005, G 055 162
BMW 83 22 0 142 516
MB 236.
12, 236.14, 236.15, 236.41
Volvo 6 speed MY 2011-2013 (P/N 31256774 или 31256775)
ZF 6 Speed (S671 090 255)
Не использовать, если требуемой спецификации нет в списке выше.
ПОДРОБНЕЕ
НОВИНКА
Синтетическое трансмиссионное масло ZIC ATF 3
СПЕЦИФИКАЦИИ
GM Dexron III
Ford Mercon
Allison C-4
ПОДРОБНЕЕ
Cинтетическое трансмиссионное масло ZIC ATF 2
СПЕЦИФИКАЦИИ
GM Dexron II
Ford Mercon
Allison C-3
Caterpillar TO-2
ПОДРОБНЕЕ
Полностью синтетическое трансмиссионное масло ZIC GFT 75W-90
СПЕЦИФИКАЦИИ
API GL-4/5, МТ-1
ZF TE-ML 02B, 08
MAN 341 Type Z2
Scania STO:1
ПОДРОБНЕЕ
Полностью синтетическое трансмиссионное масло ZIC GFT 75W-85
СПЕЦИФИКАЦИИ
API GL-4
ПОДРОБНЕЕ
Полностью синтетическое трансмиссионное масло ZIC G-FF 75W-85
СПЕЦИФИКАЦИИ
API GL-4
ПОДРОБНЕЕ
Трансмиссионное масло ZIC G-EP 80W-90
СПЕЦИФИКАЦИИ
API GL-4
ПОДРОБНЕЕ
Трансмиссионное масло ZIC G-5 80W-90
СПЕЦИФИКАЦИИ
API GL-5
MIL-L-2105D
ПОДРОБНЕЕ
Контакты
рейтинг, отзывы, цены, советы экспертов
Трансмиссионное масло необходимо для смазки металлических деталей и подшипников, а также предотвращения их шлифования при движении и, соответственно, износа.
Как в автоматических, так и в механических коробках передач, оно обеспечивает гидравлическое давление и трение, чтобы внутренние детали могли корректно выполнять свою функцию.
Масла имеют различный состав и свойства, так как каждая трансмиссия предъявляет разные требования к смазке. По этой причине жидкости делятся на разные классы:
- минеральные;
- синтетические;
- полусинтетические.
Минеральные масла — это натуральные смазки, содержащие в себе смесь углеводородов. Являются продуктом процесса переработки нефти.
Они имеют низкий индекс вязкости: при экстремально высоких температурах истончаются и дают более тонкую смазочную пленку. Эти масла самые доступные по цене.
Синтетические масла — это искусственные жидкости, которые были очищены и расщеплены с помощью химического оборудования. Из-за этого они дороже, но преимущества оправдывают расходы. Такое масло обладает хорошей термической стабильностью перед высокими температурами: накапливает меньше ила, углерода или кислот.
Таким образом, увеличивается его срок службы.
А отсутствие воска означает, что масло подходит для использования при чрезвычайно низких температурах.
Полусинтетическое масло — высокоэффективная автомобильная трансмиссионная жидкость для тяжелых условий эксплуатации. Это золотая середина — масло более качественное, чем минеральное и обойдется дешевле, чем синтетическое. Оно обеспечивает более высокие уровни производительности по сравнению с чистыми натуральными маслами, а также хорошо соединяется с ними, что позволяет использовать его в качестве замены при сливе или заливке.
Вместе с экспертом мы подготовили рейтинг лучших трансмиссионных масел, представленных на рынке в 2022 году.
Выбор редакции
LIQUI MOLY Vollsynthetisches Getriebeoil 75W-90
LIQUI MOLY Vollsynthetisches Getriebeoil 75W-90. Фото: yandex.market.ruЭто синтетическое трансмиссионное масло для механических, вспомогательных и гипоидных трансмиссий. Способствует быстрому включению фрикционных муфт, смазки шестерен и синхронизаторов.
Хорошо защищает от ржавчины, коррозии, износа. Обладает увеличенным сроком эксплуатации — до 180 тысяч км.
Высокоэффективная жидкость создана на основе базовых масел и современных компонентов-присадок. Это даёт возможность широкого спектра применения с оптимальной смазкой редуктора, особенно в экстремальных условиях эксплуатации. Соответствует требованиям классификации API GL-5.
Основные характеристики
| Состав | синтетическое |
| Тип коробки передач | механическая |
| Вязкость | 75W-90 |
| Стандарт API | GL-5 |
| Срок годности | 1800 дней |
Плюсы и минусы
Высокая степень защиты от ржавчины и коррозии деталей, их износа; снижает шумы при работе трансмиссии; отличная стабильность вязкости
Довольно редко встречается в розничных магазинах, необходимо заказывать по интернету
Рейтинг топ-10 лучших трансмиссионных масел по версии КП
1.
Castrol Syntrans MultivehicleCastrol Syntrans Multivehicle. Фото: yandex.market.ruМаловязкое синтетическое трансмиссионное масло, обеспечивающее экономичность при всесезонной эксплуатации. Полностью соответствует требованиям классификации API GL-4 и может успешно применяться во всех легковых трансмиссиях с соответствующими требованиями, включая коробки передач. Низкое пенообразование сохраняет эффективность смазки при движении на высоких скоростях.
Основные характеристики
| Состав | синтетическое |
| Тип коробки передач | механическая |
| Вязкость | 75W-90 |
| Стандарт API | GL-4 |
| Срок годности | 5 лет |
Плюсы и минусы
Отличные противоизносные свойства, надежная термическая стабильность и контроль пенообразования
Большой расход масла в коробке, требуются частая замена
2. Motul GEAR 300 75W-90
Motul GEAR 300 75W-90.
Фото: yandex.market.ruСинтетическое масло подходит для большинства механических коробок передач, где требуются смазочные материалы API GL-4.
Минимальное изменение вязкости масла при изменении температуры окружающей среды и рабочей температуры.
Основные характеристики
| Состав | синтетическое |
| Тип коробки передач | механическая |
| Вязкость | 75W-90 |
| Стандарт API | GL-4/5 |
| Срок годности | 5 лет |
Плюсы и минусы
Устойчивость к термоокислению, отличная текучесть и прокачиваемость, защита от ржавчины и коррозии
Попадается большое количество подделок
3. MOBIL Mobilube 1 SHC
MOBIL Mobilube 1 SHC. Фото: yandex.market.ruСинтетическая трансмиссионная жидкость, созданная из передовых базовых масел и новейшей системы присадок. Изготовлено для механических коробок передач, работающих в тяжелых условиях, где требуются трансмиссионные смазки с высокой несущей способностью при широком диапазоне температур и там, где ожидаются экстремальные давления и ударные нагрузки.
Основные характеристики
| Состав | синтетическое |
| Тип коробки передач | механическая |
| Вязкость | 75W-90 |
| Стандарт API | GL-4/5 |
| Срок годности | 5 лет |
Плюсы и минусы
Обладает отличной термостойкостью и стабильностью к окислению, с высоким индексом вязкости, максимальная защита при высоких мощностях и оборотах
Довольно редко встречается в розничных магазинах, необходимо заказывать по интернету
4. Castrol Transmax Dell III
Castrol Transmax Dell III. Фото: yandex.market.ruПолусинтетическое многоцелевое масло SAE 80W-90 для механических коробок и бортовых передач. Рекомендуется для высоконагруженных легковых и дифференциалах грузовых автомобилей, где требуются характеристики API GL-5.
Основные характеристики
| Состав | полусинтетическое |
| Тип коробки передач | автоматическая |
| Вязкость | 80W-90 |
| Стандарт API | GL-5 |
| Срок годности | 5 лет |
Плюсы и минусы
Способно сохранить свойства вязкости при пониженных температурах, минимальное образование отложений
На рынке много подделок, поэтому рекомендуется приобретать в специализированных магазинах
5.
ЛУКОЙЛ ТМ-5 75W-90ЛУКОЙЛ ТМ-5 75W-90. Фото: yandex.market.ruМасло для механических трансмиссий с любыми типами зубчатых передач, включая гипоидные, для легковых и грузовых автомобилей и другой мобильной техники. Жидкость производится с использованием очищенных минеральных и современных синтетических базовых масел в комбинации с эффективным пакетом присадок.
Основные характеристики
| Состав | полусинтетическое |
| Тип коробки передач | механическая |
| Вязкость | 75W-90 |
| Стандарт API | GL-5 |
| Срок годности | 36 месяцев |
Плюсы и минусы
Превосходные противозадирные свойства и высокая степень защиты деталей от износа, улучшение работы синхронизаторов
Загустевает раньше заявленной отрицательной температуры
6. Shell Spirax S4 75W-90
Shell Spirax S4 75W-90. Фото: yandex.market.ruПолусинтетическая автомобильная трансмиссионная смазка высшего качества, специально разработанная для использования в коробках передач и мостах.
Усовершенствованная технология на основе базового масла обеспечивает превосходную устойчивость к сдвигу. Минимальное изменение вязкости при изменении рабочей и температуры окружающей среды.
Основные характеристики
| Состав | полусинтетическое |
| Тип коробки передач | автоматическая |
| Вязкость | 75W-90 |
| Стандарт API | GL-4 |
| Срок годности | 5 лет |
Плюсы и минусы
Высокий уровень эксплуатационных характеристик благодаря качественному составу
Неудобный объем канистры — 1 литр
7. LIQUI MOLY Hypoid 75W-90
LIQUI MOLY Hypoid 75W-90. Фото: yandex.market.ruПолусинтетическое трансмиссионное масло обеспечивает качественное трение деталей в коробке передач и их стойкость к старению. Даже в самых сложных условиях и при больших перепадах температуры гарантирует бесперебойную работу автомобиля. Хорошая надежность смазки, максимальная защита от износа благодаря широкому диапазону вязкости.
Основные характеристики
| Состав | полусинтетическое |
| Тип коробки передач | механическая |
| Вязкость | 75W-90 |
| Стандарт API | GL-4/5 |
| Срок годности | 1800 дней |
Плюсы и минусы
Стабильные показатели вязкости при низких и высоких температурах, многофункциональность, повышенная устойчивость к термоокислению. Обеспечивает легкое переключение передач и максимально плавный ход
Большое количество подделок
8. Gazpromneft GL-4 75W-90
Gazpromneft GL-4 75W-90. Фото: yandex.market.ruТрансмиссионная жидкость изготовлена из качественных базовых масел для эксплуатации в тяжелых условиях, где требуется специальная защита от износа и задиров. Чаще подходит для грузовых автомобилей.
Основные характеристики
| Состав | полусинтетическое |
| Тип коробки передач | механическая |
| Вязкость | 75W-90 |
| Стандарт API | GL-4 |
| Срок годности | 5 лет |
Плюсы и минусы
Хорошая термическая стабильность, отличная защита от ржавчины и коррозии
Маленький срок службы
9.
OILRIGHT ТАД-17 ТМ-5-18OILRIGHT ТАД-17 ТМ-5-18. Фото: yandex.market.ruУниверсальное всесезонное масло, предназначенное для внедорожных автомобилей. Разработано как для механических, так и для автоматических коробок передач различных производителей. Отвечает требованиям API GL-5.
Основные характеристики
| Состав | Минеральное |
| Тип коробки передач | Механическая, автоматическая |
| Вязкость | 80W-90 |
| Стандарт API | GL-5 |
| Срок годности | 1800 дней |
Плюсы и минусы
Масло обладает высокой защитой от износа и задиров высоконагруженных зубчатых передач
Ограниченная область применения
10. Газпромнефть GL-5 80W-90
Газпромнефть GL-5 80W-90. Фото: yandex.market.ruТрансмиссионное масло, разработанное для применения в узлах трансмиссии, подверженных высоким нагрузкам (главная передача, ведущие мосты). Масло эффективно защищает детали гипоидных передач от износа и задира.
Основные характеристики
| Состав | Минеральное |
| Тип коробки передач | Механическая |
| Вязкость | 80W-90 |
| Стандарт API | GL-5 |
| Срок годности | 5 лет |
Плюсы и минусы
Хорошие показатели вязкости при перепадах температур, многофункциональность. Обеспечивает легкое переключение передач и максимально плавный ход
Достаточно сильно пенится при высоких температурах
Как выбрать трансмиссионное масло
Чтобы выбрать подходящее вам масло необходимо провести оценку условий эксплуатации автомобиля, знать тип коробки передач. Руководствуясь этой информацией, вы можете спокойно перейти к выбору трансмиссионной жидкости. Обращайте внимание на две важные характеристики: на индекс вязкости масла и классификацию API.
Классификация трансмиссионных масел
Трансмиссионные масла имеют базовый класс, который определяет большинство их качеств.
На данный момент большинство из них устарели для использования и в современных автомобилях используются только трансмиссионные масла класса GL-4 и GL-5. Классификация API предусматривает деление в основном по уровню противозадирных свойств. Чем больше номер группы GL, тем эффективнее присадки, обеспечивающие эти свойства.
| GL-1 | Данный класс трансмиссионных масел рассчитан на работу в простых условиях без особых нагрузок. Для сельскохозяйственной техники и грузовых автомобилей. |
| GL-2 | Стандартная продукция, предназначенная для механических передач, работающих в умеренных условиях. Отличается от масел GL-1 лучшими противоизносными характеристиками. Используется для тех же транспортных средств. |
| GL-3 | Эти масла используются для механических коробок передач, где качеств масла GL-1 или GL-2 будет недостаточно, но они не требуют той нагрузки, с которой может справиться масло GL-4. Обычно они используются для механических коробок передач, которые работают в умеренных и тяжелых условиях. |
| GL-4 | Предназначено для узлов трансмиссии, имеющих все стандартные типы передач, которые работают в условиях средних и тяжелых нагрузок. Используется в современных легковых автомобилях различных типов. |
| GL-5 | Масла используются в суровых условиях эксплуатации, содержат множество многофункциональных присадок с серофосфорными элементами в основе. Используется для таких же транспортах средств, что и GL-4 |
Также трансмиссионные масла можно классифицировать по индексу вязкости. Ниже приведена таблица конкретных характеристик и области применения:
| Индекс | Расшифровка индекса |
| 60, 70, 80 | Масла с таким индексом являются летними. Они подходят для южных регионов России. |
| 70W, 75W, 80W | Зимние обозначаются таким индексом. Их рекомендуется использовать на севере Российской Федерации, в областях с низкими температурами. |
| 70W-80, 75W-140, 85W-140 | Всесезонные масла имеют сдвоенный индекс. Такие жидкости универсальны, их рекомендовано использовать в центральной части страны. |
Популярные вопросы и ответы
На популярные вопросы о трансмиссионных маслах ответил Федоров Александр, старший мастер автосервиса и магазина автозапчастей Автотело.рф:
Как отличить подделку при покупке трансмиссионного масла?
— В первую очередь, конечно, по внешним признакам. Этикетка должна быть произведена из качественного материала и наклеена ровно. Пластик канистры должен быть ровным, без заусенцев, не просвечиваться. Все чаще производители наносят QR-коды и голографические наклейки на свою продукцию, благодаря которым можно получить всю исчерпывающую информацию о товаре. И самое важное: покупать масло в проверенном магазине или у официального представителя, тогда можно свести риски нарваться на подделку к минимуму, — отмечает Александр.
Когда нужно менять трансмиссионное масло?
— Средний срок службы трансмиссионного масла около 100 тысяч км.
Но эта цифра может меняться в зависимости от условий эксплуатации и конкретной модели автомобиля. На некоторых авто вообще не предусмотрена замена и масло заливается «на весь срок службы». Но необходимо помнить, что «весь срок службы» иногда составляет 200 тысяч км, поэтому лучше обратиться на специализированное СТО, где точно подскажут, когда лучше менять масло именно для вашего автомобиля, — комментирует эксперт.
Можно ли смешивать разные категории трансмиссионных масел?
— Это крайне не рекомендуется и может привести к самым серьезным последствиям, вплоть до выхода из строя агрегата. Но если это все же произошло (к примеру, на дороге произошла утечка и нужно продолжить движение), необходимо как можно быстрее произвести замену масла, — отмечает эксперт.
Как правильно хранить трансмиссионное масло?
— Рекомендовано хранить при температуре от +10 до +25, в сухом месте без прямых солнечных лучшей. При соблюдении этих условий, срок хранения продукта известных производителей составляет 5 лет.
Химия / Масла трансмиссионные
Все
AcDelco 10-4032
AGMA 9005-D94
Aisin AW JWS 3309
Aisin AW JWS 3314
Aisin AW JWS 3317
Aisin AW JWS 3324
Aisin Warner
Allison C2
Allison C3
Allison C4
Allison TES-228
Allison TES 295
Allison TES 389
Allison V730D
Apolloil ATF Red-IK
Arvin Meritor AX-LES
Arvin Meritor Transmission 076-A
Arvin Meritor Transmission 076-N
AT 2384K
AT3314
AT3317
Audi 6 speed FWD
Audi TL 52180
BMW
BMW 1375.
4
BMW 7045 E
BMW 8072B
BMW CVT EZL 799A
BMW DCTF-1
BMW Drivelogic 7 speed
BMW ETL-7045E
BMW ETL-8072B
BMW EZL 799
BMW EZL 799 A
BMW LA 2634
BMW LT 71141
BMW M-1375.4
BMW MTF LT-1
BMW MTF LT-2
BMW MTF LT-3
BMW MTF LT-4
BMW MTF LT-5
BTR
BTR Engineering ATF Type TQ95
BTR Engineering M74LE
BTR Engineering M85LE
BTR Engineering M91LE
BTR Engineering M95LE
Caltex 1712
Case MS-1204
Case MS-1206
Case MS-1207
Case MS-1209
Case MS-1210
Caterpillar TO-2
Caterpillar TO-4
Chrysler ATF +
Chrysler ATF +2
Chrysler ATF +3
Chrysler ATF +4
Chrysler ATF 4
Chrysler CVTF +4
Chrysler MS-1872
Chrysler MS-3725
Chrysler MS-5644
Chrysler MS-5931
Chrysler MS-6704A
Chrysler MS-8985
Chrysler MS-9224
Chrysler MS-9417
Chrysler MS-9602
Chrysler MS-10216
Chrysler MS-10838
Chrysler NS-2
Chrysler Powershift 6 speed
CINCINNATI MILACRON P68
CINCINNATI MILACRON P69
CINCINNATI MILACRON P70
Citroen DCS 6 speed
CNH MAT 3505
CNH MAT 3509
CNH MAT 3525
CS 3000B
DAF
Daihatsu Alumix ATF Multi
Daihatsu Amix CVTF
Daihatsu Amix CVTF-DC
Daihatsu Amix CVTF-DFE
Daihatsu ATF D-II
Daihatsu ATF D-III
DAIHATSU CVT Fluid DC
DAIHATSU TC
DANA SHAES-234
DANA SHAES-256
DANA SHAES-429 A
Denison HF-0
Dension HF-1
Dension HF-2
DEX-CVT
Dia-Queen SSTF-I
Diamond SP III
DIN HLP-D
Dodge CVTF +4
Dodge NS-2
Eaton Vickers EH-1027C
ESSO LT71141
Ferrari TF DCT-F3
FIAT 9.
55550
FIAT 9.55550-AV2
FIAT 9.55550-AV4
FIAT 9.55550-AV5
FIAT 9.55550-DA5
FIAT 9.55550-MX3
FIAT 9.55550-MZ1
FIAT 9.55550-MZ2
FIAT 9.55550-MZ3
FIAT 9.55550-MZ6
FIAT F178.B06
Fiat T-IV
Ford CVT23
Ford CVT28
Ford CVT30
Ford EPS-M2C 138-CJ
Ford EPS-M2C 166-H
Ford ESD-M2C 175-A
Ford ESD-M2C 186-A
Ford ESN-M2C 86-B
Ford ESN-M2C 134-D
Ford ESP-M2C 33-F
Ford ESP-M2C 33-G
Ford ESP-M2C 154-A
Ford ESP-M2C 166-H
Ford ESP-M2C 186-A
Ford ESW-M2C 33-F
Ford ESW-M2C 33-G
Ford ESW-M2C 105-A
Ford ESW-M2C 108-C
Ford FNHA-2C-201.
00
Ford M2C 33-F
Ford M2C 33-G
FORD M2C 104-A
Ford M2C 134-D
Ford M2C 138-CJ
Ford M2C 163-A
Ford M2C 166-H
Ford M2C 175
Ford M2C 185-A
Ford M2C 195-A
FORD M2C 200-C
FORD M2C 200-C2
FORD M2C 200-C3
Ford M2C 928-A
Ford M2C 9002-A
Ford Mercon
Ford Mercon C
Ford Mercon LV
Ford MERCON SP
Ford Mercon V
FORD Powershift 6 speed
Ford SQM-2C 9001-A
Ford SQM-2C 9002- A
Ford SQM-2C 9002-AA
Ford SQM-2C 9007-AA
Ford SQM-2C 9008-A
Ford SQM-2C 9010-A
Ford SQM-2C 9010-B
Ford WSA-M2C 195-A
Ford WSD-M2C 200-B
Ford WSD-M2C 200-C
Ford WSD-M2C 200-D
Ford WSL-M2C 192-A
Ford WSS-M2C 200-C3
Ford WSS-M2C 200-D2
Ford WSS-M2C 202-B
Ford WSS-M2C 919-E
Ford WSS-M2C 922-A1
Ford WSS-M2C 924-A
Ford WSS-M2C 928-A
Ford WSS-M2C 933-A
Ford WSS-M2C 936
Ford WSS-M2C 936-A
Ford WSS-M2C 938-A
G 34088
GM 6032M
GM 6137M
GM 6297M
GM 6417M
GM 613714
GM B 0401010
GM B 040104
GM DEX-CVT
GM Dexron II
GM Dexron II D
GM Dexron II E
GM Dexron III
GM Dexron III D
GM Dexron III F
GM Dexron III G
GM Dexron III H
GM Dexron IV
GM Dexron VI
GM Dexron VI H
GM GMN10060
GM MTF 0063
GM N1006
GM N10060
Honda: DW-1
Honda ATF
Honda ATF-Z1
HONDA CVT
Honda CVT HCF-2
Honda HCF-2
Honda HMMF
Honda MTF 94
Hyundai 040000C90SG
Hyundai ATF Red-1K
Hyundai CVTF
Hyundai CVTF h2
Hyundai Genuine CVTF
Hyundai NWS-9638 T5
Hyundai NWS 9638
Hyundai PSF-3
HYUNDAI SP-IV
Hyundai SP-IVM
Hyundai SP-IV RR
Hyundai SPH-IV
Hyundai SPH-IVRR
Hyundai SP II
Hyundai SP III
Hyundai UM040 Ch30 Red-1
Idemitsu ATF-HP
Idemitsu K17
Isuzu ATF II
Isuzu ATF III
Isuzu BESCO ATF-II
Isuzu BESCO ATF-IIl
Isuzu Genuine ATF
IVECO 18-1805 RAM2
IVECO 18-1807 AG3
Jaguar C2C 8432
Jaguar Fluid 02JDE 26444
Jaguar Fluid 8432
Jaguar JLM 202 38
Jaguar JLM 202 92
Jaguar K17
JASO 1-A
JASO 1A-LV
JASO 315M 1A
JASO M3151A
JATCO 3100 PL 085
Jeep CVTF+4
Jeep NS-2
John Deere J20A
John Deere J20C
John Deere J20D
John Deere J27
John Deere JDM J11E
John Deere JDM J20C
John Deere JDM J20D
JWS 3309
Kia ATF Red-1K
KIA ATF SP
KIA CVTF
Kia CVTF h2
Kia Genuine ATF
Kia PSF-3
Kia PSF-4
Kia SPH-IV
Kia SP II
Kia SP III
Kia SP IV
Kia UM040 Ch30 Red-1
Komatsu Dresser B22-0004
Komatsu KES 07.
868.1
Land Rover TYK500050
Lineartronic CVTF
Lineartronic iCVTF
Mack GO-G
Mack GO-GGM
Mack GO-H
Mack GO-J
Mack GO-J Plus
Mack PG-1
Mack PG-2
MAN 339 Type C
MAN 339 Type D
MAN 339 Type F
MAN 339 Type V1
MAN 339 Type V2
MAN 339 Type Z1
MAN 339 Type Z2
MAN 339 Type Z3
MAN 339 Type А
MAN 341
MAN 341 Type E1
MAN 341 Type E2
MAN 341 Type E3
MAN 341 Type N
MAN 341 Type TL
MAN 341 Type Z1
MAN 341 Type Z2
MAN 341 Type Z3
MAN 341 Type Z4
MAN 341-1 Type Z2
MAN 341Type Z5
MAN 342 Type M1
MAN 342 Type M2
MAN 342 Type M3
MAN 342 Type N
MAN 342 Type S1
MAN 342 Type SL
MAN 342 Typ M1
MAN 342 Typ M2
MAN 3289
MAN 3343 Type M
MAN 3343 Type ML
MAN 3343 Type S
MAN 3343 Type SL
MAN M 3343 Type S
MAN N 3343 S
Massey Ferguson CMS M 1100
Massey Ferguson CMS M 1143
Massey Ferguson CMS M 1145
Massey Ferguson M1135
Mazda ATF D-III
Mazda ATF FZ
Mazda CVTF 3320
Mazda M-3
Mazda M-5
Mazda TFF CVT Fluid TC
Mazda Type T-IV
MB 235.
0
MB 235.1
MB 235.4
MB 235.5
MB 235.6
MB 235.7
MB 235.8
MB 235.10
MB 235.11
MB 235.20
MB 235.28
MB 235.61
MB 235.72
MB 236.1
MB 236.2
MB 236.
3
MB 236.5
MB 236.6
MB 236.7
MB 236.8
MB 236.9
MB 236.10
MB 236.11
MB 236.12
MB 236.14
MB 236.15
MB 236.17
MB 236.20
MB 236.21
MB 236.
25
MB 236.41
MB 236.81
MB 236.91
MB A 001 989 77 03
MB A 001 989 78 03
Mercon
Mercon C
Mercon LV
Mercon SP
Mercon V
MERCON® C
Meritor 076-A
Meritor 076-D
Meritor 076-N
Meritor 076-Q
MF 1139
MF 1144
MIL-2105D
MIL-L-2015EZF
MIL-L-2105
MIL-L-2105A
MIL-L-2105B
MIL-L-2105C
MIL-L-2105D
MIL-L-2105E
MIL-L-21055D
MIL-PRF-2105D
MIL-PRF-2105E
Mini Cooper CVT
Mini Cooper EZL 799
MINI EZL799
Mitsubishi CVTF-J1
Mitsubishi CVTF-J4
Mitsubishi CVTF-S
Mitsubishi J1
Mitsubishi J2
Mitsubishi J3
Mitsubishi J4
Mitsubishi MZ320065
Mitsubishi PSF
Mitsubishi S0001401
Mitsubishi SP-I H
Mitsubishi SP-II
Mitsubishi SP-III
Mitsubishi SP-IV
Mitsubishi TC-SST
Mitsubish J2
MOPAR ATF +3
MOPAR ATF +4
Mopar CVTF+4
MTF BOT 207
New Holland NH 410B
Nissan KLE5200002
Nissan KLE520000403
Nissan LV MTF-1
Nissan Matic-C
Nissan Matic-D
Nissan Matic-J
Nissan Matic-K
Nissan Matic-S
Nissan Matic-W
Nissan MT-XZ
Nissan N402
Nissan NS-1
Nissan NS-2
Nissan NS-3
Nissan PSF-II
Nissan R35 Special
Porsche 000 043 304 00
Porsche 10 52 107
Porsche 999 917 080 00
PORSCHE 999 917 547 00
Porsche ATF 3403 M11
Porsche FFL-3
Porsche JWS 3309
Porsche Type T-IV
PSA 9730A2
PSA 9730A8
PSA 9734S2
PSA 9735EF
PSA B71 2315
PSA B71 2330
PSA B71 2375
PSA B71 2710
Renault
Renault BOT450 EDC 6-Speed
Renault CVT
Renault DP0
Renault EDC 6 speed
RENAULT JXX
Renault LKW
Renault Matic D2
RENAULT NDX
RENAULT PXX
RENAULT TL4
Rolls Royce PL 31493PA
Rover-MG fluid EM-CVT
Saab 3309
Saab 93165147
Saturn DEX-CVT
Scania STO 1:0
SCANIA STO 2:0
Scania STO 2:0A
Scania STO 2:0G
SCION ATF WS
Shell ATF 3403-M115
SHELL M-1375.
4
Ssangyong DSIH 5M-66
Subaru ATF
Subaru ATF-HP
Subaru CVTF NS-2
Subaru ECVT
Subaru i-CVTF
Subaru iCVT
Subaru Lineartronic CVTF
Subaru NS-2
Suzuki ATF 5D-06
Suzuki ATF 3314
Suzuki CVTF Green 1
Suzuki CVTF Green 2
Suzuki CVTF NS-2
Suzuki CVTF TC
Suzuki CVT Green 1
Suzuki CVT green1 V
Suzuki CVT TC
Suzuki Green 1 Fuid
Suzuki JWS 3309
Suzuki NS-2
Suzuki S-CVT Oil
Suzuki TC
Toyota CVTF
Toyota CVT FE
Toyota CVTF FE
Toyota CVTF TC
Toyota D-2
Toyota JWS
Toyota JWS 227
Toyota JWS 3309
Toyota JWS 3324
Toyota NWS 9638
Toyota PSF Type EH
Toyota T
Toyota T-II
Toyota T-III
Toyota T-IV
Toyota TC
Toyota WS
VICKERS M-2950S
Voith 55.
6336.32
Voith DIWA
Voith G607
Voith G1363
Voith H55.6335
Voith H55.6335.34
Voith H55.6335.35
Voith H55.6336
Voith H55.6336.36
Voith H55.6336.38
Volvo 97305
Volvo 97307
VOLVO 97308
Volvo 97309
Volvo 97310
Volvo 97312
Volvo 97313
Volvo 97314
Volvo 97315
Volvo 97316
Volvo 97325
Volvo 97330
Volvo 97335
Volvo 97340
Volvo 97341
Volvo CE WB101
Volvo WB-101
VW 6 speed FWD
VW 501.
50
VW 501.60
VW G 009 317
VW G 025 162 A2
VW G 052 025
VW G 052 025 A2
VW G 052 055
VW G 052 162
VW G 052 162 A1
VW G 052 162 A2
VW G 052 162 A6
VW G 052 171
VW G 052 171 A2
VW G 052 178
VW G 052 180
VW G 052 180 A1
VW G 052 180 A2
VW G 052 180 A6
VW G 052 182
VW G 052 182 A2
VW G 052 182 A6
VW G 052 190
VW G 052 196 A2
VW G 052 512
VW G 052 513
VW G 052 515 A2
VW G 052 516
VW G 052 516 A2
VW G 052 527
VW G 052 529
VW G 052 532
VW G 052 533
VW G 052 533 A2
VW G 052 540
VW G 052 726
VW G 052 798
VW G 052 911
VW G 052 911 A2
VW G 052 990
VW G 052 990 A1
VW G 052 990 A2
VW G 055 005
VW G 055 005 A1
VW G 055 005 A2
VW G 055 005 A5
VW G 055 005 A6
VW G 055 025
VW G 055 025 A
VW G 055 025 A1
VW G 055 025 А2
VW G 055 162
VW G 055 190
VW G 055 538 A2
VW G 055 540
VW G 055 540 A2
VW G 055 726
VW G 055 726 A2
VW G 060 162
VW G 060 162 A1
VW G 060 162 A2
VW G 060 162 A6
VW G 060 726 A2
VW TL 726
VW TL 727
VW TL 52162
VW TL 52178
VW TL 52180
VW TL 52182
VW TL 52512
VW TL 52516
УАЗ
Масла / Масла трансмиссионные
05A
16B
17B
19B
AcDelco 10-4032
Aisin AW JWS 3309
Aisin AW JWS 3314
Aisin AW JWS 3317
Aisin AW JWS 3324
Aisin JWS AW-1
Aisin Warner
Allison C3
Allison C4
Allison C4;MB 236.
6;Voith G607
Allison TES-228
Allison TES 295
Allison TES 389
Allison TES 468
Arvin Meritor Transmission 076-N
AT 2384K
AT3314
AT3317
Audi TL 52180
Bentley
BMW
BMW 7045 E
BMW 8072B
BMW CVT EZL 799A
BMW DCTF-1
BMW ETL-7045E
BMW ETL-8072B
BMW EZL 799
BMW EZL 799 A
BMW LA 2634
BMW LT 71141
BMW M-1375.
4
BMW MTF LT-1
BMW MTF LT-2
BMW MTF LT-3
BMW MTF LT-4
BMW MTF LT-5
BTR Engineering ATF Type TQ95,BTR
BTR Engineering M74LE
BTR Engineering M85LE
BTR Engineering M91LE
BTR Engineering M95LE
Caltex 1712
Case MS-1204
Case MS-1206
Case MS-1207
Case MS-1209
Case MS-1210
Caterpillar AT-1
Caterpillar TO-2
Caterpillar TO-4
Chrysler ATF +
Chrysler ATF +2
Chrysler ATF +3
Chrysler ATF +4
Chrysler CVTF +4
Chrysler MS-5644
Chrysler MS-9602
Chrysler MS 6395
Chrysler NS-2
DAF
Daihatsu Amix CVTF
Daihatsu Amix CVTF-DC
Daihatsu Amix CVTF-DFC
Daihatsu Amix CVTF-DFE
Daihatsu ATF D-II
Daihatsu ATF D-III
DAIHATSU CVT Fluid DC
DAIHATSU TC
DC ATF +4
DEX-CVT
Dia-Queen SSTF-I
Diamond SP III
Dodge CVTF +4
Dodge NS-2
DSIH 5M-66
Eaton Vickers M-2950-S
ESSO EZL 799
Ferrari TF DCT-F3
FIAT 9.
55550
FIAT 9.55550-AG4
FIAT 9.55550-AV2
FIAT 9.55550-AV4
FIAT 9.55550-AV5
FIAT 9.55550-DA8
FIAT 9.55550-DA9
FIAT 9.55550-DA11
FIAT 9.55550-MX3
FIAT 9.55550-MZ1
FIAT 9.55550-MZ2
FIAT 9.55550-MZ6
FIAT F178.B06
Fiat T-IV
Ford CVT23
Ford CVT28
Ford CVT30
Ford EPS-M2C 138-CJ
Ford EPS-M2C 166-H
Ford ESD-M2C 175-A
Ford ESD-M2C 186-A
Ford ESN-M2C 134-C
Ford ESN-M2C 134-D
Ford ESN-M2C 159-C
Ford ESP-M2C 154-A
Ford ESP-M2C 166-H
Ford ESR-M2C 163-A
Ford ESW-M2C 105-A
Ford FNHA-2C-200.
00
Ford FNHA-2C-201.00
Ford M2C 33-F
Ford M2C 33-G
Ford M2C 86-B
Ford M2C 134-A
Ford M2C 134-B
Ford M2C 134-C
Ford M2C 134-D
Ford M2C 138-CJ
Ford M2C 163-A
Ford M2C 166-H
Ford M2C 175
Ford M2C 185-A
Ford M2C 928-A
Ford M2C 9002-A
Ford Mercon
Ford Mercon C
Ford Mercon LV
Ford MERCON SP
Ford Mercon V
Ford SQM-2C 9001-A
Ford SQM-2C 9002- A
Ford SQM-2C 9002-AA
Ford SQM-2C 9008-A
Ford SQM-2C 9010-A
Ford SQM-2C 9010-B
Ford WSD-M2C 200-B
Ford WSD-M2C 200-C
Ford WSD-M2C 200-C2
Ford WSD-M2C 200-C3
Ford WSD-M2C 200-D
Ford WSD-M2C 200-D2
Ford WSS-M2C 175-A
Ford WSS-M2C 186-A
Ford WSS-M2C 195-A
Ford WSS-M2C 200-C
Ford WSS-M2C 200-C3
Ford WSS-M2C 200-D2
Ford WSS-M2C 202-B
Ford WSS-M2C 919-E
Ford WSS-M2C 922-A1
Ford WSS-M2C 924-A
Ford WSS-M2C 928-A
Ford WSS-M2C 933-A
Ford WSS-M2C 936-A
Ford WSS-M2C 938-A
G 34088
GM 6297M
GM 613714
GM B 0401010
GM B 040104
GM DEX-CVT
GM Dexos 1 Gen 2
GM Dexron II
GM Dexron II D
GM Dexron II E
GM Dexron III
GM Dexron III D
GM Dexron III F
GM Dexron III G
GM Dexron III H
GM Dexron IV
GM Dexron VI
GM MTF 0063
GM N10060
Honda: DW-1
Honda ATF
Honda ATF-Z1
HONDA CVT
Honda CVT HCF-2
Honda HCF-2
Honda HMMF
Honda MTF
Honda MTF 94
Honda MTF II
Honda MTF III
Honda PSF-S
Honda Z-1
Hyundai/Kia CVT J1
Hyundai/Kia SP IV
Hyundai 040000C90SG
Hyundai CVTF
Hyundai CVTF h2
Hyundai Genuine CVTF
Hyundai NWS-9638 T5
Hyundai NWS 9638
Hyundai PSF-3
HYUNDAI SP-IV
Hyundai SP-IVM
Hyundai SP-IV RR
Hyundai SPH-IV
Hyundai SPH-IVRR
Hyundai SP II
Hyundai SP III
Idemitsu CVTF-EX 1
Idemitsu CVTF-EX 2
Isuzu ATF II
Isuzu ATF III
Isuzu BESCO ATF-II
Isuzu BESCO ATF-IIl
Jaguar ATF LT 71141
Jaguar Fluid 02JDE 26444
Jaguar Fluid 8432
JASO 1-A
JASO 1A-LV
JASO 2-A-02
JASO 315M 1A
JASO M3151A
Jeep CVTF+4
Jeep NS-2
John Deere J20A
John Deere J20C
John Deere J20D
John Deere J27
John Deere JDM J21A
JWS 3324
Kia ATF Red-1K
KIA ATF SP
KIA CVTF
Kia CVTF h2
Kia PSF-3
KIA SP-IV M
KIA SP-IV RR
Kia SPH-IV
Kia SP II
Kia SP III
Kia SP IV
Komatsu KES 07.
868.1
Land Rover LR023288
Land Rover MTF 94
Land Rover TYK500050
Lineartronic CVTF
Mack GO-G
Mack GO-GGM
Mack GO-J
MAN 339 Type D
MAN 339 Type F
MAN 339 Type L1
MAN 339 Type L2
MAN 339 Type V1
MAN 339 Type V2
MAN 339 Type Z1
MAN 339 Type Z2
MAN 339 Type Z3
MAN 341 Type E1
MAN 341 Type E1;MAN 341 Type Z1;MB 235.
0;Scania STO 1:0
MAN 341 Type E2
MAN 341 Type E3
MAN 341 Type N
MAN 341 Type SL
MAN 341 Type Z
MAN 341 Type Z1
MAN 341 Type Z2
MAN 341 Type Z4
MAN 341-1 Type Z2
MAN 342 Type M1
MAN 342 Type M2
MAN 342 Type M3
MAN 342 Type N
MAN 342 Type S1
MAN 342 Type SL
MAN 342 Typ M1
MAN 342 Typ M2
MAN 3343
MAN 3343 Type M
MAN 3343 Type S
MAN 3343 Type SL
MAN N 3343 S
Massey Ferguson CMS M 1100
Massey Ferguson CMS M 1135
Massey Ferguson CMS M 1141
Massey Ferguson CMS M 1143
Massey Ferguson CMS M 1145
Massey Ferguson MF I 143
Mazda ATF D-III
Mazda ATF FZ
Mazda CVTF 3320
Mazda F-1
Mazda JWS 3317
Mazda JWS 3320
Mazda M-3
Mazda M-5
Mazda TFF CVT Fluid TC
MB 235.
0
MB 235.1
MB 235.4
MB 235.6
MB 235.7
MB 235.8
MB 235.10
MB 235.61
MB 235.71
MB 235.74
MB 236.1
MB 236.2
MB 236.3
MB 236.5
MB 236.6
MB 236.
7
MB 236.8
MB 236.9
MB 236.10
MB 236.11
MB 236.12
MB 236.13
MB 236.14
MB 236.15
MB 236.16
MB 236.17
MB 236.20
MB 236.21
MB 236.21; SSTF-1; Renault EDC
MB 236.
24
MB 236.25
MB 236.26
MB 236.41
MB 236.91
MB A 001 989 77 03
MB A 001 989 78 03
Mercon
Mercon C
Mercon LV
Mercon SP
Mercon V
MERCON® C
MIL-L-2015EZF
MIL-L-2104D
MIL-L-2105
MIL-L-2105B
MIL-L-2105C
MIL-L-2105D
MIL-L-2105E
MIL-L-21055D
MIL-PRF-2105D
MIL-PRF-2105E
Mini Cooper CVT
Mini Cooper EZL 799
MINI EZL799
MINI EZL799A
Mitsubishi CVTF-J1
Mitsubishi CVTF-J4
Mitsubishi CVTF-J4+
Mitsubishi CVTF-S
Mitsubishi J1
Mitsubishi J2
Mitsubishi J3
Mitsubishi J4
Mitsubishi S0001401
Mitsubishi SK
Mitsubishi SP-II
Mitsubishi SP-III
Mitsubishi SP-II M
Mitsubishi SP-IV
MOPAR ATF +3
MOPAR ATF +4
Mopar CVTF+4
MTF BOT 207
New Holland 410B
New Holland NH 410B
Nissan KLE5200002
Nissan KLE520000403
Nissan LV MTF-1
Nissan Matic-C
Nissan Matic-D
Nissan Matic-J
Nissan Matic-K
Nissan Matic-S
Nissan Matic-W
Nissan MT-XZ
Nissan NS-1
Nissan NS-2
Nissan NS-3
Nissan R35 Special
Porsche 000 043 304 00
Porsche FFL-3
PSA 9730A2
PSA 9730A8
PSA 9734S2
PSA 9735EF
PSA 9735EJ
PSA B71 2315
PSA B71 2330
PSA B71 2375
Renault
Renault BOT450 EDC 6-Speed
Renault DP0
Renault Elf Matic CVT
Renault LKW
RENAULT PXX
Saab 3309
Saturn DEX-CVT
Scania STO 1:0
SCANIA STO 2:0
Scania STO 2:0A
SHELL M-1375.
4
Subaru ATF
Subaru ATF-HP
Subaru CVTF NS-2
Subaru ECVT
Subaru i-CVTF
Subaru i-CVT FG
Subaru iCVT
Subaru Lineartronic CVTF
Subaru NS-2
Subaru PSF
Suzuki ATF 5D-06
Suzuki ATF 3314
Suzuki CVTF Green 1
Suzuki CVTF Green 2
Suzuki CVTF NS-2
Suzuki CVTF TC
Suzuki CVT Green 1
Suzuki CVT green1 V
Suzuki NS-2
Suzuki S-CVT Oil
Suzuki TC
Toyota CVTF
Toyota CVT FE
Toyota CVTF FE
Toyota CVTF TC
Toyota D-2
Toyota D-3
Toyota JWS 227
Toyota JWS 3309
Toyota JWS 3324
Toyota NWS 9638
Toyota PSF Type EH
Toyota T
Toyota T-II
Toyota T-III
Toyota T-IV
Toyota TC
Toyota WS
Voith DIWA
Voith G607
Voith G1363
Voith H55.
6335
Voith H55.6335.34
Voith H55.6335.35
Voith H55.6336
Voith H55.6336.35
Voith H55.6336.36
Voith H55.6336.38
Volvo 97303
Volvo 97305
Volvo 97307
VOLVO 97308
Volvo 97309
Volvo 97310
Volvo 97312
Volvo 97313
Volvo 97314
Volvo 97315
Volvo 97316
Volvo 97340
Volvo 97341
Volvo STD 1273.
10
Volvo STD 1273.40
Volvo STD 1273.41
Volvo STD 1273.42
Volvo WB-101
VW 501.50
VW G 005 000
VW G 009 317
VW G 025 162 A2
VW G 052 025
VW G 052 025 A2
VW G 052 055
VW G 052 162
VW G 052 162 A1
VW G 052 162 A2
VW G 052 171
VW G 052 171 A2
VW G 052 178
VW G 052 180
VW G 052 180 A1
VW G 052 180 A2
VW G 052 180 A6
VW G 052 182
VW G 052 190 A2
VW G 052 196 A2
VW G 052 512
VW G 052 513
VW G 052 515 A2
VW G 052 516
VW G 052 516 A2
VW G 052 527
VW G 052 529
VW G 052 532
VW G 052 533
VW G 052 533 A2
VW G 052 536 A2
VW G 052 726
VW G 052 798
VW G 052 911
VW G 052 911 A2
VW G 052 990
VW G 052 990 A2
VW G 055 005
VW G 055 005 A1
VW G 055 005 A2
VW G 055 005 A5
VW G 055 005 A6
VW G 055 025
VW G 055 025 А2
VW G 055 162
VW G 055 190 A2
VW G 055 529
VW G 055 532
VW G 055 538
VW G 055 538 A2
VW G 055 540
VW G 055 540 A2
VW G 060 162
VW G 060 162 A1
VW G 060 162 A2
VW G 060 162 A6
VW G 060 726 A2
VW LT 71141
VW TL 726
VW TL 727
VW TL 52162
VW TL 52171
VW TL 52175
VW TL 52178
VW TL 52180
VW TL 52182
VW TL 52512
VW TL 52516
VW TL 52532
VW TL 52533
УАЗ
Масла / Масла трансмиссионные
Все
) Peugeot 9736.
22
AcDelco 10-4032
AGMA 9005-D94
Aisin AW JWS 3309
Aisin AW JWS 3314
Aisin AW JWS 3317
Aisin AW JWS 3324
Aisin Warner
Allison C-4
Allison C2
Allison C3
Allison C4
Allison TES-228
Allison TES-295
Allison TES 295
Allison TES 389
Allison V730D
AML: 4G4319A509/AA/S
Apolloil ATF Red-IK
Arvin Meritor AX-LES
Arvin Meritor Transmission 076-A
Arvin Meritor Transmission 076-N
AT 2384K
AT3314
AT3317
ATF+3
ATF+4
Atf 2384
Atf 3317
ATF 7045 E
ATF 8072B
ATF AW-1
Atf d-ii
Atf d-iii
Atf d-vi
ATF DW-1
Atf dw-i
ATF LA 2634
ATF LT 71141
ATF M 1375.
4
ATF RED-1
ATF SP-CVT 1
ATF SP-II
Atf sp-iii
Atf sp-iv
ATF SPH-IV
Atf type m-iii
Atf type m-v
Atf type t
Atf type t-iv
ATF WS
Atf z-i
ATF Z1
Audi 6 speed FWD
Audi TL 52180
BENTLEY: PY112995PA
BMW
BMW/Mini 83 22 9 407 858
BMW 83 22 9 404 328
BMW 1375.
4
BMW 7045 E
BMW 8072B
BMW: 83222152426
BMW: M-1375.4.
BMW CVT EZL 799A
BMW DCTF-1
BMW Drivelogic 7 speed
BMW ETL-7045E
BMW ETL-8072B
BMW EZL 799
BMW EZL 799 A
BMW LA 2634
BMW LT 71141
BMW M-1375.
4
BMW MTF LT-1
BMW MTF LT-2
BMW MTF LT-3
BMW MTF LT-4
BMW MTF LT-5
BTR
BTR Engineering ATF Type TQ95
BTR Engineering M74LE
BTR Engineering M85LE
BTR Engineering M91LE
BTR Engineering M95LE
Caltex 1712
Case MS-1204
Case MS-1206
Case MS-1207
Case MS-1209
Case MS-1210
Caterpillar TO-2
Caterpillar TO-4
CHRYSLER: 68157995AA
Chrysler ATF +
Chrysler ATF +2
Chrysler ATF +3
Chrysler ATF +4
Chrysler ATF 4
Chrysler CVTF +4
Chrysler MS-1872
Chrysler MS-3725
Chrysler MS-5644
Chrysler MS-5931
Chrysler MS-6704A
Chrysler MS-8985
Chrysler MS-9224
Chrysler MS-9417
Chrysler MS-9602
Chrysler MS-10216
Chrysler MS-10838
Chrysler NS-2
Chrysler Powershift 6 speed
CINCINNATI MILACRON P68
CINCINNATI MILACRON P69
CINCINNATI MILACRON P70
Citroen DCS 6 speed
CNH MAT 3505
CNH MAT 3509
CNH MAT 3525
CS 3000B
CVT EZL 799A
CVTF
CVTF+4
CVTF Green 1
CVTF Green 1V
CVTF Green 2
CVT Fluid FE
CVT Fluid TC
CVT HCF-2
CVT HMMF
CVT NS-1
CVT NS-2
CVT NS-3
DAF
Daihatsu Alumix ATF Multi
Daihatsu Amix CVTF
Daihatsu Amix CVTF-DC
Daihatsu Amix CVTF-DFE
Daihatsu AMMIX CVTF DC
Daihatsu ATF D-II
Daihatsu ATF D-III
DAIHATSU CVT Fluid DC
DAIHATSU TC
DANA SHAES-234
DANA SHAES-256
DANA SHAES-429 A
David Brown S1.
53.101 тип E
David Brown S1.53.101 тип E US Steel 224
DCTF-1
Denison HF-0
Dension HF-1
Dension HF-2
DEX-CVT
Dexron II D
Dexron II E
Dexron III G
Dexron III H
Dia-Queen SSTF-I
Diamond SP III
DIN HLP-D
Dodge CVTF +4
Dodge NS-2
Eaton Vickers EH-1027C
ESD-M2C186-A
ESSO LT71141
Ferrari TF DCT-F3
FIAT 9.
55550
Fiat 9.55550-AV1
Fiat 9.55550-AV2
Fiat 9.55550-AV4
FIAT 9.55550-AV5
FIAT 9.55550-DA5
FIAT 9.55550-MX3
FIAT 9.55550-MZ1
FIAT 9.55550-MZ2
FIAT 9.55550-MZ3
Fiat 9.55550-MZ6
FIAT: 9.55550-AV5
FIAT F178.B06
Fiat T-IV
Fluid HCF-2
Fluid matic d
Fluid matic j
Fluid matic s
Ford CVT 23
Ford CVT23
Ford CVT28
Ford CVT 30
Ford CVT30
Ford EPS-M2C 138-CJ
Ford EPS-M2C 166-H
Ford ESD-M2C 175-A
Ford ESD-M2C 186-A
Ford ESN-M2C 86-B
Ford ESN-M2C 134-D
Ford ESP-M2C 33-F
Ford ESP-M2C 33-G
Ford ESP-M2C 154-A
Ford ESP-M2C 166-H
Ford ESP-M2C 186-A
Ford ESW-M2C 33-F
Ford ESW-M2C 33-G
Ford ESW-M2C 105-A
Ford ESW-M2C 108-C
Ford FNHA-2C-201.
00
Ford M2C 33-F
Ford M2C 33-G
FORD M2C 104-A
Ford M2C 134-D
Ford M2C 138-CJ
Ford M2C 163-A
Ford M2C 166-H
Ford M2C 175
Ford M2C 185-A
Ford M2C 195-A
FORD M2C 200-C
FORD M2C 200-C2
FORD M2C 200-C3
Ford M2C 928-A
Ford M2C 9002-A
Ford Mercon
Ford Mercon C
Ford Mercon LV
Ford MERCON SP
Ford Mercon V
FORD Powershift 6 speed
Ford SQM-2C-9008 A
Ford SQM-2C 9001-A
Ford SQM-2C 9002- A
Ford SQM-2C 9002-AA
Ford SQM-2C 9007-AA
Ford SQM-2C 9008-A
Ford SQM-2C 9010-A
Ford SQM-2C 9010-B
Ford WSA-M2C 195-A
Ford WSA-M2C195-A
Ford WSD-M2C 200-B
Ford WSD-M2C 200-C
Ford WSD-M2C 200-D
Ford WSL-M2C 192-A
Ford WSS-M2C 200-C3
Ford WSS-M2C 200-D2
Ford WSS-M2C200-D2
Ford WSS-M2C 202-B
Ford WSS-M2C 919-E
Ford WSS-M2C 922-A1
Ford WSS-M2C924-A
Ford WSS-M2C 924-A
Ford WSS-M2C 928-A
Ford WSS-M2C 933-A
Ford WSS-M2C 936
Ford WSS-M2C936-A
Ford WSS-M2C 936-A
Ford WSS-M2C 938-A
G 34088
GM 6032M
GM 6137M
GM 6297M
GM 6417M
GM 613714
GM B 0401010
GM B 040104
GM DEX-CVT
GM Dexron II
GM Dexron II D
GM Dexron II E
GM Dexron III
GM Dexron III D
GM Dexron III F
GM Dexron III G
GM Dexron III H
GM Dexron IV
GM Dexron VI
GM Dexron VI H
GM GMN10060
GM MTF 0063
GM N1006
GM N10060
Honda: DW-1
Honda ATF
Honda ATF-DW1
Honda ATF-DW1 Honda ATF-Z1 Hyundai / KIA ATF SP-IV Hyundai / Kia SPH-IV Isuzu BESCO ATF-II Isuzu BESCO ATF-III JWS 3309 Mazda ATF F-1 Mazda ATF FZ Mazda ATF M-III Mazda ATF M-V Mitsubishi ATF J2 Mitsubishi ATF SP-II Mitsubishi ATF SP-III Ssa
Honda ATF-Z1
Honda CVT
Honda CVT HCF-2
Honda HCF-2
Honda HMMF
Honda MTF 94
Hyundai / KIA ATF SP-IV
Hyundai/Kia CVTF
Hyundai / Kia SPH-IV
Hyundai 040000C90SG
Hyundai ATF Red-1K
Hyundai CVTF
Hyundai CVTF h2
Hyundai Genuine CVTF
Hyundai NWS-9638 T5
Hyundai NWS 9638
Hyundai PSF-3
HYUNDAI SP-IV
Hyundai SP-IVM
Hyundai SP-IV RR
Hyundai SPH-IV
Hyundai SPH-IVRR
Hyundai SP II
Hyundai SP III
Hyundai UM040 Ch30 Red-1
Idemitsu ATF-HP
Idemitsu K17
Isuzu ATF II
Isuzu ATF III
Isuzu BESCO ATF-II
Isuzu BESCO ATF-III
Isuzu BESCO ATF-IIl
Isuzu Genuine ATF
IVECO 18-1805 RAM2
IVECO 18-1807 AG3
JAGUAR: 02JDE26444
Jaguar C2C 8432
Jaguar Fluid 02JDE 26444
Jaguar Fluid 8432
Jaguar JLM 202 38
Jaguar JLM 202 92
Jaguar JLM 20238
Jaguar K17
JASO 1-A
JASO 1A-LV
JASO 315M 1A
JASO M3151A
JATCO 3100 PL 085
Jeep CVTF
Jeep CVTF+4
Jeep NS-2
JLM 20238
John Deere J20A
John Deere J20C
John Deere J20D
John Deere J27
John Deere JDM J11E
John Deere JDM J20C
John Deere JDM J20D
JWS 2312D
JWS 2384K
JWS 3309
JWS 3314
JWS 3317
JWS 3324
Kia ATF Red-1K
KIA ATF SP
KIA CVTF
Kia CVTF h2
Kia Genuine ATF
Kia PSF-3
Kia PSF-4
Kia SPH-IV
Kia SP II
Kia SP III
Kia SP IV
Kia UM040 Ch30 Red-1
Komatsu Dresser B22-0004
Komatsu KES 07.
868.1
LAND ROVER: LR023288
Land Rover TYK500050
Lifan CVT
Lineartronic CVTF
Lineartronic iCVTF
Mack GO-G
Mack GO-GGM
Mack GO-H
Mack GO-J
Mack GO-J Plus
Mack PG-1
Mack PG-2
MAN 339 Type C
MAN 339 Type D
MAN 339 Type F
MAN 339 Type V1
MAN 339 Type V2
MAN 339 type Z-1
MAN 339 Type Z1
MAN 339 Type Z2
MAN 339 Type Z3
MAN 339 Type А
MAN 339 V1/Z1
MAN 339D
MAN 339F
MAN 341
MAN 341 Typ E1
MAN 341 type E-1
MAN 341 Type E1
MAN 341 Type E2
MAN 341 Type E3
MAN 341 Type N
MAN 341 Type TL
MAN 341 Type Z1
MAN 341 Type Z2
MAN 341 Type Z3
MAN 341 Type Z4
MAN 341 Typ Z2
MAN 341-1 Type Z2
MAN 341Type Z5
MAN 342 Type M1
MAN 342 Type M2
MAN 342 Type M3
MAN 342 Type N
MAN 342 Type S1
MAN 342 Type SL
MAN 342 Typ M1
MAN 342 Typ M2
MAN 342 Typ S1
MAN 3289
MAN 3343 Type M
MAN 3343 Type ML
MAN 3343 Type S
MAN 3343 Type SL
MAN M 3343 Type S
MAN N 3343 S
Massey Ferguson CMS M 1100
Massey Ferguson CMS M 1143
Massey Ferguson CMS M 1145
Massey Ferguson M1135
Mazda ATF D-III
Mazda ATF F-1
Mazda ATF FZ
Mazda ATF M-III
Mazda ATF M-V
Mazda CVTF 3320
Mazda M-3
Mazda M-5
Mazda TFF CVT Fluid TC
Mazda Type T-IV
MB-Approval 236.
6
MB-Approval 236.15
MB 235.0
MB 235.1
MB 235.4
MB 235.5
MB 235.6
MB 235.7
MB 235.8
MB 235.10
MB 235.11
MB 235.15
MB 235.20
MB 235.28
MB 235.
61
MB 235.72
MB 236.1
MB 236.2
MB 236.3
MB 236.5
MB 236.6
MB 236.7
MB 236.8
MB 236.9
MB 236.10
MB 236.11
MB 236.12
MB 236.14
MB 236.15
MB 236.
17
MB 236.20
MB 236.21
MB 236.25
MB 236.41
MB 236.81
MB 236.91
MB A 001 989 77 03
MB A 001 989 78 03
MB Approval 235.1
Mercedes Benz Sheet: 236.6
Mercon
Mercon C
Mercon LV
Mercon SP
Mercon V
MERCON® C
Meritor 076-A
Meritor 076-D
Meritor 076-N
Meritor 076-Q
MF 1139
MF 1144
MIL-2105D
MIL-L-2015EZF
MIL-L-2105
MIL-L-2105A
MIL-L-2105B
MIL-L-2105C
MIL-L-2105D
MIL-L-2105E
MIL-L-21055D
MIL-PRF-2105D
MIL-PRF-2105E
MIL L-2105 D
Mini Cooper CVT
Mini Cooper EZL 799
MINI EZL799
Mitsubishi ATF J2
Mitsubishi ATF J3
Mitsubishi ATF SP-II
Mitsubishi ATF SP-III
Mitsubishi CVTF-J1
Mitsubishi CVTF-J4
Mitsubishi CVTF-S
Mitsubishi CVTF J1
Mitsubishi CVTF J4
Mitsubishi J1
Mitsubishi J2
Mitsubishi J3
Mitsubishi J4
Mitsubishi MZ320065
Mitsubishi PSF
Mitsubishi S0001401
Mitsubishi SP-I H
Mitsubishi SP-II
Mitsubishi SP-III
Mitsubishi SP-IV
Mitsubishi TC-SST
Mitsubish J2
Mobil CVTF 3320
MOPAR ATF +3
MOPAR ATF +4
Mopar CVTF+4
MTF BOT 207
MTF LT-5
New Holland NH 410B
New Holland NH 520B
New Holland NH 520C
Nissan AT-Matic J
Nissan AT-Matic K
Nissan AT-Matic S
Nissan KLE5200002
Nissan KLE520000403
Nissan LV MTF-1
Nissan Matic-C
Nissan Matic-D
Nissan Matic-J
Nissan Matic-K
Nissan Matic-S
Nissan Matic-W
Nissan MT-XZ
Nissan N402
Nissan NS-1
Nissan NS-2
Nissan NS-3
Nissan PSF-II
Nissan R35 Special
NWS-9638
Porsche 000 043 304 00
Porsche 10 52 107
Porsche 999 917 080 00
PORSCHE 999 917 547 00
Porsche ATF 3403 M11
Porsche FFL-3
Porsche JWS 3309
Porsche Type T-IV
PSA 9730 A8
PSA 9730A2
PSA 9730A8
PSA 9734 S2
PSA 9734S2
PSA 9735EF
PSA B71 2315
PSA B71 2330
PSA B71 2375
PSA B71 2710
Renault
Renault BOT450 EDC 6-Speed
Renault CVT
Renault DP0
Renault EDC 6 speed
RENAULT JXX
Renault LKW
Renault Matic D2
RENAULT NDX
RENAULT PXX
RENAULT TL4
Rolls Royce PL 31493PA
Rover-MG fluid EM-CVT
Saab 93 165 147 Hyundai и Mitsubishi SP, SP-II, SP-III ATF 7045E, ATF 1375.
4 and LA 2634 Chrysler ATF +3, ATF+4
Saab 3309
Saab 93165147
Saturn DEX-CVT
Scania STO 1:0
SCANIA STO 2:0
Scania STO 2:0A
Scania STO 2:0G
SCION ATF WS
Shell ATF 3403-M115
SHELL M-1375.4
Ssangyong DSIH 5M-66
SsangYong DSIH 6P805
SSTF-1
Subaru 5atf
Subaru ATF
Subaru ATF-HP
Subaru ATF HP
Subaru CVTF NS-2
Subaru ECVT
Subaru i-CVT
Subaru i-CVTF
Subaru iCVT
Subaru Lineartronic CVTF
Subaru NS-2
Suzuki ATF 5D-06
Suzuki ATF 3314
Suzuki ATF 3317
Suzuki CVTF Green 1
Suzuki CVTF Green 2
Suzuki CVTF NS-2
Suzuki CVTF TC
Suzuki CVT Green 1
Suzuki CVT green1 V
Suzuki CVT TC
Suzuki Green 1 Fuid
Suzuki JWS 3309
Suzuki NS-2
Suzuki S-CVT Oil
Suzuki TC
Toyota CVTF
Toyota CVT FE
Toyota CVTF FE
Toyota CVTF TC
Toyota D-2
Toyota Genuine ATF Type WS
Toyota JWS
Toyota JWS 227
Toyota JWS 3309
Toyota JWS 3324
Toyota JWS3324, NWS9638
Toyota NWS 9638
Toyota PSF Type EH
Toyota T
Toyota T-II
Toyota T-III
Toyota T-III, T-IV, WS Nissan Matic D, J, K Isuzu
Toyota T-IV
Toyota TC
Toyota Type D-
Toyota Type D-2
Toyota Type D-3
Toyota WS
US Steel 224
VICKERS M-2950S
Voith 55.
6335
VOITH 55.6335.32
Voith 55.6336.32
Voith DIWA
Voith G607
VOITH G 607
VOITH G 1363
Voith G1363
Voith H55.6335
Voith H55.6335.34
Voith H55.6335.35
Voith H55.6336
Voith H55.6336.36
Voith H55.6336.
38
Volvo 97305
Volvo 97307
VOLVO 97308
Volvo 97309
Volvo 97310
Volvo 97312
Volvo 97313
Volvo 97314
Volvo 97315
Volvo 97316
Volvo 97325
Volvo 97330
Volvo 97335
Volvo 97340
Volvo 97341
Volvo CE WB101
Volvo CVTF 4959
Volvo WB-101
VW/Audi G 052 162 A2
VW 6 speed FWD
VW 501.
50
VW 501.60
VW G 009 317
VW G 025 162 A2
VW G 052 025
VW G 052 025 A2
VW G 052 055
VW G 052 162
VW G 052 162 A1
VW G 052 162 A2
VW G 052 162 A6
VW G 052 171
VW G 052 171 A2
VW G 052 178
VW G 052 180
VW G 052 180 A1
VW G 052 180 A2
VW G 052 180 A6
VW G 052 182
VW G 052 182 A2
VW G 052 182 A6
VW G 052 190
VW G 052 196 A2
VW G 052 512
VW G 052 513
VW G 052 515 A2
VW G 052 516
VW G 052 516 A2
VW G 052 527
VW G 052 529
VW G 052 532
VW G 052 533
VW G 052 533 A2
VW G 052 540
VW G 052 726
VW G 052 798
VW G 052 911
VW G 052 911 A2
VW G 052 990
VW G 052 990 A1
VW G 052 990 A2
VW G 055 005
VW G 055 005 A1
VW G 055 005 A2
VW G 055 005 A5
VW G 055 005 A6
VW G 055 025
VW G 055 025 A
VW G 055 025 A1
VW G 055 025 А2
VW G 055 162
VW G 055 190
VW G 055 538 A2
VW G 055 540
VW G 055 540 A2
VW G 055 726
VW G 055 726 A2
VW G 060 162
VW G 060 162 A1
VW G 060 162 A2
VW G 060 162 A6
VW G 060 726 A2
VW LT 71141
VW TL 52 162
VW TL 52 180
VW TL 52 182
VW TL 52 513
VW TL 52 516
VW TL 52 529
VW TL 55 005
VW TL 55 162
VW TL 55 540
VW TL 60 162
VW TL 521 62
VW TL 726
VW TL 727
VW TL 52162
VW TL 52178
VW TL 52180
VW TL 52182
VW TL 52512
VW TL 52516
WSD-M2C200-D
WSS-M2C195
WSS-M2C924-A
WSS-M2C928-A
WSS-M2C933-A
WSS-M2C936-A
ZF TE-ML 11B, 14B
МАN 339 Type Z1, 339 Type V1
УАЗ
Трансмиссионные масла | FUCHS
Перейти к содержимому
- из
- Продукты
- Смазочные материалы и услуги
- Автомобильные смазочные материалы
- Трансмиссионные масла
Современные автомобили с различными типами трансмиссий
В основном они используются для согласования скорости и мощности между двигателем и ведущей осью, для компенсации скорости между осями и колесами или для изменения направления в силовой передаче. Он различается между механическая коробка передач , автоматическая коробка передач, коробки передач с двойным сцеплением, рулевой механизм и гидравлические системы и между передачами легковых и грузовых автомобилей. При выборе подходящего трансмиссионного масла при замене или ремонте трансмиссии решающую роль играет тип трансмиссии.Требования к редукторным маслам
- Смазка/защита от износа
- «Синхро»-совместимость
- Высокая устойчивость к трению
- Устойчивость к окислению
- Отличные характеристики пенообразования и деаэрации
- Высокая топливная экономичность
- Хорошие свойства переключения передач / низкая вязкость при низких температурах
- Защита от коррозии
Высокая термическая стабильность заполнение на весь срок службы
Эти разнообразные требования современной трансмиссии к смазочному материалу могут быть выполнены только в том случае, если с точки зрения техники применения правильный смазочный материал используется в требуемом количестве в допустимых условиях эксплуатации в передача.
Поэтому важно уделять пристальное внимание соответствующим спецификациям и одобрениям OEM для ремонта коробки передач и замены трансмиссионного масла.
Типы трансмиссионного масла
Являясь одним из ведущих разработчиков и поставщиков смазочных материалов для автомобильной промышленности, FUCHS предлагает широкий ассортимент специализированных трансмиссионных масел благодаря своему глубокому ноу-хау.
Жидкости для механических трансмиссий (MTF)
В современных механических трансмиссиях помимо классической защиты от износа смазка выполняет широкий спектр задач, а также оказывает значительное влияние на комфорт вождения и переключения передач. В частности, совместимость материалов синхронизаторов играет важную роль в механических коробках передач.
Трансмиссионные масла
Мостовые передачи предъявляют особенно высокие требования к используемым маслам, особенно в отношении защиты от износа (AW) и характеристик давления под давлением (EP).
Кроме того, масла для мостов также должны обладать очень хорошими свойствами старения. Здесь также должны быть достигнуты все более и более длительные интервалы замены вплоть до полной замены. В связи с более строгими нормами и директивами по выбросам, масла для мостов также все чаще становятся предметом оптимизации эффективности силовой передачи.
Жидкости для автоматических трансмиссий (ATF)
Коэффициент трения при открытии и закрытии многодисковых сцеплений и тормозов с масляной смазкой в автоматических коробках передач важен для функционирования автоматической коробки передач и соответствующего комфорта переключения передач. Это именно то, на что масла для автоматических трансмиссий должны быть точно настроены. В связи с различными требованиями производителей автоматических трансмиссий к характеристикам коэффициента трения не установлена общая классификация. Спецификации OEM имеют решающее значение для масел для автоматических трансмиссий.
Трансмиссионные масла для бесступенчатых трансмиссий (CVTF)
Трансмиссионные жидкости для бесступенчатых трансмиссий (CVTF) очень похожи на ATF.
Однако в дополнение к свойствам ATF они специально адаптированы к необходимым фрикционным свойствам для контакта между металлическими партнерами трения (вариатор к цепи/ремню приводных звеньев). Поскольку в трансмиссиях CVT обычно используются мощные гидравлические насосы, соответствующие CVTF должны обладать особенно хорошими пенообразующими свойствами и хорошей способностью деаэрации для предотвращения кавитации в насосе.
Трансмиссионные жидкости с двойным сцеплением (DCTF)
Трансмиссии с двойным сцеплением, как правило, состоят из двойного сцепления (сухого или мокрого) и двух «половинных» механических коробок передач. Благодаря такой конструкции жидкости для трансмиссий с двойным сцеплением (DCTF) сочетают в себе свойства отличной MTF и высокоэффективной ATF. Кроме того, применение гидронасосов повышает требования к пеностойкости.
Жидкости для раздаточной коробки (TCF)
Жидкости для раздаточной коробки (TCF) используются в одноименных типах трансмиссий, например, в полноприводных автомобилях.
9Сами раздаточные коробки 0100 состоят из разных компонентов (дифференциал, сцепление и т. д.), поэтому применяемые масла должны отвечать самым разнообразным и отчасти индивидуальным требованиям. Основное внимание здесь уделяется отличным характеристикам трения, а также защите от износа и устойчивости к сдвигу.
Как подобрать подходящее масло для вашего автомобиля
Ознакомьтесь с нашим широким ассортиментом трансмиссионных масел для легковых и грузовых автомобилей в нашем > поиске продуктов.
С помощью > выборщика масел от FUCHS вы можете шаг за шагом подобрать оптимальный смазочный материал для своего автомобиля.
Вы ищете другие смазочные материалы, напр. грамм. моторные масла, антифризы, тормозные жидкости и т. д. Пожалуйста, воспользуйтесь нашим > помощником по продуктам.
Легко выбрать. Легко использовать. Новые небольшие автомобильные упаковки FUCHS.
Автомат. Промывка трансмиссионной жидкости Эффективно очищайте автоматическую коробку передач, промывая масляный контур и полностью заполняя его подходящим свежим маслом.
Брошюры
> Программа продуктов Автомобильные смазочные материалы
Поставщики Контакты и авторизованный партнер FUCHS рядом с вами
Полезно знать:
«Заправка на весь срок службы» маслами для автоматических трансмиссий
9001 заправленные жидкость обычно остается в двигателе на протяжении всего срока службы автомобиля. Только в случае ремонта коробки передач будет замена трансмиссионного масла. FUCHS рекомендует регулярно проверять уровень масла, предпочтительно при каждой замене моторного масла в специализированной мастерской.Однако автоматические трансмиссии и используемые жидкости для автоматических трансмиссий часто подвергаются тяжелым и суровым условиям. Высокие рабочие температуры, т.е. может привести к повышенному износу трансмиссионного масла и значительному снижению легкости переключения.
В этом случае замена масла в АКПП может привести к значительному улучшению. Но очень важно, чтобы все остатки старой пломбы были вымыты.
FUCHS предлагает специальное оборудование для всех заинтересованных мастерских.
В любом случае, с одной стороны, необходимо точно учитывать интервалы замены, установленные производителем, а также точное количество. Ведь АКПП очень чувствительны как к пере-, так и к недоливу. Программа выбора масла FUCHS предлагает вам точную информацию о подходящих жидкостях для автоматических трансмиссий и их нужном количестве.
Контакты службы поддержки
Смазочные материалы и услуги
Поиск и поиск
Центр загрузки
Доступы и порталы
Трансмиссионные масла | Fuchs Lubricants Denmark APS
Прыгание к контенту
- DK
- Продукты
- Программа продуктов
- Автомобильные смазочные материалы
- Шестерня и трансмиссионные масла
Типы трансмиссии
REDINGSIS транспортные средства. В первую очередь они касаются согласования скорости между двигателем и ведущей осью, компенсации скорости между осями и колесами, а также изменения направления в трансмиссии.
Различают механическая коробка передач , автоматическая коробка передач , двойное сцепление , гидроусилитель руля и гидравлические системы , а также между передачами легковых и грузовых автомобилей . При выборе подходящего трансмиссионного масла для замены масла или ремонта коробки передач решающее значение имеет тип трансмиссии.
Поиск продукта
Требования к редукторным маслам
- Смазка/защита от износа
- Совместимость с «синхронизаторами»
- Высокая устойчивость к трению
- Устойчивость к окислению
- Отличная способность к пенообразованию и деаэрации
- Высокая топливная экономичность
- Хорошая способность переключения передач на холоде
- Защита от коррозии
- Равномерные интервалы замены
- Снижение шума и вибрации
- Высокая устойчивость к сдвигу
- Совместимость с электрическими компонентами/элементами
- Допустимая нагрузка (EP = Extreme Pressure)
- Выделение загрязняющих веществ и отложений
for-life
Эти далеко идущие требования могут быть выполнены только в том случае, если с инженерной точки зрения используется правильный смазочный материал в требуемом количестве, исходя из условий эксплуатации трансмиссии.
Поэтому важно уделять пристальное внимание соответствующим спецификациям масла и одобрениям OEM для ремонта и замены масла.
Типы трансмиссионных масел
Жидкости для механических трансмиссий (MTF)
В современных механических коробках передач помимо классического снижения износа смазка выполняет широкий круг задач и оказывает влияние на комфортность езды, так как на легкость переключения передач решающее влияние оказывает смазка.
Трансмиссионные масла
Некоторые трансмиссионные масла специально разработаны для конкретного применения, что означает, например, использование одного масла для коробки передач и одного для гипоидной передачи. Существуют также трансмиссионные масла, предназначенные для всей трансмиссии. Преимущество заключается в том, что одно и то же масло можно использовать в коробке передач, редукторной раздаточной коробке и гипоидной передаче. Важными характеристиками трансмиссионного масла являются то, что оно должно обеспечивать высокую защиту от износа и не стареть слишком быстро, несмотря на высокие нагрузки и температуры.
В редукторах с синхронизаторами масло должно обеспечивать необходимое трение и быть совместимым с материалом лопаток. Здесь также доступны более длительные интервалы между заменами, а в некоторых случаях и пожизненная заправка. С более строгими директивами и правилами, касающимися выбросов, трансмиссионные масла все больше ориентированы на оптимизацию эффективности трансмиссии.
Жидкости для автоматических трансмиссий (ATF)
Коэффициент трения важен для работы автоматических трансмиссий при размыкании и замыкании дисков сцепления и тормозов. Это именно то, для чего нужно настраивать ATF. Тем более, что требования производителей АКПП к фрикционным свойствам разные, а общей классификации нет. Спецификации OEM имеют решающее значение для жидкостей для автоматических трансмиссий.
Узнайте больше о важности специализированных ATF здесь.
Жидкости для бесступенчатых трансмиссий (CVTF)
CVTF очень похожи на ATF, но в дополнение к свойствам ATF они специально адаптированы к фрикционным свойствам, необходимым для контакта между металлическими поверхностями трения (вариатор-цепь/трансмиссионные цепи) .
Поскольку в трансмиссиях CVT, как правило, используются мощные гидравлические насосы, CVTF должны обладать особенно хорошими свойствами пенообразования и деаэрации для предотвращения кавитации в насосе.
Трансмиссионные жидкости для двойного сцепления (DCTF)
DCTF представляют собой компромисс между характеристиками высококачественной MTF и высокоэффективной ATF. Также использование гидравлических насосов повышает требования к пеностойкости.
Жидкости для центральной гидравлики и усилителя рулевого управления
Современные центральные гидравлические системы и системы рулевого управления с усилителем требуют специальных продуктов для обеспечения наилучшей производительности, долговечности и особенно безопасности. Ассортимент TITAN CHF отвечает этим требованиям, а также соответствует самым высоким стандартам качества OEM и имеет широкий профиль применения и одобрения.
Центральная и мобильная гидравлика
Выбор маслаНайдите подходящее масло для вашего автомобиля
Полезно знать: «Заправка на весь срок службы» для жидкостей для автоматических трансмиссий
Первая залитая жидкость для автоматических трансмиссий обычно остается в двигателе в течение всего срок службы транспортного средства.
Замена трансмиссионного масла производится только в случае ремонта коробки передач. FUCHS рекомендует регулярно проверять уровень масла, и в идеале любая замена моторного масла должна производиться в специализированной мастерской.
Автоматические трансмиссии и используемые в них жидкости ATF часто подвергаются тяжелым и суровым условиям. Одним из примеров являются высокие рабочие температуры, которые могут привести к повышенному износу трансмиссионного масла и затруднить переключение передач. В этом случае замена ATF может привести к значительному улучшению, но важно, чтобы все остатки старой жидкости были вымыты.
В любом случае необходимо строго соблюдать рекомендации производителя по интервалам замены и точному количеству; АКПП очень чувствительны как к переливу, так и к недоливу. Наш выбор масла предлагает вам подробную информацию о подходящих ATF и их нужном количестве.
Почему так важны специально адаптированные масла для автоматических коробок передач
Растущие требования к топливной экономичности и снижению выбросов парниковых газов требуют все более сложных конструкций автомобилей.
Для автомобилей с автоматической коробкой передач технические разработки означают, что как никогда важно выбрать правильный продукт ATF (автоматическая трансмиссионная жидкость), чтобы обеспечить оптимальную работу трансмиссии на протяжении всего срока службы.
Прочтите нашу статью
Программа продуктовАвтомобилестроение (на датском языке)
Служба поддержки клиентов
Программа продуктов
Ссылки на услуги
Вдохновение и знания
Центр загрузок
Трансмиссионные масла для автомобилей ADDINOL
Автомобильные трансмиссионные масла ADDINOL предлагают надежное решение практически для любого применения. К ним относятся высоконагруженные гипоидные трансмиссии, синхронизированные и несинхронизированные ручные и рулевые трансмиссии, трансмиссии для гибридных автомобилей, электромобилей, а также распределительные трансмиссии легковых, грузовых автомобилей, тракторов, лесохозяйственных и строительных машин, а также стационарных установок.
Трансмиссионные масла ADDINOL отвечают даже самым экстремальным требованиям и спецификациям. Они обеспечивают эффективную защиту от износа и идеальные характеристики трения при холодном пуске. Кроме того, наши трансмиссионные масла обеспечивают оптимальную вязкость как при низких, так и при высоких температурах. Например, наша Multi Transmission Fluid 75 W 80 или наши трансмиссионные масла серии GH обеспечивают максимальный срок службы вашей трансмиссии.
Трансмиссионные масла по вязкости
Если вы уже знаете, какой класс вязкости должен иметь ваше трансмиссионное масло, вы можете подробно изучить категории.
Трансмиссионные масла OEM
Мы собрали утвержденные трансмиссионные масла ADDINOL и подготовили их для некоторых OEM-производителей.
Краткий обзор преимуществ:
- Отличные свойства текучести
- Оптимизированное поведение трения
- Подходит для самых высоких нагрузок при высоких и низких температурах
- Надежная защита от износа и коррозии для максимального срока службы трансмиссии
- Увеличенные интервалы замены масла
- Максимальная энергоэффективность благодаря безопасной и надежной смазке
- Отличное персональное обслуживание благодаря нашей прикладной технологии
Классическая шестиступенчатая механическая коробка передач (Audi)
Информация о трансмиссионных маслах
Требования | Состав | АТФ | Пополнить | Изменить | Утилизация
Требования к трансмиссионным маслам
Смазка трансмиссии предъявляет особые требования к используемому смазочному материалу.
Когда нагруженные боковые стороны зуба зацепляются друг с другом, на смазку действует высокое давление, которое должно постоянно образовывать смазочную пленку, чтобы избежать прямого контакта этих партнеров трения. Если металлические поверхности боковых поверхностей зубьев соприкасаются напрямую, может возникнуть состояние трения (смешанное трение), при котором поверхности зубьев могут быть серьезно повреждены из-за повышенного износа. Это может привести к повреждению, которое может привести к выходу из строя коробки передач. Трансмиссионные масла должны предотвратить это.
Наиболее важные требования к трансмиссионным маслам:
- Смазка узлов трения
- Совместимость с уплотнительными материалами
- Оптимизированное поведение трения при переключении передач
- Охлаждение трансмиссии за счет передачи тепла на корпус
- Защита от коррозии, износа, отложений и пены
- Оптимизированная вязкость для высокотемпературной и низкотемпературной текучести
- Стойкость к старению из-за окисления и колебаний температуры
Трансмиссионные масла необходимы почти для всех автомобилей.
Существуют трансмиссионные масла для легковых и грузовых автомобилей, тракторов и мотоциклов. Во многих автомобилях вы можете найти несколько различных типов трансмиссии. Механические коробки передач, дифференциалы или ведущие мосты — для каждого из них требуются специальные смазочные материалы. Кроме того, существует различие между смазками для МКПП и смазками для разных типов АКПП.
Открытая трансмиссия спортивного автомобиля
Состав трансмиссионных масел
Как и моторные масла, трансмиссионные масла состоят из базовых масел (минеральных или синтетических) и комбинаций присадок, адаптированных к конкретным требованиям в данной области. Процесс производства трансмиссионного масла в основном такой же, как и у других автомобильных масел. Однако по сравнению с моторными маслами содержание присадок может быть значительно выше, поскольку трансмиссионные масла коммерческих автомобилей подлежат замене с интервалом до 750 000 км.
Применение противозадирных присадок очень важно для трансмиссионных масел.
Они предотвращают задиры трущихся поверхностей металл-металл. Для приводов мостов требуется большое количество противозадирных присадок, которые обычно состоят из компонентов фосфора и серы. Однако компоненты серы могут вызвать коррозию и проблемы со старением, поэтому в качестве компенсации необходимо добавлять ингибиторы коррозии и антиоксиданты. Такой простой пример уже показывает, что присадки в смазочные материалы должны тщательно подбираться друг к другу. Это требует опыта и испытаний производителя смазочного материала, чтобы найти оптимальное взаимодействие присадок в масле. Однако передозировка из-за добавления конечными пользователями присадок к готовым жидкостям может быстро свести на нет преимущества специально подобранного трансмиссионного масла.
Кроме того, трансмиссионные масла должны выдерживать высокие и низкие температуры, предотвращать коррозию и удалять загрязнения из масляного контура.
Важные присадки к трансмиссионным маслам:
- Противозадирные присадки (Extreme Pressure — для защиты от задиров)
- AW присадки (Anti Wear — для защиты от износа)
- Модификатор трения (не всегда самый низкий, но важен оптимальный коэффициент трения)
- Пеногаситель (снижение пенообразования)
- Ингибиторы коррозии (снижение коррозии и нейтрализация кислот)
- Присадка для улучшения индекса вязкости (оптимизация вязкостно-температурных характеристик)
- Депрессант температуры застывания (улучшение поведения при низких температурах)
- Антиоксиданты (снижение старения масла)
Жидкости для автоматических трансмиссий — ATF
В Европе около 35% всех легковых автомобилей и более 50% во всем мире оснащены автоматическими коробками передач с тенденцией к увеличению.
Современные автоматические трансмиссии эффективны и спортивны — во многом независимо от принципа конструкции. Здесь проводится различие между тремя системами, каждая из которых имеет свои преимущества и недостатки и предъявляет особые требования к жидкостям. Существуют автоматические трансмиссии с гидротрансформатором (AT — наиболее широко используемые), трансмиссии с двойным сцеплением (DCT — также распространены и становятся все более популярными) и бесступенчатые трансмиссии (CVT — небольшая доля рынка, более популярна в Азии). Узнайте больше о жидкостях для автоматических трансмиссий здесь.
Типовая система переключения передач автоматической коробки передач
Доливка трансмиссионного масла
Подобно моторному маслу, трансмиссионное масло может терять объем из-за постоянной нагрузки или утечки. Если уровень масла в трансмиссии падает слишком низко, возникает недостаточное смазывание, что способствует износу и коррозии трансмиссии.
Измерение уровня масла в коробке передач не всегда возможно без проблем.
Механические коробки передач обычно не имеют маслоизмерительного щупа. Масло заливается производителем и, как правило, его необходимо менять только тогда, когда возникает необходимость в ремонте коробки передач. Однако, если ваша коробка передач издает шум или регулярно заедает, стоит проверить ее в мастерской. Это может быть признаком аддитивной деградации. Однако это также может указывать на низкий уровень масла. В этом случае уровень масла можно восполнить до того, как произойдет долговременное повреждение. При необходимости может быть решена и проблема, приведшая к падению уровня масла. Если автомобиль теряет трансмиссионное масло, это может быть связано со следующими причинами:
- Дефект уплотнительных колец со стороны сцепления (вытекание масла между двигателем и картером коробки передач)
- Течь по пробке слива масла, заливной пробке или уплотнению корпуса (течь масла из привода или карданного вала)
Автоматические коробки передач часто имеют масляный щуп.
Где это можно найти указано в руководстве по эксплуатации. Если ваш автомобиль не оснащен масляным щупом, уровень можно проверить с помощью электронного устройства. Мы не рекомендуем проводить ручные испытания в герметичном редукторе. Это сложный процесс, требующий хорошего мастерства. В этом случае проверьте уровень масла в мастерской, напр. при ежегодном осмотре.
Если у вас есть маслоизмерительный щуп для вашей коробки передач, вы можете прочитать уровень как на двигателе. Вытащите щуп, очистите его и снова вставьте. После этого вы сможете узнать уровень по маркировке. Если уровень масла в трансмиссии действительно слишком низкий, долейте подходящее трансмиссионное масло небольшими порциями. Снова и снова проверяйте уровень масла, пока в трансмиссии не будет желаемого количества. Также не следует заливать слишком много масла, так как в этом случае давление масла будет неправильным. Слив трансмиссионного масла также довольно сложен.
Ремонт автоматической коробки передач (CVT)
Замена трансмиссионного масла
Замена масла также может потребоваться для автомобильных трансмиссий.
В зависимости от производителя так называемые пожизненные заправки рассчитаны на средний срок службы автомобиля от 80 000 до 150 000 км. Для некоторых типов коробок передач требуются более короткие интервалы (например, 60 000 км для коробок передач с двойным сцеплением). Однако легковые автомобили часто достигают удвоенного или утроенного пробега. Особенно для грузовых автомобилей с интервалом замены трансмиссионного масла от 150 000 до 750 000 км в течение всего срока службы автомобиля потребуется несколько замен масла. Даже для автомобилей, которые не достигают таких пробегов так быстро, рекомендуется менять трансмиссионное масло каждые шесть-восемь лет, поскольку базовые масла и присадки могут подвергаться эффектам старения из-за регулярно меняющихся условий окружающей среды. Трансмиссионное масло может изменить свою вязкость после длительного периода использования и больше не будет образовывать требуемую смазочную пленку. Он больше не рассеивает тепло в достаточной степени или больше не может создавать требуемое давление.
Термический стресс или конденсация могут привести к дополнительной деградации, что, в свою очередь, может вызвать неприятное поведение при переключении передач. Просто регулярно проверяйте уровень масла в трансмиссии, особенно на старых автомобилях. Приблизительное ориентировочное значение интервала замены трансмиссионного масла составляет около 80 000 километров. Следуйте инструкциям в вашем руководстве по эксплуатации.
Конечно, можно заменить трансмиссионное масло самостоятельно. Однако это намного дороже, чем замена моторного масла. Для этого процесса требуются соответствующие инструменты (устройство для замены масла и подъемная платформа), специальные знания и мастерство. Некоторые коробки передач, например, для замены приходится снимать. Поэтому мы рекомендуем производить замену трансмиссионного масла в гараже. Есть две возможности:
- Слейте трансмиссионное масло и залейте свежее масло. Недостатком является то, что отработанное масло остается в гнездовой конструкции коробки передач, а загрязняющие вещества остаются в коробке передач. Однако этот вариант менее сложен и менее затратен.
- Полный демонтаж коробки передач, включая полное удаление отработанного масла путем промывки. Вариант дорогой, потому что трудоемкий, но гораздо более тщательный.
Однако этот вариант менее сложен и менее затратен.Стоимость полной замены трансмиссионного масла зависит от типа автомобиля. В любом случае процесс дешевле, чем покупка нового редуктора, если он поврежден неадекватной смазкой.
Что будет, если трансмиссионное масло попадет в двигатель?
Неосторожность может привести к тому, что трансмиссионное масло будет случайно залито при доливке моторного масла. Это не оптимально, но и не повод для паники. Как описано, трансмиссионное масло по составу аналогично моторному маслу. Однако из-за различного уровня вязкости и присадок не рекомендуется эксплуатировать двигатель с трансмиссионным маслом в течение длительного периода времени. Во избежание повреждения двигателя или ухудшения нейтрализации отработавших газов необходимо своевременно посетить автомастерскую и произвести замену масла.
Однако, если вы вынуждены ездить с трансмиссионным маслом в двигателе, непосредственной опасности для двигателя не будет. Особенно, если доля трансмиссионного масла в двигателе составляет всего около 10-20%. Тем не менее следует избегать более длинных расстояний.
Утилизация трансмиссионного масла
Если вы производите замену трансмиссионного масла самостоятельно, вам также придется позаботиться о профессиональной утилизации отработанного масла. К трансмиссионным маслам применяются те же правила, что и к моторным маслам. Соберите отработанное масло в небьющийся контейнер. Верните его продавцу бесплатно (сохраните чек). Продавец по закону обязан принять отработанное масло в том же количестве, в каком оно было продано. Хотя это правило также распространяется на онлайн-торговлю, клиенты обычно несут расходы по возврату отработанного масла. Поставщики услуг по доставке обычно классифицируют нефть как опасный груз, что делает доставку громоздкой и дорогой. Небольшие количества отработанного масла также можно утилизировать в местных центрах утилизации или на некоторых заправочных станциях.
Уточните у оператора, есть ли какие-либо расходы. Ни в коем случае не выбрасывайте старое трансмиссионное масло в бытовые отходы или окружающую среду. Если нефть попадет в грунтовые воды, будут загрязнены тысячи литров чистой питьевой воды. Существует риск причинения вреда здоровью людей и животных. Любой, кто будет уличен в неправильной утилизации отработанного масла, также должен ожидать высоких штрафов. Если вы заменили трансмиссионное масло в гараже, вам не придется беспокоиться об утилизации. Гараж отвечает за сбор отработанного масла для профессиональной утилизации.
Трансмиссионные масла
Главная / Масла по применению и типу > Трансмиссионные и трансмиссионные масла
Трансмиссионные и трансмиссионные масла
Масла для негипоидных передач (GL1)
Продукты по применению
Гипоидные трансмиссионные масла Mild EP (GL3 и 4)
Продукты по применению
Масла для гипоидных передач EP (GL5 и далее)
Продукты по применению
Масла дифференциала повышенного трения
Продукты по применению
Полужидкие консистентные смазки
Продукты по применению
Жидкости для автоматических трансмиссий
Продукты по применению
Смазки для приводной цепи
У нас есть широкий ассортимент трансмиссионных и редукторных масел, подходящих для любого типа конструкции редуктора и материала подшипника.
Выбор правильного трансмиссионного масла жизненно важен для успешной смазки каждой классической и винтажной трансмиссии.
Трансмиссионные и трансмиссионные масла
Сортировать поЦена(низкая-высокая)Цена(высокая-низкая)От нового к старомуСтарому к новомуА до ЯЗ до А
Трансмиссионное масло для мотоциклов Penrite
Premium Mineral GL-4 Gear Oil подходит для использования в коробках передач и сцеплениях мотоциклов (1 литр)
14,95 фунтов стерлингов
Classic Oils Трансмиссионное масло EP140
Сезонное трансмиссионное масло высокой вязкости с противозадирными присадками, GL-4 (1 л, 5 л)
32,95 фунтов стерлингов
Penrite Auto Trans Stop Leak
Контроль утечек в системах автоматической коробки передач из-за изношенных уплотнений и прокладок
10,95 фунтов стерлингов
Трансмиссионное масло Penrite 75W-80
Полусинтетическая механическая коробка передач Premium Performance и трансмиссионное масло, GL-4 Plus (1 литр)
14,95 фунтов стерлингов
Утечка усилителя рулевого управления Penrite
Специально разработан для устранения утечек в системах рулевого управления с усилителем
8,95 фунтов стерлингов
Penrite Pro Gear GL-4 75W-90
Полностью синтетическое трансмиссионное масло GL-4 75W-90 (1 литр)
27,95 фунтов стерлингов
Классические масла Cross Country EP20W-50 GL4
Универсальное масло для двигателей, коробок передач и дифференциалов Land Rover Series 1, 2 и 3 (25 литров)
179,95 фунтов стерлингов
Penrite Pro Gear 75W-85
Трансмиссионное масло Premium Full Synthetic, SAE 75W-85 GL-4 (1 литр)
18,95 фунтов стерлингов
10 десятых Penrite Shift Eze
Присадка к дифференциалу и трансмиссионному маслу (125 мл)
14,95 фунтов стерлингов
Трансмиссионное масло Comma AQ3
Жидкость для автоматических трансмиссий Dexron 3 (1 литр)
7,95 фунтов стерлингов
Трансмиссионное масло Red Line 75W/90 GL-5
Самое популярное трансмиссионное масло Red Line.
Полностью синтетическое масло, обеспечивающее превосходную смазку в экстремальных условиях (кварты США, галлоны США)
27,95 фунтов стерлингов
Трансмиссионное масло Red Line 75W/90 NS GL-5
Предназначен для трансмиссии и трансмиссий — помогает замедлить синхронизаторы для более легкого переключения передач в широком диапазоне температур (кварты США, галлоны США)
27,95 фунтов стерлингов
Трансмиссионное масло Red Line MT90 GL-4
Полностью синтетическое трансмиссионное масло 75W90 GL-4 для механических коробок передач (кварты США, галлоны США)
27,9 фунтов стерлингов5
Трансмиссионное масло Red Line MTL GL-4
Полностью синтетическая смазка для механической коробки передач 75W80 GL-4 (кварта США)
27,95 фунтов стерлингов
Millers Classic Mini Oil 20w50
Моторное масло для автомобилей Mini и других комбинированных двигателей и коробок передач (5 литров)
36,95 фунтов стерлингов
Кастрол XL30
Любимое многими моносезонное моторное масло с низким содержанием моющих средств (1 галлон)
36,95 фунтов стерлингов
Кастрол XXL40
Традиционное летнее сезонное масло для многих классических применений (1 галлон)
36,95 фунтов стерлингов
Red Line Heavy Противоударный
Полностью синтетическое трансмиссионное масло с твердыми микроскопическими частицами для тяжелонагруженных гоночных дифференциалов, трансмиссий и проблемных коробок передач (кварт США)
28,95 фунтов стерлингов
Red Line Легкий противоударный
Полностью синтетическое трансмиссионное масло с твердыми микроскопическими частицами для гоночных дифференциалов при умеренных нагрузках (кварта США)
28,95 фунтов стерлингов
Шелколен Rhino 140
Уникальное тяжелое трансмиссионное масло класса GL3 для использования в негипоидных двигателях (5 литров)
25,95 фунтов стерлингов
Кастрол TQF
Немодифицированное трением ATF для некоторых коробок передач Ford и Borg Warner и первичных картеров мотоциклов (1 литр)
12,95 фунтов стерлингов
Кастрол СТ90
Трансмиссионное масло SAE90 для коробок передач и дифференциалов, где указано трансмиссионное масло с низким содержанием противозадирных присадок, API GL-3 (1 литр)
13,95 фунтов стерлингов
Кастрол ЭП90
Универсальное трансмиссионное масло для сверхвысоких давлений, API GL-4 (1 литр)
12,95 фунтов стерлингов
Кастрол Д140
Тяжелое трансмиссионное масло спецификации GL-3 для негипоидных передач (1 литр)
12,95 фунтов стерлингов
Castrol Spheerol L/EPO
Полужидкая смазка на литиевой основе для использования в заполненных смазкой дифференциалах и коробках передач (500 г)
8,95 фунтов стерлингов
Винтаж Millerol M30
Сезонное немоющее средство SAE 30 для классических и винтажных двигателей (5 литров).
31,95 фунтов стерлингов
Винтаж Millerol M40
Моющее средство SAE 40 Monograde для классических и винтажных двигателей (5 литров)
31,95 фунтов стерлингов
Miller Vintage Millerol M50
Моющее средство SAE 50 Monograde для классических и винтажных двигателей (5 литров)
31,95 фунтов стерлингов
Millers Millermatic ATF SPIII-WS
Полностью синтетическая жидкость ATF и гидроусилителя руля (1 л, 5 л)
11,95 фунтов стерлингов
Миллерс TRX 75w90
Полусинтетика 75w90 GL-4/GL-5 (1 литр)
11,95 фунтов стерлингов
Масло для дифференциала повышенного трения Morris XEP80W/90
Масло API GL-5, специально разработанное для использования в самоблокирующихся дифференциалах (5 литров)
35,95 фунтов стерлингов
Миллерс CRX 75w90 NT+
Полностью синтетическое трансмиссионное масло на основе нанотехнологий для использования в соревнованиях (1 л, 5 л)
17,95 фунтов стерлингов
Morris Lodexol XFS 80W/140 Синтетическое масло LSD
Синтетическое масло, специально разработанное для самоблокирующихся дифференциалов, устанавливаемых на современные высокопроизводительные автомобили (1 л, 5 л)
78,95 фунтов стерлингов
Моррис EP85W/140 GL5
Минеральное трансмиссионное масло GL5 для гипоидных передач (5 литров)
33,95 фунтов стерлингов
Миллерс CRX 75w140 NT+
Конкурсное полностью синтетическое трансмиссионное масло для тяжелонагруженных систем GL-4, GL-5 (1 литр)
17,95 фунтов стерлингов
Трансмиссионное масло Morris AG90
Легкое трансмиссионное масло SAE90 без противозадирных присадок (25 литров)
150,95 фунтов стерлингов
Миллерс CRX LS 75w140 NT+
Competition, полностью синтетическое масло для самоблокирующихся дифференциалов.
С «нанотехнологией» для снижения внутреннего трения (1 литр)
17,95 фунтов стерлингов
Трансмиссионное масло Morris AG140
Среднее трансмиссионное масло SAE140 без противозадирных присадок (25 литров)
150,95 фунтов стерлингов
Редуктор Penrite 30
Трансмиссионное масло без противозадирных присадок для использования там, где изначально рекомендовались масла класса SAE30 (1 литр, коробка по 6 x 1 литр)
11,95 фунтов стерлингов
Моррис Ликвиматик DII ATF
A ATF по спецификации Dexron IID для систем трансмиссии до 1992 (1 и 5 литров)
12,95 фунтов стерлингов
Millers Oils-Transmission Fluid — Track Monkey Apparel®
Текущая линейка трансмиссионных масел Millers Oils использовалась во многих европейских гонках, таких как British Touring Car Championship, WRC, ASCAR, а также в исторических гоночных сериях. . Формула 1 обратила на это внимание: несколько команд находятся на разных стадиях тестирования.
После выдающихся результатов с BHA в IndyCar в 2013 году некоторые команды NASCAR приступили к испытаниям. KAPS и Samsonas теперь используют исключительно трансмиссионное масло Millers Oils с нанотехнологией в своих коробках передач.
Нанотехнологии Millers Oils обеспечивают множество преимуществ, в том числе:
- Общее повышение эффективности трансмиссии
- Больше мощности на колеса
- Более низкие рабочие температуры
- Значительное увеличение срока службы компонентов
- Самый низкий коэффициент трения в отрасли
Для получения более подробной информации ознакомьтесь с разделом «О компании Millers Oils Nanotech» и ответами на часто задаваемые вопросы.
Сортировать по: Популярные Избранные$ От низкого к высокому$ От высокого к низкомуA-ZZ-AСамые старые и самые новыеСамые новые и самые старыеЛучшие продажи
В продажеMillers Oils
CRX 75w90 NT+ Competition Gear Oil
от $36,49
Millers Oils
CRX LS 75w90 NT+ Competition Gear Oil
от 32,45$
Millers Oils
CRX LS 75w140 NT+ Трансмиссионное масло для соревнований
от 32,45$
В продажеMillers Oils
CRX LS 75w90 NT+ Трансмиссионное масло
от $32,95
В продажеMillers Oils
CRX 75w110 NT+ Трансмиссионное масло
от 32,45$
В продажеMillers Oils
Трансмиссионное масло CRX LS 75w110 NT
от $16,99
В продажеMillers Oils
Трансмиссионное масло CRX 75w140 NT+
от 32,45$
Millers Oils
Трансмиссионное масло CRX LS 75w140 NT — 5 литров
$ 149,95
Millers Oils
TRX SYNTH 75w80 GL5
$ 12,95
Millers Oils
TRX SYNTH 75w90
$ 14,99
В продажеMillers Oils
Трансмиссионное масло EE 75w90
от 21,95$
В продажеMillers Oils
Millermatic ATF DM
от 11,95$
Масла Миллерс
Millermatic ATF CVT
от 17,95$
Millers Oils
Millermatic ATF D-VI
от 14,95$
Millers Oils
Millermatic ATF DCT DSG
от 19,95$
Millers Oils
Millermatic ATF MB
от 15,95$
Millers Oils
Millermatic ATF SPIII WS
от 12,45$
Millers Oils
Millermatic ATF UN
от 11,49$
Millers Oils
Классическое дифференциальное масло 85W140
от 11,45$
Millers Oils
Classic Gear Oil EP 140 GL4
от 21,39$
Millers Oils
Классическое дифференциальное масло EP90 GL5
от 17,40$
Millers Oils
Classic Gear Oil EP 80w90 GL4
от 19,49$
Millers Oils
Vintage Green Gear Oil 140 GL1
от 17,49$
Millers Oils
Vintage Green Gear Oil 90 GL1
от 17,49$
Редуктор Repsol и трансмиссионное масло
Эксклюзивная формула наших масел делает линейки Automator и Navigator вашими лучшими инвестициями.
См. каталог |PDF| 3,1 МБ
AUTOMATOR ATF VI
AUTOMATOR ATF VI — полностью синтетическая смазка с низкой вязкостью, одобренная General Motors для использования во всех ее автоматических трансмиссиях, превосходящих Dexron III, Dexron II и TASA. Рекомендуется для легковых автомобилей, коммерческого транспорта и некоторых тяжелых транспортных средств.
Технический паспорт AUTOMATOR ATF VI См. pdf (32,27 КБ)
AUTOMATOR DCT
Синтетическое масло для автоматических коробок передач DCT или DSG (коробка передач с двойным сцеплением), обеспечивающее более быстрое и плавное переключение передач и снижающее расход топлива. Это масло было разработано для трансмиссий основных производителей легковых автомобилей, таких как Volkswagen, Ford и Mercedes-Benz.
Технический паспорт AUTOMATOR DCT См. pdf (19,59 КБ)
AUTOMATOR CVT
Синтетическая смазка с длительным сроком службы для новейших автоматических трансмиссий CVT, как с цепным ремнем, так и с нажимным ремнем, в основном рекомендуется для азиатских автомобилей.
Технический паспорт АВТОМАТОРА CVT См. pdf (19,92 КБ)
AUTOMATOR ATF DIAFLUID
Синтетическое смазочное масло для автоматических коробок передач и усилителей рулевого управления, специально разработанное для удовлетворения потребностей азиатских производителей автомобилей (Mitsubishi, Suzuki, Toyota, Nissan, Honda и Subaru и др.). Также может использоваться в бесступенчатых трансмиссиях (CVT), в которых производитель разрешает использовать жидкость для автоматических трансмиссий (ATF).
Технический паспорт AUTOMATOR ATF DIAFLUID См. pdf (21,50 КБ)
AUTOMATOR ATF 14C
Синтетическое масло с увеличенным интервалом замены для автоматических коробок передач промышленных и легковых автомобилей. При необходимости может также использоваться в качестве жидкости для гидроусилителя руля или гидравлической жидкости. Он также рекомендуется для автопарков, использующих различные типы транспортных средств, помогая рационализировать использование жидкостей. Масло было разработано с учетом строгих требований к увеличенным интервалам замены, установленных различными производителями.
Технический паспорт AUTOMATOR ATF 14C Смотри пдф ()
AUTOMATOR ATF III
Синтетическая смазка длительного действия для автоматических трансмиссий. Может использоваться в легковых автомобилях, коммерческом транспорте и в технике для общественных работ. Рекомендуется для трансмиссий и усилителей рулевого управления, требующих жидкости, соответствующей спецификациям GM Dexron III. AUTOMATOR ATF III также был специально разработан для удовлетворения самых строгих требований автоматических трансмиссий большегрузных автомобилей, для которых требуется Allison TES-29.5 спецификация. Также соответствует требованиям Voith и других производителей.
Технический паспорт AUTOMATOR ATF III См. pdf (21,18 КБ)
AUTOMATOR ATF II
Специальное масло для автоматических трансмиссий (тип ATF), отвечающее требованиям производителей, которым требуется уровень качества GM DEXRON IID. Специально рекомендуется для автоматических трансмиссий и усилителей рулевого управления автомобилей, а также может использоваться для гидротрансформаторов, гидравлических систем и других устройств, требующих жидкости ATF DEXRON II.
Одобрено основными производителями автоматических коробок передач. Подходит для коробок передач типа Ecomat.
Технический паспорт AUTOMATOR ATF II См. pdf (70,17 КБ)
NAVIGATOR TRANSAXLE 75W-80
Синтетическое масло для механических коробок передач и встроенных дифференциалов (трансмиссий) легковых автомобилей, требующих уровня качества API GL-4 и подверженных резким перепадам температур. Это масло было специально разработано в соответствии с требованиями к смазочным материалам, установленными основными производителями автомобилей (Peugeot, Citroën, Renault, General Motors и т. д.) для их коробок передач и трансмиссий, требующих уровня защиты трансмиссии GL-4.
Технический паспорт NAVIGATOR TRANSAXLE 75W-80
См. pdf (73,06 КБ)
NAVIGATOR HQ GL-4 SAE 80W
Сезонное смазочное масло для механических коробок передач, требующих уровня качества API GL-4. Доступны с различной вязкостью в соответствии с рекомендациями производителей и температурой во время запуска автомобиля.
Технический паспорт NAVIGATOR HQ GL-4 SAE 80W См. pdf (48,09 КБ)
NAVIGATOR HQ GL-4 75W-90
Синтетическая смазка для экстремальных давлений с высокой термической стабильностью, рекомендованная для смазывания механических коробок передач и трансмиссионных механизмов, где требуется уровень качества API GL-4. Может также использоваться в машинах для общественных работ.
Технический паспорт NAVIGATOR HQ GL-4 75W-90 См. pdf (19,30 КБ)
NAVIGATOR HQ GL-5 SAE 90
Сезонное смазочное масло для сверхвысоких давлений, рекомендованное для использования в дифференциалах/задних мостах автомобилей или в гипоидных и геликоидальных трансмиссиях. Также подходит для использования в коробках передач и других зубчатых передачах, работающих в очень тяжелых условиях эксплуатации.
Технический паспорт NAVIGATOR HQ GL-5 SAE 90 См. pdf (19,28 КБ)
NAVIGATOR HQ GL-5 80W-90
Всесезонное смазочное масло для экстремальных давлений, рекомендованное для использования в автомобильных дифференциалах или гипоидных и косозубых трансмиссиях, а также в бортовых передачах Voith для поездов и механических коробках передач, требующих масла API GL-5.
Технический паспорт NAVIGATOR GL-5 80W-90 См. pdf (19,24 КБ)
NAVIGATOR HQ GL-5 85W-140
Всесезонное смазочное масло для экстремальных давлений, рекомендованное для использования в автомобильных дифференциалах или гипоидных и косозубых трансмиссиях, а также в бортовых передачах Voith для поездов и механических коробках передач, требующих масла API GL-5.
NAVIGATOR HQ GL-5 80W-90, 85W-140 технический паспорт
См.