тест синтетического масла, советы по выбор
Ни один автомобиль не будет работать без трансмиссионного масла. Этот смазочный материал используется в механических и автоматических коробках передач. Если оставить КПП без него, она сломается. А замена трансмиссии – это не только дорогое, но еще и хлопотное дело. Поэтому лучше взять нормальное трансмиссионное масло, и пользоваться транспортом без проблем. Но какое оно – нормальное масло? Где его купить и как выбрать? Об этом читайте в нашем обзоре.
Скажем сразу, что менять масло в коробке передач нужно не так часто, как в двигателе. Но расходы на замену более значительные, поэтому готовьтесь к ним сразу. Хотя, замена смазочного материала будет стоить меньше, чем покупка или восстановление трансмиссии.
Сегодня производители автохимии предлагают автовладельцам всевозможные инновационные жидкости и присадки. Чем больше продуктов появляется на рынке, тем сложнее становится выбрать тот, который подойдет к конкретному авто.
Характеристики смазочного материала
Смазка применяется в механических, автоматических коробках передач, редукторах мостов, дифференциалах, раздаточных коробках, муфтах, подключающих полный привод. Нагрузка на узлы трансмиссии отличается от работы запчастей двигателя или ступиц колес. Конструкция косозубых шестерен в КПП или гипоидном редукторе моста обуславливает воздействие большого давления на соприкасающиеся элементы, которое сопровождается трением.
Поэтому трансмиссионное масло должно создавать прочную пленку на деталях в рабочей точке, и требования к такому продукту завышены. Также учтите, что смазочный материал работает в условиях сильного нагрева, поэтому он должен отводить тепло от элементов трансмиссии. Его задача –защищать при сильных нагрузках, не менять характеристик под воздействием температуры. КПП должна работать при любых условиях и температурах.
Исходя из перечисленных требований, производители определили индексы качества трансмиссионного масла. Например, индекс вязкости по SAE, который определяется международным стандартом J306.
Наиболее распространенный стандарт – SAE 75W90. Цифра 75 (соответствует значению температуры -45°С) значит минимально возможную температуру воздуха, при которой шестерни коробки передач будут крутиться без критичного сопротивления качению. Цифра 90 (соответствует значению температуры +45°С) означает предельно допустимую температуру воздуха. Если температура падает или, наоборот, поднимается более указанных значений, трансмиссионное масло начинает терять свойства.
Еще один классификатор – это индекс APY. Это неформальный признак качества смазочного материала. Обозначается символами GL-4 или GL-5. Автолюбители ошибочно думают, что чем больше индекс, тем качественнее масло. Это не так. Индексы привязаны к типу агрегатов, где используется смазка.
Характеристики трансмиссионного масла проверяют заводы, где выпускают автомобили. На упаковках с продуктом по результатам тестирования указывается допуск для использования в конкретных марках транспорта. Такая маркировка не обязательна. Но если она присутствует, значит, коробка передач вашего автомобиля на 100% совместима с конкретным смазочным материалом.
Виды трансмиссионных масел
Соответствие к конкретным узлам и агрегатам автотранспорта определяют стандарты API GL-4, API GL-5. Их мы и будем рассматривать далее.
API GL-4 больше подходит для коробок передач, работающих в условиях разной нагрузки. Поэтому оно чаще используется в конусных и гипоидных передачах с небольшим смещением осей. Например, в коробках грузовиков, автобусов, тягачей. Создаются такие смазки на разных видах основ: минеральной или полусинтетической. Производители автотранспорта рекомендуют также применять их в коробках без синхронизаторов.
API GL-5 заливают в разные коробки передач.
Особенно актуально применение этого трансмиссионного масла в автомобилях, которые эксплуатируются в сложных условиях. Например, при высоких скоростях, с резким ускорением, или работают под нагрузкой. Такой продукт подходит для редуктора моста. Благодаря отличным техническим характеристикам смазочный материал может использоваться в течение долгого времени, если в картер через сапун не попадет вода. Выпускается он на синтетической, полусинтетической, минеральной основе. Что предпочесть, решает автолюбитель, исходя из собственного бюджета. По совместимости противопоказаний в этом случае нет.
Познакомимся с особенностями базовой основы. Существует три вида масел:
1. Синтетическое. Получают с помощью химической реакции из продуктов перегонки нефти и природного газа. Главное достоинство технологии производства – возможность запрограммировать практически любые характеристики масла и получить продукт с исключительным качеством. Но стоит это больших денег. Соответственно, и смазочный материал обладает достаточно высокой ценой.
2. Минеральное. Имеет низкую себестоимость, так как изготавливается из дешевого сырья. Обладает хорошими свойствами, но только с начала эксплуатации. С течением времени из-за нагрузок и высоких температур продукт начинает разлагаться на компоненты, смазка теряет качество.
Как видите, разновидностей трансмиссионного масла достаточно много. Поэтому важно научиться правильно его выбирать. На что обратить внимание?
Критерии выбора
Итак, вы окончательно запутались и не знаете, какое масло купить. Еще и сбивает с толку реклама производителей смазочных материалов. Скажем сразу: лучшее трансмиссионное масло для авто то, которое рекомендовано в инструкции по его эксплуатации.
Доверять рекламным посулам, в которых говорится про удвоенный срок использования, мифические способности противостоять нереальным нагрузкам и температурам, не нужно.
Кроме того, можно выбрать трансмиссионное масло, посмотрев на логотипы марок авто, нанесенные на упаковку с продуктом. В этом случае совместимость также гарантирована. Главное, посмотреть на характеристики смазочного материала и подобрать подходящее масло для конкретных условий эксплуатации транспорта.
Важно место, в котором вы будете покупать продукт. Это не должен быть ларек или авторынок, не внушающие доверия. Часто здесь предлагают поддельные смазки. Причем вероятность подделки близка к 100%. Доверяйте только проверенным автомагазинам, которые зарекомендовали себя у автолюбителей и доказали, что поставляют качественную и оригинальную продукцию.
Также определиться с выбором поможет рейтинг трансмиссионных масел.
Рейтинг смазочных материалов для трансмиссий
Рейтинг составлен на основе мнений автолюбителей.
Лучшие продукты в сегменты синтетики следующие:
1. ZIC G-F TOP 75W90. Подходит для северных регионов. При чересчур низких температурах сохраняет вязкость, не взаимодействует с уплотнительными прокладками. До следующей замены они не выходят из строя. Еще одно преимущество – доступная цена.
2. Castrol Syntrans Transaxle SAE 75W90. Отлично работает в КПП и редукторах. При холодном старте можно переключать передачи, не прогревая коробку. Недостаток – высокая стоимость.
3. Total Trans SYN FE 75W90 – универсальный продукт. Обладает антикоррозионными свойствами, увеличенным сроком службы, но внушительной стоимостью.
К популярным полусинтетическим маслам относятся:
1. LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL 75W90 – универсальный смазочный материал для дифференциалов, редукторов, любых МКПП. Хорошо защищает детали от износа, сохраняет стабильность при любых температурах.
2. ELF TRANSELF NFJ 75w80 – этот смазочный материал рекомендует концерн Renault/Nissan. Особенность – хорошие противозадирные свойства, но выдерживать предельно низкие или высокие температуры не может. Обладает устойчивостью к воздействию влаги.
3. ТНК TRANS GIPOID SUPER 75w90 – качественный продукт с нормальной ценой. Противостоит ударным нагрузкам, но не подходит для эксплуатации в регионах с холодным климатом.
Минеральные масла:
• TOTAL 75W80 BV – обладает в этой категории лучшим соотношением цены и качества. Параметры вязкости не изменяются при колебании температур.
• Лукойл 80W90 ТМ-4 – это экономичный продукт. Подходит для авто, которые эксплуатируются без значительных нагрузок.
В него добавляют прогрессивные присадки, поэтому смазка сохраняет свойства продолжительное время.
Выбор масла для трансмиссии обширен, но сократить перечень претендентов на использование в вашем автомобиле, несложно. Главное, это изучить инструкции автопроизводителей и подобрать параметры смазочного материала, которые подходят для условий эксплуатации транспорта.
5 лучших трансмиссионных масел — Рейтинг 2021
Многие неопытные автомобилисты не могут сразу правильно выбрать лучшие трансмиссионные масла. Помимо того, что на рынке есть синтетика, полусинтетика и минеральные масла, так в этих группах есть огромное множество видов, у которых свои характеристики и показания к применению.
Для того чтобы облегчить поиски нужного продукта, ниже представлены 5 самых популярных масел. Для них указаны краткие описания, а также преимущества и недостатки от владельцев.
Содержание:
- Лучшие синтетические трансмиссионные масла
- Лучшие полусинтетические трансмиссионные масла
- Лучшие минеральные трансмиссионные масла
Лучшие синтетические трансмиссионные масла
Трансмиссионное масло Motul Gear 300 75W-90
Сразу стоит выделить, что у данного продукта 100% синтетическая база.
Вещество подходит для работы на механической коробке переключения передач, а также дифференциалов авто. Кроме того, его можно использовать для спорткаров: кольцевые гонки, ралли, рейды и т.д. Масло категории API GL4 и GL 5/MIL-L-2105D.
Плюсы масла:
- Продукт создает максимальную сохранность КПП.
- После длительной эксплуатации и разборки для диагностики коробки передач намеков на повреждения и износ комплектующих не выявлено.
- Широкая применимость как для коробок, так и для дифференциалов с блокировкой.
- Отличная стойкость масляной пленки под давлением.
Минусы масла:
- Некоторые отмечают высокую цену.
Трансмиссионное масло Castrol 75W-90
Используется продукт для машин, которые оборудованы КПП в блоке с главной передачей.
Вещество на 100% синтетическое, что обеспечивает отличную защиту от повреждений и задиров во время функционирования при высоких нагрузках.
Кроме того, обеспечивается стабильная работа синхронизаторов.
Масло пригодно для следующих спецификаций:
- APi GL-4+.
- VW 501.50.
- VW G052 911.
Плюсы масла:
- Устраняет посторонние шумы при работе КПП.
- Упрощается смена передач.
- При температуре -30 °C КПП с таким маслом чувствует себя отлично. Скорости переключаются исправно, без затруднений.
- После эксплуатации в 60 000 км пробега, масло, при замене не потемнело, напротив, оно было практически чистым. Это говорит о продлении срока эксплуатации КПП и незначительном износе компонентов коробки.
Минусы масла:
- Много подделок.
- Высокая стоимость.
Лучшие полусинтетические трансмиссионные масла
Трансмиссионное полусинтетическое масло liqui moly Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90
Данный продукт имеет артикул 3945. Он причисляется к Total Drive Line (TDL).
Такие вещества подходят для каждой части трансмиссии. Вещество полностью отвечает параметрам всемирных систематизации масел для трансмиссий, которые применяются для МКПП. С помощью этого продукта создается четкая смен передач и защита от повреждений.
Благодаря тому, что в продукте находится особый пакет насадок, который создает высочайшие защитные показатели и синхронизацию с особыми компонентами, определяют перечень характерных свойств:
- Обширный температурный диапазон использования.
- Предотвращение оплошности при выборе нужного вида смазочного вещества.
- Высокая вязкостная и температурная стабильность.
- Отличная невосприимчивость к нагрузкам и снижение износа.
Плюсы масла:
- Снижение посторонних шумов МКПП.
- Смена передач происходит легче.
- Недостаточно жидкое для свободного вытекания через прокладки, но и недостаточно густое для загустения на морозе.
- Срок эксплуатации трансмиссии.
- Наличие особой трубки для комфортного залива вещества в КПП.
- Допуски типа GL-4/GL-5 дает возможность применять продукт на разных машинах.
Минусы масла:
- Высокая стоимость.
Трансмиссионное полусинтетическое масло Лукойл 75W-90 GL-5
Полусинтетическое вещество создано для механических КПП с различными видами зубчатых передач. Категория API GL-5, артикул: 19545.
Производится масло на основе минеральных и современных синтетических основных масел-элементов с применением качественных присадок.
Как утверждают производители, масло отлично себя показывает во время работы трансмиссии при низких температурах. Сохраняются противозадирные и противоизносные свойства.
Плюсы масла:
- Коробка переключения передач работает мягко, без шумов.
- Густота требуемого уровня – не вытекает через сальники.
- Длительный период обновления.
Минусы масла:
- Много подделок.
Лучшие минеральные трансмиссионные масла
Трансмиссионное минеральное масло Лукойл ТМ-4
Всесезонное трансмиссионное минеральное масло вещество с классификацией API GL-4 и артикулом 19540. Используется продукт с вязкостью 80W-90 для механической КПП.
Коробка, где хранится масло, имеет удобную ручку для залива и мерную шкалу, по которой можно отслеживать остатки. С обратной стороны упаковки есть наклейка, где указаны полные сведения.
Стоит опасаться, ведь у масла есть множество подделок, поэтому следует ответственно подходить к выбору продукта.
Изучив многочисленные отзывы, можно выделить плюсы и минусы трансмиссионного масла.
Плюсы масла:
- После добавления чувствуется, как плавно включаются передачи.
- В меру густое.
- Гул МКПП исчезает или приглушается. В итоге поездка становится комфортной.
- Увеличивает ресурс деталей трансмиссии.
- Машина заводится спокойно.
- За 2 года использования, после слития масла, наблюдает его чистота. Продукт светлый, без примесей.
Минусы масла:
- После преодоления 30 000 км пробега масло сильно пенится и «воняет».
- При температуре в -20°C масло густеет, передачи меняются туго, с хрустом.
- Множество подделок.
Связанные материалы:
Трансмиссионное масло 75W-90, синтетическое для МКПП, АКПП
Трансмиссионное масло 75W-90 может применяться в широком спектре МКПП, раздаточных коробок и ведущих мостов. Гамма трансмиссионных масел этой вязкости, выпускаемых ROLF Lubricants GmbH, способна удовлетворить различным требованиям и может использоваться при обслуживании легкового и грузового транспорта.
Что означает 75W и 90
Общепринятая система классификации SAE для всесезонных масел указывает вязкость в двух температурных точках, разбивая возможный диапазон на несколько классов, кодируемых цифрами.
При этом символьные обозначения классов вязкости для трансмиссионных и моторных масел специально разнесены, чтобы исключить возможность перепутать их. Например, не стоит считать, что трансмиссионное масло 75W-90 значительно гуще, чем, допустим, моторное 10W-40.
Вязкость, замеряемая при температуре -30 °С, указывается в виде «зимнего» класса с суффиксом W (winter). В случае указания класса 75W это означает, что соответствующее трансмиссионное масло может применяться при температурах до -40 °С. Такие характеристики на протяжении длительного времени может обеспечить только качественная полусинтетика или синтетика. Причем в линейке ROLF трансмиссионное синтетическое масло 75W-90 даже перекрывает требования стандарта, имея температуру застывания не менее -45 °С.
Второй замер проводится при +100 °С, описывая вязкость масла после выхода на рабочую температуру. При поиске материала в механическую КПП 75W-90 станет хорошим выбором для большинства автомобилей, поскольку относится к средневязким, то есть и создает прочную масляную пленку, и эффективно разбрызгивается шестернями, погруженными в масляную ванну, а также обеспечивает четкое и бесшумное переключение передач.
Классификации и спецификации
Производимые ROLF Lubricants GmbH трансмиссионные масла проходят не только испытания на соответствие требованиям стандарта API, определяющего их применяемость, но и тесты на соответствие специфическим требованиям автопроизводителей. Это позволяет уверенно использовать их при обслуживании трансмиссий автомобилей соответствующих марок, в том числе с сохранением заводской гарантии.
Так, масло ROLF TRANSMISSION 75W-90 GL-5 получило подтверждение соответствия сразу нескольким специфическим требованиям:
- MIL-L-2105D – спецификация трансмиссионных масел, одобренных к применению в вооруженных силах;
- MAN 342 M2 – одобрение MAN для применения масла в средне- и малоскоростных трансмиссиях, работающих при высокой удельной нагрузке;
- ZF TE-ML 05A, 07A, 08, 12E, 16B, C & D, 17B, 19B, 21A – серия спецификаций ZF.
Технические характеристики
Любое автомасло для трансмиссии, помимо вязкостного диапазона, имеет и ряд других ключевых параметров.
Для масел ROLF необходимо отметить:
- низкую вспениваемость – результат грамотного подбора пакетов присадок. Это позволяет маслам ROLF работать при высоких скоростях без ухудшения защиты трансмиссии от сухого трения;
- высокую удельную нагрузку сваривания – этот параметр определяет уровень экстремальных нагрузок, которые способна выдержать трансмиссия после продавливания масляной пленки и перехода трения в сухое;
- долгий срок службы – качественная синтетическая или полусинтетическая основа (с применением для ее базы первоклассного сырья – нефтепродуктов высокой очистки) способна выдерживать длительные эксплуатационные циклы, в том числе в условиях сильных колебаний суточных температур;
- низкую коррозионную активность – масла ROLF совместимы со всеми типами синхронизаторов, в том числе содержащих цветные металлы.
В чем отличие масел 75W-90 типа GL-4 от GL-5
Распространенные в автомобилестроении гипоидные пары имеют высокую несущую способность и малошумны, но одновременно требуют применения масел с высокими антифрикционными и противозадирными свойствами.
Во время разработки соответствующих спецификаций API не было возможности создать масло, обеспечивающее надежную смазку гипоидных редукторов и одновременно совместимого с синхронизаторами, так как в его состав вводился большой объем присадок на основе серы и фосфора. Такое масло неизбежно имело высокую коррозионную активность по отношению к цветным металлам, поэтому были разработаны отдельные спецификации: GL-4 для высоконагруженных механических коробок передач и GL-5 для гипоидных редукторов. Однако прогресс в сфере автохимии позволяет сейчас создавать масла универсального применения. У них обычно в перечне спецификаций указываются оба класса по API – таково, например, масло ROLF TRANSMISSION PLUS 75W-90 GL-4/GL-5.
Каталог трансмиссионных масел 75W-90
Обзор трансмиссионного масла zic 75w90 – виды и характеристики
/
/
Трансмиссионное масло ZIC 75W90
Замена масла в двигателе – рядовая процедура, поэтому многие автолюбители хорошо знакомы с ассортиментом смазочных материалов и без труда могут подобрать подходящую жидкость для своей машины.
Когда дело касается трансмиссии, то возникают трудности. И дело даже не в том, что менять масло в КПП нужно реже, а в том, что неправильно подобранная смазка может не только ухудшить динамические показатели автомобиля, но и привести к серьезным поломкам и дорогостоящему ремонту.
Кроме того, следует учитывать и тип трансмиссии. Механические коробки передач – классика автопрома, и многие водители до сих пор предпочитают модели с ними за практичность и надежность. К покупке трансмиссионного масла для МКПП нужно подойти ответственно, и в нашей статье мы рассмотрим, что именно нужно учитывать, какие требования предъявляются к качеству и свойствам жидкости и почему масло ЗИК 75W90 идеально подходит по всем параметрам.
Как подбирать смазку для механической трансмиссии
На коробку передач выпадает огромная нагрузка: она находится в работе постоянно, подвергается сильным перепадам температур, уязвима при холодном пуске и т.д. Добавление хорошей смазочной жидкости позволит минимизировать негативное воздействие факторов, продлит жизнь «коробке».
Все трансмиссионные масла классифицируются по нескольким параметрам:
- Допуски производителя;
- Вязкость;
- Вид основы.
Часто водители жалуются на посторонние шумы в КПП, толчки при переключении, трудности с включением той или иной передачи, течь в сальниках и т.д. Причиной этого может быть неправильно подобранный смазочный материал, а для решения проблем необходимо только сменить жидкость. Как это сделать грамотно?
- Во-первых, нужно руководствоваться рекомендациями производителя автомобиля. Всегда в руководстве пользователя указано, какой тип масла нужно применять. Обычно указывают показатель вязкости и класс – это наиболее критичные параметры для трансмиссионной жидкости.
- Во-вторых, важно определить условия эксплуатации. Пробег машины, климат, манера езды и режимы управления (город или трасса) – все это также влияет на подбор продукта.
- В-третьих, нужно выбрать, на какой основе приобретать масло. Минеральные имеют главный недостаток – у них узкий температурный диапазон работы, на морозе составы сильно густеют. Синтетические жидкости лучше подходят для всесезонного использования.
Минеральные имеют главный недостаток – у них узкий температурный диапазон работы, на морозе составы сильно густеют. Синтетические жидкости лучше подходят для всесезонного использования.Требования к трансмиссионным маслам:
- Стабильные защитные свойства от износа, высокой температуры и повышенного давления, противозадирные качества;
- Защита металлических деталей от ржавления, коррозии, особенно это касается элементов из латуни, бронзы, золота;
- Высокая термическая и окислительная стабильность;
- Совместимость с уплотнительными материалами;
- Отсутствие вспенивания во время эксплуатации.
Оптимальное соотношение стоимости и качества – масло ZIC 75W90
Данный продукт был разработан специально для механической трансмиссии. Жидкость соответствует всем требованиям современных механизмов, отличается высоким качеством и длительным сроком эксплуатации. Что примечательно, свои характеристики масло сохраняет в течение всего цикла от замены до замены.
Трансмиссионное масло ZIC 75W90 – бренд южнокорейской корпорации SK Lubricants, которая производит смазочные материалы для легковых и грузовых автомобилей, спецтехники, станков и оборудования. В 90-х годах специалисты компании разработали базовое масло Yubase, которое до сих пор считается одним из лучших в мире. Синтетическая жидкость стала основой для производства моторных масел, пластичных смазок и других продуктов автохимии. Трансмиссионные масла ZIC используются во внедорожниках, военной технике, получая положительные отзывы от автовладельцев со всего мира.
Главное преимущество ZIC 75W90 – ПАО-основа
Производится данный продукт из синтетического базового масла, уникального сбалансированного пакета присадок и полиальфаолефинов – так называемой полной синтетики. ПАО-база дает значительные преимущества. Формула состава трансмиссионного масла 75W90 – это самые последние научные разработки. Жидкость универсальна, ее можно применять для разных механизмов.
Масло трансмиссионное 75W90, в составе которой есть полиальфаолефины, проявляет свои лучшие свойства. Структура смазки такова, что молекулы нефти перерабатываются и выстраиваются в длинные устойчивые цепочки. Поэтому на поверхности деталей образуется прочная защитная пленка. Вещество является 100% синтетическим, оно стойкое к окислению. Добавление небольшого количества эстеров, «минералки» делает конечный продукт еще более функциональным и эффективным. Если сравнивать с гидрокрекинговыми маслами, которые сейчас получили распространение, то ПАО-продукция более надежна и качественна.
Трансмиссионное масло ZIC 75W90 обволакивает все элементы КПП, снижая трение и улучшая скольжение. Оно быстро и равномерно распределяется по коробке, улучшая ее работу в первые минуты после запуска автомобиля.
Характеристики трансмиссионного масла ZIC 75W90
| Класс вязкости по SAE | 5W-30 |
| Плотность при 15°C, г/см3 | 0,85 |
| Кинематическая вязкость при 40°С, мм2/с | 61,8 |
| Кинематическая вязкость при 100°С, мм2/с | 10,9 |
| Индекс вязкости | 170 |
| Температура вспышки, °С | 230 |
| Температура потери текучести, °С | -42,5 |
| Щелочное число, мг КОН/г | 6,9 |
Для каких автомобилей подходит масло ЗИК 75W90?
Продукт предназначен для механических трансмиссий и мостов легковых, грузовых автомобилей, строительной техники, КПП которых требует смазку с вязкостью 75W90 или 80W90 и категории по API GL-4, GL-5 или МТ-1.
Масло ZIC 75W90 имеет следующие спецификации:
- API GL-4/5, МТ-1
- ZF TE-ML 02B, 08
- MAN 341 Type Z2
Этот продукт успешно применяется для трансмиссий современных автомобилей корейского, японского, европейского, американского производства.
Температурный диапазон работы
Давайте разберемся, что значит маркировка трансмиссионного масла 75W90. Вязкость по шкале SAE – это рамки нагрева и охлаждения, при которых смазка сохраняет свои защитные, противозадирные свойства и нормальную густоту для работы механизма.
Что означают символы 75W90:
- 75W – масло можно использовать зимой до -40°C;
- 90 – летом жидкость сохранит вязкость при температуре до +40°C.
Сейчас с данными показателями в ассортименте производителя ZIC представлено полностью синтетическое трансмиссионное масло GTF TOP. Его можно приобрести в бутылях объемом 1 л или канистрах 4 л.
Преимущества трансмиссионного масла ZIC 75W90
- В составе присутствуют высокоэффективные противозадирные присадки, которые позволяют успешно использовать КПП при экстремальных нагрузках. Также в масло входят ингибиторы коррозии для улучшения совместимости жидкости с материалами синхронизаторов, уплотнительных соединений.
- Широкий температурный диапазон работы. Продукт всесезонный, трансмиссия находится под надежной защитой и зимой, и летом. Вам не нужно будет менять смазку при смене времен года и климатических условий. При этом жидкость обеспечит мягкое, плавное, безопасное переключение передач в сильные морозы и в жару. Уменьшаются эксплуатационные затраты.
- Масло ЗИК GTF TOP 75W90 сокращает коэффициент потерь на механическое трение деталей и повышает общую эффективность работы трансмиссий. Это улучшает динамическое поведение автомобиля, делает езду более комфортной и экономичной.
- Масло ZIC 75W90 обеспечивает превосходную защиту деталей КПП. Снижается их износ, жидкость прекрасно смазывает элементы при постоянном контакте. Это свойство сохраняется при умеренной эксплуатации и при повышенных нагрузках. Благодаря продуманному составу, присадкам увеличивается срок службы трансмиссии. Масло защищает ее от преждевременного разрушения.
- Высокая термическая и окислительная стабильность. Жидкость сохраняет свою структуру в процессе работы и на протяжении всего цикла после замены. Исключается появление отложений, нагара, которые разрушают полимерные уплотнители.
- Масло зик 75W90 даже в самую холодную погоду обеспечивает стабильную и бесперебойную работу трансмиссии. Передачи переключаются аккуратно. Отсутствуют дисфункции, вибрации, посторонние шумы.
Снижается их износ, жидкость прекрасно смазывает элементы при постоянном контакте. Это свойство сохраняется при умеренной эксплуатации и при повышенных нагрузках. Благодаря продуманному составу, присадкам увеличивается срок службы трансмиссии. Масло защищает ее от преждевременного разрушения.Отзывы автовладельцев о трансмиссионном масле 75W90 ZIC GFT TOP
Бренд ЗИК уже давно пользуется стабильным спросом на российском рынке автохимии. И нужно отметить, что потребители положительно оценивают влияние масла на трансмиссию.
В частности, о марке ZIC 75W90 они говорят следующее:
- Надежное смазывание и защита всех агрегатных узлов, в том числе, при высокоскоростных режимах езды;
- Прекрасное очищающее действие: поддерживается идеальное состояние внутренностей МКПП и заднего моста;
- Удлиненный интервал замены жидкости – масло не выгорает, термически стабильно, не окисляется, соответственно, сохраняет свою структуру на протяжении всего периода использования;
- Уменьшается механическая деструкция деталей трансмиссии;
- Продлевается эксплуатационный ресурс коробки передач;
- Снижаются затраты на обслуживание автомобиля, на ремонт важных узлов.
Как отличить оригинальную продукцию ZIC
Среди отзывов все отрицательные мнения о маслах данного бренда, в основном, появляются из-за большого числа подделок на полках магазинов. Действительно, мошенники часто имитируют известную торговую марку, продавая жидкости низкого качества.
Покупка и заливка плохого трансмиссионного масла чревата выходом из строя КПП и дорогостоящим ремонтом. Поэтому понятно, почему у автовладельцев это вызывает столько негатива. Мы расскажем, как определить, что перед вами – оригинал или подделка.
Самое главное – приобретать смазочные материалы у проверенных дилеров. Крупные торговые сети, проверенные магазины – на их репутацию вполне можно положиться. Если же вы оказались в незнакомой торговой точке, вынуждены приобретать смазку у неизвестного вам продавца, то обязательно попросите у него сертификат на соответствующую продукцию.
Также есть несколько отличительных знаков на упаковке. Производитель ZIC знает о проблемах с контрафактными маслами, поэтому постарался максимально обезопасить потребителей от этого. Есть несколько степеней защиты: на этикетке присутствует полоса с голографическим изображением логотипа, крышка бутыли обернута в прозрачную пленку с торговым обозначением корпорации, текстура пластика на разных участках бутылки или канистры отличается (это можно почувствовать пальцами).
Кстати, следует иметь в виду, что чаще всего подделывают продукцию именно в ПВХ-упаковке. Металлическая тара дорогая, и мошенники предпочитают не связываться с ней.
Поддельная упаковка будет примечательна следующим:
- Если надавить пальцем на ручку емкости, пластик легко продавливается;
- На горловине бутылки или канистры отсутствует дополнительная полиэтиленовая защита;
- На задней стороне упаковки наклеена этикета. Обратите внимание: текст на ней должен быть чуть рельефным;
- Дата изготовления прибивается на дне канистры. У подделок она плохо пробита и может не читаться;
- На фронтальной стороне бутылки на вертикальной полосе отсутствует голограмма;
- На подделке швы канистры будут спаяны неровно, небрежно;
- Упаковка не должна иметь посторонних надписей;
- Цвет емкости – темно-красный, однотонный;
- Не должно быть разводов на материале. Защитное кольцо не должно быть слишком плотно прижато к пробке. Убедитесь, что крышка закрыта и ранее упаковка не вскрывалась.
Убедитесь, что крышка закрыта и ранее упаковка не вскрывалась.Производитель гарантирует, что использование оригинального трансмиссионного масла ЗИК 75W90 улучшает эксплуатацию механической КПП. Поэтому избегайте подделок и ответственно подходите к вопросу покупки смазочных материалов.
Назадсвойства, характеристики и особенности
Как и в случае с двигателем, трансмиссия также нуждается в смазке. При этом масла, которые используются в различных типах КПП (МКПП и АКПП), а также раздаточных коробках и ведущих мостах называются трансмиссионными. Если сравнивать трансмиссионное и моторное масло, классификация имеет много общего.
Для трансмиссионных масел также предельно важны вязкостные характеристики и эксплуатационные свойства (смазывающая способность, устойчивость к окислению, защита деталей трансмиссии от коррозии и т.д.). Если рассматривать масла трансмиссионные для МКПП (механическая коробка передач), сегодня можно встретить полусинтетические и синтетические продукты с вязкостью 75w80, 75w90, 80w 90 и т.
д.При этом масло 75w90 является одним из наиболее распространенных и широко используется в различных КПП. Далее мы рассмотрим, какие свойства имеет указанное масло коробки передач, его характеристики и особенности.
Содержание статьи
Маркировка трансмиссионного масла: что нужно знать
Итак, масла для трансмиссии имеют классификации по SAE и API. Также могут быть классификации от известных мировых производителей КПП и трансмиссий (например, ZF) и допуски самих производителей автомобилей. При этом современные трансмиссионные масла в обязательной мере должны иметь классификацию по стандарту SAE J306.
Основным назначением масел для трансмиссии является:
- исключение сухого трения, появления задиров, закусывания и других дефектов и повреждений;
- противодействие коррозии, удаление загрязнений и отложений;
- снижение потерь и повышение КПД;
- отвод избытка тепла в поверхностях трения;
- снижение шума и вибрации во время работы агрегата;
Что касается вязкости масла, 75w90 это наиболее часто используемая степень вязкости.
По SAE все масла делятся на виды, что определяет их назначение с учетом вязкости. Если отдельно рассматривать 75W-90, тогда 75W является так называемой «зимней» вязкостью и указывает на то, какой текучестью обладает жидкость при низких температурах.
Чем меньше значение перед литерой W, тем меньше масло вязнет и густеет на холоде. Для 75W следует учитывать, что такое масло сохраняет заявленную текучесть при температурах до -40 °C.
Второй показатель говорит о высокотемпературной вязкости (летняя вязкость). Точное значение данного параметра определить сложно, так как имеется зависимость с учетом температуры наружного воздуха, однако, согласно справочной информации, показатель 90 это температура до +35 °С.
С одной стороны, производители могут еще больше расширять температурный диапазон, однако важно понимать, что защита от трения на шестернях прямо зависит от смазывающей способности трансмиссионного масла.
Получается, нужно балансировать. Увеличив вязкость, можно добиться лучшей защиты деталей при нагреве масла, однако неизбежно возрастает сопротивление (масло нужно выдавливать в области зубьев шестерен).
Это заметно снижает КПД агрегатов, возникают потери, увеличивается нагрузка на ДВС, растет расход горючего и т.д. Также зимой вязкое масло сильно густеет.
Если же уменьшить вязкость, при отрицательных температурах смазка ведет себя намного лучше, нет сопротивления, однако не удается сформировать надежную защитную пленку и добиться хороших смазывающих свойств (особенно после выхода на рабочие температуры). По этой причине для оптимального сбалансирования основных показателей активно используются пакеты присадок.
Так или иначе, для многих стран Европы, а также СНГ и большинства регионов РФ трансмиссионное масло 75W90 можно считать всесезонным. Такой продукт выпускает большое количество производителей, как правило, масло трансмиссионное синтетическое (реже встречается более дешевая полусинтетика).
Само собой, более дорогие аналоги отличаются по свойствам, имеют больший срок службы, рассчитаны на серьезные нагрузки (например, Motul). При этом основной массе автолюбителей, которые эксплуатируют автомобиль в штатном режиме в регионах с умеренным климатом вполне достаточно даже полусинтетики или минералки.
- Идем далее. Также трансмиссионные масла делятся не только по SAE, но и по API. Еще добавляется обозначение GL, что фактически означает «масло трансмиссионное». Если просто, классификация API в целом делит все масла для трансмиссии с учетом эксплуатационных свойств.
Всего существует 6 категорий. Для трансмиссии легковых авто используются категории GL-4 и GL-5. В общих чертах, трансмиссионное масло gl 4 используется в коробках передач и других механизмах, если нагрузки средние. Другими словами, такое масло подойдет, даже если агрегат работает на больших скоростях, но при этом крутящий момент умеренный, нет ударных нагрузок.
Масла GL-5 используют только для нагруженных передач (в гипоидных передачах в сочетании с высокими скоростями, кратковременными ударными нагрузками и т.д.). В этом масле увеличено содержание серо-фосфорсодержащей присадки, которая предотвращает появление задиров.
Обратите внимание, нельзя заливать GL-5 вместо GL-4 в коробки передач, где использовать масло КПП GL-5 отдельно не рекомендуется производителем автомобиля или трансмиссии.
Ниже будут рассмотрены отличия данных групп масел.
Также отметим, что еще можно встретить масло 75w90 gl 4/gl 5. Так вот, наличие сразу двух индексов позволяет применять продукт в разных механизмах, которые работают в условиях изменяющейся нагрузки. При этом для многих КПП лучше использовать только GL-4 или GL-5 при такой возможности, применительно к мостам или редукторам требования также могут быть более жесткими.
Еще добавим, что для трансмиссионных масел существуют дополнительные спецификации MIL, ZF и т.д. При этом данные спецификации можно считать вторичными, так как при выборе (если нет особых рекомендаций производителя агрегата) вполне можно руководствоваться основными, которые рассмотрены выше.
Отличие трансмиссионных масел GL-4 от GL-5
Прежде всего, API GL-4 предназначено для трансмиссии с конической и гипоидной передачами, где контактное напряжение не превышает отметки в 3000 МПа, а температуре масла не поднимается выше 150 градусов по Цельсию.
Зачастую, речь идет о КПП переднеприводных авто.
В свою очередь, масло API GL-5 рассчитано на работу гипоидной передачи, где возникают ударные нагрузки и напряжения более 3000 МПа. Это масло используется в коробках передач с гипоидными коническими шестернями. Также смазочная жидкость подойдет для главной передачи с карданным приводом в ведущих мостах, то есть когда в конструкции имеется дифференциал повышенного трения.
Казалось бы, именно второй тип лучше защищает детали при высоких нагрузках и большом давлении, однако нужно учитывать отличия между GL 4 и GL 5 при выборе масла в КПП. Дело в том, что в GL-4 содержание серо-фосфорных намного меньше.
Эти присадки способны создать особый защитный слой на деталях, защищая их от износа. При этом такой слой получается прочнее, чем некоторые детали самой КПП, рассчитанной на работу с маслами GL-4. В результате детали из меди и других мягких металлов могут быстро изнашиваться. На практике, если залить GL-5 в коробку, где такое масло использовать нельзя, через небольшой промежуток времени можно наблюдать большое количество медной стружки.
Если просто, это разрушаются синхронизаторы КПП, которые выполнены из медного сплава. Другими словами, защитный слой GL-5, который формирует присадка, быстро выводит их из строя. Именно по этой причине GL-5 можно использовать только в тех агрегатах, где производитель отдельно рекомендует применение исключительно данного типа жидкости.
Лучшие трансмиссионные масла: рейтинг 2019
С учетом того, что на рынке ГСМ представлено огромное количество продуктов, это в значительной степени затрудняет выбор. Однако, на основе отзывов автолюбителей, различных тестов и заявленных характеристики, можно составить рейтинг лучших трансмиссионных масел 2019.
Если рассматривать масла 75W90, важно, чтобы продукт сохранял нужную текучесть и вязкость при низкой и высокой температуре, имел высокие показатели максимальной нагрузки, индекса задира, нагрузки сваривания, степени износа и т.д.
- Благодаря как заявленным, так и реальным показателям лидером многих тестов является Motul Gear 300 Смазка имеет отличные противозадирные свойства, высокий индекс сваривания, масляная пленка прочная и устойчивая, показатель износа находится на приемлемом уровне. Единственный недостаток – высокая цена и некоторая склонность к снижению вязкости при отрицательных температурах.
На втором месте оказались Mobil (Mobilube) и Castrol Syntrans Transaxle. Мобил не отличается высокой текучестью на морозе, но хорошо защищает детали (уровень износа минимален). Кастрол имеет лучшую низкотемпературную текучесть, однако индекс задира немного выше, чем хотелось бы.
- Третью позицию в рейтинге трансмиссионных масел снова делят сразу два продукта: Total Transmission SYN FE 75W-90 и Liqui Moly. Что касается Тотал, решение универсальное (API GL-4/GL-5). При этом показатель по задирам лучший даже по сравнению с Motul, однако, подводит уровень износа и вязкость при низких температурах.
- Благодаря как заявленным, так и реальным показателям лидером многих тестов является Motul Gear 300 Смазка имеет отличные противозадирные свойства, высокий индекс сваривания, масляная пленка прочная и устойчивая, показатель износа находится на приемлемом уровне.
Единственный недостаток – высокая цена и некоторая склонность к снижению вязкости при отрицательных температурах.В свою очередь, масло Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90 также универсальное, отличается лучшей текучестью при низких температурах. Это значит, что после холодного запуска все детали надежно защищены, нет потерь и т.п. Однако, остальные показатели средние.
С учетом высокой цены на такой продукт это является недостатком.
Также добавим, что есть и другие продукты, которые заслуживают внимания. Однако, пока данных и практических тестов недостаточно, чтобы включать их в рейтинг. Например, судя по отзывам, в лидеры стремится ZIC G-F TOP 75W-90.
Сегодня еще не так много данных по показателям задира и износа, однако, тесты при высоких и низких температурах масло проходит с отличными результатами. Сами водители также отмечают, что КПП на такой смазке меньше шумит, лучше и четче работает, а также хорошо выдерживает максимальные нагрузки.
Подведем итоги
Как видно, трансмиссионные масла 75W90 широко представлены на рынке ГСМ. Благодаря такому выбору можно подобрать нужный продукт как по свойствам и характеристикам, так и по цене.
Главное, использовать в узлах и агрегатах продукты, которые допускает сам производитель (например, API GL-4 или API GL-5).
Читайте также
Рейтинг масел МКПП 2021 года (ТОП-11). Лучшие: RAVENOL, LIQUI MOLY, ТНК
Рейтинг производителей масел МКПП
Масла МКПП делает достаточно широкий ряд фирм. В частности, представлены бренды таких стран как:
Германия,
США,
Россия,
Япония,
Франция,
Нидерланды,
Южная Корея,
Бельгия,
Финляндия
и других .
PartReview располагает отзывами о 59 производителях данной запчасти, у 11 из них достаточно отзывов для того, чтобы участвовать в рейтинге. Всего учитываются данные 644 отзывов и 2005 голосов.
Какие масла МКПП лучше
Выбирая среди аналогов данной запчасти, покупатели хотят выбрать лучших производителей по качеству или цене. В феврале 2021 ТОП-10 лучших масел МКПП на PartReview выглядел следующим образом:
- RAVENOL — 96% положительных голосов. Средняя оценка — 4.2
- LIQUI MOLY — 95% положительных голосов. Средняя оценка — 4.4
- ТНК — 85% положительных голосов. Средняя оценка — 4
- Shell — 83% положительных голосов. Средняя оценка — 4.1
- Castrol — 81% положительных голосов. Средняя оценка — 3.9
- ZIC — 79% положительных голосов. Средняя оценка — 3.9
- bp — 78% положительных голосов. Средняя оценка — 3.9
- Mobil — 77% положительных голосов. Средняя оценка — 3.8
- Лукойл — 72% положительных голосов. Средняя оценка — 3.8
- ELF — 72% положительных голосов. Средняя оценка — 3.7
Средняя оценка — 3.8Какие масла МКПП популярны
Вместе с тем, пользователи часто интересуются, какие хорошие масла МКПП покупают чаще других. В феврале 2021 ТОП-10 популярных масел МКПП на PartReview выглядел следующим образом:
- Castrol — 149 голосов
- ZIC — 133 голоса
- ТНК — 108 голосов
- Shell — 93 голоса
- RAVENOL — 91 голос
- LIQUI MOLY — 91 голос
- Лукойл — 61 голос
- Mannol — 60 голосов
- Mobil — 54 голоса
- Total — 51 голос
Рейтинг масел МКПП среди авто
Владельцам автомобилей, разумеется, интереснее посмотреть рейтинг масел МКПП для своего авто.
Эти рейтинги не учитывают Оценку PR и строятся только на основании отзывов с указанным автомобилем.
Подробности в справке.
PartReview может предложить авторейтинги для таких популярных моделей как: ВАЗ (Lada) Vesta, ВАЗ (Lada) Granta, Opel Astra, ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115, ВАЗ (Lada) Kalina, ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112, Ford Focus, Skoda Octavia, Kia Rio, ВАЗ (Lada) 2107 .
Трансмиссионное масло Liqui Moly в Челябинске
Синтетическое Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90 Брак
арт. 3979Брак 1150c
в корзинуСинтетическое Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90 Брак
арт. 3979Брак 1150c
в корзину смотретьПолусинтетическое масло Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90 Брак
арт.
3945Брак
875c
Полусинтетическое масло Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90 Брак
арт. 3945Брак 875c
в корзину смотретьСинтетическое Vollsynthetisches Getriebeoil 75W-90 Брак
арт. 1950Брак 1200c
в корзинуСинтетическое Vollsynthetisches Getriebeoil 75W-90 Брак
арт. 1950Брак 1200c
в корзину смотретьHC-синтетическое Top Tec ATF 1100 для АКПП
арт. 7626 779c
в корзинуHC-синтетическое Top Tec ATF 1100 для АКПП
арт. 7626 779c
в корзину смотретьHC-синтетическое Top Tec ATF 1200 для АКПП
арт.
7502
1029c
HC-синтетическое Top Tec ATF 1200 для АКПП
арт. 7502 1029c
в корзину смотретьМинеральное масло Top Tec ATF 1300 для АКПП
арт. 3691 809c
в корзинуМинеральное масло Top Tec ATF 1300 для АКПП
арт. 3691 809c
в корзину смотретьМасло для вариаторов CVT Top Tec ATF 1400 (ст. №3662)
арт. 8041 1669c
в корзинуМасло для вариаторов CVT Top Tec ATF 1400 (ст. №3662)
арт. 8041 1669c
в корзину смотретьСинтетическое Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90
арт.
4434/3979
1409c
Синтетическое Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90
арт. 4434/3979 1409c
в корзину смотретьСинтетическое Vollsynthetisches Getriebeoil 75W-90
арт. 1950 1499c
в корзинуСинтетическое Vollsynthetisches Getriebeoil 75W-90
арт. 1950 1499c
в корзину смотретьСинтетическое Vollsynthetisches Hypoid-Getriebeoil LS 75W-140 (ст. №4421)
арт. 8038 2889c
в корзинуСинтетическое Vollsynthetisches Hypoid-Getriebeoil LS 75W-140 (ст. №4421)
арт. 8038 2889c
в корзину смотретьHC-синтетическое Hochleistungs-Getriebeoil 75W-80
арт.
7584
1609c
HC-синтетическое Hochleistungs-Getriebeoil 75W-80
арт. 7584 1609c
в корзину смотретьПолусинтетическое Getriebeoil 75W-80 для КПП французских а/м
арт. 7619 1109c
в корзинуПолусинтетическое Getriebeoil 75W-80 для КПП французских а/м
арт. 7619 1109c
в корзину смотретьПолусинтетическое масло Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90
арт. 3945 1029c
в корзинуПолусинтетическое масло Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90
арт. 3945 1029c
в корзину смотретьМинеральное масло Top Tec MTF 5100 75W
арт.
20842
959c
Минеральное масло Top Tec MTF 5100 75W
арт. 20842 959c
в корзину смотретьМинеральное масло Getriebeoil 80W
арт. 1952 659c
в корзинуМинеральное масло Getriebeoil 80W
арт. 1952 659c
в корзину смотретьМинеральное масло Hypoid-Getriebeoil LS 85W-90
арт. 1410 / 8039 849c
в корзинуМинеральное масло Hypoid-Getriebeoil LS 85W-90
арт. 1410 / 8039 849c
в корзину смотретьМинеральное масло Hypoid-Getriebeoil 80W-90
арт.
3924
679c
Минеральное масло Hypoid-Getriebeoil 80W-90
арт. 3924 679c
в корзину смотретьТрансмиссионные масла в интернет-магазине
В суровом климате и вечных пробках на дорогах, коробка передач выдает предельную производительность. Высокое качество жидкостей тут играет важнейшую роль. Изготовители уделяют большое внимание в процессе производства, как и для двигателя. Трансмиссионное масло Liqui Moly защищает детали, кольца, резинки, шестерни от трений, продлевает ресурс коробки передач, а также ведущих соединений.
Если требуется мягкость и плавность переключения, то вам подходят европейские масла для трансмиссии. Поскольку присадки, добавленные в них, производятся с целью снижения износа при повышенных нагрузках и дальних поездках машины, когда смазка деталей крайне важна при переключениях. Механика/роботы подвергаются коррозии, и подбирать необходимо в соответствии с допусками и требованиями, для чего в карточке продукта приведены все необходимые стандарты.
Трансмиссионное масло Ликви Моли
Качественное трансмиссионное масло соблюдает важнейший баланс между способностью воспринимать давление и совместимостью с материалами, из которых произведены трансмиссионные агрегаты. Подобный баланс обязан неукоснительно соблюдаться весь срок эксплуатации, намного превышающий срок эксплуатации моторного масла. Одно из основных преимуществ Liqui Moly заключается в большом выборе масел для трансмиссии. У вас есть шанс подобрать трансмиссионное масло под определенную модель с высокой точностью. В особенности отметим большой выбор трансмиссионных масел Liqui Moly по низкотемпературным характеристикам и безопасности от изнашивания. Масло в коробку Liqui Moly широко представлено на российском рынке и отлично известно потребителям.
Автоматическая коробка передач является агрегатом трансмиссии, переключающим передачи без вмешательства водителя. Масло в автомат вместе с жидкостями для гидроусилителей руля – это очень специфичный продукт.
Мотор машины вы можете завести даже без моторного масла, причем он некоторое время даже поработает. Если же из АКПП удалить рабочую жидкость, она моментально потеряет работоспособность и станет негодным набором механизмов. К маслам в АКПП существуют повышенные требования по вязкости, антифрикционным, антиокислительным, противоизносным и противопенным характеристикам, если сравнивать со смазочными материалами для прочих агрегатов. В ассортименте Liqui Moly имеются и узкоспециализированные жидкости для АКПП одного типа, и универсальные продукты различных поколений, что дает возможность применять продукцию на 99% всех «автоматов».
К гидравлическим системам автомобиля относятся:
- гидроусилитель руля,
- механизмы регулирования дорожного просвета,
- сервоприводы тентов,
- подъема кабины грузовика,
- стеклоподъемников,
- гидроборт и прочие системы.
Создание одной для всех производителей автомобилей гидравлической жидкости не представляется возможным, по этой причине в Liqui Moly разработан ряд продуктов.
Приняты во внимание требования по снижению рабочей вязкости, работоспособности в условиях очень низких температур, важные моменты совместимости гидравлических жидкостей со специфичными материалами гидросистем. Предлагаем вам купить трансмиссионное масло Liqui Moly по привлекательной цене в Челябинске.
Mobil ™ Synthetic Gear Oil 75W-90
Полностью синтетическая смазка для железнодорожных трансмиссий
Описание товара
Mobil Synthetic Gear Oil 75W-90 — полностью синтетическое трансмиссионное масло, созданное на основе синтетических базовых масел и передовой системы присадок. Он разработан для использования во многих железнодорожных редукторах и обеспечивает отличную грузоподъемность там, где ожидаются экстремальные давления и ударные нагрузки.Это трансмиссионное масло обеспечивает превосходную термоокислительную стабильность, высокий индекс вязкости (VI), чрезвычайно низкую температуру застывания и текучесть при низких температурах.
Mobil Synthetic Gear Oil 75W-90 соответствует уровню эффективности API GL-5.
Особенности и преимущества
Конструкции железнодорожных редукторов изменились и повысили требования к жидкостям, чтобы обеспечить более высокую производительность, включая потенциально повышенную производительность и снижение эксплуатационных расходов. Mobil Synthetic Gear Oil 75W-90 разработано для обеспечения исключительных характеристик и способствует снижению общих эксплуатационных расходов, связанных с смазкой.Ключевые потенциальные преимущества включают:
Характеристики | Преимущества и потенциальные выгоды |
Исключительная термическая стабильность и устойчивость к высокотемпературному окислению | Увеличенный срок службы шестерен и подшипников за счет минимальных отложений Увеличенный срок службы уплотнения |
Превосходная защита от износа при низких скоростях / высоких крутящих моментах и задиров на высоких скоростях | Повышенная грузоподъемность. Вклад в снижение затрат на техническое обслуживание и увеличение срока службы оборудования |
Улучшенные фрикционные свойства | Помогает снизить эксплуатационные расходы |
Превосходная текучесть при низких температурах по сравнению с минеральными маслами | Содействие снижению износа и простоте запуска |
Хорошая стойкость к пенообразованию | Сохраняет прочность пленки для надежного смазывания |
Приложения
Рекомендовано ExxonMobil для использования в
• Редукторы, требующие характеристик API GL-5
• Не рекомендуется для приложений, требующих производительности уровня API GL-4.
• Не предназначено для автоматических, механических или полуавтоматических трансмиссий, для которых рекомендуется моторное масло или жидкости для автоматических трансмиссий.
Пожалуйста, проверьте требования производителей оборудования и критерии выбора масла для вашего конкретного железнодорожного редуктора и его применения.
Технические характеристики и разрешения
Этот продукт имеет следующие сертификаты: |
Voith Турбо 132.00374401 |
Фойт Турбо 132.00374402 |
| Siemens Traction Gears GmbH (ранее Flender Rail) T7302 |
| SEW-Eurodrive |
Этот продукт превосходит следующие требования или соответствует им: |
API GL-5 |
Свойства и характеристики
Имущество | |
Оценка | SAE 75W-90 |
Плотность при 15 C, г / см3, ASTM D4052 | 0. |
Температура вспышки в открытом тигле Кливленда, ° C, ASTM D92 | 210 |
Кинематическая вязкость при 100 C,%, ASTM D445 | 15,7 |
Кинематическая вязкость при 40 C, мм2 / с, ASTM D445 | 115 |
Температура застывания, ° C, ASTM D97 | -45 |
Индекс вязкости, ASTM D2270 | 144 |
Здоровье и безопасность
Рекомендации по охране здоровья и безопасности для этого продукта можно найти в Паспорте безопасности материала (MSDS) @ http: // www.
msds.exxonmobil.com/psims/psims.aspx
КАКОЕ МАСЛО ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ СЛЕДУЕТ ИСПОЛЬЗОВАТЬ?
СМАЗКИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕДАЧ
Автомобильные трансмиссионные масла — это больше, чем думают пользователи. В автомобильной трансмиссии нельзя использовать любое старое трансмиссионное масло. Во многих случаях трансмиссионное масло с противозадирными присадками действительно может повредить некоторые материалы. А использование трансмиссионного масла без противозадирных присадок там, где требуется трансмиссионное масло с противозадирными присадками, например, в гипоидной главной передаче, приведет к чрезмерному износу и преждевременному выходу из строя шестерни.Точно так же, как типы зубчатых передач, используемых в автомобильных зубчатых передачах, различаются, различаются и требуемые трансмиссионные смазки.
Как и любое масло, трансмиссионная смазка определяется по двум факторам: по классу характеристик и по вязкости! Это оно. Ни больше ни меньше.
Сначала мы должны взглянуть на описания трансмиссионных смазок, которые мы обычно используем в повседневной автомобильной промышленности. Иногда используются «общие описания», классификации рабочих характеристик были созданы международными организациями по стандартизации и отраслевыми ассоциациями, а спецификации OEM созданы производителями автомобилей.
Нам, возможно, удастся получить подходящую трансмиссионную смазку, запросив общее описание, такое как «масло для гипоидных трансмиссий» или «масло для механической трансмиссии». Но понимание общего описания одним человеком может не соответствовать интерпретации фразы другим человеком. Производителю шестерен может потребоваться специальная смазка для защиты шестерен в их коробке передач.
АВТОМОБИЛЬНАЯ ТРАНСМИССИЯ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ
Отраслевые организации разработали классификации для определения характеристик трансмиссионных смазок на многие годы.Наиболее широко используемый API (Американский институт нефти) создал ряд «Обозначений смазочных материалов для автомобильных механических трансмиссий, механических трансмиссий и мостов».
Некоторые из этих описаний все еще используются для описания характеристик автомобильного трансмиссионного масла. API также недавно добавил новую классификацию для удовлетворения растущих потребностей механической трансмиссии для тяжелых условий эксплуатации. Сегодня используются три сервисных обозначения трансмиссионных смазочных материалов API.
API GL-4 классифицирует смазочные материалы и масла для механических коробок передач легковых и легких грузовиков, используемые в коробках передач тракторов и бортовых передачах со спирально-коническими зубчатыми передачами.
API GL-5 определяет гипоидные бортовые передачи легковых автомобилей, легких и тяжелых грузовиков, а также автобусов, в которых существует большое количество скользящих движений через шестерни.
И API MT-1 — это недавно введенная классификация масел, используемых в механических трансмиссиях автобусов и тяжелых грузовиков.
АВТОМОБИЛЬНЫЙ ГИПОИДНЫЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ
Старые сервисные обозначения API GL-1, GL-2, GL-3 и GL-6 теперь устарели, потому что они изначально были разработаны для условий эксплуатации, которые больше не используются сегодня, или редукторы, используемые для тестирования масел по этим классам, не подходят уже доступен сегодня.
Многие производители автомобилей требуют, чтобы смазочные материалы, соответствующие их собственным спецификациям, использовались в производимом ими оборудовании. У ряда автомобильных OEM-производителей есть требования к трансмиссионной смазке. Mercedes-Benz, MAN, Mack, ZF, GM, Ford, Volvo и многие другие имеют спецификации трансмиссионных смазочных материалов, которые будут использоваться в их оборудовании, особенно в тех случаях, когда предлагается специальная гарантия или расширенное обслуживание смазочных материалов.
Смазочный материал API GL-5, скорее всего, будет содержать в своем составе большое количество серно-фосфорной противозадирной присадки.Противозадирная присадка обеспечивает очень хорошую защиту поверхности редуктора. Но в зубчатых передачах, где используются материалы из медных сплавов, автомобильная смазка для гипоидных зубчатых передач EP / API GL-5 может повредить медный сплав и вызвать коррозионный износ.
Наряду с маслом, отвечающим правильной классификации характеристик, трансмиссионное масло правильной вязкости также должно использоваться в автомобильных трансмиссиях и трансмиссиях главной передачи.
Более вязкое масло, чем указано, приведет к плохому качеству переключения передач, более горячей работе и снижению топливной экономичности.Менее вязкое масло, чем указано, не образует жидкую пленку, необходимую между компонентами, и износ, что приведет к сокращению срока службы компонентов.
Ниже приводится указание количества трансмиссионных масел и других трансмиссионных масел, которые TransDiesel использует для удовлетворения большинства требований современного автомобильного парка к трансмиссиям и главной передаче. Жидкости для автоматических трансмиссий, трансмиссионные жидкости для землеройного оборудования, универсальные трансмиссионные масла для тракторов, гидравлические масла и масла для мокрых тормозов значительно увеличат это количество продуктов.
eni Rotra FE | API GL-4, SAE 75W-90 | Топливное масло для механических коробок передач. Не подходит для приложений API GL-5. |
eni Rotra LSX | API GL-4 / GL-5 / MT-1, SAE 75W-90 | Синтетическая смазка для механических коробок передач и гипоидных главных передач. |
Передатчик TransSynGear LS | API GL-5 (ограниченное скольжение) / MT-1, SAE 75W-90, SAE 75W-140 | Синтетическое масло для гипоидов и дифференциала повышенного трения |
Передатчик TransSynGear RR | API GL-4 / MT-1, SAE 90 | Синтетическое масло для механических коробок передач для тяжелых условий эксплуатации, Eaton Road Ranger |
eni Rotra HY | API GL-4, SAE 80W-90 | Масло для механических коробок передач для тяжелых условий эксплуатации |
eni Rotra Tec MP | API GL-5, SAE 80W-90, SAE 85W-140 | Противозадирное масло для применений API GL-5 / гипоидных передач |
eni Rotra Tec LS | API GL-5 (LS) / MT-1, SAE 85W-90 | Гипоидный / дифференциал повышенного трения / масло для механических коробок передач для тяжелых условий эксплуатации |
ENI Multitech JD / F | API GL-4, SAE 80W | Гидравлическая жидкость для тракторов, подходящая для механических трансмиссий, требующих масла GL-4 SAE 80W |
Итак, золотое правило при выборе автомобильной трансмиссионной смазки: «Прочтите спецификации производителя!» Производитель трансмиссии или главной передачи указывает характеристики трансмиссионного масла и вязкость, необходимые для их оборудования.
Следуйте их советам.
Стив Стритер. Технический консультант — жидкости и смазочные материалы, TransDiesel Ltd
Royal Purple Max Gear 75W-90 Полностью синтетическое трансмиссионное масло
Max Gear 75W-90 рекомендуется для использования в передних или задних дифференциалах грузовых автомобилей и автомобилей, механических коробках передач и нижних редукторах судовые двигатели, которые требуют использования жидкости API GL-5 или GL-4. Он не вызывает коррозии мягких желтых металлов (латунь, бронза, медь и т. Д.) И безопасен для синхронизаторов.Специально разработанное для увеличения срока службы шестерен и подшипников, Max Gear обеспечивает превосходную защиту от коррозии по сравнению с обычными и синтетическими трансмиссионными маслами конкурентов. Мы разработали это сверхпрочное, высокоэффективное автомобильное масло для гипоидных трансмиссий, чтобы обеспечить максимальную защиту высоконагруженных передач при максимальном увеличении мощности трансмиссии.
Прежде всего, Max Gear превосходит обычные трансмиссионные масла благодаря сочетанию синтетических масел высочайшего качества с запатентованной технологией присадок Synerlec® компании Royal Purple. В результате Max Gear заставляет шестерни работать плавнее, тише, холоднее и дольше без капитального ремонта.Прямое уменьшение лобового сопротивления в трансмиссии имеет огромное преимущество для грузовиков и других полноприводных транспортных средств, следовательно, позволяет сократить расход топлива. Содержит модификатор трения, поэтому дополнительные добавки не требуются. Max Gear доступен в следующих вариантах вязкости: 75W-90, 75W-140, 80W-90, 85W-140 и SAE 90
- Увеличивает мощность
- Увеличивает срок службы шестерен и подшипников
- Снижает рабочую температуру
- Работа в тяжелых условиях
- Нижний коэффициент трения
- Превосходная защита от коррозии
- Быстро отделяется от воды
- Отвечает требованиям гарантии
- Экологическая ответственность
- Разработано для дифференциала повышенного трения
Max-Gear рекомендуется для использования в передних или задних дифференциалах грузовых автомобилей, домов на колесах / жилых автофургонах и автомобилях, механических трансмиссиях и нижних редукторах судовых двигателей, которые требуют использования жидкости API GL-5 или GL-4.
В состав входят гипоидные модификаторы трения, необходимые для использования в дифференциалах сцепления или конических дифференциалах. Поэтому для Max Gear 75W-90 не требуются никакие дополнительные добавки.
Синтетическое масло Red Line. MT-90 75W90 GL-4 Трансмиссионное масло
Поскольку большинство трансмиссионных масел GL-5 для дифференциалов слишком скользкие для механических коробок передач, Red Line предлагает эти продукты, которые обеспечивают правильное переключение передач и максимальную защиту от износа.
- Соответствующий коэффициент трения для большинства синхронизаторов механической трансмиссии (другие синтетические трансмиссионные масла часто слишком скользкие для правильного включения синхронизатора)
- Red Line предлагает смазочные материалы для точного определения почти каждой области применения трансмиссии
- MT-LV, MTL, MT-85 и MT-90 не предназначены для использования в дифференциалах с гипоидными передачами
- Превосходная защита передач и синхронизатора, сбалансированная скользкость для облегчения переключения в холодном климате
- Отлично подходит для передач на большие и малые расстояния
- Совместимо с бензином и другими синтетическими материалами
Типичные свойства
| Класс обслуживания API | GL 4 |
| Класс вязкости SAE (трансмиссионное масло) | 75W90 |
| Класс вязкости по SAE (моторное масло) | 15W40 |
| Vis @ 100 ° C, сСт | 15. 5 |
| Vis @ 40 ° C, сСт | 82 |
| Вязкость по Брукфилду при -40 ° C, Пуаз | 320 |
| Индекс вязкости | 200 |
| Температура застывания, ° C | -45 |
| Температура застывания, ° F | -49 |
Доступные размеры
| Кварта | 50304 |
| Галлон | 50305 |
| 5 галлонов * | 50306 |
| 16 галлонов * | 50307 |
| 55 галлонов * | 50308 |
* Доступно только у наших дилеров
RED LINE MT-90 HIGH-PERFORMANCE GEAR OIL — полностью синтетическое масло на основе сложных эфиров, разработанное для использования в механических коробках передач и трансмиссиях переднего привода.
Эта устойчивая к сдвигу формула противостоит разрушению в течение длительного времени и обеспечивает более стабильную вязкость при высоких и низких температурах для снижения шума шестерен и улучшения переключения. Эта жидкость менее скользкая для улучшения коэффициента трения синхронизатора и обеспечивает более прочную пленку для лучшей защиты от износа.
Подходит для замены:
API GL-4 / GL-3 / GL-1
SAE 75W90 SAE 90 / 80W90
SAE 40 / 10W40 / 15W40
Alfa Romeo
Audi G 052911
BMW MTF-LT-4
BMW 81 22 9 407 305
BMW 83 22 2339 223
Castrol BOT 130M
Castrol BOT 328
Castrol SAF AG4
Castrol TAF-X 75w-90
Castrol Syntrans Transaxle 75W-90
Ford F32Z-19C547-MA
Ford M2C175-A
Ford M2C200-B
Ford WSS-M2C203-A1
Ford XT-4-QGL
GM 12345371
GM 12345724
GM 12345871
GM 12346074
GM 806
GM 807 9013 EE
GM 807 Холден
Hyundai / Kia 08950-00010-A
Hyundai / Kia 04300-5L1A0
Jeep 0489722AA
Lotus
Mazda (MES) 115A
Mazda 0000-77-114-QT
Mazda L.
L. Manual Gear Oil IS
MB 235.11
MB A 001989510310
Mitsubishi
Mobil SHC 630
Nissan Mission Oil MP-G HQ
Opel
Skoda
Toyota 08885-80917
Toyota 08885-81023
Toyota 08885-81026
Vauxhall / Audi G 005000
VW / Audi G 005100
VW / Audi G 045190 A2
VW / Audi G 052145
VW / Audi G 052 157
VW / Audi G 052911
VW / Audi G51
VW / Audi G50
VW / Audi 501.5
ОПИСАНИЕ ПРОДУКТА AMSOIL Synthetic Manual Transmission & Transaxle Gear Lube помогает предотвратить утончение механического сдвига. Он разработан для сохранения вязкости и превосходной прочности пленки для постоянной и продолжительной защиты от износа.Синтетическая смазка для механических трансмиссий и трансмиссий с главной передачей с главной передачей превосходна в экстремальных температурах, превышающих пределы обычных минеральных масел. Он защищает от ржавчины, сохраняет уплотнения мягкими на долгий срок и совместим с латунными синхронизаторами для обеспечения плавного переключения передач. Идеально подходит для трансмиссий NV-4500 AMSOIL Synthetic Manual Transmission & Transaxle Gear Lube — жидкость для замены деталей GM № 12346190 и Chrysler № 4874459 (спецификация Chrysler № MS-9070). Идеально для трансмиссий маслкаров Идеально подходит для трансмиссий с передним приводом Превосходно для сервисных центров Рабочие характеристики
Применения Отвечает техническим характеристикам GL-4, требуемым для некоторых моделей Acura, Hyundai, Infiniti, Kia, Land Rover, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Hino, Mitsubishi-Fuso и Zetor. Идеально подходит для трансмиссий маслкаров, таких как Muncie, Borg Warner, Saginaw, Ford Toploader, Dearborn и New Process. Также рекомендуется для разветвителей снаряжения. Срок службы
| |
Рекомендуется для использования в трансмиссиях NV-4500 и заменяет детали GM № 12346190 и Chrysler № 4874459.
8Gear Oil GL 4 | Valvoline Europe
Допуски и стандарты
Классы эффективности и сертификаты соответствуют отраслевым стандартам и различаются для продуктов Valvoline Gear Oil.
Для получения более подробной информации о O.E.M. Допуски и Уровни эффективности отдельных трансмиссионных масел, пожалуйста, обратитесь к соответствующим разделам в листах с информацией о продуктах, доступных по ссылкам ниже.
Преимущества
Применение трансмиссионной смазки GL-4 Valvoline обеспечивает непревзойденную защиту от износа целевых деталей в рабочих условиях, характеризующихся высокими нагрузками.
Современные присадки, которые являются важнейшим компонентом смазочной технологии Valvoline, защищают коробку передач от негативного воздействия коррозии, окисления, пенообразования и образования отложений.В сочетании с качественными базовыми маслами они обеспечивают устойчивость к разрушению даже после длительного использования.
Это всесезонное трансмиссионное масло обладает отличными вязкостно-температурными свойствами как при очень высоких, так и при низких температурах.
Обеспечивая более плавную смазку и улучшенную циркуляцию масла в любых условиях, он значительно способствует лучшему охлаждению и экономии топлива.
Заявление
Valvoline Gear Oils — универсальная смазка, подходящая для коробок передач с ручным переключением и трансмиссий легковых автомобилей, фургонов, грузовиков и автобусов, когда производитель рекомендует трансмиссионное масло GL-4 или GL-5.*
* Перед использованием всегда проверяйте руководство пользователя и / или информационный лист продукта.
ПродуктыValvoline ™ нельзя хранить при температуре выше 60 ° C и подвергать воздействию горячего солнца или низких температур.
Ссылки на информацию о продукте и паспорта безопасности
GEAR OIL 75WGEAR OIL 75W-80
GEAR OIL 75W-90
GEAR OIL 75W-80 RPC
Gear OIL для легких и тяжелых условий эксплуатации 80W-90
Портал с техническими данными
SDS
Объяснение разницы между GL-4 и GL-5
Когда вы выбираете трансмиссионное или трансмиссионное масло, вам может быть интересно, что означают GL-4 и GL-5 и каковы различия между этими двумя классификациями. Выбор правильной классификации чрезвычайно важен, так как они имеют разные свойства, и неправильное использование может привести к серьезному повреждению вашего автомобиля.
Существует четыре различных классификации трансмиссионного масла. Эти разные классификации определяют определенный уровень производительности ведомых осей и механических коробок передач. В основном они важны для транспортного сектора Северной Америки, Африки и Азии. Действующие классификации:
Чем выше предельное давление (EP), тем выше категория GL.Важно знать, что таблица вязкости моторного масла SAE (J300) отличается от таблицы вязкости трансмиссионного масла SAE (J306). Вязкость не связана с классификацией трансмиссионных масел API и должна выбираться на основе рекомендаций производителя в зависимости от температуры, в которой вы будете ездить.
Основное отличие трансмиссионных масел GL-4 от GL-5 — это количество противозадирных присадок. В качестве противозадирных присадок используются продукты, содержащие серу / фосфор.
Эта добавка предназначена для предотвращения появления микросварных швов на боковых поверхностях шестерни при местных высоких температурах, которые преобладают в условиях ЕР (температуры значительно выше 800 ℃!). GL-5 содержит примерно в два раза больше противозадирных присадок по сравнению с GL-4, поэтому он часто используется в условиях высокого давления, например, в дифференциале передней оси и задней оси.
Присадки серы / фосфора, однако, обладают неблагоприятным свойством: они могут агрессивно реагировать на бронзу и медь. Это может иметь катастрофические последствия для колец синхронизатора коробки передач. Поэтому не рекомендуется использовать GL-5 в коробке передач, если это не разрешено производителем.
В заключение:
- GL-4 подходит для гипоидных передач, когда они находятся в тяжелых условиях, но без ударных нагрузок.
- GL-5 подходит для работы с гипоидными передачами в тяжелых условиях и при ударных нагрузках, а не в редукторах.
