Масло на зиму 0w30 или 5w30: чем отличаются масла, в чем разница, какое лучше

Сравниваем вязкость 0w-30 с 5w-30, 0w-40, 5w-40, чем отличаются и можно ли смешивать?

Содержание статьи:

• Классификация масла по SAE: в чем суть?
• Масла 0w-30 и 5w-30: чем отличаются
• Масла 0w-30 и 0w-40: чем отличаются
• Масла 0w-30 и 5w-40: чем отличаются
• Можно ли смешивать масло 0w-30 с 5w-30, 0w-40, 5w-40?

Мало кто из рядовых водителей может объяснить коллеге-новичку разницу в серии похожих масел 0w-30, 5w-30, 0w-40 и 5w-40. Как правило, ответ сводится к кому, что у них может отличаться вязкость, но, как и чем – уже объяснить сложнее.

Однако именно класс вязкости моторного масла отвечает за то, как оно будет вести себя в двигателе автомобиля при разных условиях езды, температуре окружающей среды, особенностях конструкции мотора и его производительности.

Классификация масла по SAE: в чем суть?

 

Система классификации моторных масел SAE была разработана американскими экспертами более столетия назад, и, несмотря на столь почетный возраст, сохраняет свою актуальность и сегодня.

Ее суть в том, что смазочные материалы классифицируются по их степени вязкости. К примеру, масла с нулевым весом, то есть 0w-30 и 0w-40, будут прекрасно выполнять свои функции, смазывая детали двигателя и облегая им сам процесс движения, даже при экстремально низких температурах -35°…-30° С. Имеется в виду, что они максимально сохранят свою жидкую консистенцию и не загустеют.

Такие «нулевки» считаются всесезонными маслами, что подтверждает двойная маркировка SAE. При этом буква W, стоящая в сочетании с первой цифрой, указывает на текучесть масла при минимальной температуре окружающей среды. То есть чем выше цифра, тем гуще будет становиться масло при снижении ртутного столба на градуснике. Вторая цифра маркировки показывает вязкость масла при нагреве двигателя, от чего зависит толщина создаваемой пленки и скорость прокачивания масла по каналам. Это очень важный параметр, так как у разных двигателей разные зазоры между деталями и множество других отличий и нюансов, которым должно отвечать по вязкости масло.

Что касается «пятерок», то есть 5w-30 и 5w-40, они чуть менее морозоустойчивы, так как минимальная температура прокачивания и проворачивания для них составляет -30°…-25° С соответственно.

Конечно, при выборе моторного масла не стоит ориентироваться только на погодные моменты, важно также учитывать тип мотора, режим езды, особенности конструкции масляных каналов и насоса прокачки, а также уровень износа двигателя.

Однако в первую очередь при подборе масла нужно открыть руководство по эксплуатации автомобиля и прочитать, какой именно тип смазочного материала рекомендует использовать производитель. Также там будут указаны допуски, которые также важны для подбора.

Все эти факторы важно знать и учитывать, выбирая моторное масло для автомобиля.

Масла 0w-30 и 5w-30: чем отличаются

Многие производители моторного масла для европейского рынка выпускают продукт с минимальной вязкостью 0w-30, эти масла прекрасно прокачиваются в мороз (что во многом зависит еще и от состава, например, самые лучшие показатели в мороз показывают масла с эстерами и/или ПАО). Именно эта вязкость рекомендуется для современных двигателей. Автомобилестроение все больше настраивается на заботу об экологии и экономию топлива, которую обеспечивают как раз маловязкие масла, к которым относится 0W-30, но такие масла и найдешь среди бюджетного сегмента рынка, что, несомненно, минус.

Что касается масла 5w-30, то у него низкотемпературный режим до -30°, но все зависит еще и от конкретного производителя и состава масла. При выборе смотрите не только на вязкость по SAE, но и на лабораторные тесты конкретной марки масла: динамическая вязкость, температура потери текучести (застывания), состав базовой основы и пакета присадок.

Вязкость этих масел при рабочей температуре двигателя в 100° С одинаковая и составляет 9,3-12.5 мм2/с, поэтому при выборе лучше ориентироваться на погодные условия и режим езды. Масло 0W-30 чаще всего будет чуть менее вязким, чем 5w-30, так как ему необходимо сохранять текучесть при более низких температурах. Но все же вязкость будет варьировать в одном пределе, установленном стандартом SAE J300.

Стоит отметить, что масло 0w-30 лучше подходит для зимнего использования из-за более низкой минимальной температуры.

Масла 0w-30 и 0w-40: чем отличаются

Как уже понятно по маркировке, оба масла являются продуктами с нулевым весом и подходят для использования при экстремально низких температурах, то есть при -35°С и даже ниже, в зависимости от состава масла.

Верхний диапазон у них отличается, поэтому и текучесть при рабочей температуре двигателя будет существенно разниться.

Вязкость масла 0w-30 при рабочей температуре двигателя в 100° С составляет 9,3-12,5 мм2, для 0W-40 показатель должен быть в пределах 12,5-16,3 мм3/с. Этот показатель говорит нам о том, что при прочих равных условиях второе масло окажется более густым и сформирует на стенках двигателя более плотную пленку, чем первое.

Что касается зимнего использования, то масла 0w-30 и 0w-40 одинаково хороши для этой цели и будут справляться со своими функциями.

Масла 0w-30 и 5w-40: чем отличаются

Масло 0w-30 мы уже подробно изучили ранее, поэтому остановимся только на 5w-40 и его возможностях.

SAE 5w-40 является всесезонным смазочным продуктом и обладает оптимальным для большинства автомобилей показателем текучести.

Этот вариант ГСМ наиболее популярен среди автомобилистов из-за своей универсальности.
Также высокий спрос на 5w-40 связан с тем, что оно подходит для моторов с износом, так как благодаря своей оптимальной густоте остается в двигателе, смазывая его во время работы и при запуске.

Стоит сказать, что 0w-30 будет вести себя лучше зимой при экстремально низких температурах, но это менее вязкое масло, убедитесь, что высокотемпературный индекс 30 по SAE подходит вашему автомобилю по рекомендации производителя. Для двигателей с пробегом лучше всего подходят масла с индексом 40, так как создают толстую пленку и заполняет все зазоры изношенного двигателя.

Можно ли смешивать масло 0w-30 с 5w-30, 0w-40, 5w-40?

Вопрос экстренного долива масла и уместность смешивания нескольких продуктов с разной вязкостью часто возникает у автомобилистов. Как правило, такая необходимость возникает на трассе либо в удаленном населенном пункте, где ассортимент моторных масел в магазине не так велик, как в больших городах.

Конечно, эксперты советуют возить с собой канистру с маслом, которое залито в ДВС. Однако такой предусмотрительностью отличаются далеко не все автомобилисты.

К счастью, даже если под рукой необходимого масла с вязкостью, к примеру, 0w-30 нет, то можно смело купить 5w-30, 0w-40 или 5w-40 и долить. Ничего криминального не произойдет, уверяют авторитетные автомобильные эксперты.

Единственное, о чем стоит помнить, максимальный пробег для такой смеси – до 3000 километров по трассе. После этого ее нужно слить и заменить на рекомендуемое производителем транспортного средства масло.

Обратите внимание, что автоэксперты категорически не рекомендуют сочетать масла разных производителей. Это связано с различием в технологиях изготовления и применении присадок.

Тест Моторных Масел в -32град. мороза 0W-20 0W-30 5W-30 5W-40

Тест моторных масел Bardahi Polymerium и других масел 0W30 0W40 5W30 5W40

Замена масла | 5W30 vs 5W40 | Можно ли заменить 5W30 на 5W40и наоборот

-35 ‘C: Elf 0w30, Mobil1 0w30, Castrol 0w40, Motul 0w40

-34 2011 0W-20 0W-30 0W-40 ZIC Castrol Ravenol Petro-canada Mobil1 Teboil

Olej 0W40 Test Zimna -30°C Mobil 1 0W40, Motul 0W40, Castrol 0W40, Addinol 0W40, Rowe 0W40

Какое масло лучше 0w30 или 5w30 зимой. Как выбрать зимний класс

Нескончаемая тема о маслах плавно переползла на чистую синтетику. Судя по тому, чему посвящено обсуждение, а именно масел 0w30 и 5w30, речь пойдет о хороших современных машинах и их двигателях. Под современной машиной будем понимать выпуск максимум десятилетней давности. Но начнем опять с теории.

Маркировка говорит о том, что масло синтетическое, всесезонное, т.е. зима — лето. Менять его нужно не от смены погоды, а от намотанных километров, кстати синтетические масла — это не показатель замены в 15000, многие из них требуют обновления и через 10000.

Далее, то что скажет любой обыватель — автолюбитель. 0W показывает завод движка на холодную при минусе 55 — 60, — минус 35 — 40 по Цельсию соответственно. Но это только видимая разница, про невидимую нужно читать мелким шрифтом на обратной стороне упаковки, а там, как раз те характеристики, которые должны совпасть с написанным в сервисной книжице самим производителем мотора.

Так вот, каждый производитель масла, выпуская линейку своих продуктов, добавляет разные присадки, разного происхождения и главное выпущенные по разным технологиям, поэтому бытующее мнение, что в синтетику можно лить любую синтетику ошибочно. Даже на примере моторных масел 0w30 и 5w30, это легко доказать на очевидном, в рамках одного производителя.

В чем разница между 0w30 и 5w30?

Присадка для масла — это своеобразный клубок, состоящий из полимеров, собственно из которых и сделана присадка. Так вот, при изменении температур, этот клубок начинает разворачиваться и сворачиваться, а как известно любой клубок состоит из нитей, а нити из волокон, скрученных между собой. Когда жарко, волокна начинают расширяться, нитка набухает и разворачивается, клубок начинает разматываться, становится холоднее, разворот происходит меньше, в мороз все спят в клубке и задействуются другие полимерные соединения, которые работают в холод. Каждый завод мотора, это сигнал для какого то действия клубка, соответственно и для соединений — нитей.

У моторного масла 0w30 структура отличная 5w30 при всей их внешней схожести, так как 0 хорошо себя ведет и при 60 градусах мороза, там где 5-ка уже застынет. В сухом остатке получаем, что производитель применил разные клубки для этих масел в любом случае, поэтому подбор масло надо осуществлять индивидуально и основываясь на показателях создателей двигателя.

Далее, помимо температурных катаклизмов с маслами, между 0w30 и 5w30 есть еще существенное различие. 0w30 изначально рассматривалось производителем, как масла для двигателей, оснащенных сажевыми фильтрами, а 5w30 без них. Стоит отметить, что на территории России машины не выпускаются и не ввозятся (имеется ввиду официальный крупномасштабный ввоз) с двигателями, имеющими сажевый фильтр. Возможно все дело в нашем топливе, качество очистки которого, оставляет желать лучшего, поэтому в большинстве случаев моторные масла 0w30 в принципе не нужны, особенно для средней полосы и регионов с умеренным и теплым климатом. Для зоны Севера конечно же синтетика 0w30 очень актуальна, именно по своей вязкости при низких температурах (смотри м классификацию по SAE).

Исходя из всего сказанного, надо понимать, что если отличия между маслами 0w30 и 5w30 имеются даже у одного производителя, то у разных оно обязательно будет, даже при всем том, что этикетки могут совпадать с точностью до запятой. Все дело в производстве присадок, нитки клубка разные по длине и по толщине, поэтому помимо агрессивной среди двигателя, в которой работает масло, вы добавите еще агрессию между полимерными соединениями разного типа, хотя многие сервис — доки говорят что доливать можно любое, лишь бы не минералку в синтетику.

Допуски или что говорят в сервисе

Двигатели прошлого поколения, на которых в основном все и ездят, относятся вообще к допускам 502 — 505, о допуске на каждый конкретный двигатель написано в его паспорте, мануале или сервисной книжице. К примеру популярный Castrol 5w30 не имел допусков свыше 505. Современные автомоторы уже повысили требования и допуск современных масел стал от 504 до 506, интересно то, что некоторые производители, например Мобил вообще выпускают масла 506 серии, а 507 так же рекомендуют для сажевых фильтров, у них в 506 допуске есть смазка и 0w30, и 5w30.

В авторизованных сервисах говорят правильно, одного производителя можно смешивать в допусках, к примеру в 506 залитый можно добавлять 507 спокойно, так как работает формула, более высокий допуск всегда поглотит более низкий, в данном случае 507 скушает 506.

Вопрос в другом, а надо ли это делать, так как чем выше число, тем выше стоимость масла, и если машинка прекрасно колесит на 502 масле по допуску, зачем в нее совать 506 или 507. Потом придется переходить на него полностью или мыть движок, т.к. в высокий допуск низкий заливать нельзя.

На последок еще раз хочется сказать, используйте только то масло, которые указано в сервисной книжке, там и про допуски и про вязкость, и про рекомендуемые параметры использования и замены написано, а главное легко определить какое масло нужно конкретно 0w30 или 5w30.

Мало кто из рядовых водителей может объяснить коллеге-новичку разницу в серии похожих масел 0w-30, 5w-30, 0w-40 и 5w-40. Как правило, ответ сводится к кому, что у них может отличаться вязкость, но, как и чем – уже объяснить сложнее.

Однако именно класс вязкости моторного масла отвечает за то, как оно будет вести себя в двигателе автомобиля при разных условиях езды, температуре окружающей среды, особенностях конструкции мотора и его производительности.

Классификация масла по SAE: в чем суть?

Система классификации моторных масел SAE была разработана американскими экспертами более столетия назад, и, несмотря на столь почетный возраст, сохраняет свою актуальность и сегодня.

Ее суть в том, что смазочные материалы классифицируются по их степени вязкости. К примеру, масла с нулевым весом, то есть 0w-30 и 0w-40, будут прекрасно выполнять свои функции, смазывая детали двигателя и облегая им сам процесс движения, даже при экстремально низких температурах -35°…-30° С. Имеется в виду, что они максимально сохранят свою жидкую консистенцию и не загустеют.

Такие «нулевки» считаются всесезонными маслами, что подтверждает двойная маркировка SAE. При этом буква W, стоящая в сочетании с первой цифрой, указывает на текучесть масла при минимальной температуре окружающей среды. То есть чем выше цифра, тем гуще будет становиться масло при снижении ртутного столба на градуснике. Вторая цифра маркировки показывает вязкость масла при нагреве двигателя и максимально высокую температуру окружающей среды, при которой оно может сохранить свои свойства.

Что касается «пятерок», то есть 5w-30 и 5w-40, они чуть менее морозоустойчивы, так как минимальная температура прокачивания и проворачивания для них составляет -30°…-25° С соответственно.

В это же время они лучше показывают себя на жаре, так как сохраняют свою густоту даже +30°…+35°С.

Конечно, при выборе моторного масла не стоит ориентироваться только на погодные моменты, важно также учитывать тип мотора, режим езды, особенности конструкции масляных каналов и насоса прокачки, а также уровень износа двигателя.

Однако в первую очередь при подборе масла нужно открыть руководство по эксплуатации автомобиля и прочитать, какой именно тип смазочного материала рекомендует использовать производитель. Также там будут указаны допуски, которые также важны для подбора.

Все эти факторы важно знать и учитывать, выбирая моторное масло для автомобиля.

Масла 0w-30 и 5w-30: чем отличаются

Многие производители моторного масла для европейского рынка выпускают продукт с минимальной вязкостью 0w-30, так как она имеет оптимальный для климата этих стран температурный диапазон – -35° С до +25° С.

Что касается масла 5w-30, то у него температурный режим также всесезонный – от -30° до +25° С.

Однако вязкость этих масел при рабочей температуре двигателя в 100° С одинаковая и составляет 9,5 мм2/с, поэтому при выборе лучше ориентироваться на погодные условия и режим езды.

Стоит отметить, что масло 0w-30 лучше подходит для зимнего использования из-за более низкой минимальной температуры.

Масла 0w-30 и 0w-40: чем отличаются

Как уже понятно по маркировке, оба масла являются продуктами с нулевым весом и подходят для использования при экстремально низких температурах, то есть при -35°С.

Верхний диапазон у них отличается, поэтому и текучесть при рабочей температуре двигателя будет существенно разниться.

Вязкость масел 0w-30 и 0w-40 при рабочей температуре двигателя в 100° С составляет 9,5 мм2/с и 12,6 мм2/с соответственно. Этот показатель говорит нам о том, что при прочих равных условиях второе масло окажется более густым и сформирует на стенках двигателя более плотную пленку, чем первое.

Что касается зимнего использования, то масла 0w-30 и 0w-40 одинаково хороши для этой цели и будут справляться со своими функциями.

Масла 0w-30 и 5w-40: чем отличаются

Масло 0w-30 мы уже подробно изучили ранее, поэтому остановимся только на 5w-40 и его возможностях.

SAE 5w-40 является всесезонным смазочным продуктом и обладает оптимальным для большинства автомобилей показателем текучести. Температурный режим — от-30° до +35° С.

Этот вариант ГСМ наиболее популярен среди автомобилистов из-за своей универсальности.
Также высокий спрос на 5w-40 связан с тем, что оно подходит для моторов с износом, так как благодаря своей оптимальной густоте остается в двигателе, смазывая его во время работы и при запуске.

Стоит сказать, что 0w-30 будет вести себя лучше зимой при экстремально низких температурах. Однако если вы ищете действительно всесезонное масло для двигателя с износом, то лучше отдать предпочтение 5w-40.

Можно ли смешивать масло 0w-30 с 5w-30, 0w-40, 5w-40?

Вопрос экстренного долива масла и уместность смешивания нескольких продуктов с разной вязкостью часто возникает у автомобилистов. Как правило, такая необходимость возникает на трассе либо в удаленном населенном пункте, где ассортимент моторных масел в магазине не так велик, как в больших городах.

Конечно, эксперты советуют возить с собой канистру с маслом, которое залито в ДВС. Однако такой предусмотрительностью отличаются далеко не все автомобилисты.

К счастью, даже если под рукой необходимого масла с вязкостью, к примеру, 0w-30 нет, то можно смело купить 5w-30, 0w-40 или 5w-40 и долить. Ничего криминального не произойдет, уверяют авторитетные автомобильные эксперты.

Единственное, о чем стоит помнить, максимальный пробег для такой смеси — до 3000 километров по трассе. После этого ее нужно слить и заменить на рекомендуемое производителем транспортного средства масло.

Обратите внимание, что автоэксперты категорически не рекомендуют сочетать масла разных производителей. Это связано с различием в технологиях изготовления и применении присадок.

Тест Моторных Масел в -32 (0w20,0w30,5w30,5w40)

Вероятно, нет более подходящей смазки для езды в жестких условиях, чем 0w40. Ее показатели целиком соответствуют тем задачам, которые она выполняет. Прежде, чем лить данное моторное масло в собственную машину, нужно хотя бы ознакомиться с плюсами и минусами различных масляных жидкостей. Это даст возможность правильно применять смазки, верно подбирать оптимальное автомасло. Стоит учитывать, что сегодня в магазинах продается продукция множества разных марок, в которых трудно не запутаться.

Синтетика

Синтетическое масло производят искусственным методом, смешивая основную жидкость и присадочные вещества. Создание данной категории автомасел обусловлено тем, условия эксплуатации мотора иногда изменяются. После выключения двигателя он охлаждается, а после запуска нагревается.

При езде двигатель функционирует в различных режимах. Изменяется температура, скорость трения контактирующих деталей и множество иных параметров. Ввиду этого стало необходимо изготовить масло, которое обладает техническими характеристиками, не меняющимися из-за различных факторов. На определенной стадии автомобилестроения изготовители задумались о неизменности показателей смазки и ее эффективном применении в каких-либо условиях.

Сравнение вязкости синтетического и минерального масла

Минералка оказалась неспособна обеспечить неизменность свойств из-за собственных ограничений, потому ученые разработали синтетику, по собственным параметрам оптимально подходящую для долгого использования. К плюсам синтетического автомасла возможно отнести:

• стабильную основную жидкость. Синтетика сделана из основы, устойчивой к воздействиям извне. В ней отсутствуют нестабильные компоненты. Ввиду этого части двигателя имеют прекрасную защиту, автомасло долго не меняет собственных характеристик как зимой, так и летом;
• малое количество присадочных веществ. Синтетика не нуждается в большом числе добавок, потому что главная роль отводится основе. Чем больше в масле основной жидкости, тем дольше оно прослужит;
• длительный период жизни добавок. Синтетическая смазка стойка к кислороду, следовательно, присадочные вещества долго «живут»;
• стабильность при высокотемпературных условиях. Смазка выполняет собственную задачу даже на высоких оборотах;
• уменьшение тепловыделения. Части двигателя меньше нагреваются, следовательно, он будет работать дольше;
• прочную масляную пленку. Дает возможность смазке максимально защитить части двигателя посредством формирования пленки на соприкасающихся деталях;
• упрощение запуска мотора в зимний сезон;
• очищение двигателя от грязи и нагара;
• отличные текучие свойства в холодных условиях.

Моторные масла 0 w40 представляют собою всесезонную синтетику, которую рекомендуется заливать зимой. Однако они прекрасно защищают двигатель и в летний сезон.

Показатели и маркировка 0w40

Если вы хотите узнать, какая у 0w40 расшифровка, вам нужно понимать его маркировку. В соответствии с мировой классификацией SAE, все смазки подразделяются на:

• зимние. Их маркируют по SAE буквой «w». Автомасла данной категории оптимальны для применения в зимний сезон, хорошо смазывают внутренние части двигателя;
• летние. Маркируются по SAE числом. Оптимальны для применения летом;
• всесезонные. Самый лучший вариант. Их не нужно сливать из двигателя, когда наступила зима/лето, то есть они подходят для любого сезона.

Нужно не забывать, что чем меньше показатель вязкости по SAE, тем жиже смазка. Густые автомасла эффективны в жаркую погоду, жидкие – в морозную. Масло 0w40 имеет «0w» и «40» в маркировке по SAE. Это значит, что оно всесезонное, его можно доливать в мотор как летом, так и зимой. Числа «0» и «40» указывают на низко- и высокотемпературную вязкость. Температурные границы такие:

• зимой – от минус тридцати пяти до минус сорока;
• летом – от плюс тридцати пяти до плюс сорока.

Становится очевидно, что ездить на 0w40 летом возможно, но не слишком рационально. Лучше использовать его зимой.

Главные плюсы смазки 0w40:

• полностью соответствует требованиям большей части автоизготовителей;
• имеет отличные показатели эксплуатации;
• облегчает запуск мотора в морозы;
• экономит топливо, так как является отличной смазкой;
• хорошо защищает ДВС, это дает возможность снизить изнашивание его компонентов;
• очищает силовой агрегат от нагара.

Невзирая на тот факт, что это автомасло располагает высокими показателями эксплуатации, перед его применением желательно посоветоваться со специалистами по ремонту и ТО машин, ознакомиться с техническими документами, прилагающимися к вашему автомобилю.

Сравнение с иными маслами

5w30

Некоторые водители не понимают, какое масло лучше: 5w30 или 0w40, можно ли смешивать их, в чем между ними различие. Масло 5w30 имеет такие температурные пределы:

• максимальный – плюс двадцать пять градусов.

Видно, что разница с 0w40 заключается в меньшем диапазоне температур. Следовательно, лучше покупать 0w40, если вы проживаете в очень холодной/жаркой местности. Если смешать смазки, ничего страшного не произойдет.

5w40

Масло 5w40 – это полусинтетика, которая обладает практически такой же вязкостью, что и 0w40, о чем свидетельствуют пределы температур:

• минимальный – минус тридцать градусов;
• максимальный – плюс тридцать пять градусов.

Если провести сравнение 5w40 с 0w40, то последнее лучше, так как может быть использовано при более низкой температуре. Многие автолюбители не понимают, можно ли смешивать эти два масла. Это не рекомендуется, если противоположное не прописано в инструкции изготовителя.

0w20

Автомасло 0w20 совершенно не подходит для жарких летних условий, в отличие от 0w40, потому как располагает следующими границами температур:

• нижняя – минус тридцать пять градусов;
• верхняя – плюс пятнадцать градусов.

Летом в России на такой смазке не поездишь, ведь она не обладает достаточной высокотемпературной вязкостью. Смешивание с 0w40 не рекомендуется.

0w30

На масле 0w30 возможно ездить не слишком знойным летом. Оно отличается от 0w40 тем, что его верхний температурный предел составляет плюс двадцать пять (разница в десять градусов), то есть оно имеет меньшую высокотемпературную вязкость. Смешивание с 0w40 возможно, но лучше этого не делать.

5w50

5w50 обычно используется в профессиональном автомобильном спорте. Оно может исправно выполнять собственную задачу даже при температуре в плюс сорок пять. Разница с «сороковкой» заключается в высокотемпературной вязкости. У этой смазки она выше. Однако неправильно проводить сравнения типа «5w50 vs 0w40», так как эти масла применяются в разных сферах. Первое оптимально для гоночных машин, второе – для обыкновенных автомобилей с двигателем на бензине/дизеле.

Подводя итоги, можно понять, что «сороковка» – прекрасный выбор для городской езды в российских условиях. Известно, что в России летом может быть сильная жара, а зимой – лютый холод. 0w40 предназначается как раз для подобных климатических условий. Использование его в более мягком климате будет не слишком рационально, лучше заливать иное автомасло, к примеру, 0w20.

Выбирая масло моторное 0w30, 0w20, 0w10 или 0w40, нужно четко понимать разницу между этими вариантами. Моторное масло 0w20 например предназначено для более современных двигателей, у которых минимальные зазоры между деталями. В то время как моторное масло 0w40 подойдет для тех же типов двигателей, но с другими условиями эксплуатации

Масло моторное 0w30

Масло с данным индексом обладает средней вязкостью при положительных температурах и улучшенной текучестью при отрицательных. Такую смазку можно использовать круглый год в зависимости от особенностей климата. Стоит заметить, что при минусовых температурах предпочтительнее не слишком вязкое масло, так как запуск мотора будет легче, если смазка не очень густая. От качества и вязкости масла зависит, какое будет давление в моторе, можно ли будет его завести, смогут ли двигаться поршни и достаточно ли прочная будет образовываться масляная пленка. Смазки можно разделить на следующие типы:

• Летние;
• Всесезонные;
• Зимние.

Зимние моторные масла отлично подходят для использования при низких температурных режимах, в жаркую погоду они не применяются из-за сниженной вязкости, так как масло не может достаточно хорошо смазать детали и становится по консистенции как вода. Зато оно не становится слишком густым в холод, что способствует нормальному запуску двигателя, оптимальной его работе.

Летние смазки имеют увеличенную густоту, поэтому при низких температурах застывают, и мотор может перестать запускаться. Наиболее оптимальными и экономичными для использования являются всесезонные продукты, вязкость которых достаточна в летний и зимний период. Такие типы смазок пользуются большой популярностью за счет своей универсальности и отсутствия необходимости менять их перед наступлением нового сезона. Не подведут они и при резкой неожиданной смене погоды или если вам приходится часто путешествовать по стране, попадая в другие климатические условия.

0w30 подойдет как для применения при морозе до -35 градусов, так и для использования при погоде до +25. Это наиболее универсальная смазка для современных моторов. Если лето нежаркое, смазку можно не менять круглый год. Если погода знойная, лучше заменить масло на более стойкое к высоким температурам, например, можно залить моторное масло 0w40 или .

К ключевым характеристикам масел относятся их температурные показатели. От них многое зависит:

• Климат или время года, в которое можно применять смазку. Если масло подобрано правильно, двигатель будет запускаться без дополнительного обогрева;
• Насос сможет без лишней нагрузки прокачивать масло;
• Способность качественно охлаждать нагревающиеся при работе детали;
• Не требуется менять смазку перед сезоном.

Если изучать разницу между летней, зимней и всесезонной смазкой, можно отметить, что они отличаются в одном параметре – вязкости, которая у всесезонного варианта достаточна для использования при любых температурах, она не становится как вода летом и не густеет зимой до состояния, когда стартер не может провернуться. При повышенном трении любая смазка становится менее вязкой, однако в холодное время года многие масла становятся более густыми, что создает определенную проблему, так как повышает нагрузку на двигатель, может вырасти расход топлива.

Существуют разные стандарты для масел: это может быть маркировка SAE или не менее распространенная API. На упаковке обязательно должно указываться, для каких авто предназначен смазочный материал. Расшифровка говорит, что S означает бензиновые двигатели, C – дизельные. Кроме этого, может быть значение, означающее пробег автомобиля. Для современных моторов можно применять более агрессивные материалы, поэтому, если авто выпущено до 1980 года, лучше приобрести не синтетику, а более мягкое минеральное масло. Если присутствуют буквы SC, это означает, что материал подходит для дизеля и бензина, и является универсальным. Кроме этого, маркировка на канистре должна включать следующее:

• Какие присадки содержатся в масле и их количество в процентном соотношении;
• Температурный режим работы: хорошее масло показывает больше 220 градусов;
• Содержание щелочи, различных кислот, которые будут появляться в процессе использования продукта. В качественном изделии кислот должно быть как можно меньше.

Моторное масло 0w20

Многие современные двигатели имеют небольшие зазоры между деталями, предназначены для работы на высоких оборотах, поэтому смазка для них требуется не очень густая, способная не воспламеняться при высокой температуре, так как нагар существенно осложняет работу силового агрегата. К таким смазочным материалам относится моторное масло 0w20, характеристики которого показывают, что оно идеально для зимнего использования. Если двигатель современный, такое масло можно использовать как всесезонное, перед тем как залить его, нужно ознакомиться с сервисными требованиями именно вашей модели автомобиля. Текучее масло облегчает запуск мотора, помогает снизить трение между деталями, уменьшить расход топлива, так как деталям легче взаимодействовать, им не приходится переворачивать густую массу.

Масло w двадцать часто заливают в современные японские авто, использовать такой продукт можно летом и при температуре до -40 градусов. Жидкость рассматриваемого типа наиболее стабильна и при высоких температурах, поэтому может применяться универсально в любое время года. Однако если вы живете в относительно жарком климате, и температура летом превышает +20 градусов, то смазку лучше поменять на летнюю. Именно поэтому данный тип масел очень популярен в северных регионах страны, их можно использовать круглогодично.

Синтетические масла с низкой вязкостью используют не только современные японские двигатели, но и некоторые китайские, кроме этого, их заливают в новые моторы Volvo, Ford, Land Rover. Однако если сервисная книга автомобиля говорит о том, что требуется использовать стандартное масло, вязкость которого выше, применять нужно именно более густую продукцию, в противном случае слишком жидкое масло причинит вред, так как не сможет в должной степени защитить детали, заполнить зазоры.

Масло моторное 0w40-синтетика

Можно встретить данный тип продукции не очень часто, это связано со спецификой его технических характеристик. Данная смазка считается всесезонной, однако в жарком климате, где летние температуры могут доходить до +50 градусов, это масло применять не стоит.

Для оптимальной работы мотора и сохранения вязкости масла температура окружающей среды не должна быть выше +40 летом и ниже -40 зимой, поэтому синтетик чаще используют, если автомобиль эксплуатируется в условиях суровой зимы. Масла такого типа могут быть универсальными или выпускаться исключительно для дизельных или бензиновых авто, соответствующая маркировка есть на упаковке. Масло моторное 0w40 имеет следующие особенности:

• Достаточно универсально и подходит для многих автомобильных марок;
• Имеет широкий температурный диапазон, за счет чего его можно применять в большинстве регионов страны, используя как всесезонный вариант;
• В минусовую температуру запуск двигателя будет происходить легко, не вызовет проблем и повышения нагрузки на стартер и аккумулятор;
• Эффективно смазывает все детали, быстро поступая к ним, поэтому повышает срок эксплуатации мотора, снижает трение между деталями, позволяет уменьшить расход топлива примерно на 3 %;

Обладает высокими защитными свойствами, мягко очищает двигатель от продуктов горения, металлической стружки, иных посторонних элементов, способных снизить ресурс эксплуатации силового агрегата.

Однако прежде чем выбрать тип смазки и залить ее в свой автомобиль, необходимо внимательно ознакомиться с требованиями производителя; для этого можно использовать сервисную книжку или каталог, который вам предложат в любом уважающем себя автосервисе. Кроме этого, можно подобрать смазку при помощи специальных программ, если вы знаете вин-код автомобиля, год выпуска. Очень важно, чтобы подбор смазки осуществлялся в соответствии с требованиями изготовителя автомобиля.

Методы защититься от подделки

Современные технологии позволяют подделать практически любую тару, однако если завод выпускает продукцию в металлических бочках, ее реже подделывают, так как изготовление тары обходится дороже. Обращать внимание при покупке следует на ряд параметров:

• Место приобретения, если это магазин официального представителя, риск купить не оригинал, а подделку снижается до минимального.
• Стоимость товара не должна быть слишком низкой. Занижение цены в большинстве случаев указывает на поддельную либо просроченную продукцию, использование которой навредит двигателю.
• Обращайте внимание на качество упаковки и соответствие ее оригиналу.
• Артикул, дата изготовления. Иногда на упаковке есть время производства продукта; требуется помнить, что в минуту нельзя выпустить больше двух канистр.
• Наличие защитных водяных знаков, прочих элементов лицензионной продукции.

Заключение

Выбирая смазку, прежде всего стоит учитывать то, в каком климате вы используете свой автомобиль. Смазки с маркировкой 0W больше ориентированы на серьезную зиму и прохладное лето, но в северных регионах страны их можно применять как универсальные. Это поможет сэкономить деньги на частой замене масла, не попасть в неприятную ситуацию, когда зимой автомобиль не хочет заводиться.

Если мучают сомнения, какое масло необходимо залить в двигатель, то следует обратить внимание на наш рейтинг за 2018 — 2019 год. Данный топ-10 самых лучших моторных масел был составлен по мнению покупателей. Также учитывалось идеальное соотношение цена-качество, которое часто выходит на первый план при покупке.

10 ZIC X9 5W-30

Для новейших двигателей с турбонаддувом или без него рекомендуется приобрести масло ZIC X9 5W-30. Здесь значительно уменьшено содержание золы, серы и фосфора. Ресурс мотора будет существенно продлен, а топливо будет расходоваться экономнее. Подходит для абсолютно всех сезонов.

Плюсы:

• Подходит даже для моторов с турбонаддувом.
• Делает работу двигателя надежной.
• Идеально для использования в любое время года.

Минусы:

• Желательно использовать качественный бензин.

9 General Motors Dexos2 Longlife 5W30

Недорогое синтетическое масло General Motors Dexos2 Longlife 5W30 необходимо при постоянной агрессивной езде, а также в период тяжелых эксплуатационных условий. Все критические элементы двигателя быстро смазываются, появляется видимая экономия топлива. Даже при низких температурах мотор будет исправно заводиться с первого раза. Появляется и прочная масляная пленка, защищающая особо изнашиваемые элементы.

Плюсы:

• Очень тихий моторный отсек.
• Заставляет авто заводится на морозе.
• Минимальная цена.

Минусы:

• Необходимо часто менять масло.

8 SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30

Моторное масло SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30 является полностью синтетическим, а также может активно использоваться для бензиновых и газовых двигателей. Также масло подходит для дизельных моторов без фильтров. Оно великолепно защищает и очищает важнейший компонент авто. На поверхности мотора больше не останется вредных отложений. Более того, существенно уменьшаются трения между деталями, что благоприятно сказывается на экономии топлива.

Плюсы:

• Применяется в самых разных двигателях.
• Экономит топливо, снижая его расход.
• Делает мотор более долговечным.

Минусы:

• Большое количество подделок.

7 TOTAL Quartz INEO ECS 5W30

Масло TOTAL Quartz INEO ECS 5W30 отличается пониженным содержанием серы и фосфора, а также довольно низкой сульфатной зольностью. Благодаря этому выхлопные газы существенно очищаются, а топливо серьезно экономится. Данное масло можно заливать почти в любые двигатели — дизельные и бензиновые.

Плюсы:

• Мотор начинает работать тише.
• Продлевается срок службы двигателя.
• Серьезная экономия топлива.

Минусы:

• Редко можно найти в продаже.

6 Лукойл Genesis Claritech 5W-30

Малозольное моторное масло Лукойл Genesis Claritech 5W-30 подходит не только для большинства авто с дизельными и бензиновыми двигателями, но и может применяться во все сезоны. Такое масло увеличивает долголетие мотора, а также улучшает функционирование системы доочистки выхлопов.

Плюсы:

• Двигатель легко запускается даже зимой.
• Практически нет подделок.
• Минимальный расход масла.

Минусы:

• Требует довольно частую замену.

5 Idemitsu Zepro Touring 5W-30

Масло Idemitsu Zepro Touring 5W-30 создано для абсолютно любых автомобилей, работающих на бензине. Высокая экономичность в плане расхода топлива дополняется потрясающей вязкостью. Это синтетическое масло приспособлено под самые разные температурные условия, благоприятно влияя на мотор. Для его изготовления применяется сложнейшая каталитическая депарафинизация.

Плюсы:

• Действительно тихая работа мотора.
• Подходит для суровых зим.
• Серьезная экономия бензина.

Минусы:

• Бывает сложно найти в продаже.
• Подходит только для бензиновых двигателей.

4 LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30

Нужна серьезная защита двигателя? Тогда LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30 станет хорошим выбором. Данное синтетическое масло снижает топливный расход и защищает от лишнего износа благодаря специальной рецептуре. Детали мотора не повреждаются во время работы, а сам он остается предельно чистым. Особенный упор делается на авто американского и азиатского производства, на которых и производилось активное тестирование.

Плюсы:

• Великолепная экономия топлива.
• Двигатель остается всегда чистым.
• Масло быстро поступает ко всем деталям.

Минусы:

• Больше подходит для машин азиатских и американских брендов.

3 MOBIL 1 ESP Formula 5W-30

Все детали двигателя остаются максимально чистыми благодаря синтетическому моторному маслу MOBIL 1 ESP Formula 5W-30. Оно изготавливается на основе эксклюзивной формулы, в которую входят технологичные компоненты. Разрабатывалось масло для бензиновых и дизельных двигателей. Защищает мотор и экономит топливо.

Плюсы:

• Делает двигатель чистым и долговечным.
• Существенно экономит топливо.
• Позволяет запустить авто в холодную зиму.

Минусы:

• Довольно дорогое удовольствие.

2 Castrol Edge 5W-30

Прочная масляная пленка выделяет Castrol Edge 5W-30 на фоне конкурентов. Масло отлично выдерживает даже чрезвычайное давление. Технология Titanium FST делает мотор гораздо производительнее. Присутствует защита от износа, а также топливная экономия.

Плюсы:

• Машина разгоняется более динамично и плавно.
• Двигатель работает эффективно.
• Хорошая защита мотора.

Минусы:

• Может измениться звук работы двигателя.

1 Motul Specific dexos2 5W30

Синтетическое масло для моторов Motul Specific dexos2 5W30 идеально подходит для четырехтактных дизельных и бензиновых двигателей. Оно подходит практически для всех моторов. Также его рекомендуется использовать, имея внедорожники или двигатели с разделительным впрыском. Это продвинутое энергосберегающее масло класса API SN/FC обеспечивает высокий уровень в плане экологии, заставляя авто выбрасывать гораздо меньше вредных веществ в воздух.

Плюсы:

• Высочайшее качество.
• Подходит для самых разных моторов.
• Внимательный подход к экологичности.

Минусы:

• Довольно высокая цена.

10 TNK Magnum Super 5W-40

Масло TNK Magnum Super 5W-40 представляется полусинтетическим. Сбалансированный состав качественно оберегает мотор от загрязнений и других проблем. Масло с легкостью «заводит» двигатель в морозы. А использоваться оно может почти со всеми моторами.

Плюсы:

• Защищает от перегрева и отложений.
• Стабильность на всем сроке эксплуатации.
• Двигателю не страшны любые температуры.

Минусы:

• В некоторых случаях образует черный нагар в моторе.

9 Лукойл Люкс синтетическое SN/CF 5W-40

Если есть желание опробовать синтетическое масло премиального класса по доступной цене, то стоит присмотреться к Лукойл Люкс синтетическое SN/CF 5W-40. Оно полностью соответствует новейшим нормам эксплуатации. Масло рекомендуется использовать для легковых авто, а также небольших грузовиков и микроавтобусов. Хорошо защищает современные двигатели даже в условиях интенсивного вождения. При этом уровень шума заметно снижается, а отложения перестают образовываться.

Плюсы:

• Машина едет тихо и мягко.
• Практически полностью отсутствуют подделки.
• Подходит для широкого круга моторов.

Минусы:

• Не самые качественные канистры.

8 G-Energy F Synth 5W-40

Действительно качественное масло G-Energy F Synth 5W-40 улучшит работу мотора не только легкового авто, но и грузовиков, а также микроавтобусов. Такое масло заливается в самые разные моторы (бензин, дизель, турбированные агрегаты). Его расход довольно низкий из-за специальных компонентов. А детали всегда остаются чистыми.

Плюсы:

• Серьезно продлевает ресурс мотора.
• Всегда чистые детали.
• Большие интервалы замены.

Минусы:

• Со временем может терять свойства.

7 ELF Evolution 900 NF 5W-40 4 л

Синтетический смазочный материал ELF Evolution 900 NF 5W-40 создавался для моторов легковых автомобилей. Такое масло можно заливать в любые дизельные и бензиновые агрегаты, за исключением дизельных сажевых фильтров. Выдерживает расширенный интервал замены, а также эффективно очищает все детали. Прекрасный вариант для разнообразных климатических зон.

Плюсы:

• Не требует частой замены.
• Подходит для многих моторов.
• Отлично очищает все элементы.

Минусы:

• Упаковывается не самым надежным образом.

6 TOTAL Quartz 9000 5W40

Качественное моторное масло TOTAL Quartz 9000 5W40 подходит даже для турбированных двигателей. Идеально для агрегатов с прямым впрыском, а также с общей топливной рампой. Благодаря высочайшему показателю вязкости выдерживает самые разные температурные условия. Имеет повышенную защиту от износа и удлиненные интервалы замены. Просто отменно подходит для легковых авто, делая мотор совершенно чистым и аккуратным.

Плюсы:

• Высочайшая степень защиты.
• Двигатель остается в полной чистоте.
• Существенный интервал замены.

Минусы:

• Могут возникать проблемы с плохим топливом.

5 MOBIL Super 3000 X1 5W-40

По-настоящему универсальным можно назвать синтетическое масло MOBIL Super 3000 X1 5W-40. Именно оно делает двигатель более надежным, а его срок службы существенно увеличивается. Подходит как для дизельных, так и бензиновых моторов. Выдерживает широчайший температурный диапазон, что вновь говорит в пользу данного масла. Если часто встречаются сложные условия для вождения, то такое масло станет прекрасным выбором.

Плюсы:

• Хорошая работа летом и зимой.
• Авто запускается всегда с первого раза.
• Мотор функционирует крайне тихо.

Минусы:

• Встречается огромное количество разнообразных подделок.

4 SHELL Helix Ultra 5W-40

Современный двигатель требует заботы? Обратите внимание на это — SHELL Helix Ultra 5W-40. Данное синтетическое масло дает возможность дизельным и бензиновым агрегатам раскрыться по-новому. Двигатель становится в один момент чистым, так как отложения перестают образовываться. Более того, это единственное в своем роде масло, одобренное самой Ferrari. Оно способно выдержать даже длительный интервал замены, делая мотор максимально производительным.

Плюсы:

• Масло имеет свойство не сгорать.
• Мотор работает невероятно тихо.
• Великолепно смазывает все важнейшие детали.

Минусы:

• Встречаются частые подделки.
• Цена может показаться высокой.

3 Castrol Edge 5W-40

При помощи прочной пленки Castrol Edge 5W-40 качественно защищает двигатель от разных проблем. Здесь используются титановые соединения, которые обладают невероятной стойкостью. Данное масло благоприятно влияет на мотор, раскрывая практически весь потенциал. Никакие отложения больше не испортят двигатель, а его плавная работа будет ощущаться во время нажатия на педаль газа. С таким маслом мотор заживет абсолютно новой жизнью.

Плюсы:

• Положительно влияет на динамику разгона.
• Раскрывает потенциал мотора.
• Надежно защищает от загрязнений.

Минусы:

• Может изменять звук двигателя в работе.

2 LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40

Для легкого хода авто круглый год можно посоветовать масло LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40 с высокой стабильностью. Масло эффективно борется с отложениями, продлевая срок службы мотора. Производитель заявляет, что масло умеет экономить до 4% топлива. При этом заметно продлевается и общий ресурс двигателя.

Плюсы:

• Ровная и четкая работа мотора.
• Расходуется почти незаметно.
• Экономит топливо до 4%.

Минусы:

• Достаточно солидная стоимость.

1 Motul 8100 X-clean 5W40

Масло Motul 8100 X-clean 5W40 для прогрессивных бензиновых и дизельных двигателей имеет стандарты качества Евро-4 и Евро-5. Это масло убережет мотор новенькой машины, оставив его в первозданном виде. При этом будет гарантирована абсолютная чистота не только отдельных элементов, но и всего двигателя. Может застыть только при температуре -39 градусов, что позволяет активно использовать масло даже в холодную зиму.

Плюсы:

• Идеально для достаточно новых моторов.
• Эффективно очищает весь двигатель.
• Действительно бережет топливо.

Минусы:

• Некоторые турбированные моторы усиленно расходуют масло.

Масла 0w30 и 5w30: в чем разница?

Вязкость является основной характеристикой любой смазочной жидкости для двигателя. От ее оптимального подбора зависит стабильность функционирования мотора.

Слишком густое масло плохо прокачивается по системе, подается в малых количествах и стимулирует перерасход горючего.

Чересчур жидкий состав не может в полной мере защитить сопряженные дети мотора от износа, так как недостаточно снижает их трение.

Вязкость материала не является постоянным показателем, она подвергается изменениям в зависимости от степени теплоты окружающей среды. Повышение температуры стимулирует разжижение состава, снижение – его загустение.

Наиболее авторитетной организацией в области автомобильной техники является американская ассоциация автомобильных инженеров – SAE. Ей была разработана классификация смазочных составов для силовых агрегатов по вязкости, описывающая способность жидкости одновременно прокачиваться по двигателю и оседать на его деталях для защиты. Данной типологией пользуются все производители моторных масел.

По этой системе материалы делятся на две категории и несколько подкатегорий.

Буквой W (winter – зима) обозначаются зимние масла, цифрами без букв – летние.

Летние масла всегда более густые и вязкие, они применяются в жаркое время года или в изношенных двигателях.

Всесезонные или универсальные моторные жидкости маркируются буквой W и двумя числами по сторонам от нее. Первое указывает на температуру загустения, второе – на максимальную температуру эксплуатации.

Обозначения минимальной температуры начинаются с цифры «0», которая соответствует -40 °С. Далее она увеличивается на то число, которое указано слева от буквы W. Например, для моторного масла 10W50 диапазон рабочих температур составляет от -30 °С до +50 °С.

Таким образом, разница в маслах 0w30 и 5w30 заключается в:

• Диапазоне рабочих температур: для первого материала он составляет от -40 до +30 °С, для второго – от -35 до +30 °С
• Вязкости – первое масло менее вязкое, чем второе

Еще одним отличием масел с данными маркировками является сфера их применения. Материал 0w30 заливают в моторы, оснащенные сажевыми фильтрами, 5w30 в любые двигатели.

Кроме кинематической и высокотемпературной вязкости стандарты SAE учитывают и другие свойства материалов, такие как:

• Скорость прокачивания масла, то есть время его поступления к движущимся частям с момента пуска двигателя в условиях минусовых температур
• Пусковые характеристики – набор критериев, определяющих сопротивление жидкости при запуске остывшего мотора и возможность достижения оборотов, необходимых в условиях конкретной температуры

Однако классификация по SAE не может быть единственным критерием при оценке качеств моторного масла и его соответствия определенному двигателю. Сравнивать необходимо конкретные товары.

При подборе обязательно учитываются присадки, входящие в состав материала, уровень износа мотора, стиль вождения транспортного средства.

Климатические условия, в которых эксплуатирует автомобиль – наиболее важный, но не исчерпывающий критерий при подборе моторного масла.

По мере изнашивания мотора необходимо переходить с более вязких масел на менее густые. Это связано с тем, что детали, ресурс которых снижен, нуждаются в повышенном уровне смазывания, что не могут обеспечить вязкие масла, даже подходящие по рабочим температурам.

При подборе смазочной жидкости есть смысл заранее ознакомиться со способами определения поддельных материалов, которых на рынке достаточно большое количество.

Езда на контрафактной продукции приводит к преждевременному выходу двигателя из строя, так как она не обеспечивает необходимую защиту мотора.

Обязательным параметром при подборе масла является учет класса материала по API – стандарту от американского нефтяного института.

Данная классификация делит составы на две большие группы – масла для дизельных (C) и бензиновых (S) двигателей.

Каждая из этих совокупностей делится еще на несколько подкатегорий, которые соответствуют каждому типу моторов. Наиболее совершенными являются материалы с обозначениями SM и CI.

Некоторые масла могут подходить для применения и в бензиновых, и в дизельных агрегатах. В этом случае на первое место ставится преимущественный тип силовых установок.

ACEA – ассоциация европейский производителей автомобилей – также выпустила группировку масел по типу моторов, в которых они используются.

Материалы с маркировкой A/B используются для бензиновых и дизельных моторов, C – для силовых установок, оснащенных системой нейтрализации продуктов отработки, E – для дизельных устройств, эксплуатируемых при высоких нагрузках.

После этих букв указываются цифры, обозначающие возможность применения смазочного состава в конкретных условиях.

Выбирать масло необходимо с учетом всех этих классификаций, только в этом случае возможно приобрести продукт, который обеспечит максимальный уровень защиты двигателя от износа.

Важными критериями при покупке моторного масла также являются:

• История применения материалов – для предотвращения поломок мотора нельзя резко переходить с одного масла на другое, особенно на материал с другой основой. Также не рекомендуется резко повышать класс жидкости по классификации API
• Предписания производителя – несмотря на то, что полностью соответствовать им необходимо только на начальном этапе функционирования автомобиля, так как по мере изнашивания составных частей двигателя необходимо применять состав с более высокой степенью защиты, учитывать допуски и спецификации нужно на всем сроке эксплуатации транспортного средства
• Консультация со специалистами – на станциях технического обслуживания персонал поможет подобрать оптимальное моторное масло, которое повысит срок службы двигателя. Особенно важно обратиться к экспертам в том случае, если у вас нет практических навыков по подбору оптимального материала. Неподходящая жидкость будет постепенно разрушать детали мотора и приведет к необходимости его ремонта или замены

Несмотря на то, что кардинальных различий в уровне вязкости и температурных режимах эксплуатации у масел с маркировками 0w30 и 5w30 нет, смешивать данные составы без крайней необходимости не рекомендуется.

Если все-таки нужда в соединении масел возникла, например, старого материала осталось мало, а купить аналогичный нет возможности, то нужно постараться влить масло от того же производителя. Тогда в двигателе будут работать жидкости на одинаковой основе.

Количество нового масла не должно превышать 15 процентов от объема имеющегося, в этом случае негативные последствия будут минимальными, характеристики масла существенно не поменяются. При первой же возможности нужно слить содержимое двигателя и залить новое моторное масло.

Соединение масел с различными составами и уровнем вязкости может привести к ряду негативных последствий, таких как:

• Отложение загрязнений, шлака на деталях устройства, закоксовывание поршневых колец
• Выпадение присадок в осадок, потеря защитных и моющих свойств материала
• При полной несовместимости компонентов масла могут сворачиваться и забивать фильтры

Правильный подбор моторного масла гарантирует стабильную работу любого мотора. В процессе выбора смазочного материала необходимо принимать во внимание не только его вязкость и температурный режим эксплуатации, но и допуски от различных международных компаний, состояние мотора в целом и стиль вождения автомобиля.

Порівнюємо в’язкість 0w-30 з 5w-30, 0w-40, 5w-40, чим відрізняються і чи можна змішувати?. Статті компанії «PitStop»

Класифікація масла по SAE: в чому суть?

Система класифікації моторних масел SAE була розроблена американськими експертами більше століття тому, та, незважаючи на такий солідний вік, зберігає свою актуальність і сьогодні.

Її суть у тому, що мастильні матеріали класифікуються за їх ступеня в’язкості. Наприклад, олії з нульовим вагою, тобто 0w-30 і 0w-40, будуть чудово виконувати свої функції, змазуючи деталі двигуна і облягаючи їм сам процес руху, навіть при екстремально низьких температур -35°…-30° С. Мається на увазі, що вони максимально збережуть свою рідку консистенцію і не загуснуть.

Такі «нульовки» вважаються всесезонними маслами, що підтверджує подвійне маркування SAE. При цьому буква W, що стоїть у поєднанні з першою цифрою, що вказує на текучість масла при мінімальній температурі навколишнього середовища. Тобто чим вище цифра, тим густіше буде ставати масло при зниженні ртутного стовпа на градуснику. Друга цифра маркування показує в’язкість масла при нагріванні двигуна і максимально високу температуру навколишнього середовища, при якій вона може зберегти свої властивості.

Що стосується «п’ятірок», тобто 5w-30 і 5w-40, вони трохи менш морозостійкі, так як мінімальна температура прокачування і провертання для них становить -30°. ..-25° С відповідно.

В цей же час вони краще показують себе на спеці, так як зберігають свою густину навіть +30°…+35°С.

Звичайно, при виборі моторного масла не варто орієнтуватися тільки на погодні моменти, важливо також враховувати тип мотора, режим їзди, особливості конструкції масляних каналів і насоса прокачування, а також рівень зносу двигуна.

Однак у першу чергу при підборі масла потрібно відкрити керівництво по експлуатації автомобіля і прочитати, який саме тип мастильного матеріалу рекомендує використовувати виробник. Також там будуть вказані допуски, які також важливі для підбору.

Всі ці фактори важливо знати і враховувати, вибираючи моторне масло для автомобіля.

Масла 0w-30 і 5w-30: чим відрізняються

Багато виробників моторного масла для європейського ринку випускають продукт з мінімальною в’язкістю 0w-30, так як вона має оптимальний для клімату цих країн температурний діапазон – -35° С до +25° С.

Багато автомобільні концерни рекомендують використовувати саме масло з нульовим вагою, як називають масло 0W, в цілях зниження витрат палива та турботі про екологію, а також продовження терміну служби двигуна.

Що стосується масла 5w-30, то у нього температурний режим також всесезонний – від -30° до +25° С.

Однак в’язкість цих масел при робочій температурі двигуна до 100° С однакова і становить 9,5 мм2/с, тому при виборі краще орієнтуватися на погодні умови та режим їзди.

Масла 0w-30 і 0w-40: чим відрізняються

Как уже понятно по маркировке, оба масла являются продуктами с нулевым весом и подходят для использования при экстремально низких температурах, то есть при -35°С.

Верхний диапазон у них отличается, поэтому и текучесть при рабочей температуре двигателя будет существенно разниться.

Вязкость масел 0w-30 и 0w-40 при рабочей температуре двигателя в 100° С составляет 9,5 мм2/с и 12,6 мм2/с соответственно. Этот показатель говорит нам о том, что при прочих равных условиях второе масло окажется более густым и сформирует на стенках двигателя более плотную пленку, чем первое.

Що стосується зимового використання, то масла 0w-30 і 0w-40 однаково хороші для цієї мети і будуть справлятися зі своїми функціями.

Масла 0w-30 і 5w-40: чим відрізняються

Масло 0w-30 ми вже докладно вивчили раніше, тому зупинимося тільки на 5w-40 і його можливості.

SAE 5w-40 є всесезонним мастильним продуктом і володіє оптимальним для більшості автомобілів показником текучості. Температурний режим — від 30° до +35° С.

Цей варіант ПММ найбільш популярний серед автомобілістів з-за своєї універсальності.
Також високий попит на 5w-40 пов’язаний з тим, що воно підходить для моторів з зносом, так як завдяки своїй оптимальній густоті залишається в двигуні, змащуючи його під час роботи і при запуску.

Варто сказати, що 0w-30 буде вести себе краще взимку при екстремально низьких температурах. Однак якщо ви шукаєте дійсно всесезонне масло для двигуна з зносом, то краще віддати перевагу 5w-40.

Чи можна змішувати масло 0w-30 з 5w-30, 0w-40, 5w-40?

Вопрос экстренного долива масла и уместность смешивания нескольких продуктов с разной вязкостью часто возникает у автомобилистов. Как правило, такая необходимость возникает на трассе либо в удаленном населенном пункте, где ассортимент моторных масел в магазине не так велик, как в больших городах.

Конечно, эксперты советуют возить с собой канистру с маслом, которое залито в ДВС. Однако такой предусмотрительностью отличаются далеко не все автомобилисты.

К счастью, даже если под рукой необходимого масла с вязкостью, к примеру, 0w-30 нет, то можно смело купить 5w-30, 0w-40 или 5w-40 и долить. Ничего криминального не произойдет, уверяют авторитетные автомобильные эксперты.

Единственное, о чем стоит помнить, максимальный пробег для такой смеси — до 3000 километров по трассе. После этого ее нужно слить и заменить на рекомендуемое производителем транспортного средства масло.

Обратите внимание, что автоэксперты категорически не рекомендуют сочетать масла разных производителей. Это связано с различием в технологиях изготовления и применении присадок.

в чем разница между товарами?

Одна из самых важных характеристик моторного масла – его вязкость. От этого показателя зависит, насколько быстро система подачи сможет транспортировать состав к двигателю и откачивать его обратно, будет ли вещество выполнять свои функции так, как необходимо. Слишком вязкое, густое моторное масло не подается в достаточном количестве, так как с ним не справляется система подачи. Кроме этого, оно создает дополнительное препятствие деталям двигателя, из-за чего повышается расход топлива и уровень вредных выбросов. Слишком жидкий состав недостаточно хорошо защищает части мотора от трения, что приводит к ускорению его износа. Поэтому при подборе данной продукции необходимо обращать особое внимание на эту характеристику.

Новичкам обозначения 5w40, 0w30, 5w30, 0w40 и пр. ни о чем не говорят, разница для них отсутствует. Но именно они указывают на густоту состава.

Вязкость масла – это не постоянный показатель, он изменяется с изменением температуры окружающей среды. Чем жарче, тем более жидким становится продукт, а с похолоданием он загустевает. Синтетические и полусинтетические вещества в своем составе содержат специальные присадки, которые отвечают за изменение зависимости между густотой и температурой. Именно её и отображают маркировки по типу 5w40, 0w30, 0w40 и пр. Они показывают, при какой минимальной и максимальной температуре продукт можно применять в двигателе.

SAE

По вязкости моторное масло классифицирует Сообщество автомобильных инженеров (SAE). Эта организация объединяет лучших специалистов Европы в данной сфере. Она существует более 100 лет. Стандарты SAE признаны международными, ими пользуется любой уважающий себя производитель, а маркировка, как правило, содержится в названии того или иного продукта.

Обозначение состоит из следующих частей:

• Цифра и буква w (от слова winter) – означает, при какой минимальной температуре состав будет не слишком вязким, чтобы нормально функционировать.
• Число после буквы обозначает максимальную температуру, при которой можно применять вещество, не боясь, что оно не будет справляться с нагрузками.

Стандарты Сообщества автомобильных инженеров включают множество характеристик масла, самыми важными из которых являются:

• Кинематическая вязкость.
• Пусковые свойства – набор показателей, которые определяют, какое сопротивление создает состав при запуске остывшего двигателя и возможно ли достичь оборотов, необходимых для запуска, при той или иной температуре.
• Прокачиваемость – скорость поступления состава к трущимся деталям при холодном пуске. Показатель определяется при температурах, характерных для использования того или иного продукта. Например, прокачиваемость масла 5w40 должна быть достаточной при -30…+40°С, а 0w30 – при -35…+25°С.
• Вязкость при высокой температуре. Проверяется при высоких нагрузках на двигатель.

Каждый производитель тестирует свою продукцию по представленным показателям и наносит соответствующую маркировку на банки с маслами.

Сульфатная зольность

Положительные свойства масла зависят от наличия уникальных присадок, которые характеризуют зольность продукта. В процессе угара образуется зола (шлаки), которая осаждаясь на клапанах, поршнях, кольцах, уменьшает проходимость каналов масляной системы.

Особенно пагубно продукты угара сказываются на работе коленчатого вала — на больших оборотах приводят к масляному голоданию двигателя. Зольность ухудшает качество масла.

Она не должна превышать максимальное процентное значение общепринятых нормативов по содержанию сульфатной золы, фосфора и серы. Зола влияет на температуру вспышки масла, а ее отложения, например на свечах, будет препятствовать их нормальной работе.

Вывод

Показатель сульфатной зольности говорит о возможности образования смоляных и сажевых отложений. Среднестатистическая зимняя температура в средней полосе России не превышает 18 – 20 °С.

Поэтому, приобретая масло 0w30 синтетика или 5w30, следует учитывать этот немаловажный показатель и отдать предпочтение продукту с меньшим содержанием вредных примесей.

Расшифровка значений SAE

Как написано выше, первое число и буква w означают нижний температурный порог, а второе число – верхний. При этом само число не указывает на конкретную температуру, т. е., к примеру, маркировка 5W40 не означает, что масло применимо при температурах от 5 до 40 градусов. Каждому числу соответствуют другие температуры:

• 0W– -35°С,
• 5W– -30°С,
• 10W– -25°С,
• 15W– -20°С,
• 20W– -15°С,
• 30 – +20°С,
• 40 – +35°С,
• 50 – 50°С,
• 60 – выше +50°С.

Для примера расшифруем значения 5w40, 0w30, 5w30. 5w40 означает, что вещество применимо при температурах от -30 до +35°С, 0w30 означает, что состав можно использовать в диапазоне -35…+20°С, 5w30 – в диапазоне -30…+20°С.

Главная спецификация

Автомобильные масла делятся на такие типы:

• для зимы;
• для лета;
• универсальные.

Масла для зимы оптимальны в низкотемпературных условиях, для лета – в высокотемпературных. Универсальные смазки подойдут для любого сезона. Они популярны у водителей, так как:

• обеспечивают хорошее энергосбережение;
• экономичны, так как их не нужно заменять каждый сезон.

Перед покупкой смазки желательно ознакомиться с классификацией SAE. Ее разработало Общество Автомобильных Инженеров. Она представляет собою мировой стандарт, посредством которого осуществляется маркировка автомасел. Ошибочно полагать, что SAE – это марка смазки.

Что нужно помнить?

Отличие между маслами 5w40, 5w30 и 0w30 – в их вязкости и её изменении при перемене температуры. Поэтому категории «лучше – хуже» не подходят для данного стандарта. Продукты просто разные и предназначены для разных условий применения. Тем не менее масла различной вязкости могут лучше подходить к конкретному типу мотора. Например, между деталями старых двигателей из-за длительного трения образовывается зазор. Более вязкое масло его компенсирует, позволяя продлить срок службы авто и повысить его характеристики.

Есть понятия «зимние», «летние» и «всесезонные» составы. Первые работают при отрицательных температурах и быстро разжижаются при высоких. При этом показатель их вязкости в нормальных условиях выше, чем у летних и универсальных. Такой состав лучше подойдет для старых машин. Летние смазки быстро загустевают при отрицательных значениях температуры, но выдерживают необходимую вязкость в жаре.

На сегодня наибольшее распространение получили всесезонные масла – 5w40, 5w30, 0w30 и пр. Выбрав состав в соответствии с минимальными и максимальными температурами своего региона, можно не думать о замене на протяжении длительного времени. Это экономит время и деньги. Разница между универсальными составами – в диапазоне температур их применения.

Как подобрать масло для своего автомобиля

При выборе смазки для своего автомобиля следует руководствоваться:

• Рекомендациями производителя.
• Климатическими условиями.
• Состоянием двигательной системы.
• Пробегом транспортного средства.

5w-30.

Перед походом в магазин следует внимательно изучать руководство по эксплуатации авто. Именно в нем четко прописано, что можно лить под капот, а что нет. Если силовая установка пригодна для вязкостей 0w30 или 5w30, то переходим к анализу погодных условий.

Жители северных районов страны часто сталкиваются с проблемой тяжелого запуска двигателя. Она проявляется из-за слабой аккумуляторной батареи и неподходящей вязкости нефтепродукта. Выбирая, какое масло лучше приобретать — 0w30 или 5w30 –следует учесть критически возможные ситуации. Например, если зимой температура за окном понижается до -35°С, то выбрать стоит 0w30.

Когда за плечами транспортного средства более сотни тысяч километров пробега, то состояние ее двигательной системы требует особого ухода. За период длительной эксплуатации зазоры между механизмами заметно увеличиваются. Обычное масло проходит насквозь, не задерживаясь. Таким образом, жидкость не может обеспечить должного уровня защиты от последующего износа и перегрева. Исправить это позволяет смазка с повышенной вязкостью. Если первые 100-120 тысяч км пробега целесообразно использовать состав 0w30, то при превышении показателя рекомендуется переходить на более вязкий вариант — 5w30. Данную рекомендацию можно применять, если это не противоречит требованиям автопроизводителя.

Другие стандарты

Кроме классификации по SAE есть другая разница между составами. Существует ещё 2 общепринятых в автомобильном мире стандарта, на которые также стоит обращать внимание: API и ACEA.

Если марка вязкости подобрана правильно, но вещество не соответствует году выпуска или характеристикам мотора, оно в лучшем случае будет работать не так эффективно, в худшем – навредит силовом агрегату. Поэтому на данные параметры также стоит обращать внимание. Каждый производитель указывает представленные стандарты на этикетке.

Экономия топлива

Одно из качеств, на которое сегодня начали обращать пристальное внимание – топливная экономичность масла. Жесткие эко-стандарты требуют нового подхода к регулированию выбросов, и маловязкие масла вносят свою лепту в общую систему экономии. Принцип такого снижения затрат очень прост: чем ниже вязкость масла, тем меньше у него показатель внутреннего (гидродинамического) трения. А значит, механизм двигателя расходует меньше энергии на преодоление сопротивления жидкости и требует немного меньше горючего для работы. Экономия на самом деле составляет не более 3% (в редких случаях чуть больше, до 3,1-3,3%), но эта цифра становится более значимой, если в семье два автомобиля, которыми регулярно пользуются. За месяц сумма нерастраченных денег становится вполне ощутимой.

Однако такой расчет верен только для новых или сравнительно новых двигателей, не изношенных, не заросших изнутри нагаром и нормально работающих. Старые моторы показывают намного меньшие результаты.

API

API – Американский институт нефти. Организация существует с конца позапрошлого века. Она занимается исследованием и стандартизацией различных нефтепродуктов, в том числе – моторных масел. API разделяет все вещества по их применимости к тем или иным моторам. Самое крупное разделение происходит на составы для дизельных и бензиновых двигателей. Далее идет классификация по году выпуска силовых агрегатов. Самыми современными являются SM и CF. Первая буква означает тип двигателя (S – бензиновый, C – дизельный).

Американский институт нефти исследует составы по десяткам показателей, исходя из современных тенденций в производстве моторов, особенностей силовых агрегатов тех или иных годов выпуска. Данной организации доверяют производители всего мира, а её стандарты являются международными. Поэтому стоит обращать на них внимание при подборе смазывающего состава для своей машины.

В чем разница между маслами 0w-30 и 5w-30

Мало кто сумеет ответить, какое масло лучше: 5w30 или 0w30, чем они отличаются. Чтобы дать ответ на этот вопрос, нужно знать, какова расшифровка данных маркировок.

Сравнение масел

5w30 можно лить, если температура не меньше минус тридцати градусов и не больше плюс двадцати пяти. Если провести сравнение с 0w30, то 5w30 хуже подходит для использования в сильные морозы.

Летом нет большой разницы, какую из этих смазок применять, их высокотемпературные вязкости практически не отличаются, однако смешивать не рекомендуется.

Вязкость моторных масел при нормальное температуре

Если вы, к примеру, проживаете в северных регионах РФ, 5w30 вам вряд ли подойдет. Лучше заливать 0w30 либо 0w20.

Отличие в температурном режиме:

• 0W30 применяется от -40 до +35 градусов. Хороший выбор для всех регионов России за исключением самых теплых и холодных.
• 5W30 масло применяется от -35 до +35 градусов. Это тоже хороший выбор для большинства регионов России (кроме холодных и теплых), однако ее рекомендуется использовать в областях с более мягкими зимами.

Внимание! Температурные различия следует учесть, поскольку при его нарушении летом или зимой смазка станет слишком жидкой или замерзнет, что ухудшит работу движка.

Отличия между автомаслами

Стоит помнить, что маркировка SAE не единственная. Сегодня довольно распространена спецификация API. Производитель посредством данной маркировки указывает, для каких машин предназначается автомасло.

Обыкновенно она состоит из 2-ух букв. Отличие заключается в том, что первая показывает вид двигателя (S – на бензине, C – на дизеле), а вторая – пробег авто.

Чем дальше вторая буква стоит в алфавите, тем для более новых машин предназначается смазка. Не нужно лить в старые автомобили современные смазки. Вероятно, они будут слишком агрессивными.

Также можно встретить маркировку, где на первом месте стоит сочетание «SC». Подобная смазка является универсальной, то есть оптимальна как для моторов на бензине, так и для двигателей на дизеле.

Еще на канистре указываются такие параметры:

• температура вспышки. По ней возможно установить, сколько в смазке содержится разнообразных легкокипящих элементов. У качественных нефтепродуктов данный показатель должен быть больше двухсот двадцати пяти градусов;
• индекс щелочности. Характеризует, как смазка противостоит отложениям и кислотам, которые образуются при езде. Для дизельных автомасел средний показатель равен тринадцати, для бензиновых – девять. Если индекс щелочности меньше, значит, в смазке недостаточно присадочных веществ. Применение такого нефтепродукта чревато загрязнениями и коррозией;
• индекс кислотности. Указывает, сколько в смазке содержится окислительных элементов. Чем меньше индекс кислотности, тем качественнее масляная жидкость.

ACEA

ACEA – Ассоциация европейских производителей автомобилей. Международная организация, членами которой являются самые крупные европейские автоконцерны. В частности, в неё входят Jaguar, Land Rover, BMW Group, европейское отделение General Motors.

Сообщество классифицировало составы по их применимости к двигателям той или иной конструкции. Введены следующие маркировки:

• A/B – для бензиновых и дизельных агрегатов;
• С – для двигателей, совместимых с системой нейтрализации отработанных газов;
• E – для дизелей, работающих в тяжелых режимах.

Вместе с этими буквами также указываются цифры, которые обозначают применимость смазки в тех или иных условиях. Например, продукция с маркировкой А3 подходит для всесезонного использования в различных режимах работы.

Синтетика

Синтетическое масло производят искусственным методом, смешивая основную жидкость и присадочные вещества. Создание данной категории автомасел обусловлено тем, условия эксплуатации мотора иногда изменяются. После выключения двигателя он охлаждается, а после запуска нагревается.

При езде двигатель функционирует в различных режимах. Изменяется температура, скорость трения контактирующих деталей и множество иных параметров.

Ввиду этого стало необходимо изготовить масло, которое обладает техническими характеристиками, не меняющимися из-за различных факторов.

На определенной стадии автомобилестроения изготовители задумались о неизменности показателей смазки и ее эффективном применении в каких-либо условиях.

Сравнение вязкости синтетического и минерального масла

Минералка оказалась неспособна обеспечить неизменность свойств из-за собственных ограничений, потому ученые разработали синтетику, по собственным параметрам оптимально подходящую для долгого использования. К плюсам синтетического автомасла возможно отнести:

• стабильную основную жидкость. Синтетика сделана из основы, устойчивой к воздействиям извне. В ней отсутствуют нестабильные компоненты. Ввиду этого части двигателя имеют прекрасную защиту, автомасло долго не меняет собственных характеристик как зимой, так и летом;
• малое количество присадочных веществ. Синтетика не нуждается в большом числе добавок, потому что главная роль отводится основе. Чем больше в масле основной жидкости, тем дольше оно прослужит;
• длительный период жизни добавок. Синтетическая смазка стойка к кислороду, следовательно, присадочные вещества долго «живут»;
• стабильность при высокотемпературных условиях. Смазка выполняет собственную задачу даже на высоких оборотах;
• уменьшение тепловыделения. Части двигателя меньше нагреваются, следовательно, он будет работать дольше;
• прочную масляную пленку. Дает возможность смазке максимально защитить части двигателя посредством формирования пленки на соприкасающихся деталях;
• упрощение запуска мотора в зимний сезон;
• очищение двигателя от грязи и нагара;
• отличные текучие свойства в холодных условиях.

Моторные масла 0w40 представляют собою всесезонную синтетику, которую рекомендуется заливать зимой. Однако они прекрасно защищают двигатель и в летний сезон.

На что ещё обратить внимание?

При подборе смазки для двигателя также нужно обратить внимание на следующее:

• Какой состав применялся раньше. Смена вещества на другое – достаточно ответственное решение, которое требует основательного подхода. Например, нельзя после синтетических продуктов применять минеральные и наоборот. Также не рекомендуется резко повышать значение вещества по классу API. Все это может привести к поломке двигателя и его выходу из строя. Поэтому, если машина нормально функционирует, не стоит менять марку смазки.
• Допуски производителей – это самый простой способ выбрать подходящий продукт. Разные компании создают свои коды, обозначающие применимость состава к той или иной машине. Производители печатают эти обозначения на этикетках. Допуск производителя – гарантия того, что конкретный товар соответствует стандартам, которые предъявляет создатель авто.
• Рекомендации. В инструкции к машине должны содержаться рекомендации по поводу того, какое масло следует заливать в мотор. Это может быть отсылка к набору характеристик или конкретной марке. Данным указаниям стоит верить, особенно если авто находится на гарантии.

Если у вас нет опыта в подборе вещества, лучше обратиться к профессионалам. Неправильно выбранный состав будет постепенно разрушать мотор, повысит расход и уровень вредных выбросов. Поэтому лучше не рисковать.

Совместимость масел

Несмотря на то, что кардинальных различий в уровне вязкости и температурных режимах эксплуатации у масел с маркировками 0w30 и 5w30 нет, смешивать данные составы без крайней необходимости не рекомендуется.

Если все-таки нужда в соединении масел возникла, например, старого материала осталось мало, а купить аналогичный нет возможности, то нужно постараться влить масло от того же производителя. Тогда в двигателе будут работать жидкости на одинаковой основе.

Количество нового масла не должно превышать 15 процентов от объема имеющегося, в этом случае негативные последствия будут минимальными, характеристики масла существенно не поменяются. При первой же возможности нужно слить содержимое двигателя и залить новое моторное масло.

Соединение масел с различными составами и уровнем вязкости может привести к ряду негативных последствий, таких как:

• Отложение загрязнений, шлака на деталях устройства, закоксовывание поршневых колец
• Выпадение присадок в осадок, потеря защитных и моющих свойств материала
• При полной несовместимости компонентов масла могут сворачиваться и забивать фильтры

Правильный подбор моторного масла гарантирует стабильную работу любого мотора. В процессе выбора смазочного материала необходимо принимать во внимание не только его вязкость и температурный режим эксплуатации, но и допуски от различных международных компаний, состояние мотора в целом и стиль вождения автомобиля.

Можно ли смешивать 5w40 и 10w 40

Несмотря на схожие эксплуатационные качества обоих сортов масла, и то и другое предохраняют двигатель от износа, обеспечивая ему долговечность. С небольшой разницей в диапазоне минусовой температуры, масла отлично заменяют друг друга, но вот смешивание этих масел недопустимо.

Основа базы синтетического масла во многом отличается от основы базы полусинтетического масла, поэтому эксперимент смешивания может, закончится неприятными последствиями для системы смазки двигателя вплоть до его поломки.

Особенности при эксплуатации.

Следует придерживаться основных правил замены моторных масел:

• стараться избегать частой смены производителей — продукция от разных брендов значительно отличаются по составу и качеству;
• при частичной выработке масла 5w40 его можно долить маслом 10w40, только производства того же бренда. Иначе есть опасность нарушения взаимодействия присадок;
• можно смешивать масла этих двух марок при доливке, но только как временная мера, так как при длительном использовании такой смеси проявляется повышенный износ деталей.

Двигатели, преобразующие энергию сгорающего топлива в механическую энергию (ДВС), работают, как правило, в двух жидкостных средах. Это внешнее (водяная рубашка), охлаждение, отвод тепла, и равномерное его распределение происходит за счет принудительной циркуляции охлаждающей жидкости.

Вторая жидкостная среда, обеспечивающая нормальную работу двигателя при длительной эксплуатации, это смазка трущихся поверхностей при помощи моторного масла движущегося внутри двигателя под давлением масляного насоса.

От качества моторного масла и от его способа изготовления во много зависит производительность, экономичность и долговечность двигателя в различных условиях эксплуатации.

Жизни древо

Согласуется ли полученный нами результат с теорией? Экстраполировать его на все марки масел все-таки не стоит, но с теорией цифры вполне согласуются. И если в инструкции по эксплуатации нет противопоказаний к применению масла 0W‑30, заливайте на зиму его вместо 0W‑40 — так продлите жизнь стартеру и двигателю.

Наш эксперимент вновь подтвердил, что универсальный инструмент хуже специализированного. И хотя самым универсальным маслом по части «всепогодности» является 0W‑40, в регионах с холодными зимами есть смысл использовать продукты с более узким температурным диапазоном.

Счастливого пути и удачных холодных пусков в любое время года!

КАКИЕ БЫВАЮТ ВЯЗКОСТИ?

Различают вязкость динамическую и кинематическую. Динамическую измеряют в паскаль-секундах (Па·с) или пуазах (1 П = 0,1 Па·с). Она характеризует сопротивление, которое оказывает масло при попытке сдвинуть один его слой относительно другого. Фактически это величина, обратная текучести.

На практике пользуются в основном кинематической вязкостью, измеряемой в м²/с или стоксах (1 Ст = 0,0001 м²/с). Кинематическая вязкость — это отношение динамической вязкости масла к его плотности.

Суха теория

Цель эксперимента проста: проверить, ­разнится ли низкотемпературная вязкость различных «нулевок». От этого зависит ответ на вопрос: какое масло обеспечит более ­легкий холодный пуск — 0W‑30 или 0W‑40?

Эксперимент проводим на несложном вискозиметре, позволяющем определять время падения одинаковых стальных шариков в тарированных стеклянных трубках, заполненных тестируемыми моторными маслами. В какой из трубок шарик быстрее достигнет дна, там вязкость масла ниже. Перевести время падения в единицы измерения вязкости не получится, но в данном случае необходимости в этом нет, ведь нас интересуют относительные показатели.

А зависит ли низкотемпературная вязкость от бренда масла? Вполне вероятно. Поэтому, чтобы избежать разнобоя в результатах, мы решили сравнивать маслá 0W‑30 и 0W‑40 одноименными дуэтами — Shell сопоставляем с Шеллом, Castrol — с Кастролем и так далее. Таких пар набралось четыре: Shell, Castrol, Mobil и малоизвестная марка Bardahl. В компанию к трем супербрендам мы специально взяли темную лошадку. Кроме того, в последнюю секунду ради пущего эксперимента решили добавить третьего участника под брендом Mobil — вязкостью 0W‑20. Все масла залили в редакционный вискозиметр и отправили в морозильник — замерзать до минус тридцати.

Разница оказалась очевидной. Во всех четырех парах шарики в масле 0W‑30 были заметно шустрее, чем в одноименном 0W‑40. Выигрыш составил 7–15%. А в трубке с внеконкурсным 0W‑20 шарик опустился быстрее, чем в той, где была залита «сороковка», аж на 35%.

Масло 0W30: расшифровка, характеристики.

Четкая работа силового агрегата невозможна без подходящего смазочного материала, выбор которого следует осуществлять, принимая во внимание факторы окружающей среды, рекомендации производителя транспортного средства, пробег. Смазка не только защищает детали от избыточного износа, но и способна очищать их благодаря входящим в состав присадкам.

Масло 0w30 рекомендуется рядом автомобильных концернов, относится к материалам, которые могут применяться и летом, и зимой.

Содержание

1. Расшифровка 0W30 SAE
2. Технические характеристики 0w-30
3. Чем отличается 0w30 от 5w30
4. Рейтинг моторных масел 0w-30
5. Shell Helix Ultra
6. Castrol EDGE
7. Motul 8100 Eco-nergy
8. Idemitsu Zepro Touring Pro

Расшифровка 0W30 SAE

Чтобы облегчить покупателям выбор тех или иных смазочных материалов, производители используют специальную маркировку, которая указывает на характеристики продукции- SAE. Маркировка позволяет судить о вязкости смазывающего состава в зависимости от температуры.

Моторное масло 0w30 – синтетический продукт, который рекомендован различными производителям авто. Расшифровка маркировки масла в этом случае будет следующей:

• наличие литеры «W» в маркировке значит, что смазка применяется в любой сезон – и в летнее время, и зимой;
• «0» обозначает вязкость в холодное время суток. Двигатель с такой смазкой спокойно работает в температурных условиях до -35°C до -40°C;
• «30» говорит о максимальном пороге температуры в летнюю жару. Он составляет +30 градусов.

В системе температура может доходить до 150 градусов – смазочный материал выдерживает подобное. Индекс вязкости такого масла равен 170 еденицам.

Технические характеристики 0w-30

Синтетические масла 0w30 обеспечивают надежную защиту силового агрегата и должное его охлаждение в моменты интенсивных нагрузок.

Смазочный материал с данной маркировкой оптимизирует расход топлива и понижает количество вредных выбросов. Благодаря характеристикам продукта обеспечивается стабильный запуск двигателя в условиях температурных колебаний или в зимний период, кроме того, повышается ресурс двигателя за счет сокращения сопротивления соприкасающихся элементов.

Чем отличается 0w30 от 5w30

Выбор между 0w30 и 5w30 становится проще, если разобраться в отличиях составов продуктов и их свойств. По маркировке видно, что минимальная температура у смазочных материалов различная, однако дело не только в этом, но и в используемых присадках.

Получается, что решить 5w30 или 0w30 можно, опираясь на рекомендации автоконцерна и условия эксплуатации машины. Например, в жару большую эффективность покажет 5w30, а в холода доверить автомобиль стоит маслу 0w30.

Смешивать смазочные материалы с данными маркировками не рекомендуется, так как легко получить вариант, когда присадки вступят в химическую реакцию, образовав осадок. Когда же на дороге нет иного варианта, есть ряд правил, которые помогут обезопасить двигатель:

• заливать в систему следует не более пятнадцати процентов продукта с отличающейся маркировкой;
• при смешивании стоит предпочесть продукцию с одинаковой основой и от одного производителя;
• обновить смазку следует при первой удобной возможности, допустимо проехать не более двух тысяч километров. Рекомендуется полная промывка двигателя перед заменой.

Рейтинг моторных масел 0w-30

Масло 0w30 от разных производителей отличается характеристиками. Рейтинг поможет сориентироваться при выборе подходящего продукта.

Shell Helix Ultra

Синтетика с пакетом присадок, сохраняющих автомобиль от коррозии. Помогает сохранить до пяти процентов горючего, сокращает вибрацию силового агрегата и  делает его менее шумным, отличается стабильным составом и бережет машину от ежедневной нагрузки.
Не подходит для дизелей с сажевыми фильтрами.

Castrol EDGE

Синтетический состав для современных силовых агрегатов, обогащенный соединениями титана.  Специальная технология Titanium FST гарантирует максимальную защиту даже при экстремальных нагрузках. Плотность смазочного материала меняется в зависимости от условий, обеспечивая отличное состояние мотора.

Motul 8100 Eco-nergy

Экономичный синтетический продукт, обеспечивающий защиту компонентам ДВС и равномерно выводящий избыток тепла. Эффективен против шламовых отложений, сокращает количество окислительных процессов, позволяет запускать бензиновые и дизельные движки в зимний период. Может смешиваться с продукцией других производителей.

Idemitsu Zepro Touring Pro

Японское синтетическое масло, которое обеспечивает эффективную работу силового агрегата и его защиту от избыточного износа. Качественное, хорошо очищает поверхность деталей мотора, помогает сократить расход горючего.

Shell Helix Ultra 0W30

30.15%

Castrol EDGE 0W30

16.18%

Motul 8100 Eco-nergy 0W30

8.82%

Idemitsu Zepro Touring Pro 0W30

16.18%

Другое

28.68%

Проголосовало: 136

Разница между 5w30 и 0w30 [обновлено в 2022 г.]

Последнее обновление: 25 августа 2022 г. / By Chara Yadav / Факт проверен / 5 минут

Смазка необходима для эффективной работы любого транспортного средства в течение длительного периода времени. Каждая часть автомобиля имеет свое смазочное топливо, которое необходимо использовать для его правильной работы.

Двигатели тоже имеют свою смазку. Быть таким автовладельцем требует широкого круга знаний. Многие компоненты, от моторного масла до шин, способствуют лучшему обслуживанию автомобиля.

5w30 по сравнению с 0w30

Основное различие между 5w30 и 0w30 заключается в том, что моторное масло 5W-30 имеет более высокую вязкость, чем моторное масло 0W-30, которое является уникальным типом моторного масла. Из-за низкой вязкости его можно использовать вместо 5W-30. Вязкость моторного масла способствует быстрому запуску двигателя, а густота масла колеблется в зависимости от времени года.

Масло моторное вязкостью 5w30 используется для смазки двигателя. Цифра 5 обозначает вязкость масла, а 1 обозначает самое низкое поверхностное натяжение и, следовательно, самую высокую эффективность.

Обладают низкой вязкостью и могут выдерживать широкий диапазон температур, что делает их идеальными для различных транспортных средств.

Индекс вязкости 0w30 указывает на то, что это моторное масло с низкой вязкостью. По сравнению с моторным маслом 10w30 это самое жидкое масло при низких температурах. Он идеально подходит для холодной погоды.

Также средняя температура составляет от -40 до 86 градусов по Фаренгейту. Он также подходит для внедорожников, компактных фургонов и пикапов.

Таблица сравнения масел 5w30 и 0w30

Параметры сравнения	5W30	0W30
Индекс вязкости	5W30 Мотористический масл.	Пригодность к погодным условиям	5w30 идеально подходит для жаркого климата.	Зимы идеально подходят для масла 0w30.
Толщина	Моторное масло 5w30 густое.	Самое легкое моторное масло 0w30.
Совместимость	Для двигателей малой грузоподъемности требуется моторное масло 5w30.	Внедорожники, компактные фургоны и грузовики могут использовать масло 0w30.
Диапазон температур	В диапазоне температур от -35 до 35 градусов Цельсия остается густой жидкостью.	Температура моторного масла 0w30 колеблется от -40 до 86 градусов по Фаренгейту.

Что такое 5w30?

5w30 — это смазка, используемая в двигателях транспортных средств, таких как коммерческие автомобили. Следовательно, моторное масло также известно как SAE 5w30.

Это связано с рекомендациями Общества автомобильной инженерии по наименованию и нумерации транспортных средств.

Вязкость, соответствующие погодные условия и вязкость топлива представлены в названии масла. Густота топлива в этой ситуации равна 5. При вязкости 1 это масло достаточно густое для двигателей коммерческих автомобилей.

Имеют букву «w» для обозначения погоды, потому что они скрывают шкалу отрицательных температур. Их лучше всего использовать зимой для автомобилей, так как они имеют температуру толщины не менее -35 градусов по Цельсию.

5w30 — одно из лучших масел для вашего двигателя, оно подходит для средних или теплых температур.

Число «5» обозначает вязкость, а число 30 обозначает объем других масел, хранящихся в более жарких регионах. По сравнению с 5w20 это более густое и вязкое масло.

Он создает большее трение и движется медленнее, заставляя его тянуться. Поскольку масло густое, оно не испаряется, оставляя открытыми компоненты двигателя.

Двигатель долго не изнашивается. Это не идеально для более холодных мест, потому что смазка всего двигателя занимает много времени.

Что такое 0w30?

0w30 — еще одно моторное масло, где 0 указывает на вязкость при низких температурах, а 30 — на вязкость при высоких температурах.

Зимой в автомобильном моторном масле используется более низкий номер вязкости, а летом используется более высокий номер вязкости.

0w30 — универсальное масло, которое в основном используется зимой из-за его пониженной вязкости, что обеспечивает свободную циркуляцию, несмотря на холод.

Зимой оно течет легче, потому что оно тоньше, но также способствует смазыванию двигателя. Он имеет рейтинг SAE, аналогичный фильтрам моторного масла 0w30, 5w30 и 10w30 при более высоких температурах.

Кроме того, оно обычно используется в суровые зимы, так как пониженная вязкость обеспечивает быструю циркуляцию масла вокруг двигателя после зажигания.

Кроме того, с индексом вязкости 167, 0w30 имеет относительно низкую вязкость, что делает его подходящим для суровых зимних погодных условий.

Поскольку зимой масло становится более жидким, а средняя температура масла составляет от -40 до 86 градусов по Фаренгейту, оно чрезвычайно эффективно.

Кроме того, моторное масло 0w30 подходит для внедорожников, небольших фургонов и транспортных средств и лучше всего использовать при экстремально низких температурах.

С точки зрения экономии топлива считается лучшим из всех моторных масел.

Между тем, 0w30 имеет значительное преимущество в том, что оно обеспечивает более быстрый поток при зажигании и сразу достигает всех областей двигателя.

Основные различия между 5w30 и 0w30

1. 5w30 остается вязкой жидкостью в широком диапазоне температур от -35 до 35 градусов Цельсия, тогда как моторное масло 0w30 имеет диапазон температур от -40 до 86 градусов по Фаренгейту.
2. Моторное масло 5w30 рекомендуется для двигателей малой грузоподъемности, тогда как 0w30 можно использовать для внедорожников, небольших фургонов и тракторов.
3. Вязкость моторного масла 5w30 составляет 154, тогда как вязкость 0w30 составляет 167.
4. Для теплых регионов подходит масло 5w30, тогда как зимой лучше всего использовать масло 0w30.
5. Моторное масло 5w30 густое, в то время как 0w30 — наименее доступное моторное масло.

Заключение

Лучшее моторное масло то, которое подобрано по температуре воздуха и лучше всего подходит для автомобиля. На вязкость двигателя влияет температура, что может вызвать проблемы с автомобилем.

Двигатели автомобиля не запускаются своевременно из-за вязкости моторного масла при низких температурах.

Спецификации и сорта моторного масла указаны для того, чтобы найти оптимальное моторное масло для конкретного автомобиля.

0W30 — идеальное масло для вашего автомобиля зимой, особенно если вы живете в стране с очень низкими температурами. 5W30 идеально подходит для широкого диапазона температур.

Поэтому его можно использовать в жарком и холодном климате.

References

1. https://www.jstor.org/stable/44472010
2. https://search.proquest.com/openview/c1d8ad9d22c857aa202ba67500656ddf/1?pq-origsite=gscholar&cbl=44644 ​​

Search for » Спроси любую разницу» в Google. Оцените этот пост!

[Всего: 0]

Один запрос?

Я приложил столько усилий, чтобы написать этот пост в блоге, чтобы он был вам полезен. Это будет очень полезно для меня, если вы подумаете о том, чтобы поделиться им в социальных сетях или со своими друзьями/семьей. ПОДДЕЛКА ЕСТЬ♥️

Оглавление

сообщить об объявлении

Какое масло лучше 0w30 или 5w30 зимой.

Как выбрать зимний класс

Бесконечная тема масел постепенно переползла на чистую синтетику. Судя по тому, о чем идет речь, а именно о маслах 0w30 и 5w30, речь пойдет о хороших современных автомобилях и их двигателях. Под современным автомобилем мы подразумеваем выпуск максимум десятилетней давности. Но начнем снова с теории.

Маркировка указывает на то, что масло синтетическое, всесезонное, т.е. зимнее лето. Менять нужно не из-за смены погоды, а от намотанных километров, кстати синтетические масла не показатель замены в 15000, многие из них требуют обновления через 10000.

Далее, что скажет любой неспециалист — автолюбитель. 0W показывает, что двигатель работает в холодном состоянии при минус 55 — 60, — минус 35 — 40 по Цельсию соответственно. Но это только видимая разница, о невидимой нужно читать мелким шрифтом на обратной стороне упаковки, а там как раз те характеристики, которые должны совпадать с той, что написана в сервисной книжке самим производителем мотора.

Итак, каждый производитель масел, выпуская линейку своей продукции, добавляет разные присадки, разного происхождения и, самое главное, выпущенные по разным технологиям, поэтому сложившееся мнение, что в синтетику можно заливать любую синтетику, ошибочно. Даже на примере моторных масел 0w30 и 5w30 это легко доказать на очевидном, в рамках одного производителя.

В чем разница между 0w30 и 5w30?

Присадка к маслу представляет собой своеобразный шарик, состоящий из полимеров, собственно из которых и изготовлена ​​присадка. Так вот, при изменении температуры этот шарик начинает разворачиваться и сворачиваться, а как известно, любой шарик состоит из нитей, а нити состоят из скрученных между собой волокон. Когда жарко, волокна начинают расширяться, нить набухает и разворачивается, клубок начинает раскручиваться, становится холоднее, разворота меньше, в холода все спят в клубке и используются другие полимерные составы, работающие в холодно. Каждый моторный завод является сигналом для какого-то действия шарика, соответственно для соединений — нитей.

Моторное масло

0w30 имеет прекрасную структуру 5w30, несмотря на всю их внешнюю схожесть, так как 0 хорошо ведет себя даже при 60 градусах мороза, где 5 уже затвердеет. Суть в том, что производитель в любом случае использовал разные шарики для этих масел, поэтому подбор масла нужно проводить индивидуально и исходя из показателей моторостроителей.

Далее, помимо температурных катаклизмов с маслами, есть еще существенная разница между 0w30 и 5w30. 0w30 изначально рассматривалось производителем как масла для двигателей, оснащенных сажевыми фильтрами, а 5w30 без них. Следует отметить, что на территории России не производятся и не ввозятся (имеется в виду официальный крупнооптовый ввоз) автомобили с двигателями с сажевым фильтром. Возможно, все дело в нашем топливе, качество очистки которого оставляет желать лучшего, поэтому в большинстве случаев моторные масла 0w30 в принципе не нужны, особенно для средней полосы и регионов с умеренным и теплым климатом. Для северной зоны конечно очень актуальна синтетика 0w30, именно из-за своей вязкости при низких температурах (см. классификацию SAE).

Исходя из всего сказанного, надо понимать, что если различия между маслами 0w30 и 5w30 имеются даже у одного производителя, то у разных он обязательно будет, хоть этикетки могут совпадать до ближайшей запятой . Все дело в производстве присадок, нити катушки разные по длине и толщине, поэтому помимо агрессивной среди двигателя в котором работает масло, вы добавите больше агрессии между полимерными соединениями разных типов, хотя во многих сервисных доках говорят, что можно добавлять что угодно, только не минералку в синтетике.

Допуски или что говорят в сервисе

Двигатели последнего поколения, на которых ездят в основном все, относятся вообще к допускам 502 — 505, допуск на каждый конкретный двигатель прописан в его паспорте, руководстве или сервисе книга. Например, популярное Castrol 5w30 не имело допусков свыше 505. Современные автодвигатели уже повысили требования и допуск современных масел стал с 504 до 506, интересно, что некоторые производители, например Мобил, вообще выпускают 506 масла серии, а также 507 рекомендуются для сажевых фильтров. у них смазка в допуске 506 и 0w30 и 5w30.

В авторизованных сервисах правильно говорят, одного производителя можно смешивать в допусках, например в 506 заполнено, можно спокойно добавить 507, так как формула работает, больший допуск всегда поглотит меньший, в этом случае 507 съедает 506. Вопрос, нужно ли это делать, ведь чем выше цифра, тем выше стоимость масла, а если машина отлично работает на 502 масле по допуску, то зачем втыкать в нее 506 или 507. Тогда приходится переходить на него полностью или мыть двигатель, потому что нельзя заполнить высокий допуск низким.

Напоследок хочу еще раз сказать, используйте только то масло, которое указано в сервисной книжке, там написано и о допусках и вязкости, и о рекомендуемых параметрах по применению и замене, а главное легко определить какое масло нужно конкретно 0w30 или 5w30.

Мало кто из рядовых водителей сможет объяснить коллеге-новичку разницу в серии аналогичных масел 0w-30, 5w-30, 0w-40 и 5w-40. Как правило, ответ сводится к тому, что их вязкость может отличаться, но как и чем объяснить сложнее.

Однако именно класс вязкости моторного масла отвечает за то, как оно поведет себя в двигателе автомобиля при различных условиях движения, температуре окружающей среды, конструктивных особенностях двигателя и его характеристиках.

Классификация масел по SAE: в чем смысл?

Система классификации моторных масел SAE была разработана американскими специалистами более века назад и, несмотря на столь почтенный возраст, остается актуальной и сегодня.

Суть его в том, что смазочные материалы классифицируются по степени их вязкости. Например, масла с нулевой массой, то есть 0w-30 и 0w-40, прекрасно будут выполнять свои функции, смазывая детали двигателя и закрывая само движение, даже при экстремально низких температурах -35°…-30°С. Имеются в виду, что они максимально сохранят свою жидкую консистенцию и не загустеют.

Такие «нули» считаются всесезонными маслами, что подтверждается двойной маркировкой SAE. При этом буква W, стоящая в сочетании с первой цифрой, указывает на текучесть масла при минимальной температуре окружающей среды. То есть чем выше цифра, тем гуще станет масло при снижении ртутного столбика на термометре. Вторая цифра маркировки показывает вязкость масла при прогреве двигателя и максимальную температуру окружающей среды, при которой оно может сохранять свои свойства.

Что касается «пятерок», то есть 5w-30 и 5w-40, то они несколько менее морозостойки, так как минимальная температура прокачки и поворота для них составляет -30°…-25°С, соответственно.

При этом лучше себя проявляют в жару, так как сохраняют свою плотность даже при +30°…+35°С.

Конечно, при выборе моторного масла не стоит ориентироваться только на погоду, важно также учитывать тип мотора, режим движения, конструктивные особенности масляных каналов и насосного насоса, т.к. а также степень износа двигателя.

Однако, в первую очередь, при выборе масла необходимо открыть руководство по эксплуатации автомобиля и прочитать, какой тип смазки рекомендует использовать производитель. Также будут указаны допуски, которые также важны для выбора.

Все эти факторы важно знать и учитывать при выборе моторного масла для автомобиля.

Масла 0w-30 и 5w-30: чем они отличаются

Многие производители моторных масел для европейского рынка выпускают продукт с минимальной вязкостью 0w-30, так как он имеет температурный диапазон, оптимальный для климат этих стран — от -35°С до +25°С.

Что касается масла 5w-30, то оно также имеет всесезонный температурный режим — от -30° до +25°С.

Однако вязкость этих масел при рабочей температуре двигателя 100°С составляет такой же и составляет 9,5 мм2/с, поэтому при выборе лучше ориентироваться на погодные условия и режим движения.

Стоит отметить, что масло 0w-30 лучше подходит для зимнего использования из-за более низкой минимальной температуры.

Масла 0w-30 и 0w-40: чем они отличаются

Как уже понятно из маркировки, оба масла являются продуктами нулевой массы и пригодны для использования при экстремально низких температурах, то есть при -35°С.

Их верхний диапазон различен, поэтому текучесть при работающем двигателе температура будет существенно отличаться.

Вязкость масел 0w-30 и 0w-40 при рабочей температуре двигателя 100°С составляет 9,5 мм2/с и 12,6 мм2/с соответственно. Этот показатель говорит нам о том, что при прочих равных условиях второе масло будет более густым и будет образовывать более плотную пленку на стенках двигателя, чем первое.

С точки зрения зимнего использования масла 0w-30 и 0w-40 одинаково хороши для этой цели и справятся со своей задачей.

Масла 0w-30 и 5w-40: чем они отличаются

Масло 0w-30 мы уже подробно изучали ранее, поэтому остановимся только на 5w-40 и его возможностях.

SAE 5w-40 — всесезонный смазочный материал, обеспечивающий оптимальную текучесть для большинства автомобилей. Температурный диапазон — от -30° до +35°С.

Этот вариант горюче-смазочных материалов является наиболее популярным среди автомобилистов из-за своей универсальности.
Также высокий спрос на 5w-40 обусловлен тем, что оно подходит для двигателей с износом, так как благодаря своей оптимальной плотности остается в двигателе, смазывая его в процессе работы и при запуске.

Стоит сказать, что 0w-30 будет лучше вести себя зимой при экстремально низких температурах. Однако, если вы ищете действительно всесезонное моторное масло с износом, 5w-40 — лучший выбор.

Можно ли смешивать масло 0w-30 с 5w-30, 0w-40, 5w-40?

Часто у автолюбителей возникает вопрос об экстренной доливке масла и целесообразности смешивания нескольких продуктов с разной вязкостью. Как правило, такая необходимость возникает на трассе или в отдаленном населенном пункте, где ассортимент моторных масел в магазине не такой большой, как в крупных городах.

Конечно же, специалисты советуют носить с собой канистру масла, которым заливают двигатель внутреннего сгорания. Однако не все автомобилисты отличаются такой предусмотрительностью.

К счастью, даже если у вас нет нужного масла с вязкостью, например, 0w-30, можно смело покупать 5w-30, 0w-40 или 5w-40 и доливать. Ничего криминального не произойдет, уверяют авторитетные автомобильные эксперты.

Единственное, что стоит помнить, это то, что максимальный пробег такой смеси до 3000 километров по трассе. После этого его необходимо слить и заменить маслом, рекомендованным производителем автомобиля.

Обратите внимание, что автоэксперты настоятельно не рекомендуют смешивать масла разных производителей. Это связано с разницей в технологиях изготовления и использования добавок.

Тест моторного масла -32 (0w20,0w30,5w30,5w40)

Наверное, нет более подходящего масла для езды в тяжелых условиях, чем 0w40. Его производительность полностью соответствует задачам, которые он выполняет. Прежде чем заливать это моторное масло в собственный автомобиль, необходимо хотя бы ознакомиться с плюсами и минусами различных масляных жидкостей. Это даст возможность правильно применять смазочные материалы, грамотно подобрать оптимальное автомасло. Стоит учитывать, что сегодня в магазинах продается продукция множества различных торговых марок, в которых сложно не запутаться.

Синтетика

Синтетическое масло производится искусственным способом путем смешивания базовой жидкости и присадок. Создание данной категории моторных масел связано с тем, что условия работы двигателя иногда меняются. После выключения двигателя он остывает, а после запуска нагревается.

При движении двигатель работает в разных режимах. Изменяются температура, коэффициент трения соприкасающихся деталей и многие другие параметры. Ввиду этого возникла необходимость делать масло, технические характеристики которого не изменяются под действием различных факторов. На определенном этапе развития автомобилестроения производители стали задумываться о постоянстве характеристик смазочного материала и его эффективном использовании в любых условиях.

Сравнение вязкости синтетического и минерального масла

Минеральная вода оказалась неспособной обеспечить неизменность свойств в силу собственных ограничений, поэтому ученые разработали синтетику, которая по своим параметрам оптимально подходит для длительное использование. К преимуществам синтетического моторного масла относятся:

• стабильная базовая жидкость. Синтетика изготавливается из основы, устойчивой к внешним воздействиям. В нем нет нестабильных компонентов. Ввиду этого детали двигателя имеют отличную защиту, автомобильное масло длительное время не меняет своих характеристик как зимой, так и летом;
• небольшое количество добавок. Синтетика не нуждается в большом количестве добавок, ведь основная роль отводится основе. Чем больше основной жидкости в масле, тем дольше оно прослужит;
• длительный срок службы присадок. Синтетическая смазка устойчива к кислороду, поэтому присадки «живут» долго;
• стабильность в условиях высоких температур. Смазка выполняет свою задачу даже на высоких скоростях;
• снижение тепловыделения. Детали двигателя меньше нагреваются, следовательно, он проработает дольше;
Прочная масляная пленка
• . Позволяет смазке максимально защитить детали двигателя, образуя пленку на контактирующих деталях;
• упрощение запуска двигателя в зимнее время года;
• очистка двигателя от грязи и нагара;
• отличные свойства текучести в холодных условиях.

Масла моторные 0 w40 — всесезонная синтетика, которую рекомендуется заливать зимой. Однако они отлично защищают двигатель в летний сезон.

Показатели и маркировка 0w40

Если вы хотите узнать, какая расшифровка у 0w40, вам необходимо разобраться в его маркировке. В соответствии с мировой классификацией SAE все смазки классифицируются на:

• зимние. Они маркируются SAE буквой «w». Моторные масла этой категории оптимальны для использования в зимнее время года, хорошо смазывают внутренние детали двигателя;
• лето. Маркируется номером SAE. Оптимален для летнего использования;
• всесезонный. Лучший вариант. Их не нужно сливать с двигателя, когда наступила зима/лето, а значит, они подходят для любого времени года.

Следует помнить, что чем ниже вязкость по SAE, тем жиже смазка. Густые автомобильные масла эффективны в жару, жидкие – в мороз. Масло 0w40 имеет в маркировке SAE «0w» и «40». Это значит, что он всесезонный, его можно доливать в двигатель как летом, так и зимой. Цифры «0» и «40» обозначают низкотемпературную и высокотемпературную вязкость. Температурные пределы следующие:

• зимой — от минус тридцати пяти до минус сорока;
• летом — от плюс тридцати пяти до плюс сорока.

Становится очевидным, что ездить на 0w40 летом можно, но не очень рационально. Лучше использовать его зимой.

Основные преимущества смазки 0w40:

• полностью соответствует требованиям большинства автопроизводителей;
• имеет отличные характеристики;
• облегчает запуск двигателя в мороз;
• экономит топливо, так как является отличной смазкой;
• хорошо защищает ДВС, это позволяет снизить износ его компонентов;
• очищает силовой агрегат от нагара.

Несмотря на то, что данное автомасло имеет высокие эксплуатационные показатели, перед его использованием желательно проконсультироваться со специалистами по ремонту и обслуживанию автомобилей, ознакомиться с технической документацией, прилагаемой к вашему автомобилю.

Сравнение с другими маслами

5w30

Некоторые водители не понимают какое масло лучше: 5w30 или 0w40, можно ли их смешивать, в чем между ними разница. Масло 5w30 имеет следующие температурные ограничения:

• максимум плюс двадцать пять градусов.

Видно, что отличие от 0w40 заключается в меньшем диапазоне температур. Следовательно, лучше покупать 0w40, если вы живете в очень холодном/жарком районе. Если смешать смазки, ничего страшного не произойдет.

5w40

Масло 5w40 – полусинтетическое масло, имеющее практически такую ​​же вязкость, как и 0w40, о чем свидетельствуют температурные пределы:

• минимальный – минус тридцать градусов;
• максимум плюс тридцать пять градусов.

Если сравнивать 5w40 с 0w40, то последнее лучше, так как его можно использовать при более низкой температуре. Многие автолюбители не понимают, можно ли смешивать эти два масла. Это не рекомендуется, если иное не указано в инструкциях производителя. 9Автомобильное масло 0006

0w20

0w20 совершенно не подходит для жарких летних условий, в отличие от 0w40, поскольку имеет следующие диапазоны температур:

• ниже — минус тридцать пять градусов;
• верхний — плюс пятнадцать градусов.

Летом в России на такой смазке ездить нельзя, так как она не обладает достаточной высокотемпературной вязкостью. Смешивать с 0w40 не рекомендуется.

0w30

На масле 0w30 можно ездить не слишком жарким летом. Отличается от 0w40 тем, что его верхний температурный предел составляет плюс двадцать пять (разница в десять градусов), то есть имеет меньшую высокотемпературную вязкость. Смешивание с 0w40 возможно, но лучше этого не делать.

5w50

5w50 обычно используется в профессиональном автоспорте. Он может исправно выполнять свою задачу даже при температуре плюс сорок пять. Отличие от «сороковки» заключается в высокотемпературной вязкости. Эта смазка выше. Однако сравнивать типа «5w50 vs 0w40» некорректно, так как эти масла используются в разных областях. Первый оптимален для гоночных автомобилей, второй – для обычных автомобилей с бензиновым/дизельным двигателем.

Подводя итог, можно понять, что «сороковка» — отличный выбор для городской езды в российских условиях. Известно, что в России летом может быть сильная жара, а зимой сильный холод. 0w40 предназначено именно для таких климатических условий. Использовать его в более мягком климате будет не очень рационально; лучше залить другое автомобильное масло, например, 0w20.

При выборе моторного масла 0w30, 0w20, 0w10 или 0w40 нужно четко понимать разницу между этими вариантами. Моторное масло 0w20, например, предназначено для более современных двигателей, у которых зазоры между деталями минимальны. В то время как моторное масло 0w40 подходит для одних и тех же типов двигателей, но с разными условиями эксплуатации

Масло моторное 0w30

Масло с этим индексом имеет среднюю вязкость при положительных температурах и улучшенную текучесть при отрицательных температурах. Эту смазку можно использовать круглый год, в зависимости от климата. Следует отметить, что при минусовых температурах предпочтительнее не слишком вязкое масло, так как запуск двигателя будет легче, если смазка не очень густая. От качества и вязкости масла зависит, какое будет давление в двигателе, удастся ли его запустить, смогут ли двигаться поршни и будет ли образовываться достаточно прочная масляная пленка. Смазочные материалы можно разделить на следующие типы:

• Лето;
• Всесезонный;
• Зима.

Зимние моторные масла отлично подходят для использования в условиях низких температур; в жаркую погоду их не применяют из-за пониженной вязкости, так как масло не может достаточно хорошо смазывать детали и по консистенции становится похоже на воду. Но на морозе не становится слишком густым, что способствует нормальному запуску двигателя, его оптимальной работе.

Летние смазки более густые, поэтому при низких температурах они замерзают и двигатель может перестать запускаться. Наиболее оптимальными и экономичными для использования являются всесезонные продукты, вязкость которых достаточна и летом, и зимой. Эти виды смазок пользуются большой популярностью благодаря своей универсальности и отсутствию необходимости менять их перед наступлением нового сезона. Они не подведут вас даже при резкой неожиданной смене погоды или если вам придется часто путешествовать по стране, попадая в другие климатические условия.

0w30 подходит для использования в мороз до -35 градусов, и для использования в погоду до +25. Это наиболее универсальный смазочный материал для современных двигателей. Если лето не жаркое, смазку можно оставить на круглый год. Если стоит жаркая погода, масло лучше заменить на более устойчивое к высоким температурам, например, можно заливать моторное масло 0w40 или .

К основным характеристикам масел относятся их температурные показатели. От них многое зависит:

• Климат или время года, когда можно применять смазку. Если масло подобрано правильно, двигатель запустится без дополнительного прогрева;
• Насос сможет перекачивать масло без лишней нагрузки;
• Возможность качественного охлаждения нагревающихся в процессе эксплуатации деталей;
• Нет необходимости менять смазку перед сезоном.

Если изучить разницу между летней, зимней и всесезонной смазкой, то можно отметить, что они отличаются одним параметром — вязкостью, которая во всесезонном варианте достаточна для использования при любой температуре, не становится как вода летом и не густеет зимой до состояния когда стартер не крутит. При повышенном трении любая смазка становится менее вязкой, однако в холодное время года многие масла густеют, что создает определенную проблему, так как увеличивает нагрузку на двигатель и может увеличиваться расход топлива.

Стандарты на масла разные: это может быть знак SAE или не менее распространенный API. На упаковке должно быть указано, для каких автомобилей предназначена смазка. Расшифровка гласит, что S обозначает бензиновые двигатели, C — дизельные. Кроме того, может быть значение, представляющее пробег автомобиля. Для современных двигателей могут использоваться более агрессивные материалы, поэтому, если автомобиль был выпущен до 1980 года, лучше приобретать не синтетику, а более мягкое минеральное масло. Если присутствуют буквы SC, значит, материал подходит для дизеля и бензина, является универсальным. Кроме того, маркировка на канистре должна содержать следующее:

• Какие присадки содержатся в масле и их количество в процентах;
• Рабочая температура: хорошее масло показывает более 220 градусов;
• Содержание щелочи, различных кислот, которые появятся в процессе использования продукта. В качественном продукте кислот должно быть как можно меньше.

Масло моторное 0w20

Многие современные двигатели имеют малые зазоры между деталями, рассчитаны на работу на высоких оборотах, поэтому требуют не очень густой смазки, не способной воспламеняться при высоких температурах, так как нагар значительно усложняет работу силового агрегата Ед. изм. К таким смазкам относится моторное масло 0w20, характеристики которого показывают, что оно идеально подходит для зимнего использования. Если двигатель современный, такое масло можно использовать как всесезонное, перед заливкой необходимо ознакомиться с сервисными требованиями конкретной модели автомобиля. Текучее масло облегчает запуск двигателя, способствует уменьшению трения между деталями, снижению расхода топлива, так как с деталями легче взаимодействовать, им не приходится переворачивать густую массу.

Масло w двадцать часто заливают в современные японские автомобили; такой продукт можно использовать летом и при температуре до -40 градусов. Жидкость этого типа наиболее стабильна при высоких температурах, поэтому может применяться универсально в любое время года. Однако если вы живете в относительно жарком климате, а температура летом превышает +20 градусов, то смазку лучше сменить на летнюю. Именно поэтому этот вид масла очень популярен в северных регионах страны, их можно использовать круглый год.

Синтетические масла с низкой вязкостью используются не только в современных японских двигателях, но и в некоторых китайских, кроме того, их заливают в новые двигатели Volvo, Ford, Land Rover. Однако, если в сервисной книжке автомобиля написано, что требуется использовать стандартное масло, вязкость которого выше, необходимо использовать более густой продукт, иначе слишком жидкое масло нанесет вред, так как не сможет адекватно защитить детали и заполнить пробелы.

Масло моторное 0w40-синтетика

Данный вид товара можно встретить не очень часто, это связано со спецификой его технических характеристик. Эта смазка считается всесезонной, но в жарком климате, где летние температуры могут достигать +50 градусов, использовать это масло не следует.

Для оптимальной работы двигателя и сохранения вязкости масла температура окружающего воздуха не должна быть выше +40 летом и ниже -40 зимой, поэтому часто используется синтетика, если автомобиль эксплуатируется в суровых зимних условиях. Масла этого типа могут быть универсальными или выпускаться исключительно для дизельных или бензиновых автомобилей, соответствующая маркировка есть на упаковке. Моторное масло 0w40 имеет следующие особенности:

• Достаточно универсален и подходит для многих марок автомобилей;
• Имеет широкий температурный диапазон, благодаря чему его можно использовать в большинстве регионов страны, используя как всесезонный вариант;
• При минусовой температуре запуск двигателя будет легким, не вызовет проблем и не повысит нагрузку на стартер и аккумулятор;
• Эффективно смазывает все детали, быстро переходя к ним, поэтому увеличивает ресурс двигателя, уменьшает трение между деталями, снижает расход топлива примерно на 3%;

Обладает высокими защитными свойствами, бережно очищает двигатель от продуктов сгорания, металлической стружки и других посторонних элементов, способных сократить срок службы силового агрегата.

Однако перед тем, как выбрать тип смазки и залить ее в свой автомобиль, необходимо внимательно ознакомиться с требованиями производителя; для этого можно воспользоваться сервисной книгой или каталогом, который вам предложат в любом уважающем себя автосервисе. Кроме того, подобрать смазку можно с помощью специальных программ, если знать вин-код автомобиля, год выпуска. Очень важно, чтобы подбор смазочного материала осуществлялся в соответствии с требованиями производителя транспортного средства.

Методы борьбы с контрафакцией

Современные технологии позволяют подделать практически любую тару, но если завод выпускает продукцию в металлических бочках, вероятность подделки меньше, так как изготовление тары обходится дороже. При покупке следует обращать внимание на ряд параметров:

• Место покупки, если это магазин официального представителя, риск купить не оригинал, а подделку сводится к минимуму.
• Стоимость продукта не должна быть слишком низкой. Занижение цены в большинстве случаев свидетельствует о контрафактной или просроченной продукции, использование которой нанесет вред двигателю.
• Обратите внимание на качество упаковки и ее соответствие оригиналу.
• Артикул, дата изготовления. Иногда на упаковке указан срок изготовления товара; необходимо помнить, что больше двух канистр в минуту выпускать нельзя.
• Наличие защитных водяных знаков, других элементов лицензионной продукции.

Заключение

При выборе смазочного материала в первую очередь следует учитывать климат, в котором вы эксплуатируете свой автомобиль. Смазки с пометкой 0W больше ориентированы на суровые зимы и прохладное лето, но и в северных регионах страны могут использоваться как универсальные. Это поможет сэкономить на частой замене масла, и не попасть в неприятную ситуацию, когда зимой машина не хочет заводиться.

Если вы сомневаетесь какое масло нужно заливать в двигатель, то вам стоит обратить внимание на наш рейтинг на 2018 — 2019 год. Этот топ-10 лучших моторных масел составлен по мнению покупателей. Также было учтено идеальное соотношение цена-качество, которое часто выходит на первый план при покупке.

10 ZIC X9 5W-30

Для новейших двигателей с турбонаддувом или без наддува рекомендуется приобретать ZIC X9 5W-30. Здесь значительно снижено содержание золы, серы и фосфора. Срок службы двигателя будет значительно увеличен, а топливо будет расходоваться более экономно. Подходит абсолютно для всех сезонов.

Плюсы:

• Подходит даже для двигателей с турбонаддувом.
• Делает двигатель надежным.
• Идеально подходит для круглогодичного использования.

Минусы:

• Желательно использовать бензин высокого качества.

9 General Motors Dexos2 Longlife 5W30

Недорогое синтетическое масло General Motors Dexos2 Longlife 5W30 необходимо при постоянной агрессивной езде, а также при тяжелых условиях эксплуатации. Все важные компоненты двигателя быстро смазываются, что обеспечивает видимую экономию топлива. Даже при низких температурах двигатель будет нормально запускаться с первого раза. Также образуется прочная масляная пленка, которая особенно защищает изнашиваемые детали.

Плюсы:

• Очень тихий моторный отсек.
• Обеспечивает запуск автомобиля в мороз.
• Минимальная цена.

Минусы:

• Часто меняйте масло.

8 SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30

Моторное масло SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30 является полностью синтетическим и может также активно использоваться для бензиновых и газовых двигателей. Также масло подходит для дизельных двигателей без фильтров. Отлично защищает и очищает важнейший узел автомобиля. На поверхности мотора больше не останется вредных отложений. Кроме того, значительно снижается трение между деталями, что благотворно сказывается на экономии топлива.

Плюсы:

• Используется в самых разных двигателях.
• Экономит топливо за счет снижения расхода топлива.
• Делает двигатель более долговечным.

Минусы:

• Большое количество подделок.

7 TOTAL Quartz INEO ECS 5W30

Масло TOTAL Quartz INEO ECS 5W30 отличается низким содержанием серы и фосфора, а также довольно низкой сульфатной зольностью. Благодаря этому выхлопные газы значительно очищаются, а топливо существенно экономится. Это масло можно заливать практически в любой двигатель – дизельный и бензиновый.

Плюсы:

• Мотор стал работать тише.
• Увеличен срок службы двигателя.
• Серьезная экономия топлива.

Минусы:

• Редко встречается в продаже.

6 Лукойл Genesis Claritech 5W-30

Малозольное моторное масло Лукойл Genesis Claritech 5W-30 подходит не только для большинства автомобилей с дизельными и бензиновыми двигателями, но и может использоваться всесезонно. Это масло увеличивает долговечность двигателя, а также улучшает работу системы нейтрализации отработавших газов.

Плюсы:

• Двигатель легко заводится даже зимой.
• Подделок практически нет.
• Минимальный расход масла.

Минусы:

• Требует довольно частой замены.

5 Idemitsu Zepro Touring 5W-30

Масло Idemitsu Zepro Touring 5W-30 создано для абсолютно любых автомобилей, работающих на бензине. Высокая эффективность с точки зрения расхода топлива дополняется выдающейся вязкостью. Это синтетическое масло адаптировано к самым разным температурным режимам, благотворно влияя на работу двигателя. Для его изготовления используется сложнейшая каталитическая депарафинизация.

Плюсы:

• Очень тихая работа двигателя.
• Подходит для суровых зим.
• Серьезная экономия топлива.

Минусы:

• Трудно найти в продаже.
• Подходит только для бензиновых двигателей.

4 LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30

Нужна серьезная защита двигателя? Тогда хорошим выбором будет LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30. Это синтетическое масло снижает расход топлива и защищает от ненужного износа благодаря специальной формуле. Детали мотора не повреждаются в процессе эксплуатации, а сам мотор остается исключительно чистым. Особый упор сделан на американские и азиатские автомобили, на которых проводились активные испытания.

Плюсы:

• Отличная экономия топлива.
• Двигатель всегда остается чистым.
• Масло быстро стекает ко всем деталям.

Минусы:

• Больше подходит для автомобилей азиатских и американских марок.

3 MOBIL 1 ESP Formula 5W-30

Все детали двигателя поддерживаются в максимально возможной чистоте благодаря синтетическому моторному маслу MOBIL 1 ESP Formula 5W-30. Изготовлен на основе эксклюзивной формулы, в состав которой входят технологические компоненты. Разработано масло для бензиновых и дизельных двигателей. Защищает двигатель и экономит топливо.

Плюсы:

• Обеспечивает чистоту и долговечность двигателя.
• Значительно экономит топливо.
• Позволяет завести автомобиль в холодную зиму.

Минусы:

• Довольно дорогое удовольствие.

2 Castrol Edge 5W-30

Прочная масляная пленка отличает Castrol Edge 5W-30 от конкурентов. Масло выдерживает даже экстремальное давление. Технология Titanium FST делает двигатель намного более эффективным. Защита от износа присутствует, а также экономия топлива.

Плюсы:

• Автомобиль разгоняется более динамично и плавно.
• Двигатель работает эффективно.
• Хорошая защита двигателя.

Минусы:

• Звук двигателя может измениться.

1 Motul Specific dexos2 5W30

Синтетическое моторное масло Motul Specific dexos2 5W30 идеально подходит для четырехтактных дизельных и бензиновых двигателей. Он подходит практически для всех двигателей. Также рекомендуется использовать его с внедорожниками или двигателями с раздельным впрыском. Это передовое энергосберегающее масло API SN/FC обеспечивает высокий уровень экологических показателей, благодаря чему автомобили выбрасывают в воздух гораздо меньше вредных веществ.

Плюсы:

• Высочайшее качество.
• Подходит для широкого спектра двигателей.
• Тщательный подход к устойчивому развитию.

Минусы:

• Довольно высокая цена.

10 ТНК Магнум Супер 5W-40

Масло ТНК Магнум Супер 5W-40 является полусинтетическим. Сбалансированный состав качественно защищает мотор от грязи и других проблем. Масло легко «заводит» двигатель в мороз. И его можно использовать почти со всеми моторами.

Плюсы:

• Защищает от перегрева и отложений.
• Стабильность в течение всего срока службы.
• Двигатель не боится никаких температур.

Минусы:

• В некоторых случаях образует черный нагар в двигателе.

9 Лукойл Люкс синтетика SN/CF 5W-40

Если вы хотите попробовать синтетическое масло премиум-класса по доступной цене, то вам стоит присмотреться к Лукойл Люкс синтетика SN/CF 5W-40. Он полностью соответствует последним стандартам эксплуатации. Масло рекомендуется использовать для легковых автомобилей, а также небольших грузовиков и микроавтобусов. Хорошо защищает современные двигатели даже при интенсивном вождении. При этом уровень шума заметно снижается, а отложения перестают образовываться.

Плюсы:

• Машина едет тихо и плавно.
• Подделок почти нет.
• Подходит для широкого спектра двигателей.

Минусы:

• Не самые качественные канистры.

8 G-Energy F Synth 5W-40

Действительно качественное масло G-Energy F Synth 5W-40 улучшит работу двигателя не только легковых, но и грузовых автомобилей и микроавтобусов. Такое масло заливают в самые разные двигатели (бензиновые, дизельные, турбированные агрегаты). Его расход довольно низкий за счет специальных компонентов. И детали всегда остаются чистыми.

Плюсы:

• Значительно продлевает срок службы двигателя.
• Всегда чистые детали.
• Большие интервалы замены.

Минусы:

• Может со временем терять свойства.

7 ELF Evolution 900 NF 5W-40 4 л

ELF Evolution 900 NF 5W-40 — синтетическое масло, предназначенное для двигателей легковых автомобилей. Это масло можно заливать в любые дизельные и бензиновые агрегаты, за исключением сажевых фильтров. Выдерживает увеличенные интервалы замены и эффективно очищает все детали. Отличный вариант для самых разных климатических зон.

Плюсы:

• Не требует частой замены.
• Подходит для многих двигателей.
• Отлично очищает все элементы.

Минусы:

• Упакован не самым надежным образом.

6 TOTAL Quartz 9000 5W40

Высококачественное моторное масло TOTAL Quartz 9000 5W40 подходит даже для двигателей с турбонаддувом. Идеально подходит для агрегатов с непосредственным впрыском, а также для систем Common Rail. Благодаря высочайшему индексу вязкости оно выдерживает самые разные температурные режимы. Обеспечивает повышенную защиту от износа и увеличенные интервалы замены. Просто идеально подходит для легковых автомобилей, делая мотор в полной чистоте и порядке.

Плюсы:

• Высшая степень защиты.
• Двигатель остается абсолютно чистым.
• Значительный интервал замены.

Минусы:

• Могут возникнуть проблемы с некачественным топливом.

5 MOBIL Super 3000 X1 5W-40

Синтетическое масло MOBIL Super 3000 X1 5W-40 можно назвать поистине универсальным. Именно это делает двигатель более надежным, а срок его службы значительно увеличивается. Подходит как для дизельных, так и для бензиновых двигателей. Выдерживает широчайший температурный диапазон, что опять же говорит в пользу этого масла. Если условия вождения часто тяжелые, то это масло — отличный выбор.

Плюсы:

• Хорошая работа и летом и зимой.
• Авто всегда запускается с первого раза.
• Двигатель очень тихий.

Минусы:

• Существует огромное множество подделок.

4 SHELL Helix Ultra 5W-40

Нужен ли уход за современным двигателем? Обратите на это внимание — SHELL Helix Ultra 5W-40. Это синтетическое масло позволяет дизельным и бензиновым агрегатам раскрыться по-новому. Двигатель сразу становится чистым, так как перестают образовываться отложения. Более того, это единственное в своем роде масло, одобренное самой Ferrari. Оно выдерживает даже длительный интервал замены, делая мотор максимально эффективным.

Плюсы:

• Масло не горит.
• Двигатель работает невероятно тихо.
• Превосходно смазывает все важные детали.

Минусы:

• Частые подделки.
• Цена может показаться высокой.

3 Castrol Edge 5W-40

Castrol Edge 5W-40 использует прочную пленку для эффективной защиты двигателя от различных проблем. В нем используются соединения титана, которые невероятно прочны. Это масло благотворно влияет на двигатель, раскрывая практически весь его потенциал. Никакие отложения больше не испортят двигатель, а его плавность работы будет ощущаться при нажатии на педаль газа. С таким маслом мотор обретет совершенно новую жизнь.

Плюсы:

• Положительно влияет на динамику разгона.
• Раскрывает потенциал мотора.
• Надежно защищает от грязи.

Минусы:

• Может изменить звук работающего двигателя.

2 LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40

Для легкой круглогодичной эксплуатации автомобиля можно порекомендовать масло LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40 с высокой стабильностью. Масло эффективно борется с отложениями, продлевая срок службы мотора. Производитель утверждает, что масло позволяет экономить до 4% топлива. В то же время общий срок службы двигателя также значительно увеличивается.

Плюсы:

• Плавная и точная работа двигателя.
• Почти незаметно потребляется.
• Экономит топливо до 4 %.

Минусы:

• Довольно солидная стоимость.

1 Motul 8100 X-clean 5W40

Масло Motul 8100 X-clean 5W40 для прогрессивных бензиновых и дизельных двигателей имеет стандарты качества Евро-4 и Евро-5. Это масло защитит двигатель совершенно нового автомобиля, оставив его в первозданном виде. В этом случае будет гарантирована абсолютная чистота не только отдельных элементов, но и всего двигателя. Может затвердевать только при температуре -39градусов, что дает возможность активно использовать масло даже в холодную зиму.

Плюсы:

• Идеально подходит для относительно новых двигателей.
• Эффективно очищает весь двигатель.
• Действительно экономит топливо.

Минусы:

• Некоторые турбированные двигатели сильно расходуют масло.

Какое масло с вязкостью 30 следует использовать: 0W-30, 5W-30 или 10W-30?

Нам так часто задают этот вопрос, что мы включили эту специальную страницу, посвященную исключительно ответам на этот вопрос.

Синтетические моторные масла AMSOIL 0W-30, 5W-30 и 10W-30 являются ВСЕМИ маслами класса вязкости 30. Ответ заключается в том, что ЛЮБУЮ можно использовать независимо от рекомендаций руководства владельца транспортного средства. Чтобы лучше понять, в 5W-30 масла, буква «W» означает зимние характеристики. В зимнюю погоду масло 0W будет течь как масло 0W, а 5W будет течь как масло 5W, а 10W будет течь как масло 10W только , пока двигатель не прогреется . Эти всесезонные характеристики обеспечивают более быструю подачу масла при холодном пуске, однако, когда масло прогревается, все они достигают установленной вязкости 30 по весу.

Ссылка на видео: Основы синтетических масел

Чтобы понять различия, нужно сначала понять, что числовые значения , данные маслам различной плотности, являются строго эмпирическими числами . Например, 0W не означает, что масло не имеет веса. Это одна из причин, почему мы говорим, что это строго эмпирическое число.

Для того, чтобы определить разницу между тремя маслами, необходимо посмотреть на кинематическую вязкость масла. каждую смазку. Кинематическая вязкость — это, по сути, количество времени в сантистоксах, которое требуется для прохождения определенного объема смазки через отверстие фиксированного диаметра при заданной температуре.

Давайте сравним кинематическую вязкость трех смазочных материалов AMSOIL

AMSOIL 0W30 составляет 57,3 сСт при 40 °C и 11,3 сСт при 100 °C AMSOIL 5W30 составляет 59,5 сСт при 40 °C и 11,7 сСт при 100 °C 3W300 составляет 66,1 сСт при 40 °C и 11,7 сСт при 100 °C

Как видно из приведенных выше данных, значения кинематической вязкости очень близки. Поэтому, используете ли вы 0W-30, 5W-30 или 10W-30 строго на выбор. С небольшими различиями кинематической вязкости вам будет трудно обнаружить эти различия при первом запуске двигателя без специального оборудования для проверки двигателя.

Все три масла являются отличными моторными маслами, и ЛЮБОЕ из них можно использовать в автомобиле, для которого требуется масло 0W-30, 5W-30 или 10W-30, а также в некоторых других двигателях, включая двигатель, для которого рекомендуется Масло 5W-20.

AMSOIL Signature Series 0W30 100% Synthetic Motor Oil (SSO) Моторное масло для тяжелых условий эксплуатации является одним из лучших производителей синтетических смазочных материалов AMSOIL для бензиновых двигателей легковых автомобилей и легких грузовиков. Молекулярная и химическая технология, использованная для разработки этого масла, была получена из AMSOIL Гоночное масло. Это моторное масло с пробегом 35 000 миль в год. Это то же масло, которое используется во многих полицейских машинах и транспортных средствах для тяжелых условий эксплуатации по всей стране. На самом деле, многие национальные гоночные команды используют 0W-30 для квалификационных соревнований, а затем переходят на гоночное масло AMSOIL 20W-50 для гонок. Дополнительная мощность и снижение трения от 0W-30 часто помогают гонщику занять лучшую стартовую позицию. В На самом деле, мы точно знаем, какие гоночные команды его используют, но не можем разглашать эту информацию.

Это ведет к следующей теме : многие люди также спрашивают нас, не является ли 0W-30 слишком вязким маслом для эксплуатации при высоких температурах окружающей среды . Ответ абсолютно нет! Масла с более густой вязкостью не всегда лучше, поскольку в дополнение к различным функциям смазки двигателя масло также должно эффективно передавать тепло. Только около 60% охлаждения двигателя осуществляется охлаждающей жидкостью двигателя, и только в верхней половине двигателя. Оставшиеся 40% охлаждения двигателей осуществляются в основном моторным маслом.

Хотя автомобиль, для которого рекомендуется использовать масло с вязкостью 30, может также использовать масло с вязкостью 40, обычно в этом нет необходимости. Вы не получите абсолютно никакой выгоды от использования масла более густой вязкости, если в нем нет необходимости. Единственный раз, когда мы рекомендуем масло с вязкостью 40, такое как AMSOIL 10W-40 , для клиента в легковом автомобиле или легком грузовике применение, если двигатель транспортного средства чрезмерно изношен и потребляет масло выше нормы или если транспортное средство используется в очень тяжелых условиях, высокие нагрузки, высокотемпературные применения.

Нажмите здесь, чтобы увидеть ТИПИЧНЫЙ КОМПЛЕКТ , который большинство людей используют для масла в своих автомобилях для ежедневных поездок, когда они впервые переходят на Amsoil.

Когда вы просматриваете различные продукты Amsoil, рядом с ними вы увидите описания категорий. (В этом примере посмотрите справа от бутылки 10W40, и вы увидите список, начинающийся с букв API.) Это поможет вам определить, какое масло совместимо с вашим двигателем.

Категория обслуживания API для бензиновых двигателей
Категория	Описание	Состояние
SN
SN
SN
. Стандарт API SN был представлен в октябре 2010 г. и предназначен для обеспечения улучшенной защиты от высокотемпературных отложений на поршнях, более строгого контроля образования шлама и совместимости с уплотнениями. API SN с сохранением ресурсов соответствует ILSAC GF-5, сочетая характеристики API SN с улучшенной экономией топлива, защитой турбокомпрессора, совместимостью с системой контроля выбросов и защитой двигателей, работающих на этанолсодержащем топливе до E85.	Текущий
SM	Для автомобильных двигателей 2010 года и старше. API SM впервые был представлен 30 ноября 2004 г. для бензиновых двигателей. Масла категории SM предназначены для обеспечения повышенной стойкости к окислению, улучшенная защита от отложений, лучшая защита от износа и лучшие низкотемпературные характеристики в течение всего срока службы масла. Некоторые масла SM также могут соответствовать последней спецификации ILSAC и/или квалифицироваться как энергосберегающие. Их можно использовать там, где рекомендуются категории услуг API SJ и более ранние категории SL.	Текущий
SL	Для автомобильных двигателей 2004 года и старше. API SL был впервые введен 1 июля 2001 года для бензиновых двигателей. Масла, отвечающие требованиям API SL, были протестированы в соответствии с Кодексом практики одобрения продукции Американским химическим советом (ACC) и могут использовать Руководства по взаимозаменяемости базовых масел API и Руководству по испытаниям двигателей с классом вязкости. Их можно использовать там, где рекомендуется категория услуг API SJ и более ранние категории.	Текущий
SJ	Для бензина 2001 года и старше двигатели. API SJ впервые было введено в действие в 1997 году. Масло спецификации SJ можно использовать там, где рекомендуются API SH и более ранние категории.	Текущий
SH	Для двигателей 1996 года и старше. Действителен, если ему предшествуют текущие категории C.	Устаревший
SG	Для 1993 и более старые двигатели.	Устаревший
SF	Для двигателей 1988 года и старше.	Устаревший
SE	Для двигателей 1979 года и старше.	Устаревший
SD	Для двигателей 1971 года и старше.	Устаревший
SC	Для двигателей 1967 года выпуска и старше.	Устарело
SB	Для старых двигателей. Используйте только тогда, когда это специально рекомендовано производителем.	Устаревший
SA	Для старых двигателей; нет требований к производительности. Используйте только тогда, когда это специально рекомендовано производителем.	Устарело

Раздел оценок и отзывов

Была ли эта страница полезной?

(нажмите на звездочку, чтобы оценить)

Название блога: Какое масло с вязкостью 30 использовать: 0W-30, 5W-30 или 10W-30?
Текущий рейтинг: 4,65 из 5 звезд
Голосов и отзывов: 67 голосов и 15 отзывов пользователей.

Комментарии (15)

Re: 0w-40w vs 10w-30w

Не повредит двигатель, однако лучше использовать 0w40 в целях гарантии и оптимальной работы зимой и летом. 0w работает лучше, когда двигатель холодный или зимой. 40 – необходимая вязкость при достижении двигателем рабочей температуры. Ответ от технического администратора

---

Re: Смешанная вязкость

Не рекомендуется Ответ от технического администратора

---

Re: Какое масло для Dodge Ram 1500 4.7l 4.7l 2010 года?

0w пропускает немного лучше, чем 10w в холодном состоянии. Разница между 0w и 5w минимальна. 0w может помочь немного лучше MPG из-за меньшего сопротивления. Вы по-прежнему выбираете масло с вязкостью 30, как указано вашим OEM, поэтому оно соответствует спецификациям. Ответ от технического администратора

---

Re: 3,6 л Chevy Malibu 2011

Переход на AMSOIL улучшит характеристики холодного запуска. Можно использовать рекомендованное 5w30 или 0w30. разница в вязкости минимальна, но смазывающая способность моторного масла AMSOIL и его способность прилипать к компонентам двигателя компенсируют улучшение холодного пуска. Ответ от Tech Admin

---

Re: Переход с 5w-30 на 5w-50 sig series

Используйте рекомендованную производителем вязкость, если двигатель не сильно модифицирован для гонок. Масла с более высокой вязкостью добавляют дополнительное внутреннее сопротивление, которое влияет на производительность, а также увеличивает расход топлива. Ответ от Tech Admin

---

Re: 2003 Bonneville SLE

Если используется масло с более низкой вязкостью, чем рекомендовано, это может снизить уровень защиты, особенно при высоких температурах, нагрузках и нагрузках. Ответ от Tech Admin

---

Re: Должен ли я изменить свой выбор продукта?

Привет, Марк,

Спасибо за подробный комментарий и за то, что являетесь клиентом AMSOIL.

Как упоминалось в этой статье, как 0W30, так и 10W30 имеют вес 30, и можно использовать любое из них.

OEM предпочитает 0W для новых автомобилей, чтобы добиться большей экономии топлива за счет уменьшения внутреннего сопротивления.

Теоретически 10W выдерживает сдвиг при более высоких рабочих температурах лучше, чем 0W.

Поскольку для ваших автомобилей рекомендуется масло 10W30, вы можете использовать AMSOIL SS 10W30 и немного повысить защиту двигателя. Ответ от Tech Admin

---

Re: синтетический 30 вес

Да, вы можете использовать синтетическое масло AMSOIL 10w30. AMSOIL 10w30 обеспечивает отличные характеристики при низких и высоких температурах благодаря прочным полностью синтетическим базовым маслам.

Однако, если вы работаете при экстремально низких температурах, используйте 5w30 или 0w30, чтобы улучшить текучесть при низких температурах. Ответ от Tech Admin

---

Re: Вес приложений Amsoil

Сожалею, что узнал об отказе турбо. вязкость 5W30 рекомендуется для ЭкоБуст. Используйте серию подписей для максимальной защиты.

Вы также можете использовать 0w30, поскольку технически это масло класса вязкости 30. Однако для целей гарантии лучше всего придерживаться рекомендуемого OEM 5w30. Ответ от Tech Admin

---

Re: Большой пробег

Вы можете использовать фирменное масло 5w30 или 10w30. Ответ от Tech Admin

---

Re: масло для использования

5w30 не приведет к повреждению двигателя, однако может немного снизить расход топлива, так как его вязкость на 50% выше по сравнению с 0w20.

Также могут возникнуть проблемы с гарантией, если не соблюдаются рекомендации OEM. Ответил технический администратор

---

Re: Пожалуйста, добавьте данные для низких температур.

Данные по температуре застывания могут обеспечить разницу в поведении при низких температурах при сравнении вязкостей. AMSOIL 5W30 имеет температуру застывания -51с (-60f). AMSOIL 0W30 также имеет температуру застывания -51c (-60f).

Однако 5W30 других марок может иметь температуру застывания менее -15°С. Таким образом, производительность в холодную погоду зависит не только от вязкости, но и от качества базовых масел.

Базовые масла, содержащие парафины, воски и другие примеси, будут работать хуже по сравнению с высококачественными маслами, такими как как фирменная серия AMSOIL. Ответ от Tech Admin

---

Re: Не повредит ли 5w30 моему 87 305

Привет, Билл, вы, безусловно, можете использовать AMSOIL 5w30 в своем Chevy 305. Тем не менее, AMSOIL 10W-40 Synthetic Premium Protection Motor Oil (AMO) является лучшее масло для этого мотора. Ответ от Tech Admin

---

Re: масло для укорочения двигателя

Привет,
Повышенный расход масла указывает на внутренний износ, включая, помимо прочего, поршень, кольца, клапаны и т. д. с использованием полностью синтетического масла более высокого качества, такого как AMSOIL 5W-50 Synthetic ATV/UTV Motor Oil.

В поле поиска введите AUV50, чтобы узнать больше информация об этом моторном масле ATV/UTV

Сообщите нам, если у вас возникнут какие-либо вопросы. Ответил Tech Admin

---

Напишите свой комментарий

или задайте вопрос

Нажмите на звездочку, чтобы оценить:

Имя

Название

6 Комментарий меньше | больше

Различия и можно ли их поменять местами?

Моторное масло действует как смазка и снижает износ, который может произойти с вашим двигателем. Они также уменьшат трение, вызванное движущимися частями вашего внутреннего двигателя. Вы будете использовать моторные масла для внутренней поверхности автомобилей и других машин.

Вот почему моторное масло необходимо для вашего автомобиля. При этом на рынке можно найти различные моторные масла. Каждый из них имеет разную вязкость и вес.

Поэтому очень важно использовать моторное масло, рекомендованное и подходящее для вашего автомобиля. В этой статье остановимся на моторном масле 5w30 и моторном масле 0w30. Это потому, что оба этих масла взаимозаменяемы людьми.

Итак, теперь мы прекратим всю путаницу и поговорим о различиях между моторным маслом 5w30 и моторным маслом 0w30. Давайте начнем.

Содержание

В чем разница между маслом 5w30 и 0w30?

Как уже упоминалось, каждое моторное масло отличается от другого. Все они имеют свои различия, и все они имеют свои сходства. Давайте отличать моторное масло 5w30 от моторного масла 0w30 по вязкости, жаркой погоде и экономии топлива.

Вязкость

Вязкость относится к сопротивлению течению. Это означает, насколько легко или тяжело масло может течь. Например, моторное масло 5w30 имеет число вязкости пять, и это покажет расход моторного масла при нуле градусов Цельсия.

Таким образом, если номер низкий, его вязкость также меньше и меньше густеет на холоде. Таким образом, моторному двигателю в холодную погоду моторное масло 0w30 поможет больше, чем моторное масло 5w30.

Экономия топлива

Выбор моторного масла определяет характеристики вашего автомобиля. Моторное масло 0w30 известно своей высокой способностью улучшать топливную экономичность. Моторное масло 5w30 имеет вязкость намного выше, чем моторное масло 0w30. Моторные масла могут быть разными, в зависимости от того, насколько они густые или жидкие.

Более густое масло имеет высокую вязкость, а более жидкое масло означает низкую вязкость. Вязкость этих масел определяет их способность экономить топливо. Моторное масло 0w30 намного жиже моторного масла 5w30.

Это означает, что вы можете сэкономить больше. Также не указано, что моторное масло 5w30 не может увеличить экономию топлива, но делает это меньше, чем моторное масло 0w30. По сравнению с другими маслами с высокой вязкостью, моторное масло 5w30 может улучшить топливную экономичность. Вы получите увеличение экономии топлива на один или два процента при использовании моторного масла 0w30.

Моторное масло 0w30 обладает большей текучестью, что определяет способность масла улучшать экономию топлива. Следующим будет моторное масло 5w30.

Жаркая погода

Все моторные масла имеют свой температурный диапазон. Например, подходящим диапазоном температур для моторного масла 0w30 является текучесть до тридцати градусов Цельсия.

Моторное масло 5w30 будет течь до двадцати пяти градусов Цельсия. Увеличение скорости при низкой температуре может быть ограничительным условием для моторного масла.

Могу ли я использовать 5w30 вместо 0w30?

Это будет зависеть от многих вещей. Определяющий фактор, какое моторное масло следует использовать, будет зависеть от двух факторов. Первый фактор, на который стоит обратить внимание, это температура.

Вторым фактором, который необходимо учитывать, является вязкость. Итак, опять же, производитель рекомендует эти моторные масла для вашего автомобиля, но это будет зависеть от двух факторов. Так что это будет зависеть от многих вещей.

Транспортное средство, которым вы управляете, также может иметь значение. Для каждого автомобиля есть свои рекомендации по использованию моторного масла.

Эти компании указывают рекомендуемое моторное масло в руководстве по эксплуатации каждого автомобиля. Обратитесь к руководству пользователя, если вы хотите узнать, какое из этих двух моторных масел подходит и рекомендуется для вас.

Родственный: Можно ли смешивать 0w30 и 5w30?

Случайно использовано 5w30 вместо 0w30: все в порядке?

Да. Если вы случайно использовали моторное масло 5w30 для своего автомобиля вместо моторного масла 0w30, ничего серьезного или значительного ущерба не произойдет. Тем не менее, всегда следует использовать то, что рекомендовано для вашего автомобиля. Хотя моторное масло 5w30 имеет такую ​​же текучесть, что и моторное масло 0w30 при средней рабочей температуре, это не гарантия того, что вы можете заменить их оба.

5w30 и 0w30 для автомобилей с большим пробегом

Моторное масло 5w30 лучше всего использовать для автомобилей с большим пробегом. С другой стороны, можно использовать моторное масло 0w30. Он может обеспечить превосходную прочность и фантастическую защиту. Таким образом, вы можете просто выбрать между двумя из них. Просто убедитесь, что это рекомендовано производителем вашего автомобиля.

Что лучше, масло 5w30 или 0w30?

Это зависит от многих факторов. В зависимости от вашего автомобиля, только одно из этих моторных масел лучше для вашего автомобиля. Моторное масло 0w30 и моторное масло 5w30 лишь немного отличаются.

Они различаются по вязкости. Например, 0w намного тоньше при низких температурах. Однако при средних рабочих температурах они имеют одинаковую вязкость.

Отличие их только в том, что моторное масло 0w30 всегда синтетическое. С другой стороны, моторное масло 5w30 бывает обычным или синтетическим. Обычные моторные масла не могут соответствовать спецификации моторного масла 0w30.

Таким образом, если производитель рекомендует и указывает моторное масло 0w30, он имеет в виду синтетическое моторное масло. Моторное масло 0w30 — это особый тип моторного масла, оно имеет низкую вязкость и может использоваться вместо моторного масла 5w30. Моторное масло 0w30 является полностью синтетическим типом моторного масла, и оно также способно повышать и обеспечивать экономию топлива благодаря своим свойствам с низким коэффициентом трения.

Моторное масло 0w30 превосходит другие обычные моторные масла. Поэтому его также можно использовать в других областях применения моторных масел. Кроме того, некоторые свойства делают моторное масло 0w30 способным улучшить экономию топлива.

Моторное масло 5w30 имеет более высокий уровень вязкости по сравнению с моторным маслом 0w30. Таким образом, вы можете использовать его во многих различных типах транспортных средств.

К таким транспортным средствам относятся легковые автомобили, грузовики, внедорожники, легковые автомобили и многие другие. Высокая вязкость также сделает его более желательным для высокой производительности.

Когда следует использовать 5w30 и когда 0w30?

Моторное масло 5w30 подходит для автомобильных бензиновых двигателей, легковых дизельных двигателей и бензиновых двигателей малой грузоподъемности. Моторное масло обеспечивает хорошую текучесть при низких температурах, а также оно более уместно и подходит для холодного климата. Поэтому, если моторное масло будет использоваться в двигателе автомобиля зимой, а климат может быть очень холодным, вам необходимо использовать моторное масло 5w30.

Моторное масло 5w30 загустеет намного больше, чем моторное масло 0w30. Так что зимой самое подходящее моторное масло это моторное масло 0w30. Зимой температура может быть ниже нуля, и моторное масло 0w30 будет работать лучше и быстрее, потому что моторное масло 0w30 может нагреваться.

5w30 против 0w30 Toyota

Для всех двигателей Toyota рекомендуется моторное масло 5w30. Моторное масло 0w30 не входит в список рекомендаций для двигателей Toyota. Моторное масло 5w30 может стать более густым, чем моторное масло 0w30, потому что моторное масло 0w30 жиже.

Так что зимой лучше использовать моторное масло 0w30. Рекомендуемое моторное масло для вашего автомобиля см. в руководстве по эксплуатации.

5w30 vs 0w30 Nissan

Рекомендуемое моторное масло для автомобилей Nissan: 5w30 и 10w30. В их списке рекомендаций нет моторного масла 0w30. Моторное масло 5w30 гуще моторного масла 0w30.

Зимой больше подходит моторное масло 0w30, но для двигателя Nissan рекомендуют моторное масло 5w30. Рекомендуемое моторное масло для вашего автомобиля см. в руководстве по эксплуатации.

5w30 vs 0w30 Subaru

Рекомендуемое моторное масло для всех двигателей Subaru: 0w20 и 5w30. Однако в их списке рекомендаций нет упоминания о моторном масле 0w30.

Зимой вы можете использовать моторное масло 0w30, но это все еще зависит от вашего автомобиля, можете ли вы использовать это моторное масло. Рекомендуемое моторное масло для вашего автомобиля см. в руководстве по эксплуатации.

5w30 vs 0w30 Mazda

Практически всем автомобилям и внедорожникам Mazda требуется моторное масло 0w20. Их единственный выдающийся продукт может использоваться с некоторыми 5w30. К сожалению, в их списке рекомендаций нет моторного масла 0w30.

Моторное масло 0w30 считается очень подходящим для использования зимой в холодную погоду. Тем не менее, вам все равно следует обратиться к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, какое моторное масло рекомендуется для вашего автомобиля.

5w30 против 0w30 BMW

Для всех двигателей BMW рекомендуется моторное масло 5w30. Моторное масло 0w30 не входит в их список рекомендаций.

Но моторное масло 0w30 больше всего подходит для использования в холодную погоду зимой. Вам все равно следует обратиться к руководству пользователя для рекомендуемого моторного масла для вашего автомобиля.

5w30 против 0w30 Ford

Согласно руководству по эксплуатации Ford 2020 года, почти все их двигатели должны использовать моторное масло 5w30 или моторное масло 0w30. Однако в рекомендованных ими моторных маслах для двигателей Ford нет упоминания о моторном масле 0w30. Говорят, что моторное масло

0w30 предпочтительнее в зимнюю погоду. Но вам следует обратиться к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, какое моторное масло рекомендуется для вашего автомобиля.

5w30 против 0w30 Chevrolet

Для Chevrolet в некоторых двигателях рекомендуется масло 5w20, 5w30 или 10w30. И, согласно руководству по эксплуатации Chevy 2020 года, они рекомендуют моторное масло 0w20 или моторное масло 5w30.

Нет упоминания о моторном масле 0w30 для двигателей Шевроле. Эмпирическое правило заключается в том, чтобы обратиться к руководству пользователя для рекомендуемого моторного масла для вашего автомобиля.

5w30 по сравнению с 0w30 Jeep

Рекомендуемая вязкость для автомобилей Jeep: 0W20, 5W20, 5W30 или 10W30. Моторное масло 0w30 не входит в список рекомендуемых для двигателей джипов. Моторное масло 0w30 можно использовать зимой и при низких температурах, но вам все равно следует обратиться к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, какое моторное масло рекомендуется для вашего автомобиля.

5w30 против 0w30 Volkswagen

Они рекомендуют только 5w30 и 0w20. Моторное масло 0w30 не входит в список рекомендуемых. Вам все равно следует обратиться к руководству пользователя для рекомендуемого моторного масла для вашего автомобиля.

Резюме

Таким образом, моторное масло необходимо для вашего автомобиля. Выбор правильного моторного масла не менее важен. К сожалению, некоторые люди меняют моторное масло 0w30 на моторное масло 5w30.

Они оба имеют свои отличия и сходства. Рекомендуемое моторное масло для вашего двигателя см. в руководстве пользователя.

Связанный:

Ресурсы

Изображение предоставлено Canva

Какое масло 0w30 или 5w30

главная / ПДД онлайн Масло

0W30 можно охарактеризовать такими показателями, как индекс вязкости, рабочая температура. Вязкость масла считается первичным параметром. Его значение зависит от тепловых условий. Это определяет возможность использования смазки.

Если моторное масло используется при низких температурах, то не должно быть высокой вязкости, иначе форсировать агрегат не получится. В условиях высокой температуры нормальное давление в двигателе зависит от достаточной вязкости. Образуется промежуточная масляная пленка.

Основная спецификация

Масла автомобильные делятся на такие виды:

• для зимы;
• на лето;
• универсальный.

Масла для зимы оптимальны в низкотемпературных условиях, для лета — в высокотемпературных. Универсальные смазки подходят для любого сезона. Они популярны у водителей, как:

• обеспечивают хорошее энергосбережение;
• экономичны, так как их не нужно менять каждый сезон.

Перед покупкой смазки желательно ознакомиться с классификацией SAE. Она разработала общество автомобильных инженеров. Он представляет собой мировой стандарт, по которому выполняется этикетировочная машина. Ошибочно полагать, что SAE — это бренд смазочных материалов.

Основные индикаторы масел

SAE не имеет информации о том, насколько качественная смазка, можно ли ее применять в конкретном автомобиле или двигателе. Эта спецификация включает в себя правила, которым производители обязаны следовать при производстве собственных масел.

Соответственно с SAE любая машина должна иметь такие технические характеристики:

• кинематическая вязкость, характеризующая, насколько сезонный вид смазки относится к определенному классу вязкости. Этот показатель определяется испытаниями при температуре в сто градусов и при малых скоростях переключения передач;
• пусковые свойства, являющиеся показателем сопротивления при пуске без прогрева. Устанавливаются при испытаниях в холодных условиях, температура зависит от класса вязкости;
• легочная, указывающая, как быстро смазка поступает к соприкасающимся деталям в двигателе. Испытание проводят в холодных условиях и при низкой скорости сдвига;
• высокотемпературная вязкость. Показывает реальный вязкостной индекс автомобиля при его эксплуатации летом. Испытание проводится в жарких условиях и при высокой скорости переключения передач.

Классификация SAE подразделяет автомобили по вязкости. Для обозначения зимнего масла используется буква «ж».

Как выбрать смазку

При выборе смазки необходимо соблюдать все указания, прописанные в руководстве по эксплуатации. Если в качестве автомобиля используется автомобиль, не обладающий достаточной вязкостью, поршни мотора могут быть поощрены. Следствием этого является быстрый износ запчастей.

Масла

0W30 идеально подходят для использования в условиях русской зимы. SAE 0W30 считается всесезонной полусинтетикой, имеет следующую расшифровку:

• минимальный предел температуры минус тридцать пять градусов;
• предел максимальной температуры — плюс двадцать пять градусов.

Диапазон рабочих температур по SAE

Становится очевидным, что полусинтетику 0W30 можно использовать только в том случае, если она не слишком прожарена. В противном случае желательно заливать в собственный автомобиль смазку с другой высокотемпературной вязкостью, например, 0W40 или 5W40.

Температурно-вязкостные характеристики являются ключевыми показателями автомобиля. Это зависит от них:

• температурный диапазон, при котором смазка позволит запустить силовой агрегат без прогрева;
• прокачка масла прокачкой двигателя;
Качество смазки
• , снижающее температуру каждой части двигателя при максимальной нагрузке.

Те, кто использует сезонную масляную жидкость, должны менять ее пару раз в год. Подобный факт затрудняет пользование автомобилем. Ввиду этого специалисты советуют заливать универсальную смазку, которая была смешана с присадочными веществами (тогда вы имеете в виду синтетический продукт с присадками).

Многих интересует, в чем разница между свойствами универсальной и летней/зимней смазки. Отличие заключается в изменении параметра вязкости под влиянием температуры и скорости сдвига. При уменьшении скорости относительного движения и трения соприкасающихся деталей показатель вязкости больше.

Если трение растет, вязкость уменьшается. Этот эффект особенно заметен при работе мотора в холодных условиях. Таким эффектом обладают универсальные моторные масла 0W30, ввиду этого они сильно экономили топливо.

Сравнение с 5W30.

Мало кто сможет ответить, какое масло лучше: 5W30 или 0W30, чем они отличаются. Чтобы ответить на этот вопрос, нужно знать, что такое маркировка данных расшифровки. 5W30 можно лить, если температура не ниже минус тридцати градусов и не больше плюс двадцати пяти. Если сравнивать с 0W30, то 5W30 хуже использовать в сильные морозы. Летом нет большой разницы, какую из этих смазок применять, их высокотемпературная вязкость практически не отличается, но смешивать не рекомендуется.

Вязкость моторных масел при нормальной температуре

Если вы, например, проживаете в северных регионах РФ, 5w30 вам вряд ли подойдет. Лучше залить 0. w30. или 0W20.

Отличия автомобилей

Стоит помнить, что маркировка SAE не единственная. Сегодня это довольно распространенная Спецификация API. Производитель через эту маркировку указывает, какие машины предназначены для автоматики. Обычно он состоит из 2 букв. Отличие в том, что первый показывает тип двигателя (S — на бензине, C — на дизеле), а второй — пробег автомобиля. Чем дальше вторая буква в алфавите, тем больше смазывают новые машины. Не нужно заливать в старые автомобили современные смазочные материалы. Возможно, они будут слишком агрессивны.

Также можно встретить маркировку, где на первом месте стоит сочетание «SC». Такая смазка универсальна, то есть оптимальна как для моторов на бензине, так и для моторов на дизеле.

На канистре указаны другие параметры:

• Температура вспышки. Для этого может быть необходимо, сколько в смазке содержится различных легкокипящих элементов. У качественных нефтепродуктов этот показатель должен иметь более двухсот двадцати пяти градусов;
• индекс щелочности. Он характеризует, насколько смазка противостоит отложениям и кислотам, образующимся при езде. Для дизельного автомобиля среднее значение равно тринадцати, для бензинового – девять. Если показатель щелочности меньше, значит, в смазке недостаточно присадок. Использование таких нефтепродуктов чревато загрязнением и коррозией;
• индекс кислотности. Указывает, сколько смазка содержит окислительных элементов. Чем меньше показатель кислотности, тем качественнее масляная жидкость.

Выбирая смазку, всегда нужно помнить, что написано в руководстве по эксплуатации к вашему автомобилю. Производитель автомобиля лучше всего известен по всем техническим характеристикам оптимальной смазочной жидкости, потому что проводит множество тестов при производстве своих машин.

Редкий водитель сможет объяснить, чем отличается масло 0W30 от 5W30. И это, кстати, надо знать. Моторное масло служит для смазки движущихся частей автомобиля. Многие автовладельцы уверены, что разницы, какое масло использовать, нет. Главное, чтобы он был от известного производителя. На самом деле все неправильно.

Забейте в машину АБЭ, что, можно столкнуться с массой проблем и в дороге и на стоянке. Если неправильно подобрать масло по температурному режиму, то зимой оно густеет. А водитель будет долго ломать голову, почему у него нет машины.

Летом масло может «закипеть». Это в свою очередь окажется, что между деталями вместо смазки слишком много воздуха. Скорее всего, вы услышите характерный металлический скрежет. Также это может перейти в истирание некоторых деталей. Крайне рекомендуется при замене масляных смесей разных типов. И ни в коем случае нельзя масла с разной вязкостью.

Чем отличается масло 0W30 от 5W30? Чтобы ответить на этот вопрос, следует сначала разобраться, чем могут различаться масла. Моторное масло имеет ряд характеристик, отвечающих за его свойства. Вязкость, щелочные и кислотные числа, температуры замерзания и вспышки, а также тип.

Типы масел

• Полностью синтетический. — Синтетический. Позволяет задать определенные параметры при создании фундамента. Большое количество всевозможных присадок делает его максимально надежным в эксплуатации. Обладает способностью выдерживать максимальные температуры при работе, не сильно густеет, обладает отличными защитными и моющими свойствами;
• Минеральный — Минеральный. Натуральная основа делает такое масло намного дешевле. При этом он сильно уступает синтетике по всем показателям. Требует более частой замены, а в случае закипания тоже оставляет в двигателе шлаки;
• Полусинтетика. — полусинтетика. Часто для полусинтетики используют минеральную основу. Но с помощью различных добавок его качество приближается к синтетическому. При этом он дешевле синтетики.

Расшифровка по SAE . Что это такое рассмотрим на примере моторного масла с маркировкой 0W30. Буква W говорит о том, что масло можно использовать в зимнее время года. Цифра перед ним показывает низкотемпературную вязкость. Чем этот показатель меньше, тем больший мороз выдержит масло. При этом масло можно использовать при морозах до 35°С.

Увеличение этого числа на 5 единиц говорит о том, что оно выдерживает до -30°С. Цифра после буквы W — показывает высокотемпературное вязкость. Цифра 30 говорит о том, что масло выдерживает до +25°С. Если масло только летнее, то индекс будет такой SAE 30.

Расшифровка с помощью API . Этот индекс производителя обозначает, для каких автомобилей разработано это масло. Обычно он обведен 2 буквами, где первая указывает на тип мотора (S — бензиновый, C — дизельный). Вторая буква обозначает для автомобилей, какого года выпуска они подходят. Чем дальше буква по алфавиту, тем современнее должен быть автомобиль. Не используйте новейшие масла для старых автомобилей. Скорее всего, они будут для них слишком агрессивны.

Температура вспышки . Указывает, сколько в масле содержится легкокипящих фракций. Говоря проще, эта цифра показывает испарение масла в процессе эксплуатации. В хороших моторных маслах это число должно превышать 225°С. Меньшее число говорит о том, что масло будет сильно течь, и оно будет хуже противостоять замерзанию.

Прочие характеристики

• ТБН. (Щелочное число) — показатель того, насколько хорошо масло противостоит отложениям и справляется с кислотами, появляющимися при движении. В среднем для дизелей это число равно 13, а для бензиновых двигателей 9. Низкий показатель общего щелочного числа указывает на то, что активных присадок в масле очень мало. Его использование может привести к загрязнению и кислотной коррозии;
• Тан. (Кислотное число) — показывает содержание в масле продуктов окисления. Чем это число меньше, тем лучше.

Зачем прогревать двигатель?

Рабочая температура для моторного масла 60°С. Даже в теплое время года на непрогретом двигателе всего около 30°С, но правильная температура позволяет маслу раскрыть свой потенциал. Стоит учесть, что АКПП греется дольше. Конечно, можно сразу идти. Просто 10 минут не водить машину. Хотя это первый коленчатый вал, но наиболее опасный момент движения соответствует самому опасному моменту.

Подробнее Статья «».
Заключение . Выбирая масло, помните, именно от его качества зависит не только комфорт вашей поездки, но и сохранность двигателя автомобиля от поломок. Прочитав эту статью, любой автовладелец сможет ответить на вопрос, в чем разница между маслом 0W30 и 5W30. Всегда под зиму и лето правильно выбирайте масло. Масла разных производителей нельзя смешивать, даже если они имеют одинаковую вязкость.

Итак, что лучше выбрать, большую или меньшую вязкость моторного масла? А что делать, если гарантийный сервис заливает автомобильное масло с непредусмотренной в инструкции по эксплуатации вязкостью?

Скажу сразу: вязкость аварии должна соответствовать требованиям автопроизводителя вне зависимости от возраста, пробега, стиля вождения, бюджета и «авторитетного» мнения сервисменов, даже если это официальный сервис. Эта статья написана для сомневающихся тех, кто просто задается вопросом, почему так. Если вы из таких — читайте дальше, если нет, читайте инструкцию по эксплуатации (или сервисную книжку), и требуйте, чтобы моторное масло было исключительно у разработчиков моторных масел (по всем параметрам, включая вязкость).

Итак, углубляем вязкость моторного масла. Самая понятная для большинства автомобилей ловушка в двигателе — это «поршень цилиндра», так что примем для наглядности именно это трение в вашем маленьком логическом рассмотрении.

Что такое зазоры в парах трения и зачем они нужны?
Для начала риторический вопрос: диаметр поршня (в сборе с кольцами) и внутренний диаметр цилиндра совпадают? Конечно нет! Чтобы поршень сотни раз в минуту совершал поступательные движения в цилиндре, его диаметр просто обязан быть чуть меньше, иначе трение моментально нагреет обоих участников нашей модной фрикционной пары до температур, под которыми они находятся. уничтожен.

Итак, разница в диаметрах (зазоре) есть, вопрос в следующем — насколько велик этот зазор, чем он заполняется и на что влияет? Исходя из принципа работы двигателя внутреннего сгорания (ДВС), именно этот зазор определяет в итоге КПД двигателя (коэффициент полезного действия), ибо именно через этот зазор происходит «утечка» дыма взрыва топливной смеси в цилиндр. Вот и получается, что чем меньше зазор — тем больше мощность?

С другой стороны, как уже было сказано, зазоры (пусть минимальные) все же нужны, кроме того, как и любая другая пара трения, наша пара также нуждается в постоянной смазке. Поэтому основная задача конструкторов сделать этот зазор точно соответствующим масляной пленке, которую создает моторное масло с таким свойством, как вязкость. При этом мощность двигателя будет максимально возможной (при прочих равных условиях) для его конструкции.

Здесь просто проблемы. Почему? Да потому, что вязкость масла является величиной переменной, существенно зависящей от температуры в обратной пропорции. Например, у стандартного масла 5W-40 при работе двигателя, скажем от 40 до 100°С, фактическая вязкость падает примерно с 90 до 14 мм2/с, т.е. более чем в 6 раз! И вязкость падает одновременно, но постепенно, по кривой. И эта кривая имеет свою собственную. Соответственно, если температура масла ниже 40 — вязкость будет еще больше, если выше — еще меньше. Очевидно, что вместе со значением вязкости изменяется и толщина пленки на деталях трения.

Нагрев двигателя и вязкость автомобиля

Что происходит в двигателе, когда он холодный и вязкость масла в разы превышает расчетную работу? Вспоминаем школьный курс физики и делаем вывод: если масляная пленка толще зазора, увеличивается сила трения, что приводит к падению мощности и повышению температуры. Именно в этом и заключается «секрет» Моторостроителей «Секрет»: они считают зазоры именно под рабочие температуры двигателя (что для большинства моторов считается диапазоном 100-150°С), сознательно заставляя двигатель работать под повышенными нагрузками при прогреве.

Именно завышенная вязкость холодного масла способствует более быстрому прогреву двигателя. И именно поэтому автопроизводители категорически не рекомендуют нагружать двигатель до полного прогрева. Ну именно по этой причине специалисты утверждают, что на один (каждый) прогрев двигателя в сильные морозы уходит около 300-500 км пробега от общего пробега нового двигателя (не путать с ресурсом моторного масла — не влияет на межсервисный интервал

Следует отметить, что со временем постепенно изнашиваются внутренние поверхности двигателя, увеличиваются зазоры, соответственно уменьшается степень влияния повышенной вязкости холодного автомобиля.

Вязкость масла при рабочих температурах

Что происходит при прогреве двигателя и, соответственно, моторного масла до рабочей температуры? И в этот момент начинает работать система охлаждения двигателя. Все происходит по этой схеме (очень упрощенно): при увеличении нагрузки или оборотов коэффициент трения увеличивается => температура масла увеличивается => вязкость масла падает => Толщина масляной пленки уменьшается => Уменьшается коэффициент трения => падает температура масла (не без охлаждения системы), или, во всяком случае, замедляется его рост. Круг замкнулся, мотор работает. Но вязкость и температура моторного масла не стоят на месте – они динамически изменяются в определенных, строго рассчитанных производителем моторных диапазонах.

Таким образом, фактически КПД двигателя зависит не от абсолютного значения вязкости при определенной температуре, а от динамики ее изменения при работе в определенном диапазоне рабочих температур и соответствия этой динамики конструкции двигателя. конкретный мотор.

Не следует забывать, что любой двигатель, особенно современный — очень точный механизм, и из этой самой точности все параметры, по которым мы обычно, оцениваем потребительскую привлекательность двигателя: мощность, крутящий момент, топливная экономичность.

И вот тут как раз приобретает особое значение: есть ли разница в зазорах и рабочих температурах двигателей разных типов, объемов и производителей? Есть, и эта разница весьма значительна, особенно если речь идет о двигателях последних моделей. Именно поэтому существуют разные допуски автопроизводителей к моторным маслам, а также различные требования к качеству-вязкости для классов качества некоторых международных Классификаций (Наиболее яркий пример — классификация ACEA).

Подчеркнем, речь идет не только о маслах с разным индексом вязкости по SAE! Индекс высокотемпературной вязкости по SAE присваивается исходя из значений абсолютной вязкости при температурах 100 и 150°С (подробнее смотрите в таблице вязкости масла — там все диапазоны). Но до, между и после указанных промежуточных значений кривая изменения вязкости разных масел при изменении температуры может быть совершенно разной. Уже не говоря о том, что даже в указанных контрольных точках температуры требования SAE предполагаются не к точным значениям вязкости, а к достаточно широкому их диапазону.

Таким образом, даже два разных масла, на этикетках которых написано, скажем, 5W-40, вполне могут иметь разную абсолютную вязкость при температуре 90, 120 или 145°С. И именно эта динамика, среди прочих параметров, в тех зашифрованы самые загадочные буквы и цифры допусков автопроизводителей и классификаций качества моторных масел. Причем следует еще раз подчеркнуть: динамика вязкости масла не может быть хорошей или плохой — она ​​должна быть подходящей, т.е. соответствующей конструкции конкретного двигателя!

Что происходит, когда вязкость масла выше нормы?

Итак, двигатель прогрелся до рабочих температур, но вязкость масла не упала до нужного (расчетного значения, что будет? На нормальных оборотах и ​​нагрузках в принципе ничего страшного — температура двигателя несколько повысится и вязкость упадет до требуемой нормы, что уже будет компенсироваться системой охлаждения. При этом рабочая температура двигателя будет выше нормы для этих оборотов и нагрузки, но скорее всего будет заложена в допустимую Другой вопрос, что двигатель большую часть времени будет работать при более высокой температуре, что точно не способствует увеличению его моторных испытаний.

Совсем другое дело, если вы, например, резко увеличиваете обороты двигателя (аварийный разгон при обгоне на затяжном подъеме, например). Скорость сдвига резко возрастает, а вязкость не соответствует текущей температуре (опять же речь идет о расчетах конструктора двигателя), поэтому двигатель в этот момент придется прогревать несколько сильнее (до более высоких температур), чтобы уменьшить уровень вязкости масла до допустимого значения. И в этот момент температура масла и двигателя вполне может перейти в максимально допустимую безопасную норму.

Результат этого только примерно такой (если перевести на понятный язык автолюбителей): Если вязкость масла выше нормы, предусмотренной производителем, двигатель постоянно работает в условиях высоких температур, от чего его детали быстрее. Кроме того, рабочие температуры еще напрямую влияют на ресурс самого моторного масла: чем выше температура, тем быстрее масло окисляется и приходит в негодность. Так что такое масло нужно гораздо чаще.

В любом случае, все негативные последствия завышения вязкости масла вы не сможете без сложных замеров и вскрытия двигателя заметить или ощутить за относительно короткий промежуток времени, это вылезет не на 10 ил 20 тыс.км. , а лучше через 100-150 тысяч. И доказать, что причина повышенного износа двигателя практически невозможно в неподходящем автомобильном масле — поэтому многие сервисмены, и даже официальная сотня часто особо не заморачиваются вопросом соответствия вязкости масла, которое они заливают , требования автопроизводителя к данному конкретному мотору. Помните — им выгодно, если после окончания гарантийного срока ваш мотор придет в негодность, даже если вам не придется его ремонтировать!

Низкая вязкость масла – угроза заклинивания?
Совершенно обратная ситуация возникает при вязкости масла ниже нормы. Сейчас практически все производители автомобильных масел делают так называемые энергосберегающие масла, с пониженной высокотемпературной вязкостью. Причем речь идет о вязкости при высоких температурах ВТСП и скоростях переключения скоростей (более 100°С), поэтому индекс вязкости по SAE у него такой же, как и у обычного. Эти масла отличаются от обычных классов качества и допусков автопроизводителей. В частности, низкосортные масла соответствуют классам качества ACEA A1/B1 и ACEA A5/B5.

Проблема в том, что для таких масел делают специальные моторы! А Б. на обычном двигателе, не рассчитанном на такую ​​малую вязкость, применять такой автомобиль просто опасно. Она заключается в том, что при высоких температурах и на высоких скоростях пленка, создаваемая на парах трения, становится слишком тонкой, в результате чего снижается эффективность смазки и значительно увеличивается расход масла в авгаре. При определенном стечении обстоятельств мотор может даже дергаться.

Таким образом, занижать вязкость масла по сравнению с требованиями автопроизводителя гораздо опаснее, чем завышать. Поэтому ни в коем случае нельзя применять классы ACEA A1/B1 и ACEA ACEA A5/B5, а также спец, на котором написан только один допуск (одобрение) автопроизводителя, если эти классы качества или допуски не означают в сервисной книжке или инструкции по эксплуатации.

13.06.2013, 12:32

Есть дилема:
5W30 допуск 504/507

13.06.2013, 12:57

Как можно говорить о маслах, зная только их вязкость по SAE ?: Girl_pinkglassesSF:

Ну какая выгода брать Кастор в канистре с наклейкой «VW ORIGINAL» по такой цене? Какой бы ни был индекс вязкости…
Motul Specific 504-507 5W-30, если и бывает, то дешевле.

Для сабжа, я для 5W-30 🙂

13.06.2013, 13:42

Лучше всех про Жор Ойл в пт знает наш Антон о.
Наверное, он много рассказал.
Orig, Motul и остановился на Shell 5V30 Av L.
Так что лучше к нему с этим вопросом!

13.06.2013, 13:51

Вы, наверное, видели, что это было написано на вашей горловине маслоотделителя.
А где что написано в горловине, если масло соответствует допускам производителя?
Да, Лейте Кастрол, ни против кого ничего не говорю, только не думайте, что 5 литров Кастрола за 2600 это выгодная покупка Блатом 😉

13.06.2013, 13:53

Купил 4 литра за 3200. Так что думаю выгодно.

13.06.2013, 13:58

ник ,:EEK: Что это за чудесный ловец?
Купил литр на прессовке нашего стокового EDGE за 500 у.е. РУБЛЕЙ у дилера (АП).

13.06.2013, 14:01

С логотипом VW. В Финляндии.

13.06.2013, 14:12

Вчера литр Motul Specific VW 504/507 5W-30 был куплен по верху 570 (со скидкой), правда из-за евро сегодня уже за 638 (без скидки).

13.06.2013, 14:13

ник, но понятно, значит наклейка на канистре.

13.06.2013, 14:14

Коль, 0-40)))

13.06.2013, 14:19

CZM, если вы посмотрите на заднюю часть канистры, то увидите обычные гусеничные допуски BMW, Ford и т.д. А на оригинале только допуск VW. Это масло предназначено для двигателей VW.

13.06.2013, 14:51

ник, ты серьезно?)
Может Castrol и BMW разработают отдельное масло для Ford?))

Понятно, что если на наклейке оригинальная эмблема VW, то про BMW никто писать не будет. Так же на запчастях от Шкоды не написано что они подходят на Сеат, т.к. на коробке эмблема Шкода и партия. Номер Шкоды.

13.06.2013, 14:57

Ты про кого? Я не спрашиваю какого производителя лью масло.
Спрашиваю родное масло ФВ с завода Спецификация 5W30 самое ли худшее из российской кастрюли 0W30 вв и с агрессивными режимами, т.к. информация об эксплуатационных свойствах расходится с тем, что говорят и что мне говорит дилер.
Родное масло из Германии поставляется только в баклажанах по 5 литров. Русская кастрюля в 4 листах.

13.06.2013, 14:57

Понятно, что если на наклейке VW оригинальная эмблема, то про BMW никто писать не будет. Так же на запчастях от Шкоды не написано что они подходят на Сеат, т. к. на коробке эмблема Шкода и партия. Номер Шкоды.
А мне всегда казалось, что там сразу все VAG перечислено 🙂
как таковой
http://is.auto.ru/parts5/sale/88/456×342/8843b923.jpg
http://s41.radikal.ru/i091/1204/1a/8ae1c74c9586.jpg

13.06.2013, 15:02

ЦЗМ, совершенно верно, развивается. В рамках партнерского соглашения. И Форд не имеет никакого соглашения.

13.06.2013, 15:05

а мне всегда казалось, что там сразу все перечисленные VAG
Картинки там нарисованы, но это не значит, что каждая деталь подходит ко всем машинам всех 4 марок?) А на самом деле , так же для клетки у разных марок есть своя коробочка, со своим номером. Ну например накладки на педали 1К1 и 1З1
Отличается только номером и упаковкой.

13.06.2013, 15:22

Мне, в каком-то из сервисов (не помню в каком) говорили, мол на заводе вообще бред (почти Минерка, такая как в Европе и так теплая и синтетику лить лишние расходы). Ничего не предполагаю, но если подумать, в целях снижения себестоимости версия уложена.

13.06.2013, 16:21

Ну, ЧМЗ, впринципе прав, зачем писать слово на отрыв, если обыкновенный товар продается по конской цене. Более 500р. \\Литр, ИМХО крайне дорого, при том, что до 400 р. \\Литр, раз ездил на сколько разных масел стоит. 🙂

13.06.2013, 17:37

если обычный товар продается по конской цене.
Вы вообще читаете что пишут? Или главное что-то сказать.
А я могу взять на 520.

Наике добавил 13.06.2013 в 16:37
Более 500р. \\Литр, неприлично дорого
Купил недавно Масло Волга Масло 76р. литр. Наверное масло пухлое, но что-то кроме смазки пильной цепи в бензопиле не хочу его использовать 😀
Но так оно для машины и дешево 😉

13.06.2013, 17:56

Что тут скажешь, но товар который производится в РФ, в том числе и масло всегда вызывает сомнение, так как у нас может быть все что угодно,
А кто уже в России моторное масло производит ? Какой бренд?

13.06.2013, 18:37

Ты вообще читаешь что пишут? Или главное что-то сказать.
Его официалы заливают по 800-1000р за литр.
А я могу взять на 520.
Что вы можете мне сказать, но товар, который производится в РФ, в том числе и масло всегда вызывает сомнение, так как у нас может быть что угодно, от просто некачественного товара, до контрафакта а покупка брендового товара в одном или супер крутом магазине это не гарантия.
Я говорю о масле с завода FV в Германии. Почему-то у меня нет сомнений в его качестве, а только в эксплуатационных свойствах

Правильно рассуждаете. Насчет 0W30, не знаю, может для каких-то недавних, навороченных двигателей…, а насчет того, что это только литая брехня. 😀 Во всех сервисах лить 5W30. Обычно около 90 евро стоит 5 литров, литр около 20 евро. Можно даже парочку прихватить, в принципе не портится. 😉

13.06.2013, 18:52

Езжу на 1,8т ВАГ более 5 лет лил 0-30 с допуском VW 506.01 от Шелл — Ноу проблема. В SEAT 1.8 T продолжаю… жду результат… ;).
В продаже только те. Емкость или спокойствия на участке, в рознице еще надо найти.

13.06.2013, 19:57

13.06.2013, 20:04

Коль, привет! И как часто вы меняете масло? Всегда считал, что на зиму лучше лить 0-30, а летом 5-30 и 5-40 (вязкость выше — жрет меньше). 0-30 Масло, которое держит чуть более низкие температуры, чем 5-30, соответственно летом смысла его лить нет. Я бы лил и сам заливаю 5-30, считаю оптимальным вариантом, Только марка другая и поменяется после 7500! 😉

13.06.2013, 20:39

viaDUK, это дизельная система.

Ну во первых допуски больше — VW 503.00/506.00/506.01,

Шелл Хеликс. Ultra AV 0W-30

Максимальная отдача двигателя до следующей замены масла

Shell Helix Ultra AV — Полностью синтетическое моторное масло последнего поколения, специально разработанное для обеспечения превосходной защиты бензиновых и дизельных двигателей Без сажевых фильтров Автомобили VW, Audi, Skoda и Seat . 9Масло 0266 Shell Helix Ultra AV одобрено этими автопроизводителями для нормальных и увеличенных интервалов замены.
Имеет специальную активную моющую технологию Shell, которая постоянно предотвращает образование загрязнений и отложений, максимально увеличивает восстановление двигателя до следующей замены масла.
«»

Viaduk добавил 13.06.2013 в 19:37
Выдержка от ELSA:
»
Всесезонные масла по стандарту VW 506 01 (для а/м с Регламентом Longlife):
T. Надежная защита двигателя для длительных интервалов.
T Защита от осаждающей силы.
T. Высокая степень вязкости обеспечивает экономию топлива вне зависимости от условий движения.
т Долговременная стабильность — для большой мощности с большим пробегом.
т Снижение вредных выбросов за счет снижения расхода топлива.

13.06.2013, 21:02

Ну, во-первых, допуски больше — VW 503.00/506.00/506.01,
Во-вторых, кто сказал, что масло для дизеля нельзя бензиновому двигателю?

Так же производитель говорит, для бензина, для дизеля, если бы они были взаимозаменяемы, то сказали бы «без разницы»!:Ал:

13. 06.2013, 21:18

Ну тогда вот описание оригинала и его допуски:

Масло моторное «LongLife II» 0W-30 VW 506.00 (1л) G052183m2 — оригинальное полностью синтетическое моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей Автомобили VW-AUDI GROUP, начиная с 2000 года выпуска, по предписаниям производителя техники. Предназначен для использования с увеличенными интервалами замены. Обеспечивает высочайшую экономию топлива, защиту от износа, легкий холодный пуск двигателя, идеальную чистоту всех деталей, высокие показатели мощности и увеличение ресурса.
Допуски: VW-NORM 503 00/506 00/506 01. Произведено в Европе.

13.06.2013, 21:30

А как часто вы меняете масло?
Пока поменял на 2000км, скоро 15000 поменяю. А так планирую менять тоже каждые 7500.
Ладно ливан его увидит если что то с солью тысяч через 5-6 и поставлю что то другое например 10 Вт 60

14.06.2013, 00:42

Есть дилема:
Можно содрать родное масло с ФВ Германии
5W30 допуск 504/507
Дилер Seat говорит, что это масло можно заливать в машину, но у него худшие моющие свойства двигателя, оно больше подходит и менее приспособлено к работе двигателя в агрессивных режимах, чем 0W30
На заводе в Германии говорят, что 0W30 на ВАГ уже давно не заливают, так как это анахронизм. Это только в РФ почему-то сыпятся дилеры.
впадаю в уныние брать не брать, все таки родное масло, не далее чем в РФ против эксплуатационных характеристик 0W30
Так же надо учитывать, что я езжу на трассе, где спорель работает в агрессивных режимах.

Если усиленный то не развод, а оригинал с завода однозначно, так как за топливо 100% никто не даст и можно!!!
Ну 0-30 это не жидкость для трассы 😉

Ребята, что вы курите????
0-30 отличается от 5-30 только и исключительно температурой холодного брутта, не более того.
Для Москвы абсолютно пофиг, что из них нальют, хоть 10-40 пойдет.

Это если сравнивать только 2 цифры.
А дальше ТТХ уже изучайте сами, это увлекательный урок.
Но ИМХО 30 слишком жидковата для 2.0, особенно летом, не говоря уже о трассе.

АВТОДИНА-СЕРВИС

14.06.2013, 12:01

Масло с завода стоит Castrol Edge Professional Longlife III 5W-30 в фирменной упаковке. Для наших условий это не рекомендуется.

Среди автовладельцев самыми популярными марками считаются моторные масла 5W30 и 5W40, но в чем разница между ними и что маркируется маслом знают не многие. Это важный вопрос, поэтому стоит разобраться, какое масло лучше.

Что указывает маркировка моторного масла 5W30 и 5W40

Итак, первая цифра в маркировке масла указывает на его вязкость в условиях низких температур, вторая часть означает текучесть вещества в теплое время года. Эта маркировка моторного масла характеризует его по общепринятой классификации SAE.

Цифры маркировки указывают на тип масла — оба вида всесезонные, этим объясняется его столь высокая популярность среди автомобилистов. Смазочные жидкости данного класса универсальны (всесезонны) могут применяться в двигателях на любом виде топлива при любых температурах.

Расшифровка масла 5W30 и 5W40

Вязкость при низких температурах. Параметр вязкости очень важен для машины, так как определяет способность смазки долго оставаться на поверхности мотора. Важнейшее свойство моторного масла описывается частью 5 индекса 5W, а W — Winter (Зима). В холодное время моторное масло густеет. Чем сильнее его вязкость, тем с большим усилием работает масляный насос. В этих типах масел маркировка имеет одинаковый первый индекс.

Высокотемпературная вязкость. Этот параметр характеризует вторую часть маркировки. По установленной классификации SAE для марки 5W30 при Т 100°С вязкость вещества составит от 9,3 до 12,6 мм кВ/с. Для марки типа 5W40 от 12,6 до 16,3 мм кВ/с. Также высокотемпературная вязкость смазки характеризуется еще одним важным показателем: минимальной вязкостью при скорости переключения (106 С-1). У масла 5W30 этот показатель ниже (2,9), чем у масла 5W40, у которого этот показатель равен (3,50).

Расшифровка моторного масла 5W40 достаточно проста:

1) 5W указывает на низкотемпературную вязкость вещества и допускает запуск автомобиля при Т -35°С.

2) От цифры перед W отнять 40. В итоге полученное число (-35°С) будет минимальной температурой масла, которая позволит насосу ДВС прокачать его по системе, максимально смазав детали .

Такие математические манипуляции можно легко определить по наименьшей температуре «двигателя» двигателя. Расшифровка масла 5W30 указывает, что этот параметр равен -30°С. Определить это несложно: из значения температуры запуска мотора (5°С) берем 35 и становится очевидным, что снижение температуры масла приводит к увеличению его вязкости, и стартеру становится довольно сложно крутить мотор.

Какое моторное масло лучше 5W30 или 5W40

Моторное масло

в автомобиле применяется с единственной целью — образование обильной масляной пленки на взаимодействующих деталях двигателя. Между такими деталями в двигателе очень маленькие зазоры (всего несколько микрон), которые требуют постоянно качественной смазки. Какая марка смазочного материала наиболее подходит для каждого автомобиля, знает только производитель.

Производители, рекомендуя использовать тот или иной вид, в первую очередь учитывают конструктивные особенности самого силового агрегата, и на основании этих показателей — характеристики масла. Поэтому при выборе масла рекомендуется руководствоваться инструкциями производителя.

Важно учитывать, что, помимо общепринятой классификации SAE, все смазочные материалы также должны соответствовать требованиям систем API и ACEA. Маркировка масла по системам классификации указана на упаковке, но не привлекает внимание автовладельцев.

Что касается популярных марок масел 5W40, 5W30:

1) Марка 5W40 эффективно держит пленку, полностью исключая сухое трение деталей. Он идеально подходит для современных агрегатов с высоким тепловым напряжением.

2) Масло маркировки 5W30 имеет гораздо меньшую вязкость и незаменимо в морозы, так как упрощает запуск двигателя, но в жару становится слишком текучим. При условиях Т 120 — 140°С в моторе вязкость масла 5W40 на 50% выше вязкости масла с маркировкой 5W30.

Масло моторное 5W30 или 5W40 — как сделать выбор

Стоит отметить, что автомобили разных годов выпуска имеют свои рекомендации относительно наиболее оптимального выбора моторного масла. Специалисты рекомендуют применять масло 5W30, если вашему автомобилю больше семи лет, а его пробег не превышает 70 000 километров.

В случае, если пробег автомобиля превышает этот показатель, необходимо заливать масло 5W40, что связано с тем, что со временем увеличиваются зазоры между элементами, входящими в состав мотора. Поэтому, если раньше использовалось масло с низким показателем вязкости, то стоит переходить на 5W40. Помимо вязкости, эти моторные масла отличаются количеством присадок.

Специалисты также рекомендуют отслеживать реакцию автомобиля на различное моторное масло. Автомобиль сам подскажет, какое масло подойдет лучше всего. Например, на некоторых моделях силовых агрегатов масло 5W30 не редко выдерживает повышенные обороты (крутящий момент), что нарушает стабильность его работы. Во избежание подобных ситуаций рекомендуется использовать максимально густую по составу смазку.

Совместимость масел 5W30 и 5W40

Бывают ситуации, когда в случае неисправности необходимо срочно долить масло в двигатель. Как правило, не всегда рядом находится смазка, продуктом которой изначально покрыт двигатель.

То же касается и индекса вязкости масла, а потому следует знать, можно ли смешивать масла с маркировкой 5W40 и 5W30. Стоит отметить, что часто не рекомендуется смешивать масло на полностью синтетической базовой основе с минеральным маслом. Также не рекомендуется смешивать синтетику с полусинтетикой и т. д.

Что касается смазки с маркировкой 5W30/5W40, то теоретически смешивать эти жидкости с минимальными рисками можно только в том случае, если это оба продукта одного производителя. Смешивание продуктов разных производителей допускается только в аварийной ситуации, но с учетом того, что они должны иметь одинаковую базовую основу.

Из этого можно сделать вывод, что полусинтетика смешивается только с полусинтетическим минеральным маслом Смешивается с аналогичным продуктом и т.д. Однако на вопрос о том, можно ли доливать масло с маркировка 5W40, казалось бы аналог — 5W30, невозможна, так как для каждого типа смазочных материалов производители используют свои пакеты присадок, которые после смешивания могут вступать в реакцию.

Даже если не было последствий при аварийном участке жидкости, это экстренная мера, которую нельзя применять постоянно. После устранения поломки необходимо сразу же слить смешанную смазку с мотора и обязательно заменить масляный фильтр, а в некоторых случаях может даже понадобиться перед заменой масла дополнительная промывка двигателя.

Подведем итоги

Подбирая моторное масло, приходится делать выбор продукта марки, и зачастую это зависит не только от качества мотора, но и других деталей автомобиля. Профессионалы рекомендуют заливать масло с большей вязкостью, так как его использование лучше защищает детали мотора. Масла 5W30 и 5W40 – надежный помощник двигателя автомобиля.

Отличия их незначительны, эти сорта масла обладают достаточным качеством и отвечают всем европейским требованиям. Использование качественного масла убережет силовой агрегат автомобиля от поломки и позволит сэкономить на ремонте или замене мотора.

Что лучше для вашего двигателя?

Благодаря более широкому диапазону температур окружающей среды, большему количеству присадок и лучшей экономии топлива,

Моторное масло 0W30 имеет небольшое преимущество перед моторным маслом 5W30. С другой стороны, масло 5W30 дешевле. Оба они работают одинаково при более высоких температурах.

Давайте подробнее рассмотрим ключевые различия между этими двумя синтетическими моторными маслами.

Что такое 0W30?

0W30 — всесезонное полусинтетическое моторное масло, разработанное специально для работы в условиях низких температур. По сравнению с другими моторными маслами, это масло имеет меньшее количество смазывающих присадок и, как следствие, меньше склонно к заеданию в зимнее время года.

В настоящее время многие внедорожники, компактные фургоны и пикапы используют этот тип моторного масла. Самое жидкое при низких температурах, оно работает как моторное масло класса SAE30 при более высоких температурах.

Что такое 5W30?

5W30 также является всесезонным маслом SAE, предназначенным для использования в бензиновых двигателях, требующих неэтилированного топлива

. Это моторное масло на основе синтетической смеси состоит из базового масла, небольшого количества минерального масла и набора присадок.

Формула масла 5W30 была разработана для обеспечения лучшей производительности при более низких температурах. Это масло не может хорошо работать в жаркую погоду и немного гуще, чем 0W30.

И 0W30, и 5W30 одинаково работают при более высоких температурах.

1. Вязкость

0W30

0W30 сравнительно жиже. На самом деле, это одно из немногих моторных масел, которое имеет самую жидкую консистенцию при более низких температурах. Масло также считается «Лучшим моторным маслом» с точки зрения эффективности использования топлива. Он имеет класс вязкости 167, что очень полезно в холодную погоду.

Масло также имеет рейтинг SAE, аналогичный моторным маслам 0w30, 5w30 и 10w30 при более высоких температурах. 0W30 не очень хорошо работает в более жаркую погоду.

5W30

Масло 5w30 немного гуще при более низких температурах, чем 0W30. По сравнению с температурным диапазоном моторного масла 0W30, 5W30 имеет ограниченные возможности. Оно может работать только при температуре от -35°C до +35°C, тогда как 5W30 может работать при температуре от -40°C до 30°C.

При немного более широком диапазоне температур окружающей среды 0W30 лидирует по кажущейся вязкости.

Вот так визуально выглядит разница между 0W30 и 5W30:

2. Присадки

0W30

Любое современное моторное масло снабжено кучей присадок для повышения его эффективности. Эти присадки в основном содержат антифризы, антипузырьковые агенты, антикоррозионные агенты, усилители вязкости и моющие средства.

5W30

5W30 также содержит ряд присадок, но их количество сравнительно меньше, чем у 0W30. Это дает 0W30 явное преимущество перед конкурентами.

3. Экономия топлива

0W30

Согласно некоторым независимым исследованиям и отзывам потребителей, чем гуще моторное масло, тем лучше будет экономия топлива, и в конечном итоге вы сэкономите больше денег. 0W30 — одно из, если не самое жидкое моторное масло, доступное на рынке, и оно также побеждает в этом раунде.

5W30

Обладая относительно более высокой вязкостью, 5W30 отстает от конкурентов. Однако это не означает, что 5W30 не повысит эффективность использования топлива. Это просто означает, что прирост эффективности использования топлива может быть меньше, чем у пользователей 0W30.

4. Цена

0W30

Цена на 0W30 немного выше, чем на 5W30. В большей степени за это отвечает количество добавок. Вы можете достать 5-литровую бутылку 0W30 примерно за 25-40 долларов.

5W30

Моторное масло 5W30 немного дешевле моторного масла 0W30. 5-литровая бутылка 5W30 обойдется вам примерно в 20-30 долларов.

Масло 0W30 против 5W30: какое выбрать?

Моторные масла 0W30 могут работать в более широком диапазоне температур и обеспечивают лучшую топливную экономичность. На сегодняшний день это самое жидкое моторное масло. Люди, у которых есть небольшие частные автомобили, будут очень довольны работой 0W30. Тем не менее, масло немного дороже.

С другой стороны, 5W30 совместимо с более крупными внедорожниками, компактными фургонами и пикапами. Он обеспечивает достойную производительность и хорошо защищает ваш двигатель. Если вы ищете более дешевое решение, это может быть вашим лучшим моторным маслом.

Тем не менее, мы настоятельно рекомендуем вам вонять моторным маслом, упомянутым в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Если руководство недоступно, посоветуйтесь с экспертом по выбору лучшего моторного масла для вашего автомобиля.

Кроме того, вы можете смешивать моторные масла одного и того же производителя, но никогда не смешивайте масла разных марок.

Часто задаваемые вопросы

1. Что такое синтетическое масло?

Ответ: Синтетические масла — это искусственно созданные смазочные материалы, которые используются в качестве заменителей смазочных материалов на нефтяной основе. Они более мощные, чем обычные/натуральные масла, и содержат гораздо больше присадок, что обеспечивает лучшую производительность.

2. Могу ли я использовать 5w30 вместо 0w30?

Ответ: Наверное, не стоит.