Категория | Статус | Обслуживание |
| CK-4 | Актуально | Категория обслуживания API CK-4 описывает масла, предназначенные для использования в высокоскоростных четырехтактных дизельных двигателях, отвечающих стандартам выбросов от автомобильных двигателей 2017 модельного года и двигателей неавтомобильного применения 4 категории, а также в дизельных двигателях предыдущего модельного года. Эти масла разработаны для использования во всех двигателях с дизельным топливом с содержанием серы до 500 мг/кг (0,05% веса). Однако использование этих масел в топливе с содержанием серы сверх 15 мг/кг (0,0015% веса) может повлиять на долговечность системы нейтрализации выхлопных газов и (или) интервалы замены масла. Эти масла особенно эффективно поддерживают долговечность системы понижения токсичности выхлопа в случаях, когда используются сажевые фильтры и другие усовершенствованные системы нейтрализации выхлопных газов. |
| CJ-4 | Актуально | Описывает масла, предназначенные для использования в высокоскоростных четырехтактных дизельных двигателях, отвечающих стандартам выбросов от автомобильных двигателей 2010 модельного года и двигателей неавтомобильного применения 4 категории, а также в дизельных двигателях предыдущего модельного года. Эти масла разработаны для использования во всех двигателях с дизельным топливом с содержанием серы до 500 мг/кг (0,05% веса). Однако использование этих масел в топливе с содержанием серы сверх 15 мг/кг (0,0015% веса) может повлиять на долговечность системы нейтрализации выхлопных газов и (или) интервалы замены масла. Масла API CJ-4 превосходят по эксплуатационным свойствам масла API CI-4 с CI-4 PLUS, CI-4, CH-4, CG-4 и CF-4 и служат эффективным смазочным материалом для двигателей, требующих этих категорий обслуживания API. При использовании масла CJ-4 с топливом с содержанием серы более 15 мг/кг необходимо проконсультироваться с производителем двигателя для получения рекомендаций касательно интервалов обслуживания. |
| CI-4 | Актуально | Введена в 2002 году. Предназначена для высокоскоростных четырехтактных дизельных двигателей, отвечающих стандартам выбросов выхлопных газов на 2004 год, введенным в 2002 году. Масла CI-4 поддерживают долговечность двигателей, в которых применяется рециркуляция выхлопных газов, и предназначены для использования с дизельным топливом с содержанием серы до 0,5% веса. Можно использовать в качестве замены масел CD, CE, CF-4, CG-4 и CH-4. Некоторые масла CI-4 также могут соответствовать категории CI-4 PLUS. |
| CH-4 | Актуально | Введена в 1998 году. Предназначена для высокоскоростных четырехтактных дизельных двигателей, отвечающих стандартам выбросов выхлопных газов 1998 года. Масла CH-4 разработаны специально для использования с дизельным топливом с содержанием серы до 0,5% веса. Можно использовать в качестве замены маслел CD, CE, CF-4 и CG-4. |
| CG-4 | Устарело | ВНИМАНИЕ! Не подходит для использования в большинстве автомобильных дизельных двигателей, выпущенных после 2009 года. |
| CF-4 | Устарело | ВНИМАНИЕ! Не подходит для использования в большинстве автомобильных дизельных двигателей, выпущенных после 2009 года. |
| CF-2 | Устарело | ВНИМАНИЕ! Не подходит для использования в большинстве автомобильных дизельных двигателей, выпущенных после 2009 года. У двухтактных двигателей могут быть иные требования к смазке, чем у четырехтактных, поэтому за соответствующими рекомендациями следует обращаться к производителю. |
| CF | Устарело | ВНИМАНИЕ! Не подходит для использования в большинстве автомобильных дизельных двигателей, выпущенных после 2009 года. Как правило, масла более новой категории C являются более подходящими или предпочтительными для автомобильных дизельных двигателей, для которых указывались масла CF. Однако старое оборудование и (или) двухтактные дизельные двигатели, особенно ориентированные на однодиапазонные масла, могут требовать использования масел категории CF. |
| CE | Устарело | ВНИМАНИЕ! Не подходит для использования в большинстве автомобильных дизельных двигателей, выпущенных после 1994 года. |
| CD-II | Устарело | ВНИМАНИЕ! Не подходит для использования в большинстве автомобильных дизельных двигателей, выпущенных после 1994 года. |
| CD | Устарело | ВНИМАНИЕ! Не подходит для использования в большинстве автомобильных дизельных двигателей, выпущенных после 1994 года. |
| CC | Устарело | ВНИМАНИЕ! Не подходит для использования в большинстве дизельных двигателей, выпущенных после 1990 года. |
| CB | Устарело | ВНИМАНИЕ! Не подходит для использования в большинстве дизельных двигателей, выпущенных после 1961 года. |
| CA | Устарело | ВНИМАНИЕ! Не подходит для использования в большинстве дизельных двигателей, выпущенных после 1959 года. |
Классификация моторных масел по API, вязкость масла Sintec по API
Содержание
Классификация моторных масел API была создана в 1969 году при совместной работе трех организаций: American Petroleum Institute, American Society for Testing and Materials (ASTM), Society of Automobile Engineers (SAE). Система опирается на эксплуатационные характеристики материалов и на сегодняшний день является одной из наиболее понятных и распространенных в мире. Классификация API описывает 4 группы масел: для бензиновых, дизельных, двухтактных двигателей и трансмиссионные масла. Система постоянно дорабатывается и совершенствуется.
Категории назначения и качества материалов по API
Система устанавливает 3 эксплуатационные категории масел:
- S – Service (spark ignition). В группу включены масла для бензиновых двигателей;
- C – Commercial (compression ignition). Категория включает продукты для дизельных двигателей;
- EC – (energy conserving).
В группе представлен ряд энергосберегающих материалов. Это инновационные продукты, изготовленные на основе легколетучих, маловязких масел, способствующих уменьшению расхода топлива. Продукты категории ЕС являются универсальными и могут применяться в бензиновых и дизельных двигателях.
В группе представлен ряд энергосберегающих материалов. Это инновационные продукты, изготовленные на основе легколетучих, маловязких масел, способствующих уменьшению расхода топлива. Продукты категории ЕС являются универсальными и могут применяться в бензиновых и дизельных двигателях.Масла в каждой группе расположены в хронологическом порядке и обозначены буквами латинского алфавита, начиная с первой. Чем дальше от начала, тем современнее продукт. Каждая последующая категория качества по классификации масел API может использоваться в моторах, для которых рекомендована любая из предыдущих марок.
Обозначение масел
Масла категории API S
Марки от API SA до API SG признаны устаревшими и недействительными, но спрос на продукты этих марок пока остается, поэтому они еще встречаются на рынке.
API SH. Категория считается условно действующей. Требования утверждены в 1992 году и на сегодняшний день используются для дополнительной сертификации масел категории API C (API CF-4/SH). Продукты этой марки используют в бензиновых двигателях 1996 года и старше.
API SJ. Действующая категория с 1995 года. Она устанавливает требования к маслам для бензиновых двигателей 1996 года выпуска и моложе. В категории дополнительно появились такие характеристики, как улучшенная работа в условиях низких температур, стойкость к образованию нагара. Допускается сертификация по показателям энергосбережения API SJ/EC.
API SL. Категория введена в 2001 году. Масла API SL предназначены для многоклапанных турбированных двигателей, работающих на обедненных топливно-воздушных смесях. Продукты соответствуют современным требованиям к энергосбережению и экологичности. Производители постоянно совершенствуют масла категории SL для увеличения межсервисных интервалов, снижения летучести, повышения стабильности энергосберегающих свойств.
API SM. Категория установлена в 2004 году с повышением требований к экологичности, надежности двигателей и расходных материалов. Моторные масла API SM характеризуются отличными защитными, противоокислительными, противоизносными свойствами. Улучшены низкотемпературные показатели продуктов. Материалы категории SM можно сертифицировать по классу энергосбережения ILSAC.
API SN. Самая новая на сегодняшний день категория, введенная в 2010 году. Основным отличием масел стало пониженное содержание фосфора, которое сделало продукты совместимыми с системой нейтрализации отработавших газов. Материалы этой категории также получили комплекс энергосберегающих свойств, улучшенные показатели окислительной стабильности, устойчивость к образованию шламов и отложений. Совместно с API SN также используют обозначение Resource Conserving – ресурсосбережение. По сравнению с энергосбережением оно охватывает не только снижение расхода топлива, но и защиту систем турбонаддува, очистки выхлопных газов.
Продукты Resource Conserving совместимы с биотопливом, содержащим до 85 % этанола. Требования API SN близки к ILSAC GF-5. Если вязкость масла достаточно низкая, его можно сертифицировать по обеим классификациям.
Масла категории API C
Продукты API от CA до CG-4 являются устаревшими.
API CH-4. Введена в 1998 году. Масла этой категории используют в 4-тактных дизельных двигателях, работающих в высокоскоростном режиме. Характеристики продуктов соответствуют требованиям стандартов по уровню токсичности отработавших газов за 1998 год. Категория разработана специально для моторных масел двигателей, работающих на топливе высокого качества с содержанием серы не выше 0,5 %. В состав продукта вводят присадки, снижающие образование нагара и защищающие клапаны от износа.
API CI-4. Действующий стандарт с 2002 года. Масла этой категории применяются в двигателях с различными системами наддува и впрыска. В составе продуктов есть моющие и диспергирующие присадки.
Моторные масла API CI-4 характеризуются повышенной стойкостью к термическому окислению, низким расходом на угар и летучесть. Повышены требования к текучести масла для улучшения прокачиваемости при низких температурах.
API CI-4 PLUS. Дополнительная эксплуатационная категория, введенная в 2004 году. По сравнению с API CI-4, она повышает требования к образованию сажи, отложений, к вязкостно-температурным показателям масел, вводит ограничения на значения TBN. Чтобы получить маркировку API CI-4 PLUS, продукт проходит испытания по 17 моторным тестам.
API CJ-4. Категория установлена в 2006 году и предписывает требования к маслам для быстроходных 4-тактных двигателей, соответствующих нормам токсичности выхлопных газов 2007 года. Продукты API CJ-4 отвечают стандартам выбросов твердых частиц и NOx для моторов 2007 года выпуска и моложе. Категория устанавливает лимиты по целому ряду показателей масел:
- зольность – не менее 1,0 %;
- сера – 0,4 %;
- фосфор – 0,12 %.
Масла API CJ-4 рекомендованы для моторов, оборудованных сажевыми фильтрами и другими системами очистки отработавших газов.
API CK-4. Категория масел для высокоскоростных 4-тактных двигателей, выпускаемых с 2017 года. Продукты характеризуются повышенной устойчивостью к окислению, к образованию отложений в области поршневых колец. Вязкость масел остается стабильной под воздействием сдвиговых нагрузок. Повышены требования к стойкости к деградации, к противоизносным свойствам. Масла API CK-4 рекомендованы для двигателей с сажевыми фильтрами и другими системами доочистки.
API FA-4. Новейший класс качества и назначения, устанавливающий требования к маслам SAE XW30. Продукты предназначены для двигателей, соответствующих современным нормам по уровню токсичности выхлопов и показателям энергосбережения. Важно, что категория API FA-4 не является взаимозаменяемой с другими классами. Использование таких масел возможно только в строгом соответствии с рекомендациями производителя мотора.
В ряду продуктов Sintec представлены материалы для бензиновых и дизельных двигателей высочайших категорий качества и назначения. Мы подберем масло, соответствующее Вашим требованиям.
что вы могли не знать про API и ILSAC
Моторные масла различаются по множеству параметров: базовое масло, вязкостные характеристики, степень очистки и так далее. И если с понятием «вязкость масла» большинство автолюбителей знакомы, то маркировка по стандартам API и ILSAC явно не на слуху. Тем не менее, знания об этих классификациях нужны: они помогут подобрать подходящее масло для определённого типа двигателя.Если совсем кратко: классификации API и ILSAC разделяют масла по их эксплуатационным свойствам. ILSAC предъявляет уточненные требования к конечному продукту и может рассматриваться как дополнение к API.
Чтобы лучше понять структуру классификаций, познакомимся ближе с каждой из них.
Краткая история API
После судебного решения о принудительном разделе компании-монополиста «Standard Oil» в 1911 году в Америке начали развиваться независимые такие нефтегазовые компании, как Chevron, Mobil Gas или Exxon.
В период Первой мировой войны они стали заниматься снабжением воинских частей нефтепродуктами. У разрозненных компаний не было опыта совместной работы и единого подхода, что вызывало трудности. Нужен был перечень стандартов качества готовой продукции, который был бы зафиксирован в едином реестре.
Регулятором зарождающегося рынка выступил Американский институт нефти (American Petroleum Institute, или API), основанный в 1919 году. API создал единые для всех компаний стандарты качества, а также выступил буфером между производителями и поставщиками нефти с одной стороны и государством с другой.
Сейчас API — одна из крупнейших национальных ассоциаций, представляющая все аспекты американской нефтяной и газовой промышленности. Требованиям API подчиняются добывающие, перерабатывающие и нефтесервисные компании, морские перевозчики, оптовые и розничные продавцы.
Как читать маркировку API
Классификация масла API учитывает не только свойства моторных масел, но и технологические особенности двигателей, для которых они предназначены.
Пример стандартной маркировки: API SM или API CF.Первая буква класса указывает на тип двигателя:
- S (от англ. «spark ignition» — «воспламенение от искры») — бензиновый;
- C (от анг. «compression ignition» — «воспламенение от сжатия») — дизельный;
- T (от англ. «two-stroke» — «двухтактный») — используется для двухтактных двигателей.
Вторая буква указывает на эксплуатационные характеристики масел: каждому новому классу присваивается следующая по алфавиту буква.
Дробная запись (например, API SL/CF) говорит о том, что перед нами универсальное масло, которое можно использовать как в бензиновых, так и в дизельных двигателях. Первым ставится тот класс масла, который соответствует предпочтительному применению. То есть, основное предназначение масла API SL/CF — для бензиновых двигателей, требующих применения масел уровня API SL, но производитель допускает его использование и в дизельных моторах, требующих применения масел уровня API CF.
Если рассматривать действующие категории API SJ — SP и API CH-4 — CK-4, то масла более поздних категорий допускается использовать в двигателях, которым требовались масла более ранних классов.
Если на этикетке моторного масла нет маркировки API, это означает, что продукт либо вообще не имеет сертификата API, либо присвоенный ему класс качества устарел.
Краткая история ILSAC
ILSAC (International Lubricant Standardization and Approval Committee) — Международный Комитет по Стандартизации и Апробации Моторных Масел.Он был создан по инициативам Американской Ассоциации Производителей Автомобилей (ААМА) и Японской Ассоциации Производителей Автомобилей (JAMA), чтобы ужесточить требования, предъявляемые к производителям моторных масел для бензиновых двигателей.
Стандарт ILSAC дополнительно ужесточает требования к маслу — по их требованиям оно должно:
- сохранять свои свойства при работе в условиях повышенного давления;
- способствовать экономии топлива;
- подлежать фильтрации при работе на пониженных температурах;
- иметь пониженную степень угара;
- содержать меньше фосфора в составе для продления срока службы катализаторов;
- иметь меньшую склонность к пенообразованию;
-
иметь пониженную вязкость.
Как читать маркировку ILSAC
На сегодняшний день классификация ILSAC включает 7 классов: GF-1 и GF-2 (устаревшие), GF-3, GF-4, GF-5, а также новейшие GF-6A и GF-6B. Чем выше цифра, тем современнее класс. Все масла, лицензируемые по стандартам ILSAC, являются всесезонными и относятся к категории энергосберегающих.Напомним немного о новых классах масел ILSAC GF-6A и GF-6B. Подробнее об особенностях данных категорий:
- ILSAC GF-6A — как указано выше соответствует категории API SP Resource Concerving, даёт потребителю все её преимущества, но распространяется на всесезонные масла классов вязкостей SAE: 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30 и 10W-30;
-
ILSAC GF-6B — имеет те же требования и преимущества, что и ILSAC GF-6A, но распространяется только на моторные масла класса вязкости SAE 0W-16 и не имеет обратной совместимости с маслами предыдущих категорий API и ILSAC. Для использования масла ILSAC GF-6B потребитель должен иметь соответствующие рекомендации в сервисной книжке своего автомобиля: в противном случае это может привести к негативным последствиям.
Что изменилось в стандартах API в 2020 году
В мае 2020 года стандарты моторных масел для легкового транспорта с бензиновыми двигателями получили обновление — появились масла новой категории API SP. Они превосходят свойства моторных масел категории API SN, поскольку лучше защищают от следующих проблем:- преждевременное неконтролируемое воспламенение топливно-воздушной смеси. С этим столкнулись современные форсированные двигатели малого объема, оснащенные турбонаддувом: самовоспламенение топливно-воздушной смеси в середине такта сжатия влечет за собой разрушение межпоршневых перегородок, поршней, загибание шатунов и разрушение блока двигателя;
- износ цепи ГРМ;
- высокотемпературные нагрузки на поршни и турбонагнетатели.
Что изменилось в стандартах ILSAC в 2020 году
Введенные в мае текущего года стандарты коснулись и классификации ILSAC: они учли изменившиеся требования, предъявляемые к моторным маслам.
Основные отличия новых стандартов ILSAC GF-6A/B от ILSAC GF-5:
- Защита двигателя от преждевременного неконтролируемого воспламенения топливовоздушной смеси (Low Speed Pre Ignition или LSPI).
- Защита цепи ГРМ от износа и растяжения.
- Защита от образования высокотемпературных отложений на поршне и в турбокомпрессоре.
- Снижение образования лаковых отложений и шлама.
Новейшие стандарты 2020 года созданы с заделом на 5-10 лет вперёд, поэтому судорожно искать на полках масло категорий API SP или ILSAC GF-6A/GF-6B не стоит. Предыдущие классы будут использоваться наравне с новыми — это не полная замена, а очередной апдейт для самых современных двигателей. Техника была и остаётся разная, а потому и масла каждому двигателю подойдут строго определенные.
Новые стандарты в линейке GENESIS
Прежде всего отметим, что все масла из линейки GENESIS лицензированы по стандартам API и ILSAC. Однако разговор о новейших стандартах 2020 года был бы неполным без упоминания соответствующего продукта — это полностью синтетическое всесезонное масло LUKOIL GENESIS ARMORTECH DX1 5W-30, одобренное по самым современным классам API SP и ILSAC GF-6A.
Предназначено оно прежде всего для современных двигателей концерна General Motors.Новое масло обладает следующими преимуществами:
- Защищает от преждевременного воспламенения топливовоздушной смеси (LSPI) в двигателях TGDI.
- Имеет превосходные низкотемпературные свойства, что способствует легкому пуску двигателя при низких температурах.
- Совместимо с каталитическими системами доочистки выхлопных газов (TWC).
Поскольку массовый переход на новые стандарты не может случиться в одночасье, для большинства современных автомобилей с бензиновыми ДВС будут актуальны предыдущие категории: API SN и ILSAC GF-5.
Чтобы быстро подобрать подходящее моторное масло, воспользуйтесь удобным онлайн-подборщиком.
Моторные масла API SN, классификация моторных масел API SN
Масла сервисных категорий с SA по SH специалистами Института в настоящее время не оцениваются, поэтому они признаны технически устаревшими.
Наиболее совершенным по оценке качества масел для бензиновых двигателей до 2010 года был класс SM. На смену ему пришел API SN, который предъявляет более жесткие требования. Он действует по настоящее время.
Технические характеристики API SN и спецификации
Сервисная категория API SN создавалась с целью повышения степени защиты бензиновых моторов автомобилей от высокотемпературных отложений на поршнях, снижения смолообразования, а также для совместимости с резинотехническими уплотнителями. Требования API SN соответствуют новому стандарту эксплуатационных характеристик масла ILSAC GF-5. Это касается повышения топливной экономичности, защиты турбонаддувов, каталитических нейтрализаторов, системы рециркуляции отработавших газов, улучшения моющих и защитных характеристик.
Прошедшие сертификацию смазочные материалы могут работать в двигателях на этанолсодержащем топливе. Кроме того, моторные масла API SN обладают повышенной окислительной стабильностью. Спецификация распространяется на все существующие показатели вязкости SAE по тесту J3000.
Отличия класса API SN от предыдущих спецификаций
Разработка категории SN в классификации API связана с появлением новых требований, которым должны отвечать моторные масла:
- возможность использования в двигателях, которые работают на биотопливе;
- снижение процентного содержания фосфора в целях совместимости с системами очистки выхлопных газов;
- обеспечение повышенной износостойкости двигателя;
- высокий уровень энергосбережения.
Смазочные материалы с допуском API SN должны быть нейтральны по отношению к материалу установленных в двигателе уплотнительных элементов.
Предыдущая спецификация API SM позиционировалась как энергосберегающий класс (EC). Маловязкий продукт способен снижать расход топлива, что подтверждено проводимыми тестами. Моторное масло API SN заявлено как ресурсосберегающий продукт (RC). Помимо положительного влияния на топливную экономичность оно должно способствовать защите каталитического нейтрализатора и составляющих элементов системы турбонаддува.
Каталог моторных масел ROLF
API SJ/CF — Моторное масло с индексом API SJ/CF
В 1969 году Американский институт топлива (American Petroleum Institute) создал классификацию моторных масел API. Согласно ей смазочные жидкости подразделяются на смазки для следующих двигателей:
Принадлежность масла к тому или иному типу определяется по маркировке на упаковке (первой букве в буквенной аббревиатуре). Внутри каждого класса существуют свои подвиды. Так, на маркировке может быть написано API SM (смазка для ДВС на бензине), API CF (расходник для ДВС на дизеле). Если масло подходит и бензиновому, и дизельному мотору, то маркировка будет содержать оба кода, записанных через косую черту: API SM/CF. При этом первым в маркировке будет стоять тот класс смазки, что рекомендуется производителем как более предпочтительный.
Категории масел для двигателей внутреннего сгорания на бензине
Стандарты API включают в себя несколько обозначений масел для бензиновых моторов.
- SN. Можно использовать в авто 2010 года выпуска и позднее. Считается энергосберегающим, совместимо с последними системами, способными нейтрализовывать выхлопы.
- SM. Предназначается для бензиновых двигателей, выпускаемых с 2004 года по сегодняшний день. Практически не меняет характеристик при использовании в низкотемпературных условиях.
- SL. Подходит для авто 2000 года выпуска и позднее. Может использоваться в турбированных, многоклапанных силовых агрегатах, работающих на обедненном горючем. Считается энергосберегающим.
- SJ. Предназначается для двигателей, выпущенных начиная с 1996 года. Способно сохранять свои свойства зимой.
- SH. Используется для ДВС на бензине, произведенных в 1994 и позднее. Требует точного соблюдения допусков изготовителя, указанных в спецификации продукта или инструкциях по эксплуатации.
- SG. Подходит для автомобилей, выпущенных не ранее 1989 года. Обладает неплохими эксплуатационными характеристиками.
- SF. Относится к устаревшей категории в классификации моторных масел по API. Допускается к использованию в ТС, произведенных в 1980-х.
- SE. Считается устаревшим классом по стандартам API. Может применяться для бензиновых двигателей, сделанных после 1972 года.
- SD. Относится к устаревшей категории в классификации моторных масел по API. Применяется в двигателях 1968 года выпуска.
- SC. Считается устаревшим классом по стандартам API. Можно использовать в маломощных двигателях на бензине. Создает слабую защиту от изнашивания и повреждений деталей мотора, поэтому запрещено к эксплуатации в современных авто (если иное не указано в руководстве по использованию).
- SA. Относится к устаревшей категории в классификации моторных масел по API. Отличается от перечисленных ранее смазок тем, что допускается к применению и в бензиновых, и в дизельных моторах.
Категории масел для двигателей внутреннего сгорания на дизеле
CJ-4. Индекс присвоен в 2006. Масло создано для моторов с высокой нагрузкой, соответствует главным требованиям, предъявляемым к защите силовых агрегатов 2007 года выпуска. Существуют ограничения на определенные характеристики (зольность, серная и фосфорная концентрация, др.). Смазка обладает всеми преимуществами моторных жидкостей из прочих категорий, соответствует современным экологическим стандартам.
CI-4 PLUS. Обладает высокими характеристиками. Прошло около 17 испытаний при производстве.
CI-4. Используются в современных дизельных моторах с разными типами наддува и впрыскивания. Имеют в составе специальные диспергирующе-моющие добавки. Благодаря высокой текучести масло превосходно проходит по смазочному комплексу даже в сильные морозы.
CH-4. Класс введен в 1998 году. Масло применяется в четырехтактных двигателях на дизеле, используемых в высокоскоростных режимах. Отвечает всем требованиям по содержанию ядовитых веществ в выхлопах. Рекомендуется к применению в моторах, работающих на качественном горючем, в составе которого не больше 0,5 % серы. Однако использование при серной концентрации выше установленного ограничения допускается.
CG-4. Предназначено для четырехтактных дизельных двигателей (в грузовиках, автобусах, тягачах – транспорте, используемом в условиях высокой нагрузки и больших скоростей). Рекомендованный максимальный разрешенный уровень серы в горючем – 0,05 %. Можно использовать в силовых агрегатах, не имеющих особых требований к качеству горючего. Масла, прошедшие сертификацию по данному классу, позволяют не допускать изнашивания деталей мотора и появления нагара в поршневой системе. Эффективность смазки находится в прямой зависимости от качества заливаемого горючего.
CF-2. Используются в двухтактных дизельных моторах, которые эксплуатируются в сложных условиях. Рекомендуется заливать в высоконагруженные движки.
CF-4. Разработаны для применения в четырехтактных двигателях на дизеле, выпущенных после 1990 года. Возможно использование в бензиновых моторах, если автопроизводитель не указал иного в руководстве по эксплуатации.
- CE. Масло предназначалось для мощных турбодвигателей, характеризующихся более высоким рабочим давлением по сравнению с другими.
- CD. Смазка обычно использовалась в сельскохозяйственном транспорте (тракторах, комбайнах).
- CC. Масло предназначалось для средненагруженных моторов.
- CB. Класс, принятый в 1949 году как усовершенствованный CA.
- CA. Смазка предназначалась только для слабонагруженных дизельных моторов.
Масло API SJ/CF
Смазочная жидкость данной категории предназначена для применения и в бензиновых, и в дизельных двигателях внутреннего сгорания 90-х годов выпуска. Масло API SJ/ CF рекомендуется к применению в небольших грузовиках, микроавтобусах, легковых и спортивных автомобилях. Класс предусматривает как минимальные стандарты, так и дополнительные требования при эксплуатации в низких температурах. Допускается использование зимой. При эксплуатации смазки образуется малое количество нагара. Также масло можно применять в дизельных двигателях, работающих на топливе разного качества, в том числе с повышенным содержанием серы. Смазка содержит присадки, которые способствуют предотвращению отложений на поршне, коррозии подшипников, износу деталей. Масла могут прокачиваться как обычным способом, так и при помощи компрессора или турбонагнетателя.
ROLF Dynamic 10W-40 SJ/CF
Полусинтетическое всесезонное моторное масло высокого качества, созданное на основе высокоочищенных синтетических и минеральных базовых масел и пакета присадок.
Способствует предотвращению образования лаковых отложений, нагара и шлама, обеспечивая чистоту и защиту мотора на протяжении всего срока службы.
Допуски API —
API это Американский Нефтяной Институт в котором была разработана классификация масла в 1969 году. Состоит из категорий качества моторных масел для бензиновых двигателей, идущих в хронологическом порядке (более старший класс может заменить младший).
Классификация разделяет масла на:
- «S» масла для бензиновых двигателей
- «C» масла для дизельных двигателей
- «GL» трансмиссионные масла
Действующие классы качества API для бензиновых моторов:
API SN — Разработан в 2010 году. Основное отличие от предыдущих классификаций в ограничении содержания фосфора для совместимости с современными системами нейтрализации выхлопных газов, а также комплексное энергосбережение.
API SM – Разработан в 2004 году. Моторные масла для современных бензиновых (много клапанных, турбированных) двигателей. Моторные масла данного класса должны обладать более высокими показателями защиты от окисления и преждевременного износа деталей двигателя. Кроме того, повышены стандарты относительно свойств масла при низких температурах.
API SL – Разработан в 2000 году. Автомасла этого класса применяются в моторах, работающих на обеднённых смесях топлива, соответствующих повышенным требованиям по экологии, а также энергосбережению.
API SJ – Разработан в 1996 году. Моторные масла этого класса предназначены для использования в бензиновых моторах легковых машин, микроавтобусов и легких грузовых машин, которые обслуживаются в соответствии с требованиями производителей автомобилей. SJ предусматривает такие же минимальные стандарты, как и SH, а также дополнительные требования к нагарообразованию и работе при низких температурах.
Устаревшие классы масел по для бензиновых моторов:
API SH – Этот класс характеризуется более высокими требованиями по сравнению с классом SG, и был разработан, как заменитель последнего, для улучшения антинагарных, против окислительных, анти износных свойств масел и повышенной защиты от коррозии.
API SG – Моторные масла этого класса обладают свойствами, обеспечивающими улучшенную защиту от нагара, окисления автомасла и износа мотора, в сравнении с предыдущими классами, а также содержат присадки, защищающие от ржавления и коррозии внутренних деталей двигателя.
API SF — Моторные масла применялись в бензиновых моторах 1980-1989 годов выпуска, при условии наличия рекомендаций и инструкций производителя двигателя. Обеспечивают усиленную устойчивость к окислению, улучшенную защиту от износа деталей, в сравнении базовыми характеристиками автомасел SE, а также более надежную защиту от нагара, ржавления и коррозии.
API SE — моторные масла бензиновых моторов выпуска с 1972 года. Эти моторные масла применялись в бензиновых моторах моделей выпуска 1972-79 годов, а также некоторых моделях 1971 г. Дополнительная защита в сравнении с автомаслами SC и SD.
API SD — моторные масла для использования в бензиновых моторах 1968-70 годов, а также некоторых моделей 1971 г. и позднее.
API SC — моторные масла для бензиновых моторов 1964-1967 годов.
API SB — моторные масла для маломощных бензиновых моторов. Моторные масла 30-х годов 20-го века,
API SA — моторные масла для бензиновых и дизельных моторов, работающих в таких условиях и режимах, при которых защита деталей с помощью присадок не нужна.
Классы качества API для дизельных моторов:
API СJ-4 — Разработан в 2006 году. Данный класс разработан специально для тяжело нагруженных двигателей. Отвечает ключевым требованиям по нормам выбросов NOx и твердых частиц для двигателей 2007 года выпуска. На масла CJ-4 вводятся лимиты по некоторым показателям: зольность меньше чем 1,0 %, сера 0,4%, фосфор 0,12%.
API CI-4 (CI-4 PLUS) — новый эксплуатационный класс моторных масел для дизельных двигателей. По сравнению с API CI-4 повышены требования к удельному содержанию сажи, а также испаряемости и высокотемпературному окислению.
API CI-4 – Разработан в 2002 году. Моторные масла применяются в современных дизельных двигателях с различными видами впрыска и наддува. Моторное масло, соответствующее данному классу, должно содержать соответствующие моюще-диспергирующие присадки, повышенную устойчивость к термическому окислению, уменьшение угара моторного масла за счет снижения летучести и уменьшения испарения. Класс API CI-4 введен в связи с появлением новых, более жестких требований по экологии и токсичности выхлопных газов, которые предъявляются к двигателям, выпускаемым с 1 октября 2002 г.
API CH-4 — Разработан в 1998 года. Моторные масла данного класса применяются в четырехтактных дизельных двигателях, которые эксплуатируются в высокоскоростных режимах и соответствуют требованиям норм и стандартов по токсичности выхлопных газов, принятых в 1998 году.
API CG-4 — Разработан в 1995 году. Моторные масла должны более эффективно предотвращать износ внутренних деталей двигателя, образование нагара на внутренних поверхностях и поршнях, окисление, пенообразование, образование сажи.
API CF-2 – Разработан в 1994 году. Автомасла, предназначенные для применения в двухтактных дизельных моторах, которые эксплуатируются в тяжелых условиях.
API CF-4 — моторные масла для использования в четырехтактных дизельных моторах, начиная с 1990 года выпуска.
API CF (CF-2, CF-4) — моторные масла для дизельных двигателей с непрямым впрыском. Классы введены начиная с 1990-го и по 1994-й года. Цифра через дефис означает двух- или четырехтактный двигатель.
API СЕ — моторные масла для использования в дизельных моторах, начиная с 1983 года выпуска.
API CD-2 — Класс введен в 1985 году для моторных масел, работающих в сверхмощных дизелях с двухтактным рабочим циклом.
API CD — Класс введен в 1955 году. Моторные масла для дизельных двигателей повышенной мощности, которые использовались в сельскохозяйственной технике.
API СС — Класс введен в 1961 году. Моторные масла для дизельных двигателей, которые эксплуатируются в средних режимах нагрузки.
API СВ — Класс утвержден в 1949 г. Моторные масла для дизельных двигателей, работающих со средней нагрузкой.
API СА — Моторные масла для малонагруженных дизельных двигателей 40-х и 50-х годов.
Классы качества трансмиссионных масел:
ВАЖНО! В отличии от других классов тут нет хронологической зависимости и более старший класс не способен заменить младший.
API GL-1. Масла для передач, работающих в лёгких условиях. Состоят из базовых масел без присадок. Иногда добавляются в небольшом количестве антиокислительные присадки, ингибиторы коррозии, лёгкие депрессорные и противопенные присадки. Предназначены для конусных, червячных передач и механических коробок передач (без синхронизаторов) грузовых автомобилей и сельскохозяйственных машин.
API GL-2. Масла для передач, работающих в условиях средней тяжести. Содержат противоизносные присадки. Предназначены для червячных передач транспортных средств. Обычно применяются для смазывания трансмиссии тракторов и сельскохозяйственных машин.
API GL-3. Масла для передач, работающих в условиях средней тяжести. Содержат до 2,7 % противоизносных присадок. Предназначены для смазывания конусных и других передач грузовых автомобилей. Не предназначены для гипоидных передач.
API GL-4. Масла для передач, работающих в условиях разной степени тяжести — от лёгких до тяжелых. Содержат 4,0 % эффективных противозадирных присадок. Предназначены для конусных и гипоидных передач, имеющих малое смещение осей, для коробок передач грузовых автомобилей, для агрегатов ведущего моста. Масла API GL-4 предназначены для несинхронизированных коробок передач североамериканских грузовых автомобилей, тягачей и автобусов, для главных и других передач всех автотранспортных средств. В настоящее время эти масла являются основными и для синхронизированных передач, особенно в Европе. В таком случае на этикетке или в листе данных масла должны быть надписи о таком предназначении и подтверждение о соответствии требованиям производителей машин. Обычно содержит 50 % присадок применяемых для масел API GL-5.
API GL-5. Масла для наиболее загруженных передач, работающих в суровых условиях. Содержат до 6,5 % эффективных противозадирных и других многофункциональных присадок. Основное предназначение — для гипоидных передач, имеющих значительное смещение осей. Применяются как универсальные масла для всех других агрегатов механической трансмиссии (кроме коробок передач). Для синхронизированной механической коробки передач применяются только масла, имеющие специальное подтверждение о соответствии требованиям производителей машин. Для дифференциалов повышенного трения применяются масла со специальными присадками (модификаторами) ограниченного скольжения. В этом случае, обозначение класса может иметь дополнительный знак LS.
API GL-6. Гипоидные передачи с увеличенным смещением, работающие в условиях высоких скоростей, больших крутящих моментов и ударных нагрузок. Имеют большее количество серо фосфорсодержащей противозадирной присадки, чем масла API GL-5.
Kлассификации API масла для двигателей
Производители машинных масел испытания своей продукции проводят в различных международных и государственных учреждениях по контролю качества, наиболее признанными из которых являются API (American Petroleum Institute, т.е. Американский Институт Нефти) и ACEA (Association des Constructeurs Europeens d’Automobiles, т.е. Ассоциация Европейских Производителей Автомобилей).
API классификация моторных масел
Классификация SAE не определяет качество масла. Для определения качества масла необходимы многоэтапные лабораторные и практические исследования. Ими занимаются производители автомобилей и двигателей в сотрудничестве с производителями масел. На основании этих результатов определяются требования к смазочным маслам и классификация их качества, на основании чего, в свою очередь, вырабатываются рекомендации для автомобильных и двигательных масел.
При классификации API качество моторного масла определяется экспериментом на двигателе, когда исследуются, например, износ и чистота стенок цилиндров, поршневых колец, подшипников и газораспределительного механизма, образование нагара и осадка, а также поверхностные повреждения и окисляемость масла. Надо отметить, что классификация API определяет только основные требования, предъявляемые к маслу. У относящихся к одному классу по API-классификации масел на практике могут быть различные качества, превышающие критерии классификации.
При классификации API масла для бензиновых двигателей обозначаются символом S
Буква, следующая за буквой-обозначением, указывает класс качества и условия использования : SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, и SH: использование прекращено.
SJ: Класс качества, принятый в 1996 году. Моторные тесты и границы величин такие же, как у класса SH, но соответствует требованиям к более низкой испаряемости и пониженному содержанию фосфора. Для автомобилей, выпущенных до 2001 года.
SL: Класс качества, принятый в 2001 году. Моторные тесты и границы величин такие же, как у класса SJ, но более жесткие требования к расходу масла и образованию нагара при высоких температурах. Некоторые масла этого класса по экономичности расхода соответствуют требованию ILSAC GF-3. Для автомобилей, выпущенных до 2004 года.
SM: Класс качества, принятый в 2004 году. Эти масла обладают лучшими антиокислительными свойствами, препятствуют образованию нагара и износу, способны работать при низких температурах весь период между заменами. Некоторые масла этого класса по экономичности расхода соответствуют также новейшему требованию ILSAC GF-4.
Для моторов, работающих на бензине, всегда можно использовать масла более высокого класса качества, чем рекомендует изготовитель. Понятно, что для старых машин не могли быть выдвинуты требования качества, которое достигнуто позже. Применение современного масла более высокого качества принесет только пользу вашей машине.
По классификации API масла для дизельных обозначаются символом С
Класс масла по качеству и по условиям использования обозначается следующими буквами: CA, CB, CC, CD, CD-II и CE: использование прекращено.
CF-4: Превышает требования CE в отношении расхода масла и загрязняемости поршня.
CF-2: Двухтактные дизельные двигатели. Может заменять масла CD-ll класса.
CF: Может заменять масла CD-класса. Для моторов, в которых используют горючее с высоким содержанием серы.
CG-4: Американские моторы с низкой токсичностью выхлопа. Может заменять масла классов CD, CE и CF-4. Соответствует требованиям 1994 года по токсичности выхлопа.
CH-4: Представлено в 1998 году. Низковыхлопные американские моторы, спроектированные для соответствия требованиям 1998 года по содержанию выхлопных газов. Может заменять масла CD, CE, CF-4 и CG-4 классов.
CI-4: Представлено в 2002 году. Американские моторы с низкой токсичностью выхлопа, спроектированные для соответствия требованиям 2004 года по содержанию выхлопных газов. Особенно подходят для моторов с дожиганием выхлопных газов (EGR). Может заменять масла классов CD, CE, CF-4, CG-4 и CH-4.
CI-4 PLUS: Представлено в 2004 году. Превышает требования CI-4.
CJ-4: Bступил в силу в 2006 г., рекомендуется использовать для новейших высоконагруженных малотоксичных дизельных двигателей, использующих топливо с низким содержанием серы, совместимо как с дизельными сажевыми фильтрами (DPF), так и с EGR.
Для всех четырёхтактных двигателей можно использовать масло более высокого качества, чем масло, рекомендуемое производителем, поскольку оно — более высокого качества и гарантирует улучшенную защиту деталей двигателя. При подборе масла для двухтактных дизельных двигателей необходимо учесть рекомендации производителя.
Моторные масла в целом соответствуют требованиям API к бензиновым и дизельным двигателям. Классификация масла по API может быть, например, SJ/CF. Это означает, что масло соответствует или превышает требования качества API масла для бензиновых моторов SJ и подходит также для дизельных моторов, для которых существует требование API CF. Если API классификация равна CG-4/SH, масло подходит для дизельных моторов с тяжелой нагрузкой и бензиновых моторов, для которых требование SH является достаточным, с условием, что масло соответствует требованиям по вязкости.
Классификация масел для двухтактных двигателей
Уровень способности масел для двухтактных двигателей к эффективной работе определяется классификацией API, ISO, JASO или NMMA. Так же, как и для четырехтактных моторов, классификацию определяют на основе моторных и лабораторных исследований.
API TA (ISO-L-ETA): Двухтактные моторы мопедов, косилоки других машин небольшой мощности. Обычно ниже 50 cc.
API TB (ISO-L-ETB): Смазочные качества масла достаточны для мотороллеров и скутеров небольшой мощности. Снято с применения. Обычно 50-200 cc.
API TC (ISO-L-ETC): Для моторов, которые чувствительны к повреждениям от раннего зажигания, где маслу необходимо работать при довольно высоких температурах, не вызывая заклинивания поршневых колец. Смазочные качества масла достаточны и для мощных мотороллеров, мотосаней и пил. Обычно 50-500 cc.
API TCS: Такое же, как и API TC, но синтетический продукт.
API TD (ISO-L-ETD): Для смазки подвесных моторов. Снято с применения.
JASO FB/ISO-L-EGB: Масла низкого уровня качества.
JASO FC/ISO-L-EGC: Минимальные требования японских производителей двигателей.
JASO FCS: Такое же, как и JASO FC, но синтетический продукт.
ISO-L-EGD: масла для двухтактных двигателейс прекрасной омывающей способностью и повышенной эффективностью работы при высоких температурах.
NMMA TC-W3: Для подвесных моторов. Может заменять масла API TD класса
API
Ближайшие события
2021 Вебинар по проверке API, серия
24 июня 2021 г.
Виртуальное событие API
86-й Ежегодный Федеральный налоговый форум API
23 сентября 2021 г.
Конференц-центр Норриса, Центр города, Хьюстон, Техас
2021 Конференция и выставка API оффшорного подъема
28 сен.2021
Norris Conference Center CityCentre, Хьюстон, Техас
2021 Конференция и выставка по резервуарам для хранения API
11 октября 2021 г.
Grand Hyatt Nashville, Нашвилл, Теннесси
Трубопроводная СМС Мастерская
19 октября 2021 г.
Hyatt Regency, Даллас, Техас
16-я ежегодная конференция API по кибербезопасности для нефтегазовой отрасли
Ноябрь 09, 2021
Woodlands Waterway Marriott, Зе-Вудлендс, Техас
API | Индивидуальные программы сертификации
7 мая 2021 г.
Внимание: знакомство с сертификатом сертифицированного профессионального аудитора (CAP)
ICP работает с лидерами отрасли, чтобы наши программы аудиторов соответствовали отраслевым ожиданиям.Благодаря этому процессу мы обновили наши программы сертификации аудиторов (ACP), упорядочив структуру ролей аудиторов для получения более актуальной и ценной сертификации. Таким образом, мы откажемся от текущего набора из шести программ. Новая структура программы называется Certified Auditor Professional (CAP) и теперь будет состоять из двух категорий сертификации: Auditor Q1 и Auditor Q2. Это изменение произойдет с ноября 2021 года и заменит нынешнюю структуру ACP. По всем вопросам обращайтесь к Inspector @ API.орг.
28 апреля 2021 г.
Аккредитация ANSI для программ 510, 570 и 653
Мы рады объявить об аккредитации Американским национальным институтом стандартов (ANSI) трех программ сертификации ICP — 510, 570, 653. Это признание еще раз подтверждает неизменную приверженность API к разработке и реализации программ мирового уровня для поддержки нефтегазовой отрасли. . Чтобы узнать больше об этой аккредитации, посетите веб-сайт ANSI.
8 апреля 2021 г.
Обновления экзаменов 2021 года
API проводит исследование анализа вакансий, чтобы переоценить экзамены 571/577/580, чтобы убедиться, что они остаются актуальными и продолжают фокусироваться на основных компетенциях.На основе этого анализа будут разработаны новые формы экзаменов, и впоследствии необходимо будет определить обновленные баллы. В рамках этого процесса следует отметить несколько изменений в этом году:
- Следующие экзамены не будут иметь предварительных оценок:
- API 580 в августе 2021 г.
- API 571 на декабрь 2021 г.
- API 577 на декабрь 2021 г.
- Окончательные результаты будут задержаны на несколько недель и опубликованы после завершения статистического анализа и настройки проходных баллов для каждой из этих администраций экзамена.
9 марта 2021 г.
Доступны дистанционные экзамены
API рада сообщить, что теперь вы можете тестировать дома, чтобы получить сертификат ICP. Удаленное тестирование доступно для всех непрактичных экзаменов ICP, включая 510, 570, 571, 577, 580, 653, 936, 1169, Tank Entry Supervisor и Source Inspector. Посетите раздел «Удаленные экзамены» на сайте API.org для получения дополнительной информации. После того, как вы получите разрешение на экзамен, у вас будет возможность запланировать экзамен в центре тестирования в личном кабинете или экзамен под дистанционным контролем.Посетите Сертификаты, чтобы начать работу сегодня.
25 ноября 2020
Внимание: запуск программы API LSP
Мы запустили новую программу сертификации, которая поможет операторам трубопроводов проводить испытания на целостность как для природного газа, так и для нефтепроводов, чтобы повысить безопасность и избежать выбросов в окружающую среду. Программа сертификации трубопровода с длинным швом (LSP) установит критерии для технических специалистов по трубопроводам, чтобы гарантировать, что они соблюдают лучшие методы, необходимые для выполнения испытаний трубопроводов в канаве с использованием метода неразрушающего контроля (NDE).Чтобы узнать больше о новой программе, перейдите по этой ссылке: https://www.api.org/products-and-services/individual-certification-programs/lsparticle.
13 ноября 2020
Новые сертификаты ICP
Мы рады сообщить, что сертификаты ICP будут обновлены для отображения нового логотипа API и нового дизайна. Печать сертификатов будет отложена до начала 2021 года для реализации этих изменений. Кандидаты могут распечатать неофициальные копии своих сертификатов из своей учетной записи ICP, которые будут отражать новый вид.Обратите внимание, что новый дизайн сертификата не влияет на срок действия предыдущих сертификатов, и не будет повторной печати текущих сертификатов. Все уже выданные сертификаты действительны до истечения срока, указанного в сертификате.
19 октября 2020
Напоминание: задержка результатов экзамена 570 октября
API проводит анализ работы, чтобы переоценить экзамен API 570, чтобы убедиться, что он остается актуальным, и продолжает уделять внимание основным компетенциям инспекторов.В рамках этого процесса следует отметить несколько изменений для тех, кто сдает экзамен API 570 с 16 октября по 6 ноября 2020 г .:
- Предварительные оценки для этой администрации не выставляются.
- Окончательные результаты будут опубликованы в феврале 2021 года после завершения статистического анализа и настройки контрольной точки для этой администрации.
Всем затронутым кандидатам было отправлено напоминание по электронной почте. Для получения дополнительной информации посетите наш веб-сайт API 570.
14 сентября 2020 г.
Региональная поддержка ПМС в Юго-Восточной Азии
сотрудников ICP теперь будут доступны для оказания поддержки кандидатам в более локальном часовом поясе в Юго-Восточной Азии и прилегающих районах с 8:30 до 16:30 по корейскому стандартному времени (KST). Кандидаты могут использовать наш номер 1 (877) 562-5187 и выбрать вариант 3, чтобы поговорить напрямую с сотрудником ICP в течение указанного выше времени. Вы также можете отправлять запросы по электронной почте в Inspector @ API.орг.
Поддержка программыICP будет по-прежнему доступна в обычные рабочие часы в Северной Америке с 8:30 до 16:30 EST. Посетите страницу контактов ICP для получения дополнительной информации.
13 апреля 2020 г.
Внимание: заявки на повторную сертификацию в связи с COVID-19
ICP понимает, что некоторые инспекторы могут столкнуться с трудностями из-за ограничений Covid-19 и рыночных колебаний. Обратитесь в службу поддержки программы ICP по адресу [email protected] или (202) 682-8064 для получения помощи в этом вопросе.Мы просим вас подать заявку на повторную сертификацию до истечения срока действия, выбрав чек или банковский перевод в качестве способа оплаты, чтобы избежать штрафов за просрочку платежа, или позвонить нам, если вы подаете заявку после даты истечения срока.
18 марта 2020 г.
Важное примечание: обновление COVID-19 (коронавирус)
В связи с быстро развивающимся кризисом COVID-19 (коронавирус) наш провайдер тестовых услуг Prometric закрыл ряд тестовых площадок.В соответствии с последними рекомендациями Центров по контролю за заболеваниями США (CDC), Prometric определила необходимость и целесообразность закрытия своих центров тестирования в США и Канаде до 1 мая 2020 года. API продолжает следить за ситуацией и тесно сотрудничать с Prometric, чтобы принять наилучшие меры для здоровья и безопасности всех участников.
Если у вас предстоящий экзамен, посетите сайт Prometric (www.prometric.com/closures), чтобы узнать о самом последнем статусе, даже если ваша встреча отображается как активная или вы получили уведомление об экзамене.Из-за большого количества клиентов Prometric, включая кандидатов на тестирование API, существует задержка с отправкой соответствующих уведомлений отдельным лицам. Если ваш сайт был закрыт, мы будем работать с вами, чтобы перенести его. Ситуация развивается день ото дня, и мы будем работать со всеми нашими кандидатами над назначениями на экзамены. Мы просим вас проявить терпение.
2 марта 2020 г.
Новое: 1169 Интернет-тест для повторной сертификации
С 1 ноября 2020 года кандидатам, заинтересованным в повторной сертификации API 1169, потребуется веб-викторина.Сертифицированные инспекторы API 1169 могут проходить повторную сертификацию каждые 3 года, как обычно, но затем каждые 6 лет им необходимо будет проходить веб-викторину, аналогично процессу повторной сертификации для программ API 510, 570 и 653. Всем сертифицированным инспекторам, имеющим сертификат в течение 6 или более лет, в их аккаунте API будет предложено пройти веб-викторину во время следующей переаттестации. Пожалуйста, посетите веб-сайт API 1169 для получения более подробной информации в ближайшее время.
6 декабря 2019 г.
Обновления экзаменов 2020
API проводит анализ работы, чтобы переоценить экзамен API 570, чтобы убедиться, что он остается актуальным, и продолжает уделять внимание основным компетенциям инспекторов.На основе этого анализа будут разработаны новые формы экзаменов, и впоследствии необходимо будет определить обновленный проходной балл. В рамках этого процесса следует отметить несколько изменений в окне экзамена API 570 в октябре 2020 года:
- Предварительные оценки для этой администрации не выставляются.
- Окончательные результаты будут отложены на несколько недель и опубликованы после завершения статистического анализа и установки контрольных точек для данной администрации.
15 апреля 2019 г.
Внимание — изменение цены ICP
API будет повышать цены начиная со среды, 1 мая, st , 2019.Чтобы узнать, какие цены затронуты, ознакомьтесь с этим объявлением для получения дополнительной информации.
2 января 2019 г.
Обновления экзаменов 2019
API проводит исследование анализа работы, чтобы переоценить экзамены 510/653 / TES, чтобы убедиться, что они остаются актуальными и продолжают фокусироваться на основных компетенциях инспекторов. На основе этого анализа будут разработаны новые формы экзаменов, и впоследствии необходимо будет определить обновленные баллы.В рамках этого процесса следует отметить несколько изменений в этом году:
- Окна тестирования и крайние сроки подачи заявок на экзамены 510 и 653 до конца 2019 года будут сдвинуты на несколько недель, чтобы учесть результаты оценок. Пожалуйста, ознакомьтесь с расписанием экзаменов ICP на 2019 год, чтобы узнать точные даты.
- Следующие экзамены не будут иметь предварительных оценок:
- API TES в марте 2019 г.
- API 510 в сентябре 2019 г.
- API 653 в ноябре 2019 г.
- Окончательные результаты будут задержаны на несколько недель и опубликованы после завершения статистического анализа и настройки проходных баллов для каждой из этих администраций экзамена.
7 декабря 2018 г.
Внимание — новая система входа на портал ICP
API запустит новую систему входа для всех кандидатов ICP под названием myAPI. Убедитесь, что вы используете действующий адрес электронной почты в качестве логина, поскольку требуется подтверждение адреса электронной почты. Если у вас уже есть учетная запись ICP, это повлияет только на способ входа в свою учетную запись, и вся информация об экзаменах и заявках будет сохранена. Релиз на новом сайте запланирован на 9:30 EST в понедельник, 10 декабря.См. Инструкции myAPI для процедур входа в систему.
1 октября 2018 г.
Важное примечание — Сертификация API 1169
Имейте в виду, что сертификацию, признанную API, можно получить только напрямую через API, сдав экзамен, разработанный API. Эти экзамены проводятся только через стороннего поставщика экзаменов (Prometric), с которым API работает по контракту, и API не разрешает другим организациям предлагать свои экзамены от его имени.
После того, как вы пройдете сертификацию API, ваш сертификат будет признан во всем мире, и ваши учетные данные могут быть проверены в нашем онлайн-каталоге ICP (www.api.org/icpdirectory). Нет необходимости подавать заявление или регистрироваться в Национальном реестре других организаций. Если у вас есть какие-либо вопросы о вашей сертификации, подтверждении сертификата, о том, как пройти сертификацию или API 1169, свяжитесь с Программой индивидуальной сертификации API (ICP) по телефону (202-682-8064) или по электронной почте [email protected].
3 августа 2018 г.
Система выдачи дополнительных экзаменов
ICP переходит на новую систему доставки контента для всех компьютерных экзаменов, начиная с окна тестирования в августе 2018 года.Новая система Surpass улучшит условия прохождения тестов для кандидатов за счет таких функций, как: более удобный интерфейс; повышенная функциональность; и простота навигации по экзамену. Из-за этого формат отчетов о результатах также изменится, чтобы отразить новую структуру подсчета очков Surpass. Посетите раздел «Чего ожидать в день экзамена» на вкладке «Экзамены CBT» и на вкладке «Оценка экзамена», чтобы узнать больше и просмотреть руководства по новой системе.
21 июня 2018 г.
Уведомление: задержка печати сертификата
APIне будет отправлять сертификаты до 5 июля для размещения технических обновлений.А пока обратите внимание, что все сертифицированные специалисты по-прежнему могут распечатать копии своих сертификатов, перейдя к параметру «Печать / копирование» в строке сертификата на главной странице своей учетной записи. С любыми дополнительными вопросами обращайтесь по адресу [email protected].
7 мая 2018 г.
Внимание: 1169 изменений экзамена
API добавит 15 вопросов для предварительного тестирования к экзамену 1169, начиная с окна тестирования в августе 2018 года. Всего будет 115 вопросов: 100 с оценкой и 15 без оценки.Пункты предварительного тестирования не повлияют на оценку или время экзамена. Использование предварительных тестов является стандартной практикой и помогает определить, являются ли новые вопросы действительными, надежными и справедливыми для использования при подсчете баллов на будущих экзаменах. В настоящее время они включены в структуру экзаменов для других сертификационных экзаменов API, таких как программы API 510, API 570 и API 653. Для получения дополнительной информации о вопросах предварительного тестирования, пожалуйста, обратитесь к часто задаваемым вопросам предварительного тестирования.
7 мая 2018 г.
Объявление о тестировании на бумажной основе (PBT)
API будет постепенно отказываться от экзаменов по бумажному тестированию (PBT) на специальных площадках.Учитывая предстоящие изменения в содержании экзамена, бумажные экзамены больше не будут возможны после 31 декабря 2018 г. Если вы заинтересованы в организации PBT до этого времени, крайний срок подачи запроса — 5 августа 2018 г. Обратите внимание, что могут быть особые условия. рассматриваться для 50 и более кандидатов. С любыми вопросами обращайтесь к координатору экзамена ICP.
7 мая 2018 г.
Новое: 936 Интернет-тест для повторной сертификации
С 1 июня 2018 г. для повторной сертификации API 936 потребуется веб-викторина.Подкомитет по огнеупорным материалам потребовал, чтобы каждый сертифицированный 936 огнеупорных сотрудников проходил викторину каждые 6 лет переаттестации. Персонал, сертифицированный по API 936, будет проходить повторную аттестацию каждые 3 года, как обычно, и должен будет проходить веб-викторину каждые 6 лет, аналогично процессу повторной сертификации для программ API 510, API 570 и API 653. Всем сертифицированным сотрудникам, имеющим сертификат в течение 6 или более лет, в их учетной записи API будет предложено пройти веб-викторину во время следующей переаттестации.Чтобы просмотреть знания, которые будут рассмотрены в веб-викторине, ознакомьтесь с Листом эффективности публикаций повторной сертификации 936.
23 января 2018 г.
Внимание: 570 Проверка повторной сертификации
1 марта, , , с 5:00 до 12:00 по восточному времени, мы обновим 570 вопросов викторины для повторной сертификации на myicp.api.org, чтобы отразить новые BOKs и таблицы эффективности. Пожалуйста, воздержитесь от повторной сертификации в течение этого периода времени.
5 декабря 2017 г.
Важные изменения в политике возврата
Начиная с 1 января 2018 г., политика возврата API для кандидатов на ICP будет изменена. Кандидаты, отмеченные в своей заявке как неквалифицированные, больше не будут иметь право на возмещение. Чтобы убедиться, что вы соответствуете требованиям, пожалуйста, ознакомьтесь со всеми требованиями программы перед подачей заявки. Вы также можете ознакомиться с нашей политикой возврата перед отправкой. Если у вас есть какие-либо вопросы относительно изменения, свяжитесь с ICP по адресу Inspector @ api.org
17 ноября 2017 г.
Вебинар по инспектору источников
API недавно объединился с Inspectioneering для проведения вебинара «Роль инспектора источников в процессе обеспечения качества», который был представлен экспертом ICP по предметным вопросам Джоном Рейнольдсом. Если вас интересует программа сертификации инспектора источников и вы хотите узнать больше, посетите информационную сессию здесь:
27 сентября 2017 г.
Внимание: изменения в расписании экзаменов
Начиная с окна экзаменов в октябре 2017 года, общее время, отводимое кандидатам на сдачу экзаменов 510, 570, 653, TES, SI, 936, 580, 571 и 577, будет сокращено.Читайте полное объявление здесь.
11 августа 2017 г.
Внимание: изменение политики возврата
Сразу же вступает в силу обновленная политика возврата API для кандидатов на ICP. Пожалуйста, ознакомьтесь с политикой перед отправкой запросов на возврат, чтобы подтвердить право заявителя на получение возмещения.
8 июня 2017 г.
Внимание: 653, 570 и 510 викторины для повторной сертификации
В четверг, 15 июня 2017 г., с 6:00 до 12:00, по восточному времени, мы будем обновлять вопросы 653, 570 и 510 викторин для повторной сертификации в myicp.api.org, чтобы отразить новые BOKs и таблицы эффективности. Пожалуйста, воздержитесь от повторных проверок в течение этого периода времени.
27 января 2017 г.Новые сертификаты ICP
С 1 января 2017 года управление программами индивидуальной сертификации API (ICP) перешло от Тины Брискин к Андри Орфанидесу. Обратите внимание, что сертификаты, выданные с подписью Тины Брискин, будут действительны до истечения срока их действия.В будущем сертификаты и бумажники для новых сертификатов, повторных сертификатов и переизданий будут иметь подпись Андри Орфанидеса. Пока печатаются новые сертификаты и карты-кошельки, рассылка сертификатов откладывается до середины февраля.
25 марта 2016 г.
Подача заявок
Начиная с 28 марта 2016 г. API больше не будет принимать какие-либо изменения или дополнения к приложению после того, как оно было отправлено.
- Перед подачей заявки, ПОЖАЛУЙСТА, прочтите и поймите минимальные квалификационные требования для выбранной вами программы.Минимально необходимый опыт ДОЛЖЕН быть задокументирован в заявке. Прочтите квалификационные требования
- Заявления, которые не соответствуют минимальным требованиям или не содержат всей необходимой информации о трудоустройстве и образовании, будут отмечены как неквалифицированные. API отклонит эти заявки и вернет плату за подачу заявки за вычетом платы за обработку в размере 100 долларов США. Затем кандидатам необходимо будет подать новую заявку и снова оплатить полный сбор за подачу заявки.
11 декабря 2015 г.
НОВАЯ программа сертификации аудиторов — начало экзаменов в марте 2016 г.
API рада объявить о шести новых программах индивидуальной сертификации аудиторов в нефтегазовой отрасли.Эти сертификаты включают три уровня квалификации, каждый из которых может быть получен либо по API Spec Q1, либо по Spec Q2.
- IAQ1 и IAQ2 — Внутренний аудитор
- AQ1 и AQ2 — Аудитор
- LAQ1 и LAQ2 — ведущий аудитор
Первые экзамены будут проводиться в период тестирования с 1 по 15 марта 2016 г.
Подробнее
11 ноября 2015 г.
Важные изменения в трубопроводной программе 1169
ВНИМАНИЕ всем претендентам на программу сертификации инспекторов трубопроводов API 1169.
По состоянию на 2016 год экзамен 1169 был обновлен с учетом конкретных отраслевых нормативных документов Канады. Это означает, что экзамен одинаково подходит канадским инспекторам. Все заявители будут иметь доступ к ОБЕИМ справочным материалам из США и Канады, как указано в листе эффективности. Кандидаты могут выбрать для изучения любой комплект документации, и все соответствующие экзаменационные вопросы будут иметь содержание, соответствующее обоим наборам технических требований.
5 ноября 2015 г.
Программа сертификации инспекторов нового источника
ICP запустила новую программу сертификации вращающегося оборудования SIRE — Source Inspector Rotating Equipment.Первые экзамены состоятся в период тестирования с 9 по 23 декабря 2015 года.
3 ноября 2015 г.
Пакеты публикаций экзаменов больше не доступны для экзаменов API 510, 570 и 653
С 1 января 2016 г. API больше не будет предлагать пакеты документов API и ASME для сертификационных экзаменов API 510, 570 и 653 Inspector.
API исторически предлагал пакеты экзаменов, которые содержат только соответствующие коды и стандарты, необходимые для экзаменов API 510, 570 и 653.Кандидатам следует по-прежнему обращаться к веб-сайту ПМС, где можно найти листы эффективности публикаций и свод знаний, которые включают информацию обо всех кодексах и стандартах, необходимых для экзаменов.
публикаций API по-прежнему можно приобрести индивидуально у авторизованного распространителя API.
3 сентября 2015 г.
СКОРО ВЫХОДИТ… Программа сертификации вращающегося оборудования для инспектора источников
API SIRE — Вращающееся оборудование Source Inspector — это новейшая сертификация Source Inspector, разработанная в сотрудничестве с отраслевыми экспертами.Эта сертификация будет сосредоточена в первую очередь на вращающемся оборудовании, включая, помимо прочего, насосы, шестерни, компрессоры, турбины и связанное с ними оборудование.
Первый экзамен SIRE состоится в период тестирования с 9 по 23 декабря 2015 года. Проверьте еще раз, чтобы узнать, когда заявки будут приняты. Программа будет открыта для кандидатов с любым опытом работы в нефтяной и нефтехимической отраслях, а также для тех, кто хочет получить опыт работы в отрасли.
27 февраля 2015 г.
API вводит мгновенную предварительную оценку на экзаменах в марте 2015 г.
Начиная с сертификационных экзаменов в марте 2015 года, ICP начнет выставлять предварительные баллы по завершении компьютерных экзаменов.После мартовского пробного запуска по всем остальным экзаменам будут выставлены предварительные оценки. Как известно большинству кандидатов, API не подсчитывает баллы до тех пор, пока все экзамены кандидатов не будут рассмотрены комитетом профильных экспертов. Эта проверка часто приводит к изменению процесса подсчета очков, поэтому мгновенная оценка дает только предварительные результаты. Окончательные результаты будут опубликованы через 6-8 недель после окончания периода тестирования.
Предварительные результаты экзаменов 510, 570, 653 и TES будут иметь три уровня:
- Предварительный пропуск
- Маргинальная (оценка слишком близка, чтобы ее можно было назвать)
- Предварительная ошибка
По всем остальным экзаменам выдается либо предварительная сдача, либо предварительная неудача.Эта предварительная система оценки поможет большинству кандидатов определить, нужно ли им подавать заявление о переносе, чтобы снова сдавать экзамен, и продолжать ли учебу.
23 июля 2014 г.
Подайте заявку на участие в новой программе сертификации инспекторов трубопроводов
API теперь принимает заявки на участие в программе сертификации 1169 Pipeline Inspector. Эта базовая программа проверяет основные знания заявителя в отношении соответствующих кодексов и стандартов для проведения инспекционных мероприятий во время строительства новых береговых трубопроводов.Он открыт для квалифицированных кандидатов, которые хотят стать сертифицированными инспекторами в соответствии с API-1169: Рекомендуемая практика для основных требований к инспекциям — Строительство нового трубопровода.
Первый экзамен будет проводиться в период тестирования с 31 октября по 14 ноября 2014 года. Узнайте больше о сертификации 1169 Pipeline Inspector Certification
2 июля 2014 г.
Запуск новой программы сертификации инспекторов трубопроводов по API-1169, осень 2014 г.
Эта базовая программа проверяет основные знания заявителя в отношении соответствующих кодексов и стандартов для проведения инспекционных мероприятий во время строительства новых береговых трубопроводов.Он будет открыт для квалифицированных кандидатов, которые хотят стать сертифицированными инспекторами в соответствии с API-1169: Рекомендуемая практика для основных требований к инспекции — Строительство нового трубопровода.
10 июня 2014 г.
Предварительный просмотр учебного пособия по компьютерному тестированию
Отвечая на запросы наших кандидатов, ICP предоставляет учебник по компьютерному тестированию, который дается в день экзамена. Пожалуйста, просмотрите его, чтобы лучше подготовиться к компьютерному тестированию.
Изучите советы по сдаче экзамена и научитесь маневрировать во время экзамена. Узнайте, как отметить вопрос, чтобы к нему можно было вернуться позже. Узнайте, как отправить отзыв экзаменационной комиссии ICP, и многое другое.
В учебном пособии также рассматриваются экзамены по открытой книге и содержится информация, объясняющая использование файлов PDF с кодовой книгой. В день экзамена информация в формате PDF об учебнике будет доступна только тем кандидатам, которые сдают экзамен по открытой книге (API 510, 570 и 653).16 мая 2014 г.
Национальный совет больше не принимает API-510
Начиная с 16 мая 2014 г. и в соответствии с новым 10-м изданием API 510, сертификация Национального совета больше не будет приниматься в качестве замены для сдачи экзамена API-510.
25 июля 2013 г.
Изменения в справочнике ICP
С августа 2013 года участие в Справочнике API ICP больше не является необязательным. В справочник теперь включены все сертифицированные специалисты. Каждый человек будет иметь возможность настройки конфиденциальности для частичного или полного листинга. В частичных объявлениях будут указаны только ваше имя и страна / штат проживания. В полных списках также будут указаны ваши адреса и номера телефонов.
Вы можете просматривать и изменять настройки конфиденциальности на новом портале ICP.Если вы никогда не заходили на онлайн-портал, ознакомьтесь с инструкциями здесь: Подать заявку и повторно сертифицировать.
13 мая 2013 г.
Дополнительные сертификаты Теперь автономные учетные данные
Кандидатам, подающим заявку на программы сертификации API 571, 577 и 580, больше не требуется иметь текущую сертификацию по API 510, 570 или 653.
Как и в случае с другими программами сертификации API, соискатели должны иметь опыт работы в нефтехимической промышленности.Минимальный опыт, необходимый для любой сертификации ICP, зависит от уровня образования и опыта кандидата, как описано в деталях программы сертификации ICP.
Декабрь 2012 г.
Изменения в 510, 570 и 653 Администрирование экзаменов
Начиная с администрации экзамена 5 декабря 2012 г., API вносит два изменения в процессы экзамена API 510, 570 и 653. Читать объявление
.API | О API
Кто мы
API представляет все сегменты нефтегазовой промышленности Америки.Более 600 наших членов производят, обрабатывают и распределяют большую часть энергии страны. Отрасль поддерживает более десяти миллионов рабочих мест в США и поддерживается растущим массовым движением миллионов американцев. API был основан в 1919 году как организация, устанавливающая стандарты. За первые 100 лет работы API разработала более 700 стандартов для повышения эксплуатационной и экологической безопасности, эффективности и устойчивости.
Несмотря на то, что мы ориентируемся в первую очередь на внутреннюю территорию, в последние годы наша деятельность расширилась за счет растущего международного измерения, и сегодня API признан во всем мире благодаря широкому спектру программ:
Миссия
Миссия API — продвигать безопасность во всей отрасли во всем мире и влиять на государственную политику в поддержку сильного и жизнеспособного U.С. Нефтяная и газовая промышленность.
Пропаганда
Мы говорим от имени нефтегазовой отрасли перед общественностью, Конгрессом и исполнительной властью, правительствами штатов и средствами массовой информации. Мы ведем переговоры с регулирующими органами, представляем отрасль в судебных разбирательствах, участвуем в коалициях и работаем в партнерстве с другими ассоциациями для достижения целей государственной политики наших членов.
API Energy Excellence
Отрасль природного газа и нефти объединяет наше стремление ускорить прогресс в области безопасности и защиты окружающей среды на всех этапах своей деятельности, одновременно удовлетворяя мировой спрос на доступную, надежную и более чистую энергию.Удовлетворение этого спроса требует безопасного и ответственного производства, транспортировки, переработки и экспорта. В рамках API Energy Excellence члены API стремятся ускорить прогресс в области безопасности и защиты окружающей среды, придерживаясь 13 основных элементов, которые служат для постоянного улучшения нашей деятельности как отрасли. Члены API применяют эти элементы для защиты наших сотрудников, окружающей среды и сообществ, в которых они работают.
Исследования и статистика
API проводит или спонсирует исследования, начиная от экономического анализа и заканчивая токсикологическими испытаниями.И мы собираем, поддерживаем и публикуем статистику и данные по всем аспектам промышленной деятельности США, включая спрос и предложение на различные продукты, импорт и экспорт, буровые работы и затраты, а также завершение скважин. Эти данные предоставляют своевременные индикаторы отраслевых тенденций. Еженедельный статистический бюллетень API — наиболее известное издание, широко освещаемое средствами массовой информации.
Стандарты
Более 90 лет API руководит разработкой нефтяного, газового и нефтехимического оборудования и стандартов эксплуатации.Они представляют собой коллективную мудрость отрасли во всем, от буровых долот до защиты окружающей среды, и включают проверенные, надежные инженерные и эксплуатационные методы, а также безопасное, взаимозаменяемое оборудование и материалы. API поддерживает более 700 стандартов и рекомендуемых практик. Многие из них были включены в государственные и федеральные нормативные акты, и они также являются наиболее часто цитируемыми стандартами международным регулирующим сообществом.
Сертификация
Ежедневно нефтегазовая промышленность зависит от оборудования для производства, очистки и распространения своей продукции.Используемое оборудование является одним из наиболее технологически передовых, доступных для поиска нефти и газа, и позволяет отрасли работать экологически безопасным образом. Программа API Monogram, разработанная для производителей производственного, бурового и нефтеперерабатывающего оборудования, подтверждает, что производители работают в соответствии с отраслевыми стандартами. API также обеспечивает сертификацию систем управления качеством, окружающей средой и охраной труда и безопасностью через APIQR. Эта услуга аккредитована ANAB (Национальным советом по аккредитации ANSI) по стандартам ISO 9001 и ISO 14001.Позвольте отраслевому опыту APIQR сертифицировать вашу организацию по API Spec Q1, OHS 18001.
API также сертифицирует инспекторов промышленного оборудования с помощью наших индивидуальных программ сертификации, предназначенных для признания работающих профессионалов, которые знакомы с отраслевыми правилами инспекции и выполняют свою работу в соответствии с этими правилами. В рамках наших программ наблюдения API предоставляет знающих и опытных свидетелей для наблюдения за испытаниями и проверкой критически важных материалов и оборудования.Программа сертификации поставщиков обучения API обеспечивает стороннюю сертификацию для различных учебных курсов для нефтегазовой отрасли, что дополнительно гарантирует соответствие любого предоставляемого обучения отраслевым потребностям.
Помогая повысить безопасность в отрасли, API дает владельцам станций технического обслуживания возможность убедиться, что их подрядчики прошли обучение в соответствии с отраслевыми стандартами безопасности. API WorkSafe ™ — это квалификационная программа по технике безопасности для подрядчиков станций технического обслуживания, которая определяет персонал, который прошел обучение и сдал стандартизированные онлайн-экзамены по новейшим методам обеспечения безопасности на станциях технического обслуживания.
Для потребителей API предоставляет Систему лицензирования и сертификации моторных масел API (EOLCS). Это программа добровольного лицензирования и сертификации, которая разрешает продавцам моторных масел, отвечающим установленным требованиям, использовать Знаки качества моторных масел API. Эти эмблемы наносятся непосредственно на каждую емкость с маслом, на которую сохраняется сертификация, и помогают потребителям определять качественные моторные масла для своих автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями.
Мероприятия и обучение
API организует семинары, практикумы, конференции и симпозиумы по вопросам государственной политики.Через API-U мы предоставляем учебные материалы, чтобы помочь людям, работающим в нефтегазовом бизнесе, соответствовать нормативным требованиям и отраслевым стандартам.
ПРИНЦИПЫ API
Мы решаем проблемы, решая величайшие мировые энергетические проблемы — удовлетворяя растущий спрос, способствуя экономическому росту и создавая лучшее будущее.
Для выполнения этой обязанности наши члены придерживаются следующих принципов:
- Advance безопасно и ответственно U.S. добыча, транспортировка, переработка, маркетинг и использование нефти и природного газа и ведущие мировые лидеры в удовлетворении растущего спроса на доступную, надежную и все более чистую энергию.
- Постоянно снижать воздействие на окружающую среду и улучшать здоровье и безопасность наших сотрудников, предприятий и сообществ.
- Обязуется повышать целостность операций в отрасли, применяя стандарты API, внедряя программы обучения персонала и участвуя в инициативах по повышению эффективности.
- Содействовать свободным рынкам и свободной торговле как краеугольным камнем усилий нашей отрасли по конкуренции и инновациям для удовлетворения текущих и будущих потребностей в энергии.
- Поддерживать экономически эффективное государственное регулирование с учетом рисков и другие меры политики, направленные на решение важнейших задач отрасли и установление отраслевых стандартов, способствующих инновациям, инвестициям и международной конкурентоспособности США.
- Наем, обучение и развитие высококвалифицированной и разнообразной рабочей силы.
- Обязуется быть прозрачным и подотчетным перед членами, клиентами и сотрудниками в отношении того, как принимаются решения, устанавливаются приоритеты и оценивается эффективность.
- Подчеркивает гибкость и оперативность в решении краткосрочных задач, стремясь к долгосрочному созданию ценности и конкурентоспособности для нашей отрасли, опираясь на науку, данные и анализ.
- Поддерживает безопасную, инклюзивную рабочую среду, обогащенную разнообразием, и ценит открытое общение, трудолюбие, уважение и соблюдение самых высоких этических стандартов.
- Сотрудничает с другими организациями, где это уместно, чтобы использовать индивидуальные сильные стороны и добиться наилучших результатов в нефтегазовой отрасли.
Для достижения целей наших участников, API:
Наши истоки
Американский институт нефти ведет свою историю от Первой мировой войны, когда Конгресс и отечественная газовая и нефтяная промышленность работали вместе, чтобы помочь военным усилиям.
В то время отрасль включала компании, созданные в 1911 году после роспуска Standard Oil по решению суда, и «независимых», компаний, которые были «независимыми» от Standard Oil.У них не было опыта совместной работы, но они согласились работать с правительством, чтобы обеспечить быстрое и эффективное использование жизненно важных запасов нефти для вооруженных сил.
Национальный комитет нефтяной военной службы, курировавший эту работу, изначально был сформирован при Торговой палате США, а затем был квазигосударственным органом.
Национальный комитет нефтяной военной службы
После войны возникла тенденция к формированию национальной ассоциации, которая могла бы представлять всю отрасль в послевоенные годы.Усилия отрасли по поставкам топлива во время Первой мировой войны не только подчеркнули важность отрасли для страны, но и ее обязательства перед обществом, как демонстрирует первоначальная хартия.
Американский нефтяной институт был основан 20 марта 1919 г .:
- , чтобы предоставить средства для сотрудничества с правительством по всем вопросам, имеющим отношение к государству
- для стимулирования внешней и внутренней торговли американскими нефтепродуктами
- продвигать в целом интересы нефтяной промышленности во всех ее отраслях
- для содействия взаимному совершенствованию своих членов и изучению искусств и наук, связанных с газовой и нефтяной промышленностью
Современное происхождение
В конце 1969 года API приняла решение переехать в Вашингтон, округ Колумбия.C. где мы остаемся сегодня.
API — единственная национальная торговая ассоциация, представляющая все аспекты газовой и нефтяной промышленности, которая поддерживает 10,3 миллиона рабочих мест в США и почти 8 процентов экономики США. В число более чем 600 членов API входят крупные интегрированные компании, а также компании, занимающиеся разведкой и добычей, переработкой, маркетингом, трубопроводом и морскими перевозками, а также фирмы по обслуживанию и поставкам. Они обеспечивают большую часть энергии нации и поддерживаются растущим массовым движением, насчитывающим более 47 миллионов американцев.За одно поколение Соединенные Штаты перешли от постоянно растущей энергетической зависимости к стране, которая в значительной степени контролирует свою энергетическую судьбу. В настоящее время природный газ и нефть являются движущей силой экономики США и мира, и, по прогнозам энергетических аналитиков, они сохранят эту ведущую роль в ближайшие десятилетия. Эта отрасль меняет представление о нашей стране и меняет ее траекторию в историческом плане, обеспечивая основу для современной жизни и обеспечивая топливо, энергию и продукты, которые делают повседневную жизнь более безопасной, здоровой и комфортной.
Газовая и нефтяная промышленность Америки не только создает рабочие места, но и поднимает жизнь целых сообществ, оживляет производство, укрепляет безопасность США и развивает технологии будущего; все это время возглавляет процесс решения сложных задач.
Вот почему Соединенные Штаты являются мировыми лидерами как по добыче природного газа и нефти, так и по сокращению выбросов парниковых газов. Была заменена старая парадигма энергетики и экономического роста, взаимосвязанная с увеличением выбросов.Сегодня рост и сокращение выбросов произошли вместе. Выбросы углекислого газа в США упали до самого низкого уровня за одно поколение, а выбросы CO 2 во всем мире с 1990 года выросли на 50 процентов.
Вот где мы находимся сегодня. Мы свободнее и безопаснее как нация, способная планировать оптимистичное будущее и глобальное лидерство благодаря обильным и надежным внутренним природным газом и нефтью.
В то время как 2019 год знаменует собой 100-летие Американского института нефти и всего того, что он предлагает своим компаниям-членам, эта веха на самом деле представляет собой 100-летие американских энергетических инноваций и достижений.
Энергетическая промышленность США всегда была в авангарде позитивных изменений — от поддержки военных усилий во время Первой мировой войны до энергетической революции, которая сделала Соединенные Штаты ведущим производителем, переработчиком и экспортером природного газа в мире, а также поставщиком газа номер один. выбросов.
Энергия значит все для всех. Отрасль природного газа и нефти обеспечивает надежную и доступную энергию для потребителей США, поддерживает создание новых технологий, которые мы используем каждый день, разрабатывает более чистые виды топлива и экспортирует энергию, которая выводит развивающиеся сообщества из бедности.
Американская газовая и нефтяная промышленность вносит свой вклад в экономическое и энергетическое лидерство США, поддерживая 10,3 миллиона рабочих мест, обеспечивая доступную энергию для американских семей и предприятий, укрепляя национальную безопасность США и внедряя передовые мировые практики в области безопасности и охраны окружающей среды.
Энергия — ключ к улучшению здоровья, безопасности и возможностей для миллионов. И Соединенные Штаты являются мировым лидером в обеспечении безопасного и чистого удовлетворения растущего спроса как здесь, так и за рубежом.Отмечая век промышленного прогресса, мы также смотрим в будущее, которое станет более безопасным, ярким и процветающим для сообществ во всем мире благодаря постоянным инновациям в области энергетики.
Впереди следующие 100 лет лидерства в области энергетики.
-
Основан Американский институт нефти.
офисов API были открыты в Нью-Йорке, и организация сосредоточила свои усилия в нескольких конкретных областях: защита интересов, отраслевая статистика, стандартизация оборудования и налогообложение.
-
API разрабатывает авторитетную программу отраслевой статистики.
Еще в 1920 году API начал публиковать еженедельные статистические данные, начиная с добычи сырой нефти. Отчет, который был передан как правительству, так и прессе, позже был расширен за счет включения сырой нефти и нефтепродуктов, пробега нефтеперерабатывающих заводов и других данных.
Статистика API остается одним из наиболее надежных источников отраслевых данных, и они используются во всем мире.
-
API публикует первые отраслевые стандарты для нефтепромыслового оборудования.
Во время Первой мировой войны задержки в бурении были вызваны нехваткой оборудования на буровой, и промышленность пыталась решить эту проблему путем объединения оборудования.Сообщается, что программа не удалась из-за отсутствия единообразия размеров труб, резьбы и муфты. Таким образом, API взял на себя задачу разработки отраслевых стандартов, и первые стандарты были опубликованы в 1924 году.
Сегодня API поддерживает около 700 стандартов и рекомендуемых практик, охватывающих все сегменты газовой и нефтяной промышленности, чтобы способствовать использованию безопасного, взаимозаменяемого оборудования и проверенных и надежных инженерных практик.
-
Выдана первая лицензия API Monogram.
Первое издание стандарта API 5L для производства линейных труб было разработано в 1927 году, а первая лицензия была выдана в 1928 году. В первом издании стандарта перечислены размеры труб, минимальные требования к растяжению и химическому составу, скорости отбора проб, испытания на внутреннее давление конфигурации резьбы, идентификационные отметки, наносимые на каждую трубу, а также список утвержденных производителей, которые должны были получить лицензию на изготовление труб с монограммой как API Line Pipe.Последующие редакции стандарта, а также дополнения по-прежнему периодически публикуются для отражения изменений и технологических достижений, последнее издание — 46 th — выпущено в 2018 году. За прошедшие годы стандарт API получил всемирное признание.
-
Первое открытие нефти с помощью сейсмографии отражений.
После успешных испытаний в начале 1920-х годов технология отраженной сейсмики была впервые использована для поиска нефти 4 декабря 1928 года. Petroleum Corporation пробурила скважину в известняковой формации Виола около Семинола, штат Оклахома. Это было первое в мире открытие нефти в геологической структуре, которая была идентифицирована путем отражения. Вскоре последовали и другие открытия, поскольку технология позволила выявить десятки нефтяных месторождений среднего континента.
-
Открытие установки каталитического крекинга приносит новые успехи в нефтепереработке.
В 1937 году химики открыли новый прорыв в нефтепереработке — установку каталитического крекинга. Используя множество новых подходов, установка каталитического крекинга существенно повысила качество и выход бензина из каждого барреля сырой нефти. Этот прогресс предоставил топливо более высокого качества, необходимое для удовлетворения все более специфических требований новых автомобильных двигателей.
-
Нефть обнаружена в Саудовской Аравии и Кувейте.
Саудовская нефть была впервые обнаружена американцами в промышленных количествах в 1938 году на нефтяной скважине № 7 Даммама — месте, названном в честь близлежащей деревни — на территории нынешнего Дахрана.
-
Нефть впервые превосходит уголь в энергоснабжении США.
Из-за огромного увеличения потребления природного газа и нефти после Второй мировой войны нефть впервые в 1946 году доставляла больше энергии нашей стране, чем уголь.К 1950 году природный газ и нефть обеспечивали 57,8% потребностей США в энергии.
-
Первая морская нефтяная скважина вне поля зрения суши.
Современная оффшорная нефтегазовая промышленность зародилась 14 ноября 1947 года, когда разведочная скважина вскрыла нефть в Мексиканском заливе.Это первая успешная морская нефтяная скважина вне поля зрения суши.
Изображение предоставлено Американским историческим обществом нефти и газа
-
Первое промышленное применение гидроразрыва пласта.
17 марта 1949 года группа экспертов собралась у нефтяной скважины примерно в 12 милях к востоку от Дункана, штат Оклахома, и вошла в историю, выполнив первое коммерческое применение гидроразрыва пласта.
-
Первый в мире танкер СПГ прибыл в Англию из Луизианы.
20 февраля 1959 года, после трехнедельного плавания, Methane Pioneer — первый в мире танкер для сжиженного природного газа — благополучно прибыл на первый в мире терминал СПГ на Канви-Айленде, Англия, из озера Чарльз, штат Луизиана, начав коммерческую транспортировку СПГ. .
-
Основание Организации стран-экспортеров нефти (ОПЕК).
Организация стран-экспортеров нефти (ОПЕК) была основана в Багдаде, Ирак, с подписанием соглашения в сентябре 1960 года пятью странами — Ираном, Ираком, Кувейтом, Саудовской Аравией и Венесуэлой.
-
Разработана технология трехмерной сейсмики.
Развитие технологии трехмерной сейсморазведки полностью меняет способ поиска ресурсов природного газа и нефти в отрасли. В сочетании с использованием параллельных компьютеров при построении сейсмических изображений, построение трехмерных сейсмических изображений резко снизило затраты на разведку с 1980-х годов, одновременно повысив точность.
-
Керосин служит топливом для ракеты Сатурн V, которая доставит Аполлон-11 на Луну.
Нефтепродукт 19 -го годов -го века — керосин — вошел в нефтяную историю, когда он питал первую ступень ракеты Сатурн V, которая доставляет Аполлон-11 на Луну. здесь.Орел приземлился.»
-
ОПЕК налагает эмбарго на поставки иностранной нефти в США.
В 1973 году зависимость США от иностранной нефти — и создаваемая ею опасность — стала очевидной, когда Организация стран-экспортеров нефти (ОПЕК) решила наложить эмбарго на поставки нефти в Соединенные Штаты, что привело к ее дефициту и росту цен на энергоносители.
-
Закон 1975 года о политике в области энергетики и энергосбережении запрещает экспорт сырой нефти.
После эмбарго ОАПЕК Конгресс принял EPCA в декабре 1975 года в попытке подавить последствия будущих нефтяных эмбарго со стороны иностранных нефтедобывающих стран. Закон требовал, чтобы президент запретил экспорт сырой нефти, за некоторыми исключениями.В то время как импорт нефти снизился после вступления в силу EPCA, через десять лет он снова вырос.
-
Появляется четырехмерное сейсмическое изображение.
К 1995 году 75% наземных съемок в США используют трехмерные сейсмические изображения. В том же году появилась технология четырехмерной сейсмики — сравнение трехмерных сейсмических съемок с течением времени.Покадровый сейсмический мониторинг коллектора значительно увеличивает возможность визуализации движения флюида между скважинами, улучшает качество описания коллектора, выявляет движение границ раздела флюидов и помогает операторам находить обходные запасы.
-
Первое применение современного гидроразрыва пласта.
В 1997 году компания Mitchell Energy выполнила первый гидроразрыв пласта на водной основе.Этот метод существенно снизил стоимость гидравлического разрыва скважин, что привело к буму добычи нефти и газа в Северной Америке. В течение следующих десяти лет эта технология была усовершенствована и дополнена достижениями в области горизонтального бурения. В результате добыча в сочетании с глобальным экономическим спадом в то время привела к падению внутренних цен на природный газ на 85 процентов — с более чем 13 долларов США за миллион БТЕ в 2008 году до менее 2 долларов США в 2012 году.
-
Рассвет U.С. сланцевая энергетическая революция.
Сочетание гидроразрыва пласта и горизонтального бурения кардинально изменило траекторию развития нефтегазовых рынков США. С 2005 года добыча природного газа в США росла 10 лет подряд. Предыдущий рекорд добычи, установленный в 1973 году, был аннулирован, поскольку с 2005 по 2015 год производство выросло на 50 процентов и достигло 27 триллионов кубических футов. В результате США стали крупнейшим производителем природного газа в мире.
-
U.С. Добыча нефти увеличивается рекордными темпами.
Добыча нефти в США начала расти в 2008 году, и следующие семь лет ознаменовали самый быстрый рост добычи нефти в истории США. Производство сырого природного газа и жидких углеводородов в США увеличилось на шесть миллионов баррелей в сутки. Чистый импорт сырой нефти и нефтепродуктов в США упал с 12,5 млн баррелей в сутки в 2005 году до 4,7 млн баррелей в сутки в 2015 году.
-
Конгресс отменил 40-летний запрет на экспорт нефти.
Благодаря сланцевой революции в США и вызванному этим быстрому увеличению добычи природного газа и нефти Закон о политике в области энергетики и энергосбережении 1975 года (EPCA) и его запрет на экспорт сырой нефти стали ненужными. В конце 2015 года Конгресс полностью либерализовал экспорт всех сортов сырой нефти США, устранив препятствия для рыночных потоков и ценообразования.
Плотность в градусах API
Плотность в градусах APIвыражает плотность или плотность сырой нефти и жидких нефтепродуктов.API разработан совместно Американским институтом нефти и NIST — Национальным институтом стандартов и технологий. Измерительная шкала откалибрована в градусах API.
Плотность в градусах API можно рассчитать как:
° API = (141,5 / SG) — 131,5 (1)
, где
° API = плотность в градусах API
SG = удельный вес (при 60 o F)
Удельную массу можно рассчитать исходя из плотности в градусах API:
SG = 141.5 / (° API + 131,5) (2)
Примечание! Масло с наименьшим удельным весом имеет наивысший удельный вес в градусах API
SG — Конвертер API
SG — Удельный вес
° API
Плотность зависит от температуры. Плотность API увеличивается с повышением температуры, а удельный вес уменьшается с повышением температуры. См. Зависимости плотности сырой нефти от температуры.Это означает, что объем нефтяной жидкости увеличивается с повышением температуры, и что число плотности всегда должно указываться вместе с температурой измерения. Стандартная температура измерения составляет 15 ° C или 60 ° F.
См. Также Стандартные методы испытаний (ASTM и другие) для свойств сырой нефти и температурных корреляций для смазочного масла, жидкого топлива и авиакеросина.
| Степень API | Удельный вес | Вес | ||
|---|---|---|---|---|
| [фунт / галлон США] | [кг / м 3 ] | |||
| 1 | ||||
| 1 | 068 | 8.894 | 1067 | |
| 5 | 1.037 | 8.633 | 1035 | |
| 8 | 1.014 | 8,447 | 9 1013 | |
| 15 | 0,9659 | 8,044 | 964,8 | |
| 20 | 0,9340 | 7,778 | 933,1 | |
| 25 | 0.9042 | 7,530 | 903,2 | |
| 30 | 0,8762 | 7,297 | 875,3 | |
| 35 | 0,8498 | 7,078 | ||
| 45 | 0,8017 | 6,677 | 800,8 | |
| 50 | 0,7796 | 6,493 | 778.8 | |
| 55 | 0,7587 | 6,319 | 757,9 | |
| 60 | 0,7389 | 6,154 | 738,1 | |
| 70955 738,1 | ||||
| 70 | 9095 909 0,66905,572 | 668,3 | ||
| 90 | 0,6388 | 5,320 | 638,1 | |
- Не существует четкого определения различных классов сырой нефти; сверхтяжелая нефть (битум), тяжелая нефть, средняя нефть, легкая нефть, конденсат.В разных источниках и в разных странах используются свои лимиты. В прямоугольниках на рисунке указаны наиболее часто используемые диапазоны.
Что такое плотность в градусах API? Петро Интернет
Вы слышали о плотности в градусах API? Если вы не работаете в нефтяной отрасли, этот термин мог пройти мимо вас. Вот почему мы составили это полезное руководство, в котором рассказывается, что это такое, как оно используется и откуда взялось.
Индекс отрасли Плотностьв градусах API — это сокращение от силы тяжести Американского института нефти, обратной меры, которая используется для определения веса нефтяных жидкостей по сравнению с водой.Если плотность жидкости в градусах API превышает 10, она считается легкой нефтью, плавающей на воде. Если плотность жидкости в градусах API меньше 10, она тонет и попадает в категорию тяжелой нефти. Хотя плотность в градусах API по существу измеряет относительную плотность нефтяной жидкости и воды, она в основном используется для оценки и сопоставления относительных плотностей нефтяных жидкостей.
С математической точки зрения плотность в градусах API не имеет размеров. Однако мера градуируется в градусах с помощью специального ареометра.Благодаря стратегическому дизайну по шкале API большинство жидких углеводородов будут отнесены к категории от 10 до 70 градусов API.
Истоки плотности в градусах APIПервоначальный метод измерения силы тяжести жидкостей был назван шкалой Боме. Он был разработан во Франции в 1768 году и официально принят Национальным бюро стандартов США в 1916 году. После ряда ошибок и вариаций Американский институт нефти уточнил шкалу и создал плотность в градусах API.Сейчас это широко используется по всему миру.
Четкие формулыОфициальная формула, используемая для определения плотности нефтяных жидкостей из удельного веса (SG), выглядит следующим образом:
Плотность в градусах API = 141,5 / SG — 131,5Относительную плотность нефтяных жидкостей также можно определить, используя значение плотности в градусах API:
RD при 60 o F = 141,5 / (плотность в градусах API + 131,5) Основная формула расчета баррелей сырой нефти на метрическую тоннуИспользуя следующую формулу, плотность в градусах API также можно использовать для расчета, сколько баррелей сырой нефти может быть добыто на метрическую тонну.Учитывая, что вес масла играет важную роль в определении его рыночной стоимости, эта формула невероятно важна!
баррелей сырой нефти на метрическую тонну = 1 / [141,5 / (плотность в градусах API + 131,5) x 0,159] классификации плотности по API и классыОбычно масла с плотностью API 40–45 имеют самые высокие рыночные цены. Любые масла с плотностью API 45 или более имеют более короткие молекулярные цепи, что менее желательно для нефтеперерабатывающих заводов.Ниже приводится обзор четырех основных классификаций сырой нефти:
Любая сырая нефть с плотностью API более 31,1 градуса относится к категории легкой сырой нефти.
Нефть с плотностью по API от 22,3 до 31,1 градуса классифицируется как средняя сырая нефть.
Тяжелая сырая нефть имеет плотность в градусах API ниже 22,3.
Также называемые битумом, сверхтяжелая сырая нефть имеет плотность в градусах API ниже 10,0 градусов.
Хотя это точная классификация, важно отметить, что точное различие между легким, средним, тяжелым и сверхтяжелым будет варьироваться в зависимости от региона происхождения.В конце концов, колебания в основном основаны на текущей торговле сырьевыми товарами из нефти.
Что дальше?Если вы хотите узнать больше, прочтите эту статью: Измерение плотности в нефтяной промышленности. Плотность — одно из наиболее распространенных физических свойств, используемых для классификации и характеристики жидкостей не только в экологической, косметической, фармацевтической, пищевой промышленности и производстве напитков, но и в промышленности по переработке углеводородов (HPI). При использовании вместе со специальной отраслевой шкалой API Gravity, ее точное и точное измерение необходимо для преобразования измеренных объемов в объемы при эталонных температурах (15 ° C; 20 ° C и 60 ° F).
Источник изображения: Падающее яблоко Цены на нефтьрастут, поскольку отчет API усиливает бычьи настроения
Американский институт нефти (API) во вторник сообщил о сокращении запасов сырой нефти на 2,108 млн баррелей за неделю, закончившуюся 4 июня.
Аналитики прогнозировали сокращение запасов на уровне 2,036 млн баррелей за неделю.
На предыдущей неделе API сообщил об уменьшении запасов нефти на 5,36 миллиона баррелей после того, как аналитики предсказали, что запасы нефти будут вдвое меньше, чем 2.114 миллионов баррелей. Согласно данным API, запасы сырой нефти упали более чем на 14 миллионов баррелей с начала 2021 года, но с января 2020 года все еще увеличиваются на 43 миллиона баррелей.
Цены на нефть снова выросли во вторник после того, как госсекретарь США Энтони Блинкен заявил, что даже если США заключат ядерную сделку с Ираном, сотни санкций останутся в силе, что является явным признаком того, что новые баррели иранской нефти не неизбежно направился на рынок.
В 16:07 EST, WTI торговалась с повышением на 0,97 доллара (+ 1,40%) до 70,20 доллара до выхода данных, что почти на 2 доллара за баррель за неделю. Нефть марки Brent торговалась с повышением на 0,86 доллара за баррель (+ 1,20%) до 72,35 доллара за баррель.
Связано: Как взлом нефтепровода привел к падению цен на биткойны
Хотя запасы сырой нефти снова упали на этой неделе, добыча нефти в США упала в среднем до 10,8 млн баррелей в сутки за неделю, закончившуюся 28 мая, согласно последним данным от Управления энергетической информации.Это на 200 000 баррелей в сутки ниже, чем неделей ранее.
API сообщил о росте запасов бензина на 2,405 миллиона баррелей за неделю, закончившуюся 4 июня, — по сравнению с ростом на 2,51 миллиона баррелей на предыдущей неделе. Аналитики ожидали, что за неделю объем баррелей будет намного меньше — 698 000 баррелей.
Запасы дистиллятов увеличились на этой неделе на 3,752 миллиона баррелей за неделю, помимо увеличения на 1,585 миллиона баррелей на прошлой неделе.
Запасы Cushing упали на этой неделе на 420 000 баррелей.
Пост-релиз данных, в 16:37 EDT, эталонный WTI торговался по 70,23 доллара, а нефть марки Brent торговалась по 72,36 доллара за баррель.
Другие популярные материалы с сайта Oilprice.com:
Фьючерсы на сырую нефть растут благодаря бычьему спросу на нефть по API, благоприятные перспективы спроса
0307 по Гринвичу: фьючерсы на сырую нефть росли во время утренних торгов в Азии 3 июня, поскольку Американский институт нефти сообщил о значительном сокращении запасов сырой нефти, подтверждая мнение о том, что фундаментальные показатели в США улучшаются, а открытие Европы оказывает дополнительную поддержку рынку.
Не зарегистрирован?
Получайте ежедневные оповещения по электронной почте, заметки для подписчиков и персонализируйте свой опыт.
ЗарегистрироватьсяВ 11:07 по сингапурскому времени (0307 по Гринвичу) августовский контракт на нефть Brent на ICE вырос на 52 цента за баррель (0,76%) по сравнению с предыдущим расчетом на уровне 71,87 доллара за баррель, в то время как июльский контракт на легкую малосернистую нефть на NYMEX вырос на 50 центов за баррель. b (0,73%) по цене 69,33 долл. США за баррель.
Данные API показали, что запасы сырой нефти в США за неделю, закончившуюся 28 мая, составили 5,36 миллиона баррелей.Это способствовало росту цен на нефть на утренних торгах в Азии, хотя данные API также показали, что запасы бензина и дистиллятов в США выросли за тот же период на 2,51 млн баррелей и 1,59 млн баррелей соответственно.
Рост товарных запасов продукции вторичной переработки не встревожил рынок, который ожидал, что спрос в США останется высоким, поскольку экономика страны продолжает работать на полную мощность. Кроме того, с праздником Дня памяти, ознаменовавшим начало летнего сезона вождения, ожидается, что спрос на бензин повысится за счет отложенного спроса на поездки по дорогам.
Еще до празднования Дня поминовения спрос на бензин в США уже имел повышательную тенденцию, и аналитики ANZ в записке от 3 июня заявили, что данные компании Descartes Labs, занимающейся геопространственной разведкой, показали, что спрос на бензин в стране достиг самого высокого уровня в мире. неделя закончилась 29 мая с начала пандемии.
Данные Apple по мобильности показали похожую историю, поскольку они показали, что активность вождения в США составила в среднем 152% от базового уровня за неделю, закончившуюся 29 мая. Этот период также стал второй неделей подряд, когда индекс достиг нового рекордного максимума в отчетах, начиная с января. 2020.
Между тем, открытие Европы также предвещало улучшение спроса на нефть. Ожидается, что в основных европейских экономиках, включая Великобританию, Германию, Францию и Италию, ограничения на изоляцию будут еще больше ослаблены до июня.
Однако аналитики ANZ предупреждают, что восстановление остается неоднородным, поскольку возобновление пандемии в Азии привело к затяжным ограничениям мобильности, которые подрывают спрос на нефть.
«Среднесуточные продажи бензина в Индии в мае снизились почти на пятую часть по сравнению с предыдущим месяцем, так как заказы на домохозяйство сократили спрос», — заявили они.
Другие аналитики также заявили, что поддержку рынку оказало отсутствие прогресса в переговорах по Совместному всеобъемлющему плану действий, которые ведутся в Вене. По данным S&P Global Platts Analytics, восстановление СВПД, как ожидается, принесет на рынок около 1,05 млн баррелей иранской нефти в день в период с мая по декабрь за счет снятия санкций.
«Цены на нефть также получили поддержку из-за сомнений в том, удастся ли и когда увеличившийся экспорт иранской сырой нефти на мировой рынок.Российские и иранские официальные лица заявили поздно вечером в понедельник, что в переговорах по ядерной проблематике все еще есть сложности «, — сказал Автар Санду, старший менеджер по сырьевым товарам Phillips Futures, в записке от 3 июня.
.