Масло в коробку передач механика: Какое масло заливать в коробку передач: механика, автомат

Какое масло заливать в механическую коробку передач

Как и многие другие нагруженные агрегаты и узлы в устройстве автомобиля, коробка передач также нуждается в смазке. При этом для КПП (в зависимости от типа коробки) используются особые группы трансмиссионных масел.

Что касается механической коробки, даже с учетом надежности и просты по сравнению с аналогами (автомат, вариатор, коробка робот), МКПП нуждается в правильном подборе масла.

Содержание статьи

Особенности подбора трансмиссионного масла для «механики»

Итак, вопрос подбора масла для  механической коробки передач на практике является не таким простым, как может показаться на первый взгляд. Прежде всего, трансмиссия подвержена серьезным нагрузкам в процессе эксплуатации ТС.

Важно понимать, что масло в коробке передач смазывает элементы КПП, защищая детали от механического износа. Еще одной функцией является удаление продуктов износа и загрязнений, защита от коррозии, обеспечение мягкости и плавности работы агрегата и т.д.

Во время работы механической коробки шестерни, валы, подшипники и другие составные элементы контактируют друг с другом, на сопряженные поверхности воздействуют силы трения, возникают ударные нагрузки. Также следует отметить, что детали внутри коробки передач подвержены определенному нагреву.

При этом подача масла к подшипникам, шестерням и другим элементам на механических КПП обычно не принудительная. Это значит, что одни детали просто погружены в масляную ванну, к другим смазка поступает в результате разбрызгивания. Исключением является техника, где предполагаются крайне высокие нагрузки на трансмиссию. В таких коробках масло подается в коробку передач принудительно под давлением.

В любом случае, с учетом нагрузок и условий работы, трансмиссионное масло должно иметь определенные свойства и характеристики. Простыми словами, масло для коробки передач представляет собой масляную основу и пакет специальных присадок для увеличения срока службы смазки, сохранения необходимых свойств и т.

д.

Виды и типы трансмиссионных масел

Сразу отметим, как и в случае с ДВС, масла для МКПП бывают:

• минеральными;
• полусинтетическими;
• синтетическими;

Это значит, что в «механику», в отличие от автоматических КПП, в ряде случаев можно заливать не только дорогое синтетическое, но и более доступное по цене минеральное масло. Однако нужно учитывать, что каждый вид трансмиссионного масла для механической коробки передач имеет как свои плюсы, так и минусы. Давайте остановимся на этом более подробно.

• Минеральное масло в коробку передач является наиболее доступным по цене. При этом качество таких масел зачастую остается на низком уровне, хотя производители активно добавляют в их состав большое количество химических присадок.

Также следует отметить, что при понижении температуры минеральное масло заметно теряет свою текучесть и попросту вязнет. В результате до прогрева коробки передачи могут включаться с трудом, отмечается нечеткое включение передач и т.д. Еще специалисты отмечают, что средний срок службы таких смазочных материалов на 30-40% меньше по сравнению с синтетикой.

• Синтетическое трансмиссионное масло для механических коробок обладает высокой текучестью даже при низких температурах. Это значит, что такая смазка универсальная, подходит как для летнего, так и для зимнего периода. Зимой коробка  с залитой синтетикой будет работать «мягче», передачи легко включаются.

При этом минусом использования синтетического масла в механической коробке является то, что такая смазка жидкая, после прогрева КПП возможны утечки через сальники и прокладки.

• Полусинтетическое трансмиссионное масло для МКПП является продуктом, который отличается усредненными показателями. Если просто, полусинтетика лучше  минерального масла, однако уступает по сроку службы и ряду свойств синтетическим маслам.

При этом многие автолюбители останавливают свой выбор именно на данном типе смазочных материалов, так как они представляют собой оптимальное соотношение по качеству и цене.

Рекомендуемое масло в коробку: механическая КПП

Трансмиссионное масло, как и моторное, делится по классам вязкости SAE на три основные группы: летние, зимние и всесезонные. Если просто, смазочные жидкости отличаются по температурным показателям, при которых их можно использовать.

С учетом того, что современные продукты в большинстве всесезонные, показатели вязкости при высоких и низких температурах обозначены цифробуквенным обозначением (например, 75W-80, 85W-90 и т.д.).

Первая цифра указывает на самые низкие температуры, при которых масло не потеряет своих свойств, тогда как вторая аналогичным образом указывает на самые высокие температуры. Например, индекс вязкости 85W-90 говорит о том, что масло будет оставаться в должной мере текучим до -12 градусов, а максимально высоким порогом является отметка в + 45 градусов. 

Следующим параметром, на который нужно обратить внимание,  является маркировка API. В случае с трансмиссионными маслами, как правило, встречается обозначение GL (например, GL-3, GL-4).

В двух словах, обозначение GL указывает на качество масла, на его противоизносные, защитные, моющие и другие свойства. При этом чем большей окажется цифра в обозначении, тем лучшим будет качество масла (GL-1 минеральная смазка без пакета присадок, GL-3 предполагает наличие противоизносных присадок, GL-4 представляет собой продукт с расширенным пакетом добавок и т.д.).

В случае с современными автомобилями зачастую используются продукты GL-4 и GL-5. Такие масла хорошо подходят для средних и повышенных нагрузок. Крайне редко может использоваться тип GL-6, который рассчитан на предельные нагрузки и высокий крутящий момент.

Чтобы ответить на вопрос, какое масло заливается в коробку передач, прежде всего, нужно изучить мануал.  В инструкции  по эксплуатации производитель отдельно указывает, какое масло можно использовать.

На практике оптимальным и универсальным вариантом для МКПП  на большинстве относительно «свежих» авто с механикой является трансмиссионное масло 75W-90 GL-4. При этом в старые автомобили может потребоваться заливать GL-3 или GL-2.

Также некоторые специалисты указывают, что GL-4 лучше лить в авто с передним приводом, тогда как GL-5 заливают в заднеприводные автомобили. Еще отметим, что в некоторые коробки передач не рекомендуется заливать смазку GL-5.

Казалось бы, это улучшенная версия GL-4, но после использования подобных масел были отмечены случаи возникновения проблем с синхронизаторами МКПП на некоторых моделях, причем как корейского, японского и американского, так и европейского производства.

Советы и рекомендации

Как видно, при выборе трансмиссионного масла важно не допустить ошибок в том случае, если планируется замена масла в механической коробке передач. Первым делом, следует изучить мануал, опираясь на те рекомендации, которые указывает сам производитель ТС.

Выбирать смазочную жидкость рекомендуется с учетом масляной основы и вязкости. Также нужно делать поправку на то, при каких температурах будет использоваться автомобиль, какие нагрузки испытывает трансмиссия и т.д.  

Также не лишним будет обратиться за помощью к специалистам на СТО, так как рынок ГСМ развивается, производители масел для двигателей и коробок передач постоянно предлагают новые решения, усовершенствованные масла, используют доработанные пакеты присадок.

Что касается вопроса, как часто нужно менять масло в МКПП, а также что учитывать при его замене, в среднем, рекомендуется менять смазку в механической КПП каждые 60 тыс. км. Еще следует помнить, что при замене масла в механической коробке передач полностью слить отработку не удается. Это значит, что происходит смешивание старого и нового масла, то есть нужно обращать внимание на совместимость продуктов.

Например, настоятельно не рекомендуется смешивание минеральной основы с синтетической, возможны негативные последствия после смешивания «минералки» и полусинтетики и т. д. Если владелец переходит с одного типа масла на другой, следует акцентировать на этом внимание при подборе смазочного материала для КПП.

Читайте также

Когда менять масло в коробке передач?

Сегодня известно четыре вида трансмиссии:

• МКПП
• АКПП
• роботизированная коробка передач;
• вариатор.

Не зависимо от типа КПП, в каждом его варианте следует своевременно проводить замену масла. Ошибочным признано мнение, что жидкость в трансмиссию вливается один раз и является пригодной в течение всего периода службы. На самом деле многие автомобилисты знают, что старую отработанную жидкость необходимо периодически сменять на новую. В начале эксплуатации всегда происходит интенсивная приработка механизмов, как результат: попадание металлической стружки в масло. Кроме того, «подвывание» на определенных передачах является свидетельством серьезного недолива масла с завода в КПП.

Вопрос о сроках замены масла в коробке передач был актуальным для автомобилистов всегда, так как несвоевременная его замена может повлиять на показатели качества работающих поверхностей. В данной статье рассмотрим рекомендуемые сроки замены и разберемся как влияет тип КПП машины и условия ее постоянной эксплуатации на периодичность замены жидкости.

У машин с полным и передним приводом масло должно меняться чаще, чем у автомашин заднеприводных с механической коробкой передач. Несвоевременная замена масла в КПП таких машин может способствовать задиру главной передачи, итогом чего становится разрушение шестерен и заливание маслом части коробки.

У автомашин с задним приводом и МКПП в связи с невысокими температурными нагрузками, масло не столь быстро теряет свои смазочные свойства, поэтому прослужить может гораздо дольше. Замену его следует делать вместе с заменой масла в редукторном узле. Следует делать это для полного извлечения частиц стружки и грязи, которые зачастую появляются из-за работы шестерен, а в момент замены — выливаются из картера КПП вместе с отработанным маслом.

Столь разные сроки замены в АКПП и МКПП объясняются тем, что масло в механической коробке автомат используется лишь как смазка, а в АКПП оно служит не просто в качестве смазки, но и как средство для удаления микрочастиц, появившихся в момент активной систематической работы шестерен. Кроме того, в АКПП масло берет на себя полностью функцию теплового отведения при сильном нагреве гидротрансформатора.

Однако, точные сроки замены масла в коробке передач КПП никто не может обозначить: их нет ни на странице характеристик автомобиля, точные сроки не могут сказать и в автосалоне при покупке нового автомобиля. Приблизительные сроки замены можно отыскать в инструкции по эксплуатации машины, там также будет уточнен правильный порядок его замены, рекомендуемый интервал между данными процедурами и название марки масла, которая будет максимально подходящей.

Влияние марки автомобиля и типа привода на периодичность замены масла в КПП

На сроки замены жидкости влияет не только ряд описанных выше моментов, но и марка авто, а также ее модель. К примеру, для коробки передач старых легковых авто с задним приводом оптимальным будет использование минерального трансмиссионного масла. Подобный вариант жидкости не имеет свойств самостоятельной очистки, поэтому производить его замену важно не реже, чем каждые 35-40 тысяч километров пробега.

Для переднеприводных автомашин эконом-класса зачастую используют полусинтетическое масло. Принято менять его каждые 45-50 тысяч пройденных километров. Присадки, влитые в полусинтетическое масло способны понижать показатель износа шестерен и тем самым уменьшать степень загрязнения.

В АКПП и МКПП дорогостоящих авто премиум-класса обычно заливают синтетические масла, имеющие в своем составе широкий пакет защитных присадок. Такой вид смазки — самостоятельно может очищаться. Поэтому замену такого синтетического масла в коробке механической нужно выполнять после пройденных 65-70 тысяч автомобильного пробега. А в АКПП после 50 тысяч километров.

В автомобилях с клиноременными вариаторами также необходимо своевременно производить замену масла. Так как вариатор является высоконагруженным автомобильным узлом масло в нем рекомендуют менять каждые 60 тысяч километров пробега. Но если автовладелец автомашины с вариаторной коробкой передач любит экстремальный тип вождения или его авто часто бывает в условиях плохого дорожного покрытия — сроки замены масла в вариаторе могут сокращаться с 60 тысяч километров до 50-55 тысяч километров.

Как лучше производить замену масла в КПП: самостоятельно или с помощью профессионалов?

Некоторые автомобилисты производят замену масла в КПП своего автомобиля самостоятельно, но практика показывает — что лучше профессионалов никто с такой работой справиться самостоятельно не может. У профессионалов автосервиса всегда имеется огромный опыт замены масла в трансмиссии и ряд инструментов, позволяющих правильно и быстро справиться с задачей.

Профессиональная замена масла состоит из целого комплекса процедур, итогом которого является подключение диагностического оборудования с целью измерения температуры масла в трансмиссии. В итоге КПП нагревается до рабочей температуры для контрольного измерения уровня замененного масла.

Что будет если залить моторное масло в коробку передач – можно ли это делать

Сегодня на рынке смазочных материалов представлен большой выбор составов, различающихся по базе, эксплуатационному классу и вязкости. Все горюче-смазочные материалы подразделяются на две группы: масло в КПП (трансмиссионное) и в ДВС (моторное). Первые классифицируются на жидкости для механической коробки переключения передач и устройства автомат. Согласно классификации, по базе выделяют минеральные, полусинтетические и синтетические составы. Горюче-смазочный материал для ДВС и жидкость для коробки передач работают в совершенно разных условиях. Но нередко ситуация складывается так, что перед владельцами авто встаёт вопрос, можно ли лить моторное масло в КПП? От идеи добавить продукт для двигателя в автоматическую гидромеханическую коробку стоит отказаться сразу даже в экстренном случае. Дело в том, бывают случаи, когда вариатор некорректно функционирует даже на специальных составах ATF. Можно ли долить моторное масло в механическую коробку передач? В старых «вазовских» моделях ТС и для двигателей, и для трансмиссии действительно использовали один и тот же горюче-смазочный материал. Как быть с современными автомобилями? Давайте разбираться.

В чём разница между двумя продуктами

Смазывающая жидкость для ДВС и ГСМ для КПП отличаются по составу, функции, условиям работы. В основе каждого из них присутствует индивидуальный комплекс присадок. И если последние не соответствуют характеристикам устройства, то могут нанести непоправимый вред его конструктивным элементам.

Отличия моторного масла

ГСМ в КПП и смазывающая жидкость в ДВС выполняют свои функции в условиях совершенно разных температурных показателей. Последняя подвергается воздействию высокой температуры с частым перепадом, испытывает разного уровня нагрузки (нормальные и экстремальные), контактирует с газами, продуктами сгорания топливной смеси.

Маркируется такой состав буквами и цифрами, обозначающими его эксплуатационные характеристики. Горюче-смазочный материал для ДВС подбирается с учётом рекомендаций производителя ТС. Моторная жидкость должна соответствовать конструктивным особенностям ДВС. Цвет ГСМ для двигателя – от светло жёлтого до насыщенного коричневого.

Отличительные характеристики трансмиссионных жидкостей

Такой продукт не подвергается воздействию перепадов температурного режима и агрессивной среды. В силу того, что ГСМ, который рекомендовано заливать в коробку передач, воспринимает серьёзные нагрузки, его основа является более густой, чем жидкости для двигателя. Повышенный показатель вязкости позволяет трансмиссионной смазке образовать на трущихся поверхностях надёжную и более плотную защитную плёнку. Последняя способна эффективно выполнять свои защитные функции в условиях высоких нагрузок:

• усиленно отводить тепло от конструктивных элементов устройства;
• снижать уровень шума и обеспечивать акустический комфорт;
• предупреждать механический износ трущихся деталей.

Чем ещё отличаются смазки для КПП от ГСМ для силового агрегата? Трансмиссионное масло характеризуется большим сроком годности. Но при этом важно обращать внимание, какого цвета состав. Если трансмиссионное масло помутнело, и в нём образовался кристаллический осадок, то такой продукт заливать в коробку передач нельзя.

Важно! Качественный продукт для АКПП включает в своей основе различные добавки, благодаря которым он имеет красноватый или желтоватый оттенок, реже бывает зелёного цвета.

Смазывающая жидкость для МКПП маркируется MTF, для устройства автомат – ATF.

Как распознать тип масла?

Разница между смазывающим составом для КПП и ГСМ для силового агрегата кроется не только в основе и вязкости. Отличить эти жидкости можно и по следующим признакам:

• по запаху. Трансмиссионный горюче-смазочный материал характеризуется специфическим «ароматом». Некоторые водители ощущают выраженный запах серы. Но если ГСМ определённое время находился в открытой таре, то он, как правило, не пахнет, так как его «аромат» зачастую выветривается;
• по ощущениям. В этом случае поможет тактильный контакт. Все, что потребуется – это окунуть два сжатых пальца в жидкость, а потом следует медленно их разомкнуть. Если ГСМ для трансмиссии, то плёнка моментально порвётся, если для ДВС – растянется на 2-3 мм.

Способ, который наиболее точно поможет определить масла – моторное или трансмиссионное – это проверка водой. В ёмкость следует налить воды и добавить пару капелек горюче-смазочного материала. А затем посмотреть, как выглядит эксперимент. Если капельки, сохраняя форму, будут долго плавать на поверхности и плохо растворяться, то это ГСМ для силового агрегата. Как отличить трансмиссионное масло? ГСМ для КПП хорошо растекается плёнкой, переливаясь всеми цветами радуги.

Что будет, если залить моторное масло вместо трансмиссионного

Перед тем, как решиться на такой шаг, рекомендовано обратиться к руководству по эксплуатации ТС. В мануале точно найдёте ответ на вопрос: можно ли залить в КПП масло для двигателя? Некоторые механические коробки переключения передач вполне могут функционировать определённое время на моторном ГСМ. Такое решение оправдано, если нужно срочно долить в КПП смазывающий материал, чтобы доехать до СТО. Что будет, если практиковать на постоянной основе применение ГСМ не по назначению? Минимальное последствие – сокращение срока службы устройства, максимальное – выход из рабочего строя КПП.

Если уж так случилось, что в аварийной ситуации залил моторную жидкость в механическую коробку передач (в автомат ни в коем случае нельзя!!!), то рекомендовано, как можно скорее добраться до СТО и, удалив в полном объёме старую смазку, заменить её на материал, рекомендованный производителем ТС.

выбор масла и порядок работ

Киа Рио – одна из самых продаваемых моделей автомобилей на российском рынке. Благодаря качеству сборки и надежности она пользуется заслуженной популярностью не только у обычных автовладельцев, но и у таксистов.

Многие владельцы этого неприхотливого авто, стремясь сэкономить, предпочитают проводить некоторые работы по сервисному обслуживанию не в дилерских центрах, а собственными силами.

Замена масла в коробке Киа Рио – один из тех видов работ, с которыми справится даже начинающий автолюбитель.

Что нужно знать о замене трансмиссионного масла в Киа Рио?

Автомобили Киа Рио оснащаются коробкой переключения передач 2-х основных типов – механической или автоматической. В обоих случаях коробка – сложный механизм, состоящий из большого количества взаимодействующих при высоких нагрузках деталей. Масло предотвращает ускоренный износ узлов коробки, обеспечивая работоспособность механизма в течение всей эксплуатации автомобиля.

С течением времени уровень эксплуатационных свойств трансмиссионных масел снижается. Происходит это тем интенсивнее, чем в более сложных условиях приходится ездить автомобилю.

При спортивной манере вождения, езде по неровным и пыльным дорогам ресурс масел расходуется гораздо быстрее, чем при спокойной езде по гладкому городскому асфальту в умеренном климате, поэтому и замену трансмиссионной жидкости надо производить в этом случае чаще.

Функции масла для коробки передач

Независимо от типа коробки передач трансмиссионное масло выполняет две основные функции.

И в механической, и в автоматической коробке передач главная задача состоит в создании на поверхности контактирующих деталей защитного слоя, снижающего трение и защищающего от интенсивного износа и коррозии.

Не менее важная функция – отвод избыточного тепла. Дело в том, что при взаимодействии деталей при их трении выделяется достаточно большое количество тепла. Вследствие теплового расширения нарушается геометрия деталей передачи. Это, в свою очередь, может привести к неправильной работе передачи вплоть до заклинивания механизма и его выхода из строя. Масло, омывая детали коробки, отбирает у них часть тепла, обеспечивая корректную работу всех узлов.

В автоматических коробках передач масло выполняет еще одну функцию, которая по важности, пожалуй, важнее перечисленных выше. С помощью этой жидкости осуществляется передача крутящего момента от двигателя к колесам. Без масла автомобиль с АКПП просто не тронется с места.

Именно поэтому очень важно следить за состоянием масла в коробке передач и вовремя производить его замену.

Срок службы масла

Производитель заявляет, что в механических коробках передач Киа Рио трансмиссионное масло служит в течение всего срока эксплуатации автомобиля. Для АКПП, согласно регламенту, замену следует производить через каждые 100 000 км, но не реже, чем 1 раз в 4-5 лет.

Однако с учетом состояния российских дорог, погодных условий и агрессивной манеры езды для коробки-автомата лучше производить замену жидкости через 50-60 тыс. км пробега.

Отечественные автолюбители и специалисты рекомендуют периодически менять масло и в механической коробке. Делать это следует каждые 60-100 тыс. км пробега или чаще.

В ходе эксплуатации автомобиля Киа Рио необходимо следить за состоянием масла и регулярно проверять его уровень в коробке передач. В автоматических коробках для этого существует специальный щуп, установленный в подкапотном пространстве. Для механика уровень масла задается контрольным отверстием, которое расположено на агрегате со стороны днища автомобиля.

Выбор масла для коробки передач

Как выбрать масло для коробки передач Киа Рио? Каковы должны быть его параметры? Можно ли использовать трансмиссионные жидкости других производителей?

С этими вопросами неизбежно сталкиваются те, кто впервые решил менять масло самостоятельно.

Ответ на эти вопросы прост – используйте масло от производителя Киа Рио (в качестве заводской заливки используется масло Hyundai MTF SAE 75W/85W API GL-4) или продукт с такими же параметрами. Рекомендации по применению трансмиссионных масел производитель указывает в инструкции по эксплуатации или в сервисных книжках.

При этом важно подобрать аналог не только по вязкости, но и по уровню эксплуатационных свойств в соответствии с международной классификацией API.

Так, для механики в российских мануалах Киа рекомендует жидкость GL-4 с температурно-вязкостной характеристикой по SAE 75W-85 или 75W-90. Однако в англоязычных инструкциях указано только масло 75W-85. Вывод делать вам.

Для замены потребуется около 2-х литров.

Для коробки-автомата корейская компания Kia Motors Corporation рекомендует масло ATF SP III производства фирмы Diamond. Именно оно заливается на заводах при производстве автомобилей.

В случае его отсутствия при доливке или полной замене можно использовать аналогичные трансмиссионные жидкости производителей ZIC, Mobile, Chevron, Total и других брендов. Главное, чтобы они совпадали с оригиналом по спецификациям.

Для полной замены на Киа Рио необходимо приобрести около 7 литров масла.

Замена масла в МКПП

Чтобы заменить масло в механической коробке передач, его предварительно прогревают, для чего необходимо немного проехать на машине.

Вначале надо наполовину выкрутить пробку контрольного отверстия, подставив под выходящую жидкость подходящую емкость.

Когда жидкость сольется, пробка выкручивается полностью.

Затем выкручивается сливная пробка. Она находится внизу, в задней части агрегата. После слива жидкости сливная пробка закручивается обратно. 

Новая смазка заливается через предварительно очищенное заливное отверстие. Легче это сделать при помощи специального шприца или лейки. Когда масло начнет выходить из контрольного отверстия, надо закрутить соответствующую пробку, затем закрыть заливное отверстие.

Замена масла в АКПП

Коробка автомат при замене масла самостоятельно, в гаражных условиях можно слить лишь около 60 % всей жидкости, которая находится в системе. Для полной замены необходим специальный аппарат. Однако использование таких аппаратов не рекомендуется для автомобилей с пробегом более 100 000 км.

Чтобы быстрее справиться с работой, нужно заранее подготовить материалы и инструменты, которые нам потребуются:

• Новое масло
• Новый фильтр
• Герметик, прокладки
• Набор гаечных ключей
• Воронка с удлинителем для заливки масла
• Ветошь
• Широкий сосуд для слива отработанного масла
• Очиститель или растворитель для очистки механизма трансмиссии
• Средство для облегчения откручивания заржавевшей и прикипевшей резьбы
• Отвертка для снятия поддона
• Средства для удаления герметика

Работы удобнее производить на смотровой яме или на подъемнике (домкратах).

Для замены масла выполните предлагаемую ниже несложную последовательность действий:

• Прогрейте АКПП, проехав для этого около 15 км. Заедьте на смотровую яму и установите ручку переключения на нейтраль, заглушите двигатель и поставьте машину на ручной тормоз
• Выкрутите сливную пробку и подождите пока сольется жидкость. Остатки масла желательно откачать с помощью специального шприца с гибкой трубочкой-насадкой
• С помощью ключа на 10 открутите поддон
• С помощью шлицевой отвертки аккуратно отделите герметик и снимите поддон
• Очистите поддон и установленные на нем магниты от масла и металлических частиц — продуктов износа
• Откручиваем болты и снимаем фильтр. При этом выливается еще немного масла
• Очищаем механизм от остатков масел с помощью специального растворителя
• Со снятого поддона и прилегающей поверхности удаляем остатки герметика
• Обезжириваем эти поверхности и наносим на поддон новый герметик
• Устанавливаем на место новый фильтр, поддон и закручиваем болты
• С помощью удлинителя устанавливаем в заливное отверстие воронку и льем в нее приблизительно 3 литра масла
• Уровень масла доводим до метки «Холодный минимум»
• Ставим заглушку на обратный патрубок теплообменника. Освободившийся шланг можно удлинить и опустить в прозрачную емкость
• Заводим машину. В емкость должно слиться около 1 л масла. Машина глушится, масло доливается. Так повторяем до тех пор, пока в емкость не начнет поступать свежее чистое масло
• Убираем заглушку, ставим на место шланг. Машина полностью прогревается до тех пор, пока 2 раза сработает вентилятор
• Выставляем уровень масла по верхней отметке щупа (на горячий максимум)
• Через несколько дней проверьте уровень трансмиссионной жидкости и при необходимости долейте жидкость в систему

Как видим, чтобы своими руками заменить масло в коробке передач Киа Рио, не надо быть опытным механиком. Имея желание и немного опыта, можно сэкономить немало средств на обслуживании автомобиля в автосервисе, продлить срок эксплуатации автомобиля и обеспечить себе комфортную езду и безопасность вождения.

Какое масло заливать в механическую коробку передач?

Масло для смазки трансмиссии облегчает работу этого узла машины, заботится о нем, продлевая срок службы. Во время вождения любая трансмиссия постоянно поддается высоким нагрузкам, подвергается сложным испытаниям. Соответственно, правильно подобрать масло для механической коробки передач — вопрос не из простых. Но мы сориентируем вас в его решении.

Функции масла в МКПП

Понимание того, для чего существует этот вид масла, поможет определиться, какую именно жидкость надо брать для своей механической коробки передач (МКПП или MTF). Во время работы шестерни, подшипники и валы КПП постоянно находятся в контакте друг с другом. Силе трения и ударам в определенной степени противостоит скольжение между шестеренками, которое и дают различные жидкости для трансмиссии. Они также отводят от механических узлов частички ржавчины, пыли, грязи, тепло, возникающее от силы трения. Функционирует же трансмиссия в сложных условиях, испытывая постоянное давление и продольное скольжение. То есть существуют четкие характеристики, которым должно соответствовать масло трансмиссионное.

Интересно! Смазывание подшипников и шестеренок маслом проходит через разбрызгивание или погружение. Если марка машины разработана с учетом повышенных нагрузок на трансмиссию, масло подается в КПП в принудительном порядке под давлением.

Существуют специальные марки машин для езды в тяжелых условиях окружающей среды. Для ухода за их коробкой передач созданы специальные смеси со специфическими присадками. Они увеличивают срок использования масла, сохраняя дольше их свойства.

Типы масла для МКПП

Жидкость для смазки механической коробки передач имеет три основных типа, которые различаются в зависимости от используемой основы: минеральной, синтетической и полусинтетической. Рассмотрим далее каждую из них.

Минеральная

Жидкости, созданные на этой основе, считаются самыми популярными, поскольку находятся в низком ценовом диапазоне. Производители стараются добавить в них присадки с высоким процентом серы, чтобы увеличить показатели качества, но оно все равно остается сравнительно низким.

Обратите внимание! Нельзя смешивать жидкость на минеральной основе с синтетической и наоборот. Поэтому, когда вы решили менять одно масло в механической коробке передач на другое, необходимо полностью вылить из системы всю прежнюю смазку. Даже если вы переходите на полусинтетическое масло.

Синтетическая

Главная ее особенность — отличная текучесть. Но у этого преимущества есть обратная сторона. Когда рабочая температура коробки достигает крайних отметок, появляется утечка жидкости через сальники. Чаще всего подобные неприятности возникают у машин с немалым пробегом.

Еще один плюс такой основы — на вязкость трансмиссионного масла подобного типа мало влияет снижение температуры воздуха зимой. Поэтому обычно его используют для всех сезонов.

Полусинтетическая

Это переходной вариант между описанными выше видами основ. Он может похвастаться лучшими характеристиками по сравнению с минеральными маслами, и при этом стоит заметно меньше, чем синтетические.

Интересно! МКПП можно смазывать жидкостью, предназначенной для АКПП. Специалисты считают это даже более полезным для механики. Но стоимость такой жидкости будет намного выше.

Маркировка API

Тип основы смазывающей жидкости на упаковке отображает маркировка API. Она имеет пять классификационных групп: от 1 до 5. Обозначаются они еще и буквами GL. Большая цифра указывает на высокое качество масла в плане антизадирных и моющих свойств. Типы жидкостей по этой маркировке характеризуются такими показателями:

• GL-1 – минеральная основа без присадок;

• GL-2 – для использования вместе с продуктами повышенной жирности;

• GL-3 – имеет присадки против задиров;

• GL-4 – комплексное масло с широким спектром добавок;

• GL-5 – улучшенная версия предыдущего типа.

Чаще всего приобретают масло двух последних типов для умеренных и высоких нагрузок. Некоторые специалисты рекомендуют использовать четвертый тип только в переднеприводные машины, а пятый — в заднеприводные. Первые три рекомендуется заливать в старые и подержанные автомобили, тогда как последние два — в новые иномарки. Самым универсальным для МКПП считается масло 75W-90.

Обратите внимание! При замене масла в механической коробке передач обновляется всего лишь его половина. Остальная часть находится в МКПП и не сливается. Чтобы заменить жидкость в коробке полностью, необходимо всю ее разобрать.

Классы вязкости SAE

Американские инженеры разделили трансмиссионные масла на три группы: летние, зимние и внесезонные. Жидкости различаются по температурным показателям, при которых допустимо их использование. На этикетке группа обозначена цифрами возле буквы W. При этом цифра, которая стоит перед ней, говорит о самой низкой температуре, при которой масло не теряет заявленных свойств. Вторая цифра говорит о самых высоких температурах, при которых его можно эксплуатировать. То есть чем меньше первая цифра, тем ниже температура, при которой масло не замерзнет, а второй показатель указывает индекс его вязкости.

На что опираться при выборе масла

Итак, если вам необходима замена масла в коробке передач, и на вашей машине стоит механика, выбирать жидкость надо по типу ее основы и особенностям ее вязкости. Учитывайте, при каких температурах будет использоваться жидкость, примите во внимание характеристики своей машины: производство, год выпуска, режим использования.

Интересно! Градацию смазывающих жидкостей по степени вязкости разработала Американская ассоциация автомобильных инженеров (Society of Automotive Engineers). Именно аббревиатура этой организации дала имя стандарту вязкости — SAE.

Однако не забывайте, что автомобильная индустрия постоянно развивается. Сегодня рынок наполнен массой продуктов, линейка которых каждый год пополняется новыми. Появляются усовершенствованные масла, изменяются советы по их использованию. Поэтому правильно будет каждый раз обращаться к специалисту на станции технического обслуживания. Он не только порекомендует и заменит масло, но и проведет диагностику коробки, даст советы, как часто нужно менять масло в МКПП.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Замена масла в коробке передач (КПП) в Перми

Особенности замены масла в КПП (коробке переключения передач) автомобиля.

Замена масла в КПП (коробке переключения передач) – обязательная процедура обслуживания автомобиля. Состояние трансмиссии напрямую связано с комфортностью и безопасностью вождение, поэтому своевременная замена масла в КПП крайне важна. Существуют особенности при замене масла в коробке в зависимости от ее типа: механическая или автоматическая. На данной странице расположена информация о замене масла в коробке механика. В зависимости от специфики типа коробки, мы описываем, когда менять масло в коробке передач, как поменять масло в коробке передач, а также какое масло заливают в коробку передач.

Существует заблуждение, что в современных механических коробках передач замена масла не требуется – об этом говорят автопроизводители. По факту же, тяжелые дорожные и особенно климатические условия, в которых эксплуатируются автомобили в нашей стране, делают постоянный контроль за уровнем масла необходимостью. Обращаем Ваше внимание, что данные сроки, когда менять масло в коробке передач, являются примерными, более точные Вы можете найти в сервисной книжке своего авто. Как проверить уровень масла в МКПП? В верхней информационной части страницы указаны признаки того, что необходима замена масла в коробке МКПП. При обнаружении какого-либо из них или нескольких, обязательно обратитесь в профессиональный автосервис для проверки, сколько масла в МКПП и анализа его на содержание примесей и отложений.

Замена масла в КПП в Перми.

Как поменять масло в МКПП качественно, быстро и по выгодной цене? Наш Бустер автосервис оказывает услугу по замене масла в коробке МКПП в Перми. Современное оборудования, квалифицированный и опытный персонал, а также годовая гарантия позволяют не сомневаться в успешном результате проведенных работ. Стоимость услуги указана наверху в блоке «Замена масла в МКПП – цена».

Какое масло заливать в механическую коробку передач.

Часто задаваемым вопросом является следующий: какое масло заливать в МКПП? Наши мастера произведут подбор масла для механической коробки передач, подходящий именно для Вашего автомобиля. Приобрести же необходимое масло в коробку передач по выгодной цене можно будет прямо у нас в СТО. Для того, чтобы записаться в Бустер автосервис позвоните нам по телефону 200-85-00 или же оставьте заявку на этой странице сайта.

Замена масла в коробке передач

Коробка передач считается довольно сложной деталью автотранспортного средства. Она служит для обеспечения оптимального режима работы силового агрегата. Основным фактором поддержания ее в исправном состоянии – это надлежащее качество в ней масла. Во время эксплуатации машины свойства жидкости теряются, что приводит к ее вспениванию. В результате происходит заклинивание коробки передач. Поэтому замена масла должна осуществляться своевременно. Масло смазывает все элементы трансмиссии, поддерживая нормальное давление для работы КПП.

Замена масла в АКПП

Более требовательной к техобслуживанию является автоматическая коробка переключения передач (далее – АКПП). Постепенно масло уменьшается, смазывающее все части агрегата. Масло в АКПП используется не только для смазывания частей трансмиссии, но и берет на себя функцию жидкости, которая отводит тепло. Замена масла в коробке передач – один из основных этапов проведения техобслуживания автотранспортного средства. Она делает трансмиссию более чувствительной, а также помогает избежать ремонта АКПП. Осуществляя данную процедуру в автосервисе, мастер очищает картер от частичек металла и пыли, а также заменяет фильтр.

Замена масла в МКПП

В МКПП система смазки довольно простая. Жидкость обеспечивает смазку всех внутренних элементов. Мелкие металлические частицы могут отвалиться от шестерен по мере их эксплуатации. Со временем трение приводит к ухудшению качества жидкости. Поэтому если у вас стоит механика, замена масла в коробке должна осуществляться каждые шестьдесят тысяч километров.

Неисправности, вызванные маслом плохого качества

Несвоевременная замена масла в КПП авто приводит к некоторым неполадкам:

• затрудненное переключение передач;
• скрежет в коробке.

Замена масла в КПП должна производиться квалифицированными мастерами в условиях автосервиса. Неправильный выбор масла или залив некачественной жидкости в трансмиссию может привести к выходу из строя КПП автомобиля.

Стоимость замены масла в КПП

Цена данной услуги зависит от качества масла, срочности работ, вида коробки и других факторов. Промывка КПП должна сопровождать процесс замены масла. Она позволяет обеспечить полный слив старого масла, удалить нагар, улучшить циркуляцию масла и т.п. За данную услугу также нужно будет заплатить.

Замена масла в КПП в автосервисе

Если вы хотите избежать скорого ремонт КПП, стоит довериться профессионалам. Специалисты автосервиса «Кунцево Плюс» произведут замену масла в Москве качественно и в кратчайший срок. Мы используем только качественное масло, которое соответствует рекомендациям автопроизводителей.

Как мы работаем

Вы подаете заявку и описываете свою проблему

С Вами согласовывается дата визита на сервис и предварительная стоимость

• Доставка автомобиля в сервис
• Оформление документов
• Ремонт или ТО
• Ваш автомобиль обслужен, Вы уверены в нем.

Также Вас заинтересует:

Проблемы с механической коробкой передач, как это предотвратить

Введение

1. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ — ВВЕДЕНИЕ
2. ПРИЧИНЫ ИЗНОСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
3. ДИАГНОСТИКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
4. РЕМОНТ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ — ЧТО ЭТО ПОДХОДИТ?
5. РЕМОНТ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ — ГАРАЖ ИЛИ СДЕЛКА?
6. КАКАЯ СТОИМОСТЬ РЕМОНТА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ?
7. ЕСТЬ ЛИ АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ РЕШЕНИЯ?
   A) Замена коробки передач на бывшую в употреблении
   B) Применение Ceramizer® — присадки к трансмиссионному маслу
8. ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Введение

Если вам не нравится читать с экрана компьютера, просто распечатайте его и читайте так, как вам удобнее и удобнее.

Это руководство относится к износу механической коробки передач. Его цель — пошагово описать все операции, связанные с ремонтом (точно описаны в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля). В руководстве в ясной и простой форме представлена ​​самая важная информация об износе коробки передач, в том числе:

• Причины износа коробки передач.
• Диагностика неисправной коробки передач.
• Этапы ремонта коробки передач.
• Затраты на ремонт коробки передач.
• Альтернативные решения.
• Профилактическое обслуживание.

1. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ — ВВЕДЕНИЕ

Коробка передач — Принцип работы

Трансмиссия также используется на педальных велосипедах и стационарных машинах, где необходимо адаптировать скорость вращения и крутящий момент. Коробка передач часто имеет несколько передаточных чисел (или просто «передач») и предлагает функцию переключения между ними при изменении скорости. Велосипеды обычно имеют многоступенчатую трансмиссию, переключение которой осуществляется вручную.Используя цепи и звездочки меньшего размера, чем шины, можно достичь гораздо большего числа оборотов с гораздо меньшими усилиями велосипедиста. Например, цепные колеса могут иметь 20 зубьев по сравнению с шинами диаметром 25 дюймов. Задняя шестерня может иметь 28 зубьев. Это создает соотношение, которое позволяет шинам поворачиваться намного чаще, чем это было бы возможно при одном повороте педали.

Аналогичный принцип действует и в случае автомобильной механической коробки передач. Благодаря правильному расположению зубчатых колес доступны пять или шесть передач и задняя передача.Водитель также может использовать холостой ход, когда автомобиль не движется, хотя двигатель работает.

Трансмиссия включает коробку передач, сцепление, карданный вал (для заднего привода), дифференциал и валы главной передачи. В случае с автомобилем вам понадобится сцепление, потому что двигатель все время крутится. Однако колеса машины не крутятся. Поэтому, чтобы остановить машину, не заглушив двигатель, нужно как-то отсоединить колеса от двигателя. Сцепление позволяет нам плавно переключать вращающийся двигатель на не вращающуюся трансмиссию, контролируя проскальзывание между ними.Муфта — это механизм передачи вращения, который можно включать и выключать.

2. ПРИЧИНЫ ИЗНОСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ>

В чем причина износа коробки передач и проблем с МКПП?

Наиболее частые причины включают:

1. Агрессивное вождение и неправильное переключение передач.
2. Старое масло или недостаточный уровень масла в коробке передач.
3. Ошибки водителя — переключение на неправильную передачу для скорости и нагрузки двигателя.

Ad.1 Агрессивное вождение и неправильное переключение передач.

Износ компонентов трансмиссии очень часто вызван ошибками водителя, в том числе неправильным переключением передач. Это приводит к столкновению зубчатых колес друг с другом с силой, вызывающей их преждевременный износ.

Поскольку они уязвимы, больше всего страдают синхронизаторы. Это также может привести к преждевременному абразивному износу зубьев или коррозии зубьев шестерни.

Рисунок 1.Зубчатая рейка с синхронизатором.

Ad. 2. Старое масло или недостаточный уровень масла в коробке передач.

Одна из самых упускаемых из виду частей обслуживания автомобиля — поддерживать свежесть и заливку масла в коробке передач. Чем больше работает сцепление и трансмиссия, тем сильнее «сдвигается» масло. Он теряет вязкость, что приводит к перегреву некоторых компонентов и их преждевременному износу. Грязное или некачественное масло сначала приводит к износу синхронизатора , который вначале очень часто остается незамеченным.

Поскольку тепло разрушает смазочные свойства жидкости и фрикционные характеристики, «изношенное» масло не отводит тепло от рабочих компонентов . Это особенно заметно зимой , когда вам нужно приложить больше усилий при переключении передач. Старое масло быстро затвердевает при низких температурах и чрезмерно разжижается при высоких.

Как часто следует менять масло в механической коробке передач? Масло следует менять не реже, чем рекомендовано производителем.Для некоторых автомобилей замену масла нужно менять после достижения 60 тыс. Км . Этот вид обслуживания очень прост. Для некоторых автомобилей предусмотрено масло, рассчитанное на многолетнюю эксплуатацию. Руководство для этих автомобилей не рекомендует более частую замену. Однако на практике масло стоит менять чаще. Это особенно актуально для автомобилей возрастом от десяти до двадцати лет. Более частая замена масла помогает продлить срок службы коробки передач.

Недостаточный уровень масла в коробке передач — еще одна причина ее преждевременного износа . Чаще всего это , вызванное протечкой коробки передач . Емкость коробки передач в среднем составляет ~ 2 л, и даже небольшая протечка может привести к полному опустошению коробки передач.

Вы помните, когда в последний раз проверяли уровень масла в коробке передач?

Ad. 3. Ошибки водителя — переключение на неправильную передачу по скорости и нагрузке двигателя.

Переключение на передачу, не соответствующую частоте вращения и нагрузке двигателя, также приводит к преждевременному износу подшипников коробки передач из-за их работы при экстремальных нагрузках.
В результате происходит износ металлических шариков и конусов подшипников, что вызывает чрезмерный люфт на валу редуктора и, в то же время, шумную работу. Продолжительная эксплуатация такого редуктора может привести к плохому выравниванию зубьев и повреждению редуктора.

3. ДИАГНОСТИКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Вождение автомобиля доставляет много радости водителям при условии, что автомобиль находится в хорошей форме. Вот почему для необходим правильный диагноз .

Некоторые симптомы или мелкие дефекты, которые долгое время остаются незамеченными, могут стать причиной серьезной поломки и вывести автомобиль из строя.Вы можете лично заметить или услышать некоторые неисправности коробки передач, если проявите особую осторожность.

К основным неисправностям, которые могут свидетельствовать о неправильной работе коробки передач, относятся:

1. Утечка масла.
2. Шумная работа коробки передач.
3. Шум скрежета при переключении передач.
4. Переключение передач затруднено или невозможно.

1. Утечка масла

В начале диагностики стоит проверить уровень масла .Даже незначительная утечка, например, через корпус коробки передач, уплотнение полуосей или сливную пробку, может привести к износу коробки передач или вывести автомобиль из строя во время движения, что может вызвать дорогостоящие проблемы. Проверить отсутствие утечек возле коробки передач и двигателя, а также полуосей.

Регулярно проверяйте парковочное место на предмет протечек при трогании с места. Если вы заметили какие-либо утечки, устраните их, прежде чем недостаток масла или жидкости может вызвать дорогостоящие проблемы.

Рисунок 2.Видна утечка масла из коробки передач.

2. Шумная работа коробки передач

Еще один симптом, требующий вашего внимания, — это шумная работа коробки передач.

Шум при работе коробки передач в основном вызван изношенными подшипниками . В этом случае шум очевиден и заметен при движении на любой передаче.

Иногда шум или неровности, проявляющиеся при движении на любой передаче, могут свидетельствовать об износе дифференциала заднего моста (заднеприводные и полноприводные автомобили имеют задний мост).

Если на этой конкретной передаче возникает шум, это может быть вызвано ямкой зуба шестерни.

Иногда при нажатии на сцепление может быть слышен шум. Это может быть вызвано износом подшипников сцепления. Работа подшипника фактически следует после нажатия на педаль сцепления. Вот почему шум не следует после отпускания сцепления.

3. Шум шлифования и сопротивление при переключении передач

Скрежет или сопротивление при переключении, очень часто указывает на износ синхронизаторов шестерен .Они используются для согласования скорости двух движущихся шестеренок внутри вашего ящика. Когда вы перемещаете переключатель, он толкает / скользит шестеренку на другую шестерню, и шестерни включаются. Чтобы сделать этот переход плавным, один зубец, который обычно имеет форму конуса (сужающийся), а другой будет скользить по нему, как если бы вы надели колпачок на ручку, причем оба они вращались.

При быстром переключении передач (особенно на высоких оборотах) изношенный синхронизатор шестерен не может синхронизировать вращение вала и зубчатого колеса. В результате следует шлифовка.
Поскольку каждая шестерня снабжена собственным синхронизатором, отказ синхронизатора обычно относится к конкретной передаче (например, скрежет при переключении с одной на две передачи указывает на отказ синхронизатора двух передач).

Рис. 3. Изношенный синхронизатор шестерен, который часто приводит к скрежету

Применение масляной присадки Ceramizer во многих случаях обеспечивает регенерацию синхронизаторов, предотвращает притирку и обеспечивает плавное переключение передач.

Помимо шлифовки, во время переключения также может возникать сопротивление.

Если эта неровность проявляется на любой передаче и только при низких температурах (при этом исчезает помол горячего масла), причина может быть в неподходящем трансмиссионном масле . Иногда решением может быть замена масла на масло, рекомендованное производителем (обычно синтетическое).

В случае замены масла в коробке передач ранее применявшееся масло не имеет значения, в отличие от замены моторного масла.Поэтому можно применять любое минеральное или синтетическое масло. Однако учтите, что применение синтетического масла может увеличить утечку в случае утечки из коробки передач.

Однако в любом другом случае — если стоимость не имеет значения (синтетические масла дороже) — рекомендуется синтетическое масло. Минеральные масла в начале эксплуатации по своим характеристикам аналогичны синтетическим. Однако в долгосрочной перспективе они не могут конкурировать со своей производительностью. Синтетическое масло стареет очень медленно и имеет лучшие параметры вязкости.Также он отличается лучшим качеством и устойчивостью к перепадам температур. В результате зимой характеристики коробки передач улучшаются, и вы можете получить экономию топлива до 1-2%.

Сложное переключение на любой передаче может указывать на износ ведущего диска . В результате педаль сцепления отсоединяется от диска сцепления в самом конце, у пола, или не может полностью отсоединиться.

Рис. 4. Сложное переключение передач может указывать на износ ведущего диска.

4. Трудное или невозможное переключение передач

В случае затрудненного или невозможного переключения передач стоит проверить опоры двигателя / коробки передач (с возможной передачей вибрации на кузов автомобиля) или люфт.

Рисунок 5. Невозможное переключение передач может быть вызвано повреждением опор двигателя или коробки передач.

Сложное переключение во время движения также может быть признаком значительного износа или повреждения (точечной коррозии) зубца данной шестерни или направляющей «защелки», отвечающей за скольжение на данную передачу .Этот отказ часто происходит из-за низкого уровня масла или его плохих смазывающих свойств.

Рисунок 6. Отмеченная область указывает на возможную причину затруднения переключения — повреждение шестерни 4-й передачи.

4. РЕМОНТ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ — ЧТО ПРЕДСТАВЛЯЕТСЯ?

Ремонт коробки передач сложен и может существенно отличаться для каждой коробки передач (из-за различных технических решений, применяемых производителями). Поэтому в данном руководстве этот процесс не рассматривается (дополнительная информация содержится в руководстве по эксплуатации автомобиля).

Ремонт коробки передач включает в себя следующие работы:

1. Выявление неисправных узлов коробки передач на основании переключения и работы коробки передач.
2. Снятие коробки передач.
3. Разборка коробки передач (требуется для ремонта).
4. Определение износа отдельных компонентов.
5. Замена поврежденных и неремонтопригодных деталей или их восстановление.
6. Сборка всех узлов с использованием новых прокладок и уплотнений.
7. Установка коробки передач на автомобиль и заливка свежего масла.

Рисунок 7. Коробка передач в разобранном виде для осмотра и разборки.

Как правило, все изношенные детали коробки передач подлежат замене. В первую очередь это касается синхронизаторов и подшипников. Во время ремонта рекомендуется подумать о замене всех подшипников. Это не приводит к значительному увеличению общих затрат на ремонт (обычно большая часть затрат приходится на разборку, ремонт и установку коробки передач).

Зубчатые шестерни, дифференциалы, корпуса коробок передач, вилки переключения передач или валы (ведомые и ведущие) также иногда требуют ремонта.

Если коробка передач была разобрана, рекомендуется также заменить уплотнение коробки передач, например, сальник полуоси или сальник промежуточного вала.

5. РЕМОНТ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ — ГАРАЖ ИЛИ СДЕЛАТЬ?

Как и в случае любого ремонта автомобиля, вы всегда можете выбрать метод «сделай сам» при условии, что вы обладаете необходимыми навыками и ноу-хау.

Если у вас нет необходимых навыков, знаний и необходимых инструментов или приспособлений, лучшим вариантом будет ремонт в ремонтной мастерской. Механизмы передачи точно синхронизированы. Поэтому неумелое обращение (любая ошибка при сборке) может привести к серьезному повреждению коробки передач.

Рис. 8. Ремонт коробки передач очень сложен и должен выполняться механиком с необходимыми знаниями и опытом

Поэтому рекомендуется посетить ремонтную мастерскую, чтобы произвести ремонт и наладку у профессионалов.

Стоит найти ремонтную мастерскую или профессионала, обладающего знаниями и опытом в этой области. Некоторые веб-сайты и социальные сети, а также ссылки ваших знакомых могут быть очень полезны. Лучшее решение — это поручить ремонт или регулировку на авторизованной станции технического обслуживания или в ремонтной мастерской, имеющей опыт работы с конкретным типом автомобиля (например, ремонт только японских автомобилей или автомобилей BMW).

Такой подход обеспечивает профессиональный ремонт и предотвращает любые дополнительные незапланированные расходы, связанные с услугами, выполняемыми некомпетентными и неопытными механиками.На некоторых станциях техобслуживания есть в наличии необходимые запчасти. Это позволяет относительно быстро произвести ремонт и сэкономить ваше время и нервы.

Есть еще некоторые операции по техническому обслуживанию, которые вы можете выполнить самостоятельно, например, проверка уровня масла в коробке передач и доливка, при необходимости . Если у вас есть необходимое оборудование для этих операций по техническому обслуживанию механических коробок передач, вы можете заменить масло самостоятельно. На самом деле, заменить масло в коробке передач тем, кто не имеет опыта в этой области, очень просто, если это делать осторожно и точно.Обязательно заправляйте редуктор рекомендованным маслом (желательно новым синтетическим).

6. РАСХОДЫ НА РЕМОНТ

Общие затраты на ремонт зависят от следующих факторов:
1. Метод ремонта и поставщик.
2. Запасные части и расходные материалы.
3. Тип, модель и возраст автомобиля.
4. Объем ремонта.

Фактически расходы будут выше при ремонте, выполненном авторизованной сервисной станцией , которая будет взимать с вас плату в соответствии со своим прейскурантом.Вот почему стоит поискать независимую ремонтную мастерскую, которая имеет опыт ремонта коробок передач данной марки автомобиля. Стоимость услуги, включая разборку, ремонт и сборку (без запасных частей), составляет от 350 до 1500 злотых — в зависимости от рабочей силы и поставщика услуги.

Запасные части также существенно влияют на общие затраты на ремонт . Обычно поставщик услуг проконсультирует вас по выбору запасных частей (дешевых или дорогих).Если ремонт необходим, стоит потратить больше, чтобы быть уверенным в конечном результате. Поскольку ремонт коробки передач оборачивается значительными расходами, рекомендуется использовать исключительно оригинальные запчасти, которые стоят дороже, чем заменители. Замена запасных частей неизвестного происхождения может впоследствии привести к значительным незапланированным расходам.

Теперь проанализируем затраты, связанные с ремонтом коробки передач.

Чем моложе и дороже автомобиль, тем больше необходимость в ремонте коробки передач.

Например, если вы выберете ремонт коробки передач для 20-летней Alfa Romeo, с пробегом 350 тыс. Км, ремонт коробки передач будет стоить столько же или превысит стоимость автомобиля.
необходимо залить в коробку передач рекомендованное масло (желательно новое синтетическое).

Рисунок 9. Для ремонта коробки передач может потребоваться несколько запасных частей, включая синхронизаторы, подшипники и вилки переключения.

Сколько стоит ремонт коробки передач?
Стоимость ремонта зависит от многих факторов, таких как марка автомобиля, модель, тип двигателя, запасные части и поставщик услуг, а также объем ремонта.

В качестве примера проанализируем стоимость Honda Civic 2003 года выпуска с показанием одометра около 180 тыс. Км.

Ремонт КПП — Honda Civic 2003.

Обслуживание, включая разборку, ремонт и сборку — примерно 400 фунтов стерлингов (независимая ремонтная мастерская) и примерно 800 фунтов стерлингов (авторизованная сервисная станция).
Комплект подшипников коробки передач, оригинальные детали (примерно 200 фунтов стерлингов). )
Масло, прокладки, сальник полуоси (примерно 70 фунтов стерлингов)

Затраты на ремонт будут намного выше в случае серьезно поврежденной коробки передач (поврежденные зубья, дифференциал, сломанный корпус или зубчатая передача) и могут быть нерентабельными с точки зрения экономии и практики.

7. ЕСТЬ ЛИ АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ РЕШЕНИЯ?

1. Замена КПП на б / у

Из-за дороговизны ремонта коробки передач стоит рассмотреть альтернативные решения.

Вы также можете рассмотреть возможность покупки подержанной коробки передач для замены изношенной. Хотя это может быть дешевле, у этой альтернативы есть некоторые недостатки. Вы сможете оценить работу коробки передач, а не ее сборку.

Перед покупкой подержанной коробки передач слейте немного трансмиссионного масла, чтобы проанализировать его цвет и плотность. Если присутствует металлическое наполнение, покупка этой коробки передач может быть не самой удачной идеей. Следует отметить, что опорожненная коробка передач или низкий уровень масла могут указывать на потенциально ржавые внутренние детали.

Вы также можете рассмотреть возможность покупки регенерированной сборки. Некоторые поставщики могут разрешить вам вернуть старую и неисправную сборку в обмен на более привлекательную цену. Например, регенерированная коробка передач VW Golf 1.9 Sdi IV стоит около 400 фунтов стерлингов. Вам все равно придется заплатить за замену коробки передач, которая стоит от 200 до 400 фунтов стерлингов.

Приобретенная коробка передач должна иметь такую ​​же маркировку, как и старая, снятая с автомобиля. Коробки передач, собранные в нескольких моделях (например, Seat Leon 1.9 TDI и Seat Leon 1.8 T), могут иметь разные передаточные числа коробки передач. Вот почему стоит проконсультироваться с продавцом относительно условий продажи, а также гарантии (желательно трехмесячная гарантия

В случае среднего износа редуктора рекомендуется применять присадку, предотвращающую регенерацию, а именно Ceramizer®.

Эта подготовка облегчает восстановление и восстановление изношенных синхронизаторов (которые чаще всего являются причиной скрежета при переключении или затрудненном переключении передач). Применение Ceramizer® для коробок передач улучшает переключение передач, обеспечивает бесшумную работу и может продлить срок службы узлов до пяти раз. В большинстве случаев это устраняет проблемы с механической коробкой передач.

На самом деле этот процесс не происходит сразу.Это связано с тем, что керамическое покрытие образуется (создается соединение частиц добавки и металлических частиц) из-за высокой температуры поверхностей, подверженных трению из-за действия добавки Ceramizer® сразу после проезда не менее 1500 км. Этот препарат также регенерирует детали двигателя и res

.

Рис. 10. Присадка Ceramizer® для механической трансмиссии — улучшает работу коробки передач (например, изношенных синхронизаторов), обеспечивает регенерацию и продлевает срок ее службы в пять раз.

Используемое металлокерамическое покрытие защищает редуктор от дальнейшего износа. Это прочное, прочное и прочное покрытие отличается низким коэффициентом трения, отлично передает тепло и устойчиво к высоким температурам / механическим нагрузкам.

Рис. 11. Керамическое покрытие, образованное добавкой Ceramizer® сразу после проезда не менее 1500 км.

Затраты на присадки очень низкие по сравнению с затратами на ремонт коробки передач. Affordable Ceramizer® не оказывает отрицательного воздействия, и его применение может улучшить работу коробки передач и двигателя, что было подтверждено многими нашими клиентами (прочтите отзывы наших клиентов — более 140 страниц — нажмите здесь).

Применение Ceramizer® может не дать положительных результатов в случае выхода из строя (например, сломанной шестерни) или чрезмерного износа редуктора. Такая поломка требует разборки и ремонта.

8. ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Можно предотвратить дорогостоящий ремонт коробки передач, следуя 9 советам по обслуживанию, которые позволят вам продлить срок службы коробки передач :

1.Меняйте масло в коробке передач так часто, как рекомендовано в инструкции по эксплуатации, желательно каждые 60 тысяч км.
2. Не переключайте трансмиссию резко и быстро, так как синхронизатор не может синхронизировать вращение вала и зубчатого колеса.
3. При переключении передач полностью выключите сцепление, нажав педаль сцепления до конца.
4. Не держите руки за рычаг переключения передач, так как вилка переключения зубчатых колес может касаться вращающихся частей и приводить к их преждевременному износу.
5.Регулярно проверяйте парковочное место на герметичность каждые 5 тысяч км и осматривайте коробку передач на наличие масляных пятен.
6. После переключения передач медленно и равномерно отпустите педаль сцепления (особенно на 1 и задней передаче), чтобы избежать рывков и резкого трогания с места.
7. Никогда не включайте заднюю и первую передачу, пока автомобиль не остановится полностью.
8. Всегда включайте передачу, соответствующую оборотам двигателя. Не забывайте следить за счетчиком оборотов и проконсультироваться с инструкциями производителя по советам по экономичному вождению (обратитесь к руководству пользователя или проконсультируйтесь с продавцом).
9. Нанесите присадку к маслу для механической трансмиссии Ceramizer®, препарат, обеспечивающий профилактическое обслуживание коробки передач. Присадка к трансмиссионному маслу не только улучшает характеристики и предотвращает скрежет при переключении передач, но также обеспечивает тихую работу и продлевает срок службы агрегата. Это экономит ваши деньги и обеспечивает регенерацию поверхностей, которые подвергаются трению при работе коробки передач.

Посетите: www.ceramizer.com, чтобы узнать больше о препарате Ceramizer®.

Как и почему следует проверять трансмиссионную жидкость

Большинство владельцев транспортных средств знают, что для того, чтобы их поездка оставалась пригодной к эксплуатации, им необходимо быть в курсе планового технического обслуживания, такого как замена масла и замена шин. Но вы также должны следить за своей автоматической коробкой передач — вы знаете, той вещью, которая включает передачи, которые вы переключаете в режим движения, заднего хода и парковки несколько раз в день. Плавное гудение трансмиссии может принести дивиденды, так как это один из самых дорогих компонентов вашего автомобиля, который нужно ремонтировать или заменять.

К счастью, проверка состояния вашей передачи не так сложно, отнимает много времени и не так дорого, как вы думаете. Вот как.

Проверка жидкости

Так же, как в вашем двигателе для смазки и охлаждения внутренних деталей используется масло, в автоматических трансмиссиях используется специально разработанная трансмиссионная жидкость для той же цели. В обычных автоматических трансмиссиях, автоматических коробках с двойным сцеплением и бесступенчатых автоматических трансмиссиях используется определенный тип трансмиссионной жидкости.Если вы не уверены, какая жидкость используется в вашей коробке передач, обратитесь к руководству пользователя; Обычно требования к трансмиссионной жидкости можно найти в разделе спецификаций.

Вам не нужно быть механиком, чтобы понять состояние трансмиссии вашего автомобиля — подойдет простая визуальная проверка. Вам нужно будет проверить уровень и состояние вашей трансмиссионной жидкости.

Найдите щуп

Брэд Фик Автомобиль и водитель

Сначала найдите масляный щуп коробки передач, который находится под капотом, в моторном отсеке.Убедитесь, что вы устанавливаете щуп для измерения уровня трансмиссии, а не для измерения уровня моторного масла; щуп трансмиссии обычно находится дальше в моторном отсеке, к брандмауэру (перегородка в передней части кабины). Масломерный щуп коробки передач обычно маркируется определенным цветом или символом коробки передач.

Примечание: если вы не можете найти щуп, не пугайтесь. Многие современные автомобили используют герметичную коробку передач, которая никогда не требует проверки или замены жидкости, поэтому у них нет масляного щупа.(Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать график обслуживания вашей модели и дважды проверить, есть ли на нем щуп для измерения уровня трансмиссии.)

Если ваш автомобиль имеет герметичную трансмиссию, вы можете закрыть капот и поехать. Но если у вашего автомобиля есть щуп для измерения уровня трансмиссии, вот что делать дальше:

Проверка уровня

При прогретом двигателе оставьте автомобиль на холостом ходу на стоянке на ровной поверхности. Вытяните масляный щуп, протрите его, медленно замените, а затем вытащите обратно.Проверьте уровень жидкости — насколько высоко она поднимается на масляном щупе — по отметкам «полный» и «низкий» или «заливка» на щупе.

Цвет трансмиссионной жидкости может многое сказать о состоянии трансмиссии вашего автомобиля.

Состояние жидкости

Теперь положите щуп на белую поверхность, например на бумажное полотенце, чтобы проанализировать цвет жидкости. Состояние вашей трансмиссионной жидкости — и, в некоторой степени, самой трансмиссии — обозначается цветом жидкости.Если у вас здоровая жидкость, она должна иметь красновато-розовый цвет; если доходит до необходимости замены, он будет коричневато-красным. Если жидкость темно-коричневого или черного цвета, вполне возможно, что вы будете заменять не только жидкость. Темная жидкость с запахом гари — плохая новость; в худшем случае вы также можете обнаружить в жидкости мелкую металлическую стружку. Оба этих симптома указывают на возможное повреждение внутренних компонентов вашей трансмиссии. Обычно это является результатом несоблюдения рекомендованного интервала обслуживания для замены трансмиссионной жидкости, но не исключено, что трансмиссия может иметь преждевременную механическую проблему, как и любой другой компонент транспортного средства.

Низкий уровень жидкости?

Если у вас низкий уровень жидкости, это не обязательно означает, что вы приближаетесь к катастрофе, но, скорее всего, это означает, что где-то в системе есть утечка. Заправка коробки передач и последующая ежедневная проверка, чтобы увидеть, насколько быстро снижается уровень, могут быть хорошим способом оценить серьезность потенциальной утечки. Также попробуйте визуально осмотреть трансмиссию, заглянув под автомобиль на предмет просачивающейся жидкости. Оставляет ли автомобиль пятна красноватой жидкости на земле после того, как он припаркован? Если жидкость черная, это моторное масло.Если это вода, скорее всего, конденсат из системы кондиционирования.

Getty Images

Если вы заметили некоторую потерю трансмиссионной жидкости или заметили, что ваша трансмиссия использует ненормальное количество жидкости, как можно скорее обратитесь к механику. Мы рекомендуем в качестве первой остановки обратиться к авторитетному автомобильному дилеру, который продает и обслуживает ваш автомобиль. Его отдел обслуживания будет лучше всех разбираться в вашей марке и модели и, возможно, уже сталкивался с этой проблемой раньше.Если у вас есть возможность позволить машине постоять до тех пор, пока ее не осмотрят, сделайте это.

Вопреки тому, что вам могут сказать некоторые интернет-механики, замена трансмиссионной жидкости не разрушит стареющую трансмиссию старого автомобиля. Обычно, когда в трансмиссии внезапно возникают проблемы после замены жидкости , это потому, что уже была внутренняя проблема, такая как изношенный пакет сцепления. Если ваша передача здорова, то новая замена жидкости только продлит ее жизнь.

К вашему сведению, если у вас низкий уровень трансмиссионной жидкости и ее необходимо долить, обычно это делается через ту же трубку, в которую входит масляный щуп. Для добавления жидкости (которую можно приобрести в магазинах автозапчастей) потребуется воронка с узкой — и скорее всего длинный — носик.

Как и любая машина, трансмиссия требует надлежащего обслуживания, чтобы она могла работать так, как задумано производителем. Как говорится, позаботьтесь о своей передаче, и она позаботится о вас.

Этот контент импортирован из {embed-name}.Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Затяните болты вправо с помощью этих высококачественных динамометрических ключей

Динамометрический ключ для приводных микрометров на 1/2 дюйма

amazon.com

Шестеренчатый ключ Динамометрический ключ для приводного микрометра 1/2 дюйма

Динамометрический ключ с крутящим моментом 1/2 дюйма, приводной микрометр промышленного бренда CDI

Цифровой динамометрический ключ с приводом 1/2 дюйма

амазонка.ком

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Почему стоит прислушаться к советам вашего механика по вопросам трансмиссии

Лучший совет по автоматической трансмиссии, который вы, вероятно, не принимаете

Когда вы отправляете свой автомобиль на ремонт или замену масла, вы, возможно, слышали от своего механика или консультанта по обслуживанию, что вам следует подумать об обслуживании автоматической коробки передач.Скорее всего, вы покачали головой и сказали что-то вроде: «Может быть, в следующий раз».

«Если не сломалось, зачем чинить?» — это старая пословица, которой следуют многие люди, когда дело касается их автоматических коробок передач. Но на самом деле эта ошибка дорого обходится.

Мы понимаем, что никто не хочет тратить больше денег, чем необходимо, но задумывались ли вы когда-нибудь о стоимости услуги трансмиссии по сравнению со стоимостью капитального ремонта автоматической трансмиссии? Внезапно эта транс-услуга стала намного привлекательнее, не так ли?

Мы составили краткий список причин, по которым вам следует воспользоваться этим предложением услуг автопереработки со своим механиком, и что происходит, когда вы этого не делаете.

Все о жидкости для автоматических коробок передач

Во-первых, многие люди не знают, что их автоматическая коробка передач, как и двигатель, также имеет фильтр (есть несколько исключений, когда используется металлический экран). Однако, в отличие от масляного фильтра двигателя, фильтр находится внутри коробки передач, поэтому вы его не видите.

Трансмиссионная жидкость не только смазывает внутренние части трансмиссии, но также действует как гидравлическая жидкость, толкая пластины и шестерни на место, когда трансмиссия переключает передачи.Как вы могли догадаться, трансмиссионная жидкость также очищает и охлаждает трансмиссию во время ее работы.

Вот что происходит внутри вашей трансмиссии

В любое время, когда ваш автомобиль движется, трансмиссия также работает. Есть металлические пластины, называемые сцеплениями, которые работают как диск сцепления и тормозные колодки. Эти пластины покрыты асбестоподобным материалом, который заставляет автомобиль переключать передачи, когда они цепляются друг за друга.

Как и ваши тормозные колодки или сцепление, это означает, что эти детали изнашиваются, выделяя пыль, мелкие частицы и даже очень маленькую тонкую металлическую стружку.Звучит пугающе, но это совершенно нормально.

Однако, как вы понимаете, наличие грязи, пыли и металлических предметов внутри трансмиссии — это нехорошо. .

Когда все идет не так

Вот почему в вашей коробке передач есть фильтр. Он отфильтровывает грязь, пыль и, надеюсь, большинство металлических предметов. Если фильтр не менять, он может настолько забиться, что перестает работать, позволяя металлу и грязи повредить детали трансмиссии.

Трансмиссионная жидкость может стать настолько грязной, что она перестанет приобретать красивый прозрачный красный цвет, а станет темно-коричневым или даже черным. Когда жидкость становится такой грязной, она перестает смазывать и охлаждаться, что может привести к перегреву и чрезмерному износу деталей трансмиссии. Это добавляет в жидкость еще больше металла.

Все вышеперечисленное может и приведет к отказу передачи. В трансмиссии очень мало дорогих в ремонте, и если трансмиссия стала настолько поврежденной, что ее нужно отремонтировать (полностью разобрать и заменить почти все внутри), вы получите тысячи долларов.

Как избежать этого беспорядка

Следуйте рекомендациям вашего автомагазина или производителя по регулярному обслуживанию коробки передач. Это действительно настолько просто. В отличие от моторного масла, вам не нужно очень часто обслуживать трансмиссию. Большинство производителей рекомендуют каждые 30 000–60 000 миль, в зависимости от ваших привычек вождения. Если вы буксируете, едете в плотном потоке или в очень пыльных условиях, вам, возможно, придется менять его чаще.

Если вы не уверены, нуждается ли ваш автомобиль в обслуживании, или если вы не можете вспомнить, когда в последний раз обслуживали трансмиссию, поговорите с надежным механиком, который проверит жидкость и даст вам несколько советов.Кстати, более частое обслуживание трансмиссии, чем рекомендовано, не повредит.

Обслуживание трансмиссии и промывка трансмиссии

Вас, возможно, спросили, хотите ли вы услуги трансмиссии, иногда называемой заменой жидкости и фильтра, или вам нужна промывка трансмиссии. Если вы были совершенно сбиты с толку этими терминами, не стыдитесь. Легко запутаться. Хотя они похожи, они не одинаковы.

В большинстве случаев обслуживание трансмиссии означает, что механик снимает нижнюю часть трансмиссии (называемую поддоном) и дает жидкости стечь из трансмиссии.Они удаляют все металлические детали из поддона, меняют фильтр, заменяют прокладку и снова устанавливают поддон на трансмиссию.

Промывка коробки передач выполняет все вышеперечисленное, но также включает дополнительную услугу, которая более важна, чем думает большинство людей. Между двигателем и трансмиссией находится большой круглый барабан, называемый преобразователем крутящего момента. Он содержит много трансмиссионной жидкости и работает как ручное сцепление. Промывка удалит и «вымоет» всю старую жидкость, грязь и любые загрязнения (например, металлические детали) изнутри конвертера.

Хотя нет сомнений в том, что промывка трансмиссии стоит дороже (в основном из-за стоимости добавления дополнительной трансмиссионной жидкости), в большинстве случаев она стоит своих денег. Представьте, что вы заменяете только половину моторного масла, когда вы меняли масло, или надеваете чистую одежду, но носите грязное нижнее белье и носки. Не очень красивая картинка.

Промывка трансмиссии удалит всю грязь и наполнит всю трансмиссию свежей чистой жидкостью, что обеспечит безотказную работу на многие, многие годы вперед.

Последняя нота

В отличие от моторного масла трансмиссионная жидкость не «выгорает». Если у вас мало трансмиссионной жидкости, где-то есть утечка.

Если вы хотите узнать больше о своей автоматической коробке передач или у вас возникли проблемы, доверьтесь дружелюбным и надежным механикам Auto Lab, которые направят вас в правильном направлении.

Мы являемся специалистами по уходу за автомобилем с гарантией 3 года / 36 000 миль как на детали, так и на работу. Мы с радостью проверим вашу трансмиссию и посоветуем вам услуги или проверим эту неприятную утечку.

Замена масла в коробке передач | Мгновенная цитата

Для чего нужна жидкость для коробки передач?

Трансмиссионная жидкость — это жидкость, которая смазывает внутренние компоненты коробки передач, жизненно важная для обеспечения бесперебойной работы внутренних деталей. Если в вашем автомобиле установлена ​​автоматическая коробка передач, жидкость выполняет дополнительную функцию, так как она также является жидкостью, приводящей в действие гидравлическую систему, жизненно важную для перемещения внутренних частей коробки передач. Кроме того, постоянная подача жидкости охлаждает автоматическую коробку передач.

Как узнать, что с жидкостью для коробки передач что-то не так?

• Когда жидкость в коробке передач изменила цвет.
• Когда у вас проблемы с переключением передач.
• Когда горит лампочка температуры коробки передач на приборной панели автомобиля.
• Когда из коробки передач доносится скрежет.

Когда следует подумать о замене жидкости для коробки передач?

Всегда обслуживайте трансмиссионную жидкость в соответствии с указаниями производителя вашего автомобиля.Обычно по мере износа внутренних компонентов коробки передач металлические частицы и мусор загрязняют жидкость. Поэтому очень важно поддерживать жидкость в идеальном состоянии, чтобы редуктор не пострадал от чрезмерного износа или повреждений. Это должно способствовать увеличению срока службы коробки передач и без проблем.

Если у вас возникнут проблемы до следующего планового обслуживания, предусмотренного производителем, важно проверить коробку передач и, при необходимости, заменить трансмиссионную жидкость.

Что происходит при замене жидкости для коробки передач?

• Механик осмотрит жидкость.
• При необходимости механик заменит жидкость.
• Механик проведет тест-драйв автомобиля и осмотрит коробку передач.

Что произойдет, если я не заменю масло в коробке передач?

Трансмиссионное масло защищает множество движущихся частей, и они могут быть повреждены, если масло не подходит для работы. Жидкость в вашей коробке передач может загрязняться другими жидкостями, и если вы даже иногда грубо переключаете передачи, это может привести к отложению крошечных кусочков металлической стружки в трансмиссионном масле.Это мешает ему работать так эффективно, как должно, сокращает срок службы всей коробки передач и, в худшем случае, вызывает серьезные повреждения.

Могу ли я самостоятельно заменить масло в коробке передач?

Замена масла в коробке передач — это работа, подходящая для профессионального механика, потому что лучше всего это делать на автомобиле, подвешенном на подъемнике. Это позволяет легко слить старое масло. Кроме того, вам понадобится подходящая емкость для сбора отработанного масла и возможности утилизировать его наиболее экологически безопасным способом.

Чтобы полностью очистить и удалить старую жидкость, масляные трубки коробки передач также следует промыть подходящим средством для промывки коробки передач.

Простая задача по техническому обслуживанию, которую вы можете выполнить самостоятельно, — это проверить уровень жидкости в коробке передач, и вы найдете инструкции для этого в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Насколько распространена замена масла в коробке передач?

Большинство производителей рекомендуют менять трансмиссионное масло через 30 000–60 000 миль и после этого регулярно.

Если вы много водите в городских условиях, где часто переключаетесь с переключением передач вверх и вниз, вы зарабатываете на жизнь за рулем автомобиля, поэтому коробка передач получает много пользы, иногда рекомендуется менять масло в коробке передач как можно чаще. как каждые 15 000 км.

Какие марки трансмиссионных масел распространены на рынке?

Трансмиссионное масло производится большинством компаний, которые также производят обычное масло, используемое в двигателе вашего автомобиля.
Вы можете найти его с такими названиями, как Comma, Shell и Wynn’s, в то время как известные розничные продавцы автомобильных аксессуаров часто также продают версии под собственным брендом.

Как продлить срок службы трансмиссионного масла?

Как и любое жирное вещество, которое вы добавляете в работу автомобиля, трансмиссионное масло со временем теряет свою эффективность. Он также может протекать, и если вы обнаружите такую ​​проблему, вы всегда должны исследовать ее и при необходимости доливать масло.

Если вы будете переключать передачи осторожно, у вас будет хороший шанс продлить время между двумя заменами жидкости в коробке передач.

Использование более термостойкого синтетического масла также может способствовать увеличению срока службы.

Сколько стоит замена жидкости для коробки передач?

Стоимость замены трансмиссионной жидкости зависит от вашего автомобиля и от того, какие запчасти рекомендует использовать для замены производитель вашего автомобиля. Узнайте, что вы можете сэкономить, заменив жидкость для коробки передач на ClickMechanic, выбрав свой автомобиль в верхней части этой страницы!

Ремонт сальника коробки передач | Ремонт автомобилей

Lube Практики мобильной гигиены при обслуживании автомобилей клиентов

Есть свидетельства того, что коронавирус (COVID-19) передается от человека к человеку, некоторые отчеты предполагают, что вирус может сохраняться в течение нескольких дней на поверхностях, включая пластмассы, обнаруженные в транспортных средствах.

Хорошая гигиена может предотвратить заражение коронавирусом, а также простуду и грипп.

Имея это в виду, мы хотим поделиться с вами тем, какие методы использует Lube Mobile для обеспечения безопасности наших клиентов и наших сотрудников.

Перед тем, как приступить к работе внутри транспортного средства, технический специалист Lube Mobile будет использовать следующую процедуру;

1. Техник проверит вместе с вами, были ли вы за границей и получили ли вы приказ о самоизоляции.

2. Продезинфицировать машину.

3. Продезинфицировать руки.

4. По возможности избегайте включения системы HAVAC (управление кондиционером / обогревателем).

Продезинфицировать автомобиль

1. Продезинфицируйте наружную ручку двери перед тем, как сесть в автомобиль.

2. Распылите или протрите все соответствующие области внутри автомобиля.

3. Дайте дезинфицирующему средству высохнуть в течение 10 минут, проветрив автомобиль.

4. Проведение работ внутри автомобиля.

5. Когда работа будет закончена, мы нанесем на автомобиль последний спрей или протереть перед тем, как вернуть его вам (включая наружную ручку двери).

Обеззараживаемые части транспортного средства

1. Дверная ручка (сначала снаружи, потом внутри).

2. Руль.

3. Радио и другие кнопки и индикаторы управления.

4. Ремень безопасности.

5. Любые другие области, к которым нам может потребоваться прикоснуться при работе внутри транспортного средства (например, ручки перчаточного ящика, держатели для напитков, приборная панель, ручной тормоз, шестерни и т. Д.)

Продезинфицировать руки

1. Мы будем использовать дезинфицирующее средство для рук или мыть руки перед посадкой в ​​автомобиль.

2. После завершения работ мы тщательно продезинфицируем руки и закроем дверь автомобиля.

Оплата и выставление счетов

1. Нет оплаты наличными. Наше сильное предпочтение — оплата картой через систему Tap and Go.

2. Печать счетов-фактур и ценовых предложений прекратится, и мы отправим их вам по электронной почте.

Если у вас есть какие-либо вопросы относительно наших процедур в отношении коронавируса (Covid-19) или по любому другому вопросу, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам по телефону 13 30 32.

Ремонт и восстановление трансмиссии Служба рядом со мной

Техническое обслуживание трансмиссии

Перед диагностикой неисправной трансмиссии сертифицированный специалист Meineke проведет компьютерную диагностику, чтобы выяснить, есть ли проблема в системе управления.Это также может помочь определить электрический компонент, который может нуждаться в замене.

Неисправность может быть связана с датчиком, а не с механической проблемой. Однако, если у вас есть утечка жидкости, вам может потребоваться заменить болты поддона, сливные пробки, уплотнения, прокладки и трубопроводы для жидкости. В других случаях может потребоваться замена и промывка трансмиссионной жидкости.

Промывка жидкостью

При необходимости промывка трансмиссии может помочь вернуть автомобиль в нормальное состояние.Промывка жидкостью — это, по сути, процесс, который помогает вытеснить грязь и шлам, которые накопились с течением времени. Сначала удаляется старое масло. Затем через него пропускают новое масло, а иногда и чистящие растворы, чтобы удалить нежелательный мусор. Наконец, трансмиссия снова заполняется новым маслом.

Замена жидкости

Технические специалисты будут следовать инструкциям производителя вашего автомобиля при замене трансмиссионной жидкости и, при необходимости, заменять также фильтр.В худшем случае трансмиссия должна быть заменена или полностью восстановлена. Вы всегда должны поручить технику заменять жидкость через регулярные промежутки времени во избежание перегрева.

Восстановление трансмиссии

В зависимости от того, насколько изношены детали или насколько сильно они повредили, наши техники могут восстановить вашу трансмиссию, а не заменять ее полностью. Это гораздо более экономичное решение, поскольку заменяются только сильно поврежденные детали, а наши специалисты ремонтируют все, что можно отремонтировать.Первоначальная диагностика поможет определить, подходит ли это решение для вашего автомобиля или необходима полная замена. Это также зависит от того, какая у вас коробка передач: механическая или автоматическая.

Сервисная мастерская трансмиссий Meineke

Соблюдение графика обслуживания трансмиссии, рекомендованного вашим производителем, позволит вашему автомобилю нормально функционировать. Если вы заметили утечку жидкости под автомобилем или заметили какие-либо другие признаки, принесите его, так как вам нужно как можно скорее отремонтировать все поврежденные детали.Позвоните или посетите ближайший к вам автомобильный центр Meineke, чтобы получить эффективные и квалифицированные услуги трансмиссии по доступной цене.

Часто задаваемые вопросы об услугах по ремонту трансмиссии

Что такое герметичная трансмиссия?

За последние несколько десятилетий в автомобильной промышленности произошли огромные успехи, и в Master Mechanic мы стали свидетелями и работали над всеми ними!

Совсем недавно автопроизводители сосредоточились на упрощении технического обслуживания автомобилей в надежде облегчить жизнь своим потребителям. Производители автомобилей пытались создать детали «на весь срок службы», в том числе герметичные трансмиссии.Что это значит для обслуживания вашего автомобиля? Мы спросили мастера-механика, что вам нужно знать.

Почему мы заменяем трансмиссионную жидкость?

Во время движения фрикционные материалы из муфт и лент трансмиссии попадут в трансмиссионную жидкость. Традиционно производители автомобилей предлагали менять трансмиссионную жидкость каждые 60 000–90 000 км. Однако современные автомобили имеют увеличенные интервалы обслуживания по многим причинам. К ним относятся:

Упростите владение транспортным средством, попросив владельца меньше обслуживать его

• Уменьшение количества «использованной» трансмиссионной жидкости на свалках
• Увеличьте интервалы технического обслуживания, которые уменьшат общие затраты

Как мы заменим герметизированную трансмиссионную жидкость?

Прежде всего, вы будете знать, что у вас герметичная коробка передач, если у вас нет щупа для проверки жидкости.Тем не менее, даже в герметичной трансмиссии необходимо время от времени проверять или заменять жидкость. Хотя это может показаться противоречащим названию, отсутствие чистой трансмиссионной жидкости может привести к значительным расходам в будущем.

Закрытая коробка передач не означает недоступность коробки передач. Ваш местный мастер-механик может проверить жидкость в герметичной трансмиссии, однако для этого, скорее всего, потребуется оторвать автомобиль от земли.

Можете ли вы проверить трансмиссионную жидкость самостоятельно?

Даже опытные владельцы автомобилей своими руками могут не пытаться заменить трансмиссионную жидкость в закрытой коробке передач.Незначительная ошибка может привести к большим расходам или, что еще хуже, к необратимому повреждению вашего автомобиля. Вы также можете рискнуть аннулировать любую имеющуюся у вас гарантию, пытаясь отремонтировать трансмиссию самостоятельно. В любом случае, если вы подозреваете, что с вашей закрытой передачей что-то не так, лучше обратиться к местному мастеру-механику.