Масло в кпп лада веста: Какое масло заливать в коробку передач (МКП и АМТ) автомобилей LADA » Страница 2 » Лада.Онлайн

Содержание

LADA Vesta масло для МКПП, коробки передач какое и сколько лить

LADA Vesta представляет собой автомобиль, разработанный российским производителем АвтоВАЗ. Модель относится к малому классу.

Данный автомобиль был впервые представлен широкой публике в 2015 году. Первое время производства модель была доступна для потребителей в кузовах седан и хетчбэк, но позже появились и другие варианты. LADA Vesta базируется на платформе Lada B.

Производитель оснастил модель полностью оригинальной передней подвеской, имеющей L-образные рычаги и новые поворотные кулаки. Рулевой механизм достался от автомобиля Renault Megane. Все комплектации имеют регулировку рулевой колонки, как по наклону, так и по вылету. Что касается тормозной системы и радиатора, то данные элементы были предоставлены альянсом Renault-Nissan.

Для потребителей предлагается три комплектации, а именно: Classic (стандартная), Comfort (средняя по оснащению), а также Luxe (наиболее расширенная). Также помимо этого производителем были разработаны и модифицированные версии, среди которых:

  1. Vesta Cross. Является седаном, рассчитанным на 5 мест и имеющим повышенную проходимость;
  2. Vesta CNG. Эта версия может работать не только на бензине, но также и на сжатом газе;
  3. Vesta SW. Является универсалом, рассчитанным на 5 мест;
  4. Vesta SW Cross. Является также универсалом, рассчитанным на 5 мест и имеющим повышенную проходимость;
  5. Vesta Sport. Данная модификация является пятиместным седаном, в котором присутствуют оригинальные бамперы, боковые юбки и спойлер. Техническая составляющая данной модели располагает бензиновым двигателем ВАЗ-21179 с рабочим объемом в 1.8 литра. Мотор способен развить максимальную мощность на выходе в 145 лошадиных сил. К нему предлагается пятиступенчатая механическая коробка передач от Renault.

Все версии данного автомобиля, за исключением спортивной модификации, оснащаются бензиновым 16-ти клапанным силовым агрегатом ВАЗ-21129 с рабочим объемом в 1.6 литра. Его максимальная мощность на выходе достигает отметки в 106 лошадиных сил. Этот мотор может работать в паре либо с пятиступенчатой роботизированной, либо с пятиступенчатой механической коробкой передач.

Масло в МКПП LADA Vesta

Пятиступенчатая механическая коробка передач (1.6 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
  • Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: API GL-4 75W80
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 2,25 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Пятиступенчатая механическая коробка передач (1.8 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
  • Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: API GL-4 75W80
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 2,25 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Какое масло лучше заливать в коробку (МКПП) Лады Весты

Lada Vesta – флагманский седан компании АвтоВАЗ, поступил в производство 24 ноября 2015 года. Данная модель считается самой популярной в C-классе среди иномарок. Спрос на «Весту» растет быстрыми темпами – во многом благодаря оптимальным характеристикам в плане управляемости и комфорт, а также качественным комплектующим и высокой надежности. Через определенное время эксплуатации многих владельцев Lada Vesta интересует вопрос о подходящем масле для коробки передач. Многие согласны с заводом и считают, что заводское масло менять не стоит, так как оно рассчитано на весь срок службы транспортного средства. Однако не все так просто, как может показаться на первый взгляд.

Перед выбором масла, а также выяснением причин замены заводской жидкости, рассмотрим типы коробок передач для Lada Vesta:


Самые популярные статьи на сайте:


Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Тип трансмиссии можно определить по ВИН-коду, который выглядит следующим образом:

  • GFL11 – механическая коробка, модернизированная версия ВАЗ-21807
  • GFL12 – роботизированная коробка (автомеханизированная КПП)
  • GFL13 – механическая коробка Renault Jh4 510

Есть ли смысл в замене трансмиссионной смазки

Техническая документация подтверждает, что нет необходимости в частой замене масла для Lada Vesta. Завод действительно заливает качественное масло, рассчитанное на весь срок службы авто. И все же, существует определенный регламент, установленный производителем. Регламент достаточно длинный, и составляет 75 тысяч км или 60 месяцев эксплуатации машины. В список гарантийных работ эта процедура не входит.

Многие опытные автомобилисты убеждены, что заводская смазка – сомнительного качества. Это якобы подтверждают отзывы бывалых владельцев, которые при сливе заводского масла обращали внимание на его странный внешний вид. Оказывается, отработанный материал выглядел так, что такое масло вряд ли бы пошло на пользу КПП на случай длительной эксплуатации. В то же время, надо признать, что это неофициальное мнение, носящее рекомендательный характер. Многие предпочитают менять масло по своему усмотрению. Нередки случаи, когда после самостоятельно замены на новое масло владельцы замечали улучшения в работе трансмиссии. В коробке передач исчезали гул и вибрации, на которые часто жалуются владельцы Lada Vesta с заводской смазкой.

Таким образом, можно сделать вывод, что смысл в замене заводского масла есть только в том случае, если владелец Lada Vesta замечает нечеткое включение передач, а также гул и вибрации в КПП. Процесс замены масла (слив и заливка), как правило, занимает 30-40 минут.

Заводское масло

Седан Lada Vesta сходит с конвейера с залитым маслом TM-4-12 SAE 76W-85 GL-4. Эта смазка одобрена производителем, и относится к всесезонным полусинтетическим маслам. В этом продукте используются импортные присадки, рассчитанные на температуру окружающей среды от –(минус) 40 до +45 градусов. Объем заливаемой смазки в картер составляет 2,2 литра.

В случае замены масла не обязательно заливать такое же, как с завода. Так, существует несколько рекомендованных продуктов:

  • ZIC GFT 75W-85
  • TRANSELF NFJ 75W-80
  • Hochleistungs Getriebeoil 75W-90

Видео

ТО 0 (Замена масла и фильтра). LADA VESTA 1,6 л. 16 кл., 5МТ, 106 л.с., исправлено, дополнено


Watch this video on YouTube

Сколько нужно литров масла для механической коробки передач Лада Веста

Лада Веста – флагманский автомобиль компании АвтоВАЗ, а также самая современная российская машина на сегодняшний день. Выпускается с конца 2015 года. Помимо одноименного седана, на базе Весты выпускается и универсал, а также кросс-версия. Ближайшие конкуренты – Фольксваген Поло, Хендай Солярис и Рено Логан. Автомобиль выпускается с бензиновыми двигателями объемом 1.6 и 1.8 литра, с мощностью 100 и 122 л. с. соответственно. Коробки передач – механическая 5-ступенчатая или роботизированная КПП, предлагаемая только для мотора 1.8. В 2019 году начались продажи Весты с 1.8-литровым мотором, форсированным до 144 л. с. Этот автомобиль считается самым дорогим в истории АвтоВАЗа.

Регламент замены масла

Периодичность замены масла в МКПП Лада Веста составляет 50-100 тыс. км. Как заявляет производитель, трансмиссионное масло рассчитано на весь срок службы автомобиля, однако в суровых климатических условиях замена масла может потребоваться значительно раньше. Если не выполнять контроль и не менять вовремя масло, можно столкнуться со следующими неполадками:


Самые популярные статьи на сайте:


Лучшее моторное масло. существует ли оно?

  • быстрый износ всех деталей коробки, потеря маслом своих смазывающих способностей, утрачиваются различные заводские присадки. В результате масло становится «базовым» по своему химическому составу, и больше неспособно принести пользу коробке передач. Иными словами, масло имеет свойство вспениваться в том случае, если в нем сработался пакет присадок. При этом может снизиться уровень вязкости.
  • Масляное голодание, возникающее при отсутствии масла, может привести к уничтожению так называемой масляной пленки. Наступает повышенный износ, появляются задиры на шестернях КПП и т. д.

Чтобы избежать вышеуказанных проблем, необходимо:

  • проверять качество масла 8-10 тыс. км и при необходимости производить замену. Нормальным считается тот уровень масла, который находится в пределах нижнего края заливного отверстия.
  • Контролировать целостность корпуса КПП на предмет возможного наличия масляных подтеков. Если они есть, тогда понадобится квалифицированная помощь в диагностическом центре.
  • Проверка масла по запаху, цвету и составу. Жидкость должна иметь прозрачный оттенок, в ней не должно быть помутнений, осадка, запаха горелого или металлической стружки.

Рекомендуемое масло

  • Оригинальное – 75W-90 GL-4; 75W-80-85
  • Альтернативное – Castrol Syntrans Transaxle, ZIC GFT 75W-90, Liqui Moly 75W-90

Сколько масла требуется для МКПП Лада Веста

Год выпуска – с 2015

  • Масло в МКПП с двигателем 1.6 – 2.4-2.5 л

Какое масло залито в МКПП Лада Веста, как слить масло и какое заливать

На автомобилях Лада Веста устанавливаются два вида механических коробок передач. Одна из них производства Renault, устанавливалась на модели до 2017 года, а вторая производства АвтоВАЗ, которая устанавливается и по сей день. Вне зависимости от того, какая МКПП установлена на вашей лада веста, ее придется обслуживать. Дело в том, что в коробке передач используется масло, которое со временем потребует замены.

Стоит заметить, что АвтоВАЗ не указал регламент замены масла в МКПП, что можно рассматривать, как отсутствие необходимости в этом действии. Однако не стоит воспринимать это, как призыв к бездействию. Любая техническая жидкость, тем более масло, со временем теряет свои полезные качества, вследствие чего узел, на котором оно использовалось будет работать не в штатном режиме. Иногда, старое масло оказывается причиной воя коробки и тугого переключения передач. 

Задумываться о обслуживании МКПП автомобиля лада веста стоит не раньше чем через 60 тысяч пройденных километров. На этом рубеже масло в МКПП начинает терять свои свойства: отвод тепла становится медленнее, а смазывание рабочих поверхностей хуже. Более ранняя замена масла не принесет никаких положительных изменений.

Какое масло в МКПП заливает АвтоВАЗ на Лада Веста

В механической коробке передач лада веста используется полусинтетическое масло ТМ-4-12 SAE 76W-85 GL-4. Рассчитывать на то, что производитель зальет в бюджетную модель продукт высокого класса, не приходится, однако со своей задачей данное масло справляется. Оно показывает удовлетворительные результаты работы в температурном диапазоне от -40 до +45 градусов по Цельсию, что является важным качеством для нашей страны. Данный продукт допустимо использовать круглый год при соблюдении указанных выше температурных показателей. Для регионов с суровым климатом рекомендуется заливать продукт способный работать при экстремальных погодных условиях. 

При выборе нового масла рекомендуется придерживаться заводских характеристик, подходящую жидкость можно найти у производителей Motul и Liqui Moly, однако цена в этом случае вряд ли порадует владельца. Также автолюбители отмечают фирму ZIC G-FF 75W-85, покупка которого не сильно бьет по карману, но при этом не уступает другим брендам по качеству. Кроме того, в МКПП есть возможность залить и синтетику ZIC GFT 75W-85.


Как залить масло своими руками в МКПП автомобиля Лада Веста

Первым делом сливаем старое масло из МКПП, делаем это через специальное сливное отверстие (см. фотографию выше). Ладу Весту устанавливаем на подъемник или смотровую яму, снимаем защиту двигателя (откручиваем 12 болтов под ключ 10) и откручиваем сливную пробку. Будьте аккуратны, напор будет сильным, поэтому заблаговременно подготовьте емкость для сбора отработанной жидкости. Если заливать масло через контрольное отверстие на МКПП его объем составит 2,2 литра, однако есть способ залить на 200-300 миллилитров больше. Кроме того, есть мнение, что увеличенный объем масла в коробке, снижает ее вой на пятой передаче.

Заливать масло будем через отверстие датчика задней передачи. Для этого снимаем ресивер воздуховода и находим датчик (изображен на фотографии ниже).
Выкручиваем датчик ключом на 22 и вынимаем из отверстия. Заливаем новое масло в отверстие, войдет около 2,5 литров. При заливании используйте воронку с длинной горловиной.

Трансмиссионное масло для Лада Веста, какое масло заливать в МКПП и АКПП, замена масла в коробке Lada Vesta — TOTAL Russia

Продажи Lada Vesta стартовали в 2015 году. В 2019 году модель обновили, а в 2020 был выполнен рестайлинг. Автомобиль продавался с 3 видами двигателей и 4 типами трансмиссий роботизированной 5-ступенчатой, механической 5-ступенчатой производства ВАЗ, механической 5-ступенчатой производства Рено и вариатором. Для каждой коробки передач Лада Веста нужно выбирать правильное трансмиссионное масло и своевременно его менять. Это позволит поддерживать нормальную работу агрегата и продлить срок его службы.

Какое трансмиссионное масло залить в Весту?

Узнать, какое трансмиссионное масло в коробке Лада Веста можно из технической документации к автомобилю. Там также будут указаны интервалы замены и объем смазки. Некоторые производители говорят, что масло в КПП залито на весь срок ее службы. Однако многие автовладельцы все равно предпочитают его менять, особенно если у автомобиля большой «возраст» или пробег.

В ассортименте трансмиссионных масел TotalEnergies можно подобрать качественную продукцию для большинства зарубежных и отечественных автомобилей, в том числе и для Лады Веста с двигателем 1.6 или 1.8. Например, для механических трансмиссий подойдут:

  • TRAXIUM DUAL 9 FE 75W-90 синтетическое масло в МКПП Лада Веста, которое помогает экономить топливо за счет специальных топливосберегающих технологий, разработанных компанией TotalEnergies. Среди других преимуществ масла отмечаются увеличенные интервалы замены, хорошие противокоррозионные и противозадирные свойства, легкий холодный запуск, совместимость с масляными фильтрами, стабильность в работе.
  • TRAXIUM GEAR 7 80W-85 минеральное масло, которое можно использовать в коробке МКПП Лады Веста. Обладает хорошими противозадирными свойствами, за счет чего защищает элементы коробки передач от износа и коррозии. Высокий индекс вязкости способствует более легкому холодному запуску и обеспечивает стабильность масла при высоких рабочих температурах.
  • TRAXIUM GEAR 7 80W-90 минеральное трансмиссионное масло для Лады Веста с двигателями 6 и 1.8 на механике. Как и другие продукты, оно обладает высоким качеством, выраженными защитными свойствами, стабильностью в работе и совместимостью с любыми масляными фильтрами.

Подобрать другие технические жидкости для Лада Веста можно через удобную форму. Для того чтобы защитить себя от подделок, рекомендуется покупать продукцию TotalEnergies в официальных магазинах.

Замена масла в коробке передач на Лада Веста.

Замена масла в АКПП (AMT) Лада Веста

  1. Разогреваем машину, проезжаем несколько километров, помещаем на смотровую яму (гидравлический подъемный механизм).
  2. Демонтируем защиту двигателя.
  3. Снимаем клеммы с аккумулятора, извлекаем воздушный фильтр, патрубки.

  4. Отвинчиваем сначала контрольную, потом сливную пробки, стачиваем отработку.
  5. Ожидаем, пока стечет масло, закручиваем пробку.
  6. Заливаем новую жидкость в АКПП в объеме 2,5 литра. Используем шланг, воронку.
  7. Собираем навесное оборудование.

Лада Веста замена масла в КПП (МКПП, АКПП, АМТ) фото, видео

Замена масла в кпп лада веста – процедура, которую периодически выполняет каждый ответственный автомобилист. В технической документации прописано, что трансмиссионное масло в авто с КПП менять в течение периода использования необязательно. В машине с МКПП замену производят каждые 4–5 лет. Как же поступить?

Типы КПП

На лада веста может быть различная трансмиссионная составляющая.

  • Механическая КПП.
  • Роботизированная КПП (альтернативный вариант).
  • Доработанная МКПП.

Дабы установить тип коробки передач, необходимо обратить внимание на VIN-код.

Особенности замены смазывающей жидкости в МКПП

В автотранспорте, который укомплектован французским переключателем передач, только проверяется уровень масла. Замену вещества смазочного не выполняют. Ведь используемая с завода смазка выделяется качественным составом.

Замена масла в мкпп лада веста выполняется каждые 70 000–75 000 километров или по истечению 4,5–5 лет.

Преимущества

Заливаемая производителями трансмиссионная жидкость включает основу, определенные присадки и компоненты. В течение 3–4 лет рабочие характеристики смазки теряются. Из-за этого возникают такие неприятности:

  • Защита основных элементов конструкции снижается. Поэтому лада веста как основной транспорт не используется.
  • Во время движения появляются посторонние шумы.
  • Передачи включаются и выключаются непроизвольно. Поэтому в дороге могут возникнуть сложности, самопроизвольные переключения.

Замена масла в коробке лада веста выполняется с определенной периодичностью. Если водители выбирают агрессивный стиль, то масло в коробке подлежит замене через 30 000–35 000 км.

Посмотрите видео почему желательно поменять масло на весте с завода.

Выбора масла для МКПП

По рекомендации автоваза для заливки в механическую КПП используют полусинтетические составы. К примеру, часто используют смазочные материалы Транслюкс, которые включают импортные примеси, присадки. Это позволяет эксплуатировать автотранспорт в обширном температурном диапазоне.

Для МКПП машины Веста подходят такие виды смазок:

  • Полусинтетические составы. Они нередко присутствуют в двигателе автотранспорта, который выпущен изготовителями.
  • Синтетические составы, в состав которых входит полиальфаолефин.
  • Синтетические вещества.

Выбирая, какое масло заливать в коробку, учитываются условия, в которых эксплуатируется автотранспорт. Заливают в коробку передач синтетику, которая включает ПАО, если машину часто используют зимой.

Популярность синтетических веществ с ПАО обусловлена:

  • Продолжительностью использования.
  • Стойкостью.
  • Стабильностью.
  • Возможностью использования в обширном температурном диапазоне.

Если заранее не определить, какие масла залить в кпп лада веста, то коробка начнет хуже функционировать. Руководствоваться нужно не только рекомендациями, которые приведены в технической документации. Дополнительную информацию получают от мастеров.

Устанавливая, сколько использовать смазывающих материалов, какой объем требуется, учитываются рекомендации, которые зафиксированы в технической документации. От того, насколько правильно подобрано количество, зависит, как будет функционировать трансмиссия.

Процедура замены смазывающих материалов в КПП

Перед тем как будет выполнена на автомобиле лада веста замена масла, выполняется прогрев. Для этого водители проезжают 8–10 км. Ведь прогретый состав проще удалять из коробки передач.

Перед проведением работ подготавливается такой инструментарий:

  • Ключи.
  • Отвертка шлицевого типа.
  • Тара, в которую сливают отработанное масло.
  • Воронка.
  • Шланг, диаметр которого составляет 2 см.

Для удобства замены состава машину лучше загнать на эстакаду. Допускается использование и смотровой ямы.

Порядок выполнения
  • Демонтаж защиты картера. Для облегчения доступа к технологическому отверстию снимают защиту. Защиту очищают от пыли, грязи и подтеков.
  • От аккумуляторной батареи отсоединяют минусовую, плюсовую токопроводящие клеммы.
  • На патрубке располагаются разъемы и провода, которые отсоединяются. Демонтируются и хомуты, другие элементы. Это позволит получить доступ к фильтру, технологическому отверстию. Если не выполнить такие процессы, то процедура заливки существенно усложняется.
  • К выключателю подсоединены провода, которые демонтируют при помощи накидного ключа. Не рекомендуется полный демонтаж выключателя.
  • Под технологическое отверстие располагают подготовленную тару. В нее будет сливаться смазочный состав.

  • Сливная, а также контрольная пробка аккуратно выкручиваются. Выполнять эту процедуру лучше в перчатках прорезиненных, дабы исключить контакт с веществом.
  • Для полного слива смазочного вещества демонтируется выключатель, который предназначен для отключения заднего хода.
  • Дабы удобнее было менять масло, в технологическое отверстие располагают шланг, подсоединяют воронку. Залейте смазку. Делайте это порционно. При этом важно знать, как проверить уровень вещества, что для этого использовать.
  • Как только замена масла в коробке передач выполнена, пробки, выключатель и другие детали монтируются обратно.
  • На штатное место устанавливается новый воздушный фильтр, который отличается требуемым уровнем очистки.

Заменившие составы осматривают, оценивают. Если в слитой смазке присутствуют частицы металлы, другие элементы, то КПП промывают. Для очистки применяют соответствующую жидкость. Как только она залита в коробку, мотор заводят на 4–6 минут. Только после этого сливают промывку, заливают проверенный смазочный состав. В течение 2–3 недель специалисты рекомендуют проверять уровень вещества.

Ответственные собственники автомобилей Лада Веста периодически проводят замену смазочных и расходных материалов. Ведь от этого зависит, насколько долго транспорт будет нормально функционировать. Замену масла проводят, когда появляется характерный шум, посторонние звуки. С этой процедурой легко справятся даже новички-автомобилисты.

Видео про выбор и замену масла кпп весты

Поделиться «Замена масла в коробке лада веста: какое залить?»

vestamotors.ru

Замена масла в МКПП

  1. Прогреваем машину, устанавливаем на смотровую яму, при наличии используем гидравлический подъемник.
  2. Снимаем клемму с аккумуляторной батареи.
  3. Удаляем воздушный фильтр по мере необходимости. Каждый мастер определяем самостоятельно, как ему удобнее.
  4. Демонтируем защиту двигателя, отвинчиваем сливную пробку (ключ на «17»).
  5. Подставляем тару, стачиваем отработку (2,2 литра).

  6. Затягиваем пробку, заливаем новую жидкость в аналогичном объеме.
  7. Устанавливаем защиту на штатное место.
  8. Запускаем мотор, проверяем систему на герметичность.

Замену масла в коробке АМТ Лада Веста проводим по аналогии с МКПП. Объем заправляемого масла — 2,5 литра.

Алгоритм работы по замене масла в коробке Лада Веста МКПП

1. Первым делом необходимо снять защиту двигателя, если она установлена. Это нужно для того, чтобы была возможность подобраться к сливному и заливному отверстиям.

2. Далее запускаем мотор и прогреваем двигатель до рабочей температуры. Это нужно для того, чтобы масло в коробке прогрелось и стало более жидким.

3. Спускаемся под автомобиль и отворачиваем сливную пробку с помощью четырехгранника на 8″ и сливаем масло в емкость для отработки.

4. Когда масло полностью слилось, то заворачиваем на место сливную пробку.

5. Находим контрольную пробку и отворачиваем ее. Она выполнена из пластика и специальных ключей для этого не требуется — все отворачивается от руки. Однако, в некоторых случаях вместо пластиковой пробки может быть установлена металлическая сливная пробка, которую придется отвернуть ключом на 17″.

6. Один конец шланга вставляем в контрольное отверстие, а второй выводим под капот и вставляем в него воронку.

Есть еще один способ залить масло в коробку. Сделать это можно через отверстие датчика включения освещения на задний ход. Но для этого его придется вывернуть. Делается это не сложно, но потребует немного усилий.

7. Заливаем в коробку свежее масло до тех пор, пока оно не начнет вытекать из контрольного отверстия.

ВАЖНО! При заливке масла автомобиль должен стоять ровно, чтобы залилось правильное количество масла в коробку.

8. Собираем все в обратной последовательности и можем считать замену масла в кпп лада веста оконченной. В следующий раз процедуру лучше повторить через 30-40 тыс. пробега.

Промывка КПП

Не все автолюбители разделяют мнение о необходимости промывки трансмиссии при смене жидкости. Изготовитель в инструкции по эксплуатации прямо не указывает на необходимость, но подразумевает эту процедуру.

Мастера СТО советуют промывать трансмиссию постоянно, особенно при несоблюдении сроков проведения ТО, длительной эксплуатации. Трансмиссионное масло меняет цвет на темный, в составе появляются частички металла, продукты отработки.

Процесс промывки схож с заменой жидкости в МКПП:

  1. Помещаем машину на гидравлический подъемник, сливаем отработку.
  2. Через контрольное отверстие заливаем промывку в объеме 1,5 литра, не более.
  3. Запускаем двигатель, включаем первую, вторую передачу на 10 – 15 минут.
  4. Сливаем отработку, заливаем новое масло.

Замена масла лада веста пошагово в двигателе и кпп

Семейство «Лада-Веста» относительно недавно дебютировало на российском рынке. Большинство автомобилей новые, поэтому вопросы самостоятельного технического обслуживания актуальны для автовладельцев. Востребованной темой является замена масла лада веста как моторного, так и трансмиссионного.

Моторное масло лада веста

Рассмотрим требования к моторному маслу для автомобилей «Веста» и «Веста СВ-Кросс». Объем заливаемой смазки — 4,4 литра. Рекомендуемый тип жидкости — синтетическое масло с классом вязкости 5W-40. Такая степень вязкости обеспечивает бесперебойный режим работы ДВС при температуре воздуха от -30ºС до +35ºС. Рекомендуемая .

Первая замена масла на лада веста осуществляется на «нулевом» ТО, когда пробег достигнет 3 тысяч км. Автопроизводитель рекомендует менять масло во время прохождения планового ТО, то есть каждые 15 тысяч км. «АвтоВАЗ» рекомендует производить все работы силами авторизованных дилерских центров.

Масло в кпп лада веста

Выбор трансмиссионного масла зависит от типа КПП, установленного на конкретную машину. Для Vesta производителем предусмотрены 5-ступенчатая механика (2 версии, одна из которых производства Renault) или «робот» с аналогичным количеством передач.

Согласно технической документации замена масла в амт лада веста не требуется на протяжении срока службы авто.

Замена масла в мкпп лада веста рекомендуется раз в 4 года или каждые 75 тысяч км пробега. Если на машине стоит коробка передач французской сборки, то интервал допускается увеличить. Рабочий объем смазки для трансмиссии — 2,2 литра. Рекомендуется использовать составы марок «Zic» и «Роснефть».

Замена масла в двигателе лада веста

Для замены масла в двигателе владельцу «Лады» понадобятся:

  • универсальный ключ со сменными головками;
  • 6-гранники;
  • цепной съемник;
  • новый масляный фильтр;
  • емкость для «отработки»;

Замену масла и фильтра начинают с демонтажа пластиковых кожухов в подкапотном пространстве. Также нужно открутить пластиковую защиту двигателя, расположенную снизу передней части автомобиля.

После этого откручивается пробка сливной горловины.

Предварительно под пробку подставляем емкость, в которую будет стекать отработанная жидкость. «Отработка» может стекать до получаса, поэтому придется ждать полного удаления старой смазки из двигателя.

После этого закручиваем пробку сливного отверстия поддона и устанавливаем пластиковый защитный кожух на штатное место.Далее с помощью цепного съемника снимается масляный фильтр. В новый фильтр заливается свежая смазка в половину емкости.

Особенным недостатком при замене масла является расположение масляного фильтра двигателя и некоторые автолюбители рекомендуют откручивать фильтр сверху подкапотного пространства.

Как только фильтр установлен, заливаем смазку в ДВС через горловину под капотом. После заливки запускаем мотор и даем поработать на холостых оборотах 4-6 минут. Для автомобилей с АМТ в двигатель заливается 3,2 литра масла, для машин на «механике» — 4,4 литра.

Замена масла в мкпп лада веста

Для замены масла в коробке передач лада веста потребуется:

  • отвертка под прямой шлиц;
  • универсальный ключ со сменными головками;
  • воронка;
  • шланг диаметром 2 см;
  • емкость для «отработки».

Перед заливкой свежей смазки допускается промывка трансмиссии. Промывка выполняется с помощью специального промывочного масла. Заливаете промывающую жидкость, вывесить передние колеса и включить вторую передачу на 2-4 минуты. После этого состав для промывания сливается.

Пошаговые работы по замене масла в КПП Lada Vesta:

  • установить авто над ямой;
  • демонтировать защиту ДВС;
  • отвинтить сливную пробку, дождаться полного удаления «отработки» из коробки передач, закрыть сливное отверстие;
  • вставить воронку со шлангом в заливное технологическое отверстие;
  • залить смазку небольшими порциями, пока жидкость не достигнет краев горловины;
  • поставить защиту моторного отсека на место.

Для того, чтобы облегчить слив «отработки», разогрейте масло, поездив 15-20 минут перед заменой.

Какое масло заливать в коробку передач на Лада Веста

Перед покупкой жидкости смотрим обозначения на ВИН-коде:


Масло SAE 75W-90

GFL13: устаревшая модификация механической трансмиссии от французского производителя Renault Jh4 510 MT;

GFL11: отечественная разработка механики на ВАЗ-21807;

GFL12: автоматизированный робот на Лада Веста.

Теперь по известному нам индексу подбираем тип жидкости:

GFL11:ЗИК GFT 75W-85, Транселф NFJ;

GFL12:ШеллТранслекс OIL, Кинетик, ТНК;

GFL13 – без замены.

Разновидности трансмиссий на Лада Веста


Разновидности трансмиссий на Лада Веста

Для того, чтобы замена масла в КПП Лада Веста была проведена правильно и принесла больше пользы для транспортного средства, должно учитываться множество составляющих трансмиссионного механизма. На новинке от АвтоВАЗа, в зависимости от комплектации, устанавливают три вида КПП, имеющие собственные индексы:

  • Renault Jh4 (GFL13) – трансмиссия от французского концерна, устанавливаемая в паре с 106-сильным агрегатом Лада Веста.
  • Вазовская «механика» под индексом GFL11, которая постепенно смещает иностранный аналог для снижения себестоимости всего автомобиля. В перспективе планируется монтаж ВАЗ 21807 на автомобили модельного ряда Лада Веста с двигателем 1,8 литра.
  • Роботизированный аналог автоматической КПП (GFL12) разрабатывался АвтоВАЗом на собственном заводе с применением комплектующих от немецкого концерна.

Большое количество положительных отзывов об АМТ подтверждают тот факт, что она приходится по вкусу владельцам, несмотря на некоторые неточности в работе. Робот весьма подходит для новичков и людей, ищущих в вождении снижение напряжения. Однако модернизированная 5-ступенчатая механика не теряет своего авторитета и постоянно дорабатывается конструкторами концерна.

Как проверить масло в коробке

Помещаем машину на смотровую яму, на придорожную эстакаду. Ключом на «14» откручиваем пробку контроля уровня, она расположена в АКПП и МКПП идентично.

Если при открытой пробке масло начинает течь, значит, уровень достаточный. В противном случае восполните недостающее количество при помощи шланга и воронки.

Вывод Не превышайте сроки проведения ТО, не переливайте масло выше уровня по контрольной пробке. Избыточное количество жидкости способствует увеличению давления в системе, деформации уплотнительных прокладок, сальников, разгерметизации системы.

Отзывы

Положительные
1.Петр, 33 года (drive2.ru) Свердловск: три года машине, брал с нуля езжу на родном масле. В инструкции рекомендована замена на 75000 км. выдерживать срок не стану, обновлю на 60000 км.
2.Михайлович, 45 лет (prom.ua), Краснодар: полтора года машина, на очередном ТО вскрыли пробку МКПП, проверили масло. Жидкость чистая, необходимости в «обновлении» нет.
3.Александр, 35 лет (autotoday.com), Омск: слышал много негативных отзывов о качестве трансмиссионного масла, сроках замены на Лада Веста. Мой пробег 60000 км, состояние хорошее, конечно помутнение видно, но не столь критично.
4.Кириллович, 46 лет (rozetka.ua), Ростов-на-Дону:первый раз залил новую жидкость только на 70000 км. немного грязное было, стружка в осадке. Залил Лукойл, думаю отъездить 60 – 70 тыс. км.
5.Владимир Вячеславович, 45лет, Курск (avtoflit.com):на каждом плановом ТО проверяю уровень жидкости в трансмиссии, состояние и количество в норме. Надеюсь отъездить до замены не менее 75000 км.
6.Геннадий, 34 года, Воронеж (autotoday.com): читаю, что ресурс в 75000 км слишком большой для отечественного транспорта, поэтому обновил на 50000 км. Уверен, что сделал правильно, ничего при этом не нарушил.
7.Петр Васильевич, 47 лет, Уфа (drive2.ru): машину брал с рук, состояние идеальное от предыдущего владельца. Несмотря на небольшой пробег, всего в 50000 км, сразу заменил масла, в том числе, трансмиссионное.
8.Сергеевич, 48 лет, Башкортостан (drive2.ru): машине три года, никаких работ не проводил, только плановые технические осмотры. После зимы планирую заменить жидкость в коробке, лучше раньше установленного срока, думаю, что не навредит.
Отрицательные
9.Алексей Дмитриевич, 51 год (prom.ua), Саратов:Лада Веста меня немного разочаровала, масло в коробке потемнело уже на 7000 км. Чем это вызвано, не знаю, в СТО объяснения не нашли. Планирую самостоятельно заменить.
10.Петр, 47 лет, Москва (avtoflit.com): после покупки машины с салона отказался от отечественного масла, слил его, заправил Шелл. Качество нашего производителя еще далеко от совершенства, поэтому пользуюсь мировыми брендами.
11.Борис Валерьевич, 49 лет, Воронеж (drive2.ru):купил машину с роботизированным вариантом КПП, в инструкции об интервале замены вообще не указано. Это не правильно, так как каждый механизм, каждая жидкость рассчитаны под определенный ресурс работы.
12.Георгий Семенович, 47 лет, Псков (autotoday.com): отъездил на заводском масле 3000 км, после чего слил для замены новым. Несмотря на небольшой пробег, жидкость была уже с осадком, загрязнена.

Почему масло в коробке передач нужно менять: когда необходима замена масла в КПП

Как известно, любые смазочные жидкости выполняют в агрегатах несколько основных функций:

  • создание устойчивой масляной пленки для защиты нагруженных сопряженных поверхностей от сухого трения;
  • удаление загрязнений и продуктов износа из мест контакта сопряженных деталей;
  • удаление излишков тепла (охлаждение), защита деталей от коррозии и т.д.

Что касается КПП, кроме вышеперечисленных основных функций, в зависимости от типа коробки передач (), трансмиссионное масло также может быть рабочим телом, передавая от двигателя на коробку в , управляя работой коробки путем подачи масла под давлением в , дополнительно защищая пакеты сцеплений (например, с «мокрым» сцеплением).

Вполне очевидно, что с пробегом постепенно в масле будут естественным образом накапливаться продукты износа деталей (металлическая стружка), свойства трансмиссионного масла также будут меняться, так как присадки в его составе имеют свойство срабатываться. Происходит так называемое «старение» трансмиссионной жидкости, ее окисление, потеря полезных вязкостных, моющих и защитных свойств.

Само собой, масло в коробке стареет намного медленнее, чем в двигателе, однако это не означает, что его не нужно менять. Простыми словами, без замены масла коробка выходит, например, 100-150 тыс. км. (фактически, гарантийный период), однако затем возможен сильный износ КПП и потребуется ремонт. При этом регулярное обновление или полная замена масла в коробке передач позволит эксплуатировать агрегат без ремонта намного дольше.

Что касается сроков замены, обычно рекомендуется менять масло в МКПП каждые 60 тыс. км. пробега или один раз в 3-4 года (в зависимости от того, что наступит раньше). Если же на машине установлен робот типа АМТ (как в случае с Вестой), оптимально менять масло каждые 50 тыс. км.

При этом также следует дополнительно делать поправку на индивидуальные условия эксплуатации (сильные нагрузки, буксировка прицепа, эксплуатация авто в крупном городе, частая езда по грунтовым дорогам и пересеченной местности, высокие обороты ДВС, резкие старты, агрессивное вождение и т.д.). Перечисленные условия эксплуатации относятся к тяжелым. Это значит, что в этом случае лучше дополнительно сократить интервалы замены масла в КПП на 15, 30 или даже 50%.

➤ Замена масла АКПП и МКПП Лада Веста



От качества и количества залитого трансмиссионного масла зависит ресурс эксплуатации технического средства. Своевременная замена обеспечит максимальную эффективность работы агрегата.

Замена масла в АКПП (AMT) Лада Веста

  1. Разогреваем машину, проезжаем несколько километров, помещаем на смотровую яму (гидравлический подъемный механизм).
  2. Демонтируем защиту двигателя.
  3. Снимаем клеммы с аккумулятора, извлекаем воздушный фильтр, патрубки.
  4. Отвинчиваем сначала контрольную, потом сливную пробки, стачиваем отработку.
  5. Ожидаем, пока стечет масло, закручиваем пробку.
  6. Заливаем новую жидкость в АКПП в объеме 2,5 литра. Используем шланг, воронку.
  7. Собираем навесное оборудование.

Где находится пробка слива

В автомобилях семейства Лада Гранта, Лада Веста сливные пробки размещены в нижней точке КПП. Размер под ключ на «14».

Чтобы открутить пробку, необходимо предварительно демонтировать защиту двигателя, так как она частично препятствует доступу к КПП. Алгоритм одинаковый для АКПП и МКПП.

Ресурс замены жидкости на Лада Веста

В соответствии с инструкцией по эксплуатации техническим средством, «обновление» жидкости нужно делать каждые 75000 км или пять лет в эквиваленте, в зависимости от того, что наступит ранее.

Признаки износа масла и последствия несвоевременной замены

  • сигнализация индикатора на приборной панели о низком уровне масла, если система разгерметизирована;
  • несвоевременное переключение передач;
  • удары, стуки, толчки при смене скоростей;
  • пассивная динамика разгона;
  • увеличение расхода горючего;
  • периодическая (постоянная) вибрация в трансмиссии при езде.

Полная последовательность действий при самостоятельной замене масла в КПП на Лада Веста

Необходимые инструменты:

  • ветошь;
  • емкость для слива отработки объемом не менее 2,5 литра, лучше с запасом в 3,0 литра;
  • дополнительное освещение по мере необходимости;
  • новая трансмиссионная жидкость в объеме 3,0 литра;
  • набор ключей;
  • шланг;
  • воронка.

Замена масла в МКПП

  1. Прогреваем машину, устанавливаем на смотровую яму, при наличии используем гидравлический подъемник.
  2. Снимаем клемму с аккумуляторной батареи.
  3. Удаляем воздушный фильтр по мере необходимости. Каждый мастер определяем самостоятельно, как ему удобнее.
  4. Демонтируем защиту двигателя, отвинчиваем сливную пробку (ключ на «17»).
  5. Подставляем тару, стачиваем отработку (2,2 литра).
  6. Затягиваем пробку, заливаем новую жидкость в аналогичном объеме.
  7. Устанавливаем защиту на штатное место.
  8. Запускаем мотор, проверяем систему на герметичность.

Замену масла в коробке АМТ Лада Веста проводим по аналогии с МКПП. Объем заправляемого масла — 2,5 литра.

Промывка КПП

Не все автолюбители разделяют мнение о необходимости промывки трансмиссии при смене жидкости. Изготовитель в инструкции по эксплуатации прямо не указывает на необходимость, но подразумевает эту процедуру.

Мастера СТО советуют промывать трансмиссию постоянно, особенно при несоблюдении сроков проведения ТО, длительной эксплуатации. Трансмиссионное масло меняет цвет на темный, в составе появляются частички металла, продукты отработки.

Процесс промывки схож с заменой жидкости в МКПП:

  1. Помещаем машину на гидравлический подъемник, сливаем отработку.
  2. Через контрольное отверстие заливаем промывку в объеме 1,5 литра, не более.
  3. Запускаем двигатель, включаем первую, вторую передачу на 10 – 15 минут.
  4. Сливаем отработку, заливаем новое масло.

Какое масло заливать в коробку передач на Лада Веста

Перед покупкой жидкости смотрим обозначения на ВИН-коде:

Масло SAE 75W-90

GFL13: устаревшая модификация механической трансмиссии от французского производителя Renault Jh4 510 MT;

GFL11: отечественная разработка механики на ВАЗ-21807;

GFL12: автоматизированный робот на Лада Веста.

Теперь по известному нам индексу подбираем тип жидкости:

GFL11:ЗИК GFT 75W-85, Транселф NFJ;

GFL12:ШеллТранслекс OIL, Кинетик, ТНК;

GFL13 – без замены.

Как проверить масло в коробке

Помещаем машину на смотровую яму, на придорожную эстакаду. Ключом на «14» откручиваем пробку контроля уровня, она расположена в АКПП и МКПП идентично.

Если при открытой пробке масло начинает течь, значит, уровень достаточный. В противном случае восполните недостающее количество при помощи шланга и воронки.

Вывод

Не превышайте сроки проведения ТО, не переливайте масло выше уровня по контрольной пробке.
Избыточное количество жидкости способствует увеличению давления в системе, деформации уплотнительных прокладок, сальников, разгерметизации системы.

Отзывы

Положительные
1. Петр, 33 года (drive2.ru) Свердловск: три года машине, брал с нуля езжу на родном масле. В инструкции рекомендована замена на 75000 км. выдерживать срок не стану, обновлю на 60000 км.
2. Михайлович, 45 лет (prom.ua), Краснодар: полтора года машина, на очередном ТО вскрыли пробку МКПП, проверили масло. Жидкость чистая, необходимости в «обновлении» нет.
3. Александр, 35 лет (autotoday.com), Омск: слышал много негативных отзывов о качестве трансмиссионного масла, сроках замены на Лада Веста. Мой пробег 60000 км, состояние хорошее, конечно помутнение видно, но не столь критично.
4. Кириллович, 46 лет (rozetka.ua), Ростов-на-Дону:первый раз залил новую жидкость только на 70000 км. немного грязное было, стружка в осадке. Залил Лукойл, думаю отъездить 60 – 70 тыс. км.
5. Владимир Вячеславович, 45лет, Курск (avtoflit.com):на каждом плановом ТО проверяю уровень жидкости в трансмиссии, состояние и количество в норме. Надеюсь отъездить до замены не менее 75000 км.
6. Геннадий, 34 года, Воронеж (autotoday.com): читаю, что ресурс в 75000 км слишком большой для отечественного транспорта, поэтому обновил на 50000 км. Уверен, что сделал правильно, ничего при этом не нарушил.
7. Петр Васильевич, 47 лет, Уфа (drive2.ru): машину брал с рук, состояние идеальное от предыдущего владельца. Несмотря на небольшой пробег, всего в 50000 км, сразу заменил масла, в том числе, трансмиссионное.
8. Сергеевич, 48 лет, Башкортостан (drive2.ru): машине три года, никаких работ не проводил, только плановые технические осмотры. После зимы планирую заменить жидкость в коробке, лучше раньше установленного срока, думаю, что не навредит.
Отрицательные
9. Алексей Дмитриевич, 51 год (prom.ua), Саратов:Лада Веста меня немного разочаровала, масло в коробке потемнело уже на 7000 км. Чем это вызвано, не знаю, в СТО объяснения не нашли. Планирую самостоятельно заменить.
10. Петр, 47 лет, Москва (avtoflit.com): после покупки машины с салона отказался от отечественного масла, слил его, заправил Шелл. Качество нашего производителя еще далеко от совершенства, поэтому пользуюсь мировыми брендами.
11. Борис Валерьевич, 49 лет, Воронеж (drive2.ru):купил машину с роботизированным вариантом КПП, в инструкции об интервале замены вообще не указано. Это не правильно, так как каждый механизм, каждая жидкость рассчитаны под определенный ресурс работы.
12. Георгий Семенович, 47 лет, Псков (autotoday.com): отъездил на заводском масле 3000 км, после чего слил для замены новым. Несмотря на небольшой пробег, жидкость была уже с осадком, загрязнена.

Видео — Замена масла на Весте

Какое масло заливать в коробку передач Веста Механикс. Какое масло заливать в коробку Лада Веста

Со временем МКПП начинает работать намного хуже. Переключение тяжелее, начинается сильная вибрация. Иногда доходит даже до появления шума. Чтобы исправить ситуацию, необходимо провести процедуру. На «Лада Веста» вы можете сделать это самостоятельно, не прибегая к услугам автосервиса. Для правильной замены необходимо учитывать состояние трансмиссии.

В моделях Lada Vesta может быть установлено 3 типа МКПП.

Типы коробок передач на Весте

Лада Веста имеет богатую историю оснащения коробками передач. Изначально на старте производства в автомобиль, позаимствованный у Renault вместе с роботом AMT от ВАЗа. Через год от этой сборки отказались. Сейчас существует три типа механических коробок передач, которые можно идентифицировать по присвоенному VIN-коду. Расшифровка следующая:

  • GFL11 — МКПП ВАЗ-21807;
  • GFL12 — роботизированная коробка передач АМТ;
  • GFL13 — МКПП Renault Jh4 510.

Соответственно, узнав код, вы будете точно знать, на какую коробку передач нужно покупать продукцию.

Когда менять масло в МКПП и почему

Между водителями постоянно возникают споры об обязательности переключения передач не только на Lada Vesta, но и на любом другом автомобиле. На самом деле масло менять нужно. В подтверждение приведем несколько причин:

  1. Несмотря на то, что все компоненты производятся на высоком технологическом уровне, со временем они изнашиваются, а металлическая стружка начинает плавать в старом масле.Внутри механической коробки передач нет фильтра, поэтому это существенно влияет на общую производительность и работу.
  2. Заводская смазка тоже со временем теряет свои свойства. Чаще всего он темнеет, и в нем появляется металлическая стружка, а в тех случаях, когда вы сильно скользите, появляется слой нагара.
  3. С сильным износом узлов и эхом. Опять же, это связано с постоянным негативным влиянием микросхем на всю систему.
  4. После замены масла, когда все проблемы, описанные выше, были устранены, машина и ее управление стали намного комфортнее.Переключение более плавное, работа в целом проходит без проблем и происшествий.

Сколько масла в коробке Весты

Для проверки уровня масла в КПП Лада Веста нужно использовать щуп. Это наиболее проверенный способ определения уровня масла. Заливать выше максимального уровня не рекомендуется. В большинстве случаев для полной смены достаточно добавить 2 литра. Этого хватит на пробег в 50 тысяч километров. Добавлять к уже залитым не стоит, так как это не решит проблем.Максимум, который вы получите — это кратковременное снижение шума, которое исчезнет после небольшого пробега. Лучше полностью очистить МКПП и вылить в чистую коробку 2 — 2,2 литра.

Какое масло выбрать

Переключения передач у Лада Веста не такие широкие. Всего рекомендуется несколько вариантов:

  • Liquid Moli;
  • Лукойл;
  • Castrol;
  • Эльф.

Кстати именно последняя на заводе заливается в МКПП Весты.Но по неизвестным причинам многие водители отказываются от него в пользу других продуктов. Единственная причина выбора — низкая вязкость Эльфа. Большинство согласны с тем, что лучший выбор — это продукты Liquid Moli.

Что нужно

Для замены потребуется несколько обязательных инструментов:

  1. Набор ключей и шлицевая отвертка — по понятным причинам.
  2. Емкость для жидкости. Минимальный объем 2,5 литра.
  3. Шланг 20 мм и воронка.

Для упрощения процесса слива старой жидкости рекомендуется прогреть двигатель.Оставьте машину работать на 10 минут или замените масло, проехав не менее 5 километров.

Как производится замена

Замена масла в коробке передач на Лада Веста своими руками занимает несколько шагов:


Вот и все, вы сами меняли масло в коробке передач на Лада Веста. Улучшения проявятся через 50 — 100 километров.

Итоги

В заключение можно сказать, что замена масла в МКПП Лада Веста не такое уж сложное дело, как может показаться на первый взгляд.Вы можете сделать это сами. При этом рекомендуется проводить процесс в том случае, если вы столкнулись с проблемами нечеткой коммутации и шума.

Процесс замены жидкости, снижающей трение, является предпосылкой для эффективной работы автомобиля. Замена масла в коробке Лада Веста нужна для уменьшения неприятного шума от завывания коробки передач и продления срока ее службы. Большинство автовладельцев предполагают, что замены смазки достаточно только в самом силовом агрегате.Это мнение верно лишь отчасти, если трансмиссии не требуется новое масло.

На заметку!

Смазочные материалы получают при переработке остаточной нефти с применением присадок, содержащих серу, хлор и фосфор. Они предназначены для шестерен, коробок передач, главных приводов ведущих мостов, а также для раздаточных коробок, распределяющих крутящий момент от ДВС.

Для того, чтобы замена масла в КПП Лада Веста прошла правильно и принесла больше пользы автомобилю, необходимо учитывать многие компоненты трансмиссионного механизма.На новинку от АвтоВАЗа в зависимости от комплектации устанавливаются коробки передач трех типов, которые имеют свои индексы:

  • Renault Jh4 (GFL13) — трансмиссия от французского концерна, устанавливаемая в паре со 106-сильным агрегатом Lada Vesta.
  • ВАЗ
  • «Механика» под индексом GFL11, который постепенно перекладывает на зарубежный аналог для удешевления всей машины. В дальнейшем планируется установка ВАЗ 21807 на автомобили модельного ряда Lada Vesta с 1.8-литровый двигатель.
  • Роботизированный аналог автоматической трансмиссии (GFL12) разработан АвтоВАЗом на собственном заводе с использованием комплектующих немецкого концерна.

Интересно!

Большое количество положительных отзывов об АМТ подтверждают тот факт, что он пришелся по вкусу хозяевам, несмотря на некоторые неточности в работе. Робот очень подходит новичкам и людям, которые хотят снять стресс во время вождения. Однако модернизированная 5-ступенчатая механика не теряет своего авторитета и постоянно совершенствуется конструкторами концерна.

Когда нужно заменить смазку в КПП Лада Веста

Согласно технологической карте производителя, французская МКПП Jh4 не нуждается в замене смазочной жидкости. Заливаемая при сборке и подготовке к выпуску смазка рассчитана на весь срок эксплуатации автомобиля. Замена масла в МКПП Лада Веста с индексом ВАЗ 21807 должна производиться через 75 тысяч километров пробега, что соответствует пяти годам эксплуатации автомобиля.

Почему жидкость растрачивает свой потенциал

Смазка содержит основной компонент нефтепереработки и набор специализированных присадок. В процессе эксплуатации машины жидкость постепенно теряет необходимые характеристики и снижает показатели эффективности, что приводит к следующим отрицательным изменениям:

  • появление неприятного шума или стука;
  • деталей конструкции теряют свои свойства;
  • механизм начинает самопроизвольно выключать шестерни или работает не совсем четко;
  • может выйти из строя главная передача и дополнительные элементы.

Срок годности трансмиссионного масла напрямую зависит от особенностей вождения автомобиля. Срок службы можно сократить вдвое, если хозяин позволит себе на бездорожье вести себя агрессивно, начинать с пробуксовки. Это оказывает значительное давление на компоненты коробки передач и приводит к их быстрому износу.

На заметку!

Большинство покупателей Lada Vesta задумываются о замене заводской жидкости на более качественную через 4-5 тыс. Км. беги, потому что ей не доверяют.Замена масла в АКПП была бы необходима, если бы в новинку ВАЗ был встроен «автомат», но для него характерны только «робот» и «механика». На будущие дорогие модификации от ВАЗа предполагается установка автоматической коробки.

Какое масло заливать в коробку передач

Следует знать индекс своего бокса, руководствоваться этим показателем, покупать нужную жидкость. Неправильная смазка может повредить механизм. Более дорогой продукт также не является гарантией хороших характеристик для неподходящей модели автомобиля.

Для первичной заливки на последних моделях ВАЗ используется всесезонная полусинтетика с добавкой импортных присадок ТМ 4-12 Татнефть Транслюкс. Обеспечивает работу в диапазоне температур от -40 до +45 градусов. Объем вещества для заправки в ящик Lada Vesta — 2,2 литра. Для замены специалисты рекомендуют следующие марки трансмиссионных продуктов для МКПП:

  • ZIC G-FF 75W-85 — полусинтетическое с хорошими смазывающими характеристиками;
  • ZIC GFT 75W-85 — полностью синтетический продукт, созданный на основе ПАО (полиалфалефинов), последние позволяют работать при низких температурах, имеют низкую скорость испарения и устойчивы к окислению;
  • TRANSELF NFJ 75W-80 — произведено по синтетической технологии, содержит присадки ER.

Замена масла в АМТ Лада Веста необходима и рекомендована специалистами после пяти лет эксплуатации. Самыми надежными считаются изделия следующих производителей:

  • ЛУКОЙЛ ТМ-4;
  • РОСНЕФТЬ КИНЕТИК;
  • ТНК ТРАНС КП СУПЕР;
  • МАСЛО ТРАНСМИССИИ ОБОЛОЧКИ.

Как поменять масляную жидкость

Замена жидкости занимает около 20 минут. Разогретая смазка стекает легче, поэтому перед операцией рекомендуется проехать 5-10 км.Водителю понадобятся: ключи, отвертки, емкость для старого вещества, шланг и воронка. Машину следует припарковать на эстакаде.

  1. Отсоединить минус на АКБ.
  2. Снимите воздушный фильтр.
  3. Отсоединить реверсивные провода.
  4. Выкрутив пробку ключом на 17, слить масло в емкость.
  5. Вставьте шланг в обратное отверстие. Через воронку следует залить новый материал.
  6. После полного заполнения бака подсоедините все клеммы и провода, закройте все пробки.

Если качество сливаемого масла очень плохое (есть металлические частицы), коробку передач нужно промыть литром промывочной жидкости, прогревая коробку передач на второй передаче в течение 5-6 минут.



Отечественный автомобиль Lada Vesta комплектуется механической и автоматизированной трансмиссиями. Новейшая версия автомобиля комплектуется двумя МКПП, такими как: MT Jh4 и MT 2180.

В соответствии с регламентом заменено масло в МКПП.Как сделать самому, смотрите в фотоотчете.

Масло для МКПП Веста

При необходимости доливки трансмиссионного масла в коробку передач необходимо заливать только рекомендованное и сертифицированное производителем автомобиля масло.

Допускается применение трансмиссионных масел с требованием качества GL-4 в зависимости от температуры окружающей среды:

  • 75 W-80 от -40 ° С до + 35 ° С;
  • 75 W-85 от -40 ° С до + 35 ° С;
  • 75 W-90 от -40 ° С до + 45 ° С;
  • 80 W-85 от -25 ° С до + 35 ° С;
  • 80 W-90 от -25 ° С до + 45 ° С;
  • 85 W-90 от -12 ° С и выше + 45 ° С.

Учтите, что выдача необходимого масла не единственная, для замены потребуются и другие детали: втулка картера КПП М18х150 — 7703075180. Цена 60 руб. Вы также можете приобрести само уплотнительное кольцо — 7703062062 по той же цене.

Цены актуальны на осень 2017 года для Москвы и области.

Инструкция по замене масла в МКПП

Для замены масла в механической коробке 2180 на Лада Веста необходимо будет демонтировать защиту двигателя, чтобы добраться до сливного и заливного (контроля уровня) отверстий.Некоторые владельцы заливают масло не через заливную горловину, а откручивая датчик заднего хода (удобнее заливать без специального шприца). Но еще нужно открутить верхний болт, так как таким образом вы будете контролировать объем залитой трансмиссионной жидкости.

Для работ по замене масла в КПП вам понадобятся:

  • смотровая канава, эстакада или подъемник;
  • шприц для заправки консистентной смазкой;
  • новое уплотнительное кольцо для сливной пробки;
  • головка на 10 и ключ на 17 мм;
  • емкость для слива масла;
  • чистые тряпки и перчатки;
  • масло трансмиссионное новое.

Порядок работы:

  1. Ставим машину на смотровую яму.
  2. Откручиваем защиту двигателя.
  3. Выкрутите пробку отверстия для контроля уровня (это болт заливной горловины).
  4. Откручиваем сливную пробку КПП.
  5. Сливаем масло, предварительно подложив под дно емкость для слива.
  6. Установить новую уплотнительную прокладку на заглушку.

    Вверните пробку с моментом затяжки 25 Нм.

  7. Залейте смазку в заливное отверстие до нижнего края (пока она не начнет вытекать) и закрутите пробку.

Производим замену масла в МКПП на автомобиле Лада Веста. Головкой на «10» откручиваем 13 болтов на брызговике моторного отсека. Снимаем защиту картера.


Добираемся до сливного отверстия на картере КПП снизу авто. Ключом на «17» откручиваем сливную пробку под №1. Заливаем новое трансмиссионное масло в отверстие под №2 (далее после слива масла). Обратите внимание, что заливное отверстие также действует как регулятор уровня, поэтому, если масло начнет вытекать, необходимо затянуть болт.

Семейство Lada-Vesta сравнительно недавно дебютировало на российском рынке. Большинство автомобилей новые, поэтому вопросы самообслуживания актуальны для автовладельцев. Популярная тема — замена масла Лада Веста, как в двигателе, так и в трансмиссии.

Масло моторное Лада Веста

Учитывать требования к моторному маслу для автомобилей Vesta и Vesta SV-Cross. Объем заливаемой смазки — 4,4 литра. Рекомендуемый тип жидкости — синтетическое масло с классом вязкости 5W-40.Такая степень вязкости обеспечивает бесперебойную работу ДВС при температуре воздуха от -30 ° С до + 35 ° С. Рекомендуемая заводом марка — «Роснефть».

Первая замена масла на Лада Веста проводится при «нулевом» обслуживании, когда пробег достигает 3 тыс. Км. Автопроизводитель рекомендует менять масло во время планового ТО, то есть каждые 15 тысяч км. АвтоВАЗ рекомендует проводить все работы в официальных дилерских центрах.

Масло в кпп лада веста

Выбор трансмиссионного масла зависит от типа коробки передач, установленной на конкретной машине. Для Весты производитель предоставляет 5-ступенчатую механику (2 версии, одна из которых — Renault) или «робот» с таким же количеством передач.

Согласно технической документации замена масла в амт лада веста не требуется в течение срока службы автомобиля.

Менять масло в МКПП Лада Веста рекомендуется каждые 4 года или каждые 75 тысяч километров.Если на машине стоит коробка передач французского производства, то интервал можно увеличить. Рабочий объем смазки для трансмиссии — 2,2 литра. Рекомендуется использовать составы торговых марок Zic и Роснефть.

Для замены моторного масла владельцу Лады потребуется:

  • 6-сторонний;
  • Съемник цепи
  • ;
  • новый масляный фильтр;
  • емкость для «отработки»;

Замена масла и фильтра начинается с демонтажа пластиковых крышек в моторном отсеке.Также нужно открутить пластиковую защиту двигателя, расположенную в нижней части передней части автомобиля.

После этого откручивается сливная пробка.

Сначала подставляем под пробку емкость, в которую будут стекать сточные жидкости. «Отработка» может стекать до получаса, поэтому придется дождаться полного удаления старой смазки с двигателя.

После этого закручиваем сливную пробку поддона и устанавливаем пластиковый защитный кожух на прежнее место.Затем с помощью цепного съемника снимите масляный фильтр. Новый фильтр наполовину заполнен свежей смазкой.

Особым недостатком при замене масла является расположение масляного фильтра двигателя, и некоторые автомобилисты рекомендуют откручивать фильтр в верхней части моторного отсека.

После установки фильтра залейте двигатель смазкой через горловину под капотом. После заливки запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу 4-6 минут. Для автомобилей с AMT, 3.В двигатель заливается 2 литра масла, для автомобилей с «механикой» — 4,4 литра.

Замена масла в МКПП лада веста

Для замены масла в КПП Лада Веста потребуется:

  • отвертка прямая шлицевая;
  • Универсальный ключ
  • со сменными головками;
  • воронка;
  • Шланг
  • диаметром 2 см;
  • Емкость
  • на «отработку».

Промойте трансмиссию перед заливкой свежей смазки.Промывка осуществляется с помощью специального промывочного масла. Залейте промывочную жидкость, подвесьте передние колеса и включите вторую передачу на 2-4 минуты. После этого состав для стирки сливается.

Пошаговая работа по замене масла в КПП Лада Веста:

  • установить машину над ямой;
  • демонтировать защиту двигателя внутреннего сгорания;
  • открутить сливную пробку, дождаться полного удаления «отходов» из КПП, закрыть сливное отверстие;
  • вставить воронку со шлангом в технологическое отверстие заливной горловины;
  • заливать смазку небольшими порциями, пока жидкость не достигнет краев горлышка;
  • поставил защиту моторного отсека на место.

Для облегчения слива «отработки» масло прогрейте поездом 15-20 минут перед заменой.

Объем масла в двигателе и коробке передач Лада Веста

Объем масла в двигателе Лада Веста с литым картером составляет 4,4 литра.

Объем масла в двигателе Лада Веста с штампованным картером составляет 3,2 литра.

Объем масла в АКПП (АМТ) Лада Веста 2,25 литра

Объем масла в МКПП Лада Веста 2.34 литра

Как видно из описания статьи и видео автомобилистов, замена масла в Лада Веста не требует больших затрат как по времени, так и в финансовом отношении. На форумах владельцы рекомендуют чаще менять масла при эксплуатации автомобиля в нестандартных и экстремальных условиях.

ВАЗА ВЕСТА

Российский автопром всегда считался чем-то второстепенным в мире автопроизводителей, скучный дизайн, отсутствие комфорта порождало множество шуток на тему патриотизма в плане выбора личного автомобиля.

Однако в 2015 году АВТОВАЗ представил новую модель LADA VESTA.

На выходе модель произвела эффект разорвавшейся бомбы. Дизайн модели в этом сегменте вызвал много споров. Ходовые качества также были поставлены под сомнение. Но время показало, что АВТОВАЗ сделал правильную ставку. Модель прижилась и многие потребители стали выбирать отечественный ЖИЛЕТ, а не иномарку этого класса. 2017 год ознаменовался выпуском универсала SW, эта ниша практически не занята конкурентами.И снова маркетологи АВТОВАЗа не ошиблись, очередь на эту модель уже больше трех месяцев.

Дизайн и комфорт — это еще не все, что нужно автомобилю. Совершенно необходимо наличие хорошего двигателя и адекватной надежной трансмиссии.

В этом плане инженеры АВТОВАЗа не разочаровали.

Vesta комплектуется двумя моделями двигателей, основное различие между моторами — это объем и количество лошадиных сил.

Модель 21129 рабочим объемом 1596 см3 106 лошадиных сил и модель 21179 рабочим объемом 1774 см3 122 лошадиные силы. Да, модельный ряд не блещет разнообразием, но сегодня этого достаточно, чтобы удовлетворить потребителей.

С трансмиссиями дело обстоит немного сложнее; на данный момент существует 6 вариантов модели ..

Два из них — боксы производства RENAULT под индексами Jh4 и JR5.

А остальные четыре — это отечественные индексы разработки 21807 и 2180 механика, 21827 и 2182 — роботизированные боксы.

Согласитесь, что каждый может выбрать комплектацию по своему вкусу.

Купив новую машину, каждый автовладелец задумывается, как правильно ее обслужить. Владельцы VEST — не исключение. Автомобиль — новинка российского автопрома, надежность его будет выше, если для ремонта при ремонте использовать качественные материалы.

Компания LIQUI MOLY может предложить владельцам смазочных материалов Vesta высочайшего немецкого качества для текущего обслуживания.

Двигатели ВАЗ 21129 и 21179 — двигатели нового поколения, требующие более щепетильного подхода к выбору моторного масла.

Для владельцев автомобилей, оснащенных двигателем ВАЗ 21129 объемом 1596 см3, мы можем предложить использование универсального моторного масла Optimal Synth 5W-40. Технические характеристики продукта превышают требования производителя, что позволяет автомобилю работать при различных нагрузках. Но если владелец хочет максимальной защиты двигателя при экстремальных нагрузках, мы рекомендуем использовать фирменное углеводородное синтетическое моторное масло компании Molygen New Generation 5W-40.

Тем, кто приобрел более мощную версию автомобиля, оснащенную двигателем 21179 с рабочим объемом 1774 см3, необходимо учитывать конструктивные особенности двигателя и использовать масла с вязкостью 5W-30.Оптимальным выбором из линейки LIQUI MOLY является синтетическое моторное масло Optimal HT Synth 5W-30 HC.

Линия Optimal в ассортименте LIQUI MOLY разработана и произведена на заводе в Германии с учетом особенностей эксплуатации автомобиля в российских условиях.

Выбрать трансмиссионное масло тоже непросто, так как необходимо учитывать конструктивные особенности коробок передач.

Роботизированные боксы предъявляют определенные требования для конкретного применения.Необходимо учитывать, что использование определенного вида масла влияет на плавность переключения передач и экономию топлива. Технологи компании LIQUI MOLY разработали специальный продукт для использования в таких трансмиссиях HC-синтетическое трансмиссионное масло Top Tec MTF 5200 75W-80.

Этот продукт позволяет с максимальным комфортом управлять автомобилем, оснащенным роботизированной трансмиссией, а пакет присадок в масле защищает трансмиссию от износа.

Для механической коробки передач рекомендуется использовать: Синтетическое трансмиссионное масло Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90 с максимальными защитными свойствами и отличными низкотемпературными характеристиками.Хочу отметить, что данный продукт универсален и подходит для всех типов механических трансмиссий ВАЗ и RENAULT, которыми оснащена VESTA.

Для облегчения выбора продукции компании прилагаем таблицу применения продукции LIQUI MOLY на автомобили ВАЗ модельного ряда VESTA.

Веста седан

двигатель

LIQUI MOLY (код товара)

от замены к выбору Сколько заливать моторное масло в Весте

Производитель автомобиля Лада Веста рекомендует менять масло при пробеге 15 тыс. Км.Допускается сократить периодичность процедуры до 10 тыс. Км, при использовании некачественного бензина условия эксплуатации плохие.
Замена расходных материалов — простая задача. Основная особенность этого процесса — получить доступ к масляному фильтру. Необходимо сначала снять или снять колесо, находящееся впереди, снять защиту картера. Слить старую жидкость несложно. Так как в защите есть специальное отверстие, которое призвано решить эту проблему.
Компания «Лада» советует заменять расходники каждые 15 тысяч километров. При этом он учел качество российских дорог и бензина. Но опытные водители сокращают этот показатель до 10 тыс. Км. Поскольку не только длительный прогрев двигателя, возникающий при парковке, но и многие другие факторы в процессе эксплуатации автомобиля, которые производитель не предусмотрел, отрицательно сказывается на износе агрегата.
Качественное масло поможет избежать проблем в эксплуатации автомобиля.Производитель остановился на синтетических жидкостях. У них высокий индекс вязкости, они устойчивы к перепадам температур, долго сохраняют свои свойства.

Что и сколько жидкости заливать в Лада Веста

Точка заправки / смазки Заправочный объем, л Название масла / жидкости
Топливный бак 60 Бензин автомобильный неэтилированный с октановым числом 92, 95 и 98 единиц.«Обычный Евро-92», «Премиум Евро-95». «Супер Евро-98».
Система смазки двигателя ВАЗ 21129 — 1,6 л, 106 л.с. 3,2 (AMT)
4,4 (МКПП) 4,4
Характеристики масла: API SL / API SM / API SN CTO AAI 003 B5 / STO AAI 003 B6. Полусинтетика 5W-40 производства Роснефти или Лукойла.
ВАЗ 21179 — 1,8 л., 122 л.с.
HR16DE-h5M — 1,6 л, 108 л.с.
Система охлаждения двигателя и отопления салона без подогревателя Антифриз Felix Carbox G12
с подогревателем
Трансмиссия 2180/2182 2,25 Castrol Syntrans Transaxle (75w-90 GL4 +), TRANSELF NFJ 75W-80, ELF Tranself NFJ 75w-80
JHQ
Гидравлическая муфта и тормозная система 0,559 Жидкость тормозная DOT-4
Гидравлическая тормозная система (для комплектации с AMT) 0,517 Жидкость тормозная DOT-4
Бачок омывателя лобового стекла 4,7 Жидкость для стирки с температурой замерзания не выше — 40 ° С
Озонобезопасный фреон R134 «А» в системе кондиционирования воздуха 0.475 ± 20 Синтетическое масло PAG (полиалкиленгликоль)

Объем масел и жидкостей ГСМ LADA Vesta последний раз изменен: 3 октября 2018 г. Администратором

Многие знают, что замена масла в двигателе автомобиля Лада Веста — не сложный процесс, так как эти двигатели почти всем знакомы, единственная нюанс — плохо расположен масляный фильтр, который тоже нужно менять. . В этой статье мы расскажем, как правильно менять масло в той или иной машине, а также сколько масла заливать в двигатель.

Многие владельцы Lada Vesta уже обкатывали машину, и большинство интересовал вопрос обслуживания, ведь это не для всех приятный момент, так как проживание в небольших провинциальных городах подразумевает поездку в официальный дилерский центр, который превышают 50, а иногда и более центурионных километров. Часто нет желания в таком «путешествии» или, возможно, во времени. Особенно, если автовладелец столкнулся с тем, что пора менять масло. Эту процедуру можно провести своими руками.

Плюс многие автовладельцы не упускают возможности отремонтировать свой автомобиль самостоятельно, а в официальных дилерских центрах иногда приходится много платить за простую несложную работу. У каждого владельца Lada Vesta свои интересы и предпочтения, и для тех, собственно, кто хочет знать, как менять масло исключительно своими руками, это статья.

Итак, в качестве основного и наглядного примера давайте теперь рассмотрим, как происходит замена масла в двигателе 1,6 л.емкость 106л / сил. Работа с остальными двигателями модели аналогична, но отличия заключаются в мелких деталях и количестве заливаемого масла.

Подготовительные работы перед заменой масла

Автомобиль из РФ Lada Vesta, как ожидается, должен проходить специализированное техническое обслуживание каждые 15 тысяч километров. При этом специалисты рекомендуют по возможности сократить этот временной интервал до отметки в 10-12 тысяч километров. Автомобиль нужно подготовить к последующей замене моторной жидкости, приобрести необходимые общие инструменты и новые расходные материалы.Сама замена масла производится после того, как ваш автомобиль проехал, то есть когда масло еще успело остыть. Если автомобиль был остановлен, то перед заменой необходимо завести его и дать двигателю немного поработать, примерно 15-20 минут. Затем загоняем машину в яму или, если удобно, эстакаду.

Что требуется для замены жидкости в двигателе модели Веста:

  • Подходит свежее новое масло;
  • Новый соответствующий масляный фильтр;
  • Съемник специализированный так называемого цепного типа;
  • Торцевой ключ с насадками и обязательно с шестигранником;
  • Отвертка обычная.

После того, как вы все подготовили, можно переходить к самому важному — замене масла.

Пошаговый процесс замены моторной жидкости Весты

Обозначим, что замена масла в двигателе современного отечественного автомобиля Лада Веста начинается с демонтажа пластика, покрывающего двигатель.

Далее снимаем крышку так называемой горловины, куда заливается масло, и демонтируем пластиковый щиток, расположенный внизу мотора, тем самым защищая его от пыли и грязи.Этот щит крепится 13 обычными болтами с 10 головками.

Следующий этап — чистка поддона картера, именно там, где находится пробка от сливной горловины, также откручиваем саму пробку с помощью обычного шестигранника 8.

Напоминаем, что перед этими манипуляциями следует поставить несколько удобных ненужная ёмкость, например, таз, под специальную сливную горловину, ведь именно оттуда будет сливаться отработанное масло. Добавляем, что и в этом случае нужно быть осторожным, потому что масло довольно горячее и при попадании на кожу может вызвать ожоги.

Необходимо слить моторную жидкость до тех пор, пока она не перестанет капать из сливного специализированного отверстия. Затем сотрите грязь, скопившуюся на пробке, куском чистой ткани и прикрутите ее на законное место. Плюс не забудьте удалить образовавшиеся масляные подтеки с поверхности картера.

Уже на следующем этапе замены требуется установить ненужную емкость для отработанной моторной жидкости там, где находится масляный фильтр, потому что при замене масла в автомобиле очевидно, что фильтр подлежит замене.Для замены указанного нами фильтра необходимо отсоединить жгут с проводами, идущими от датчика коленвала от датчика коленвала, и, чтобы он никак не повредил его, аккуратно отвести в сторону.

Как правило, нет необходимости снимать сам датчик, но в этом случае у вас будет ограниченное место для работы, поэтому, если вам неудобно, вам придется удалить указанный выше датчик.

Для демонтажа датчика используйте гаечный ключ на 10.Возьмите подготовленный ранее съемник цепи и ослабьте с его помощью затяжку фильтра. Тогда его можно будет легко открутить и таким образом снять.

Затем берем новенький масляный фильтр и осторожно заливаем его свежим маслом, примерно на 50 процентов его вместимости, также свежим маслом, тщательно смазываем уплотнительное кольцо самого фильтра и ввинчиваем его на место, но помните, что раньше При установке нового масляного фильтра его посадочное место необходимо в обязательном порядке очистить от пыли и грязи.

Затем, когда новый масляный фильтр установлен правильно, его необходимо затянуть до тех пор, пока блок цилиндров не соприкоснется непосредственно с так называемым уплотнительным кольцом, расположенным на фильтре, а затем снова повернуть его на 75 процентов оборота.И после этого масло заливается. И тогда возникает закономерный вопрос: сколько масла заливать в двигатель автомобиля? Отвечаем, для отечественного автомобиля LADA Vesta оптимальный уровень масла непосредственно для заливки — 4,4 литра.

Добавляем также, что не у всех автовладельцев есть съемник цепи, и поэтому, если у вас его нет, вы можете использовать следующий метод: вбейте отвертку в старый фильтр для отходов и используйте ее непосредственно как своего рода рычаг для откручиваем фильтр. Здесь самое главное — никаким образом не повредить дроссельную заслонку двигателя.Кроме того, помните, что двигатель в этом автомобиле AMT имеет немного меньший объем моторной жидкости. Сколько масла заливать в двигатель в этом случае? 3,2 литра.

Последний этап замены жидкости в двигателе в Весте

Затем, когда вы поменяли моторное масло и плотно затянули пробку так называемой заливной горловины, следует запустить двигатель, и обязательно дать он поработает около пары минут, желательно на холостом ходу.

Теперь в это время нужно следить за приборной панелью автомобиля, ведь именно в этот момент должен перестать гореть индикатор того, что уровень масла критический.Учтите, что ни в коем случае не должны появляться подтёки на месте сливного отверстия.

Убедившись, что все в полном порядке, выключаем двигатель автомобиля и даем ему отстояться минут 10, для этого необходимо постепенно масло в стекло картера.

По прошествии этого времени, вооружившись щупом, проверяем уровень жидкости как обычно. Если вы понимаете, что в двигателе недостаточно масла, то вам нужно будет его долить. Сколько масла заливать в двигатель в конкретном случае? Пока масло не появится на специальном щупе в верхней части области сетки.

На этом замена масла в популярном отечественном автомобиле LADA Vesta полностью завершена.

Подведем итоги

Помимо пошаговой инструкции, вы можете посмотреть видеоматериалы, в которых идет процесс замены моторного масла и, соответственно, фильтра в очень популярной у нас модели LADA Vesta. дачная, на яме или специальной эстакаде, полностью представлена ​​своими руками. И добавим, что самым проблемным в этой процедуре является не совсем удобное расположение фильтра, который проблематично удалить даже специальными инструментами.

Моторное масло защищает двигатель, создавая благоприятную среду для работы движущихся частей. Смазывает и моет детали, удаляет с них нагар и загрязнения. Периодически смазочный материал в автомобиле необходимо менять, ведь от его качества и свежести зависит работа двигателя и коробки передач. И Lada Vesta не исключение.

Производитель Лада Веста заявляет, что впервые менять масло необходимо через 30 километров пробега, то есть когда наступает время проведения ТО по регламенту.Это количество связано с тем, что мотор и комплектующие новые, а значит, смазка должна сохранять свои свойства долгое время. В дальнейшем рекомендуется менять рабочую жидкость в два раза реже — каждые пятнадцать тысяч километров.

Но заявления производителя не всегда совпадают с реальностью.

Факторы, влияющие на срок службы масла

Необходимость замены смазки на Лада Веста может возникнуть по разным причинам. Ниже приведены наиболее распространенные из них:

  • Экстремальные температурные условия.При эксплуатации в неблагоприятных климатических условиях и частых поездках на короткие расстояния масло быстро теряет свои свойства, так как двигатель не успевает хорошо прогреться, и возникает конденсат.
  • Значительный простой автомобиля. Как и в первом случае, образуется конденсат, который чреват коррозией.
  • Движение по принципу «старт-стоп». Этот режим привычен для мегаполисов, где частые пробки не удивительны. Рывковый пуск и прерывание движения через короткие промежутки времени вызывают перегрев рабочей жидкости и снижение ее характеристик.
  • Регулярная перегрузка двигателя, например, езда по некачественным дорогам, приводит к быстрому загустеванию смазки.
  • Засорение масляного фильтра пыльными участками.
  • Неправильный расход топлива. Если топливо сгорает не полностью, его остатки могут образовывать нагар, который мешает поддержанию полезности масла, а работа двигателя на холостом ходу вызывает перегрев, в результате чего смазочный материал снова теряет свои свойства.
  • Утечка масла из-за неисправности системы или ослабленной пробки.В этой ситуации, очевидно, без замены рабочей жидкости не обойтись.

Заменить смазку можно в автосервисе, но эта процедура не так сложна, как может показаться на первый взгляд. Если вы научитесь делать это самостоятельно, то сможете много сэкономить.

Какой расходник брать?

Разумеется, можно использовать только качественные масла и только тех марок, которые хорошо себя зарекомендовали. Также стоит обратить внимание на вязкость покупаемой продукции — она ​​будет зависеть от климатических условий, в которых предполагается эксплуатировать автомобиль.

Любая смазка имеет основу, определяющую его основные характеристики. Базовое масло бывает нескольких типов:

  • минеральное;
  • синтетический;
  • полусинтетическое.

При замене смазки учитывайте, какой материал вводится в данный момент. Если в Лада Веста замена масла производится без промывки, необходимо, чтобы старое масло и новое были одного типа.

Необходимый инвентарь

Перед началом работы позаботьтесь о необходимых инструментах и ​​оборудовании.Вам потребуется:

  1. Масло. Объем: 4 литра. Это общее количество смазки, которая помещается в двигатель, но израсходованный расходный материал не может быть удален полностью, в двигателе останется около полулитра. Следовательно, вероятно, потребуется меньше смазки.
  2. Шестиугольник. Требуется открутить маслосливную пробку.
  3. Контейнер для сбора использованных расходных материалов. Подойдет старое ведро или таз.
  4. Новый масляный фильтр. Большая часть примесей скапливается в фильтре, поэтому рекомендуется менять его при каждой замене масла.
  5. Тряпки для очистки поддона.
  6. Гараж со смотровой ямой, эстакадой или домкратом.

Замена масла в двигателе на Весту по рекомендации производителя — 1 раз в 15000 км пробега. Если качество бензина плохое или условия эксплуатации тяжелые, лучше всего сократить интервалы замены масла и масляного фильтра до 10 000 километров.

Заменить масло на LADA Vesta достаточно просто. устанавливаемые на этот автомобиль нам уже хорошо известны и здесь нет никаких особенностей замены масла.Единственный нюанс — добраться до масляного фильтра двигателя сложно как сверху, так и снизу. Для его снятия нужно либо вывесить переднее колесо, либо снять штатную защиту картера. В защите, кстати, есть отверстие для сливной пробки, поэтому со сливом старого масла проблем не возникнет.

Как происходит замена масла и масляного фильтра на Весте можно посмотреть в видеороликах:

Когда менять масло на двигателе Лада Веста

Рекомендуем уменьшить этот показатель до 10 000 км пробега.Во-первых, качественного масла на российском рынке очень мало, много подделок, которые пагубно скажутся на износе двигателя. Во-вторых, при парковке происходят длительные прогревы двигателя (многие водители любят их, несмотря на рекомендации производителя сократить время прогрева). Двигатель работает, пробег стоит на месте. И в-третьих, производитель рекомендует синтетические масла от Лукойла и Роснефти, и большинство водителей не обращают внимания на марку масла, ориентируясь только на марку.

Важно помнить, что качество масла может отличаться даже у одного производителя.

Какое масло заливать в Ладу Веста

На данный момент LADA Vesta оснащается только бензиновыми силовыми установками. С типом двигателя ошибиться сложно. Но с маркой масла можно.

Как отличить подделку мы уже описывали в статье :.

Лучше всего заливать в автомобиль качественное масло, рекомендованное производителем.Производитель остановился на синтетических моторных маслах. Они обладают высокой вязкостью, дольше сохраняют свои эксплуатационные свойства и лучше переносят низкие и высокие температуры.

При доливе масла в двигатель важно учитывать, какое масло уже было залито в него. Лучше всего использовать масло одной марки, одного типа и одной вязкости. В этом случае можно гарантировать, что разные добавки не вступят в реакцию друг с другом.

При смешивании разных масел существует риск получения масла с очень плохими характеристиками.

При полной замене масла вы можете изменить производителя и вязкость масла.

Таблица допустимых масел для разных двигателей по вязкости, объему масла в двигателе Лада Веста.

Выдержка из руководства Весты:

Расход моторного масла нормальный при работающем двигателе. Величина расхода масла зависит от стиля вождения автомобиля и определяется нагрузкой на двигатель и частотой вращения коленчатого вала. В начальный период эксплуатации немного увеличивается расход масла.Поэтому регулярно, особенно перед дальними поездками, следует проверять уровень масла в картере двигателя. Уровень масла проверяется на холодном неработающем двигателе, когда автомобиль стоит на горизонтальной поверхности.

Уровень должен находиться между отметками MIN и MAX на указателе уровня масла или между верхним и нижним краями рифленой поверхности указателя, в зависимости от модели двигателя. При необходимости долить масло через горловину, закрытую пробкой. После доливки уровень масла следует проверять не ранее, чем через три минуты, чтобы залитая часть масла успела стечь в картер.Для правильного измерения необходимо вставить указатель уровня масла в его монтажное отверстие до упора.


ВНИМАНИЕ! Уровень масла в картере двигателя не должен превышать отметку MAX индикатора уровня масла.

В противном случае масло через систему вентиляции картера попадет в камеру сгорания и вместе с выхлопными газами выбрасывается в атмосферу, а продукты сгорания масла могут привести к выходу из строя преобразователя.

Масло, которое заливается в двигатель, предназначено для создания специальной защитной пленки, которая создает оптимальные условия для функционирования всех движущихся частей в двигателе Лада Веста. Помимо смазки, масло моет двигатель, очищает его от скопившейся грязи и нагара. Чем чаще в двигателе заменяют этот расходный материал, тем дольше прослужит машина, также важно какое масло заливать.

Для того, чтобы автовладельцы знали, когда менять масло, завод дает рекомендации по этому поводу.На Лада Веста первая замена масла в двигателе производится через 30 000 км. Новая машина способна обходиться без замены намного дольше, чем другая продукция АвтоВАЗа. После первой замены двигателя Лада Веста масло нужно менять каждые 15000 км. В зависимости от нагрузки на двигатель сроки смены расходных материалов могут отличаться.

Подготовительный этап

В первую очередь необходимо определиться, какое масло заливать в двигатель. Затем Lada Vesta выезжает на эстакаду, чтобы можно было легко добраться до всех необходимых компонентов системы.

Вам потребуются:

  • масло, какое конкретно зависит от ваших предпочтений и рекомендаций производителя;
  • шестигранник для откручивания сливной пробки;
  • приспособление для демонтажа фильтра;
  • емкость, в которую вы будете сливать майнинг;
  • воронка для заливки масла;
  • фильтр.

Lada Vesta показывает более низкий уровень расхода масла по сравнению с другими предыдущими моделями.

Руководство по замене масла

Вне зависимости от того, какое масло вы выберете, какой объем двигателя у вас и сколько в него входит, выполняются следующие действия:

  • Снимите защиту картера двигателя, открутив нижние крепежные болты щитка. .В защите Lada Vesta есть специальное отверстие, поэтому не всегда нужно откручивать болты крепления щитка. Однако в процессе эксплуатации крышка прилипает или покрывается слоем коррозии. В таких случаях может понадобиться любое дополнительное оборудование, вплоть до плоскогубцев и молотка.

  • Подготовленную емкость для тестирования поместите под сливное отверстие Lada Vesta, такая емкость должна иметь объем более 4 литров.
  • Отверните сливную пробку и слейте содержимое бака.

  • Очистите и протрите моторный отсек Lada Vesta внизу.
  • Используя специальное приспособление для снятия фильтра, демонтируйте его и установите новый, рекомендуется делать это с той же периодичностью, что и при замене масла.

  • Затяните сливную пробку с вулканизационной пробкой для максимальной герметичности и отсутствия утечек. Если крышка деформировалась или на ней появились другие дефекты, ее следует заменить.
  • Залейте масло в количестве, соответствующем типу двигателя вашей Лада Веста.Подробнее об объемах будет написано позже в статье. Следите за заполнением системы, так как некоторое количество старого масла может остаться в двигателе, что приведет к неизбежному переливу. Закройте крышку. Как правило, все последние модели ВАЗ, включая Весту, включают около 4 литров.

  • Запустить двигатель на холостом ходу. Дайте ему поработать, пока датчик уровня масла не перестанет гореть, затем долейте столько, сколько необходимо. Затяните пробку, это нужно делать как можно плотнее.После этого необходимо тщательно проверить пространство отсека, в котором расположен мотор, на герметичность.

Требуемый объем масла в зависимости от модели двигателя

Vesta может потребовать заливки другого количества масла в зависимости от модели двигателя.

ВАЗ-21129

  • Этот мотор имеет объем 1,6 л. При этом Vesta, оснащенная таким двигателем с роботизированной коробкой передач, вмещает 3,2 литра масла.
  • Так же мотор с МКПП вмещает 2.9 литров.

ВАЗ-21179

  • Двигатель имеет объем 1,8 л, на трансмиссии АМТ — 4,4 л.
  • Аналогичному мотору на механике требуется 4,1 литра на одну полную заправку.

HR16DE

  • Этот мотор разработки зарубежных заводов, содержащий 4 литра масла.

Итог

Замена масла на ЛадаВесте — простая операция, которая не сложнее аналогичных действий на других российских автомобилях, поэтому вы можете сделать это самостоятельно без всякого риска.

Как не обкататься, а уже возненавидеть LADA Vesta с вариатором — владелец

Машина проехала тысячу километров, но водитель уже не рад, что купил ее.

Обновление LADA Vesta стало одним из главных событий 2019 года на российском авторынке. Автомобиль получил доработки, которые исключили несколько «детских недугов», но АвтоВАЗ не мог обойтись без ложки дегтя — флагманская модель была «награждена» двигателем h5M (Nissan HR16DE) и вариатором Jatco CVT JF015E.

Безжалостный маркетинг не говорит о «подводных камнях» LADA Vesta с вариатором и вообще не говорит об этой коробке передач как о вариаторе, называя ее короткой и менее пугающей для россиян — АТ. Несмотря на негативные подробности вариатора, которые раскрыли эксперты, журналисты и блогеры, они покупают обновленную Весту и накануне тематического форума автомобилист рассказал, как не пройти тест, а уже возненавидеть LADA. Веста с вариатором.

Хозяйка вариаторной «Весты» сказала, что она страдает «масложором», и «кушает больше 1».8. ” Судя по скромному пробегу в 1150 км и стилусу, повышенный «аппетит» автомобиля был как минимум вдвое реже, чем он находился в эксплуатации.

Тачка Мойдодыра: Сеть повеселила чокнутым тюнингом ВАЗ-2101

Увидев такую ​​«копейку», хочется плакать от смеха.

На форуме владелец LADA Vesta показал фотографии, на которых зонд запечатлен на пробеге 500 км и пробеге 1150 км. На первом снимке видно, что уровень масла находится на нормальном уровне, а на втором кадре уровень смазки упал практически до минимума, что шокировало как автомобилиста, так и форумчан.

Примечательно, что на форуме появился пользователь, у которого расход масла на вариаторной LADA Vesta не превышает нормы. И поэтому форумчане считают, что качественное распространение на «Западе», которое ранее подпортило ее репутацию, осталось за ней.

.

АвтоВАЗ лучше деградировать? Чем LADA Vesta хуже LADA Priora

Владелец перешел с Приоры на флагманскую модель LADA и заметил, что по ряду мелочей новая машина проигрывает.

Бюджетная модель LADA Priora полюбилась россиянам, и расстаться с ней многим было непросто. Сборка таких машин началась в 2007 году, и к 2009 году Priora стала самым продаваемым автомобилем на российском рынке.

Модель

продержалась на конвейере до 2018 года, а ее стала преемницей «Весты». Именно на нем продолжают переходить от Prior до сегодняшнего дня, и для некоторых более свежая LADA становится разочарованием.

В своем обзоре владелец российского седана 2018 года с двигателем 1.6-литровый двигатель и механическая коробка передач объяснили, что LADA Vesta оказалась хуже своей предыдущей машины — LADA Priora.

Прежде всего автомобилист отметил, что двигатель в Весте явно «задушен», так как его предыдущая машина разгонялась гораздо бодрее. При нажатии на акселератор в Весте появляется звук впуска воздуха, как на карбюраторных двигателях со снятым корпусом воздушного фильтра. Ускорение становится всего 3000 оборотов в минуту.

Также в отличие от Приоры LADA Vesta страдает от «масложора».По словам автовладельца, его седан расходует около 250 г масла на 1000 км пути, что привело к новой привычке — следить за уровнем масла. Тем более что смена производителя смазки не помогает.

С КПП Веста тоже не гладко. После ливня владельцу машины пришлось проехать по воде, уровень которой достигал примерно середины колес, и он ехал медленно, даже не переключаясь на вторую передачу. Тем не менее на следующий день скорости стали переключаться с трудом.После замены масла проблема исчезла, однако с Приорой такого никогда не было.

Кроме того, автомобилист отметил, что LADA Priora оказалась лучше фар . Фары давали освещение с более четкими границами, чтобы движение в темноте было более комфортным.

По удобству обслуживания LADA Vesta была хуже предшественницы. Если на «Приоре» заменить салонный фильтр , если это удалось за две минуты, то на «Западе» нужно снять либо бардачок, либо просто крышку, но в последнем случае сломать фильтр будет непросто. клипы. Замена топливного фильтра Тоже стало проблематичнее, так как размещался вместе с бензонасосом.

Получается, что АвтоВАЗу нужно деградировать и снова начать выпуск LADA Priora. С другой стороны, у Весты тоже есть преимущества перед старой моделью, например, салон и багажник стали намного больше.

.

Лада Веста официальных версий. Достоинства и недостатки Лада Веста. Обзор автомобиля Лада Веста. Модельный ряд Lada Vesta.Обзор седана последнего поколения.

Новый седан от компании АвтоВАЗ получил название «Веста». Этот автомобиль был представлен в 2014 году. С тех пор появление Lada Vesta вызвало восторг у автомобилистов. Данная модель способна составить конкуренцию в ценовой категории многим иномаркам, а значит, отечественный производитель наконец-то создал модель, отвечающую современным тенденциям.

Поле Лада Веста и цены на автомобили

Lada Vesta последнего поколения появится в семи комплектациях.Стоит машина от 545 тысяч рублей, а за 735 тысяч рублей придется отдать 735 тысяч рублей за наиболее применяемую версию. Вы можете купить седан в таких модификациях:

Classic.

Lada Vesta в базовой комплектации оснащается двигателем объемом 1,6 л мощностью 106 л.с. Все версии имеют исключительный передний привод и механическую коробку передач.

Отличительная особенность этой версии — наличие подголовников на задних сиденьях и подушек безопасности водителя.Задние двери автоматически закрываются при движении на большой скорости. Кроме того, инженеры предусмотрели возможность автоматического отпирания дверей при включении сигнализации.

Защищает иммобилайзер автомобиля и охранную сигнализацию. Также была установлена ​​система аварийного оповещения «Эра-ГЛОНАСС». Тормозная система работает с ABS, EBD и BAS. Система безопасности отвечает за безопасность езды, система стабилизации скорости и функция помощи при старте в гору.Усилие от руля передается с помощью электрического усилителя, есть возможность регулировать рулевую колонку по вылету. Воздух в салон подается через фильтр, на задних стеклах есть светлая тонировка. Центральный замок управляется дистанционно, произведена аудиоподготовка салона. На Lada Vesta Sedan устанавливаются колеса R15.

Классический старт.

Поставляется с вышеуказанным двигателем, который сочетается с АКПП и МКПП по цене 595 тыс. 570 тыс. Руб.Кроме того, автомобиль комплектуется бензиновым бензиновым двигателем и механической коробкой передач по цене 600 тысяч рублей.

Комфорт.

Представлены те же двигатели, что указаны выше, в данной комплектации они будут стоить 598, 628 и 623 тысячи рублей. соответственно. Кроме того, можно купить вариант с бензиновым двигателем объемом 1,8 л мощностью 122 л.с. и коробкой-автоматом. В таком варианте автомобиль стоит 648 тысяч рублей. На автомобиле в этом варианте установлена ​​подушка безопасности переднего пассажира, которую при необходимости можно отключить.

Водительское сиденье регулируется по высоте и поясничной опоре. Интересен тот факт, что транспортное средство было установлено на автомобиль. Lada Last Generation Lada отличается наличием боковых зеркал заднего вида с электроприводом и обогревом. Процесс парковки упрощается за счет наличия парктроника сзади. Установленный кондиционер поддерживает заданные параметры воздуха. Жилой бокс имеет содержимое содержимого содержимого, аудиосистема имеет монохромный монитор, есть AUX и USB, в машине также вмонтированы четыре динамика.

Комфортное изображение.

Данная версия оснащается бензиновым двигателем объемом 1,6 л мощностью 106 л.с. в сочетании с АКПП и МКПП по цене 646 и 621 тыс. Руб., А также 1,8 л с бензиновым двигателем мощностью 122 л.с. и коробка — автомат по цене 671 тыс. руб.

Мультимедиа Комфорт

Поставляется с силовым агрегатом 106 л.с., а также АКПП и МКПП, цена 646-621 тыс. Руб.соответственно. К особенностям этого автомобиля можно отнести навесную мультимедийную систему с навигацией и сенсорный дисплей.

Люкс.

Автомобиль комплектуется 1,6-литровым мотором мощностью 106 л.с. и бензином. Первый силовой агрегат идет с АКПП и ГЦНУ и стоит 686 и 661 тысячу рублей. соответственно. Газ / бензин идет в комплекте с ручной коробкой по цене 691 тыс. Руб. Дополнительные возможности представлены противотуманными фарами и подголовниками сидений, регулируемыми по углу наклона.

Интересно, что отечественный автопроизводитель размещает модель на футляре для очков. Задние двери оснащены системой привода стеклоподъемников. Лобовое стекло отличается наличием системы обогрева, установлены датчики дождя и света. Колесные диски литые с радиусом R16. Вдобавок есть запасное полноразмерное колесо.

Люкс Мультимедиа.

Самая богатая комплектация, которая идет с бензиновым двигателем на 106 л.с. и АКПП МКПП, стоимость которой составляет 710 и 685 рублей.соответственно. Можно купить бензиновый и газовый седан. Эта версия стоит 715 тысяч рублей. На бензиновый двигатель установлен 1,8 л мощностью 122 л.с., передающий усилие на ведущие колеса через АКПП. Этот высокопроизводительный автомобиль стоит 735 тысяч рублей.

модель автомобиля

Веста SW и Lada West SW CROSS Lada дополнили модель Lada Lada Lada. Серийное производство этих моделей стартовало в сентябре 2017 года, а в конце октября того же года начались российские продажи.Для покупки и заказа доступны 24 варианта комплектации автомобилей. Стоит Lada Vesta SW от 639 тысяч рублей. (Comfort, MCPP, 1,6 л), а модель SW Cross — от 755 тыс. Руб. (LUXE, MCPP, 1,6 л). На автомобили устанавливаются силовые агрегаты объемом 1,6 л (106 л.с.) и 1,8 л (122 л.с.).

Поставляются автоматическая механическая коробка передач и механическая коробка передач. Уже в базовую комплектацию автомобиля входит широкий спектр систем безопасности и комфорта, в который входят: Bluetooth, USB, аудиосистема и парктроник с управлением на рулевом колесе, система помощи при старте подъема, система противодействия проезду, электронная система стабилизации, центральный подлокотник с боксом для хранения вещей, кондиционер и обогрев передних сидений с тремя уровнями.

Основные технические характеристики Лада Веста


Обратите внимание, что расход топлива указан в литрах на сотню километров: в городе / по трассе / в смешанном цикле. Коробка передач: МТ — Механика, АТ — Автомат, АМТ — автомат (робот).

Габариты Лады последнего поколения следующие:

  • Колесная база увеличилась до 2635 миллиметров, благодаря чему автомобиль стал более вместительным.
  • Ширина седана увеличилась до 1764 миллиметра.
  • Высота корпуса составляет 1497 миллиметров.
  • Габаритная длина модели составляет 4 410 миллиметров.

Масса автомобиля варьируется в пределах 1 150–1195 кг в зависимости от комплектации. Объем багажника 480 литров.

Также стоит учесть ходовую часть Весты. Передняя подвеска МакФерсон, полузависимая балка.

По сути, это самый популярный вариант подвески для автомобилей бюджетного сегмента.Тормозная система тоже привычна — спереди установлены дисковые механизмы, сзади — барабаны.

Экстерьер Лада Веста, кузов, навесное оборудование

Разработчики уделили большое внимание созданию современного дизайна экстерьера. Автомобиль выглядит интересно и свежо. Дизайн модели выполнен в Х-образной форме, которая в последнее время пользуется большой популярностью у производителей автомобилей.

В передней части автомобиля — решетка радиатора, визуальным продолжением которой являются фары, площадка для номерного знака и нижний воздухозаборник с противотуманными фарами, установленными в стилистических нишах.

Эти элементы выполнены в черном цвете, а остальные секции бампера окрашены в цвет кузова. Дополнительное украшение фасада — хромированная накладка С-образной формы. Внизу бампера небольшая юбка.

Помимо Х-образного дизайна на боковинах выполнены стилистические проемы. Штампованные прямые линии также получили капюшон. При этом на теле нет резких или рубленых линий. Переходы везде точные и плавные.

Задняя часть машины тоже хорошо проработана. Если бы не хромированная надпись «Lada» на крышке багажника, заднюю часть Весты можно было бы легко спутать с какой-то иномаркой.

Что касается оснащения, то здесь ничего особо примечательного: небольшой спойлер, который образован на изгибе крышки багажного отсека, задний разъемный блок фар, один из них размещен на крыльях, а другой — на багажнике. крышка, массивный бампер с дополнительным тормозным сигналом и защитной накладкой снизу.

Для обычной версии Lada Vesta предлагается девять цветов кузова, но большинство из них темные, хотя присутствует один яркий оттенок — салатовый, обозначенный производителем как Lime.

Интерьер салона Лада Веста

Что касается интерьера, то здесь дизайнеры тоже неплохо поработали. Салон Лада Веста смотрится гармонично.

Доказательство тому — стильный дизайн панели приборов, информационные датчики которой расположены под массивным козырьком, который отлично вписывается в накладки на дверях и передней панели.

Оборудование полностью соответствует современным тенденциям. Модель получила рулевое колесо с тремя спицами и многофункциональное устройство.

В основном месте центральной консоли установлен дисплей мультимедийной системы с GPS (имеется только в некоторых комплектациях). Отметим, что блок климатической системы также обзавелся небольшим монохромным дисплеем.

Многие элементы салона отличаются сложной формой и дизайном.При отделке используется пластик, имитирующий хромированные ленты.

Для отделки сидений использована ткань. При этом отделка тканью представлена ​​даже в дорогой комплектации, кожаная отделка не предусмотрена.

салон Лада Веста видео

Достоинства и недостатки Лада Веста

К основным достоинствам автомобиля можно отнести:

  • Неплохое качество сборки.
  • Современный и приятный дизайн кузова.
  • Прекрасно оборудованный и свежий интерьер.
  • Большое количество современных функций и систем управления.
  • Отделка качественными материалами.
  • Доступная стоимость модели.
  • Дешевый сервис.

Из минусов можно выделить такие моменты:

  • Нестабильное лакокрасочное покрытие.
  • Слабая динамика разгона.
  • Отсутствие дизельных двигателей.
  • Слабая шумоизоляция.
  • Наклонение к рулонам и уход от траектории.

Ремонт

  • новости
Читать

    Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке R GRM Power Grip 5050 XS, в строке «Комментарий» укажите модель, год выпуска вашего автомобиля и количество клапанов, объем…

    Делиться.

    Фото, видео, обзоры.Технические характеристики коробок передач Лада Веста

    Ресурс

    , параметры, фото и видео

    АвтоВАЗ развивает свои 16-клапанные клапаны постепенно, то есть шаг за шагом. Когда в 2013 году появилось обновленное семейство Kalina, покупатели недоумевали, почему они предложили 106-сильный мотор в компоновке «с механикой», который по конструкции мало чем отличался от обычного двигателя Priora.

    Новый двигатель оснащался резонансным наддувом, и казалось, что от его наличия будут одни минусы: снижалась надежность, не было возможности подвести тросовый привод.Но оказалось, что новый мотор ничем не хуже предшественника: ДМРВ ломается часто, а датчики ДАД и ДТВ почти никогда. Датчик ДМРВ отсутствует в конструкции 27-го мотора, что является секретом повышенной надежности.

    Кстати, к выпуску готовится Lada Vesta с двигателем от Nissan!

    Почему 27-й двигатель заменили на 29-й

    Двигатель ВАЗ-21127 понравился всем, кроме одного — он соответствовал нормам Евро-4.Для седанов West, выпускаемых с ноября 2015 года, этот вариант не подходит. Требовалось решить сложную задачу: без увеличения объема и без потери мощности повысить экологический класс … И в результате в арсенале ВАЗа появилось новое семейство 16-клапанных клапанов. Речь идет о моторах 21129 — они действительно соответствуют последним экологическим нормам.

    Первый двигатель Vesta производства ВАЗ

    Для перехода на стандарт Евро-5 двигатель 21127 пришлось доработать:

    • Полностью переработана резонансная система впуска и выхлопная система;
    • Контроллер ECU (ECM) получил новую прошивку — изменен даже алгоритм, регулирующий объем резонансных камер;
    • У двигателей 21127 и 21129 немного отличается степень сжатия — 11.0 против 10,45;
    • Доработана и подвеска двигателя: появилась возможность крепления на подрамнике.

    Понятно, какой двигатель Lada Vesta остался бы в 2015 году и позже, если бы не переход на Евро-5. Это будет двигатель внутреннего сгорания ВАЗ-21127, но с измененной подвеской. И теперь мы видим, что улучшилось почти все. Как говорится, изменения на лицо.

    21129, Лада Веста

    21127, Лада Калина II

    Что случилось с ресурсом

    Стоимость ресурса на двигатель ВАЗ-21127 составляет 200 тыс. Км.На самом деле больше. Все эти «тысячи» мотор должен работать без замены деталей: проверяется только натяжение ремня, масло меняется, а ремень ГРМ менять не нужно.

    Подробно о том, гнется ли клапан в двигателе Лада Веста здесь.


    Ремень ГРМ ВАЗ-21127

    «Регулировать клапаны» тоже не нужно, так как 16-клапанный двигатель оснащен гидрокомпенсаторами. Все сказанное здесь относится и к последней разработке ВАЗа — двигателю 21129.

    Отметим, что 27-й и 29-й двигатели мало чем отличаются, а второй из них работает в более щадящем режиме. А это значит, что его ресурс будет как минимум не меньше типичного для ДВС «21127» — 200 тысяч и более!

    Что именно изменилось в дизайне

    По внешнему виду мотор 21129 выглядит очень современно. В его конструкции, например, присутствует датчик давления (МАР) совмещенный с датчиком температуры воздуха (ДТВ). Демпфер резонаторных камер управляется пневмоприводом.

    Датчик комбинированный

    Пневматический привод заслонки резонатора

    Все эти элементы присутствуют в конструкции другого двигателя — ВАЗ 21127. И улучшить характеристики без увеличения рабочего объема удалось следующими способами:

    • переделана «обвязка» — выхлоп, впуск резонансный, программа контроллера;
    • В конструкции использованы облегченные поршни: для изготовления использован сплав с алюминием, юбки поршней укорачиваются, в днище выполнены канавки для тарелок клапанов;
    • Как компрессионные, так и маслосъемные кольца тоньше, чем на всех предыдущих моделях двигателей.Уменьшились потери на трение.

    Обратите внимание на «пункт 2». Из него не следует, что возможность гнуть клапаны сейчас отсутствует. Не делайте ложных выводов!

    Технические характеристики

    Все параметры, относящиеся к двигателю 21129, перечислены в виде списка:

    • Значение рабочего объема — 1,596 л;
    • Степень сжатия — 10,45;
    • Мощность (паспортное значение) — 106 л.с. при 5800 об / мин;
    • Максимальный крутящий момент — 148 Н * м при 4200 об / мин;
    • Максимальная частота вращения вала — 6200 об / мин;
    • Интервалы замены масла — 15000 км;
    • Объем картера — 3.2 (2,9) или 4,4 (4,1) л, первый вариант — для коробки АМТ;
    • Вязкость масла — от 0W30 (0W40) до 20W40 в зависимости от температуры;
    • Ресурс двигателя — 200000 км.

    На один литр израсходованного топлива приходится до 3 мл масла. Эти номера указаны в документации ВАЗа. Это значит, что на тысячу км уйдет 240-250 мл. Моторы Nissan (HR16DE) потребляют вдвое больше.

    Мощность и крутящий момент в зависимости от частоты, об / мин

    А теперь проанализируем то, что показано на графике.Усилие, превышающее 130 Н * м, мотор развивает в широком диапазоне: от 2300-2400 до 5900 об / мин! А это значит, что тяга будет очень «упругой», что как раз и нужно для комплектаций с «АМТ».

    При малых оборотах, не превышающих 1800 об / мин, величина тягового усилия «стремится к нулю», что характерно для большинства 16-клапанных клапанов. Но речь идет о том, какой двигатель стоит на Lada Vesta — это не внедорожник, где очень важна «низкая тяга». Накройте рукой часть графика, расположенную в первой четверти — вы получите кривую нагрузки «идеального двигателя».

    Чем заливать бензин

    Несколько слов о используемом топливе. Для двигателей семейства 21126-21127 был строгий запрет: 95-й бензин можно заливать, а 92-й нельзя. Но зная, какой двигатель сейчас ставят на Lada Vesta, запретом можно пренебречь: снизилась степень сжатия, а значит, тоже можно снизить октановое число.

    RON 95 указан в документации на рассматриваемый двигатель. Никакие другие варианты не рассматриваются.

    Автомобиль с двигателем внутреннего сгорания «21129», тест-драйв на видео

    carfrance.ru

    LADA VESTA: двигатель лучше? ВАЗ-21129 1.6 106 л.с. vs Volkswagen EA211 CWVA 1.6 110 л.с.

    Аналогичное видео

    videoremont-mashin.ru

    Лада Веста — характеристики двигателя


    Многие потенциальные покупатели Лада Веста интересуются характеристиками двигателя этой модель.

    25 ноября 2015 года стартовали продажи новой модели российского автомобильного концерна АвтоВАЗ под названием Lada Vesta.Данная модель относится к седану класса B +. По характеристикам и качеству сборки он сможет составить конкуренцию основным конкурентам, таким как Kia Rio и Hyundai Solaris. Продажи новой Lada Vesta идут уже почти 20 дней. Потенциальных покупателей интересует линейка двигателей этого седана. Однако в первые месяцы продажи в автосалонах Lada будет присутствовать только седан Lada Vesta с двигателем ВАЗ 1,6 л под индексом 21129. В этой статье мы расскажем обо всех нюансах двигателя, который на данный момент устанавливается на седан Lada Vesta, а также на будущие двигатели этой модели.

    Силовой агрегат, которым оснащена текущая версия модели седана Lada Vesta, представляет собой модернизированный вариант хорошо известного для моделей Lada Granta и Lada Kalina двигателя — ВАЗ 21127. Новый двигатель получил индекс ВАЗ 21129. . силы. На российской модели седана Lada Vesta этот двигатель агрегатируется с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач от партнеров российского автомобильного концерна АвтоВАЗ французско-японского альянса Renault-Nissan. Причем производство этой МКПП локализовано на заводе в Тольятти.Второй тип трансмиссии, которым оснащается седан Lada Vesta, — это автоматизированная механическая коробка передач, разработанная российским автомобильным концерном АвтоВАЗ. Эта роботизированная коробка передач получила аббревиатуру AMT.

    В ходе модернизации двигателя ВАЗ, который ранее устанавливался на Lada Granta и Lada Kalina, инженеры АвтоВАЗа поменяли опоры, масляный поддон и всю систему впуска в нем. Кроме того, инженеры откалибровали блок управления двигателем.


    Через щель в замке капота двигатель Лада Веста обильно заливается грязью и водой с дороги.

    Основные технические характеристики двигателя ВАЗ 21129, который в настоящее время устанавливается на седан Лада Веста, приведены в таблицах ниже.

    Как видно из таблицы, мощность двигателя ВАЗ 21129 составляет 106 лошадиных сил при 5800 об / мин. Максимальный крутящий момент составляет 148 Нм и достигается при 4200 об / мин. Другими словами, мы можем сказать, что это двигатель с высокими оборотами, и он не так сильно тянет на низких оборотах. Этот мотор адаптирован к потреблению бензина АИ-92 и АИ-95.

    Российский автомобильный концерн АвтоВАЗ утверждает, что средний расход топлива автомобиля Lada Vesta с двигателем ВАЗ 21129 с рабочим объемом 1.6 литров, а мощность в 106 лошадиных сил составит 7,5 литра. При этом в городском режиме расход топлива составит 10 литров, а на трассе на уровне 6 литров.

    Среди особенностей актуальной версии двигателя седана Лада Веста можно отметить следующие нюансы. Нестабильная температура моторного масла. Многие владельцы заметили, что стрелка указателя температуры моторного масла называется «ходячей». Этот недостаток двигателя, по всей видимости, достался этому поколению двигателей в наследство от советских экземпляров.Находясь в пробках, температура моторного масла даже при минусовых температурах за бортом может достигать 110 градусов. При этом, как только машина выезжает на трассу, температура масла упадет до 90 градусов. Эта особенность сильно раздражает владельцев Lada Vesta, ведь они купили машину зимой, пока неизвестно, как она себя покажет летом, когда на улице +30 градусов тепла.

    Из особенностей этого двигателя и трансмиссии можно отметить, что на пятой передаче на скорости 100 километров в час тахометр покажет 2600 оборотов в минуту.Другими словами, можно сказать, что крейсерская скорость для нового седана Lada Vesta составляет ровно 100 километров в час, при этом расход бензина будет минимальным. Также потенциальные покупатели седана Lada Vesta должны знать, что в двигателе ВАЗ объемом 1,6 литра ВАЗ 21129 обрыв ремня ГРМ приведет к загибу клапанов.

    На данный момент в России зима, многих владельцев интересует, как ведет себя двигатель при прогреве. Стоит отметить, что двигатель ВАЗ 21129 на седане Lada Vesta утром, после холодной ночи, при запуске поднимает обороты до 1200, а затем медленно снижает их до номинальных оборотов холостого хода, которые на этом двигателе составляют 700 об / мин.При температуре воздуха -10 градусов машина прогревается и за пять минут переходит на холостой ход.

    К концу этого года появится версия седана Lada Vesta с бензиновым двигателем Nissan Jh36. Этот 1,6-литровый безнаддувный бензиновый силовой агрегат развивает 114 лошадиных сил. Мы знаем это по модели седана Nissan Sentra, которую собирают на автосборочном заводе в российском Ижевске. Этот двигатель будет работать в паре с другой пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с индексом Jh5. Он связан с механической коробкой передач, которая сейчас используется на Lada Vesta с ВАЗ 1.Двигатель 6 литров, но у него будет короче главная передача. Именно эту новую пятиступенчатую механическую коробку передач собственной разработки АвтоВАЗа называют «тихим» конкурентом механики от партнеров по альянсу Renault-Nissan, которая сейчас устанавливается на Lada Vesta.


    Седан Lada Vesta скоро получит новые двигатели, которые расширят линейку двигателей.

    Автомобильный концерн АвтоВАЗ имеет всем известные скромные восьмиклапанные двигатели рабочим объемом 1,6 литра и мощностью 86 лошадиных сил.Как сообщили в пресс-службе АвтоВАЗа, на седан Lada Vesta такие слабые двигатели не будут.

    Впрочем, к осени следующего года стоит ожидать версию седана Lada Vesta с 1,8-литровым бензиновым двигателем ВАЗ мощностью 123 лошадиные силы. Этот двигатель уже устанавливался на модели Lada Priora и Lada 4×4. Индекс 1,8-литрового двигателя — 21179. Кроме того, с этим двигателем возможно производство спортивной версии седана Lada Vesta, мощность которой увеличится до 140 лошадиных сил.Читайте также: Лада Веста — выявлены первые заводские дефекты.

    motormania.ru

    Двигатель Лада Веста

    Считается, что именно мотор лежит в основе конструкции любого транспортного средства. Двигатель Лада Веста делится на три категории с разными тактико-техническими характеристиками. Первые два типа двигателей внутреннего сгорания имеют объем 1,6 л, а последний — 1,8. Все они имеют по четыре клапана на цилиндр.

    Если вы задаетесь вопросом, какой двигатель стоит на Лада Веста, вам необходимо знать модель и комплектацию автомобиля.Двигатель 106 л.с. — самый «слабый» из всей линейки новинок АвтоВАЗа, но его можно доработать до очень мощного агрегата.

    Информация о моторе, который будет реализовываться под той или иной маркой, уже долгое время находится в свободном доступе. Чтобы понять, чей двигатель стоит на вашей машине, достаточно обратиться к паспортным данным изделия. Габариты Лады Весты косвенно влияют на установку того или иного мотора, так как большой и тяжелой машине нужна соответствующая динамика.

    Особенности силового агрегата ВАЗ-21129

    Двигатель внутреннего сгорания работает как с МКПП, так и с АКПП. Двигатели 21129 были переделаны из более слабой версии ВАЗ-21127, не соответствующей нормам Евро-5. Этот переход оказался очень полезным для автомобильной промышленности страны в целом. Следующее изменение конструкции двигателя должно было быть произведено:

    • Новинка, в отличие от 21127, имеет пониженную степень сжатия.Отныне появилась возможность заливать топливо с более низким октановым числом.
    • Полностью переработана выхлопная система и система резонансного впуска.
    • Электронная система управления двигателем (ЕСМ) получила совершенно новую прошивку.
    • Существенно переработана подвеска мотора.
    • Мотор

    Лада Веста с индексом 21129 внешне выглядит очень современно. Он содержит датчики давления и температуры воздуха. Установлен двигатель 21129, в основном в комплектации седан «Комфорт».Тюнинговую версию с мощностью до 150 «лошадей» можно установить на более дорогие спортивные модели. Улучшить характеристики по сравнению с предыдущей версией удалось с помощью следующих манипуляций:

    1. Инженеры снизили потери на трение за счет утонения маслосъемника и компрессионных колец.
    2. Конструкторы полностью переработали выхлопной и впускной резонаторы.
    3. Поршни этой модели мотора легче и изготовлены из алюминия. Это дает больше шансов не погнуть клапаны при обрыве ремня ГРМ.

    На заметку!

    Экспериментально доказано, что при эксплуатации ВАЗ-21129 расходует 3 мл масла на 1 литр бензина. Официальная документация подтверждает, что на тысячу километров требуется четверть литра масла. Для сравнения: двигатели Nisan работают вдвое больше.

    Мотор Лада Веста с индексом 21129 Параметры самого ДВС приведены ниже:

    1. ВАЗ-21129 имеет объем 106 л. с участием.
    2. Объем двигателя 1.6 литров.
    3. Максимальный крутящий момент 148 Нм.
    4. Замена масла по паспорту должна происходить каждые 15 тыс. Км.
    5. Можно увеличить мощность двигателя, настроив двигатель до 150 л.с. с участием.
    6. Специальная демпферная система рационально регулирует размер впускного коллектора, что позволяет двигателю внутреннего сгорания работать без перебоев на любой скорости.
    7. Степень сжатия — 12,5.
    8. Мощность двигателя определяется на 200 000 км.

    Информация об еще одном двигателе внутреннего сгорания — ВАЗ-21179

    Этот силовой агрегат является первым в своем роде для Lada Vesta. Ранее АвтоВАЗ не использовал двигатель объемом 1,8. Есть большая вероятность, что именно этот силовой агрегат разместят внутри долгожданного универсала Cross, а также в спортивной версии Lada Vesta, если только он пойдет в серийное производство.

    Этот двигатель Лада Веста комплектуется пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Его сборка осуществляется селективным методом, и он сам имеет определенные этапы газораспределения в динамике. Факт современности и полной простоты управления определяет, что версия Lux рационально оснащается 21179. Этот агрегат является самым мощным в линейке, о чем свидетельствуют технические характеристики двигателя:

    ,
      ,
    1. Мощность и объем составляют 122 л.с. и 1,8 л.
    2. По токсичности относится к Евро-5, рекомендуется 95 бензин.
    3. Максимальный крутящий момент 170 Нм.
    4. Способен проработать 300 тыс км без сбоев и поломок.

    На заметку!

    Естественно, что более высокий уровень мощности и больший объем увеличивают расход топлива по сравнению с более ранними моделями двигателей внутреннего сгорания. Однако некоторые автовладельцы Lada Vesta ценят быстрый набор скорости и резкий старт в своих машинах, поэтому игнорируют лишний расход топлива.

    Чем удивляет мотор от Nissan

    Именно этот импортный двигатель hr16, который устанавливается на большинство автомобилей концерна Nissan, имеет самую высокую стоимость.Автомобиль, оснащенный таким силовым агрегатом, моментально добавляет надежности. Зарубежные инженеры внедрили в двигатель возможность работы на метане. Это дает владельцам Lada Vesta возможность выбирать между видами топлива.

    На заметку!

    Основным преимуществом h5M-HR16DE является система цепи привода ГРМ, поставляемая вместо ремня. Это позволяет сэкономить на покупке расходных материалов. Цепи прочнее и надежнее ремней, не требуют постоянной замены.

    Устройство Ниссана потребляет очень мало топлива, несмотря на то, что внутри 114 лошадиных сил. В самом двигателе Lada Vesta переработаны каналы, проводящие масло. Теперь они более экономичны и практичны. Двигатель имеет следующие характеристики:

    1. Мощность 114 л.с. и объемом 1,6 л.
    2. Максимальный крутящий момент 153 Нм.
    3. Расход топлива по городу — 8, а по трассе 5,5.
    4. Срок службы — 250 000 км.

    Этот тип двигателя предназначен для установки на купе Lada Vesta — автомобиль, который будет ярко выделяться из серой массы. Эта особенность привлекает владельцев, стремящихся к престижу, но в то же время к небывалому уровню надежности и прочности автомобиля. Цена на h5M-HR16DE вполне справедливо выше по сравнению с другими двигателями.

    vesta-site.ru

    Лада Веста 1.6, 1.8 реальные отзывы по расходу топлива на автомат и механику

    Лада Веста 1.6, расход топлива 1,8 на 100 км.

    Лада Веста — российский автомобиль компакт-класса, самая современная модель АвтоВАЗа. В производство он поступил в конце 2015 года. По статистике, в январе 2017 года машина заняла первое место по продажам среди иномарок С-класса. Считается, что Lada Vesta является основоположником так называемого стиля «Х», который придумал дизайнер АвтоВАЗа Стив Маттин. Со временем этот дизайн перейдет на все модели АвтоВАЗа. Напомним, что Lada Vesta — соплатформенная версия хэтчбека Lada Xray, которую еще называют кроссовером.Веста — это современный автомобиль, соответствующий европейским стандартам. Модель способна на равных конкурировать с Hyundai Solaris, Kia Rio, Volkswagen Polo и Renault Logan.


    Навигация

    Двигатели Лада Веста. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

    • Бензин, 1,6, 106 сил, механика, 11,4 сек до 100 км / ч, расход 9,3 / 5,9 л на 100 км
    • бензин, 1,8, 122 силы, разгон 10,3 сек до 100 км / ч (10,9 сек с робот), расход 8.6 / 5,8 л на 100 км (9,3 / 5,8 л с механикой)

    Отзывы владельцев Лада Веста

    С двигателем 1.6 МКПП
      Юлия
    • , Ставропольский край. Лада Веста — сбалансированный автомобиль, настроенный на динамику и комфорт. Хвалю его за задорную управляемость, машина активно слушается руля, связь с колесами максимальная. В любом случае управляемость авто на уровне Volkswagen Polo, если не лучше. Расход бензина с 1.Двигатель 6 и МКПП это в среднем 8-10 л.
    • Павел, Московская область. Комфортная и шустрая машина, самая большая в своем классе. На ютубе я нашел один тест, где Веста побеждает Солярис. Конечно, перед этим перечитал кучу обзоров и обзоров, пока окончательно не убедился, что надо брать Весту. Брал в базовой версии, с двигателем 1.6 и механикой. Расход 10 литров. Машиной доволен, нареканий нет.
    • Николай, Ставропольский край.Машинка на каждый день, куплена в 2016 году с механикой и двигателем 1.6. Автомобиль динамичный и комфортный, в движении совершенно не мешает. Расход 8 литров, езжу в основном на малых и средних оборотах.
    • Лиза, Питер. Машиной доволен, это моя вторая машина после старой Toyota Corolla. Японец рассыпался и пришлось покупать новую тачку. Веста оказалась удачной заменой. Надежный и комфортный, а главное — наш, отечественный. Потребляет 9-10 литров.
    • Дмитрий, Рязань. Автомобиль отличный, подходит на роль повседневной машины, поломками не напрягает, двигатель 1,6 динамичный и МКПП, расход бензина 8-10 литров, все на высоте.
    • Алексей, г. Казань. Автомобиль 2016 года, сейчас пробег 38 тыс км. Считаю обкатку, проблем не обнаружено. Я буду служить только офицерам, да, эти кусты, они делают их еще более хлопотными. Веста оснащена двигателем 1.6 и механической коробкой передач, потребляет не более 10 литров.
    • Сергей, Нижегородская область. Лада Веста — лучшая русская машина, на которой я ездил. До Весты была Приора, так сказать последний флагман. По сравнению с ним Веста кажется идеальной во всем — и в дизайне, и в оснащении, и в комфорте. Это совершенно другой уровень, и Веста не сравнивается с иномарками. И что тут удивляться, ведь на дворе 21 век, АвтоВАЗу надо двигаться дальше. Респект и респект, машина мне понравилась. У меня версия с 1.6 двигатель и механика, расходует в среднем 10 литров на 100 км. 105 лошадей хватит на все дороги, в том числе шоссе.
    • Алексей, г. Казань. Машина на все случаи жизни, безупречная работа коробки передач, мягкая подвеска и эффективные тормоза. Рад, что в базовой комплектации есть ABS и EBD, и это более-менее европейский уровень. На Lada Vesta уже проехали 97 тыс. Км, особых проблем нет. Надежность на высоком уровне. А двигатель 1.6 потребляет 9-10 л / 100 км.
    • Василий, Санкт-Петербург. Машиной доволен, купил в конце 2015 года, как только вышла. Я очень ее ждала, но как только получила, начала на светофоре громоздить. Я бы этого не сделал, если бы не динамичный 1,6-литровый мотор с механикой. Веста умеет быстро водить, к тому же хочется похвалить отличную управляемость и экономичность. В городе машина кушает не более 10 литров.
    • Олег, Новосибирск. Отличная машина, лучшее изобретение АвтоВАЗа.Почему бы не купить, ведь это почти иномарка. Эксплуатирую уже полтора года, сейчас пробег 78 тыс. Км. Автомобиль мне нравится, с бодрым и резвым двигателем, быстрой работой коробки передач. Расход бензина — 10 литров марки АИ-95.
    • Игорь, Владимирская область. Автомобиль 2015 года выпуска с механической коробкой передач и бензиновым двигателем объемом 1,6 л. Поет нормально, двигатель выдает 105 лошадей и потребляет 8-10 литров.
    • Ольга, Сахалинская область. Машина понравилась, за 67 тыс. Км особых технических проблем не обнаружил.Мощный бензиновый мотор со своими 105 силами способен на многое, на трассе можно разогнаться до 200 км / ч. Расход 10-11 литров.
    С двигателем 1.6 Robot
    • Олег, Московская обл. Приобрел Ладу Весту в 2015 году. Кстати, это моя первая Лада, до этого была Nissan Micra первого поколения. Российская машина однозначно лучше по комфорту и вместительности. Лучшее рулевое управление и торможение, более топовое оборудование. Надежный, с роботизированной коробкой передач и 1.6-литровый двигатель. Двигатель мощный, выдает 105 сил. Расход 10 литров.
    • Михаил, Иркутск. Машина понравилась, у нее отличная управляемость и эффективные тормоза — на уровне конкурентов, может, в чем-то даже лучше. Многочисленные отзывы подтверждают это, после них я решил купить эту машину. Веста с мотором 1.6 и роботом потребляет 9-11 литров.
    • Руслан, Липецк. Машиной доволен, есть версия с роботом и 105-сильным. Лучшее соотношение цены и комфорта: 1.Двигатель 6 кушает не меньше 9 литров.
    • Сергей, Нижегородская область. Купил Ладу Весту с двигателем 1.6 и роботом. Жалел, что не взял с механикой. Друзья не советовали — мол, век механиков прошел, так что дальше ехать, переходить на машины без сцепления. Так что я подошел и замолчал по полной. Робот долго думает, уже уставший от рывков и задержек при переключениях, это вообще не вариант для обгона. Из-за коробки страдает динамик.Расход 11 литров. В общем продал другу, который мне порекомендовал. На купленные деньги купил Ладу Весту с двигателем 1.8 и МКПП, недавно такая версия появилась в продаже.
    • Никита, Свердловск. Машиной доволен, просто для города. Автомобиль настроен на спокойную езду, а точнее коробка передач. Робот медленно набирает передачи, иногда с опозданием. Но от этого я не схожу с ума, а наоборот — сбавляю скорость и тащусь за какой-то пяткой.Динамики хватает, при необходимости можно наварить от души. Двигатель 1.6 потребляет от 9 до 11 литров в зависимости от темпа езды.
    • Яна, Вологодская обл. Автомобиль 2015 года выпуска, с роботом и двигателем 1,6 л. Для неспешной езды вполне подойдет, робот все портит. Но особо не жалуюсь, мне важнее надежность. С ней нет никаких проблем. Двигатель потребляет 8-10 литров на 100 км.
    • Екатерина, Новосибирск.У меня Лада Веста с двигателем 1.6 и роботом — хороший выбор. Машина весь день в движении, буду хвалить ее за задорную управляемость и плавность хода. По городу расход на уровне 9-10 литров.
    • Ярослав, Иркутск. Достойная машина на каждый день, пользуюсь 15 часов в сутки. Перекрашена в желтый цвет, чтобы соответствовать и выделяться. Люди замечают быстро, машина заметна. Покупателей становится все больше, прибыль течет рекой, тачка все равно оправдывает вложенные в нее средства.Расход максимум 10 литров на сотню, под капотом 1,6 литра.
    С двигателем 1.8
    • Сергей, г. Александровск. Приобрел эту самую Ладу в 2016 году, пробег на данный момент 50 тыс. Км. Часто катаюсь по городу, изучил все плюсы и минусы Весты. Автомобиль едет достойно, плавно и мягко по нашим дорогам. Подвеска справляется с любыми неровностями, и в то же время машина хорошо управляется. Расход бензина с двигателем 1,8 л и ГПД находится на уровне 10-12 л.
    • Виктор, г. Ульяновск. Хорошая машина, достойный конкурент иномаркам. Наконец, АвтоВАЗ создал нечто стоящее, за что не будет стыдно на стоянке возле какого-нибудь Bentley. Машина экономичная, по городу потребляет 9-11 литров.
    • Гвоздь, Уфа. Купил Весту в 2016 году, с роботом и двигателем внутреннего сгорания объемом 1,8 литра. Живая машина, быстрая и плавная. Потребляет не более 12 литров.
    • Лариса, Санкт-Петербург. Решил брать Ладу Весту в самой топовой комплектации — с 1.8-литровый двигатель и робот. С такой коробкой передач машина настраивается на тихую езду, а вот мощный 120-сильный мотор наоборот стремится выжать из этого надоедливого робота все соки. В целом впечатление неоднозначное. В целом машина хорошая. Для города, для трассы и для хозяйственных нужд вполне нормально. Автомобиль потребляет 10-12 литров на 100 км.
    • Дмитрий, г. Казань. Автомобиль универсален, радует хорошей динамикой и управляемостью в городе и на трассе.Запас хода есть, разгон до сотни за 12 секунд — норма для машины с роботом. 120 сил вполне достаточно даже на фоне конкурентов. Расход не более 12 литров.
    • Никита, Пермь. Это машина моей мечты, я вообще люблю российский автопром. Веста — самая современная машина АвтоВАЗа, и этим все сказано. Брал топовую 1,8-литровую версию с роботом, средний расход 10 л. За полгода ни одной поломки, надежность, комфорт и управляемость — все это на высоком уровне.Молодцы, ВАЗовцы.

    avtomera.com

    Отзыв владельца Лады (ВАЗ) Веста I 1.6 MT 106л.с. 2015 механика (5 ступеней) седан (компакт) 12700 км — достоинства и недостатки автомобиля

    Общее впечатление

    Доброго времени суток. На Весту я увидел еще в 2014 году, когда впервые появился концепт, она меня взяла, конечно, дизайном, не скрою)) До нее я водил много иномарок хоть и б / у, но качественных. Последней машиной был Митсубиси Галант 98 г.в.Веста для меня первая русская и новая машина. Купил в Казани в ноябре на старте продаж предзаказа, ездил по трассе самостоятельно, а так как Таможенный союз и Россия пошлину не платили, только НДС по приезду в Казахстан. Брал, как говорится, в полной комплектации «Люкс» со всеми допами за 652 т.р. о чем сейчас очень жалею)) Но об этом читайте ниже в минусах !!!

    Дизайн отличный, Стив Маттин старался изо всех сил -Высокий клиренс, глубокая колея зимой не проблема -Хорошая управляемость, острый руль, хорошие тормоза (только задние барабаны сумасшедшие, не могли поставить диски люкс, сэкономили на всем, что могли) -Системы ABS + BAS, EBD, ESC, TCS, HSA (не буду все расшифровывать, кто знает, тот поймет или гугл вам поможет: D) а также ERA- Комплекс ГЛОНАСС (но в Казахстане он почему-то не работает или может понадобиться как-то самостоятельно настраивать через спутник, пока не разобрался) -Просторный салон, эргономика неплохая, сиденья удобные -РЕШЕНСНАЯ механика оправдала мои ожидания, коробка не гудит, не дергается, не вибрирует, короткие передачи, но катастрофическое отсутствие 6 передачи на трассе.Робот ВАЗ принципиально не брал, потому что заранее знал, что это не коробка, а настоящее дермо !!! -Кондер еще не тестировал, так как летом еще не ездил))

    Что не оправдало ожиданий? Да практически все, но обо всем по порядку: -С завода в двигатель залили какую-то ерунду ептыгыдык, когда я слил это масло, оно было по консистенции не гуще обычной воды с характерным розовым оттенком и практически не было запах настоящего моторного масла, я блин в шоке, что для придурков это масло лили туда (если это можно так назвать).Слив это подозрительное вещество, залила обычное масло — Mannol 5w-30. -Шумоизоляция очень плохая, нет, она не просто очень плохая, я бы сказал, ее нет совсем)) По соседству слышно все — разговоры прохожих, проезжающие машины, шум двигателя, работа подвески , это просто ужас -двигатель, что с ним? Да, все в порядке, тяга неплохая для 106 лошадей, просто кричит как гоночная машина при наборе скорости (более 3000 об / мин). Для сравнения, на Митсубиси до 5000 оборотов я вообще не слышал работы двигателя -Подвеска жесткая в хлам, никаких неровностей, ям, выбоин и т. Д.ощущается всем телом, всей задницей, всем телом. Отдает конкретно на руль, как будто по неровностям едут не колеса, а руль)) -Правая стойка стабилизатора чуть не оторвала к черту, а левая при последнем издыхании выбила не особо (я водитель в принципе аккуратный и все неровности на дороге я стараюсь объезжать как можно больше, но увы наши дороги практически ничем не отличаются от российских: D). Пришлось заказать новые стойки из России и поменять их -Поначалу в салоне не наблюдалось никаких сверчков, но со временем салон как будто начал рассыпаться на мелкие детали, появились не только маленькие сверчки, но и скрип в задняя часть салона и до сих пор не могу понять откуда это, дверные панели дребезжат, когда ставишь музыку погромче, левый динамик вообще хрипит не на шутку -Недавно перегорели задние фонари, и то и другое я сделал не знал об этом, пока друг не сказал мне, кто ехал за мной, а плата компа нифига не выдавала об этом ошибку !!! Короче, ребята, вывод таков, что я специально не писал отзыв в самом начале, когда только купил, думал проехать 15-20 км и поделится своими положительными впечатлениями о Весте, но к моему большому сожалению, впечатления мои были крайне негативные и намного раньше 15-20 тыс. км., Увы и ах, некоторые разочарования. Жалко, конечно, но в ближайшее время подумываю о продаже Весты ближе к лету, потому что нутром чувствую, что в будущем не буду с ней бороться. Всем спасибо за внимание, берегите себя и своих близких в дороге !!!

    Двигатель Lada Vesta Cross 1.6 — хорошо известный двигатель, получивший индекс 21129. Этот двигатель нам известен по седану Lada Vesta, которым он оснащается по сей день. Это не совсем новый двигатель и внешне он очень похож на предыдущие 16-клапанные моторы АвтоВАЗа, а именно модель 21127, но есть некоторые отличия.Так чем же двигатель 21129 отличается от 21127? Глобально ничего. Есть пять основных отличий:

    1.21129 имеет степень сжатия меньше, чем у 127-го двигателя. В такой двигатель смело можно заливать бензин АИ-92, а не 95-й, как было раньше.

    Мотор

    2.21129 соответствует требованиям токсичности Евро-5.

    3. Переделана выхлопная система и впуск.

    4. Управление двигателем 129 1.6 Лада Веста Кросс новая прошивка.

    5. Переделаны подушки двигателя.

    Помимо основных «очевидных» изменений, были и внутренние улучшения. В частности, были заменены поршневые кольца, которые стали намного тоньше. В результате трение было значительно снижено. Кроме того, были облегчены и поршни.

    Объем — 1,6 л (1597 см3)
    Мощность — 106 л.с. или 78 кВт (при 5800 об / мин)
    Крутящий момент — 148 Нм (при 4200 об / мин)
    Максимальная скорость — 175 км / ч с 5МКПП и 178 км / ч с 5AMT
    Разгон до 100 км / ч — 11,2 сек с 5МКПП и 14.1 сек с 5АМТ
    Расход топлива в городском цикле — 9,3 литра на 5МКПП и 9,0 литра на 5АМТ
    Комбинированный расход топлива — 6,8 литра на 5МКПП и 6,6 литра на 5АМТ
    Расход топлива по трассе — с 5МКПП и 5АМТ одинаков — 6,6 л
    4 цилиндра
    16 клапанов
    Ход поршня — 75,6 мм
    Ременной привод ГРМ
    Диаметр цилиндра — 82 мм

    Несмотря на то, что двигатель Лада Веста Кросс 1.6 является надежным агрегатом, он также имеет определенные недостатки.

    1. Расход масла. Хотя большинство двигателей ВАЗ этим недугом не страдают, у двигателя 21129 есть расход масла. Экспериментально установлено, что этот мотор может «использовать» до 250 мл моторного масла на тысячу километров. Это не значит, что двигатель начнет кушать литры масла, но при появлении такого потока не стоит паниковать и разбирать двигатель — это всего лишь характерная особенность двигателя.

    2. Загиб клапанов при обрыве ремня ГРМ. Да, двигатель 1,6 Лада Веста Кросс гнет клапан. Не знаю, можно ли это отнести к недостаткам, поскольку подобной болячкой страдают практически все современные автомобили. Но не хотелось бы сразу «приехать в столицу», когда обрывается пояс. Но так и будет. Хотя производители обещают ресурс ремня в 200 тысяч км, я бы точно не стал придерживаться таких фантастических цифр, а поменял бы ремень максимум через 50 тысяч км. А вместе с ним ролики и помпа.Это точно будет дешевле, чем восстановление двигателя.

    3. Стук гидроподъемников. Встречается эта проблема, хотя и не самая распространенная. По большей части виновато качество моторного масла. Если не затянуть с проблемой, а сразу поменять масло в двигателе, можно избежать «хронического грохота» гидроподъемников. Также эта проблема возникает из-за недостаточного уровня масла. Выход — либо пополнить, либо поменять на новый.

    Выбор моторного масла в двигатель 1,6 Лада Веста СВ Кросс

    Этот вопрос — самая животрепещущая тема среди автовладельцев. Форумы буквально взрываются от количества сообщений, примерная суть которых сводится к одному: «Бери это, но не бери, раз уж я взял — не ту шубу». Поэтому я не буду рекомендовать конкретную марку моторного масла. И мы будем рассматривать только рекомендации от.

    5W-30
    5W-40
    10W-40
    15W-40

    Масла 5W-30 и 5W-40 хорошо подходят для использования в холодных регионах, а 10W-40 и 15W-40 подходят только для теплого времени года или в жарком климате.

    Если автомобиль новый, то также допустимо использовать масло с вязкостью 0W-40. Особенно, если такая машина эксплуатируется в холодном климате. Такой вариант обеспечит хорошую текучесть масла и его быстрое поступление к трущимся деталям.

    Еще есть второй параметр, по которому нужно выбирать моторное масло. Это класс качества. Это может быть указано API или ILSAC. В нашем случае рекомендуется использовать масла API SM и ILSAC GF-4 или выше. Все, что ниже класса, нам не подойдет.

    На графике хорошо видно, что разработчики очень хорошо поработали над настройкой мотора 21129. При 4,2 тыс. Об / мин двигатель 21129 выдает максимальный крутящий момент 148 Нм, а при 5,8 тыс. Об / мин — максимальную мощность 106 л. С. Да, он не обгоняет своего брата — 21179, но показывает очень хорошие показатели.

    Видео Drom.ru об замере реальной мощности двигателя Лада Веста Кросс 1.6

    Лада Веста СВ Кросс двигатель 1.6 отзывы владельцев

    Иван, Екатеринбург

    Моей предыдущей машиной был Ниссан Кашкай.Никогда бы не подумал, что однажды мне придется пересаживаться на Жигули из иномарки, но когда мой «Кашак» начал кушать 1 литр масла в неделю и более, было решено брать новую машину. Ключевое слово здесь новое! Стоит из салона и без пробега. Не долго думая подписался на. На тесте мне дали, но мне не понравился разрыв между первой и второй скоростями. В остальном машина была в порядке. Купил на механике. Впечатления положительные. Особенно. что у меня сейчас двое детей и строительная площадка.Сама такая машина нужна! Отдал Кашкую в trade-in и ни о чем не жалею.

    Дмитрий, Москва

    Брал

    Двигатель 1.6 был очень дроссельный. набирает скорость с 1 передачи на 2, как самолет — очень быстро. Но 100 км / ч — это ее крейсерская скорость, которую она спокойно держит и вроде бы больше не нужна. Да и в Москве гнать некуда — по пробкам будет ездить. Но робот немного разочаровал — он не для пробок и не для такого движения.на трассе идеально подошла бы коробка, а вот в пробках — без опций ни автомат, ни вариатор только. Жалко, что на Весту еще не поставили.

    Анатолий, Краснодар

    Аппарат оказался хорошим. Расход топлива доступен каждому, расхода масла нет. Отзывчивость и отклик дроссельной заслонки — это, можно сказать, конек двигателя 1.6 Lada Vesta Cross! У меня есть слесарь — выключаю двигатель на отсечку и все отлично.Нет расхода масла и стука клапанов! Лить масло круглый год Лукойл 5W40 — и все огонь! Главное — не попасться на подделку. О машине — качество на 4, двигатель и коробка на твердую 5. Внешне — дело вкуса, но мне нравится!

    Lada Vesta дебютировала на отечественной автомобильной арене в 2015 году. Производитель возлагает большие надежды на новую модель: Vesta должна была полностью изменить представление о российском автопроме. Уже сегодня можно сказать, что инженеры АвтоВАЗа со своей задачей справились.Автомобиль с дизайном, отличным от предыдущих моделей, стал конкурентоспособным.

    Популярность автомобиля растет, о чем свидетельствует тот факт, что только в первом месяце 2018 года Lada Vesta превзошла своих конкурентов по объемам продаж. Перед покупкой автомобиля не лишним будет узнать об ресурсе двигателя Лада Веста 1.6, 1.8.

    Варианты силовых установок

    Автомобиль изначально оснащался тремя разными силовыми агрегатами: двумя двигателями рабочим объемом 1.6 литров и один 1,8 литра. На АвтоВАЗе спроектированы так называемые 27-й и 29-й двигатели, или их полные маркировки — 21127 и 21129. От первого со временем пришлось отказаться. Двигатель ВАЗ-21127 отличался большим ресурсом и хорошими техническими характеристиками, но его несоответствие стандартам Евро-4 заставило инженеров АвтоВАЗа искать выход из сложившейся ситуации. Решение было найдено в следующем — довести экологические показатели до совершенства за счет модернизации двигателя.

    Разница между двумя силовыми агрегатами следующая:

    • Степень сжатия 29-го двигателя уменьшена с 11,0 до 10,45;
    • Контроллер блока управления получил новую прошивку с совершенно другим алгоритмом;
    • Модернизация системы выхлопа и резонансного пуска;
    • Облегчены детали шатунно-поршневой группы.

    Новый двигатель пополнил ряды 16-клапанных.В целом производителю удалось технически усовершенствовать двигатель Лада Веста без изменения рабочего объема и потери мощности. Также под капотом можно найти модификацию с силовым агрегатом Nissan HR16 DE. Он был разработан с помощью иностранных инженеров. Двигатель Nissan безупречно работает как на АИ-92, так и на АИ-95. При этом ДВС оснащали цепью вместо ремня ГРМ, что позволяло немного превосходить своего собрата по фактическому ресурсу.

    Сколько времени работает двигатель на Лада Веста?

    По заявлению производителя ресурс двигателя ВАЗ-21127 составляет более 200 тыс. Км. Фактически, двигатель может без проблем проехать намного больше. В задачи автовладельца входит своевременная замена масла, заправка качественным топливом, а также периодическая проверка натяжения ремня. Модификация ВАЗ-21129 благодаря более совершенной и упрощенной конструкции имеет большой ресурс — 250 тыс. Км. Мотор оборудован гидроподъемниками, поэтому нет необходимости «настраивать» клапаны.

    Двигатель «Ниссан» объемом 1,8 л получил увеличенный поршень, больший радиус кривошипа, более экономичные масляные каналы. Также отсутствие ремня ГРМ и наличие цепи способствуют ресурсу двигателя Лада Веста. Импортная сборка без перебоев обслуживает около 280 тыс. Км, позволяя владельцу сэкономить на замене расходников. Данная модификация двигателя допускает модернизацию и тюнинг. Владелец Lada Vesta может оборудовать свою машину газом.

    Реальные показатели по отзывам автовладельцев

    Стандартный 1,6-литровый двигатель работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и роботом. Качество трансмиссии в целом не вызывает нареканий у владельцев. Также водители часто задаются вопросом, какой бензин лучше заливать в Lada Vesta? Производитель рекомендует заправляться только 95-м бензином, эту информацию можно найти в документации на автомобиль. Это важно учитывать, поскольку номинальный ресурс определялся с учетом многих показателей, в частности, с учетом октанового числа топлива.

    Двигатель 1.6

    1. Егор, Москва. За рулем Весты с 2016 года, двигатель 1.6, пробег на данный момент 25 тыс км. На момент покупки отечественной машины меня, конечно, интересовал ресурс главного силового агрегата … В автосалоне заверили, что Веста без проблем сможет проехать более 200 тыс. Км. Пока к поломкам отношения не имел. Вовремя меняю масло, заправляюсь бензином АИ-95. ВАЗ-2109 друга проехал около 400 тысяч, поэтому считаю, что срок службы машины зависит от самого владельца.
    2. Максим, Ростов. Купил Ладу Весту 1.6 в 2015 году и уже намотал около 50 тыс. Км. На мой взгляд получилась отличная машина. АвтоВАЗ действительно вышел на новый уровень, выпустив автомобили европейского уровня. Двигатель работает как часы, использую масло Lukoil Lux 5W40. Считаю, что реальный ресурс двигателя до капремонта около 250 тысяч.
    3. Геннадий, Воронеж. Перед тем как пересесть на Ладу Весту, я много времени проводил за рулем ВАЗ-21099. Намотал 200 тысяч, после чего провел первый капитальный ремонт.В качестве наших моторов я не сомневаюсь. На том же KIA Rio производитель заверил такой же пробег, как и на Весте. Практически уверен, что наша машина ни в чем не будет уступать «корейцу» по надежности силового агрегата.

    Ресурс двигателя ВАЗ-21129 составляет порядка 200-250 тыс. Км, после чего дальнейшая эксплуатация силового агрегата возможна только в том случае, если водитель уделил автомобилю должное количество времени, прошел плановое техническое обслуживание и провел своевременная замена моторного масла и воздушных фильтров.

    Двигатель 1.8

    1. Юрий, Екатеринбург. За рулем Лада Веста 1.8 уже два года. Что сказать про машину, салон мне не очень нравится, могли бы и получше, но качество сборки двигателя на приемлемом уровне. Работает тише «корейца», робот иногда слишком долго «думает», но не критично. В целом за два года машина мне не доставляла хлопот. За счет ресурса можно не сомневаться, что более 200000 км.Я сам видел «девятку», которая преодолела более 400 000 км.
    2. Станислав, Астрахань. Стараюсь не крутить двигатель более 3000 об / мин, езжу спокойно. Я расслабляюсь и наслаждаюсь поездкой на Запад. Революционная отечественная машина, не более того. Осталось дожить до капитального ремонта. На 20000 пробега поменял масло, залил Лукойл, что рекомендует АвтоВАЗ. 200000 пройду без проблем, сомнений нет. Тем, у кого проблемы с отечественными двигателями, нужно больше времени уделять своей машине.
    3. Максим, Москва. На Лада Веста 1.8 2016 года выпуска уже намотал 12000 км. На рубеже первой тысячи пробега загорелась «Проверка двигателя», поехали в сервисный центр, посмотрели, сказали проблема с системой зажигания. Позже выяснилось, что его залили некачественным бензином. Сейчас стараюсь заливать только АИ-95. Хотя этот мотор «дружит» с 92-м, я больше не хочу им рисковать. В целом машина своих денег достойна, 200000 км пройдёт, а там посмотрим.

    Производитель заверил ресурс этого силового агрегата в 200000 км, но на самом деле он способен служить гораздо больше. Срок службы зависит от качества используемого топлива и моторного масла.

    Лада

    Двигатель Лада Веста заинтересовал потенциальных покупателей перспективного отечественного автомобиля, пожалуй, не меньше, чем внешний вид и интерьер новинки. Сегодня мы подробно расскажем обо всех двигателях Lada Vesta, которые производитель решил установить на эту модель.Всего «АвтоВАЗ» планировал установить на Весту три двигателя с разными техническими характеристиками. Два мотора, это наша собственная разработка, а третий силовой агрегат — от Nissan, но выпускается на ВАЗе. Правда, на данный момент ставят всего два двигателя объемом 1,6 и 1,8 л. Итак, начнем наш обзор двигателей Лада Веста с базового двигателя.

    Особенностью силового агрегата можно считать оригинальную систему впуска. На малых оборотах двигателя воздух подается по более длинным впускным каналам, а при увеличении оборотов двигателя, наоборот, по коротким.То есть состав топливной смеси меняется с бедной на богатую и наоборот. Это позволило увеличить мощность практически во всех диапазонах работы двигателя. Без этой системы из двигателя можно было выжать всего 98 л.с.

    Двигатель Лада Веста 1.6 (106 л.с.), расход топлива, динамика

    • Рабочий объем — 1597 см3
    • Количество цилиндров / клапанов — 4/16
    • Привод ГРМ — ремень
    • Диаметр цилиндра — 82 мм
    • Ход поршня — 75.6 мм
    • Мощность л.с. / кВт — 106/78 при 5800 об / мин
    • Крутящий момент — 148 Нм при 4200 об / мин
    • Максимальная скорость — 175 км / ч (с АМТ 178 км / ч)
    • Разгон до первой сотни — 11,2 секунды (с «роботом» 14,1 секунды)
    • Расход топлива по городу — 9,3 л (с АМТ 9,0 л.)
    • Расход топлива смешанный — 6,8 л (с АМТ 6,6 л.)
    • Расход топлива по трассе — 5,3 л (с АМТ 5,3 л.)

    В дополнение к традиционной 5-ступенчатой ​​механике этот двигатель Vesta также получит 5-ступенчатую роботизированную автоматическую коробку передач.У Весты и X-Ray будет не обычная ВАЗовская 5-ступенчатая механика, а механическая трансмиссия от Renault JR5, производство которой было освоено в Тольятти в конце 2013 года. Новая для наших машин трансмиссия существенно снизит грузоподъемность. уровень шума, вибрации, а также повышение четкости включения передач.

    Если этот двигатель известен нашим автолюбителям и по другим моделям Lada, то новый двигатель Lada Vesta объемом 1,8 л новый во всем. Топовым двигателем для Весты станет свежая разработка ВАЗовцев — ВАЗ 21179.Сегодня этот двигатель устанавливается не только с роботизированной коробкой передач, но и с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В итоге 122 л.с. на механике седан очень динамично разгоняется.

    Конструктивно это рядный 4-цилиндровый атмосферный двигатель. Блок — чугун, головка блока — из алюминиевого сплава с 16-клапанным механизмом газораспределения. Важнейшей особенностью двигателя является система изменения фаз газораспределения с приводом на впускном валу.

    При разработке 1.8, за основу был взят блок цилиндров двигателей ВАЗ-21126, ВАЗ-21127 и ВАЗ-21129. То есть все двигатели получили одинаковую высоту блока и одинаковый диаметр цилиндра. Но как сделать 1,8 литра из двигателя 1,6 литра? На этот вопрос инженеры АвтоВАЗа ответили увеличением хода поршня за счет нового коленчатого вала.

    Новый двигатель получил много интересных особенностей. Облегченная шатунно-поршневая группа, облегченные клапаны, новый выпускной коллектор с увеличенными до 39 мм отверстиями.Топливные форсунки имеют оптимизированную форму распыления. Масляный и водяной насос повышенной производительности корейской компании GMB. Ремень ГРМ Continental получил невероятный ресурс, плюс надежные ролики ремня ГРМ от немецкой компании INA. На силовом агрегате дроссельная заслонка не имеет механического соединения с педалью газа.

    Для лучшего охлаждения разработчикам блока питания пришлось увеличить количество каналов в блоке и головке. Кроме того, уже на этапе литья чугунный блок имеет дополнительные площадки для установки двигателя в моторном отсеке не только поперек, но и вдоль.То есть новый 1,8-литровый агрегат можно использовать не только на переднеприводных Вестах и ​​ХР, но и на Ниве (в будущем), где двигатель стоит продольно.

    Двигатель Лада Веста 1.8 (122 л.с.), расход топлива, динамика

    • Рабочий объем — 1774 см3
    • Количество цилиндров — 4
    • Количество клапанов — 16
    • Диаметр цилиндра — 82 мм
    • Ход поршня — 84 мм
    • Мощность л.с. — 122 при 5900 об / мин
    • Мощность, кВт — 90 при 5900 об / мин
    • Крутящий момент — 170 Нм при 3700 об / мин
    • Степень сжатия — 10.3
    • Привод ГРМ — Ремень
    • Максимальная скорость — 188 км / ч (с АМТ 186 км / ч)
    • Разгон до первой сотни — 10,2 сек (с АМТ 12,1 сек)
    • Расход топлива по городу — 10,5 л (с АМТ 9,3 л.)
    • Расход топлива смешанный — 7,8 л (с АМТ 7,2 л.)
    • Расход топлива по трассе — 6,3 л (с АМТ 6,0 л.)

    Теперь все варианты двигателей и коробок передач доступны не только на седане, но и на универсале Lada Vesta SW и внедорожной модификации

    .

    «АвтоВАЗ» развивает 16-клапанные клапаны постепенно, то есть шаг за шагом.Когда в 2013 году появилось обновленное семейство Kalina, покупатели недоумевали, почему они предложили 106-сильный мотор в компоновке «с механикой», который по конструкции мало чем отличался от обычного двигателя Priora.

    Новый двигатель оснащался резонансным наддувом, и казалось, что от его наличия будут только минусы: снижалась надежность, не было возможности подвести тросовый привод. Но оказалось, что новый мотор ничем не хуже предшественника: ДМРВ ломается часто, а датчики ДАД и ДТВ почти никогда.Датчик ДМРВ отсутствует в конструкции 27-го мотора, что является секретом повышенной надежности.

    Почему 27-й двигатель заменили на 29-й

    Двигатель ВАЗ-21127 понравился всем, кроме одного — он соответствовал нормам Евро-4. Для седанов West, выпускаемых с ноября 2015 года, этот вариант не подходит. Требовалось решить сложную задачу: повысить экологический класс без увеличения объема и без потери мощности.И в результате в арсенале ВАЗа появилось новое семейство 16-клапанных клапанов. Речь идет о моторах 21129 — они действительно соответствуют последним экологическим нормам.

    Первый двигатель Vesta производства ВАЗ

    .

    Для перехода на стандарт Евро-5 двигатель 21127 пришлось доработать:

    • Резонансная система впуска, а также система выпуска были полностью переработаны;
    • Контроллер ECU (ECM) получил новую прошивку — изменен даже алгоритм, регулирующий объем резонансных камер;
    • У двигателей 21127 и 21129 немного разная степень сжатия — 11.0 против 10,45 ;
    • Доработана и подвеска двигателя: появилась возможность крепить его на подрамнике.

    Понятно, какой двигатель Lada Vesta остался бы в 2015 году и позже, если бы не переход на Евро-5. Это будет двигатель внутреннего сгорания ВАЗ-21127, но с измененной подвеской. И теперь мы видим, что улучшилось почти все. Как говорится, изменения на лицо.

    Что случилось с ресурсом

    Стоимость ресурса двигателя ВАЗ-21127 — 200 тыс. Км.На самом деле больше. Все эти «тысячи» мотор должен работать без замены деталей: проверяется только натяжение ремня, масло меняется, а ремень ГРМ менять не нужно.

    Ремень ГРМ ВАЗ-21127

    «Регулировать клапаны» тоже не нужно, так как 16-клапанный двигатель оборудован гидрокомпенсаторами. Все сказанное здесь относится и к последней разработке ВАЗа — двигателю 21129.

    Отметим, что 27-й и 29-й двигатели мало чем отличаются, а второй из них работает в более щадящем режиме.А это значит, что его ресурс будет как минимум не меньше типичного для ДВС «21127» — 200 тысяч и более!

    Что именно изменилось в дизайне

    По внешнему виду двигатель 21129 выглядит очень современно. В его конструкции, например, присутствует датчик давления (МАР) совмещенный с датчиком температуры воздуха (ДТВ). Демпфер резонаторных камер управляется пневмоприводом.

    Все эти элементы присутствуют в конструкции другого двигателя — ВАЗ 21127.Причем улучшить характеристики без увеличения рабочего объема удалось следующими методами:

    • Переделана «обвязка» — выхлоп, впуск резонансный, программа контроллера;
    • В конструкции использованы облегченные поршни: для изготовления использован сплав с алюминием, юбки поршней укорочены, а в днище выполнены канавки для тарелок клапанов;
    • Как компрессионные, так и маслосъемные кольца тоньше, чем на всех предыдущих моделях двигателей.Уменьшились потери на трение.

    Обратите внимание на «пункт 2». Из этого не следует, что. Не делайте ложных выводов!

    Технические характеристики

    Все параметры, относящиеся к двигателю 21129, перечислены в виде списка:

    • Значение рабочего объема — 1,596 л;
    • Степень сжатия — 10,45;
    • Мощность (паспортное значение) — 106 л.с. при 5800 об / мин;
    • Максимальный крутящий момент — 148 Н * м при 4200 об / мин;
    • Максимальная частота вращения вала — 6200 об / мин;
    • Интервалы замены масла — 15000 км;
    • Объем картера — 3.2 (2,9) или 4,4 (4,1) л, первый вариант — для коробки АМТ;
    • Вязкость масла — от 0W30 (0W40) до 20W40 в зависимости от температуры;
    • Ресурс двигателя — 200000 км.

    На один литр израсходованного топлива приходится до 3 мл масла. Эти номера указаны в документации ВАЗа. Это значит, что на тысячу км уйдет 240-250 мл. Motors Nissan (HR16DE) тратит вдвое больше.

    Мощность и крутящий момент в зависимости от частоты, об / мин

    А теперь проанализируем то, что показано на графике.Усилие, превышающее 130 Н * м, мотор развивает в широком диапазоне: от 2300-2400 до 5900 об / мин! А это значит, что тяга будет очень «упругой», что как раз и нужно для комплектаций с «АМТ».

    На малых оборотах, не превышающих 1800 об / мин, величина тягового усилия «стремится к нулю», что характерно для большинства 16-клапанных клапанов. Но речь идет о том, какой двигатель стоит на Lada Vesta — это не внедорожник, где очень важна «низкая тяга». Накройте рукой часть графика, расположенную в первой четверти — вы получите кривую нагрузки «идеального двигателя».

    Чем заливать бензин

    Несколько слов об используемом топливе. Для двигателей семейства 21126-21127 был строгий запрет: 95-й бензин можно заливать, а 92-й нельзя. Но зная, какой двигатель сейчас ставят на Lada Vesta, запрет можно не учитывать: снизилась степень сжатия, а значит, можно и октановое число снизить.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.