Mazda cx 5 skyactiv: Mazda CX-5 | Купить новый Мазда CX-5 2021, цена в Москве у официального дилера — РОЛЬФ

Технические характеристки Mazda CX-5

ОБЩИЕ ХАРАКТЕРСТИКИ	2.0 6MT 2WD	2.0 6AT 2WD	2.0 6AT 4WD	2.5 6AT 4WD
ДВИГАТЕЛЬ
Степень сжатия	13.0:1	13.0:1	13.0:1	13.0:1
Максимальная мощность двигателя [л.с. (кВт.)/мин-1]	150 (110) @ 6 000	150 (110) @ 6 000	150 (110) @ 6 000	194 (143) @ 6 000
Максимальный крутящий момент [Нм/мин-1]	213 @ 4 000	213 @ 4 000	213 @ 4 000	258 @ 4 000
Примeняемое топливо	бензин 95	бензин 95	бензин 95	бензин 95
ТРАНСМИССИЯ	2.0 6MT 2WD	2.0 6AT 2WD	2. 0 6AT 4WD	2.5 6AT 4WD
Тип	6MT	6AT	6AT	6AT
ШАССИ	2.0 6MT 2WD	2.0 6AT 2WD	2.0 6AT 4WD	2.5 6AT 4WD
Передняя подвеска	со стойками MacPherson	со стойками MacPherson	со стойками MacPherson	со стойками MacPherson
Задняя подвеска	многорычажная	многорычажная	многорычажная	многорычажная
Привод	2WD (передний)	2WD (передний)	4WD (полный)	4WD (полный)
Тормозные механизмы	передние дисковые вентилируемые / задние дисковые невентилируемые	передние дисковые вентилируемые / задние дисковые невентилируемые	передние дисковые вентилируемые / задние дисковые невентилируемые	передние дисковые вентилируемые / задние дисковые невентилируемые
РАЗМЕРЫ И МАССА	2.0 6MT 2WD	2.0 6AT 2WD	2.0 6AT 4WD	2.5 6AT 4WD
Снаряженная масса мин/макс [кг]	1462/1480	1491/1555	1573/1630	1594/1650
Длина [мм]	4550	4550	4550	4550
Ширина (без зеркал) [мм]	1840	1840	1840	1840
Высота [мм]	1680	1680	1680	1680
Колесная база [мм]	2700	2700	2700	2700
Дорожный просвет (нагруженый а/м, водитель — 75кг) [мм]	185	185	193	193
Дорожный просвет (ненагруженый а/м) [мм]	192	192	200	200
Объем багажного отделения (VDA) [л]	442	442	442	442
Объем топливного бака [л]	56	56	58	58
РАСХОД ТОПЛИВА л/100км	2.0 6MT 2WD	2.0 6AT 2WD	2.0 6AT 4WD	2.5 6AT 4WD
Городской	8.6	8.7	8.9 / 8.2*	9.8 / 9.0*
Загородный	5.8	6.1	6.2 / 6.2*	6.4 / 6.3*
Комбинированный	6.8	7.0	7.2 / 6.9*	7.6 / 7.3*
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ	2.0 6MT 2WD	2.0 6AT 2WD	2.0 6AT 4WD	2.5 6AT 4WD
Максимальная скорость	199	189	184	195
Разгон 0-100 км/ч	10.3	9.8	10.3	8.9

Mazda произвела миллион автомобилей с технологиями SKYACTIV

Mazda произвела миллион автомобилей с технологиями SKYACTIV

Мировой объем производства моделей Mazda с технологиями SKYACTIV (Mazda CX-5, Mazda6 и Mazda3) превысил 1 миллион автомобилей. По состоянию на 31 марта 2014 года, произведено 1 040 000 единиц. Данный результат достигнут спустя 2 года и 4 месяца с момента начала выпуска Mazda CX-5 в ноябре 2011 года.

 

Mazda разработала технологии SKYACTIV для достижения максимальной топливной экономичности и безопасности. Комплекс инновационных технологий стал результатом постоянной работы над повышением эффективности двигателя и трансмиссии при одновременном снижении веса автомобиля. Автомобили нового поколения с комплексом технологий SKYACTIV выполнены в дизайне “KODO – душа движения”, выражающим силу, красоту и мощь движений диких животных.

 

МасамичиКогаи (MasamichiKogai), уполномоченный директор, президент и главный управляющий: «Мы направляем все усилия на развитие моделей с технологиями SKYACTIV, так как именно этим моделям удалось найти отклик в сердцах покупателей по всему миру. Это подтверждают показатели производства – свыше 1 миллиона автомобилей. От имени компании, я выражаю благодарность каждому владельцу Mazda. Компания продолжит создавать еще более эмоциональные автомобили, которые помогут нам установить прочную связь с нашими покупателями».

 

По состоянию на конец марта 2014 года, компания производит три модели с технологиями SKYACTIV – Mazda CX-5, Mazda6 и Mazda3 – в Японии, Мексике, Таиланде и Китае и реализует их в более чем ста странах и регионах мира. Mazda продолжает расширять модельный ряд и планирует представить еще пять новых моделей SKYACTIV к финансовому году, оканчивающемуся в марте 2016 года.

год	Месяц	Деятельность	Другое
2009	Ноябрь		Концепт Mazda SKY представлен на 41-м Токийском Автосалоне
2011	Ноябрь	Старт производства Mazda CX-5 на заводе в Хиросиме
2012	Февраль		Старт продаж Mazda CX-5 в Японии
	Август	Производство новой Mazda6 на заводе в Хофу Объем производства Mazda CX-5 увеличился с 160 000 до 200 000 единиц
	Ноябрь		Старт продаж новой Mazda6 в Японии  Mazda СХ-5 – «Автомобиль года 2012» в Японии
2013	Январь		Mazda CX-5 – лучший кроссовер по результатам продаж в Японии в 2012 году
	Февраль	Объем производства Mazda СХ-5 на заводе в Хиросиме увеличился с 200 000 до 240 000 единиц
	Июнь	Старт производства новой Mazda3 на заводе в Хофу
	Июль	Старт производства Mazda СХ-5 в Китае
	Ноябрь		Новая Mazda3 – «Автомобиль года 2014» по версии RJC в Японии  Старт продаж новой Mazda3 в Японии
2014	Январь	Старт производства новой Mazda3 в Мексике  Старт производства новой Mazda6 в Китае	Новая Mazda6 – «Автомобиль года 2014» в Канаде  Mazda СХ-5 – лучший кроссовер по результатам продаж в Японии в 2013 году (второй год подряд)
	Март	Старт производства новой Mazda3 в Таиланде	Новая Mazda3 вошла в тройку финалистов конкурса «Всемирный автомобиль года 2014»
	Апрель	Старт производства новой Mazda3 в Китае

Моторные и трансмиссионные масла для автомобилей Mazda CX-5

Компания MAZDA в 2011 году представила модель CX-5. Компактный городской кроссовер. Нередко можно встретить трансформированное наименование, которое дали машине этой марки пользователи интернета: Мазда CX 5 Скайактив. Модель была создана с чистого листа, технологии, примененные при создании автомобиля, были в новинку на рынке.

Спрос на компактные кроссоверы в России только растет, и модель CX-5 только доказывает этот факт. На сегодняшний день выпущено уже второе поколение в обновленном дизайне. Но при этом с агрегатной точки зрения японские инженеры остались консерваторами. Концепция двигателя SKYACTIV позволила добиться впечатляющих результатов по мощности, экономичности и технологичности. Но следует учитывать, что технологи требуют особого подхода к обслуживанию.

Сейчас по дорогам России колесит огромное количество CX-5 разных поколений. Владельцы модели прекрасно осведомлены, что обслуживание машины — залог ее без проблемной эксплуатации. Завод изготовитель предписывает использовать качественные высокотехнологичные смазывающие материалы.

Большинство экспертов рекомендуют использовать моторные масла для двигателей автомобилей марки Мазда CX5 Скайактив от Liqui Moly. Технологами компании разработана специальная линейка продуктов, отвечающая одним из наиболее жестких требований производителей. Это линейка специальных масел SPECIAL TEC. Для автомобилей Мазда CX 5, оснащенных двигателями поколения SKYACTIV, из линейки SPECIAL TEC рекомендуется использовать моторное масло Special Tec F 5W-30.

Такое масло для двигателя обеспечивает: быстрое поступление ко всем деталям при низких температурах, топливную экономию, оптимальную чистоту двигателя и отличную защиту от износа, что и необходимо для мотора Скайактив.

Автоматическая коробка была выполнена разработчиком под стать двигателю: экономичная и технологичная. Для обслуживания рекомендуется применять маловязкую жидкость для АКПП. В случае с маркой Мазда CX5 требуется допуск ATF FZ. Данному требованию соответствует НС-синтетическое трансмиссионное масло для АКПП Top Tec ATF 1800. Его применение позволяет обеспечить высокую надежность эксплуатации широкой гаммы современных автоматических трансмиссий при одновременном сокращении номенклатуры смазочных материалов за счет максимальной универсальности применения.

Выше только небо :: Autonews

Технологии Mazda SkyActiv: Выше только небо

Mazda затянула с появлением собственного компактного кроссовера – конкуренты уже выпустили по второму-третьему поколению в этом сегменте. Японцы долго отмалчивались в ответ на прямые вопросы о потенциальном СХ-5. И не случайно: СХ-5 будет не просто новой моделью, но отправным пунктом новых технологий Mazda под названием SkyActiv. Это новая концепция Mazda, затрагивающая двигатели, трансмиссии, шасси и кузов. Концепция, которая стремится совместить динамичное эмоциональное вождение и экономичность, оставив при этом доступность для массового потребителя. Как это будет работать и продаваться, Mazda рассказала на техническом семинаре.

Место встречи – Большой Московский планетарий, открывшийся после 17-летней реконструкции. Само собой, место выбрано со смыслом: слоган SkyActiv – «Выше только небо» (по-английски звучит более осторожно: Sky is the limit).

Двигаться дальше необходимо. Но если большинство компаний склоняются в сторону гибридных технологий или электромобилей, которые до сих пор вызывают сомнения в своей жизненной приспособленности (затраты на производство, развитие инфраструктуры, стоимость для конечного потребителя и т.д.), маленькая, но гордая компания Mazda решила пойти по собственному пути и занялась классическими ДВС.

Моторы

Расход топлива и выбросы СО2 – вот основные причины бессонницы современных автомобильных инженеров. И «маздовских» далеко не в последнюю очередь: не секрет, что ряд моделей Mazda, особенно с «автоматом», отличаются неэкономичным аппетитом.

У среднестатистического двигателя внутреннего сгорания коэффициент полезного действия составляет 35%. Потери имеют по большей части тепловую природу и зависят от системы выпуска, охлаждения, корпусных элементов двигателя и коробок передач. На эффективность работы влияет состав рабочей смеси, длительность горения, фазы газораспределения, потери на всасывание, потери на механическое трение и степень сжатия. Именно на этих шести параметрах сконцентрировались инженеры Mazda в стремлении к идеальному двигателю.

Основной параметр – степень сжатия. Степень сжатия у бензиновых двигателей составляет от 9,0 до 11,0, у автомобилей Mazda в среднем – 11,0. У спортивных автомобилей степень сжатия достигает 12,5. Очевидно, с повышением степени сжатия повышается термодинамический КПД, но это может привести к ненормальному сгоранию (детонации) и, как следствие, уменьшению крутящего момента. Для подавления детонации используется более богатая рабочая смесь и более позднее зажигание, но это приводит к ухудшению топливной экономичности и снижению крутящего момента.

Бензиновый двигатель SkyActiv-G

У бензинового двигателя SkyActiv-G степень сжатия составляет 14,0:1. Чтобы избежать детонации, инженеры Mazda разработали специальный выпускной коллектор со схемой 4-2-1 – выхлоп проходит по длинным приемным трубам и охлаждается лучше, что предотвращает возврат отработавших газов в камеру сгорания, а это приводит к снижению давления и подавлению детонации.

В днищах поршней SkyActiv-G предусмотрены выемки, которые позволяют развиваться начавшемуся сгоранию без преград. Новые топливные форсунки со множеством распылителей более качественно распределяют рабочую смесь. Система последовательного управления фазами газораспределения впуска и выпуска S-VT позволила снизить потери на всасывание. Потери на трение снизились на 30%. Облегчили двигатель – на 10%.

В результате этих модификаций крутящий момент нового бензинового двигателя по сравнению с 2,0-литровым мотором MZR с прямым впрыском увеличился на 15%, топливная экономичность – также на 15%, мощность составляет 155 л.с. Выбросы СО2 сократились на 15%. При этом автомобиль способен без проблем потреблять Аи-95.

Дизельный двигатель SkyActiv-D

У обычных дизелей высокая степень сжатия приводит к воспламенению еще до образования идеальной топливовоздушной смеси, сгорание происходит неравномерно, образуется сажа (если мало кислорода) или окись азота (если много). Однако низкая степень сжатия в дизельном моторе может привести к нестабильному сгоранию и пропускам воспламенения во время прогрева (при холодном пуске).

Инженерам Mazda удалось понизить степень сжатия 2,2-литрового дизеля MZR с 16,0:1 до 14,0:1 – самая низкая степень сжатия у дизельного мотора. В результате температура и давление в конце такта сжатия снижаются, сгорание происходит медленнее, за счет чего происходит лучшее смешение топлива и воздуха, максимальное давление в камере сгорания – на 20% ниже, чем у современных аналогов. Снизились потери на трение, поэтому появилась возможность использовать алюминий, что привело к сокращению массы мотора.

Чтобы избежать пропусков зажигания при холодном пуске, установили керамические свечи накаливания и многоточечные пьезоэлектрические форсунки, новую систему изменения степени открытия клапанов. Часть отработавших газов отправляется в соседние цилиндры.

В результате расход топлива удалось снизить на 20%, увеличился крутящий момент – при мощности в 175 л.с. он составляет 420 Н·м при 2000 об/мин. За счет установки двуступенчатого турбонаддува удалось минимизировать турбояму.

По поводу перспектив дизеля на российском рынке пока точно ничего не известно. Ни для кого не секрет, что дизельные модели многие компании в России продавать отказываются, мотивируя это низким качеством топлива. Однако, как сообщил Андрей Глазков, директор по маркетингу Mazda Motor Rus, в декабре в РФ все же привезут на испытания автомобиль с дизелем SkyActiv-D.

Что касается разработок в области гибридных технологий, то Mazda их вовсе не отвергает. Совместить электромотор с ДВС не проблема, а если обычный двигатель будет эффективнее и экономичнее, то и КПД гибридной установки тоже будет выше.

И дизельный, и бензиновый двигатели SkyActiv соответствуют экологическому стандарту Евро-6.

Трансмиссии

Автоматическая трансмиссия SkyActiv-Drive

«Самая лучшая трансмиссия – та, которой нет, как у троллейбуса» – с такой шутки начался рассказ о новых «автоматах» Mazda SkyActiv.

Идеальная автоматическая трансмиссия должна обеспечивать плавное переключение передач, мощное и ровное ускорение, быстрый отклик на педаль акселератора и, конечно, топливную экономичность.

Сегодня существуют три основных типа «автоматов»: роботизированная КПП с двумя сцеплениями, бесступенчатый вариатор CVT и традиционный «автомат» с гидротрансформатором. Японцы и здесь решили пойти по собственному пути.

За основу взяли шестиступенчатый «автомат»: гидротрансформатор с широчайшим диапазоном блокировки для всех шести ступеней. Если в обычной автоматической трансмиссии гидротрансформатор заблокирован 64% времени, то в SkyActiv-Drive – 89%. Обычно увеличение диапазона блокировки гидротрансформатора приводит к ухудшению показателей шума, вибраций и плавности работы. SkyActiv-Drive использует гидротрансформатор только в зоне очень малых оборотов, его размеры были уменьшены, а на освободившееся место установили более крупный демпфер и многодисковую муфту блокировки с поршневым приводом.

Расход топлива удалось снизить на 4-7%. «Автомат» SkyActiv-Drive будет предлагаться как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями.

Механическая трансмиссия SkyActiv-MT

За образец идеальной механической трансмиссии Mazda принимает коробку родстера MX-5. И не поспоришь: работать с ней – сплошное удовольствие. Первое – сократили до 45 мм ходы рычага КПП, уменьшили сопротивление движению рычага – передачи включаются четко и эмоционально. Основные отличия конструкции – укороченный промежуточный вал и отсутствие отдельной оси для шестерни передачи заднего хода; вес снизился на 7-16% (в зависимости от двигателя).

SkyActiv-Body и SkyActiv-Chassis: кузов и шасси

Основная задача при работе над кузовом и шасси – снижение веса. Более легкий автомобиль при тех же технических составляющих обладает лучшей разгонной и тормозной динамикой и большей маневренностью и, само собой, лучшей топливной экономичностью.

Позволить себе использовать для облегчения конструкции дорогостоящие алюминий и углепластик Mazda не могла – это бы отразилось на потребительской стоимости машин.

Конструкция кузова SkyActiv-Body состоит практически из одних прямых элементов, переходящих один в другой. Новые поперечные элементы подрамников повышают жесткость кузова. На жесткость кузова также играет увеличение числа сварочных точек. Брусья крыши соединяются при помощи клея, так что узел подается как единый компонент. Доля высокопрочных сталей выросла с 40% до 60%.

Что касается шасси, то тут Mazda снова пытается добиться идеала и минимизировать конфликт интересов: совместить отличную управляемость, азартное вождение, устойчивость и высокий уровень ездового комфорта. В настоящее время модели Mazda жертвуют комфортом в пользу управляемости.

SkyActiv-Chassis получило новое рулевое управление с электроусилителем, иную геометрию элементов задней подвески; увеличены степень демпфирования амортизаторов и жесткость верхних опор.

В результате доработок кузов удалось облегчить на 8%, шасси – на 14%.

Начало – Mazda CX-5

Все технологии SkyActiv серийно впервые будут применены в компактном кроссовере СХ-5. Автомобиль будет представлен на автошоу во Франкфурте, а европейские продажи начнутся именно с России – уже в начале 2012 года. К нам привезут автомобили с 2,0-литровым бензиновым мотором, агрегированным с «механикой» или «автоматом» и передним приводом, и с 2,0-литровым бензиновым мотором с «автоматом» и полным приводом. Насчет дизелей, напоминаем, пока ничего не решено, в декабре привезут испытательный образец. Стоимость автомобиля пока не сообщается, но, как отметил Андрей Глазков, цена СХ-5 будет на уровне конкурентов – VW Tiguan, Toyota RAV4 и других кроссоверов.

Светлана Алеева

Обзор Мазда СХ-5 2021

Когда впервые видишь новый Mazda CX-5 2017 года выпуска, невольно задаешься вопросом: это уже следующее поколение кроссовера или просто-напросто «подтяжка лица» с существенной доработкой технической начинки? Такой вопрос возникает вполне закономерно, потому что с точки зрения дизайна автомобиль изменился лишь «точечно», и нововведения во внешности неопытным глазом увидеть очень сложно. На самом же деле речь идет не о глубоком рестайлинге знакомой машины, а действительно о модели поколения next, все бонусы которой реально оценить только после конкретного практического применения. О том, какие это бонусы и что в целом представляет собой Mazda CX-5 второй генерации, читайте в нашем обзоре!

Дизайн

Очертания облицовки радиатора, а также выразительные линии и пропорции «паркетника» остались прежними — правда, в нижней части 5-угольной радиаторной решетки появилась достаточно крупная хромированная окантовка с эдакими «рожками», которые примыкают к головной оптике снизу. Над решеткой, утратившей поперечные ламели и получившей спортивную мелкоячеистую структуру, нависает передняя часть капота в виде своеобразного козырька. На этом заметные изменения в экстерьере заканчиваются. Остальные элементы кузова хорошо известны, а причину, почему они не поменялись, можно объяснить словами Антуана де Сент-Экзюпери: «совершенство достигнуто не тогда, когда нечего добавить, а тогда, когда нечего убрать». Слова знаменитого французского писателя как нельзя лучше подходят к строгому и лаконичному «луку» автомобиля, созданному шеф-дизайнером Mazda Икуо Маэда. Итак, что в итоге имеем: агрессивный взгляд головных фар, массивную облицовку радиатора, мощные колеса, динамичный и узнаваемый во всем мире силуэт, стильную заднюю оптику и пару круглых патрубков выпускной системы на «корме». Красота и минимализм — в очередной раз японский производитель сделал ставку именно на них и не прогадал!

Конструкция

Первый CX-5 славился тем, что у него была одна из самых отлично настроенных подвесок в классе, а у модели второго поколения она еще лучше, и характерный для Mazda задор никуда не делся. Спереди у новинки — стойки МакФерсон, а сзади — многорычажка, с поршнями амортизаторов увеличенного диаметра. Спереди использованы наполненные жидкостью сайлент-блоки, препятствующие раскачке и вибрации в момент крена авто.

Адаптация к российским условиям

Инженерам Mazda удалось совершить чудо — сохранить фирменную управляемость и при этом кардинально улучшить плавность хода и звукоизоляцию, что является веским основанием для того, чтобы считать новинку не плодом очередного рестайлинга, а именно моделью следующего поколения. Ради улучшения шумоизоляции CX-5 прибавил в весе 40 кг — большая часть веса пришлась на дополнительную «шумку». Пластиковые кожухи арок колес в багажном отсеке целиком закрыли мягким звукоизоляционным покрытием. Кроме того, было применено особое «акустическое» стекло, «дворники» опустили немного ниже под заднюю кромку капота и поменяли конструкцию уплотнителей дверей, в результате чего японский кроссовер по уровню шума теперь может серьезно конкурировать с автомобилями премиум-класса — например, с BMW X3 и Jaguar F-Pace. Благодаря более качественной «шумке» и отменной управляемости второй CX-5 представляет собой прекрасное решение для российских дорог, причем даже для бездорожья, поскольку есть и интеллектуальный полный привод, и солидный клиренс в 193 мм.

Комфорт

Удобство, удобство и еще раз удобство — вот девиз салона обновленного CX-5. Водителям здесь точно придутся по вкусу материалы отделки более высокого качества, мягкое торпедо с модной прострочкой, обогрев рулевого колеса и лобового стекла в зоне покоя «дворников»… Очевидно, что при разработке интерьера в Mazda руководствовались тем фактом, что человеческий мозг воспринимает информацию в основном не только через глаза, но и за счет тактильных ощущений. Главное ноу-хау в салоне «японца» — проекционный экран прямого визирования (HUD), который является довольно недорогим, но весьма эффективным решением в области активной безопасности. Принцип его действия таков: важные для водителя сведения проецируются не на ветровое стекло, а на наклонный прозрачный дисплей, «прописанный» за козырьком приборного щитка. Благодаря этому не приходится отвлекаться от вождения, чтобы посмотреть на показатели скорости и подсказки навигации, ведь они всегда перед глазами. Что касается пассажиров заднего ряда, то им наверняка понравится возможность изменять угол наклона спинки дивана. Электронному приводу задней двери обрадуются все, и даже не потому, что он обеспечивает дополнительный комфорт, а в связи с тем, что он свидетельствует о переходе CX-5 на новый уровень. Остальные детали интерьера фактически прежние — по сути, их не тронули по той же причине, по какой не стали ничего радикально менять в экстерьере. Другими словами, сработал принцип: от добра добра не ищут.

Безопасность

В список оборудования CX-5 2017, в зависимости от комплектации, включены фронтальные и боковые подушки безопасности, парковочные датчики, камера заднего обзора, датчики усталости водителя и давления в покрышках, система G-Vectoring Control с измененными настройками (GVC улучшает управляемость с помощью динамического контроля крутящего момента), обновленный вариант пакета безопасности Mazda i-Activsense и многое другое. В пакет i-Activsense входят следующие электронные ассистенты:

Мультимедиа

Над центральной консолью теперь возвышается новый семидюймовый WVGA дисплей фирменной медиасистемы MZD Connect, похожий на планшет. Данный информационно-развлекательный комплекс способен синхронизироваться с мобильным устройством и обеспечивать доступ к интернету, соцсетям и иным мультимедийным функциям, а также располагает встроенной навигацией, данные для которой можно записывать на карты формата SD. А за качественную музыку здесь отвечает премиальная аудиосистема Bose с кучей динамиков и поддержкой MP3.

Мазда СХ-5 Технические характеристики

На российском рынке CX-5 второго поколения предлагается лишь с двумя знакомыми бензиновыми двигателями SKYACTIV-G собственной разработки Mazda. Первый движок — двухлитровый 150-сильный, с крутящим моментом в 208 Нм, а второй — 2,5-литровый, выдающий 192 л.с. и 257 Нм. Оба мотора соответствуют экологическому стандарту Euro-5 и сочетаются с 6-ступенчатой коробкой-автоматом SKYACTIV-Drive, либо с механической трансмиссией SKYACTIV-MT с тем же числом ступеней. Привод — передний или полный i-ACTIV AWD. На разгон до 100 км/час кроссовер тратит 9-10 сек., в зависимости от модификации. Реальный расход топлива составляет в среднем около 9 л. на 100 километров пути.

Мазда СХ5 — ремонт и техническое обслуживание в Москве: сервис в СИМ

Техобслуживание и ремонт Mazda CX-5 в Москве

Сертифицированный сервисный центр в СИМ

У вас Mazda CX-5? Приглашаем для технического обслуживания, диагностики и ремонта кроссовера в сервис «СИМ». Являясь официальным дилером производителя, мы оснастили наш автоцентр самым современным оборудованием. Это позволяет быстро диагностировать причину неисправности и всегда выбирать оптимальный способ ее устранения.

Три причины быстрого ремонта Мазда СХ-5 в «СИМ»:

• Оперативная диагностика (в том числе компьютерная).
• Большой опыт автомехаников.
• Наличие большинства необходимых для ремонта кроссовера запчастей на собственном складе.

Регламент ТО Mazda CX-5

Техобслуживание выполняется согласно регламенту. Производитель рекомендует проверять кроссовер каждые 12 месяцев или 15 тыс. км пробега. При каждом ТО у СХ-5 меняются масляный фильтр и моторное масло, через раз — фильтры воздухоочистителя и салонные, а также заливается новая тормозная жидкость. На ТО 2,3 и последующих необходимо тщательно осматривать кузов на наличие коррозии и устранять повреждения лакокрасочного покрытия.

Работа остальных систем проверяется при каждом техническом обслуживании Mazda CX-5, а их ремонт или замена производятся по необходимости. Большинство узлов рассчитаны на беспроблемную эксплуатацию до интервала в 75-100 тыс. км.

Мастера «СИМ» руководствуются регламентом ТО Мазда СХ-5 и используют только рекомендованные производителем расходники. Мы тщательно выполняем диагностику и вовремя устраним проблемы, пока они не стали причиной дорогостоящего ремонта.

С какими проблемами могут столкнуться владельцы СХ-5

Кроссовер CX-5 стал первым в линейке производителя автомобилем, собранным в рамках новой концепции SKYACTIV. C одной стороны, это сделало авто мощным и экономичным, с другой — на моделях 2011-2012 годов выпуска технологии только «обкатывались», поэтому у них могут быть определенные проблемы.

Например, слабым местом первых СХ-5 является система экономии топлива i-stop. Слабый штатный аккумулятор и проблемы с электроникой приводили к тому, что i-stop быстро сажал батарею. Этот случай относится к гарантийным, и официальные дилеры в Москве меняли аккумулятор и перенастраивали электронику в рамках заводской гарантии. Кроме того, на первых CX-5 часто выходила из строя система RVM — проблема устраняется перепрошивкой ПО.

Неудобство может доставить и слабая шумоизоляция: особенно сильно вибрирует крышка капота, и дребезжат стекла. Мастера автосервиса «СИМ» помогут решить эту проблему, и вы будете ездить на Mazda CX-5 с полным комфортом!

При первых же проблемах с кроссовером обращайтесь в дилерский сервис «СИМ». Наши мастера прошли специальную подготовку и могут быстро и качественно устранить любые неполадки в работе Мазда СХ-5. Ремонт будет выполнен на самом высоком уровне, и вы будете уверены в надежности своего автомобиля.

На все виды работ у нас установлена доступная цена. По выгодной стоимости мы можем предложить и запчасти для ремонта CX-5. У нас вы найдете широкий ассортимент деталей и расходников оригинального производства или рекомендованных компанией-изготовителем.

Моторные и трансмиссионные масла для автомобилей Mazda

 

Mazda Motor Corporation является одним из крупнейших автопроизводителей Японии и известна приверженностью к нестандартным техническим решениям при разработке автомобилей – таким как роторный двигатель или поршневой мотор, работающий по циклу Миллера. Компания была основана в 1920 году и первоначально называлась Toyo Cork Kogyo, брэнд Mazda впервые появился на легких трехколесных грузовичках в 1931 году. В 1960-х годах был налажен массовый выпуск пассажирских моделей, тогда же Mazda начала использовать в своих автомобилях роторные двигатели, однако после нефтяного кризиса 1973 года от их массового распространения пришлось отказаться в пользу более экономичных поршневых, и сохранить их только на спортивных моделях. Дальнейшему развитию марки во многом помогло партнерство с автогигантом Ford, позволившее снизить затраты на разработку моделей и расширить их гамму. В настоящее время Mazda продает более миллиона автомобилей в год по всему миру. Большинство выпускается на предприятиях в Японии, но есть производства и в других странах. В частности, в России на заводе Соллерс в Приморском крае собирают Mazda 6 и CX-5 методом крупноузловой сборки.

С 2011 года компания использует двигатели SkyActiv оригинальной конструкции – в отличие от многих других автопроизводителей, повышающих эффективность двигателей с помощью турбонаддува, Mazda разработала новую линейку атмосферных моторов с увеличенной степенью сжатия.

Несколько лет назад, компания Mazda объединила свои усилия с компанией TotalEnergies, одним из ведущих мировых специалистов по производству смазочных материалов, чтобы создать и развивать линейку масел, предназначенных исключительно для технологий SKYACTIV.

В результате этого сотрудничества, компании смогли предложить полный ассортимент инновационных оригинальных масел Mazda, которые отвечают специальным требованиям автомобилей Mazda и рекомендуются к использованию во всех моделях марки.

Какое масло заливать в Mazda зависит от модели, типа двигателя и года выпуска автомобиля.

MAZDA SUPRA 0W20

Моторное масло MAZDA SUPRA 0W20 создано специально для автомобилей Mazda с бензиновыми двигателями Skyactiv, требующих уровня свойств моторных масел не ниже API SN/ILSAC GF-5 . Автопроизводитель рекомендует это масло для Mazda моделей 3, 6 (кроме MPS), CX-5, CX-7 (2.5), 2 (DE, DJ), 5, MX-5 (NC, ND), RX-8, CX-3, Tribute (2.3), MPV (2.3), оснащенных бензиновыми моторами. Оно гарантирует надежную защиту деталей двигателя от износа и, благодаря отличной текучести, уверенный холодный пуск в самых экстремальных условиях. Энергосберегающие свойства этого масла обеспечивают снижение расхода топлива по сравнению со стандартными маслами вязкостью 5W40. MAZDA SUPRA 0W20 соответствует международным стандартам качества API SN и ILSAC GF-5.

MAZDA ULTRA 5W30

Оригинальное моторное масло MAZDA ULTRA 5W30 с уровнем свойств ACEA A5/B5 и API SL/CF рекомендуется автопроизводителем для бензиновых двигателей Mazda, особенно мотора 2.3 Turbo моделей 3 MPS, 6 MPS и CX-7, а так же дизельных автомобилей марки, не оборудованных сажевым фильтром (DPF). Оно обеспечивает высокую степень защиты мотора от износа и вредных отложений в любых условиях эксплуатации, в том числе при спортивном вождении, городской езде с частыми остановками и при холодном пуске. Антиокислительные свойства масла MAZDA ULTRA 5W30 обеспечивают стабильность его характеристик в течение длительного времени.

MAZDA ULTRA DPF 5W30​

В дизельных автомобилях, оснащенных фильтром сажи (DPF), необходимо использовать масла класса Low SAPS с пониженным содержанием сульфатной зольности, фосфора и серы. При замене масла в Mazda с дизельными двигателями, оборудованными сажевым фильтром и требующими масла уровня свойств ACEA C2, рекомендуется применять моторное масло MAZDA ULTRA DPF 5W30, разработанное компанией TotalEnergies совместно с автопроизводителем специально для таких автомобилей. Это масло оптимизирует работу сажевого фильтра и предотвращает его преждевременное засорение, чем продлевает его ресурс и гарантирует низкий уровень выбросов загрязняющих веществ в атмосферу.

Трансмиссионные масла для автомобилей Mazda

Оригинальное трансмиссионное масло MAZDA ATF-FZ предназначено для автомобилей марки с автоматическими трансмиссиями Skyactiv-drive. Благодаря улучшенным фрикционным свойствам и отличной термической стабильности оно обеспечивает плавную и надежную работу коробки передач в любых условиях движения. Автопроизводитель рекомендует это масло для Mazda с АКПП моделей 6 (GJ), 3 (BM, 1.5, 2.0, 2.2D), CX-5, CX-3, 2 (DJ).

Масла MAZDA ATF M-III и MAZDA ATF M-V обладают хорошей низкотемпературной текучестью и высокой термоокислительной стабильностью и гарантируют уверенный старт и плавные переключения передач. Они предназначены для автомобилей Mazda с автоматической трансмиссией моделей 3 (BK, BL, BM 1.6), 6 (GG, GH, GY), CX-7 (FWD), 2(DE), Demio, Premacy, 626, MX-5 (NB).

Оригинальное трансмиссионное масло MAZDA ATF-FZ предназначено для автомобилей марки с автоматическими трансмиссиями Skyactiv-drive. Благодаря улучшенным фрикционным свойствам и отличной термической стабильности оно обеспечивает плавную и надежную работу коробки передач в любых условиях движения. Автопроизводитель рекомендует это масло для Mazda с АКПП моделей 6 (GJ), 3 (BM, 1.5, 2.0, 2.2D), CX-5, CX-3, 2 (DJ).

MAZDA ATF M-III

MAZDA ATF M-V

 

Узнайте подробнее о моторных и трансмиссионных маслах TotalEnergies.

 

Читайте также:

 

 

Mazda CX-5 2021 Мощность и рабочие характеристики двигателя

Mazda CX-5 2021 Мощность и рабочие характеристики двигателя

На протяжении многих лет Mazda CX-5 была известна своей впечатляющей управляемостью, доставляющей удовольствие от вождения. Он также демонстрирует отличную управляемость при движении по снегу. Еще на год Mazda CX-5 2021 года по-прежнему обеспечивает надежную и интересную производительность. Сколько двигателей доступно для модели 2021 года? Продолжайте читать этот блог, чтобы узнать больше о мощности двигателя и технических характеристиках Mazda CX-5 2021 года.

---

Вам также может понравиться: Какие модели Mazda 2021 года будут иметь версию Carbon Edition?

---

Два мощных двигателя, обеспечивающих высокое качество работы

Mazda CX-5 2021 года имеет два мощных двигателя, доступных в семи комплектациях. Первый двигатель — это 2,5-литровый 16-клапанный четырехцилиндровый двигатель SKYACTIV®-G DOHC с отключением цилиндров. Этот двигатель развивает мощность до 187 лошадиных сил и крутящий момент 186 фунт-фут. Второй двигатель — 2.5-литровый SKYACTIV®-G Dynamic Pressure Turbo DOHC, 16-клапанный четырехцилиндровый двигатель с VVT. В зависимости от того, какое топливо используется, этот двигатель обеспечивает разные уровни мощности и крутящего момента. Заправленный неэтилированным бензином с октановым числом 87, двигатель выдает 227 лошадиных сил и 310 фунт-фут крутящего момента. При использовании неэтилированного бензина с октановым числом 93, он обеспечивает до 250 лошадиных сил и 320 фунт-фут крутящего момента.

Оба этих двигателя работают в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач SKYACTIV®-Drive с ручным переключением передач и спортивным режимом.Каждый из уровней отделки салона может быть оснащен передним приводом (FWD) или i-ACTIV AWD® с системой помощи при движении по бездорожью.

---

Подробнее: Что нового в Mazda CX-5 2021 года?

---

Mazda CX-5 2021 года в продаже на Fontana Mazda

Если вы готовы испытать увлекательную производительность Mazda CX-5 2021 года, не стесняйтесь проверить наш доступный инвентарь здесь, в Fontana Mazda. Ознакомившись с нашим выбором, обязательно запланируйте тест-драйв, чтобы убедиться в плавности хода, прежде чем отправиться домой.

Mazda убила дизельный CX-5 Skyactiv-D Diesel в США

Майкл Симари Автомобиль и водитель

• Mazda больше не будет продавать CX-5 с дизельным двигателем в США, о чем впервые сообщил CNET .
• Дизельный двигатель Skyactiv-D объемом 2,2 литра предлагался в компактном кроссовере 2019 модельного года.
• Также отказались от планов по выпуску версии Skyactiv-D седана Mazda 6.

Долгая дизельная эпопея Mazda закончилась. Компания подтвердила на C / D , что отказывается от турбодизеля Skyactiv-D из своей линейки в США из-за низкого потребительского спроса, а это означает, что этот двигатель больше не будет предлагаться в кроссовере CX-5. От планов Mazda 6 Skyactiv-D тоже отказались.

CX-5 Skyactiv-D наконец поступил в продажу в США в 2019 модельном году после многих лет взлетов и падений, связанных с планами Mazda по дизельным двигателям и процессом сертификации выбросов.Мы протестировали дизель CX-5 2019 года и достигли результата 34 миль на галлон в нашем тесте экономии топлива на шоссе 75 миль в час, что лучше, чем оценка EPA. Но 168-сильный дизельный рядный четырехцилиндровый двигатель был оценен значительно дороже, чем более мощные бензиновые двигатели CX-5, и не нашел широкой аудитории. Дизельный двигатель CX-5 не указан на сайте EPA ни для модели 2020, ни для 2021 года.

В апреле 2019 года Mazda объявила, что седан среднего размера Mazda 6 также получит двигатель Skyactiv-D вместе с опцией полного привода.Этот автомобиль так и не появился, и страница с информацией о модели на потребительском сайте Mazda исчезла.

В настоящее время в США осталось очень мало автомобилей с дизельным двигателем. После скандала с дизельным двигателем Volkswagen, разразившегося в 2015 году, такие автопроизводители, как BMW, Mercedes-Benz, Chevrolet и Jaguar, сняли с производства дизельные двигатели для легковых автомобилей. Рынок США. Однако несколько пикапов и внедорожников по-прежнему предлагают дизельные двигатели в Америке, например, EcoDiesel V-6 от FCA, установленный в Jeep Wrangler, Gladiator и Ram 1500, и рядный шестицилиндровый двигатель Duramax GM, который можно найти в Chevy, GMC и полноразмерных Cadillac. Внедорожники и пикапы.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Вот почему это не сработало для

в США.

Mazda в течение десяти лет дразнила особый вид дизельного зум-зума с высоким расходом топлива.А потом за несколько месяцев все сошло на нет.

К тому времени, когда Mazda CX-5 Skyactiv-D 2019 года, наконец, прибыла в 2019 году, дизельное топливо было на грани ненужности за пределами больших грузовиков, предназначенных для перевозки на большие расстояния. Несколько интригующих электромобилей такого размера собирались поступить на рынок. Гибриды превосходят его по топливной экономичности, цене и характеристикам.

Это, по сути, версия tl; dr для этой модели, которая, если оглянуться назад, была последней каплей дизельного двигателя для легковых автомобилей для рынка США. Если вы действительно хотите его, потребуется немного терпения.По состоянию на прошлую неделю я не мог найти ни одного подержанного или сертифицированного подержанного автомобиля в поиске дилерских центров.

Mazda подтвердила в январе, что после оценки потребительского спроса она больше не будет предлагать дизельное топливо на рынке США, хотя продолжит продвигать свои дизельные технологии во всем мире. Он по-прежнему не может сказать, сколько именно они были доставлены, но мы подозреваем, что это очень низкие тысячи — в основном людям, которые их ждали.

Десятилетие создания

Немного контекста и истории.По иронии судьбы, учитывая скандал с Volkswagen, связанный с дизельным двигателем, Mazda изначально пыталась выйти на рынок США со своим долгим дизельным проектом. Я был одним из тех, кто с нетерпением ожидал появления двигателя под маркой Sky-D — много лет назад, до того, как появились варианты электромобилей для массового рынка, и до того, как гибриды и PHEV ускорили свое развитие.

Mazda

изначально заявляла, что с ее активным керамическим сажевым фильтром отпадает необходимость в обработке выхлопных газов мочевиной. Представители компании заявили, что это будет самый чистый дизель для рынка Северной Америки — чище, чем версии двигателей VW TDI того времени.Mazda хвасталась, что ее подход, основанный на более низкой степени сжатия и более равномерном сгорании, вероятно, приведет к более низким уровням мелких частиц, которые в последнее десятилетие были предметом большей озабоченности общественным здравоохранением.

Mazda CX-5 Skyactiv-D

Mazda CX-5 Skyactiv-D

Mazda CX-5 Skyactiv-D

Ранний драйв в 2011 году был многообещающим, и эта комбинация показалась мне очень интересной и увлекательной.

Двигатель, который был анонсирован в 2010 году и первоначально должен был появиться в 2012 году в седане Mazda 6, рекламировался как способный достичь рейтинга EPA в 43 мили на галлон по шоссе, что лучше, чем у Toyota Camry Hybrid, а в то время , Ford Fusion Hybrid и Hyundai Sonata Hybrid.

Однако гибриды

значительно выросли в эффективности. Сегодня и Camry Hybrid, и Sonata Hybrid достигли комбинированного расхода топлива в 52 мили на галлон EPA. Переходя больше к форм-фактору CX-5, Toyota RAV4 Hybrid и Honda CR-V Hybrid достигают 40 миль на галлон и 38 миль на галлон, соответственно.

Серия задержек привела двигатель в США — перенастроенный с добавлением впрыска мочевины. Основываясь на некотором времени, проведенном с CX-5 Skyactiv-D в августе 2019 года, я обнаружил, что он не выполняет то, что было обещано с самого начала.

Неудовлетворительное количество впечатлений от вождения

Сегодня или почти два года назад ни одна из цифр не является особенно убедительной. В своей окончательной спецификации для США двигатель имел мощность 168 лошадиных сил и 290 фунт-фут крутящего момента, он работал в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и выпускался только в полноприводной форме. Полноприводная модель Signature, которую я тестировал — единственный способ ее получить — была дополнена багажником на крыше, сцепным устройством для прицепа и несколькими другими аксессуарами, в результате чего общая рекомендованная производителем розничная цена составила 44 040 долларов, а на наклейке на окно были указаны рейтинги EPA. города 27 миль на галлон, трасса 30, совмещенная 28.

Mazda CX-5 Skyactiv-D

— цена: + 0 руб.

Я проглотил ценностное предложение, думая, что за эти деньги у меня мог бы быть подключаемый гибрид люксового бренда или, несколько месяцев спустя, Tesla Model Y.

Температура в основном была около 80-х, и я несколько дней выполнял поручения, в основном короткие поездки, и был довольно шокирован, увидев, что CX-5 в среднем набирает менее 21 мили на галлон за 50 миль езды. Skyactiv-D был немного грубее и грубее, чем бензиновый двигатель Mazda в CX-5, пока он полностью не прогрелся, достигнув плавного урчания на низких оборотах холостого хода, но я никогда не чувствовал даже запаха дизельного топлива, когда заправлял его. .

Пару недель назад я ехал на гибриде RAV4 и заметил, что по городу Toyota чувствовала себя быстрее. Существенная турбо-задержка на более низких скоростях задерживала быструю реакцию, и было более лениво обновлять ее, чем в более ранних версиях.

Mazda CX-5 Skyactiv-D

— цена: + 0 руб.

Затем я проехал на CX-5 245-мильную петлю мимо горы. Худ, через пустыню и часть Колумбийского ущелья, на двухполосных шоссе и автострадах со скоростью 65 миль в час, соблюдая предельную скорость, но не колеблясь, наслаждаясь маневренностью и комфортабельностью салона CX-5.Skyactiv-D, который, по оценкам нескольких источников, разгоняется до 100 км / ч примерно за 9 секунд, не является быстрым, но особенно на извилистых дорогах вокруг Mt. Капот, поддерживая форсированный двигатель, было приятно ездить, и он чувствовал себя сильнее, чем газовые или гибридные альтернативы.

Mazda CX-5 Skyactiv-D

— цена: + 0 руб.

За ту поездку мой средний показатель составлял 31 милю на галлон по данным бортового компьютера, подтвержденным на основании точной заправки топлива. Поскольку этот результат был немного разочаровывающим по сравнению с тем, что я ожидал, я проехал на дизельном CX-5 по шоссе со скоростью 65-70 миль в час, проехав в общей сложности 118 миль и в результате получил указанные 33.В среднем 5 миль на галлон — меньше, чем я видел в последних версиях RAV4 Hybrid и CR-V Hybrid.

Дизельная эра давно закончилась — даже для нишевых моделей

Дизель дороже бензина. Когда я водил Skyactiv-D, я заметил, что дизельное топливо стоит примерно на 15 центов больше за галлон по сравнению с бензином. Теперь в среднем по стране разница еще более заметна. В прошлый раз, когда я тестировал бензиновый CX-5, я получил в пределах 2 миль на галлон от моей поездки 31 миль на галлон, и, не видя близких к заявленным цифрам по городу, я просто не понимаю, как цифры когда-либо будут в пользу дизельного топлива в течение всего срока службы автомобиля.

Mazda CX-5 Skyactiv-D

— цена: + 0 руб.

Эпоха дизельного топлива для легковых автомобилей в США не достигла своего предела до 2020 года, во время пандемии, связанной с легкими. Это не совпадение, когда автопроизводители взяли на себя более крупные обязательства в отношении электромобилей и объявили о больших поставках аккумуляторов.

Diesel — это не просто большие тяжеловесные пикапы, но в этом году выбор дизелей, предлагаемых в США без пикапа, сократился до нескольких моделей: Jeep Wrangler, Land Rover Range Rover и Range. Rover Sport и полноразмерные внедорожники GM, Cadillac Escalade, GMC Yukon, Chevrolet Tahoe и Suburban.

Green Car Reports будет продолжать прагматично смотреть на то, что предлагает каждая из этих моделей. Но экологические преимущества электромобилей неоспоримы, и с появлением среди пикапов таких грузовиков, как Rivian R1T, Ford F-150 Lightning, GMC Hummer EV SUT и Tesla Cybertruck, а также внедорожников Rivian R1S и GMC Hummer EV, среди других электрических грузовиков это окно возможностей быстро закрывается.

Что впереди: еще много причуд, с EV + Rotary и Skyactiv-X 6

Ранее в этом месяце Mazda

объявила о крупномасштабной стратегии электрификации, включающей выделенную платформу электромобилей к 2025 году, а также различные гибриды и подключаемые гибриды.Электрический кроссовер MX-30 также поступит в США в конце этого года, и ожидается, что его версия с увеличенным запасом хода присоединится к линейке с версией роторного двигателя Mazda.

2022 Mazda MX-30

— цена: + 0 руб.

Тем временем Mazda также подтвердила в Green Car Reports на прошлой неделе, что она продолжает разработку своего двигателя Skyactiv-X с воспламенением от сжатия с однородным зарядом, включая создание 6-цилиндрового двигателя.

Эти технологии требуют огромных инженерных ресурсов, и то, что компания способна их усовершенствовать, не означает, что они должны это делать, как в погоне за TDI от VW.Но роль Mazda как производителя автомобилей, отличающегося от других крупных автомобилестроительных компаний, будет способствовать созданию множества интересных автомобилей, и мы с нетерпением ждем их. В них почти наверняка будет больше смысла, чем в этом дизеле.

Неужели Mazda CX-5 Diesel уже мертва?

Skyactiv-D, мы вас почти не знали.

Ник Миотке / Roadshow

Дизель Mazda CX-5 выглядит не очень хорошо. В январе дилеры обесценили новую модель Skyactiv-D на целых 10 000 долларов, а в отчете CarsDirect на прошлой неделе говорится, что CX-5 Diesel 2020 модельного года по-прежнему нигде не найти. Мог ли CX-5 Skyactiv-D незаметно прекратить выпуск?

Представитель Mazda просто сказал Roadshow, что «обновлений по CX-5 Diesel нет.«Это определенно прошло некоторое время, потому что, когда мы последний раз спрашивали в январе, представитель сказал:« В настоящее время у нас нет информации о CX-5 Skyactiv-D 2020 года, чтобы поделиться ». Тем не менее, ряд вещей подтверждает наши уверенность в том, что CX-5 Diesel, вероятно, кончился.

Подняться на место водителя

Подпишитесь на информационный бюллетень Roadshow, чтобы получать последние новости и обзоры автомобилей, которые отправляются вам на почту два раза в неделю.

Для начала, CarsDirect сообщает, что в США нет моделей CX-5 с дизельным двигателем 2020 модельного года, а производство CX-5 2021 модельного года, как ожидается, начнется в августе.Вдобавок ко всему, в то время как остальная часть линейки CX-5 2020 года имеет официальные рейтинги экономии топлива EPA, данные для Skyactiv-D по-прежнему недоступны. Даже на собственном потребительском сайте Mazda CX-5 Diesel по-прежнему указан как модель 2019 года. Это определенно звучит так, как будто Skyactiv-D мог быть единичным делом, рассчитанным только на 2019 год.

Неудачный запуск CX-5 Diesel повлиял на ряд факторов. При цене в 42 045 долларов это была самая дорогая версия CX-5, а ее показатели экономии топлива в 28 миль на галлон в городе, на шоссе 31 миль на галлон и 29 миль на галлон вместе взятые едва ли превзошли показатели менее дорогого CX-5 с двигателем. 2.5-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом (23 город, 28 трасса, 25 миль на галлон в смешанном цикле). Затем подумайте о более высокой стоимости дизельного топлива в США, не говоря уже о том, что этот тип топлива плохо воспринимается американцами, и все это было рецептом провала.

Какая жалость. В ходе наших испытаний дизельного двигателя CX-5 2019 года мы обнаружили, что им действительно приятно управлять, и у нас не было проблем с оценками экономии топлива Агентства по охране окружающей среды. Каждый CX-5 — это привлекательный руль, а добавленный крутящий момент на низких оборотах от дизельного двигателя сделал этот CX-5 еще более увлекательным.

Учитывая, что Mazda запустила свой дизельный двигатель в США почти десять лет, очень жаль, что все складывается таким образом. Mazda также планировала выпустить версию седана Mazda6 Skyactiv-D; этот автомобиль до сих пор живет в рубрике «Транспортные средства будущего» на сайте компании. Учитывая, что дизельный CX-5 может быть мертв, мы не будем задерживать дыхание ради Mazda6.

Сейчас играет: Смотри: Mazda CX-5 Diesel 2019 вооружена крутящим моментом и высоким…

4:43

Индекс

• A-E
• F-J
• K-O
• П-Т
• U-Y
• Z-9

A-E

• А
• Разъем для аксессуаров
• Активный дисплей вождения
• Адаптивная система переднего освещения (AFS)
• Адаптивные светодиодные фары головного света (ALH)
• Дополнительные неоригинальные детали и аксессуары
• Регулируемый ограничитель скорости (ASL)
• Активация / деактивация
• Дисплей регулируемого ограничителя скорости (ASL)
• Основной индикатор регулируемого ограничителя скорости (ASL) (белый)
• Индикация установки регулируемого ограничителя скорости (ASL) (зеленый)
• Настройка системы
• Предупреждающий звуковой сигнал ограничителя скорости
• Временное отключение системы
• Дисплей регулируемого ограничителя скорости (ASL)
• Расширенный ключ
• Усовершенствованная система доступа без ключа
• Рабочий диапазон
• Расширенная система доступа без ключа
• Расширенная поддержка умного городского тормоза (Advanced SCBS)
• Предупреждение о столкновении
• Контрольная лампа Smart City Brake Support (SCBS) (красный)
• Прекращение работы системы Advanced Smart City Brake Support (Advanced SCBS)
• Предупреждающий звуковой сигнал системы подушки безопасности / преднатяжителя ремня безопасности
• Системы подушек безопасности
• Система кондиционирования
• Полностью автоматический тип
• Ручной Тип
• Советы по эксплуатации
• Вентиляция
• Дисплей температуры окружающей среды (с мультиинформационным дисплеем)
• Дисплей температуры окружающей среды (без мультиинформационного дисплея)
• Антиблокировочная тормозная система (ABS)
• Подлокотник
• Пепельница
• Переключатель управления аудиосистемой
• Регулировка громкости
• Переключатель отключения звука
• Переключатель поиска
• Аудиосистема [Тип A (без сенсорного экрана)]
• AUX
• Bluetooth ^®
• CD-плеер
• Часы
• Индикация ошибок
• Режим iPod
• Управление питанием / громкостью / звуком
• Радио
• Радио (RDS)
• Устранение неисправностей
• USB
• Распознавание голоса
• Аудиосистема [Тип B (сенсорный экран)]
• Приложения
• AUX
• Bluetooth ^®
• CD-плеер
• Радио цифрового аудиовещания (DAB)
• DVD-плеер
• Радио
• Радио (RDS)
• Настройки
• Устранение неисправностей
• USB
• Распознавание голоса
• Управление громкостью / дисплеем / звуком
• Аудиосистема
• Антенна
• Приложение
• Переключатель управления аудиосистемой
• Аудиосистема [Тип A (без сенсорного экрана)]
• Аудиосистема [Тип B (сенсорный экран)]
• Режим AUX / USB
• Перед использованием аудиосистемы
• АВТОМОБИЛЬНАЯ
• Предупреждающий звуковой сигнал AUTOHOLD
• Автоматическая коробка передач
• Активное адаптивное переключение передач (AAS)
• АКПП
• Рекомендации по вождению
• Ручной режим переключения
• Блокировка переключения передач
• Диапазоны трансмиссии
• B
• Аккумулятор
• Проверка уровня электролита
• Техническое обслуживание
• Зарядка
• Замена
• Технические характеристики
• Батарея разряжена
• От внешнего источника
• Звуковые сигналы
• Напоминание о включении света
• Мониторинг слепых зон (BSM)
• Отмена операции контроля слепых зон (BSM)
• Мониторинг слепых зон (BSM) Предупреждающий звуковой сигнал
• Bluetooth ^® [Тип A (без сенсорного экрана)]
• Bluetooth ^® Аудио
• Bluetooth ^® Громкая связь
• Bluetooth ^® Подготовка
• Bluetooth ^® [Тип B (сенсорный экран)]
• Bluetooth ^® Аудио
• Bluetooth ^® Громкая связь
• Bluetooth ^® Подготовка
• Смазка кузова
• Механизм крепления капота
• Держатель для бутылок
• Тормоза
• Ассистент торможения
• Электрический стояночный тормоз (EPB)
• Ножной тормоз
• Индикатор износа колодок
• Стояночный тормоз
• Сигнальная лампа
• С
• Вместимость
• Окись углерода
• Сотовые телефоны
• Центральная консоль
• Детское удерживающее устройство
• Категории детских удерживающих систем
• Меры предосторожности при использовании детских удерживающих устройств
• Монтажное положение детской удерживающей системы
• Таблица пригодности детских удерживающих систем для различных положений сиденья
• Установка детских удерживающих систем
• Предупреждение о столкновении
• Coming Home Light
• Дисплей состояния управления
• Круиз-контроль
• Переключатель круиз-контроля
• Основная индикация круиза (белый) / Индикация круиз-режима (зеленый)
• Набор круиз-контроля Отображение скорости автомобиля
• Подстаканник
• D
• Обогреватель
• Зеркало
• Стекло заднее
• Дизельный сажевый фильтр (SKYACTIV-D 2.2)
• Размеры
• Указатели поворота
• Система поддержки распознавания расстояния (DRSS)
• Индикация на дисплее
• Замки дверные
• Выбор привода
• Предупреждение о внимании водителю (DAA)
• Вождение в затопленной зоне
• Советы по вождению
• АКПП
• Движение в зоне затопления
• Коврик напольный
• Опасное вождение
• Раскачивание автомобиля
• Обкатка
• Экономия топлива и защита окружающей среды
• Автомобили с турбонаддувом (SKYACTIV-D 2.2)
• Зимнее вождение
• Система динамического контроля устойчивости (DSC)
• Контрольная лампа TCS / DSC
• E
• Отображение эффективности
• Электрический стояночный тормоз (EPB)
• Электрический стояночный тормоз (EPB) Предупреждающий звуковой сигнал
• Звуковой сигнал электронной блокировки рулевого управления
• Аварийный запуск
• Пусковой толкатель
• Закончилось топливо (SKYACTIV-D 2.2)
• Запуск залитого двигателя (SKYACTIV-G 2.0 и SKYACTIV-G 2.5)
• Сигнальная система аварийной остановки
• Аварийная буксировка
• Описание буксировки
• Буксирные крюки
• Система контроля выбросов (SKYACTIV-D 2.2)
• Система контроля выбросов (SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
• Отображение экрана окончания
• Двигатель
• Механизм фиксации капота
• Охлаждающая жидкость
• Обзор моторного отсека
• Выхлопные газы
• Масло
• Начиная с
• Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя (с мультиинформационным дисплеем)
• Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя (без мультиинформационного дисплея)
• Основная информация
• Предупреждение о превышении скорости
• Выхлопные газы
• Уход за экстерьером
• Обслуживание алюминиевых колес
• Чистка светлого металла
• Защита полости
• Поддержание отделки
• Исправление повреждений лакокрасочного покрытия
• Обслуживание пластиковых деталей
• Грунтовка

F-J

• F
• Мигалка
• Предупреждение об опасности
• Фары
• Плоская шина
• Крепление запаски
• Удаление спущенной шины
• Напольный коврик
• Жидкость
• Тормоз / сцепление
• Шайба
• Жидкости
• Классификация
• Противотуманные фары
• Передний
• Задний
• Ножной тормоз
• Камера переднего зондирования (FSC)
• Топливо
• Заливная горловина и крышка
• Манометр (с мультиинформационным дисплеем)
• Манометр (без мультиинформационного дисплея)
• Требования (SKYACTIV-D 2.2)
• Требования (SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
• Емкость бака
• Дисплей расхода топлива
• Монитор экономии топлива
• Дисплей состояния управления
• Отображение эффективности
• Отображение экрана окончания
• Дисплей расхода топлива
• Предохранители
• Описание панели
• Замена
• г
• Калибры
• Перчаточный ящик
• H
• Сигнальная лампа аварийной сигнализации
• Опасное вождение
• Подголовник
• Омыватель фар
• Фары
• Светильник для дома
• Контроль
• мигающий
• Фара-мигалка
• Дальний свет
• Уходящий из дома свет
• Прокачка
• Ходовые огни
• Шайба
• Система управления дальним светом (HBC)
• Контрольная лампа системы управления дальним светом (HBC) (зеленый)
• Система помощи при запуске на подъеме (HLA)
• Гудок
• я
• Работа i-ACTIV AWD
• i-ACTIVSENSE
• Активная техника безопасности
• Адаптивная система переднего освещения (AFS)
• Адаптивные светодиодные фары головного света (ALH)
• Регулируемый ограничитель скорости (ASL)
• Расширенная поддержка умного городского тормоза (Advanced SCBS)
• Мониторинг слепых зон (BSM)
• Камера и датчики
• Система поддержки распознавания расстояния (DRSS)
• Предупреждение о внимании водителю (DAA)
• Камера переднего зондирования (FSC)
• Система управления дальним светом (HBC)
• Система помощи при удержании полосы движения (LAS) и система предупреждения о покидании полосы движения (LDWS)
• Mazda радар круиз-контроль (MRCC)
• Mazda Radar Cruise Control с функцией Stop & Go (MRCC с функцией Stop & Go)
• Предаварийная безопасность
• Радарный датчик (передний)
• Радарные датчики (задние)
• Предупреждение о перекрестном движении сзади (RCTA)
• Умный суппорт тормоза (SBS)
• Smart City Brake Support [вперед] (SCBS F)
• Smart City Brake Support [Задний ход] (SCBS R)
• Система распознавания дорожных знаков (TSR)
• Ультразвуковой датчик (задний)
• i-stop
• Переключатель i-stop OFF
• Световой индикатор (зеленый)
• Функция предотвращения крена автомобиля
• Предупреждающий световой сигнал (Янтарный)
• Предупреждающий звуковой сигнал i-stop
• Если загорается или мигает сигнальная лампа
• Если активный дисплей движения не работает
• Зажигание
• Переключатель
• Зажигание не выключено (STOP) Предупреждающий звуковой сигнал
• Входная система с подсветкой
• Система иммобилайзера
• Индикация / Световые индикаторы
• Контрольные лампы
• Свеча накаливания
• Низкая температура охлаждающей жидкости двигателя
• Гаечный ключ
• Проверка уровня жидкости в тормозной системе / сцеплении
• Проверка уровня охлаждающей жидкости
• Проверка уровня моторного масла
• Проверка уровня омывающей жидкости
• Комбинация приборов
• Подсветка приборной панели
• Уход за салоном
• Активное обслуживание дисплея вождения
• Мойка окон внутри помещений
• Обслуживание верхней части приборной панели (мягкая накладка)
• Уход за кожаной обивкой
• Обслуживание панели
• Обслуживание пластиковых деталей
• Обслуживание ремня безопасности
• Уход за обивкой
• Уход за виниловой обивкой
• Внутреннее освещение
• Освещение багажного отделения
• Карта фонарей
• Верхний свет
• Верхние фонари
• Дж
• Джек
• Запуск от внешнего источника

К-О

• К
• Ключ Сигнальный сигнал в левом багажном отделении (с расширенной функцией бесключевого доступа)
• Ключ Предупреждающий звуковой сигнал для левой стороны автомобиля (с расширенной функцией бесключевого доступа)
• Ключ удален из предупреждающего сигнала автомобиля
• Функция приостановки клавиш
• Система доступа без ключа
• Ключи
• Функция приостановки клавиш
• Передатчик
• л
• Информация на этикетке
• Сигналы смены полосы движения
• Сигналы смены полосы движения
• Звук предупреждения о выезде с полосы движения
• Система помощи при удержании полосы движения (LAS) и система предупреждения о покидании полосы движения (LDWS)
• Светильник для выхода из дома
• Откидной борт
• Крышка багажного отделения
• Когда дверь багажного отделения не открывается
• Лампочки
• Замена
• Технические характеристики
• Управление освещением
• Напоминание о включении света
• Качество смазочных материалов
• Багажный отсек
• Петли для крепления груза
• Грузовой отсек
• Освещение багажного отделения
• млн
• Техническое обслуживание
• Информация
• По расписанию
• Монитор обслуживания
• Карта фонарей
Mazda
• ЭРА-ГЛОНАСС
• Mazda радар круиз-контроль (MRCC)
• Предупреждение о близости
• Круиз-контроль
• Индикация дисплея
• Настройка системы
• Дисплей запроса переключения вверх / вниз
• Mazda Radar Cruise Control (MRCC) Предупреждения системы
• Mazda Radar Cruise Control с функцией Stop & Go (MRCC с функцией Stop & Go)
• Предупреждение о близости
• Круиз-контроль
• Индикация дисплея
• Настройка системы
• Управление остановкой и удержанием
• Mazda Radar Cruise Control с функцией Stop & Go (MRCC с функцией Stop & Go) Системные предупреждения
• Сообщение, отображаемое на мультиинформационном дисплее
• Сообщение на дисплее
• Приборы и калибры
• Обогрев зеркала
• Зеркала
• Наружные зеркала
• Зеркало заднего вида
• Мультиинформационный дисплей
• Дисплей регулируемого ограничителя скорости (ASL)
• Средняя экономия топлива
• Мониторинг слепых зон (BSM) Дисплей
• Набор круиз-контроля Отображение скорости автомобиля
• Текущая экономия топлива
• Дисплей системы поддержки распознавания расстояния (DRSS)
• Расстояние до порожка
• Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
• Указатель уровня топлива
• Дисплей системы помощи при удержании полосы движения (LAS) и системы предупреждения о покидании полосы движения (LDWS)
• Монитор обслуживания
• Mazda Radar Cruise Control (MRCC) дисплей
• Mazda Radar Cruise Control с функцией Stop & Go (MRCC с функцией Stop & Go) Системный дисплей
• Одометр и счетчик пройденного пути
• Индикация наружной температуры
• Сигнализация скорости автомобиля
• Предупреждение (индикация дисплея)
• N
• O
• Одометр и счетчик пройденного пути (с мультиинформационным дисплеем)
• Одометр и счетчик пройденного пути (без мультиинформационного дисплея)
• Наружные зеркала
• Дисплей наружной температуры (с мультиинформационным дисплеем)
• Дисплей наружной температуры (без мультиинформационного дисплея)
• Звуковой сигнал предупреждения о внешней температуре
• Подвесная консоль
• Верхний свет
• Верхние фонари
• Перегрев
• Обслуживание владельца
• Закрытие капота
• Обзор моторного отсека
• Замена батареи ключа
• Открытие капота
• Меры предосторожности при обслуживании владельцем

П-Т

• П
• Стояночный тормоз
• Система парктроника
• Работа датчика системы помощи при парковке
• Дальность обнаружения датчика
• Функции персонализации
• Гидравлический подъемник
• Предупреждающий звуковой сигнал откидной двери с электроприводом
• Усилитель руля
• Предупреждающий зуммер усилителя руля
• Электрические стеклоподъемники
• Q
• R
• Датчик радара (передний)
• Датчики радаров (задние)
• Задние крючки для одежды
• Предупреждение о перекрестном движении сзади (RCTA)
• Замок для безопасности детей задней двери
• Задний противотуманный фонарь
• Заднее сиденье
• Монитор заднего вида
• Диапазон отображения на экране
• Регулировка качества изображения
• Работа монитора заднего вида
• Расположение парковочной камеры заднего вида
• Переключение на дисплей монитора заднего вида
• Расхождение между фактическими дорожными условиями и отображаемым изображением
• Просмотр дисплея
• Стекло заднее
• Обогрев заднего стекла
• Обогрев заднего стекла
• Омыватель заднего стекла
• Стеклоочиститель заднего стекла
• Зеркало заднего вида
• Рекомендуемое масло
• Запись данных автомобиля
• Регистрация автомобиля в чужой стране
• Замена
• Предохранитель
• Ключевой аккумулятор
• Лампочки
• Шины
• Колесо
• Стеклоочиститель
• Запрос на неисправность переключателя, предупреждающий звуковой сигнал (с расширенной функцией бесключевого доступа)
• Ремень, фиксирующий треугольник на обочине дороги
• Раскачивание автомобиля
• Обкатка
• ю.
• Экономия топлива и защита окружающей среды
• Плановое техническое обслуживание
• Система ремня безопасности
• 3-х точечный
• Аварийный замок
• Беременные
• Меры предосторожности при использовании ремня безопасности
• Звуковой сигнал ремня безопасности
• мест
• Память положения движения
• Переднее сиденье
• Обогрев передних сидений
• Подголовник
• Заднее сиденье
• Обогреватель заднего сиденья
• Система безопасности
• Система иммобилайзера
• Противоугонная система
• Умная опора тормоза (SBS)
• Предупреждение о столкновении
• Индикатор Smart Brake Support (SBS) (красный)
• Прекращение работы системы Smart Brake Support (SBS)
• Smart City Brake Support [вперед] (SCBS F)
• Предупреждение о столкновении
• Контрольная лампа Smart City Brake Support (SCBS) (красный)
• Прекращение работы системы Smart City Brake Support [вперед] (SCBS F)
• Smart City Brake Support [Задний ход] (SCBS R)
• Прекращение работы системы Smart City Brake Support [Задний ход] (SCBS R)
• Запасная шина
• Технические характеристики
• Предупреждающий звуковой сигнал ограничителя скорости
• Спидометр
• Подушки безопасности SRS
• Система классификации пассажира переднего пассажира
• Как работают подушки безопасности SRS
• Ограничения для подушки безопасности SRS
• Мониторинг
• Критерии раскрытия подушки безопасности SRS
• Дополнительные элементы удерживающей системы
• Запуск двигателя
• Руль
• Рупор
• Складские отсеки
• Подлокотник
• Центральная консоль
• Бардачок
• Багажный отсек
• Консоль потолочная
• Задние крючки для одежды
• Люк
• Солнцезащитный козырек
• Солнцезащитные козырьки
• т
• Тахометр
• Система защиты от кражи
• Указатель поворота с тремя миганиями
• Буксировка
• Крючок
• Буксировка караванов и прицепов (Европа / Россия / Турция / Израиль / ЮАР)
• Описание буксировки
• Противобуксовочная система (TCS)
• Контрольная лампа TCS / DSC
• Световой индикатор выключения TCS
• Выключатель TCS OFF
• Система распознавания дорожных знаков (TSR)
• Передатчик
• Бортовой компьютер
• Счетчик пробега (с мультиинформационным дисплеем)
• Счетчик пробега (без мультиинформационного дисплея)
• Неисправность
• Аккумулятор разряжен
• Аварийный запуск
• Аварийная буксировка
• Спущенная шина
• Перегрев
• Парковка в аварийной ситуации
• Предупреждающие / сигнальные лампы и звуковые сигналы
• Когда дверь багажного отделения не открывается
• Сигналы поворота и смены полосы движения
• Звуковой сигнал предупреждения о давлении в шинах
• Система контроля давления в шинах
• Шины
• Спущенная шина
• Замена шины
• Замена колеса
• Зимняя резина
• Технические характеристики
• Временная запаска
• Цепи противоскольжения
• Давление в шинах
• Вращение шины

U-Y

• U
• Ультразвуковой датчик (задний)
• Розетка USB
• В
• Косметические зеркала
• Наклейки с информацией об автомобиле
• Сигнализация скорости автомобиля (измерители и датчики)
• Сигнализация скорости автомобиля (включается предупреждающий звук)
• Вт
• Предупреждение / зуммер
• Предупреждающая индикация / сигнальные лампы
• Включен предупреждающий звук
• Предупреждающий сигнал 120 км / ч
• Предупреждающий звуковой сигнал системы подушки безопасности / преднатяжителя ремня безопасности
• Предупреждающий звуковой сигнал AUTOHOLD
• Предупреждающий звуковой сигнал системы мониторинга слепых зон (BSM)
• Предупреждение о столкновении
• Электрический стояночный тормоз (EPB) Предупреждающий звуковой сигнал
• Звуковой сигнал электронной блокировки рулевого управления
• Предупреждение о превышении скорости
• Предупреждающий звуковой сигнал i-stop
• Зажигание не выключено (STOP) предупреждающий звуковой сигнал
• Ключевой звуковой сигнал в левом багажном отделении (с расширенной функцией бесключевого доступа)
• Ключ, предупреждающий о левом автомобиле (с расширенной функцией бесключевого доступа)
• Ключ вынут из аварийного сигнала автомобиля
• Звук предупреждения о выезде с полосы движения
• Напоминание о включении света
• Mazda Radar Cruise Control (MRCC) Предупреждения системы
• Mazda Radar Cruise Control с функцией Stop & Go (MRCC с функцией Stop & Go) система предупреждений
• Звуковой сигнал предупреждения о внешней температуре
• Предупреждающий звуковой сигнал откидной двери с электроприводом
• Предупреждающий зуммер гидроусилителя руля
• Запросить выключатель неисправности предупреждающий звуковой сигнал (с расширенной функцией бесключевого доступа)
• Звуковой сигнал непристегнутого ремня безопасности
• Предупреждающий звуковой сигнал ограничителя скорости
• Звуковой сигнал предупреждения о давлении в шинах
• Сигнализация скорости автомобиля
• Гарантия
• Окна
• Электрические стеклоподъемники
• Омыватель ветрового стекла
• Антиобледенитель стеклоочистителя
• Стеклоочистители
• Зимнее вождение
• Стеклоочиститель
• Замена щетки стеклоочистителя заднего стекла
• Замена щеток стеклоочистителя
• Х
• Y

Z-9

• Z
• 1
• Предупреждающий сигнал 120 км / ч

В начало страницы

Комплектация двигателя

внутри Mazda CX-5 2020 года

2020 Mazda CX-5 Доступные варианты двигателя

Вы ищете идеальный небольшой кроссовер, не отказываясь от спортивного двигателя и в целом захватывающей езды? Одной из таких моделей, которая может это обеспечить, является Mazda CX-5 2020 года выпуска.Всего модель может похвастаться двумя вариантами двигателей: 2,5-литровым двигателем SKYACTIV®-G и 2,5-литровым двигателем SKYACTIV® с турбонаддувом. В Bob Baker Mazda мы изучаем технические характеристики обоих вариантов двигателей, доступных в модели ниже:

Двигатель SKYACTIV®-G 2,5 л

• 187 лошадиных сил
• 186 фут-фунт крутящего момента
• Расчетное значение 25 City, 31 Highway MPG
• Комплектация: Sport, Touring, Grand Touring
• Доступный полный привод

Оснащен стандартными моделями Mazda CX-5 2020 года 2 .Двигатель 5L SKYACTIV®-G. Обладая мощностью до 187 лошадиных сил и крутящим моментом 186 фунт-сила-футов, он более чем способен взять на себя повседневную езду или дальние поездки. Кроме того, все модели с двигателем могут получить систему i-ACTIV® AWD. Особенно приятно то, что доступная опция не влияет на экономию топлива так сильно, как другие модели, так как она получает , по оценкам, 24 города, 30 миль на галлон . В целом двигатель можно найти в трех нижних комплектациях.

SKYACTIV®-G 2.5T Turbo с динамическим давлением

• 227 лошадиных сил (250 с неэтилированным бензином Premium)
• Крутящий момент 310 фут-фунт (320 с неэтилированным бензином Premium)
• Расчетный расход топлива на галлон, 22 города / 27
• Комплектация: Grand Touring Reserve, Signature

Помимо базового двигателя, Модели с отделкой Grand Touring Reserve и Signature получают SKYACTIV®-G 2.Турбодвигатель с динамическим давлением 5T. Спустя всего год Mazda смогла улучшить характеристики двигателя по сравнению с 2019 годом — продемонстрировав мощность в 250 лошадиных сил и крутящий момент 320 фунт-футов при использовании неэтилированного топлива премиум-класса. Каждая модель также оснащена стандартным полным приводом с функцией Off-Road Traction Assist для улучшения сцепления с дорогой в условиях бездорожья.

Найдите Mazda CX-5 2020 года выпуска в округе Сан-Диего с Бобом Бейкером Mazda

Mazda CX-5 2020 года с двумя впечатляющими вариантами двигателей в сочетании с его стилем и технологическими особенностями является отличным универсальным вариантом внедорожника.Независимо от того, интересует ли вас двигатель с турбонаддувом или базовый вариант 2,5 л, каждый из них обеспечивает достаточную производительность для повседневных поездок. Проверьте наш инвентарь в Bob Baker Mazda и запланируйте тест-драйв с нами сегодня!

---

Выезд: 2020 Mazda CX-5 против 2020 Chevrolet Equinox

---

Обзор Mazda CX-5

| Auto Express

Mazda CX-5 второго поколения доступна в то время, когда массовый рынок внедорожников более разнообразен, чем когда-либо.К счастью, автомобиль сохранил (и улучшил) свое USP — внедорожник, который выбирают заядлые водители. Он управляется лучше, чем когда-либо, но, что наиболее важно, его комфорт и изысканность находятся на другом уровне по сравнению с предыдущей моделью.

В сочетании с очень мощным и эффективным дизельным двигателем, элитным интерьером и множеством комплектаций легко понять, почему это один из бестселлеров Mazda. Разумеется, немного более острый дизайн на самом деле не продвигает игру, и некоторые соперники все же превосходят ее по технологиям и практичности.Но как универсальный семейный внедорожник, удобный и маневренный, это отличный пакет.

О Mazda CX-5

Mazda CX-5 — компактный внедорожник, который идеально подходит для водителей, которые привыкли иметь автомобиль, на котором приятно водить, а не просто практичный повседневный транспорт. Он продается в секторе чрезвычайно жестких компактных внедорожников, и его острая управляемость является одним из его основных достоинств, хотя в CX-5 есть гораздо больше, чем это.

Mazda CX-5 — это не только увлекательная поездка, но и хорошая практичность и простор для багажника благодаря своим большим, чем в среднем, размерам.Линейка двигателей также отличается хорошей экономичностью и быстродействием.

Цены на Mazda CX-5 начинаются примерно с 27 500 фунтов стерлингов, но, хотя это немного выше, чем у некоторых конкурентов, все автомобили очень хорошо оборудованы. Спутниковая навигатор входит в стандартную комплектацию для всей линейки автомобилей, как и защитные стекла, автоматические фары и дворники, светодиодные фары, климат-контроль и датчики парковки.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей

Долгосрочные испытания

Дорожные испытания

В линейку двигателей входят два бензиновых двигателя и один дизель с двумя выходными мощностями.Бензиновый двигатель с меньшей мощностью — 2.0 Skyactiv-G мощностью 163 л.с., доступен с передним приводом через шестиступенчатую механическую или автоматическую коробку передач. 2,5-литровая полноприводная бензиновая версия мощностью 191 л.с. предлагается исключительно с автоматической коробкой передач.

Дизель Skyactiv-D объемом 2,2 литра мощностью 148 л.с. выпускается только в переднеприводной версии с механической или автоматической коробкой передач, в то время как вариант 181 л.с. имеет выбор между передним или полным приводом и, опять же, с коробкой передач.

Уровни отделки салона проходят через SE-L, Sport и GT Sport.Бензиновый двигатель мощностью 163 л.с. доступен во всех версиях, в то время как 2,5-литровый автомобиль мощностью 191 л.с. может быть оснащен только комплектацией GT Sport. Дизель мощностью 148 л.с. не предлагается в линейке GT Sport, а дизель мощностью 181 л.с. не входит в комплектацию SE-L начального уровня.

Как мы уже упоминали, Mazda CX-5 конкурирует в классе чрезвычайно жестких компактных внедорожников. Его главными конкурентами являются лидеры в своем классе, такие как Peugeot 3008, Skoda Karoq и SEAT Ateca, а его немного большие размеры означают, что он является конкурентом таких автомобилей, как Honda CR-V, Volkswagen Tiguan и Nissan X-Trail, хотя в отличие от них автомобилей, CX-5 не доступен с семью местами.

В других местах Toyota RAV4, Ford Kuga, Citroen C5 Aircross, Vauxhall Grandland X — все они бросают серьезный вызов CX-5, хотя ни одна из них не справляется. Кроме того, есть надежные варианты, такие как Kia Sportage и Hyundai Tucson, с расширенной гарантией, призванной придать дополнительную уверенность.

Если вы ищете Mazda CX-5 для покупки, почему бы не зайти на наш дочерний сайт buyacar.