Mercedes slr mclaren: Mercedes-Benz SLR McLaren , .

Содержание

Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster — цена, фото, видео, технические характеристики автомобиля

Несмотря на то, что родстер (открытый спортивный двухместный автомобиль) Mercedes-Benz SLR McLaren появился на автомобильном рынке еще в сентябре 2007 года, на три года позже, чем купе Mercedes-Benz SLR McLaren, он до сих пор выглядит современно.

Mercedes-Benz SLR McLaren объединил в себе высокие технологии, применяющиеся в изготовлении болидов, и качества спортивного автомобиля класса Gran Turismo – скоростных автомобилей для дальних путешествий.

Каталог McLaren

Его кузов был испытан в аэродинамической трубе. Он сделан из углепластика и жесткость у него почти такая же, как у гиперкара Mercedes-Benz SLR McLaren купе, как и габаритные размеры, мм.: длина – 4 656, ширина – 1 908, высота – 1 261, колесная база – 2 700, и клиренс (дорожный просвет) – 120 мм.

Когда у автомобиля убирают обычную крышу, он становится тяжелее, потому что раму в этом случае надо усиливать специальными балками, но здесь проявили чудеса инженерии, и вес увеличился всего на 60 кг. Недаром в названии автомобиля красуется аббревиатура SLR, что расшифровывается как: спортивный, легкий, гоночный.

При массе 1 753 кг, родстер с двигателем AMG V8 объемом 5,4 л., мощностью 626 л.с. с максимальным крутящим моментом 780 Нм, работающим в паре с автоматической пятиступенчатой коробкой передач AMG Speedshift R, имеет максимальную скорость 332 км/час (на 2 км/час медленнее, чем купе)

Разгон от 0 до 100 км/час занимает у него всего 3,9 секунд (купе Mercedes-Benz SLR McLaren разгоняется на 0,1 сек. быстрее). Тем не менее, для родстера это просто выдающиеся технические характеристики, но суперкару Pagani Zonda F Roadster он все же уступает.

У автомобиля SLR McLaren низкий центр тяжести, он устойчив на дороге, у него прекрасная управляемость. Водитель и пассажиры не испытывают при езде на нем никакого дискомфорта даже в дождливую погоду, так как крыша, изготовленная из качественного мягкого материала, складывается и раскладывается в полуавтоматическом режиме всего за 10 секунд.

Безопасность тоже на высоком уровне. Защитные дуги автомобиля стальные, для водителя и пассажира есть передние подушки безопасности. Ремни безопасности с преднатяжителями, за давлением в шинах следит система контроля. В стандартную комплектацию входили 18-дюймовые колеса, а как опция шли легкосплавные диски на 19″, как у ограниченной серии Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster 722 S.

Интерьер Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster

У автомобиля многофункциональный спортивный руль с подрулевыми лепестками переключения передач. В базовое оснащение входят ковшеобразные сидения из карбона, обшитые кожей. Они могут быть подогнаны индивидуально под любое телосложение.

Комфорта добавляет двухзонный автоматический кондиционер и высококачественная музыка, звучащая из аудиосистемы BOSE. В автомобиле также есть проигрыватель для компакт-дисков, навигация, радио.

Купить его можно было за 493 000 евро. В 2009 году выпуск этих автомобилей был остановлен, и последняя эксклюзивная модель была продана на аукционе в США, который стартовал 20 ноября 2009 г. Стартовая цена Мерседес Бенц МакЛарен СЛР родстер была $529 500. Все средства от продажи единственного Mercedes-Benz SLR McLaren цвета Sienna Pearl пошли на благотворительность.

Mercedes SLR McLaren 722 Edition

В 2006 году свет увидел Mercedes SLR McLaren 722 Edition с форсированным до 650 «лошадей» (820 Нм при 4 000 об/мин) движком. Цифры же в названии модели означают стартовый номер, под которым в 1955 году Стирлинг Мосс и Денис Дженкинсон одержали победу в гонке Mille Miglia на Mercedes-Benz 300 SLR. К слову, старт соревнований был дан в 7:22 утра.

Возросшая отдача и сниженная на 44 кг масса суперкара позволили сократить время разгона Mercedes SLR McLaren 722 Edition до 3,6 секунды. С места до двухсот автомобиль ускоряется за 9,9 сек., а до 300 км/ч — за 29,6 с. Максимальная скорость выросла, но не сильно — с 334 до 337 км/ч.

Позже появилась и открытая модификация SLR McLaren Roadster 722 S с аналогичными изменениями, что и у купе. Но в разгоне с нуля до сотни родстер уступает одну десятую секунды, а его максималка достигает 335 км/ч.

Помимо более мощного движка и уменьшенной массы Mercedes SLR McLaren 722 Edition отличает наличие карбонового сплиттера и нового заднего диффузора. Благодаря им инженеры сумели увеличить прижимную силу на 128 процентов. Правда, для достижения такого результата им пришлось 100 часов провести в аэродинамической трубе.

Другими отличительными чертами суперкара являются 19-дюймовые многоспицевые кованые колесные диски, перенастроенная подвеска с более жесткими амортизаторами Koni вместо Bilstein, сниженный на 10 мм дорожный просвет и увеличенные до 390 мм в диаметре передние тормозные диски Brembo.

В салоне Mercedes SLR McLaren 722 Edition появилась карбоновая отделка, руль обит замшей, а спортивные кресла — алькантарой. Немного изменилась панель приборов, а ремни безопасности тут красного цвета.

Цена Мерседес СЛР Макларен 722 выросла до 580 000 евро, но это не помешало автопроизводителю довольно быстро распродать всю партию из 150 машин.

Видео Mercedes SLR McLaren

жизнь после смерти McLaren F1

Название и дебют: Mercedes-Benz Vision SLR; автосалон в Детройте, 1999 год.

Спецификация: 557-сильный 5,5-литровый V8 с турбонаддувом, пятиступенчатый автомат; длина – 4564 мм, ширина – 1878 мм, высота – 1242 мм, колесная база – 2660 мм.

Появление наследника суперкара, разогнавшегося в 1993 году до 386 км/ч, было бы невозможным без партнерства гоночной команды McLaren с Mercedes-Benz. Для «трехлучевой звезды», вернувшейся после почти сорокалетнего перерыва в Формулу 1 в качестве поставщика моторов, союз стал эпохальным событием, подкрепленным несколькими подиумами пилота «Макларена» Микки Хаккинена.

Триумфальный камбэк в «Королевские гонки» решили отметить постройкой духовного преемника McLaren F1, к тому моменту прописавшегося в гаражах Илона Маска, Роуэна Аткинсона, Джея Лено, Джорджа Харрисона и султана Брунея. Прототип нового суперкара назвали Mercedes-Benz Vision SLR и выкатили на суд публики на мотор-шоу в Детройте спустя несколько месяцев после прекращения выпуска предшественника.

Концепт презентовали как продолжателя традиций знаковых спортивных «Мерседесов». В частности, сокращение SLR в имени купе – от Sport Leicht Rennsport (дословно «спортивный легкий гоночный») – было отсылом к 300 SLR, который в пятидесятых пилотировали Стирлинг Мосс и Хуан Мануэль Фанхио. А еще Vision SLR во время дебюта назвали «Серебряной стрелой» будущего, вспомнив легендарные гоночные болиды тридцатых годов.

«Новый экспрессивный Gran Turismo объединил в себе спортивный характер «Макларенов» с роскошью и безопасностью штутгартских моделей», – восторгались маркетологи.

Несмотря на стиль и пропорции гоночной машины, в концепте безошибочно узнавался Mercedes-Benz. Особенно из-за характерной «четырехглазой» головной оптики. Под вытянутым капотом Vision SLR располагался 557-сильный наддувный 5,5-литровый двигатель V8 от самой мощной версии S-класса, состыкованный с пятиступенчатым автоматом Touchshift. Купе могло разгоняться до 100 км/ч за 4,2 с и до 200 км/ч за 11,3 с. Максималка составляла 320 км/ч.

Кузов с поднимающимися вверх дверями весил всего 1400 кг – спасибо обилию углеродного волокна (клетка кабины), армированного пластика (CFRP) и алюминия (сминаемые зоны спереди и сзади) в конструкции. «В металле» вышло бы на 40% тяжелее. Из карбона выполнили в том числе легковесные спортивные кресла. Даже в тормозных механизмах без него не обошлось. Углеволокном также усилены керамические диски, не теряющие эффективность при интенсивных и частых замедлениях.

А еще Vision SLR получил передовую электрогидравлическую тормозную систему Sensotronic. У механизмов не было физической связи с педалью – команды поступали по проводам. Среди прочих новшеств: адаптивные биксеноновые фары, светодиодные фонари и люминесцентная подсветка номерного знака.

В том же 1999 году немцы привезли во Франкфурт открытую версию Vision SLR. Родстер получил складной мягкий верх из необычного полупрозрачного материала. И это был отнюдь не конец сотрудничества «трехлучевой звезды» с «Маклареном».

В ноябре 2003 года свет увидел серийный вариант суперкара – Mercedes-Benz SLR McLaren. Процесс производства компании поделили между собой (моторы договорились делать в Германии, полную сборку осуществлять в Великобритании). Модель продержалась на конвейере больше шести лет и за это время вышла тиражом 2157 штук. Купе сняли с производства в конце 2009 года, а родстер – в 2010-м.

Mercedes-Benz SLR McLaren — обзор, цены, видео, технические характеристики

Mercedes-Benz SLR McLaren сочитает в себе высокие технологии, использующиеся при постройке исключительно гоночных автомоиблей, а также все черты, свойственные моделям класса Гран Туризмо: высокий уровень комфорта, роскошные материалы отделки и исключиетльные динамические показатели. Производитель решил придерживаться классической схемы компановки технической начинки, представил широкий список опций и дизайн в неоклассическом стиле. В глаза бросаются сдвоенные овальные фары головного освещения с с крупными круглыми фокусирующими линзами в серебристых корпусах. Решетка радиатора представляет из себя широкую вентиляционную щель, рассеченную тонким горизонтальным ребром. Поверх нее расопложилась массивная выступающая накладка с крупным логотипом производителя. Передний бампер практически полностью занят огромным воздухозаборником, забранным тонкой металиической сеткой. По бокам от него, можно увидеть крошечные противотуманные фары. Кроме того, хочется отметить парные патрубки выхлопной системы, выходящие прямиком под передними крыльями, массивные вентиляционные жабры на боках и небольшой спойлер на крышке багажника.

Размеры

Мерседес-Бенц СЛР МакЛарен- это двухместный спортивный родстер премиального класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4656 мм, ширина 1908 мм, высота 1261 мм, а колесная база- 2700 мм. Что касается дорожного просвета, то он ожидаемо мал- всего 102 милилметра. Такая посадка позволяет добиться низкого центра тяжести, сохраняющего устойчивость автомобиля, даже на запредельно высоких скоростях. Сама подвеска обладает довольно прогрессивным строением. На передней и задней осях расположились полностью независимые многорычажные конструкции со стабилизаторами поперечной устойчивости.

Еще одним немаловажным аспектом является складная крыша. Она выполнена из мягкого прочного материала и способна полностью складываться или подниматься всего за десять секунд, даже во вермя движения на небольших скоростях. При поднятом верхе, размер багажника составляет около 272 литров.

Технические характеристики

Под капотом Mercedes-Benz SLR McLaren расположилась огромная V-образная бензиновая восьмерка на 5439 кубических сантиметров. Благодаря механическому нагентателю и распределенной системе питания, инженерам удалось выжать 626 лошадиных сил при 6500 об/мин и 780 Нм крутящего момента при 3250 оборотах коленчатого вала в минуту. Всю мощность принимает пятиступенчатая автоматическая коробка передач AMG Speedshift R. Привод исключительно задний, причем через редуктор с самоблокирующимся дифференциалом. В итоге, родстер выстрелвиает до первой сотни всего за 3,8 секунды и способен набрать 334 километра в час. Расход топлива составит 22 литра бензина на сто километров пути в городе, 10,6 литра по трассе и 14,5 литра в комбинированном цикле.

Оснащение

SLR McLaren имеет ожидаемо высокий уровень оснащения. Автомобиль может комплектоваться полным набором подушек безопасности, многофункциональным рулевым колесом с кнопками управления и подрулевыми переключателями, ковшеобразные сидения с карбоновым каркасом и отделкой из натуральной кожи, климатической установкой с двумя зонами работы, многофункционаьным бортовым компьютером, ксеноновыми фарами головного освещения и продвинутой аудиосистемой BOSE.

Видео

Mercedes прощается с суперкаром SLR McLaren с ироничной улыбкой — ДРАЙВ

Бывает, что для победы есть все необходимые слагаемые: технологии, бюджет, талантливые пилоты, но стечение обстоятельств превращает близкий триумф в трагический проигрыш. В 1955 году череду побед спорткаров Mercedes-Benz 300 SLR остановила ужасная катастрофа в Ле-Мане, унесшая жизни 82 зрителей и одного гонщика. Тогда потрясённое руководство Мерседеса, несмотря на победу в чемпионате, решило прекратить участие в гонках.

Чего не хватило для победного выполнения намеченных планов нынешнему мерседесовскому суперкару SLR McLaren? Может быть, страсти? А может быть, Мерседесу вообще не нужно быть суперкаром? Ведь продаются же AMG-монстры — потому что просто Мерседесы. Так или иначе в мире не нашлось достаточно желающих купить суперкар на каждый день.

Не в первый раз Mercedes использует славу англичанина — его стартовый номер в гонке «Милле Милья» 1955 года был взят в качестве названия спецверсии SLR 722. Мосс был участником и того печально памятного Ле-Мана.

В 2008 году боссы Мерседеса, разочарованные низкими продажами, решили снять с производства наследника «трёхсотки» — суперкар SLR McLaren. Последняя страница книги с заголовком «SLR» будет перевёрнута на мотор-шоу в Детройте. Немцы покажут лимитированную версию, названную Stirling Moss, — в честь великого английского гонщика 50-х, защищавшего честь трёхлучевой звезды.

Интерьер не столь аскетичен, как у болидов Формулы-1 середины прошлого века. Водителя с пассажиром окружают карбон, алюминий и немного кожи. На табличке под рычагом КПП выгравирована подпись Стирлинга Мосса.

Если не считать кузова спайдер, подразумевающего полное отсутствие какой бы то ни было крыши, технически автомобиль почти повторяет купе SLR 722. Наддувный двигатель V8 5.4 по-прежнему развивает 650 л.с. и 820 Н•м. Потерявший в массе суперкар рвёт с места до сотни за три с половиной секунды и разгоняется до 350 км/ч.

В отличие от всех остальных версий суперкара SLR, головные фонари у спайдера одинарные — в стиле знаменитого предка.

Это самый быстрый представитель семейства SLR и вообще быстрейший открытый серийный автомобиль в мире. При торможении на скоростях свыше 120 км/ч за спиной седоков поднимается специальный спойлер — так называемый воздушный тормоз. Он применялся и на спорткаре 50-х, а сегодня лучше всего знаком нам по купе Bugatti Veyron.

Внешность спайдера кажется нам слишком изощрённой для такого прикладного проекта, как трек-кар.

Собирать последний SLR будут всего несколько месяцев: с июня по декабрь 2009 года в Уокинге. В ограниченной серии будет не более 75 машин по 750 тысяч евро каждая. И пусть они все найдут своих покупателей, проект SLR McLaren в целом это не спасёт.

Выбранное для финальной версии имя — словно горькая ирония. Ведь Стирлинг Мосс так и не стал чемпионом мира в Формуле-1. Четыре раза подряд он получал серебро, снискав репутацию Великого невезучего. Для блестящего поражения лучшего символа не придумаешь.

Find Mercedes-Benz SLR mclaren for sale

Перейти к содержанию

В данный момент из-за профилактических работ использование AutoScout24 ограничено. Это касается таких функций, как, например, установление контакта с продавцами, вход в систему или управление Вашими автомобилями, выставленными на продажу.

Go to my watchlistmy watchlist. К сожалению, не удалось правильно выполнить поиск. Проверьте подключение к сети и повторите попытку. Извините, но произошла ошибка. Пожалуйста, обновите текущую страницу или повторите попытку позже. На свою электронную почту Вы будете получать самые последние предложения, соответствующие Вашему поисковому запросу. На свою электронную почту Вы будете получать самые последние предложения, соответствующие Вашему поисковому запросу. Приносим свои извинения за доставленные неудобства. Вы можете сохранить не более 50 поисковых запросов! Please check your inbox if your e-mail has not been confirmed yet Через пункт меню «Мой аккаунт: Мои поисковые запросы’ Вы можете получить доступ ко всем сохраненным поисковым запросам. Приносим свои извинения за доставленные неудобства. Сортируем:Лучшие результатыСортируемЛучшие результатыЦена по возрастаниюЦена по убываниюПоказывать сначала новые предложенияПробег по возрастаниюПробег по убываниюМощность по возрастаниюМощность по убываниюГод выпуска по возрастаниюГод выпуска по убываниюПо удаленности

Результаты поиска

Сортируем:Лучшие результатыСортируемЛучшие результатыЦена по возрастаниюЦена по убываниюПоказывать сначала новые предложенияПробег по возрастаниюПробег по убываниюМощность по возрастаниюМощность по убываниюГод выпуска по возрастаниюГод выпуска по убываниюПо удаленности

Результаты поиска

Основные данные и месторасп.

Цена (€)

от50 €100 €300 €500 €1.000 €1.500 €2.000 €2.500 €3.000 €3.500 €4.000 €4.500 €5.000 €6.000 €7.000 €8.000 €9.000 €10.000 €12.500 €15.000 €17.500 €20.000 €25.000 €30.000 €35.000 €40.000 €45.000 €50.000 €75.000 €100.000 €до50 €100 €300 €500 €1.000 €1.500 €2.000 €2.500 €3.000 €3.500 €4.000 €4.500 €5.000 €6.000 €7.000 €8.000 €9.000 €10.000 €12.500 €15.000 €17.500 €20.000 €25.000 €30.000 €35.000 €40.000 €45.000 €50.000 €75.000 €100.000 €

СтранаИспользуйте для Германии и Австрии удобный поиск при помощи радиуса. Пожалуйста, вводите название города на немецком языке.Город / почтовый индексРадиус (километры)

Район10 km20 km50 km100 km150 km200 km250 km300 km400 km

Пробег

от2 500 km5 000 km10 000 km20 000 km30 000 km40 000 km50 000 km60 000 km70 000 km80 000 km90 000 km100 000 km125 000 km150 000 km175 000 km200 000 kmдо2 500 km5 000 km10 000 km20 000 km30 000 km40 000 km50 000 km60 000 km70 000 km80 000 km90 000 km100 000 km125 000 km150 000 km175 000 km200 000 km

Мощностьл.с.кВт

Коробка передачКоличество сидений

Лакокрасочное покрытие

Экологичность

Подробности предложения

Сортируем: Лучшие результаты { «acc» : [«N», «U»], «vat» : 0, «rnd» : 93, «price» : [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8], «fr» : [«1», «2», «3», «4», «5», «6», «7», «8», «9», «10», «11»], «seg» : [«sport»], «type» : [«U», «N», «D», «O», «J», «S»], «articleType» : «C», «make» : [47], «model» : [16381], «leasing» : «false», «buyonline» : «false» }

1/27

€ 270.000,-

  • 25.520 км
  • 10/2004
  • 460 кВт (625 л.с.)
  • Подержанный
  • 1 владелец
  • Автомат
  • Бензин
  • 14,5 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
  • 348 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

Tramonti Diffusion Cars Srl

1/15

€ 265.000,-

  • 19.000 км
  • 08/2004
  • 460 кВт (625 л.с.)
  • Подержанный
  • 1 владелец
  • Автомат
  • Бензин
  • — (l/100 км)
  • — (г/км)

Springbok Sportwagen GmbH

1/6

€ 399.000,-

  • 4.000 км
  • 09/2008
  • 460 кВт (625 л.с.)
  • Подержанный
  • — (Кол. владельцев)
  • Автомат
  • Бензин
  • 14,5 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
  • 348 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

Dirk Rüschoff Exklusive Automobile

1/30

€ 399.000,-

  • 9.130 км
  • 03/2008
  • 460 кВт (625 л.с.)
  • Подержанный
  • 2 владельцев
  • Автомат
  • Бензин
  • 14,5 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
  • 348 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

Dirk Rüschoff Exklusive Automobile

1/15

€ 239.980,-

  • 23.527 км
  • 08/2005
  • 460 кВт (625 л.с.)
  • Подержанный
  • 3 владельцев
  • Автомат
  • Бензин
  • 14,5 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
  • 348 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

Luimex International GmbH

1/14

€ 242.990,- в т.ч. НДС
  • 47.750 км
  • 08/2006
  • 460 кВт (625 л.с.)
  • Подержанный
  • 3 владельцев
  • Автомат
  • Бензин
  • — (l/100 км)
  • — (г/км)

1/15

€ 247.900,-

  • 21.800 км
  • 07/2005
  • 460 кВт (625 л.с.)
  • Подержанный
  • — (Кол. владельцев)
  • Автомат
  • Бензин
  • 14,5 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
  • 348 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/15

€ 249.950,-

  • 34.825 км
  • 04/2004
  • 460 кВт (625 л.с.)
  • Подержанный
  • 2 владельцев
  • Автомат
  • Бензин
  • 14,5 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
  • 348 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/15

€ 249.950,-

  • 34.825 км
  • 04/2004
  • 460 кВт (625 л.с.)
  • Подержанный
  • 2 владельцев
  • Автомат
  • Бензин
  • 14,5 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
  • 348 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/6

€ 250.995,-

  • 11.204 км
  • 01/2008
  • 459 кВт (624 л.с.)
  • Подержанный
  • 1 владелец
  • Автомат
  • Бензин
  • 8,9 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
  • 203 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/15

€ 265.000,-

  • 24.300 км
  • 05/2006
  • 460 кВт (625 л.с.)
  • Подержанный
  • 1 владелец
  • Автомат
  • Бензин
  • 14,5 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
  • 348 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/15

€ 265.000,-

  • 24.300 км
  • 05/2006
  • 460 кВт (625 л.с.)
  • Подержанный
  • 1 владелец
  • Автомат
  • Бензин
  • 14,5 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
  • 348 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/15

€ 265.000,-

  • 24.300 км
  • 05/2006
  • 460 кВт (625 л.с.)
  • Подержанный
  • 1 владелец
  • Автомат
  • Бензин
  • 14,5 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
  • 348 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/15

€ 279.890,- в т.ч. НДС
  • 37.500 км
  • 08/2008
  • 460 кВт (625 л.с.)
  • Подержанный
  • 1 владелец
  • Автомат
  • Бензин
  • 14,5 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
  • 348 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/15

€ 280.000,-

  • 21.700 км
  • 06/2006
  • 460 кВт (625 л.с.)
  • Подержанный
  • 2 владельцев
  • Автомат
  • Бензин
  • 14,5 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
  • 348 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/15

€ 287.900,-

  • 12.379 км
  • 03/2005
  • 460 кВт (625 л.с.)
  • Подержанный
  • 4 владельцев
  • Автомат
  • Бензин
  • 14,5 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
  • 348 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/15

€ 289.500,-

  • 15.000 км
  • 05/2005
  • 460 кВт (625 л.с.)
  • Подержанный
  • 2 владельцев
  • Автомат
  • Бензин
  • — (l/100 км)
  • — (г/км)

1/15

€ 299.000,-

  • 5.600 км
  • 05/2005
  • 460 кВт (625 л.с.)
  • Подержанный
  • 2 владельцев
  • Автомат
  • Бензин
  • 14,5 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
  • 348 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/15

€ 329.900,-

  • 32.857 км
  • 08/2008
  • 460 кВт (625 л.с.)
  • Подержанный
  • — (Кол. владельцев)
  • Автомат
  • Бензин
  • 14,5 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
  • 348 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

Automobilzentrum Rhein-Neckar

1/15

€ 349.900,-

  • 453 км
  • 06/2005
  • 460 кВт (625 л.с.)
  • Подержанный
  • 2 владельцев
  • Автомат
  • Бензин
  • 14,5 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
  • 348 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

Möchten Sie neue Suchergebnisse zu Ihrer Suche erhalten?

Dann klicken Sie in der Abfrage, die folgt, auf «Zulassen»

Nein Ja, gerne

Mercedes-Benz Slr Mclaren Цена, Технические Характеристики, Фото, Видео Тест-Драйв

Технические характеристики Отзывы 

Спортивный автомобиль выпущенный двумя известными компаниями в автомобильной индустрии, первая компания прославилась надежностью своих автомобилей, а вторая их скоростью. В итоге Mercedes-Benz и компания McLaren выпустили спортивный автомобиль Mercedes-Benz SLR McLaren.

Содержание:

Данный спорткар появился в 2003 году, на то время это был самый быстрый автомобиль в мире, на котором установлена автоматическая коробка передач, быстрый имея в виду разгон до сотни. В планах Mercedes-Benz было производство на протяжении 7-ми лет и за каждый год будет произведено 500 автомобилей этой серии. Но в 2007 году обе компании прекратили свое сотрудничество, а Мерседес продолжал выпускать этот автомобиль, так появились более быстрые версии, а также версия Roadster.

В итоге в 2009 году производство автомобилей этой серии было полностью остановлено. Данную модель компания McLaren заменила на McLaren MP4-12C, а компания Mercedes-Benz выпустила на замену Mercedes-Benz SLS AMG.

Дизайн Мерседес-Бенц СЛР МакЛарен

По внешнему виду данного автомобиля сразу видно, что это Мерседес, так как дизайн схож с остальными автомобилями компаниями, так спереди и сзади красуется большой логотип этой компании. Передняя часть имеет длинный рельефный капот с воздухозаборниками, который сводится к логотипу. Здесь установлена фирменная оптика, представляющая собой 3 овала с линзами внутри. Подобная оптика встречается и на других автомобилях бренда. Массивный аэродинамический бампер получил огромный воздухозаборник, который ведет воздух в мотор и к передним тормозам.

Вид сбоку также хорош, из интересного тут это жабры с 2-мя хромированными линиями, смотрится агрессивно. Также немного нестандартно выглядит система выпуска, а точнее ее расположение. Выхлопные патрубки расположены сбоку под жабрами, по две с каждой стороны. Красивые диски, интересное зеркало заднего вида и кнопка открытия двери, которая находится не на двери, все это делает внешность уникальной среди конкурентов. Двери данного автомобиля открываются немного вперед и вверх, эту конструкцию сделали с помощью объедения 2-х типов открывания дверей, открытие Mercedes-Benz CLK GTR и открытие дверей McLaren F1.

Задняя часть также не оставит равнодушных, она имеет красивые фары, выполненные в стиле Мерседеса, массивный бампер и спойлер на крышке багажника, который выдвигается либо по нажатию кнопки, либо по достижению определенной скорости.

Габариты Mercedes-Benz SLR McLaren купе:

  • длина – 4656 мм;
  • ширина – 1908 мм;
  • высота – 1261 мм;
  • колесная база – 2700 мм;
  • дорожный просвет – 120 мм.

Также еще существует версия с открытой крышей, которая не изменилась в размерах практически, изменился только клиренс, он стал меньше на 18 мм.

Технические характеристики

Тип Объем Мощность Крутящий момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров
Бензин 5.4 л 626 л.с. 780 H*m 3,8 сек. 350 км/ч V8
Подробнее

Оба производителя вместе создали мотор объемом 5,5 литра с высокими характеристиками. Это V-образный V8, который выдает 626 лошадиных сил.

За скоростные показатели двигателя отвечает МакЛарен, а за хорошее качество работы отвечает Мерседес.

Результат получился впечатляющий, автомобиль разгоняется до первой сотни всего лишь за 3,8 секунды, а до 200 км/ч за 10,2 секунды. Любители больших скоростей могут разогнаться на этом автомобиле до 300 км/ч за 27 секунд. Эту динамику обеспечивает также коробка переключения передач, это автоматическая КПП с 5-ю ступенями.

Также данный автомобиль имеет отличные тормоза, при резком нажатии на педаль тормоза автомобиль со скорости в 250 км/ч проедет 220 метров до полной остановки.

Салон

Машина внутри выглядит не менее привлекательно, чем снаружи. Здесь всего два посадочных места, это спортивные кожаные кресла с отличной боковой поддержкой, электрорегулировками и подогревом. Весь салон обшит кожей высокого качества.

Водитель будет управлять моделью с помощью 3-х спицевого руля с 8-ю кнопками для мультимедии. Приборная панель имеет 4 аналоговых датчика, главные из которых углублены внутрь. Приборка действительно выглядит красиво, хорошая подсветка и легкость чтения. Руль может быть обшит алькантарой, а салон может получить карбоновые вставки, все зависит от желания покупателя.

Центральная консоль Мерседес-Бенц СЛР МакЛарен получила в верхнюю часть круглые дефлекторы воздуха. Ниже расположились селектора настройки работы авто. Далее идет крышечка с хромированным названием автомобиля, за которой скрывается магнитола. Ближе к тоннелю расположился блок управления климат-контролем с прекрасным оформлением даже по современным меркам. На тоннеле находится селектор КПП, кнопки настройки различных систем и поведения авто и ручка стояночного тормоза.

Цена

Стоимость модели в базовой комплектации составляет 493 000 долларов, сейчас ее можно найти на вторичном рынке, но цена будет больше. Последняя эксклюзивная версия была продана на аукционе, там минимальная стоимость составляла 530 000 долларов. Также как уже говорилось существуют более мощные версии, которые обойдутся покупателю дороже.

Базовая версия имеет:

  • ABS;
  • ESP;
  • климат-контроль;
  • ксеноновую оптику;
  • обогрев зеркал и электропривод;
  • электрорегулировку сидений и подогрев;
  • шикарную аудиосистему.

Существуют различные версии автомобилей, про родстер мы уже говорили, но еще были различные тюнинг версии и так далее.

Одним из таких автомобилей является Stirling Moss, он имеет тот же самый мотор, но из-за нового дизайна и отсутствия крыши и лобового стекла автомобиль разгоняется немного быстрее.

Спорткар подвергался тюнингу в таких ателье как Mansory, Edo Competition, Wheelsandmore.

В итоге двум легендарным компаниям удалось создать быстрый, красивый и хороший автомобиль Mercedes-Benz SLR McLaren, все в нем хорошо. Для тех, у кого есть желание его приобрести можете поискать варианты покупки с рук, так как его производство уже прекращено.

Mercedes SLR McLaren Stirling Moss — технические характеристики, цена, фото Mercedes SLR Stirling Moss

Mercedes slr mclaren stirling moss является одной из модификаций компании Mercedes-Benz, созданной в 2009 году и названной в честь знаменитого британского автогонщика Стирлинга Кроффарда Мосса. Именно он, вместе с командой Mercedes в 1955 году, впервые победил и получил Гран-при Великобритании.

Признание mercedes benz slr mclaren stirling moss самой быстрой машиной в мире, скорее будет неоспоримым фактом, нежели громким заявлением. Соединив в ней суперкар и класс GT, производитель добился поставленной цели: скорости объединенной с легкостью. Двухместному спидстеру весом 1626 кг достаточно чуть больше 3 секунд, чтоб разогнаться до 100 км/ч.

Соответствующая качеству mercedes slr mclaren stirling moss цена

Кузов авто выполнен из высокопрочного материала: углепластика (карбона), не уступающего по прочности и жесткости стали, обладая при этом легкостью. Из алюминия выполнена только рама мотора. Зависимая от дороговизны конструкции mercedes slr mclaren stirling moss цена, уже при выпуске была 1 200 000 €. На стоимость повлиял и неимоверный дизайн авто, который приковывает взгляды и обескураживает своими обтекаемыми формами.

Фото Mercedes Benz SLR McLaren Stirling Moss

Фото Mercedes Benz SLR McLaren Stirling Moss

Функциональность машины на вершине возможностей современности. Пятиступенчатая коробка-автомат и мощный двигатель в 626 л.с., позволяют за минуту проезжать почти 6 км. Восьмицилиндровый двигатель с V-образным расположением, обычно устанавливаемый на спортивных авто, представляет собой два четырехцилиндровых движка расположенных рядом и имеющих общий коленвал. Такие моторы, тихо работают на малых оборотах и обеспечивают ровную тягу. Мощность движка 471 кВт, а вращающий момент равен силе в 820 Н•м при 4 тыс. об./мин. Тираж этого спидстера ограничен 75 экземплярами.

Видео Mercedes Benz SLR McLaren Stirling Moss


 

Продажа

Mercedes-Benz SLR McLaren

174 040–232 053 долл. США

150 000–200 000 евро

639 240–852 321 дирхам

241 595–322 127 долларов

221 409–295 212 долл. США

162 624–216 833 швейцарских франков

1 124 577 иен — 1 499 437 иен

129 496–172 661 фунт стерлингов

1 355 431 гонконгский доллар — 1 807 241 гонконгский доллар

1,123,046–1,497,395 кун

3 565 990 долл. США — 4 754 654 долл. США

1 крон.533 966–2 045 289 шведских крон

12 649 761–16 866 348 ₽

1 529 402–2 039 203 шведских крон

5 885 864 вон — 7 847 819 вон

2 637 028 рандов — 3 516 038 рандов

4842 406–6 456 541 долл. США

8 898 325–11 864 434 вон

3 829 666–5 106 222 чешских крон

7 405 409–9 873 878 вон

236 815–315 753 долл. США

145 067–193 422 долл. США

140 972 536 долларов США — 187 долларов США.963,382

B / .174 040 — B / .232 053

348 080–464 107 долл. США

12 919 037 вон — 17 225 382 вон

19 475 197–25 966 ​​930 иен

470 352–627 136 долларов

253 304–337 739 долл. США

129 496–172 661 фунт стерлингов

942,584–1 256,778 реалов

560 675–747 567 вон

ر.ع .67 008 — ر.ع .89 344

694 944–9 26 592 злотых

368 738–491 651 долл. США

670 долларов.422 851–893 897 135 долларов США

17 899 756–23 866 341 франк

174 040–232 053 долл. США

630 199 — 840 265 рупий

108.887.659–145.183.546

54 074 686 форинтов — 72 099 582 форинтов

د.م. 1 577 911 — د.م. 2 103 881

1.115.413–1.487.217 швед. кроны

174 040–232 053 долл. США

34 769 298– 46 359 065 вон

1.548.386–2.064.515

728 706–971 608 ринггитов

ر.652 749 рупий — 870 332 рупий

206 169 757 — 274 893 010

350 866–467 821 долл. США

1 198 778 861 — 1 598 371 815 вон

2,491,464,556–3,321,952,741 рупий

9 852 628–13 136 838 долларов

2006 Mercedes Benz Slr Mc Laren на продажу в Дубае, Дубай, Объединенные Арабские Эмираты (10937571)

2006 Mercedes Benz Slr Mc Laren на продажу в Дубае, Дубае, Объединенные Арабские Эмираты (10937571) Слайдшоу 36 Фотографий

Цена автомобиля

38 588 015 ₽

ок.ر.ع. 204 408 759

ок. $ 2,045,120,532,80

ок. 1 922 419,31 тенге

ок. ₡ 332.161.095,63

ок. د.م. 4 813 408,25

ок. 106 063 519,54

ок. 1 991 206,99

ок. ₩ 628 919 500,74

ок. ₲ 3 656 867 092,35

ок. 7.600.196.366,30 рупий

Детали автомобиля

  • Год: 2006 г.
  • Место нахождения: Дубай, Объединенные Арабские Эмираты
  • Пробег: 11900 км (7394 миль)
  • Власть: 750 л.с. (559 кВт)
  • Коробка передач: Автоматический
  • Тип топлива: Бензин
  • Цвет: белый
  • Тип автомобиля: Купе
  • Водить машину: Lhd
  • Двигатель: N / A
  • Цвет салона: красный
  • Состояние: Использовал

Описание автомобиля

SLR Special Edition от FAB Шедевр дизайна с новым спортивным аэродинамическим пакетом из сверхлегкого карбона, переработанным передним бампером в новом стиле, диффузором из углеродного волокна и задним карбоновым спойлером.

Полная отделка кожей FAB-Design в бело-красном цвете designo с крокодиловой кожей.

Приведен в действие высокопроизводительным двигателем, развивающим 750 л.с. и максимальным крутящим моментом 1080 Нм. Он оснащен чрезвычайно легкими 5-спицевыми 21-дюймовыми колесами Evo Sport с поистине уникальным дизайном.

Спросите продавца

Еженедельный бюллетень роскоши

Получите тщательно подобранную подборку модных тенденций в сфере роскоши с помощью внутренних историй и советов от наших экспертов.

Подписывайся Спасибо за вашу подписку!

Мы используем файлы cookie для персонализации контента и рекламы, предоставления функций социальных сетей и анализа нашего трафика.

Принимать

2009 Mercedes Benz Slr In Steinheim An Der Murr, Баден-Вюртемберг, Германия Продажа (11205530)

Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster 722 S: захватывающий высокопроизводительный родстер

Новый Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster 722 S открывает поразительные размеры, когда дело доходит до вождения с открытым верхом. Обладая мощностью 478 кВт / 650 л.с., ускорением от 0 до 100 км / ч за 3,7 секунды и максимальной скоростью 335 км / ч, этот двухместный кабриолет превосходит существующий эталон среди суперкаров с открытым верхом — SLR McLaren Roadster.Оба автомобиля оснащены полностью убирающимся складным мягким верхом, способным выдерживать высокие скорости, и изготовлены из углеродного волокна. Это придает обеим моделям очень высокую степень безопасности и исключительную жесткость на скручивание. Помимо повышенной мощности, новый SLR McLaren Roadster 722 S отличается еще более динамичной настройкой подвески и улучшенной аэродинамикой. Обладая исключительными характеристиками, пассажиры нового родстера никоим образом не проигрывают с точки зрения комфорта или пригодности автомобиля для повседневного использования.Новый SLR McLaren Roadster 722 S со спортивным интерьером премиум-класса и самобытным автоспортом выпускается ограниченной серией 150 автомобилей и вдохновит самых взыскательных автолюбителей. Впечатляющие габариты при вождении с открытым верхом открывает новый Mercedes-Benz SLRMcLaren Roadster 722 S. мощностью 478 кВт / 650 л.с., разгоном от 0 до 100 км / ч за 3,7 секунды и максимальной скоростью 335 км / ч. h, этот открытый двухместный автомобиль лучше стандартного набора суперкаров под открытым небом SLR McLaren Roadster.Оба имеют полностью выдвижной мягкий верх, подходящий для езды на высоких скоростях, и изготовлены из углеродного волокна. Это обеспечивает очень высокий уровень безопасности и чрезвычайно высокую прочность на скручивание. В дополнение к более высокой мощности двигателя новый SLR McLaren Roadster 722 S имеет еще более динамичную подвеску и дальнейшие улучшения аэродинамики. Называя этот новый вариант модели SLRRoadster 722 S, Mercedes-Benz напоминает об исторической победе, одержанной в классической гонке на длинные дистанции Mille Miglia в 1955 году легендой британского автоспорта Стирлингом Моссом и его штурманом Деннисом Дженкинсоном на автомобиле Mercedes. -Benz 300 SLR со стартовым номером 722.Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster 722 S продолжает легенду успешных гоночных спортивных автомобилей SLR 1950-х годов с инновационными технологиями, заимствованными из мира автоспорта. Мощным сердцем SLR Roadster 722 S является 5,5-литровый двигатель V8 с наддувом, который собирается вручную в моторном магазине Mercedes-AMG в Аффальтербахе. К особым достоинствам этого высокопроизводительного двигателя относятся исключительная отзывчивость на движения акселератора, высокий крутящий момент и безошибочный звук V8. Более того, с мощностью 478 кВт / 650 л.с. и 820 Нм крутящего момента мощность практически чрезмерна (SLR McLaren Roadster: 460 кВт / 626 л.с., 780 Нм).Соответственно, новый вариант модели отвечает пожеланиям самых взыскательных покупателей еще больше спортивности в сочетании с превосходной повседневной практичностью. Пятиступенчатая автоматическая коробка передач, разработанная Mercedes-Benz, рассчитана на высокие характеристики. Он специально сконфигурирован для очень высокого крутящего момента и позволяет водителю выбирать между двумя наборами характеристик переключения. В результате родстер достигает показателей производительности, которые являются выдающимися даже для сегмента высококлассных спортивных автомобилей: SLR Roadster 722 S позволяет разогнаться с нуля до 100 км / ч за захватывающие 3 секунды.7 секунд, а 200 км / ч достигается за 10,6 секунды. Максимальная скорость составляет 335 км / ч, что не имеет себе равных среди других серийных родстеров. Пружина и амортизатор подвески стали более жесткими, а кузов был занижен на 10 миллиметров спереди и сзади. Это обеспечивает большую управляемость Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster 722 S при значительном улучшении динамики управляемости. Легкие 19-дюймовые кованые алюминиевые диски позволяют видеть окрашенные в красный цвет тормозные суппорты на высокопрочных тормозных дисках из углеродного волокна / керамики, которые обеспечивают впечатляющие показатели замедления.Выдающиеся качества 722 S дополняются полностью выдвигающимся тканевым мягким верхом, который гармонично сочетается с плавными линиями родстера. Плетеная структура этого высокотехнологичного материала крыши отражает внешний вид углеродного волокна, гарантирует полную повседневную пригодность в любых погодных условиях и позволяет автомобилю развивать максимальную скорость 335 км / ч — необычный показатель для родстера. Благодаря благоприятной аэроакустике разговор во время путешествий на открытом воздухе по-прежнему возможен на скорости более 200 км / ч.Мягкий верх открывается и закрывается полуавтоматически примерно за десять секунд, сочетая ожидаемый комфорт с лаконичным характером родстера. Для открывания крышу необходимо отстегнуть защелку у рамы лобового стекла и немного приподнять, после чего она электрически опускается вниз. Передняя часть мягкого верха имеет встроенный алюминиевый колпачок, который эффективно предотвращает «вздутие» на высоких скоростях. Родстер окрашен в кристально-серый цвет сурьмы, что особенно эффектно подчеркивает скульптурный вид этого высокопроизводительного автомобиля.Технологию из углеродного волокна визуально дополняют черные решетчатые вентиляционные отверстия на капоте, а также передние и задние световые модули с окантовкой серого палладия. В салоне выдающуюся боковую поддержку обеспечивают спортивные ковшеобразные сиденья с обивкой в ​​сочетании с сиденьями. полуанилиновая кожа / алькантара. Яркие визуальные акценты придают контрастные швы красного цвета 300 SL, тисненая надпись 722 S на подголовниках, а также красные ремни безопасности. Часто используемые элементы управления, такие как рычаги переключения передач и стояночного тормоза, обшиты особенно прочной и впитывающей влагу замшей.В интерьере также обильное использование углеродного волокна подчеркивает философию высоких характеристик и добавляет особенно пуристический оттенок.

Предлагаемый здесь автомобиль был впервые зарегистрирован компанией Daimler AG в Берлине 19 февраля 2010 года и использовался в качестве демонстрационного автомобиля в последующие месяцы, прежде чем автомобиль был передан своему новому владельцу, страстному коллекционеру Mercedes. Он выставлял машину в своей коллекции в последующие годы, но без получения новой регистрации и даже без использования машины.Итак, сегодня, спустя 10 лет после поставки, этот SLR 722S все еще находится в абсолютно новом состоянии автомобиля с одним заявлением владельца и пробегом 600 километров. Наши сотрудники отдела продаж будут рады ответить на любые ваши вопросы в любое время. Обратите внимание, что осмотр автомобиля возможен только по предварительной записи.

Далее вы можете найти карту предлагаемого автомобиля здесь:

202B ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ — GERMAN
229L GERMANY
231 GARAGE DOOR OPENER
250B MOBILO-LIFE / SERVICE PACKAGE
260BISH PACKAGE 9018/EUROPE ENG 2XXL, ФЕДЕРАЛЬНАЯ РЕСПУБЛИКА ГЕРМАНИЯ
353 AUDIO 30 APS
386 МОБИЛЬНЫЙ ТЕЛЕФОН С УНИВЕРСАЛЬНЫМ ИНТЕРФЕЙСОМ (MTUS) ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ТКАНЬ СЕРЫЙ
819 CD CHANGER
882 ВНУТРЕННЯЯ ЗАЩИТА
952 СПОРТИВНЫЙ ПАКЕТ
985 COC PAPER EURO 4 TECHNOLOGY С ОДОБРЕННЫМ ПОКРЫТИЕМ.ЧАСТЬ II
989 ИДЕНТИФИКАЦИОННАЯ ТАБЛИЧКА ПОД ВЕТРОВЫМ СТЕКЛО
F199 СЕРИЯ 199
ПЕРЕДНИЙ ДОРОЖНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
ОТДЕЛКА H74 — УГЛЕРОДНЫЙ ВИД
КРЫШКА ДЛЯ ВЕРХНЕГО МЕХАНИЗМА БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
M155 V8 БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ M155
ДЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
ДЛЯ ПЕРЕДНЕЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
U28 «
U98 ВОДИТЕЛЬСКОЕ СИДЕНЬЕ LI.» РАЗМЕР СИДЕНЬЯ XXL »

Mercedes-Benz SLR McLaren — непонятый суперкар

Вспомните 2002 год. Covid-19 ни для кого не был ничем, Илон Маск был известен только тем, что создал PayPal (и, после его продажи, купил McLaren F1 ), а Porsche, Ferrari и Pagani зажгли автомобильный мир своими Carrera GT, Enzo и Zonda.Это было чертовски время любить автомобили, не в последнюю очередь потому, что Chrysler PT Cruiser был доминирующим автомобилем года MotorTrend. Но есть еще один, о котором часто забывают, представитель аристократии суперкаров начала 2000-х: Mercedes-Benz SLR McLaren.

Посмотреть все 15 фотографий

Рожденный в результате партнерства между Mercedes-Benz и McLaren, начавшегося с их совместной программы Формулы-1 , , SLR был одновременно данью уважения старому и исследованием нового. McLaren F1 был снят с производства в течение нескольких лет, и новое оборудование McLaren Automotive, которое в конечном итоге должно было производить дорожный автомобиль MP4-12C, еще не было проблеском в глазах Рона Денниса.Так, на Североамериканском международном автосалоне (NAIAS) в 1999 году Mercedes-Benz и McLaren с гордостью представили Vision SLR, концепцию, вдохновленную Mercedes-Benz 300SLR Uhlenhaut Coupé, версию без крыши, которую сэр Стирлинг Мосс пилотировал на своем автомобиле. рекордный пробег Mille Miglia.

Посмотреть все 15 фотографий

Концепт представлял собой обтянутый углеродным волокном кусок будущего, оснащенный 5,0-литровым двигателем V-8 с наддувом. Длинный, низкий, широкий и выглядел так, как будто он был высечен из единственного серебряного слитка размером с машину, он мгновенно стал хитом.Затем Mercedes обратился к своему партнеру по Формуле 1, McLaren, с просьбой помочь разработать серийную версию Vision SLR. Так родился Mercedes-Benz SLR ( Sport Licht Rennsport или Sport Light Racing) McLaren.

При переходе от концептуального к дорожному автомобилю кузова были внесены некоторые изменения, но он сохранил передне-среднемоторную компоновку и элегантную форму. Для кабины использовалась ванна из углеродного волокна, которая была прикреплена к алюминиевому подрамнику, в котором находился полностью алюминиевый наддув 5.4-литровый восьмицилиндровый двигатель мощностью 617 л.с. и 580 Нм крутящего момента. Углеродное волокно также использовалось для изготовления каждой панели кузова SLR, и это был один из первых серийных автомобилей, оснащенных карбоново-керамическими тормозами, которые, по утверждению Mercedes, выдерживали выцветание до температуры 2200 по Фаренгейту.

Посмотреть все 15 фото

Но керамические тормоза были не единственными первыми. Согласно заявлению Mercedes, SLR был первым серийным автомобилем, оснащенным полностью монококом из углеродного волокна, первым серийным автомобилем, имеющим переднюю противоударную конструкцию из углеродного волокна, и был первым автомобилем, оснащенным двигателем V-8, который был полностью построен. собственными силами компании AMG — то, что мы сегодня воспринимаем как должное.В результате получился автомобиль, который мы разгоняли от 0 до 60 за 3,6 секунды (в 2006 году), и при этом его можно было использовать каждый день.

В паре с этим могучим V-8 была трансмиссия, получившая более чем справедливую долю критики в автомобильных СМИ. Это был «просто» пятиступенчатый автомат с гидротрансформатором. Двойное сцепление еще не было полностью готово для мира, и многие говорили, что у этого супер-GT должно быть отличное руководство, как у вышеупомянутого Porsche Carrera GT. Однако, оглядываясь назад, можно увидеть, что пятиступенчатая коробка передач идеально подходила для длинноногих, сокрушительных характеристик GT SLR.

Небольших, но удивительно сложных деталей предостаточно. При резком торможении стоп-сигналы будут светиться с удвоенной интенсивностью по сравнению с нормальной, чтобы предупредить водителей сзади. Был датчик, который измерял угол, яркость и интенсивность солнечных лучей, чтобы убедиться, что система HVAC может поддерживать кабину как можно более комфортной. Цельные сиденья из углеродного волокна были расположены низко в автомобиле и установлены ровно на 28 градусов, чтобы в результате водитель мог сидеть как в спортивном, так и в удобном месте.

Посмотреть все 15 фотографий

В то время максимальная скорость 208 миль в час делала его одним из самых быстрых автомобилей в мире. Это был праздник как для статистов, так и для любителей искусства, и мы даже сказали об этом в наших первых обзорах SLR McLaren 2005 года. Мы также подумали, что, несмотря на его невероятную прямолинейность и невероятный внешний вид, поездка была немного жесткой. Это потому, что SLR был подвешен на обычных пружинах и амортизаторах — никаких адаптивных амортизаторов или пневматической подвески, чтобы говорить о них. Проще и надежнее пневмоподвески и, возможно, легче регулируемых амортизаторов…. возможно, Mercedes и McLaren сделали правильный выбор. Тем не менее, технология адаптивного демпфирования, которую мы имеем сегодня, могла бы иметь огромное значение.

За шесть лет производства в Технологическом центре McLaren в Уокинге, Англия, было построено в общей сложности 2157 автомобилей. За купе последовали родстер под названием 722 Edition, его кабриолет 722S и спидстер SLR Stirling Moss без крыши и без лобового стекла, созданный в честь сэра Стирлинга Мосса и его 300SLR из Mille Miglia 1995 года.Это было технологическое проявление силы, которое одновременно могло быть манящим, футуристическим и красивым. Так почему же в анналах автомобильной истории кажется, что SLR потеряна?

Может быть, это потому, что с самого начала многие неправильно понимали SLR. Споры между Mercedes и McLaren по поводу того, что должна была быть SLR, привели к разделению философий разработки. Сообщается, что Mercedes хотел чего-то роскошного и удобного, а McLaren — легкую машину для водителя.Эти два, как правило, несовместимы, и разные подходы означали только то, что первоначальная целевая цена SLR в размере около 200 000 долларов США увеличилась более чем вдвое к тому времени, когда разработка была завершена. Хотя это поставило его в ту же заоблачную ценовую категорию, что и Enzo, Carrera GT и Zonda, SLR никогда не должен был стать конкурентом этих автомобилей. С самого начала SLR нужно было противопоставить Ferrari F430, Bentley Continental GT и Aston Martin DB9.

В результате получился автомобиль, чья производительность на дрожжах превосходила Bentley и Astons того времени, но с такой ценой, которая оставила его в гораздо более хардкорной компании.Так что, когда вы оглянетесь на SLR, вычеркните его первоначальную продажную цену из уравнения и подумайте о нем как о супер-GT — одном из очень немногих с того времени — а не о каком-то непревзойденном гиперкаре, который должен был победить Энцо. Тогда и только тогда SLR получит заслуженное уважение как один из величайших суперкаров в истории.

Суперкар | Автопедия | Fandom

Суперкар — это термин, который обычно используется для обозначения экзотических или редких автомобилей, характеристики которых значительно превосходят его современные спортивные автомобили.Правильное применение этого термина является субъективным и спорным, особенно среди энтузиастов. Кроме того, использование термина зависит от эпохи; транспортное средство, которое когда-то считалось суперкаром, может не сохранить своего превосходства в будущем. Тем не менее автомобильная пресса часто называет новые экзотические автомобили суперкарами.

Критерии эффективности

У

суперкаров ускорение и максимальная скорость выше средних спортивных автомобилей. Обычно стандарт скорости суперкара со временем меняется.Современные суперкары должны разогнаться до 100 км / ч менее чем за 4 секунды, чтобы их можно было классифицировать как суперкар. Porsche 918 Spyder делает это за 2,2 секунды, что делает его самым быстро разгоняющимся уличным автомобилем. Суперкары также имеют большую мощность, чем обычные спортивные автомобили, часто превышающую заводскую мощность 300 л.с.

Жилье

Суперкары непрактичны. В них могут разместиться только 2 человека, за исключением McLaren f1, который может перевозить 3 человека (но при этом очень тесный). Любые автомобили с расположением сидений 2 + 2 классифицируются как Grand Tourer.Распространенное заблуждение, что мощные спортивные автомобили — это суперкары. Например, Nissan Skyline GT-R (в названии уже написано «grand turismo racing») не суперкар, хотя по своим характеристикам может соответствовать суперкару. Высота современных суперкаров должна быть менее 1370 мм. В основном суперкары (но не все, такие как Chervolet Corvette) выпускаются в конфигурациях со средним расположением двигателя, таких как Lamborghini Countach, Porsche 911, Honda NSX и Ferrari Testarossa.

на японском языке

По мнению японцев, суперкары — это не всегда стиль кузова, вместо этого он больше ориентирован на характеристики.Например, Nissan Skyline GT-R, созданный на основе седана, в японском сообществе называют «японским суперкаром» (хотя это не так).

Удельная мощность

Большинство суперкаров имеют высокую мощность двигателя и малую массу автомобиля ради высокого ускорения и хорошей управляемости. Например, Porsche Carrera GT 2004 года имеет всего пять фунтов на каждую лошадиную силу — сравните это с Porsche Boxster, который развивает мощность почти 12 фунтов / л.с. (7,1 кг / кВт). McLaren F1, представленный в 1991 году и считающийся одним из самых быстрых суперкаров 20-го века, произвел 627 экземпляров.1 л.с. (467,6 кВт) против веса 2513 фунтов (1140 кг), что соответствует 4 фунтам / л.с. Некоторые автомобили имеют высокое отношение мощности к массе, несмотря на большой вес, благодаря мощной мощности двигателя. Например, Bugatti Veyron имеет мощность 4,3 фунта / л.с., несмотря на вес 4299 фунтов (1950 кг), включая топливо, из-за своего двигателя мощностью 1001 л.с. (746 кВт). Koenigsegg CCR и Koenigsegg CCX имеют самое высокое соотношение мощности к массе среди серийных суперкаров, имея 806 л.с. (601 кВт) (на калифорнийском бензине с октановым числом 91) и весе всего 2601 фунт (1180 кг), Koenigsegg несет всего 3 .2 фунта / л. Другой — Honda NSX, имеющий всего 290 л.с., но вес всего 3010 фунтов (1350 кг), компенсируемый монококовым шасси и легкосплавным кузовом.

Разгон

Суперкары, по обычному определению, имеют чрезвычайно быстрое ускорение по сравнению с большинством транспортных средств, включая обычные спортивные автомобили. Некоторые текущие ожидания заключаются в следующем:

  • От 0 до 96,56 км / ч: менее 4 секунд практически для всех современных суперкаров. У Bugatti Veyron от 0 до 60 раз 2.5 секунд, у McLaren F1 разгон от 0 до 60 составляет 3,2 секунды, а у Lamborghini Murcielago LP640 разгон от 0 до 60 составляет 3,3 секунды. Самые быстрые модели разгоняются до 0-60 менее чем за 3 секунды. Bugatti Chiron делает это за 2,3 секунды.
  • От 0 до 100 миль в час (160,9 км / ч): Менее 10 секунд обычно считается минимумом, при этом бесспорные суперкары значительно быстрее. Ferrari Enzo, представленный в 2002 году, разгоняется от 0 до 100 миль в час за прибл. 6,5 секунды. McLaren F1 может добиться того же за 6,3 секунды.
  • От 0 до 200 миль / ч (322 км / ч): менее 30 секунд.
  1. Макларен F1 28 секунд,
  2. SaleenS7 23 секунды,
  3. Bugatti Veyron 22 секунды.
  • Постоянная четверть мили (402,3 метра): менее 13 секунд, возможно, является обязательным требованием, как и ловушка или конечная скорость не менее 110 миль в час (177 км / ч).
    • Ferrari Enzo преодолевает четверть мили от остановки примерно за 11,1 секунды на скорости 133 миль в час (214 км / ч).
    • Koenigsegg CCR, представленный в 2004 году, официально заявлен для преодоления четверти мили за «9 секунд, конечная скорость 235 км / ч (146 миль в час). .например SaleenS7, Bugatti Veyron, Pagani Zonda, Koenigsegg CCR, McLaren F1, Ferrari FXX

    Максимальная скорость

    Бесспорные суперкары обычно могут превышать 200 миль в час, но должны превышать 180 миль в час. Самые быстрые модели сегодня имеют скорость, превышающую 250 миль в час (400 км / ч). Bugatti Chiron развивает максимальную скорость 288 миль в час (463 км / ч).

    • 31 марта 1998 года прототип McLaren F1 XP5 установил рекорд скорости — 386,3 км / ч (240,1 миль / ч) при 7800 об / мин. Производственные модели обычно ограничены до 7500 об / мин, что дает максимальную скорость около 231 миль в час.Этим автомобилем управлял Энди Уоллес на 9-километровой прямой тестовой трассе Volkswagen в Вольфсбурге, Германия.
    • 28 февраля 2005 г. Koenigsegg CCR мощностью 601 кВт (806 л.с.) достиг максимальной скорости 387,87 км / ч (241,01 миль / ч) при настройках по умолчанию. Автомобиль проехал по итальянскому испытательному полигону Nardo Prototipo, кольцевой трассе с окружностью 12,5 км. Это превысило рекорд McLaren.
    • В октябре 2005 года редактор журнала Car and Driver Чаба Чере тестировал финальную серийную версию Veyron для ноябрьского номера 2005 года.В ходе этого теста на испытательном треке Volkswagen Ehra-lessien максимальная скорость составила 407 км / ч (253 миль / ч). Veyron также может разогнаться до 0-300 км / ч (186 миль / ч) чуть менее чем за 19 секунд

    Остановочная способность

    Все более распространенной мерой общей производительности — требующей как хорошего ускорения, так и хороших тормозов, является тест 0-100-0 миль в час, в котором автомобиль разгоняется с места до 100 миль в час, а затем возвращается к полной остановке. Некоторые современные суперкары могут сделать это менее чем за 10 секунд.

    Обработка

    В отличие от спортивного автомобиля, который просто имеет более «спортивное» или более сложное управление, чем обычный спортивный автомобиль, суперкар обычно строится для максимального прохождения поворотов и сцепления с дорогой, чтобы добиться лучшего времени в гонках. Боковые перегрузки во время самых крутых поворотов обычно могут превышать 1 г . Популярным эталоном является время круга на Нюрбургринге менее 8 минут. Porsche 918 Spyder и Lamborghini Aventador Superveloce проходят Нюрбургринг менее чем за 7 минут.

    Неправильная точка зрения суперкаров

    Некоторые люди, особенно молодежь, одержимы уличными гонками и фильмами, такими как «Форсаж». В результате они думают, что суперкары созданы для уличных гонок. Однако это не так, поскольку уличные гонки запрещены. Если основной целью продажи суперкара являются уличные гонки, то его продажа должна быть незаконной. Большинство владельцев суперкаров не используют суперкары для уличных гонок. Главное предназначение суперкара — азарт, а не уличные гонки.Суперкары используются в уличных гонках из-за высокой производительности, но не наоборот.

    Другое заблуждение состоит в том, что суперкары должны быть средне-загадочными, или автомобиль со средним расположением двигателя — это суперкар. Это неверно, например, Chervolet Corvette с передним расположением двигателя, но по-прежнему считается суперкаром. С другой стороны, Toyota MR2 — это автомобиль со средним расположением двигателя, но не суперкар.

    Гиперкар

    Гиперкар — это автомобили, цена и характеристики которых выше среднего уровня суперкаров.Известными примерами являются McLaren F1, Ferrari Enzo, Maserati MC12 и Bugatti Veyron. Гиперкары производятся в очень ограниченном количестве, чтобы добавить эксклюзивности владельцу. Большинство гиперкаров имеют наследие классических автомобилей, например, Bugatti Veyron воплощает наследие классических моделей Bugatti.

    Известные примеры

    Прочие критерии

    В дополнение к характеристикам, для определения того, заслуживает ли конкретный спортивный или экзотический автомобиль звания суперкара, также приводятся следующие критерии:

    • Марка — Суперкары часто очень ориентированы на бренд (например,Ferrari), а новый бренд, желающий присоединиться к списку, должен доказать, что себя до принятия.
    • Heritage — Большинство классических маслкаров 60-х и 70-х годов, которые были возвращены и улучшены в характеристиках (ZR1, Z06, GT500, Camaro), относятся к «спорным» суперкарам.
    • Стиль — Суперкары часто имеют новаторские элементы стиля. Формула 1 вдохновила Ferrari Enzo, например, задала новое направление стиля для этой компании. А также Honda NSX, вдохновленная истребителем F16.
    • Целенаправленный дизайн — Суперкары не предназначены для использования в качестве транспортных средств, функциональность которых сильно различается в зависимости от модели.

    Подержанный Mercedes-Benz SLR McLaren на продажу рядом со мной

    Walser Auto Campus — Wichita / Kansas

    Расположен в 577 милях от Ратленда, ND

    Представляем Mercedes-Benz SLR McLaren 2005 года выпуска, расположенный в Mercedes-Benz в Уичито. Этот уникальный и исторический автомобиль с оригинальной рекомендованной розничной ценой в размере 462 900 долларов США оснащен пакетом красной кожи Silver Arrow 300SL, создающим роскошную и красивую комбинацию для любого энтузиаста Mercedes-Benz.Этот автомобиль McLaren, известный своей производительностью, оснащен 617-сильным двигателем V8 с наддувом ручной работы, который развивает максимальную скорость 207 миль в час и разгоняется до 100 км / ч всего за 3,8 секунды. Дополнительные особенности этого коллекционного изделия Mercedes-Benz включают спортивные ковшеобразные сиденья из углеродного волокна Grand Nappa, настройки активной подвески, активный воздушный тормоз, полностью карбоновый корпус и доступное радио SiriusXM, подключенное к стереосистеме BOSE Premium Surround Sound. Эта SLR проезжала в среднем менее 1000 миль в год между предыдущими 3 владельцами.Эта уникальная зеркальная фотокамера была сделана Mercedes и McLaren, объединившимися и выпустившими самый быстрый автомобиль в 2005 году, и имеет знаменитые двери типа «крыло чайки»! Это ваш шанс стать обладателем одного из самых стильных и динамичных автомобилей, когда-либо выпущенных Mercedes-Benz, связавшись с нами сегодня! Тест-драйв KS Доставка Все представительства Walser Auto Campus, расположенные в Уичито, KS предлагают БЕСПЛАТНУЮ доставку тест-драйва нового или подержанного автомобиля. вариант для клиентов, проживающих в мегаполисе Уичито и за его пределами. Доставка тест-драйва в зависимости от наличия расписания и расстояния.Действуют некоторые исключения. Для получения подробной информации обратитесь к дилеру. KS Purchase Delivery Mercedes-Benz of Wichita предлагает БЕСПЛАТНУЮ доставку нового или подержанного автомобиля на дом во все крупные метро и другие места по всей стране. Выбранные местоположения могут быть неприменимы в зависимости от доступных параметров. Выбор местоположения по усмотрению дилера, с гибкими вариантами, доступными, но не гарантированными. Все дилерские центры Walser Auto Campus, расположенные в Уичито, Канзас, предлагают БЕСПЛАТНУЮ возможность доставки нового или подержанного автомобиля на дом клиентам, находящимся на расстоянии до 120 миль от дилерского центра.В противном случае возможна доставка на дом по всей стране на основании индивидуального предложения дилера. Доступность доставки может отличаться, возможны некоторые исключения. За подробностями обращайтесь к дилеру.

    Сводка истории автомобилей AutoCheck

    Автомобиль без происшествий: Да

    История происшествий: ДТП не сообщалось

    Количество предыдущих владельцев: 3 зарегистрированных владельца

    Только для личного пользования: Да

    Использование

    Тип: Только для личного пользования

    Провайдер истории: AutoCheck

    Сведения о заглавии: Чистый титул

    Спасательный автомобиль:

    Повреждение рамы:

    История краж: 9243 Статус лимона:

    Отчет об истории бесплатного использования:

    Характеристики и характеристики:

    Описание: Подержанный Mercedes-Benz SLR McLaren 2005 года выпуска с предупреждением о давлении в шинах, аудиосистемой и круиз-контролем на рулевом колесе, контролем устойчивости, автоматическим климат-контролем , Адаптивный круиз-контроль.№
    Добавлено: 24.08.2021

    2006 Mercedes-Benz SLR McLaren SILVER / RED! Рекомендуемая производителем розничная цена $ 465 000 !! Запас # 6181 на продажу около Лейк-Парка, Флорида

    .

    2006 Mercedes-Benz SLR McLaren!

    Кристалл лаурит серебряный с кожаной внутренней отделкой 300SL Red Silver Arrow!

    Всего 6 393 мили!

    СОСТОЯНИЕ ВЫСТАВОЧНОГО ЗАЛА !!


    -Загружено!

    -617 H.П.!

    -Ксеноновые фары!

    -Серебряные тормозные суппорты!

    -Заводские обода турбины SLR!

    -Silver Arrow Leather в 300SL Red!

    -Алюминиевая внутренняя отделка!

    -Удивительная рекомендованная производителем розничная цена 465 650 долларов!

    -В дверном салоне сохранено!

    -Будет НЕ ПОСЛЕДНИЙ!

    — Мили мало!

    -РЕДКИЙ!



    2006 Mercedes-Benz SLR McLaren! Crystal Laurite Silver с кожаным салоном 300SL Red Silver Arrow! Всего 6 393 балловых мили! Сохраняется закрытый выставочный зал с климат-контролем !! Потрясающая оригинальная рекомендованная производителем розничная цена — 465 650 долларов! Спасите тысячи от нового !! Не пропустите это !! Цветовая комбинация просто потрясающая! Это один из самых редких и желанных спорткаров в мире! Если вы хотите купить Mercedes SLR 2006 года, этот автомобиль для вас! Этот редкий экзотический коллекционный автомобиль сочетает в себе элементы стиля оригинального родстера Mercedes-Benz 300SLR 1955 года, легендарного SLR Uhlenhaut Coupe и нынешних гоночных автомобилей Формулы-1 Silver Arrow.SLR McLaren демонстрирует опыт как Mercedes-Benz, так и его партнера по Формуле 1, McLaren, и приводится в движение 617-сильным 5,5-литровым двигателем V8 с наддувом мощностью 617 лошадиных сил и первым двигателем, разработанным исключительно Mercedes-AMG. Коробка передач представляет собой 5-ступенчатую автоматическую коробку передач в сочетании с AMG Speedshift с программами Comfort, Sport и Manual. Кузов SLR McLaren 2006 года изготовлен из углеродного волокна, а тормоза представляют собой керамические диски из углеродного волокна с 8-поршневым суппортом спереди и 4-поршневым суппортом сзади.При резком торможении на скорости выше 59 миль в час адаптивный задний спойлер действует как воздушный тормоз, поднимаясь под углом 65 градусов для увеличения прижимной силы и стабильности. Передняя и задняя подвески используют кованые двойные поперечные рычаги со стабилизатором поперечной устойчивости спереди. Тормоза контролируются сенсотронной системой управления тормозами Mercedes и оснащены керамическими композитными тормозными дисками. Эта высокопроизводительная машина также отличается комфортом и удобством, которые вы ожидаете от Mercedes-Benz. К таким функциям относятся: двойной климат-контроль, аудиосистема премиум-класса Bose с 7 динамиками, ковшеобразные сиденья из углеродного волокна с электроприводом, электрические стеклоподъемники, гидроусилитель руля с телескопическим колесом, зеркала с электроприводом, система безопасности Smartkey и многое другое! Кроме того, Mercedes SLR McLaren 2006 года выпуска является одним из самых безопасных автомобилей на сегодняшний день.Дополнительные обновления включают в себя кожу Silver Arrow в цвете 300SL Red, серебряные тормозные суппорты Mercedes AMG, заводские колеса в стиле турбины SLR, заводскую стереосистему и многое другое! Эта потрясающая экзотика состоит из монокока из углеродного волокна, противоударных конструкций из углеродного волокна, Tele Aid, двухступенчатых подушек безопасности водителя и пассажира, боковых подушек безопасности для головы и грудной клетки, подушек безопасности для защиты коленей, ESP, 4-колесной ABS с BAS и системы распознавания Baby-Smart.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.