Модуль зажигания ваз 2114: Модули и катушки зажигания ВАЗ 2113, 2114, 2115

Модуль зажигания ваз2114 в Украине. Цены на модуль зажигания ваз2114 на Prom.ua

Модуль зажигания Tadem ВАЗ 2110 2111 2112 2113 2114 2115 1118 1119 2170 2123 2190 42.3705 (2112-3705010-02)

Доставка по Украине

1 147.1 — 1 158.7 грн

от 5 продавцов

1 143.70 грн

Купить

lymo.top

Модуль зажигания (катушка), ВАЗ-2111,2114,12 8кл 57.3705 СОАТЭ

Доставка по Украине

750 — 770 грн

от 4 продавцов

770 грн

750 грн

Купить

AvtoFormat

Модуль зажигания (катушка), ВАЗ-2111,2114,12 8кл 57.3705 СОАТЭ

Доставка по Украине

770 грн

750 грн

Купить

УкрПромЗапчасть

Модуль зажигания BOSCH ВАЗ 2111 2114 1.6 (F 000 ZS0 211) ERK F 000 ZS0 211

На складе в г. Харьков

Доставка по Украине

1 447.40 грн

Купить

Tachka

Разъём 3 pin модуля зажигания ВАЗ 2110,2112,2114,2170,1118,1119…

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

62 грн

Купить

andrulik333

Разъём модуля зажигания ВАЗ 2110,2112,2114,2170,1118,1119. ..

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

47 грн

Купить

andrulik333

Модуль зажигания калина ваз 2109 21099 2111 2113 2114 2115 1118 (4601.3705) АТ

На складе

Доставка по Украине

849 — 935 грн

от 2 продавцов

935 грн

Купить

Интернет-магазин «Запчасти ВАЗ и не только»

Модуль зажигания ваз 2109 21099 2110 2112 2113 2114 2115 АТ

На складе

Доставка по Украине

1 532 — 1 687 грн

от 2 продавцов

1 687 грн

Купить

Интернет-магазин «Запчасти ВАЗ и не только»

Модуль зажигания ваз 2109 21099 2110 2112 2113 2114 2115 (57.3705) E&E Б-119

На складе

Доставка по Украине

797 — 832 грн

от 2 продавцов

797 грн

Купить

Интернет-магазин «Запчасти ВАЗ и не только»

Модуль зажигания ваз 2109 21099 2110 2112 2113 2114 2115 (F 000 ZS0 211) BOSCH

На складе

Доставка по Украине

1 858 — 1 939 грн

от 2 продавцов

1 858 грн

Купить

Интернет-магазин «Запчасти ВАЗ и не только»

Модуль зажигания ваз 2109 21099 2110 2112 2113 2114 2115 (42. 3705) E&E Б-118

На складе

Доставка по Украине

1 557 — 1 625 грн

от 2 продавцов

1 557 грн

Купить

Интернет-магазин «Запчасти ВАЗ и не только»

Модуль зажигания 1.6 ВАЗ 2111,2114 2111,2114 AURORA

Доставка по Украине

607 грн

Купить

Интернет-магазин Ukraine Market

Модуль зажигания 1.6 ВАЗ 2111,2114 2111, 2114, LSA (аналог 4601.3705)

Доставка по Украине

564 грн

Купить

Интернет-магазин Ukraine Market

Модуль зажигания 1.6 ВАЗ 2111,2114 2111,2114 АТ (аналог 4601.3705)

Доставка по Украине

569 грн

Купить

Интернет-магазин Ukraine Market

Модуль зажигания 1.6 ВАЗ 2111,2114 2111,2114, FSO (аналог 4601.3705)

Доставка по Украине

581 грн

Купить

Интернет-магазин Ukraine Market

Смотрите также

Разъём модуля зажигания ВАЗ 2110, 2112, 2114, 2170, 1118, 1119 196S(2428)

Доставка по Украине

82 грн

Купить

«13 Вольт» Интернет магазин автоаксессуаров.

Модуль зажигания МЗАТЭ Ваз 2108 2109 21099 2110 2111 2112 2113 2114 2115 катушка (4601.3705) OrigArt 4601.3705

Доставка по Украине

697.40 грн

Купить

olly.pro

Котушка модуль зажигания ваз 2110 2111 2112 калина приора гранта 2113 2114 2115

Доставка по Украине

450 грн

Купить

Микс Авто

Модуль (катушка) зажигания Ваз 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115 (4601.3705)

Доставка по Украине

1 022 грн

Купить

Vitoll- інтернет магазин автозапчастин

Модуль (катушка) зажигания Ваз 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115 (042.3705)

Доставка по Украине

1 217 грн

Купить

Vitoll- інтернет магазин автозапчастин

Модуль зажигания BOSCH ВАЗ 2111 2114 1.6 (F 000 ZS0 211) MRK F 000 ZS0 211

Доставка по Украине

1 435.80 грн

Купить

CarGrup

Катушка зажигания (модуль) ваз 2110 2111 2112 2113 2114 2115 Сенс Sens 55.3705 Москва

Доставка по Украине

1 280 грн

Купить

Zapzapchast. com.ua Интернет Магазин Автозапчастей

Разъём 3 pin модуля зажигания ВАЗ 2110,2112,2114,2170,1118,1119…

Доставка из г. Днепр

62 грн

Купить

andrulik333

Катушка зажигания, модуль зажигания, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 1.6L 8 клапанов ВОSСH

Доставка по Украине

1 830 грн

Купить

Lada-parts

Катушка зажигания, модуль зажигания, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 1.6L 8 клапанов Омега Москва

Доставка по Украине

1 040 грн

Купить

Lada-parts

Катушка зажигания, модуль зажигания, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 1.6L 8 клапанов ЗАО СОАТЭ

Доставка по Украине

1 060 грн

Купить

Lada-parts

Модуль зажигания 1.6 ВАЗ ELPROM-ELHOVO (54.3705)

Доставка по Украине

540 грн

Купить

Интернет-магазин Ukraine Market

Катушка зажигания (модуль) Сенс, 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 2121 2112-3705010-02

На складе в г. Винница

Доставка по Украине

1 356 грн

Купить

Деталі машин

Модуль зажигания ВАЗ 2111, 2114, 1118 Калина (1. 6л 8 клап. инжектор) (пр-во Авто Электрика) З 63973

Доставка по Украине

933 — 981 грн

от 5 продавцов

933 грн

Купить

Интернет-магазин Автодетальки

Модуль зажигания ВАЗ 2115 — как проверить самому

В статье, предлагаемой вашему вниманию, мы уделим внимание электронному устройству, называемому модулем зажигания автомобиля «ВАЗ 2115». А, точнее, его описанию, принципиальной схеме и проверки работоспособности.

Устройство модуля зажигания ВАЗ 2115

В состав данного модуля входят два высоковольтных трансформатора и два блока управления (электронных), заключенных в прочный пластиковый корпус, имеющий четыре вывода высоковольтных проводов. Электронные блоки управления также принято называть катушками зажигания, причем одна из них — «рабочая» — коммутирована со свечами зажигания первого и четвертого цилиндров силового агрегата, другая — «холостая» — со свечами второго и третьего.

Такой тип соединения, оформленного при помощи высоковольтных проводов, обеспечивает синхронное «проскакивание» искрового импульса в цилиндрах силовой установки.

Таким образом, можно сформулировать  функциональное предназначение модуля зажигания  — генерирование высоковольтных искровых импульсов на свечах зажигания силового агрегата транспортного средства.

Модуль зажигания «ВАЗ 2115» управляется посредством контроллера, в рабочие функции которого входит обработка данных, поступающих с датчиков систем автомобиля: температура охлаждающей жидкости, скорость вращения и положение коленчатого вала, расход воздуха, наличие детонации и т.д.

Схема модуля зажигания 2115

Принципиальная схема и схема подключения данного электронного прибора представлена ниже.

Модуль зажигания, устанавливаемый на «Lada Samara», чрезвычайно устойчив к воздействию, как низких, так и высоких температур. Диапазон рабочих температур: -400/+1300C.

Единственным отрицательным моментом в эксплуатации данного электронного устройства является его полная ремонтонепригодность. Однако самостоятельно выполнить его замену по силам даже начинающему автолюбителю.

Наиболее распространенными неисправностями модуля зажигания «Самары» специалисты считают:

• Нестабильную работу силовой установки при разгоне транспортного средства.

• Падение мощности двигателя.

• «Прерывистость» холостого хода.

• Нарушение работоспособности парных (1/4 – 2/3) цилиндров двигателя.

Внимание! Обнаружение вышеуказанных неисправностей не является окончательным свидетельством выхода из строя модуля зажигания, поскольку подобные симптомы возможны при нарушениях работоспособности свечей зажигания и ненадежном подключении высоковольтных проводов.

Проверка модуля зажигания «Лада Самара»

Корректность функционирования модуля зажигания не только оказывает существенное влияние на пуск силовой установки транспортного средства, но и обеспечивает стабильность ее работы на всех режимах. Для проведения полной диагностики этого электронного устройства необходимо достаточно сложное оборудование, имеющееся лишь в крупных специализированных мастерских. Тем не менее, проверку работоспособности модуля зажигания можно провести и в условиях любительского гаража самостоятельно. Единственным предметом материально-технического обеспечения данной проверки станет мультиметр, или тестер.

Первым, и наиболее простым способом определения работоспособности модуля зажигания является его подмена заведомо исправным прибором.

Внимание! Используя для проверки машину-донора, не забывайте, что модулем зажигания, как отдельным прибором, комплектовались только первые модели «Лада Самара». Машины более поздних выпусков оснащаются устройствами раздельного типа (коммутатор включен в электронный блок управления).

Процедура подмены модуля зажигания включает выполнение следующих мероприятий:

• Подготовку необходимого инструмента: гаечный ключ на «17» (рожковый), гаечный ключ на «13» (рожковый), гаечный ключ на «10» (торцовый), шестигранник.

• Обесточивание транспортного средства посредством отключения «-» клеммы от аккумуляторной батареи.

• Демонтаж колодки проводов.

• Отсоединение проводов высокого напряжения.

• Откручивание креплений к силовому агрегату.

• Выемка модуля зажигания (от держателя отворачивается при помощи шестигранника).

 

Установка подменного модуля предполагает подсоединение высоковольтных проводов (корпус модуля содержит подсказки). Кроме того, клеммы проводов тоже имеют соответствующие обозначения. Устанавливаем модуль зажигания, производя манипуляции в обратной последовательности, с последующей проверкой его работоспособности.

Еще один способ предполагает измерение сопротивления отдельных элементов модуля при помощи мультиметра (тестера). Посредством щупов тестера замыкаем «парные» выводы модуля, обеспечивающие подключение проводов высокого напряжения, и замеряем величину сопротивления.

Величина сопротивления исправного прибора должна составлять приблизительно 5,4 кОм. Несоответствие данного параметра указанной величине свидетельствует о том, что модуль зажигания «ВАЗ 2115» неработоспособен.

Существует и еще один, так называемый «народный» метод, или метод «встряски». При запущенной силовой установке слегка постучите по модулю. При всей «технической не научности» таких манипуляций, они способны дать результат. Правда, только в том случае, когда контакт элементов внутри корпуса нарушен.

специфические особенности и краткая характеристика

Каждый из нас знает, что для воспламенения топливно-воздушной смеси в камере сгорания необходима искра. Последняя формируется как раз благодаря работе системы зажигания. Ее конструкция на разных автомобилях имеет некоторые отличия, однако основной ее принцип работы остается неизменным. И сегодня мы поговорим о том, как проверить модуль зажигания ВАЗ-2114, а также как произвести его замену своими руками.

Характеристика

Данный элемент автомобиля представляет собой сложный электротехнический прибор, основное назначение которого заключается в генерировании тока высокого напряжения и передаче его на свечу. Всего на автомобилях применяют два типа модулей – с одной катушкой для каждой свечи (раздельные) либо сразу для двух (блочные). Модуль зажигания ВАЗ (2114-й «Лады») — блочного типа. Такие элементы включают в свой состав двухискровую катушку. Конструкция этой детали предполагает наличие следующих компонентов:

• Клеммы низкого напряжения.
• Вывода высокого напряжения.
• Железного пластинчатого сердечника.
• Первичной и вторичной обмотки.

Одноискровые же аналоги имеют немного иную конструкцию, которая включает в себя:

• Сердечник.
• Высоковольтные соединения через пружинный контакт.
• Свечу.
• Внешнюю клемму для низкого напряжения.
• Вторичную и первичную обмотку.

В отличие от одноискровых, такие катушки легче монтировать за счет их особой (блочной) конструкции, которая имеет общий корпус. Несмотря на то что в блоке есть несколько таких элементов, все они работают как независимые приборы. Такая конструкция дает возможность применять укороченный проводник, который идет к первичной обмотке механизма.

О неправильной работе данной системы можно судить по следующим признакам. Во-первых, о неисправностях катушки могут говорить провалы при наборе скорости автомобиля. Во-вторых, это может проявляться в значительной потере мощности машины, а также в «плавающих» холостых оборотах двигателя. И в-третьих, о неправильной работе сигнализируют нерабочие 1-4 или 2-3 цилиндры.

Необходимо отметить, что подобные симптомы очень часто случаются по причине неисправного ДМРВ, либо регулятора холостого хода. Поэтому в первую очередь смотрим на их работоспособность, а уж потом диагностируем модуль зажигания.

ВАЗ-2114: где расположена данная деталь?

На автомобилях семейства «Лада Самара-2» данный элемент размещен в подкапотном пространстве.
Самый простой способ обнаружить его – найти высоковольтные провода. Один их конец тянется к свечам, а второй идет на сам модуль зажигания.

Как продиагностировать работу модуля?

Проверка модуля зажигания (ВАЗ-2114 «Самара-2») на работоспособность выполняется в такой последовательности. Для начала вынимаем отрицательную клемму АКБ, после чего достаем от катушечного механизма электропроводку. Далее выкручиваем все саморезы и болты, которые крепят корпус элемента. Дальше все работы (как и до этого) производятся при выключенном двигателе. Отсоединяем сборку модуля, с помощью мультиметра измеряем между клеммами контактного разъема уровень общего сопротивления. Затем сравниваем результаты с табличными нормативами, которые указаны в руководстве по эксплуатации. Если полученные данные значительно отличаются от табличных в меньшую сторону, значит, в машине произошло короткое замыкание цепи, и катушка пришла в неисправность.

После установки бесперебойности проводов можно приступать к диагностике вторичного контура ДВС – измерению уровня сопротивления между клеммами зажигания. По результатам замеров делаем выводы, и если неисправность скрывалась в катушке, значит, модуль необходимо полностью заменить. Других вариантов решения данной проблемы нет.

Как заменить устройство своими руками? Инструменты

Для начала нам необходимо подготовить набор ключей, которым мы будем пользоваться. В ходе выполнения работ по снятию и установке модуля зажигания нам понадобится два торцевых ключа на 13 и 17 миллиметров, а также один рожковой ключ на «10». Последний нам понадобится для того, чтобы снять клемму с батареи. Кроме этого следует подготовить шестигранник на «5». При помощи последнего мы будем освобождать модуль зажигания от держателя при демонтаже.

Процесс снятия детали

Итак, как производится замена модуля зажигания ВАЗ 2114-й «Лады»? Для начала нужно обесточить бортовую сеть автомобиля. Для этого, как и в предыдущем случае, снимаем минусовую клемму с АКБ (если она еще не снята до этого). Далее нужно извлечь декоративную накладку двигателя. Сделать это можно, выкрутив крышку залива масла. Стоит отметить, что данную операцию применяют лишь владельцы ВАЗов с 1,6-литровым двигателем. Полуторалитровые «Самары» не снабжаются подобной накладкой двигателя.

На следующем этапе вынимаем из модуля колодку с проводами и высоковольтные провода. При помощи ключа на 13 выкручиваем два крепежных болта картера двигателя, рожком на 17 отвинчиваем последнее крепление модуля. Дальше данная деталь спокойно извлекается из подкапотного пространства наружу. Сам модуль освобождается от держателя при помощи шестигранника на 5 миллиметров.

Установка

Перед тем как установить новый элемент в машину, следует заранее подсоединить высоковольтные провода по схеме модуля. Также нужно обратить внимание на качество креплений – лишние окисления и грязь тщательно очищаются на концах в местах соединений. Далее модуль зажигания ВАЗ 2114-й «Лады» можно смело устанавливать на штатное место. Сборка элемента производится в обратной последовательности. После того как произошло подключение модуля зажигания, ВАЗ-2114 нужно завести и проверить работоспособность деталей. Если все вышеперечисленные симптомы неисправностей исчезли, значит, вы все сделали правильно.

Заключение

Итак, мы выяснили, что такое модуль зажигания и как его собственноручно заменить. Напоследок отметим, что при подключении важно следить за правильностью подсоединения всего контура проводки, так как при малейшей ошибке невозможно будет гарантировать работоспособность деталей данной системы.

Модуль зажигания ВАЗ, ремонт и замена своими руками. Замена модуля зажигания ВАЗ 2114. Самостоятельная замена модуля зажигания ВАЗ 2114

Что бы розжечь топливо-воздушную смесь, и в инжекторных, и в карбюраторных моторах внутреннего сгорания необходима высоковольтная катушка зажигания. Появление на рынке новых систем питания моторов вызвало перемены в системах зажигания ВАЗ. Распределители зажигания, именуемые трамблерами, постепенно уходят в прошлое. На смену им приходят новые устройства — модули зажигания ВАЗ 2114. 

Содержание

• Модуль ВАЗ2114, устройство и принцип работы
• Модуль зажигания ВАЗ2114, признаки неисправности
• Модуль зажигания, возможен ли ремонт модуля
• Проверка системы на работоспособность
• Инструменты помощники
• Модуль зажигания 2114, замена модуля своими руками, пошаговая инструкция
• Советы профессионалов

Модуль ВАЗ2114, устройство и принцип работы

Модуль зажигания ВАЗ является усовершенствованной системой пуска двигателя. Его принцип работы фактически не отличается от стандартных систем. Если высоковольтное напряжение в устаревших системах генерировалось разъединением контактов в распределителе системы зажигания, то генератором импульсов в модуле являются сигналы, подаваемые блоком управления.

Блоком управления от датчиков на моторе собираются сигналы и формируется управляющий импульс, который направляется в модуль зажигания. С напряжения бортовой сети он формирует высоковольтное напряжение и направляет к свече цилиндра для воспламенения воздушно-топливной смеси.

В состав данного устройства включены две катушки, которые вырабатывают высокое напряжение. В этом им помогает двухканальный электронный коммутатор. Все элементы заключаются в корпус из прочного пластика. На корпусе расположен низковольтный разъем подачи управляющих импульсов и подключения питающего напряжения. Кроме того, здесь расположены выводы, чтобы подключать высоковольтные провода, что подсоединяются к свечам.

Модуль зажигания ВАЗ2114, признаки неисправности

Можно встретить такие признаки неисправности модуля зажигания автомобиля модели ВАЗ 2114:

1. На одной из свечей отсутствует искра.
2. Сильно плавает холостой ход.
3. Существенно снизилась мощность мотора.
4. При разгонах исчезла динамика, во время резкого нажатия на педаль газа в работе двигателя появились провалы.

Модуль зажигания, возможен ли ремонт модуля

Фактически все поломки этого устройства ведут к его замене, однако в некоторых случаях все же возможен ремонт модуля зажигания. Особенно это возможно при перемене поведения двигателя во время постукивания или шевеления. Вы можете выполнить ремонт модуля самостоятельно, если умеете обращаться с мультиметром и паяльником.

Вам необходимо снять заднюю металлическую крышку, под которой расположены электрические элементы модуля зажигания. Аккуратно избавьтесь от силикона, отыщите поврежденные или оборваные контакты и пропаяйте их.

Не забывайте, что в блоке алюминиевые проводники, поэтому необходимый специальный припой для их пайки.

После этого заднюю крышку закрываем и проверяем работоспособность модуля. Если результат положителен, снова откройте крышку и заполните силиконом внутренность. При отрицательном результате необходимо заменить модуль. Хотя можно еще попробовать произвести замену электронных коммутаторов.

Проверка системы на работоспособность

В любом случае проверку необходимо начинать со свечей, для чего изымаем их из гнезд. Это сделать очень просто. Следует снять с них наконечники бронепроводов и изъять с посадочных мест при помощи специального ключа для выворачивания.

Затем нужно их осмотреть, очистить и проверить. У них должен быть коричневый цвет, без копоти и нагара. Если нагар есть, вполне возможно, что поршни и кольца износились. В любом случае, свечи следует почистить, проверить и, если необходимо, выставить зазор между электродами. Теперь проверяем их работоспособность.

Для  их проверки существуют специальные пробники. Некоторые водители способны изготовить его с пьезозажигалки. Если в наличии ничего такого нет, то проверяют на моторе. При исправности свечей необходимо продолжить поиск дальше.

Инструменты помощники

Произвести замену модуля зажигания самостоятельно может каждый водитель, для этого не нужно особого оборудования или специальных навыков. Все, что потребуется автолюбителю:

1. Ветошь.
2. Ключ на 13.
3. Новый блок зажигания.

Модуль зажигания 2114, замена модуля своими руками, пошаговая инструкция

Подобные работы можно производить на ровной площадке или в гараже.

1. Для начала необходимо открыть капот двигательного отсека и отсоединить клеммы аккумуляторной батареи. Достаточно будет снять только минусовую клемму.
2. Далее из установочных мест вынимаем высоковольтные провода. Важно запомнить их место расположения. Если у вас есть сомнения, вы можете сделать метки. Нельзя менять провода местами, так как новая запасная часть может выйти из строя.
3. Затем необходимо осторожно отсоединить разъем с кабелями от модуля. Берем ключ на 13 и откручиваем  три гайки крепления устройства к двигателю.
4. После снятия гаек, устройство снимаем с мотора.

Теперь берем ветошь и протираем установочное место и около него.

Новое устройство следует тщательно осмотреть, после чего приступить к установке, которую необходимо проводить в обратной последовательности.

Не забудьте установить высоковольтные провода правильно. Если вы все же запутались, обратите внимание на блок, на котором указаны номера бронепроводов.

Советы профессионалов

Даже при том, что электронные устройства довольно надежны, поломки все же бывают. В некоторых случаях их можно избежать, для чего необходимо хоть иногда проводить осмотр и обслуживание всех деталей системы:

1. Следите, чтобы не было путаницы с кабелями высокого напряжения — при большом внутреннем сопротивлении в них, могут выйти из строя катушки.
2. Между электродами свечей необходимо проверять зазор, потому что чрезмерно большие искровые промежутки отрицательно отражаются на устройстве.

Как проверить модуль зажигания. Способы самостоятельной проверки модуля зажигания Модуль зажигания ваз 2109 инжектор признаки неисправности

Модуль зажигания на ВАЗ 2114 и на других моделях ВАЗ предназначен для подачи высокого напряжения через ВПЧ (высоковольтные провода) на свечи зажигания. Часть автовладельцев называет модуль зажигания катушкой, что не совсем правильно.

Установлены катушки зажигания

карбюратор ваз. На ВАЗ 2110-15 используется именно модуль зажигания.

Основная функция модуля зажигания

Основной задачей модуля является подача тока на свечи зажигания. В процессе работы на одну свечу подается рабочая искра, а на другую – «холостая». На 1-й и 4-й цилиндры подается рабочая искра, а на 2-й и 3-й — холостая. Благодаря этой связи искра появляется своевременно в нужном цилиндре во время требуемого такта. Он подключен к бортовой сети.

Принцип работы и расположение

Модуль зажигания управляется контроллером, который в свою очередь получает информацию о состоянии автомобиля от различных датчиков ( , и др.). Контроллер также задает последовательность работы катушек зажигания или другими словами регулирует подачу тока на свечи. Модуль зажигания работает при температуре от -40° до +130°.

Найти его расположение не сложно, ПВН (высоковольтные провода) идут от модуля к свечам; вы можете найти модуль через них.

Неисправность модуля зажигания — первые признаки неисправности

• Пропала тяга двигателя — машина «не тянет»
• Скорость плавания
• Двигатель «троит» то есть может не работать один или два цилиндра
• Провалы при разгоне

Если вы заметили, что автомобиль не тянет, то есть не набирает обороты при разгоне, одной из причин может быть выход из строя модуля. В первую очередь стоит проверить приборы ночного видения, идущие от катушки к свечам. Возможно какой-то провод слетел с наконечника или неплотно одет.

Схема правильного подключения проводов к модулю зажигания

Если после проверки проводов вы убедились, что они все плотно одеты на свечи, мы проверим правильность подключения самих проводов. Конечно, если до вас никто не лазил в двигатель, то и проверять нет смысла. Если тяга была и причина ушла, то дело могло быть как в катушке, так и в самих проводах — они могли быть пробиты. Но в любом случае проверим правильность подключения. Нумерация цилиндров, к которым подходят провода, указана на модуле зажигания.

• 1 цилиндр — выход по центру снизу
• 2-й цилиндр — левый выпуск
• 3 цилиндра — выход сверху
• 4 цилиндр — правый выпуск

Схема указана для катушки установленной на автомобиль.

Если после проверки проблем не обнаружено, следует подумать о замене катушки или проводов. Желательно менять оба.

Стоимость HP в зависимости от производителя колеблется от 300 до 600 рублей за комплект. Самые популярные производители:

• ТЕСЛА
• БРИСК
• БАУТЛЕР
• Егоршинск

Стоимость катушки зажигания от 1300 до 2500 руб. В магазинах можно найти модули следующих фирм:

• СОАТЭ (Санкт-Оскол)
• МЗАТЭ
• ХОФЕР
• ФЕНОКС
• Бош

При выборе модуля следует обращать внимание не только на производителя, но и на саму катушку, она может быть старой и новой. Поэтому свой лучше разобрать и отнести в магазин.

Коды ошибок модуля зажигания

При диагностике автомобиля вам пригодятся следующие коды ошибок

• P0351 — обрыв катушки 1-4 цилиндров
• P0352 — обрыв катушки 2-3 цилиндров
• P3000 (P3001 P3002 P3003 P3004) — множественные пропуски зажигания.

Замена модуля зажигания своими руками

Итак, первым делом ищем модуль (для тех, кто не знает). К нему идут ПВН от свечей зажигания.

1. Снимите отрицательную клемму с аккумулятора
2. Отсоединить жгут проводов от модуля
3. Отключение ПВН
4. Открутите сам модуль и снимите его
5. Теперь установите новый модуль и соберите в обратном порядке.

При установке не перепутайте положение ВПЧ на катушке.

Полезное примечание! Если вы устанавливаете новую катушку и старые провода, обратите на них внимание. Если на наконечниках штекеров и проводах есть желтые полосы, то провода необходимо заменить.

После замены модуля необходимо проверить его работу. Запускаем двигатель и наслаждаемся проделанной работой.

Модуль зажигания — достаточно стабильный узел, и неисправности в нем случаются достаточно редко.

Характерные признаки, по которым можно понять, что устройство вышло из строя следующие:

• Полное отсутствие или «плавание» оборотов силового агрегата на ;
• Неполадки с работой цилиндров двигателя — работают только два из четырех: 1-4 или 2-3;
• Потеря тяги при разгоне автомобиля;
• Загорается индикатор «CheckEngine».

Из этой статьи вы узнаете, как произвести розжиг в домашних условиях, как он ремонтируется и заменяется и какие инструменты для этого нужны.

НАЗНАЧЕНИЕ МОДУЛЯ ЗАЖИГАНИЯ ВАЗ 2114

Модуль зажигания представляет собой сложное электронное устройство, выполняющее функцию преобразования электроэнергии, поступающей от генератора, в ток (30 кВт) и распределения ее между свечами зажигания.

Блок выдает искру на две свечи, которые подключены к цилиндрам силового агрегата, на свечу 1 и 4 цилиндра — холостую искру, на свечу 2 и 3 — рабочую. Период подачи искры рассчитывается электронной бортовой системой управления четырнадцатой, она возникает при такте воспламенения топлива в цилиндре.

Само устройство нормальная работа Модуль нуждается в постоянном питании 12 вольт.

Блок состоит из 2-х высоковольтных трансформаторов, каждый из которых подключен к блокам электронного управления и ВП (высоковольтным проводам). Габариты устройства довольно компактные — 11*11,7*7 сантиметров, весит 1,32 килограмма.

Стоимость устройства варьируется от 1500 до 3000 руб. В низшей ценовой категории представлены товары от китайских OEM-производителей, срок службы которых непредсказуем – они могут как отработать несколько сотен тысяч километров без каких-либо поломок, так и начать барахлить через несколько месяцев после покупки.

Отзывы владельцев четырнадцатой свидетельствуют о том, что самые надежные и выносливые устройства от Bosch. Хороший вариант- BoschM7.9.7, который подходит и на ВАЗ 2115.

ТЕХНОЛОГИЯ ИСПЫТАНИЯ МОДУЛЯ ЗАЖИГАНИЯ

В сервисных центрах и мастерских модуль зажигания проверяется с помощью специального прибора – осциллографа, но мы предлагаем вам более простую технологию, дающую аналогичные результаты.

Проверка с помощью обычного контрольного прибора (лампочка на 12 вольт) и мультиметра — прибор для проверки катушек зажигания, который можно приобрести в любом автомагазине за 300-500 руб.

Прежде чем приступить к самому устройству, необходимо проверить предохранитель и проводку, которой узел подключается к свечам и генератору.

Предохранитель проверяется следующим образом:

1. Отсоединить колодку силовых проводов;
2. Одну клемму мультиметра устанавливаем на контакт «А», вторую — на массу двигателя.

Если предохранитель исправен, тестер покажет напряжение 12 В. При превышении или недостаточном напряжении предохранитель необходимо заменить.

Питание узла проще всего проверить контрольной — подключаем его проводку к контактам «А» и «В» и запускаем четырнадцатую. При включении стартера лампочка должна загореться, иначе надо искать проблемы в цепи контакта «А», возможно в ней был обрыв.

Для проверки модуля зажигания мультиметром требуется прибор, способный выполнять функции омметра. Ставим тестер на этот режим работы и подключаем клеммы к высоковольтным проводам, идущим к первому и четвертому цилиндрам, затем таким же образом проверяем второй и третий. Если модуль исправен, тестер покажет сопротивление 5,2-5,5 Ом.

Стоит отметить, что модулем комплектуются только первые ВАЗ 2114 1,5л, а современные четырнадцатые выпускаются с . По сути, это тот же модуль, в корпусе которого нет переключателя (он перемещен, так что катушка зажигания ВАЗ 2114 проверяется по аналогичной технологии.

ПРОИЗВОДИМ ЗАМЕНУ СВОИМИ РУКАМИ

Зажигание четырнадцатого — занятие сомнительное, так как однажды вышедшее из строя устройство продолжит «радовать» вас и в дальнейшем, поэтому гораздо проще установить новый нормально работающий узел. Тем более, что сделать полноценный ремонт узла своими руками невозможно – нужно будет ехать на СТО.

Снятие модуля зажигания осуществляется следующим образом:

1. Снимите клемму «-» с аккумулятора;
2. Откручиваем наконечники свечей зажигания;
3. Отсоединяем колодку с НВ провода питания модуля;
4. Снимаем высоковольтные провода — их нужно просто вынуть из специальных разъемов;
5. Откручивание болтов крепления кронштейна крепления блока на картере двигателя четырнадцатого;
6. Демонтируем узел вместе с кронштейном;
7. Отсоедините устройство от кронштейна.

Чтобы все сделать своими руками, потребуются ключи на 13 и 17, отвертка и набор шестигранных ключей. Зная, как разжечь, потребуется 1-2 часа на устранение неполадок и, при необходимости, замену блока.

Каждый из нас знает, что для воспламенения топливно-воздушной смеси нужна искра в камере сгорания. Последняя образуется как раз за счет работы системы зажигания. Его конструкция для разных автомобилей имеет некоторые отличия, но основной принцип его работы остается неизменным. И сегодня мы поговорим о том, как проверить модуль зажигания ВАЗ-2114, а также как заменить его своими руками.

Характеристика

Этот элемент автомобиля представляет собой сложное электротехническое устройство, основным назначением которого является выработка тока и передача его на свечу. Всего на автомобилях используется два типа модулей – с одной катушкой на каждую свечу (раздельные) или сразу на две (блочные). Модуль зажигания ВАЗ (2114-я «Жигули») — блочного типа. К таким элементам относится двухискровая катушка. Конструкция этой детали предполагает наличие следующих компонентов:

• Клеммы низкого напряжения.
• Выход высокого напряжения.
• Железный пластинчатый сердечник.
• Первичная и вторичная обмотки.

Одноискровые аналоги имеют несколько иную конструкцию, в которую входят:

• Сердечник.
• Подключения высокого напряжения через пружинный контакт.
• Свеча.
• Внешняя клемма низкого напряжения.
• вторичная и первичная обмотка.

В отличие от одноискровых катушек, такие катушки проще в монтаже за счет особой (блочной) конструкции, имеющей общий корпус. Несмотря на то, что таких элементов в блоке несколько, все они работают как самостоятельные устройства. Такая конструкция позволяет использовать укороченный проводник, идущий на первичную обмотку механизма.

ВАЗ-2114 — неисправности

О неправильной работе данной системы можно судить по следующим признакам. Во-первых, сбои в разгоне автомобиля могут свидетельствовать о неисправностях катушки. Во-вторых, это может проявляться в значительной потере мощности машины, а также в «плавании» двигателя на холостом ходу. И в-третьих, неработающие 1-4 или 2-3 цилиндры сигнализируют о некорректной работе.

Следует отметить, что такие симптомы очень часто возникают из-за неисправного ДМРВ, или поэтому в первую очередь смотрим на их работоспособность, а уже потом диагностируем модуль зажигания.

ВАЗ-2114: где находится эта деталь?

На автомобилях семейства Лада Самара-2 этот элемент находится в моторном отсеке.

Самый простой способ его найти — найти один их конец тянущийся к свечам, а второй идет к самому модулю зажигания.

Как диагностировать работу модуля?

Проверка модуля зажигания (ВАЗ-2114 «Самара-2») на работоспособность производится в следующей последовательности. Для начала вынимаем минус и далее достаем электропроводку с катушечного механизма. Далее откручиваем все винты и болты, которые крепят корпус элемента. Далее все работы (как и раньше) ведутся при выключенном двигателе. Отсоединяем модуль в сборе, мультиметром измеряем уровень общего сопротивления между выводами контактного разъема. Затем результаты сравниваем с табличными стандартами, которые указаны в инструкции по эксплуатации. Если полученные данные значительно отличаются от табличных данных в меньшую сторону, значит, в машине произошло замыкание, и катушка вышла из строя.

После установки обрыва проводов можно приступать к диагностике вторичной цепи ДВС — измерение уровня сопротивления между клеммами зажигания. По результатам замеров делаем выводы, и если неисправность была скрыта в катушке, то модуль подлежит полной замене. Других решений этой проблемы нет.

Как заменить устройство своими руками? Инструменты

Во-первых, нам нужно подготовить набор ключей, которые мы будем использовать. В процессе снятия и установки модуля зажигания нам понадобятся два 13 и 17 миллиметров, а также один рожковый ключ на «10». Последний нам понадобится для того, чтобы снять клемму с аккумулятора. Кроме того, следует подготовить шестигранник на «5». С помощью последней будем освобождать модуль зажигания из держателя при демонтаже.

Процесс снятия детали

Итак, как производится замена модуля зажигания ВАЗ 2114 Лада? Для начала нужно обесточить бортовую сеть автомобиля. Для этого, как и в предыдущем случае, снимите минусовую клемму с аккумулятора (если она не была снята ранее). Далее нужно снять декоративную накладку двигателя. Это можно сделать, открутив крышку маслозаливной горловины. Стоит отметить, что эту операцию используют только владельцы ВАЗов с двигателем 1,6 л. Полуторалитровые «Самары» подобной облицовкой двигателя не оснащаются.

На следующем этапе снимаем с модуля колодку с проводами и высоковольтные провода. Ключом на 13 откручиваем два болта крепления картера двигателя, рожком на 17 откручиваем последнее крепление модуля. Далее этот элемент легко вынимается из моторного отсека наружу. Сам модуль высвобождается из держателя с помощью шестигранника на 5 мм.

Установка

Перед установкой нового элемента в автомобиль необходимо предварительно подключить высоковольтные провода согласно модульной схеме. Также нужно обратить внимание на качество креплений – на торцах в местах стыков тщательно очищаются излишки окисления и грязи.

Далее модуль зажигания ВАЗ 2114-я «Жигули» можно смело устанавливать на штатное место. Элемент собирается в обратном порядке. После того, как модуль зажигания был подключен, ВАЗ-2114 нужно завести и проверить работоспособность деталей. Если все вышеперечисленные признаки неисправностей исчезли, значит, вы все сделали правильно.

Заключение

Итак, мы выяснили, что такое модуль зажигания и как его заменить своими руками. Напоследок отметим, что при подключении важно следить за правильностью подключения всей схемы электропроводки, так как при малейшей ошибке гарантировать работоспособность частей этой системы не удастся.

Модуль зажигания ВАЗ 2114 — более продвинутое решение, чем классическая катушка «катушка», которая устанавливалась на «классике». Однако проверка этого элемента не должна составить труда даже для начинающих автомобилистов.

Форсунка 8 клапанов: признаки неисправности модуля зажигания

Чаще всего грешить на работу модуля имеет смысл в следующих ситуациях:

• «плавает» холостой ход;
• двигатель «двоится», то есть слышно, что не работает одна из пар цилиндров: первый-четвертый или второй-третий;
• ощущаются провалы тяги при разгоне;
• высвечивается ошибка «Проверить двигатель».

Как диагностика показывает неисправности модуля

Заехав на СТО или воспользовавшись любительским диагностическим оборудованием (сканером ошибок, специальным приложением и адаптером для компьютерной диагностики по Bluetooth), можно также выяснить, что «корень зла» находится в модуль зажигания.

В этом случае должны отображаться следующие коды ошибок:

• Р3000 (Р3001, Р3002, Р3003, Р3004) — не работает зажигание в цилиндрах;
• P0351 — обрыв в обмотке пары цилиндров 1-4;
• P0352 — обрыв обмотки пары 2-3 цилиндров.

Однако совсем не обязательно, чтобы результаты диагностики двигателя указывали на «смерть» модуля. Также проблемы могут создавать высоковольтные провода (например, пробой) и свечи зажигания. Поэтому вначале рекомендуется идти от малого к серьезному. И только если остальные элементы системы зажигания полностью исправны, имеет смысл приступать к проверке модуля.

Как проверить модуль зажигания ВАЗ 2114

Самый простой и надежный способ узнать, кроется ли причина проблем именно в модуле — это установка заведомо исправного устройства подходящей модели.

Видеоинструкция как снять катушку зажигания ВАЗ 2114

Если после замены все заработало, то можно с уверенностью сказать, что виновником нестабильной работы силового агрегата является модуль зажигания. Так как его ремонт, согласно инструкции по эксплуатации, не предусмотрен, за покупкой придется отправиться в магазин.

Если нет возможности одолжить у кого-то рабочий модуль, нужно будет взять в руки мультитестер, контрольную лампочку и запастись терпением:

• В первую очередь измерьте сопротивление между парными выводами вторичной обмотки. Для этого переведите тестер в режим омметра. Установите щупы на выводы к первому и четвертому цилиндрам, затем ко второму и третьему. Здесь не особо важно, какие цифры показывает дисплей (обычно около 5,4-5,5 кОм) — важно, чтобы в обоих случаях результаты были идентичными. Если ошибка больше 100 Ом, вы имеете дело с «вторичной» неисправностью, а значит, модуль подлежит замене.

• Следующим вариантом проверки должна быть «прозвонка» колодки проводов, к которой подключен модуль. Отсоедините его и переведите тестер в режим вольтметра. Установите один щуп на клемму А, второй на массу двигателя. Попросите вашего помощника запустить двигатель (или хотя бы провернуть стартер) и посмотреть на дисплей. Напряжение должно быть в районе нормальных 12 вольт. Проделайте то же самое со вторым контактом.
• Если напряжения вообще нет, проверьте предохранитель. В этом случае посмотрите на три предохранителя на ЭБУ. Расположен этот блок под торпедой, со стороны переднего пассажира. Крепления откручиваются крестовой отверткой. Предохранитель модуля зажигания третий сверху (самый нижний) и имеет номинал 7,5 А. Наряду с перегоревшим предохранителем причиной отсутствия электрического тока могут быть нарушенные контакты, коррозия или оборванные провода.

• Есть еще один способ проверить правильность схемы, который будет очень полезен при отсутствии под рукой мультитестера. Возьмите контрольную лампочку на 12 В и подключите один ее провод к клемме колодки А, второй — вплотную к корпусу двигателя. Попросите помощника повернуть ключ зажигания и немного прокрутить стартер. В этот момент свет должен мерцать. Сделайте то же самое для контакта B.

Цена замены: сколько стоит новый модуль и какую модель купить

Для ВАЗ 2114 подходит модуль зажигания 43.3705, который также используется на моделях 2110, 1118, 2170, оснащенных 8-клапанным инжекторным двигателем с электронной системой управления М7.9.7. Аналогами являются модули 2111-3705010-03 СОАТЭ и 4601. 3705 МЗАТЭ. Цена покупки колеблется от 600 до 900 рублей.

Замена модуля

Порядок снятия и подключения :

1. Перед началом работы отсоедините «минусовую» клемму аккумулятора или используйте кнопку отключения «массы».
2. Снимите наконечники со свечей зажигания.
3. Отогнув защелку, отсоедините колодку низковольтных проводов модуля.
4. Отсоедините высоковольтные провода от разъемов на модуле.
5. Снимите два болта крепления картера с помощью ключа на 13. Также ослабьте третий болт с головкой на 17.
6. Снимите модуль с кронштейном.
7. Ослабьте болты кронштейна. Они идут под шестигранник.
8. Модуль устанавливается в обратном порядке. При этом подключение высоковольтных проводов осуществляется в соответствии с номерами цилиндров, отлитыми на корпусе модуля. Аналогичные номера есть и на самих ВВ проводах.

• Новости
• Семинар

Исследование: автомобильные выхлопы не являются основным загрязнителем воздуха

По данным энергетического форума в Милане, более половины выбросов CO2 и 30% вредных для здоровья твердых частиц не поступают из двигателей. внутреннего сгорания, а из-за отопления жилого фонда, сообщает La Repubblica. В настоящее время в Италии 56% зданий относятся к самому низкому экологическому классу G, причем…

Дороги в России: не выдержали даже дети. Фото дня

Последний раз этот объект, расположенный в небольшом городке Иркутской области, ремонтировали 8 лет назад. Дети, имена которых не называются, решили устранить эту проблему самостоятельно, чтобы можно было кататься на велосипедах, сообщает портал UK24. О реакции местной администрации на фото, уже ставшее настоящим хитом в сети, не сообщается. …

АвтоВАЗ выдвинул своего кандидата в депутаты Госдумы

Согласно официальному заявлению АвтоВАЗа, В. Держак проработал на предприятии более 27 лет и прошел все ступени карьерного роста — от рядового рабочего до мастера. Инициатива выдвижения в Государственную Думу представителя трудового коллектива АвтоВАЗа принадлежит коллективу предприятия и была озвучена 5 июня во время празднования дня города Тольятти. Инициатива…

Названы регионы России с самыми старыми автомобилями

При этом самый молодой автопарк в Республике Татарстан (средний возраст – 9,3 года), а самый старый – в Камчатском крае (20,9 года). Такие данные приводит аналитическое агентство «Автостат» в своем исследовании. Как оказалось, помимо Татарстана, только в двух российских регионах средний возраст автомобилей меньше…

Хельсинки запретят частные автомобили

Чтобы воплотить столь амбициозный план в жизнь, власти Хельсинки намерены создать максимально удобную систему, в которой будут стерты границы между личным и общественным транспортом, сообщает Autoblog. Как сказала Соня Хейккила, специалист по транспорту мэрии Хельсинки, суть новой инициативы довольно проста: горожане должны иметь…

Лимузин для президента: подробности раскрыты

Сайт Федеральной патентной службы продолжает оставаться единственным открытым источником информации об «автомобиле для президента». Во-первых, НАМИ запатентовала промышленные модели двух автомобилей — лимузина и кроссовера, которые являются частью проекта «Кортеж». Затем намишники зарегистрировали промышленный образец под названием «Панель приборов автомобиля» (скорее всего, это был…

Внедорожник GMC превратился в спортивный автомобиль

Hennessey Performance всегда славился своей способностью щедро добавлять дополнительных лошадей к «прокачанному» автомобилю, но в этот раз американцы явно поскромничали. GMC Yukon Denali мог бы превратиться в настоящего монстра, благо, что 6,2-литровая «восьмерка» позволяет это сделать, но механики Hennessey ограничились довольно скромным «бонусом», увеличив мощность двигателя…

В России резко вырос спрос на автомобили Maybach

Продажи новых автомобилей класса люкс в России продолжают расти. По результатам исследования, проведенного агентством «АВТОСТАТ», по итогам семи месяцев 2016 года рынок таких автомобилей составил 787 единиц, что сразу на 22,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года (642 единицы). Лидером этого рынка является Mercedes-Maybach S-Class: этот…

Профессор МГУ появится в новом календаре Pirelli

В съемках культового календаря приняли участие звезды Голливуда Кейт Уинслет, Ума Турман, Пенелопа Крус, Хелен Мирен, Леа Сейду, Робин Райт и профессор МГУ Анастасия Игнатова стала специальным гостем, сообщает Mashable. Съемки календаря проходят в Берлине, Лондоне, Лос-Анджелесе и французском городке Ле-Туке. Как…

Новый седан Kia получит название Stinger

Пять лет назад на автосалоне во Франкфурте Kia представила концепт Kia седан GT. Правда, сами корейцы назвали его четырехдверным спортивным купе и намекнули, что этот автомобиль может стать более доступной альтернативой Mercedes-Benz CLS и Audi A7. И вот, пять лет спустя, концепт-кар Kia GT трансформировался в Kia Stinger. Судя по фото…

КАК выбрать машину, Купля-продажа.

Как выбрать автомобиль Сегодня рынок предлагает покупателям огромный выбор автомобилей, от которых просто разбегаются глаза. Поэтому перед покупкой автомобиля стоит учесть массу важных моментов. В результате, определившись, что именно вы хотите, вы сможете выбрать автомобиль, который будет…

Рейтинг самых дорогих автомобилей

На протяжении всей истории автомобилестроения конструкторы из общей массы серийных моделей всегда любили выделять несколько уникальных по характеристикам и возможностям. В настоящее время такой подход к проектированию автомобилей сохранился. По сей день многие мировые автогиганты и небольшие компании стремятся…

Самые дешевые автомобили в мире

Недорогие автомобили всегда пользовались повышенным спросом у людей с низким достатком. Но этот контингент всегда намного больше, чем тот, что эксклюзивных, дорогих автомобилей. Forbes: дешевые автомобили 2016 года Еще несколько лет назад весь мир думал…

Какой внедорожник выбрать: Juke, C4 Aircross или Mokka

Что снаружи Глазастый и экстравагантный «Нисан-Жук» даже не пытается выглядеть респектабельным внедорожником, ведь в этом автомобиле полно мальчишеский энтузиазм. Эта машина не может никого оставить равнодушным. Она либо нравится, либо нет. По сертификату — легковой универсал, однако…

Хиты 2018-2019 кроссовер рейтинг по стоимости и качеству

Они появились в результате генетического моделирования, они синтетические, как одноразовая чашка, они практически бесполезны, как пекинесы, но их любят и ждут. Те, кто хочет бойцовую собаку, заводят себе бультерьера, кому нужен спортивный и стройный, предпочитают афганских борзых, кому нужен…

Какой седан выбрать: Camry, Mazda6, Accord, Malibu или Optima

Мощная история Имя «Шевроле» — это история становления американских автомобилей. Название «Малибу» манит своими пляжами, где снимались многочисленные фильмы и телесериалы. Тем не менее, с первых минут в автомобиле «Шевроле Малибу» чувствуется проза жизни. Довольно простые вещи…

Как выбрать свой первый автомобиль Покупка автомобиля – большое дело для будущего владельца. Но обычно покупке предшествует как минимум пара месяцев выбора автомобиля. Сейчас авторынок наполнен множеством марок, в которых обычному потребителю довольно сложно ориентироваться. …

Рейтинг 2018-2019: Видеорегистраторы с радар-детектором

Требования, которые предъявляются к дополнительному оборудованию внутри автомобиля, стремительно растут. Вплоть до того, что в салоне просто не хватит места для размещения всего необходимого оборудования. Если раньше обзору мешали только видеорегистраторы и ароматизаторы воздуха, то сегодня список устройств…

Какой автомобиль выбрать семейному человеку

Семейный автомобиль должен быть безопасным, вместительным и комфортным. Кроме того, семейные автомобили должны быть просты в использовании. Разновидности семейных автомобилей Как правило, у большинства людей понятие «семейный автомобиль» ассоциируется с 6-7-местной моделью. Универсальная. Эта модель имеет 5 дверей и 3…9 дверей.0003

• Обсуждение
• Связаться с

08.02.2013

Мы уже узнали, что такое модуль зажигания и каковы признаки его неисправности (нестабильный холостой ход, провалы при разгоне, двигатель двоит).

В этой статье мы поговорим о том, как проверить модуль зажигания своими руками.

Из личного опыта: в интернете, читая разные форумы на эту тему, наткнулся на запись, что пробитые никак не влияют на модуль зажигания. На самом деле неисправные высоковольтные провода могут привести к тому, что искра поразит соседнее реле в поисках кратчайшего пути, что приведет к перегоранию модуля.

Перейдем непосредственно к проверке модуля зажигания. Чтобы правильно и точно проверить модуль зажигания, вам понадобится такой прибор, как осциллограф. Но, как правило, у обычного драйвера нет ничего подобного, кроме обычного, контрольной лампочки и тестера, поэтому наша задача использовать только эти доступные всем устройства.

Проверка модуля зажигания

Прежде чем проверять сам модуль, нам необходимо проверить колодку проводов, идущих к нему.

• Для этого в первую очередь отключите колодку проводов, возьмите тестер и подключите один щуп тестера к колодке на контакт А, другой щуп подключите к массе двигателя.
• Включаем зажигание и смотрим показания тестера: напряжение должно быть в районе 12В. Если напряжения нет, то нужно проверить идущий к модулю зажигания.
• Следующим шагом будет взять контрольную лампу на 12 В и подключить ее к контактам A и B.
• Включаем стартер и смотрим: лампа должна моргать, если не моргает, то обрыв на контакте А.
• Аналогично проделываем эту операцию с контактом В.

Проверить модуль зажигания можно несколькими способами, и мы рассмотрим некоторые из них.

Первый и самый простой способ проверить модуль — заменить модуль на заведомо рабочий. Здесь все просто: берем модуль с машины-донора и меняем. Но и здесь есть свои минусы:

1. может не быть автомобиля-донора, покупка нового модуля не соответствует нашей задаче;
2. не в каждый автомобиль подойдет модуль зажигания: «Конечно!» — скажете вы, — «из САМАРа пойдет». Но не все так просто: как правило, первые самары с мотором 1,5 л оснащены модулем зажигания. Новые Самары с двигателями 1,5 и 1,6 л часто оснащаются катушками зажигания. Напомню, что модуль зажигания состоит из коммутатора и катушки зажигания. В новых Самарах переключатель находится в , поэтому модуль исключается за ненадобностью, остается только катушка. Учитывайте этот факт и ищите нового донора;
3. обязательно нужно убедиться в исправности ВВ проводов: В противном случае велика вероятность того, что модуль зажигания сгорит.

Следующий метод – метод перемешивания модуля. Для этого отодвиньте колодку проводов, постучите и отодвиньте сам модуль. Если в момент нашего воздействия на модуль работа двигателя заметно меняется, то дело, скорее всего, в плохом контакте. Эта неисправность не является катастрофической, поэтому вы можете попробовать отремонтировать модуль самостоятельно: . Если модуль не подлежит ремонту, то его необходимо заменить ().

Для проверки нужен тестер. Тестером в режиме омметра измеряем сопротивление на парных высоковольтных выводах модуля зажигания 1 и 4 по цилиндру; и между цилиндрами 2 и 3. Сопротивление должно быть одинаковым, но варьироваться в районе 5,4 кОм.

Купить катушку зажигания ВАЗ 2115. Модуль зажигания ВАЗ «2115»

Модуль зажигания представляет собой сложное электротехническое устройство, предназначенное для выработки тока высокого напряжения (до 30000 В) и передачи его на зажигание.

Соединительный элемент между модулем зажигания и свечами зажигания. Стоит отметить, что многие автовладельцы также называют модуль зажигания катушкой зажигания, что не совсем правильно, поскольку катушка является частью модуля зажигания, но в данном случае это не принципиально.

Принцип работы модуля зажигания

Принцип работы модуля соответствует принципу работы любой катушки зажигания:

1. управляет работой модуля путем подачи постоянного тока на обмотки его катушки.
2. По закону индукции вырабатывается высокое напряжение и в нужный момент подается на свечу зажигания.
3. Модуль зажигания состоит из двух катушек зажигания и двух выключателей, а также пластикового корпуса и выводов на высоковольтные провода. Каждая катушка связана с 2 цилиндрами: 1 катушка — 1 и 4 цилиндры, 2 катушка — 2 и 3 цилиндры.

Признаки неисправности модуля зажигания (катушки)

Основными признаками неисправности катушки зажигания являются:

• провалы при разгоне;
• потеря мощности;
• нестабильный холостой ход;
• 2-3 или 1-4 цилиндры не работают.

Где находится модуль зажигания?

Модуль зажигания находится в моторном отсеке. Самый простой способ найти его — найти высоковольтные провода. Один конец высоковольтных проводов идет к свечам зажигания, другой конец проводов идет к модулю зажигания.

Схема подключения ВВ проводов к модулю зажигания

Подключать высоковольтные провода к модулю необходимо строго в определенном порядке: Провода 1 и 4 цилиндра идут к одной обмотке, 2 и 3 к другой. Нумерация цилиндров указана на модуле зажигания. Обратите внимание на картинку.

Если держать модуль строго перед собой, то подключать его нужно следующим образом:

• 1 цилиндр — левый нижний высоковольтный вывод;
• 2 цилиндр — высоковольтная клемма верхняя левая;
• 3 цилиндр — высоковольтная клемма верхняя правая;
• 4 цилиндр — правый нижний высоковольтный вывод.

А вот эта распиновка типична, когда держишь модуль перед собой. Если вы хотите установить высоковольтные провода на уже установленный на автомобиль модуль, то распиновка немного другая, т.к. модуль устанавливается под углом (ромб):

• 1 цилиндр — нижний центральный вывод;
• 2 цилиндр — левая клемма;
• 3 цилиндр — верхний вывод;
• 4 цилиндр — правый выход. Но для удобства и наглядности модуль лучше снять, а уже потом устанавливать на него высоковольтные провода.

Сколько стоит модуль зажигания?

Примерная стоимость модуля зажигания в магазине от 700 до 1000 руб.

Как проверить модуль зажигания (катушку)?

Для проверки модуля необходимо измерить сопротивление между клеммами (1 и 4 цилиндры; и между 2 и 3 цилиндрами). Сопротивление на омметре должно быть примерно 5,4 кОм. Более подробное описание этапов проверки читайте в статье:

В электронной системе зажигания, которая является одним из важнейших узлов современного автомобиля, ток высокого напряжения генерируется и распределяется благодаря электронным устройствам. Электронная система имеет много явных преимуществ, а также облегчает запуск двигателя зимой.

речь идет о системах прямого зажигания, ток в них подается непосредственно от катушки зажигания. Устройство электронной системы зажигания Любая электронная система зажигания включает в себя такие компоненты, как блок питания, входные датчики и замок зажигания, электронный блок управления, воспламенитель, катушку и свечи зажигания. Некоторые системы также имеют высоковольтные провода. Входные датчики отвечают за фиксацию текущих параметров двигателя, преобразование их в электрические сигналы. Диапазон датчиков может незначительно отличаться в зависимости от модели автомобиля. Электронный блок управления обрабатывает сигналы входных датчиков, воздействуя, в свою очередь, на воспламенитель. Воспламенитель на основе транзистора представляет собой своеобразную электронную плату, которая включает/выключает зажигание. Когда транзистор открыт, ток идет по первичной обмотке катушки. Если транзистор закрыт, ос

Системы зажигания: от простого к лучшему!

Система зажигания является неотъемлемым атрибутом любого бензинового или газового двигателя. При всем многообразии технических нюансов в этом вопросе все системы зажигания с динамическим распределением подаваемого напряжения можно разделить на контактные и бесконтактные. Следующая статья посвящена их основным особенностям, а также причинам появления систем со статическим распределением напряжения (электронное зажигание).

расход под дросселем уменьшается. В результате пара «диафрагма-тяга» немного смещает пластину с контактами от набегающего на нее контактного кулачка — угол опережения зажигания уменьшается. И, наоборот, при уменьшении подачи газа увеличивается разрежение под дроссельной заслонкой, после чего диафрагма смещает пластину с контактами в другую сторону. Оба устройства работают аналогичным образом в бесконтактной системе зажигания, однако вместо кулачка вращается экран. датчик приближения момента искрения. Общие недостатки контактной и бесконтактной систем зажигания Даже после устранения комплекса проблем, связанных с механическими контактами распределителя контактной системы зажигания, остался нерешенным процесс точной установки угла опережения зажигания. Обе системы использовали для этих целей механические устройства, не обеспечивающие требуемой точности. Как итог — снижение мощности двигателя, доволен

Система зажигания (СЗ) — важный узел любого автомобиля. Для безотказной работы машины необходимо следить за исправностью всех узлов и деталей. Статья посвящена СЗ, что такое замок зажигания (ЗЗ), как его заменить, как проверяется катушка зажигания ВАЗ 2115, как выставляется зажигание.

ЗЗ играет важную роль в СЗ автомобиля, как для мотора с 8 кл. И 16 кл. Участвует в работе стартера, благодаря ему включается освещение, поворотники, работают стеклоподъемники.

Замена или ремонт замка зажигания ВАЗ 2115 может потребоваться, если:

• утеряны или сломаны ключи;
• замок поврежден при попытке кражи;
• неисправна личинка ЗЗ;
• контактная группа не работает.

Для замены потребуются: набор ключей, молоток, отвертки, тонкая стамеска.

Процедура замены состоит из следующих этапов:

1. Автопитание отключается путем отключения «минусовой» клеммы от аккумуляторной батареи.
2. Снимаем руль.
3. Далее нужно снять подрулевые переключатели.
4. Затем нужно ослабить болты хомута, удерживающего РЗ на рулевой колонке. Если головки срезаны, болты следует осторожно выбить молотком и мелким зубилом.
5. Отсоедините жгут проводов.
6. Далее нужно полностью открутить болты с корпуса ЗЗ и можно его снимать.
7. Взамен старого ZZ установлено новое устройство.
8. Сборка осуществляется в перевернутом виде.

После сборки следует завести двигатель и проверить работу переключателя (автор видео — канал МОЯ ЛАДА).

Как проверить катушку зажигания?

Перед диагностикой катушки зажигания (КЗ) на 8 клапанном двигателе проверьте наличие напряжения на катушке. Для этого нужно отсоединить колодку проводки и произвести проверку тестером. Напряжение должно быть 12В.

Типичные неисправности узлов

Признаки неисправности КЗ в двигателях ВАЗ с 8 клапанами, УАЗов и других автомобилей аналогичны:

• пропадает мощность, вроде мотор не тянет;
• появление провалов в двигателе;
• нестабильный холостой ход;
• цилиндры 2-3 и 1-4 попарно не работают, искры нет.

При появлении перечисленных симптомов в первую очередь необходимо проверить свечи, датчик положения коленчатого вала. Впрыск топлива в форсунки регулируется на основании показаний датчиков, поэтому при слишком большом расходе топлива их необходимо проверить. Короткое замыкание следует проверять в последнюю очередь.

Проверить модуль зажигания (МЗ) на 8 клапанном двигателе можно одним из трех способов:

1. Проще всего заменить проверяемый модуль на заведомо исправный. Правда, нужно найти подходящий модуль. Перед проверкой обязательно убедитесь в исправности высоковольтных проводов.
2. Второй способ — раскачивать модуль. Если при перемещении его и блока проводов заметны изменения в работе мотора, то проблема с контактами. В этом случае ремонт можно выполнить своими руками. Если ремонт невозможен, устройство следует заменить.
3. Третий способ — проверить мультиметром в режиме омметра. Необходимо измерить сопротивление на парных выводах катушек 2-3 и 1-4. Оно должно быть таким же и составлять около 5,4 кОм.

Инструкция по ремонту и замене катушки зажигания

Замена КЗ на 8 и 16 клапанном двигателе последовательность действий:

1. Модуль легко найти на высоковольтных проводах идущих от СЗ свечи пробки.
2. Перед началом работы необходимо отключить «минус» на аккумуляторе.
3. Следующим шагом является отключение колодки проводов от короткозамыкающих и высоковольтных проводов.
4. Далее необходимо открутить болты крепления МЗ к двигателю, и можно демонтировать устройство.
5. Теперь необходимо установить новое или восстановленное устройство и выполнить действия в обратном порядке.

При подключении следуйте схеме подключения в руководстве.

Как самому выставить зажигание?

Точный контроль зажигания на форсунке ВАЗ 2115 выполняется на специальном стробоскопе. Если такой возможности нет, можно выставить зажигание на ВАЗ по искре.

Для этого выполните следующие действия:

1. Прежде всего двигатель прогревается до достижения рабочей температуры.
2. Распределитель можно не снимать, а только расслаблять.
3. Центральный провод необходимо снять с распределителя.
4. Поршень в 1-м цилиндре должен находиться в ВМТ (на 8- и 16-клапанных двигателях метки выставлены по-разному).
5. Теперь нужно левой рукой придержать провод от КЗ и включить зажигание.
6. Правой рукой вентиль регулируют против часовой стрелки, при этом высоковольтные провода следует держать над металлом.
7. Затем выполняются аналогичные действия, прокручивая вентиль по часовой стрелке до появления искры.
8. На этом экспозиция завершается, и трамблер фиксируется на прежнем месте.

При правильной настройке зажигания автомобиль будет работать без перебоев с оптимальным расходом топлива и максимальной мощностью.

Видео «Диагностика модуля зажигания»

В этом видео демонстрируется как проверить модуль зажигания ВАЗ 2115 (автор видео Дневник Автоэлектрики).

Модуль зажигания на ВАЗ 2114 и на других моделях ВАЗ предназначен для подачи высокого напряжения по высоковольтным проводам (высоковольтным проводам) на свечи зажигания. Часть автовладельцев называет модуль зажигания катушкой, что не совсем правильно. Катушки зажигания были установлены карбюраторные ваз. Именно модуль зажигания используется на ВАЗ 2110-15.

Основная функция модуля зажигания

Основная задача модуля подача тока на свечи зажигания. В процессе работы на одну свечу подается рабочая искра, а на другую «холостой». Рабочая искра подается на 1-й и 4-й цилиндры, а холостая – на 2-й и 3-й. За счет такого подключения своевременно появляется искра в нужном цилиндре в течение требуемого цикла. Он подключен к бортовой сети.

Принцип работы и расположение

Модуль зажигания управляется контроллером, который в свою очередь получает информацию о состоянии автомобиля от различных датчиков (РХХ, ДМРВ и др.). Контроллер также задает последовательность включения катушек зажигания, или другими словами, регулирует подачу тока на свечи зажигания. Модуль зажигания работает при температуре от −40° до +130°.

Найти его расположение не сложно, от модуля к свечам идут ПВН (высоковольтные провода) по которым можно найти модуль.

Неисправность модуля зажигания — первые признаки выхода из строя

• Пропала тяга двигателя — автомобиль «не тянет»
• Поплавок поворачивается
• Двигатель «троит», то есть могут не работать один или два цилиндра
• Провалы ускорения

Если вы заметили, что автомобиль не тянет, то есть не набирает скорость при разгоне, одной из причин может быть выход из строя модуля. В первую очередь стоит проверить ПНВ, идущие от катушки к свечам. Возможно какой-то провод слетел с наконечника или неплотно одет.

Схема правильного подключения проводов к модулю зажигания

Если после проверки проводов вы убедились, что они все плотно одеты на свечи, проверьте правильность подключения самих проводов. Конечно, если до вас никто не лазил в двигатель, то и проверять нет смысла. Если тяга была и пропала, причина может быть как в катушке, так и в самих проводах — они могут быть перебиты. Но в любом случае проверим правильность подключения. Нумерация цилиндров, к которым подходят провода, указана на модуле зажигания.

• 1 цилиндр — центральный нижний выпуск
• 2 цилиндр — левый выход
• 3 цилиндра — выход сверху
• 4 цилиндр — правый выход

На схеме показана катушка, установленная на автомобиле.

Если после проверки проблем не выявлено, стоит задуматься о замене катушки или проводов. Желательно менять оба.

Стоимость ПВН в зависимости от производителя колеблется от 300 до 600 рублей за комплект. Самые популярные производители:

• ТЕСЛА
• БРИСК
• БАУТЛЕР
• Егоршинск

Стоимость катушки зажигания от 1300 до 2500 руб. В магазинах можно найти модули следующих фирм:

• СОАТЭ (Санкт-Оскол)
• МЗАТЭ
• ХОФЕР
• ФЕНОКС
• БОШ

При выборе модуля следует обращать внимание не только на производителя, но и на саму катушку, она может быть старого и нового образца. Поэтому лучше разобрать свой и принести в магазин.

Коды ошибок модуля зажигания

При диагностике автомобиля вам пригодятся следующие коды ошибок

• P0351 — обрыв катушки 1-4 цилиндра
• P0352 — обрыв катушки 2-3 цилиндров
• P3000 (P3001 P3002 P3003 P3004) — множественные пропуски зажигания.

Замена модуля зажигания своими руками

Итак, первым делом ищем модуль (для тех кто не знает). К нему идут ДПС от свечей зажигания.

1. Снимите отрицательную клемму с аккумулятора
2. Отсоединить колодку проводов от модуля
3. Отключить ПВН
4. Откручиваем сам модуль и снимаем его
5. Теперь устанавливаем новый модуль и проводим сборку в обратном порядке.

При установке не перепутать положение ПВН на катушке.

Полезное примечание! Если вы устанавливаете новую катушку и старые провода, обратите на них внимание. Если на наконечниках свечей и проводах появились желтые полосы, то провода подлежат замене.

После замены модуля необходимо проверить его работу. Запускаем двигатель и наслаждаемся проделанной работой.

В предлагаемой вашему вниманию статье мы обратим внимание на электронное устройство под названием модуль зажигания автомобиля ВАЗ 2115. А точнее его описание, принципиальную схему и проверки работоспособности.

Этот модуль включает в себя два высоковольтных трансформатора и два блока управления (электронные), заключенные в прочный пластиковый корпус с четырьмя высоковольтными выводами. Электронные блоки управления еще называют катушками зажигания, причем один из них — «рабочий» — соединяется со свечами зажигания первого и четвертого цилиндров силового агрегата, другой — «холостой» — со свечами второго и третьего.

Модуль зажигания «ВАЗ 2115» управляется контроллером, в рабочие функции которого входит обработка данных от датчиков систем автомобиля: температура охлаждающей жидкости, частота вращения и положение коленчатого вала, расход воздуха, детонация и др.

Схема Схема и схема подключения этого электронного устройства представлены ниже.

Единственным отрицательным моментом в эксплуатации данного электронного устройства является его полная неремонтопригодность. Однако выполнить его замену самостоятельно может даже начинающий автолюбитель.

Нестабильная работа силовой установки при разгоне автомобиля.

Потеря мощности двигателя.

«Прерывистый» холостой ход.

Нарушение работоспособности спаренных (1/4 — 2/3) цилиндров двигателя.

Проверка модуля зажигания «Лада Самара»

Правильная работа модуля зажигания не только оказывает существенное влияние на запуск силовой установки автомобиля, но и обеспечивает стабильность ее работы на всех режимах. Для проведения полной диагностики этого электронного устройства требуется достаточно сложное оборудование, которое имеется только в крупных специализированных мастерских. Тем не менее, проверку работоспособности модуля зажигания можно провести и в любительском гараже самостоятельно. Единственной материально-технической поддержкой для этого теста будет мультиметр или тестер.

Внимание! При использовании автомобиля-донора для проверки не забывайте, что только первые модели Lada Samara оснащались модулем зажигания, как отдельным устройством. Машины более поздних выпусков оснащаются устройствами раздельного типа (переключатель включен в электронный блок управления).

Процедура замены модуля зажигания включает в себя следующее:

Другой способ заключается в измерении сопротивления отдельных элементов модуля с помощью мультиметра (тестера). Щупами тестера замыкаем «парные» выводы модуля, обеспечивающие подключение высоковольтных проводов, и измеряем величину сопротивления.

Есть еще один, так называемый «народный» метод, или метод «встряски». При работающей силовой установке слегка постучать по модулю. При всей «технической ненаучности» таких манипуляций они способны дать результат. Правда, только в том случае, когда контакт элементов внутри корпуса нарушен.

В предлагаемой вашему вниманию статье мы обратим внимание на электронное устройство под названием модуль зажигания автомобиля ВАЗ 2115. А точнее его описание, принципиальную схему и проверку работоспособности.

Устройство модуля зажигания ВАЗ 2115

В состав данного модуля входят два высоковольтных трансформатора и два блока управления (электронные), заключенные в прочный пластиковый корпус с четырьмя высоковольтными выводами. Электронные блоки управления еще называют катушками зажигания, причем одна из них — «рабочая» — связана со свечами зажигания первого и четвертого цилиндров силового агрегата, другая — «холостой» — со свечами зажигания второго и в третьих.

Данный вид соединения, выполненный высоковольтными проводами, обеспечивает синхронный «пропуск» искрового импульса в цилиндрах силовой установки.

Таким образом, можно сформулировать функциональное назначение Модуль зажигания — Формирует высоковольтные искровые импульсы на свечах зажигания силового агрегата автомобиля.

Модуль зажигания ВАЗ 2115 управляется контроллером, в рабочие функции которого входит обработка данных от датчиков систем автомобиля: температура охлаждающей жидкости, частота вращения и положение коленчатого вала, расход воздуха, детонация и др.

Схема модуля зажигания 2115

Принципиальная схема и схема подключения данного электронного устройства представлены ниже.

Модуль зажигания, устанавливаемый на «Лада самара », отличается исключительной устойчивостью как к низким, так и к высоким температурам. Диапазон рабочих температур: -400/+1300С.

Единственным отрицательным моментом в эксплуатации данного электронного устройства является его полная ремонтопригодность. , его замену может самостоятельно выполнить даже начинающий автолюбитель.

Наиболее распространенными неисправностями модуля зажигания Самара специалисты считают:

Нестабильная работа силовой установки при разгоне автомобиля.

Потеря мощности двигателя.

«Прерывистый» холостой ход.

Нарушение работоспособности спаренных (1/4 — 2/3) цилиндров двигателя.

Внимание! Обнаружение вышеперечисленных неисправностей не является окончательным признаком неисправности модуля зажигания, так как такие симптомы возможны при неисправности свечей зажигания и ненадежном подключении высоковольтных проводов.

Проверка модуля зажигания «Лада Самара»

Правильная работа модуля зажигания не только оказывает существенное влияние на запуск силовой установки автомобиля, но и обеспечивает стабильность ее работы на всех режимах. Для проведения полной диагностики этого электронного устройства требуется достаточно сложное оборудование, которое имеется только в крупных специализированных мастерских. Тем не менее, проверку работоспособности модуля зажигания можно провести и в любительском гараже самостоятельно. Единственной материально-технической поддержкой для этого теста будет мультиметр или тестер.

Первым и самым простым способом определения работоспособности модуля зажигания является его замена на заведомо исправный прибор.

Внимание! При использовании автомобиля-донора для проверки не забывайте, что модуль зажигания, как отдельное устройство, был только у первых моделей Лада Самара. Машины более поздних выпусков оснащаются устройствами раздельного типа (переключатель включен в электронный блок управления).

Процедура замены модуля зажигания включает в себя следующее:

Подготовка необходимого инструмента: ключ на «17» (рожковый), ключ на «13» (рожковый), ключ на «10» (торцевой ), шестигранник.

Обесточивание автомобиля путем отключения клеммы «-» от аккумуляторной батареи.

Демонтаж блока проводов.

Отключение высоковольтных проводов.

Откручивание креплений к силовому агрегату.

Снятие модуля зажигания (отворачивается от держателя шестигранником).

Установка сменного модуля предполагает подключение высоковольтных проводов (корпус модуля содержит наконечники). Кроме того, клеммы проводов также помечены соответствующим образом. Устанавливаем модуль зажигания, выполняя манипуляции в обратном порядке с последующей проверкой его работоспособности.

Другой способ заключается в измерении сопротивления отдельных элементов модуля с помощью мультиметра (тестера). Щупами тестера замыкаем «парные» выводы модуля, обеспечивающие подключение высоковольтных проводов, и измеряем величину сопротивления.

Значение сопротивления работающего устройства должно быть примерно 5,4 кОм. Несоответствие данного параметра этому значению говорит о том, что модуль зажигания ВАЗ 2115 неисправен.

Есть еще один, так называемый «народный» метод, или метод «встряски». При работающей силовой установке слегка постучите по модулю. При всей «технической ненаучности» таких манипуляций они способны дать результат. Правда, только в том случае, когда контакт элементов внутри корпуса нарушен.

Полностью интегрированные промышленные программные модули

Главная / Программные модули зажигания

Создайте именно ту систему, которая вам нужна

Благодаря полному набору мощных модулей Ignition Core и сторонних модулей, доступных для платформы Ignition, вы можете легко разрабатывать промышленные приложения, идеально адаптированные к вашим уникальным процессам.

Посмотреть полный стек модулей

Модуль обзора

Модуль визуализации для заводских и настольных экранов. Запускайте неограниченное количество полнофункциональных веб-клиентов в любом месте сети. Отображение диаграмм, графиков, трендов, экранов HMI и т. д.

Полная информация о продукте

Модуль зажигания

Модуль визуализации для мобильных промышленных приложений. Легко построить визуально ошеломляющий приложения для мониторинга и управления с использованием HTML5 для любого размера экрана.

Полная информация о продукте

Модуль моста SQL

Сократите разрыв между данными OPC и базами данных SQL и получите высокоэффективную Историк тегов и менеджер транзакций на основе SQL. Легко регистрировать данные, вызовы сохраняются процедуры и двунаправленную синхронизацию данных.

Полная информация о продукте

Модуль Tag Historian

Превратите базу данных SQL в высокопроизводительный архиватор тегов временных рядов.

Полная информация о продукте

Модуль отчетов

Легко создавайте динамические отчеты в формате PDF на основе базы данных с идеальной компоновкой.

Полная информация о продукте

Модуль оповещения о тревоге

Настройте логику того, как, почему и когда доставляются тревожные уведомления, управляйте тревожными уведомлениями для групп пользователей и отправлять уведомления по электронной почте.

Полная информация о продукте

Модуль администрирования предприятия (EAM)

EAM обеспечивает безопасный и интуитивно понятный способ управления множеством установок Ignition из одного места.

Полная информация о продукте

Модуль OPC UA

Подключайтесь к большинству основных программируемых логических контроллеров (ПЛК) с помощью Ignition OPC UA. Модуль. Этот модуль служит полностью кросс-платформенным сервером OPC UA с открытым, подключаемая система драйверов.

Полная информация о продукте

Основные драйверы

• Драйвер Modbus
• Драйверы UDP и TCP
• Драйвер BACnet
• Набор драйверов Allen-Bradley
• Сименс Драйвер
• Драйвер DNP3
• Драйвер Омрон

Полная информация о продукте

Другие модули индуктивной автоматизации

Помимо основных модулей Ignition, Inductive Automation создала несколько других модулей, которые помогут вам добавить еще больше специальные возможности и функции для вашей системы зажигания.

Модуль последовательных функциональных схем (SFC)

Оптимизируйте создание, организацию и визуализацию надежных логических систем.

Полная информация о продукте

Модуль веб-браузера

Легко встраивайте компонент веб-браузера в свой проект Ignition Vision.

Модуль OPC COM

Интеграция Ignition с классическими серверами OPC на основе COM.

Полная информация о продукте

Модуль голосового оповещения

Включите как оповещение о тревоге, так и подтверждение с помощью телефонного звонка.

Полная информация о продукте

Модуль SMS-уведомлений

Добавьте текстовые оповещения с помощью модуля SMS-уведомлений, чтобы получить еще больше возможностей.

Полная информация о продукте

Модуль уведомлений Twilio

Добавляет интеграцию с Twilio через профиль уведомлений о тревогах по SMS и функции сценариев для отправки SMS.

Модуль веб-разработки

Позволяет пользователям напрямую программировать веб-сервер внутри Ignition Gateway.

Последовательный модуль

Добавляет возможность отправлять и получать информацию через последовательный порт в Ignition.

Модуль SECS/GEM

Позволяет проектам Ignition и сторонним приложениям взаимодействовать с полупроводниковое оборудование.

Использовать Сепасофт Модули системы управления производством (MES) для преодоления разрыва между производственным и исполнительным уровнями.

Модуль простоя OEE для зажигания

Сочетает в себе как расчет OEE, так и отслеживание простоев, чтобы предоставить менеджерам по эксплуатации надежное программное обеспечение. пакет, который измеряет эффективность и дает представление о том, как повысить OEE.

Полная информация о продукте

Модуль отслеживания и контроля зажигания

Это безбумажное, полностью интегрированное решение обеспечивает контроль производства и отслеживание продукта от сырья до готовое состояние, доступ к генеалогическим данным и настройка централизованного интерфейса оператора для всей информации MES.

Полная информация о продукте

Модуль SPC для зажигания

Сократите или устраните поздний или отсутствующий сбор проб, неточные данные проб и другие проблемы, ведущие к проблемам с качеством, а также предоставлять и анализировать данные SPC в режиме реального времени.

Полная информация о продукте

Модуль настройки и переключения для зажигания

Профессионально создавайте рецепты, управляйте ими и контролируйте их, а также быстро и точно меняйте машины, процесс или системные рецепты.

Полная информация о продукте

Модуль интерфейса прибора для зажигания

Захват необработанных текстовых данных с устройств типа приборов через последовательные, текстовые файлы, устройства OPC и т. д., а также анализировать эти данные в Ignition, базах данных или других системах.

Полная информация о продукте

Модуль веб-служб для системы зажигания

Визуально настраивайте операции веб-службы и типы данных, а также вызывайте операции веб-службы из ЧМИ, Система SCADA или MES для чтения или записи данных в системы с поддержкой веб-сервисов, такие как ERP.

Полная информация о продукте

Модуль сканера штрих-кода для зажигания

Расширяет клиент Ignition для обнаружения и декодирования одномерных и двумерных штрих-кодов с помощью встроенного GS1. Международный стандарт или пользовательские форматы штрих-кода.

Полная информация о продукте

MES Enterprise for Ignition

Подключите несколько шлюзов MES Ignition Gateway по всему предприятию, чтобы сформировать большую централизованно управляемую решение МЭС. Анализируйте данные MES с нескольких производственных объектов на корпоративном сервере.

Полная информация о продукте

Модуль бизнес-коннектора для зажигания

Обеспечивает бесшовную интеграцию между вашими корпоративными системами и Производственный цех с зажиганием.

Полная информация о продукте

Интерфейс для модуля SAP ERP для системы зажигания

Дополняет Sepasoft Business Connector интерфейсом SAP®️, добавляя собственный связь между Ignition и самой популярной в мире ERP-системой.

Полная информация о продукте

Модуль управления документами для зажигания

Управляйте, распространяйте и просматривайте SOP (стандартные рабочие процедуры), MSDS (паспорта безопасности материалов), качественные документы, контрольные списки и многое другое. Создавайте профессионально оформленные документы, включая ввод поля и изображения с включенным компонентом Document Editor. Быстро просмотреть различия между различные версии документов с помощью компонента Document Diff Viewer.

Полная информация о продукте

Модуль пакетной обработки для зажигания

Модуль пакетной процедуры добавляет пакетную обработку, непрерывную обработку и общие управление процедурами, основанное на стандарте ISA-88, на платформе Ignition®. Рецепт управление упрощается за счет объединения управления последовательностью со значениями параметров в интуитивно понятный графический пользовательский интерфейс. Сбор данных о партиях в режиме реального времени обеспечить анализ и электронные записи партии.

Полная информация о продукте

Витрина сторонних модулей

Открытый интерфейс прикладного программирования (API) Ignition и комплект для разработки программного обеспечения (SDK) позволяют сторонние компании для разработки модулей для платформы Ignition.