Могут ли плавать обороты из за свечей: Почему плавают обороты двигателя? — журнал За рулем

Содержание

Почему троит двигатель и плавают холостые обороты

Когда двигатель троит и плавают обороты, это самое время сделать диагностику в проверенном автосервисе

Очень распространены случаи, когда-либо постепенно, либо сразу появляется очень распространенная неисправность, когда двигатель троит, плавают обороты, падает мощность и т.д. К сожалению, сразу определить причину неисправности практически никогда невозможно, если она только не лежит на поверхности. Мы хотим рассмотреть в данной статье основные и самые распространенные причины неисправности мотора и порядок диагностики.

Если двигатель троит, то лучше всего сразу обращаться в СТО и желательно, к проверенным специалистам диагностам, ведь причин может быть множество, а менять все подряд по очереди, чтобы «поймать» неисправность очень накладно. Малограмотные и жадные мастера, зачастую, вынуждают владельца машины именно к такому виду ремонта, заставляя тратить немалые деньги.

Давайте рассмотрим основные причины того, почему двигатель может троить и почему могут плавать обороты мотора на холостом ходу.

Плавают обороты только на неисправном двигателе

Для начала, хотим заострить внимание читателей, что неприятности с движком начинаются именно с того, что плавают обороты на холостом ходу. Если такое происходит с вашей машиной, то не стоит откладывать в долгий ящик посещение автосервиса, поскольку последствия плавающих оборотов могут быть очень серьезными и если вовремя не выявить неисправность, то есть большая вероятность попасть на серьезные денежные траты.

Причиной плавающих оборотов может быть очень много, начиная от пробоев в свечных проводах, что наименее страшно, до потери компрессии в цилиндрах, что уже намного хуже.

Правильная диагностика двигателя

Чаще всего, неисправность можно определить именно при помощи диагностики двигателя. Для начала, нужно обратиться к специалистам по диагностике, чтобы они подключили тестер и прочитали возможные коды неисправности на машине. Большинство марок и моделей современных авто дают возможность при помощи чтения кодов ошибок, сделать вывод о том, что нужно поменять в двигателе или в каких-то иных агрегатах.

Диагностика двигателя при помощи тестера дает возможность проверить не только постоянные ошибки и понять что сломалось в моторе, но и прочитать так называемые кратковременные неисправности, накапливаемые в памяти блоков управления электрооборудованием.

Если диагностика двигателя не принесла желаемого результата и найти неисправность таким способом не получается, тогда следует продолжить проверку, начиная от самых очевидных поломок и заканчивая менее очевидными.

Своевременная замена свечей зажигания

Самое первое, что должен сделать мастер, это выкрутить и проверить свечи зажигания. Не секрет, что замена свечей зажигания чаще всего рекомендована автовладельцам, если начинаются описанные проблемы с мотором. Перед заменой свечей зажигания на новые, их лучше проверить не только визуально, но и установить на специальный стенд. Дело в том, что на первый взгляд, свечка может выглядеть полностью исправной, а на самом деле, искра проскакивает не между электродами, как должно быть, а гуляет по всему основанию цоколя и увидеть это можно только на стенде через смотровое окно. Кроме того, из камеры, где проверяются свечи, выкачивается воздух, что создает имитацию камеры сгорания непосредственно перед вспышкой топлива.

Замена свечей зажигания, наиболее дешевый ремонт при плавающих оборотах. Мы в любом случае всегда рекомендуем клиентам проверять свечки каждое ТО, а коль уж они сняты с двигателя, то можно заодно проверить и компрессию, ведь плавающие обороты и троение мотора могут возникать, к примеру, из-за прогоревших клапанов и залегших кольцах.

Профилактическая замена высоковольтных проводов

Замена высоковольтных проводов, это тоже не очень дорого и это тоже одна из самых очевидных неисправностей при плавающих оборотах. Определить, что высоковольтные провода требуют замены можно и самостоятельно. Достаточно дождаться темного времени суток и в темноте посмотреть не происходят ли пробои на корпус двигателя с проводки. Это очень хорошо видно.

Другое дело, когда высоковольтных проводов на машине нет, по определению, катушка зажигания устанавливается непосредственно на свечу. В этих случаях, пробои на массу могут происходить по причине высохших или потрескавшихся резиновых колпачков, которые идут от катушки к свече. Такие пробои диагностируются заменой катушек, о чем мы напишем ниже.

Замена и проверка катушек зажигания

Следующим этапом, следует проверить катушки зажигания. На современным машинах их, как правило, несколько – либо по одной на каждый цилиндр, либо по одной на два. Лучшая диагностика в таком случае, это замена катушек зажигания на заведомо рабочие. Это дает возможность однозначно понять, что неисправность именно в них. После такой проверки, совсем не трудно выяснит, какая катушка вышла из строя и поменять ее на новую.

Замена катушки зажигания, это уже более дорогой ремонт. На ряд моторов, цена может составлять и 10 и 15 тысяч, а если деталь выбирается оригинальная, то замена катушки зажигания может обойтись и в более весомую сумму денег.

К счастью, существуем множество замен оригиналу. Это как ведущие производители деталей электрики, так и более дешевые аналоги, произведенные в известных странах востока.

Чистка и промывка форсунок двигателя

Чистка форсунок, это вообще профилактическая мера для любого мотора, который ездит на нашем топливе. Опытные мастера вообще рекомендуют выполнять промывку форсунок не реже, чем каждые 30-50 тысяч пробега авто. Отсутствие правильного, конусообразного факела при впрыске топлива, также может являться причиной плавающих оборотов и троения двигателя.

Конечно, существует множество разрекламированных способов чистки топливных форсунок, не снимая их с мотора. Один из способов промывки, предлагаемый незатейливым автовладельцам, желающим сэкономить, это заливка в бак специальных жидкостей. Мы не рекомендуем использовать данный способ, поскольку токсичность составляющих таких присадок, может как вылечить форсунки, так и вывести их из строя, к примеру, бензонасос, разъесть топливные магистрали, уплотнители, прокладки. Ремонт топливной системы, в таком случае, может влететь влететь в копеечку.

Чистку и промывку форсунок мы советуем делать с их снятием и установкой на специальный стенд. Только так можно получить гарантированный результат. Если после промывки не удается получить правильный топливный «факел», то форсунку придется менять, хотя такие случаи в последнее время встречаются редко и достаточно ограничиться только чисткой.

Замена клапана IMRC или двух клапанов IMRC

Клапан IMRC, это электронный клапан вихревой заслонки, располагающейся во впускном коллекторе и отвечающей за изменение геометрии системы впуска. Неисправность клапана IMRC ведет к неправильному управлению сечением каналов в коллекторе, что также может быть причиной неустойчивой работы двигателя, плавающих оборотов, троения, детонации и т.д.

Конструктивно, клапан IMRC представляет из себя электронную часть (катушка с обмоткой) и механическую. Чаще всего, на клапане происходит обрыв в обмотке катушки и это практически никогда невозможно определить при помощи электронной диагностики при считывании кодов неисправности. Проверить клапан можно и самостоятельно, имея в своем распоряжении самый простой мультиметр. При неисправности клапана, требующем его однозначной замены, сопротивления на обмотках катушки вы не обнаружите. В большинстве случаев, если заменить неисправный клапан, провалы в работе мотора, при нажатии на педаль газа для разгона, пропадают.

Замена клапана IMRC, это не очень дорогая неисправность. Для большинства моторов, кроме оригинала, есть и его замена.

Замена погружного или подвесного бензонасоса

После проверки свечей с высоковольтными проводами, диагностики катушек зажигания и чистки форсунок, если плавающие обороты не устранились надо переходить к более дорогим неисправностям. Мы советуем, следующим этапом, заняться бензонасосом. Для начала, замена бензонасоса на новый, не понадобится. Потребуется только проверка давления и производительности.

Дело в том, что любой бензонасос должен выдавать определенное давление поступающего в двигатель топлива и если давление недостаточное, то это тоже может являться причиной плавающих оборотов, потери мощности и т.д. Причиной снижения давления топлива могут быть как механические повреждения, так и засоренные топливные фильтры, которые в современных насосах находятся непосредственно в корпусе.

Давление топлива в бензонасосе померить в домашних условиях вряд ли получится, поскольку, для этого потребуется специальный манометр. Лучше сразу ехать в автосервис. Если давление топливном контуре недостаточное, то замена бензонасоса должна помочь избавиться от гуляющих оборотов.

Замена катализатора системы выпуска

Замена катализатора, это уже дорогое удовольствие. Сразу скажем, что обычно, необходимость замены катализатора определяется при компьютерной диагностике, если поступает ошибка с лямбда зондов, но случается и так, что диагностировать забитый сажей катализатор при помощи тестера ошибок не получается. В таком случае, с машины необходимо демонтировать систему выпуска и уже визуально его изучать.

Замена катализатора может и не понадобится, если мастер у которого вы ремонтируете авто, способен применить смекалку, выбить забитый наполнитель и поставить так называемые «обманки» на лямбда зонды, позволяющие имитировать нормальное содержание CO в системе выпуска.

Замена катализатора, это уже дорогостоящий ремонт. Новый катализатор, даже неоригинальный, стоит не менее 20-30 т.р.

Выводы:

Мы рассмотрели только самые распространенные причины того, почему двигатель может троить и могут плавать обороты. Естественно, существуют и менее распространенные причины, связанные с электрооборудованием, подготовке, подаче топливной смеси и т.д.

В любом случае, если плавают обороты и мотор троит, надо как можно скорее обращаться к грамотному мастеру за услугами, поскольку такое поведение мотора может являться очень нехорошим симптомом серьезных неисправностей ДВС.

Другие интересные статьи, не только о двигателе

Почему плавают обороты на холостом ходу? 4 причины и 8 решний

Содержание статьи

Иногда автомобилисты встречаются с проблемой — плавают обороты на холостом ходу без видимых изменений в работе систем. Проявляется колебание стрелки тахометра от 500 до 1 500 (об/мин), а амплитуда может варьироваться: при запуске холодного двигателя и после длительного движения автомобиля. Причина скрывается в следующем — от простого засорения свечей зажигания, неточных показателей датчиков и забивки фильтрующих элементов (воздушной и масляной системы) до износа поршневой группы.

Режим холостого хода двигателя

Какие обороты двигателя должны быть на холостом ходу (ХХ)? Средние показатели для большинства автомобилей находятся в диапазоне — 700 — 900 об/мин. В режиме холостого хода ДВС не испытывает существенных нагрузок, а расход топлива — минимальный.

При настроенном ХХ — двигатель получает минимальные нагрузки, а топливо израсходуется экономно.

Отрегулированный холостой ход необходим: при прогреве двигателя, простое в пробках на нейтральной передаче и работе печки отопления без передвижения транспортного средства.

Принудительное повышение оборотов, при запуске холодного двигателя даёт свой плюс — смазка ДВС приобретает необходимую текучесть при быстром нагреве. При поломке регулятора ХХ можно воспользоваться педалью газа, но лучше пройти комплексную диагностику и устранить причину плавания оборотов на холостом ходу.

Возникают ситуации, когда двигатель попросту нельзя глушить из-за поломки стартёра, генератора или при севшем аккумуляторе.

При движении по трассе прыгание оборотов незаметно, а в городском режиме доставляет немало забот и лишних нервов.

Признаки нестабильной работы двигателя на холостом ходу

Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу возникает при ряде неисправностей. Причина может скрываться в электронном блоке управления. ЭБУ анализирует сигналы, поступающие с датчиков. При изменении подачи сигнала на исполнительное устройство может измениться диапазон холостого хода. Следует проверить настройку датчиков:

  • холостого хода;
  • отклика дроссельной заслонки;
  • массового расхода топлива и воздуха;
  • клапана рециркуляции отработанных газов.
О том, как проверить и почистить датчик холостого хода, вы сможете узнать из подробного материала нашего специалиста.

Помимо наладки электронных систем проверяют автомобиль на физические поломки. По свечам накала можно проверить качество горючей смеси.

При обеднённой горючей смеси выполняют повторную настройку ХХ. Забитый жиклер приводит к «переобогащению» смеси, что отразится снижением оборотов двигателя на нейтральной передаче.

Свечи зажигания имеют свой ресурс в 50 — 100 тыс. километров и нуждаются в периодической очистке от масляного нагара.

При стирании и выгорании изоляции магнитного клапана — доехать до ближайшей станции ТО можно на вытянутом «подсосе» (двигателя с карбюратором).

Для карбюраторного типа автомобиля нужно периодически проверять расположение поплавков и осуществлять регулировку уровня топлива. Потёки масла на блоке цилиндров свидетельствуют о нарушении герметичности соединения или прогаре прокладки под головкой блока.

Основные причины нестабильной работы двигателя на холостом ходу

Главные моменты, почему плавают обороты на холостом ходу: изношенность поршневой группы, системы выпуска EGR, коррозии лопастей турбины или сбой системы зажигания.

Одной из часто встречающихся причин является забивка клапана системы EGR. Система EGR отвечает за вывод отработанных газов. Особенностью её работы является возврат части выхлопа в камеру сгорания от коллектора выпуска системы циркуляции. Технология EGR позволяет снизить вред окружающей среде от выхлопа и выполнять полное сгорание топлива. Поломку устраняют заменой клапана или его очисткой (продувкой).

Для дизельного варианта ДВС характерно образование коррозии на насосе или подвижных лопастях турбины. Элементы «заедают» и перестают выполнять свою функцию. Вариант защиты — активная смазка металлических деталей.

Частная практика доказала эффективность добавления моторного масла (100 — 200 грамм) в топливный бак для смазки лопастей насоса.

Износ поршня и колец приводит к потере степени сжатия в ДВС. Компрессия напрямую связана и с герметичностью головки блока цилиндров. Износ прокладки приводит к протравливанию воздушно-масляной массы, которые визуально определяются по потёкам на блоке двигателя. Этот характерный показатель сопровождается перебоями в запуске и работе ДВС, изменению стабильных оборотов холостого хода.

Разрушенная прокладка под головкой блока может привести к катастрофическим последствиям для двигателя — поступлению охлаждающей жидкости внутрь картера, загрязнению масла и гидроудару (при изменении геометрии блока за счёт перегрева).

Причина плавающих оборотов может крыться в работе свечей зажигания. Свечи зажигания рассчитаны на определённый ресурс, нуждаются в периодической проверке и очистки от нагара. Срок службы зависит от качества производства свечей зажигания и используемого материала для изготовления электрода. Свечи с никелевым покрытием элемента недолговечны. При пробеге около 10 тысяч километров нарушается режим работы — возникает «блуждающая искра» (приводит к нестабильному моменту зажигания топлива в камере сгорания). Сопровождается затруднительным запуском ДВС и влияет на плавность холостых оборотов.

Помимо свечей, проводят осмотр бронепроводов — на целостность, а катушку зажигания — на замыкание обмотки.

Качество топливной смеси можно определить визуально по цвету и состоянию свечей: следы перегрева и зашлакованности говорят о некачественном топливе.

Стабилизация работы двигателя на холостом ходу

Регулировку и стабилизацию оборотов холостого хода мотора выполняют следующими путями:

  1. Очищают клапан от отложений (на масляном картере). Понадобится демонтаж картера и последующая промывка чистящими веществами от масляных отложений, пылевых и механических скоплений шлама. Детали очищают, промывают в керосине и высушивают. Устанавливают клапан и собирают систему.
  2. Вентиляция картерных газов (ВКГ). При сгорании топлива и масла — в двигателе создается давление газов, которое циклично сбрасывается клапанами через патрубки сложной геометрии. Обслуживание и прочистка системы ВКГ — нормализует обороты, снизит потребление топлива и избавит от перерасхода масла.
  3. Важна проверка магистралей подачи воздуха. Придется проверить цилиндры на герметичность, продуть компрессором шланги и осмотреть коллектор. «Подсос» воздуха может происходить через трещины, которые можно выявить, обработав трубопроводы WD-40. После испарения жидкости остаются визуально различимые места протравки. Повреждённые шланги не подлежат запайке (только замена на новые).
  4. Дроссельная заслонка промывается от отложений масляного типа. После демонтажа можно провести перенастройку положения. Снимаются шланги, откручиваются болты крепления, а заслонку осматривают на предмет износа, опрыскивают аэрозолем и счищают отложения щеткой. Промыв плоскости,  регулируют положение (рабочие зазоры) заслонки и собирают систему.
  5. Расход воздуха контролируется датчиками ДМРВ. Принцип работы основан на считывании показаний термоанемометра. Датчики массового расхода ремонту не подлежат (только замена).
  6. Скачки оборотов ХХ наблюдаются при поломке электромагнитного клапана в карбюраторной системе подачи топлива. Проводится полная замена. До ближайшего СТО доехать можно на вытянутой заслонке «подсоса».
  7. Жиклеры ХХ в карбюраторе очищаются специальными средствами (аэрозолями) без вынимания из конструкции. Обработав жиклер добавкой, продувают каналы компрессором от остатков механических частиц.
  8. Очистить следы коррозии на лопастях ТНВД можно XADO VeryLube или средством другого производителя. Композицию распыляют в горловину пустого топливного бака (перед полной заправкой). Вещество оседает и вступает в реакцию на лопастях насоса, происходит химический процесс коррозийной нейтрализации. В частной практике встречается «метод подливки моторного масла» — добавляют около 150 мл в бак с дизельным топливом. Металлические поверхности лопастей покроются защитной плёнкой, защитив их от появления преждевременных коррозийных пятен.

Заключение

Помните, для решения проблем с перебойной работой двигателя необходимо пройти полную тщательную диагностику на СТО и не забывать регулярно выполнять техническое обслуживание — менять масло и фильтрующие элементы. Нужно следить за состоянием свечей зажигания, регулировкой и износом клапанов. Отлаженная работа всех технологических систем — гарантия бесперебойной работы двигателя и устранение проблем с плавающими оборотами холостого хода.

 

Пожалуйста, оцените этот материал!

Загрузка...

Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!

Плавают обороты на холостом ходу в Форд Фокус 2015 (2015

  • Код ошибки

    Описание ошибки

  • Десятичный16490

    HEX406A

    OBD IIP0106

    Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96: недостоверный сигнал

  • Десятичный16491

    HEX406B

    OBD IIP0107

    Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96: слишком низкий уровень сигнала

  • Десятичный16492

    HEX406C

    OBD IIP0108

    Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96: слишком высокий уровень сигнала

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP0109

    Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления - ненадежный контакт электрической цепи

  • Десятичный16496

    HEX4070

    OBD IIP0112

    Датчик температуры воздуха на впуске-G42: слишком низкий уровень сигнала

  • Десятичный16497

    HEX4071

    OBD IIP0113

    Датчик температуры воздуха на впуске-G42: слишком высокий уровень сигнала

  • Десятичный16498

    HEX4072

    OBD IIP0114

    Датчик температуры воздуха на впуске-G42: нет сигнала

  • Десятичный16500

    HEX4074

    OBD IIP0116

    Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: недостоверный сигнал

  • Десятичный16501

    HEX4075

    OBD IIP0117

    Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: слишком низкий уровень сигнала

  • Десятичный16502

    HEX4076

    OBD IIP0118

    Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62, слишком высокий уровень сигнала

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP0119

    Датчик температуры охлаждающей жидкости - ненадежный контакт электрической цепи

  • Десятичный16506

    HEX407A

    OBD IIP0122

    Потенциометр дроссельной заслонки-G69: слишком низкий уровень сигнала

  • Десятичный16507

    HEX407B

    OBD IIP0123

    Потенциометр дроссельной заслонки-G69: слишком высокий уровень сигнала

  • Десятичный16514

    HEX4082

    OBD IIP0130

    Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи

  • Десятичный16515

    HEX4083

    OBD IIP0131

    Ряд 1-зонд 1: слишком низкое напряжение

  • Десятичный16516

    HEX4084

    OBD IIP0132

    Ряд 1-зонд 1: слишком высокое напряжение

  • Десятичный16517

    HEX4085

    OBD IIP0133

    Ряд 1-зонд 1: время реакции слишком велико

  • Десятичный16518

    HEX4086

    OBD IIP0134

    Ряд 1-зонд 1: нет активности

  • Десятичный16520

    HEX4088

    OBD IIP0136

    Ряд 1-зонд 2: сбой в электрической цепи

  • Десятичный16521

    HEX4089

    OBD IIP0137

    Ряд 1-зонд 2: слишком низкое напряжение

  • Десятичный16522

    HEX408A

    OBD IIP0138

    Ряд 1-зонд 2: слишком высокое напряжение

  • Десятичный16523

    HEX408B

    OBD IIP0139

    Ряд 1-зонд 2: слишком низкая скорость сигнала

  • Десятичный16554

    HEX40AA

    OBD IIP0170

    Ряд 1: сбой в работе системы определения параметров топливо-возд.смеси

  • Десятичный16555

    HEX40AB

    OBD IIP0171

    Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком бедная

  • Десятичный16556

    HEX40AC

    OBD IIP0172

    Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком богатая

  • Десятичный16557

    HEX40AD

    OBD IIP0173

    Ряд 2: сбой в работе системы определения параметров топливо-возд.смеси

  • Десятичный16585

    HEX40C9

    OBD IIP0201

    Форсунка цилиндра 1-N30: сбой в электрической цепи

  • Десятичный16586

    HEX40CA

    OBD IIP0202

    Форсунка цилиндра 2-N31: сбой в электрической цепи

  • Десятичный16587

    HEX40CB

    OBD IIP0203

    Форсунка цилиндра 3-N32: сбой в электрической цепи

  • Десятичный16588

    HEX40CC

    OBD IIP0204

    Форсунка цилиндра 4-N33: сбой в электрической цепи

  • Десятичный16606

    HEX40DE

    OBD IIP0222

    Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: слишком низкий уровень сигнала

  • Десятичный16607

    HEX40DF

    OBD IIP0223

    Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: слишком высокий уровень сигнала

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP0231

    Реле топливного насоса - низкое напряжение цепи

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP0232

    Реле топливного насоса - высокое напряжение цепи

  • Десятичный16645

    HEX4105

    OBD IIP0261

    Форсунка цилиндра 1-N30: короткое замыкание на массу

  • Десятичный16646

    HEX4106

    OBD IIP0262

    Форсунка цилиндра 1-N30: короткое замыкание на плюс

  • Десятичный16648

    HEX4108

    OBD IIP0264

    Форсунка цилиндра 2-N31: короткое замыкание на массу

  • Десятичный16649

    HEX4109

    OBD IIP0265

    Форсунка цилиндра 2-N31: короткое замыкание на плюс

  • Десятичный16651

    HEX410B

    OBD IIP0267

    Форсунка цилиндра 3-N32: короткое замыкание на массу

  • Десятичный16652

    HEX410C

    OBD IIP0268

    Форсунка цилиндра 3-N32, короткое замыкание на плюс

  • Десятичный16654

    HEX410E

    OBD IIP0270

    Форсунка цилиндра 4-N33: короткое замыкание на массу

  • Десятичный16655

    HEX410F

    OBD IIP0271

    Форсунка цилиндра 4-N33: короткое замыкание на плюс

  • Десятичный17641

    HEX44E9/

    OBD IIP1233

    Ошибка учета нагрузки

  • Десятичный17643

    HEX44EB

    OBD IIP1235

    Ряд 3, лямбда-коррекция после катализатора: достигнут предел регулирования

  • Десятичный17645

    HEX44ED

    OBD IIP1237

    Форсунка цилиндра 1-N30: обрыв цепи

  • Десятичный17701

    HEX4525

    OBD IIP1293

    Термостат электронного управления системой охлаждения двигателя-F265, короткое замыкание на плюс

  • Десятичный17702

    HEX4526

    OBD IIP1294

    Термостат электронного управления системой охлаждения двигателя-F265: короткое замыкание на массу

  • Десятичный18436

    HEX4804

    OBD IIP2004

    Не закрываются заслонки впускных каналов 1 ряда цилиндров

  • Десятичный18440

    HEX4808

    OBD IIP2008

    Заслонки впускных каналов: сбой в электрической цепи

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP2100

    Электродвигатель привода дроссельной заслонки - обрыв цепи

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP2107

    Блок управления приводом дроссельной заслонки - ошибка процессора

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP2108

    Блок управления приводом дроссельной заслонки - функционирование

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP2119

    Привод дроссельной заслонки, дроссельная заслонка - диапазон/функционирование

  • Десятичный18554

    HEX487A

    OBD IIP2122

    Датчик положения педали акселератора-G79: слишком низкий уровень сигнала

  • Десятичный18555

    HEX487B

    OBD IIP2123

    Датчик положения педали акселератора-G79: слишком высокий уровень сигнала

  • Десятичный18559

    HEX487F

    OBD IIP2127

    Датчик 2 положения педали акселератора-G185: слишком низкий уровень сигнала

  • Десятичный18560

    HEX4880

    OBD IIP2128

    Датчик 2 положения педали акселератора-G185: слишком высокий уровень сигнала

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP2135

    Датчик положения педали акселератора/выключатель A/B - корреляция напряжения

  • Десятичный18570

    HEX488A

    OBD IIP2138

    Датчики 1/2 положения педали акселератора-G79+G185: недостоверный сигнал

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP2176

    Система управления приводом дроссельной заслонки - адаптация положения холостого хода не выполнена

  • Десятичный18609

    HEX48B1

    OBD IIP2177

    Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком бедная смесь в системе на оборотах выше холостого хода

  • Десятичный18619

    HEX48BB

    OBD IIP2187

    Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком бедная смесь в системе на оборотах холостого хода

  • Десятичный18620

    HEX48BC

    OBD IIP2188

    Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком богатая смесь в системе на оборотах холостого хода

  • Десятичный18623

    HEX48BF

    OBD IIP2191

    Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком бедная смесь в системе при полной нагрузке

  • Десятичный18625

    HEX48C1

    OBD IIP2193

    Ряд 2, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком бедная смесь в системе при полной нагрузке

  • Десятичный18627

    HEX48C3

    OBD IIP2195

    Лямбда-зонд 1-ряд 1: сигнал слишком бедной смеси

  • Десятичный18628

    HEX48C4

    OBD IIP2196

    Лямбда-зонд 1-ряд 1: сигнал слишком богатой смеси

  • Десятичный18690

    HEX4902

    OBD IIP2258

    Реле насоса вторичного воздуха-J299: короткое замыкание на плюс

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP2263

    Давление наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя - функционирование

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP2265

    Датчик наличия воды в топливном фильтре - диапазон/функционирование

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP228C

    Регулятор давления топлива 1, превышение лимита управления - низкое давление топлива

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP228D

    (Регулятор давления топлива 1, превышение лимита управления - высокое давление топлива

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP2280

    Негерметичность/засорение системы впуска между воздушным фильтром и датчиком расхода воздуха

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP2282

    Негерметичность между корпусом дроссельной заслонки и впускными клапанами

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP2291

    Управляющее давление форсунки, проворачивание стартером - давление слишком низкое

  • Десятичный18729

    HEX4929

    OBD IIP2297

    Ряд 1, зонд 1, сигнал лямбда-зонда, напряжение в режиме принудительного ХХ: превышен предел регулирования

  • Десятичный18732

    HEX492C

    OBD IIP2300

    Подача сигнала управления на катушку зажигания 1: короткое замыкание на массу

  • Десятичный18735

    HEX492F

    OBD IIP2303

    Подача сигнала управления на катушку зажигания 2: короткое замыкание на массу

  • Десятичный 

    HEX 

    OBD II 

    Ничего не найдено

  • причины, как устранить скачки оборотов

    Почему плавают обороты на холостом ходу: причины поломки и пути ремонта. В конце статьи видео-обзор полезные совет по регулировке оборотов двигателя.Почему плавают обороты на холостом ходу: причины поломки и пути ремонта. В конце статьи видео-обзор полезные совет по регулировке оборотов двигателя.

    Содержание статьи:


    Автовладельцы часто спрашивают, почему плавают обороты двигателя. Причины неисправности для карбюраторных, дизельных и инжекторных моторов. Способы устранения неисправности в зависимости от результатов диагностики.

    После пуска двигателя водитель смотрит на тахометр и оценивает частоту оборотов. Если мотор не прогрет, этот параметр на 10-20 % выше и со временем падает до 800-900 оборотов в минуту. Но бывают ситуации, когда частота скачет от 500 до 1500 об/минуту. Возникает ряд вопросов, почему плавают обороты на холостом ходу, и как это устранить.

    Общие причины плавающих оборотов на холостом ходу

    Рассматривая, почему плавают обороты двигателя, стоит учесть общие причины:

    • пробой в высоковольтных (ВВ) проводах;
    • выход из строя одной или нескольких свечей;
    • плохое давление горючего;
    • появление влаги в топливной смеси;
    • уменьшение компрессии в цилиндрах мотора;
    • нарушение в функционировании системы, обеспечивающей вентиляцию выхлопных газов;
    • поломка катушки зажигания и т. д.


    Причины неисправности может быть много, а подходы нормализации оборотов двигателя зависят от выявленного дефекта.

    Причины колебаний оборотов на холостом ходу для разных моторов

    Ситуации с такой неисправностью рассматриваются индивидуально. Проблема может возникнуть сразу после пуска двигателя или через некоторое время (после прогрева). Нужно обратить внимание на частоту появления проблемы и качество работы других узлов. При рассмотрении причины, почему плавают обороты на холостом ходу, учитывается тип ДВС.

    Карбюраторный двигатель

    Отечественные машины, кроме некоторых моделей, комплектуются карбюратором. Причины «плавания» частоты вращения коленвала:

    1. Ошибки в регулировке ХХ мотора или сбое настроек в процессе пользования авто. В последнем случае параметры смещаются в сторону запоздания.
    2. Загрязнение жиклеров или системы ХХ. В таких обстоятельствах горючее смешивается с меньшим объемом воздуха, и мотору трудно поддерживать необходимые обороты.
    3. Всасывание большего объем воздуха, чем это необходимо. Происходит «обеднение» горючей смеси, из-за чего двигатель захлебывается, а обороты начинают плавать.
    4. Загрязнение воздушного фильтра. Поток воздуха, поступающий к двигателю, идет через фильтрующий элемент. Если он забит, смесь перенасыщена бензином.
    5. Неправильный уровень горючего в карбюраторе.

    Инжекторный двигатель

    Если на машине установлен инжекторный мотор и предусмотрен электронный впрыск, возможны другие причины, почему плавают холостые обороты:

    1. Поломка одного из датчиков (заслонки дросселя или давления воздуха).
    2. Износ форсунок.
    3. Выход из строя ЭБУ.
    4. Поломка регулятора ХХ.
    5. Затягивание воздушного потока внутрь впускной системы.


    При оценке причины нужно начинать с регулятора ХХ и датчика, контролирующего позицию заслонки. После этого можно переходить к контролю ДМРВ.

    Дизельный двигатель

    В автомобилях, оборудованных дизельным мотором, обороты могут плавать на холостом ходу из-за появления ржавчины на лопастях топливной помпы. При сильной коррозии устройство заедает и больше не справляется с поставленной задачей. Для решения проблемы нужно подлить в бак с горючим где-то 200-300 мл двигательного масла.

    Как устранить скачки оборотов мотора на ХХ

    Действия автовладельца или слесаря на СТО зависят от выявленного дефекта. Как правило, приходится выполнять следующие шаги:

    1. Регулировка карбюратора или замена ЭМ клапана. В последнем случае ДВС работает только при вытянутом на себя подсосе.

    2. Проверка на факт попадания дополнительного воздуха в камеру сгорания. Для этого изучается весь путь подачи воздуха к коллектору впуска. Проверка проводится путем поочередного снятия трубок и их испытания действием давления. Для работы применяется специальный нагнетатель. Для упрощения поиска можно использовать WD-40. После обработки трубки на проблемном месте жидкость быстро испаряется. «Чинить» изделие нельзя, поэтому единственное решение — его замена.3. Очистка заслонки дросселя с дальнейшим монтажом и настройкой. Чистка изделия проводится двумя путями — после демонтажа или без снятия с авто. При выборе первого способа нужно отбросить все трубки, которые идут к проблемному узлу, уменьшить фиксацию и достать изделие. Для очистки заслонки дросселя узел кладется в тазик и заливается специальным составом. Для ускорения процесса используется щетка с мягким ворсом. После промывки вытираем узел чистой тряпкой и возвращаем его на место.

    Второй путь — очистка дроссельного элемента без демонтажа. Для этого снимаем ВВ провода, запускаем в устройство очищающий состав, заводим ДВС и дополнительно доливаем чистящую жидкость. После работы из трубы может пойти выхлоп белого цвета. Это явление свидетельствует об удалении лишних загрязнений. После окончания процедуры возвращаем провода на место, подключаем ПК и вносим нужную программу (устанавливается подходящий зазор). Если работа сделана правильно, обороты на холостом ходу плавать не будут.

    4. Установка нового регулятора ХХ. Для оценки состояния устройства берем «цешку» и изменяем сопротивление. При получении параметра в размере от 40 до 80 Ом, РХХ поломан и требует замены.

    5. Установка ДМРВ. В случае поломки датчика, контролирующего расход воздуха, единственное решение — замена. Ремонтировать деталь бессмысленно.

    6. Регулирование ХХ. Если плавают холостые обороты, можно решить проблему путем регулировки отверткой. Работа проводится путем изменения положения специальных винтов, регулировки качества и объема оборотов.

    7. Очистка картерной вентиляции. Для решения задачи придется разобрать картер и достать клапан. Изделие опускается в емкость с чистящей жидкостью, сушится и возвращается на прежнюю позицию.

    8. Установка нового карбюраторного ЭМ клапана. При выходе из строя этого элемента мотор стабильно работает при вытянутом подсосе. Для решения проблемы меняем ЭМ клапан и проверяем его.

    9. Очистка лопастей насоса ТНВД от ржавчины. Потребуется чистящий состав, который нужно распылить на горловину бака с горючим. В будущем добавляем в бак немного масла для двигателя. Состав осядет на лопасти ТНВД и защитит металл от ржавчины.

    10. Очистка жиклера ХХ. 15-20 лет назад выполнение такой работы вызывало много трудностей у автовладельцев. Сейчас с этим нет проблем. Достаточно купить специальный состав и выждать 5-10 минут. Далее достаньте жиклер и уберите остатки грязи.

    В ситуации, когда плавают обороты двигателя, может потребоваться другая работа — замена свечей, установка новых датчиков, настройка ЭБУ и т. д. При отсутствии опыта причину неисправности должен выяснить специалист. Ему же стоит поручить ремонт автомобиля.
    Многие автовладельцы откладывают работу «на потом». Этого нельзя делать. Лучше сразу приехать на СТО, сделать глубокую диагностику и устранить причину возникшей неисправности.

    Видео-обзор полезные советы по регулировке оборотов двигателя:

    Почему плавают обороты на дизельном двигателе

    Категория: Полезная информация.

    Почему при запуске «на холодную» или «на горячую» на дизеле плавают обороты и чем это грозит? Давайте разберемся.

    Признаки проблемы

    Сразу после холодного пуска современных ДВС система управления двигателем повышает обороты холостого хода, чтобы мотор поработал «в режиме прогрева». Такая ситуация является нормативной. Когда мотор выходит на нужную температуру, «прогревочные» обороты падают до своих нормальных 700-900 об/мин - и дальше мотор работает как обычно.

    Проблема же плавающих оборотов выглядит, как будто автовладелец легко нажимает и отпускает педаль газа (при этом никто на акселератор в реальности не жмет): то есть обороты высокие или нормальные, затем они падают (мотор даже может заглохнуть), и затем мотор снова «подхватывает», обороты растут. Цикл повторяется несколько раз.

    На холодном двигателе плавание оборотов может стать «традицией», которая сопровождает каждый запуск дизеля, а спустя пару минут исчезает сама собой. Другой вариант - обороты плавают независимо от степени прогрева двигателя.

    Еще можно наблюдать картину плавающих оборотов, если увеличить нагрузку на дизель (выжать педаль тормоза, покрутить рулем, включить кондиционер и т.п.). Если проблема есть, она проявится - даже когда на холостом ходу обороты двигателя стабильные, при такой нагрузке обороты падают, двигатель может даже заглохнуть.

    Часто проблема плавающих оборотов сочетается с затрудненным пуском, увеличением расхода топлива, провалами в работе двигателя. Возможно появление рывков при разгоне, вибрации в режиме холостого хода.

    Для дизельных моторов характерна картина, когда обороты на тахометре плавают при движении автомобиля.

    Основные причины плавающих оборотов на дизеле
    • неисправность датчика массового расхода воздуха (ДМРВ, расходометр, MAF-сенсор)
    • подсос воздуха (завоздушина в системе подачи топлива)
    • неисправности в системе рециркуляции отработавших газов EGR
    • коррозия / механический износ деталей ТНВД
    • забитый воздушный фильтр

    Рассмотрим некоторые наиболее типичные ситуации, почему на дизельных моторах могут плавать обороты.

     неисправность ДМРВ 

    Чаще всего проблема с плавающими оборотами на современных ДВС связана с датчиком массового расхода воздуха.

    Раньше ДМРВ устанавливался только на бензиновые автомобили. На современных дизельных моторах ДМРВ появился недавно.

    Он работает вместе с клапаном EGR и дает ЭБУ двигателя данные о том, сколько воздуха находится во впуске, какое количество отработавших газов попадает на впуск в зависимости от открытия EGR. А на турбо-дизеле ДМРВ ограничивает «дымление», чтобы подача топлива в цилиндры происходила строго на основе данных о том, сколько мотор потребил воздуха.

    Чтобы проверить ДМРВ, нужно протестировать его мультимером. Нормальное напряжение датчика - порядка 1В. Аналогичным способом проверяются и другие датчики.

    Также необходимо обратить внимание на целостность проводов, клемм, фишек. При подозрениях - заменить датчик ДМРВ на новый.

    Неисправный MAF-сенсор приводит не только к плаванию оборотов и нестабильной работе дизеля в переходных режимах, но и к повышенному топливному расходу и потере его мощности. Разнообразные «очистители» для датчиков дают лишь временный эффект.

     подсос воздуха 

    Часто причина плавающих оборотов кроется в завоздушенности (подсосе лишнего воздуха) в системе подачи топлива.

    Воздух в топливную систему дизеля может попасть из разных мест, все зависит от условий и сроков эксплуатации мотора.

    Потерять герметичность может главная или обратная магистраль подачи топлива. Могут нарушаться уплотнения соединений, резиновых топливных шлангов и хомутов. Отдельно стоит проверить места соединений топливопроводов с топливным фильтром. Часто нарушается герметичность топливопровода в месте обратного слива топлива на форсунках.

    Чтобы самостоятельно обнаружить подсос воздуха в топливной системе дизеля, нужно проверить герметичность системы подачи топлива.

    Начать нужно с визуального осмотра моторного отсека и нижней части авто - заметных трещин и других дефектов трубопроводов, потеков топлива и пятен быть не должно.

    Дальнейшую диагностику состояния топливной системы лучше доверить специалистам.

    Например, если при процедуре самостоятельной проверке завоздушин, связанной со снятием топливного шланга, в тот попадут даже малейшие частицы мусора, ТНВД может вообще выйти из строя.

     неисправности в системе рециркуляции отработавших газов EGR 

    Клапан EGR устанавливается на дизельных моторах, которые соответствуют требованиям Евро-4 (и последующим). Система рециркуляции частично отводит отработавшие газы из выпускного коллектора и перенаправляет их во впускной коллектор. Это позволяет снизить количество оксидов азота в дизельном выхлопе.

    Самая частая причина, по которой система EGR выходит из строя - образование нагара на гнезде или пластине клапана ЕГР из-за плохого качества топлива.

    Покрытый нагаром клапан работает некорректно, в дизельном ДВС несвоевременное открытие/закрытие клапана ведет к потере мощности, грубой шумной работе.

    Оценить состояние клапана EGR можно визуально. Сопротивление на разъемах датчиков проверяется мультимером.

    Также при диагностике системы рециркуляции проверяется давление на впуске. Если оно не нормативно, вероятен повышенный расход воздуха - отработавшие газы в избытке попадают во впускной коллектор, топливно-воздушная смесь образуется с нарушениями, что и вызывает нестабильные обороты дизеля.

    Для нормальной работы системы рециркуляции, клапан ЕГР нужно регулярно очищать.

     коррозия / износ деталей ТНВД 

    На дизельных двигателях часто проблема плавающих оборотов вызывается тем, что подвижные лопасти топливного насоса высокого давления (ТНВД) заедают при движении. Причина - образование на этих лопастях ржавчины.

    Образуется коррозия из-за воды, которая может присутствовать в дизельном топливе. Причем в таком случае обороты плавают не только на холодном, но и на прогретом двигателе.

    Чтобы решить проблему с коррозией на ТНВД, лучше применить специальные очистители, которые заливают в топливный бак. А вот советам добавить в топливо немного моторного масла в качестве профилактической меры от ржавчины на насосе следовать не стоит. Современные дизельные ДВС просто не выдержат таких экспериментов.

    Помимо коррозии, проблема плавающих оборотов может говорить о том, что элементы ТНВД износились. Ремонтировать узел нецелесообразно. В случае выхода из строя, ТНВД меняют на новый.

    • О том, какие обороты должны быть в норме на дизельном двигателе, мы писали здесь
    • О том, почему дизельный двигатель троит, мы писали здесь. 

    Топливные насосы, ТНВД для дизельного двигателя вы найдете в каталоге

    ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ

    Плавают обороты ХХ - Ford Focus 2

    Всем привет!
    Надеялся не появляться в разделе о поломках хотя бы несколько тыс. км., но увы...
    Сегодня, точнее теперь уже вчера, т.е. 11-го числа, находясь в отпуске, решил сгонять за водичкой чистой питьевой на колодец недалеко от родного города, а заодно и прокатиться на полюбившемся уже авто (живу в Жуковском МО). И только, понимаешь, подъехал, качусь неспеша по грунтовке на 2-й, потом и вовсе на 1-ой, притормаживаю, опять подгазовываю - бац и заглох. Ну думаю, так и не привык к сцеплению и характеру двигла, надо больше газку. Второй раз, примерно то же самое - катился на оборотах, близких к холостым - заглох опять (вот, думаю, чайник, 7 лет за рулем, а все никак не научится!!!) . Третий раз заглох, остановился. Двигатель заводится, тут же глохнет, остается гореть желтая лампа "неисправность системы двигателя" . Несколько попыток - результат тот же. Подумал насчет залитых свечей, попробовал по инструкции "запуск двигателя при избыточном поступлении топлива", т.е. сцепление до отказа, газ до отказа и запуск - безрезультатно.
    Постоял несколько минут, задумчиво полистал инструкцию, не менее задумчиво посмотрел на двигатель под капотом (на его красивый кожух), посмотрел предохранители, все ли хорошо на своих местах сидят (для успокоения).
    Запускаю опять - о чудо! Завелся, кое-как заработал, обороты холостого хода поплавали-поплавали, потом вроде успокоились и зафиксировались. Лампочка желтая не горела больше.
    Ну, думаю, надо пробовать выбираться в сторону дома. Проехал метров 500 или чуть больше, жму на газ, а обороты вниз сами идут, машина замедляется, при переходе в нейтраль заглохла опять. Скатился на обочину. Позвонил дилеру. Дилер грит: "Вызывай эвакуатор" и дал телефон эквакуатора. Я говорю, мол поздно уже (около 21.00), как же машину-то кто примет. В ответ - на охране примут, привози. Позвонил, оказалось, что очень он далеко от меня (т.е. от Жуковского-Раменского), посоветовал вызвать "Ангел". Вызвал, все равно прождал больше 1,5 часа. Отвезли дилеру (Превокс). На охране, естественно, сказали, что никто их не предупредил , предложили оставить машину за территорией. После короткого разговора, запустили на территорию, где и выгрузили мой недвижимый пепелац до утра.
    Очень обидно и грустно все это при пробеге 667 км... Пребываю в расстроенных чувствах, рано утром поеду сдавать авто мастерам. Надеюсь, что ничего серьезного, но геморрой уже имеется, это факт. О результатах сообщу дополнительно.
    З.Ы. А ведь чуть ли не собрался уже ехать на Волгу в Ярославскую губернию. Туда эвакуатор совсем уж долго добирался бы...

    Неровный холостой ход - Blumaq Russia 2021

    Почему падают обороты холостого хода двигателя. Повышение и понижение частоты холостого хода считается одной из частых проблем, предшествующих ремонту двигателя.

    Падение оборотов двигателя на холостом ходу случается не только на машинах видавших виды, обороты могут «плавать» даже на новеньких автомобилях, недавно проданных из салона. Что несет с собой падение частоты холостого хода?

    1. Плохо разогнанный двигатель не успевает набрать обороты и может заглохнуть в самую неподходящую минуту. Примером может стать остановка на подъеме перед светофором, когда при попытке быстро тронуться с места двигатель глохнет, создавая на ровном месте аварийную ситуацию.

    2. Высокие обороты двигателя провоцируют водителей к попыткам снизить частоту оборотов, за счет регулировки обогащения воздушно-топливной смеси. Обычно такая регулировка ведет к снижению мощности работающего двигателя.

    Причины изменения работы холостого хода двигателя

    1. Засорение инжектора ведет к обеднению топливной смеси, что вызывает падение оборотов двигателя. Решением проблемы может стать промывка инжектора с продувкой отверстий.

    2. Плохо отрегулированный термометр, установленный на двигателе, может давать неправильные показания состояния двигателя. Данная проблема настолько серьезна, что может привести к перегреву двигателя.

    3. Нарушение герметичности закручивания регулятора холостого хода – это еще одна частая причина нарушение холостого хода двигателя. Подсасывание излишков воздуха в камеры сгорания вызывает неравномерную работу двигателя.

    4. В системе зажигания возможно нарушение подачи тока в свечах. Первоначально определить нарушение работы свечей можно поочередным сниманием колпачков со свечей зажигания. Если работа двигателя на холостом ходу выравнивается, значит, причиной, действительно, может быть нарушение в системе зажигания автомобиля.

    5. Система подачи топлива может быть нарушена за счет чисто механических причин:

    • перегибы топливных шлангов;
    • засорение топливных фильтров;
    • образование льда в топливных шлангах, топливном фильтре или насосе;
    • неисправность топливного насоса, регулятора давления топлива или топливных форсунок в двигателе.

    6. Нарушение герметичности прокладок двигателя, может вызвать излишнее поступление воздуха в камеры сгорания.

    Причин изменения частоты оборотов холостого хода двигателя, может быть много, и не каждая причина может быть легко устранена, как например, замена вышедшего из строя датчика холостого хода. В некоторых случаях, механикам приходится прибегать к основательному ремонту двигателя автомобиля.

    Освещение колониальных домов - свечи и многое другое - Revolutionary War Journal

    Мы представляем себе, каково было освещать дом до появления электричества. Вечерний полумрак сгустился, и обстановка комнаты отбрасывала длинные тени от умирающего света, проникающего сквозь оконные стекла. Свечи были зажжены, и мягкое сияние продолжало играть с тенями, теперь мерцая в мерцающем свете. Тем не менее, фитили, покрытые слоем животного жира, были лишь одним из средств восстановления настроения.Наши трудолюбивые предки по необходимости нашли другие источники света. Первоначальные европейские поселенцы в Новом Свете привезли ограниченный запас свечей. Общины были небольшими и раскинулись на обширных территориях. Торговцев свечами было немного, они были редкими и дорогими, и большинство поселенцев оставляли их самому создавать свои собственные - долгая, утомительная работа вдобавок ко всему прочему, необходимому для выживания в суровой новой стране. И сначала, как это часто бывает, эти новейшие американцы обратились к исконным американцам.Уроженцы Северной Америки разработали быстрый и недорогой метод освещения своего мира, которым они охотно делились - сосновый сучок или подсвечник.

    Факел с сосновым узлом

    Сосновый узел, подсвечник или сосновый факел

    Свечи были первым и самым естественным способом освещения колониальных домов в Америке. Сжигание смолы или древесной смолы сосны не было чем-то новым для европейцев; В 1648 году шведы основали компанию, которая экспортировала древесину, в основном, для отопления и извлечения из нее смолы.От Африки до дальних уголков Азии древесная смола освещала ночь. Однако в Америке его использование было настолько широко распространено и во многих случаях предпочтение было отдано свечам по интенсивности и долговечности, что в домах в Мэне, Нью-Гэмпшире и Вермонте все еще использовались сосновые сучки вплоть до начала двадцатого века. Жирную смолистую сосну, как ее обычно называют, также называют жирной древесиной, жирной более легкой, светлой древесиной, богатой более легкой, более легкой сучкой и сердцевиной сосной. На юго-востоке США больше всего ценилась длиннолистная сосна или Pinus palustris из-за высокой урожайности.Однако везде, где есть сосна или пень сосны, для освещения можно использовать шпунт.

    Девственный лес из длиннолистной сосны.

    Губернатор Джон Уинтроп младший писал в 1662 году, что свечное дерево широко использовалось для домашнего освещения в Вирджинии, Нью-Йорке и Новой Англии. Его собирали повсюду в новостройках и сжигали в скромных домах для освещения. Уильям Вуд в своем тексте 1634 года N ew England Prospect писал: «Из этих сосен добывают подсвечник, о котором много говорят, которое может послужить сдвигом среди бедняков ...». В 1633 году преподобный Хиггинсон писал: «Они [сосновые сучки] - это такие свечи, которые обычно используют индейцы, и у них нет других, и это не что иное, как древесина сосны, разрезанная на два маленьких кусочка, что-то тонкое, которые так полны влаги скипидара и смолы. что они горят ясно, как факел.Fatwood быстро загорается даже во влажном состоянии, очень ветроустойчив, горит горячим и ярким. Обратной стороной его использования является пропитанная смолой древесина, образующая маслянистый, сажистый дым и остатки смолы. Чтобы не было дыма в комнате и смолистого помета при горении, дрова для свечей обычно зажигали в углу камина на плоских камнях. Колониальные домохозяйства вели скромное существование. Освещение было важной статьей расходов, так как сальные свечи были дорогими и использовались экономно; единственная свеча часто гаснет во время долгой семейной молитвы каждый вечер.В качестве дополнения, а во многих случаях вместо свечей, почти каждая семья закладывала хороший запас этого светлого дерева или свечей, особенно для долгих зимних ночей.

    Длиннолистная сосна или Pinus Palustris

    Сосны выделяют смолу или смолу в качестве защитного механизма, выкачивая смолу для защиты ран от грибкового поражения или для защиты от вредных насекомых. После затвердевания древесина и кора вокруг этого участка становятся насыщенными горючей затвердевшей смолой. Смола - это древесный сок, который загустевает по мере того, как терпен испаряется и затвердевает.Со временем, когда сердцевина древесины формируется с возрастом, избыток смолы перемещается в сердцевину древесины, создавая высокую концентрацию смолы и проникая в сердцевину до состояния, называемого «пропитанным смолой». Это пропитанное смолой сердце может прослужить десятилетия, намного дольше, чем жизнь дерева. Пень, оставшийся после того, как дерево умерло или было срублено, был основным источником жировой древесины, поскольку пропитанная смолой сердцевина стала твердой и устойчивой к гниению еще долго после того, как дерево умерло. Сосна в ее разнообразных видах была найдена повсюду в лесах Америки; только длиннолистная сосна занимала 90 миллионов квадратных акров.Когда колонисты вырубали обширные полосы листвы, оставшиеся пни давали нескончаемый запас жирной древесины. Кроме того, суставы, в которых конечности пересекались со стволом, можно было заготавливать на древесину - сучки сосны являются сохранившимися ветвями сгнившего дерева, и их можно подобрать с лесной подстилки. Помимо своих светящихся свойств, толстое дерево способствовало разжиганию огня для тепла; стружки также использовались для разжигания костров.

    Ранние свечи

    Для многих американцев сальные свечи были наивысшим качеством свечей, которого можно было ожидать, поскольку они были изготовлены из побочных продуктов кухни.Маршалл Б. Дэвидсон подчеркнул этот момент в книге « Early American Lighting». Для обычного поселенца достаточно света, достаточного для страницы книги или раздела рукоделия, - это все, что требовалось, чтобы расслабить темные часы перед сном. Яркого освещения просто не стоило. Больше света помимо простых потребностей было вторичным по отношению к стоимости, трудозатратам на изготовление дополнительных свечей и неудобству их предоставления. Все остальное, например, освещение всей комнаты, было за гранью самых смелых мечтаний поселенца, предназначенное для самых богатых землевладельцев и торговцев.

    Свечи из фитилей, многократно погруженные в животный жир или жир, каждый раз затвердевали, пока несколько слоев не покрывали тканые волокна, которые становились дорогими и труднодоступными. Реверанд Хиггинсон писал в 1630 году: «… В Новой Англии нет жира, из которого можно делать свечи…» Когда губернатор Уинтроп прибыл в Массачусетс, он написал жене, чтобы она привезла свечи из Англии. Свечи стоили четыре пенса за штуку, что было роскошью для экономных колонистов. Поначалу не было домашнего скота, который можно было бы использовать для производства сала.Охота предусмотрена, но в очень ограниченном количестве.

    Ранние прибрежные поселенцы

    Пограничные поселения бережно хранили оленьий сало, лосиный жир и медвежий жир, извлеченные из кастрюли. Каждая унция этого жирного жира была сохранена как драгоценное сокровище. На протяжении десятилетий, с расширением использования домашних животных, изготовление свечей все чаще становилось обычным домашним делом. Томас Туссер написал в своей книге « Указания домохозяйкам», : «Жена, сделай себе свечу, Сэкономь копейку в обращении, Обеспечь свой жир, пока не придет мороз, И зажги свою собственную свечу до начала зимы.В конце концов, к многим осенним кропотливым обязанностям добавилось снабжение зимним запасом свечей.

    Фитили из молочая и камыша

    Три ранних подсвечника, два деревянных и один из кованого железа.

    Фитили образуют центр свечи. Их цель при горении - подавать горючее, в данном случае воск или жир, в пламя. Действуя как топливный насос, фитиль поглощает и втягивает сжиженный воск в пламя для горения за счет капиллярного действия (подъем поверхности жидкости при контакте с твердым телом).Фитили традиционно изготавливались из хлопка или рыхлой конопли или жгута - сломанных волокон, используемых для шпагата или пряжи. Эти пучки волокон были просто скручены вместе, что очень плохо сгорало и требовало постоянного ухода, чтобы они оставались горящими. Только в 19 и годах был изобретен плетеный и плотно сплетенный фитиль, позволяющий фитилю скручиваться и полностью сгорать в огне. В Америке колонист обнаружил, что волокна молочая, которые в изобилии росли на полях и вдоль дорог, при скручивании горели чище, чем волокна хлопка.Фитили также делали из камыша, называемого фарами. Раши - это цветковые растения, отличающиеся цилиндрическими стеблями или полыми стеблевидными листьями. Самым желанным был обыкновенный рывок, или джункус. Внешнюю кору удаляли, оставляя смолу обнаженной, которую многократно окунали в жир или жир, позволяя ей каждый раз затвердевать.

    Изготовление свечей

    Для фермеров и низших сословий свечи делались из животного жира. Жир сохранялся месяцами, а к осени, когда обычно откладывали запас свечей на следующий год, пахло протухшим.Большинство колониальных семей сжигали в среднем от трех до четырехсот свечей в год, в зависимости от размера дома, бережливого использования и дохода, поскольку некоторые из них можно было купить в среднем по четыре пенса за свечу. В 1743 году преподобный Эдвард Холиок, президент Гарварда, записал в своем дневнике, что за два дня было произведено 78 фунтов свечей. Несколько месяцев спустя все 78 фунтов исчезли.

    Формы для свечей

    Превращение собранного жира в свечи предназначалось для женщин и детей. На то, чтобы жир растопился в железном котле, установленном в камине, потребовалось около шести часов.Сало извлекали из животного жира через ткань, удаляя твердые частицы. Сало либо хранили для будущего использования, либо переносили в кастрюлю для разогрева и окунания свечей. Струны фитиля были сложены вдвое и нанизаны посередине на узкую палку, называемую жезлом свечи. Два конца свисающих ниток фитиля были туго скручены. Фитиль быстро окунули в расплавленный жир, и стержень свечи поставили на решетку, пока жир не остынет и не затвердеет. Важно, чтобы растопленный жир не был слишком горячим, иначе он расплавил бы то, что уже было намочено.Это действие повторялось снова и снова, пока свечи не достигли желаемой толщины, иногда на несколько дней. Поскольку свечи таяли в летнюю жару, их часто упаковывали в ящики для свечей и накрывали, прежде чем отложить в прохладном темном чулане или погребе. Для удобства на краю кухонной полки обычно висел небольшой металлический подсвечник, достаточно большой для нескольких свечей. Часто свечи нанизывали на стропила до тех пор, пока это не понадобилось.

    Пчелиный воск

    Эти первые свечи из горячего сала или животного жира, тщательно наслоенные вокруг скрученных фитилей, плохо горели и пахли еще хуже.В Америке стал более обычным явлением нагретый пчелиный воск, обжатый вокруг фитиля и сформированный вручную, и создаваемый запах стал более привлекательным. Свечи из пчелиного воска не были чем-то новым, духовенство в средние века широко ими пользовалось. Однако уменьшение количества сделало их дорогими, ограничив их использование церковью и высшими классами. Пчелы не были аборигенами нового мира, они были завезены европейцами. Трудолюбивые насекомые процветали в новой среде. Коренные американцы, бродящие по лесам, узнали, что, когда они заметили, что они называли «мухами белого человека», парящими среди растительности, поблизости было поселение.Фермеры расширили свои пчелиные ульи как для меда, так и для воска. Хотя свечи из пчелиного воска использовались и предпочитались, количество свечей из воска было очень ограниченным, даже когда у фермера было несколько ульев. Их явно не хватало, чтобы поддерживать их снабжение в течение года. Вскоре первые поселенцы обнаружили еще один источник топлива для своих свечей, ярко горящих от приятного запаха, - ягоды кустарника малины.

    Байберри Кустарник или Ягодно-свечное дерево

    Вскоре после того, как первые переселенцы из Европы заселили земли вдоль американского побережья, они обнаружили очень приятный воск из вареной брусники.Она создавала приятный запах, выделяла немного дыма, не таяла летом и оказалась хорошей горящей свечой. Эти природные и неисчерпаемые, эти восковые ягоды были найдены во всех колониях от Новой Англии до Флориды. Также называемый миртом Вирджиния, растения брусники были нескольких разновидностей; наиболее распространенными были малина северная ( morella pensylvanica ) и малина южная ( morella cerifera ). На один фунт масляного воска требовалось пятнадцать фунтов масличной ягоды.Таким образом, из полутора литров брусники воска хватило только на одну маленькую свечу. Процесс занял очень много времени. Более зажиточные семьи могли владеть небольшими формами для свечей, которые позволяли пользователю заливать до дюжины свечей одновременно. Со временем производители свечей или чандлеры путешествовали среди колонистов, продавая формы разного размера, чтобы ускорить осеннюю традицию изготовления свечей. В 1705 году Роберт Беверли в своей книге «История и современное состояние Вирджинии » писал: «Из этой [бэйберри] делают свечи, которые никогда не становятся жирными на ощупь и не тают в самую жаркую погоду. когда-либо оскорблять запах, как запах сальной свечи; но вместо того, чтобы быть неприятным, если в результате несчастного случая гаснет свеча, она приносит приятный аромат всем, кто находится в комнате; до такой степени, что хорошие люди часто тушат их, чтобы окурить истекающий запах табака.”

    Байберри. Обратите внимание на приятный налет белой муки на фруктах.

    Один ученый, посетивший Америку, дал более четкое определение использования брусники для свечей. В 1748 году шведский ботаник Питер Калм, которому приписывают первое научное описание Ниагарского водопада, путешествовал по Америке, собирая семена и проводя исследования. В своем «Путешествии Питера Калмса по Северной Америке », «» он писал о малине: «Здесь есть растение, из ягод которого делают своего рода воск или жир, и по этой причине шведы называют его сальным кустом.Англичане называют одно и то же дерево ягодно-свечным деревом или кустом лавы; он обильно растет на влажной почве и, кажется, особенно хорошо растет вблизи моря. Ягоды выглядят так, будто их посыпали мукой. Их собирают поздно осенью, примерно в это же время, и бросают в чайник или кастрюлю с кипящей водой; благодаря этому их жир тает, плавает на поверхности воды и может быть снят с поверхности в сосуд; с обезжириванием они продолжаются до тех пор, пока не кончится жир.Сало, как только оно застынет, выглядит как обычный жир или воск, но имеет грязно-зеленый цвет. После плавления и очистки он приобретает тонкий прозрачный зеленый цвет. Сало дороже обычного сала, но дешевле воска. Свечи этого типа не гнутся и не тают летом, как обычные свечи; они горят лучше и медленнее, при этом они не вызывают дыма, но издают приятный запах, когда их тушат. В Каролине из ягодного воска делают не только свечи, но и сургуч.”

    Свечи Байберри горели во время праздников.

    Байберри свеча была роскошью, которую нужно было сохранить и смаковать. В письме к Джону Уинтропу от 1712 года говорилось: «Теперь я прошу вас об одном одолжении - доставьте для меня весь лавровый воск, который вы только сможете достать. Вы должны позаботиться о том, чтобы они не клали в него слишком много жира, это у них есть обычай и обман ». Свечи Байберри были сокровищем для колонистов, которые часто хранили их, чтобы сжечь в особых случаях. Это может быть связано с тем, что эти свечи горели дольше, чем сальные свечи; самый святой христианский праздник приходился на самые короткие дни в году.Стало традицией зажигать свечи из лаванды в канун Рождества или Нового года, чтобы принести благословение изобилия в наступающем году. Презентация свечей из байбарии была продуманным подарком, выражающим желание разделить радость, счастье, удачу и благополучие в наступающем году; «Горящая дотла свеча из байберри доставляет радость сердцу, а золото - карману».

    Свечи сложные

    Иногда особые случаи требовали сложных дисплеев, особенно для тех, кто мог себе это позволить.Энн Вартон в своем тексте 1895 года Colonial Days and Dames, записала свадебный прием с фейерверком, который обрадовал присутствующих: «… свадебные развлечения были широко распространены, и расходы не были сэкономлены… среди редких и тех Дни роскошным украшением обширной доски было несколько канделябров с любопытной свечой, сделанной известным в то время мастером Питером Пилдом. Эти свечи были украшены и с помощью хитроумной технологии взорвались ливнем красивой, но безвредной пиротехники.[при условии, что он не зажег занавески] Все было готово к началу церемонии, состоялась свадебная вечеринка. Внезапно свечи загорелись, к удивлению и аплодисментам компании… »

    Свечи со спермацетом в штучной упаковке

    Спермацет - Candles of the Rich & Famous

    Было обнаружено, что восковое вещество, исходящее из головы кашалота, называемое спермацетом, дает более прочную свечу, чем все другие. Обесцвеченные в процессе обработки, эти свечи выглядели довольно привлекательно; их цвет часто был белым и полупрозрачным.В отличие от сальных свечей, при хранении в летние месяцы не было особого страха, эти свечи таяли при температуре около 50 или 122 градуса по Фаренгейту. Они горели дольше, чище, ярче, без запаха, однако оказались довольно дорогими. Опасности, с которыми столкнулись люди-киты при добыче спермацета, наряду с его длительным производством, в некоторых случаях спустя годы после того, как был убит кит, держали стоимость свечи спермацета высокой. Она никогда не заменит сальную свечу в популярном использовании, потому что только самые богатые американцы в полной мере наслаждались преимуществами этой превосходной свечи.Тем не менее, несмотря на высокую стоимость, спрос оставался высоким на протяжении 18 -го -го и вплоть до 19 -го -го века.

    Многие из наших отцов-основателей были достаточно богаты, чтобы купить эти «лучшие» свечи, включая Бенджамина Франклина и Джорджа Вашингтона, которые отдавали предпочтение свече со спермацетом из-за ее превосходной горящей способности. Вашингтон пришел к выводу, что горение свечи со спермацетом пять часов каждую ночь в течение одного полного года будет стоить около восьми фунтов, что было далеко за пределами финансовых возможностей большинства американцев.Свеча со спермацетом олицетворяла меняющееся общество, постоянно стремящееся улучшить свою жизнь, включая освещение тьмы чистыми и более эффективными средствами.

    Спермацет собрали с головы кашалота. Голова отделяется от тела и поднимается на палубу, чтобы удалить до 500 галлонов спермацета.

    Spermaceti происходит от греческого perma , означающего семя, и ceti , родительного падежа слова кит. Хотя жир и китовый жир оставались движущими факторами китобойного промысла, это воскообразное вещество можно было найти только в голове кашалота.Две теории биологической функции спермацета предполагают, что он либо контролирует плавучесть китов, либо действует как фокусирующее устройство для их чувства эхолокации (определение местоположения объектов по отраженному звуку). Считается, что первым кашалотом, убитым колонистом Новой Англии, был Кристофер Хасси в 1712 году. Во время патрулирования побережья у Массачусетса его выбросило в море, где он встретил и убил кашалота. В течение десятилетий китобойный промысел резко вырос у побережья Новой Англии.

    Изобретение свечи со спермацетом остается загадкой. Считается, что Джейкоб Ривера, португальский моряк, эмигрировавший в Ньюпорт, штат Род-Айленд, в начале 1700-х годов, возможно, изготовил первые свечи около 1748 года. Также Бенджамин Крабб из Рехобота, штат Массачусетс, в 1751 году подал заявление в Генеральный суд штата Массачусетс с просьбой о вручении «исключительная привилегия» производства свечей со спермацетом. Однако ставить под сомнение этих возможных создателей свечи была реклама свечей со спермацетом, найденная в Бостонском вестнике от 30 марта 1748 года, а также циклопедия Чемберса 1743 года, которая включала описание свечей спермацети.

    Удаление спермацета из головы кашалота.

    После того, как кашалот был убит, моряки привязали его голову и хвост к кораблю. После того, как жир и другие пригодные для использования части тела были собраны, голова была отрезана, а телу позволили утонуть. Голову либо держали рядом с кораблем, либо чаще приносили на борт. В боковой части головы было проделано отверстие, чтобы попасть в спермацет, который выкачивали ведрами. Иногда моряки забирались внутрь, чтобы вычерпать остатки воскообразной жидкости.Попав на борт корабля, спермацет отжимали вручную, чтобы отделить масло спермы, а затем помещали в бочки для транспортировки производителям свечей в Новой Англии. В особенно длительных поездках спермацет кипятят и очищают от примесей, чтобы он не прогоркнул. Большой кит может добыть до 500 галлонов.

    Процесс от спермацета до свечи был долгим и своевременным. Эмили Ирвин написала магистерскую диссертацию, в которой резюмировал этот метод: «Первый шаг в процессе изготовления свечей требует кипячения спермацета.Удаление примесей имеет решающее значение для создания высококачественных свечей. Затем спермацет помещается в бочки и хранится в неотапливаемом сарае на зиму, позволяя ему полностью затвердеть [застыть в губчатую и вязкую массу]. В теплый зимний день спермацет удаляется, помещается в мешки [шерстяные мешки] и прессуется для удаления дополнительного количества масла спермы. Еще через несколько месяцев хранения спермацет снова нагревают, затвердевают и возвращают в пакеты, где используется большее давление для удаления любых из последних остатков масла.Оставшийся спермацет, восковое вещество коричневого, желтого или серого цвета, снова нагревается ». Все процеженное масло разливали по бутылкам и продавали как «масло спермы после процеживания зимой». Спермацетный воск отбеливали перед тем, как превратить его в свечи. Можно было купить свечи или воск, чтобы слепить их самостоятельно.

    Повседневная жизнь в ранней Америке

    Ужасные, вонючие колонии: отвратительные подробности жизни в колониальной Америке

    Путеводитель писателей по повседневной жизни в колониальной Америке, 1607-1783 гг.

    Другие статьи о колониальной жизни в журнале войны за независимость.

    Сапожники и сапожники в колониальной Америке

    Колониальные карманные и складные ножи - История ножа Барлоу

    Шугаринг клена в колониальной Америке

    История стоматологии 18 века

    Мясо и дичь в колониальной Америке

    Голландские печи и кулинария в континентальной армии Вашингтона

    Выращивание кукурузы в период американской колонии

    Рекомендуемая дополнительная литература

    Колониальное и раннее американское освещение Артур Х.Хейворда часто исследуют, и он богат деталями, включая используемые лампы и масла. Более общие тексты включают Мерцающее пламя: История домашнего освещения на протяжении веков Лероя Твинга и История лампы (и свечи) Ф. У. Робинса. Кроме того, более недавнее исследование Джейн Брокс, опубликованное в 2010 году, является довольно подробным: Brilliant: The Evolution of Artificial Light.

    Featured Image: Care of Williamsburg Colonial Village, Virginia

    ИСТОЧНИКИ

    Эндрюс, Чарльз М. Colonial Folkways: Хроника американской жизни в период правления Георгия Победоносца. 1919: Издательство Йельского университета, Нью-Хейвен, Коннектикут.

    Брокс, Джейн. Блестящий: Эволюция искусственного света. 2010: Houghton Mifflin Harcourt, Нью-Йорк, Нью-Йорк.

    Калхун, Артур В. Социальная история американской семьи от колониальных времен до наших дней. 1918: Компания Артура Х. Кларка, Кливленд, Огайо.

    Дэвидсон, Маршалл Б. «Раннее американское освещение». Вестник Метрополитен-музея, новая серия , Vol.3, No. 1 (Лето, 1944), стр. 30 - 40.

    Эрл, Элис Морс. Домашняя жизнь в колониальные дни. 1898: Гроссет и Данлэп, Нью-Йорк, Нью-Йорк. Переиздание 1974 года: Berkshire Traveler Publications, Great Barrington, Mass.

    Хейворд, Артур Х. Колониальное и раннее американское освещение. 1923: Dover Publications, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк.

    Холланд, Дж. Г. Путь к заливу: рассказ о колониальной жизни Новой Англии. 1862: Чарльз Скрибнер, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк.

    Калм, Питер. Путешествие Питера Калма по Северной Америке: Америка 1750 года; Английская версия 1770 года, отредактированная Адольфом Б.Бенсон… 1966: Dover Publications, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк.

    Робинс, Фредерик Уильямс. История лампы (и свечи). 1939: Перепечатка 1970: Издательство Оксфордского университета, Бат, Англия.

    Стефофф, Ребекка. Голоса Америки из колониальной жизни. 2003: Benchmark Books, Тэрритаун, Нью-Йорк.

    Thwing, Лерой Ливингстон. Мерцающее пламя: история бытового освещения на протяжении веков. 1958: Компания Charles E. Tuttle, Ратленд, Вермонт.

    Тунис, Эдвин. Колониальная жизнь. 1957: World Publishing Company, Кливленд, Огайо. Переиздание 1999 года: издательство Университета Джона Хопкинса, Балтимор, Мэриленд.

    Wharton, Энн Холлингсворт. Колониальные дни и дамы. 1894: J. P. Lippincott & Company, Филадельфия, Пенсильвания. Нажмите здесь, чтобы просмотреть на Amazon

    .

    Вуд, Уильям. Перспективы Новой Англии. 1634: Перепечатано 1777: Издательство Массачусетского университета.

    Прочтите превью книги Иосии 1 из новой серии «Оттенки свободы» об афроамериканцах, которые участвовали в войне за независимость Америки.

    Щелкните здесь, чтобы просмотреть книгу Иосии 1 на Amazon

    Плотность

    — Раковина и поплавок для жидкостей | Глава 3: Плотность

    Ключевые понятия

    • Поскольку плотность является характеристическим свойством вещества, каждая жидкость имеет свою характеристическую плотность.
    • Плотность жидкости определяет, будет ли она плавать или тонуть в другой жидкости.
    • Жидкость будет плавать, если она менее плотная, чем жидкость, в которую она помещена.
    • Жидкость тонет, если она более плотная, чем жидкость, в которую она помещена.

    Резюме

    Учащиеся увидят три бытовых жидкости, сложенные друг на друга, и придут к выводу, что их плотность должна быть разной. Они предсказывают относительную плотность жидкостей, а затем измеряют их объем и массу, чтобы увидеть, совпадают ли их расчеты с их наблюдениями и прогнозами.

    Объектив

    Учащиеся смогут определить, будет ли жидкость тонуть или плавать в воде, сравнив ее плотность с плотностью воды.

    Оценка

    Загрузите лист активности учащегося и раздайте по одному учащемуся, если это указано в упражнении. Лист упражнений будет служить компонентом «Оценить» каждого плана урока 5-E.

    Безопасность

    Убедитесь, что вы и ваши ученики носите правильно подогнанные очки. При использовании изопропилового спирта прочтите и соблюдайте все предупреждения на этикетке. Изопропиловый спирт легко воспламеняется. Держите его подальше от источников огня или искр.

    Материалы для каждой группы

    • Весы
    • Изопропиловый спирт, 70% или выше
    • Вода
    • Цилиндр градуированный
    • 2 одинаковых высоких прозрачных пластиковых стакана
    • 2 чайные свечи

    Материалы для демонстрации

    • Весы
    • Изопропиловый спирт, 70% или выше
    • Вода
    • Цилиндр градуированный
    • 2 одинаковых высоких прозрачных пластиковых стакана
    • 2 чайные свечи

    Заметки о материалах

    Изопропиловый спирт

    Демонстрации и упражнения лучше всего работают с 91% раствором изопропилового спирта, который доступен во многих продуктовых магазинах и аптеках.Если вы не можете найти 91% раствор, подойдет 70%, но ваша свеча может в нем не утонуть. Если это произойдет, не проводите эту демонстрацию. Хотя раствор изопропилового спирта состоит из 91% спирта и 9% воды, вы можете не обращать внимания на небольшое количество воды для целей этого урока.

    Баланс

    Простые весы - это все, что требуется для второй демонстрации. Один из самых дешевых - это весы для начальной школы Delta Education (21 дюйм), продукт № WW020-0452 (21 дюйм). Учащиеся могут использовать меньшую версию тех же весов, Delta Education, Primary Balance (12 дюймов), продукт № WW020-0452.

    Могут ли обычные свечи плавать в воде?

    Поделиться - это забота!

    Плавающая свеча может быть отличным способом добавить последние штрихи к вашему следующему большому обеду в качестве центрального украшения на столе, или вы можете поплавать в бассейне или фонтане, чтобы классифицировать вашу следующую вечеринку. Обязательно ли покупать специальные плавающие свечи или могут плавать обычные чайные свечи? Я изучил это, и вот что я нашел.

    Могут ли обычные свечи Tealight плавать в воде? Да, обычные чайные огни могут плавать в воде, потому что они достаточно плоские, чтобы сохранять плавучесть.Вес воды, вытесняемой свечой, меньше веса самой свечи.

    Чайные свечи бывают разных марок и размеров, но наиболее распространенными являются свечи 2 дюйма и 3 дюйма. Покупка традиционной плавающей свечи может сэкономить вам время и проблемы, если у вас нет времени протестировать конкретный бренд перед большой вечеринкой.

    Почему плавают обычные свечи?

    В общем, вещи плавают, когда они положительно плавучие.

    Это означает, что свеча вытесняет больше воды по весу, чем вес свечи. В качестве альтернативы, вещи плавают, имея большее отношение пустого пространства к массе, чем жидкость, в которой они находятся.

    Некоторые свечи специально разработаны для этой цели, и вы обнаружите, что многие плавающие свечи плоские, как чайные свечи.

    Это плоское дно свечей, которое придает им способность плавать. Вы никогда не найдете плавающий столб или плавающую свечу, так как они менее плоские и более вертикальные.Это заставит их опрокинуться в воде.

    Регулярные чайные листы против плавающих

    Мы собираемся сделать некоторые сравнения обычных чайных бутылок с плавающими чайными листами из самых популярных продуктов на Amazon.

    Цена
    • Обычная цена на чайный свет 0,09 доллара за штуку
    • Плавающая цена на чайный свет за 0,49 доллара за штуку
    Время горения
    • Обычное время горения чайника 4 часа
    • Время горения плавающего огня 4 часа

    Время горения точно такое же, но вы можете увидеть большую разницу в цене.Если обычная свеча может плавать, у вас есть возможность сэкономить сотни долларов на свечах для вашего следующего мероприятия.

    Вы также можете видеть, что у некоторых чайников на Amazon немного другой дизайн, когда дело доходит до плавания, у них более закругленные углы. Эта разница в конструкции, вероятно, увеличит плавучесть свечи.

    Закройте фитиль, если контейнер не используется

    Как использовать плавающий чайный огонь?

    Итак, теперь у вас есть интерес к плавающим чайным огням, но вы решили, в каком приложении вы хотите их использовать?

    Например:

    • Центральная часть чаши для воды
    • Гидромассажная ванна
    • Бассейн
    • Фонтан
    • Ванна
    • Фужеры
    • Кувшины каменщика
    • Кувшины для желе

    Плавающую свечу можно использовать практически в любом водном процессе, который вы можете себе представить.Старайтесь избегать быстро движущейся воды, так как она может разбрызгать фитили и погасить свечу или помешать вам даже зажечь ее.

    Наконечники для плавающих свечей

    Вот несколько советов, которые помогут вам быстро и эффективно разместить и подготовить плавающие свечи.

    • Вставьте свечу, удерживая фитиль, чтобы он оставался сухим
    • Не полностью заливайте воду свечи и цветы
    • Добавляйте в воду шарики или пищевой краситель
    • Всегда проверяйте свечу перед покупкой
    Вставьте свечу, удерживая фитиль чтобы он оставался сухим

    Опуская свечу в воду, обязательно держите фитиль и убедитесь, что он плавает, прежде чем отпускать.Если вы отпустите, и свеча опустится ниже поверхности, вы, скорее всего, не сможете ее зажечь.

    Не до конца заливать воду при свечах

    Оставьте немного открытого пространства на поверхности воды, и это даст вашим свечам пространство для движения, улучшая впечатление от парящих свечей.

    Добавьте в воду шарики или пищевой краситель

    Это действительно может сделать вашу плавающую свечу яркой или уникальной по сравнению с тем, что делают все остальные.

    Всегда проверяйте свечу перед покупкой

    Если вы хотите устроить большую вечеринку, на которую можно собрать несколько десятков свечей, купите одну и сначала испытайте ее. Убедитесь, что он будет плавать так, как вы хотите, гореть так, как вы хотите, и пахнуть так, как вы хотите.

    Какие свечи покупать: обычные или плавающие?

    Разнообразные свечи плавают, но единственный способ убедиться, что вы получите то, что вам нужно, - это проверить свечу заранее.

    Если вы планируете свадьбу или большую вечеринку с ограниченным бюджетом, потратив время на то, чтобы проверить несколько свечей заранее, вы можете сэкономить сотни долларов в долгосрочной перспективе.

    Я бы посоветовал всегда покупать свечу, подходящую для вашей ситуации, чтобы у вас не осталось свечи, которую вы не можете использовать.

    Заключение

    В заключение, парящие свечи могут быть красивыми и завораживающими на вид, и они определенно поднимут вашу следующую вечеринку или мероприятие на новый уровень.

    Если вы потратите время на то, чтобы протестировать несколько обычных чайных лайтов и посмотреть, будут ли они плавать, вы можете сэкономить сотни долларов, просто используя их.

    Если у вас нет на это времени, нет никаких гарантий, что купленные вами чайные свечи будут плавать. Что может оставить вас в плохой ситуации, поэтому проявите должную осмотрительность.

    Лично я собирался купить их в местном магазине, я мог бы купить одну пачку обычных чайных бутылок и протестировать их дома. Если они сработают, я вернусь и куплю оставшиеся свечи, которые мне нужны.

    Если я не могу найти достойный вариант в местном магазине, я просто закажу все плавающие свечи, которые мне нужны, на Amazon и заплачу дополнительные деньги.

    Поделиться - это забота!

    Последнее слово | Новый ученый

    Рассеивающий свет

    Q: Во время практического урока по физике уровня A мой наставник поставил зажженную свечу на
    вертушке. Когда стол вращался, мы ожидали увидеть пламя на свече
    , направленное наружу, но вместо этого оно было направлено внутрь. Заведующий кафедрой науки
    не смог этого объяснить. Может еще кто-нибудь?

    Да, могут, но, несмотря на большое количество ответов, мы обнаружили, что нам пришлось связать
    многих вместе, чтобы получить четкую картину.Во-первых, возникла большая проблема…

    A: Моей первой реакцией на проблему было не поверить в это. Я попробовал эксперимент
    , и, конечно же, он вел себя не так, как описано. Пламя тянулось за свечой на
    , когда оно вращалось вокруг центра поворотного стола, точно так же, как оно идет на
    позади, когда вы идете вместе со свечой.

    Гарет Келли

    Заведующий кафедрой физики

    Penglais School

    Aberystwyth, Dyfed

    A: Одно из величайших удовольствий в жизни - это лежать в постели воскресным утром
    , догоняя последнего нового ученого, начиная, как ни странно, с
    «Последнее слово».

    Однако эти выходные были другими. Первый свет застал меня на кухне
    со свечой на вращающейся сырной доске. На скорости примерно 60
    об / мин пламя просто тянулось за свечой, не показывая тенденции движения
    внутрь или внутрь. Позже я повторил эксперимент на пластине граммофона
    при 78 об / мин с тем же результатом. Я что-то упустил
    ?

    Джон Эштон

    Monmouth, Гвинт

    Да, люди из Дайфеда и Гвинта чего-то упускают, хотя мы хвалим
    вашу трудолюбие и честность.Итак, прежде всего…

    A: Чтобы увидеть этот эффект, свеча должна быть эффективно закрыта, иначе она
    течет назад. Итак, свеча в банке с вареньем, банка с вареньем на краю поворотного стола.

    Дэвид Мэй

    Учитель физики, Колледж Хинд Лейс

    Шепшед, Лестершир

    , а затем…

    A: пламя свечи направлено внутрь, потому что вращающийся стол устанавливает слабую центрифугу
    .

    Дэвид Блейк

    Стирлинг

    По мере того, как воздух из застрявшего стакана вращается в центрифуге, более плотный воздух выходит
    с предсказуемыми последствиями.

    A: Пламя свечи наклоняется внутрь поворотного стола по той же причине
    , что пламя движется вверх, а не вниз. Нагретый газ пламени на
    менее плотен, чем более холодный окружающий воздух, а более плотный окружающий воздух выходит наружу,
    выталкивая пламя свечи внутрь.

    Если бы я стал действительно разборчивым, я бы сказал, что менее плотное пламя свечи
    больше ускоряется той же центростремительной силой. Закон Ньютона гласит, что для одной и той же силы
    произведение массы и ускорения одинаково.Так что, если масса
    меньше, ускорение должно быть больше. На школьном уровне проще представить
    , что сила больше влияет на более плотный воздух.

    Сью Энн Боулинг

    Университет Аляски

    Фэрбенкс, Аляска

    Вы также можете думать в терминах системы отсчета или делать математику.

    A: Понимание того, почему пламя свечи направлено внутрь, упрощается с помощью
    , рассмотрев аналогичную проблему в линейной системе отсчета.Управляя автомобилем
    , который содержит воздушный шар с гелием, удерживаемый на веревке, вы сильно тормозите. Что происходит с воздушным шаром
    ? Когда вы бьетесь о ремень безопасности, воздушный шар на
    летит к задней части автомобиля. Это связано с тем, что воздух в автомобиле имеет инерцию, и
    продолжает двигаться вперед, как и вы, а воздушный шар реагирует плаванием в направлении части воздушной массы с наименьшим давлением
    и наименьшей плотностью в задней части автомобиля
    .

    Точно так же пламя свечи является плавучим, его форма является результатом сложного взаимодействия
    между горячим горящим воском у фитиля и нагреванием окружающего воздуха
    .Таким образом, пламя также плавает в направлении наименьшего давления
    - к оси вращения. Чтобы завершить сравнение, свеча
    , как и автомобиль, ускоряется относительно воздуха, окружающего пламя
    , поэтому воздух движется радиально наружу относительно свечи. Пламя
    реагирует плаванием внутрь.

    Том Трулл

    Университет Тасмании

    A: Воздух в закрытом контейнере вытеснил бы менее плотные газы в пламени
    к центру вращения под действием поля центростремительной силы.Пламя
    образует арктангенс угла (a / g) с вертикалью (где
    a - центростремительное ускорение).

    Этот эффект демонстрирует воздушный шар, наполненный гелием в автомобиле. Баллон
    наклоняется вперед при ускорении, назад при торможении и внутрь
    поворотов. Применяется та же формула. Для автомобиля, огибающего кривую в 20 метров радиусом
    на скорости 50 километров в час, наклон должен составлять около 44 °.

    Нил Хенриксен, ректор,

    Средняя школа Джеймса Янга

    Эдинбург

    И более простая демонстрация того же эффекта:

    A: Если вы поместите спиртовой уровень на поворотный стол, направив его в сторону от центра
    , как спица велосипедного колеса, и повернетесь, пузырь быстро переместится внутрь.Более массивный дух
    вытолкнул туда более легкий пузырь.

    Колин Сиддонс

    Брэдфорд, Западный Йоркшир

    Резонансный запрос

    Q: Почему металлы звонкие? Наш учитель физики и химии
    уровня не знает, и ни в одном из учебников, которые мы можем найти, не приводится причина.

    (продолжение)

    A: Ответы на этот вопрос утверждали, что металлы должны быть однородными, чтобы быть
    звучными. Так быть не должно. Большинство бронзовых колоколов отливают методом верхнего заполнения полости формы
    .Падающий поток жидкого металла вызывает брызги, каждый всплеск
    почти мгновенно покрывается слоем оксида, который ассимилируется поднимающимся металлом
    со своим собственным оксидом на его поверхности. Таким образом, брызги запечатаны
    в отливке с помощью двойной оксидной пленки - от сухой стороны к сухой стороне
    - которая напоминает трещину и ведет себя так, как если бы это была трещина. Точно так же падающий поток
    набирает вокруг себя оксидную трубку.

    Трещины бывают всех форм и размеров от микрометров до сантиметров, некоторые из которых
    проходят через более тонкие части стенки колокола.Дефект расходомерной трубки
    измеряется в метрах. Он входит в колокол на его вершине, изгибаясь на
    поперек его короны и расширяясь вниз его стороны. Такие дефекты присутствуют почти во всех отливках
    с заливкой сверху, хотя многие из них настолько плотно закрыты, что не видны.

    Известный дефект, который открылся, несмотря на несколько попыток его исправить, должен быть
    замечен в Колоколе Свободы в Филадельфии. Однако большинство великих колоколов
    мира также потрескались, в том числе Биг Бен и Большой колокол Москвы.

    Эти проблемы были бы решены, если бы колокола были отлиты с использованием современных технологий
    , которые обеспечивают наполнение снизу вверх, избегая турбулентности поверхности
    в кристаллизаторе. При заданном весе и форме эти колокольчики дадут
    значительно более высокую ноту и будут резонировать примерно в два раза дольше.

    Джон Кэмпбелл

    Вест-Малверн, Вустершир

    Вопрос

    на этой неделе

    Усиление боли: Как человек, страдающий болями в спине, я заметил две странные вещи.Если у меня,
    , появилась новая временная боль, например зубная боль, боль в спине исчезнет на время
    . Во-вторых, боль в спине, кажется, уменьшается и усиливается в среднем за период в пять дней. Вызваны ли эти изменения эндорфинами, и если да, то как?

    Маргарет Кеттлуэлл

    Борнмут, Дорсет

    Да будет свет! - Промышленные революции

    Полная стенограмма

    Напоминание: сноски к стенограмме доступны сторонникам Patreon.Чтобы стать им, перейдите по ссылке Patreon.com/indrevpod , чтобы зарегистрироваться.

    Вот кое-что из книги Стивена Джонсона 2014 года, How We Got to Now :

    «Подумайте, какой была бы жизнь фермера в Новой Англии в 1700 году. Зимой солнце садится. в пять, затем пятнадцать часов темноты, прежде чем снова станет светло. А когда заходит солнце, оно абсолютно черное: нет уличных фонарей, фонариков, лампочек, люминесцентных ламп - даже керосиновые лампы еще не изобрели.Только мерцание камина и дымка сальной свечи.

    Поклонники древнеримской истории наверняка знают, что в те дни в Вечном городе не хотелось находиться на улице ночью. Если вы собирались ужинать в ресторане, вам нужно было поесть рано и вернуться домой до захода солнца. В противном случае вы можете легко заблудиться в почти черной как смоль извилистой солянке городских улиц. Грабители прятались в тени.

    Как заметил сатирик Ювенал около 100 года нашей эры:

    «Когда вы проходите ночью, в каждом открытом окне есть смерть; вас вполне могут сочтут дураком, непредвиденным из-за внезапной аварии, если вы выйдете на обед, не составив своего завещания ... Однако, каким бы безрассудным ни был этот парень, каким бы горячим ни был его вино и кровь молодых, он не уклоняется от того, чей красный цвет плащ и длинная свита служителей с факелами и медными лампами в руках приказывали ему держаться подальше.Но ко мне, которого обычно сопровождают домой при свете луны или при слабом свете свечи, он не проявляет никакого уважения ».

    И ночь темнеет еще! Видите ли, римляне (в их мудрости) использовали масляные лампы - концепция, пришедшая из плодородного полумесяца с оливковым маслом, благодаря приручению оливковых деревьев. (Кричите Главу 1!)

    Но затем, в так называемые «Темные века», масляные лампы вышли из употребления, по крайней мере, в Европе. Помимо хороших костров, единственным источником искусственного освещения были свечи.И это были не те ароматические свечи массового производства или кустарного производства, которые есть у нас сегодня. Аристократы могли позволить себе свечи из пчелиного воска, но большинству людей приходилось полагаться на сальные свечи.

    Сальные свечи, сделанные из животных жиров, могли давать достаточное количество света для средневековых нужд, но они создавали густой дым и пахли совершенно ужасно. И хотя некоторые люди могли позволить себе покупать свечи у специализированных производителей свечей, большинство людей изготавливали свечи дома как часть обычной работы.

    Но это была трудоемкая работа без особой выгоды. В 1743 году президент Гарвардского университета написал в своем дневнике, что последние два дня он потратил на производство сальных свечей на 78 фунтов. Они продержались ему всего два месяца. Сегодня мы думаем о чтении при свечах как о необычном занятии. Но до промышленной революции это была роскошь, которую большинство людей не могло себе позволить.

    А ограниченный свет действительно ограничит ваш рабочий день, не так ли? Особенно в зимние месяцы.Дневной свет нужно было бы дорожить. И трудно представить себе, что современный промышленный капитализм пустит корни без решения световой проблемы. Помните, как в главе 5 я говорил о первых текстильных фабриках, которые работали в две 12-часовые смены?

    Дело в том, что прогресс индустриализации потребовал от людей понять, как освещать окружающий их мир.

    ---

    Это промышленная революция

    Глава 36: Да будет свет!

    ---

    Прежде чем мы начнем, я хочу поделиться с вами парочкой заметок.

    Прежде всего, если вы новый слушатель - возможно, слушатель, который открыл для себя этот подкаст через Pax Britannica - добро пожаловать! Я надеюсь, что вы найдете "Промышленные революции" информативными и интересными. А теперь я рекомендую вам слушать в хронологическом порядке. Это означает возвращение к главе 1, сделанной ранее в 2019 году. Большинство приложений для подкастов позволяют изменять настройки для прослушивания эпизодов в порядке от старых к новым.

    Если вы хотите узнать больше об этом подкасте, посетите сайт www.IndustrialRevolutionsPod.com. Вы также можете следить за новостями в социальных сетях. Мы в Facebook, Twitter и Instagram под ником @IndRevPod. Это @ I-N-D - R-E-V - P-O-D.

    Во-вторых, сегодня #ThankYouPatrons Day - особый праздник Patreon, во время которого создатели контента, такие как я, благодарят своих сторонников Patreon. И чтобы отпраздновать это событие, я хочу выделить момент, чтобы поблагодарить каждого человека, который поддерживает промышленные революции на Patreon.

    Брайан Лонг, Дэвид Зильберберг, Ephemeral vonHinterland, Джон Бартлетт, Кара ДиДомицио, Леонард Бакнер, Пег Брокер, Расмус, Тара Карлсон и Уолтер Торрес: Спасибо.Ваши ежемесячные взносы делают возможным этот подкаст.

    Если вы не были упомянуты, но хотели бы стать сторонником Patreon, перейдите на Patreon.com/indrevpod, чтобы присоединиться. Эта ссылка также есть в примечаниях к этой серии. Еще раз спасибо.

    ---

    Год 1712. Место? Остров Нантакет, у побережья Кейп-Код в британо-американской колонии Массачусетского залива. Сильный шторм - северный ветер - унес корабль далеко в море. Именно тогда капитан корабля Кристофер Хасси увидел великого зверя Северной Атлантики - кашалота.Каким-то образом ему удалось загарпунуть существо, вывести его на берег и изменить мир.

    По крайней мере, это легенда. Вероятно, это история, которую он рассказал людям. Скорее всего, кита просто выбросило на берег во время шторма, и Хасси позже признал это заслугой.

    Так или иначе, на следующий день местные жители вышли посмотреть на гигантского океанского млекопитающего. Они рассекли его, включая массивную голову. Внутри они обнаружили полость над мозгом, заполненную белым маслянистым веществом - спермацетом.

    Спермацет важен для китов либо с точки зрения плавучести, либо с точки зрения эхолокации, либо, возможно, и того, и другого. И через 30 с лишним лет после вскрытия в Нантакете люди начали придумывать некоторые из этих применений. Его можно использовать в мыле, водонепроницаемых веществах, красках и многом другом.

    Но двумя наиболее важными приложениями были машинные смазки - особенно для небольших механических часов, что сделало возможными первые практичные карманные часы - и для искусственного освещения.

    Совершенно непонятно, кто изобрел свечу со спермацетом. (Что ж, скорее, изобрели его заново - на самом деле первыми изобрели его римляне.) Возможно, это был некто Якоб Родрикес Ривера, иммигрант из Португалии-еврея в Род-Айленд в начале 18 века. Или, возможно, это был некий Бенджамин Крабб, житель Рехобота, штат Массачусетс, который попытался получить раннюю версию патента на него в 1748 году. Скорее всего, эти двое парней просто производили свечи со спермацетом, а никто из них не изобрел его.

    Кем бы ни был таинственный мужчина или женщина, к 1743 году в Новой Англии появилась свеча со спермацетом. Ее было труднее изготовить, чем сальную свечу - дома не так легко сделать ее - но это было так много. лучше. Свечи, сделанные из спермацета, прослужили дольше, горели гораздо более ярким и белым светом и не производили такого же отвратительного дыма.

    После извлечения спермацета из головы кита китобои отправляли его производителю свечей. Производитель кипятит его, чтобы удалить любые загрязнения.Затем спермацет будет помещен в бочки и храниться в неотапливаемом сарае в течение зимних месяцев, чтобы дать ему полностью затвердеть. Оттуда его снимали, складывали в пакеты и давили, чтобы вылить еще немного масла. После еще нескольких месяцев хранения этот процесс будет повторяться снова и снова. Через несколько лет после убийства кита производитель получит твердое воскообразное вещество коричневого, желтого или серого цвета, готовое к форме свечей.

    Процесс был долгим и обременительным, а это означало, что конечный продукт будет довольно дорогим.Не каждый сможет позволить себе свечи со спермацетом. Как выразился покойный историк Маршал Б. Дэвидсон:

    «Обычному американскому колонисту яркое освещение просто не стоило свеч. То есть потребность в большем количестве света была вторичной по отношению к стоимости и неудобству его обеспечения. Достаточно света для страницы книги или раздела рукоделия - вот и все, о чем просили. Дальнейшие действия, например освещение всей комнаты, вызвали комментарии ».

    Но те, кто мог позволить себе свечи со спермацетом, безумно любили их, в том числе несколько отцов-основателей Америки.В 1751 году Бенджамин Франклин купил некоторые из них и написал, что они «дают чистый белый свет; можно держать в руке даже в жаркую погоду, не размягкая; что их капли не оставляют жирных пятен, как от обычных свечей; что они служат намного дольше и не требуют вдыхания или почти не нуждаются в нем ». Между тем, по оценкам Джорджа Вашингтона, он потратил около 15000 долларов (в современном выражении) на свечи со спермацетом за один год.

    К 1780-м годам были разработаны более эффективные средства освещения спермацетом.В 1784 году женевский ученый по имени Ами Арган изобрел новую лампу с трубчатым фитилем, двухтрубной горелкой и стеклянным дымоходом - лампу Аргана. Этот дизайн был огромным улучшением по сравнению с традиционными масляными лампами из-за стеклянного дымохода. Он защищал пламя от сквозняков, одновременно увеличивая приток воздуха и улучшая сгорание. Дополнительные улучшения были сделаны с лампой Carcel в 1800 году и лампой-замедлителем в 1836 году.

    Спрос на спермацет рос, и было неизбежно, что все больше людей собираются отправиться на охоту на китов.Именно это и произошло с середины 18 века до середины 19 века.

    Отбор сперматозоидов вскоре распространился от Новой Англии до Канады, Западной Африки, Южной Атлантики и Южного Тихого океана. Китобойные суда приезжали со всех уголков земного шара, желая выполнять абсурдно опасную и изнурительную работу в наш век экономического роста. Они плыли к хорошему месту для китобойного промысла и садились на китовые лодки меньшего размера - обычно около 10 человек на лодку - чтобы творить кровавое дело.

    Заготовка кита была сложной задачей, на которую ушли часы.Фактически, эта трудность вынудила производителей гарпунов улучшать свою продукцию, используя новые материалы и конструкции, чтобы более эффективно убивать китов.

    После того, как кит был убит, людям нужно было вырезать отверстие в его голове - пока он парил - и залезть внутрь полости над его мозгом. Там они целыми днями ползали по гниющей туше, соскабливая спермацет.

    Тысячи людей погибнут, занимаясь китобойным промыслом. Самым печально известным случаем было затопление в 1820 году китобойного судна «Эссекс» с 20 людьми из Нантакета, спущенного на воду в 1799 году.Пока корабль бродил по южной части Тихого океана, охотником стал преследуемый кашалот. Он атаковал, протаранив корпус корабля, а затем повредив нос. Экипаж был вынужден покинуть его и вернуться на посадку в китовых лодках. Они находились примерно в 2000 милях от берега Южной Америки. Они голодали и испытывали жажду, а в конце концов прибегли к каннибализму, поедая своих мертвых товарищей по плаванию.

    Три десятилетия спустя эта история вдохновила Германа Мелвилла на написание первого великого американского романа: Moby Dick .

    Всего за немногим более ста лет homo sapiens зарезали около 300 000 кашалотов, извлекая, возможно, около 1 миллиона тонн масла спермацета. И весьма вероятно, что этот вид вскоре вымер, если бы не новые инновации, которые начали развиваться в середине 19 века. Одним из величайших экологических поворотов истории стало то, что именно газы, полученные из ископаемого топлива, спасли китов в самый последний момент.

    ---

    Роберт Бойль, Георг Шталь, Генри Кавендиш, Джозеф Блэк, Карл Вильгельм Шееле, Антуан-Лоран де Лавуазье, Джозеф Пристли - мы слышали их имена раньше на протяжении всего этого подкаста. Их работы в области химии принесли нам совершенно новое понимание невидимого мира, который нас окружает - элементов воздуха: газов.

    И точно так же, как Джон Робак и Николас Леблан сделали с химическими веществами, европейские промышленники начали применять эти достижения в химии на практике.Они собирались использовать газы для создания света.

    Среди первых был француз по имени Филипп Ле Бон. Это загадочный персонаж, который начал свою карьеру в качестве инженера в сельской местности на севере Франции - в основном работая над паровыми двигателями - до того, как стал профессором механики в Школе мостов и шоссе в Париже.

    В 1797 году он начал работать с газами, а к 1799 году он запатентовал новое изобретение, которое он назвал «термолампой». Это была довольно большая система освещения.Печь будет заполнена дровами, примыкающими к печи. Топливо в печи будет нагревать дрова и из них выделять газ. Затем этот газ поднимался в камеру и поднимался по дымоходу. Затем над дымоходом помещали пламя, создавая большое устойчивое газовое пламя. (Позже он применил электрическую искру, чтобы зажечь пламя над дымоходом.)

    Он выставил изобретение в Париже в 1801 году, арендуя дом и оборудовав каждую комнату и сад газовым освещением. Он взял с публики небольшую плату за то, чтобы осмотреться.Он надеялся использовать эту выставку для запуска схемы уличного освещения в масштабах города. Однако правительство пришло к выводу, что такая идея будет слишком дорогостоящей, и упустило возможность.

    При этом Наполеону, похоже, понравилась эта идея, и он попросил Ле Бона подготовить публичное освещение для его коронации 1804 года в качестве императора. И тут все становится странно. В ночь коронации, при полном искусственном освещении, Ле Бон был убит - зарезан.

    Никто толком не знает почему. Но согласно легенде - или, возможно, слухам - это было убийство по приказу Наполеона. Судя по всему, у нового императора была коллекция париков на голову, коллекция, которая сгорела благодаря одной из термоламп Ле Бона. В порыве ярости Наполеон приказал своим головорезам убить изобретателя.

    Но кто знает?

    Другой ключевой фигурой в развитии газового освещения был так называемый «третий человек» британской паровой компании Boulton & Watt - шотландский инженер Уильям Мердок.

    Хорошо, Мердок появлялся уже довольно много раз, но мы так и не рассказали ему полную биографию. Пришло время.

    Мердок родился в 1754 году в округе Олд Камнок, графство Эйршир, в семье арендатора и слесаря ​​на местной овсяной фабрике. Благодаря механическому опыту своего отца, сравнительно превосходной шотландской системе образования 18-го века, которой он пользовался, и своим исключительным навыкам в математике и естественных науках, Мердок был именно тем человеком, которого вы ожидаете стать великим изобретателем.

    В возрасте 23 лет Мердок покинул дом и прошел пешком весь путь из Шотландии в город Бирмингем в Англии, расположенный в 300 милях от него. Он отправился в путь, чтобы попросить о работе Мэтью Бултона и Джеймса Ватта, которые теперь совместно строят паровые двигатели в Soho Foundry. Он был принят на работу и быстро приобрел авторитет в компании.

    К 1779 году, всего через пару лет после его прибытия в Бирмингем, компания Boulton & Watt отправила Мердока в Корнуолл для наблюдения за их паровыми двигателями, которые осушали местные оловянные и медные рудники.Он поселился в городке Редрут, где стал соседом нашего старого друга Ричарда Тревитика. (Кричите главу 30!)

    На протяжении 1780-х годов Мердок был ответственен за многие технологические прорывы, которые сделали паровой двигатель Уатта таким впечатляющим, особенно за механизм Солнца и Планеты. Он также экспериментировал с использованием парового двигателя на транспорте, построил прототип локомотива и консультировался с Уильямом Симингтоном по поводу его пароходов. Он даже экспериментировал с паровыми пушками и ружьями.

    Также в эти годы Мердок все больше и больше начал экспериментировать с химией. Он совершил ряд незначительных прорывов в производстве химикатов, включая новые способы изготовления красок, красок, водонепроницаемых материалов и железных шпатлевок. И, как и другие ученые в Корнуолле, он экспериментировал с пневматикой - газами.

    В 1792 году Мердок из своего дома в Редруте начал новый химический эксперимент. Он перегонял газ из угля и подавал его по трубам. Газ выходил из открытых концов труб, и Мердок его сжигал.Но это было слишком расточительно, чтобы быть эффективным и практичным способом создания света. Затем он закрыл концы труб и просверлил три маленьких отверстия в одном, из которых газ выходил более быстрым и более концентрированным потоком. Достаточно было осветить одиночную комнату.

    Следующее крупное событие в этой нити его жизни произошло в 1798 году. В Литейном цехе Сохо в Бирмингеме Мердок сконструировал прибор, способный производить крупномасштабное освещение газом. Его коллеги, очевидно, были впечатлены ярким освещением, которое он мог создать без неприятного запаха или дыма свечей.

    Четыре года спустя он снова осветил здание Сохо для всеобщего обозрения. Фасады зданий были украшены несколькими видами газовых фонарей. Один посетитель описал его как «необычайное великолепие». Люди приезжали издалека, чтобы «созерцать и восхищаться этим чудесным проявлением комбинированного воздействия науки и искусства».

    К этому моменту срок действия патента на паровой двигатель Watt истек, и, хотя компания все еще производила паровые двигатели, теперь они конкурировали за продажи с другими производителями, в том числе производящими сильные паровые двигатели.Таким образом, Boulton & Watt попыталась использовать это как возможность расширить свою линейку продуктов до газового освещения.

    Их первый контракт был заключен в 1801 году на установку газового освещения на хлопчатобумажной фабрике Phillips & Lee в Манчестере. Там Мердок установил свободную решетку для удержания угля, его карбонизации и образования кокса. Газ собирался и зажигался, по сути, в закрытом ведре. Мердок провел несколько дизайнерских экспериментов, прежде чем, наконец, выполнил заказ в 1805 году, установив 50 газовых фонарей по всей фабрике.За несколько лет это число увеличилось до 900.

    Ночная смена должна была стать намного более продуктивной.

    Как подчеркнул Мердок в докладе, который он представил Королевскому обществу несколько лет спустя, угольно-газовое освещение было безопаснее, удобнее и доступнее, чем свечи и масляные лампы. Описывая установку в Phillips & Lee, он отметил, что 900 горелок давали немного больше света, чем для сравнения - 2500 свечей. По его оценкам, это экономило фабрике 1400 фунтов стерлингов в год.(Сегодня это эквивалент более 150 000 долларов.)

    И как он это описал:

    «Особая мягкость и ясность этого света с его почти неизменной интенсивностью сделали его очень популярным среди рабочих. А отсутствие неудобств и опасностей, связанных с искрами и частым задыханием свечей, является обстоятельством материальной важности, поскольку имеет тенденцию уменьшать опасность пожара, которому, как известно, подвержены хлопковые фабрики ».

    Мердок надеялся использовать этот эксперимент как способ запустить новое предприятие - компанию по производству газового освещения.Но его опередил бы беспринципный предприниматель по имени Фредерик Альберт Винзор.

    Винзор родился в Брансуике - на территории современной Германии - в 1763 году и эмигрировал в Великобританию незадолго до начала XIX века. Затем, в 1799 году, он узнал о недавно запатентованной термолампе Le Bon. Три года спустя, во время парижской выставки термоламп, Винзор отправился во Францию, чтобы увидеть ее.

    Убежденный, что за газовым освещением будущее, он обратился к Ле Бону с просьбой о лицензионном соглашении, чтобы он мог начать производство и продажу термоламп в Германии.Из этого ничего не вышло, но в процессе Винзор приобрел некоторые технические знания, необходимые для создания газового фонаря - или, по крайней мере, для того, чтобы звучать так, как он это понимал.

    На самом деле Винзор был в замешательстве, когда дело доходило до научных деталей изобретения. Но это не помешало ему продвигать его, когда он вернулся в Британию, и продвигать себя как его изобретателя. Он получил некоторую известность и в 1803 году публично представил свой план по внедрению угольно-газового освещения в Лицейский театр в Лондоне.Для этого он читал лекции с интересными газовыми экспериментами. К несчастью для него, настоящие ученые были похожи на «э-э, этот парень понятия не имеет, о чем он говорит» , и впоследствии ему не удалось заручиться поддержкой парламента в отношении исключительных прав, которые он добивался на газовое освещение.

    Тем не менее Винзор продолжал саморекламу. В 1807 году он зажег знаменитый Пэлл-Мэлл в Лондоне, продемонстрировав жизнеспособность своей системы. Он использовал демонстрацию, чтобы обосновать приоритет своих газовых фонарей, и добился внесения в парламент законопроекта об учреждении своей Национальной компании по отоплению и освещению с капитальными вложениями в размере 200 000 фунтов стерлингов.Научный истеблишмент продолжал поддерживать Мердока - и Уинзор все больше раздражал их - и им удалось добиться от парламента отказа от него.

    Но к 1812 году согласованные усилия Винзора наконец увенчались успехом. Он получил измененную Королевскую хартию для своей новой компании по производству газового топлива и кокса. Он заработал колоссальный миллион фунтов стерлингов от 80 000 акций.

    В следующем году компания наняла инженера по имени Сэмюэл Клегг. Клегг родился в Манчестере в 1781 году и был учеником в Boulton & Watt и видел там эксперименты Мердока.Он тоже верил, что газовое освещение - это путь в будущее, и привнес в компанию Винзора технический опыт, чтобы сделать его жизнеспособным. Самым важным из этих усовершенствований был новый процесс перегонки смолы после ее перегонки из угля. Затем он очистил его «известковой сливкой», чтобы уменьшить газовые запахи, и создал ротационный газометр. Он также изобрел горизонтально вращающуюся реторту для системы, на которую получил патент.

    С этого момента компания действительно пошла в гору. В том же году газовые фонари были добавлены на Вестминстерский мост, а вскоре и на улицы Вестминстерского района.С 1814 по 1816 год он распространился на другие районы Лондона.

    К 1817 году в Лондоне ежедневно производилось более 300 000 кубических футов угольного газа - этого было достаточно, чтобы обеспечить степень освещения, эквивалентную 459 000 свечей. В следующем году они открыли завод по производству смолы в районе Поплар и расширили свои офисы на Пэлл Мэлл. К концу десятилетия они распространились на другие города и поселки, освещая ночью улицы по всей Великобритании.

    К 1830 году компании по производству газового освещения появились в Париже, Брюсселе, Амстердаме, Роттердаме, Бостоне, Филадельфии, Балтиморе и Нью-Йорке.И технологии, которые использовались в газовом освещении, становились все лучше и лучше на протяжении 19 века.

    И пока газовые фонари освещали фабрики и улицы города, другой вид газа собирался осветить дома миллионов людей.

    Авраам Геснер родился в 1797 году в фермерской семье в Новой Шотландии. Он изучал медицину в Лондоне, а затем вернулся в Канаду, чтобы начать врачебную практику. Но в Лондоне он также заинтересовался геологией, которую начал изучать на стороне.

    Затем, в 1846 году, он экспериментировал с различными минералами и тому подобным, когда разработал процесс дистилляции новой нефти из угля, битума и сланца. Процесс был аналогичен тем, которые использовали пионеры газового освещения десятилетиями ранее. Но жидкая форма этого продукта идеально подошла для лампы Argand. Геснер назвал это «керосином». В течение следующих 15 лет керосин заменил масло спермацета в качестве предпочтительного топлива для домашнего освещения, и кашалоты были спасены от вымирания.

    Сегодня мы гораздо лучше понимаем опасность, которую ископаемое топливо представляет для нашего здоровья и окружающей среды в долгосрочной перспективе.(Что ж, некоторые из нас все равно это делают.) Но, как бы то ни было, эти виды топлива сделали возможным экономическое развитие и материальные улучшения, которых в противном случае не произошло бы. Искусственное освещение было одним из самых популярных. И вместе с этим произошли огромные изменения в нашем традиционном образе жизни, работе и культуре.

    ---

    В конце 1990-х историк Уильям Д. Нордхаус опубликовал интересное исследование. Он посмотрел, сколько будет стоить час создания искусственного света в различные моменты истории и сколько рабочего времени (с использованием средней современной заработной платы) потребуется, чтобы позволить себе этот час света.

    В 1800 году за один час труда можно было купить все десять минут искусственного света при использовании сальной свечи. Ой, тебе лучше экономно использовать эту свечу! (Вы можете представить себе родителя с ребенком, который любил читать тогда? «Что, вы думаете, мы сделаны из денег ?!» ) Но с керосиновой лампой 1880 года за час труда можно было купить троих. часы света. Ладно, это больше похоже на это.

    Сегодня, благодаря электричеству, одного часа труда (при средней почасовой оплате труда) достаточно, чтобы купить почти целый год света.

    Искусственный свет полностью изменил человеческий опыт. Это позволило большему количеству промышленности расти, поскольку больше рабочих могло оставаться на фабрике после наступления темноты, заканчивая (или, возможно, даже начиная) свои смены. Это значительно повысило экономическую производительность.

    Рабочие также могли идти домой после работы и чувствовали себя при этом в относительной безопасности. Уровень преступности в городах значительно упал в первой половине XIX века, когда были установлены уличные фонари, работающие на газе. Это также позволило большему количеству людей более регулярно посещать вечерние развлечения - ходить в рестораны, таверны, театры и т. Д.

    Возможно, это даже изменило то, как мы спим. Согласно исследованию 2001 года историка Роджера Экрича, который просмотрел сотни доиндустриальных дневников и других рукописей, люди обычно спят «первый сон» и «второй сон» каждую ночь. После захода солнца люди относительно быстро засыпали. Затем, примерно через четыре часа, они просыпались посреди ночи. Вполне вероятно, что мы используем слово «полночь» для описания 12 часов утра. Они вставали, писали, может, перекусывали, занимались сексом, могли сидеть и разговаривать у камина.Затем они ложились спать еще на четыре часа или около того.

    Итак, если вы когда-нибудь просыпались в 3 часа ночи и не могли снова заснуть - и, по понятным причинам, рассердились по этому поводу - вот почему. Усовершенствованное искусственное освещение полностью испортило наши древние образцы сна - ритмы ночного сна, в соответствии с которыми мы, как вид, эволюционировали.

    Игра со светом дала людям 19 века еще одно существенное изменение, о котором я хочу вам рассказать, способ создать химическую реакцию для получения идеальных изображений для воспроизведения: Фотография - в следующий раз о промышленной революции.

    ---

    Как я уже упоминал на прошлой неделе, я собираюсь в отпуск на американский праздник Благодарения. В ближайшие пару недель мы с Сарой полетим в Токио и будем путешествовать по Японии. Так что до вторника, 10 декабря, выхода новой серии не будет. Но я планирую поделиться некоторыми фотографиями из Японии, поскольку они имеют отношение к истории и технологиям, в аккаунтах подкаста в социальных сетях. Поэтому не забудьте подписаться на @IndRevPod - это символ @, I-N-D - R-E-V - P-O-D в Facebook, Twitter и Instagram.

    А пока, Сайёнара, желаю тебе счастливого Дня Благодарения.

    На поплавке холодного импульса: причины неисправности, диагностика автомобиля, устранение, необходимые запчасти и методы

    Проблема нестабильной работы двигателя на холостом ходу может возникать как на бензиновых двигателях, так и на дизельных силовых агрегатах. Однако многие владельцы также видят трудности с запуском и другие проблемы. Давайте посмотрим на первопричины проблемы, когда импульс движется на холоде.

    Возможные причины

    Список причин, способных спровоцировать нестабильную скорость на холодном двигателе, довольно обширен.Среди них выделим самые основные.

    В первую очередь скорость вращения может быть вызвана неисправностью датчика массового расхода воздуха. Еще возможны проблемы с регулятором ХХ. Нестабильный холостой ход на холодном двигателе также будет при выходе из строя датчика скорости.

    При различных сбоях в датчике положения коленчатого вала тоже можно плыть обороты. Отказ датчика положения дроссельной заслонки приведет к нестабильной работе на холостом ходу.

    Плавать скорость на морозе и из-за банальной утечки воздуха, из-за пропусков зажигания и любых проблем со свечами, катушками зажигания или высоковольтной деталью.Причиной может быть засорение воздушного фильтра пылью и грязью. Кроме того, скорость может резко меняться, если есть проблемы с работой лямбда-зонда, датчиков температуры.

    Возможна нестабильная работа на холостом ходу при засорении форсунок и неисправностях в системе подачи топлива. Для дизельного двигателя при нестабильной работе холостого хода стоит поискать сбои в работе систем подачи топлива и в ТНВД.

    Диагностика

    Самая частая причина скорости при плавании на холодном двигателе - ДМРВ, а также РПД.Еще датчик проверки ХХ, а вместе с ним и датчик скорости. В мастерской специалисты используют специальное диагностическое оборудование. Но у обычных автомобилистов такой техники зачастую нет. В этом случае диагностику следует проводить методом исключения.

    DFID

    Если есть проблема с плавными поворотами, специалисты советуют начинать процедуру проверки с DFID. Следует отметить, что любой двигатель будет стабильно работать только при правильном приготовлении топливной смеси.В противном случае плывите на скорости при холодном старте.

    В этой смеси, как известно, присутствует некоторое количество воздуха и часть топлива. Для того, чтобы смесь была оптимальной, необходим такой датчик, как расходомер. Он служит для формирования пропорций и регулирует объем воздуха. Датчик отправляет информацию в ЭБУ двигателя. От DFID зависит не только правильный состав топливной смеси, но и процесс запуска двигателя. Также датчик отвечает за количество воздуха, попадающего в камеры сгорания при работе.Отказ DFID можно определить по резко возросшему расходу топлива.

    Для диагностики датчика расхода воздуха понадобится обычный мультиметр. Если DFID полностью исправен, то напряжение на нем должно быть примерно 1 В. Еще добавим, что большинство датчиков можно проверить с помощью мультиметра. Можно вместо подозрительного элемента установить заведомо хорошее, но это дороже.

    Если мультиметр показывает значение 1 В, значит все в порядке.В противном случае элемент лучше заменить. Помимо самого датчика, специалисты рекомендуют внимательно проверять состояние проводки - обычно неисправности диагностируются не с самим датчиком, а с клеммами, проводами и микросхемами.

    IAC

    Если на холоде плывет скорость, но ДМРВ при этом исправен, рекомендуется проверить регулировку холостого хода автомобиля. Но есть одна особенность - если РХХ выйдет из строя, то импульс будет плавать и на горячем.

    Датчик отвечает за увеличение или уменьшение подачи топлива в камеры сгорания иглой и штоком. Эти исполнительные механизмы включаются в момент, когда двигатель переходит в режим холостого хода. Один из характерных признаков проблем с РХХ - попытки заглохнуть двигателя при работе на ХХ при отпускании педали газа. При неисправном РХХ мотор может заглохнуть при включении потребителей электроэнергии.

    Проверьте датчик двумя способами.Но перед тем, как приступить к диагностике, нужно подготовить мультиметр. После этого снимаем датчик с колодок.

    Затем нужно убедиться, что на датчик или на регулятор подано напряжение. Минус подключается к массе, а плюс к клемме к контактам A и D. Если зажигание включено, то мультиметр должен показывать примерно 12 В. Если нет напряжения, то есть проблемы с питанием датчика или с ЭБУ. Если напряжение есть, но ниже 12 В, то проверьте уровень заряда аккумулятора.Батарея может быть разряжена.

    Если в цепи питания все в порядке, то проверьте сам регулятор. Зажигание можно выключить. В свою очередь, клеммы тестера или мультиметра подключаются к клеммам A и B, а также C и D. Если датчик исправен, то сопротивление должно быть около 53 Ом. Далее пары меняются на A и C, B и D. В этом случае сопротивление должно быть бесконечно большим.

    Если регулятор оказался неисправным, то иногда помогает его чистка - для этого можно использовать очиститель карбюратора в картридже.Обработайте контакты, дроссель и иглу. Но лучше установить новый регулятор.

    Датчик скорости

    Этот элемент закреплен на коробке передач и передает информацию компьютеру с определенной периодичностью. Блок управления двигателем по этим показаниям узнает, с какой скоростью движется автомобиль. ЭБУ при движении на высокой скорости ограничивает подачу топлива. IAC подает воздух вокруг дроссельной заслонки. Если датчик скорости неисправен, то на холостом ходу включается холодный.

    Быстро понять, что датчик скорости неисправен, можно по показаниям спидометра.Если двигатель пытается заглохнуть на холостом ходу и стрелка на спидометре неподвижна при разгоне, то рекомендуется проверить контактную группу датчика или заменить неисправный элемент.

    KDP

    Этот элемент отвечает за положение коленчатого вала и может не только повлиять на нестабильную работу, но и полностью вывести из строя двигатель. Датчик нужен для того, чтобы синхронизировать работу системы зажигания с работой системы подачи топлива.Если датчик частично неработоспособен, значит нарушается связь между системой зажигания и системой подачи топлива - в результате скорость возрастает до холода. На ВАЗ такая проблема распространена.

    Проверяйте КДПВ следующим образом - на мультиметре выставляют измерения напряжения, где максимальное значение до 200 мВ. Затем закройте отверткой стержневой датчик и подключите мультиметр. Напряжение должно подскакивать. Если этого нет на дисплее мультиметра, значит датчик необходимо заменить, так как он неисправен.

    Лямбда-зонд

    Предназначен для контроля доли кислорода в выхлопных газах. Вся информация с датчика о содержании кислорода поступает непосредственно в ЭБУ. Если элемент неисправен, то холостой ход переходит на холодный.

    Диагностика датчика может выполняться на достаточно прогретом двигателе. Для проверки один провод мультиметра подключен к массе, а второй - к выходу датчика. Затем производят незначительную перегазовку и следят за показаниями мультиметра - они должны быть в пределах от 0.От 2 до 0,9 В. Любые другие показания объясняют, почему обороты плавают на холоде. Лямбда-зонд неисправен и требует замены.

    Другие причины

    Причины нестабильного холостого хода уже упоминались выше. Это провода, вилки, модуль зажигания или катушка. Все это может быть как причиной плохого старта, так и причиной плавающей скорости.

    Даже незначительное повреждение одного из проводов может привести к поломке - в результате через каждый раз сработает одна из свечей, а от этого плавают обороты при запуске двигателя на холодном.Можно заменить провода.

    То же касается и свечей зажигания - если они загрязнены копотью, намокли, в масле, то стабильной работы от них ждать не стоит. Это влечет за собой пропуски зажигания и нестабильный холостой ход. По мере прогрева эти зазоры не так заметны, и кажется, что мотор работает стабильно.

    Обновление

    Minecraft 1.17.10 сегодня примечания к патчу

    Вышло новое обновление для Minecraft Bedrock Edition , предлагающее новые элементы, исправления ошибок и другие полезные настройки.Вышедшее сегодня, 13 июля 2021 года, обновление Minecraft 1.17.10 включает в себя свечи, пару новых цветов в горшках и новые слоты для загрузки Realms World. Продолжайте читать, чтобы узнать обо всех изменениях, подробно описанных в примечаниях к патчу Minecraft 1.17.10.

    Примечания к патчу обновления 1.17.10 для Minecraft - 13 июля 2021 г.

    Одно из самых забавных новых дополнений, упомянутых в примечаниях к патчу Minecraft 1.17.10, - это свечи. Эти маленькие источники света можно создать из сот и ниток, и их можно использовать для создания декоративного освещения вокруг ваших построек.Свечи можно красить, и их даже можно ставить поверх торта.

    В противном случае единственный новый предмет - это азалии в горшках. Здесь особо не о чем упоминать - азалии можно помещать в цветочные горшки так же, как и большинство других цветов в игре. Помимо этого, в Minecraft Realms теперь есть три слота для загрузки миров, один из которых активен в любой момент времени.

    Готовы к полной лопатке? Вот полные примечания к патчу Bedrock версии 1.17.10 для Minecraft, предоставленные командой Mojang.

    Новые возможности

    Свечи
    • Свечи теперь доступны в игре!
    • Можно разместить группами до четырех и зажечь с помощью кремня и стали
    • Поставьте свечу на торт и загадывайте желание!
    • Свечи можно создать из сот и ниток.
    • Комбинируйте с краской на сетке для крафта, чтобы создать свечи разного цвета. !
    Слоты мира Realm
    • Каждая подписка Realm теперь имеет три слота загрузки мира
    • Один мир может быть активен одновременно, и владельцы Realm могут переключать активный мир Realm между тремя слотами мира

    Экспериментальный игровой процесс

    Экспериментальные функции из Caves & Cliffs: Part II доступны в этом обновлении и могут быть включены на экране создания мира!

    Имейте в виду, что эти функции находятся в разработке, в разработке и могут быть изменены.Если вы активируете их, ваш мир может вылететь из строя, сломаться или не работать с будущими обновлениями. Экспериментальные функции нельзя отключить после создания мира.

    Дополнительную информацию см. В статье о включении экспериментальных функций по адресу aka.ms/MCExperimentalFeatures.

    • Высота мира теперь увеличивается до 320 блоков и снижается до -64 блоков
    • Новые поверхностные биомы, включая Высокие вершины, Снежные вершины, Снежные склоны, Горную рощу и Горный луг
    • Новые биомы пещер, включая Пышные пещеры и Пещеры Капельного камня
    • Обновленное поколение пещер добавляет сырные пещеры, пещеры спагетти, водоносные горизонты лавы и пещеры затопленных водоносных горизонтов
    • Новое распределение руды
    • Датчик скалка
    • Козий рог

    Исправляет

    Производительность / стабильность
      если конструкция была помещена с помощью команды в незагруженную область и эта структура была удалена
    Геймплей
    • Подводный туман снова зависит от биома и выглядит так, как должен (MCPE-124266)
    • Исправлена ​​ошибка, которая могла вызвать Порталы Пустоты, иногда приводящие игроков к неправильным координатам (MCPE-115933)
    • Исправлена ​​ошибка, из-за которой игроки с разделенным экраном не могли переименовывать предметы o n Наковальни (MCPE-108405)
    • Грозы теперь случаются так же часто, как и в Java Edition (MCPE-72798)
    • Добыча Bastion теперь очень похожа на Java Edition (MCPE-104330)
    • Игроки больше не могут плавать по воздуху под платформой, хотя это выглядело довольно круто (MCPE-48958)
    • Исправлена ​​ошибка, из-за которой игроки, проходящие через паутину, получали урон от падения, прежде чем ударились о землю (MCPE-121550)
    • Спуск по снежной пыли с сенсорным управлением теперь использует ту же кнопку, что и спуск по лесам
    • Исправлено проблема, из-за которой голова игрока не анимировалась должным образом с помощью эмоций (MCPE-126902)
    Мобы
    • Пустые ведра больше не могут использоваться для сбора рыбы
    • Аксолотли больше не двигают хвостом, играя мертвыми (MCPE- 123309)
    • Кормление аксолотлей ведром тропических рыб теперь возвращает ведро с водой вместо пустого ведра (MCPE-127382)
    • Аксолотли теперь появляются только в полной темноте на p возродиться в нежелательных местах
    • Хитбокс на Аксолотлях теперь меньше, чтобы соответствовать размеру моба
    • Утопленные, Стражи и Старшие Стражи теперь атакуют Аксолотлей при появлении
    • Скелеты теперь превращаются в Бродячих через 20 секунд в Powder Snow, уменьшено с 45 секунд
    • С бродячих животных больше не выпадают черепа скелетов-иссушителей при убийстве заряженными криперами (MCPE-35876)
    • Горящие мобы больше не могут уничтожать Порошковый снег, когда опция мира «Грифинг мобов» отключена (MCPE-221842)
    • Искушенные козы теперь двигаться с той же скоростью, что и козы в Java Edition, и другие подобные мобы, которых соблазняют (MCPE-123261)
    • Когда козы атакуют тараном, мобы больше не мстят козлам (MCPE-129619)
    • Падение козла снижение урона теперь соответствует Java Edition (-10 снижение урона от падения)
    • Козы теперь могут продолжать таранить блоки слизи и медовые блоки
    • Детские морские черепахи больше не отображаются ость после вылупления (MCPE-70664)
    • Детеныши лошадей, включая их варианты, теперь выше и больше не демонстрируют Z-бои ногами (MCPE-92462)
    • Железные големы и заклинатели больше не агрессивны в мирном режиме (MCPE-47012)
    • Мобы-амфибии больше не застревают при движении по плитам и датчикам дневного света
    • Атакующие светящиеся кальмары больше не темнеют только для агрессора в многопользовательских сеансах
    • Светящиеся кальмары теперь темнеют, чтобы соответствовать уровню окружающего освещения, когда они ранены (MCPE-121754)
    • Сельские жители появились из создателей деревенских жителей в мирах Marketplace, которые были созданы после версии 1.11 теперь корректно появляются как жители V2
    • Исправлено предупреждение, которое могло появляться на разделенном экране при встрече со Стражами
    Блоки
    • Падающие наковальни и сталактиты теперь наносят урон мобам при приземлении в жидкость
    • Азалии теперь можно заедать костями при размещении на глине
    • Использование блока кирки на листьях азалии и цветущих листьях азалии теперь приводит к сбору правильных блоков (MCPE-128092)
    • Висячие корни теперь разрушаются водой (MCPE-121676) (MCPE-127677)
    • Громоотводы больше не разбивают падающие на них блоки (MCPE-116545)
    • Текстура укорененной грязи теперь вращается случайным образом, что соответствует поведению обычных блоков грязи (MCPE-123197)
    • Маленькая капельница теперь падает только при разрыве ножницами
    • Glow Lichen теперь выпадает только при разбивании ножницами
    • Музыкальные автоматы теперь выталкивают музыкальные диски только на нетвердые блоки (MCPE-85635)
    Item s
    • Снаряды, такие как снежки и яйца, больше не отбрасывают тени
    • Все выпавшие предметы теперь имеют одинаковую высоту полета
    • Распыление предмета с помощью точильного камня снова корректно сбрасывает штраф на стоимость зачарования (MCPE-107211)
    • Управляемые данными предметы теперь вращаются быстрее, если они не нацелены на блоки (MCPE-119702)
    • Ракеты-фейерверки, полученные с помощью команды '/ replaceitem', теперь имеют продолжительность полета (MCPE-109037)
    • Звезды фейерверков, полученные из команды '/ replaceitem', теперь имеют правильные значения цвета (MCPE-109037)
    • Светящийся текст на знаках теперь имеет контур (MCPE-129123)
    • Черный текст на знаках теперь можно осветить с помощью светящегося чернильного мешочка (MCPE-128079)
    • Появились всплывающие подсказки при удерживании Ink Sac и Glow Ink Sac при использовании контроллера
    • Ink Sac и Glow Ink Sac больше нельзя бесконечно использовать на знаках в режиме Adventure
    • Игроки больше не могут красить текст на Signs in Adventu re mode (MCPE-126489)
    • Тыквы снова принимаются жителями фермерских деревень независимо от их ротации при добыче (MCPE-105540)
    Пользовательский интерфейс
    • Рамка светящихся предметов теперь помещается после обычной рамки предметов в инвентаре творчества (MCPE-117532)
    • Медная руда теперь помещается после других руд Надземного мира в инвентаре творчества (MCPE-119724).
    • Глубинный шифер теперь помещается после других камней в инвентаре творчества. масштабируется по длине текста всплывающей подсказки
    • Добавлен новый значок специальных возможностей в меню настроек
    • Предметы теперь можно предварительно просмотреть в редакторе персонажа и оснастить кнопкой «Надеть»
    • Добавлена ​​кнопка «Надеть» на вкладки «Классические скины» и «Накидки»
    • Кнопка перезагрузки экрана профиля теперь правильно локализована для всех поддерживаемых языков.
    • Кнопка «Сбросить по умолчанию» в настройках специальных возможностей теперь сбрасывает Ползунок «Непрозрачность фона текста»
    • Исправлена ​​опечатка в разделе «Loom» в «Как играть» (MCPE-128735)
    • Счетчики на пустых вкладках экрана Play теперь отображают ноль вместо пустого серого поля (MCPE- 110535)
    • Миниатюры избранных предметов теперь помещаются в окно избранных предметов в Character Creator
    • Если игрок не вошел в учетную запись Microsoft, теперь отображается кнопка, предлагающая им войти в систему на экране воспроизведения, чтобы они могли просматривать миры
    • Таймеры истечения срока действия контента Realms Plus теперь отображаются правильно
    • Таймеры Realms Plus теперь появляются только в течение 30 дней после истечения срока
    Команды
    • '/ title clear' теперь правильно очищает заголовок и субтитры из HUD (MCPE-97636)
    • Frosted Ice теперь можно использовать в любой команде, которая принимает блок, например, '/ setblock' и '/ testforblock' (MCPE-126741)

    Технические обновления

    Обновленные пакеты шаблонов надстроек
    • Обновленные шаблоны надстроек для 1.17.10 доступны для загрузки с новыми ресурсами, поведением и документацией
      • Шаблон пакета ресурсов: aka.ms/resourcepacktemplate
      • Шаблон пакета действий (включает документацию): aka.ms/behaviorpacktemplate
    Стабильность и производительность
    • Добавлена ​​улучшенная обработка ошибок при разборе JSON. Также добавлено несколько новых ошибок содержимого для синтаксического анализа предметов, а также для таблиц добычи.
    Общие
    • Игрокам выдается ошибка содержимого, когда пользовательские рецепты недействительны.
    • Переименовано «minecraft: scaffolding_climber» на «minecraft: block_climber».Теперь он обрабатывает лазание и по лесам, и по снежной пудре.
    Геймплей
    • Сундуки с добычей со значением Seed = 0 теперь правильно рандомизируются, если размещены в одних и тех же координатах. Обратите внимание, что выбор блокировки стандартного сундука с добычей перед его открытием теперь будет приводить к идентичной добыче в каждой копии, если только начальное значение не установлено на 0 в NBT. -13482)
    Диалог NPC
    • Создатели контента теперь могут создавать многостраничные диалоги с разветвленным повествованием для NPC с помощью команды / dialog и файлов JSON диалога
    Data-Driven Mobs
    • Визуализация Ender Dragon и анимации теперь полностью управляются данными
    • Рендеринг и анимация Ender Crystal теперь полностью управляются данными
    • Рендеринг и анимация Horse теперь полностью управляются данными
      • Эта работа поддерживает все варианты Horse (Horse, Mule, Donkey, Zombie Horse, Skeleton Horse) и все версии Horse, включая:
        • v1 (версия двигателя 1.2.5 и более ранние)
        • v2 (версия ядра от 1.2.6 до 1.17.0)
        • v3 (версия ядра 1.17.10 и выше). Это будет более чистая версия модели v2 с менее запутанным именованием костей
    Элементы, управляемые данными
    • Обновленная документация для 'DisplayNameItemComponent'
    Data-Driven Blocks
    • Обновленная документация для ' BlockUnwalkableComponent '
    Акторы
    • Входящие свойства синхронизации клиента для недавно обнаруженных типов будут правильно регистрироваться в клиентских группах диспетчера свойств акторов
    MoLang
    • “query.wing_flap_position »теперь работает с Ender Dragon.
    • Добавлен« query.show_bottom »- запрос для определения, отображается ли нижняя часть объекта.
    • Добавлен« query.death_time »- запрос для определения прошедших тиков с момента начала гибели моба
    • Добавлен «math.min_angle» - математическое выражение для минимизации величины угла (в градусах) в диапазоне [-180, 180]
    • Исправлен экспериментальный «query.target» для работы с запросами на стороне клиента
    Chunk Загрузка
    • Ограничивает запись фрагментов без необходимости.Чанки, обновленные из старых форматов, не будут автоматически сохраняться при загрузке, но при изменении (например, через блоки или актеров) они будут помечены для сохранения
    GameTest Framework (экспериментальный)
    • Обновлена ​​команда '/ clearall', чтобы также очистить тесты вне загруженных областей
    • Dimension
      • getEntitiesAtBlockLocation (location: BlockLocation): Entity [] - возвращает массив всех сущностей в заданном местоположении блока
      • spawnEntity (идентификатор: String, местоположение: BlockLocation): Entity - порождает объект с заданным идентификатором в указанном месте блока
      • [Удалено] function getName ()
      • идентификатор свойства: String - Получает идентификатор объекта
      • property nameTag: String - Получает или задает тег имени объекта
    • Player
      • имя свойства: String - Возвращает имя игрока
    • method getPlayers (): Player [] - Возвращает всех игроков в ser версия
    • Обновления того, как блоки обрабатываются в API:
      • BlockType, BlockPermutation и экземпляры блока заменяют обновление на основе состояния BlockState
    • Открытый компонент блока грудной клетки и контейнер
    • Добавлены свойства местоположения и скорости только для чтения для Entity
    • function createExplosion (location: Location, radius: number, explosionOptions: ExplosionOptions) - создает взрыв
      • ExplosionOptions: class - предоставляет дополнительные параметры конфигурации для createExplosion
    • method triggerEvent (eventName: string) - запускает событие в сущности
    • Добавлен thenExecuteFor в GameTestSequence, который многократно вызывает обратный вызов для указанного количества тиков.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *