Мотор на ниву от иномарки: Двигатели ВАЗ. Автомобили ВАЗ » Моторы от иномарок и не только, которые встанут на Ниву без переделок

Двигатели ВАЗ. Автомобили ВАЗ » Моторы от иномарок и не только, которые встанут на Ниву без переделок

Во время приобретения двигательной системы для Нивы от иностранных автомобилей, многие новички интересуются, какие же варианты подойдут для корректной работы отечественного автомобиля. Нужно сразу же отметить, что Нива является внедорожником, который готов к любым сложным трассам. Достигнуто это благодаря клиренсу размером двадцать сантиметров. Силовой агрегат имеет объем 1.7 литра. То есть это хорошая возможность сэкономить деньги на бензине.

Вариант без доработки

Нива Шевроле прекрасно воспринимает двигательную систему от автомобиля Peugeot XUD. Можно даже сказать больше: Нива будет рада этому варианту даже больше, чем заводской системе двигателя. В первую очередь необходимо упомянуть, что он в разы надежнее и служит гораздо дольше. Эти похвастаться не может родной двигатель. Также десятки разнообразных движков в сравнении с Peugeot будут явно проигрывать по мощности, а также пригодности для ремонта. Автолюбителю не нужно будет заниматься заменой комплектующих деталей, чтобы двигательная система подходила к автомобилю, а также мог взаимодействовать с колесами и коробкой передач.

Однако имеется и небольшой недостаток — ценник. Проблема заключается в том, что двигательная система устанавливается в Ниву для того, чтобы экспортировать ее. Именно по этой причине такой высокий ценник.

Это единственный вариант, который позволяет установить двигательную систему на Ниву без доработок.

Самым бюджетным вариантом для Нивы будет являться двигательная система Toyota 3S. Она не будет нуждаться в серьезных изменениях во время двигательной системы. Также дополнительно можно будет поменять КПП. В таком случае можно подарить автомобилю дополнительную мощность. Однако для этого придется потратить чуть больше личного времени.

Варианты с доработкой

Если есть возможность доработать двигательную систему, то можно использовать уже Toyota и Volkswagen. Однако нужно отметить, что лучше для доработки обращаться за помощью к специалистам. Даже опытный автолюбитель вряд ли сможет внести все необходимые коррективы, чтобы автомобиль работал исправно, а также ничего не повредилось. Однако все-таки нужно точно знать, как правильно менять дизельные или бензиновые движки:

• Силовые агрегаты обязаны легко помещаться под капот автомобиля.
• Превысить мощность по допустимого максимума можно только до 20 лошадиных сил. В противном случае остальные комплектующие просто не смогут выдержать нагрузку.
• Смена обязана быть действительно нужной и полезной.

Таким образом можно поменять двигатель на более качественные и надежные модели двигательной системы.

Бензиновые двигатели на Ниву Шевроле

На Ниву можно установить двигатели не только из иностранных марок автомобилей. Можно использовать и отечественные варианты. Если рассматривать установку без доработки, то прекрасно подойдут шестнадцати-клапанный двигатель от Волжского Автомобильного Завода. Он позволяет получить маленький расход топлива, нежели дизельные модели, предоставляющие большую мощность.

Владельцы автомобиля с таким двигателем позволяют изменить даже распредвал тяги. Замена коробки передач не нужна. А вот двигатели от иностранных марок будут требовать уже доработку. Они помогут также менять бензиновый двигатель для Нивы.

Вопрос-ответ по двигателю ВАЗ?

Adblock
detector

Chevrolet Niva FAM 1: не хуже иномарки

• Профиль

• Избранное

20 мая 2022, 13:18 20 мая 2022, 14:18 20 мая 2022, 15:18 20 мая 2022, 16:18 20 мая 2022, 17:18 20 мая 2022, 18:18 20 мая 2022, 19:18 20 мая 2022, 20:18 20 мая 2022, 21:18 20 мая 2022, 22:18 20 мая 2022, 23:18

• Иван Зенкевич

• Обзор ретро-авто Chevrolet Niva FAM 1

В конце 90-х в Тольятти родился полноприводный автомобиль повышенной проходимости ВАЗ 2123. Пережив несколько модификаций, он выпускается до сих пор.

Ну, в общем, кто не знает Ниву? Ниву знают все. Но вот этот экземпляр при внешнем сходстве способен удивить даже опытных «нивоводов». Знакомьтесь: Шеви Нива ФАМ-1.

Именно эта модель должна была пойти на экспорт как один из продуктов совместного предприятия «GM-Автоваз». Первые экземпляры сошли с конвейера в 2006 году. В дизайне существенных различий искать не стоит: это всё тот же «одутловатый» кузов с глазастыми фарами.

Вот он – момент истины. Открываем капот, а тут мотор от Опеля Z18XE, объёмом 1,8 литра, мощностью 125 л.с. И он стоит не поперёк, а вдоль. И как они это сделали?

Да как – с трудом! Чтобы установить этот двигатель и коробку «Айсин» пришлось придумывать 700 новых деталей. Опелевский агрегат не был рассчитан на полный привод. В салоне тоже есть различия. Две подушки безопасности, уйма регулировок сидений и даже кондиционер.

В целом для 2006 года машина выполнена вполне нормально и не лишена удачных решений. Скажем, клавиши стеклоподъёмников на ручках в нужном месте. Удобен и блок управления кондиционером, как и воздуховоды.

Но всю прелесть этой «Нивы» понимаешь, только запустив мотор. Едет она бодро, уверенно и без напряга. Совсем другой звук. Ни разу не хуже иномарки. Динамика однозначно выросла. Сотню автомобиль настигает за 12 секунд. Важная деталь: мотор, КПП и раздатка – это единое целое. Нет никаких крестовин и шрусов, а значит – минус вибрации.

Нет, шум, конечно, есть. Всё-таки мосты никто не менял, но он не утомителен. И с другом поговорить можно, а не поорать.

Проект должен был пойти в серию, но то завод по производству моторов в Тольятти не стали строить, то еще что-то. А потом выпуск этого движка в Германии был прекращен. АвтоВАЗ всё же успел собрать 1000 таких автомобилей, и они разошлись по России. Точно известно, что за границу их не поставляли, хотя документы и сертификация были готовы.

В 2008 году эта история завершилась, по сути, не успев начаться.

А ведь я приятно удивлен этой Нивой! И раздосадован, что она так и не пошла в серию.

Подписывайтесь на наши страницы в соцсетях. «Смотрим» – Telegram и Яндекс.Дзен, Вести.Ru – Одноклассники, ВКонтакте, Яндекс.Дзен и Telegram.

• общество
• производство
• новости
• АвтоВАЗ
• автопром
• авто
• Lada Niva / Лада Нива

Весь эфир

10 иномарок с отечественными двигателями (и 10 отечественных машин, переданных на аутсорсинг)

Так что же делает автомобиль иностранным? Иностранная табличка, марка или даже компания больше не имеют значения, учитывая, что многие из этих иностранных автогигантов открыли заводы на внутренних берегах. Это означает, что они являются такой же важной частью экономики, как и отечественные автогиганты, такие как «Детройтская тройка»: «Форд», «Дженерал Моторс» и «Фиат-Крайслер». Многие отечественные компании, с другой стороны, перенесли свои заводы за границу, чтобы сократить расходы и сделать так, чтобы их автомобили продавались за границей столько же, сколько они продаются внутри страны. Когда отечественные автогиганты открывают заводы в других местах, они отнимают у экономики и рабочих мест внутри страны и передают их на аутсорсинг, чтобы сэкономить деньги.

Откровенно говоря, автомобиль уже не может определяться как чистокровный отечественный, да и иномарка автоматически не означает непатриотичности покупателя. Мир стал намного меньше, чем раньше, и большинство автогигантов сотрудничают друг с другом, чтобы делиться технологиями и экономить средства. Даже национальные автогиганты, у которых есть заводы за пределами страны, часто отдают на аутсорсинг ту или иную автомобильную деталь из-за рентабельности или даже превосходной технологии.

Затем идут теги, связанные с иномарками: итальянские машины быстрые, немецкие машины мощнее, а японские машины надежнее. Как бы там ни было, а вот 10 иномарок с отечественными двигателями и 10 отечественных суперзвезд на иномарках…

20 Иномарка, отечественный двигатель: Koenigsegg CCR (двигатель Ford V8)

через koenigsegg.com Koenigsegg

считается самым современным производителем высокопроизводительных автомобилей. Еще в 2004 году они выпустили CCR, который был их самой мощной версией из семейства автомобилей CC. CCR представлял собой двухдверный спортивный автомобиль со средним расположением двигателя, оснащенный полутрансформируемым верхом Targa.

Под капотом у него была сильно модифицированная версия мелкоблочного двигателя Ford Modular V8.

Гигантский 4,7-литровый двигатель с двойным наддувом был соединен с гладкой шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач, и результатом этого брака стали колоссальные 646 лошадиных сил и 550 футо-фунтов крутящего момента.

Он достиг скорости 0-60 миль в час примерно за 3 секунды с максимальной скоростью 241 миль в час.

19 Иномарка, отечественный двигатель: MG ZT260 (Ford Mustang V8)

через reddit.com

ZT 260 происходит от дома Morris Garages и был выпущен в 2003 году. Этот автомобиль MG позаимствовал двигатель у мощного маслкара Ford Mustang. Номенклатура ZT 260 возникла из-за количества лошадиных сил, которые производил его 4,6-литровый модульный V8 Ford при запуске. Малый блок двигателя модели 260 был рассчитан на крутящий момент в 300 фут-фунтов. Автомобиль достиг максимальной скорости 155 миль в час и разогнался до 60 миль в час всего за 6 секунд. Этот заднеприводный автомобиль был разработан Prodrive, известным британским автоспортом и группой передовых инженеров. Автомобиль представительского класса выпускался в двух вариантах: четырехдверный седан и пятидверный универсал.

18 Иномарка, отечественный двигатель: GTA Spano (Dodge Viper V10)

через carsreview.com

GTA Spano был произведен GTA Motor, автомобильной компанией, производящей чудо-автомобиль, родом из Испании. Они использовали 8,3-литровый двигатель V10 от Dodge Viper, чтобы создать машину своей мечты. GTA Spano поставляется исключительно с нагнетателем и является единственным автомобилем, произведенным этой компанией с момента ее запуска в 2010 году.

Этот среднемоторный суперкар, работающий на биоэтаноле, способен выдавать колоссальные 840 лошадиных сил.

Нынешний вариант оснащен облегченным 8,0-литровым силовым агрегатом V10 с двумя турбонагнетателями вместо одного нагнетателя. Эта облегченная версия развивает мощность 820 лошадиных сил и крутящий момент 708 фунт-сила-футов. И чтобы придать этому автомобилю эксклюзивность, компания решила выпустить всего 99 GTA Spano.

17 Иномарка, отечественный двигатель: AC Cobra (двигатель Ford V8)

через pendine.com

AC Cobra рекламируется как один из самых успешных браков по расчету в истории автомобилестроения. Это был результат совместного предприятия двух известных автопроизводителей — британского автогиганта AC Cars и Shelby American — автомобильной фирмы из Невады.

Во время и после его успешного прохождения на рынке наблюдался приток тысяч его реплик. Этот двухдверный родстер также называют Shelby Cobra Stateside, и один из его вариантов был оснащен мощным 7-литровым двигателем FE от Ford. Этот агрегат V8 был способен выдавать огромные 425 лошадиных сил и крутящий момент в 480 фунт-сила-футов.

16 Иномарка, двигатель отечественного производства: Jensen Interceptor (Chrysler «B» V8)

через superstreetonline.com

Jensen Motors, известный британский автопроизводитель, первым в отрасли внедрил полный привод на невездеходных автомобилях. Jensen Interceptor полностью британский, за исключением того факта, что двигатель Chrysler «B» V8 находится в основе этого гранд-турера. Они использовали эту огневую мощь V8 от Chrysler для запуска двух мощных вариантов.

Один был 6,3-литровой версией мощностью 383 л.с., а другой – колоссальной 440-сильной 7,2-литровой версией.

Компания выпустила на рынок 6408 единиц в течение десяти лет, пока они не прекратили производство в 1971 году. Jenson Interceptor был повторно запущен в конце 80-х годов с 5,9-литровым двигателем Chrysler мощностью 360 лошадиных сил. К сожалению, Jensen Motors смогла продать только 36 единиц в 1993 году, прежде чем компания была ликвидирована.

15 Иномарка, отечественный двигатель: De Tomaso Pantera (Ford V8)

через rmsothebys.com

В этом клиновидном автомобиле со средним расположением двигателя использовался малоблочный двигатель Ford Cleveland V8, который является венцом многих других автомобилей, включая собственный Mustang Ford. Этот 5,8-литровый двигатель развивал мощность в 350 лошадиных сил и крутящий момент в 333 Нм. Автомобиль был одной из самых популярных моделей этого итальянского автопроизводителя под названием De Tomaso. Он назван в честь пантеры и имел довольно успешный пробег около двадцати двух лет с момента запуска в 1971, всего продано 7260 единиц. Pantera 1972 года разгонялась до сотни за 5,5 секунды. Pantera также использовала Ford Windsor V8 после того, как Cleveland V8 был снят с производства.

14 Иномарка, отечественный двигатель: Caterham 620R (Ford Duratec)

через evo.co.uk

Caterham Cars — одно из самых уважаемых имен в области легких спортивных автомобилей. Они известны своим очень успешным двухместным спортивным автомобилем с открытым верхом под названием Caterham Seven (на основе Lotus 7 от Lotus Motors), который был выпущен еще в 1957. Следуя за успехом модели Seven, в 2013 году был выпущен Caterham Superlight 620R. Модель 620R оснащена мощным 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем Duratec с наддувом от Ford, который выдает 311 л.с. -фунтов крутящего момента. Он достиг скорости 0-60 миль в час за удивительные 2,79 секунды и может взлететь до максимальной скорости 155 миль в час.

13 Иномарка, отечественный двигатель: Iso Grifo (Ford & GM V8)

через ft.com

Как и Jensen Interceptor, это итальянское двухдверное купе также живет в американском сердце. Grifo производился известным итальянским автопроизводителем Iso до 1974.

Под капотом этого великого туристического автомобиля спрятано немало двигателей, включая Chrysler V8 и 351 Ford V8.

Автомобиль поставлялся с четырьмя двигателями V8 на выбор: 5,4-литровый Chevrolet 327, 5,8-литровый Ford 351 Cleveland, 7,0-литровый Chevrolet 427 и 7,4-литровый Chevrolet 454. фары. Этот большой автомобиль с огневой мощью V8 стал жертвой нефтяного кризиса 70-х годов и обанкротился в 1974 году.

12 Иномарка, отечественный двигатель: Ultima Evolution Coupe (GM V8)

через 1zoom.me

Evolution Coupe является частью семейства спортивных автомобилей Ultima Sports — британского автопроизводителя. Это двухдверное купе продается как кит-кар, так и как полноценный автомобиль. Этот спортивный автомобиль скрывает под капотом огневую мощь смолл-блока V8 от GM. Его 6,8-литровый V8 с наддувом может выдавать ошеломляющие 1020 лошадиных сил и 920 футо-фунтов крутящего момента. Такие функции, как задний привод и шестиступенчатая механическая коробка передач, могут разочаровать покупателей, но заявленное время разгона от 0 до 60 миль в час за 2,3 секунды и максимальная скорость в 240 миль в час более чем компенсируют любой из его недостатков. Здесь работает чистая внутренняя сила.

11 Иномарка, отечественный двигатель: Sunbeam Tiger (Ford V8)

через topspeed.com

Tiger производился в период с 1964 по 1967 год британским автопроизводителем Rootes Motors. Он предлагался в двух вариантах: Mark-I с 260-литровым малоблочным двигателем V8 объемом 4,3 л и Mark-II с более крупным 289-литровым 4,7-литровым двигателем V8. Mark I производил здоровые 164 лошадиных силы, которые могли разогнаться до 100 км/ч за 8,6 секунды с максимальной скоростью 120 миль в час. В то время 200-сильный Mark II Tiger был почти на порядок дороже Ford Mustang. У него было лучшее время разгона от 0 до 60 миль в час за 7,5 секунды, и он преодолел отметку в 122 мили в час на полном газу.

10 Отечественный автомобиль, иностранный двигатель: Chevrolet Chevette (двигатель Isuzu)

через wikimedia.org

Машины с дизельным двигателем процветали в период с конца 70-х до начала 80-х годов на внутреннем рынке, несмотря на нефтяной кризис. И большинство из них запомнились черным дымом, вырывающимся из их выхлопных труб. Эти требовательные к обслуживанию автомобили также были маломощными и непредсказуемыми. Chevrolet Chevette Diesel ничем не отличался.

Он был оснащен 1,8-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем, разработанным Isuzu.

Блок Isuzu имел скромную мощность в 51 лошадиную силу и 72 футо-фунта крутящего момента, но он мог ехать далеко, если не быстро. Этот двигатель Isuzu F также использовался в Isuzu Gemini или I-Mark и Holden Gemini для других рынков мира.

9 Отечественный автомобиль, иностранный двигатель: Chevrolet Cavalier (Suzuki S-Tec)

через lookatthecar.org

Chevrolet Cavalier четвертого поколения полагается исключительно на Suzuki, так как он использует 1,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель S-TEC для привода колес. Этот двигатель Suzuki развивает здоровые 150 лошадиных сил и такой же сильный крутящий момент в 170 ft-lb. Хотя Cavalier покинул отечественные берега в 2005 году, он получил новую жизнь на китайском рынке — его единственном местопребывании в настоящее время. Он был успешно перезапущен в 2016 году как компактный четырехдверный седан только для Китая. На самом деле, эти двигатели S-TEC спрятаны под капотами многих других моделей GM в Китае, включая Chevrolet Sail — супермини, который сейчас принадлежит Shanghai General Motors.

8 Отечественный автомобиль, двигатель иностранного производства: Chrysler Sebring (двигатель Mitsubishi)

через motor1.com

Четырехдверный Chrysler Sebring был основан на платформе Mitsubishi Gallant, а купе — на базе компактного спортивного автомобиля Mitsubishi Eclipse. Sebring был полноценным Mitsubishi, за исключением названия. Он был оснащен мощными и надежными рядными четырехцилиндровыми двигателями Mitsubishi, а также двигателями V6 в качестве своего сердца, чтобы выкачивать жизнь из этих автомобилей. Sebring Coupe использовал 2,4-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель SOHC, развивающий 147 лошадиных сил и 158 м крутящего момента, привязанный исключительно к четырехступенчатой ​​​​автоматической коробке передач. А у седана Sebring под капотом был спрятан мощный 3,0-литровый SOHC V6, который мог выдавать солидные 200 лошадиных сил и 205 футо-фунтов крутящего момента.

7 Отечественный автомобиль, иностранные двигатели: Jeep Grand Cherokee (двигатель Mercedes)

через netcarshow.com

Одна из самых престижных и культовых автомобильных марок мира, Jeep сделала очень разностороннюю карьеру. Jeep прошел долгий путь от помощи армии в качестве универсального транспортного средства до лидирующего внедорожника на мировом рынке.

Jeep Grand Cherokee использовал 3,0-литровый турбодизельный двигатель Mercedez Benz в период с 2005 по 2010 год, чтобы выйти на европейские рынки.

Grand Cherokee 2002-2005 модельного года также использовал 2,7-литровый рядный пятицилиндровый двигатель Mercedes мощностью 163 л.с. и крутящим моментом 295 фут-фунт. Однако этот 215-сильный двигатель CRD также был немного прожорлив.

6 Отечественный автомобиль, двигатель иностранного производства: Geo/Chevrolet Metro (двигатель Suzuki)

через wikimedia. org

Geo Metro был ребенком, рожденным от брака GM и Suzuki. На внутреннем рынке с 1989 по 1997 год он был известен как Geo Metro.С 98 по 2001 год на нем была табличка Chevrolet. Предлагавшийся в двух вариантах кузова — трехдверный хэтчбек и четырехдверный седан, он использовал линейку двигателей Suzuki серии G. У Metro было два варианта двигателя: 1,0-литровый рядный четырехцилиндровый бензиновый и 1,3-литровый рядный четырехцилиндровый бензиновый, привязанный либо к пятиступенчатой ​​механической, либо к трехступенчатой ​​автоматической коробке передач. Эти 70-сильные двигатели были скромными, но им удалось занять первое место в списке 12 лучших экологически чистых автомобилей с бензиновым двигателем в 1998 и 1999 годах.

5 Автомобиль отечественного производства, двигатель иностранного производства: Chevrolet Corvette ZR-1 C4 (двигатель Lotus)

через hemmings.com

В 1986 году General Motors купила Lotus Engineering — британского производителя спортивных автомобилей. Они решили объединить технологии, и в результате появился Corvette ZR-1 C4 с 5,7-литровым малоблочным двигателем V8 Lotus под капотом; в сочетании с опытом Lotus, который они использовали для создания этого шедевра. Обладая мощностью 405 л. на Корвете поколения С4. Это купе в стиле фастбэк имело высокую цену из-за его превосходных характеристик.

4 Отечественный автомобиль, двигатель иностранного производства: Chevrolet Spark (двигатель Daewoo)

через parkbench.com

GM — отличный автопроизводитель, но делать маленькие автомобили ей нелегко из-за отсутствия опыта. Поэтому, когда они углубились в бизнес небольших автомобилей, они сделали это с Chevrolet Spark, который может нести значок Chevrolet, но настолько корейский, насколько они есть, с двигателем, сделанным Daewoo.

Chevrolet Spark, также известный как Chevrolet Beat в других странах, неплохо себя зарекомендовал благодаря своим компактным размерам.

Обычно доступен с 1,0-литровым двигателем I3 или 1,4-литровым двигателем LV7 I4 в паре с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач. 1,4-литровая модель может развивать мощность 98 лошадиных сил и крутящий момент около 93 фунт-сила-футов.

3 Отечественный автомобиль, двигатель иностранного производства: Pontiac Vibe (двигатель Toyota)

через topspeed.com

Pontiac Vibe был компактным автомобилем, разработанным совместно GM под маркой Pontiac вместе с Toyota, которая произвела механического близнеца Vibe, Toyota Matrix. Vibe производился на совместном заводе NUMMI во Фремонте, Калифорния. Всего через два коротких года производства сделка сорвалась, и GM разорвала партнерство и прекратила выпуск Vibe. Toyota пришлось работать сверхурочно, чтобы очистить производственное подразделение от оставшегося оборудования и инструментов и переместить его в отдельное подразделение. Хотя он носил значок Pontiac и был рожден GM, все двигатели были Toyota — 1,8-литровый 2ZR-FEL4 и 2,4-литровый 2ZR-FEI4.

2 Отечественный автомобиль, иностранный двигатель: Mercury Villager (двигатель Nissan)

через pinterest. com

Фирменная табличка Villager впервые была использована в неудачной марке Ford Edsel для универсала Edsel. Когда марка Edsel умерла, Форд решил возродить шильдик Villager, переместив его на марку Mercury. Он стал родственным автомобилем Ford Squire — универсалом под дерево. В 1987 году Ford и Nissan заключили партнерское соглашение по разработке нового автомобиля для сегмента минивэнов, и так родился Mercury Villager. Ford также разработал родственный автомобиль под названием Ford Windstar. Житель Меркурия просуществовал с 1992 до 2002 года и имел под капотом 3,0-литровый двигатель Nissan VG30E V6 мощностью 151 л.с. Он был популярен также отчасти из-за довольно новаторского расположения сидений.

1 Отечественный автомобиль, двигатель иностранного производства: Dodge Sprinter (двигатель Mercedes)

через caranddriver.com

В 1995 году компания Daimler Benz представила Mercedes Benz Sprinter – на смену просуществовавшему почти 20 лет знаменитому, но отставшему Mercedes Benz TN Van Van. Sprinter был признан Международным фургоном года в 1995. В 2003 году переименованная компания Daimler Chrysler решила представить в США вариант с новым брендом, и появился Dodge Sprinter с 2,1-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем OM 611 от Mercedes Benz в различных конфигурациях мощности. Dodge Sprinter заменил фургон Dodge Ram, который существовал с 2003 года. Автомобиль был снят с производства в 2006 году, а в 2013 году компания Daimler AG наконец возродила Sprinter как модель только для России.

Регистрация импортного транспортного средства — DMV

штата Калифорния

Если вы ввезли свой автомобиль напрямую из другой страны (прямой импорт), вам необходимо зарегистрировать автомобиль в DMV.

Чтобы зарегистрировать ввезенный автомобиль, вам потребуется:

• Право собственности за пределами штата (или другое подтверждение права собственности).
• Доказательство того, что транспортное средство прошло таможенную очистку.
  • Сюда входят проштампованные и заверенные соответствующие формы таможенной и пограничной службы HS-7, 3299, 3311, 3461, 6059, 7501.
• станция рядом с вами).
• Применимые сборы.
• Следующие формы:
  • Заявление о праве собственности или регистрации (РЕГ. 343)
  • Подтверждение транспортного средства (РЕГ. 31)
  • Удовлетворение залогового права/Освобождение законного владельца/правообладателя (РЕГ. 166) (если применимо)
  • Заявление о фактах (REG 256)
  • Декларация полной массы транспортного средства (GVW) Суммарная полная масса транспортного средства (CGW) (REG 4008)
  • Передача и переназначение транспортного средства/судна (REG 262) Форма REG 262 недоступна в Интернете, поскольку она напечатана на ценной бумаге, что делает его совместимым с федеральными правилами раскрытия информации об одометре.

Вам также может понадобиться:

• Доказательство того, что ваш импортный автомобиль соответствует Федеральным стандартам безопасности транспортных средств Соединенных Штатов (США) (FMVSS).
  • Это обязательно для автомобилей, выпущенных после 1995 года.
  • Включает федеральную сертификационную табличку, прикрепленную к автомобилю, подтверждающую сертификацию FMVSS.
• Дополнительные доказательства: Копия письма от производителя, подтверждающего, что автомобиль соответствует стандартам FMVSS и США по выбросам.

Обычно вы можете получить это свидетельство только для автомобилей, произведенных в Канаде.

• Копия письма Министерства транспорта об освобождении от залога от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA).
• Сертификат о том, что транспортное средство было проверено лабораторией, лицензированной Калифорнийским советом по воздушным ресурсам.
• Доказательство того, что автомобиль соответствует стандартам Агентства по охране окружающей среды (EPA) и Калифорнии по выбросам.
  • Сюда входит наклейка на выбросы загрязняющих веществ EPA и California, прикрепленная к автомобилю.
  • Смог сертификат.
  • Это относится к автомобилям с бензиновым двигателем, выпущенным после 1968 года.
  • Это также относится к автомобилям с дизельным двигателем, выпущенным после 1980 года.

Часто задаваемые вопросы используются или продаются в США. Из-за этого автомобили для прямого ввоза обычно не соответствуют стандартам США (FMVSS) и не соответствуют стандартам выбросов в Калифорнии.

Имейте в виду, что некоторые импортные автомобили не может быть зарегистрирован под номером в Калифорнии или США в соответствии с Кодексом здравоохранения и безопасности Калифорнии §§39024.6, 43150–43156, 43203.5, 43600 и 44200–44210.

• Чтобы узнать о правилах и исключениях, ознакомьтесь с документом «Покупка автомобиля за пределами штата — можете ли вы зарегистрировать его в Калифорнии?» брошюра.

Транспортные средства (и двигатели), импортированные из других стран, должны соответствовать требованиям следующих агентств:

• Таможенно-пограничная служба США (CBP)
• Агентство по охране окружающей среды США (EPA) для требований по выбросам
• Министерство транспорта США (DOT) для требований безопасности
• Служба внутренних доходов США (IRS) для налогов на пожирателей бензина
• Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB) для требований по выбросам
• Калифорнийский совет по уравниванию (BOE) для налога на использование

Если ваше транспортное средство для прямого иностранного импорта не было изначально изготовлено в соответствии со стандартами выбросов Калифорнии и DOT FMVSS, транспортное средство не может быть зарегистрирован в Калифорнии под номером , если только автомобиль не был модифицирован и протестирован в рамках программы прямого импорта CARB.

Мотоциклы, внедорожники и автомобили с дизельным двигателем в настоящее время не могут быть переведены в соответствии со стандартами выбросов штата Калифорния. Таким образом, они не могут быть зарегистрированы в Калифорнии, если только они не были изначально произведены в соответствии со стандартами выбросов США и Калифорнии.

Чтобы ездить на импортном автомобиле в штате Калифорния, вам необходимо модифицировать автомобиль, чтобы он соответствовал следующим стандартам безопасности:

• CARB
• Стандарты выбросов EPA
• FMVSS США

Если вашему транспортному средству прямого импорта более двух лет, его переоборудование для соответствия требуемым стандартам может быть дорогим или невозможным.

Если ваш автомобиль был произведен после 1968 года (автомобили) или после 1978 года (мотоциклы) и не соответствует требованиям EPA или CARB по выбросам, вы можете обратиться в CARB за информацией о том, что делать.

По телефону: 1-800-242-4450
По электронной почте: [email protected]

Если ваше транспортное средство прямого импорта может быть модифицировано для соответствия стандартам выбросов, вы можете зарегистрировать свое транспортное средство в штате Калифорния. Пошаговые инструкции см. в нашей брошюре «Регистрация транспортного средства-нерезидента».

Поскольку ваше транспортное средство было произведено за пределами США, название вашего транспортного средства будет иметь маркировку «НЕ США», если оно не имеет федерального сертификационного знака и знака выбросов США, прикрепленного производителем.

Срок уплаты регистрационных сборов за транспортные средства, вывезенные за пределы штата, зависит от многих факторов. Информацию о сборах, резидентстве и льготах см. на странице «Сборы за регистрацию».

Когда вы оплатите все сборы, DMV выдаст одноразовое временное разрешение на эксплуатацию сроком на 30 дней, чтобы у вас было время выполнить другие требования по регистрации транспортного средства.

Плата за регистрацию вашего транспортного средства для прямого ввоза должна быть оплачена DMV в течение 20 дней после въезда в Калифорнию, даже если вы не отвечаете всем остальным требованиям для регистрации вашего транспортного средства в Калифорнии.

Нужно что-то еще?

Передача титула

Узнайте, что вам нужно знать о передаче титула в собственность или из вашей собственности.

Передача титула

Калькулятор сборов

Используйте наш Калькулятор сборов для расчета любых применимых оценок сборов за регистрацию или передачу титула.

Расчет сборов

Новая регистрация

Если вы недавно купили автомобиль, вам необходимо зарегистрировать его в DMV.

Зарегистрируйтесь сейчас

Заявление об отказе от ответственности переводчика Google™

Веб-сайт Департамента транспортных средств (DMV) использует Google™ Translate для обеспечения автоматического перевода своих веб-страниц. Это приложение для перевода предназначено только для информации и удобства.