Мт что это такое в машине: АТ или МТ? Что Вам больше нравится? — Автокадабра

Что значит ат и мт в автомобиле: м т, что это?

Трансмиссия АМТ — плюсы и минусы

Статья про автоматизированную механическую трансмиссию — устройство, достоинства и недостатки, особенности работы. В конце статьи — видео о том, что такое АМТ на примере Lada Xray.

Содержание статьи:

• Устройство РКПП
• Достоинства АМТ
• Недостатки АМТ
• Особенности выбора
• Видео о том, что такое АМТ на примере Lada Xray

Больше двух десятков лет бушуют споры о преимуществах и недостатках автоматической и механической коробок передач. Но не так давно автолюбители получили долгожданный «компромиссный вариант»: появилась и стала быстро набирать популярность КПП, которая имеет преимущества как механической коробки, так и «автоматики» – так называемая АМТ, или РКПП (роботизированная коробка переключения передач).

Чтобы лучше понять, в чём заключаются её плюсы и минусы для управления автомобилем, разберёмся в устройстве модуля.

Устройство РКПП

Главным образом, в конструкции автомобилей применяется только два типа трансмиссии: механическая и автоматическая. Но помимо этих двух основных типов устройства передачи вращающего момента в последние годы автомобильными конструкторами разработан и внедрён целый ряд модификаций, которые представляют собой «промежуточное звено» между «чистой» механикой и «чистым» автоматом.

АМТ (автоматизированная механическая трансмиссия) как раз относится к семейству таких «промежуточных» типов трансмиссий.

По сути, конструкция и принцип работы АМТ гораздо ближе к механической коробке передач, нежели к «автомату». Это можно понять даже из самого названия устройства: главный акцент здесь – механическая трансмиссия, просто она автоматизирована. Можно сказать, что АМТ – это та же «механика», которой управляют которой при помощи электроники.

Привод сцепления в АМТ применяется электрический либо гидравлический, в зависимости от конструкционных особенностей трансмиссии. В первом случае привод сцепления работает от электродвигателя и основной передачи, во втором – при помощи гидравлических цилиндров под управлением электромагнитных клапанов.

Скорость переключения передач гидравлическим приводом происходит на порядок быстрее, чем в случае электрического привода. Но и стоимость АМТ на гидравлической основе существенно выше, поэтому она используется главным образом в элитных или спортивных моделях автомобилей.

Система управления АМТ включает в себя следующие составляющие:

• блок управления;
• механизмы переключения передач
• многочисленные датчики, от которых в блок управления приходят сигналы о состоянии автомобиля и процессе движения.

О датчиках, обеспечивающих своевременное переключение АМТ, следует упомянуть особо. Система использует информацию от большого количества приборов слежения, в частности:

• датчик ESP;
• датчик ABS;
• датчик вращения коленвала;
• датчик скорости автомобиля;
• датчик оборотов двигателя.

АМТ может работать как в компьютерном, так и в ручном режиме. В первом случае переключение режимов происходит в соответствии с полученной от датчиков и бортового компьютера информацией. Во втором водитель переключает АМТ при помощи подрулевых переключателей или селекторного рычага.

Достоинства АМТ

Роботизированная коробка передач появилась не так давно, но уже успела завоевать внушительную армию поклонников. Те, кто водит автомобиль с АМТ, утверждают, что езда с такой коробкой передач отличается комфортом и высокой степенью удобства.

Автовладельцы и специалисты указывают на следующие достоинства АМТ:

Надёжность конструкции. В основе АМТ по-прежнему остаётся «старая добрая механика», которая многократно проверена долгими десятилетиями эксплуатации. Все нюансы поведения данной конструкции хороши изучены, «автомат», кажется, уже не может преподнести водителю каких-либо особенных и неожиданных сюрпризов.

Более того, стендовые и полевые испытания однозначно демонстрируют, что АМТ однозначно надёжнее и автоматической, и вариаторной систем переключения передач.

Экономия масла (в сравнении с вариаторной коробкой передач). Для работы АМТ требуется от 2 до 3 литров масла. Сравните эти цифры с 7 литрами, которые необходимы для работы вариаторной коробки, и выгода применения АМТ станет очевидной.

Экономия топлива. Применение автоматизированной механической трансмиссии позволяет существенно экономить топливо. Статистика утверждает, что такая экономия может составить до тридцати процентов – почти треть!

Количество передач. Число передач в роботизированной коробке соответствует числу передач классической механической КПП.

Возможность ремонта. Тот факт, что в основе АМТ – классическая механика, позволяет ремонтировать её без особых сложностей. Практически любой специалист по ремонту автомобилей, не понаслышке знакомый с ремонтом механической коробки, справится с таким ремонтом. Конечно, проблемы с вышедшей из строя автоматической и компьютерной частью могут существенно усложнить ремонт, но в случае, если что-то не в порядке с механической частью, визита в обычную автомобильную мастерскую, как правило, бывает достаточно.

На фоне историй о том, как поломка «автомата» приводит к необходимости избавляться от машины, такая надёжность и возможность ремонта крайне обнадёживает.

Безопасность и ресурс сцепления. По сравнению с механической КПП, ресурс сцепления роботизированной коробки «подрос» без малого на сорок процентов. Это не только экономия, но и, что гораздо важнее, повышенный уровень безопасности для всего автомобиля в целом.

Возможность ручного переключения. При эксплуатации автомобиля в городских условиях, особенно в крупных населённых пунктах, где пробки на дорогах – не редкость, а печальная обыденность, возможность ручного переключения скоростей пришлась как нельзя кстати.

Также радует данная функция АМТ в тех случаях, когда автомобиль вынужден постоянно преодолевать крутые подъёмы и спуски.

Недостатки АМТ

Известно, что не существует в природе ни одного агрегата или конструкции, лишённой недостатков. Есть недостатки и у столь популярной и востребованной АМТ:

Перепрограммировать нельзя привыкнуть: запятую ставим сами. Если водитель имеет намерение изменить динамику автомобиля или сэкономить ресурсы машины путём перепрограммирования АМТ, его будет ждать разочарование. Перепрограммировать данный тип коробки передач невозможно.

Выход один: не пытаясь подстроить АМТ под свой стиль вождения, подстроиться самому к некоторым особенностям её функционирования.

Впрочем, здесь следует оговориться. После того, как гарантийный срок обслуживания автомобиля истекает, наши умельцы всё же умудряются перепрошивать электронный блок управления АМТ. Нельзя сказать, что эта процедура гарантировано приведёт к улучшениям динамики авто, но такие попытки предпринимаются отечественными автолюбителями регулярно.

Низкая скорость переключения. Те, кто привык управляться с автоматической коробкой передач, зачастую сетуют на то, что АМТ слишком «заторможенная». Данный недостаток – результат программных издержек, он присущ любым автоматическим коробкам передач. К сожалению, здесь приходится выбирать между наличием «автомата» и скоростью переключения; современный автопром, увы, ещё не придумал третьего варианта.

Наличие ручного режима. При движении в пробках или по пересечённой местности переключение на ручной режим для АМТ обязателен. В противном случае АМТ очень быстро выработает свой ресурс и придёт в негодность.

Данный минус можно назвать минусом лишь условно: некоторые водителя, напротив, горячо приветствуют в АМТ наличие возможности вручную переключать передачу.

Рывки при переключении. Иногда в процессе переключения скоростей при движении автомобиля ощущаются рывки. Причина – не сброшенный на момент переключения газ. Это не совсем недостаток, а скорее особенность эксплуатации АМТ: важно научиться нажимать на педаль газа в этой ситуации не полностью.

Плохая работа на крутых подъёмах. При движении по крутому подъёму в автомобилях, оснащённых АМТ, может размыкаться сцепление. Это происходит в том случае, когда оно перегревается. Именно по этой причине в роботизированной коробке передач существует возможность ручного переключения. Опять же, это не недостаток, а особенность конструкции.

Особенности выбора

Если перечень «минусов» не оттолкнул, и желание приобрести автомобиль, оснащённый АМТ осознанно сформировалось, есть смысл собрать как можно больше данных о АМТ конкретной модели автомобиля. Каждая модель характеризуется своими особенностями поведения. Например, некоторые коробки отличаются особенным «запаздыванием»: передачи переключаются с опозданием до 2 секунд.

Автомобили, оснащённые АМТ, сравнительно недавно появились на наших дорогах. Между тем, достоинств у данного типа КПП достаточно, чтобы сделать роботизированную коробку передач одной из востребованных и ценимых автолюбителями.

Видео о том, что такое АМТ на примере Lada Xray:

Klimovs-Travels

Блог о путешествиях и всём, что так или иначе с ними связано…

Klimovs-Travels

Блог о путешествиях и всём, что так или иначе с ними связано…

Как выбрать внедорожные шины: АТ или МТ ?

Так уж получилось, что с самого первого дня своей полноприводной жизни я ездил на грязевых шинах. Юношеский максимализм не позволил мне начать с полумер и сразу выбрал шины с гордым индексом Mud Terrain.

Накатав за эти годы не мало километров я ни разу не пожалел о своем выборе, хотя все вокруг постоянно меня убеждали, что

МТ это полнейшее недоразумение, так как всё-равно мы все в основном ездим по асфальту, а по бездорожью только последние «несколько километров». Так, что «путешественнику» за глаза достаточно шин класса All Terrian, а по грязи можно либо цепи одеть, либо на лебедке «доехать».

А вот выдалась возможность проверить на себе. Комплект моих колес BFGoodrich KM2 стерт до неприличного состояния, а сам я нахожусь в 9000 км от дома в приморском городе Владивосток.

План дальше один — быстро добраться до Москвы практически не съезжая с асфальта. Тут уж действительно жалко «стирать» крупные шашки протектора просто по асфальту и я решил: «а почему бы и не попробовать?!»

В конце концов, даже если опыт окажется не самым удачным, то это все равно будет практический опыт, который гораздо ценнее, чем любое чужое теоретическое мнение.

Сказано-сделано и я покупаю показавшиеся мне симпатичными Mastercraft Courser a/t2

. Это довольно известный шинный производитель, относящийся к концерну Cooper Tyres (напомню, что дело происходит во Владивостоке, а там немного другой, отличный от привычного нам, ассортимент шин).

Рисунок мне показался интересным и при этом не таким «злым» как на моем BFGoodrich KM2 — по всему видно, что от смены резины должна быть очевидная экономия на топливе, а также, в качестве бонуса, улучшится акустический комфорт.

Чтобы экономия на топливе была еще ощутимее, то вместо стоявшего у меня размера 255/85 R16 (в переводе на дюймовый размер 33,1″) ставлю 265/75 R16 (дюймовый размер 31,6″).

Мои старые шины в таком состоянии, что их даже бесплатно не берут в шиномонтаже — пришлось мне еще и заплатить за их утилизацию. Как видно протектор «сгрыз» колымский скальник, а также в каждом из колес красуется одна, а то и две грузовых заплатки.

Ну, а теперь от прелюдии к выводам. Сразу после установки новых шин мне показалось, что в машине наступила полная тишина, однако сравнение это не совсем корректное. Дело в том, что BFGoodrich KM2 имеет свойство изнашивать протектор неравномерно, а как бы «через шашку», то есть, чем больше изношена шина, тем сильнее «прорежен» протектор. Это замечал не только я и этим страдала и предыдущая, так называемая «классическая», модель KM1.

Но если вспомнить ощущения от новых BFGoodrich KM2 то разница в шуме совсем не велика. Это и не удивительно, так как «гудрич» считается одним из самых тихих в классе МТ шин, так же как и самым износостойким.

Замеры экономичности оказались тоже не в пользу АТ покрышек. Расход топлива естественно упал, по моим замерам примерно на литр-полтора, но в большей степени этот результат стоит отнести на счет существенного уменьшения размерности колеса (диаметр колеса уменьшился с 840, до 804 мм)

Измерения расхода топлива проводились путем следующего вычисления: заливая на АЗС топливо «до края» и на последующей заправке аналогично, количество уместившихся литров дизеля делил на пройденное количество километров по GPS навигатору (таким образом я убирал из вычислений погрешность одометра).

При этом «проходимость» автомобиля существенно ухудшилась. То, что раньше на «гудриче» можно было проехать не задумываясь, на «атэшках» требует ювелирного обращения с полным приводом.

Таким образом, можно сказать, что подтвердилась старая истина — самые правильные АТ шины это и есть BFGoodrich KM2. Они не претендуют на лавры «злых» МТэшек, но и у любых All Terrian выигрывают «на голову».

На основе полученного опыта, я могу теперь уверенно сказать, что АТ шины больше подходят для кроссоверов, KM2 подходят для большинства, а тем, кому нужны по настоящему серьезные шины нужно смотреть на экстремальные внедорожные шины.

That’s all folks, а все выше сказанное исключительно in my honest opinion 🙂

Коробка АТ или АМТ: что лучше выбрать

Как известно, сегодня все автоматические трансмиссии принято называть АКПП. При этом «автоматом» может называться как классическая гидромеханическая КПП с гидротрансформаторам, так и вариатор CVT или роботизированная механика РКПП.

С учетом того, что коробка-робот также может быть представлена двумя типами КПП (например, полуавтоматическая механика АМТ и преселективная коробка типа DSG), у многих автолюбителей при выборе автоматической трансмиссии нередко возникают сложности.

Далее мы отдельно рассмотрим, что такое AT и АМТ, какие преимущества и недостатки имеют коробки данных типов, а также на что следует обратить внимание при выборе автомобиля с тем или иным видом автоматической коробки передач.

Автоматическая коробка АТ или АМТ: особенности КПП

Прежде всего, изначально автомобили оснащались всего двумя типами коробок передач: традиционная механика и гидромеханический автомат АКПП (он же AT). Однако в дальнейшем появились вариаторы CVТ, а также сравнительно недавно и коробки-роботы (АМТ и преселективные РКПП).

Что касается АМТ, сразу отметим, роботизированная трансмиссия данного типа фактически представляет собой механику МКПП, которая работает без участия водителя, то есть передачи переключаются в автоматическом режиме. Примечательно то, что попытки автоматизировать механику предпринимались достаточно давно, но только благодаря современным технологиям и активному внедрению электроники удалось реализовать подобную задачу.

Если же говорить об АТ, данный тип коробок передач появился немногим позже, чем МКПП. Долгое время такая коробка оставалась единственным типом автомата, благодаря чему вплоть до сегодняшнего дня продолжает являться одним из самых распространенных типов АКПП.

• Теперь давайте рассмотрим классическую АКПП и относительно недавно появившиеся роботы типа АМТ более подробно. Начнем с традиционного автомата.

Итак, гидромеханическая АКПП представляет собой сложное и дорогостоящее устройство, в котором сочетаются элементы гидравлики, механики и электроники. АКПП, в отличие от вариатора, является коробкой ступенчатого типа, то есть имеет фиксированные передачи.

Такая коробка не получила привычного механического сцепления, так как крутящий момент от ДВС на трансмиссию передается через специальное устройство («бублик» АКПП или гидротрансформатор).

Важную роль в таких автоматах играет трансмиссионная жидкость ATF (масло АКПП). Указанная жидкость является не просто смазкой, а рабочим телом. В гидротрансформаторе происходит преобразование крутящего момента и затем осуществляется его передача на коробку именно через жидкость.

Также трансмиссионное масло в АКПП подается под давлением по каналам гидроблока, то есть ATF воздействует на исполнительные механизмы для включения передач. Перераспределение потоков жидкости происходит путем открытия и закрытия клапанов (соленоидов), работой которых управляет ЭБУ АКПП.

Из преимуществ АКПП можно выделить достаточно высокий комфорт, плавность хода и надежность коробки. Исправная AT коробка практически незаметно переключает передачи, работает тихо, без лишних шумов и вибраций.

При этом классический автомат (с учетом особенностей его устройства и работы) нуждается в большом количестве трансмиссионного масла, чувствителен к качеству ATF и состоянию жидкости. Также агрегат не рассчитан на постоянные высокие нагрузки, «боится» длительных пробуксовок, резких стартов, езды на высоких оборотах.

Еще наличие гидротрансформатора означает, что КПД такой коробки несколько ниже по сравнению с аналогами (на 10-15%), что означает повышенный расход топлива и потери в динамике разгона.

Средний ресурс таких АКПП составляет 200-250 тыс. км., но только при условии своевременного и качественно обслуживания, а также соблюдения целого ряда правил в рамках эксплуатации ТС, оснащенных автоматом данного типа. Еще добавим, что ремонт АКПП также зачастую получается сложным и дорогим.

АМТ коробка передач — что это такое

Коробка АМТ не так популярна как механика или автомат, хотя сочетает в себе оба вида трансмиссий. Что это такое, какие бывают АМТ и как на них ездить?

Для передачи крутящего момента от двигателя к колёсам, в автомобиле есть специальное устройство – коробка передач или трансмиссия.

Она может быть механическая, автоматическая, роботизированная или вариаторная.

Первые три – ступенчатые, то есть у них есть привычные нам первая, вторая и другие скорости, последняя – бесступенчатая и работает по другому принципу.

Коробка передач АМТ устанавливается на многих современных автомобилях, включая машины российского производства.

Продвинутые модели такой коробки передач есть и на спортивных машинах.

Существует мнение, что в будущем АМТ получит большее распространение, чем автомат, и полностью заменит механические коробки передач.

АМТ коробка передач — что это

AMT — Automated Manual Transmission – автоматизированная механическая трансмиссия. Автолюбители такую коробку называют роботизированной или, попросту, робот.

Это надёжная, известная с самого зарождения автомобилестроения, механическая коробка передач, но с автоматическим переключением. Проще говоря, если вас спросят, «АМТ коробка передач, что это?», смело отвечайте: «Это смесь механики и автомата».

То есть, коробка механическая, но выжимает сцепление и переключает скорости, основываясь на своих расчётах, компьютер.

Он берёт данные от разных систем автомобиля, анализирует скорость, показания ABS и т.д., а затем, при помощи устройств, передающих усилие – актуаторов или, ещё их называют сервоприводами, переключает передачи.

В коробках АМТ актуаторы бывают электрические и гидравлические.

• Электрический робот с одинарным сцеплением – самый распространённый, он дешевле, но время его реакции – дольше.

Такие коробки ставят на бюджетные автомобили. И именно они вызывают недовольство автолюбителей и скептическое отношение к АМТ.

Дело в том, что при разгоне автомобиля могут чувствоваться «зависания» при переключении передач и даже снижение скорости в самый неподходящий момент (например, при перестроении или обгоне).

Сцепление двигателя с колёсами может отсутствовать до двух секунд, что ухудшает управляемость автомобиля и раздражает любителей быстрой и резкой езды.

Тем не менее, это хороший вариант для тех, кто любит плавное и размеренное движение.

• Гидравлический робот (ещё его называют электрогидравлический) стоит дороже, его ставят на автомобили премиум-сегмента и на спортивные модели.

В гидравлическом используется цилиндр, который толкают электромагнитные клапаны.

В такую коробку заливается специальная жидкость, которая позволяет снизить время задумчивости до 0,05 секунд.

• С 2003 года концерны Audi и Valkswagen стали ставить на свои серийные автомобили роботов с двойным сцеплением.

Сама технология была придумана ещё в 80-е годы прошлого века. У коробки сразу два вала: один – для чётных передач, второй – для нечётных.

Включение следующей передачи на соседнем вале происходит заранее, но до нужного момента она разомкнута. Когда электроника решает, что пора переключаться, одновременно размыкается один вал и подключается другой.

Такое переключение передач называется преселективным. Благодаря ему машина получает очень плавный ход, переключение водителю незаметно.

Например, на фольксваген гольф оно происходит всего за 8 миллисекунд. Если вы видите аббревиатуру DCT (Dual Clatch Transmission), то это робот с двойным сцеплением.

Также в простонародье он может обозначаться сокращением DSG, по названию коробки концерна Фольксваген, но быть изготовленным другой фирмой (по аналогии в русском языке появились слова ксерокс, памперс и т.д.)

Коробка передач АМТ

Когда речь заходит о плюсах и минусах АМТ, сразу стоит вспомнить, коробка передач АМТ, что такое?

Это совмещение надёжности и дешевизны механической коробки передач с удобством автоматической.

Отсюда можно понять, что она совмещает в себе плюсы и минусы обоих типов трансмиссий.

Плюсы:

• Не нужно выжимать сцепление и двигать рычаг переключения передач, это сделает компьютер.
  Особо актуально в условиях городских пробок.
• Дешевле, чем автоматическая коробка передач, но педали всё равно две.
  Это даёт удобство автомата при цене, приближающейся к механике.
• Более надёжна и легка в ремонте, чем АКПП, потому что коробка, по факту, механическая.
• У многих моделей при необходимости можно переключать передачи в ручную.
• Расход топлива ниже, чем у автомобилей с АКПП и МКПП. У АКПП сам принцип работы подразумевает больший расход, а в МКПП играет роль водитель своей манерой езды и несвоевременным переключением.
• Коробка передач АМТ меньше массой, чем АКПП.
  Она подходит для малолитражных автомобилей.
• Срок службы робота с двойным сцеплением больше, чем у МКПП.
• Требуется меньше масла в коробку.

Минусы:

• При разгоне время между переключением передач может занимать около двух секунд.
  Это касается АМТ с электрическим актуатором и одним сцеплением.
  Такое «зависание» может быть неприятным при обгоне на трассе, а также ухудшает управляемость автомобиля в момент переключения.
• АМТ с гидравлическим актуатором даёт большую нагрузку на двигатель, что значительно увеличивает расход топлива.
• В отличие от автоматической коробки, робот не умеет подстраиваться под стиль езды водителя, поэтому приспосабливаться к коробке придётся вам.
• Преселективная коробка передач дороже своих собратьев и сложно ремонтируется при поломках.
• При долгом подъёме может перегреться сцепление, тогда оно размыкается и приходится переходить на ручное переключение передачи.

Советы и хитрости езды на АМТ

Чтобы приноровиться к коробке-роботу и увеличить срок её эксплуатации, можно следовать маленьким хитростям, чтобы езда доставляла удовольствие и не вызывала негативных эмоций.

1. Один из самых неприятных моментов, который может случиться в дороге с АМТ – перегрев сцепления.
   Чтобы это не происходило, в пробке при остановке дольше, чем на 10 секунд, можно ставить коробку в положение «нейтраль», а при долгом подъёме принудительно понижать передачу в ручном режиме.
   Если коробка перегрелась, на панели появится значок. Нужно остановиться, выключить машину и подождать, пока АМТ остудится.
2. Чтобы избежать рывков при переключении передач во время разгона, нужно нажать, а потом приотпустить педаль газа в тот момент, когда вы чувствуете скорое переключение скоростей.
   После переключения можно дальше плавно набирать скорость.
3. При каждом ТО проводите калибровку коробки, это увеличит срок её службы.

Вопрос «коробка передач АМТ — что это?» для многих автолюбителей остаётся открытым или вызывает скептическое настроение.

Кто-то слышал негативные отзывы от друзей и знакомых и не хочет покупать, кто-то пробовал ездить на старых моделях роботизированной коробки передач.

Но с развитием технологий, когда АМТ постепенно замещает и механику, и автомат, коробка-робот может стать самым лучшим и экономичным вариантом для автомобиля.

Шины АТ и МТ: в чем разница

Подробности

12.03.2020 10:37

 Существует две классификации шин для внедорожья — АТ и МТ. Покупая в автосалоне внедорожник, чаще всего на нем будут установлены шины для асфальта. Поэтому, если владелец хочет ездить не только по асфальту, но и выезжать на пересеченную местность, стоит подумать, какие шины купить.

 

 Шины с маркировкой AT (All-Terrain), что в переводе с английского означает «для всех видов покрытий». Эти шины имеют средние показатели по эксплуатации как на трассе, так и на бездорожье. В целом, на твердом покрытии такие шины ведут себя вполне хорошо. Естественно, они на порядок хуже приспособлены для езды по асфальту, чем обычные шоссейные шины, но ведь все внедорожники — автомобили не для высоких скоростей.

 

 С АТ шинами вполне комфортно держать скорость до 140 км/час, не более того. В какой — то степени они имеют повышенный тормозной путь, а также на высокой скорости склонны к аквапланированию, у них повышенная жесткость, шумные, достаточно большое сопротивление качению, повышают расход бензина. Все эти качества в городе не ощутимы, а вот на трассе нужно быть немного осторожнее.

 

 С такими шинами можно сунуться на бездорожье, но не все участки будут доступны для преодоления. Там где в меру твердый грунт, песок, немного грязи, еще можно проехать владельцу автомобиля с АТ-шинами, а вот в экстрим лучше не лезть, если не уверен. Под экстримом стоит понимать очень сильную, глубокую грязь — от 20 см. и более. Проехать там может и получится, но нужно приноровиться и изрядно попотеть. Протектор такой резины не очень приспособлен для грязи, все по той же причине, что производители заложили в нем способность комфортно передвигаться по асфальту.

 

 На данной резине в тяжелых условиях можно загрузнуть в грязи. Случится это может от того, что рисунок протектора плохо самоочищается, вместе с тем быстро забивается грязью, а покрышка превращается в слик. Это происходит по той причине, что промежутки между «зубцами» не большие. Некоторые бывалые водители утверждают, что сложные участки рекомендуется проходить на скорости, когда колесо самоочистилось в движении, протектор еще не забился, и в таком случае будет проще преодолеть препятствие. Улучшить ситуацию можно, немного спустив давление, но не стоит забывать, что это может привести кразбортированию колеса.

 

 На остальном сухом покрытии различной консистенции резина ведет себя достаточно неплохо. Покупать такую резину стоит тем, кто не хочет из своего авто сделать полный внедорожник, а хочет просто использовать автомобиль и в условиях города, с вылазками на природу и рыбалку.

 

 Грязевые шины МТ. В названии этих шин значится : Mud Terrain, т.е. «для грязи». Представляют из себя резину с грубым, высоким протектором. Главное назначение — эксплуатация в тяжелых условиях внедорожья. На трассе себя ведет плохо, быстро изнашивается, автомобиль плохо управляется. Но все же, со скоростью 60-80 км/час можно более-менее адекватно передвигаться. Из-за своего грубого зубастого профиля с большими промежутками между зубцами, управление на асфальте значительно ухудшается.

 

 Если в пути будут встречаться участки с асфальтом, можно неспеша их преодолеть. Но могут встречаться разновидности шин, которые благодаря своему рисунку протектора, вполне неплохо способны вести себя на асфальте, но это редкость.

 

 Вот здесь для автомобиля с такими шинами начинается раздолье. Ведь это стихия для МТ шин. Тут они чувствуют себя очень уверенно, при разработке такой резины основной упор делался с учетом того, что автомобиль будет использоваться в условиях тяжелого бездорожья.

 

 Тут есть два главных отличия: первое, это то, что МТ резину почти невозможно комфортно эксплуатировать на асфальте, в отличие от АТ. За то наоборот, комфортно на бездорожье. АТ резина в целом годится для асфальта, но используется на нем с ограничениями и с некоторыми ухудшениями в поведении на высокой скорости. Не так хорошо показывает себя на внедорожье, как это делает МТ резина, некоторые сложные участки ей не под силу.

 

Какая КПП на автомобиле подойдет тебе | Fox Drive

Если вы решили купить автомобиль, но не знаете какую коробку переключения передач (КПП) выбрать или просто вам интересно в чем же их отличие, то надеюсь эта статья поможет вам разобраться. Я не буду сильно грузить вас технической стороной работы каждого вида КПП, а постараюсь просто и понятно объяснить особенности каждой из них, плюсы и минусы, наилучшие условия эксплуатации.

Для начала легкая теория. КПП служит для соединения мотора автомобиля с колесами, именно через нее передается вся сила и крутящий момент. Основных гражданских видов КПП четыре: механическая, автоматическая гидравлическая (классическая), автоматическая вариатор, автоматическая роботизированная.

Еще можете услышать такое слово как трансмиссия, это еще одно название КПП.

Виды КПП часто обозначают как: MT, AT, CVT, AMT.

Поехали

Механическая КПП (MT)

Начнем с самой простой и понятной большинству автолюбителей КПП. Это тот самый вариант с тремя педалями: газ, тормоз и сцепление которое нужно выжимать каждый раз, когда вы хотите переключить скорость. На какой скорости из всех представленных у КПП ехать, полностью контролирует водитель. В современных автомобилях обычно бывает по 5-6 скоростей.

С каждым годом машин с МКПП продается все меньше, потому что жать на третью педаль второй ногой и дергать ручку коробки нравится не всем. Обычно водители хотят спокойно и с комфортом доехать до точки назначения не думая о каких-то переключениях. Но безусловно есть и такие автолюбители, которым нравится полностью контролировать свой автомобиль, что и позволяет сделать МКПП.

Плюсы

К плюсам данного вида КПП можно отнести ее простоту и надежность, недорогую стоимость обслуживания, возможность долгой буксировки без перегрева (например, в заснеженных дворах зимой). Ну и конечно полный контроль динамики автомобиля для особых ценителей. Также из плюсов выделяют низкое потребление топлива, но все это относительно, зависит от вашей манеры езды, если крутить на максимуме крутящего момента или на высоких оборотах, то экономии не будет. А постоянно ездить для экономии на низких оборотах и рано переключаться на повышенную скорость на мой взгляд может немного напрягать постоянно посматривать на тахометр, жать педаль и дергать ручку.

Минусы

Основной минус — это неудобство использования в городском режиме. В пробках частые переключения могут изрядно надоесть. Также для новичков эта КПП может показаться сложной в управлении, неточное нажатие на педаль сцепления и машина заглохнет.

Лучшие условия эксплуатации

MT — является универсальной трансмиссией и для эксплуатации ей подойдут любые условия (город, трасса, бездорожье). Другое дело что не везде будет комфортно ей управлять, но в плане надежности она выдержит все. Можно спокойно буксировать как саму машину, так и груз на ней.

Кстати в США порядка 95% машин ездят на автоматических КПП, а МКПП считается удел фанатов и профессиональных гонщиков. Если вы к ним не относитесь, то лучше выбирайте автоматические КПП.

Автоматическая гидравлическая КПП (АТ)

Этот вариант трансмиссии уже дает тот самый комфорт передвижения, когда можно не отвлекаться на переключение, а полностью сосредоточиться на дороге. Водитель намного меньше устает в городском потоке в отличии от МТ на которой надо выжать сцепление, переключить передачу, плавно отпустить сцепление, одновременно нажимая педаль газа. Сколько движений! И они будут повторяться на каждом светофоре, при каждом заторе. То ли дело автомат. Поставил селектор в режим «драйв» и можно ни о чём не беспокоиться. Но также есть и ручной режим, хотя более упрощенный по сравнению с МКПП.

Плюсы

Удобство управления, во многих современных автомобилях присутствует выбор режима работы автоматической трансмиссии: эко для экономии топлива, нормальный для обычной езды и спортивный где вы можете так сказать «навалить». Нужный режим работы двигателя и АКПП будет поддерживать за вас электроника, вам лишь остается жать на газ и рулить.

Также можно сказать, что в целом такие коробки довольно надежны при правильной эксплуатации и должном обслуживании.

Минусы

К минусам можно отнести более высокую стоимость самой КПП, а в итоге и машины, а также стоимость обслуживания. Но я считаю, что за комфорт можно и доплатить, как правило суммы не такие значительные.

Лучшие условия эксплуатации

Отлично справляется как с городом, так и с трассой, а вот по бездорожью лучше ездить аккуратнее, некоторые коробки можно перегреть, хотя в целом недолго буксовать на ней можно. Также читайте инструкцию к вашему авто если захотите буксировать прицеп. Сам автомобиль при поломке лучше перевозить на эвакуаторе.

Автоматическая роботизированная КПП (АМТ)

Особенность этой трансмиссии в том, что по сути она механическая, но сами передачи переключает робот (электроника). По удобству похожа на классический автомат. Вы также включаете режим драйв и едите, не задумываясь о переключениях.

Все особенности, которые я тут пишу имеют отношение к АМТ с двойным сцеплением такие как всем известные DSG от концерна VAG или Power Shift от Ford. Данный вид роботизированных коробок передач в настоящее время является наиболее совершенным с точки зрения экономичности и скорости переключения.

Плюсы

Удобство и комфорт управления. Более быстрое переключение передач и разгон по сравнению с МТ или АТ. Высокая экономия топлива, которая достигает 10 % по сравнению с другими типами трансмиссий.

Минусы

Основным недостатком АМТ является ее надежность. Многие владельцы обращались в сервис уже на небольших пробегах автомобилей, порядка 50 000 км. Также к минусам можно записать дорогой ремонт и обслуживание некоторых моделей данных коробок.

Лучшие условия эксплуатации

Я бы сказал, что эта коробка не для городского режима с его пробками. При езде в городе коробка перегревается и быстрее выходят из строя ее компоненты. Также не стоит на ней буксовать и таскать прицепы.

Зато роботизированная КПП хорошо себя чувствует на трассах, где переключения передач более редки и тем самым перегрева коробки не происходит. Если основное место эксплуатации вашего автомобиля — это трасса, то можете смело брать машину с данной трансмиссией.

Автоматическая КПП Вариатор (CVT)

Основное отличие и особенность данной КПП от других, это отсутствие скоростей. Это дает как свои плюсы, так и минусы. Коробка также является автоматической, поэтому можно наслаждаться вождением авто используя только две педали. Лучше всего об этой коробке скажут ее плюсы и минусы поэтому давайте перейдем к ним.

Плюсы

Автомобиль с такой трансмиссией разгоняется легко, плавно, ускорение происходит без малейших рывков, которые в той или иной степени можно ощутить на других типах автоматов, включая даже самые новые. Также среди плюсов стоит выделить экономию топлива по сравнению с АТ, лучшее распределение нагрузки на двигатель, что позволяет не перегружать силовой агрегат и увеличить его срок службы.

Минусы

У данного вида коробки заметно меньший ресурс работы по сравнению с той же АТ, а также низкая ремонтопригодность, высокая стоимость обслуживания и целый ряд ограничений во время эксплуатации. На такой КПП разгоняться нужно плавно, постепенно поднимая обороты двигателя.

Лучшие условия эксплуатации

CVT в отличии от АМТ как раз-таки лучше всего подойдет для городского режима эксплуатации. Связано это с тем, что при долгом времени нахождения на высоких оборотах двигателя данная коробка склонна к перегреву и соответственно поломке. Поэтому машины с вариаторами отлично подойдут если большую часть времени вы эксплуатируете автомобиль в городе где средняя скорость движения значительно ниже чем на трассе. Также CVT очень чувствительна к пробуксовкам и дополнительным нагрузкам в виде прицепов.

Спасибо за внимание, если вам понравилась статья, подписывайтесь на канал, ставьте лайки, так я пойму, что вам интересно и напишу еще что-нибудь:)

С — это… Что такое МТ-С?

МТ-С
Классификация	бронетранспортёр
Боевая масса, т	23,5
Экипаж, чел.	1
Десант, чел.	3
История
Производитель
Годы разработки	с 1970-х по 1981
Годы производства	1981
Годы эксплуатации	с 1981 по 1998
Количество выпущенных, шт.	18
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм	7800
Ширина корпуса, мм	3340
Высота, мм	1848
База, мм	2752
Клиренс, мм	445
Бронирование
Тип брони	противопульная
Подвижность
Тип двигателя
Мощность двигателя, л. с.	710
Скорость по шоссе, км/ч	около 65
Преодолеваемый брод, м	1,5

МТ-С (Индекс ГБТУ — Объект 306) — советский средний многоцелевой транспортёр-тягач. Разработан в Свердловске в конструкторском бюро Уральского завода транспортного машиностроения.

История создания

К середине 1970-х годов была начата разработка нового многоцелевого транспортёра-тягача на смену устаревшим АТС-59^[1]. В 1981 году машина была принята на вооружение^[2]. Серийное производство МТ-С предполагалось наладить на польском заводе строительного оборудования и локомотивов в городе Чрзанов. Подготовку к производству и адаптацию лицензионной документации было поручено проводить научно-исследовательскому центру механического оборудования в Гливице. В процессе адаптации потребовалось внесение существенных изменений в базовую конструкцию машины, поэтому для ускорения процесса было создано совместное советско-польское конструкторское бюро. Однако договорные материалы по экспортному производству так и не были подписаны, поэтому после изготовления 18 тягачей МТ-С, производство было прекращено. На территории СССР машина также не состояла в серийном производстве^[1]. 11 сентября 1998 года постановлением Правительства РФ №1091 МТ-С был официально снят с вооружения Российской армии^[3].

Описание конструкции

Тягач МТ-С создан на базе шасси самоходной гаубицы 2С3, являющегося развитием конструкции шасси САУ СУ-100П. В передней части машины размещается механик-водитель и три пассажира. На крыше машины размещается платформа прикрытая брезентом для перевозки различных грузов. В задней части имеется тяговое оборудование для буксировки лёгкой техники. Также в передней части машины возможна установка снегоочистительного или бульдозерного оборудования. Максимальная грузоподъёмность машины составляет 10,2 тонны. В качестве силовой установки используется дефорсированный дизельный двигатель В-46^[1][4].

Машины на базе

Советские

Польские

• SPG Kalina (Specjalne Podwozie Gąsienicowe) — польская серия специальных гусеничных шасси, разработанных на базе МТ-С

Сохранившиеся экземпляры

Примечания

Литература

• «Od T-54 do Goryla» rozmowa z doc. dr inż. Henrykiem Knapczykiem dyrektorem Ośrodkowi Badawczo-Rozwojowemu Urządzeń Mechanicznych w Gliwicach (польский) // Wojskowy Przegląd Techniczny i Logistyczny : Журнал. — 1994. — № 2.

Ссылки

Что означает в автомобиле 1 6 МТ?

Что такое 1.6 мт? Понятно, что цифры – это объем мотора, а приставка мт означает, что коробка передач использует механический принцип (механическая трансмиссия). Но, как говорится, движок движку – рознь. И 1,6-и литровые моторы также бывают разными.

Что такое МТ в машине?

MT (Manual Transmission) – это КПП с ручным управлением. При ручном управлении включение необходимой передачи производится либо непосредственным действием сидящего за рулем человека, либо с применением сервопривода, которым также управляет водитель.

Что значит МТ или АТ?

AT, или All-Terrain – проходимость асфальту и легкому проселку; МТ, или Mud Terrain – грязевые покрышки повышенной проходимости для более экстремальных условий.

Что означает АТ и МТ в машине?

В названии этих шин значится : Mud Terrain, т.

Главное назначение — эксплуатация в тяжелых условиях внедорожья. На трассе себя ведет плохо, быстро изнашивается, автомобиль плохо управляется. Но все же, со скоростью 60-80 км/час можно более-менее адекватно передвигаться.

Какие шины AT выбрать?

Производители рекомендуют приобретать данный вид шин, если вы в равной мере часто передвигаетесь и по асфальту, и в условиях бездорожья.
…

• Bridgestone Dueler AT 001. …
• Toyo Open Country A/T. …
• Yokohama Geolandar A/T G015. …
• General Tire Grabber AT3. …
• Viatti Bosco A/T. …
• Kumho RoadVenture AT.

Какая самая лучшая грязевая резина?

Рейтинг грязевых шин

1. BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2 — лучшая грязевая шина …
2. BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 — лучший баланс характеристик …
3. Goodyear Wrangler Radial — лучшая для джипа …
4. Nokian Rockproof — лучшие на проселочной дороге …
5. Cooper Discoverer A/T 3 (Sport) — лучшая универсальность

Какая DSG самая надежная?

DSG-7 DQ500 – самый надежный робот с двумя сцеплениями Коробка с индексом DQ500 считается одной из самых надежных среди роботизированных трансмиссий с двумя сцеплениями.

Что значит трансмиссия АМТ?

АМТ (автоматическая механическая трансмиссия) — представляет собой механическую коробку передач, где функцию переключения передач осуществляет электронный блок управления. … Такой режим позволяет повышать или понижать передачу с помощью рычага КПП, при этом нет необходимости выжимать сцепление, за Вас это сделает робот.

Какие комплектации авто бывают | Как выбрать комплектацию

Комплектация авто – это набор его характеристик и опций. В большинстве случаев производитель предлагает 3–4 комплектации конкретной модели автомобиля. Например, у кроссовера KIA Sportage 2016–2017 модельного года их 5: Classic, Comfort, Luxe, Prestige и Premium. Благодаря разнообразию комплектаций каждый покупатель может выбрать модель, которая отвечает всем его требованиям и поставленным целям.

Минимальная и максимальная комплектации

Базовая комплектация – это стандартный набор опций, который при желании можно дополнить. Минимальной комплектацией нового KIA Sportage является Classic. Максимальная версия включает все возможные опции – такие машины характеризуются повышенной функциональностью (у KIA Sportage – это Premium).

Как узнать комплектацию понравившегося автомобиля? Каждый производитель указывает название для комплекта опций авто, но определить его можно и самостоятельно по стоимости транспортного средства. Наиболее доступная цена характерна для автомобилей минимальной комплектации, самая высокая – для авто с полным оснащением. Можно также ориентироваться на такие критерии, как обивка салона, тип и мощность силового агрегата.

Основные и дополнительные опции авто

К основным опциям относят те, которые устанавливаются на авто по умолчанию. Одни из них обеспечивают комфорт водителя и пассажиров во время движения, другие отвечают за безопасность. Дополнительными называют опции, которые устанавливают на автомобиль по желанию. Наиболее полезными являются:

• Усилитель руля. Устройство значительно облегчает управление автомобилем. Особенно заметно это при парковке, когда приходится не только крутить руль, но и работать педалями.
• Кондиционер или климат-контроль. Подобное дополнительное оборудование позволяет создать максимально комфортные условия в салоне даже в сильную жару. Кондиционер только охлаждает воздух, но не регулирует температуру. В этом плане климат-контроль – более совершенная система. Устройство способно поддерживать в салоне заданную температуру.
• Стеклоподъемники. Передние стеклоподъемники позволяют открывать и закрывать передние боковые стекла одним нажатием кнопки. Это гораздо удобнее, чем при необходимости усиленно крутить ручку. В большинстве современных авто передние стеклоподъемники доступны уже в минимальной комплектации.
• Дополнительная защита картера двигателя. Опция позволяет защитить мотор от повреждений при движении по плохому покрытию, что особенно актуально для водителей, которые часто передвигаются по деревенским или проселочным дорогам. Как правило, автозавод предлагает опциональную установку пластиковой защиты, а в салоне официального дилера можно оборудовать авто надежным стальным аналогом.
• Зимние опции. Это комплект опций, которые особенно важны в условиях российских холодных зим: подогрев сидений, боковых зеркал, лобового стекла, рулевого колеса, обогрев форсунок стеклоомывателей. Благодаря им в морозы переднее стекло оттает за минуту (даже если авто занесено снегом или покрыто льдом), а боковые стекла не замерзнут. Подогрев боковых зеркал актуален не только в холод, но также в сильный туман. Эта опция позволяет быстро восстановить обзор, что обеспечивает безопасность водителю и пассажирам, а также другим участникам дорожного движения.
• Передние и задние датчики парковки. Опция существенно облегчает парковку в городских условиях, когда парковаться приходится буквально впритык и существует постоянный риск повреждения чужой машины. Парковочный радар сканирует пространство и при помощи звукового сигнала сообщает водителю о расстоянии до препятствия.
• Система контроля устойчивости ESP. ESP – это одна из важнейших систем безопасности при движении по скользкой дороге. Задача системы состоит в том, чтобы следить за поперечной динамикой авто и помогать водителю в форс-мажорных ситуациях – при угрозе срыва машины в занос и боковом скольжении. ESP позволяет сохранить траекторию движения и стабилизировать положение транспортного средства при выполнении маневров.
• Центральный замок, сигнализация, иммобилайзер. Эти эффективные противоугонные системы устанавливаются по умолчанию почти на все современные автомобили. Однако Вы можете выбрать и более продвинутую систему – систему бесключевого доступа. В этом случае машина автоматически открывает замки дверей при Вашем приближении, а двигатель запускается всего одним нажатием кнопки.

Не меньшую пользу водителю и пассажирам принесут следующие опции:

• Электрорегулировка боковых зеркал;
• Электропривод складывания зеркал заднего вида;
• Автоматические стеклоочистители с датчиком дождя;
• Мультируль;
• Регулировка рулевой колонки по вылету и наклону;
• Центральный подлокотник для задних сидений;
• Автоматическое переключение дальнего/ближнего света фар;
• Система автоматической парковки;
• Система помощи при трогании на подъеме;
• Антиблокировочная система;
• Подушки безопасности;
• Колесные диски (стальные или легкосплавные) и др.

При выборе комплектации машин в первую очередь стоит ориентироваться на индивидуальные потребности – тип кузова автомобиля, объем и мощность его двигателя, тип трансмиссии и др. После покупки Вы сможете установить дополнительное оборудование высокого качества опционально в салонах официального дилера KIA в России – ГК FAVORIT MOTORS.

интервью с техническим директором АО «Ремдизель» о модернизации МТ-ЛБ

Современные бронеавтомобили семейств «Тайфун» и «Торнадо» выступают не только в качестве защищенных транспортных средств, но и как платформы для размещения различного вооружения другими производителями. В этом отношении завод автомобилей специального назначения «Ремдизель» стремится максимально адаптировать свои машины под актуальные задачи военных и промышленных заказчиков: и по энерговооруженности, и по грузоподъемности, и по полезному объему. Этот подход распространяется не только на новейшую военную технику, но и на семейство военных гусеничных машин на базе многоцелевого транспортера-тягача легкого бронированного (МТ-ЛБ). Технический директор АО «Ремдизель» Рустем Зарипов в интервью Mil.Press Военное рассказал, почему машины 1960-х годов еще актуальны, в каких условиях проходит их капитальный ремонт с модернизацией и как выглядит эволюционное развитие машины в 2020 году.

Рустем Гамилевич, МТ-ЛБ принят на вооружение ВС СССР в 1964 году. 56 лет спустя машина до сих пор на вооружении не только армии России, но и ряда стран СНГ. Почему она до сих пор актуальна? 

Еще при разработке изделия в него были заложены уникальные характеристики, которые и по настоящее время остаются непревзойденными. Сама машина изначально получилась многоцелевой и очень эффективной. Конструктивные решения, которые были в нее заложены, позволили ей стать простой в эксплуатации, обслуживании и ремонте. 

Глубокая модернизация МТ-ЛБ (МГТТ-ЛБ)
Mil.Press Военное, Андрей Сергеев

Буквально с самого рождения МТ-ЛБ используется не только как самостоятельный образец вооружения, но и как базовое шасси, на котором размещаются комплексы вооружения, аппаратура связи, аппаратура радиоэлектронной борьбы. Использование машины в качестве базового шасси обеспечило ей такую массовость и распространенность. 

Разумеется, пятьдесят лет – это очень много, машина морально устарела. Сейчас очень востребовано ее развитие, модернизация с приданием новых характеристик. Этим и занимается завод «Ремдизель». 

С 2013 года мы освоили сервисное обслуживание техники на базе МТ-ЛБ для нужд Минобороны в войсковых условиях, а с 2015 года занимаемся капитальным ремонтом и глубокой модернизацией на самом предприятии в городе Набережные Челны. 

Цех ремонта и модернизации МТ-ЛБ
Mil.Press

Сколько машин прошли капитальный ремонт с тех пор? 

Отдельный цех по капитальному ремонту МТ-ЛБ мы запустили в 2015 году, с того же года мы выполняем гособоронзаказ. В первый год было отремонтировано 26 машин, потом количество стало расти. За пять лет капитальный ремонт прошли около 800 разных образцов техники из семейства МТ-ЛБ. Соответственно, в год мы ремонтируем по 180–200 единиц.

При этом есть возможность увеличения производственных темпов. Если будет крупный заказ, то при работе в две смены мы можем проводить до 300 капитальных ремонтов МТ-ЛБ и его модификаций в год 

Капитальный ремонт MТ-ЛБ на заводе «Ремдизель»
«Ремдизель»

Заказчики самые разные. В первую очередь это, конечно, Минобороны России. Но большая доля работ приходится и на производителей вооружения: с «Мотовилихинскими заводами», Казанскими оптико-механическим заводом, Вольским механическим заводом и другими производителями комплексов, в которые входит базовое шасси

Задача сервисного обслуживания в войсках по прежнему актуальна или уже отошла на второй план? 

На капремонт приходит техника, которая уже подлежит ему по сроку эксплуатации, техническому состоянию, по отработанному ресурсу. Техники, которая требует обслуживания на местах, больше.

Соответственно, войсковое обслуживание все эти годы остается актуальным. В эксплуатации на данный момент еще очень много единиц техники. Очень популярны машины в качестве вездеходов на Крайнем Севере и Дальнем Востоке. Недавно, например, наши специалисты проводили дефектовку нескольких десятков машин на острове Итуруп. 

Российские военные в Арктике
Politikus

Техобслуживание на местах – очень сложная, но интересная задача, особенно в части доставки запасных частей в отдаленные районы. Бывают и трудности другого плана. Например, по документации машина подлежит техобслуживанию, а по техническому состоянию явно нуждается в капитальном ремонте. Разумеется, при регламенте на техобслуживание провести капремонт невозможно, но такие вопросы тоже решаются.

Есть какие-то системные сложности, которые вам пришлось решить, когда завод занялся сервисным обслуживанием и капитальным ремонтом с модернизацией МТ-ЛБ?

Очень многое в части изготовления запасных частей пришлось осваивать с нуля. Раньше машины семейства МТ-ЛБ производились на территории Украины, Болгарии и Польши, соответственно вся производственная цепочка была привязана к этим регионам. Поэтому первоочередной задачей для нас стала локализация производства комплектующих.

В первые годы была проведена колоссальная работа по кооперации с другими российскими предприятиями, которые производили комплектующие для бронетехники. Сейчас практически все компоненты производятся на территории России.

Интерьер модернизированного МТ-ЛБ
Mil.Press Военное, Андрей Сергеев

Часто бывало так, что мы предлагали Минобороны сразу заменить некоторые компоненты, например, электрооборудование, на более современные. Следовательно, нет необходимости осваивать устаревшие технологии. 

Какие изменения вносятся в конструкцию при капитальном ремонте с модернизацией?

Изменения мы вносим, ориентируясь на требования заказчика – либо Минобороны РФ, либо производителей вооружения на шасси МТ-ЛБ.

Основные требования – повышение эффективности силовой установки, энерговооруженности, грузоподъемности без потери возможности форсирования водных преград вплавь, а также эргономики.

Заказчик формирует техническое задание, где указывает желаемые характеристики обновленной машины, а мы формируем предложение. Это справедливо как для обычных машин, так и для специальных комплексов по линии ГРАУ или РЭБ. Например, у комплексов радиоэлектронной борьбы оборудование становится совершеннее, но при этом растет их масса и габариты, требуется больше энергии. Им требуется более мощная силовая установка, больше грузоподъемности и полезного объема. 

Какие двигатели в итоге устанавливаются в новые машины?

Есть несколько вариантов замены двигателя ЯМЗ-238В. Один из них – это то, что мы предложили, – установка двигателя КАМАЗ 740.51. Сегодня он наиболее подходящий в части требований, которые есть у заказчика. Это увеличение мощности и создание дополнительных возможностей по обеспечению электропитанием всех возможных систем, которые могут быть установлены на новых изделиях, а также отбором мощности для привода различных потребителей.

Двигатель КАМАЗ 740.51 в МГТТ-ЛБ
Mil.Press Военное, Андрей Сергеев

У старого двигателя была мощность 240 л.с., мощность нового – 330 л.с.

Именно такой двигатель установлен на МТ-ЛБ глубокой модернизации, который мы представили на форуме «Армия-2020». Наше «изделие 7» или многоцелевой гусеничный тягач-транспортер легкий бронированный МГТТ-ЛБ представляет из себя новое изделие с обликом классической машины.

У МГТТ-ЛБ повышены показатели маневренности и мобильности, на 700 кг снижена общая масса. Полностью изменено электрооборудование.

Установлена система автоматического пожаротушения в двигательном отсеке. В старых машинах ее не было

Автоматическая система пожаротушения в моторном отсеке МГТТ-ЛБ
Mil.Press Военное, Андрей Сергеев

Опыт производства современных колесных бронеавтомобилей «Тайфун» и «Торнадо» помогает в работе над старыми гусеничными тягачами?

Конечно. Та колесная техника, которая здесь представлена – это самое современное, что у нас есть. И те наработки, которые касаются электрооборудования и силовой установки – они используются при подготовке предложений по модернизации техники семейства МТ-ЛБ.

Есть ли планы на аналогичную глубокую модернизацию других машин на базе МТ-ЛБ? Например, МТ-ЛБу или самоходных артиллерийских установок 2С1 «Гвоздика»?

Да, мы планируем провести НИОКР по модернизации соответствующей техники. Модернизировать и системы на базе МТ-ЛБу, и 2С1, и установку разминирования УР-77 «Метеорит». Это поможет с минимальными затратами для заказчиков повысить эффективность проверенных систем.

Беседовал Валерий Бутымов 

Вернуться к списку

Право собственности и регистрация транспортного средства — Министерство юстиции штата Монтана

Регистрация и сборы

В соответствии с MCA 61-3-321, регистрационные сборы добавляются к окружному налогу на опцион, взимаемому с легковых автомобилей, и к сборам, взимаемым вместо налогов с других транспортных средств. Регистрационные сборы не включают специальные сборы за персональные пластины и специальные пластины, а также другие разные сборы.

Регистрационный взнос подлежит оплате при продлении или передаче права собственности. На уплаченные налоги и сборы кредит не дается. Принимаются только средства из США.

Осведомленность о донорах органов и травмах головного мозга — Когда вы регистрируете свой автомобиль, вы можете сделать пожертвование в размере 1 доллара или более на программы обучения и поддержки доноров органов и травм головного мозга. Просто спросите своего окружного казначея.

Регистрация лодок, гидроциклов и моторизованных понтонов и сборы

Согласно MCA 61-3-321 (10) (a) (i), все лодки, гидроциклы и моторизованные понтоны должны быть постоянно зарегистрированы.

Это единовременный сбор за моторные лодки (включая моторизованные каноэ и моторизованные резиновые плоты), личное плавсредство, моторизованные понтоны и парусные лодки

Комиссия	Длина	Сумма
Фиксированная плата	Менее 16 футов	$ 65,50
	16 футов или больше, но менее 19 футов	125,50 долларов США
	Не менее 19 футов	$ 295,50

Обязательные наклейки — В соответствии с законами штата и федеральными законами, яхтсмены Монтаны должны отображать:

• постоянная регистрационная наклейка , выданная казначейством местного округа — постоянная наклейка для лодок белого цвета и включает аббревиатуру «PERM.Наклейка должна быть размещена на левой стороне передней части лодки, на расстоянии трех дюймов позади идентификационных номеров. И
• две наклейки для проверки лодки — наклейки предоставляются бесплатно, срок их действия истекает каждые три года.

Если ваша лодка, парусник или гидроцикл уже зарегистрированы на постоянной основе, обратитесь в местный офис Montana Fish, Wildlife & Parks для получения информации о том, как получить необходимые пропускные знаки, или перейдите на страницу регистрации лодок FWP.

Если вы покупаете новую или бывшую в употреблении лодку, парусную лодку или гидроцикл, казначей вашего местного округа может выдать все необходимые подтверждающие наклейки.

Регистрация коммерческих и тяжелых транспортных средств и сборы

Ежегодная регистрация — Согласно MCA 61-3-529, сборы взимаются с коммерческих и тяжелых транспортных средств вместо налогов на имущество.

Начиная с января 2006 года, регистрация коммерческого или тяжелого транспортного средства истекает через 12 месяцев с месяца, в котором он был впервые зарегистрирован. Вы должны продлить регистрацию до конца следующего месяца, который указан на регистрационной наклейке на заднем номерном знаке.

Например, номерные знаки на грузовике или седельном тягаче, впервые зарегистрированном в Монтане 15 апреля 2006 г., истекут 30 марта 2007 г., а льготный период продления продлится до 30 апреля 2007 г.

(До этого изменения номерные знаки грузовых автомобилей, фургонов и автобусов весом более одной тонны истекли в конце года и должны были быть обновлены до 15 февраля.)

Таблица сборов — Сборы варьируются в зависимости от номинальной мощности производителя — расчетной полной массы транспортного средства для автобуса или большегрузного автомобиля или расчетной полной совокупной массы производителя для седельного тягача.Плата за большегрузные автомобили зависит от возраста (год выпуска за вычетом текущего года) и номинальной мощности транспортного средства. Этот сбор добавляется к:

• Сборы за полную массу автомобиля
• Регистрационный взнос — 23,44 доллара США
• Заработная плата и удержание дорожного патруля Монтаны — 10,30 долл.

Плата за автобусы, большегрузные автомобили и тягачи. Приведенные ниже сборы будут включать административный сбор в размере 3% при проведении транзакции.

Возраст автомобиля	Номинальная мощность
	16 999 фунтов или меньше	17 000–26 999 фунтов	27 000–54 999 фунтов	55 000 фунтов или больше
1 год или менее	$ 117	$ 167	$ 284	$ 375
2 года	$ 109	$ 150	$ 250	$ 300
3 года	$ 100	$ 134	$ 220	$ 266
4 года	$ 92	$ 117	$ 184	$ 242
5 лет	$ 83	$ 109	$ 160	$ 195
6 лет	$ 75	$ 100	$ 134	$ 167
7 лет	$ 66	$ 91	$ 117	$ 147
8 лет	$ 58	$ 83	$ 100	$ 125
9 лет	$ 50	$ 75	$ 92	$ 109
10 лет	$ 41	$ 58	$ 79	$ 92
от 11 до 12 лет	$ 33	$ 50	$ 67	$ 76
от 13 до 14 лет	$ 28	$ 37	$ 52	$ 61
от 15 до 16 лет	$ 25	$ 30	$ 38	$ 47
от 17 до 18 лет	$ 18	$ 26	$ 29	$ 36
от 19 до 20 лет	$ 13	$ 19	$ 22	$ 26
21 год и более	$ 10	$ 12	$ 16	$ 20

Регистрация легковых автомобилей и сборы

Владелец легкового транспортного средства (легковые автомобили, пикапы тонной и меньшей грузоподъемностью, фургоны и внедорожники) может выбрать один из следующих вариантов периода продления, MCA 61-3-311:

• Регистрация на 12 месяцев — Владелец оплачивает один год регистрационной ставки, окружного налога, всех других регистрационных сборов и любых специальных сборов за регистрацию.
• 24-месячная регистрация , MCA 61-3-321 (2) (c) — Владелец оплачивает регистрационный сбор, окружной налог на опцион, все другие регистрационные сборы (за исключением лицензионного сбора за каждый 12-месячный период) и любые специальные платы за пластину на двухлетний период.
• Постоянная регистрация , MCA 61-3-562– Владелец легкового автомобиля в возрасте 11 лет и старше может выбрать постоянную регистрацию транспортного средства. Эту регистрацию не нужно продлевать, пока право собственности не изменилось.Сборы, взимаемые при постоянной регистрации, составляют:
  • 87,50 $ регистрационный тариф
  • Заработная плата и удержание в штате Монтана, штат Монтана, 10 долларов
  • окружной налог, дополнительная поддержка государственных парков в размере 9 долларов США, некоторые специальные сборы за номерные знаки и, для легких грузовиков, сборы за полную массу транспортного средства (GVW)
  • Плата за проверку страховки 5 долларов США, если на транспортном средстве хранятся существующие номера

Примечание. Легковые автомобили не могут быть зарегистрированы на постоянной основе, если они имеют номерной знак, требующий повторной сертификации или ежегодного пожертвования.К ним относятся: национальная гвардия, резервные вооруженные силы, радиолюбители и специальные номера некоторых организаций, за этими исключениями — путем внесения единовременного взноса, легковые автомобили 11 лет и старше, которые имеют право на постоянную регистрацию, и трейлеры, которые должны быть постоянно зарегистрированы. зарегистрированы, могут иметь спонсорские номера.

Срок регистрации и дата истечения срока, указанные на номерных знаках для легковых автомобилей, определяются, когда транспортное средство впервые получает право собственности и регистрируется в штате Монтана, MCA 61-3-314.Пожалуйста, обновите свои номерные знаки в течение месяца, указанного на номерных знаках, в казначействе графства того графства, в котором вы проживаете.

Регистрационная ставка , MCA 61-3-321 (2) (d) — в зависимости от возраста транспортного средства, определяемого путем вычитания модельного года транспортного средства из календарного года, за который взимается регистрационный сбор. Например, возраст легкового автомобиля Chevrolet 2011 года выпуска, зарегистрированного в 2018 году, составит 7 лет, в результате чего стоимость регистрации составит 87 долларов (плюс 3% административного сбора).

Приведенные ниже сборы включают административный сбор в размере 3% при проведении транзакции.

Возраст автомобиля	Регистрационная ставка
от 0 до 4 лет	$ 217
от 5 до 10 лет	$ 87
11 лет и более	$ 28

Окружной налог на опционы — Округа могут взимать окружной опционный налог на основе рекомендованной производителем розничной цены, амортизируемой в соответствии с графиком, установленным в MCA 61-3-503.Возраст автомобиля определяется путем вычитания модельного года из текущего календарного года. Например, возраст внедорожника 2005 года выпуска, зарегистрированного в 2004 году, составит -1 год, в результате чего множитель амортизации составит 100%.

Множитель амортизации для расчета налога округа

Возраст автомобиля	Автомобиль	Грузовик	Микроавтобус	внедорожник
-1 год	100%	100%	100%	100%
0 лет	90%	96%	93%	98%
1 год	80%	91%	86%	94%
2 года	69%	86%	78%	90%
3 года	58%	80%	69%	84%
4 года	49%	73%	60%	76%
5 лет	41%	66%	52%	67%
6 лет	33%	57%	45%	57%
7 лет	26%	49%	38%	48%
8 лет	21%	43%	32%	39%
9 лет	17%	37%	27%	33%
10 лет	14%	31%	22%	29%
11 лет	12%	26%	18%	25%
12 лет	10%	22%	15%	22%
13 лет	9%	18%	13%	21%
14 лет	9%	15%	11%	19%
15 лет	9%	13%	9%	17%
16 лет	9%	12%	9%	15%

Регистрация домов на колесах и сборы

Годовая регистрация — Согласно MCA 61-3-321 (7), владельцы автодомов платят сбор вместо налогов в зависимости от возраста автодома.Возраст определяется путем вычитания модельного года из текущего года.

Срок регистрации дома на колесах истекает через 12 месяцев с месяца, в котором он был впервые зарегистрирован. Вы должны продлить регистрацию до конца следующего месяца, который указан на регистрационной наклейке на заднем номерном знаке.

Постоянная регистрация — Владельцы могут выбрать постоянную регистрацию домов на колесах от 11 лет и старше. Постоянная регистрация не передается вместе с домом на колесах при смене собственника.

Дома на колесах также должны платить:

• 10,30 Заработная плата и удержание в штате Монтана, штат Монтана,
• $ 10,30 Плата за новую эмиссионную табличку
• Плата за проверку страховки в размере 5,15 долларов США, если существующие номера хранятся на транспортном средстве при постоянной регистрации

Дома на колесах, которые используются как коммерческие автомобили и которым выдаются номера грузовиков, также должны платить сбор за полную массу транспортного средства (GVW), MCA 61-10-201.

Таблица регистрационных сборов — Дополнительные сборы за дом на колесах зависят от возраста (модельный год вычитается из текущего года) транспортного средства.

Приведенные ниже сборы включают административный сбор в размере 3% при проведении транзакции.

Возраст автомобиля	Комиссия
Менее 2 лет	$ 282,50
2 года и старше, но менее 5	$ 224,25
5 лет и старше, но менее 8	$ 132,50
8 лет и более	97 долларов США.50
11 лет и более — вариант постоянной регистрации	$ 237,50

Регистрация мотоциклов и квадрициклов и сборы

Постоянная регистрация — Согласно MCA 61-3-321, все мотоциклы и квадрициклы, разрешенные для использования на улицах, должны быть зарегистрированы постоянно. Вы можете зарегистрировать мотоцикл или квадрицикл как для шоссе, так и для бездорожья, заплатив плату за оба использования.

Единовременные сборы за мотоциклы и квадрициклы, разрешенные к уличному движению

Приведенные ниже сборы включают административный сбор в размере 3% при проведении транзакции.

Комиссия	Сумма
Фиксированная плата — только для улиц, или	$ 53,25
Фиксированная плата — комбинированное использование улиц, легковых автомобилей и внедорожников	$ 114,50
Плата за безопасность мотоциклов / квадрициклов	$ 16.00
Заработная плата и удержание сотрудников дорожного патруля Монтаны	$ 10.00
Пластина из хрома для детей См. Дизайн табличек сервисных организаций
Плата за производство пластин	$ 10.00

Единовременные сборы за внедорожные мотоциклы и квадрициклы

Комиссия	Сумма
Фиксированная плата	$ 61,25
Заработная плата и удержание сотрудников дорожного патруля Монтаны	$ 10.00

Единственная постоянная декаль для внедорожников белого цвета с аббревиатурой «ПЕРМЬ».

Регистрация и сборы снегохода

Постоянная регистрация — Согласно MCA 61-3-321 (11) (a) снегоходы зарегистрированы на постоянной основе, за исключением тех, которые принадлежат компаниям, арендующим снегоходы.Снегоходы, которые используются исключительно в качестве аренды, могут регистрироваться ежегодно в течение первых двух лет, после чего они должны быть зарегистрированы постоянно.

Приведенные ниже сборы включают административный сбор в размере 3% при проведении транзакции.

Комиссия	Год	Сумма
Фиксированная плата — Для личного пользования	НЕТ	$ 60,50
Аренда предприятия	1-й	40 долларов.50
	2-я	$ 20,00
	3-й — требуется постоянная регистрация	$ 60,50

Единственная постоянная декаль для снегоходов белого цвета с аббревиатурой «PERM». Наклейку необходимо разместить на видном месте с левой стороны капота.

Специальная мобильная техника

Автомобили специальные зарегистрированы, но не имеют титула. Когда вы платите адвалорный налог в казначействе вашего графства, вам выдадут наклейку на ваш автомобиль, на которой будет указано, что налог был уплачен.Для получения дополнительной информации см. Страницу с номерными знаками.

Программа безопасности автотранспортных средств Министерства транспорта штата Монтана выпустила эту брошюру для владельцев и операторов специального мобильного оборудования, чтобы помочь владельцу или водителю понять, как законы и правила техники безопасности могут применяться при эксплуатации транспортных средств, обозначенных как специальные мобильные, на государственных дорогах.

Регистрация трейлера и сборы

Постоянная регистрация — Согласно MCA 61-3-321 (3) (a-b), все трейлеры должны быть постоянно зарегистрированы.Одиночная наклейка для прицепов такая же, как наклейка для постоянно зарегистрированных легковых автомобилей.

Приведенные ниже сборы включают административный сбор в размере 3% при проведении транзакции.

Комиссия	Заявленная масса	Сумма
Фиксированная плата вместо налога	Менее 6000 фунтов	$ 61,25
	6000 фунтов и более	$ 148,25
Заработная плата и удержание дорожного патруля	НЕТ	$ 10.00
Плата за новый выпуск	НЕТ	$ 10.00

Регистрация туристического трейлера и сборы

Постоянная регистрация — Согласно MCA 61-3-321 (9) (a), все туристические прицепы должны быть постоянно зарегистрированы.

Приведенные ниже сборы включают административный сбор в размере 3% при проведении транзакции.

Комиссия	Длина	Сумма
Фиксированная ставка	Менее 16 футов	72 руб.00
	16 футов и более	$ 152,00
Заработная плата и удержание сотрудников дорожного патруля Монтаны	НЕТ	$ 10.00
Плата за новый выпуск	НЕТ	$ 10.00

Восстановление регистрации

Информацию о восстановлении регистрации после второго или последующего осуждения за отсутствие страховки см. На странице «Санкции в отношении водительских прав».

Передвижные дома

Чтобы переместить передвижной дом или промышленный дом по дороге общего пользования, вы должны соответствовать требованиям, изложенным в Кодексе штата Монтана, аннотированный 15-24-206. Для получения дополнительной информации об этом процессе обратитесь к казначею вашего округа или в налоговое управление штата Монтана.

ПРИВОДИТЕ СЕБЯ — Mount Washington Auto Road, Gorham NH

От базы до вершины — приключения на каждом шагу

Вождение по автодороге — это новые впечатления на каждом повороте, даже если вы уже проехали на нем несколько раз.Погода, листва, виды… они всегда меняются и делают поездку увлекательной. Управляйте автомобилем и получите знаменитую наклейку на бампере «Эта машина поднялась на гору Вашингтон».

1. Проверьте наши часы и даты работы.

2. Вам нужно , а не , чтобы проехать самостоятельно по исторической автодороге горы Вашингтон. Вы заплатите пошлину по прибытии в пункт взимания платы; мы принимаем все основные кредитные карты и наличные.

3. Загрузите приложение Auto Road — включает экскурсию по Auto Road.

4. Погода всегда определяет рабочее состояние на автодороге. Пожалуйста, проверьте статус дороги и погоду для получения актуальной информации.

5. У нас есть ограничения по весу автомобиля — вы НЕ можете иметь внутренний вес внутри автомобиля более 900 фунтов. Проверяя снова и снова, мы обнаружили, что вес, превышающий этот предел, слишком велик, чтобы трансмиссия могла сдерживать автомобиль на крутых подъемах.Это может привести к тому, что вы будете слишком часто использовать тормоза, что приведет к перегреву тормозов или, что еще хуже. Следите за внутренним весом автомобиля.

6. Из соображений безопасности следует, что некоторым транспортным средствам запрещено движение по автодороге. Кроме того, посетите нашу страницу с ограничениями для транспортных средств, чтобы убедиться, что ваше путешествие безопасно.

7. В Toll House вы получите знаменитую наклейку на бампер « Эта машина поднялась на гору Вашингтон ».

8. Наслаждайтесь поездкой! Благодаря своему замечательному расположению, погодным условиям и истории автодорога Маунт Вашингтон не похожа ни на один другой опыт вождения в восточной части Соединенных Штатов.

Вы будете двигаться вверх на своей обычной передаче («D») и вниз на самой низкой передаче («1», «L» или «L1»). Вождение на пониженной передаче позволит вашему двигателю помочь при торможении автомобиля. При использовании тормозов не «нажимайте» на них без надобности.Качающее действие ножной педали позволяет тормозам работать холоднее, чем при постоянном давлении. Если ваши тормоза перегреются, на дороге будет много стрелок, которые остановят их и охладят.

Посетите наши ответы на часто задаваемые вопросы, чтобы узнать, есть ли у вас общий вопрос о дороге!

Если вы впервые приезжаете, кому не нравится высота или узкие горные дороги без ограждений, вы можете выбрать одну из наших комфортабельных 2-часовых экскурсий с гидом, а не управлять собственным транспортным средством.

NH, ЗДАНИЕ ГОСУДАРСТВЕННОГО ПАРКА

Здание Шермана Адамса на вершине, управляемое Национальным парком NH, открыто.
В здании Sherman Adams находится кафетерий, туалеты и музей обсерватории Маунт Вашингтон, который работает этим летом.

Для получения дополнительной информации посетите веб-страницу парка штата Вашингтон Маунт-Вашингтон.

ВЫБИРАЙТЕ ЦЕНЫ

Пиковые ставки в настоящее время действуют до 24 октября 2021 года для листвы.

Автомобиль и водитель	Пиковые времена 45 долларов (обычно 39 долларов)
Мотоцикл и оператор	$ 25
Взрослый пассажир	Пиковое время 20 долларов (обычно 14 долларов)
Детский Пассажир (5-12 лет)	$ 9
Детский Пассажир (до 5 лет)	БЕСПЛАТНО

Полный список тарифов>

Для получения дополнительной информации наклейка на бампер>

* УВЕДОМЛЕНИЕ : Подвоз автостопщиков на автодороге Маунт Вашингтон запрещен, поскольку посадка дополнительных пассажиров в транспортное средство может превысить рекомендованный предел безопасной нагрузки для этого транспортного средства, что приведет к проблемам с тормозами и возможной аварии.

Если у вас есть какие-либо вопросы о самостоятельном вождении Auto Road, позвоните нам по телефону (603) 466-3988.

Монтана Регистрация автомобилей | $ 49 Зарегистрированный агент Montana

Самый дешевый округ для регистрации легковых автомобилей в MT

DMV штата Монтана классифицирует автомобили, внедорожники, пикапы, фургоны и все, что не является домом на колесах или большим коммерческим грузовиком, как «автомобиль». Независимо от того, есть ли у вас Nissan Frontier, Ford F-150, Toyota Tundra, Dodge Ram 2500, Ford Super Duty или Chevy Silverado 3500, технический жаргон MT — «регистрация легковых автомобилей».”

Мы — самый дешевый округ для регистрации автомобилей Montana. Вы должны зарегистрировать автомобили Montana в округе зарегистрированного агента. Легковые и грузовые автомобили Montana освобождены от налога с продаж в Монтане (MCA 61-3-311), и если вы владеете своим пикапом, фургоном или автомобилем через компанию Montana LLC, вы можете воспользоваться постоянной регистрацией. Мы можем создать для вас компанию Montana LLC, включая создание LLC и первоначальную регистрацию номерного знака, на общую сумму 849 долларов США.

Как работает регистрация транспортных средств ООО «Монтана»

Если мы создадим для вас компанию Montana LLC, мы включим в нее сбор за создание LLC и регистрацию номерного знака на общую сумму 849 долларов США.Это также включает сборы DMV округа Флэтхед. Затем один раз в год вы должны будете платить непосредственно DMV следующие сборы:

Комиссия DMV с плоской головкой
0-4 года	262,00 $
5-10 лет	$ 135,00
11 лет и старше	$ 60,00
Постоянная табличка для автомобилей старше 11 лет	130 долларов.00

Чтобы зарегистрировать свой автомобиль в Монтане без уплаты налога с продаж, вы должны приобрести его как резидент Монтаны. Хорошая новость заключается в том, что штат Монтана действительно считает местное MT LLC своим резидентом! Это означает, что если вы владеете своим транспортным средством MT через компанию Montana LLC, вы получаете доступ к освобождению от налога с продаж, освобождению от налога на имущество и постоянной регистрации. Вам не нужно жить или покупать автомобиль в Монтане. Прочтите, чтобы узнать, как мы можем завершить этот процесс за вас.

Что нужно сделать, чтобы использовать компанию Montana LLC для беспошлинной покупки автомобиля или грузовика?

1. Подпишитесь на нашу службу регистрации компании Montana Vehicle LLC. Мы передадим ваши документы государственному секретарю и в одночасье оформим документы о создании ООО.
2. Используя свой новый автомобиль Montana LLC, купите пикап или автомобиль Montana. Обязательно укажите свое ООО в качестве владельца.
3. Отправьте нам титульное произведение для вашего автомобиля или пикапа (или попросите своего дилера прислать его). Зарегистрируем ваш автомобиль в гос.
4. Мы передадим вам регистрацию, номерные знаки и право собственности на автомобиль MT на ночь, как только мы получим их обратно от штата.

Долгосрочное техническое обслуживание Montana LLC

Чтобы обслуживать компанию Montana Car LLC, вам нужно будет делать две вещи каждый год:

1. Иметь зарегистрированного агента в Монтане. Если вы нанимаете нас для создания ООО по производству легковых автомобилей Montana, наша цена включает в себя один год обслуживания зарегистрированного агента. Мы берем за эту услугу 49 долларов в год.
2. Для обслуживания вашего легкового автомобиля LLC в Монтане вам необходимо подавать годовой отчет.Плата за это составляет 20 долларов, и вы даже можете нанять нас, чтобы мы сделали это за вас.

Сколько стоит создать компанию Montana LLC для легкового автомобиля?

Наша общая цена за создание вашего MT LLC и регистрации транспортного средства MT включает в себя все сборы государственного секретаря и начальные сборы DMV округа. (Это не включает сборы GVW, если это легкий грузовик. См. Ниже.) Он также включает в себя первый год работы нашего зарегистрированного агента и использование нашего адреса в Монтане. Вы можете получить весь пакет за 849 долларов.

Преимущества использования Montana LLC для владения автомобилем или пикапом

В дополнение к налогу с продаж и безналоговой регистрации транспортных средств, вы можете воспользоваться еще одним преимуществом проживания в Монтане через свою LLC: постоянные номера. Если вашему автомобилю, грузовику или фургону исполнилось 11 лет или как только он достигнет этого возраста, вы имеете право платить за постоянные номера. Это означает, что вы платите единовременный взнос в размере 130 долларов США и вам больше не придется беспокоиться о ежегодной регистрации.

Еще одна важная причина для покупки автомобиля в Montana LLC — защита активов.Ваше ООО является владельцем, и наш адрес зарегистрирован. Ваше имя и адрес не упоминаются в записях государственного секретаря штата Монтана и Управления по делам транспорта.

Сколько времени потребуется, чтобы зарегистрировать мой автомобиль в Монтане?

Если вы наняли нас, чтобы мы позаботились обо всем за вас, мы сделаем это примерно за пять дней. Это потому, что мы предлагаем создание LLC в тот же день и регистрацию в DMV. Таким образом, если вы приобретете свой автомобиль MT, как только ваша компания MT LLC будет создана, и в одночасье мы выполним титульную работу, вы сможете получить таблички Montana в ваших руках в течение 5 недель.Если вы спешите в путь, мы вас позаботимся. За дополнительные 50 долларов мы доставим вам временные номера всего за 5 рабочих дней.

Чем отличается наша компания Montana Light Vehicle LLC?

Мы полностью понимаем создание компании Montana LLC и регистрацию транспортных средств. Мы являемся лидером в формировании ООО «Монтана». Мы регистрируем больше LLC в Монтане, чем любая другая юридическая фирма или национальный веб-сайт регистрации. Почему? Мы предоставляем больше начальных инструментов, отличных документов и постоянных инструментов соответствия для предприятий Монтаны.Это все, что мы делаем.

Western MT дефицит проката автомобилей вызывает дилерские центры, частные владельцы автомобилей переключают передачи

MISSOULA — Люди, наконец, снова могут путешествовать, и для многих из них это означает сесть на самолет и отправиться в великий штат Монтана.

Туристы могут добраться сюда, но найти надежный комплект колес, оказавшись здесь, стало еще одним неожиданным продуктом пандемии.

«Тонны людей переезжают в этот район и тонны людей отдыхают здесь», — сказала генеральный директор Clark Nissan Одри Найт.

«Они из другого штата и в отчаянии, аэропорт не будет сдаваться в аренду до августа», — повторил генеральный директор Nissan в штате Миссула Джастин Синклер.

С такими названиями, как «Страна большого неба», «Последнее лучшее место» и «Государство сокровищ», можете ли вы действительно винить туристов за желание посетить Монтану?

Ответ — нет, но от этого не становится менее неприятным, когда вы пытаетесь арендовать автомобиль, но ничего не доступно.

Новости MTN

«У нас нехватка автомобилей по всей стране, и компании по аренде автомобилей не получают того количества автомобилей, которое они обычно получают», — сказал Найт в интервью MTN News.

По данным местных автосалонов, проблема началась, когда COVID положил конец планам поездок в прошлом году.

Заказы на аренду автомобилей были отменены, сотрудники уволены, а компании вынуждены сократить свои автопарки.

Теперь, когда страна вновь открывается и семьи переносят отпуск, рыбалку и экскурсии на ледник, компания по аренде автомобилей испытывает давление.

«Спрос огромный, предложение очень мало, — сказал Найт.

Традиционный бизнес по аренде автомобилей этим летом может и не помочь вам отправиться в путь, но есть альтернативы, подходящие для вас.

Новости MTN

«Сейчас у нас есть 30 арендованных автомобилей, и мы планируем поставить еще около 20», — сказал Синклер.

Дилеры Nissan в Миссуле и Калиспелле предсказывали нехватку арендованных автомобилей, поэтому они начали арендовать автомобили из собственного парка, что они делали в гораздо меньших масштабах в течение многих лет.

«Мы всегда делали то, что производитель Nissan, давал нам возможность арендовать автомобили. Обычно у нас есть небольшой автопарк, который мы сдаем в аренду клиентам, у которых автомобиль находится в магазине или в обслуживании, или у которых есть гарантийный ремонт или что-то в этом роде, так что это программа, которую Nissan использует уже давно.»- Кларк Nissan GM Одри Найт

Увидев эту нехватку как возможность, Nissan из Миссулы и Калиспелл ​​ухватились за возможность расширить свою аренду до розничной торговли — аспект бизнеса, который обязательно останется актуальным и который могут попробовать другие дилерские центры.

«Я получил пару телефонных звонков от дилеров, и они спрашивают, что мы делаем, потому что они слышали об этом», — сказал Синклер.

«Мы увидели возможность как бы расширить эту программу и немного расширить ее, чтобы помочь нашему сообществу и индустрии туризма здесь», — подтвердил Найт.

Помимо аренды у дилеров, новая компания под названием Turo позволяет частным владельцам автомобилей сдавать в аренду свои автомобили.

Как и в бизнес-модели Airbnb, клиенты могут загрузить приложение Turo, выполнить поиск в нужном месте и выбрать одного из местных арендаторов. Большинство автомобилей стоит около 150 долларов в день.

Новости MTN

Менее традиционный вариант, но тем не менее, был замечен, поскольку туристы пользуются услугами транспортных компаний, таких как U-Haul, арендуя грузовик на день во время поездки по штату.

Неважно, хотите ли вы вычеркнуть Монтану из списка желаний или вы местный житель, новый способ аренды жилья может быть единственным способом путешествовать по Штату сокровищ этим летом.

Даже если аренда автомобилей будет соответствовать спросу, Синклер говорит: «Я думаю, что наш туризм никуда не денется, правда».

Совет:

• Забронируйте аренду заранее!
• Рассмотрите вариант с Uber или Lyft, если вы не планируете много ездить в пункт назначения.
• Если вы собираетесь на курорт или в отель, есть вероятность, что вам будут доступны шаттлы.
• Зарегистрируйтесь в общественном транспорте.

A Montana Auto Transport Company

Как правильно выбрать автотранспортную компанию Montana

Ищете расценки на автотранспорт в штате Монтана? Узнайте, как принять обоснованное решение при поиске подходящей автотранспортной компании для доставки вашего автомобиля в штат Монтана или из него.

Автомобиль — это не только дорогое имущество, это бесценная часть повседневной жизни большинства людей. Когда вы находитесь без машины, неудобства и недостаток мобильности могут серьезно повлиять на ваш распорядок дня и средства к существованию.Когда вам нужно перевезти свой автомобиль, вам нужна компания, которой вы доверили перевозить машину, чтобы выполнить свое обещание.

Как работает процесс автомобильного транспорта?

Первый шаг — получить расценки на автотранспорт. Провести исследования. Цена на услугу «от двери до двери» или от терминала до терминала? Многие компании скрывают, что их расценки относятся к услуге «от терминала к терминалу», и добавят к расценке, если вам потребуется услуга «от двери до двери».

Затем определите, является ли компания, которую вы исследуете, брокером по перевозке автомобилей, который передаст ваш заказ на отгрузку автомобиля третьей стороне, или фактическим перевозчиком, который будет обрабатывать ваш заказ на доставку автомобиля от начала до конца.

И убедитесь, что вы получили подробный отчет о состоянии транспортного средства, когда ваш автомобиль забирают И высылают.

Ладно, песик

Montana Auto Transport Information

J&S — компания из Монтаны со штаб-квартирой в Биллингсе. Мы везем в Монтану и выезжаем из нее больше автомобилей, чем любая другая компания, потому что у нас есть больше грузовиков, прибывающих в штат и выезжающих из штата на регулярной основе, чем у кого-либо. Мы занимаемся этим более 20 лет и перевезли более 235 000 автомобилей на собственных грузовиках.У нас есть водители, которые живут по всему штату, и у нас есть клиенты по всему штату. Вот почему вы постоянно увидите так много грузовиков J&S в Монтане.

Неважно, где вы находитесь в Монтане, будь то вдоль основных межгосударственных коридоров, государственных автомагистралей или вверх по Хай-Лайн, у J&S есть ноу-хау и связи, чтобы доставить ваш автомобиль быстро и безопасно. Автотранспорт в штат Монтана и выезд из него — часть повседневной жизни компании J&S Transportation. Вы нашли надежного автоперевозчика для перевозки вашего автомобиля.

История успеха Montana Auto Transport

Во многом рост J&S происходит благодаря молва. Мы базируемся в Монтане, и несложно понять, кто предоставляет вам лучший сервис в штате и за его пределами. У разных компаний есть свои сильные стороны, и большинство компаний знают, что, если им нужна компания в Монтане, они позвонят в J&S. Независимо от того, с каким заказом на доставку или самовывоз они нам позвонят, мы выполним свою работу.

Мы не всегда самые дешевые автовозы, но люди готовы платить за наши услуги немного больше.Суть в том, что наше общение и обслуживание клиентов на высшем уровне. Мы делаем то, что обещаем. Если проблемы с получением или доставкой вашего автомобиля все же возникают, какой бы ни была проблема, мы всегда стараемся связаться с клиентом, прежде чем он свяжется с нами. Наша компания основана на честном и открытом общении.

Монтана — большой штат по площади. Между городами много черных волков, и перевозить грузовики так далеко стоит денег. Есть компании, которые дешевле, но их услуги не идут ни в какое сравнение с качеством предлагаемых нами услуг.Вот почему люди готовы платить немного больше, чтобы J&S доставляла их автомобили. Люди в наши дни по-прежнему готовы платить за услуги.

Независимо от того, нужно ли вам отправить частный автомобиль, транспорт от дилера к дилеру, будь то полная загрузка автомобилей или заказ единичного экземпляра, независимо от ваших потребностей в транспортировке автомобилей, вы просто не можете найти никого более надежного, не только в Монтане, но где угодно, если на то пошло. Мы очень хорошо делаем то, что обещаем. Мы общаемся с клиентом как можно больше, будь то хорошее или плохое, и идем дальше.Наше общение лучше, чем у большинства автотранспортных компаний. Наша компания отражает ценности Монтаны в отношении честности и этичности. Это важно для собственности и людей, которые здесь работают.

Мы крупнейшая автотранспортная компания в Монтане и, без сомнения, лучшая.

Сплав по реке в Монтане

Закат в Йеллоустонском национальном парке

Капитолий на острове Елена

Монтана Автотранспортные маршруты

В Монтане есть три основных коридора, которые мы используем для наших грузовых автомобилей: I-90 и I-94, которые идут с востока на запад, и I-15, которые проходят с севера на юг в центре штата.I-90 проходит через Миссулу, Бьют, Бозман и Биллингс. I-94, которая расходится с I-90 в Биллингсе, позволяет нам обслуживать такие города, как Майлз-Сити и Глендайв, в восточной части штата. Грейт-Фолс и столица штата Хелена входят в число городов, расположенных на коридоре I-15.

Монтана Автотранспортные отношения

Большая часть нашего бизнеса связана с перевозкой подержанных автомобилей в Монтане. J&S перевозит несколько новых автомобилей, но мы в первую очередь перевозим подержанные автомобили.Мы — автомобильная транспортная компания, которая специализируется на рынке подержанных автомобилей, будь то рынок аренды, рынок аренды автопарка, рынок дилерских услуг или дилерские поставки клиентам.

Автоаукцион в Монтане

Каждую среду у нас есть представитель на автомобильном аукционе Montana в Биллингсе, штат Монтана. Это аукцион в Монтане, но на самом деле это аукцион с участием четырех или пяти штатов, обслуживающий дилерские центры Монтаны, Дакоты, Вайоминга и Колорадо. Мы забираем и доставляем автомобили на этом аукционе каждую неделю.

«J&S постоянно управляет множеством грузовиков в Монтану и из нее», — говорит Скотт Чесарек, соучредитель J&S Transportation. «Наши грузовики приезжают туда еженедельно, чтобы перевозить грузы, которые мы получаем на автоаукционе в Монтане, а также на аукционах в Айдахо, Вашингтоне и Орегоне, что означает, что мы помогаем доставлять автомобили и грузовики дилерам и частным лицам по всей Монтане и в близлежащих штатах, например Айдахо, Вашингтон и Орегон. Автосалоны по всей Монтане будут приезжать на эти аукционы, чтобы запастись своими партиями или выполнять заказы на продажу, и они рассчитывают на то, что мы доставим их автомобили быстро и безопасно.”

Празднование 4 июля в Бьютте, MT

Montana Auto Transport Markets

За последние 15 лет мы установили отличные рабочие отношения с дилерскими центрами по всей Монтане. Крупнейшие автомобильные рынки для J&S в Монтане — Биллингс, Миссула, Хелена и район Анаконда / Бьютт. Мы также обслуживаем более мелкие рынки, такие как Бозман, Грейт-Фолс и Калиспелл.

Отношения с дилерами

На крупных автомобильных рынках в Монтане мы регулярно перевозим автомобили для Denny Menholt Frontier Chevrolet, Rimrock Auto Group и Underriner Motors в Биллингсе; Карл Тайлер Chevrolet и Deals on Wheels в Миссуле; Placer Motors в Хелене, Брукс Ханна Форд в Бьютте; и Dee Motors и Discovery Buick GMC в Анаконде.

J&S также обслуживает представительства не в крупных населенных пунктах штата, таких как Duane Sparks Chevrolet и Central City Auto из Льюистауна, Bell Motor Company в Кат-Банке и Havre Ford в Гавре.

J&S является предпочтительным перевозчиком автотранспорта для всех торговых точек Lithia Auto по всему штату.

Bear Creek

Агентства по аренде автомобилей в Монтане полагаются на J&S

Агентства по аренде автомобилей по всей Монтане полагаются на J&S в поддержании запасов автомобилей.Enterprise Rent-A-Car, Hertz, Dollar Rent-A-Car и National Rent-A-Car — все они полагаются на J&S, чтобы доставить свои автомобили безопасно и быстро.

Частные автомобили (POV)

Мы занимаемся многими POV в Монтане. Не имеет значения, идет ли порядок на северо-восток, северо-запад, юго-восток, юго-запад, в центре штата, вдоль основных коридоров или в более сельской местности. У нас есть возможность доставить ваш личный автомобиль от двери до двери.

Американский бизон возле Йеллоустонского национального парка

Доставка вагонов в глуши

J&S имеет множество клиентов, как физических лиц, так и дилеров, в Монтане, не только в крупных городах Биллингс, Бозман, Бьют, Миссула и Хелена, но и у нас есть клиенты, которые полагаются на нас в Грейт-Фоллс, а также в городах. вдоль линии Montana Hi Line, как Гавр и Калиспелл.

Самые сложные районы для обслуживания в Монтане находятся на Хай-Лайн и небольших населенных пунктах в горных районах Западной Монтаны. Несмотря на удаленность, J&S обладает опытом и способностью быстро и безопасно забрать и доставить в эти районы. Мы доставим их машины, если туда едут один или десять человек.

Некоторые представители местной фауны Монтаны

Сельский автотранспорт

Мы доставляли грузы из городов по всей Монтане, из таких городов, как Бозман, в такие города, как Кат-Банк, Уайтфиш, Льюистон, Майлз-Сити, Ливингстон, и так далее.

Допустим, клиент заказывает произведение от Серкл, штат Монтана, до Денвера, штат Колорадо. В случае, если автомобиль находится в очень трудном месте, мы предлагаем несколько вариантов и цены для клиента.

Один из вариантов: мы сделаем это по ставке, указанной на веб-сайте, потому что мы уважаем то, что цитируем, но это займет немного больше времени просто потому, что клиент живет в очень трудном городе. Автовозы обычно не проезжают через Круг. Нам придется ехать из Майлз-Сити или Глендайва, которые съезжают с шоссе I-94, до Серкл, чтобы забрать его, и, если мы упадем головой на всем пути, это часть груза, на которой мы можем окупиться.На то, чтобы забрать нас, может уйти от двух до трех недель, поэтому переезд может задержаться.

Другой вариант для клиента — отвезти машину в Майлз-Сити или Глендайв к заранее организованному безопасному месту высадки, где его заберет J&S. У нас грузовики все время едут по трассе I-94, и это значительно ускорит транспортировку машины и снизит ее стоимость.

То же самое относится к общинам в горных районах Западной Монтаны. . Наши грузовые автомобили довольно большие и тяжелые, поэтому в некоторые районы их не пускают.В этом случае мы сделаем предупредительный звонок и постараемся уведомить клиента в любом месте за 6–12 часов, когда узнаем, что собираемся зайти и забрать или высадить автомобиль. А при необходимости попросим клиента встретить нас в удобном месте, скорее всего, в ближайшем городке на межгосударственной и автомагистрали.

Природная красота Монтаны

Авто доставка от двери до двери

J&S Transportation предоставляет услуги по доставке автомобилей «от двери до двери» настолько часто, насколько это возможно, однако наши грузовики не допускаются в некоторые жилые районы.В этом случае J&S Transportation и наши водители подберут для вас удобное и безопасное место для получения вашего автомобиля. Некоторые города сложны, но мы никогда никому не говорили, что не можем перевезти вашу машину.

Мгновенные предложения других владельцев транспортных средств въезжают и выезжают из Монтаны

Суть в том, что когда клиент заказывает груз, нам нужно как можно скорее приступить к переезду. J&S делает это изо дня в день. Мы знаем, какие вопросы задавать.Мы знаем Монтану, потому что мы живем в Монтане и из нее. Мы знаем отрасль автомобильного транспорта, потому что являемся автовозом. Мы не просто брокер.

Существует миллион способов заставить клиента чувствовать себя комфортно, и J&S будет работать с клиентом, чтобы прийти к взаимовыгодному решению для любого возникающего сценария.

Автострахование в штате Монтана ~ Получите бесплатное предложение сегодня

Автострахование в Монтане

Монтану часто называют «страной сияющих гор», и не зря — здесь насчитывается около 77 названных горных хребтов.Водители Монтаны должны соблюдать определенные особые правила при движении по горным дорогам. Например, знаете ли вы, что когда два автомобиля встречаются на крутой дороге, ширина которой недостаточна для безопасного проезда, транспортное средство, идущее под гору, уступает дорогу транспортному средству, движущемуся в гору? Есть много соображений, в том числе специальные рекомендации по страхованию автомобилей MT. Помните следующее, когда будете получать расценки на автострахование в Монтане онлайн.

Требования к автострахованию в штате Монтана

Все владельцы автомобилей в Монтане по закону обязаны иметь следующие минимальные уровни страхования:

• Телесные повреждения: 25 000 долларов на человека и 50 000 долларов на несчастный случай
• Материальный ущерб: 20 000 долларов за несчастный случай
• Незастрахованный / недостаточно застрахованный автомобилист: 25 000 долларов США на человека и 50 000 долларов США за несчастный случай *

* В страховке незастрахованных / недостаточно застрахованных автомобилистов может быть отказано.

Вождение автомобиля подростками в штате Монтана — Лицензирование окончательного уровня

Разрешение на обучение

В Монтане есть два класса разрешений для учащихся. Подростки в возрасте от 14½ лет могут иметь право на получение лицензии учащегося обучения дорожному движению (TELL) , если они в настоящее время участвуют в утвержденной штатом программе обучения дорожному движению. Владельцам разрешения TELL разрешается водить машину только под присмотром лицензированных родителей или опекунов.

После прохождения утвержденной государством программы обучения дорожному движению и начиная с 15 лет подростки могут иметь право на получение лицензии для учащихся , которая позволяет им управлять автомобилем в сопровождении родителя или опекуна или с лицензированным водителем в возрасте 18 лет и старше. с разрешения родителя или опекуна.Разрешение действительно на срок до одного года и должно храниться не менее шести месяцев, прежде чем водитель получит право на получение лицензии с ограниченным сроком действия на первый год . Обладатели лицензии учащегося должны иметь не менее 50 часов контролируемого вождения, 10 из которых должны приходиться на вождение в ночное время, прежде чем иметь право подать заявку на получение ограниченного права на первый год.

Ограниченная лицензия на первый год

После получения ограниченного права на первый год подросткам разрешается водить машину только с 5:00 до 23:00, за некоторыми исключениями, в том числе: чрезвычайные ситуации, деятельность на ферме, поездки в школу и из школы, церкви. или работать, и в целях, разрешенных родителями.В течение первых шести месяцев водителям разрешается иметь только одного пассажира, не связанного с родством, в возрасте до 18 лет, если их не сопровождает лицензированный водитель в возрасте 18 лет и старше. В течение второго шестимесячного периода водителям разрешается перевозить до трех посторонних пассажиров в возрасте до 18 лет, если их не сопровождает лицензированный водитель в возрасте 18 лет и старше.

Эти ограничения остаются в силе до даты, указанной на обратной стороне лицензии, или до тех пор, пока водителю не исполнится 18 лет, в зависимости от того, что наступит раньше. В это время человек получает полные водительские права.

Монтана Регистрационная информация

Новые жители должны подать заявку на получение права на транспортное средство в штате Монтана, зарегистрировать свои автомобили и получить водительские права штата Монтана в течение 60 дней с момента получения разрешения на проживание. Для получения водительских прав штата Монтана необходимо предоставить:

.

• Удостоверение личности
• Подтверждение проживания в Монтане
• Подтверждение авторизованного присутствия

Примечание: может потребоваться сдача письменных тестов по вождению и зрению.

Министерство юстиции штата Монтана предоставляет дополнительную информацию о получении водительских прав штата Монтана и регистрации транспортного средства.

Доставка автомобилей Montana Mt | Автотранспорт Монтана Маунт рядом со мной

Безопасные и надежные услуги по доставке автомобилей в Монтане Автотранспорт А-1

Монтана — страна щадящая; в этом штате нет больших городов или многолюдных мест, о которых можно было бы говорить. Скорее, естественная красота холмов и обширных ландшафтов здесь более заметна, чем что-либо еще.Хотите ковбоев? Монтана — это место, где можно увидеть их в действии, на одной из многих ферм на территории штата.

Переезд в Монтану может быть непростым делом, поскольку города довольно удалены друг от друга, а большая часть штата находится в сельской местности. Тем не менее, пейзажи потрясающие и не имеют себе равных где-либо еще в стране.

Стоимость и время доставки вашего автомобиля Примеры

Доставка в / из	Стоимость	Расстояние	Расчетное время в пути
Биллинг до Миссулы	$ 345	345 миль	2 — 4 дня
Сиэтл — Биллингс	614 долларов	818 миль	3-5 дней
Биллингс — Портленд	670 долларов	893 мили	3-5 дней
Сан-Франциско до Монтана	$ 692	1154 мили	4-6 дней
Монтана в Индиану	$ 893	1488 миль	4-6 дней
Оклахома-Сити в Миссулу	$ 938	1563 миль	5-7 дней
Монтана — Теннесси	$ 1079	1798 миль	5-7 дней 900 34
Новый Орлеан в Монтану	$ 1006	2011 миль	6-8 дней
Миссула в Атланту	$ 1081	2162 миль	6-8 дней
Массачусетс в Монтану	$ 1149	2297 миль	6-8 дней
Монтана — Флорида	$ 1240	2479 миль	7-9 дней

* Цены и время ориентировочные.Они могут отличаться в зависимости от сезона и типа транспортного средства, которое вы отправляете.

Ближайшие автомобильные судоходные компании

Ищете ближайшие к вам автотранспортные компании в Монтана? Планирование переезда по пересеченной местности — трудоемкий процесс. Это становится еще более напряженным, когда вы пытаетесь понять, как переместить две машины, трех детей и двух собак, верно? Если вы изо всех сил пытаетесь понять, как все это осуществить и по-прежнему оставаться семьей к тому времени, когда вы доберетесь до пункта назначения, позвольте нам помочь вам перевезти ваши машины.У нас есть команды, расположенные по всей территории США и в Монтане, которые готовы помочь вам с профессиональным транспортом. Отправляйтесь в A1 Auto Transport, чтобы сравнить брокерских контор и перевозчиков с грузовиками в вашем районе прямо сейчас.

Использование автотранспортных компаний Montana

Если вы хотите заказать услуги автомобильного транспорта Montana, помните несколько ключевых советов.

• Найдите время для поиска выгодных цен: в конце концов, доставка автомобилей должна быть простой и удобной; вы же не хотите разорять банк, чтобы сделать это.Найдите компанию по доставке автомобилей в Монтане, которая предложит вам самые лучшие цены.
• Задайте множество вопросов вашей автотранспортной компании в штате Монтана: от их отчетов об обслуживании клиентов до уровня страхования, в котором компания выполняет свои перевозки, задайте как можно больше уместных вопросов, чтобы убедиться, что компания, которую вы выберете, может эффективно, действенно и эффективно. безопасно транспортировать свой автомобиль туда, куда ему нужно.
• Рассмотрите различные способы транспортировки: например, если у вас нестандартный автомобиль, вы можете рассмотреть возможность использования закрытого транспорта для защиты вашего автомобиля от непогоды.Если у вас более старая модель, вы можете выбрать цену, а не транспорт, и использовать стандартный открытый транспорт. Выбор зависит исключительно от типа вашего автомобиля и состояния, в котором он находится.

Монтана — это мирное государство, полное природных красот. Независимо от того, переезжаете ли вы в этот район или просто собираетесь осмотреть дикую природу и живописные пейзажи, вам захочется, чтобы ваш автомобиль был с вами, когда вы это сделаете.

Посетите веб-сайт Министерства транспорта штата Монтана, чтобы получить дополнительную информацию о Монтане и многочисленных возможностях, которые она может предложить тем, кто приезжает в штат или переезжает в него.

Автомобильный транспорт на дальние расстояния в / из Монтаны

В зависимости от ваших требований существует несколько способов доставки автомобиля в / из Монтаны. Автомобильные перевозки на дальние расстояния могут осуществляться с открытым прицепом или закрытым транспортным средством. Первый вариант дешевле, а второй — быстрее и обеспечивает более высокий уровень безопасности автомобиля.

Пункты приема и доставки также очень важны. Машину можно забрать из дома, на ближайшем терминале или на стоянке.Пунктом доставки также будет ваш новый дом, парковка или терминал. В зависимости от типа автомобиля, который вы хотите перевезти, может потребоваться специальное оборудование.

Международные автомобильные перевозки из / в Монтану

Наша компания занимается как внутренними, так и международными автомобильными перевозками. Мы можем перевезти ваш автомобиль, независимо от его размера и типа, на любой континент.

Чтобы перевезти автомобиль в Канаду или другую соседнюю страну, все, что нужно, — это открытый или закрытый перевозчик.Для зарубежных поставок корабли являются наиболее подходящим вариантом. Мы можем загрузить вашу машину методом RoRo, чтобы снизить затраты, или использовать контейнер, если вам нужна дополнительная безопасность или у вас есть другие предметы, которые вы хотите перевезти вместе с ним.

Дешевые варианты перевозки автомобилей в Монтане

A1 Auto Transport предлагает несколько вариантов транспортировки, чтобы мы могли удовлетворить потребности наших клиентов. Среди них самые дешевые:

• Открытые перевозчики благодаря их широкому применению и грузоподъемности.
• Терминалы: всегда дешевле довезти машину до ближайшего терминала, чем попросить водителя грузовика приехать в любое место по вашему выбору. Если опция от терминала к терминалу не работает для вас, попробуйте услугу от двери к терминалу или от терминала к двери.

Помимо вышеперечисленных опций, вы также можете воспользоваться нашими сезонными скидками. Если вы соответствуете определенным критериям, у вас могут быть и другие скидки.

Доставка роскошных и классических автомобилей в Монтану

Владельцы роскошных и классических автомобилей могут воспользоваться дополнительными услугами, предоставляемыми закрытыми автоперевозчиками при отправке своих автомобилей в Монтану.У нас работают высококвалифицированные водители для обслуживания и обслуживания классических, экзотических или старинных автомобилей во время перевозки. В отличие от открытых автовозов, закрытые перевозчики размещают автомобили в крытых прицепах, как в одноместных, так и в многоместных грузовиках. Они используют ворота с гидравлическим подъемником для загрузки и разгрузки автомобилей с низким дорожным просветом.

Поскольку они скрыты во время транспортировки, снижается вероятность кражи, а также дорогостоящего ремонта, вызванного царапинами, грязью, дождем, снегом и другими погодными условиями.Владельцы могут получать по электронной почте обновления статуса автомобиля или связываться с водителем по телефону. Из-за высокой стоимости груза закрытые автоперевозчики несут высокие лимиты страховки и являются более практичным вариантом при доставке классических, винтажных или роскошных автомобилей в Монтану или через США.

Специальные скидки в Монтане

Все наши клиенты могут использовать специальные скидки для снижения затрат, независимо от того, из Монтаны они или любого другого штата. Если вы тщательно выбираете время перевозки, вы можете иметь право на сезонные скидки.Пожилые люди, военнослужащие и студенты также могут получить специальные скидки. Позвоните нам напрямую для получения более подробной информации.

Меры безопасности на автомобильном транспорте в Монтане

Хотя в автомобильной отрасли ходят слухи о мошенниках, и клиенты должны остерегаться подозрительных предложений и компаний, сам процесс доставки очень безопасен. Каждую машину осторожно водят или загружают на прицеп, где она не может двигаться из-за того, что зафиксирована на месте. Окружающие решетки служат щитом от непогоды и дорожного мусора.

Для клиентов, которым нужна максимальная защита, мы подготовили несколько закрытых багажников, которые полностью предотвращают попадание мусора и штормов в ваш автомобиль. Не только это, но и то, что никто не может видеть машину, также отпугивает потенциальных воров.

A-1 Автотранспортные корабли по всему миру.

Получите бесплатно, без обязательств покупать , автоматическая доставка.

Получите мое бесплатное предложение сейчас

или позвоните нам, чтобы сделать это за вас:

Как запросить оценку стоимости

Наши оценки цен будут тем точнее, чем больше информации вы предоставите нам.Мы подготовили онлайн-форму, которую вы можете использовать, чтобы получить ее, в которой вам необходимо ввести некоторые основные данные, чтобы мы могли рассчитать, сколько вам будет стоить эта услуга.

Однако, если вы хотите, чтобы смета была максимально точной, лучше всего связаться с нами по телефону. Один из наших сотрудников ответит на ваш звонок и примет к сведению вашу ситуацию. Иногда мы запрашиваем дополнительную информацию или даем вам несколько вариантов на выбор. Таким образом, вы сможете сократить расходы до 15%, как сообщалось в предыдущих звонках.

Каталог автотранспортных компаний штата Монтана

GREAT FALLS

Big Sky Auto Transport

Эта транспортная компания позволяет осуществлять отправку грузов как из Монтаны, так и в нее, что упрощает бронирование их услуг по всей стране. Кроме того, компания может похвастаться отличными рейтингами обслуживания клиентов. Лицензированные, таможенные и застрахованные автомобильные грузоотправители с отличными онлайн-отзывами клиентов, аккредитованными BBB.

19 60th St.Great Falls, MT

406-453-4590

KALISPELL

Dynamic Auto Transport

Отправляйте по выгодным ценам и выбирайте из множества вариантов доставки, включая контейнерные и закрытые перевозчики.Доставка автомобилей, грузовиков, фургонов, внедорожников, мотоциклов, лодок и других тяжелых транспортных средств.

59 Angel Ridge Road, Kalispell, MT

406-844-0203

LAUREL

Selland Auto Transport

Selland Auto Transport работает уже много лет и предлагает отличные цены на услуги доставки по всему штату.

607 E. Railroad St.Laurel, MT

406-628-1500

ULM

Electric City Auto Transport

Electric City осуществляет перевозки на региональном и местном уровнях, что является плюсом для тех людей, которым просто нужен автомобиль. перенесены на небольшое расстояние, но не совсем уверены, как это сделать.

50 Ulm Vaughn Road, Ulm, MT

406-452-9914

Montana Car Registration

Требования к регистрации автомобиля варьируются в зависимости от MT в зависимости от вашего проживания, будь то временное или постоянное место жительства. Каждый житель должен предоставить свой автомобиль и свидетельство о страховании автомобиля. Они также должны платить определенные налоги и сборы. Временные жители должны предоставить свою существующую регистрацию автомобиля.

Штат требует, чтобы все работающие физические лица и жители Монтаны зарегистрировали свои автомобили в округе их проживания.

Примечание

Существуют различные требования к регистрации для других типов транспортных средств, таких как транспортные средства для отдыха, автомобили, изготовленные на заказ, и снегоходы. Вам будет предоставлен 60-дневный период регистрации транспортного средства после того, как будет установлено ваше место жительства MT.

Идите в казначей вашего графства. Ваш автомобиль должен быть зарегистрирован, если вы в настоящее время работаете в штате. Если вы будете временно переезжать в МТ по работе (см. «Регистрация временного резидента» ниже).

Пойдите в офис казначея вашего округа для регистрации и принесите следующее:

• Полное заявление на регистрацию автомобиля.
• Свидетельство о страховании автомобиля.
• Свидетельство о государственной регистрации места жительства.
• Оплата сборов, в том числе:
  • Сборы за регистрацию автомобиля — они могут варьироваться в зависимости от длины регистрации и возраста автомобиля.
  • Местный дополнительный налог — в зависимости от рекомендованной розничной цены, типа транспортного средства и суммы амортизации.
  • Взнос за титул (при необходимости).
  • Плата за номерной знак (при заказе специализированных номеров).

Государство требует, чтобы как временные, так и постоянные жители регистрировали свои автомобили. Ниже описаны процессы для каждой категории.

Периоды времени для регистраций

В MT есть несколько периодов регистрации. Вы можете выбрать регистрацию на 12 или 24 месяца, но вы также можете регистрировать свой автомобиль каждый квартал, если вы будете работать или оставаться в штате в течение относительно короткого периода времени.Другой вариант доступен для постоянной регистрации некоторых автомобилей.

• Регистрация на двенадцать месяцев: владельцы транспортных средств должны оплатить все сборы, такие как регистрационный сбор, сборы за специальные номерные знаки и местные налоги на опционы.
• Регистрация в течение двадцати четырех месяцев: владельцы транспортных средств должны оплатить все сборы, эквивалентные двум годам, такие как регистрационные сборы, сборы за специальные номерные знаки и местные дополнительные налоги.
• Постоянная регистрация: применима только к транспортным средствам возрастом более 11 лет.

Продление регистрации этих транспортных средств больше не требуется, если они не проданы.

• Постоянная регистрация не применима к автомобилям со специальными номерными знаками, которые требуют ежегодного продления.
• Ежеквартальная регистрация. Штат позволяет сотрудникам-нерезидентам в MT ежеквартально регистрироваться или продлевать свою регистрацию, поэтому от них больше не требуется производить платеж за более длительный период регистрации. Обратите внимание, что вы должны зарегистрировать свой автомобиль в МП МВД, даже если у вас нет планов постоянного проживания в штате.

Регистрация автомобиля для жителей Монтаны

В отношении недавно купленного автомобиля документы будут отправлены в казначейство вашего округа автомобильным дилером. В противном случае вы будете нести ответственность за регистрацию и право собственности на свой автомобиль, что обычно происходит сразу.

Для регистрации пройдите в казначейство графства и принесите следующее;

• Заполненная заявка на регистрацию автомобиля.
• Свидетельство о страховании автомобиля.
• Название автомобиля.
  • Если ваш автомобиль был приобретен у физического лица, то право собственности должно быть подписано прежним владельцем.
  • Если ваш автомобиль новый, регистрация и передача права собственности происходит сразу.
• Регистрационные сборы должны быть оплачены в соответствии с регистрационной длиной и возрастом автомобиля.
• Оплата местных опционных налогов в соответствии с типом транспортного средства, рекомендованной производителем розничной цены и стоимостью амортизации.
• Взнос за титул (при необходимости).
• Плата за номерной знак (при заказе специализированных номеров).

Регистрация временного жителя

Вам необходимо зарегистрировать свой автомобиль в Монтане, если вы в настоящее время работаете в штате. Должны отображаться номерные знаки вашего штата и Монтаны.

Для регистрации пройдите в казначейство графства, где вы в настоящее время работаете, и предъявите следующие документы:

• Заполненное заявление на регистрацию автомобиля.
• Свидетельство о страховании автомобиля.
• Название автомобиля.
• Свидетельство о регистрации вашего автомобиля.
• Оплата пошлины за регистрацию (в зависимости от длины регистрации и возраста вашего автомобиля).
• Оплата местных опционных налогов в соответствии с типом транспортного средства, рекомендованной производителем розничной цены и стоимостью амортизации.
• Плата за номерной знак (при заказе специализированных номеров).

Регистрация военного резидента Монтаны

Регистрация в Монтане не требуется для военнослужащих, базирующихся в штате, если у них нет второй работы. Однако они должны сохранить свою государственную регистрацию.

Все военные резиденты МТ, базирующиеся за пределами штата, могут иметь право на регистрацию своих транспортных средств и получение номерных знаков без уплаты сборов и налогов, за исключением регистрационных сборов. Заполните форму MV53 и свяжитесь с казначеем, чтобы подать заявку.

Казначей графства может выдать вам разрешение на временную регистрацию на 40 дней на время обработки ваших постоянных номеров.

Все действующие военнослужащие и их родственники, проходящие не военную службу в штате, должны зарегистрировать свои автомобили в казначействе своего округа.См. Раздел «Регистрация автомобилей для жителей Монтаны», упомянутый выше.

Сборы за регистрацию автомобиля в Монтане

Стоимость регистрации зависит от длины, стоимости, возраста и размера транспортного средства. Указанные ниже суммы сборов относятся к пикапам и легковым автомобилям массой менее одной тонны.

Приведенные ниже регистрационные сборы рассчитываются на основе регистрации в течение 12 месяцев. Для другой длины регистрации они пропорциональны или умножаются в зависимости от выбранной продолжительности регистрации.

• 217 долл. США для автомобилей младше четырех лет.
• 87 $ для автомобилей возрастом от пяти до десяти лет.
• 28 долларов США за автомобили старше одиннадцати лет (если автомобиль не имеет постоянной регистрации).

Сборы за постоянную регистрацию автомобиля

Постоянная регистрация предоставляется транспортным средствам старше одиннадцати лет. После внесения единовременной оплаты сборов за постоянную регистрацию нет необходимости продлевать регистрацию.

• 87,50 долларов США за регистрацию.
• Плата в размере 10,30 долл. США за MT Highway Patrol.
• Окружной налог в соответствии с рекомендованной розничной ценой, типом транспортного средства и стоимостью амортизации.
• 5 долларов США за проверку страховки.
• Плата в размере 6 долларов США для государственных парков (по желанию).

Постоянная регистрация не применима к автомобилям со специальными номерными знаками, которые требуют ежегодного продления.

Номерные знаки MT

Номерные знаки будут предоставлены при регистрации.Срок регистрации и срок действия будут указаны на номерных знаках. Стандартные автомобильные номера действительны в течение пяти лет и после этого подлежат замене.

Необходимо оплатить один или несколько сборов, перечисленных ниже, независимо от того, новые ли ваши номерные знаки с номерными знаками или вы решили перенести свой текущий номерной знак:

• Сбор в размере 10 долларов США за новый номер.
• 10,30 долл. США за замену.
• Плата в размере 16 долларов США за дубликат номера (при переносе типа номера и текущего номера).
• 10,30 долл. США за дублирование вкладки.

Начальная стоимость персонализированных табличек составляет 25 долларов США, а продление — 10 долларов США.