Мутный электролит: Почему в аккумуляторе мутный электролит

Почему в аккумуляторе мутный электролит

16.12.2015

В  исправном  аккумуляторе электролит должен быть прозрачным. Мутным он становится из-за наличия посторонних примесей. Самая простая причина – попадание внутрь аккумулятора грязи.

Электролит  может потерять прозрачность при доливании фальсифицированной дистиллированной воды либо обычной водопроводной с высоким содержанием хлора и железа. Потемнеет  и при самостоятельной  доливке электролита.  Не рекомендуем доливать базарные «электролиты», так как их реальный состав, качество и плотность неизвестны.

Если все вышеперечисленное исключено, а электролит в батарее мутный, то основная причина наличия сторонних примесей  — перезаряд. В  случае перезаряда частички намазки с электродов осыпаются и попадают в электролит. Причиной перезаряда может стать:

— неисправный генератор или реле-регулятор «таблетка»;

— зарядка самодельными  зарядными устройствами или дешевыми китайскими ЗУ, которые не столько заряжают батарею, сколько «кипятят»  высокими напряжением и током;

— эксплуатация в режиме «такси»,  в котором аккумулятор не успевает разряжаться и происходит постоянный заряд заряженного АКБ.

Серый налет в электролите это нерастворенные кристаллы сульфатов, которые сигнализируют о необходимости ее дозарядить. В этом случае после полной зарядки батареи электролит возвращает свою прозрачность

Темный, бурый или красный оттенок электролита – означает, что большая часть намазок с пластин осыпалась и придется купить новую батарею.  

Хотим предостеречь от слепого следования рекомендациям из интернета, которые приведут к печальным последствиям для вашей батареи! Вот некоторые «советы», которые повстречались нам:

«Снег – это дистиллированная  вода и его можно добавлять в электролит».   Снег точно не дистиллированная вода.

«Если электролит мутный, его нужно слить, аккумулятор промыть водой и залить новый, купленный на базаре»

  Замена электролита с промывкой аккумулятора практиковалась в 70-х с сурьмянистыми батареями. В современном кальциевом аккумуляторе с плотно расположенными электродами «одетыми» в пакеты-сепараторы откачать старый электролит вместе со шламом невозможно. Кусочки шлама застрянут между электродами и подготовят почву для последующего образования мостиков и коротких замыканий.  Много нюансов с изготовлением нового электролита, образованием сульфата кальция на электродах при контакте с водой. Результат: потраченное время, деньги и нерабочий аккумулятор.

«Добавить модификатор,  который очистит электролит и подарит новую жизнь батарее».  Нашим автомобилистам хорошо уже известны нанотехнологии, чинящие старые двигатели и магнитные поля, экономящие топливо.  А теперь и модификаторы (секретного химического состава), превращающие всего за 100 грн. старый АКБ в новый.  

Мутный электролит это еще не смерть батареи, но верный признак того что аккумулятор требует срочной замены. 

Обнаружив ухудшение прозрачности электролита, можно попробовать дать батарее отстоятся без заряда.  Возможно, примеси осядут на дно.  Но надеяться на надежную и долгую службу такого аккумулятора не стоит.  В нем уже идут процессы окисления пластин, закрывается  доступ электролита к активной массе, разрушаются намазки. В любую минуту может произойти короткое замыкание между пластинами из-за застрявших там кусочков намазки, что сделает невозможным эксплуатацию вашего авто. На практике мутным электролит наблюдается либо у некачественных батарей, либо у отслуживших свой срок службы «возрастных» АКБ. 

Мутный электролит — сигнал владельцу о необходимости покупки нового аккумулятора!

что делать с черным или мутным электролитом

Электролит является основным компонентом в устройстве автомобильного аккумулятора, позволяя батарее накапливать и удерживать электрический заряд. При этом цвет электролита в аккумуляторе является индикатором  состояния этой жидкости, одновременно позволяя произвести диагностику АКБ.

В норме электролит в секциях (так называемых «банках») прозрачный и чистый, что указывает на нормальную работу батареи и отсутствие проблем с зарядкой от генератора или внешнего зарядного устройства. Если же электролит в аккумуляторе черного цвета или при зарядке аккумулятора мутнеет электролит, тогда это указывает  на то, что АКБ будет работать некорректно или вышла из строя.

Однако в ряде случаев удается восстановить работоспособность батареи. Для этого  нужно знать, что делать, если электролит в аккумуляторе потемнел. Далее мы рассмотрим, почему в аккумуляторе мутный электролит или жидкость изменяет свой цвет на черный. Также отдельное внимание будет уделено вопросу, каким образом  можно вернуть такую батарею к жизни.

Содержание статьи

Грязный электролит в аккумуляторе или жидкость почернела: основные причины

Начнем с того, что электролит фактически  является смесью дистиллированной воды и серной кислоты.  В новых АКБ изначально такая смесь должна быть светлой и прозрачной, так как в ней нет никаких красителей, присадок и других сторонних добавок.

Если аккумуляторная батарея находится в исправном состоянии, правильно заряжается и эксплуатируется, тогда никаких изменений цвета или помутнений не возникает. В тех случаях, когда в аккумуляторе мутный электролит в одной банке, тогда неисправности появились только в одной секции. Если же изменения замечены сразу во всех секциях, тогда проблема затронула всю батарею.

Добавим, что обычно почернение электролита можно наблюдать в необслуживаемых аккумуляторах после вскрытия корпуса. Это не удивительно, так как батареи указанного типа рассчитаны на определенный срок службы, после чего производится их замена. Другими словами, владелец не имеет доступа к электролиту, то есть нет возможности менять жидкость в банках, измерять плотность электролита в АКБ, доливать воду или сам электролит и т.п.

Еще отметим, что некоторые водители самостоятельно высверливают отверстия в корпусе необслуживаемых батарей для получения доступа к секциям. Обратите внимание, производить такие манипуляции без крайней необходимости не рекомендуется, так как далее потребуется надежно загерметизировать отверстия.

Что касается обслуживаемых батарей, они конструктивно имеют специальные заливные пробки. Для тех, кто намерен самостоятельно обслуживать АКБ, это является преимуществом, так как правильный подход позволяет существенно продлить срок службы изделия.

Итак, рассмотрим список наиболее частых причин, по которым почернел электролит, цвет стал серым, произошло помутнение:

• В некоторых случаях, особенно если батарея старая и требует постоянного обслуживания, внутрь секций может попасть грязь. Попадание грязи происходит тогда, когда пробки растрескались, резьба для их завинчивания в корпусе и на самих пробках изношена и т.д.

• Использование обычной воды вместо дистиллированной или приобретение дистиллированной воды низкого качества приводит к активному образованию различных отложений во время заряда АКБ. Дело в том, что помутнение или изменение цвета электролита происходит благодаря наличию всевозможных примесей.

• Также внимание стоит уделить и самому электролиту, который может оказаться низкого качества. По этой причине рекомендуется приобретать электролит в проверенных местах, останавливать свой выбор на известных производителях.

Отметим, что во всех вышеперечисленных случаях проблему можно решить путем замены почерневшей или помутневшей жидкости на свежую. Другими словами, будет достаточно заменить электролит в аккумуляторе и зарядить АКБ с учетом всех требований и рекомендаций по замене и зарядке. После этого батарею можно использовать дальше.

Теперь давайте взглянем на более серьезные причины, которые могут быстро вывести батарею из строя, если водитель своевременно не примет меры.

• Аккумулятор испытывает перезаряд, происходит перегрев батареи. Как правило, избыточный нагрев становится частой причиной того, что электролит начинает менять свой цвет. С учетом того, что батарея на многих авто находится в подкапотном пространстве и заметно нагревается, любые сбои в работе реле-регулятора или другие отклонения в работе генератора, а также возможные неисправности или неправильно выставленные параметры на внешнем ЗУ, могут вызвать почернение жидкости внутри корпуса АКБ.

Более того, перезаряд активно воздействует на пластины внутри батареи, происходит их разрушение. Ситуация осложняется тем, что перезарядка вызывает сильный нагрев пластин, тем самым повышая и температуру электролита.

• Не менее пагубно на аккумулятор воздействует и сильный разряд АКБ. В случае глубокого критического разряда также происходит разрушение и осыпание пластин, параллельно изменяется цвет электролита.

Еще добавим, что если аккумулятор замерз при снижении температуры, тогда это может указывать на значительное снижение плотности электролита и глубоком разряде батареи. Дело в том, что когда плотность кислоты в банках падает, увеличивается количество воды, которая на морозе попросту замерзает. Образование льда внутри АКБ часто механически повреждает пластины и сам корпус. По этой причине после разморозки аккумулятора можно наблюдать мутный электролит.

Кстати, помутнение в результате осыпания пластин и есть признак их разрушения. Если проще, осыпается свинец, который делает жидкость мутной, производит окрашивание электролита в серый или черный цвет. Не трудно догадаться, что в ситуации, когда одна банка в аккумуляторе имеет черный электролит, причина в пластинах этой секции. Далее нужно разобраться, что к этому привело, начиная от перезаряда или недозаряда и заканчивая повреждениями, которые возникли от ударов, вибраций и т.п.

Отметим, что в подкапотном пространстве или другом месте, которое предназначено для установки АКБ (на некоторых авто  производители конструктивно размещают батарею в багажнике или переносят в салон автомобиля), аккумулятор следует правильно устанавливать на специальную площадку и надежно затягивать крепежные элементы.

Это позволяет предотвратить смещение батареи во время активных разгонов и торможения, избежать ударов корпуса АКБ о стенки площадки и т.п. Другими словами, от того, как закреплен аккумулятор, также зависит сохранность его корпуса и пластин.

Темный электролит в аккумуляторе: что делать в этом случае

Прежде всего, необходимо визуально оценить состояние электролита, то есть какой цвет имеет жидкость (серая, черная или просто мутная). Далее нужно обратить внимание на то, произошло ли изменение цвета в одной банке, в нескольких или сразу во всех.

Теперь давайте рассмторим ситуацию, когда обнаружен черный электролит в аккумуляторе, что делать в случае помутнения или изменения цвета жидкости на серый и т.п. Прежде всего, мутный электролит во всех без исключения секциях может указывать на то, что ранее была использована некачественная вода или кислота. В этом случае поможет замена электролита.

Для этого нужно слить старый электролит из АКБ, после чего залить свежий раствор. Если дальнейшего потемнения или помутнения в процессе эксплуатации не наблюдается, тогда это значит, что указанные действия помогли сохранить батарею в нормальном состоянии.

Серый цвет электролита во всех банках АКБ говорит о том, что такую батарею нужно для начала попробовать зарядить, так как произошла кристаллизация солей серной кислоты. К этому приводит сильный разряд аккумулятора. Если заряд не помог, тогда можно попробовать промыть банки и  заменить электролит, после чего циклично заряжать аккумулятор слабыми токами, чередуя заряд-разряд.

Значительное помутнение и почернение электролита в одной секции является поводом к замене электролита только в ней. В самом начале нужно промерить напряжение в этой банке. Показания на отметке около 2.1 В являются свидетельством того, что еще есть шанс восстановить АКБ.

Если же напряжения нет или показатель на банке минимальный (не превышает 0.5 В), а общее напряжение на клеммах аккумулятора около 10.5 В, тогда высока вероятность полного осыпания банки. Другими словами, свинец с пластин окрасил электролит в черный цвет, выпав в осадок.

Проблема заключается в том, что осадок свинца вызывает замыкание пластин. Получается, секция не рабочая, на ней нет напряжения. В этом случае можно попробовать поменять электролит, но лучше сразу готовиться к замене аккумулятора.

Важно учитывать, что масштабное осыпание пластин не позволит вернуть необходимую работоспособность батареи даже с учетом заправки свежего электролита.  Данное утверждение справедливо как применительно к одной нерабочей секции, так и к общему разрушению пластин во всех банках аккумулятора.

Подведем итоги

Как видно, мутный или серый электролит не всегда является признаком окончательного выхода из строя аккумулятора без возможности его восстановления. В этом случае нужно комплексно подойти к вопросу обслуживания, то есть промыть секции, залить свежий электролит по уровню, откорректировать плотность. Далее нужно правильно зарядить АКБ.

Если же отмечено почернение электролита в одной или нескольких банках, а также напряжение низкое или отсутствует, тогда это говорит об активном осыпании пластин. По ряду причин лучше не тратить время на попытки восстановления такой батареи, так как даже в случае достижения положительных результатов нет никакой уверенности в том, что устройство будет дальше нормально работать продолжительный срок (особенно в условиях низких температур).

Получается, если серый электролит еще не так критичен, черный электролит в банках уже является весомым основанием, чтобы сдать имеющуюся батарею в утиль и приобрести новый аккумулятор. Также отметим, что если имеются проблемы с генератором в самом автомобиле или при постановке на зарядку от ЗУ батарея заряжается неправильно, тогда новая АКБ достаточно быстро выйдет из строя.

Читайте также

Если цвет электролита в аккумуляторе потемнел и стал черным или красным

11.11.2016

«Здравствуйте! поставил аккумулятор на зарядку через 2 часа пошёл мерить плотность, а электролит потемнел… что это?» 
«Поставил АКБ на зарядку, заряжал около двух часов. Потом обнаружил, что электролит стал какого-то серого цвета. Ток 10% от емкости, понять не могу, в чем дело, почему темнее стал?»

Электролит — это смесь серной кислоты с водой. Нормальный цвет электролита прозрачный, как вода.

Если цвет электролита серый (свинцовый) это означает, что аккумулятор сильно разряжен. Зарядив такую батарею, добьемся прозрачности электролита.

Также в случае сульфатации пластин в электролите будут наблюдаться взвесь. Сам электролит цвет не меняет он по прежнему прозрачный, но заметно что в нем находится посторонняя суспензия. Обычно программа по борьбе с сульфатацией растворяет эту взвесь и электролит опять становиться полностью прозрачным.

Если в одной или что гораздо хуже, в нескольких банках электролит потерял свою прозрачность, стал мутным или вообще изменил цвет на черный — это означает катастрофическое осыпание намазки (оксида свинца) с пластин. Такой аккумулятор не ремонтируется, не восстанавливается, а утилизируется.

Почему осыпается намазка? В 50% случаев это старость аккумулятора. Электроды проржавели от возраста, рассыпались и осталась эта труха лежать в пакетах-сепараторах. При подаче тока заряда в такой АКБ кипение электролита взболтало и распространило по всей банке, то что когда то было намазкой.

Эксплуатация разряженного аккумулятора — это вторые 50% случаев осыпания намазки. Химический состав и характеристики у разряженной намазки на пластинах другие чем у заряженной. Для потребителя важно знать, что намазка в разряженной батарее очень слабо держится на пластинах. Если рязряженную батарею трясти — получим мутный электролит и по факту испореченную батарею. Кстати в советской армии во времена Второй мировой, танкистам под угрозой трибунала запрещалось иметь в технике разряженные более чем на 25% аккумуляторы.

Повышенное напряжение заряда (15-16 Вольт), так же вызывают процесс кипения электролита. В такой ситуации намазка отслоиться даже с пластин нового аккумулятора.

Если электролит стал красным — то это означает, что банка переполюсована и из намазки вышли распушители. Что также означает необходимость утилизировать эту батарею.

Электролит может стать мутным из-за доливки недистилированой воды (вода из крана, снег и т.п.).
Электролит потемнеет, если аккумулятором пользовались с открученными пробками и внутрь попала грязь.

Важно! В нормальном аккумуляторе электролит должен быть прозрачным.

Мутный электролит в аккумуляторе: причины и решение проблемы

Для работы аккумуляторной батареи, в ее резервуаре обязательно должен быть электролитный раствор. Он обеспечивает проводимость заряда, а также отвечает за бесперебойную работу устройства. По состоянию раствора также можно судить о функционале батареи, поэтому любому автолюбителю необходимо знать, что означает мутный электролит в аккумуляторе.

Причины помутнения раствора

Электролит представляет собой смесь дистиллированной воды и серной кислоты. Такая среда обеспечивает идеальное прохождение разряда. В новой и исправной батарее не должно быть никаких примесей и помутнения, ведь это свидетельствует о заводском браке. В случае если вы увидели темный электролит в аккумуляторе, которым уже пользовались, причин этому может быть несколько.

Что влияет на чистоту раствора:

• Самая простая и вместе с тем маловероятная причина — попадание внутрь грязи. Это может происходить при неквалифицированном обслуживании, либо разгерметизации емкости, что повлечет за собой целый ряд других проблем.
• Долив в аккумулятор неподходящей жидкости. Необходимо использовать исключительно дистиллированную воду, обычная водопроводная не подойдет. Со временем в ней будет образовываться налет, что нарушит чистоту раствора. Помимо этого, необходимо убедится в качестве приобретенной жидкости и уж тем более не использовать подручные средства в виде минералки или снега.
• Выход из строя необслуживаемой батареи. Чаще всего темнеет электролит в аккумуляторе именно по этой причине. Дело в том, что такие устройства рассчитаны на определенный срок службы, поэтому при отработке могут «сигналить» мутным электролитом, даже еще продолжая некоторое время работать. С заменой затягивать не стоит, ведь помимо потемнения раствора могут нарушиться и основные функции устройства.
• Перемерзание электролитного раствора. Несмотря на то, что жидкость в аккумуляторе имеет низкую точку замерзания, на сильном морозе может случиться и это. Появление льда внутри батареи может повредить внутреннюю поверхность корпуса и пластины, что также может проявиться в виде осадка и помутнения.
• Если при зарядке аккумулятора электролит потемнел, возможно, речь идет о перегреве АКБ. Сильный нагрев батареи, особенно в летнее время, губительно сказывается на ее дальнейшей работе. Уже при 37-40 градусах жидкость может потемнеть и дать осадок, поэтому следует избегать перезарядки аккумулятора и превышении рекомендованного периода зарядки.
• Аккумулятор сильно «сел». Такие состояния также губительны для нормальной работы батареи. Не стоит допускать полного разряда, ведь в этом случае электролит также может изменить прозрачность.

Значение имеет также и то, в каких объемах произошло потемнение раствора. Если речь идет об одной секции, проблему решить довольно просто. В случае если раствор потемнел сразу во всех отсеках, также будут наблюдаться сбои в работе, либо полный отказ АКБ.

Что делать если помутнел электролит в аккумуляторе

В такой ситуации необходимо четко сформулировать тактику дальнейших действий. К сожалению, опыт бывалых автомобилистов в современных моделях неприменим. Именно поэтому трудоемкий процесс слива аккумуляторов, промывка и заправка свежим электролитом не принесет должного эффекта. В этом случае накипь и осадок может скапливаться между поверхностями внутренних пластин, впоследствии вступая в реакцию с работающими элементами. В зависимости от того, какой цвет имеет раствор, можно выделить несколько правил устранения этой ситуации.

Что необходимо сделать:

1. Мутный раствор во всех секция АКБ означает использование некачественного электролита. В такой ситуации самым правильным будет выкачка жидкости и ее полное обновление. В необслуживаемых АКБ сделать это будет невозможным. Даже если по совету бывалых автовладельцев, просверлить отверстие и провести манипуляцию, обеспечить дальнейшую герметизацию батареи будет намного сложней.
2. Серый раствор во всех секциях может появляться при разрядке батареи. Происходит это при кристаллизации соляной кислоты и выпадению сульфатов. Если после подзарядки жидкость снова стала прозрачной, проблема решена.
3. Черный раствор электролита свидетельствует о более серьезной проблеме — разрушению пластин. Сняв показатели напряжения можно в этом окончательно убедиться. Если почернела только одна секция — ее необходимо заменить. Если проблема коснулась всех отделений АКБ, придется приобрести новый. «Реанимационные» методы обычно не имеют большого успеха и продляют жизнь батареи на непродолжительный период.

В качестве профилактики потемнения раствора электролита необходимо следовать несложным правилам эксплуатации АКБ.

Можно сформулировать несколько тезисов:

• Батарея нуждается в бережной эксплуатации. Не стоит допускать перезарядки и полного разряда АКБ. Также нельзя использовать самодельные и некачественные зарядные устройства, которые больше «калечат» аккумулятор, воздействуя высокими температурами и напряжением.
• Все секции должны быть надежно закреплены, чтобы избежать травмирования внутренних пластин во время разгона и торможения.
• Для дозаливки обслуживаемых АКБ обязательно использовать дистиллированную воду хорошего качества. Все другие жидкости, а также сомнительные по составу растворы не подойдут.
• Своевременная замена необслуживаемых АКБ. После окончания срока службы и потемнения электролитного раствора, такие батареи обязательно необходимо заменить.

Неисправности аккумуляторной батареи в авто случаются не так уж и часто. Наиболее распространенным «симптомом» неполадок считается помутнение электролитного раствора. Чаще всего это происходит при неправильном обслуживании и использовании некачественного электролита. К другим причинам можно отнести неправильный режим подзарядки, либо перегрев батареи. Почему при зарядке аккумулятора электролит мутнеет и как исправить ситуацию, расскажет наша информация.

Почему в аккумуляторе мутный электролит

      В  исправном  аккумуляторе электролит должен быть прозрачным. Мутным он становится из-за наличия посторонних примесей — шлама. Шлам — небольшой осадок, который может тонким слоем покрывать дно аккумулятора, состоит чаще всего из двуокиси свинца с примесью сульфата, из-за ускорения отпадания активной массы пластин, особенно у положительных. Мутный электролит это еще не смерть батареи, но верный признак наступившей старости — пора покупать новый, т.к. в одно морозное утро вроде как недавно заряженный аккумулятор вас подведёт.

  

  Причинами этого могут быть:

1. Загрязненность раствора серной кислоты (электролит в АКБ тёмно-буро-мутно-серый). Электролит  может потерять прозрачность при доливании:

— Фальсифицированной дистиллированной воды

— Обычной водопроводной

— Снега и т. д

— Серной кислоты

2. Сильные и частые перезаряды (электролит в АКБ мутный). В  случае перезаряда частички намазки с электродов осыпаются и попадают в электролит. Причиной перезаряда может стать неисправный генератор или реле-регулятор «таблетка» автомобиля

3. Чрезмерно глубокие разряды или короткие замыкания (электролит в АКБ серый). Налет в электролите это нерастворённые кристаллы сульфатов, которые сигнализируют о необходимости дозарядки. В этом случае после полной зарядки батареи электролит возвращает свою прозрачность

4. Повышенная сульфатация (электролит в АКБ темный, бурый)  большая часть намазок с пластин осыпалась.  

   В современном кальциевом аккумуляторе с плотно расположенными электродами «одетыми» в пакеты-сепараторы откачать старый электролит вместе со шламом невозможно. Кусочки шлама застрянут между электродами и подготовят почву для последующего образования мостиков коротких замыканий.  Много нюансов с изготовлением нового электролита.

   Обнаружив ухудшение прозрачности электролита, можно попробовать дать батарее отстоятся без заряда.  Возможно, примеси осядут на дно.  Но надеяться на надежную и долгую службу такого аккумулятора не стоит.  В нем уже идут процессы окисления пластин, закрывается  доступ электролита к активной массе, разрушаются намазки. Важно определить  причину случившегося, чтобы подобное не произошло и с новой батареей.

почему так происходит и как решить эту проблему

Почему темнеет рабочая жидкость батареи?

Аккумуляторный электролит представляет собой смесь дистиллированной воды с концентрированной серной кислотой. Изначальный цвет обеих жидкостей – прозрачный, таковым он остается и после перемешивания. Находясь внутри исправного источника питания, раствор не меняет природный окрас и продолжает оставаться прозрачным.

Справка. Если заглянуть в работоспособный обслуживаемый аккумулятор через одну из открытых пробок, можно увидеть свинцовые пластины – чистый электролит вполне позволяет это сделать.

Когда раствор серной кислоты мутнеет либо становится черным, налицо неисправность аккумулятора, связанная с нарушением структуры пластин. К сожалению, подавляющее большинство автолюбителей обращают внимание на цвет жидкости после проявления более осязаемых признаков – неожиданной разрядки батареи, выкипания и так далее.

Если электролит в аккумуляторе приобрел мутный оттенок или почернел, нужно рассматривать следующие причины:

• началось осыпание свинцового наполнителя с пластин, на ранней стадии жидкость мутнеет, а затем чернеет;
• внутрь обслуживаемого источника питания попала грязь, вызвавшая появление мутного осадка;
• владелец авто случайно долил в банки обычную воду, некачественный дистиллят либо электролит неизвестного происхождения;
• перегрев батареи;
• пластины получали чрезмерное напряжение зарядки в течение длительного периода (так называемая перезарядка).

Грязь в аккумуляторной батарее – довольно редкая причина, вызывающая потемнение раствора. Нужно сильно постараться, чтобы занести посторонние частицы в электролитическую жидкость. На необслуживаемых изделиях попадание грязи практически исключено.

Помутнение вследствие доливки неправильного раствора, перегрева либо перезарядки встречается гораздо чаще. В первом случае химическая реакция провоцирует выпадения осадка из посторонних включений, который плавает в электролите и создает помутнение. Перегрев может возникать из-за неисправности автомобильного генератора и регулятора напряжения, а также при зарядке аккумулятора мощным самодельным устройством.

Справка. Максимально допустимая температура электролитической жидкости в процессе работы батареи – 40 °С. При нагреве свыше указанной величины раствор начинает терять химические свойства и мутнеет.

При зарядке аккумулятора кипит электролит

Автомобильный аккумулятор – относительно простое техническое устройство, предназначенное для накопления и сохранения электроэнергии. В процессе работы батарея заряжается от штатного генератора. При отказе генератора или длительной работе электрооборудования на остановленном моторе АКБ разряжается, после чего ее необходимо зарядить с помощью зарядного устройства.

Во время зарядки батареи многие автовладельцы замечают, что батарея кипит, после чего спешно прекращают процедуру. Однако так ли страшен черт, как его малюют? Почему при зарядке аккумулятора кипит электролит и что при этом нужно делать?

Устройство АКБ и физические процессы, происходящие в ней

Рассматривать физические процессы, протекающие в батарее, можно только после ознакомления с ее устройством. Автомобильный аккумулятор представляет собой емкость, внутри которой расположено 6 энерговырабатывающих элементов. В каждом из них имеется по 8 положительных и 8 отрицательных пластин. Каждый из элементов соединен с другими последовательно.

Энерговырабатывающие элементы внутри АКБ залиты смесью, включающей в себя 65% дистиллированной воды и 35% концентрированной серной кислоты. При отборе энергии батарея осуществляет химическую реакцию, в которой участвует свинец с положительных пластин и электролит. При этом происходит движение электронов в направлении положительной клеммы. Каждый элемент вырабатывает напряжение в 2 вольта. На выходе нормально заряженный аккумулятор выдает 12 вольт.

Во время зарядки батареи происходит обратная химическая реакция. При этом направление движения электронов внутри АКБ изменяется в противоположную сторону. Они занимают первоначальное положение. На определенном этапе протекания реакции образуется газ (смесь кислорода с водородом), который и поднимается в верхнюю точку батареи в виде пузырьков. Собственно, именно это явление воспринимается большинством автовладельцев как закипание АКБ.

Когда кипит аккумулятор?

Реакция электролиза – расщепления воды, содержащейся в электролите на водород и кислород – начинает протекать тогда, когда батарея оказывается не в состоянии сохранить полученный зарядный ток. Излишки энергии, неусвоенные пластинами, идут на поддержание электролизной реакции. По сути, если аккумулятор кипит при зарядке, это свидетельствует о достаточно высоком уровне его заряда.

Стоит заметить, что в норме исправный аккумулятор должен кипеть не ранее, чем через 5-6 часов зарядки на максимальном токе (при условии изначальной полной разрядки). Однако реальное время до начала закипания зависит от того, сколько времени эксплуатируется батарея и каков ее остаточный ресурс.

Интенсивность выделения пузырьков нарастает постепенно. Сперва со стороны батареи может быть слышно легкое шуршание, позднее – хорошо различимое бульканье. Во избежание разбрызгивания электролита рекомендуется прикрыть батарею, оставив при этом щель для отхождения газов.

Признаком неисправности является ситуация, когда кипеть аккумулятор начинает сразу после подачи зарядного тока или через несколько минут после этого. Моментальное начало выделения газа свидетельствует о том, что разрушен внутренний состав батареи – пластины. Такая АКБ для дальнейшего использования непригодна и нуждается в замене или серьезном ремонте.

Что делать, если кипит аккумулятор

Когда кипит аккумулятор при зарядке, необходимо снизить силу поступающего на его клеммы зарядного тока. Современные зарядные устройства регулируют этот показатель без вмешательства человека. Устаревшее оборудование требует ручной регулировки. При этом уменьшать зарядный ток необходимо ниже предела «точки кипения».

Рекомендуется снижение тока минимум вдвое. После этого следует прикрыть «банки» АКБ (если открывались) так, чтобы оставалась щель, и продолжить зарядку. После того, как выделение газа началось вновь, силу зарядного тока снижают еще раз. Заряжать аккумулятор необходимо до момента, когда амперметр прибора покажет, что батарея больше не получает питания.

Если сразу после начала процедуры зарядки стало видно, что накопитель энергии закипел, неисправный аккумулятор следует отключить от устройства. Если этого не сделать, кислота в сочетании с водой выделит столько гремучего газа, что корпус батареи разорвет под его давлением.

znanieavto.ru

Последствия помутнения

Если сернокислый аккумуляторный раствор изменил цвет, а владелец автомобиля не принял надлежащих мер по устранению неполадки, наступят такие последствия:

1. Черный электролит – явный признак разрушения пластин, потемнение дает осыпавшийся свинец. В данном случае аккумулятор не подлежит восстановлению – батарею придется менять.
2. Мутный электролит – результат попадания посторонних примесей либо начальная стадия осыпания свинца. Разрушительный процесс можно остановить, если заменить рабочую жидкость и устранить источник проблемы.

Почернение раствора возникает как в одной секции источника питания, так и во всех банках одновременно. Результат одинаков: химическая реакция на осыпавшихся пластинах существенно ослабевает и емкость аккумулятора снижается. Вдобавок плавающие частицы свинца провоцируют замыкание между пластинами, быстро приводя батарею в непригодное состояние.

Прежде чем менять темный электролит, отыщите причину помутнения жидкости и устраните ее. Раствор теряет прозрачность из-за следующих неполадок:

1. На клеммы поступает напряжение, превышающее норму, – 15 вольт. Батарея нагревается, вода из раствора выкипает, верхняя часть банки оголяется. Проблема наверняка кроется в генераторе либо электронном регуляторе напряжения зарядки.
2. Замораживание источника питания. Если разряженный аккумулятор хранить на морозе, плотность электролита уменьшается, доля воды в растворе замерзает. Лед способен разрушить не только банки, но и корпус изделия.
3. Жидкость мутнеет после глубокого разряда. Например, вы на несколько дней оставили автомобиль в гараже со включенными фарами головного света. Шанс восстановления есть, но батарею придется долго заряжать малыми токами.

Что делать при более низкой плотности электролита?

Итак, проблема такова: аккумулятор перестал держать заряд. Стоит ли его менять? Можно ли доливать электролит в аккумулятор при низкой плотности, или же работоспособность АКБ уже не восстановить? Ответ на этот вопрос зависит от возраста аккумулятора и показателей ареометра при проверке.

Если аккумулятор достаточно старый (к примеру, ему около 4-5 лет), то его неспособность держать заряд в первую очередь связана даже не с плотностью электролита, а с нарушением целостности пластин в аккумуляторных банках. В таком случае даже восстановление прежних показателей плотности не решит проблему. Однако если аккумулятор относительно свежий, решить проблему можно доливкой электролита. Вопрос лишь в том, нужно ли заливать именно электролит?

Средние показатели плотности электролита в «рабочем» АКБ составляют примерно 1,25-1,30 г/см³. Причем данная величина должна быть примерно одинаковой у каждой аккумуляторной банки с отклонением не более 0,01-0,03. Если плотность электролита меньше 1,25, но больше чем 1,20 — вероятнее всего доливка электролита поможет решить проблему.

Также смотрим видео, как правильно повысить плотность электролита в аккумуляторе:

Замена мутной жидкости

Первым делом попытайтесь избавиться от мути простейшим способом – зарядить аккумулятор автоматическим устройством с функцией десульфатации пластин и периодического отключения. Если напряжение на клеммах не упало ниже 12,7 В, а процесс разрушения еще не начался, подзарядка может помочь и вернуть раствору прозрачность.

Черный электролит в аккумуляторе менять, скорее всего, бесполезно. Ради личного успокоения стоит предпринять такую попытку, но нужно учитывать один момент: наполовину осыпавшиеся пластины никогда не примут заряд в нужном количестве. Емкость батареи останется невысокой.

Что делать с мутным электролитом, если зарядка не дала результата:

1. Очистите корпус батареи снаружи, дабы исключить попадание грязи внутрь рабочих секций.
2. Опорожните источник питания, открутив пробки всех банок. В необслуживаемом изделии надо вытащить встроенный ареометр (иначе – глазок, индикатор исправности), поддев за края двумя отвертками.
3. Тщательно промойте внутренности аккумулятора дистиллированной водой. Постарайтесь максимально выполоскать осадок из банок и слейте промывочную жидкость.
4. Купите в магазине новый электролит плотностью 1,31–1,34 г/см 3 и приготовьте рабочую жидкость, доведя плотность до 1,27–1,29 г/см 3 путем добавления небольшого количества дистиллята.
5. Залейте электролитический раствор в секции батареи и поставьте ее на зарядку током 2 А, периодически замеряя напряжение. На момент измерения автоматическое зарядное устройство необходимо отключать от электросети.

В большинстве случаев описанная процедура помогает избавиться от помутнения при условии, что в дальнейшем аккумулятор будет эксплуатироваться правильно, а электрическое оборудование машины находится в исправном состоянии.

Более качественная промывка с удалением различных примесей выполняется химическим раствором аммиака и вещества под названием «Трилон Б». На 1 литр дистиллята добавляется 50 мл аммиака и 20 мл «Трилона», после чего раствор медленно заливается в аккумулятор. Когда завершится реакция, жидкость сливается, делается повторная промывка дистиллированной водой и заполнение банок свежим электролитом.

По окончании зарядки не забудьте проконтролировать плотность раствора и его уровень. Жидкость должна полностью покрывать пластины каждой секции, а плотность – остаться на уровне 1,27–1,29 г/см 3 . Если через несколько часов показатель изменится в меньшую сторону (без подключения нагрузки), аккумуляторную батарею придется заменить.

Электролит представляет собой смесь раствора серной кислоты и дистиллированной воды. Этот компонент является одним из самых важных, участвующих в работе аккумулятора автомобиля.

В хорошо работающем аккумуляторе электролит должен быть прозрачным, без наличия каких-либо примесей. Именно поэтому очень важно при его приготовлении использовать только чистые химические компоненты и приборы.

Просто добавь воды: как оживить мёртвый аккумулятор

Обслуживаемый или нет?

Электролит свинцовых батарей состоит из двух компонентов – серной кислоты и воды. В понижении уровня электролита виновата именно вода, которая со временем испаряется. В итоге часть пластин оказывается не погруженной в электролит, и аккумулятор теряет емкость. Если летом этот эффект можно не заметить безболезненно, зимой он наверняка подложит вам морозную утреннюю свинью…
У автовладельцев принято делить аккумуляторы на «обслуживаемые» и «необслуживаемые» по типу пробок на банках. Если пробки в наличии, и их можно открутить монеткой – значит, «обслуживаемый»: в нем нужно контролировать уровень электролита и доливать воду при необходимости. Если пробок нет – наоборот.

Статьи / Практика Прикурил – выбрасывай АКБ: мифы и правда об аккумуляторах зимой Нагрянула зима, а вместе с ней и традиционные аккумуляторные проблемы. Сталкиваются с ними и продвинутые автолюбители, и водители-раздолбаи: машины с открытыми капотами ждут «прикуривания»,… 109520 10 12 22.12.2016

• На деле «необслуживаемость» заключается в первую очередь в том, что аккумулятор изготовлен с добавками кальция в свинец электродов вместо старой доброй сурьмы, которая применялась десятки лет, – говорит Александр Казунин, заведующий аккумуляторной лабораторией НИИ автомобильной электроники и электрооборудования.
• «Кальциевые» батареи обладают очень низкой интенсивностью электролиза воды, которая почти не испаряется из электролита в нормальных условиях эксплуатации. И поэтому в них часто отсутствуют пробки для контроля уровня электролита. Впрочем, надо понимать, что с появлением «кальциевых» батарей проблема выкипания электролита полностью не исчезла. Склонные к падению уровня электролита «сурьмяные» батареи до сих пор выпускаются и продаются, да и «кальциевая» запросто может потребовать контроля и доливки, если машина интенсивно ездит летом в городском цикле или, скажем, неисправен регулятор напряжения в генераторе.

Кальций может применяться только на отрицательных электродах батареи или на всех электродах. Аккумуляторы, у которых кальцием легированы все электроды, называют «кальций-кальциевыми» (Ca/Ca). Правда, плата за необслуживаемость уровня электролита – повышенная чувствительность к глубокому разряду. «Кальциевая» батарея, единожды посаженная «в ноль», как правило, не жилец…

Про воду

Часто даже в по-настоящему необслуживаемых батареях пробки всё-таки имеются, но они не отдельные, а закрепленные на общей пластмассовой пластине, которая сверху прикрыта фирменной наклейкой. На таких пробках нет явных признаков того, что их можно открыть. Но сделать это можно, и зачастую нужно. Поскольку уровень электролита может понизиться почти в любом типе аккумулятора.

Выровнять пониженный уровень электролита в аккумуляторе – несложно и недорого. Достаточно приобрести в автомагазине бутылку дистиллированной воды и долить ее посредством шприца или груши в каждую банку батареи, число которых у машины с 12-вольтовой бортсетью равно шести. Заглянув с фонариком в банки, можно увидеть плас, который является меткой уровня. Если его нет – вода доливается до полного покрытия пластин. После этого аккумулятор крайне желательно не грузить стартером, а подзарядить.

Статьи / Практика Заряжаем севший аккумулятор за 10 минут: эксперимент Kolesa.ru Многие из тех, кто не стесняется самостоятельно залезть с инструментами в «потроха» своего автомобиля, знают на практике про весьма любопытный, полезный, но при этом странный и слабо объясни… 228372 9 62 18.04.2016

Процедура эта проста и доступна любому автовладельцу. Единственное «узкое место» в этой истории — покупка дистиллированной воды. Обычно фасованная в бутылки по 1,5 литра «дистиллировка» выпускается конторами типа «Рога и копыта», и найти в продаже воду производства известного бренда автомобильной химии не так-то просто. А ввиду невысокой розничной и еще более низкой закупочной цены дистиллированной воды у производителей имеется нешуточный соблазн максимально сократить издержки и начать разливать под видом дистиллировки для АКБ воду из под крана… Тем более, что обманутый покупатель вряд ли станет предъявлять претензии: аккумулятор от обычной воды, безусловно, умрет, но произойдет это не мгновенно.

Вот типичный отзыв о некачественной дистиллированной воде от одного из форумчан «Уазбуки»:

«У меня как-то в багажнике завалялась нераспечатанная бутылка такой воды. Провалялась, наверное, месяца четыре. И как-то вознамерился я ее долить в систему охлаждения. Вскрыл бутылку, а оттуда такой тухлятиной несет — хоть убегай. Из какого болота набрали её…»

TDS-метр

Проверить качество приобретенной дистиллированной воды можно разными методами. Самый правильный способ проверки из доступных в бытовых условиях – применение специализированного прибора, который называется TDS-метр. В китайских интернет-магазинах их полно, стоят они не слишком дорого, а точность вполне достаточна для наших нужд. Выглядит TDS-метр как карандаш с дисплеем и измеряет уровень общей минерализации (солесодержания) воды в единицах «ppm» — количестве частиц растворенных солей на миллион частиц водного раствора.

Измеряем воду из-под крана — 215 ppm. Измеряем дистиллированную воду из автомагазина – бутылка одного производителя показывает 8 ppm, второго – 7 ppm, а третьего, та, на которой написано «двойная очистка», — 0 ppm!

Последнему производителю, безусловно, респект! Продукт действительно высококачественный. Но и в случае, если ppm дистиллировки не равен нулю, волноваться не стоит. Небольшое число — в пределах допустимого. В конце концов, почти в любом советском учебнике по автомобильным эксплуатационным материалам в крайнем случае допускалось применение для электролита талой снеговой воды (не из городских сугробов, разумеется), ppm которой обычно составляет 10-20.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Омметр

Во многих источниках предлагается проверять качество дистиллированной воды мультиметром в режиме омметра. Иными словами, просто измеряя ее сопротивление. Часто даже встречаются цифры: если сопротивление воды больше 30 килоом, это означает годность воды для аккумулятора.

На первый взгляд, выглядит здраво: мультиметр, в отличие от TDS-метра, встречается дома или в гараже гораздо чаще, чем последний. А количество ppm TDS-метр вычисляет косвенно, как раз через замер сопротивления воды.

Но тут есть принципиальное отличие: TDS-метр измеряет сопротивление на переменном токе, а омметр – на постоянном. А электрохимические процессы, начинающиеся в воде при пропускании постоянного тока, вносят очень большие погрешности. А когда к ним добавляются еще и совершенно случайные геометрические размеры измерительных электродов омметра, и расстояние между ними, взятое на глазок, параметры начинают хаотично скакать, меняясь в десятки раз. Так что мультиметр использовать для оценки качества дистиллята не стоит.

Выпаривание

Следующий способ – визуальный. Он едва ли даст внятную оценку качества «дистиллировки», но хотя бы позволит выявить откровенное мошенничество, когда под видом деминерализованной воды вам подсовывают водопроводную.

Для этого теста нам нужен чистый кусочек стекла. Капаем на него две капли воды рядом друг с другом: той, что мы считаем дистиллированной, и воды из-под крана для наглядности. После чего ждем испарения воды, которое можно ускорить нагревом стекла на зажигалке. После испарения дистиллированная вода не оставляет практически никаких солевых разводов, пятно просто исчезает. Если же заметны явные солевые «круги» — вода, скорее всего, из водопровода…

На фото слева – солевое пятно от водопроводной воды, справа не видно ничего – там испарилась капля дистиллированной воды.

220 вольт

Ну и напоследок — еще один способ. Суровый челябинский – проверка сопротивления воды на переменном токе электрической сети 220 вольт. Как становится понятно, основан он на том, что обычная вода проводит электрический ток, дистиллированная – практически не проводит. Это тоже условный тест, не дающий результата в цифровом виде, но вполне пригодный для бытовых условий, а главное – наглядный. Процедура достаточно проста, но требует определенной осторожности в обращении с оголенными проводами под напряжением!

Собираем простейшую схему из электрического шнура с вилкой и патрона для лампы накаливания на 220 вольт. Примерно в середине двойного шнура разрезаем один из проводов и зачищаем концы. Теперь разрезанные концы выполняют только роль размыкателя. Вкручиваем лампу, вставляем на пробу вилку в розетку – лампа горит полным накалом. Теперь вынимаем вилку, разрезаем один из проводов пары, зачищаем оба конца на длину около сантиметра каждый и опускаем эти концы в стакан с тестируемой водой. Снова вставляем вилку в розетку. На дистиллированной воде лампа гореть не будет, а на водопроводной ее нить станет тлеть тускло-тускло, менее чем на четверть накала.

Ну, а теперь, когда ясно, какая вода действительно дистиллированная, а какая – нет, дело остаётся за малым: долить «правильную» воду в АКБ. Причём так, как мы описывали выше. И радоваться хорошей работе батареи.

Опрос

Что вы делаете, если АКБ плохо «крутит»?

Ваш голос

Всего голосов:

Причины, по которым электролит имеет мутный цвет

В некоторых случаях прозрачный электролит начинает приобретать мутный оттенок. Почему же это происходит и как можно устранить связанные с этим проблемы?

Электролит может приобретать мутный цвет по следующим причинам:

• Попадание грязи в АКБ. Это является самой распространенной причиной потемнения смеси;
• Доливание воды с посторонними примесями. Иногда вода может содержать высокое содержание хлора или железа, которые влияют на внешний вид раствора;
• Применение некачественного электролита. Чаще всего такая проблема возникает при самостоятельной доливке раствора не высокого качества;
• Перезаряд аккумулятора. В этом случае изменение цвета может происходить из –за попадания частей намазки с электродов в электролит. Главная причина перезаряда — неисправный генератор, а также зарядка некачественными зарядными устройствами, плохая работа реле – регулятора «таблетка» или постоянная эксплуатация аккумулятора, поскольку в таком режиме он не успевает охлаждаться;
• Повышение температуры. Данная проблема актуальна летом, так как при сильной жаре электролит может сильно нагреваться. Катастрофической для него считается температура более 35-37 градусов, при которой наиболее сильно активизируются процессы, приводящие к износу электродов;
• Замена дистиллированной воды водопроводной. Водопроводная вода содержит примеси и металлы, из-за которых электроды быстрее выходят из строя;
• Постоянно разряженный аккумулятор. По этой причине понижается плотность вещества, он меняет вид, и энергетические характеристики аккумуляторной батареи сильно снижаются;
• Размораживание аккумулятора. Данная проблема характерна в зимний период, когда после сильного замерзания, в процессе размораживания батареи лопается моноблок. Очень часто после оттаивания электролит начинает вытекать.

Как вернуть электролиту прозрачный цвет?

После выявления причины можно попытаться вернуть веществу первоначальный цвет, продлив тем самым службу аккумуляторной батареи. В некоторых случаях восстановление работы невозможно и придется покупать новую АКБ.

Сначала необходимо выявить, какой цвет приобрел раствор. Если раствор имеет серый или бурый оттенок, батарею необходимо дозарядить. Как правило, такой цвет имеет электролит, в составе которого находятся нерастворенные кристаллы сульфатов, которые, при должной зарядке, полностью растворяются и цвет снова становится прозрачным.

Темный оттенок, переходящий в черный цвет обычно сигнализирует о том, что почти все намазки с пластин осыпались и попали в раствор. В таком случае АКБ подлежит замене.

Если электролит немного потерял прозрачность, но в целом сохранил свой цвет, необходимо дать батареи постоять без заряда. Тогда лишние примеси осядут на дно и прозрачность восстановится. Обычно такая процедура лишь на время отстраняет замену аккумулятора, поскольку разрушающие процессы в растворе уже начались.

Что делать?

Самое первое нужно оценить раствор, он может быть – черный, просто мутный, серый. Также – во всех банках одинаковый цвет или в одной?

Если мутный, во всех банках:

Значит, вы использовали некачественную жидкость, решение простое – нужно заменить. Просто выкачиваем старый электролит и заливаем новый. Если при дальнейшей эксплуатации он остался светлым, значит, вы просто залили не ту воду внутрь.

Если серый, во всех банках:

Для начала нужно попробовать зарядить, скорее всего, это банально кристаллы солей серный кислоты. Такое бывает при глубоких разрядах. Если не помогает то меняем на новый.

Если мутный или черный в одной банке:

Если черной стала одна банка, остальные в порядке – проводим манипуляции с ней. Если есть такая возможность, попробуйте снять с нее показатели напряжения, они должны быть примерно 2,1 Вольта. Зачастую напряжение в ней нет вообще, либо оно минимальное, около 0,5Вольта, а общее на всей батареи около 10 – 10,5В. Это нам говорит, что банка осыпалась (свинец с пластин выпал в осадок и окрасил в черный цвет электролит), а такой осадок перемыкает пластины, напряжения нет, банка не работает. Тут уже сложно что-то советовать, скорее всего, нужно менять батарею, хотя некоторые ее восстанавливают.

Замена мутного электролита в аккумуляторе

Иногда мутный электролит можно поменять, чтобы восстановить работу старого аккумулятора. Для этого необходимо:

1. Слить старый электролит;
2. Отчистить АКБ от пыли и грязи с помощью дистиллированной воды;
3. Убедиться, что после промывки корпус батареи стал абсолютно чистым и внутри не остались угольные крошки;
4. Отчистить электроды от наложений и солей;
5. Проверить плотность вновь заливаемого электролита. Плотность должна составить 1,28 г/с³ м;
6. Залить раствор через воронку;
7. Убедиться, что весь воздух вышел из корпуса аккумулятора;
8. Подождать, пока растворяться все присадочные вещества. Как правило, это занимает 2 дня;
9. Зарядить батарею. Заряжать ее следует циклами, заряжая и разряжая аккумулятор. Ток должен подаваться в районе 0,1 ампера.

Во время совершения последнего действия следует контролировать плотность. Процесс считается завершенным, если плотность держится в пределах нормы в течение 2 часов.

Таким образом, выявив причину, по которой электролит стал мутный, нормальную работу аккумулятора можно возобновит или продлить, а иногда, приобрести новый.

Низкая плотность аккумулятора и не повышается при зарядке, в чем проблема?

Заменив электролит рискуешь, что банки осыпятся. Промерий плотность ареометром — от этого прыга, либо дистиллята добавить, либо кислоты.

Ваш акум можно реанимировать не на долго. Вам придется купить новый. Взвесь в электролите, замыкает пластины. Перед реанимацией нужно дать отстоятся аккумулятору, под небольшим наклоном, чтобы большая часть осадка скопилась в одном месте. ВЫберите куда удобнее доставать капельницей до дна, в ту сторону зделайте наклон. После того как весь электролит и часть осадка откачали при помощи капельницы и груши, заливаете в каждую банку дистиллированную воду и снова производите откачку. Потом заливаете новый электролит и заряжаете акум. Зарядник нужно поменять, 6 и 4А это грубо, желательно автомат, чтобы точнее ток зарядки давал. Много ампер — быстро но плохо на батарею влияет, мало ампер — производится дисульфация но заряжается очень долго. Аккуратная промывка и удаление осадка в 50% дает положительный, но бывает что и после второй такой процедуры, акум оживать не хочет. На носу зима, поищите в интернет магазинах в вашем городе, может найдется типа «Аккумуляторный мир» или типа подобного специализированного магазина. За 1800р можно приобрести 62 А/Ч акум по акции.

здравствуйте, такая проблема: аккумулятору три года, перед зарядкой проверил плотность-показало везде 1/28,после зарядки плотность повысилась до 1/32,добавил дистилированной воды-довёл опять до 1/28.после зарядки поставил на машину-прокатился. на следующий день решил проверить плотность-что за фигня-опять поднялась до 1/32….что посоветуете делать-опять разбовлять что ли, или что другое?

touch.otvet.mail.ru

Электролит коричневого цвета в аккумуляторе

Причины образования коричневого налёта

Во время зарядки пластины АКБ могут изменять свой цвет: на пластинах с плюсом может образовываться налёт с коричневатым оттенком. На пластинах с минусом может появляться более тёмный налёт, практически чёрный. Эти явления являются нормальными, но недопустимы высокая интенсивность такого налёта и его осыпание. 

Причиной, по которой осыпается активная масса, является высокая длительность перезарядки АКБ большим током. При этом происходит выпадение активного вещества в электролит – просто говоря, от «плюсовой» пластины отпадают частицы, выпадающие в электрохимический раствор. В результате появляется коричневый цвет, а электролит теряет прозрачность. 

Какой ток является большим? Преимущественно изготовители рекомендуют зарядку электротоками, которые не превышают 10 процентов ёмкости АКБ. Итак, если ёмкость Вашего аккумулятора составляет 60 А*ч, максимальный допустимый заряд – 6 А. Причём лучше, если ток будет слабее максимального, к примеру, от 2 до 3 А, тогда аккумулятор будет заряжаться равномерно, не нагреваясь до критического уровня. 

Но в случае, когда подаётся 10 А, 12 А либо 20 А – такой ток точно убивает аккумулятор. Происходит нагревание пластин, которые кипятят электролит, вследствие чего повышается общая температура АКБ. Поскольку свинец и его диоксид представляют собой мягкие материалы (в отличие от стали, применяемой в кипятильниках), начинается их разрушение (осыпание активной массы). 

Подобные последствия может также вызывать низкий уровень электролита в банке – при очень значительном оголении пластин. 

Что делать?

Просто используйте АКБ до его окончательного выхода из строя, который произойдёт уже скоро. К примеру, для зимнего запуска, возможно, его не хватит. 

В интернете встречается совет: промыть банки, заменить электролит, затем зарядить АКБ. Однако так делать категорически нельзя. Ведь во время мытья банки поднимается уже осыпавшийся осадок, его частицы могут застрять в промежутке между пластинами с плюсом и пластинами с минусом, вследствие чего возможно полное перемыкание банки и она вообще перестанет работать. 

Нужен новый АКБ?
Подберите его на сайте.

Свинцово-кислотные аккумуляторы

и способы их восстановления: 4 шага

Опять же:
Если аккумулятор дешевый, купите новый!
Если аккумулятор подвергался серьезной эксплуатации в течение многих лет, он может перестать работать!
Если пластины аккумуляторной батареи уже вздулись, у вас образовалась нижняя часть или даже пластины с коротким замыканием, требуется новая аккумуляторная батарея.

То, что отлично подходит для новой батареи, также поможет вашему старому таймеру.
Единственным недостатком является то, что это занимает некоторое время и не всегда может работать так хорошо, как вы надеялись.
Как и прежде, вы начинаете с добавления примерно 5 мл фосфорной кислоты на элемент — для более крупных, таких как грузовые и полноприводные батареи, используйте 7,5 — 10 мл.
Доливайте дистиллированную воду — без водопроводной, дождевой и деминерализованной воды.
Теперь вам нужно хорошее зарядное устройство, способное выполнять автоматические функции, такие как эти новые зарядные устройства, которые будут поддерживать неиспользованный аккумулятор полностью заряженным, но при этом иметь возможность заряжать пустые за относительно короткое время.
Зарядные устройства на базе трансформатора старого образца могут потребовать тщательного наблюдения с вашей стороны, чтобы предотвратить выделение газов (кислота в ячейках пузырится, как открытая бутылка вашего любимого газированного напитка. ..
После добавления фосфорной кислоты и заправки элементов вы хотите заряжать аккумулятор примерно 3 полных дня, в неделю, если заряжать только днем ​​или ночью, из-за наблюдения за процессом.

Вот что происходит на самом деле:
Во время заряда оксид свинца (PbO2) восстанавливается обратно в свинец.
Присутствие нашей фосфорной кислоты теперь также снижает фосфат на свинцовых пластинах.
Со временем все больше и больше PbO2 будет снова превращаться в свинец.
Если после трех дней зарядки нет видимых изменений в снижении содержания PbO2 — белые пятна на пластинах, это может означать, что аккумулятор слишком поврежден, чтобы извлечь из него пользу.
В автомобиле такой аккумулятор уже несколько недель не запускает двигатель.
Если вы действительно видите снижение PbO2, но не видите его дальнейшего снижения через два дня, можно добавить еще 2,5 мл фосфорной кислоты на элемент и продолжить зарядку еще 3 дня.
Теперь вы должны увидеть определенную разницу во внешнем виде пластин по сравнению со стартом.
Это означает, что аккумулятор в порядке, если все следующие пункты верны:
a) Зарядное устройство больше не подает ток в аккумулятор — если аккумулятор по-прежнему потребляет более 500 мА, он либо не полностью заряжен, либо вы можете слишком много скоплений PbO2 или осадка на дне батареи.
б) Кислота все еще выглядит прозрачной в ячейках. — если она мутная, коричневатая или вы видите много крошечных предметов, плавающих вокруг, это означает, что батарея была слишком повреждена, чтобы ее можно было починить таким образом.
c) Если вы отключите зарядное устройство и дадите батарее отдохнуть, при измерении на следующий день она все равно должна показать 12 В или чуть больше — саморазряд здесь указывает либо на поврежденные пластины, поврежденную изоляцию между пластинами, либо на накопление шлама внизу аккумулятор, опять незадача.

Предупреждающие слова для зарядки:
Так как я не знаю состояние вашей батареи, ваша работа заключается в том, чтобы обезопасить себя здесь!
Не заряжайте аккумулятор внутри, храните его снаружи в пластиковом ящике или контейнере, чтобы все было в нем, если что-то пойдет не так — вы не хотите, чтобы серная кислота пролилась в вашем доме, гараже или саду!
Нерегулируемые зарядные устройства или зарядные устройства старого образца часто бывают достаточно сильными, чтобы обеспечить зарядку более 5А.
Особенно при запуске слабая батарея потребляет много энергии от зарядного устройства, и при этом батарея может выделять много газообразного водорода.
Вы хотите, чтобы элементы могли выпускать этот газ, поэтому не запечатывайте необслуживаемую батарею для зарядки.
Обычно здесь не проблема с исправным аккумулятором, но более длительное обращение и возраст могут означать, что во время зарядки возникло короткое замыкание.
Сильное зарядное устройство без защиты может перегреть аккумулятор до точки, при которой пластик плавится, кислота выкипает или, если давление не может сбежать, аккумулятор взрывается, как водяная бомба.
Все вышеперечисленное не должно быть проблемой, если руководствоваться здравым смыслом:
Если аккумулятор уже был совершенно бесполезен, выглядит как кусок дерьма или пластины уже высохли на сантиметр или более, то вам следует попробовать, только если новая батарея действительно сильно растянет бюджет и будет использовать упомянутые меры предосторожности.

Электролитный дисбаланс — Институт рака Вирджинии

Обзор

Электролиты — это химические вещества в организме, которые регулируют важные физиологические функции. Примеры электролитов: натрий, хлорид, магний, калий и кальций. Электролитный дисбаланс вызывает множество серьезных симптомов. Электролитный дисбаланс обычно вызывается потерей жидкостей организма из-за продолжительной рвоты, диареи, потоотделения или высокой температуры. Наиболее серьезные формы электролитного дисбаланса у онкологических больных включают высокий уровень кальция в крови, называемый гиперкальциемией, или расстройство, называемое синдромом лизиса опухоли, которое приводит к дисбалансу электролитов в результате уничтожения раковых клеток.И то, и другое может быть опасным для жизни, если не лечить соответствующим образом.

Что такое электролиты?

Электролиты — это химические вещества в организме, которые регулируют важные физиологические функции, и включают натрий, хлорид, магний, калий и кальций. При растворении в воде электролиты разделяются на положительно и отрицательно заряженные ионы. Функции нервов и мышц зависят от правильного обмена этих ионов в клетках и из них.

Электролиты должны присутствовать в организме в узком диапазоне концентраций, чтобы эффективно выполнять множество важнейших функций (см. Таблицу 1).Нормальный диапазон измеряется на литр крови. Электролитный дисбаланс — это значение, превышающее или меньшее нормального диапазона, и может вызывать различные симптомы.

Таблица 1 Функции электролитов и их нормальные диапазоны

Электролит	Функции в кузове	Нормальный диапазон для взрослых *
Кальций	Необходим для сокращения мышц, работы нервов, свертывания крови, деления клеток, здоровых костей и зубов	4. 5-5,5 мэкв / л
Хлорид	Поддерживает баланс жидкости в организме	97-107 мэкв / л
Калий	Регулирует сокращение сердца, помогает поддерживать баланс жидкости	3,5-5,3 мэкв / л
Магний	Необходим для сокращения мышц, работы нервов, сердечного ритма, прочности костей, выработки энергии и строительства белка	1,5-2,5 мэкв / л
Натрий	Поддерживает баланс жидкости и необходим для сокращения мышц и работы нервов	136-145 мэкв / л

* Значения могут отличаться от лаборатории к лаборатории.

Что вызывает нарушение баланса электролитов?

Электролитный дисбаланс обычно вызывается потерей жидкостей организма из-за продолжительной рвоты, диареи, потоотделения или высокой температуры. Все это могут быть побочные эффекты химиотерапевтического лечения.

Почки играют важную роль в регулировании электролитов. Они контролируют уровень хлоридов в крови и «вымывают» калий, магний и натрий. Следовательно, нарушение уровня этих электролитов в крови может быть связано с функцией почек.

Каковы симптомы нарушения баланса электролитов?

Нарушение баланса электролитов может привести к ряду симптомов, которые зависят от того, какой электролит не сбалансирован, а также от того, является ли уровень слишком высоким или слишком низким. Если у вас изменились уровни калия, магния, натрия или кальция, вы можете испытать один или несколько из следующих симптомов:

Какие электролитные нарушения наиболее опасны для онкологических больных?

Гиперкальциемия: Высокий уровень кальция в крови, называемый гиперкальциемией, может потребовать неотложной медицинской помощи. Это заболевание чаще всего вызывается раком или заболеванием паращитовидных желез. Гиперкальциемия, возникающая в результате рака, особенно распространена в сочетании с раком груди, раком легких или множественной миеломой и часто возникает в результате разрушения кости из-за метастазов в кости.

Признаки и симптомы гиперкальциемии могут включать:

• Тошнота	• Усталость
• Рвота	• Летаргия
• Боль в желудке	• Настроение
• Запор	• Раздражительность
• Анорексия	• Путаница
• Сильная жажда	• Сильная мышечная слабость
• Сухость во рту или горле	• Нерегулярное сердцебиение
• Частое мочеиспускание	• Кома

Эти многочисленные признаки и симптомы обычно связаны либо с лечением рака, либо с самим раком и могут затруднить врачам обнаружение гиперкальциемии, когда она впервые возникает. Это расстройство может быть тяжелым, и с ним трудно справиться. Тяжелая гиперкальциемия — это неотложная медицинская помощь, требующая немедленного лечения.

Синдром лизиса опухоли: Когда раковые клетки уничтожаются терапией, они могут выливать свое внутреннее (внутриклеточное) содержимое, которое накапливается в организме быстрее, чем может быть устранено. Это избыточное внутриклеточное содержимое вызывает метаболические и электролитные нарушения, которые приводят к синдрому лизиса опухоли (TLS). TLS может привести к опасным для жизни осложнениям, если не лечить должным образом.Если TLS не лечить, его прогрессирование может вызвать острую почечную недостаточность, сердечную аритмию, судороги, потерю мышечного контроля или смерть.

У некоторых пациентов с TLS могут быть начальные симптомы, в том числе:

Другие пациенты не чувствуют симптомов TLS на ранних стадиях, но имеют отклонения в лабораторных результатах. Лабораторные результаты, указывающие на TLS, показывают высокий уровень калия, мочевой кислоты и фосфора и низкий уровень кальция в крови.

Пациенты с высоким риском развития TLS обычно имеют острый лейкоз или лимфому, которые очень чувствительны к химиотерапии. Пациенты с уже существующей дисфункцией почек также подвержены повышенному риску развития TLS. Пациенты, которые считаются подверженными риску развития TLS, обычно получают профилактические меры до и во время лечения от рака. Профилактические меры обычно включают внутривенную гидратацию, прием лекарств, включая аллопуринол или Elitek® (расбуриказу), и подщелачивание мочи бикарбонатом натрия.

После того, как TLS действительно развился, пациента также лечат от конкретной медицинской патологии, которая обычно включает одно из следующего:

• Повышенная мочевая кислота (гиперурикемия)

• Высокий уровень калия (гиперкалиемия)

• Высокий фосфат (гиперфосфатемия)

• Низкий уровень кальция (гипокальциемия)

Расстройства жидкости и электролита | Michigan Medicine

Ряд факторов может поставить под угрозу способность почек выполнять свою жизненно важную работу. К ним относятся такие заболевания, как диабет или высокое кровяное давление, воспаление и ряд наследственных заболеваний. Дефицит или избыток ключевых минералов, таких как кальций и фосфор, дисбаланс электролитов, таких как натрий и калий, обезвоживание и задержка жидкости, могут быть вызваны почками.

В Университете Мичигана пациенты с этими проблемами проходят обследование и лечение в Клинике общей нефрологии. Здесь команда экспертов предоставляет диагностическую оценку и планирование лечения, чтобы помочь справиться с этими расстройствами.

Признаки и симптомы

Изменения уровня минералов в организме, включая калий, магний, кальций и натрий, и соответствующее влияние, которое они оказывают на функции организма, мышечную силу и сердечный ритм, могут быть связаны с нарушениями работы почек или эндокринных желез.

Несахарный диабет, не связанный с сахарным диабетом, может возникать из-за дефицита антидиуретического гормона (АДГ) или из-за неспособности почек реагировать на АДГ. Это приводит к образованию большого количества разбавленной мочи независимо от приема жидкости и развития жажды.

Дисбаланс жидкости на обоих концах спектра может быть проявлением плохого здоровья почек. Отек, который возникает, когда тело удерживает слишком много жидкости, обычно вызывает отек и боль в лице, руках, ногах, кистях и ступнях. Обезвоживание, которое происходит, когда организм теряет больше жидкости, чем потребляет, может вызвать ряд симптомов, включая жажду, слабость, головокружение, обморок и снижение диуреза или повышение его концентрации (моча более темного цвета).

Диагностика и лечение

Клиника общей нефрологии штата Мичиган (Michigan Medicine) предлагает комплексное диагностическое тестирование для выявления причин, лежащих в основе этих дисбалансов.Помимо анализа крови и мочи для выявления дефицита минералов и электролитов, предлагается диагностика, включая тестирование контролируемой водной депривации и тесты стимуляции, чтобы лучше понять природу нарушения воды и калия у пациента.

На основании диагноза пациента разрабатывается индивидуальный план лечения, который может включать в себя лекарства, рекомендации по питанию и потреблению жидкости, а также изменение образа жизни.

Ресурсы для пациентов

Назначения и направления

Клиника общей нефрологии расположена в центре Таубмана, приемная 3С.Запись на прием можно сделать напрямую по телефону 734-647-9342. Направление к врачу можно получить, позвонив в M-Line по телефону 800-962-3555.

Симптомы, причины, диагностика и лечение

Что такое синдром лизиса опухоли?

Цель лечения рака — уничтожить опухоль. Когда раковые опухоли ломаются очень быстро, вашим почкам приходится очень усердно работать, чтобы удалить все вещества, которые были в этих опухолях. Если они не успевают, у вас может развиться то, что называется синдромом лизиса опухоли (TLS).

Этот синдром чаще всего встречается у людей с раком крови, включая некоторые лейкемии и лимфомы. Обычно это происходит в течение от нескольких часов до нескольких дней после первого курса химиотерапии.

TLS встречается редко, но может быстро стать опасным для жизни. Важно знать, как распознать это, чтобы немедленно обратиться за помощью.

TLS увеличивает количество некоторых веществ в крови, что может вызвать ряд симптомов.

Эти вещества включают:

Хотя симптомы TLS обычно легкие вначале, поскольку вещества накапливаются в вашей крови, вы можете испытывать:

• беспокойство, раздражительность
• слабость, усталость
• онемение, покалывание
• тошнота, рвота
• диарея
• мышечные спазмы
• боль в суставах
• снижение мочеиспускания, мутная моча

Если не лечить, TLS может в конечном итоге привести к более серьезным симптомам, включая:

Хотя TLS иногда возникает сам по себе лечение рака., это очень редко. В большинстве случаев это происходит вскоре после начала химиотерапии.

Химиотерапия включает в себя препараты, предназначенные для поражения опухолей. Когда опухоли разрушаются, они выпускают свое содержимое в кровоток. В большинстве случаев ваши почки могут без проблем отфильтровать эти вещества.

Однако иногда опухоли ломаются быстрее, чем могут справиться почки. Из-за этого почкам становится труднее отфильтровать содержимое опухоли из крови.

В большинстве случаев это происходит вскоре после первого курса химиотерапии, когда большое количество раковых клеток уничтожается за относительно короткий промежуток времени. Это также может произойти позже в процессе лечения.

Помимо химиотерапии, TLS также связан с:

Есть несколько факторов, которые могут увеличить ваш риск развития TLS, включая тип рака, который у вас есть. Раковые образования, обычно связанные с TLS, включают:

Другие потенциальные факторы риска включают:

• большой размер опухоли
• плохая функция почек
• быстрорастущие опухоли
• определенные химиотерапевтические препараты, включая цисплатин, цитарабин, этопозид и паклитаксел

  14

Если вы проходите курс химиотерапии и у вас есть какие-либо факторы риска TLS, ваш врач проведет регулярные анализы крови и мочи в течение 24 часов сразу после вашего первого лечения. Это позволяет им проверять любые признаки того, что ваши почки не все фильтруют.

Используются следующие типы тестов:

Есть два набора критериев, которые врачи могут использовать для диагностики TLS:

• Критерии Каира-Бишопа. Анализы крови должны показывать повышение уровня определенных веществ не менее чем на 25 процентов.
• Критерии Говарда. Лабораторные результаты должны показать два или более необычных измерения в течение 24 часов.

Для лечения TLS ваш врач, скорее всего, начнет с введения вам жидкости внутривенно (IV), отслеживая, как часто вы мочитесь.Если вы производите недостаточное количество мочи, врач может также прописать вам диуретики.

Другие лекарства, которые могут вам понадобиться, включают:

• аллопуринол (Алоприм, Лопурин, Зилоприм), чтобы остановить ваше тело от выработки мочевой кислоты
• расбуриказы (Elitek, Fasturtec) для расщепления мочевой кислоты
• бикарбонат натрия (диазоксамолат натрия или диазоксамолат натрия ) для предотвращения образования кристаллов мочевой кислоты

Есть также два новых типа лекарств, которые также могут помочь:

• пероральные ингибиторы киназы, такие как ибрутиниб (Имбрувика) и идеалализиб (Зиделиг)
• B-клеточная лимфома- 2 белковых ингибитора, таких как venetoclax (Venclexta)

Если жидкости и лекарства не помогают или ваша функция почек продолжает ухудшаться, вам может потребоваться диализ почек. Это вид лечения, который помогает удалить из крови отходы, в том числе от разрушенных опухолей.

Не у всех, кто проходит химиотерапию, развивается TLS. Кроме того, врачи четко определили важные факторы риска и обычно знают, кто имеет более высокий риск.

Если у вас есть какие-либо факторы риска, ваш врач может решить начать вводить вам дополнительные жидкости внутривенно за два дня до вашего первого курса химиотерапии. В течение следующих двух дней они будут следить за вашим диурезом и назначать мочегонное средство, если вы не вырабатываете достаточно мочи.

Вы также можете начать принимать аллопуринол одновременно, чтобы предотвратить выработку мочевой кислоты в организме.

Эти меры могут продолжаться в течение двух или трех дней после сеанса химиотерапии, но ваш врач может продолжать контролировать вашу кровь и мочу на протяжении всего периода лечения.

Общий риск развития TLS низкий. Однако, когда он действительно развивается, это может вызвать серьезные осложнения, включая смерть. Если вам нужно начать лечение рака, спросите о факторах риска TLS и о том, рекомендует ли врач какое-либо профилактическое лечение.

Вам также следует убедиться, что вы знаете обо всех симптомах, чтобы начать лечение, как только вы начнете их замечать.

Часто задаваемые вопросы — Hydration Depot

Могу ли я смешивать и подбирать продукты для оптовых скидок?

Да, вы можете комбинировать любые товары Gatorade, которые мы продаем, со скидками за количество, за исключением оборудования.

Есть ли у порошков Gatorade срок годности?

Да, но у порошков Gatorade срок годности составляет около 2 лет, поэтому их оптовые закупки намного проще.

Как долго я получу свой заказ?

Мы отправляем стандартные ИБП из Флориды для всех заказов до 3000 долларов США. Заказы на сумму более 3000 долларов будут отправлены прямо из Техаса грузовым транспортом. Для доставки заказов на грузовые перевозки может потребоваться дополнительное время. Пожалуйста, позвоните, если вам нужна конкретная дата доставки для крупных заказов. Мы указываем срок доставки 2-3 недели.

Могу ли я пить Gatorade, даже если я не активен?

Абсолютно.Хотя Gatorade разработан для жаркого, потного и жаждущего состояний, его можно употреблять так же, как и любой другой напиток. Имейте в виду, что Gatorade содержит только около 50% калорий фруктовых соков и обычных безалкогольных напитков.

Когда мне пить Gatorade?

Вы можете пить Gatorade в любое время, когда испытываете жажду. Gatorade предназначен не только для серьезных спортсменов, но и может принести пользу всем нам, кто любит физическую активность.

Почему Gatorade лучше воды?

Чтобы узнать больше о том, почему вода не восстанавливает все, что теряется с потом, посетите раздел «Наука гидратации» на этом веб-сайте.

Следует ли разбавлять Gatorade в бутылках водой в соотношении 50:50?

Нет, не должно. Разбавление Gatorade снижает его эффективность, поскольку при этом уменьшается вкус, уменьшается количество углеводов, которые могут быть доставлены в активные мышцы, и растворяется натрий, необходимый для полной регидратации.

Как мне узнать, сколько воды нужно смешать с порошком Gatorade?

Каждая упаковка порошка предназначена для смешивания с определенным количеством воды, как указано на каждой упаковке.Промышленные упаковки бывают объемом 1 литр, 1 галлон, 2,5 галлона и 6 галлонов.

Вот почему следует соблюдать осторожность при смешивании порошка Gatorade. Добавление слишком большого или слишком малого количества воды в смесь отрицательно скажется на эффективности Gatorade.

Почему Gatorade лучше других спортивных напитков?

В Gatorade было вложено более тридцати лет научных исследований, чтобы убедиться, что его формула оптимальна. Некоторые другие напитки называют себя спортивными напитками, но в них нет правильной смеси углеводов, электролитов и ароматизаторов, чтобы быстро восстановить то, что нужно организму во время физической активности.

Чем Gatorade отличается от энергетических напитков?

Gatorade — утоляющий жажду напиток, заменяющий жидкость, который используется, когда людям жарко и хочется пить. «Энергетические» напитки (такие как Lucozade, Red Bull, CarboPlex и ряд других) по составу ближе к Gatorade Performance Series Energy Drink — и созданы для обеспечения концентрированного источника углеводов.

Многие из энергетических напитков содержат кофеин и примерно в три раза больше углеводов, чем Gatorade, а также другие вещества, такие как женьшень, таурин и т. Д.В результате эти напитки замедляют всасывание жидкости и не должны использоваться в тех случаях, когда важна быстрая замена жидкости, углеводов и электролитов.

Могут ли диабетики пить Gatorade?

Да, диабетикам действительно может помочь Gatorade. Физически активные диабетики, которым требуется периодическое потребление углеводов для предотвращения гипогликемии во время и после активности, должны потреблять углеводы во время упражнений.

Кроме того, люди с диабетом склонны к обезвоживанию из-за повышенного диуреза, и Gatorade также может помочь в этом отношении.Людям с диабетом следует всегда проконсультироваться с врачом, прежде чем вносить какие-либо изменения в рацион.

Gatorade Упаковка, срок годности и хранение *

Как долго я могу хранить открытую бутылку Gatorade, чтобы пить позже?

После открытия Gatorade следует хранить в холодильнике и употреблять в течение 3-5 дней после открытия.

Каков срок хранения закрытой Gatorade?

Для достижения оптимального вкуса продукт следует употребить в течение 9 месяцев или меньше.

Где дата на бутылке Gatorade? Что это значит?

Дата на первой линии горлышка бутылки указывает на оптимальную свежесть и вкус Gatorade. Gatorade можно безопасно употреблять после этой даты, если пломба не повреждена и продукт хранился в чистом, сухом, прохладном месте.

Почему нет тамперных полос на всех упаковках Gatorade?

Пластиковые колпачки Gatorade имеют полосы, которые отделяются после ослабления колпачка.Тамперные ленты используются на крышках, которые не имеют встроенных средств защиты от вскрытия, включая спортивные бейсболки на 24 унции.

Какая оптимальная температура для хранения Gatorade? Как насчет пудры?

Liquid Gatorade лучше всего хранится при температуре холодильника, около 40 градусов по Фаренгейту. Порошок следует хранить в прохладном (около 70 градусов по Фаренгейту или меньше), сухом месте.

Можно ли перерабатывать пластиковые бутылки Gatorade?

Да. Кроме того, Gatorade постоянно работает над сокращением количества материала, используемого для изготовления бутылок.Фактически, 20 унций. Бутылка Gatorade Thirst Quencher весит на 10 процентов меньше, чем в 1998 году.

Рекомендации по использованию *

Когда мне пить Gatorade?

Вы можете пить Gatorade в любое время, когда испытываете жажду. Gatorade предназначен не только для серьезных спортсменов, но и может принести пользу всем нам, кто любит физическую активность.

Зачем людям нужны электролиты, когда они не соревнуются и не тренируются?

Спортсмены и активные люди иногда плохо справляются с регидрацией. Электролиты, особенно натрий, имеют решающее значение для правильной гидратации, помогают поддерживать баланс электролитов и помогают вашему организму удерживать необходимую жидкость.

Почему Gatorade лучше воды?

Gatorade специально разработан, чтобы дать спортсменам то, чего не может вода. Исследования показали, что спортсмены, которые пили воду с помощью Gatorade, работают лучше, чем когда они пили просто воду. Улучшения производительности включали способность тренироваться дольше до утомления (1, 2), поддержание более высокой скорости спринта (3, 5) и демонстрацию более высокой взрывной силы (4, 5) во второй половине периода соревнований.

Исследования показывают, что изобретатели Gatorade выдвинули гипотезу более 40 лет назад, когда столкнулись с задачей определить, почему многие игроки Florida Gator не справлялись с работой и не поддавались воздействию тепла и заболеваний, связанных с жарой: когда дело доходит до оптимальной производительности на поле, воды недостаточно. 1. Дэвис Дж. М. и др. Влияние приема углеводов и хрома во время периодических упражнений высокой интенсивности на утомление. Int J Sports Nutr 10: 476’485, 2000. (Полное раскрытие: исследование, финансируемое GSSI)
2.Дэвис Дж. М. и др. Влияние аминокислот и углеводов с разветвленной цепью на утомляемость во время прерывистого высокоинтенсивного бега. Int J Sports Nutr 20: 309’314. 1999. (Полное раскрытие: исследование, финансируемое GSSI)
3. Догерти К.А. и др. Два процента обезвоживания ухудшают, а шесть процентов углеводов улучшают баскетбольные навыки мальчиков. Med Sci Sports Exercic 38: 1650-1658, 2006. (Полное раскрытие: исследование, финансируемое GSSI)
4. Fritzsche RG, et al. Употребление воды и углеводов во время длительных упражнений увеличивает максимальную нервно-мышечную силу.J Appl Physiol 88: 730’737, 2000. (Полное раскрытие: исследование, финансируемое GSSI)
5. Винник Дж. Дж. И др. Углеводное питание во время тренировок в командных видах спорта сохраняет физическую функцию и функцию ЦНС. Med Sci Sports Exerc 37: 306-315, 2005. (Полное раскрытие: исследование, финансируемое GSSI)

Зачем мне охлаждать Gatorade?

Gatorade вкуснее всего в охлажденном виде. Кроме того, во избежание порчи рекомендуется охлаждение. В нормальных условиях Gatorade будет оставаться свежим в холодильнике около 3-5 дней, если его плотно закрыть и поместить в холодильник в течение 24 часов после открытия.

Нужно ли мне встряхивать Gatorade перед употреблением?

Некоторые ароматы мутные от природы из-за высокого содержания ароматического масла. Облако трудно удерживать в растворе с течением времени, и иногда оно может оседать на дне бутылки или подниматься вверх. По этой причине мы рекомендуем встряхнуть Gatorade перед открытием.

Следует ли разбавлять Gatorade водой в соотношении 50:50?

Нет, не должно. Разбавление Gatorade снижает его эффективность, поскольку при этом ухудшается вкус, уменьшается количество углеводов, которые могут быть доставлены в активные мышцы, и растворяются электролиты, необходимые для регидратации. Вот почему следует соблюдать осторожность при смешивании порошка Gatorade. Добавление слишком большого или слишком малого количества воды в смесь отрицательно скажется на эффективности Gatorade.

Почему Gatorade лучше других спортивных напитков?

Более сорока лет научных исследований Gatorade доказали, что его формула оптимальна. Gatorade — самый тщательно изученный напиток в мире, который лучше не восстанавливает, не заправляет и не пополняет.

Чем Gatorade отличается от энергетических напитков?

Gatorade — утоляющий жажду напиток, заменяющий жидкость, который используется, когда людям жарко и хочется пить.Многие энергетические напитки содержат кофеин (для обеспечения воспринимаемого, а не реального энергетического «кайфа») и примерно в три раза больше углеводов, чем Gatorade, а также другие вещества, такие как женьшень, таурин и т. Д. В результате эти напитки замедляют абсорбцию жидкости и не следует использовать в тех случаях, когда важна быстрая замена жидкости, углеводов и электролитов.

Можно ли пить Gatorade людям с диабетом?

Да, диабетикам действительно может помочь Gatorade. Физически активные диабетики, которым требуется периодическое потребление углеводов для предотвращения гипогликемии во время и после активности, должны потреблять углеводы во время упражнений.Кроме того, люди с диабетом склонны к обезвоживанию из-за повышенного диуреза, и Gatorade также может помочь в этом отношении. Людям с диабетом следует всегда проконсультироваться с врачом, прежде чем вносить какие-либо изменения в рацион.

* Данные предоставлены Gatorade

Посетите Gatorade.com для получения дополнительной информации

3. Дефекты процесса — Каталог дефектов анодирования

Категория: Дефект процесса Подкатегория: Дефект анодирования Тип дефекта: Питтинг Дефект, видимый после: травления / анодирования / окрашивания / герметизации Описание дефекта: Случайные, часто изолированные, большие и глубокие ямы. В ямках должна быть возможность обнаружения продуктов коррозии, если они наблюдаются до травления и анодирования. Если ямки, которые обычно являются межзерновыми по своей природе, были протравлены и анодированы, они будут чистыми и будут иметь анодную пленку внутри ямки. Причина дефекта: Случайное попадание кислот на алюминиевые детали, как правило, при хранении на заводе для анодирования, может вызвать точечную коррозию перед анодированием. Хлорированные растворители сейчас гораздо менее широко используются для обезжиривания.В таких растворителях путем гидролиза может образовываться соляная кислота. Капли конденсата паров трихлорэтилена, поскольку они содержат HCl, они, как известно, вызывают кислотную язвенную коррозию. Устранение дефекта: Лучший способ избежать этого типа коррозии — это более тщательный уход и хранение секций. Как правило, точечная коррозия бывает настолько глубокой, что реконструировать секцию невозможно. 3. 1 Кислотная коррозия — Изображение дефекта 3.2 Щелочная коррозия — Изображение дефекта 3.3 Ожог при анодировании — Изображение дефекта 1 3.3 Ожог при анодировании — Изображение дефекта 2 Описание дефекта: Такая точечная коррозия имеет очень характерную форму, ямки имеют звездообразную форму и со всех сторон образца. Они относительно глубокие и, как таковые, обычно имеют черный внешний вид (захват рассеянного света). Анодная пленка на ямках отсутствует. Причина дефекта: Превышение критического уровня хлорида 80 частей на миллион, измеренного как ион Cl — в сернокислотном электролите, может вызвать коррозию высокоактивного алюминия во время процесса анодирования.Электролиты щавелевой кислоты даже более чувствительны к Cl (около 10 ppm по иону Cl). Устранение дефекта: Использование деионизированной воды для анодирования подпитки и доливки электролита, а также для других критических процессов / промывок является наиболее удовлетворительным методом устранения этой проблемы. 3.4 Хлоридная коррозия — изображение дефекта 3.5 Различия в цвете — изображение дефекта 3.6 Хвосты кометы — изображение дефекта 3.7 Трещины — изображение дефекта Категория: Дефект процесса Подкатегория: Дефект анодирования тип: Неоднородность Видимый дефект после: травления / окрашивания Описание дефекта: Окрашивание экструдированного участка после травления.В некоторых случаях это может быть не сразу видно после травления и может быть замечено позже в процессе. Причина дефекта: Из-за высыхания травильного раствора на поверхности экструдированного участка во время переноса на ополаскивание после травления и окрашивания из-за преимущественного протравливания в этой области. Плохая очистка / ополаскивание после травления. Длительное время между травлением и ополаскиванием. Медленное движение / скорость крана. Неправильный состав травильного раствора. Слишком высокая температура поверхности профиля из-за неправильного состава травления, отсутствия охлаждения ванны травления и толстостенных профилей. Плохая отсадка в сочетании с плохой очисткой. Устранение неисправности: Убедитесь, что уровень смачивающего агента в травильном растворе достаточен. Сократите время перехода от стадии травления к стадии ополаскивания после травления. Убедитесь, что температура раствора для травления не слишком высока; в идеале она не должна превышать 60 ° C. Обеспечьте хорошее и быстрое ополаскивание / очистку поверхностей профиля после травления. Правильная стыковка сложных и / или толстостенных профилей. 3.8 Окрашивание травлением — Изображение дефекта 3.10 Горячие точки — Изображение дефекта 3.11 Недостаточное обезжиривание — Изображение дефекта 3.13 Точечная коррозия — Изображение дефекта 3.14 Следы от истирания полировки — Изображение дефекта 3.15 Коррозия водой для полоскания — Изображение дефекта 3.16 Отслоение — Изображение дефекта 3.27 Воздушные пятна в цвете — Изображение дефекта 3. 28 Белые пятна в электролитическом цвете или цвете красителя — Изображение дефекта 3.29 Белые пятна в цвете электролита или красителя — Изображение дефекта

5 вещей, которые могут вызвать облачную мочу

Облачная моча может стать ключом к тому, что в остальном нетрудное путешествие в туалет.Вы ожидали, что войдете и выйдете, но теперь вы проводите время, щурясь, глядя на мутную жидкость в унитазе. Разумно заметить туманную мочу и задуматься, что это может означать. «Моча не должна быть мутной, если нет проблем», — говорит SELF Дэвид Кауфман, доктор медицины, директор урологии Центрального парка, подразделения Maiden Lane Medical. Вот несколько причин, по которым ваша моча может быть мутной, а также что с этим делать.

1. Вы не пьете достаточно воды в последнее время.

Вода помогает разбавить мочу, поэтому светло-желтая или прозрачная моча является признаком гидратации, согласно данным клиники Майо. Когда вы не пьете достаточно воды, в результате обезвоживания ваша моча может выглядеть так, как будто вы вылили пиво в унитаз, но также может сделать ее мутной из-за чрезмерной концентрации, Кимберли Купер, доктор медицины, уролог из Нью-Йоркского пресвитерианского / Колумбийского университета. Медицинский центр, говорит САМ.

Если вы заметили, что у вас мутная моча, вы не справляетесь с потреблением воды и у вас нет других странных симптомов со здоровьем, доктор Купер рекомендует пить больше воды, чем обычно, в течение нескольких дней и посмотреть, к чему это приведет. .К вашему сведению, вам не нужно стремиться выпивать восемь стаканов в день — потребности людей в воде на самом деле гораздо более индивидуальны, чем это. По данным клиники Майо, большинству женщин требуется около 11,5 стаканов жидкости в день, в том числе из напитков, кроме воды, и из продуктов, таких как суп.

Если вы определенно получаете достаточно жидкости, а мутная моча все еще сохраняется, обратитесь к врачу для оценки.

2. У вас инфекция мочевыводящих путей.

Инфекция мочевыводящих путей возникает, когда бактерии поражают любую часть мочевыделительной системы, включая уретру (трубку, которая выводит мочу из организма), мочевой пузырь, мочеточники (трубки, соединяющие уретру и мочевой пузырь) или почки.По данным клиники Мэйо, в большинстве случаев ИМП поражает уретру и мочевой пузырь.

ИМП вызывают ряд симптомов, включая жжение при мочеиспускании, постоянное желание пойти, красную или розоватую мочу, мочу с сильным запахом, боль в области таза и, да, мутную мочу. Доктор Купер говорит, что ИМП вызывает воспалительную реакцию в мочевыводящих путях, известную как уретрит. В ответ на инфекцию и воспаление белые кровяные тельца могут скапливаться в этой области и попадать в вашу мочу в виде гноя, придавая ей мутный вид.Купер объясняет.

Если мутная моча сопровождается симптомами ИМП, как можно скорее обратитесь к врачу. Вам понадобятся антибиотики, чтобы избавиться от инфекции, а продление лечения увеличивает ваши шансы получить инфекцию почек.

3. У вас камни в почках.

По данным Национального института диабета, болезней органов пищеварения и почек (NIDDK), камни в почках представляют собой небольшие отложения затвердевшего материала, которые образуются на внутренней стороне почек.

Есть несколько причин, по которым у вас могут развиться камни в почках, в том числе обезвоживание, генетическая предрасположенность к этому заболеванию и употребление в пищу продуктов с высоким содержанием минералов, которые способствуют образованию камней в почках (оксалат в камнях оксалата кальция можно найти в таких продуктах, как орехи и шпинат, например).По словам доктора Купера, наряду с сильной болью, тошнотой и рвотой, лихорадкой и ознобом, кровью в моче и затрудненным мочеиспусканием, камни в почках могут вызывать мутную мочу, потому что в ней много минералов.

Если вы считаете, что у вас камень в почках, немедленно обратитесь в отделение неотложной помощи. (Вам, вероятно, не нужно повторять дважды, так как камни в почках могут быть чрезвычайно болезненными.