N 52: Двигатель BMW N52: характеристики, фото, обзор

Содержание

Двигатель BMW N52: характеристики, фото, обзор

BMW N52 – это рядный шестицилиндровый DOCH поршневой двигатель, который производился концерном на протяжении 11 лет, в период с 2004 по 2015 год.

В отличии от своего предшественника, двигателя BMW M54, этот силовой агрегат оснащен системой газораспределения Valvetronic с возможностью изменения зазора клапанов в зависимости от числа оборотов двигателя и Dual-Vanos, осуществляющей динамический контроль за распредвалами впускных и выпускных клапанов, а также более легким блоком цилиндров, изготовленным из магниевого сплава.

Как и BMW M54, этот мотор оснащен электронной системой управления дросселем и раздельной системой всасывания воздуха, получившей название DISA (позже в BMW изменили эту технологию, сохранив при этом её название).

Дебютировал мотор BMW N52 в 2004 году на моделях BMW шестой серии в кузове E63 — 630Ci и третьей серии – E90 330i. Многие модели BMW (3-й серии, 5-й серии, X3, Z4 и другие) поступали в продажу с двигателем N52.

С 2007 года мотор постепенно заменялся пришедшим ему на замену двигателем N53, который, однако, оказался непригодным для рынков Северной Америки, Австралии и Малайзии в силу высокого содержания серы в топливе. Поэтому в этих странах продолжали использовать агрегаты N52 вплоть до появления следующей за N53 модификации – 4-х цилиндрового двигателя N20 с турбонаддувом.

Конструкция

Материал изготовления картера двигателя – магний и алюминий. Магний применяется для сокращения веса, однако этим обусловлена повышенная подверженность к коррозии. Более того, магний подвержен растрескиванию при воздействии повышенных температур.

Блок BMW N52 в разрезе

Таким образом, магний в чистом виде или в составе стандартного сплава не подходит для работы под высокими нагрузками, которые обычно испытывают ключевые узлы двигателя. Несмотря на это, в BMW решили использовать магниевый сплав для изготовления внешней оболочки картера, используя алюминий для внутренней части, что позволяет компенсировать недостатки магния как конструкционного материала.

Гильзы цилиндров двигателя N52 выполнены из алюминия, втулки цилиндров – из материала алюсил, алюминиевого сплава, широко применяемого в качестве защитной оболочки. При работе двигателя алюсил дает прочное кремниевое покрытие стенок цилиндров. BMW перешли от использования покрытия никосил к применению алюсила в 1996 году для решения проблемы коррозии при использовании серосодержащего топлива.

Проблемы в системе гидрокомпенсации клапанного зазора

Тикающий призвук – известная проблема двигателя N52 (3.0 литра), существовавшая до ноября 2008 года. Периодический тикающий призвук или шуршание из системы компенсации можно было услышать при пуске холодного двигателя или при коротких поездках в период после достижения двигателем пробега в 80 000 км.

Проблема в том, что в этом случае элементы системы не получают достаточного количества масла без содержания воздуха. Это безвредно для двигателя, призвук как правило исчезает после прогрева.

Поначалу дилеры BMW советовали осуществлять процедуру прогрева двигателя, но это не решало проблему. Второй попыткой стал выпуск новых улучшенных частей системы HVA, но и это не помогло в полной мере.

Система VALVETRONIC

Наконец, применение новой крышки блока цилиндров позволило решить проблему призвуков для автомобилей на гарантии. Автомобили, выпускавшиеся после 31-го ноября 2008 года, комплектовались этой улучшенной деталью.

Распределительный вал двигателя BMW N52

Мотор N52 в различных версиях устанавливался на следующие автомобили BMW:

  • 1 серии (E81, E82, E87, E88)
  • 3 серии (E90, E91, E92, E93)
  • 5 серии (E60, E61, F10, F11, F18)
  • 6 серии (E63, E64)
  • 7 серии (E65, E66, F01, F02)
  • Z3 (Coupe/Roadster)
  • Z4 (Coupe/Roadster, E89)
  • X1 (E84)
  • X3 (E83 и F25)
  • X5 (E70)
BMW N52- вид спереди

Двигатель BMW N52B25

Двигатель N52B25 существует в 3-х модификациях, все объемом 2.5 литра. Самый слабый из них выдает мощность 177 л.с. (130 кВт) при 5800 оборотах в минуту и момент 230 Н · м при 3500-5000 оборотах в минуту. Также есть модификация, производящая 204 л.с. (150 кВт) при 6400 оборотах в минуту и 250 Н · м при 2750 оборотах в минуту.

Самый сильный из двигателей N52B25 обладает мощностью 218 л.с. (160 кВт) при 6500 оборотах в минуту и моментом 250 Н · м при 2750-4250 оборотах в минуту.

BMW N52 в разрезе

177-сильная версия N52B25 U1 выпускалась с 2005 по 2008 год и устанавливалась на:

  • BMW E90 323i (только для канадского рынка)
  • BMW 323i E92 Coupe
  • BMW 323i E93 Cabriolet
  • BMW E60 523i/BMW E61 523i (за исключением рынка США)
  • BMW E85 Z4 2.5i Roadster
  • BMW 520Li F18 Wheelbase
Распредвалы и Valvetronic в двигателе BMW N52

204-сильная версия N52B25 выпускалась с 2009 по 2011 год и применялась на:

  • BMW F10 523i
  • BMW 523i F11 Touring
  • BMW F18 523Li Longversion
  • BMW Z4 sDrive23i E89 (за исключением северо-американского рынка)
Система Vanos

218-сильная версия N52B25 O1 выпускалась с 2005 по 2010 год и устанавливалась на:

  • BMW E83 X3 2. 5si (за исключением рынка США)
  • BMW E60 525i/525xi / BMW E61 525i/525xi
  • BMW E90 325i/325xi / BMW E91 325i/325xi
  • BMW E92 325i/325xi / BMW E93 325i
  • BMW E85 Z4 2.5si родстер

Характеристики двигателя BMW N52B25

N52B25U1 N52B25 N52B25O1
Объем, см³ 2497 2497 2497
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 82,0/78,8 82,0/78,8 82,0/78,8
Порядок работы цилиндров 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4
Мощность, л.с. (кВт)/об.мин 177 (130)/5800 204 (150)/6400 218 (160)/2750-4250
Крутящий момент, Нм/об.мин 230/5000 250/2750-3000 250/2400-4200
Степень сжатия, :1 11,0 11,0 11,0
Допустимые обороты двигателя, макс. об.мин 7000 7000 7000
Система управления MSV70 MSV70 MSV70
Вес двигателя, ∼ кг 121 117,8 118

Двигатель BMW N52B30

Модификация N52B30 дебютировала в 2004 году и предлагалась в пяти различных вариантах: мощностью от 218 до 272 л.с. для рынка Европы и США.

Мощность зависит от наличия системы VRIS, системы двойной приточной вентиляции и глушителя обратного давления.
Этот двигатель вошел в десятку «Лучших двигателей года» в 2006 и 2007 годах.

N52B30 U1 — 218-сильная версия, которая производилась в двух вариантах, с крутящим моментом 270 и 280 Нм. Этот мотор устанавливался на следующие модели:

  • BMW X1 xDrive25i E84
  • BMW E82 125i
  • BMW E88 125i
  • BMW E90 325i/E92 325i/E93 325i/325xi (только Северо-американский рынок)
  • BMW F10 528i (только Северная Америка)
  • BMW E85 3. 0i

231-сильная версия N52B30 устанавливалась только на автомобили для американского рынка:

  • BMW E82 128i
  • BMW E88 128i
  • BMW E90 328i / BMW E91 328i / BMW E92 328i / BMW E93 328i
  • BMW E60 528i / BMW E61 528i

N52B30 O0 — эта версия мощностью в 258 л.с. производилась в двух вариантах, с крутящим моментом 300 и 310 Нм.

  • BMW E81 130i
  • BMW E87 130i
  • BMW Z4 sDrive30i E89
  • BMW X1 xDrive28i E84
  • BMW E90 330i/330xi
  • BMW E91 330i/330xi
  • BMW E92 330i/330xi
  • BMW E93 330i
  • BMW E60 530i/530xi / BMW E61 530i/530xi
  • BMW F18 528Li Longversion
  • BMW 530Li F18 Long
  • BMW E63 630i / BMW E64 630i
  • BMW E65 730i / BMW E66 730Li
  • BMW 730i F01
  • BMW 730Li F02
  • BMW F25 X3 xDrive28i

N52B30 O1 — развивал мощность в 265 л.с. и устанавливался на:

  • BMW E81 130i
  • BMW E87 130i
  • BMW E85 Z4 3. 0si / BMW E86 Z4 3.0si

Еще одна версия N52B30 O1 только мощностью в 272 л.с. была установлена на:

  • BMW X3 3.0si E83 (с 2008 года обозначался как — xDrive30i)
  • BMW X5 3.0si E70 (в 2008 году переименован на xDrive30i)
  • BMW E63 630i / BMW E64 630i

Характеристики двигателя BMW N52B30

N52B30U1
N52B30 N52B30O0 N52B30O1 N52B30O1
Объем, см³ 2996 2996 2996 2996 2996
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 85,0/88,0 85,0/88,0 85,0/88,0 85,0/88,0 85,0/88,0
Порядок работы цилиндров 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4
Мощность, л.с. (кВт)/об.мин 218 (160)/6100 231(170)/6500 258 (190)/6600 265 (195)/6650 272 (200)/6650
Крутящий момент, Нм/об. мин 270/2500-4250
280/2500-3500
270/2750 300/2500-4000
310/2600
315/2750-4250 315/2750
Степень сжатия, :1 10,7 10,7 10,7 10,7 10,7
Допустимые максимальные обороты двигателя, об.мин 7000 7000 7000 7000 7000
Система управления MSV70 MSV70 MSV70 MSV70 MSV70
Вес двигателя, ∼ кг 178 178 128,5 128,5 178

Двигатель BMW N52 - характеристика

Двигатель BMW N52 – атмосферный шестицилиндровый поршневой двигатель  (поколения NG6) с двумя верхними распредвалами (DOHC), системой Valvetronic второго поколения и Double VANOS который заменил двигатель M54 и производился с 2004 по 2011 год в двух вариантах объема – 2,5 и 3,0 литра.

Дебютировал мотор BMW N52 в 2004 году на E63 630Ci. По сравнению со своим предшественником M54, особенности N52 заключаются в Valvetronic и картере, который изготовлен полностью из магния и алюминия.

Для американского рынка на основе N52 был разработан N51B30.

Концепция двигателя N52 по сравнению с М54 позволила существенно снизить вес до 10 кг и увеличить мощность до 27 л.с.. Основными причинами снижения веса стало использование инновационного композитного магниево-алюминиевого картера и облегченного выпускного коллектора. Магниевая крышка головки цилиндров также сыграл значительную роль в общем процессе снижения веса. Облегчение двигателя позволило улучшить соотношение мощности и веса, и уменьшить расход топлива. Распределительные валы на 25% легче, и сэкономили в общей сложности 1,2 кг веса.

Блок BMW N52 в разрезе
Блок цилиндров мотора N52
Фундаментальная плита BMW N52
Распределительный вал двигателя BMW N52

Мотор БМВ Н52 устанавливался на BMW 1 серии (E81, E82, E87, E88), 3 (E90, E91, E92, E93), 5 (E60, E61, F10, F11, F18), 6 (E63, E64), 7 (E65, E66, F01, F02), Z3 (Coupe/Roadster), Z4 (Coupe/Roadster, E89), X1 (E84), X3 (E83 и F25) и X5 (E70).

Двигатель BMW N52 – вид спереди
Двигатель BMW N52 в разрезе
Распредвалы и Valvetronic в двигателе N52
Vanos в двигателе BMW N52

Двигатель BMW N52B25

Мотор Н52Б25 поставлялся в трех версиях и все имели объем 2,5 литра. Этот силовой агрегат в 2007 году победил в номинации «Лучший двигатель объемом от 2,0 до 2,5 литров» на ежегодном конкурсе двигателей внутреннего сгорания проводимой UKIP Media&Events Ltd. 177-сильный двигатель N52B25 U1 с 2005 по 2008 год устанавливался на:

204-сильный мотор N52B25 с 2007 по 2011 год применялся на:

218-сильный вариант N52B25 O1 с 2005 по 2010 год был установлена на:

Характеристики двигателя BMW N52B25

 N52B25U1  N52B25  N52B25O1
 Объем, см³  2497  2497  2497
 Диаметр цилиндра/ход поршня, мм  82,0/78,8  82,0/78,8  82,0/78,8
 Порядок работы цилиндров  1-5-3-6-2-4  1-5-3-6-2-4  1-5-3-6-2-4
 Мощность, л. с. (кВт)/об.мин  177 (130)/5800  204 (150)/6400  218 (160)/2750-4250
 Крутящий момент, Нм/об.мин  230/5000  250/2750-3000  250/2400-4200
 Степень сжатия, :1  11,0  11,0  11,0
 Допустимые обороты двигателя, макс. об.мин  7000  7000  7000
 Система управления  MSV70  MSV70  MSV70
 Вес двигателя, ∼ кг  121  117,8  118

Двигатель BMW N52B30

Н52Б30 дебютировал в 2004 году и предлагался в пяти вариантах: мощностью от 218 до 272 л.с. для рынка Европы и США. В 2006 и 2007 году 3,0-литровый двигатель входил в список «Ward’s 10 Best Engines» – как лучший рядный шестицилиндровый двигатель. 218-сильная версия производилась в двух вариантах, с крутящим моментом 270 и 280 Нм и обозначалась как N52B30 U1. Этот мотор устанавливался на:

Версия N52B30 мощностью 231 л.с. устанавливалась только на автомобили для американского рынка:

Мотор БМВ Н52 мощностью в 258 л.с. производился в двух вариантах, с крутящим моментом 300 и 310 Нм. Он был обозначен как – N52B30 O0 и устанавливался на:

N52B30 O1 развивал мощность в 265 л.с. и был установлен на:

Еще одна версия N52B30 O1 только мощностью в 272 л.с. была установлена на:

  • BMW X3 3.0si E83 (с 2008 года обозначался как – xDrive30i)
  • BMW X5 3.0si E70 (в 2008 году переименован на xDrive30i)
  • BMW E63 630i / BMW E64 630i

Характеристики двигателя BMW N52B30

 N52B30U1  N52B30  N52B30O0  N52B30O1  N52B30O1
 Объем, см³  2996  2996  2996  2996  2996
 Диаметр цилиндра/ход поршня, мм  85,0/88,0  85,0/88,0  85,0/88,0  85,0/88,0  85,0/88,0
 Порядок работы цилиндров  1-5-3-6-2-4  1-5-3-6-2-4  1-5-3-6-2-4  1-5-3-6-2-4  1-5-3-6-2-4
 Мощность, л. с. (кВт)/об.мин  218 (160)/6100  231(170)/6500  258 (190)/6600  265 (195)/6650  272 (200)/6650
 Крутящий момент, Нм/об.мин 270/2500-4250 280/2500-3500  270/2750 300/2500-4000 310/2600  315/2750-4250  315/2750
 Степень сжатия, :1  10,7  10,7  10,7  10,7  10,7
 Допустимые максимальные обороты двигателя, об.мин  7000  7000  7000  7000  7000
 Система управления  MSV70  MSV70  MSV70  MSV70  MSV70
 Вес двигателя, ∼ кг  178  178  128,5  128,5  178

Двигатель BMW N52 был заменен на двигатель BMW N53 (за исключением Северной Америки, Австралии и Малайзии) и на BMW N20 (Северная Америка, Австралия и Малайзия).

BMW N52B25 | Характеристики, проблемы, ремонт и др


Характеристики двигателя N52В25

Производство  Munich Plant
Марка двигателя N52
Годы выпуска 2005-2011
Материал блока цилиндров магний-алюминий
Система питания инжектор
Тип рядный
Количество цилиндров 6
Клапанов на цилиндр 4
Ход поршня, мм 78. 8
Диаметр цилиндра, мм 82
Степень сжатия 11
Объем двигателя, куб.см 2497
Мощность двигателя, л.с./об.мин 177/5800
204/6400
218/6500
(см. модификации)
Крутящий момент, Нм/об.мин 230/3500-5000
250/2750-3000
250/2750-4250
(см. модификации)
Топливо 95
Экологические нормы Евро 5
Вес двигателя, кг ~120
Расход  топлива, л/100 км (для Е60 523i)
— город
— трасса
— смешан.

12.1
6.4
9.3
Расход масла, гр./1000 км до 1000
Масло в двигатель 5W-30
5W-40
Сколько масла в двигателе, л 6.5
При замене лить, л ~6.0
Замена масла проводится, км  10000
Рабочая температура двигателя, град. ~95
Ресурс двигателя, тыс. км
— по данным завода
 — на практике


~200-250
Тюнинг, л.с.
— потенциал
— без потери ресурса

280+
н.д.
Двигатель устанавливался BMW 323i E90
BMW 325i E90
BMW 523i E60
BMW 525i E60
BMW 523i F10
BMW X3 E83
BMW Z4 E85
BMW Z4 E89

Надежность, проблемы и ремонт двигателя БМВ N52B25

Очередной 2.5-литровый двигатель уже новой серии N52 (в которую вошел еще N52B30), с рядной компоновкой и шестью цилиндрами. Появился N52B25 в 2005 году в качестве замены популярного M54B25 и в отличие от прошлых эволюций М-семейства, теперь это совершенно новый двигатель. В основе N52 лежит еще более легкий магниево-алюминиевый блок цилиндров, с новой легкой ШПГ и измененным коленвалом.
В N52B25 применена обновленная ГБЦ со знакомой уже системой изменения фаз газораспределения на двух валах или проще говоря, двойной Ванос (Double-VANOS). Кроме того, к ваносу была добавлена система изменения подъема клапанов Вальветроник (Valvetronic), что повысило отдачу и топливную экономичность. В приводе ГРМ используется цепь, на впуске применен коллектор переменной длины DISA, форсунки установлены в ГБЦ, система управления двигателем Siemens MSV70.
Данный мотор использовался на автомобилях БМВ с индексом 23i и 25i.
Замена двигателю N52B25 вышла уже через 2 года после его начала производства, в лице N53B25 и задушенных версий N53B30, однако 2.5 л. N52 производился еще немало времени и снят с производства был только лишь в 2011 году.

Модификации двигателя BMW N52B25

1. N52B25U1 (2005 — 2008 г.в.) — базовый двигатель задушенный с помощью впускного коллектора, мощность 177 л.с. при 5800 об/мин, крутящий момент 230 Нм при 3500-5000 об/мин.  Для версий с индексом 23i.
2. N52B25 (2009 — 2011 г.в.) — раздушенный двигатель с другим впускным коллектором, мощностью 204 л.с. при 6400 об/мин, крутящий момент 250 Нм при 2750 об/мин.   Для версий с индексом 23i.
3. N52B25O1 (2005 — 2009 г.в.) — самая популярная версия в  218 л.с. при 6500 об/мин, крутящий момент 250 Нм при 2750-4250 об/мин. Для версий с индексом 25i.

Проблемы и недостатки двигателей BMW N52B25

1. Самой главной проблемой N52B25 является жор масла. Дело все в тонких маслосъемных кольцах, которые быстро закоксовываются, а так же в мертвых маслосъемных колпачках. Причем на N52 такие вещи могут произойти на пробегах до 100 тыс. км… Проверяйте состояние, покупайте новые колпачки и кольца. Не лишним будет проверить состояние клапана вентиляции картерных газов (КВКГ).
Проблема была решена на моторах с 2007 года, получившие название N52NB25 (черная крышка).
2. Если же плюнуть на высокий расход масла и продолжить ездит как есть, то чуть позже начинают забиваться катализаторы. Выход: А. Купить новые катализаторы, это дорого. Б. Купить пламегасители, это дешево.
3. Тикающий звук. Проявляется на холодную и является особенностью двигателей выпуска до 2009 года. Никаких негативных последствий для мотора от этого нет.
4. Плавают обороты. Такие проблемы связаны, как правило, с Вальветроником, расходомером либо клапанами Ванос. На N52 ванос довольно часто вызывает проблемы вследствии неправильного обслуживания (замена масла раз в 20 тыс. км, использование некачественного масла). Ремонт ваноса прост: сперва промывка клапанов ваноса, если проблема остается, тогда замена. Проверяйте.
Кроме того, двигатель весьма склонен к перегреву, нужно постоянно следить за системой охлаждения, чистотой радиатора, на Н52 применена не слишком долговечная электронная помпа, требующая замены каждые ~80-100 тыс. км, Для снижения вероятности возникновения различных неприятностей, масло в двигатель N52 рекомендуется лить высококачественное, рекомендованное производителем, на бензине также экономить не стоит.
Покупать ли BMW с таким двигателем? Нежелательно, лучше купить надежный двигатель М54 или N52B30.

Тюнинг двигателя BMW N52B25

Чип тюнинг

Данный мотор очень неприспособлен к тюнингу и доработке, поэтому оптимально будет купить BMW помощнее. Если же вам очень хочется поиграться в тюнинг, тогда наиболее простым методом по увеличению мощности на N52B25 будет чиптюнинг. Покупка спортивной выхлопной системы и воздушного фильтра, а также злая прошивка позволят поднять мощность на ~20 л.с.
Владельцам BMW с индексом 23i желательно купить впускной коллектор от N52B25O1 (индекс 25i). Данный шаг позволит еще немного (около 15-20 л.с.) увеличить максимальную мощность.

N52B25 Компрессор

Тем кому вышеописанных мероприятий покажется недостаточно, нужно готовить деньги на наддув. Покупка компрессор кита от ARMA позволит увеличить мощность на сток поршневой почти до 300 л.с. Однако дешевле купить BMW с N54/N55, индекс 35i.

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 4

<<НАЗАД

Двигатель BMW N52: характеристики, особенности, описание, обслуживание

Двигатели серии BMW N52 пришли на смену устаревшим моторам М54. Новый мотор практически ничего не получил от своего старшего брата. Было изменено, всё, начиная от материалов исполнения деталей, до конструктивных особенностей. Несменным осталось только техническое обслуживание.

Характеристики и особенности моторов

Двигатель BMW N52 получил усовершенствованный лёгкий магниево-алюминиевый блок цилиндров. Коленчатый вал был конструктивно изменён под новый блок. Привод газораспределения — цепной.

BMW E60 N52

Новая ГБЦ, в которой установлена система изменения фаз газораспределения на двух валах или проще говоря, двойной Ванос (Double-VANOS). Кроме того, к VANOS была добавлена система изменения подъёма клапанов Valvetronic, что повысило отдачу и топливную экономичность.

Рассмотрим, основные технические характеристики N52:

Наименование Характеристики
Производитель Munich Plant
Марка мотора N52
Тип двигателя Инжектор
Объём 2. 5 литра (2497 см куб)
Мощность 177-218 л.с.
Диаметр цилиндра 82
Количество цилиндров 6
Количество клапанов 24
Крутящий момент 230/3500-5000
250/2750-3000
250/2750-4250
Степень сжатия 11
Эконорма Евро 5
Расход топлива 11.3 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме
Масло для мотора 5W-30
5W-40
Ресурс 250+ тыс. км
Применяемость BMW 323i E90
BMW 325i E90
BMW 523i E60
BMW 525i E60
BMW 523i F10
BMW X3 E83
BMW Z4 E85
BMW Z4 E89

Двигатель N52

Модификации мотора

Кроме стандартной комплектации имеется ряд модификаций силового агрегата, что сделало возможным установки его на разные модели автомобилей BMW:

  • N52B25U1 (2005 — 2008 г. в.) — базовый двигатель задушенный с помощью впускного коллектора, мощность 177 л.с. при 5800 об/мин, крутящий момент 230 Нм при 3500-5000 об/мин. Для версий с индексом 23i.
  • N52B25 (2009 — 2011 г.в.) — раздушенный двигатель с другим впускным коллектором, мощностью 204 л.с. при 6400 об/мин, крутящий момент 250 Нм при 2750 об/мин. Для версий с индексом 23i.
  • N52B25O1 (2005 — 2009 г.в.) — самая популярная версия в 218 л.с. при 6500 об/мин, крутящий момент 250 Нм при 2750-4250 об/мин. Для версий с индексом 25i.

Замена ГРМ N52

Обслуживание

Техническое обслуживание моторов N52 ничем не отличается от стандартных силовых агрегатов этого класса. ТО моторов проводится с интервалом в 15 000 км. Рекомендованное обслуживание проводить необходимо каждые 10 000 км.

Процесс замены масла в N52

Типичные неисправности

В принципе, все моторы схожи собой по конструкции и характеристикам. У этой серии моторов появилось достаточно проблем, после которых было решено прекратить выпуск силовых агрегатов. Итак, рассмотрим, какие частые проблемы можно встретить на N52:

Ремонт мотора N52

  1. Как и у всех БМВ, большой проблемой — остаётся повышенный расход масла. В этой серии мотора, маслосъёмные кольца тонкие, что и приводит к жору моторного масла.
  2. Высокий расход топлива. Выходом является замена катализатора или установка пламегасителей.
  3. Плавающие обороты. Стоит проверить расходомер или клапан VANOS.
  4. Ну и последняя частая проблема — перегрев. Меняем термостат, смотрим, нет ли подтёков охлаждающей жидкости, и дальше радуемся работе мотора.

Вывод

Двигатель N52 — достаточно надёжные и качественные движки. Все они имеют высокий рейтинг и уважение автолюбителей, экспертов. Обслуживание силового агрегата можно проводить самостоятельно. У этой серии имеется ряд недостатков, которые и не позволили успешно прижиться силовому агрегату.

Постановление Правительства МО от 01.

02.2021 N 52/1 "О внесении изменений в Порядок осуществления временных ограничения или прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения Московской области, а также по автомобильным дорогам местного значения на территории Московской области"

Копии правовых актов, содержащиеся в Банке данных, не могут рассматриваться в качестве официальных публикаций документов.

Под официальным опубликованием правовых актов следует понимать помещение полного текста документа в специальных изданиях, признанных официальными действующим законодательством.

Устав, закон подлежат официальному опубликованию в газете "Ежедневные новости. Подмосковье", а также размещению (опубликованию) на Интернет-портале Правительства Московской области (www.mosreg.ru) и на "Официальном интернет-портале правовой информации" (www.pravo.gov.ru) (ст. 15 гл. IV Закона Московской области от 20. 11.1996 N 52/96-ОЗ).

Московская областная Дума вправе принять решение об издании сборника (сборников) действующих законов и иных нормативных правовых актов, текст которых, опубликованный в данном сборнике, является официальным (ст.19 гл. IV Закона Московской области от 20.11.1996 N52/96-ОЗ).

Датой официального опубликования закона или иного нормативного правового акта Московской областной Думы является день первого опубликования его полного текста в официальных средствах массовой информации.

Нормативные правовые акты, принятые Губернатором Московской области, Правительством Московской области подлежат официальному опубликованию в Информационном вестнике Правительства Московской области и газете "Ежедневные новости. Подмосковье" (п. 1 постановления Губернатора МО от 13.04.2001 N 98-ПГ).

Датой официального опубликования нормативного правового акта, принятого Губернатором Московской области, Правительством Московской области, является день первого опубликования его полного текста в официальных средствах массовой информации.

Постановления Правительства Московской области подлежат официальному опубликованию в газете "Ежедневные новости. Подмосковье", в "Информационном вестнике Правительства Московской области", а также размещению (опубликованию) на сайте Правительства Московской области в Интернет-портале Правительства Московской области (www.mosreg.ru) и на "Официальном интернет-портале правовой информации" (www.pravo.gov.ru).

Датой официального опубликования постановления Правительства Московской области считается дата первой публикации его полного текста (ч. 5 ст. 33 Закона Московской области от 02.11.2005 N 230/2005-ОЗ).

Характеристики двигателей BMW N52, N53, N54, N55, фото

≡  6 февраля 2015   ·  Рубрика: Двигатели   

А А А

Двигатели марки BMW отличаются качеством, ведь баварская компания уже многие годы продолжает держать марку. Они буквально представляют современные технологии и способности человека на практике. На сегодняшний день почти каждый человек хоть раз в жизни имел возможность сесть за руль, но побывать за рулем машины с двигателем от BMW обязан каждый автолюбитель.

Особенности двигателей серии N52

Двигатели маркировки N относятся к серии нового поколения, которое появилось на свет в 2005 году. Тем не менее, оно является всего-лишь третьим по счету. Они не только пополнились инновационными частями, но и были усовершенствованы фактически полностью. Мотор данной разновидности можно вполне назвать «горячим» благодаря режиму термостатирования и стесненной компоновке его отсека. Датчики кислорода, которые ранее не были широкополосными, стали таковыми, а длина самого впускного коллектора теперь изменяется двумя стадиями. Это то, что было усовершенствовано.

Что же касается новшеств, то к ним относится надежный вентиляционный картерный клапан, масляный насос с переменной производительностью, а также теплообменник масляного стакана, но на этом список не заканчивается. Что же касается блока, то при его изготовлении используют новейший сплав из магния и алюминия, а само покрытие является химически вытравленным и маслоудерживающим. Основной модельный ряд моторов был усовершенствован системой подачи воздуха под названием Valvetronic, которая ранее использовалась на «четверках» с начала 2001 года. Впрочем, она не снизила расходы, как планировалось, на 12%, а только потребовала наличие сложнейшего механизма, составленного из эксцентрикового вала с иной, нежели в прежних двигателях, арматурой клапанов. Также результатом наличия такой системы стал довольно нестабильный холостой ход.

Микропрограмма блока, отвечающего за управление, в данном двигателе также не без минусов. Было принято решение буквально «накрутить» его до семи тысяч оборотов за минуту, для небольшого увеличения мощности, но объем самого двигателя не был увеличен и размеры каждого цилиндра остались на отметке, примерно, половины литра каждый.

Отмечаются также проблемы залегания колец – ее степень выше средней. Они проявляются чаще всего после пробега в размере сорока тысяч километров и достижения возраста двух лет. Полная обратимость наступает после пробега в размере шестидесяти пяти тысяч. Также после такого пробега уже появляются проблемы с маслосъемными колпаками. Пробег 120 тысяч километров стает результатом расходов топлива до литра на 1000 км и даже больше. Очень часто кольца попросту залегают слишком рано – еще до своей так называемой «прикатки».

В целом изменения, которые, казалось бы, должны были оказать только позитивное влияние на эксплуатацию двигателя, только усложнили ее.

Двигатели серии N53, N54, N55

В серии данных двигателей еще больше чувствуется стремление производителя создать, как можно более экологичный продукт. Понятное дело, что заядлые фанаты BMW не очень рады такой тенденции.

Хотя двигатель N53 более экологичен и близок к дизелю, он нисколько не улучшил показатели экономии. В его состав входят прецизионные форсунки высокого давления и другие «прелести» дизеля, но Valvetronic в него уже не поместилась.

Двигатель BMW серии N53

Что касается N54, то он уже оборудован двумя турбинами, хотя вновь (и слава Богу!) без вышеупомянутой системы подачи воздуха. Сам N55 принято считать наиболее «дизельным» двигателем из всех данной серии, так как СПВ Valvetronic в нем, к большому сожалению, все же поместилась, да и сложная система турбин ушла в небытие, оставив после себя только одну. Очень маловероятен тот факт, что двигатель пятилетней давности марки N будет беспроблемно работать.

 Особенности двигателя N 52

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Специальная (коррекционная) общеобразовательная школа - интернат II вида N 52 — Учёба.

ру

Я б в нефтяники пошел!

Пройди тест, узнай свою будущую профессию и как её получить.

Химия и биотехнологии в РТУ МИРЭА

120 лет опыта подготовки

Сервис онлайн-консультаций

Выбери профессию, о которой потом не пожалеешь

Международный колледж искусств и коммуникаций

МКИК — современный колледж

Английский язык

Совместно с экспертами Wall Street English мы решили рассказать об английском языке так, чтобы его захотелось выучить.

15 правил безопасного поведения в интернете

Простые, но важные правила безопасного поведения в Сети.

Олимпиады для школьников

Перечень, календарь, уровни, льготы.

Первый экономический

Рассказываем о том, чем живёт и как устроен РЭУ имени Г.В. Плеханова.

Билет в Голландию

Участвуй в конкурсе и выиграй поездку в Голландию на обучение в одной из летних школ Университета Радбауд.

Цифровые герои

Они создают интернет-сервисы, социальные сети, игры и приложения, которыми ежедневно пользуются миллионы людей во всём мире.

Работа будущего

Как новые технологии, научные открытия и инновации изменят ландшафт на рынке труда в ближайшие 20-30 лет

Профессии мечты

Совместно с центром онлайн-обучения Фоксфорд мы решили узнать у школьников, кем они мечтают стать и куда планируют поступать.

Экономическое образование

О том, что собой представляет современная экономика, и какие карьерные перспективы открываются перед будущими экономистами.

Гуманитарная сфера

Разговариваем с экспертами о важности гуманитарного образования и областях его применения на практике.

Молодые инженеры

Инженерные специальности становятся всё более востребованными и перспективными.

Табель о рангах

Что такое гражданская служба, кто такие госслужащие и какое образование является хорошим стартом для будущих чиновников.

Карьера в нефтехимии

Нефтехимия — это инновации, реальное производство продукции, которая есть в каждом доме.

7 самых распространенных проблем двигателей BMW N52

Двигатель BMW N52 - один из самых успешных и наиболее производимых рядных шестицилиндровых двигателей. N52 преимущественно использовался в моделях E90 325i, 328i и 330i, а также в моделях E60 525i и 528i, а также в различных других, таких как 128i, X1 и Z4, и это лишь некоторые из них. N52 производился с 2004 по 2015 год, когда его заменил двигатель N20 с турбонаддувом. Это преемник M54, который использовался в различных моделях E36, E39 и E46.

Учитывая долгую историю производства, BMW смогла усовершенствовать многие аспекты двигателя в течение всего срока службы.Этот двигатель даже попал в топ-10 лучших двигателей в 2006 и 2007 годах. Однако у N52 все еще есть немало общих проблем с надежностью. Мы собираемся решить 7 наиболее частых проблем с двигателем, с которыми сталкивается N52.

Благодаря конструкции двигателя N52 оказался более надежным, чем его старший брат N54. Поскольку N52 не имеет HPFP или прямого впрыска, это две распространенные проблемы N54, о которых драйверам N52 не нужно беспокоиться. Мы также написали руководство по проблемам с двигателем N54, которое вы можете прочитать, чтобы сравнить их!

BMW N52 (328i, 528i) Проблемы с двигателем

  • Неисправность VANOS
  • Гидравлические регуляторы клапана (подъемники)
  • Водяной насос и неисправность
  • Неисправность термостата
  • Утечка в крышке клапана
  • Прокладка / утечка корпуса масляного фильтра
  • Неровная холостой ход и медленный запуск

Это самые распространенные проблемы с двигателем, помимо этих проблем, автомобиль очень надежен и без проблем. Однако я упомяну еще одну распространенную проблему, не связанную с двигателем, - это стеклоподъемники. Это приводит к тому, что затронутое окно не скатывается вверх или вниз. Стоимость замены составляет ок. 500 долларов в магазине за запчасть плюс рабочая сила.

1. Отказ системы VANOS

В двигателе N52 используется система BMW VANOS, которая представляет собой систему изменения фаз газораспределения. Соленоиды VANOS отвечают за контроль количества масла, поступающего в кулачковые шестерни, которые, в свою очередь, контролируют открытие и закрытие клапанов.Понимание VANOS довольно сложно, хотя вы можете прочитать наше полное руководство по этому поводу здесь.

Неисправность соленоидов системы VANOS приведет к потере мощности, плохой работе на холостом ходу, плохой экономии топлива, неполадкам при запуске и случайному режиму хромоты.

Эти соленоиды обычно выходят из строя каждые 70000 миль или около того. Мы рекомендуем заменять их через этот интервал, так как они могут отрицательно сказаться на производительности, хотя вы, возможно, еще не знали об этом.

Коды двигателя при отказе системы VANOS

Коды 2A82 и 2A87 относятся к соленоидам впуска и выпуска.Соленоиды точно такие же, поэтому вам просто нужно приобрести 2 части № 11-36-7-585-425, чтобы заменить их.

Если вы покупаете соленоиды по указанным выше ссылкам, вы можете использовать код «BMWTUNING», чтобы получить скидку 5%.

Расходы на ремонт VANOS: 178 долларов США для соленоидов, около 200 долларов США на оплату труда, если не сделай сам

DIY Сложность: Средний

DIY Guide: https://bmwtuning.co/vanos-solenoid- замена /

2. Проблемы с переключением регуляторов гидравлических клапанов (подъемники)

Обычно на автомобилях с большим пробегом (обычно 50 000+) водители слышат раздражающий тикающий или дребезжащий звук, исходящий от двигателя.Это наиболее распространено в холодную погоду или во время коротких поездок. Тикающий шум возникает из-за того, что регуляторы гидравлических клапанов, также известные как подъемники, не получают достаточного количества масла для правильной работы. Тикающий шум подъемника не влияет на производительность и не вреден для двигателя, а, скорее, вызывает сильное раздражение. неприятность.

Подъемники не получают достаточно масла из-за плохой конструкции подъемников и головки блока цилиндров. Это распространено только в моделях 2008 года и более ранних. Конструкция подъемников и головки блока цилиндров была изменена в декабре 2008 года, что устранило эту проблему.

Как устранить шумы тикающего движения подъемника

Первый и бесплатный маршрут, который следует выбрать, - это «прокачать» подъемников. Для этого проехать 30 минут только по шоссе на высоких оборотах (> 4500 об / мин). В большинстве случаев обескровливание лифтеров - это временное решение, которое может сработать несколько раз подряд, пока не потребуется более постоянное решение.

Постоянным решением является замена подъемников и головки блока цилиндров на детали новой конструкции, разработанные после 2008 года. К сожалению, я не думаю, что на какие-либо модели N52 до 2009 года осталась гарантия, поэтому вам придется заплатить 2–3 тысячи долларов за замену этой проблемы, если она еще не решена.

Я полагаю, что третий вариант - просто ехать с тикающим шумом и мириться с этим.

Стоимость ремонта: $ 3k + в магазине

DIY Сложность: Очень сложно

3. Неисправность водяного насоса N52

BMW печально известны поломкой водяного насоса, и это, безусловно, очень распространено на N52. Это также частая проблема на N54 ... Я взорвал свой на 42 км миль, наш E60 взорвал один на 60 км, и у нашего E90 в какой-то момент тоже был сбой.

BMW использует электрический водяной насос, а не традиционный водяной насос. Электрические водяные насосы сделаны из пластика, который со временем обычно начинает трескаться и разъедать. Подшипники и рабочие колеса также часто выходят из строя в водяном насосе. Водяные насосы обычно выходят из строя на отметке 80 км. Мы рекомендуем приобрести новый водяной насос с металлической крыльчаткой, поскольку мы видим, что крыльчатка является частой причиной поломки.

Симптомы неисправности водяного насоса N52

  • Перегрев двигателя (даже на холостом ходу)
  • Утечка охлаждающей жидкости
  • Пар из радиатора

Стоимость замены водяного насоса: ~ 400 долларов США за насос, 800 долларов США с трудозатратами

BMW N52 Водяной насос

BMW N52 Термостат

DIY Сложность: От среднего до сложного

DIY Guide: https: // www. e90post.com/forums/showthread.php?t=565770

4. Отказ термостата

Отказ термостата иногда можно принять за отказ водяного насоса и наоборот. Это связано с тем, что водяной насос и термостат работают в тандеме для регулирования температуры двигателя.

Автомобильные термостаты запускаются в «закрытом» положении, что помогает автомобилю быстрее достичь нормальной рабочей температуры. Затем термостат постепенно «открывается» по мере повышения температуры. Когда он открывается, он нагнетает горячую охлаждающую жидкость двигателя в радиатор для охлаждения, а водяной насос выталкивает более холодную охлаждающую жидкость из радиатора в двигатель.

Термостаты могут выйти из строя в одном из двух положений: открытом или закрытом. Неудачное закрытие означает, что автомобиль не перекачивает холодную охлаждающую жидкость в двигатель, что приводит к очень быстрому перегреву и потенциальному серьезному повреждению двигателя из-за работы при таких высоких температурах. Продолжение эксплуатации автомобиля с закрытым термостатом может привести к повреждению прокладки головки блока цилиндров, растрескиванию радиатора и поломке других компонентов системы охлаждения.

Термостаты N52 рассчитаны на отказ в открытом положении. Отказ в открытом положении - наиболее желательный вариант, так как он наименее вреден для двигателя.С учетом сказанного, для машины это все равно не годится.

N52 Симптомы неисправности термостата

  • Двигатель быстро перегревается, прибор быстро показывает красный цвет (застрял в закрытом положении)
  • Двигатель очень долго (20 минут или около того) достигает нормальной рабочей температуры (застревание в открытом положении )
  • Неустойчивые изменения температуры
  • Утечка охлаждающей жидкости около термостата

Термостат обычно выходит из строя вместе с водяным насосом. Поскольку термостат относительно дешев, мы рекомендуем заменять его при замене водяного насоса, так как это сэкономит некоторые затраты на оплату труда по сравнению с их заменой по отдельности.

Стоимость замены термостата: около 70 долларов за деталь и 150-200 долларов на оплату труда

BMW N52 Термостат

DIY Сложность: Средний

DIY Guide: https://www. e90post.com/ форумы / showthread.php? t = 1093271

5. Утечка через прокладку крышки клапана

Как и N54, двигатель N52 страдает той же общей протечкой через крышку клапана. Утечка масла может быть вызвана двумя причинами: либо износом прокладки клапанной крышки, либо растрескиванием самой клапанной крышки.Поскольку крышка клапана сделана из пластика, она со временем деформируется от тепла двигателя и может треснуть. Результатом обоих является утечка масла в моторный отсек, а также накопление масла в двигателе.

Если крышка клапана треснула, необходимо заменить крышку и прокладку. В лучшем случае потребуется только заменить прокладку, что намного дешевле.

Признаки утечки в крышке клапана N52

  • Свечи зажигания залиты маслом (обычно на резьбе свечи)
  • Катушки зажигания залиты маслом
  • Загорается индикатор низкого уровня масла в двигателе
  • Масло в щелях блока цилиндров , или признаки масла на головке
  • Запах горящего масла от двигателя, возможно дымление двигателя, если протекает много

К сожалению, протечки крышек клапанов и прокладок обнаружить немного сложнее по сравнению с другими проблемами, поскольку это не приведет к в любых кодах двигателя. Вы можете загореться сигнальной лампочкой низкого уровня масла, но этого, скорее всего, не произойдет, если только у вас не будет серьезной утечки. Самый простой способ диагностировать эту проблему - снять крышку клапана и посмотреть, нет ли под ней скопления масла. Кроме того, снимите свечи зажигания и катушки зажигания и посмотрите, покрыты ли они маслом и есть ли масло на дне клапанов.

N52 Замена крышки клапана: прибл. 40 долларов за прокладку, около 450 долларов за крышку и прокладку. Это, вероятно, 6-8 часов работы механика, так что это может оказаться дорогим.

Крышка клапана BMW N52 - включает крышку клапана, прокладку и болты

Прокладка крышки клапана BMW N52 - только прокладки

DIY Сложность: От средней до сложной

DIY Guide: https: //blog.fcpeuro. com / n51-n52n-замена-прокладки-крышки-клапана

6. Утечка в корпусе масляного фильтра

Подобно прокладке клапанной крышки, которая со временем ухудшается, это также часто происходит на прокладке корпуса масляного фильтра. Прокладка герметизирует корпус масляного фильтра по отношению к блоку двигателя / головке блока цилиндров и является наиболее частой утечкой масла, обнаруживаемой в двигателях N52 и всех N5x, наряду с утечкой, указанной выше.

Все утечки масла являются серьезными, но утечка из корпуса масляного фильтра является наиболее серьезной, поскольку она может разрушить весь двигатель, если ее игнорировать. Если ваша утечка станет достаточно большой, масло просочится до змеевидного ремня и покроет змеевидный ремень маслом. Как только это произойдет, ремень неизбежно соскользнет. Когда он соскальзывает, он движется назад и захватывается крышкой привода ГРМ, которая сжевывает его, в результате чего части змеевидного ремня проходят через переднее уплотнение кривошипа и попадают в двигатель.Это может убить ваш двигатель или, в лучшем случае, привести к ремонту на несколько тысяч долларов.

N52 Масляный фильтр Признаки утечки в Хьюстоне:

  • Условия, похожие на протечку прокладки клапанной крышки
  • Капание масла под автомобилем
  • Запах сгоревшего масла в моторном отсеке
  • Утечка масла на впускном коллекторе или вокруг него
  • Масло пятна вокруг передней части двигателя

Замена корпуса масляного фильтра: около 30 долларов за прокладку, 419 долларов за корпус и прокладку и 1-2 часа работы, вероятно, 150-200 долларов всего за

BMW N52 Oil Корпус фильтра - включает корпус, прокладки, крышку и фильтр

BMW N52 Прокладка корпуса масляного фильтра - только прокладка

DIY Сложность: Intermediate

DIY Guide: https: // www. e90post.com/forums/showthread.php?t=632565

7. N52 Неровный холостой ход или пропуски зажигания

Мы слышали, как многие люди на форумах жалуются на грубый холостой ход и периодические пропуски зажигания в двигателе. Другими распространенными симптомами являются потеря мощности, медленный запуск и плохой расход топлива.

Хотя все эти симптомы похожи на неисправность соленоида VANOS, они не выдадут код двигателя, а соленоид VANOS выдаст. Если вы не получаете код двигателя, вам, вероятно, нужно заменить свечи зажигания и катушки зажигания.На двигателях N52 их обычно необходимо заменять каждые 30 000-60 000 миль.

Признаки неисправности свечей зажигания и катушек зажигания

  • Плохая работа на холостом ходу, грубая работа на холостом ходу
  • Пропуски зажигания
  • Плохой расход топлива
  • Медленный запуск или проблемы с запуском в холодную погоду
  • Потеря мощности или медленная работа

Запасные части :

DIY Сложность: Easy

DIY Guide: https: //www. e90post.com / forum / showthread.php? t = 174217

Turbo Air TCBE-52SDR-N 52-дюймовый холодильник с двумя выдвижными ящиками База шеф-повара

Турбовоздушное охлаждение TCBE-52SDR-N Подробности

Эта охлаждаемая подставка для шеф-повара Turbo Air TCBE-52SDR-N 52 дюйма позволяет удобно хранить охлажденные ингредиенты и ускорить приготовление пищи! Прочная верхняя часть из нержавеющей стали создает прочное рабочее пространство, подходящее для повседневных рабочих условий. Ваша кухня и повышается эффективность, позволяя вам размещать кухонное оборудование на столешнице прямо над основанием шеф-повара, где вы храните свои холодные ингредиенты, для упрощения и удобства работы на кухне.

Это основание оснащено сверхмощной рабочей поверхностью с грузоподъемностью 788 фунтов. Рабочая поверхность изготовлена ​​из изолированной нержавеющей стали калибра 304 марки 304, которая помогает минимизировать передачу тепла внутрь шкафа и обеспечивает достаточно места для кухонного оборудования на столешнице, такого как фритюрницы, сковороды или мангалы. В 2 ящика подставки для повара помещаются сковороды глубиной до 4 дюймов и размером 1/6 дюйма. Поскольку подставки для повара могут вместить различное кухонное оборудование, вы можете разложить в них мясо, сыры и овощи, чтобы у вас было все необходимое для приготовления. сырные стейки, гамбургеры и бутерброды на завтрак.

В этом устройстве также используется революционная система самоочищения конденсатора Turbo Air, которая автоматически очищает конденсатор, перемещая вращающуюся щетку вверх и вниз по его поверхности 2–3 раза в день. Этот процесс не только избавляет ваших сотрудников от необходимости вручную чистить конденсатор каждые несколько недель, но и предотвращает скопление пыли на змеевиках. В свою очередь, это снижает нагрузку на компрессор и риск его поломки, что приводит к меньшему количеству запросов на техническое обслуживание и повышению общей энергоэффективности.

Эта база шеф-повара оснащена мощным компрессором мощностью 1/4 л.с., работающим на экологически чистом хладагенте R290. Этот специализированный хладагент имеет озоноразрушающий потенциал (ODP), равный 0, и потенциал глобального потепления (GWP), равный 3, что делает его экологически ответственным выбором для вашего бизнеса. Изоляция из полиуретана, не содержащего ХФУ, помогает повысить общую энергоэффективность и структурную целостность этого устройства, что надолго дополнит вашу кухню. В отличие от большинства производителей холодильного оборудования, Turbo Air поставляет этот агрегат с упаковкой на роликах, что дает вам возможность сделать его мобильным, если это выгодно для плана этажа вашей кухни.Для этого устройства требуется электрическое соединение 115 В.

Габаритные размеры:
Ширина: 52 1/2 дюйма
Глубина: 32 дюйма
Высота: 26 1/2 дюйма
Грузоподъемность: 788 фунтов
Объем: 9,1 куб. Футов.

Этот товар отправлен обычным перевозчиком. Для получения дополнительной информации и советов, как помочь вашей доставке, щелкните здесь.

Поскольку этот товар отсутствует на нашем складе, время обработки, время доставки и наличие на складе могут отличаться. Если вам нужны вещи к определенной дате, пожалуйста, свяжитесь с нами перед оформлением заказа.Доступность ускоренной доставки может отличаться. Мы не можем гарантировать, что этот товар может быть отменен или возвращен после размещения.

Вниманию жителей ЦА: Предупреждение № 65, заявка №

Вниманию жителей ЦА: Предупреждение по предложению 65

Этот продукт может подвергнуть вас воздействию химических веществ, включая ди (2-этилгексил) фталат (DEHP), бисфенол A (BPA) и гептагидрат сульфата кобальта, которые, как известно в штате Калифорния, вызывают рак, врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной функции.Для получения дополнительной информации посетите www.p65warnings.ca.gov.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Этот продукт может подвергнуть вас воздействию химических веществ, включая ди (2-этилгексил) фталат (ДЭГФ), бисфенол А (BPA) и гептагидрат сульфата кобальта, которые, как известно в штате Калифорния, вызывают рак, врожденные дефекты или другой вред репродуктивной системе. Для получения дополнительной информации посетите www.p65warnings.ca.gov.

Холодильник Continental 2R-N 52-дюймовый холодильник со сплошной дверью

Холодильник Continental 2RN Подробнее

Этот выдвижной холодильник Continental Refrigerator 2R-N 52 дюйма - идеальное решение для расширения вашего хранилища охлажденных продуктов! Корпус этого холодильника изготовлен из прочной нержавеющей стали с алюминиевыми торцевыми панелями и внутренними частями, что позволяет выдерживать интенсивные нагрузки в любых условиях. коммерческая среда.Кроме того, в комплект входят 6 сверхмощных стальных полок с эпоксидным покрытием, чтобы упростить организацию содержимого вашего холодильника.

Благодаря 3-дюймовой полиуретановой изоляции, не содержащей CFC, шкаф также помогает поддерживать безопасную для пищевых продуктов внутреннюю температуру в атмосфере, где температура окружающей среды достигает 100 градусов по Фаренгейту. Кроме того, внешний термометр с круговой шкалой помогает следить за работой холодильника. для обеспечения безопасного хранения продуктов

Двери оснащены самозакрывающимся механизмом, который гарантирует их правильное закрытие, даже если у вас заняты руки.Кроме того, его дверные прокладки с магнитной защелкой обеспечивают плотное прилегание. Его яркое и прохладное светодиодное освещение освещает салон лучше, чем люминесцентное освещение, а также выделяет меньше тепла.

В комплект входит набор 5-дюймовых колесиков для удобной мобильности, а дверные замки цилиндров обеспечивают безопасность продуктов в нерабочее время. В автономной системе охлаждения используется компрессор мощностью 1/3 л.с. и экологически чистый хладагент R290. Этот специализированный хладагент имеет озоноразрушающий потенциал (ODP), равный 0, и потенциал глобального потепления (GWP), равный 3, что делает его экологически ответственным выбором для вашего бизнеса.Это устройство включает в себя электронный контроллер с цифровым дисплеем и сигнализацией высокого и низкого уровня. Для работы требуется электрическое соединение 115 В.

Габаритные размеры:
Ширина: 52 дюйма
Глубина: 35 3/8 дюйма
Высота: 82 1/4 дюйма
Вместимость: 48 куб. Футов

Внутренние размеры:
Глубина: 29 дюймов
Высота: 54 3/4 дюйма

Этот товар отправлен обычным перевозчиком. Для получения дополнительной информации и советов, как помочь вашей доставке, щелкните здесь.

Поскольку этот товар отсутствует на нашем складе, время обработки, время доставки и наличие на складе могут отличаться. Если вам нужны вещи к определенной дате, пожалуйста, свяжитесь с нами перед оформлением заказа. Доступность ускоренной доставки может отличаться. Мы не можем гарантировать, что этот товар может быть отменен или возвращен после размещения.

Вниманию жителей ЦА: Предупреждение № 65, заявка №

Вниманию жителей ЦА: Предупреждение по предложению 65

Этот продукт может подвергнуть вас воздействию химических веществ, включая винилхлорид, которые, как известно в штате Калифорния, вызывают рак, врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной функции. Для получения дополнительной информации посетите www.p65warnings.ca.gov.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Этот продукт может подвергнуть вас воздействию химических веществ, включая винилхлорид, которые, как известно в штате Калифорния, вызывают рак, врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной системы. Для получения дополнительной информации посетите www.p65warnings.ca.gov.

3908 N 52 Street, Омаха NE 68104 - (MLS # 22100499)

Около 3908 N 52 улица

Идентификатор MLS № 22100499

Очаровательно обновленный двухуровневый дом в районе Бенсон! В этом доме есть красиво отремонтированные паркетные полы по всему основному этажу, свежий слой краски, новые полы на столешницах и бытовая техника из нержавеющей стали на кухне.Крыша, печь и кондиционер были заменены, чтобы добавить к длинному списку обновлений, которые были выполнены в доме! Дом был предварительно проверен компанией Luxury Comfort Solutions. Запланируйте показ сегодня!

Стандартное восточное время. Пн.Оплата: $ 1 234,00

Страхование ипотеки

$ 0000.00

Это не обязательство предоставлять ссуду. Не все заемщики будут соответствовать требованиям. Это только для иллюстративных целей, а оценки основаны на предоставленной вами информации. Процентные ставки, ставки и программы ипотечного страхования подлежат утверждению кредита, а доступные ставки и условия будут варьироваться, иногда значительно, в зависимости от права заемщика и выбранной программы. Чтобы узнать точные процентные ставки и ставки по ипотечному страхованию, обратитесь к своему консультанту по ипотеке. В иллюстративных целях суммы ссуд FHA / VA и USDA будут включать оценку профинансированной суммы авансового платежа MI.

Данные, относящиеся к продаже или аренде недвижимости на этом веб-сайте, частично получены из программы IDX регионального MLS Great Plains. Брокер по листингу указан внизу страницы каждого объекта недвижимости. Некоторые объекты недвижимости, выставленные на продажу на этом веб-сайте, могут впоследствии быть проданы или больше не могут быть доступны.Вся предоставленная информация считается надежной, но не подлежит гарантии и требует независимой проверки. Информация IDX предоставляется для личного некоммерческого использования потребителями и не может использоваться для каких-либо целей, кроме выявления потенциальных объектов, которые потребители могут быть заинтересованы в покупке. Информация о листинге Copyright 2021, Great Plains Regional MLS.

Объявление предоставлено: Lincoln First Realty

Продан: 3728 N 52 Street, Омаха, NE 68104 | 3 спальни / 1 ванная

Уже работаете с агентом?

Еще не Шобер, Haley / Champions Real Estate Team, Жанен Кэннон, Адамс CRP GMS SGDS, Кэти Агоста, Логан Альстром, Труди Албертс, Марла Александер, Жаклин Аллен, Дии Аллен, Джефф Аллен, Джон Аллгуд, Марк Алтман, Даниэль Андерсендерс, Ангел Андерсендерс, Марк Алтман, Даниэль Андерсендерс, Кайл Андерсон, ShellyAndresen, DelAndrews, LisaAndrlik, RoxanneAnthony, ClaodioArmstrong, JessArrasmith, ChrisArrick, JasonAshbee, StephanieAtkinson, BillieAvard, TeriBaack, BrittanyBabcock, AliciaBailey, JakeBaker, BarbBakhit, JuliaBallan, ScotBane, EllieBane, GregBaratta, SamBarker, WilliamBarrett, Грег Баррет, Джон Барри, MoBarsell, HelenBartling, Джилл MarieBartling, ShannonBartusek, ToddBauer, ChrisBauer, SkylerBaumeister, JeffreyBaumeister, KevinBayer, KalebBeardslee, PamBeaton, ChrisBeck, BreeBeckman, KenBeck, RyanBeck, SandyBedingfield, GrayBeebe, KaylieBeebe, TeresaBeers, DianeBeers, JohnBeers, MattBehm, MarthaBellamy, AddisonBellino, KaraBellus , ДжессБелтран, AlexBenes , TroyBenner, NickBennett, JennBennett, TammyBenson, KristineBerg, AmandaBerg, DannyBerg, DrewBergman, MayceBerney, ThomasBesack, TaraBest, Brian D. Беттин, BarbBetz, ConnieBhandari, ElizabethBickford, JayBickford, KelliBickford, MoiraBierman, MandyBies, BrookeBiesterfeld, NikkiBinion, NicoleBirnstihl, JasonBittner, PatBjork, MikeBlackman, CathyBlackmon, MikeBliss, LisaBlocker, TanyaBloom, CristyBluhm, JaymeBock, BradyBoganowski, DebbieBoldt, MelissaBolduc, AlexBoltinghouse, BritneyBortolotti, Джефф Бош, Джонатан Брили, Пэм Бойлс, Джо Брасетт, Ли Браун, Джим Брейтон, Дон Бресли, Марк Брайан, Джон Бриггс, Дайан Бриггс, Джош Брили, Адам Брили, Эллисон Брайли, Джоди и Майк Брили, Майк и Джоди Брокайро Брокайро, Кассайло Брокейро, Кассайроун , JustinBrown, LamarBrown, RussBuckley, MikeBumsted, JustinBunde, CarmenBundren, JoshBurford, JudyBurkholder, JasonBurkle, RonBurkle, SherriBurkle, TylerBurns, KellyBurns, StephanieBystrom, EricCallahan, NataljaCalvert, DJCamerlinck, SaraCamero, LindsayCaniglia, CoryCaniglia, JohnCaniglia, KylieCaniglia, MichaelCannon, TheresaCano, EricCarpente р, Гэри Карпентер, Линда Каррахер, Эрик Карр, Дин Каррайт, Мелисса Кастлман, Скотт Коули, СиндиЧемпион, Джеки Чарко, Меган Черек, Анджела Черни, Эшли Чили III, Джо-эль Чинн, Джен Чой, Лора Кайма Кристайо, ДженЧой, Лора Краймхаудхарис, . Cizek, DebClark, LesleyClees, DonClure, BrettClure, MattCobb, AaronCohen, Alan Cohen, Anne Cohen, Marty & KathyCohen, Marty & KathyCole, CarolCole, LanceCollier, ChaseCombs, RodConselatore, MatthewConway, AnneCooper DaveCorbitt, MattCosgrove, CarolCox, KathyCoyne, JillCritser, AndreaCronin, KelseyCroonquist, CourtneyCrosby, ChipCurtis, BrettCutchall, CoryCzerwinski, SarahDales, DustinDallas, MaggieDaugherty-Браун, JulieDaugherty, ScottDavis, SandyDawes, PerryDe La Vega, LuisDebruzzi, AlishaDembinski, JessicaDempsey, JeffDempsey, MonicaDempsey, RobertDeRoin, AmyDeVault, AndyDiamantis, NikkiDiBiase, SharonDickman, Алиша Диксон, DanDixon, SharonDobson, TomDoebelin, JamesDohse, DougDole, LynetteDonahue, MattDonaldson, DougDoner, MikeDooley, RoxanneDosseh, TinnoDoty, SarahDoughty, TinaDouglas, WillieDubas, MelissaDucharme, LuzDunbar, JulieDunn, RickDworak, ColinDye , SeanEakin, BrianEarnest, EmilyEasley, MattEchter, JennaEchter, KristinE chter, LynEdmondson, JenniferEdwards, CortneyEdwards, JenniferEdwards, RichEgan, ChrisEgan, DaveEhmke, JackiEhrenberg, JoshuaEhrenberg, MeredithElam, CharElam, EricElliott, SallieElliott, StephanieEdwards, ScottEblishEllisn, TammyEnglishEllis, ShenglishEllisД. Эргашев, Комрон Эриксен, Джош Эстес, ПатЭванс, Джо Эванс, Майк Эвасюк, Уэс Фаделл, Кэти Фэрбэрн, Кайл Фолкнер, Дерек Фид, Джейми Ферман, Дэн Фейлманн, Адриа Фелкер, Стейси Ферримен, Джакали Фелкер, Стейси Ферриман, Джакали Фелкер, Стейси Ферриман, Джекали Фелкен, Стейси Ферриман RonFrantz, SteveFrazell, GregFrazell, KatieFreeborn, MonicaFriesell, LauraFries, KarenFritz, AngelaFuller, CoryFuller, DonFuller, JanGalvin, RobynGarden, NicoleGarrett, KevinGbadoe, DodjiGehrki, JoeGehrki, KarenGell, JohnGell, LisaGeorge, DeannaGeorge, Mike & DeannaGernhart, GaryGibb, DickGibson, ChristineGish, RosaliaGlassman, SeanGlaze, JedGodtel, BradleyGolden, LyndseyGoldsmith, SophieGolej, RitikaGonzales, DanaGraves, ToddGray, Деб RauGreenwaldt, JasmineGregor, TomGriffin, BettyGriffin, CarlGriffin, MitchGriffith, JustinGrimes, Корки Граймс, EvaGrimes, ShariGroebli, GlennGroebli, JordanGrosse, WendyGrove, ColleenGustafson, BryanGustafson, ДебГустафсон, Джон Густафсон, Мишель Хэдфорд, Аннетт affner, LisaHagel, WillHageman, LauraHagestad, LizHall, GregHallgren, AndiHalvorson, DrewHamidi, KawaHamilton, CarolHamlin, JennyHanel, TraciHaner, HeathHaney, BrettHanika, HeatherHansen, AmyHansen, DougHansen, LindsayHans, HaleyHarbin, LisaHarrington, NicoleHarris, LisaHartwell, AngelaHartzell, JessicaHarvey, JackHarvey, Дженни Хэсти, Майкл Хоукс, Дэн Хейнс, Мэтт Хили, Патти Херрон, Памела Хистон, БенХейм-Берг, Нэнси Хейман, Джордан Хейм, Шейн Хайн, Шон Хейнрих, Эми Хендерсон, Пейдж Хенг, Пейдж Хейнс, Рена Хиллзог, Джастин Хилли, Джастин Хиллиан, Джастин Хиллзог, Джастин Хейлэнд KimHoffert, AprilHoffman-Аренс, TrishaHolcomb, LindaHollendieck, RussHollingsworth, LindsayHolthe, MickeyHorn, AaronHorner, JustinHorstman, RayHorton, LindaHorton, RaquelHoufek, CherylHoulton, AmyHousley, DionneHouston, PaigeHovey-Фалькон, ShawnHovey, RachelHowdle, RichHubschman, LisaHueftle, ​​AaronHuen, MadalynHughes, DaveHughes, Дэвид Хьюз, Дайан Хансбергер, ДжеймиХу Гюнтер, BlakeHunter, GailHunter, JoeHunter, NellieHurt, HunterHusa Elam, DeeHutcherson, TiffanyImbrock, LaraIncontro, KellyJackson, JimJackson, MamieJackson, TJJames, AprilJanak, MarlaJansen, FaithJarosz, ElizabethJaworski, EllenJelken, KimJelken, TravisJenkins, DerekJenkins, PeteJenkins, VickieJennings, KarenJensen, JasminJensen , MelindaJohansen, AaronJohansen, KaraJohnson, BruceJohnson, CarrieJohnson, ChristopherJohnson, JanisJohnson, JeffJohnson, JoelJohnson, LeahJohnson, RustyJohnson, TallenaJones, AliciaJones, GregJones, LinnettaJones, LoriJordan, MelodyKanne, RickKaras, MaggieKarnish, DonKathol, JayKavan, ColleenKays, BrianKealy, DarcyKeating, JoEllenKeith , KatieKellerman, JimKelley, PeteKelley, TeresaKelly, AprilKelly, Эйлин Келли, KaelaKelly, KerriKelly, LizKemmish, AngelicaKesick, CarolynKies, RachaelKimsey, JohnKing, ChadKinzey, CindyKirchner, DebraKirk, KellyKlemke, ShelliKliewer, ShawnKluthe, RyannKnapp, RachelKnox, TomKnudsen, SandieKnudsen, ScottKohlbek, БриттаниКонц, Кел lyKosiski, TrishaKovar, VickiKramer, MRP, JudyKrasne, TerriKrier, AaronKronaizl, TamarahKuhl, SueKuklin, GaryKuklin, KimberlyKutler, AdamLakers, MarenLame, BarbLaMontia, JohnLandstrom, CarrieLane, AndreaLangendorfer, DaleLanphier, KathyLarsen, SteveLarson, ThorLauritsen, JulieLeach, AnnaliLeaders, MarkLeathers, GaylaLeathers, TedLeech, TrinaLeffler, RhondaLegenza, TaraLehan, CarolLehan, TylerLeibowitz, DavidLeingang, AmandaLeise, JeffLeisey, JayLeisey, ShannonLeisey, VinceLenser, JeffLentz, LisaLeo, MichelleLerdahl, JillLessmann, JudeLewis Харрис, JillLind, DonLingelbach, BethLippert, AngelaLipschultz, DebraLitz, CassandraLitz, GrantLiu, XiangLivingston , DavidLobo, IrisLopez, JosueLorraine, JulieLovgren, BillLowndes, ElizabethLuefschuetz, FritziLuhrs, NicMaag, JonMaas, CarlaMacaitis, JimMahan, AmberMahan, AndyMaher, CindyMahoney, Джон Махони, MindyMaley, MichaelManuel, RolandMarasco, BrianMarasco, NicoMarcuzzo, ErinMarquiss, Дани Marsh, JJMartens, LoriMartin, АмандаМартин, Джо Марц, К. elseyMason, AshleyMatney, KimMattson, NicoleMaw, RebeccaMcCart, KevinMcCoy, KariMcEvoy, MartiMcGargill, AnneMcGee, TimMcGill, CraigMcGrath, KerryMcGreer, JillMcKenna, MaryMcKenzie, KaylieMcKenzie, KristinMead, CherylMeireles, AnaMelichar, MaryMelsheimer, StephanieMielke, LaurenMiles, JohnMillard, JoeMillard, ScottMiller, AaronMiller, Анджела Миллер, Барбара Миллер, Лаура Миллер, Майк Миллер, Шон Миллер, ТобиМилрой, Элейн Минассиан, Мелисса Минник, БенМирза, Джавад Миксан, Эллисон Миксан, ЭндиМоук, ДженсиМодлин, УэслиМоллак, Трейси Хэнси Монгар, Бриана Морган, Челси Хантер, Тодриан Морган, Бриана Морис JonathanMueller, StaciMullen, VirginiaMumgaard-Эллиот, KathleenMumgaard, JimMyers, KathyNavarrette, NickNelsen, KrystalNelson, CaroleNelson, ShellieNeussendorfer, BobNewman, KatNicola, TammyNinete, CherylNolan, BillNovacek, ShannonNovak, MaryNovotny, ChristineNovotny, HaleyNovotny, ShelliNuckoles, AmyNun, NickNun, RachelNun, RobertNun, TammyO 'Брайен, АджаО'Брайан, ДонО'Доннелл, ДжоО'Лири, Т. Дж. О'Ши, ДезиреОберто, КристиОкра, ШаронОлсон, БетОнищук, Любовь Остапович, Збышек-Остдик, КариссаОстер, АндреаОстер, Дайан Остерфосс, ДжастинОстерфосс, КимОст, ШейлаОтисмер, МэриОуэнсал, ДжорданОвенсал, ДжорданОвенсал, ДжорданОвенсал MichellePalmer, SandieParks, ChrisParn, BrittneyParsons, GlennPatterson, RichardPatton, JohnPaul, LoriPaulsen, TracyPawloski, JosephPayne, TammyPeckham, SamiPeng, ShirleyPenke, BrycePerson, GrahamPersson, CourtneyPetak, JenniferPetersen, CassiPetersen, JeffPetersen, VanessaPeterson, CandicePeterson, ChrisPeters, TimPettid, MikePflaum, KitPhillip, LindsayPieper, JerryPierce, MatthewPoethig, DannyPogue, BrennanPoole, MikePope, SarahPoppen, DenisePorter, SaraPorter, SarahPosey, JimPost, EdPotter, RyanPrevenas, PeteProctor, BenProuse, ShawnPruess, ChristinPtasnik, GloriaPura, JuniorPutnam, AnneQuinlan, MaureenQuinlan, TomRadnov, MichaelRahmanzai, JamalRamsey, MarkRandazzo, ПолРандоне, Гейл Расмуссен, ПамРасму ssen, Trish Rawlings, EmilyReeker, Kate Reeker, ThomasReinig, ChristinaReischl, SaraReisz, KariRenner, MarkRice, RockyRichardson, LisaRichey, WendyRidenour, JenniferRios, AntonioRobar, DawnRobarge, Cindy Robben, LarryRobarge, Cindy Robben, Real , ShelbyRoth, TonyRouch, KathrynRowe, JessieRoxburgh, LynnetteRuby, TheresaRudd, MarkRuh, TerilynnRuwe, MarkRuwe, ShellyRyan, LavonneRyan, RobbieSabaliauskas, Пит Sadofsky, PaulSaint, TravisSalem, JeffSalem, ShannonSantamaria, CrystalSare, KurtSass, JillSatorie, SpencerSayles, CaseyScarlett, PattySchade, TrevorSchaefer, ScottScharp, DennisScheef, AdamScherich, SteveSchinco, AmySchmidt, DawnSchmitz, Carla Schneider, DebSchram, DaniSchreiner, RachaelSchrom, BrittanySchuetz, DurnaeSchultz, EileenSchulze, KyleSchwarz, LauraSchwarz, RyanScott, ChadSedivy, BrendaSelk, TishSellin-Курц, ChapinShanahan, JustinShekhtman, MichaelShoemaker, VanessaShort, SamanthaSiebler , SharSimmonds, AmandaSimmons, BillSimon, ScottSingh, ApandeepSkradski, RachelSledge, KathySloboth, MelissaSmith, AlSmith, ChipSmith, LindaSmith, LynnSmith, ParkerSmith, SusanSnow, TannerSookram, AubreySotak, LeanneSouvannasoth, AnousoneSpahn, TrishSpain, SherylSpanheimer, SoniaSpurgeon, LyndelStanford, MelanieStark, JodiStarmer, HeatherSteinke, KathyStelling, DeanSterba, FaeSteskal, HeidiStewart, ThomasStine, GrantStiver, JoStoki, ScottStork, TerryStrang, RyanStrohm, JackieStuart, SteveStuart, TammySum, AshleySutton, CharlieSwanson, BillSwanson, KimSway, AmandaSwirczek, HollySyrek, AbbieTadich, Kristeen Тамайо, AnthonyTartaglia, JulieTaylor, KimmyleaTaylor, VickieTederman, MattTejral , AustinTesnar, MikeTesnar, NatashaThoma, JacksonThomas, AngelThomas, AshonteThomas, BrianThomas, LezlieThoma, TheresaThommi, MaryThompson, BrettThompson, ByronThompson, JenonThompson, TrishThompp, NikkiTredhorell, MikeTichauuser, NikkiTredhorell, MikeTichauu, annenTrim, TamaraTroia, DesireeTrout, JulianaTrout, NathalieTuetken, RandiTu, JeffTurco, KevinTurner, AngelaTurner, MissyTurner, SandyTusa, GaryTyler, SherriTyrrell, TonyUgland, SharonUhing, DeanUhing, KeithVacanti, CourtneyVacanti, Трэйси Вэнс, AngelaVance, StephanieVanHerpen, SteveVanPelt, TaylerVargas, VeneciaVasko, PerriVenditte , DonVenteicher, JeffVillafuerte, BrianVint, GeorgieVogt, DelaneyVogt, ScottVon Dollen, LindaVon Tersch, MargaretVoogd, KevinWadzinski, PaulWagner, MargieWakefield, BobbieWakefield, BrodieWalker, ChristineWalker, CindyWalker, HaleyWalsh, PatWalters, DarrellWalz, JohnWang, LanceWanninger, GraceWarren, ClayWashington, Le'RyanWatje , Джессика Уотсон, AJWeaver, JodieWehner II, MarkWehner, MarkWehner, ThereseWeimer, LaceyWeinert, KatieWelch, WendyWellsandt, JoAnnWertheim, AndyWertheim, Боб и AndyWesterhaus, JoeWesterlin-Беднар, DixieWheeler, DavidWhisler, TawniWhite, KellieWhite, TamiWichman, ConnieWieck, MichelleWiese, JacklynWikoff, DarrylWilliams, Эйприл Уилсон, Брайан Уилсон, EmilyWimer, DaleWirges, DickWithem, HelgaWitte, NannetteWohlers, TerrieWolf, EdwardWoodke, DrewWoodke, SethWoods, AndrewWoolmore, KateWragge, BrianWright, KathleenWright, MegWulf, NikiWullschleger, RyanWurstner, JacquelineWyman, LisaWyman, MarleneYaeger, MaggieYahnke, ScottYoung, Мэри KayYoung, ScottZach, PeggyZach , TrevorZaller, DawnZendejas, RayZiegler, IanZimmer, DallasZych, Brian

N52 Неодимовые магниты Блок NdFeB 2 дюйма x 2 дюйма x 1 дюйм - Прикладные магниты

Мы сейчас в наличии на складе Hydro-Soft Neodymium Magnetic Water Softener.
Магнитные водные устройства «Hydro-Soft» легко устанавливаются снаружи на любую пластиковую или медную трубу.
Установить водоочистные сооружения «Hydro-Soft» сможет даже пещерный человек… Это ооочень просто!
Изготовлен из самых эффективных… сильнейших редкоземельных неодимовых магнитов!
Трехслойное никель-медно-никелевое покрытие для максимальной коррозионной стойкости.

Очень простой монтаж своими руками, который занимает очень мало времени и не требует резки труб!

Устройства для смягчения воды Hydro-Soft не дадут вам ощущения слизи в душе, которое возникает при использовании смягчителя воды на основе соли.

Устройство для смягчения воды Hydro-Soft питается от высокотехнологичных… высокоэнергетических экранированных неодимовых магнитных полей и потока воды по вашим трубам. Не электричество!

Устройства для смягчения воды «Hydro-Soft» одинаково эффективны как для городской, так и для колодезной воды.

Почему устройства для смягчения воды «Hydro-Soft» лучше, чем устройства для смягчения воды на основе соли?

* Сверхмощный задний отвертка из цельной стали увеличивает магнитную силу в четыре раза.
* Не требует соли и постоянных затрат.
* Не требует модификаций сантехники.
* Не требует электричества.
* Не требует обслуживания.
* Нет обратной промывки и никаких неудобств.
* Полностью бесшумная работа.
* Не требует воды.
* Улучшает поток и давление воды за счет удаления накипи внутри труб и приборов.
* Предотвращает и удаляет накопление извести и накипи.
* Не разъедает водонагреватели, трубы и арматуру.
* Безопасно для старых домов!
* Не вредит окружающей среде и источникам пресной воды.
* Почувствуйте себя чище и свежее после купания.
* Законно для использования во всех регионах США.
* Безопасно для сердечных больных и людей с гипертонией.
* Берите с собой устройства для смягчения воды на магнитах.
* Сохраняет полезные минералы.

Ссылка на продукт

Добро пожаловать в Applied Magnets, где мы продаем сильные магниты по более низким ценам. Одна категория сильных магнитов, которые у нас есть на складе, - это целая линейка керамических магнитов . Наши керамические магниты пользуются большим спросом и универсальны.Они использовались во многих отраслях и с большим успехом. Вы никогда не ошибетесь с нашим огромным ассортиментом керамических магнитов . От индукторов, электромагнитов и трансформаторов магниты использовались во всем. У нас есть как керамические блоки, так и кольца для любых проектов, для которых они нужны. Просмотрите наш сайт, чтобы увидеть наиболее полный выбор керамических магнитов в Интернете. Просмотрите нашу галерею изображений, чтобы найти продукт, который вы ищете, и мы доставим его вам.


Многие материалы имеют неспаренные электронные спины, и большинство из этих материалов парамагнитны. Когда спины взаимодействуют друг с другом таким образом, что спины выравниваются самопроизвольно, материалы называются ферромагнитными (что часто свободно называют «магнитными»). Из-за того, как их регулярная кристаллическая атомная структура заставляет их спины взаимодействовать, некоторые металлы являются (ферро) магнитными, когда находятся в их естественном состоянии, например, в рудах. К ним относятся железная руда (магнетит или магнитный камень), кобальт и никель, а также редкоземельные металлы гадолиний и диспрозий (при очень низкой температуре).Такие природные (ферро) магниты использовались в первых экспериментах с магнетизмом. С тех пор технология расширила доступность магнитных материалов, включив в них различные искусственные изделия, однако все они основаны на естественных магнитных элементах.

У нас есть не только коллекция керамических магнитов, но и большой ассортимент неодимовых магнитов . Эти магниты очень прочные по отношению к своему размеру. Популярно среди промышленных предприятий и любителей.
Неодимовые магниты используются в самых разных областях.Эти магниты видели все, от жестких дисков до наушников и динамиков.
Керамические магниты или ферриты
Керамические магниты или ферриты изготовлены из спеченного композита порошкового оксида железа и керамики на основе карбоната бария / стронция. Благодаря низкой стоимости материалов и методов производства недорогие керамические магниты (или немагнитные ферромагнитные сердечники, например, для использования в электронных компонентах, таких как радиоантенны) различных форм могут быть легко произведены в массовом порядке. Полученные керамические магниты не подвержены коррозии, но они хрупкие, и с ними нужно обращаться так же, как с другой керамикой.
Неодим-железо-бор (NIB)
Неодимовые магниты, также называемые магнитами неодим-железо-бор (NdFeB), имеют самую высокую напряженность магнитного поля, но уступают самарий-кобальту по устойчивости к окислению и температуре. Этот тип магнита традиционно был дорогим из-за стоимости сырья и лицензирования соответствующих патентов. Эта высокая стоимость ограничивала их использование в тех случаях, когда такая высокая сила компактного магнита является критической. Использование защитных покрытий поверхности, таких как покрытие золотом, никелем, цинком и оловом, а также покрытие эпоксидной смолой, может обеспечить защиту от коррозии там, где это необходимо.Начиная с 1980-х годов магниты NIB становятся все дешевле. Даже крошечные неодимовые магниты очень мощные и имеют важные соображения безопасности. В Applied Magnets вы получите самые выгодные цены на эти неодимовые магниты. Все, что вам нужно сделать, это просто просмотреть и выбрать из нашего огромного выбора, а мы сделаем все остальное. Кроме того, совершая покупки в Интернете, вы получаете современное удобство совершения покупок из дома или на работе. Тем не менее, наши неодимовые магниты бывают разных форм и размеров.От блоков, кубов, сфер, цилиндров до дуг и колец; мы здесь, на нашем сайте, предлагаем все это. Мы можем предоставить вам наши неодимовые магниты лучше, чем у других поставщиков.

Помогите нам помочь вам с вашими потребностями в магнитах с неодимовыми магнитами и керамическими магнитами из Magnet 4 Less .

126700 Sikorsky HO5S-1 C / N 52-025


Эта модель является версией S-52 H-18 HO5S

---- Выберите модель Sikorsky ---- AH-60LCH-124 Sea KingCH-126 ChoctawCH- 148 CycloneCH-34C ChoctawCH-3BCH-3CCH-3ECH-53A Sea StallionCH-53CCH-53D Sea StallionCH-53E Super StallionCH-53K King StallionCH-54A TarheCH-54B TarheCommercial UH-60EH-60A QuickFixFire KingH-19H-19A ChickasCaw ChickasawH-19D ChickasawH-19D-3H-19D-4H-34A ChoctawH-34G IIIH-34G. IH-34G.IIH-37A MojaveH-60 БеспилотныйHH-34F Морской конекHH-34J ChoctawHH-3A Big MotherHH-3E Jolly Green GiantHH-3F PelicanHH-52A Sea GuardHH-53BHH-53C HawHHHH-53HHHH-60G Super Jolly Rescue 60J JayhawkHH-60M Black HawkHH-60UHH-60W Веселый зеленый IIHNS-1HO4S-1HO4S-2HO4S-3HO4S-3GHO5S-1HO5S-1GHR2S-1HR2S-1WHRS-1HRSH-2HRS-34 -34HHSS-1N / SH-34J SeabatHSS-2 Sea KingHUS-1 / UH-34D SeahorseHUS-1A / UH-34EHUS-1L / LH-34DHUS-1Z / VH-34D SeahorseJUH-60AMH-53E Sea Dragon MH-53JMH-53M Pave Низкий IVMH-60G Pave HawkMH-60K Black HawkMH-60L Black HawkMH-60M Black HawkMH-60R SeahawkMH-60S SeahawkMH-60T JayhawkNH-3AR-4 Hoverfly R-6RAH-66 ComancheRaider XRH-3AR-53A Sea King VS-300S-48S-50S-51 / R-5 / H-5S-52 H-18 HO5SS-52-1S-52-2S-52-3S-53 XHJSS-54S-55S-55 H-19S-55AS- 55BS-55CS-55TS-56 H-37S-57S-58 H-34S-58BS-58CS-58DS-58TS-59 XH-39S-60S-61 H-3S-61AS-61A-1S-61A-4 NuriS-61A -5S-61BS-61D-1S-61D-2S-61D-3S-61D-4S-61LS-61NS-61N Mk.IIS-61RS-61T TritonS-61VS-62 HH-52S-62AS-62BS-63S-64 CH-54S-64AS-64BS-65 H-53S-65-40S-65C-1S-65C-2S-65C-3S- 69 XH-59S-70 FirehawkS-70 H-60S-70A-1 Desert HawkS-70A-11 Black HawkS-70A-14S-70A-17 YarasaS-70A-18 Black HawkS-70A-19 Black HawkS-70A-21 Black HawkS-70A-24 Black HawkS-70A-26 Black HawkS-70A-27 Black HawkS-70A-28 YarasaS-70A-30 Black HawkS-70A-32S-70A-33S-70A-34 Black HawkS-70A-36 Black HawkS -70A-39 Black HawkS-70A-41 Black HawkS-70A-42 Black HawkS-70A-43 Black HawkS-70A-5S-70A-50 Black HawkS-70A-55 Black HawkS-70A-9 Black HawkS-70BS-70B -1 SeahawkS-70B-2 SeahawkS-70B-28 SeahawkS-70B-6 Aegean HawkS-70B-7 SeahawkS-70CS-70i Black HawkS-70M Black HawkS-76S-76AS-76BS-76CS-76DS-80 H-53ES- 80M-1S-92S-92AS-92A VVIPS-92BS-92FS-97 RaiderSB> 1 DefiantSH-3A Sea KingSH-3D Sea KingSH-3G Sea KingSH-3H Sea KingSH-60B SeahawkSH-60F OceanhawkTH-53AUH-34G SeabatUH-3H Sea KingUH-60A Black HawkUH-60L Black HawkUH-60M Black HawkUH-60V Black HawkVH-34A / C ChoctawVH-3A Sea KingVH-3D Sea KingVH-53DVH-60N W белый HawkVH-92AHirlwind HAR.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *