На опель астра g: Купить Opel Astra G в Москве, невысокая цена на Опель Астра G на сайте Авто.ру

Опель Астра (G), 1998 — 2006 — описание и хараткеристики Opel Astra (G), 1998 — 2006

Второе поколение компактных автомобилей С-класса Опель Астра (гольф-класс) Opel Astra G дебютировало на ежегодном международном автосалоне во Франкфурте в 1997 году.

Опель Астра G стал принципиально новой страницей в истории семейства Astra. Этот автомобиль был фактически сконструирован заново и не унаследовал от своего предка Опеля Astra поколения F ни одного важного узла или детали. Разработчики полностью переосмыслили эргономику и функциональность авто, существенно улучшили его ходовые качества и дизайн. На выставке Astra поколения G предстал в трех вариантах исполнения кузова: 3- и 5-дверный хэтчбек Opel Astra G СС и универсал Opel Astra G Caravan.

Седан появился спустя год. Кузов седана Opel Astra G 1998 года выделялся среди прочих седанов С-класса отличной аэродинамикой и значительной прочностью. Пассивная безопасность водителя и пассажиров обеспечивалась усовершенствованными ремнями безопасности и шестью подушками Air bags (две фронтальные, две боковые и две на крыше). Впервые за историю марки кузов Opel Astra 1998 получил 12-летнюю гарантию от сквозной коррозии и 3 года гарантии на лакокрасочное покрытие. Это было достигнуто благодаря внедрению технологии герметизации сварных швов. Таким образом, автомобили Опель избавились от своего главного недостатка — недолговечного кузова.

Через год модельный ряд Opel Astra 1999 пополнился еще одной новинкой. В преддверии нового тысячелетия знаменитое итальянское дизайн-бюро Stile Bertone разработало вариант автомобиля в кузове купе. Примечательно, что рождение двухдверного купе Opel Astra G 1999 стало отправной точкой в развитии сразу двух популярнейших моделей из линейки Опель Астра.

В 2000-2001 году Опель продолжает сотрудничество с дизайн-студией из Турина. Но параллельно в компании созрело решение о создании собственного тюнинг подразделения Opel Performance Center. В результате этого события семейство Opel Astra 2000 года получает в свои ряды спортивную версию Astra G OPC – доработанное Opel Astra G Coupe с новейшим турбированным мотором Z20XER (160 лошадиных сил).

Итальянские конструкторы тоже не сидели сложа руки и в следующем году мир познакомился с Opel Astra 2001. Новый опус от Bertone, элегантный 2-х дверный пятиместный кабриолет Astra G Cabrio сразу покорил сердца европейцев. Этот автомобиль, также как и купе Опель Астра, собирался вручную. Но, несмотря на всю эксклюзивность кабриолета Opel Astra G, цена модели была сравнительно невысокой. Поэтому открытый автомобиль стал настоящим хитом сезона. Сегодня Opel Astra G Cabrio справедливо и заслуженно перешел в разряд «классики».

Автомобили Astra G Cabrio и Opel Astra G Coupe, равно как и остальные модели этого семейства, оснащались либо 5-ступенчатой механической коробкой передач, либо 4-диапазонной АКПП. Ходовая часть Opel Astra G достаточно проста и надежна. Стойки системы Макферсона спереди и П-образная балка сзади. Реечное рулевое управление снабжено гидроусилителем, насос которого приводится в действие от электромотора. Передние колеса автомобиля снабжены дисковыми тормозами. На задней паре был применен барабанный тормоз.

Opel Astra G 2002 года – это уже рестайлинговая модель. В базовое оснащение автомобиля входят CD-магнитола с возможностью воспроизведения MP3-файлов, электростеклоподъемники, ABS, наружные зеркала с подогревом, BreakAssistant, противопыльный пакет и другое оборудование. Среди опций можно выделить электронные системы ESP и HAS. Кроме того, расширилась гамма двигателей, а Opel Astra G OPC получил сверхновый, для своего времени, 200-сильный турбомотор Z20LET.

Моторный ряд Opel Astra G интересен с нескольких точек зрения. Во-первых, он один из самых обширных за всю историю бренда. В линейке присутствуют двигатели с рабочими объемами от 1.2 до 2.2 литра. А во-вторых, за годы производства Astra G конструкторы Опеля постоянно экспериментировали в этом направлении, работая над улучшением показателей моторов фирменного семейства Ecotec. В процессе этих экспериментов были внедрены оригинальные системы впрыска Multec, Siemens Simtec и Common Rail и многие другие инновации, которые получили развитие во всех современных двигателях Opel.

Opel Astra 2003 года – последние автомобили Опель Астра этого поколения, которые производились непосредственно в Германии. В 2004 году на смену поколению G приходит поколение Опель Астра H. Однако седан Opel Astra G не был снят с производства и продолжал собираться в Восточной Европе для местного рынка. Конвейерный выпуск этих автомобилей был налажен на заводах FSO в Польше. Здесь Opel Astra G выпускался под именем Classic 2. Это производство продолжалось до 2006 года. Впоследствии Opel Astra 2006 (Classic 2) был полностью заменен моделями нового поколения. Кроме того, до 2008 года включительно седаны Opel Astra G изготавливались в Украине на Запорожском Автозаводе (ЗАЗ). В России этот автомобиль выпускался с 2004 по 2008 год на предприятии GM-АвтоВАЗ как Chevrolet Viva.

Размеры шин и дисков для Opel astra+g

Марка автомобиля: Бренд Acura Alfa Romeo Aston Martin Audi Bentley BMW Brilliance Buick Byd Cadillac Changan Chery Cheryexeed Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Daihatsu Datsun Dodge Dongfeng Ds Dw FAW Ferrari Fiat Ford Foton Gac Geely Genesis Great Wall Hafei Haima Haval Hawtai Honda Hummer Hyundai Infiniti Iran khodro Isuzu Iveco Jac Jaguar Jeep Kia Lamborghini Lancia Land Rover Lexus Lifan Lincoln Lotus Maserati Maybach Mazda Mercedes MG Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Pontiac Porsche Ravon Renault Rolls Royce Rolls-royce Rover Saab Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Tesla Toyota Volkswagen Volvo Vortex (tagaz) ZAZ Zotye АЗЛК ВАЗ ГАЗ ОКА ТаГАЗ УАЗ

Модель: Модель Adam Agila Ampera Antara Astra Family H Astra G Astra H Astra J Cascada Combo Combo Tour Corsa Corsa C Corsa D Corsa Van Crossland Frontera Grandland X GT Roadster Insignia Meriva Mokka Monterey Movano Omega Signum Speedster Tigra Vectra Vectra B Vectra C Vivaro Zafira Zafira Life

объём, характеристики, описание, обслуживание, ремонт

Двигатель OPEL ASTRA — силовые агрегаты немецкого производства. Астра считается одним из самых распространённых автомобилей современности среди среднего класса населения. Простота конструкции, надёжность и дешёвое обслуживание сделали моторы любимыми для многих автолюбителей

Технические характеристики и объём

Автомобили Opel Astra — транспортные средства гольф-класса, разработанные компанией General Motors. Платформа Астры схожая с многими другими машинами производства Опель, а именно — Opel Zafira, Chevrolet Cruze и др. Астра, в своё время пришла на смену устаревшему Kadett.

Opel Astra G.

Opel Astra имеет значительное количество силовых агрегатов, которые придутся по вкусу — любому автолюбителю. Компания выпускает моторы с объёмом от 1.4 до 2.2 литра.

Основным конкурентом марки является Volkswagen Golf. Также к конкурентам можно отнести — Ford Focus, Skoda Octavia, Toyota Corolla, VW Jetta, Renault Megane, Honda Civic, Mitsubishi Lancer.

Рассмотрим основные технические характеристики некоторых двигателей Опель Астра G:

Схема движка Opel Astra G.

Z14XE

Наименование	Характеристика
Марка	Z14XE
Маркировка	1389 см. куб
Тип	Инжектор
Мощность	90 л.с.
Топливо	Бензин
Клапанный механизм	16 клапанный
Количество цилиндров	4
Расход горючего	5.9 литров
Экологическая норма	Евро-2 и Евро-4
Диаметр поршня	77.6 мм
Ресурс	200-250 тыс. км

Z14XER

Двигатель Opel Astra G.

Наименование	Характеристика
Марка	Z14XER
Маркировка	1364 см. куб
Тип	Инжектор
Мощность	90 л.с.
Топливо	Бензин
Клапанный механизм	16 клапанный
Количество цилиндров	4
Расход горючего	6.3 литров
Экологическая норма	Евро-4 и Евро-5
Диаметр поршня	73.4 мм
Ресурс	200-250 тыс. км

X16SZR

Наименование	Характеристика
Марка	X16SZR
Маркировка	1598 см. куб
Тип	Инжектор
Мощность	71-75 л.с.
Диаметр цилиндра	79 мм
Топливо	Бензин
Клапанный механизм	8 клапанный
Количество цилиндров	4
Расход горючего	7.2 литров
Масло в моторе	5W-30 5W-40
Экологическая норма	Евро-2
Ресурс	200-250 тыс. км

Z16SE

Наименование	Характеристика
Марка	Z16SE
Маркировка	1598 см. куб
Тип	Инжектор
Мощность	84-87 л.с.
Диаметр цилиндра	79 мм
Топливо	Бензин
Клапанный механизм	8 клапанный
Количество цилиндров	4
Расход горючего	7.1 литров
Масло в моторе	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 5W-50 10W-40 15W-40
Экологическая норма	Евро-1
Ресурс	200-250 тыс. км
Применяемость	Opel Astra G Opel Meriva Opel Combo C

X16XEL

Наименование	Характеристика
Марка	X16XEL X16XE Z16XE Y16XE
Маркировка	1598 см. куб
Тип	Инжектор
Мощность	101-106 л.с.
Диаметр цилиндра	79 мм
Топливо	Бензин
Клапанный механизм	16 клапанный
Количество цилиндров	4
Расход горючего	7.5 литров
Масло в моторе	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 10W-40
Экологическая норма	Евро-2/3/4
Ресурс	300+ тыс. км
Применяемость	Opel Astra G/G/G Opel Corsa B Opel Meriva Opel Vectra B/C

Z16XEP

Наименование	Характеристика
Марка	Z16XEP Z16XE1
Маркировка	1598 см. куб
Тип	Инжектор
Мощность	103-105 л.с.
Диаметр цилиндра	79 мм
Топливо	Бензин
Клапанный механизм	16 клапанный
Количество цилиндров	4
Расход горючего	7.5 литров
Масло в моторе	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 10W-40
Экологическая норма	Евро-4
Ресурс	300+ тыс. км
Применяемость	Opel Astra G/H Opel Meriva Opel Vectra C Opel Zafira B

X18XE

Наименование	Характеристика
Марка	X18XE
Маркировка	1799 см. куб
Тип	Инжектор
Мощность	90 л.с.
Диаметр цилиндра	81.6 мм
Топливо	Бензин
Клапанный механизм	16 клапанный
Количество цилиндров	4
Расход горючего	7.5 литров
Масло в моторе	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 5W-50 10W-40
Экологическая норма	Евро-2
Ресурс	300+ тыс. км
Применяемость	Opel Astra G Opel Vectra B

Z18XE

Силовой агрегат в подкапотном пространстве.

Наименование	Характеристика
Марка	Z18XE
Маркировка	1796 см. куб
Тип	Инжектор
Мощность	115-125 л.с.
Диаметр цилиндра	80.5 мм
Топливо	Бензин
Клапанный механизм	16 клапанный
Количество цилиндров	4
Расход горючего	7.8 литров
Масло в моторе	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 5W-50 10W-40
Экологическая норма	Евро-4
Ресурс	300+ тыс. км
Применяемость	Opel Astra G/H Opel Corsa C Opel Meriva Opel Vectra B/C Opel Zafira A Opel Signum Opel Tigra B

X20XEV

Наименование	Характеристика
Марка	X20XEV
Маркировка	1998 см. куб
Тип	Инжектор
Мощность	136 л.с.
Диаметр цилиндра	86 мм
Топливо	Бензин
Клапанный механизм	16 клапанный
Количество цилиндров	4
Расход горючего	8.6 литров
Масло в моторе	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 5W-50 10W-40
Экологическая норма	Евро-2
Ресурс	300+ тыс. км
Применяемость	Opel Astra G Opel Calibra Opel Omega B Opel Vectra B

Z20LET

Наименование	Характеристика
Марка	Z20LEH Z20LET Z20LER Z20LEL
Маркировка	1998 см. куб
Тип	Инжектор
Мощность	170-240 л.с.
Диаметр цилиндра	86 мм
Топливо	Бензин
Клапанный механизм	16 клапанный
Количество цилиндров	4
Расход горючего	9.2 литров
Масло в моторе	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 5W-50 10W-40
Экологическая норма	Евро-4
Ресурс	300+ тыс. км
Применяемость	Opel Astra G/H Opel Zafira A/B Opel Speedster Lotus Europa S/SE

Z22SE

Наименование	Характеристика
Марка	Z22SE
Маркировка	2198 см. куб
Тип	Инжектор
Мощность	135-147 л.с.
Диаметр цилиндра	86 мм
Топливо	Бензин
Клапанный механизм	16 клапанный
Количество цилиндров	4
Расход горючего	8.6 литров
Масло в моторе	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 5W-50 10W-40
Экологическая норма	Евро-4
Ресурс	300+ тыс. км
Применяемость	Opel Astra G/Holden Astra Opel Vectra B/C Opel Zafira A Opel Speedster Chevrolet Alero Chevrolet Cavalier Chevrolet Cobalt Chevrolet HHR Chevrolet Malibu Fiat Croma Pontiac Grand Am Pontiac Sunfire Saturn L Saturn Ion Saturn Vue

Обслуживание

Обслуживание силовых агрегатов Opel Astra G проводится однотипно, как и у всех моторов производства GM. Межсервисный интервал обслуживания составляет 15 000 км. Обслужить двигатели можно, как в автосервисе, так и собственными руками.

Обслуживание и ремонт Opel Astra G.

Вывод

OPEL ASTRA G имеет достаточно широкий модельный ряд силовых агрегатов, которые придутся по вкусу любому автомобилисту. Обслуживание моторов проводится достаточно просто. А вот ремонт придётся проводить в автосервисе.

Панель приборов Opel Astra G: обозначения значков

Окончательный вид панель приборов Опель Астра Джи приобрела в 2001 году, став более современной, с усовершенствованной подсветкой, плавными линиями и местом для бортового компьютера. Как и положено продуманному щитку, она позволяет водителю узнать необходимую информацию о состоянии автомобиля. Удобное расположение перед глазами дает возможность человеку за рулем не отвлекаться от дороги.

На панели находится четыре прибора и около 20 индикаторов, уведомляющих об исправной работе различных элементов системы машины. Приборы — это спидометр, тахометр, одометр и индикатор уровня топлива. Значки, подсвеченные специальными лампочками, расположились как на этих приборах, так и отдельно от них, на панели.


Поскольку последняя модификация щитка Astra G увидела свет почти два десятилетия назад, не удивительно, что автовладельцы желают ее модернизировать. Для этого прибегают к тюнингу, который бывает лишь эстетическим или более глубоким. В первом случае могут ограничиваться лишь такими простыми изменениями, как установка колец или светодиодной подсветки. Серьезный тюнинг включает в себя полную замену приборов на современные. Работы последнего типа поручают профессионалам.

Расшифровка обозначений значков

Символы на панели Астра Джи получили окончательный вид, а также привязку к обозначаемым ими ошибкам в 1999-ом, через год после выхода этого поколения авто в свет. В таблице указано, что они означают и какие лампочки отвечают за какую важную информацию.

Горит ключ

Появление на приборке значка в виде гаечного ключа обозначает необходимости провести общее техническое обслуживание. Его сбрасывают на СТО.

Горит аккумулятор

Этот значок сообщает о появлении заряда и должен гаснуть в течении нескольких секунд после включения мотора. Если он не погас, то значит в системе подачи тока к замку зажигания есть неисправность. Необходимо остановить авто и проверить усиление натяжения ремня привода и надежность крепления клемм батареи. Возможно, аккумулятор стар, и пора его менять или зарядить.

Не загорается щиток приборов

Если не включается панель Astra G, то чаще это происходит по причине отсутствия поступления тока к ней. Необходимо ее проверить мультиметром. Обнаружив такую неисправность, придется разобрать приборку и проверить провода. Если какие-то из них повреждены, потребуется замена.

Не включающаяся подсветка может свидетельствовать о простом перегорании лампочек. Для их замены необходимо купить такие же, разобрать панель и установить их на место перегоревших.

Стоит ли ставить кольца в приборку Astra

Установка алюминиевых колец в панель — один из самых популярных видов эстетического тюнинга среди владельцев линейки Опель. Считается, что благодаря им щиток выглядит солиднее. Благодаря отражению подсветки от металлической поверхности, показания спидометра, тахометра и одометра кажутся четче. Многие владельцы Astra выбирают добавление колец по причине дешевизны способа придать панели более современный вид.

Одно из достоинств такого тюнинга — его простота. Для установки колец зачастую даже не понадобиться снимать приборку. Достаточно снять защитные стекла табло приборов.

Как снять приборку Astra G

Для этого нужно снять защитный пластик. Понадобится отвертка с плоским лезвием, обмотанная защитной тканью.

1. После снятия магнитолы отверткой поддевают края пластикового покрытия сначала по бокам.
2. Сильным движением вверх и вперед отщелкивают крепления.
3. Под пластиком обнаружатся саморезы, которые надо будет открутить.
4. На последнем этапе отсоединяют все жгуты проводов.

Приборку возвращают на место в обратном порядке.

Автор: Думанов Борис

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Подробнее об авторе Калькулятор — помощник для расчета стоимости, удорожания автокредита на покупку автомобиля

Оставить отзыв

Термостат для OPEL ASTRA G универсал (F35)

OPEL ASTRA G универсал (F35) 1.2 16V	X 12 XE (1199 см3)	бензин	65 л.с. / 48кВт	1998 — 2000
OPEL ASTRA G универсал (F35) 1.2 16V	Z 12 XE (1199 см3)	бензин	75 л.с. / 55кВт	2000 — 2004
OPEL ASTRA G универсал (F35) 1.4 16V	X 14 XE (1389 см3)	бензин	90 л.с. / 66кВт	1998 — 2004
OPEL ASTRA G универсал (F35) 1.6	X 16 SZR (1598 см3)	бензин	75 л.с. / 55кВт	1998 — 2000
OPEL ASTRA G универсал (F35) 1.6	Z 16 XEP (1598 см3)	бензин	103 л.с. / 76кВт	2002 — 2009
OPEL ASTRA G универсал (F35) 1.6	Z 16 SE (1598 см3)	бензин	84 л.с. / 62кВт	2000 — 2004
OPEL ASTRA G универсал (F35) 1.6 16V	X 16 XEL (1598 см3)	бензин	101 л.с. / 74кВт	1998 — 2004
OPEL ASTRA G универсал (F35) 1.6 CNG	Z 16 YNG (1598 см3)	газ	97 л.с. / 71кВт	2003 — 2004
OPEL ASTRA G универсал (F35) 1.7 CDTI	Z 17 DTL (1686 см3)	Дизель	80 л.с. / 59кВт	2003 — 2009
OPEL ASTRA G универсал (F35) 1.7 DTI 16V	Y 17 DT (1686 см3)	Дизель	75 л.с. / 55кВт	2000 — 2004
OPEL ASTRA G универсал (F35) 1.7 TD	X 17 DTL (1700 см3)	Дизель	68 л.с. / 50кВт	1998 — 2000
OPEL ASTRA G универсал (F35) 1.8 16V	X 18 XE1 (1796 см3)	бензин	116 л.с. / 85кВт	1998 — 2000
OPEL ASTRA G универсал (F35) 1.8 16V	Z 18 XE (1796 см3)	бензин	125 л.с. / 92кВт	2000 — 2004
OPEL ASTRA G универсал (F35) 2.0 16V	X 20 XEV (1998 см3)	бензин	136 л.с. / 100кВт	1998 — 2004
OPEL ASTRA G универсал (F35) 2.0 DI	X 20 DTL (1995 см3)	Дизель	82 л.с. / 60кВт	1998 — 2004
OPEL ASTRA G универсал (F35) 2.0 DTI 16V	X 20 DTH (1995 см3)	Дизель	101 л.с. / 74кВт	1999 — 2004
OPEL ASTRA G универсал (F35) 2.0 OPC	Z 20 LET (1998 см3)	бензин	192 л.с. / 141кВт	2002 — 2004
OPEL ASTRA G универсал (F35) 2.0 OPC	Z 20 LET (1998 см3)	бензин	200 л.с. / 147кВт	2002 — 2004
OPEL ASTRA G универсал (F35) 2.2 16V	Z 22 SE (2198 см3)	бензин	147 л.с. / 108кВт	2001 — 2004
OPEL ASTRA G универсал (F35) 2.2 DTI	Y 22 DTR (2172 см3)	Дизель	125 л.с. / 92кВт	2002 — 2004
OPEL ASTRA G универсал (F35) 2.2 DTI	Y 22 DTR (2172 см3)	Дизель	117 л.с. / 86кВт	2002 — 2004

Предохранители Опель Астра g и реле с описанием назначения и схемами

R1	—
R2	Реле звукового сигнала
R3	Реле дальнего света фар
R4	Реле очистителя заднего стекла
R5	Реле обогревателя зеркал заднего вида
R6	Реле противотуманных фар
R7	Реле задних противотуманных фонарей
R8	Реле – прерыватель указателей поворота
R9	Реле- прерыватель указателей поворота
R10	Трансмиттер аудио сигнала телефона
R11	Преобразователь сигнала датчика частоты вращения колеса
R12	Реле электродвигателя очистителя лобового стекла
R13	Реле лампы освещения салона
R14	Реле обогревателя заднего стекла
R15	Многофункциональный блок управления
1	—
2	(30A) Отопитель/ кондиционер подогреватель сидений
3	(40A) Обогреватель заднего стекла
4	—
5	—
6	(10A) Правая фара — ближний свет, корректор фар
7	(10A) Передние /задние габариты (прав.), лампа подсветки номерного знака
8	(10A) Правая фара-дальний свет
9	(30A) Насос омывателя фар
10	(15A) Звуковой сигнал
11	(20A) Центральный замок
12	(15A) Противотуманные фары
13	(5A) Много функциональный дисплей
14	(30A) Электродвигатель очистителя лобового стекла, люк (кабриолет)
15	(5A) Электропривод стеклоподъемников, люк, электропривод зеркал заднего вида на дверях, лампа освещения салона, противоугонная система
16	(10A) Задний противотуманный фонарь
17	(30A) Электропривод стеклоподъемников
18	(5A) Корректор фар, лампа подсветки номерного знака
19	(10A) Аудиосистема, телефон, многофункциональный дисплей
20	(30А) Электропривод стеклоподъемников
21	(5А) Э/м клапан блокировки ключа в замке зажигания (АКПП), противоугонная система, аудиосистема, телефон
22	(15A) Указатели поворота/ аварийная сигнализация, многофункциональный дисплей, маршрутный компьютер, индикаторы
23	(10A) Антиблокировочная система тормозов (ABS), усилитель рулевого управления
24	(10A) Левая фара — ближний свет, корректор фар
25	(10A) Передний/ задний габарит(лев.), лампа подсветки номерного знака
26	(10A) Левая фара — дальний свет
27	(2A) Привод складывающейся крыши
28	(5А) Лампа освещения салона
29	(10A) Указатель поворота/ аварийная сигнализация, лампа освещения салона, система управления АКПП
30	(30A) Люк
31	(2A) Электропривод складывающейся крыши (полуавтоматической)
32	(10A) Система освещения в дневное время, предупреждение об оставленном включенным освещении, противоугонная система, блок управления иммобилайзером
33	(20A) Разъем электрооборудования прицепа- вывод 30
34	(20A) Аудиосистема, многофункциональный дисплей, телефон
35	(10A) Система управления АКПП, блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения, система кондиционирования
36	(15А) Отопитель сидений, предохранитель прикуривателя
37	(20А) Подогреватель сидений
38	(10A) Стоп-сигналы, система управления АКПП, многофункциональный дисплей, система поддержания скорости
39	(5A) Система управления АКПП, блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения, система кондиционирования
40	(5А) Блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения, система кондиционирования
41	(10A) Обогреватель зеркал заднего вида на дверях
42	(5А) Датчик наличия пассажира на сиденье, лампа освещения салона
43	(20A) Ксеноновая фара-правая 2002^
44	(20A) Ксеноновая фара-левая 2002^
45	(5А) Подогреватели сидений 2002^
46	(15А) Управление двигателем 2002^
47	(20A) Дополнительный отопитель — Дизель
48	(5A) Привод складывающейся крыши
49	—
50	(40A) Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения — 2,0 дизель/1,7 дизель с кондиционером

Page not found — автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей — к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

 

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Автомануал — от англ. manual — руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

Opel Astra G Sedan Comfort 1.6 16V Технические характеристики, размеры

Кузов: 9007 Снаряженная масса: 9000 3

Opel Astra G Sedan Comfort 1.6 16V Performance
Максимальная скорость:	188 км / ч или 117 Mph
Время разгона от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч):	11,5 с
Opel Astra G Sedan Comfort 1.6 16V Размеры, аэродинамика и масса
Turismo
Кол.дверей:	4
Колесная база:	260,6 см или 102,6 дюйма
Длина:	425,2 см или 167,4 дюйма 47
170,9 см или 67,28 дюйма
Высота:	142,5 см или 56,1 дюйма
Передний мост:	146.4 см или 57,64 дюйма
Задний мост:	144 см или 56,69 дюйма
Кол. Кол-во мест:	5
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx:	0,29
Передние тормоза — Размеры дисков:	Дисковые вентилируемые (2564 мм)
Задние тормоза — Размеры Dics:	Диски (240 мм)
Передние шины — Размеры дисков:	185/65 R15
Размеры задних колес:	185/65 R15
Ширина передних колес:	6,0 «
Ширина задних колес:	6,0″
				1205 кг ИЛИ 2657 фунтов
Соотношение массы и выходной мощности:	11.9 кг / л. стойки. Винтовые пружины.
Задняя подвеска:	Винтовые пружины. Торсион.

От грязи к богатству: визуальный путеводитель по Opel Astra через годы

Фердинанд Порше произвел первый Volkswagen Beetle Type 1 в 1938 году, через два года после того, как предшественник Opel Astra пошел в массовое производство.От Opel Kadett 1 до Astra K прошло 79 лет, полных преуменьшенной автомобильной славы. Интересный факт: Kadett и Astra — бестселлеры немецкого бренда.

По данным немецкого производителя, за это время было построено более 24 миллионов вещей. Если выровнять их один за другим, объем производства компактных автомобилей Opel превысит 100 000 километров — длина, которая обернется вокруг экватора два с половиной раза. И все эти подвиги произошли под властью GM, которая приобрела марку Opel в 1929 году, потому что руководство было впечатлено современными производственными мощностями Opel.

Говоря о предшественнике Astra, именно Kadett заставил Opel придумать слоган «Das Auto», который используется до сих пор. Существует множество причин, по которым Kadett и Astra составляют основу компании Opel A.G., поэтому давайте продолжим с оригиналом — народным автомобилем Opel Kadett 1. Opel Kadett 1 (1936-1940)
Когда он был запущен в 1936 году, первый Opel Kadett не был провозглашен как революционный. С точки зрения механики, технологий и цены Kadett был просто автомобилем.Тем не менее, за четыре года его производства в Рюссельсхайме объем производства превысил волшебную отметку в 100 000 единиц. У четырехместного автомобиля был козырь в рукаве — унитарная конструкция кузова Kadett 1.

Это техническое решение является предшественником модульных платформ для автомобилей и позволило Opel предлагать Kadett 1 в кузове седан или кабриолет по цене от 2100 немецких марок. Максимальная скорость была чуть менее 100 км / ч (62 миль / ч). На маслянистой передней части Opel Kadett 1936 года имел независимую переднюю подвеску типа Dubonnet и заднюю ось с листовыми рессорами от Opel Olympia.От Opel P 4 использовался 4-цилиндровый чугунный двигатель с L-образной головкой, который вырабатывал 23 л.с. из 1073 куб. Opel Kadett A (1962–1965)
Когда на сцену вышли смелые 60-е, Opel представил Kadett A. Его сильными сторонами были большой багажник и достаточно вместительный багажник для четырех взрослых. Vector в таких элементах, как низкие затраты на техническое обслуживание и надежный 1-литровый двигатель мощностью 40 л.с., и вы получите рецепт истории коммерческого успеха.

С 62 по 1965 год было выпущено около 650 000 экземпляров Kadett A с двухдверным кузовом с кузовом «седан».Хотите услышать то, что можно охарактеризовать как кощунство в отношении того, что можно и чего нельзя делать в автомобилестроении? Крышка топливного бака у него была снаружи машины! Это для вас 60-е годы и решение проблемы с ботинком, который не пахнет бензином каждый раз, когда вы его открываете. Неудивительно, что маркетинговая команда была непреклонна в том, что Opel Kadett A, вкратце, «ОК». Opel Kadett B (1965 — 1973)
Это поколение, положившее начало фирменному стилю Das Auto. При длине более четырех метров он был значительно больше, чем Kadett A.Несмотря на увеличенный размер и практичность, плоская наклонная задняя часть напоминала американские спортивные автомобили типа «фастбэк», такие как Ford Mustang первого поколения.

1,1-литровый карбюраторный бензиновый двигатель был хорош для 45 лошадиных сил и 55 лошадиных сил на модели S. В отличие от своих благородных предшественников, Kadett B продавался как горячие пирожки. По всему миру было изготовлено около 2,6 миллиона экземпляров, а экспортная квота достигла 50 процентов от общего объема производства. Kadett B продавался в 120 странах. Opel Kadett C (1973 — 1979)
Для этого поколения Kadett заводская табличка породила множество стилей кузова — трехдверный хэтчбек Kadett City, Kadett Caravan, 4-дверный «лимузин» Kadett и купе Kadett. 1,7 миллиона этих заднеприводных Kadett C были выпущены до 1979 года. Что сделало C достойным, спросите вы?

Мы очень обязаны сообщить вам, что дизайн был чем-то новым для Opel, особенно плоская решетка радиатора и передний фартук, интегрированные со спойлером.Это поколение Opel Kadett достойно запоминания по модели GT / E, дебютировавшей в 1975 году. Благодаря двигателю объемом 1,9 л с системой впрыска топлива его хватало на 105 л.с. и максимальную скорость 184 км / ч (114 миль / ч). Opel Kadett D (1979 — 1984)
В 1974 году Kadett перешли на передний привод. Первая модель FWD в истории Opel использовала это техническое решение для снижения производственных затрат и улучшения упаковки. Он может быть на 126 мм короче заднеприводного Kadett C, но Kadett D может похвастаться более просторным салоном, задней осью с торсионной балкой и 1.3-литровый бензиновый силовой агрегат OHC мощностью 60 или 75 лошадиных сил.

Помимо 1425-литрового грузового автомобиля универсал, Kadett D производился в кузовах фастбэк. Из 2,1 миллиона автомобилей, произведенных с 1979 по 1984 год, наиболее интересным является Opel Kadett GTE 1983 года. Его 1,8-литровый двигатель развивал 115 лошадиных сил и развивал максимальную скорость 187 км / ч (116 миль в час). Ой, чуть не забыл — вентилируемые дисковые тормоза спереди для победы! Opel Kadett E (1984–1991)
Произведенный с 1984 по 1991 год и проданный в общей сложности 3 779 289 единиц за весь период эксплуатации, «Автомобиль 1984 года» изменил правила игры.До того времени самая продаваемая модель Opel могла похвастаться аэродинамически продуманным дизайном хэтчбека, обеспечивающим коэффициент аэродинамического сопротивления 0,32. Неплохо для 80-х годов.

После многих часов в аэродинамической трубе Opel Kadett GSi вышел на свет с Cd 0,30. В то время он был объявлен самым аэродинамичным хэтчбеком в мире. 1,8-литровый 16-клапанный двухкамерный двигатель Opel Kadett GSi / GTE мощностью 156 лошадиных сил (115 кВт) стал настоящим праздником. Opel Astra F (1991 — 1997)
Переломный момент.Новая глава. Второе пришествие компактного автомобиля Opel. Как бы вы это ни называли, первая Astra положила конец линейке Opel Kadett. Тем не менее, компания не забыла отдать должное своему образцу для подражания, поскольку с 1991 по 1997 год было продано ошеломляющих 4,13 миллиона единиц. По сей день Astra F является самой продаваемой моделью Opel в истории компании.

Принятие имени британского брата Кадетта облегчило продажу компактного автомобиля от Opel по всему миру. Наиболее важные новинки, представленные Astra F, — это активная система ремней безопасности с натяжителями для передних ремней безопасности, регулировка высоты ремней безопасности и пандусов, а также усиление двойных стальных труб для всех дверей для дополнительной защиты пассажиров.Astra F также была экологичной, так как все доступные двигатели были оснащены каталитическими нейтрализаторами. Opel Astra G (1998–2004 гг.)
Заимствовав дизайн в стиле купе, Astra G начинала свою жизнь как трех- и пятидверный хэтчбек C-сегмента и как универсал. Затем последовали седан с кузовом седан, купе и кабриолет. Помимо эстетической революции, Astra G была вдвое жестче, чем Astra F.

Полностью оцинкованный корпус — еще один факт, который сделал Astra второго поколения революционным автомобилем.Благодаря колесной базе, которая на 10 сантиметров длиннее, чем у Astra F, Opel Astra G предлагает превосходное пространство для ног и 370 литров грузового пространства при поднятых задних сиденьях. Opel Astra H (2004–2009)
С мощностью от 90 до 240 лошадиных сил благодаря выбору из 12 двигателей, H предлагался в 7 вариантах кузова. За время жизненного цикла было продано около 2,7 миллиона экземпляров. Но что сделало Opel (и Vauxhall) Astra H запоминающимся?

Во-первых, адаптивное шасси IDSPlus с непрерывным управлением демпфированием было научной фантастикой для этого сегмента в начале нулевых.Еще одна изюминка — фары с адаптивным передним освещением с функцией динамического освещения кривых. И последнее, но не менее важное: Euro NCAP дал Astra H 34 балла. В то время оценка агентства представляла наивысший рейтинг с точки зрения защиты взрослых пассажиров для автомобилей из компактного сегмента. Opel Astra J (2009-2015)
Модель Astra, производство которой вскоре будет прекращено. В случае с J дизайнерам посоветовали пойти на баллистическую оценку, и, с нашей точки зрения, J — красивый хэтчбек.Впервые в Opel Astra J появилась система Opel Eye, распознающая дорожные знаки. Второе место в нашей книге представлено фарами AFL +. AFL + автоматически приглушает свет или переключает на дальний свет в зависимости от дорожных и погодных условий.

Адаптивное демпфирование FlexRide, современная конструкция задней оси и рычажная подвеска Watt — вот что делает управление Astra J довольно хорошим. С точки зрения водителя, эргономика безопасности, вошедшая в конструкцию передних сидений, получила одобрение многих медицинских специалистов и экспертов по спине. Opel Astra K (2015 г.в.)
Наконец-то среди нас появилось одиннадцатое поколение компактных автомобилей Opel. Официальный публичный дебют модели Opel Astra K запланирован на сентябрь во Франкфурте. 1-литровый и 1,4-литровый двигатели ECOTEC с турбонаддувом, дизельные дизельные горелки CDTI Whisper объемом 1,6 литра, адаптивные фары со светодиодной матрицей IntelliLux, множество систем активной безопасности и многое другое делают K автомобилем, который меняет правила игры.

Сиденья сертифицированы медицинскими бюро, о которых говорилось чуть ранее, но это еще не все.Теперь они получают дополнительную функцию вентиляции и массажа. В заключение отметим, что 1-литровый двигатель с турбонаддувом — это самый чистый и самый экономичный бензиновый компактный хэтчбек на европейском рынке.

Приходите в сентябре, и мы познакомимся с Opel Astra K 2015 во плоти на Франкфуртском автосалоне.

Большой тормозной комплект CEIKA Custom для Opel Astra G (98 ~ 04)

Изготовлено на заказ с использованием проверенных в гонках дизайна и технологий. Для повседневного уличного использования, вплоть до профессиональных гонок, в зависимости от выбранных характеристик.

Почему выбирают CEIKA? Закажите большой тормозной комплект прямо у нас, сэкономьте и воспользуйтесь нашими высокопроизводительными дополнительными функциями!

С 2008 года каждый заказ CEIKA уникален, и вся команда работает здесь, чтобы убедиться, , что вы получите идеальный комплект тормозов для вашего проекта.
На всех этапах сборки, от рекомендаций по выбору размеров и опций, распечаток шаблонов и до советов по установке / обслуживанию, наши специалисты будут здесь, чтобы помочь.

• Прямой монтаж на болтах и ​​гарантированное удовлетворение потребностей клиентов
• 2-летняя гарантия CEIKA
• Повышенная мощность торможения, начальный прикус, модуляция и ощущение педали
• Полностью изготовлен по индивидуальному заказу для автодрома, ралли или улицы
• Более короткий тормозной путь, меньше нагрева, меньше износ и больше выносливости
• Совместимость с OEM АБС, антипробуксовочной системой, главным цилиндром и сохранением исходного баланса / смещения
• Высококачественные материалы, детали и непереработанные сплавы из Японии, Тайваня и Великобритании с контролем качества ISO9001: 2008

Убедитесь, что вы выбрали размер, аналогичный или больший, чем стандартный, для диаметра ротора.Если вам нужен комплект меньше стандартного для легкого гоночного или уличного применения, свяжитесь с нашей командой экспертов, чтобы сначала проверить наличие проблем с зазорами.

Не стесняйтесь обращаться к нам, чтобы получить файлы шаблонов в формате PDF для печати и проверки зазоров в ваших колесах.

Что входит в комплект тормозов:

• Высококачественные суппорты с радиальной опорой (кованый сплав 6061-T6)
• Плавающие роторы, состоящие из 2 частей, с крышками из сплава (доступны полноплавающие роторы)
• Тормозные магистрали, соответствующие требованиям DOT / ADR, тефлон / нержавеющая сталь (производство Великобритании)
• Кронштейны и болты крепления суппорта с прямым креплением на болтах
• Колодки тормозные (также можно приобрести у других производителей)
• Все необходимое монтажное оборудование для прямой установки на болтах

ГАРАНТИЯ CEIKA:

• 2 года на литье суппортов, детали суппортов и сальники.
• 2 года на монтажное оборудование и кронштейны.
• 2 года на тормозные магистрали. Одобрено DOT / ADR (производство Великобритании)
• 10 000км / 3 месяца на роторах.

СУППОРТ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

• Кованые двухкомпонентные суппорты из аэрокосмического сплава 6061-T6
• Радиальная конструкция для уменьшения гибкости
• Поршни из сплава 6061-T6 с антикоррозийным покрытием или из нержавеющей стали
• Двойные уплотнения с термостойким масляным кольцом и скребками для пыли
• Прокачной винт из нержавеющей стали
• Адаптер суппорта из углеродистой стали для , прямая установка на болтах, гарантия
• Тормозные магистрали из тефлона и нержавеющей стали, одобренные DOT / ADR, с банджо-болтом.Шланги тормозных магистралей устанавливаются напрямую и производятся в Великобритании.
• Логотип на станке с ЧПУ
• Антикоррозийное покрытие + нестандартная окраска: «анодированный» или «анодированный + глянцевая краска»

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РОТОРА:

• Двухкомпонентные плавающие роторы со шляпкой из аэрокосмического сплава 6061-T6.
• Полная заводская балансировка
• Кольцо ротора из чугуна FC30 с антикоррозийным покрытием.
• Кольцо ротора с отверстиями / пазами / отверстиями и пазами доступно без дополнительной оплаты. (Мы рекомендуем просверлить для улицы и паз только для треков и гонок)
• Вентиляция с изогнутыми лопатками для оптимального охлаждения.
• В полностью плавающих роторах используется плавающее оборудование с системой защиты от дребезжания (съемное и перестраиваемое). Он обеспечивает меньшую тенденцию к деформации, меньшее сопротивление и износ, поскольку кольцо ротора центрируется относительно колодок. Доступно только для роторов 330 мм и больше. Вместо этого в полуплавающем роторе используются стандартные болты, а ротор закреплен на шляпке.
• Шляпа ротора на заказ, цвет анодированный

КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ:

• У нас есть четыре состава тормозных колодок, чтобы обеспечить эффективное торможение в зависимости от условий вождения. Вы можете увидеть описание каждого соединения ниже.
• Вы также можете использовать тормозные колодки других марок (например, Alcon, AP Racing, Brembo, Ferodo, Hawk, Mintex, PAGID, Porsche, Wilwood и другие) с нашими суппортами. Мы можем предоставить вам номера деталей.

РАЗМЕР РОТОРА и РАЗМЕР КОЛЕСА:

Мы рекомендуем следующие рекомендации по установке. Эти рекомендации подходят для большинства колес, так как внешний диаметр BBK соответствует внутреннему барабану. В некоторых случаях из-за конструкции спицы колеса вам потребуются проставки для очистки спицы в зависимости от размера выбранного комплекта BBK и конструкции колеса. Если вы хотите узнать, понадобятся ли вам проставки перед покупкой, вы можете написать нам по адресу contact-us @ ceikaperformance.com с указанием модели вашего автомобиля, года выпуска и размера колес, и мы вышлем вам шаблоны для печати и точной проверки по электронной почте.

Максимальный диаметр ротора / размер комплекта для каждого диаметра колеса:

Колесо 15 дюймов: 286 мм / 304 мм

Колесо 16 дюймов: 304 мм

Колесо 17 дюймов: 330 мм

18-дюймовое колесо: 356 мм

Колесо 19 дюймов: 380 мм

Колесо 20 дюймов: 405 мм

Мы гарантируем, что ваши большие тормозные комплекты будут прикручены к вашему автомобилю, и мы вышлем вам замененные исправленные детали бесплатно, , если что-то не подходит.Однако CEIKA не несет ответственности за установку колес. Проблема с зазором колесных спиц может возникнуть при установке более крупных тормозов. За установку и совместимость колес несут ответственность покупатели, так как каждый автомобиль и комбинация колес разные.

Советуем свериться с шаблонами перед заказом, если вы не готовы покупать проставки, чтобы решить любые возможные проблемы с зазором. Таким образом, мы также можем порекомендовать вам комплект, который подходит без проставок.

СИСТЕМА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА:

• В зависимости от вашего применения мы можем предоставить следующие стояночные тормозные системы. Они разработаны так, чтобы быть на 100% совместимыми с конструкцией OEM.
• Барабан стояночной тормозной системы со стальным барабанным кольцом в задних алюминиевых головках ротора.
• Система дискового стояночного тормоза с использованием нашего инновационного механизма, который крепится болтами к монтажному кронштейну суппорта и на 100% совместим с вашим OEM кабелем. Это обеспечит простейшее решение для заднего дискового тормоза без необходимости в дополнительном суппорте стояночного тормоза. Если дисковый стояночный тормоз недоступен для вашего автомобиля, свяжитесь с нами, и мы разработаем его для вас.
• Гидравлический ручной тормоз только для дрифта или гонок. Этот ручной тормоз устанавливается в кабине и может быть установлен вертикально или горизонтально. Он активирует задние суппорты и обеспечит мгновенную блокировку задних колес. Мы можем предоставить главные цилиндры разного диаметра.

ВРЕМЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ:

• Производство занимает около 10 рабочих дней в зависимости от ваших характеристик и наличия. Доставка занимает от 3 до 4 рабочих дней по всему миру через UPS или TNT.
• Мы подтвердим ваш заказ в течение 24 часов.
• Если вы разрабатываете комплект с нуля, пожалуйста, дайте нам 5 дополнительных рабочих дней на разработку и дополнительное тестирование.

СОСТАВ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК CEIKA:

Вы можете приобрести дополнительный комплект тормозных колодок вместе со своим комплектом, если хотите, в разделе запасных частей.У нас в наличии следующие соединения:

— Колодки уличные (Серые)

Для уличного использования, отсутствие шума, очень мало пыли, хорошее тормозное усилие и трение при низких и высоких температурах.

Они специально разработаны для обеспечения хорошего ощущения прикуса и долговечности колодок и роторов.

Оптимальный диапазон температур: 0 ~ 500 ° C

Максимальная температура: ~ 550 ° C

Коэффициент трения: 0.38 ~ 0,45

— Колодки спортивные (синие)

Для использования на улицах и трассах, обеспечивая низкий уровень шума, мало пыли, высокую мощность торможения и трение как при низких, так и при высоких температурах.

Они специально разработаны для обеспечения более прочного сцепления и ощущения гонки, а также для длительного срока службы колодок и роторов.

Оптимальный диапазон температур: 0 ~ 550 ° C

Максимальная температура: ~ 600 ° C

Коэффициент трения: 0,40 ~ 0,50

— Колодки гоночные (красные)

Только для гонок: для максимальной мощности торможения, сцепления и трения.Эти тормозные колодки шумные, они изнашивают роторы быстрее, чем уличные колодки, и производят больше пыли. Диапазон рабочих температур выше и небезопасен для повседневного использования на улице.

Однако они необходимы для гоночного автомобиля или трекового дня, обеспечивая стабильное и предсказуемое сильное торможение и долговечность при высоких температурах. Не стесняйтесь запросить два набора колодок, если вы хотите набор для улицы и набор для гонок для своего воина выходного дня.

Оптимальный диапазон температур: 100 ~ 700 ° C

Максимальная температура: ~ 750 ° C

Коэффициент трения: 0.42 ~ 0,58

— колодки Pro Race (желтые)

Только для гонок: это новый гоночный состав, который еще больше расширяет границы возможного. Нам удалось достичь гораздо более высокого температурного диапазона, предлагая при этом очень высокий коэффициент трения для экстремальных условий использования в гонках.

Оптимальный диапазон температур: 100 ~ 800 ° C

Максимальная температура: ~ 850 ° C

Коэффициент трения: 0,58 ~ 0,68

FK Тюнинг автомобилей | Комплект койловера FK для Opel Astra G T98 / NB / T98C / T98V 1998-2004

спецификация

• Производитель автомобиля Опель
• Модель автомобиля Астра G
• Производители брендов FK
• Допуск с сертификатом на запчасти
• Понижение ок.От 30 до 70 мм
• материал украл
• регулируемость не регулируется по твердости
• вариант Комплект койловера AK Street
• Группа статей Тюнинг шасси
• Максимум.нагрузка на переднюю ось 1040 кг
• Максимум. нагрузка на задний мост 845 кг

Описание позиции

Комплект койловера FK для Opel Astra G T98 / NB / T98C / T98V год 1998-2004

По разумной цене вы получаете топ-модель от FK как идеальный старт в мир тюнинга.Койловеры можно быстро и легко отрегулировать с помощью прилагаемого крючкового ключа. В зависимости от автомобиля диапазон регулировки составляет 25-80 мм.

Комплекты койловеров FK успешно используются почти 25 лет и известны своей спортивной настройкой подвески, высочайшим качеством и отличным соотношением цены и качества. Первоклассные материалы, безупречная обработка и очень хорошая защита от коррозии гарантируют вам долгое удовольствие от вождения с этими высококачественными койловерами.Если не указано иное, койловеры имеют сертификат на детали TÜV.

Комплект койловера FK — лучший выбор для всех, кто хочет тюнинговать свой автомобиль;

— простая, бесступенчатая и индивидуальная регулировка высоты в испытанном диапазоне регулировки

— спортивная жесткая координация

— первоклассное качество для длительного срока службы

— больше удовольствия от вождения благодаря отличной маневренности

— готовое комплексное решение для установка

— Спортивный демпфер оптимального качества FK

— Алюминиевые компоненты высокого качества, изготовленные на ЧПУ (частично анодированные)

— Новые и в оригинальной упаковке

— Доступны сразу

Объем поставки:

1x комплект койловеров FK с комплектом поставки для конкретного автомобиля и гаечным ключом

1x сертификат на детали согласно §19 / 3 для загрузки

1x инструкция по монтажу

Объем моторного масла Opel Astra G — Замена масла

Модель: Opel Astra G, T98 (1998-2004)

	Двигатель	Емкость / емкость фильтра литров	Интервалы замены масла
Астра Г 1.2-16V (1998-2001)	X12XE	3,5 / 0,4	15000 км / 12 месяцев
Astra G 1,2-16V (2001-2004)	Z12XE	3,5 / 0,4	30 000 км / 12 месяцев
Astra G 1.4-16V (1998-2001)	X14XE	3.25	15000 км / 12 месяцев
Astra G 1.4-16V (2001-2004)	Z14XE	3,25 / 0,4	30 000 км / 12 месяцев
Astra G 1.6 (1998 — 2001)	X16SZR	3,25 3,5 + Стальной поддон	15000 км / 12 месяцев
Astra G 1.6 (2001 — 2004)	Z16S	3,5 / 0,4	30 000 км / 12 месяцев
Astra G 1.6-16V (1998-2001)	X16XEL	3.25	15000 км / 12 месяцев
Astra G 1.6-16V (2001-2004)	X16XE	3,25 / 0,4	30 000 км / 12 месяцев
Astra G 1.8-16V (1998-2001)	X18XE1	4,25 / 0,4	15000 км / 12 месяцев
Astra G 1,8-16V (2001-2004)	Z18XE	4,25 / 0,4	30 000 км / 12 месяцев
Astra G 2.0-16V (100 кВт) (1998-2000)	X20XEV	4.25 / 0.4	15000 км / 12 месяцев
Astra G 2.0-16V (118 кВт ) (1999 — 2000)	X20XER	5,25	15000 км / 12 месяцев
Astra G 2.0-16V Turbo (141 кВт) (2000-2002)	Z20LET	4.25	30000 км / 12 месяцев
Astra G 2.0-16V Turbo (147 кВт) (2002-2004)	Z20LET	4,25	30000 км / 12 месяцев
Astra G 2.2-16V (2000 — 2004)	Z22SE	5	30000 км / 12 месяцев
Astra G 1.7 TD (1998 — 2000 )	X17DTL	5,5 / 0,5	15000 км / 12 месяцев
Astra G 1.7 DTi-16V (1999 — 2004)	Y17DT	4.5 / 0.5	30000 км / 12 месяцев
Astra G 2.0 Di-16V (1998 — 2004)	X20DTL	5.5 / 0.5	30000 км / 12 месяцев
Astra G 2.0 DTi-16V (1999 — 2004)	Y20DTH	5.5 / 0.5	30000 км / 12 месяцев
Astra G 2.2 DTi-16V (2002 — 2004)	Y22DTR	5,5	30000 км / 12 месяцев

Модель: Opel Astra G Cabrio (2001 — 2005)

	Двигатель	Объем фильтра / л (литры)	Интервалы замены масла
Astra G Cabrio 1.6 (2001 — 2003)	Z16XE	3,25 / 0,4	30000 км / 12 месяцев
Astra G Cabrio 1.6 (2003 — 2005)	Z16XEP, Z16XE1	3,25 / 0,4	30 000 км / 12 месяцев
Astra G Cabrio 1.8 (2001-2005)	Z18XE	4.25 / 0.4	30000 км / 12 месяцев
Astra G Cabrio 2.0 Turbo (141 кВт) (2001-2002)	Z20LET	4,25	30 000 км / 12 месяцев
Astra G Cabrio 2.0 Turbo (147 кВт) (2002 — 2005)	Z20LET	4.25	30000 км / 12 месяцев
Astra G Cabrio 2.2 (2001 — 2005)	Z22SE / XE	5	30 000 км / 12 месяцев
Astra G Cabrio 2.2 DTI (2002-2005)	Y22DTR	5.5	30 000 км / 12 месяцев

Модель: Opel Astra G Classic II (2004-2009)

	Двигатель	Емкость / Емкость фильтра л (л)	Интервалы замены масла
Astra G Classic II 1.4 16V (2004 — 2009)	Z14XEP	3.5 / 0.35	30000 км / 12 месяцев
Astra G Classic II 1.6 16V (2004 — 2009)	Z16XEP, Z16XE1	4 / 0.25	30000 км / 12 месяцев
Astra G Classic II 1.7 CDTi (2004 — 2009)	Z17DTL	4.5 / 0.2	30000 км / 12 месяцев

стабилизатор поперечной устойчивости H&R 33207-1 для Opel ASTRA G ASTRA H

Спортивные стабилизаторы поперечной устойчивости H&R

Спортивные стабилизаторы поперечной устойчивости H&R разработаны для водителей, которые хотят улучшить управляемость, не снижая и не влияя на качество езды.Спортивные стабилизаторы поперечной устойчивости H&R увеличивают жесткость подвески к качению или ее сопротивление крену в поворотах, сохраняя при этом комфорт езды и значительно улучшая управляемость на поворотах, поперечную устойчивость и сцепление с дорогой. Уникальной особенностью спортивных стабилизаторов поперечной устойчивости H&R являются гладкие кованые концы, похожие на механическую обработку, которые для конкретных автомобилей позволяют регулировать жесткость, обеспечивая непревзойденный уровень точности и производительности.

Уменьшает крен кузова

Наивысшая доступная прочность на разрыв

стабилизаторы поперечной устойчивости H&R.Самые прочные и долговечные в отрасли

Спортивные стабилизаторы поперечной устойчивости H&R изготовлены из специального стального сплава (hf) 50CrV4 — самого высокого из имеющихся пределов прочности на разрыв. Качество материала и конструкции гарантирует плавную переходную функцию стабилизатора поперечной устойчивости, уменьшая время отклика обратной связи, и увеличивает жесткость по сравнению со стандартной. Спортивные стабилизаторы поперечной устойчивости H&R улучшают поперечную устойчивость и сцепление с дорогой при поворотах, уменьшая при этом крен кузова.

Спортивные стабилизаторы поперечной устойчивости H&R спроектированы с высокой точностью — разработаны и изготовлены таким образом, чтобы быть прочными, эластичными и долговечными.Придерживаясь той же производственной философии, что и всемирно известные пружины H&R, при разработке и производстве H&R Sport Sway Bar уделяется большое внимание деталям и приверженности. Каждый стабилизатор поперечной устойчивости подвергается холодной штамповке и термообработке, с коваными бесшовными концами. H&R выполняет дробеструйную очистку стабилизаторов поперечной устойчивости, чтобы увеличить срок службы и проверить правильность размеров. На производственном предприятии H&R, сертифицированном по стандарту ISO9001 в Германии, производство завершается собственными силами, и каждый стабилизатор поперечной устойчивости должен пройти серию строгих тестов контроля качества, чтобы получить одобрение H&R и ваше.

Быть на 100% немецким означает делать все правильно — предоставлять вам продукцию самого высокого качества. Стабилизатор H&R 33207-1 для Opel ASTRA G ASTRA H

Стабилизатор поперечной устойчивости H&R 33207-1 для Opel ASTRA G ASTRA H

Технические данные:

В комплект поставки входит один стабилизатор поперечной устойчивости переднего моста

Производитель ::	H&R
Диаметр стабилизатора поперечной устойчивости спереди:	24 мм
Диаметр стабилизатора поперечной устойчивости сзади:	мм
Регулируемая передняя часть:	2-ходовая регулировка

Набор состоит из:
VA

Этот продукт подходит для

Марка автомобиля	Модель	Тип	Рабочие характеристики / Двигатель	Отчет об испытаниях TÜV
Opel	ASTRA Grio	6 (F67)	—	— / —	TÜV
Opel	ASTRA G Cabriolet (T98)	1.6 16V (F67)	—	— — / —	TÜV
Opel	ASTRA G Cabriolet (T98)	1,8 16V (F67)	—	— / —	TÜV
Opel	ASTRA G Cabriolet (T98)	2.0 16V Turbo (F67)	—	— / —	TÜV
Opel	ASTRA G Cabriolet (T98)	2.0 OPC (F67)	—	— / —	TÜV
Opel	ASTRA G Cabriolet (T98)	2.2 16V (F67)	—	— — / —	TÜV
Opel	ASTRA G Cabriolet (T98)	2.2 DTI (F67)	—	— / —	TÜV
Opel	ASTRA G CC (T98)	1,2 16V (F08 F48)	—	— / —	TÜV
Opel	ASTRA G CC (T98)	1 .4 (F08 F48)	—	— / —	TÜV
Opel	ASTRA G CC (T98)	1,4 16V (F08 F48)	—	— / —	TÜV
Opel	ASTRA G CC (T98)	1.6 (F08 F48)	—	— / —	TÜV
Opel	ASTRA G CC (T98)	1.6 16V (F08 F48)	—	— / —	TÜV
Opel	ASTRA G CC (T98)	1.7 CDTI (F08 F48)	—	— / —	TÜV
Opel	ASTRA G CC (T98)	1,7 DTI 16V (F08 F48)	—	— / —	TÜV
Opel	ASTRA G CC (T98)	1,7 TD (F08 F48)	—	— / —	TÜV
Opel	ASTRA G CC (T98)	1.8 16V (F08 F48)	—	— / —	TÜV
Opel	ASTRA G CC (T98 )	2.0 16V (F08 F48)	—	— / —	TÜV
Opel	ASTRA G CC (T98)	2.0 16V OPC (F08 F48)	—	— / —	TÜV
Opel	ASTRA G CC (T98)	2.0 DI (F08 F48)	—	— / —	TÜV
Opel	ASTRA G CC (T98)	2.0 DTI 16V (F08 F48)	—	— / —	TÜV
Opel	ASTRA G CC ( Т98)	2.0 OPC (F08 F48)	—	— / —	TÜV
Opel	ASTRA G CC (T98)	2.2 16V (F08 F48)	—	— / —	TÜV
Opel	ASTRA G CC (T98)	2.2 DTI (F08 F48)	—	— / —	TÜV
Opel	ASTRA G Coupe (T98)	1.6 16V (F07)	—	— / —	TÜV
Opel	ASTRA G Coupe (T98)	1.8 16V (F07)	—	— / —	TÜV
Opel	ASTRA G Coupe (T98)	2.0 16V Turbo (F07)	—	— / —	TÜV
Opel	ASTRA G Coupe (T98)	2.2 16V (F07)	—	— / —	TÜV
Opel	ASTRA G Coupe (T98)	2.2 DTI (F07)	—	— / —	TÜV
Opel	ASTRA H (A04)	1.2 (L48)	—	— / —	TÜV
Opel	ASTRA H (A04)	1.3 CDTI (L48)	—	— / —	TÜV
Opel	ASTRA H (A04)	1,4 (L48)	—	— / —	TÜV
Opel	ASTRA H (A04)	1,6 (L48)	—	— / —	TÜV
Opel	ASTRA H (A04)	1.6 Турбина (L48)	—	— / —	TÜV
Opel	ASTRA H (A04)	1,7 CDTI (L48)	—	— — / —	TÜV
Opel	ASTRA H (A04)	1.8 (L48)	—	— / —	TÜV
Opel	ASTRA H (A04)	1,9 CDTI (L48)	—	— / —	TÜV
Opel	ASTRA H (A04)	1.9 CDTI 16V (L48)	—	— / —	TÜV
Opel	ASTRA H (A04)	2.0 Turbo (L48)	—	— — / —	TÜV
Opel	ASTRA H Caravan (A04)	1.3 CDTI (L35)	—	— / —	TÜV
Opel	ASTRA H Caravan (A04)	1,4 (L35)	—	— / —	TÜV
Opel	ASTRA H Caravan (A04)	1.6 (L35)	—	— / —	TÜV
Opel	ASTRA H Caravan (A04)	1.6 Turbo (L35)	—	— — / —	TÜV
Opel	ASTRA H Caravan (A04)	1,7 CDTI (L35)	—	— / —	TÜV
Opel	ASTRA H Caravan (A04)	1,8 (L35)	—	— / —	TÜV
Opel	ASTRA H Caravan (A04)	1.9 CDTI (L35)	—	— / —	TÜV
Opel	ASTRA H Caravan (A04)	1.9 CDTI 16V (L35)	—	— / —	TÜV
Opel	ASTRA H Caravan (A04)	2.0 Turbo (L35)	—	— / —	TÜV

стабилизаторы поперечной устойчивости H&R

Opel Astra G 1998-2004 — Б / у, опыт, двигатель

Опель Астра G

1998 Opel выпускает новое поколение Opel Astra G.В этот период Opel полностью изменил дизайн своей игры, и особенно Opel Astrom, создав довольно хороший автомобиль с прочным оборудованием, которое могло легко сравниться с конкурентами Golf 4 того времени и Ford Focus. 2004 г. По сравнению с предыдущей Astra F, Opel Astra G — или Classic — определенно просторнее, удобнее и стабильнее, с более современной и лучшей механикой. Opel Astra G предлагает большие деньги, относительно дешев в обслуживании и дешевле, чем сердитый конкурент — гольф IV! Мы бы сказали достаточно, не так ли? Важным преимуществом является то, что последующая перепродажа проходит быстро и легко, особенно если она хорошо оборудована.

Запасные части для Опель Астра G есть на каждом этапе пути, оригинальные и не только. Сервисная сеть в наших условиях довольно обширна, да и сам Опель Астра G достаточно хорошо знаком мастерам вместе с наиболее частыми проблемами, которые с ним связаны. Большой выбор двигателей и пять форм кузова — универсал, седан, хэтчбек, купе и кабриолет — более чем достаточно, чтобы каждый мог найти идеальный вариант для своих нужд. Он предлагает хорошую пассивную безопасность, и 4 звезды выдающегося теста EURO NCAP только подтверждают это.В качестве стандартного оборудования для более богатых рынков уже давно есть как минимум 2 подушки безопасности, ABS и EBD, что только добавляет более безопасного и бесшумного поведения при резком торможении. Opel Astra G может похвастаться 12-летней гарантией коррозии, а также лучшим качеством сборки первого поколения.

ДИЗАЙН И ИНТЕРЬЕР — Opel Astra G

Опель Астра G

В салоне Opel Astra G достаточно места для четырех взрослых. В багажнике достаточно места, а если вы невысокого роста, задний ряд сидений складывается на всех моделях.В большинстве моделей водительское сиденье регулируется по высоте, а рулевое колесо можно перемещать по высоте и глубине. Здесь достаточно места для ног, хотя на первый взгляд может показаться, что это не так, поэтому даже те, кто немного выше ростом, легко найдут идеальное положение.

Opel Astra G Experience — двигатель

Opel Astra G имеет двигатель с передним приводом.
Диапазон бензиновых двигателей — Opel Astra G (мощность / обороты, крутящий момент / обороты):
• 1,2l 16V — 65 л.с. / 5600, 110 Нм / 4000
• 1,2l 16V — 75 л.с. / 5600, 110 Нм / 4000
• 1,4л 16V — 90 л.с. / 6000, 125 Нм / 4000
• 1,6л 8V — 75 л.с. / 5200, 128 Нм / 2800
• 1,6л 8V — 85 л.с. / 5400, 138 Нм / 2600
• 1,6 л 16V — 100 л.с. / 6000, 150 Нм / 3600
• 1,8 л 16V — 115 л.с. / 5400, 170 Нм / 3400 • 1,8 л 16V — 125 л.с. / 5600, 170 Нм / 3800
• 2,0 16V — 136 л.с. / 5600, 188 Нм / 3400
• 2,0 16V — 160 л.с. / 6500, 188 Нм / 4300
• 2,0 16V Turbo — 192 л.с. / 5400, 250 Нм / 1950 — 5300
• 2,2 16V — 147 л.с. / 5800, 203 Нм / 4000

Дизельный двигатель Gamma — Opel Astra G (мощность / об / мин, крутящий момент / об / мин):
• TD 1,7 л — 68 л.с. / 4500, 132 Нм / 1800
• 1,7 DTI 16V — 80 л.с. / 4400, 170 Нм / 1800
• 2,0 DI — 82 л.с. / 4300, 185 Нм / 1800
• 2,0 DTI — 100 л.с. / 4300, 230 Нм / 1950
• 2,2 DTI — 125 л.с. / 4000, 280 Нм / 1500

Начало Opel Astra G было 1.2 16V мощностью 75 л.с. и 110 Нм при 4000 об / мин. Конница этого двигателя удовлетворяет, но чрезвычайно низкий крутящий момент, возникающий из-за небольшого объема, делает обгон очень утомительным, и все же не рекомендуется.

Opel Astra G 1.4 16V Двигатель имеет 90 л.с. и 125 Нм при 4000 об / мин. Этого двигателя следует избегать, поскольку компания Opel предлагает его только в течение некоторого времени. Его очень быстро выбросили, и он появился в новой модели Astra 1.4 16V, но на базе двигателя 1.2 16V. Были жалобы на прогорание прокладки ГБЦ, но настоящая причина выдергивания этого двигателя неизвестна! Максимальная скорость этой модели составляла 182 км / ч, но с большим количеством проблем (дань меньшему объему).

Opel Astra G 1.6i с двумя клапанами на цилиндр и мощностью 75 и 85 л.с. с крутящим моментом 125/138 Нм при 2400/2600 об / мин, что делает этот двигатель чрезвычайно интересным сочетанием для людей, ищущих надежность старого доброго двигателя. Очень важным фактом является то, что это единственный бензин, который не чувствителен к растрескиванию ремня, потому что клапаны расположены слишком далеко от поршней! Средний расход этого двигателя около 6,5-7 л, а практика показывает, что он даже экономичнее 1.2 двигателя 16V и 1,4 16V, благодаря чему он развивает очень стабильную скорость 180 км / ч.

Opel Astra G 1.6 16V с 101 л.с. и 150 Нм при 3600 об / мин и 1.8 16V с 115 л.с. и 170 Нм / 3600 об / мин и 125 л.с. и 170 Нм / 3800 об / мин являются стандартными для Vectra B, и особенно рекомендуется 1.6 16V и очень хороший расход топлива в среднем 7 л, но и приличная скорость 188 км / ч, в то время как 1,8 л при 115 и 125 л.с. в среднем уже потребляют 8 л, а конечная скорость 195/205 км / ч.

Для любителей быстрой езды Opel Astra G 2.0 16V двигатель — идеальное решение. Есть обычная версия и версия SPORT с более короткими передачами в трансмиссии. Обе версии имеют 136 л.с. и 188 Нм при 3400 об / мин. Спортивная версия разгоняется до 100 км / ч за 9 секунд на более коротких передачах, а обычная — около 9,5 секунд. Максимальная скорость для версии Sport составляет 208 км / ч, а для обычной — 210 км / ч из-за большего передаточного числа. Самое интересное, что средний расход находится на уровне 1.8 двигателей, причем версия Sport потребляет на 0,2-0,5 л больше обычного! Этот двигатель пришел на смену 2.2 2000 года с 147 л.с. Этот двигатель с цепным приводом ГРМ — не самое удачное решение, несмотря на его мощность и очень приличное ускорение 8,8 с и максимальную скорость 214 км / ч. Однако средний расход легко может подскочить до 10 литров на 100 км! Версия 2.0 16V OPC развивает 166 л.с. и 188 Нм при 4600 об / мин. Это модификация обычного двигателя 2,0 л. С. 16 136V, выпускаемая тиражом всего 5000 единиц. Этого следует избегать из-за переработанной подвески и управления двигателем, что чрезвычайно дорого в случае поломки, хотя к электронике никогда не было претензий.Если вам нужен спортивный автомобиль по сниженной цене, то Astra Coupe 2.0 Turbo — лучшее решение. Двигатель классический 2.0 16V, но с добавлением турбонагнетателя. SAAB оказал огромную помощь в создании этой модели, что является гарантией качества турбокомпрессора. Этот двигатель развивает 192 л.с. и 250 Нм при 1950 об / мин. Разгон до 100 км / ч составляет 7,5 с, а крейсерская скорость около 250 км / ч! Средний расход, заявленный заводом-изготовителем, составляет 8,9 л, а это практически около 11 л!

Бензиновые двигатели Opel Astra G великолепны, требуют только регулярной замены зубчатого ремня — желательно на 60000 км.Самые надежные из них — более мощные с 16 клапанами на 1,8 и 2,0 литра, но они также изрядно хотят пить. Некоторые решения среднего размера представляют собой агрегаты объемом 1,6 л, старые с 8 или более современные с 16 клапанами и мощностью 100 л.с. Самый маленький 1,2-литровый двигатель и 16 клапанов работают намного лучше в меньшем корсете, и его не так часто предлагают здесь. Также стоит упомянуть исключительный двухпортовый агрегат 1.4 с 16 клапанами и мощностью 90 л.с. У 1,4 16V действительно недостаточно мощности для более быстрой езды, но, проявив немного терпения, вы можете путешествовать по морю без особых усилий.

Обратной стороной Opel Astra G, безусловно, являются более старые дизельные двигатели. Проще говоря, эти двигатели не на уровне двигателей VW, прежде всего по мощности, скорости и низкому энергопотреблению. На старте производства на Opel Astra G устанавливался двигатель TD 1,7 литра, который для этого кузова слабоват, да и совсем не тихий. Лучшим выбором является известный векторной двигатель 2.0 DI с прямым впрыском топлива в цилиндры и 16 клапанами, обеспечивающий столь же шумную работу. Позже более экономичный и несколько тише 1.Грядет двигатель 7 DTI мощностью 75 л.с., и они достаточно мощные — 2.0 i 2.2 DTI мощностью 100 и 125 л.с., которые только вплотную приблизились к современным агрегатам HDI и TDI. Однако если вам любой ценой нужен дизельный двигатель Astra II, то новый 1.7 CDTI Common Rail — правильный выбор. Важно подчеркнуть, что более старые версии дизельного двигателя 1.7, хотя и не более мощные, отличаются долговечностью выше среднего.

Начиная с дизельного двигателя, Opel Astra G поставлялся с двигателем 2,0 Di 82 л.с. и крутящим моментом 185 Нм при 2000 об / мин.Это очень интересный двигатель, потому что он приводится в движение цепью ГРМ и практически не требует обслуживания, кроме замены масла! Он очень экономный, его средний расход составляет около 5 литров. Разгон составляет около 14 секунд, а крейсерская скорость составляет 175 км / ч. Однако из-за отсутствия промежуточного охладителя эта модель не так динамична, как 100-сильный DTI с 230 Нм при 1950 об / мин. Разгон до 100 км / ч составляет 12 секунд, а скорость — очень хорошие 188 км / ч. Средний расход около 6.Кроме того, он приводится в движение цепью привода ГРМ и двигателем 2.2 DTI, который устанавливается на Astra только с 2001 года. Как и Vectra, он имеет 125 л.с. и очень хорошие 280 Нм уже при 1500 об / мин. Разгон до 100 км / ч составляет 9,9 сек, а разгон очень хороший 205 км / ч! Средний расход составляет около 6,5 литров, но, несмотря на самый высокий расход среди всех дизелей, предлагаемых в этой Astra, этот двигатель является наиболее идеальным решением, потому что по своей мощности, несмотря на его классический прямой впрыск и больший объем, чем типичный для компактного класса. , он сообщил как минимум об отказах, и 6.5 литров на 100 км / ч — это немного!

Opel Astra G 1.7 DTI с мощностью 75 л.с. и 165 фунт-фут при 1800 об / мин, он появился в 2000 году, что сделало его интересным выбором для требовательных покупателей. Разгон до 100 км / ч составляет 14,5 с, а максимальная скорость — 170 км / ч. Однако этот двигатель приводится в действие ремнем ГРМ, поэтому обслуживание более требовательное и более дорогое, чем у 2.0 Di. Средний расход около 5 л.

Был еще 1.7 DTI ECO4, мощностью 65 л.с. и 165 Нм при 1800 об / мин.Точно неизвестно, сколько именно этих моделей было продано, но Opel Astra G потреблял в среднем около 4 литров по заводским данным из-за специально спроектированного пола автомобиля, улучшенной аэродинамики и специальных шин Continetal. Кроме того, меньшая мощность была обеспечена другой коробкой передач с чрезвычайно длинными 4- и 5-ступенчатыми коробками передач. На 4-й передаче автомобиль практически непригоден для использования ниже 70 км / ч, а на 5-й — ниже 90 км / ч. Зубчатый ремень увеличивает затраты на техническое обслуживание, а также специальные размеры шин 175/80 R14!

ЛОВУШКА И ТОРМОЗА

Подвеска Opel Astra G решена очень хорошо т.е.Был найден очень хороший компромисс между комфортным вождением (намного более комфортным, чем у конкурентов VW), и все же достаточно хорошим, чтобы выдержать довольно сложное вождение с минимальным наклоном в результате сотрудничества Opel с Lotus, производящего окончательную регулировку подвески на шинах Astra G. Размеры 195R15 позволяют, с хорошо настроенной системой ABS, очень безопасную остановку и отсутствие рывков, что добавляет комфорта Opel Astra G. Трансмиссия вполне правильная.

Кузов Opel Astra G обладает исключительной прочностью на скручивание для этого класса, даже когда он был представлен в герметизированном и полностью оцинкованном виде.Гарантия на ржавчину составляла 10 лет, и это лучше всего отражает доверие, которое Opel испытывал к этой модели. Opel Astra G — тяжелый автомобиль (базовая модель более 1100 кг), заслуга его очень хорошей жести. Все они имеют классическую переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах и стандартную консервативную полужесткую заднюю ось. Opel проделал там фантастическую работу. Astra очень безопасно лежит на дороге, но первым ориентиром в конструкции этой подвески была долговечность! Это очень важно для наших клиентов! У Astra более прочная подвеска, чем у VW Golf IV и моделей, построенных на его платформе.Гольф, безусловно, лучше управляем, но с точки зрения обслуживания и долговечности Astra — это компактный автомобиль компактного класса. Тем более, что подвеска очень простая, и наши механики без труда ее починят. Единственная проблема может быть с фронтальными стабилизаторами. Это боль всех девяностых девяностых годов и возникает со скрипом и легким постукиванием.

Тормоза Opel Astra G очень прочные и хорошо справляются со своей задачей. Только модели с двигателями 1.2 16V и 1.6i поставляются с барабанами на задней оси.Другие модели поставляются со всеми четырьмя дисками (от 256 до 266 мм на передней оси, вентилируемые, 275 мм на задней оси, полностью), в то время как 2.0 16V Sport, 2.0 16V OPC и 2.2 16V, 2.0 16V Turbo и 2.2 DTI поставляются. с передними дисками, взятыми от Vectra B (2.0 16V и модели с 1999 года) размером 288 × 25 мм, которые очень жестко останавливают Astra!

Opel Astra G Неисправности и поломки

По общему признанию, некоторые владельцы Опель Астра G жалуются на периодический хруст панели приборов через 100 км, но некоторые в меньшинстве.Однако некоторые задевают вроде нестабильной электроники, а проблемы с поперечными плечами и подшипниками переднего моста, к сожалению, продолжали повторяться в Astra g.

Еще одна вещь, о которой следует помнить при работе с Opel Astra G, — это функционирование всех электрических устройств в автомобиле, потому что, по данным Opel, каждая третья неисправность Opel Astra была именно этого типа. Рулевая рейка и компьютер также знают, что они создают проблемы, поэтому, когда дело доходит до аварий, они знают, что нужно много денег, чтобы вытащить владельца из кармана.К счастью, они встречаются не так часто. Дизельные двигатели подвержены серьезным поломкам, если вы не используете предписанное дизельное топливо Euro, поэтому убедитесь, что вы хорошо осведомились, прежде чем заливать что-либо в свой бак, поскольку последствия очень дороги.

Бензиновые и дизельные двигатели Opel Astra G выходят из строя очень редко, что сводит дизель к неисправности расходомера воздуха (не так часто, как двигатели VW TDI) и очень дорогостоящему ремонту всех бензиновых двигателей 16V, а также дизельных двигателей 1.7 DTI в корпус зубчатого ремня! В противном случае ремень ГРМ необходимо менять каждые 60000 км, как и с обоими ключами.Однако при установке ремня ГРМ, приобретенного в магазине автозапчастей, замену рекомендуется проводить каждые 50000 км!

У нас популярный дизельный двигатель 1.7 DTI японского производства и поставляется Isuzu. Он не самый надежный и не может сравниться с более качественным бензином Opel или турбодизелем TDI, JTD или DCI производства VW, Fiat и Renault. Также есть проблемы с электроникой насоса высокого давления, которую удобно отремонтировать, починив электронику насоса высокого давления.У дизеля также есть проблемы с расходомером воздуха и выходом из строя турбины. Дизель 2,0 повышенный расход масла.
Загрязнение масляной бутылки с водой двигателя 1.7 DTI можно решить, заменив ластики в головке между головкой и корпусом форсунки.

Неисправность генератора в дизельном топливе, если генератор не заряжается, на приборной панели загорается лампа, в результате чего рулевое управление с гидроусилителем не работает, рулевое управление затруднено, потому что насос рулевого управления с электроусилителем питается напрямую от генератора как крупный потребитель .
Запотевание окон в окнах автомобиля при включенном обогреве можно устранить, заменив пыльцевый фильтр, салонный фильтр.

Шлифовка передних подшипников, то есть ступиц, замена передних подшипников дороже, так как подшипники меняются вместе с датчиком АБС.

ЗАВОДСКИЕ ЗВОНКИ — Opel Astra G

В конце 1998 года 21000 автомобилей Opel Astra G были вызваны для проверки холостого хода нижней рулевой колонки. У трехдверных версий до 1999 года была проблема с механизмом переключения передних сидений.2,0 dti вызвали для проверки и замены расходомера.

РЕКОМЕНДУЕТСЯ: бензин: 1.6i, 1.6 16V, 2.0 16V, 2.0 16V Turbo
дизель: 2.0 Di, 2.0 DTI, 2.2 DTI

ИЗБЕГАТЬ: бензин: 1,2 16 В, 1,4 16 В, 2,0 16 В OPC
дизельное топливо: 1,7 DTI, ECO4

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Как бы то ни было, Opel Astra G заслуживает абсолютной рекомендации. Современный дизайн экстерьера и высококачественный интерьер, который был переработан в 2002 году, действительно подкупают, и мы рекомендуем вам попробовать найти именно такую ​​модель, если вы покупаете подержанную Astra.Astra очень конкурентоспособна с Golf IV. Конечно, она его прямой конкурент, и они во многом очень близки. Однако руководящим принципом при создании этой Astra была долговечность лестницы, а также ее простота. Дешевые запчасти — это плюс ко всему, что было сказано выше!

Если мы добавим к этому, что у astra g достаточно точный руль, прочная подвеска, много места как спереди, так и сзади, базовая звукоизоляция и достаточно большой багажник в версии хэтчбек, то мы можем сказать, что это довольно рациональная покупка.

---

Opel Astra за полцены — б / у за полцены

Рекомендация похожих текстов:

Привет, меня зовут Младен, и я автолюбитель. Я начал этот блог много лет назад, чтобы помочь единомышленникам делиться информацией о последних автомобилях, идеях по обслуживанию автомобилей, информации о подержанных автомобилях, экзотических автомобилях и автомобильных технологиях. Вы найдете полезные статьи и видео о самых разных автомобилях — Audi, Mercedes, Toyota, Porsche, Volvo, BMW и многих других. Напишите нам, если у вас есть что рассказать о последних автомобилях или о том, как сделать старые автомобили более эффективными, или просто сказать привет!

.