На сколько хватает тормозных дисков: Как оценить износ тормозных колодок и дисков? Инструкция ЗР — журнал За рулем

Как оценить износ тормозных колодок и дисков? Инструкция ЗР — журнал За рулем

В перерывах между плановыми ТО за состоянием тормозной системы должен следить владелец машины. Оценить износ тормозных колодок и дисков (барабанов) сможет любой, главное не лениться.

У большинства автомобилей при обычной эксплуатации внутренняя колодка стирается чуть быстрее внешней, причем это не зависит от конструкции тормозных механизмов. Однако в специфических условиях эксплуатации или из-за конструктивных особенностей некоторых машин внутренние колодки иногда изнашиваются заметно интенсивнее внешних. К примеру, на Мазде 6 второго поколения внутренняя колодка на переднем правом колесе стирается в полтора раза быстрее внешней.

Конструкция тормозов у Лады Калины такова, что без снятого колеса вообще бесполезно вглядываться в передние тормозные механизмы — состояние колодок оценить не удастся.

Конструкция тормозов у Лады Калины такова, что без снятого колеса вообще бесполезно вглядываться в передние тормозные механизмы — состояние колодок оценить не удастся.

Кроме конструктивных нюансов могут иметь место и неисправности. Например, повышенный износ колодки из-за закисшего поршня. Поэтому при первом осмотре тормозных механизмов на машине, с которой вам еще не приходилось иметь дело, важно снять колесо, чтобы оценить состояние и внешней, и внутренней колодок. Недобросовестные сервисмены часто ограничиваются примерной оценкой износа только внешних колодок, разглядывая их через спицы колесного диска, не снимая самого колеса. Не исключено, что вскоре недовольный клиент вернется на эту СТО со стертыми внутренними колодками и претензиями!

В качестве примера проверим состояние тормозов на редакционной Калине, которая проехала почти 63 000 км. Кроме того, приведем приблизительные показатели по критическому износу различных элементов тормозной системы. Для каждой конкретной модели автомобиля они могут отличаться как в бóльшую, так и в меньшую сторону. Эти данные можно найти в книжках по ремонту и обслуживанию или на просторах интернета.

Материалы по теме

На Калине толком не определить износ даже внешних тормозных колодок, если колесо не снято. Расстояние между спицами литого диска приличное, но скоба сильно ограничивает обзор. А вот, к примеру, на Мазде 3 первых двух поколений износ внешних колодок хорошо виден и с надетым колесом. Правда, для осмотра внутренних колодок его все же придется снять.

Но вернемся к нашей Калине. Только после снятия колеса видна реальная картина. Толщина фрикционной накладки примерно равна толщине основания колодки: износ порядка 60%. Если толщина фрикционной накладки уменьшится до 2 мм, это будет означать износ в 100%. У многих автомобилей на основании колодки предусмотрен металлический язычок. При критическом износе накладки он начинает контактировать с тормозным диском, издавая характерный скрип. Чаще всего язычок устанавливают только на внутренних колодках.

Со снятым колесом без разбора тормозного механизма хорошо видно, что износ передних колодок на нашей Калине составляет примерно 60%.

Со снятым колесом без разбора тормозного механизма хорошо видно, что износ передних колодок на нашей Калине составляет примерно 60%.

Почему износ колодок может ускориться?

Материалы по теме

Важно помнить о тяжелых условиях эксплуатации, например, движение по горным серпантинам или участие в любительских гонках. В таких режимах у исправной тормозной системы внутренняя колодка может начать стачиваться в разы быстрее внешней. Нечто подобное когда-то случилось и с моей машиной. При повседневной езде износ колодок на седане Volkswagen Jetta последнего поколения был равномерным. Это усыпило мою бдительность, и я перестал следить за состоянием внутренних накладок. После участия в двух этапах спринтов (далеко не самых тяжелых для техники) оказалось, что внутренние колодки почти полностью стерлись. Особенно сильно это проявилось на левом колесе. Повезло, что дело не дошло до задиров на тормозных дисках!

Также не забывайте, что если, к примеру, вы проехали 30 000 км и износ передних колодок составил около 50%, то это еще не значит, что их хватит до 60 000 км. Чем меньше толщина накладки, тем быстрее происходит ее дальнейший износ. Ведь те же порции тепловой энергии от трения воспринимает уже менее «жирная» тормозная колодка.

Износ тормозных дисков

Износ тормозных дисков протекает более стабильно и предсказуемо. Чаще всего дисков хватает на два комплекта колодок. Уменьшение толщины диска примерно на 2 мм означает износ в 100%. Со временем из-за выработки на кромке тормозного диска образуется фаска.

Ступенька от выработки переднего тормозного диска нашей Калины уже хорошо ощутима при прикосновении, но такой диск еще походит.

Ступенька от выработки переднего тормозного диска нашей Калины уже хорошо ощутима при прикосновении, но такой диск еще походит.

Дизайн многих колесных дисков позволяет просунуть между спицами руку и на ощупь определить выработку тормозного диска. Главное, не делать этого, пока тормозной диск еще горячий, сразу после поездки с интенсивными торможениями. Этот прием будет полезен тем, кто планирует приобрести автомобиль с пробегом. По износу диска можно сделать выводы о реальном пробеге машины или об условиях, в которых ей приходилось ездить. Но лучше всего колесо все же снять и тщательно осмотреть тормозной механизм, включая внутреннюю сторону диска. Бывает, что именно там из-за коррозии образуются канавки и волнистая поверхность.

До предельно допустимого износа тормозного диска нашей Калины осталось 0,7 мм. В большинстве случаев этого хватит, чтобы отъездить на еще одном комплекте колодок.

До предельно допустимого износа тормозного диска нашей Калины осталось 0,7 мм. В большинстве случаев этого хватит, чтобы отъездить на еще одном комплекте колодок.

Когда менять тормозные диски и колодки?

Материалы по теме

Если износ дисков уже критичный, а колодки почти новые, то не торопитесь сразу менять весь комплект расходников, особенно если вы эксплуатируете автомобиль не в тяжелых для техники условиях. Работу по замене дисков можно ненадолго отложить. Но не стоит совсем закрывать глаза на проблему. Помните, что с уменьшением толщины дисков снижается эффективность торможения. Ведь рассеивать тепловую энергию будет слишком тонкий диск, который вдобавок станет и быстрее перегреваться. В особо запущенных случаях из-за чрезмерного износа тормозного диска, колодка может даже выпасть из механизма!

С износом задних дисковых механизмов ситуация аналогична, с одной лишь поправкой: они менее нагружены, а потому износ происходит медленнее. В этом есть и свои плюсы, и минусы. Задние тормозные диски и колодки имеют больший ресурс по сравнению с передними (примерно в полтора-два раза), но и сильнее страдают от коррозии. Поэтому именно на задних тормозах важно проверять внутренние поверхности дисков! У нашей же Калины задние тормоза барабанного типа.

Как оценить износ барабанных тормозов?

У большинства машин со стороны кожуха барабана есть смотровое окно для оценки толщины накладок. Однако чаще всего им можно воспользоваться только если машина вывешена на подъемнике или стоит на смотровой яме. Иначе разглядеть через это окно что-либо чрезвычайно сложно.

На левом фото показано расположение смотрового окна относительно барабанной колодки. Пользоваться им, имея в распоряжении лишь домкрат, не очень-то удобно.

На левом фото показано расположение смотрового окна относительно барабанной колодки. Пользоваться им, имея в распоряжении лишь домкрат, не очень-то удобно.

Снять барабаны порой тоже весьма проблематично. Например, у автомобилей французских марок придется откручивать ступичную гайку. В случае с Калиной все просто, барабаны снимаются без особых проблем.

Оценить износ элементов барабанных тормозных механизмов на Калине можно сняв кожух барабана.

Оценить износ элементов барабанных тормозных механизмов на Калине можно сняв кожух барабана.

Обычно износ барабанов оценивают по внутреннему диаметру: его увеличение на 1 мм означает приговор.

Чем отличаются барабанные тормоза от дисковых?

Один из недостатков барабанных механизмов в сравнении с дисковыми — отсутствие эффекта самоочистки. Продукты износа от тормозных колодок остаются внутри барабана и оставляют характерные следы на рабочих поверхностях фрикционных элементов.

Из-за обилия продуктов износа на рабочей поверхности колодки образовались характерные борозды. Фактический износ накладок составил порядка 30%.

Из-за обилия продуктов износа на рабочей поверхности колодки образовались характерные борозды. Фактический износ накладок составил порядка 30%.

Редакционная Калина часто используется для участия в различных соревнованиях. То есть условия ее эксплуатации можно назвать тяжелыми. Однако, к нашему удивлению, износ родных колодок оказался небольшим — примерно 30%. Вероятно, причина в том, что у машины относительно небольшая масса, да и динамические показатели не выдающиеся.

Глубокие борозды на рабочей поверхности барабанов — результат воздействия на них продуктов износа.

Глубокие борозды на рабочей поверхности барабанов — результат воздействия на них продуктов износа.

Увы, продукты износа значительно подпортили рабочие поверхности накладок и барабанов. Это уже не исправить. При очередной замене колодок придется обновить и барабаны, иначе они сразу же подпортят новые колодки. Однако ничего криминального в дальнейшей эксплуатации автомобиля в таком виде нет. Снижение эффективности задних тормозов не заметно даже при движении по гоночному треку. В целом же барабаны, как и диски, способны переживать по два комплекта фрикционных накладок.

Фото: из архива автора

Когда менять тормозные диски и как выбрать лучшие

Тормозная система является одним из ключевых компонентов активной безопасности. А исправная и правильно настроенная – является еще и залогом безаварийной езды.

Тормозные диски: принцип работы в автомобиле

В момент нажатия водителем на педаль тормоза давление в магистрали гидропривода увеличивается, поршни рабочих тормозных цилиндров выдвигаются и прижимают тормозные колодки к тормозному диску или тормозному барабану. Последний, в свою очередь, жёстко закреплен на ступице колеса, и автомобиль  замедляется или вовсе останавливается.

За уровнем и качеством тормозной жидкости, а также за состоянием тормозных колодок следить нужно постоянно. Но многие автовладельцы упускают такой момент, как состояние тормозных дисков по той причине, что к моменту их фатального износа — на автомобиль уже заканчивается гарантия и автовладелец «спрыгивает» с официального сервиса. Систематический надзор за регламентными ТО прекращается, автомобиль начинает обслуживаться где попало и кем попало, и о тормозных дисках вспоминают, когда до беды остается один шаг. А то и полшага.

Виды и типы тормозных дисков и барабанов

Тормоза барабанного типа устанавливались и используются сейчас на автомобилях старых годов выпусков из так называемой «жигулевской и дожигулевской эпохи». Чугунные и стальные тормозные барабаны и сегодня можно встретить в иных автомагазинах и на рыночных прилавках. На некоторых моделях «переходного  периода» использовались передние дисковые и задние барабанные тормоза, но все современные автомобили выпускаются сегодня исключительно с дисковыми типами тормозов.

Тормозные диски можно условно можно разделить на несколько категорий. По конструкции они бывают сплошными (одна деталь) и составными (несколько деталей), а также по способу охлаждения: невентилируемые и вентилируемые.

Невентилируемые тормозные диски сегодня устанавливаются на подавляющее большинство моделей малых классов и моделей бюджетного сектора автомобильной промышленности.

Вентилируемые тормозные диски устанавливаются на относительно тяжелые автомобили и автомобили люкс-сегмента. Подразделяются по типам охлаждения: перфорированные, с насечками, просверленные, составные (два диска с  вентилируемым зазором между ними) и так далее. Существуют и совсем оригинальные конструкции, как, например, «лапа кенгуру», где имеется большое количество соединительных перепонок, что, во-первых, делает диск достаточно прочным, а во-вторых, позволяет  целенаправленно распределять воздушные потоки для более эффективного охлаждения тормозов. Последние применяются исключительно в автоспорте.

И, наконец, «в ходу» еще бывают карбоновые и керамические тормозные диски. Применяются в том же автоспорте, в тормозных системах автомобилей люкс-сегмента, а также в спорт- и гиперкарах.   Они — чрезвычайно дорогие, и цена одного такого комплекта может быть равна цене автомобиля А- или В-класса из бюджетного сектора мирового автопрома.

Составной вентилируемый тормозной диск одной из японских моделей

 

Признаки износа и периодичность замены тормозных дисков

Сроки замены тормозных дисков никем и ничем не регламентированы. Сервисмены и механики встречают диски, которые стачиваются и за пару лет эксплуатации, а также диски, которые «ходят» десятилетиями. Интенсивность износа тормозных дисков зависит от целого ряда самых различных факторов:

1. Стиль езды.

Если вы практикуете агрессивный или хотя бы активный стиль езды, то и тормозные колодки, и сами тормозные диски вы будете менять с завидной регулярностью.

2. Класс автомобиля и конструкция тормозной системы.

На относительно легких автомобилях «младших классов» (да еще и при соблюдении водителем правил неспешной езды) передние тормозные диски ходят по 150-200 тысяч километров, и, в зависимости от величины ежегодного пробега, — до 4-6 лет эксплуатации.

На автомобилях классов D, E, F, S, а также на тяжелых внедорожниках, пикапах и тп (и точно так же — в зависимости от стиля вождения), тормозные диски ходят по 3-4 года и до 100-150 тысяч пробега. Не больше.

Задние тормозные диски у всех автомобилей, как правило, служат приблизительно 2-3 срока от сроков замены передних.

Основным (и главным) признаком износа тормозного диска является  уменьшение его толщины до критических размеров, которые различны у всех производителей и которые регламентированы в соответствующих документах: в Инструкции по эксплуатации, а также в технологических картах фирменных автосервисов. У каждого производителя они также — свои.

Однако в процессе эксплуатации случаются удары и другие физические воздействия на тормозные диски. Например, в конце активного торможения, когда диски (и колодки) почти раскалены, и автомобиль попадает в лужу, то диски коробятся (изгибаются) и даже трескаются. Пыль, грязь, песок и другие «негаразды» внедорожного (и даже сельского)  типа эксплуатации – также влияют на состояние и работоспособность тормозных дисков.

Основные признаки износа тормозных дисков

Опытный автовладелец сумеет определить состояние дисков по следующим признакам:

— биение педали тормоза в момент легкого касания тормозных колодок о тормозной диск говорит о том, что диск искривлен;

— сильное биение и даже колебания передней части автомобиля в момент активного торможения говорит о том, что диск, или диски — а это можно определить только в условиях профильного автосервиса, — полежат однозначной замене новыми;

— увод автомобиля в сторону при торможении может быть вызван разными причинами: дисбалансом давлений в передних колесах, конструктивным (естественным) износом или поломками в передней подвеские и, естественно, нарушением ее геометрии, а также разной степенью износа передних тормозных дисков.

Любая неисправность тормозной системы может быть (и должна быть) определена только в процессе диагностики на СТО с применением специального оборудования и опытным механиком.

Какие диски лучше

Не изобретайте велосипедов и автомобилей. Современные производители имеют на своем вооружении не только специальное оборудование, но и целые лаборатории по проверки эффективности работы систем активной и пассивной безопасности. В том числе и тормозных систем. Если вы колеблетесь и не знаете, какие колодки и какие тормозные диски наиболее подходят вашей модели, то обратитесь к профессионалам, и они предложат вам, быть может, неисчислимое количество вариантов — от самых бюджетных до самых надежных и безопасных.

Иногда случается так, что тормозные диски можно… проточить. Резец токарного станка снимет покоробленную (или каким-то иным образом поврежденную) часть диска без замены всей детали. Эта услуга так и называется: «Проточка тормозных дисков». Но насколько она возможна в вашем случае, определить смогут только мастера на профильной СТО, да и то лишь после соответствующих замеров толщины «тела диска», высоты буртика и так далее.

Типичный образец вентилируемого диска «Лапа кенгуру»

 

Технология замены тормозных дисков…

Meнять тopмoзныe диcĸи нyжнo тoльĸo нa cпeциaлизиpoвaнныx CTO. Любaя oшибĸa в ycтaнoвĸe и нacтpoйĸe тopмoзнoй cиcтeмы мoжeт cтaть пpичинoй чacтичнoгo или пoлнoгo oтĸaзa тopмoзoв, и — дорожно-транспортного происшествия.

Πoмнитe, чтo диcĸи вceгдa мeняются пapaми. Kpoмe тoгo, пpи ycтaнoвĸe нoвыx диcĸoв cпeциaлиcты нacтoятeльнo peĸoмeндyют ycтaнaвливaть и нoвыe ĸoлoдĸи.

Зaмeнa тopмoзныx диcĸoв: ĸaĸ дeйcтвyют cпeциaлиcты

Mexaниĸ пoднимaeт aвтoмoбиль c пoмoщью дoмĸpaтa или пoдъeмниĸa, oтĸpyчивaет ĸoлecныe гaйĸи и cнимaет ĸoлeca. Πocлe этoгo производится дeмoнтaж cyппopтa вместе с тормозными колодками.

Дeмoнтaж caмoгo диcĸa всегда бывaeт cлoжным из-зa eгo пpиĸипaния ĸ  обойме cтyпицы (зависит от конструкции ходовой части и тормозной системы конкретного автомобиля).

Πocлe мoнтaжa oбязaтeльнo пpoвoдят тecт тopмoзныx диcĸoв. Aвтoмoбиль paзгoняют дo невысокой скорости (максимум 20 ĸм/ч) и тopмoзят, проверяя эффeĸтивнocть тopмoжeния. Кроме того, автовладельцу в первое время после замены тормозных дисков (около 100-150 километров пробега, а это иногда 1-2-3 дня) рекомендуют ездить крайне осторожно и упредительно, пока не притруся колодки к дискам. Иногда это случается раньше.

Образец оригинального составного вентилируемого керамического диска для спортивной модели  одного из немецких производителей

 

Замена тормозных колодок и тормозных дисков — oчeнь oтвeтcтвeнная процедура, пoэтoмy дoвepить ее cлeдyeт исключительно пpoфeccиoнaлaм, поскольку это ваша жизнь! На нашем сайте Аutоbооkіng.com coбpaны coтни нaдeжныx CTO, нa ĸoтopыx ĸaчecтвeннo пpoвeдyт диaгнocтиĸy и зaмeнy элeмeнтoв тopмoзнoй cиcтeмы любoй cлoжнocти. Bыбиpaйтe удобный для себя автосервис c пoмoщью понятной и наглядной cиcтeмы peйтингoв и oцeнoĸ нa Аutоbооkіng, записывайтесь онлайн — и тогда вы можете быть уверенными в собственной бeзoпacнocти.

Если Вам необходимо заменить тормозные колодки или тормозные диски, то воспользуйтесь формой ниже:

Когда нужно менять тормозные колодки и диски

Существует обманчивое мнение, что тормозные колодки нужно менять в какой-то единый установленный период времени, и тогда автомобиль будет «беспроблемно» функционировать и идеально тормозить. Но износ колодок зависит от многих факторов, в частности, от погодных и дорожных условий, индивидуального стиля вождения и т.д. 

Что такое тормозная колодка и зачем она нужна

Тормозная колодка – это стальная пластина, к которой прикреплена особая накладка, состоящая из фрикционных материалов с повышенным коэффициентом трения. Такие материалы предназначены для функционирования в условиях скольжения, трения и т.д. От качества фрикционного материала во многом зависит качество самой колодки. Любой производитель колодок имеет собственный состав фрикционных материалов. В производстве используют каучук, минеральные волокна, смолы и т.д.

Тормозные колодки постоянно находятся под воздействием различных агрессивных сред. К примеру, при торможении колодки нагреваются до высокой температуры. Если же торможение происходит на мокром асфальте и на них попадает вода, то колодки подвергаются большому перепаду температур. Не нужно лишний раз объяснять, что данный фактор действует губительно на любой материал. На колодках постепенно образуются трещины, они стираются и перестают нормально функционировать.

Сроки замены тормозных колодок

Конечно, периодичность замены колодок во многом зависит от стиля езды, интенсивности торможения и т.д. Тем не менее, существуют некоторые усредненные данные.На отечественных авто колодки рекомендуется менять каждые 10-15 тысяч км, на иномарках – каждые 15-20 тысяч км. В то же время на спортивных машинах колодки «живут» около 5 тысяч км.

Передние тормозные колодки берут на себя основную нагрузку, соответственно, изнашиваются быстрее задних. Их приходится менять раза в три чаще.

Существует разница и между колодками дисковых и барабанных тормозов: для дисковых тормозов пробег составляет в среднем 10-15 тысяч км, а для барабанных — 100-150 тысяч км.

Тормозные колодки барабанные

Как определить степень износа колодок

Одним из признаков того, что колодки изношены, является характерный писк при торможении. Этот звук начинает издавать датчик износа. Он представляет собой специальную пластину. Когда фрикционный материал колодок стерт, пластина начинает касаться диска и датчик срабатывает.

Существует и другая разновидность датчиков. На некоторых автомобилях датчиком износа является металлический контакт, который вставлен вглубь тормозной колодки. При износе колодки контакт соприкасается с диском, выводя на панель световой сигнал.

Если датчика износа нет, то необходимость замены возникает, когда толщина фрикционного материала колодок достигает 1-1,5 мм (без учета толщины металлической основы).

Иногда случается, что колодка изнашивается неравномерно. Или бывает, что на одной колодке канавки полностью стерты, а на другой нет. Как правило, это говорит о неправильной работе суппорта. В таком случае одновременно с заменой колодок, необходимо ремонтировать суппорт.

Еще одним показателем износа колодок является уровень тормозной жидкости. Когда колодки стерты, поршни тормозного суппорта выдвигаются по направлению к диску. А значит, расход жидкости увеличивается.

Также на износ колодок косвенно могут указывать следующие факторы: снижение эффективности торможения (особенно при экстренном торможении), увеличение хода тормозной педали и т.д.

Также о замени колодок говорят трещины и различные повреждения на них.

Какие колодки покупать?

Некоторые автолюбители, желая сэкономить, идут на поводу у продавцов авторынка, которые советуют приобрести хоть и неоригинальные колодки, но «вполне подходящие для данного авто». Такие колодки лучше не покупать. Колодки непосредственно взаимодействуют с тормозными дисками. Материал дисков и колодок должен быть совместим. В противном случае не будет самого эффекта торможения, а в дополнение к этому из-за несовместимости материалов при торможении будет раздаваться постоянный скрежет и свист.

В добавок ко всему, неоригинальные колодки способны погнуть тормозные диски, так что придется делать основательный ремонт.

Как определить износ тормозных дисков?

Тормозные диски изнашиваются медленнее колодок. Как правило, замена дисков совпадает со второй сменой колодок.

Тормозной диск

На износ тормозных дисков указывают следующие факторы: толщина диска менее 11 мм и потертости на поверхности диска. Именно из-за этих потертостей снижается эффективность торможения, а тормозные колодки изнашиваются значительно быстрее. Также при износе дисков ощущается шум и биение, а при нажатии на педаль происходит блокировка тормозов.

Колодки разных производителей (одни мягче, другие жестче) вызывают различный износ тормозных дисков.  Это объясняется составом смеси, из которой изготовлены колодки.

Определить степень износа дисков можно при помощи штангенциркуля. Полученный результат нужно сверить с допустимыми данными для конкретной модели. Они указаны в руководстве по эксплуатации авто.

Эффективность тормозной системы напрямую зависит от состояния тормозных колодок и дисков. Установленного времени их замены не существует. Необходимо отслеживать состояние дисков и колодок. Ведь менять их слишком рано — нецелесообразно, а опоздать с заменой – чревато отрицательными последствиями (например, поломкой суппорта). Поэтому периодически нужно осматривать тормозные колодки и диски, чтобы выяснить не появилось ли трещин и других повреждений. Также нужно прислушиваться к звукам, которые издают колодки при торможении. 

Тормозной диск с колодками.

Как правильно обслуживать и ремонтировать тормозную систему автомобиля

Когда пора менять тормозные диски и барабаны

В процессе эксплуатации стирается не только фрикционная часть колодок. Она изнашивает и рабочую поверхность враща­ющихся частей — дисков или барабанов, постепенно снимая с них металл.

Этот процесс обычно идёт медленно. Считается, что в современных машинах передних тормозных дисков хватает на два-три комплекта колодок или примерно на 60–80 тыс. км. Хотя встречаются модели, где диски с колодками каждый раз приходится менять комплектом. Менее нагруженные задние диски или барабаны изнашиваются медленнее, но рано или поздно тоже требуют замены.

Опытный водитель может прикинуть, не пора ли покупать новые диски, визуально или на ощупь. Оценить износ можно по ступеньке (буртику), образующемуся между рабочей поверхностью и кромкой, не контакти­рующей с колодками. Сама поверх­ность должна быть ровной, без глубоких рисок или «волн». Важно: проверку надо проводить после продол­жительной стоянки, когда диск остынет — иначе можно получить ожёг.

Понять, насколько изношен диск, можно в сервисе, измерив его толщину и сравнив её с показателем нового. Кроме того, на диске бывает сделана специальная выемка в торцевой части. Благодаря ей при критическом износе диск начинает тормозить рывками, что водитель сразу чувствует.

Минимально допустимая толщина тормозного диска также регламентируется автопроиз­водителем, и она не намного меньше таковой у новой детали. Для современного вентилируемого диска толщиной 22–26 мм предельно допустимый износ – всего 2–3 мм, по достижении которого деталь положено менять.

На практике решение о замене дисков обычно принимается при замене колодок. Когда тормоза полностью открыты, проще оценить толщину, структуру и целостность металла. К тому же диски меняют только вместе с колодками. Полу­изношен­ные накладки не будут работать с новым диском и даже могут его испортить.

Кроме стандартных чугунных, очень мощные автомобили сегодня могут комп­лекто­ваться более продвину­тыми дисками — сборными, из керамики или композитных материалов. Они эффективнее, но намного дороже, а критерии износа у них другие. Например, состояние керамиче­ских дисков диагно­стируется только специальным сервисным оборудованием.

Впрочем, замена тормозных дисков может понадобиться задолго до того, как с их поверх­ности будут сняты критические милли­метры металла. А из-за того, что диск теряет правильную геометрию. Достаточно лёгкого искривления, буквально в доли милли­метра, чтобы тормоза заметно потеряли в эффектив­ности. Понять наличие проблемы можно по косвенным признакам — увели­чению свободного хода педали и её вибрации при торможениях.

Обычно такое торцевое биение возникает при сильном нагреве и последующем охлаждении дисков, особенно резком. Например, если после серии интенсивных торможений заехать в глубокую лужу. Но когда это произошло с относи­тельно новыми дисками, то их можно попробовать проточить на специальном станке и тем самым восстановить геометрию.

Оценка толщины тормозного диска на «Калине» 🦈 avtoshark.com

Каждый владелец «Лады» должен знать, сколько ходят тормозные диски «Калины», и на каком пробеге нужно их менять.

Какие тормозные диски стоят на «Калине»

Начнем с того, что эта деталь входит в состав большой системы. Принято давать названия по диаметру колеса. На «Калине 1» могут быть установлены 3 размера: 13-, 14- и 15-дюймовые. Это условные размеры по диаметру установленного колеса. Если переводить на диаметр самого диска, получается 240, 260 и 284 мм.

На «Калине 2» и «Калине Кросс» устанавливаются вентилируемые тормоза R14. Неважно, какой тип кузова – хэтчбек или универсал, размер отличаться не будет.

Что происходит с диском на машине

При нажатии на педаль тормоза колодки прижимаются к ротору, и автомобиль тормозит. В этом случае изнашиваются колодки и диск.

Какие признаки говорят о том, что диск нужно менять

В процессе активных поездок механизм торможения изнашивается и приходит в негодность. Минимальная толщина тормозного диска «Лады Калины» (17,8 мм) должна быть не меньше, чем предусмотренный износ, указанный на торце ротора.

Первый признак износа тормозного диска – необходимость более сильного нажатия на педаль сцепления. Непривычное поведение автомобиля при торможении, его увод в разные стороны при нажатии на педаль тормоза может свидетельствовать о критическом износе одного из дисков.

При износе толщина тормозного диска на «Ладе Калине» уменьшается и сводится к минимуму.

Толщина

Следите за толщиной ротора. Это первый параметр, который скажет о его износе. В случае игнорирования появляется риск отказа системы в пути.

Оценка износа тормозных дисков самостоятельно

Совсем недавно производители автозапчастей делали роторы с солидной толщиной. Но сейчас многие пришли к мнению, что большая толщина тормозного диска «Калины» им невыгодна. Теперь они выпускаются со значительно меньшей толщиной. Толщина тормозного диска на «Калине 2» такая же, как на 1.

Допустимая толщина тормозных дисков «Лады Калины» указывается в инструкции, которая идет в комплекте, или на самой отливке.

Тонкий ротор хуже рассеивает тепло, которое вырабатывается в процессе трения. В конечном итоге он может треснуть.

Форма

Биение тормозов может быть вызвано «кривой» ступицей или неравномерным износом роторов.

Причиной перекоса может послужить загрязнение посадочного места или погнутая ступица, остаточная деформация места соприкосновения со ступицей. В случае, когда идет неравномерный износ, следует проверить толщину в 8 точках.

Но бывает такое, что при покупке новых дисковых тормозов ВАЗа можно наткнуться на брак. Для проверки качества просто измерьте толщину в 3 точках и сравните с документацией по установке.

Состояние поверхности

Состояние поверхности может говорить об износе тормоза.

Если увидите такую картину, что ротор приобрел синеватый оттенок, – пошел процесс окисления. Деталь была перегрета, ее необходимо менять.

Старые и новые тормозные диски на «Ладе Калине» хэтчбек

Появление выбоин, глубоких царапин, трещин свидетельствует о серьезных неисправностях. Последующие поездки приведут к заклиниванию системы и к плачевным последствиям на дороге. Деталь может деформироваться – это легко проверить, прокрутив ее. Если поворот неравномерный – произошло искривление тормозного ротора, его следует заменить.

От чего зависит срок службы

Износ системы связан с негативными факторами. Передние тормоза выходят из строя чаще задних.

Некачественный диск

Первая причина – низкое качество ротора. Многие недобросовестные производители копируют продукты известных фирм и выдают их за оригинал. Определить это можно по маркировке на торце отливки. Если ее нет – 90%, что это подделка. Здесь используется материал низкого качества, в результате чего износ тормозных дисков «Калины» происходит быстрее.

Колодки

Производители колодок продлевают им срок службы за счет наполнителя, который делается из стружки мягких металлов. Выходит из строя сначала колодка с мягким металлом, а потом уже ротор. Но есть производители, которым неважно то, что сотрется первым. Они применяют наполнители из твердых металлов. В этом случае истончается сначала дисковая деталь, а потом колодка.

Суппорт

Виновником частой замены может стать суппорт. Такое происходит, если гидравлические поршни не отходят максимально назад, когда вы отпускаете педаль тормоза, либо произошло закисание направляющих суппорта.

Манера езды

Самая необъективная оценка – манера езды. В этом случае все зависит от водителя. Те, кто ездит агрессивно на больших скоростях и часто прибегает к торможению, будут менять их чаще, чем спокойные водители.

Правильное обслуживание

Всегда следите за состоянием и ресурсом тормозной системы. Не только в тот момент, когда тормоза начинают издавать посторонние звуки, но и в качестве профилактических мер.

Вентилируемые тормозные диски на «Ладе Калине»

Если вы начинающий автолюбитель, то доверьте обслуживание системы специалисту. Но если хотите сами разобраться в этом процессе, то вам необходимо:

• Снять суппорт, осмотреть все элементы на наличие дефектов.
• Нанести смазывающий состав для направляющих суппорта, чтобы избежать прикипания крепежных элементов.

Контролируйте степень износа тормозных дисков «Калины» минимум два раза в год, в то время, когда сезонно меняете колеса. Не забывайте про тормозную жидкость – следите за ее уровнем.

Сколько прослужат диски в различных условиях

Среди автовладельцев есть негласное правило, что тормозного ротора хватает на 2-3 замены колодок.

На практике, при активном использовании автомобиля менять тормозные диски на «Калине 2» необходимо ближе к 60 тыс. км. Но для каждого водителя этот пробег индивидуален. У кого-то износ произойдет на 100 тыс. км, а у кого-то тормоза и 30 тыс. км не отходят. Поэтому необходим периодический осмотр.

Разновидности

Основная классификация – вентилируемые и невентилируемые:

• Вентилируемые тормоза представляют собой 2 пластины, отделенные друг от друга пустотами. На них могут располагаться насечки и отверстия.
• Невентилируемые состоят из однородной отливки, на которой также могут располагаться насечки для отвода воды с поверхности диска. Если машина проедет через лужу, то вода уйдет через насечки и не снизит эффективность торможения. Глубокие риски, делящие деталь на части, защищают ее от перегрева.

Выбор зависит в большей степени от манеры езды и частоты поездок. Если на автомобиле передвигаются часто и с большими скоростями, то выбирайте дорогие варианты – они окупятся со временем. А если вы катаетесь периодически и мало, то для вас оптимальными будут заводские тормоза.

Не доводите тормозной диск «Калины» до минимальной толщины – это скажется на безопасности поездки.

Вы спрашивали: Сколько по времени менять тормозные диски?

В отличие от колодок, тормозные диски служат значительно дольше. В большинстве случаев их меняют после 80 тысяч километров. Более точно срок службы указывается в технической документации конкретной модели, однако эти данные тоже условны.

Сколько времени занимает замена тормозных дисков?

Сколько времени занимает замена дисков и колодок? Замена тормозных колодок не является сложной процедурой и занимает около 20-30 минут. Замена тормозных дисков потребует немного больше времени и может занять около 1 часа работы.

Сколько по времени менять тормоза?

Если мы говорим про замену барабанных тормозных колодок, то это более длительный процесс и занимает около 40-50 мин.

Сколько по времени менять колодки?

По совету отечественных производителей на наших ВАЗ колодки нужно менять: передние каждые 15 – 20 000 километров, задние каждые 70 – 80 000 километров. НА импортных автомобилях срок замены немного увеличен, материалы в составе рабочей поверхности более прочные, что дает увеличенный срок эксплуатации.

Сколько по времени менять задние колодки?

Сколько по времени меняют тормозные колодки? По нормативам СТО на замену что задних, что передних колодок отводится 0,8 — 1,2 часа, в зависимости от модели авто.

Сколько по времени занимает замена суппортов?

Ремонт или восстановление суппортов может занять несколько часов, но мы всегда это делаем в течении рабочего дня! Что касается замены барабанных тормозных колодок, то этот процесс займет 20-30 минут, при условии исправности механизма ручного тормоза и тормозного цилиндра.

Как часто меняют барабанные тормоза?

Определенного срока для замены тормозных колодок не существует, хотя обычно принято менять дисковые раз в 20 тысяч км пробега, а барабанные – каждые 80-100 тысяч км.

Сколько по времени менять колодки и диски?

В большинстве случаев их меняют после 80 тысяч километров. Более точно срок службы указывается в технической документации конкретной модели, однако эти данные тоже условны. Производители используют различные технологии и материалы, что сказывается на жесткости и прочности различных модификаций дисков.

Сколько служат тормозные диски?

В большинстве случаев передние тормозные диски легкового автомобиля могут не требовать замены вплоть до 100 000 км пробега и больше, учитывая обычные городские условия эксплуатации. На тяжелых внедорожниках срок службы передних дисков составляет примерно 60-80 тысяч километров.

Сколько по времени служат тормозные колодки?

Срок службы тормозных колодок и дисков напрямую зависит от стиля вождения, а также от массы автомобиля и других его конструктивных особенностей. В среднем, при эксплуатации машины в городском режиме, передних колодок “хватает” на 20-40 000 км, а задних — в полтора раза больше (передние колодки более нагружены).

Как узнать что пора менять тормозные колодки?

Вот некоторые из признаков, которые указывают на то, что пришло время замены:

1. Шлифующий или визжащий звук при торможении
2. Педаль тормоза прожимается ниже, чем обычно
3. Появилась вибрация при попытке остановки автомобиля
4. Много тормозной пыли на колесных дисках автомобиля

30.03.2018

Сколько ходят тормозные колодки на Шевроле Лачетти?

На Chevrolet Lacetti передние тормозные колодки выхаживают порядка 30–40 тыс. км, задние служат примерно вдвое дольше. Процедура замены износившихся колодок не слишком сложная. Если хотите сэкономить, можете справиться с ней самостоятельно, только строго следуйте нашим наставлениям

Как понять что пора менять барабанные тормоза?

Максимально допустимый внутренний диаметр тормозного барабана на Калине – 201.5 мм. Если поверхность стерлась сильнее, барабаны требуют немедленной замены. Если диаметр очень близок к этому значению, лучше поменять барабаны сразу – замена задних тормозных колодок все равно предусматривает их снятие.

Что будет если долго не менять тормозные колодки?

Если не сделать это вовремя, вы можете попасть на ремонт значительно большего числа комплектующих, даже если не успеете попасть в аварию. Под угрозой: тормозные диски, поршни цилиндров, барабаны. Если влетите в препятствие — чинить будете бампер, радиатор, фары под замену.

Замена тормозных дисков на Рено Логан, когда менять

Тормозные диски Рено Логан — неотъемлемый элемент тормозной системы автомобиля, который в паре с колодками обеспечивает снижение скорости или полную остановку машины по команде водителя. При нажатии на тормоз происходит превращение двух энергий — кинетической в тепловую, что проявляется в результате трения колодок о диск тормозной системы. Из-за регулярных нагрузок тормозные диски со временем изнашиваются и требуют замены. Как проще всего распознать неисправность? По каким причинам устройства выходят из строя? Как производится замена тормозных дисков на Рено Логан? Эти и ряд других вопросов будут рассмотрены в статье.

 

Особенности конструкции

Как отмечалось выше, сильное трение приводит к нагреву изделия и его износу, что требует повышенного внимания со стороны автолюбителя. Если упустить момент и не произвести замену вышедшего из строя узла, эффективность торможения снижается или же система отказывает вовсе.

Производители отлично осведомлены о существующих проблемах, поэтому в процессе производства дисков отдельное внимание уделяется их термической стойкости и качеству. Последнее время востребованы тормозные диски с так называемой перфорацией, подразумевающей наличие отверстий. Существует и другой тип устройств, в которых предусмотрены внутренние каналы для вентиляции.

Для повышения эффективности и скорости охлаждения воздухом все чаще применяются диски, имеющие форму пропеллера. Их особенность в том, что в процессе вращения воздух направляется к тормозным дискам. Кроме того, для решения проблем с перегревом применяется и ряд других технологий — установка воздуховодов снизу кузова (на бамперах в том числе), монтаж специальных «жабр» по бокам кузова и так далее.

Перфорация дисков предназначена не только для быстрого охлаждения металла, но и с целью отвода металлической «стружки» (образуется в процессе трения между колодкой и диском).

Помните, что наибольшая эффективность системы торможения (в том числе и для автомобилей Рено) достигается не сразу, а после приработки новых изделий. Чтобы тормозной диск и колодки стали на 100% эффективны, требуется проехать на автомобиле где-то 800-1000 километров. В процессе такой обкатки не рекомендуется сильно нажимать на тормоза. В противном случае высок риск разрушения еще не притертых друг к другу деталей и снижения их эффективности.

Перед тем, как менять диски тормозов, разберитесь с их конструктивными особенностями. Такие знания пригодятся и при выборе изделия. Так, большая часть дисков производится с применением чугуна. Но в продаже имеются и более продвинутые версии изделий, выполненные из карбона или керамики. Они устанавливаются на спорткары, когда требуется особая выносливость к повышенным нагрузкам.

Виды и причины поломок

В процессе обслуживания автомобилей Renault Logan важно знать, что может стать причиной выхода из строя ключевых узлов. Особого внимания заслуживает тормозной диск, от исправности которого зависит эффективность системы и, как следствие, безопасность движения.

Главная проблема — износ поверхности диска из-за регулярного трения. При этом менять колодки приходится чаще. Что касается вопроса, когда производить замену рассматриваемых элементов тормозной системы, однозначного ответа нет. Здесь должны быть учтены следующие параметры — качество узла, выбранный стиль вождения, правильность установки, своевременность обслуживания и прочие. При этом менять устройство необходимо в следующих случаях:

• Заметна явная деформация диска.
• Имеет место износ, диагностируемый по толщине.
• Появляются «буртики» по краям.

Быстрый износ тормозной колодки Рено может быть вызван низким качеством применяемых накладок. Такое возможно в случае, когда в составе последних присутствует большой объем твердых вкраплений. Последние буквально разрушают поверхность узла.

Как упоминалось выше, диски не любят активного вождения. Так, при регулярных разгонах и торможениях, а также при последующей езде по лужам возрастает риск деформации узла. В таких случаях диск неизбежно нужно менять. Кроме того, из-за резких температурных перепадов на поверхности металла появляются мелкие трещины. Это не удивительно. При активном вождении, когда вы часто нажимаете на тормоз, диск может прогреваться до 450-500 градусов Цельсия. Можно себе представить, что происходит с узлом при попадании на него холодной воды.

Появление даже незначительных деформаций вынуждает автовладельца заменить вышедший из строя узел. Если этого не сделать, то имеющиеся микротрещины со временем разрастаются, диск разрушается, и возрастают риски заклинивания механизма в процессе движения. Последствия могут оказаться весьма плачевными.

Но и это не все. В появившиеся зазоры попадает пыль и грязь, из-за чего на накладках разрастаются канавки. Менять в этом случае колодки не всегда рационально. Причина в том, что их приработка с диском занимает больше времени. При этом распознать проблемные колодки можно сразу — по характерному писку при нажатии на педаль тормоза. Если же звук исходит не во время торможения, а при движении на небольшой скорости, то это свидетельствует о появлении «буртика» на диске. Последний касается крайней части колодки, из-за чего и появляется характерный шум.

Когда обратить внимание на тормозной диск Рено? Существует несколько признаков, которые свидетельствуют о появлении проблем (кроме тех, что уже приведены выше):

• Появились сильные вибрации при нажатии на тормоз, имеют место рывки или посторонние (нехарактерные для авто) звуки.
• Толщина диска снизилась ниже установленной производителем нормы (этот параметр можно посмотреть в инструкции по эксплуатации авто). Для автомобилей Рено Логан он составляет 10,6 мм (для моторов типов K7J и K7M). Если же на машине установлен двигатель K4M, то минимальный размер диска составляет 20,7 мм. Учтите, что если проведенный осмотр показал выход из строя только одного диска на оси, а остальные пока еще не выбились из допустимой нормы, то менять все равно необходимо оба диска. В противном случае возможно отклонение траектории автомобиля в процессе торможения.

Для измерений используйте штангенциркуль. При выполнении работы будьте внимательны — делайте замеры в 3-5 точках для большей точности. Это обусловлено тем, что диск часто изнашивается неравномерно из-за наличия деформаций.

 

• Появился скрежет металлического характера. Это возможно в случае описанной ранее проблемы — когда «буртик» диска Логана соприкасается с колодкой.
• Даже при незначительном нажатии на педаль происходит блокировка тормоза.
• Визуально видны повреждения и прочие дефекты (деформация) на диске. Для диагностирования проблемы не обязательно снимать колесо — осмотр можно провести через отверстия в дисках. Заменять изделие обязательно при появлении борозд, задиров, трещин или прочих проблем.
• В рулевом колесе при нажатии на тормоз чувствуются сильные биения. В такой ситуации также рекомендуется без промедлений проверить тормозную систему Рено.

Во всех упомянутых случаях требуется замена поврежденного элемента. При этом используйте оригинальные детали, которые рекомендуются производителем автомобиля. В случае покупки неоригинальных запчастей сэкономить вряд ли получится. Низкокачественные детали служат меньше, и менять их приходится чаще. При этом помните, что речь идет о тормозной системе, от исправности которой напрямую зависит безопасность движения.

Как заменить тормозные диски на Рено Логан?

Практика показывает, что установка дисков на автомобиль — несложный процесс, который подвластен даже новичкам-автолюбителям. Но для успешного выполнения таких мероприятий важно иметь весь инструмент под рукой, оригинальный тормозной диск под замену, а также соблюдать последовательность действий, оговоренную в статье.

Первое, с чего начните — подберите подходящий инструмент. Для работ вам потребуется домкрат (для подъема машины), вороток и «баллонник» на «семнадцать». Кроме того, подготовьте головку с трещоткой, универсальный ключ на «восемнадцать», кусок проволоки и молоток. Для зачистки и обработки поверхностей потребуется щетка с металлическим ворсом, а также смазывающий состав в виде аэрозоля (изделие в такой форме проще наносить). Не забудьте купить подходящий диск (используйте информацию из таблицы ниже):

Когда все готово, приступайте к работе:

• С помощью «баллонника», а при его отсутствии торцевого ключа скручивайте болты крепления на колесе. Выполняйте эту работу до момента поднятия автомобиля. Для начала просто «сорвите» болты.
• Приготовьте домкрат, подставляйте его под переднюю часть машины и поднимайте ее.
• Скручивайте болты полностью и откатывайте колесо в сторону.

• Берите ключ на «восемнадцать» (можно использовать другой ключ такого же размера), после чего скручивайте пару болтов, удерживающих суппорт тормозной системы на кулаке поворотного типа. После этого доставайте сам механизм.

• Будьте внимательны, чтобы избежать случайного повреждения трубки тормозной системы. Лучшее решение — возьмите кусок проволоки и подвяжите с ее помощью суппорт Рено на амортизаторную пружину. Убедитесь, что применяемая проволока (или кусок веревки), достаточно прочные для удерживания веса изделия.
• Возьмите ключ Торкс Т40 и скручивайте пару винтов, удерживающих диск на ступице. Если это необходимо, демонтируйте тормозные колодки.

Воспользуйтесь случаем, и производите их осмотр. При наличии явных повреждений или снижения толщины ниже допустимого уровня поставьте новые. При этом менять детали необходимо в паре (как и в случае с дисками).

• Демонтируйте диск. На этом этапе у многих автовладельцев возникают проблемы. Причина в том, что при регулярном перегреве диск буквально «прилипает» к ступице. Если же демонтировать диск не удается, то сделайте несколько ударов по нему с помощью молотка. При этом направляйте усилие на место фиксации устройства к ступице. После этого снова сделайте попытку демонтировать диск. Если выполнить эту работу не получается, вкручивайте болты фиксации суппорта на прежние места и постепенно затягивайте их. В определенный момент они упрутся во внешнюю часть диска и постепенно выдавят устройство.
• Берите щетку с металлическим ворсом и зачищайте с ее помощью внешней части ступицы (узел, куда «насаживается» диск).
• Обрабатывайте это путем нанесения на него смазывающего состава.
• Возвращайте на место диск, после чего фиксируйте его с помощью винтов.
• Собирайте все узлы на место по обратному алгоритму. При этом возвращайте на место суппорт и колесо.

Менять диск на другом колесе необходимо в той же последовательности, алгоритм действий остается неизменным.

При выполнении работ учтите еще ряд советов, которые упростят монтаж и демонтаж узла:

• Обработайте ступицу с помощью смазки. Только так вы обеспечите качественную посадку диска и исключите перекос. При правильной установке снижается риск вибраций и «прикипания» изделий друг к другу. Кроме того, следующий демонтаж пройдет много легче.
• Бывают ситуации, когда суппорт Рено Логан снять с первого раза не получается из-за того, что колодки тормозной системы уперлись в диск. Чтобы устранить проблему, используйте отвертку и с ее помощью утапливайте цилиндр тормозной системы. При этом такую операцию в любом случае придется делать для извлечения колодки из суппорта. Как только все узлы будут поставлены на место, заводите мотор и несколько раз выжмите тормоз для подведения колодки к дисковой части.
• Одновременно с заменой дисков Рено старайтесь менять колодки тормозной системы. В противном случае тормозная система 800-1000 км будет не так эффективна из-за необходимости притирания уже установленных колодок к новому диску. Если вы планируете оставить старые колодки на прежние места, то предварительно достаньте их и производите зачистку посадочных мест с помощью имеющейся в распоряжении щетки. На этом же этапе производите очистку и обработку с помощью смазки направляющих суппорта.

Как проточить диски?

Бывают ситуации, когда можно обойтись без замены и выполнить незначительный ремонт диска. В частности, речь идет о проточке устройства для удаления внешних повреждений. Перед выполнением таких работ оцените потенциальные риски. Если после проточки толщина дисков уменьшится ниже допустимой нормы, то затевать эту работу и не нужно.

Время от времени производите ревизию тормозов. Для этого:

• Проверяйте уровень жидкости в бачке.
• Регулируйте ручной тормоз.
• Проводите проверку или замену барабана на задних колесах.
• Производите проверку и замену колодок на задних колесах.

При наличии небольшого набора инструментов и минимальных знаний можно с легкостью поменять тормозные диски. При выполнении работы сразу проверьте состояние остальных узлов тормозной системы. Такой подход позволяет повысить надежность узлов и безопасность движения в целом. Если же остались непонятные моменты, то всегда можно посмотреть обучающее видео:

 

Каков срок службы тормозных колодок и тормозных дисков?

Все мы знаем, насколько важны тормоза в наших автомобилях, но знаете ли вы, как долго служат их колодки и диски?

Ну, и вы должны, иначе ваша машина действительно может стать очень небезопасной!

Чтобы помочь вам не беспокоиться о своих тормозах, вот что вам нужно знать о сроке службы тормозных колодок и тормозных дисков и о том, как его продлить.

Подпишитесь на наш блог, чтобы получать больше полезных советов и руководств прямо на ваш почтовый ящик

Содержание страницы (Щелкните, чтобы перейти к главе)

Как долго служат тормозные колодки?

Срок службы тормозных колодок может варьироваться, но он должен составлять от 25 000 до 60 000 миль.В среднем задние тормозные колодки служат дольше, потому что у большинства автомобилей привод на передние колеса, поэтому передние тормозные колодки работают сильнее, чтобы замедлить их.

Срок службы тормозных колодок зависит от вашего стиля вождения, отсюда и запас хода в 35 000 миль. Агрессивное торможение им намного хуже, поскольку увеличивает их рабочую нагрузку. Позже мы рассмотрим это более подробно.

Каков срок службы тормозных дисков?

Труднее определить, на какой срок службы тормозных дисков, но вы должны ожидать от 80 000 до 120 000 миль из комплекта.Опять же, это зависит от вашего стиля вождения и от того, передние или задние тормозные диски.

При заказе осмотра стоит проверить оба комплекта тормозных колодок и тормозные диски. Если один набор испортился, всегда есть шанс, что и другой. Также стоит отслеживать замену тормозных колодок и дисков в сервисной книжке вашего автомобиля. Таким образом, у вас всегда будет приблизительное представление о том, когда следует записаться на следующую проверку тормозов.

Сколько стоит замена тормозных колодок и дисков?

Тормозные колодки и тормозные диски стоят отдельно.И, чтобы усложнить задачу, передние тормозные колодки стоят немного дороже задних тормозных колодок. Более того, если у вашего автомобиля двигатель большего размера, цена также будет выше.

Все это означает, что вы можете заплатить от £ 100 до £ 400 за полную замену тормозных колодок и диска, включая затраты на рабочую силу!

Однако, поскольку цены могут отличаться, всегда лучше связаться с гаражом и попросить их дать вам полную оценку. Book My Garage поможет вам связаться с более чем 9000 британских гаражей, каждый из которых предлагает прозрачную предварительную оценку стоимости замены тормозов.Таким образом, вы можете делать покупки вокруг и находить самое лучшее предложение!

Как я узнаю, что срок службы моих тормозных колодок и дисков истечет?

Тормоза не перестанут работать без предупреждения. Важно обращать внимание на основные предупреждающие признаки отказа тормозов и, что более важно, действовать в соответствии с ними. Если вы заметили что-либо из следующего, как можно скорее закажите проверку тормозов через Book My Garage:

A Шум шлифования

Легкий скрип может быть естественным, но громкий скрежет (например, трескание листового металла) намного более серьезный.Это означает, что индикатор износа трется о тормозной ротор, что является верным признаком того, что вам немедленно понадобятся новые тормозные колодки.

Мягкие или губчатые тормоза

Качать педаль тормоза и не чувствовать реакции — это страшное занятие. Это также означает, что вам нужны новые тормозные колодки или диски! Всегда записывайтесь на прием, если вы нажимаете на педаль и не чувствуете никакой реакции или можете нажать педаль на пол. Полностью исправная педаль тормоза должна всегда находиться на высоте не менее нескольких дюймов над полом.

Сигнальная лампа тормозных колодок

Современные автомобили распознают износ тормозных колодок. Когда тормозные колодки имеют толщину менее 3 мм, они становятся опасно опасными. Если в вашем автомобиле есть датчик, отслеживающий это, вы либо получите сообщение об ошибке, либо увидите контрольную лампу тормозных колодок.

Не игнорируйте!

Вам сложно управлять автомобилем при торможении

Поворот в сторону при торможении или вибрация педали тормоза — оба признака того, что вам необходимо заменить тормозные колодки или диски.

Если ваш автомобиль не тормозит по прямой, вероятно, у вас неравномерный износ колодок. Если вы чувствуете, что рулевое колесо тянется в сторону при нажатии на педаль тормоза, как можно скорее закажите замену тормозных колодок.

Аналогичным образом, вибрация может означать, что ваши тормоза деформированы из-за чрезмерного нагрева или что ваши тормозные диски изношены или повреждены. В любом случае вам не придется иметь дело с вибрациями. Ваш автомобиль должен тормозить плавно и устойчиво, и вы не должны чувствовать необходимости нажимать педаль до упора.

Как увеличить срок службы тормозных колодок и дисков?

Ваш стиль вождения в огромной степени влияет на срок службы ваших тормозов. Если срок службы ваших тормозных колодок составляет около 25 000 миль, а не 60 000 миль, возможно, вы захотите изменить свой стиль вождения. Вот несколько простых советов, которые вы можете применить, сэкономив при этом деньги!

Тормозить мягко

При резком торможении увеличивается трение. Это приводит к сильному нагреву и чрезмерной нагрузке на передние тормоза.

Не ждите до последней минуты, чтобы тормозить. Начните снижать скорость раньше и осторожно нажимайте на педаль, пока не остановитесь. Это не только продлит срок службы тормозов, но и сделает их безопаснее!

Избегайте езды на тормозах

Как часто Вы сидите, поставив ногу на тормоз на красный свет? Если ответ — «регулярно», подумайте об использовании ручного тормоза!

Если вы держите машину на педали тормоза и едете на торможении на спуске, колодки могут изнашиваться быстрее, чем обычно.Когда вы подъезжаете к светильнику, поднимите ручной тормоз и снимите ногу с педали тормоза. При спуске старайтесь не тормозить. Держите автомобиль на пониженной передаче и по возможности старайтесь использовать торможение двигателем.

Постарайтесь как можно больше избегать часов пик

Езда в плотном потоке означает большее торможение. А более интенсивное торможение означает больший износ тормозных колодок.

Хотя избежать часа пик может быть непросто, срок службы ваших тормозных колодок увеличится, если вы сможете.То же самое и при движении по автомагистрали. Торможение на более высокой скорости создает большее трение и приводит к все большему трению колодок.

Не задняя дверь

Если вы слишком близко следите за другой машиной, вам может потребоваться сильно затормозить, если она начнет замедляться.

Соблюдайте дистанцию ​​и осторожно снижайте скорость при движении в транспортном потоке.

Убрать лишний вес

Чем тяжелее ваша машина, тем тяжелее должны работать ваши тормоза.А поскольку современные автомобили и так достаточно тяжелые, ненужные грузы еще больше усугубляют проблему.

В каждую поездку берите только то, что вам нужно. Не оставляйте тяжелые предметы в багажнике автомобиля и не перегружайте машину, когда уезжаете в отпуск. Вы также заметите повышение экономии топлива!

Использовать торможение двигателем

Ваш двигатель может замедлиться сам по себе. Когда вы убираете ногу с педали акселератора, двигатель замедляется. Это позволяет нажимать на педаль тормоза позже и с меньшим усилием.

При снижении скорости начинайте замедляться раньше и позвольте двигателю снять часть нагрузки с ваших тормозов.

Очистите тормоза вместе с остальной частью автомобиля

Удаляет грязь, пыль, гравий и ржавчину, улучшая качество тормозов. Это, в свою очередь, снижает вероятность дальнейшего появления ржавчины и повреждения тормозов.

Чистые тормозные колодки и диски имеют большое значение для улучшения вашего автомобиля — и не только для его внешнего вида!

Обзор

Тормозные колодки должны прослужить от 25 000 до 60 000 миль, а тормозные диски — от 80 000 до 120 000 миль.Есть много простых способов продлить их срок службы, например плавное торможение и торможение двигателем. Если вы сделаете торможение более плавным, вы сможете продлить срок службы тормозов — избавившись от некоторых расходов, связанных с заменой тормозных колодок.

Мэнди Уэстон

Мэнди — бывший механик с 22-летним опытом работы в автомобильной промышленности. Как штатный автомобильный эксперт, Мэнди всегда готова ответить на любые важные вопросы, возникающие у наших клиентов; как гаражи, так и водители. От конкретных проблем с вашим автомобилем до общего обслуживания — Мэнди — надежный источник информации и советов.Ее страсть к автомобилестроению является огромным фактором ее успеха и огромного количества знаний, которыми она обладает. Теперь она использует свое замечательное понимание отрасли, чтобы регулярно писать контент для наших читателей, чтобы помочь водителям лучше понять свой автомобиль, избежать ограбления со стороны гаражей и сэкономить деньги на их требованиях к автомобилям.

Как долго действительно служат Roto Rooters?

Тормозная система играет одну из важнейших ролей в вашем автомобиле и по самой своей природе выдерживает самые суровые обращения.Даже короткие поездки в магазин требуют торможения примерно 50 раз, поэтому вы можете себе представить, с каким износом они столкнутся с течением времени. Поддержание их в идеальном состоянии всегда должно быть приоритетом для вашей безопасности и для окружающих.

Большинство людей думают о тормозных колодках, когда вы говорите об обслуживании тормозов, и это правильно, поскольку они являются основной частью тормозной системы, которая изнашивается. Ваши тормозные диски также являются частью этой системы, и, хотя они не являются основной заменяемой деталью, они все же нуждаются в регулярных проверках.Давайте подробнее разберемся, почему.

Что такое тормозной ротор?

«Изображение» использовано с разрешения Flickr пользователем mtneer_man

Ваш автомобиль оснащен одной из двух тормозных систем: дисками или барабанами. Диски также известны как роторы. Барабаны обычно используются на старых автомобилях, хотя некоторые новые автомобили оснащены дисковыми тормозами спереди и барабанами сзади.

Тормозная система состоит из гидравлической и механической частей. Педаль тормоза — это механическая система, с которой начинается процесс торможения.Когда вы нажимаете педаль тормоза, вы включаете гидравлический элемент. Этот гидравлический элемент подает тормозную жидкость под давлением к тормозным суппортам. Тормозные суппорты похожи на пальцы, удерживающие тормозные колодки. Жидкость под давлением сжимает эти механические пальцы, чтобы закрыть подушечки диска. В барабанной системе внутри барабана есть башмаки, которые прижимаются к стенке барабана, создавая трение, замедляющее движение вашего автомобиля.

Диски или роторы работают с подушечками, которые зажимают ротор, создавая трение, замедляющее ваш автомобиль.Подушечки действительно изнашиваются первыми. Основная функция ротора — поглощать это трение. Чем больше изношены роторы, тем меньше тепла они могут поглотить за один раз, что приводит к увеличению времени остановки. Регулярная проверка и замена тормозных колодок поможет вам избежать более дорогостоящего ремонта системы в будущем.

Как долго прослужат роторы?

Ответ зависит от нескольких факторов. Вес вашего автомобиля плюс вес груза или пассажира, который способствует износу.Для остановки тяжелых грузов требуется большее тормозное давление. Если вы буксируете прицеп, этот дополнительный вес имеет огромное значение. Современные прицепы имеют отдельные тормозные системы, которые интегрируются с некоторыми транспортными средствами, что помогает.

Ваш стиль вождения также влияет на износ тормозного ротора. Если вы спидстер, ваши тормоза работают сильнее. Попробуйте двигаться по инерции, также известное как торможение двигателем, и позвольте естественному весу вашего автомобиля замедлить вас, прежде чем задействовать тормоза. Умение следовать на безопасном расстоянии и предвидеть, когда вам нужно остановиться, поможет при движении накатом, равно как и более медленное вождение.

Качество самих роторов играет важную роль. Качественная конструкция и материалы прослужат дольше, чем некачественная конструкция и материалы. Тормозные роторы более высокого качества также работают лучше. Использование более дешевых роторов может обойтись вам дороже, если они изнашиваются раньше.

Роторы — одна из самых прочных частей автомобиля, но вышеперечисленные факторы могут сократить срок их службы. Ожидайте, что ваши роторы прослужат от 30 000 до 70 000 миль в зависимости от вышеуказанных факторов.

Как я узнаю, что пора менять роторы?

Ответить за вас на этот вопрос должен только профессиональный механик. Из-за сурового обращения с ними при каждой поездке их конструкция — одна из самых прочных частей вашего автомобиля. К сожалению, нет четкого графика того, как долго они продлятся. Было бы лучше, если бы вы проверяли тормоза каждые шесть месяцев. В Ike Honda мы рекомендуем вам проверять свои тормоза всякий раз, когда вы вращаете шины, но мы с радостью сделаем это по запросу.

Как я могу защитить свои роторы?

Измените привычки вождения — это самый простой способ защитить роторы и продлить срок их службы. Регулярный осмотр тормозов тоже поможет. Одна из основных причин повреждения тормозных роторов возникает, когда вы не заменяете изношенные тормозные колодки.

Тормозные колодки представляют собой фрикционный материал, прикрепленный к металлической пластине. Ваши колодки изнашиваются при использовании по назначению. Слишком сильный износ может обнажить находящийся под ним металл, что приведет к скрежету или визгу.Если вы слышите один из этих звуков, вы слишком долго ждали. Приведите свой автомобиль в Ike Honda, и наши механики, прошедшие обучение на заводе, осмотрят вашу тормозную систему и посоветуют, как исправить ситуацию.

Замена роторов

Если вам действительно нужно заменить роторы, вы всегда должны заменять их попарно. Вы можете быть удивлены, узнав, что ваши роторы не всегда нуждаются в замене, если они повреждены. Иногда замена поверхности ваших роторов срабатывает, но только если повреждение ограничивается поверхностью, а толщина ваших роторов остается на безопасном уровне.

Для шлифовки роторов требуется их шлифовка, пока они не станут гладкими и ровными. Небольшие участки или неглубокие канавки в роторах можно безопасно заменить. Если они покоробились или потрескались, их нужно будет заменить. Глубокие канавки часто приводят к замене роторов, даже если у вас есть достаточная глубина для их стачивания. Производитель рекомендует минимальную толщину для безопасной работы, и шлифование тоньше небезопасно. Избыточная ржавчина может также потребовать новых роторов. В Ike Honda наши опытные специалисты оценят ваши тормозные диски и колодки и порекомендуют соответствующие действия.

Ваша тормозная система содержит гораздо больше, чем просто колодки и роторы, и ее следует регулярно проверять для обеспечения надлежащей безопасности. В Ike Honda мы знаем, насколько важна для вас ваша безопасность, поэтому мы предоставляем вам бесплатный многоточечный осмотр каждый раз, когда вы отправляете свой автомобиль для обслуживания автомобилей, независимо от его размера. Вы можете запланировать обслуживание онлайн или позвонить нам и поговорить с одним из наших технических специалистов.

Наши дружелюбные, знающие специалисты проверят все системы вашего автомобиля, включая тормоза, чтобы убедиться, что все работает правильно.Если они обнаружат, что что-то не так или требует внимания, вы получите подробную оценку и объяснение процесса ремонта. В большинстве случаев ремонт можно сделать немедленно, и мы вернем вас к вашей загруженной жизни в кратчайшие сроки.

Как долго служат автомобильные тормоза?

Тормоза — один из самых необходимых компонентов автомобиля. Они останавливают вашу машину или позволяют вам сбавить скорость, когда вам нужно соблюдать светофор, избегать препятствий и делать повороты. Знание того, как долго обычно работают тормоза, и их замена при необходимости помогут вам и вашим пассажирам оставаться в безопасности и комфортно.Продолжайте читать, чтобы узнать, как долго служат тормоза и когда их нужно обслуживать.

Как работают тормоза?

Изображение с Flickr, автор: AJ_Hobbs

Дисковые тормоза на большинстве транспортных средств замедляют и останавливают ваш автомобиль, используя тормозные суппорты для прижатия тормозных колодок к тормозным дискам. Тормозные суппорты работают как регулируемые зажимы, а тормозные диски или роторы представляют собой большие металлические диски, удерживающие тормозные колодки. Когда вы активируете тормоза, они передают кинетическую энергию, движущую вашим автомобилем вперед, в тепловую или тепловую энергию за счет трения.Поскольку тормозные колодки касаются движущихся роторов, они со временем изнашиваются.

Как долго служат тормозные колодки?

Большинство тормозных колодок служат на расстояние от 25 000 до 65 000 миль, и вы можете проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, как долго ваши тормозные колодки обычно работают. На срок службы ваших тормозных колодок могут влиять многие факторы, включая ваши привычки вождения, место вождения и материалы, из которых сделаны ваши тормоза.
Если вы часто резко тормозите или склонны ехать на тормозах вместо того, чтобы останавливаться по инерции, ваши тормозные колодки могут нуждаться в замене раньше.По возможности используйте плавное постепенное торможение, чтобы увеличить срок службы тормозных колодок и повысить комфорт и безопасность езды.

При вождении в городских условиях тормоза обычно тяжелее, чем при езде за городом или по длинным прямым дорогам. В городах водителям приходится чаще тормозить из-за светофоров, знаков остановки и пробок. Если вы едете по крутым склонам, вы также можете быстрее изнашивать тормоза, используя их для контроля скорости на спуске.

Тормозные колодки могут быть изготовлены из множества различных составов для удовлетворения различных потребностей вождения.Более жесткие тормозные колодки служат дольше, но обычно они должны быть теплыми, прежде чем они начнут исправно работать. К тому же они более дорогостоящие. Они обычны для автомобилей с высокими характеристиками и сделаны из карбона и керамики. Более мягкие тормозные колодки лучше работают на низких скоростях и в городских условиях, и обычно они стальные или металлические. Однако слишком много тепла может расплавить тормозную колодку на тормозном роторе и снизить эффективность торможения. Это означает, что людям с такими тормозными колодками следует избегать резких торможений или экстремальных маневров.

указывает на необходимость замены тормозных колодок

Если вы не замените тормозные колодки автомобиля при необходимости, трение со временем приведет к их износу. Тормозные суппорты будут напрямую контактировать с роторами, что приведет к перегреву и повреждению. Вместо замены только тормозных суппортов вам также придется покупать новые роторы. Обратите внимание на эти признаки того, что тормозные колодки необходимо заменить, чтобы избежать дополнительных расходов и обезопасить себя и своих пассажиров.

Визг или визг

Визг или визг при нажатии на тормоз — наиболее частый признак того, что вам нужны новые тормозные колодки.Большинство производителей включают в свои тормозные колодки тонкие металлические полосы. Когда колодки изнашиваются и полоски обнажаются, вы начнете слышать громкий скрип, когда остановитесь. Этот шум обычно слышен, даже когда окна открыты, но он может быть замаскирован громкой музыкой или другими шумами поблизости. Кроме того, не все автомобили имеют тормозные колодки, способные издавать такой шум. Вам может потребоваться замена тормозных колодок, даже если вы не слышите ничего необычного.

Царапина или шлифовка

Если визг превращается в глубокий царапающий или скрежетающий звук, значит, металлические пластины на задней стороне тормозных колодок уже могут контактировать с роторами или дисками тормозов.Когда вы используете тормоза, вы не сможете вовремя замедлить движение, чтобы избежать аварии. Если вы позволите проблеме усугубиться, ваши тормоза могут полностью перестать работать. Если вы слышите этот шум, немедленно обратитесь к опытному механику для проверки вашего автомобиля.

Колодки тормозные тонкие

На многих автомобилях вы можете смотреть сквозь спицы на колесах и видеть, где тормозная колодка касается диска или ротора. Между ротором и суппортом должно быть не менее одной четверти дюйма материала.Если ваши тормозные колодки тоньше, вам следует заменить их в ближайшее время. В некоторых автомобилях вам потребуется снять колпак или колесо, чтобы четко видеть тормозные колодки. К счастью, профессионал может быстро и легко их проверить.

Плохое обращение

Если у вас возникли проблемы с остановкой и педаль тормоза кажется мягкой, а не твердой, возможно, в вашей тормозной жидкости есть вода или воздух, утечка жидкости или другая проблема. Педаль тормоза, которая медленно опускается к полу, также может указывать на одну из этих проблем.Если ваш автомобиль тянет в сторону, когда вы используете тормоза, возможно, они изнашиваются неравномерно. У вас также может быть проблема с рулевым управлением или передней подвеской вашего автомобиля, которая не связана с тормозами.

Много колебаний

Если при торможении ваш автомобиль вибрирует, пульсирует или дергается, это может указывать на деформацию роторов. Замените их как можно быстрее, чтобы снизить вероятность аварии. Если вы ехали агрессивно или резко тормозили при спуске с крутого холма или горной дороги, ваши тормоза могут снова начать нормально работать, когда они остынут.Однако вам все равно следует проверить их, если эти проблемы не исчезнут.

Посетите Sweeney Chevrolet Buick GMC, чтобы профессионалы тщательно осмотрели тормоза и остальную часть автомобиля. Мы предлагаем широкий спектр специальных услуг, которые помогут вам сэкономить деньги и сохранить ваш автомобиль в отличном состоянии. У нас более чем вековой опыт, и наши специалисты преданы делу обслуживания наших клиентов. Наш сервисный отдел открыт для клиентов в будние дни с 7:00 до 18:00. а по субботам с 8 до 8 часов.м. до 14:00

Не знаете, когда заменять тормозные колодки?

Убедитесь, что ваши тормоза находятся в надлежащем рабочем состоянии, и замените изношенные детали, такие как колодки и обувь, когда придет время, не только сэкономите ваши деньги в долгосрочной перспективе. Это также может спасти ваш автомобиль или даже вашу жизнь в случае аварии. Но как узнать, когда заменить тормозные колодки или колодки? Для чего они? Давайте подробнее рассмотрим, как, что и почему заменять тормозные колодки и / или колодки на вашем автомобиле.

ЧТО ТАКОЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ? ЧТО ТАКОЕ ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА?

Автопроизводители устанавливают на легковые автомобили два типа тормозов: дисковые и барабанные. Оба используют трение для замедления вашего автомобиля, но есть и различия.

Дисковые тормоза используют «колодки» из специально разработанных кусков фрикционного материала из органических, металлических или керамических материалов, прижимаемых к ротору или «диску», когда водитель нажимает на тормоз.Возникающее трение замедляет автомобиль. Дисковые тормоза есть на передних осях всех современных легковых автомобилей, а также на задних осях многих.

Барабанные тормоза также используют фрикционный материал, очень похожий на колодки дисковых тормозов, но он прикреплен к «башмакам» в форме полумесяца, прижимаемым к внутренней части барабана, когда вы нажимаете на тормоз. Их трение о барабан замедляет движение автомобиля. Раньше барабанные тормоза были распространены на всех четырех колесах, но на современных легковых и легких грузовиках они устанавливаются только на заднюю ось.

Будь то колодки или обувь, они изнашиваются во время использования, поэтому важно следить за их состоянием, регулярно проверяя их. Если дать возможность износиться перед заменой, другие компоненты тормозной системы могут быть повреждены, особенно тормозные диски или барабаны. Помимо зачастую дорогостоящего ремонта, вождение с изношенными тормозными колодками или колодками может привести к небезопасным условиям вождения.

ЧТО ПРОИСХОДИТ ПРИ ИЗНОСЕ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК / ОБУВИ?

Каждый раз, когда вы включаете тормоз автомобиля, с колодок и / или башмаков стирается небольшое количество фрикционного материала.Со временем фрикционный материал станет тоньше. Если колодки или башмаки не заменить, фрикционный материал полностью изнашивается, обнажая стальные детали, удерживающие материал. Когда эти стальные детали соприкасаются с дисками или барабанами, это может привести к чрезмерно большому тормозному пути и повреждению дисков и барабанов. Обратите внимание на эти знаки, чтобы знать, когда заменять тормозные колодки или колодки:

1. КРИЧАНИЕ ИЛИ ШУМ

Если на тормозных колодках автомобиля есть индикаторы износа, водитель может заметить визг, визг или завывание при включении тормозов.Этот звук возникает из-за небольшой металлической насадки на опорной пластине тормозных колодок, предназначенной именно для этой цели. Индикаторы износа работают по тому же принципу, что и перетаскивание ногтей по классной доске. Если вы регулярно слышите это при торможении, пора отнести свой автомобиль к специалисту по тормозам для осмотра. Обратите внимание, что не все тормозные колодки оснащены этой функцией, поэтому не полагайтесь только на звук при оценке состояния тормозов.

Когда тормоза подвергаются воздействию сырых и влажных условий, например, после ливня, колодки могут издавать очень похожий скрипящий звук при торможении.Если звук пропадает после первых нескольких нажатий на тормоза, это хороший показатель того, что на тормозных колодках или колодках было немного влаги, а не признак того, что их нужно заменить.

2. ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА МЕНЕЕ ЧЕТВЕРТИ ДЮЙМА

На дисковых тормозах вы также можете визуально осмотреть тормозные колодки, чтобы узнать, не пора ли их заменить, хотя для этого может потребоваться снять колеса. Посмотрев вниз на тормозной узел или «суппорт», удерживающий тормозные колодки, вы должны увидеть, что тормозные колодки прижаты к тормозному ротору.Если фрикционный материал на колодке или колодке имеет толщину менее дюйма (около семи миллиметров), рассмотрите возможность проверки тормозов, особенно если с момента последней проверки прошло много времени.

3. ГЛУБОКОЕ МЕТАЛЛИЧЕСКОЕ ШЛИФОВАНИЕ И РОЛИРОВАНИЕ

Если вы слышите глубокий тихий звук, похожий на скрежет металла или грохочущее рычание, это может быть признаком того, что не только ваши тормозные колодки изношены, но и тормозные колодки или опорные пластины колодок контактируют с дисками. или барабаны.Поскольку контакт металла с металлом может очень быстро привести к еще большему повреждению вашей тормозной системы, как можно скорее доставьте автомобиль в сервисный центр, если вы услышите этот тип шума.

4. ИНДИКАТОРЫ ИНДИКАТОРОВ

У некоторых автомобилей есть индикатор на приборной панели, который сигнализирует, когда пришло время заменить тормозные колодки. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, оснащен ли ваш автомобиль системой предупреждения о низком уровне подушек.Помните, что если индикатор все-таки загорится, вам потребуется, чтобы механик заменил датчики предупреждения, а также тормозные колодки.

СКОЛЬКО ДЕЙСТВУЮТ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ И ОБУВИ?

Реальный ответ на вопрос, как долго могут прослужить тормозные колодки и колодки, будет варьироваться от автомобиля к автомобилю и от водителя к водителю. Например, если вы чаще всего водите машину в городских районах или в плотном пригородном сообщении, вы будете задействовать тормоза гораздо чаще, чем тот, кто ездит в сельской местности или по шоссе.Некоторые люди также склонны «ездить на тормозе», то есть они нажимают и нажимают на тормоза чаще, чем другие водители, в результате чего тормозные колодки изнашиваются быстрее. Тормозные колодки и колодки обычно считаются хорошими на пробеге от 30 000 до 35 000 миль в городских условиях. В менее сложных ситуациях, например, при движении по шоссе в условиях легкого движения, тормоза могут прослужить 80 000 миль или более.

При небольшом внимании и предусмотрительности можно легко определить, когда следует заменить тормозные колодки и / или колодки на вашем автомобиле.

Как долго служат тормозные колодки и роторы?

В крупных мегаполисах, таких как Финикс, движение с остановками и остановками — это почти норма. Когда вы едете в час пик и движение внезапно полностью останавливается, вы нажимаете на тормоз, и ваш автомобиль останавливается. Конечно, иметь машину, которая разгоняется от 0 до 60 за секунды, — это здорово, но когда вы едете по автостраде и вам нужно проехать с 60 до 0, вы полагаетесь на свои тормоза, чтобы остановить машину.

Тормоза — одна из самых важных и важных функций безопасности вашего автомобиля.Когда тормоза начинают издавать скрипящие, грохочущие или скрипящие звуки, возможно, пришло время их заменить, и у вас могут возникнуть всевозможные вопросы.

Вам нужно будет заменить тормозные колодки? Или только тормозные диски? Или и колодки, и роторы? Как долго служат роторы и тормозные колодки? У нас есть ответы на все ваши вопросы и советы, которые помогут продлить срок службы тормозов, защитить вашу безопасность и кошелек.

Как работают вместе тормозные колодки и роторы?

Чтобы понять, как сочетаются тормозные колодки и роторы, вам необходимо понять, как работает процесс торможения.Все начинается, когда вы нажимаете педаль тормоза. Давление на педаль значительно увеличивается с помощью гидравлической жидкости, которая создает трение в колесах, вызывая остановку автомобиля. Когда педаль тормоза нажата, система рычагов, вакуум или электронная вспомогательная система перемещают поршень по внутренней части главного цилиндра. Движение этого поршня заставляет гидравлическую тормозную жидкость поступать в тормозные магистрали вашего автомобиля, направленные к 4 колесам.

Многие автомобили также имеют клапан антиблокировочной тормозной системы , который регулирует давление, создаваемое для предотвращения блокировки тормозов.После создания давления на 4 колеса, колесные цилиндры или тормозные суппорты, переместите тормозные колодки внутрь или колодки наружу, чтобы прижать к ротору или барабану, создавая большее давление и трение, чтобы замедлить и остановить транспортное средство.

Как долго служат тормозные колодки в автомобиле?

По словам производителей тормозных колодок, большинство из них служат от 30 000 до 70 000 миль в зависимости от типа и качества колодок , которые вы выбираете, и условий движения. Однако сегодня в большинстве автомобилей используются керамические тормозные колодки.

Долговечность тормозов и роторов во многом зависит от нескольких различных факторов, включая стиль вождения и качество колодок и роторов, установленных в настоящее время на вашем автомобиле. Ежедневное движение с остановками и отъездом, крутые подъемы, вес автомобиля и груза, частые агрессивные торможения, плохое состояние тормозной жидкости и изношенная система подвески могут повлиять на срок службы тормозной системы.

Как долго служат керамические тормозные колодки?

Керамические тормозные колодки, хотя и являются наиболее дорогостоящими, предназначены для более высокого класса.Керамические тормозные колодки, также известные как синтетические колодки, изготовлены из неметаллического материала, по сравнению с ними они прочнее других колодок и лучше адаптируются к условиям торможения в жаркую или холодную погоду.

Как долго прослужат тормозные диски?

Стандартные тормозные диски могут прослужить немного дольше, чем тормозные колодки, но это во многом зависит от технического обслуживания тормозов и ваших навыков вождения. Поверхность роторов также может быть заменена в зависимости от износа, что способствует увеличению их срока службы.

Если нет деформации или трещин, техник может обработать верхний слой ротора до гладкой и плоской поверхности в соответствии со спецификациями производителя, давая ему новую жизнь.Многие современные транспортные средства могут использовать роторы, сделанные из более мягких материалов для облегчения остановки, и могут иметь канавки или прорези, что не позволяет шлифовать поверхность.

Когда можно заменить роторы?

Многие роторы имеют достаточно материала, который позволяет заменять их поверхность или подвергать механической обработке от 1 до 3 раз, однако некоторые типы роторов имеют тонкую конструкцию и не могут быть подвергнуты механической обработке. Квалифицированный техник сможет определить, можно или нельзя обрабатывать роторы вашего автомобиля.В идеале, лучше всего обрабатывать роторы в любое время, когда вы производите обслуживание тормозов, например, замену тормозных колодок.

Таким образом вы сэкономите деньги вместо того, чтобы заменять их все вместе. Кроме того, вы обеспечиваете более плавное торможение, что помогает сохранить целостность тормозных колодок и продлить срок их службы. Имейте в виду, что механически обработанные роторы — это временное «решение», и в конечном итоге их необходимо будет заменить. Из-за потери площади поверхности в результате обработки уменьшается способность рассеивать тепло, что может вызвать перегрев и временное снижение тормозной мощности, также известное как затухание тормоза .

Что я могу сделать, чтобы продлить срок службы тормозных колодок и роторов?

Исправные тормоза — необходимость, когда речь идет о вождении. Замена тормозов каждые пару лет из-за плохих привычек вождения может обойтись дорого. Избавившись от некоторых ваших привычек, поможет продлить срок службы тормозных колодок и роторов:

1. Следуйте опубликованным ограничениям скорости — Конечно, быстрая езда может быть интересной, но она не доставит вас к месту назначения быстрее, а также увеличивает износ вашего автомобиля.Во время быстрой езды вы, вероятно, тоже быстро тормозите, что создает трение и нагрев, увеличивая износ тормозных колодок и сокращая срок их службы.
2. Выбег для уменьшения износа тормозов — Во время движения, если вы видите, что светофор вот-вот станет красным или вы приближаетесь к интенсивному движению, снимите ногу с педали акселератора и дайте автомобилю замедлить движение накатом. Таким образом двигатель отключается и снижает нагрузку на тормоза, когда вы, наконец, можете задействовать тормоза.
3. Избегайте торможения на спуске — Спускаетесь с горы из Пейсона или Флагстаффа? Не надо тормозить. Вместо этого переключитесь на более низкую передачу и позвольте вашему двигателю и трансмиссии замедлить автомобиль. Прежде чем вы достигнете вершины холма, переключитесь и снимите ногу с педали акселератора, чтобы ваша машина ехала по инерции.
4. Reduce Cargo — Представьте, что вы несете на спине 50-фунтовый мешок муки и проходите милю. Даже через несколько минут вы будете изрядно измотаны от лишнего веса.Тот же принцип применим и к вашей машине. Чем большую нагрузку он несет, тем сильнее должны работать тормоза, чтобы остановить автомобиль. Хотя иногда бывает необходимо иметь полную загрузку, например, когда вы путешествуете по машине или путешествуете, вам не следует использовать свой автомобиль в качестве места для хранения вещей или для сбора мусора. Кроме того, уменьшив вес вашего автомобиля, вы сможете повысить экономию топлива и сэкономить деньги!
5. Техническое обслуживание и ремонт тормозной системы по мере необходимости — Независимо от того, насколько хорошо вы регулируете свое вождение, в какой-то момент ваши тормоза потребуют обслуживания или замены.Заменив тормозные колодки , когда это рекомендовано, вы действительно можете сэкономить деньги в долгосрочной перспективе. Изношенные тормозные колодки имеют тенденцию к горячему возгоранию и могут деформировать роторы. Когда роторы треснуты или деформируются, их невозможно восстановить, и ремонт может стоить довольно дорого.

Как долго служат тормозные колодки?

Тормоза — одна из самых важных систем в вашем автомобиле! Поэтому неудивительно, что мы получаем много вопросов о тормозах и тормозных колодках. Нам часто задают популярный вопрос: как долго служат тормозные колодки? Тормозные колодки обычно служат в среднем около 40 000 миль, в то время как роторы могут служить в три раза дольше.

Чтобы помочь ответить на все ваши вопросы, связанные с тормозами, Faulkner Honda разбивает примерный срок службы всех компонентов тормозной системы прямо здесь, в этом удобном руководстве. Читайте дальше, чтобы узнать больше, и свяжитесь с нами по любым вопросам!

Как часто менять тормозные колодки

Тормозные колодки отвечают за остановку автомобиля при нажатии на педаль тормоза. Способствующий трению материал на тормозной колодке трется о ротор, замедляя ротор, а затем и колеса.Однако со временем этот материал изнашивается, и остается только металлическая подложка.

Тормозные колодки могут прослужить в среднем около 40 000 миль, но диапазон довольно широк: обычно он может составлять от 20 000 до 65 000 миль. На срок службы тормозных колодок влияет множество факторов, от ваших привычек вождения до типа тормозных колодок, которые вы используете. Например, езжайте медленнее, и вы продляете срок службы тормозных колодок.

Каков средний срок службы тормозного ротора?

Роторы — это металлические диски, непосредственно отвечающие за остановку ваших колес.Вы обнаружите, что они прочные и долговечные, и, как правило, они дольше ваших тормозных колодок. Они могут служить в три раза дольше, чем тормозные колодки, и обычно вы можете рассчитывать на их замену примерно один или два раза в течение срока службы современного автомобиля.

Почему роторы нуждаются в замене? Со временем тепло, выделяемое контактирующими колодками и роторами, может вызвать деформацию или обледенение роторов, что сделает их менее эффективными. Сертифицированный техник может заменить роторы на новую поверхность, а не полностью заменить их, что еще больше продлит их срок службы.

Предупреждающие знаки, что вам нужны новые тормозные колодки и роторы

Ваш автомобиль очевидным образом предупредит вас, когда пришло время заменить тормозные колодки и / или роторы. Если вы заметили какой-либо из следующих признаков, как можно скорее доставьте свой автомобиль к лицензированному технику, чтобы он диагностировал проблему:

• Скрип или визг: Это частый признак того, что вам нужны новые тормозные колодки. Многие производители помещают стальную пружину рядом с основанием колодок, чтобы она визжала и предупреждала вас о том, что колодки слишком изношены.

• Вибрация или качание: Если вы заметите эти ощущения при нажатии на педаль тормоза, ваши роторы могут быть перекручены или деформированы.

• Изображения: Тормозные колодки должны быть видны сквозь спицы колес. Если они кажутся толщиной менее дюйма, пора заменить тормозные колодки.

Плановый ремонт тормозов с нами

Теперь, когда вы знаете, как долго прослужат тормоза, вы можете запланировать обслуживание задолго до того, как заметите нарушение функции торможения.Если вам понадобится ремонт тормозов, наша команда в сервисном центре Faulkner Honda будет рада помочь. Наши опытные специалисты заменят ваши тормозные колодки, жидкость, роторы и многое другое, чтобы вы могли безопасно ездить по Гаррисбергу, Херши и Механиксбергу. Запланируйте обслуживание тормозов сегодня!

Сколько времени занимает замена тормозных колодок и роторов? — Mvorganizing.org

Сколько времени занимает замена тормозных колодок и роторов?

Но сколько времени нужно на замену тормозов и роторов? В связи с тем, что различные компоненты, входящие в состав тормозной системы, подвержены износу, их необходимо будет заменить.Этот процесс может занять у опытных механиков от тридцати минут до одного часа.

Легко ли заменить тормозные диски?

Современные тормозные системы сложны, и хотя замена тормозных колодок и роторов — довольно простой процесс, он может пойти не так, если вы не уверены, что делаете.

Сложно ли заменить тормозные колодки?

Уровень сложности во многом зависит от ваших механических способностей и инструментов, которые у вас есть, но обычно колодки дисковых тормозов легко заменяются базовыми инструментами.Барабанные тормозные колодки намного сложнее, и я не рекомендую заменять их самостоятельно без надлежащей подготовки, тормозного комплекта и станции очистки.

Сколько времени нужно, чтобы заменить 4 ротора и тормозные колодки?

В зависимости от состояния тормозной системы при первом запуске. В среднем, это занимает около 1,5–2 часов (включая шлифовку роторов) на обычном автомобиле с дисковыми тормозами.

Сколько должна стоить полная тормозная работа?

Полный ремонт тормозов, включающий замену колодок, ротора и суппорта, обычно стоит от 300 до 800 долларов.Однако, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля, вы можете легко потратить более 1000 долларов на полную тормозную работу.

Сколько времени нужно для замены всех 4 тормозных колодок?

от 30 минут до 1 часа

Сколько часов длится работа по торможению?

Обычно проверка тормозов занимает от 30 минут до 1 часа для замены тормозов, включая роторы, колодки и другие компоненты транспортного средства. Первоначальный ответ: Сколько времени обычно занимает обслуживание тормозов? Со всеми необходимыми инструментами и оборудованием это займет всего от 45 до часа.

Сколько времени нужно для износа новых тормозных колодок?

«Установка новых колодок и роторов должна производиться осторожно и медленно… Большинству тормозных колодок требуется до 300-400 миль, чтобы полностью проявить равномерную переносящую пленку на роторах». Несоблюдение этих процедур может привести к дрожанию тормозов, чрезмерному шуму или другим трудностям при установке новых тормозных колодок.

Что будет, если не притормозить?

Последствия неспособности прижаться к ротору включают снижение мощности торможения, неравномерную мощность торможения, шумные тормоза, сокращение срока службы колодок, но обычно не роторов.Остановка во время периода станины создает на роторе пятно материала, которое может вызвать пульсацию или заедание тормоза во время торможения.

Как должны ощущаться тормоза после замены?

Тормоза регулируются автоматически, поэтому вы никогда не почувствуете никакой разницы (кроме первого насоса после замены). Диапазон хода для новой колодки должен быть таким же, как и для полностью изношенной колодки, поскольку тормозные цилиндры не возвращаются в фиксированное положение.

Как обкатать новые тормоза и роторы?

Как это делается?

1. Скорость до 35 миль / ч.
2. Используйте умеренное тормозное давление, чтобы снизить скорость до 5 миль в час.
3. Повторить 2-3 раза.
4. Скорость до 55 миль / ч.
5. Используйте сильное давление в тормозной системе, чтобы снизить скорость до 5 миль в час.
6. Повторить 4-5 раз.
7. Двигайтесь в течение 5–10 минут, чтобы тормоза медленно остыли.
8. Припаркуйте автомобиль и дайте тормозам остыть в течение часа.

Как сделать тормоза более отзывчивыми?

Если ощущение от тормоза по-прежнему неудовлетворительное, можно попробовать заменить резиновые шланги, идущие от тормозных магистралей к суппортам, с помощью шланговых кабелей с оплеткой.Они, как правило, меньше надуваются под давлением и обеспечивают лучшее ощущение и более жесткий отклик при торможении.

Почему мои тормоза скрипят после установки новых колодок и роторов?

Мусор на тормозной колодке или роторе Другая причина, по которой ваш автомобиль может скрежетать, заключается в том, что на тормозной колодке или роторе есть мусор. Этот мусор может быть чем-то вроде грязи, пыли или даже ржавчины. Если механик видит мусор на роторе при замене колодок, он должен очистить его или отремонтировать.

Шум новых роторов — это нормально?

Одна из основных причин шума тормозов после установки новых колодок и роторов — это скопление тормозной пыли между суппортом и ротором.И когда эта пыль нагревается, она обязательно издает раздражающий шум. Иногда для вас это может ничего не значить, и звук уходит сам по себе.

Должны ли шуметь новые роторы?

В связи с приобретением новых роторов вы захотите убедиться, что использовались правильные сменные роторы. Проверьте колеса и тормоза на предмет избытка тормозной пыли. Это также издает скрип, но опять же, скрежет, как правило, возникает из-за того, что металл о металл или тормозная колодка застряла.

Издают ли скрежеты новые роторы?

Новые роторы ухудшают биение, вызванное повреждением ступичного подшипника.Когда вы нажимаете на тормоз, колодки будут пытаться вынудить ротор, который вращается с оси, попытаться выправить колесный подшипник, который уже поврежден. В некоторых случаях это может вызвать очень плохой скрежет.

Почему мои роторы скребутся?

Возможные причины включают опорную пластину, которая расположена за тормозным ротором и может погнуться и потереться о ротор. Кроме того, тормозные колодки имеют металлические прокладки между задней частью колодки и поршнем суппорта, которые могут отсоединиться и поцарапать ротор.

Что заставляет тормозить новые тормоза?

Когда тормоза издают громкий скрежет при нажатии на педаль, это почти всегда вызвано контактом диска ротора с частью суппорта. Обычно это происходит из-за сильного износа тормозных колодок или роторов. Посторонний предмет в тормозном механизме может стать причиной дорогостоящих повреждений.

Как мне сделать так, чтобы тормоза не шлифовали?

Прокладки тормозных колодок сделаны из металла и помогают удерживать тормозные колодки в идеальном положении в суппорте.Они также делают тормоза бесшумными. Эти прокладки иногда могут сломаться и начать волочиться по ротору. И тогда тормоза станут шумными.

Опасно ли ехать со шлифовальными тормозами?

Вы можете повредить тормозные диски и суппорты. Когда вы тормозите, тормозные колодки сжимают ротор, чтобы остановить вашу машину. Однако, когда колодки чрезмерно изношены, оголенный металл на колодках трется о роторы каждый раз, когда вы тормозите, создавая скрежет и, вероятно, повреждая роторы.

Как долго я могу водить машину с точильными тормозами?

Как долго вы можете ездить с точильными тормозами? В зависимости от степени повреждения, можно некоторое время проехать на автомобиле до полного износа тормозов. Однако это нежелательно по двум причинам: это небезопасно.

Как это звучит, когда у вас плохие роторы?

Шумные тормоза Один из первых симптомов, обычно связанных с неисправными тормозными дисками, — это шум. Если роторы деформированы или сильно изношены, они могут издавать визжащие или скрипящие звуки.Обычно деформированные роторы издают скрип, а сильно изношенные роторы издают царапающий звук.

Можно ли ставить новые тормозные колодки на старые роторы?

Если вы используете новые колодки на старых роторах, вы, вероятно, услышите скрип тормозов от застекленного ротора. Согласились, но по разным причинам. Старые роторы и колодки будут соединены друг с другом — кольцевые канавки будут совмещены в роторе и колодке, что обеспечит максимальный контакт поверхности, что минимизирует горячие точки.

Как звучит плохой тормозной суппорт?

Визг или металлический шум трения.Если тормозной суппорт заедает или замерзает, в области поврежденной детали могут быть слышны шумы. В отличие от шумов, связанных с изношенными тормозными колодками (которые возникают при нажатии педали тормоза), этот симптом может быть слышен, когда тормоза не используются.

Можно ли отклеить тормозной суппорт?

Заклинившие поршни суппорта можно снять, сняв гидравлическое давление с самой тормозной системы. После снятия суппорта с диска нажмите педаль тормоза, чтобы поршень прошел мимо корродированной части.