Настройка гбо ловато 4 поколения своими руками: Настройка ГБО 4 поколения своими руками

Онлайн настройка ГБО Lovato в Easy Fast / Блог с перчинкой

Решился я на установку газового оборудования на свой авто, обратился в специализированную конторку. Мне поставили оборудование Ловато, но правильно настроить так и не смогли. Город у меня не большой и другие фирмы, которые я смог найти, не занимались установкой и обслуживанием Lovato.

Основные проблемы:

• машина почти не «тянула» на газу
• гигантский расход газа
• вместе с газом одновременно расходовался бензин
• после установки ГБО машина заводилась на бензине со взрывами в выхлопной системе

После многих попыток, я понял, что настроить мне газ так не смогут и придется во всем разобраться самому. Безысходность — двигатель прогресса, пришлось искать варианты. Немного погуглив, я нашел огромное количество мануалов, но все они так или иначе были не полными и не раскрывали сути настройки. Во многом пришлось разбираться самому.

Что потребуется для настройки ГБО?

• кабель ГБО (статья о том, как самостоятельно изготовить кабель ГБО)
• драйвер кабеля ГБО
• ноутбук с временем автономной работы около 2-х часов
• программа Lovato Easy Fast
• obd-адаптер
• мобильный телефон с bluetooth программой Torque или ODB Doctor
• понимание сути настройки (внимательно читает эту статью)

Где взять кабель ГБО?

Изготовить самому или купить примерно за 100$.

Lovato Easy Fast

Lovato Easy Fast — это официальный софт для настройки ГБО Lovato. Для запуска софта не нужен лицензионный ключ, а работать он может как с оригинальным, так и с самодельным кабелем. Странно, что производитель не распространяет свой продукт на официальном сайте.

Я использовал Lovato Easy Fast 1.7.4, гуглится и скачивается без труда.

Lovato Easy Fast — главное меню

Основные параметры раздела «Конфигурация»

Вкладка «Конфигурация»

• В этой вкладке располагаются характеристики вашего двигателя и газовой системы. Убедитесь, что все параметры соответствуют действительности.

Переключение

Lovato Easy Fast — раздел «Переключение»

• Разрешить прогрев форсунок — в этом режиме, при морозе сначала будут включаться форсунки, работать некоторое время и только потом будет подаваться газ. Этот параметр увеличит расход бензина.
• Холостой ход какая топливная система будет обеспечивать холостой ход. Смело ставим газ.
• Переключение два варианта: при замедлении, что соответствует уменьшению нажатия на педаль газа и при ускорении, что соответствует увеличению нажатия на педаль газа. Чаще всего переключение происходит и без этих действий, но иногда для переключения авто на газ требуется выполнить это условия.
• Температура редуктора для переключения пока редуктор не прогреется до заданной температуры, система не переключится на газ. Если редуктор исправен, ставим как можно меньше.
• Заводка на газе при нагретом двигателе после поворота ключа зажигания, если двигатель теплее указанной температуры, произойдет автоматическое переключение на газ.
• Задержка переключения при горячем двигателе если двигатель горячее редуктора, но не горячее температуры запуска на газу, то работает это правило.
• Работа при высоких оборотах.
  1. Газ в этом меню можно настроить добавку бензина, когда уже газовые форсунки не справляются.
  2. Добавка бензина это более подробная настройка опции «Газ».
  3. Бензин тут все просто, превысили обороты отключили газ, включили бензин.

Карта

Lovato Easy Fast — раздел «Карта»

• таблица Время/Обороты самая интересная часть, тут и будет производиться настройка
• Чувствительность доп.впрыск добавление бензина в газовоздушную смесь при резких ускорения.

Основные параметры раздела «Самонастройка»

Lovato Easy Fast — раздел «Cамонастройка»

• Время Газ время открытия газовых форсунок
• Время Бенз. время открытия бензиновых форсунок
• Д.Газ давление газа
• Кнопка самонастройка автоматическая настройка холостого хода

Выбор жиклеров

Существует ошибочное мнение, что жиклеры находятся на конце шланга и установлены в коллектор, на самом деле жиклеры установлены непосредственно в газовые форсунки.

Где найти жиклеры ГБО Lovato?

Убедитесь, что у вас правильно выбраны жиклеры. Вот таблица диаметров, в зависимости от мощности одного цилиндра.

Мощность на 1 цилиндр, л.с.	Диаметр, мм
13-20	1,6
20-26	1,8
26-29	2,0
29-34	2,2
34-39	2,4
39-45	2,6

При необходимости, рассверлите жиклеры.

Самонастройка

Перед настройкой рекомендуется немного поездить на бензине, это нужно для того, что бы бензиновые мозги «почувствовали» нормальный режим и выправили корректирующие коэффициенты.

Все что может самонастройка, это точно определить время впрыска газа на холостом ходу. Все остальные режимы двигателя требуют ручной настройки. Очень жаль, чаще всего газовщики ограничиваются только этим режимом.

Подключаем кабель к авто, включаем программу Lovato Easy Fast, происходит инициализация, которая занимает некоторое время. В правом нижнем углу значок с кабелем, отображается с зеленой галкой. С этого момента можно приступать к настройке.

Приступаем к настройке:

1. Зайдите в меню Самонастройка.
2. Закройте газовый винт редуктора до конца и откройте на несколько оборотов. Давление газа должно быть в пределах 1.2—1.4 bar(индикатор в программе сверху).
3. Нажмите кнопку автонастройки. Кнопка старта самонастройки Cамонастройка в процессе
   Во время настройки двигатель может троить или вообще заглохнуть, что свидетельствует о неправильном диаметре форсунок.

4. После удачного завершения автонастройки, нажимаем кнопку «Бензин»(правый верхний угол), авто переключается на газ, сравниваем индикаторы «Время газ» и «Время бензин», эти 2 времени должны быть примерно одинаковыми, как правило бензиновое время меньше газового на 1-2 мс. Чем ближе будет эти показатели, тем лучше будет работать двигатель на высоких нагрузках и на холостом ходу. Если газовое время слишком высоко, необходимо рассверлить жиклеры форсунок либо увеличить давление газа, если слишком низко, то снизить давление газа. Самонастройка завершена правильно

   Переключаясь с бензина на газ и обратно двигатель должен работать ровно, это свидетельствует о правильной самонастройке холостого хода.

После каждого рассверливания жиклеров или изменения давления газа необходимо произвести самонастройку заново.

Суть правильной настройки

Четвертое поколение газовых мозгов, в отличие от всех предыдущих, использует родной сигнал с бензиновых форсунок и адаптирует его в сигнал для газовых форсунок с учетом специальных коэффициентов, которые хранятся в топливной карте. Это позволяет учитывать все индивидуальные особенности любых двигателей и без особых усилий, устанавливать на них ГБО. Вся суть хорошей настройки сводится к тому, что необходимо заставить бензиновые мозги работать на газе и продолжать считать, что они работают на нормальном бензине.

Многие считают, что с помощью топливной газовой карты можно «задушить» двигатель и тем самым сэкономить топливо, либо добавить газа и сделать его мощнее. Нужно понять одну простую связь.

Бензиновый мозг считывает показания кислородного датчика и на основе этих данных, формирует топливную смесь. Газовые форсунки жестко связаны с бензиновыми и если бензиновый мозг почувствует недолив или перелив топлива, то скорректирует подачу до нормальных показаний датчика кислорода.

Проблемы, как в случае с автонастройкой, возникают из-за разных корректировок по всей топливной карте. Где-то двигатель переливает, где-то недоливает, а в итого это вытекает в плохую тягу, высокий расход и бензиновый мозг постепенно забывает как правильно работать с бензином и когда вы на него переключаетесь происходят рывки, провалы, взрывы в выхлопной системе. Из этого следует, что существует всего одна настройка газа правильная. Хотите тюнинговать авто — прошивайте бензиновый мозг.

Точная настройка(Online-настройка)

После удачного завершения самонастройки можно переходить к точному конфигурированию топливной карты.

Коррекция топлива:

Установите ODB адаптер в диагностическую колодку автомобиля, подключитесь к нему через Bluetooth с вашего телефона, используя Torque(или аналогичную программу). Выведите на дисплей информацию в виде графика о долгосрочной и краткосрочной коррекции. Суть этих параметров заключается в корректировке топлива. Если возникает какая-то ситуация, когда в двигатель подается слишком бедная или слишком богатая смесь, то время открытия форсунок компенсируется этим коэффициентом. Например забитые форсунки, обеднят смесь и коэффициент коррекции вырастет. Как правило этот параметр не может выходить за пределы ± 25%. Если проблема смеси наблюдается слишком долго, краткосрочная коррекция заносится в долгосрочную.

Во время настройки ГБО нам будет необходимо сверяться с коэффициентами коррекции топлива на бензине и газе и «прижимать» газовую корректировку к бензиновой на разных режимах работы.

Алгоритм настройки:

Настройку лучше всего производить вдвоем. Водитель и настройщик. Выбирается более-менее ровный участок дороги, на котором продолжительное время можно поддерживать одинаковые обороты двигателя.

Каждая из ячеек в топливной карте соответствует времени открытия форсунки за 20 мс. Каждая форсунка 8-ибитная, а значит имеет 256 временных уровней. 0-минимальное значение, означает, что форсунка закрыта, 255 максимальное значение, означает, что форсунка открыта полное время.

Имеет смысл производить настройку только на рабочих режимах, скажем если вы не «крутите» двигатель более 4500, то нет смысла настраивать карту выше. Настройка осуществляется поэтапно, на каждом этапе увеличиваются обороты двигателя на 500 об/мин. Автомобиль движется продолжительное время на настраиваемых оборотах.

Приступаем к настройке:

В программе Lovato Easy Fast перейдите в раздел «Конфигурация» во вкладку «Карта».

1. Включается подача бензина(кнопкой в программе)
2. Водитель устанавливает постоянные обороты двигателя и точно держит их во время настройки.
3. На этих оборотах через ODB считываются коэффициенты коррекции.
4. Включается газ(кнопкой в программе)
5. Снова считываются коэффициенты коррекции.
6. Настраивается ячейка под точкой на топливной карте. Если коэффициент коррекции слишком большой, значение ячейки уменьшается, если маленький увеличивается. Рекомендую выделять весь столбик и изменять его разом на несколько единиц. (После выделения нажимается клавиша Enter). ГБО lovato карта топливной коррекции
7. Процесс настройки повторяется на разных оборотах и разных нагрузках(например, движение в гору).

После настройки карта осматривается на наличие резких перепадов в режимах. Хорошо настроенная карта плавная, т.е. соседние ячейки не сильно отличаются по значению. Если есть неравномерные выпады, рекомендую «выпрямить» область вокруг них вручную.

Если все настроено правильно, вы получите минимальный расход газа и максимальную тягу.

Настройка ГБО без ODB-адаптера

Очень жаль, но не всегда удается считать корректные значения c ODB. Порой адаптер не просто не совместим с бензиновыми мозгами. Рассмотрим вариант настройки ГБО Lovato, когда по каким-то причинам нет возможности прочитать коэффициенты коррекции.

Данный метод не является точным, вы не сможете выставить идеальные коэффициенты топливной карты, но погрешность настройки будет в приемлемых пределах.

Настройка без-ODB очень похожа на настройку с адаптером, но в этом случае, мы будем сверяться не с коэффициентом коррекции, а с временем подачи бензина. Это, пожалуй, самая непостоянная величина и она изменяется несколько раз в секунду, так или иначе, это единственное, с чем мы сейчас можем работать. Вам необходимо прочитать усредненное значение этой величины, например, параметр скачет от 4.5 до 5.0, в этом случае средняя величина 4.75. Для верной настройки по времени бензина важно двигаться по максимально ровной дороге, с предельно одинаковыми оборотами, любое отклонение критично.

Приступаем к настройке без ODB:

1. Включается подача бензина(кнопкой в программе)
2. Водитель устанавливает постоянные обороты двигателя и точно держит их во время настройки.
3. На этих оборотах из программу Lovato Easy Fast считывается усредненное значение времени впрыска бензина.
4. Включается газ(кнопкой в программе)
5. Снова считываются усредненное время впрыска бензина.
6. Настраивается ячейка под точкой на топливной карте. Если время впрыска бензина при работе на газу больше чем на бензине, значение ячейки увеличивается, если меньше уменьшается. Рекомендую выделять весь столбик и изменять его разом на несколько единиц. (После выделения нажимается клавиша Enter). Время впрыска Бензина Время впрыска Газа
7. Процесс настройки повторяется на разных оборотах и разных нагрузках(например, движение в гору).

«Играем» с подачей бензина

Четвертое поколение ГБО очень «хитрое» и в него встроены интересные алгоритмы добавки бензина. Таким образом, одновременно в камере сгорания могут оказаться газ и бензин.

Как известно, «на газу» автомобиль ведет себе не так динамично, как на бензине. Инженеры Lovato хорошо прочувствовали эту проблему и создали режим довпрыска бензина при резких ускорениях. В итоге мы получаем увеличение скорости сгорания газа за счет присутствия бензина и следовательно повышение мощности. Различия в мощности между бензином и газо-бензином практически отсутствуют. На больших ровных участках, когда не нужно быстро разгоняться подается только газ. Преимущественно городской режим и довпрыск бензина не создадут хорошей экономии и если вам не нужно, что бы авто был таким же «прытким», как и на бензине, то добавку бензина можно отключить, делается это в программе Lovato Easy Fast в меню «Конфигурация», на вкладке «Карта», ползунком чувствительности.

Lovato Easy Fast — дополнительный впрыск бензина

Можно так же настроить добавку бензина в тяжелых условия, например, при определенных высоких оборотах или помочь газовым форсункам, когда те открыты полностью. Эта помощь возможна, когда время бензиновых форсунок не превышает 16 мс. Программа Lovato Easy Fast в меню «Конфигурация», на вкладке «Переключение», пункты «Холостой ход» и «Работа на высоких оборотах».

Установка ГБО 4 поколения своими руками и настройка

Как известно, ГБО позволяет значительно снизить расходы на топливо, особенно с учетом постоянно растущих цен на нефтепродукты. Сегодня наиболее популярной и распространенной версией является ГБО 4. По правилам установка такого оборудования должна осуществляться в специализированных сервисных центрах, которые далее выдают документы, необходимые для регистрации ГБО в ГАИ.

Однако многие автолюбители по ряду причин интересуются, как установить ГБО 4 поколения своими руками. Также, особенно с учетом ужесточения норм и штрафов за газовое оборудование без регистрации, водители хотят знать, как снять ГБО 4 поколения своими руками, чтобы не нести дополнительных расходов.

Еще владельцам машин на газу  в ряде случаев нужно знать, каков принцип работы ГБО 4 поколения на инжектор, как отрегулировать ГБО 4 поколения самому, как перекрыть газ на ГБО 4 поколения и т.п. Далее мы рассмотрим особенности установки ГБО 4 на автомобиль, что представляет собой редуктор для ГБО 4 поколения и устройство редуктора ГБО 4 поколения, как врезается редуктор ГБО 4, а также как выполняется настройка такого газобаллонного оборудования.

Содержание статьи

Установка и подключение ГБО 4: особенности

Сразу отметим, что приведенный ниже материал не является инструкцией и  больше относится к ознакомительной информации. Обратите внимание, без надлежащего опыта и навыков от установки газобаллонного оборудования своими руками лучше отказаться.

Другими словами, недостаточно знать, как установить газ на авто, так как  кроме успешного монтажа потребуются и настройки ГБО. По этой причине самостоятельную установку, которая обычно проводится в целях обучения, в обязательном порядке должен контролировать и завершать квалифицированный специалист.  

• Итак, после подбора и подготовки комплекта газового оборудования, первым делом нужно понять, каким будет положение редуктора. Кстати, устройство редуктора ГБО 4 в упрощенном виде предполагает наличие двух камер. В одну камеру поступает сжиженный газ под высоким давлением, после чего происходит его испарение и переход в другую камеру, где давление понижается. Далее газ из редуктора поступает к двигателю.  Редукторы бывают вакуумными и электронными, при этом второй тип современнее и активно вытесняет первый.

Сам редуктор достаточно массивный, к нему подсоединяются шланги, так что необходимо заранее определить место его установки в подкапотном пространстве. При этом должен быть сохранен свободный доступ, что необходимо для снятия и обслуживания редуктора (замена фильтров). На практике редуктор нужно крепить подальше от ДВС и на несущих элементах кузова авто, а не на двигателе, чтобы исключить избыточный нагрев, вибрации и т.д.

Также нужно принимать во внимание и то, что шланги подачи охлаждающей жидкости должны подводиться без заломов, перекручивания и изгибов при их укладке. ОЖ должна свободно циркулировать в шланге.

Отдельно следует определить место для подвода основной магистрали подачи газа. Магистраль может быть медной или пластиковой, также важно не допустить заломов  трубки, ее перетирания или повреждения в процессе дальнейшей эксплуатации ТС, при необходимости снять редуктор и т.д.

Установив (врезав) редуктор, можно переходить к подключению шлангов охлаждающей жидкости. Шланги всегда должны подключаться параллельно. Обычно подключение производят к входу и выходу ОЖ в радиатор печки. Если радиатор труднодоступен,  для врезки используются другие места, причем важно знать, где будет подача ОЖ и так называемая «обратка». Ошибки могут привести к проблемам в работе редуктора и системы охлаждения авто.

Также нужно учитывать и то, как расположен запорный клапан. На некоторых авто первым идет клапан, а уже за ним шланг подключают к подаче на радиатор печки. При этом нужно подключаться до запорного клапана путем врезки тройника. Подключение производить следует только через тройники, а не через угловое соединение.

Тройник позволит реализовать параллельное подключение, то есть на радиатор и на редуктор будет одинаковая пода ОЖ. В результате и редуктор, и салон авто будут хорошо прогреваться.  Фактически, это и есть ответ на вопрос, как ставится редуктор на разных ГБО, то есть врезается газовый редуктор (Ловато 4 поколения, BRC и т.д).

Если же сделать последовательное подключение, в этом случае на последний элемент будет приходить остывшая ОЖ. В этом случае редуктор и ГБО будет некорректно работать в зимний период, когда тепло от антифриза будет забираться радиатором печки. В летний же период, когда печка не используется, система будет работать нормально. 

• Установив и подключив редуктор, далее необходимо заняться размещением баллона под газ. Если баллон ставится на место запасного колеса, тогда его нужно расположить так, чтобы получить возможность подвести трубки подачи и заправки. Важно убедиться, что под баллоном трубки пройдут нормально, в месте их прохода не будет горячего глушителя, рядом с трубками нет подвижных и вибрирующих элементов.

Далее болтами баллон крепится в месте под запасное колесо, после чего в днище высверливается отверстие, симметричное  отверстию в баллоне. Если сверху взглянуть на баллон, внизу должно быть видно отверстие в днище. Отверстие в кузове нужно закрасить, обработать от коррозии, затем  вставляется предохранительный штуцер из пластмассы. Это позволит избежать того, что трубка перетрется об острые края отверстия в днище.

Далее в баллон ставится мультиклапан в баллон. Также места установки клапана и баллона можно промазать солидолом или литолом.  Затем выполняется прокладка трубки заправки к месту расположения заправочного клапана. Заправочный клапан может быть жестко закреплен в удобном месте, к нему подводится медная трубка.  Трубка подключается к мультиклапану  и заправочному клапану, для начала гайки не сильно затягиваются.

Полная затяжка производится после прокладки  трубки подачи газа на редуктор. Трубка подачи газа от клапана на редуктор заводится из моторного отсека, то есть от редуктора. Трубка не отличается гибкостью, важно избежать любых резких заломов. По днищу прокладывать указанную трубку оптимально параллельно трубкам системы питания бензином.

Доведя трубку, конец следует обмотать изолентой, чтобы внутрь не попала грязь. Конец  возле мултиклапана выпускается, оставляется припуск. Далее трубка крепится стяжками. После закрепления нужно разместить трубку под капотом так, чтобы она не контактировала с подвижными элементами.

Прикинув, как трубка будет лежать до редуктора,  отрезаем лишнее, оставляя около 40-50 см. припуска. Припуск нужен для запаса, так как трубка сворачивается кольцом. Это позволит избежать заломов при снятии редуктора и других непредвиденных поломок трубки. Теперь можно подключить трубку к редуктору, а другой конец к мультиклапану.

Важно избежать любых перегибов и заломов трубки при подключении, так как подсоединится к штуцеру мультиклапана или клапану редуктора сложно, особенно без опыта. Если допущен изгиб или залом, всю магистраль нужно менять. Запрещено выгибать трубку после залома, так как это напрямую влияет на безопасность.

Кстати, уровень газа в баллоне ГБО 4 поколения определяется при помощи датчика. Чувствительный элемент ставится на мультиклапане, а в салон выводится простая световая индикация или же более точный стрелочный, а также цифровой индикатор уровня газа в баллоне. Далее производится калибровка датчика. 

• После того, как поставлен баллон, установка редуктора выполнена, произведена врезка в систему охлаждения, а также проложена и подключена магистраль заправки и подачи газа, можно приступать к установке газовых форсунок.

Чтобы подать газ во впускной  коллектор, нужно выполнить врезки. Врезаться нужно как можно ближе к бензиновым форсункам, отдельно обращая внимание на угол и направление бензиновой форсунки. Это важно, так как чем правильнее будет подаваться газ, тем лучше будет гореть смесь. Отверстия сверлятся меньшим сверлом на 5, затем метчиком  с диаметром 6 нарезается резьба. Перед нарезкой отверстие смазывается маслом.

Часть стружки неизбежно попадет в коллектор,  однако количество нужно свести к минимуму.  Далее берутся штуцера врезок, их смазывают жидкостью для закрепления резьб. Обратите внимание, высверливая отверстия под врезки нужно учесть и место для шланга (стенка шланга по толщине около 4 мм). В дальнейшем это позволит более удобно и легко снимать и ставить шланги штуцеров.

Сами врезки из латуни, конусные и хрупкие. Во время закручивания их нужно зажать, однако не перетягивать. При перетяжке врезка обламывается, резьба останется в коллекторе. Далее можно ставить форсунки. Обращаем внимание, что все шланги от форсунок до штуцеров по длине не должны быть больше 18 см. и одинаковые по отношению друг к другу.

Закрепив шланги, подходящие по диаметру (4 или 5), нужно убедиться, что шланг плотно облегает штуцер. Если это не так, а также для подстраховки, дополнительно следует использовать хомуты-стяжки.

• Следующим этапом становится электрика. Хотя на первый взгляд без опыта все кажется очень сложным, на деле можно разобраться. Зачастую все ГБО имеют провода одинакового цвета. Также вместе с комплектом идет инструкция по подключению, где обозначены цвета.

Идем далее. Сначала  нужно определиться, где будет установлен блок управления  ГБО (так называемые мозги). Место его установки должно быть сухим, чистым, не подвергаться вибрациям и избыточному нагреву.  Еще блок не должен затруднять доступ к другим элементам под капотом на случай ремонта. Также важно, чтобы проводки хватило при подключении блока к редуктору.

Перед началом работ снимаем клеммы с АКБ. На начальном этапе нужно проложить провод питания на катушку клапана (провод черного и синего цвета). Прокладка осуществляется по кузову.  Далее укладывается кабель питания к аккумулятору . Это провод красного цвета  и черного с предохранителем. Красный идет на «плюс», черный на «минус».

Затем остальные провода нужно разделить на проводку к двигателю, на редуктор и в салон авто, сверяясь с инструкцией по цветам.  Обратите внимание, провода, идущие на двигатель, нужно проводить с запасом, делая петлю. Это нужно, чтобы избежать повреждений и разрывов, когда двигатель будет запущен, кузов начнет колебаться пи езде и т.д.

Провода на бензиновые форсунки подключаются в цепь форсунок. Чтобы это сделать, нужно снять разъемы с форсунок, накинуть клеммы на АКБ и включить зажигание, после чего нужно «прозвонить» фишки форсунок. На всех  форсунках нужно сначала найти «+», запомнив расположение. Находящийся рядом на фишке провод является именно тем, который необходим.

Обратите внимание, на фишке имеется как постоянный «+», так и отдельный импульсный  «-», при этом нужно найти минус.  Далее нужно выключить зажигание и перерезать провода этого минуса на форсунках.  С этого провода берется сигнал на блок управления ГБО.

Чтобы взять сигнал, нужно обратить внимание на то, что в проводке на форсунки есть провода как однотонные, так и с полоской.  Разрезанный провод на форсунке также имеет два конца (один на форсунку, а другой на ЭБУ двигателя). Подключать нужно так: однотонный провод от газовой системы (например, желтый) подключается к проводу, идущему на разъем форсунки для впрыска бензина.  Провод аналогичного цвета, но с полосой нужно присоединить к проводу, который идет на ЭБУ двигателя автомобиля. Аналогично подключаются и другие форсунки.

Единственное,  нужно учитывать, в каком порядке идут форсунки (например, слева направо). В таком же порядке по цветам подключаются и провода для газа (желтые на первую форсунку, зеленые на вторую и т.д.). В инструкции к ГБО обычно указано, какой цвет подходит для каждого цилиндра (разъем форсунки).

Теперь можно перейти к проводке, которая подключается к газовым форсункам. Эта проводка имеет разъемы, причем зачастую они пронумерованы. Если же номеров нет, тогда подключаться нужно по цвету проводов, которыми выполнено подключение к бензиновым форсункам. Разъемы подключаются точно так же,  как и раньше  было выполнено подключение к бензиновым разъемам. Также нужно проверить качество подключения газовых шлангов от форсунок к врезкам в коллекторе.

Следующим шагом становится  подключение оборотов PRM. Для этого обычно используется провод коричневого цвета, который подключается к проводу импульса на катушку. Данное подключение позволяет считывать обороты двигателя.

Чтобы найти провод ,нужно включить зажигание, затем под капотом найти разъем, который идет на подключение катушки зажигания.  Путем прозвона выясняется, что зачастую есть три провода (плюс постоянный, плюс импульсный и минус). Необходимо найти импульсный минус. Убирая изоляцию, накидывается коричневый провод газовой системы, поле чего проводим изоляцию.

Теперь нужен «плюс» на управление, который подключается в том месте, где подается питание при включении зажигания. Это красный провод.  Оптимально брать этот плюс от плюса на разъеме бензиновых форсунок. Далее переходим к подключению к редуктору , которое достаточно простое. Соответствующие провода подключаются к клеммам на катушке редуктора, к датчику температуры на редукторе (датчик температуры вкручивается в редуктор), к датчику уровня газа на мультиклапане. 

Теперь прокладываются провода кнопки управления ГБО, которая отвечает за включение и отключение системы. Итак, когда подключается кнопка ГБО 4 поколения, инструкция следующая: нужно найти самый толстый  жгут, который имеет много проводов. В салоне авто определяется место, где будет стоять кнопка.  Далее в салон протягивается провод из моторного отсека. Далее все провода подключаются по цветам.

Завершающим этапом становится подключение  провода МАР сенсора. Этот провод с разъемом. Сами МАР сенсоры  бывают разными. Первый тип  является решением, которое устанавливается на кузове в сухом месте, защищенном от влаги. Второй тип сенсоров устанавливается прямо  в шланг подачи газа (от газового редуктора на газовые форсунки).

Определившись, какой именно тип, нужно установить сенсор в соответствии с рекомендациями.  Как правило, сегодня чаще используется второй тип. Такой  МАР сенсор имеет выходы на корпусе.  Широкий выход нужно в разрыв подключать к шлангу, который идет от редуктора на газовые форсунки. К тонким выходам подключаются вакуумные трубки.

Обратите внимание, для МАР сенсора также нужно высверливать отверстие в коллекторе. Процедура аналогична врезкам  под форсунки, однако есть и особенности. Место для врезки должно быть подобрано точно, чтобы не допустить смешивания раздельных камер для подачи газа и общей колбы. Если взглянуть на коллектор, единая колба разделяется на отдельные секции под каждый цилиндр. Врезку нужно сделать до начла разделения, то есть в крайней точке общей колбы.

Если все сделано правильно, остается подключить провод на МАР сенсор  к самому датчику. Также проверяется качество укладки всех проводов, провода крепятся стяжками.  В завершение отметим, что  нужно долить ОЖ в систему охлаждения, не допуская образования воздушных пробок.

Завершающим этапом после монтажа будет запуск двигателя, так как мотор нужно прогреть для настройки ГБО.  Чтобы это сделать, нужно подсоединить клеммы АКБ, вставить ключ в замок зажигания, но не заводить мотор сразу. Нужно дать бензонасосу время поднять давление.

Далее, как только мотор начнет «схватывать» при попытке запуска, нужно сразу подгазовать, чтобы двигатель нормально заработал. Если этого не сделать, машина может повторно долго не заводиться. Дело в том, что стружка, появившаяся при сверлении, может попадать под клапан, компрессия падает. Однако не стоит переживать, седла клапанов мелкая стружка не повредит.

После того, как мотор заведется, нужно прогреть агрегат, после прощупать редуктор. В норме он должен быть горячим. Если же редуктор холодный, из системы охлаждения убирается воздушная пробка. Для этого зачастую достаточно хорошо погазовать на ХХ.  Прогрев мотор и убедившись в том, что все работает, можно переходить к настройкам ГБО. 

Настройка ГБО своими руками

Сразу отметим, если монтаж ГБО с учетом инструкции является сложной, однако посильной задачей, настройка ГБО предполагает, что имеется четкое представление о том, для чего производится то или иное действие. Другими словами, например, настройка ГБО Диджитроник 4 поколения своими руками или же настройка любой другой системы может по праву считаться сложной и ответственной задачей.

При этом важно понимать, что ошибки в настройках могут привести к нестабильной работе ДВС, различным сбоям и даже выходу из строя силовой установки и отдельных систем автомобиля. Обратите внимание, если вы не уверены в своих силах, лучше сразу доверить эту процедуру опытному мастеру. Если же имеется желание выполнить настройку ГБО самостоятельно, потребуется купить специальный провод (кабель), а также установить на ноутбук соответствующее программное обеспечение.

Обратите внимание, приведенная ниже информация  общего плана, то есть позволяет настроить ГБО «по среднему», чтобы мотор работал на газу, при этом не было рисков поломки ДВС или сокращения его ресурса.  Однако тонкие настройки сможет сделать только специалист, что уменьшает расход на разных режимах, повышает отдачу мотора на газу и т.д.

Рекомендуем также прочитать статью о том, вреден ли газ для двигателя автомобиля. Из этой статьи вы узнаете о том, какое влияние оказывает газ на мотор, а также на сколько сокращается ресурс мотора после установки ГБО, что влияет на долговечность мотора при работе на газу и т.д.

Кстати, все системы похожи друг на друга, то есть, например, настройка ГБО Ловато 4 поколения своими руками не будет сильно отличаться от аналогичной настройки других систем. Разница только в графическом интерфейсе самих программ и некоторых опциях, которые нужны для расширенной настройки. 

• Итак, перед началом настройки нужно прогреть машину до выхода мотора на рабочие температуры. Далее нужно убрать всю нагрузку с ДВС, кроме холостого хода (выключить печку, фары, габариты, допоборудование и т.д.). Теперь можно подключиться кабелем и запустить программу настройки блока. Давайте рассмотрим настойку ГБО, в качестве примера взяв программу STAG4.

Сначала в окне программы нужно выставить количество цилиндров двигателя на  катушку, обороты RPM должны также совпадать с оборотами ДВС ( 550-940). Все данные должны точно соответствовать автомобилю.

После этого нужно перейти во вкладку,  где выставляется температура включения. Для лета не ниже +35, а для зимы не менее +40. Отключение цилиндра  выставляется от 250. Это позволит реализовать плавный переход с бензина на газ и обратно, без дрожания мотора. 

Что касается времени ошибки по давлению , данный параметр ставится на отметке от 300 до 420.  При выборе типа газовых форсунок важно, чтобы выбранный тип был точно таким же, что и стоят на машине. Если владелец не знает, какие форсунки стоят, нужно осмотреть форсунки. Производители обычно наносят на них отметки, чтобы затем определить в программе, какие форсунки установлены.

Давление редуктора рабочее должно быть от 1.0  до 1.3 бара, минимальное не меньше 0.50. Тип топлива  LPG для пропана или CNG для метана (ставится метка). Теперь можно перейти во вкладку автоматической настройки и нажать запуск (старт).  Остается только ждать от 1 минуты до 5 минут. Время настройки зависит от того, как правильно авто работает на бензине. Если мотор работает не стабильно, имеются проблемы с системой зажигания и т.п., тогда потребуется больше времени на автонастройку.

Далее нужно перейти во вкладку карта. Там моно увидеть, что линия оранжевого цвета приняла изгиб. Так вот, важно заметить, от какой цифры в разделе коэффициент  начинается линия.  Хорошо, если линия лежит в диапазоне цифр от 1 до 1.4. Дело в том, что специалист при установке ГБО должен правильно подобрать форсунки по производительности с учетом мощности двигателя авто.

Дело в том, что одни форсунки можно подстроить под мотор, так как они имеют запас производительности, тогда как другие рассчитаны под конкретную мощность и запас минимален. В любом случае, для всех видов форсунок важно давление редуктора. Во время автонастройки программа сама откалибрует давление редуктора, при этом линия  может стать выше  коэффициента от 1 до 1.4 или ниже этого показателя.

В первом случае завышение говорит о том, что давление от 1 до 1.3 бар , однако дюзы форсунках слишком узкие. Это говорит о том, что можно поднять производительность форсунок,  рассверлив дюзы и сделав их шире, что увеличит пропускную способность.

Если же линия ниже коэффициента,  это говорит о больших дюзах. В этом случае пропускную способность форсунок уменьшают, меняя дюзы на подходящие аналоги с меньшим диаметром. Отметим, что линия при давлении 1-1.3 в норме должна быть в диапазоне коэффициента 1-1.4. При таких показателях сохраняется приемистость, расхода на газу не  превышает отметки в 20% по сравнению с бензином, а также двигатель работает в нормальных условиях, нет больших рисков сокращения его ресурса.

Что в итоге

Как видно, при необходимости можно поставить ГБО самому. Однако делать этого не рекомендуется, так как только специализированные сервисы выдают пакет документов на газовое оборудование, что необходимо для дальнейшей регистрации ГБО в ГИБДД.

Рекомендуем также прочитать статью о том, какие преимущества и недостатки имеет ГБО. Из этой статьи вы узнаете об основных плюсах перевода машины на газ, а так же какие недостатки имеет газобаллонное оборудование. 

Что касается самой настройки, если мотор после автокалибровки ГБО работает не ровно, упала приемистость и т.д, высока вероятность проблем с системой зажигания, подсоса воздуха или выхода из строя/сбоев датчиков ЭСУД автомобиля.

Если же двигатель и его системы в норме, после автонастройки  в большинстве случаев силовой агрегат будет работать нормально. В случаях, когда заметны проблемы,  при этом не видно причин, лучше сразу обращаться к специалистам по настройке ГБО, заранее поставив в известность том, что ранее была предпринята попытка поставить и настроить ГБО своими руками.

Читайте также

Как настроить гбо ловато 4 поколения – АвтоТоп

Динамические параметры автомобиля и расход топлива далеко не всегда устраивает автовладельцев при установке газобаллонного оборудования, поскольку во многих мастерских специалисты считают, что автоматическая итальянская система исчерпывающе решает проблемы настройки.

Но, как показывает практика, автоматическая регулировка стабильно обеспечивает лишь один результат – автомобиль не глохнет. Настройки в комплексе нужно осуществлять лишь вручную, незаменимым устройством в данном вопросе является диагностика ГБО. Правильная регулировка призвана обеспечить одинаковое время впрыска топлива, вне зависимости работает автомобиль на бензине или газе. Решить данную задачу – главная проблема для автовладельца.

Два варианта настройки ГБО:

1. Настройка газобаллонного оборудования по нагрузке. В этом случае вам будет необходим кабель для диагностики ГБО. Регулировка осуществляется по изменениям времени спрыска. В данном случае лучше пользоваться старыми версиями программ, в которых есть грубая регулировка.
2. Настройка ГБО по коррекции топлива. Данная процедура осуществляется при помощи диагностического адаптера для ГБО 4 поколения. Настройку можно осуществлять с помощью любой программы. Программы бесплатны. Их пишут производители ГБО в целях установки именно их оборудования. Итак, нужен адаптер и программа.

Следует внести одно уточнение, поскольку большинство водителей считают, что нагрузка на двигатель увеличивается при повышении оборотов. Это абсолютно неверное понимание вопроса. Например, на нейтральной передаче вы полностью выжимаете газ, обороты при этом предельно увеличиваются, а вот нагрузка на движок в этом случае максимально низкая. Таким образом, нагрузка на мотор прямо пропорциональна времени впрыска, что равносильно разреженности в коллекторе, ведь для сжигания большого объема топлива необходим больший объем воздуха. Следовательно, нагрузка двигателя пропорциональна разреженности коллектора. Теперь рассмотрим, что происходит при каждом из вариантов калибровки.

Этот вариант большинство установщиков газобаллонного оборудования считают вполне достаточным. Но с другой стороны именно с автоматической калибровки следует начинать настройку. Это достаточно простая процедура. Блок управления фиксирует впрыски бензина. Затем ЭБУ переключается на газ, и корректирует коэффициент карты топлива. Таким образом, газ начинает дублировать время бензина. Но данный вариант калибровки имеет существенный недостаток – он фиксирует только 1 ячейку и изменяет карту именно по ней. К примеру, Lovato корректирует карту по холостым ходам, а OMVL – по минимальным нагрузкам на 3 тысячах оборотов. Этого достаточно, чтобы транспортное средство могло передвигаться, а в движении его можно было бы настроить. То есть, настройка всех нагрузок на всех оборотах не осуществляется.

Регулировка по времени впрыска

Настройка газобаллонного оборудования подразумевает корректировку ячеек по времени (t) впрыска топлива, а не по оборотам двигателя. Не забываем шнурок для ГБО. То есть, фиксируется момент впрыска бензинового топлива в конкретный момент времени, переводите автомобиль на газ, и видите, как изменяются показатели. Усилие давления на педаль, так же как и обстоятельства движения менять не следует. Например, значение было 3 мс, а стало – 4 мс. Увеличение равно 33 единицы в процентах. Соответственно это является показателем бедности смеси на 33%. Строка 3мс изменяется на 33 деления и то же самое нужно проделать по всей нагрузке двигателя. Но данный способ будет абсолютно непригоден при настройке в движении автомобиля, поскольку найти трассу с идеальным покрытием и фиксировать ногу в одном и том же положении крайне сложно. Удобнее данные собрать, а проанализировать показатели позже.

Ориентация на разряжение в коллекторе

Сначала записываются показатели движения на бензине, затем на газе, предварительно необходимо их синхронизировать по значениям MAP-сенсора, который показывает разряжение в коллекторе. Последовательность действий:

1. Привести топливную коррекцию в норму, для этого нужно проехать около 10 км на бензине.
2. Записать и сохранить данные при передвижении на бензине.
3. Записать значения разряжения в коллекторе.
4. Записать и сохранить данные при передвижении на газе.
5. Газовые данные корректировать по MAP.

Для удобства анализа лучше использовать табличный процессор.

Настройка по коррекции топлива

Оптимальным вариантом является регулировка впрыска топлива, которая осуществляет диагностика ГБО 4 поколения. Она показывает коррекцию топлива электронным блоком управления, которая отображает в процентах отклонение показателей от нормы. Как правило, рассматриваются и сопоставляются показатели MAF или MAP сенсоров и таблицы нормативных значений. Если впрыски топлива не соответствуют установленным цифрам, то показатели отличны от нуля. Например, автомобиль работает на бензине со значением 3мс, а на газе – со значением 4 мс. В данном случае коррекция будет составлять 33%.

Смысл настройки по адаптеру ГБО сводится к сопоставлению коэффициентов топливной карты таким образом, чтобы при различных используемых оборотах и нагрузках, они не превышали значения +/- 5 в процентах. Изначально рекомендуется регулировать карту по нагрузкам, и только после этого смотреть разницу показателей по оборотам. Второй этап является, как правило, контрольным. Обычно достаточно регулировки по оборотам.

Достоинства адаптера еще и в том, что он позволяет не производить подсчеты отклонений в уме, что позволяет производить настройку в режиме реального времени. То есть во время движения автомобиля вы можете наблюдать карту коэффициента и значения топливной коррекции. Тут же существует возможность внести правку и следить за реакцией вашего транспортного средства. Можно использовать OBD-адаптер коммутированный с ноутбуком. В этом случае информацию можно записать и обработать ее позже, привязавшись к MAP-сенсору.

Вы поставили перед собой задачу научиться выполнять диагностику и получить доступ к активации скрытых функций на автомобиле Форд, снизить затраты на посещения СТО. Для этого, сегодня у вас есть все возможности. Конечно, для этого потребуется некоторая подготовка.

Эта статья будет очень полезна автовладельцам, не имеющим в своём распоряжении Renault Can Clip.

Не смотря на то, что для самостоятельной диагностики автомобилей используется ограниченный ассортимент устройств – адаптеров. Есть много особенностей подключения для каждого отдельного случая. Мы расскажем об особенностях использования диагностических адаптеров на автомобилях Lanos и ЗАЗ SENS (Chance).

Каждый автовладелец сталкивался с моментами, когда начинают проявляться неисправности автомобиля. И, на первый взгляд, все элементы в порядке, но при работе двигателя, замечаются какие-то «недомогания». В такие моменты необходимо делать диагностику.

Тут я вам покажу как я это делаю.
Опишу правила и действия.
То же самое вы можете прочесть ниже, если что то вам стало не понятно.

Всем привет ))).
Начнем с того как правильно приступить к самостоятельной настройке машины на газу 4 поколения.
В принципе почти все, ну многие, системы идентичны и построены по единому принципу.
Отличие в основном это –
Графический интерфейс.
И небольшая разница в дополнительных опциях.
В данной статье настройки подойдут к системам гбо; STAG4-EKO, STAG4-+, STAG-300, STAG-GOFAST, STAG- QBOX, Zenit (pro), KME DIEGO, COMPACT, LPGTECH.

Начать нужно с :
1. Прогреваем автомобиль до полного рабочего состояния. > +60

2. Полностью выключаем всю нагрузку на двигатель. (печку, вентиляторы, обдув, подогрев сидений – любой прибор потребляющий энергию).
Остается машина на холостом ходу без каких либо нагрузок.

3. Подключаем шнурок, запускаем программу настройки блока самостоятельно так сказать своими силами:).

4. На примере программы STAG4 открываем страницу :
Выставляем количество цилиндров в автомобиле
Правильно выберите количество цилиндров на катушку (обороты R P M должны соответствовать оборотам вашего автомобиля, будьте внимательны.
На рисунке с права есть опция, обороты примерно должны быть в пределах 550-940)

Проверяем все ли правильно соответствует нашему автомобилю.

5 . Далее идем на вкладку

Выставляем температуру включения
ЛЕТОМ +35( не меньше), ЗИМОЙ +40 или +50 (не меньше)
Отключение цилиндра
от 250
( я ставлю значение таким что бы при переключении с бензина на газ и обратно, двигатель не подергивался. То есть добиться плавного включения и отключения газа.)
Время ошибки по давлению
от 300 до 420
Тип газовых форсунок
Обязательно должно соответствовать типу форсунок что стоят именно у вас.
(если не можете определить, что ставить то чаще всего форсунки ставят valtec typ 30 (3om), на крайний случай смотрите на форсунки любая уважающая себя фирма ставит все опознавательные знаки, что перечислены в перечне форсунок программы).
Давление редуктора
Рабочее от 1 до 1.3 бар ( не более, позднее я уточню что именно должно быть у вас в поле рабочее давление)
и
Минимум 0.50 ( не меньше)
Тип топлива
LPG -пропан (поставить метку)
CNG -метан

Остальное на этой странице, не столь значимо, можно не трогать. (это рассчитано для более продвинутого мастера )
Мой пример :

Ждем окончания настройки. Программа оповестит нас об этом.

(Настройка может длиться от 40 сек до 5 минут.
Все зависит от правильной и корректной работы машины на БЕНЗИНЕ.
Если машина работает не стабильно или не исправна система зажигания (свечи, провода, катушки) и так далее.
Настройка длится более 2 минут.)

7. Далее переходим на вкладку КАРТА
Оранжевая линия примет примерно такой изгиб как показано у меня.
Сейчас важно не сам изгиб как таковой, а от какой цифры в поле КОЭФФИЦИЕНТ будет расположено начало оранжевой линии.
Желательно и важно что бы линия лежала в районе цифр 1 до 1.4
Как добиться этого мы поговорим более подробно.

Задача мастера когда устанавливается система гбо такова, что бы правильно подобрать по мощности сами форсунки под мощность вашего автомобиля.
Есть тип форсунок, что универсальны и механически их можно подвести под любую машину с разными показателями мощности в лошадях.
Есть форсунки выпущенные заводом которые не подводятся механически, а готовы уже под определенную мощность с небольшим запасом.
Для тех или иных форсунок важно ДАВЛЕНИЕ настраиваемое самим РЕДУКТОРОМ.

Помните я писал, что желательно, что бы давление было в пределах от 1 до 1.3 атмосфер.
Вкладка Параметры

После запуска АВТОКАЛИБРОВКИ рабочее и реальные давление станут одинаковы, это за вас сделает автомат при настройке.
Но тут может появиться казус с самой линией .

А – Линия стоит выше КОЭФФИЦЕНТА 1 до 1.4
К примеру у вас давление от 1 до 1.3 бар и оранжевая линия после калибровки стала выше .
То это говорит, что дюзы в ваших форсунках заужены .
Это означает, что пропускную способность форсунок нужно увеличить – рассверлив дюзы на более широкий диаметр.

Всегда старайтесь что бы линия при давлении 1-1.3 бар была в диапазоне КОЭФФИЦИЕНТА 1-1.4
Это обусловлено тем, что вы выбираете правильный коэффициент подачи газа для сохранения приемистости автомобиля, расхода газа ( не более 20% от бензина по расходу) и сохранения двигателя в рабочем состоянии не уменьшая ресурс его эксплуатации.
_____________________________________________________________________________________________

Вот в принципе самая простая инструкция по настройке блоков на газу 4 поколения, для многих систем гбо.
Эти основы общеприняты почти везде.
Так как алгоритм для всех един, и не важно, что сами программы не похожи друг на друга.
Многие производители добавили свои фишки в настройки, но это для вас может показаться сложным.
Но если вы горите желанием знать больше, пройдите обучение у официальных дилеров вам понравится.))

Хочу напомнить, что статья дана в той мере, что бы машина поехала без каких либо проблем на газу не причинив особого вреда двигателю.
Но тут не рассматривается более тонкая настройка по РАСХОДУ во всех диапазонах.
Так как это требует более грамотного подхода к делу по настройке.
Если машина ведет себя странно после автонастройки то вероятность неисправности в системе зажигания, подсосов, или повреждения датчиков вероятна 80% .
При полностью исправной работе двигателя и всех систем машина обязательно поедет без особых проблем после автонастройки.
В противном случае обратитесь к специалисту за помощью.
Возможно вы что то упустили при настройке или бывают исключения что машина в самом деле не настраивается.
Человеческий фактор никто не исключает.
Удачи.

Настроим – расскажем – покажем – Киев 0660872329 с 10 до 18

Очень часто установив на автомобиль газовое оборудование 4 поколения, пользователи не довольны расходом топлива или динамическими характеристиками автомобиля. Это заставляет ездить в сервисный центр для дополнительной регулировки ГБО. Хорошо если мастера понимают, как решить проблему. Бывают же ситуации когда ездить на регулировку ГБО смысла нет. Это происходит если сотрудники фирмы установщика плохо разобрались в принципе настройки, а не редко встречается вообще абсурдное мнение – автонастройка итальянских систем решает все проблемы. Нет автонастройка сделает минимум – чтобы машина хотябы не глохла. Остальные настройки необходимо проводить вручную используя диагностическое оборудование.

Для настройки понадобяться

1. Программа настройки ГБО
2. Кабель для подключения к блоку управления ГБО
3. Диагностический кабель (например ELM327)

Что значит правильная настройка ГБО?

Много раз говорилось, писалось и самое главное есть во всех инструкциях к автомобильному газовому оборудованию – при правильно настроенном ГБО 4 поколения время бензинового впрыска остается одинаковым при работе на бензине и газе. Сделать так, чтобы время впрыска не менялось – это и есть задача настройщика ГБО. Обратимся например к инструкции для газового оборудования 4 поколения OMVL – Настройка топливной карты. Читаем с пункта 4.4.1 Modify the map (Коррекция топливной карты). И остальные системы ничем не отличаются. Это главное.

Как этого добится?

Существуют два варианта:

1. Настраивать имея только кабель для регулировки ГБО по изменению времени впрыска. Если Вам приходится использовать этот вариант, то проще воспользоваться старыми версиями программ, где есть грубая настройка ГБО по нагрузке.

2. Настраивать при помощи диагностического сканера по топливной коррекции. Если у Вас есть диагностический сканер или адаптер, то удобно будет настраивать любой программой.

Нагрузка на двигатель

Уточню, что является нагрузкой на двигатель. Для многих повышение нагрузки это повышение оборотов. Это в корне не верно. Если вы на нейтральной передачи нажмете газ в пол, обороты взлетят до предела, но нагрузка будет самая низкая. Нагрузка пропорциональна времени впрыска, а следовательно разряжению в коллекторе (для сжигания большого количества топлива требуется больше воздуха, поэтому разряжение в коллекторе пропорционально нагрузке).

Автокалибровка

Любимый раздел настроек большинства установщиков. В принципе с этого всегда нужно начинать. Автокалибровка это довольно простое действие, блок управления запоминает время впрыска бензина. Переходит на газ. И подстраивает коэффициенты топливной карты, чтобы на газе повторить время впрыска бензина.

Только вот есть одно большое НО. Меняется вся карта по данным одной ячейки. То есть например OMVL меняет всю карту коэффициентов по клетке минимальной нагрузки при 3000 оборотах. LOVATO меняет всю карту по холостому ходу. Это необходимо, чтобы автомобиль смог поехать для настройки в движении. Ни о какой 100% настройки всех оборотов и всей нагрузке тут речи не идет.

Грубая настройка по нагрузке (по времени впрыска)

Регулировка ГБО по нагрузке подразумевает изменение ячеек не по оборотам, а по времени впрыска. То есть запоминаете время впрыска бензина в определенный момент движения (например 3 мс), переключаетесь на газ. Смотрите как меняется время впрыска бензина (условия движения и усилие на педаль газа не менять). Сравниваете с показаниями на бензине. Например получилось 4 мс, а было 3 мс. Значит произошло увеличение впрыска на 33%. Если время впрыска бензина при работе на газе увеличилось, это значит смесь беднее чем нужно. И беднее она на 33%. Теперь всю строку 3 мс изменяем на +33 единицы и так далее по всей нагрузке.

Компании производители ГБО до, примерно, середины прошлого года, в своих программах закрывали карту коэффициентов и оставляли в свободном доступе лишь грубую настройку по нагрузке. Грубая регулировка по нагрузке выглядела ввиде 8 клеток, куда вводились коэффициенты. Эти коэффициенты накладывались на топливную карту. Первый столбец из 4 клеток отвечал за холостой ход. Первая клетка меняла столбец карты 1000 оборотов от 2 мс до 3 мс; 2 клетка меняла от 3.5 мс до 6 мс и так далее. Клетки второго столбца грубой регулировки меняли карту во всех столбцах кроме 1000 оборотов. То есть все кроме холостого хода.

Для наглядности я сделал скриншоты старой версии программы.

Карта коэффициентов программы OMVL. Я специально изменил все значения на 100.

Клетки настройки по нагрузке, их не стало с 6 версией.

Вводим поправочные коээфициенты в грубую настройку.

Смотрим, что стало с картой коэффициентов.

Это хорошо показывается как работает настройка по нагрузке. При регулировке по времени впрыска проще будет использовать именно старую версию программ (5.0.5 или 5.0.8).

Использование разряжения в коллекторе

Рассмотренные раннее способ настройки не удобен при настройке в движении. Очень сложно держать ногу в одном положении и найти дорогу с идеально ровным покрытием тоже не всегда возможно. Удобнее было записывать данные и анализировать их уже отключившись от автомобиля. Сначала записываем езду на бензине, потом на газе. Сравниваем время впрыска. Но тут возникает сложность. Как сравнить время впрыска в разных режимах работы? Для этого нужно синхронизировать данные при езде на бензине с данными при езде на газе по показаниям MAP сенсора.

MAP сенсор показывает разряжение в коллекторе. Его показания меняются от изменения нагрузки, но не изменяются если неправильно подобрать коэффициент в программе настройки ГБО. Например при работе на бензине на холостом ходу у Вас время впрыска 3 мс, разряжение 0.3 атмосферы. Переходите на газ, время впрыска становится 4 мс, но показания MAP сенсора не меняются и остаются 0.3 атмосферы.

Для использования этого принципа нужно воспользоваться вкладкой регистрации сигналов в программе настройки (пункт 6.1 Acquisitions (Регистрация сигналов)).

1. Сначала нужно поездить на бензине километров 100, чтобы топливная коррекция пришла в норму.
2. Записать данные при езде на бензине, сохранить их.
3. Выписать чему равно разряжение в коллекторе при времени впрыска используемом в программе ГБО (2, 2.5, 3, 3.5, 4.5 мс и тд).
4. Записать данные при езде на газе, сохранить их.
5. В газовых данных смотреть на показания MAP и по ним определять на сколько ушло время бензинового впрыска.

Например нужно настроить строку 3 мс, смотрите сколько MAP равен при 3 мс при езде на бензине, например 0.3. Смотрите сколько время бензинового впрыска при езде на газе при MAP 0.3, например 4 мс. Значит в строке 3 мс смесь бедная на 33%, прибавляем 33 единицы.

Данный принцип замечательно реализован в ГБО Digitronik. Программа собирает данные, и строит график работы на бензине и на газе. Сразу становится видно где прибавить, где отнять. В простеньких блоках можно посмотреть кривые только по нагрузке – карта 2D. В блоках серьезнее Вы видите карту 3D, в ней видно изменении впрыска относительно нагрузки и оборотов. Из-за этой функции я всем рекомендую использовать блоки управления Digitronik. Для их настройки хватит только кабеля для ГБО.

Для удобства обработки записанных данных можно использовать табличный процессор – Excel либо Calc (OpenOffice). Как это сделать я расскажу в другом материале.

Настройка с использованием диагностического сканера.

Наиболее правильным вариантом является регулировка ГБО 4 поколения с помощью диагностического сканера. Диагностические сканеры показывают топливную коррекцию ЭБУ автомобиля (FuelTrim). Топливная коррекции отображает отклонение впрыска от нормы в процентах. Опять же скорее всего используются показания MAP и MAF сенсоров и таблица эталонных значений времени впрыска при определенных показаниях этих датчиков. Когда время впрыска отходят от эталонных, коррекция смещается от 0. Например все тот же пример с 3мс при работе на бензине и 4 мс при работе на газе. Коррекция при этом будет 33%.

Суть настройки по диагностическому сканеру сводится в подборе коэффициентов карты таким образом, чтобы при любых нагрузках и оборотах коррекция не выходила за рамки +-5%. Сначала я рекомендовал бы настроить карту только по нагрузке, а потом посмотреть нет ли разности по оборотам. Обычно достаточно настройки только по нагрузке.

Удобство использования сканера в том, что Вам не нужно вычислять в уме отклонения. Это очень помогает при настройке в реальном времени. Вы во время движения видите карту коэффициентов и показания топливной коррекции. Мгновенно вносите правильный коэффициент и смотрите за реакцией автомобиля. Если Вы используете не полноценный сканер, а OBD адаптер с ноутбуком, то данные так же можно записать и обработать позже. Опять же привязавшись к MAP сенсору.

Обработка данных диагностической программы в табличном процессоре, на примере Digimoto 5 версии я опишу в будущем.

Регулировка ГБО 4 поколения самостоятельно

Динамические параметры автомобиля и расход топлива далеко не всегда устраивает автовладельцев при установке газобаллонного оборудования, поскольку во многих мастерских специалисты считают, что автоматическая итальянская система исчерпывающе решает проблемы настройки.

Но, как показывает практика, автоматическая регулировка стабильно обеспечивает лишь один результат – автомобиль не глохнет. Настройки в комплексе нужно осуществлять лишь вручную, незаменимым устройством в данном вопросе является диагностика ГБО. Правильная регулировка призвана обеспечить одинаковое время впрыска топлива, вне зависимости работает автомобиль на бензине или газе. Решить данную задачу – главная проблема для автовладельца.

Два варианта настройки ГБО:

1. Настройка газобаллонного оборудования по нагрузке. В этом случае вам будет необходим кабель для диагностики ГБО. Регулировка осуществляется по изменениям времени спрыска. В данном случае лучше пользоваться старыми версиями программ, в которых есть грубая регулировка.
2. Настройка ГБО по коррекции топлива. Данная процедура осуществляется при помощи диагностического адаптера для ГБО 4 поколения. Настройку можно осуществлять с помощью любой программы. Программы бесплатны. Их пишут производители ГБО в целях установки именно их оборудования. Итак, нужен адаптер и программа.

Нагрузка на мотор

Следует внести одно уточнение, поскольку большинство водителей считают, что нагрузка на двигатель увеличивается при повышении оборотов. Это абсолютно неверное понимание вопроса. Например, на нейтральной передаче вы полностью выжимаете газ, обороты при этом предельно увеличиваются, а вот нагрузка на движок в этом случае максимально низкая. Таким образом, нагрузка на мотор прямо пропорциональна времени впрыска, что равносильно разреженности в коллекторе, ведь для сжигания большого объема топлива необходим больший объем воздуха. Следовательно, нагрузка двигателя пропорциональна разреженности коллектора. Теперь рассмотрим, что происходит при каждом из вариантов калибровки.

Автоматическая калибровка

Этот вариант большинство установщиков газобаллонного оборудования считают вполне достаточным. Но с другой стороны именно с автоматической калибровки следует начинать настройку. Это достаточно простая процедура. Блок управления фиксирует впрыски бензина. Затем ЭБУ переключается на газ, и корректирует коэффициент карты топлива. Таким образом, газ начинает дублировать время бензина. Но данный вариант калибровки имеет существенный недостаток – он фиксирует только 1 ячейку и изменяет карту именно по ней. К примеру, Lovato корректирует карту по холостым ходам, а OMVL – по минимальным нагрузкам на 3 тысячах оборотов. Этого достаточно, чтобы транспортное средство могло передвигаться, а в движении его можно было бы настроить. То есть, настройка всех нагрузок на всех оборотах не осуществляется.

Регулировка по времени впрыска

Настройка газобаллонного оборудования подразумевает корректировку ячеек по времени (t) впрыска топлива, а не по оборотам двигателя. Не забываем шнурок для ГБО. То есть, фиксируется момент впрыска бензинового топлива в конкретный момент времени, переводите автомобиль на газ, и видите, как изменяются показатели. Усилие давления на педаль, так же как и обстоятельства движения менять не следует. Например, значение было 3 мс, а стало – 4 мс. Увеличение равно 33 единицы в процентах. Соответственно это является показателем бедности смеси на 33%. Строка 3мс изменяется на 33 деления и то же самое нужно проделать по всей нагрузке двигателя. Но данный способ будет абсолютно непригоден при настройке в движении автомобиля, поскольку найти трассу с идеальным покрытием и фиксировать ногу в одном и том же положении крайне сложно. Удобнее данные собрать, а проанализировать показатели позже.

Ориентация на разряжение в коллекторе

Сначала записываются показатели движения на бензине, затем на газе, предварительно необходимо их синхронизировать по значениям MAP-сенсора, который показывает разряжение в коллекторе. Последовательность действий:

1. Привести топливную коррекцию в норму, для этого нужно проехать около 10 км на бензине.
2. Записать и сохранить данные при передвижении на бензине.
3. Записать значения разряжения в коллекторе.
4. Записать и сохранить данные при передвижении на газе.
5. Газовые данные корректировать по MAP.

Для удобства анализа лучше использовать табличный процессор.

Настройка по коррекции топлива

Оптимальным вариантом  является регулировка впрыска топлива, которая осуществляет диагностика ГБО 4 поколения. Она показывает коррекцию топлива электронным блоком управления, которая отображает в процентах отклонение показателей от нормы. Как правило, рассматриваются и сопоставляются показатели MAF или MAP сенсоров и таблицы нормативных значений. Если впрыски топлива не соответствуют установленным цифрам, то показатели отличны от нуля. Например, автомобиль работает на бензине со значением 3мс, а на газе – со значением 4 мс. В данном случае коррекция будет составлять 33%.

Смысл настройки по адаптеру ГБО сводится к сопоставлению коэффициентов топливной карты таким образом, чтобы при различных используемых оборотах и нагрузках, они не превышали значения +/- 5 в процентах. Изначально рекомендуется регулировать карту по нагрузкам, и только после этого смотреть разницу показателей по оборотам. Второй этап является, как правило, контрольным. Обычно достаточно регулировки по оборотам.

Достоинства адаптера еще и в том, что он позволяет не производить подсчеты отклонений в уме, что позволяет производить настройку в режиме реального времени. То есть во время движения автомобиля вы можете наблюдать карту коэффициента и значения топливной коррекции. Тут же существует возможность внести правку и следить за реакцией вашего транспортного средства. Можно использовать OBD-адаптер коммутированный с ноутбуком. В этом случае информацию можно записать и обработать ее позже, привязавшись к MAP-сенсору.

Газовый авто редуктор lovato устройство

Регулируем эжекторный ГБО с редукторами Lovato и его копиями — бортжурнал ГАЗ 31 10 Блондиночка. 2001 года на DRIVE2

Я понимаю, что тема уже давно всеми обмусолена, много споров по этому поводу, но все же…И так, мы имеем ГБО, (как правило его называют второго поколения), я не буду описывать всю систему, затрону только редуктор испаритель и дозатор.И так. Итальянский электронный редуктор испаритель Ловато и его точная копия турецкий Атикер с двумя винтами регулировки.Первый винт латунный, очень часто его называют винтом холостого хода, но… переводя инструкцию к ловатовскому редуктору, там было написано, что это ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ВИНТ ХХ.Второй винт пластиковый, очень часто его называют винтом чуствительности, хотя в инструкции он обозначен как винт холостого хода.Теперь внимание!

Это инструкция к редуктору ловато на русском языке. Найти ее можно в интернете в формате doc.

Порядок регулировки редуктора LOVATO

Если редуктор безвакуумного типа, закрутите латунный винт холостого хода до упора. Если редуктор вакуумного типа, этот винт отсутствует. Заведите автомобиль на бензине, прогрейте редуктор и только после этого переведите на ГАЗ.Удерживая повышенные обороты двигателя(2500-3000об/мин), закручивайте винт(ы) дозатора (на шланге), до тех пор, пока обороты двигателя не упадут. Потом открутите 1-1.5 оборота для того, чтобы двигатель также легко развивал высокие обороты.С помощью винта холостого хода (пластиковый винт сбоку на редукторе) отрегулируйте холостой ход на максимально возможные обороты. При этом обороты должны быть такие же как на бензине.Если двигатель во время езды не развивает полную мощность, откручивайте винт дозатора (на шланге) по ¼ оборота.

Так вот, если регулировать хх латунным винтом, то расход у меня в городе 17-20 литров, трасса 15-18, если регулировать только пластиковым винтом, то 12-14 литров в городе и 9-10 по трассе.Правда регулирую я немного по другому.Латунный закручен полностью, пластиковым выставлены холостые, на хх дозатор закручивается до тех пор, пока это не станет влиять на обороты. После этого начинаю откручивать по чуть чуть, при этом, после каждого открытия дозатора резко открываю дз. Прекращаю крутить дозатор когда провалы исчезнут. И заключительная регулировка, открываю ДЗ примерно до 3500 оборотов двигателя и резко отпускаю заслонку, если при сбросе оборотов в глушителе постреливает, то кручу дозатор по немногу в одну либо другую сторону пока постреливание в выпуске не исчезнут.

После этого расход радует, а динамика и тяга как на бензине.

Газовый редуктор Lovato виды редукторов, настройка.

Одним из важнейших элементом газобаллонного оборудования является редуктор, который призван следить за снижением уровня давления газа.

Газовый редуктор Ловато имеет преимущество перед своими аналогами в том, что он наиболее практичный в эксплуатации и простой по конструкции.

Многие компании по выпуску комплектующих ГБО стремятся достичь такого же уровня качества, как Ловато.

Обзор моделей редукторов Ловато

Lovato — старейшая компания, специализирующая на выпуске ГБО. Это семейная итальянская фирма, которая взяла на вооружение принцип «бережливого производства», когда каждая деталь делается с минимумом потерь, с высочайшим качеством и исключает появление брака. Именно поэтому цена на редуктор ГБО Ловато может быть ниже аналогов, но выше по качественным характеристикам. Разъемы диагностического кабеля к ГБО Ловато являются универсальными, ремкомплекты газового редуктора Ловато можно приобрести в любом городе.

Модельный ряд редукторов данной фирмы представлен следующей продукцией для двигателей с инжекторами и карбюраторами, для разных температурных режимов.

Современные редукторы для пропановых ГБО

Современные редукторы для пропановых ГБО от Ловато — по компактности и надежности практически нет аналогов. Устройства находятся в ряду самых востребованных:

1. Lpg/gpl редуктор Lovato rgj-2L. ставят на авто с 4-мя цилиндрами, для пропановых систем. Подключают в газобаллонные комплекты четвёртого поколения, и даже в системы 5-й генерации. Обладает наилучшими по своему классу характеристиками по стабильному уровню давления газового топлива. Это один из видов одноступенчатого прибора. Редуктор ГБО 4 поколения Lovato оснащён электромагнитным клапаном и устройством для очищения газовой смеси при пониженной температуре. Встроен температурный датчик RGJ 421053. По габаритам очень компактный. Замена ремкомплекта не составит труда.
2. Lovato Easy Fast RGJ uhp сделан специально для мощных 6-8 цилиндровых авто. Конструкторы позаботились о том, чтобы использовать его в условиях холодных зим. Упор в конструкции прибора Lovato Easy фаст RGJ hp сделан на мощностные характеристики и хороший теплообмен. Оснащён электромагнитным клапаном и большим газовым фильтром. По габаритам также достаточно массивный. Дорабатывать ничего не требуется, справляется со своими функциями самостоятельно.
3. Lovato RGJ-rgj-2l DD великолепно работает зимой, при плохом качестве газа, предназначен для моторов до 100 квт. Автомобильный редуктор одноступенчатой конструкции, имеет двойную мембрану (собственная разработка Lovato) для систем с последовательным впрыском пропан-бутановой смеси. Имеет электромагнитный клапан и увеличенный фильтр.

На заметку! Сливать конденсат из редуктора Ловато 4-го поколения не требуется. Конструкцией слив не предусмотрен, весь конденсат по задумке разработчиков идёт в камеру сгорания на переработку.

Для метановых ГБО

Продукция Ловато для метановых ГБО производится строго в соответствии с европейскими нормами и Российским Техническим регламентом:

1. Редуктор RMJ с двухступенчатой схемой для подключения в моторы с последовательным впрыском метана. Между первым и вторым барьером понижения давления имеется электронный клапан, а также входной фильтр. Давление метана выравнивается посредством декомпрессии двигателя.
2. Lovato RMJ-3.2S — для метановых ГБО и двигателей с последовательным впрыском. Имеет электрический запорный клапан с фильтром, а также манометром, показывающим, сколько метана осталось в баллоне. Автоматически выравнивает давление газа.

На заметку! Приборы для выравнивания давления газа от Ловато обеспечивают плавную работу двигателя за счёт высокой точности настроек и усиленного контроля качества на каждом этапе сборки продукции.

Электронные редукторы Lovato 2-го поколения

Особой востребованностью у российских автовладельцев пользуются редукторы Ловато 2-го поколения. Это надёжные устройства, которые могут прослужить без переборки до 2-3 лет. Переборка газового редуктора Ловато, как правило, требуется по причине некачественного топлива. С применением ремкомплекта редуктора Ловато и пары ключей, это возможно выполнить самостоятельно:

1. Редуктор ГБО 2 поколения Ловато RGV090 считается классическим пропановым двухступенчатым редуктором для карбюраторных двигателей. Основные механизмы — электрический стартер и редукторный винт для регулировки. Давление газового топлива регулируется вакуумом. Проверенный временем надёжный прибор для первой и второй генераций ГБО.
2. Газовый редуктор Ловато 2 поколения RGE220 предназначен для подключения к карбюраторным и инжекторным автомобилям. Состоит из электромагнитного клапана, регулировочного винта. Высочайшее качество обеспечивает плавный ход авто на газу.
3. Вакуумный редуктор Ловато RGV140 выбирают для автомашин 190 л. с. с карбюраторами. Вакуумная мембрана не пропускает газ при незапланированной остановке мотора, как реакция на изменение давления во впускном коллекторе.
4. Lovato RGE090 в корпусе из литого алюминия работает с карбюраторными и инжекторными двигателями мощностью до 122 л.с. Блокировку выхода газовой смеси при аварийной остановке двигателя осуществляют переключателем вида горючего с соответствующей функцией (приобретается отдельно).

Как осуществлять настройку и регулировку

Чтобы правильно отрегулировать редуктор по инструкции своими руками, нужно разбираться в настройках. Устройства для пропановых систем имеют два или один регулятор. Отрегулировать метановый прибор — более сложный процесс. Метановые модификации почти все оснащены одним регулятором.

Описание настройки 2-мя винтами:

• автомашину заводят с бензина и прогревают пока термодатчик не покажет рабочее значение;
• дозатор должен быть на максимуме,
• винт холостого хода закручен до упора, далее отвернуть на 3 об.;
• винт чувствительности устанавливают в среднем значении на холостом ходу на газовом горючем;
• снижать количество оборотов вращением винта, при этом настроить такое положение, чтобы машина не заглохла;
• дойти до значения, где обороты выйдут по максимуму, потом медленно закручивать винт чувствительности;
• при смене оборотов производится корректировка до максимального значения;
• добиться, когда винт будет завинчен почти до упора, а авто на холостом ходу показывает значение в 1200 об. в минуту;
• снижать до значения 1000 об. в минуту.

• медленно отворачивать винт, до изменений параметров оборотов;
• повернуть опять назад;
• сделать перегазовку, мотор при этом должен без проблем чувствовать педаль, иначе операцию повторить.

Затем идёт настройка дозатора:

• при оборотах 3000 об. в минуту (на газу), проворачивать дозатор, до изменения количества оборотов;
• вывернуть винт дозатора на 1/2 оборота.

• резко надавить на педаль газа, заворачивая винт чувствительности до ощущения провала;
• вывернуть регулятор на пол-оборота;
• сделать повтор настроек дозатора.

Настройка с 1-им регулировочным винтом:

• авто должно работать на газовом горючем, на холостом ходу, около 1100 об. в мин.;
• закручивая винт, снизить обороты и поставить их на 1000 об. в минуту;
• отрегулировать дозатор, подкрутить его на 1/2 оборота и покататься, как только машина начнёт работать с рывками регулировать винт до состояния плавности.

На заметку! Настройку производят при исправной системе регулировки холостого хода (параметры сопротивления между контактами системы проверяют мультиметром в автосервисах). Расход газового топлива также зависит от корректной работы МАП-сенсора, у Ловато он идёт как правило, в комплекте к ГБО 4-го поколения.

Читайте также Эмулятор форсунок: важное дополнение ГБО 2 поколения Газовый редуктор Ловато: классика ГБО Ссылка на основную публикацию

Регулировка газового оборудования Lovato: настройка газового редуктора.

Перед тем как начать регулировку, поднимите обороты двигателя примерно 3 тысяч оборотов. Затем начинайте слегка поворачивать по часовой стрелке дозатор. Он располагается между смесителем подачи газа и редуктором, на шланге подачи газа. Поворачивать нужно до тех пор, пока обороты двигателя не начнут падать. Как только обороты начали снижаться, дозатор нужно отвернуть обратно приметно на одну четвертую. Плавно снижаем обороты двигателя до холостого хода.

Далее, на редукторе, начинаем регулировать винт (обычно выполнен из пластика, и в диаметре имеет 10-15 мм с накаткой) холостого хода, при этом нужно поддерживать тягу газа так, что бы двигатель работал на оборотах около 1 тысячи, или чуть выше. Для того что бы двигатель работал ровно, нужно как можно лучше подобрать положение и отрегулировать чувствительность мембраны на редукторе. После этого тягу газа нужно отпустить.

Иногда на редукторах встречается второй винт регулировки (он маленького диаметра, регулируется с помощью отвертки). Этот винт принудительной подачи газа, в обход редуктора. Его используют чаще на грузовиках, чтобы упростить запуск на газу, на легковых автомобилях, он обычно закручен до упора.

Газовый редуктор Ловато

В газобаллонном оборудовании редуктору отведена наибольшая значимость среди всех узлов. Его задача: предоставить возможность водителю понизить давление, которое поступает из баллона. Ремонт, а именно регулировка, на редукторе автомобиля предусматривает работу с одним или двумя регуляторами: в этоми заключается главное отличие.

В принципе газовый редуктор примитивный регулятор давления, устроенный с целью поддерживать стандартное значение давления от расхода топлива автономно. Как показывает практика, устройство поддерживает его с незначительным коллебанием. Давление немного снижается с повышением расхода газа. Это не очень существенный момент, но требующий внимания.

Предложение от производителя

Устройство редуктора Lovato характеризуется универсальностью, простотой и надежностью. Для турецких полукустарных производителей изготовитель является образцом для подражания. Практически все поколения турецких редукторов переняли дизайн сплюснутого «барабана», на торцах которого две штампованные крышки. Компания «OFFICINE Lovato S.p.A.» принадлежит к предприятию семейного типа которое было основано в послевоенное время в условиях острой нехватки горючего. В современных условиях компания Lovato– один из лидеров мирового рынка газобаллонной системы. Ремонт, а именно регулировка, аналогов Lovato зависит от следующих факторов:

• поколения механизма,
• количества регуляторов,
• топливной системы.

Товарный ряд производителя:

• Редуктор пропановый Lovato вакуумный на 90 и 140 kW. Устройство предназначено для систем 1-го поколения ГБО на авто карбюраторного типа с мощностью до 123 лошадиных сил. Редуктор предназначен исключительно для переоборудования на пропан.
• Пропановый редуктор Lovato электронный 90, 140, 170 kW. Устройство предназначено для систем ГБО 1, 2 и 3-го поколения на авто инжекторного, моноинжекторного и карбюраторного типа с мощностью двигателя до 123 лошадиных сил. Редуктор предназначен для пропан-бутана.
• Редуктор Lovato метановый. Устройство 2-го поколения применяется для переоборудования на метановое топливо автомобилей и автобусов.

Настройки редуктора

Ремонт, а именно регулировка, редуктора предусматривает ориентацию в его настройках. Пропановые аналоги в основном имеют два регулятора, но и встречаются с одним. Редуктора метанового типа почти всегда характеризуются одним регулятором. В их управлении эти настройки являются наиболее проблемными.

Ремонт для газового поколения редукторов с одной уникальной настройкой предусматривает манипуляции исключительно с давлением передаваемого газа.редуктор ловато Владельцы автотранспорта с особым энтузиазмом предпочитают «подкручивать» давление самостоятельно. Задав единственное верное и что немало важно, истинное значение давления, один лишь топливный редуктор даст возможность ограничить потребление газа в режимных мощностях за счёт элемента, именуемого винтом жадности.

Ремонт обладает некоторыми сложностями в случае, когда винт находится в положении «закрыто». Для сохранения холостого хода в этом случае требуется нарастить давление, процесс которого предусматривает:

• Проверку редуктора перед настройкой, а именно, открыт ли «винт жадности».
• После реализации предыдущего этапа можно приступить к регулировочным работам.

Устройство редуктора Lovato

Процесс регулировки

Непосредственно газовый регулятор ловато представлен в виде винта, сжимающего пружину. Для того чтобы его установить, следует учесть:

• при закручивании подача газа будет сбавляться редуктором,
• при выкручивании – наростать.

Иногда винты встречаются с левой резьбой, чаще всего она правая. Этот момент зависит от дизайнерской фантазии производителя. Чтобы слегка упростить эту задачу необходимо учесть: при любом вращении ему свойственны вышеперечисленные характеристики изменения давления газа.

Регулировка холостого хода на автотранспорте объясняется степенью тряски мотора. Его спокойная работа свидетельствует о том, что ремонт редуктора выполнен грамотно и качественно.

Итак, запускаем мотор и удерживаем открытой дроссельную заслонку. Затем плавно отпускаем её и сбавляем обороты до тех пор, пока силовой агрегат заглохнет. В тоже время не забывайте условие: газовый редуктор двигателя автомобиля должен продолжать работать. Для «чайников» пояснение: двигателю не заглохнет полностью, если начать кручение регулятора дроссельной заслонкой в произвольном направлении. Если просматривается худшая работа мотора, придётся изменить курс вращения редуктора и восстановить его стабильную деятельность.

редуктор ловато

Настройка ГБО своими руками. Настройка газового редуктора

Описание: Инструкция как быстро и правильно настроить ГБО на своем автомобиле.Нормальный расход газа для Ланоса… Траса 7.5л , город 11-11.5л. Смешанный режим 10л. Свечи обычные А17ДВРМ зазор 0,9.

Понравилось видео, не забудь подписаться на канал, это поможет нам снимать больше интересных видео для Вас. Спасибо за просмотр!

газовый редуктор замена ремкомплекта

Одним из важнейших элементом газобаллонного оборудования является редуктор, который призван следить за снижением уровня давления газа.

Газовый редуктор Ловато имеет преимущество перед своими аналогами в том, что он наиболее практичный в эксплуатации и простой по конструкции.

Многие компании по выпуску комплектующих ГБО стремятся достичь такого же уровня качества, как Ловато.

Обзор моделей редукторов Ловато

Lovato — старейшая компания, специализирующая на выпуске ГБО. Это семейная итальянская фирма, которая взяла на вооружение принцип «бережливого производства», когда каждая деталь делается с минимумом потерь, с высочайшим качеством и исключает появление брака. Именно поэтому цена на редуктор ГБО Ловато может быть ниже аналогов, но выше по качественным характеристикам. Разъемы диагностического кабеля к ГБО Ловато являются универсальными, ремкомплекты газового редуктора Ловато можно приобрести в любом городе.

Модельный ряд редукторов данной фирмы представлен следующей продукцией для двигателей с инжекторами и карбюраторами, для разных температурных режимов.

Современные редукторы для пропановых ГБО

Современные редукторы для пропановых ГБО от Ловато — по компактности и надежности практически нет аналогов. Устройства находятся в ряду самых востребованных:

1. Lpg/gpl редуктор Lovato rgj-2L. ставят на авто с 4-мя цилиндрами, для пропановых систем. Подключают в газобаллонные комплекты четвёртого поколения, и даже в системы 5-й генерации. Обладает наилучшими по своему классу характеристиками по стабильному уровню давления газового топлива. Это один из видов одноступенчатого прибора. Редуктор ГБО 4 поколения Lovato оснащён электромагнитным клапаном и устройством для очищения газовой смеси при пониженной температуре. Встроен температурный датчик RGJ 421053. По габаритам очень компактный. Замена ремкомплекта не составит труда.
2. Lovato Easy Fast RGJ uhp сделан специально для мощных 6-8 цилиндровых авто. Конструкторы позаботились о том, чтобы использовать его в условиях холодных зим. Упор в конструкции прибора Lovato Easy фаст RGJ hp сделан на мощностные характеристики и хороший теплообмен. Оснащён электромагнитным клапаном и большим газовым фильтром. По габаритам также достаточно массивный. Дорабатывать ничего не требуется, справляется со своими функциями самостоятельно.
3. Lovato RGJ-rgj-2l DD великолепно работает зимой, при плохом качестве газа, предназначен для моторов до 100 квт. Автомобильный редуктор одноступенчатой конструкции, имеет двойную мембрану (собственная разработка Lovato) для систем с последовательным впрыском пропан-бутановой смеси. Имеет электромагнитный клапан и увеличенный фильтр.

На заметку! Сливать конденсат из редуктора Ловато 4-го поколения не требуется. Конструкцией слив не предусмотрен, весь конденсат по задумке разработчиков идёт в камеру сгорания на переработку.

Для метановых ГБО

Продукция Ловато для метановых ГБО производится строго в соответствии с европейскими нормами и Российским Техническим регламентом:

1. Редуктор RMJ с двухступенчатой схемой для подключения в моторы с последовательным впрыском метана. Между первым и вторым барьером понижения давления имеется электронный клапан, а также входной фильтр. Давление метана выравнивается посредством декомпрессии двигателя.
2. Lovato RMJ-3.2S — для метановых ГБО и двигателей с последовательным впрыском. Имеет электрический запорный клапан с фильтром, а также манометром, показывающим, сколько метана осталось в баллоне. Автоматически выравнивает давление газа.

На заметку! Приборы для выравнивания давления газа от Ловато обеспечивают плавную работу двигателя за счёт высокой точности настроек и усиленного контроля качества на каждом этапе сборки продукции.

Электронные редукторы Lovato 2-го поколения

Особой востребованностью у российских автовладельцев пользуются редукторы Ловато 2-го поколения. Это надёжные устройства, которые могут прослужить без переборки до 2-3 лет. Переборка газового редуктора Ловато, как правило, требуется по причине некачественного топлива. С применением ремкомплекта редуктора Ловато и пары ключей, это возможно выполнить самостоятельно:

1. Редуктор ГБО 2 поколения Ловато RGV090 считается классическим пропановым двухступенчатым редуктором для карбюраторных двигателей. Основные механизмы — электрический стартер и редукторный винт для регулировки. Давление газового топлива регулируется вакуумом. Проверенный временем надёжный прибор для первой и второй генераций ГБО.
2. Газовый редуктор Ловато 2 поколения RGE220 предназначен для подключения к карбюраторным и инжекторным автомобилям. Состоит из электромагнитного клапана, регулировочного винта. Высочайшее качество обеспечивает плавный ход авто на газу.
3. Вакуумный редуктор Ловато RGV140 выбирают для автомашин 190 л. с. с карбюраторами. Вакуумная мембрана не пропускает газ при незапланированной остановке мотора, как реакция на изменение давления во впускном коллекторе.
4. Lovato RGE090 в корпусе из литого алюминия работает с карбюраторными и инжекторными двигателями мощностью до 122 л.с. Блокировку выхода газовой смеси при аварийной остановке двигателя осуществляют переключателем вида горючего с соответствующей функцией (приобретается отдельно).

Как осуществлять настройку и регулировку

Чтобы правильно отрегулировать редуктор по инструкции своими руками, нужно разбираться в настройках. Устройства для пропановых систем имеют два или один регулятор. Отрегулировать метановый прибор — более сложный процесс. Метановые модификации почти все оснащены одним регулятором.

Описание настройки 2-мя винтами:

• автомашину заводят с бензина и прогревают пока термодатчик не покажет рабочее значение;
• дозатор должен быть на максимуме,
• винт холостого хода закручен до упора, далее отвернуть на 3 об.;
• винт чувствительности устанавливают в среднем значении на холостом ходу на газовом горючем;
• снижать количество оборотов вращением винта, при этом настроить такое положение, чтобы машина не заглохла;
• дойти до значения, где обороты выйдут по максимуму, потом медленно закручивать винт чувствительности;
• при смене оборотов производится корректировка до максимального значения;
• добиться, когда винт будет завинчен почти до упора, а авто на холостом ходу показывает значение в 1200 об. в минуту;
• снижать до значения 1000 об. в минуту.

• медленно отворачивать винт, до изменений параметров оборотов;
• повернуть опять назад;
• сделать перегазовку, мотор при этом должен без проблем чувствовать педаль, иначе операцию повторить.

Затем идёт настройка дозатора:

• при оборотах 3000 об. в минуту (на газу), проворачивать дозатор, до изменения количества оборотов;
• вывернуть винт дозатора на 1/2 оборота.

• резко надавить на педаль газа, заворачивая винт чувствительности до ощущения провала;
• вывернуть регулятор на пол-оборота;
• сделать повтор настроек дозатора.

Настройка с 1-им регулировочным винтом:

• авто должно работать на газовом горючем, на холостом ходу, около 1100 об. в мин.;
• закручивая винт, снизить обороты и поставить их на 1000 об. в минуту;
• отрегулировать дозатор, подкрутить его на 1/2 оборота и покататься, как только машина начнёт работать с рывками регулировать винт до состояния плавности.

На заметку! Настройку производят при исправной системе регулировки холостого хода (параметры сопротивления между контактами системы проверяют мультиметром в автосервисах). Расход газового топлива также зависит от корректной работы МАП-сенсора, у Ловато он идёт как правило, в комплекте к ГБО 4-го поколения.

Газовые редукторы Lovato

Данный материал рассказывает об эволюции автомобильных газовых редукторов производства компании Lovato, но большинство из нижесказанного справедливо и для других марок, представленных на рынке России.

Назначение газового редуктора

Первой задачей любого автомобильного пропанового редуктора, не зависимо от поколений ГБО, является перевод газа из жидкого состояния в газообразное и поддержание в процессе работы двигателя температуры газа в стабильном состоянии.

Второй задачей является обеспечение давления газа на выходе редуктора, в соответствии с текущей потребностью топлива двигателем автомобиля. Задачи, в общем-то, несложные, но очень важные для правильной работы всей газовой системы любого поколения ГБО.

Результат исполнения этой задачи зависит не только от качества редуктора Ловато, но и от грамотного и честного выполнения установщиком ГБО нескольких условий:

• Важно подключиться к системе охлаждения двигателя так, чтобы циркуляция охлаждающей жидкости (ОЖ) через редуктор была эффективной на всех режимах работы ДВС, и в то же время, данное подключение не должно влиять на работу печки или других устройств автомобиля. Проще говоря, газовый редуктор не должен остывать в процессе работы, а все устройства, работавшие в автомобиле до установки ГБО и после, должны работать без изменений.
• Максимальная мощность редуктора Lovato должна соответствовать или превышать мощность двигателя (в случае с системами 1-го и 2-го поколений установка редуктора большей, чем нужно мощности не рекомендуется). Это важно не только для эффективного испарения газа, но и для возможности поддержания редуктором стабильного дифференциального давления, что чрезвычайно важно для систем ГБО Ловато 4-го поколения.

Если на автомобиле установлен редуктор меньшей, чем необходимо мощности, это не позволит газовой системе Lovato нормально и безопасно работать в режимах высоких нагрузок на двигатель (могут наблюдаться перебои в работе, выраженные в рывках, или ощутимая, по сравнению с бензином, потеря мощности, а в некоторых случаях, при резком ускорении, может появляться запах газа).

Для долгой и безотказной работы любого газового редуктора Ловато имеет большое значение отсутствие грязи и отложений на рабочих механических частях системы. Для этого большинство редукторов оснащаются на входе фильтрами Lovato для очистки газа. Очень важно своевременно (в соответствии с сервисной книжкой) менять фильтрующие элементы, так как их загрязнение напрямую влияет на производительность (мощность) редуктора.

Вакуумный редуктор Lovato (1 поколение ГБО)

Это полностью механическое устройство, созданное и предназначенное только для карбюраторных автомобилей. Вакуумный редуктор Ловато имеет встроенную механическую функцию «Car Safety» – «Безопасный автомобиль» (при заглушенном двигателе перекрывается подача газа независимо от положения ключа зажигания).

Редуктор состоит из 2-х ступеней: первая служит для испарения газа и снижения давления до 0,45 – 0,65 бар, вторая камера соединена со смесителем, в зависимости от давления во впускном коллекторе автомобиля увеличивает или уменьшает количество газа, подаваемое вакуумным редуктором Lovato в двигатель. В линейке продуктов редуктор первого поколения Lovato называется RGV и выпускается в двух вариантах для двигателей до 122 л.с. (RGV90) и до 160 л.с. (RGV140).

Электронный редуктор Lovato (2 поколение ГБО)

Электронный редуктор Ловато 2 поколения был создан с появлением на рынке инжекторных автомобилей, так как вакуумный не мог обеспечить комфортного переключения с бензина на газ и обратно на данном типе автомобилей.

Его конструкция, практически, идентична вакуумному редуктору, но из неё изъята вакуумная мембрана, обеспечивающая функцию «Car Safety». Вместо неё установлен электрический клапан, управляемый переключателем. Последний и обязан обесточить (закрыть) клапан, в случае, если двигатель не работает. Электронный редуктор Ловато 2 поколения в линейке продуктов Lovato называется RGE и выпускается в трёх вариантах для двигателей до 122 л.с. (RGE90), 160 л.c. (RGE140) и до 300 л.с. (RGE220).

Газовый редуктор Ловато для впрысковой системы (4 поколение ГБО)

Появление на свет систем инжекторного впрыска газа потребовало создания принципиально другого редуктора (смотрите раздел принцип работы ГБО). Основным назначением остались нагрев и испарение поступавшего из баллона газа, а также, поддержание стабильного дифференциального давления на выходе редуктора.

Под дифференциальным давлением мы понимаем разницу между давлением на выходе редуктора, и давлением во впускном коллекторе двигателя автомобиля. И при нажатии водителем педали акселератора, давление газа на выходе из редуктора будет расти пропорционально увеличению давления во впускном коллекторе, за счет постоянной обратной связи коллектора с рабочей мембраной редуктора.

Впрысковые редукторы, как правило, одноступенчатые. Но, несмотря на кажущееся упрощение конструкции, выбрать хороший и подходящий газовый редуктор для данного автомобиля и газовой электроники, может оказаться достаточно сложной задачей.

Редуктор должен надёжно прогревать газ перед подачей его на газовые форсунки и обеспечивать стабильное давление, о чем говорилось выше. Газовый редуктор Ловато 4 поколения должен качественно отрабатывать некоторые переходные моменты при работе двигателя. Например, для многих редукторов очень сложным режимом является выход из режима cut-off (торможение двигателем), в этом режиме многие редукторы сильно подбрасывают дифференциальное давление, что часто приводит к попытке двигателя заглохнуть. Вторым критическим моментом является резкое увеличение нагрузки на двигатель – многие редукторы из-за недостаточной производительности сначала роняют давление, и только потом начинают его выравнивать.

Благодаря продуманной конструкции все редукторы Lovato, практически, лишены вышеперечисленных недостатков. А незначительные отклонения давления компенсируются электроникой, т.к. в программном обеспечении электронного блок газовой системы Lovato учтены, инженерами компании, все особенности поведения своих редукторов.

На момент написания статьи Lovato выпускает 3 модели впрысковых пропановых редукторов 4 поколения:

• RGJ 3.2.L – для автомобилей малой и средней мощности, позволяющий уверенно работать газовой системе Ловато на двигателях до 150 лошадиных сил;
• RGJ UHP – для автомобилей средней и большой мощности, позволяет устанавливать ГБО Ловато на двигатели до 350 лошадиных сил;
• RGJ 3.2.L-DD – для комплектов, предназначенных на автомобили с непосредственным впрыском бензина. У данного редуктора давление на выходе меняется в другом соотношении (в большую сторону) по отношению к давлению во впускном коллекторе, что позволяет ему обеспечивать более комфортные условия для газового блока управления (ЭБУ) Ловато при работе с непосредственным впрыском.

Все пропановые редукторы Lovato сконструированы и произведены в строгом соответствии с европейскими нормами ECE 67R-01 и сертифицированы на территории России в соответствии с Техническим Регламентом Таможенного союза (ТР ТС 018/2011).

Метановый редуктор Lovato

Метановые редукторы отличаются от своих пропановых аналогов наличием дополнительной ступени для понижения давления с 200 Бар до 10 Бар. Для метановых редукторов меньшее значение имеет обогрев, так как метан поступает в редуктор в газообразном состоянии. Метановые редукторы Lovato имеют высокую производительность и надёжность, что подтверждается частым выбором этих компонентов автопроизводителями, при установке газовой системы на конвейере (OEM проекты).

Впрысковые метановые редукторы Lovato

На момент написания статьи Lovato выпускает 2 модели впрысковых метановых редукторов:

• RMJ 3.2.S – для автомобилей малой и средней мощности до 190 лошадиных сил;
• RMJ 3.2.HP – для автомобилей средней и большой мощности, позволяет уверенно работать системе на двигателях до 272 лошадиных сил.

Все впрысковые метановые редукторы Lovato произведены в соответствии с правилами ECE R110, ARAI, INMETRO и соответствуют стандартам ISO 15500 – 9, сертифицированы на территории России в соответствии с Техническим Регламентом Таможенного союза (ТР ТС 018/2011). Обе модели редуктора оснащены электрическим запорным клапаном с удлиненным фильтром на входе. Они укомплектованы манометром с возможностью подключения датчика уровня с индикацией запаса газа с выводом на переключатель вида топлива.

Традиционные метановые редукторы Lovato

Lovato производит 3 автомобильных газовых редуктора для традиционных систем:

• RME 090 – для автомобилей малой и средней мощности, предназначен для двигателей до 122 лошадиных сил;
• RME 140 – для автомобилей до 190 лошадиных сил;
• RME 180 – редуктор большой мощности для двигателей до 245 лошадиных сил.

Все редукторы модели RME представляет собой трехступенчатый редуктор для карбюраторных (подача газа через смеситель) систем с использованием компримированного природного газа. Производство осуществляется в соответствии с постановлениями ECE R110, ARAI и INMETRO, соответствует стандартам ISO 15500. Редукторы сертифицированы на территории России в соответствии с Техническим Регламентом Таможенного союза (ТР ТС 018/2011). Редукторы оснащены электромагнитным клапаном, расположенным между второй и третьей ступенью, и регулировочным винтом качества смеси.

Безопасность газовых редукторов Lovato

Традиционно, вопросам безопасности компания Lovato уделяет самое пристальное внимание, и редукторы, конечно же, удовлетворяют всем необходимым нормам безопасности ГБО. Например, впрысковые редукторы Ловато – помимо обязательного электромагнитного клапана, перекрывающего поток газа, если автомобиль не использует газовое топливо или двигатель не работает – оборудованы отдельным дополнительным клапаном безопасности. Клапан безопасности срабатывает (уменьшает давление внутри редуктора) в случае, если давление внутри редуктора превышает норму (примерно 4,5-5 Бар). Наличие клапана безопасности гарантирует целостность редуктора, а также исключает разрыв газового шланга на выходе редуктора. Это только один пример того, почему мы считаем, что Ловато идет на шаг впереди в вопросах безопасности ГБО.

Проверка подлинности редукторов Lovato

На сегодняшний день редукторы Lovato заслуженно завоевали огромную популярность как у установщиков ГБО, так и у простых пользователей. Естественной реакцией рынка стало появление подделок. Пока их уровень достаточно низок – их не сложно отличить визуально, но Lovato уже сейчас предпринимает активные меры по защите своей продукции. Каждый редуктор маркируется специальным кодом, и у каждого изделия можно определить не только когда выпущена деталь, но и для какой страны и какой поставщик занимался её реализацией.

Подлинность редукторов Ловато любого поколения можно проверить здесь.

Установка газа ГБО 4 поколения своими руками.

Добрый день . Начну пожалуй с самого простого- ОТКРЫВАЕМ КАПОТ.
Смотрим на двигатель и определяем будущее положение — РЕДУКТОРА.
Так как он далеко не маленькая деталь нам нужно предусмотреть и примерять место под капотом для его удобного расположения.

Учитываем несколько вещей при монтаже РЕДУКТОРА:

1 Место где должен расположиться редуктор с подведенными шлангами должно быть, легко доступным для снятия и обслуживания редуктора, вернее замены фильтров.

2 Расположить редуктор по возможности дальше или с учетом вибрации двигателя то есть крепление редуктора ВСЕГДА должно располагаться  на  основной раме автомобиля НЕ НА ДВИГАТЕЛЕ!!!

3 Учесть место для подводки шлангов тосола с учетом изгибов шлангов. Важно что бы шланги при укладке были не выкручены или не заламывались.
То есть обеспечить тосолу проходящему по шлангу к редуктору беспрепятственное циркулирование по системе.

4 Учитывать место для подвода основной подачи газа по медной трубке или пластиковой.
Эта процедура важна также  для избежания заломов трубки при эксплуатации машины и последующих демонтажей редуктора в будущем.

Выбрав удобное место вы можете прикрепить редуктор на выбранное место.

Следующий шаг это ПОДКЛЮЧЕНИЕ ШЛАНГОВ ТОСОЛА.

УЧИТЫВАЕМ несколько вещей при монтаже ШЛАНГОВ ТОСОЛА:

1 ВСЕГДА подключать шланги тосола ПАРАЛЛЕЛЬНО К СИСТЕМЕ !!!!

Пример: Есть ВХОД подачи тосола в радиатор печки и ВЫХОД обратка тосола с радиатора печки.
Они не всегда удобно расположены для врезки в систему но важно подключать именно к ним.
В редких случаях мастера используют другие места подключения но это обязывает знать где брать ПОДАЧУ тосола и где подключить правильно ОБРАТКУ. Если вы не уверенны где подача и обратка то лучше не испытывайте судьбу.
При не правильном подключении или врезке в систему охлаждения тосол не будет достаточно прогревать редуктор или будет застой тосола.
Что означает нет циркуляции.

ВАЖНО:
При подключении врезке шлангов в систему охлаждения к печке!!! Учесть наличие ЗАПОРНОГО КЛАПАНА.
Иногда в машинах стоит сначала клапан потом шланг подключается к самой подаче на радиатор печки.
Подключиться необходимо до запорного клапана. Врезав тройник.

2 Использовать только подключение через тройник а не через угол 90″. Подключение через тройник это считается параллельным подключением что значит равную подачу горячего тосола как редуктору так и радиатору печки. Это нужно для того, что бы и салон машины и сам редуктор получали равное по температуре порции тепла. Таким образом и вы согреты и редуктор работает в нужном режиме обогрева газа.

ВАЖНО:
Если подключить например посредством последовательного подключения то последняя деталь всегда будет получать уже остывший тосол и таким образом что то будет выдавать слабое КПД. Если сначала подать тосол на печку а выход печки кодключить к подаче редуктора а второй оставшийся шланг обратки редуктора врезать в обратку на двигатель то получится эффект слабого прогрева редуктора при работающей печке.
То есть летом мы не будем жаловаться на не правильную работу газовой системы. А вот зимой при включенной печке (вентиляторе) мы сразу ощутим странную работу системы ГБО.
Рассмотрим что происходит. Когда горячий тосол попал в радиатор печки то тепло выдуваемое нам в салон вентилятором было отдано во внешнюю среду. Тем самым некая часть тепла тосола была отдана нам для обогрева салона. Пройдя путь по радиатору печки тосол уже остывший с 85″ превращается дойдя до редуктора в 50″ и этого тепла критически не хватает для прогрева редуктора ГБО. Температурные датчики редуктора подают сигнал в компьютер ГБО тем самым отключая систему из за недостаточности прогрева газа.
Думаю с этим мы разобрались поехали дальше.

Теперь приступаем к подготовке места для баллона.

Тут немного проще.
Если баллон у нас выбран под запаску то приложив баллон на место запаски нужно выбрать его правильное расположение для подвода трубок ПОДАЧИ и ЗАПРАВКИ.

Учитываем следующее:
Важно:

1 Важно просмотреть, примеряться взглядом к тому через какое место пройдут под баллоном трубки.
Не должен мешать горячий глушитель и не должно быть подвижных подверженных вибрации деталей кузова рядом с расположенными трубками.

2 Определив его положение закрепляем к кузову баллон болтами (2 шт) и сверлим дырку в днище под дыркой в баллоне.
Дырки должны быть расположены симметрично друг другу .
То есть смотря на баллон с верху вы должны видеть дырку в кузове.

3 Дырку после сверления покрасить с баллончика краской и вставить пластиковый предохранительный щтуцер. Дабы избежать перетирания трубки об острый край отверстия в кузове.

4 Устанавливаем мультиклапан в баллон. Предварительно смазав место посадки клапана и баллона литолом, салидолом.

5 Прокладываем трубку ЗАПРАВКИ газа от мультиклапана к тому месту где вы расположите ЗАПРАВОЧНЫЙ КЛАПАН.
Про  установку заправочного клапана описывать не буду, скажу лишь то, что он должен быть прикреплен жестко к кузову с учетом подключения медной трубки.

6 Подключаем трубку к разъемам мультиклапана и заправочника ЛИШЬ НЕМНОГО ЗАТЯНУВ ГАЙКИ.
Позже мы их затянем полностью , но только после того как сделаем, проложим трубку подачи газа на сам редуктор.

7 Приступаем к прокладке и креплении трубки подачи газа от клапана к редуктору.
Учитываем следующее запускать трубку медную лучше со стороны капота от места редуктора.
Так как она не гибкая и нужно избежать заломов.
Запуская трубку к днищу прокладовать ее предпочтительно с трубками бензиновой системы.
Так удобней и крепить ее и сразу видно где нужно запустить трубку под какую либо деталь.
Все изгибы трубки делаем плавными не резкими что бы не сломать трубку.
Учитываем подвижные детали подвески и так далее.
Доводим конец трубки предварительно за изолировав ее конец изолентой.
Защитив от попадания мусора внутрь.
Выпускаем конец  около мултиклапана с небольшим припуском.
Лишнее всегда успеем отрезать.
Начинаем крепить стяжками  саму трубку.
Как только закрепили идем под капот и смотрим как проложить трубку с учетом обхода подвижных деталей.
Примерившись как ляжет трубка до редуктора отрезаем ее на 40 см длиннее самого расположения редуктора.
Это нужно для того что бы сделать запас трубки свернув ее кольцом диаметром 12 см  (колачиком).
Таким образом мы предохраним себя от заломов трубки при демонтаже редуктора в будущем и учитываем неожиданные случаи.
Подключаем к редуктору трубку и обратный конец к мультиклапану.

ВАЖНО:
В месте подключения трубки к мультиклапану будет жутко не удобно, если нет опыта.
Потому совет так как вы не особо часто гнете такие трубки попробуйте потренироваться на куске 1м когда хотите подсоединится к штуцеру мультиклапана или клапану редуктора. Так вы избежите казусов ПЕРЕЛОМА трубки в уже проложенной магистрали.
Очень важно АККУРАТНО ВНИМАТЕЛЬНО это делать ибо согнув трубку с переломом ее придется менять!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ни в коем случае не выгибайте обратно надеясь что ничего страшного не случилось.
ОТ ЭТОГО ЗАВИСИТ ВАША ЖИЗНЬ И ЛЮДЕЙ РЯДОМ С ВАМИ.
И так теперь наживив все концы трубок начинаем их затягивать, НО!!!
Не забудьте 1 одеть гайку 2 боночку ( боченок )
Сделав это мы закончили установку баллона.

Баллон стоит, редуктор установлен, трубки тосола подключены, магистраль заправки и подачи газа замкнута.

Установка форсунок газа.
Состоит из нескольких этапов

1 Правильно подать газ в коллектор. Сделать врезки.

Учитываем следующее:

Врезку сделать максимально близко к бензиновой форсунке учитывая направление к расположению (УГЛА) самой бензиновой форсунки.
Этот момент очень немаловажен так как чем ближе смесь к свече тем стабильней и корректно сгорает смесь.
Сверлим дырки сверлом на 5″ Берем меччик диаметром 6″ смазываем маслом и нарезаем резьбу.
Не стоит бояться попадания стружки в коллектор но желательно избежать попадания как можно малого количества.
Затем берем штуцера врезок и смазываем их жидкостью для закрепления резьбы.

ВАЖНО!!!
Сверля дырки под врезки учитывайте место для шланга так как стенка шланга тоже имеет свою толщину около 4 мм.
Что бы удобно было одевать и снимать шланг со штуцеров!!!!!!!!!!
Врезки латунные посему достаточно хрупкие сделаны конусом. При вкручивании нужно правильно поджать не перетянув.
Если перетянуть может обломаться и резьба останется в коллекторе!!!!!!!
Внимательно и без особых усилий. Вкручивать уверенно следя за резьбой как только конусная часть достигнет коллектора врезка пойдет туго -ТУТ ВАЖНО НЕ ПЕРЕСТАРАТЬСЯ.

2 Устанавливаем форсунки.
Учитываем что все шланги от форсунок до штуцеров не должны быть длиннее 18см и одинаковые по длине между собой!!!
Выбрав место жестко крепим и подсоединяем шланги
Шланги подключения я ставлю диаметром 4мм но многие используют 5мм. Это ваше решение какие по диаметру ставить.
Если шланг не плотно облегает штуцера используют хомуты. Так будет наверняка.

С форсунками закончили.

 

Электрическая часть.

Тут многие начинают разводить руками или того лучше просто пропадает желание что то сделать самому.
Не пугайтесь КОЛИЧЕСТВА ПРОВОДОВ ))))))))))))))))))))))
На первый взгляд многие просто падают в обморок не имея опыта в электрике, но не так все страшно как может показаться.
Практически все системы ГБО одинаковы по цветам проводов.
И в любой уважающей системе ГБО в комплекте есть инструкция по подключению в рисунке и обозначению цветов.
Потому если внимательно посмотреть на инструкцию там все черным по белому описано .
А я в свою очередь постараюсь детально и доступно рассказать и объяснить!!!!!

ВАЖНО:
Накройте передние крылья автомобиля защитными кожухами но если нет то хотя бы прикройте одеялами.
Это избавит вас от царапин от проводов и пачканья своей машины.

1 Выбор установки места самого блока ГБО. 2 Снимаем «+» клемму с аккумулятора и кладем ключи от автомобиля рядом с вами.
Это нужно для того что бы когда мы закончим, накидывая клеммы, сигнализация не закрыла случайно машину.
Говорю из опыта. ))))))))))))

УЧИТЫВАЕМ:
Длину проводов от блока к редуктору. Чаще всего это максимальная точка длинны что нам нужна.
Примерно проложив провод подачи питания на катушку клапана по кузову смотрим хватает ли его (СИНИЙ И ЧЕРНЫЙ ЦВЕТ ПРОВОДА) в жгуте он один.
Сверьтесь с инструкцией по цветам. И вы убедитесь что именно эти провода идут на катушку клапана.

2 Если все нормально хватает крепим блок (мозги) жестко к кузову,
учитывая избежания попадания влаги на блок и перегрева от сторонних деталей двигателя.
Не забываем про возможный демонтаж блока и что бы был доступ к другим деталям автомобиля.

3 Улаживаем кабель питания к аккумулятору (КРАСНЫЙ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ И ЧЕРНЫЙ)
Подключаем красный к «+» черный к «-» ( предохранитель предварительно вытаскиваем и кладем в карман )

4 Распределяем провода по пучкам. Что то будет идти к двигателю, некая часть к редуктору, некая часть в салон.
Как только начнем распределять провода по пучкам картина начнет вырисовываться в приятную процедуру где многое станет понятным и легким.
Не забываем у нас есть помощник в виде инструкции в цвете.

5 Пучки выглядят примерно так

Двигатель:

Провода идущие на бензиновые форсунки -имеют свои цвета смотрим инструкцию (возможно: 1 зеленый — 2 желтый — 3 красный — 4 синий)
Провода идущие на газовые форсунки- -имеют свои цвета смотрим инструкцию (возможно: 1 зеленый — 2 желтый — 3 красный — 4 синий)
Провод PRM (сигнал с катушки — обороты двигателя)- чаще всего он КОРИЧНЕВЫЙ
Провод управляющего питания (+ ) — цвет КРАСНЫЙ

ВАЖНО:
Когда будете улаживать пучок проводов на ДВИГАТЕЛЬ сделать учет на вибрацию и подвижность. Скажем так сделать запас в виде петли давая проводам свободно двигаться при работе двигателя. Это нужно для избежания разрывов от натяжки проводов.

Редуктор:

Провода идущие на катушку редуктора цвет СИНИЙ и ЧЕРНЫЙ
Провода идущие на уровень газа цвет БЕЛЫЙ и ЧЕРНЫЙ
Провода идущие на датчик температуры редуктора ОРАНЖЕВЫЙ И БЕЛЫЙ

ВАЖНО:
Эти провода я прокладываю по перегородке между двигателем и дворниками.

Салон:

Этот жгут самый толстый и имеет минимум 5 проводов разных цветов описывать нет смысла так как они точно у всех разные!!
Но его тяжело с чем то спутать так как он выделяется толщиной на фоне всех остальных и количеством проводов.
Тут нам поможет инструкция.

Кузов:
Провод идущий к лямбда зонду цвет — ФИОЛЕТОВЫЙ
Провод с разъемом для МАР сенсора (что такое МАР сенсор смотрите инструкцию)

6 Пучки сделаны начинаем подключать.

ЖГУТ ДВИГАТЕЛЬ:

Те провода что идут к бензиновым форсункам подключаем в цепь самих форсунок.
Для этого снимаем разъемы с бензиновых форсунок аккуратно накидываем клеммы на аккумулятор включаем зажигание
и прозваниваем фишки форсунок. Нужно найти «+» на всех и запомнить их расположение.
Соседний провод на фишке это и есть тот провод что нам нужен!!!!
Уточняю на фишке есть постоянный плюс и импульсный минус. Так вот нам необходим импульсный минус.
Выключаем зажигание и режем- перерезаем провода импульсного минуса на всех форсунках.
С него (них) мы будем брать сигнал на ГАЗОВЫЙ БЛОК.
Смотря на инструкцию видим что в жгуте проводов для форсунок есть провод одноцветный и с полосой

ПРИМЕР:
4 цилиндра машина соответственно 4 жгута проводов для ваших форсунок в каждом по два провода.
ЖЕЛТЫЙ   И ЖЕЛТЫЙ С ЧЕРНОЙ ПОЛОСОЙ
ЗЕЛЕНЫЙ  И ЗЕЛЕНЫЙ С ЧЕРНОЙ ПОЛОСОЙ
КРАСНЫЙ И КРАСНЫЙ С ЧЕРНОЙ ПОЛОСОЙ
СИНИЙ И СИНИЙ С ЧЕРНОЙ ПОЛОСОЙ

Тот провод что на фишке форсунок разрезан имеет теперь два конца
1 тот что одет к фишке
2 тот что идет к компьютеру автомобиля то есть в общий жгут  форсунок.

Берем провод от газ системы однотонно желтый подсоединяем к проводу идущему к разъему бензиновой форсунки 1
Берем провод от газ системы желтый с полосой подсоединяем к проводу идущему к проводу идущему в жгут форсунок 2 (то есть к компьютеру машины)
Так поступаем и с остальными проводами газа подключая к порезанным проводам на разъеме для бензиновых форсунок.

ВАЖНО:
Тут есть ПРАВИЛО очень важно его соблюдать!!!!
Смотрим на сами форсунки  они стоят в ряд например с лева на право 1-2-3-4
Значит и порезанные нами провода на разъемах стоят в строгой последовательности.
1 разъем подключаем газовые провода желтые
2 провода зеленые
3 провода красные
4 провода синие

Так как я уже упоминал что системы бывают разные то цвет проводов возможно будут не совпадать с мною описанными.
Но нам поможет всегда инструкция в цвете где написана последовательность подключения
и какой цвет соответствует какому цилиндру (форсунке то есть нашему разъему).
Важно запомнить какой цвет вы подключили к какому цилиндру (разъему от форсунки)

После того как вы закончили с разъемами изолируем их,одеваем разъемы обратно на бензиновые форсунки.
Переходим к проводам которые подключаются непосредственно к газовым форсункам.

На этих проводах есть уже свои разъемы они пронумерованы смотрите внимательно.
Если нет нумерации то смотрим на провода что на разъемах они соответствуют цветам тех проводов что мы делали подключаясь к разъемам на бензиновых форсунках.

То есть цвета те же и последовательность та же :
1 разъем желтый провод
2 разъем зеленый провод
3 разъем красный провод
4 разъем синий провод

А теперь самое важное!!!!!!!!!!!!!!!

Разъемы подключаем так как ранее подсоединялись к бензиновым разъемам.

Чтобы вы не запутались от большого описания пишу таблицу подключения
Вспомните подключались мы с лева на право.

1 цилиндр	2 цилиндр	3 цилиндр	4 цилиндр
разъем 1 форс бенз желтый	разъем 2 форс бенз зеленый	разъем 3 форс бенз красный	разъем 1 форс бенз синий
разъем 1 газ форс желтый подключить к форсунке газа 1 подкл с (лева на право)	разъем 2 газ форс зеленый подключить к форсунке газа 2 (подкл с лева на право)	разъем 3 газ форс красный подключить к форсунке газа 3 (подкл с лева на право)	разъем 4 газ форс синий подключить к форсунке газа 4 (подкл с лева на право)

Теперь проверяем как подключены наши газовые шланги от форсунок к врезкам в коллектор.
С лева на право
1 газ форсунка желтый  цвет провода на разъеме соединена шлангом с 1 первым цилиндром
2 газ форсунка зеленый цвет провода на разъеме соединена шлангом с 2 вторым цилиндром
3 газ форсунка красный цвет провода на разъеме соединена шлангом с 3 третьим цилиндром
4 газ форсунка синий  цвет провода на разъеме соединена шлангом с 4 четвертым цилиндром

Если все нормально идем дальше.

Обороты PRM
Это коричневый провод он должен подключаться к проводу импульса на катушку.
Нужно это для того что бы читались корректно обороты двигателя.
Найти его не сложно. Включаем зажигание идем под капот и находим разъем идущий на подключение самой катушки зажигания.
Прозваниваем. Часто бывает три провода один это + , второй это — , а третий что нам нужен это — (минус) импульсный.
Что бы не вдаваться в долгие описания как да что нам поможет метод тыка )))) из всех проводов, что у нас есть откидываем сразу + он нам не нужен
останутся провода два — минуса и один из них точно тот что ищем.
Подключаем к одному из них не разрывая провод а просто убрав оплетку подкидываем наш КОРИЧНЕВЫЙ провод.
Изолируем.

Управляемый плюс +

КРАСНЫЙ  цвет его мы должны подключить к тому месту где питание подается (появляется) когда только включается зажигание.
Часто его подсоединяют либо от плюса подаваемого на катушку, что я не рекомендую делать.
А брать его с провода + на разъеме самих бензиновых форсунок.
Помните я писал сто на форсунке есть постоянный плюс и управляющий импульсом минус.
Вот туда мы и подсоединим наш красный провод управляющего плюса.

И так какая картина у нас получилась по электрической части.
Форсунки мы подключили, врезались в систему бензина и подключили обороты с управляющим плюсом.

Жгут проводов РЕДУКТОР:

Тут все жутко просто.
Синий провод идущий в паре с черным, подключаем к клеммам на катушке редуктора- полярность не имеет значения.
Оранжевый в паре с белым подключаются к датчику температуры на редукторе.
Берем датчик температуры вкручиваем в редуктор и подключаем по цветам. Изолируем.
Белый провод в паре с черным отвечающим за уровень газа (Датчик уровня газа устанавливается на мультиклапане а провод протягивается с медной трубкой в паре) подключаем к проводу идущего от датчика на мультиклапане.

Жгут САЛОН
Это провода кнопки управления (включения выключения системы ГБО)
Это тот провод что самый толстый с большим количеством проводов.
В кабине водителя ищем место где будет кнопка протягиваем с моторного отсека в салон провод.
И подключаем все провода по цветам (на кнопке и в жгуте они одинаковые) цвет к цвету.
Улаживаем провод крепим кнопку.

Жгут КУЗОВ
Фиолетовый инструкции описано как подключается этот (ЭТИ) провод. Часто его просто обрезают под корень и изолируют.
Не стану описывать почему но это не критично. Если его не подключать.
Не уверенны что сами подключите не подключайте.

МАР провод сенсора он всегда с разъемом вы его не перепутаете или смотрите инструкцию.
его нужно подключить в самый последний момент так как вещь нежная хрупкая.

МОНТАЖ МАР СЕНСОРА

МАР сенсоры бывают 2 типов.
1 тип — отдельно монтируемые на кузове в самом сухом и продуваемом месте.
2 тип — врезными в шланг подачи газа с редуктора на форсунки.

Смотрим какой тип и монтируем в соответствии с типом.
У МАР сенсора есть несколько выходов на корпусе (ВРЕЗНОЙ ТИП)

Широкий выход их два подключается в разрыв к шлангу идущему от редуктора к газовым форсункам диаметр 12 мм
Схема такова
— редуктор
— газовый фильтр тонкой очистки (следить за направлением стрелки на фильтре от редуктора в сторону форсунок)
— МАР сенсор
— форсунки.

И два выхода тонких на подключение вакуумных трубок.
Схема подключения есть в инструкции
— редуктор (на редукторе есть такой же выход для шланга)
— МАР сенсор
— врезка в коллекторе для вакуума
— второй выход на МАР сенсоре

Раньше я не писал что нужно высверлить отверстие во впускном коллекторе для мар сенсора так как вас не хотел путать.
Но теперь время настало.
Процедура проста и проводится так же как и с врезками в коллектор для подачи газа от газовых форсунок.
Лишь с маленькой поправкой.
ВАЖНО:
Правильно выбрать место для врезки, что бы не смешивать раздельные камеры для подачи газа и общей колбы коллектора.
Смотрим на структуру как выглядит наш коллектор он по принципу у всех одинаков за исключением самой формы.
Есть общая колба постепенно разделяющаяся на секции для наших цилиндров.
Разделения четко видно когда мы смотрим на форсунки бензиновые.
На каждую форсунку идет свое разделение. Нам нужно врезаться до этих разделений по цилиндрам то есть в общую колбу
где то в крайней точке.

Смотрим пример на фото белые шланги (врезки две вам нужна одна):

С врезкой разобрались с вакуумом я описал что делать.
Шланг подключения подачи газа тоже описал как подключить.
Все обтянуть хомутами.
Провода уложить и стянуть стяжками.
Подключаем провод МАР сенсора к самому сенсору
Проверяем все ли правильно подключено как описано мною.
При необходимости долить тосол до максимума и убедится что нет воздушной пробки в системе.

ВАЖНО!!!!

Я специально не описывал что делать с вкрутками на самих форсунках так как не имею понятия что вы купите.
Так как на форсунках должны быть специально высверлены под вашу мощность машины ДИАМЕТРЫ ДЮЗ.
Эту процедуру должен делать опытный мастер не вы. Верна вероятность что вы ошибетесь делая это по описанию.
И так же от этого зависит дальнейшая настройка машины на компьютере.
При всем уважении но эту процедуру я вам описать не осмелюсь так как нужно долго на это учиться.

А теперь заключительный этап.
Как правильно завести машину после проведенных работ.
Тут есть деликатный нюанс.
Набрасываем клеммы (проверяем ключи где лежат)!!!
Садимся в автомобиль включаем зажигание но не заводим.
Так повторяем процедуру раза три что бы бензонасос накачал давление в рампу в достаточной мере.
Теперь запоминаем.
Если не поймаете момент  при первой вспышке машина может после этого долго долго не хотеть заводиться.
Вас это может испугать что вы что то нарушили но это не беда все в порядке,
просто под клапан попала стружка и нет нормальной компресии.
Что бы этого избежать постарайтесь поймать момент первой вспышки при заводке и дать «газу пару раз» педалью.
Это нужно что бы лишнее в камере сгорания быстро выгорело- Стружка. Не повредив седла клапанов.
И так удачи.
Если вы все сделали правильно установив ГБО машина готова для НАСТРОЙКИ и правильного подбора дюз форсунок.
Щупаем редуктор рукой он должен быть горячим если нет, пробуем прогазовкой убрать пробку воздушную.

Материал написан для ознакомления как происходит процедура установки ГАЗА, установки газо баллонного оборудования.
Автор не несет ответственности если Выше прочитанное (описанное) будет являться поводом для обвинений в некоректном объяснении как установить газ на авто.

Инструкция является не полной по причине возможного само установки ГБО некомпетентными лицами.

Система не будет работать без заключительных работ мастеров соответствующей квалификации.

Регулировка и настройка ГБО на авто от сертифицированных мастеров

Настройка и регулировка ГБО на авто от Сервис Газ

Установка ГБО на автомобили, при значительном подорожании бензина и снижении его качества, является единственной альтернативой для существенного сокращения расходов водителей. Цена газа — метана, пропана — в разы ниже эксплуатации бензинового мотора.

Работа карбюратора и инжектора с ГБО

На сегодняшний день разные поколения 2, 3, 4, 5 газобаллонного оборудования встречаются на карбюраторе и инжекторных двигателях. Моноинжекторные и двигатели с распределенным впрыском легко перевести на газ. Это относится и к силовым агрегатам с прямым впрыском в каждый цилиндр.

ГБО на моторах с карбюратором устанавливается давно и является хорошо проверенным решением для ВАЗ, Газель или Ланос Сенс, к примеру. Залогом правильной работы авто в целом является качественная регулировка газового оборудования – например, Ловато, Томасетто, Stag, Zenit, и дальнейшая его диагностика.

Самостоятельная установка и регулировка ГБО даже по инструкции, может привести к достаточно серьёзным последствиям.

Где провести регулировку ГБО в Одессе

Специалисты компании Сервис Газ проводят подетально установку газобаллонного оборудования на авто в Одессе. Мы предлагаем переоснащение машины на 2, 3, 4 поколение. Своими руками и с помощью современной техники — газоанализаторы, компьютеры — способны настроить такие марки евро GBO как Zenit, Compact.

Особое внимание уделяется газовой системе во время холостого хода, работе клапанов. Давление при подаче газа образует обороты, которые необходимо подбирать. Для этого нужно прокручивать винт, отвечающий за чувствительность. Также необходимо приложить силы и внимание отлаженной работе мультиклапана.

При обращении в наш сервисный центр мы гарантируем быструю и качественную установку газового оборудования на ваш автомобиль. Также предоставляем надежные комплекты, производства Италии и Польши, с возможностью оформления рассрочки или кредита. Установка газового оборудования на авто это наша работа и мы делаем ее великолепно!

Схема подключения Lovato 4-го поколения

Часто после установки газового оборудования 4-го поколения владелец автомобиля приходит к выводу, что желательно снизить расход топлива. И динамические характеристики коррекции не мешают. Кто-то идет в мастерскую. Но при должном мастерстве и наличии оборудования все можно сделать своими руками.

Регулировка для сжиженного газа

Бытует мнение, что достаточно провести автонастройку, чтобы все работало четко и быстро.Это ошибка. Автонастройка — это минимум функций, обеспечивающих исключительные возможности передвижения. Для комфортной и экономичной езды это нужно делать вручную.

Для настройки HBO потребуются следующие инструменты:

• программа установки;
• кабель к блоку управления;
Диагностический кабель
• .

Но сначала давайте разберемся, что такое автокалибровка.

Автокалибровка ГБО 4-го поколения

Это первое, что делается после установки ГБО.Эта программа запоминает время впрыска бензина. При переходе на газовое топливо он коррелирует соотношение количества топлива в каратах с ранее полученными данными.

Эта настройка не распространяется на все обороты и не предусматривает контроль всей нагрузки. Основная цель — создать условия для минимального передвижения.

Конфигурация LPG выполняется в 2 версиях:

1. по нагрузке;
2. для коррекции расхода топлива.

Регулировка сжиженного газа под нагрузкой

Нагрузка двигателя — это индикатор, указывающий на высокий уровень напряжения, возникающий пропорционально времени впрыска.Поэтому корректировка производится для корректировки периода впрыска топлива.

Здесь нужен переходник для сжиженного газа.

Шаг 1 — зафиксировать время впрыска бензина.

Шаг 2 — переключить автомобиль на газовое топливо и зафиксировать изменение показателей.

Во время этих действий необходимо поддерживать одинаковое давление на педаль. Если время впрыска газового топлива увеличилось по сравнению со временем впрыска бензина, то смесь беднее, чем необходимо. Теперь необходимо изменить минимальное значение закачки, добавив количество делений, равное разнице между обоими показателями.

Регулировка вакуума в коллекторе

Вариант предыдущего поколения нельзя использовать для движущегося автомобиля. При желании можно использовать другой метод, обеспечивающий синхронизацию с показаниями датчика МАР, фиксирующего разрежение в коллекторе.

Изначально записываются показатели, полученные от езды на бензине (не менее 100 км.). Регистрируются значения вакуума в коллекторе. Затем они проезжают такое же расстояние на газе, также фиксируя показания, сверяя их с данными MAP и корректируя их.Для большего удобства используется настольный процессор.

Регулировка сжиженного газа для коррекции подачи топлива

Настройка впрыска топлива — лучший способ регулировки сжиженного нефтяного газа. Путем сравнения данных топливной карты достигается стабилизация значений и их устойчивость при нагрузках и оборотах. Максимально допустимые колебания показателей — +/- 5%.

Электронный блок управления, фиксируя изменения топлива, демонстрирует показатели отклонения от нормы. Часто сравнивают показания датчиков MAF и MAP, а также таблицы значений.Если впрыск топлива находится в пределах нормы, показания будут равны 0.

Стандартная процедура настройки ГБО 4-го поколения предусматривает настройку по нагрузкам, а затем по разнице показателей. Часто для стабильной работы системы достаточно первого.

Установка газового оборудования на автомобиль — эффективное средство снижения расхода топлива и продления срока службы механизмов машин.

Для бесперебойной и надежной работы системы требуется своевременная настройка LPG 4.Это позволяет поддерживать динамические характеристики автомобиля и поддерживать расход топлива на минимальном уровне. Без правильной отладки системы могут возникнуть ошибки в работе двигателя и выгорание клапанов.

Самый лучший и быстрый способ решить проблему — обратиться в компанию Vist-Electric. Регулировка ГБО 4-го поколения осуществляется максимально быстро с использованием точного современного оборудования.

Методы наладки газового оборудования

В процессе отладки оборудования решается основная задача — соблюдение сроков впрыска топлива.Для настройки ГБО 4 поколения используются следующие методы:

• по результатам коррекции расхода топлива. Самый эффективный метод, так как впрыск топливной смеси регулируется напрямую. Электронный блок управления используется для установки наиболее точных показателей. С его помощью быстро решается задача, как настроить ГБО 4-го поколения;

Изначально карта регулируется нагрузками, а проверка ревизии выступает в качестве меры контроля. Данные измерений отображаются в процентах.Настройка позволяет устанавливать коэффициенты топливной карты в допустимых пределах. Отладка ведется при различных нагрузках и оборотах двигателя. В окончательных настройках проценты не должны превышать +/- 5;

• Приложение для тюнинга ГБО 4-го поколения грузового стенда. Автомобиль размещен на специальной подставке, имитирующей движение по трассе. С помощью электронного оборудования снимаются показатели. По окончании измерений отображается сравнительный график, который служит основанием для внесения изменений в работу газового оборудования;
• автоматическая калибровка.Используется блок управления для регулировки ГБО 4-го поколения. Сначала фиксируется время впрыска бензина, затем устройство переключается на газовое топливо. В результате корректируется коэффициент топливной карты, т.е. время подачи газа начинает совпадать со временем подачи бензина. Эта настройка является базовой и позволяет автомобилю работать в двух топливных режимах.

Как настроить ГБО 4 поколения в ход

Распространенный вариант приведения системы в оптимальное состояние — регулировка ее на трассе.В этом случае можно обеспечить требуемый температурный режим работы двигателя и получить возможность выдерживать различные нагрузки на разных скоростях.

Точность настройки достигается за счет работы в реальных условиях эксплуатации и возможности многократного повторения нагрузок.

Результаты настройки ГБО 4 компанией «Вист-Электрик»:

• установка минимальных параметров расхода топлива;
• соответствие оптимальным параметрам двигателя;
• исключение вероятности преждевременного износа или выхода из строя газового оборудования.

Наладка ГБО 4 в компании — гарантия отладки системы с соблюдением всех технических и эксплуатационных характеристик и норм безопасности.

Отсоедините кабель заземления аккумуляторной батареи перед установкой газового оборудования (если это не запрещено инструкциями производителя транспортного средства).

ВНИМАНИЕ : стирает память радио и телефона, срабатывает центральный замок и противоугонная система. В этом случае можно временно подключить аккумулятор.

После сверления обязательно удалить заусенцы и обработать кромки антикоррозийной обработкой.

Закройте все провода, проходящие через отверстия, во избежание попадания воды.

Устанавливайте блок управления как можно дальше от мест возможного попадания воды, источников тепла (например, выпускных коллекторов), высоковольтных проводов, а по возможности устанавливайте блок разъемом вниз.

Если предохранитель перегорел, не заменяйте его на более сильный.

Не пытайтесь открыть блок управления, так как это может привести к неисправности, которую нельзя будет исправить.LOVATO не несет никакой ответственности за телесные повреждения и материальный ущерб, если оборудование LOVATO обнаруживает признаки взлома. В этом случае также истекает гарантия.

Выполните все соединения с помощью специальных разъемов или припаяйте их мягким припоем.

Всегда соблюдайте применимые законы и правила при установке газового оборудования.

Обязательно удалите предохранители перед установкой блока управления

ВНИМАНИЕ!

Если не соблюдать требования данного руководства, система не будет работать или выйдет из строя.В результате может произойти повреждение оборудования LOVATO и отказ от гарантии.

LOVATO EASY-FAST JETTING ДИАМЕТРЫ

Объем одного цилиндра — D жиклера

0,35-0,4 — 1,6 мм

0,4-0,45 — 1,8 мм

0,45-0,5 — 2,0 мм

0,5-0,55 — 2,2 мм

55-0,6 — 2,4 мм

0,6-0,65 — 2,6 мм

0,65-0,7 — 2,8 мм

Для 16 клапанов + 10%

Для автомобилей с турбонаддувом + 30%

Для параллельной пары -20%

Для параллельного -30%

ЖГУТ ПРОВОДОВ БЕНЗИНОВОГО ИНЖЕКТОРА

Существуют разные типы жгутов для подключения бензиновых форсунок и блока управления газом.

ОПИСАНИЕ ЗАМЕТКИ 1080011 Жгут EMU EASY FAST 4 универсальный Жгут для отключения форсунок (4 цилиндра без разъемов, правый) 1080014 Жгут EMU EASY FAST 3 форсунки BOSCH Жгут для отключения форсунок (4 цилиндра, разъемы JAPAN, правые) 1080015 Жгут проводов EMU EASY FAST для отсоединение форсунок (4 цилиндра, 1 разъем) Fiat Stilo, Fiat Dobio-1.4, Citroenout-1.6, Citroenout C3-1.6.1080016 Жгут проводов EMU EASY FAST 3 (форсунки BOSCH, возврат Жгут для отключения форсунок (3 цилиндра, разъемы типа BOSCH, левый) ) 1080017 Жгут проводов EMU EASY FAST 4 форсунки BOSCH, возврат Жгут для отключения форсунок (4 цилиндра, разъемы BOSCH) 10800 Форсунки EMU EASY FAST 4 JAPAN, возврат Жгут для отключения форсунок (4 цилиндра, разъемы JAPAN, слева)

Для выбора жгута необходимо определить тип разъема, установленного на автомобиле, и его полярность.

Для определения полярности необходимо:

1. Отсоедините один из разъемов оригинальных форсунок

2. Подготовьте тестер для измерения постоянного напряжения с диапазоном до 20 В и подключите отрицательный контакт к земле.

3. Установите положительный контакт на один из штырей разъема форсунки.

4. Включите зажигание и проверьте значение напряжения с помощью тестера. Если значение около 12 В, кабель положительный.

ВНИМАНИЕ!

Питание форсунки ограничено по времени.Через несколько секунд после включения зажигания оно может погаснуть. Рекомендуется проверять полярность всех форсунок, так как на некоторых автомобилях одна форсунка имеет обратную полярность.

Определив физическую форму и полярность насадок, вы можете выбрать подходящий жгут.

Используйте жгуты 1080012, 1080013 и 1080014, если положительный вывод форсунки находится на контакте 1, а отрицательный провод — на контакте 2 исходного разъема. Если на исходном разъеме нет цифр, см. Рисунок.

Используйте жгуты 1080016, 1080017 и 1080018, если положительный провод форсунки находится на ножке 2, а отрицательный вывод 1 исходного разъема. Если на исходном разъеме нет цифр, см. Рисунок.

Если оригинальные разъемы несовместимы с разъемами жгута или если ожидается, что жгут с разъемами будет трудно установить, используйте жгут 1080011. В любом случае проверьте полярность форсунок. Вам нужно разомкнуть минусовые провода.

ПОДКЛЮЧЕНИЕ УНИВЕРСАЛЬНОГО ИНЖЕКТОРА ОТСОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЖГУТ К ОРИГИНАЛЬНОЙ ПРОВОДКЕ АВТОМОБИЛЯ

Обрезать провода от бензиновых форсунок. Одноцветный провод универсального жгута необходимо подключить к форсункам, а соответствующие провода с черной полосой — к блоку управления впрыском бензина. Не нарушайте соответствие проводки эмулятора форсунок и газовых форсунок. При подключении газовой форсунки «А» подключение проводов «А» жгута проводов эмулятора форсунки должно соответствовать.

То же самое и с другими форсунками.

В автомобилях с 3 цилиндрами ЖЕЛТЫЙ и ЖЕЛТО-ЧЕРНЫЙ провода не подключены.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РАБОТА

Поставляемый переключатель имеет кнопку, 7 светодиодных индикаторов и встроенный зуммер.

KR A S N Y S V E T O D I O D — резерв

ЗЕЛЕНЫЕ светодиоды — уровень газа

ЦЕНТРАЛЬНАЯ КНОПКА — переключение между видами топлива

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ — автомобиль работает на бензине

G-GREEN DIODE — машина работает на газе + диагностика системы

ФУНКЦИИ СВЕТОДИОДНЫХ ИНДИКАТОРОВ

ЗАМЕНА НА БЕНЗИН ИЗ-ЗА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ ГАЗА

Когда переключатель достигает резерва и когда давление газа падает ниже установленного значения, блок управления автоматически переключается на бензин.Это необходимо для предотвращения слишком обедненной смеси и повреждения катализатора. Перед переключением на газ заправьте автомобиль топливом. При переключении на бензин из-за НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ ГАЗА загорается ОРАНЖЕВЫЙ светодиод переключателя (работа на бензине), попеременно горят КРАСНЫЙ и четыре ЗЕЛЕНЫХ светодиода и раздается прерывистый звуковой сигнал. Чтобы вернуть переключатель в нормальный режим работы, нажмите КНОПКУ один раз, ОРАНЖЕВЫЙ светодиод останется включенным, указывая на то, что автомобиль работает на бензине, зуммер выключится.

РАСШИРЕННЫЕ СИТУАЦИИ

Если автомобиль не заводится на бензине (из-за проблем с бензонасосом и т. Д.)) можно заводить машину НА ГАЗЕ. Для этого заведите машину, удерживая кнопку нажатой.

ВНИМАНИЕ!

Запуск на газе считается ненормальной ситуацией. Продолжительный запуск на газе может повредить катализатор и вызвать включение сигнала проверки двигателя. Система допускает 5 пусков газа!

ДИАГНОСТИКА

При обнаружении диагностических ошибок горит ОРАНЖЕВЫЙ светодиод (работа на бензине), ЗЕЛЕНЫЙ светодиод мигает и раздается прерывистый звуковой сигнал (светодиоды индикатора уровня выключены).Для отключения звукового сигнала необходимо нажать кнопку переключателя.

ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ EASY FAST

МИНИМАЛЬНЫЕ СИСТЕМНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ

Операционная система — Windows 98 2-го выпуска или новее

Память (оперативная) — мин. 16 МБ

Жесткий диск — не менее 20 МБ

Разрешение монитора — 800 × 600 или выше

УСТАНОВКА ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ

Для установки программы вставьте диск в привод и дождитесь

инструкция по установке.

Если программа не запускается, нажмите Пуск / Выполнить и введите D:

Exe «(обозначение D- CD-Rom)

Вам будет предложено выбрать папку для установки. Мы предлагаем не менять адрес по умолчанию.

При установке автоматически создается ярлык на рабочем столе.

ВВЕДЕНИЕ

Программа калибровки работает с аппаратным кодом ключа 7155002 и может

работает без подключения к блоку управления.

Для подключения блока управления необходимо, чтобы блок управления и компьютер были правильно соединены последовательным кабелем (код 0570001) и последовательным USB-адаптером, если компьютер не имеет последовательного порта (последовательный USB-адаптер, код 4685001) .

ГЛАВНОЕ МЕНЮ

Выберите язык для использования программы. Кроме того, из этого меню вы можете получить доступ ко всем подменю программы, которые отдельно описаны ниже.

Внизу меню содержится следующая информация:

1. Показывает, подключен ли блок управления к программе. Важно помнить, что все настройки и регулировки, сделанные без подключения к блоку управления, будут потеряны при подключении, если они не были ранее сохранены в файле конфигурации.При запуске программа автоматически пытается подключиться к блоку управления. Если нет подключения, появляется сообщение об ошибке. В этом случае чек:

Подключение последовательного интерфейса

Подключение блока управления к аккумулятору и массе

Нажав на ярлык 1, вы можете установить (Ctrl + C) или разорвать (Ctrl + D) соединение.

2. Версия программного обеспечения

3. Версия прошивки блока управления. Для обновления войдите в подменю

«Новая прошивка» и выберите из списка нужную версию.

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта операция доступна только в Internet Explorer 5.5 или более поздней версии.

4. Название конфигурации автомобиля. Если в блок управления загружена ранее сохраненная конфигурация, появится ее имя. Если блок управления новый, появится сообщение «Standart Lovato», а затем «LPG».

5. Выйдите из программы.

КОНФИГУРАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ

Это меню состоит из четырех экранов, в которых вы можете установить параметры, отвечающие за работу газового блока.Вверху всех экранов отображаются текущие значения общих рабочих сигналов системы.

1. Показывает, работает машина на бензине или газе, а также индикатор уровня газа, кроме того, кнопка позволяет переключаться с помощью программы.

2. Показано:

Обороты (« REVS ») — Частота вращения двигателя измеряется в реальном времени блоком управления газом.

Gas T — Показания датчика температуры, расположенного в фильтре.

Редуктор Т — редуктор температуры, показания датчика температуры, расположенного в редукторе.

3. Показано:

Давление газа (« ГАЗ PRE ») — Это разница давления газа в газовых форсунках и во впускном коллекторе, измеренная датчиком давления, установленным в фильтре.

IDA — Вакуум в коллекторе, определяется датчиком, расположенным в фильтре.

4.Показывает:

Время впрыска газа «Время газа» (« GAS время ») И бензин «Время бензина» («PETR время ») … Вы можете получить одно или два значения для каждой переменной, в зависимости от количества рядов цилиндров, указанного во всплывающем меню Количество банков в окне Измерители.

5. Показано:

Напряжение лямбда-зонда получено по БЕЛЫМ и БЕЛО-ЧЕРНЫМ проводам. Если последние не подключены, «нет данных» («n.D. ”).

6. Здесь есть три сигнальных лампы:

Дополнительный впрыск — Если программа обнаруживает дополнительный впрыск, соответствующая лампа загорается ЖЕЛТЫМ и загорается ЗЕЛЕНЫМ на 2/300 мс, чтобы оператор мог видеть момент дополнительного впрыска.

Cut -Off — Соответствующая лампа горит КРАСНЫМ цветом в режиме «Cut Off» (торможение двигателем, бензиновые форсунки закрыты).

Диагностика — Загорается КРАСНЫМ светом при обнаружении ошибки.При нажатии на «Диагностика» появляется окно с описанием ошибки.

КОНФИГУРАЦИЯ

В этом окне вы можете настроить параметры автомобиля

ВНИМАНИЕ!

Параметры, отмеченные СИНИМ, необходимо изменять при выключенном зажигании.

ТИП ТОПЛИВА (« Топливо тип »)

Этот выбор используется для включения блока управления с характеристическими параметрами, установленными ранее, для правильной работы на используемом типе топлива.Выбрать:

LPG — для автомобилей на ПРОПАНЕ

МЕТАН — для автомобилей, работающих на МЕТАНЕ

При выборе PROPANA или METANA также изменяется папка, в которой сохраняются файлы конфигурации (см. «Загрузка конфигурации»).

ТИП ВПРЫСКА (« Инжектор тип »)

Позволяет выбрать стратегию впрыска газа в зависимости от типа бензина

Последовательный (предлагаемый вариант) — бензиновые форсунки включаются поочередно.

Полная группа — бензиновые форсунки включаются одновременно.

ИНЖЕКТОР ТИПА

Позволяет выбрать тип газовых форсунок, входящих в установочный комплект. При загрузке ранее сохраненной конфигурации в этом окне отображается тип газовых форсунок, указанный в файле конфигурации. Если тип газовых форсунок, ранее сохраненный в блоке управления, не соответствует типу, отображаемому в окне, появляется предупреждающее сообщение. Для решения проблемы необходимо загрузить файл конфигурации, определяющий тип установленных форсунок или изменить тип форсунок, установленный в блоке управления.Если форсунки, установленные на автомобиле, не совпадают с выбранными, им устанавливаются неверные параметры, что может привести к неисправности оборудования или повреждению форсунок. Вы можете выбирать между форсунками Matrix или Lovato.

ТИП СИГНАЛА ОБОРОТОВ (ЧЕРНЫЙ провод) («Перемотка типа сигнала»)

Стандарт — выберите эту опцию, если ЧЕРНЫЙ провод подключен к:

Счетчик оборотов с прямоугольным сигналом 0-12 В.

Отрицательный полюс катушки зажигания.

Слабый сигнал — выберите эту опцию, если ЧЕРНЫЙ провод подключен к:

Счетчик оборотов с прямоугольным сигналом 0-5 В.

Бесконтактное переключение прямоугольной формы 0-5 В.

Эти сигналы можно определить с помощью осциллографа.

БОБ ТИП

Этот параметр используется блоком управления для правильного расчета стандартной работы двигателя, которая зависит от типа зажигания, к которому подключен ЧЕРНЫЙ провод. Выбрать:

Одиночная шпулька — для автомобилей с катушками на каждом цилиндре, если ЧЕРНЫЙ провод подсоединен к отрицательному полюсу одной из катушек;

Двойная катушка — для автомобилей с катушкой на две свечи зажигания, если ЧЕРНЫЙ провод подсоединен к отрицательному полюсу одной из катушек;

Счетчик оборотов — для автомобилей с катушкой и механическим распределителем зажигания, если ЧЕРНЫЙ провод подключен к отрицательному полюсу катушки, или на всех автомобилях, в которых ЧЕРНЫЙ провод подключен к сигнальному проводу тахометра.

Измеритель оборотов 2 — для автомобилей с 6 и 8 цилиндрами, где ЧЕРНЫЙ провод подключен к измерителю оборотов и обороты двигателя измеряются неправильно.

КОЛИЧЕСТВО ЦИЛИНДРОВ

Этот параметр используется, чтобы сообщить блоку управления количество цилиндров двигателя автомобиля и, следовательно, количество газовых форсунок, которыми он будет управлять. Выберите 3 ЦИЛИНДРА или 4 ЦИЛИНДРА в зависимости от количества цилиндров двигателя. При использовании блока управления на автомобиле с 5-6-8 цилиндрами в окне выбора выберите 5 ЦИЛИНДРОВ, 6 ЦИЛИНДРОВ или 8 ЦИЛИНДРОВ в зависимости от количества цилиндров двигателя.

СБРОС ( СБРОС )

Нажатие кнопки перезапуска отменяет все настройки блока управления и загружает заводские настройки.

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ

Это окно позволяет переключаться с бензина на газ и наоборот.

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ («Переключение »)

Во время разгона — переключение с БЕНЗИНА на ГАЗ происходит во время разгона, когда частота вращения двигателя превышает «ПОРОГОВОЕ ЧИСЛО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ СКОРОСТЕЙ».

Число оборотов превышает «ПОРОГ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ», а затем падает ниже этого значения.

С «отключением», когда частота вращения двигателя превышает «ПОРОГ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ».

ПОРОГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ («Порог оборотов для переключения»)

Устанавливает частоту вращения двигателя, при которой будет происходить переключение с бензина на газ.

РЕДУКТОР ТЕМПЕРАТУРЫ ДЛЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

Устанавливает значение температуры редуктора, по достижении которой происходит переключение.Пока не будет достигнута заданная температура, блок управления НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ НА ГАЗ. Если при работе на газе температура опускается ниже установленного значения, блок управления всегда остается на газе.

Мы предлагаем установить температуру в диапазоне от 20º до 40º, потому что: Если температура установлена ​​слишком низкой, переключение произойдет, когда редуктор недостаточно прогрет. Если задано слишком большое значение, переключение на ГАЗ займет слишком много времени.

ЗАДЕРЖКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ НА ТЕПЛОМ ДВИГАТЕЛЕ («Задержка переключения при прогретом двигателе»)

Устанавливает минимальное время от запуска двигателя до переключения с БЕНЗИНА на ГАЗ.Мы предлагаем установить время не менее 25 секунд, чтобы убедиться, что система работает правильно.

РАСШИРЕННАЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ВПРЫСКА

Эта процедура позволяет автоматически продвигать последовательность впрыска, а также сдвиг фазы впрыска газа; величина фазового сдвига зависит от команды «Количество рядов цилиндров» на странице «Датчики» F3.

Это усовершенствование может улучшить характеристики двигателя, особенно когда газовые форсунки расположены далеко от впускного коллектора.

Эту функцию следует использовать только в случае крайней необходимости, поскольку она деактивирует переключение БЕНЗИН-ГАЗ и выполняет это переключение мгновенно.

ХОЛОСТОЙ ХОД (« Холостой ход работа »)

Газ — при выборе этой опции автомобиль всегда работает на газе (рекомендуется и установлено по умолчанию).

Возврат к бензину — при возврате к минимальным оборотам блок управления переключается на бензин на несколько секунд, а затем снова на газ, избегая остановки двигателя.Рекомендуется использовать эту функцию только при необходимости. Значение «Число оборотов для определения минимума» («Giri per Identificazione del minimo») определяет количество оборотов, при уменьшении ниже которого используется эта процедура.

Бензин — работа на холостом ходу ниже заданного порога все время происходит на бензине. Возврат к работе на газе происходит при превышении заданного порога. Этот вариант рекомендуется использовать, когда работа на газе невозможна, нестабильна или приводит к частым остановкам двигателя.Тот факт, что система работает на газе, не отображается на переключателе, который по-прежнему указывает на то, что автомобиль работает на газе, но это можно определить на компьютере, когда время впрыска газа будет сброшено.

ВЫСОКАЯ СКОРОСТЬ РАБОТЫ

Когда достигнут предел времени впрыска газа (газ превышает время цикла), небольшое количество бензина добавляется одновременно с газом. Переключатель показывает, что автомобиль работает на газе. При снятии флажка в окне эта функция отключается, а при превышении лимита времени впрыска газа он автоматически переключается на бензин и отображается на переключателе.

ДАТЧИКИ («ДАТЧИК »)

В этом окне вы можете выбрать конфигурацию датчика уровня и датчика кислорода.

НОМЕР СЕРИЯ ЦИЛИНДРЫ («Количество банков»)

Требуется для установки количества рядов цилиндров, на которые можно разделить двигатель.

КОРРЕКТОР ВТОРОГО РЯДА ЦИЛИНДРОВ («Корректор вторых берегов»)

Этот элемент появится, когда вы выберете количество строк 2.На автомобилях с двумя передними лямбда-зондами это позволяет изменять (увеличивать и уменьшать) процент образования смеси ГАЗА, когда два ряда слегка разбалансированы.

Более того, для 4-цилиндрового двигателя это означает, что образование смеси форсунок B и C, с одной стороны, и A и D, с другой, неуравновешено. Для 6- и 8-цилиндровых автомобилей смесеобразование газовых форсунок, соединенных проводами с КРАСНОЙ полосой, неуравновешено с остальными газовыми форсунками.

ТИП ПЕРЕДНЕГО ЛЯМБДА-ДАТЧИКА («Типы передних лямбда-зондов»)

При правильной настройке этого параметра блок управления может определять работу лямбда-зонда.Перед определением типа лямбда-зонда необходимо проверить их работу цифровым тестером.

Для датчиков с напряжением 0-1 В, 0-5 В, 5-0 В, 0,8-1,6 В, если вы хотите только считывать их показания, действуйте следующим образом:

Подключите БЕЛЫЙ провод к лямбда-зонду, не разрывая исходное соединение (ЖЕЛТЫЙ провод не подключайте).

При использовании лямбда-зонда типа UEGO невозможно считывать значение напряжения датчика (в этом случае используйте сканер OBD).

0-1В — выберите эту опцию, если напряжение на сигнальном проводе колеблется в пределах:

o около 0,8-1В при богатой смеси

0-5В — выберите эту опцию, если напряжение на сигнальном проводе изменяется в пределах:

о 0-0,2 В с обедненной смесью

о 4,8-5В при богатой смеси

5-0V — выберите эту опцию, если напряжение на сигнальном проводе изменяется в пределах:

o около 4,8-5 В с обедненной смесью

о 0-0,2В при богатой смеси

0.8-1,6 В — выберите эту опцию, если напряжение на сигнальном проводе изменяется в пределах:

o около 0,7-0,8 В с обедненной смесью

o около 0,4-1,6 В при богатой смеси

ВИДЫ ИНДИКАТОРОВ УРОВНЯ ГАЗА («Тип указателя уровня газа»)

Показывает блоку управления газом, какой тип датчика уровня используется:

ПОВЫШЕНИЕ ВРЕМЕНИ ЗАПОЛНЕНИЯ ГАЗОПРОВОДА («Время наполнения газопровода»)

Обычно блок управления газом включает газовые клапаны за 5 секунд до переключения, чтобы предотвратить возможную остановку двигателя при переходе с одного вида топлива на другой: это обеспечивает лучшее заполнение трубки газом.

Вы можете отключить эту функцию. В этом случае газовые клапаны включаются только примерно на 1 секунду.

ВНИМАНИЕ!

Никогда не выключайте топливный насос.

Во многих случаях автомобилистам может потребоваться диагностика ГБО 4-го поколения своими руками. Газовое оборудование четвертого поколения достаточно надежное. Но только если он настроен правильно. Поэтому при установке таких элементов конструкции обязательно проводите диагностические работы. Это поможет максимально эффективно настроить оборудование.

Диагностика может потребоваться при проблемах с работой двигателя. Сложность ситуации заключается в том, что в службах очень мало специалистов, способных эффективно выполнять эту работу. Скорее всего, вам придется делать это самому.

Настройка

Диагностика ГБО 4 поколения своими руками может проводиться при самостоятельной установке оборудования на автомобиль. Для этого вам понадобится диагностический сканер, либо ноутбук с соответствующей программой.

С помощью таких устройств определяется коррекция расхода топлива ЭБУ. Он рассчитывается как процент от нормального впрыска топлива. За основу взяты эталонные показания датчиков мониторинга. Оборудование настроено таким образом, чтобы корректировка происходила в пределах + -5%. Тюнинг лучше проводить под нагрузкой. Затем результат проверяется на холостом ходу. Обычно дополнительная настройка не требуется.

Неисправности

Еще один случай, при котором требуется диагностика — это поломки и неисправности.В этом случае очень часто диагностика с помощью сканера не помогает. Ошибки говорят только о бедной или богатой смеси. Но настоящую причину не раскрывают. В этом случае диагностические работы детали проводить вручную.

Часто обороты двигателя внутреннего сгорания (ДВС), оснащенного газовым оборудованием, начинают плавать. Причин нестабильной работы всего две:

Первую причину понять достаточно легко. Для этого достаточно провести обычные работы по проверке зажигания.Поиск неисправности в ГБО может занять много времени. Самый простой способ — подключиться к ЭБУ. Но это не всегда возможно. Поэтому сжимайте по очереди шланги, выходящие из врезки и подсоединенные к форсункам. Если после зажатия двигатель стал троить, значит форсунка работает. Желательно проверить наличие импульсного сигнала на компьютер. Причина может быть в этом. Основная причина — выход из строя форсунки или.

Внимательно посмотрите на давление. Если он попадает в систему при резком увеличении оборотов, коробку передач следует заменить.При недостатке антифриза в системе охлаждения коробка передач может перегреться, что также приведет к нестабильной работе двигателя.

Иногда. Это неприятная ситуация. В первую очередь нужно проверить работу системы зажигания, правильность накачивания шин и другие факторы, влияющие на расход топлива. Если там все в порядке, проводим диагностику ГБО.

Сначала проверяем работу системы на оборудовании. Возможно, это произойдет сразу, чтобы установить причину неисправности.После этого по очереди проверяют:

• … Это частая причина повышенного расхода топлива;
• Регулировка газового редуктора;
• Неисправные форсунки, возможно, их нужно отрегулировать.

Любая из этих причин может привести к большим расходам топлива. Вам придется проверять все эти узлы по очереди. В некоторых случаях на неисправность могут указывать дополнительные симптомы: низкая компрессия обычно вызывает включение проверки двигателя на приборной панели. На проблемы с коробкой передач обычно указывает снижение или повышение давления в системе.Правильная работа форсунок определяется описанным выше методом.

Прочие проблемы

Собственники автомобилей с газовым оборудованием сталкиваются с другими проблемами. Причем эти трудности могут быть связаны с ГБО только косвенно. К таким неисправностям можно отнести отсутствие автоматического переключения с бензина на газ. В этом случае нужно проверить исправность датчика температуры газа. Также причиной может быть низкое напряжение аккумулятора.Еще одна причина — выход из строя тахометра или обрыв провода идущего от него к ГБО.

Сильные провалы при работе на газе, вплоть до остановки двигателя, сигнализируют о необходимости проверки зажигания. Чаще всего причина кроется в высоковольтных проводах или свечах зажигания. Дело в том, что для воспламенения газовой смеси требуется более мощная искра по сравнению с бензином. Если его не хватит, то будут проблемы с использованием ГБО.

Заключение … При эксплуатации газового оборудования водитель рано или поздно столкнется с проблемами.Чаще всего неисправности и выходы из строя возникают из-за неосторожного обращения. В большинстве случаев диагностика ГБО 4 поколения своими руками более эффективна, чем аналогичная процедура в сервисе. Поэтому лучше, внимательно изучив устройство этой системы, самостоятельно найти неисправность.

Динамические параметры автомобиля и расход топлива далеко не всегда удовлетворяют автовладельцев при установке газового оборудования, так как во многих мастерских специалисты считают, что автоматическая итальянская система исчерпывающе решает проблемы тюнинга.

Но, как показывает практика, автоматическая регулировка стабильно дает только один результат — машина не глохнет. Настройки в комплексе нужно делать только вручную, незаменимым приспособлением в этом вопросе является диагностика hBO … Правильная регулировка призвана обеспечить одинаковое время впрыска топлива, независимо от того, работает машина на бензине или газе. . Решить эту проблему — главная проблема автовладельца.

Два варианта настройки HBO:

1. Наладка оборудования СУГ по нагрузке.В этом случае вам понадобится кабель для диагностики ГБО … Регулировка проводится по изменению времени душа. В этом случае лучше использовать старые версии программ, которые имеют грубую настройку.
2. Регулировка сжиженного нефтяного газа для коррекции расхода топлива. Данная процедура проводится с помощью диагностического адаптера для ГБО 4 поколения … Настройку можно произвести с помощью любой программы. Программы бесплатны. Их пишут производители ГБО с целью установки своего оборудования.Итак, вам нужен адаптер и программа.

Следует сделать одно уточнение, поскольку большинство водителей считает, что нагрузка на двигатель увеличивается с увеличением числа оборотов. Это полное недопонимание вопроса. Например, на нейтральной передаче вы полностью выжимаете газ, при этом обороты максимально увеличиваются, но нагрузка на двигатель в этом случае минимальна. Таким образом, нагрузка на двигатель прямо пропорциональна времени впрыска, что эквивалентно разрежению в коллекторе, поскольку для сжигания большого объема топлива требуется больший объем воздуха.Следовательно, нагрузка двигателя пропорциональна разрежению коллектора. Теперь давайте посмотрим, что происходит с каждым из вариантов калибровки.

Автоматическая калибровка

Большинство установщиков газового оборудования считают этот вариант вполне достаточным. Но, с другой стороны, начинать настройку следует с автоматической калибровки. Это довольно простая процедура. Блок управления определяет впрыск бензина. Затем ЭБУ переключается на газ и корректирует коэффициент топливной карты.Таким образом, газ начинает дублировать бензиновое время. Но у этого варианта калибровки есть существенный недостаток — он фиксирует только 1 ячейку и меняет карту именно под нее. Например, Lovato настраивает карту на холостой ход, а OMVL — исходя из минимальных нагрузок при 3 тысячах оборотов. Этого достаточно, чтобы машина двигалась, а в движении ее можно было регулировать. То есть регулировка всех нагрузок на всех скоростях не проводится.

Регулировка времени впрыска

Настройка оборудования для сжиженного нефтяного газа подразумевает настройку ячеек на время впрыска топлива (t), а не на частоту вращения двигателя.Не забудьте шнурок для ГБО … То есть момент впрыска бензинового топлива фиксируется в определенный момент времени, переключаете машину на газ, и вы видите, как меняются показатели. Сила нажатия на педаль, а также обстоятельства движения не должны изменяться. Например, значение было 3 мс, а теперь 4 мс. Прирост составляет 33 процента. Соответственно, это показатель бедности смеси на 33%. Линия 3 мс изменится на 33 деления, и то же самое необходимо сделать для всей нагрузки двигателя.Но этот способ будет совершенно непригоден для тюнинга во время движения автомобиля, так как найти трассу с идеальным покрытием и зафиксировать ногу в таком же положении крайне сложно. Позже собирать данные и анализировать показатели удобнее.

Вакуумная ориентация коллектора

Сначала фиксируются показатели движения на бензине, потом на газе, их нужно предварительно синхронизировать по значениям датчика MAP, который показывает разрежение в коллекторе.Последовательность:

1. Верните топливную балансировку в нормальное состояние, проехав около 10 км на бензине.
2. Запись и сохранение данных при движении на бензине.
3. Запишите значения вакуума в коллекторе.
4. Запись и сохранение данных при движении на газу.
5. Исправьте данные о газе согласно MAP.

Для удобства анализа лучше использовать табличный процессор.

Регулировка топливоподачи

Оптимальным вариантом является регулировка впрыска топлива, который проводит диагностику ГБО 4-го поколения … Показывает корректировку топлива электронным блоком управления, который отображает отклонение показателей от нормы в процентах. Как правило, рассматриваются и сравниваются показатели датчиков MAF или MAP и таблицы и сравниваются нормативные значения … Если впрыски топлива не соответствуют установленным цифрам, то показатели ненулевые. Например, автомобиль работает на бензине со значением 3 мс и на газе со значением 4 мс. В этом случае поправка составит 33%.

Значение настройки адаптера для сжиженного нефтяного газа сводится к сравнению коэффициентов топливной карты таким образом, чтобы при различных используемых оборотах и ​​нагрузках они не превышали значения +/- 5 в процентах.Изначально рекомендуется настроить карту по нагрузкам, и только после этого смотреть на разницу показателей по оборотам. Второй этап, как правило, контрольный. Контроль скорости обычно бывает достаточным.

Еще одним преимуществом адаптера является то, что он позволяет не производить расчет отклонений в голове, что позволяет вносить корректировки в режиме реального времени. То есть, пока автомобиль движется, вы можете наблюдать карту коэффициента и значений коррекции топлива.Также есть возможность вносить коррективы и следить за реакцией вашего автомобиля. Вы можете использовать адаптер OBD, подключенный к ноутбуку. В этом случае информация может быть записана и обработана позже, связавшись с датчиком MAP.

Как «Поколение» вписывается во вселенную HBO для подростков

Статичный звук бампера HBO в течение многих лет был синонимом особого вида программирования для взрослых: восхитительно сложная ненормативная лексика Deadwood , экзистенциальных гангстеров The Sopranos , резко социально критический The Wire , пропитанные кровью оргии Настоящая кровь и откровенные сексуальные разговоры Секс в большом городе .Но решение проблем Netflix и эпохи стриминга означает создание архива шоу для каждой ниши, и поэтому, когда HBO превратился в HBO Max, канал увеличился в таких областях, как аниме, настоящая преступность и подростковые шоу. Genera + ion , премьера которого состоялась на прошлой неделе, является четвертым новым сериалом HBO за последние два года, в котором основное внимание уделяется опыту старшеклассников, наряду с серией Euphoria Сэма Левина, We Are Who We Are Луки Гуаданьино и Crystal Moselle Бетти .

С точки зрения бизнеса это имеет смысл — подростковые шоу привлекают преданных фанатов (согласно исследованию 2017 года, «Поколение Z поглощает сериалы, причем 60% смотрят несколько эпизодов одновременно, по сравнению с 44% для поколения X». Как только они начинают шоу, они продолжают его »), и HBO хочет сохранить эту лояльность. Из первых трех эпизодов (еще пять выйдут в эфир до 1 апреля, а еще восемь — позже в этом году) Genera + ion кажется менее благородным, чем его предшественники, которые сразу же решали проблемы зависимости, транс-идентичности и романтической взаимозависимости.Это не значит, что Genera + ion не создает сезонных сюжетов о подростковом нигилизме, гомосексуальности и подростковом отцовстве, но пока что в материале присутствует едкий, пренебрежительный юмор, который больше соответствует действительности. прошлогодняя комедия о детях-скейтбордистах Betty : немного подшучивает над социально сознательными тенденциями людей, родившихся между 1995 и 2010 годами, при этом все еще празднуя их откровенность.

Пилот начинается с того, что старшеклассница Наоми (Хлоя Ист) пытается сладко уговорить сотрудницу Sephora соблюдать скидку магазина, срок действия которой истек, для ее подруги, у которой начались схватки в туалете торгового центра.Это абсурдный момент, который задает тон, и кажется, что Жестокие намерения встречает Бухту Доусона, встречает Уродов и Вундеркиндов . Подобные провокационные действия: когда парень Наоми преждевременно эякулирует в глаз ее брата-близнеца Натана (Ули Шлезингер), когда они тайно связываются за ее спиной, или когда Честер отвергает конвенцию (Джастис Смит в стиле Мэтью Лилларда из Hackers и передает JD из Heathers ) издевается над школьной группой Gay – Straight Alliance, говоря: «Неужели нам действительно нужна еще одна распродажа печенья, чтобы принести пользу грустным геям в Чечне?»

Большинство из этих персонажей эгоцентричны, слишком рано развиты и намеренно настроены противостоять друг другу? Конечно; они подростки.И бесконечно ли возбуждающее поведение? Конечно; это ГБО. Внезапная беременность приводит к тяжелым родам со слизью и рвотой. Изображение члена используется как шантаж между членами семьи. Самый раздражающий персонаж сериала, иронично гомофобная Арианна (Натания Александр) — ее ненавистнические высказывания не могут быть искренними, как она объясняет, из-за ее пап-геев — притворяется плачущим в видео, снятом во время изоляции в школе от активных стрелков, и затем отправляет клип отцам как жестокую шутку.«Персонаж лениво стирает с себя эякулят» — это повторяющийся повествовательный прием.

Творческая группа отца и дочери Дэниэл и Зельда Барнз (Лена Данхэм — исполнительный продюсер) имеют нюанс кувалды, но когда Genera + ion замедляется, это дает моменты настоящей остроты. Особенно хороша роль Хейли Санчес в роли Греты, подростковой лесбиянки, которую воспитывает поддерживающая тетя Ана (Нава Мау) после того, как ее мать была депортирована в Гвадалахару. Грета представлена, хмурясь, глядя на свое одетое в нижнее белье тело в зеркале, и слишком часто спотыкается о себе во время флирта с влюбленной Райли (Чейз Суи Уандерс), но ее неловкое управление своей сексуальностью кажется реальным для этого возраста, а противоположности привлекают дружбу, которую она начинает культивировать с Честером намекает на неожиданные повествовательные возможности.Преднамеренная тихая работа Санчеса возвышает материал.

Газовое оборудование на ВАЗ. Установка ГБО на ВАЗ

Газ, как и бензин дешевле. Таким образом, установка ГБО существенно снизит ваши расходы. Большинство автомобилей, которые ездят по дорогам СНГ, принадлежат к марке ВАЗ. Поэтому тому, у кого есть такая марка авто, будет полезна и интересна данная информация. В этой статье мы рассмотрим, как можно подключить ГБО к карбюратору и какой тип лучше выбрать.

Какое ГБО лучше выбрать

Для карбюраторного авто подходит Любое ГБО 1 или 2 поколения. Да, на данный момент уже есть 3 и 4 поколения, но на этом типе двигатель будет бесполезен. Так как они отличаются от старых моделей наличием электроники, а на карбюраторном двигателе отсутствуют соответствующие датчики, в связи с чем не стоит устанавливать последние модели. Они автоматически превращаются в 1-2 поколения.

Отличий ГБО первого поколения от второго практически нет.Газовый шланг подключается к карбюратору через смеситель или через вставку в карбюраторе. Под действием нагнетания во впускном коллекторе Газ из коробки передач через ТРК поступает в карбюратор. Единственное отличие — в газораспределительной колонке.

В первом поколении газораспределитель ручной, устанавливается в нужное положение один раз и практически не требует регулировки. А второе поколение — это электронный дозатор, с клапаном, который взаимодействует с двигателем в зависимости от показаний датчика кислорода и положения дроссельной заслонки карбюратора.

Такая система второго поколения не совсем подходит для классических автомобилей. Но из него легко сделать ГБО 1 поколения. Для этого достаточно заменить электронный дозатор на механический. Для карбюратора будет лучшим ГБО первого поколения.

Принадлежности GBO

• Баллон газовый
• Multallap
• Заправочное устройство
• Газ Магистраль
• Газовый фильтр
• Газовый клапан
• Редуктор испарителя
• Диспенсер
• Смеситель
• Бензиновый клапан
• Топливный выключатель

Установка HBBO DIY: Инструкция

При установке ГБО своими руками воспользуемся такой последовательностью:

• Установка смесителя и клапанов;
• Монтаж коробки передач и ТРК, пульт управления.

Читать только на сайте Полировка автомобиля своими руками

Когда мы определились с планом и порядком работ, можно приступать к самой установке. Итак, приступим.

Цилиндры

выпускаются двух типов: цилиндрические и тороидальные (в народе их называют таблетками). Для автомобилей классической компоновки лучше всего подходит цилиндрический цилиндр, так как такие автомобили имеют большую вместимость. Лучшим вариантом будет, установка баллона в багажник, где много свободного места.

Автомобиль с кузовом Хэтчбек, багажник расположен в салоне. Поэтому установка цилиндрического баллона будет не лучшим вариантом, займет много места. В основном в таких машинах предусмотрена ниша для запаски. Именно там следует разместить цилиндр, только не цилиндрический, а тороидальный (таблетка).

Цилиндр должен быть надежно закреплен. Иначе при движении он будет ездить, и может повредить детали, которые на нем расположены.Сделать это можно с помощью специальной подставки и металлических полосок с болтовым креплением.

После установки баллона необходимо отобразить заправочный клапан. В основном клапан монтируется чуть ниже заднего бампера, прикрепляя его к монтажной пластине. Вы также можете отобразить клапан на одном из задних крыльев. Но для этого вам придется просверлить в нужном вам месте желаемый диаметр.

После установки баллона занимаемся разводкой газопровода.Для этого просверливаем отверстие от многоклапанного перекрытия цилиндра до моторного отсека. Газопровод не должен проходить в салоне, лучше его опустить на днище автомобиля.

Лучше просверлить отверстие чуть большего диаметра, вставить в него небольшой кусок пластиковой трубы и закрепить. Так получается дополнительная вентиляция для многократного перекрытия.

Нанесите антикор, вставленные тубы мастики. Затем нужно провести газопровод. Он должен быть хорошо закреплен и находиться как можно дальше от подвижных элементов автомобиля.

Только чтение на месте Установка сигнализации на авто своими руками

Установка смесителя и клапанов ГБО

А теперь пора заглянуть под капот машины и определиться с местом для остальных деталей ГБО.

Установка смесителя

Для начала устанавливаем смеситель. В карбюраторных двигателях смеситель представляет собой проставку между карбюратором и впускным коллектором.

Между тремя элементами: коллектором, смесителем и карбюратором должна присутствовать прокладка или можно использовать герметик.Главное, чтобы при использовании этих элементов между ними не было подачи воздуха.

Установить бензиновый клапан. Его нужно установить с другой стороны, там, где идет топливопровод от ТНВД. Установить клапан необходимо в трубопровод. Обрезаем трубопровод и устанавливаем вентиль в разрез, затем «железным» зажимом его зажимаем.

Следует отметить, что клапан находится не перед топливным насосом, а в топливной магистрали, идущей от топливного насоса к карбюратору.Иначе при перекрытии и подаче бензина топливный насос не сможет подавать бензин в карбюратор.

И последний будет газовой арматурой. По возможности лучше ставить подальше от клапана бензина. Большое расстояние между ними обеспечит вам полную безопасность в случае аварии. Его нужно закрепить в доступном месте, чтобы по возможности было легко добраться до него.

К газовой арматуре проведен газопровод, проложенный ранее от баллона к моторному отсеку.

Монтаж редуктора, дозатора и пульта управления

Следующим этапом будет установка газового редуктора. Лучше всего установить его возле карбюратора. Газовый редуктор следует устанавливать вертикально, так как при другом положении его диафрагма не сможет полностью обеспечить подачу газа. Оптимальным вариантом будет подключение редуктора к форсункам, идущим на печку.

Для этого нужно будет врезаться в вкладыш и снять патрубки печки с двумя тройниками.Более того, последовательное подключение редуктора к одному из сопел может нарушить работу системы при определенных условиях, так что подающий сопло редуктора врезается в трубопровод гильзы, а отводящий патрубок оказывается в отводном трубопроводе.

Gaspart занимается продажей и установкой ГБО на все типы автомобилей, в том числе отечественных марок. Если вы все же решили перейти на новый вид топлива для своего автомобиля, немедленно обратитесь в наш автосервис!

Преимущества использования газового топлива для автомобиля

Основная причина, по которой многие люди предпочитают газовое топливо, заключается в том, что оно намного дешевле бензина.Кроме того, есть еще ряд преимуществ.

Преимущества:

Экология газового топлива

Увеличенный ресурс двигателя

Внешняя безопасность

Возможность использования обоих видов топлива по заказу

Долговечность использования ГБО

Процесс установки ГБО начинается с установки газового редуктора, который крепится к стойке правого или левого стекла. После этого необходимо снять карбюратор и установить смеситель для газа или произвести врезку в карбюратор с помощью специальной арматуры.После продувки карбюратор очищается и устанавливается на место. Следующим этапом будет установка клапана бензина.

Следует отметить, что на автомобили ВАЗ (карбюраторного типа) предусмотрена установка ГБО второго поколения. Для этих целей газовый баллон имеет емкость 50 литров. Для его установки нужно встроить в багажное отделение специальный фиксатор.

После установки баллона проложите трубопроводы и подключите все компоненты электрической схемы.Далее производится пробный запуск системы обнаружения утечки газа.

Почему выбирают нас

Наша компания прошла долгий путь, прежде чем стать лидером среди отечественных компаний по установке ГБО на автомобили. Теперь мы знаем нас далеко за пределами России.

Если вы владелец автомобиля ВАЗ, то у нас всегда есть все комплектующие для установки ГБО своими руками. Воспользуйтесь удобной системой поиска на нашем сайте и сделайте покупку, а мы осуществим доставку заказа в любой регион России и Казахстана.

Наши услуги доступны владельцам автомобилей всех марок. Наше оборудование сделает ваш автомобиль более экономичным и безопасным!

Время чтения: 4 минуты

Несмотря на обилие автомобилей иностранных производителей на дорогах наших городов, Волжский автомобильный завод (ВАЗ) составляет, пожалуй, самую многочисленную группу в автопарке нашей страны. К качеству топлива они неприхотливы, плохо звучат с некачественным дорожным покрытием и относительно недороги сами по себе.Естественно, хозяева хотят сэкономить на веселом. По этой причине установка ГБО на ВАЗ в России тема очень актуальная.

Можно ли установить ГБО на ВАЗ

Создание оборудования, позволяющего использовать газ в качестве топлива на машинах, рассчитанных на бензин, на Западе началось очень давно. Тогда карбюраторные автомобили доминировали и за рубежом, и появились только первые автомобили с инжекторами.

Фактически, большая часть автомобильного парка ВАЗ в нашей стране с точки зрения автомобилестроения относится к устаревшим конструкциям.Только новейшие модели имеют лучшую и современную систему подачи топлива.

По принципу работы топливной системы Все модели ВАЗ можно разделить на две группы: с карбюратором и с форсунками. При установке газобаллонного оборудования происходит вмешательство в топливную систему и для того, чтобы определиться, какое оборудование выбрать, этой разницы более чем достаточно.

В принципе установка ГБО на ВАЗ 2101 и ВАЗ 2110 ничем не отличается, если машины оснащены карбюратором.

Новые модели Волжского завода в основном комплектуются двигателями, в которых форсунки участвуют в образовании смеси воздуха и бензина перед подачей в камеру сгорания. Установка ГБО на ВАЗ 2115, например, с таким мотором, и установка ГБО на ВАЗ 2106 с карбюратором будут разными, так как для этих типов потребуется оборудование разных поколений.

В настоящее время известно пять поколений газонаполненного оборудования. Оборудование пятого поколения рассчитано на новейшие машины известных зарубежных производителей, предъявляет повышенные требования к чистоте газа и по этой причине практически не встречается в России.

На карбюраторных машинах Установлено газокамерное оборудование первого поколения. На автомобили с форсунками можно устанавливать оборудование со второго по четвертый.

Консультации по теме чем эти поколения разные, а главное — какое из них больше всего подходит для вашего автомобиля, лучше получить технику у продавцов.

Как установить газовое оборудование на ВАЗ 2107, если вы решили сделать это самостоятельно, можете посмотреть в интернете.Есть много пошаговых инструкций. Помимо рассказа о непосредственной установке, авторы статей поделятся и секретами выбора оборудования высочайшего качества.

Там можно посмотреть инструкцию по установке и подбору ГБО на ВАЗ 2110, у которого 8 клапанов. Необходимо знать, что машины этой модели поставлялись как с карбюратором, так и с инжектором. В зависимости от оборудования, стоящего перед вашей машиной, нужно выбирать газовое оборудование.

Как установить газовое оборудование На автомобиль мы рассказали в статье об этом.

Какое оборудование выбрать

В системах, которые питают двигатель автомобиля газом, используются разные виды этого топлива. Наиболее распространены так называемый нефтяной газ и природный газ.

Природный газ — метан. По своим свойствам требует более объемных баллонов. В легковых автомобилях цилиндры обычно размещаются в багажнике и уменьшают его полезный объем. Естественно, что увеличение размеров баллонов в этом случае нежелательно. Но, например, на крыше автобуса для этого достаточно места.

Нефтяной газ — это смесь пропана с бутаном, и в разговорах второй компонент обычно снижается, говоря просто «пропан». Он требует меньших объемов и по этой причине чаще используется для легковых автомобилей. Кроме того, недостаточно развита сеть заправочных креплений, заправочные станции для баллонов с пропаном намного крупнее.

Подробно о свойствах газов и их использовании в автомобиле читайте в статье «».

Стоит ли устанавливать себе

В принципе для человека, имеющего определенные технические навыки, установка ГБО на инжектор ВАЗ 2107, например, особых трудностей не представляет.Инструкций по установке данного оборудования, в том числе пошаговых в Интернете, более чем достаточно. Однако стоит ли это делать самостоятельно, каждый решает сам.

С 1 июля 2016 г. изменены правила регистрации газового оборудования. Вам все равно придется ехать после установки оборудования на сотню, которое этим занимается профессионально. За сумму примерно 25 долларов они проверит качество вашей работы и отпустят бумагу, необходимую для ГИБДД.Если, конечно, качество будет хорошее. При этом вся установка стоит около 100 долларов.

Правда, если вы хотите попрактиковаться в установке газового оборудования на инжектор ВАЗ 2107, то можете устроить это развлечение. Для человека, знакомого с автомобилями, задача вполне идеальная. Хотя, конечно, лучше позвонить знакомому, который уже занимался. И пусть он просто похож.

Для обучения и развития своих технических талантов многие люди просто любят ремонтировать свою машину лично.Особенно приятно, что установка ГБО на карбюратор ВАЗ 2106 не только позволит с высоты взглянуть на тех, кто этого не делал, но и сэкономит довольно ощутимую сумму.

Где купить комплектующие

Цена простого, но качественного набора с элементами от хороших фирм на авторынках колеблется в районе 250 долларов. Но вы должны четко понимать, что реальных гарантий на технику в России вы не получите. базар. По этой причине покупать его там имеет смысл, только если поставить сам.

Как оформить

Введение Регламента Таможенного союза № 18 изменило порядок выдачи газобаллонного оборудования. Процедура стала более сложной и ответственной. Некоторых экзаменов теперь будет два.

Тем не менее, использование машины с незарегистрированным ГБО устраняет неисправности, при которых эксплуатация запрещена. Это штраф 500 рублей и карта хранения.

Чтобы не допустить таких неприятностей, мы написали отдельную статью.Подробности Оформление ГБО на автомобиль в ГИБДД описано на этом.

Уход за вазой после установки

ГБО разрешено периодически проверять. Обычно проверка сочетается с осмотром баллонов. В принципе, разные фирмы-производители устанавливают разные сроки этих работ, но в среднем вам нужно сосредоточиться на том, что они должны делать каждые два года.

Подробно осмотр автомобильных газовых баллонов описан здесь.

Опыт использования ГБО на ВАЗ 2101: Видео

Установить газовое оборудование (ГБО) на автомобиль ВАЗ 2101 можно своими руками, главное придерживаться всех пунктов установки, ведь от этого зависит ваша жизнь и жизнь окружающих людей.

Знакомство.

На авторынке или у установщиков ГБО вы покупаете комплект газопламенного оборудования со всеми комплектующими, а потом заходите на наш сайт и смотрите инструкцию по установке ГБО своими руками.После установки оборудование поступает к тем же установщикам ГБО, и они за плату в 25-35 долларов проверяют правильность установки, при необходимости помогают настроить и оформить документы, необходимые для получения информации о наличии газового оборудования в г. автомобиль. Экономия на переоборудовании карбюраторного автомобиля составляет 50-80 долларов. Для владельцев старой техники это довольно большая сумма!

250 долларов за комплект.

Хорошая теория, но как все же на практике самостоятельно установить оборудование на карбюраторный автомобиль? Имея два диплома по автомобильным специальностям и опыт эксплуатации автомобиля с ГБО, я решил проверить насколько реально и нет ли трудностей.Знакомые в качестве апертуры предлагали взять свои ВАЗ-21011 с двигателем 1,3 л. Есть машина, теперь нужна техника. Нашел на одной из столичных машин. В набор стоимостью 250 долларов вошли Вакуумная коробка передач Lovato Aspirato (по оценкам специалистов ходит 150-180 тыс. Км, а Ремкомплект стоит 15-20 долларов), цилиндрический цилиндр объемом 50 литров с мультиклапаном Tomasetto, хомуты крепления цилиндра, мешалка (в народе — Смеситель), заправочный клапан, тройник подачи газа в карбюратор, газовый клапан, клапан бензина, трубопроводы для сжиженного газа, для газа в паровой фракции (диаметр 19 мм), для бензина, для антифриза (диаметр 19 мм) , два тройника для подключения к системе охлаждения, хомут для зажима трубопроводов, гофрированные гофры и пластиковые фланцы для трубопроводов, выходящие из мультикалка под днище автомобиля, а также пульт управления ГБО.Следует устанавливать только специальные трубопроводы, иначе могут возникнуть утечки газа и сурьмы. Поскольку гарантий на рынке не дают, лучше брать узлы Lovato или Tomasetto — они очень надежные.

Наладку поручили специалистам в данной области техники, которые после этого предоставили нам документы для регистрации ГБО в технической службе. На установку ГБО ушел целый день. Кстати, желательно с помощником обойтись. Еще день потратил на настройки и получение нового сервиспорта в МРЭО.

Для правильной настройки ГБО нужен новый воздушный фильтр, свечи зажигания и высоковольтные провода. Также нужно убедиться в хорошей компрессии в цилиндрах и отсутствии воздушных седел во впускном тракте. Иначе настроить ГБО не получится!

Установка газонаполненного оборудования в автомобиль, встретила владельца Лада. ВАЗ 2107, которая самостоятельно установила ГБО, после чего она превратилась в техподдержку в МРЭО. Неужели это возможно? Мы решили провести эксперимент.

Для начала изучили схему, как можно самостоятельно установить ГБО, не выходя за рамки правового поля.Все оказалось просто. На авторынке или у установщиков ГБО вы покупаете комплект газонаполненного оборудования со всеми комплектующими, а потом ищете инструкцию по установке в интернете или у самих газовиков. После установки оборудования едем к тому же установщику ГБО, и они стоят 250-350 грн за плату. Проверить правильность установки, при необходимости помочь настроить и оформить документы, необходимые для внесения информации о наличии газобаллонного оборудования на автомобиль.Экономия на переоборудовании карбюраторного автомобиля составляет 500-800 грн. Для владельцев старой техники это довольно большая сумма!

2200 за комплект

Хорошая теория, но как все же на практике самостоятельно установить оборудование на карбюраторный автомобиль? Имея два диплома по автомобильным специальностям и опыт эксплуатации автомобиля с ГБО, я решил проверить насколько реально и нет ли трудностей. Знакомый как проем предлагал взять свои ВАЗ-21011 с 1.3-х литровый двигатель. Есть машина, теперь нужна техника. Нашел на одной из столичных машин. Стоимость стоит 2200 грн. Входит вакуумный редуктор Lovato Aspirato (по отзывам специалистов ходит 150-180 тыс. Км, а Ремкомплект стоит 120-200 грн.), Цилиндрический цилиндр объемом 50 л с глушителем Tomasetto, хомуты крепления цилиндра, смеситель (человек — смеситель), заправочные ворота , тройник подачи газа в карбюратор, газовый клапан, бензиновый клапан, трубопроводы сжиженного газа, для газа в паровой фракции (диаметр 19 мм), для бензина, для водяного антифриза (диаметр 19 мм), два тройника для подключения к системе охлаждения, Хомуты для зажима трубопроводов, гофрированных рукавов и пластмассовых фланцев для трубопроводов, выходящих из многоклапанного зазора под днище автомобиля, а также пульта управления ГБО.Следует устанавливать только специальные трубопроводы, иначе могут возникнуть утечки газа и сурьмы. Поскольку гарантий на рынке не дают, лучше брать узлы Lovato или Tomasetto — они очень надежные.

Редуктор (1) должен стоять вертикально и продольно по направлению к продольной оси автомобиля. Иначе при торможении, разгоне и на Угабахе будет некорректно работать из-за перекрутки диафрагмы. Газовый клапан (2) должен иметь свободный доступ для замены фильтра.

Трубопровод не должен контактировать с подвижными частями и находиться на открытой плоскости. Его также нельзя растягивать — чтобы компенсировать температурные удлинения и укорочения.

Распределитель подачи газа на две камеры карбюризатора имеет регулировочный винт, позволяющий регулировать оптимальный расход газа.

Электроклапан бензина установлен в цепи после топливного насоса перед карбюратором.

Тонкости монтажа

Чтобы газобаллонное оборудование работало нормально и не создавало проблем при обслуживании автомобиля, следует серьезно относиться к процессу его установки.Итак, коробку передач желательно размещать в моторном отсеке как можно ближе к карбюратору и рубашке охлаждения двигателя. Чтобы исключить влияние ускорений и замедлений на диафрагму коробки передач, она должна стоять продольно (см. Фото). В случае с ВАЗ-классиком удобнее всего подключаться к трубам «печки». Для этого им придется вырезать и вставить тройники. Также желательно, чтобы коробка передач стояла ниже верхнего сопла печки, чтобы обеспечить эффективную циркуляцию жидкости в коробке передач.

Электроклапан бензина удобно ставится с левой стороны моторного отсека рядом с главным тормозным цилиндром. Врезан в шланг от бензонасоса к карбюратору. Газовый электрический клапан расположен на панели двигателя с другой стороны отсека. Такое размещение клапанов оптимально и с точки зрения безопасности, так как при лобовом столкновении Низкая вероятность сотрясения клапана.

Смеситель, т.е. смеситель устанавливается под карбюратор. Для обеспечения герметичности при его установке необходимо использовать прокладки и желательно герметик, так как в старых автомобилях стыковочные плоскости коллектора и карбюратора могут деформироваться или иметь очаги коррозии.Также желательно зацепить плоскости контакта карбюратора и смесителя, иначе укладка смесителя будет запрещена.

Для установки ГБО удобнее всего использовать медный трубопровод, но специальный пластик, так как он легко бьется и не требует роликовых концов. А для герметика используются специальные переходники с хомутами наподобие тех, что используются в водопроводе с металлопластиковыми трубами. Пластиковый трубопровод немного дороже, но гораздо удобнее в использовании и к тому же не окисляется под действием кислот, содержащихся в сжиженном газе (пропан-бутан).Кстати, продукты окисления быстро забивают газовый фильтр.

Для крепления баллона в полке багажника над задним мостом. Два отверстия диаметром 10 мм ближе к сиденьям. Остальные концы скобы крепления (лучше прорезиненные) можно прикрепить без сверления корпуса. Для этого понадобятся два отреза стальных полос длиной 8-10 см. По центру будут просверлены, по центру, в который вставлен крепежный болт. Его желательно прихватить сваркой или клеем.Далее этот тройник «запускается» в технологическое окно с указанной полки (см. Фото), и к нему прикручиваются вторые концы хомута, зажимающего баллон. Крепеж баллона должен исключать контакт металла с металлической полосой на баллоне, т. Е. Ламинированной лентой. Если самодельный из металлического листа, нужно положить картон или резину.

Закрепляя баллон, следует помнить, что он должен стоять в определенном положении. Таким образом, ось посадочного окна цилиндра Мульталлапан должна располагаться под углом 30 ° к горизонту.В этом случае поплавок будет правильно работать и газ из баллона будет оптимально стоять.
Отверстия для крепления форсунок вентиляционных «гофр» следует делать как можно ближе к багажной полке, на которой стоит баллон, и под мультиклапаном. Так меньше пострадает полезный объем багажника. Трубы в нижней части имеют наклонные участки. Их следует рассылать в разные стороны по ходу движения машины. Это обеспечивает эффективную вентиляцию многоклапанного бокса.

Заливной кран можно закрепить в любом удобном месте под задним бампером. Трубопровод лучше протянуть по лонжерону с другой стороны глушителя.
Трубка баллона газового клапана Лучше проложить с бензиновыми трубками (параллельно), а при невозможности — в стороне от движущихся частей ходовой (рулевого управления, подвески, трансмиссии) и при этом исключить ее размещение на открытом воздухе. плоскость дна. Несмотря на высокую прочность (убить невозможно даже молотком), если зацепить за пень, трубу можно вытащить из прижимной трубы.Блок управления ГБО можно разместить в салоне в любом удобном месте. Далее найдите «канал» доступа в моторный отсек. Для подключения к клапанам — бензин, газ и принудительная подача газа на коробку передач (провод СТАРТЕР). Все провода подписаны, поэтому с подключением проблем нет: плюсы связаны с обозначенными клеммами, а «минус» — с корпусом.

Ось мультиклапана должна располагаться под углом 30 ° к горизонтали. Места, где проделывались отверстия в кузове, нужно обработать антикором.

Панель управления

GBO имеет два переключателя и индикатор заполнения бака. Один переключатель — это «газ-нейтральный бензин», другой — «SUPPLC» газа.

Вентиляционные форсунки имеют секции, которые необходимо направлять в разные стороны — для лучшей вентиляции мультивентиляционного бокса.

Заливной кран можно расположить в любом удобном месте под задним бампером. В багажник его лучше не раскладывать, так как при потере герметичности газ попадет в салон.

Финишное прямое

После сборки и проверки всех трубопроводов желательно подъехать к газовщикам для проверки правильности монтажа, после чего можно идти на заправку газом.При этом в баллон желательно заливать не более 10 литров газа — это позволит избежать больших потерь в случае непереговора какого-либо соединения. Перед заправкой убедитесь, что кран подачи газа в редуктор на мультиклапане закрыт, а кран подачи газа в баллон открыт. После заправки потребуется концентрированный мыльный раствор, который позволит проверить все соединения газовых шлангов на герметичность. Для этого откройте второй клапан Multictan и смажьте абсолютно все соединения от заправочного клапана до карбюратора.В случае обнаружения утечки в каком-либо соединении, его следует снова вытащить. Если не помогло, нужно заново разобрать соединение и «перепаковать».

«Установить ГБО самому можно, но для этого необходимы хотя бы минимальные знания конструкции и принципа работы системы питания автомобиля. Если этого нет, лучше не экономить».

! Для правильной настройки ГБО нужен новый воздушный фильтр, свечи зажигания и высоковольтные провода. Также нужно убедиться в хорошей компрессии в цилиндрах и отсутствии воздушных седел во впускном тракте.Иначе настроить ГБО не получится!

Отделка

Убедиться в герметичности, можно запустить двигатель. В карбюраторных машинах пуск желательно проводить только на бензине (на газе переохлаждение диафрагмы КПП, что может снизить его ресурс). После прогрева мотора до температуры 50-60 ° С переход на газ. Изначально на КПП устанавливаются усредненные регулировки, поэтому лучше подгонять под конкретный агрегат. Для этого на коробке передач есть два регулировочных винта (холостой ход и количество газа) и еще один-два (в нашем случае один) на ответвлении ТРК к смесителю под карбюратором.

Наладку поручили специалистам в данной области техники, которые после этого предоставили нам документы для регистрации ГБО в технической службе. На установку ГБО ушел целый день. Кстати, желательно с помощником обойтись. Еще день потратил на настройки и получение нового сервиспорта в МРЭО.

21.09: HBO Max продолжит распространять «Сплетни»

Пятница, 10 сентября 2021 г. Сегодняшние премьеры Circle Network: Road Stories на 10p HGTV: Cash in the Attic at 9p IMDbTV: Pretty Hard Cases Peacock: Fireside History with Michael Beschloss Travel : Эти леса преследуют в 9 пунктов, треугольник Аляски — в 10 пунктов. Сегодняшний финал Сделай сам: Ремонт выгодных покупок на берегу моря, 9p Субботняя премьера Cleo TV: Culture Kitchen 9p Субботний финал HBO: NYC Epicenters 9/11 до 2021 с половиной в 10 пенсов Воскресные премьеры Браво: Настоящие домохозяйки Солт-Лейк-Сити в 9 часов вечера CBS: 60 минут в 7:30 вечера HBO : Сцены из свадьбы в 9 вечера HGTV : Охота за скидкой на берегу озера 10 часов и 10:30 часов Showtime : American Rust, 10 минут Sunday’s Finales PBS: Королевские мифы и секреты Люси Уорсли в 8 вечера, вина за шедевр в 9 вечера Время показа: Сплетни в 8 вечера В НОВОСТЯХ Ашер, Приянка Чопра Джонас и Джулианна Хаф будут соведущими конкурса Global Citizen «Активист.Премьера пятинедельного сериала состоится на канале CBS в пятницу, 22 октября, в 20:00. Шесть активистов объединились с тремя известными общественными деятелями, чтобы внести существенные изменения в одну из трех мировых причин: здоровье, образование и окружающая среда. Активисты соревнуются в вызовах, чтобы продвигать свои дела; их успех измеряется онлайн-взаимодействием, социальными показателями и данными хостов. И международная информационно-пропагандистская деятельность Global Citizen Live представила составы исполнителей из Лос-Анджелеса и Лондона для своего всемирного шоу, которое будет транслироваться в субботу, 25 сентября и воскресенье, 26 сентября на каналах ABC и BBC One.Среди хедлайнеров Лос-Анджелеса — Стиви Уандер, Адам Ламберт, Хлоя x Холли и Деми Ловато, а за прудом — Дюран Дюран, Кайли Миноуг, Манескин и Нил Роджерс и Шик среди исполнителей. Дэймон Дэш, соучредитель Roc-a-Fella Records с Jay-Z и Каримом Берк, сотрудничает с принадлежащей Блэку кинопрокатной компанией Homestead Entertainment, чтобы помочь независимым кинематографистам доставлять их теле-, кино- и цифровой контент на широкая аудитория. Под его знаменем Dame Dash Studios, Dash будет курировать контент, а Homestead будет заниматься глобальным распространением фильмов, приобретенных в рамках партнерства. NBCUniversal вошла в состав новой рабочей группы VAB по измерениям и инновациям , которая официально мобилизует лидерство в отрасли в области исследований, аналитики и аналитики компаний-издателей телеканалов для ускорения темпов инноваций в области измерения средств массовой информации и валюты. Discovery осторожно хвалит вчерашнее постановление Сената Польши против принятия спорного нового законопроекта, который может вынудить неевропейские компании отказаться от контрольного пакета акций польских медиа-компаний.Discovery владеет крупнейшей в Польше независимой телерадиовещательной группой и новостной сетью. Законопроект будет дополнительно обсужден до вынесения окончательного решения. В следующий понедельник Cynopsis и Discovery объединились, чтобы ответить на некоторые из наиболее важных вопросов, стоящих сегодня перед отраслью на виртуальном мероприятии Diversity & Inclusion . Послушайте докладчиков из HGTV, Food Network, TLC, P&G, The Oprah Winfrey Network и других, рассказывающих о том, как рассказывать аутентичные, культурно значимые истории, чтобы общаться с аудиторией, которая хочет видеть реальные отражения разнообразия.Зарегистрироваться можно бесплатно — зарегистрируйтесь сегодня! CNBC подписал с Джимом Крамером мультиплатформенную сделку, в результате которой все его медиа-активы войдут в портфель CNBC. В дополнение к его обязанностям в эфире «Безумных денег с Джимом Крамером» и «Писк на улице» CNBC будет сотрудничать с Cramer Digital для создания эксклюзивных продуктов и контента по подписке, предназначенных для инвестиционного сообщества. Меган Маккейн записала свой первый пост — выступление «View» — колонку для британского таблоида DailyMail.com. «В наши дни все в моей жизни связано с возвращением к истокам», — написал Маккейн в Твиттере. «Я начинал как обозреватель и очень рад возможности вернуться к нему @DailyMail». ПРОИЗВОДСТВО И РАЗВИТИЕ Звезда НБА Стивен Карри Unanimous Media объединился с Netflix для создания фильма «Черный брат, черный брат», основанного на книге Джуэлла Паркера Роудса о 12-летнем мальчике, который хотел бы быть похожим на своего популярного, более легкого человека. ободранный брат.Он начинает тренироваться в качестве соревновательного фехтовальщика после встречи с опальным бывшим олимпийским фехтовальщиком Арденом Джонсом и нацелился на то, чтобы убить того, кто подставил его за то, чего он не делал. ViacomCBS и MTV Entertainment Studios подписали эксклюзивную общую сделку с актером Дэвидом Ойелово и его женой, актрисой, писателем и продюсером Джессикой Ойелово. Пара сосредоточится на оригинальных сценариях и сериалах без сценария в своих постановках Yoruba Saxon. 101 Studios будет выступать в качестве производственного партнера по всем проектам.Сначала это ограниченный сериал «Басс Ривз» с Дэвидом Оелово в главной роли. Обратный отсчет начинается . CBS присоединяется к специальному мероприятию, посвященному новогоднему концерту, после двух десятилетий в кулуарах с «New Year’s Eve Live: Nashville’s Big Bash». Специальное предложение, озаглавленное кантри-звездами, будет транслироваться в прямом эфире из центра Нэшвилла. Джастин Хартли («Это мы») будет первым номером и исполнительным продюсером «Никогда не игра», экранизации романа Джеффри Дивера, для CBS.Сеть предоставила проекту от Кена Олина, Майкла Куни и 20th Television обязательство по пилотному производству. Хартли сыграет выжившего Колтера Шоу, который бродит по стране, используя свои экспертные навыки слежения, чтобы помочь частным гражданам и правоохранительным органам разгадывать тайны, одновременно решая собственные семейные проблемы. Также на CBS сеть обновила «Большой брат: издание знаменитостей» на третий сезон. Третий сезон запланирован на зиму 2022 года, и Джули Чен Мунвес вернется в качестве ведущей… А «Удивительная гонка» вернется в этот сезон после того, как Ковид вынудил длительные задержки производства. Стефани Лангхофф, исполнительный продюсер серии Starz «Vida» и бывший президент Duplass Brothers Productions, открыла собственную продюсерскую компанию и подписала первый контракт с Boat Rocker. Ее High Tide Productions займется разработкой телевизионных и цифровых проектов, а также художественных фильмов. Пссст… «Сплетница» вернется во второй сезон на HBO Max. Стример возобновил перезагрузку классики поп-культуры, разработанной шоураннером Джошуа Сафраном, после того, как его первые шесть серий, дебютировавшие 8 июля, стали лучшим запуском оригинального драматического сериала Max в этом году.Остальные шесть eps первого сезона дебютируют в ноябре. Xoxo Будьте готовы! Менее чем через два месяца мы соберемся лично, чтобы чествовать лучших женщин в СМИ на гала-церемонии награждения 27 октября в Нью-Йорке. Всем участникам необходимо будет предъявить доказательства вакцинации. Победители должны зарегистрироваться до конца дня, 10 сентября, чтобы занять свои места. УЗНАТЬ ПОДРОБНЕЕ И ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ СЕЙЧАС >> Есть вопросы? Свяжитесь с [email protected] Hulu разместил «Хасинту», — художественный документальный фильм о наркомании, снятый Джессикой Эрншоу, который получил большой успех на фестивалях.От ABC News и Impact Partners, фильм рассказывает о молодой женщине, которая изо всех сил пытается обрести стабильность и восстановить связь с дочерью, которую она оставила дома из-за своей зависимости. Премьера запланирована на пятницу, 8 октября. Entertainment 360 запускает серию, посвященную каннабису — , в партнерстве с брендами каннабиса Cookies и Gashouse. Сериал без названия будет написан и продюсирован соавтором «Снегопада» Эриком Амадио; Режиссер «Логова воров» Кристиан Гудегаст руководит пилотом, а также исполнительным продюсером.Драма, вдохновленная реальными событиями, раскрывает внутреннюю историю двух молодых предпринимателей, занимающихся каннабисом, которые прошли путь от незаконного происхождения марихуанового бизнеса до его законного современного бума. Чарльз Вахтер, шоураннер незаписанного сериала ABC «Holey Moley» и «The Celebrity Dating Game» вешает свой собственный баннер. Hard North Media при поддержке All3Media America будет искать развлекательные форматы, сериалы соревнований, игровые шоу и живые мероприятия.Среди других заслуг Вахтера — «Пищевая революция Джейми Оливера» ABC, «Король ботаников» TBS и перезагрузка MTV «Фактор страха». Amazon Studios заключила сделку с продакшн-компанией Di Novi Pictures на первый взгляд . Под руководством продюсеров Дениз Ди Нови и Маргарет Френч Исаак, Ди Нови будет работать с Amazon Studios над созданием фильма «Мать тигра», сурового женского боевика, написанного Эмили Делл, с Сэйси Сили («Счастливая бабушка») на борту, чтобы направить . В рамках пакта также появится адаптация Ханной Хафи и Кейтлин Смит романа Флинна Мини для молодежи «Плохие привычки.” «Загадки сестер Бонифация», действие которых происходит в сельской Англии 60-х годов , с Лорной Уотсон («Уотсон и Оливер»), Максом Брауном («Аббатство Даунтон»), Джерри Иву («Халяльный папочка»), Мирандой Рейсон («Мичиган»). -5 ”) и Ами Меткалф (« Союзники ») находится в разработке для BritBox. Дебют сериала «Беззаботные тайны убийства» запланирован на 2022 год. Он является продолжением популярного сериала «Отец Браун». Сериал о смелом спасении более 2000 человек из нацистских концлагерей находится в разработке в Amazing Film Co.«Мужество по требованию», которое размещается в киностудии Томаса Питера Фридла, представляет собой ограниченный сериал из восьми частей о Вариане Фрае, американском журналисте, который руководил сетью спасателей во Франции, которая помогала евреям избежать преследований в контролируемой нацистами Франции. Гундула Лени Онгемах («Супер жена»), создавшая сериал, написала пилотный проект и будет писать и продюсировать вместе с Фридлом. НОВАЯ И ВОЗВРАЩАЮЩАЯСЯ СЕРИЯ «История камина с Майклом Бешлоссом», , организованный президентским историком NBC News, удостоенным премии «Эмми», дебютирует на Peacock сегодня (10 сентября) в 19:00.В первом эпизоде ​​рассматривается гонка к войне после 11 сентября. Cleo TV представит лайфстайл-сериал «Культурная кухня» в субботу, 11 сентября, в 21:00. В каждом эпизоде ​​шеф-повар Брен Эррера подарит афро-латинское чутье своими ароматными рецептами и историями из своих зарубежных путешествий. «Рэйчел Рэй» возвращается на сладкий (и несладкий) 16-й сезон в понедельник, 13 сентября. В число гостей этого сезона дневного шоу CBS Media Ventures входят Триша Йирвуд, Джейми Ли Кертис, Брук Шилдс, Кейт Хадсон, Стэнли Туччи и Джессика Альба.Рэй будет снимать из своего дома в северной части штата Нью-Йорк, а также из своей студии в Нью-Йорке. Незаконченный сериал HBO «Мы здесь» возвращается во второй сезон из восьми эпизодов в понедельник, 11 октября, в 21:00. Дебютирующий в Национальный день выхода, новый сезон повествует о трансвеститах Бобе, Королеве драконов, Эврике О’Хара и Шангеле, которые продолжают свое путешествие, распространяя любовь и общение в маленьком городке Америки. «Уокер, техасский рейнджер» воздаст правосудие в новом городе.Сериал дебютирует в сети Heroes & Icons в понедельник, 18 октября, как часть нового осеннего расписания сети, и будет транслироваться семь дней в неделю с трехчасовым блоком эпизодов с понедельника по пятницу с 18:00 до 9:00. Shudder выпустил актерский ролик для четвертого сезона сериала о соревнованиях по дрэг-спорту «Драгула братьев Буле». Последнее воплощение сериала должно быть дебютировано на сервисе потокового вещания ужасов во вторник, 19 октября. TBS »Трейси Морган в главной роли « Последний О.G. », в соавторстве с Джорданом Пилом, отправляется обратно в Бруклин во вторник, 26 октября, в 22:00. Showtime выпустила официальный трейлер к предстоящему специальному сериалу «Декстер: Новая кровь», который возвращает Майклу С. Холлу к главной роли. Премьера действа состоится в воскресенье, 7 ноября, в 21:00 . ВСТРЕЧАЕТСЯ Цифровая служба Struum курировала список названий своих контент-партнеров, посвященных 20-летию атак 11 сентября.Контент, в том числе «11 сентября: правда, ложь и заговоры» BBC Select, «Финансирование террора» Докубая и «Дети 11 сентября» MagellanTV, теперь доступны подписчикам Struum на iOS, AirPlay, Chromecast и в Интернете. «Тайный брат моего мужа » с Эндрю Мэтью в главной роли дебютирует на LMN в пятницу, 17 сентября, арт. 8p. В фильме участвуют братья Джои Лоуренс, который играет главную роль, и Эндрю Лоуренс, который написал и поставил историю вдовы и наследницы, которая в конечном итоге опасается за свою жизнь после того, как раскрывается серия семейных тайн.Дочь Джои Лоуренса Чарльстон Лоуренс также сыграла свою роль. Добавлено больше исполнителей для церемонии вручения премии Billboard Latin Music Awards 2021, которая будет транслироваться в прямом эфире на Telemundo в четверг, 23 сентября, в 19:00. На сцену выходят Banda MS de Sergio Lizarraga, Carlos Vives, Karol G и Marc Anthony. Пожизненный набор Пятница , 24 сентября в 20:00 состоится премьера трехчасового специального документального фильма «Али Райсман: Тьма к свету.” Трейлер фильма HBO «Nuclear Family», , состоящий из трех частей документального сериала, в котором режиссер Рай Руссо-Янг исследует свою собственную историю ребенка двух матерей-лесбиянок в конце 70-х — начале 80-х, вышел в свет. Премьера сериала Воскресенье, 26 сентября в 22:00. Netflix выпустил заполненный монтажом официальный трейлер «Диана: Мюзикл». Премьера бродвейского фильма режиссера Кристофера Эшли, снятого в 2020 году в бродвейском театре Longacre без зрителей, состоится в стримере в пятницу, 1 октября. BET объявили номинантов на 16-ю ежегодную премию BET Hip Hop Awards, премьера которой состоится во вторник, 5 октября, в 21:00 в сети. Cardi B, Lil Durk и Megan Thee Stallion лидируют в номинациях этого года с девятью кивками каждая. Номинантов на конкурс «55th Annual CMA Awards», который будет транслироваться в прямом эфире из Нэшвилла в среду, 10 ноября, в 20:00 на канале ABC. Эрик Черч и Крис Стэплтон возглавляют список по пять номинаций каждый. Среди других художников-кантри, борющихся за награды, — братья Осборн, Кейн Браун, Люк Комбс, Миранда Ламберт и другие. ТЕХНИЧЕСКИЙ РАЗГОВОР Первый смарт-телевизор Amazon уже здесь, вместе с последним устройством Amazon Fire TV. Наборы 4K Ultra HD под названием Amazon Fire TV Omni Series рекламируют голосовое управление без помощи рук через Alexa. Стоимость наборов начинается от 409,99 долларов. Сезон НФЛ стартует на этой неделе , франшиза заключила несколько новых деловых партнерских отношений. Он подписал 10-летнее обновление с Verizon, которое расширит его предыдущие усилия по расширению развертывания технологии 5G, а также соглашение с провайдером сети аэропортов ReachTV. Yahoo возвращается на подиум в качестве официального инновационного партнера IMG на Неделе моды в Нью-Йорке: показы 2021. Компания сотрудничает с дизайнерами Кристианом Коуэном и Ребеккой Минкофф для создания серии иммерсивных мероприятий. Продажи BuzzFeed выросли на 51 процент в прошлом квартале до 89 миллионов долларов за счет доходов в рекламном и коммерческом бизнесе, которые выросли на 79 процентов и 82 процента, соответственно. Издатель цифровых медиа готовится стать публичным через слияние SPAC и приобрести Complex Networks. ДЕТСКИЕ НОВОСТИ Раскрытие пустяков мультфильмов Nickelodeon «Tooned In» возвращается во втором сезоне в пятницу, 17 сентября, в 8:30 вечера с Джерри Трейнором («iCarly»), совместно ведущим вместе с анимационным искусственным интеллектом. суперкомпьютер Ники, озвученный Рама Валлури («Big Shark’s Big Show!»). Apple TV + добавляет анимационное приключение «Мальчик-волк и фабрика всего» в список осенних детей и семьи. От создателей Тоффа Мазери и Эдварда Джесси, а также исполнительных продюсеров Джозефа Гордона-Левитта, Hitrecord, Bento Box Entertainment и Майкла Райана сериал дебютирует в пятницу, 24 сентября.Кроме того, в пятницу, 8 октября, дебютируют сериалы «Get Rolling With Otis», 9 Story Media Group и Brown Bag Films, основанные на книгах Лорена Лонга; пятница, 15 октября. Strawberry Shortcake направляется к цифровой витрине . WildBrain Studios представляет новый сериал с участием культового персонажа и ее друзей в субботу, 18 сентября, в сети WildBrain Spark AVOD на YouTube. За этой премьерой последует новая игра Roblox, Baking with Strawberry Shortcake, которая выйдет в субботу, 2 октября. ЛИТЬЕ Netflix и Warner Bros. TV теперь обеспечили всех ключевых участников «Манифеста» на предстоящий четвертый и последний сезон из 20 эпизодов, включая Парвин Каур, Луна Блейз и Холли Тейлор, все заключительные сделки должны вернуться… Актриса и музыкант Бет Дитто присоединится к музыкальной драме Fox «Монарх» в главной роли… Солли МакЛеод («Восход») и Софи Уайлд («Ты меня не знаешь») играют главные роли в историческом сериале «Том Джонс» для Masterpiece, Mammoth Screen и ITV. Cynopsis представляет: Виртуальная конференция по большому телевидению Вторник, 21 сентября — четверг, 23 сентября ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ СЕССИИ | Почему премиум важен для успеха CTV-рекламы При использовании потокового телевидения важно обеспечить проведение кампании в безопасной для бренда и свободной от мошенничества среде, работа с проверенными поставщиками теперь является делом стола. Послушайте, как вице-президент Premion, глава отдела продаж Джон Вилад поделится извлеченными уроками и правилами для эффективной, ориентированной на результаты рекламы CTV и OTT. РЕГИСТРАЦИЯ РЕЙТИНГИ Трансляция рейтингов Nielsen в среду, 8 сентября Шоу, P2 + 000, (A18-49) ABC : «Дави свою удачу» 2.73 (0,4), «Женщины 11 сентября» 3,13 (0,5), CBS: «Большой брат» 3,77 (0,9), «Звонки на дом с доктором Филом» 1,73 (0,2), «48 часов» 1,95 (0,2 ) CW: «Ривердейл» 0,42 (0,1), «В темноте» 0,36 (0,1) FOX: «MasterChef» 2,28 (0,6), «MasterChef» 2,56 (0,6) NBC: «Америка» Есть талант »5,69 (0,6),« Семейная игра »2,22 (0,4). «Chicao PD» 1,62 (0,2) Источник: Nielsen в прямом эфире + средний период времени в тот же день ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ДВИЖЕНИЯ Бывший президент MGM / UA Television Стив Старк укомплектовывает команду руководящего состава своей новой продюсерской компании Toluca Pictures.Старший вице-президент MGM / UA по сценариям телевидения Стейси Левин присоединяется в качестве президента; Елена Блехтер из Spotify стала вице-президентом компании. Hearst Television продвинул Эрика Мейровица, старшего вице-президента по продажам, и Эшли Голда, вице-президента по продажам, исполнительным вице-президентам и руководителям групп компании. Ветеран документальной литературы Джон Тернер , создатель криминального сериала Netflix «Грязные деньги», был назначен главой отдела документальных фильмов Imax. Он также будет курировать сделку Imax по созданию пяти картинок с Imagine Documentaries. Бывший агент WME Эндрю Кенвард присоединился к цифровому бренду Friday Beers в качестве президента и главного операционного директора. В ПАМЯТИ Арт Метрано, который часто появлялся на телевидении до того, как сыграл офицера Эрни Маузера в двух сиквелах фильма «Полицейская академия», умер 8 сентября естественной смертью. Ему было 84 года. Среди титров Метрано на телевидении — сериалы конца 60-х «Mannix», «Mod Squad», «The High Chaparral», «Then Came Bronson» и несколько эпизодов «Bewitched.” Этот день в истории 1935 — «Попай» впервые прозвучал по радио NBC. Friday Fun Fact Недавние исследования показали, что африканский слон обладает самым сильным обонянием в животном мире. Ответ на наш последний викториный вопрос Место действия какого шоу переместилось из Барроусвилля в Роузхилл в течение длительного периода времени? «Любовь к жизни» (1951-80).Престижность: Gerry Bixenspan-TV Marketing Inc / Нью-Йорк; Synda Kollman-Charter Marketing Group / Бока-Ратон, Флорида; Луи Левоу-ФАЙТ / Атланта; Джесси Столл-AEG представляет / Уэст-Палм-Бич, Флорида; Пол Блаттер-Уолк и Токс Продакшн Прокат / Бербанк; Университет Дэвида Гарбера-Лойолы Мэримаунт / Плайя-Виста, Калифорния; Tom Moore-Kalt Productions / LA; Сьюзан Нессанбаум-Голдберг-М и С Энтертейнмент / Лос-Анджелес; Колин Рэйманн-Уолт Дисней Co / Burbank Сегодняшний общий вопрос Какая была первая книга Стивена Кинга, адаптированная для телевидения? (Эл. Почта trivia @ cynopsis.com и укажите свое имя, компанию, город и часовой пояс. Неофициальные правила: ограничение в четыре ответа на часовой пояс.) ПОМОЩНИК ПО ПРОДАЖАМ РЕКЛАМЫ ПРЯМОГО ОТВЕТА >> FUSE MEDIA / NYC, NY: Поддержите команду продаж рекламы Direct Response, работая с директором и AE для ежедневного обслуживания и поддержки агентств и клиентов.Должен быть ориентирован на детали с хорошими коммуникативными, межличностными и организационными навыками, а также уметь многозадачность в быстро меняющейся командной среде. Знания Wide Orbit и OnAir +. Полная информация ЗДЕСЬ (9/24) ДИРЕКТОР, РАЗВИТИЕ НОВОГО БИЗНЕСА, VFX / ПРАКТИЧЕСКИЕ ЭФФЕКТЫ КОМПАНИЯ ДЖИМА ХЕНСОНА ГОЛЛИВУД / БЕРБАНК Привлечение потенциальных клиентов и завершение продаж возможностей поставщиков креативных услуг в отношении дизайнерских услуг и практических эффектов создание и анимация. Построение и установление ценных отраслевых отношений, определение возможностей роста и установление новых партнерских отношений при сохранении существующих.Опыт работы в сфере продаж развлечений. Полная информация ЗДЕСЬ (23/9) ДИРЕКТОР ПО ОБЩЕСТВЕННОМУ ПРОГРАММИРОВАНИЮ И ВЫСТАВКАМ >> THE PALEY CENTER для СМИ / Нью-Йорк, Нью-Йорк: Содействовать в разработке, но не ограничиваясь этим, программной повесткой дня для учреждения и будет постоянно следить за ходом выполнения программных планов. и убедитесь, что сроки, результаты и передовой опыт соблюдаются, а программы соответствуют двухгодичному календарю. Более 10 лет создания живых выступлений в сфере развлечений, спорта и других медиа.Полная информация ЗДЕСЬ (23.09) ДИРЕКТОР ПО ОБЩЕСТВЕННОМУ ПРОГРАММИРОВАНИЮ И ФЕСТИВАЛЯМ >> THE PALEY CENTER для СМИ / Нью-Йорк, Нью-Йорк: Помогает в составлении соответствующей программы для учреждения и будет постоянно следить за ходом выполнения программных планов и обеспечивать соблюдение сроков и результатов , и передовой опыт соблюдается, и программы соответствуют двухгодичному календарю. Более 10 лет создания живых выступлений в сфере развлечений, спорта и других медиа. Полная информация ЗДЕСЬ (9/23) МЕНЕДЖЕР УЧЕТНОЙ ЗАПИСИ — СДЕЛКА R >> MEDIAOCEAN / NYC, NY: Выполнение скоординированного плана учетной записи для стимулирования роста и внедрения решений Mediaocean.Поддерживайте регулярные посещения объектов для консультаций с конечными пользователями, выявления и решения бизнес-потребностей и проблем. Выступайте в роли надежного советника и партнера по контактам с клиентами. 5+ лет опыта работы с клиентами или консалтинга. Полная информация ЗДЕСЬ (9/22) MBUY MEDIA ASSOCIATE / MEDIA PLANNER / ACCOUNT MANAGER >> MEDIAOCEAN / CHICAGO, IL: Определите и порекомендуйте соответствующие возможности для СМИ, а также потенциальные возможности дополнительных продаж. Помогите в управлении повседневным общением с клиентом и поставщиками.Управляйте внедрением инструментов и программного обеспечения для управления медиа. Более 2 лет опыта работы в СМИ в области планирования, покупки и оптимизации. Полная информация ЗДЕСЬ (9/22) ДИРЕКТОР ПО УСПЕХУ КЛИЕНТОВ >> MEDIAOCEAN / CHICAGO IL: Расставляйте приоритеты и выполняйте ключевые задачи клиентов: понимайте бизнес-требования, выявляйте проблемы, управляйте проектами развития и активно распознавайте возможности перекрестных продаж и дополнительных продаж. Определите желаемые бизнес-результаты и ключевые показатели эффективности для каждого клиента и управляйте общим состоянием клиента.Более 7 лет опыта работы с клиентами / консультирования. Полная информация ЗДЕСЬ (9/22) СТАРШИЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ, УТРО 1 >> SPECTRUM NETWORKS NY1 / NYC, NY: Производит выделенные выпуски новостей и новостные вставки, принимающие решения по сюжетной линии, видео / аудиоэлементы, графика и тайминги для построения шоу. Пишет новости для назначенных выпусков новостей; обеспечение фактической правильности содержания и написания ясного и лаконичного разговорного стиля.Требуется 5+ лет редакторского опыта. Полная информация ЗДЕСЬ (9/20) МУЛЬТИМЕДИЙНЫЙ ЖУРНАЛИСТ >> СПЕКТР СЕТИ NY1 / NYC, NY : Активно и последовательно поддерживаем все усилия по упрощению и повышению качества обслуживания клиентов. Исследуйте, продвигайте, предпринимайте, пишите, создавайте качественный визуальный контент, редактируйте новости и создавайте творческие, оригинальные и убедительные собственные истории для различных платформ. Требуется 3+ года репортажа по телевизионным новостям или сопоставимый опыт.Полная информация ЗДЕСЬ (9/20) ДИРЕКТОР ПО МАРКЕТИНГУ И АНАЛИТИКЕ >> FOX SPORTS / ЛОС-АНДЖЕЛЕС, Калифорния: Разрабатывать и поддерживать отчеты, оценивающие маркетинговые и информационные усилия. Работайте с внутренними командами и внешними партнерами, чтобы максимизировать доход от событий с оплатой за каждое мероприятие, используя тактику цифрового преобразования. Выявить, оставаться в курсе и просвещать медиаиндустрию и поведенческие / зрительские тенденции потребителей. Требуется более 6 лет соответствующего опыта.Полная информация ЗДЕСЬ (9/20) МЕНЕДЖЕР, МАРКЕТИНГОВЫЕ АКЦИИ И ПАРТНЕРСТВА >> FOX NEWS / NYC, NY: Поддержка в разработке сопроводительных, рекламных и итоговых материалов. Управляйте творческими результатами для всех партнеров. Поддерживайте ежемесячные обновления для встреч с партнерами по распространению. Изучение бренда и стратегических партнеров и оказание поддержки в управлении проектами. 2+ года опыта в цифровом маркетинге и продвижении. Полная информация ЗДЕСЬ (9/20) ИСПОЛНИТЕЛЬ УЧЕТНОЙ ЗАПИСИ, ПРОДАЖИ И ПАРТНЕРСТВО С БРЕНДОМ MIRRIAD NYC, NY Продавайте новый рекламный продукт и создавайте подробные бизнес-планы, разработанные для достижения целей и квот доходов.Управляйте всем циклом продаж и эффективно представляйте рекламное решение Mirriad потенциальным клиентам. Развивайте / поддерживайте отношения и сотрудничайте с различными бизнес-группами. Отличная фиксированная заработная плата, прибыль и медицинские льготы. Полная информация ЗДЕСЬ (9/19) МЕНЕДЖЕР, СТРАТЕГИЯ ПРОГРАММИРОВАНИЯ И РАСПИСАНИЕ СТРИМОВОГО ТЕЛЕВИДЕНИЯ JUKIN MEDIA ЛОС-АНДЖЕЛЕС, Калифорния Поддерживает директора во всех обязанностях отдела потоковой передачи. Управляйте стратегией и расписанием программы, а также стратегией и расписанием эфирного продвижения.Оцените потенциальное приобретение программ и создайте редакторский календарь Степень бакалавра и 5+ лет опыта телепрограмм и / или потокового ТВ. Требуется опыт программирования, планирования и приобретения. Полная информация ЗДЕСЬ (9/19) КООРДИНАТОР, МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПРОДАЖИ, РАСПРОСТРАНЕНИЕ CROWN MEDIA СЕМЕЙНЫЕ СЕТИ ЛОС-АНДЖЕЛЕС, Калифорния Обеспечивает поддержку продаж и распространения для старшего вице-президента в ключевых областях, таких как обновление системы управления правами, экспорт данных о наличии, отчеты и другие международные инструменты и собирать данные для поддержки продаж и распространения.Выставление счетов, отчеты, поставки материалов, скринеры, контракты, график. 1-2 года опыта поддержки продаж и дистрибьюторских команд требуется. Полная информация ЗДЕСЬ (9/19) СТАРШИЙ ПИСАТЕЛЬ / ПРОИЗВОДИТЕЛЬ «PrEditor» >> UP tv / ATLANTA, GA: Создавайте, пишите, производите и редактируйте прорывные рекламные ролики в эфире, запускайте кампании и маркетинговые ленты продаж. Обеспечьте творческое руководство и помогите контролировать промо-работу редакторов, промо-продюсеров и внештатных креативщиков.7 лет работы с кабельным, сетевым, местным телеканалом, рекламным агентством или другим соответствующим отраслевым опытом. Полная информация ЗДЕСЬ (9/18) ПРЕДСТАВИТЕЛЬ ОБСЛУЖИВАНИЯ КЛИЕНТОВ >> UP tv / ATLANTA, GA: Убедитесь, что все вопросы абонентов и проблемы решаются быстро. Используйте письменное общение через ZenDesk, чтобы отвечать, устранять неполадки и решать проблемы клиентов. Убедитесь, что взаимодействие с клиентами отражает наши ценности и коммуникационную стратегию.Способность сортировать проблемы и четко и кратко сообщать о решениях. Полная информация ЗДЕСЬ (9/18) МЕНЕДЖЕР СОЦИАЛЬНЫХ СЕТЕЙ >> UP tv / ATLANTA, GA: Наблюдать за повседневным управлением кампаниями и обеспечивать единообразие бренда. Разрабатывайте кампании в социальных сетях и повышайте узнаваемость бренда и вовлеченность. Понимание всего социального ландшафта и того, как им успешно управлять в индустрии развлечений. Опыт использования цифровых и социальных рабочих процессов на уровне предприятия и предприятия, а также платных медиа-решений.Полная информация ЗДЕСЬ (9/18) ПЛАНИРОВЩИК ПРОДАЖ >> UP tv / NYC, NY: Работайте с контактами рекламного агентства и другим персоналом по продажам рекламы, чтобы обеспечить надлежащее администрирование учетных записей. Создавайте, пересматривайте и поддерживайте все коммерческие предложения для AE. Помощь в составлении и улучшении предварительных и разрозненных инструментов ценообразования и планирования: диаграмм повторного взвешивания, руководства по ценообразованию и т. Д. Срок годности кабеля в зависимости от 1+ лет. Полная информация ЗДЕСЬ (9/18) КООРДИНАТОР МЕДИА-ТРАФИКА >> CIRCLE MEDIA / NASHVILLE, TN: Управляйте заказами на продажу рекламы и распространяйте маркетинговые материалы.Создавайте форматы шоу и синхронизируйте журнал в соответствии с требованиями времени. Готовьте, создавайте и вводите все коммерческие заказы и создавайте отчеты по продажам. Опыт работы в сфере вещания или радиосвязи, а также степень бакалавра в смежной области. Программа Wide Orbit или связанная с ней программа, а также опыт работы с Microsoft Office являются плюсом. Полная информация ЗДЕСЬ (9/18) УЧЕТ ОБЩЕСТВЕННЫХ СВЯЗЕЙ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ — ИНТЕРАКТИВНАЯ ИГРА >> 42West-BHI / LA, NYC, AUSTIN, SALT LAKE CITY: Работайте над своими любимыми играми! Выполняйте и контролируйте игровые кампании на ПК, консолях и мобильных устройствах.Идеальный кандидат должен обладать страстью к играм и писательской деятельности и иметь как минимум трехлетний опыт работы с общественностью в игровой индустрии, включая опыт управления кампаниями, коммуникациями и стратегическими отношениями со СМИ. Полная информация ЗДЕСЬ (9/18) НАДЗОР, ПОЛЕВЫЕ ОПЕРАЦИИ >> SPECTRUM / BIRMINGHAM AL: Отвечает за общие операции по выполнению системных местоположений от узла до дома через назначенную зону.Контролируйте установку и обслуживание, чтобы соответствовать ожиданиям клиентов, техническим стандартам качества, производительности сотрудников и требованиям безопасности компании. Полная информация ЗДЕСЬ (9/18) МЕНЕДЖЕР ПО МАРКЕТИНГОВЫМ ИССЛЕДОВАНИЯМ >> СЕТИ PAC-12 / САН-ФРАНЦИСКО, Калифорния: Предоставляет количественный и качественный анализ, практические рекомендации и презентации. Организуйте и скомпилируйте медиа-исследования, которые поддерживают управление брендом и тесно сотрудничают с отделом продаж, чтобы предоставить соответствующие исследования / данные.Требуется 5+ лет опыта в области маркетинга и медиа-исследований в медиа-организации. Полная информация ЗДЕСЬ (9/17) МЕНЕДЖЕР ПО ОПЕРАЦИЯМ ЦИФРОВОГО ДИСТРИБЬЮТЕРА INSP, LLC CHARLOTTE, NC Управляйте всем взаимодействием с операционными группами внешних партнеров-дистрибьюторов по вопросам адаптации, доставки активов и устранения неполадок. Стимулируйте выполнение всех проектов цифрового распространения. Менеджер проекта по созданию и / или приобретению цифровых активов.Пять или более лет опыта и степень бакалавра. Полная информация ЗДЕСЬ (9/17) ПЛАНИРОВЩИК ПРОДАЖ CROWN MEDIA FAMILY NETWORKS LA, CA Создание и изменение планов продаж и заказов, ведение графиков продаж, управление процессом публикации и координация, отслеживание и внедрение элементов добавленной стоимости для клиентов. Мин 1г. exp в качестве Планировщика продаж или Покупателя по продажам или 1-2 года. exp в качестве помощника по продажам в сопоставимой среде продаж рекламы req. Степень бакалавра в области маркетинга, рекламы или коммуникаций настоятельно рекомендуется.Полная информация ЗДЕСЬ (9/17) МЕНЕДЖЕР ИССЛЕДОВАНИЯ CROWN MEDIA СЕМЕЙНЫЕ СЕТИ LA, CA Предоставляйте ориентированные на потребителя аналитические данные, которые поддерживают и направляют решения, касающиеся разработки, приобретения и планирования всего контента Crown Media. Соответствующие исследования в области кабельного, вещательного и потокового вещания более 5 лет. Знание систем на основе Nielsen и просмотр статистики. Экспериментируйте с помощью Star Method, Tableau и Google Analytics в плюс. Полная информация ЗДЕСЬ (9/17) СТАРШИЙ МЕНЕДЖЕР, ПРОГРАММИРОВАНИЕ И ПРИОБРЕТЕНИЯ >> IN DEMAND / NYC, NY: Максимизируйте доход от независимого TVOD для iND и аффилированных лиц. Выступайте в качестве основного контактного лица для всех 70+ независимых студий в рамках предложения iND.Выявление и установление новых деловых отношений с поставщиками контента и заключение лицензионных соглашений на приобретение фильмов и телевизионных продуктов для VOD. Минимум 3-4 года опыта работы, желательно в смежной сфере. Полная информация ЗДЕСЬ (9/16) ACCOUNT EXECUTIVE DISH MEDIA NYC, NY DISH Media ищет высококлассного специалиста по продажам рекламы для связи с рекламными агентствами и клиентами. Успех этого человека будет напрямую связан со способностью помочь нашему клиенту выработать стратегию и достичь своих целей роста.Полная информация ЗДЕСЬ (9/16) ПЛАНИРОВЩИК ПРОДАЖ DISH MEDIA NYC, NY Мы ищем энергичного планировщика продаж, чтобы присоединиться к нашей команде в Нью-Йорке. Планировщик продаж будет нести ответственность за выполнение и обслуживание заказанных сделок и действовать в качестве посредника в процессе продаж, предоставляя предложения, которые отвечают потребностям как продаж DISH Media, так и потребностям клиентов. Полная информация ЗДЕСЬ (9/16) КООРДИНАТОР ПО ПРОДАЖАМ СМИ DISH MEDIA EL SEGUNDO, CA DISH Media ищет нового координатора продаж СМИ.Эта роль будет отвечать за ежедневное управление учетной записью и поддержку назначенных менеджеров по работе с клиентами. Мы ищем кандидатов, способных наладить и поддерживать отношения между рекламными агентствами и клиентами, чтобы помочь нашим торговым сотрудникам добиться успеха в этой быстро меняющейся среде. Полная информация ЗДЕСЬ (9/16) КООРДИНАТОР ПО ПРОДАЖАМ СМИ DISH MEDIA NYC, NY DISH Media ищет координатора продаж СМИ. Эта роль будет отвечать за ежедневное управление учетной записью и поддержку назначенных менеджеров по работе с клиентами.Мы ищем кандидатов, способных наладить и поддерживать отношения между рекламными агентствами и клиентами, чтобы помочь нашим торговым сотрудникам добиться успеха в этой быстро меняющейся среде. Полная информация ЗДЕСЬ (9/16) ГРАФИЧЕСКИЙ ДИЗАЙНЕР DISH MEDIA NYC, NY Мы ищем очень творческого человека на роль графического дизайнера. Этот человек будет отвечать за разработку и реализацию творческих концепций, которые продвигают и улучшают бренд DISH Media визуально по всем каналам связи.Полная информация ЗДЕСЬ (9/16) Менеджер таргетинга и атрибуции DISH MEDIA NYC, CHICAGO, LA Менеджер таргетинга и атрибуции (TAM) поддерживает рекомендации по таргетингу до начала кампании и управляет атрибуцией и измерением после кампании. Предоставляет стратегию выполнения для измерительных исследований, чтобы проанализировать успех целевого рекламного бизнеса DISH Media как на DISH, так и на Sling TV. Полная информация ЗДЕСЬ (9/16) СТАРШИЙ АНАЛИТИК-ИССЛЕДОВАТЕЛЬ DISH MEDIA NYC, NY The Sr.Аналитик-исследователь подчиняется непосредственно руководителю группы Advanced TV Analytics. Эта должность поддерживает различные подразделения DISH, включая медиа-исследования, аналитику, продажи и маркетинг. Предоставление отчетности по качественным и количественным данным; помощь в прогнозировании доставки аудитории; предоставление своевременных обновлений исследовательских и маркетинговых материалов. Полная информация ЗДЕСЬ (9/16) ИСПОЛНИТЕЛЬ ПО УЧЕТНОЙ ЗАПИСИ — ВЕРТИКАЛЬНЫЙ КЛИЕНТ DISH MEDIA NYC, NY Роль «Вертикаль клиента» будет сосредоточена на увеличении доходов в пределах определенного количества вертикалей.Работайте с различными командами DISH Media (продажи, данные, аналитика и т. Д.), Чтобы повысить эффективность продаж в их вертикалях. Вы будете частью вертикальной группы клиентов, которая представляет DISH Media на рынке, в основном с лицами, принимающими непосредственные решения. Полная информация ЗДЕСЬ (9/16) ДИРЕКТОР ПО СТРАТЕГИИ И РАСПИСАНИЮ ПРОМО >> GAC MEDIA LLC / Нью-Йорк, Нью-Йорк: Работайте в различных отделах, чтобы координировать приоритеты продвижения на ежемесячной и еженедельной основе.Просмотрите креатив и определите потребности, чтобы убедиться, что рекламный инвентарь используется эффективно. Используйте Grip-It, чтобы планировать и бронировать рекламное время для основных и дополнительных мероприятий. Опыт работы в сфере промо или управления запасами не менее 3-5 лет. Полная информация ЗДЕСЬ (9/15) ПОМОЩНИК ПО ПРОДАЖАМ, ПРЯМЫЙ ОТВЕТ >> GAC MEDIA LLC / NYC, NY: Точно введите все заказы в графики прямого ответа. Просматривайте и обрабатывайте заказы, чтобы обеспечить отправку всех необходимых документов для межфункциональных команд.Вытяните предварительные и горшечные журналы для клиентов. Требуются сильные аналитические навыки и навыки решения проблем, а также степень бакалавра. Полная информация ЗДЕСЬ (9/15) ПОМОЩНИК ПО ПРОДАЖАМ, ОБЩАЯ СТАВКА >> GAC MEDIA, LLC / NYC, NY: Точно вводите все заказы для линейных и цифровых графиков рекламы. Просматривайте и обрабатывайте заказы, чтобы обеспечить отправку всех необходимых документов для межфункциональных команд. Управляйте рекламными копиями для клиентов, включая правильное распространение инструкций по трафику и загрузку клиентских роликов по мере необходимости.Требуются сильные аналитические навыки и навыки решения проблем. Полная информация ЗДЕСЬ (9/15) ДИРЕКТОР, ПРОДАЖИ И РАЗВИТИЕ БИЗНЕСА КОМПАНИЯ ДЖИМА ХЕНСОНА BURBANK, CA Привлечение потенциальных клиентов и завершение продаж для возможностей поставщиков креативных услуг. Построение и установление ценных деловых отношений в сфере развлечений, чтобы предоставить потенциальные возможности для развития бизнеса. Установление новых партнерских отношений и поддержание существующих партнерских отношений с клиентами.Желательно иметь опыт продаж развлечений. Полная информация ЗДЕСЬ (9/15) ПЯТНИЦА 10 СЕНТЯБРЯ ABC: Shark Tank, 20/20, 20/20 CBS: The CIA: Race Against Time, Blue Bloods CW: Burden of Truth, Dynasty FOX: WWE Friday Night Smackdown NBC: American Ninja Warrior, Dateline NBC PBS: Вашингтонская неделя, линия огня с Маргарет Гувер, поколение 9/11 Telemundo: Las Casa de los Famosos, Hercai: Amor y Venganza, Cafe con Aroma de Mujer Подразделение: Disenando Tu Amor, Si Nos Dejan, La Desalmada

Танцы с дьяволом. Эпизод 4 На YouTube?

Сегодня на YouTube дебютировала третья серия чрезвычайно популярного документального фильма Деми Ловато « Танцы с дьяволом ».Четырехсерийный сериал получил положительные отзывы от Decider. Джонни Лофтус порекомендовал документальному фильму «транслировать», отметив, что он «рассматривает скороварку жизни поп-звезды в перспективе и говорит властям откровенную правду о травмах, проблемах и выздоровлении».

Первые три эпизода в настоящее время транслируются бесплатно на странице Деми Ловато на YouTube, но как насчет четвертой и последней части? Как можно посмотреть документальный фильм Деми Ловато без рекламы? Когда на YouTube состоится премьера 4 серии Dancing with the Devil Episode 4? Вот все, что вам нужно знать.

ДОКУМЕНТАЛЬНЫЙ ФИЛЬМ ДЕМИ ЛОВАТО ДЛЯ YOUTUBE: СКОЛЬКО ЭПИЗОДОВ?

Танцы с дьяволом состоит из четырех серий.

КОГДА

ДЕМИ ЛОВАТО: ТАНЦЫ С ДЬЯВОЛОМ ЭПИЗОД 4 БУДЕТ НА YOUTUBE?

Деми Ловато: Танцы с дьяволом Премьера 4-го эпизода бесплатно во вторник, 6 апреля, на канале Деми Ловато на YouTube. Полная серия доступна без рекламы на YouTube Premium.

ВО ВРЕМЯ

ТАНЦЫ С ДЬЯВОЛОМ ЭПИЗОД 4 БУДЕТ НА YOUTUBE?

Премьера заключительного эпизода сериала Танцы с дьяволом состоится во вторник, 6 апреля, в 15:00.м. ET. YouTube Premium предлагает ежемесячную бесплатную пробную версию для подходящих подписчиков.

IS

DEMI LOVATO: ТАНЦУЕТ С ДЬЯВОЛОМ НА NETFLIX ИЛИ HULU?

Нет. К сожалению, документальный фильм не будет доступен ни на одной из платформ. К счастью, первые три серии в настоящее время транслируются бесплатно на YouTube.

Куда стримить Деми Ловато: Танцы с дьяволом

Последние новости | TheFutonCritic.com — лучший телевизионный ресурс в Интернете

[понедельник, 11 марта 2019 г.]

[11.03.19 — 23:38] Обновление в разработке: понедельник, 11 марта Обновления включают: Syfy отправляет «Стойку новостей пришельцев» до субботних вечеров; Люси Хейл — Кэти Кин из CW; и Майк Джадж получает пару обязательств по сериалу на HBO.

[11.03.19 — 17:01] Netflix развивает аниме-программирование благодаря партнерству с ведущими японскими производственными компаниями «Измененный углерод: переработан», «Догма дракона», «Призрак в доспехах: SAC_2045», SPRIGGAN »,« Super Crooks »и« Vampire in the Garden »- все на разборке.

[11.03.19 — 15:49] Премьера «Шоу DL Хьюли» по телевидению в один из понедельников, 18 марта, в 23:10. Шоу будет транслироваться четыре раза в неделю, с понедельника по четверг.

[11.03.19 — 13:02] Tong Wars Драматический сериал «Воин» по произведениям легенды боевых искусств Брюса Ли, дебютирует 5 апреля на Cinemax. Сериал — суровый, насыщенный действием криминальная драма, действие которой происходит во время жестокой войны за Тонг в китайском квартале Сан-Франциско во второй половине XIX века.

[11.03.19 — 12:30] CBS объявляет даты выхода в эфир финала сезона на 2018–2019 годы. Основные моменты включают одночасовой финал сериала «Теория большого взрыва» в четверг, 16 мая.

[11.03.19 — 11:29 AM] NBC возобновляет драматический сериал «Черный список» для седьмого сезона «Поздравления нашим замечательным продюсерам, актерам и съемочной группе, все они продолжают работать на вершине их игру и сделать «Черный список» одним из знаковых сериалов NBC », — сказали Лиза Кац и Трейси Пакоста.

[11.03.19 — 11:16 AM] «Весенние каникулы MTV» возвращаются в Канкун с зажигательными выступлениями и тематическими программами. событие возвращается в 2019 году.

[03/11/19 — 11:01 AM] Поклонники получают симпатичные маленькие инсайдеры, которые смотрят на долгожданную новую серию Freeform с их захватывающим опытом «Милые обманщицы: перфекционисты» Поклонники могут посетить комнату Элисон ДиЛаурентис, чтобы найдите спрятанные сообщения и тематическую комнату Моны Вандервал, чтобы получить зловещие сладкие угощения.

[11.03.19 — 11:00] Кирби Хауэлл-Батист снимется в фильме CBS All Access «Почему женщины убивают» Хауэлл-Батист присоединяется к ранее объявленным актерам Люси Лью, Джиннифер Гудвин, Сэм Джагер, Рид Скотт и Александра Даддарио.

[11.03.19 — 10:37] Пристегнитесь к совершенно новому сезону «Уличные преступники» на канале Discovery Сериал возвращается со специальной двухчасовой серией в понедельник, 1 апреля, в 9: 00/8: 00с.

[11.03.19 — 10:17 AM] Меган Хилти и Джесси Мюллер возьмут на себя роль икон страны в новом полнометражном фильме «Пэтси и Лоретта» Фильм основан на нерассказанной реальной истории дружбы между две величайшие иконы кантри, Пэтси Клайн (Меган Хилти) и Лоретта Линн (Джесси Мюллер).

[11.03.19 — 10:10 AM] Джеймс Бонд «Марафон миссий 007» приходит в Paramount Network С 18 марта Начав весну со всеми любимым шпионом, Paramount Network останется верна своим кинематографическим корням, привнеся этот культовый сериал вернулся на маленький экран.

[11.03.19 — 10:03 AM] Номинант на премию Оскар (R) Итан Хоук на роль исполнительного продюсера и главную роль в Showtime (R) Limited Series «Good Lord Bird» Хоук сыграет аболициониста 19 века. Джон Браун является соавтором сценария и исполнительным продюсером с отмеченным наградами автором и продюсером Марком Ричардом.

[11.03.19 — 10:03] Видео: Трейлер — Hulu Оригинальный «Рами» Рами Хассан — американец египетского происхождения в первом поколении, который находится в духовном путешествии по своему политически разделенному кварталу Нью-Джерси.

[11.03.19 — 10:01 AM] Мини-сериал из пяти частей «Чернобыль» дебютирует 6 мая на канале HBO Джаред Харрис, Стеллан Скарсгард, Эмили Уотсон, Пол Риттер, Джесси Бакли, Адриан Роулинс и Кон О ‘ Нил Стар.

[11.03.19 — 09:28] Discovery and Science Channel Greenlight Новый сезон «BattleBots» «BattleBots» возвращается в производство в апреле и вернется во второй сезон на Discovery Channel и Science Канал этим летом.

[11.03.19 — 09:00] Избавьтесь от этой блюзы налогового дня с помощью нового часового специального выпуска «Я люблю Люси, забавный денежный выпуск», включающего два эпизода классического сериала, которые будут транслироваться Пятница, 19 апреля, CBS Два эпизода, «Идея на миллион долларов» и «Бонусные баксы», по-новому раскрашены с отсылкой к периоду 1950-х, в котором они были сняты.

[11.03.19 — 08:36] Сеть DIY обновила любимый фанатами сериал «Холмс и Холмс» для третьего сезона Новый 12-серийный сезон выйдет в эфир в конце лета 2019 года.

[11.03.19 — 08:19] Воскресные рейтинги трансляций: «Американский идол» возглавил демонстрационные ролики для ABC Alphabet забирает домой награды взрослых 18-49 лет, в то время как CBS является самой популярной сетью.

[11.03.19 — 08:09] FOX Sports представляет звездное футбольное шоу в колледже, которое состоится этой осенью Ведущий Роб Стоун сидит рядом с группой аналитиков, в которую входят трехкратный тренер национального чемпионата Урбан Мейер. Легенды USC Реджи Буш и Мэтт Лейнарт и рекордный защитник Нотр-Дама Брэди Куинн.

[11.03.19 — 08:02] Дорогие, «Пахита Салас» возвращается в Netflix Самый любимый талантливый представитель отрасли вернется, чтобы искать новые таланты в следующем сезоне созданного сериала. сценарий и режиссер Хавьер Амбросси и Хавьер Кальво.

[11.03.19 — 07:04] Видео: ‘Til Death? Netflix представляет трейлер третьего сезона сериала «Диета Санта-Клариты» и ключевые изображения Сериал возвращается в стриминговый сервис в пятницу, 29 марта.

[11.03.19 — 06:00] Канал Hallmark объявляет о мировой премьере шоу «Love Takes Flight» с участием Никки ДеЛоач и Джеффа Хефнера в главных ролях, 27 апреля. Первый эфир в декабре 1951 года до сих пор остается самым продолжительным и отмеченным наградами сериалом в истории телевидения.

[10.03.19 — 22:56] Netflix приносит душераздирающий K-Romance с «Моей первой первой любовью» Сериал — это история неожиданной любви и личностного роста, изображенная через отношения, сформированные пятью людьми. молодые люди, которые считают свою «первую» взрослую жизнь довольно сложной и эмоционально сложной.

[10.03.19 — 22:35] Видео: «Преступление в Дели» — официальный трейлер — Netflix Основываясь на материалах дела полиции Дели, история следует безошибочному определению Вартики Чатурведи, проводящей расследование офицер, чтобы найти виновных в преступлении.

[10.03.19 — 10:34] Рейтинги трансляций в субботу: NBC — наибольшее количество зрителей, поделился демо-версией Crown Павлин лидирует по общему количеству зрителей, разделяя взрослых 18-49 лет с ABC.

[09.03.19 — 08:33] Рейтинги трансляций в пятницу: CBS получает высшую награду среди зрителей, демонстрации 49.

[08.03.19 — 23:47] Обновление разработки : пятница, 8 марта Обновления включают: «Сбои» HBO, «SMILF» Showtime — топор; Финн Джонс — «Блудный сын» FOX; и Джульетта Райланс получает главную роль в фильме ABC «История любви гипнотизера».«

[08.03.19 — 13:38] E! «Very Cavallari» заработала самую высокую оценку сезонной премьеры сериала; Двойные цифры выше среди всех ключевых демонстраций E! далее вращает числа на воскресенье, 3 марта.

[08.03.19 — 10:12 AM] Видео: YouTube Премьера официального трейлера к фильму «Если бы я мог рассказать вам только одну вещь» с Приянкой Чопра-Джонас в главной роли Специальное предложение следует за Приянкой Чопра-Джонас в ее путешествии познакомиться с тремя женщинами, которые так многого достигли в своей жизни — Дайан фон Фюрстенберг, Аквафина и Симона Байлз.

[08.03.19 — 10:03 AM] Зази Битц входит в «Сумеречную зону» Бетти Гэбриел также появится в эпизоде.

[08.03.19 — 09:54] Последний сезон «Мой маленький пони: Дружба — это чудо» Премьера суббота, 6 апреля на канале Discovery Family Кроме того, в субботу сериал отметит свой 200-й эпический эпизод. , 20 апреля, когда Твайлайт Спаркл и ее старший брат Шайнинг Армор сражаются друг с другом, чтобы уравнять давнишний счет соперничества между братьями и сестрами.

[08.03.19 — 08:16] «Ежедневное шоу с Тревором Ноа представляет Дези Лидик: за границей» — часовой специальный выпуск о гендерном равенстве — Премьера 13 мая. Лидик отправляется в глобальную экспедицию — изучение того, как и почему США так сильно отстали от большинства стран мира, когда речь идет о женщинах и образовании, экономике, здравоохранении и политике.

[08.03.19 — 08:13] Рейтинги трансляций в четверг: «Теория большого взрыва» ставит CBS на первое место. Глаз выигрывает вечер как по общему количеству зрителей, так и по взрослым в возрасте от 18 до 49 лет.

[08.03.19 — 07:33] Видео: BBC America выпускает новый трейлер «Killing Eve» Как было объявлено ранее, премьера второго сезона состоится в воскресенье, 7 апреля, в 8: 00/7: 00c.

[07.03.19 — 23:52] Обновление разработки : четверг, 7 марта Обновления включают: Дженнифер Моррисон в главной роли «Под мостом» на CBS; Дэйв Эннэйбл возглавит «Сердце жизни» ABC; и Томас Леннон получает главную роль в фильме FOX «Ричард Лавли».

[07.03.19 — 15:08] «Теория большого взрыва» удваивает поддержку ученых UCLA STEM и создает фонд для новых выпускников Фонд в настоящее время поддерживает 35 ученых и собрал более 5 долларов.5 миллионов для студентов UCLA, нуждающихся в финансовых средствах, обучающихся в областях STEM.

[07.03.19 — 12:56] Видео: YouTube и Sony Pictures Television дебютируют тизер-трейлер второго сезона «Кобра Кай» Второй сезон выходит в среду, 24 апреля, на YouTube Premium.

[07.03.19 — 12:03 PM] Второй сезон «Проблемных областей Уятта Сенака» начинается 5 апреля, исключительно на канале HBO В этом сезоне основное внимание уделяется образованию в Америке, исследованию оплаты труда учителей, психическому здоровью студентов, трубопровод из школы в тюрьму и другие актуальные темы.

[07.03.19 — 11:02 AM] Номинант на Оскар (R) Адриана Барраза присоединяется к драматическому сериалу Showtime (R) «Ужасная пенни: Город ангелов» В сериале также снимаются Натали Дормер, Даниэль Зоватто, Джессика Гарза, Джонатан Ниевес и Тони (справа) и победитель Эмми (справа) Натан Лейн.

[07.03.19 — 10:43] Поймайте финалы сезона CW этой весной! Сеть раскрывает указанные даты своего текущего состава.

[07.03.19 — 10:15] Тараджи П.Хенсон и Эд Хелмс сыграют главную роль в фильме «Кофе и Карим» для Netflix Детройтский полицейский неохотно объединяется с 11-летним сыном своей подруги, чтобы очистить свое имя и убить самого безжалостного преступника города.

[07.03.19 — 10:12 AM] Объявлен состав Warner Bros. Television WonderCon 2019 «Сотня», «Теория большого взрыва» и «Девушки-супергерои DC» — это избранные объекты студии.

[07.03.19 — 10:03 AM] Видео : Starz выпускает официальный трейлер к фильму «Испанская принцесса» и объявляет дату мировой премьеры 5 мая. «Испанская принцесса» — это яркая и захватывающая история, рассказанная исключительно из точка зрения женщин, которая также проливает свет на ранее невыразимый угол истории: жизнь цветных людей, живущих и работающих в Лондоне 16 века.

[07.03.19 — 09:45 AM] Синдицированное шоу новых людей в будние дни, организованное Meredith Stations осенью 2020 года. В новой получасовой программе в будние дни будут освещены самые популярные функции от People, в том числе развлекательные новости , эксклюзивные интервью, очерки, красота, криминал и многое другое.

[07.03.19 — 09:33] «Как высоко 2» освещает MTV в субботу, 20 апреля — Майк Эппс повторяет свою роль из оригинальной Stoner Classic Lil Yachty, D.К. Янг Флай, Алисса Госс, ДеРэй Дэвис и Мэри Линн Райскуб снимаются в сиквеле.

[07.03.19 — 09:07] «Обмен женами» возвращается на ТВ с новыми сериями в Paramount Network, начиная с четверга, 4 апреля, в 21:00. ET / PT Возрождение ранее было нацелено на родственную сеть CMT.

[07.03.19 — 08:49 AM] Лучшие звезды HGTV сойдутся лицом к лицу в серии соревнований New Home Reno «Rock the Block» Всего за четыре недели и 150 000 долларов каждая, Линн Форд, Жасмин Рот , Мина Старсиак и Элисон Виктория возьмут идентичные загородные дома, расположенные бок о бок в районе Большого Лос-Анджелеса, и превратят их в необычные дома мечты.

[07.03.19 — 08:31 AM] Спайк Ли «Она должна иметь это» возвращается на Netflix 24 мая В этом сезоне, борясь за обретенный успех на фоне искусства и культуры чернокожих, Нола должна решить если она останется верной своим творческим идеалам или уступит корпоративному миру.

[07.03.19 — 08:20] Рейтинги трансляций в среду: специальный выпуск «Американский идол» дает ABC поддержку Alphabet получает высшие награды как среди зрителей, так и среди взрослых в возрасте от 18 до 49 лет.

Филиппинский Дутерте отказывается от клятвы под флагом Спратли

Президент Филиппин Родриго Дутерте в среду отказался от клятвы разместить флаг своей страны на острове в цепи Спратли, на которую претендуют Китай и другие государства региона. «Из-за нашей дружбы с Китаем и потому, что мы ценим вашу дружбу, я не поеду туда, чтобы поднять флаг Филиппин», — сказал он около 2000 филиппинцев во время официального визита в Саудовскую Аравию.«Я не поеду ни на один из островов. Может быть, я пришлю своего сына, просто чтобы показать, что наши требования явно подходят для всех поколений филиппинцев», — сказал он под аплодисменты. Дутерте впервые выступил с угрозой 6 апреля, когда он сказал репортерам: «Я приказал вооруженным силам оккупировать все — это так много островов, я думаю, девять или десять — установить сооружения и флаг Филиппин». «И в приближающийся День Независимости (12 июня) я мог бы, я мог бы поехать на остров Паг-аса, чтобы поднять там флаг. Даже те, кто пустует, давайте жить там.«Паг-аса (Надежда) — это филиппинское название« острова Титу »на Спратли, крупнейшем из островов, оккупированных Филиппинами в этом спорном архипелаге. Первоначальное заявление Дутерте многих смутило. Его представители и военные позже настаивали, что он имел в виду они должны модернизировать объекты примерно на девяти островах и обнажениях, которые уже занимают Филиппины. Заявление Дутерте также явно удивило Китай, за которым он ухаживал с тех пор, как занял свой пост в июне. Критики критиковали Дутерте за то, что он якобы не поддержал требования страны .Но он сказал, что отказ от территориального спора открыл дверь для улучшения торговли, инвестиций и помощи с Китаем. В Эр-Рияде Дутерте снова сослался на экспорт филиппинских бананов и ананасов в Китай, который возобновился после того, как он занял примирительную позицию в отношении Пекина.