По материалам сайта www.homesattv.nm.ru Dmitry R. Balabanoff aka MIROvoy Купив
автомобиль Тойота Королла 2001 г.в. в кузове ZZE122 (седан) я задумал установить
сигнализацию с автозапуском. Приобрёл сигнализацию Star Line 9. На лучшем (на
мой взгляд) российском форуме по автомобилям ТОЙОТА узнал что в
сети имеется Мануал на автомобиль Тойота Королла, как раз в «моём», 120-м
кузове. Архив мануала в формате PDF весом 29,8 Мб. был скачан, распакован и
прочитан как говориться «взахлёб». Адрес, по которому качал уже не работает, но
в любом поисковике можно набрать «manual toyota corolla download», и высыпится
куча ссылок, где его можно взять. Надо оговориться, что он на английском языке,
и написан о леворульном варианте данного автомобиля, в то время, как я был
собственником праворульного авто. Начитавшись- насмотревшись схем, наметил точки, в которые будет подключена сигналка, посмотрел как надо вскрывать панели автомобиля чтобы их не повредить. Распечатал на принтере необходимые схемы электропроводки автомобиля, взял инструмент и двинулся в гараж, где стояла моя красавица. Вскрыв панели и добравшись до электропроводки я понял что схемы не совпадают с действительностью. Хоть электросхемы и были на Тойоту короллу в том же кузове что и у меня, но это были схемы на авто 2004г. Как я потом в последствии узнал схемы отличаются в зависимости от года выпуска и от расположения руля ( узнал в Тойота-центре). Но раз разобрал , решил произвести установку
сигнализации на свой страх и риск… Начал с автозавода, так как у нас холода
наступают очень рано и автомобиль стоит на улице, а на работу приходится в
большинстве случаев добираться на нём, меня больше интересовала эта функция. Нигде ничто нарушено не было.. Решил воспользоваться советом с
вышеупомянутого форума и
протестировать автомобиль с помощью перемычки в разъёме OBD II, который имелся у
меня в авто. Кстати, тот же способ проверки рекомендован и в мануале на машину (
хотя в левых сервисах мне и говорили что этого делать мол ни в коем случае
нельзя, но об этих «сервисах» дальше).  .. Вот это меня и подвело. То есть, подумал я, питание подаётся (
как впоследствии оказалось… не буду забегать вперёд). Проверял также уровень
тормозной жидкости в бачке тормозной системы, он был в норме. Также была
проверена исправность цепи датчика уровня тормозной жидкости( тормозная система
проверялась из-за того, что горела лампа ручного тормоза, а из-за её
неисправности могла не работать и АБС). Решено было тогда проверять цепи
датчиков АБС. Сначала я их вызвонил тестером. Задние имели сопротивление 1 кОм,
передние 1,4 кОм. Вызванивал их разъема ЭБУ АБС. То есть одновременно
проверялась и целостность цепи «датчик-разъём». Всё в порядке… Вот тут и
наступил ступор. Идей больше никаких не было. Было перелопачено в интернете
множество информации по АБС, но всё безрезультатно. Тут подошло время ехать в крупный город. Не
называю город по причине рекламы-антирекламы сервисов этого города. Рискнул,
потому как в таком состоянии — не работает АБС, не работает спидометр, не
включается 4-я скорость(по сути Овер-драйв), я проездил по посёлку в течении 3-х
месяцев, никаких неисправностей не добавилось. Добравшись до Города ( расстояние 1 300
км.), первым делом поехал по сервисам… Везде говорили одно и тоже: «компьютер
не связывается с ЭБУ АБС». Но об этом я и так знал, так как лампочка АБС должна
была «промаргивать» код неисправности, а она горела, т.е. комп не работал. На
мои просьбы разобраться получал отказ, так как «компьютер не имеет связи с ЭБУ
АБС и мы дескать без диагностики-тестирования решить проблему не можем». Так и
добрался до фирменного сервиса «Тойота». Объяснил автоэлектрикам свою проблему,
на что они сказали коротко: «Загоняй». Сначала тоже пробовали подключить
комп-сканер, после неудачной попытки стали искать ПРИЧИНУ. Около 40 минут поиска
с родными мануалами-схемами… и они её нашли. Мне объяснили что нет питания ЭБУ
АБС. Продемонстрировали, кинув проводок с плюса аккумулятора на ЭБУ, потухшие
лампочки ручника и АБС. И сказали что устранение будет стоить суммы. Приехав домой ( опять 1 300 км на 3-й скорости,
т.е. не больше 110 км/час), после небольшого отдыха от дороги, сразу кинулся в
гараж. Судя по имеющейся у меня схеме из скачанного с сети мануала питание
электроники АБС осуществляется через предохранитель ECU-IG. Он находится
в салонном блоке предохранителей, где расположены реле стартёра и многие др.
реле. Прозвонить его (предохранитель) можно сняв перчаточный ящик. Снимаю ящик,
прозваниваю пред….он цел. Так, думаю, придётся снимать сам блок предохранителей.
Для этого опять приходится разбирать панель. Благо она вся на клипсах-защелках
многоразового использования . Снимаю панель, снимаю блок, предварительно
отстегнув от него все разъемы с проводами. Вот такая вот история со счастливым концом ! Только одно непонятно: в этот блок я не лазил, не разбирал… Как могло получиться такое совпадение?!?! Или всё же, когда производил установку сигналки как-то повредил контакт? Барабашка…млин! * Если у Вас на машине произошла (тьфу 3 раза) какая то
неисправность, в частности , в системе АБС, и Вам удалось её устранить, то её
надо стереть из памяти компьютера. Иначе лампа АБС будет гореть, оповещая Вас о
неисправности, и будет выдавать код неисправности, хоть Вы её и устранили. * В дальнейшем предполагаю разместить русифицированную версию
мануала на Короллу. Работа в этом направлении что называется уже ведётся.
Будут выложены «фотохэлпы» автора по разборке и т.п. операциям и другие
материалы по данному автомобилю, взятые со сторонних источников. Дополнительные
«примочки» на автомобиль ( хоть он у меня и Люксовой комплектации, но впихнуть
туда можно ой-ёй сколько: подогрев зеркал, СД чейнджер к родной магнитоле,
подсветка перчаточного ящика и т. |
..и отметить, что автомастерских, СТО и других
сервисов у нас нет 🙁 , а с паяльником дружу уже более25 лет ;-).
Диагностику делать было негде
:(.
Обычно память стирают снятием напряжения с компьютера , путём снятия минусового
провода с клеммы аккумулятора на 30-60 сек. Память же о неисправности ABS
устраняется следующим образом ( применительно в частности к моей модели) :
Перемкнуть проволочной перемычкой 4-й и 13-й клеммы разъема OBD II, включить
зажигание, затем нажать не менее 8 раз педаль тормоза, удерживая её при этом не
менее 5 сек. Выключить зажигание. Снять перемычку. Всё, память о неисправности
АБС из компьютера стерта!
п.).Как проверить датчик АБС на Форд Транзит
Не работает АБС Форд Транзит. Что делать?
Водители коммерческих микроавтобусов Форд Транзит иногда могут столкнуться с тем, что датчик антиблокировочной системы может загореться и не угасать. Таким образом прибор сообщает о неисправности одного из элементов АБС.
Если на Форд Транзит горит АБС и ЕСП, значит, система не работает. Иных причин не бывает, разве что водитель сам отключил систему стабилизации кнопкой, которая есть на многих автомобилях с этой системой. В других случаях нужно искать причину. Проблема в том, что ЕСП – это почти полностью электронная система.
Если вы заметили, что лампочка на приборной панели Форд
Транзит постоянно горит, то лучше всего незамедлительно обратиться за
квалифицированной помощью. Неисправность АБС
Форд Транзит может привести к заносам автомобиля при торможении, на поворотах и
при огибании препятствий и, следовательно, к аварии.
Как проверить датчик АБС Форд Транзит
Проверить контроллер транспортного средства можно двумя способами. Первый из них более простой – с помощью тестера, второй требует применения осциллографа. Рассмотрим первый вариант. Вам потребуется:
– вывесить колесо автомобиля;
– добраться до штекера контроллера, отсоединить его;
– подключить выводы мультиметра к разъемам датчика, выставить режим мультиметра;
– прокрутить колесо.
Нормальное сопротивление АБС Форд Транзит колеблется в диапазоне 0,5-2,0 килоом. Пока колесо проворачивается, показатель не должен изменяться. Чтобы результаты проверки были более точными, нужно привести тестер в режим вольтметра и проследить за напряжением. При частоте вращения колеса в 1 оборот в секунду, напряжение рабочего контроллера попадает в диапазон 0,25-0,50 V. Показатели омметра указывают на состояние датчика:
– ниже допустимого – полная неисправность, потребуется замена;
– близкие к нулю – указывает на межвитковое замыкание прибора, необходима замена;
– стремится к бесконечности – рекомендуется проверка
проводки на наличие обрывов.
Если дефект был устранен, а показания не
изменились, то АБС на Форд Транзит нужно заменить.
Отдельно стоит рассмотреть ситуацию, при которой сопротивление изменяется при перемещении штекера АБС. Этот процесс может указывать на обрыв одной из жил кабеля. В таком случае рекомендуют заменить проводку. Сам датчик может оказаться исправным. При проверке датчика рекомендуется осмотреть зубчатое/магнитное кольцо и удалить слой пыли и грязи. Если обнаружены следы коррозии, нужно сначала заменить кольцо, а затем проверить прибор.
Как сбросить ошибку АБС на форд транзит?
Включаем зажигание. Нажимаем одновременно и держим газ и тормоз. Ждём до тех пор, пока ошибка на щитке приборов не исчезнет. Если не получилось, делаем наоборот — сначала нажимаем одновременно и держим газ и тормоз, а затем включаем зажигание. Ждём до тех пор, пока ключик на щитке приборов не начнёт моргать.
Как обмануть датчик АБС Форд Транзит?
Часто водители хотят отключить, обойти и обмануть АБС на
транспортном средстве.
Это объяснимо, так как у системы есть свои недостатки.
Например, при езде по загородным трассам, где покрытие дорог меняется с особой
частотой, ABS зачастую
не успевает адаптироваться и подобрать логику оптимального торможения.
Опасные ситуации могут возникнуть на дорогах с ямами и выбоинами в асфальте. В моменты, когда колесо автомобиля теряет сцепление с дорогой, система может спровоцировать притормаживание. Когда сцепление восстанавливается, происходит растормаживание, что может привести к аварии.
Парадоксально, но из-за ABS, при езде по песку, рыхлому снегу или по полю, тормозной путь Форд Транзит увеличивается. Это происходит из-за возникновения «клина» при соприкосновении шины с дорогой. Из-за того, что поверхность не твердая, система срабатывает некорректно.
Еще один недостаток системы – это то, что производителем
изначально заложено, что она не срабатывает до скорости около 5 км/ч. Это
связано с необходимостью искусственной блокировки колес при определенных
условиях и режимах.
Чаще всего, чтобы обмануть АБС, водители прибегают к простому отключению системы. Осуществляется с вытаскиванием предохранителя, что приводит к созданию вероятности выхода из строя других систем, берущих сигналы для анализа от колесных сенсоров.
Возникает закономерный вопрос: как отключить сам индикатор на приборной панели? Делается это следующим образом:
– снять монтажный блок при отсоединенном предохранителе. Затем открыть нижнюю крышку;
– найти провод от демонтированного предохранителя, присоединить пятиконтактное реле к контакту №30;
– «массовый» провод присоединяется к контактам №85 и №86 реле;
– контакт №88 соединяется с системой заранее заготовленным проводом.
Следуя этой инструкции, можно обмануть датчик АБС, и
проблема с ошибкой будет решена. Однако не следует решать проблему
самостоятельно. Любые неполадки, связанные с работой АБС на Ford Transit, лучше доверить профессионалам из сервисного
центра «МОТОР».
Признаки неисправного или неисправного модуля управления ABS
Признаки неисправного или неисправного модуля управления ABS | Совет вашего механикаЗадайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Стоимость осмотра тормозной системы
Место обслуживания
94,99–114,99 долл. США
Диапазон цен для всех автомобилей
Антиблокировочная тормозная система автомобиля — это дополнительная функция безопасности, которой оснащены многие современные автомобили. Система ABS предназначена для предотвращения блокировки колес при резком торможении, предотвращения заноса или аквапланирования автомобиля. Система ABS состоит из модуля ABS и датчиков ABS на каждом колесе. Датчики определяют скорость вращения колес и отправляют сообщение в модуль ABS, чтобы быстро прокачать тормоза, когда обнаруживается, что автомобиль заносит или теряет сцепление с дорогой.
Когда система ABS не работает, вероятность потери сцепления с дорогой, заноса и аквапланирования при резком торможении гораздо выше.
Система ABS на большинстве автомобилей, как правило, предназначена для подачи множества предупреждающих знаков при возникновении каких-либо проблем с системой. Осведомленность об этих предупредительных знаках и устранение проблемы, как только она возникнет, поможет обеспечить максимальную безопасность вашей системы ABS и автомобиля.
1. Педаль тормоза не реагирует
В некоторых случаях, в зависимости от модели автомобиля, при отказе модуля ABS педаль тормоза может перестать реагировать. Это очевидная проблема, так как невосприимчивая педаль тормоза не остановит транспортное средство или не сможет сделать это достаточно безопасным образом. В большинстве случаев это будет происходить медленно, со временем. Обычно педаль тормоза становится все труднее нажимать, пока она не перестанет реагировать.
2. Тормозные колодки требуют большего усилия для нажатия
Когда все компоненты тормозной системы работают правильно, педаль требует минимального усилия. На нее должно быть очень легко нажимать, и после нажатия она должна иметь немедленно заметный эффект замедления автомобиля.
Если вы начинаете замечать, что со временем для достижения одинакового тормозного усилия требуется большее усилие на педаль, то это может быть признаком возможной проблемы с модулем ABS.
3. Горит индикатор ABS
Наиболее распространенным признаком проблемы с системой ABS является загорание индикатора ABS. Индикатор ABS светится желтым цветом и является эквивалентом индикатора Check Engine, за исключением того, что он предназначен только для диагностики проблем с системой ABS. У более старых автомобилей, оснащенных более ранними системами ABS, может не быть индикатора ABS, и вместо него может использоваться индикатор Check Engine. Если загорается лампа ABS, это верный признак того, что в системе ABS есть проблема.
4. Тормоза блокируются
При правильной работе система ABS предназначена специально для предотвращения блокировки колес при резком торможении и предотвращения потери сцепления с дорогой. Однако в некоторых случаях неисправный модуль ABS может вести себя хаотично, вызывая блокировку тормозов даже в нормальных условиях вождения.
Если вы испытываете спорадическое поведение тормозов, такое как случайные щелчки и/или прокачка тормозов, возможно, необходимо заменить модуль ABS.
Следующий шаг
Запланировать осмотр тормозной системы
Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — техосмотр тормозной системы. После того, как проблема будет диагностирована, вам будет предоставлена предварительная стоимость рекомендуемого исправления и скидка в размере 20 долларов США в качестве кредита на ремонт. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов… УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И РАСПИСАНИЕ
тормозная система
ABS (антиблокировочная тормозная система)
Приведенные выше утверждения предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимыми экспертами.
Пожалуйста, смотрите наш
Условия использования
для более подробной информации
Отличные оценки авторемонта.
4.2 Средняя оценка
Часы работы
7:00–21:00
7 дней в неделю
Номер телефона
1 (855) 347-2779
Часы работы телефона
Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени
Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени
Адрес
Мы приедем к вам без дополнительной оплаты
Гарантия
Гарантия 12 месяцев/12 000 миль
Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.
Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.
Отличный рейтинг
Резюме рейтинга
См. Обзоры возле ME
Johnny
33 -летний опыт
264 Обзоры
Запрос Johnny
Johnny
33 года.
Toyota RAV4 L4-2.4L — Осмотр тормозной системы — Сакраменто, Калифорния
Джонни прибыл раньше, и это было здорово, он провел осмотр менее чем за полчаса и дал нам полное предложение по всем пунктам, требующим внимания, включая тормоза, как наша главная забота. Джонни быстр и эффективен, поэтому я запланировал работу, выполненную им.
Деннис
Ford Escape — Проверка тормозной системы — Сакраменто, Калифорния
Удобство стоит затрат. Я также устал от того, что дилерский центр не особо заботился о моей старой машине. Последние пару раз мне приходилось ждать более часа, чтобы получить свою машину после того, как в автосалоне сказали: «Все готово!». Они также не будут исправлять то, что я просил, говоря, что у них нет времени, и мне нужно вернуться.
Джей
37 лет опыта
947 отзывов
Запрос Джей
Джей
37 лет опыта
Запрос Джей
Эрнест
Chevrolet C10 Pickup V8-5.4L — Осмотр тормозной системы — Долина Морено, Калифорния
Дружелюбный, знающий, терпеливый! Отвратительно ЧЕСТНЫЙ, когда я пытался завалить его деньгами, алкоголем, работой на стороне и дикими танцовщицами — хотя я бы не стал его «сдавать», если бы он согласился.
Такому парню нужна «доля побольше», чем та, которую вы ему платите… потому что в наши дни трудно найти подобную преданность! СПАСИБО!
Рашон
Volkswagen Jetta — Инспекция тормозной системы — Долина Морено, Калифорния
Как обычно, г-н Джей обеспечивает эффективное и профессиональное качество работы. Я очень рекомендую его всем клиентам, которые ищут хорошего механика.
Кристофер
10 лет опыта
114 отзывов
Запрос Кристофер
Кристофер
10 лет опыта
Запрос Кристофер
Патрик0003
Ford Explorer V6-3.5L — Проверка тормозной системы — Кэти, Техас
Кристофер был очень хорошо осведомлен и смог решить наши проблемы. Мы бы доверили ему будущие потребности в обслуживании.
Jesse
16 -летний опыт работы
61 Обзоры
Запрос Jesse
Jesse
16 -летний опыт работы
Запрос Jesse
от Eric
Nissan Frontier V6-3.3L — Инспекция системы.
Флорида
Джесси нашел время, чтобы объяснить все, что будет сделано и почему, а затем приступил к ремонту моего грузовика не только профессионально, но и быстро. Будучи инвалидом-ветераном и больше не способным выполнять необходимую работу, приятно знать, что такой механик, как Джесси, найдет время, чтобы объяснить все различные проблемы и то, что нужно сделать, прежде чем вам понадобится все необходимое. После того, как Джесси прошел через все, я почувствовал себя комфортно, что вся работа требуется и нужна. 8 могу с уверенностью сказать, что снова буду использовать yourmechanoc .com и надеюсь, что смогу запросить Jess
Нужна помощь с вашим автомобилем?
Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
Статьи по Теме
Как долго работает модуль контроля тяги?
Противобуксовочная система вашего автомобиля помогает вам при движении по скользкой поверхности и помогает вашим колесам сохранять сцепление с дорогой.
Система обычно активируется, когда вход дроссельной заслонки и крутящий момент двигателя не соответствуют поверхности…
Как долго работает датчик скорости вращения колеса?
С Со всеми датчиками и переключателями, которые есть на карте, это может быть очень сложно, пытаясь не отставать от них всех. По большей части человек хорошо знаком с тем, как его…
Разница между усилителем тормозов и вакуумным усилителем тормозов
Усилитель тормозов или тормозная система с гидроусилителем использует гидравлику, в то время как Вакуумный усилитель тормозов использует вакуум для остановки автомобиля.
Похожие вопросы
Скрипят керамические тормозные колодки
Многие тормозные колодки (https://www.yourmechanic.com/article/how-to-break-in-brake-pads) издают шум при установке. Обычно это материальный шум, который может исчезнуть или не исчезнуть. Одна вещь, которую вы могли бы сделать, это может помочь, это смазать точки контакта на тормозных колодках.
Вы будете…
Горит лампочка контроля тяги, включаются тормоза
Некоторые неисправности могут вызвать такую неисправность. Наиболее вероятно, что это неисправность модуля управления ABS, датчика контроля тяги, модуля контроля тяги или неисправности проводки. Любая из этих проблем приводит к тому, что компьютер автомобиля…
Buick Rendezvous 2004 г. — Случайный металлический скрежет при ускорении и/или торможении
Тормоза могут издавать разнообразные звуки в самых разных условиях. Так что, может быть, снова пришло время для тормозных колодок. Или проблема может быть в ступичном подшипнике…
Просмотрите другой контент
Оценки
Города
Техническое обслуживание
Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.
1 (855) 347-2779 · [email protected]
Читать часто задаваемые вопросы
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Антиблокировочная тормозная система (ABS) — SGI
ABS — это электронная система, которая постоянно отслеживает скорость вращения колес и контролирует скорость вращения колес во время торможения. Если система обнаруживает блокировку колеса во время торможения, система сбрасывает тормозное давление только на это колесо. Это предохраняет колесо от заноса и повышает устойчивость и управляемость автомобиля во время экстренных остановок и в неблагоприятных ситуациях, например, на мокрой или обледенелой дороге, на поворотах или при смене полосы движения. Пневматическая тормозная система осталась прежней с добавлением компонентов ABS.
Световые индикаторы ABS
Световые индикаторы ABS имеют янтарный цвет и обозначены буквами ABS. Они там, чтобы сказать вам, что ABS работает правильно. Знайте, где находится индикатор ABS на каждом транспортном средстве, которым вы управляете, и как проверить, правильно ли он работает.
Огни расположены на приборной доске грузовых автомобилей. Автобусы и седельные тягачи устанавливаются на приборной панели и снаружи прицепов рядом с красным боковым маркером на левой задней стороне прицепа. Тележки-преобразователи имеют свет, расположенный с левой стороны. Если транспортное средство, которым вы управляете, было произведено после 1 марта 2001 г. и оборудовано для буксировки прицепа, на приборной панели у него будут два индикатора ABS: один для тягача и один для прицепов.
Как работают индикаторы ABS
Когда ABS работает правильно, каждый раз, когда ключ зажигания автомобиля включается и удерживается во включенном положении, индикаторы ABS загораются на несколько секунд, а затем гаснут. Единственным исключением являются буксирующие автомобили, оснащенные постоянным питанием (даже при выключенном зажигании) через электрический шнур прицепа, что может потребоваться для обеспечения безопасности на определенных прицепах или грузах, таких как бензовозы, боеприпасы и другие.
В этом случае проверку индикатора ABS можно выполнить, отсоединив и снова подсоединив разъем питания (при соблюдении соответствующих мер предосторожности для систем с питанием).
При подаче питания на контроллер АБС на мгновение загораются индикаторы АБС, поскольку АБС автоматически проводит самотестирование. Если индикатор вообще не загорается, проблема может заключаться в индикаторе, проводке или контроллере ABS. При обнаружении неисправности ABS индикатор ABS продолжает гореть. Если неисправности не обнаружены, свет выключается через несколько секунд.
ABS на прицепах также получает резервное питание через цепь стоп-сигналов. В некоторых случаях определенные типы неисправностей могут привести к тому, что индикатор ABS загорается каждый раз при нажатии на педаль тормоза. Хотя АБС может работать частично, в этом состоянии она работает неправильно. Всякий раз, когда индикатор ABS загорается во время движения, это свидетельствует о неисправности ABS, требующей ремонта. Убедитесь, что проблема с ABS устранена как можно быстрее.