Не работает педаль газа: Двигатель не реагирует на педаль газа в Фольксваген, как устранить и что делать?

Двигатель не реагирует на педаль газа в Фольксваген, как устранить и что делать?

Код ошибки

Описание ошибки

Десятичный16490

HEX406A

OBD IIP0106

Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96: недостоверный сигнал

Десятичный16491

HEX406B

OBD IIP0107

Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96: слишком низкий уровень сигнала

Десятичный16492

HEX406C

OBD IIP0108

Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96: слишком высокий уровень сигнала

Десятичный

HEX

OBD IIP0109

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления — ненадежный контакт электрической цепи

Десятичный16496

HEX4070

OBD IIP0112

Датчик температуры воздуха на впуске-G42: слишком низкий уровень сигнала

Десятичный16497

HEX4071

OBD IIP0113

Датчик температуры воздуха на впуске-G42: слишком высокий уровень сигнала

Десятичный16498

HEX4072

OBD IIP0114

Датчик температуры воздуха на впуске-G42: нет сигнала

Десятичный16500

HEX4074

OBD IIP0116

Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: недостоверный сигнал

Десятичный16501

HEX4075

OBD IIP0117

Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: слишком низкий уровень сигнала

Десятичный16502

HEX4076

OBD IIP0118

Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62, слишком высокий уровень сигнала

Десятичный

HEX

OBD IIP0119

Датчик температуры охлаждающей жидкости — ненадежный контакт электрической цепи

Десятичный16506

HEX407A

OBD IIP0122

Потенциометр дроссельной заслонки-G69: слишком низкий уровень сигнала

Десятичный16507

HEX407B

OBD IIP0123

Потенциометр дроссельной заслонки-G69: слишком высокий уровень сигнала

Десятичный16514

HEX4082

OBD IIP0130

Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи

Десятичный16515

HEX4083

OBD IIP0131

Ряд 1-зонд 1: слишком низкое напряжение

Десятичный16516

HEX4084

OBD IIP0132

Ряд 1-зонд 1: слишком высокое напряжение

Десятичный16517

HEX4085

OBD IIP0133

Ряд 1-зонд 1: время реакции слишком велико

Десятичный16518

HEX4086

OBD IIP0134

Ряд 1-зонд 1: нет активности

Десятичный16520

HEX4088

OBD IIP0136

Ряд 1-зонд 2: сбой в электрической цепи

Десятичный16521

HEX4089

OBD IIP0137

Ряд 1-зонд 2: слишком низкое напряжение

Десятичный16522

HEX408A

OBD IIP0138

Ряд 1-зонд 2: слишком высокое напряжение

Десятичный16523

HEX408B

OBD IIP0139

Ряд 1-зонд 2: слишком низкая скорость сигнала

Десятичный16554

HEX40AA

OBD IIP0170

Ряд 1: сбой в работе системы определения параметров топливо-возд. смеси

Десятичный16555

HEX40AB

OBD IIP0171

Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком бедная

Десятичный16556

HEX40AC

OBD IIP0172

Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком богатая

Десятичный16557

HEX40AD

OBD IIP0173

Ряд 2: сбой в работе системы определения параметров топливо-возд.смеси

Десятичный16585

HEX40C9

OBD IIP0201

Форсунка цилиндра 1-N30: сбой в электрической цепи

Десятичный16586

HEX40CA

OBD IIP0202

Форсунка цилиндра 2-N31: сбой в электрической цепи

Десятичный16587

HEX40CB

OBD IIP0203

Форсунка цилиндра 3-N32: сбой в электрической цепи

Десятичный16588

HEX40CC

OBD IIP0204

Форсунка цилиндра 4-N33: сбой в электрической цепи

Десятичный16606

HEX40DE

OBD IIP0222

Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: слишком низкий уровень сигнала

Десятичный16607

HEX40DF

OBD IIP0223

Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: слишком высокий уровень сигнала

Десятичный

HEX

OBD IIP0231

Реле топливного насоса — низкое напряжение цепи

Десятичный

HEX

OBD IIP0232

Реле топливного насоса — высокое напряжение цепи

Десятичный16645

HEX4105

OBD IIP0261

Форсунка цилиндра 1-N30: короткое замыкание на массу

Десятичный16646

HEX4106

OBD IIP0262

Форсунка цилиндра 1-N30: короткое замыкание на плюс

Десятичный16648

HEX4108

OBD IIP0264

Форсунка цилиндра 2-N31: короткое замыкание на массу

Десятичный16649

HEX4109

OBD IIP0265

Форсунка цилиндра 2-N31: короткое замыкание на плюс

Десятичный16651

HEX410B

OBD IIP0267

Форсунка цилиндра 3-N32: короткое замыкание на массу

Десятичный16652

HEX410C

OBD IIP0268

Форсунка цилиндра 3-N32, короткое замыкание на плюс

Десятичный16654

HEX410E

OBD IIP0270

Форсунка цилиндра 4-N33: короткое замыкание на массу

Десятичный16655

HEX410F

OBD IIP0271

Форсунка цилиндра 4-N33: короткое замыкание на плюс

Десятичный17641

HEX44E9/

OBD IIP1233

Ошибка учета нагрузки

Десятичный17643

HEX44EB

OBD IIP1235

Ряд 3, лямбда-коррекция после катализатора: достигнут предел регулирования

Десятичный17645

HEX44ED

OBD IIP1237

Форсунка цилиндра 1-N30: обрыв цепи

Десятичный17701

HEX4525

OBD IIP1293

Термостат электронного управления системой охлаждения двигателя-F265, короткое замыкание на плюс

Десятичный17702

HEX4526

OBD IIP1294

Термостат электронного управления системой охлаждения двигателя-F265: короткое замыкание на массу

Десятичный18436

HEX4804

OBD IIP2004

Не закрываются заслонки впускных каналов 1 ряда цилиндров

Десятичный18440

HEX4808

OBD IIP2008

Заслонки впускных каналов: сбой в электрической цепи

Десятичный

HEX

OBD IIP2100

Электродвигатель привода дроссельной заслонки — обрыв цепи

Десятичный

HEX

OBD IIP2107

Блок управления приводом дроссельной заслонки — ошибка процессора

Десятичный

HEX

OBD IIP2108

Блок управления приводом дроссельной заслонки — функционирование

Десятичный

HEX

OBD IIP2119

Привод дроссельной заслонки, дроссельная заслонка — диапазон/функционирование

Десятичный18554

HEX487A

OBD IIP2122

Датчик положения педали акселератора-G79: слишком низкий уровень сигнала

Десятичный18555

HEX487B

OBD IIP2123

Датчик положения педали акселератора-G79: слишком высокий уровень сигнала

Десятичный18559

HEX487F

OBD IIP2127

Датчик 2 положения педали акселератора-G185: слишком низкий уровень сигнала

Десятичный18560

HEX4880

OBD IIP2128

Датчик 2 положения педали акселератора-G185: слишком высокий уровень сигнала

Десятичный

HEX

OBD IIP2135

Датчик положения педали акселератора/выключатель A/B — корреляция напряжения

Десятичный18570

HEX488A

OBD IIP2138

Датчики 1/2 положения педали акселератора-G79+G185: недостоверный сигнал

Десятичный

HEX

OBD IIP2176

Система управления приводом дроссельной заслонки — адаптация положения холостого хода не выполнена

Десятичный18609

HEX48B1

OBD IIP2177

Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком бедная смесь в системе на оборотах выше холостого хода

Десятичный18619

HEX48BB

OBD IIP2187

Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком бедная смесь в системе на оборотах холостого хода

Десятичный18620

HEX48BC

OBD IIP2188

Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком богатая смесь в системе на оборотах холостого хода

Десятичный18623

HEX48BF

OBD IIP2191

Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком бедная смесь в системе при полной нагрузке

Десятичный18625

HEX48C1

OBD IIP2193

Ряд 2, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком бедная смесь в системе при полной нагрузке

Десятичный18627

HEX48C3

OBD IIP2195

Лямбда-зонд 1-ряд 1: сигнал слишком бедной смеси

Десятичный18628

HEX48C4

OBD IIP2196

Лямбда-зонд 1-ряд 1: сигнал слишком богатой смеси

Десятичный18690

HEX4902

OBD IIP2258

Реле насоса вторичного воздуха-J299: короткое замыкание на плюс

Десятичный

HEX

OBD IIP2263

Давление наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — функционирование

Десятичный

HEX

OBD IIP2265

Датчик наличия воды в топливном фильтре — диапазон/функционирование

Десятичный

HEX

OBD IIP228C

Регулятор давления топлива 1, превышение лимита управления — низкое давление топлива

Десятичный

HEX

OBD IIP228D

(Регулятор давления топлива 1, превышение лимита управления — высокое давление топлива

Десятичный

HEX

OBD IIP2280

Негерметичность/засорение системы впуска между воздушным фильтром и датчиком расхода воздуха

Десятичный

HEX

OBD IIP2282

Негерметичность между корпусом дроссельной заслонки и впускными клапанами

Десятичный

HEX

OBD IIP2291

Управляющее давление форсунки, проворачивание стартером — давление слишком низкое

Десятичный18729

HEX4929

OBD IIP2297

Ряд 1, зонд 1, сигнал лямбда-зонда, напряжение в режиме принудительного ХХ: превышен предел регулирования

Десятичный18732

HEX492C

OBD IIP2300

Подача сигнала управления на катушку зажигания 1: короткое замыкание на массу

Десятичный18735

HEX492F

OBD IIP2303

Подача сигнала управления на катушку зажигания 2: короткое замыкание на массу

Десятичный 

HEX 

OBD II 

Ничего не найдено

не реагирует на педаль газа — 2.

5 (двигатель и топливная система)

Давайте разбираться вместе, сначала с простого;

— двиг заводится, и кое-как работоет на холостых… 1) — возможно просто нехватает топлива, из-за забитого (грязного) топливного фильтра, возможно он внутри покрылся «салом»- парафином, в этом случае поможет его замена на новый фильтр, или «чистка» старого. Проверить пропускную способность фильтра просто, достаточно выкрутить пластмассовую сливную пробку, которая находится прямо под фильтром, если при выкручивании из фильтра начнёт вытекать диз. топливо, (это важно при отрицательной температуре!), можно сказать, что с фильтром у Вас всё в порядке. Если пробку выкрутили и ничего не вытекает…, слить воду из фильтра не получится, она замёрзла, магазины закрыты, фильтра все на заказ, короче всё плохо, а ездить очень надо!…, не отчаивайтесь, откручивате этот фильтр, закрутите обратно сливную пробку и несите его домой, слейте при этом немного топлива, через «верх», если получится, дома наливайте пол ведра кипятка, и строго вертикально опускайте фильтр в горячую воду и держите его так, чтобы вода ни в коем случае не попала вовнутрь фильтра, держать его надо до тех пор, пока он не прогреется, водичка, если была, и парафин оттают, и с остатками топлива возможно сольются из фильтра, через слив. пробку (см. выше). Неплохо фильтр после этой «реанимации» прополоскать, например бензином, конечно уже на улице!, ещё раз проверьте как затянута слив. пробка, и, залив в фильтр немного Д.Т., заворачивайте его на место. Далее прокачивайте систему ручным насосом «лягушкой», вверху, на корпусе топл. фильтра, пока она не «упрётся» под ладонью. Запуск!, если всё заработало, ( дизель и управление педалью газа), езжайте в магазин, и покупайте фильтр про запас, если дизель работает также и опять на «газ» не реагирует, или реагировал на «газ» и перестал, опять не хватает топлива. 2) — Что залито в бак? Топливо: 1 — летнее, 2 — зимнее, 3 — затрудняюсь ответить. Ко всем трём вариантам Вашего ответа подойдёт «колхозная» чистка бака, опять же в «полевых» условиях.

К подкачивающему насосу «лягушке», подходят топливопроводы, надо найти трубку «из бака к фильтру», на корпусе топливного фильтра этот штуцер так и отмечен, заметная отливка в виде стрелочки с направлением К ФИЛЬТРУ, открутив или сжав (если родной) хомут — отсоединяйте этот шланг от фильтра, и в него попробуйте подать воздух под давлением, — например авто-компрессором, без фанатизма. (ртом не продувайте, пожалейте свои щёки на морозе). Через открытую крышку топливозаправочной горловины, будет слышно «бурление» воздуха в топливе, находящимся в баке. Это хороший показатель «прочищеного» топливозаборника, который находится в баке. Теперь необходимо избавится от парафина, который, возможно, находится в баке, эта «бяка» при следующем запуске опять закупорит топливозаборник и фильтр. Если автомобиль хранится на улице, и отогреть бак в тепле не предстовляется возможным, надо отогревать бак «изнутри». Опять про кипяток. Попробуйте найти хорошее зимнее Д.Т., разлейте его по мелкой таре, например, 4-е пластиковые канистры по 5-ть литров, поставьте их в (ванну, большой таз), и опять наполните эту ёмкость горячей водой, чем горячее Д.Т. в канистрах, тем лучше. Заранее приобретите в автозапчастях хороший анти-гель, который вместе с горячим топливом поможет расстворить парафин, находящийся в баке. Количество «подогретого» топлива, зависит от количества топлива в баке. При заправке автомобиль можно раскачивать вручную, чтобы взвесь осадков, находящихся на дне бака, равномерно перемешалась с порцией свежего подогретого топлива. Если Вас, после отогревания фильтра, жена выгнала из дома, и не пускает Вас с кучей пластиковых, вонючих канистр к себе в ванну, попросите у Неё кипятильник и удлинитель, подогреть Д.Т. можно и в (чистом) ведре на улице. Не обращайте внимания на «идиотов», которые снимают все Ваши манипуляции из своих окон на сотовые телефоны, пусть завидуют, у Вас есть Терик, а у них нет. Залили топливо, пошатали машину, покачали «лягушкой», — запуск!, отслеживаем, как двигатель работает, если опять «плохо», возможно в системе воздух. Проверить это поможет прозрачный шланг (обязательно подобрать по диаметру штуцеров), установленный от фильтра до ТНВД, и во время прокачки системы, и во время работы двигателя, можно отследить наличие воздуха (пузырьков) в этом шланге. Очень хочется надеяться, что у Вас воздуха нет.

Проблема в электрике. В случае выхода из строя любого датчика учавствущего в работе двигателя, по идее, должна загореться лампа «чек», на панели приборов, но даже в таком случае, если двигатель заводится, система управления двигателем, сама переходит в аварийный режим работы, и у Вас есть возможность кое-как добраться до грамотного сервиса. В ТНВД находится электронное устройство, отслеживающее показания ЭБУ двигателя, которое в свою очередь, следит за положением (нажатием) на педаль газа, сложно, но представить себе всю эту схему можно. Если устройство в ТНВД, не принимает сигнал, как Вы нажали на педаль газа, то при работе двигателя обороты не увеличатся, серьёзная неисправность, которую «кипятильником» не устранить. Должен гореть «чек». Если не горит, можно проверить состояние разъёмов, штекеров, электропроводки, соединяющей ТНВД или от механизма, который управляется педалью газа…, в этом вопросе, Вам, лучше поможет грамотный диагност.

На моём прежнем дизельном автомобиле, можно было отследить работу устройства в электронном ТНВД, отвечающего за «увеличение оборотов двигателя», просто, без газа, трогаясь с места с 3-ей передачи, в таком случае, по тахометру, было видно, что ТНВД, «сам себе добавляет» порцию топлива, для того, чтобы двигатель не заглох…, там была мех. коробка, а у Вас не знаю…., получится или нет…

Вот, коротко, пояснения к неисправностям предложенных Рыболовом, попробуйте, может что-то и поможет, Удачи!

Не работает электронная педаль акселератора — Свет/Электрика

Отправка бесплатных сообщений владельцам автомобилейТеперь вы можете отправлять сообщения автовладельцам, зная только регистрационный номер его автомобиля. Сообщайте об автомобиле, препятствующем вашему выезду, знакомьтесь, рассказывайте о приложении друзьям и общайтесь с ними. 1 Введите госномер своего автомобиля 2 Создайте новое сообщение 3 Укажите номер автомобиля получателя сообщения в формате А 7 7 7 В В 1 7 74 Зарегистрированный в приложении автовладелец получит SMS или e-mail и сможет ответить вам Интерактивная картаПозволит быстро найти объекты городской транспортной инфраструктуры:

Общественный транспорт:
• Станции метрополитена
• Остановки наземного городского пассажирского транспорта
• Точки продаж билетов для проезда в наземном городском пассажирском транспорте 

Дорожная инфраструктура:
• Маршруты мобильных комплексов фиксации нарушений
• Реестр стационарных объектов наблюдения (комплексы фото и видео фиксации)
• Перехватывающие и платный парковки на улично-дорожной сети
• Парковки такси
• Реестр искусственных неровностей
• Адреса штрафстоянок
• Пешеходные зоны
• Список АЗС города Москвы, реализующих моторное топливо, соответствующее или несоответствующее установленным экологическим стандартамПроверка наложенных штрафов ГИБДД г. Москвы и фактов эвакуации автомобиляТеперь все ваши штрафы* в вашем смартфоне. Чтобы получить информацию о них, введите серию и номер свидетельства о регистрации вашего автомобиля в формате1 2 A B 3 4 5 6 7 8 или 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0или серию и номер водительского удостоверения в формате1 2 A B   4 5 6 7 8 или 1 2 3 4   5 6 7 8 9Для поиска эвакуированного автомобиля достаточно его госномера в форматеА 7 7 7 В В 1 7 7 или А В 0 0 1 7 7Теперь появилась возможность просматривать списком все неоплаченные штрафы, а также выбирать сразу несколько транспортных средств из профиля пользователя. * Если в списке наложенных штрафов есть неоплаченные, это значит, что информация об оплате не поступила. Вам следует обратиться в ГИБДД г. Москвы с квитанцией об оплате.Справочная информация для автолюбителей и пешеходовИмейте всегда в вашем смартфоне информацию, которая может понадобиться в дороге: • ПДД
• Информацию о штрафах и нарушениях
• Телефоны экстренных и эвакуационных служб
• Стоимость проезда на городском транспорте
• Актуальный новости столицы
• Доступ к открытым данным города (маршруты мобильных комплексов фиксации нарушений, парковки, точки продаж билеты на общественном транспорте, список АЗС и т. д.)  

КамАЗ не реагирует на нажатие педали газа

Производитель автомобилей КамАЗ, старается сделать свое детище надежным. Но несмотря на всю надежность , техника КамАЗ все же дает сбои. Одна из таких поломок, когда при нажатии на педаль акселератора, двигатель совсем не прибавляет обороты, иногда бывает и глохнет. Неисправность может случиться в любой момент, застав Вас врасплох. Если при этом загорается индикатор неисправности (чек), значит блок управления двигателя перешел в аварийный режим работы. Причины этого описаны ниже.

Причины неисправности

Педаль газа КамАЗ

• Неисправность клапана обратной подачи
• Неисправность датчиков топливной системы
• Завоздушивание топливной системы
• Неисправность форсунок
• Механическая неисправность топливного насоса

• Неисправность электропроводки
• Неисправность блока управления двигателя
• Загрязнение топливных фильтров
• Неисправность датчика оборотов
• Выход из строя педали газа
• Неисправность горного тормоза

Что можно предпринять

В случае с описываемой неисправностью, Вы можете попытаться самостоятельно устранить поломку.
В первую очередь, нужно проверить топливные фильтры. В случае загрязнения, поменять. Так-же можно, попробовать
прокачать, топливную систему. Посмотреть надежность соединения разъемов. Если Вы самостоятельно не смогли решить данную проблему, обращайтесь, всегда готовы помощь. Далее одна из историй из практики нашего ремонта.

Диагностика системы двигателя

Компьютерная диагностика Камаз

Специалисты нашей фирмы, имеют значительный опыт в диагностике систем управления двигателем КамАЗ, когда перестает слушаться педаль газа. Диагност, адекватно установит образовавшуюся поломку. Далее будет произведен ремонт системы двигателя, с заменой запчастей, программированием, — если это потребуется.

Истории из нашей практики

Горный тормоз подвел

Первый звонок раздался из деревни Черная Грязь, где КАМАЗ почти новый 2014 года выпуска перестал чувствовать и определять свою педаль газа. Совершенно не реагировал на нее. Ситуация довольно таки распространенная и обычная, но не знающий человек при этом совершенно будет в растерянности от того, что делать с этой проблемой. Можно и согласиться — да предпосылок может быть куча на не реагирование газа автомобилем, но все же та, которую мы выявили в очередной раз — одна из самых распространенных. При подключении к КАМАЗу А-СКАНом увидели сразу, что нажат горный тормоз. Такое бывает в нескольких случаях — обрыв проводки, не работает сам клапан (залип, заржавел, разбит), либо у водителя очень короткая память. Опять-таки человеческий фактор. Автомобиль стоял в сервисном центре и видимо кто-то из обслуживающего персонала не удосужился отщелкнуть кнопку «горняка!». Что ж для нас и это дело — рады всегда помочь с профессиональным ответом на вопрос, заодно и показать, как это делается. Передать опыт также всегда рады.

КамАЗ двигатель Камминз не реагирует на газ

Другая заявка КАМАЗ 2014 года с двигателем Камминс евро 4 с мочевиной, периодически перестаёт реагировать на педаль акселератора. Машина находится в Митино. После визуального осмотра моторного жгута и диагностики отдельных электрических цепей, было обнаружено несколько недочетов : первое — один из разъёмов ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ не был зафиксирован должным образом, второе был обнаружен выпавший пин в резьбовом разъёме на выходе из кабины и третье перетёртость изоляции провода в цепи подогрева воздуха, данный провод, с большой долей вероятности, мог подкорачивать на массу. После устранения всех недочетов, автомобиль испытывали не менее часа, и только потом работа была принята. Оказывается на данный автомобиль уже приезжали мастера и грузовик, даже, гоняли в тех.центр, но разобраться так и не смогли. Очень радует, что починить грузовик смогли именно наши мастера. Данная работа была хорошо оплачена и счастливый заказчик сообщил, что впредь работать будет только с нашей компанией.

Не работает педаль газа из-за электропроводки

Второй бригаде достался аналогичный случай, только в ближайшем Подмосковье. На этот раз КАМАЗ с неработающей педалью газа. Мелкая неприятность также заключалась в моторном жгуте, который благополучно отремонтировали. Надо сказать, что наши мастера работают быстро и аккуратно и если у клиентов и появлялась тень сомнения, то только из за скорости выполнения нашей работы. Все четко, быстро и грамотно. Труд наших специалистов особенно ценен.

Двигатель не реагирует на педаль газа в кабине крановщика

На автокране не работает педаль газа в «скворечнике»

Производитель крановых установок, старается изготовить свое детище надежным. Но несмотря на всю надежность, автокран все же дает сбои. Одна из таких поломок, когда при нажатии на педаль акселератора в крановой установке (будке, «скворечнике») — двигатель совсем не прибавляет обороты, бывает и глохнет. В кабине автомобиля, при этом педаль газа работает без проблем. Поломка может случиться в любое время, застав Вас врасплох. Если при этом загорается индикатор неисправности, значит блок управления двигателя перешел в аварийный режим работы. Причины этого описаны ниже.

Причины неисправности

• Повреждения электропроводки
• Повреждения токосъемника
• Неисправность коммутационной аппаратуры
• Выход из строя педали газа

Диагностика неисправности

Мастера нашего предприятия производят диагностику и дальнейший ремонт данной неисправности. Большой опыт специалистов диагностов и наличие специализированного электронного диагностического оборудования, позволяет быстро найти и устранить неисправность. Ремонт, если это необходимо, производится с заменой программированием, запчастей, параметрированием.

Что можно предпринять

В случае с описываемой поломкой, Вы можете попытаться самостоятельно устранить неисправность. При резком похолодании может образоваться наледь на контактах токосъемника, можно попытаться прогреть. Посмотреть качество соединения разъемов. Если Вы самостоятельно не смогли решить данную проблему, обращайтесь, мы всегда готовы помощь. Далее история из практики нашего ремонта.

История из практики ремонта

Около обеда раздался одинокий звонок о помощи, где владелец транспорта под шикарным и чудесным названием автомобиля МАЗ 2014 года выпуска, просил разобраться с неработающей педалью газа. Поскольку автомобиль оказался у него с крановой установкой, то педаль газа не работала из так называемого «чердака», т.е. рабочей кабины крановщика — стропальщика или машиниста. Диагностика руками и проверка рабочих цепей электропроводки установки крана показала обрыв КАН линии на блоке управления установкой. Для того, чтобы добраться до точности наших измерений пришлось разобрать, а по простому снять бронированные «латы», металлические листы с крановой установки в полу, которые защищают от механических повреждений аппаратуру и гидрошланги. Разборка подобных листов всегда занимает кучу времени и всегда мешает электрику добраться до самого нужного. Тем не менее, данную задачу выполнили, но времени на ремонт электрики в темноте не осталось совершенно, поэтому переносим наши работы на завтрашний день, на утро.

Двигатель не реагирует на педаль газа в Фольксваген Поло 3 — 1 ответ

Вчера завел свой поло, прогрел, выехал из гаража, пока закрыл ворота, сел в машину, а педаль газа перестала посылать сигнал на двигатель. Педаль электронная. Пробовал глушить и заводиться снова — безрезультатно. Постоит не работая с пол часика, заводится все в порядке, но через несколько минут опять тоже самое. К вечеру заработала, проехал на ней немного без замечаний.

Сегодня утром поехал в сервис, около 40км. Не доехал километров 10, опять остались только холостые. Диагностика показала что-то вот так: P1639 датчики 1/2 положения педали акселератора-G79+G185 — недостоверный сигнал. Электрик сказал неисправен датчик положения педали газа. Ремонтировать или снимать его отказался, боится повредить. Датчик в каталоге не нашли. Нет такого агрегата, может он по другому называется? Есть какие нибудь соображения и в нем ли причина, ведь он периодически работает?

demichev. 75

1

17 янв в 20:39

Последння редакция:

17 янв в 20:39

Не реагирует на педаль газа Лада Гранта

Автомобиль: Лада Гранта.
Двигатель: 2116.
Коробка передач: механика.
Спрашивает: Виктор.
Симптомы: двигатель никак не реагирует на нажатие педали газа.

---

Описание проблемы

В общем был ужасный ливень, лужи на дорогах, во дворах вообще потопы.

Сильный дождь мог повлиять на работу электронных систем автомобиля

Но надо было ехать, жена и дочка были в торговом центре, а очередь на маршрутку с их слов была огромная. Склоняюсь к тому, что маршрутки просто заглохли ( у нас в городе старые дряхлые Газели).

Есть у нас одно место, его постоянно заливает. Смотрю, а там новые Киа Сид плывут по решетку радиатора в воде, ну я то выше, думал, что ничего не случится. Тут как назло ещё красный свет светофора, а перекрёсток прямой, только пешеходный переход, на котором вообще никого нет, так как он по колено в воде. Народ в основном его проезжает даже на красный, потихонечку. А я только месяц за рулём, нарушать ещё не привык. Остановился.

Засвистел ремень от попадания воды

Стоит моя Гранта, ждёт зеленого, и тут начал свистеть ремень генератора, как-будто проскальзывает. Смотрю напряжение на бортовом компьютере прыгает, с 13 Вольт до 11.8, а под капотом свист стоит. Загорелся зеленый и я поехал. Тронулся, выехал из лужи, газанул чуток и свист пропал. Напряжение на экране бортового компьютера выровнялось до 13,6.

Из потребителей тока у меня горели фары, обогрев заднего стекла, работал потихонечку магнитофон, и включена печка на второй скорости на обдув лобового стекла.

Добрался я до торгового центра, остановился, жду жену и дочку. Двигатель начинает вибрировать, подтравливать чуток. Домой поехал уже объездной, там меньше луж. Высадил всех, и решил ехать в гараж.

Завёл двигатель, обороты прыгнули до 6000, я аж испугался. Потом упали на 1000, двигатель чихнул и заглох. На панели загорелся значок «проверьте двигатель». Завёлся повторно, холостой ход держит, но нажатие педали газа не реагирует. Пробую тронуться, на холостом едет, на педаль при движении не реагирует вообще. Так доехал до гаража на второй скорости, хорошо двигатель 21116 приёмистый и едет как трактор.

В гараже повторил эксперимент. Завёлся, попробовал нажать на педаль газа, ничего не вышло, обороты стоят как влитые, значок с двигателем всё ещё горит.

Как я решил проблему отказа педали газа

1. Перекурил и решил сбросить клемму с аккумулятора.
2. Сбросил, подождал пять минут. Выругался, что забыл диагностический адаптер дома.
3. Подсоединил клемму обратно, завёл.
4. «Джеки Чан» гореть перестал, на педаль газа двигатель реагирует бодрым поднятием оборотов. Двигатель правда не заводился сначала, завёлся только со второго раза.

Выехал с гаража, дал круг по линии бокса, вернулся обратно. Признаков поломки как не бывало. Теперь боюсь ездить в дождь.

Что это могло быть? Теперь на подсознании боюсь, что заведу двигатель, и моя Лада Гранта не захочет никуда ехать в дождливую погоду. С какой вероятностью может повториться данная ситуация?

Ответ эксперта

The following two tabs change content below.

Эксперт по автомобилям Лада с многолетним стажем. Владею автомобилем Лада Гранта, собираю корч на базе «Приоры». Иногда остаюсь с ночёвкой в гараже. Моя жена к автомобилям ревнует меня больше, чем к женщинам.

Могу предположить, что из-за скачков напряжения система управления двигателем «глюканула» и ушла в аварийный режим. Жалко, что не посмотрели код ошибки, но скорее всего ошибка была: «Низкий уровень сигнала датчика педали газа«.

В данном случае Вы всё сделали верно. Нашли бокс, в котором не идёт дождь, и сняли аккумулятор.

Снимать клемму аккумулятора под проливным дождём опасно, аккумулятор может закоротить и взорваться! Да, это не шутка, аккумуляторы взрываются!

Если у Вас возникает аналогичная ситуация, когда двигатель не реагирует на педаль газа и на экране панели приборов горит ошибка, то попробуйте следующее:

1. включите зажигание и резко нажмите до упора на педаль газа несколько раз.

   Нажмите на педаль газа до упора

2. Заведите автомобиль, если он работает устойчиво на холостом ходу, то опять резко нажмите на педаль газа до упора.
3. Рядом с педалью находится так называемая «лягушка» — это контакт колодка с проводами. Пошевелите её, снимите и оденьте снова (только перед этим снимите клемму с аккумулятора).
4. Также могла залипнуть лягушка педали тормоза. Это легко проверить, если такое произошло, то должны гореть задние тормозные сигналы. Также может появиться биение педали тормоза при езде.

   Так выглядит лягушка педали тормоза

Подробное видео о снятии лягушки педали

Если ничего не помогло, то Вам необходимо обратиться к дилеру, либо к толковому диагносту. Скорее всего у Вас залило водой ЭБУ (электронный блок управления автомобилем), или на участке от педального узла и до задних габаритов возник коротыш. А могла и вовсе сломаться электронная педаль газа.

Подробнее о том, где находится ЭБУ на Лада Гранта здесь!

Одним из симптомов неисправности лягушки (концевика педалей) — являются провалы при разгоне, но провалы могут быть вызваны и засорившимся топливным фильтром.

Не работает педаль газа, глохнет двигатель, разряженная аккумуляторная батарея: сломался генератор?

У меня Nissan Sentra 2005 года выпуска. За несколько дней дважды произошло следующее:

1. Я остановился на красный свет. Когда загорелся зеленый свет, нажатие на педаль газа вообще не дало никакого эффекта. Однако автомобиль все равно будет двигаться вперед на холостом ходу во время движения (около 3-4 км / ч), независимо от педали.

2. Если я поставлю машину на нейтраль и нажму педаль газа, двигатель заработает нормально.Если поставить его обратно в первый, второй или в движение, педаль газа снова не будет работать. Я могу поставить его на пол без эффекта, как будто педаль отключена. Мне кажется, я слышал вой с высотой тона, пропорциональной глубине нажатия педали, но я не уверен.

3. Первое происшествие произошло в конце 30-минутной поездки. Я ехал так несколько минут (я был близок к месту назначения), после чего проблема исчезла: я нажал на педаль газа, и двигатель отреагировал нормально.

4. Второй случай произошел через две или три минуты после начала движения. Я остановился и поставил машину на стоянку. Через несколько секунд загорелся индикатор подушки безопасности, а затем индикатор моторного масла. Оба какое-то время дико мерцали, после чего двигатель заглох. Я пытался перезапустить его несколько раз, но он вёл себя так, как будто батарея разряжена: он поворачивался один или два раза, не запускаясь, а затем, в конце концов, просто щелкал.

Тогда я оставил там машину на ночь, а на следующий день вызвал эвакуатор.В ожидании буксировки я несколько раз без проблем заводил машину и успешно проехал на стоянке.

Затем я поставил его на стоянку, включил свет, отопление и радио (все, что использует электричество), подождал минуту, выключил двигатель и безуспешно попытался его перезапустить. У него были те же симптомы, что и раньше: несколько поворотов без запуска, затем щелчки.

Эвакуатор проверил несколько вещей перед тем, как буксировать машину:

1. Он успешно завел машину от прыжка.Находясь в парке, педаль газа ведет себя нормально и увеличивает обороты двигателя.

2. Отцепил стартер при работающем двигателе. В этот момент стрелка оборотов на приборной панели упала до 0, хотя двигатель, казалось, все еще работал (хотя и очень медленно, но без остановки). Педаль газа вышла из строя.

3. Замерил относительно стабильно ~ 7,10 вольт на аккуме.

4. Он подключил стартер, и обороты и педаль газа вернулись в норму.

Заключение: неисправный генератор, который меняли сегодня утром.

Можно ли все эти симптомы объяснить неисправным генератором переменного тока? Есть ли что-то еще, что мне нужно проверить или заменить?

jeep — педаль газа перестает реагировать после некоторого времени вождения

Я на 98% уверен, что дроссельная заслонка в Jeep Liberty — электронная, поэтому, вероятно, педаль на самом деле не связана с корпусом дроссельной заслонки. Имея это в виду, учитывая вашу оценку поведения и щелчок, который услышала ваша дочь, я бы сделал следующее:

• Проверьте педали, убедитесь, что соединения правильно установлены.Очистите металлические контакты слабой кислотой (подойдет уксус, легкий кокс тоже хорош), затем промойте водой и, наконец, если вы хотите, чтобы контакты действительно склеивались, используйте наждачную бумагу с зернистостью 2000 (или более) и протрите их щеткой. слегка, чтобы дать ему больше поверхности для контакта, не переусердствуйте.
• Тогда следуйте кабелям, если можете. Убедитесь, что все провода в хорошем состоянии.
• Теперь откройте капот и проверьте корпус дроссельной заслонки и привод дроссельной заслонки, возможно, он застревает из-за старости.Здесь, я думаю, ты найдешь своего гремлина.

Электронный дроссель работает, посылая сигнал в ЭБУ, затем он обрабатывается, и, если все в порядке, он должен открыть корпус дроссельной заслонки и дать вам полную мощность. Некоторые ЭБУ позволят вам включить двигатель, но снизят производительность, другие просто сидят, как прославленное пресс-папье.

Это означает, что у вас может быть одна из двух проблем:

• Отключение по теплу: это снова можно разделить на два.Механически означает, что вилка или кабель отключаются из-за теплового расширения. Это может быть плохой штекер (корродированный) или даже отрезанный кабель, который в каком-то месте подключается. Другой — электронный, что означает, что какой-то компонент нагревается настолько, что проводимость материала уменьшается. Возьмите тестер вольт-ампер-ом и проверьте соединения. Также проверьте шорты, если у вас есть «сутенерская поездка», проверьте аксессуары, например стереосистему.
• У вас есть другой флаг в блоке управления двигателем, который заставляет его думать, что перемещать машину — не лучшая идея.Я знаю, это слишком широко. Но как вы упомянули, что индикатор низкого уровня масла загорается, когда уровень масла в порядке, значит, у вас проблема с датчиком. Что обычно работает с диафрагмой, которая является механической, и в некоторых ситуациях звучит как «щелчок» при ее сгибании. Еще лучше попробуйте воспроизвести это.

Все сказано, я буду проверять все соединения от педали до корпуса дроссельной заслонки, а также датчики давления масла и охлаждающей жидкости. Кабели склонны к разрыву, особенно там, где он меняется с гибкого на жесткий, например, вилка или изгиб.В упакованном виде кабели «привыкают» так же, как при подключении. Так что это легко упустить из виду.

И мой последний совет, купите один из тех ключей OBDII, которые стоят всего 10 долларов за миллион, но подойдет любой. OBDII — это стандарт, используемый производителями автомобилей / грузовиков / мотоциклов. Вы можете получить доступ к некоторым данным, статистике, кодам ошибок и некоторым криптографическим сообщениям на вашем мобильном телефоне с помощью всего лишь приложения. Это может привести к выявлению проблемы и устранению неисправностей электроники без особых усилий или к тому, чтобы вас не обманули каким-то сомнительным механизмом.Здесь они вытаскивают старый выключатель и наживку: «Ага! Нам пришлось поменять вашу передачу, как вы хотите заплатить?», Когда они только заменили датчик.

6 причин, по которым ваш автомобиль не ускоряется при нажатии на педаль газа

Последнее обновление 9 марта 2021 г.

Симптомы того, что автомобиль не ускоряется, как раньше, могут возникать на многих автомобилях с большим пробегом. Водитель может не замечать эти признаки при обычной повседневной вождении, но они становятся совершенно очевидными при движении вверх по крутому склону или при быстрой попытке ускориться в быстро движущемся потоке.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Именно в таких ситуациях водители могут заметить очевидное медленное ускорение и тот факт, что двигатель их транспортного средства изо всех сил пытается не отставать.

Читайте также: Симптомы неисправного датчика скорости в вашем автомобиле

Распространенные причины автомобиля, который не ускоряется должным образом

Это обычная проблема для автомобилей с большим пробегом, но серьезных или непосредственных опасений по поводу основного двигателя нет проблемы.Некоторые из причин на самом деле незначительны, и их следует сначала проверить, чтобы найти проблему и, возможно, исправить ее. Вот некоторые из наиболее распространенных причин:

# 1 — Датчик массового расхода воздуха засорен или неисправен

Датчик массового расхода воздуха (или измеритель) расположен и прикреплен к воздухоочистителю на впуске. Поскольку функция датчика массового расхода воздуха заключается в измерении массы воздуха, поступающей в воздухозаборник, засоренный или неисправный датчик массового расхода воздуха может отправлять неверные данные в ЭБУ двигателя для расчета топливовоздушной смеси.

Самым признаком неисправности расходомера воздуха является то, что автомобиль не ускоряется должным образом.

# 2 — Неисправность датчика кислорода

Датчик кислорода — это устройство, функция которого заключается в отслеживании выбросов выхлопных газов автомобиля, чтобы он мог анализировать соотношение воздух-топливо, проходящее через двигатель этого автомобиля.

Короче говоря, автомобилю необходимо достаточное количество топлива для того, чтобы топливо правильно сгорало в цилиндрах сгорания, чтобы он мог работать плавно и мог ускоряться по мере необходимости.

Этот датчик отправляет информацию о количестве используемого топлива в компьютерный блок двигателя, и если этот датчик будет поврежден, то двигатель этого транспортного средства не будет знать, какое соотношение топливовоздушной смеси использовать, что может привести к в богатой топливом смеси.

Это может вызвать медленное ускорение автомобиля даже при полностью нажатой педали акселератора, что делает его ненадежным, когда это необходимо.

# 3 — Неисправность TPS

Основным принципом работы датчика положения дроссельной заслонки (TPS) является определение угла открытия дроссельной заслонки, который контролируется педалью акселератора.Затем TPS отправит эти данные в ЭБУ.

Если TPS неисправен, частота вращения двигателя не может контролироваться педалью акселератора, и частота вращения двигателя будет увеличиваться или уменьшаться без какого-либо нажатия или нажатия на педаль. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

# 4 — Грязный или забитый топливный фильтр

Грязный или забитый топливный фильтр — еще одна причина, по которой автомобиль не ускоряется, как положено, когда это необходимо.

При загрязненном топливном фильтре двигатель не будет получать достаточно топлива, а это означает, что автомобиль не будет обеспечивать требуемое ускорение.Как можно скорее замените топливный фильтр.

# 5 — Забитые или грязные воздушные фильтры

Так же, как топливный фильтр обеспечивает двигатель чистым топливом, воздушный фильтр обеспечивает двигатель транспортного средства чистым воздухом, который будет использоваться в топливовоздушной смеси, которая будет отправляться в камеры сгорания на сжигание.

Если воздушный фильтр засорен, двигатель не будет получать правильную топливно-воздушную смесь, что приведет к медленному ускорению. Как можно скорее замените воздушный фильтр.

# 6 — Ремень ГРМ

Этот компонент таков, как звучит. Ремень ГРМ является чем-то вроде VIP в списке ключевых компонентов двигателя. Если этот ремень смещен хотя бы на 1 зуб, это может вызвать довольно заметные проблемы с ускорением.

Однако на этом список причин плохого разгона не заканчивается. Другие виновники медленного ускорения могут включать пробуксовку сцепления, саму систему трансмиссии или неожиданную или не связанную проблему, которая может удивить даже опытных механиков.

Если вам неудобно искать неисправность в автомобиле, который не ускоряется, я рекомендую отнести автомобиль к надежному механику и позволить ему полностью осмотреть его. Это позволит ему правильно диагностировать проблему и рекомендовать предлагаемое решение.

5 симптомов неисправного датчика массового расхода воздуха (и стоимость замены в 2021 г.)

Последнее обновление 14 января 2021 г.

Как вы, наверное, знаете, двигатель внутреннего сгорания вашего автомобиля нуждается в правильном балансе воздуха и топлива в цилиндрах для успешного сгорания.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Это будет генерировать надлежащее количество энергии, необходимое для удовлетворения требований, предъявляемых к нему ускорителем. Все это контролируется датчиком массового расхода воздуха (MAF) и блоком управления двигателем.

Как работает датчик массового расхода воздуха

Когда воздух снаружи попадает в двигатель, датчик массового расхода воздуха определяет массу этого воздуха. После расчета массы воздушного потока датчик отправляет эту информацию в модуль управления двигателем.

Отсюда устройство может правильно сказать топливным форсункам, сколько топлива нужно впрыснуть в цилиндры двигателя. Это уравновешивает соотношение воздуха и топлива, чтобы способствовать успешному сгоранию. Вы видите, как все эти компоненты работают вместе вот так?

См. Также: Код P0102 (Проблема с датчиком массового расхода воздуха)

Топ 5 симптомов неисправного датчика массового расхода воздуха

Если ваш датчик массового расхода воздуха когда-либо выходит из строя или по какой-либо причине выходит из строя, он отправит неверную информацию о массе воздушного потока в блок управления двигателем. Это поставит под угрозу весь процесс внутреннего сгорания, потому что двигатель не будет получать необходимое количество топлива от форсунок.

Помните, что блоку управления двигателем необходима правильная информация о массовом расходе воздуха, чтобы знать, сколько топлива нужно залить в цилиндры двигателя. Если информация неверна, то в двигатель будет залито неправильное количество топлива, из-за чего он будет работать либо слишком бедной, либо слишком богатой.

Чтобы помочь вам выявить эту проблему на ранней стадии, вот пять наиболее распространенных признаков неисправности датчика массового расхода воздуха, на которые следует обратить внимание.Некоторые из этих симптомов могут быть вызваны другими проблемами с автомобилем.

Но если вы заметите как минимум два или три из этих симптомов, возникающих одновременно, вы, вероятно, можете определить проблему непосредственно на датчике массового расхода воздуха, который не работает должным образом.

Связано: Признаки неисправного датчика MAP

# 1 — Неровный холостой ход

Когда датчик массового расхода воздуха неисправен, блок управления двигателем не получает от него никакой информации. В результате блок управления двигателем не знает, какое количество топлива нужно впрыснуть в цилиндры.

Это приведет к резкому холостому ходу двигателя при парковке или остановке автомобиля. Следите за тахометром на приборной панели и посмотрите, быстро ли колеблется ваша скорость вращения в режиме холостого хода. Если это так, то, вероятно, у вас плохой датчик массового расхода воздуха, о котором нужно беспокоиться.

# 2 — Двигатель глохнет

Вы можете завести свой автомобиль, и все будет в порядке. Однако вскоре после того, как вы начнете управлять автомобилем, в неожиданный момент двигатель может заглохнуть.Это предложит вам снова запустить двигатель.

Если вы продолжаете испытывать эту проблему с остановкой двигателя, попытайтесь доставить автомобиль к ближайшему автомеханику, прежде чем вы вообще не сможете запустить двигатель. Если вы уже испытывали грубый холостой ход до появления этого симптома, то остановка еще раз подтвердит, что у вас неисправный датчик массового расхода воздуха.

Связано: P0101 Код неисправности (симптомы и способы устранения)

# 3 — Неуверенность при ускорении

Если вы нажмете педаль газа, чтобы ускорить свой автомобиль, и почувствуете колебания, пытаясь ехать быстрее, вы можете плохой датчик массового расхода воздуха.Это однозначно можно подтвердить, если за колебаниями следует резкость.

Автомобиль начнет сильно дергаться, если вы попытаетесь ехать быстрее. Все это признаки того, что ваш двигатель не получает нужное количество воздуха и топлива. Хотя это может происходить по другим причинам, проверьте датчик массового расхода воздуха, чтобы убедиться, что он все еще работает.

# 4 — Двигатель работает слишком богато или слишком обеднено

Обогащенная топливно-воздушная смесь в камере сгорания означает, что топлива больше, чем необходимо по отношению к воздуху в цилиндрах.Если у вас бедная смесь топлива с воздухом, то топлива недостаточно для того количества воздуха в цилиндрах, которое обеспечивает идеальное сгорание.

В любом случае могут возникнуть проблемы с процессом сгорания двигателя, так как это приведет либо к выработке недостаточной мощности, либо к потреблению слишком большого количества топлива.

Хуже всего то, что иногда вы даже не заметите эту проблему, если не будете отслеживать свои мили на галлон. Если вы заметили, что у вас меньше миль на галлон, то, вероятно, у вас есть одно из этих двух условий.

# 5 — Плохая экономия топлива

Если ваш двигатель работает слишком богато из-за неисправного датчика массового расхода воздуха, вы можете ожидать в результате плохой экономии топлива. Блок управления двигателем может отправить слишком много топлива в цилиндры двигателя, потому что он не знает, сколько там массы воздушного потока.

Чем больше топлива расходуется на одно сгорание, тем больше оно истощит ваш кошелек на бензоколонке.

Стоимость замены датчика массового расхода воздуха

Стоимость замены датчика массового расхода воздуха может составлять от 80 до 380 долларов США.Стоимость одной только детали составляет от 30 до 300 долларов, причем нижняя граница диапазона для обычных датчиков массового расхода воздуха на вторичном рынке, в то время как более качественные или более сложные датчики OEM стоят дороже. Будьте готовы заплатить от 50 до 80 долларов за труд, если вы позволите профессионалу заменить его.

Это несложно выполнить самостоятельно, поскольку датчик массового расхода воздуха обычно расположен в легкодоступном месте в верхней части двигателя. Так что, если у вас есть даже самый базовый опыт работы с механикой, вам не потребуется больше нескольких минут, чтобы заменить его.

Связано: Код двигателя P0113 (Высокий уровень входного сигнала цепи датчика температуры воздуха на впуске 1)

Если вы не уверены в своих силах или хотите убедиться, что получаете нужную деталь, обратитесь к профессиональному механику и попросите они делают работу за вас. В любом случае самые большие затраты будут на стоимость детали.

Вы не сможете продержаться слишком долго без полнофункционального датчика массового расхода воздуха. Ваша способность правильно управлять автомобилем будет поставлена ​​под угрозу.

Лучше просто заменить датчик как можно скорее, прежде чем ваши проблемы усугубятся. Что еще более важно, вы должны сделать это до того, как ваш двигатель будет поврежден и не подлежит ремонту.

Моя машина не ускоряется должным образом — что мне делать?

Когда вы нажимаете на педаль газа, вы ожидаете, что ваш автомобиль будет реагировать, набирая скорость в зависимости от того, насколько сильно вы нажимаете на педаль. Транспортные средства, которые получают достаточно топлива и в остальном хорошо настроены, должны взлетать, как и ожидалось.Если этого не происходит, а вместо этого автомобиль колеблется или медленно ускоряется, возможно, у него проблемы с топливной системой или системой выбросов. Автомобиль, у которого возникают проблемы с ускорением, следует немедленно отремонтировать, поскольку вы можете подвергнуть себя опасности, особенно при попытке подняться на холм, выезжать на автостраду или на перекрестках.

Двигатели внутреннего сгорания предназначены для подачи топлива в двигатель и отвода выхлопных газов от транспортного средства. Многие компоненты и датчики работают вместе, чтобы осуществить процесс сгорания и продвинуть ваш автомобиль вперед.Когда в этой системе происходит сбой, у автомобиля могут возникнуть проблемы с ускорением. Чаще всего эти проблемы возникают из-за неисправности где-то в топливной системе.

Причины, по которым ваша машина не ускоряется, как раньше:

Датчик массового расхода воздуха (MAF) грязный или неисправный

Расположенный и прикрепленный к воздухоочистителю на впуске, этот датчик измеряет количество воздуха, поступающего в систему впуска воздуха двигателя. Грязный или неисправный MAF может отправлять неверные данные на внутренний компьютер автомобиля при расчете смеси воздух-топливо.

Неисправность датчика кислорода

Датчик кислорода контролирует выбросы кислорода автомобилем, помогая анализировать соотношение воздух-топливо, проходящее через двигатель, и отправляет информацию на компьютер автомобиля. Если датчик поврежден или неисправен, двигатель не может регулировать воздушно-топливную смесь, что приведет к работе двигателя на богатой или обедненной смеси и медленному ускорению.

Неисправность датчика положения дроссельной заслонки (TPS)

Управляемый акселератором, TPS определяет угол открытия дроссельной заслонки и отправляет данные в компьютер.Частота вращения двигателя не может контролироваться акселератором, если TPS неисправен и может вызвать непреднамеренное увеличение или уменьшение частоты вращения двигателя.

Забитый или грязный воздушный фильтр

Воздушные фильтры предназначены для улавливания мусора и других примесей из воздуха, поступающего в двигатель в процессе сгорания. Если воздушный фильтр забит, двигателю не хватит воздуха для создания правильного соотношения воздуха и топлива, что приведет к медленному ускорению.

Ремень ГРМ

Ремень ГРМ, связанный с распределительным валом и коленчатым валом, помогает управлять поршнями двигателя.Распределительный вал управляет открытием и закрытием клапанов, а ремень ГРМ контролирует синхронизацию этого процесса. Если ремень ГРМ нарушен даже на незначительное расстояние, это может вызвать проблемы с ускорением.

Неисправный каталитический нейтрализатор

Каталитические нейтрализаторы обеспечивают выход необходимого количества выхлопных газов из двигателя. Когда «кот» выходит из строя, создается неправильное противодавление, изменяющее способность двигателя работать должным образом. Помимо проблем с ускорением, двигатель не будет ощущаться таким мощным и более горячим, чем обычно.

Неисправности топливной системы

Поскольку двигателю требуется топливо как часть процесса сгорания, когда топливо отсутствует или присутствует только в очень малых количествах, двигатель будет испытывать трудности с ускорением. Процесс подачи топлива может привести к нехватке топлива в двигателе в результате:

• Забитый или грязный топливный фильтр — Грязный фильтр, забитый мусором и другими примесями, будет препятствовать способности двигателя получать необходимое количество топлива.
• Неисправная / засоренная топливная форсунка — топливные форсунки контролируют количество топлива, которое попадает в камеру сгорания, и имеют крошечные каналы для подачи топлива.Со временем каналы забиваются загрязняющими веществами в топливе, что затрудняет доставку топлива.
• Неисправный топливный насос — Топливные насосы перекачивают топливо из бензобака в двигатель по топливопроводам. Если топливный насос откажет или забит, он не сможет подавать топливо к форсункам и может привести к плохому ускорению, разбрызгиванию или остановке двигателя.

Автомобиль, который не разгоняется должным образом или колеблется, следует немедленно осмотреть и отремонтировать. Продолжать водить машину с такими неприятностями может быть довольно опасно.Даже если проблема столь же проста, как замена воздушного фильтра, лучше проявить осторожность, чем рисковать своей безопасностью. Найдите надежного профессионального специалиста, который полностью осмотрит ваш автомобиль и определит, что вызывает проблемы с ускорением вашего автомобиля, и отремонтируйте его должным образом.

Автомобиль не разгоняется, когда я нажимаю на педаль газа ❤️ Что нужно знать

При выяснении того, почему ваша машина не ускоряется, когда вы нажимаете на педаль газа, очень важно помнить о наиболее распространенных причинах, по которым это происходит, и выяснить, как решить проблему, прежде чем она станет еще хуже!

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Почему у моей машины проблемы с ускорением?

Есть общие причины, по которым ваша машина не разгоняется.Управлять автомобилем только тогда, когда вы обнаруживаете, что он медленно теряет мощность, когда вы ускоряетесь и нажимаете на педаль газа, может быть довольно неприятным. Вы, должно быть, спрашиваете себя — почему это происходит? »

Есть две основные причины, по которым это происходит: либо в автомобиле заканчивается топливо и его уровень в двигателе слишком низкий, либо мощность недостаточна для поддержания работы автомобиля. Есть много причин, по которым ваш автомобиль может терять мощность, особенно когда вы ускоряетесь и нажимаете на педаль газа.

Наиболее частые причины, по которым ваш автомобиль не разгоняется, можно разделить на три основные категории:

1. Неисправность привода — неисправные свечи зажигания, неисправный топливный насос, поврежденные топливные форсунки, старая топливная проводка и другие проблемы с компонентами топлива
2. Неисправность датчика — поврежден датчик кислорода, неисправен датчик массового расхода воздуха, неисправен датчик коленчатого вала, неисправен датчик положения распределительного вала, датчики в системе EFI
3. Механические проблемы — грязный и забитый выпускной коллектор, сломанный или грязный воздушный фильтр, забитый топливный фильтр, пониженная компрессия

Признаки того, что автомобиль не ускоряется

Признаки того, что ваш автомобиль не ускоряется, как обычно или как раньше, могут возникать на самых разных автомобилях, причем чаще всего возникают на автомобилях с большим пробегом или старых автомобилях, на которых ездили много лет. Водитель может не обязательно замечать эти симптомы каждый день за рулем своего автомобиля, но со временем они будут накапливаться и становиться более очевидными в обстоятельствах, которые увеличивают нагрузку на двигатель, например, при движении в гору или ускорении мимо автомобиля при переключении полосы движения.

Существует множество распространенных причин, по которым ваш автомобиль не разгоняется, когда вы нажимаете на педаль газа. Некоторые из них незначительны, а некоторые более серьезны и требуют немедленного внимания.

• Засорен датчик массового расхода воздуха

При попытке ответить на вопрос «почему автомобиль не ускоряется, когда я нажимаю на педаль газа», наиболее частой причиной может быть засорение или повреждение датчика массового расхода воздуха.Датчик массового расхода воздуха, также известный как датчик массового расхода воздуха, подключен к воздухоочистителю. Поскольку датчик воздушного потока измеряет воздух, поступающий в двигатель, засоренный датчик может привести к отправке неверных данных в блок управления двигателем для расчета необходимого соотношения воздуха и топлива.

Если у вас автоматическая коробка передач и вы замечаете, что трансмиссия пробуксовывает, наиболее частой причиной отсутствия ускорения у вашего автомобиля является низкий уровень трансмиссионной жидкости.Трансмиссионная жидкость необходима для смазки деталей и поддержания правильной работы вашего автомобиля.

Если вы спрашиваете себя: «Почему моя машина не ускоряется, когда я нажимаю на педаль газа», это означает, что двигатель автомобиля вращается, но на колеса не передается мощность для движения автомобиля. Если недостаток мощности вызван низкой трансмиссионной жидкостью, ситуация будет только ухудшаться из-за перегрева трансмиссии и увеличения трения во время использования.

Проверка трансмиссионной жидкости

Чтобы выяснить, почему вашему автомобилю не хватает мощности при ускорении, вам нужно научиться проверять уровень трансмиссионной жидкости. Во многих автомобилях это легко сделать с помощью щупа в моторном отсеке. Щуп будет выглядеть как масляная версия, но будет красным. Масломерный щуп коробки передач находится рядом с моторным отсеком у брандмауэра.

Сначала убедитесь, что трансмиссионная жидкость теплая и готова к проверке. Вставьте щуп в трансмиссионную жидкость — когда вы вытаскиваете щуп, обратите внимание на цвет и состояние жидкости. Если вы не можете заметить какие-либо характеристики жидкости, поднесите трансмиссионную жидкость к яркому свету и поищите любые загрязнения.Любой мусор или стружка могут указывать на внутреннее повреждение трансмиссии.

Теперь вы должны решить, менять ли трансмиссионную жидкость. Если вам необходимо заменить трансмиссионную жидкость, осмотрите фильтр трансмиссии и убедитесь, что в нем нет мусора. Если фильтр очищен, вы можете продолжить замену, чтобы ваша машина не теряла ускорение при нажатии на газ.

Иногда отсутствие ускорения при нажатии на педаль газа может быть связано с сгоранием трансмиссионной жидкости, а не с уровнем ниже номинала.Если жидкость неправильного цвета, например, черного, а не красного цвета, или вы заметили запах гари, то, скорее всего, виноват в этом. Сгоревшая жидкость может возникнуть при перегреве трансмиссии и слишком большом трении. В этом случае вам необходимо заменить трансмиссионную жидкость, чтобы ответить на вопрос «почему моя машина не ускоряется, когда я нажимаю на педаль газа».

Как в автоматической, так и в механической трансмиссии используются сцепления. Хотя проблемы со сцеплением чаще встречаются в автомобилях с механической коробкой передач, у автомобилей с автоматической коробкой передач все еще могут быть проблемы со сцеплением.Эти проблемы со сцеплением могут заставить вас спросить себя: «Почему моя машина не ускоряется, когда я нажимаю на педаль газа». В автомобиле с автоматической коробкой передач трансмиссия и гидротрансформатор имеют диски сцепления, которые могут изнашиваться и повреждаться из-за недостатка трансмиссионной жидкости.

Пропуски воспламенения свечи зажигания могут напрямую вызвать недостаточное ускорение. Отсутствие мощности в вашем автомобиле — еще один заметный признак того, что в вашем автомобиле неисправные свечи зажигания, которые могут дать сбой. Отсутствие ускорения означает, что ваш двигатель не может зажечься и не сможет увеличить мощность, когда водитель нажимает на педаль газа.

Набор передач — частая причина, по которой вы можете спросить себя: «Почему моя машина не ускоряется, когда я нажимаю на педаль газа». Коробке передач в вашем автомобиле необходимы муфты и ленты для переключения передач. Ремни автоматической коробки передач обычно являются ключевой проблемой, когда дело доходит до пробуксовки и отсутствия ускорения. Если проблема не в жидкости, проскальзывание трансмиссии может быть признаком изношенной ленты. Изношенный ремешок и поврежденный ремешок могут позволить частям трансмиссии продолжать вращаться в течение нескольких секунд после переключения передач.

• Неисправность датчика кислорода

Датчик кислорода контролирует выбросы выхлопных газов в вашем автомобиле, чтобы при необходимости регулировать надлежащее соотношение воздуха и топливной смеси для поддержания оптимальной производительности двигателя. Если в автомобиле слишком мало топлива с точки зрения соотношения воздуха и топлива, двигатель не сможет вовремя сгореть изнутри. Не говоря уже о том, что угол опережения зажигания будет отключен, что приведет к нехватке мощности и ускорению.

Если датчик кислорода поврежден, он не сможет отправлять информацию о топливе в блок управления двигателем вашего автомобиля. Тогда двигатель вашего автомобиля не будет знать, как отрегулировать соотношение, что приведет к получению слишком бедной или слишком богатой топливной смеси. Неправильно настроенная топливная смесь может заставить вас задать вопрос: «Почему моя машина не ускоряется, когда я нажимаю на педаль газа».

Датчик положения дроссельной заслонки, также известный как TPS, отвечает за контроль за воздухозаборником в вашем двигателе.Обычно расположенный в клапане, который регулирует поток жидкости из вала, датчик положения контролирует положение дроссельной заслонки, отправляя эти данные в блок управления двигателем.

Один из самых важных датчиков в вашем автомобиле отправляет сигналы в модуль управления коробкой передач и называется датчиком положения дроссельной заслонки. Если датчик положения дроссельной заслонки не может отправить правильные данные в трансмиссию, это дает вам знать, как река, что ваш модуль управления трансмиссией неисправен.Чтобы определить, неисправен ли датчик положения, вам может потребоваться выполнить тест датчика положения дроссельной заслонки.

Выполнение этого теста в автомобиле может помочь вам выяснить, «почему моя машина не ускоряется, когда я нажимаю на педаль газа». Некоторые общие признаки неисправности датчика положения дроссельной заслонки — это рывки при ускорении, проблемы с переключением передач, остановка автомобиля во время использования, помпаж двигателя, включение сигнальных ламп на приборной панели и снижение топливной экономичности.

Наряду с вышеупомянутыми причинами того, почему вашему автомобилю может не хватать ускорения и мощности, есть и другие причины проблем с трансмиссией и двигателем.Переключение передач в автоматической трансмиссии инициируется соленоидами трансмиссии, которые позволяют жидкости автоматической трансмиссии двигаться, а муфты и ленты отсоединяются от системы.

Проблема с проскальзыванием автоматической коробки передач при ускорении и недостаточной мощностью заключается в том, что бывает трудно определить, что именно происходит внутри автоматической коробки передач. Без инструментов в мастерской механика или без разборки трансмиссии для поиска изношенных или поврежденных деталей этот диагностический процесс может занять длительное время. Коробки передач с компьютерным управлением имеют коды ошибок, которые вы можете определить с помощью диагностических инструментов, аналогично тому, как ваш двигатель может заметить световой индикатор двигателя.

Как только вы поймете, что у вас могут быть неисправные соленоиды, вы сможете еще на один шаг приблизиться к вопросу «почему моя машина не ускоряется, когда я нажимаю на педаль газа».

Отсутствие шестерен может произойти из-за малого количества трансмиссионной жидкости в результате попадания воды внутрь трансмиссии, отсутствия регулярного технического обслуживания, загрязнения жидкости или утечки трансмиссионной жидкости.Если вы не устраните эту проблему, это может привести к перегреву двигателя, чрезмерному трению и серьезным повреждениям, из-за которых вы можете спросить себя: «Почему моя машина не ускоряется, когда я нажимаю на педаль газа».

• Проблемы с блоком управления двигателем

Ошибка в компьютере вашего автомобиля, также известном как блок управления двигателем или ЭБУ, может напрямую относиться к проблемам, возникающим при ускорении при нажатии на педаль газа.Например, загрязнение внутри системы или скопление мусора может заставить компьютер думать, что автомобиль производит чрезмерные выбросы, в результате чего автомобиль меняет топливно-воздушную смесь. Это может привести к потере мощности двигателя и медленному снижению выходной мощности.

Если вы не меняли топливный фильтр в течение рекомендованных интервалов времени, и при выполнении своей работы на нем образовался мусор и грязь, это может привести к недостаточному ускорению и недостаточной мощности.После длительного использования топливный фильтр может собирать загрязнения и шлам, которые обычно поступают из топливного бака. Грязь делает топливо тяжелее, чем должно быть, не позволяя ему перемещаться по топливной системе и перемещаться к другим частям, вызывая недостаток смазки.

Как вы уже знаете, правильная смазка является ключом к быстрому ускорению, предотвращению перегрева и предотвращению чрезмерного трения. Если топливный фильтр поврежден, вы можете спросить себя: «Почему моя машина не ускоряется, когда я нажимаю на газ?”

Хотя топливный фильтр может показаться маленьким, но он играет решающую роль в автомобиле. Этот небольшой компонент предотвращает попадание грязного топлива в систему, предотвращает засорение топливной системы и предотвращает попадание грязи в топливный фильтр. Ремонт двигателя является одним из самых оперативных и дорогостоящих.

Поэтому неудивительно, что вам необходимо следить за тем, чтобы топливный фильтр всегда работал с максимальной производительностью и не забивался.Для этого вам необходимо знать, как определить, что у вас плохой топливный фильтр, ваш топливный фильтр поврежден или ваш топливный фильтр со временем изнашивается.

Заключение

Выявление основных причин, по которым вашему автомобилю может не хватать ускорения и мощности, может помочь вам найти ответ на ваш вопрос «почему моя машина не ускоряется, когда я нажимаю на педаль газа». Если это постоянно происходит в вашем автомобиле, это может привести к повреждению двигателя, трансмиссии и внутренних систем.

3 причины плохого отклика дроссельной заслонки — baydiagnostic

Сидите ли вы на красный свет или пытаетесь проехать очередь автомобилей, ваш автомобиль отклик дроссельной заслонки или отклик двигателя для некоторых — это скорость что ваш автомобиль может увеличивать скорость после нажатия педали акселератора. Если вы нажмете ногой на педаль газа и кажется, что это будет вечность, пока ваша машина не разгонится, то вы испытываете плохую реакцию дроссельной заслонки.Это может быть связано с любым количеством проблем с вашим автомобилем. Решения этих проблем различаются по стоимости, в зависимости от серьезности проблемы, а также от цены автомобильного магазина ; Следовательно, необходимо найти честного и заслуживающего доверия автомобильного специалиста . В районах Бруклин , Манхэттен и Нью-Йорк, Нью-Йорк , может быть особенно трудно найти авторитетный автомобильный магазин ; Важно прислушаться к тому, что сообщество говорит о различных магазинах, прежде чем выбирать тот, который поможет вам решить проблемы с плохой реакцией на дроссельную заслонку.Вот три из наиболее распространенных причин плохой реакции дроссельной заслонки и то, что вы можете сделать, чтобы улучшить характеристики вашего автомобиля.

Грязный топливный фильтр

Первое место, которое автомобильный техник , вероятно, осмотрит при низком отклике дроссельной заслонки, — это топливный фильтр . Фильтр отвечает за удаление мусора, чтобы избежать проблем с двигателем и улучшить экономию топлива . Когда фильтр загрязнен, это может вызвать задержку ускорения и реакции дроссельной заслонки, потому что, когда топливо пытается пройти через засоренный или грязный фильтр, это занимает гораздо больше времени, чем через чистый фильтр.Иногда фильтры можно очистить и использовать повторно, в зависимости от того, сколько времени прошло с момента последней очистки и от типичных условий вождения, с которыми вы сталкиваетесь. Например, автомобили, которые часто проезжают через много пыли или по грунтовым дорогам, скорее всего, будут нуждаться в очистке или замене фильтра чаще, чем те, которые ездят в обычных дорожных условиях. Поддержание чистоты топливного фильтра — это один из способов предотвратить плохую реакцию дроссельной заслонки.

Неисправные технологические компоненты

Другой общий фактор, который может способствовать плохой реакции дроссельной заслонки, связан с технологическими компонентами вашего автомобиля, а не с механическими аспектами, такими как грязный топливный фильтр.Ваш автомобиль состоит из сложной системы датчиков и компьютерных компонентов , которые взаимодействуют друг с другом, чтобы автомобиль работал функционально и эффективно. Одним из датчиков, отвечающих за ускорение, является датчик массового расхода воздуха (MAF). MAF — это то, что регулирует соотношение топлива и кислорода в вашем двигателе, чтобы ваш двигатель мог нормально сгорать. Если MAF неисправен, это обычно влияет на скорость ускорения, потому что компьютер автомобиля неправильно измеряет количество топлива, необходимое для быстрого ускорения.В частности, при решении более сложных проблем, таких как MAF, вам следует проконсультироваться с профессиональными автомобильными специалистами, которые знакомы с проблемами реакции дроссельной заслонки.

Неиспользованная экономия топлива

В-третьих, у вашего автомобиля есть собственный естественный способ регулирования двигателя или реакции дроссельной заслонки. При определенных условиях двигатель вашего автомобиля изменяет скорость ускорения , чтобы сохранить исправность транспортного средства или общую функциональность двигателя.Например, если ваш автомобиль обнаруживает, что экономия топлива не используется должным образом, это может помешать автомобилю быстро разгоняться. Это может быть особенно опасно, если вы пытаетесь проехать мимо ряда машин. Если вы заметили, что ваша дроссельная заслонка отстает при ускорении, вам следует немедленно принести свой автомобиль в автомастерскую для осмотра. Если вы хотите улучшить стандартную систему дроссельной заслонки вашего автомобиля, автомобильные специалисты могут предложить множество решений, которые различаются по цене.

Устранение проблем с откликом дроссельной заслонки с помощью Bay Diagnostic.

Плохой отклик дроссельной заслонки может стать проблемой для большинства водителей, особенно тех, кто любит высокопроизводительные автомобили.Импорт предметов роскоши, таких как Porsche , Mercedes , Audi и BMW , следует развивать энергично; нет места дроссельным проблемам. Bay Diagnostic обслуживает Бруклин, Манхэттен, Нью-Йорк, Нью-Йорк более 25 лет и за эти годы заработал себе звездную репутацию в регионе за выдающихся ремонтных работ , ориентированных на Европу.